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アコードとアテンザっていいライバルだよな

1 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/29(土) 20:26:53 ID:ojkEWhyN0

な?

2 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/29(土) 20:31:14 ID:OlvTmpQu0
FF争い

3 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/29(土) 20:34:58 ID:qHO4bFCW0
目くそ鼻くそ。
俺が目くそだ!いや、俺のほうが目くそだ!お前は鼻くそのほうだ!
こういう争いをしてるって?

4 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/29(土) 20:49:34 ID:IkdOFRslO
速さだけなら圧倒的にアコードだな。他はしらね

5 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/29(土) 21:17:08 ID:ZY94fPnUO
クルマの造り込みや質感もアコードだろ
新型アテは知らんけど

6 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/29(土) 21:21:44 ID:xi8E+NgQ0
アコードの方が好き

7 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/29(土) 21:31:21 ID:dp/G5vgNO
確かにアテンザはアコードを意識してるが、アコードのライバルはレガシィだろ

8 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/29(土) 22:21:02 ID:dKpqkhIs0
4駆のレガシィがライバルなのか

9 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/30(日) 00:41:45 ID:RHoI8ayi0
キモイもの同士だな。

10 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/30(日) 02:46:34 ID:+/QG3mn/0
やべぇカペラから名前変えただけなのに、いつの間にかライバルだってよ。
ホンダってそこまで落ちてきたの?

11 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/30(日) 10:46:55 ID:Kdd+BntA0
4駆とFFじゃ勝負する場所が違うが
レガシィもアコードも相当早い部類

12 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/30(日) 12:19:50 ID:uPewuXt30
現行レガシィGTの助手席乗ってべた踏みしてもらったが、
あの加速感はヤバイ・・・怖い!
アコードはしらね。

13 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/30(日) 12:30:45 ID:LMOS5RUX0
レガシィやランエボはスペック重視ヲタの独壇場。
どうせ使い切れないのに。

14 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/30(日) 13:06:51 ID:4CXm+PvBO
わかっちゃいねーなー
スペックオタが求めるのは使いきれない性能を所有する喜びなんだよ!


15 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/30(日) 14:02:43 ID:3itejRQNO
おいおい・・
マツスピアテンザ、アコードEuro尺、レガB4なら、
一番遅いのはアコードEuro尺だろ・・

16 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/30(日) 14:03:32 ID:3itejRQNO
>>4
マツスピアテンザの方が圧倒的に速い

17 :ジュラ10:2008/03/30(日) 14:07:30 ID:Qvk9KQtz0
貧乏くさい直4を搭載しているところだけは

ものすごくライバルだな。

18 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/30(日) 15:03:33 ID:31Ws00AO0
>>10
アコードだってバブルの頃は普通の5ナンバーセダンだったろ。
ビスタとかセフィーロと同じ「上級大衆車」w

CEだっけ、ワゴンが馬鹿売れした型。あそこからプレミアムみたいな戦略に走った。

19 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/30(日) 20:50:56 ID:tzzf5CYE0
どう考えてもアテンザの方が格上だろw
アコードってw

20 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/30(日) 20:55:35 ID:SUZdl26R0
○○(車種)が格上もクソも…
マツダというメーカーが格下だろwww

21 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/30(日) 20:57:52 ID:bsBOqfoy0
アコードは、カムリ、アルテマとライバル。
アテンザはわからん。

22 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/30(日) 23:50:03 ID:+/QG3mn/0
>>18
だって、アコードスレ見てみなよ。大衆車なんて思ってる奴皆無だぜ。

逆にアテンザスレだと、トヨタからの煽りが来る時点で、
マツダ的には大勝利みたいな事言ってる奴までいる始末w

23 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/31(月) 01:54:26 ID:AJx42qmYO
時代は動いてんだよ
いつまで古臭い認識で車を語ってんのさ
トヨタ、日産、ホンダが3強の時代はとっくに終わってるじゃん
MAZDAがすげーとは言わないけど、過去の実績をこのスレの主旨に当てはめるのはナンセンス
アコードとアテンザは4ドア、FF、ワゴン有り、ユーロRやマツスピと言ったタイプ有りで比較しやすい車だと思うから、2ちゃんならではのするどいライバル論争が聞きたい

興味あるライバル対決だから

24 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/31(月) 02:01:09 ID:ZFlITsjPO
3強はちっとも終わってないが

25 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/31(月) 08:13:32 ID:AJx42qmYO
>>24

会社の規模や金での3強じゃないよ



26 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/31(月) 09:36:49 ID:HnRZY+F7O
現アコードが大衆車だとは思わないけど、マツスピアテンザはさすがに速い。

27 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/31(月) 11:27:12 ID:ZFlITsjPO
>>25
ん?じゃ何?

28 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/31(月) 12:01:57 ID:ACi7bKltO
2Lオーバークラスを一車でカバーしないといけないレガシィとアテンザ
上にインスパイアのあるアコード

目指すものっていうか役割は全然違ってくるよね

29 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/31(月) 13:19:37 ID:AJx42qmYO
>>27

最近、感じるメーカーの勢いって・・・ってゴメン
なんか、自分で言いたい事がよくわかんなくなってきたし、KY野郎になる前に退散するわ(^^;

アコードもアテンザも最近じゃ少なくなってきたミドルクラスのセダンじゃん?どっちも好きだから、ブランドって言うかネームバリューだけで優劣つけるような展開が嫌だっただけです。
じゃ、消えますね

30 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/31(月) 14:53:15 ID:jrL9Jr4bi
一番勢いのあるメーカーてダントツで与太だろ
悲しいけれどこれが現実なのよね・・

31 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/31(月) 19:15:00 ID:lvK1pdQw0
アテンザって内装ちゃちい

32 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/31(月) 22:58:42 ID:7zPN02jp0
>>1だがこんな流れになるとわ・・・寂しいなぁ
アテ海苔だけどアコードも好きだからアテ買うときもどちらにするか悩んだ
どっちを買っても後悔はなかったろうな

とりあえずアコード買うならユーロR一択で、アテンザならどれでもいいやって感じだったんで
選べる幅の多いアテンザ買っちゃった、街乗りが多いんでMTは無理だった

33 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/31(月) 23:19:37 ID:FL3MFq4K0
>>26
ターボだから速いに決まってる

ベーシックモデルで
同じ2.0LのNA、あるいは2.3と2.4を比べれば
その差が良く分かる


アコードのほうがもちろん速いし
スタビリティも高い


新型アテンザなら話は違うだろうけど

34 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/31(月) 23:34:06 ID:wgu01X0ki
>>33
お前馬鹿かw
マツスピアテンザとアコードEuro尺ならマツスピアテンザの方が速いだろ
コストパフォーマンスも高いのもマツスピアテンザ

35 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/31(月) 23:41:31 ID:FL3MFq4K0
>>34

お前こそ日本語をよく理解できないバカだろ?w

36 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/31(月) 23:58:14 ID:oD9He3zE0
会社として単独のトヨタ・ホンダ

フォードの子 マツダ
ルノーの犬 日産

37 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/31(月) 23:58:31 ID:wgu01X0ki
>>35
CPV35海苔の俺から言わせれば両車とも鈍亀車ってコトだ。
まぁ敢えて言うならマツスピアテンザの方がアコに比べて若干速いってコトだ。
所詮は直噴ターボ。


38 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/01(火) 00:03:25 ID:w5HRnNUg0
>>37
スカイラインもマツスピも

どっちも直線番長だなw

39 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/01(火) 00:09:14 ID:+mVgRkedO
コストパフォーマンスw
そりゃどのメーカーもマッダには勝てんわw

40 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/01(火) 00:10:28 ID:PXx3cl5L0
>>38
どっちもと言うが、それらと比較している第3者はどれだ?

41 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/01(火) 06:07:31 ID:UAzvFZ0fI
先代アテンザのセダンはダサかったけどハッチバックは格好よかったな


42 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/04(金) 22:14:42 ID:Z4+LAh470
アテンザの値引き幅は異常。
そもそも適正価格じゃないだろ。
アコードと比較することは間違い。


43 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/05(土) 11:54:26 ID:KREVaoDuO
ああ

44 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/05(土) 14:52:36 ID:JGkK8MwO0
ホンダ 裏の姿
〜  欠陥隠しの一部始終  〜
http://www.geocities.jp/honda_csr/index.html#mokuji

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