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【NISSAN】日産 GT-R part73【CBA-R35】

1 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/06(日) 07:37:38 ID:kXO8pLbz0
前スレ
【NISSAN】日産 GT-R part72 【CBA-R35】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1206720756/


SUPER GT GT500仕様GT-R
ttp://www.nismo.co.jp/M_SPORTS/news/080003.html

★関連動画
東京モーターショーでの公開セレモニー
ttp://web-cache.stream.ne.jp/web06/nissan/press/JP/META/FM2/event_33jp_01-bb.asx
R35 GT-R Tokyo Motorshow CM (skylinesaustralia.com)
ttp://jp.youtube.com/watch?v=BokfQHY-NGI
Nissan GT-R- First Official Video
ttp://jp.youtube.com/watch?v=w08ELOTXJJw
NEW NISSAN GTR 2009
ttp://jp.youtube.com/watch?v=xOW9lY5yPmg
Nissan GT-R runs a 7:38 at Nurburgring
ttp://jp.youtube.com/watch?v=uGe_fyhQazg

★ニュルブルクリンク旧コース ラップ関連資料
ttp://en.wikipedia.org/wiki/Nordschleife_fastest_lap_times
ttp://www.supercars.net/PitLane?viewThread=y&gID=3&fID=0&tID=10073

2 :sage:2008/04/06(日) 07:38:18 ID:1pPnfFne0


3 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/06(日) 07:38:22 ID:kXO8pLbz0
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ttp://www.bestmotoring.jp/BM/200802/
ホビダス・オート > 初乗りレポート >「日産GT-RはR34までとは次元の違う速さ、しかも快適」 [ネコ・パブリッシングの自動車専門サイト]
ttp://www.hobidas.com/auto/impression/article/77402.html
西川淳の自動車王国|ブログ王国|本日もじんじん也!|驚くべき性能?!
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2009 Nissan GT-R - Full Test: InsideLine
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GT-R専門情報サイト - R35GT-R 黒沢元治が斬る!前編 - テストドライブ - 特集:R35GT-Rデビュー - GTR-WORLD.net
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GT-R専門情報サイト - R35GT-R 黒沢元治が斬る!後編 - テストドライブ - 特集:R35GT-Rデビュー - GTR-WORLD.net
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試乗記
ttp://www.hobidas.com/auto/impression/article/77402.html
ttp://www.autobytel-japan.com/ncar/impression/gt_r/index.cfm
ttp://corism.221616.com/articles/0000074192/
ttp://www.webcg.net/WEBCG/essays/e0000018106.html
ttp://www.webcg.net/WEBCG/essays/e0000018115.html
ttp://navi.carsensorlab.net/news/15_2770/
ttp://navi.carsensorlab.net/news/15_2821/
ttp://navi.carsensorlab.net/news/15_2830/
ttp://www.carsensor.net/E_carkingdom/cc4-3/movie/news367-1.asx

4 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/06(日) 07:40:49 ID:kXO8pLbz0
★関連サイト
Nissan GT-R Official Global Site
ttp://www.gtrnissan.com/
フォトギャラリー
ttp://www.gtrnissan.com/gallery.ja.jp.html?img=GT-R_02
NISSAN GT-R press information...
ttp://press.nissan-global.com/PRESSKIT/NISSANGTR/0710/JAPANESE/HOME/index.html
【NISSAN】日産 GT-R part73【CBA-R35】

5 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/06(日) 11:22:22 ID:M2UiN2D90
http://www.nicovideo.jp/watch/sm2909562

6 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/06(日) 13:04:11 ID:q/lP5fOK0
僕はGT-Rに乗っていて、ときどきクスッと笑うことがある。
「ああ、僕は日産のスーパーカーに乗ってるんだ」と思うと嬉しさが込み上げてくる。
血の滲むような極貧貯蓄生活を始めてから9年。
GT-Rが納車されたときの喜びはまだ続いている。
「日産が世界に誇るスーパーカー。ジ レジェンド イズ リアル」・・・・・・
その言葉を聞くと僕は自然と身が引き締まります。
歴代スカイラインGT-Rオーナーの先輩やOBの方々に恥じない自分であっただろうか・・・
しかし、先輩方々は僕に語りかけます。
「いいかい?実績や伝統というのはオーナーが作り上げていく物なのだよ」
僕は感動に打ち震えます。
歴代のスカイラインGT-Rを乗り続けてきた先輩はじめ先達の深い知恵なのでしょう。
日産GT-Rに乗り続けることにより、僕たちは日々伝統を紡いでいくのです。
嗚呼素晴らしき日産のスーパーカーGT-R。比類なき伝統と知名度。
そして眩いばかりの実績。余計な説明は一切要らない。
ただ周りの人には「日産のスーパーカーです」の一言で羨望の眼差しが。
合コンの時に繰り返される若い女性の側からの交際申込み。
近所のマダム達からの熱い眼差し。
そして あらゆる道を走り抜けるたびに感じる日産スーパーカーGT-Rパワーの威力。
日産のスーパーカーGT-Rを購入して本当によかった。

7 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/06(日) 13:06:13 ID:DWYgQkUp0
http://minkara.carview.co.jp/userid/230226/blog/8370097/

折り目ってどういう意味?どこが駄目なのかさっぱり。

8 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/06(日) 13:17:51 ID:KKjWYreF0
いいじゃん速いんだから。
かっこはたしかに?だけど。

9 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/06(日) 13:48:28 ID:DWYgQkUp0
(モータースポーツ)(ベスモ)2008年5月号新型GT-Rinもてぎ‐ニコニコ動画(SP1)
http://www.nicovideo.jp/watch/sm2873472

10 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/06(日) 14:29:37 ID:LP/XhckZ0
トルコンやCVTにクラッチが無いと思ってる馬鹿がいるw
機械としてのクラッチと一般的に言うところのクラッチの区別もつかない
> ID:1qk8SIR7O

メーカーが2ペダルにした意味も知らないくせに
且つハイパワー車を運転した事もないのにクラッチペダルが無いとほざくガキは
ツインやトリプルプレートのクラッチペダルの重さを知らない

11 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/06(日) 15:07:18 ID:b+qtUROvO
>>10
最近の強化クラッチは軽いけどな、997Tのも軽いし
Rを2ペダルにしたのは、クラッチ操作の煩わしさを無くす為ではなく
速さでメリットが多いからでしょ、シフト時のターボのブースト落ちも少ないし

12 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/06(日) 15:43:41 ID:N7pX3+vZ0
>>9
激速

13 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/06(日) 16:06:48 ID:S08DFRl+0
初めて見た。 ありゃ戦車だな
 

14 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/06(日) 16:09:44 ID:BWBaFupf0
       / \  /\ キリッ
.     / (ー)  (ー)\      
    /   ⌒(__人__)⌒ \  <ポルシェターボと同じような車重にはしてくるはず
    |      |r┬-|    |   
     \     `ー'´   /
    ノ            \
  /´               ヽ              
 |    l              \
 ヽ    -一''''''"~~``'ー--、   -一'''''''ー-、.    
  ヽ ____(⌒)(⌒)⌒) )  (⌒_(⌒)⌒)⌒))





          ____
        /_ノ  ヽ、_\
 ミ ミ ミ  o゚((●)) ((●))゚o      ミ ミ ミ
/⌒)⌒)⌒. ::::::⌒(__人__)⌒:::\   /⌒)⌒)⌒)
| / / /     |r┬-|    | (⌒)/ / / //  <だっておwwwwww
| :::::::::::(⌒)    | |  |   /  ゝ  :::::::::::/ <マンセー君には100kg超の車重差なんて
|     ノ     | |  |   \  /  )  / <無いも同然なんだなwwwwwwwwwwwwwwww
ヽ    /     `ー'´      ヽ /    /     バ
 |    |   l||l 从人 l||l      l||l 从人 l||l  バ   ン
 ヽ    -一''''''"~~``'ー--、   -一'''''''ー-、    ン
  ヽ ____(⌒)(⌒)⌒) )  (⌒_(⌒)⌒)⌒))

15 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/06(日) 16:10:16 ID:BWBaFupf0
V6(笑)、豚(笑)、広報車詐欺(笑) 三重苦GT-R惨状っ!!

16 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/06(日) 16:11:05 ID:BWBaFupf0
   ∧_∧
  ( ´,_ゝ`)
  /     ヽ V6で
  し、__X__,ノJ


   /´⌒⌒ヽ
  l⌒    ⌒l ごめんなさい
 ⊂ (   ) ⊃
    V ̄V

17 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/06(日) 16:15:11 ID:KKjWYreF0
だけどクラッチ、ミッションがあまり強くないから、
あまりパワー上げるとブローしそうだよね。
まあノーマルで乗ってりゃ問題ないだろ。



18 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/06(日) 16:44:38 ID:ykgkn2/20
>>17
MTはアクセルオフでクラッチオンオフするがATはアクセル全開の最大パワー
でシフトアップするから大変だろうね。

19 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/06(日) 17:00:23 ID:Q20ljt3b0
乗り出し900万もする車に、あまり強くないは無いだろ。
しかし、フロアカーペットに12万かよ…。

20 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/06(日) 17:12:35 ID:LrkxMoYK0
900マンもするのに峠じゃロードスターに負けるんだろうな

21 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/06(日) 17:22:51 ID:N7pX3+vZ0
>>20
馬鹿?

極小峠のみ負けるかも

道幅別にしたら条件が悪くなればなるほど他車に差を付けるぞ

22 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/06(日) 17:27:17 ID:KKjWYreF0
自動ATであの大トルクエンジンを受け止めるのは
大変だろうな。ところでどこのショップのデモカーが
ミッションブローしたのよ?

23 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/06(日) 17:32:03 ID:aae169lt0
金をかけるべきところを間違っている車だからな
信頼性は無いに等しい



24 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/06(日) 17:37:13 ID:aae169lt0
ミッションにしたって、値切り倒したから、ボルグに手抜きをされるはめになった
これだけ内製率の低い寄せ集めでアッセンした「スーパーカー」は他にはない



25 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/06(日) 17:57:27 ID:IFK7jEEg0
今日、納車でディーラーへ引き取りに行きました。

帰る時、クラッチやシフトが無いのに、ものすげ〜ぇ違和感。
車高にビクビクしながら、街中を流していましたが、
今までの34の方が低かったことに気付きました。
乗り心地もむしろ良く感じるくらいでした。

まあ、まだ車重や車幅の云々には頭がまわりません。
痛感したのは、34は乗りにくい方向へのチューニングをしてたのかなぁと。
(速さは多分この35よりも速かったと思う)

あと、爆笑したのが、途中寄ったコンビニの駐車場で
年配のご婦人がフロントタイヤ部分を指しながら
「どしちゃったん?(大丈夫ですか) この車?」
と話しかけられたこと。

よくよく話を聞くと、金色のブレンボのキャリパー&ローターがあまりにも大きく見え、
事故でタイヤが取れかかっていると思ったんだって。 笑




26 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/06(日) 18:13:17 ID:CQbtlwSv0
もうちょっとミッションのマナーが・・・

カックン、カックン・・・・

27 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/06(日) 18:55:20 ID:Lsdef48A0
ミッションは初期と比べたらよくなっているよ。
去年暮れ試乗したときはショックの大きさに驚いたが、
最近のはあるにはあるが許容範囲内になったと思う。

carview 落ちてるな。

28 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/06(日) 19:57:23 ID:KKjWYreF0
ブースト上げるとかしてパワー上げたら
確実にミッションの寿命が短くなる。
もしくはブローしちまうからね。
軽量化とサスペンションを変える方向での
チューニングが良いかもね。

29 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/06(日) 19:59:39 ID:DM8r2srS0
今日道に止まってるGTRをはじめて見た。
マジ驚いた。あのデザインや迫力は下手なスーパーカーより上。
雑誌と全然違う。レーシングカーのようなワイド感溢れる
デザインにしびれた。雑誌ではサイドはのっぺり間延びしたように見えたが
本物は物凄くいい。前後ブリフェンが凄まじく斜め後ろからの
スタイリングは驚異的に格好いい。リヤも凄い。マフラーもいい。
リヤバンパーの造形は本当に洗練された美しさ。アンチやめます。

30 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/06(日) 20:15:09 ID:oNFSE8RI0
いまのところ、アミューズがブーストアップで
600PSのトルク80kgぐらいまで出してるから
どのくらいのマージンがあるかはそのうち分かるだろ。

31 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/06(日) 20:52:45 ID:+INMoka3O
今日黒を初めてみたけど実物カッコイイわ
少しだけ見直した


少しだけな

32 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/06(日) 20:54:03 ID:7LUkV64E0
>>24
>これだけ内製率の低い寄せ集めでアッセンした「スーパーカー」は他にはない
フェラーリやゾンダの内製部品なんか限られるほどしかないぞ。

33 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/06(日) 21:44:45 ID:S08DFRl+0
フェラーリ様に使っていただく

34 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/06(日) 21:48:16 ID:LP/XhckZ0
>>24
今時「内製」なんてw
自動車メーカーより専門会社のほうが性能いいんだが?

35 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/06(日) 21:58:55 ID:Lb+87RMEO
>>24
ちなみにミッションを内製してる高性能車のメーカーってどこかあったっけ?



36 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/06(日) 22:05:47 ID:snTH//3M0
>>35
たぶん無い。専門メーカー品(車外品)だと言うのが大抵はウリになってんじゃ無いの?

37 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/06(日) 22:08:11 ID:Ad1l89/G0
僕はGT-Rに乗っていて、ときどきクスッと笑うことがある。
「ああ、僕は日産のスーパーカーに乗ってるんだ」と思うと嬉しさが込み上げてくる。
血の滲むような極貧貯蓄生活を始めてから9年。
GT-Rが納車されたときの喜びはまだ続いている。
「日産が世界に誇るスーパーカー。ジ レジェンド イズ リアル」・・・・・・
その言葉を聞くと僕は自然と身が引き締まります。
歴代スカイラインGT-Rオーナーの先輩やOBの方々に恥じない自分であっただろうか・・・
しかし、先輩方々は僕に語りかけます。
「いいかい?実績や伝統というのはオーナーが作り上げていく物なのだよ」
僕は感動に打ち震えます。
歴代のスカイラインGT-Rを乗り続けてきた先輩はじめ先達の深い知恵なのでしょう。
日産GT-Rに乗り続けることにより、僕たちは日々伝統を紡いでいくのです。
嗚呼素晴らしき日産のスーパーカーGT-R。比類なき伝統と知名度。
そして眩いばかりの実績。余計な説明は一切要らない。
ただ周りの人には「日産のスーパーカーです」の一言で羨望の眼差しが。
合コンの時に繰り返される若い女性の側からの交際申込み。
近所のマダム達からの熱い眼差し。
そして あらゆる道を走り抜けるたびに感じる日産スーパーカーGT-Rパワーの威力。
日産のスーパーカーGT-Rを購入して本当によかった。

38 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/06(日) 22:08:58 ID:Lb+87RMEO
>>36
そうだよね。
俺の記憶では完成車メーカーが作ってるコンポーネントはエンジンしか無かった気がする。


39 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/06(日) 22:11:18 ID:Lb+87RMEO
>>37
お前>>24だろ?
みんなにつっこまれて自我崩壊か。
曖昧な知識で適当なこというくらいだったら書かなきゃ良いのに。
バカなのか?


40 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/06(日) 22:21:49 ID:GLJWhQR/0
この車300万円くらいに値下げすれば売れるんジャマイカ?

41 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/06(日) 22:22:53 ID:GLJWhQR/0
この車300万円くらいに値下げすれば売れるんじゃないか

42 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/06(日) 22:23:25 ID:GLJWhQR/0
この車300万円くらいに値下げすれば売れるんじゃないか

43 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/06(日) 22:25:20 ID:KlAZJNl+0
今週末に名古屋であったエキサイティングカーズショウダウンってイベントに行ったら土屋圭一がGTRについて語っていたぞ。
雑誌やビデオでは言えない本音が聞けて面白かった。こんなこと言っていいのかな?って本人も言うくらい。

以下抜粋
・スペックVは秋
・実は発売前(10月)にニュルでテストしていた。
・広報車と市販車は別物(土屋圭一曰く広報車はインチキ)。ニュル7分38秒は広報車
・土屋圭一のノーマルGT-R(MCR車、アライメント調整?)での筑波最速タイムが1分1.9秒
・はっきりいって重い。速いのは20インチのハイグリップタイヤと電子制御の恩恵が大きすぎるため
・重い車を速く走らせるために大径ハイグリップタイヤという選択を日産が取ったのは面白くない
・スーパーGTのGTRワンツーフィニッシュは八百長みたいなもの

44 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/06(日) 22:28:24 ID:Q20ljt3b0
>>40-42
おまいの心の叫びはもっともだよ

45 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/06(日) 22:37:27 ID:23SSjS+k0
土屋ww

46 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/06(日) 23:28:20 ID:PF91t3qS0
メルセデスは内製ミッションだな
つーか、たぶん無いなんて、よくもまあいい加減な答えを堂々と書けるもんだよw

47 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/06(日) 23:30:35 ID:PF91t3qS0
土屋をあがめて持ち上げてたGTRヲタは、どうするのかなあ?
当然、土屋の言うことを信じるんだよね?w

48 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/06(日) 23:32:08 ID:c4O7c7jsO
フェラーリ製のミッションは、MTもATも評判が良い

49 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/06(日) 23:35:27 ID:KKjWYreF0
まあ土屋が言ったことが本当なら33GT−Rの時と
あまり変わらんな。まったくの市販車が7分38秒で
ニュル走れたら信用しましょう。まあ厳しいだろうけど。
でも重い車を走らせるのに大径ハイグリップタイヤじゃないと
厳しいからしょうがないだろ。



50 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/06(日) 23:50:04 ID:3EA/Z/DI0
広報車との違いをもうちょっと具体的に言ってくれれば
信用しても良いけど。

市販車でも全国各地のサーキットのタイムは間違いなく
速いし、各チューナーの結果見ても同じタイアでのタイム
アップはパワーではほとんど望めず、サスによる、それも
車高などを下げた仕様によるものが多い。

国立のAdenauに展示してある38秒出した車両は、そういう
風には見えないんだけどね。

まあ、あれが本物と仮定してのことだけど。

51 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/06(日) 23:50:39 ID:FIP0yt1EO
ちなみにニュルでの10月のテストでミッションブロー
したのは内緒だ。
このテストはまったくの市販車両です。

52 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/06(日) 23:53:18 ID:KKjWYreF0
タイヤが良いからね。あれだけの大径ハイグリップタイヤ
使えば速いよ。それプラス凄い電子制御だからね。


53 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/07(月) 01:48:04 ID:Sab9l0xvO
色んなメーカーや色んな車種があるんだから
重い車両をパワーとグリップと電子デバイスで、力ずくで速くした車があってもいいじゃないか
あと土屋はアンチ日産だから気にしない方がいい
32RでグループAに3年フル参戦して、たった1回しか勝てなかった
その後トヨタ.ホンダと渡り歩いて、スポンサー変わるたびに意見変わる人だから

54 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/07(月) 02:01:30 ID:g8BXafao0
24はいつものアンチのたわごとですから

55 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/07(月) 02:05:33 ID:g8BXafao0
>>47
ここ数年土屋がGTR褒めてたことなんかないよ

本田の提灯持ちてみんな知ってる

56 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/07(月) 02:21:15 ID:Bg2wttV3O
>>46
ベンツは今はZF製
>>48
フェラーリはマニエッテイマレリ製
クラッチが直ぐにいかれるので自動MTの評判は悪い

57 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/07(月) 02:28:34 ID:Bg2wttV3O
>>47
土屋は色んな意味でプロだから。
場や雑誌で求められる意見を的確に読んで、それにそった意見を分かりやすく伝える。
つまり、GT-Rについて良いコメントが求められてるなって時は良いコメントを出し、そうでない時は悪いコメントを出す。
それが良いとか悪いとかではなくて、食ってく為、生きてく為に必死なんだろう。
評論家先生で売れっ子な人は大体そういうもんだ。
当然、本心は解らない。


58 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/07(月) 02:29:48 ID:R8KQ20bi0
本当あと100万安くした装備ないのと、エンジンショボにして600万くらいにしたらもっと売れるな

59 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/07(月) 02:32:48 ID:ER9LWSz80
そう、土屋は本当のプロ。
Zを誉めまくってアコードに満点投じるくらいの真のプロ。


60 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/07(月) 02:35:02 ID:bEy8/5tA0
土屋は本当は車そのものが嫌いなんだよ。
普段は電車とバスしか乗らないし。

61 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/07(月) 03:19:35 ID:g8BXafao0
土屋をあがめて持ち上げてたGTRヲタ

こんなヤツいるのか 聞いた事ない  32時代かよ

62 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/07(月) 05:03:20 ID:uMCSc5qv0
僕はGT-Rに乗っていて、ときどきクスッと笑うことがある。
「ああ、僕は日産のスーパーカーに乗ってるんだ」と思うと嬉しさが込み上げてくる。
血の滲むような極貧貯蓄生活を始めてから9年。
GT-Rが納車されたときの喜びはまだ続いている。
「日産が世界に誇るスーパーカー。ジ レジェンド イズ リアル」・・・・・・
その言葉を聞くと僕は自然と身が引き締まります。
歴代スカイラインGT-Rオーナーの先輩やOBの方々に恥じない自分であっただろうか・・・
しかし、先輩方々は僕に語りかけます。
「いいかい?実績や伝統というのはオーナーが作り上げていく物なのだよ」
僕は感動に打ち震えます。
歴代のスカイラインGT-Rを乗り続けてきた先輩はじめ先達の深い知恵なのでしょう。
日産GT-Rに乗り続けることにより、僕たちは日々伝統を紡いでいくのです。
嗚呼素晴らしき日産のスーパーカーGT-R。比類なき伝統と知名度。
そして眩いばかりの実績。余計な説明は一切要らない。
ただ周りの人には「日産のスーパーカーです」の一言で羨望の眼差しが。
合コンの時に繰り返される若い女性の側からの交際申込み。
近所のマダム達からの熱い眼差し。
そして あらゆる道を走り抜けるたびに感じる日産スーパーカーGT-Rパワーの威力。
日産のスーパーカーGT-Rを購入して本当によかった。

63 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/07(月) 06:31:14 ID:mpgyoNhE0
・広報車と市販車は別物(土屋圭一曰く広報車はインチキ)。ニュル7分38秒は広報車

これほんとに言ったの?何気に大問題な気がする

64 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/07(月) 07:12:19 ID:AkoA+1CS0
>>43
中谷明彦もポルヲタ向け雑誌で、GT-Rの20インチタイヤの方が接地面積が大きく、タイム差は、タイヤの差って言っ
てるね。耐久レースなどでの耐久性は未知数とも。

65 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/07(月) 07:27:34 ID:i+D74X/k0
去年の10月にニュルでテストしてたのは本当だし、
ミッションブローしたのも本当。ミッションブローに
関しては土屋は言ってなかったようだけど。
まあニュルは過酷なサーキットだから
しょうがないかもしれんから。それとこれはまったくの
市販車でのテスト。
土屋の言ってる広報車ってのは本当かもしれんな。
まあ国内サーキットで市販車で良いタイム出てるから
速いは速いんだろうけどね。



66 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/07(月) 07:50:05 ID:PmtM5Pf10
土屋はたしかにあまり好きではないが、
その言ってることは本当なんだろう。
この広報車って話がマジなら大問題だが…。
たしかにニュルで7分38秒で走れるなら、富士は1分50秒
切らないとダメだろうってね。



67 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/07(月) 07:56:01 ID:N/ls9W6m0
じえのつ

68 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/07(月) 07:56:10 ID:mpgyoNhE0
でも雑誌の比較テストで、GTRはニュルを7:40で走ってるGT3よりイギリスのサーキットで速かったんだよね。
ほんとうに広報車なんかね。

69 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/07(月) 07:59:10 ID:PmtM5Pf10
まったくの市販車でちゃんと7分38秒出たら
信じましょうってことだね。

70 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/07(月) 08:03:15 ID:mpgyoNhE0
中谷さんはニュルを7分40秒以下で走るなら、筑波で58秒台で走れるはずとか言ってたが、
7分28秒で走れるカレラGTでさえそんなの無理なんだよね。
違うサーキットでの話は単純に比べられないよ。

71 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/07(月) 08:04:49 ID:ZdTt8zo2O
ID変えて自演するのはいいけど文体変えようぜw
>>65-66

72 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/07(月) 08:13:31 ID:BmOOnT4S0
みんなの前でさすがに嘘はつかないだろ土屋も。w


73 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/07(月) 08:49:36 ID:0+aorRj80
>64

当のポルシェも997になって、遂にホイール径だけではなくタイアの外径まで
大きくして縦方向の接地面積を上げてきた事実も踏まえて、重量があっても
速い車を作る技術的トレンドとして紹介するのがエンジニアリングも理解の
ある中谷の役目だと思いますけどね。

単にハイグリップタイア履いても、確かにグリップの劣るタイアに比べれば
タイムは上がるけど、そのタイアの持つ最大摩擦係数を長時間維持できる
ような車を作らない限り、あれだけのタイムは出せないと思いますし、
トータルで速い車を造ったエンジニアリングとして賞賛されるべき事実なの
ではないでしょうか?


74 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/07(月) 08:54:24 ID:LYl+etCAO
>>73
>タイア

タイヤをタイアと表記するとは、二玄社の方ですか?

75 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/07(月) 10:42:47 ID:9cREg2Vs0
>>74
そういえば、なんでtireをタイヤと表記するんだろ?

76 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/07(月) 12:40:12 ID:Sab9l0xvO
タイヤで速くなるなら、他メーカーも真似すればいいだけ
なぜそこが批判ポイントなのか理解できんな

あとニュル走ってるのは広報車ではなく試作車でしょ、市販車でないのは当たり前
発売後市販車でサーキットで結果出しているからいいじゃないか

77 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/07(月) 12:50:31 ID:9kIMtlG50
76は負け犬w

78 :仮面の忍者☆y32 最高だぜよう ◆DFaiJqSEhM :2008/04/07(月) 13:00:42 ID:oSPssea30
最高速ではセミチューン級のスープラ、R34GT−Rより遅い
タイトなコーナリングはAE86に勝てない
乗り味は普通の高級セダン並み

79 :仮面の忍者☆y32 最高だぜよう ◆DFaiJqSEhM :2008/04/07(月) 13:04:14 ID:oSPssea30
800万円で、出来る範囲が限られているのを知らないみたいだな
スポーツクーペだよGT−Rはよう

80 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/07(月) 13:08:12 ID:HhJRpLK90
僕はGT-Rに乗っていて、ときどきクスッと笑うことがある。
「ああ、僕は日産のスーパーカーに乗ってるんだ」と思うと嬉しさが込み上げてくる。
血の滲むような極貧貯蓄生活を始めてから9年。
GT-Rが納車されたときの喜びはまだ続いている。
「日産が世界に誇るスーパーカー。ジ レジェンド イズ リアル」・・・・・・
その言葉を聞くと僕は自然と身が引き締まります。
歴代スカイラインGT-Rオーナーの先輩やOBの方々に恥じない自分であっただろうか・・・
しかし、先輩方々は僕に語りかけます。
「いいかい?実績や伝統というのはオーナーが作り上げていく物なのだよ」
僕は感動に打ち震えます。
歴代のスカイラインGT-Rを乗り続けてきた先輩はじめ先達の深い知恵なのでしょう。
日産GT-Rに乗り続けることにより、僕たちは日々伝統を紡いでいくのです。
嗚呼素晴らしき日産のスーパーカーGT-R。比類なき伝統と知名度。
そして眩いばかりの実績。余計な説明は一切要らない。
ただ周りの人には「日産のスーパーカーです」の一言で羨望の眼差しが。
合コンの時に繰り返される若い女性の側からの交際申込み。
近所のマダム達からの熱い眼差し。
そして あらゆる道を走り抜けるたびに感じる日産スーパーカーGT-Rパワーの威力。
日産のスーパーカーGT-Rを購入して本当によかった。
後悔はしていない(´・ω・`)

81 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/07(月) 13:08:23 ID:9lw4tXbyO
上記の10月のテストでミッションブローしたってマジ?
ミッションがあまり強くないからしょうがないか。

82 :仮面の忍者☆y32 最高だぜよう ◆DFaiJqSEhM :2008/04/07(月) 13:12:01 ID:oSPssea30
480ps今となってはスーパーカーの馬力ではないな
良いか480ps程度なら、VG30DETを
セミチューニングで十分だな、3,3にボアアップにインタークーラ
ツインターボで480ps実現する
ノーマルでも、800万も出せばR32でさえ1000psは出せる

83 :仮面の忍者☆y32 最高だぜよう ◆DFaiJqSEhM :2008/04/07(月) 13:19:36 ID:oSPssea30
直6捨てたのは誤算だったな

84 :仮面の忍者☆y32 最高だぜよう ◆DFaiJqSEhM :2008/04/07(月) 13:23:45 ID:oSPssea30
材料は高くなり、なかなか車両代も値上げには踏み切れない

テコ入れにVスペックとか2とか出すだろうな
今のGT−Rで10年は引っ張る予定だ

85 :仮面の忍者☆y32 最高だぜよう ◆DFaiJqSEhM :2008/04/07(月) 13:30:30 ID:oSPssea30
>>80、お前ごときが妄想で語っても意味がないのでは

86 :仮面の忍者☆y32 最高だぜよう ◆DFaiJqSEhM :2008/04/07(月) 13:34:02 ID:oSPssea30
インチキスーパーカーではもう駄目だよな
日本国民をだませない、今の政治家と一緒だな

87 :仮面の忍者☆y32 最高だぜよう ◆DFaiJqSEhM :2008/04/07(月) 13:36:25 ID:oSPssea30
ひゃひゃひゃひゃひゃひゃひゃひゃ、
サーキット走行するには、弱い弱すぎる、そして安すぎるのでは

88 :仮面の忍者☆y32 最高だぜよう ◆DFaiJqSEhM :2008/04/07(月) 13:40:47 ID:oSPssea30
駄目駄目マシンか

89 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/07(月) 13:41:43 ID:iOmmOohc0
y32は好きではないが、今日のy32のID格好良いw

90 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/07(月) 13:46:57 ID:WOS1PbgJO
単純な疑問なんだけど
筑波では熱ダレしてたのになんでもてぎでは大丈夫なの?

91 :仮面の忍者☆y32 最高だぜよう ◆DFaiJqSEhM :2008/04/07(月) 13:56:10 ID:oSPssea30
Y32は良いぜ、

92 :仮面の忍者☆y32 最高だぜよう ◆DFaiJqSEhM :2008/04/07(月) 13:57:57 ID:oSPssea30
ノーマルでサーキットを全開走行は無理だろうな
熱ダレ対策してたんだろ、

93 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/07(月) 14:01:05 ID:Lq19CtIUO
>>90
それはドライバーの腕が違うからさw

94 :仮面の忍者☆y32 最高だぜよう ◆DFaiJqSEhM :2008/04/07(月) 14:08:30 ID:oSPssea30
インチキレーシングマシンはダメだろうな

95 :仮面の忍者☆y32 最高だぜよう ◆DFaiJqSEhM :2008/04/07(月) 14:11:33 ID:oSPssea30
インチキしてまでしてポルシェに勝ち
インチキしてまでニュルでタイムを縮める
インチキ日産になったのは言うまでもない

96 :仮面の忍者☆y32 最高だぜよう ◆DFaiJqSEhM :2008/04/07(月) 14:14:56 ID:oSPssea30
http://jp.youtube.com/watch?v=4Ptk_mRCLWg&feature=related

97 :仮面の忍者☆y32 最高だぜよう ◆DFaiJqSEhM :2008/04/07(月) 14:30:08 ID:oSPssea30
ひゃほうー

98 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/07(月) 14:34:31 ID:ungw2cn00
GT-Rを含め日本にはまともな車が一台もない件

99 :仮面の忍者☆y32 最高だぜよう ◆DFaiJqSEhM :2008/04/07(月) 14:46:58 ID:oSPssea30
日本の車はまず、壊れないのがいい車だと日本国民が思っていること

そして、燃費がいい、スポーティカーまでは許しても
レーシングカーは許さない
大量生産ではなかなか いい車は出来ない
現状使われてるパーツを、それなりに強化して
売れなくても損しないようにコストもかけない
少し強化していれば究極のスーパーカーと思っている国民は馬鹿だよな

100 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/07(月) 14:52:35 ID:SOKkVtcm0
100GET!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

101 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/07(月) 15:30:26 ID:ungw2cn00
>>99
そう、日本車にはコンセプトがない
何を作りたいのかさっぱりわからない
趣味性の高い車なのに生産性を重視して大衆車のような仕様にしてしまう
結果、似たような車、どっかで見たような車ばかりになってしまう
車が好きなら日本車は買わないでしょう


102 :仮面の忍者☆y32 最高だぜよう ◆DFaiJqSEhM :2008/04/07(月) 15:36:11 ID:oSPssea30
本当に手の込んだスーパーカーなら2000万以上は堅いだろ
一つ一つが手作りで、芸術品的な車がいいんだよな
エンジンはプロトタイプのように耐久性は落ちるけど
日本車は10万キロ何もしなくても走るが
スーパーカーそうではない。
800万円で大したものは出来ないでしょうな

103 :仮面の忍者☆y32 最高だぜよう ◆DFaiJqSEhM :2008/04/07(月) 15:39:05 ID:oSPssea30
800万の値段とメンテナンスで儲けを出そうとしたことが大失敗だったな

104 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/07(月) 15:40:29 ID:BmOOnT4S0
問題は今年の夏場だね。
夏場にサーキット走行してどれほどミッションが
持ちこたえることが出来るか?それとタイヤのタレ具合。
しかし土屋だがこんな発言してよいものか…。
広報車と市販車が別モノって…。

105 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/07(月) 15:48:47 ID:Q7iEDww/0
>タイヤが良いからね。あれだけの大径ハイグリップタイヤ
>使えば速いよ。それプラス凄い電子制御だからね。

タイヤ1セット80マンだもんな これで遅かったら詐欺だろ!?
だが電子制御については大したこと無い 
なんせ前後トルク配分だけでフロント配分の増減で舵角のよる巻き込み調整だけ
だから肝心の登りがアンダー ヨーコントロールには至ってはいない
リヤデフ1・5ウェイの機械式だし明らかに開発途上>今後の発展性次第

>単純な疑問なんだけど
>筑波では熱ダレしてたのになんでもてぎでは大丈夫なの?

駆動力が懸かった(全開ストレート)直後の高速コーナーが少ない>ヒートしにくい
ギヤでダーと加速して直ぐ減速>チョロ回りのタイト>またダー
要するに重量級ハイパワー4駆のツボに入ったコース設定



106 :仮面の忍者☆y32 最高だぜよう ◆DFaiJqSEhM :2008/04/07(月) 15:52:33 ID:oSPssea30
別物だろ、ただの乗用車だ、決してレーシングカーではない
日産二スモエース本山が駆るGT−Rとは雲泥の差があることにきずけよ

107 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/07(月) 15:52:44 ID:tbtdeX9v0
オートセレクトのデモカー、何かとトラブルが発生しているようですね。

108 :仮面の忍者☆y32 最高だぜよう ◆DFaiJqSEhM :2008/04/07(月) 15:58:26 ID:oSPssea30
チューニングが出来ない幅の狭いくるまは駄目だな

109 :仮面の忍者☆y32 最高だぜよう ◆DFaiJqSEhM :2008/04/07(月) 16:01:23 ID:oSPssea30
普通に走るのならいいかもな、高速道路などでドライブするには

110 :仮面の忍者☆y32 最高だぜよう ◆DFaiJqSEhM :2008/04/07(月) 16:04:21 ID:oSPssea30
Xスペックがもうすぐ出るのにそれも壊れるのかな

111 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/07(月) 16:06:28 ID:TO8EEKoV0
http://jp.youtube.com/watch?v=byQQjJv7DWc
黒沢元治氏によれば
「この売りに出されたクルマの差っていうのは、
今のところ感じません。」
と言ってるね。
他にもどこか忘れたが市販とテスト車両の違いは
殆ど感じられないという意見あった。

土屋が乗った広報車ってのはいったいなんなのだ?ww

112 :仮面の忍者☆y32 最高だぜよう ◆DFaiJqSEhM :2008/04/07(月) 16:14:34 ID:oSPssea30
Tsuchiya AE-86 Vs. JWRC SWIFT (Nice quality video)
http://jp.youtube.com/watch?v=wyT3PsBjE_o
これには勝てないだろうな

113 :仮面の忍者☆y32 最高だぜよう ◆DFaiJqSEhM :2008/04/07(月) 16:16:46 ID:oSPssea30
2 heavily modded AE86 VS stock R34 Skyline
http://jp.youtube.com/watch?v=TATaqIsUoKs&feature=related

114 :仮面の忍者☆y32 最高だぜよう ◆DFaiJqSEhM :2008/04/07(月) 16:18:44 ID:oSPssea30
日産GT−RもAE86に抜かれるのかな。

115 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/07(月) 16:26:26 ID:Pb49WMtG0
>>63
土屋の「R33GT-Rの広報車疑惑発言」から、大トヨタ厨が作り上げた脳内コメント




…何人もの工作員を投入して、未だ完成出来ない『LF-A』が登場するまで
「R35GT-Rの国内評価」を落とす事が仕事らしいw

『R35広報車疑惑』を信じ込む香具師が出る毎に特別報酬が出るとかw

116 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/07(月) 17:14:50 ID:BmOOnT4S0
>>107
どのようなトラブルなんだ?
チューニングはあまりお勧めできない車なのかな。

117 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/07(月) 17:17:05 ID:CWiFLBJl0
私のような選ばれた者(社会的地位も経済力も学歴も知性も教養も家柄もある)が
選ばれた外国車(所有車はベントレーとフェラーリです)に乗るのは自然なのですが、2chに出入りする
外国車崇拝者はほとんど社会的にも取るに足りない方々ばかりのようです。
こういうレベルの低い方々が中古欧州車などで「通」を気取っているらしいのは笑止ですね。
国産も悪くはないですよ。


118 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/07(月) 17:21:07 ID:J5+VoGPtO
>>117
0点
明日までにやり直してこい

119 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/07(月) 17:57:29 ID:5dgjk2rk0
実物見たら本当に全然違うよな。
写真で見ると何であんなにダサク見えるんだろう。
不思議だ。フェラーリとポルシェに挟まれても
デザイン的には優位かも。

120 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/07(月) 18:02:04 ID:wCcEqj890
>>119
それはいくらなんでも褒めすぎだろw
もうちょっと微妙に優位性をアピールしないと、ばれちゃうよ?w

121 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/07(月) 18:19:19 ID:BmOOnT4S0
土屋が何であんなこと言ったのか知らんが、
俺達よりかは、35のことについては詳しいのは
確かだからな。
ここであーだこーだ言っても始まらんよ。
完璧市販車をニュルに持ち込んでテストしない限りね。

122 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/07(月) 18:51:16 ID:Sab9l0xvO
>>121
土屋はホンダがスポンサーだから、今でもNSX-Rを褒めないといけない立場なんだよ
だから都合しだいで、アンチもマンセーもどっちもやるんだよ
とりあえず>121はニュルに行く事はないんだろ?
だったら国内サーキットを走ってる、市販車の情報を参考にすればいいじゃないか

123 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/07(月) 18:59:27 ID:wCcEqj890
>>122
待て、もしかしたら>>121はニュルマイスターかもしれんじゃないか。

124 : ◆xeAngelus. :2008/04/07(月) 19:18:42 ID:v8tZaQ820
カーウイングスのエコドライブランキング14*位(一の位は秘密
上位に居る奴どんだけエコドライブしてるんだよ
回しても3000程度に抑えてるんだけどな
積み荷だってトランクに洗車道具程度
自体重だって65kgだっつうのに
ちなみに止まったり走ったりの一般道と
時速100km程度で高速道路を試した



125 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/07(月) 19:18:45 ID:Sab9l0xvO
>>123
マジかよ
そいつはすげえな

126 : ◆xeAngelus. :2008/04/07(月) 19:34:24 ID:v8tZaQ820
2月中旬納車で乗り始めてそろそろ二ヶ月になる
ギア鳴きも余りしなくなってきた
点検時に聞いたのだが
ギアのシンクロタイミングをAIが学習中との事
学習が進むと鳴かなくなるってさ



127 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/07(月) 20:07:09 ID:9kIMtlG50
通報しました

128 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/07(月) 20:19:24 ID:+i8j5l6K0
慣らしの差じゃないの?
工場出荷時までに日産でも慣らしやるっていうけど
2000Kmまでは十分な慣らしをしてくださいって言ってるよね。
ニュルに持ち込んだ車は工場出た後も現地でも十分な慣らしが
行われているはず。
工場出荷されて、チューニングメーカーがサーキットに持ち込む前に
どれだけの慣らしとかしてるんだろ?

おそらくは33Rのこともあって、日産持ちの広報車とチューニングメーカーの車両に
差を感じて、広報車とは違うとか言ったのではないかな?

タイムアップに向けて慣らししてきた車両と、公道で可能な慣らし走行して
サーキットに持ち込んだ車では差も出ると思うんだが。

ROMも違う、アライメントもキャンバー角もブースとも違うっていうような
具体的な事項があるのであれば、土屋氏には説明する責任があるな。

129 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/07(月) 20:34:25 ID:nmfYaeBY0
やっと オーナーになった。
みんな 書き込みがんばれ!
オイラは卒業。



130 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/07(月) 20:36:40 ID:Qpvc0n+c0
僕はGT-Rに乗っていて、ときどきクスッと笑うことがある。
「ああ、僕は日産のスーパーカーに乗ってるんだ」と思うと嬉しさが込み上げてくる。
血の滲むような極貧貯蓄生活を始めてから9年。
GT-Rが納車されたときの喜びはまだ続いている。
「日産が世界に誇るスーパーカー。ジ レジェンド イズ リアル」・・・・・・
その言葉を聞くと僕は自然と身が引き締まります。
歴代スカイラインGT-Rオーナーの先輩やOBの方々に恥じない自分であっただろうか・・・
しかし、先輩方々は僕に語りかけます。
「いいかい?実績や伝統というのはオーナーが作り上げていく物なのだよ」
僕は感動に打ち震えます。
歴代のスカイラインGT-Rを乗り続けてきた先輩はじめ先達の深い知恵なのでしょう。
日産GT-Rに乗り続けることにより、僕たちは日々伝統を紡いでいくのです。
嗚呼素晴らしき日産のスーパーカーGT-R。比類なき伝統と知名度。
そして眩いばかりの実績。余計な説明は一切要らない。
ただ周りの人には「日産のスーパーカーです」の一言で羨望の眼差しが。
合コンの時に繰り返される若い女性の側からの交際申込み。
近所のマダム達からの熱い眼差し。
そして あらゆる道を走り抜けるたびに感じる日産スーパーカーGT-Rパワーの威力。
日産のスーパーカーGT-Rを購入して本当によかった。
後悔はしていない(´・ω・`)

131 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/07(月) 20:57:38 ID:BzHDdE2D0
土屋は出る番組、雑誌でいうことがブレるから信用ならん。
でもキャラ的には好きだけどな。

132 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/07(月) 21:27:58 ID:Bg2wttV3O
>>130
その作文、あんま浸透しないね。


133 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/07(月) 21:31:50 ID:dkncdNsS0
特別広報車使って八百長しても意味無いだろう
世界中の雑誌が、色々な個体使ってテストするのだから

GT−Rが速いのは当たり前、
あのトルク領域の広さを見れば一目瞭然
最高出力とか最大トルクなどはあまり問題では無い

134 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/07(月) 22:12:39 ID:M+ve8mI20
GTRが速いというよりポルシェターボのコーナーが
遅すぎるだけだよな。とくに日本のサーキットだとそれが目立つ。
RRの911は明らかにライバル勢より1ランク劣るコーナリングワークしかできなくなってきたな。
ストレートは相変わらず速いが。


135 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/07(月) 22:15:37 ID:g8BXafao0
>>90
筑波はGTRには狭すぎる 最も苦手なサーキットのひとつ

136 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/07(月) 22:16:41 ID:AkoA+1CS0
GT-Rが997ターボと同等の速さを身に着けたのは尊敬すべきであるが、あとはタイヤの差とか言われはじめた。
がんばれ日産!

137 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/07(月) 22:16:43 ID:w92wZIv40
こりゃダメダ。トヨタさん。
F?-?か威信を欠けた。あ間違い、知らないので。意地の車でもリリースできなね。
ランボ以上の車をNAで作る?
カーボン?価格が未知ですね。誰が買うかよ。
GT-Rを超える車は出来ないね。オジャンだね。万歳。




138 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/07(月) 22:17:12 ID:g8BXafao0
>>101
お国の車はどうですか?w

139 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/07(月) 22:21:41 ID:g8BXafao0
>>111
土屋発言は本田へのアシストのつもりなんじゃない?

edmundsのfull testは西川氏個人所有の車だが計測値はメーカー発表より良かったし



140 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/07(月) 22:23:01 ID:M+ve8mI20
実際問題997ターボなんてサラリーマンには買えない金額設定だし
GTRのライバルはM3とか中古の996ターボとかじゃない?
ポルは好きだが、997ターボの魅力はいまいち。
人間は買えないものはひたすら叩いて自己正当化したがるいきものなんだろうな。俺もだけどwww


141 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/07(月) 22:40:57 ID:g8BXafao0
>>137
トヨタの財務的にはLFA?出さないほうが余程いいんじゃないかな

結構な額の赤字確実だし

恥もかかなくて済むし

GTRに感謝すべき

奥田?のオナニーはいらない

142 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/07(月) 22:48:40 ID:A/Ju+vcl0
土屋のひとつの発言にみなさん必死ですねえ。w


143 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/07(月) 22:58:51 ID:z6T5h4zi0
今日、中野坂上の交差点で赤のGTR走ってるの見かけたけど、
生で見ると思ったよりもカッコ良かった。

144 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/07(月) 23:25:56 ID:g8BXafao0
生で見ると思ったよりもカッコ良かった。

て意見多いけどまだまだ見たことないヤツ多いってことかな

俺は近所所有の1台以外ないけど

145 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/07(月) 23:32:23 ID:M+ve8mI20
思ったよりもカッコよかったって…

それ、そうとうテレビや雑誌では評判悪いデザインって思われてるってこと?
ポルシェも996以降はかっこわるいけど。

146 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/08(火) 00:52:14 ID:9rEkpfdr0
写真写りは相当悪い
銀座ギャラリーで実車6台見たが印象だいぶ違ったよ
ただ、本当にカッコいい車は写真写りも良いのが事実

シルバーの斜め上からの走行写真が最悪だと思う

http://www.gtrnissan.com/gallery.ja.jp.html?img=nissan-gtr-image-gallery-exterior-2&tab=exterior
かなり良い(CGか?w)

http://www.gtrnissan.com/gallery.ja.jp.html?img=nissan-gtr-image-gallery-exterior-7&tab=exterior
最悪


147 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/08(火) 02:10:54 ID:OC7s+oP10
>>119
日産お抱えのカメラマンの腕のせい…


…ブツ撮りに慣れた雑誌社のカメラマンが撮ると、全然違う印象に
仕上がってるから不思議w>R35GT-R特集記事を比べてみれば分かる

後はライティングの工夫とかか?
ttp://www.gtr-world.net/photogallery/r35gtr/r35-gtr-vibrant-red.html
ttp://www.gtr-world.net/photogallery/tochigi-plant-2.html

>>141
あそこは、「2000GTの栄光よもう一度」って言う妄想に取り憑かれてるからw

…あの時、日産が『プアマンズポルシェ』目指さずに、ヤマハの持ち込み企画
通してたら、発売すら出来なかった車なのになw

所で、SC引っ込めてIFで出るつもりなのかなぁw>それともどっかのネタ車両?
ttp://www.gtr-world.net/cms/media/1/20080326-timemachine-065.jpg
ttp://www.gtr-world.net/cms/media/1/20080326-timemachine-066.jpg
ttp://www.gtr-world.net/cms/media/1/20080326-timemachine-067.jpg

148 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/08(火) 02:25:28 ID:dfpHx0xfO
>>143
おそらく俺も同じオーナーのを見たと思われる

149 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/08(火) 05:27:14 ID:jdRclKdU0
Supercar drivers beware: If somebody waves a pink-slip at you from the driver's seat of this Godzilla,
avoid eye contact and idle sheepishly away.


150 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/08(火) 05:31:42 ID:jdRclKdU0
our computers suggest these Brembos are providing over 1200 horsepower worth of braking
at the beginning of that stop. The PlayStation screen's braking-g trace plateau was around 1.20 g indicated,
though our test gear pegs the peak g loading at closer to 1.35g. Most impressive.


151 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/08(火) 06:48:36 ID:Bg4LgDpa0
日本語で(ry

152 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/08(火) 08:39:34 ID:94TTFplq0
Vスペがニュルに着いたみたいだね

153 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/08(火) 10:29:29 ID:NgSx5NXR0
いよいよですね

154 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/08(火) 11:17:19 ID:4ZmayBr+0
35を改造する人ってどれぐらいいるんだろうな?
とりあえず第2世代の頃と比べると激減してるよね。
壊れたときのリスクも高いし、なかなか難しいんでしょうね。

155 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/08(火) 11:19:01 ID:Q+0hQZT70
http://nice-next.net/index2.html(←リンク貼れなくなってる、アクセス・ウィンドウのURL確認してね!)
巨大メーカーがだろうと、パクリはパクリ。恥を知れ恥を!

156 :仮面の忍者☆y32 最高だぜよう ◆DFaiJqSEhM :2008/04/08(火) 11:22:11 ID:LBu+aao50
20代の若人が買わないからチューニングには金まわらないだろうな

157 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/08(火) 11:33:41 ID:45yr3cVQO
>>136
あんなにタイム差あればSタイヤ履いても997Tは勝てない気がする

158 :仮面の忍者☆y32 最高だぜよう ◆DFaiJqSEhM :2008/04/08(火) 11:34:05 ID:LBu+aao50
R34GT−Rチューニング計画してるやつもいるだろうし
R35GT−Rは中古車が安く出回ってから
ボコボコチューニングができるようになるだろうよ
10ねんはしんぼうだな

159 :仮面の忍者☆y32 最高だぜよう ◆DFaiJqSEhM :2008/04/08(火) 11:36:02 ID:LBu+aao50
R35GT−Rはホイルも交換も難しいんだろ
BBS、LMでも交換したらカッコ良いのにな

160 :仮面の忍者☆y32 最高だぜよう ◆DFaiJqSEhM :2008/04/08(火) 11:39:36 ID:LBu+aao50
直線が続く道なら速そうだが
実際峠なんかでは86に勝てないんだろ、
ポルシェ911ターボでもくたびれた車両ぐらいしか勝てないし
インチキチューニング対クタビレ車両だしな

161 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/08(火) 11:43:55 ID:Q+0hQZT70
日産のデザインはS-13シルビア以降、いいデザインが出なくなった。みんなトヨタに流れたってもっぱらの噂。

162 :仮面の忍者☆y32 最高だぜよう ◆DFaiJqSEhM :2008/04/08(火) 11:47:00 ID:LBu+aao50
トヨタのどんな車に流れたんだ>>161

163 :仮面の忍者☆y32 最高だぜよう ◆DFaiJqSEhM :2008/04/08(火) 11:48:49 ID:LBu+aao50
現行シーマはレクサス、フーガは、クラウン
に取られたと思うけど、あとはトヨタも糞だぜ

164 :仮面の忍者☆y32 最高だぜよう ◆DFaiJqSEhM :2008/04/08(火) 11:51:33 ID:LBu+aao50
Y32が現行の時は、クラウンに勝てたけどな

165 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/08(火) 11:54:55 ID:Q+0hQZT70
>>162
どんな車というより、R-34辺りから全くデザインセンスが変わった、というか
デザインをまとめる力がなくなった。それは良いデザイナーが他社に移ったとういのが
大方の見方で、トヨタが1000万でデザイナー募集をかけた翌年、日産の経営破綻が明るみに出た、
この流れを見れば、誰の目にも明らかだよ。日産の経営陣に求心力が無くなったのさ。
答えになってるか?

166 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/08(火) 12:48:17 ID:qtsoNnd40
>>160
峠攻めるのならロータスでしょう。
車重995kgに200psは強力。
値段もGT-Rと同じくらいだし。
ターボだからパワーアップし易いし。
ttp://www.lotus-cars.jp/models/europa_lx/index.html

167 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/08(火) 13:29:46 ID:csAIBmdUO
でもモテギバトル見ると興味無くなるね、ロータスは。

168 :仮面のマンコ忍者☆Y32:2008/04/08(火) 13:34:01 ID:IWMxoUfE0
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.             | .゚i、゙',i´ ゙l: |  ,i´
.             ゙l  } .ヽ--/゜,!  | 
.             ゙l |,     .,l’ ,i´
′          ゙t, `''x_: : ,,l゙ ,,r
.               ゚-,,、 ゙̄_,,i´ 
. .             ‘'''''''″


169 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/08(火) 13:59:41 ID:sotEA4l30
4月になったんでニュルが開いたんだね。
いよいよVスペック開発も最終段階か。
でもGT参戦してるし、ADVAN(ヨコハマタイヤ)もGT−Rの純正指定されるよう
頑張って欲しいな。

170 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/08(火) 14:33:08 ID:TwUfe5d10
先月は仙台でテストしてたんだよね。
評論家も何人か呼んでたみたいだから
事前に乗せて意見でも聞いたのかな。

171 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/08(火) 15:09:36 ID:u23x7X8F0
NANDA!?

http://sakuratan.ddo.jp/imgboard/img-box/img20080408150436.jpg

http://sakuratan.ddo.jp/imgboard/img-box/img20080408150854.jpg



172 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/08(火) 15:30:59 ID:OC7s+oP10
>>171
グロ厨は帰れ

173 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/08(火) 16:22:38 ID:whFZTCfd0
>>146
他のGT-Rスレにもコピペしてるなw
アンチ乙

174 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/08(火) 17:08:32 ID:9U5Ix3LO0
2010Nissan GT-R Spec V ?

http://jalopnik.com/376759/2010-nissan-gt+r-spec-v

ニュルでテストを始めた様です


やっとカーボンコンポジットかよ。







175 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/08(火) 17:36:22 ID:jdRclKdU0
Considering that the regular GT-R boasts at least 507 horsepower
and as much as 570 according to our dyno test,

アメリカ仕様のノーマルGTRは30HPから90HP高出力?

http://www.motortrend.com/future/spied_vehicles/112_0804_nissan_gt_r_spec_v_spycam

176 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/08(火) 17:59:21 ID:ypyujLNy0
ノーマルが30馬力高い507馬力なら
Vすぺがノーマルから90馬力高いから600馬力じゃないか
って言ってるみたいだけど・・・

177 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/08(火) 18:05:30 ID:Td5WN+Qj0
いやースペックVは馬力は上げんだろ。
これだけミッションで不具合やらなにやら騒がれてるのに
出力特性を変えたらミッションまで設計しなおさなきゃいけないじゃん。
そこまでやるとは思えないけどね。
手が入るのはせいぜい軽量化に足回りと外装だけだろ。

178 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/08(火) 18:06:31 ID:TwUfe5d10
測定ロス、駆動ロスから推定するクランク出力。
480hpは最低保証で組み立て時にベンチで確認しているから
出来のいいものは500hpくらいあるかもよ。

179 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/08(火) 18:14:35 ID:TwUfe5d10
ミッションの不具合の主要因はボルグワーナー製の
ダブルクラッチ部分の組み立て精度不良。
ミッション全体の許容トルクはまだ余裕はある。

180 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/08(火) 18:19:49 ID:qV5w8OiJ0
Zのほうが速くね?

181 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/08(火) 18:23:13 ID:sposRJAd0
パワー上げてサーキット走ったらミッションきついでしょうね。
特にこれから夏場でのサーキット連続走行は、何かしらの
対策をたてないとダメでしょう。
街乗りするぶんには問題ないでしょうが、パワーを上げる
チューンはリスクが高そうです。


182 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/08(火) 18:38:12 ID:ypyujLNy0
>いやースペックVは馬力は上げんだろ。
>これだけミッションで不具合やらなにやら騒がれてるのに
>出力特性を変えたらミッションまで設計しなおさなきゃいけないじゃん。

ミッショントラブルは油圧作動部部品組み間違いだったから今は問題無いでしょ
発覚後生産ストップしてたから>早目に症状出て逆に良かった
出力特性と言うより単なるブーストアップだからトルク太るだけ
そもそも許容キャパさえ間に合えばファイナル変更だけで桶!
それはどんな車でもコースと車重に大きく変更があれば必要

183 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/08(火) 18:41:16 ID:n59FQToX0
ここまで読んだ

184 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/08(火) 18:47:36 ID:Td5WN+Qj0
なんつーか
>>179にしろ>>182にしろ楽観的つーか
そうゆうザル勘定でミッションぶっ壊してきたの一杯いるわけだが。
まあアミューズがトルク80kg近く出してとりあえず壊れてないようだから
それなりにマージンはありそうだけどな。

185 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/08(火) 19:11:45 ID:sposRJAd0
パワー上げることによって、ミッションの寿命は確実に
短くなるだろうけどな。
長く乗るにはリスク高いでしょ。
軽量化と足回り交換ぐらいが壊れなくて良さそうだが。

186 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/08(火) 19:13:31 ID:jdRclKdU0
>>184
一杯てどれくらい?

スペックvではフロントの造形変えたりして冷却能力UPしてるみたいだが

部品の精度等も厳選したもの使うでしょ 100Kgほど軽量化するのも各部に好影響ありそう

187 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/08(火) 19:14:42 ID:sposRJAd0
ところで今のアミューズの車両ぐらいにするには
どのぐらいの費用かかるんだろう?

188 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/08(火) 19:48:04 ID:NkvNUDF/0
>>146

carview で赤の斜め上からの写真を見たけど、
あれはあれでかっこよかった希ガス。

どっちにしろ、写真写りも実物もかっこ悪いがw

189 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/08(火) 20:20:56 ID:SJc7M8Sg0
エンジンオイル、ミッションオイル、フロント、リアデフ、
全部交換したら16マソかかったよ…。

190 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/08(火) 20:39:48 ID:NgSx5NXR0
アンチ必死すぎw

191 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/08(火) 21:05:01 ID:94TTFplq0
http://www.autoblog.com/2008/04/08/brits-preorder-700-nissan-gt-rs-in-48-hours/

192 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/08(火) 21:20:14 ID:91kAESdaO
>>189
高性能車なら普通です

193 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/08(火) 21:49:52 ID:DYUixVsq0
リミッター無しの北米仕様ホスィー。

194 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/08(火) 22:25:52 ID:XUERcVgv0
The V 激秘情報

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195 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/08(火) 23:11:55 ID:ajX8tqlf0
>>175
訴訟社会では、日本じゃ通用するうそは、通らないから、広報車で記録したタイムにあわせてとりあえずパワーあげてき
たのでは?

196 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/08(火) 23:48:15 ID:/wjMr9cQ0
市販車でも充分速いだろ。
市販車で筑波を普通タイヤで2秒台前半なんだから、ニュル38秒は疑わしくもなんともないだろ。
インプで筑波5秒台でニュル59秒なんだし。

197 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/08(火) 23:50:35 ID:jdRclKdU0
>>195
ブースト圧は0.75から増えてるの?

最低保証480psでできの良いのが5百数十馬力って説明の方がしっくりくるけど

198 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/08(火) 23:59:52 ID:xlxWRQPR0
イギリスでは48時間で700台受注があったんだとさ。
ttp://www.hobidas.com/auto/carnews/article/82583.html

かの国は、以前からGT-Rファンが多いらしいから当然かもな。
このペースがずっと続くとは思えないが、大したもんだ。

199 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/09(水) 00:04:44 ID:1Cbn2JqG0
>>198
生産能力が年産1万2000台だと、5年くらいはそのペースで作り続けても大丈夫かなあ…
R32の総生産台数が6万台くらいだっけ?

200 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/09(水) 00:25:29 ID:Hh7guif+0
>>195
シャシダイで補正係数無しで430馬力だから日本の市販車と変わらんよ

http://www.motortrend.com/roadtests/coupes/112_0803_2009_nissan_gtr_acceleration_test/conclusions.html

201 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/09(水) 00:31:40 ID:ATw09foNO
>>195
最初イギリス馬力とフランス馬力の表示差かと思ったが、どうも違うな。
多分、国別環境対応の違いなんでないか?

202 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/09(水) 00:39:43 ID:Hh7guif+0
430.6-horsepower rating at the wheels. That translates to between 507 and 574 horses at the crank depending on how much power
 one assumes the drivetrain is siphoning off in the form of mechanical friction (heat) and hydraulic pumping losses

どんだけロスしてんだよ

http://www.motortrend.com/roadtests/coupes/112_0803_2009_nissan_gtr_acceleration_test/index.html

203 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/09(水) 00:43:44 ID:1Cbn2JqG0
>>202
というか、
「車輪で430psということはクランクで507-574ps」みたいに変な逆算して馬力を多めに見積もってるように見えるが。

204 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/09(水) 00:47:44 ID:xvKzDKxE0
僕はGT-Rに乗っていて、ときどきクスッと笑うことがある。
「ああ、僕は日産のスーパーカーに乗ってるんだ」と思うと嬉しさが込み上げてくる。
血の滲むような極貧貯蓄生活を始めてから9年。
GT-Rが納車されたときの喜びはまだ続いている。
「日産が世界に誇るスーパーカー。ジ レジェンド イズ リアル」・・・・・・
その言葉を聞くと僕は自然と身が引き締まります。
歴代スカイラインGT-Rオーナーの先輩やOBの方々に恥じない自分であっただろうか・・・
しかし、先輩方々は僕に語りかけます。
「いいかい?実績や伝統というのはオーナーが作り上げていく物なのだよ」
僕は感動に打ち震えます。
歴代のスカイラインGT-Rを乗り続けてきた先輩はじめ先達の深い知恵なのでしょう。
日産GT-Rに乗り続けることにより、僕たちは日々伝統を紡いでいくのです。
嗚呼素晴らしき日産のスーパーカーGT-R。比類なき伝統と知名度。
そして眩いばかりの実績。余計な説明は一切要らない。
ただ周りの人には「日産のスーパーカーです」の一言で羨望の眼差しが。
合コンの時に繰り返される若い女性の側からの交際申込み。
近所のマダム達からの熱い眼差し。
そして あらゆる道を走り抜けるたびに感じる日産スーパーカーGT-Rパワーの威力。
日産のスーパーカーGT-Rを購入して本当によかった。
後悔はしていない。というか今さら出来ない(´・ω・`)

205 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/09(水) 02:01:56 ID:RpdnoXAQ0
>>204
いい加減、「ジ」を「ザ」に直せよww

206 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/09(水) 04:42:42 ID:UsqaN/ZEO
ダイノでパワー計測する時は係数をかけるでしょ
日本だとだいたい1.1ぐらいだから
1.1換算だと473馬力でちょうどノーマル値に近くなるよ

207 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/09(水) 05:00:33 ID:mZySv+ga0
オプションでアミューズの車両がフルーノーマル状態での
パワー計測をダイナパックでおこなった記事が前に出て
いたが、係数1.1で480馬力ぐらいだったよ。
だから係数1.0で430馬力は不思議でもなんでもない。

208 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/09(水) 06:33:14 ID:o28Y7Haq0
また、『開発中の車両』と『広報車』をわざとらしく混同してる分科会工作員が来てるなぁ…

…どうでもいいけどさw

>>174
以前、自動車情報妄想誌が、『スペックVではスリックを履けるようにするためにインチダウンする』
なんて吹いてたけど、これじゃサイズが違うかどうか判らんなぁw
ttp://images.motortrend.com/future/spied_vehicles/112_0804_05z+nissan_GT-R_spec_v+wheel.jpg

公約通り、『量産ロット車でのニュルアタック』するみたいだな
ttp://jalopnik.com/photogallery/NissanGTRSpecV/1001118619

>>184
『Cカー全盛期にトルク100kgm超に耐えうるミッションを自ら設計した』って
言ってるから問題ないでしょw>雑誌のインタビューで水野氏が

>>200
モータートレンド煽りすぎ、ワロス
ttp://www.motortrend.com/av/roadtests/112_0803_2009_nissan_GT-R_tech_first_test/
ttp://www.motortrend.com/av/roadtests/112_0803_2009_nissan_GT-R_track_test_first_drive
ttp://www.motortrend.com/av/roadtests/112_0803_2009_nissan_GT-R_dyno_run/

209 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/09(水) 07:34:56 ID:ATw09foNO
>>202
>>204
なんだ、また適当な事書いて突っ込まれて自我崩壊のパターンか。
最近多いね。


210 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/09(水) 07:34:58 ID:siw8SSxj0
スペックVはカーボン・ブレーキ・ローターか?

211 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/09(水) 07:59:19 ID:o/MR+moH0
ドライブトレインロスが15%として507馬力っていってるね
AWDだから実際はもっと出てるだろうということらしい。

212 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/09(水) 08:48:32 ID:5QO4dOST0
911やコルベットと比較してパワーウェイトレシオで不利なのになぜ速いのか?
という根本原因を追及するため実測してみたら430馬力、アテーサのせいで低いけど
実際の数値はこの15%〜25%増しだろう。で、最も保守的な数字をとっても507馬力、
これは280馬力制限時代の自己申告の伝統でパワーを過少申告してるんでは、と言う話。


213 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/09(水) 10:02:49 ID:wwjkORLS0
>>210
たぶん。タービン変更もしてるらしい

214 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/09(水) 10:36:59 ID:Ss8MWbOj0
http://www.autoblog.com/2008/04/08/nissan-gt-r-v-spec-lap-times-stun-observers/

7分25秒らしい
しかも炭素繊維のより広範囲な使用は重量を330ポンド以上減らしましただと。

さすがにこれはどうかなぁ
コンスタンスでこのタイムを出せるなら最高だが
コルベットC6ZR−1と比べたらベットは雨の日は怖いが
軽いから楽なんだよ。ブレーキが。

このレベルだとどう考えても600馬力辺りが見えてくるよな

メーカー公証で500馬力ということはだな

215 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/09(水) 10:47:59 ID:aDWhOG69O
スペックVはカーボンブレーキか
ローター交換とか半端なく金掛かりそうだな

216 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/09(水) 11:00:35 ID:Ss8MWbOj0
>>215
モコが買えますよ(笑
だからコルベットも実はあのZR−1もZO6に比べて重くなっている

エンジンもボディも遮音対策も異なっているので
実はZO6の方が良いというのが知っている人は知っている

つまり軽いのよ
ZR−1はスーチャーで助かるからコンフォート仕様なんだとさ

だから本気モードの方はZO6だそうです。

217 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/09(水) 11:17:52 ID:M5rqhVlB0
モコどころの話じゃねーだろうがwww

218 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/09(水) 11:22:19 ID:5QO4dOST0
早くもWikipediaに記録が載ってるんで笑った。
http://en.wikipedia.org/wiki/Nordschleife_fastest_lap_times

219 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/09(水) 11:28:27 ID:vtwVNa6g0
俺はVスペックをローンで買う。足りない分は親にも借りる。
カーボンブレーキ?どうせ一ヶ月に2,3回乗るか乗らないかの俺には、
そんなの関係ねぇ!そんなの関係ねぇ!はい、オッパッピー!

220 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/09(水) 11:35:10 ID:LW2gInNL0
スタッドレス1セットホイル込みでモコ買えそうw

221 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/09(水) 11:45:07 ID:SflXpRzW0
タイムはインチキだったし
不具合だらけですぐ調子悪くなる糞車

222 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/09(水) 11:49:14 ID:0PJE6NRK0
ニュル25秒は凄いな。
あっさりとGT2のタイムを破ったのか。

追い込まれたポルシェはどうするんだろうか?

223 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/09(水) 11:58:15 ID:cBSnGCkA0
>>218
仕事が早いなw

224 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/09(水) 13:02:53 ID:6WcXJ3CJ0
ニュルタイムもどうやら過少申告馬力によるものっぽいし
結局はいつもの馬力=速さ(+a今回ほんの少し付いたw)だし
早くもどうでもいい車って感じになってきたなw
やっぱ速さだけしかアピール出来ない車は賞味期限短すぎ。
Vスペで大きく盛り返せなかったら完全に終わるよこれw

225 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/09(水) 13:16:25 ID:lsBRgeMKO
ベストカーざっと立ち読みしてきたが
スペV滅茶苦茶格好良いな
カタログスペック的な向上より空力と足周りの進化がヤバそうだ

226 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/09(水) 13:39:25 ID:ebyumr4+0
フロント太そうだな んでネガ喜屋武もきつそう
まぁ・・そんなもんだろうな

227 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/09(水) 14:54:39 ID:fcxegA6c0
>>225
ベストカーもう売ってるの?

228 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/09(水) 15:39:13 ID:LW2gInNL0
>フロント太そうだな んでネガ喜屋武もきつそう

実際リヤタイヤと同サイズにしたのかもね
ネガは分からんけど・・・太いサイズの場合あまり付けん方が速い場合が多い
4駆でおまけにスプリントだと

229 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/09(水) 16:18:03 ID:UsqaN/ZEO
元々フロントが細かったのは、雨天時のハイドロ対策だったから
スペVで前後同一サイズになるなら、ストリート向きセッティングを切り捨てるって事だね

230 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/09(水) 17:08:03 ID:o28Y7Haq0
>>229
元々「一般道走行?考慮しないよw」って言ってたからなぁ
ttp://www.blogsmithmedia.com/www.autoblog.com/media/2008/04/gt-r.specv.ul8.kgp.ed.jpg

タイヤサイズの違いが分かりません orz

231 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/09(水) 17:26:18 ID:LW2gInNL0
どうにせよなんかサキトアタックって国際的に流行ってるよな
筑波とかも遠征組結構来てるみたいだし

熱いぜ!



232 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/09(水) 17:57:59 ID:xov5pb5x0
>>218
GJw

233 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/09(水) 18:48:20 ID:QEh7tUsK0
http://www.carmagazine.co.uk/Secret-new-cars/Search-Results/Spyshots/Nissan-GT-R-V-Spec/

7;25

234 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/09(水) 19:10:08 ID:5nlrnKPs0
http://minkara.carview.co.jp/userid/344248/blog/8405061/

残念って・・・初めから勝負は決まっているだろ。
190キロ以上出る車には置き去りにされるって(笑)

アホなオーナーはR乗りの質をさげるから止めてくれ。

235 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/09(水) 19:11:58 ID:QEh7tUsK0
ドライバーが無茶苦茶気になる

以前ここにタイムを書き込んでた人はなぜ分かったんだろう?

業界関係者?

236 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/09(水) 19:20:59 ID:LW2gInNL0
ホイルオフセットはFがRよりかなり+だからやっぱ純正サイズかな!?

それともVスペック用にホイルオフセット変えたのか?

237 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/09(水) 20:00:07 ID:MJL9VQQBO
限定何台?

238 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/09(水) 20:12:31 ID:WmuYGZaZ0
GT-Rを無理やり勝たせるべく週回数変えてまで
必死になるベスモwwwwwwww

http://www.nicovideo.jp/watch/sm2873472

239 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/09(水) 21:21:24 ID:UsqaN/ZEO
>>238
ベスモなんて昔からそうだよ、主役車に合わせてコースや周回数が決まる
ちなみに筑波の周回数はNSXに合わせてあるんだよ
1回筑波20周耐久やったら、FD.エボ.GT-R.NSX-Rの順位になってしまって
それ以来20周耐久の企画は、無くなってしまった

240 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/09(水) 22:22:06 ID:uCyjI3xE0
最近実車が出回ってて良く見るんだが・・・
ショボくね?
ちょっとみカローラとかわらんくらい目立たなくね?
スーパーカーを期待した俺がアホ?
インパクトでポルシェやBMWに負けてるし
乗ってるの大概ショボイじじいだし

241 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/09(水) 22:26:00 ID:FE08xmbRO
BMWにインパクトwwwww

242 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/09(水) 22:36:02 ID:AjKchzKL0
この前路上でみたけど結構インパクトあったけどなあ
フロントのデザインがいまいちだけど
車幅と大径ホイール+ブレーキでかなり迫力あったけど
240がアホというのはあながち間違いではなさそうだが

243 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/09(水) 22:36:20 ID:odbh0FNB0
>>240
ふーん、で君はカローラ並に目立たない車の
運転手までわざわざ見てるんだw
よっぽど気になるんだねw

244 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/09(水) 22:41:41 ID:N3UhdT5g0
240が中学生だという事も解ったのでもう寝る

245 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/09(水) 23:08:12 ID:QEh7tUsK0
>>238
筑波で週回数が少ないと文句を言われもてぎで週回数が多いと文句を言われ

GTRも大変だなあ そもそもリバースポールポジションってこと自体大変なハンデなのに

200m以上のハンデだろ

246 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/10(木) 00:42:52 ID:ot5XZ6NU0
スペックVって、今ちらほら出てるような写真の外観のままで出るんでしょうかね?
あちこち穴開けたりしろとか言わないけど、以前のv-specと違ってハイパフォーマンスなのだし
このままだとなんか特別感が無くて淋しいな。

247 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/10(木) 00:49:06 ID:R35ky9Yu0
俺のIDカッコイイ。

スペVは筑波だとフラットくらいかな?今回もラジアルでのアタックなのか?
ポルシェGT2はセミスリでのタイムで32秒か。
ポルシェのプライドズタズタに切り裂かれたなw
カレラGTのタイムまであっさりと抜き去ったな。

しかし今後のポルシェの反撃が凄まじくなりそうでコワイ。

248 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/10(木) 00:58:22 ID:2rxc6nHl0
仮想スペVのアミューズ号が59秒代です

249 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/10(木) 01:08:41 ID:m8EkWCVi0
http://thumb.vipper.org/vfile/vip790869.jpg
この車の車名を教えてください。><
笑われるかもしれませんが、女なんで車のことはよくわかりません。


250 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/10(木) 01:09:38 ID:+NAs8J/50
ジャガー XJ220でぐぐれ

251 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/10(木) 01:16:36 ID:m8EkWCVi0
>>250
うわあ。ありがと

252 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/10(木) 01:25:08 ID:4FyhJsTR0
>>241-244
ほんとのことを言われるとなんで必死なの?

253 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/10(木) 01:28:06 ID:8p9nagF20
>>246
つーか違いがさっぱりわからないんだがどこが変わったの?

254 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/10(木) 02:54:31 ID:R35ky9Yu0
スペVの車重1590キロか。
どこをどう削ったんだかな。

もっとメーカーにしかできないような事を盛り込んで欲しい。
でないと、アミューズに負ける。

255 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/10(木) 02:59:06 ID:d14t2caP0
>>246
そのためのラップタイムじゃねーか
開発者同様ラップ表を常に携帯する
そこまでしたら買わずとも所有したも同然 なID:QEh7tUsK0

256 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/10(木) 04:52:27 ID:oSSusoiD0
>>253
標準車
ttp://www.gtrnissan.com/img/gallery/nissan-gtr-image-gallery-exterior-7.jpg
ttp://www.gtrnissan.com/img/gallery/nissan-gtr-image-gallery-exterior-4.jpg
ttp://www.gtrnissan.com/img/gallery/nissan-gtr-image-gallery-exterior-10.jpg
ttp://www.gtrnissan.com/img/gallery/nissan-gtr-image-gallery-interior-1.jpg

Spec.V
ttp://www.blogsmithmedia.com/www.autoblog.com/media/2008/04/gt-r.specv.ul2.kgp.ed.jpg
ttp://www.blogsmithmedia.com/www.autoblog.com/media/2008/04/01_gtrspecv_ring.jpg
ttp://www.blogsmithmedia.com/www.autoblog.com/media/2008/04/gt-r.specv.ul6.kgp.ed.jpg
1.フロントアンダーリップにFブレーキ冷却用ダクト新設
2.樹脂パーツの見直しと、カーボンパーツの増加
→ボンネット、F/S/Rアンダーパーツ、ドアミラー、リアウィング上面など

257 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/10(木) 04:58:28 ID:oSSusoiD0
>>256
ttp://www.blogsmithmedia.com/www.autoblog.com/media/2008/04/02_gtrspecv_ring.jpg
ttp://www.blogsmithmedia.com/www.autoblog.com/media/2008/04/03_gtrspecv_ring.jpg
3.腰下車高の低下>フルバンプ状態で、箱タバコが横にして辛うじて入る低さ(アライメントやサスの変更?)
4.「限界域」でのブレーキ容量の改善>前後ブレンボ製セラミックコンポジットブレーキディスク採用
(FerrariやPorscheクラスのCCBか?:ttp://www.brembo.com/NR/rdonlyres/E65B6927-1CAB-4E15-BD2F-834743091EBF/3727/054.jpg)
5.ホイールの材質の見直し、および軽量タイプへの変更>許可が取れればクイックリリース型に移行か?
ttp://www.blogsmithmedia.com/www.autoblog.com/media/2008/04/04_gtrspecv_ring.jpg
ttp://www.blogsmithmedia.com/www.autoblog.com/media/2008/04/gt-r.specv.ul7.kgp.jpg
6.排圧低下のための大口径マフラー使用>マフラーカッターではない
ttp://www.blogsmithmedia.com/www.autoblog.com/media/2008/04/00_gtrspecv_ring.jpg
ttp://www.blogsmithmedia.com/www.autoblog.com/media/2008/04/gt-r.specv.ul3.kgp.ed.jpg
7.電動調整タイプのシートから、軽量バケットタイプに変更、後席の排除
?.ダッシュボードユニット表皮の素材変更>モケット貼り?

目に見えて分かるような所はこんなもんか?

258 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/10(木) 07:29:17 ID:k/EhyuAi0
アルミかっこいいな
交換したい

259 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/10(木) 09:38:24 ID:T4itscJu0
スペックVはクラッチ、ミッションも強化するのかね?

260 :仮面の忍者☆y32 最高だぜよう ◆DFaiJqSEhM :2008/04/10(木) 09:42:20 ID:vgGmIquB0
ボンネットやトランクはカーボンだろ

261 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/10(木) 09:53:07 ID:l6o1iROb0
1620kg位かと思っていたのに1600kg切って1580kgか
がんばってるな

まさか2駆とかw

262 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/10(木) 10:08:28 ID:GRzzD9F80
マフラー⇒チタン化
エアコン⇒撤去

これくらいしてんのかな

263 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/10(木) 10:25:01 ID:3wvS9Ti10
>まさか2駆とかw

その案もあったみたいだけど今回は無しだろうね
タイヤサイズと種類見れば分かる スリックじゃないと2駆は無理
2駆でやろうと思うとエンジンの搭載位置変更なんか大掛かりになりすぎ
市販車とかけ離れたんじゃ外野からのブーイングが・・・

264 :仮面の忍者☆y32 最高だぜよう ◆DFaiJqSEhM :2008/04/10(木) 10:52:16 ID:vgGmIquB0
フロントヘビーだからラジエターやインタークーラなど
あとバッテリ―などを軽量化できるだろうし


265 :仮面の忍者☆y32 最高だぜよう ◆DFaiJqSEhM :2008/04/10(木) 10:57:34 ID:vgGmIquB0
あとドライバーが100キロの体重ではせっかくの軽量化も無駄になる

266 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/10(木) 11:02:17 ID:2Lz8RQKSO
だまれデブ

267 :仮面の忍者☆y32 最高だぜよう ◆DFaiJqSEhM :2008/04/10(木) 11:03:23 ID:vgGmIquB0
あげとく

268 :仮面の忍者☆y32 最高だぜよう ◆DFaiJqSEhM :2008/04/10(木) 11:06:26 ID:vgGmIquB0
あとパワーを上げるだろ、500psで100キロ軽量化だろ

269 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/10(木) 11:09:35 ID:IDd0cwxC0
リアシート外してボンネット、フェンダー、ドア、トランクをアルミかカーボンにすれば
100kgくらいの軽量化は出来るのでないの?

270 :仮面の忍者☆y32 最高だぜよう ◆DFaiJqSEhM :2008/04/10(木) 11:15:44 ID:vgGmIquB0
400万円高だからそれぐらいはやらないとな

271 :仮面の忍者☆y32 最高だぜよう ◆DFaiJqSEhM :2008/04/10(木) 11:20:04 ID:vgGmIquB0
アンダーカウルはどうなるんだ

272 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/10(木) 11:23:04 ID:4JeWrul60
なんでGT-R持ってない奴らの妄想スレなのに伸びが早いんだ?

273 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/10(木) 11:25:10 ID:vBvszLV1O
キモオタが多いからだよ

274 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/10(木) 11:27:45 ID:4JeWrul60
なーるほど

275 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/10(木) 11:35:27 ID:0NeLLA1D0
昨日、関越で35走ってたが迫力けっこうあるね。
追い越し車線をぶっ飛んで走っていたが、後ろから
ベンツE55AMGが走ってきて、速効で道を空けてました。

276 :仮面の忍者☆y32 最高だぜよう ◆DFaiJqSEhM :2008/04/10(木) 11:36:45 ID:vgGmIquB0
お前ら車に全財産つぎ込めるのか

277 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/10(木) 11:44:37 ID:vBvszLV1O
つぎ込めるわけないじゃんバーカ!

278 :仮面の忍者☆y32 最高だぜよう ◆DFaiJqSEhM :2008/04/10(木) 11:50:58 ID:vgGmIquB0
どうせ車好きだけど、借家住まいだというのはしているぞ

279 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/10(木) 12:07:30 ID:vBvszLV1O
バレた?

280 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/10(木) 13:12:15 ID:f/CyQHw3O
つうか仮面の忍者とか恥ずかしいコテハンでよくそんなに粘着できるな?

いい加減社会に出れば?

281 :仮面のマンコ忍者☆Y32:2008/04/10(木) 13:20:20 ID:TxknyPX/0
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282 :仮面の忍者☆y32 最高だぜよう ◆DFaiJqSEhM :2008/04/10(木) 13:24:41 ID:vgGmIquB0
社会お前らが俺様の心配するより、貴様らのこと心配しろよ

283 :仮面のマンコ忍者☆Y32:2008/04/10(木) 13:26:01 ID:TxknyPX/0
.                ,F'!, 
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284 :仮面の忍者☆y32 最高だぜよう ◆DFaiJqSEhM :2008/04/10(木) 13:32:13 ID:vgGmIquB0
ひゃほうひょほう
>>283NSXはなぜGT-Rに勝てないのか?スレ上げてこいよ

285 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/10(木) 13:40:34 ID:f/CyQHw3O
>>282
日本語でおk

286 :仮面の忍者☆y32 最高だぜよう ◆DFaiJqSEhM :2008/04/10(木) 13:40:50 ID:vgGmIquB0
http://v.youku.com/v_playlist/ch00f759712o9p26.html

287 :仮面のマンコ忍者☆Y32:2008/04/10(木) 13:43:06 ID:TxknyPX/0
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288 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/10(木) 13:45:13 ID:BohGWoqG0
2009 Chevrolet Corvette ZR1 Hits the Nurburgring
http://www.edmunds.com/insideline/do/GeneralFuture/articleId=125496?tid=edmunds.il.home.photopanel..1.*

289 :仮面の忍者☆y32 最高だぜよう ◆DFaiJqSEhM :2008/04/10(木) 13:45:53 ID:vgGmIquB0
hyahyahyahyahou

290 :仮面のマンコ忍者☆Y32:2008/04/10(木) 13:54:22 ID:TxknyPX/0
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291 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/10(木) 13:57:01 ID:vBvszLV1O
くだらない。
トヨタのライバルだったメーカーが今ではプレミアムメーカーになりたいんですか?
何を考えていることやら?

292 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/10(木) 13:59:05 ID:aR1mWAIs0
>>288
edmundsタイムを間違えてるなw
1:40じゃなくて7:40だ。

293 :仮面の忍者☆y32 最高だぜよう ◆DFaiJqSEhM :2008/04/10(木) 13:59:16 ID:vgGmIquB0
母  先生‥どうなんでしょう?

先生 お子さんは残念ながら重度の妄想癖ですね。

母  治るのでしょうか?

先生 とにかく現実に目を向かわせないと‥‥




294 :仮面の忍者☆y32 最高だぜよう ◆DFaiJqSEhM :2008/04/10(木) 14:04:30 ID:vgGmIquB0


295 :仮面のマンコ忍者☆Y32:2008/04/10(木) 14:22:32 ID:TxknyPX/0
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296 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/10(木) 14:33:31 ID:vgGmIquB0
あげ

297 :仮面のマンコ忍者☆Y32:2008/04/10(木) 14:35:15 ID:TxknyPX/0
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298 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/10(木) 14:52:31 ID:GTrwAD930
チューニングショップに出入りしてる者だけど、
チューナーの話だと、35はノーマルでほぼ完成している
車だから、少し弄ったぐらいじゃほとんど
速さは変わらないって言ってな。
それと社外ECUがもう販売されてるけど、まだ怖いってさ。



299 :仮面のマンコ忍者☆Y32:2008/04/10(木) 15:21:36 ID:TxknyPX/0
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300 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/10(木) 15:58:35 ID:xnfWldZf0
ブレーキが赤くなってるワン

http://sakuratan.ddo.jp/imgboard/img-box/img20080410155732.jpg

301 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/10(木) 16:06:24 ID:eBi5StTgO
>>300
グロ注意

302 :仮面のマンコ忍者☆Y32:2008/04/10(木) 16:16:31 ID:TxknyPX/0
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303 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/10(木) 16:21:24 ID:b++vWU+k0
まだ出て半年もたってないのにECU出すメーカーなんてのは
走りこんでないだけだろ。そんなもん使える訳が無い
下手に交換してエンジンブローなんて事も無いとは言えんからな
Vスペックなら当然GT500をターゲットにしてるはずだから
エンジンパワーは上げてくるはず

304 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/10(木) 16:22:07 ID:vBvszLV1O
ルノーの犬に成り下がっている日産車なんか辞めて、世界一の高品質のトヨタ車にしなさい。性能も高いですよ。

305 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/10(木) 17:01:36 ID:IDd0cwxC0
NSXもターボ付けて500馬力以上にすればGT-Rと同じくらいの速さになるのでないの?

306 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/10(木) 17:04:13 ID:GTrwAD930
それとHKSのリミッター解除装置VACは履歴が
残らないって噂だったけど、しっかりECUに記録が
残るそうです。


307 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/10(木) 17:08:48 ID:3wvS9Ti10
>>305
確かに速さだけならそれも可能であろう
しかし極限定された条件下に於いてだがな

308 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/10(木) 17:32:12 ID:99C3mdPwO
>>304
ノアボクオワタな

309 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/10(木) 17:53:28 ID:8qExt9st0
>>304
笑わせすぎ 性能低すぎるだろう

310 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/10(木) 17:55:15 ID:8qExt9st0
>>305
なるわけがない シャーシ性能が違い過ぎる ましてや2駆なんてポルシェやランボですら勝てないのに

311 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/10(木) 17:57:41 ID:8qExt9st0
>>293
お前の書き込み一生残ればいいな 

親や兄弟姉妹親戚一同にも見てもらえ

312 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/10(木) 18:21:35 ID:qRRMosuw0
http://en.wikipedia.org/wiki/Nordschleife_fastest_lap_times

ZR1に勝ったどー!

313 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/10(木) 18:38:58 ID:8qExt9st0
レベルの低いことを言うな

Carrera GTに勝ったんだよ

314 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/10(木) 18:56:37 ID:bKoMAYOi0
勝った勝ったって小学生かよw

315 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/10(木) 19:00:36 ID:JjeGgMeQO
ウ゛ェイロン&レブェントンに勝った!!

316 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/10(木) 19:29:32 ID:BohGWoqG0
>>312
2009 Chevrolet Corvette ZR1 Hits the Nurburgring
http://www.edmunds.com/insideline/do/GeneralFuture/articleId=125496


まだ肩慣らしだとよ
あと 4秒削れるんだと

つまり雑誌取材のテストをやらん限りは公式じゃないのだと

お前ニュルのウキィ項目の備考見てみ(笑

317 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/10(木) 19:34:23 ID:aR1mWAIs0
コルベットはハンドリングが糞だからなあ。
7分30秒以下は難しいんじゃないかな。
Vスペは20秒きると思う。

318 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/10(木) 20:01:19 ID:PP8Siyw+0
去年7:15出したらしい
http://www.autoexpress.co.uk/news/autoexpressnews/208327/nissan_gtr.html

319 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/10(木) 20:09:55 ID:BohGWoqG0

Brakes
The front brake rotors are the same carbon ceramic design as the employed in the Ferrari FXX track car. The difference between the
Ferrari and the Corvette is the smaller diameter reduction from 15.75 in (400 mm) inch to 15.5 in (393.7 mm) inc
h which allows added wheel clearance. The front calipers are Brembo 6 piston.

Rears calipers are Brembo 4 piston. The rear brakes are 15.0 in (381 mm) inch carbon ceramic rotors, originally designed as the Enzo Ferrari's front rotors.

Both front and rear pads have twice the contact area of the Z06's, as well as the addition of brake pad wear sensors. The Brake master cylinder, booster,
ABS pump and system controller are now sourced from Bosch in place of Delphi.

Chevrolet Corvette C6 ZR1
From Wikipedia, the free encyclopedia
http://en.wikipedia.org/wiki/Chevrolet_Corvette_C6_ZR1

フェラーリFXXのブレーキシステム付きですよ

四駆のトランスアクスルなんて先輩のシボレーコルベットさんに失礼だわ

320 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/10(木) 20:16:46 ID:BohGWoqG0


7:38.54* Nissan GT-R 480 PS/1740 kg
7:40 Chevrolet Corvette C6 ZR1 620 HP/1497 kg


しかもこれにタイヤが日産はDPとBSでスペシャルOEMのランフラットだからな
北米仕様はオールシーズンタイヤが付いているのに・・。

コルベットZR-1はミシュランのPS2だからな


これは考察しておくべきこと


321 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/10(木) 20:17:08 ID:Jhw8Ufzq0
スペックVもニュルのドライバーは鈴木利男なんだね。

322 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/10(木) 20:22:27 ID:BohGWoqG0
>>321
Vスペは今のところ不明。
メーカー公式見解が出ないとね

おそらくそうだと思うがその場合は証拠映像を出さないとだめ

323 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/10(木) 20:23:04 ID:iuzDKh0Z0
流れぶった切りスマンがやっぱり速さを突き詰めると
オートマになっちゃうの?

324 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/10(木) 20:25:54 ID:aR1mWAIs0
140の馬力の差、243kgの車重のアドバンテージがあってもGT-Rより遅いのか・・・。
これじゃViper ACRに勝てるのかも疑わしい。

325 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/10(木) 21:06:17 ID:SlvhcSM/O
>>323
人外の早さでシフトチェンジできるなら話は別だ

326 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/10(木) 21:19:40 ID:ZI8klJqMO
スペV
変態的な速さだなぁ。

327 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/10(木) 21:38:04 ID:QFHeg/if0
>>323
単にオートマっていうか、トルコンATだと流石に駄目だけど
ツインクラッチ系セミATなら一流のプロが操るMTよりも遙かに速い。

それに、GT-Rの様なターボ車の場合、
セミATだとコーナリング中でもアクセルをベタ踏みする時間が長くなって
ターボの過給圧を高いままキープ出来る様になって、
コーナー脱出速度も必然的に速くなるから、
結局、誰が乗ってもMTよりもセミATの方が確実に速くなる。

328 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/10(木) 21:41:33 ID:pN6X7DJj0
公道を走る車なのに、勝ったとか負けたとか、中学生だな、まるでw

329 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/10(木) 21:47:29 ID:G/SM2T4w0
ν速に工作員来てるから引き取ってくれ
【GT-R/ V-Spec】 ニュルで7分25秒をマーク 【速すぎワロタ】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/news/1207750147/

330 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/10(木) 21:50:22 ID:Jhw8Ufzq0
事実の認定は証拠によるか・・・。ここは裁判所か?

331 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/10(木) 22:06:34 ID:gnSb+Uv00
7:15秒ってなによ
今回のタイムは流してたってこと?
マジなら凄すぎなんだけど

332 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/10(木) 22:14:56 ID:fPGxCD2H0
ニュルってエスケープゾーンが狭いからそんなに攻められないって言ってたけど、
そのコースでのタイムに意味あるのかな?
なんで普通のサーキットでやらないの?

333 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/10(木) 22:18:17 ID:QFHeg/if0
>>330
高学歴高収入の勝ち組のサロンであるν速なら
日本の最高意思決定機関だからそれこそ裁判所以上の存在だけど、
低学歴DQNの吹きだまりの車種メ板だと完全にアレだよねw

>>332
リファレンスなんだよ。ニュルの旧コースってのは。

334 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/10(木) 22:25:32 ID:xnfWldZf0
GT-Rよりこっちの車のほうが最強
http://www2s.biglobe.ne.jp/~RIBBON/f3000.html

   ∩___∩      
   | ノ      ヽ/⌒) ササササイイイィィココゥゥゥニィィィー ハハィィィ アババババババハバ
  /⌒) (゚)   (゚) | .|              アババハバババハババ
 / /   ( _●_)  ミ/   ∩―−、
.(  ヽ  |∪|  /    / (゚) 、_ `ヽ
 \    ヽノ /      /  ( ●  (゚) |つ
  /      /      | /(入__ノ   ミ   アババハッババッ アバアバ アヒャヒャヒャ アババハッバババハァッ
 |       /       、 (_/    ノ     アヒャヒャ アババハバハッッッッ アヒャアババババハッ
 |  /\ \       \___ ノ゙ ─ー
 | /    )  )       \       _     
 ∪    (  \        \     \
       \_)

335 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/10(木) 22:46:26 ID:8E5jz8V00
>>334
ライバルはキャパロT1だな。

336 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/10(木) 22:46:47 ID:TmO4yfQ40
スペックVでライトの下のとこコンセプトみたいに黒くなるかって思っていたけどならないんだね

337 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/10(木) 22:53:43 ID:fPGxCD2H0
>>333
それは分かるけどさ。
危ないから安全マージンをかなり残したタイムだから意味ないじゃん。
それこそ、ドライバーの度胸がタイムに反映されて公平じゃないじゃん。

338 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/10(木) 23:02:41 ID:8E5jz8V00
>>337
公道での速さに近いからじゃね?ニュルがリファレンス足り得てるのは。
ギリギリの条件で速いクルマ=真に速いクルマという見方も出来るわな。

339 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/10(木) 23:04:32 ID:QFHeg/if0
>>337
危ないなんてどこだって一緒だよ。

ロールバーも無い市販車をぶっ飛ばして安全なんてサーキットは
世界中さがしてもどこにもないよ。

まぁ、あれだけのサーキットだとドライバーの腕っ節一つで簡単にタイムが変わるし、
あれだけ長い距離のサーキットだと全てのコーナーをノーミスで走り抜けるなんて有り得ないから、
同じドライバーが同一コンディションで同じ車に乗ってもラップタイムの変動は結構大きい。

それに全て同時に走らせている訳ではないから、気候面でも同一コンディションではないので、
その辺も結構タイムに影響する要素だったりするけど、
そーいうのも含めてリファレンスなんだよ。

340 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/10(木) 23:45:05 ID:z++uxG8l0
>>338
単に、他のメーカーもたくさんやってくるサーキットだから、アピールしやすいわけでしょ。
「鈴鹿で市販車最速」
「ラグナセカで市販車最速」
と言われても、外国の人間にはどのくらいのタイムなら凄いのかがピンと来ないし、
他の車ならどのくらいのタイムなのかという情報も少ない。

341 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/10(木) 23:58:22 ID:kSzMWfH00
ニュルは公道なわけだが。

342 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/11(金) 01:46:28 ID:l7Mxe4bO0
16 名前: 女子中学生(石油) 投稿日: 2008/04/09(水) 23:12:14.81 ID:j/mupt++O
ニュルとかただ入り組んだだけの糞コースだろ。
あれなら筑波のほうがマシ

343 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/11(金) 05:00:58 ID:DmXyfvRM0
漢の勲章

344 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/11(金) 06:50:04 ID:I2OY42uz0
スペックVは街乗りはかなり厳しいだろうな。
車高も低いだろうし、かなりのハードスペックだろうから。


345 :迷える垢色Z33:2008/04/11(金) 07:05:02 ID:BzaAW6VOO
カウンタックに比べたら乗り易いと予想。たぶん出たらドイツの車雑誌がアウトバーンテスト載せるから・・そこで決着がつく。

346 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/11(金) 08:41:36 ID:CcoON2Kd0
>>344
栃木のラインでは「R35の立ち上げですらギリギリだったのに、
『スペックVもラインで頼む』って言われたらどうしよう」って
話で持ちきりらしいw


…まぁ、流石にニスモかオーテック頼みになるとは思うがw

347 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/11(金) 08:50:28 ID:9WEkUXWZ0
R35 GT-R専用「LM・DBK-P」 ― 数量限定発売 ―

348 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/11(金) 09:00:53 ID:4OY8devEO
>>341
公道ではない。

349 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/11(金) 09:08:06 ID:tzcsaKW5O
35GTR買って、Vスペにすれば良かったって後悔してる人っているのかね?



350 :仮面の忍者☆y32 最高だぜよう ◆DFaiJqSEhM :2008/04/11(金) 09:11:40 ID:L0tyilA00
後悔はしてるだろ。なんたって究極のGT−Rなんだから
スタンダードGT−Rは普通の乗用車に見えるぜ

351 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/11(金) 09:12:16 ID:OVVR2OkQ0
>>349
欲しいけど俺は通勤に使っているから無理だわ(w


352 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/11(金) 09:12:24 ID:I2OY42uz0
スぺVは大量生産出来ないでしょうからね。

353 :仮面の忍者☆y32 最高だぜよう ◆DFaiJqSEhM :2008/04/11(金) 09:14:36 ID:L0tyilA00
>>351
通勤に使っていたら、Vスペックが何で無理なの?
素直に金が無いと言えよカス

354 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/11(金) 09:17:48 ID:OVVR2OkQ0
>>353
そこまで車に気を使いたくないんだよ
ボケ!一回氏ねよ!!

355 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/11(金) 09:20:36 ID:I2OY42uz0
スぺVは年間維持費どのくらいになるのだろうな?
噂によると物凄い維持費になるらしいけど。
車検の時に普通に200マンぐらいいっちゃいそうだし。

356 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/11(金) 09:27:00 ID:4OY8devEO
>>355
200万もいくわけないだろう。

357 :仮面の忍者☆y32 最高だぜよう ◆DFaiJqSEhM :2008/04/11(金) 09:29:50 ID:L0tyilA00
田舎者は通勤に使うぞ

358 :仮面の忍者☆y32 最高だぜよう ◆DFaiJqSEhM :2008/04/11(金) 09:32:28 ID:L0tyilA00
>>354
操作が難しいと思ってるの?
それともみんなに羨ましいと思われるのが嫌なのかな?
普通のごく普通の車だぜ。田舎では刺激的な車なのかな

359 :仮面の忍者☆y32 最高だぜよう ◆DFaiJqSEhM :2008/04/11(金) 09:35:43 ID:L0tyilA00
何がGT−Rで土木作業員で、120回ローン組んでるんだろうな

360 :仮面の忍者☆y32 最高だぜよう ◆DFaiJqSEhM :2008/04/11(金) 09:37:04 ID:L0tyilA00
ゴミ同然だお前たちはひゃひゃひゃほう

361 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/11(金) 09:37:25 ID:OVVR2OkQ0
>>356
ブレーキ交換が入ったら逝きそう。

362 :仮面の忍者☆y32 最高だぜよう ◆DFaiJqSEhM :2008/04/11(金) 09:44:29 ID:L0tyilA00
あげ

363 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/11(金) 09:44:39 ID:Xi1c5hsS0
あの車高じゃ街中で乗れません

364 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/11(金) 09:48:36 ID:AMPD1hna0
専門職とかで所得はそれなりに高いんだけど住んでるところが都心のマンションなため
車庫の関係で車二台持つのは難しい、っていう人はいくらでもいるよ。
ざんねんながら俺はそういう身分じゃないけどw、そういう人相手の商売なんで
事情はわかる。こういう人がGTR欲しいとなったら、どんなに車好きでもVスペは
買えないだろうなと思う(というかそういう愚痴をこの前聞かされたw)。

ノーマルGTRの良さの一つはその実用性だからね。一応使える広さのトランクがあり、
子供を乗せられる後部座席があり、しかも東京あたりの気候なら、ほぼ全天候性能
がある、という具合で、人によってはこれ一台でもなんとか済むみたいなんだよね。
けどVスペじゃ無理無理無理www

365 :仮面の忍者☆y32 最高だぜよう ◆DFaiJqSEhM :2008/04/11(金) 09:56:18 ID:L0tyilA00
 東京都新宿区の路上で3月、渋谷区本町の会社員、金剛弘さん(32)が集団暴行を受け殺害された事件で、
事件数日前に金さんが暴力団関係者を含むグループとトラブルになっていたことが10日、警視庁捜査1課の調べで
分かった。犯行グループは金さんの帰宅を待ち伏せし、逃げる金さんを約300メートル追いかけて執拗(しつよう)に
暴行していたことも判明。捜査1課は、金さんが意図的に狙われたと断定、トラブルとの関連や交友関係を調べている。



366 :仮面の忍者☆y32 最高だぜよう ◆DFaiJqSEhM :2008/04/11(金) 09:58:05 ID:L0tyilA00
Vスペックで豪華版なんだろ
テレビ、水道、ガスもついてるんだろうしな

367 :仮面の忍者☆y32 最高だぜよう ◆DFaiJqSEhM :2008/04/11(金) 10:03:30 ID:L0tyilA00
おらおらおら

368 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/11(金) 10:12:33 ID:F3WYgHLD0
うつ病さん 飲んでる薬教えて
本人にはうつと言っているが実は統ry     だったりして

369 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/11(金) 10:30:08 ID:zOgEphzW0
スぺVは2シーターになるだろうね。
水野も言ってたじゃん、サーキットに
置いておくような車になるって。
街中で走るならノーマル35にかなわないだろうし、
維持費も凄くかかる。写真で見る限り、あの車高の低さでは
どこの段差も擦りそうな感じだね。


370 :仮面の忍者☆y32 最高だぜよう ◆DFaiJqSEhM :2008/04/11(金) 10:41:26 ID:L0tyilA00

『調べれば調べるほど、黒い人と、それらに繋がりがある芸能人がワンサカ出てくる』から。


報道しないが為に、第二、第三の事件が起こらねばいいが・・・。



何にしてもあまりリアル世界に浸透していないこの一連の事件。

何か情報等お持ちの方はうらたんまで。

ジャスミン木村
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371 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/11(金) 10:49:44 ID:l7Mxe4bO0
リアにシートなんてある訳ないじゃないっすかw

372 :仮面の忍者☆y32 最高だぜよう ◆DFaiJqSEhM :2008/04/11(金) 10:53:06 ID:L0tyilA00
本名は江森だそうだ。

名前: わさび栽培(千葉県)[] 投稿日:2008/03/24(月) 19:04:27.23 ID:U9pCx+Qe0
本名江森勇介。千葉県大網中学校在学中に仲間数十人で、校内暴力(三年時)。
田口という先生と鈴木という先生を病院送りに。その後傷害事件を繰り返し鑑別所送致(三年冬休み後)。
後になんたらっていう暴走族に。確か?一家??。どうしようもない札付きの不良。
高校は千葉県一頭の悪い鴨川第一高校(現在は名前が変更)というバカ学校に進学するも数ヶ月で退学。
それからよく作業服姿の江森を大網駅で屯しているのを見かけた。
それからしばらく見なかったのだが気づいたらチャラい雑誌のモデルをしてるうちに芸能界入り。
今の高岡蒼佑に名前を変更。 よくここまで変われたね江森君。
現在は、高岡蒼甫に改名し活動中。



373 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/11(金) 10:54:33 ID:KADNGWyz0
GTRとトヨタF1とどっちが早いですか?

374 :仮面の忍者☆y32 最高だぜよう ◆DFaiJqSEhM :2008/04/11(金) 10:54:43 ID:L0tyilA00
本名は江森だそうだ。

名前: わさび栽培(千葉県)[] 投稿日:2008/03/24(月) 19:04:27.23 ID:U9pCx+Qe0
本名江森勇介。千葉県大網中学校在学中に仲間数十人で、校内暴力(三年時)。
田口という先生と鈴木という先生を病院送りに。その後傷害事件を繰り返し鑑別所送致(三年冬休み後)。
後になんたらっていう暴走族に。確か?一家??。どうしようもない札付きの不良。
高校は千葉県一頭の悪い鴨川第一高校(現在は名前が変更)というバカ学校に進学するも数ヶ月で退学。
それからよく作業服姿の江森を大網駅で屯しているのを見かけた。
それからしばらく見なかったのだが気づいたらチャラい雑誌のモデルをしてるうちに芸能界入り。
今の高岡蒼佑に名前を変更。 よくここまで変われたね江森君。
現在は、高岡蒼甫に改名し活動中。



375 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/11(金) 10:59:59 ID:KADNGWyz0
ん 何じゃ ここにはポンコツY32厨しかおらんみたいやな。

376 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/11(金) 11:00:32 ID:N8819p3c0
AUTOblogより
Corvette ZR-1 'Ring times in low 7:40s, GT-R V-Spec amused
http://www.autoblog.com/2008/04/10/corvette-zr-1-ring-times-in-low-7-40s-gt-r-v-spec-amused/


両方とも信憑性が疑わしいと書かれている(笑

話半分に聞いておけだと
つまり両方張ったりかどっちかがあえて遅く見せているということだと






377 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/11(金) 11:05:48 ID:N8819p3c0
もうひとつ言えばスペックVはサーキット馬鹿仕様
ZR−1とZO6は湾岸仕様がつるしで売っているものに近いということ。

378 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/11(金) 11:09:07 ID:N8819p3c0
でしかもこんなやつがテストで走っていらしいとか

Spy Shots: Lamborghini working on RWD Murcielago SV?
http://www.autoblog.com/2008/04/10/spy-shots-lamborghini-working-on-rwd-murcielago-sv/

こりゃ一度ニュルでガチンコ対決しないとなぁ。

379 :仮面の忍者☆y32 最高だぜよう ◆DFaiJqSEhM :2008/04/11(金) 11:13:46 ID:L0tyilA00
バラ色のカーライフを送れば幸せもやって来る!


380 :仮面の忍者☆y32 最高だぜよう ◆DFaiJqSEhM :2008/04/11(金) 11:19:43 ID:L0tyilA00
湾岸仕様てドンなんだよ

381 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/11(金) 11:23:11 ID:yyJh9GnTO
ヤクザの高岡スレか

382 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/11(金) 11:23:44 ID:8HljoGe60
よく飽きないよな

383 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/11(金) 11:29:47 ID:N8819p3c0
>>380

表現が悪かったな
深夜残業して帰りに
コンビニで寄るが擦らない車高で
ペットボトルを買ってストレス解消にまわってて
タンク空になってセルフに寄る。
ここでも擦らないで家に楽して無事に帰れる仕様





384 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/11(金) 11:40:50 ID:fyZYOFvZ0
>>376
ZR1は7分40秒台で晴れなら4,〜5秒速く走れるって書いてあるね。
素のGT-Rと言い勝負だね。

385 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/11(金) 11:46:30 ID:q+Om0cIP0
>>376
オートブログって大した知識も無く他サイトの記事寄せ集めしただけでジャーナリスト気取りサイトだから
あそこが書くことはどーでもいいな
毎度のようにレベルの低い解釈でソースを歪曲してるし

386 :仮面の忍者☆y32 最高だぜよう ◆DFaiJqSEhM :2008/04/11(金) 11:55:12 ID:L0tyilA00
>>383
お前あんまり賢くないだろ?アホだろ!
だいたい、お前が普段やってることなんだよな。
中途半端な人間らしいな、他に趣味も手よボケ

387 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/11(金) 12:07:06 ID:EuA8jzMF0
>>385
あのサイト日本車に不のレッテルを貼ることに必死だよな
特にトヨタには私怨を感じるわw

388 :仮面の忍者☆y32 最高ださいよう:2008/04/11(金) 12:10:15 ID:KADNGWyz0
俺は最高だぜ。半端はきらいさ。
やるなら俺みたいにポリシー持ちな。
3.5メートル竹槍、フルスモーク
タイヤフェンダーはみ出し、エアロ
シャークフェンダー 天井トランペ
ット

389 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/11(金) 12:18:14 ID:DmXyfvRM0
>お前あんまり賢くないだろ?アホだろ!

そんなにストレートな表現はカワイソス・・・

390 :仮面の忍者☆y32 最高だぜよう ◆DFaiJqSEhM :2008/04/11(金) 12:20:29 ID:L0tyilA00
相棒と某ジムへ。一緒に来たのは約7,8年ぶり。
まあ自分はまだリハビリが必要と感じながら、
方やこっちはよくもここまで進化したな。。と、

アップで20kg。通常は60kgを装着。目標は100kg装着だそう、。



391 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/11(金) 12:52:51 ID:Qa840u/70
GT-Rハジマタ\(^o^)/

http://www.socialdailynews.com/diverse/cars.htm

392 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/11(金) 13:03:40 ID:/RxOjkP20
>>391
グロ画像です。
注意してください。

393 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/11(金) 13:03:58 ID:snvsfRhd0
ぬるぽ?

394 :仮面の忍者☆y32 最高だぜよう ◆DFaiJqSEhM :2008/04/11(金) 13:04:34 ID:L0tyilA00
ノーマルインプで岡山国際1分55秒出す!


395 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/11(金) 13:29:02 ID:e/7Ozf0p0
スペックVがカーボンブレーキローターとか使っていたら維持費が
高くなるのは仕方無いはず。
ttp://www.hobidas.com/blog/sasamoto/archives/2006/06/post_208.html

396 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/11(金) 14:32:19 ID:4RmCEbsi0
>>376
Z06のチューンドで7:42.9だからZR-1は40秒切れば上出来だろ

397 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/11(金) 14:36:58 ID:LiUXrBt50
Y32って普通のこと書いてるときは
結構ふむふむってかんじで読んでるけど
何で途中からオカシくなるの?
普通に会話してればいいのに、と思うのだが。

398 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/11(金) 15:07:20 ID:Ard+W5050
>>376
low 7:40s って7分40秒台前半ってこと?

399 :仮面の忍者☆y32 最高だぜよう ◆DFaiJqSEhM :2008/04/11(金) 15:12:49 ID:L0tyilA00
新瑞浪モーターランド

400 :仮面の忍者☆y32 最高だぜよう ◆DFaiJqSEhM :2008/04/11(金) 15:19:49 ID:L0tyilA00
もうずっと人大杉

携帯 でのアクセスについて

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お願い。
くれぐれもメールで問い合わせ無いようにして下さい。




401 :仮面の忍者☆y32 最高だぜよう ◆DFaiJqSEhM :2008/04/11(金) 15:21:21 ID:L0tyilA00
もうずっと人大杉

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402 :仮面の忍者☆y32 最高だぜよう ◆DFaiJqSEhM :2008/04/11(金) 15:28:56 ID:L0tyilA00
age

403 :仮面の忍者☆y32 最高だぜよう ◆DFaiJqSEhM :2008/04/11(金) 15:38:22 ID:L0tyilA00
もうずっと人大杉

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404 :仮面の忍者☆y32 最高だぜよう ◆DFaiJqSEhM :2008/04/11(金) 16:00:37 ID:L0tyilA00
nnn

405 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/11(金) 18:38:37 ID:N8819p3c0
>>383
買えないガキにとやかく言われる筋合いはない
ゴルフや女はべらして遊ぶる暇があるなら

自分にプラスになる趣味にする
特定の車のクラブにそういう排他的集まりのあるのよ
アメリカでコルベットをレストアする為にジャンクヤードを回っている金持ち親父もいる
つてはそういった関係からビジネスにもつながるときもあるのよ


日本は成金が多いから。








406 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/11(金) 19:07:03 ID:fyZYOFvZ0
Vspecってエアコンとかついてるのかな?

407 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/11(金) 19:10:09 ID:WOCjeiH30
今年の秋にマイナーチェンジらしいね。
大幅な変更らしいけど。

408 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/11(金) 19:28:19 ID:s7RBYx+s0
>>355
ネガキャン乙

409 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/11(金) 19:42:05 ID:WOCjeiH30
407だけど、ソースはベストカー最新号。みてみそ。Vスペック発表?発売?と同時らしい。

410 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/11(金) 19:43:01 ID:s7RBYx+s0
>>391
こいつアク禁にならないかなあ なって欲しいなあ

411 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/11(金) 19:43:47 ID:fyZYOFvZ0
なにが変更されるの?

412 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/11(金) 20:15:19 ID:fzU4F5uQ0
>>411
重量でしょう。

413 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/11(金) 20:35:00 ID:I2OY42uz0
この車、都内の駐車とか狭い道に凄く気を使いそうだな。
車幅は1900ぐらいあるからしょうがないけど。



414 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/11(金) 20:36:04 ID:DIJzC/Bx0
ば仮面の貧者w

415 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/11(金) 21:27:26 ID:CcoON2Kd0
>>409
自動車情報妄想誌業界の「東スポ」ネタ乙w

416 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/11(金) 22:25:52 ID:W061fp4K0
>>405
日本語でおk

417 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/11(金) 22:27:45 ID:W061fp4K0
たかが車幅1900程度たいした事ないw

418 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/11(金) 23:10:54 ID:WOCjeiH30
>>415 GT-Rオーナー涙目w かわいそ杉w

419 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/04/11(金) 23:51:58 ID:/QoxuJXc0
なんかGTRって250レーサーレプリカバイク並
の商売方法になってきた。

420 :ジュラ10:2008/04/11(金) 23:52:52 ID:3umC9EX20
>>419

そして2stレーレプ同様に、次々と生産中止になり、

最後はビクスク=ミニバンだけになる、と。

421 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/11(金) 23:56:14 ID:oDyGV8BT0
http://halfzero.sakura.ne.jp/upld/img/img20080411182306.jpg
またまたタイヤミサイル発射事故だけど、
ウイングロード覆面Pパトなんてあるんだね  静岡県警

422 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/04/12(土) 00:07:15 ID:MEe6Z+9n0
>>420
まーGTRはワールドプレミアムだからマーケットは広いんで
それはないとは思うけど。庶民にはかなりきついね。

思うんだけどR35はいいとしてV35スカイラインにも
GTR設定すべきだよね。


423 :ジュラ10:2008/04/12(土) 00:09:59 ID:oGPhW4HB0
かつてはドル箱かと思っていた4ストのレーレプ、

誰でも購入できたが、いまやそれらは単なるゴミだからねえ。

日本人ってのは本当に飽きっぽいバカばっかりだわな。

私などはいまだに2輪買った事が無いから、
どれもこれも欲しくて欲しくてな。

424 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/04/12(土) 00:15:11 ID:MEe6Z+9n0
>>423
そりゃ中型以下はね。
レプリカ好きでお金に余裕な人は
今で言う逆輸入のリッターSSって奴に流れたし

正に今のGTRと同じ状態


425 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/12(土) 00:15:14 ID:G7h9JUC00
GT-Rが9月にマイチェンらしい
雑誌等にチラホラでてるわ

426 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/12(土) 00:16:48 ID:G7h9JUC00
昨日発売のベストカー5月10日号

427 :ジュラ10:2008/04/12(土) 00:17:19 ID:oGPhW4HB0
まあ限られたお小遣いをどうやって効率良く

楽しんで使えるか、だよね。

1点豪華主義よりはやっぱりいろいろ買う方が楽しめる。

428 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/12(土) 00:19:34 ID:wisAQcOA0
だからGTRなんだね^^

429 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/12(土) 03:16:26 ID:rOFWY2Be0
車高が下がるとこうもかっこよくなるものなのか

430 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/12(土) 03:41:00 ID:rOFWY2Be0
Q「はじめからポルシェを目標に開発してこられた訳ですが、今日も出品のあるトヨタのLF−Aをどう見ていますか?」

A「あの車は全く眼中に有りません。というのはニュルでも何度も見ていますが、1〜2週流すだけで帰っちゃうんです。
 それに全然速くない。造り込みの考え方が我々とは全く違うようです。
 音は良かったですがスポーツカーとしての完成度は全く・・・ですね。
 ですので全くライバルとは思っていません。
 先方もGT−Rの走り込みも見てますし、タイムも取ってるでしょうから何も言えないんじゃないですか・・・」

http://fx45.infiniti.vc/?eid=527427

431 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/12(土) 08:18:00 ID:nZZS+if50
今時GT-R(笑)
今さらGT-R(笑)
未だにGT-R(笑)
V6スーパーカー(笑)
ニュルタイムだけが自慢です(爆笑)

432 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/12(土) 09:02:57 ID:Bt3pOh+n0
http://www.leftlanenews.com/nissan-gt-r-v-spec.html
はいはいカーボンカーボン

433 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/12(土) 09:19:05 ID:v7+22XfI0
>>429
アルミも変わってる

434 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/12(土) 09:21:00 ID:Mkjf1A/sO
>>426
未だにベストカーの吹聴記事まともに信じちゃ駄目だってw

435 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/12(土) 09:26:58 ID:G7h9JUC00
>>434 君のご自慢のGT-Rももうすぐ「型落ち」だねw

436 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/12(土) 09:41:02 ID:rOFWY2Be0
>>431
ハイパフォーマンスカーでタイム遅いと存在価値ないからね

某Pとか

437 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/12(土) 09:43:10 ID:Mkjf1A/sO
>>435
www

438 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/12(土) 09:44:49 ID:XZcqJ+ok0
■英国で日産GT-Rの受注開始、48時間で約700台受注
英国日産は、4月2日に受注開始した新型日産GT-Rの受注台数が、わずか48時間で約700台に達したことを明らかにした。
しかもこの数字は、3500 ポンド(約71万円)のデポジット(予約金)をともなったものだ。
ちなみに、英国における日産GT-Rの価格は5万2900ポンド(約1067万円)からとなっている。

http://www.hobidas.com/auto/carnews/article/82583.html

イタリアやドイツではどうなのか知りたいな。

439 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/12(土) 09:48:20 ID:rOFWY2Be0
ゴーンのお膝元フランスが知りたい

440 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/12(土) 09:56:20 ID:Vm/KVx130
>>432
やっぱりカーボンローターか。
ttp://www.leftlanenews.com/wp-content/plugins/iimage-gallery.php?idpost=7008&idg=1&idi=7
こりゃ消耗品馬鹿高だね。

441 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/12(土) 09:59:30 ID:Vm/KVx130
>>438
イギリスは右ハンドルなので日本仕様そのままで輸出出来る。
他の国は左ハンドルなのでアメリカ輸出と一緒だと思う。

442 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/12(土) 10:31:37 ID:heNMjb7M0
カーボンローターじゃ維持費凄そうだなあ。
マジで車検費用とか200マンぐらいいきそうだ。

443 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/12(土) 10:36:10 ID:v7+22XfI0
タイヤはポテンザだな

444 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/12(土) 11:06:37 ID:howzxH930
>>438
「売れない」という根拠がまた一つ崩れたな。
最近はアンチの劣化が酷すぎて見るに耐えないw


445 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/12(土) 11:19:45 ID:lfW1ICpz0
カーボンは暖めないと使い物にならないんだろ


446 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/12(土) 11:22:56 ID:EwZUFnxo0
>>445
カーボンローターって実際にはセラミックに近いんじゃなかったっけ?
組成で特性を変えられそうな気もするが。

447 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/12(土) 11:46:17 ID:7VcFXUtb0
>>444
日産のあからさまな宣伝だってのがわかんないのか?
700台の受注で「売れてる」なんてどうやったら判断できるんだ?w

448 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/12(土) 11:50:48 ID:Vm/KVx130
>>445
サーキット以外の公道で使うのも考えたなら片面だけカーボンかも。

449 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/12(土) 11:53:20 ID:heNMjb7M0
サーキットスペシャルな存在になるんだろスペックVは。
だから街乗りの乗り心地などは度外視して作るはず。
水野も言ってたじゃん。

450 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/12(土) 12:02:31 ID:v7+22XfI0
納車待ちが長くなりそうだ


451 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/12(土) 12:14:15 ID:ourzcVuYO
イギリス価格はR34と大して変わらんのか

452 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/12(土) 12:33:14 ID:rOFWY2Be0
>>447
イギリスは日本以上にGTRが神格化されていますが?

453 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/12(土) 12:39:53 ID:7VcFXUtb0
草レースのようなニュルタイムで車の良し悪しが判断できると考えてるアホが大杉
そんな車を公道で走らせておもしろいわけがない

454 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/12(土) 12:49:17 ID:G7h9JUC00
欧州輸出が始まる秋に早速マイチェンするようだ

455 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/12(土) 14:42:06 ID:BXAncUIHO
ちゅるやさん人形をぶら下げれば、にゅるのタイムをもう少し詰められると思うよ。

456 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/12(土) 14:54:15 ID:3D2ADPrc0
早速東名でGT-Rクラッシュ
http://img186.imageshack.us/img186/4967/20ob5.jpg
http://img116.imageshack.us/img116/2610/21rp0.jpg

457 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/12(土) 15:17:06 ID:voIPG3jj0
グロの悪寒

458 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/12(土) 15:22:19 ID:FlcqlavX0
日本では777万だから、安いなぁ

459 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/12(土) 15:29:30 ID:NoGtl3ya0
近所の工場の社長が33Z380RからGT-Rに買い換えた
なんの躊躇も無くスタンドの洗車機に突っ込んでるところを見て
金持ちは凄いわあと思うことしきり

460 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/12(土) 15:59:54 ID:trL4kuQB0
カーボンブレーキはOP設定になるらしいよ。
スペVの中にもグレードあって一番上は標準らしい。
他のはOPで選べるとか。
寺の情報。

461 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/12(土) 16:01:15 ID:Vm/KVx130
>>459
GT-Rは磨いて楽しむ車では無いでしょう。
走らせて何ぼだし。

462 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/12(土) 16:02:29 ID:lo8z+KsL0
http://minkara.carview.co.jp/userid/149571/blog/8432772/

トヨオタに煽られるGT-R

463 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/12(土) 16:06:23 ID:UkMlJVn2O
1度サーキット行って汚れると、そんなに小キズや汚れは気にならなくなるよ

464 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/12(土) 16:14:23 ID:lo8z+KsL0
質問だけど、7分38秒のタイムを出した時に、邪魔になった先行車はいたの?
動画を見た限り、いないんだけど。

http://en.wikipedia.org/wiki/Nordschleife_fastest_lap_times
だとすると、Chevrolet Corvette C6 ZR1の「ウェット路面で、先行車2台いた」状態で、
7:40となるとGT-Rより速いって事だよね。

465 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/12(土) 16:27:30 ID:NoGtl3ya0
1%にも満たない秒数なんて有意差じゃねーよ くだらん

466 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/12(土) 16:54:16 ID:+CpFlpaJO
今 ディラーにお父さんと来てるんだけどさ GTR契約したよ!かなり待つみたいだけど…こんなに待つんだ…待つ間はお母さんの車借りて乗るしかないな でも買ってもらえるから我慢しないと 凄く嬉しい〜

467 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/12(土) 17:21:30 ID:Vm/KVx130
>>466
お父さんが買ったの?それとも買ってもらってあなたの物になる訳?

468 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/12(土) 17:27:49 ID:IfMICecs0
車は欲しけりゃ自分で稼いで買えるようでないとな
自立心がない厨房のようなオトナが増えるのもわかるような希ガス。。。






469 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/12(土) 17:30:57 ID:IfMICecs0
GTR自体、ニュルで勝った負けたと厨房のような評価をする奴ばかりに支持されてる車だから、
こういう厨がお父さんにねだって買ってもらうには妥当な車だろうけどね

470 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/12(土) 17:44:05 ID:FAcdFhJE0
>>464
ビデオの7分38秒は一部ウェット。
車載ビデオはないけどタイヤテスト時の別ラップでは
3台抜いて7分37秒の記録もある。
いずれにせよ走り自体もフルアタックはしていないらしいので、
今回、スペVテストのついでにノーマルのアタックもして
タイムもそのうち公表されると思われる。

471 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/12(土) 17:49:02 ID:EwZUFnxo0
というか、そろそろAUTOCARあたりがタイム計測やるんじゃないか?
日本のメーカーに対する欧州誌のテストなら、利害関係は国内誌より遥かに小さいし、
それなりに信憑性のある結果になりそうだが。



472 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/12(土) 17:51:00 ID:wg2vOkWw0
今日日産行ったらプレミアムのアルティメットシルバー試乗車あったから30分位乗ってきた
HPやら広告で告知したら殺到するので密かにやっているそうだ

よそでもそうなのかな?

473 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/12(土) 18:14:02 ID:trL4kuQB0
>>472
まじか!?
県だけでもいいからヒントくれないか・・

474 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/12(土) 18:17:12 ID:vAy+sVo1O
黒格好良すぎ

475 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/12(土) 18:18:47 ID:uhJkW+uc0
青いGT-Rはまだですか?

476 :直6乗り:2008/04/12(土) 18:25:21 ID:2cgjQw3YO
俺の直6車が26万キロ超えてガタきてないけど買おうか考え中…頭金690万有るけど残金をローンで買うような車じゃないよね?直6は国産新車無いし…ランエボ]見に行ったけどなんか古臭くて、、

477 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/12(土) 18:27:48 ID:wg2vOkWw0
>>473
兵庫中部
明日までの予定で9:00〜18:00までやってるってさ


478 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/12(土) 18:40:53 ID:UkMlJVn2O
>>468
妬みはよくない
頭のよさや顔のよさも遺伝なんだから、金も親から子へ与えても不思議ではない

479 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/12(土) 18:43:32 ID:+CpFlpaJO
買ってもらって僕の車になります 早く来ないかな 早く運転してみたいです

480 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/12(土) 18:46:17 ID:trL4kuQB0
>>477
サンクス!!
でも残念ながらめっちゃ遠かった。残念・・

481 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/12(土) 18:53:00 ID:wg2vOkWw0
>>480
そいつは残念
まぁ時間帯、試乗時間計算したら1日20組位だけなんだよな
遠くから来て乗れなかったらマジ悲惨だしね

みんなが踏んでしまう試乗車ですら平均燃費は6km/Lあって恐れ入ったよ

482 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/12(土) 20:57:46 ID:NlPob3l00
日本のメーカーに対する欧州誌のテストなら、利害関係は国内誌より遥かに小さいし、
それなりに信憑性のある結果になりそうだが。

日本のメーカーに対する欧州誌のテストなら、利害関係は国内誌より遥かに小さいし、
それなりに信憑性のある結果になりそうだが。

日本のメーカーに対する欧州誌のテストなら、利害関係は国内誌より遥かに小さいし、
それなりに信憑性のある結果になりそうだが。

日本のメーカーに対する欧州誌のテストなら、利害関係は国内誌より遥かに小さいし、
それなりに信憑性のある結果になりそうだが。

日本のメーカーに対する欧州誌のテストなら、利害関係は国内誌より遥かに小さいし、
それなりに信憑性のある結果になりそうだが。

日本のメーカーに対する欧州誌のテストなら、利害関係は国内誌より遥かに小さいし、
それなりに信憑性のある結果になりそうだが。

日本のメーカーに対する欧州誌のテストなら、利害関係は国内誌より遥かに小さいし、
それなりに信憑性のある結果になりそうだが。

日本のメーカーに対する欧州誌のテストなら、利害関係は国内誌より遥かに小さいし、
それなりに信憑性のある結果になりそうだが。

483 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/12(土) 21:01:29 ID:vG89Y+dI0
ttp://img.wazamono.jp/car/futaba.php?res=15189

よく見るとスペックVは、インチダウンしてるね


484 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/12(土) 21:24:15 ID:ni+39JVK0
>>405
ゴルフも女はべらすのもだいたい仕事でない?

485 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/12(土) 21:34:10 ID:YSCvpTuy0
>>483
たぶん20インチで変わらずだよ
ノーマルの方は光の当たり方でタイヤが薄く見えてる

486 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/12(土) 21:36:36 ID:kfnp6lyr0
ニュルニュルプリンでン千万クラスよりタイムがいい理由が、お安い分
踏み込みに遠慮が無いっつーのだけは勘弁だぜ!

487 :ジュラ10:2008/04/12(土) 21:38:23 ID:oGPhW4HB0
倒産はまだかな〜?

488 :ジュラ10:2008/04/12(土) 21:39:42 ID:oGPhW4HB0
9年連続民間給与下落の時代に、

どんどんバカみたいに値段だけ吊り上ってる

環境破壊カーは何かな???

タタ自動車が攻めてくるで〜、日本車のシェアが全部奪われるで〜!

489 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/12(土) 21:50:21 ID:pUNp1RwA0
日産.....ぷっwww

490 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/12(土) 22:15:09 ID:gskX3jaAO
時給800円の工作員が2ちゃんにいっぱいいるらしいよ。

491 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/12(土) 22:29:44 ID:gB1drrlGO
>>472のアルティメットに誰もツッコまない件。格闘技かよw

492 :ジュラ10:2008/04/12(土) 22:31:59 ID:oGPhW4HB0
バブル時代に500万だったGT-Rは

2008年だったら普通に350万で実現するのが当たり前。

インプレッサはたったの250万で実現してるっての。

493 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/12(土) 22:35:02 ID:FlcqlavX0
小手半、きもい

494 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/12(土) 23:11:21 ID:wg2vOkWw0
>>491
一緒じゃん ultimate
何言ってんの?

495 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/12(土) 23:55:27 ID:dUvenDc8O
>>492
日産嫌いなんだね。
何乗ってるの?



496 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/13(日) 00:19:10 ID:RGzRH7KK0
ジュラうぜーよおまえ
インプレッサなんか100マンでもいらねーつーの
貧乏人はすっこんでろよ


497 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/13(日) 02:24:39 ID:s7sypm3GO
>ジュラ
センスない

498 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/13(日) 02:59:27 ID:5YwWOryT0
>ジュラはインプを出すのを見るとスバル海苔と見た
だからセンス無いんだなw

499 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/13(日) 03:11:17 ID:im2+SbBf0
トップギアのレポートってまだなのかな?
どこかに落ちてたら教えて…日本語字幕付きで;;

500 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/13(日) 03:12:05 ID:sIdIyMY/0
試乗するにはイロイロ制約があるとか聞いたが簡単には試乗さしてクレねーの?

501 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/13(日) 05:29:06 ID:lLQYh+VwO
昨日お父さんにGT-R買ってもらった者です まだ布団の中なんですけど興奮して眠れなかった ちゃんと運転出来るかな?ディラーの人は大丈夫って言ってたけどまだ免許取り立てだから不安も少しある 大切に乗りたいと思います

502 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/13(日) 06:08:48 ID:LOImxUZ9O
>>501
納車はいつ頃?

503 :仮面の忍者☆y32 最高だぜよう ◆DFaiJqSEhM :2008/04/13(日) 09:27:06 ID:1K2qyViC0
y32と交換しろ

504 :仮面の忍者☆y32 最高だぜよう ◆DFaiJqSEhM :2008/04/13(日) 09:42:24 ID:1K2qyViC0
今日はGT−R走らすのには良い天気だよな

505 :仮面の忍者☆y32 最高だぜよう ◆DFaiJqSEhM :2008/04/13(日) 10:01:36 ID:1K2qyViC0
お前らどこ走っている中継しろよ

506 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/13(日) 10:24:27 ID:Pl/aqDAp0
GT-R買う前にPC買ってもらえばいいと思う

507 :仮面の忍者☆y32 最高だぜよう ◆DFaiJqSEhM :2008/04/13(日) 10:43:11 ID:1K2qyViC0
シャア専用ザクのラジコン

508 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/13(日) 10:46:17 ID:rfXTWwII0
>>503
お前買えないのか?
道路工事の夜勤明けか?
時給800円じゃ無理か(www

509 :仮面の忍者☆y32 最高だぜよう ◆DFaiJqSEhM :2008/04/13(日) 10:49:19 ID:1K2qyViC0
シャア専用ザクのラジコン

510 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/13(日) 10:51:58 ID:sGNXs7u80
>>508
自給1000円だから買えるよ
だけど、デザインが芋過ぎて買う気にならない。


511 :仮面の忍者☆y32 最高だぜよう ◆DFaiJqSEhM :2008/04/13(日) 10:55:56 ID:1K2qyViC0
>>508
お前は買ったのか?
何色買ったんだ?

512 :仮面の忍者☆y32 最高だぜよう ◇DFaiJqSEhM :2008/04/13(日) 10:57:26 ID:fM43s94t0
>>508
鬱病の期間工なんで時給500円に下げられたんだよ
道路工事ってそんなにもうかるのか

513 :仮面の忍者☆y32 最高だぜよう ◆DFaiJqSEhM :2008/04/13(日) 11:00:06 ID:1K2qyViC0
金が有ったら買うけど金が無いから買えないな
生活費や家賃で消えるしな

514 :仮面の忍者☆y32 最高だぜよう ◆DFaiJqSEhM :2008/04/13(日) 11:00:57 ID:1K2qyViC0
http://v.youku.com/v_playlist/ch00f265103o9p16.html
いいぜ

515 :仮面の忍者☆y32 最高だぜよう ◆DFaiJqSEhM :2008/04/13(日) 11:07:49 ID:1K2qyViC0
今時土方では金儲からないぜ

516 :(・∀・)イイ! ◆899YgD8w82 :2008/04/13(日) 11:14:28 ID:CgPZd9MQ0
                    _,. ┐r-'ヽ_,、
              ,.-i_,.r''"  | .ア-_、_ コr-,
        _,. -''i`r''"_,. ri .i´i |./  二ー、i  `'ー、r- 、_,、
    _,. -''"  __,.j 'i i i i i .i,,j | `! .o | |コ [] 「 L_r 、 `'- 、_
    /,. - ´  ̄i _i i_i _]   <  'ー- ⊥_|_   '┐r'´、"'==、]
    / _ ,. ii i L -‐'''" i  l`i  | [ ̄''''―--ニミ-r' _<` /ヽ、`' 7
    / 〃〃 ii i  i  _  ii  i,,j  | !二二'''''―-ニ,コ|_/「二'ーヽ、ヽ
  / 〃〃_ .i  i  i_i  ii.    |  ト―--二二コ   「二ニ'''''ニコヽ|
  /   ̄ ̄ ̄ i  i     ii  rー‐┘ |  ===  |  / / i  i\\
   ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄

517 :仮面の忍者☆y32 最高だぜよう ◆DFaiJqSEhM :2008/04/13(日) 11:22:17 ID:1K2qyViC0
トンネル工事なら金良いぞ。
あとダム建設とかな、今の時代ないかも知れないけど

死んだら名前が石に刻まれる名誉ある仕事だぜ

518 :(・∀・)イイ! ◆899YgD8w82 :2008/04/13(日) 11:27:13 ID:CgPZd9MQ0
今時土方では金儲からないぜ


519 :(・∀・)イイ! ◆899YgD8w82 :2008/04/13(日) 11:27:44 ID:CgPZd9MQ0
金が有ったら買うけど金が無いから買えないな
生活費や家賃で消えるしな


520 :仮面の忍者☆y32 最高だぜよう ◆DFaiJqSEhM :2008/04/13(日) 11:30:20 ID:1K2qyViC0
http://v.youku.com/v_playlist/ch00f759712o9p39.html

521 :仮面の忍者☆y32 最高だぜよう ◇DFaiJqSEhM :2008/04/13(日) 11:31:22 ID:fM43s94t0
鬱病の土方なんで儲からないぜ
ひゃっほー

522 :仮面の忍者☆y32 最高だぜよう ◆DFaiJqSEhM :2008/04/13(日) 11:34:03 ID:1K2qyViC0
ひゃしょー

523 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/13(日) 11:35:04 ID:roRD/TAn0
2008 3 31(月) FISCO EZチャレンジ  曇り ハーフウェット

あっそ(素人)  ランエボ5  1分48秒989 
まる(素人)    FD3S     1分49秒428
山田英二     R35GT-R  1分54秒050
菊池靖      R35GT-R  1分54秒581

エボとFDはハードチューンでGT-Rはライトチューンだけど
35Rはノーマルでもチューンドカーより速い!なんていうのはやっぱ幻想だったみたい
 

524 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/13(日) 11:36:19 ID:roRD/TAn0
ちなみにまる号FD3Sは変更時間が無くて筑波セッティングのまま走行

525 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/13(日) 11:36:52 ID:7XcRQ1Ay0
三重県在住でホンダの期間工って自ら名乗ってたぞ。
この鬱病はw

526 :仮面の忍者☆y32 最高だぜよう ◆DFaiJqSEhM :2008/04/13(日) 11:40:05 ID:1K2qyViC0
R35GT−Rが国産で究極に速いのかな

527 :(・∀・)イイ! ◆899YgD8w82 :2008/04/13(日) 11:40:52 ID:CgPZd9MQ0
【アナルSEX】【アナルSEX】【アナルSEX】【アナルSEX】


528 :仮面の忍者☆y32 最高だぜよう ◆DFaiJqSEhM :2008/04/13(日) 11:45:37 ID:1K2qyViC0
ははははこのカスどもがひゃひゃひゃほうー

529 :仮面の忍者☆y32 最高だぜよう ◆DFaiJqSEhM :2008/04/13(日) 11:47:44 ID:1K2qyViC0
時は流れ、
また時代が動いた

530 :仮面の忍者☆y32 最高だぜよう ◆DFaiJqSEhM :2008/04/13(日) 11:54:56 ID:1K2qyViC0
チューニングも中途半端で終わる車なんか興味がなくなるぜ

531 :仮面の忍者☆y32 最高だぜよう ◆DFaiJqSEhM :2008/04/13(日) 12:25:24 ID:1K2qyViC0
正常に表示されない場合は、URL 中の read.cgi を read.so に変えて下さい。
あるいは、掲示板トップにある「read.cgi モード切替」のリンクから「CGI モード」に設定して下さい)

             ウズウズ…

         =≡=  ∧_∧   I'm ready.......
          / \ (・∀・ )/
        〆     ⊂    つ∈≡∋
         ||  γ ⌒ヽヽコノ   ||
         || .|   |:::|∪〓  ||
        ./|\人 _.ノノ _||_  /|\

                    シーン
         =≡= ∧_∧
          /   (・∀・ ) <静かにしてます
        〆   ┌  |    | ∈≡∋
         ||  γ ⌒ヽヽコノ   ||
         || .|   |:::|∪〓  ||
        ./|\人 _.ノノ _||_  /|\


532 :仮面の忍者☆y32 最高だぜよう ◆DFaiJqSEhM :2008/04/13(日) 12:27:54 ID:1K2qyViC0
R35GT−R乗りを潰せ

533 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/13(日) 13:04:41 ID:gYH5FuVR0
レーシングカーなみの耐久性しかない欠陥ミッションは
どうなりますたか?

534 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/13(日) 13:06:10 ID:L8SRz79k0
壊れますた

535 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/13(日) 13:07:33 ID:zAkvRSgl0
正上位

536 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/13(日) 13:19:16 ID:5106+NsY0
>レーシングカーなみの耐久性
日本語でok

537 :仮面の忍者☆y32 最高だぜよう ◆DFaiJqSEhM :2008/04/13(日) 13:26:49 ID:1K2qyViC0
岡沢 高宏1975年東京都出身。
Cycle co.,ltd.代表
CLSデザイナー

538 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/13(日) 13:28:28 ID:iqHhy6sL0
ほんと、レーシングカー並みの耐久性だよな
ニュルの1周しかこの車には能が無いのか?

539 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/13(日) 13:40:10 ID:ZhNNrDjQ0
さっきサンジャポで紹介されてたテリー伊藤のGT-R本ってどんなの?

540 :仮面の忍者☆y32 最高だぜよう ◆DFaiJqSEhM :2008/04/13(日) 13:46:39 ID:1K2qyViC0
あげ

541 :仮面の忍者☆y32 最高だぜよう ◆DFaiJqSEhM :2008/04/13(日) 13:47:48 ID:1K2qyViC0
>>539ロンパリでうまく運転出来ないだろ、テリーは
粋が照るだけだよ

542 :仮面の忍者☆y32 最高だぜよう ◆DFaiJqSEhM :2008/04/13(日) 13:53:40 ID:1K2qyViC0
ミッションどう言う風に壊れるんだ?
ひびが入って粉砕でもするのか?
壊れ方が問題だよな、パワーにミッションが付いていけないんだな

543 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/13(日) 14:01:19 ID:bOpezupM0
>ミッションどう言う風に壊れるんだ?

単に油圧が掛からなくなってNに入ったみたいになるだけ
部品の組み間違いがあった>海外メーカーで製造>バラさないと分からなかった
最初期だけのトラブル 3件程報告事例があったらしい


544 :仮面の忍者☆y32 最高だぜよう ◆DFaiJqSEhM :2008/04/13(日) 14:05:59 ID:1K2qyViC0
>>543

公道での走行中は大丈夫なんだろ
ミニサーキットで全開にしたら壊れるんだろう?
エンジンは耐久性あるのかな?駆動系とか
電装系が弱そうだなR35GT-Rは

545 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/13(日) 14:07:14 ID:zbmIz8XV0



<日本人を100%とした場合の外国人犯罪比率>

            刑法犯  凶悪犯  粗暴犯  窃盗犯 知能犯  覚醒剤
----------------------------------------------------------------
全外国人 来日   41%    104%    23%   44%    69%    55%
       在日  193%    244%   296%   163%   267%   306%
----------------------------------------------------------------
韓国    来日   12%     20%    16%   11%    14%    12%
       在日  252%    287%    443%  195%   353%    472%    ← 注目
----------------------------------------------------------------
中国    来日  154%    362%    51%   165%   361%    48%
       在日  209%    232%   155%   226%   355%    58%
----------------------------------------------------------------
ブラジル   来日  162%    843%   106%    158%    91%   359%
       在日   96%    286%    94%    101%    62%    233%
----------------------------------------------------------------

凶悪犯 = 殺人、強盗、放火、強姦/粗暴犯 = 暴行、傷害、脅迫、恐喝
http://www.wafu.ne.jp/~gori/diary3/20060310hanzai.html




546 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/13(日) 14:27:55 ID:iqHhy6sL0
>>543
ニュートラルに入っちゃうと、トラクションがかからないから、オーバーステアが出るよ
コーナリング中にトラクションが抜ければ、かなりヤバイ


547 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/13(日) 14:33:51 ID:zAkvRSgl0
Y32のチンポコしゃぶり隊

548 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/13(日) 14:41:06 ID:bOpezupM0
>ニュートラルに入っちゃうと、トラクションがかからないから、オーバーステアが出るよ
>コーナリング中にトラクションが抜ければ、かなりヤバイ

その前に全く動かなくなる罠


549 :仮面の忍者☆y32 最高だぜよう ◆DFaiJqSEhM :2008/04/13(日) 14:41:16 ID:1K2qyViC0
あげ

550 :仮面の忍者☆y32 最高だぜよう ◆DFaiJqSEhM :2008/04/13(日) 14:48:38 ID:1K2qyViC0
同じ学校の違うクラスだったけど>>51は少しだけ当たってる
いじめリーダーと金村氏にはなんの接点も無いけど
そのグループのナンバー3か4の奴で関東方面に引越したDQNがいて
一昨年再開した時に
「金村さんの歓心を買う事に成功した、これでデカイ面が出来る、ラッキー」
みたいな事をほざいてやがった





551 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/13(日) 14:51:28 ID:1K2qyViC0
ERROR - 594 もうずっと書けませんよ。

あなたは、規制リストに追加されました。

【解除する方法】
イベント企画板で一時間以上新しい面白いイベント考えてください。
これ以外に解除の方法はありません。


552 :仮面の忍者☆y32 最高だぜよう ◆DFaiJqSEhM :2008/04/13(日) 14:52:43 ID:1K2qyViC0
http://cgi.netlaputa.ne.jp/~san/cgi/rank/rank.cgi
投票してね
Y32にね。


553 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/13(日) 14:55:38 ID:oh6aQtKo0
惰性を知らんのか

554 :仮面の忍者☆y32 最高だぜよう ◆DFaiJqSEhM :2008/04/13(日) 14:57:07 ID:1K2qyViC0
ERROR - 594 もうずっと書けませんよ。

あなたは、規制リストに追加されました。

【解除する方法】
イベント企画板で一時間以上新しい面白いイベント考えてください。
これ以外に解除の方法はありません。


555 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/13(日) 15:28:41 ID:lnz20cPHO
>>532
やってみろカス

556 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/13(日) 17:16:12 ID:0W3lx9MT0
スペックV買うかな
なんぼよ

557 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/13(日) 17:18:52 ID:OIcsH+KsO
IS Fのエボリューション買えば?


558 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/13(日) 17:21:54 ID:0W3lx9MT0
言ってみただけだよ。。。
ただ言ってみたかったんだ、Vスペック買うかな、なんて。。
一回リアルで言ってみたいもんだよなあ、Vスペックちょっくら買ってくる、と。

559 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/13(日) 17:24:03 ID:0W3lx9MT0
Vスペックでたら、ニュルのポルシェの自称7分32秒に
どれだけ迫れるか、楽しみだな。
Vスペックでもポルシェよりはだいぶ安いんだろうし。

560 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/13(日) 17:34:18 ID:GagSjBV+O
>>559
軽く30秒切るんじゃない?w
4月にノーマルでタイムアタックするらしいけど、ドライなら32秒以下になるかもよ?

561 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/13(日) 17:39:46 ID:MMF5IVFiO
テレ東
何かやってるな

562 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/13(日) 17:41:25 ID:3AJ2JW//0
>>560
マジすか
こりゃ楽しみだな

563 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/13(日) 17:48:10 ID:3AJ2JW//0
vスペックで、市販車最速の称号を得るわけだ。

564 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/13(日) 17:52:31 ID:LG8KO//c0
ギネスブックに登録される事を目指してる変わり者にしか映らない<GT-Rvスペ

565 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/13(日) 18:13:47 ID:8gqt3bzV0
海外輸出が始まるので納期が1年くらいに延びるらしいですね

566 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/13(日) 18:26:43 ID:M1A+lgc50
R35 GT-Rのミッションは輸入品だから初期に不具合が有るのは普通でしょう。
VWのDSGだって最初は不具合が多かった。

567 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/13(日) 18:27:06 ID:Agw1dvKZ0
2ペダルMTって日本の道路環境じゃ厳しいのかなあ。
サーキットでの全開走行ならいいけど、ストップアンドゴ−&渋滞だらけの
通常走行では、普通のクラッチ付き3ペダルのMTの方が合ってるのかな。

568 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/13(日) 18:31:37 ID:6dIzW0Q10
>>566
あれってライセンス生産だと思ってたんだが、輸入品なの?

569 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/13(日) 18:32:21 ID:B/uzPZb60
市販車最速?
そんなものに価値があるとは思えないな
大体、誰がどんなレギュレーションを設けてるわけ?
宣伝のために日産が勝手に縛りを設けてるだけだ
現にラップタイムなら日産より速い車が売られているし


570 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/13(日) 18:34:48 ID:GagSjBV+O
>>566
作ってるのは国内。
カーグラの記事見れ。

571 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/04/13(日) 18:35:43 ID:7fcgw3EQ0
>>569
価値観は人それぞれ

572 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/13(日) 18:36:29 ID:Agw1dvKZ0
>>569
バリューフォーマネーってところがGT-Rの売りなんだよ。
ポルシェがその気になったらニュルのタイムをまた更新するかもしれないが、
ポルシェに勝るとも劣らない車が700万円台で手に入りますよ!というのが
GT-Rのセールスポイント。もっとも海外で売るときはポルシェより安いか
どうかは知らんが。

573 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/13(日) 18:53:06 ID:8gqt3bzV0
貧乏人、必死すぎw

574 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/13(日) 18:54:36 ID:B/uzPZb60
>>572
君の言いたいことを一言で言えば、「プアマンズポルシェ」って言葉があるわけだが

575 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/13(日) 18:55:47 ID:ZeNl6IcO0
>>569
月産何台て決まってたはず
だからゾンダとかは市販車の記録には入らない。

576 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/13(日) 18:57:11 ID:B/uzPZb60
それにポルシェのニュルタイムは日産より既に今でも速いままだそうだし
日産の「自己縛り」の範疇ではどうだか知らないけど


577 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/13(日) 19:01:57 ID:B/uzPZb60
コスパを云々言うのはちょっとなあ
「1馬力あたりの価格」とか、「1km/hあたりの価格」とかを言い出したら、大衆車が一番になっちまうよ

578 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/13(日) 19:02:12 ID:tGCXiZ010
>>567
慣れると、もう3ペダルのMTには戻れない気がするお。
漏れは渋滞時はAモードにしてる。

579 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/13(日) 19:03:31 ID:hrlMmGUU0
未だにターボに頼る 技術のルノー日産

580 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/13(日) 19:09:19 ID:ysyGFcn/0
>>575
決めたのは日産。
まぁ都合の良いように設定したともいえるわな。

>>577
コスパは重要だよ。
一定の日常性をキープしつつ、ポルシェ等よりも遥かに低い価格で
同等以上の性能を持っている、という点で評価されてるからな。
今も昔もGT-Rというクルマはそういうクルマ。
プアマンズポルシェといえばそうかもしれんが
海外でも支持されているのは事実。

581 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/13(日) 19:14:04 ID:E+j/Xjcs0
vスペックはカーボン多用する関係で1000万円超だろうな。
ま、それでもポルシェよりはだいぶ安いが。

582 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/04/13(日) 19:15:51 ID:7fcgw3EQ0
>>574
プアマンズポルシェももはや死語でしょ
そのころはポルシェぐらいしかマトモな車なかったし

583 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/13(日) 19:18:31 ID:M1A+lgc50
>>568
ボルグワーナー トランスミッション GR6型を使っているがミッションがライセンスで
クラッチが輸入。
ttp://makoto997.exblog.jp/6804684/
不具合が出ているのは輸入部品の方。

584 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/13(日) 19:19:08 ID:B/uzPZb60
>>582
その死語とも言える時代遅れの思想を売りにしてるのが日産じゃないの?

585 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/13(日) 19:20:20 ID:B/uzPZb60
安くて速いなんて吉野家じゃないんだから

586 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/13(日) 19:21:23 ID:B/uzPZb60
吉野家でさえ、速くて安いなんて、もはやおおっぴらに売りにしていないけどね

587 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/13(日) 19:23:14 ID:E+j/Xjcs0
結局、ポルシェにしても大衆車メーカーじゃないから
一台あたりの利益率を高くする関係上、無駄に高くなってるだけなんだよな。
中身でいえば、1500万とか2000万円の価値があるわけではないよな。
結局、ブランド品としての価値だけだろう。

588 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/13(日) 19:24:08 ID:LG8KO//c0
安くて速いが日本のスポーツカー
小さいエンジン&ターボとAWDが常套手段

589 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/04/13(日) 19:24:55 ID:7fcgw3EQ0
>>584
思想?ようはポルシェのマーケットに参入して
競いあってるだけでしょ?
それに時代遅れもへったくれもないだろ?
そもそも車業界が時代遅れの産業なのに?

590 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/13(日) 19:25:44 ID:B/uzPZb60
>>587
ポルシェが無駄に高いかどうかは君にも俺にも真偽の程はわからない
ただし、ケチる必要がない人もいるだろうということは確かだな


591 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/04/13(日) 19:27:00 ID:7fcgw3EQ0
>>587
ポルシェも大衆車売って銭稼げばGTR並の価格で提供できるのにね
なんでやらないんだろ?あっ!できないかあの規模のメーカーじゃ

592 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/04/13(日) 19:28:36 ID:7fcgw3EQ0
>>588
技術力高いよねーほんと尊敬するは日本メーカー

593 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/13(日) 19:29:51 ID:B/uzPZb60
どうしてポルシェに対する嫉妬にも似た敵意をそこかしこに表出するんだろうね?
値段が安いことを誇りながらも、金をケチってるという後ろめたいところがあるから?


594 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/04/13(日) 19:32:00 ID:7fcgw3EQ0
>>593
いやだからそのマーケットの911がベンチマークだからでしょ?
ポルシェつったってFR系はライバル視してなかったし

595 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/13(日) 19:34:15 ID:B/uzPZb60
>>591を読むかぎり、911云々じゃなくて、ポルシェというブランドに対する嫉妬や敵意に見えるけどね
まあ、いいけど



596 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/13(日) 19:35:33 ID:E+j/Xjcs0
ポルシェカイエンは欲しいけどね。
別になんでもかんでも、否定しているわけじゃない
しかしいやだねえ、ちょっと厳しいことをいったら嫉妬だなんだと。
お前はチョンダイグレンジャーでも乗ってろや

597 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/13(日) 19:35:43 ID:M1A+lgc50
>>591
ポルシェは既にVWグループを傘下に治めている。
ttp://hochi.yomiuri.co.jp/topics/news/20080304-OHT1T00148.htm

598 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/13(日) 19:37:33 ID:B/uzPZb60
>>596
でも、当たらずとも遠からずみたいだよね


599 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/04/13(日) 19:37:43 ID:7fcgw3EQ0
>>595
なんつーか機械なんだからさー値段は関係ないでしょという皮肉だな

600 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/13(日) 19:39:25 ID:B/uzPZb60
>>599
言い訳みたいに聞こえるね

601 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/13(日) 19:40:36 ID:UHd12Lvr0
ポルシェが好きなのに買えない可愛そうなやつって時間がたつにつれて
アンチになっていくってことがよくわかった。
がんばれば買えると思っていたのが無理だって現実に気づいたときに一気に
アンチ化するって感じですな。


602 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/04/13(日) 19:40:57 ID:7fcgw3EQ0
>>600
みたいっつーのがわかんね?

603 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/13(日) 19:41:10 ID:Wwhnn54i0
金をわんさかもっていたとしても、ポルシェはカイエン以外は
買わないと思う。

604 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/13(日) 19:42:42 ID:LG8KO//c0
日産がV6以上のスポーツカーを作れないのは事実なんだから
タイムでハッタリをきかすのは別にいいと思う。

605 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/04/13(日) 19:43:04 ID:7fcgw3EQ0
>>601
そんなのポルシェに限きった話じゃなく人間の性じゃねーか?
フェラーリ買いそびれたフォードなんか正にそうだったろ

606 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/04/13(日) 19:44:47 ID:7fcgw3EQ0
>>604
まーポルシェもRR6発に縛られてるし
そのへんは痛み分けだね

607 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/13(日) 19:46:10 ID:B/uzPZb60
>>606
日産の自己縛りで世間を見るからそういうことを言うようになるんじゃないの?
ポルシェってV10もあるんじゃないの?

608 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/04/13(日) 19:48:28 ID:7fcgw3EQ0
>>607
日産もV12とかV8ターボとかあったけど?

609 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/13(日) 19:49:56 ID:B/uzPZb60
>>608
その日産V12って、ニュルで速いの?
日産のことだから、ニュルで速くなくちゃV12の意味ないよね

610 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/04/13(日) 19:51:58 ID:7fcgw3EQ0
>>609
日産だからじゃなくてGTRの性能をアピールするために
911を引き合いに出してるだけなのに何を言ってるのかな?

611 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/13(日) 19:53:18 ID:B/uzPZb60
ポルシェのV10ってニュルで速いみたいだね
日産V12はどうなの?

612 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/13(日) 19:53:23 ID:Wwhnn54i0
ポルシェ買う金あったら、GT−Rの維持費とか
4年5年のってGT−Rをまた買うかのどれかだな
あと、GT−RのSUVバージョンにも興味あるな。
ま、買えないことにはかわりないんだが。

613 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/13(日) 19:56:23 ID:M1A+lgc50
>>606
ポルシェはV8FRの928で失敗したので仕方無いかも。
ttp://www.928.jp/

614 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/13(日) 19:56:36 ID:roRD/TAn0
2008 3 31(月) FISCO EZチャレンジ  曇り ハーフウェット

あっそ(素人)  ランエボ5  1分48秒989 
まる(素人)    FD3S     1分49秒428
山田英二     R35GT-R  1分54秒050
菊池靖      R35GT-R  1分54秒581

※まる号FD3Sは時間が無く筑波のセッティングのまま走行
※まる号はタービン交換車、あっそ号はE/Gフルチューン、タービン交換、内装快適装備無し
※R35GT-Rはライトチューン

BNR32の時はどんなチューニングカーでもノーマルで圧倒し
ライトチューンでポルシェターボをチギった
そんな圧倒的なオーラが、R35GT-Rには無い・・・
FDとかエボ5って10〜15年くらい前の車でしょ?ちょっと情けないと思う

615 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/04/13(日) 19:57:45 ID:7fcgw3EQ0
>>611
計測してないから分からない

616 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/13(日) 19:59:53 ID:roRD/TAn0
この企画は、他の、新型GT-Rの凄さを誇張するため他に三味線ひかせるものと違って
素人が「新型GT-Rがなんぼのもんじゃ」みたいに倒しにきて手加減なしだったから
他の企画と違ってR35GT-Rが惨敗してしまった

617 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/13(日) 20:00:16 ID:B/uzPZb60
どうせ速さを競うなら、日産は自己縛りを設けてその中でお山の大将を誇るようなことはしないで欲しいんだけどね
ポルシェのV10を抜いてやるくらいの気合が欲しいよね


618 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/04/13(日) 20:06:46 ID:7fcgw3EQ0
>>617
おまえ体重別とかクラス別に意味ないって口だな
なんて器量の狭い

619 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/13(日) 20:08:53 ID:Mio78uA20
お家芸で勝負するのは仕方がない。v8〜v10でカレラGTと勝負なんて体力、技術的に日産にはできないこと。
だから日産はGT-Rの伝統をまもり、対911にこだわる。いい意味で永遠のプアマンズポルシェ。

620 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/13(日) 20:11:52 ID:ZeNl6IcO0
ちゅうかV8V10にしたら値段が高くなってとても売れないだろ。常考

>>614
FD3Sとエボのノーマルのタイムはいくつかな?

621 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/13(日) 20:13:01 ID:roRD/TAn0
つうかカレラGTはIT長者をターゲットに作ったゴージャスさが売りの車
元はル・マン用に設計してたミドシップレーシングカーだったけど
同じグループのアウディ(ル・マンに参戦、連勝中)との兼ね合いで中止になった
それがベースだからあたかもレーシングカーのような構成になってるけど
市販のカレラGTは富豪向けのゴージャスで快適な車にしてる

622 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/04/13(日) 20:15:41 ID:7fcgw3EQ0
>>619
カレラGTのセグメントがもっと美味しくなれば日産も参入すんだけどね
ポルシェにはぜひとも作りつづけてマーケットを確保して欲しいもんだね

623 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/13(日) 20:19:00 ID:M1A+lgc50
>>620
普通にV8やV10にしたらエンジン重くなってV6より遅くなってしまうかも。
今のR35 GT-Rだって相当重いし。

624 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/13(日) 20:19:56 ID:ysyGFcn/0
>>621
快適と言ってもあの音とミッションだし
コンフォート性能ではGT-Rよりも劣るんじゃないか?
内装なんかはゴージャスに仕立ててあるけどな。
ま、あのクルマはカーボンのサブフレームだけで5000万の価値はあると思う。

625 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/13(日) 20:22:56 ID:roRD/TAn0
つうか日産にああいうミッドシップレーシングカーのようなモノは
ノウハウもほとんど無いから作れないでしょ
ポルシェと違ってCカーやGT1マシンも9割がたローラやTWRへの外注だったから

626 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/13(日) 20:24:27 ID:lHhF6wcR0
カレラGTがもともとルマン用だったなんて嘘じゃん
エンジンはルマン用に開発されたが、参戦取りやめで使い道がなくなったから
でっち上げられたのがカレラGT

もちろんそれまでにルマンに使用していた911GT1とは全く異なるしろもの


627 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/04/13(日) 20:24:51 ID:7fcgw3EQ0
>>625
MID4は自社設計でしょ市販化寸前だったけどね

628 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/13(日) 20:30:37 ID:M1A+lgc50
>>625
日産R382は有名だよ。

※日産は6リッターV12気筒という空前絶後のエンジンを搭載した「R382」で参戦。
R382に搭載された「GRX−V」エンジンは、排気量5954CC、最高出力は580PS/7200min-1に及んだ。
このエンジンを当時、コスワースが日産に購入を打診した事は、一部に知られた事実である。
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/124785/blog/352981/

629 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/13(日) 20:35:06 ID:L8SRz79k0
メーカーなのに、よそのエンジン買って載せたアフォも日産だがな

630 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/13(日) 20:35:17 ID:roRD/TAn0
911GT1はGT1クラスでカレラGT(の元)の参戦予定だったオープン2座プロトとは全く異なるに決まってるだろ・・・

631 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/13(日) 20:40:49 ID:J9Vv07AP0
>>625
作れたら作ってるからな。だからフロントエンジンのターボでGT-R

ちなみにMID4の走りの酷さはとても市販できる代物ではない
フラフラヨタヨタでアレはもはや市販云々ではなくあくまでもコンセプトカー
ピッチ・ロールの酷さは安定性云々どころではなかった
そもそも載せるエンジンもなかった
苦し紛れでVG30DETTの一発の全開で熱ダレするエンジンをのせてたがなw

632 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/13(日) 20:46:40 ID:Wwhnn54i0
Vスペックで、ポルシェ負けるんだろうなあ
しかし100キロ軽量化はすごいな、女二人ぶん軽くなるんだから

633 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/13(日) 20:48:31 ID:ysyGFcn/0
>>631
MID4乗ったことあるんだ、すげーな。
煽りでも何でもなくすげえと思う。

ただ、ミッドシップのスーパースポーツを作る技術があっても
市販するかどうかは疑問、売れないだろうしな。
カレラGTやマクラーレンF1ですら生産台数は予定よりも少ない。
この手の商売を成立させることができるのは
フェラーリかランボか、超少量生産のメーカーしかないだろ。
アウディがどうななるかは分からんが。

634 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/13(日) 20:50:51 ID:IahCXR26O
>>631
作れても日本で出すか?GT-Rはあくまでハコ車のドーピングっていう出自。

日本に500馬力クラスのMRを買う市場なんてないんじゃね?

ちなみにR380はいい車だったぞw

635 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/13(日) 20:54:13 ID:Wwhnn54i0
三菱GTO復活してくれんかな。

636 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/13(日) 20:54:48 ID:roRD/TAn0
日産ってのはあくまで大衆車のメーカーであってレーシングカーも外注
ポルシェはスポーツカーメーカーであってレーシングカーも自製する
どっちが上か下かって問題ではなくてそもそも比較するべきものじゃない

637 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/13(日) 20:57:22 ID:Wwhnn54i0
>>636
しかしポルシェもヤバイよな、Vスペック出てきたら
ニュルタイム更新やられるだろうし


638 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/13(日) 20:58:46 ID:M1A+lgc50
>>633
ミッドシップは後方視界取るのが難しい上にエンジンが真後ろで
うるさいのがネックだろうね。
フェラーリも主流はFRだし。
R35 GT-Rは300km/hの静かさをゴーン社長も自慢していた。

639 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/13(日) 20:59:28 ID:ysyGFcn/0
>>637
技術の進歩とはそういうもんだ。
ポルシェも意地になるトコがあるから
GT2をアップデートするとかで対抗するんじゃね?

640 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/13(日) 21:00:08 ID:Wwhnn54i0
まあ、ポルシェはなんぼでもタイム自称してくるだろうから
意味がねえか。
自称7分32秒も、動画すら無いしな。
日産は完全公開しとるのに。

641 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/13(日) 21:04:23 ID:B/uzPZb60
「ポルシェもヤバイ」って?
日産びいきが自分に言い聞かせてるように感じるのは俺の気のせいか?


642 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/13(日) 21:05:06 ID:bOpezupM0
Vスぺの7分25秒はどうなったの?
また更新されたの?

643 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/13(日) 21:05:23 ID:Wwhnn54i0
>>639
ポルシェもカーボンつかって軽量化しまくるしかねえな
まあしかし、ただでさえ高いポルシェがカーボンつかったらもっと高くなるが。

644 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/04/13(日) 21:05:40 ID:7fcgw3EQ0
>>633
MID4−2は当時800万ぐらいで売る予定だったけど
会社が高価格車両の販売に自信なくてびびってやめちゃっ
たんだよね。

645 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/13(日) 21:07:37 ID:Wwhnn54i0
Vスペックで7分25秒だしたの?

646 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/13(日) 21:09:51 ID:B/uzPZb60
ニュルにゅる言ってる奴は大丈夫か?
もはや、速い安いの時代じゃないと思うんだが

647 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/13(日) 21:12:16 ID:bOpezupM0
Vスぺ1300マンらしいからけっして安くはない

648 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/13(日) 21:13:28 ID:KbZw3Evd0
>>641
仮にスペックVが7分25秒というのが事実だとしてだよ?
そうなると、『カレラGTより速いクルマ』を作らなければならない。
911の伸びしろはあると思うが、『カレラGTより速い911』というのはポルシェ的に許されるかどうか。
カレラGTのハイパフォーマンス版とか全くの新車を出せば、その辺は問題なくなるが、
採算が取れるかはわからないしね。
パナメーラ作ってたりで、今はそんな余裕無いと思うし。

649 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/13(日) 21:13:49 ID:Wwhnn54i0
ID:B/uzPZb60
くやしいのう、くやしいのうW

650 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/04/13(日) 21:16:35 ID:7fcgw3EQ0
>>648
許すでしょ。911の威信がなきゃどうにもならんメーカーなんだから

651 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/04/13(日) 21:18:02 ID:7fcgw3EQ0
>>646
依然、実際は速い安いの時代でしょ

652 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/13(日) 21:21:20 ID:Wwhnn54i0
http://minkara.carview.co.jp/userid/176209/blog/8419124/

カレラGTも越えたのか、Vスペック。

653 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/13(日) 21:24:43 ID:Wwhnn54i0
http://jp.youtube.com/watch?v=2Ci-4jK4vJA
カレラGTはこんなのも登れないのか

654 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/13(日) 21:26:49 ID:ORFnyqU/0
GT-Rの何がすごいって、特別な素材を多用することなく(これは価格に表れる)
一般の人でもがんばれば手の届く価格帯で
ポルシェとやらと同等、スペックVはそれ以上のマシンを仕上げてしまったこと。
プアマンズポルシェの称号はむしろ日産は誇りに思っていい。ポルシェ側にしてみれば日産に
「そんなカネかけて素材おごって、できるのはたったそんだけ?」と言われているに等しい。

ポルシェブランドは市販車最速であることで保たれてきたもの。
ブランドというのは絶対的な信頼と性能を積み重ねてきたからできあがるもの。
日産GT-Rにブランド力はない。あるのは速さのみ。
市販車最速の称号を奪われたあと、ポルシェがどういう行動に出るのかが今から楽しみではある。
最高ではないものに最高に高い金を払い続けるほど、世界の消費者はアホじゃないよ。

655 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/13(日) 21:27:34 ID:Wwhnn54i0
http://jp.youtube.com/watch?v=jPT1l6tY478
うるせーだけになったな、カレラGT
Vスペックに負けたってことは、五月蝿いくせに鈍い
という称号を得たわけだ。

656 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/13(日) 21:31:35 ID:ysyGFcn/0
>>640
動画の信憑性だって100%じゃないよ。
早回しやストップウォッチの合成なんて素人でも出来る。
日産がそんなことしてる、とは言わないけどね。
GT2の場合は雑誌がテストして33秒出してるのがデカイ。
GT-Rの7分38秒ってのは、あくまで「自称」だからね。

ま、どっちの信憑性が高い、なんて議論はナンセンスだよ。
疑い出したらキリがないって。

657 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/13(日) 21:34:02 ID:ysyGFcn/0
>>655
その「五月蝿い」とこに大枚はたく層がいるってこと。
フェラーリファンの半分くらいがそうじゃないかな?
善し悪しではなく、クルマってのはそういう商品になってるんだ。

658 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/13(日) 21:36:50 ID:Wwhnn54i0
黒沢?とかいう人がGT−Rに乗ってれレポートしている
動画みたけど、もっと軽かったらいいのに、とか開発者の清水?さんとかに
言ってる動画みたけど、本音としてはVスペックで軽いのを出します、って言いたかったろうねえ
清水さんは。

659 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/13(日) 21:37:07 ID:5YwWOryT0
ポルシェw
VWに寄生しないと車一台生産できなかった&存在すら出来なかったメーカーw
VWを子会社に出来たのは寄生してたお陰だし

フェラーリやランボルギーニには性能でも価格でも対抗できないくせにな
GT-Rはその点、700万円台で高性能だからね
まだ販売されてないVスペックは知らんが

660 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/13(日) 21:38:19 ID:ysyGFcn/0
>>651
そうでもないんじゃね?
フェラーリなんか、それなりに速いけどポルシェほど安くはない。
けど、未だにバンバン売れてたりもする。

ま、ポルシェとフェラーリではセールスポイントが違うけどな。
日産(GT-R)なんかは更に違う方向性だしな。
絶対的な速さに価値がある。
で、R35はきっちり結果を出した。
だから世界中で評価され、すでに発売された地域では売れてる。

661 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/13(日) 21:39:51 ID:ysyGFcn/0
>>659
まぁメーカーに対する意見はどうでも良いが
フェラーリやランボには性能で勝ってるだろ>ポルシェ

662 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/13(日) 21:42:03 ID:Wwhnn54i0
>>657
まあ、俺も金がうなるほどあったと仮定した場合、買うかもしれんが、道楽と割り切って
しかし美しくは無いよな。
五月蝿いわ、GT−Rよりも遅いわで。
まさにカレラGTは実用性が無い成金の装飾的な価値しかないような。

663 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/13(日) 21:45:27 ID:ysyGFcn/0
>>662
実用性がなく、そのくせ装飾的、記号的なものが売れるようになるってことが
その商品の市場が成熟してきた証じゃないか?
健全とは言えないかもしれないが、趣味性を獲得した工業製品の宿命だな。

664 :ジュラ10:2008/04/13(日) 21:47:54 ID:QoZnREyX0
せいぜい200万ちょっとの車しか買えない貧乏人が

偉そうに語っている不思議だわな。

665 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/13(日) 21:48:39 ID:GagSjBV+O
>>661
フェラーリのロードカーなんて、サーキットと直線以外じゃ全然だもんね

666 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/13(日) 21:48:47 ID:em5GfZYA0
>>664
まあ、おまえより金持ってる自信はあるがな。

667 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/13(日) 21:52:31 ID:em5GfZYA0
GT−R Vスペックの画像とかどっかに無いのかな。
早く実物みたいもんだぜ。

668 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/13(日) 21:53:34 ID:ysyGFcn/0
>>665
フェラーリはそれで充分なんだろうさ。
公道で競うようなクルマじゃないし。
最近のモデルはサーキットでも速いみたいだしな。

669 :ジュラ10:2008/04/13(日) 21:55:27 ID:QoZnREyX0
まあ、おまえより金持ってる自信はあるがな。
まあ、おまえより金持ってる自信はあるがな。
まあ、おまえより金持ってる自信はあるがな。
まあ、おまえより金持ってる自信はあるがな。
まあ、おまえより金持ってる自信はあるがな。


670 :ジュラ10:2008/04/13(日) 21:57:47 ID:QoZnREyX0
フェラーリはそれで充分なんだろうさ。(年収400万の癖に)
フェラーリはそれで充分なんだろうさ。(年収400万の癖に)
フェラーリはそれで充分なんだろうさ。(年収400万の癖に)
フェラーリはそれで充分なんだろうさ。(年収400万の癖に)


671 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/13(日) 21:59:36 ID:M1A+lgc50
R35 GT-Rとフェラーリは競合しない。
ポルシェもカレラクラスは競合しない。
市場で競合するとしたらR35 GT-Rとノーマル911(ターボではない)。

672 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/13(日) 22:00:58 ID:em5GfZYA0
ID:QoZnREyX0
なんか、典型的な火病を見た。

673 :ジュラ10:2008/04/13(日) 22:04:25 ID:QoZnREyX0
ポルシェ911と競合する日本車(笑)

ほとんど狂人の妄想に近いな。

674 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/13(日) 22:08:21 ID:em5GfZYA0
日本車がポルシェを越えるととは無いニダ、マジニダ
ってことを言いたいだけちゃうんかと。
まあ、たしかにチョンとかは、ポルシェとかベンツがすきだが。

675 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/13(日) 22:08:41 ID:M1A+lgc50
>>671
訂正
カレラクラス→カレラGTクラス。
今の911カレラはノーマル。

676 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/13(日) 22:09:31 ID:6dIzW0Q10
ポルシェはスペックVが出たとしてもぜんぜん気にしないだろ…

ちょっと警戒するかもしれないのは、むしろスペックMが出たときじゃないかなあ。

677 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/13(日) 22:12:24 ID:bOpezupM0
>GT−R Vスペックの画像とかどっかに無いのかな。
>早く実物みたいもんだぜ。

http://www.autoblog.com/2008/04/08/nissan-gt-r-v-spec-lap-times-stun-observers/
http://en.wikipedia.org/wiki/Nordschleife_fastest_lap_times

ガイシュツだけど

678 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/13(日) 22:15:58 ID:em5GfZYA0
>677
見た目はたいして違ってないのか。
塗装はなんかちょっと高級かな、という感じだけでも

679 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/13(日) 22:20:10 ID:ysyGFcn/0
>>678
むしろマットブラックとかの方が、っぽい気がするけどな。
けっこう高いらしいけどね。

680 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/13(日) 22:23:29 ID:M1A+lgc50
>>678
ノーマルに見せかけた覆面でしょう。

681 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/13(日) 22:25:06 ID:em5GfZYA0
>>677
これかあ、ニュル7分25秒のネタ元は。
マジだったのか。

682 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/13(日) 22:33:08 ID:Fze5OAlu0
>>658
開発者の清水?さん開発者の清水?さん開発者の清水?さん開発者の清水?さん
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683 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/13(日) 22:33:17 ID:6kXt0ToB0
車高調整機能付けてくれないかな、
かっこ悪すぎて触手が伸びない

684 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/13(日) 22:38:17 ID:oL8ZJrB1O
ちょい話題がそれるけど、R35のエンジンは320万だって!
GT-Rの34はエンジン75万なんだってさ。


685 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/13(日) 22:38:50 ID:oL8ZJrB1O
ちょい話題がそれるけど、GT-R35のエンジンは320万だって!
GT-Rの34はエンジン75万なんだってさ。


686 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/13(日) 22:39:30 ID:em5GfZYA0
ニュル7分25秒か。。。。。
しゃれなってねえ、半端ねえ、そりゃ日本人気取りの三国人も火病るわな

687 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/13(日) 22:43:24 ID:8gqt3bzV0
GT-Rは年間100万円以上かかる維持費が辛いな

688 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/13(日) 22:44:49 ID:Fze5OAlu0
こういうバカオーナーいるからGTRはドキュソ車から
抜け出せないんだね
http://minkara.carview.co.jp/userid/344248/blog/

689 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/13(日) 22:59:45 ID:bOpezupM0
>車高調整機能付けてくれないかな、
>かっこ悪すぎて触手が伸びない

アミューズがノーマルショックベースでプリ調整式出してる
Vスぺはザックス2ウェイだから全長調整式だろうね

690 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/13(日) 23:03:36 ID:em5GfZYA0
GT−RはHPC通さない整備すりゃいいんじゃねえの
いくら金持ち客を想定していたとしても、あれは異常だよな。
維持費に高い金かけるより安いとこで整備してもらって、買い替え狙うだろふつう

691 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/13(日) 23:05:42 ID:534v7lD60
いいモノ感の無さは日産車の特徴かな
衝突安全とか耐久性とか、速さ以外のところで金をケチってるのは間違いなさそうだな

692 :レンジローバー:2008/04/13(日) 23:06:00 ID:nJt+F5TC0
今日目撃したが本で見るより以外にカッコ良かった


693 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/13(日) 23:10:28 ID:em5GfZYA0
しかしGTRがこれだけ高いと、逆に三菱GTOの復活も
ありえるかもしれんな。
GT−Rよりもリーズナブルなスーパーカー、新型GTO

694 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/13(日) 23:10:48 ID:yb/IU6M00
afterパーツが少なくてつまらん
マフリャーとアルミをとりあえず代えたい
予算50マソで

695 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/13(日) 23:16:20 ID:hrlMmGUU0
GTRを見れる匠は、たった100人だぞ
全国で まあ 妄想してくれ

696 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/13(日) 23:26:21 ID:cO5eRzG50
これからポルシェがどう動くかが凄い興味あるなぁ。
市販車最速である事が911なのか。
リアエンジン後輪駆動である事が911なのか。
RRを捨てるとして、ポルシェファンはそれを許すのか。


697 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/13(日) 23:27:57 ID:M1A+lgc50
>>696
ターボ無しの911じゃ勝てない。

698 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/13(日) 23:28:19 ID:em5GfZYA0
解析されるまで、日産HPCでぼったくろう、という戦略なのだろうが
中古で流れてきたら、完全にHPCを通さないで整備されるようになるだろうし。

699 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/13(日) 23:33:45 ID:bcryxPue0
まさか日本のメーカーがポルシェを脅かすくらいの車を造れるだなんてな・・・

もしデザインがZだったらかっこよかったんだが・・・orz
まだ現物見たことないし見にいこうかなぁ

700 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/13(日) 23:36:06 ID:M1A+lgc50
>>698
事故車の中古エンジンのストックが増えてくればエンジンブローさせても
高価な新品エンジンを使わなくて済むので改造し易くなるはず。

701 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/13(日) 23:42:38 ID:6dIzW0Q10
>>693
気軽に言うが、三菱に500ps級のパワーに負けないプラットフォームが無いような…


702 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/13(日) 23:44:21 ID:cO5eRzG50
>>697
それもあるね。
ポルシェはここまでポルシェファンのポルシェらしくって願いの範囲内で
速さを追求してきた様な所があるからなぁ。
現行最速モデルのGT2がNA、MT、RRって所からも見て取れるし。
ポルシェは「速さ」と「らしさ」どっちを取ればメリットがあると考えているのかな。
興味は尽きないねぇ。


703 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/13(日) 23:48:10 ID:534v7lD60
素のカレラでも280キロは出るしな
当然リミッターなんてものは日本仕様でもついてないし
公道でこれ以上を必要とする奴は頭のおかしい珍走だろ?

704 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/13(日) 23:51:54 ID:KLBYRRUU0
正直、公道で180km/hでも十分すぎる速度だと思う…

705 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/14(月) 00:01:05 ID:gbkPNkq40
300kmでの快適性がどこで実感できるのか。
アウトバーン以外であるのか?

706 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/14(月) 00:02:29 ID:QliOxwpw0
R35 GT-Rの輸出も多くなれば逆輸入と言うかたちで合法的に
スピードリミッタは無くせるはず。

707 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/14(月) 00:06:16 ID:ERpBZaKj0
>>706
アホか?
そういう話じゃねーだろ

708 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/14(月) 00:12:32 ID:vwUy9mPp0
>>706
英国経由で逆輸入か
輸送費なんぼかかるんだろ

709 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/14(月) 00:28:41 ID:RwcRVjzS0
>>677
このタイムと順位は中々たいしたもんだとか思って上の車見たら全部キワ物じゃんw
マジで最強の市販車なのか。

710 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/14(月) 01:25:07 ID:0zRg4cEq0
>>614
そのgtrに勝てる市販車は事実上ないに等しい

711 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/14(月) 01:28:10 ID:0zRg4cEq0
>>609
別にニュルでなくても国際サーキットならどこでも速いと思うぞ

苦手な筑波でさえ僅差の2位だし

712 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/14(月) 01:29:34 ID:0zRg4cEq0
>>617
v6ターボで十分勝てるのに敢えてv10やv12にする意味がない

713 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/04/14(月) 01:33:00 ID:5o0h3KMq0
>>702
世の中そんなに甘くないからなー
ポルシェのトップレンジが遅かったら神話もくずれるしまずいでしょ
そもそもこのカテゴリーってポルシェ1人勝ちだったわけだし
ブランド力は一気に低下可能性はあるね?

714 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/14(月) 01:35:08 ID:FPvEAKqH0
>>706
逆輸入するくらいなら
国内仕様を買ってリミッターカットするだろ常識的に考えて。
そもそもいつリミッターカットが違法になったんだ。

715 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/04/14(月) 01:36:00 ID:5o0h3KMq0
>>712
まー今はねってとこだろ
V6ターボよりメリットがあれば他のレイアウト選択するんじゃないか?
つってもNAはないだろうけど

716 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/14(月) 01:36:40 ID:0zRg4cEq0
>>641
ポルシェはフェラーリと違ってパフォーマンスで負けるとなるとやばいだろう

717 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/04/14(月) 01:38:05 ID:5o0h3KMq0
>>716
NAはともかくターボの購買層はヤバイね

718 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/14(月) 01:38:06 ID:bLKqXZ/n0
概観はいたって普通の箱でカッコよくはない。しかし速い。
見栄っ張りの成金には受けないだろうな。<GT-R
この手のカルトカーはエンスーのものだから、車の速さにさほど興味がない層は
ポルシェをありがたがるだろう。GT-Rは相変わらずのスペック好き市場のカルトカーだから
ポルシェのブランドを脅かすとか短絡的すぎるだろ。

719 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/14(月) 01:38:11 ID:kAFR1j4I0
納車されてちょうど一ヶ月たった。
2000km走った。今のところ満足。
というか、馴染んできて新車時とは別格。
いまでも詰まらんことでちょっと感動する。
ドア開閉の際にウインドウがちょこっと上がったり下がったりするとことか。

720 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/04/14(月) 01:40:15 ID:5o0h3KMq0
>>718
ポルシェのブランドと言うよりも
911ターボ1人勝ちの牙城が崩れる

721 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/14(月) 01:41:05 ID:dqUfaM600
周り囲まれた直線で前開いたからベタ踏んだら程なくリミッタ−効いた訳だが
先の信号で赤で停止、後ろ見たら白バイがピッタリ

どうやら、追跡したけどこっちが止まるまでに追いつけず無念をアラワにしていた
無論その後は超安全運転の50k走行。白バイいい音させて加速して消えたw

722 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/14(月) 01:43:00 ID:0zRg4cEq0
車のエンジリニアリングかじった人なら誰でもGTRは絶賛ものでしょ

パワーウエイトレシオて価値観を時代遅れにしてしまった車

723 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/14(月) 01:48:00 ID:nT6Y/rvsO
>>718
少し前にいたよ。
とにかくGT-Rが嫌いで粘着していたやつがいて、そいつが推す車がフェラーリとポルシェ。
理由は既にブランドが出来あがっているから。
それをきいてアホかと思ったね。

僕は自分の感性を信じられません。
だから自分で良いものを決められません。
だから間違いなさそうなフェラーリとポルシェを選びます。っていう極めて情けない話を実に偉そうに語っていた。
そういう生き方も否定はしないが、だったら粘着してネガキャンなんかすんなよ、お前には自分の価値感なんてなくて何を買えば良いかを人に決めてもらうしか出来ない上に車の善し悪しも解らないんだから、って思ったね。


724 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/04/14(月) 01:49:21 ID:5o0h3KMq0
>>722
そうでもないんじゃ?
予算とニーズがあれば出来ることだし

作らせてもらえる環境はうらやましいとは思うかもしんないが

725 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/14(月) 01:50:39 ID:bLKqXZ/n0
911ターボも富裕層が買う車であって速さ+ゆるぎないブランドっていう
神通力があるよな。
GT−Rは速さはトップだが、速さ+日産のエンスー向けスポーツという程度のブランド力だからな。
R35でGT−Rファンが増えて、911ターボに匹敵した速さでもランエボ、インプ系列ジャパニーズ・カルトカー
という扱いは変わらないと思う。

726 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/04/14(月) 01:55:00 ID:5o0h3KMq0
>>725
ポルシェってもともとカルトカーだったし
お金もっても速さに興味がある人しか買わなかったよ高級感ゼロだったし
それがいつの間にかちょっと裕福な人が買う車になった。

まーGTRと大して変わらないよ

727 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/14(月) 01:58:39 ID:0zRg4cEq0
>>724
R32以来の20年間のATTESAの熟成があって出来た

他に車の性能を測る指標を時代遅れにした車があったら教えて欲しい

728 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/04/14(月) 02:00:38 ID:5o0h3KMq0
>>727
ポルシェ356

729 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/14(月) 02:01:54 ID:nT6Y/rvsO
>>725
良いんじゃないか?
富裕層が速さを手にいれたい時に、自分の期待を確実に裏切らない安心なブランドとしてポルシェがある。
そこにそれだけでは無い、と割り込んだ。
それがGT-R
過剰装飾気味の高級スポーツカー市場で、ポルシェとGT-Rだけは澄んだ世界にいて、ある意味すがすがしい気持さえする。


730 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/14(月) 02:03:53 ID:nT6Y/rvsO
>>728
356って何か新しい指標を打ち出せたんだっけ?


731 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/04/14(月) 02:07:21 ID:5o0h3KMq0
>>730
パワーウエイトレシオはたいしたことは無んだけど
プアタイヤの時代にRRの強力なトラクションを武器にして
速かった。今のGTRみたいなもんだな

732 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/14(月) 02:10:27 ID:bLKqXZ/n0
日産にしか作れないよ。膨大なコストをかけずに
有り合わせの技術を磨き上げ集結させたのがGT−R。それが世界一速い。
他メーカーがカーボンフレームやV8、V10を新設してまで高めようとする付加価値なんかにわき目もくれず
凡庸エンジンの代名詞、V6+ターボのハイパーチューンで速さを極める。無駄が一切ないのでこの値段です!はい!
安っぽいしカッコ悪いでしょ?理由は速いからなんですよ。という潔さね。


733 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/14(月) 02:11:24 ID:f7tZ6y8p0
いつか湾岸MナイトにR35が登場したら
間違いなく最終回だな

734 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/14(月) 02:11:58 ID:dqUfaM600
ポルシェはドイツ車の頂点として今でも憧れるし尊敬できる
それに比べフェラはかっこ良いと思えない時点で価値を見出せない


735 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/04/14(月) 02:18:30 ID:5o0h3KMq0
>>734
フェラーリがカッコよかったのってさかのぼると
BBとディノの時代だけじゃん?

736 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/04/14(月) 02:20:55 ID:5o0h3KMq0
>>732
かつては多くのメーカーも似たようなコンセプトの車出してたんだし
特に日産だけって気じゃないと思うんだけどね

737 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/14(月) 02:25:21 ID:dqUfaM600
ディーノ高すぎて興味ない。BB、デイトナ、12にこだわりたいランボも
ベルトーネデザインのみ。F355とかどうでも良いし最近のは掃除機みたいだな


738 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/04/14(月) 02:28:48 ID:5o0h3KMq0
まースポーツカーは安全やら空力やらで
カッコいいスタイリングはもう無理だな

今はカッコが過去のよりいいとは言えないけど
そこそこでガマンするしかないでしょ
ないもんねだってもしょうがないしね

739 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/14(月) 07:04:44 ID:QliOxwpw0
>>732
料理で言えば高い高級素材で美味しい物が出来るのは当たり前。
GT-Rは有り合せの素材で最高の料理を安く提供する感じだね。
食べもしないで味に文句は言えない。

740 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/14(月) 07:04:49 ID:5LocV2Xs0
996ターボしか見えてない人大杉www

741 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/14(月) 07:16:27 ID:QliOxwpw0
>>735
自分はフェラーり250GTOが一番好き。
ttp://www.vistanet.co.jp/museum/f250gto.htm
950kgの軽い車体にV12エンジン280hpはスポーツカーの
原点に思える。
日産初代Zもトヨタ2000GTもこれに影響されている。

742 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/14(月) 07:22:58 ID:4Tkx5zfs0
>>740
ここで俎上に上がっているのは997ターボだろ。

743 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/14(月) 07:39:06 ID:VIhOO+kp0
でも最近のポルシェは素材感、懐石感がいまいち。
930時代が素材感では群を抜いてた。


744 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/14(月) 07:52:33 ID:5LocV2Xs0
>>740
それにしたってGT2だのGT3だのあるのにな

745 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/14(月) 08:25:02 ID:QliOxwpw0
>>744
GT2は4WDでは無くリア駆動。
GT3はターボでは無く自然吸気。
見方によれば特殊な車。

746 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/14(月) 09:15:32 ID:BgP5CgL40
アミューズの35にするにはどのくらい費用がかかりそう?
300マンぐらい?

747 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/14(月) 09:33:54 ID:7LiizQT9O
>>746
サスだけで200じゃなかった?
300じゃ足出るでしょう。450くらい?

748 :仮面の忍者☆y32 最高だぜよう ◆DFaiJqSEhM :2008/04/14(月) 09:36:39 ID:MyS4DVty0
>>733
最終回はもう一台の悪魔のS30Zが存在してバトルが始まる
朝倉明夫が、永遠に走り去るんだよ。

749 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/14(月) 09:42:45 ID:NtAbrEnw0
納期が一年に・・・

750 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/14(月) 09:45:14 ID:NtAbrEnw0
納期が一年に・・・

751 :仮面の忍者☆y32 最高だぜよう ◆DFaiJqSEhM :2008/04/14(月) 09:50:56 ID:MyS4DVty0
>>750.モデルチェンジするぞ。他のメーカーから
良いのが出そうだぞ

752 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/14(月) 09:55:07 ID:BgP5CgL40
アミューズの35は600馬力ぐらいでしょ。
それで富士1分51秒台だよね。
これだけ弄れば相当速いよな。
金もかかるし、保証もきかなくなるけど。


753 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/14(月) 10:02:46 ID:En9Ub8EU0
フェラーリ:見た目と高額さと音と名前重視、速さが欲しい人は買わない。
ポルシェその1:ポルシェの名前が欲しい人が買う。速さはどうでもいい。
ポルシェその2:市販車最速の車が欲しい人が買う。ブランドに惚れてるわけじゃない。
GT-R:速さが欲しい人が買う。機械そのものに惚れる人が買う。ブランドの神通力は無し。
LF-A:トヨタが作って一番高い車なら、何でもいいから買うという人だけが興味を持つ。
次期NSX:V10まで作ってどこへ向かうのか。生き残る方法はGT-Rから最速の座を奪う事のみ。
次期RX-7:作る気あんの?
エボ&インプ:カルトカー
コペン:最高。

754 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/14(月) 10:13:18 ID:nT6Y/rvsO
>>753
LF-Aが一番人気なさそうだな

755 :仮面の忍者☆y32 最高だぜよう ◆DFaiJqSEhM :2008/04/14(月) 10:15:53 ID:MyS4DVty0
一年待ちじゃ、いろいろ情勢も変わってくるしな
カー雑誌では次期スポーツカーの写真が出るかもしれないし
RX-7が期待できるかもな

756 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/14(月) 10:16:38 ID:UoqpD6UJ0
そもそも次期NS-Xの件は完全に没になったそうだし。。。

757 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/14(月) 10:38:38 ID:xHSEF0XZ0
もうンダ車なんてイラネー

758 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/14(月) 11:08:40 ID:MIFYn3d50
35はノーマルで恐ろしく速いから、改造少しぐらいじゃ
あまり変わらない気がするよ。アミューズぐらいやれば
少しは速くなるだろうけど、ここまでやる奴はそうは
いないだろうよ。金もかかるしな。
それだったらスペックV買えやって感じだし。



759 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/14(月) 11:15:05 ID:NtAbrEnw0
7月以降の生産分が良いらしいね

760 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/14(月) 11:18:49 ID:1VmUQ+mj0
普通のR35 GT-Rだって乗りこなすやつはいないでしょう。
チューンだってせいぜいROM交換くらいだと思うし。
それだってスピードリミッタ無しで550馬力くらいは出る。

761 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/14(月) 11:21:35 ID:QXcbTZ3IO
asai.comに動画がありました。日産栃木工場の組立ラインの様子が見れて結構面白いです。
よかったらテンプレにも追加してください

GT―Rの生まれ故郷、日産の栃木工場を訪ねる
ttp://www.asahi.com/video/hivision/TKY200804100220.html

ニッサンGT―R、こだわりの造り
ttp://www.asahi.com/video/hivision/TKY200804100213.html

本気モードでデモ走行、これがGT―Rの実力!
ttp://www.asahi.com/video/hivision/TKY200804100217.html



762 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/14(月) 11:25:41 ID:MIFYn3d50
>4 GT−R魂 2008/04/13 13:45:50
私のブログの「残念!SL55AMG」の最後にあるG997さんが
HKSのVACの感想を書いています。R35のECUの
バージョンが複数あるのかすんなりとはいっていないようです。
でもHKSの対応は良く何回も調整しているようです。
HKSでは他のR35では問題なく解除できていると
言っているようです。
保証の関係を重視するならHKSのVACはありですね。
私もニスモの動向やミッション不良問題が解決するまで
VACでいこうかと思っています。
輸出仕様のR35にはリミッターがないので、
日産もリミッター解除しただけで保証が出来ないとは
言い難いのではないでしょうか。
天下のHKSですから信頼性もあると思います。


おいおい海外仕様は社外のリミッター解除装置を取り付けて販売
してるんじゃないんだぜ。
日本仕様は社外パーツでないとリミッターカット
出来ない=保証出来ないってことなんだよ。w

763 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/14(月) 11:44:23 ID:1VmUQ+mj0
日本仕様のR35 GT-Rもサーキットでリミッタ解除すると点検受けるまでは
保障外になるのでないの?

764 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/14(月) 11:44:38 ID:14UWDS6WO
>>762
そもそも、データロガーがおかしい時点で不正改造とみなされるだろうしなぁ。
金は持ってても、馬鹿なオーナーばかりだな…

765 :仮面の忍者☆y32 最高だぜよう ◆DFaiJqSEhM :2008/04/14(月) 12:12:36 ID:MyS4DVty0
菓子ばかりだよ

766 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/14(月) 12:14:55 ID:kXMyxFjTO
しかし海外仕様がリミッターがないからって、
日本仕様もリミッター解除装置取り付けても
保証しろってどんだけバカなんだか。www

767 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/14(月) 12:16:07 ID:kprzJnrs0
そのVAC装着がログに残って保障打ち切りになっている人が沢山いるお

768 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/14(月) 12:17:25 ID:MIFYn3d50
VAC取り付けてもしっかり記録残るからね。
記録が残らないと思って取り付けた奴もいるって話。

769 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/14(月) 12:25:27 ID:NtAbrEnw0
ところで新型GT-Rに乗ってる有名人(芸能人、スポーツ選手)っているの?

770 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/14(月) 12:33:50 ID:UoqpD6UJ0
>>769
恐らくイチローは付き合いで買わされるんじゃないかな?w

771 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/14(月) 12:34:51 ID:1VmUQ+mj0
ポルシェでもフェラーリでも勝手に改造したら保障外になるのは
同じでしょう。

772 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/14(月) 12:36:17 ID:UoqpD6UJ0
BBSのLM履かせると結構格好良くなりそうだけど
ホイールを非純正にするのも駄目なのかな?

773 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/14(月) 12:38:27 ID:MIFYn3d50
リミッター解除装置取り付ければ、改造したことになるからね。
改造しても保証しろってありえない話だからね。

774 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/14(月) 12:43:35 ID:NtAbrEnw0
ポルシェは芸能人、スポーツ選手がよく乗ってるけどね。
GT-Rは一人もいないでしょ。

775 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/14(月) 12:46:12 ID:1VmUQ+mj0
R34 GT-Rを1300馬力にして340km/h出した映像が有るが
ttp://jp.youtube.com/watch?v=Lcz5TRA__Vc
1300馬力にしてエンジンが壊れても日産は保証しない。
全て自己責任。


776 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/14(月) 12:50:56 ID:UoqpD6UJ0
ぶっちゃけ、リミッターカットなんてどーでもいいんだけど、
日産に特注でGT-Rベースのシューティングブレークを作って欲しいなー。

ソリッドの赤でカーボンルーフのGT-Rシューティングブレークが出たら100台買うわw

↓のブルネイ国王のフェラーリ456のシューティングブレークのノリで。

ttp://www.h3.dion.ne.jp/~hideki-y/456front.JPG
ttp://www.h3.dion.ne.jp/~hideki-y/456rear.JPG

ジャガーXJ-Sのシューティングブレークなんかもカッコイイいいけど。。。

ttp://www.webcg.net/WEBCG/news/000017455/0000006448_R000139890.JPG

777 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/14(月) 12:52:02 ID:YpVVrogtO
>769
マッチで〜すw

778 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/14(月) 12:53:29 ID:7LiizQT9O
>>774
高田純次は間違いなく買うだろw

779 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/14(月) 12:56:05 ID:UoqpD6UJ0
>>778
高田純次ならアストンマーチン買ってご満悦みたいだぞw

↓は何回見ても笑えるなw
ttp://jp.youtube.com/watch?v=-lfBs1404WQ
ttp://jp.youtube.com/watch?v=BY-yjrJ2n2I

ttp://jp.youtube.com/watch?v=AkscWlprX-I

780 :仮面の忍者☆y32 最高だぜよう ◆DFaiJqSEhM :2008/04/14(月) 13:09:47 ID:MyS4DVty0
外車に乗ったら国産はダメだろうな

781 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/14(月) 13:49:12 ID:M3gh4THb0

<日本人を100%とした場合の外国人犯罪比率>

            刑法犯  凶悪犯  粗暴犯  窃盗犯 知能犯  覚醒剤
----------------------------------------------------------------
全外国人 来日   41%    104%    23%   44%    69%    55%
       在日  193%    244%   296%   163%   267%   306%
----------------------------------------------------------------
韓国    来日   12%     20%    16%   11%    14%    12%
       在日  252%    287%    443%  195%   353%    472%    ← 注目
----------------------------------------------------------------
中国    来日  154%    362%    51%   165%   361%    48%
       在日  209%    232%   155%   226%   355%    58%
----------------------------------------------------------------
ブラジル   来日  162%    843%   106%    158%    91%   359%
       在日   96%    286%    94%    101%    62%    233%
----------------------------------------------------------------

凶悪犯 = 殺人、強盗、放火、強姦/粗暴犯 = 暴行、傷害、脅迫、恐喝
http://www.wafu.ne.jp/~gori/diary3/20060310hanzai.html


782 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/14(月) 14:37:42 ID:7brYu5dJ0
これからでしょう。
みんながこぞっては買わないから、
サッカー選手なんかが乗ったら格好いいんじゃないですか、GT-R。

783 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/14(月) 15:05:16 ID:dTUHRRAa0
GT-R買った人の多くがリミッター外したいと思ってるだろ。チューンもしかり
高速道路ではバンバン抜かれちゃうだろうし、サーキットではチューニングカーに歯が立たないしで



784 :仮面の忍者☆y32 最高だぜよう ◆DFaiJqSEhM :2008/04/14(月) 15:29:52 ID:MyS4DVty0
雑魚車GT-Rだよな

785 :仮面の忍者☆y32 最高だぜよう ◆DFaiJqSEhM :2008/04/14(月) 15:38:07 ID:MyS4DVty0
ポルシェとはサーキット勝負したけど
ランボルギーニやフェラーリとは勝負しないのか
GT-Rは良い所だけしか見せないのかな
日産もやり方卑怯だよね

786 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/14(月) 16:22:13 ID:7LiizQT9O
>>785
ググれカス

787 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/14(月) 16:29:00 ID:6gsGNqnt0
>>783
高速で180km/h以上出したから、どうだと言いたいのかわからんな
高速走った事あるのか?
そんなスピードで走ってる奴なんて滅多にいねえよ
馬鹿は自分だけスピード出して警察に数キロ先で捕まってるけどw

サーキット?チューニングカーごときじゃレーシングカーに勝てないが?w
下手なチューニングカーじゃ運転の上手いノーマルにも勝てねえよ

788 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/14(月) 16:33:55 ID:UoqpD6UJ0
>>787
まぁ、サーキットでちゃんとリミッター解除されるんだから
全然問題ないよね。

789 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/14(月) 16:44:23 ID:1VmUQ+mj0
ポルシェやフェラリーに勝ちたかったらサーキットで競争すれば良いし、
公道では他の車が迷惑するし事故って過失致死させたら一生棒に振るよ。

790 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/14(月) 16:50:17 ID:PJZSersb0
GT−Rのインテリアはいただけないと思う

791 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/14(月) 16:52:52 ID:+28F+OsM0
超笑った

hyko69 04-13 17:53

実物みたらあまりのデカさにビックリした。





何?あまりのデカさってプゲラ 阿呆?普通車に埋もれるくらいめだたねぇって
見ろよこの今日日のセダンでも見分けつかない普通さ
そして大概汚ねぇキモオタ系オヤジが1人で運転してる
たまに助手席乗ってても嫁のババアアwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
この前見たのは赤い巨大泥よけを付けて必死に若さをアピール
タラタラフラフラこわごわうぜぇ運転
フェラーリと違ってスーパーカーでもなんでもねーオタスポーツなんだからヒクヒク乗ってんじゃねーよキモオヤジ

http://bbs.enjoykorea.jp/tbbs/read.php?board_id=pcar&nid=61109&start_range=61100&end_range=61127



792 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/14(月) 17:05:22 ID:PJZSersb0
不法滞在のチョンがなぜか火病ってるようだ

793 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/14(月) 17:10:01 ID:zsNcExsDO
>>772
空気圧センサーとかで4輪の状態を管理してるからね。
VDCやアテーサをまともに作動させるには、4輪の外径バランスが大事になるから。
ホイール換えてタイヤ状態を管理できなくなったら、駆動系トラブルの保証は無くなるかもね。

794 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/14(月) 17:38:52 ID:NtAbrEnw0
相変らず貧乏人が僻んでおりますなw

795 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/14(月) 17:39:46 ID:MIFYn3d50
だいたい社外パーツ取り付けて保証しろって話が大問題。
自己責任なんだからな改造は。おれも改造車に乗ってるんだが、
保証してくれなんて微塵も思ったことないぞ。


796 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/14(月) 17:45:25 ID:DN6koqjx0
高田純次は買わないけど、高城 剛とテリー伊藤は買うだろうな。
高城 剛は、沢尻エリカとイギリスへ逃避行中だから、EDM版GT-R買うのは確定だな。

797 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/14(月) 18:01:11 ID:PJZSersb0
リミッター解除された海外仕様のGT−Rが解析されて
日本仕様の奴もばんばん改造されるようになるんだろうなあ。

798 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/14(月) 18:26:28 ID:BgP5CgL40
>>797
保証なくなるけどな。輸出仕様だろうと日本仕様を
リミッター解除したらおしまい。

799 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/14(月) 19:01:07 ID:UoqpD6UJ0
>>793
↓の通り、空気圧センターにもちゃんと対応しているみたいなんですよ。。。

ttp://www.bbs-japan.co.jp/topics/lm-dbk-p.html

800 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/14(月) 19:08:50 ID:DzBj1DKF0
>>798
保障保障うるせーな。
そんなもん気にしてる連中が、こんな車乗るかバカが。

801 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/14(月) 19:11:31 ID:BgP5CgL40
>>800
気にしてる人いっぱいいますけど…。
つか何ムキになってんの。w

802 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/14(月) 19:13:09 ID:DzBj1DKF0
>>801
どこに居るんだよ、そんなもん。
保障きにしているような奴は、リミッター解除なんて最初からしねーんだよ
このバカが。
ほんと、ちまちました考えだなあ、どうせおめーのようなゴミに買える車じゃねえんだから
出てくるなゴミが。

803 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/14(月) 19:15:37 ID:RW4rYEES0
馬鹿が一人必死になっていますが。

804 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/14(月) 19:16:30 ID:DzBj1DKF0
チョンダイグレンジャーでも乗ってろ
おまえのようなゴミは

805 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/14(月) 19:21:01 ID:En9Ub8EU0
まあ、メーカーとしたらメーカー自身がテストしてOKサインを出したもの以外を装着して
それで事故なりトラブルなりが出ても、そんなの知るかというスタンスは当然でしょ。
「改造する」というのがどういうことなのか理解しないで保証だけ求めるなんてアホだわな。

まともな頭のやつなら、高速道路でリミッターに当てるような運転はしない。
180とかで走ってるだけでも勝手に自爆して木っ端微塵にでもなれよとか思うのに
リミッター外したいとか欧州車にリミッターのせいで負けたくないとか、頭おかしい。
「公道でスピード勝負」とか発想が出る時点でそこら辺のヤンキーよりはるかに頭悪い。タチも悪い。
死にたいのなら止めはしないが、誰もいないところで一人で死んでくれ。
よく切れる包丁をキチガイに持たせると危ないんだよ。

806 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/14(月) 19:22:11 ID:DzBj1DKF0
GT−R買えないカローラ乗りが吠えているようです

807 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/14(月) 19:23:11 ID:kXMyxFjTO
心に余裕を持ちましょう。w

808 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/14(月) 19:25:11 ID:DzBj1DKF0
単発IDで煽るあたり、なにやらチョン臭いですな。
同胞の張会長がいるトヨタの糞臭いレクソスでの頑張って買えよW

809 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/14(月) 19:25:59 ID:RW4rYEES0
>>808
そういうお前はGT−R余裕で買えるんだよね。

810 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/14(月) 19:28:45 ID:DzBj1DKF0
余裕で買うけどね。
当然リミッター解除しまっせー

811 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/14(月) 19:30:35 ID:NtAbrEnw0
今時「改造車」なんてw

ダサすぎww

812 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/14(月) 19:32:50 ID:UoqpD6UJ0
リミッターの解除なんかよりも
100km/h超えでクルーズコントロールで
速度設定出来ればいいんだけどね。

むしろ、その方が実用面で重要だったりする。。。

まぁ、だからおいらはいつも外車を買うわけなんですがw

813 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/14(月) 19:34:44 ID:RW4rYEES0
別にリミッター解除は法律で禁止されてるわけでない。
自己責任だ。だがすぐ怒るような基地外が
リミッター解除して他人を巻き込む事故だけは勘弁だな。
頼むから一人で逝ってくれ。

814 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/14(月) 19:38:27 ID:DzBj1DKF0
夜中にあの区間のタイム更新をひそかにチャレンジするぜ。

815 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/14(月) 19:41:22 ID:DzBj1DKF0
輸出仕様のやつが解析されまくって、リミッター解除も楽々になるんだろうなあ

816 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/14(月) 20:15:47 ID:WEg4AxcJ0
リミッターとかそれ程気になるかなあ
どうでもいいマッタリした人が買うと思う。

あとインテリアはかなり遊び心あって好き。

高級外車みたいなシンプル洗練系じゃなくて、
戦闘機かなにかのコックピットっぽく作ったのは
大正解だと思う

817 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/14(月) 20:34:16 ID:QliOxwpw0
>>816
確かにポルシェもGT-Rも戦闘機っぽいイメージが有るね。
メッサーシュミットBf109対ゼロ戦みたいな感じ。

818 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/14(月) 20:42:58 ID:5o0h3KMq0
>>817
GTRはゼロじゃなくて月光じゃね?

819 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/14(月) 20:55:16 ID:3lJS3hzb0
>>816
ひんと
車は戦闘機ではない

820 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/04/14(月) 20:59:02 ID:5o0h3KMq0
>>816
C210までのスカイラインはそんな感じだったね

821 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/14(月) 20:59:24 ID:WEg4AxcJ0
>>819 ヒント

〜〜っぽく


822 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/14(月) 21:04:37 ID:3lJS3hzb0
ランエボのほうがインテリアは上だな。

823 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/14(月) 21:05:52 ID:QliOxwpw0
初代GT-Rがゼロ戦でR32が疾風、R35は震電かも。
ttp://www.ne.jp/asahi/airplane/museum/cl-pln10/2004cl/shinden.html

824 :ジュラ10:2008/04/14(月) 21:06:12 ID:5BYKTL550
全ての高額品はすべてより高い方へとシフトした。
それは何故か?

金持ちの絶対数が減っちゃったから、高いものが頭打ち
しちゃったからなんだよね。

だから500万程度のGT-Rごときが800万円という値段になり、

もちろんR32とは比較にならないぐらい売れていないというわけだ。

これは車の世界だけに限らず、すべての高級品がそうなった。

825 :ジュラ10:2008/04/14(月) 21:10:02 ID:5BYKTL550
1989年のGT-Rの場合→500万円が3台売れた。

2008年のGT-Rの場合→800万円が1台しか売れない。

メーカーは2台売れば、1989年よりも儲かる(あたりまえだな)
と考えているが、そんな甘い話があるわきゃ無い。

826 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/04/14(月) 21:11:25 ID:5o0h3KMq0
>>824
東欧市場が開かれてEUが統合し中国市場も開かれたため
金持ちが増えたせいだよ

827 :ジュラ10:2008/04/14(月) 21:13:13 ID:5BYKTL550
たまに頭の悪い工作員ID:5o0h3KMq0

が風説の流布をしようとするが、ID:5o0h3KMq0

台数が売れれば、定価は下がる。ID:5o0h3KMq0

経済の大原則だ。ID:5o0h3KMq0

それはどんなマイナーな高額品だってそうなるのだ。ID:5o0h3KMq0

828 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/14(月) 21:15:07 ID:NtAbrEnw0
納期が一年に伸びたみたいですね

829 :ジュラ10:2008/04/14(月) 21:15:34 ID:5BYKTL550
過去のメーカーの販売価格の推移や歴史を見れば明らかなことだが、

値段が高値にシフトすれば、最後は必ず倒産に至る。

正確に表現すれば最初は高値にシフトすることでバランスを取ろうとする。

しかし・・次第に行き詰まり、経営が苦しくなる・・・

最後は・・安売り合戦へとシフト・・・・倒産へと至る。

830 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/14(月) 21:18:18 ID:q6dh5BV50
35GT-RがGTレースで優勝って言うけど、よくよく調べてみればやっぱりな・・・・・
なんだよ09年レギュの特別認可ってw
いままで日産が国内レースで勝ち取ってきた優勝ってこういうのばっかりだね。
いつまで経っても国内レースオンリーメーカーだな。
これなら遅くてもいいから2003年の34GT-RがGT-Rらしくてカッコいい。

831 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/04/14(月) 21:20:06 ID:5o0h3KMq0
>>827
台数が売れれば安くなる?
価格って販売予定数と原価と物価で決めるもんじゃないのか?

832 :ジュラ10:2008/04/14(月) 21:22:05 ID:5BYKTL550
>>831
君は経済の動きが全く分かって無いな。

だから未だに不動産も買えないんだろ。

価格は人気で決まるのだ。

833 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/04/14(月) 21:24:49 ID:5o0h3KMq0
>>830
そりゃトヨタのSC430もレギュレーションの取り決めで
甘く見積もったから他メーカーに比べてべらぼうに直線が速くて
誰も相手になんなかったのと同じ。同様にNSXの3.5NAが
べらぼうに速かったのもねそんなのお互いさまなんだよ。

834 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/14(月) 21:25:03 ID:UBfPW71B0
>だから未だに不動産も買えないんだろ。

貧乏人が言うセリフか?w

>価格は人気で決まるのだ。

オークション感覚でカキコするなよ…頭、大丈夫か?w

835 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/14(月) 21:26:09 ID:3lJS3hzb0
http://mitsuru-1029.cocolog-nifty.com/blog/2007/10/4mitsubishi_lan_47f8.html
ランエボのインテリアを見習えよ。
ったく

836 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/14(月) 21:27:13 ID:GR3QqWIP0
>>833
というか、SGTはGr.Aに近いレギュレーションに戻して欲しい。
せめて欧州のFIA-GTくらいに。

今のSGTはあまりにも市販車の原型が無さ過ぎ。

837 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/04/14(月) 21:27:23 ID:5o0h3KMq0
>>832
レクサスLSなんか売れまくってるけどどんどん価格上昇してるじゃん?

838 :ジュラ10:2008/04/14(月) 21:27:38 ID:5BYKTL550
もう1度。
正確に表現すれば最初は高値にシフトすることでバランスを取ろうとする。

しかし・・次第に行き詰まり、経営が苦しくなる・・・

最後は・・安売り合戦へとシフト・・・・倒産へと至る。


839 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/14(月) 21:28:55 ID:q6dh5BV50
>>833
でもカーボンモノコックの35GT-Rがいくら速くてもおまえらが乗ってる35GT-Rが速いって事じゃないことは確かだし、市販車にはなんにもフィードバックされないww

840 :ジュラ10:2008/04/14(月) 21:29:29 ID:5BYKTL550
>>837

わざわざ事例を出してくれてありがとう。

レクサスもGT-Rも高値にシフトした結果、全く売れていない。

そして、経営難。

841 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/04/14(月) 21:31:34 ID:5o0h3KMq0
>>836
そもそもプライベータ主導だったGTが
メーカー主導になったとたんこのザマ
でもって2009からは同一規格になるんだとさ

NSXなんか今必死にFR化のテストしてる(w

842 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/14(月) 21:33:56 ID:4Tkx5zfs0
>>839
そういうこった。
スーパーGTなんて市販車とは何の関係もない。
しかし、市販車のGT-RはNSXやSC(笑)より速い。

843 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/04/14(月) 21:34:29 ID:5o0h3KMq0
>>836
FIA−GT規格にしたらメーカがでてこなくなって
エントラント激小で崩壊

844 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/14(月) 21:34:30 ID:3lJS3hzb0
レクサスなんて売れてねえよ
どこで売れてんだよW
ただのトヨタ車にレクサスというわけわからんブランドつけて乗ってたら
間抜けだぞ。

845 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/14(月) 21:35:21 ID:4Tkx5zfs0
>>844
日本以外では売れてるじゃん。

846 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/14(月) 21:36:42 ID:q6dh5BV50
市販車のGT-Rは改造車のランエボより遅い。

847 :ジュラ10:2008/04/14(月) 21:37:01 ID:5BYKTL550
>>837

わざわざ事例を出してくれてありがとう。

レクサスもGT-Rも高値にシフトした結果、全く売れていない。

そして、経営難。


848 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/04/14(月) 21:41:07 ID:5o0h3KMq0
>>840
ちょっとわかんないんだけど?
対米輸出台数規制で利益だすために
1台当たりの利益を出さなきゃならんと言うわけで
高級車のマーケットに出て行ってで実績出してるのに倒産しちゃうの?

849 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/14(月) 21:43:28 ID:LnLvoqH60
そういえば日産ってルマンに出るため以前R390とか言う限定生産の車だしてたよね。
あれとGT−Rどっちが速いの??
詳しい人教えて。

850 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/04/14(月) 21:45:51 ID:5o0h3KMq0
>>849
R390のナンバー付きってスペック不明じゃなかったっけ?
トヨタのTS020のナンバー付きも同様だったような?

あれは本当に走れるんだろうか?

851 :ジュラ10:2008/04/14(月) 21:48:06 ID:5BYKTL550
例えばクラウンやマークXを見てみろ。

500万ぐらいのグレード以外に370万ぐらいの
グレードがあるだろう。

マークXも同様に270万ぐらいのグレードが
350万の影にあるわけだ。

いわゆる、「本筋」のグレードというわけだわな。

852 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/14(月) 21:48:14 ID:GR3QqWIP0
>>850
R390の公道仕様は350psだったはず。
素性がレーシングカーだから速いのは間違いないだろうけど、
時代の差とパワーの差でGT-Rの方が速いんじゃないか?

853 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/14(月) 21:50:04 ID:UoqpD6UJ0
>>850
R390のロードゴーイングバージョンは結局売り出さなかったけど、
日産が所有している。

エンジン形式とかはみなレースバージョンと一緒だけどデチューンされている。

854 :ジュラ10:2008/04/14(月) 21:52:30 ID:5BYKTL550
もう1度。
最初は高値にシフトすることでバランスを取ろうとする。

しかし・・次第に行き詰まり、経営が苦しくなる・・・

最後は・・安売り合戦へとシフト・・・・倒産へと至る。



855 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/14(月) 21:53:14 ID:nWVueeUI0
>>852
記憶のかなたなんだが、CGでPP先生の試乗記でバケモノ呼ばわりされてたから
350psって事は.....。

856 :ジュラ10:2008/04/14(月) 21:54:34 ID:5BYKTL550
>>851

を見てくれ。日本車は昔から、高値も本筋も沢山のグレードを用意して、

すべてを1車種で取り込むという実に意地汚いやり方をやってたわけ。

つまり1番金が儲かるやり方だわな。

857 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/04/14(月) 21:55:42 ID:5o0h3KMq0
>>854
なんか国内マーケットの話だけなのかな?
GTRは輸出してキャパ増えたから大丈夫ってこと

858 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/14(月) 21:57:26 ID:UoqpD6UJ0
>>855
あれはリストリクターを弄ればいくらでも出力を調整出来る車なんだから、、、

ただ、基本的にR390とGT-Rは性格がまるで違う車なんだから
比較するのはナンセンスだよね。

859 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/04/14(月) 21:58:22 ID:5o0h3KMq0
>>856
えーそんなもんどの国でも同じなんだけど
っつーか物もと車種が少ない欧米車のもっともなやり方でしょ

860 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/14(月) 22:01:04 ID:QliOxwpw0
>>857
R35 GT-Rはロシア、中国、中東で大人気らしい。

861 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/04/14(月) 22:02:34 ID:5o0h3KMq0
>>860
R35って日本以外だとどこで売ってるの

862 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/14(月) 22:05:21 ID:UoqpD6UJ0
>>861
世界中で売り出しますよ。
今回からは左ハンドルも作ってますから。

863 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/14(月) 22:07:32 ID:0zRg4cEq0
>>816
まあそうだな

実際買うのは40代以上が多いからリミッターなんかどうでもいいと思っている人も多そう

864 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/14(月) 22:08:28 ID:0zRg4cEq0
>>819
これほど面白くないレスも久しぶりに見たなw

865 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/14(月) 22:08:59 ID:QliOxwpw0
日本と同じ右ハンドル(左側通行)のイギリスが最初の公式輸出になるはず。
同じ右ハンドルの香港には非公式に輸出されていたが。

866 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/14(月) 22:14:27 ID:0zRg4cEq0
>>846
だから何? 当たり前じゃん 馬鹿?

867 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/14(月) 22:18:01 ID:0zRg4cEq0
>>848
相手にしない方がいいよ 経済全く分かってないから

その車が売れないとメーカーは違う車種に力を入れる

既に造ってしまってる車は値引きする

GTRにはどちらにせよ当てはまらない話

性能に対して安すぎるという評価が殆どだ

868 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/14(月) 22:20:53 ID:SnliIqKk0
>>865
アメリカが6月で最初。当初は8月の予定だったが、
注文が殺到しすぎたため急遽繰上
イギリスは来年3月。これも繰上るかも知れん

869 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/14(月) 22:23:01 ID:4Tkx5zfs0
売れてないとか言ってるアンチは何か根拠を示せるのか?

870 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/14(月) 22:31:03 ID:GR3QqWIP0
>>868
繰上げって、増産に踏み切るのか、日本向けの生産台数を減らして海外向けを増やすのか、どっちなんだろ?

871 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/14(月) 22:37:39 ID:QliOxwpw0
>>870
R35 GT-Rの生産限界は月産1000台。
増産出来ないから日本向けを減らす方向でしょう。

872 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/14(月) 22:40:48 ID:kJjmPTuk0
ジュラ10にマジメなレスしたって無駄ww
こいつ頭おかしいからな。

873 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/14(月) 22:50:40 ID:6gsGNqnt0
ジュラ10とか言うコテハンヨタ厨が
必死で喚いてるなw
自分の思い込みで書く上にデータ一つ出した事無いし

874 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/14(月) 23:01:16 ID:dvpd74x50
昨日の高速走行。
あっという間にリミッター。186kmで指一本でコントロール可能。
S600もすぐどいた。威圧感すごいんでしょうね。
ビターット地を這っているようでした。

875 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/14(月) 23:08:00 ID:GFKFs3GX0
安物が数出るのは当たり前w
高性能で安い割りには売れていないと思う。

876 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/14(月) 23:09:20 ID:Bmw+5uoqO
ジュラ10は引きこもりニートだから相手にするな

877 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/14(月) 23:25:22 ID:EsXcF1+n0
自分の経験上、安物にはそれなりの理由があるから手を出さないようにしている


878 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/14(月) 23:31:19 ID:zVSMTe+K0
耐久性や衝突安全性をケチってるんだろうな
安物にはそれなりの理由があるのは確かだな



879 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/14(月) 23:32:13 ID:0zRg4cEq0
気になってしょうがないの?w

880 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/14(月) 23:33:48 ID:0zRg4cEq0
>>878
証拠を出せ 風説の流布で訴えられるぞ 職業アンチ

881 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/14(月) 23:41:17 ID:QliOxwpw0
R35 GT-Rの最大のコストダウンはモノコックフレームを一般ラインで製造出来たと言う事でしょう。
その代わりエンジンはクリーンルームで1台ずつスペシャリストが組み上げると言うスーパーカーの
手方に準じている。

882 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/14(月) 23:45:59 ID:zVSMTe+K0
今時、ライン組み立てのモノコックフレームなんて、あたりまえじゃん?w
それが最大のコストダウンの要因であるわけないじゃんかよ
それとも、日産以外の車ってのは、今でもパイプフレームなんですか?w


883 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/14(月) 23:47:01 ID:6jfZTLGs0
フェラーリとかポルシェって衝突安全性とかリサイクル性、排ガス規制とか
まともに対応してるの?



884 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/14(月) 23:47:40 ID:zVSMTe+K0
クリーンルームでスペシャリストが組み上げ?w
若いにいちゃんが茶髪で作ってるのが現実なんだがw


885 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/14(月) 23:48:49 ID:0zRg4cEq0
>>882
このクラスの車では異例だろう 月産1000台も異例

886 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/14(月) 23:50:52 ID:zVSMTe+K0
>>885
このクラスって、たかだか1000万もしない車で月産1000台なんて屁みたいなもんだよ


887 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/14(月) 23:51:53 ID:En9Ub8EU0
>>878
もはや適当にウソ吐かないと叩けないのか?かわいそうに。

888 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/14(月) 23:54:20 ID:rmBx2djm0
>>882
ガヤルドはASFな訳だがw

889 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/14(月) 23:56:37 ID:zVSMTe+K0
>>888
アルミスペースフレームはアウディとアルコアのコラボで生まれたもんだよね
あれはパイプフレームじゃないよ
クレードルというかれっきとしたモノコックだよな

890 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 00:01:51 ID:4Tkx5zfs0
>>889
れっきとした、は言いすぎだろ。
あれはスペースフレームとモノコックの折衷。

891 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 00:03:24 ID:QliOxwpw0
>>885
月産1000台の限界は車体ではなくクリーンルームで組み上げるエンジンと言うのが
魅力的。

892 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 00:04:00 ID:zVSMTe+K0
日産にはアルミフレームの車を売る相手もいないから、関係ないよw

893 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 00:06:31 ID:JDfNhyPR0
>>891
オイルと外気にまみれるエンジンをクリーンルームで組むというアホらしさw

894 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 00:07:07 ID:2/SHVzax0
自称スーパーカーということで終了

895 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 00:11:54 ID:emFA8yuPO
>>869
売れないで欲しいという自己の願望がやがて事実と思い込んでしまう、いわば心の病気なんだと思う。
つきまとい方といいアンチはストーカーと同じ心理構造だね。


896 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 00:15:07 ID:emFA8yuPO
>>893
オイルにまみれる事の何が悪いのか。
油切れの方が機械にとっちゃ悪いだろう。
君はそんな基本的なことも解らんのか?
まさかクリーンルームと聞いて手術室みたいなところを想像してる?
お前、車どころか免許も持ってないだろ?

897 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 00:16:28 ID:WkpMys970
>>895
事実をねじ曲げてまで妄想を具現化させようするあたり
犯罪者予備軍と同質の精神構造に思えるけどなぁ。
ま、単純にヒマなんだろうけどね。

898 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 00:18:40 ID:emFA8yuPO
>>897
毎日同じ念仏唱えてるアンチが急にパタッと来なくなったりする。
多分、何かの事件をやらかしたか病院に収監されたか、治療に成功したかのどれかだと思う。


899 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 00:21:27 ID:/51f/bKi0
>>895
それを韓国では『火病』と言う。

900 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 00:21:46 ID:y+pxNhJa0
てか、たかだか800万の車に一々アンチで粘着するっていうのもアレだよねw

逆にダンピングで叩き売りしている車なのにw

この程度の値段の車をポンと買えなくてどーすんだよw

901 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 00:22:19 ID:JDfNhyPR0
>>896
ほんとに馬鹿なんだなあw
オイルにまみれるのはエンジンとしてはあたりまえだって言ってるのがわかんないんだねw
これだから日産クオリティは顧客にまで浸透してるって言われてもしょうがないんだよな

902 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 00:24:03 ID:emFA8yuPO
>>901
オイルにだけまみれて欲しいから、わざわざ隔離した部屋で組んでるんだよ。
本当にバカだなあ。

903 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 00:30:59 ID:/51f/bKi0
>>902
クリーンルームにするとどれだけお金が掛かるか解っている?

904 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 00:31:48 ID:JDfNhyPR0
ほこりが付いたくらいのことなら、高温高圧で瞬時に消し飛ぶってのw
アホらしw


905 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 00:33:15 ID:JDfNhyPR0
それとも日産のラインってのは、加工屑が混入するような環境がデフォなんですか?w

906 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 00:38:36 ID:emFA8yuPO
>>905
あのスペックを保証する為には、ほこりや傷に対する感度が違うって事だと普通は思うけどね。
要は求められるもののレベルが違うって事。
君の乗ってる2000ccくらいで、トルクや出力のバラツキが10%だかあるようなもんとは違うんだよ。



907 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 00:40:28 ID:/51f/bKi0
>>904
土&石系の埃はそうはならない。

908 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 00:42:26 ID:IisQRxxMO
>>883
アイドリングだけ触媒通して全開時は垂れ流しさせても、輸入車なら許される

909 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 00:49:44 ID:emFA8yuPO
>>883
排ガス規制はよく知らんが、衝突安全性とリサイクル性は良いはず。
と、言うのもそれらを押し付けて来ているのが、欧州でその筆頭がドイツだ、という話を聞いたことがある。


910 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 00:59:20 ID:zINZKQXH0
なぁ、GTR月産1000台ってどこからの情報?
そんな規模の工場あったっけ?
ベースのスカイラインと合わせて1000台なら納得できるんだけど。


911 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 01:05:05 ID:oVPxeDm80
GT-Rは要らない子w

912 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 01:30:13 ID:VTqsI5qa0
>>874
裏山シス

913 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 03:09:52 ID:yEHONaBP0
>>597
VWで鬼っ子になってる超高級セダン『フェートン』が、どう『パナメーラ』に化けるかは見物な希ガスw

…AudiのA8がウケたのが誤算だったからなぁw

>>631
『MID4II』ではベースエンジンとは全く違う改造エンジン載せてたけどなw

…駆動系はR32に、エンジンはZ32で生かされる事になったが>『MID4プロジェクト』休眠確定後

>>656
うんうん

同じ『オートシュポルト』誌が計測協力してるけどなw>R35

914 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 03:16:42 ID:yEHONaBP0
>>706
国交省の条件に『今後逆輸入されても、180km/h制限を守る事』って条項があったらしい…

…それに対して、「GPS測位で『日本国内にある』と認識したらリミッターが
問答無用で作動します」と確約したとかw>日産

>>776
それ、超お金持ちによる『魔改造』だから、中古価値は純正よりも異常に安いんだぜw

…確か、もう飽きて放出されてたはずw

>>882
交差ゼロに限りなく近いモノコックだけどなw>R35


ラインの職人達が頑張って、他のinfiniti系車両と混流生産してるんだぜw
…立ち上げ時はR35のユニット合体で10分もラインがストップしてたのに

いまだに、若干の生産難はあるけど、それでもラインの流れ止めずに生産出来てるんだからなぁ…

915 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 07:06:48 ID:pIGo3kov0
>>913
>同じ『オートシュポルト』誌が計測協力してるけどなw>R35
7分50秒だっけ?一部ウェットで。
あれは参考にしかならんだろ。
それにしても、濡れてる路面が好きだな>GT-R
4駆の血がそうさせるのかw

916 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 07:14:27 ID:v6Wc99Aw0
逆輸入しても結局リミッター発動するんだな。w
日本国内ではリミッターカット装置取り付けないとダメか。

917 :仮面の忍者☆y32 最高だぜよう ◆DFaiJqSEhM :2008/04/15(火) 09:45:04 ID:erkInr8n0
【地域/大阪】制限速度の3倍以上 186キロで阪神高速暴走 運転手の男逮捕
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1208218052/l50


918 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 11:40:01 ID:lfQZ6S9h0
ざっくり維持費  2年で15000`程度なら
ガソリン      484375 (燃費4.8、155円)
オイル交換    291500(エンジン、MT、デフ、エレメント 2回)
オイル交換    30000(エンジン、エレメント 1回)
タイヤ、ローター 800000
保険        800000(オールリスク車両900万 2年)
計         2675875(1月/11049円)

ディーラー以外ならタイヤで17万程度は削減できるかも
保険は人それぞれなので参考に

間違いは直してくださいね

919 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 12:00:04 ID:y5AuM4fE0
実際年間維持費は120〜150万円くらいだよね。

920 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 12:33:16 ID:+qXcdF0U0
>>918
月1万程度の維持費なら余裕じゃん^^

921 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 12:38:32 ID:rPkSwu9mO
英では48時間で700台の予約だそうですけど、米での予約台数は何千台?

922 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 12:58:47 ID:lfQZ6S9h0
早速修正
ざっくり維持費  2年で15000`程度なら
ガソリン      484375 (燃費4.8、155円)
オイル交換    291500(エンジン、MT、デフ、エレメント 2回)
オイル交換    30000(エンジン、エレメント 1回)
タイヤ、ローター 800000
保険        800000(オールリスク車両900万 2年)
計         2675875(1月/111494円)

ディーラー以外ならタイヤで17万程度は削減できるかも
保険は人それぞれなので参考に

間違いは直してくださいね


923 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 12:59:54 ID:Kyx7wqok0
>>920
普通に月10万円以上になる。

924 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 13:03:34 ID:DPDs1iAa0
>実際年間維持費は120〜150万円くらいだよね。

タイヤ1セット(ホイル除く)80マンですが・・・何か!?

925 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 13:14:47 ID:zKFK5IOWO
海外仕様もリミッター作動するのかよ。w


926 :仮面の忍者☆y32 最高だぜよう ◆DFaiJqSEhM :2008/04/15(火) 14:32:28 ID:erkInr8n0
名阪スポーツランドにはEJはよくいくらしい
名阪国道小倉インター下車3分
奈良県山辺郡山添村大字切幡1343−1




927 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 14:36:08 ID:8PntrC+Q0
>>924
ディーラでも、その半額だぞ??

928 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 15:02:58 ID:GgeiLaiA0
http://www.startyourengines.jp/video/2008/04/000852.php

この水野の対談を聞きたいんだけど、誰かニコつべにうP頼む。

929 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 16:51:00 ID:xSaq1sHO0
>>928
その程度の金くらい払えよ、ニコ厨

930 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 17:03:20 ID:D0KrTjj40
http://www.nicovideo.jp/watch/sm1969957

931 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 17:30:26 ID:GgeiLaiA0
MCRのGT-Rが、リミッターカットで公道を129km/h走行。
http://blog.livedoor.jp/mcrltd/


932 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 17:41:04 ID:y5AuM4fE0
リミッターリミッターって、子供みたいだなw 

933 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 18:14:34 ID:xjFWbLv30
結局リミッターでポルシェやZRにぶち抜かれるからな

934 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 18:22:01 ID:v6Wc99Aw0
多少弄ったくらいじゃ速くならないみたいだね35は。
もとが速いから仕方ないみたいだけど。
300万ぐらいかければ筑波1.5秒ぐらいタイムアップするかな。



935 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 19:54:45 ID:qfo97odRO
元のタイアがBSなら50万かけてDLにすれば2秒位縮まるYO

936 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 19:56:34 ID:v6Wc99Aw0
ノーマルで筑波2秒台。DLタイヤで2秒は
縮まらないだろ。

937 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 20:40:49 ID:XxNqyALX0
確かに速いには速いがこれが限界って感じw
対するポルシェは不利なRRであのタイム。
本気出してきたら話にならんでしょw

938 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 21:08:12 ID:xSaq1sHO0
>>931
129km/hでリミッターカットの意味無えだろw

939 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 21:20:42 ID:emFA8yuPO
>>937
その本気とやらを早くみたいもんだ。


940 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 21:22:12 ID:crfpI+hY0
>>933
ZR1は、3000台の限定生産なので日本に入ってくるのは精々10数台程度だろ

941 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 21:28:55 ID:pIGo3kov0
>>933
公道でぶち抜かれてもどってことないだろ。

>>937
GT-Rは、車重1740キロであのタイムだぜ?
これで軽量化したらどんなけ速くなるんだ?

というのと同じ。

942 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 21:44:29 ID:s5mUj8Sn0
Vスペでかなり軽くなりそう
でもポルシェは軽くしてもRRか・・・
ポルシェの方が間違いなく不利だな

943 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 21:50:29 ID:AFLSRVjV0
なんでこっちに登録するんだろ
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/382323/blog/

944 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 21:59:31 ID:/51f/bKi0
>>941
R35 GT-Rのモノコックフレームはスチールで一般ラインで製造されて
いるがこれを特注にしてアルミにするか又はパイブフレームのカーボーン
にするだけで凄い軽量化が可能だね。

945 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 22:08:20 ID:pIGo3kov0
>>944
それはポルシェも同じじゃね?
そこまでやると別の車って感じだし

ま、いずれにしても「たられば」な話。
軽量化についてはVスペックでお手並み拝見だな。

946 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 22:32:06 ID:iVADF1/T0
>>936
そういや、サーキット用のSタイヤはまだ発売されて無いんだろうか?

947 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 22:33:02 ID:kIwQgPHR0
日散の限界…それがGT-R(笑)

948 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/04/15(火) 22:34:10 ID:2vstTAkD0
R35ってさー仮に3年3万キロで下取りどれぐらいになるかなー

949 :ジュラ10:2008/04/15(火) 22:35:47 ID:GaPUSLLZ0
745 名前:ジュラ10 :2008/04/15(火) 22:34:25 ID:GaPUSLLZ0
逆に言えば、インドや中国へと、製造業はシフトしている。

もはや製造業は「先進国の儲かるビジネスでは無い」のだ。

新しいビジネス、サービスを生み出すことが利益へとつながる。

実は戦後の日本もずっとそうだったのだ!


950 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 22:39:18 ID:/51f/bKi0
鉄(スチール)の車体をアルミにすれば軽くなる。
カーボンにすればアルミよりもっと軽くなる。
ボーイング787の凄さは日本のカーボン技術。
ttp://www.boeing.jp/ViewContent.do?id=12442
要はお金さえ掛ければ速さは自然に手に入る

951 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 22:49:39 ID:Vzzy4J/n0
>>948
3年後にならないと分からないよ

952 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 22:54:54 ID:6zXhmbpF0
趣味の車だからケチる必要はない
ケチった悲惨GTRで後ろ指を指されたくはないな

953 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 22:59:10 ID:pIGo3kov0
>>952
そういう趣味も否定はしないが
自動車は未だそういう域に達していない商品だ。
気になるなら、ヴェイロンでも買えば?

954 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 23:04:01 ID:iVADF1/T0
>>953
二輪車の世界では、ハーレーやBMW乗りでも、速さだけをとことん追求した
日本製スーパースポーツを侮辱する人間は滅多にいない。

車だと、速さをとことん追求したGT-Rにけっこうな数のアンチがいる。
この辺、面白い対比かもしれない。

955 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 23:09:11 ID:6zXhmbpF0
>>954
わかってないね
バイクは世界GPを舞台にホンダやカワサキ・スズキがパイオニアに近いぐらいの昔から活躍してるんだよ
それは押しがけスタートの時代からね
歴史と伝統と実績に裏打ちされてるから敬意を持って世界から迎えられてるわけ




956 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 23:13:00 ID:/51f/bKi0
>>954
二輪の速さでは日本メーカーはイタリアのドカティーに敗れた。
ttp://www.ducati.com/od/ducatijapan/
ビモータと言う公道最速を目指しているメーカーも有る。
ttp://www.motocorse.jp/bimota/

957 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 23:13:29 ID:y5AuM4fE0
脳内バトル乙w

958 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 23:15:33 ID:6zXhmbpF0
YAMAHAを駆るケニー・ロバーツやHONDAのフレディ・スペンサー
SUZUKIのランディ・マモラ
日本製のマシンに乗ることは一流の証だったからな

959 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 23:15:34 ID:QUeVHWGE0
http://jp.youtube.com/watch?v=4AV-Z0Rr5MM

海外で報道されとるようだな。。。。



960 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 23:17:05 ID:pIGo3kov0
>>954
コストパフォーマンスと絶対的な速さでは
国産SSはぶっちぎりだったしね。
最近でこそ、ドカのスペシャルモデルで凄いのがあるけど
価格では比較にならないくらいの差がある。
そういうマシンを造り続けてきたことが評価に繋がってるだろう。

GT-Rは、今のところそこまで突出した存在ではないけれど
徹底的に速さを追求したうえでコスパにも優れる
という路線を貫けば、世界中からリスペクトされる存在になるんじゃね?

ま、今でも一部のカーガイからは絶大な評価を受けているけどね。

961 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 23:18:47 ID:QUeVHWGE0
大ニュースだな、カレラGTを越えたニュースは。。。
市販車ナンバーワンだな

962 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 23:20:51 ID:6zXhmbpF0
二輪乗りは速さを求めてるだけじゃないんだよ
プロレーサーが戦歴を重ねたバイクと同じバイクを自らが公道で駆る
レーサーレプリカというモノが一定の人気を維持しているんだよ

963 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 23:22:30 ID:6zXhmbpF0
比して、悲惨GTRには誇るべき戦歴もなければ伝説もない
敢えて言うなら、数十年前にポルシェを抜いたことぐらいか?w

964 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 23:23:26 ID:QUeVHWGE0
http://jp.youtube.com/comment_servlet?all_comments&v=4AV-Z0Rr5MM&fromurl=/watch%3Fv%3D4AV-Z0Rr5MM


おいおい、反応すごすぎだろ。。。。

これで日産は、ナンバーワンスポーツカーメーカーの称号を手に入れた。。。

965 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 23:25:37 ID:pIGo3kov0
>>961
市販車ナンバーワンはラジカルSR8だけどね。

開発途中のタイムはアテにならないよ。
去年の今頃は「GT-Rがニュルを7分15秒で周回してた」
なんて報道があって、一時期ランキングにも載ってたくらいだしw

966 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/04/15(火) 23:29:18 ID:2vstTAkD0
>>963
R32でGrA無敵だった時代もあれば
プレステのGTシリーズもあるから

一概に歴史がないともいえないのでは?

967 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 23:30:08 ID:QUeVHWGE0
Radical SR8 を一般市販車といえるのかどうか

屋根すらねーじゃん

968 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 23:30:26 ID:6zXhmbpF0
>>966
そんなもの誰も知らないってのw

969 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 23:33:38 ID:pIGo3kov0
レースの戦績なんて、現代のスーパースポーツの評価には余り影響ないよ。
ランボルギーニにはレースの実績なんてないに等しいし
今のアストンマーチンやブガッティをレースのイメージで評価する人は居ない。
ポルシェにしても、最近では販売面での好調ぶりに対して
レースでは目立った活躍をしてないだろう。

970 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 23:35:14 ID:QUeVHWGE0
カレラGTを越えた、ってのはもうポルシェはどうしようもないな。


971 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 23:37:17 ID:pIGo3kov0
>>967
一応市販車だよ。
日本でもナンバー取って公道走ってるみたいだし。
屋根の有無とか、年産○○台以上とか
恣意的な線引きは、出来るだけ避けた方が公平だと思う。

972 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 23:38:28 ID:x4JsCpn70
F40はええええええええええwwwwww

http://jp.youtube.com/watch?v=mNYrAAs4V7Q&NR=1

973 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 23:39:20 ID:6zXhmbpF0
>>969
ブランドとしての価値ってものは、レースの戦歴で構築されてるんだよ
ポルシェがF1の前座でカレラカップをやってるのをご存知?
RSスパイダーはアメリカルマンシリーズじゃ、無敵だよ

974 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 23:39:50 ID:QUeVHWGE0
>恣意的な線引きは、出来るだけ避けた方が公平だと思う。

あれを一般車扱いしているおまえがまさに、恣意的 だと思うが。
あんなもんが一般車とされるなら、F−1も入れておけよW

975 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 23:43:29 ID:6zXhmbpF0
速さを求めるなら、FJを公道仕様にしたほうがいいよw
市販車にこだわる意味はもはやない

976 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 23:44:14 ID:QUeVHWGE0
もうこれで、JAPCARと笑ってられなくなったな。。
なんせ世界最速の一般市販車だからな。
しかし、とうつべでJAPCARとか言ってんのはどういう連中なんだろう
中国チョン系とか、黒人がそういうふうなこと言ってんかな?
あいつらようつべで、JAPJAPうるせーからなあ。

977 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 23:45:40 ID:ZHIIHXR00
フォーミュラかーだってナンバーとれるもんなあ

978 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 23:46:55 ID:QUeVHWGE0
ナンバーワンの称号を得たもんで、ただ速い車欲しかった
海外のセレブのあいだで、スペックVに客がある程度流れるな。

979 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 23:48:36 ID:iVADF1/T0
>>962
マジレスだが、今のスーパースポーツって、別にスーパーバイクレプリカじゃないぞ?
ファイヤーブレードもR1もZX-9/10Rも、公道で生まれてきたバイクだが…

980 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 23:51:19 ID:6zXhmbpF0
>>979
ファイアーブレードCBR1000RRだってスーパーバイクで走ってるし
R1もヤマハGPレプリカだよ
カワサキZXだって、GPレプリカだ

981 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 23:51:53 ID:/51f/bKi0
>>977
スーパーゼブンがそれに近い。
値段もリーズナブルでR35 GT-Rの半額。
ttp://www.caterham.co.jp/

982 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 23:52:54 ID:/51f/bKi0
訂正
スーパーセブン

983 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 23:55:09 ID:2vstTAkD0
>>973
それはちょっと違ってて
ポルシェ911が草レースでずるなレイアウトを屈指して
べらぼうに強く圧倒的なトラクションそしてメンテが楽だったからだよ?

ポルシェ社の戦歴でブランド構築が出来てたら
914、928、924、944、968も商売が成功してるだろ?

984 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 23:57:05 ID:6zXhmbpF0
>>983
草レース?
ルマンで911が常にクラス優勝してたのを知らないのかい?
ましてや、GT1は敵なしだったんだが

985 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 23:58:30 ID:6zXhmbpF0
日産のように外注なんてことをポルシェはしないし
バイザッハの技術力は半端ないよ

986 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/16(水) 00:00:24 ID:iVADF1/T0
>>980
あー、そうか、今はスーパーバイクもスーパースポーツベースなのか。

ただ、RC30やRC45なんかがサーキットから生まれたスーパーバイクレプリカだったのに比べると、
ファイヤーブレードやR1は公道がふるさとだとは思うけど。

さすがにスレ違いになってきたのでsage

987 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/16(水) 00:03:12 ID:zIUK6mjm0
イチローも、カレラGT捨てて、GT−RスペックV買うしかないな
いやマジで。

988 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/04/16(水) 00:06:40 ID:sl9B5vZC0
>>984
プラス70年代のラリーも入れといてね(w

911は当初ヨーロッパで受け入れられなくて
神話を作ったのはアメリカで草っつーかプライベータが
参加できるイベントで異常に強くて競合車がなくなった
食い下がったのはS30Zぐらい。だからZはアメリカでもそこそこ名が知られてる

メジャーで活躍したのも一因ではあるけど

989 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/16(水) 00:09:03 ID:ev1J8awg0
>>973
ワンメイクスがスポーツカーとしての評価を高めるとは思えないが…
レースってだけなら、GT-RもスーパーGTで2連勝だぜw

>>974
市販されている公道を走れる車が市販車。
それ以外のカテゴライズは恣意的だよ。
他に客観的な指標なんて何かある?

990 :988:2008/04/16(水) 00:09:22 ID:sl9B5vZC0
結局、他の高級GTより安くて丈夫で速かったから認知された。

GTRと基本は一緒なんだな

991 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/16(水) 00:10:22 ID:KLoFvZoQO
邪魔だぞ!ダサ塩!有りエンスト!糞トヨタ

992 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/16(水) 00:11:55 ID:EYPGgh/O0
平成生まれにはハコスカの連勝の歴史なんて知らないんだな
哀れ、平成生まれ

993 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/16(水) 00:12:14 ID:ZMzCfcWT0
>>990
戦歴が全然違うけどな
スーパーGTなんて、外見はおろか中身はまったくの別物だしw

994 :988:2008/04/16(水) 00:13:47 ID:sl9B5vZC0
>>993
まーポルシェもGr5のころは911改の全然違う935出してたでしょ

995 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/16(水) 00:14:36 ID:zIUK6mjm0
>>989
おいチョン、一般、というとこを切り取るなよ
おまえが嫉妬しとるチョンダイグレンジャーのりなのは分かったからよー

996 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/16(水) 00:14:56 ID:ZMzCfcWT0
ポルシェのすごいところはレーシングパーツがそのまま市販の911に使われてるところ
逆にいえば、ポルシェの場合、市販のパーツがレーシングクオリティであるともいえる
品番を確認すれば、レーシングパーツであることがわかる


997 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/16(水) 00:16:21 ID:ev1J8awg0
>>993
RSスパイダーなんて市販車と何ら関係ないじゃんw
ま、戦績の違いは歴然だけどな。

998 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/16(水) 00:17:46 ID:ZMzCfcWT0
>>998
バイザッハで自らシャーシからエンジンまで自製できるんだからポルシェは大したものだよ

999 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/16(水) 00:17:55 ID:fz/U8Gw00
1000

1000 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/16(水) 00:17:56 ID:ev1J8awg0
>>995
いや、勝手に一般ってつけたのそっちだしw
あと、人種差別発言はやめた方が良いよ、匿名でも。

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   プスン・・・

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