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次期フェアレディZ34を語るスレ!Part2

1 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/15(土) 14:59:52 ID:pkXi7dE90
今年の11月にデビュー予定のフェアレディZ34について語りましょう。

現在出回っている未確認情報
全長200mm近く、ホイールベース100mm短縮
現行より一回り小さくなることで車重は現行より軽くなる
デザインはキープコンセプト
搭載エンジンはスカイラインクーペのV63.7リッターエンジン

テスト車両
http://clch.jp/wp-content/uploads/2007/09/nissan_z34_01.jpg

予想CG
http://images.leftlanenews.com/content/march2008/nissan-370z-il.jpg
http://www.7tune.com/newtune/justin/newfairlady/fairladyz.jpg

2 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/15(土) 15:27:32 ID:Wayq9LQr0
2get!

3 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/15(土) 15:30:33 ID:t2Ku6M7P0
貧乏人の俺用にガワだけそのままで小排気量の低価格版を出してくれ。

4 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/15(土) 16:06:15 ID:T90YVNz+O
>>1

シビック無限RRやインプS系(S202とか)は外観に違和感出るような変更加えてないのに、
Z33バージョンニスモのリアはホント酷いよなぁ。

次期型バージョンニスモで同じこと繰り返すのだけは勘弁

5 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/15(土) 16:20:27 ID:pDjdcNwH0
>>3
2.5Lでも3.7Lより2万1500円排気量税安いだけだぞ。
この程度なら"つもり貯金”でどうにかなるって。
とりあえず発売までの間プロバイダ解約しようぜ

6 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/15(土) 16:28:57 ID:pDjdcNwH0
ああ、低価格版か勘違いしたわ。ネット断ち切るしかないな

7 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/15(土) 17:00:40 ID:QtPZzt7v0
何か勘違いしたスカクーペはいらん。 Zで2by2出せ。
だから日産の車を買えないんだよ。 基本的に馬鹿が勤めてるからだな。

8 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/15(土) 17:22:25 ID:Gn7ruCXq0
確かにGTRがスカイラインで無くなった以上次期スカイラインにクーペはいらんな

9 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/15(土) 17:25:04 ID:hf5RQJ2Q0
2シーターでもいいから、シートの裏に荷物くらい置けるスペースを作ってくれ。
ロードスターだと、助手席に人を乗せると、車内に何にも置けん。
それとロードスターは、走行中でも低速なら、オープンに出来るようにしてくれ。

10 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/15(土) 17:35:48 ID:G1R16qUs0
VQエンジンは各種排気量違いがあけるどさ、ボアやらピストンやらが違うだけで車両価格って何で変るんだろう?
他の駆動系も耐久性の違うパーツ使ってたりするん?

11 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/15(土) 20:33:49 ID:P3F0HDoN0
2by2が欲しいとか言ってる奴は中古の180買えばいいんじゃないか?

12 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/15(土) 20:55:13 ID:nXbar51E0
人間はないのねだりするものでしょ。
どんなもの出しても、あれが、これが と言うものです…

13 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/15(土) 20:59:18 ID:Wayq9LQr0
ハイ、2get!取らせていただいた者です
次のZは、1300kgでお願いします

14 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/15(土) 21:05:44 ID:yE4gKf/I0
元からあったもんだからな
S2Kやロドスタみたいにないもんなら別だが

15 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/15(土) 21:49:48 ID:vLY0E1ZR0
単純にZ33を寸詰まりにしたデザインだったら
デップリ感出まくるだろうな。
ワイドでもいいから全体的にスマートで小柄にしてほしい。
33ってスポーティなデザインだけど、サイズ的にはビッグGTに見える。

16 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/15(土) 22:21:54 ID:eXbwHRH30
DBA-Z34 FairladyZ V6 3.7L 350PS 37.4kgm 7M-ATx/6MT FR 10・15:AT9.6/MT10.0
全長:4280mm 全幅:1850mm :全高:1305mm 車両重量:1450Kg 225/45R18 245/45R18
Sグレード追加:245/35R19 275/35R19 ボレンボ 4WAS
Pグレード追加:ヒーター付電動皮シート プッシュスタート オートライト
メーカーOP:HDDナビ25万 BOSE8スピーカー10万 SFコート3.5万 Pガラス3万 リヤスポ5万
ベース:AT360万/MT350万 S:MT380万 P:AT380万 SP:AT:410万/MT400万

前スレの情報を元に前スレ29をコピペ改変 (妄想あり)

17 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/15(土) 22:48:49 ID:T90YVNz+O

でも車重1450`はいやん

18 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/15(土) 23:48:29 ID:05wXdPkm0
>>16
フェアレディ乙

19 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/16(日) 00:57:02 ID:QUBlf8um0
>>16
1400kgでお願いします。
あと3.5L MT300万もお願いします。

20 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/16(日) 01:28:42 ID:9VXLcYYJ0
>>17
Z33でも1450くらいだっけ?
Z34でこの数値くらいだとして、現行Ver.ST程度の装備での重量だろうから、
パワーシートをフルバケに替えたら1400切らないだろうかね。

21 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/16(日) 02:52:35 ID:xmk0wNXv0
もうダウンサイジングも軽量化も無理なんだから、後席付けろよ。
ここの馬鹿の意見なんて聞いたらGT-Rすら失速するわ。

22 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/16(日) 03:16:04 ID:8KHrIZ3c0
>>21
だからスカクー飼えよチンカス!

23 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/16(日) 05:53:18 ID:Uhg7JXot0
ベースで1380Kgぐらいならいいんだが、

24 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/16(日) 08:05:02 ID:OeRHCSdPO
>>21-22
ケンカするなよ〜

2+2にしたらデザインが崩れるって話だけど、DB9とV8ヴァンテのように成功してる例もあるんだし何とかなるんじゃない?
ボディの殆どはそれぞれ専用品になりそうだけど。

>>23
頑張ってもそれくらいが限度だろうね〜。
昔は1290以下と1300以上では気持ち的に大きな差があったが、今は1390と1400に大きな差がある気がするよ。

25 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/16(日) 09:20:33 ID:rWAbCQ1G0
ワイド&ロー、1,300kg、ターボ付き、2y2

日産にそのようなクルマをZブランドで出してくれと
言わずにシルビア、180を復活してくれとか、ニュー
コンセプトカー出してくれって言った方がいいじゃね。
Zのコンセプトは33で確定した。
また、北米を中心に支持されている。
あれこれ弄るとユーザー離れを起こすよ。
しかし、
もう日産には若造が買える200万台で高性能スポーツカーを
作る余裕はない。Z位の性能でも現状のプライスだ。
若い世代もクルマなんて欲しいモノリストの最下位。
ミニバンやワゴン車で満足している。
こだわりを持った世代は日本のモータリゼーションの成長と
ともに育った40代以上。優先順位は、その世代が欲しいと
思わせるスポーツカーを作る事だろうね。

26 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/16(日) 09:34:20 ID:Ap2BxGniO
2+2とか要求してる奴は、あれこれ要求ばっかりで結局買わないんだし、今の路線で十分でしょ。
シルビアとスカイラインで日産も懲りてると思う。

27 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/16(日) 09:40:29 ID:yCeqyNQ/0
今の日産には、シルビア・180クラスのシャシー&エンジンが無いので復活は無理。(FFならあるけど)
先代エクストレイルGTの4WD&280馬力の組み合わせで、シルビアを作ったら面白いと
思っていたけど、SR20VETも排ガス規制で無くなってしまったし、価格も300万前後では
Zと被るし、高性能な小型スポーツクーペは難しいな。

28 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/16(日) 09:40:58 ID:bn0jtTzZ0
買うけど何か

29 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/16(日) 09:56:59 ID:/EwOJpPx0
>>16
MT350マンって妄想?なんか安すぎない?CPV36のベースグレードからシート外したらそんなもんか

30 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/16(日) 11:01:22 ID:9VXLcYYJ0
そーいやテレスコピックって付くのかな

31 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/16(日) 12:25:39 ID:OeRHCSdPO
>>25
なぜワイド&ロー、1,300kgがユーザー離れに繋がるのかが分からないな。

それと40代以上対象にしては安すぎない?もっと高くていいと思うけど。

>>28
決め付けてるあたり釣りでしょ
スルーでOK

32 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/16(日) 12:46:05 ID:UuvsjCa90
>>31
25は今のZはそれなりに支持されてるんだからこのままで、
>ワイド&ロー、1,300kg、ターボ付き、2y2
こういうのは他でやればいいんじゃない?ってことでしょ。
Zがこうなったら今のZ好きな人は買う車なくなっちゃう。
「昔はよかった、33は糞だから買わね」って人がいるのと同じ。まぁ数が違うだろうけど。

あと今まで読んできて
>ワイド&ロー、1,300kg
は望んでる人もいるのわかってるだろ?
>2y2
をほとんどの人が拒否してる。それをわかってる上で
>なぜワイド&ロー、1,300kgがユーザー離れに繋がるのかが分からないな。
と、ここで2by2を抜くのは25にいちゃもんつけたいだけに見える。

まぁ写真見れば34は33コンセプトだ。
変えたきゃ35で盛り込まれるように今から日産に陳情でもすれば?

33 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/16(日) 13:01:44 ID:bPs1HgY20
>>31
Zの基本コンセプトはワイド&ローじゃないと思う。
Z32が唯一の例外。
ワイド&ローはヨーロッパ車が得意とするスーパーカー
じゃないかな。
北米生まれ、育ちのZにはふさわしくないと思う。
3.5Lになったクルマがそのままの排気量で1300kgには
ならんだろう。
高グレード化=排気量アップ。
まともなユーザーはそう考えないかな。

高い安いは相対比較なんで一概には言えないが、安すぎには
当たらない。500〜400万前後はけして「安すぎ」と
言えるプライスじゃない。
また、セカンドカー的位置づけならなおさらだ。

一体40代以上の平均年収や家族構成をどう理解してるのかな?
子供の教育支出で首が回らなくて中古の200〜300万の
セダン、ワゴン車で間に合わせている家庭が大半だろうに。
Zを新車で買えるのちょっと余裕のある家庭か独身者だろ。
まあ、そう人たちがZを支えているのだが。
Zの購買層がいかに狭いか分かるだろ。



34 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/16(日) 13:07:05 ID:GSJYVeMeO
今暴れてるのは

どうしてもZが欲しい…けど2シーターじゃなぁ。
Z一台で済ませたいから2by2出して!

と言う人達ですので『セカンドカー』と言う概念とは無縁です。

35 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/16(日) 13:24:11 ID:CXTvsMeJO
シルビアの後継2Lくらいの
今年か来年でるんだろうから
それでガマンすればいいのに。

4人乗りZなんてZじゃないよ。


36 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/16(日) 15:47:39 ID:bn0jtTzZ0
いらんもん押し付けられてもなぁ

37 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/16(日) 16:17:39 ID:OeRHCSdPO
>>32
後半のイチャモン云々は余計では?

>>33
>Zの基本コンセプトはワイド&ローじゃないと思う。Z32が唯一の例外。

ていうか30や31の頃の国産車には、ワイド&ローという概念自体なかったんじゃない?
ワイド&ローな国産車は皆無かそれに近かったはず。
だからその頃の話を出されても‥。
それにZ33はエンジン搭載位置などの関係で低く出来なかっただけでは?
Z33デザイナーはホントはもっと低くしたかったらしいし(前スレ参照)。

>ワイド&ローはヨーロッパ車が得意とするスーパーカーじゃないかな。
> 北米生まれ、育ちのZにはふさわしくないと思う。
最近のコルベットは目茶苦茶ワイド&ローだよ。

> 3.5Lになったクルマがそのままの排気量で1300kgにはならんだろう。

俺もZ34が1300kgになるのは有り得ないと思う。

>一体40代以上の平均年収や家族構成をどう理解してるのかな?
>子供の教育支出で首が回らなくて中古の200〜300万のセダン、ワゴン車で間に合わせている家庭が大半だろうに。

そうなの?
でも子供が手から離れた50代なら余裕あるんじゃない?知らないけど。

38 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/16(日) 16:48:54 ID:GSJYVeMeO
まぁ相手を非難するために、相手の意見を改変するのはダメだろ。

39 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/16(日) 18:12:15 ID:OeRHCSdPO
どういう意味?そんな事してないけど?

40 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/16(日) 18:21:09 ID:GSJYVeMeO
31の最初さ
皆が拒絶してるのは主に2by2なのに、それを削除して『なんで…』って書いてるじゃん
悪意は無いのかもしれないけどずるくも見えるよ

41 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/16(日) 18:22:50 ID:bn0jtTzZ0
皆がって

42 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/16(日) 18:40:00 ID:GSJYVeMeO
あぁごめん。
どっちも複数だよね。
ここ数日の流れ見てて2by2派は一人二人が頑張ってて、
反対派の方がID数多かったから…

43 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/16(日) 18:44:10 ID:bn0jtTzZ0
気のせいかもしれないが
単発や自然とID変わってるのもいたような気が(ry

44 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/16(日) 19:15:12 ID:OeRHCSdPO
>>40
そもそもそれぞれ個別に出た要望を何で「ワイド&ロー、1,300kg、ターボ付き、2y2」ってひとまとめするんだろ?
ワイド&ロー派が皆2by2を求めてるわけじゃないし、ターボ派が皆ワイド&ローを求めてるわけじゃないでしょ。
だから俺はあえて個別に考え、2by2を抵抗感なく抜いたんだけど。悪意はないよ。

それに>>31は意見であって非難ではないよ。

45 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/16(日) 19:41:56 ID:5F71ApdV0
VR38 NAであれば勝手もいい

46 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/16(日) 19:45:13 ID:JN5zCSH+O
VR38DETTだとエンジンだけでZ買えそうな金額だったが、NAにしたとていくらになるやら…
魅力的だとは思うけどね。

47 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/16(日) 20:40:08 ID:RG7Tov4T0
2by2に変な拒否感持ってるお前等が日産を貶めてるのは事実だ。
ホイールベースを削った2シーターが救えない挙動起こしても無視するのは異常者の証だな。

48 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/16(日) 20:45:43 ID:0SCGacJ80
救えない挙動起こすってどこの韓国車だよ

49 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/16(日) 20:55:57 ID:knndEzUo0
>>47
お前のテクと一緒にすんなw

50 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/16(日) 21:20:47 ID:x7CH+YTH0
スカクーいらんから2by2だせ

51 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/16(日) 21:36:59 ID:kq8FKP7a0
みんな言いたい放題だなw

52 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/16(日) 22:07:31 ID:HmsU1a+s0
なんか親のスネかじりが混じっているようだが。
生活感のない奴とZを語ってもな...。

53 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/16(日) 22:35:31 ID:5F71ApdV0
エンジンくらい2ラインあっていいと思う
VK50とVQ37とかね

54 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/16(日) 22:54:46 ID:yCeqyNQ/0
・ダウンサイジングを念頭に開発されている34にby2は無い。
・スカクーと同じシャシー+エンジンを使う34がワイド&ローにはならない。
・基本コンセプトが「一般庶民でも手が届くスポーツクーペ」なので、ターボや
GT-Rのディチューンエンジンなんて載らない。
・基本的にスカクーのガワ変えなので、幾らダウンサイジングした所で1,300kgはありえない。

戦わなきゃ現実と…

55 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/16(日) 23:13:08 ID:/EwOJpPx0
そもそもあの変なライトにモデルチェンジする必要あるのか

56 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/16(日) 23:20:20 ID:knndEzUo0
>>55
Z33のテールライトが部分的に公開された時も変な感じだったろ。
今回も全体を見れば納得できるはず。

57 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/16(日) 23:36:51 ID:Kslq1MneO
スカイライン要らないとか普通逆だろ。Z33からはスカイラインをベースにしてるんだから

58 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/17(月) 00:47:15 ID:EMNnlwXm0
35スカクーを見ると全くもってZと兄弟クルマ。
Zの2by2バージョンとしてスカクーがあるのが分かる。



59 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/17(月) 00:56:48 ID:/rgFG1yU0
>>58
このスレにはそれに納得がいかない方が数名おられるようです。
全くKYな人達ですわ。

60 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/17(月) 01:12:03 ID:HSCi71Hj0
V8ヴァンテージみたいにリアに荷物置き作って欲しいわ
トランク直通でも使いにくかったら意味ないしな。

61 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/17(月) 03:14:35 ID:jmlDAJPe0
写真は出てるは、後 数ヶ月で発表する車に
あれも、これも とニッサンも大変だね


62 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/17(月) 07:28:32 ID:hw1Ajr60O
>>52
何がすねかじり?
Zをセカンドカーで持つこと?
皆自分の稼ぎだと思うけど…

逆に貴方みたいに『2台は維持出来ない、だからZだけで済む様に2by2にしろ』って人見ると、
貴方の様な人が乗る車じゃ無いんじゃない?って思っちゃうよ。
いや、俺もZオーナーじゃ無いけどね

63 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/17(月) 11:32:08 ID:7IAAlZOz0
>>61
あれも、これもついでに、
Tバールーフを追加してくれ。
>>1の真ん中のCG 屋根が黒いのは、Tバールーフの設定があると見た。


64 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/17(月) 12:07:54 ID:fACB39xB0
4座は32まではあったんだかねぇ
そのユーザーはどうするかってこととなると
Zほしい人はZしか眼中にないってのも多いし、スカだったらあきらめて他の車に行っちゃうなり乗りつづけるなりってことになるな
その損失分は日産がどうとらえるかだな
スカクーを少しいじってZってだすか
それともこのパイはいらないって放り出すか
単純に2台にしろといっても実際上簡単にはいかんしね

65 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/17(月) 15:10:49 ID:hw1Ajr60O
でも4座じゃないからZを諦めて…
周りを見渡して結局一番近いのがスカクーじゃない?
Z好きな人が他に欲しがりそうな車種が現行では無いような…
ディーラーとの付き合いも考慮すれば尚更。

32の様なワイド&ローで4座でって言うと外車で桁が一つ増えちゃう様な車種ばっかじゃね?

66 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/17(月) 16:02:18 ID:yPL4L9n4O
流線型スポーツカー自体が少ないからな
Zに4座、ターボ、軽量、ワイド&ロー等過剰な期待が集まるのはある意味仕方ない
次期シルビアに期待しろって意見もあるが、ターボが嫌って奴や安価なのは嫌って奴なら候補にならないだろうし

次期RX-7が出るならそっちに期待するって手もあるが未定だしな

67 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/17(月) 16:05:17 ID:XG3ZIkiw0
新車で国産の(=リーズナブルな)2+2クーペがほしい
スカイラインなら買わない
Zなら買う

こんな人間アテにして儲かると考えるバカいねえよwww

68 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/17(月) 16:09:10 ID:fACB39xB0
ワイドローっていうよりも4座のスポーツタイプだな、他社だとRX-8、外車って選択肢が出て来る、それか全く違うタイプの車
なんせZっていうタガが外れたから
かなり選択肢に自由度が高まる
それからスカクーでどれだけ拾い上げられるかだな

69 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/17(月) 17:21:49 ID:/KPlx0k30
>>67
お前より真っ当な感覚だ。 出ても買えない負け犬が何をほざいてるんだよ。

70 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/17(月) 17:27:30 ID:XG3ZIkiw0
>>69
なんか読み違えてない?
Zの2by2なんか出すバカはいねえよって言ってるんだけど。
買えないとか以前にほしくない。

71 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/17(月) 18:49:16 ID:P1N7yQs70
歴代Zの2シーターと2by2の販売台数を比べたら圧倒的に2by2の方が多いんだけどね。
何故、33の2シーターオンリーになってから、by2否定厨が多くなってきたのかが分からんな。

日産がスカクーとの区別を明確にする為にやっているだけで、34のby2はやろうと思えば
そう難しくはないでしょ。

72 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/17(月) 19:25:27 ID:hw1Ajr60O
2by2否定が増えた訳では無いと思う。
昔のZが好きだった人は別の車種に乗り換えただけでしょ。
ここにいるのは33オーナー、または33欲しいけど34出るしなぁ34はどんなのだろう?
と気に掛けている人が殆どだと思うよ。
しかも流出し始めた写真は完全33の後継だし。
あれを見た上で2by2とか…それこそ懐古厨だろ。
2シーター否定=33否定に近いしね

73 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/17(月) 19:33:13 ID:ZuKFkA+PO
33否定って…新しく34が出るんだから期待して当然なんじゃないの?

74 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/17(月) 19:36:55 ID:fACB39xB0
全員が乗り換えたわけじゃないよ、まだ待機組もいるよ。

75 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/17(月) 20:18:38 ID:hw1Ajr60O
期待するのも解るが全長詰めてきてる以上4座はきつくないか?現実的に見て。
32好きで33イマイチでスルーして34に期待している人だってそりゃいるでしょう。
あくまで最近のこのスレでの割合の話です…

76 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/17(月) 20:32:49 ID:XG3ZIkiw0
>>71
32時代とは違いスカクーとZのポジションがだいぶ近いし、
クーペが売れないこのご時世で既に3タイプもクーペを持ってる日産が
これ以上種類を増やすとは思えない。
そして2+2は中途半端にスタイルが崩れそう。そしたら綺麗なデザインが台無し。
ってとこで2+2には個人的にも抵抗を感じる。

やろうと思えばもちろんできるが、やろうと思うわけがない。

77 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/17(月) 20:42:20 ID:fACB39xB0
>71
コストかけずに簡単な方法では
ノアボクシーみたいな方式でも出来るからな

78 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/17(月) 21:21:11 ID:/xOf1jAy0
32と違って33はミニバンみたいな豚みたいなデザインなんだから2+2でもおかしくない

79 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/17(月) 21:23:12 ID:oTa9+kcD0
よし!
じゃあ、Z34は2x2+4WD+トランスアクスル+800万+年間維持費50万でどうだ?

80 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/17(月) 21:41:15 ID:AmMzpGdzO
GTR…w

81 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/17(月) 22:01:26 ID:/KPlx0k30
GT-Rは低速域やATモードでの高速道路走行は辛いらしいね。

82 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/18(火) 01:55:42 ID:ZNaPGSBHO
Z34ははっきりしてほしいよな
ZのコンセプトはS30のロングノーズショートデッキ
Z32のワイド&ロー
この2つだろ
Z33は両車のハンパなミックスでだめだ
S30とZ32のラインは混ざりあわない

83 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/18(火) 02:35:59 ID:O6ZBsMk6O
そうか?俺は上手い具合に混ざり合ってると思うが

まあデザインなんて個人的主観が大きいから、何が正しいなんて
簡単には言えないか……

84 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/18(火) 04:14:34 ID:EDH9b68u0
>82

Z34 コンセプト

リアルチョロQ でいいじゃん

85 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/18(火) 05:43:53 ID:NmZvnJJK0
2by2は出ません

何のためにスカイラインと分けたのだか意味がなくなる

86 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/18(火) 07:08:25 ID:ZJqawbgOO
お前らスカクースカクーって
次期Zは次期シルビアと共通の新設計シャーシだぞ?

87 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/18(火) 09:28:27 ID:Ve9E+u1AO
シルビアは4座だろうからZは余計に…

88 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/18(火) 11:23:13 ID:ZNaPGSBHO
>>83
Z32の悪いところ、ボッテリ感だけ残し
S30のノーズ長い感じをちょっと足したらZ33
もっとルーフを下げて低さを出すか
フロントウインドウをもっと後ろに下げてのノーズ伸ばすかしないと
と、うちにあるS30とZ32をならべて思った

89 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/18(火) 11:29:29 ID:ZNaPGSBHO
>>85
ガワを張り替えてZ34ですよ〜
じゃね?
燃料タンクをスカクーのリヤシート潰してのせれば2シーターだよ
もう一つガワ変えてシルビアですよ〜もありだなw
トヨタのクレスタマークIIチェイサー方式w

90 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/18(火) 12:41:02 ID:JNDaUBO90
ガワを替えただけのZってゴミだね
スカラインGT-Rだせ

91 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/18(火) 16:43:36 ID:qTyKcoH/0
>90
2行目意味不明

92 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/18(火) 18:52:48 ID:u7Irlf+U0
R35ーターボー4WD= Z34
であれば買う

93 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/18(火) 19:04:49 ID:6rx1nt+10
>>86
それはスカクーとも同じシャシーってことなんだが。

94 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/18(火) 19:15:48 ID:c43QpKhi0
>>92
車両価格777万円&メンテ費用年間100万円かかります。

95 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/18(火) 19:57:49 ID:taDV9tXQO
アメリカの掲示板見てきたけどZ34のマーケティンググループにいた人が書き込みしてたよ。
それによると、
・ぱっと見 鮫を連想させるようなデザインで、フロントバンパー開口部が幅広くなり、フロントランプはMAG-Xのとおり。
・リヤバンパーは独特な形で、リヤランプは三日月かブーメランのような形。
・荷室容量はZ33に比べて少し減るが、リヤタワーバーは少し細くなる。
・330PS強、Z33より90kg軽量化、ベース車は3万ドル〜3万2千ドルを目標にしてる。


96 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/18(火) 20:00:24 ID:taDV9tXQO
書き忘れたけど、所詮掲示板ですけどねwww

97 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/18(火) 20:26:14 ID:TTOiLZXL0
>>95
仮にその値段で出たとしたら
日本は300万円前後?

98 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/18(火) 21:19:17 ID:EDH9b68u0
日産がドルレートをいくらで設定したときかによって
変わるじゃない?


99 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/18(火) 21:59:41 ID:Gh1Fa2dCO
330ウマしかないの?


100 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/18(火) 22:51:49 ID:HZd8cDY70
数値だけなら魅力あるが…そもそも時期シルビアって確定なのか?

101 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/18(火) 23:19:24 ID:77wI5ztf0
>>98
今だったら300万切りそうな勢いなんだけどね。
しかし、向こうの経済がやばいから延期も考えられるな。

102 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/19(水) 01:25:17 ID:KPdgCA3h0
http://images.worldcarfans.com/articles/2008/3/18/9080318.005/9080318.005.Mini1L.jpg
http://images.worldcarfans.com/articles/2008/3/18/9080318.005/9080318.005.Mini3L.jpg
http://images.worldcarfans.com/articles/2008/3/18/9080318.005/9080318.005.Mini2L.jpg
次期マキシマ、Z34と同じライトのデザインだね。


103 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/19(水) 02:06:02 ID:nuJ0ka/h0
不自然なくさび型ヘッドライトは確実みたいね・・・
これが次期日産の象徴となるデザインか
もうちょい情報を待つか・・・あーあ

104 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/19(水) 04:54:30 ID:JHL2Rov50
何でブレーキランプはLEDはあるけど
リアウインカーのLEDはないんだ
海外含めて、リアウインカーの純正LEDって ある?

105 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/19(水) 06:59:26 ID:d5Kh+h2i0
>>95
総合的に見ると、>>1にある予想CGのこれが↓一番近い感じだな。
http://images.leftlanenews.com/content/march2008/nissan-370z-il.jpg

106 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/19(水) 07:05:13 ID:Nj/QmdBx0
>>102
カッコいいー!
或る意味スカイラインよりカッコいいかも。

107 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/19(水) 07:55:40 ID:88g4Jw8MO
>>105
俺はその予想CGは論外だと思ってる。
マイチェンレベルにしか見えないし。

もしそんな感じで出たらガッカリ通り越して呆れるよ。

108 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/19(水) 09:03:02 ID:d5Kh+h2i0
>>107
まさか、このまま出るとは思わんよ。マガXを見る限り全体的にもう少し変わるだろう。
ただ、>>95を読むとこの予想CGが一番近い感じだなと。

109 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/19(水) 09:55:26 ID:88g4Jw8MO
あ、そうゆう事ね

110 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/19(水) 10:09:52 ID:QyV9WHmq0
>>101
このままドル安がすすんで、
280万位で出てくれないかな。

111 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/19(水) 10:16:21 ID:hWrZ2uR00
こんなムリヤリな造形のヘッドライトは勘弁してほしいなぁ。
マキシマってそれで確定なの?

112 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/19(水) 11:19:41 ID:8Dp2RI3F0
>>102
終わったな・・・

113 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/19(水) 11:38:07 ID:d5Kh+h2i0
>>102
ヘッドライトに切込みが入ってなかったら、フロントはまんまステージアじゃん。

114 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/19(水) 12:23:36 ID:JHL2Rov50
これからの日産のデザインコンセプトだろうけど
1世代で終了っぽいな

昔の三菱みたいに…

115 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/19(水) 14:40:45 ID:lynUCWMY0
>>110
生産国は日本だから、ドル安とか関係ないよw

116 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/19(水) 16:47:19 ID:oBVrk6WT0
>>115
USに住んでるんだろ
そういう事にしておいてやれってw

117 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/19(水) 18:47:51 ID:IjbElCZr0
>>115
そうなんだ。
サイドブレーキが助手席に付いてたから、
向こうで生産してるのかと思ってた。

向こうの価格は考慮されないのかー。

118 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/19(水) 18:55:21 ID:88g4Jw8MO
>>114
たしかに三菱のブーレイ顔と同じ運命を辿りそうだな。
てかZ34がその犠牲になるのか。勘弁してくれよー

119 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/19(水) 19:00:29 ID:S64znGW/O
左ハンドルがベースだから、サイドが左。
まぁどっちにしろ米重視の車になるだろうな…

120 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/19(水) 22:08:03 ID:D1CkEVNe0
元々あっちで売りさばく車だし日本なんてスポーツカー氷河期の上、日産北米重視だもんね。
けどこういう車を出せるだけで恵まれてる方だぞ。

RX-7なんか、
300馬しか出ないっぽい→ターボ付けちゃえよ
→米国の2ドアターボの保険料やばい。
ロータリーの燃費印象・・。米国でRX8の馬力訴えられた。
ドル安すぎ。ガソリン高騰。
スポーツカーが売れる米国でもう無理じゃね?
スポーツカーを作ろうとしたら今の時代日本市場はお荷物。
燃費新規制ってなんだよ軽いスポーツカー出せないよ死ねよ。
世界でスポーツカー市場減少。
もういっそGT-Rみたいにスーパーカー相手の市場で→
そんなブランドバリューないしコストどんだけだよ
RX-7出せばマツダごと心中か?

というこんなレベルだぞ

121 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/20(木) 00:24:28 ID:G5EFrGBb0
http://www.autobloggreen.com/2008/03/18/leakage-alert-2009-nissan-maxima-hits-the-web-before-new-york/
次期マキシマ
大きい写真

かっこいいんだけど、フロントライトだけがね・・・・。MCは普通なやつになりそうな感じだね。
北米日産は、このライトを売りにするんだろうね・・・・Z34もこのライトなんだろうね。
ムラーノは違うんだけどね・・・・・。


122 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/20(木) 00:28:11 ID:zwnqBZBi0
明らかに間違った方向性だよなぁ…

123 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/20(木) 01:29:28 ID:of9e47g30
>>104
確かベントレーのコンチネンタルが純正でLED

124 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/20(木) 01:39:43 ID:8LsSw1mH0
ウィンカーのLED化はコストの問題が大きいと思う。
黄色のLED複数個はかなり高くつくはず。
しかもぱっと見じゃ判らんだろ多分。
あとは点滅間隔が電球と変わってくるような・・・

125 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/20(木) 07:50:49 ID:9tEoNu/e0
>>121
カッコいいと思う。
ステージアにセダンがあれば即買いだと考えていた。
フロント、リアのフェンダーブリスターはスポーティーだな。
フロントライトのサイド逆L字の形状も今までに無く斬新で、
Z34のスクープ写真よりもまとまっていると思う。
久々に日産のセダンの中で一目見て「欲しい」気分になった。

126 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/20(木) 10:53:52 ID:lMwr25zk0
次期型のヘッドライトはシキシマ風になるのかな。。
俺は、セリカのようにグイーッと伸びた形状の方が受けがいい思うんだが。

127 :126:2008/03/20(木) 10:58:51 ID:lMwr25zk0
誤)
シキシマ風 → マキシマ風

128 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/20(木) 11:17:18 ID:JItABuA30
セリカのヘッドライトは不必要にデカ過ぎ。
Z33も初代Zがそうであったのでやや大き目だけどね。

ニュー巻島はサイドビューから見るヘッドライトと
リアランプのデザインバランスがとれている。
これ以上ヘッドライトを大きくかつ長くすると
遊園地の乗り物になる。




129 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/20(木) 11:24:08 ID:JItABuA30
最近の日産車のボンネット、妙にラウンド曲面多用
しているような。(実際カッコいいのだが)
Z33の07モデル以降のボンネットモッコリもエンジン
レイアウトの理由だけじゃなくて、このへんのトレンド
じゃないかな。

130 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/20(木) 13:06:39 ID:ne2jwWmE0
モッコリのダサさを屁理屈で払拭したいんだろうが
それは言い訳として無理があるなぁ


131 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/20(木) 13:12:55 ID:C7hw5HZC0
ニュー巻島…
プッ
本人は得意になってるんだろうが
痛々しいな。w

132 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/20(木) 13:28:48 ID:kWu9JpkTO
どんな屁理屈を付けようがZ33のモッコリはダサすぎ!見てるこっちが恥ずかしくなるダサさ!
次期Zもモッコリにするならカッコイイモッコリにしろ!

133 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/20(木) 13:33:38 ID:/jPImHPwO
>>132
>>見てるこっちが恥ずかしくなるダサさ!

痛々しい奴だな…君の場合鏡を見たらもっと恥ずかしくなるぞ。

134 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/20(木) 13:43:37 ID:gAuc1NWG0
常にモッコリしてるのはかっこ悪いだろ
よく鏡みてみろ

135 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/20(木) 14:10:55 ID:kWu9JpkTO
>>133
残念ながら俺は男前ちゅうの男前だ!女も三人いるずら!
しかしそんなことはどーでもいーんだよ!
問題なのは
Z33のモッコリが凄まじくだせーから次期でモッコリにすんならカッコイイモッコリにしろと言うこと!


136 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/20(木) 15:27:40 ID:eB1gQFa+0
相変わらず賑やかなスレだね
まぁ正式に発表されたら皆がっかりなんだろうけどw

Zの主な市場が北米なんだろうけど、
北米では現在流出してるこの外観の評価はどうなんだろう?

137 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/20(木) 16:13:42 ID:kWu9JpkTO
アメ公にも
mokkori!
mokkori!
と言われてるだろ!

138 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/20(木) 16:20:22 ID:IoTiw3M30
モッコリはださいのでドライサンプにして
エンジン下げれとか書いてきたが、
最近は対人衝突時の安全性が必要で
エンジンとフードの間をかなり取らないとダメらしい。
今後、モッコリ車は増えこそすれ減らないよ、たぶん。

139 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/20(木) 16:47:36 ID:kk3eBnfA0
モッコリモッコリ書いてると、またモッコリ厨に
「悔しさ半分で煽ってる」とか書かれるからやめとけw

それくらいしか書くことないんだろうけどな。

140 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/20(木) 17:26:25 ID:zxphOB4Z0
>>138
ポップアップボンネットがあるじゃないか

141 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/20(木) 18:52:33 ID:kWu9JpkTO
“Z33モッコリコンプレックス”を刺激するとモッコリオーナーやモッコリ信者が激怒して、すぐ奮起してくる(笑)
それはまるで棒でザリガニをペンペンすると両手のハサミを突き上げて怒り狂うあの様子にそっくりだ!
で、もう一度言わせてもらうが現行乙のモッコリは凄まじく ダ サ イ よ !
だから次期ではモッコリ回避かカッコイイモッコリにしろ!
現行モッコリのようなあんな仕事の仕方はやめてくれ!

142 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/20(木) 19:04:06 ID:ct2D6YY00
ID:kWu9JpkTO
携帯厨をNGIDに追加しました

見えないけど、ずーーーーーっと
「もっこりもっこり」言っててねw

143 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/20(木) 19:20:33 ID:/ekHbgDe0
>>141
お前が、ザリガニのことを大好きなのは良くわかった。
だが、大人なんだからザリガニ遊びは卒業しような。

144 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/20(木) 20:14:02 ID:EM+/KOgEO
www

145 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/20(木) 21:58:49 ID:kbv7qTNO0
シキシマクーペ

146 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/20(木) 22:06:55 ID:j5Ik4IKU0
まっかちん遊びw

147 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/21(金) 00:12:22 ID:VMN43zQgO
モッコリはマジでダサすぎ!笑

オラオラ!ザリガニみてーに奮起してかかってこいや!


148 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/21(金) 00:36:07 ID:zDlPBWvT0
そろそろ、春房が湧く季節ですね。

149 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/21(金) 04:24:54 ID:GwyWFck80
フロントはZバッジに戻した方がいいと思う

150 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/21(金) 10:36:14 ID:4w+IXWyM0
もっこりと言うよりは・・・
俺はでんでんむしに見える。

151 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/21(金) 10:48:10 ID:2nfTY8p90
Zバッチが似合わないからフロントになんだよ‥w

152 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/21(金) 17:05:40 ID:pkOhoyDR0
猿人はVR38DE(TTなし)がいいなぁ

153 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/21(金) 17:42:37 ID:yUzWTDZ4O
日産のエンブレムってあまり評判良くないのか?
35Rオーナーでリアのエンブレム外したいって言ってた人いたけどその気持ち分かる。

154 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/21(金) 18:52:05 ID:prwVdK72O
確かにZエンブレムと日産エンブレムしつこい位あるよな…

ZとかGTR位になるとエンブレムなくてもわかるから無くてもいいんだよ…と思う。


155 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/21(金) 21:27:44 ID:/NLO+gIX0
GTR-4WD-リアシート希望
GTR-GT2 650マソで
4WD嫌い

156 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/21(金) 21:57:45 ID:kb0qX3sH0
>>152
VR38DETTからターボ取っても、7000回転もまわらないモッサリNAにしかならないかもしれんぞ?

157 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/21(金) 23:09:39 ID:yUzWTDZ4O
>>154
日産的にはGT-Rこそエンブレム付けたいんじゃないか?
GT-Rは日産車だ!って誇示するためにね。

158 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/22(土) 00:11:36 ID:ksAyS6rt0
>>156
平均ピストンスピードが20m/secちょいだったと思うから、もうちょっと上までは回せそうな気もする。
ただ、日産はそんなに高回転技術に強いわけじゃないから、7500くらいが限界じゃないか?

159 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/22(土) 12:20:17 ID:WaezsPQQ0
ドアのとってが横に変更されるのかな。
現状通り縦のほうがカッコいいと思うんだが。。

>>157
乙は乙のブランドがある。
でも日産の象徴はGTRに決まっている。

160 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/22(土) 13:24:16 ID:ksAyS6rt0
Zは速さを追求するような車では無いけど、300-400万円級のFRとしては
結果的に世界最速クラスになりそうな気がする。

161 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/22(土) 13:53:05 ID:kHZoJumP0
>300-400万円級のFRとしては結果的に世界最速クラスになりそうな気がする。
そもそも、そのカテゴリーにライバル車がいないからな。

162 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/22(土) 16:27:54 ID:HKv7xLKD0
お願いです、ツインターボを積んで下さい・・・

163 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/22(土) 17:22:02 ID:6jbLyYQvO
>>161
海外ではBMWのクーペとかFRではケイマンとかとそんなに差額ないんじゃ無かったっけ?


164 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/22(土) 17:23:10 ID:6jbLyYQvO
↑修正
FRでは→FRでは無いが

165 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/22(土) 18:13:56 ID:TXL6eY6C0
>>163
北米で3万ドルだろ?
その二つは2万ドルくらい上だよ。

166 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/22(土) 19:18:29 ID:y7mdK8xk0
VR38かVK45を付けないと魅力なし

167 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/23(日) 01:16:56 ID:eT2szoyX0
確か東南アジアかどっかで1000万で売ってるんだよな

168 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/23(日) 01:56:32 ID:K4/igOiB0
リヤシートはなくてもいいんだけど、
ポンと荷物を置くとこがあると助かるなぁ。

169 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/23(日) 02:26:15 ID:KqfYYRaV0
>>168
それが現行だとリアタワーバーのこっち側のスペースなんじゃない?
リアスピーカーあたりが無ければ結構広い空間できそうだけど、あそこも骨格通ってるんだろうなあ。

170 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/23(日) 16:06:39 ID:4oF0MiII0
>>166
VQ25DETとかいいんじゃない?現実的で。


171 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/23(日) 17:44:59 ID:dOFaePT70
排ガス規制で消えてたエンジンだから、VR38やVK45より非現実的だよ。

172 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/23(日) 18:06:00 ID:0M61MtbJ0
>>171
でも直噴ターボなどVWやアウディ、マツダなんかはターボを出してきている
日産も、直4は直噴ターボを2年以内に出すらしい。
次期シルビアの後継車種は、Z34のプラットフォームに直4の直噴ターボでくるらしい。
例の可変圧縮比技術を搭載するのかもしれない。

そういう意味では、VQ25HRに直噴ターボってのはありだと思うよ。

ちなみにVK45DEはなくなって、新V8のVK50VEになるってVVEL搭載


173 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/23(日) 18:17:54 ID:SOxDSeA2O
国内では依然として
中排気量ターボ〉大排気量NA
の人気だと思う。
NAのZとターボのシルビアをラインナップするのはある意味危険。

174 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/23(日) 19:00:01 ID:p77hB7540
Zに直4を載せるのは激しく萎えるな。
直4なんて女子供のモンだろ。

175 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/23(日) 19:26:11 ID:HldiQhM2O
国産メーカーで2ドアクーペをラインナップしてるのは日産だけでしかも3車種。
更に数年後にはシルビアも復活って、日産がスポーツにここまで積極的なのは何故だ?
嬉しいけど、今の時代異常な事だと思うんだけど。

176 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/23(日) 19:34:34 ID:dOFaePT70
ストップ&ゴーが頻繁に繰り返される日本の道路事情から、小排気量やディーゼルエンジンでも
低中速からトルクフルな実用性ターボは、メーカーも考えているだろうけど、スポーツ走行を
目的とした大排気量+ターボは、略無と思っても良いんじゃないか。
NAに対して燃費は悪い・環境問題・排ガス対策でコスト高。メーカー側としても百害あって
一利なしだろ。そもそも、金があり余っているトヨタがやらないんだから、ターボは相当
メーカーに嫌われている。

あと、次期シルビアって本当に出るのか?
33&34は32より100万ほど価格帯が下がっているから、シルビアが出るとしても
棲み分け的に厳しいのでは?

177 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/23(日) 19:43:01 ID:HldiQhM2O
>あと、次期シルビアって本当に出るのか?

ここや他スレでも次期シルビアの話が出てたから出るもんだと思い込んでたが、
そもそもソースはどこなんだろ?まさかベストカーじゃw

178 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/23(日) 19:49:48 ID:aNTpI/iG0
>>175
つレクサスSC

179 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/23(日) 19:52:10 ID:aNTpI/iG0
あとロードスターRHTか

180 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/23(日) 20:05:35 ID:jLahhucf0
それオープンカーじゃない・・・?

181 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/23(日) 20:07:21 ID:aNTpI/iG0
クーペにもなるんだな

182 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/23(日) 21:29:34 ID:TY/cCydy0
オープンカーをクーペと言われるのはいささか抵抗があるな
先代ロードスターみたく取り外しできない屋根のモデルがあるならともかくね

183 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/23(日) 21:49:41 ID:aNTpI/iG0
それ言ったら日産の3車種目のマイクラなんて

184 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/23(日) 21:52:01 ID:KqfYYRaV0
>>183
Z、スカクー、GT-Rのことなんじゃないか?

185 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/23(日) 21:59:03 ID:aNTpI/iG0
ああそれか

クーペにもなるしオープンにもなる車種だと
この場合の色分けだと
どう分けるかなんだな
クーペでもありオープンカーでもありってやつだから


186 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/23(日) 22:36:35 ID:d5XBr6Ig0
>>177
何か前に「小型軽量FRを2010年を目処に出す」って記事があったよ。
Yahooトップにもなってたような。

まあ、シルビアとは書かれていなかったけど。

187 :175:2008/03/23(日) 22:51:39 ID:HldiQhM2O
>>182さんと同じ考えで、屋根がキッチリくっついている物がクーペだと思っている。
剛性面でも差があるんじゃない?例えば335iクーペと335iカブリオレ(電動ハードトップ)だと。

>>186
そうなんだ。
トヨタスバル共同開発の水平対向スポーツカーと同じコンセプトだね。
いいライバルになりそう。

188 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/23(日) 22:55:00 ID:nFGELjkR0
オープンになるやつはフレームが違うから
クーペとは言わないわな

189 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/23(日) 22:55:27 ID:d5XBr6Ig0
>>187
記事あったよ。
http://gazoo.com/NEWS/NewsDetail.aspx?NewsId=b0323af6-f82b-464e-8ecd-07719b391be8

何にせよ、軽いのはいい事だ。
Zも軽くなってるといいな。

190 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/23(日) 23:13:37 ID:HldiQhM2O
>>189
サンクス!
最近の日産はスポーツ系に積極的でいいね

191 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/23(日) 23:14:40 ID:HldiQhM2O
>>188
フレームか、なるほど

192 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/24(月) 14:00:31 ID:nex0r6ov0
クーペでもありオープンカーでもありってwww
オープンカーはオープンカーでしかありません本当にあry

193 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/24(月) 16:30:51 ID:Z9yVdBK40
>>192
スポーティークーペだとさ
ttp://lexus.jp/models/sc/

194 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/24(月) 17:46:23 ID:h62Vm1XXO
どこぞからスポーティークーペが出るって期待してて、もし電動ハードトップだったらイラッとくるけどな
最初からオープンと言えと

195 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/24(月) 18:13:09 ID:EHRpGtPn0
オープンカーってのはただ屋根が開く車の総称じゃね?
クーペは屋根開かないけど、Tバールーフ・コンバーチブル・タルガ・
ハードトップ開閉式のクーペコンバーチブルだかクーペカブリオレだかも
屋根が開くからオープンカー。
レクサスSCがクーペかどうかなんかより、スポーティの方が気になるわ

196 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/24(月) 18:24:17 ID:0iPEgCQYO
>>193
それはメーカーの誤魔化しだな
クーペモデルも用意してたらスポーティークーペなんて言わないだろ

197 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/24(月) 18:36:00 ID:h62Vm1XXO
>>195
俺もスポーティーは気になったw
ラグジュアリーでいいのに何でまた

198 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/24(月) 19:42:35 ID:Z9yVdBK40
>>196
それはメーカーにきいたほうがいい

199 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/24(月) 20:13:22 ID:K1BWBh5n0
そんな事よりオマイら現代がハイブリット車を量産するらしいぜ。
これは脅威だぞ。

200 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/24(月) 23:38:14 ID:BxjmbmKOO
日本のマーケットではたいした脅威にはならないだろうが、ワールドワイドで見たら多少影響あるかもな。
まぁ、どんな車が出てくるかにもよるが…。

201 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/25(火) 02:41:35 ID:69nxMDej0
>>199
Zにとってはこっちの方が脅威。

ジェネシス・クーペ
ttp://www.hobidas.com/auto/newcar/article/75840.html

202 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/25(火) 05:20:04 ID:0s/2rm310
エクステリアはZモロパ区李

糞ニダの脅威

203 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/25(火) 06:48:51 ID:b2dlk9TB0
>>201
これは訴えられるレベルだな・・・。

204 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/25(火) 07:37:07 ID:CndmnLrxO
いやZには似てないだろ

205 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/25(火) 08:21:15 ID:nJAvQw7w0
>>201
Zに、そっくりじゃん!!

206 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/25(火) 10:39:13 ID:VRT3CYfh0
Z33よりカッコイイ!

207 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/25(火) 11:30:15 ID:+Pl2w3sD0
Zには似てない。マツダ車かと思った。

208 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/25(火) 11:38:17 ID:wfykMZU+0
ヒュンダイに負けた・・

209 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/25(火) 14:47:06 ID:9EDoYKL+0
日本で売れまくったりメジャーな存在になることはないだろうけど
冷静に見てガワは日産のレベルを超えてる。
こんなゴテゴテにはしないだろうけど、その前にできない。


210 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/25(火) 14:51:35 ID:9EDoYKL+0
と思ってたら・・・
http://news.livedoor.com/article/image_detail/3558057/?img_id=380321
他の写真じゃセダンみたいなフロントで大したことなかった。

211 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/25(火) 16:09:51 ID:xekzn9+n0
ISかアテンザみたいだな…

212 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/25(火) 16:21:15 ID:7LNUD6jG0
カラーリングって大事なんだね

213 :204:2008/03/25(火) 17:11:24 ID:CndmnLrxO
>>205
俺が言ってるのは>>201のコンセプトカーではなく今年3月のNYショーの市販型のことな
ホビダスHPに載ってるシルバーのやつ見ての感想

>>211
同意
フロントはIS、リアが新アテンザっぽい
ゴテゴテしててダサイな

214 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/25(火) 17:53:45 ID:9MU9TCQV0
彼は何を言ってるんだろう

215 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/25(火) 19:39:55 ID:Uo6BsP000
猿人はVK50DEとVR38DEでケテーイ?

216 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/25(火) 23:40:29 ID:irIIQvLG0
>>215
VQ37VHRです。
VQ35HRも廉価版で出るような気がするが。

217 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/26(水) 01:33:26 ID:jRLu680h0
出ない気しかしないよ

218 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/26(水) 02:09:28 ID:DfkAnbqZ0
出るわけねーだろそんなのw

219 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/26(水) 07:29:55 ID:4nc1aYhc0
何で出る気がするの?

よくわからん…

220 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/26(水) 07:30:42 ID:XJoI30xzO
>>216
廉価版なめんな

221 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/27(木) 00:14:23 ID:Qs7+Z3zIO
それより本当に11月デビューすんのかね


222 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/27(木) 17:54:16 ID:iu0TKQTX0
3700あんのに3500はねーーーーーーーーだろ
頭悪くね?

223 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/27(木) 19:11:04 ID:oVCZn+DM0
次期シルビアってのが出るとしたら国外でGT-R、Z、次期シルビアと
国外でようやく日産がスポーツイメージ築けるかもな

224 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/27(木) 19:23:32 ID:3ulFJi6C0
F1参戦してないメーカーがスポーツねぇ・・

225 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/27(木) 19:54:59 ID:Nwb5hx4cO
>>224
他のレースには散々参戦してるだろ。

226 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/27(木) 20:43:23 ID:2sfkz9r40
>>224
F1なんて政治みたいなモンじゃねーか。

227 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/27(木) 22:25:16 ID:zKCfYRpzO
ヨーロッパ市場や世界市場でイメージ植え付けしたけりゃ
F1参戦が常識だけどな

228 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/27(木) 23:49:58 ID:pAbn65tHO
F1www
ホンダもトヨタも市販スポーツやる気無し
F1なんぞに参戦するよりスポーツカー売ってくれた方がよっぽど有り難いわ

229 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/28(金) 01:24:42 ID:8ZXCR0YM0
ンダもヨタも国内のスポーツカーヲタなど煩い小蠅くらいにしか思ってない罠w

230 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/28(金) 01:33:09 ID:xrRRyhkN0
スポーツカーファンにとって国内3大メーカーのどれが一番好感を持てる?
俺はどう見ても日産。
F1やってたって実際に楽しい車を出してくれないなら意味がない。

231 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/28(金) 01:39:48 ID:MtFma3wnO
>>228はいい事言った!

232 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/28(金) 01:42:21 ID:MtFma3wnO
むしろ F1に参戦してるメーカーなのに市販車は糞

233 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/28(金) 01:59:00 ID:dx6KIdQwO
F1に参戦できない惨ヲタのひがみにしか見えん

234 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/28(金) 02:29:45 ID:8ZXCR0YM0
どこのメーカーも一長一短で好感は持ってないな。
Zが好きなだけだから、Zがカッコ良ければそれでいい。

235 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/28(金) 15:25:53 ID:q8splmuh0
かっこよければいいが、あの予想デザインの感じなのかね?
あれだったらZ33でもいいや

236 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/28(金) 20:42:55 ID:FIGujzkcO
日産もF1やってるやん…

ローンチコントロールの日産提供は有名ですよ…今年は禁止みたいですが…

237 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/28(金) 22:04:50 ID:cVoBkrODO
今月のマガジンXからすると
ダウンサイジングの結果ピュアスポーツ系フォルムになったと言うよりも
コペンとかMR-Sみたいなカジュアルスポーツになった感じがした。
GTにも見えない。

238 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/28(金) 23:47:53 ID:jcGPMaCfO
コペン?MR-S?
意味わかんね

239 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/28(金) 23:58:29 ID:SzcuVz4U0
>>237
そんな感じに見えるのは君だけだと思うよ

240 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/28(金) 23:59:03 ID:gHObpVfU0
MR-S=ポルシェ=カジュアル?

241 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/28(金) 23:59:48 ID:QYajdCaQ0
370Zのエンブレムだったなあの絵

242 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/29(土) 00:34:01 ID:gwIIg2vH0
ロードスターはまた幌かよ
現行モデルも幌のくせに、
重いわ、カッコは変だわ、トランクは狭いわで、ダメダメなのに

243 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/29(土) 01:01:28 ID:hG4jj/Hj0
今回のMAG-Xはロードスターのほうの情報だからでしょ

244 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/29(土) 01:49:54 ID:LrU3wzKf0
>>242
ハードトップにしたら重量とトランクのスペースは確実に悪い方に行くが・・・

245 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/29(土) 01:55:18 ID:MsEVlpIP0
トランクは屋根+一泊二日×2人分で十分
多少重くても競合無いから我慢するさ。メタルならね。

246 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/29(土) 07:27:18 ID:V1Z/G0C0O
幌の方が格好良くない?男の伊達を感じるというか…。
可変鉄屋根にはなってほしくないなぁ。

247 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/29(土) 09:31:02 ID:o6p6RWc5O
ユーノスロドスタやS2000はクローズドだとダサイから常時オープンにしたくなるが、BMW Z4はクローズドでも無問題。幌が似合ってるからな。
幌にするならクローズドでもかっこ良く見えるようなデザインにすべき。
まぁZ34の場合はクーペベースだからいろいろ制約があるのは分かるが。

248 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/29(土) 10:48:22 ID:LrU3wzKf0
>>246
幌は防犯上不安が・・・
あと俺は駐車場が外だから雪とか積もられると・・・

249 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/29(土) 12:15:38 ID:meCPNX3A0
Z33ほど幌が似合わないのも珍しいと思うよ。
ボディがでかすぎるんだろうな。

250 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/29(土) 12:18:27 ID:caqPwZdX0
>>242
ロードスターの十分なトランク容量には、感謝している。
以前、テントやバーベキューセット、大型テーブルや大型のイス(シート裏に収納)をつんで
キャンプに行けたもんな。
ハードトップだと、トランクに屋根が収納される可能性がらあるから、俺的には幌でOK

251 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/29(土) 15:26:43 ID:HgCUyyku0
てかZでキャンプて

252 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/29(土) 20:56:18 ID:v+A2KJc40
俺的には幌じゃなくてテント希望

253 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/29(土) 21:44:37 ID:fnPuPw6c0
手動ハードトップ希望。
外した屋根は家に置いていけ!出先で降ったら知らん!

254 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/29(土) 21:50:57 ID:Y3pAVdXb0
>>253
コペンのデタッチャブルトップみたいな奴か

255 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/30(日) 00:31:06 ID:JijO9v5w0
あんまりzなんて興味なかったけど小さくなるなら
ぜひ1450kg以下で作っていただきたい
エンジンは3,5でも3,7でも軽ければいい

ホイールも17の鍛造が標準で思いっきりスポーツにふってほしいです
LSDいれてドリフトしてみてぇ・・・

256 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/30(日) 01:44:29 ID:ZkUn/3yj0
>>255
>LSDいれてドリフトしてみてぇ・・・

そんな事書くからアカンのだよ。

257 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/30(日) 03:27:17 ID:oSfHnXcJ0
てか現行型ってナビ付けたらATは全部1.5t以上なのな・・・
ナビ付けて超えないのはMTベースとSだけ、それも辛うじて。

つまり50kg軽くなったとしても1450kgにしかならんというコトか

258 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/30(日) 07:32:05 ID:Hah1HEn60
>>256
すまんかった

クーペなS2000を目指して欲しいんだ
オープンになる必要などまったくない

>>257
多分1450kgでもかなりの軽量化だと思うよ
さすがに1500超えるとなぁ・・・

海沿いをふんわりとドライブとかしたらかっこいいんだろうなぁ

259 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/30(日) 10:13:02 ID:2eoj5ugc0
クーペなS2000なんか死んでもいらん。

260 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/30(日) 16:36:05 ID:09VovWvl0
S2000クーペが在れば
Z33の購買層、何割か食えたのにな

雨傘同等の脆弱な幌等イラン
Z34も幌で決まりなんだっけ?
・・・残念だ

261 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/30(日) 17:07:39 ID:Hah1HEn60
>>260
Z34も幌になったの?
クーペもでるんだよね?

オープンなんてやめてくれよマジで

262 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/30(日) 17:24:54 ID:oSfHnXcJ0
幌は来年6月でクーペは今年10月じゃないの?
ああしかし・・・Z34欲しいなぁ。そろそろ大人しくその頃に出る燃費車のIQでも買うか
まだまだ夢を求めてZ34買うか超悩む。
通勤車には贅沢かもしらんが

263 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/30(日) 17:50:45 ID:N2KDI+Y/O
テレ東レースやってるな

264 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/30(日) 18:05:09 ID:2eoj5ugc0
>>260
あんなオマルみたいなモンに何割も食われるわけないだろ。
頭おかしいんじゃないの?

265 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/30(日) 18:07:10 ID:81KE5FHK0
攻撃的だなw

266 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/30(日) 18:39:25 ID:nOGCdahy0
>265春だからなw

267 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/30(日) 19:22:39 ID:bWVsox6S0
けどまあ購買層違うわな

268 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/30(日) 22:29:00 ID:q+slhaAY0
Z33を買うような人間はたぶんS2000を欲しがらない

269 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/30(日) 22:33:03 ID:RA4n+ACe0
そうかね〜 結構居そうだがな…

270 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/30(日) 22:52:58 ID:2eoj5ugc0
Z:流麗なクーペデザイン。豪快で少々ガサツなV6エンジン。
S2000:伝統的な和式便器を模したデザイン。小賢しく高回転まで回る女子供用直4エンジン。

全くコンセプトが異なるから競合にはならんだろ。

271 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/30(日) 22:54:51 ID:nLU47IMb0
S2000以前に、日産好きはホンダ車は論外です。

272 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/30(日) 22:56:12 ID:lbFvrvSY0
>>270
Z33のみっともないボンネットの脹らみは便器並みの醜さだろ?

273 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/30(日) 22:59:57 ID:2eoj5ugc0
>>272
馬鹿野郎、あれは機能美だ。
でかいエンジン積んでますよっていうアピールなんだよ。

274 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/30(日) 23:54:52 ID:sllFef4WO
>>261
つーかZ34オープンが嫌ならクーペの方を買えばいいだけの話だろ?
俺はクーペ派だがZ34オープンを否定する気は全くないね

>>270
>女子供用直4エンジン

んなわけねーだろ
こーいうくだらねー煽りは他でやれよ

275 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/31(月) 00:15:26 ID:zOEGhchv0
Z33のもっこりももう少しロングノーズなら理解出来るんだけどな・・・

276 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/31(月) 00:34:37 ID:WnospxOA0
> S2000:伝統的な和式便器を模したデザイン。

吹いたw

277 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/31(月) 00:37:35 ID:zOEGhchv0
本田乗りはエンジンの回転数に対して自分の脳ミソの回転数が低い奴が乗るからな

278 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/31(月) 07:32:01 ID:dUzutjrG0
>>日産Z34開発者


NA3.5Lで十分
1400kgで出してくれーっ!!!

279 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/31(月) 10:32:22 ID:kTDLR7l/O
>>264
オマルw
ワロマw

280 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/31(月) 11:31:43 ID:67m0nC8f0
うんことオマルは仲良くしろ

281 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/31(月) 19:30:30 ID:QxlzylbM0
自演乙

282 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/31(月) 20:59:50 ID:52ffBrbY0
R35GT-Rに飽きてきたので
まじでZ34を検討中

283 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/31(月) 21:06:13 ID:ZFlITsjPO
>>282
もう飽きたのか
まあ日産の技術の粋なんてそんなもんだろうな

そんな俺は本田海苔

284 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/31(月) 21:27:54 ID:r38FEedHO
最初に言っておくが多分スカクー程度だからエンジンには期待するな、
日産がエンジンでトヨタに負けてるとは思わなかった…
次世代V6の話はないのか?

285 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/31(月) 21:30:09 ID:MGfKF19+0
その次世代がHRなわけよ

286 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/31(月) 21:39:16 ID:r38FEedHO
スカクーのアレが次世代?全然気持ち良くないエンジンだったぞ、
スムーズに回らないしエンジン音も安っぽい
次のZは大丈夫か?デザインは好きなんだが

287 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/31(月) 22:42:29 ID:zOEGhchv0
スカクーより100kg軽ければある程度の速さは得られるはずだ

288 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/31(月) 22:46:39 ID:NuNyFnQDi
次はジェットエンジン載せて欲しいわ

289 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/31(月) 23:25:24 ID:TjJFIQ+l0
>>288
うるさいだけかと

290 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/31(月) 23:36:30 ID:f+5Lat290
>>286
気持ち良く無いのはお前の腕なんだよ。
日産のVQ、これ程パワフルで速いエンジンは無い。


291 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/31(月) 23:46:51 ID:aasx2cjv0
>>286
お前はトヨタの何と比較して言っているんだ?

292 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/31(月) 23:49:58 ID:52ffBrbY0
R35の代車でスカクー370GT乗り回したけど、
とっても静かで滑らかパワフルだった。
ガツンと来るところのない物足りなさはあったけど、
Z34では味付けを変えてスポーツフィーリングにして、Mシフトになったら
かなり面白くなりそう。

293 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/01(火) 01:04:30 ID:/r9HD42h0
>>284
2GRってそんな良いの?
乗った事ないから知らんけど。

294 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/01(火) 08:39:17 ID:yr8nUDqQ0
2GRは良いよ。マジで。
HRなんて旧型に思える。

2GR・・・スムーズ
HR(VQ)・・・がさつ

だからZを売るお( ^ω^)

295 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/01(火) 09:53:48 ID:3DqgIGjNi
2GRがいくら良くてもクーペが無いんじゃ話にならん
セダンなんかどうでもいいよ

296 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/01(火) 10:22:20 ID:D4dNZC2E0
そこでヌープらですよ

297 :仮面の忍者☆y32エイプリル フール ◆DFaiJqSEhM :2008/04/01(火) 10:22:43 ID:kY4mHk1O0
近鉄の企業活動の根幹。営業車両は1,941両、近畿・東海2府3県にまたがる営業路線は508.2kmにおよぶ。また1日の輸送人員は約168万人。その客車走行距離84万kmは、 地球を約21周するのに相当。


298 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/01(火) 14:43:13 ID:7ZwMMMdbO
エンジンで負けてるのは我慢出来るな、走りとスタイルじゃ負けてないからね。
けど少しだけスムーズにフケるようにしてくれ!パワーはスカクーと同じでもいいよ。

299 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/02(水) 08:33:03 ID:CRM2G8Df0
なまぐさい?

300 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/02(水) 10:31:06 ID:ulAgXAF20
中身がまんまG-TRでエクステリアだけZってのがモレの理想〜♪

日産だったら出来るはず!!!

301 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/02(水) 10:45:51 ID:bUGQb9630
それだったら俺も即買い
1000万と言われても買う

302 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/02(水) 12:50:43 ID:KLo8ET8LO
33乗り34待ち 41歳2人の子持ちだが 俺も買うな!

303 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/02(水) 15:17:16 ID:RI2TtcZ80
G-テスタロッサ
格好いいなw

304 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/02(水) 17:02:08 ID:BvV8U/pVO
中身がGT-Rとか勘弁してくれ
速いだけの車は飽きも早い

専用開発のV8NAをミドマウントして800万で出してくれた方が全然いい

305 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/02(水) 20:02:39 ID:csk7pTIpO
>>304
つ中古のF355

306 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/02(水) 20:12:16 ID:CRM2G8Df0
生臭い?

307 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/03(木) 02:05:06 ID:furuhxSc0
>>304
∞FX50で発表されたVK50 390psをVQ37VHRと同じリッター90psチューンで
450psにして、鉄ボディMR1600kgで800万なら、まあ有りかもね。
1600kgっておめーよって思うだろうが、非鉄で1400kgで800万は無理だから。
1600kg/450ps=3.55kg/psで、スーパーカーの定義にも当てはまるし。

ところでVR38DETTってフロント終減速機+ターボ補機+ブロックで260kgだと。
終減速機は20〜30kgだと思うから、エンジン部だけで240kg弱。
VKも確か240kgだったから、VRって意外と重いんだなと。


308 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/03(木) 02:06:56 ID:furuhxSc0
>>305
中古でも1000万はするぞ。
1500kg、380ps(実測330psw)で。

309 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/03(木) 03:50:44 ID:zxphOB4Z0
800万とか1000万とかありえないから

310 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/03(木) 23:11:21 ID:VobhBt5N0
1000万近いライトウエイトなんてのは
日産は出せないし、もちろんZでそれは永遠に無い。
死ぬほど分かってる話。
400マンで出せる範囲の軽量化を考えた方がスレ的にまっとう。


311 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/03(木) 23:11:57 ID:6Ge+hMpC0
フェラーリの中古とかそれこそ維持が大変だ

312 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/03(木) 23:12:30 ID:zwnqBZBi0
本気で1000万払う気があるなら400万で車体買って600万でカスタムすりゃいいじゃん

313 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/03(木) 23:42:03 ID:/jPImHPwO
アホみたいな妄想抱いてるのは春厨だろ。
まだ春休み終わらないのか?

314 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/03(木) 23:56:33 ID:OUr3N8Js0
スルーをおぼえようぜ

315 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/04(金) 01:07:59 ID:mF4vukJ+0
湾岸ミッドナイトのブラックバード風に軽量化できないかな?
高木サン並みの職人はいないのか。


316 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/04(金) 01:46:32 ID:K5ivxhEG0
Z34が出て20年くらい経った頃にはありえる話かもしれんが。。。

317 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/04(金) 02:02:07 ID:9wO6m+Wo0
車検通すのが大変です

318 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/04(金) 07:25:55 ID:l+1zK/lSO
>>312
それもまたバカげた話

市販車の話してるのに改造車の話してどうする

319 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/04(金) 09:08:43 ID:DraUpBaj0
180SXのサイズを大きくした
Zなんかいいなぁ。

320 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/04(金) 09:41:05 ID:Iy6jo9fgO
逆に180SXのサイズにしてくれ

321 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/04(金) 10:29:13 ID:mF4vukJ+0
>>319
>>320
貧乏人は黙って180SXに乗ってろよ。

322 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/04(金) 12:38:12 ID:K5ivxhEG0
mF4vukJ+0よ、お前新免デビュー臭放ちまくりだぞ。。。



323 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/04(金) 13:03:50 ID:mF4vukJ+0
>>322
馬鹿野郎、俺は今年30のオッサンだぞ。

324 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/04(金) 13:32:40 ID:l+1zK/lSO
まぁサイズの話してる奴に貧乏なんて的外れなレスするようじゃ新免扱いも無理ないと思うぞ

325 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/04(金) 15:40:00 ID:IIM4xroc0
流れる車の中にZ33が走ってるとカッコはいいんだけど
やっぱりちょっとデカいんだよね。
ワイドで高級感があるのはいいんだけど、体積的にもかなりデカく感じる。
俺も30過ぎのオッサンの古い感覚だけど、
そこらのセダンよりデカく見えるスポーツクーペって
妙な時代になったもんだな、と違和感を感じるよ。


326 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/04(金) 15:42:45 ID:VIzCM2j60
S30のサイズに戻してくれ。
幅は1730mm位で。

327 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/04(金) 16:00:37 ID:mF4vukJ+0
>>326
FF化して直4を載せる事になりますがOKですか?

328 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/04(金) 16:50:26 ID:Iy6jo9fgO
直4ならいっそSRサイズで

329 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/04(金) 17:51:17 ID:l+1zK/lSO
>>325
真後ろからだとテールライトが小さく見えるせいかよけいデカ尻に見える

330 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/04(金) 22:25:31 ID:Zyh4YM9g0
とニートが申しております

331 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/05(土) 03:18:02 ID:h+NDFklV0
Z33はリアは斬新なんだけどフロントが地味だよな

332 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/05(土) 03:21:57 ID:ti/WsqZ80
3.6L 3発でおながいしまつ

333 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/05(土) 03:23:06 ID:3jP1esqw0
今後はガヤルドかレヴェントンみたいな左右に穴開けるか
もしくはGT-R・ランボみたいに中央どでか口の二種類に偏る予感

フェラのコンセプトデザインも左右に口付いてたしな

334 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/05(土) 12:03:58 ID:xEC84eo/O
アルテマが発表されましたよね……

あれ、Zと同じ様なライトでした。かっこ悪ャ

335 :名無し三等兵:2008/04/05(土) 22:22:11 ID:X45Duynt0
>>334
インフィニティ、日産で共通のアイデンティティにすると読んだ
かつマガジンXがホントならZのインパネもスカイラインとそっくりになりそう

原材料高騰、現Z33の北米での好評の為のキープコンセプト路線
そしてたぶん本音はその中での開発コスト低減のためには
そうなると思われ

336 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/05(土) 22:35:11 ID:R0FG8iEg0
>>334
それは、次期マキシマ
http://www.nissannews.com/image-gallery.do?method=view&imageGalleryId=60

あのライトはスポーツを示す北米日産のアイデンティティにするらしい。
次期マキシマのコンセプトは4ドアスポーツセダンなので・・・

アルティマは昨年初めにFMCされたよ
http://www.nissannews.com/image-gallery.do?method=view&imageGalleryId=27

アルティマクーペ
http://www.nissannews.com/image-gallery.do?method=view&imageGalleryId=28


337 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/05(土) 23:00:11 ID:Ab36SfQhO
スタイルと走りは一級だが、エンジンをなんとかしろ!
前期乗りの俺としたら
糞トヨタと実馬力が60差あるのは納得できん!
次はなんとかしろ!てか、なんとかお願いします

338 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/05(土) 23:02:22 ID:CBPalRIs0
>>337
走りは1級でエンジンがダメってどういうことだ?
簡潔に説明しろ。

339 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/06(日) 00:23:05 ID:5MAnZCqj0
>>337
俺はエンジンはこんなもんでいいけどなあ。それよか三流の妥協デザインをなんとかしろ

340 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/06(日) 00:31:35 ID:OteoM5130
>>337
2GRの実馬力ってどんだけ?

341 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/06(日) 10:14:46 ID:OH02udZiO
俺の前期マフラー交換で240馬力後半だった。
まぁだいたいこんなもんらしいが…
2GRは310馬力前後らしい。
旧型のアスに乗ったがたしかにエンジンだけは負けてた。

342 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/06(日) 11:16:05 ID:fJz828dw0
1350`希望
あとz34はデフ周り強化してね

コレなら排気量は3.5Lで十分

343 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/06(日) 13:05:51 ID:yiLxy7aRO
Z34のエクステリア…

禿げしく嫌な悪寒がするのはオレだけか


344 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/06(日) 14:33:47 ID:EfTkQaBp0
>>343
エクステリア&インテリア共に、キープコンセプトだから心配すんな。
唯一心配なのは、切り込みヘッドライト。

345 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/06(日) 14:38:36 ID:NKaUtL5D0
>>343
時期Zのライトはモノモライだかカタルみたいな変なライトにするんだろw
全車種こんなライトにすんの?ヒゲグリルに続くアイデンティティなのかwww

346 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/06(日) 14:47:25 ID:7Jg38DFy0
いや、あのヘッドライトは北米日産のスポーツ風車両の印らしい。
余計なことするな!と言いたいね。

347 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/06(日) 16:41:13 ID:E9iTPyL6O
Zならフォルムのカッコ良さで勝負してくれよと言いたいわな


348 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/06(日) 17:55:44 ID:coCnz1n70
なんかさ、マガジンXの写真、
バンパーの開口部に牙が生えてんだけど。

まさかこんなんなっちゃうの?
ttp://www.leftlanenews.com/wp-content/plugins/iimage-gallery.php?idpost=6742&idg=1&idi=1

349 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/06(日) 17:58:47 ID:coCnz1n70
連続でスマヌ
バンパー開口部、タラコくちびると牙…。

色もあいまってザクレロに見えるorz

350 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/06(日) 20:50:57 ID:AM/fUzTy0
Z33もすでにザクレロと言われてるわけだが・・

351 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/06(日) 21:50:04 ID:coCnz1n70
>>350
ほう、そりゃ知らなんだ。

352 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/06(日) 21:54:16 ID:7Jg38DFy0
ザクレロって、胴体が顔だけで手がカマの出来損ないみたいなMAか? orz

353 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/07(月) 00:25:25 ID:YoTiJiD30
>>350
初めて聞いた

354 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/07(月) 20:29:32 ID:3P0YhMhP0
俺も初めて聞いた。何のことかよく判らんが。

355 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/07(月) 21:24:05 ID:mnNc/SZ80
ステップワゴン

356 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/09(水) 06:18:27 ID:M4ScGG5L0
おまえらザクレロしらねえの?
エヴァンゲリオンなら知ってるのか

357 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/09(水) 07:08:13 ID:nmEMJMTW0
どっちも(´・ω・`)しらんがな

358 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/09(水) 12:44:17 ID:k9+F5wrtO
ザクレロ? うめぇのか?それ。

359 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/09(水) 19:44:55 ID:bLIw/w89O
美味しいらしいぞ。珍味かも知れんがw


360 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/09(水) 21:24:00 ID:1odIrLIt0
ザクレロはよく煮込めばちゃんと食べれるぞ

361 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/09(水) 23:09:24 ID:WlZsuu0i0
>>350 の人気に嫉妬
さすがZのスレ。でもこのスレは370だw
>>370 の方が人気に違いない!

362 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/10(木) 07:07:31 ID:6MeD8yXvO
>>358
ザクレロじゃねーよww
ザクロだろ、常考
紅いぷちぷちの果物だよ

363 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/10(木) 08:08:11 ID:PkA0qnVo0
V8もだせ

364 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/10(木) 21:05:17 ID:vEeLbnNz0
BCの予想GCこっそり修正されててワロスw

365 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/11(金) 01:09:17 ID:jcHZjDUd0
あぁ、修正されてたなwww
しかし、あの雑誌はプライドとか無いのかね〜、読んでるこっちが萎えるよ。

366 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/11(金) 01:30:28 ID:TuPJeliLO
ザクレロも、ヒドイが、北米マキシマも、同じヘッドライト、
ありえね〜

367 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/11(金) 01:31:17 ID:b39+GoyQ0
吹き溜まりみたいな部署なんだろうな
プライドがあれば他の雑誌担当させられてるだろうし

368 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/11(金) 08:44:47 ID:tzcsaKW5O
見方変えれば面白い雑誌



369 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/11(金) 16:52:38 ID:hUnrJ6JM0
インテリアもエクステリアも少々のことなら我慢する。

で、値段はいかほどですか・・・・・・

370 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/11(金) 17:18:45 ID:BRvhNIx00
>>369
俺予想ではRX-8に対抗して250万〜

371 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/11(金) 17:30:31 ID:hUnrJ6JM0
>>370
おおおお、250マンからっすか。なら買います。


372 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/11(金) 17:49:06 ID:P30BwInGO
ザクレロと聞いてWiLLーVS海苔の私が来てみました。

373 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/11(金) 19:40:18 ID:DIJzC/Bx0
そんな安いわけねーだろ

374 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/11(金) 20:21:14 ID:/UOjX8vP0
V36のHR25乗せたとしても装備ショボショボでギリって位か?
俺としてはそれでもいいんだが

375 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/11(金) 21:09:59 ID:E19kmWFj0
33と同じくベース300で出れば嬉しいけどな。
でもシルビアとかぶるから、350くらいだろうね。

376 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/11(金) 21:25:40 ID:Xm9zHtQy0
エクステリアが良ければインテリアも値段も少々のことなら我慢する。


377 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/12(土) 00:07:51 ID:Xko03UfZ0
>>372
ザクレロと言えば、プジョー207に敵うものは無いんじゃないか?

378 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/12(土) 04:38:58 ID:Z4LkhiQU0
まだその話引っ張るのかw

379 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/12(土) 18:57:41 ID:5fsD5bj60
とりあえず現行よりも−100kg軽量汁!!!!!

380 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/12(土) 19:57:47 ID:ZclnhQ7+0
>>379
安全対策とかあるから無理だ。
現状維持がいいところだろ。

381 :348:2008/04/12(土) 22:24:59 ID:ehwgZ1uQ0
しょーもないこと言って正直スマンカッタ…



最後に一言だけ。

なんでmag.Xのロドスタの予想イラストまでザクレロなんですか!
せめて他の色で描いてくれればorz

382 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/12(土) 22:44:15 ID:Wgdf4tG90
-100kg軽量=100kgの重量増

383 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/13(日) 11:51:42 ID:V3pNby9VO
Z乗ってる人はやっぱりハイオク入れるんですか?

384 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/13(日) 11:54:25 ID:6oqZ9yhL0
>>383
当たり前です。

385 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/13(日) 12:03:01 ID:A8CJwvHo0
>>383
他に何を入れろと・・・。

386 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/13(日) 14:52:34 ID:D7aORX4v0
>>383
ハイオク以外を入れるなんて考えが浮かばんかった

387 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/13(日) 18:57:44 ID:HGTB3eqXO
だってハイオク高いじゃん

388 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/13(日) 20:24:22 ID:D7aORX4v0
>>387
そもそもそんなヤツはこんな車買わない(買えない)かと

389 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/13(日) 21:17:29 ID:A8CJwvHo0
>>387
レギュラー車にハイオクはいいけど、逆はやばいよ

390 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/13(日) 21:59:15 ID:5YwWOryT0
>>389
そうか?
田舎でハイオク無いってんでZ32にレギュラー入れた事あるが普通だったぞ

391 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/13(日) 22:25:57 ID:o3iwtj8F0
ヤバくはないだろ。レギュラー入れたらそれなりに調整してくれる。
ただ、本来の性能は出なくなる。

392 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/13(日) 22:34:47 ID:ZJg0TThWO
33乗り41だが………… ガソリン代気にして乗ってない!垂れ流しの覚悟!そもそも 20年前ターボ車乗ってた俺達にしてみれば 33燃費よかばい!なあ〜!高速 リッター3キロの時代だもんなぁ!

393 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/13(日) 23:11:43 ID:6oqZ9yhL0
>>390
VGなんかと一緒にすんな。
VQはデリケートなんだよ。

394 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/13(日) 23:50:52 ID:CHWCyVfqO
何故…Z板にザクレロ…。
それを言えばマセラッティもザクレロにも見えなくもないが…プジョーは実物みたが、あれはザクレロだった。 ちなみにプジョーのエンジンはホンダ製(笑)

395 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/14(月) 05:14:42 ID:6gsGNqnt0
>>393
本当にZユーザー?
燃料マップはハイオク用とレギュラー用があるんだが、
脳内オーナーじゃ知る訳ないなw

396 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/14(月) 16:07:21 ID:yZf+fhzd0
>>392
俺も元年にターボ車乗ってたときは月8万以上ガス代払ってたっけ(笑
燃費気にして車なんか乗れるか!!

Z33の分のガソリン代が1年で5万8千円だった俺が言うから間違いない。



397 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 03:40:39 ID:CCFQQEwS0
限定でいいからライトウェイトモデル
出してくれないかね

○アルミルーフ
○アルミドア (GT-R、フーガ)
○樹脂製リアハッチ (ステージアは外枠だけか?)

なんてのやつ?

398 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 17:32:56 ID:7i/5zBe3O
380 Z34迷ってる人いる?(俺迷い中)

399 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 17:36:02 ID:4gTMrF3s0
ターボかZ34で迷ってる。

400 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 19:37:44 ID:3rphAesa0
>>398
Z34&こなた

401 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/16(水) 11:08:50 ID:HJYwrpEV0
magxのzてほんものなんかな
てかあの雑誌すげーな

402 :迷える垢色Z33:2008/04/16(水) 12:01:01 ID:XqR5xfzZO
かなり昔だがZ32の時もほぼ確定の形のスクープを出した。6月か7月に発表発売かな?まさか5月かなwいよいよオレ車も旧式になるかwww

403 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/16(水) 12:03:07 ID:O/knEo9R0
この手の車の旧型って馬鹿が乗るものって相場が決まってる。
今から予約にいってこよっと。
Z33 下取り高いといいなぁ 60万位はでるかなぁ

404 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/16(水) 13:34:32 ID:RKaK84TE0
予約受付開始してないどころかおよその発売日も
いつ発表されるのかさえも決まってない車の予約とかw
発売日とその時の中古相場を予想して下取り額だすのか?どこのヴァカだよw

405 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/16(水) 13:37:55 ID:O/knEo9R0
>>404
はぁ?バイクも車もいままでそうやって買ったことないの?
モーターショーで見て出たら買うって予約入れるなんて普通だろ

406 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/16(水) 13:38:17 ID:R5whW0t4O
やはり新型待ち?俺は 380が気になってしょうがない 33まる2年のっているがあきないしな みんなはどうよ?

407 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/16(水) 13:41:16 ID:O/knEo9R0
>>406
どんなに出来の悪い新型でも半年は悦に浸れる
1週間で要らない子になった車もあるが・・・ひと月は乗った。

408 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/16(水) 13:50:52 ID:RKaK84TE0
>>405
>モーターショーで見て出たら買う
発表されてんじゃん。予約入れた時は予約受け付けてただけ

409 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/16(水) 13:53:07 ID:O/knEo9R0
>>408
発売未定の車種が有るってしってる?
雑誌ばかり読んでちゃ駄目だよぼく

410 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/16(水) 14:01:37 ID:RKaK84TE0
発売未定の車とかは生産が限られてるものだろ。
いいから予約行って来いよw

411 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/16(水) 14:05:39 ID:O/knEo9R0
ごめんかまってほしかったんだよ。

412 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/16(水) 14:17:46 ID:RKaK84TE0
俺こそごめん

413 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/16(水) 14:23:32 ID:R5whW0t4O
良かった 仲直りできて 一緒に買って 380

414 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/16(水) 14:43:52 ID:G9EorY2T0
何この青春スレw

415 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/16(水) 15:10:02 ID:+1o5Ef8Y0
本田に6祈祷NAつくってもらって
Z34に乗せれば最強!

416 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/16(水) 18:55:02 ID:24R1JmQw0
誰かMagXの写真をうpしてくれ。
当方、地方でまだ入荷されとらんらしい。

417 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/16(水) 19:36:17 ID:shU6Vgtq0
>>307
GR6は約120kg…

6速ミッション+前方への動力分配部+リアアクスルユニットで、
かつ湿式DCTだからなぁ…


…R34のミッションユニットの時の製造手法よりも工夫したから、
同程度の重量に納まってるけど

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