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【ホンダ】次期アコードを語るスレッド Part5

1 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/29(土) 15:54:29 ID:a5giaxIp0
前スレ

【ホンダ】次期アコードを語るスレッド Part4
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1202738973/

【ホンダ】次期アコードを語るスレッド Part3
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1191970231/

【ホンダ】 次期アコードを語るスレッド Part2
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1186689944/

次期アコードを語るスレッド
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1177172319/


テンプレは>>2以降でどうぞ

2 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/29(土) 16:22:25 ID:f24jUZlPO
携帯で2を取れる糞スレなんて立てるな(・ω・)

3 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/29(土) 17:16:48 ID:aW8owrQ/O
1000なら次期アコードはマイカー

4 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/29(土) 18:30:04 ID:d+E2Qf2xO
芋臭いHマークを貼った肥だめ臭いオヤジサルーンw
それがアコードw

5 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/29(土) 18:42:35 ID:lO0o3XyC0
Hのエンブレムは栄光の証し。
馬鹿にする者は一生Hなことに関われない。気の毒。

6 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/29(土) 21:58:02 ID:qLPRmn1g0
                           /                `'く
           _人_             /         /   !       ヽ
           `Y´            ./ /  /  / /  / ! !  !  .   ',  *
                      *  /  !  / ヤT TTメ、 /| !  !   !   ',
        _!_                |/ |  / / z≠ニミx   ! /!ヤTト、 !    |  _人_
        !               __{|/| ! ./|〈  ト.んイ}   / / ,=ミ | |  !  |  `Y´
                _!_     ./ ii\∩|/ |   Vこソ     んr{ V!  /  /
   ┏┓   ┏━━┓    !  ; /   /^V! |  | ::::::`¨`     Vリ 个! / /レ      ┏┓┏┓
 ┏┛┗┓ ┃┏┓┃      /   /  弋r|  |    , 、__  ’::`¨:: ! |く|/       ┃┃┃┃
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7 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/30(日) 02:44:45 ID:+/QG3mn/0
>>5
無免許は帰れ。ここは基本18歳以上の板だぜ。

8 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/30(日) 14:54:58 ID:XyLf5/+UO
ホンダは北米最優先でこの先大丈夫なの?

9 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/30(日) 17:52:53 ID:/CCmuy0uO
三年後には30歳なるから、その誕生日あたりにユーロ出てたら買おうかな。それまでは様子見

10 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/30(日) 18:45:18 ID:pxzMSDfa0
>>7
あなたはなぜ私が無免許であると決めつけたのですか?
あなたはエスパーですかそれとも馬鹿ですか?
Hに関われないと書いたことが、ココロの琴線を刺激したのでしょうか。
これはホンダ車に乗れないという意味だけで他意はありませんよ?

私はチョークを引いてエンジンを始動させたことがあります。
押しがけもできますし、ステッキ型のハンドブレーキが付いてる車にも乗りました。
わかりましたか。私は今年78歳です。
老人を敬わない国に未来はありません。

11 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/30(日) 19:14:01 ID:/CCmuy0uO
永い人生、ご苦労様です。

12 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/30(日) 19:24:26 ID:xxTfNoFQO
>>8
もう日本の市場なんてそんなに期待出来ないよ

欧米で評価されれば、アジアの大市場で売れるようになる
インドのタタみたいに値段では勝負出来ないけど、技術では日本がNo.1だからね

13 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/30(日) 19:33:50 ID:e8SRi7pmO
>>10
>ココロの琴線

吹いたw

14 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/30(日) 21:13:11 ID:4n9zobwy0
>>10
あなたは何故>7が年下であると決めつけたのですか?
(ry

15 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/30(日) 21:53:09 ID:5i+W8EIGO
アコードスレらしく平均年齢が高めになってきましたねw
これぞ加齢臭サルーンw

16 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/30(日) 22:32:38 ID:pxzMSDfa0
>>14
虚心坦懐に読んでいただきたいものですね。
どこに>>7が歳下と書いてありますかどこにも書いてありませんが。
なぜそんなに理解力が足りませんかひょっとして馬鹿な人ですか。
ただ私、78歳ではありません。耄碌して白寿を迎えたことを忘れておりました。





でもうそです。ほんとはぼく8さいです。うそついててごめんなさい。
めんきょも持っていません。
でも年長さん組に通ってるときもくわえタバコで通園してたし、
とうがらしみたいな皮つきぺにすで、保母のおねえちゃんをひいひいいわせていました。
そんなすっかりおとなの毎日でしたからくるまだって乗れます。
ヒール&トゥもハンドブレーキターンも楽勝だぜばかやろうでちゅ。
だからめんきょ持ってないけど、もっとあこーどのことをおはなしさせてください

17 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/30(日) 22:58:58 ID:/CCmuy0uO
運転って解る?

18 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/31(月) 12:51:38 ID:WYcCa6U+O
あのさ、一年前に車への衝突事故おこして、この間に免許更新したんだが、ゴールドになってしまってる。違反はしてないんだけど。


19 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/31(月) 13:13:19 ID:DT5U111CO
>>16
保育園何年留年してんだ?

20 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/31(月) 18:18:50 ID:9FhQmHMa0
>>18
点数引かれてなければ

21 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/31(月) 18:40:01 ID:WYcCa6U+O
>>20 ほんとに?事故ってもゴールドになるんだ……

22 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/31(月) 18:47:52 ID:mvGeLLhfi
セダンのリア現行よりカッコ良くなったね
買うべきか・・・

23 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/31(月) 19:54:02 ID:7aQ5mJWb0
いつ発表+試乗車開放なんだろう はやくインスパイアとの違いを感じさせて欲しい

24 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/31(月) 21:13:31 ID:KJRkjMdq0
クーペは・・・

25 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/31(月) 22:18:58 ID:8rhWrhlGI
前スレにあったアクティブサスペンションってほんとですか?
それらしき記述はみあたらなかったけど…

26 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/31(月) 22:20:13 ID:Qylpsrdh0
早くても秋(10月)ごろじゃない? 
 ユーロRがないならクーペもいいね

27 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/31(月) 22:26:02 ID:xUpvT28Si
http://www.honda.co.uk/newaccord/

28 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/31(月) 22:27:20 ID:Qylpsrdh0
現行スカイラインのクーペもあの値段で結構走ってるの見るし、需要は少なくないと思う。

29 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/31(月) 22:51:24 ID:FL3MFq4K0
絶対現行のほうがイイよ



ま、僻みだけどさ・・・

30 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/31(月) 23:21:40 ID:LZr3Q1ez0
若人


31 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/31(月) 23:42:34 ID:4kENwQWN0
>>27
ツアラー狙ってるけど
革シートの質感、縫製悪過ぎないか?
カタログでこれじゃ、実車は・・・・

32 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/01(火) 00:20:30 ID:wxw21LSL0
>>27
スペック表が大雑把なのしか出てないみたいだが、
ベーシックなESと、上級グレードのEXがあって、それぞれに
スポーティ版(?)のGTがあって、計4グレードか。

ESとES-GTが2.0とディーゼル、EXが2.0,2.4とディーゼル
一番高額なEX-GTは、「ディーゼルのみ」の設定だ!

日本ではどんな構成になるのかね…


33 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/01(火) 00:32:32 ID:Xiua2ZztO
俺は、紺色がいいな。


34 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/01(火) 00:58:40 ID:hu1ySJP50
赤も意外と良いな。でも、ベタに白が良いかな。もちツアラーで

35 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/01(火) 01:34:51 ID:W8ffiAlti
http://www.honda-accord.de/website/index.php

ホンダもヨーロッパには力入れてんだね。
ドイツ語分かるヤツがいたら新事実がないか
調べてくれ。

36 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/01(火) 12:03:07 ID:wxw21LSL0
現行ツアラー、いろいろ頑張ってますね。

ttp://www.honda.de/content/news/17506_47967.html


37 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/01(火) 15:23:06 ID:kn0z4gWN0
ユーロアコードとかどうでもいから、
コレ発売してほしんだけどhttp://www.autoblog.com/photos/in-the-autoblog-garage-2008-honda-accord-coupe-v6/726346/
かっこよすぎるだろ

38 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/01(火) 21:54:33 ID:/LyArFvW0
高齢化社会だからクーペ需要はあるんだがなあ


39 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/02(水) 03:17:33 ID:ANxx4S9t0
なんかドイツ語のサイトに妙にアコードは似合うね。
ラテン系の車じゃないわな

40 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/02(水) 12:27:55 ID:2WnqD9iO0
>>37
誤爆かw


41 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/02(水) 19:36:05 ID:41+5OTCG0
一番高いEX GTで五百万か、イギリス人かわいそ・・物価高くて


42 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/02(水) 19:38:30 ID:41+5OTCG0
ユーロRは設定なしと考えていいね?

43 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/02(水) 20:08:15 ID:5UR22XLg0
>>41
そのぶん、所得も高いはずなのでは?

44 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/02(水) 22:51:28 ID:7GusYzY8O
は?

45 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/03(木) 15:38:32 ID:jVRXkAoW0
向こうは収入身分に合った車しか買わないらしいな


46 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/03(木) 19:01:09 ID:ADT1uxsZ0
そういう意味じゃ、向こうの人は分相応というのがわかってるね
この国じゃ免許とったばっかの子供がクラウンだのシーマなんかに乗ってるの見るけど、自分らが車に乗られちゃってるのがわかんねえかなって思うよ。

47 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/03(木) 20:46:11 ID:QXo9bwmm0
買えないんだよ。
日本は子供でも買える 恵まれた国。

48 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/03(木) 22:53:33 ID:t8iqXt6P0
分相応ではなく、見栄を張るという考えがないんだろ
EUとかの車好きは車にとことん金をつぎ込むが、日常の足として使う分にはそんな必要はないわけだ
ただし必要性があれば最低限のレベルをクリアした車でなければならないから
長距離走行や高速走行ができる車でないといけない だからこっちでは値段が高いといわれてる車でも普通に乗る
ただ向こうの人たちは公共機関をできるだけ使うのが当たり前だから、車の必要性も薄い人は多いけどな

49 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/04(金) 00:08:47 ID:Q2DC+yg80
新アコードでかいなぁ
ホンダの中でアコードって結局どういう位置づけなんだろ
正直レジェンド、インスパイアにしてもホンダはセダンの位置づけ
が下手だなかって気がする
まぁ好きなんだけどさ、ずれ幅が大きくなってる気がしないでもない

50 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/04(金) 01:06:25 ID:D6Fv5MYG0
車両感覚なんかは、1週間も乗れば慣れるんだろうけど、
このご時勢に拡大路線ってのが、落ちぶれる直前のアメ車みたいで
なんかバカっぽくて萎えるんだよな。



51 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/04(金) 01:09:29 ID:uAXdE8sQO
軽にどうですか?

52 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/04(金) 01:35:45 ID:5+LtxmcTO
ホンダの車造りはアメリカの景気次第だよね。

53 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/04(金) 18:11:36 ID:LTSKYTVS0
今月TSX(US版アコード)発売されるね

54 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/04(金) 18:16:25 ID:oVdSWQIw0
USアコードクーペ かこいいね
 先代といい… 日本版になると途端に劣化するインスパイアw

55 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/04(金) 18:23:52 ID:LTSKYTVS0
スポーティだし横幅もあるから、車高落して、エアロつけるだけでかなりいい感じのすぽーつせだんになるね

56 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/04(金) 18:25:54 ID:WPlKt8NJO
見事なDQNの誕生だなwww

57 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/04(金) 18:46:52 ID:XIDQHgmg0
ホンダがDQNホイホイなのは否めない事実(悲)

58 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/04(金) 20:19:16 ID:LLIigPKP0
>>50
プジョー・407も全幅1840mmだし、新型シトロエン・C5は1860mmだから、
欧州での最近のDセグメントの大きさとしては普通なのでは?

59 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/05(土) 00:00:22 ID:kCVc1rbJ0
>>58

だな。



60 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/05(土) 00:07:20 ID:Sj750M910
ツアラー狙いにしたんだろ だったら多少大きくてもまったく問題ないどころか、このぐらいが当たり前
日本の高速道路が向こうの一般道路だしな・・・日本を基準にする時点で小さすぎる

61 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/05(土) 00:15:15 ID:rPPne3080
今日から開催するドイツ・ライプツィヒでのモーターショウでアコード出展されるよ

62 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/05(土) 00:28:38 ID:7PP7G0//0
「ホンダは変わった、トヨタのようなつまらん会社になってしまった」
と嘆く声が良く聞かれるけど、何のことは無い
車造りについて、トヨタの様なつまらんポリシーを求める客が増えただけなんだよな。

まさか、横並びを求める客がホンダ車を買う時代になるとはねぇw


63 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/05(土) 00:35:23 ID:bej6E62C0
車産業って100年にもなるからな、嗜好品いうより
必需品って感じだもんな。



64 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/05(土) 06:42:14 ID:1dtDMrtkO
なくても生きて行けるけどな。
徒歩や自転車や公共機関使えばな
あれば便利だけど、なくても困らない。それが車だろ

65 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/05(土) 06:54:04 ID:0uxW0f0/O
このブルジョワが!

66 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/05(土) 11:15:32 ID:a7qsXJcY0
まあ仕方ないか。時代の流れって言うのか…
「よそが○○なんだからウチも○○でいいや」なんて発想、
一昔前のホンダユーザーなら、激しく嫌悪したはずなんだけどね。


67 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/05(土) 15:32:50 ID:Ml0U/Nzy0
成功者の後追いなんて意味が無い。
独自性を打ち出さないなら、存在する価値がない。
という宗一郎氏の思想なんて、別にどうでもいいという世代が育って来たのですね。


68 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/05(土) 15:50:04 ID:dSJZ/SjG0
と言うより会社が大きくなったから仕方ない面もあるのでは?

69 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/05(土) 18:23:53 ID:1dtDMrtkO
宗一郎?
誰だよこの爺。
と思う社員もいるんじゃないかな。

70 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/05(土) 18:54:39 ID:HfPB0ecb0
ポルシェが空冷を捨てきれずにだらだらと作り続けたのに対して
ホンダはすぱっとやめた。

71 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/05(土) 19:00:15 ID:ti/WsqZ80
ZCの頃のホンダが一番好きだったな、B20Aも当時は画期的だったが。
VTECの、もっともっと尖がった乗り手を選ぶくらいのエンジン積んだの一台くらい出して欲しいな。


72 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/05(土) 19:10:30 ID:VC3mLpl/0
ホンダって会社のキャラは、宗一郎と同じくらいに藤沢という
創業者によるものだと思う。
>>69
藤沢のことも思い出しやってくれ。

73 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/05(土) 21:27:47 ID:2EtQfkI40
800なのに1200と同等? 軽なのに小型車より速い?
1300なのに1800より速い? V6なのにV8より速い?

こんなのは、独自路線じゃない。本田に実力が無かった時代、精一杯背伸びして、
無理してただけだろ。痛々しいよーw
大企業に成長した今、ヨーロッパの先達と横並びして、何が悪いの?
ノスタルジジイは氏ねば?

74 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/05(土) 21:57:09 ID:f5hB1C4K0
チェーン駆動の車とかまた作って欲しい



75 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/06(日) 18:54:43 ID:Fm07iJ1A0
>>74
釣りとしては弱い。

76 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/06(日) 18:58:36 ID:OkvZnq4O0
チェーン駆動や空冷の車などあったよね。
懐かしいな。

77 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/06(日) 21:04:45 ID:cQcQBeTZ0
ツアラーっていくらぐらいで展開するんだ?

78 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/07(月) 09:52:59 ID:g4KlPqEwO
俺、セダンをローン組んで買う。

79 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/07(月) 17:56:30 ID:0dQ7Fa9N0
俺もローン組んでセダンだ。300万以内なら4年で払いきれるな。もしユーロRがでるとしたら300万越えそうだな。でもインスパイアが330万からだから、300万以内に収まるか・・

80 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/07(月) 17:58:39 ID:g4KlPqEwO
ユーロ出るならそっちだな。


81 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/07(月) 18:03:32 ID:0dQ7Fa9N0
ジュネーブで出展された、エアロとリアスポつけた白アコはいいね。
まさに大人のスポーツセダンって感じだ

82 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/07(月) 18:57:57 ID:wifO5rX30
そうか?

大人っぽさは現行タイプSの方が上だと思うが

新型、エアロ仕様は
ちょっと、お下品な感じ

83 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/08(火) 01:10:28 ID:vzKl6eJq0
http://response.jp/issue/2008/0407/article107887_1.images/179348.html
http://response.jp/issue/2008/0407/article107887_1.images/179344.html

            / ̄ ̄\
          /   _ノ  \
          | し   -□-□)
          |     (__人__)  セダンよりでかいってmjkjk
             |     ` ⌒´ノ  同サイズのホイールが小さく見える…
              |  し      }
              ヽ        }
            ヽ、.,__ __ノ
   _, 、 -― ''"::l:::::::\ー-..,ノ,、.゙,i 、
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84 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/08(火) 03:26:30 ID:d+ngIvxx0
セダンとクーペの顔違うんだ
気づかなかった

85 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/08(火) 08:23:25 ID:YlvzlJhJ0
クーペ別物じゃんw 

86 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/08(火) 14:13:24 ID:sotEA4l30
北米アコードのクーペ。
だから日本のインスパイアのクーペだよ。

87 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/08(火) 17:50:57 ID:yUjlh7ue0
>>86
だからその北米アコードもセダンとクーペで顔が違うって
いってるんじゃないの?>>84は。

88 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/08(火) 17:52:11 ID:G/n97noI0
やはりクーペはスタイルがいいな。日本販売しないかな?

89 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/08(火) 21:05:55 ID:4JvG7qm8O
プレリュードとして出して欲しいかも。

90 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/08(火) 23:39:11 ID:IbLMG0W30
米国版アコードのTSXは今月、欧州版は6月1日発売だとよ

91 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/08(火) 23:53:23 ID:dRHibomp0
ツアラーの話ですが、荷室容量が395Lと現行型より170L以上も減るそうです。
更には、なぜか新型のセダンよりも小さいそうですが、CE型は何リットルだったのでしょうか?

92 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/09(水) 00:00:15 ID:dRHibomp0
連投ですみませんが、CH9も教えてください。

93 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/09(水) 07:34:12 ID:oh4YHoOP0
大量写真来ました。
http://www.netcarshow.com/honda/

94 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/09(水) 10:17:37 ID:ONCtg94T0
うーん、最初はよく見えていた新型だけど.....。
地味だなんだと言われ続けた現行の良さが逆に引き立って来たな。


95 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/09(水) 10:30:20 ID:EcWSx31VO
>>93 教えてくれてありがとう。
赤も格好いいね。画像が綺麗なのもあるけど物凄く完成度高そう。
ここ数年の顔よりこっちのが幅広い年齢層に受けそう。
他社に負けない完成度だろうに、ほんと売れてほしいな。
ただライバルのカムリにそっくりなのが惜しい…

96 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/09(水) 11:31:48 ID:vV1cpMl90
リアはLEDじゃないのかな?

97 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/09(水) 18:07:40 ID:x3yaWhr30
赤アコいいねぇ。現行もよかったけどやはり新型のほうがよりスタイリッシュだ。車高も現行より10ミリ下がるみたいだし、車高調で1400ミリくらいまでさげればいい感じのスポーツカーに見えるね

98 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/09(水) 20:26:10 ID:Hy6Ge5460
ユーロ尺?
http://bp0.blogger.com/_FoXyvaPSnVk/R_vFiLprcsI/AAAAAAAAon0/rGbIOT5-HN4/s1600-h/SPORT_ACC-1.jpg

99 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/09(水) 21:43:59 ID:56ILG/Ma0
かこよすぎ・・ホンダオタじゃないけど、見た瞬間しびれた。どこからゲットしたのこの写真?

100 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/09(水) 21:44:50 ID:MzEGCcAe0
>>98
これを…是非5ナンバーで…

101 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/09(水) 21:46:58 ID:Hy6Ge5460
>>99
ここ
http://carscoop.blogspot.com/

102 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/09(水) 21:53:16 ID:Hy6Ge5460
http://bp0.blogger.com/_FoXyvaPSnVk/R_vFiLprctI/AAAAAAAAon8/EQaxmP5VAkM/s1600-h/SPORT_ACC-8.jpg
http://bp0.blogger.com/_FoXyvaPSnVk/R_vFiLprcuI/AAAAAAAAooE/b0kvLZR8YzI/s1600-h/SPORT_ACC-9.jpg
http://bp2.blogger.com/_FoXyvaPSnVk/R_vFRrprcnI/AAAAAAAAonM/wNPOs6r84iE/s1600-h/SPORT_ACC-2.jpg
http://bp1.blogger.com/_FoXyvaPSnVk/R_vFSbprcoI/AAAAAAAAonU/qm8iw-r5igQ/s1600-h/SPORT_ACC-3.jpg
http://bp2.blogger.com/_FoXyvaPSnVk/R_vFSrprcpI/AAAAAAAAonc/R36CUm1HbQg/s1600-h/SPORT_ACC-4.jpg
http://bp3.blogger.com/_FoXyvaPSnVk/R_vFS7prcqI/AAAAAAAAonk/p-kzWmAXZf4/s1600-h/SPORT_ACC-5.jpg
http://bp3.blogger.com/_FoXyvaPSnVk/R_vFS7prcrI/AAAAAAAAons/nGEMEEZ7Zjk/s1600-h/SPORT_ACC-6.jpg

103 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/09(水) 22:01:17 ID:56ILG/Ma0
たぶんユーロRもしくはタイプSのイメージピクチャだろう。
グリルのメッキがメッシュ?になってるとこなんか現行と似ているが
控え目なローウィングがGOOD

104 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/09(水) 22:03:25 ID:Q9Zjwv7t0

<A href="http://nice-next.net/downloaddata/DropLHa-3.0.lzh">操作中の動画/音声付き(60秒)ダウンロード</A>
ヤフオク「第2弾! バイクゲーム/アタッチメント・コントローラー2!!!」で検索!



105 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/09(水) 22:22:31 ID:88ZZfxuj0
このスレ。なんだかウサンクサイ。

106 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/09(水) 22:38:33 ID:2jeIc84gO
いつまで待ったらFRになるん?

107 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/10(木) 10:07:43 ID:MKOYBSu60
アコードの名でFR?永久にないでしょう

108 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/10(木) 15:12:34 ID:oMucL8iW0
新型アコード見慣れてきた!かっこよくなってきたぞ!

109 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/10(木) 15:36:36 ID:oMucL8iW0
新旧 http://zero0.x0.com/mc00/imgs/zero_01058.jpg

思ったより変化が少ないですが、旧型が古く見えるだけさすがフルモデルチェンジ

110 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/10(木) 18:15:49 ID:Skdw/qRj0
ヘッドライトのデザインは旧型のほうが好みだが、トータルで見るとやはり新型のほうがいい。ノーズが長くなり、最近のスポーツセダンの流行をとらえている。といってもエンジンが小さいからBMWなんかのライバルにはなりえないと思うけど。

111 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/10(木) 18:23:51 ID:sHJgb2FoO
悪い、シボレーの名前分からんが黒い丸みを帯びたミニバンみたいな車が気になる。

112 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/10(木) 19:11:33 ID:Aay42G6S0
20Aと比べちゃいかんよ

113 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/10(木) 19:52:07 ID:cYuy3OYM0
このホイール現行に履かせたい。
ttp://img2.netcarshow.com/Honda-Accord_2009_800x600_wallpaper_3b.jpg

114 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/11(金) 11:21:31 ID:8SsWdfqI0
ヘッドライトのオレンジマーカーが激ダサ。
日本仕様は絶対にクリアー化して欲しい。

115 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/11(金) 13:37:41 ID:5cRaJVec0
ディーゼルの燃費ってガソリンエンジンと変わらんの?

116 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/11(金) 16:08:03 ID:anv6zPW1O
新型アコードのネタ探してたらスズキのキザシ?が欲しくなってしまった…
なんだかなぁ…‥

117 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/11(金) 18:09:31 ID:L+do02EQ0
5速ATなのかCVTなのか

118 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/11(金) 19:05:13 ID:gO97rTB30
CVTはないと思うけどな
国内用じゃないし

119 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/11(金) 21:31:01 ID:8MZxabbb0
http://www.autobild.de/autobild-tv/?clip_id=524

120 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/11(金) 23:43:35 ID:Wby1r1zR0
ユロRはどうなった?

121 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/12(土) 00:04:14 ID:Ko69qJ130
たしかにHLのオレンジマーカーは気になるね。
特に横から見たときが・・
HL全体の三分の一もいらないよな、オレンジマーカー・・
国内仕様もこれでだしてくるんだろうな。いまさらデザイン変更なんかしないだろ。ユーロ仕様は発売まで2か月切ってるんだし

122 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/12(土) 04:36:21 ID:izvQac9A0
新型アコード2000ccが出てくれたら買うんだが…
(パワーそんなにイランから…)
出るの?


123 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/12(土) 07:37:47 ID:aosvzTni0
>>122
重くて走りません。

124 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/12(土) 09:08:15 ID:EI8/cgs10
>>122
アメリカメインに車だからムリだね
俺もそ2000ccくらいがいいんだけど
アメリカで2000ccつったら日本でいう軽自動車並みの扱いだから
向こうは5000cc6000ccが普通だからな〜
まぁ国や人もデカイけど。


125 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/12(土) 10:37:49 ID:ng0FyYyf0
>>122
ヒント:国内での売れ筋・欧州仕様。
ttp://www.honda.co.jp/ACCORD/ranking/index.html

>>124
どちらの国の方ですか?

126 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/12(土) 11:45:10 ID:js5uhwnQ0
>>124
いつの時代の方ですか?

127 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/12(土) 18:29:09 ID:9ys000ki0
>>124
新型アコードは欧州向けDセグメント戦略車。
米国ではTSXとして今月発売



128 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/12(土) 19:36:44 ID:HXnLKZMUO
レガシィとアテンザがあればアコードは別に日本で売らなくていいだろ!

アホンダはミニバンだけ売ってろW

129 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/12(土) 19:43:43 ID:Qz8CQock0
どゆこと?

130 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/12(土) 20:22:22 ID:av0xOiQi0
エリシオンユーザーですが、販社の人達は発売前にして悲観的と担当氏が言ってた。
いっその事、日本で売るのをやめた方がいいんじゃないかって。

雑誌見るとさ、2月登録台数が レジェンド 24/インスパイア 607/アコード 361 の体たらく。
日本で売るのはミニバンとその類似品、そしてオートバイの3つに絞った方がよさそうだ。
俺は楽器(キーボード)積むんでミニバンだけど、荷物が無けりゃギャランがいいな。

131 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/12(土) 20:30:50 ID:cc6Nc3+e0
アメリカ人のデブが4人も乗ったら2000ccじゃ動かないわなw

132 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/12(土) 23:09:38 ID:ragDKIM9O
ウインダム買え

133 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/13(日) 00:26:59 ID:sTziev5A0
2LはK20AではなくR20Aだったね。


134 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/13(日) 01:39:53 ID:Ri/NbQ4H0
新型アコードは四駆ないのですか?



135 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/13(日) 03:41:59 ID:sbwGwh3l0
車体がでかくなり車重はアップしたってのに、エンジンが現行と同じってどゆこと?当然パフォーマンスは現行より下がるよね普通。あの車格ならV6 2.5L 220〜230ps 25Nmはほしいところ
ディーゼルがメインっていってもねえ。ホンダならやっぱり回して楽しいエンジンじゃないと・・

136 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/13(日) 07:56:32 ID:w9lG/pigO
潜水は出来るかな?

137 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/13(日) 12:57:55 ID:O0U+ltiP0
埠頭からアクセル全開。窓も全開!!

新型フコード

138 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/13(日) 13:43:52 ID:yAS5EEAn0
なんか情報ない?

139 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/13(日) 14:41:34 ID:f9paq18L0
なんか普通に最近のホンダ車にしか見えないんだけど。
ポルシェはスポーツから若干幅広げたけど資金力付けてちゃんと本分に資金注入して
いい商品出してきてるじゃん。
ミニバンばっかこさえてたホンダにはもう無理なのかね。

140 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/13(日) 21:17:25 ID:Jz6hwpvT0
Xcarのインタブでアコードの開発責任者が「日本の市場は考えていません」
というような発言をしていた。
本田ユーザーはもっと怒っていいんじゃないかね。
本田は日本の現本田ユーザーを切り捨てたから、
日本の本田ユーザーは本田を切り捨ててもいいんじゃないか?



141 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/13(日) 21:27:44 ID:WMz6JBYR0
買わないんだからしょうがないだろおまえみたいに


142 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/13(日) 21:42:39 ID:Jz6hwpvT0
ちゃんと日本の市場を考えた車だったら買うだろう普通に。
だいたい、アコードやシビックを3ナンバーにしたあげく
、次期アコードに至ってはセルシオより幅が広いんだぜ。
そんな一般大衆車誰が買うんだ?だいたいアコードは所詮
大衆車なのに、何を勘違いしたのか、わからん。
営業も3ナンバーになったシビックの売れ行きの悪さには
ほとほと困っているし、次期アコードについても、あの
大きさがわかったとたん最後の5ナンバーアコードユーザー
が他社の車に換えかえたり、大変らしいという話を聞いてるぞ。
日本で本田車が売れなくなったのは、本田が日本市場のことを
考えなくなったからだということが本田はわからないのかね。

143 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/13(日) 22:22:56 ID:iA0K+ccE0
日本のことはミニバソで考えてるつもりなんだろw

144 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/13(日) 23:37:32 ID:UpZUHcjB0
>142
6代目アコードで日本市場考えて5ナンバーボディー作ったけど売れなかったんだけど・・・

145 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/13(日) 23:45:42 ID:xkY5LKToO
日本ではセダンはクラウンクラスの大きいのしか売れないよ。
例外はレクサスISやBMW3だけど、これはブランド力の賜物であって、一般大衆はクラウンかクラウン並にデカいセダンしか買わない。
アテンザだってどんどん大きくなってる。

アコードが大きくなるのは必然だけど、デザイナーはホント変えた方がいいよね。
アメリカではあれがカッコいいのかなあ。

146 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/14(月) 00:55:17 ID:IBdm1Vpb0
>145
日本で売れる為に大きくなってるんじゃなくて、日本専用を作るほど売れないから
海外と共通のボディーにして結果大きくなるだけ。
大きくてもレジェンドは売れてないだろ

147 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/14(月) 01:53:30 ID:v1NEluCwO
>>145
俺は新型かっこいいと思うよ。まぁ趣味は人それぞれだけど。
ちょこちょこ新型ダサイって意見あるけど、そうゆう人がかっこいいと思う車種が知りたい。

148 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/14(月) 03:29:20 ID:2Z0iPCr60
>>147
おまい矛盾してるな

149 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/14(月) 06:35:19 ID:lZLydQqO0
新型のリアにセンスが感じられない

取ってつけたようだ

じゃあ、現行はあるのか?と言われれば
俺自身はあると思っている
デザイナーの意思が汲み取れる
でも、現行のリアは嫌いだという人の感覚も分かる

150 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/14(月) 11:18:51 ID:8TyN/b+/0
国内はFitが売れてるから別にいいんだろ

151 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/14(月) 11:29:09 ID:MDKKY+JL0









         名門日産の圧勝である。アホンダ(笑)は潰れなければならない。







152 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/14(月) 11:50:21 ID:QVFwmTwkO
セフィロス買え

153 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/14(月) 15:25:01 ID:jduoqZSaO
てめえらゴチャゴチャうるせぇな!このボケが。
6代目と7代目でてめ〜らが買いやすい車作ってやったのに買いやしね〜じゃね〜か。
買わね〜てめ〜らなんて客じゃねぇんだよ。おめ〜ら日本人なんてどうでもいいんだよ!
どうしても欲しけりゃこれ売ってやるから文句言わないで黙って買っとけ!

って事を新型アコードのLPLは言いたい訳だな。。

154 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/14(月) 15:50:21 ID:yQoeh6080
事実、ダウンサイジングしたCFが不評だったからしょうがない
あれ、日本専売だったのに、CDからサイズが小さくなって高級感なくなったとか
いろいろ言われてたしな

155 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/14(月) 16:11:12 ID:SzNXmjfd0
ほんと今の消費者の発言と行動の不一致を見てると日本を蔑ろにする各メーカーの気持ちはよくわかるw

156 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/14(月) 16:41:14 ID:mHPZLAl30
今回、北米と日欧でワザワザ造り分ける必要あったの?
全幅5ミリしか差がないじゃん。

157 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/14(月) 17:55:15 ID:K+rQLUbK0
そもそも現行のどこがいけないんだろう? 同等品のプレミオは20倍近くも
売れてるんだから、市場はあるって事でしょ。結局「だってトヨタだから」に
なるのかな。形だってどう見てもアコードの方がいいと思うけどな。

じゃ、お前が買えと言われそうだけど…。

158 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/14(月) 18:02:49 ID:p+meI0l80
プレミオ買う人はずっとトヨタしか買ってないから
それまでトヨタ一筋の人がホンダに買い換えるわけないじゃん

159 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/14(月) 18:14:00 ID:YyafXPY80
よし、みんなで新型アコードを買おう!

160 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/14(月) 18:21:37 ID:YyafXPY80
フィットアリア新車で買ってまだ一年半だけど、アコード発表されたら
ソッコー買い換えるつもり。

161 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/14(月) 18:58:14 ID:lZLydQqO0
>>157
この手の車を買うのは
50-70代の保守的な男性で、車に興味のない庶民層

トヨタ買っとけば安心だと思ってる

ホンダのセダンで、3ナンバーで
ちょっとアグレッシブなスタイルのアコードは選択肢に入らない


我々の視点からみれば
プレミオなんて退屈極まりないデザインだけど
保守で金持ちでないオサーンには、アコードはイカつすぎる
プレミオみたいな地味で存在感の薄い車を好む
内装はチョイ高級感あるし、満足度は高いと思う

162 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/14(月) 19:06:08 ID:p+meI0l80
つかずっとトヨタのディーラーしか行ってないでしょ、プレミア買う人。
トヨタのサービスとそこの人間関係で車買うわけで、ホンダに乗せても
「内装安っぽい、ディーラーのサービス悪い」ってなるに違いない。

163 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/14(月) 19:06:42 ID:p+meI0l80
プレミアじゃないね、プレミオでした。

164 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/14(月) 19:29:01 ID:1eB9MQKC0
プリオンの半分はレンタカーで出来ています


165 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/14(月) 19:59:31 ID:7XntLEon0
ホンダ涙目w

166 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/14(月) 20:05:55 ID:Ce9lsWW60
プレミオ如きに負ける次期アコードって…
それでもホンダならホンダなら何とかしてくれる と未だに信じてる俺がいる
次期シビック&CR−Zの出来次第では流石に俺も他社に流れかねんが

167 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/14(月) 20:15:02 ID:Qhh6E5ta0
アコードはもう大衆車じゃないよな。

168 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/14(月) 20:43:39 ID:Fo0jC0Nd0
徳大寺いわく
200万越えたら大衆車じゃないって言ってたような


169 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/14(月) 21:25:44 ID:Pby/WVje0
総額200万円を超えるフィットRSは大衆車でないということですね。

170 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/14(月) 22:00:54 ID:lZLydQqO0
11 フェリオ    サニー    カローラ
10 ドマーニ
9        ブルーバード   コロナ
8 アコード   プリメーラ    ビスタ

6         ローレル    マークU
5インスパイア                   ウィンダム
4         セドリック    クラウン
3 レジェンド                     アリスト
2          シーマ    マジェスタ
1                           セルシオ


 だったのが↓


11フィットアリア
10          ラティオ カローラアクシオ
9 シビック    シルフィ    プレミオ

7 アコード            アベンシス
6          ティアナ
5                   マークX
4インスパイア スカイライン             IS
3                   クラウン
2 レジェンド   フーガ               GS
1          シーマ    マジェスタ
0                             LS

171 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 05:29:59 ID:rQfhEH4v0
ちょとワラタ  ただの合成写真な
ttp://bp1.blogger.com/_FoXyvaPSnVk/R_BatEjfojI/AAAAAAAAnjc/Fx8cMSEDBag/s1600-h/AcuraTSX-BMW3_resize+copy.jpg

172 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 17:29:52 ID:p+WxH7OfO
次期型のメーターを見た時は、あのおっきな空白の中央にはSH-AWDの左右トルク配分メモリが付くと思ってたよ…

173 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 17:36:29 ID:QNVU5AAkO
>>166
あなたはホンダファンじゃありません。
すぐに他社に乗り換えてください。
ユーザーがわかってないだけでホンダのやることが一番正しいんです。
レースでも各分野で強すぎてホンダ不利のレギュレーションで縛られています。
本来ならF1やスーパーGTでもフェラーリやGT-Rより速いです。

174 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 19:28:00 ID:xBX4JGz3O
>>173 いつの話ししてんだよ!
今はミニバンメーカーだよ

175 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 19:52:40 ID:+z3hDEIi0
>>173
自己演出はもうちょいと上手にやってはいかが。

新型アコードのパースを見ると、前オーバーハングがだらしなく長い。
「FFだから」は理由にならない。同じFFでも新型Audi A4の姿は立派。

176 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 20:00:45 ID:ePgNIpHT0
アキュラ版 画像たくさんキタ!
ttp://www.autoblog.com/photos/2009-acura-tsx/703525/



177 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 21:12:28 ID:gtRbwTtX0
衝突安全のためにボンネットが長く高くならざるえないんだよ


178 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 21:14:35 ID:+z3hDEIi0
>>176
現行に被せ物?  ずいぶん手の込んだことを…

179 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 21:35:59 ID:+z3hDEIi0
>>177
しつこくて申し訳ありません。

時代の趨勢や諸般の事情でボンネットが長くなるのでしょう。
オーバーハングを短くしてほしいのだ。2代目のレジェンドは
それを実現したのだからできないはずはない。
私はホンダファンだからトヨタの追っかけをやめてほしいだけ。

180 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/16(水) 02:13:55 ID:81G8r9fa0
>>179
出来ないよレイアウトが違うんだから。
それとも、また悪夢のFFミッドシップを復活させたいわけ?

181 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/16(水) 10:13:05 ID:ukyxUT730
>>177

それは他社も同条件では?

182 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/16(水) 11:46:15 ID:bqRCny1S0
>>180
そのレイアウトを変えればできんじゃねぇの?

http://autos.goo.ne.jp/tms2007/news/fft/img_503066.html
http://www.audi.co.jp/audi/jp/jp2/new_cars/a4/sedan/gallery/360_exterior_view.html

183 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/16(水) 17:45:00 ID:g1E+Qzyy0
>>182
そのレイアウトを変えた車のせいで
会社が潰れかけたのを知らんのか?

184 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/16(水) 20:09:54 ID:oXDUVTsz0
直5プラットフォームは過大投資だったみたいね。
アコードではとうていあそこまでコストをかけることは出来なかったと
当時のLPLが語っていた。

185 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/16(水) 21:04:49 ID:+Na5FPKs0
バブルの産物だろうなw


186 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/17(木) 01:02:08 ID:ORNF4ynpP
>>184
乗っていた。
フロントに荷重がかからなくてすぐホイルスピンする、低速大舵角で
緩くアクセルを踏んでいるときにちょっとした凹凸を乗り越えると
激しくステアリングがばたつく、というクセがあり、足回り全体の
剛性感も低くて見た目がBM風のプロポーションという以外には
レイアウト的な良さを感じるところがなかった。
G25 はエンジンも力強さがなかったなぁ。

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