5ちゃんねる ★スマホ版★ ■掲示板に戻る■ 全部 1- 最新50  

■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています

エクストレイル vs フォレスター NO,2

1 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/04(金) 10:27:49 ID:ugjxt2x/0
<まとめ>
◎ 装備 フォレスター>>>エクストレイル
◎ 走り フォレスター>>>エクストレイル
◎エクステリア エクストレイル>>>フォレスター
◎4WD性能 フォレスター>>>エクストレイル
◎ 売上 エクストレイル>>>フォレスター
○スタック回避 フォレスター>>>エクストレイル
○収納機能 エクストレイル>>>フォレスター
○インテリア エクストレイル>>>フォレスター
○トランスミッション エクストレイル>>>フォレスター

◎ 両ユーザーから賛同を得ている物
○ 両ユーザーからほぼ賛同を得ている物

2 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/04(金) 10:28:11 ID:qw3qSJUY0
さあ書け

3 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/04(金) 11:14:46 ID:dy0k2sSe0
フォレスターのスタイルがかっこわるいって言う輩が多いが
ちょっとは負けてるものの大差ないじゃん。

やっぱりイメージ戦略はエクスのようだが、
走行性能は圧倒的にフォレ、インテリアもフォレを
支持している人が多いようだ。

http://www.carview.co.jp/community/compare/contributelist.asp?make1=6&modelname1=%83t%83H%83%8C%83X%83%5E%81%5B&make2=2&modelname2=%83G%83N%83X%83g%83%8C%83C%83%8B

4 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/04(金) 11:29:29 ID:9NmxR0tMO
くだらんから終了にしないか?

5 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/04(金) 11:54:35 ID:jx99XvuA0

> ○インテリア エクストレイル>>>フォレスター

流れ知らんが、意義ありなんだけどなぁ、
エクストレイル プラスチッキーすぎる。


6 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/04(金) 11:56:03 ID:rsCwndRDO
ミニバンベースの不人気三列シートSUVが嫉妬する
二台の対決はここですか?

7 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/04(金) 11:59:48 ID:jx99XvuA0
>ミニバンベースの不人気三列シートSUV

クロスロードとアウトランダーの悪口は
許しませんよ!!

8 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/04(金) 12:24:34 ID:ZzlWDZU1O
またどうせフォレスターのかっこ悪さを一部のスバヲタが認めないで無視ループだろw

9 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/04(金) 13:04:33 ID:q/M2Nr5E0
>>8
>>3が差がないって言ってデータを提示しているのに
認めないお前のほうが痛々しい問題児
なんなら他のデータ提示しろや

10 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/04(金) 13:14:16 ID:IeGuaGWKO
春休みはまだ終わらないの?

11 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/04(金) 13:34:37 ID:jFLTw8TU0
8みたいな基地害が茶を濁すだけじゃん
フォレ>>>>>エクスなんてわかりきってることじゃん
いらね〜よこんな不細工なスレ

12 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/04(金) 14:54:32 ID:kZUwR6PZ0
フォレ海苔です。くだらんから終了にしてください。
理由  ガキくさいループになるから。


 以上

13 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/04(金) 19:47:09 ID:v/1hBwhkO
エクスのほうが売れてるしね
森の人は巣に帰ったほうがいいね
醜態を晒すだけだし

14 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/04(金) 20:13:24 ID:ZzlWDZU1O
データ提示ってw
エクス海苔は素直に装備や走りはフォレの方がいいって言ってる中
じゃーなんでエクスの方が売れてんだ?って考えたら、どう考えてもエクステリアだろ
これこそお金を払ってるユーザーの一番のデータ提示なのに、それを無視して一部のスバヲタが騒ぐから無限ループするんだよ
つか、フォレ海苔も前スレで認めてる人もいるのにねw

15 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/04(金) 20:24:45 ID:TMC8zOzr0
>>14

蝉みたいなフロントマスクで売れているのか wwwwwwwwwwwwwwww

16 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/04(金) 21:29:05 ID:dy0k2sSe0
>>14
だから〜
マックとモスみたいなもんだって言って、
みんな納得したんじゃねーの?
おまえは真性どあほ

17 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/04(金) 21:30:36 ID:dy0k2sSe0
そもそも、SUVに限らず、
エクステリアだけで
車が売れるわけねーだろ
ほんとおばかちゃんで困るね

18 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/04(金) 21:33:59 ID:NA7EJea00
>>14
どう考えてもって、お前の妄想じゃねーかw
それを言うなら日産ブランドへの信頼とCMの印象だろw

俺はフォレを選んだけど、とりあえず外装でフォレを選んだのは嫁で、
俺はスバルブランドへの信頼と、先代までのフォレ唯一のネガ(個人
的に)だった後席の狭さが解消されたから購入した。

おみぁさんらが愛車を選んだ理由はなんだ?


19 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/04(金) 21:35:47 ID:v/1hBwhkO
人間と一緒
見てくれがよくないと中身なんて見てくれないかな
まさしくフォレがそれ

20 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/04(金) 21:42:56 ID:dy0k2sSe0
>>19
中学生は来なくてよし

21 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/04(金) 21:47:56 ID:dy0k2sSe0
エクスのインテリアってショボいな。
見た目もプラスチッキーで安っぽくて嫌だと思ってたけど、
本スレ見ると、ビビリ音出てる奴ばっかじゃねーかよw
作り悪過ぎね?

22 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/04(金) 21:55:11 ID:v/1hBwhkO
>>21
本スレまで出張ご苦労様
エクスがそんなに気になるんだね










フォレの木目調羨ましいよ

23 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/04(金) 21:57:25 ID:9NmxR0tMO
ループだから止めれ。エクス海苔相手にしても、まともな答え帰ってくるわけない。
ガキのおもちゃだもん。



免許取り立てには丁度良いだろ。bB海苔みたいなもんだから


終了

24 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/04(金) 22:11:46 ID:v/1hBwhkO
>>23
ドコドコマフラーにゴールドホイール。たしかにbB並みDQN仕様だ^^


25 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/04(金) 22:19:32 ID:NA7EJea00
>>24
初代の話されてもなぁ・・・

26 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/04(金) 22:27:33 ID:v/1hBwhkO
>25
ヲタは、かっこいいと思ってやってるんだろ?
DQNセンスは引き継ぐだろうな新型でも
さらに外装はダサダサになる一方だな(笑)

27 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/04(金) 22:39:08 ID:wnnQ2zEYO
俺は初代フォレに乗ってる友達に乗せて貰ってなんか気に入ったんで二代目の時に買ったよ。

足はロール気味だったけどダバダバしてなくてボディと共にしっかりしてる印象あった。
後ろの駆動輪から押される四駆独特の感覚も新鮮だった。

あと機関車みたいな排気音も気に入った。

俺のはボボボボ言わないけどね。



28 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/04(金) 22:43:17 ID:YIF0JzAJO
一人必死な人がいる…

29 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/04(金) 22:51:37 ID:dy0k2sSe0
>>28
ID:v/1hBwhkOだろ?w

30 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/05(土) 00:00:52 ID:X/i4VuQv0
新型フォレは最近よく見るようになったね。
装備はイイし、見た目だって悪くない。
両方試乗した上で俺はエクス選んだけど、違いなんて然程気にならなかったし、
所有者の好みと使い方次第で選択が分かれるだけじゃね?
粗探しの卑しいレスばっかで、このスレはキモイ。
特に赤いIDw
もうVSじゃなくて、エクスとフォレを蔑むスレにしたら?

31 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/05(土) 00:52:27 ID:S9cY2MZMO
エクスって標準でオーディオレス?

32 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/05(土) 03:38:37 ID:bb8SYkrA0
http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking/index.php
エクスもフォレもそれなりに売れてるじゃん。

三菱の何だっけ?アクトランダー?あれは売れてんの?
信者が必死で名前だしてくるけどwそういやvsスレも立ててたっけww

33 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/05(土) 07:49:43 ID:iaAkWVnvO
偽装ウザイ ガキ

34 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/05(土) 08:55:15 ID:1m2JTVvW0
初めて走ってるNEWフォレスター見たよ。他の車に溶け込んでいて見落とすところだった。

35 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/05(土) 11:37:57 ID:PU3NFaNc0
≪まとめ≫
■エクステリア
エクストレイル>フォレスター
好みの問題であるが、イメージ戦略も絡めてエクスが好評です
■インテリア
エクストレイル≦フォレスター
スポーティな内装なフォレが上
■装備
エクストレイル≪≪フォレスター
全車AWD、VDC装備は素晴らしい。
■走行性能
エクストレイル<フォレスター
両車共同クラス最高峰。SUVとは思えない走り
■4WD性能
エクストレイル≪≪(超えられない壁)≪≪フォレスター
四駆としての絶対駆動能力はエクスより(イメージとは逆で)CRVの方が上らしい(前スレに書かれていた)
http://jp.youtube.com/watch?v=Ki9ad5UCmwo
そのCR-Vがスタックし、フォレがスタックせず走った動画です。
■収納
エクストレイル≫≫フォレスター
防水で、道具感覚に使えるエクスの圧勝です。
■イメージ戦略
エクストレイル≫≫(超えられない壁)≫≫フォレスター

36 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/05(土) 11:38:58 ID:PU3NFaNc0
ちなみに… 。
昨年発表された購入後3年で車の耐久品質について調べたランキングによると、

業界平均が216pp
日本車では・・・
2位レクサス 145pp
5位ホンダ 169pp
6位トヨタ 178pp
9位スバル 192pp
22位三菱 228pp
30位日産 274pp
33位マツダ 289pp
37位スズキ 324pp
となっております。

これを参考にすると
■耐久性
エクストレイル≪≪フォレスター

37 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/05(土) 12:47:48 ID:9MQY53RhO
スバヲタが必死になってるな 部屋から出て花見いけ

38 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/05(土) 12:57:40 ID:hvOOWrBVO
>>37
エクスにとって不都合な書き込みがあると何故必死にスバオタとか言うわけ?
上のまとめも的を得ているわけだしさ
反論したければ車について言えばどうよ

39 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/05(土) 13:31:41 ID:iaAkWVnvO
>38
かまうな。ガキ等に何を言っても無駄。
スレ違いだが、稚鮎が釣れないorz ビールのツマミが… 釣れない超ヒマ


40 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/05(土) 15:13:47 ID:9MQY53RhO
>>38
メガクルーザー海苔だけど何か?

41 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/05(土) 15:18:16 ID:gPv1U0JhO
>>38
ウニモグ海苔だけど何か?

42 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/05(土) 16:32:54 ID:iaAkWVnvO
ガヤルド海苔だけどなにか?


稚鮎の代わりに、サッパとボラが釣れやがった…
夜釣り確定。鯵とシーバス仕留める。
このスレ釣りスレにしようぜ。

43 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/05(土) 18:08:24 ID:XoAp9X1S0
>>38
エクスードランダーV sti海苔だけど何か?
>>39 >>42
稚鮎は水温の関係で釣果違ってきますからね。
ルアーだけじゃなく、稚鮎をエサにメバルも面白いですよ。フォレ海苔さんw
寒いからがんばってください。 つーか場所どこよ?


44 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/05(土) 20:37:02 ID:y4XJKb3G0
430スクーでリア乗ってるが、なにか?

45 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/05(土) 21:07:59 ID:9MQY53RhO
>>1
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/DQN



46 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/06(日) 00:02:42 ID:VSzcVGNUO
う〜ん、エクストレイルとフォレスターで迷う。
フロント・リアアンダー、ハイパールーフレールつけると高いなぁー。
価格だとフォレスター、機能性だとエクストレイル…。

4WDもフォレスターより進化しているような…。

47 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/06(日) 00:09:47 ID:9Q+0xaWJO
>>46
えっ、4WDや性能はエクストレイルが上なんですか?
まとめはフォレスターですよね。どっちが正しいんでしょうか
レビューなどを見ると両方性能面かなり高そうな感じですけど

48 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/06(日) 00:12:21 ID:/p909xsC0
4WD性能なんてどっちもへっぽこのハリボテSUVじゃね?


49 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/06(日) 02:36:07 ID:zO4nBxpgO
エクス海苔だけど、フォレのインテリアいいか?
インスと変わらんのはフォレ海苔も納得してんの?
あの翼を広げた感じとかいうデザインはどうなのよ

50 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/06(日) 03:20:20 ID:dH/1YTNHO
本格的なラダーフレームなクロカン車にすると燃費はハイオク7切るぜ。
無茶苦茶なローギアードに脱出用電動ウインチやら何やら着けてるから当然か。
回転半径もでかくなるし。
ジムニーとかパジェロミニは別だけど、スピードはNA軽並。

51 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/06(日) 06:36:26 ID:9Q+0xaWJO
フォレ海苔じゃないが、フォレのインパネはスポーティーだなーという印象がある。なんかに似てると思ったらストリームに似てるな

52 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/06(日) 07:30:45 ID:wQXnfQvq0
>>49
インスってなに?

53 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/06(日) 08:09:00 ID:By0qBbvTO
おまえら花見でもいけよ
今日はいい天気だぞ

54 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/06(日) 08:49:06 ID:9Q+0xaWJO
>>53
エクス海苔さん、おはよう

55 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/06(日) 09:19:25 ID:Qmaavld80
フォレがクロスポで茸が取れればいいんだが。

56 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/06(日) 11:45:42 ID:uiqUCgK5O
>>46
実生活でチャチ入れられても我慢できるならフォレ!
2ちゃんで…(同上)ならエクス!
この程度の四駆性能ならどっちもどっちなんで、ターボorNA、4ATorCVT等好みで決めちゃえ♪
金銭面で悩むなら他人に聞くな!
自分の為に自分で決めよう!

57 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/06(日) 17:36:07 ID:JQCJs3q10
>>43
稚鮎を生餌にメバルですか〜なるほど。今度試してみます。
車に道具積みっぱなしで臭い… 
釣り博で見たフォレの釣り使用LLBean、確かカーゴファンが付いていたような!? 欲しい!! でも革張りシートはいらんけどね
当方、撥水のタフパッケージなんだが、エクス海苔の人、防水加工の
内装 水でジャバジャバ洗ったあと、水抜きの詮かなんかあるんですか?


58 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/06(日) 21:12:07 ID:By0qBbvTO
http://m.jp.youtube.com/details?v=tNiMRdSdF5Y&warned=1

59 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/06(日) 21:58:13 ID:+26xU6OO0
試乗してみた?
通はフォレだと思うけどね
運転席で長靴履き替え頻繁ならエクス


60 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/06(日) 23:02:01 ID:ZvlSpW8S0
フォレスターもうちょっと地上高上げてくれないと使えない

61 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/07(月) 00:29:42 ID:5lzH2y3EO
エクストレイルの方が最低地上高が低いんですが…

62 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/07(月) 00:51:32 ID:fp4HVE/OO
ていうかどこ走るんだよw

63 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/07(月) 01:01:33 ID:r9MEFP9u0
フォレの赤って多いけど、あんまりいい発色してないよね。
イメージカラーだから、CM見て買いました的で頂けない。

64 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/07(月) 07:08:26 ID:5lzH2y3EO
フォレに限らずスバルってやたらキラキラ系の色にするよな
エクスみたいな原色に近い赤がいいなー
フォレ買うならホワイトかブラックしかねぇ

65 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/07(月) 10:25:48 ID:lKv3sVrA0
>>63だけど
ごめん、これフォレじゃなくてエクスのことだわ
あのソリッドの発色が悪いって言いたかったのよ

66 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/07(月) 22:37:40 ID:JIzNP8Vj0
ロールで体を揺すられるフニャ足
一世代前のパクリエクステリア
加齢臭インテリア








熟成された4AT(笑)

67 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/08(火) 11:53:22 ID:YyEqx0YNO
さらばスバルよー

68 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/08(火) 12:02:15 ID:iNVkjoub0
>>66
お前はなに乗ってんの?

69 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/08(火) 12:13:42 ID:J2351IOU0
>>51
元スト乗りとしては、その辺りは同意だな。
けどR2とかからあんな感じのインパネなんで、嫁がR2乗ってる俺としては
乗り換えの際に全く違和感が無かった。



70 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/08(火) 17:59:46 ID:zpUNk+7/O
>>68
天下のエクストレイルに決まってるだろが

71 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/08(火) 18:11:40 ID:gYL/mo+S0
>>70
不細面ですか?

72 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/08(火) 18:13:25 ID:YyEqx0YNO
オンもオフも高速も全て、天下のエクストレイルが上です。
フォレなどは糞

73 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/08(火) 19:27:10 ID:79DmpYvI0
エクス、カワイソスw
エクス、生活4駆に毛が生えた程度の毛虫
けむしとれいる

74 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/08(火) 20:15:39 ID:12iLMPdWO
フォレスターは地味でインパクトない新車って感じしない
それにスバルは生理的に無理だな
必然的にエクストレイルだ生活四駆レベルで十分だろ
生活四駆レベルが通用しない道はフォレスターも無理だしな

75 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/08(火) 20:21:41 ID:3rCoKmHPO
エクストレイルはさらに新型って感じしないぞW

76 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/08(火) 20:22:49 ID:i3c8T2bh0
ここ数日のエクス擁護派は
レベル低すぎるなwww

77 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/08(火) 20:29:07 ID:vor9cmIp0









       名門日産のエクストレイルの圧勝である
       未だに4ATの不治重工業(笑)に名門日産が負けるはずがない






78 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/08(火) 20:30:43 ID:vor9cmIp0









           アホンダ(笑)







79 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/08(火) 20:34:14 ID:3rCoKmHPO
↑何が(笑)なんだか理解に苦しむ…

80 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/08(火) 20:41:57 ID:YyEqx0YNO
エクストレイルは、キングオブSUVです。
高速でも、フォレを煽り倒します。
オフもジムニーよりちょっと落ちる程度の性能です。
糞フォレ糞フォレw
技術の日産が初めて開発したCVTでフォレに圧勝。


81 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/08(火) 20:51:46 ID:bQYRPi030
>>76の自演じゃないかと疑うほどの程度の低さだなw

82 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/08(火) 20:54:47 ID:tHJ0OPHWO
>>80
ハイハイ、Xトイレの方が素晴らしいね〜♪

83 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/08(火) 21:33:50 ID:i3c8T2bh0
>>81
おいぉぃ 勘弁してくれよー
こんなアふぉな奴らと一緒にされちゃ
俺の親が泣くぞw

俺はちゃんとフォレスレにもスロトルの
話してるフォレ派だかんね。

84 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/08(火) 22:20:34 ID:yQC5mUFF0
新学期まだー AA略

85 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/08(火) 23:22:02 ID:UIWzXpazO
フォレスター、エクストレイル両方試乗してきました。

現在乗っている車がCVTなので、フォレスターは違和感ありました。

走りの軽快さではエクストレイルが上ではないでしょうか。

スバルAWDも老舗ながらですが、日産の四駆もかなりのものだと思いました。

個人的には、老舗高級スーパーVSイオンスーパーのようなイメージ。
後者が追い上げているという意味で。

86 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/09(水) 00:34:55 ID:QQrLlsYU0
>>85
どっちが老舗?
日産はそごうとイメージがかぶる。スーパーとは違うが。

87 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/09(水) 00:55:43 ID:tgKAGtAR0
日産は外資に買われた時点で俺はヤダ
しかも買われた後にかなり再生してしまったのがますますヤダ
中の人よ、物づくり日本人としての矜持を持て

88 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/09(水) 01:56:12 ID:RVJnc/zl0
スバルってトヨタに買収されて時点で俺はイヤだ

89 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/09(水) 02:29:57 ID:tgKAGtAR0
ばか言うな外資よりマシ
これだから働かないヤツは困る

90 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/09(水) 05:51:23 ID:c4FPgHwtO
当然、老舗はスバルですよ。
昔からAWDにこだわってきましたから。

そもそも、外資系やら資本出資とはエクストレイル・フォレスターは離して考えないと。

外資系だから嫌だとか話にならないですよ。

91 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/09(水) 06:03:36 ID:qmu7rzeaO
>>80
CVTはスバルが初めて開発したんですよw
では、ひきつづき フォレを煽りたおしてくださいね。


92 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/09(水) 08:08:53 ID:swM88oZb0
>>91
ソースはあるの?

93 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/09(水) 08:27:13 ID:oYQtAjps0
>>92
定説だろうが。

富士重は、1984年に世界で初めてCVTの実用化開発に成功、以来進化、改良を重ね、昨年末までに185万基以上の生産実績がある。
http://www.fhi.co.jp/news/03_01_03/03_01_15_4.htm

94 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/09(水) 08:48:35 ID:bXliXNhFO
俺は両方試乗して、エクストレイルのが重く感じたけどな

95 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/09(水) 09:21:53 ID:Pm8xsxug0
ゴムベルト式CVT
自動車でこの方式を本格的に採用した最初は、オランダのDAF(現在のDAFトラックス)で
自社で開発したゴムベルト式無段変速システム「ヴァリオマチック」を、遠心式クラッチと組み合わせ
1958年に発売した小型車「DAF 600」に搭載した。

スチールベルト式CVT
その後1970年代に、DAF社出身のオランダ人ファン・ドールネ(Van Doorne バン・ドーネとも)が
耐久性の高いスチールベルト式CVTを開発、DAFを買収したボルボがオランダ(旧DAF)工場で生産した
66に採用された。
ファン・ドールネ式CVTは、1980年代以降、フィアット、ローバーをはじめとした欧州メーカーや
日本の富士重工業のECVTや日産のNCVTに採用されて小型車に普及し、CVTの代表的方式となった。

WIKIにはこう書いてあったが・・・

96 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/09(水) 09:28:22 ID:qmu7rzeaO
それにしてもエクス海苔の程度の低さと、車オンチには呆れる。
どのスレもそうだね

97 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/09(水) 09:44:35 ID:Pm8xsxug0
>>96
すまん、車オンチだからWIKIみて確認しようとしたんだが
CVTをスバルが初めて開発したとは書いてなかったし
車に詳しいならその辺説明してくれないか?
ちなみにエクスとフォレのどちらか購入を考えてるんだが

98 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/09(水) 10:09:34 ID:oYQtAjps0
>>97
フォレスレ見て来な。
書いてあるから。

世界初の電子制御電磁クラッチ式無断変速機

757 名無しさん@そうだドライブへ行こう [sage] Date:2008/04/05(土) 00:05:10  ID:CC7OtSWg0 Be:
    日本の自動車技術240選   自動車技術会
    ttp://www.jsae.or.jp/autotech/data/8-7.html

    ECVT(スバルジャスティ搭載)   実用化年 1987

99 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/09(水) 10:12:45 ID:oYQtAjps0
こんなソースもあるぞ

(3)  無段変速機 (CVT)
昭和59年2月、世界初の電子制御電磁クラッチ式無段変速機(「ECVT」)を開発。
昭和62年2月には、同変速機を採用した「ジャスティ」(1000cc)を発売。

平成3年12月からは日産自動車に供給を開始。

http://www.fhi.co.jp/news/1210news/12_10profile.htm

100 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/09(水) 10:23:06 ID:UKkMqIHkO
でさ、CVTを初めて開発したことと、それから何十年も経った新型車の出来と、
何の関係があるわけ?
過去は単なる過去でしかないわけで、どんな栄光を持とうが今ダメならダメなんだよ。

101 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/09(水) 10:28:10 ID:Pm8xsxug0
いや・・・だから
>>95を読んでみてくれ
>>91で言ってる
CVTはスバルが初めて開発したとは書いてないし
初めてCVTを開発したのはオランダDAFで1958年に発売した小型車「DAF 600」に搭載したとなってる。
1980年代に富士重工業のECVTや日産のNCVTがCVTの代表的方式となったって書いてあるんだが
WIKIが間違えてるのか?

102 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/09(水) 11:21:19 ID:oYQtAjps0
ヒント
小型車「DAF 600」に『搭載』した

富士重は、1984年に世界で初めてCVTの『実用化』開発に成功
世界初の『電子制御電磁クラッチ式』無断変速機



103 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/09(水) 11:57:44 ID:e7DoHgQa0
じゃなぜ開発をやめたの。
水平対向・AWDばかり開発費注ぎ込んで
時代を見誤ったのか確実。
だから今でも「究極の4AT]

104 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/09(水) 12:00:05 ID:oYQtAjps0
>>103日本語でよろ

105 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/09(水) 12:07:33 ID:RtxFprSjO
エクス海苔
・メカをよく知らない
 −DOHCすら知らないのに四駆機構がわかるわけない
・女ウケを気にする
 −だがモテない
・エクスのデザインサイコー
 −と言いつつ、実は顔がかっこ悪いのでグリル交換したい
・運転がヘタレなため、よくこする
 −おかげでスクラッチシールド売れまくり

エクス
・屋根に雨をためておける
・ボンネットから水が駆け上がってくる
・チリが合ってない
・防水シートが蒸れる
・内装のビビリ音が激しい
・荷室フラットにするのが面倒
・アクセルとブレーキに段差がある
・テレスコがない
・シートヒーターの設定がない
・フォグがない
・オーディオがない
・17万くらい高い(20X:フォレXS)

106 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/09(水) 12:09:54 ID:Pm8xsxug0
すまん、オレが頭悪いのかヒントじゃわからん。
答えを書いてくれないか?
WIKIを読むと従来あるスチールベルト式の改良版で、
より滑らかな作動を求め、密閉容器内の鉄粉の流動性を
磁力でコントロールする方式(ECVT)を富士重は考案した。とある。
それを言うとNCVTを世界で初めて開発したのは日産ってことになるんじゃないのか?

CVT自体を世界で初めて開発した実用化したのは
小型車「DAF 600」じゃないか?発売しているのだから
実用化されているじゃないか。
>>91はCVTの開発と書いているしECVTとは書いてないし誤解を招く書き方だろ。

ちなみにWIKIにはCVTを初めて実用化したのは富士重とは書いてない。

107 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/09(水) 12:19:46 ID:Q3wQuhD0O
卵が先か ニワトリが先か じゃないんだから…

108 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/09(水) 12:31:28 ID:UKkMqIHkO
スバヲタなんか、自称車を知ってる半可通ばかりだからな。
一応メカの名称には詳しいみたいだが、それがどう働くのかわかってる奴はほぼ皆無。
ましてや、それが車の動きにどの程度影響を及ぼすのかなんてサッパリわかってない。
難しそうな名称のパーツがゴテゴテ付いていれば最高だと思いこむ中二病患者w

109 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/09(水) 13:04:05 ID:oYQtAjps0
>>106
もういいだろ。メンドクセー。これで最後な。

四輪車でベルトCVTが実用化されたのは、58年にオランダのDAF社がゴムベルト2本を使って自社に採用したときで、
さらに同じオランダのVDT社が現在の四輪車のベルトCVTに採用されている金属ベルトを採用、しかし現在のように
多くの車両で実用化されたのは富士重工業が87年にCVTを電子制御して世界で初めて実用化した
http://www.jama.or.jp/lib/jamagazine/200707/09.html
ヒントとあわせて考えてくれ!


110 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/09(水) 13:13:54 ID:Pm8xsxug0
>>109
だからいいたいことは分かるんだが
>>91
CVTはスバルが初めて開発したんですよwは間違いでした認めてくださいよ。
世界初の開発とそれを実用化したとはぜんぜん意味が違うでしょうが。

111 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/09(水) 13:24:16 ID:oYQtAjps0
>>108
この子(>>110)を中二病患者と言うんだろ?w
スレ違いだから終わりにしてくれ。

CVTはスバルが初めて(実用化)開発したんですよw
と読めばいいじゃねーか

112 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/09(水) 13:25:38 ID:Pm8xsxug0
はぁ〜ダメだこりゃw

113 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/09(水) 15:44:29 ID:/YWjxOZz0
エクス海苔のレベルの低さはネタ半分だと思ってたがガチだったのかよw

114 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/09(水) 16:06:29 ID:UKkMqIHkO
>>113
中二病の言い訳苦しいw

115 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/09(水) 16:19:07 ID:RtxFprSjO
量産してこそ開発性交じゃね?
CVTなんて100年前からあるのに

116 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/09(水) 17:03:04 ID:/YWjxOZz0
>>114
中ニ病・・・
言葉尻あげつらって4時間も粘着してる ID:Pm8xsxug0と
煽るしか能が無い ID:UKkMqIHkOのことねw

117 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/09(水) 17:35:03 ID:UKkMqIHkO
>>116
自分を棚に上げてんじゃねえよ。この糞が。

118 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/09(水) 17:42:03 ID:hUXKqINuO
ここまでCVTひとつで熱くなるって羨ましいな。
その情熱を勉学に向ければ君達は天才になれるよ。(^.^)b

119 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/09(水) 18:34:52 ID:JN4CIeup0
>>116
特にID:UKkMqIHkOがウンコだなw

120 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/09(水) 18:36:52 ID:JN4CIeup0
そもそも事の発端は>>80だろ

日産のほうが後ってことで終了〜


121 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/09(水) 18:44:40 ID:oY9+wkaoO
スバルと言えば、初期スバリストを産んだ、
等速ジョイントは外せないだろう。

122 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/09(水) 18:46:53 ID:oY9+wkaoO
正式名称、ダブルオフセットジョイント(DOJ)ね。
直列横置き、つまりFF(及び四駆)のキーデバイスね。

123 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/09(水) 19:55:17 ID:swM88oZb0
スバルCVT初開発論、完全論破されててスバヲタ信者ちゃん涙目wwwwwww

124 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/09(水) 20:02:19 ID:oY9+wkaoO
ちゃんと乗用車として使える形で出したのは
スバルが世界で初めてだと思う。
俺、ジャスティ(車両番号1000番台)02年、17万`まで乗ったよ。

125 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/09(水) 20:04:33 ID:oY9+wkaoO
使える技術って専門家以外には、解りづらいよな。
内装とかスピードとかはちょろいんだけど。

126 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/09(水) 20:06:13 ID:hUXKqINuO
みんな>>80の意味を勘違いしてたりする?
「技術の日産が初めて開発したCVT…」
そう、初めて開発したんだよ。開発して無かったCVTを初めてね。

127 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/09(水) 20:14:38 ID:oY9+wkaoO
日産はFHI(富士重)からの技術供与だったと思う。
フィアットは確か富士重からCVT製品の供与を受けたと思う。
スバルって車が売れなくなると技術を売るから、あんまり
追い込むとバンバカ他メーカー(特に海外)が栄えてしまう。
まあ今は三菱自動車→韓国が凄いけど。

128 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/09(水) 20:17:36 ID:swM88oZb0
>>125
そういう意味なら日産のエクストロニックCVT 以外ゴミだと思うが

129 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/09(水) 20:18:12 ID:oY9+wkaoO
CVTはミッションとしてはATより高価な上に
富士重の特許も有った筈だけど、流石にジャスティが
84年発売だから切れて来たと思う。
ホンダの初代フィット、マツダも現行デミオで
載せて来たから、多分、基本的な所は切れてる。

130 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/09(水) 20:20:19 ID:oY9+wkaoO
>>128
へー…。
技術に詳しそうな貴方に伺いますが、何でそう思うのですか?

131 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/09(水) 20:23:47 ID:swM88oZb0
富士重からCVT製品の供与を受けたと思う。とか富士重の特許も有った筈とか
ソースも張らずに勝手なこというのやめないか?

132 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/09(水) 20:27:45 ID:oY9+wkaoO
俺、今ケータイしか使え無いから、各自ぐぐって頂戴。
すぐ見つかるよ。憶測調で書いたのはネット環境に居ないからだから。

133 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/09(水) 20:31:41 ID:swM88oZb0
>>130
大トルク重量車に対応可能
3.5L級エンジンまではエクストロニックCVTの守備範囲
CVTの欠点であるドライバビリティー(運転性)の悪さを払拭し、燃費性能にも優れる。

あーこれ全部wikiから転載な
自分で読んでこい

134 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/09(水) 20:47:46 ID:QQrLlsYU0
>>133

エクストロニックCVTはめちゃくちゃ重く、高価だから、ほとんど売れてない。

135 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/09(水) 20:55:27 ID:swM88oZb0
>>134
じゃぁ日産のエクストロニックCVT重さと
富士重がやってるECVTだっけ?の重さの差がいくつかソースを張って教えてくれ
そんな高価で性能いいCVTを乗せられるエクスはいい車とは思わんのか?
SUVには相性がいいCVTだと思うぞ

136 :134:2008/04/09(水) 21:02:01 ID:QQrLlsYU0
あぁ、エクストロイダルと間違った。


137 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/09(水) 21:07:38 ID:QQrLlsYU0
>>135
>>1にあるトランスミッションはエクスの方が優れているとしていることに
誰も異議を唱えてないのに、何を押し付けようとしてるの?

>>80の揉み消し?


138 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/09(水) 21:22:51 ID:oY9+wkaoO
エクストレイルのCVTトランスミッションが何故
優れて居ると思うのか解りやすい説明をお願いします。

139 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/09(水) 21:25:58 ID:WUgGAp8O0
>>135

日産Dの営業に聞いて来い。
そんな高価なCVTじゃないから。

140 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/09(水) 21:33:43 ID:oY9+wkaoO
良く解らないけど、評判がいいとしたら、もしか
CVTのアレを消しているのか?
どうやってるのか良く解らないが。
エクストロイダルはNHKで見て点接触でパワー
伝えるなんて部品精度厳しいだろうな、と思ってた
が、ベンツにうっぱラッチャッたのか…。
初めて知ったよ。
初代フィットも内製ミッション不具合でまくりで
ディーラー大忙しとか聞いて当たり前だろ、
とか思っちゃった記憶が。

141 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/09(水) 21:35:38 ID:JN4CIeup0
つーか、エクストロニックなんて
ジャトコ製だろ?


142 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/09(水) 21:37:24 ID:oY9+wkaoO
日本精工だった記憶。

143 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/09(水) 21:42:15 ID:oY9+wkaoO
まあ技術者の方々、頑張ってくだちいな。

144 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/09(水) 22:20:25 ID:JN4CIeup0
エクス糊君たち
>>105って合ってるの?

誰も反応しない=合ってるから反論できない?
って認識して良いかな?

145 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/09(水) 22:34:03 ID:qj0y5BK1O
>>144
ゆとり世代だな

146 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/09(水) 22:47:41 ID:XWZn1AD7O
>>144
同類だと思われたくないからフォレ海苔名乗るなよ?

147 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/09(水) 22:49:49 ID:QjgWMyO7O
>>105
すげー!
ずっとエクススレに張り付いてないと分からんだろうに
やっぱりエクススレを荒らしてたのはスバヲタかw
このスレ出来てから荒らしいなくなったし

148 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/09(水) 23:42:25 ID:wGUIerUF0
どうでもいいけど、CVTである事なんて誇らしげに語るようなモノかな?
ちょっと前までは軽自動車のトルクにしか対応出来なかった耐久性の代物を、
技術の進歩やらでようやく2Pクラスに載せられようになってメーカーが安くあげれるように
なっただけじゃない?実際、ある程度の走行距離を超えれば燃費も悪くなってくるしノイズも出てくる。
これはオレの一意見に過ぎないけど、この手の車に求められる一番の条件って「頑丈そう」とか
「長い事使えそう」って信頼性なんじゃないかな。確かに今時4ATかよって気もするけど、そこまで
燃費やら快適性を重視するなら潔くミニバンに乗ればいいしね。
それと、フォレの内装が古臭いのは同意するけど、安っぽいよりはマシです。オフ性能に関しては、エクスと
フォレの差ぐらいでどうこうなってしまうような状況の路面には自分なら入ろうとは思いません。ってかそんなに
気になるならキャタピラでも巻いとけと...
まあ、自分はこれから20年前のトヨタのセダンからの買い替えなんでどっちを買っても幸せになれるとは思うん
ですけどねw

149 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/09(水) 23:53:38 ID:qmu7rzeaO
日産の高価な方のCVTの技術って、売却したって聞いたが…
ウィキはいい加減な事が書いてある事がある。なぜかは、分かるだろ?

150 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/09(水) 23:57:16 ID:swM88oZb0
なぜかはわかるがお前の>>91のいい加減な発言よりはマシだと思うがな

151 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/10(木) 00:23:18 ID:DXRHodIZO
粘着ウゼェ

キングオブSUVエクストレイル様々で良いよ

152 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/10(木) 02:37:24 ID:+lzpCMrHO
>>148
2ちゃんで必死だね(笑)


153 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/10(木) 06:40:42 ID:DXRHodIZO
おまえがなぁWw

154 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/10(木) 08:02:19 ID:iFpUuIqE0
>>148
すぐにオイル漏れを起こすエンジンが頑丈そうねえ(笑)

155 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/10(木) 12:19:48 ID:iOkzan6+O
フォレスターの方がカッコイイよ(^0^)
あとは四駆性能もいいよ(^0^)
高速性能もフォレスターの方がいいよ(^0^)
燃費もターボも性能かなりよくなったよ(^0^)
まぢ試乗してご覧♪

156 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/10(木) 12:27:24 ID:vzzNUhWHO
激しく同意
最近のスバル車はトヨタの傘下に入ってから、カローラみたいなデザインになったから変ではなくなったね。

157 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/10(木) 12:27:43 ID:f75YAAeeO
社員おつ(^0^)

158 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/10(木) 12:29:38 ID:iOkzan6+O
てか社員なんかじゃない(笑)

159 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/10(木) 12:31:11 ID:iOkzan6+O
まぁ〜一応、フォレスターとエクストレイルのカタログ持って検討してるよ

160 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/10(木) 12:39:23 ID:G45LrrP/O
新型フォレスターも見慣れた…

出た当初はどうかと思ったがFMCしてよかったと今じゃ思う

161 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/10(木) 14:33:52 ID:ZhnhAgCQ0
>>140

ゴンさんが誉めてたと
思ったら、うっぱらっちゃっタんかい?

でもあの素材とか日本企業でしか実現できないんでは
・・・・?

162 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/10(木) 16:26:18 ID:kzpusQR2O
カローラみたいなデザインてw
エクステリアに関してはほぼヨタが口出してないらしいから関係ないだろ
白熊に似せるほどのユーモアがヨタには無いしなw


163 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/10(木) 16:51:25 ID:DXRHodIZO
>>154
日惨のガラガラ直4もよくオイル洩れするねw
近年のボクサーは洩れに強くなったよ。
エンジンが頑丈なのはガチ

164 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/10(木) 17:39:16 ID:OSj/nDTg0
>154

まえにトヨタの整備と話をした時に

俺「スバルのエンジンってオイル漏れするんですかね?」

整備「スバルはそうでもないですけど、酷いのは三菱ですね。デフ当たりからも結構・・・」

三菱と比較するのもなんだけど世間が言うほどボクサーがオイルが漏れる訳ではない
らしい(リコール騒動前の話)。

かと言って、別にボクサーがすばらしいとかスバルが最高という訳ではないですが。

165 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/10(木) 20:13:34 ID:DXRHodIZO
トヨタで思いだしたが、1G系のエンジンも酷いねぇ 漏れると言うより、燃えてたw
最後は一発死んで、五気筒で乗ってたもんw
仲間の親の車も、高速で一発死亡w
五気筒はアメシャみたいな音でマジ笑えた。

166 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/10(木) 20:59:53 ID:3v91fUy70
スバル軽から撤退だってよ


赤帽サンバーどうするんだ
軽トラどうするんだダイハツなんか話にならん

167 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/10(木) 21:04:52 ID:7S+7Y5P80
>>165
148を書いた者ですが、まさにその1Gからの乗り換えですw
一応6発とも生きてはいるけどオイルが減る減るort
しかし、ここでエクスの擁護してる人って本当にエクスに乗ってるんですかね?
日産のエンジンブロックが頑丈なのは家業での経験からよく知ってるけど、その代わりに
電装系がよく壊れる。確かウチの親父が言うには日産はトヨタよりも電圧を高めに設定してある
らしく、本当によくルームランプの球が切れます。まあ、どう言う因果関係かオレにはわからん
けども。なんか、エクス擁護の人達の書き込みがおかしなレッテル貼りばかりでまともな返しも
ないしフォレに対する批判もどこかで聞いてきた話をそのまんま書いたような古い話題ばかりだし。
それと、今の日産車に載せられているエクストロニックCVTは最終型のセド/グロに用意されていた
エクステロイドCVTとは全くの別物ですよ。
ってかオレは元々はエクストレイルを買おうとしてたんだけど、知れば知るほど買う理由が無くなって
行ってしまったんだよ。だから本当に乗ってる人達の意見を聞きたかったんだ。
本当は、日産も富士重工も同じルーツを持つ伝統ある会社だから仲良くしたいんだけどね。
互いの良い部分を主張する対決なら歓迎できるけど、訳の分からん貶めあいは止めにしませんか?


168 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/10(木) 21:07:29 ID:Ns/QwZkt0
ort しっぽ生えてんの?w

169 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/10(木) 21:17:41 ID:k2Z2iX3/O
フォレ海苔がフォレの見た目の悪さを認めれば終わるスレなのに、まだ続いてんのかよw

170 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/10(木) 21:17:47 ID:+lzpCMrHO
自分で汗かいて稼いだ金だ。好きなほう買えばいい
俺はエクスに一目惚れで買った。以上

171 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/10(木) 21:35:06 ID:w05TYQoV0
エクス海苔がガキ仕様の見た目以外完敗なのを認めれば終わるスレなのに、まだ続いてんのかよw


172 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/10(木) 22:18:20 ID:5ccI1rAaO
だめだこのスレ
はやくなんとかしないとフォレスターとラブ4対決にしろ

173 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/10(木) 22:23:29 ID:DHhwCwBF0
>>167
なんか勘違いしているようだが
エクストロニックCVT(新開発のベルト式CVT)→FF車メイン
エクステロイドCVT(トロイダルCVT)→FR車メイン
どちらも大トルク、大排気量車対応、従来のCVTの苦手な部分を克服している
んでエクスと相性がいいのはどちらかわかるよな?

174 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/10(木) 22:56:26 ID:7S+7Y5P80
>>173
なるほど。FRとFFで全然別物なんですね。勉強不足でしたort
しかし、せっかく開発したメカなんだからエクストレイルをFRベースの四駆にして
エクステロイドCVT載せちゃえばいいのでは?台数もかなり売れる車なんだから
コストも回収できるはずって思ってたんですよ。
しかしエクスのディーゼルもCVTで行くんですかね?だとしたらやっぱり日産は凄いな。
フォレのディーゼル投入も急いで欲しいもんです。
オレの好みの問題だけど、やっぱ四駆はディーゼルって思い込んでるから。

175 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/10(木) 23:53:24 ID:k2Z2iX3/O
俺の真似してすぐ書いてるフォレ海苔がいるw
ずっとこのスレ貼り付いてのかと思うとこえーよw

176 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/10(木) 23:59:11 ID:iFpUuIqE0
まあ、富士重工が軽自動車を放棄するのが悔しくてたまらないんだろ。
エクストレイルにでも八つ当たりしないと耐えられないんだから、冷ややかに見守ってやろう。

177 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/11(金) 00:25:22 ID:8HUyXAvf0
トヨタ傘下化への布石だろ、軽市場なんてダイハツにでもやらせとけばいい

178 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/11(金) 07:05:39 ID:kISdhQ7vO
ルノーの子会社さん逹、鼻息荒いね
ルノーなんて、散っちゃな会社に買収されるよりましだと思うがw?
日産って、軽自動車あったけ?
スバルも、本当にトヨタグループ参加に入れば良いのに
おい、ヌバルと同じ血筋のプリンス自動車の技術者は、どこに行ったんだ? ホンダだっけ?


179 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/11(金) 09:30:31 ID:qf0dmgou0
>>178
別にいいよ。ルノーの子会社だって。
業績も回復してきて、車作りも良くなってきたし、
今度のルノーのトップは日産出身だし。
トヨタに食い潰されるスバルよりは良いよ

180 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/11(金) 11:47:17 ID:Nn/B/GCj0
フォレスターはおっさん臭いというよりダンディーだよ
ガキには分からんよ
シルバーなんて猪臥銀すぎる

むしろ、フォレスターを若者向けとか言ってる奴は分かってない

181 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/11(金) 12:13:00 ID:qf0dmgou0
>>180
40代だけどダンディって(笑)
あの内装でそれはない


182 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/11(金) 13:08:13 ID:4fY5i57W0
俺はフォレ派でもエクス派でもないが、エクス派ってレベル低いな。
ここもそうだけど、本スレですら低すぎ。

CVTのエンブレのことをまじめに質問してる奴が居るのに
大体間に合う とか 試乗すればわかる とか
何か感じ取れるもんあるだろ とか この車はボーダーラインとか
答えになってねーよ。意味わかんねw

所詮何もわかってねー雑誌房なんだろうな
って思ってしまうわ。

183 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/11(金) 13:23:38 ID:lK4eCYvxO
クルマに人生の全てをかけすぎだから熱くなるんだろうね。余裕なさすぎww

184 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/11(金) 13:27:39 ID:QxytXlxE0
試乗車が無いって
試乗車あるところまで出向けばいいだけじゃないのか?
2chの試乗評価を鵜呑みで買う方が信じられないが

185 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/11(金) 13:40:56 ID:fnu6ywUk0
名阪国道の大阪方面行き登坂車線でエクストレイルに煽られました。
当方、フォレXTなのですが、馴らし中のため他車の邪魔にならないよう
ゆっくり走ってたんですが…。そんなに意識しなくてもいいじゃない。

こっちはエクスなんか眼中にないんだから。


186 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/11(金) 13:41:50 ID:4fY5i57W0
>>184
インプレの一つでも言ってみろよ。
鵜呑みにしてやるからw

187 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/11(金) 13:47:27 ID:OWCK68SR0
>>185
俺はトヨタの新車を乗り継いでるが、絡んでくるのはスバルが実に多い。
今回(ヴァンガード)も、レガシーあたりがよく珍しそうに絡んでくる。

着座移置が高いから挙動がよく見える。舌打ちが聞こえそうなくらいww

188 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/11(金) 13:56:23 ID:QxytXlxE0
>>186
インプレなんてネット検索すりゃいくらでも出るだろう
ここはディーラじゃないし何様で聞いてるの?
おまえは試乗すらせず車買うのかw
トヨタセダン買う中年層と同じですねw
さすがカタログスペック厨のスバヲタ信者様は格が違いますねw

189 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/11(金) 14:15:54 ID:KQHp5UCTO
エクストレイルに乗りエクススレを見始めて、なぜズバリストがストーカーだの痛いヲタクだの
板で言われ続けてるかやっと意味が分かった


190 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/11(金) 14:40:57 ID:B081xhg3O
エクストレイルに乗りエクススレを見始めて、なぜ惨ヲタがストーカーだの痛いヲタクだの
板で言われ続けてるかやっと意味が分かった


191 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/11(金) 14:47:28 ID:oGrh4OrZO
わかったのは、どう貴方は理解したの?
400文字以上で解答よろしく

192 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/11(金) 14:53:14 ID:4fY5i57W0
>>188
おまえの日本語わかりにくい・・・
5回読んでも理解できないw

つーか、試乗するとかしねーとか、おまえと話してねーし?w

お前のインプレが聞きたいんだよ 言ってみろよ?
言えねーんだろ?ばーーーか

193 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/11(金) 15:11:02 ID:bti8RNGM0
>>187
正直ダンガードもレガシイも値段的には変わらないと思うが、レガシイ乗りがガンバードの何に対して舌打ちをするの?

車高の高さ?まさか性能とかいわないだろうねw

194 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/11(金) 15:48:41 ID:lK4eCYvxO
スバルw

195 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/11(金) 15:50:03 ID:OWCK68SR0
>>193
シラネェよw
うちはうち、おたくはおたくで相手してないし関係ないのに勝手に絡んでくるんだから。

ちょうどおまえみたいに。

196 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/11(金) 16:01:18 ID:QxytXlxE0
>>192
煽りしか入れられなくて、くやしいのぅwwwwくやしいのぅwwww

197 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/11(金) 16:29:33 ID:bti8RNGM0
>>195
舌打ちって言うのも、「お前さんの妄想」か「お前さんがしょぼい運転でトロトロ走ってるか」のどちらかだよw

198 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/11(金) 16:38:08 ID:KQHp5UCTO
ここに書き込みしてるスバヲタがエクスの本スレまた荒らしにきてる…
ここで言い争うのはいいと思うけど、わざわざ本スレまで荒らしくるのはないわ

199 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/11(金) 16:43:46 ID:QxytXlxE0
ちゃんと筋通して話すフォレ海苔もここではいるんだがなぁ
それ以外がひどいw

200 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/11(金) 16:50:18 ID:Nn/B/GCj0
>>198
確かにそうだね
多分若くて煽り耐性がない奴だと思う
でも、そういうフォレスターユーザーばかりじゃないって分かってほしい


201 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/11(金) 19:54:09 ID:vIJVZ3tFO
>>182スバヲタを隠して文面に滲みでてますよw


>>192顔真っ赤にしてる割には程度の低い煽りですね。

202 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/11(金) 20:27:53 ID:P/wk7GMe0
スバヲタもサンヲタも仲良くしろよ
ミニバン、コンパクトカー、Kが人気のいま
エクスもフォレも売れてんだからいいじゃん

と、不人気ラブ・フォ海苔の俺が言ってみた

203 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/11(金) 21:18:14 ID:kISdhQ7vO
ガンバード海苔も気になるのか、こんな糞スレw
ガンバードになんて絡まないだろw 自意識過剰だよあんたww
でもどんな奴が乗ってるか面白そうだから気になるがねw

204 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/11(金) 21:21:52 ID:vIJVZ3tFO
http://c.2ch.net/test/-/livetbs/1207916095/i
びびった

205 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/11(金) 21:54:45 ID:IXHhvVbQ0
元テラノ、現在SG5フォレ糊のオイラとしては仲良くしていただきたい良い車同士
割高杉のンダ車や???なラブフォが理解できん・・・

206 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/12(土) 05:58:43 ID:4RKZd0yNO
フォレXSかエクスXでめっちゃめちゃ悩むなぁー。

フォレはシートヒーターやクルコン、パワーシートが魅力的。
現在乗っている日産車を購入したディーラーで30万引き出してもらったから更に悩む。

こんなに購入で迷ったの初めてだ。

207 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/12(土) 09:33:05 ID:oC2R1JhaO
質問
パワーシートは電気系統が逝かれた場合
手動でも動かせられるの?



208 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/12(土) 10:07:17 ID:HGPvzj4v0
>>192
あまり興奮すんなよ。バカ。

209 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/12(土) 12:12:46 ID:ft+u+UZU0
>>206
クルコンめっちゃ便利だよ。
俺のはMTだけど、アップダウンのある高速乗りまくるから
クルコンが超便利。
他のメーカーでMTでクルコンついてるのなんて無いんじゃね?
シートヒーターもエアコン暖まるまで時間かかるから
本当に冬はありがたい。助手席のかみさんも大満足。
パワーシートは便利なんだが、一気に倒したい時は逆に不満。
すっげー時間かかる。。orz
けど、上下や前後の移動の場合にはいいね。

値引きだけで決めると、買ったときはそれでもよいかもしれないけど
長く乗っているとちょっと高くても欲しい方買えば良かったって
なるかもしれんから、よーく比較して車が気に入った方が絶対いいよ。

210 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/12(土) 12:38:02 ID:ft+u+UZU0
俺が思うフォレのいいとこ<装備編>
○クルコン(高速や田舎道には便利)
○シートヒーター(冬は欠かせない)
○パワーシート(手動式には戻れない)
○ヘッドライトウォッシャー(雪や泥を落とすのに便利、ただし単独で動かすことはできず、フロントウィンドーと同時起動)
○VDC(まだ役に立ったと思ったことはないが・・・)
○プッシュスタート(キーレス、しかもワンプッシュでエンジン始動は快適、始動後すぐにセルは止まるので手動よりもセルにも負担かからないだろう)
○後席(大人4人で乗るなら不満無し、リクライニングもするので長距離も楽)
○後席カップホルダー&テーブル(位置も良いしトレイもかなり便利)
○後席ワンタッチフォールディング(リアハッチを開けてワンタッチで倒せるのが良い。後席側からでも背もたれノブでもワンタッチで倒せる)
○後中央席3点式シートベルト(義務化されるし、ありがたい)
○撥水シート(おかんに大量の液体をこぼされたが、拭き取るだけで染み込みもせずシミにもならずキレイになった)
○拡散式ウォッシャーノズル(フロントウィンドウ全体に拡散してくれるので少ないウォッシャーでキレイにできる)

俺が思うフォレの悪いとこ<装備編>
×グローブボックス(ランプがない)
×カップホルダー(位置が使いづらい&缶が滑りやすい)


211 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/12(土) 14:40:39 ID:JwfsIef90
>>206
フォレにしなさい。
今ならもれなくスバルマークが付いてるよ

212 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/12(土) 14:52:59 ID:RyPMtYCv0
>>211
レクサスマークがつくまで待つ

213 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/12(土) 15:02:08 ID:AizqutHF0
円高還元セールでトライベッカ出せ、おいスバル!

214 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/12(土) 15:56:37 ID:TTJpuoJiO
フォレ海苔だが、クルコン要らないなぁ
跳ばすし

215 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/12(土) 16:03:27 ID:JwfsIef90
>>212
ネッツマークのが可能性あるよ

216 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/12(土) 16:07:58 ID:IMcfQVhK0
同意

M6でガチャガチャ操作して走りたい。

4ATクルコンはマッタリ

217 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/12(土) 16:56:24 ID:kiBIrk/M0
>>215
ネッツマークってことは
RAV4ネームも付くのか
寒っw

218 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/12(土) 17:20:43 ID:JwfsIef90
>>217
FOR4でいかがですか?

219 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/12(土) 19:20:23 ID:ITdeWAdwO
現行フォレでディーゼル+6段MTって出るのかな?

220 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/13(日) 02:19:24 ID:mrCvJ2g70
>>179
日産がルノー配下なのは問題なくて、富士重がトヨタとひっつくと問題てのはどういう感覚だよ
物作りしか日本の生きる道はないのに、海外資本に完全に支配されてる日産を嘆くのが、
日本人の車好きとして当然の感覚だと思うがな。

221 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/13(日) 06:42:19 ID:GEy05H0PO
ルノーとかって、どんだけ〜な会社なんだよw
プリンスの血筋を受け継ぐ技術者も、本田にいっちまったしなぁw
技術の日産なんて、過去の話w


222 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/13(日) 10:18:32 ID:iT4FeXm+0
技術もないのに
それを知らず乗ってる新車なんて買ってる日産ユーザーってまさに無能だよな。

223 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/13(日) 11:14:56 ID:slHMLqQu0
スバルに本当に技術があるなら、トヨタに乗っ取られはしない罠。

224 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/13(日) 15:07:42 ID:3/9WIZyx0
資本提携なだけで乗っ取られてるわけじゃないしな。
役員だってトヨタから一人も来ないわけだし。

225 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/13(日) 15:21:32 ID:cpjal3f00
エクスの乗り味はデュアリスのような路面に張り付くような感じ?

226 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/13(日) 16:17:58 ID:llXRiNXN0
つーか、デュアリスは路面に張り付くような感じがするのか?

227 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/13(日) 17:56:37 ID:cpjal3f00
>>226
うん。試乗してみたら?FFのほうがよかったよ。

228 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/13(日) 19:28:43 ID:bGrj/rY8O
ttp://publish.carsensorlab.net/editor/_4599.html認めないぞ!

229 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/13(日) 19:45:09 ID:bGrj/rY8O
http://publish.carsensorlab.net/editor/_4201.html
http://publish.carsensorlab.net/editor/_4268.html
http://publish.carsensorlab.net/editor/_4287.html
http://publish.carsensorlab.net/editor/_4336.html
http://publish.carsensorlab.net/editor/_4362.html
http://publish.carsensorlab.net/editor/_4410.html
http://publish.carsensorlab.net/editor/_4450.html

230 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/13(日) 19:54:19 ID:t1JASFJw0


    「アウトドア生活への憧れが多大に影響している」


できそう、やれるかも、って貧乏性な日本人にぴったりだなwww

231 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/14(月) 08:51:30 ID:BbN/EZkN0
エクストレイルの場合: 街中で同じデザインの車が溢れまくってる。 新型も旧型と同じデザインを追及してるので見た目も落ち着いたオジさん。

フォレスターの場合: 街中ではまだ溢れていない。 新型は旧型とはガラっと雰囲気が向上して評判はよし、装備もよし、価格もよし、今なら新型で目立ちまくり。
若者のレガシィー乗りや旧フォレスター乗りにも注目され、なんと旧型エクストレイル乗りからも一目買われている。

232 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/14(月) 09:06:32 ID:CjDTAPdY0
俺が思うエクスのいいとこ<装備編>
誰かやってくれ

233 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/14(月) 09:07:07 ID:CjDTAPdY0
>>210と比較したい

234 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/14(月) 09:35:24 ID:51Aosdmx0
でもさー結局フォレで4ATとCVTが選べるんだったらCVT選ぶんだろ?
ここでCVT批判してる奴ってバカが多いよなwww

235 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/14(月) 14:00:10 ID:2X7EjLeI0
>219
最近出た某車雑誌に2010年デビュー予定ボクサーディーゼル レガシーに
さきがけ2009年中にボクサーディーゼル フォレスターが出るとの情報が
出てたよ。
MT、AT、CVT、AMTかは知らんが・・・
まぁ、レガシーで失敗できないからフォレスターでテストすんじゃないの。
いつものように・・・・。

236 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/14(月) 15:01:43 ID:BWKo6Sfj0
いままでずっとROMってきましたが、意を決して・・・。
上で叩かれてますが、自分も技術についてはさっぱり(。听)?
フォレの装備についてもさっぱり(。听)?ですが。
足りないところあったら補足お願いします。

俺が思うエクスのいいとこ<装備編>
○カップホルダー(前席は3個ずつ。後席は2個。保温保冷機能付き。これだけあると満足。)
○防水シート・フロア(濡れた傘置いても気にならない。今のところ蒸れることもないです。)
○スクラッチシールド(自車にはないけど、全色対応してるなら付けたかった。)
○後席エアコン(フォレと迷った時に、このなんて事ない装備が大きかった。雪山行くと前席は暑いのに後席が寒い寒い言うから。)
○サンルーフ(同乗者(後席)にはかなり好評。フォレのより大きい。このなんてことない差がry。)
○VDC(同じくまだ役に立ったと思ったことはないですが・・・。)
○インテリジェントキー(これは外せない。)
○フロアマット(質感が意外と良かった。)
○ラゲッジアンダートレイ(かなり使える。奥行きも十分あり、申し訳程度の収納とは異なる。)
○ウォッシャブルラゲッジボード(折り畳み自転車乗っけても気にならない。今まではいちいちシート敷いてた。)
○サイドミラー(サイドミラー調節つまみが使いやすい。折りたたみもボタンひとつ。運転代わって貰った時に実感。)
○ラゲッジのフック(天井にもついててハンガーがかけられて便利。)
○2WDのロック(きっと燃費もいい。気のせい?)
○各種アラーム(ヘッドランプ消し忘れ、キー抜き忘れ、サイドブレーキ解除忘れ。前車がオートライトだったのでピーピー鳴ってます。)
○CVT(ATに比べたら。)

俺が思うエクスの悪いとこ<装備編>
×きのこミラー(役に立たない)
×後席フォールディング(旧型と機構が同じだとわかった時、手を抜きやがったとおもた。)
×ヒルディセントコントロール(別にいらなくね?クルコンつけて(・ω・))
×天井が低い(これは仕方ないか・・・)

237 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/14(月) 15:04:41 ID:BWKo6Sfj0
あとフォレについてですが、黒の外観は結構好きです。(ルーフレール付きだと特に)
他の色はフォグ周りとの相性がちょっとナシかなと。。。
あのフニャ足も攻めることのない自分には好印象でした。
長距離走ると酔うかもしれないですけど。

ではROMに戻ります。


238 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/14(月) 15:29:43 ID:CjDTAPdY0
>>236-237
てゃんks!!君はエクス糊の鑑だ!
あとでゆっくり見させてもらうよ。

他の単なる毛無し野郎共、見習え!

239 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/14(月) 17:01:08 ID:CjDTAPdY0
よーし、わかったぞ。>>210>>236を参考&俺が両方を試乗したインプレッションを元に、
俺がエクスとフォレの両方を持っているとして、条件別にどっちに乗って行くかを考えてみたぞ。
1.海に行くならエクス、スノボに行くならフォレ
2.彼女と温泉旅行に行くならエクス、家族で温泉旅行に行くならフォレ
3.墓参りに行くならエクス、冠婚葬祭に行くならフォレ
4.山菜採りに行くならエクス、川釣りに行くならフォレ
5.MTBを載せるならエクス、レーシングカートを載せるならフォレ
6.長野に行くならエクス、北海道に行くならフォレ

2人+荷物のエクス/4人乗りのフォレ
夏のエクス/冬のフォレ
ってイメージだな。

240 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/14(月) 20:22:24 ID:FA0gfanPO
>>234
いや、ホントにCVTは選ばないな。


241 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/14(月) 20:31:03 ID:A2xGltsw0
>>236
「○カップホルダー(前席は3個ずつ。後席は2個。」って前席にカップホルダー6個あるってこと?

まぁフォレのカップホルダーは悲しいくらい使い勝手が悪いから話にならないけどねw



242 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/14(月) 20:34:42 ID:7JHuUdN7O
新型エクスのカップフォルダは全部で8個だろ


243 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/14(月) 21:59:55 ID:k+kgNcr+0
>>240
俺もM6ならCVTのほうを選ぶかもしれんけど、
20Xについてるエンブレの効かない普通のCVTだったら、
マニュアルシフトできる4ATのほうがいいな

244 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/14(月) 23:55:15 ID:wzS4q3zg0
別にフォレ乗りをけなすつもりはないんだが、どうして走りの良さを
アピールしてるのに、議論の基準はATなんだ?
走り云々を言うのなら、MTだろ。MTの方がAWDも優れたものを積んでるんだし。

MTの話にすると、性能の違いが明らかすぎて、エクス乗りが過剰反応しそうだが。

245 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 00:56:15 ID:IY8w5GDI0
エクスは6MTですが。

246 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 01:06:58 ID:95gwDHOq0
5MTか6MTかの事を言ってるんじゃないと思うけど

247 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 01:10:30 ID:fOms57w50
>>245これがエクス乗りのクオリティ。
文章読解力、中学生以下。CMに躍らせられまくり。

248 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 01:28:41 ID:IY8w5GDI0
さすがスバヲタ。言い訳のしようがないからって、中傷誹謗に走るとは。
こんな連中だらけだから、こんなスレで有意義な話などできないんだよ。

249 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 06:35:49 ID:c8d7FywWO
エクスVSフォレ

http://publish.carsensorlab.net/editor/_4201.html
http://publish.carsensorlab.net/editor/_4268.html
http://publish.carsensorlab.net/editor/_4287.html
http://publish.carsensorlab.net/editor/_4336.html
http://publish.carsensorlab.net/editor/_4362.html
http://publish.carsensorlab.net/editor/_4410.html
http://publish.carsensorlab.net/editor/_4450.html
ttp://publish.carsensorlab.net/editor/_4599.html



250 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 07:05:16 ID:E4HCpkCPO
フォレ海苔もエクス海苔もアホやねw
>>244
一概にMTの方が良いとは言えない。安定性はアクティブトルクスプリットの方が上


251 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 10:35:06 ID:+us7mARC0
せっかく、お互いの良いところ見れたり
内容の濃いvsだったのに。
 ID:IY8w5GDI0が一番バカ

252 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 10:55:36 ID:a2Qt6lT2O
>>251
どこをどう笑ってあげたらいい?
単なるスバヲタの最後の断末魔スレじゃねえかよ(笑)

253 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 16:20:39 ID:elUUO1q/0
これこれ、
エクストレイルの場合: 街中で同じデザインの車が溢れまくってる。 新型も旧型と同じデザインを追及してるので見た目も落ち着いたオジさん。

254 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 16:22:10 ID:mxZvJEP30
>>253
日本語でおk

255 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 16:32:45 ID:a2Qt6lT2O
軽の生産から撤退とかトヨタに乗っ取られるとか瀕死のスバルにとって、
フォレスターは最後の希望の光だからね。
それが最高のSUVであってほしいと願いたくなる気持ちは分かるよ、うんうん。

256 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 18:10:55 ID:KcA8V0Yt0
フォレスターが「最高のSUV」とか言ってるヤツいる?
あくまでエクスと比較してるだけのような気がするが・・・。

自分が不利になってくると、話を飛躍させるヤツっているよねw

257 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 19:11:54 ID:zZA9NzQ9O
フォレスターは国産最強のSUVである。 キッパリ

258 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 19:20:26 ID:KcA8V0Yt0
ちょwwwwwwwwww

259 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 19:26:09 ID:412NHxE50
結論
オレの買った車が最強w

260 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 20:38:44 ID:c8d7FywWO
好き車を乗ったもん勝ち

261 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 22:09:42 ID:GwcfRSIj0
雪道で誰にも抜かれたことがない
俺のフォレが最強w

262 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 22:14:03 ID:/md7yrmkO
SGだか、軽トラにアイスバーン路で負けたorz

263 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 23:18:07 ID:w+GSSQRZ0
>>260

好き女に乗ったもん勝ち


264 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 23:27:56 ID:IKJFD7zJO
傍から見て、どちらも魅力あるいい車なんだから、ケンカやめればぁ?


と、フィット乗りのおれが言ってみる。

265 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 23:42:52 ID:fOms57w50
>>264
絶対勝ちじゃなきゃ嫌なエクス海苔と性能について他を見下しているフォレ海苔の争いを
楽しむスレです。ケンカではありません。

266 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 23:46:07 ID:q5gHggd20
日産はルノーの子会社
富士重、いすゞはトヨタの資本提携先
車好きなのにこんなことも知らないヤツが多いんだな

267 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/16(水) 00:44:51 ID:Oo/djBtM0
<まとめ>
○ 希少性 目くそ>>>鼻くそ
○ 味    鼻くそ>>>目くそ
○ 背徳心 鼻くそ>>>目くそ
○ 罪悪感 目くそ>>>鼻くそ
○ 羞恥心 鼻くそ>>>目くそ
○ 色    目くそ>>>鼻くそ
○ バリエーション 鼻くそ>>>目くそ
○ すっきり感 目くそ>>>鼻くそ
◎ どうでもいいだろ 目くそ:鼻くそエクス≒トレイル:フォレスター

◎ 両ユーザーから賛同を得ている物
○ 両ユーザーからほぼ賛同を得ている物


268 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/16(水) 01:35:24 ID:FG/BqMcP0
>>255
あんたも、アフォでしょ?
ニッサンもガタ落ちで、減収じゃないですか!あれは無いだろう・・・・w
まだ、スバルの方が好調ですな。

269 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/16(水) 07:00:21 ID:vRzECE7X0
>>268
あんたもなー、日産よりマシとか言ってる時点で、
それだけスバルがヤバいって言ってるのと同じだから。
フランスの国営自動車会社に乗っ取られるような悲惨な事態が
スバルにも降りかかることをどこかで覚悟してる自分がいるんだよ。

270 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/16(水) 10:25:07 ID:oAQS5jLNO
エクストレイルとフォレスターの雪道なんか脱出性能とかの
ガチンコ対決って特集されたりしなかったんですかね?

あっても良いと思うんだけどなぁー。みんな知りたいと思うし。

271 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/16(水) 12:06:10 ID:hWZXEX4RO
>>270
おまえ1人で埋もれてろよ。危険な場所の見分けもつかないようなバカは


272 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/16(水) 12:15:14 ID:oAQS5jLNO
いや、そういうこと言われてもなぁー。
雑誌なんかのネタには良いと思ったし、
ここで議論されて結果が分からないから知りたいと思ったんだけど。
危険、危険じゃないとかは関係ないじゃん

273 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/16(水) 12:37:45 ID:hWZXEX4RO
>>272
取り合えず免許取りに行きなさい。
フォレもエクスもそうゆう車じゃないんだよ。
危険地帯を見分ける賢いドライバーになってね

274 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/16(水) 12:54:35 ID:fOI+8KfGO
何でも怖がっちゃう坊やを相手しちゃダメよん

275 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/16(水) 13:07:34 ID:2pqtW41W0
危険回避能力>>>>>脱出能力
これが分からんからエクス海苔はバカだというんだよwww

276 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/16(水) 13:12:48 ID:EIB+AFlQO
やっぱり、このスレじゃマトモな展開は無理だったな。
基地害スバヲタに巣くわれたら、どこもこんなふうに荒れるしかない。合掌。

277 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/16(水) 14:17:25 ID:lDeI2pfu0
>>270
ネタばらしすると、そういう比較記事用には車の
貸し出しが許可されません。特に○産は。

これがどういう事なのかは言わなくてもわかるかと。

278 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/16(水) 14:40:39 ID:EIB+AFlQO
また、「スバルは性能だけはイチバンデス!」ということにしないと
精神が保てない奴らが寄ってきたなw

279 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/16(水) 18:54:36 ID:FG/BqMcP0
新型フォレスターの方が、見た目よし、装備多しだよ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

280 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/16(水) 20:53:33 ID:NGcVMSaeO
欲しい車を買えばいい
いつまでグダグダ続けるの

281 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/16(水) 21:04:33 ID:hWZXEX4RO

エクスVSフォレ

http://publish.carsensorlab.net/editor/_4201.html
http://publish.carsensorlab.net/editor/_4268.html
http://publish.carsensorlab.net/editor/_4287.html
http://publish.carsensorlab.net/editor/_4336.html
http://publish.carsensorlab.net/editor/_4362.html
http://publish.carsensorlab.net/editor/_4410.html
http://publish.carsensorlab.net/editor/_4450.html
ttp://publish.carsensorlab.net/editor/_4599.html


282 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/16(水) 21:10:26 ID:/hWL84p50
エクス優位の記事、しかも明らかに主観で書かれている部分を
しつこく貼り続けるエクス海苔、キモイ。

フォレ優位の記事が腐るほどあった中で、唯一のエクス優位記事だから
これしか拠り所がないのか。可哀相に。
自分が気に入っているのなら、それでいいだろ。

283 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/16(水) 21:15:13 ID:tFUfRV450
アウトドアとは無縁の見るからにキモヲタな編集部員たちに支持されご満悦なエクス海苔w

284 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/16(水) 21:16:06 ID:CymHNqsr0
ロールで体を揺すられるフニャ足
一世代前のパクリエクステリア
加齢臭インテリア
燃費悪6.5km





熟成された4AT(笑)






エコモードw(謎)

285 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/16(水) 21:26:58 ID:E6w2zCDG0
すばるのカイゼン

76 KB
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています

★スマホ版★ 掲示板に戻る 全部 前100 次100 最新50

read.cgi ver 05.04.00 2017/10/04 Walang Kapalit ★
FOX ★ DSO(Dynamic Shared Object)