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【BNR32】R32GT-R専用スレ Part33【RB26DETT】

1 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/02(水) 18:44:03 ID:RLf3PDPm0
故障しまくりでも、全然乗り換えようとは思わせない稀代の名車R32GT-R。
そんなGT-Rオーナーがあんなことやこんなことを語るスレッドです。
ここで語る車は車検証にE-BNR32と記述があるもののみです。


荒らし・煽り・叩きは放置でお願いします。
特に他車種ユーザー(装ったもの含む)の荒らしは無視推奨です。
(2ch専用ブラウザ使用の人は透明アボーンを使用することをお薦めします)
荒らしにレスすることも荒らしです。
説明不足や間違った情報は他の人が補足してあげて下さい。

お互い、荒れないように気を付けてヽ(´ー`)ノいきましょう。

前スレ
【BNR32】R32GT-R専用スレ Part32【RB26DETT】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1201308706/

2 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/02(水) 19:02:39 ID:kSxhNdnfO
>>1

3 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/02(水) 19:40:20 ID:GPTdkSkr0
19マン`乗りから>>1
そろそろいろいろ交換2週目かな…

4 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/02(水) 19:48:41 ID:HkFb7yZL0
フロントパイプをREIMAXに変えました。
いい音しますねぇ。

しかし、最低地上高が一気に下がりました。
フロントフェンダー高640mmなので、そんなにベタベタには下げていないと思うのですが、
それでも現在70mm。

等長でもう少し最低地上高が稼げるのってないですか?。
マインズのが純正並みかも?という書き込みが過去スレにあったのですが、
実際に装着されている方います?。

5 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/02(水) 20:46:01 ID:GytStLwx0
>>1乙です



6 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/02(水) 22:12:18 ID:v5fbeCm20
>>1
前期ブロックの話が出ていたけど、ブロック壊れる程チューンしているの?


7 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/02(水) 23:17:54 ID:buS2EKiJ0
>>6
ブロックの書き込みしたものですが、17万キロ越したので強度を考えて前期ブロックの再利用可能を知りたかったものでして

8 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/02(水) 23:30:02 ID:v5fbeCm20
>>7
そういう意味ね。
特に大幅にチューンドしていないなら、後期でも大丈夫だった気が・・・。
前期は前期でも、話題のブロックはかなり始めのロッドだったからなぁ。

9 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/02(水) 23:48:14 ID:+UrJWdFp0
最近リヤバンパーに付着する黒いススが気になる。
洗車しても2日程後にはリヤバンパーからトランクまで真っ黒・・・
触媒もついてるし、エンジンも好調だと思うのですが何が原因なんですか?

10 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/02(水) 23:50:53 ID:v5fbeCm20
>>9
大抵はO2センサー。
愛車の排気ガス臭くて、コンサルトでチェックしたら、片方のセンサーが死んで、燃調がリッチになっていた・・・。

11 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/03(木) 00:27:17 ID:OD5SoJAj0
強度的に最強はN1ブロック?
ニスモGTブロックは・・・除く・・・

12 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/03(木) 01:04:04 ID:uGNjeDCF0
そういやブロックの水穴にセメント詰める、これ最強ってのがあったなw

13 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/03(木) 02:07:37 ID:bqzZ++jz0
>>4
マインズのフロントパイプをつけてます。
純正並の地上高ですよ。90_を確保してます。
H4式





14 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/03(木) 12:57:53 ID:4Mh2EIi7O
>>11
個人的には初期ブロックじゃないかと思ってる。
N1は肉抜きされたブロックに必要に応じた補強を施したもの。
初期型は全体的に肉厚がある(そのかわり重い)。
いろんな情報をまとめるとそんな感じじゃないかと。
要は初期型はオーバークオリティだったんだろうな。
ま、双方を壊れるまでいじり倒したわけじゃないから想像の範疇だけどねw


15 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/03(木) 16:17:24 ID:w5ug3lPg0
>>12
君はドラム缶にコンクリートが一番だ。

16 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/03(木) 18:25:57 ID:qXqWD/T0O
この二年悩み続けた加速不良がO2センサのせいと分かりました...
散々他のパーツを換えていったのはO2は二年半ほど前に一度新品に換えていたから。

思いこみは危険だというよい教訓になりました...

まあ他も色々リフレッシュできたからいいか!

...orz

17 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/03(木) 19:38:21 ID:VMedGNXjO
去年タービン交換した際にO2センサー替えようか迷ったけど見送ってしまった。
距離数もかさんで来たし、やはり替えといた方が良かったかな…

O2センサーってタービン&アウトレット搭載状態で交換出来ますか?

18 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/03(木) 19:56:08 ID:2qDIV47SO
リアタイヤを持って、左右に揺するとガタがある。
Dは「ハブベアリングなら上下にもガタがあるハズだから、ハイキャスのアクチュエータっす!」て診断。
でも走行中にウォンウォン異音するし、、、

教えてエロいひと(´Д`)!

19 :16:2008/04/03(木) 20:03:44 ID:qXqWD/T0O
>>17
いつもお願いしている店ではエアクリ、インレットパイプを外して上から作業してます。タービン周りはバラさずにいけますね。
特殊なディープソケット(ハーネスを逃すための深い切り込み付き)があればリア側ならそのまま行けるかもしれません。
しかし新品でも逝くときはあっさり逝くんで店からはもう外しっぱなしがいいよと言われてますw

20 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/03(木) 20:08:50 ID:GeJcEFux0
>>18
自分も同じ症状でハイキャスのロッドと本体取り替えました。中古でね。新品でハイキャス周りで11万円くらいと言われました

21 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/03(木) 20:34:41 ID:VMedGNXjO
>>19
情報サンクスです。

またタービン外すんじゃ面倒だなぁと思ってたけど、それ聞いて安心しました。
自分のもフケ具合がコロコロ変わって怪しいので、今度奮発して替えてみます。
そっか、カプラー外しっぱなしって手もアリといえばアリか…

22 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/03(木) 21:10:05 ID:zZhtxgTZ0
ある日突然エンジンが掛からなくなり、色々試して見た結果、
タイベルがIN4コマ、OUT5コマずれている事が判明。
前日まで快調だったのに突然何故?

タイベル修理後、エンジン不調で全く吹けず、プラグも濡れ濡れ。
どうしちゃったんだろ? 何か原因分かる人教えて。

23 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/03(木) 21:13:25 ID:qXqWD/T0O
>>22
タイベルが実はかなりズレた結果で、バルブとピストンがヒットしているような可能性は無いですかね?

24 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/03(木) 22:13:53 ID:zZhtxgTZ0
金属的な異音はしないのでヒットしている可能性は
少ないと思うんですが。
プラグ外すと濡れ濡れなので異常に燃料が濃いのかなんなのか…
タイベルずれた原因も不明だし…

25 ::名無しさん@そうだドライブへ行こう ::2008/04/03(木) 23:21:38 ID:BIkdHrrv0
>>20

自分のは買った時からハイキャス無しだったんで車検のとき困って
いつも行ってる車屋に話したら何時の間にか付けといてくれた。
タダで貰ったんだけど、新品だと高いのねー


26 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/04(金) 01:37:15 ID:fXrXm7yG0
>>3
純正なみ?
いやいやいや、そんなことはないだろ?


27 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/05(土) 22:08:13 ID:uxw6AQPzO
いま32Rを探してるんだけど、ボンネットやトランクのチリが合ってないクルマはボディが歪んでるのかな?
オークション評価で修復歴無しのクルマでも、微妙にずれてる個体があるんだけど。


28 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/05(土) 22:38:14 ID:G6JHeuTMO
>>27
sageで。

単にゴムの足がへたってるだけの可能性あり。

まあ修理歴なしの表示が不安ならプロに頼むほうが確実ですが。

29 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/06(日) 10:44:51 ID:HRnMw6Xa0
>>27
まあ20年前の車ですから・・

30 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/06(日) 14:25:11 ID:hy2LWkksO
神経質な人は新車買ったほうがいいよ
パネル交換だけなら修復歴なしにならなかったっけ?

31 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/06(日) 17:09:15 ID:BGQfXvtu0
洗車したら錆がががががg

32 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/06(日) 18:01:36 ID:ZNpgYTDbO
>>31
うちのは気付いたらリヤフェンダーにレーシーなエアダクトが空いてたorz

33 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/06(日) 18:12:26 ID:5dxZ4X/TO
リアのブレーキパッドをエンドレスのCC-Xに変えた。まだ当たりが出てないから鳴きがハンパねぇ!
止まる度に街中からの冷たい視線が…orz

34 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/06(日) 18:27:03 ID:l8rXv7R7O
停止寸前にグゴゴゴと鳴るのはパッド?それともキャリパーO/H必要でしょうか...

35 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/06(日) 20:11:20 ID:QvekMX1R0
他の車種だが当たりが出ていても鳴きは半端ないぞ。
ブレーキ踏むとキー、停止寸前と発進直後にグギギと音がするぜ。
熱い走りをした後は皮膜のおかげか鳴きは小さくなるが、少し走ってそれが取れたときが一番酷く鳴く。

今乗ってる車の前のもCCX使ってたが同じように鳴いた。

36 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/06(日) 22:17:40 ID:6Z11bbAyO
>>27
少しのズレなら新車でもあるのは当たり前。
まぁ、32Rならトランク内のシートが大分余って隙間出来てきたり、
タイヤハウスに水がたまったり…
ボンネットやトランク裏は塗装してなかったり…シールもあったような…
そっちよりサイドシルの開きを気にした方が良いかも。

37 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/07(月) 09:21:47 ID:bNmBl31hO
ミッションとデフとクラッチを純正新品に載せ換えしたんだが、異常に渋くて1速とバックになかなか入らない。
ディラーで聞いたら、「新品はこんな感じ」だと。

ありえん、、、

組み付けミスなら何処だろう(´Д`)?

38 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/07(月) 12:17:37 ID:liKRbWhQO
>>37
新品のミッションは異常に渋いよ
人を疑うなら自分が知識と経験を身につけなきゃ
しばらく乗ってみ?

39 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/07(月) 12:35:26 ID:bNmBl31hO
そうなんですか。
どうも有り難うございます。

余りに渋いので100キロ時にデフとミッションのオイル交換を近所のディラーでお願いしたら、
プロペラシャフトを車体中央で支えてる部分のネジがナメていて、
指で回る状態だったのが発覚してから、イマイチ信頼できなくて(´Д`)

それはタップ立てて何とかして貰ったのですが、、、

40 :仮面の忍者☆y32 最高だぜよう ◆DFaiJqSEhM :2008/04/07(月) 12:38:15 ID:oSPssea30
あげ

41 :仮面の忍者☆y32 最高だぜよう ◆DFaiJqSEhM :2008/04/07(月) 12:58:06 ID:oSPssea30
y32さいこう

42 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/07(月) 17:41:55 ID:4mbtvKsl0
>>39
量販店なんてもっと信用できん.
対応してくれるだけマシ

43 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/07(月) 17:50:46 ID:qh3CTf6D0
>>37
ミッションに関しては多少の個体差があるから、仕方ないかもね。
32Rではないけど、HP10のときにそんな感じだったよ。

44 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/07(月) 18:16:59 ID:1Me7W2wc0
ミッション話で便乗。

RH9の最適化ミッション組んだ人いる?
どんなかんじっすか!?

あと、どうせ純正組むなら33後期が良いってよく聞くけど、
実際はどうですか?
等から中期なので、それ組むなら、
クラッチも交換しなきゃだけど。

45 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/07(月) 18:21:02 ID:vgesjd450
返答になってないけど、34ゲトラグはどうなんでしょうか?

46 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/07(月) 19:16:32 ID:+jhA2qCsO
ゲトラグってOHできないんでしょ?

47 :名無しさん@そうだドライブへ行こう ::2008/04/08(火) 01:18:12 ID:Hck0x3w60
その前に車検証に改の字がつく方が問題だと思うが。
入れる保険会社限られるし、認証取るタイミング合わせないと公道走れないぞ。

48 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/08(火) 02:41:20 ID:gZdKTsv/0
ゲトラグは今は内部部品が日産から出るのでオーバーホールできるよ。
昔は壊れたらミッションアッセンブリーで買うしかなかったみたいだけど。

49 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/08(火) 07:49:03 ID:CC8rsZzYO
ゲトラグはトラブル多いだろ

50 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/08(火) 13:49:13 ID:o23bfm/hO
>>37
新品で32のミッションはもう無いから、33の後期だろ?
そもそもクラッチはプルだった?

その辺のコンバートミスじゃね?

51 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/08(火) 14:24:50 ID:TBTuZaiK0
>>44
RH9はしらないけど(ぐぐったよ)
690ミッションとかレイマックスのミッション
とかあるからもっとググってみそ!


52 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/08(火) 16:58:21 ID:nzCIR2Be0
コンバートミス・・・www

53 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/09(水) 09:15:44 ID:s6BAgzWkO
>>52
厨房?
辞書ある?

54 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/09(水) 10:12:00 ID:a/aNV+DJ0
コンバートミスするようなしょっぷ自体、問題ありなんだけどな。

55 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/09(水) 11:26:02 ID:ehgOC7yrO
>>54
最近のデラじゃふつうにありそうで怖いよ。14年前に生産終了した車種なんだからそれなりに得意なところ選ばないとね

56 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/09(水) 12:06:06 ID:sV/DMf580
>>55
同意です。

57 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/09(水) 14:57:43 ID:t+yLsK810
>>55
確かに言える。ディーラーでも駄目な所は駄目だからね。
つうか、コンバートミスって・・・(笑


58 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/09(水) 15:38:33 ID:Sumu0n9IO
新車時代からのメカさんが一人でも居るといいよね。


59 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/09(水) 21:53:24 ID:Lbj9zoYk0
参りました。
ヘッドライトは点くんですが、車内のイルミが全く点かなくなってしまいました。
切れてるヒューズなし。
やはりどこかの配線なんでしょうねぇ(´(・)`)クマッタ・・

60 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/09(水) 22:27:34 ID:ehgOC7yrO
>>59
スモール点いてますか?
車内イルミはスモールとのみ連動してます。

私も同じ症状になりまして...
最初はライトスイッチを交換しましたが直らず、結局焼損していたコネクタをあきらめ全部ギボシ化しました。

それ以来一度も再現してません。

61 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/09(水) 22:28:02 ID:wj1dmmmm0
イルミって何を指してますか?
室内灯? オーディオのイルミネーション? 後付のアクセサリ?

ヒューズ切れだと思うけどなぁ・・お大事に

62 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/09(水) 22:29:16 ID:Qk8+xwEX0
>>59
症状としてはヒューズ切れなんだけどねぇ…
切れてないと思っても、目に見えない極細のクラックが入ってる場合があるから
予備のヒューズと換えてみては?
ウチのも、グローブボックスを思いっきり開いたら…
って言うより落としたらイルミのヒューズが切れたよ。
当時、CDチェンジャーを入れてて重量過多でしたw

63 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/09(水) 22:32:49 ID:a/aNV+DJ0
イルミってスモール連動で点灯するやつ?
まぁ、殆どはヒューズ切れなんだけど・・・。

64 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/09(水) 23:41:52 ID:33yaaH6G0
>>60
おっしゃる通り、スモールも点いてません。
メーターパネル外してみました。
ライトスイッチのコネクタの一部が焼け焦げてました。
とりあえず、スイッチを外して分解、接点を研いでアルコールでクリーニングし終わりました。
これから戻してみます。

>>62
2週間くらい前にグローブボックス外しましたが、今日まで何ともなかったです。

>>61,63
スモール連動で発光する、メーター、エアコン、オーディオ等のイルミネーションランプの全てが点きません。

65 :60:2008/04/10(木) 00:10:38 ID:TSZ1gEaFO
>>64
同じ症状みたいですね。私も一度は分解清掃しましたが再発、新品交換して再発...

夜間走ってる途中にいきなり室内が真っ暗になったりと症状は安定しませんでした。

結局のところコネクタ-スイッチ間がしっかりしてれば大丈夫のようです。
スイッチ側は平型端子メスの小さい奴をマイナスで少しこじればピッタリはまります。
私は短絡が怖かったので熱収縮チューブで保護してます。

66 :59:2008/04/10(木) 00:30:56 ID:o3GqBAD30
>>65
復活しました!!!

書き忘れたのですが、スイッチOHの時にカプラーの端子近くに崩れたプラスチック片が
が入っていました。
また、車体側のカプラーは2箇所をメインに焦げていたのですが、
端子(メス)が正常のものと比べて広がっていました。

OHしたスイッチを付けて、スモールOK!を確認してパネルを戻しているうちに再び点かなくなり、
スイッチを叩くと点く、消して再び点かなくなる、と不安定に…
車体側の端子をマイナスドライバーでこじって接点を良くしたら、安定して点くようになりました。

ただ、車体側のカプラーのプラスチックの仕切りが半壊状態なので、
氏の通り、絶縁した端子で作り直した方が良さそうです。

67 :65:2008/04/10(木) 00:45:58 ID:TSZ1gEaFO
>>66
一段落したようで何よりです。

車体側のコネクタのアース?ラインだけ他より細く、ギボシにカシメるのが難しかったため二度程折り曲げて太くしました。
スイッチ側は平型をもう外さないつもりでギッチリねじ込み、それぞれを丸ギボシでつないでいます。
天気の良い昼間にでも作業してみては。

68 :59:2008/04/10(木) 00:49:39 ID:o3GqBAD30
>>67
どうもです。
参考になります。
今度の休みに、カプラー切り落としてギボシにつなぎ変えてみます。
ありがとうございました。

69 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/10(木) 01:03:37 ID:/yciDzBLO
32のライトのスイッチは結構焦げるよw
2つの接触点あったと思うがそこが欠けることも。

32って保存難しいよな。
室内もエアコンの表示消えやら噴き出しのベンチレーターグリルなんて特に脆すぎる。
ライトは焦げ付き所々の部品が脆い。
エンジンルームも車を長持ちさせるなら冷却系に力入れんとな。

70 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/10(木) 07:23:48 ID:URFXsqHu0
冷却かー。
いいラジエーターは無いもんかのお。

71 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/10(木) 09:11:51 ID:14ugeJAY0
以前 エアフロ割れたと書いたものですが 1速は、良いんですが 2速5000rpmから噴けない
この速度息は、高速でしか試せない(w

とりあえず 燃料フィルター疑ってますが   なんなんだろう?

一気に加速しないで 徐々にアクセル踏んで5000RPM以上がどうなる実験してみよう!

うちの32のライトのっスイッチは、購入以来換えてないけど新車で買ってイキナリ、リレーキット
付けたせいか 一度も問題起してない 32にライトリレーキットは 装着しておいた方が良いのかも

>>69
時計とエアコンの表示は、ハンダ漏りなおしで直るでしょ?

皆さんのR Bーピラーの付け根の内装の始まりの所折れてませんか?
後ろの窓の所の内装表面が剥がれて来たので交換しようと頼んで
どんな 感じで作業かなと眺めて此処から剥がすのかと見たらプラ割れてた右も左も
なんで こんな所割れるんだろう?



72 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/10(木) 10:09:52 ID:3u16ANo+0
この車、ライトスイッチにヘッドランプの電流がモロ流れてる
ランプリレーも付いてるが、パッシングする時しか作動しない
ちょっとした接触不良で発熱したり、スイッチの接点が焦げて点かなくなるのはその為
回路図を見てそれを知ってリレーキット(今はHID)を付けてからは、ずっとノントラブル

Bピラー上部とリアウィンドウ左右の内装の剥がれは定番
リア3面スモーク貼ったら外から全然判らないので放置
割れるのは、たぶん外し方が悪い
クリップの位置を把握せずに無闇に引っぱるとそうなる

73 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/10(木) 11:33:18 ID:14ugeJAY0
>>72
>割れるのは、たぶん外し方が悪い
>クリップの位置を把握せずに無闇に引っぱるとそうなる

まだ 内装外してないのよ どんな感じかなと見たら クリップの前で右左同じように割れてた
内装のゴムで着いてるので 割れてるのに気が付かないけど中のプラ割れてた

74 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/10(木) 19:21:35 ID:DcsZRQHs0
ライトスイッチは、駄目だね。
接触不良で、片目になる現象も多いし。

75 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/10(木) 19:53:48 ID:/yciDzBLO
>>71
俺は時計が二台のRとも表示されなくなったが、どうせハンドルにに隠れて見辛いので
ま、いっかと放っておいた。
コンポの時計で充分だったしね。
有名なエアコンの表示消えは俺は遭遇してないんだよね。コンプレッサーは逝ったが…


それはそうとパワトラかパイピング抜けじゃない?
5000rpmより先がポフポフポフ…って吹けるんじゃない?

―――――――――区切り線

オートメカニックにR32GT-Rのメンテナンス載ってるな。
少しは役立つかも





76 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/10(木) 20:00:41 ID:vfsapoDa0
>>74
片目になって、スイッチ分解して接点復活剤なんかでクリーニングしても、
半年もしない内に再発。そんで、新品交換した。

77 :名無しさん@そうだドライブへ行こう ::2008/04/10(木) 21:16:22 ID:OVgUnuaA0
>>75
糞バレーの記事に無駄なページ割いてた今月のGマガより
100倍有意義な内容だったな。

78 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/10(木) 23:35:30 ID:07ax7Dwo0
ヘッドライトのスイッチは、接触不良が出たら交換がベターだね。
接点磨いたり、爪を立ててみても、結局は再発したし・・・


79 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/11(金) 18:14:17 ID:p9bjn0AS0
>>75
パワトラですか 高いんだよね orz
1速の時は、問題なく回るんだけどね

本買って来ます 貴重な情報源ですから
貴重な本の情報 どもです 教えてもらわなければ買いのがすところでした

>>78
スイッチと一緒にライトリレーも装着した方が良いのかも りレー5000円ぐらいですし
上でも書きましたが リレーイキナリ付けたので 買ってからスイッチは、ノントラブル!

80 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/11(金) 21:17:26 ID:PfpUWbFu0
>>79
1速(軽負荷)では症状がないとなると
回転数じゃなくて、ブースト圧と相関高くないかい?
俺は、似たような症状でインマニのガスケット抜けだった。
これに行きのに、金も時間もかかった。
アイドル状態でもブレーキクリーナーがあれば簡単にできるからやってみれば。


81 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/11(金) 23:26:28 ID:tzcsaKW5O
35のスペックVは凄いみたいだな
買い換える人いる?


82 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/11(金) 23:53:07 ID:rAsYqjmF0
Z33がZ34になる前に、VQ35HRのZ33を買い足したい

83 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/12(土) 01:31:07 ID:wGJx0hSUO
>>81
「買い増し」があっても「買い換え」なんかするわけがない。今32に乗ってるのはそういう人。

84 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/12(土) 04:54:29 ID:hNsur6FVO
当時の日産は会社が傾くほどの投資をして
32を作ったというからね。
車にこもる本気度が違う。
速い遅いじゃ無いよなあ…

85 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/12(土) 07:17:44 ID:HDNuVltz0
>>84
ほう。あの狂乱のバブルの時代に会社が傾くほど?
ソースは?バイトの先輩が言ってたとかは無しだぜ?

86 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/12(土) 07:21:40 ID:w+1qZmXZ0
>>85
くだんねぇなぁ
なに、目を三角にしてんだよ


87 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/12(土) 07:29:10 ID:HDNuVltz0
>>86
ハイハイw
じゃ、この話は終わりにしてあげようねw

88 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/12(土) 07:42:08 ID:nOmRnIjBO
オートメカニックで見たんだが
フロントのサスペンションって左右の違いがあるのね
オイラ気付かずにつけちまったよ

89 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/12(土) 08:57:30 ID:QCHgDwIp0
>>85
ググってみたコレ(・∀・)

http://www.yokoban.net/yokoban%20style200409gt-r.htm

90 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/12(土) 09:02:27 ID:Mkjf1A/sO
>>84
流石に901活動時は社運かけてたが、傾くまではしてないがなw

91 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/12(土) 09:23:30 ID:wPtmx4PhO
日産がヤバいと言われたのはむしろその前では?

92 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/12(土) 10:09:14 ID:w+1qZmXZ0
>>87
そういう煽りを入れてなにがしたいんだよ、おまいさんは

93 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/12(土) 10:14:56 ID:ojSf/yBO0
確か、R32が発売される前は経営的にヤバく、起死回生を狙ったとか何とか。
でも、結局R32を出した後も、再度経営的にヤバくなったけどね。(90年代後期〜)

94 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/12(土) 10:41:32 ID:wPtmx4PhO
>>92
>>84は煽りじゃないだろう…。

95 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/12(土) 10:46:59 ID:wPtmx4PhO
マツダも三菱もヤバくなって、三菱は理由上苦しいのは仕方ないとして
マツダは好調、日産は…
マツダはスポーツをうまく利用し、日産は特徴無くなった子トヨタ的
方や日産のスポーツといえばDQN走り屋のイメージになり下がる…
901の頃は魅力的な車種が多かったなぁ

96 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/12(土) 10:53:23 ID:w+1qZmXZ0
>>94
84にはいってないよん

97 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/12(土) 11:04:39 ID:wPtmx4PhO
>>96
わりっ。85だったな。

98 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/12(土) 11:12:22 ID:jUGmK8Wp0
>>95
>901の頃は魅力的な車種が多かったなぁ
同じ事 考えてた

デザインもその頃が良かったよね シーマとか売れたし
ブル、プリ、汁、とかデザインいい車が沢山有った
だんだん 売れなくなり死亡フラグが

今の日産で欲しいのZぐらいしかない orz

99 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/12(土) 11:56:45 ID:HDNuVltz0
>>92
折角終わらせたのにw
むしろ中身も何にも無い煽りをくれたのはお前じゃねえのかよ?
   ↓
>くだんねぇなぁ
>なに、目を三角にしてんだよ

目を三角にしてんのはお前だよw

んで、
お前が>>84自身というなら続けてもいいけど?
違うんなら不毛だし迷惑かかるからこのまま消えるよ。

100 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/12(土) 12:53:10 ID:bvEKr5vwO
消えろよチンポコ侍みてぇな空気の嫁ねぇ田吾作はよ。
ここはBNR32を語るスレで、藻前の口だけ天下一武道会の会場じゃねぇんだよ。

101 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/12(土) 14:27:51 ID:jUGmK8Wp0
>口だけ天下一武道会

わらわすな  

腹 いてーじゃねーか! 

102 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/12(土) 14:46:03 ID:2q21KfqxO
GT-Rって新車で買う場合ディーラーで人間見られて売ってもらえない場合あったって本当??
本当なら新車から乗ってる人は紳士ばっかだね。

103 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/12(土) 15:29:24 ID:XIR3mMxO0
んなこたーない。
昔々のヤナセで、現金では売ってくれないなんて話を
聞いたことがあるがどうだったのかね?

104 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/12(土) 16:26:12 ID:FWVoU7Vy0
21世紀に入ってからは、日産の経営も何とか良くなったが、ここ数年前から再度傾きはじめてきた。
まぁ、国内販売数はホンダに抜かれたから、如何に魅力が無いか数値でも表されているし・・・。

105 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/12(土) 17:43:11 ID:wPtmx4PhO
>>102
その昔、R32GT-Rは中古でも300万を下回らない価格が続いていた。
そんな背景もあってか家に停めてあったGT-Rを見付けたセールスが33GT-Rの売り込みに来てたっけな。
まあ、近所にセールス来たときにでも見つけたのだろう。
まあ、R35に関しては知らんw。今ならGT-R所有と言っても100万以下で手に入れられるしな。

106 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/12(土) 17:59:32 ID:wPtmx4PhO
>>98
どの車もモデルチェンジして全て終わったかな。
見る車見る車どれもかっこいいのが多かったね。
当時と今、給料下がれどコストも下がれど物価は上がり続けてるんだよね。そりゃコンパクトミニバンばっか売れるわw

まあ、バブルの雰囲気もある車
33のスタイルに落胆したV SPEC2の駆け込み注文で生産イッパイイッパイで新聞の記事になったの覚えてる。


107 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/12(土) 18:01:11 ID:wPtmx4PhO
↑バブルの雰囲気のある車のところは消し忘れ

108 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/12(土) 18:16:33 ID:2q21KfqxO
>>105
そなんだ車の訪問販売てすげ。
何か昔GT-Rに買い替えようとしてディーラーにRX-7(FD)で乗りつけたらまともに話し聞いて貰えなかったて聞いた事があったんで。

109 :名無しさん@そうだドライブへ行こう ::2008/04/12(土) 19:32:42 ID:GQ4Wka6H0
んー、それは単なる営業マンの怠慢でしょ。
セブンからの乗り換えだって実際多い訳だし。(逆も言えるが)

自分、結構試乗行くけど、Rで行く時と実家の軽やマークUで行く時とでは
明らかに対応違うときあるし。


110 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/12(土) 23:54:46 ID:wPtmx4PhO
>>108
そういや昔トヨタの営業の人が家に来てたなぁ…
子供の時だから何故か知らんが。
販売の人の名前も今だ覚えてる。
訪問販売というより事前に家に来ることわかっててカタログとか持ってきてた。
言われてみれば不思議だなw

111 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/13(日) 00:01:36 ID:QbJ7EVldO
あ、でもホンダの営業も近所に来たからって、その時一人暮らしの家に来たことあったわ。
その時はNSXのカタログ貰いにディーラー行ってプレリュードをおとりにNSXのカタログって貰えませんか?wってね。
なんか別にあったアンケートに答えたら住所書いてあってそれをあてに来たらしい。

112 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/13(日) 01:33:45 ID:E8QboMmYO
>>108

当時のプリンスはかなり高飛車な対応でしたよ。
うちの場合、当時の愛車S13ブーストアップ仕様で乗りつけて価格交渉しに行ったら、うちの車見ながら
'シルビアからだとGT-Rはなかなか乗りこなせないと思いますよ'
と言われて商談の雰囲気にもさせてもらえなかった。
結局、近所のディラでは大体同じ対応されたんで、日産の工場長と知り合いだった会社後輩に頼んで、工場長経由で、ちょっと遠いディラを紹介してもらい気持ち良く購入。
納車して乗ってみたら、下スカスカだったジャジャ馬S13に比べ、下のトルクもあるし上も安定してるしで、全然乗りやすいじゃん!
何が乗りこなせないだよ!っと、腹立った記憶が今でも残ってる。
当時のディラマンは実車の試乗もしたことないくせに、崇高なイメージだけを押しつけてくる感じだった。
格下の客だと見られたんだろうけど、車自体が最高なだけに、あの対応は酷かった。






113 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/13(日) 02:11:12 ID:FEA5vyoJ0
それは運が悪かったね。
質の悪い店員だったんだよ。
会社の体質もあるが、結局は「人の質」なんだよね。
どんなに評判のいい会社でも質の悪いくだらねぇ奴はいる。


114 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/13(日) 02:14:35 ID:5e9o/WrN0
>>112
マフラーとか換えてなかった?


115 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/13(日) 04:05:26 ID:Z05Q355G0
漏れも修理でタライ回しされますた。買ったとこじゃないとホント不親切。
クレームなのになー。あの店じゃゼッテーカワネ。

116 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/13(日) 06:00:32 ID:JvzpEMcg0
>>102
R32時代は知らないけど、BNR34を新車で購入したときはそんな事なかったよ。(スレ違いごめん)
当時20代前半の若造で、今で言うところの小汚いアキバ系ファッションでディーラー行ってカタログもらったら
分厚い本カタログをサクッとくれた。
しばらくしてもう一度ディーラーに出向いて購入したい旨を伝えるとディーラーの係長・課長・所長が
出てきて商談に加わってきて、気持ちよく購入できた。

R34時代は日産が危なかった時期だから、向こうも売ろうとして必死だったんだろうね。
R32時代は景気も良くて、黙っていても車が売れる時代だったからセールスの態度も大きかったのかも。

>>105
今はV36スカクーの売り込みが凄いよ。ダイレクトメールバンバン来るし、たまにセールスが家に来て勧めてくる。
日産的にはBNR32〜BNR34乗りをV36に誘導したいっぽい。新車価格が似ているしね。
残念ながら、R35どうですかという誘いは来ていない・・・俺には買えないだろうと思われて居るんでしょうね。

117 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/13(日) 06:26:02 ID:E8QboMmYO
>>113

私の地区周りのプリンス販売が特有だったのかな。
ちなみに、今だに当時の対応が忘れられなくて、車検は少し離れた日産に出してます。


>>114
マフラーも換えてましたね。
うるさくないタイプですが、、
マズかったかな?



118 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/13(日) 09:50:27 ID:yQZKpSO/O
>>108です
当時>>112さんみたいなチューニングしたシルビアに乗ってる人が乗りこなせないって・・
レーサーしか買えなじゃん。
乗りこなすって何だよって感じだね。
一般人が乗ると危ないような車なのかと。
当時は売上云々より自分らの気に入った人間にだけ普及させようって事だったのかな。
イエローのフェラーリみたいに。

119 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/13(日) 10:53:21 ID:Xg0pPmQb0
5000rpmから上がグズルって書いたものだけど
首都高で実験して来た

ハーフアクセルで回していくと3速とかでも綺麗に回る
べた踏みで加速すると5000rpm上でぐずるみたいだ
湾岸で 3速べた踏みした時黒鉛が出てた ミス失火でもしてるのか?
べた踏みしなければ綺麗に回ってるみたいだ

原因なんだろ 

とりあえず ガソリン銘柄を換えて様子見と言う事に成った

教えて貰ったメカニック買って来た
少し 読んでると 電装系かなとコイルとパワトラやって見たくなった orz

白いFDが事故ってたけどどうなったかな? 中の人は、降りて電話してたから 無問題みたいだった

120 :119:2008/04/13(日) 11:23:17 ID:Xg0pPmQb0
メカニック読んでて 気に成る記事が

エアフロに付いてる網 ゴミよけで付いてるんだと思ってたら 空気清流するらしい

うちの奴少し へにょって成ってる Dで新品交換して貰った時からだから 
Dの取り付けがいいかげんだったんだな orz

この ヘニョって成ってる部分で空気乱れて 高回転じグズル可能性も orz


121 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/13(日) 17:20:22 ID:IahCXR26O
>>120
とりあえずO2がおかしなフィードバックかけてない?

まずは前後とも抜いてみて、もし解消したら片方ずつつないで症状出た方が悪さしてる。

失火か燃料吹きすぎなんだろうね。

122 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/13(日) 17:42:03 ID:cY9eklav0
パワトラとイグニッションコイルのトラブルは多いからね・・・。
これでダメなら、エアフロかO2センサーかと。

>>120
>エアフロに付いてる網 ゴミよけで付いてるんだと思ってたら 空気清流するらしい
オートメカニックに書いてあったね。
てっきり、触っちゃダメだからだと思っていたよ。

123 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/13(日) 18:22:38 ID:QjYZZlp/O
>>120
訳あってタービン側の網の欠落したエアフロ着けてたことあるけど、
何の問題も無かったよ。
へにょ?と曲がってるくらいではそこまで明らかな不調にはならないと思うよ。

124 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/13(日) 19:49:45 ID:4RhqjLsx0
怖いのは、網の針金がタービンや燃焼室、バルブにダメージを与えることだよね…

125 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/13(日) 23:58:31 ID:trif4/lM0
お久しぶりです。 ハンです。(覚えてますか?)
32R買いましたよ!! サイコーですね^^

エンジンも恐ろしいほど力ありますしミッション操作もグッとした質感あり。
程度重視&内外装美車なので、値は張りましたが不満はありあせんね。
買ってよかった^^

126 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/14(月) 00:07:00 ID:M+CKqaoZ0
>お久しぶりです。 ハンです。(覚えてますか?)

覚えとるよ、購入おめでとう。

質問内容には気を配れナ。

127 :119:2008/04/14(月) 10:49:01 ID:ILEEyAP80
>>121
とりあえず O2ケーブル外して様子見てみます 外したまま乗って大丈夫なのかな?
はずしたまま 首都高乗って実験してみようかと 
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/272290/blog/d20080327/
この辺 見ると外しただけで故障わかりそうだけど

>>122
パワトラ イグニッション いずれやらないと行けないだろうけど 値段が orz

128 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/14(月) 12:43:05 ID:RiRZy33iO
>>127
ついでに スロポジもチェックした方がいいですよ〜

129 :119:2008/04/14(月) 14:37:26 ID:ILEEyAP80
>>128
>スロポジ
スロットルセンサーの事でしょうかね?
順追って調査してみます

ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Race/3096/yomigaere.html
便利な所が

スロットルセンサーはアクセル開度を検知するセンサーで、この信号により燃料の制御を行う。
スロットルセンサーが故障してもスロットルバルブスイッチ(アイドル接点)で走行可能となるが、
センサーのスライド部の摩耗により半断線状態になるとスロットルセンサー
−スロットルバルブスイッチ間で制御が頻繁に切り替わり、アイドリング不調を招く。




130 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/14(月) 15:07:37 ID:RiRZy33iO
そそ スロットルポジションセンサー
中の接点や可変抵抗板が磨耗や接触不良で症状が出る場合が…

ハーフ付近までなら問題無く回ると書いてあったのでクラセンや点火系でもなさそうな感じだし…


131 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/14(月) 15:15:53 ID:RiRZy33iO
>>129
下に書いてあったのね…orz

携帯からなもので…

132 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/14(月) 18:48:04 ID:1WJf2F4gO
33だけ専用のフレームじゃなかったのね。

133 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/14(月) 22:31:52 ID:FS1o5c7b0
>>130
あのセンサーってそんなにダメになるモンなの?

134 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/14(月) 23:09:09 ID:Ihe13yhi0
>>133
オレ、同通不良で最近交換した
だれかアイドル接点の調整のしかた教えてケレ


135 :121:2008/04/14(月) 23:41:55 ID:7LiizQT9O
>>127
いやー、完全に死んでればアイドルでもわかるかもしれないけど。

うちのは熱がこもらないと症状出なかったりしたしね。

外したまま乗っても全く問題ナシ。少しパンチが無くなるのと燃費が悪くなるくらい。

136 :133:2008/04/15(火) 00:48:21 ID:0AOkwz+90
>>134
そうなんだ、案外ダメになるんだね。
接点の調節の仕方は、何処かに書いてあったような。

137 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 00:48:27 ID:9VnbEq+x0
>>135
なにー!
O2センサー外すとパンチ無くなるって本当なのか? この野郎!

138 :135:2008/04/15(火) 01:25:41 ID:WSeHSvj5O
>>137
テンション高いなこの野郎!w

低回転でのリーン/リッチ補正が無くなるから気持ち濃い目でややもっさりになるよ。

もちろん社外CPUや現車合わせしたりエアフロレスとかならきっちり合わせてO2のフィードバック殺す仕様もあるだろうけど。純正CPUの話ね。

139 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 06:25:38 ID:HAKO8JXUO
>>134
テクトムMDM-100やパワーFC、コンサルトチェックで約0.5V

又はスイッチのコネクターを外しテスターで下から2つの端子間の抵抗を計りスロットル全閉時に0Ω

140 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 07:31:29 ID:BlX+uPZb0
ドアパンチ対策どうしてる?
昨日見たら左リアフェンダーにドアパンチされてへこみが・・・
きれいに乗ってたのにここから錆びそうだ。

141 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 09:59:51 ID:gd0NW3e1O
>>140
1.明らかに子供やオバサンの乗ってる車の横は避ける
2.ボロい車の横には停めない
3.停める時は白線内の右寄り(隣の車の運転席側をスペース空ける)に停める
4.やはりフェンダーが1番当てられやすいんで隣車がドアを開けても当たらない位置に調節
とかじゃないかな。
自分の場合はホイールツライチにしてるからドアだけ気をつけてる。
無神経にドアぶつける奴とか普通に居るからね。
当てても『これくらいイイじゃん』位に考えてる奴多過ぎ・・・
あんたにとっては単なる移動手段でも、こっちにすれば大事な宝物なのに。
ちょっと見たら車大好きで、お金がかかってる事にも気付きそうなんだけど。

142 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 11:03:20 ID:j/qFay2c0
区画にぴったり収まっていない車(ハミ出しor斜め駐車)の隣も避ける
初心者マークor老人マークが付いた車や、社用車の隣も避ける
見るからに手入れが行き届いている車(旧車、高級車、輸入車)の隣に停めるのがベストだね
どっちか片方が壁やフェンスなら尚良い

建物の入り口から遠くなっても、駐車場の端で周囲に駐車車両が無い区画に停める
但し、あまり奥過ぎて死角になっている区画だと車上荒らしに逢うかもしれないので臨機応変

143 :133:2008/04/15(火) 11:44:26 ID:0AOkwz+90
>>139
>コンサルトチェックで約0.5V
これって、アクセル踏んでいない状態という事でOK?

144 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 12:08:33 ID:HAKO8JXUO
>>143
んだんだ
コンサルトやパワーFCならアイドル判定のマークで確認出来〜るよ

145 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 20:00:33 ID:BkTIsu0uO
ちょっと渋滞しただけでも水温が上がりまくるから何でかなぁ〜?って思ってたら
ラジエーター電動ファンが死んでる事がわかった…orz
ヒューズは切れてなかったから断線かファンモーターが死んでるか判らない
誰かファンが逝かれた経験ある人いますか?

146 :133:2008/04/15(火) 20:10:51 ID:0AOkwz+90
>>144
情報ありがd。
TRUSTのインテリジェントインフォメータを付けているから、今度電圧チェックしてみるよ。

147 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 21:26:54 ID:umA76cT50
>>145
電動ファンじゃなくてカップリングファンと察するが。

電動ファンは、A/C作動時、水温90℃以上で作動するから。
今の時期、まず作動しない。

148 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 22:46:41 ID:fK1Dh+5Z0
32GT−R欲しい!
当時は高くて買えなかった。
改造してあってもいい。
2530ツインくらいなら最終的にいじりたいし。
事故歴あっても直ってるなら。
どうやって見つければいいのかな?
予算は200万!

149 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 23:28:19 ID:gyCpNd4XO
ヤフオクとか
オークションで買い付けてくれる車屋に頼むとか。

長持ちさせたいならブーストアップとか考える前に冷却しっかりやっておいたほうがいい。

150 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/16(水) 00:10:24 ID:ld7LHX/p0
ミッションからだと思うけど
5速120Kmぐらいから「シーーー」って音が速度に比例して
大きくなってきた。
ミッションOHすべきでしょうか?

151 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/16(水) 00:12:53 ID:8EnPNsD4O
>>150
ハブベアリングは?

152 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/16(水) 01:43:08 ID:2TNkP1RG0
>>150
音が気になるなら吸音材を巻いたらいいと思うよ。

153 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/16(水) 02:07:49 ID:8EnPNsD4O
>>152
音の原因を突き止めなきゃ重大な故障に行き着くのでは?

154 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/16(水) 02:40:32 ID:iiwS/4+S0
>>150
ミッションだと常に音が出ているハズ
5速120`以外の条件では?
160`でクラッチ切ってE/G.M/T.以外の音を聞くとか
低速でクラッチ切ってハンドルこじったりとか


155 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/16(水) 12:03:36 ID:E8HTbjay0
>>150
ベアリンクの希ガス

156 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/16(水) 15:36:52 ID:i0PcGce80
RB26は初期のころより肉厚が薄くなって弱いって聞くけど、
具体的にいつごろから弱くなったんだろ。


157 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/16(水) 15:59:35 ID:Idwhf/+KO
寧ろ元年だけだろ。
だから元年ブロックってゆうし。

158 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/16(水) 16:54:23 ID:i0PcGce80
つうことは、元年以外のブロックは34Rまで一緒ってこと?


159 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/16(水) 18:38:40 ID:5QJPIkwn0
>>156
何の肉厚だよ?

160 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/16(水) 19:00:47 ID:1enC4sS1O
直巻スプリングで純正並のレートにしたい場合
何キロくらいが妥当でしょう?
5キロくらいかな?

161 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/16(水) 19:13:12 ID:wdcwTLF6O
質問させてください。今、9.5-17+22のCE28履いてるんですが、このホイールだと最大どれくらいまでのブレーキローター径入りますか?知ってる方いたら教えてください。

162 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/16(水) 22:12:13 ID:v4JXy7w10
>161
キャリパーによっても違うけど、
F50だったら343φまでいけるよ。

163 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/16(水) 23:11:49 ID:9e5nwrKt0
R33ブレンボってR32前期に入ります?
入らなければ具体的にどうすればいいか教えてくださいorz

ホイールはR34アルミ

164 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/16(水) 23:43:52 ID:iiwS/4+S0
>>163
キャリッパー自体は無加工。

F:キャリッパーを固定するボルトのネジピッチが違う
F:バックプレートがローターに干渉
F.R:ブレーキホースの取り付け位置がずれる&固定位置もずれる

そのくらい
マスターを変えないとタッチがキモチワルイ…問題無く効くけど


165 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/16(水) 23:50:19 ID:ld7LHX/p0
150です。
回答ありがとうございます。
5速以外も音が聞こえるんですが、街乗りで静かに乗ってる時なので
聞こえると思ってました。
特に5速であまり聞こえなかったので不安になってます。
ベアリング交換すべきですか?

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