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【NISSAN】 日産 GT-R part71 【CBA-R35】

1 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/12(水) 19:46:25 ID:dvOUSqTg0
★関連サイト
Nissan GT-R Official Global Site
ttp://www.gtrnissan.com/
フォトギャラリー
ttp://www.gtrnissan.com/gallery.ja.jp.html?img=GT-R_02
NISSAN GT-R press information...
ttp://press.nissan-global.com/PRESSKIT/NISSANGTR/0710/JAPANESE/HOME/index.html
SUPER GT GT500仕様GT-R
ttp://www.nismo.co.jp/M_SPORTS/news/080003.html

★関連動画
東京モーターショーでの公開セレモニー
ttp://web-cache.stream.ne.jp/web06/nissan/press/JP/META/FM2/event_33jp_01-bb.asx
R35 GT-R Tokyo Motorshow CM (skylinesaustralia.com)
ttp://jp.youtube.com/watch?v=BokfQHY-NGI
Nissan GT-R- First Official Video
ttp://jp.youtube.com/watch?v=w08ELOTXJJw
NEW NISSAN GTR 2009
ttp://jp.youtube.com/watch?v=xOW9lY5yPmg
Nissan GT-R runs a 7:38 at Nurburgring
ttp://jp.youtube.com/watch?v=uGe_fyhQazg

★ニュルブルクリンク旧コース ラップ関連資料
ttp://en.wikipedia.org/wiki/Nordschleife_fastest_lap_times
ttp://www.supercars.net/PitLane?viewThread=y&gID=3&fID=0&tID=10073

2 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/12(水) 19:51:43 ID:dvOUSqTg0
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2009 Nissan GT-R - Full Test: InsideLine
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試乗記
ttp://www.hobidas.com/auto/impression/article/77402.html
ttp://www.autobytel-japan.com/ncar/impression/gt_r/index.cfm
ttp://corism.221616.com/articles/0000074192/
ttp://www.webcg.net/WEBCG/essays/e0000018106.html
ttp://www.webcg.net/WEBCG/essays/e0000018115.html
ttp://navi.carsensorlab.net/news/15_2770/
ttp://navi.carsensorlab.net/news/15_2821/
ttp://navi.carsensorlab.net/news/15_2830/
ttp://www.carsensor.net/E_carkingdom/cc4-3/movie/news367-1.asx

前スレ 【NISSAN】 日産 GT-R part70 【CBA-R35】
ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1204360656/
     
アンチは(・∀・)カエレ!
    

3 :国産スーパーカーまんこ:2008/03/12(水) 20:06:12 ID:FdwtVtR40
.                ,F'!, 
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. .             ‘'''''''″


4 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/12(水) 20:16:39 ID:SHUwa+Xq0
試乗だけして、買わなかった人います?
日産HPCに展示車があったので営業さんとお話したのですが、試乗は予約が必要とのこと。
予約して試乗して、やっぱイラネなんて簡単には言えないですよね・・・

5 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/12(水) 20:19:29 ID:0Yxn/g0O0
アミューズ、マインズがECU、マフラー等を発売したが、
まだまだ怖くて買えないだろ。
クラッチ、ミッション、エンジンの耐久性が未知数。
それで少しテストしたぐらいで販売ですから。
まあ改造とはリスクがつきものだからしょうがないのかな。
だってクラッチ逝ったら100マンの出費となるだけに
慎重になる。

6 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/12(水) 20:23:35 ID:0Yxn/g0O0
NHPCでは社外パーツ取り付けたら
すべての保証がなくなりますって真顔で
言われたからな。w
エンジン系やったら整備をお断りするかもしれませんって
言われるし。まじ苦笑したよ。
まあディーラーによって扱いが違うのかな。

7 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/12(水) 21:21:06 ID:ImVVRRwH0
一言。
カッコワルイ。
乗ってる奴が馬鹿に見える車、NO.1

8 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/12(水) 21:23:29 ID:63xc6BDR0
↓妹のTバックの匂い嗅ぎながらチンポしごいてたらママンに見つかってこう言われた↓

9 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/12(水) 22:08:12 ID:EEHD96+l0
や ら な い か ?

10 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/12(水) 22:36:51 ID:VIOf0Rfy0
       / \  /\ キリッ
.     / (ー)  (ー)\      
    /   ⌒(__人__)⌒ \  <ポルシェターボと同じような車重にはしてくるはず
    |      |r┬-|    |   
     \     `ー'´   /
    ノ            \
  /´               ヽ              
 |    l              \
 ヽ    -一''''''"~~``'ー--、   -一'''''''ー-、.    
  ヽ ____(⌒)(⌒)⌒) )  (⌒_(⌒)⌒)⌒))





          ____
        /_ノ  ヽ、_\
 ミ ミ ミ  o゚((●)) ((●))゚o      ミ ミ ミ
/⌒)⌒)⌒. ::::::⌒(__人__)⌒:::\   /⌒)⌒)⌒)
| / / /     |r┬-|    | (⌒)/ / / //  <だっておwwwwww
| :::::::::::(⌒)    | |  |   /  ゝ  :::::::::::/ <マンセー君には100kg超の車重差なんて
|     ノ     | |  |   \  /  )  / <無いも同然なんだなwwwwwwwwwwwwwwww
ヽ    /     `ー'´      ヽ /    /     バ
 |    |   l||l 从人 l||l      l||l 从人 l||l  バ   ン
 ヽ    -一''''''"~~``'ー--、   -一'''''''ー-、    ン
  ヽ ____(⌒)(⌒)⌒) )  (⌒_(⌒)⌒)⌒))

11 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/12(水) 22:38:10 ID:VIOf0Rfy0
V6(笑)、豚(笑)、広報車詐欺(笑) 三重苦GT-R惨状っ!!

12 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/12(水) 22:40:53 ID:VIOf0Rfy0
   ∧_∧
  ( ´,_ゝ`)
  /     ヽ V6で
  し、__X__,ノJ


   /´⌒⌒ヽ
  l⌒    ⌒l ごめんなさい
 ⊂ (   ) ⊃
    V ̄V

13 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/12(水) 23:41:53 ID:Z8ujuj+30
日産GT-Rグローバルサイトの世界地図マップで、
北方領土の位置に、頭文字Dの漫画記事があった件について。

14 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/13(木) 00:56:10 ID:QtUDjiTA0
>>1
本スレ乙


15 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/13(木) 01:02:43 ID:4i4N4Lyv0
http://minkara.carview.co.jp/userid/302113/blog/8091385/
GT500はブルーで、GT300はイエローだという規定を知らない似非ファン。

16 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/13(木) 01:38:15 ID:O2exFo2n0
欠陥出まくりでどーなっちゃうの?

17 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/13(木) 09:02:08 ID:AVR26/7l0
初期ロットは欠陥でまくるもんなんじゃね?

18 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/13(木) 09:49:44 ID:iSxFtBih0
ベンツGクラスとF355乗ってる俺は勝ち組?

19 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/13(木) 10:10:55 ID:/DxULMK40
>>18
7年前ならね(笑)
今はカイエンTと430

20 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/13(木) 10:17:55 ID:MJlriNa1O
この瞬間が日産(ry

どうでもいいが不具合改修とリコールって別だよな?
用語はきちんと使い分けないと

21 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/13(木) 13:12:37 ID:Q9wfaHMw0
初期ロットは不具合が多く、
ロットが進むと不具合は直るが代わりに原価低減されて品質が落ちる

22 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/13(木) 15:50:40 ID:4i4N4Lyv0
http://minkara.carview.co.jp/userid/354928/blog/8084068/

客の最終判断も聞かずに、勝手にオプションを取り付ける日産。

23 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/13(木) 16:45:10 ID:i4OHvGVY0
最近やっと道路でちょくちょく見るようになったが・・・
あんま目立たないな
いわゆるヨーロッパのスーパーカーのインパクトがほとんどないから
対向車線走ってきても普通の乗用車にしか見えんw
ちょっと期待し過ぎてた
まあ写真とか広角レンズ多用してグラマラスに撮るから仕方ないんだろうけど
ちょちガッカリ

24 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/13(木) 16:51:06 ID:z0jESWzwO
そうだな、俺もガンメタみたいなGTRに気が付かなかった
真っ黄色のNSXは目立ってたなあ

25 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/13(木) 16:54:07 ID:i4OHvGVY0
>>18
車は買ったその日から製品価値がなくなる時代になってる
金があるなら俺のようにクルーザーでも買え

26 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/13(木) 16:57:10 ID:QtUDjiTA0
今日もsit厨が湧いてるな(sit=糞w)
お前らは、どんだけ嫉妬したら気が済むんだよw

27 :23:2008/03/13(木) 16:58:55 ID:i4OHvGVY0
>>26
言った通りで他意は無い
みんな同意見だと思うぞ

28 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/13(木) 17:02:50 ID:QtUDjiTA0
嫉妬は一日いっかい
行間入れて3行までにしておきなさい
オマエみたいな長嫉妬が一番うざい

29 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/13(木) 17:09:19 ID:W4kHr4RQO
>>21
気持ちはわかるけどやっぱりMCされるごとに車は良くなるよ。


30 :23:2008/03/13(木) 17:11:46 ID:i4OHvGVY0
>>28
何を怒ってるか知らんが
fg-rスレ初レスだし二度と書き込まないから安心しろw
じゃあなノシ

31 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/13(木) 17:36:05 ID:98VPgBT7O
>>30
お前wハマースレにも居たなww悪いが35RもH2もZ06、E65も所有している俺様がいる。
もちハトラスとパワーボート持ちだ。厨房のおまいはどうせ〇〇丸とかのボートピープルだろ?

32 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/13(木) 17:49:09 ID:Rj4kEZLS0
( ´,_ゝ`)プッ

33 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/13(木) 17:49:46 ID:+ppWOEsn0
>>28
>>嫉妬は一日いっかい

ワロタw
なんか健康になりそうw

34 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/13(木) 20:32:43 ID:vWvIDslUO
ミラーカッコ悪い

35 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/13(木) 20:34:29 ID:jIdeizE+0
GTRってバットマンの車みたいだなwwwwwwwww

36 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/13(木) 22:05:27 ID:pxwVt7l60
http://www.nicovideo.jp/watch/sm2611066

37 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/14(金) 07:24:47 ID:lELP+C8C0
さんくす 思いっきりさんくすあぷぬしさん

38 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/14(金) 11:36:16 ID:peqqWHRv0
GT-Rテーマソングの着メロダウンロードきぼんぬ。

39 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/14(金) 12:30:05 ID:z0sgGnMk0
そんなに、NSXに嫉妬されてもねぇ。
値段的にかなわんのにね。

値段なりの直線番長を買って自慢されても。
夏になりゃ、ライバルはビート程度じゃね

40 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/14(金) 12:43:10 ID:aBog3idM0
   ∧_∧
  ( ´,_ゝ`)
  /     ヽ V6で
  し、__X__,ノJ


   /´⌒⌒ヽ
  l⌒    ⌒l ごめんなさい
 ⊂ (   ) ⊃
    V ̄V

41 :仮面の忍者☆嵐Y32春一番キャンペーン中 ◆DFaiJqSEhM :2008/03/14(金) 12:44:03 ID:N2/cehJr0
ひゃほう

42 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/14(金) 12:58:52 ID:Ur8Q6yrCO
米国のカラー同じだな
メタは夜の街灯の下だと惚れ惚れするんだが昼は冴えないんだよね

43 :ひゃほう:2008/03/14(金) 17:45:15 ID:U4oWFG/L0
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44 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/14(金) 17:52:12 ID:2VasPcsSO
GT-Rの0→100kmの到達時間教えて

45 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/14(金) 18:01:48 ID:sLFUQ48H0
4秒 ただしクラッチ壊せるぜ

46 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/14(金) 18:21:42 ID:++8nbQBq0
NHPCに行けば試乗させて貰えますか?

47 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/14(金) 18:41:13 ID:X0tBRDuH0
3,3

48 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/14(金) 20:09:18 ID:R4XxAhFQO
>>44
3.7

49 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/14(金) 20:09:46 ID:R4XxAhFQO
>>45
氏ね 素人

50 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/14(金) 20:10:39 ID:R4XxAhFQO
>>47
間違い

カーグラフィックTV観れ

51 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/14(金) 20:14:06 ID:RW+2SyYUO
日産ロリコン性犯罪者逮捕のスレたててよw

52 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/15(土) 00:03:41 ID:qJE47Dzf0
.                ,F'!, 
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.          ,r'''゙゙,'" `,!,_`ヽ,,_
.         : ,/ .,,‐ 丶 .、",,、 ゙゚'x,、
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53 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/15(土) 04:29:09 ID:BJemXYAfO
>>48
3.6でしょ?


54 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/15(土) 10:54:15 ID:ySKvUGrQ0

お前ら よーく聞け!

今日からここは 「仮面の忍者☆嵐Y32」の所有地だ



55 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/15(土) 13:33:01 ID:OOsMVp8c0
こっちが本スレでしょ?

56 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/15(土) 13:33:20 ID:OOsMVp8c0
あげちまったorz

57 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/15(土) 13:35:16 ID:OOsMVp8c0
もう一回下げておきます

58 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/15(土) 18:30:22 ID:OynxUkn50
カーグラTV観たけどベイロンからみるとGTRは小学生だって


59 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/15(土) 18:32:56 ID:dxPOT1it0
>>58
ほとんどあらゆるシーンでGTRの方が速いと思うよ

60 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/15(土) 18:46:47 ID:JZZfwSEl0
>>58
両者の共通点は2車ともデザイン最悪ってところだな。

61 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/15(土) 19:17:12 ID:jlxsXpwa0
>>59
んなこたぁないだろ。

直線 ヴェイロン > GT-R
ニュル GT-R = ヴェイロン
富士 ヴェイロン > GT-R
筑波 GT-R > ヴェイロン

62 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/15(土) 19:47:40 ID:dxPOT1it0
>>61
直線は言わずもがなと思った しかし素人が乗ったらやはりGTRが最速車だろう

富士は意外だな 

63 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/15(土) 19:50:48 ID:dxPOT1it0
>>61
ちなみに富士で ベイロン>GTRのソースはってくれると嬉しいんだが

64 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/15(土) 20:25:29 ID:RRwd0QnE0
いやいや
10分の1に満たない値段 半分に満たない馬力
燃費も半分以下で済むだろ 立派なもんだ
石油王並の金持ちはベイロンとGT−R両方共何台も買えばイイ

俺は金が無いから
いずれ出るであろうコンセプトRA(ディーゼル)に夢を託すw




65 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/15(土) 22:41:03 ID:jlxsXpwa0
>>62-63
スマン、61は俺の想像が入ってる>富士と筑波

富士は、両車に富士で乗った人(こもだ氏)から
「ヴェイロンの方が速かった」って話を聞いたから。
筑波は…まぁ何となくだな。
ヴェイロンが筑波で良いタイムが出せるとは思えん。

ただ、GT-R > ヴェイロン のソースもないと思うんだが?
ニュルのタイム(7分38秒vs7分40秒)は誤差の範疇だろうと思う。
開発を含めてテストを繰り返した上でのタイムアタックと
メディアのテストでの一発タイムじゃ比較出来ないだろう。

素人が乗ったらヴェイロンも速いと思うぞ。
乗ったことないが、メディアのインプレを見る限り
誰が乗っても速いというか、フールプルーフな車らしい。
素人が乗っても、腕に覚えのある奴が操るGT3を
峠で置き去りにできるんだとさ(本国版AUTOCAR誌だったかな?)
それに、素人が乗るならこんな車で峠は攻めないだろう。
飛ばすなら高速やアウトバーン。
それならヴェイロンの方が速いんじゃないかな?

66 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/15(土) 22:42:09 ID:jlxsXpwa0
>>64
ああ、全くだ、立派なもんだと思う。
日本の製造業の誇りだと思うよ>GT-R

67 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/15(土) 23:01:32 ID:WSCX0Z6m0
ベイロンは8000kでエンジンが壊れる
回転を控えて運転すればその限りではない

68 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/15(土) 23:03:59 ID:umLSb2cy0
走行性能で日産に凌駕されちゃブガッティも形無しだなw

69 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/15(土) 23:20:18 ID:PvThSnud0
ベイロンってホントにサーキットで速いのかね?
ブガなんてどうしようもない会社だと思うが

70 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/15(土) 23:25:00 ID:BxO34Wk/0
とうとうヴェイロンまで仮想敵にしてるのかい?w
頭おかしいんじゃね?w

71 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/15(土) 23:39:14 ID:RRwd0QnE0
ブガはVWの傘下だよね!?

VW自体は今は何処の傘下かな?

72 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/15(土) 23:44:27 ID:jlxsXpwa0
>>71
ポルシェだな。
で、お前のIDがRR

73 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/15(土) 23:49:53 ID:OYQOtVL30
>>70
ほほえましく見守ってあげるのが吉

74 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/15(土) 23:52:09 ID:RRwd0QnE0
ちなみに俺ん家VWビートルがある
Egは71年製(当時新車購入)だがボディーは1度全損で箱換え

ところがどっこい俺の単車は本田CBR600RR
って関係無いけど

ID0時で変わるけどな 



75 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/16(日) 00:16:12 ID:ATihwLUP0
>>67
日本の自動車メーカーの場合、確かエンジンは100時間耐久試験をやってるはず。
VWがどうか知らないけど、似たような試験項目があると思うんだが。

76 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/16(日) 00:38:08 ID:r1kqYHNp0
フェラもすぐ壊れる。すぐ壊れるエンジンは精度が低い
同じエンジンでも研磨して精度を出すと高出力、高耐久性となる
セルシオのエンジンはV8でも100万kノーメンテというのは工業力の高さを表す

77 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/16(日) 00:41:53 ID:Hojz3tG20
壊れても直せばいいんだよ
直すには金と時間がかかるけど、それを受け入れられる能力のある人が所有を許されるんだよ



78 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/16(日) 00:44:29 ID:u0ynBofd0
マンドクセ

79 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/16(日) 00:46:02 ID:Hojz3tG20
金も時間もない貧乏人にはフェラを所有するのは無理
そういうことさ

80 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/16(日) 00:59:50 ID:lZavIk8Q0
フェラはV12だけが真のフェラ。
あとはまやかしもんです。
排気音で誤魔化されてる奴がほとんどだろ。
V8なんて直4の延長線上のサウンドだぞ。野蛮な音だね。

81 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/16(日) 01:16:05 ID:r1kqYHNp0
レクサスLFAの音は本物の音。高性能エンジン
フェラは味付けされた音だな。肥えた俺の耳はごまかせない

82 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/16(日) 01:19:03 ID:8/2ohSU00
フォーーーーーん、ふぉーーーーーーーん

83 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/16(日) 01:21:43 ID:/nDBpZhnO
マラネロとかスカリエッティあたりなら買えるべ

84 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/16(日) 01:35:22 ID:lZavIk8Q0
V12は完全バランス。あらゆるエンジンの王様でしょうね。
そのメカニカルサウンドこそフェラーリサウンド。
その次にすばらしいサウンド、回転フィールはストレート6とフラット6

当然どうしょもないエンジンはV6なんだが。サウンド、フィーリングは直3エンジンの延長線上。

85 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/16(日) 02:39:06 ID:5bpppFoL0
おまけにターボ付きで、さらに糞www

86 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/16(日) 05:47:09 ID:f6Y10Isq0
僻み妬み嫉み

87 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/16(日) 07:32:02 ID:eZFpjj6Z0
壊れる車
雨で乗るのを躊躇する車

そんな車乗りたくありません
フェラーリはおっそいが、音はイイ
っていうか音とフェラーリブランドだけ
それだけ

俺ならクライスジーク付きM3の方が魅力的だけどな

88 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/16(日) 08:35:34 ID:66uDSHlT0
普通にフェラーリとGT-Rの両方所有すれば良いだけでしょう。
趣味と実用両方満足出来る。

89 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/16(日) 08:50:41 ID:dIhjVijX0
実際ポルシェやフェラーリのオーナーって、複数台所有している人が多いもんな
1000万前後の車なら、欲しければ買うことにさして躊躇が無い

90 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/16(日) 09:32:39 ID:pq9x0+Oc0
異音ガラガラの車に快適な実用性があるとは到底思えないけどねw

91 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/16(日) 09:39:46 ID:lZavIk8Q0
>>87
>壊れる車
>雨で乗るのを躊躇する車

おまえにはフェラを受け止めるキャパはない。
フェラは実用車ではない。水垢や泥など絶対につけてはいけない。
それがポルシェとは格が違うと言われるゆえんだ。
上級貴族の乗り物を庶民が無理に乗ろうとするから破綻する。


92 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/16(日) 09:45:33 ID:cEyXYSit0
地方だとNHPCが県に一箇所しかない。不便すぎる。
それと、金持ちの車になりさがったな。
運転手のマナーが最悪。
少ない車だから一人の行動が車のイメージ植え付ける。

93 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/16(日) 09:47:30 ID:pq9x0+Oc0
ヴェイロンとGTRを比べてる馬鹿ってどんな奴なんだ?
ゆとり世代の考えてることは理解不能だな

94 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/16(日) 10:39:02 ID:wKUfUw2Y0
>フェラは実用車ではない。水垢や泥など絶対につけてはいけない。

フェラさえも消耗品のごとくクラッシュさせるのが真の上流貴族


95 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/16(日) 10:59:39 ID:wKUfUw2Y0
本物の上流貴族

http://www.youtube.com/watch?v=w8SAx9uvTj0&feature=related

96 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/16(日) 11:02:29 ID:UgwzMXUL0
本物の下流庶民
http://minkara.carview.co.jp/userid/178706/profile/

97 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/16(日) 11:44:16 ID:r1kqYHNp0
>>95
GTRなら曲がれてた悪寒

98 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/16(日) 12:26:57 ID:lKPpCDhx0
ENZOぶつけた後の顔がマジモードでまだまだだな

MC12をぶつけて笑顔のオッサンの映像が有った
雪道をドリフトした挙句にぶつけるやつ

99 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/16(日) 12:34:13 ID:ATihwLUP0
>>98
あれは、借りもののエンツォなんで、運転してる方は気が気じゃないと思われ。
オーナーは、ちょっと引きつった笑いで「彼に怪我が無くて何よりだ」と言ったらしいけど。

100 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/16(日) 14:21:14 ID:pq9x0+Oc0
ヴェイロンとGTRを並べられて欲しい方をやるって言われたら、
迷わずGTRを選ぶよな
なんせ、ニュルで最速なんだもん
世界最強・最高の車は日産にしか作れない


101 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/16(日) 14:23:21 ID:8SlAXg240
カルソニック やってもうた あーあ

102 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/16(日) 14:50:30 ID:BsC9iRor0
>>100
くれるんならどっちも転売してクルマ趣味は
MINIか500みたいなキャラクターのある
クルマにでもするから、査定の高いヴェイロンにするが。
どっちも一般ドライバーにはまったく必要のないクルマだし。

103 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/16(日) 15:53:42 ID:E/MlftVA0
セルシオのエンジンが潰れないのは高回転高負荷に晒される可能性が低いからじゃね?

でもオイル漏れしないのは偉いと思う

104 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/16(日) 15:56:05 ID:ATihwLUP0
>>103
それを言ったら、でかいセダンのエンジンなんて大抵そういう環境で動いてるとんじゃないか?
というか、熱的に言ったら大抵のセルシオは欧州車より遥かに過酷な環境で使われてるような…

105 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/16(日) 15:58:14 ID:E/MlftVA0
うん、欧州車オイル漏れはするは熱害でえらいことになるわで・・・
トラックもタクシーもそれくらい平気で走ってるね

106 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/16(日) 16:23:44 ID:+iNIujXU0
GT-Rの加速は小学生並みにショボイ
対ヴェイロン比

107 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/16(日) 16:53:23 ID:u0ynBofd0
>>91
貴族って不便な生き物なんでつね

108 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/16(日) 16:55:37 ID:E/MlftVA0
>>107
そうだよ、だから乞食のことを自由人と言うんだよ

109 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/16(日) 17:13:27 ID:UqS9Z5cT0
ここではヴェイロンとGTRが同列に語られるんだな
どうせならGTRも1億で売ったらどうだw


110 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/16(日) 17:16:17 ID:UqS9Z5cT0
GTRが1台1億で売れれば、それだけで日産ディラは遊んでくらせるぞw

111 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/16(日) 17:23:11 ID:UqS9Z5cT0
新しいビジネスモデルの誕生だなw

112 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/16(日) 17:23:51 ID:UqS9Z5cT0
問題は誰が買ってくれるかだがw

113 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/16(日) 17:26:08 ID:UqS9Z5cT0
速くて安くて格好悪くても関係ないってGTRオタの方々は買ってくれるかな?w

114 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/16(日) 17:29:43 ID:1m8k9JN50
1億でしか売らないってのが付加価値になったりするけどな
買う奴は少なからずいると思われ

115 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/16(日) 17:31:46 ID:/FCtgASiO
前スレにてホイールにガリ傷を入れてしまった事を報告した者です。昨日踏ん切りつけてオーダーしました。

116 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/16(日) 17:36:24 ID:UqS9Z5cT0
>>114
期間工が作ったGTRが1億で売れれば日産うはうはだなw

117 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/16(日) 17:40:49 ID:UqS9Z5cT0
失敬。
「匠」という名の期間工だったっけ?w

118 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/16(日) 17:43:37 ID:9NdQyJaoO
>>16
マジで!?
詳しく!

119 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/16(日) 17:56:22 ID:BsC9iRor0
レーサーでもないのに道楽でスポーツカー買って
事故ってる時点で平等にカッコ悪いがな。

120 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/16(日) 18:02:37 ID:66uDSHlT0
>>110
1億円が年1台売れるのと1000万円が月5台売れるのでは後の方が
儲かる。

121 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/16(日) 18:08:52 ID:UqS9Z5cT0
1億/台でGTRを売れば、粗利がほぼ9千万だろ?
800万/台でGTRを売れば、利益が出ない価格設定だってオタが力説してるんだから、粗利が0なんだろ?
月5台売ろうが、粗利が0なんだから、儲かるわけないじゃんw


122 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/16(日) 18:12:07 ID:UqS9Z5cT0
結論から言えば、こういうビジネスはちゃんと利益を上乗せできるメーカーがやらなきゃダメなんだよ
慈善事業じゃないんだからw


123 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/16(日) 18:13:47 ID:YkrUgrMR0
>>121
粗利が出ない車を年間1万2000台も生産したら、普通に株主代表訴訟を起こされると思うが…

「6年間で7万2000台を売り切っても開発費や初期投資を回収できるかは微妙」
宣伝効果ということで株主を納得させられるレベルは、この程度だろ。

124 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/16(日) 18:18:40 ID:UqS9Z5cT0
宣伝効果を狙うんだったら、GTRオタのご要望に応えて、
ホムペの比較車両にヴェイロンやフェラーリも並べとけよw
きっと、金持ちがこぞってGTRを買ってくれるさw

125 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/16(日) 18:19:38 ID:UqS9Z5cT0
ついでにGTRの値段もヴェイロン並みにしとけw

126 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/16(日) 18:31:22 ID:eZFpjj6Z0
1000万スポーツカーと同列の価格帯なのになんでヴェイロン?
BM、ポルシェ辺りだろ・・常識的に考えて・・

その辺になってくると基本的に好みの問題だし、ボッロボロのシルビア
乗ってる様な小僧とは購買層違うしな。妬みはダッサイぞ?アホども。


127 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/16(日) 18:43:12 ID:66uDSHlT0
>>121
生産量が少ないとと生産コストが上がってしまう。
ある程度の量産を見込んでの今のGT-Rの値段な訳。
R35 GT-Rボディの生産ラインは他車と共通にしている。

128 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/16(日) 18:52:54 ID:UqS9Z5cT0
アホか?
1000万もしない車を妬むような購買層を相手にしてる日産がダサいんだろうがw
安くなけりゃ買えない買わないって購買層を相手にしてる日産がダサいんだよw

129 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/16(日) 19:32:23 ID:PrGV5dkhO
お前ら、嫉妬ばかりしてると来世はもっと酷いコジキになるぞ
チベットの教えだと、気をつけろ。800万の小銭もない屑なんだからドーンと構えろ

130 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/16(日) 19:39:29 ID:5F71ApdV0
この程度の車を買えないやつのねたみは怖いねぇ
そんな漏れはspe-vがどんな価格でも買える

131 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/16(日) 19:39:56 ID:66uDSHlT0
GT-Rが高いと言ってもプレジデントよりは安い。
ttp://www.nissan.co.jp/PRESIDENT/F50/0310/GRADE/main1.html

132 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/16(日) 19:48:10 ID:BsC9iRor0
同じ価格帯ならランチアテーシスがほすぃ
あの品のある内装はちょっと国産では真似できないし

133 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/16(日) 20:22:19 ID:5+E/cE+HO
>>132
テージスを買えば良いだけだと思うが?

134 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/16(日) 22:27:00 ID:Hx7//rtm0
四国の田舎だが、初めてR35見た。
思ったよりコンパクトで、TVとか雑誌で見るような荒削りな感じでもなかったな。
思ったより大人の乗れるスポーツカーって感じだった。
俺はどっちかっていうと30代になってスポーツカーとかよりスポーツセダンのほうに
興味が移ってから興味は薄いが、嫌悪感は抱かなかった。
今度のGT-Rは普通に良いと思う。
以前のGT-Rは走るぞ!って気合が出すぎてて見てて不快な感じだった。
(デザイン的にも)

135 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/16(日) 22:34:22 ID:vHjLjijhO
>>134
ランエボみたいなR34が異常なだけだよw

136 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/16(日) 22:40:30 ID:BgFW24ZR0
>>132
FFの高級車という、なかなか難しいジャンルではあるけどね。

137 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/16(日) 23:07:36 ID:Hx7//rtm0
つうか、色んなスカイラインがあるけど、34系が一番きもいと思う。
35系は今見たら、スカイラインとしてはいまいちだがセダンとしては
フーガ、Zのベースになるだけあってデザインは良い。
34系が一番酷いかもしれんな

138 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/16(日) 23:19:08 ID:7ugf8ZGm0
なんだよ、F1終わってんじゃねーか。
早く教えろよ、糞ども。
ほんと役立たない奴らだな。

139 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/16(日) 23:21:18 ID:7ugf8ZGm0
つーか完走7台かよw

140 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/16(日) 23:22:01 ID:66uDSHlT0
中嶋ジュニア入賞おめでとう。

141 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/16(日) 23:26:40 ID:fdu2kyIY0
ニュル最速の日産ならF1でも最速なんだろ?w

142 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/16(日) 23:28:50 ID:66uDSHlT0
>>141
ニュルはF1のサーキットから外れたまま。

143 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/16(日) 23:29:08 ID:fdu2kyIY0
ところでニュル最速って、F1のコンストラクターチャンピオンシップより偉いんだよな?w
さすが日産。世界一だなw

144 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/16(日) 23:31:05 ID:fdu2kyIY0
ニュルって金を払えば誰でも走れるって嘘だよな?
選ばれしものだけが走れサーキットなんだよな?
日産は世界一だからニュルで走れるんだろ?

145 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/16(日) 23:34:50 ID:fdu2kyIY0
GTRのエンジン載せれば、F1でも世界一だよな?
当然、ニュルだけのスポット参戦でw

146 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/16(日) 23:44:16 ID:Fy8q39cW0
ま、ぶっちゃけると200`も出れば車はそれでいいよ
要は、その車に乗る理由があるか否か。だ。

147 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/16(日) 23:46:09 ID:BgFW24ZR0
ID:fdu2kyIY0さんは、なんでそんなに必死なんだろ?
ぶっちゃけ、LF-Aが登場すれば標準GT-Rのニュルタイムはあっさりと更新されると思うんだが…

148 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/16(日) 23:48:18 ID:7ugf8ZGm0
F1完走車リストにホンダのホの字も見当たらないんだが今年は参加しなかったってことだよな?

149 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/16(日) 23:49:17 ID:Fy8q39cW0
レクサスを出すな。
言っておくがトヨタなんかの車は、語るに及ばん。
糞会社の糞車。何がレクサスじゃわらかすなよ。
やたら最近、ピンクのISとか乗ったババアが貴婦人ですよ〜みたいな面で走ってたりするが
アホ面丸出しで笑える。真正面から突っ込んでやろうかと思うくらい醜い。
LSなんか乗ってる医者とかも増えたが、メルセデス乗ってる医者より馬鹿っぽい。
GSなんぞ買った中年の顔見てよ、揃ってサングラスしてんだよ・・・・
もうな、レクサス、トヨタはどっか孤島で走ってればいいよ。邪魔。

150 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/16(日) 23:50:35 ID:kkNSu6Rm0
>>140
中嶋jr. SC先導中に、前走ってたBMWのクビサを見事に撃沈し、
次戦のマレーシアGPでは予選グリッド10番手降格のペナルティ
だっぺよ!

まァ〜今回の大チョンボで、それくらいのペナルティで済んで
ラッキーだろうべけど。今回の6位3ポイントは有効みたいで。

151 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/16(日) 23:56:01 ID:smCWC2S3O
とりあえずスーパーGT
デビュー戦おめでとう、しかもワン、ツーで

敵はNSXだけじゃないよwwワッキーさん

152 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/17(月) 00:02:01 ID:G2s0aTH50
>151
予選と決勝で順位は入れ替わったが、いい開幕だったw
22号車のアウトラップのヘアピンは冷っとしたが(^ ^;)
23号車が優勝してよかったw


153 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/17(月) 00:09:35 ID:Q6koAqlCO
>>144
金さえ払えばニュルだけじゃなくて富士もホッケンハイムもオステルライヒリンクも走れるぞ。
モナコは公道だからタダで走れるぞ。


154 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/17(月) 00:13:10 ID:o8VuCb6hO
だけどザナヴィは印象が悪いんだよな!
ナビは高いばかりで、未だにあの糞性能の有様だし(V36でお馴染み)。
レースでも宣伝も大切だろうが、実際の商品をマシにして欲しいわ!

155 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/17(月) 08:03:47 ID:NSomtvhT0
>>128
kimuchidonお久しぶり

156 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/17(月) 08:18:59 ID:NSomtvhT0
>>147
わざわざレクのスポーツカーなんて買うヤツいるのかな

月販1,2台くらい?

157 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/17(月) 08:26:07 ID:NSomtvhT0
http://sankei.jp.msn.com/sports/other/080316/oth0803161937015-n1.htmhttp://sankei.jp.msn.com/sports/other/080316/oth0803161937015-n1.htm

フィリップ・クラン常務執行役員て凄いレース好きで速い人なの?

発売前のGTRでグッドウッド・フェスティバル・オブ・スピードのヒルクライムに非賞典で参加してたような気がするんだが

158 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/17(月) 08:56:10 ID:NSomtvhT0
GOODWOOD フェスティバル オブ スピードに関してはここが参考になる

http://noricars.exblog.jp/i6/

GTRが発売前だったからか他のスーパーカーを押さえ一番人だかりができていたらしい

しかしNZもそうだけどこんなイベントが根付いてるイギリス文化はやはり尊敬できるな

なんと言っても古い車を大事にするし往年のF1ドライバーもハミルトンもアマチュアも参加する

最新のスーパーカーとクラシックカーが参加できるヒルクライムとか

日本ではヒストリックカーを大切にする文化が一般にははまだまだ根付いていない

車文化の奥行きが浅いな いくらフェラーリに乗ってても車文化知らない奴はちょっとな

俺が最近一番欲しいのは本田S800 あの辺が一番楽しい気がする 

159 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/17(月) 09:00:58 ID:NSomtvhT0

話前後するがこれに乗ってる人がフィリップ・クラン常務執行役員かな?

http://www.gtr.co.uk/forum/upload/78207-official-nissan-gtr-2008-thread-photos-video-inside-goodwood.html

イギリス人とオーストラリア人のGTR好きは異常だ 俺はそれが素直にうれしい

イギリス人はJDMスポーツ全般好きだけどね

160 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/17(月) 09:10:59 ID:VozjbdcS0
異音、不具合だらけのGT-R


161 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/17(月) 09:16:53 ID:NSomtvhT0
人々済まない

http://san-kaku.blog.so-net.ne.jp/2007-07-02-1

によると運転しているのは日産の商品・経営企画担当取締役副社長のカルロス・タバレス氏だそうです ということらしい


ゴーンの判断かタバレス氏の考えか発売前のGTRをGOODWOODに参加させるなんてちょっと粋だな

恐らくタバレス氏の考えで相当車やレース好きと見た

GTR好きのイギリス人へのプレゼントでもあったのかな 日本より5ヶ月以上速い顔見せだから 

しかし日産の外国人役員がレース好きが多いならちょっとうれしいな   

昔みたいにBTCCとかに出て大活躍して欲しい

162 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/17(月) 09:17:51 ID:NSomtvhT0
>>160
高級スポーツカーに乗るな 欧州車に乗るな カローラ乗ってろ

163 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/17(月) 09:20:56 ID:NSomtvhT0
>>161
ちなみに参加はティーダとかノートになるのかな

しかし夢がないからGTRでスパかニュルの方がいいな

164 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/17(月) 09:39:01 ID:HGpzIJcnO
カーグラの松任谷は鈴木の横乗っても、何の感動も無さそうだったな。


165 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/17(月) 09:41:24 ID:NSomtvhT0
昨日になってしまったけど今まで、各サーキットごとにバラバラだったセーフティーカーがGT-Rに統一されるということです


SUPER GTオフィシャルセーフティーカーの贈呈式は、3月16日(日)、
SUPER GTシリーズオープニングセレモニー時(三重県・鈴鹿サーキット)に行われる。

SUPER GTシリーズだけだと思うけど他所のサーキットで開催されるときはわざわざキャリーに載せて運ぶのか
公道走しれるのかどっちなんだろう


3月16日(日) 10:20 - 10:35 セーフティカー、歴代GT-Rのデモ走行 (於、サーキット本コース上)
鍵の授与式
(日産自動車 宣伝部部長よりGTアソシエイション坂東正明委員長へ)
メディア向けフォトセッション (セーフティカー、歴代GT-R)
て日産もちょっと太っ腹だけど本田はもっと太っ腹なのかw

鈴鹿でGTRのプロモーションみたいなもんだぞw




166 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/17(月) 09:47:57 ID:NSomtvhT0
>>164
極端な欧州車びいきなんだろう そういう人は少なからずいるね

俺は国産も欧州車も両方好き

どうしてもヒストリックカー中心になってしまうけどね

それんな俺でも今度のGTRは大いに興味あるし日産には更に熟成して欲しい

個人的にはトップスピード捨ててもっと小型化して欲しい 


167 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/17(月) 09:52:05 ID:NSomtvhT0
35RもSハチも両方持ってる人もいるんだろうな


912てみんなどう思う? めちゃ楽しそうなんだけど 

今は手に入らないんだろうな orz

168 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/17(月) 09:58:31 ID:7nde1PUh0
スポーツカーでなくGTなら小型にはし難いはず。

169 :仮面の忍者☆嵐Y32春一番キャンペーン中 ◆DFaiJqSEhM :2008/03/17(月) 10:02:51 ID:HoisxgOJ0
何か、ある程度、自分でメンテナンスオイル交換やエレメント
プラグの調整やバンパーの脱着ぐらいは簡単にやりたいよね
今の車は、自分ではメンテナンス何か出来やしない
車も壊れるのが前提で、耐久性のないプラスチック製の
エンジンカバーとか色々あるけど、もっと金掛けて耐久性も向上させてほしい
メンテナンスや車検で本当にメーカーはボルからな
激安車検にオーナーが走るのもよく分かる
車一台に対してサービスマニュアルやパーツリストを
標準で付けてほしい、自分で直すことも出来るように働きかけてほしいな。


170 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/17(月) 10:03:29 ID:NSomtvhT0
やはりリアにF6はきつい F4なら楽しさ抜群だと思うんだが ナローボディでないとやはり楽しさ半減でしょう

やはりポルシェもライトウエイトに戻って欲しい それのリアにF4のせたらMIDのより遥かに売れそうな気がするんだけど

171 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/17(月) 10:05:34 ID:NSomtvhT0
>>168
せめてR34サイズなら最高なんだが

GTボディでないとGTRじゃないからそこは守って欲しい

172 :仮面の忍者☆嵐Y32春一番キャンペーン中 ◆DFaiJqSEhM :2008/03/17(月) 10:07:50 ID:HoisxgOJ0
GT−Rはタイヤ交換さえ、メーカーが管理するのは おかしいな

173 :仮面の忍者☆嵐Y32春一番キャンペーン中 ◆DFaiJqSEhM :2008/03/17(月) 10:11:36 ID:HoisxgOJ0
過保護なスーパーカー、
国産高級セダンの同じ金額
スピードもそれなり、コーナリングもそれなり
峠なら86の方が速いし扱いやすいな

174 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/17(月) 10:14:12 ID:NSomtvhT0
1980年代半ばには、アメリカ合衆国における販売が販売全体の6割を占めていた。
現在ではロシアや中国、インド、中東といった新興市場での販売が順調であり、
2007年におけるアメリカ合衆国での販売比率は10.3%にまで低下している。

GTRの上陸で米では更に苦しくなりそうな気がする

今こそ912の復活だ 世界が熱狂するぞ 今なら十分理解されるはずだ

914やケイマン、ボクスターはいらない ミッドシップはそもそも嫌いだ MR2のせいかなw

175 :仮面の忍者☆嵐Y32春一番キャンペーン中 ◆DFaiJqSEhM :2008/03/17(月) 10:19:24 ID:HoisxgOJ0
最近ライトウェイトスポーツカーが欲しいな
でかくて、180キロしか出なくて、アスファルトを傷めやすい
重量級スポーツカーは、いらないよ

176 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/17(月) 10:24:25 ID:NSomtvhT0
おまえが言う(ry

177 :仮面の忍者☆嵐Y32春一番キャンペーン中 ◆DFaiJqSEhM :2008/03/17(月) 10:28:37 ID:HoisxgOJ0
R35GT−Rは時代が悪すぎた感じだな
R35GT−Rを熟成して長期にわたって販売するが
R36GT−Rはもう出ない予感がするな

178 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/17(月) 10:30:17 ID:7nde1PUh0
ライトウェイトならロータスでしょう。
ttp://www.lotus-cars.jp/products/cup/08eliseS.html

179 :仮面の忍者☆嵐Y32春一番キャンペーン中 ◆DFaiJqSEhM :2008/03/17(月) 10:37:37 ID:HoisxgOJ0
エンジンミッションは、改良を少しづつして
15年は引っ張るだろうし
丸でNSXの最終型見たいな感じだよな

180 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/17(月) 10:39:41 ID:ejAhxsMt0
日本には初心者向きにマツダロードスターがあるからもいらない
熟成されたライトスポーツオープンになんの不満も無い
あとはハイパワーの真打GTR出たからわざわざ金出して海外の出来損ない買うのバカ


181 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/17(月) 10:42:47 ID:NSomtvhT0
>>178
安いし軽いね midもこれくらいなら楽しそう

もしmid買うなら1000kg以上はダメだな しかも4気筒でなければね

912も捨てがたい 

最近ストラトスより魅力感じる

どの道手に入らないけど orz

182 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/17(月) 10:48:08 ID:NSomtvhT0
>>179
今のGTRを15年継続してくれればそれでもいいよ

とにかく少しずつ改良して継続してくれればそれでいい

R34サイズへの大改造なら最高

911も初代は確か1961年だったはず

ナローボディで15年くらいは引っ張ったと思う 13年かな

183 :仮面の忍者☆嵐Y32春一番キャンペーン中 ◆DFaiJqSEhM :2008/03/17(月) 10:48:16 ID:HoisxgOJ0
800万円は安いけど
これから世界大不況に入るのに、時代が悪かったな

184 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/17(月) 10:50:32 ID:NSomtvhT0
>>183
この位の値段なら安いからあまり影響ないかも

不況がなければ当然もっと売れただろうけど

185 :仮面の忍者☆嵐Y32春一番キャンペーン中 ◆DFaiJqSEhM :2008/03/17(月) 10:51:00 ID:HoisxgOJ0
2000ccFRスポーツカー出ないのかな?>>182
程度の良いAE86レビン200万円で買ってしまいそうだぜ

186 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/17(月) 10:51:30 ID:ejAhxsMt0
次のGTRは出ない
次はバイオメタノール&ハイブリットスポーツだ日産も
当然GTRのエンブレムは封印


187 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/17(月) 10:52:49 ID:VozjbdcS0
異音、不具合だらけのGT-R
中古も売れ残りこれからどうすんだ?


188 :仮面の忍者☆嵐Y32春一番キャンペーン中 ◆DFaiJqSEhM :2008/03/17(月) 10:59:03 ID:HoisxgOJ0
http://www.carsensor.net/usedcar/detail.php?STID=CS210840&BKKN=CE0000590937
この86レビンがいいなと思っている。

189 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/17(月) 10:59:21 ID:NSomtvhT0
ロータリーエンジンとATTESA E-TSは日本自動車工業界の2大財宝

つまり世界から見ればRX8とGTRは日本の宝

俺はたまたまGTRの方が大分好きだけどロータリーエンジンの偉大さはベンツも欲しがったほどだ



190 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/17(月) 11:01:08 ID:scWC74kkO
>>178
ライトウェイトならロータスだが、あんま速くないぞ。
つーか、普通にレーシングカート買った方が横Gも半端なく出せるし、ダイレクト感w
では比べるべきも無いし、買う意義がわからんのがロータスw

191 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/17(月) 11:01:11 ID:NSomtvhT0
>>187
エクスポーターがイギリスやアメリカから作った奴全部持って来いと言われてますが

もし日本で売れ残ったら海外に行くだろう

192 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/17(月) 11:02:11 ID:NSomtvhT0
>>185
まじでMX5をお勧めする 2000ccFRより断然いいと思う

193 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/17(月) 11:02:22 ID:scWC74kkO
>>181
買った事も乗った事も無い厨房乙w
ロータスが安い?
寝言は寝て言えw

194 :仮面の忍者☆嵐Y32春一番キャンペーン中 ◆DFaiJqSEhM :2008/03/17(月) 11:03:22 ID:HoisxgOJ0
ロータス高額だろ

195 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/17(月) 11:05:09 ID:NSomtvhT0
>>190
ぶっちゃけ言ってしまえば50万から20万で中古レーシングカートが一番楽しいだろ

金があればもっと上のクラスでもいい

しかしそれを言ってしまえばおしまいだし日本からスポーツカーが絶滅しかねんから敢えて黙ってた

196 :仮面の忍者☆嵐Y32春一番キャンペーン中 ◆DFaiJqSEhM :2008/03/17(月) 11:05:24 ID:HoisxgOJ0
国産がいいな、外車は高いだけだし
ロータスのエンジンて日本製だろ

197 :仮面の忍者☆嵐Y32春一番キャンペーン中 ◆DFaiJqSEhM :2008/03/17(月) 11:07:47 ID:HoisxgOJ0
街乗り出来ないカート何か 論外
無駄な金使いたくないよな、ただでさえ金無いのに

198 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/17(月) 11:08:12 ID:ejAhxsMt0
ロータスやミツオカオロチを好きな奴はなんでも買え
衝突したらワゴンRに負けて泣くのは自分だ
オレは石川県だかのストラトスのレプリカに三菱4G乗せたら検討したい


199 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/17(月) 11:09:23 ID:7nde1PUh0
>>190
スーパーセブンなら公道のカート。
ttp://www.caterham.co.jp/

200 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/17(月) 11:09:38 ID:NSomtvhT0
>>193
ロータスは乗ってないけど178のリンク先見る限り500万以下だろう

諸費用維持費は知らない

ロータスなら古いFRのエランに憧れたな

でも遅いけどFRならSハチの方にもっと憧れるよ

201 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/17(月) 11:11:11 ID:NSomtvhT0
>>186
本当なら非常に残念だ

欧州車にパフォーマンスで真っ向勝負できる唯一の存在なのに

202 :仮面の忍者☆嵐Y32春一番キャンペーン中 ◆DFaiJqSEhM :2008/03/17(月) 11:12:12 ID:HoisxgOJ0
エアコンやパワステは必要だから
AE86にするよ

203 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/17(月) 11:13:27 ID:ejAhxsMt0
間違えた埼玉のショップ。でもレプリカに500マンは正直高い

http://www.atakaeng.co.jp/product/hfr/t2-2000type2.html

204 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/17(月) 11:14:36 ID:NSomtvhT0
>>202
ロードスター乗ってたら気品のある素敵な教養人に見られるぞ

AE86はどう見ても、、、

205 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/17(月) 11:15:54 ID:NSomtvhT0
>>202
シャーシ性能でもロードスターが圧倒的に上だろう

206 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/17(月) 11:20:09 ID:Gg4+J9oB0
>>154
そういやあのウンコ・ナビっちゃ〜ザナヴィなんか!?

207 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/17(月) 11:21:34 ID:scWC74kkO
>>195
そうなんですよ。
ミッドシップがどうとかね、軽量うんぬん…なんてシンプルな車で
トコトン突き詰めたら、レーシングカートでサーキット楽しんだ方がよほど楽しい。

金があれば、フォーミュラ買った方が本物だし、いくらカミソリみたいに曲がるw
と言ったところで所詮ハコはハコw
車検に通るかどうかまで空力パーツいじって、サスペンションにも金かけて
Sタイヤ履いてプロが攻めても所詮1.4G程度しか出せない。
じゃあ箱ならではの楽しみとは!?
ターボAWDが箱にしか無いレイアウト。そういう駆動方式で、箱でしか味わえない
挙動を楽しむのが一番いいと思う。
超個人的な意見だけど。
それに重量級のターボAWDでも1.4Gの横G出せるんだぜ。軽量箱スポーツの意義が薄く感じる。
どうせ賞金出るレースするワケでも無いしなぁ。ターボAWDが箱では一番楽しい。

208 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/17(月) 11:24:56 ID:NSomtvhT0
ジェームスディーンが乗っててなくなったのは550スパイダーか

憧れたけど恐ろしく小さいな

やはり912か 本当はカプチーノでもいいんだけどな 

トラックの下敷きなりそうで怖い orz

209 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/17(月) 11:25:36 ID:scWC74kkO
>>200
乗ってみるといいよw
タイヤとかはちびってもサイズ知れてるから安いし、燃費も割りと良いから
維持費が安そうだがな。
調子が良い時は確かに、同じ車両価格の他車と比較して消耗品は安い。

ちょっと長めに乗るか、毎月サーキット行けば維持費に関して理解出来るよ。

210 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/17(月) 11:27:22 ID:NSomtvhT0
>>207
同意です

雪道や雨の高速もAWDターボなら平気で安全です

死んでしまったら車にも乗れない

211 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/17(月) 11:28:34 ID:ejAhxsMt0
ロータスは形がダメだ
86はかっこいいとオモ
4AGエンジンは良く回るしガンメタ2トンがほすい


212 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/17(月) 11:31:50 ID:NSomtvhT0
>>211
ぶっちゃけノーマル86とMX5ならMX5の方が速いんだろう?

普段はハードトップ載せればいいし 


213 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/17(月) 11:33:06 ID:NSomtvhT0
>>211
昔のエランは数少ないロータスのグッドデザイン

214 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/17(月) 11:44:34 ID:NSomtvhT0
カプチーノのデザインでもう少し大型化して1000ccから1300ccの普通に安全な車作ってくれないかな

70馬力くらいでもいいよ



215 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/17(月) 12:24:52 ID:NSomtvhT0
912はナローボディでも970kgもあって911より28kg軽いだけなんだね

正直ちょっとがっかりです ナローボディでも意外に重いもんなんだね

その分剛性はありそうだがってGTRみたいだw

216 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/17(月) 12:35:16 ID:NSomtvhT0
フィガロはwikiによると810kg

これをFRにしてノンターボにすれば900いかない気がする

理想の車だ どこか作って欲しいよ

マツダがmx5の弟分として出してはどうだろうか あるいは三菱が

912は速いだろうけど重すぎる 安全性の問題があるから現代の技術で作っても無理だろうか

三菱aiのトレッド広げて900cc位載せてくれないかな

最高のスポーツカーが出来そうなんだが

217 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/17(月) 12:45:47 ID:scWC74kkO
>>216
JAF公式戦のお下がりのロードスター買えば?
ああいうカテゴリーのレース車両は新規に作るにはお金かかるけど、
中古だと安いよ。
ナンバー付かないけどw

積車要るけど割り切って楽しむ分には安い。

つーか、初代ロードスターならノーマルでも1トンくらいだw
スペックに拘らなければ、より安く楽しめるぞ。
だがしかし、初代ロードスターはノーマルスポイラーだとフロントの揚力が
結構あるから、フロントのスポイラーは変えた方がいい。

218 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/17(月) 12:57:41 ID:NSomtvhT0
>>217
三菱 i がやはり面白そう

ターボラグさえほとんどなければターボでもいいかな

FRよりRRの方が小排気量なら楽しそうだし iはmidではなくRRだと思う

912が実質入手不可ならiが一番いいRRに成り得るかも

だれか大改造してる人いないかなあ

スポーツカーに発展させることまで考えてこのレイアウトにしたのなら三菱は大したものだ

ありそうもないけど orz

しかしトレッド広げて900位積んで欲しい

スポーツカーに発展させたら三菱は神 ポルシェも元はビートルだしね

全くの新車造るより安くできそうだから出たら世界がマジで熱狂しないかな

デザインはそれなりにしないとダメだけど

219 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/17(月) 13:01:03 ID:NSomtvhT0
wikiで調べたら890-960kgだと  orz



220 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/17(月) 14:31:36 ID:7nde1PUh0
ただカートだとグリップが良過ぎて定常円旋回で回る醍醐味が味わえないのが欠点かも。
ttp://jp.youtube.com/watch?v=Cbw54RgoTBs
ttp://jp.youtube.com/watch?v=lTb3_f818q4

221 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/17(月) 16:04:59 ID:j9XI/BFC0
スレ違いが多いな
勘違いやロウはさっさと氏ねよ

222 :仮面の忍者☆嵐Y32春一番キャンペーン中 ◆DFaiJqSEhM :2008/03/17(月) 16:09:24 ID:HoisxgOJ0
Y32セド速いぜ

223 :仮面の忍者☆嵐Y32春一番キャンペーン中 ◆DFaiJqSEhM :2008/03/17(月) 16:13:12 ID:HoisxgOJ0
どんな車が速いか分かるだろ
気軽に買えて、チューニング魂のある車が実はすごくいいんだぜ
エンジン自体が300万円以上て言うのは
おかしい金額だぜ、お前らもそう思うだろ

224 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/17(月) 16:23:17 ID:dSsHe29u0
>iはmidではなくRRだと思う
>912が実質入手不可ならiが一番いいRRに成り得るかも

トレッド拡大も必要だけどあのトールボディーをなんとかしないと・・・
ってモーター商出品したネズミみたいな電気自動車のカッコなら低重心でいいかも

トレッド拡大するならエンジンはコルトラリアートの1.5Lターボが最強

225 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/17(月) 18:19:08 ID:NSomtvhT0
>>224
重量配分はいずれにせよかなり後ろよりだと思う ポルシェに近いけどあすこまで極端ではないと思う

エンジンパワーは俺的にはさほど必要ないな トルクは欲しいけど

1000ccあれば文句ないよ 重心下げるのには同意


やはり912にアルミの軽量F4載せれば理想だな 1600cc以下のNAで十分な気がする

もっとボディを小さくして1300ccNAなら最高だ 356の再来だよ ボクスターより安くできるだろうし

226 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/17(月) 19:32:34 ID:7Njtjlfw0
ポルシェ911のボディに356のフラット4OHV1600ccエンジンを載せた912より
一般的に広まったのはミッドシップの914の方でしょう。
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9D%E3%83%AB%E3%82%B7%E3%82%A7%E3%83%BB914

227 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/17(月) 19:48:42 ID:XGX7Cjcz0
ID:NSomtvhT0
ホンダしか知らないお前に欧州車を語る資格はない

228 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/17(月) 19:55:58 ID:dSsHe29u0
>1000ccあれば文句ないよ 

確かにターボにするならJAF規則の1.6L以下クラスだと930ccぐらい
車幅は5ナンバー枠一杯にすればジム用にはいいかもね
でも三菱に1000ccクラスのイイエンジンが無いよね
数も出ないしどうせ車重は1トンぐらいだろうから既存の1.5Lターボがお似合いだな
与太や日産が1.5L前後のFRこぞって出しそうだから商業的に・・・

おっと!スレ違い甚だしい話題でスマヌ





229 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/17(月) 19:58:50 ID:XGX7Cjcz0
ID:NSomtvhT0
せめて海ほたるのオフミで堂々と並べられるような車に乗れるようになろうな
三菱iに憧れてるようじゃ、ちょっと悲しいぞ


230 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/17(月) 20:03:09 ID:XGX7Cjcz0
ID:NSomtvhT0
天気がいいのに1日中妄想を書き込みつづけて満足か?
三菱iを速く買えるように祈ってるよ

231 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/17(月) 20:07:36 ID:XGX7Cjcz0
しかし日産も罪な車を売ってるもんだよな
三菱iに憧れてる厨房の心さえ掴んで離さないんだからな
もう少し安く売ってやれよ
そうでないと厨房が天気がいいのに1日中妄想を書き込みつづけるからさ

232 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/17(月) 21:19:19 ID:dSsHe29u0
要はロータスエキシージS買えば済むことだけどなw

233 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/17(月) 21:19:35 ID:4eYNOq2x0
とりあえず日産はゴーンになって成功したと言えるな。それは間違いない。
G35(V35)の海外での成功が鍵だったな

234 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/17(月) 21:24:45 ID:GK/XE+ip0
仮面の忍者☆嵐Y32春一番キャンペーン中 ◆DFaiJqSEhM [ y32]

は馬鹿

235 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/17(月) 23:18:48 ID:ejAhxsMt0
身潰しパジェロミニは良い車だそ
高さが絶妙で見やすいし、スクエアだから車輌が把握しやすい
FRベースで自然な挙動だし、4発エンジンだから振動すくない
燃費が劣るのが数少ない弱点だ

236 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/17(月) 23:38:38 ID:4eYNOq2x0
パジェロとかもうさ 破壊しろって 糞車の代表格。
乗ってる奴が揃いも揃って自慢げに乗ってるのがマジでアホかと思う。
三菱って時点で恥晒しなのにこの時代に四駆なんかで地球を破壊したいのかよ。邪魔なんだよとにかく。
前がみえねえんだよ!

237 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/17(月) 23:40:55 ID:ejAhxsMt0
まあパジェロ、ランクルは見るだけでもむかついて来るけど
パジェロミニは良いって


238 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/17(月) 23:48:23 ID:dz02ptAB0
日産自動車、小型FRスポーツ車の先行開発の着手

http://gazoo.com/NEWS/NewsDetail.aspx?NewsId=b0323af6-f82b-464e-8ecd-07719b391be8


239 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/17(月) 23:48:42 ID:NSomtvhT0
>>226
分かってるけど全然魅力感じないんだよ vwポルシェだし スタイル魅力ない

240 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/17(月) 23:50:59 ID:NSomtvhT0
>>227
お前より詳しいな パナールCDて知ってるか?

241 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/17(月) 23:59:06 ID:NSomtvhT0
>>229
お前みたいに値段で車を判断しないだけさ 

アーキテクチャが良ければいいスポーツカーに成り得る

ポルシェも元はビートル改良の安車

ロータスもアルファもBMWもaudiも安車いっぱい作って今日まできた

ただ基本アーキテクチャが良かったから基礎になる骨格が良かったから今日の地位が築けた

お前にはそれを見抜く眼がないだけ


242 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/18(火) 00:14:23 ID:JzlFOfO40
>>239
スタイル魅力と言えば912より356スピードスター。
ttp://car.yoyuu.com/400/ent482.html

243 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/18(火) 02:47:21 ID:k+pRVYbWO
>>237
漏れ的には、パジェロ・イオがジャストサイズ!
山道入ってくと、大きくてもあのくらいのサイズがいいわ。
昨今のクルマは、やたら幅が広いなり過ぎて不便だし。

244 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/18(火) 02:49:45 ID:XREKo+Oh0
ア メ リ カ で の 発 売 日 っ て い つ ? ? 

245 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/18(火) 07:25:33 ID:yBpSRGbC0
>>241
ニュージーかどこかの帰国子女か何か知らないけど、
不遇な子供時代を過ごしたようだな
きっとイジメにあったんだろ?
おまえの粘着ぶりや融通の効かない性質は叩きたくなるもんなあw

246 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/18(火) 07:50:10 ID:qtBkIdWh0
海の向こうではNSXはセナが開発に携わっていたことで価値がましているダナ
それがないからスカGのチューニングカーどまりなわけで

247 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/18(火) 09:37:46 ID:fE1MPa2+O
>>246
そもそもセナは開発途中車に少し試乗しただけで、開発に携わってはいない。
セナが乗った→開発に携わった、と言うのはンダオタの都合の良い脳内変換。
で、NSXの車自体の人気や価値って言うと…
外観はフェラーリのモノマネ、故障しないので維持はしやすいという、良くも悪くも高性能なだけのただの「日本車」。
で、アルミボディ以外に傑出した技術価値もないところから、価値は上がるどころか寧ろ不人気でモデルチェンジさえもでき無かった。
これが事実。


248 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/18(火) 09:41:44 ID:vw0+wLNb0
NSXなんてENG横置き+無駄に長いリヤオーバーハングの時点で終わってたな。

249 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/18(火) 11:03:23 ID:XkCs6QlM0
確かにNSXはGT500で縦置きにした時点で非を認めたと同じだもんな
2人海苔だし実用性は全く無いバブル時代の車
サーキット走るにしたって一般人が運転すればターボ車に直線でバンバン抜かれちゃうし
いくらトランクにゴルフバッグ積めてもねw

その点GT−Rは4人も乗れてゴルフも行けてスキーも行けて
サーキットでは一般人で直線番長もこなせる>マルチスーパーカー
でもタイヤ代高杉て一般人は壮行会一回で手放す羽目に>1セット100マン
当然1セット120マンかかるスタッドレスなんて・・・
やはりあらゆる場面でスーパーカー


250 :仮面の忍者☆嵐Y32春一番キャンペーン中 ◆DFaiJqSEhM :2008/03/18(火) 11:11:12 ID:05O/FxkJ0
NAでは、無理だな

251 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/18(火) 12:26:19 ID:v2kji4URO
NSXあんなカッコ悪いクルマよく有り難がってのるな
リアがどうしようもないクルマは好かない
乗り心地もヒョコヒョコと気持ち悪いしNEXをみならえ

252 :NSXまんこ:2008/03/18(火) 13:35:12 ID:TmEiX1lJ0
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253 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/18(火) 14:53:10 ID:XkCs6QlM0
>>ID:TmEiX1lJ0
 
おまん コピペばかりしないで
も少しリアルなAAで・・・

254 :仮面の忍者☆嵐Y32春一番キャンペーン中 ◆DFaiJqSEhM :2008/03/18(火) 14:57:18 ID:05O/FxkJ0
福井県の敦賀市や福井市、千葉県の富津岬

255 :仮面の忍者☆嵐Y32春一番キャンペーン中 ◆DFaiJqSEhM :2008/03/18(火) 14:58:52 ID:05O/FxkJ0
Y32の悪口を言う奴は片っ端から殴りつけ、Y32よりも速い・目立つ車には突っかかっていくかなり問題のある性格であるが、仲間に対する面倒見は良い。


256 :仮面の忍者☆嵐Y32Yanky Mate! ◆DFaiJqSEhM :2008/03/18(火) 15:00:51 ID:05O/FxkJ0
あほどもが

257 :仮面の忍者☆嵐Y32Yanky Mate! ◆DFaiJqSEhM :2008/03/18(火) 15:02:27 ID:05O/FxkJ0
お前ら殺す

258 :仮面の忍者☆嵐Y32Yanky Mate! ◆DFaiJqSEhM :2008/03/18(火) 15:08:55 ID:05O/FxkJ0
hyahyahyahou

259 :仮面の忍者☆嵐Y32Yanky Mate! ◆DFaiJqSEhM :2008/03/18(火) 15:15:19 ID:05O/FxkJ0
Yanky Mate!」

260 :春一番Y32まんこ:2008/03/18(火) 15:15:48 ID:TmEiX1lJ0
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261 :仮面の忍者☆嵐Y32Yanky Mate! ◆DFaiJqSEhM :2008/03/18(火) 15:23:01 ID:05O/FxkJ0
Yanky Mate!」

262 :Yanky Mate!」 まんこ:2008/03/18(火) 15:27:28 ID:TmEiX1lJ0
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263 :仮面の忍者☆嵐Y32Yanky Mate! ◆DFaiJqSEhM :2008/03/18(火) 15:29:05 ID:05O/FxkJ0
ひゃひゃひゃひゃひゃひゃひゃひゃひゃひゃひゃ

264 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/18(火) 15:32:59 ID:05O/FxkJ0
ahooooo

265 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/18(火) 15:38:00 ID:m6BUTOZz0
>>247-251
他社をいくらけなしたところでGT-Rの評判がこれ以上伸びることはないし
君らが金持ちになることもない。残念だけどw

266 :仮面の忍者☆嵐Y32Yanky Mate! ◆DFaiJqSEhM :2008/03/18(火) 15:55:24 ID:05O/FxkJ0
【2ch】第3回 2ちゃんねる全板人気トーナメントの開催が決定・・・5/1より開始予定
http://www.geocities.jp/toname2/vote/1163857486.html

267 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/18(火) 15:58:10 ID:ghyD0ti60
【童夢社長が】SuperGT開幕戦はGT-Rを勝たせる出来レース【ヤラセ暴露】
>今回のレースは、GT-Rがポール・ツー・ウィンすることになっている。
>だから、一般ファンはともかく、関係者はそんな真剣勝負みたいな
>盛り上がり方をしなくてもいいはずなのに、これって演技してるの?
>マジなの?って、素人芝居のエキストラをやらされているような
>気恥かしさが居心地を悪くしているのだ。
>しかし、そういう時間が長く続くと、一体、誰がどこまでこの茶番劇を
>理解しているのだろうという疑問もわいてくる。
http://www.dome.co.jp/column/dt_58.html

268 :童夢まんこ:2008/03/18(火) 16:02:10 ID:TmEiX1lJ0
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269 :仮面の忍者☆嵐Y32Yanky Mate! ◆DFaiJqSEhM :2008/03/18(火) 16:04:50 ID:05O/FxkJ0
http://www.geocities.jp/toname2
2ちゃんねる人気トーナメント

270 :トーナメントまんこ:2008/03/18(火) 16:05:11 ID:TmEiX1lJ0
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271 :仮面の忍者☆嵐Y32Yanky Mate! ◆DFaiJqSEhM :2008/03/18(火) 16:06:29 ID:05O/FxkJ0
第3回2ちゃんねる全板人気トーナメント運営スレ★3
http://etc7.2ch.net/vote/index.html

272 :第3回まんこ:2008/03/18(火) 16:07:41 ID:TmEiX1lJ0
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273 :仮面の忍者☆嵐Y32Yanky Mate! ◆DFaiJqSEhM :2008/03/18(火) 16:09:14 ID:05O/FxkJ0
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   ( ゚Д゚)/ < おう、2ちゃんねる各板の人気投票をするらしいぞ。
   /  /    | 投票方法などの細かいルールは公式を見てくれ。
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274 :人気投票まんこ:2008/03/18(火) 16:10:16 ID:TmEiX1lJ0
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275 :仮面の忍者☆嵐Y32Yanky Mate! ◆DFaiJqSEhM :2008/03/18(火) 16:11:39 ID:05O/FxkJ0
開催まで、あと44日!(仮)

276 :仮面の忍者☆嵐Y32Yanky Mate! ◆DFaiJqSEhM :2008/03/18(火) 16:12:56 ID:05O/FxkJ0

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   ( ゚Д゚)/ < おう、2ちゃんねる各板の人気投票をするぞ。投票方法などの細かいルールは下を見てくれ。
   /  /    \ 組み合わせは下のトーナメント表を見てくれ。間違いや改善点に気づいたら指摘よろ。
  〈  (      \
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277 :44日まんこ:2008/03/18(火) 16:14:20 ID:TmEiX1lJ0
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278 :仮面の忍者☆嵐Y32Yanky Mate! ◆DFaiJqSEhM :2008/03/18(火) 16:15:37 ID:05O/FxkJ0
【 カテゴリ 一覧 】
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279 :カテゴリ一覧まんこ:2008/03/18(火) 16:17:14 ID:TmEiX1lJ0
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280 :仮面の忍者☆嵐Y32Yanky Mate! ◆DFaiJqSEhM :2008/03/18(火) 16:17:53 ID:05O/FxkJ0
二次予選01組
4/1(金)
モ娘(狼) 1067
鉄道総合 321
ヒッキー 663
椎名林檎 622
AA長編 424
ハゲ・ヅラ 12
同人イベント 38
車種・メーカー 13
プロレス 682
自作PC 800


281 :仮面の忍者☆嵐Y32Yanky Mate! ◆DFaiJqSEhM :2008/03/18(火) 16:21:17 ID:05O/FxkJ0
弥生開始時に水田稲作を伝えた渡来人たちは、

それまでになかった壺・甕・高坏という器種と焼成技術を持つ
新しい土器を伝えたのにもかかわらず三足土器を全く伝えていない。

これがどういう意味か分かるかね?


282 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/18(火) 16:24:18 ID:RA6oHm5I0
三国人に荒らされています

283 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/18(火) 16:49:14 ID:xLS8bXGTO
みくに人

284 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/18(火) 17:41:46 ID:rMsk4nFv0
>これがどういう意味か分かるかね?

実は渡来人の自作自演でひた(・∀・)!!アハ

285 :弥生まんこ:2008/03/18(火) 17:42:54 ID:TmEiX1lJ0
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286 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/18(火) 21:19:26 ID:fE1MPa2+O
>>265
他社をけなしてなどいない。
情緒的表現を省き事実のみを>>247で書いている。
NSXに関しては>>247で全て。
セナは開発に関わっておらず、その証拠にNSXというアウトプットに対し責任をもった発言を生前していない。
そもそもセナは市販車開発に実績もなければスペシャリスト扱いもされていない。
よって「セナが開発に携わったから海外で人気」と言うのは、セナがそもそも開発に携わっておらず、また仮に何らかの形で開発に携わっていたとしても評価対象にはなりえない、という点で嘘であり捏造になる。
つまりこの嘘がホンダから発信されたものであれば虚偽の広告であり犯罪になり、君から発信されたものであれば、「GT-Rをけなしたいだけ」という情緒面が先行した「ただの嘘」という話になる。
いくら過大広告のホンダと言えど、嘘はつかないと思うので、俺は単に君が嘘つきな人間なのだと思う。
また根本的な問題としてNSXは海外で人気が無かった。
人気は販売台数の目減りで表されるが、落ち込み方が尋常では無かった。
この手のスーパースポーツは初期受注でわっと売れた後は、売上の目減りの傾きがある量でサチりながら緩やかに減っていくのが普通だが、売上の目減りが最後まで物凄い勢いで減っていった。
デザイン上のオリジナリティの無さと、アルミボディ以外に特筆すべき技術項目がないところから、継続的にメディアに取り上げられる事が無かったのが原因だと思う。



287 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/18(火) 22:04:25 ID:gYDrqIPm0
まあまあ、そういう難しい問題ではない。
ホンダという会社は世界から見たら、ただのアホなアジア人が作ったパクリ会社という認識。
(特に当時)

日本国内でもホンダ=カブとかのバイク屋。ポンコツ屋。安物。事故したら即死。
(特に当時)

当時、ブランドとして一定の信頼があったのは日本では日産とトヨタだけ。
これが事実だ。ホンダなんか今のミニバンメーカーに成り下がる前から、
貧乏人と貧乏な若者専用の糞メーカー。今もそう。

288 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/18(火) 22:44:29 ID:m6BUTOZz0
>>287
そのホンダの下を行く日産カッコヨスw

289 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/18(火) 23:18:51 ID:gYDrqIPm0



こいつが スレ荒らしの正体です。


ホンダユーザーです。


ホンダ乗りは嫉妬の塊で馬鹿なのでレクサススレも好んで荒らします。

290 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/18(火) 23:20:14 ID:Tj9w5FNX0
>>267
S-GTのルールが複雑怪奇になってると言うのは1ファンから見てもそう思うからなあ…
いっそGr.A時代みたいにベース車の性能が大きく影響するようになると面白いと思うんだが
そうなると今のような状況ではGT-Rと外車勢の争いになって、客を呼びにくくなってしまうのかも。

興行とスポーツの狭間で揺れ続けるのがモータースポーツと言えば、まさにそのとおりなんだろうけど。

291 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/19(水) 00:05:35 ID:KPJh5nQuO
>>290
確かにGr-A時代に戻れば日本車出走はGT-Rしかなくなるね。
GT-R対ポルシェ対M3ってところか。
流石に日本車一台だと一年を通した興業は成立しないだろうね。


292 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/19(水) 00:34:06 ID:Nmp9YZwA0
>>286
なんだこの情報弱者はw

293 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/19(水) 00:38:11 ID:KPJh5nQuO
>>292
訂正・反論あらばよろしく。

294 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/19(水) 00:53:10 ID:KPJh5nQuO
>>292
あぁ反論する時には、情緒的表現は避けて事実のみを書いた上、
その事実に基づいた意見を書くようにしてね。


295 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/19(水) 00:55:58 ID:c4ZaCgTz0
車はR32〜34世代からR35で大きく変化したのにファンは昔と変わらんなぁ・・・

296 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/19(水) 02:21:43 ID:cPQLk3400
ホリデーオートに載ってた4ドア版予想CGかっこよかった。
マセラティ目指してるって。
本当なら買いたいけどかねないから買わない。

297 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/19(水) 06:05:32 ID:hGCwU2zm0
>>286
それはいくらなんでも
ホンダに比べたらトヨタ、ニッサンは明らかに格下なんですけど
俺の知ってるイギリスだけですか

エンジンは縦置きでなきゃとかでかいエンジンがついてなきゃと言うのは
ランボ・フェラーリなんかのスーパーカーになければいけない
馬鹿でっかいエンジン音に派手な外観といったような はったり の部分なわけで
ああいう車を買う人には重要なところ
あとスペック厨さんとか


298 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/19(水) 06:15:00 ID:Aoyzedqh0
http://www.nicovideo.jp/watch/sm2671543

299 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/19(水) 08:00:59 ID:ZH2Hzj6Q0
ホンダに比べたら、トヨタ日産が下とかもうねwwwwwwwwwwwwwwwwwwww ハライテー!!!!!
新興国に輸出して安物しか買えない地域に売っているホンダ擁護必死笑える

300 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/19(水) 08:34:15 ID:cPQLk3400
新 型 G T - R は な ぜ 叩 か れ る の か ? ? 


●田舎町工場のブサイクな「エアロ」(笑)を括りつけて、汚ねぇ「爆音」(笑)を撒き散らしながら、
未だに「R32」あたりを崇め奉ってる、「北関東」あたりに住んでそうな肥やし臭い自称「走り屋」(笑)の頭の弱い連中・・・
あれは日産にしてみりゃ、自分トコの車を使って激しいネガティブキャンペーンを日々されてるようなモンだったからな。
折角、社のイメージリーダーとして作った車に、汚らしいチンカスどもを近づけたくないのは当然だろw
問題はそのチンカスどもが自分達がまるで上客であるかのような勘違いをしてる事。
実際はお呼びじゃないどころか害虫なのにな。
経済的にも文化的にも貧相な走り屋(笑)はお呼びじゃないってww

●っていうか性能の割りに安すぎだよな。
貧民層にとったら、整備費も含めたら経済的に届きそうで絶対に届かないから、ここまでドキュンから嫉妬されるんだよw
1500万付けとけばここまで叩かれなかっただろうなww

●GT-Rが何で叩かれるかって??
自称「走り屋」wwの貧民層には買えないからねww

301 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/19(水) 09:09:27 ID:KPJh5nQuO
>>297
「明らか」と言い切る割に理由が無いし、当初のNSXの話がどっかにぶっとんじゃってるぞ。

イギリスではフィット等の小型車が老人に人気がある、とは聞いたことがある。
あと一部の若者にタイプR系が人気とのこと。
つまり、年寄りとオタク兄ちゃんに人気があるだけでブランド力は無いんじゃないかな。
日本と同じだよ。


302 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/19(水) 09:22:49 ID:gcLNdo9H0
ま、悔しかったらホンダはさっさとNSXの後継車とやらを発売することだな。
本当は今年発売予定だったんだろ?さっさとしないとキヤノンのSEDみたく売る売る詐欺って言われるぞ。

303 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/19(水) 10:22:15 ID:ZFQIbSTh0
ホンダはモータースポーツやってるから海外じゃブランド力はほかよりあるよ。
市販車ではエコとモータスポーツ、信頼性、エンジンの評価が高い。
もちろんNSXも評価は高い。日本唯一のスーパーカーとよく言われてたね。

304 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/19(水) 10:47:53 ID:5KadEzta0
GT-Rヲタって15年前のNSXにまだライバル心持ってるんだw アホ丸出しW

305 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/19(水) 11:18:58 ID:a2CJ0n4vO
特にブラジル人にとっては
ホンダ>>>>>>日産

306 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/19(水) 11:33:51 ID:lAm7Zlb9O
ホンダより三菱がまだ信用できる

307 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/19(水) 14:11:49 ID:j6DiFLLX0
>301
またえらいひとがいらっしゃったな
もう中年以降はみんな士ね

職員駐車場にGTRがあったから今度乗せてもらお


308 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/19(水) 14:20:18 ID:ZFQIbSTh0
USスペックのGT−Rが届いたらしいね。

http://blogs.edmunds.com/Straightline/category/cat.2009NissanGT-RRoadTrip

309 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/19(水) 14:33:40 ID:yj1I62k60
ベストカーでR35 GT-R購入した人の記事が載っていたがやっぱし皆金持ちだね。
車も1台だけでなく他にフェラーリやベンツとか持っているし。

310 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/19(水) 15:19:29 ID:ZH2Hzj6Q0
ほんっとしつけえなあ、アホンダ基地外は。
公道でもインテグラボロッボロTIPE-R(何がRじゃボケwwわらかすなボケが)
とか阿呆面して乗ってけつかる。乳首、いやチクビック、いや、シビックタイプRとかもうね。
舐めてんのかって。腐った貧乏臭いちょこざいなFF車で何がRじゃボケが。


100% GT-R に必死に真似てんじゃねえか。 しかもとんでもない糞車。
同じGTパクリならば、 スバルの 2.0GT のがまだ許せるわ。
きちんとAWDで車を仕上げてるもんな。
アホンダの車と来たらもうね、貧乏臭い。弱い。遅い。
書店見てみ、何かつうと元レーサーの土屋が出てきてホンダ絶賛の繰り返し。
土屋本田株式会社にせえよもう。
裏で繋がってて必死に本田擁護する野郎に乗せられて駄作買った子供が可愛そうだ。
FFの板金ペコペコボディーでスピードなんか出すんじゃねえっての!

  あ  ぶ  ね  え  の

311 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/19(水) 15:26:11 ID:jIgCAqgY0
ホンダって'88NSRとかSPEC96とか20世紀はいいモノ造ってたのにね〜

312 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/19(水) 16:55:33 ID:qUKDRZnOO
オマンコ舐めたい

313 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/19(水) 17:43:41 ID:6M+tKKOc0
>>310
日本語って難しいよなwwww

314 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/19(水) 19:46:37 ID:6pmacGWZO
んだ!

315 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/19(水) 21:25:32 ID:9IL36ipL0
必見!究極のスポーツカーの世界
http://www.blogmura.com/profile/214141.html

316 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/19(水) 21:56:27 ID:Mk6bnInh0
HONDAきちがいの特徴=ハッキリ事実を書かれると、茶化して逃げる。

317 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/19(水) 22:07:33 ID:lwgtnfP1O
楕円ピストン捨てた頃からヘタレてしまったよね

318 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/19(水) 23:05:08 ID:coiRxm4j0
>>309
その記事の原稿はどこがつくったんだろうね?、企画含めて持込かもね

319 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/19(水) 23:50:17 ID:ISZWel8sO
age

320 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/19(水) 23:59:44 ID:Z3nO82X80
日産基地外の特徴
公道で179キロをだす。GTR乗り、ナンバーは 35だわな
毎年エンジン改良され、出たばかりの最初に新車を買う奴は
本当の馬鹿:ルノーの犬 、ゴーンってます(逝っています)
ランフラット20インチは、車のこと知らない弩素人
ゴールドキャリパーはお飾り

321 ::2008/03/20(木) 00:04:13 ID:qI3YPlBpO
羨ましいくせにw

322 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/20(木) 00:15:28 ID:VwJgBWwmO
カスR35

323 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/20(木) 00:15:30 ID:U4wVB6R30
マクラーレンF1GTR
メルセデスCLK−GTR
パノスGTR
ディアブロGTR
ゲンバラ650GTR
BMW M3GTR
ウルティマGTR

日産GTR・・・世界で8番目に速いGTR!!

324 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/20(木) 00:24:18 ID:8LsSw1mH0
普通に保険入れるような量産車・市販車で言うと何番目?

325 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/20(木) 04:04:32 ID:lPag8qVV0
>>316
>>286のようなへんてこ文章さっぽうされるとな
別の板のGTRと名のつくスレで暴れているやつだろうな
尻取り文章ていうのか風が吹けばなんとかていうのか
本人はその気なのが困るんだけれど

行間を読めない一行空けと似ていなくもないがまぁ別人だろ
いらない知識ばかりためるからw


326 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/20(木) 04:52:34 ID:XVt3lU7o0
この車、あと200キロ軽かったら、本当に最強だよね。
いつか買いたい。

327 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/20(木) 05:10:03 ID:f34f7DlnO
車は素晴らしい。だが、アフターケアは最低だと個人的に思いました。
だって、パフォーマンスセンターのメカニックが…レベル低い。

閉口したよ。

328 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/20(木) 06:43:19 ID:Bs8DVKpDO
`口´

329 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/20(木) 08:27:51 ID:eyW/H+dBO
>>326
200キロ軽くしたら価格は2000越えんじゃね

330 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/20(木) 08:32:02 ID:NjW2/jlS0
エンジン壊すチューナーがそろそろ出てきそうだな。


331 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/20(木) 09:16:42 ID:grx+2ggM0
このスレは到底技術で勝てないホンダ、マツダなどの三流メーカー乗りが必死になってるスレですか

332 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/20(木) 11:38:46 ID:6Wew8tLg0
GT-Rってたいした技術は使ってないだろ。駆動レイアウトが変態なだけで。

333 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/20(木) 12:40:55 ID:U4wVB6R30
ホンダ=かつてF1で勝った
マツダ=かつてル・マンで勝った
日産=F1に通用する技術は無し、ルマンも金だけ出して車作りはローラやTWRに丸投げしかも惨敗

334 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/20(木) 12:41:00 ID:97ZEH5pC0
変態って言われてしまうレイアウト使って一級品を作り上げる事自体が凄い技術

335 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/20(木) 12:41:46 ID:zgIMUGwJ0
>>332
大した技術って例えばどんなの?

336 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/20(木) 13:02:56 ID:6Wew8tLg0
>>335
カーボンモノコックとかアクティブサスペンションとか超高回転エンジンとか回生ブレーキとかいくらでも考えつくな

337 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/20(木) 13:12:31 ID:X0tBRDuH0
>>336
なんだそれw
回生ブレーキなんか電車のパクリじゃん。10年ロムってろぼうず


338 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/20(木) 13:17:57 ID:y1xVlNM30
>>336
それ全部15年以上前の技術なんだが・・・

339 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/20(木) 13:21:37 ID:y1xVlNM30
せめて大した技術といったらアクティブウエイトコントローラーとかマグネッティックサス
とか駆動配分型ヨーコントローラとかくらい言ってくれよ

340 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/20(木) 13:23:23 ID:a8gHOXcY0
そういや、GTOのアクティブエアロは後期型で省略されたんだよなあ。
空力を速度域で動的に変化させると言うのは発想としては間違って無いと思うんだが、
80年代の技術で制御してもあんまり有意な効果は無かったという事だろうか。

341 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/20(木) 13:29:30 ID:y1xVlNM30
>>340
アクティブエアロ自体サーキットでのタイムロスを少なくするには効果的だけど、
一般道じゃ意味ないし、カーブの曲率が決まっている高速道路でもそんなに
安定性をアクティブに変えても体感するほどのモノでもないと思う・・・

342 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/20(木) 13:37:23 ID:X0tBRDuH0
GTオートスポイラーなんで廃止したんだろ。R31のはカッコよかった


343 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/20(木) 14:02:01 ID:HXLVsIkP0
速度上げたあとに勝手にうごいてリップスポイラーが出てきても運転手には見れないから・・・

344 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/20(木) 14:16:10 ID:K3UHeREE0
日産は親会社のルノーがF1の経験豊富でないの。

345 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/20(木) 14:48:10 ID:lELP+C8C0
>>315
動画自体は見たことあるのが多いけど内容がいいね thx

346 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/20(木) 14:54:44 ID:lELP+C8C0
>>336
久々だなkimchidon まだ常駐してたのか 俺は1週間ぶり位だ

347 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/20(木) 14:56:20 ID:lELP+C8C0
>>323
おめえがkimchidonか 久々なんで分かりにくいw

348 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/20(木) 15:00:02 ID:lELP+C8C0
でかい画面で見てね

http://www.youtube.com/watch?v=-_yOsXb7wLQ

349 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/20(木) 15:06:49 ID:lELP+C8C0
>>332
その大した技術使ってないGTRにポルシェのターボもGT3もフェララーリもこてんぱんだな

勝てるのは少量生産のファクトリーの車だけか

350 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/20(木) 15:41:27 ID:QWiI+Nz7O
こてんぱん
プッ
無理しないで母国語使えっておk

351 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/20(木) 16:07:10 ID:kRvUS9fz0
使えっておk
使えっておk
使えっておk

352 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/20(木) 16:29:25 ID:AO4lI0+NO
>>349
キムチ野郎はシッシッ(((

353 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/20(木) 17:23:33 ID:lELP+C8C0
>>352
馬鹿? 俺擁護の代表格1行空けなんだけど

354 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/20(木) 17:52:13 ID:lELP+C8C0
日本語もまともに理解できない奴が多くて困る

349は誰が見ても擁護派の意見だろ


355 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/20(木) 18:09:28 ID:p1APCfhb0
ニュージーランドへ帰れ
ボケが

356 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/20(木) 18:26:28 ID:lELP+C8C0
ニッサンGT-Rがデビューし、日本車が世界のスーパースポーツと肩を並べたと多くの雑誌が絶賛していますが、
よくよく考えると、以前より、世界でもトップレベルの性能を持っていた日本車があった、
いや世界一速いスーパースポーツとも言える日本車があったと思います。

その車とはR32型スカイラインGT-R。一般の人にとっては、280psを発揮するスカイラインの最速ヴァージョン
という認識しかなかったかもしれません。しかし、この車の本当のポテンシャルは遥か上。
400ps以上を発揮した状態がR32GT-Rの本領であり本来あるべき姿と言えましょう。
馬力自主規制により当時のフェアレディZやNSXと同じようなパワーに甘んじ、
エンジン以外も、公道での使用や価格など、様々な制約の中で、本来あるべき姿として生まれることはできなかったのです。

R32GT-Rをチューニングした時の速さはフェラーリF40以上。
例えF40をチューニングしたものを比べても、チューニングのレベルにもよるでしょうが、R32GT-Rはそれを上回ることが多いと思います。
そして何故この車が世界一速いと言えるか。それは首都高速都心環状線で最も速い車だったから、と私は思います。
首都高は、バンプやつぎはぎだらけの低ミューな路面など、速く走る為には非常に難しい、
ある意味ニュルブルクリンク・ノルドシュライフェを彷彿させると言ってもいいかもしれません。


357 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/20(木) 18:30:57 ID:lELP+C8C0
>>356

そんな首都高では、足回りの総合力が試されると言っても過言ではないでしょう。
首都高で速く走れる足回りは、どんなサーキットで速く走れる足回りより高性能な足回りだと思います。
R32GT-Rが首都高で速かったのは、トルクスプリット4WDシステムで絶大なトラクションを稼ぎ、
またドライバーに安心感をもたらした上に、4輪マルチリンクサスペンションによるところも大きかったのでしょう。

その首都高速都心環状線外回りを4分20秒で1周したR32GT-Rがいるのです。
平均速度は約190km/h。今、当時と同じクリアな状況を生み出せるなら、
ランエボやインプレッサSTIならばそれ以上のタイムは出せるかもしれませんが、
1989年、これだけのタイムをマークできるポテンシャルをもった車が日本車として市販されていた事実が驚嘆に値するのです。



358 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/20(木) 18:32:20 ID:lELP+C8C0
>>357
続き

果たしてあの首都高を、F40やF50、マクラーレンF1などを首都高仕様にセッティングしても、R32GT-Rに勝てるでしょうか。
4WDを持っているブガッティEB110ならば互角の戦いになるかもしれませんが、、、速さという点においては、1989年当時から、
GT-Rは世界一だったのではないか?と私は常々思っています。

そして今、GT-Rは世界に大きく羽ばたき、R35GT-Rとして、公に「世界最速」と認められるようになり、GT-Rファンの私としては嬉しい気持ちでいっぱいです。


359 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/20(木) 18:35:05 ID:p1APCfhb0
ニュージーランドへ帰れ
アホ

360 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/20(木) 18:38:05 ID:lELP+C8C0
>>359
kimuchidonは内容ある書き込みするまで無視w

361 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/20(木) 18:44:21 ID:U4wVB6R30
http://www.youtube.com/watch?v=7aS_RhvLuyg
15年前の旧車RX-7にブチ抜かれ、あっという間に点にされる35GTR

362 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/20(木) 18:46:05 ID:p1APCfhb0
ニュージーランドへ帰れ
ぼけ

363 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/20(木) 19:06:31 ID:U4wVB6R30
http://www.youtube.com/watch?v=XXmpbhT7qQs
F40をナメすぎだろ
足とタイヤ以外ノーマルのF40でこの速さ
F40GTEやLMは200ps上乗せでさらにこれと比較にならない速さだ

364 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/20(木) 19:26:50 ID:X0tBRDuH0
首都高じゃ35GTRが圧倒的だろう
インプエボも早いね。これに40で付いていったら確実に事故る
サーキットモデルならスペVが出るだろ
400Rは速いけどオールマイティな性格。欲しいけど高い。850万

http://www.best-r.com/bcnr33/r330088/index.html

365 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/20(木) 19:33:42 ID:eC5cEnrE0
正直言えばF40なんて日本で乗れば燃えますよ(笑

F40の触媒付きのやつで燃えたこと知っているやつ手をあげて? 

366 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/20(木) 19:34:00 ID:lELP+C8C0
>>361
kimchidonまたチューンドと比べてる

馬鹿にされるだけだぞ まだ懲りないのかw

367 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/20(木) 19:36:29 ID:eC5cEnrE0
もうひとつ東京の夏の渋滞で馬やアストンを走らせると壊れますので。(笑

新車開発で東京モードテスト知っている人居るのとか。

外車マンセー野郎(ノ ̄ー ̄)ノ :・’.::・>+○┏┛焼却炉┗┓くらえ





368 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/20(木) 19:37:21 ID:tiN9UqmJ0
F40なんか首都高走れないよ 危なくて
平坦路の直線番長は凄いけど


369 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/20(木) 19:38:44 ID:lELP+C8C0
>>363

F40結構やるね GT2やカレラより速いね

GTRには負けてるけど

370 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/20(木) 19:39:02 ID:eC5cEnrE0
普通の馬でも雨の日は怖いし(笑
インプやランエボのパトカーが欧州で使っている事知っているやつがどのくらい居るのかと。

371 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/20(木) 19:41:14 ID:lELP+C8C0
>>361
お前まえそれで散々皆から馬鹿にされてたなw

チューンドと比べて何がしたいのってw

372 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/20(木) 19:42:20 ID:lELP+C8C0
>>370
君詳しいね できたら色々教えて欲しい

373 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/20(木) 19:42:43 ID:/lnRKSue0

インプエボ厨ウザいんですけど・・・

FやPの比較対象にキモヲタ車を出さないでくれ・・・

速くなければ100%売れないゴミ車なんて相手にしてませんから。



374 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/20(木) 19:50:21 ID:NjW2/jlS0
35もいいが第2世代のGT−Rのほうが渋いな。


375 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/20(木) 20:10:47 ID:U4wVB6R30
>>369
GTRってマクラーレンF1GTR?BMWのM3GTR?メルセデスCLK-GTR?ウルティマGTR?
まさかスカイラインGTRじゃないよな???

376 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/20(木) 20:11:16 ID:U4wVB6R30
ああゲンバラ650GTRか

377 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/20(木) 20:48:02 ID:C/KD9s+U0
ニュージーランドへ帰れ
イジメラレっこ

378 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/20(木) 21:11:12 ID:rGESeipFO
>>336
>カーボンモノコックとかアクティブサスペンションとか超高回転エンジンとか回生ブレーキとかいくらでも考えつくな

???
なんでもつけときゃ、ありがたいってもんじゃ無いぞ。
技術とは必要な要求をみたす技であり術だぞ。つけることが目的じゃない。
一応一つ一つ突っ込むと、

カーボンモノコックにしました剛性とか衝突時乗員保護は知りませんレーシングカーみたいでかっこいいでしょ?よりも
GT-Rのようにアルミ・マグネ・鉄・カーボンをミックスしボディ材を最適化して衝突安全性と剛性を成立させている方が技術レベルは上だろう。

アクティブサス付けて足で操安頑張りますよりも、
GT-Rのように最適な動的重量配分を実現したプラットフォームなのでサスチューニングだけで2G耐えられますの方が技術レベルは上だろう。

480馬力を超高回転で達成しましたNAだとトルクは排気量相当なので加速を良くするためには大排気量化が必要だし高回転化の宿命として排ガス性能☆ゼロです
よりも、GT-Rのように同馬力帯の車に対して環境性能が優れたエンジンで、ターボラグもありません。の方が技術レベルは上だろう。
回生ブレーキ…
これが出てくる理由が一番解らん。ハイブリッドみたいになんとかして電気回収したいですみたいな機構がついてるわけでもなく、
オルタで十分発電出来ているのになぜこれが必要と思ったか、その理由が知りたい。



379 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/20(木) 21:11:59 ID:AuMDMxRr0
つうかさ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

ここでハッキリ知るべきなのが、インプとかランエボとかそういう次元の車は
35GTRとかのスレでしゃしゃり出すなってことね。
次元が違う。

逆に同じ日産のV35スカイラインとかV36スカイライン、Zとか。
トヨタだったらIS350とか。
もうね、4気筒の2000ccとかもうそういう下品なものを比較に出すなってね。

V6-3500以上。
もう今のGT-Rとかは、質感になってきてるんだから。
最低でも3500cc以上のNAクラス以上の車格がないと比較どころか
話にならんよ。単に速いだけの下品で質感の無い勢いだけの車なんか
欲しくねえんだから。大人が買うべき車だ。

380 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/20(木) 21:12:12 ID:gAuc1NWG0
今納期どうなってんの?

381 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/20(木) 21:14:30 ID:aBog3idM0
       / \  /\ キリッ
.     / (ー)  (ー)\      
    /   ⌒(__人__)⌒ \  <ポルシェターボと同じような車重にはしてくるはず
    |      |r┬-|    |   
     \     `ー'´   /
    ノ            \
  /´               ヽ              
 |    l              \
 ヽ    -一''''''"~~``'ー--、   -一'''''''ー-、.    
  ヽ ____(⌒)(⌒)⌒) )  (⌒_(⌒)⌒)⌒))





          ____
        /_ノ  ヽ、_\
 ミ ミ ミ  o゚((●)) ((●))゚o      ミ ミ ミ
/⌒)⌒)⌒. ::::::⌒(__人__)⌒:::\   /⌒)⌒)⌒)
| / / /     |r┬-|    | (⌒)/ / / //  <だっておwwwwww
| :::::::::::(⌒)    | |  |   /  ゝ  :::::::::::/ <マンセー君には100kg超の車重差なんて
|     ノ     | |  |   \  /  )  / <無いも同然なんだなwwwwwwwwwwwwwwww
ヽ    /     `ー'´      ヽ /    /     バ
 |    |   l||l 从人 l||l      l||l 从人 l||l  バ   ン
 ヽ    -一''''''"~~``'ー--、   -一'''''''ー-、    ン
  ヽ ____(⌒)(⌒)⌒) )  (⌒_(⌒)⌒)⌒))

382 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/20(木) 21:15:08 ID:aBog3idM0
V6(笑)、豚(笑)、広報車詐欺(笑) 三重苦GT-R惨状っ!!

383 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/20(木) 21:15:29 ID:aBog3idM0
   ∧_∧
  ( ´,_ゝ`)
  /     ヽ V6で
  し、__X__,ノJ


   /´⌒⌒ヽ
  l⌒    ⌒l ごめんなさい
 ⊂ (   ) ⊃
    V ̄V

384 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/20(木) 21:20:06 ID:FsnLQPq/0
今日もホンダオタクが必死やね

385 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/20(木) 21:29:32 ID:NjW2/jlS0
社外ECUに交換した兵は奴いるか?


386 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/20(木) 21:30:30 ID:5w4wZ+V00
今週聞いたら営業が納期8月とか言ってたなぁ

387 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/20(木) 21:43:10 ID:X0tBRDuH0
fuck U

388 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/20(木) 21:49:28 ID:rGESeipFO
>>384
まあ、全てとは言わないがホンダの技術力の多くをそれが無意味なものである証明をしてきた企業の一つが日産だからな。
「副燃焼室つければ排ガス綺麗になります。パワーは落ちますがしかたないです!」
→日産「そんなことしなくたって燃料と空気の混合比を回転数単位でコンピュータでいじればあとは触媒使って綺麗に出来ます」→全社こっちを採用
のCVCC駆逐事件に始まり、最近では
ホンダ「クリーンディーゼルがんばります!」
→日産「もうできてるんで来年売ります」
ホンダ「フイットはCVTの燃費の良さを生かす為にトルコンやめてクラッチ発進にします!」
→日産「そんなのマーチで10年以上前にやってきたことです」
ホンダ「やっぱり発進性が悪いんでやっぱり新型フイットはトルコンにしました」
→日産「だからそんなの10年前から分かりきってるんでみんなとっくにトルコンに戻しました」
これを日産からトヨタに変えても似た話は、たくさんある。
「独自技術のホンダ」は実はただのレトリックで、穴が多い為にその技術が他社に買ってもらえず結果、亜流になってしまっていることが多いからなあ。
独自というか独自にならざるを得なかったという感じなんだよな、よく見てると。


389 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/20(木) 21:59:23 ID:7ymmvajT0
俺は別に日産のファンとかでもないんだが有名な話にV35系スカイラインに一時載せられていた
(3500GT-8として3500ccグレードで最上グレードとして搭載)
CVTがある(過去にセドリックなどでも絶賛された非ベルト式のもの)が、
耐久性、性能共に世界的に評価された特許だったが、製造単価が非常に高い為、
V35系スカイラインへの搭載を一定期間で断念。
日産内ではいずれこの特許をボラのもっと大きい車種(いわゆるシーマ/プレジデントクラス)
で使用するつもりだったが、メルセデスベンツがこの性能に目をつけ、
日産自動車に打診。結果、そのCVT技術はメルセデスに売却され、現在では
メルセデスの車に積まれている。
(当然日産でも現存の流通車両のメンテナンスは継続して可能)

世界的なメーカーであるメルセデスに技術を提供出来る日産。
世界的なメーカーとは一切共通項が持てないまま、旬を過ぎてしまい、
日本国内でミニバンを売るしかなく、海外では途上国クラスでの安価格層向け車しか出せないホンダ。

もはや比べるまでも無かろう。

390 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/20(木) 22:14:46 ID:X0tBRDuH0
UK仕様待ち

391 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/20(木) 23:17:55 ID:UwluRpaXO
>>389
トロイダルCVTね(サンではエクストロイドとかって名称)!
F-1では、ウィリアムズが完成寸前だったが、その前に禁止されてしまった。

でも車でエロいことしようと考えてるなら、
やっぱエロバン造らせりゃ〜エロバンメーカーンダだぜよ!

392 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/20(木) 23:47:53 ID:y1xVlNM30
>>357
その最速タイム4分20秒出したのはC1スペシャ○ランナーズの小林マ○ヒデか?
それともM○RのR32か?

393 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/21(金) 03:33:59 ID:DZs5rYPW0
>>389
本当にメルセデスがトロイダル量産してるのか?

>>391
ウイリアムズが開発してたCVTはVDT製ベルトだから

394 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/21(金) 08:33:42 ID:zC2U4SgH0
 Nissan GT-R vs. Chevrolet Corvette Z06 vs. Porsche 911 Turbo

ttp://up2.viploader.net/pic/src/viploader607235.jpg
ttp://up2.viploader.net/pic/src/viploader607237.jpg

ttp://www.roadandtrack.com/article.asp?section_id=31&article_id=6594

395 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/21(金) 08:51:57 ID:Tb2uiqmc0
やっぱり凄いね

396 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/21(金) 10:47:13 ID:Xw+uRu+J0
結局「速いんだぞぉ〜」しかセールスポイントがない哀れな廃パホーマンスカーwでしかないんだよな。
公道ではこの車に限らず性能を生かす機会なんて殆どないわけだし、タマの高速でと思ってもリミッターが作動する。
見た目はセンスのないポリゴンCGデザイナーが思いつきで作ったような幼稚極まりないデザイン。
もしくは車外品エアロメーカーがデザインしたようなバランスの悪さ。
価格がそれなりだから若者はそうそう買えないだろうから、これを乗るのはいい大人。
いい大人がこんな幼稚なデザインの車から降りてきたらリアルで( ´,_ゝ`)プッでしょ。
金は持ってるんだなと思うことはあっても良い車だなと思われることなんてありえない。
サーキットでタイム出したところでプロレーサーになるワケじゃあるまいし、そもそもこの車でタイムが出たからって
ドライビング技術が向上しているわけでもない。それでいておまけにメンテ費が高額。
昔みたいに外車に対するポテンシャルの差が大きくてコンプレックスを抱いていた時代じゃあるまいし、
今時のスポーツカーの乗り方って高速の「やや」ハイペース走行と軽いワインディング走行での気持ちよさを
味わったり、年に数回のサーキットに行っても充分楽しませてくれれば充分。
後は街を流して問答無用で人の関心を集める迫力と美しさが全て。
この車からはそういった市販車に求められる要素のほんの一部しか持っていないツマラナイ車。
一体誰がこんな不憫な車買うんだ?w
チューニング(笑)ショップとGT-Rヲタくらいしか思いつかねーわw

397 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/21(金) 10:58:51 ID:UnyR6Jtp0
サーキットラップなんて脳内満足だけだし、
日常では、あのごろついたV6エンジン音をいつも聞かされなければならないことに
耐えられそうにない。
売れ行きがいまいちなのは、どうしてもV6ターボに800万以上だす気にはなれないのが消費者の本音なんじゃなかろうか?


398 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/21(金) 11:10:09 ID:nG9xKhOs0
いまどき広報車の一発のタイムなんかで釣られないしなw

399 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/21(金) 11:16:35 ID:3XVxomPx0
贅沢を楽しむんだから無駄に性能が高ければ
高いほどいいんだよ

お金が余ってる人のための車なんだから
1000万が高いと思う人は対象外でしょ

400 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/21(金) 11:49:26 ID:3cBwEYfP0
>>394
なんかGT-Rだけ2009年モデルになってるけどこれで合ってるの?

401 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/21(金) 12:55:45 ID:CLZs5hTK0
今日も二流会社、バイクしか作れないアホンダが必死ですね


 はよ 潰したほうがいいよ 土屋のホンダPRもいい加減うざいし

402 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/21(金) 13:38:25 ID:L3ttUkIF0
マツダでさえ、ロ−ドスター、RX8が選べるのに、ホンダは腐ったようなS2000のみ
GTR、Z、スカイラインクーペが選べる日産に到底及ばない。トヨタもつまらん車種ばっか


403 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/21(金) 13:48:52 ID:3PF8j7Rg0
GT-Rの異音不具合問題・・・
欠陥だらけでまともに走れるのか?

404 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/21(金) 13:49:31 ID:ubMRpgKC0
>>396
僕って貧乏人なんです、まで読んだ。

405 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/21(金) 14:03:18 ID:QDYvnHL10
仙台ハイランドだか菅生だかで早速一台フロント大破したって聞いたけど本当?

406 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/21(金) 14:37:22 ID:dNqsC6eQ0
>>377
お前そうだったのか だったらそんな性格になるのも仕方ないな

407 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/21(金) 14:40:29 ID:dNqsC6eQ0
>>378


336は知ってる言葉並べただけですから晒して置きましょう

408 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/21(金) 14:54:59 ID:dNqsC6eQ0
>>398
edmunds full test の車両は西川淳氏所有の車だぞ 高卒

数値もメーカー発表を上回っていたぞ 勿論フルノーマルだ

409 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/21(金) 14:56:04 ID:i4Z6jHzb0
一行空けさん
えろえろ言っているけど今までどんな車に乗ってきたの? 
サーキットとか首都高とか峠道はしったことある?
プレステはなしよ

410 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/21(金) 15:01:51 ID:dNqsC6eQ0
Steve Millenて昔mazda323でWRC走ってたRodの弟だね

NISSANのworks driverだったのか

411 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/21(金) 15:27:36 ID:DZs5rYPW0
何の脈絡もなく煽ることしかできないID:dNqsC6eQ0を晒しておこう

412 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/21(金) 15:29:20 ID:dNqsC6eQ0
ポールフレールの判定はブレーキ ステアリング ハンドリングやスタイリング 燃費で1位だね

ラゲッジスペース最下位って良く分からんな スタイル1位ってとこもw

外人から見たらいいって聞くけどそうなのかな

てかポールフレールって最近死んだんじゃ? 最後の仕事?

413 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/21(金) 15:55:44 ID:dNqsC6eQ0
細かい計計数値がいっぱいpdfに出てるよ

1周2.73マイルのコースで911ターボやコルベットに5秒以上差をつけてる

場所によっては区間平均でまた最終コーナー手前のブレーキングポイントでの速度で7マイル程の差をつけてて圧倒的だ

トラクションがとにかく凄い

今後海外レビューが沢山出てくるとアンチ涙目な日々が続きそうだなw

414 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/21(金) 16:15:42 ID:UnyR6Jtp0
>>409
この一行あけはただのノーマルヲタw
チューンドカーの世界は何一つ知らないよ。
そんな首都高も走ったことない一行あけがトラクション云々ブレーキ云々か?
笑うしかないなwww
実際走ってる奴ならわかるがポルシェは速いよ。


415 : :2008/03/21(金) 16:25:23 ID:VJa551b+0
 
FRを出して欲しーの‥

416 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/21(金) 16:48:18 ID:6+CchPfp0
こっちのほうがよっぽど期待大。
ttp://www.sportscarfan.com/yasu/f_touring/10a/index.htm

417 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/21(金) 16:55:08 ID:/6TThcZz0
なんかバブリーな催しですねw

418 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/21(金) 17:04:03 ID:pkOhoyDR0
R35-20インチ-4WD-ターボ-後部席 = Z34
となればZ34売れまくり

419 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/21(金) 17:09:56 ID:/6TThcZz0
単にフロントヘビーでトラクションかからん疑似FR

420 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/21(金) 17:10:34 ID:6+CchPfp0
どうみてもスーパーカーとは程遠い車ですね。
レは片足突っ込めそうだけどこの車はエボインプの兄貴という枠からは
抜け出せないなw
まあこれが「大好きな人(笑)」だけ買えばいいんジャマイカ?WWWW

421 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/21(金) 17:33:37 ID:/6TThcZz0
>どうみてもスーパーカーとは程遠い車ですね。

タイヤ価格だけはスーパーだぞ
世のスーパーカー並だorz
もう少し太ければ・・・

422 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/21(金) 18:50:27 ID:hTwoeK1K0
>>373
あんたの方がウザいよ
>>372
たしか長靴の国には・・・。ガヤルドのポリッツァがある

ポルシェもある当然生産国ね

423 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/21(金) 18:56:33 ID:hTwoeK1K0
>>416
これなぁ
タイミングが悪い
80スープラを売るときと同じなんだよねぇ
実際80スープラを作る前に色々と没にした車達があったのよねぇ
あの事故さえなけりゃねぇ(笑
時代に翻弄された80スープラ開発責任者は可哀そうだった。
こいつは確かに東レさんに工場増設させているが・・・。

菱のMRJにも資本出した関係もあるしね

むしろハイブリットスポーツカーの方が期待出来るよ

AWDは間違いないよ

424 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/21(金) 19:29:32 ID:dNqsC6eQ0
>>416
無理無理 何の伝統もないし

425 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/21(金) 19:33:12 ID:dNqsC6eQ0
>>414
Daiとかスモーキーとか大好きだよ

426 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/21(金) 19:36:05 ID:dNqsC6eQ0
>>422
それは知ってる 写真見た事ありんす



427 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/21(金) 19:37:54 ID:6+CchPfp0
>>424
いいなぁニサンはDQNの伝統が溢れかえっていてw

428 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/21(金) 19:40:14 ID:dNqsC6eQ0
だれかナルド400km/hチャレンジの結果知らない?


429 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/21(金) 19:41:09 ID:hTwoeK1K0
>>426

でもCHPのカマロ軍団とか知らんだろ(笑   



430 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/21(金) 19:50:57 ID:dNqsC6eQ0
>>429
知りません 興味も、、、



431 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/21(金) 19:59:07 ID:dNqsC6eQ0
The power from the GT-R's engine is phenomenal. Not because it has so much of it,
but because it's delivered in such a smooth, naturally aspirated fashion.
The smaller turbos of the GT-R spool up more quickly than the Porsche's, giving the effect of no lag

エンジンはスムーズでNAタッチ でかいターボつけてるポルシェはラグが、、、

432 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/21(金) 20:06:12 ID:dNqsC6eQ0
The Nissan's handling balance is so spectacular that it registered 1.01g on the skidpad and romped through the slalom at an impressive 73.4 mph,
about 3 mph faster than the others (and faster than the Ferrari Enzo).

Ferrari Enzoよりスキッドパッドでのスピードが速いらしい

スラロームでの優秀性は別にサーキットや高速行かなくても山道とかで感じられそう


433 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/21(金) 20:11:35 ID:hTwoeK1K0
>>430
ガキはこれでも見とけよども
特にアメリカで旅行した時は気をつけておけよ
絶対に逃げられないから
ヘタレな評論家どっこで捕まった時は直ぐ謝ったしな(笑    

米のあいつらGT−Rを買うやつの対策をし始めていると聞くからな


Cop Car Drifting! Truck in Flames! Jumping Stupidity! 180-MPH Superbiker!
Dedication, protection and service are all hallmarks of a fine law enforcement officer.
All around our great country, local policemen, highway patrolmen, state troopers and sheriff's
deputies put their lives on the line so our highways aren't just safe and efficient, but steady producers of suspect fines and ludicrous levies. And today I salute them.

In particular I salute Officer Gregory Tribe of the Delaware State Police, who nabbed me for 82 in a 55 back in 1994.
Without him, I never would have realized I was in Delaware. And I see no need to ever go back.
http://www.edmunds.com/insideline/do/Features/articleId=125076


434 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/21(金) 20:12:04 ID:dNqsC6eQ0
the GT-R might well be considered the most exotic car on the planet

435 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/21(金) 20:14:58 ID:dNqsC6eQ0
>>433
ポリカーマニア? 水野晴男さん?

436 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/21(金) 20:30:05 ID:hTwoeK1K0
>>435
そういうわけじゃないが

日産GT-Rがいよいよ米メディアのやつら向けに
試乗車で貸し始めているが・・。

犠牲者(出版社)は最初は誰か米のやつら心待ちしているらしい(笑





437 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/21(金) 20:32:22 ID:hTwoeK1K0
2009 Nissan GT-R Road Trip
Mar 17, 2008

2009 Nissan GT-R Road Trip: Where Should We Go?
http://blogs.edmunds.com/Straightline/category/cat.2009NissanGT-RRoadTrip

438 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/21(金) 21:17:02 ID:dkIEnehi0
頭文字Dに、R35登場したら教えてね。

439 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/21(金) 21:40:06 ID:pkOhoyDR0
カス

440 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/21(金) 22:00:56 ID:fw20+R6P0
一行空けは1日1レスにしろよ
自転車でカタログ集めていた厨房がそのまま年くったみたいじゃんか
ひょっとして車持っていないとかw
R34でクランク2本だめにした俺は雑誌の評価より
自腹で買った人の感想が大事

GTRは見た目が高そうに見えない
メルセデスBMWレンジローバーとか高めの車がある駐車場でも目立たない
職場の関係から車を選択しなければならない俺にはメリット
ただかっこ悪さに車に近づくたびにため息つかなければならないが

441 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/21(金) 22:55:36 ID:CLZs5hTK0
高そうに見せる車だっけなあ?GT-Rって。

所で、メルセデスBMWレンジローバーとか纏めて書かれてるけど
これらも高そうに見せる車だっけなあ?

442 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/21(金) 23:34:31 ID:L3ttUkIF0
レース用車輌の室内ロールゲージを見るに付けパワーは600psくらいは楽に出てる罠
音なんかすげえ抜けのいい音だし、700psくらいは軽く出るエンジンだからそれくらい鴨試練


443 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/22(土) 00:20:30 ID:6jbLyYQvO
>>440
そのクランク2本駄目にしたというR34は、かっこいいのだろうか…。
おれはR35の方が好きだな。


444 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/22(土) 00:20:36 ID:bYx28Rmn0
日産プリンスが、お客様をバイ菌扱いして、どうせ買わない冷やかしだろと決め付ける。
http://minkara.carview.co.jp/userid/188782/blog/8192597/

445 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/22(土) 00:37:15 ID:1mjRouvJO
>>444
俺の近くにも成約済みのGT-Rあったが看板みたいなのに、「成約済みですので、ドアを開けたりお車には触れないようにお願いします」と書いてあった

買った人からしたら普通触られたくないだろ。それだよ

446 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/22(土) 00:40:09 ID:f8g2Vr3p0
>>444
成約が決まってる車なら座るのなんて遠慮しろよ。
つーか俺だったらドア開けてもらうのも遠慮するわ。
自分が納車される立場だったら触ってほしくもないしな。

447 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/22(土) 00:49:36 ID:odszRw7C0
大変だな日産ディーラーも。


448 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/22(土) 01:01:08 ID:3beGbNUCO
明日、納車なんだけど…。
@横浜

449 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/22(土) 01:05:50 ID:8PYYVr2d0
>>448
オメ!
レポよろ

450 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/22(土) 01:14:10 ID:rwtTs5J+0
>>443
R34がかっこいいかって?  言い訳しながら乗ってたさ  (;^ω^)           

成約済みの車をいつまでもショールームにおいて置くから

>>448
今日引き取りにいかないと >>444のようなことにw

451 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/22(土) 02:38:43 ID:3arjZpJy0
>>443
どっちもいい車でレスペクトされてるよ

前にも書いただろう GTRは世界一醜く世界一魅力的な車と言われている

35はその正当な後継だ

世界は熱狂するだろう

どうみても空力よく見えないのに実質世界一でマイナスリフト

サスの踏ん張りはENZOを超えるしでかいのにスラロームが得意

452 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/22(土) 03:45:21 ID:hsWaedT/0
包茎デザインが好きな人たちがたむろしているスレはここですか?

453 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/22(土) 04:47:15 ID:3arjZpJy0
アメリカサイトのレビューがどんどん出て来るぞ

アンチ涙目の日々が続きそう

米向け生産本格化で納期8ヶ月とか当たり前になるのかな

米向けは日本向けサスより良く調教されてるらしいが t annd r によると

454 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/22(土) 04:52:17 ID:3arjZpJy0
1周わずか2.73マイルのコースで911ターボやコルベットに5秒以上差をつけてるので
fastestlapsでも信じられん凄過ぎって反応だな

fastestlapsの中の反日アンチもそろそろ白旗か

てかサイトのオーナー自身が反日アンチてか対日懐疑派だがw

455 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/22(土) 04:54:04 ID:+RJv8m3f0
ディーラーのショールームで写真撮ってる奴なんて初めて見たwww
そんな奴、どう考えたって買わないよなwww

456 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/22(土) 04:55:34 ID:3arjZpJy0
反日アンチの最も目障りな敵GTR

世界のエンスーが親日になってしまうよーw

ざまあ

457 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/22(土) 04:59:06 ID:3arjZpJy0
本田はヨーロッパで認められるGTを造らないと

ポテンシャルはあるはず

AWDに成らざる得ないと思うが

458 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/22(土) 05:03:51 ID:3arjZpJy0
イギリスは対日シニカルなのに日本車好きだなあ 

特にエンスー系 GTR エボ インプ 位だと思うけど

日産の工場進出もでかかったと思う あの次期民族系がことごとくダメになったからね

459 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/22(土) 05:06:09 ID:3arjZpJy0
イギリスとオーストラリアは二大GTR熱狂国

捕鯨は止めようw

460 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/22(土) 05:09:00 ID:3arjZpJy0
ルノーと日産のエンジン技術が融合すればまさに無敵

EVでの協力優先は仕方ないけどね

461 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/22(土) 07:28:38 ID:Uu3TZxFVO
アルピーヌR350とか名付けてルノーブランドから出せば良いのにw


462 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/22(土) 08:41:01 ID:3arjZpJy0
RRじゃないけどそれもいい てかGTRを認知させようよ

アルピーヌはボディ換えよう

463 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/22(土) 10:49:51 ID:31qS7TFu0
エボインプの兄貴車オーナー(脳内多数w)諸君こんにちはっ!(笑)

今日も元気に農道走ってるかい?
今日も一般車の間をジグザグに走ってるかい?

不細工で迷惑なうえに品がないからさっさと氏んでねw

464 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/22(土) 10:51:07 ID:kB4sLWVkO
ブログ村のGTR氏の究極のスポーツカーブログは必見でしょう

465 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/22(土) 11:30:02 ID:3arjZpJy0
>>464
同意 ビデオは見たの多いけど見識は立派

466 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/22(土) 11:33:36 ID:3arjZpJy0
>>463
外国人にとってもトヨタ系は全く魅力なし

467 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/22(土) 12:54:41 ID:dMSKfovi0
>>463

いやいや、エボインプGT−Rでブサイク3兄弟だから。

何を勘違いしてるんだか・・・

エボインプRは速くなければ売れない糞車です。

468 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/22(土) 13:21:29 ID:6uiLxrnd0
ぶっちゃけ、GT-Rと同じ領域で語れる車としたらZくらいのもんじゃねえの。
それかスカイライン系統。走行性能だけでなくて車の拘りとツーリングセダン的な質と
快適性が無いとこの車は語れないだろう。

ホンダなんかはペラペラで車として質どうのこうのいうレベルに出来なかっただろう。
その前に逃げてミニバンファミリーカーメーカーになっちゃった。
マツダも結局プラスチックみたいな子供向けメーカーになっちまって、
耐久性も低いひどい見せ掛けのメーカーに成り下がった。
スバルも一時の拘りも捨てて今やトヨタのペット。
で、親方のトヨタは棺桶みたいな車を垂れ流して、ハリボテの棺桶車に
パテ埋めしてレクサスだの何だのと、車じゃなくてサービスで勝負だってw

どうしようもねえよ

469 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/22(土) 13:25:01 ID:N1KvqEDm0
一行空けは1日1レスにしろよ
自転車でカタログ集めていた厨房がそのまま年くったみたいじゃんか
雑誌の評価より自腹で買った人の感想が大事
ホンダの剛性感に感動してるような経験しかないアホはニュージーランドにパパと帰れよ

470 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/22(土) 13:28:27 ID:85Cya3NJO
>>468
出オチか?

471 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/22(土) 16:24:03 ID:qxBEk0pV0
>>267
予定調和?w

ttp://www.nismo.co.jp/motorsports/race/SUPERGT2008/01/500_r.html

オープニングラップにハプニング発生
(略)予選で1〜3位を占めたGT-R勢は、そろって第1コーナーに進入していったが、
「カルソニックIMPUL GT-R」(#12 松田次生/セバスチャン・フィリップ)に接近して
いた後方のSC430がリヤ部に接触。フィリップが乗る#12 GT-Rはリヤが流れてコン
トロールを失い、コースアウトしてスポンジバリアに衝突した。これによって、リヤ
セクションに大きなダメージを負った#12 GT-Rは、ピットに戻って修理を受けること
となった。

…勝てないと特攻ですかw

>>433
どう見ても分科会が自慢しようとしてLF-A持ち出してきたのかw

…一応、検討用のランニングプロト在ったんだw

472 :ひゃほう:2008/03/22(土) 18:40:12 ID:pT+LzVWB0
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473 :488:2008/03/22(土) 18:52:31 ID:3beGbNUCO
無事納車されました。
特に感動はなかったのが正直な気持ちです。
33Rの時の方が嬉しかったな。

474 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/22(土) 19:11:35 ID:bYx28Rmn0
http://minkara.carview.co.jp/userid/346775/blog/8197931/

Vスペックは限定30台。もはや市販車として売る気無し。

それでGT2に勝ったとしてもなー。

475 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/22(土) 19:32:26 ID:Md/Q27I10
オレは横浜の工場でSPVを見せてもらえることになってるが
注文は出来ますと言われてるけど

値段は1000万越え、ナンバーは取得できる公道走行可と言ってた。
上の年間生産予定が30台の誤りじゃないの

476 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/22(土) 20:00:38 ID:eVNSOcBv0
2WDのVスぺ使えね〜いらね〜

当然買えね〜w

GT−Rの軽量バージョン・ニュルSPじゃなかったのかよorz


477 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/22(土) 20:17:41 ID:5RPsxuQwO
>>468
もうスカイラインの冠を外しちゃったからエルグランドが速くてもマーチやZみたいな2シーターや2by2が速くて
日産がGT-Rと名乗るのもぶっちゃけ有りだろうしなwww

スカイライン外したゴーンの馬鹿…

478 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/22(土) 21:02:38 ID:GN7c3rFB0 ?2BP(0)
GT-R乗ってカンガルー

479 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/22(土) 21:29:36 ID:eVNSOcBv0
試乗はできませんyo

480 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/22(土) 21:33:32 ID:kk9e2D530
アメリカでのGTRの予定価格は6万9850ドルだから現在の為替レートだと700万円以内になる。
ちなみにドル円が90円になったら628万、85円になったら593万。

481 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/22(土) 21:38:47 ID:SMpTLngu0
年間100万円の維持費が高いね

482 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/22(土) 21:46:42 ID:eVNSOcBv0
この先円高続くと現地価格上げるだろ 当然
1割・2割上げたからって売れなくなるものでもないし

483 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/22(土) 22:33:38 ID:bYx28Rmn0
日産プリンス熊本販売株式会社新南部店
peugeotsuki(以下p) 「もしもし、GT−Rの保証体制について聞きたいのですが」
プリンス(以下p…もとい、プ) 「どういったことでしょうか?」
p 「少しでも弄ったら、ハイパフォーマンスセンターで見てもらえないんですか?タイヤ替えたりしただけでも?」
プ 「ええと…申し訳ありません、担当が試験のために上京しておりまして、
  よろしければ本社(日産プリンス熊本)のものにお尋ねください」

(´・ω・`)ショボーン

というわけで、日産プリンス熊本販売株式会社のサービス担当(096-384-1123)へ、再度TEL。
p 「もしもし、GT−Rの保障、サービス体制についていくつかお聞きしたいのですが…」
以下、読みにくいので、Q&A方式にします。

Q1.「タイヤを替えたり、オイルを替えたりしただけで、保障が効かなくなるの?」
A1.「はい。その改造や交換に起因するトラブルと認められた場合は、保証の対象とはなりません。」

Q2.「では、交換や改造をしたとして、それに起因するトラブルと認められない場合は保証の対象になるの?」
A1.「うーん、それはケースバイケースですが、基本的に改造された場合は保証の対象にならないと考えてください。」

Q3.「え?「補償の対象にならない」ということは、改造していても、ハイパフォーマンスセンター(ディーラー)で、
   通常の修理やメンテナンスはしてくれるの?」
A3.「はい。GTRは特殊な車ですので、ハイパフォーマンスセンターでのメンテナンスをお勧めしていますが、
   他のところで改造されたからといって、メンテナンスや修理をお断りするということではありません。」

Q4.「でも、改造した車や、社外品のタイヤ、オイルを入れた車には、パーツを売ってくれないんでしょ?」
A4.「違うよ。全然ちがうよ。純正パーツは、誰にでもこれまでどおり販売するよ。」


484 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/22(土) 22:41:20 ID:6uiLxrnd0
>>483
まあ無知のネタは面白くないですが・・・・・・・・・・・・
日産中古車(ディーラー系列)でさえ日産は社外でも何でも取り付けOKですよ。
どっちかというと日産はスバルに近い。トヨタなどと違って非常に臨機応変ですけどね。
GT-Rに限ってそこまで厳しいのは本当かねえww

485 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/22(土) 22:44:34 ID:sGyTKEZq0
幼稚な問い合わせだね

486 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/22(土) 22:56:02 ID:GN7c3rFB0 ?2BP(0)
保証の字が全く統一されてないな、釣りか?

487 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/22(土) 23:51:58 ID:3arjZpJy0
>>467
トヨタにはそもそも速い車自体存在しないので糞以下の汚物てか

488 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/23(日) 01:22:19 ID:owApOal00
>>484
厳しいか?
至極真っ当な事だと思うけど。
社外品のパーツ取り付けても、修理、メンテ共に問題ない訳でしょ?
社外品起因のトラブルの場合、対応しないではなくて、
保証は効かないって事だから、至って普通では?

489 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/23(日) 01:41:09 ID:CPhjbyED0
無料保証はともかく
部品供給まで拒否したら独禁法違反の恐れもあるしな


490 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/23(日) 02:07:53 ID:NITJzfDRO
日産ならニスモ、豊田ならトスコのパーツで良いんじゃないw

491 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/23(日) 10:12:06 ID:nWm5VR3ZO
今静岡インター近くでGTR目撃
(*´Д`)ハアハア

492 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/23(日) 12:19:08 ID:6UzYV+TO0
実際見たけどまったくオーラないなこの車

493 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/23(日) 12:30:07 ID:mgj9vyPiO
>>491
俺もさっき西湘BPで左ハンR35二台目撃したよ!カッコ良かった(*^_^*)
二台とも超有名某走り屋チームのステッカー確認したw

494 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/23(日) 12:35:31 ID:qcTxuzbq0
キモヲタ専用のGT-Rきめぇ


495 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/23(日) 13:20:06 ID:197oqy4G0
アクアラインでGTRが死亡事故
GTRにはよくあること

496 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/23(日) 13:44:31 ID:JpWb1k7H0
近所の駐車場でGT-R見たんだが、なんか思ったより遥かにでかかった。
都内で普通に乗るには、それなりに車両感覚が無いとしんどそう。

497 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/23(日) 14:23:28 ID:uPsv9P4s0
はっきり言って、公道走ってるR33、34、今回のRもそうだけど
運転者のマナーが異常に悪いのが多すぎる。
人間を醜くする車の代表の気がする。
せめて今回、価格が上がって車が上質になった事で
大人が乗る車になって欲しい。マナーの悪いガキが乗るのは勘弁。

498 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/23(日) 14:28:56 ID:jemufvx+0
都内住宅地で、フル加速していたアフォGTR乗り。
早く氏ね。
明らかに貧乏人顔が運転してた。


499 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/23(日) 14:31:26 ID:TYgDWxvd0
セレブが愛する新型GT-R!

500 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/23(日) 14:35:46 ID:fBRnchzV0
>>497
Rなんか一日走ってもほとんど見ないだろ。いい加減な事いうなよアンチは
回り見渡すと、ミニバン、ワンボックスあとスモールばっかたまにSUVとセダン

501 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/23(日) 14:48:54 ID:EFZJoIff0
↑どこにも「Rをよく見る」と書かれてないのに、こいつバカじゃないの

502 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/23(日) 14:58:27 ID:as/98FLv0
>>497
暴走して死んだのは30代の会社員の男二人だってさ
GTRにはよくあることだな

503 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/23(日) 15:00:14 ID:a3MbWKyG0
kusoyaroudomo

504 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/23(日) 15:07:31 ID:EFZJoIff0
まぁいいじゃん、これでバカが2匹この世から消えてくれたんだから。

505 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/23(日) 15:12:07 ID:XC6wvaXr0
必見!究極のスポーツカーの世界
http://www.blogmura.com/profile/214141.html


506 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/23(日) 15:49:20 ID:M5NhHiGo0
ブガッティ・ヴェイロンを全損させた男inジャパン

参照

名無しさん@そうだドライブへ行こう 投稿日: 2008/03/21(金) 08:14:42 ID:qLRYrLBS0
>31
それF木な

>42



507 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/23(日) 16:52:53 ID:clLZgJmAO
嫉妬大会が始まった

508 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/23(日) 17:04:11 ID:TAaWY38/0
>ブガッティ・ヴェイロンを全損させた男

羨ましいナー

509 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/23(日) 17:06:30 ID:2nTEqzNT0
『すっぱい葡萄』の例え話そのもので笑える。
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%81%99%E3%81%A3%E3%81%B1%E3%81%84%E8%91%A1%E8%90%84

510 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/23(日) 17:40:09 ID:4hBCOx7E0
なにこの妬みレスの山盛り具合はw

511 :ひゃほう:2008/03/23(日) 18:29:47 ID:C/oIcidN0
.                ,F'!, 
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. .             ‘'''''''″





512 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/23(日) 18:45:48 ID:ir3SVAtdO
スーパーGTで1、2フィニッシュか

なんか3位以下がゴミ車みたいに遅かったな

513 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/23(日) 19:30:59 ID:TAaWY38/0
スーパーGTも
そろそろF1みたいに全幅制限とか必要だよな

市販車の名だけ語って中身全く関係無いもんな
まんま昔のCカーだよ


514 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/23(日) 20:22:04 ID:GngbD/GuO
GTRはR34型が一番イケ面

515 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/23(日) 20:37:49 ID:TAaWY38/0
>GTRはR34型が一番イケ面

34ってソース顔 32って醤油顔 33って脂顔

35って・・・薬品顔w


516 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/23(日) 20:43:55 ID:bcoNiqc70
34は豚みたいな顔じゃんw
BMW・ボルボのニセモノ

517 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/23(日) 20:53:50 ID:4hBCOx7E0
>>515
キモオタの中で誰が一番マシっていってるのと同じ気がするw
でも俺はどのRも好きだしカッコいいと思ってるよ。

518 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/23(日) 21:13:50 ID:kbFMZXm+0
Rはケンメリ以外ブサメン揃いだろ

519 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/23(日) 21:18:17 ID:feKiIIOz0
35は蚊取り豚みたいな顔じゃんw
アウディのニセモノ

520 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/23(日) 21:21:34 ID:DiWBy9ts0
実物は見下げる事になるので
写真よりかっこいい

521 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/23(日) 22:04:09 ID:0QyEg7Ed0
GT300だけどBS日テレでSUPER GT見れるぞ

522 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/24(月) 09:21:25 ID:Iybqx40l0
>>501
たぶん、まだ、ほとんど見かけもしない車のことを
「マナー悪いヤシが多い」と断定するのに無理があると
言いたかったんじゃなかろうか。

漏れもまだ公道ででくわしたこと無い。

523 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/24(月) 11:52:32 ID:5cYsDu4D0
この車、初期型zよりハンドル重い?
教えてエロい人

524 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/24(月) 12:57:20 ID:Q5JBekIhO
スタイルでは当時34が一番叩かれてたぞ。で、生産中止になったとたんにちやほやされだした。(発売当時ボロクソに言っていた評論家までも、あの個性的なマスクが良い、とか)
いくらなんでもスタイルで言えば35の方が良いと思う。(35もかっこいいとは言えないけど)

525 :仮面の忍者☆嵐Y32Yanky Mate! ◆DFaiJqSEhM :2008/03/24(月) 13:06:36 ID:tw8pEn+v0
R32GT−Rは誉めたたえられて、一番売れているが
台数があり、安いものもある

526 :仮面の忍者☆嵐Y32Yanky Mate! ◆DFaiJqSEhM :2008/03/24(月) 13:48:23 ID:tw8pEn+v0
どうせ、チューニングの幅も狭いのだから面白みもないよな

527 :仮面の忍者☆嵐Y32Yanky Mate! ◆DFaiJqSEhM :2008/03/24(月) 13:55:13 ID:tw8pEn+v0
R32GT−RやS14、AE86の方がいいみたいだよな

528 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/24(月) 14:06:58 ID:EEyS1Ovp0
>>527
元ハチロク海苔の漏れ曰く、直線カッ飛ぶには向かんわ!
限界は低いから、コーナリングはそれなりに楽しいけどね。

529 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/24(月) 16:11:08 ID:9CBi7yXK0
>>495
それってGT-Rだったのか?

530 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/24(月) 17:35:23 ID:YBJOa6GQO
>>529
BNR32。R違い。

531 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/24(月) 17:53:18 ID:9CBi7yXK0
なんだ、きょうび32かよ。
20年近く経ってるクルマで飛ばしたらやばいだろ、さすがに。

532 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/24(月) 19:05:04 ID:W2AD2bP6O
>>529
誰が見ても32GT-Rとすぐ分かったわ!
ガンメタのだったか?右側面潰れて、
完全に「くの字」に曲がってた感じだったけど。

533 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/24(月) 19:22:14 ID:SI8PYC010
>>523
つうか明らかに35のがいい。
35はエアロ入れたら鬼渋い

534 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/24(月) 19:25:04 ID:7kKsTBGqO
34も35も変なライトから逃れられないな

535 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/24(月) 19:34:12 ID:SI8PYC010
35はスカイラインというより、全く別のセダンって感じで捕らえるべきだが。
34は32からの流れの中での失敗って感じで笑えない

536 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/24(月) 20:05:57 ID:PI/gvHFw0
阿呆かライトだけちかくでみるとすげえ良いぜ


537 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/24(月) 20:54:36 ID:mVMMCNZD0
どの動画を見てもコーナーでモサーッとしてるのな
加速よりというより加速のみのラインどり
ハードブレーキで止まって向き変えてそこから鬼加速

コーナーでクキッと曲がったりアクセル開けながら曲がっていく感じじゃない
無理して踏ん張るよりそっちの方がリスク少なめで速い時もあるけど
無理やりこじるとフロントのだだ減りになるかも

とばしてるオーナーさんFタイヤどんな感じかしら?

538 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/24(月) 21:09:00 ID:7JV9MUu60
でランエボみたいにリヤヨーコントロールデフのキャパ増やさないと
登りでのモッサリは消えない

下りではフロント荷重なので蛇角の入ったフロントタイヤに駆動力掛ければ巻き込む
しかし登りではりや荷重なのでフロントの駆動力が抜けてアンダーでモッサリ

539 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/24(月) 21:17:29 ID:H5OgJcIb0


540 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/24(月) 21:25:32 ID:1NaVDOKr0
東京湾アクアラインで、普通乗用車(珍走GT-R)が
前を走っていた車に衝突し、衝突した車(珍走GT-R)の男性2人が死亡しました。
http://news.tbs.co.jp/20080323/newseye/tbs_newseye3810749.html


こういう迷惑なやつはどんどん死んでいいよ

541 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/24(月) 21:58:45 ID:+0DCbR5w0
まあ俺から言わせると今回のGT-Rはマジ最高。
まあマッタリ走るには、ちょっと気合入りすぎるし周りの目も気になるから困るっちゃあ困る。

スカイラインじゃなくなったからスカイラインと比較する必要は無いが
V36はもはやフーガの安物って感じで、レクサスのレクサスサービス抜き版って感じ。どうでもいい糞車。

V35はフーガ、Z、V36のベースになったFMパッケージを気合入れて作った上に
メルセデスより長いホイールベースを提示した親玉って意味で機械的には最高レベル。
デザインは賛否あるが、VIP方向で言えば最高。(もともとスカイライン開発じゃねえし)

34はスカイラインとしての末期。クズ。
機械的には許されるが足回りなど荒っぽく、万人どころか車好きにも敬遠された。
デザインなんか、恥。
乗ってられない。女子供にさえ馬鹿にされる。

33は一番完成度が高い。(機械的に)
デザインは90%成功。

32はデザイン的に最高。万人受け。
機械的には甘さがあった。

ってな具合。文句言わせねえよ。

542 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/24(月) 22:11:11 ID:YBJOa6GQO
>>541
チラ裏

543 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/24(月) 22:24:35 ID:xCnpC4Sx0
>>541
興味深い 色々語って欲しい

544 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/24(月) 22:25:34 ID:xCnpC4Sx0
>>541
詳しそうだな 日産の中の人?

545 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/24(月) 22:34:28 ID:atNRVjdT0
原稿用紙30枚分語れ!

546 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/24(月) 22:38:28 ID:+rHLp2S70
日参はプレジデントを出している


547 :541:2008/03/24(月) 22:43:17 ID:hKr/qJGS0
俺が中の人だったとしても絶対それを宣言しないし出来ない。
IDは変えさせてもらう。


俺が語ってもスカイライン時代の事に過ぎない。
現R35に関しては専門チームが組まれたから、ほとんどのエピソードは冊子やメディアに既に出された。
今回のRは最初から今、皆がしているようなアクションを起こさせる事を最初から想定していた。
過去のスカイライン時代とは世間が違っている事をゴーンは良く承知していた。

ネットがこれまで普及し、GT-Rというものが一旦V35で無くなった。
そういう意味でV35スカイラインはスカイラインシリーズの中で一番開発費を掛けたし、
スカイラインとしては一番の意欲と、ゴーンになってから一番開発には金がかかっていた。
特にスカイラインV35の8.

まあこれはいいか、ここはGT-Rスレだし。
とりあえず。今回のR35はネット工作員も含めてメディアも徹底して意識された。
君らの反応は実は日産からしたら「成功」である。



548 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/24(月) 22:52:35 ID:JB2L00ao0
サッチャム装備されてるR35オーナーに質問

・サイレンはバックアップサイレン(バッテリー搭載型)なのか?
・イモビライザーは標準装備のものに更に追加されているのか?
・感度調整は可能か?

BEにサッチャム付けようかどうか迷ってて商談中のDで聞いても
納車実績がなくてよくわからないようだったので・・・
回答もらえるとありがたいでつ


549 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/24(月) 22:53:56 ID:PI/gvHFw0
>>541
おめぇ・・・わかってるな

ただ、V35乗ったとき高級車として悪くねえ。と思ったけど足がマルチリンクとくらべショボ感否めなかった人気無い理由ココだな

550 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/24(月) 23:01:12 ID:eFbU8t+90
GT−Rって事故だらけだけど欠陥車?

551 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/24(月) 23:04:13 ID:n6FOyhId0
>>549
V35は350GT-8のユーロサス乗るべし!
最高!
といいつつ今や市場に無いか!
V36は偽フーガだしな!いらねえなスカイラインは!

552 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/24(月) 23:07:34 ID:PI/gvHFw0
>>551
オレが乗ったのは3Lだからな!エンジンもまあ普通だったな2,6直6には到底。V8とトロイダルCVTは良いかも試練

553 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/24(月) 23:15:26 ID:9CBi7yXK0
>>550
いや運転してる人間が欠陥人間ばっかりなんだよ。

554 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/24(月) 23:16:03 ID:W2AD2bP6O
>>544
>33は一番完成度が高い。(機械的に)
デザインは90%成功。
っので、>>541はサン内部の香具師かどうか知らんが、
直接開発にかかわってた香具師とは思えんのが
普通は分かるが・・・

R33は正式登場前に、マ〇X誌に開発に関わってた社員から
内部告発があって、実際登場したらマジその通りだった。

騙し詐欺みたいなもんだ!だいたい開発途中に
バブル弾けて急遽路線変更強制で、ホイールベース
共通化(それだけは本来やりたくなかった)、
出来れば思い出したくもない記憶から消してしまい
たいクルマ。べスモでも素のGTSターボモデル
で、32とよーく比較検証(動力性能じゃなく)されてただろう。

あんで進化だなんて大威張りされたら、
たまったもんでねーよ!


555 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/24(月) 23:17:07 ID:Rk2BFFcl0
とううかスカイラインネタになってるがV35系(まあV36も共通あるが・・・・・・・)
は初期の3000ccと2500ccは糞!かろうじて3000ccは力はあったけど
初期型はミッションセッティングとコンピューターセッティングが最悪だった。

中期から3500ccが追加されて、トロイダルCVTが追加され最高グレードとなったが
この時期が一番素晴らしかった。といってもまだ4年くらい前の話だが・・・・・・。
V35なら中期の3500ccのCVT仕様(足回りはユーロチューンサス+レイズアルミ装備)が凄い良かった。
あの感動がV36にはもう無いな。
V36買うんだったら、フーガのV8-4500買うわ。


556 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/24(月) 23:18:10 ID:PI/gvHFw0
V36クーペはエンジン掛けただけやけど、なんか残念やったな音といいフィールといいGTRの心配をした、ところがいざ出来てみると全く別物。乗ってまた最高V6見直した


557 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/24(月) 23:19:40 ID:YBJOa6GQO
V35+エクストロイダルCVTがものすごくいい車だったってのはマイナーな話なのか?
わざわざ出光と何年も専用オイル作ったのに見捨てるなんてな。あれはルノーが見捨てたんだと俺は思いこんでるw

まあAssyだけで130万のミッションなんて普通止めるか...

558 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/24(月) 23:21:46 ID:Rk2BFFcl0
>>557
ミッションだけで130万だろ?あのミッション。
結局の所、ゴーンが諦めたんだろう。儲けが飛ぶ〜wwってね。
確か、メルセデスベンツが売って欲しい(技術特許)って事になって巨額で買い取ったはず。

559 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/24(月) 23:21:48 ID:+ZEZ7yM10
トロイダルは寒冷地に弱いだか何だかでお蔵入り
多段ATに比べても利点ないし

560 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/24(月) 23:22:39 ID:Rk2BFFcl0
>>559
無知、嘘は良くないよ

561 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/24(月) 23:29:30 ID:YBJOa6GQO
>>558
そうそう。まああの頃はひたすら金が無かったからなあ。せめてパテントをもらい続ける契約にできればね。もう日産で作ることも契約上出来ないんだよね...

562 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/24(月) 23:31:20 ID:PI/gvHFw0
>>554
なんもわかってないな兄ちゃん

R33GTRは確かに内装は軽より酷かったさ。オーディオも酷いから新車で交換。ところが走りに関する部分は一切手抜きは無いかったのは俺の中で評価された

563 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/24(月) 23:32:14 ID:KC7s9SUO0
アクアラインで前の車を追い抜こうとして壁に激突
死亡w
さすがDQN御用達車w

564 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/24(月) 23:35:52 ID:hPq4WLCi0
エクストロイダルCVTが廃止されたのは製造費が余りに高かったから。
開発費は億単位だったため、製造費と合わせると莫大な費用がかかった。
で、やむなく途中で製造をとりやめた。

途中でメルセデス系列からの打診で技術売却を検討、結果的に特許売却した。
メルセデス車に実際に搭載されている(ディーゼル車など)。
今もメルセデスで現役。

ちなみにエクストロイダルCVTは変速機が無い為抵抗値が低く
コンピュータとの組み合わせで燃費が良い。
同じ350GTで高速巡回で4`以上の差がある。
又、加速がとめどなく途切れない為、快適であった。
ブレーキを強く踏まなくてもクリープ現象が少なく楽だった。
故障という故障は報告されず、10万`まで無点検実績基本。
低温環境でも高温環境でも問題ない。
逆に、変速ギヤが無い為、パーツ数は一般的なトルコン4ATや5ATより少なかった。
トラブルが少ないのは当然であった。

メルセデス、流石先見の目があったと言えよう。

565 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/24(月) 23:36:37 ID:PI/gvHFw0
R34はなぁあの取ってつけたような中途半端なテレビ、変なウイング。エンジンもおんなじじゃな!R33はウイング、アルミデザインに金掛けてるから良いんだ。34のアルミは普通でつまらんGTSは33Rのお下がり手抜き


566 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/24(月) 23:55:04 ID:PI/gvHFw0
もう気の早い道路工事業者は廃業しはじめてるな!税金の垂れ流しで食ってきたから自分たちが一番良く知ってる


567 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/25(火) 00:58:56 ID:lojFBCyI0
>>541
知ったかぶりしやがって
取り敢えず市ね

568 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/25(火) 01:15:29 ID:DCa+C6r9O
市ねってゆとり?

569 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/25(火) 01:17:12 ID:r5RTO3e+0
ゆとりみたいっすね。
しかも貧乏人(w

570 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/25(火) 01:29:38 ID:TL3wzu3M0
4月1日まで燃料温存


571 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/25(火) 01:54:14 ID:DCa+C6r9O
>>570
ガソリンスタンドが4月1日以前に元売りから購入したら税金取られちゃってるのでタイムラグがあるそうだw

572 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/25(火) 12:49:55 ID:z+hqBuSpO
>>562アンカー出来るようになってから語れよ、馬鹿!

573 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/25(火) 12:52:16 ID:aTIjrrN60
>>572
アンカー出来て1人前の2ちゃんねらーだもんなぁ

574 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/25(火) 13:39:54 ID:aTIjrrN60
あげ

575 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/25(火) 13:43:39 ID:aTIjrrN60
大阪市北区天満1−1−79

576 :Y32まんこ:2008/03/25(火) 13:48:47 ID:QJaPdZyQ0
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577 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/25(火) 16:26:58 ID:Dw/FrwYN0
会社で見てるんだからそのAA勘弁してくれよw
リロードしてそのまま席を外したらAA表示されたままとか。

578 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/25(火) 16:48:11 ID:crp+6tzw0
>>165
ニッサンファンですがホンダの懐の深さを感じますね。
F3000の時ニッサンのワークスドライバーだった星野氏にエンジン供給したエピソードにはかないませんが。
そんな星野氏もFポンではあっさりホンダエンジン切ってヨタエンジンにしちゃったしなぁ…

579 :ひゃほう:2008/03/25(火) 18:08:15 ID:QJaPdZyQ0
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.       .,,i´._`   .、  ゝ      .i、  .} >>577 ごめんね
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580 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/25(火) 18:13:04 ID:j5O5EaL+0
>>579
Jane doe styleでNG処理できない コピーしてNGワードにしてるのに

アク禁希望

581 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/25(火) 18:24:05 ID:QJaPdZyQ0
>>580
IDをNGにすればあぼーん出来るんじゃなかったっけ?
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582 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/25(火) 19:12:12 ID:fxHXOns5O
>>580
Y33野郎は依頼してあるから近いうちアク禁になるから
( ^ω^)しばらく我慢してくれ

583 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/25(火) 19:38:41 ID:Uo6BsP000
ゆとりばっかだな

584 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/25(火) 20:28:52 ID:TL3wzu3M0
トヨタのクラウンはあろうことかサスにお金をかけたらしいぜ

トヨタのあの変な乗り心地は、数百円をけちったダンパー、数十円をけちったブッシュから生まれだされるのにw

動きの良いダンパーを作るよう、KYBにリクエストするも要求レベルに届かず。
そこでスカイライン用を手がけていた日立にオーダーしたところ、納得行くダンパーがあったという。
それをベンチマークとしKYBを叱咤激励。やっと完成させたとのこと。

585 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/25(火) 20:54:09 ID:esNFRLAi0

惨めな童貞嵐は放置しようぜ。


586 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/25(火) 21:00:08 ID:u+EEH3dL0
GT-R(笑)

587 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/25(火) 21:33:01 ID:eG/G1A1Q0
ふふん♪

588 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/25(火) 22:44:39 ID:TwNnqhrY0
GT−Rwww

589 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/26(水) 00:13:00 ID:Mvx+TpL50
近所の家の車庫にフェラのF430とGT-Rが格納されてるの見たけど、
正直、絵になるね。

590 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/26(水) 00:14:01 ID:AKddB4TD0
ジィティアル ジィティアル ジーティーアール!!

591 :納車街:2008/03/26(水) 00:14:52 ID:LZNovFdSO
1月5日契約したんだが
当初の予定4月27日から5月20日工場出荷予定言われた
もっと早くなんないもんかね?噂では少し早くなるとか
おいらと同じ位の時期に契約した人居る?
納車日おせーて!



592 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/26(水) 00:16:03 ID:IeGhwot+O
俺大分県だけど、公道で現GT-R見た事ない

593 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/26(水) 00:32:38 ID:N/l/yr6J0
俺は地価上昇率1位の市に住んでるけど一度もGT-R見たことないぞ。

594 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/26(水) 00:34:55 ID:CJuWcj2l0
157 :日々 ◆NKYI03xJc6 :2008/03/25(火) 00:14:33 ID:HQySq2stO
枯れ木ども最高だなwwww
透析回し過ぎたかクソ貧乏人ww
貧乏人の透析が無駄金だと分かったかwww

>日々の娘はどこに勤務してるのー?

>某国立大学の医学生。

>じゃあ何で皮膚科って決められるの?ただの学生じゃないか

>皮膚科は日々の嫁だろ。
>娘は医大生。
>以前は載ってたけど今は知らん。

>日々って、山梨じゃなく恵那(岐阜県)の結婚相談所長だって、前に自分のブログに書いてなかったっけ?

>あいつ長野だろがw


595 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/26(水) 00:45:03 ID:8E85h9Lp0
まんこの1行目だけNGワード指定して全体を透明あぼーんできたよw

596 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/26(水) 01:09:27 ID:LZNovFdSO
なんだここ? アホの巣窟か? 他逝こうっと

597 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/26(水) 01:26:25 ID:vZ8Z7o4i0
>>592
俺は2回ある
白と赤だた

598 :あぼーん:2008/03/26(水) 01:29:22 ID:C5ULHJwV0
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599 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/26(水) 07:16:01 ID:8E85h9Lp0
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1206458532/

官僚の天下りに‘年間’12兆7千億支出

600 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/26(水) 09:44:01 ID:Mvx+TpL50
今、オーダーすると8月下旬から9月くらいに納車みたいね。

601 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/26(水) 10:03:16 ID:EClcxsxS0
>>591
9月29日で1月末だったから少しに伸びただけじゃない?
納車2ヶ月から経つがまだ400`くらいしか乗ってない

602 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/26(水) 10:12:13 ID:cxawduqm0
ブサイクでダサイGT−R
キモヲタ専用で恥ずかしくて乗れないわな

603 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/26(水) 10:33:29 ID:bxmIl45G0
本日販売のベストカー見ると
GT-Rのミッション不良のことが、書いているけど
あの水野氏は、いかにもオーナーが悪いようなことが書いているけど
あれでは、GT-Rを買う気にもなれないよな。。。
オーナーをバカにしすぎだよ

604 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/26(水) 10:38:09 ID:YLm1udG1O
>>603
kwsk

605 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/26(水) 10:48:44 ID:cxawduqm0
不良だらけはユーザーの責任にしてゴマカスつもりなのだろうか?

606 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/26(水) 11:03:35 ID:55wgKKOT0
>>605
お前も不良品じゃね?

607 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/26(水) 11:32:37 ID:5NbnYXkIO
ベスト読んだけど、水野氏ももう少し違う言い方が、あったんじゃね〜の

608 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/26(水) 12:58:11 ID:1Wu3n5Ee0
HKSからリミッターカットが出るな
12万だと。

HKS VAC (Speed Limit Remover) for R35 GT-R Released
23/03/08

http://www.gtrblog.com/index.php/2008/03/23/hks-vac-speed-limit-remover-for-r35-gt-r?blog=4


609 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/26(水) 13:46:29 ID:0A46RqfW0
HKS Technical FactoryはR35 GT-Rのために180km/hの最初のスタンドアロン制限速度敗北をリリースしました。
MineとPower下院Amuseのような他のチューナーには、ECU変更の周りに基づく速度リミタを取り除く製品がありましたが、
これは私が知っている限り、それをする最初のスタンドアロン製品です。
VACはある理由であなたのECU馬具、申し出、およびオンであるかオフなスイッチに接続します。
12万JPY($1,200USD)で値を付けられると予想されて、それは安くはありませんが、GT-Rにおける多くの製品がたった今同じボートにあるように思えます。
限られた量でこの製品を予約があるそれらに販売するだけでしょう。

車庫のSaurusは既に彼らのVACを受けて、それをそれら自身のGT-Rにいじくり回しています。
一度アップデートを予想してください、それら、テストを処理します。



610 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/26(水) 13:49:32 ID:wk2bys6/0
http://www.kiraku.tv/category/35427/movie/6X3CV77FNvQ

外人が加速競争に負けてガッデ〜ムだって。

611 :納車街:2008/03/26(水) 14:50:07 ID:LZNovFdSO
>>601
うらやましいです
率直に乗った感じはどーですか?

612 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/26(水) 14:51:10 ID:LZNovFdSO
>>602
ひがみか

613 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/26(水) 16:53:53 ID:W0VYiowjO
HKSのリミッターカット装置の説明で、アドオンタイプだから純正ECUのバージョンアップしてもVDCやRモードの機能が無効
にならないってあるけど、要するにリミッター信号のみのカットだから純正ECUのバージョンアップしてもOKって事?
又アドオンタイプって何?初心者で申し訳ないけど優しい人教えて!!

614 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/26(水) 17:47:32 ID:1Wu3n5Ee0
アドオンとはそのまま取り付けするやつ

おそらくしCANコードはISOとOBDの関係でオープンソースになっているから
速度制御はむしろナビもそんな常時みていない気がするな・・。

http://japan.renesas.com/fmwk.jsp?cnt=automotive_category_landing.jsp&fp=/applications/automotive

615 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/26(水) 17:52:45 ID:1Wu3n5Ee0

ルネサス

Engine-Gasoline System

http://japan.renesas.com/fmwk.jsp?cnt=engine_gasoline_system_child.htm&fp=/applications/automotive/automotive_segment/powertrain/child_folder/&title=Engine-Gasoline%20System

Transmission Control System

http://japan.renesas.com/fmwk.jsp?cnt=transmission_control_system_child.htm&fp=/applications/automotive/automotive_segment/powertrain/child_folder/&title=Transmission%20Control%20System

Tire Pressure Monitoring System(TPMS)
http://japan.renesas.com/fmwk.jsp?cnt=smart_keyless_child.htm&fp=/applications/automotive/automotive_segment/airbag/child_folder/&title=Tire%20Pressure%20%20Monitoring%20System(TPMS)


AUTOMOTIVE NEWS CLIP
http://japan.renesas.com/fmwk.jsp?cnt=automotive_latest_updates.htm&fp=/applications/automotive/child_folder/topics/&title=AUTOMOTIVE%20NEWS%20CLIP

616 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/26(水) 18:31:02 ID:zjBnS0jlO
誰か俺を乗せてくれそうだ〜

617 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/26(水) 20:19:14 ID:N/JHV1Bc0
>>591
GT-Rは後になるほど不具合が少なくなると思って楽しむべきでしょう。

618 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/26(水) 21:10:00 ID:uON5/Dwc0
ミッショントラブルも大体ケリ付きそうな感じですね

619 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/26(水) 21:17:15 ID:tdBZm1PR0
GT-R(笑)

620 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/26(水) 21:43:46 ID:EClcxsxS0
>>611
とにかく速いです。M6からの乗り換えですが比較にならないくらい速い
他に良いとこと言えばナビが見やすい、BMは酷かったので余計にそう思う
ハンドリングはM6の方が断然気持ちよい
デザインは写真ではダサイなぁと思うのですが実車は悪くないです
総合的には値段なりの車かなと思ってます。今のところ

621 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/26(水) 21:54:17 ID:WMgDCaRM0
低学歴DQNでノーセンスなヲタが好みそうなスーパーカーだなw

622 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/26(水) 22:06:55 ID:nL/QVr7+0
なんでV10NAから直六タボになんか乗り換えるのかねえ
理解し難いな

623 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/26(水) 22:08:50 ID:WMgDCaRM0
>>622
ただの作話ですからw

624 :納車街:2008/03/26(水) 22:10:49 ID:LZNovFdSO
>>620
ありがとうございます
納車待ち遠しいです
ちなみにプレミアムですか?
BOSEのオーディオは所詮純正レベルなんでしょうか? 自分はプレミアムにすれば良かったと後悔してます


625 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/26(水) 22:16:05 ID:askHnZmr0
今どきGT-R(笑)
 

626 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/26(水) 22:16:39 ID:vJZOZznB0
これ既出だっけ?
http://www.nissangtrclub.com/showthread.php?s=facb802b40ff8b7de9841da7a946823d&t=554

ちょっと前にGT3との比較ビデオが出ていたEVOマガジンの雑誌スキャンが出てる。
GT3との比較だけでなく、一般道でのAudi R8との比較とかもある。

'Cars that genuinely set new standards are rare, but the GT-R has drawn a new line in the sand.'
とか、かなり高評価だと思う。

627 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/26(水) 22:17:25 ID:LZNovFdSO
>>623
買えねーやつがひがむな
貧乏人は車のゲームでもやっとけ

628 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/26(水) 22:20:06 ID:WMgDCaRM0
買えないと買わないの違いが分からないところなんてまさに低学歴ww

629 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/26(水) 22:28:07 ID:EClcxsxS0
>>624
プレミアムです。
良いスピーカーなのでしょうがエンジンの篭り音が大きいので大きい音じゃないと恩恵は無いです
この車で良い音で音楽を聞きたいと思うならエンジン切るしかないと思います
率直に言って見た目だけの装備です

630 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/26(水) 22:29:24 ID:LZNovFdSO
>>628
はいはい
わかったから 厨房は早くクソたれて寝ろ












カス野郎

631 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/26(水) 22:33:12 ID:nL/QVr7+0
V10なら、その音だけでご飯3杯はいけるのに
直六タボじゃ、エンジン止めたくなるだろ?
とっくの昔に安くて速い車が珍重される時代は過去になっているのに


632 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/26(水) 22:38:03 ID:uON5/Dwc0
エンジン音聞くなら単車4発600ccの方が

なんせ15000rpmレッドの咆哮

633 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/26(水) 22:39:24 ID:LZNovFdSO
>>631
V6ターボですけど
勉強不足ってかホントひがみ根性丸出しのバカたれ多いなここ


634 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/26(水) 22:41:10 ID:eiozzt6Z0
RB26は結構いい音するけどな。
V6はどうあがいてもV6だけど。


635 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/26(水) 22:43:55 ID:nL/QVr7+0
スマソ
直六なら、まだ許せる点もあるけど、V6じゃほんとにタダのエンジンだなあ



636 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/26(水) 22:47:47 ID:LZNovFdSO
>>635
コンパクトにまとめるならやはりVだろ 35のエンジンは
RB26の五倍の値段するらしいな

637 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/26(水) 22:50:07 ID:nL/QVr7+0
コンパクトにまとめる必要はないと思うけどな
だって図体は十分にでかいんだろうし
せめて8発にしてくれ

638 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/26(水) 22:51:30 ID:WMgDCaRM0
>>630
頭悪そw

639 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/26(水) 22:55:26 ID:LZNovFdSO
>>638
お前よりは頭いいわ
どっか逝けや
お前邪魔だ
貧乏学生さん(笑)
免許もってないべお前
原付か
アホクサ 次はスルーしる



640 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/26(水) 23:08:14 ID:uON5/Dwc0
>コンパクトにまとめる必要はないと思うけどな
>だって図体は十分にでかいんだろうし
>せめて8発にしてくれ

IS−Fにでも乗ってれば

確かに図体でかいけどあれでもなんとかV6だから
前55%:後ろ45%の重量配分
V8や直6にしたらそれこそ60:40になっちゃう
それだけコーナリング速度を最重要視した結果だね 特にニュルね
その上で4人乗りを成立させてるからな

641 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/26(水) 23:12:23 ID:LZNovFdSO
>>640
そのとおり
IS-Fは納車一年待ちらしいな
誰も買わないべ

642 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/26(水) 23:19:12 ID:+opNyvS1O
香ばしいすれスレですねw

643 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/26(水) 23:20:02 ID:nL/QVr7+0
ニュル?
そんなもの車の価値と関係ないような気がするけどなあ


644 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/26(水) 23:23:22 ID:GqO4/XEI0
エンジン320マソだからね。
タービンが50マソか。
しかし高い。

645 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/26(水) 23:25:16 ID:nL/QVr7+0
公道で、勝った負けたのレースをするために買うのならわかるけど、
そうでなければ、ほどほどに静かな車内でギア鳴りとかがなくて、かつ綺麗な吸排気音が楽しめるエンジンを積んだ車のほうが
いいと思うのは俺だけかな


646 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/26(水) 23:29:40 ID:k1hx53shO
>>645
そういうのを欲しがるのはお前だけじゃないけど、逆に速い車を欲しがる奴もいるんだよ。

647 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/26(水) 23:35:41 ID:NkP4vcyr0
>>645
好みの問題だな。
そういう人はIS-Fでも買えば良い。

648 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/26(水) 23:42:11 ID:vJZOZznB0
>>626 自己レス
ページ抜けがあったから、こっちの方が良かったかな
http://www.nagtroc.org/forums/index.php?showtopic=22031

649 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/26(水) 23:43:41 ID:aQDJRHS90
>>640
マセはV8で47:53なんですがw
4駆のシステム追加しても60:40になんてならねぇぞw
日産の設計がダメダメなだけだろw

650 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/26(水) 23:47:22 ID:eiozzt6Z0
32GTRのデビューのころはみんな速さにたいして貪欲だった。
首都高や峠、ゼロヨンや最高速で勝つためにGTRを選ぶという単純な理由
で若者達がローン組んでまで欲しがった。
今は速さに対して貪欲な連中は絶滅寸前。
ストリートでこの速さを披露できるステージはもはや無くなった。
どう考えても売れそうにない時代背景だがこうゆう車はなくしてはいけないんだろうな。

651 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/26(水) 23:49:25 ID:D+4YjIp90
IS-下のため職人がそちらにとられ
他のしクサスはブラ汁人が担当しています

652 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/27(木) 00:02:37 ID:tD4t02cs0
>>626
初っぱなのコルベットZ06との0-100km/h対決では最終的に逆転されてるけど、
この計測値って『リミッター解除出来ない』日本仕様でやってない?

でも、笑えるのは、そのまま100-0km/hのブレーキング競争まで含めて
計測したら、僅かにZ06が負けてるのなw
ttp://www.nissangtrclub.com/attachment.php?s=affdf15cc834321f8d22f4b784c04512&attachmentid=495&d=1205724052
…それにしても凄い讃辞だw

しかし東西問わず、何処の国の(良識ある)自動車情報誌も『プレスカー疑惑』を
思い起こすほど、この業界は『メーカー持ち込みチューンドカー』が多いんだなw
ttp://www.nissangtrclub.com/attachment.php?s=affdf15cc834321f8d22f4b784c04512&attachmentid=496&d=1205724052
しかし、『ミニ・ベイロン』とは持ち上げられすぎだ(爆

653 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/27(木) 00:56:40 ID:DEVLxoYS0
今日雑誌で見たけどミッショントラブル多発だとよ オーナーは見てもらったほうがいいんじゃないか?

654 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/27(木) 01:29:45 ID:R2v/s3080
V6ターボってとりあえず手持ちのエンジンで要求される出力のエンジン作りましたってことじゃないの
パタパタシフトアップしているだけで気持ちいいエンジンではなさそうだよな
ターボでありながらタイムラグ無しで吹けるエンジンよりゴルフみたいにトルク一直線
のモーターみたいな方が変でいい

それに引き換えV6でありながらNSXはガオーンと吹けあがっていく
言い方によってはでっかいZCみたいとともいえるが それはそのホンダの味ってことでw

655 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/27(木) 01:46:05 ID:8rCSddWXO
>>654
古き良き味わいが好きならそれもよろしいかと。VR38はトルク一直線型じゃないか?
あと手持ちのエンジンでもスリーブレスならもう別物。+ターボのエンジンは他に市販されてたっけ。
スリーブレスという意味NSXも仲間ですなあ。レジェンドのエンジンをあそこまで仕上げたわけだし。

656 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/27(木) 02:02:53 ID:tM6Of92P0
>>652
経営者も小粒ピエヒみたいなもんだしなw

657 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/27(木) 03:32:41 ID:fwAT4+Xk0
今どきV6ツインターボ(笑)

658 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/27(木) 03:37:54 ID:3i5I6eiA0
V6ツインターボに食いつく奴って 今どきディーゼル(笑) とか言ってそうだ

659 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/27(木) 03:43:19 ID:XIXxp9Lu0
>>621
kimchidonもういいから

ひがみはみっともないよ

660 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/27(木) 03:50:18 ID:XIXxp9Lu0
>>643
世界中のハイパフォーマンスカー作ってるメーカーがやっきになってるだろう

いまや車の走行能力を示す標準ベンチマークだ

多分ポルシェもニュルがあったから弱小スポーツカーメーカーがあそこまで行けた

BMW ベンツ 最近のAudiなんかもそうなんだと思う

661 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/27(木) 03:52:20 ID:XIXxp9Lu0
>>649
そのマセの走行性能はGTRに勝ってるのかな

結果こそ全てだろう 言い訳はどうでもいい

662 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/27(木) 04:04:29 ID:XIXxp9Lu0
v6ターボを使って結果的に1周2.73マイルのコースで
911ターボやコルベットに5秒以上差をつけてる 驚異的なことだ

結果が全てだよ アプローチなんてなんでもいい

その結果に対して70000ドル払うユーザーはかなりいる

パフォーマンスでなくて官能性のみ追求した車があっても否定しない

しかしその場合は個人的には普通に60年代のジャガーとかアストンを買いたいね

コツコツ自分でレストアできればなおいいね

そう言えばジャガーのスーパースポーツにもv6ターボあったな


663 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/27(木) 04:08:21 ID:XIXxp9Lu0
60年代のフェラーリもいいが個人的には904か906、910あたり所有してたまに走れれば至福だろうな

664 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/27(木) 04:50:51 ID:irKx+wRr0
ベストモータリング最新号
ツインリンクもてぎでのラップタイム
土屋&服部によるタイムアタックとバトルのベストタイムで速い方のタイムを抜き出してみた
以下上から遅い順

エキシージS:土屋/243馬力/920kg 【2分16秒731】
ポルシェ911T(MT&セラミックブレーキの08モデル):飯田/480馬力/1580kg 【2分11秒633】
ガヤルドSL:土屋/530馬力/1330kg 【2分10秒024】
ムルシエラゴLP640:IDE/640馬力/1665kg 【2分09秒955】
R35 GT-R:服部/480馬力/1740kg 【2分07秒600】


R35が化け物すぎる・・・・

665 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/27(木) 04:57:43 ID:3i5I6eiA0
>>664
ガヤルドSLとムルシがほぼ互角ってのがね。
まぁムルシは雰囲気を楽しむ車って印象だけど。
GT-Rはおかしい。エキシージSも十分速いんだが・・・

666 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/27(木) 08:47:25 ID:XIXxp9Lu0
ハイル v6パワー ターボパワー

667 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/27(木) 08:49:35 ID:XIXxp9Lu0
官僚の天下りに‘年間’12兆6千億支出

http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1206527430/


668 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/27(木) 10:11:11 ID:6ZNcGuG20
貧乏人が妬み捲りw

669 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/27(木) 10:17:40 ID:fivCj4yV0
1983年に誕生したAE86 LEVIN & TRUENO。我々に、夢と走る感動を教えてくれた
名車である。どれだけの時が流れようとも、その事実が色褪せることはない

670 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/27(木) 10:19:57 ID:fivCj4yV0
ハチロクミーティング&撮影会のお知らせ!


671 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/27(木) 10:22:47 ID:fivCj4yV0
来る5月4日(日)嵐山高雄パークウェイにてカーランドハチロクミーティングを開催いたします。
 
当日はレビントレノマガジンでお馴染みの田村 弥カメラマンによる撮影会や前田淳一郎編集長を囲んでみなさまと楽しい時間を過ごしたいと思います。
みなさま・・・ご自慢のハチロクで、是非ご参加下さい♪
 
 日時 : 5月4日(日) AM11:00〜
 場所 : 京都 嵐山高雄パークウェイ 菖蒲谷池 駐車場
 


672 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/27(木) 10:26:37 ID:fivCj4yV0
みんあいこうぜ

673 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/27(木) 10:36:38 ID:fivCj4yV0
1001:Over 1000 Thread
   ∧_∧  書き込もうと思ったら、
 |\ΦДΦ)   /| もう1000行ってるじゃねーか
 ○ <  ζ) <  ○
 | >  旦  > |
 | ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄| 芸スポ速報+は現在1000overの他に
  | ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|  約120時間でdat落ちする仕様です
  |                 |



674 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/27(木) 11:00:48 ID:+5TMwraX0
>>664
ランボ同士はやっぱ重量差とパワーのバランスだろ
どうせ全開くれるの直線だけだし


675 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/27(木) 11:29:40 ID:5r3zn/Qt0
>>661
あの変な音も結果だしなwwww
変なフィールも結果だよなwww
ぶさいくな格好も結果だなwww
内装のしょぼさも結果だねwwwwwwwwwwwwwww
日産ヲタクオリティだなwwwwwwwwwwwwwwww
設計の糞をうまく言い逃れたよなwwwwwwwwwww

676 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/27(木) 11:40:49 ID:XIXxp9Lu0
>>675
走る事に特化

欲しがる層は確実にいるし世界のレビューが絶賛

677 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/27(木) 11:46:33 ID:WDIIN4Fe0
>>676
釣られるな

678 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/27(木) 11:48:02 ID:alWGfs+30
持ってないのに語るヤツが大杉

679 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/27(木) 12:23:38 ID:+5TMwraX0
良く知らなかったんだけど
GT−Rってリヤデフ1.5ウェイ機械式だったんだね
ヨーコントロールしてない

確かにリヤ荷重になる上りでアンダーぎみになるのは仕方ないな



680 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/27(木) 12:27:02 ID:KYf2E2Vm0
ミッションが唐突につながるから怖い部分もある。
ATで乗ってるとすぐ6速までいってしまう為、
加速したい時にアクセル踏んでも1〜2秒遅れて
急加速…。これで危ない目にあいました。
それ以来、MTモードでずっと乗ってる。

681 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/27(木) 12:34:08 ID:AaFsZagP0
日惨はこれを最後に終わった。

NISSAN SKYLINE K&M(1972)
http://jp.youtube.com/watch?v=AG1PPvwAZqU&feature=related


今じゃルノーお荷物




682 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/27(木) 12:36:32 ID:+5TMwraX0
それでいいんじゃないか・・・

683 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/27(木) 12:43:11 ID:fivCj4yV0
1001:Over 1000 Thread
   ∧_∧  書き込もうと思ったら、
 |\ΦДΦ)   /| もう1000行ってるじゃねーか
 ○ <  ζ) <  ○
 | >  旦  > |
 | ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄| 芸スポ速報+は現在1000overの他に
  | ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|  約120時間でdat落ちする仕様です
  |                 |



684 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/27(木) 12:47:43 ID:fivCj4yV0
なんか物足りないよな、R35GT−Rは

685 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/27(木) 12:50:41 ID:+5TMwraX0
リヤデフにAYC追加で桶

686 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/27(木) 12:52:40 ID:fivCj4yV0
個人的にはR31スカイライン2000GTS−Rが好きだったな

687 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/27(木) 12:53:09 ID:WhCKb+GX0
欠陥だらけで暴動起きるんじゃないの?

688 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/27(木) 12:54:40 ID:twZWHcYX0
あれだけ速いのにオーラがいまいちなのは否めないな。
原因としては、屋根が高かったり、エンジン音がV6だったり、あのちょいとチープなリアウイング
だったり、内装に伝統性や意匠性がなかったりと…。

でも世の中広いし速さのみで車に魅了される人も少なからずいるはず。
その絶対数は時代とともに限りなく縮小化してるけど。


689 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/27(木) 12:55:38 ID:fivCj4yV0
http://jp.youtube.com/watch?v=58SsFj0Ml64&feature=related
僕の日産を見てください

690 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/27(木) 12:57:06 ID:WhCKb+GX0
ブサイクで欠陥じゃ終わってる

691 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/27(木) 13:03:09 ID:yYe+QrIQ0
>>654
V6ターボはニッサンのCカー用VGからの伝統だからの。
 「とりあえず手持ちのエンジンで要求される出力のエンジン作りました」
なんて軽いノリではないよ。
鉄のライナーなしのアルミブロックで480馬力は立派なんじゃねーかと。


692 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/27(木) 13:04:37 ID:WhCKb+GX0
しばらくしたらエンジンも問題が出てくるんじゃねーの?

693 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/27(木) 13:13:42 ID:fivCj4yV0
GT−Rどころじゃないよ、生活がかかってるんだよ

694 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/27(木) 13:38:45 ID:8rL9M+4uO
>>664
ポルシェターボは相変わらずだな〜
以前のバトルの時、オートマだからとか言い訳してた奴らどんな気分なんだろうね?

つかGT-Rが速いのは分かったから
そろそろGT2持ってこいよと
手抜きのラグジュアリーポルシェと比べてもしょうがないだろ
本気のGT2がGT-Rをどの位上回ってるのかが一番気になる

695 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/27(木) 13:47:54 ID:QdooUW4n0
んで本気のGT-Rが出てきてポルシェ涙目とw

696 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/27(木) 13:48:48 ID:fivCj4yV0
http://jp.youtube.com/watch?v=RefD3ORFXjM&feature=related
一番だ

697 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/27(木) 13:50:38 ID:twZWHcYX0
>>694
で、おまえはベスモを見るだけで
実際どんな速い車作っても買わないんだろ?
メーカーもモチベーション上がらないよな。タイムがでる車をだしても
それが主要な動機になることは少ないとマーケティングがはじき出してるんだから
ポルシェにしてみればタイムなんてそこそこでいいんじゃない?

698 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/27(木) 13:52:51 ID:UAdjvbga0
相変わらず「速さ」の話しか出来ないところがこの車のダメさ加減を良く表していてスンバラシイw
サンヲタって激速だったらデザインがクルーでも絶賛しそうだな(藁

699 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/27(木) 14:00:00 ID:8rL9M+4uO
>>694
金持ちがポルシェやフェラーリ、ランボルギーニを買いたがるのは憧れられる存在だからでょ
見せかけだけのハリボテじゃ誰も憧れないよ
今までは談合かと思う位お互いに低レベルなのしか出してななかったが
GT-Rが出来て競争が激化するのは良いことだ
もう一度車に憧れられる

700 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/27(木) 14:05:52 ID:fivCj4yV0
おうううう

701 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/27(木) 14:10:24 ID:fivCj4yV0
今まで歴史があって熟成されてきた名車がスーパーカーというべきだろうな
日産R35GT−Rは歴史も否定して効率の良い車にしてきた
ポルシェ、フェラーリは昔からのv12気筒やv8だし
ポルシェは水平対向6気筒だ、昔からだ
その点どうだろうか?日産GT−Rは直6からV6
この時点で駄目だと思う

702 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/27(木) 14:12:27 ID:UAdjvbga0
引き継いでるのは名前だけw
タダの最新の車ってだけ。

703 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/27(木) 14:19:31 ID:UAdjvbga0
6亀頭ターボで馬鹿みたいに馬力出して4WDにする。
後は丸目4灯のテールランプにしておもちゃのエンブレムみたいなGT-尺バッチ(笑)を
付けとけば、後はサンヲタが勝手に絶賛してくれるという日散の稼ぎ頭。
でも騒がれる割に何故か売れないのが問題w

704 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/27(木) 14:21:01 ID:8rL9M+4uO
>>701
M3

705 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/27(木) 14:21:09 ID:KYf2E2Vm0
32が出た時のような感動はないな。
たしかに35凄いのだけど。何でだろ?

706 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/27(木) 14:21:44 ID:rNGMUCszO
バンパー交換したw

707 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/27(木) 14:23:42 ID:fivCj4yV0
昔の国産スポーツカーがカッコよく見えるようになってきた
日産ならR32R33R34、チューニングも凄いことになっていたし
S13S14S15シルビア、180sxなど
トヨタならAE86、スープラ、三菱ランエボシリーズ
インプレッサやRX−7なんか最高だろ
チューニングも出来ない車をポンと買ってノーマルで何が楽しいんだよ

708 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/27(木) 14:27:39 ID:fivCj4yV0
チューニング出来て、走りを楽しめるのが国産GTカーのいいところなのに
800万円だと努力しても買えない人たちがいる
そんなに高級スーパーカーにするのなら
フェラーリ見たいに高級感あふれるレプリカレーシングカーを作れ
値段も上げてな、

709 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/27(木) 14:29:35 ID:twZWHcYX0
実際売れないのは900万近くだすなら
中古の996ポルシェターボやAMGやM3その他プレミアム系外国車が買える。
ライバルがグンと増えてしまったからだろうな。
いままでは500万だからライバルは存在しなかった。
実際中古996とはいえ同じ値段で買えるなら90%はポルシェに走るだろうな。



710 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/27(木) 14:30:53 ID:KYf2E2Vm0
チューニングは出来るんだろうけど、
ミッションの問題があるし、エンジン、ミッションの値段が
高杉だからね。
いろいろとパーツが出てるようだけど、パーツの値段も
高いよ。

711 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/27(木) 14:32:52 ID:TJZ/WQX20
俺、小学生のときに同級生の子にプロポーズしたことあるんだけど
そのネタで小学校で「あいつが私にwぷぷぷ」って6年馬鹿にされ、
中学校で3年馬鹿にされ、高校でも3年馬鹿にされ
今だに夕食の時に馬鹿にされる

712 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/27(木) 14:36:47 ID:UAdjvbga0
>>705
技術の蓄積やら工作機械の進歩で、速い車はある意味造れて当たり前の世の中だからだよ。
パソコンと一緒。
今の最速PCなんて昔の大型コンピューターより性能が良いんだぜw
そんなPCを個人が当たり前に買える時代。
高性能PCを持ってても誰も羨ましがらず、買おうと思えば誰でも買えるから魅力に乏しい。
GT-Rの魅力の無さはまさにこれと同類。
フェラーリとかの高級車の人気が衰えないのは、技術だけじゃ補えない部分の作り込みに
魅力が溢れているから。
フェラーリなんてある程度以上の太さのボルトの頭全てに跳ね馬が刻印されてるんだぞ。
性能には何の関係もないけど、こういうちょっとした拘りやセンスがGT-Rとかとは比較にならないほど
演出に満ちあふれている。
ダッシュに付いてる200XワールドチャンピオンシッププレートなんてF1ファンには垂涎の演出だろうよ。

713 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/27(木) 14:43:16 ID:fivCj4yV0
どう遊んでいいか分からないのがGT−Rだな

714 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/27(木) 14:46:02 ID:fivCj4yV0
AE86見たいなマシンがいいよな
安価で乗れて安価でチューニング出来て


715 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/27(木) 14:46:42 ID:UAdjvbga0
>>713
言えてるw
最速PC組んでベンチマークし続けるキモヲタと同類w
何が楽しいんだ一体?

716 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/27(木) 14:50:29 ID:UAdjvbga0
俺のGT-Rは世界最速だぜと言いながら渋滞にハマってるのがGT-R

チェッ渋滞かよと愚痴りながら周りに良いよな〜カッコいいな〜と言われるのがスーパーカー

717 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/27(木) 14:51:27 ID:EqmEnsNOO
GT-R誉める訳でもないけど、買える買えないは別として客観的にみても800万であのパフォーマンスは凄いと思うけど。

>>707
と思うなら貴方は昔を懐かしんで一生中古車乗ってれば?貴方のような方ばかりではないので。

>>708
正直800万でスタイル、その他はおいておいて、あのパフォーマンスだから、フェラ・ポルなんかの本気仕様の2千万〜4千万位の価格を付けて、更にGT-Rの歴史を完全に無視してもいいならブランド抜きで間違いなくフェラ・ポルを世界のトップレベルから落とせると思う。

ただでさえ車がに売れないこの時代に日産フラグシップスポーツカー?を復活させた事が凄いと思うと思うんだけどなぁ。

なんかGT-R厨的な発言すまん。

718 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/27(木) 14:53:52 ID:UAdjvbga0
>>717
痘痕も靨乙w
そんなに大好き(笑)なら貴方は一生R35 GT-R乗ってれば?貴方のようにGT-Rが素晴らしいと思う方ばかりではないのでw

719 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/27(木) 14:54:56 ID:5r3zn/Qt0
ブランド抜いたらダメだろw
まさにGT-R厨だなwww

720 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/27(木) 14:56:08 ID:UAdjvbga0
>>719
これはもう宗教ですYOw

721 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/27(木) 14:56:43 ID:fivCj4yV0
プライベートレースでもR35GT−Rは高いからな


722 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/27(木) 14:57:15 ID:MLCzDDqF0
海外のポルオタやZO6オタは、涙目でGT−Rのタイムはインチキだってわめいてるなw
いまだにGT-Rの速さを素直に受け止められないらしい。

723 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/27(木) 14:57:59 ID:fivCj4yV0
昭和60年式GTV、純正白黒ツートン、走行18万キロ、クロスミッション、ロールバー、フロントピロアッパーマウント、前後タワーバー、FRPボンネット、FRPリアハッチ、車検21年2月まで。

724 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/27(木) 14:58:24 ID:UAdjvbga0
出たよ「速さ」自慢 m9(^д^)プギャー

725 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/27(木) 15:00:26 ID:MLCzDDqF0
速さ自慢は当然だろうに。速さを目指して作ったんだから。

726 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/27(木) 15:01:33 ID:UAdjvbga0
速さ自慢しか出来ない・・・まで読んだw

727 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/27(木) 15:02:30 ID:fivCj4yV0
「車検9500円これ以外かかりません」などの広告表示は誤解を招くとして、
県は26日、格安車検のコバック(愛知県豊田市)に、景品表示法に基づく
改善を指示した。同社は指示には従う方針だが「県と認識にずれがあったが、
虚偽ではない」と説明している。

 同社は全国にフランチャイズ展開し、県内は12市町に17店舗がある。
県によると、同社は店舗ごとにテレビCMや折り込みチラシなどで調べた
結果を基に「地域最安値」と宣伝したり、9500円だけで車検整備できるように
宣伝していた。

 同社は県内店舗には昨年中に表示改善を通達している。県は今後、
同様の表示で格安車検を広告している業者にも改善を指示する方針。
【稲生陽】

http://mainichi.jp/area/shizuoka/news/20080327ddlk22020174000c.html



728 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/27(木) 15:04:45 ID:XYVsNQCm0
煽りにだけきてる人って何がしたいんだろう。
買えないから僻んでる様にしか見えないんだけど。
そういう俺自身もGT-Rなんて買えないんだけどね…orz=3

729 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/27(木) 15:05:19 ID:EqmEnsNOO
まぁ、ポルシェやフェラーリが800万でGT-Rを超えるパフォーマンス車を作れるのか?って事だな。

ブランド抜いたらダメなのは分かる(ファッション、時計、装飾、その他全てのブランドの価値を否定する事になるから)

ただ、GT-RはGT-Rでいいんじゃない?ってなんでならないの?GT-Rでここまで叩かれる理由が分からない。それが2chだけど。

730 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/27(木) 15:07:04 ID:UAdjvbga0
いつ覗いても「速さ自慢」しかない哀れGT-Rスレw
モミモミして最後はいつも>>728w
そろそろ飽きたからサヨオナラorz=3
またそのうち暇つぶしに寄らせて貰うわw

731 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/27(木) 15:10:04 ID:twZWHcYX0
でもこのGTRが今後販売でこけたら
この先本気で開発されたスポ車はでてこないだろうな。
なんとか存続させないとね。
外観内装をもうすこし大人っぽい雰囲気を醸し出してくれればなぁ。
あのチープな固定式リアウイングをまずなんとかしてくれ。
マイチェンに期待する。



732 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/27(木) 15:14:26 ID:fivCj4yV0
今までもなかったんじゃないか
R34GT−Rでもセダンから発信した車だし
エンジンだってRB系は昭和からあったエンジンだ
本気て言えばNSXはまさに本気でスポーツカーつくった良いかたされるけど
エンジンはレジェンドのエンジンをDOHC化にしただけの
安っぽい車だよ

733 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/27(木) 15:14:58 ID:MLCzDDqF0
速くて悪いことなんか何もないのにな。
海外における日本車の立場を考えた時、速さやコストパフォーマンスは絶対に必要だ。

734 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/27(木) 15:15:41 ID:UAdjvbga0
>>731
心配しなくても他のメーカーが出してくるからノープロブレム。
どうして日散じゃなきゃいけないの?
どうしてGT-Rじゃなきゃいけないの?
キモイよそういうのw

ではではw

735 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/27(木) 15:15:56 ID:fivCj4yV0
一人3台買えばいい、高グレードのフェラーリ1台とほぼ同じ金額になってるだろ

736 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/27(木) 15:19:07 ID:twZWHcYX0
少なくともトヨタよりは日産やホンダのほうが本気を感じる。
我々消費者が日産やホンダをポルシェやフェラーリと並ぶくらいに育て上げる
意識がないとメーカーは単独では成長はしないからねぇ。
日産は不器用だけどなんかいいものをもってる気がする。トヨタよりはね。
その分厳しく評価しないとね。

737 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/27(木) 15:20:03 ID:UAdjvbga0
>>732
スカイラインに比べればNSXの本気度は比べようもねーっつーのwww
レジェンドのエンジン? 280馬力規制であれ以上のエンジン乗せれるわけねーだろwwwwww
考え方は全く逆。NAで280馬力出すにはレジェベースで充分だったってことだ。
4lエンジン積んでどうやって280馬力に抑えるんだよ。
レブ5000リミットにでもするってかぁ?w

でわでわマジでサヨオナラw

738 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/27(木) 15:21:00 ID:BtDMGjUq0
煽る奴ってのは
自分が車一台も買えないから買える奴を僻んでるんだろw
年収が足りないとか言うんじゃなくてその前に働いてないような奴ばっかだしな
何にしろ自分で買った車ってのは何かしら愛着があるもんだが
そいつらには無いらしい
車は「動けばいい」って程度なんだろ
そういう奴らは軽トラでも乗ってりゃいい

739 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/27(木) 15:22:39 ID:sym5NuPJ0
つかアンチってマジバカだよな
是非はともかくR35が全く売れず消滅したら
自分が応援してるホンダやらマツダやらトヨタも今後ハイエンドスポーツカーなんて
怖くて作れなくなるよ
作っても売れず悪口言われるだけなんて前例作っちゃうとね。。。

まぁ実際売れてるし
評判も良いし結果も出てるから心配は要らないだろうけど

740 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/27(木) 15:25:28 ID:fivCj4yV0
トヨタはフェラーリ超えてくるスーパーカー出すんだろ

741 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/27(木) 15:27:10 ID:WhCKb+GX0
GT-Rの中古が売れずに余っているw
不具合だらけで嫌になったかw

742 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/27(木) 15:27:30 ID:UAdjvbga0
>>739
世界中に沢山メーカーあるから大丈夫。マジバカ?w
つーかアフォレスが多くて仕事が手につかねーじゃねーかwww

743 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/27(木) 15:27:46 ID:fivCj4yV0
俺の町ではR35GT−Rなんか走ってないぞ
田舎だからby三重県

744 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/27(木) 15:29:45 ID:fivCj4yV0
確かに、売れたが半数が出戻りだろうしな
中古市場やヤフーオクでかなりの数出てるしな

745 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/27(木) 15:32:29 ID:twZWHcYX0
NSXは昔徳大寺にこれはスポーツカーのエンジンではない
と言われてたな。もちろんポルシェやフェラーリと比べての話だが。
1000万でレジェンドベースのV6はやはり世間的にはボッタクリなんだろうな。
回ることには回るんだが回転フィールはやはりV6そのもの。


746 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/27(木) 15:32:57 ID:fivCj4yV0
R35GT−Rて100`ぐらい走ったら
飽きちゃうんだよな

747 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/27(木) 15:34:06 ID:sym5NuPJ0
>>742
日本のメーカーってことだよ
大衆車だけ作ってればいいなんて言われたら悔しいでしょ

748 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/27(木) 15:36:21 ID:fivCj4yV0
NSXもGT−Rも高級大衆車だよ

749 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/27(木) 15:37:59 ID:UAdjvbga0
>>747
君は自動車メーカー勤務か愛国主義者なのかな?
これいいな、欲しいと思った物が日本製である必要性なんてこれっぽっちもないんだけど?
日本の景気の落ち込みは気になっても自分が買う物に国籍の拘りなんてないぞ。
なんか気持ち悪い考え方だなw

750 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/27(木) 15:40:57 ID:sym5NuPJ0
>>749
君は日本のメーカーが新たにハイエンドスポーツカー市場に参入するのになんで否定的なんだ?

751 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/27(木) 15:43:59 ID:UAdjvbga0
>>750
なんだなんだ?否定なんてしてないぞ?
ただ今回のGT-Rはダメだって思っただけだぞ?
何がいけないんだ?
マンセーしないと怒られちゃう?w

ちなみに君が今使ってるPC殆ど外国製(外国設計含む)だぞwwwwww

752 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/27(木) 15:47:32 ID:sym5NuPJ0
>>751
なんでGT-Rがだめなの?
君は現代の技術で高性能な車が作れて当たり前とか言ってるけど
ポルシェやフェラーリは何千万も掛けて作った車なのに777万の車より遅いの?

753 :ポチひろし:2008/03/27(木) 15:47:50 ID:GBnzpt7G0
外観は36クーペのほうがいいと思う

754 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/27(木) 15:48:49 ID:KYf2E2Vm0
35だけどチューニング業界は盛り上げようと必死だよね。
とはいえ出回る数は第2世代に比べれば減るからな。
チューニングする人も少なくなるからねえ。


755 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/27(木) 15:48:51 ID:UAdjvbga0
>>752
一つ良いかな?
フェラーリは安い車が作れないんじゃなくて安売りしないってだけだと思うぞ。GT-Rと違ってw
ここ重要。メモしとくようにw

756 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/27(木) 15:49:52 ID:fivCj4yV0
中途半端な車がどこが本気なのか分からんがね

757 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/27(木) 15:52:27 ID:twZWHcYX0
本気かどうかの基準は時間的相対論での話。


758 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/27(木) 15:53:42 ID:fivCj4yV0
日産GT−Rは他の車と共通する部品が沢山あるけどな

759 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/27(木) 16:04:23 ID:sym5NuPJ0
>>755
話をそらすな
開発に掛けられる金も上、レースの経験も上のメーカーが作った
馬力、車重でも有利な車が777万の大衆車メーカーに敗れ去った
この事実から推測できるのは

“歴史”と“高級”の上にあぐらをかいて殿様商売の
手 抜 き 車 を 売 っ て い る

ということだ

そして俺はスペックで劣るにもかかわらずR35速い車に仕上げた
“日産の姿勢”を評価している
それだけだ

760 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/27(木) 16:11:50 ID:twZWHcYX0
勝った負けたばっかり言ってるとまたバカにされるぞ。
高級と歴史とは、たとえば乗り心地ひとつとっても
いえる。ベンツライドやジャガーライド、ポルシェライド、
こういったものが積み重なって歴史となり世間に受け入れられ即ち高級プレミアム
といわれ始める。日産ライドとかいっても世間は認知できない。
トヨタのブルンブルンライドはだいぶ認知されてきたがwww

761 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/27(木) 16:13:41 ID:5MBIhw+u0
V6だから駄目って事はないはず。
アルファロメオのV6エンジンは官能的と言われている。

762 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/27(木) 16:13:43 ID:UAdjvbga0
まあブランドとかそういう前提なんてどうでも良いんだけど
やっぱ高額でも売れる商品ってのはそれだけ魅力があるってことの
世界共通のバロメーターではあるんだよね。
1本1マソの鉛筆が売っていたとして、もしそれが売れているのなら
1マソの価値があると認められたってことなんだと思うし、売れなければ
その価値無しと判断されたと言って良いんじゃないかな?
こういう付加価値をボッタクリとかいう香具師は、悪いけど精神構造に
貧乏人的発想が根付いているとしか考えられない。
GT-Rが言うほど魅力たっぷりなら1500マソで売ればいいと思うんだよね。
これで売れれば認められたと言って良いんじゃなかろうか?
商品に付加価値を付けてはいけないなんてルールはないわけだし、
本当に魅力があると自身があるならミリオンプライスタグだって付けれるでしょ?
この性能でこんなに安い!・・・俺にはその程度の車なんだって聞こえるよ。
実際そうだしw

763 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/27(木) 16:16:02 ID:UAdjvbga0
>>759
日散は殿様商売がしたくても出来ない(´・ω・`)・・・まで読んだw

764 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/27(木) 16:18:18 ID:WhCKb+GX0
GT-Rのタイムは改造した車がだしたインチキタイムなのに
ポルより速いとか嘘を信じているアホ

765 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/27(木) 16:19:47 ID:MLCzDDqF0
>>764
イギリスでプライベータの車でポルより速いタイム出してるぞ

766 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/27(木) 16:21:15 ID:sym5NuPJ0
>やっぱ高額でも売れる商品ってのはそれだけ魅力があるってことの
>世界共通のバロメーターではあるんだよね。
それは俺も認めるよ
“そいう人間”がいるということはね
俺はそういうやり方は嫌いだけどだからといってその車のスレを荒らしたりしない

>こういう付加価値をボッタクリとかいう香具師は、悪いけど精神構造に
>貧乏人的発想が根付いているとしか考えられない。
他人の価値観にとやかく言うな
そもそもスレを荒らしてる奴が言っても説得力無いぞ

>GT-Rが言うほど魅力たっぷりなら1500マソで売ればいいと思うんだよね。
それは日産の良心でしょ
と思うのが俺の価値観
あんたは自分の好きな車のスレで書き込んでれば良いよ

767 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/27(木) 16:22:30 ID:WtpPn0WNO
今のところGT-Rを越えるスポーティーな国産車は ないだろ
実物はみなさんがいうよりはかっこ良かったよ
乗ってもいないのにデータだけで 批判するのは評論家気取りの
ヘタレだと思うな
俺は納車が楽しみだが
日産の対応にはかなり不満を感じてる

768 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/27(木) 16:26:19 ID:KYf2E2Vm0
>>767
日産の対応の何が不満なんすか?

769 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/27(木) 16:26:45 ID:UAdjvbga0
それともし日散がGT-Rファンのために価格を抑えてくれたとか本気で
思ってる香具師がいたとしたらリアルヴァカw
ビジネスで利益を考えずユーザーに還元するなんて現実には有り得ないからw
GT-Rが777マソなんつーフィーバー価格で販売したのは、その価格で売っても
利益が出るかそれ以上高額では売れないという綿密な予測があったから。
世の中「高かろう良かろう」は例外も多いけど、「安かろう悪かろう」の例外は少ないw
これは過去から現在まで普遍なんですな。
本当に良いものなら自信を持って高額で販売しなさい。
それが出来なかったGT-Rは残念ですなw

770 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/27(木) 16:26:48 ID:WhCKb+GX0
タイヤ代60万円、ブレーキパッドローターセット交換50万円、定期点検5万円
エンジンオイル、ミッションッションオイル、デフオイル交換10万円w


771 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/27(木) 16:28:14 ID:UAdjvbga0
>>766
スレを荒らしてるって・・・君がGT-Rヲタだからそう受け取れるだけなんジャマイカ?
俺は極当たり前のこと言ってるだけだけど、一体何が気に食わないんだろう?w

772 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/27(木) 16:29:42 ID:sym5NuPJ0
>>769
価値に対してそれ相応の価格で売るのがビジネス
それなら俺は安くてより高性能なR35に金を出したい
そこは価値観の差だな

しかしなんで君はこのスレを荒らしてるんだ?

773 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/27(木) 16:31:25 ID:WhCKb+GX0
スカイラインと同じラインで一緒に量産しているから
800万円でもボッタクリなんだけどな

774 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/27(木) 16:31:40 ID:UAdjvbga0
>>772
貧乏クセーwwww
あのね、君の貧乏人特有の発想を価値観の差とか上手い日本語で誤魔化さないでねw

775 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/27(木) 16:32:26 ID:sym5NuPJ0
>>771
藁とか
6亀頭ターボとか
キモヲタと同類とか
痘痕も靨乙w とか
m9(^д^)プギャー とか

言ってるのに荒らしてないと?
君の突拍子も無い思考には付いていけないよ

776 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/27(木) 16:33:02 ID:UAdjvbga0
誰も付いてきてくれとは言ってないのだが?w

777 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/27(木) 16:34:54 ID:WtpPn0WNO
>>768
担当営業マンから納車の遅れについてこっちから連絡するまで電話一本無かった事ですね

778 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/27(木) 16:35:03 ID:UAdjvbga0
>>775
だって実際笑えるんだもんw
君はレスで笑いを表現する時にわざわざ「ボクはこの人のココでとても笑ってしまった」とか書くわけ?
アフォかw

779 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/27(木) 16:39:49 ID:5MBIhw+u0
R35 GT-Rが高いと思えば買わないし、安いと思えば買うだけでしょう。
値段を表示している表品にボッタクリは無い。
偽者や商法違反にはボッタクリは有るがそれは元々違法なもの。

780 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/27(木) 16:41:40 ID:UAdjvbga0
>>779
普通に考えればそうだよね。
GT-Rヲタにはフェラーリやらポルシェやらはボッタクリ以外の何者でもないみたい。
新車で777マソで売ってくれるフェラーリあったら教えて欲しーわw

781 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/27(木) 16:43:31 ID:UAdjvbga0
>>779
おっとごめん。
安いから買うっていう発想は無かったわw
要らないものは安くても要らない。これ基本。

782 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/27(木) 16:53:56 ID:8rL9M+4uO
荒らしに反応すんなよ
マジレスするだけバカバカしいぞ

783 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/27(木) 16:54:58 ID:WtpPn0WNO
ここはGT-Rを批判する
スレなんですか?
批判してる輩は買えない奴のひがみにしか 聞こえない
買って乗ってから言えって感じだわ 買いもしないで
グダグダ言うな


784 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/27(木) 16:55:06 ID:UAdjvbga0
GT-Rが2000マソで売ってたら殆ど売れないと予言出来るが
F430が777マソで売ってたら世界的に超爆発的に売れるのは間違いないのないところw
これが現実ですww

785 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/27(木) 16:57:42 ID:RWvabPOR0
速さ速さいってるが、速さってなんだろうね


786 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/27(木) 16:59:48 ID:UAdjvbga0
>>785
一部の非常識な基地外を除いて、実際には殆ど使うことのない無意味で無価値なもの。
日散にはそれが分からんのですよw

787 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/27(木) 17:02:33 ID:WtpPn0WNO
>>786
あんたはプリウスでも乗ってなさい
プリウスも買えないか? 結構高いもね

788 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/27(木) 17:03:21 ID:UAdjvbga0
これが平成初期に発売されてたら素直に凄いと思うけど
今時まだこんな古臭いコンセプト一辺倒とは・・・。
それでスーパーカーとかリアル漫才かとオモタw

789 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/27(木) 17:04:26 ID:twZWHcYX0
>>785
車の付加価値の一つ。
それによってある種贅沢な余裕が生まれる。

790 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/27(木) 17:05:41 ID:UAdjvbga0
>>789
付加価値がその一つしかない場合どう余裕持ったらいい?
ここのファビョッてるサンヲタに教えてあげて!

791 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/27(木) 17:09:10 ID:WtpPn0WNO
ここに偉そうな批判してる
方々はどんな車所有してるんですかね?
フェラとかポル所有してたらこんなとこ来ないよね
どーせ免許もないキモいオタクだべな

792 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/27(木) 17:09:53 ID:UAdjvbga0
哀しい遠吠え乙w

793 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/27(木) 17:17:09 ID:v+D2hS7pO
お前ら四六時中嫉妬してるな

794 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/27(木) 17:20:11 ID:UAdjvbga0
性能やらエクステリアやら取り敢えず置いといて
あの安っぽいおもちゃみたいなGT-Rバッチなんとかしろよwwww
とても大人が持つ持ちモンじゃねーぞww
あーぁ笑える「GT-Rバッチ」ゲラッゲラ

795 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/27(木) 17:50:15 ID:6ZNcGuG20
雑誌のゲンロクに書いてあったけど、今度、新型GT-Rに関して何か凄いことが発表されるみたい。
多分、ニュルのタイムのことじゃないかな?Vスペックの、。

796 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/27(木) 17:53:11 ID:UAdjvbga0
自分の車でニュル走る香具師なんて日本全国でも片手ほども居ないだろw
何の意味があるん?

797 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/27(木) 17:55:25 ID:iu0TKQTX0
金はアル
だが買えない

798 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/27(木) 17:56:45 ID:UAdjvbga0
>>797
裏金?
マネロンガンバレw

799 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/27(木) 18:23:11 ID:5MBIhw+u0
普通に欲しいから買う、欲しくないなら買わないでしょう。
欲しくても変えないと『すっぱい葡萄』になる訳。
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%81%99%E3%81%A3%E3%81%B1%E3%81%84%E8%91%A1%E8%90%84

800 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/27(木) 18:24:00 ID:5MBIhw+u0
>>799
訂正
変えない→買えない

801 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/27(木) 18:44:02 ID:WtpPn0WNO
>>797
嫁に反対されてんだろ

802 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/27(木) 18:47:36 ID:WtpPn0WNO
日産!早く納車してくれー


803 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/27(木) 18:48:33 ID:WFNlkPC/0
24年前の自動車のスペックです
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%87%E3%83%AB%E3%82%BFS4

804 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/27(木) 20:44:11 ID:8ctMBNmu0
駐車場でみつけたGTRの所有者わかったから
今度のせて富士筑波サーキットでならタイヤオイル代持つからといったら
サーキットとか走ると車に負担が掛かるからいやとやんわり断られた
田舎だから跳ね石が多くてボディにキズがつくとぼやいていた

おれのアルピーヌのときはミッションガリガリ言わせやがったくせにw

805 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/27(木) 20:53:27 ID:Qs7+Z3zIO
ライバル(?)のNSXは幾ら位で発売されんのかね?


806 ::2008/03/27(木) 21:00:44 ID:C6bqtpFL0
ライバルなワケないじゃん。
お得意の速さでのライバル?
そんなのどうでもいいよ。
V10とV6ターボと同列に扱うな。

807 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/27(木) 21:02:08 ID:u4XwFG8+0
次期NSXはNAでポルシェGT3より速ければそれで良いと思う。

808 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/27(木) 21:17:36 ID:ROrAHYbj0
V10もV6も完全バランスでないと言う意味で同じようなもの。

809 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/27(木) 21:17:58 ID:8rL9M+4uO
>>807
えらい低い志だな…
NA、V10なんだからカレラGT位が理想
最低でもガヤルドSLは越えないと

810 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/27(木) 21:28:10 ID:MLCzDDqF0
NSXはトルクが問題になるだろうな。
V10でAWDもつくから車重はかなり行くだろうし。

811 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/27(木) 21:38:24 ID:gD7DE14b0
とりあえずホンダが何をやったって既に他社が完全に数歩前に出ている事がハッキリしてるよね。
今回のインスパイア見てハッキリ思った。エンジンは完璧に小手先での技術に頼っているし、
と、同時にシャーシやボディーやパッケージングや駆動など車の基本性能は
10年前のまんま。この10年で変わった事と言えば、車の根本ではなく、
形状がミニバンになっただけ。国産で一番、事故したら危ないんじゃないのか?

812 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/27(木) 22:01:18 ID:NMsLpnG+0
ミッドシップカーはアウディR8よりかっこいいクルマは
10年は出ないよ

基本的にミッドシップは頭悪そうなデザインばっかだもんな

813 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/27(木) 22:19:51 ID:gD7DE14b0
まあ・・・・このスレは現行GT-Rだけに最初から話の次元が高いもんで
V6、V8、V10からV12まで余裕で並べてるが、
この世の中の半数以上の車のエンジンは、4と3ばっかなんだよなw
ま、結局V6以上の車に乗ることすら出来ない奴が多いのが現状。
せめて、一定のエンジンを知ってないとGT-R語れんよ。

814 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/27(木) 22:41:42 ID:8rCSddWXO
>>813
6は普通じゃね?特に直6はこのスレ的に

815 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/27(木) 22:46:00 ID:XqNgSUC0O
漏れ14シルビア 直4
友達 17マジェ V8
やった!18歳で直4とV8、二つの味をしってるぞ!
正直、直4のが好きだ。

↓お前は次に「春厨乙」と言うだろう。

816 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/27(木) 23:19:32 ID:8rCSddWXO
SR厨乙

817 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/27(木) 23:43:37 ID:AVuu6fI80
>>712
うまい例えだなあ
目からウロコだよ

818 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/27(木) 23:45:45 ID:6ZNcGuG20
目からウンコだろ

819 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/27(木) 23:45:50 ID:CZHKozza0
>>712
もしそうなると、このスレでも何度も危惧された、高級車ビジネスの腕時計化という事態になる。
この路線を消費者が受け入れてしまうと、もう日本メーカーは対抗できなくなってしまう…

820 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/27(木) 23:48:45 ID:8rCSddWXO
>>712
いや...高額PC並の値段で現行の数倍高い業務コンピュータより性能がいいからみんな注目すんじゃないの?

Alphaに対するPen3みたいな感じ。

821 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/27(木) 23:49:48 ID:UTCrsBWF0
>>819
とうの昔に受け入れられてると思うんだが?
なんならそんなチョー高性能なGT-RなんだからフェラーリF430辺りと同じ価格で売ってみてはどうかと思う。
販売期間トータル1000台売れないと予言可能w

822 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/27(木) 23:50:22 ID:+c6HvD+f0
2輪はすでにそういう世界になりつつあるな。
4輪より趣味性が高い商品だから、当然の成り行きか。

823 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/27(木) 23:54:24 ID:AVuu6fI80
>>919
ヨタがレクサスで移行を図ったけど、思うようにはいかないよね
それもハイブリッドのようなハイテクを盛り込んでも、欧州の老舗のコンベンショナルな車の魅力には勝てない
例えるなら、セイコーがクレドールのような高級時計に、ハイブリッドな発電機構を組み込んでも、やはりスイスメイドの機械式時計に勝てないようなものかな

824 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/27(木) 23:54:30 ID:+c6HvD+f0
>>821
まだそこまで進行してないだろうさ。
値段の差はあるが、絶対数ではGT-Rの方が売れてるんだし。

それに、GT-Rって「高級車」ではないだろう。

825 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/27(木) 23:56:00 ID:yYe+QrIQ0
1.5gV6ターボはF1で実績あるからなぁ・・・ホンダとルノーが。
ブースト7`で1500馬力だっけ?

VR38DETTはブースト0.75で480馬力
まぁベースとしてはよさそう。


826 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/27(木) 23:58:04 ID:yYe+QrIQ0
ちなみに国産市販車最高のブースト圧はストーリアX4の1.6`
SpecVはどんだけブースト掛けるのかねぇ・・

827 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/27(木) 23:58:35 ID:UTCrsBWF0
アッー早く出さねーかな? スーパーGTマシン路線のVスペックをさ。









早くぎゃはははは〜 。゚(゚^Д^゚)゚。 と大笑いしたいぜ。

828 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/28(金) 00:08:35 ID:fxN1foI+0
>>822
いや、二輪はもう、日本車が圧倒的な地位を占めてるよ。
ドゥカティやBMWやハーレーに乗っているライダーでも、ホンダを馬鹿にする人間は見たことがない。

829 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/28(金) 00:09:19 ID:voBGfZhK0
ガンダ夢がもっとガンダ夢になる。
まさにニュータイポの乗り物w

830 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/28(金) 00:13:50 ID:QjoOCatB0
>>828
それはホンダがGPで活躍してきた歴史と戦歴があるからだよ


831 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/28(金) 00:14:23 ID:tXjdZb3dO
>>826
乱暴に計算すれば1.6かけたら960馬力w

1.0で600馬力あたりが無難じゃないか?

832 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/28(金) 00:59:29 ID:hj559wQ50
GT-Rが今後称えられるとすれば、日本の旗艦級スポーツカーの速さを
異次元レベルに引き上げたことかもなあ。

トヨタもホンダも、速さの基準はGT-Rになる。
レクサスもアキュラも、自分のところのフラッグシップは「速さこそ正義」だけじゃ通用しない。
GT-Rと同等の速さをもちつつ、他の面も要求される。

うまくすれば、GT-Rというベンチマークを得て、日本のスポーツカーが
新しい領域に入るかもしれない。

833 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/28(金) 01:04:50 ID:1RTsg/+C0
どうやら北米輸出始まったら納期伸びると。。
貧乏がもういくら嫉妬しても無駄w

834 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/28(金) 01:07:46 ID:qfwHW2o00
GT-Rでリッチ気分(失笑)

835 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/28(金) 01:13:18 ID:Up8pcTYx0
>>687
ヨーロッパ車乗れねえぞ

836 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/28(金) 01:18:41 ID:Up8pcTYx0
>>698
勿論だよ さらに熱狂すると思うよ

元々のコンセプトが羊の皮を被った狼だからね

君は低脳そうだからロータスコルチナとか知らなそうだなw

837 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/28(金) 01:22:07 ID:qfwHW2o00
>>836
私はコルチナをリアルに知ってるオッサンです。

まで読んだw

838 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/28(金) 01:22:44 ID:Up8pcTYx0
>>701
パフォーマンスで勝ってるから問題なし

筑波で911ターボより1周4秒速いってどれだけ化け物なんだよ と

アンチの希望の星ガヤルドSLも儚い命だったなw

839 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/28(金) 01:25:20 ID:Up8pcTYx0
>>697
ポルシェなんてパフォーマンスだけで勝負してきたメーカーだろう

フェラーリのエキゾチックさは全然ないんだし

840 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/28(金) 01:26:50 ID:Up8pcTYx0
抽出 ID:UAdjvbga0 (34回)

必死すぎてワロタ

841 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/28(金) 01:28:25 ID:Up8pcTYx0
>>707
4,50代のチューニングは痛いだけだからねえw

842 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/28(金) 01:29:21 ID:qfwHW2o00
連投して必死とは笑えた

843 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/28(金) 01:30:58 ID:DDvdgCGq0
いやはや改めて見るとこの速さはやっぱ化け物だよな
これだけタイム差があるとポルターボはSタイ履いてもR35に勝てないだろうな

>ポルシェ911T(MT&セラミックブレーキの08モデル):飯田/480馬力/1580kg 【2分11秒633】
>R35 GT-R:服部/480馬力/1740kg 【2分07秒600】

以前R35の速さをタイヤのせいにしていた奴の意見を是非聞いてみたいもんだw

844 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/28(金) 01:31:13 ID:Up8pcTYx0
>>709
売れてない証拠あるの?

国内向けの大半は既に売り切って北米向け全力投球じゃないの?

納期夏以降みたいだし生産の9割近くが北米向けじゃないの

845 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/28(金) 01:32:41 ID:Up8pcTYx0
>>710
まあ国交省からチューン厳禁命令出てるからな

百害あって一利ない省だよ

846 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/28(金) 01:33:34 ID:Up8pcTYx0
>>711
で その子とはいつ結婚するんだw

847 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/28(金) 01:35:55 ID:Up8pcTYx0
>>717
アンチにマジレスもたまには必要w

848 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/28(金) 01:39:00 ID:Up8pcTYx0
>>722
fastestlapsかーw

japはチートしてるはずと暴れてるなw

そんなに日本車がポルシェやフェラーリに勝つのが嫌なのかとw

849 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/28(金) 01:40:18 ID:Up8pcTYx0
>>727
y32w 鉄屑乗りw

850 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/28(金) 01:41:07 ID:tXjdZb3dO
>>846
夕食=すでに家族って意味だろw
なんというデレデレ話w

851 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/28(金) 01:43:54 ID:qfwHW2o00
しかし見慣れてくるほど幼稚でブサイクなデザインだな。
既にR34GT-Rと大差ないほど陳腐に見えて仕方ない。

852 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/28(金) 01:45:11 ID:Up8pcTYx0
>>731
全く同感 国産本気スポーツが存続できるかが掛かってるよ

レクのとか1代限りだろうしNSXは伝統ないから更にヤバイ 値段も張るだろうしね

あのリヤウイング空力世界一に無くてはならないと思うよ 速さの秘訣のひとつ

853 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/28(金) 01:47:13 ID:Up8pcTYx0
>>733
それが分からん馬鹿が多過ぎるから困る

日本なんて半導体で負け家電で負けてしてるから自動車くらいしか希望無いのにね

854 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/28(金) 01:48:31 ID:Up8pcTYx0
>>736
2chでは珍しい建設的な意見w

855 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/28(金) 01:50:13 ID:Up8pcTYx0
>>740
トヨタの頭の中だけではなw

856 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/28(金) 01:51:17 ID:qfwHW2o00
この短時間で早くも16回レス付けてるID:Up8pcTYx0は必死ではないのです。
分かってあげてw

857 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/28(金) 01:51:54 ID:Up8pcTYx0
>>749
それは君が半島のw

858 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/28(金) 01:54:57 ID:Up8pcTYx0
>>762
米や英での取引価格知らないようだな情報弱者w

859 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/28(金) 01:59:31 ID:Up8pcTYx0
>>764
西川淳氏が販売直後のドノーマル持ち込んでedmundsがテストしてポルTぶっちぎるタイム出してますがw

メーカー公表値より良い数字だしてますがw

イギリスでも素人の並行輸入借りてテストして911GT3ぶっちぎってますよ情報弱者さんw

860 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/28(金) 02:03:05 ID:Up8pcTYx0
>>775
それ以上痛い子かまちゃダメw

あの子無理だから

861 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/28(金) 02:05:37 ID:Up8pcTYx0
>>791
そのとうりだと思う 免許所持すら怪しいな

862 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/28(金) 02:11:44 ID:Up8pcTYx0
>>813
マルチシリンダー厨は全くの馬鹿

早くEUが懲罰的税率かけないかなあw

アンチエコも甚だしい

しかしM3も初代の栄光と志はどこに行ったんだよ orz

後を継ぐのが三菱じゃあ先行き心もとないよ



863 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/28(金) 02:13:00 ID:79jZ5nDz0
連投の馬鹿が吼えるスレってのはここかい?w

864 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/28(金) 02:18:57 ID:Up8pcTYx0
>>832
全くその通り

今やポルシェもコルベットもGTRを意識してるでしょう

audiやBMWもしかり

車重を考えると常識外れの速さですよ

パワーウエイトレシオって指標がGTRに限っては意味をなさなくなった

865 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/28(金) 02:21:26 ID:Up8pcTYx0
>>850
すまんかった 幸せいっぱいだなw

866 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/28(金) 02:24:53 ID:Up8pcTYx0
パワーウエイトレシオって指標がGTRに限っては意味をなさなくなった

という意味では記念碑的車かな 自動車技術上の

867 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/28(金) 02:26:59 ID:Up8pcTYx0
アンチがいくら騒ごうが北米輸出が始まればNISSANの栄光と将来は約束される

EVも2010から発売と手抜かりなしw

868 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/28(金) 02:56:44 ID:Up8pcTYx0
利男氏も元f1ドライバーだしwデイトナ24で優勝してるから悪くないんだけど
ロールに対抗するには次はイクスあたりどうかな

そらカンクネンやサインツでもいいし北米主力でいくならアンドレッテイファミリーでもいいけど

ジェフ ブラバムは功労者だけどちょっとネームバリューがな

ファミリーはレース界では超名門だけどアンドレの知名度には負けるからな

イクスかマリオで行ってみようかw

869 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/28(金) 03:09:30 ID:1RTsg/+C0
利男は初代F3チャンプにもなった実力ある男だけど
年はいってるから、キチガイ走りまではしないだろうな

870 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/28(金) 03:16:53 ID:Up8pcTYx0
>>869
40代以上を想定しているGTRには合ってるけどね

今後海外市場が中心になるだろうからマリオがいいかなーてw

将来は日本では限定販売とかで手に入りにくくなるかも

バイクみたいに逆輸入で一部の馬鹿が望むような1500万クラスの車になるかもね

871 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/28(金) 03:21:57 ID:q+6dnU4m0
菅原文太でよくね?

872 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/28(金) 04:21:32 ID:yJxLdN2h0
>>831
ちょwww アルミブロックで960馬力ってwww どんだけwww
でもスクランブルブースト1.6とかだったらイケるのかもしんないですね。
SUPER GTのVQ30DETTの仕様から考えるに、確かに600馬力はいけそうな予感。


873 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/28(金) 04:27:07 ID:Up8pcTYx0
if you think that they will sell for MSRP you are mistaken.
They will most likely be marked up $15-20K.

アメリカの現地ディラーは850万か900万というふうに150万から200万プレミア付けて売るだろうって言ってるね

そんなことさせるぐらいなら最初から830万くらいで売れよと


874 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/28(金) 04:29:18 ID:Up8pcTYx0
>>872
JUNのVQ30DETT載せたZは時速420km記録したよ ボンネビルで

875 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/28(金) 04:34:15 ID:yJxLdN2h0
>>874
それはVG30DETTの間違いッス。
VGは鋳鉄ブロック。

876 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/28(金) 04:42:27 ID:Up8pcTYx0
米では200万どころか250万のプレミア乗せでディーラーは売るつもりのようだ

並行輸入だと1300万だからな

日本のディラーは日産に限らずどこも良心的なのかな

お前ら文句言ったら罰があたるぞw

877 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/28(金) 04:43:04 ID:Up8pcTYx0
>>875
しっつれいしましたー

878 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/28(金) 05:05:43 ID:Up8pcTYx0
フェラーリも不細工ゴテゴテ系の方がタイムも良くて本物志向だな

本気になったらスタイルなんて気にしてられないって感じか 廃熱気にせにゃならんしね

879 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/28(金) 07:31:07 ID:seMHwyYm0
ニュージーランドへ帰れ
頭でっかちの連投を見てるほうが恥ずかしいんだよ
自転車でカタログ集めをしてる厨みたいに、いい年こいて必死になるなよ


880 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/28(金) 07:47:45 ID:1HRpejhp0
>>828
2輪のF1であるモトグランプリではドカティが日本メーカー抑えて優勝している。

881 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/28(金) 08:38:57 ID:1RTsg/+C0
今の若者つうか労働者はクルマを買えるはずかない。だから興味ない。とか言われてるが、マッカな嘘
日本の特産物、工業製品特にクルマに興味が湧かない奴なんていない。いたら包茎かオカマだよ

その証拠に、毎日毎日飽きもせずアンチ活動と嫉妬レスをほぼ24時間繰り返してるわけだ!


882 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/28(金) 09:31:35 ID:Z2oLCDMR0
海外輸出で納期が約一年くらいに延びそうですね

883 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/28(金) 11:18:20 ID:tXjdZb3dO
>>881
興味があっても買えないから、じゃないのか?

884 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/28(金) 11:58:08 ID:TZ1tSko4O
>>882
誰が言ってた? あんたの憶測か?

885 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/28(金) 12:26:13 ID:AILgvkNW0
不具合だらけでブサイクで貧乏臭いV6下品ノイズのGT-R
中古も余って売れてないらしいね

886 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/28(金) 13:48:22 ID:H7Jgbh7T0
>>872
既にアミューズが610馬力出してるよ

887 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/28(金) 14:15:14 ID:SL+klbXC0
エンジンよりギヤが心配だな

888 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/28(金) 14:24:13 ID:FvSw5vUsO
どっかの雑誌で、1000馬力でも耐えられそうなデカくて重いミッションとか
書いてあったような

889 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/28(金) 15:58:30 ID:5VZvRibr0
なんかUSスペックは日本のよりゼロヨンが遅いみたいだね

890 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/28(金) 16:11:58 ID:yJxLdN2h0
>>886
現車あわせブースト1.7の奴のこと?


891 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/28(金) 16:39:29 ID:79jZ5nDz0
>>872
その程度で驚くなよ、お子ちゃまw
昔のF1のターボ車は1.5リッターで1500馬力あった
2バール以上のブースト圧だったし

VGでも1000馬力とか出してた車が居た
>>874のJUNのZが確かこれ

892 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/28(金) 16:41:35 ID:LJDh+EfU0
まだGT−R乗っているヤツているのか?
ていうか、今頃オーダー入れるやつってよくわからん。

俺を含めて多くの外車乗りはすでに手放したが・・
相変わらずミッションダメダメ、水野のおっちゃんの
話しも話し半分だからどうしようもないよ。

893 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/28(金) 16:45:52 ID:EHsdIeAa0
>>892
外車乗りが2chやってるとかハズカシ・・
あーあんたの外車ってあれか!韓国の車かなんかかw
てか手放したなら来るんじゃねーよ

894 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/28(金) 17:13:55 ID:9DcXaPAv0
>>889

そんなことない

ttp://www.nagtroc.org/forums/index.php?s=4524ecf493160b7b513a2605e2e9bef9&showtopic=22125

895 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/28(金) 17:15:53 ID:UQj0vRqqO
>>893
脳内乗りになに言っても無駄だよ。ここじゃあ誰でもフェラーリ乗りになれる訳だし。

896 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/28(金) 17:31:23 ID:WmH8K7+X0
【チベット虐殺】 日産、「CMにリチャード・ギア起用したら、中国政府の反感買う」と契約ドタキャン…業界関係者明かす
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1206692326/l50

897 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/28(金) 17:37:02 ID:+oqCDZuK0
規制解除後に我先に発売してアドバンテージ持とうとしたのがそもそもの間違い。
同じ内容なら早いほうが確かにイニシアティブを握れるが、この車はどうにもこうにも食えねぇ。
規制解除されてただ馬力うpしただけのような、まるで夢を見れない賞味期限の短い車。
アピールするのは一昔前のスピード絶対至上主義だけとは。
時代錯誤の経営で潰れかけたチューニングショップが作ったような何とも言えない陳腐さが痛々しい。

これから出るであろうレクサスやNSX後継車はこんな馬鹿みたいな車に仕上げないで欲しい。
まさにメーカーの顔となるフラッグシップモデルなんだから、じっくりと時間を掛けて
世界中を唸らせるようなモデルとして登場させていただきたい。
そんなモデルに仕上げてくれるのなら+3年待ってもいい。
既に日産の顔(フラッグシップ)はキモ豚顔という結果が出てしまったのだからw

898 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/28(金) 17:45:06 ID:+oqCDZuK0
>>892
言えてますなw
まあミッションダメダメでも愛せる車は沢山あるし手放せないけどね。
これはダメだ。メカに抜かりがあったら他には何の魅力も残らん。
これなら308か328辺りをフルレストアしたほうが幸せになれるw

899 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/28(金) 17:47:26 ID:tXjdZb3dO
>>897
世界中が唸ってる事実はスルー、レクサスやNSX後継車が具体的にどうあるべきかは言及できないということですね?

900 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/28(金) 17:52:09 ID:5VZvRibr0
>>894
それtest muleって書いてあるからちがう

901 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/28(金) 18:35:44 ID:+aj+PRZW0
【中国】それでも日産車を買いますか?【マンセー】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1206696532/


902 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/28(金) 18:53:21 ID:TZ1tSko4O
>>893
ヒュンダイか?

903 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/28(金) 19:23:30 ID:1HRpejhp0
R43 GT-Rでも1300hpで346.2km/hは出る。
ttp://jp.youtube.com/watch?v=Lcz5TRA__Vc

904 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/28(金) 19:39:30 ID:+oGF1Xkm0
何十年後のGT-Rだよ

905 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/28(金) 19:47:11 ID:C7t/+OFu0
>>899
仮にGT-Rでなくても唸っていたとオモワレw
いずれにせよ規制撤廃後のフルスペックモデルが出揃ってから大口叩こうやwww
現状じゃ対向車のない中で規制車両相手に毒吐いてるだけじゃん。
だからGT-Rはみっともないし恥ずかしい車だって言ってんだよw
つーかオマイは死ぬまでGT-R乗ってろ。それがオマイには似合ってる。
間違ってもフェラーリだのポルシェだのその他国産フラッグシップとか乗らんでくれ。

906 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/28(金) 19:53:33 ID:Z2oLCDMR0
海外輸出開始で納期が約一年くらいに延びるとの話は本当か?

907 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/28(金) 20:02:11 ID:C7t/+OFu0
>>899
R32〜R34の時だってそうだ。
速いのはあくまで改造されていることが前提。
ノーマルでは全くお話にならず弟分のインプ、エボにすらおちょくられてたしw
百歩譲ってパワーウェイトレシオを並べてやっても直ぐにタレてきてアボーン死すw
あの頃の豚から比べればイノブタ位には進化したんじゃないか?w

908 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/28(金) 20:05:24 ID:9DcXaPAv0
329 名前: 名無しさん@そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日: 2008/03/28(金) 13:15:15 ID:ijevuBKv0
外人が35GTRがニュルで7分24出したて言ってるが。まだ非公開だけど楽しみにしてろって。 

909 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/28(金) 20:05:57 ID:S5XDzvtIO
>>905
唸る性能を有しているのがGT-Rだけだから、凄いんだよ。
○○のメーカーも速い車を出せばっていう虚しい空想ではGT-Rを貶める材料にはならんのだよ。


910 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/28(金) 20:06:50 ID:C7t/+OFu0
きたきたw 基地外がww

911 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/28(金) 20:07:52 ID:fzwyJ5al0
日産かヒュンダイかで迷ってたけどもう絶対に日産は買わない

912 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/28(金) 20:09:10 ID:C7t/+OFu0
どこよりも早く出したってのは>>909みたいに言えるからニサンも不完全なまま
販売しちゃったんだろうなw
大体デザインが数年前のコンセプトカーから大して変わってないってどんだけ金掛けてねーんだよw

913 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/28(金) 20:09:26 ID:S5XDzvtIO
>>910
どんな空想も事実には敵わない。
事実は君がここでいくら叫んでも変わらないんだよ。
君にとっては残念だけど。


914 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/28(金) 20:12:19 ID:S5XDzvtIO
>>912
性能に金をかけているんだよ。
そしてその性能を700万で売って利益がだせる事が技術なんだよ。


915 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/28(金) 20:14:02 ID:Z2oLCDMR0
新型GT-R…

パンドラの箱を開けてしまいましたね。

916 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/28(金) 20:14:21 ID:C7t/+OFu0
>>913
物作りには時間が掛かる。
GT-Rがただ無理繰り選考しただけで他メーカーが何も出来ずにいるとでも?

イイよなGT-Rは。
他メーカー(主にライバルのポルシェw)からアイデア寄せ集めてターボで馬力出してドーン! だもんなw
これじゃ安っぽすぎるだろ。実際安いしw

まあどうでもイイから一生ジィーティーア〜ルに乗ってなさいw

917 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/28(金) 20:17:36 ID:BUNH/s/50
まあ、五輪絡みやチベット絡みで、
トヨタ、日産、VWグループの車は一生買わない事だけは決まった。
どんなに高性能でも、だ。

918 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/28(金) 20:17:43 ID:Up8pcTYx0
>>908
もしそれが本当なら大センセーションだ

マクラーレンF1いらないじゃんw

カレラもお手上げだろう

919 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/28(金) 20:18:26 ID:S5XDzvtIO
>>916
かけた時間に対してアウトプットが出ないことを
個人に対していうならば
「仕事ができない。」
「能力がない。」
と呼び、
メーカーに対しては、
「技術がない」
と言うんだよ。
それからGT-Rは最新技術、というよりも最適技術の塊みたいな車だよ。
本や雑誌を読んでも中身が理解出来ない人?


920 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/28(金) 20:20:39 ID:C7t/+OFu0
>>919
なるほど!
だからNAでは速い車が作れないんだな。
そんで毎度インチキターボw
流石偽術のニサン。

921 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/28(金) 20:21:18 ID:Up8pcTYx0
スペックvかな 本当に世界最速になりそうだな

ドライバーは誰なんだろう ワクワクして眠れないよ

922 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/28(金) 20:24:21 ID:C7t/+OFu0
アイデアの寄せ集めを最適偽術とは良く言ったw

923 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/28(金) 20:29:20 ID:S5XDzvtIO
>>920
例えばNAで60キロのトルクを出すためには排気量は何CC必要?
一発500〜600cc必要とするとその時の気筒数は?
そうなると重量は何キロアップするの?

仮に加速は捨ててカタログの見映えだけの為に3800のままで480馬力出すとすれば何回転必要?
上までを計算してみ。
ちなみにNAで8000回転を超える高回転にすると環境性能で☆が0になる。
その瞬間エンジンの技術価値はゼロだよ。


924 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/28(金) 20:29:30 ID:rpAi+7G20
日産という会社とその社員と家族一同は、中国政府の犬となりチベット人虐殺を全面的に支持してるわけね

925 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/28(金) 20:31:08 ID:C7t/+OFu0
>>919
つまり究極NAマシンはアウトプット出来ないけど
アウトプット出来ないと能無しと呼ばれてしまうから
ターボでドカンと馬力出してその他は付きまとってるポルシェの
システムをベースに煮詰めていってドカーン!
で偽術のニサンってことでOK?

926 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/28(金) 20:31:14 ID:S5XDzvtIO
>>922
完全独立型トランスアクスルメカ4駆システムが、他にこの世にあれば教えてほしい。


927 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/28(金) 20:31:50 ID:C7t/+OFu0
ターボ無ければ只のブタ(笑)

928 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/28(金) 20:32:02 ID:wCERQLeHO
車やは、ドコモ同じ

929 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/28(金) 20:32:20 ID:C7t/+OFu0
ニサンの究極NAマシンが欲しいんだけどやっぱ_?w

930 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/28(金) 20:34:55 ID:xwFW6pcF0
本田も4駆にしたら、可也重くなるな。
NAじゃ厳しいだろうね。

931 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/28(金) 20:35:31 ID:S5XDzvtIO
>>925
君は早く>>923を計算してみなさい。
ああ、それからただ高回転まで回りますってエンジンに車を動かす原動機としての価値は全く無いよ。


932 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/28(金) 20:40:43 ID:S5XDzvtIO
>>925
ああ、それからあまり言いたくないけど、例えばフェラーリの技術解説の本って出ないだろ?
実は語るべき技術トピックが何もないからなんだよ。
かっこいいとよく回るとサウンドだけじゃ技術解説しようがないからな。
ちなみに上の話から「かっこいい」をさっぴけば、きみの好きなホンダ・スポーツになるよ。


933 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/28(金) 20:41:51 ID:1HRpejhp0
>>911
ヒュンデを買いなさい。
絶対満足する事を私が保証する。

934 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/28(金) 20:43:28 ID:1HRpejhp0
>>917
やっぱしヒュンデだね。

935 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/28(金) 20:45:20 ID:C7t/+OFu0
>>932
ふーんw
早くF1出て世界中のメーカー蹴散らしてくださいよ先輩!
偽術があるのにどうしてしないの?w

936 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/28(金) 20:49:41 ID:C7t/+OFu0
レスが来ないwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

937 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/28(金) 20:56:31 ID:C7t/+OFu0
どのみち公道走る一般車両を時代錯誤で誰も求めていないレーシングカーモドキに馬鹿の一つ覚えみたいに仕立てられても困っちゃうよなw

スポーツカー=究極のタイムの時代は終わったんだよ。なんで分からないんだろうねw
確かに外国のスポーツカーメーカーは強烈なモデルを出し続けているけど、それはある意味お約束のイベントであって
何も究極の市販車を作りたいからではない、ただの記念モデルなんだよねw

それなのに顔真っ赤にして抜いてやる!ウチのほうが速い車を造れるんだって勝手にイキリ立って喧嘩売っちゃってるのがコレw
例えばフェラとランボがメーカーを挙げてこういう恥ずかしい争いをしてたのなんて遙か昔の市販車投入初期の話でしょw

今じゃ各メーカーの立ち位置というのが出来ていて、お互いがお互いの存在を認めつつ独自の個性を打ち出してクールに鬩ぎ合ってる。
いきなり下品な道場破りみたいに凸されてポルシェもホント良い迷惑だろうし困惑してると思うよ。なんなのコイツら?って感じでw

その昔、外車の性能にコンプレックスを抱いて研究、拝借しまくって追い付き初めてきて粋がりたいのは充分かったから、もう止めにしたら?

あ・つ・く・る・し・い・からw

938 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/28(金) 20:56:42 ID:S5XDzvtIO
>>929
もう少し基地外の相手してみるか。
ある性能を満足すればトレードオフで別の性能が劣りますっていうのは「当たり前の話」であって技術とは呼ばないんだよね。
で、NAの話。
高回転まで回してパワーが出ます
→トレードオフとして、
1・排ガス性能劣ります
2・トルクの山の傾斜がきつくなるんで下が細ります
3・トルクは排気量並みにしかでません。
4・燃費は排気量並です。
だとただの当たり前の話なんだよね。
気筒数増やして10000回転回そうが、新しいところは何もなくただ回しましたってだけ。
で、技術ってのは本来欲しい物理量を維持したまま、トレードオフ項目をどれだけ改善できているか、なんだよ。
で1〜4の項目がまあまあ高いレベルで達成出来ている国産エンジンは(3は出来ていないけど)、
君の嫌いな日産のVQ37だけなんだよね。
残念だけど。



939 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/28(金) 20:59:23 ID:C7t/+OFu0
>>938
へーそうなんだw
だったら一刻も早くF1出て世界中のメーカー蹴散らしてくださいよ先輩!
偽術も知識もあるのにどうしてしないの?w

940 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/28(金) 20:59:59 ID:S5XDzvtIO
>>935
ルノーが出てるからじゃないの?
ああそれから、もう市販車もフォーミュラも成熟されすぎてしまってて、
メーカーがF-1をやる意味は宣伝になるからで市販車にフィードバックできる項目は無いよ。


941 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/28(金) 21:01:45 ID:C7t/+OFu0
ルノーの番犬って可哀想w

942 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/28(金) 21:02:35 ID:S5XDzvtIO
>>939
>>938で丁寧に説明してるつもりだけどな。
理解できないくらいテンパってる?


943 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/28(金) 21:05:13 ID:C7t/+OFu0
>>940
どうでも良いからさー、一度F1に出場して9割方勝ってみなよ。
君が言うようにアウトプットがないと無能ってことの証明になっちゃうぞ?w
自分で言っといてそりゃ無いでしょw

944 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/28(金) 21:09:24 ID:L4gRj1SH0
C7t/+OFu0の旦那、だいぶん出来上がってますね
いいことありましたか?

945 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/28(金) 21:12:00 ID:GhQhpOPa0
F−1で負ける為の技術を蓄積しまくってる国内メーカーもある罠

946 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/28(金) 21:13:27 ID:S5XDzvtIO
>>943
何故にF1がその指標になるの?
F1にでると市販車の評価が上がるのか?
例えばの話だけど、F1では一勝もできなかったけど、今だにCセグ以下のFFの足つくらしたらプジョーが一番だよ。
F1は好きだし日本メーカーは応援してるが、普通の人はF1と市販車は娯楽と割りきって楽しむもんだよ。
その辺が頭の中で交錯しちゃうから君は技術論が出来ないんじゃないの?



947 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/28(金) 21:22:21 ID:C7t/+OFu0
あーーーもうメンドクセー奴だなぁ。 分かった分かった。

ジィーティーア〜ル ナンバーわんっ!(笑)
ジィーティーア〜ル ナンバーわんっ!(笑)
ジィーティーア〜ル ナンバーわんっ!(笑)
ジィーティーア〜ル ナンバーわんっ!(笑)

これで満足したか?(pgr

948 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/28(金) 21:26:34 ID:S5XDzvtIO
>>947
技術論が何も出来ないのし技術ネタを何も知らないのに、よく技術項目をネタに貶めようと思ったね。
GT-RがNo1かどうかは知らんが少なくとも君の恥さらしっぷりはこの板でNo1だよ。


949 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/28(金) 21:30:55 ID:1vsUHkR60
で、お前らは数百万するGT-Rが買えないからって
こんなチンケなレスして、



     満足なのか?


  生まれてきて  ほんの短い人生の中で 乗りたい車にも乗れずに



  2ch なんぞに来て 本当は乗ってみたいものを 馬鹿にして それだけで 本当にいいのか


950 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/28(金) 21:43:53 ID:1RTsg/+C0
GTRは250kは出さないと良くないよ
とにかく180kくらいまでは本当に乗用車って感じ
一番おいしいところでリミッターかかる。コレを味合わないで語るなかれ
180kくらいでピタっとグリップして加速が鈍くなったような錯覚を受ける
そこから踏むとレーシングカーのような走りをする


951 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/28(金) 21:50:30 ID:TZ1tSko4O
>>950
R35ってゼロヨンスタートできるの?

952 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/28(金) 21:58:17 ID:p3GVmpuT0
>>938
1はNAやターボによる違いはないよ。
2は可変吸気トランペットや可変バルタイ・リフトで効率が上がってる。
それにターボの場合は排気流量が少なくて、タービンが十分に回らない低回転域では
NAよりトルクは小さくなるよ。
特にスロットル開度が小さい時のレスポンスはNAより不利。
もっとも、GT-Rは小さいタービンで加給圧の低くしてその辺りの配慮がされているみたいでけど。
3は当たり前だな。ターボエンジンの場合は圧縮機で空気を圧縮して排気量以上の
空気と燃料を燃やすわけだから。
4はNAについてはそうだけれど、ターボの場合、当然、圧縮した空気に応じた燃料が
必要なわけだから、排気量に応じるわけではない。





953 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/28(金) 22:02:48 ID:S5XDzvtIO
>>952
ああ、ごめん。
>>938は、あくまでもNAでの話。


954 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/28(金) 22:06:08 ID:4CsMsxe20
技術や計算、理論はもちろん大事だと思うけど
それで魅力のある車が出来あがるとは思えないな。
この車がそれを証明している。
クラシックカーがいつまでも大切にされるのは
単なる懐古主義でなくそこに技術だとか理論だとかの
冷たい結論じゃない、開発者の思想だとかはたまた文化
だとかそういったものが感じれるからなんだと思う。
技術水準が低い時代はそれを磨くことは一つの目標としては
悪い材料じゃない。
だけどそれでは速いだけの車に行き着いてしまう。
GT−Rはまさにこの終点に位置する味気ない車というのが
率直な感想。
もし自分が結果が全てのプロレーサーを目指しているのなら
一つの選択肢として考えると思う。
でもマイカーとして考えた場合は選択することはない。
プロレーサー志望やサーキットでタイムを刻むことが人生の
全てでその為にはメンテ費も惜しまないという人には
お薦めしたい。

955 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/28(金) 22:09:13 ID:S5XDzvtIO
>>954
開発者の思想をモノにするのが技術だよ。
クラシックカーとして愛されている車のほとんどは当時の技術の先端を行っていたものが後に振り返られて愛されるようになっているものが殆どだよ。


956 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/28(金) 22:21:10 ID:S5XDzvtIO
>>954
ちなみにGT-Rはただ速いから良いってわけじゃないよ。
例えば凄い馬力のエンジンつみました、足は馬鹿みたいに固めてロールさせないでデフで曲がります、排ガス、燃費は悪いです、
みたいなホンダのタイプR系みたいな車だと「速いだけでなんの新しい技術価値も無い」ってなるだけだが、GT-Rは違うよね。
性能を見える形で解りやすい部分がラップタイムなだけで。
スペックだけみたら別に普通だもの。
ところがこれを実際に走らせると速い。
つまり、無駄なくトルクを伝えるための工夫や機構に語るべき新規技術の価値があるんだよ。
そして乗り心地もこの手の車にしてはまあまあ。


957 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/28(金) 22:22:42 ID:1vsUHkR60
>>954
君は、そこらのガソリンスタンドとかにいる
20年前の汚い糞車に下品なアルミ履かせて、下品な車高の下げかたして
竹やりみたいな爆音を響かせながら恥を晒すDQN古車改造乗りと何ら変わらない思考回路だよ。

958 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/28(金) 22:22:59 ID:H7Jgbh7T0
>>954
ぶっちゃけR35は新しい価値観に挑戦した事が一番価値があると思うんだ

今までパワーウエイトレシオで大まかにその車の性能が予想でき
それに沿った価格設定でヒラルキーが築かれていたが
R35の速さはそういうのとはかけ離れた走りをする
そこに技術者の熱い魂を感じざるおえないということ

959 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/28(金) 22:24:04 ID:H7Jgbh7T0
>>954
>技術水準が低い時代はそれを磨くことは一つの目標としては悪い材料じゃない。
>だけどそれでは速いだけの車に行き着いてしまう。
>GT−Rはまさにこの終点に位置する味気ない車というのが
かつての名車もその時代で最高の技術で作られた車なんだがな?
まさか今が自動車技術の終着点だとでも思っているのか?
その時点で君の見識の低さが透けて見えるな

960 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/28(金) 22:27:41 ID:4CsMsxe20
>>955
それはその通りだと思うが、そこまで言いきれるほど
単純ではないですよ。
その時代の先端だったのは確かだろうし、今の車に比べたら
笑えるくらいしょぼい面が盛りだくさんです。
でもそれだけじゃない魅力があるんですね。
そして現代のフェラーリにもそれがしっかりと受け継がれていることに
驚きます。
エンゾ亡き後はアクの強さは減少してきたけど、フェラーリは
やはりフェラーリです。
貴方もクラシックフェラーリでも乗ってみたらどうですか?
でも貴方のような方はきっと「なんだこのボロで遅い車は?」としか
感じないと思いますが・・・。
私を車好きとするなら、貴方は恐らくレーシングカー好きなんでしょうな。
この差は似てるようで実は全く違う感性ですから、話は永遠に平行線になるでしょう。
この車は車好きにはお薦め出来ないけど、レース好きには良いのかもね。

961 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/28(金) 22:29:28 ID:79jZ5nDz0
>>954みたいなのは
「クルマは乗れればいい」て程度なんだろw
そんなやつにクルマの良さなんてわかる筈は無い
おとなしくミニバンにでも乗ってりゃいいのさ

962 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/28(金) 22:34:15 ID:H7Jgbh7T0
>>960
>そして現代のフェラーリにもそれがしっかりと受け継がれていることに驚きます。
それはないな
最新のフェラーリに古の尖った部分が一体どこにある?
金持ちが安全に良い音出して爆走するための車に成り果てている

対してGT-Rは安全であることやGTカーとしての性格を保持しながら
極限まで速さを追求した技術の革命児だ

963 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/28(金) 22:40:59 ID:tXjdZb3dO
すごい粘着がいたなw
>>899は単にレクサスやNSXがどうあれば世界に通用するかを具体的に聞きたかっただけなのに。

規制撤廃後一番に日産が出したのは他が出さなかったから。それだけ。

周りがどう言おうと実物が無い以上「出せなかった」との違いは証明できないしな。早く出して優れていることを見せつけて欲しいもんだ。

まあRもこれからキッチリ年次改良続けて後発に負けないよう気合い入れ続ければいいのよ。

964 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/28(金) 22:52:37 ID:loBEtopMO
ベストカー(笑)の予想だと次期NSXはV10、4.5リッター550馬力、トルク55キロだけど、
市販車で4500ccで55キロなんてトルクだせなくない??
しかもV10で超高回転エンジンなのに。

965 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/28(金) 22:56:36 ID:FXR5iVnf0
大体4.5リッターだったら45キロくらいじゃね?
これ以上は高圧縮とかエンジンの寿命を短くしないと無理そう。

966 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/28(金) 22:56:38 ID:S5XDzvtIO
>>960
そのボロくて遅いフェラーリが当時は先端だったんですよ。
君は多分、「遅くても良い、ボロくても良い、だってフェラーリなんだから。」って人でしょう?
重要なのは、その遅くてボロいクラシック・フェラーリがなぜ「だってフェラーリなんだから」で満足を得られる存在に成り得たのか、ですよ。
それはそのクラシック・フェラーリが当時の技術の先端を走っていたからです。
だからボロくて遅くても我慢出来るんですよ。

当時からフェラーリが遅くてボロでも流線形や、くさび型だったら良いんだ、みたいな感じで車作りをしていたら、あなたが言うような愛でる存在には、なりえなかったでしょう。
それは、ミツオカ・オロチが良い例です。
それから、何を勘違いしてるのか解りませんが、俺は速さだけの車は無価値だとは言いましたが、最先端の技術を駆使した速さを有した車以外は無価値だ、と言った覚えはありません。



967 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/28(金) 22:57:55 ID:fxN1foI+0
>>965
LS460が4.6Lから51kgmを絞り出してるから、やってできなくは無いと思う。
というか、最初にこの数字を見たときは一瞬目を疑った。

968 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/28(金) 22:59:32 ID:H7Jgbh7T0
次期NSXってNAでFRベースAWDとか意味不明
NSXを正常進化させる方が絶対良いだろ

969 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/28(金) 23:02:14 ID:9GL0Y7VT0
>>968
どう言う風に?
ゴルフバックを4個積める様にするとか?

970 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/28(金) 23:09:35 ID:1vsUHkR60
えーと。
系統は変わったがスカイライン(V35辺りから)のセダンの上級グレードなんかは
ゴルフバック4つ平気で入るトランクだし後部座席も広いよな。
馬力も300近いし、トルクも37とかだろ。
とりあえず日産のスカイラインセダン、フーガ辺りは
他社も見習うべきだな。ま、日産で普通に誇れるのはFMパッケージか。

ま、GTRに関してはあれだな。
評価はこれからだろ。もっと一般人が乗ってみないと。
1年後の評価が楽しみだ。

971 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/28(金) 23:12:09 ID:funm1C+t0
知合いのチューニングSHOPの社長のお客さんが2人R35GT-Rを買ったらしいが2人とも
1000キロも走らない内に売ってしまったんだって。
社長も試乗させてもらったらしいが確かに速い。速いがそれだけ。その上180キロでリミッター。
内装はこの価格帯にしてはありえないほどチープだってさ。
とにかく面白くない車らしい。

972 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/28(金) 23:18:40 ID:21axRMRkO
2シーターの正常進化でゴルフバッグ4つ?

973 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/28(金) 23:22:10 ID:tXjdZb3dO
>>971
チューニングショップに出入りする人間が当たりもつかない1000キロ未満でサーキットにも持ち込まずに売却?
普段なんの車でどんな仕様で乗ってる人?ありえないだろ。

974 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/28(金) 23:22:13 ID:5OGDJzSi0
F40と959を当時の技術における先端度で比べれば
圧倒的に959 > F40だっただろうが
その後多くの人に愛されたのはF40の方。
つまり、最先端の技術を用いた車「だけ」が歴史的評価を受けるわけではない。

ちなみに、技術の先鋭度では
今も昔もフェラーリはさほど尖った存在ではない。
とは言え、技術革新はそれなりに行っているし
現代のフェラーリは絶対的に見ても速い車だよ。
むしろ、雰囲気スポーツなのはオールドフェラーリの方だ。

975 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/28(金) 23:28:09 ID:a3IQ02N20
勢いで注文しちゃった人はキャンセルする理由が出来てよかったじゃん

976 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/28(金) 23:31:10 ID:S5XDzvtIO
>>974
959もF40も十分に先端を走ってたし、十分に人気が今も昔もあるだろう。
どれか一台だなんて誰か言ったっけ?
後半はなにが言いたいのか全く解らん。
失礼だけど、本当にフェラーリに乗ってる人?
読解力・説明能力等全てのコミュニケーション能力が劣っており、高額な所得を得られる知性を有している人物とは思えないんだが。


977 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/28(金) 23:34:50 ID:ikBX8LEY0
サンヲタ>-Rヲタは間違いなく精神病wwww

978 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/28(金) 23:35:29 ID:q+6dnU4m0
まぁとりあえず、お前ら所有したものを語れ


979 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/28(金) 23:36:13 ID:7POOO3zG0
日産は“リチャード・ギアよりも中国が大事"チベット騒動でCMドタキャン
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1206697686/

北京五輪スポンサー 一覧
http://www.joc.or.jp/aboutjoc/sponsor/

980 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/28(金) 23:36:28 ID:1vsUHkR60
どっちにしてもNSXなんかがGT-Rにどうのこうのとか無理だ。
次元は違えども昔からホンダは日産に完璧に後追いの喧嘩を仕掛けるけど喧嘩にもならないで
日産に相手にもされないで100歩後を歩いてきた。

日産がZ、シルビア何かで世間の若者に猛烈な快楽を与えたと思ったら
プレリュードだの何だのとくだらない車を出すも女子供に人気が出ただけで
車の性能なんかどうにもならないものだった。
極太な製品をきっちり出してくる日産に対して上辺でひたすら
自意識過剰の本田総一郎宜しく商売のホンダは常に後追いの二流車ばっかり。
どこかの元レーサーが毎月毎月飽きもせずに書店向けDVDでホンダよいしょするも
最近は空しくなってきてるな。

一体、いつまで虚像のホンダイメージで車を売りさばくんだろうねホンダは。

981 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/28(金) 23:38:57 ID:ikBX8LEY0
>>980
同じNAの土俵では勝負しないのおじさん?w

982 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/28(金) 23:44:59 ID:1vsUHkR60
お前さ。NAしかねえじゃんか糞本田は。
そのNAも現代のコンピューター制御の時代に完全に対応できずに
腐った噴射装置で完全に地に落ちたな。
あ?もうどうしようもねえからV-TECなんざ小手先のカムシャフト切り替えってか?ww
大笑いだ。小手先のつまらん技術で結局糞メーカーに成り下がったじゃないの。
今度のインスパイア見て笑った。今度は爆発制御だってw
もうね、オモチャですよ、次元が。

NANAって日産に言い出すと余計に馬鹿にされるだけですよホンダは。
日産のV6-3500のNAなんかは世界的に実績があるわけですからね。
きちんと世界ステージで賞を持っている。
ま、このエンジンだけじゃないけど。
日産はNAで徹底した実力を持っているからこそ、そこの上にターボも置ける。
シャーシからボディーまでもだ。
ホンダみたいな二流会社が日産と並ぶ事は永遠に無い。

一生、標準価格100万円台。これがホンダのホンマだ。

983 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/28(金) 23:45:57 ID:fxN1foI+0
>>981
さすがにそれは…

日産に市販車用高回転ハイパワーNAが無いように、ホンダには市販車用ハイパワーターボが無い。
得手不得手の問題であって、どちらがエライというわけでは無いと思うんだが。

984 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/28(金) 23:46:51 ID:1vsUHkR60
>>983

Z

スカイライン350GT

フーガ350GT

フーガ450GT

985 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/28(金) 23:53:49 ID:ikBX8LEY0
>>983
それを偉いとギャアギャア喚いているのがサンヲタなわけでwwww

986 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/28(金) 23:53:58 ID:tXjdZb3dO
横から口を挟むが36クーペのVVELは相当なもんだろ。BMWのバルブトロニックと二つしか実用化されてない。

それとEG、EKのB16に対しVZ-RのSR16は出力では上。ボディが駄目だったから結果出なかったが

987 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/28(金) 23:54:39 ID:sgzu3w3d0
ラフェスタにGT−Rのエンジン載せたら官能的

988 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/28(金) 23:56:04 ID:5OGDJzSi0
>>976
F40が技術的に先端を走っていた部分を教えて欲しい。
俺が思うに、あれはオーソドックスな技術を用いて作られた車。

あと、当時の販売台数やリセール価格を見てみれば分かるが
人気は明らかにF40>959だったし、それは今もあまり変わっていない。

後半部分を読みこなせないのは君の読解力不足。
もう少し真剣に学校で勉強しなさい。

989 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/28(金) 23:56:15 ID:ikBX8LEY0
GT


リアサイドに付いてるエンブレムは不敗神話の尺だ! 俺の尺に着いて来れるかぁ!

ナニこの安っぽいおもちゃのエンブレムは?
この車30代後半以降が乗ってたらどうみても恥ずかしいっしょ。

ギャハハハハ〜

990 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/28(金) 23:58:41 ID:pjQPxa2xO
>>500

991 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/29(土) 00:00:06 ID:tXjdZb3dO
>>989
ホンダの技術的な話は出来ないただの荒らしか?
真似な上に殴り書き風にしたホンダのRは無視かよw

992 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/29(土) 00:00:33 ID:ikBX8LEY0
そこら中に鏤められるGT-R伝説の証
それが

GT
尺   バッチ


なんのギャグ? ゲラゲラゲラゲラ〜

993 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/29(土) 00:03:02 ID:tXjdZb3dO
痛々しいな...

994 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/29(土) 00:07:11 ID:Rb0kFXup0
>>968
2シーターのミッドシップNAを突き詰めろってこと

FRベースAWDなんてホンダの全くノウハウ無いもの作ってもろくなもんできないだろ
ホンダのAWDシステムは酷い事で知られてるしな

995 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/29(土) 00:09:47 ID:LpHx47EhO
>>983
真実は少し違うんだけどね。
ホンダという企業は最後発でほんの20年前まで国内で4〜5位のメーカー。
20年前というとすごく昔な気がするが、プラットフォームで言えば、たかだか2世代くらいしか違わない。
弱小メーカーが生き残っていく為には大手と同じことやってちゃだめ。つまりやる事を絞る必要がある。
で、ホンダが取ったのはマンマキシム・メカミニマム構想=FF
そんなメーカーでもシルビア、スカイライン、セリカのヒットを横目にスポーツカーが必要になってきた。
スポーツカーと言えば後輪駆動で良い加速。
つまりFR(トルクキャパが大)で排気量がでかいかターボ。
そんな時代が80〜90年代。
ホンダもスポーツカーを作りたいが、なにせ自前のプラットフォームはFFしかない。
当時のFFプラットフォームのトルク容量は200ニュートンくらいのもんで、加速性向上の為の加給機や大排気量化は難しい。
しかしスポーツカーをだす以上、カタログ馬力が他社に見劣りするのはまずい。
馬力=回転×トルク
トルクが上げられないなら回転をあげるしかない。
トルクは上がらないから、加速はピストンスピードの上昇速度を上げて対応するしかない。
これが原点。
他メーカーでFRをもってるところはそんなやり方をする必要が無かった。
もっと効率よく正しい王道的なアプローチで十分だった。
対してホンダスポーツのアプローチは亜流であり、ニッチ。
しかし、当時の状況と置かれた立場を考えると、その判断は正しかった、と俺は思う。


996 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/29(土) 00:11:10 ID:Rb0kFXup0
>>995
で?

997 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/29(土) 00:13:48 ID:LpHx47EhO
>>996
つまりホンダ・スポーツとは他のメーカーではやる必要が無かった事を、自分の選択によってやらざるを得ない状況に陥っただけで、
それを上手い広告でごまかしてきたってことだよ。


998 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/29(土) 00:16:07 ID:u5U25z9F0
>>997
持てる資源をフルに使って結果的に良い車が出来たってこと。

999 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/29(土) 00:17:18 ID:LpHx47EhO
>>998
良くは無かったね。

1000 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/29(土) 00:24:36 ID:QSJlXaSK0
1000R

1001 :1001:Over 1000 Thread
   プスン・・・

    ∬  ___ ∧ ∧    このスレッドは1000キロ走り切りました。
    ∫/___/|(´Д`;)_  給油をして下さいです。。。
  _0 。 ̄0ヽ 。| ̄ ̄ - |   (l 
 ヽ⊂ ⊃__l⌒l_ |____/__l⌒lノ 
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