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【新型】なぜフィットはデミオに完敗したのか?

1 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/05(土) 06:45:31 ID:t2I5sjbw0
フルモデルチェンジでユーロ風にスタイリッシュに生まれ変わったNEWデミオ。
対してフィットは満を持してモデルチェンジに踏み切った割りに先代との違い
がほとんど分からない。先代があまりに売れすぎたためにホンダは攻めの姿勢
を引っ込め保守的になった結果、デミオに完敗したのだと思う。


2 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/05(土) 06:49:18 ID:ctoTTKBA0
デザインry区の差

3 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/05(土) 10:06:16 ID:gyrWbwdPO
世界が認めたデザインですよね

4 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/05(土) 11:53:36 ID:SYZQSa440
野茂が投ーげればダイジョウブ

5 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/05(土) 13:29:35 ID:0K1gAPQ6O
マツダのデザインはいいよね。

6 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/05(土) 13:42:28 ID:5o1egohf0
マツダイラネ

7 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/05(土) 13:47:13 ID:2g5+UO66O
外車のパクリ

8 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/05(土) 13:49:01 ID:DwxuP7xE0
936 名無しさん@そうだドライブへ行こう sage ▼
>>934
6気筒以上は作れない、ミニバンとシングルカム専門メーカーのフィット?
ありゃダメだ
低学歴、低収入に加えてけち臭い奴の車だ
燃費、燃費ってピーピー貧乏臭いく五月蝿いしな
あいつ等にゃ1.5なんてあっても意味ないだろ

9 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/05(土) 15:01:36 ID:Ll8DvFun0
どっちもいらん

10 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/05(土) 15:05:34 ID:uw+Y/8i20
順位  通称名   メーカー名    台数    対比
  1   フィット     ホンダ   25,933    202.8

  9   デミオ     マツダ    9,299     115.3


11 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/05(土) 18:24:20 ID:TFT228Qe0
フィットは実燃費でデミオに負けてるのが致命的。
あんなダサイデザインで実用部分まで負けてどうするのかと・・・


12 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/05(土) 18:40:01 ID:uw+Y/8i20
コ:燃費向上な。カタログ上の勝負は、どない?
せ:デミオ13C-Vは23km/リッター、フィットLは21.5km/リッターの10・15モード燃費を主張してます。

コ:で、実際はどうなった?
せ:約210kmの距離を「高速:一般道=6:4」で走って、デミオが12.7km/リッター、フィットが13.2km/リッター……
コ:ベタ踏みにしてはどちらも上々やけど、フィットの逆転勝利はポイント高いな!
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000018100.html?pg=3




デミオ厨、必死杉(笑)

13 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/05(土) 19:27:36 ID:yzzQycQh0
ンダって売れた後はキープコンセプトでこけるんだよなw
デミ夫の張り切り過ぎたデザインは「何がんばっちゃってるの?w」な感じだけど
安全基準満たしてこの軽さは、素直に感心する
積載性とか利便性は言わずもがな、つーか安くなった前モデルの方が(ry

新しいのに誰にも気付いて貰えないfitのトホホっぷりに一票入れとく

14 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/05(土) 19:32:11 ID:oIz0HI3j0
同じ性質のクルマばかりよりもデミオみたいなのがあったほうが良い
個人的に新デミオは好き
ただフィットがそれをやる意味は全くないと思うが

15 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/05(土) 19:36:44 ID:C8lqpOmZO
確かに昨今において軽さを目指したとこは素直に評価できるな

フィットも1000キロ切ってたらさらによかったな
コンパクトクラスなら税金も視野にいれるしね

16 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/05(土) 19:36:50 ID:isSpAT35O
3年ほどして売る時にフィットとデミオではどちらが高く売れるでしょうか?

17 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/05(土) 19:43:28 ID:GC3IWSyD0
世界カーオブザイヤーおめでとう!
乗り比べればデミオの完勝。
こういう車が売れないと日本車はどんどんダメになってしまうよ。

18 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/05(土) 19:47:52 ID:H77Jzl+kO
フィットRS買ったけどデミオスポルトは格好いいと思うよ。あのスタイルで広さもあれば完璧じゃない?

19 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/05(土) 19:49:44 ID:XoSeSuTRO
なんだこのダウトスレw
風説の流布ってやつ?捕まりんねーのかな


>>16
フィットでもなんでもいいけど買い取り額がマツダを下回るメーカーは無い

20 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/05(土) 20:10:43 ID:VZd5Nwi9O
フイットは低回転で最大トルクが出るエンジンが良かったのに、何だかフツーのエンジンになっちまったね。
小さくて低速トルクが有るところが気に入ってたのに新型にはガッカリした。
もうすぐ嫁車を買うつもりなんだがフィットは候補から消えた。

21 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/05(土) 20:19:26 ID:XoSeSuTRO
>>20
うん、フィットはやめときゃいい
デミオも候補から消した方がいいな
絶対にあのデザインが良いって人か純粋にお金が無い人ならいいがw

22 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/05(土) 20:23:19 ID:YO60pVIGO
出身汚の三年後?相変わらずのマツダ地獄に(T_T)(T_T)(T_T)(T_T)(T_T)(T_T)(T_T)(T_T)(T_T)(T_T)(T_T)(T_T)(T_T)(T_T)(T_T)(T_T)(T_T)(T_T)(T_T)(T_T)(T_T)(T_T)(T_T)(T_T)(T_T)(T_T)(T_T)(T_T)(T_T)(T_T)(T_T)

23 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/05(土) 20:27:34 ID:ORJK8q8y0
別にマツ厨じゃないけど明らかにホンダは鈍り始めてるな
あのフィットがホンダ自慢の車だとしたら

24 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/05(土) 21:07:53 ID:uw+Y/8i20
>>23
>>10



25 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/05(土) 21:11:45 ID:VCZzNjax0
売れてる車が良い車かどうか?
という問題は車好きにとって永遠のテーマですね

トヨタの車は売れているが・・・

26 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/05(土) 21:34:39 ID:uw+Y/8i20
少なくともフィットより売れていなくて燃費悪いのは事実ですね
参照>>10 >>12
次は個人の嗜好頼みのでざいんwで攻めますかぁ(爆笑)


27 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/05(土) 21:49:59 ID:IQ/fWkKj0
デミオのガワに13B-RENESIS乗っけてくれたら買う
250マソくらいでどうよ

28 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/05(土) 22:00:58 ID:eKVjJvqU0
>>25
単純に販売台数だけで語れるものじゃないからね。いい車ってのは。
フェラーリとかアストンマーティンとか、年間数えるほどしか売れていない車はあるが
かといってその車がトヨタより劣っているかといえばそう言う訳じゃないし。
それに個人個人の感じ方も違う。
デミオの軽快さがいい、と言う人もいればフィットのユーティリティが素晴らしい、と言う人もいる。

>>26
http://response.jp/e-nenpi/award20072008/#NEWC
一例だけ持ってきてそれが全てのように語るのはよくない。(販売台数は別として)

29 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/05(土) 22:25:46 ID:uw+Y/8i20
フェラーリが売れていないのは単純に「買えない」からだろw
似たような値段、同じカテゴリー同士で競合して売れない理由とまるで違うがなw
コンパクトカークラスの二大巨頭、ヴィッツとフィット。
いっぽうデミ男は女性ユーザーにターゲットを重点を置く事でその2台との直接対決を避けたw



30 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/05(土) 22:31:54 ID:IQ/fWkKj0
工 作 員 必 死 だ な

いい車は売れる
悪い車は売れない

お前らキモヲタに判断されることではない

31 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/05(土) 22:32:23 ID:eKVjJvqU0
>>29
フェラーリは年間5000台ほど作っているが、ランボルギーニは年間2000台ほどの生産台数。
お前の基準だとフェラーリの方がいい車、と言うことになるが・・・。

32 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/05(土) 22:47:44 ID:eKVjJvqU0
>>30
つまり、いい車を多く作っているメーカーほど販売台数が多いと言うことだな。
去年の販売実績からランク付けしてみると

1位 トヨタ 1,551,876台+レクサス 34,803台
2位 日産 721,025台
3位 スズキ 671,264台
4位 ダイハツ 626,846台
5位 ホンダ 621,935台
6位 マツダ 254,061台
7位 三菱 226,913台
8位 スバル 225,817台

ということになる。

33 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/05(土) 22:53:27 ID:eKVjJvqU0
ついでに輸出台数で比べてみると

1位 トヨタ 2,666,698台
2位 マツダ 802,976台
3位 ホンダ 707,049台
4位 日産 646,140台
5位 三菱 572,312台
6位 スズキ 406,838台
7位 スバル 250,515台
8位 ダイハツ 152,442台

http://www.jama.or.jp/stats/export/20080130/expt-4_01-12.html

34 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/05(土) 23:50:24 ID:gyrWbwdPO
新型フィットのデザインが貧困すぎる

軽自動車ちょっと膨らませただけ


35 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/05(土) 23:53:54 ID:uw+Y/8i20
言ってる事めちゃくちゃでフイタw

>フェラーリとかアストンマーティンとか、年間数えるほどしか売れていない車はあるが
>かといってその車がトヨタより劣っているかといえばそう言う訳じゃないし。

これの答えは値段の差。安いヨタ車と糞高いフェラーリが同じだけ売れる訳がない。良い悪い以前の話。
しかし何故かそう突っ込まれるとそれに対する答えがこれ↓になる。

>フェラーリは年間5000台ほど作っているが、ランボルギーニは年間2000台ほどの生産台数。
>お前の基準だとフェラーリの方がいい車、と言うことになるが・・・。

いきなり同じようなカテゴリー、値段同士の話に変わる。フェラーリとランボルどっちがいいかなんか知らんわw










36 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/05(土) 23:54:46 ID:fHEn0F6o0
ホンダとマツダじゃエンジンの質が違いすぎる。
マツダのエンジンに金は出せん。
アクセラのボディにフィットのエンジン積んでくれたら買うんだが。www」


37 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/06(日) 00:05:43 ID:vBfU6f+hO
>>19 滅菱は? 今更買う物好きもそういないだろうがw

38 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/06(日) 00:05:49 ID:UtlNniqcO
↑バカ

39 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/06(日) 00:16:34 ID:vBfU6f+hO
>>34 デザインて物は数値で表せる物じゃないし、好みが別れるだろ?
限られたサイズの中でいかに小回りの良さを犠牲にせず室内空間と荷室容積を広く取るかとか色々考えられたパッケージングなんだろ。
コンパクトカーとかミニバンはその辺が一番大事な所だと思うんだけど。

40 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/06(日) 00:33:50 ID:3RaK/RBC0
>>35
どの車がいいのかは人それぞれ、ってことを理解できないお前のが痛いと思う。

41 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/06(日) 00:42:42 ID:3gd9cryP0
それならこのスレは無意味だな
実際は何故デミオはフィットに完敗したのか?状態だし


42 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/06(日) 00:45:40 ID:3RaK/RBC0
>>39
ミニバンはともかく、コンパクトカーはどうだろうねえ・・・。
空間の広さよりもデザインを取るって人も少なからずいるからね。
そうでもなければ、クラスの割にクソ高い上に3ドアで狭いMINIが去年だけで14,013台も出たりしないし。

43 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/06(日) 01:23:02 ID:TfORRpH5O
>>35
正直おまいのがメチャクチャ

44 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/06(日) 04:54:08 ID:jyjBKT8K0
>>19
アコードの事も思い出してあげてください

45 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/06(日) 08:55:48 ID:xTITDycd0
車好きでフィットをデザイン的に欲しくて欲しくてたまらくなるやつなんていねーてのw

46 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/06(日) 08:57:56 ID:37qwu13iO
売上は国内フィット圧勝だけど、
海外はどうなんだろ?

47 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/06(日) 09:35:21 ID:+HNuzEuH0
このクラス(軽〜実用コンパクト)なら、やっぱC/Pなんでないの?
デザインで選ぶなら、もう少し上を捜す。
というかデザイン重視なら、むしろ軽の方が色々ある様なきがしないでもない

48 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/06(日) 11:24:18 ID:nTTsFJr10
フィットは車内の広さや効率の良さで選ぶ車
デミオはデザインで選ぶ車

49 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/06(日) 17:10:42 ID:3gd9cryP0
まぁ「デザインで選ぶ車」と強く言えるほどのモノでも無い気がするが


50 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/06(日) 17:22:29 ID:I8ma8Y8dO
軽のデザインてどれも同じに見えるけどなあ
軽トラがあって箱バンがあってトールワゴンがあるだけ
デザイン優先なのは現行車種ではコペンくらいか


51 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/06(日) 17:23:48 ID:nTTsFJr10
ミラジーノw
ラパンなんか割りに良い気もする

52 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/06(日) 17:55:22 ID:yHoV9RMrO
先代まではデミオもコンパクトというよりは
ミニミニバンのクラスだった。
キューブとかファンカーゴ(ラクティス)とか。
ただ上記2車種より、コンパクトカー寄りなのが
フィットとデミオだった。
今回のモデルチェンジでデミオは完全にコンパクトカーになった。
フィットは走行性能は他のコンパクトに負けないが、
ミニバン的(一台で何でもOK)要素が強い。
フリード控えて、どうかなとは思うがね。
ただ車の趣味性から言えばデミオが上だね。
趣味性除いた実用性求める日本では、
販売台数示す通りフィットということになるが。

53 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/06(日) 18:11:32 ID:yesWdHdlO

デミオ売れてるの?

あんまり都内で見ないけど?



54 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/07(月) 01:27:29 ID:DL3+JlXb0
>>53
都内はほぼ3ナンバー専用の世界。

立体駐車場だけが5ナンバーサイズ

55 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/07(月) 10:07:43 ID:e0uWzh6xO
そもそもフィットの何がデミオに完敗したんだろ?車なんて所詮、売り上げ台数でしょ?

56 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/07(月) 12:16:21 ID:6TN826aPO
値引きじゃ確かに完敗だがな

57 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/07(月) 14:02:20 ID:+i8j5l6K0
実用性、白物家電的な絶対的評価ならフィット。
文化的、趣味的な感性的評価ならデミオ。
ただしフィットは白物家電的とはいっても、圧倒的な性能を有し、
デミオ以上と評価される。
ただ、感性的に訴える部分はデミオが上なのは欧州COTYでの
高い評価からもわかる通り。
ノートPCでいえば、世界シェアの高いHPと、VAIOを比べるようなもの。

好き好きで買うがよろし。

58 :初心者こそでかい車を選ぶべきでは?:2008/04/07(月) 14:58:16 ID:qXm51RtX0
小回りが効かないから、慎重な操作が要求される。
大雑把な運転だと、すぐ事故るから必然的に慎重な運転を心がけるようになる。
最初にでかい車で慣れることで、車両感覚に戸惑う事もなくなる。

と思うんだけどどうかな?

59 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/07(月) 15:03:00 ID:rfmYwUcZO
どっちも価値はあるよね。
企業として利益あげようとしたら
どっちも正しいやり方ではあるよね。
ベクトルが違うってだけで。

60 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/07(月) 20:36:43 ID:+i8j5l6K0
そうだね。
両方とも意味あるよ。
車の個性と言う点では欧州市場で人気のある
ヤリス=ヴィッツ、マーチ=マイクラ、マツダ2=デミオ スイフトあたりはいいと思うよ。
マーチはもう古くなりつつあるけど、欧州で戦う車はモデルチェンジ周期は長いほうがいいし。
実用性では
ノート、ジャズ=フィット
あたりかね。この2台ではフィットのほうが上と言えそうだけど。


61 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/07(月) 21:44:01 ID:SnQxLQIw0
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080407-00000002-nkbp_tren-ind
ホンダ・フィットがトップ、07年度の国内登録車販売台数
4月7日11時7分配信 nikkei TRENDYnet


 日本自動車販売協会連合会のまとめによると、ホンダ・フィットが2007年度(2007年4月〜2008年3月)の
国内登録車販売台数でトップとなった。販売台数は前年比53.5%増の14万8253台。
トヨタ・カローラが0.3%減の14万7374台でこれに次ぎ、トヨタ・ヴィッツが2.5%増の12万5807台で3位に入った。

 フィットが年度別販売台数で1位になるのは2002年度(2002年4月〜2003年3月)以来5年ぶり、2回目となる。
26万台超を販売した2002年度に比べ規模は小さいが、2007年10月の全面刷新後は同年11月から5カ月間、
販売台数トップが続いている。
ホンダでは、新モデルのパッケージングや燃費効率、スタイルが顧客から好評を得たとしている。



62 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/07(月) 22:11:19 ID:gEVg8Y7sO
ホンダに乗る者は環境を大切にしない偽善者!

詳しくは、今週の週刊現代を見よ。

63 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/07(月) 22:30:44 ID:6TN826aPO
>>62
マンドクセー

おまえなりにまとめてみろ
このクソミソ以下のゲロカス野郎

64 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/08(火) 00:46:29 ID:cvmkCazD0
スイフトXG-L(1.3L、5MT、\118万)にあって、デミオ13C(1.3L、5MT、\120万)に無い装備

・エアコンのフルオート機能。デミオは¥37,000でオプション。
・走行速度に対応したオーディオのオートボリューム調節機能とMD対応。
・6スピーカー。デミオは2スピーカー。6スピーカーは¥16,000で入力端子とセットオプション。
・電波式キーレスシステムおよびイモビライザー。デミオは両方セットで¥42,000でオプション。
・オーディオスイッチ付レザーステアリング。デミオではウレタン。スイッチ機能は6スピーカーとセットで¥21,000でオプション。
・燃費計算機能。
・助手席シートアンダートレー。
・ラゲッジトレー。デミオは¥13,230でオプション。
・リアスモークガラス。デミオは単体オプションは無いが、セットで¥21,000相当。
・LEDウィンカー付ミラー。
・マフラーエンド。デミオは¥3500でオプション。
・15インチアルミホイール。デミオは14×6Jが¥106,000でオプション。




デミオ13Cにあって、スイフトXG-Lに無い装備

特に無し










/(^o^)\

65 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/08(火) 08:22:35 ID:VkKkX1Nd0
俺、これから中古のスイフト探すわ!

66 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/08(火) 08:57:14 ID:+OAy3XNL0
スイフトはすごく良い車だと思うけど、スイフト厨が来るからここでは話さないで欲しい。

67 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/08(火) 15:30:32 ID:E9Wh2Pu2O
>>62
みたけどそれらしい記事見付からなかったぞ。ページくらい書いとけ

68 :仮面の忍者☆y32 最高だぜよう ◆DFaiJqSEhM :2008/04/08(火) 15:41:12 ID:LBu+aao50
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69 :仮面の忍者☆y32 最高だぜよう ◆DFaiJqSEhM :2008/04/08(火) 15:41:44 ID:LBu+aao50
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70 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/08(火) 18:33:07 ID:eMChUb2+O
↑なにかの脅迫ですか?

71 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/08(火) 19:00:34 ID:E9Wh2Pu2O
GTRスレの気違いが発作を起こしたらしい

72 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/08(火) 19:45:55 ID:iaxVmLHpO
販売台数もしらんのか?

つだは事実を歪曲するのが好きなんだな

73 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/09(水) 15:06:37 ID:FILCv5+PO
>>66 それ程荷物が積める訳でもなし、燃費が良い訳でもなし、良い所といえば値段が安い位だろ。

74 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/10(木) 11:44:41 ID:KlFR3uyG0
スイフトはデザインが一番だな。

75 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/10(木) 18:19:55 ID:JwilihCgO
>>74 それはおまいの主観だろ?

76 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/10(木) 18:28:46 ID:riufr50nO
>>74
はげどー。
二番はデミオ。
以下どっこいどっこい。
以上私の主観。

77 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/10(木) 22:18:45 ID:45/qxHHF0
スイフトXG-L(1.3L、5MT、\118万)にあって、デミオ13C(1.3L、5MT、\120万)に無い装備

・エアコンのフルオート機能。デミオは¥37,000でオプション。
・走行速度に対応したオーディオのオートボリューム調節機能とMD対応。
・6スピーカー。デミオは2スピーカー。6スピーカーは¥16,000で入力端子とセットオプション。
・電波式キーレスシステムおよびイモビライザー。デミオは両方セットで¥42,000でオプション。
・オーディオスイッチ付レザーステアリング。デミオではウレタン。スイッチ機能は6スピーカーとセットで¥21,000でオプション。
・燃費計算機能。
・助手席シートアンダートレー。
・ラゲッジトレー。デミオは¥13,230でオプション。
・リアスモークガラス。デミオは単体オプションは無いが、セットで¥21,000相当。
・LEDウィンカー付ミラー。
・マフラーエンド。デミオは¥3500でオプション。
・15インチアルミホイール。デミオは14×6Jが¥106,000でオプション。




デミオ13Cにあって、スイフトXG-Lに無い装備

特に無し










/(^o^)\

78 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/10(木) 22:30:50 ID:59r2J92/0
デミオってセルボでかくした車に見えるけど 価格帯はほぼ一緒

79 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/11(金) 00:04:13 ID:+uxtfsXG0
昔のデミオはマーチなどの競合車種の印象だったが
今のはあからさまにヴィッツ、フィットに対抗しているのが見て取れる
完敗のようだけど


80 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/11(金) 01:16:04 ID:hFFzbgcZ0
デミオは世界一だからな
フィットみたいな移動運搬車にかなうはずがない

81 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/11(金) 20:09:09 ID:XT0ND+vT0
フィットってデミオの何に完敗したの?
販売台数?

82 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/11(金) 21:26:59 ID:zD2f/HGM0
フィット乗ると( ´_ゝ`)ずっとこんな感じ
Cにしては良く造りこんであるしラゲッジも圧倒的に広い
エンジンは、???だけどまあ不可ではないだろう
真面目で勉強家な割に成績中位で、将来クラス会に来ても名前思い出せないタイプの車
フーンに名前変えれば売れたのに

デミオには何もないけどwエンジン糞だしww
あの軽さだけで良い
軽さは早さ、軽さは正義、軽さこそ技術
ぶっちゃけ安物車なのに
見えない所に神戸の超超高張力鋼とか使う馬鹿さ加減が良い
購買層(本当に女狙いなのか?)に全然アピれないだろそれw


83 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/11(金) 23:41:56 ID:LU6x7OrqO
>>81 それは>>1の脳内での話だ。

販売台数では言わずもがな。コンパクトカー買う上での最重要項目である燃費と積載性能と室内空間ではフィットの勝ちだしね。

84 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/11(金) 23:59:35 ID:5cj+PaDiO
俺から言わせると 目くそ鼻くその世界!



85 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/12(土) 00:32:50 ID:4Bgz2JsW0
>>83
販売台数なんて他人の価値基準だし、それを言うなら軽が一番売れてるしw
もっと言うなら他人とかぶるから多い方が嫌。
コンパクトカー買う基準が積載性能なんて初めて聞いた。
ワゴンか大型セダン買った方が良いんじゃない?
燃費に関しても神経質過ぎ。それだって「それなら軽買えよ!」って言いたい。
室内空間って頭上が広い(高い)ってだけでしょ、フィットだって。
ステレオタイプが騙されやすい、メーカーの仕掛けた戦術、罠にはまってるな。

86 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/12(土) 00:35:51 ID:lxzXVR100
軽トラから見れば、デミオとフィットの積載能力なんぞ目くそ鼻くそですよ。

87 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/12(土) 00:35:52 ID:4Bgz2JsW0
結論書き忘れたw

なのでそんなチマチマした後付理由はどうでも良くて、
スタイルのカッコイイデミオが完勝。

88 :ジュラ10:2008/04/12(土) 00:36:10 ID:oGPhW4HB0
>>85
うむ。君は伸びるね。
横幅が広く、前後に長くて、初めて頭上空間が生きるからね。

我々はあくまでアメリカ人を目指すべきだよ。

究極のエコを狙うなら東南アジアのように50CCに乗るか、
かつての中国のように自転車か、あるいは徒歩だろう。

89 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/12(土) 00:47:28 ID:lxzXVR100
>>85
実燃費に関してはどうなんだろうねえ。
乗り方によって違ってくるが、大差はないんじゃない?
色んなテストやら試乗特集やらやっているが、その度に勝者が違っていたりするしw

あとフィットは室内空間ってか、荷室が広いね。
ミニバンみたいなデザインにしてあるのと、トノカバーが付いていないのとで。

90 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/12(土) 00:53:44 ID:4Bgz2JsW0
旧モデルの1.3Lだけど・・・
1500rpmも回せば市街地発進、信号ダッシュから高速まで全てOKの
低回転域でもトルクいっぱいの(HONDAっぽくないw)秀逸なエンジン!
走る曲がる停まるは全く不満のない及第点で、
そこそこ静かでそこそこ乗り心地もいい。
特に極端な低燃費走行を心がけずともリッター15kmは走る低燃費。
そんなフィット乗りの俺のお勧めのベストバイはデミオ。

やっぱカッコイイ方が良いよorz

91 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/12(土) 01:17:54 ID:UQBmBklt0
>>85
同じカテゴリー、値段の車ならより積載量多い方が優れているし
客観的評価の一つに販売台数の多さが挙げられるのも事実
フィットが嫌いなのは良く分かったけど、デミオが優れている点を挙げた方が
よほど意味ある話だと思うよ?
いくらフイットとそのユーザーを叩いたところでデミオの評価が上がる訳じゃない。


92 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/12(土) 01:30:06 ID:4Bgz2JsW0
>>91

>>85=>>87=>>90=フィットユーザー
フィット好きだよw

デミオだけど・・・
積載量削ってデザインに走るってのも、
車としての魅力はあると思うな。
これって結構メーカーサイド(マーケティング)としては英断だったんじゃない?今時の車造りとしては。
確かに貴方が言うような、今マジョリティの求める
「優れもの」の車の価値観から言えば時代に逆行してるっしょ、デミオ。

93 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/12(土) 02:11:28 ID:UQBmBklt0
デミオは若い女性ユーザー重視で作ったみたいだから
ヴィッツやフィットと直接対決を避けたんじゃないのかな
馬鹿売れはしないが最低限の売り上げは確保できる、と。


94 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/12(土) 02:17:36 ID:t5GDOuhP0
デミオはシートのスライドがあまり下がらないな。
身長が高い人はポジションが合わせられない気がした。

95 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/12(土) 02:59:14 ID:N/4l6ZFHO
てか新型フィットってほとんどデザイン変わってなくね?
先代がモンスターヒットしたもんだから、大胆なデザイン変更をためらったんだと思う。

96 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/12(土) 03:24:09 ID:zZcQhkOo0
>>94
俺、190cmでも乗れたが、それじゃ不満?

97 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/12(土) 07:52:25 ID:YXAO9FASO
積載性重視のフィットのライバルはノート、キューブとかラクティスだろw
価値観の違うデミオと比べるなって。デミオは二人乗り重視のリアシートはオマケみたいなもんだぞ。メーカーもあえて割り切ってやってるから人乗せたり荷物積みたいなら違う車買うわな。

俺は人や荷物載せたいならフィット買わずにミニバン買うわ。

98 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/12(土) 08:03:49 ID:i9FsN7Ba0
座高が高くても大丈夫?

99 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/12(土) 11:54:54 ID:5veZsE4C0








        アホンダ(笑)








100 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/12(土) 12:06:52 ID:axO10MZP0
実用性で考えるなら断然フィット
ちょっと小洒落たのが良いならデミオ

こんな感じだろ
2台目で持つならデミオだが1台だけならフィットを選ぶな、俺は

101 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/12(土) 16:55:22 ID:oDO1O57kO
とりあえずスイフトにしとけ

102 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/12(土) 17:35:26 ID:jxHipVv30
デミオはマツダ地獄の対象外なんでしょうか?

103 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/12(土) 18:46:12 ID:LY6XT9TH0
デミヲ 「最近ハマっているのは 夜お茶ですね♪」の姉ちゃん
フィット ズルっと爆弾岩

デミオの完勝だろw
訴求色がなんであんなのなのか理解に苦しむけど

104 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/12(土) 20:12:24 ID:YuDFKD40O
デミオかこいいな

105 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/12(土) 20:25:22 ID:lxzXVR100
フィットがデミオに完敗って
http://www.youtube.com/watch?v=YPHDEIijqhI
この動画のことじゃね?

106 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/12(土) 20:45:49 ID:CcULkOfn0
新型フィット、つくばで旧型にボロ負けだったな(笑)

107 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/12(土) 20:49:32 ID:5veZsE4C0
名門日産>∞>アホンダ(笑)、原爆(笑)

108 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/13(日) 08:32:49 ID:2vojfWy8O
>>107
お前、人間の価値が無いな。
マツダと原爆って同じ広島って以外に何の因果関係があるんだ?
サル以下だわ。日産は嫌いで無かったが、もう一生乗らんわ。

109 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/13(日) 09:09:06 ID:m3IJRY7K0
デミオは2008世界カーオブザイヤー受賞車だから決着はついている。

110 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/13(日) 09:21:42 ID:CwyAha/aO
受賞してもなんでフィットより売れないかな不思議だね。
デミオは携帯でいうノキアみたいなもんか?
海外では売れるが、国内ではさっぱり‥
マツダじゃなくてトヨタから出てれば大ヒットだったのに、罪な会社だよマツダは

111 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/13(日) 09:24:17 ID:w63Y/IbW0
日本の車雑誌とかじゃなくて、Topgear辺りで比較評価して欲しいやね。

112 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/13(日) 09:36:18 ID:5Q0Pyx0gO
いま巷で一番存在感のあるクルマ

グリーンの新型デミオ

113 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/13(日) 09:37:08 ID:A59I6TKDO
車の性能、使い勝手はフィットがいいと思う。










ただあのデザインはないな。
ホンダはデザイナー一新した方がいいんじゃない?

114 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/13(日) 09:44:54 ID:ejx/J5Qg0
>>113
心配するな。ホンダは数十年前からやっていることだ。
超ベストセラーを「フルモデルチェンジ」で、全部潰している。例外はオデッセィだけだ問題はない。
プレリュードを見てみろ。モデルチェンジして絶版車にしてしまった。この功績は大きい。
CR-Xも同じ作戦で絶滅させている。売れなくなるための作戦なのだよ「フルモデルチェンジ」は。


115 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/13(日) 09:45:21 ID:w63Y/IbW0
次期NSXも本当にアレなら、北米しか興味ないんだろうなって思う。

116 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/13(日) 09:46:05 ID:Dtvaza+J0
つくばのコンパクトカー対決でデミオはおろか、旧型フィットにさえボロ負けした新型フィット(笑)

117 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/13(日) 09:53:27 ID:pGOX60Zu0
新型フィットは、デザインは旧型よりバカっぽくて
乗ると古いトヨタ車みたい
値引きだけでフィールダーやノートあたりを買っても
大差ない、みたいなクルマになっちゃった
荷物常時載せるなら、軽トラで充分。

デミオが凄く良くなったとは思わないが
相対的にああいうコンパクトカーは変わらない
変に背伸びしたら、大きなのが自然に欲しくなる。

118 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/13(日) 09:55:27 ID:xkY5LKToO
グリーンのデミオだけはガチ。

うんこ色はさっさと廃盤に汁。

119 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/13(日) 09:58:54 ID:aFsaX+DjO
デミオ売れてるんだ
よかった これで松田は安泰だ

120 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/13(日) 10:35:47 ID:LtMoZ5ey0
商用車向けって売り上げにどれぐらい影響すんのかな?
知人の会社が5年毎に営業車買えるとこなんだけど、今までずっと(先々代〜先代)
デミオだったのに今回フィットに変えた。

121 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/13(日) 10:50:09 ID:Dtvaza+J0
馬鹿の一つ覚えみたいにフィット買ってんじゃねーよ(笑)

122 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/13(日) 11:18:03 ID:bJeushaY0
フィット=優等生
デミオ =頑張って出来るようになった子

123 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/13(日) 11:37:06 ID:h25nsRzBO
新しいフィットダサいしな。

走ってみると旧フィットは結構しっかりしてると思ったが、新しいのはフワフワしたいかにも最近のミニバンorz
まぁ使いやすさは今でもフィットだと思うが。

124 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/13(日) 11:41:11 ID:qgYGzIDLO
>>116
目糞が鼻糞を笑ってどうするよw


125 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/13(日) 12:19:06 ID:SCLf/K4c0
>>122
フィット=優等生で人気者
デミオ =昔は地味だがまじめな努力家だったのだが
     一向に回りからかまってもらえない為
     最近ぐれ始めた子


126 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/13(日) 13:17:34 ID:DVoPJCk30
ここまで必死だと気持ち悪いな
便所の雑菌>>125

127 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/13(日) 13:36:57 ID:esF7+f4q0









       アホンダ(笑)







128 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/13(日) 13:39:37 ID:E3t+eHvA0
>>125
そういえばデミオは高校デビューなのか金髪のが居たな

129 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/13(日) 13:47:45 ID:SCLf/K4c0
>>126
必至も何も不細工だが使い勝手の良かった2代目デミオ海苔
としては、早く更生してもらいたいだけだ
今は楽しいだろうけど、長い目で見ると数少ない友達=固定客
が確実に離れていくと思うな

130 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/13(日) 13:58:48 ID:ssPqqmJI0
この2つはカブっていないと思う。
フィットのキープコンセプトぶりや実用性からくる所帯じみた感じが嫌なやつはデミオを買えばいい。
デミオの軽さや走りがよくわからんかったり、後席に不満あるならフィットを買えばいいし。
それだけだろう。
乗り心地はどちらもいいけどな。
どっちが負けだの勝ちだの無意味。コンセプトが違うし。
マツダの販売力が他より弱いのは昔から周知の事実。
いまさらどうこう言うなっての。


個人的な好みはデミオだけどな。

131 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/13(日) 14:39:23 ID:Kc6qKRBM0
>>129
初代→現行のデミオ乗りだが、
お前みたいな必死な二代目乗りには本当に腹が立つ

132 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/13(日) 15:36:00 ID:DVoPJCk30
デミオって二代目が一番クソじゃん(笑)

133 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/13(日) 15:41:50 ID:kRHQ/ryA0
今のホンダのデザインはほんと糞だからなぁ
まあ初代フィットが売れまくったからキープコンセプトは仕方なかったか
ホンダの三代目は大幅に変えてくるのが通例だけど
デミオばりの大変身をやってのけるとは思えん

134 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/13(日) 16:28:05 ID:yfIgo+FhO
個人的にはデミオのショートカットの娘が好き。

135 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/13(日) 17:44:39 ID:WMejqx34O
>>134
それ俺の彼女

136 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/13(日) 18:59:45 ID:SCLf/K4c0
>>131
何に対して必死に腹立ててんのかさっぱり判らん w
上級移行出来なかった己の不甲斐無さにか? 

137 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/13(日) 19:03:43 ID:m4ZGyEFX0
あと5年経ってみないとどう転ぶかはわからんね。

138 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/13(日) 19:12:05 ID:NvMWFyJE0
まあ、デザインどうのこうのより売れた方が勝ちなんだな。

139 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/13(日) 19:21:43 ID:PeLU+zou0
池沼アホンダ海苔のはぐらかしktkr

140 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/13(日) 19:33:26 ID:394iIsjTO
マツダ 出べそ(笑)

141 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/13(日) 19:55:41 ID:DWC4IbqX0
デミ男もデザインが〜というほど良くもないけどなw
リアから見た時ヴィッツかと思ったくらいだし。


142 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/13(日) 21:17:17 ID:PeLU+zou0
スイフトXG-L(1.3L、5MT、\118万)にあって、デミオ13C(1.3L、5MT、\120万)に無い装備

・エアコンのフルオート機能。デミオは¥37,000でオプション。
・走行速度に対応したオーディオのオートボリューム調節機能とMD対応。
・6スピーカー。デミオは2スピーカー。6スピーカーは¥16,000で入力端子とセットオプション。
・電波式キーレスシステムおよびイモビライザー。デミオは両方セットで¥42,000でオプション。
・オーディオスイッチ付レザーステアリング。デミオではウレタン。スイッチ機能は6スピーカーとセットで¥21,000でオプション。
・燃費計算機能。
・助手席シートアンダートレー。
・ラゲッジトレー。デミオは¥13,230でオプション。
・リアスモークガラス。デミオは単体オプションは無いが、セットで¥21,000相当。
・LEDウィンカー付ミラー。
・マフラーエンド。デミオは¥3500でオプション。
・15インチアルミホイール。デミオは14×6Jが¥106,000でオプション。




デミオ13Cにあって、スイフトXG-Lに無い装備

特に無し










/(^o^)\

143 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/13(日) 21:38:59 ID:50MhA6EQ0
>>141
デザイン音痴

認知障害

144 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/13(日) 22:07:15 ID:DWC4IbqX0
そもそもデミ男はフィットに張り合うレベルの車じゃない
ノート辺りとまずは勝負すべきなんじゃないか


145 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/13(日) 22:09:08 ID:2vojfWy8O
>>136
マツダが何故そうしたかって分かって無い時点で、ダメ過ぎる。
もう、日本だけ見て新車売る時代は終わったんだよ。


146 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/14(月) 10:37:48 ID:gadkOEuRO
>>145
国内仕様デミオは欧州仕様よりコストダウンされてますしね
国内仕様の方が手が掛かってた先代とはえらい違いですね
マツダ的には欧州>>>国内なんですね、わかります^_^

147 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/14(月) 10:45:54 ID:EyFjzfywO
心配しなくても、マツダだけじゃないよ。
ヤリス>>>>>ヴィッツ
ジャズ>>>>>フィット
らしいじゃないか

148 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/14(月) 12:13:12 ID:RwaLDMqP0
>>85
一番売れてるのは小型車だよ

「デミオはフィットを避けてヴィッツ対抗でも惨敗して販売的には大失敗だった」
「折角のFMCでも前回MC後の決算販売台数に及ばなかった」
「海外でもWCOTY受賞は素晴らしいが販売台数には結びついていない」

コンパクト追い風の中売れないってのは軽ターボみたいな車格に合わない
頑張り感のあるエクステリアと貧相なインテリアがかなり恥ずかしいのと
モロ被りの運転して楽しいスイフトの存在のせいだと思うw


149 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/14(月) 12:28:35 ID:uc+ylX9D0
販売台数は数年前に比べると全体的に落ち込んでるから

150 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/14(月) 12:29:55 ID:63JzAphB0
>>149
エネルギー価格の高騰でダウンサイジングが一段落したらそうなるわな

151 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/14(月) 12:40:35 ID:UKM8zqNFO
フィットのアンチスレ見てきたけど、あれはすごいなw低レベルすぎてちょっとビックリした。

まだまだここなんか可愛いもんだわ。フィットとかデミオがどうとかじゃなくて、どの車乗っててもバカっているんだなと思った。

152 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/14(月) 12:52:39 ID:Wqc5HhLJO
一番恥ずかしいのは、誰も興味が無いのに書きにくる気持ち悪いスズキオタと日産バカって事で確定だな。
特にスズキオタの粘着っぷりは異常w

153 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/14(月) 13:16:21 ID:gadkOEuRO
>>151
ここもフィットのアンチスレでしょう?w
そもそも現行フィットが発表以来ずっと粘着してるのはデミヲタですよ


154 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/14(月) 13:38:59 ID:xoppAZT1O

誰かが粘着しているどうかは

自分が粘着しない限り判り得ない件

155 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/14(月) 13:41:24 ID:DjtdGat50
そんなに必死になったら駄目だよwこんな挑戦的なスレタイ付けてるんだから仕方ないよ

今年の決算販売台数はここ数年前ではフィット、ノート、ヴィッツ、スイフトとも過去最高だし
実際コンパクトはよく売れてるんだから、比べてデミオは売れていないのは間違いじゃ無い
良い車なんだろうから、わかる人にわかればいいベリーサのような車になれば良いだけw

156 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/14(月) 14:45:26 ID:UKM8zqNFO
確かにここはフィットのアンチスレだけどある意味デミヲタも釣られてるんだから、俺も含めてもうどっちもどっちだってw

フィット乗りがなんで必死になってデミオを叩くかアンチスレ行ってようやく分かったわ。

157 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/14(月) 22:21:11 ID:Y60rdGEz0
スイフトXG-L(1.3L、5MT、\118万)にあって、デミオ13C(1.3L、5MT、\120万)に無い装備

・エアコンのフルオート機能。デミオは¥37,000でオプション。
・走行速度に対応したオーディオのオートボリューム調節機能とMD対応。
・6スピーカー。デミオは2スピーカー。6スピーカーは¥16,000で入力端子とセットオプション。
・電波式キーレスシステムおよびイモビライザー。デミオは両方セットで¥42,000でオプション。
・オーディオスイッチ付レザーステアリング。デミオではウレタン。スイッチ機能は6スピーカーとセットで¥21,000でオプション。
・燃費計算機能。
・助手席シートアンダートレー。
・ラゲッジトレー。デミオは¥13,230でオプション。
・リアスモークガラス。デミオは単体オプションは無いが、セットで¥21,000相当。
・LEDウィンカー付ミラー。
・マフラーエンド。デミオは¥3500でオプション。
・15インチアルミホイール。デミオは14×6Jが¥106,000でオプション。




デミオ13Cにあって、スイフトXG-Lに無い装備

特に無し










/(^o^)\

158 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/14(月) 23:45:27 ID:63JzAphB0
>>157
あるっちゅうに。


デミオ13Cにあって、スイフトXG-Lに無い装備

フットレスト。スイフトはスイスポ流用で\710。

159 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/14(月) 23:58:50 ID:ayatIcBx0
オプションは金さえ出せば買える、解決する。

スタイル(デザイン)は買い足せない。
デミオ13Cにあって、スイフトXG-Lに無い致命的なものはスタイルの良さ。

160 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/14(月) 23:59:50 ID:63JzAphB0
>>159
個人的ではあるが、大変残念なお知らせだがデミオは後ろから見ると(ry

161 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 00:14:03 ID:yRY06WFhO
>>160
パンパース?

162 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 00:46:32 ID:bKWVQ9Cm0
スタイルの好みは人それぞれだろ。
俺はデミオとスイフトどっちも好きだけど

163 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 07:00:05 ID:fWYWfDcg0
>>160
>>162
ばか、そんな事言ったらデミヲタの皆さんからデザイン音痴の認知障害って言われちゃうぞ
偉いデミヲタ様に怒られる前に早く謝るんだ

164 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 07:07:39 ID:FlARDs3WO
スイフトもお尻が微妙に変だからおあいこ

165 :>1:2008/04/15(火) 09:45:36 ID:Rv6kg3YV0
保守的が必ずしも悪いとは限らない。
bB見てみ?攻めすぎるとああなる。

166 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 12:03:48 ID:STTaklGNO
攻めてるのとウケを狙ってるのは違う。bBは比較にならんだろw
それにデミオも特別攻めてるデザインとは思わんが。まぁフィット乗りには特別に見えるのかもしれんが。

167 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 13:40:22 ID:FlARDs3WO
BbはDQNの壁の落書きだからな

168 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 20:19:00 ID:5fRVqWPW0
>>158
消臭天井も足しといてやれ。

169 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 20:44:25 ID:yMi2fLv/O
デミオの天井消臭力は凄い。
自分はタバコ吸わないのだが、後部座席で窓開けてタバコ吸われる。
1日もあれば消臭できる(´∀`)スゲー

170 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/16(水) 06:58:55 ID:FYVFSV1N0
>>169
流石マツダ、客層をよく把握しているな

171 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/16(水) 09:10:13 ID:FDL38ehG0
そういやサンゲツとかの消臭壁紙を車に仕込むと、驚くほどの効果がある。
結構びっくりする。

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