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[HONDA} シビックフェリオ 1台目 [CIVIC FERIO]

1 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/17(月) 19:51:32 ID:a3WUASuo0
さあ書き込みたまえ。
ふぇりおーふぇりおーふぇりふぇりおー
僕らの味方のふぇりふぇりおー

2 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/17(月) 19:53:47 ID:XyTs3T0YO
2げと

3 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/17(月) 21:17:50 ID:oTF+ErN1O
H13年式のIEを購入予定なのですが、この年代のCVTは故障が多いと聞き迷っています。本当に故障は多いのでしょうか?教えて下さい。

4 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/17(月) 21:28:17 ID:SPu52zYh0
フェリオスレはいつも途中で落ちるんだよな
今回はがんばろうぜ

5 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/17(月) 21:38:42 ID:XyTs3T0YO
>>4
必ず死守するぞぉ〜。
ていうかスレ主、そのカキコミはないだろ…

>>3
壊れやすいって言ったら壊れやすいよ。新車から所有ならマメにメンテしてれば分からないけど、中古だと分からないからね。


6 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/17(月) 22:37:34 ID:L/UBaQNEO
>>5
CVTのメンテって何すりゃいいんだ?

7 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/17(月) 22:49:52 ID:XyTs3T0YO
>>6
フルードの定期的な交換

8 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/17(月) 22:49:58 ID:t0Vmi2V90
どのフェリオを語るんだ?全部?

9 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/18(火) 10:09:06 ID:i7MLoAlmO
保守

10 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/18(火) 20:24:07 ID:w1SA6729O
<<5 ありがとさんでした。

11 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/18(火) 20:25:35 ID:w1SA6729O
間違えた。
>>5 ありがとさんでした。

12 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/18(火) 20:36:34 ID:aqBA8DNs0
前に俺が立てたスレではシビック系のセダン全部対象にしたんだよ

【フェリオ】旧シビックセダン総合【ドマーニetc.】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1176814724/l50

243でオワタ\(^o^)/

13 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/18(火) 21:10:18 ID:i7MLoAlmO
>>12
EG系引っくるめたスレなら落ちる心配も無いんだろうけど、どうしてもフェリオ単独のスレッドが欲しかったもので。
今回はなんとか続けたいなぁ。

14 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/19(水) 11:59:16 ID:Arb0/aM0O
あげ

15 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/20(木) 13:07:17 ID:aukfQejSO
過疎ってるなぁ。やっぱりフェリオ人口は少ないのかね?
シビック総合とEG6スレにみんないっちゃうのかな?

16 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/22(土) 01:15:33 ID:bdyWwNsGO
あげ

17 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/22(土) 16:15:58 ID:MpRerGzBO
EK4フェリオ(5MT)に新車から約10年間乗ってました。
ほぼノーマルだったけど、結構速いクルマだったよ!
だけどエアコンが故障し修理費が20万掛かるとの事で、検討した結果スクラップにし、現在はFD2シビックGLに乗ってるよー!

18 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/23(日) 21:21:31 ID:HJOUi+yc0
>>17
潰したんかい!俺が部品取り車として引き取ったのに

19 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/25(火) 09:22:40 ID:cDOAdYD5O
あげ

20 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/27(木) 20:27:03 ID:0xCrNvxUO
保守

21 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/29(土) 18:43:51 ID:qaXjV5A10
EG9改とFD2Rの両方所有している俺は幸せ者かも。

22 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/30(日) 07:33:44 ID:xkpJQMouO
フェリオ人口は本当に少ないんだな。このスレ見て分かったよ。
同じ4ドアっつー事で、FD2と合併するのは…駄目か。

23 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/30(日) 12:49:50 ID:mJUeYxyX0
EG6スレとEKスレが本スレみたいなもんだし。

24 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/30(日) 13:38:46 ID:1YZZIOE9O
最近 フェリオ 白 MTのVIRS(改)の四万キロを買いました
楽しいですね〜

フェリオのMTの中古はほとんど無いんですかね?

25 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/30(日) 13:55:21 ID:9E7dIs4j0
EG9乗りなんだけど、箱&ボディパーツのストックとして保管してある6台のフェリオは全てMTだよ。

内訳はSiRが2台、VTiが3台、MXが1台。

26 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/30(日) 23:15:11 ID:ZBSlKLVT0
>>22
フェリオ乗りもEGまたはEKスレかいてるからな、俺もその一人だが。

>>24
EKシビックスレに報告してきなさい。何かいいことが有るかも知れん。
てか5速MT+4輪ディスクブレーキ+プライバシーガラス羨ましい。<Vi-RS

27 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/31(月) 01:49:38 ID:WETS9kwgO
いやガラスそんな良いですか?

最初からエアクリ零チャン アーシング フューエルバンク 車高調。タワーバー、
付きは有り難いけど
足堅すぎで...

VIRS様の零1000のマフラー無いんですかね?
カタログにないみたいで
VisionR 嫌いじゃないけど静かで

28 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/31(月) 13:42:08 ID:arkR0jIo0
ES3-RS乗りもここでOK?

29 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/31(月) 15:03:20 ID:2jhDlgsYO
>>28
おk
むしろ積極的に

30 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/31(月) 18:45:47 ID:MqftGUBx0
>>26
EKスレに書くと荒れるだろw

31 :26:2008/03/31(月) 22:30:49 ID:gOzCT8wD0
>>27
プライバシーガラス付ならわざわざウィンドフィルム貼らなくて済むからな。
市販のフィルムは色が濃いのばかりで好きじゃない。要らないなら俺のEK純正グリーンガラスと交換してくれw

>>30
微妙だなぁ。改造ネタ振るとスルーされる事も有るし<EKシビックスレ。

32 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/01(火) 00:34:32 ID:lTNdj9EQO
EKスレではViRSは荒らしみたいに言われてた時期がありました

33 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/01(火) 16:26:10 ID:IgwSv0RhO
>>32
だったらぁ〜
ここのスレッドに来れば良いじゃん。
大歓迎だよん

34 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/01(火) 23:11:02 ID:4xD5Ak6L0
>>32
他にもEK3の事で聞くと荒らし扱いとか。フェリオVi買ったばかりの頃で非常に困ったよ。

35 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/02(水) 23:16:05 ID:0vSc+lmFO
あげ

36 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/04(金) 12:54:52 ID:5Bg0icmIO
あげ

37 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/06(日) 14:03:05 ID:MjWlzZ1oO
走行30000km程度極上のEG8 MT ABS付きと、走行150000km修復アリ程度並のEG9 MT の二種類あるのですが、どちらも車体価格30万です。
どちらが買いでしょうか?
いろいろ考えたのですが悩んでます…。
誰か助言プリーズ

38 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/06(日) 15:14:30 ID:IKlqxI9A0
>>37
日常の足にするのなら前者、トラブルと付き合っていく勇気と愛情を持って乗れるのなら後者だね。
俺なら両方買ってEG8の箱にEG9の機能パーツを移植するけど…

39 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/06(日) 18:14:00 ID:Y3CmHrEe0
>>37
EG8。その条件だとEG9は購入価格の倍は銭掛かるぞ。

40 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/06(日) 19:00:30 ID:IKlqxI9A0
>>39
フェリオ乗りなんだけど、俺の経験から言うと15万キロ超のEG9って、よりよいコンディションで乗ろうとすると購入後1年程度で100万円程のメンテ代が掛かるぞ。
しっかりした箱があるのなら、早めに変えてしまうのが良いと思うのだが?

41 :37:2008/04/06(日) 20:19:51 ID:MjWlzZ1oO
たくさんのレスありがとうございます。
近所の中古車屋に二台ともあるのですが、店の人もEG8をオススメしていました。女性オーナーのワンオーナー車で、12ケ月点検どころか6ケ月点検まできちんとやっている程度極上車なんですよ。
正直揺れましたが、SiRの魅力も捨て難く答えが出ないんです。
EG9はコアサポート交換程度の事故らしいです。定番所の不具合は対処済と言っていました。
EG9は車検一年残りでEG8は車検なし。乗り出しで15〜20万変わるらしいです。
どちらか必ず買うから二台ともキープしてくれと言ったらOKしてくれていますので、どちらか買おうと思っています。
フェリオの外見が好きなのでEG8でも良いのですが、たまにサーキット走行もしたいのでどうしようかと・・・。
SiR乗りの方、やっぱりハイカムに入った時の気持ち良さはEG9でしょうか?長文申し訳ありません。

42 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/06(日) 20:50:37 ID:nrFXcvgZ0
D型は乗ったことないからわからないけど、B16Aはヘタレドライバーの俺にはもったいないぐらいだ。

43 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/06(日) 21:05:32 ID:aBJh8ttyO
>>41
B16Aのパワーも良かったが
D17Aの新しさに惹かれてESに最近乗り換えた俺が通りますよ

44 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/06(日) 22:00:06 ID:IKlqxI9A0
>>41
サーキット走行も考えているのならEG9しかないね。
ただ、微妙な部分でEG6のパーツが使えないのと、メンテ代が掛かるよ。
主要な部分は早めに手をうっておかないと、純正部品が廃盤で修理不可なんて事になるかもよ。
あと、純正シートはスポーツ走行には不向きだよ。

45 :41:2008/04/07(月) 19:13:41 ID:1kRQxe0NO
やっぱりサーキットならEG9ですよね・・・。
でもメンテ費用が凄いかかるのは厳しいので、程度極上のEG8も魅力的。
ああ、優柔不断に拍車がかかる・・・。
エンジンのせかえとか面倒臭い事はしたくないので、どちらかに決めます。

・・・EG8・・・かな・・・?

46 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/07(月) 23:26:39 ID:UJrpfvqxO
EK3のVIRSのMT乗りです
最終的に 金かからなくて ある程度楽しめる車のほうが良いと思いますよ ちなみにパーツ少ないのは我慢で...
んで 乗り潰すまでに頭金貯めて TYPE RとかEG6とかに乗れば良いかと思います

自分も 迷ってたんで

47 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/07(月) 23:36:25 ID:UJrpfvqxO
自分も同じ状況でした

EK9(軽い事故)
EK3 改造あり 抵走行 ディーラー整備

値段同じくらいでした
店の人は3を進めて来ました
数少ない 状態良い、燃費12くらいとの事で3を買いました

やっぱり改造パーツ少ないのは辛いけど
燃費良いし 維持楽だし そこそこ走るので満足です

維持費気にするなら
8進めます
多少妥協も必要だと思いますよ?
自分の欲しい方を買うのが1番ですよ〜



48 :45:2008/04/07(月) 23:57:58 ID:1kRQxe0NO
>>46>>47ありがとうございます。
それほどDOHCに執着はないんですよ。実際試乗させてもらったらEG8もなかなかでしたし。回して楽しめるエンジンだと思いました。ワンカムなのにさすがホンダと思いました。
でもサーキット走行会も考えたら絶対的なパワーも必要ですよね。まあその時はターボでもつけるかなぁ(笑)?
もうEG8に決めました!明日契約に行ってきます。
珍しいリヤディスクブレーキ仕様で純正LSD付きなので、チョットはレアかな?

49 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/08(火) 00:02:39 ID:M0zLGc+xO
>>48
試乗といっても敷地を少し転がしたぐらいですが。
からぶかしでの感じと実際運転してレッドゾーン付近まで回した感じでは違うのかな?

50 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/08(火) 18:03:59 ID:VpTdFVjI0
>>48
>珍しいリヤディスクブレーキ仕様で純正LSD付き
美味しい仕様じゃねぇかよ!買いです、ソレ。純正LSD付テラウラヤマシス。
(なんでEK3はリヤディスクブレーキ+LSD廃止したんじゃ!!)

51 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/10(木) 22:15:51 ID:tx/ZFNwP0
EG系で3DrHBのフロント周りをフェリオに移植した人っているのかな?
今、部品取り用のEG6が手元にあるんだけど、見比べていたらボンネットの絞り込み方が違うだけで、ボルトオンで行けそうな気がしてきた。

52 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/11(金) 01:03:42 ID:0yKglLP8O
ホンダのエンジンは楽しいけど低回転はガサツだし調子悪いのかなと思う時すらある

53 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/11(金) 01:18:15 ID:EKA85wTvO
確かに 吸排気、改造すると、低速スカスカだし
二千くらいまで、回転上げないと、発進でエンストしそうな勢いですよね
うちのだけですかね?

癖で、バイクの感覚でやると たまにエンストする事が


54 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/11(金) 01:41:52 ID:EKA85wTvO
VIRSのプラグ交換とMTオイル交換いくらくらいかかるか分かりますか?
前のオーナーがいつ交換したか わからないので交換したいです

55 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/11(金) 13:59:24 ID:QDEMfjAg0
>>54
普通プラグ交換ぐらい自分でやらないの?

オイル交換はオイル代+工賃(500〜1000)あとフィルターも交換した方が

56 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/11(金) 14:49:20 ID:ZsfxGh4FO
自分ができるからといって他の人もできる、オーナーならできて当然、と思ってもらっては困る
俺はできん

57 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/11(金) 17:36:07 ID:FXJe25/e0
>>55
>>54はエンジンオイルじゃなくてミッションオイル交換の事を聞いてるぞ。
あと、昔と違い今はプラグレンチが工具セットに標準で入ってない。

>>54
ついでにプラグコードも交換しとけ。永井電子のウルトラシリコーンコードお勧め。

58 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/11(金) 19:57:23 ID:0yKglLP8O
シビックあたりは、数年前のスポコンブームのおかげで、今じゃ程度悪い車体多いし、田舎者扱いされますよ



59 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/11(金) 20:53:48 ID:jBvxWQpe0
>>57
ごめん本当だMTと書いてあった、
オイル料金+1000円やオイル代込みで3000円とか有ります。

俺の知ってる奴は、よく新聞とかに入ってるTOYOTA系列の
ワンコインサービスでそこにシビックで乗り付けた強者を知っ
ている。一応ちゃんとやってくれたそうな。

ブレーキオイルはディラー以外なら車検ごとに交換してない
こともあるんじゃないかな?




60 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/12(土) 08:35:54 ID:Yv88/YvzO
ホンダ車のMTオイルは、純正が良いよ。ケチらずディーラー辺りで交換してね。
それと、何も知らずに適当にプラグ交換すると、締め付けトルクを間違える人がたまにいる。
締め過ぎてしまったり、ネジ山ナメたり。
失敗すると高くつく所だから気をつけて。

61 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/12(土) 12:48:12 ID:RJ6IghUYO
ありがとうございます
参考になりました
エンジンオイル交換の時に MTオイルもします

62 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/13(日) 12:09:13 ID:8dkAFE5QO
昨日ホンダでシビックフェリオIEを買ったんですが、IEにもエアロパーツあるんですか?

買ったのがノーマルだったので見た目をちょっと変えたいんですがf^_^;

63 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/13(日) 16:11:35 ID:Tx3v3/Ar0
>>60
偉い柔らかいオイル使ってなかったっけ?確か10W-30あたり。

64 :ダセェよぉう:2008/04/13(日) 20:49:36 ID:SjcLQOVNO
>>62
今時「エアロパーツ」って単語w

ギャランAMGぐらいの時代の人間かよw

65 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/14(月) 02:49:16 ID:YSGpUC45O
>>64
ダセェも死語じゃね?
今エアロパーツはなんて呼ぶんだい?



66 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/14(月) 02:53:14 ID:Z7BkGIDb0
>>54
プラグ交換はほとんどいじれない俺でさえできた。
なにせボンネット開けたら目の前にあるから作業しやすい。
締め付けの回転数はメーカーのHPにあるけどそれ知らずに適当にやったけどね。

67 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/14(月) 08:12:28 ID:hIaRkFtr0
>>60
ディラーが車検の時勝手にプラグ交換して思いっきり締められて
エンジンヘッドの交換を余儀なくされたオレが通ります。

68 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 01:15:33 ID:Lf9HVu9n0
Dのメカニックの中にはこの人に車触らせたらダメだろうというのがいるよな。
話してても会話が成立しないし。

69 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 20:31:41 ID:LEJuZVaJO
スポコンブームはどうでしたか?

70 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/16(水) 18:59:31 ID:yH1GW/JLO
別に

71 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/16(水) 19:45:03 ID:D32rGx7r0
EG9乗りだけど、友達からは「シビックフェラチオ」と言われてる‥

72 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/16(水) 23:47:34 ID:K/1TF2ya0
>>71
何その運輸・交通板のニチレンスレみたいな話はw

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