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プレジデント・インフィニティ

1 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/18(火) 21:32:50 ID:sa+9RUhN0
無かったので立ててみたんだ
まぁ語りましょう

2 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/18(火) 21:39:54 ID:Se7CGtch0
いやだ

3 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/18(火) 21:41:02 ID:Qv9uQvHu0
待ってろよアキュラ様を

Edmunds says FR-based SH-AWD V8-powered RL due in 2010

In an update today in their "Inside Line" section, Edmunds.com quotes sources who say that a 420hp, 4.8 Liter V8-powered (with VCM cylinder-cut technology) RL is headed our way.
The car will supposedly feature an FR layout with SH-AWD, which is the setup that Honda says will underpin the next generation NSX. In recent press conferences,
Takeo Fukui has suggested that they were looking at taking what they've learned from the NSX development program and possibly applying it to other models.
The RL would be one of the most obvious candidates for such technology sharing.

http://www.vtec.net/news/news-item?news_item_id=748627
http://a332.g.akamai.net/f/332/936/12h/www.edmunds.com//media/il/news/2008/0317/acura.V8.500.jpg

V8-Powered Acura RL Is on the Way
http://www.edmunds.com/insideline/do/News/articleId=125224#2

4 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/18(火) 21:41:09 ID:7S58DpjlO
いやだ

5 :1:2008/03/19(水) 17:56:15 ID:Qy7/JndX0
ちなみに私の家に平成3年式ロングがあります(´・ω・`)前期だお

6 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/20(木) 09:46:02 ID:zLmgFMYl0
日本で一番乗ってる奴が頭悪そうな車

7 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/20(木) 21:19:41 ID:Yp0l5BHWO
7ジデント

8 :1:2008/03/21(金) 21:31:03 ID:szVsEL+30
フルノーマルだお(´・ω・`)

9 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/21(金) 22:25:36 ID:0ZNOwekVO
マジイラネこの車

10 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/21(金) 23:03:33 ID:RdT2jUp60
またお前か

11 :1:2008/03/22(土) 23:28:12 ID:qFKB0NTp0
乗っている人はいないのかな(´・ω・`)・・・

12 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/22(土) 23:38:07 ID:sLV6aqf5O
糞スレ死ね

13 :1:2008/03/23(日) 12:54:02 ID:xrCpTdIJ0
,、|,、
 (f⌒i
  U j.|
  UJ


14 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/23(日) 17:31:32 ID:1+aZlrla0
廃車

15 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/23(日) 19:30:57 ID:6YMOqBJK0
http://www.chosunonline.com/article/20060119000029
サムソンノムヒョンプレジデント

16 :1:2008/03/24(月) 10:30:52 ID:R0SXe8R30
外観を後期仕様にするそうだお( ^ω^)
きせのんらいとが他のくるまよりちょー高いお(;^ω^)あわわわわ
F50のばるかんのが断然安いお
そんなに需要があるのかお( ^ω^)?


17 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/24(月) 20:39:30 ID:4iZm+dG9O
わがインパルインフィニティ入院中。オルタネーターいかれた。あと原因不明の異音、タイミングチェーンかな?

18 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/24(月) 20:40:53 ID:4iZm+dG9O
わがインパルインフィニティ入院中。オルタネーターいかれた。あと原因不明の異音。タイミングチェーンかな?

19 :1:2008/03/25(火) 01:05:20 ID:9ukhe5+T0
>>17
前期かお(´・ω・`)?

20 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/25(火) 18:24:31 ID:+F/EXgLuO
>>19
17だけど、多分そう。前期末期かな。故障多いの?

21 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/26(水) 00:56:25 ID:sqH3jwFo0
前期は故障多いらしい。


22 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/29(土) 00:21:13 ID:YyuOBM8rO
20だけど、次はどこがいかれるのやら?セルかマジェの方がよかったかも

23 :1:2008/03/29(土) 01:26:05 ID:fDKU8loX0
最近だとエア風呂センサー異常だけでエンジン掛からなかったや(´・ω・`)
あまりコンピュータ制御しすぎだお
後期のプレジカコイイ

セル塩やマジェスタよりもインフィ二のがイイ

24 :1:2008/03/29(土) 21:56:48 ID:fDKU8loX0
詳しい人ちょっと来て下さい(´・ω・`)
アクティブサス?(足回り)からキシキシときしみ音がするのですが、これはアクティブサスの不調でしょうか?
段差を越えるとガタンッとなる程固いです。
フルノーマル車でもちろん車高もノーマルです。


25 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/29(土) 21:59:07 ID:p3SH9SlM0








       アホンダヲタ(笑)の>>3を排除せよ








26 :1:2008/03/30(日) 15:28:24 ID:9NcLVtjY0
アクティブサスペンション→車高調に換装する場合、工賃はどれくらい?

もう20世紀のインフィ二・プレジ乗っている人あまりいないのかな

27 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/30(日) 15:36:47 ID:WwFA0Anz0

陰ぱル(糞)


28 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/30(日) 18:23:19 ID:PD9Pl/GAO
22だけど、インパルインフィニティ復活!

29 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/01(火) 20:10:47 ID:rP/D5jP00
>>28
おかえり。
詳細キボンヌ

30 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/01(火) 21:37:43 ID:feFXDxdcO
28だけど、オルタがイカレてたよ。唸り音してたな。オルタとバッテリー交換して復活。
6万キロで電気系やられるとはな。ジャガーならいざ知らず、国産でな。10系セルシオや初代マジェスタでは有り得ない故障だな。

31 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/02(水) 18:13:27 ID:EIGYtHh0O
30だが、故障多そうだけど好きで買ったクルマだからね。セルシオやマジェスタにない雰囲気がプレジデントとインフィニティにはあるよ。

32 :1:2008/04/02(水) 18:51:24 ID:wuY/OsLL0
>>31
漏れも好きだお( ^ω^)
弟のプレジだけどたまに乗りたくなる。

後期仕様にはしないのかお?
インフィ二後期のスタイリングはセダンの中で一番かっこいいとおもうんだ

33 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/02(水) 20:19:05 ID:8TTd9yQQ0
現実に目を背けるサンヲタ
社員と工場
http://www.chosunonline.com/article/20060119000029
日本でのインフィニティ展開を先送りにした理由
http://response.jp/issue/2005/0729/article72996_1.html
(たった年間2000台のためにw)
EX35
http://www.chosunonline.com/article/20080129000033
韓国ポスコと合併
http://bizplus.nikkei.co.jp/genre/eigyo/index.cfm?i=2007083001249b6
GTRも販売前からチョン車になるのは決まってた
http://www.chosunonline.com/article/20071030000029
世界に先駆け韓国で先行発売のスカイライン
http://response.jp/issue/2006/1017/article87276_1.html
正式社名サムソン日産(笑)
http://www.nissan-global.com/JP/NEWS/2005/_STORY/051124-01-j.html
日産はデザイナーも韓国人
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=94906&servcode=300§code=320
韓国での評価  完全に格下あつかいw
http://www.wowkorea.jp/news/Korea/2007/0118/10019435.html
これが、バカでも分かる韓国系企業サムソンポスコ日産の正体
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%AB%E3%83%8E%E3%83%BC%E3%82%B5%E3%83%A0%E3%82%B9%E3%83%B3
サムソン日産w


34 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/02(水) 22:25:17 ID:EIGYtHh0O
>>32
インパルフェイスもいいよ。LSに負けない風格あるよ。

35 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/03(木) 18:25:47 ID:UozeqeBq0
>>34
確かにいいお( ^ω^)
インフィニティは新車時に調香師が香りを付けていたと聞いたことがあるんだお
いいにおいまだするかお( ^ω^)?

36 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/03(木) 18:39:34 ID:4KfHuzAH0
今、シーマのいくら乗せだ?
在日用の高いシーマ売れてるか?

パチンコ不況で売れていないのかw




37 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/03(木) 23:04:16 ID:a68sCp+FO
35だが、マジ気に入ってるよ。今40の17インチ履かせてる。19インチ履かせるか迷ってる。

38 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/04(金) 21:46:14 ID:vIqNEmh70
>>37
20インチ+スピンナーなどはどうかお( ^ω^)?


39 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/04(金) 22:26:39 ID:hDVF64AcO
>>38
いいかも。でも振動スゴイだろうな。

40 :1:2008/04/05(土) 17:49:56 ID:3N81PrIG0
スピンナーを装着すると震動がくるのかお?
初耳お( ^ω^)
自宅のプレ痔はシュプレムを履こうと思っているんだ


41 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/05(土) 20:31:09 ID:SSwQ/x0xO
20の履くと振動というよりゴツゴツ感だな。
スピンナー装着すると解消するの?
17でも突き上げ感は結構ある。
でもインパルフルエアロにしてるから、ノーマルは恰好悪いよ。

42 :1:2008/04/06(日) 21:11:59 ID:JqZO9Qvf0
>>41
ごめん、漏れも分かんないお( ^ω^)
インパルカコイイ
でもヤフオクや解体屋さんで後期の前後パーツを購入→後期仕様はどうかお( ^ω^)?
前期のグリルレス+○○焼(名称忘れた)エンブレムの顔面の方が好きですか?


43 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/07(月) 01:50:42 ID:Vr8sEbHpO
>>42
七宝焼きは取ってあるよ。インパルフェイスは気に入っている。
でも、シュプレムってめちゃめちゃ高くない?そこまでオレは手が出ない。

44 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/07(月) 12:51:45 ID:CW95w7FK0
>>43
ごめん。
そうか、あの前期用のインパルグリルですね( ´∀`)?
ちょっと渋いです。
シュプレムですが中古のガリ傷無しを購入しようと思います。
19インチ。
100000円前後であるようです。

アクティブサスですか?
私の家のはアクティブです><
キシキシきしんでます。



45 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/07(月) 18:32:32 ID:Vr8sEbHpO
>>44
僕のもアクティブサスペンションです。
まだ軋み音とか出てないけど、そのうち出るかな。

46 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/07(月) 19:14:32 ID:Vr8sEbHpO
>>44
連書きごめん。
プレジデントはソブリン?JS?
僕は買う時、インパルフルエアロかソブリンで迷いに迷って、インパルにしました。
オルタネーターは予想外だったけど、タイヤも17インチのLSにしたし、ナビも無理矢理つけたし、新品ローターに交換したました。
インパルフェイスならやっぱり19インチかなあ。

47 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/08(火) 00:48:47 ID:jnafa+1D0
なんか楽しそうだなおいw

48 :1:2008/04/08(火) 02:02:09 ID:fCSXx8wV0
>>46
前期なのでただのロングというグレードだお(´・ω・`)
現在フルノーマル・・・

49 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/08(火) 19:54:10 ID:FKYdjYtjO
>>48
ノーマルの乗り心地も捨て難い。
でも、オートクチュールシュプレムの19インチ履いたら、カッコいいね。

50 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/09(水) 02:35:03 ID:9vMxcppk0
>>49
うん。
家の車なんだけど、19インチ+アクティブコントローラー+フル後期仕様にしたらすごくかっこ良くなると思う。
でも後期用キセノンヘッドライトの高さは異常です><

51 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/09(水) 22:11:29 ID:Cw1qCF8WO
>>50
オートクチュールシュプレム19インチ!カッコいい!
キセノンってHIDのことだよね。確かに高いね。HID自体が高いよ。

52 :1:2008/04/10(木) 00:39:59 ID:CRRvXjIt0
>>51
そうだお、でもプレ痔の後期モデルは純正キセノンでレンズもキラキラのマルチリフレクターなんだ。
後期仕様にする人が多いから中古でも価格が高いお。
新品が高いのもあるかもしれない。
新品が左右で30万w
中古でも安くて10万だお

53 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/10(木) 00:41:12 ID:CRRvXjIt0
19インチを履いてキャンバーを付けようと想っているんだ(´・ω・`)

54 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/11(金) 01:59:39 ID:2sg9W0k9O
>>53
インフィニティもそうだけど、純正補修部品はかなり高いよね。

55 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/11(金) 02:26:32 ID:Excr5Lb60
>>54
さすが当時最高級クラスの2つだお(´・ω・`)
中古のヘッドライト、新型プレ痔のバルカンより高いんだお・・・
インパルのコンピューターというのも付けているの?

56 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/11(金) 02:54:23 ID:r+eD+kF20
前期プレジを今時後期仕様にするなんてペンキ屋の馬鹿しかいない

57 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/11(金) 02:57:09 ID:2sg9W0k9O
>>56
インパルのECU?
僕のはノーマルですよ。G50系は古いということもあるのと、量産もそんなにされなかったので、メーカーの補修部品の設定も値段を高くしている。これが、同じ年式のマジェスタやセルシオの補修部品だと、多分値段もインフィニティやプレジデントみたいに高くないでしょう。

58 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/11(金) 03:00:17 ID:2sg9W0k9O
連書きごめん。
>>55の返信間違いでした。
>>56
前期プレジデントはいじりがいのあるクルマだと思うよ。

59 :1:2008/04/11(金) 03:01:11 ID:Excr5Lb60
>>56
漏れはレガシィ海苔だお(´・ω・`)
ペンキ屋さんじゃないお
>>57
高いとなかなか手が出ないや


60 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/11(金) 12:22:47 ID:ikpL6tTh0
この車の補修部品の値段が高いのは、
最近「一律○%アップ」とかって価格改定が何度か入ってるからだぜ。
おんなじ部品が数年前の2割増とかに上がってやがるw

あと、一部の部品には純正リビルト品があるからディーラーに聞いてみな。
純粋な新品の3割引〜半額とかだから。

61 :1:2008/04/11(金) 13:58:46 ID:Excr5Lb60
>>60
肝心の後期用部品が異常に高いんだ、小物も含め。
ヘッドライト、グリル、トランクのモール等(´・ω・`)

62 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/11(金) 14:04:08 ID:3Eoz0OtLO
乗ってるヤツの基地外率ダントツNO.1

63 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/11(金) 14:26:53 ID:ikpL6tTh0
>>61
そりゃしかたねーだろw
専用品なんだからw

64 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/12(土) 00:36:02 ID:35hh2groO
確かに前期にまともに金をかけて、後期仕様にすれば、後期の中古が買えるかも

65 :1:2008/04/12(土) 02:09:22 ID:UJGnNuHs0
>>64
クルマ屋さんに後期の訳あり車を探してもらってるんだ(´・ω・`)
内外フル後期にしたい

66 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/12(土) 14:55:37 ID:UJGnNuHs0
アクティブサスの乗り心地は最高だお(´・ω・`)
コントローラー装着すると故障してしまうかな(´・ω・`)?

67 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/14(月) 08:28:18 ID:mQU74Ir5O
アクティブ落として乗ると100%壊れるって聞きましたよ!(-.-;)
車高調欲しいんですけど、お薦めのメーカーありますか?
どなたか、ご存知でしたら教えて下さい!m(_ _)m

68 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/14(月) 17:13:16 ID:68Zu/HgH0
別に落とさなくなって同じだがな。

69 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/14(月) 17:14:48 ID:HpCWx3BM0
>>67
ミルキーホワイトのはどうかお( ^ω^)?
神風

70 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/14(月) 21:15:46 ID:mQU74Ir5O
>>69

>>67 ですが神風って名前をヤフオクで見ました!(^_^;)

いいのですか?f^_^;

沢山あり過ぎて悩む程メーカーからは出てない気は、するんですが、どこのがいいのか分かりません!(ノ△T)

まだノーマルなので、せめて19インチのアルミを履かせようと思って、車高ノーマルでは…。

ガッツリ落とさなくてもいいんですけどね!
安いの買って音が出たとか言ってた人もいたし…。

71 :1:2008/04/14(月) 22:00:33 ID:HpCWx3BM0
>>70
いや、装着してないから知らないんだ(´・ω・`)ごめん
極というの名前からしてすごい落ちそうだなと・・・

信頼できるのはK-ブレイク・ジャンクション等ではなかろうか(´・ω・`)?
うちのプレジもう足周りからきしみ音出ているし、最近段差を乗り越えた際のショックがガタンっ(;°Д°)とすごいのでもう壊れている模様・・・
もうコントローラーで下げようかと思います。
しかしアクティブは2cm程度しか下がらないと聞いた事ありますが、アクティブコントローラーの装着経験のある方いませんか?



72 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/14(月) 22:07:19 ID:68Zu/HgH0
2cm程度しか下がらんのは33シーマだよ。
まあ、それはメーカーの言い分で実際にはもっと下がってるって言ってるのもいるがね。

でも、トヨタのエアサスほどは下がらんことは確か。
落ちてダウンサス程度。

73 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 17:42:21 ID:0IfyhvdN0
>>72
ありがとう。
さらに落とす裏技の情報というのがヤフオクで出てるけれど詳しく解る方おりませんか(´・ω・`)?

74 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 18:23:23 ID:y1ePiZHEO
車高調整はシフトレバーの手前に付いているスイッチか?使ってないよ。アクティブサスペンションで十分だよ。

75 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 21:15:12 ID:o8rJIZFo0
>>73
ちったぁ調べる努力しろ。

何なら買ってみりゃいいだろw

76 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/16(水) 18:41:10 ID:P0PU/wz80
>>75
買ってみるお(^ω^)

77 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/16(水) 19:49:51 ID:ScuU/nxY0
シーマをプレジ仕様にするか
プレジを買うか・・・
どっちが安上がり?

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