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【M】MAZDA RX-8 part179▼

1 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/10(月) 01:21:58 ID:68WmHeVD0
▼スレ立て時の厳格なルール
・次スレは950が立てる。立てないカスは市ね。
・スレ題名はシンプルに。無関係な文はやめろや糞が。
・950以前に立てられたもの、ルールに違反するものは整理依頼、
 そっちのスレには書き込みしないで深く静かに沈めましょう。
・sage推奨だけどあんまりうるさく言っちゃイヤン
・age質問は基本的に釣りなのでスルーだけど初心者にはやさしくね
・話題ループは宿命です。古参は初心者を生暖かく見守ってあげましょう。

【M】公式
http://www.rx-8.mazda.co.jp/
Template&Links
http://www.geocities.jp/rx_8saikou/index.html
RX-8専用うpろだ - uploader.jp 最近愛車を見忘れていないか?
http://www4.uploader.jp/home/renesis.se3p/
 ※8関連ならなんでもおk&リンクフリー



2 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/10(月) 01:22:32 ID:68WmHeVD0
☆オプション品や社外品が気になる奴は以下のリンクを熟読しる
みんカラ パーツレビュー【RX-8】
http://minkara.carview.co.jp/parts/category.aspx?mo=4669

☆DIYで整備したい奴も以下のリンクを熟読
みんカラ 整備手帳【RX-8】
http://minkara.carview.co.jp/note/list.aspx?mo=4669

※整備時のお約束
・ジャッキUPしたら必ずウマを掛けること
・廃棄オイル、LLCは必ず自治体の指導に従い、ガソリンスタンドやオイルパックリ等でキチンと始末すること
・作業の全ては自己責任、転んでも泣かないこと
・ヤフオクは時として宝の山である、廃棄パーツもリサイクル!

3 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/10(月) 01:28:11 ID:1lDeTntU0
                l三`ー 、_;:;:;:;:;:;:j;:;:;:;:;:;:_;:;:;_;:-三三三三三l
               l三  r=ミ''‐--‐';二,_ ̄    ,三三三彡彡l_   この感じ・・・・
              lミ′   ̄    ー-'"    '=ミニ彡彡/‐、ヽ
                  l;l  ,_-‐ 、    __,,.. - 、       彡彡彳、.//  次スレか・・・!
_______∧,、_‖ `之ヽ、, i l´ _,ィ辷ァ-、、   彡彡'r ノ/_ ______
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄'`'` ̄ 1     ̄フ/l l::. ヽこ~ ̄     彡彳~´/  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
                 ヽ   ´ :l .l:::.         彡ィ-‐'′
                ゝ、  / :.  :r-、        彡′
              / ィ:ヘ  `ヽ:__,ィ='´        彡;ヽ、
          _,,..-‐'7 /:::::::ヽ   _: :_    ヽ      ィ´.}::ヽ ヽ、
      _,-‐'´    {  ヽ:::::::::ヘ `'ー===ー-- '   /ノ /::::::ヘ, ヽー、

4 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/10(月) 04:36:40 ID:vYGSLR6t0
 _-"ミ;ノリ人ノノヘ/リ`゛゛ ミ          ____              ____
 >ミ/         'γ、` ミ       /       -、          /:::::::::::::::::::::ヽ、
 了| "~`、  "~"`   {,',; ;} 。    ,ノ     __/  ヽ      /:::/     \::::ヽ
 "7 `⌒`   ⌒   }ミ:. {     f __/   ''''''::\ .l      |:::/  ノ  \  \:::|
  '|   /       レリ*     | |(●),   .、(●)、:::| ノ      |:::| (●) (●)  |::::|
+  i  (       }ィ'      (⌒'  .,,ノ(、_, )ヽ、,, .:::::;⌒)    |:::|    )●(    |::::|
   `  ー---    /|` +     . `u   `-=ニ'=- ' .:::::::;tノ     |:::|  / ̄⌒ ̄ヽ  |::::|
    ヽ  ̄    / |__         \  `ニニ´  .:::::/       |::|  | .l~ ̄~ヽ |  ノ::::|
     `i、-- '´   |ソ:     ,,.....ノ `ー-.ニ−― ノ゙-、..       |::\ヽ ̄~ ̄.ノ /::::|
 さわやかRX-8オーナー       アホンダヲタ             馬力厨

5 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/10(月) 11:37:02 ID:oXDP3REp0
http://www.mazda.co.jp/corporate/publicity/release/2008/200803/080310.html

6 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/10(月) 12:27:29 ID:7W7DKc7s0
燃費さえ良ければ公道で走る分には神車なんだがなぁ・・・

7 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/10(月) 12:46:45 ID:D3JKR9f80
燃費気にしない奴にとっては、普通に神車という事だな

8 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/10(月) 13:07:12 ID:jF5/GrMm0
唯一無二な車だからな。ネガが気にならない奴なら幸せだろう。羨ましく思う。

9 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/10(月) 13:22:12 ID:sJvohs0q0
燃費気にするようなせこい奴には8は受け入れられないだろうな。
噛めば噛むほど味わい深くなるスルメのような車だと思うから
数年乗らないと本当の良さは分からんだろうね。
ちょっと試乗しただけとか雑誌やビデオのインプレを
鵜呑みにしているだけのような奴は8について
全てを分かったかのように語るなと言いたい。
もちろんロータリーエンジンということもあり
好みがはっきり分かれる車ではあるのは間違いなかろう。


10 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/10(月) 13:26:04 ID:ZvIL4NqFO
いちおつ
相も変わらずスレの消費早いな…


11 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/10(月) 15:53:23 ID:2Q7NWWQD0
保険更新してきた。
15→16等級、30歳以上担保、290万車両保険、免責0-10で5710円。

12 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/10(月) 16:04:22 ID:2Q7NWWQD0
間違えた。5310円だった。随分安くなったと思ったら、
RX-8の車両に対する重み?(なんて言うのか知らんが、)が7→6に下がったらしいよ。
人身は1つ上がっていたが。

13 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/10(月) 16:55:57 ID:3S5U5xPCO
MC後の新型RX‐8納車した人もう居ますよね?????

乗った感想聞かせてくれよな!!!!!

14 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/10(月) 17:05:18 ID:qdogpHz20
>>11
えらく安いな。ウラヤマシス。
漏れなんか5万台

15 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/10(月) 17:30:23 ID:SsuWDg1dO
お?!
どこの保険すか?
車両付きでそんな金額なるんだ?
16等級か
俺今何等級だったかな…
30才以上、家族限定
車両無しで
3万ナンボだった気がする

16 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/10(月) 17:34:18 ID:52CAxBkr0
RSで羨ましい(移植したい)のはレカロのみ。
オプションでパーツでるの??
買えるならいくらか知ってる人いたら教えてほしい・・・

17 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/10(月) 18:15:38 ID:xjSpsTVR0
>>11は月払いだろ


18 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/10(月) 18:20:33 ID:Zzn/PbkU0
ステアリング形状変わったなー
NCロドスタと一緒か
前のカタチの方が好きかな・・・

19 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/10(月) 18:38:56 ID:sJvohs0q0
>>18
あくまでも主観だが同じく
ステアリングは前の方がよかったな。
なんかマーチに似ている気がするのだがw
http://www2.nissan.co.jp/MARCH/K12/0706/index.html

スピードメーターも前の方がかっこよかったと思う。
特にタコメーターの数字の書体が安っぽくて好きになれない。

シートは標準型も質感上がったよな。
ヘタった漏れの8の運転席に是非移植したいもんだ。

20 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/10(月) 18:43:00 ID:QWLoOkaJ0
977 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2008/03/10(月) 11:09:11 ID:UjghuAkw0
>>972
>280馬力とかいって実際には300馬力越えてる事が
>多い歴代ランエボ、インプ

>カタログ馬力計るときは補機のターボは外して本体だけ出力をとるです

>シャシダイは6000rpmが限界、それ以上は回転が上がれば上がるほど効率が激オチするです


  。 。
 / / ポーン!
( Д )

どっからこんなメルヘンな知識仕入れてくるんだろ・・・

21 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/10(月) 19:49:09 ID:hFxq+rrZ0
New RX-8 スペシャルHP
http://www.rx-8.mazda.co.jp/

ほすぃ・・

22 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/10(月) 20:21:08 ID:hFxq+rrZ0
可変レッドゾーンシステムって初心者向けだよな

23 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/10(月) 20:48:17 ID:f4S2MZwK0
RX−8の壁紙を置いてるサイトを教えてください!

24 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/10(月) 21:05:18 ID:CJOqinRm0
ググレカス

25 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/10(月) 21:16:27 ID:cuZ2G2hh0
>>1
(・ω・`)乙 <これはあれがなんたらでどうのこうのがなんとか。

26 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/10(月) 21:19:28 ID:jF5/GrMm0
重量増にして出力減少、それなのに「走行性能をさらに高めた」とは・・・
マツダの料簡や如何に?

27 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/10(月) 21:23:07 ID:cuZ2G2hh0
>>26
MTのギア比とファイナルのギア比を良く見てごらん

-以下チラシの裏-
それよりRS純正のレカロシートだけど座面が相変わらず前上がりだねぇ
長時間乗ってると膝裏の部分が鬱血して来るんだよ
初期型乗りだけどアレが嫌で速攻でフルバケにしちゃったもんなぁ

28 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/10(月) 21:25:46 ID:QMf5opPY0
>>26
出力はカタログ表記の数値が下がっただけで、実馬力は多分変わってないと思う。

29 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/10(月) 21:39:32 ID:qXKw6wzz0
>>20
それ以上のスペックを計測しようとすると、1000馬力オーバーでも測れる、
F1コンストラクターが使ってるような、モータースポーツ専用シャシダイが必要だが、
そんな計測器を持ってる企業なんて、そう沢山は無いだろ?
柿本レーシングが持っていたような気はするが。

30 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/10(月) 21:49:54 ID:f4S2MZwK0
これって、、本当、、、??



998 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2008/03/10(月) 21:24:22 ID:QMf5opPY0
どのみち2015年でRE車は全滅だろ。

999 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2008/03/10(月) 21:25:08 ID:CgW6erS+0
>>994
売れないのが目に見えてるからだろ。あと排ガス規制がクリアできないだろうし。





31 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/10(月) 21:50:20 ID:OLf6GSes0
メッセのRSのドアアームレストについてた皮っぽいパーツは標準なのかな?
オプションリストに載ってない。部品で買えるかな?
自分の旧型に付けたいんだけど誰か情報もってませんか?

32 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/10(月) 21:59:53 ID:ph4yOrhT0
>>29
ちょっと聞きたいんだが、6000rpmってのはエンジンの回転数なのか、
シャシダイのローラーの回転数なのかどっちなんだ?
それと、今どきダイナパックくらいオートバックスでも持ってるよ。


33 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/10(月) 22:16:38 ID:xi69F0vg0
コンフォートOPの抱き合わせワロタ

34 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/10(月) 22:16:41 ID:HS1PD8I70
8が詐欺馬力と言われる理由

・カタログ馬力とシャシ台馬力との差が大きい
・同クラス馬力車と比べて明らかに動力性能が低い
・格下馬力の車と同等、または遅い
・北米で裁判沙汰
・8のチューンを手がけるショップが200ps出れば良い方と言っている
・過給器付けてやっとカタログ値
・MCで馬力を下方修正


35 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/10(月) 22:17:19 ID:HS1PD8I70
四駆番長B4に雪道でぶち抜かれて、最後にあびせられた言葉が
「例えドライでもおまえに負ける気がしない」

スピード番長GT-Rにバックミラーの点にされ、最後にあびせられた言葉が
「これでも燃費はおまえと変わらないんだぜ?」

ハンドリング番長S2000にコーナリングで圧倒され、最後にあびせられた言葉が
「屋根開くんですけど何か?」

燃費番長プリウスの前でガス欠になり、最後にあびせられた言葉が
「エコでも最大トルクはセルシオ並って知ってる?」

36 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/10(月) 22:17:40 ID:HS1PD8I70
スポーティカー実燃費

コペン:15.0
エリーゼ:14.8
スイフトスポーツ:13.3
MR-S:13.1
セリカ:11.8
ロドスタ:11.5
アルテ:11.0
インテR:10.8
ゴルフGTI:10.5
S2000:10.4
MR2:9.8
MSアクセラ:9.5
B4:9.2
NSX:9.0
Z:8.8
エボ:8.5
インプ:8.2
スープラ:7.8
RX-8:7.4
GT-R:6.5
RX-7:5.6


1.8リッター車並の燃費で2.5リッター車並の速さなのがゴルフTSI



4リッター車並の燃費で1.8リッター車並の速さなのが8(笑)

37 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/10(月) 22:18:18 ID:HS1PD8I70
>>RX−8って早く感じないだけで実際は結構早いと思う。

GT-RVspec(R33):13.06/4.8(280馬力)
GT-R(R32):13.21/4.94(280馬力)
エボ8GSR:13.25/4.97(280馬力)
インプWRX STi:13.29/5.27(280馬力)
GTOツインターボ:13.37/5.7(280馬力)
GT-R Vspec(R34):13.40/5.1(280馬力)
NSX:13.52/5.4(280馬力)
MR2GT:13.66/5.5(245馬力)
パルサーGTI-R:13.82/5.7(230馬力)
セリカGT-FOUR:13.85/5.9(255馬力)
スープラRZ:13.94/5.8(280馬力)
レガシィB4specB:13.97/5.93(280馬力)
シルビアスペックR:13.98/6.0(250馬力)
フェアレディZ:14.35/6.24(280馬力)
アリストV300:14.35/6.3(280馬力AT)
S2000:14.80/6.80(真夏)(250馬力)
シビックR(EP):14.37/6.36(215馬力)
インテグラR:15.13/7.1(ウェット)(220馬力)
クラウンアスリートV:14.45/6.5(280馬力AT)
ソアラ:15.08/7.24(ウェット)(280馬力AT)
シルビアK's:14.68/6.7(220馬力)
FTO GPX:15.39/7.3(ウェット)(200馬力)
RX-8TypeS:14.90/6.83(春)(250馬力)   ←どこがやねん!!(笑)
アルテRS200:15.12/7.3(210馬力)
MR-S Sエディション:15.22/7.4(140馬力)
セリカSSU:15.50/7.7(190馬力)
レビンBZ-G:15.76/7.9(160馬力)
トヨタ2000GT:15.8/8.4(150馬力)
ロードスターRS:16.17/8.5(145馬力)

38 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/10(月) 22:19:00 ID:7L4ebdTe0
>>20
安置よりひでぇ

39 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/10(月) 22:26:27 ID:HWHJQx9o0
MC RX-8にカーナビ、どうつけりゃいいんだ!?

40 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/10(月) 22:29:38 ID:KubIh1tf0
>>39
埋め込み式しかできないんじゃない?

41 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/10(月) 22:31:26 ID:+PDWcdce0
>>28
つまりはMC前が既に詐欺馬力だったという訳で、個人的には残念です・・orz

42 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/10(月) 22:32:12 ID:xi69F0vg0
>>39
ミニゴリラでもつけとけ

43 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/10(月) 22:32:36 ID:HWHJQx9o0
>>40
BOSEと共存できるようになるまで待つしかないか・・・

44 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/10(月) 22:37:24 ID:+FLrTMYw0
>>43
坊主なんぞ飾りです・・・・。

45 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/10(月) 22:37:44 ID:KubIh1tf0
>>43
メーカーナビ今時ワンセグすら付いてない品

そら他社にしたくなるわ

46 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/10(月) 22:40:31 ID:nKCz7IE3O
PF先生も、きっと黄泉の国で
およろこびでしょうな…

(ー人ー)

47 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/10(月) 22:43:34 ID:bigGOu2DO
今回はタイプSは235馬力なんだが、何で馬力落ちてるの?エンジン改良した?

48 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/10(月) 22:45:48 ID:ph4yOrhT0
>>47
2chがうるさいから。

49 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/10(月) 22:46:54 ID:yZMByX4xO
フォレスターにシグナルグランプリで負ける。
合唱


50 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/10(月) 22:48:33 ID:6vlrk+ba0
ttp://carmaintenance.seesaa.net/article/10605020.html#more
まなピー:RX-8(以下エイト)ってどういうクルマですか?
藤田:ハンドリングのよさや4人乗れるパッケージなんかは、メーカーの意図したとおりの素晴らしさだと思うけど、とにかくパワーがない。
阿部:ロングホイルベースのぶん、高速での安定性がイイですよね。しかし、やっぱりパワー不足です。
横山:そうやね。あんまり遅いんでパワーチェックしてみたら、202psしか出とらんかった。で、ジックリとナラシしてパワー出るんかと思ったら、逆にパワー下がった。みんなこんなモンなのかな。
藤田:200ps超えてるなんて、そのエンジン、アタリですって!(笑)
阿部:カタログ通りの馬力が出てるエイトってあるんですかね?
藤田:1台もないでしょう(笑)。はじめてパワー計ったときに200psないぞ!
ってメーカーに言ったら「あんまり公にしないで」って言われましたもん。
(一同爆笑)


51 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/10(月) 22:52:26 ID:QMf5opPY0
>>30
2015年に新基準の燃費規制が入る。以下はその概要

2015年度基準
                 車重1トンあたり換算
601kg未満 22.5          (13.52km/L)
601kg以上741kg未満 21.8      (14.67)
741kg以上856kg未満 21.0      (16.75)
856kg以上971kg未満 20.8      (18.99)
971kg以上1,081kg未満 20.5     (21.01)
1,081kg以上1,196kg未満 18.7   (21.23)
1,196kg以上1,311kg未満 17.2    (21.56)
1,311kg以上1,421kg未満 15.8    (21.58)
1,421kg以上1,531kg未満 14.4    (21.25)
1,531kg以上1,651kg未満 13.2    (21.00)
1,651kg以上1,761kg未満 12.2    (20.81)
1,761kg以上1,871kg未満 11.1    (20.15)
1,871kg以上1,991kg未満 10.2    (19.69)
1,991kg以上2,101kg未満 9.4    (19.23)
2,101kg以上2,271kg未満 8.7    (19.02)
2,271kg以上 7.4          (16.80)

この値を既存の10・15モードでは無く、より厳しいJC08モードで出さないといけない。
但し、車種毎にクリアする必要はなく、メーカーとして基準値をクリアすれば良い。
つまりRE車が基準を下回った分を、他の車でカバー出来れば良いのだが、
あんまりにも燃費基準クリアの足を引っ張る様なら廃止もあり得る。

52 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/10(月) 22:53:14 ID:xi69F0vg0
235馬力でもまだ詐称している件

53 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/10(月) 22:53:28 ID:ph4yOrhT0
そういやフジタはシャシダイ持ってないけどどこで計ってんだろ?
一番近くで持ってるのはトライアルだけど、
あそこのはダイナパックだから測定値辛いんだよな。

54 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/10(月) 22:56:42 ID:bigGOu2DO
>>48
メーカーは2chなんて参考にするんですかね?
明日ディーラーに行くんで聞いてみるかな。


55 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/10(月) 23:04:42 ID:hPeEqwWU0
>>50
その記事が書いてあるオプションの号持っているよ
ホットバージョンで8の特集していた時
夢工房の8が222PS出てたな。
それで当たりエンジンというのも悲しいもんだが
まあいいんじゃないか。

ちなみにエンジンを作らせたらピカイチのホンダでさえ
インテR(DC5)が実馬力180〜200PSぐらいだから
(まずカタログ数字は出ていない)どのメーカーも馬力詐欺だってw
ターボ車は余裕でカタログ数値超えるが・・・
R34GT−Rなんてフルノーマルで当たりだと350PSぐらい出てたし。


56 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/10(月) 23:05:08 ID:JH4iksYNO
ネチネチ2ちゃんねる

57 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/10(月) 23:13:20 ID:7L4ebdTe0
>>54
Dのセールスやサービスが研究開発部門なんて知るわけないだろ。

まあここを見てれば判るだろうが、真偽の判らん情報で開発を左右してたら
開発は、永遠に終わらんな。
真偽を確認できる情報はサービスから挙がってきた情報だけよ。

>>53
藤田はナイトと並び評されるけど、個人的には尼レベルだと思うが。
個人的ランキングでは
松:MS(純正だけどさ)・ナイト
竹:オートエグゼ
梅:R魔・藤田・尼 かな? チラ裏スマソ

58 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/10(月) 23:49:10 ID:W3jyf1Eb0
とても250馬力のFRとは思えない遅さw
GT-R(R35):11.6/3.7 (480ps)
NSX-R:12.8/4.5 (280ps)
IS-F:13.0/5.0 (423ps)
GT-R Vスペ(R34):13.1/4.9 (280ps)
GTOツインターボ:13.3/5.1 (280ps)
インプWRX Sti(GRB):13.6/5.4 (308ps)
スープラRZ:13.7/5.6 (280ps)
エボ7GSR:13.8/5.5 (270ps)
RX-7 T型(FD):13.8/5.5 (255ps)
セリカGT-FOUR:13.8/5.6 (255ps)
MR2 GT:14.1/6.1 (225ps)
シルビアR(S15):14.2/6.5 (250ps)
インテR(DC5):14.4/6.5 (220ps)
エリーゼ111R:14.5/6.2 (192ps)
レガシィB4 2.0GT:14.5/6.4 (260ps)
シビックR(EP3):14.5/6.5 (215ps)
RX-8 TypeS:14.6/6.5 (250ps)  ←遅っw
S2000 TypeS:14.6/6.7 (242ps)
フェアレディZ'02:14.8/6.9 (280ps)
インテR(DC2):14.8/6.9 (200ps)
ゴルフGTI(5代目):15.0/7.0 (200ps)
シビックR(FD2):15.0/7.2 (225ps)
ユーノスコスモ20B:15.1/6.8 (280ps)
RX-7 後期(FC):15.1/7.2 (205ps)
FTO GPX:15.4/7.4 (200ps)
シルビアK's(S14):15.5/7.4 (220ps)
アコードユーロR:15.5/7.7 (220ps)
RX-7ターボ(SA22C):15.6/8.4 (165ps)
ロードスターRS(NC):15.7/7.9 (170ps)
アルテRS200Z:15.8/8.2 (210ps)
プリウス(2代目):18.5/12.5 (77ps)

59 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/11(火) 00:05:41 ID:ZVj5tfim0
S2000もそうだけど、高回転型FRって損だよな

60 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/11(火) 00:07:40 ID:VNRwkFrY0
>高回転型

ここ関係ないから。

61 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/11(火) 00:13:54 ID:w/g/XSWB0
チューニングショップの査定基準ってどうなのよ?

OHやメンテ等の技術・製品クオリティ・接客対応など・・・
いろいろあるんだろうけどさ。

漏れは通販でちょろっとお世話になったくらいなので
どこが良いのかぜんぜん分からん。
高級パーツテンコ盛りなお前らの個人ランキングよろしく

↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓

62 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/11(火) 00:15:46 ID:ntfh1ElY0
純正どノーマルのまま5年乗った俺に振らないで



63 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/11(火) 00:26:06 ID:JWfYdnVv0
│↑
└┘
おらっしゃあぁぁ!!!
 ∩∧ ∧
 ヽ( ゚Д゚)
   \⊂\
    O-、 )〜
      ∪


64 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/11(火) 00:30:56 ID:uk0f7ek50
マツダさん・・・早く楽になろうよ・・・
馬力下げた勇気は認めるけど、なんでまだサバ読むかな・・
正直に200馬力と記載しても好きな人は買ってくれると思うよ?
この車買う人はスペックうんぬんじゃないと思うよ?
ロータリーが好きで買っている。ライバルなんていやしない。
あのフィーリングの楽しさは馬力じゃないんでしょ?




65 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/11(火) 00:32:53 ID:AQpgWEeo0
めんどくせぇ!
もうポータブルナビにするわ!
BOSEとかDIN規格じゃないとかめんどくさすぎんだよ!!


66 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/11(火) 00:35:41 ID:Zv8y+11t0
 カローラやランサー(ランエボじゃ無いよ)の実馬力を調べて詐称だとか
言ってる人はいないよね。つまり8はファミリーカーではなくてスポーツカーと
認識されているんだね。この事より馬力房の8に対するスポーツカーとしての愛情を
非常に強く感じざるを得ない。熱烈な8ファンなんだろうな。

愛情の裏返しなのかも知れないな。好きな人に好きって言えないタイプなんだろうね。
やはり8の魅力ってすごいね。いろんな人から注目されて期待されているんだから。

 そんな車に乗ってる俺はその事を誇りに感じています。8最高!

67 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/11(火) 00:40:24 ID:Ryx16yDD0
>>66
カローラのエンジンは詐欺馬力なんてしてないし、カタログ馬力と比べて特別非力だとかも感じない。
むしろ十分じゃね?って思うほど

しかし8の場合、どう感じても250馬力出てるとは思えないから問題
250馬力の割に加速が遅い、非力、格下馬力の車にぶち抜かれる等疑問がいっぱいw


68 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/11(火) 00:44:40 ID:owbBWUl10
>>64
自動車メーカで開発しているような人間がまともにエンジン出力も測れない
弱小会社の戯言なんて気にするわけないだろ。

「8は200psも出ない」なんて言ってる改造屋は
マツダの技術者の意図したものを理解しないまま
動力系を改変している2流技術屋だと思うがね。
そんな人間が作った部品じゃあ車が壊れても当然だな。


69 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/11(火) 00:44:54 ID:6v+p9KMI0
>しかし8の場合、どう感じても250馬力出てるとは思えないから問題
>250馬力の割に加速が遅い、非力、格下馬力の車にぶち抜かれる等疑問がいっぱいw

またまた、寝言言っちゃってるよw

70 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/11(火) 00:52:10 ID:Ryx16yDD0
>>68
>>69
寝言は寝て言いましょうw



8が詐欺馬力と言われる理由

・カタログ馬力とシャシ台馬力との差が大きい
・同クラス馬力車と比べて明らかに動力性能が低い
・格下馬力の車と同等、または遅い
・北米で裁判沙汰
・8のチューンを手がけるショップが200ps出れば良い方と言っている
・過給器付けてやっとカタログ値
・MCで馬力を下方修正

71 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/11(火) 00:53:31 ID:CR5yMw8H0
今回のマイナーチェンジは全く期待外れだったな・・
FDの時は後期で大幅な馬力向上(280PS化達成!)、冷却性能の向上、デザイン
もよりスタイリッシュに・・・とフルモデルチェンジかとおもわせる位に気合
の入ったマイナーチェンジだったけど、8は重量増加なのに出力減少、それなのに
「走行性能をさらに高めた」ってユーザーを馬鹿にしすぎだろ。
エンジンも結局レギュラー仕様じゃなくて標準でハイオクなのに・・・

そして極め付けが子供だましの改悪なエクステリアの変更・・・
もうね・・・
たいした変更できなかったから、とりあえずDQN受けしそうに吊り目にしたり
大口径なホイールに変更、レカロやビル足で釣ってるだけじゃん。
こんなん後からでもいくらでも追加できるし。
なんかエンジン周りでなんか目新しい変更しないと、全く買いかえる気が
起きないよ。
ユーザーをなめ過ぎ・・・

72 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/11(火) 00:55:09 ID:6v+p9KMI0
>>70
寝言言ってる本人に言われちゃ世話ないよw

73 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/11(火) 00:55:16 ID:Zv8y+11t0
http://www.webcg.net/WEBCG/qa/engine/q0000017834.html
「最近のエンジンは低出力化している?」

スポーティなモデルで最高出力が下がると、ちょっとガッカリ
してしまうかもしれません。でも、数値は下がっても実際に運転
すればトータルでは速くなっているはずですよ

74 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/11(火) 01:02:14 ID:f/tHTd8u0
でももう新車でスポーツを出すのなら、200馬力前後で収まるだろうね。
これ以上馬力があってもあんまり意味が無いし。

75 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/11(火) 01:03:53 ID:wrKe1h1L0
ブリリアントブラックとスパークリングブラックマイカってどう違うんでしょうか?
どっかに比較画像なんてありませんかねぇ

76 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/11(火) 01:04:38 ID:JhgwFAWs0
>>75
メーカーHP見ればいいよ

77 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/11(火) 01:05:02 ID:CR5yMw8H0
>>75
単にソリッドとマイカの違い

78 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/11(火) 01:05:15 ID:ZVj5tfim0
町乗りonlyの奴はどうせ200馬力も使いきれないんだからさ。
GTRでもエボインプでも8でも、格好で選べばいいんだ。

それが判れば燃費悪い以外は容認できるよ。

79 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/11(火) 01:06:52 ID:suibTwCP0
>>75
前者は真っ黒、後者は太陽光の下で見たら濃緑に見える(新アテンザに設定あり)

80 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/11(火) 01:13:10 ID:wrKe1h1L0
>>76
>>77
>>79
ありがとうございまし
勉強になりまし

81 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/11(火) 01:14:40 ID:JhgwFAWs0
>>80
不覚・・・・・・・ふいた

82 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/11(火) 01:25:56 ID:tJ9/9GgP0
>>70
2015燃費規制で各メーカーとも馬力どころじゃあーりましぇん
寝言は寝て言いまひょw

83 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/11(火) 01:44:20 ID:tJ9/9GgP0
>>70
>カタログ馬力計るときは補機のターボは外してエンジン本体だけ出力をとるです

>並シャシダイは6000rpmが限界じゃ、それ以上は回転が上がれば上がるほど効率が激オチするです

>エンジン回転がチョー上がると、ドラシャ・デフギヤ・ローラーの回転抵抗もチョー上がりますです

燃費規制でいま自動車業界は馬力どころじゃあーりましぇん
寝言は寝て言いまひょw

84 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/11(火) 01:54:41 ID:DrPOgCnL0
それじゃあ馬力詐欺の言い訳にもならんぞw


85 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/11(火) 05:00:07 ID:q9We5Kva0
RSの価格設定は相当割安だよなあ
外観とかホイール考えるとSでいいんだけど
あんなお買い得グレード設定されると悩む…

86 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/11(火) 08:13:48 ID:quQDPxOi0
今休日用に購入検討しています。
燃費なんて気にしません。
ただこの車は「乗って」・「走って」楽しい車ですか?

87 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/11(火) 08:13:59 ID:TifUsQx60
newアテンザ発売の時、デラからDM来たり「見に来ない?」の電話あったのに
new8は何の音沙汰も無し。あんま売る気無いんかなぁ。マイチェンだからか

88 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/11(火) 08:34:42 ID:h6e4/dQpO
試乗車のグレードもRSになるんかな

89 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/11(火) 09:12:22 ID:iqG+5Xe10
ハイパワーって言葉使えなくなったな
実質スタンダードで十分でRS買う奴は一番高い奴っていう優越感をホイール代に出すと・・・
実馬力がしょぼすぎた反省なのかもしれんが
8000回転ぶん回してやっと230馬力ちょっとって・・・
いくらロータリーが回すエンジンだからって低い回転でピークがくるスタンダードの方が分がある気がするし
MC前のカタログスペックにマイチェンで頑張ってあわせるべきだったんじゃね?

情報見るとレギュラーガソリン仕様っぽいから頑張ったのかと思いきや
結局ノッキング対策ってことでカタログスペック出すにはハイオク必要・・・
軽自動車に軽油入れるようなDQN対策する暇あったら出力上げろよ


90 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/11(火) 09:26:03 ID:tJ9/9GgP0
>>89
2010年の新燃費規制、2015年の新々燃費規制で
いま自動車業界全体が馬力どころじゃあーりません

ハイパワー車なんか生き残れるかどうかで大騒動
出力なんたらかっこいいこといってられましぇんちゃ

91 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/11(火) 09:29:39 ID:sl4BuLwA0
>>90
つ GT-R LF-A

92 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/11(火) 09:41:09 ID:tJ9/9GgP0
>>91
LF-Aは、どうせハイブリッドだろね
GT-Rは、2015年規制はどうなったの?

93 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/11(火) 09:55:03 ID:tJ9/9GgP0
>>91
GT-Rのカタログみると、2010年規制すら合格してないよ

94 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/11(火) 10:06:03 ID:lMoHXMc/O
>>89
RSはビル足とレカロもあるじゃん
個人的にはホイル以上に価値がある

95 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/11(火) 10:40:39 ID:j66sFY7S0
>カタログ馬力計るときは補機のターボは外してエンジン本体だけ出力をとるです
>並シャシダイは6000rpmが限界じゃ、それ以上は回転が上がれば上がるほど効率が激オチするです
>エンジン回転がチョー上がると、ドラシャ・デフギヤ・ローラーの回転抵抗もチョー上がりますです



馬力厨に煽られすぎて、とうとうシャシダイメーカーのせいにするようになってきたな。
こんなポエム書かれると同じ8乗りとして恥ずかしい。

96 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/11(火) 10:51:27 ID:HUDBG/qy0
>>86
楽しいよ
こちら側においでよ

97 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/11(火) 11:01:29 ID:tJ9/9GgP0
>>95
カタログ馬力からシャシダイ馬力は推定できないし
逆にシャシダイ馬力からカタログ馬力も想定できない、これREの基本。
8を乗りこなすには基本はだいじだよ。

98 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/11(火) 11:06:25 ID:j66sFY7S0
>>97
やあポエムちゃん、またとばしてるねw
上のほうでも聞いたけど、6000rpmってのはエンジンの回転数なのか
シャシダイのローラーの回転数なのかどっちなんだ?

99 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/11(火) 11:16:27 ID:tVHoeunD0
新型のマツスピパーツからマフラーが消えてるけど、もしかして前期の社外マフラーって非対応?
あと前期のマツスピ3連メーターも新型には付かない?

100 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/11(火) 11:28:00 ID:tJ9/9GgP0
>>98
おはよー、6000rpmがどっちかまだわからないの、いやわかってんでしょこたん!

まあ、シャシダイ馬力にはシャシダイ馬力の目的と測定限界があり
カタログ馬力にはカタログ馬力の目的と測定限界がある

両方とも大事なんだからごちゃまぜにしてはいけないね
とくにどちらかが神みたいにいうのはとってもイクナイ、素人は誤解するからね

101 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/11(火) 11:28:16 ID:fkOtQsxJ0
付属のタイヤから2インチダウンしたら、燃費20〜30%くらい向上しますか?

7km → 9km

とかなるでしょうか?

102 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/11(火) 11:36:47 ID:qQFO4/Qa0
MC後のマニュアルもうマツダ公式に上がってたが、
今回エンジンオイルが増えてる。標準で4.2入るわ。

後0-30で専用のオイル。レネシスが出来てる。

一度試してぇ。

103 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/11(火) 11:50:34 ID:mpRJKjoMO
[sage]
ダンパーはノーマルでマツスピのダウンサスのみってどうかなー。バランス悪くなるのかな。あと、今ですら(マツスピフロント)下手するとこするのに車高かなり気にして運転しなきゃならないかな。

104 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/11(火) 12:44:39 ID:h6e4/dQpO
>>103
街乗りのみで見た目だけ下げたいならそれでもイインジャネ?
山道を走ぢた時の事を考えるとサスキットで換えた方が良いかも。

105 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/11(火) 12:50:24 ID:0fIcHOUh0
純正モーターオイルシンセ レネシス SAE 0W-30

今度入れてみよ。

106 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/11(火) 14:19:08 ID:MfI5wv0kO
>>46
某エンジンのシリンダーブロックについて調べてて、偶然、それを知ったよ………

ポール・フレール氏死去
ttp://www.webcg.net/WEBCG/news/n0000018409.html

PF先生の事を詳しく知っている訳ではないんだけど(汗)、CG本誌でよく見かけたなぁ………本誌前半のコラムとか(このコラムには最近、奇才、ゴードン・マーレイも寄稿しているね)。他にも、NCロードスターの開発に助言をしていた記事もあった。まさか亡くなっていたとは………

ご冥福をお祈り致します(ー人ー)

107 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/11(火) 14:43:58 ID:Lat5coU1O
>>105のオイルってFDに使っても大丈夫かな。
レネシスって名前につけてるくらいだから8専用か?

108 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/11(火) 16:30:10 ID:cMRCsD7k0
8のプラグ交換したいんだけど、どんな工具をそろえればいいか教えてくれ(-人-オネガイシマス

109 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/11(火) 16:56:34 ID:ntSXuNJQ0
大きいタイプのプラグソケット、ユニバーサルジョイント、エクステンションバーロング、T型ハンドル

タイヤを右に切ってゴムがぶら下がってる所を捲るとプラグ交換なんて楽勝

110 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/11(火) 18:10:46 ID:cMRCsD7k0
thx、工具屋に突撃してくる

111 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/11(火) 18:50:01 ID:LsrbSLet0
>>110
プラグ用ソケット(20.6mm)じゃなくて、21mmのディープソケット買うといい。
ホイール緩めるときにも使えるからね。
100円ショップので充分だよ。

112 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/11(火) 19:07:32 ID:HUDBG/qy0
お茶濁す程度のマイチェンで釣られませんよ
16X搭載するまであと二年なのにwwwwwwwwww

113 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/11(火) 19:25:10 ID:saTom8uN0
Type RSが欲しい

114 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/11(火) 19:45:10 ID:SlMvzlCyO
だいたいポルシェみたく一年ごとに熟成させて進化させるって話はウソだったと退化させてどーすんのよ、

115 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/11(火) 19:54:04 ID:ntSXuNJQ0
カタログ馬力は下がったけど、実馬力は据え置きぐらいなんじゃないかな?

116 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/11(火) 20:08:55 ID:iuJ79BoGO
馬力はECUの変更で上の回転域の燃調が濃くなったってあったから社外に書き換えればかわらんとおもう

117 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/11(火) 21:20:15 ID:xaaoPDYd0
>>115
重量増な分、実馬力が変わらないにしても実質改悪。
ぶっちゃけ外観好きな人だけどーぞってデキ。

まるでヨタのMCみたいだ・・

デミオだのアテンザだので決して売れる車ではない8に予算回らなかったのかな〜

118 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/11(火) 21:29:11 ID:2p7WJzbp0
RX-8買う金あったらType-R買うでしょ普通

119 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/11(火) 21:35:05 ID:dTRnOl9T0
いまの8海苔で過給器なしのまま乗ってる人っていないんじゃないの
SCサイコー!!!!!

120 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/11(火) 21:45:18 ID:f/tHTd8u0
>>118
性能は良くても、FFだからなぁ。

121 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/11(火) 21:48:57 ID:SjKbkIjt0
>>119
俺の初期型標準車5MTのドノーマルのエイト馬鹿にしてんのか?
俺のエイトこそ、エイトオブエイト。エイトの基礎を成してる車だ。

122 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/11(火) 21:56:11 ID:R84Ph+HY0
>>118
シビック?
現行のはオッデセイやストリームのミニバンと見分けがつかんわ

123 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/11(火) 21:59:34 ID:4732e+A2O
>>118
ブス専乙

124 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/11(火) 22:00:55 ID:caWO1PvR0
>>118
RX-8買う金あったら街乗りでも同乗者から苦情が出る上に
見た目もカッコ悪いType-Rは買わんでしょ普通w


125 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/11(火) 22:02:21 ID:f/tHTd8u0
日本仕様のタイプRはダサい。

126 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/11(火) 22:04:41 ID:LsrbSLet0
>街乗りでも同乗者から苦情が出る上に

いや、乗り心地に関しては8もあんまり人のこと言えないだろ・・・
ドライバーはスンスン出来て文句無しかもしれないけどさ。

127 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/11(火) 22:15:46 ID:owbBWUl10
>>70
起きても居ない裁判で問題であるかの様に言っているお前こそが
「詐称」そのものだよ。

あとの話は
・停車状態で最高出力のセッティングする馬鹿は改造屋だけ。
・エンジン出力グラフの意味を理解するよう頑張りな。
以上

128 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/11(火) 22:24:33 ID:zzte7b+80
ttp://carmaintenance.seesaa.net/article/10605020.html#more
まなピー:RX-8(以下エイト)ってどういうクルマですか?
藤田:ハンドリングのよさや4人乗れるパッケージなんかは、メーカーの意図したとおりの素晴らしさだと思うけど、とにかくパワーがない。
阿部:ロングホイルベースのぶん、高速での安定性がイイですよね。しかし、やっぱりパワー不足です。
横山:そうやね。あんまり遅いんでパワーチェックしてみたら、202psしか出とらんかった。で、ジックリとナラシしてパワー出るんかと思ったら、逆にパワー下がった。みんなこんなモンなのかな。
藤田:200ps超えてるなんて、そのエンジン、アタリですって!(笑)
阿部:カタログ通りの馬力が出てるエイトってあるんですかね?
藤田:1台もないでしょう(笑)。はじめてパワー計ったときに200psないぞ!
ってメーカーに言ったら「あんまり公にしないで」って言われましたもん。
(一同爆笑)

129 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/11(火) 22:33:13 ID:tJ9/9GgP0
>>128
カーログ通報しますた

130 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/11(火) 22:33:34 ID:ntfh1ElY0
測定結果のグラフでお客が喜ぶ折れ線を出すのが仕事なんだし。

131 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/11(火) 22:35:21 ID:Zv8y+11t0
>>91
それいくらの車?一般人が買うような車じゃないでしょ。8が何台も買える値段でしょ。
まあ今のうちくらいでしょ、そういう車が作られるのは。

>>126
あんた8を乗った事無いでしょ。18インチでも充分乗り心地がいいよ。
ロードスターNBの60よりも8の45タイヤの方がはるかに良いね。


132 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/11(火) 22:38:44 ID:h6e4/dQpO
>>124
8程度の金で他に何買うんだ?
ランエボ(笑)ですか?

133 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/11(火) 22:39:05 ID:caWO1PvR0
>>126
乗り心地は硬めが好きという人もいれば
クラウンロイヤルみたいにとにかく柔らかいのを好む人もいる。
8は硬めの部類には入るが、これで苦情言うのは相当贅沢ってもんだよ。
実際、雑誌の乗り心地テストでもスポーツ車としては
トップの乗り心地だと絶賛されている。(ベストカーより)
(不快指数ではセルシオA仕様やアルファードと同評価の10%)
ちなみにDC5タイプRは55%、FD2シビックRは90%
(100%に近づくほど不快との評価)
クラウンロイヤルやセドリックは0%だって
 
おまいさんは8とType-R乗り比べた事あるのかい?
比較したらType-Rはレーシングカーをそのまま公道に持ってきたんじゃないか
というぐらいの劣悪な乗り心地だぞ。
よほどの覚悟がないと買えんぞ、Type-Rは・・・


134 :名無し募集中。。。:2008/03/11(火) 22:41:04 ID:NJlJktlV0
みんなはMC後のデザインどこが気に入らないの?
かなりかっこよくなったと俺は思うのだけど

135 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/11(火) 22:45:01 ID:f/tHTd8u0
イニDじゃないが、サービスエリアのカップのコーヒーがギャップの振動だけでこぼれる様な乗り心地は論外。
タイプRならありうるが、鉢はまずそんな事は無い。

136 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/11(火) 22:50:46 ID:JhgwFAWs0
>>134
俺はMC後の方がいいな
ても買ったのはRSだけどね

137 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/11(火) 22:52:23 ID:l37EB1yW0
>>134
ライトの形がダサい
口がでかい
某ディズニー映画に出てきそう

138 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/11(火) 22:53:01 ID:2G1PRyNk0
>>134
なんとなく出てるフロントの黒い歯茎

139 :名無し募集中。。。:2008/03/11(火) 22:56:01 ID:NJlJktlV0
歯茎たしかにデカイね
でも俺は好き

>>137
口は今のほうがよくないかい?
前のはおちょぼ口みたいでどうしても好きになれなかったし

140 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/11(火) 22:57:22 ID:Zv8y+11t0
6点ラバーマウント式リアサブフレーム採用。

これが乗り心地にかなり効いていると思われ。
ゴム使ってるからな。

141 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/11(火) 23:00:52 ID:caWO1PvR0
>>134
フロントのフォグランプがダサい
主観だが初代の大人っぽい雰囲気だった車が
若返ったを通り越してガキっぽくなったような気がする
若いうちはいいけど、年取ったら乗りたくないな
内装は全般にイマイチ
特にステアリングとメーター周りが安っぽくなった

よくなったところは
シートの質感が上がったのとエアロパーツかな
後、RSはビル足とレカロ採用がポイント高いな




142 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/11(火) 23:05:58 ID:l37EB1yW0
>>139
あの口は常にニヤニヤしてるみたいで俺はイクナイと思うんだ。


143 :名無し募集中。。。:2008/03/11(火) 23:08:10 ID:NJlJktlV0
いろんな見方があるものだね
最初MC後の写真がでたときは、うおおー!めちゃカッコよくなってる!!
と一人ではしゃいだ俺だけど
どうやらここでは少数派のようで・・・

144 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/11(火) 23:16:11 ID:owbBWUl10
>>131
LF−A、GTR、アキュラV10と高額スポーツカーが開発されているのは
燃費規制対応のためという面があるよ。

会社のイメージの為にスポーツカーは欲しい。しかし燃費規制は間近だ。
燃費規制はメーカ毎に算出されるからどんなに燃費が悪くても、
メーカ総生産数に対して台数が少なければ影響はほとんど無い。
だから素晴らしい性能だが、高額過ぎて買えない車にすれば良い。

マツダにとってはロドスタ、8は台数を出すつもりの車だから
この手が使えないわけだ。台数がなければあの値段はムリだからな。
実用車のエンジンを流用しているロドスタは流用で改善できるが、
専用のREを積んでいる8は相当厳しいハズだ。
とはいえ600万円のRX−7復活なんて手は使わないで欲しいな。


145 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/11(火) 23:18:21 ID:38SYStR70
近々購入予定の俺は、格好良くなったと思うが、
MC前の8乗りは、「改悪だぁ〜!!」って言ってた

146 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/11(火) 23:22:00 ID:sVtiXpzm0
>>127
お前、マツダが実走で全開セッティングしてるとでも思ってんのか?

147 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/11(火) 23:22:56 ID:qE2pOhct0
>>146
してないとでも思ってたのか?

148 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/11(火) 23:23:28 ID:caWO1PvR0
>>145
デザインの好みは人それぞれだから
人から何言われようが自分が欲しいのを買うのが一番

この広い世の中にはダイハツミゼッドやホンダスーパーカブでも
カッコいいと思っている人はいるんだし

149 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/11(火) 23:29:44 ID:sVtiXpzm0
>>147
してねーよ。
必ずエンジンベンチ室でやるからな。

150 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/11(火) 23:36:00 ID:TS1zuc0I0
RSの19インチアルミが鍛造だと!?
後買いで38万…

他にビル足、レカロついてRSあの値段設定かよ。
お買い得過ぎね?

151 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/11(火) 23:37:51 ID:Zv8y+11t0
>>144
マツダとしてはどうしてもREを存続させたいだろうからそこそこ数が出る値段設定に
するだろうね。ただし8を現在の価格で存続させて新7をターボモデルにするのであれば
600万越えって事もあるだろうけど。大部分の部品も8と共有化できるだろうし。
なおNCロードスターのシャーシー使えば400万以下でも出せるかもね。

水素ロータリーもどうなるか気になるね。プレマシーにも載せてるようだしね。

152 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/11(火) 23:41:46 ID:XGSCY+zl0
>>134
前ホイールアーチ後ろのスリットが好きだった
あれが無くなるんじゃなーとMC前のS買った

153 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/11(火) 23:43:05 ID:Zv8y+11t0
>>152
エラ呼吸みたいで俺もそれ好きです。

154 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/11(火) 23:43:44 ID:owbBWUl10
>>146
なにを言おうとしたのか、なんとなく判るがな。
最高出力セッティングの期間、常に実走行してるワケ無いな。
当然効率化のためベンチは使っている。

ただメーカが使っているベンチは、与えられた条件を再現する機能が付いている。
そうでなければ、計測したデータに価値は無いからな。

その再現する条件というのは実走行で計測するわけだ。
8はノーマルでも吸気の空気量、温度、圧力を監視してるから
その条件をエンジンベンチで再現すれば走行中の吸気状態を再現できるわけだ。
とは言え、セッティング後の確認は実走行でしなければいけないがね。

まあ、当然ながら改造屋が使うシャシダイにはそんな機能は無い。
だから開発データとしては使い物にならんと言うわけだ。

155 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/11(火) 23:44:46 ID:+fmBn5Rc0
>>150
いやレカロにしてもBBS鍛造ホイールにしても
単品価格がぼったくりだし

156 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/11(火) 23:50:27 ID:zTDPahyq0
8が詐欺馬力と言われる理由

・カタログ馬力とシャシ台馬力との差が大きい
・同クラス馬力車と比べて明らかに動力性能が低い
・格下馬力の車と同等、または遅い
・北米で裁判沙汰
・8のチューンを手がけるショップが200ps出れば良い方と言っている
・過給器付けてやっとカタログ値
・MCで馬力を下方修正



157 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/11(火) 23:55:33 ID:caWO1PvR0
>>150
いじる気がないのならRSはお買い得だな
俺だったらすぐオクで19インチアルミを高値で売りさばいて
自分の好きなタイヤホイールセットを買う

158 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/11(火) 23:56:44 ID:HUDBG/qy0
MCのフロントのお歯黒は後で塗装すればいいだろ
だれか同色に加工した画像ウプしてくれんかな





159 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/11(火) 23:58:21 ID:NlxV8Ais0
>>133
俺のNA6CEのSスペは伝説のビル足だからきっと100%だな。

馬力の話がよく出るが、カタログ上落ちる235PSだけど、きっちりカタログ値を出してきてたら逆に神だと思う。

160 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/11(火) 23:58:56 ID:Jxmriv770
RSのお買い得感は異常だなw RS購入で気をつける事は、BOSEがOPって事と19インチ→18インチにダウン可能って事ぐらいかな?
19インチ→18インチ時って本当にビル足じゃなくてS足になるのかな?後、価格もダウンでおk?

161 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/11(火) 23:59:29 ID:owbBWUl10
>>156
・停車状態で最高出力のセッティングする馬鹿は改造屋だけ。
・エンジン出力グラフの意味を理解できるよう頑張りな。
・裁判は実際に起きていないが。

162 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/12(水) 00:01:03 ID:JhgwFAWs0
>>160
19インチ→18インチ時って本当にビル足じゃなくてS足になるのかな?後、価格もダウンでおk?

その通り
19から18にすると約8万安くなるけど
お区ションで19インチ売って自分で好きな18インチ付けた方がお得だよ

163 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/12(水) 00:01:17 ID:8h2/vtU80
>>146
言ってる意味がようわからん
テストコースじゃ毎日のように、200kmはるかオーバーでぶっ飛んでるけどな、凄まじいぞ。

164 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/12(水) 00:01:29 ID:fkOtQsxJ0
付属のタイヤから2インチダウンしたら、燃費20〜30%くらい向上しますか?

7km → 9km

とかなるでしょうか?

165 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/12(水) 00:04:53 ID:Jxmriv770
>>162
あっ、なるほど。19インチで購入すればビル足付いて来るから、そのあとインチダウンって考えもあるのか。
・・・でもどうなんだろ・・・。マツダがわざわざ18インチ+S足に変えるぐらいだから、18はS足の方が良いのか・・・。
ブランドに釣られるのもなー・・・。

166 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/12(水) 00:04:55 ID:owbBWUl10
>>159
後輪でエンジン軸出力が測れたら、間違いなく神だな。
後輪で235ps出ていれば、エンジン軸出力はそれ以上だ。
駆動系損失という物があるからな。

280psと64ps表示してるのは信用するなよ。
自主規制値に抑えるように計測してあるんだから。

167 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/12(水) 00:06:43 ID:caWO1PvR0
>>159
あのホンダのS2000ですらマイチェンで馬力下げたぐらいだからねw
どのメーカーも馬力詐欺しているんだよww

スペック上は下がっていも実際の加速性能はMC前より上がっていると思われ

168 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/12(水) 00:09:25 ID:Jp6nFhZO0

RSを18に換えると\-78150
メーカーOP全て選択不可


169 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/12(水) 00:10:11 ID:PxSuRSB40
S2000乗ってるダチとダイナパックでパワーチェックしたが
ダチは230馬力、俺の8は197馬力しか出なかった
MCで実馬力上がってんのかなぁ

170 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/12(水) 00:12:07 ID:oHkQRe4g0
>>169
なんかIDがこのスレ的にすごい事になっているw

171 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/12(水) 00:12:22 ID:x+gxqMExO
>>169
それまだ出てる方だよ
170馬力とかザラ

フジツボのHP見たらわかる

172 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/12(水) 00:16:26 ID:gi2yJZ4s0
>>171
ニコニコで数台の鉢の実馬力を計測している内容のビデオを見たけど、
当たりで220くらい、外れで195くらいだった。
まだ残ってるかも。

173 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/12(水) 00:16:49 ID:8h2/vtU80
>>171
それ営業馬力

174 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/12(水) 00:20:13 ID:INJfyA3T0
フジツボHPより

                  実馬力     カタログ数値      差 
IS350               310.2ps      318ps       7.8ps↓   
IS250               209.7ps      218ps       8.3ps↓
アリストV300           317.6ps       280ps       37.7ps↑
クラウンアスリート3.0      242.3ps      256ps      13.7ps↓
レジェンド             246.2ps      300ps       53.8ps↓
S2000                221.0ps      250ps       29ps↓
スカイライン350GT        278.7ps     315ps       36.3ps↓
フェラレディZ            247.7ps      280ps      32.3ps↓
フーガ350GT            251.1ps      280ps      28.9ps↓
RX-8                172.7ps     250ps      77.3ps↓
ロードスター            161.4ps       170ps       8.6ps↓
ランエボ               327.1ps       280ps      47.1ps↑
インプWRX STI          310.8ps     280ps      30.8ps↑
ステラカスタムSC          74.5ps       64ps      10.5ps↑
スイスポ (MC前)        125.3ps     125ps       0.3ps↑
ワゴンRスティングレーDI      82.6ps      64ps       18.6ps↑
SX4                  108ps      110ps        2ps↓
ソニカ                 63.1ps      64ps       0.9ps↓



しかし8は酷いな…

175 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/12(水) 00:22:25 ID:ry6QZzzk0
>>169
実走行でその出力だったらゼロヨンタイムでもっと差が付くと思われ

176 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/12(水) 00:23:50 ID:8h2/vtU80
シャシダイ厨毒もいまのうちさ
2010年燃費規制で軒並み馬力ダウンして
2015年規制になったらスポ車と改造屋はほとんど即死判定だからな

177 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/12(水) 00:24:44 ID:PxSuRSB40
>>175
もちろん全開で走るとダチにかなり離されるよ


178 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/12(水) 00:26:53 ID:x+gxqMExO
ゼロヨンタイムはS2000は最高14秒フラット出してる
8は速くて14秒後半だね


179 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/12(水) 00:28:24 ID:PxSuRSB40
>>174
ひ、ひでぇ…w


180 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/12(水) 00:32:05 ID:MTnGQ2HT0
ホンダだってレジェンドひどいじゃん。でも非難しないんだろうね。

181 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/12(水) 00:32:42 ID:Jp6nFhZO0
次スレは
【M】MAZDA RX-8 part180▼馬力詐称夏川純





182 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/12(水) 00:33:05 ID:0UcakVjt0
最近どうもこのスレには、自分に都合のいい嘘を吐くやつがいるな。
嘘というか本人の希望的妄想なんだろうけど、
シャシダイ6000rpmまでとかメーカーが実走セッティングとか
さも事実のように語るから「嘘」になっちゃうんだよな。

ちなみに、ダイノジェット売ってる会社に電話して聞いてみた所、
「余裕で計れる」とのことだった。
ちなみに800馬力くらいまでは正確に測れるそうです。
お忙しいところくだらない電話に気持ち良く答えて下さった
ダイノジェット北関東の方、ほんとありがとうございました。

183 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/12(水) 00:33:25 ID:oHkQRe4g0
おーもう次スレは180にもなるのか・・・。

184 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/12(水) 00:34:31 ID:x+gxqMExO
レジェンドは複雑な駆動システムの関係で正確に測れてないから仕方ない

185 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/12(水) 00:35:14 ID:oHkQRe4g0
>>184
クソワロタw

186 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/12(水) 00:37:25 ID:/NCUga7Z0
ちょっとちょっと、これって本当ですか?(´ー`;;) 真面目に購入を考えてるのに、怖くなってきました。
8とロードスターが似たような実馬力って、、、重さはすごく違うじゃないですか?
事情通な人、どうか判定してください。
これ本当? 嘘?


>RX-8      172.7ps     250ps      77.3ps↓
>ロードスター   161.4ps       170ps       8.6ps↓




187 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/12(水) 00:39:08 ID:8h2/vtU80
>>182
壺は大のジェットではかってるの?

188 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/12(水) 00:40:08 ID:AIycM0UUO
>>172
フルノーマルが一番馬力出てた動画だろ?

あれは当たり車なんじゃなくて他の車がイジってパワーダウンしてるだけだろww
チューナー(笑)

189 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/12(水) 00:40:25 ID:qQFT82L60
>>186
ハズレ引くと本当だよ


190 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/12(水) 00:42:01 ID:8h2/vtU80
>>186
どこのだれがなんという機械ではかったのかや?

191 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/12(水) 00:42:02 ID:qQFT82L60
>>182
いるいる(笑)

今もいるよ。いつも同じ人

192 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/12(水) 00:44:28 ID:ry6QZzzk0
>>175
実際そうだろうが、エンジン出力の話をするのであれば
複合的要素を排除して直線加速と最高速の話になる。

腕の差とかさ、立ち上がりで早く踏める足とかあるじゃん。

193 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/12(水) 00:46:19 ID:EkYznCQ90
>>182
6000rpmまでとか言ってたバカって、車輪も6000rpmで回ってると思ってんのかねw
走行風も大型ファンで送るのは常識だし、気温や湿度、気圧まで細かく条件設定するし
無知丸出しでシャシ台否定するのは見てて笑えるw

ま、いつも必死に否定してる奴は同じ奴なんだがねw

194 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/12(水) 00:46:50 ID:0UcakVjt0
>>187
藤壺はダイナパックのモデル5000じゃないかな。
ダイナパックは連絡先が判らなかったので、国産のダイノジェットに聞いてみた。
真偽は不確かだけど、ダイノジェットの方がより辛めに計測されるらしい。

195 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/12(水) 00:48:08 ID:MTnGQ2HT0
>>184
それだったらロータリーとレシプロは構造的に全然違うのだから
正確に測れなくても仕方無いんじゃね?

196 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/12(水) 00:49:37 ID:0UcakVjt0
言い訳が苦しくなってまいりましたw

197 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/12(水) 00:51:02 ID:ry6QZzzk0
>>186
ここは嘘つきと基地外の巣窟だからな。事情通な人と言われてもムリ。
でも、自分で判断するヒントくらいはあげよう。

その数値が実力だったとしてパワーウェイト比を計算してごらん。
それで上のほうにある直線加速データと比較する。
その相関で判断するという手があるよ。

2chで信頼できる情報かどうかは自分で判断しる。

198 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/12(水) 00:52:02 ID:MTnGQ2HT0
レジェンドは正確に測れなくてもいいけど8は正確に測れるんだ。ふーん都合が良く
できてるんだねえ。

199 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/12(水) 00:52:07 ID:EkYznCQ90
フジツボのHPではレジェンドは274.2ps出てるよ

>>174のは間違い

たぶんトヨタ馬力スレでヨタヲタが勝手に捏造したと思われ







あとレジェンドが出てないから8も出てなくて当然なんてアフォな考え起こさないようにw
現実レジェンドはちゃんと出てましたw


200 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/12(水) 00:53:44 ID:qQFT82L60
>>197
あ、いつもの人だ(笑)

201 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/12(水) 00:55:10 ID:lrwqjKLN0
8の当たりはずれって何でわかるの?
アイドリングとかでわかるもんかね

202 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/12(水) 00:55:14 ID:MTnGQ2HT0
RX-8 TypeS:14.6/6.5 (250ps)  
ロードスターRS(NC):15.7/7.9 (170ps)
こんだけ違うのね。これが同じ馬力なんだってねw

203 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/12(水) 00:56:31 ID:ry6QZzzk0
>>193
なにまた、扇風機で走行風再現してるって言ってるの?相変わらず無知だねえ。
新人さんが間に受けたらどうすんのよ。あれは冷却補助。

ついに気温、湿度、気圧が調整できるシャシダイ登場かい。
研究所以外のどこに設置されてるんだい。
逝ってみたいから場所を教えてくれよ。

204 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/12(水) 00:57:32 ID:EkYznCQ90
>>202

ヒント:カーグラ(笑)


8のタイムはどの雑誌でもだいたい14秒後半〜15秒前半ですがw

205 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/12(水) 00:58:39 ID:oHkQRe4g0
今回スーパーLSDなるものがあるけど、あれってどんな装置なの?

206 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/12(水) 00:59:48 ID:EkYznCQ90
>>203
世の中台風並みの風速を発する扇風機だってあるんだがw

あと誰も気温や湿度、気圧そのものを  調 整 するなんて言ってませんが?w


ほ〜んといっつも必死ですね 同 じ 人 さんwww

207 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/12(水) 01:00:37 ID:MTnGQ2HT0
>>204
少なくともロードスターNCよりも速いのは事実だからロードスター以上の
馬力が出ているのは事実だろ。車の重さを考えるとね。

208 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/12(水) 01:01:22 ID:ovI3LFsC0
まあ俺のRS来たら馬力計測してやるよ

どこでできるか知らんけどな

209 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/12(水) 01:02:17 ID:EkYznCQ90
>>207

さすがにロードスターより馬力が出てないなんて誰も言ってないでしょw

あと加速ってのは 馬 力 だ け じゃ決まらないんだぜ?w

同じ人さんもよく言ってるでしょ?w


210 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/12(水) 01:05:38 ID:EkYznCQ90
↓のデータだとS2000はベスモで14秒00出してるからちと遅めだね
インテRはウェットで元々シビックRより動力性能高いから14秒20くらい出そう
RX-8は妥当なとこだね。アルテも妥当。MR-Sはベスモで14秒後半出してるからちと遅め



シルビアスペックR:13.98/6.0(250馬力)
フェアレディZ:14.35/6.24(280馬力)
アリストV300:14.35/6.3(280馬力AT)
S2000:14.80/6.80(真夏)(250馬力)
シビックR(EP):14.37/6.36(215馬力)
インテグラR:15.13/7.1(ウェット)(220馬力)
クラウンアスリートV:14.45/6.5(280馬力AT)
ソアラ:15.08/7.24(ウェット)(280馬力AT)
シルビアK's:14.68/6.7(220馬力)
FTO GPX:15.39/7.3(ウェット)(200馬力)
RX-8TypeS:14.90/6.83(春)(250馬力)
アルテRS200:15.12/7.3(210馬力)
MR-S Sエディション:15.22/7.4(140馬力)
セリカSSU:15.50/7.7(190馬力)
レビンBZ-G:15.76/7.9(160馬力)
トヨタ2000GT:15.8/8.4(150馬力)
ロードスターRS:16.17/8.5(145馬力)


211 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/12(水) 01:05:57 ID:o1dZB6/z0
>>202
いつもは人によってウデに差があるから当てにならないとか言ってるくせにw
アンチ・馬力厨はおろか、さわやか8オーナーからもめでたく公認資料として
頂きましたところで、久々に貼っときます根。

お前のバイクはどのクラスの四輪と同じ加速?0-100q/h
車名(改造等)         0→100km/hの到達時間[s]  

MARK-X '06                  6.26
アコードユーロR(CL1)            6.40
スターレットグランツァV 1.3ターボ MT.  6.43
RX-8 TypeS (吸排気/ECU/etc).      6.43 ←
セリカ(ZZT231/MT).             6.47
アルトワークスCR22S RS-X '94 (改ry.  6.50
ALTEZZA'99.                  6.73
ROADSTER (NC).               6.77 ←
GTO NA AT フルエアロ..           6.99 ←ネ申
RX-8タイプS                  7.13 
PRIUS S TOURING              8.57
RX-8 typeE 4AT..               8.63
ALTEZZA'98 AT                8.68


212 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/12(水) 01:07:23 ID:MTnGQ2HT0
カタログのデータ-が一番大事な人はFFだろうがFRだろうが何でもいいらしい。
無理してロータリーFR車に乗る必要性も無いでしょ。
一生、FF乗ってて下さいなw

213 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/12(水) 01:10:39 ID:ry6QZzzk0
>>203
外部雰囲気条件の補正計算なんてオチは無しだぜ。
出力に影響するのはエンジンルーム内だからな。

シャシダイでボンネット開けて、エアクリーナケースも開けて
パワーUPなんて言ってるのはそのせいだからな。

214 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/12(水) 01:11:23 ID:+TKMMVTj0
>>172
あの計測した時って真夏だったんたぜ
気温が低い時と比べたら10〜20PSは低く出ているよ




215 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/12(水) 01:12:06 ID:ry6QZzzk0
>>211
カーグラとドライバーの人に謝れ。
そのゴミじゃま。

216 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/12(水) 01:13:16 ID:o1dZB6/z0
>>212
疑問なんだけど、なぜ「ネガティブなこと言う人は8に乗ってないンダヲタ」って思うんだ?
8乗ってるが残念ながらいまいち気に入らないってオーナーだっているんだぜ?

217 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/12(水) 01:19:00 ID:MTnGQ2HT0
>>216
アンチ8の香具師でシビR、シビRとうるさいのいるからでしょ。

8オーナーで気に入らないけど乗ってる人って8に対して気に入ってる部分が
あるから乗り続けているわけでしょ。違うかな?嫌だったら乗り換えればいいだけだし。



218 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/12(水) 01:19:00 ID:oHkQRe4g0
今更だけどSTDモデルって遅れて6月から発売なのね・・・。

219 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/12(水) 01:19:03 ID:Gj5ssbIs0
それはシビRを同格とか見当違いなたわごとを抜かすかわいそうな8ヲタです
実質向こうには相手にされてないですがね・・・なんせ現行の
シビRはおろかインテRの初代にすら軽くチギられる程度のザコ車ですしw<∞
それでも8ヲタはめげずに今日もホンダのリアルスポーツ相手にさびしく一人相撲w


220 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/12(水) 01:22:37 ID:MTnGQ2HT0
>>219
そんな人いないよ。あり得ない。その人はマツダファンじゃ無いから。

221 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/12(水) 01:24:15 ID:oHkQRe4g0
>>219
早く免許取れるようになると良いね。

222 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/12(水) 01:25:19 ID:Zij/PQ8a0
8が詐欺馬力でカタログ馬力の割に遅いのは事実だから曲げようがない

223 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/12(水) 01:26:40 ID:oHkQRe4g0
なんで今回DSC+LSDの表示に変わったんだろ?だれか知らない?

224 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/12(水) 01:29:26 ID:MTnGQ2HT0
>>222
なんで8オーナーの人たちは詐称馬力だとしても問題視しないのでしょうか?
8非オーナーの人ではこれはわからないでしょうね。

225 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/12(水) 01:31:14 ID:oHkQRe4g0
>>223
ごめん自己解決した・・・。勘違いでした・・・。メーター表示はこれまでと同じDSCのみ表示なんだね・・・orz

226 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/12(水) 01:31:35 ID:o1dZB6/z0
>>224
オーナーの俺にも判らないけど?

227 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/12(水) 01:32:06 ID:Zij/PQ8a0
>>224

気にしてるからこんなに釣れるんだろ?(笑)


228 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/12(水) 01:35:15 ID:nZQKgi9D0
>>224
タイプS買うヤツなんてスペヲタしかいないし、
この賑わい方を見ると馬力気にしてるの丸出しだろw

229 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/12(水) 01:39:59 ID:8h2/vtU80
>>222
えらくカタログ馬力にこだわってるじゃないか
ただのエンジン単体のことで、そんなにリキんでどうするん
クルマはタイヤつけて走るんだし、タイヤ馬力がわかればじゅうぶんだよ

230 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/12(水) 01:40:08 ID:MTnGQ2HT0
>>228
>タイプS買うヤツなんてスペヲタしかいないし、 ・・・・・・・・

妄想だね。そもそもこの前提が大間違い。ここに気がついていない。
ホンダファンとマツダファンはそもそも客層が異なる。オーバーラップしない。
車に対する考え方が全然異なるからね。特にFR好きならホンダを選ばない。


231 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/12(水) 01:41:52 ID:oHkQRe4g0
おいおい、メーカー叩きはよそでやりな。

232 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/12(水) 01:45:33 ID:8h2/vtU80
>>224
カタログ馬力で走る訳じゃないからね
あれはただの参考データだよ、気にしない気にしない

233 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/12(水) 01:49:40 ID:MTnGQ2HT0
>>229、232
そういう事だよね。そんなのどうでもいいんだよね。
非オーナーの人にはそれがわからないようだw

大人の車なんだよね、8は。お子様にはそれがわからない。

234 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/12(水) 01:53:04 ID:o1dZB6/z0
MCでずいぶん子供っぽいデザインになっちゃったけどw

235 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/12(水) 01:53:57 ID:dEyvdHQl0
おい、おまいら、新しい説明書見た?
オイル量が結構増えてるんじゃね?
4L缶じゃ足らなくなったような。

236 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/12(水) 01:56:05 ID:L5o56fB1O
8がデビューして5年も経つのにまだこんなくだらない話をしてるのか…。
マツダはホンダに見習うべきところがあるし、ホンダだってマツダに見習うべきところがある。
メーカーを批判し合っても意味がないだろ。

237 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/12(水) 01:56:38 ID:8h2/vtU80
>>222 >>224
カタログ燃費どおり走らなーい
なんちゃっていまどき無粋なこというかよ

238 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/12(水) 02:02:27 ID:Jp6nFhZO0
MCモデルは化学合成湯正式対応か



239 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/12(水) 02:05:30 ID:Jp6nFhZO0
RS・・・・・
ああ物欲がぁぁぁぁ

16Xまで我慢我慢

240 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/12(水) 02:21:57 ID:GF1iikXT0
リアフォグランプている?
おにぎりランプ

241 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/12(水) 02:35:01 ID:6ghxduof0
新型RSの加速データよこせ

242 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/12(水) 02:49:49 ID:GF1iikXT0
>>241
       ____
     ,: 三ニ三ミミ;、-、     \/   ̄   | --十 i   、.__/__ \  ,   ____|__l l ー十
     xX''     `YY"゙ミ、    ∠=ー  ̄ヽ |  __|.  |   | /  ヽ  /   __|   ,二i ̄
    彡"     ..______.  ミ.    (___   ノ. | (__i゙'' し      ノ /^ヽ_ノ (__ (__
    :::::             ::;
   ,=ミ______=三ミ ji,=三ミi
   i 、'ーーー|,-・ー |=|,ー・- |                ,-v-、
   i; '::  ::: ーー" ゙i ,ーー'j             / _ノ_ノ:^)
    ーi:: ::i:  /`^ー゙`、_ ..i           / _ノ_ノ_ノ /)
     |:::. ゙"i _,,.-==-、;゙゙i             / ノ ノノ//
     〉::.:..  丶 " ゙̄ .'.ノ       ____  /  ______ ノ
   / i, `ー-、.,____,___ノ\____("  `ー" 、    ノ
 ー'/  'i. ヽ、 ,二ニ/   \       ``ー-、   ゙   ノ
  /   'i、 /\ /      >       ( `ー''"ー'"
  \   'i," (__) /   /         \ /ノ

243 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/12(水) 03:23:50 ID:eD2HQrxA0
CM一つでこれだけ素晴らしい車に見えるとはな。
エイトはもう今CM見ないから売れてないのかな^^

ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm2177090

244 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/12(水) 03:57:38 ID:oHkQRe4g0
>>240
あるよ。

245 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/12(水) 04:08:59 ID:oHkQRe4g0
>>240
あーごめん・・・いるかいらないかか・・・読み間違えました。

246 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/12(水) 07:44:22 ID:/GenMvj+0
>>243
こんなCM許されるってどんな時代だよw
でも、かえって車が安っぽく感じる。

247 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/12(水) 07:50:50 ID:sbMVuD9y0
今カタログ見てみたんだけど最低地上高が全部のグレードで125mmなんだよね
でもRSって大型エアロバンパーとかサイドアンダースポイラーなんかがついてて他のグレードより地上高が狭いはずじゃん?
どういうこった?

248 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/12(水) 08:11:24 ID:P1ra2hC10
MCしたらまた新しい8のCM流さないのかな?

249 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/12(水) 09:59:42 ID:XCzoolhC0
>>224
RX-7の後継と勘違いしたり、初めてのロータリーで圧倒的なロータリーのパワー
とかのふれこみで騙された奴は怒るかもねぇ・・・
でもRX-8のほとんどのオーナーは4人が乗れてかっこいいスポーツ(ティ)カー
として買っているので、多少馬力が低かろうがそれ程問題じゃない訳ですよ。
もっともこの手の人は燃費が悪い方で文句言う人が多そうだけどw
まぁ家族で乗ってれば仕方ないかもだけど。

250 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/12(水) 10:15:33 ID:UiNUUO9d0
MCみて気になり出したんだけど、ウィンカーレバーって欧州仕様に出来ないのかな?
外車(右ハンMT)乗り継いできて、左にウィンカーレバーあるのに慣れ過ぎて、右にあると怖いんですよ(汗)

251 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/12(水) 10:18:23 ID:hDaZdvG60
キモオタの大好きな脳内サーキットを除けば
普通に乗ってる分にはパワーは十分なのさ

いくらシビックが速かろうが、あんな糞デザイン車いらんわ


252 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/12(水) 10:36:17 ID:PooQQEYE0
俺はTypeSからスカイラインの36クーペに乗り換えたんだが、
高速道路での走行は36クーペの方が圧倒的に楽だね。
やはりパワーはもう少しあった方がいいと思うよ。
ワインディングでの操作の軽快感、楽しさは8の方がずっと上だったが。
あと、上で話題になっていた乗り心地は8の方が良かったな。

253 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/12(水) 10:42:14 ID:ueHgKK/H0
シビRにかなわないのは8ヲタもついに認めたようだな(まあレガとかアルテというか
同クラスの他車種の殆どに勝てないのは峠だろうがサーキットだろうが変わらず証明されてるか)
走りで勝てないからっていうに事欠いて今度は主観で決まるようなデザインの良し悪しで勝負ですかw
まあ8ヲタは8最強wwwwっうぇなんだろうが、はっきり言って亀頭みたいで激しくダサいぞw
そこへいくとシビRはやはりホンダのリアルスポーツの一族だけあって精悍で実にクール、亀頭とは違うw

ついでに言うと燃費でもシビR圧勝、ロータリー如きを寄せ付けないパワーとそして燃費、アメリカじゃFDに
V8載せる改造なんてのがあるくらいだしロータリーはマジいらんなw

254 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/12(水) 10:51:24 ID:4D3ARawZO
サーキットに特化したTypeRは確かに速いが、それを買ったユーザーは月に何回サーキットに行くんだろうな?
俺は街乗りが辛いサーキットスペシャルより、街乗りでも楽しめる8の方がいいよ 
あと対決を煽ってるのはアンチな
車の使用目的や設計思想が違う時点で比べる価値もない事くらいリアル8乗りなら分かってるよ

255 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/12(水) 10:56:42 ID:8h2/vtU80
>>253
2002年にFD13Bからターボ外した時点で方向は明確にかわってる、今ごろ何いってんだy

社長もいってるとおり、
10人に1人、いや1000人に1人、気に入ったひとだけロータリーに乗ってもらえばいい
あとは16Xのでき次第だが、原油高騰でもうパワー志向にはもどらんだろな、サヨウナラ!

256 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/12(水) 11:13:00 ID:aWZt3JXK0
>>250
三日も乗れば慣れる。外車から乗りかえた俺が言うんだから間違いない。

257 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/12(水) 11:13:08 ID:+TKMMVTj0
>>253
プロ同士が乗り比べたら一般道の快適性は無視して
サーキットでしかまともに走れないシビRが速くて当然
一般市民レベルやったらエボだろうがGTRだろうがシビRだろうが
きちんと乗りこなせないと激遅だよw
サーキットでそんな奴は山のようにいるよ
エボとかインプが速くてもどうせ車の性能がいいから・・・と言われるのがオチだが
8は遅いと思い込んでいる奴が多いから、それなりのタイム出すと
きちんと乗りこなしていると評価してくれるんだな。
俺はそっちの方が乗っていて楽しいよ。
まあ253は雑誌やビデオの情報を鵜呑みにしすぎだなw

258 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/12(水) 11:20:55 ID:ueHgKK/H0
速さで勝てない、燃費でも完敗、デザインは亀頭w
でまた主観でしか決まらない「楽しさ」ですかw

8とシビR、そしてレガを試乗したが、8は群を抜いて遅い、
激遅、デザインと同じくまさに亀w
TypeRは速いし好燃費、8みたいなドン亀を抜かすと楽しい・・・
ってこたぁないな、ザコには勝てて当然だし、ザコの8で勝ったほうが
楽しいか、この分野では勝ちを譲らんといかんな(プ

259 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/12(水) 11:33:59 ID:UiNUUO9d0
>>256
ありがと!
でも、2台乗っているのよ。買い換えても1台は違うわけで・・・(涙

260 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/12(水) 11:34:54 ID:8h2/vtU80
プロ用と争うつもりは毛頭無い、そもそも8開発の目的がそうなんだよ

・・・このぶんじゃホンダもシビR抱いて倒産だな、ブツブツ独り言。

261 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/12(水) 11:38:15 ID:PooQQEYE0
>>258
素朴な疑問なんだが、
公道でTypeRの様な、いかにもキモデブが好みそうな
ブサイクな車乗ってて恥しくない?

262 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/12(水) 11:38:36 ID:8h2/vtU80
>>258
同じFF同士だ、MSアクセラあたりと張り合ってはどうかな、お似合いだよ。

263 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/12(水) 11:43:54 ID:g7GVPIxJ0
>261
キモデブがキモデブ好みの車に自分ではカッコイイと思って乗っているんだから
恥しい訳ないだろw


264 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/12(水) 11:45:58 ID:+TKMMVTj0
>>258
いるんだよな
ほんの数十分試乗しただけで車の性能を分かったかのように勘違いしている奴w
モータージャーナリストじゃあるまいしw
おまいさんはどうせエンジンパワーの比較しかしていないんだろw

で、おまいさんは何乗っているんだ?
あ、そうか、免許は持っているけど車は買えない試乗マニアかw
そのうちディーラーから試乗するだけの客として
ブラックリストに入らんようにな(プ

265 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/12(水) 11:46:01 ID:8h2/vtU80
米国Car and Driver誌が選定した 2008 10Best Cars & 5Best Trucks
マツダからは3台(MX-5, Mazdaspeed 3, CX-9)が選定された!
ホンダからはあこーど、ふぃっとの2台か、シビRは入ってないなあ残念w

2008 10Best Cars
http://www.caranddriver.com/reviews/hot_lists/high_performance/best_worst_lists/2008_10best_cars_10best_cars
BMW 3-series
Cadillac CTS
Chevrolet Corvette
Chevrolet Malibu
Honda Accord
Honda Fit
Mazda MX-5 Miata
Mazdaspeed 3
Porsche Boxster and Cayman
Volkswagen GTI

266 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/12(水) 11:48:13 ID:4D3ARawZO
ンダヲタってのはほんときもいな
そもそもサーキットスペシャルなら比較対象はインプ、エボだろ
連中には相手にして貰えないから趣向の違う8に粘着してるんだよな
そろそろ自分の異常さに気が付いた方がいいぞ



267 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/12(水) 11:55:31 ID:hDaZdvG60
>>264
多分、脳内試乗w

268 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/12(水) 12:00:16 ID:aWZt3JXK0
>>259
ウインカーを早めに出せば、間違ってワイパー動かしても実害は出ないだろうけど…
英車は右ハンでもウインカーは左なのに、なんで日本だけ右なんだ

リアフォグのスイッチとDSCのスイッチ並んでるのも変えたいな
吹雪いてリアフォグ点けたらDSCも切ってしまった

269 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/12(水) 12:00:56 ID:8h2/vtU80
>>258
多分、せっかく買ったシビRを褒めてもらいたいんだろ
サーキットでは、シビRはたしかにいいクルマだぞ、シビRサイコー!

270 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/12(水) 12:12:40 ID:+TKMMVTj0
サーキットだけねw
シビR好きならシビRのスレ逝ってくれ

271 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/12(水) 12:18:10 ID:UyL4oAzh0
>>269
>8とシビR、そしてレガを試乗したが、
シビRを持ってる訳ではないようだねw

>>258
自分の好きな車のスレ行って思う存分語りなよ。
それが、ここなの?

272 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/12(水) 12:23:41 ID:l+8lBjl/0
最近はプリウス厨が来ないな?
シビックに鞍替えしたのか?

273 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/12(水) 12:24:25 ID:PooQQEYE0
>>268
DSCカットはスイッチの長押しが必要だったと思うが、
リアフォグと間違うって、リアフォグもスイッチの長押しが必要なの?

274 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/12(水) 12:27:32 ID:55aIn3Mj0
そもそもシビR見たことすらないんだが…
他の車のスレに来て、宣伝しないと売れない車なの?

275 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/12(水) 12:33:34 ID:SLnqJgZnO
>>258
シビRとかと、8はコンセプトは違うんだよ。
ま、お前には物事の区別とか分からんようだからしょうがないか。
それでもちゃんと相手してくれる優しい8乗りに感謝しろよ?


無知は幸せだw

276 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/12(水) 12:34:11 ID:+TKMMVTj0
>>274
見た目は所詮おっさんセダンがベースだから
街走っているのを見ても気づかれにくい車なんだよなw
特に車に興味がない女に価値を理解してもらおうと思ったら至難の技だろうなw

277 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/12(水) 12:35:45 ID:tX77t5HH0
RX-8のHP見たら4ドアって書いてあったんだけど、
車体をどう見ても2ドアにしか見えないんだが。

278 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/12(水) 12:40:58 ID:VqZpKy+A0
しかしまあ、8乗りってのはどうしてこうもバカばっかりなのかねえ
アンチだの荒らしなんかはスルーだろ、全力で釣られてるんじゃねえよ
足りねえ脳みそ精一杯使ってよく考えろよ
もう一度言う、アンチだの荒らしは相手にすんな

279 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/12(水) 12:44:34 ID:zzMY6G0cO
>>253、258
http://minkara.carview.co.jp/userid/357159/car/260716/774582/photo.aspx

http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org0974.jpg

http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org0977.jpg.html

ホンダ車乗りはこの様な方々ばかりですから我々8乗りとはそもそも住む次元からして違い過ぎます、勘弁してください。降参です。とてもじゃないですが、一緒になんてしないで下さい。ホンダ車乗りの方すみませんでしたm(_ _)m


280 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/12(水) 12:58:05 ID:XhaL+G8d0
秋葉原のUDXビル駐車場に>>279と似た系統のS2000が止まってたな。

ふと思い出した。

281 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/12(水) 12:59:25 ID:UiNUUO9d0
>>268
ISOで規定されているのが、右ハンでも左ウィンカーらしいです。
よって日本だけが独自仕様・・・

もう十数年、右ハンMT&左ウィンカー(仏&英)なんで日本車に抵抗あるっす。
せめて欧州のパーツだけで仕様変更できれば・・・

282 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/12(水) 13:02:36 ID:egrCjj+20
>>279
痛車をだすなよ(w
イタ車の痛車が・・・・・。

283 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/12(水) 13:04:45 ID:g8D8LlIpO
ウザいからシビックR対レガシィ対RX-8スポーツセダン対決スレでも立ててそこでやれよ
8欲しがる奴はシビックRもレガシィも興味ねぇし、その逆もまたしかり、だ。

284 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/12(水) 13:13:49 ID:ycnhmrA70
>>281
そういえば、英国仕様は逆になっていて、ウインカーとワイパー部分を差し替えだけで同じに出来るらしい。
と聞いたことある。

285 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/12(水) 14:03:18 ID:UiNUUO9d0
>>284
おぉ、ナイスな情報ありがとう!
それじゃ今度試乗にでも行って聞いてこよう。
ちなみに逆レバーオプション設定してくれると嬉しいのにな。
そうすりゃ自分みたいな欧州車乗りが乗り換えるかもしれないのに。。。

286 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/12(水) 14:34:21 ID:CRqNk3g70
もうMC後のモデル納車になった奴いんの?
1番乗りの奴、写真とインプレキボンヌ・・

287 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/12(水) 14:51:11 ID:Sb8F2jjv0
教えてください
タイプSとRSのリアバンパーは同じものでしょうか



288 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/12(水) 15:27:14 ID:PPHi+oXXO
ウインカーのスイッチくらいで買うのやめるなら
そもそもそのクルマに魅力がないんだよ
本当に欲しかったらスイッチなんか関係ないと思うはず

289 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/12(水) 15:56:29 ID:5YKyGX0d0
今度はウィンカースイッチ厨か…

290 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/12(水) 16:40:41 ID:1KeRzEYF0
ウインカーレバーごときでグジグジ言う奴は買った後も
どうでもいいことで文句言うだろうから買わなくていいよ


291 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/12(水) 17:48:59 ID:46KM0CeI0
日本もISOの企画に合わせるべき。
レクサスLS460L(輸入車)もウィンカースイッチが逆でビックリ!

292 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/12(水) 17:51:22 ID:ctvqcLCQ0
>>262
ま、MSアクセラと張り合ったら、あっという間にちぎられて涙目だろうがなw

293 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/12(水) 18:36:09 ID:ry6QZzzk0
>>247
つまり前と横に出っ張ってるだけと言うことでは?

294 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/12(水) 18:52:46 ID:YugFjc+X0
>>253
どうでも良いけど、主観でしか語れ無いから意味無いとか言っておきながら、
自分の主幹に基づいて評価。意味無くね?

295 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/12(水) 19:04:50 ID:KymKmenV0
>>249
>初めてのロータリーで圧倒的なロータリーのパワー
>とかのふれこみで騙された奴は怒るかもねぇ・・・

初めてRE車買った奴ら(つまりおまいら)は怒らないだろ?
REがどの程度のエンジンか知らないんだから。
むしろ走らないって不満言ってるのは、以前にRE車乗ってた奴らだよ。


296 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/12(水) 19:37:31 ID:Y2NN2VVR0
友人がゴルフGTI買ったので、今日乗せてもらってストレートでちょっと踏んでもらった
すげー加速感だった。8がただの遅いファミリーセダンのような気がした
8はほんとに遅い。250馬力なんて絶対に無い


297 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/12(水) 20:01:23 ID:BxGeyuWNO
まあ、ATじゃなぁ。


298 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/12(水) 20:11:28 ID:4D3ARawZO
加速感と加速力は別物
125ccのカートなんかがいい例だろ
8は加速感が極めて感じにくいが気付くとそれなりの速度が出てるよ


299 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/12(水) 20:12:39 ID:TjCeIEpD0
いやアルテより遅いんだがw

300 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/12(水) 20:16:15 ID:w8fZdhCY0
>8は加速感が極めて感じにくいが気付くとそれなりの速度が出てるよ

加速感が無いだけじゃなくて、実際にたいした加速力じゃないからw

301 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/12(水) 20:18:10 ID:yLxxiv+E0
>>298
あぁ、クラウンとかマークUとかも全然加速感無いけど、スピード出てるよね

…そんな車乗ってて楽しいか?
スポーツカーって加速感を味わうのが1つの醍醐味みたいなもんなのにさ
8の加速はクラウンと同じで正直眠たいし退屈

302 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/12(水) 20:22:23 ID:Chm5EgmXO
いやクラウンの加速感凄いよ、グワヮ〜ン!!って、8なんか相手にならんぞ。

303 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/12(水) 20:23:05 ID:+TKMMVTj0
>>300
はいはい、たいした加速力じゃないよ
で、まだ何かいいたいことあるんだろ?

304 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/12(水) 20:24:08 ID:TjCeIEpD0
詐欺馬力、スカスカトルク、加速はアルテ以下、極悪燃費、すぐにエンジンオイルが減少…

マジ良いとこねーよな(笑)

305 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/12(水) 20:29:33 ID:4D3ARawZO
それなりにと言ってるんだが…
あとスポーツカーの醍醐味と言ってるがそれは主観な
俺は直線加速には興味ないし、その手の車が好きなら4駆ターボに乗ればいいだろ
最後に補足だが俺は8がスポーツカーだとは思ってない
曲がる、止まるがしっかり出来てスタイルがいいスポーティーセダンだよ

306 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/12(水) 20:31:23 ID:GF1iikXT0
RS納車24日ktkr

307 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/12(水) 20:31:54 ID:Yo39UQHX0
俺が乗ったセダンの加速感

GSハイブリッド>M3>アリスト>>IS350>スカイラインクーペ>マークX>クラウンアスリート>MSアテンザ>>>レジェンド>アルテ>8>カローラ


8はセダンの中でも断トツで遅い

308 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/12(水) 20:34:14 ID:Yo39UQHX0
>>305
主観じゃないな
パワーは麻薬、官能性は快感
スポーツカーの楽しさって加速7、ハンドリング3ってところだろうな


309 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/12(水) 20:36:17 ID:TjCeIEpD0
>>305
スタイルも主観な

310 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/12(水) 20:41:16 ID:w8fZdhCY0
>>303
ん?ンダVTECサイコー! とか言えってのか?
なんで加速悪いって言う奴は奴は8乗ってないと思うんだよ。
乗ってるからこそ不満なんじゃねーか。
ハッキリ言って、俺が今まで乗ってきた車の中で8の加速が一番遅いぞ?(軽4を除く)

311 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/12(水) 20:41:20 ID:9dcG3INzO
R34GT-Rに勝てますか?

312 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/12(水) 20:42:22 ID:xSFc0gcD0
http://www.fastestlaps.com/track4.html

1. Nissan GT-R 2:22:8 ´08 479 / 1720 Sunline Racing
2. Ferrari F40 2:25.26 ´87 479 / 1145 Best Motoring
3. Ferrari F50 2:26.52 ´95 520 / 1350 Best Motoring
4. Porsche Carrera GT 2:28.42 ´03 612 / 1380 "Best Motoring"
5. Porsche 993 GT2 2:29.148 ´95 436 / 1295 "Best Motoring"
6. Porsche 993 Turbo (3.6) 2:31.165 ´95 408 / 1502 Best Motoring
7. Honda NSX 3.2 2:32.54min ´97 280 / 1388 best motoring
8. Lamborghini Diablo 2:32.98 ´95 510 / 1575 Best Motoring
9. Porsche 996 GT3 2:32.988 ´03 380 / 1380 Best Motoring
10. Ferrari F355 2:33.25 ´95 380 / 1350 Best Motoring
11. Honda NSX-R (3.0) 2:34.19 ´ 274 / 1281 best motoring
12. Honda Civic Type-R JDM (FD2) 2:35.20 ´07 225 / 1270 Tsuchiya
13. Nissan Skyline GT-R R34 2:36.263 ´98 280 / 1666 "Best Motoring"
14. Mitsubishi Lancer Evo VI 2:36.50 ´99 280 / 1384 best motoring
15. Mazda RX-7 2:37.26 ´93 255 / 1281 Best Motoring

これが現行シビRの本当の実力
筑波7秒台とのことだが高速コーナーが多いくてギアがあってるホームの鈴鹿なら
旧型のエボインプやR34より速い
8は初期型RX-7と同じぐらいだろ
あいてにならん


313 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/12(水) 20:44:20 ID:4D3ARawZO
>>308
走る場所にもよるだろ
俺はCR-Xから32Rに乗り換えた時直線は良かったがハンドリングの悪さにがっかりしてすぐEG6に乗り換えたからな

>>309
俺はと言ってるんだがw
言葉尻を捕らえるだけじゃなく、しっかり文章読んでくれ

314 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/12(水) 20:52:54 ID:UxScFurQ0
加速はもちろんだが、ハンドリングで選んでも8は無いな

315 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/12(水) 21:02:27 ID:joUsxmhp0
くだらねえスレ

316 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/12(水) 21:05:14 ID:NLeaxGpa0
まだ 加速だ 馬力だ シャシダイだの くだらない事ばっかり やってるのねw

8が好きならそれいいじゃん 嫌いならまたそれもよし ホンダが゙好きならそれもよし

そんなもんじゃない よーするに 自分の好きな車買ったらええのよ



317 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/12(水) 21:16:47 ID:HQnj9eGhO
遅くても速くてもかまわんけど、トルクの細い車は速く走るのに技術がいるのは間違いない

318 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/12(水) 21:18:47 ID:9uwPJEyg0
>>316
普通に詐欺馬力は駄目だろ。やってる事はミーとホープや吉兆と大差ないよ
あとガソリン高、環境問題が深刻さを増している中であの燃費も駄目だろ
これらが解決しない限り俺はほっとかないんだからねっ

319 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/12(水) 21:23:05 ID:tmAp//tF0
早く走りたきゃターボでもSCでも付ければいいんだ。
ノーマルの8は走りにそこまで振ってないからな。
まだ手軽に弄る余剰があるだけいいほうだよ。

シビックなんて既に軽量化も駆動も煮詰めちゃってるから、
更に改造するとなると相当な金がかかるよ。

ノーマルで速さを求めるならGT-Rとかエボインプ買うよ最初から。

320 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/12(水) 21:35:16 ID:6W4kZ/ua0
NAでも新型GT-R並の実用燃費なのに、ターボなんて付けたらどうなるんだよw

しかもNAですら熱やオイルの消費が激しいのに、ターボなんて付けたらどうなるんだよw

金かかるのはむしろ8の方だよ

321 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/12(水) 21:41:36 ID:8h2/vtU80
>>318
おまい、へんな言い方するじゃないか
普通にアンチなら解決したら困るだろうに????????

322 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/12(水) 21:41:55 ID:+TKMMVTj0
>>320
7並みになるだけ
以上

323 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/12(水) 21:46:15 ID:tmAp//tF0
>>320
燃費に関してはターボ付けても大して変わらん。

ターボに伴うパーツは街乗りだけならキットので十分。
サーキット走行したり、必要な奴は買い足せばいい。
それはどんな車でも一緒。

シビックRを更にチューンするとなると、軽量化するなら高いカーボン使うとか、
エンジン弄るなら分解する必要がある。
NAチューンはポン付けターボより遥かに金かかんだよ。

324 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/12(水) 21:52:43 ID:auw2jpmv0
>>323
素人丸出し
こういうバカがポン付けターボとかしてエンジン壊れて文句言っちゃうタイプだろうねぇ

ターボってのはそんな甘く無い

325 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/12(水) 21:54:46 ID:U/vboDiB0
>燃費に関してはターボ付けても大して変わらん。

これ誰が言ってんだ? ソースはなによ?

326 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/12(水) 21:59:19 ID:LkxOl2dI0
RE車は低回転時のサポートに、電気モーターつけて出すのが良いと思うんだがな。

327 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/12(水) 22:00:14 ID:SLnqJgZnO
>>316
いいと思って結婚した嫁(RX-8)だが
一緒に住みはじめて苦になるところが出てくるわけだ
他人から嫁を非難されりゃ、ムカッときて反論すれど
パッと他所へ行ける甲斐性は無し

あばたもエクボにゃならね〜し
愚痴しかでね〜からここでグダグダやってんだろw

328 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/12(水) 22:06:53 ID:tmAp//tF0
>>324
アホか「街乗りで使う分には」って言ってんだろ。
お前みたいに街で馬鹿みたいに回す奴はそりゃ壊すだろうよ。
俺が言ってんのはスピード出す為のターボじゃなくて、
お前らが騒いでる馬力を補うターボな。

>>325
俺の実体験。


329 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/12(水) 22:08:04 ID:++or926f0
>>320
> 早く走りたきゃターボでもSCでも付ければいいんだ。

論点がずれているなw
8が250馬力を謳っている割には遅いのが問題なんだよwww
それを8信者は楽しければいいと言う割には、
速さのことになるとムキになるw
やっぱり速さも重要なんでしょ?


330 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/12(水) 22:08:41 ID:U/vboDiB0
>俺の実体験。

よりによって俺ソースっすか?w

331 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/12(水) 22:09:16 ID:xDqqYH370
>>328
ま、街海苔真夏の渋滞でJAFでも呼んでくれや


332 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/12(水) 22:09:37 ID:tmAp//tF0
>>330
ソースソースってガキみたいにうるせえ奴だな。
自分が今乗ってんのに、雑誌やら他人の意見を参考にする理由があるかよ

333 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/12(水) 22:13:35 ID:tmAp//tF0
>>329
「8が250馬力を謳っている割には遅いのが問題」って、
お前が乗ってないのに何で人の車にケチつけんだ?
お前が書いてる通り、ノーマルでも楽しけりゃいいって奴はノーマルで乗ればいいし、
8で速く走りたきゃ無理なこともないよ ってことを言ってんだ。

>>331
じゃあ騒ぐな

334 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/12(水) 22:14:33 ID:ieZAjzl50
>>273
DSCは少し押しても切れますよ。ただ、完全 off ではない。
完全 off にするには長押しが必要。

335 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/12(水) 22:18:10 ID:U/vboDiB0
>>332
客観的な裏付けが無いんだったら、さも当たり前かのように断言せず、
最低限「俺の場合は」と最初から断るべきだろう。
>>182を読んでみるんだな。










つか、いつも同じ人本人?w

336 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/12(水) 22:18:47 ID:a/rfGDFq0
>>243
いいもん見させてもらった


337 :  :2008/03/12(水) 22:24:15 ID:Ii15swJN0
ソースと言えば
ttp://www.otafuku.co.jp/b_catalog/search_com_detail.asp?com_cd=124700

338 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/12(水) 22:24:30 ID:tmAp//tF0
>>335
http://www.style-group.net/RX-8/bbs/hyperbbs.cgi?mode=view;Code=1258
俺以外でも多いんだが。
今度はユーザー談じゃ参考にならんてか?

339 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/12(水) 22:24:53 ID:zp+xi4sT0
気にしてない気にしてない言う奴に限って一番気にしてるってのがわかるスレだよねココw



340 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/12(水) 22:28:21 ID:LuCStj9IO
燃費対策でmc8は馬力が落ちたって言う意見があるけど
これから出るレシプロも下がるのだろうか?

341 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/12(水) 22:29:13 ID:ry6QZzzk0
>>318
・エンジン出力を計測した実績も無しにマツダを詐欺師呼ばわり。
・起きても居ない裁判で騒ぎ立てる。
・馬力だと騒いでおいて燃費だとほざく。出力を増やせば供給が増えるというのに。

そんなお前に相応しい言葉があるな。
「偽善」
この言葉を良くあろうと努力する人を侮辱するため使うヤツが多いが、本来は、
お前のような穴だらけの正義で自己の欲求を正当化する人間のことを言うのだよ。

342 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/12(水) 22:31:25 ID:U/vboDiB0
>>338
俺以外でも多いって・・・一人じゃねーかw
それおまいなんじゃねーのか?

343 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/12(水) 22:32:52 ID:++or926f0
>出力を増やせば供給が増える
ロータリーに関しては

低出力 高供給

344 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/12(水) 22:33:03 ID:tmAp//tF0
>>339
そら車に乗ってる以上は燃費は気になるだろ多少は。
ただ、格好や性能と比べて遥かにどうでもいいってだけだ。

お前のわかりやすいように説明してやると、
格好>性能>>>>>>>>>>>>>>>>燃費
ってことな?

345 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/12(水) 22:33:56 ID:NFvg1M4S0
>>341
いつもの人乙w

今夜も苦しい言い訳がんばってネw

346 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/12(水) 22:35:35 ID:U/vboDiB0
正直俺も燃費はどうでもいい。
ただし、馬力>>>>>>格好>燃費 だな。

347 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/12(水) 22:35:58 ID:8h2/vtU80
>>335
オマイさん >>182 か?
ダイノジェットに電話もいいが、こっちもいいよ↓
シャシダイの性能もメーカー型式でいろいろのようだねえ
http://www.dynojet.co.jp/dynamo/index.html

348 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/12(水) 22:39:49 ID:U/vboDiB0
>>347
いや別人。
俺が引用したいのは>>182の前半部分。


>最近どうもこのスレには、自分に都合のいい嘘を吐くやつがいるな。
>嘘というか本人の希望的妄想なんだろうけど、
>シャシダイ6000rpmまでとかメーカーが実走セッティングとか
>さも事実のように語るから「嘘」になっちゃうんだよな。


349 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/12(水) 22:42:39 ID:tmAp//tF0
いつも思うんだけど、
人の家(8スレ)にわざわざ上がりこんできて、
更に人の嫁(愛車)を馬鹿にするってどんだけ暇人なんだ?

何か恨みみたいなもんがあるとしか思えん。

350 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/12(水) 22:45:43 ID:egrCjj+20
>>349
ストレスの溜まった暇な人なのではないのかと・・・・。
つつくと反応するから楽しくてつつきまわってるだけでしょ。

それはそうと、俺のRSまだかなぁ。今頃船の上なんだろうけど。

351 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/12(水) 22:46:50 ID:8h2/vtU80
>>348
引用もいいが、自分でソースにあたって勉強しなくっちゃ

ネットはべんりだよ、ダイノジェットの記事、グラフ、比較表なんかをよく見てみ

352 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/12(水) 22:47:22 ID:KGek3U3z0
>>349
別にここはおまえの家でもないぞ

オーナースレでも無い。8の事について不特定多数の人間が好きにアクセス出来る掲示板に過ぎない
何を語ろうが自由

353 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/12(水) 22:48:40 ID:U/vboDiB0
>>349
俺の家でもあるんだから、居て当然だろ?
8乗ってないと思うのかが不思議だ。

354 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/12(水) 22:49:33 ID:tmAp//tF0
>>352
別に制限してねえよ。
建設的な意見なら大歓迎だけど、無駄な煽りや喧嘩売るのは頂けないって事だ。

355 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/12(水) 22:51:45 ID:KGek3U3z0
>>354
なら個人運営HPやブログ、mixiでも行けば?
おまえも煽られたい煽りたいから所詮2chなんかに毎日いるんだよ

356 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/12(水) 22:52:07 ID:U/vboDiB0
>>351
あのさ、引用したいのはこの部分だけなんだよ。
今はシャシダイの話なんかしてないの。

>最近どうもこのスレには、自分に都合のいい嘘を吐くやつがいるな。
>嘘というか本人の希望的妄想なんだろうけど、

>さも事実のように語るから「嘘」になっちゃうんだよな。



357 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/12(水) 22:52:49 ID:8h2/vtU80
うん
MAZDA社内のアンチロータリー葉も出入りしてるし

358 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/12(水) 22:54:02 ID:+TKMMVTj0
>>352
まぁ確かにそうだが
8オーナーが語るならともかくオーナーでもないのに
毎日毎日、馬力だの、加速だの、ゼロヨンだの、サーキットだの、燃費だの
同じような話題ばっかり

オーナー以外の奴が書き込むなんてよほど暇で
現実社会で話す相手がいないとしか思えんな


359 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/12(水) 22:54:34 ID:aQSXZZ8/0
知り合いで8乗ってる奴二人いるけど、それなりに文句は言ってるぞ
馬力出てないとか燃費極悪とか普通に苦笑いして言ってる
マンセー意見だけなんて案外リアルにいないよ

360 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/12(水) 22:57:34 ID:n5uJQ0vS0
>>358
だから、ここは8について語るスレであって、オーナーだけが8についてマンセーするスレでは無い
非オーナーも来るし、色んな意見があって当たり前

暇だからとか現実社会とかそんなの全く関係ない事だ
おまえも所詮暇で友達いないだろがw


361 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/12(水) 22:58:21 ID:U/vboDiB0
>>358
だからなんで8オーナーは馬力に不満がないと思うんだよ?
実際大して速くないだろ?
マークUの方がよっぽど速いぞ、マジで。

362 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/12(水) 23:01:20 ID:+TKMMVTj0
>>359
その二人はマゾなのかね?
試乗した段階で少しは分かるだろうし、買うとなると
いろんな所から情報を仕入れるのは当たり前だろうね。
高い買い物なんだし、車選びはもっと慎重にしないといけないね。
文句ばっか言うぐらいならすぐ買い換えたほうが身のためだ。

363 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/12(水) 23:03:44 ID:uyKU9Yb40
オーナーは文句を言ってはいけない、みたいな空気って正直ウザイ
不満もあって当たり前だろ


364 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/12(水) 23:04:07 ID:tmAp//tF0
>>361
ノーマルの遅さなんて100も承知。
他の車と比べてどっちが速いだのどうでもいいんだ。
でもな、

>>34
>>35
>>36
>>37
>>58

1スレの間にこんなレスばっかりで進んでいくのを
お前は意味があると思うか?

365 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/12(水) 23:06:30 ID:8h2/vtU80
>>359
そんなん、いわずもがなというやつだ

馬力(トルク)もほしいし燃費も13kmくらいにはしたい
関係者は一生懸命考えて、なんとか16Xにたどり着いたわけだ
めでたさも中くらいなり・・・、だけどね

366 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/12(水) 23:06:47 ID:uyKU9Yb40
いいじゃん別に

367 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/12(水) 23:07:54 ID:U/vboDiB0
>>364
その全てのレスは俺ではない。
ちょうど>>363がいいこと言ってくれた。

368 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/12(水) 23:08:05 ID:yzs3Vxkd0
ショップとかで計測してるところを見れば判ると思うけど
加速変動から類推(計算)する時点で
シャシダイ計測は見込みで埋めるからズレるんだ。

基本的には馬力=KWだから
タイヤがローラーを回した発電量で出せるんだけど
そこらのシャシダイで例えば8500rpmキープで回してない。
3000rpmあたりからレブとかまで一気に踏んで
その積算発電量と時間から類推で計算するのだ。
しかも短時間で済ませたいからローラーは軽めにしてるんで
ローラ慣性(速度変化)が影響しちゃう。
そして加速度計算だから、車両の回転質量の影響が加わる。
本当の車の加速には車重も加わるんだけど
それがないから、実際の加速性能から離れてしまう。

で、それらの影響を見込み数値でダロカンで埋めてるから
例えば重たいミッションの車なら
その分マイナスになり、6速より5速のほうが良い数値になったりするわけ
だからシャシダイでちゃんと出すには、壊しても良い位のつもりで
定速になるべく近い速度変化で時間をかけて行い
ちゃんと回転質量を実測値で埋めないと、正確には出ないわけだ。

369 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/12(水) 23:10:38 ID:tmAp//tF0
>>367
あんたが全部書き込んだとは言ってない。
そういうレスで埋まることについてどう思うかってことだ。

そりゃ誰だってどんな高級車に乗っても不満はあるよ。
不満に関しては意見の一つと思って聞くし。

370 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/12(水) 23:18:24 ID:+TKMMVTj0
>>363
不満もあって当たり前というが、俺から言わせてもらうと
贅沢すぎるよな。
パワーうんぬん言うが、8でも一昔前から想像するとありえないスペックだぞ。
装備だって現在の車は過剰な程の物がついている。
プリウスの自動で車庫入れしてくれる装置とかアホかってのw
エアコン付いているのがステータスの時代もあったんだぞ。

おまいらは不満を言う前に、現在の車の高性能ぶりに
感謝の気持ちを持つべきだと思うよ。

371 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/12(水) 23:19:01 ID:U/vboDiB0
>>369
コピペは明らかに荒らしだろ?
俺も不要だと思うよ。
しかし、これ↓はどうかな?

>不満に関しては意見の一つと思って聞くし。

ここでは8の不満を言えば脊髄レスでンダヲタ認定じゃないか。
違うかい?

372 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/12(水) 23:25:10 ID:6NlY2MFk0
>>361
マーク2からの乗り換えだけどもうフニャ足とフロントヘビーのマーク2には戻れないや。
50:50はやっぱ乗りやすい。

373 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/12(水) 23:28:02 ID:tmAp//tF0
>>371
そのホンダ車と引き合いに出してくる奴の書き込みが
意見に見えるか?
俺にはとても意見には見えんがな

>>219
>>253
>>258

こいつらとか。

374 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/12(水) 23:31:18 ID:U/vboDiB0
>>373
だから、一緒にすんなよ。
お前も俺をンダヲタ認定してるってことだぞ?

375 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/12(水) 23:31:36 ID:++or926f0
>>372
マークUの重量配分は56:44だが、
君には重量配分56:44と50:50の区別が車を運転しただけ分かるってことだよね?www

376 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/12(水) 23:32:42 ID:8h2/vtU80
>>371
馬力、馬力というなや
FDが生産中止になったのは、馬力路線でロータリーは生きられなくなったからだ
それでもというなら、馬力が上がり燃費も良くなる提案の一つもしてやってくれ

377 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/12(水) 23:35:16 ID:tmAp//tF0
>>374
誰がお前の事をンダヲタなんて言ったんだ?

>>219
>>253
>>258

この書き込みが意見に見えるかどうか と聞いたんだが?

378 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/12(水) 23:36:43 ID:Gj5ssbIs0
どうでもよいと
    耳をふさいで
        やりすごす
げにかなしき
    馬力詐称
      
                   圖

379 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/12(水) 23:36:52 ID:6NlY2MFk0
>>375
そういうもんかね。じゃ足の要素が大きいのかな。
ま、全然ちがうんだな。

380 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/12(水) 23:43:59 ID:ycnhmrA70
>>375
分かる奴は分かるぜ。

381 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/12(水) 23:44:22 ID:YugFjc+X0
>>379
足はかなり違うだろうね。
三好のテストコースだとコーナーが続く区間では7の尻にベタ付けできるくらい足が良いらしい。

382 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/12(水) 23:44:26 ID:K5s60eZL0
ぶっちゃけ静止状態の50:50って何の意味があんの?

車は走ってる限り常に荷重変動してるし、走ってる状態なら静止6:4の方が
走行時に5:5になるし、静止4:6な車だとコーナー突っ込みで5:5になるし、
加速で3:7でトラクションが良くかかる(これがミッドシップが有利と言われる理由)

383 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/12(水) 23:44:51 ID:U/vboDiB0
そいつは意見には見えないが、
このスレで不満を言ってもまともに意見として見られたことは無いな。

@脳内は免許とってから来い
Aンダヲタ荒らしに来んな

のどちらかだろ?
>>303>>349>>358あたりを見てみな。

>不満に関しては意見の一つと思って聞くし。

こんなの↑詭弁だよな?

384 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/12(水) 23:45:47 ID:U/vboDiB0
>>377宛ね。


385 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/12(水) 23:48:01 ID:abzQS7Gu0
この車に純正で19インチってバカじゃないの?

386 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/12(水) 23:48:51 ID:tmAp//tF0
>>383
その3つのレス見たけど、

@脳内は免許とってから来い
Aンダヲタ荒らしに来んな

その意見に対してこんなレス付いてないけど?

387 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/12(水) 23:49:36 ID:/NCUga7Z0
タイヤを17インチにしたら燃費向上しますか?
誰か答えてよ!

388 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/12(水) 23:51:04 ID:K5s60eZL0
8の加速が悪いのは、パワーの割りに無駄にデカイタイヤやホイール履いてるからなのもあるね
インチアップと言ってもタイヤの外周はまったく同じって訳にはいかないし、バネ下重量も上がる
外周が大きくなって、バネ下重量が増すって事は加速が鈍くなるという事に他ならない

ただでさえ実測200馬力以下で、低トルクな車なのにバカかと…

389 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/12(水) 23:55:33 ID:tmAp//tF0
>>387
大して変わらよ。
一番肝心なのはアクセルワークだけど、
街乗りじゃ頑張っても8km/?がやっとだと思う。

390 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/12(水) 23:58:24 ID:ieZAjzl50
粘着君は荒らしにしか見えない

391 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/13(木) 00:00:00 ID:5hTJuIy70
>>389
ありがとう・・・

392 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/13(木) 00:00:09 ID:8h2/vtU80
>>338
MAZDAはレーシングカー作ってるんじゃないんだからさ
神様、仏様、お客様・・・、お客様が買ってくれてなんぼだからね、運転バカでは倒産だy。

393 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/13(木) 00:03:26 ID:bmTfT04+0
つうかな、こんなとこに8乗りは一人も来てねぇよw

394 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/13(木) 00:06:31 ID:qkr5gUsN0
>>359
>燃費極悪とか普通に苦笑いして言ってる

 確かに燃費に関しては不満を持っている人は多いだろ。だからといって8から
降りないのは何故だろうか?それを凌駕する魅力がある車だからだろ。
8オーナーならこの車がいかに作り込まれてるいるかを知っている。

 マツダの製作者たちの情熱や魂がこもってるんだよ。いかに運転が楽しめるか
気持ちよく走れるかしかも実用性も充分あるようにね。さらに価格もできるだけ
安価にと。単なる高スペックな車を目指すわけでは無くてそんな事は実はどうでもいい。

 ただ街中を走るだけでにやけてしまう気持ちよさ。変態的なこだわりを持つ作り手と
それに共鳴するユーザーとの一体感が実に気持ち言い。変態同士わかりあえるものがあるね。

 ツダ社に共鳴出来ない人には理解は出来ないだろう。感性が鈍い人には無理なんだろうね。





395 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/13(木) 00:09:03 ID:69RreOcy0
なんだ俺だけか。

396 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/13(木) 00:12:15 ID:TibwNaqD0
8乗りってのはどうしてこうもバカばっかりなのかねえ
アンチだの荒らしなんかはスルーだろ、全力で釣られてるんじゃねえよ
足りねえ脳みそ精一杯使ってよく考えろよ
もう一度言う、アンチだの荒らしは相手にすんな

397 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/13(木) 00:14:19 ID:DMwA6sjZ0
>だからといって8から降りないのは何故だろうか?

いや普通に手放してる奴多い。
走行距離1万にも満たない中古車両もかなりあるよ。
まぁ燃費が悪すぎるからか、4人乗れると騙して買わせても実質狭く感じる
からなんだろうけどさ。後は一生に1度位ロータリー味わっておいて、3年
位(初めの車検のみ)乗れば十分って考えてる奴が多そう。

398 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/13(木) 00:14:31 ID:69RreOcy0
思いっきり反応してますな。

399 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/13(木) 00:14:44 ID:bwMr3P7N0
だよなあ
無意味な19インチよりブレンボ付けたほうが喜ばれるのにな
エボやインプやシビックにだって付いてるんだから
無駄な19インチやめてブレンボにすればいいのに
あとタイヤはRE070で

400 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/13(木) 00:24:27 ID:jGcSez5+0
>>386
>で、まだ何かいいたいことあるんだろ?

>人の家(8スレ)にわざわざ上がりこんできて


明らかにンダヲタ認定と脳内認定じゃん。
しかもその内の一つはおまえだな。

401 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/13(木) 00:25:20 ID:jV9vdVUQ0
>>398
そうやね〜。

なにせ、完璧な指摘レスだったらまだしも思いっきり穴だらけのいかにも反論しやすい書き方しかしないから。
ついつい釣られてしまう感じっすよ。

特になんでも断言書きしちゃうところがw。

402 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/13(木) 00:25:57 ID:3AY/cpkQ0
>>399
一度聞いてみたかったんだけど、日本製ブレンボってどうなの?(市販車に付いてるもの)
なんかブランド量だけ取られてたら嫌かなと思って。
メーカー純正のブレーキとそこまで違うの?

403 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/13(木) 00:26:13 ID:qkr5gUsN0
>>397
>走行距離1万にも満たない中古車両もかなりあるよ。

それ大部分は試乗車や展示車だから。あとDラーのノルマ達成のための登録済み車。

404 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/13(木) 00:28:27 ID:ZISSiwY80
新着280件って・・・
なんか重要な話あった?

405 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/13(木) 00:32:30 ID:uomquVyu0
所詮4人乗りとATのおかげでそこそこ数出てるだけだしね
走り重視の人はとっくに手放してるよ

406 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/13(木) 00:34:44 ID:SrGYq9Dy0
>>404
ここはアンチ用のスレになってるから
ロリコンスレ行ったほうが建設的な話題が楽しめるよ

407 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/13(木) 00:35:18 ID:qkr5gUsN0
>>405
そもそも走り重視の人は買わないでしょ。NAロータリーなんだから7よりも
確実に落ちるわけだし。

408 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/13(木) 00:41:07 ID:0XG/PURr0
そもそもターボなし・4ドア・4人乗りで、爆走に向くわけない

いい年こいてカンチガイしてるのが多いなあ、あきれるよ

409 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/13(木) 00:44:11 ID:bwMr3P7N0
>>402
性能は曙のいいやつとおなじ位だろう
レカロやBBSとおなじブランド料も入ってるよ
ブレンボ装着車=ハイスペックカーっていう扱いだから
あの赤/金キャリパーが格好いいんだわ


410 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/13(木) 00:47:27 ID:7JJQTZ/g0

まぁそれこそ無駄なブ恋慕
ブランドをありがたがって買う連中に
高いパッド代を貢がせるための口実に過ぎない

8純正の効きで満足できない人はサーキット走る人かと
それなら後付けでお好きにどーぞってなもんで

411 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/13(木) 03:33:11 ID:6rq42riJ0
なんだこの釣堀は。みんな冷静に。

「亀頭w」とか書いてる相手にまともに張り合おうとする方が間違ってる。


412 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/13(木) 04:13:50 ID:Luaa3+FJO
>>1-411は全部ンダオタの自演なんだぜ。

413 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/13(木) 05:01:56 ID:P7KoreDL0
>>412
な訳無いだろうが。 人生を舐めてふざけてるのが書き込みしてるだけだ。

414 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/13(木) 08:34:12 ID:fU1OYDsYO
いや、俺も基地外の一人芝居に思えてきてる


415 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/13(木) 08:45:01 ID:0XG/PURr0
>>412
以前はスバヲタのB4オンパレードだったぞ

それがよ、スバルの(株)をトヨタが持ってから
なぜか急にンダヲタのパレードにかわったわけだ
しかも文系人間のにわかヲタのようだけどなwwwW

416 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/13(木) 08:52:56 ID:0XG/PURr0
最近のお芝居開演時刻
 午前の部:朝11時ころ〜
 午後の部:夜11時ころ〜

417 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/13(木) 09:42:40 ID:FpBzZZeZ0
ほんとこのスレはアンチ多いな。
やれサーキットだのなんだの
走りもしないくせにw

自分の愛車をアップしてからエイトを否定して
欲しいですな。
大分減るだろ



418 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/13(木) 09:53:45 ID:ncWCq/zn0
それじゃ免許も無いのに匿名でやいのやいの言いたい奴は
どこに行けばいいんだよ。

419 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/13(木) 10:01:51 ID:cgTm6SNG0
8はいじめられっこ、いじめられっこがいじめられるのは当然のことでしょw

420 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/13(木) 10:05:16 ID:ycY+ZoH60
「オマエだっ!! いつも住人をからかってスレをもてあそんでーーっ!!」

「こざかしい信者が何をいう!!」

「信者で悪いかっ!」

「エイトは最高の車なんだ・・・そのエイトをバカにすることはいけないこと
 なんだーーーーーっ!!」

「エ・・・エイトがどうしたんだ」


「みんなのガソリンを俺にくれーーーーーー」


「う・・うごけインテ・・インテ・・・なぜ動かん!!」

「ぐぅおぉぉぉーーーーーーーーーーーーー」

「ンダヲタ達のスレに帰れーーーーーーーーーー!!」

421 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/13(木) 11:20:46 ID:95k1Dj+l0
カミーユ乙

422 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/13(木) 15:43:17 ID:nFpWgktW0
カタログ来ますた。

423 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/13(木) 16:25:26 ID:b+P6k3IG0
RX-8に乗るならATよりMTタイプじゃないと何となく勿体無いですか?
免許をMTにしようか迷ってる所

424 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/13(木) 16:33:16 ID:1Kjjy1+m0
リアルオーナーの方に質問です。

RX-8の前席用のシートベルトってリアドアから生えてるんですよね?

観音開きっていう構造上、リアドア開けるときにフロントドアを
開けなきゃいけないってのは我慢できそうだけど
シートベルトも外さなきゃだめってのはどうなんだろう・・・
って感じてるんですが、皆さんシートベルトって
4点式のものとかに交換されてるんですか?


425 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/13(木) 16:35:16 ID:2Qv77f4QO
なんというスイーツ臭…
こだわりがないならATでいいだろ。
いや、踏み間違いしそうで危ないからMTのほうがいいかw

426 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/13(木) 16:42:53 ID:b+P6k3IG0
>>425
トンクス オーナーの意見が聞きたかった。工房なんでサーセンww

427 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/13(木) 16:54:00 ID:jV9vdVUQ0
>>423
MT派だし、FRのMT設定がベースグレードからある車は国産で貴重なので
初めてのるならばMTの方がいいとは思う。こいつは高回転型で、9000回転まで
回せるのはMTのみ。

が、中期から採用された6ATならば細かい段数あるのと、元来REが持っている極低回転の
トルク発動の少なさをATのトルコンがカバーしてくれるので、密かにマッチしている。
むしろフラットトルクの特徴はATの方が相性良かったりするよん。

乗ってみて好きなフィーリングを選んでよし。でも工房なら
やっぱしMTで車を”操る”というのを覚えてもらう意味でもMTを一押し。5MT版は9000まで
回せないけどその分トルクあるので初心者には良い先生になってくれる。

428 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/13(木) 17:31:34 ID:Nt6EHa7VO
自分の将来や売る時の事を考えたらこの車は普通にMT。
6MTが絶滅危惧種になれば5MTでも活きてくる。

429 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/13(木) 18:00:02 ID:FpBzZZeZ0
>>424
大して気にならんがな。

その程度で我慢出来ないなら4ドア買えよ

430 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/13(木) 18:51:33 ID:dCwgURkD0
>>424
俺は前の奴は降りて後ろのドアを開け閉めするようにさせてる。
下手に後ろの奴が手を出すと危険だから。
ドアに手を挟めかねない。

狭いところでも後席に乗り降りできるし、
買い物の荷物は放り投げられるしで結構便利だよ。

431 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/13(木) 19:00:56 ID:Uut7tKjn0
>自分の愛車をアップしてからエイトを否定して
>欲しいですな。
>大分減るだろ


キタキタ(゚∀゚≡(゚∀゚≡゚∀゚)≡゚∀゚)脳内認定来ましたよ?
ネガなこと言う奴は、全てンダヲタか脳内扱い。
なんでだ?
そういう事にしとかないとプライドが保てないのか?

432 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/13(木) 19:13:52 ID:xq8SScvN0
8納車待ちの者です。
オーナーの方々に質問なのですがセキュリティとかってつけてらっしゃいますか?
どうしようかと悩み中です。

433 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/13(木) 19:15:25 ID:hj2GYRc00
NAでスポーツカーなんてホンダのRくらいしか無理

434 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/13(木) 19:48:57 ID:9kq+b2Rk0
今のシビRって8を見て開発したような気がする。
「へー、4ドアのスポーツカーでも売れるんだ。
だったらウチはシビックのセダンベースで作ってやるぜ!(byホンダ)」
ってなノリで作ったような気がする(w
今までのタイプRは、クーペか3ドアのホットハッチだったから、余計そう思う。
シビRもセダンではなくホットハッチだったらカナーリ気になったと思うが、
4ドアセダンベースなんで正直言ってあまり興味は無い。
外観だって、赤バッチとかのアクセサリーで飾っただけにしか見えないから、
あまりカッコいいとは思えないし…

435 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/13(木) 20:13:52 ID:MpfmDa9a0
>>432
俺も納車待ち組なわけだが・・・・。
PantheraにしようかArgusにしようか悩み中。


参考スレ
カーセキュリティについて31車上盗難対策=◯)`ν゜)
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1201734741/

436 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/13(木) 20:23:38 ID:fU1OYDsYO
バーグラと周囲センサーでいいんじゃね?

見た目もごちゃごちゃしないしね

437 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/13(木) 20:48:07 ID:b+P6k3IG0
>>427
詳しくありがとうございました

438 :名無し募集中。。。:2008/03/13(木) 20:51:16 ID:OIdy3bAV0
8マジでカッコいいな
これで燃費がよかったら・・・

439 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/13(木) 21:00:29 ID:xq8SScvN0
>>435
Grgoとか良さそうかぁとか思ってるんですけど、セキュリティってやっぱ高いですね。

>>436
どっちもつけなかった…orz

440 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/13(木) 21:32:23 ID:BVyPy4wDO
たまにパパの借りて乗ってるけど乗りやすいですね

441 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/13(木) 22:10:00 ID:Nt6EHa7VO
>>434
それは違う。
初代5ナンバーtypeRはインテグラで2ドアと4ドア、1.6のシビックで3HB。
で、2リッター3ナンバー化してDC5のインテグラと欧州版のEPシビックが出た。
ユーロRの存在もあって遅れたけど歯抜けになってる4ドアでtypeRを出してきたのは自然な流れだよ。

時代の流れもあるが最初の頃のtypeR層が結婚したり
買い損ねたりした層の取り込みも狙えるし間違っては無いと思う。
ただ、それ以上にスポーツ不振なだけで。

8安いって言うけど6MTグレードの300万は 普通に高いぞ。
低価格スポーツはDQNを生む土壌になるから、今の流れは悪くない。

それでもランエボの350万は安すぎるけどなw

442 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/13(木) 22:20:44 ID:jV9vdVUQ0
>>435
パンテーラ組んでるけど、全然ごちゃごちゃしないよ。
センサーを内装等に入れ込み出来るから。

表出てるのは警告用の青LED。純正と一緒の場所にわざと付けて貰った。
あと周辺赤外線センサーがとある場所に出る位。大きさは1cm無い。

どこまで守るかの予算で考え方かわる。

いたずらとかとりあえず音が鳴ってくれれば純正のイモビ、周辺警戒でいいかな。
範囲微調整できるらしいし、悪く無いと思う。後OPで何かされた時のアンサーバックあるし。
でも全部付けると10万なんだよね・・

本格的に車もっていかれたくない場合はパンテーラとかクリとか見たいなのがいい。
漏れが組んだ時代はまだ純正はバーグラアラームしか無かった。

それとパンテーラはやられたときのアンサーバックが最大2km届く(まあ実際は障害物などで
そこまでいかねぇ。密集地帯で400mいけりゃあ御の字。)

ほかのメーカーとか純正のは最大で400m前後(電波法の関係)
駐車場が漏れは立体の下で電波届きにくいという理由でパンテーラになってる。



443 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/13(木) 22:22:59 ID:krDbSvd60
こいつの革シートのすわり心地ってどうなのかな?
固め?やわらかめ?臭め?
中古だけどタイプEとベースモデルか凄く迷ってる。
実車を見に行ってる暇が無いので参考までに知りたい。

444 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/13(木) 22:26:30 ID:s6BTWGJc0
8のオプションの純正DVDナビ付けるのと、自分でカーナビ買うのと迷ってるんだけど、
純正ナビって地雷ですか?

445 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/13(木) 22:31:42 ID:PNGdHOJPO
近所の酒屋まで8出すかチャリで行くかいつも迷う…
やっぱチャリにするか…

446 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/13(木) 22:38:31 ID:5hTJuIy70
>>427
> 初めてのるならばMTの方がいいとは思う。こいつは高回転型で、9000回転まで
> 回せるのはMTのみ。

え?
パドルシフトでMTっぽく運転すれば回転数も自在じゃないんですか??


447 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/13(木) 22:39:04 ID:Uut7tKjn0
最近チャリでも飲酒運転で捕まったりするよね。

448 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/13(木) 22:53:11 ID:snB5qyWm0
>>446
じゃあ10000rpmまで回せ。

449 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/13(木) 23:02:09 ID:3AY/cpkQ0
>>448
ローターをか?4000rpmがマックスだわ。

450 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/14(金) 00:06:34 ID:VQFoxLHS0
>>449
せいぜい3300rpmだろ?w

451 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/14(金) 01:35:48 ID:/KPzfFhC0
普通の話題には誰も触れないのなw
どんだけ8乗りの割合少ないんだよこのスレはww

452 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/14(金) 01:38:06 ID:sLFUQ48H0
>>451
俺は最近アンチが多いからROM専だよ

453 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/14(金) 01:41:18 ID:p9IxarLh0
アンチと無免許しかいないから、まともな話ができんのだ

454 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/14(金) 02:21:45 ID:V2vESjZl0
なんでエイトはこんなにスレの勢いが良いんだと思ったら
そうか、乗ってない奴もたくさんいるのか。

455 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/14(金) 02:22:23 ID:Y3KWDnrY0
>>454
高回転型だからさ

456 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/14(金) 03:01:50 ID:VQFoxLHS0
>>431


457 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/14(金) 04:08:14 ID:V2vESjZl0
乗って3年になるけど、未だに1→2速がうまく繋げない。
固い、固すぎる!

458 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/14(金) 07:15:06 ID:rz4kYCC50
>>457
2速につなぐとき、アクセル戻しすぎのエンジン回転落ちすぎじゃないの 
おれはATだからよくわからんが、1速回転の7掛けくらいかなあ

459 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/14(金) 07:35:11 ID:SwkKBQ9VO
>>432
僕はまだ中古8探し中の者です。
標準装備のエンジンイモビだけでは不足なんでしょうか?
今の車はH9年式の汁なんで正直イモビって今ひとつわからなくて…

460 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/14(金) 10:00:08 ID:da4atMgR0
>>443
すわり心地は人それぞれだけど、自分は革シート苦手派だな
座面の硬さ自体は布とそう変わらなく柔らかめだと思うが
(自分は硬めと言われるレカロばっかり乗ってきた)
寒い日に最初に座ったときのひんやりとした感触が嫌だし
スポーツ走行時に滑りそうな感じがして集中できない。
ましてや中古車探すんだったら前オーナーの体臭しみこんでいないか
メンソール系の飴をなめた後、深呼吸してシートのにおいを直接嗅いでみた方がいいね。
においに敏感なら、雨の日は分かりにくいから、晴れている日に確認した方がよい。
まぁ、革は布に比べてなじむまで時間かかるなら長く乗るつもりならいいと思う。

>>444
今流行りのナビと比べちゃうと純正DVDはちょっと古いかな。
見た目の収まり感は純正が一番だと思うが
ナビ以外の付加機能にこだわるなら後付の方がよろしいかと思う。



461 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/14(金) 10:01:06 ID:da4atMgR0
>>457
自分もFFからの乗り換えだったからFRのカチッとした
シフトフィーリングは最初は違和感あったがすぐ慣れたよ。
シフトアップする時にクラッチ踏まずにアクセルを抜いて
シフトレバーを動かそうとするとスッとぬける時があるから
その時にクラッチを踏んで2速にギアを入れるような練習をするといいかもね。
基本は手に力をいれないこと。
ギアはピッタリ回転が合えば、何の抵抗もなく抜けるからね。

>>459
盗まれる可能性はかなり下がると思うが、本物のプロにかかったら終わりかな
万一の事に備え車両保険に入っておく事が吉。
車両保険もエコノミーにしておけばだいぶ安いけど
18〜20歳の人にはお勧めできない車かな。
保険の等級を親から受け継いだとしてもかなり高くなるから。


462 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/14(金) 10:06:14 ID:YjSlxD8t0
MC最速納車組っていつ頃なの??
3月中に納車できるのかな??

463 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/14(金) 11:29:00 ID:34iA/zxb0
20日以降だな

464 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/14(金) 12:07:12 ID:Z75sYvo0O
>>454
去年新卒で入社してエイト欲しかったけど、
少し金貯まるまで待とうと思ってデミオ乗ってる俺みたいなのもいます。

465 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/14(金) 12:46:50 ID:cTeDQ9PVO
女の人で乗ってる人いないかなあ、、

466 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/14(金) 14:19:07 ID:hzSV6AAj0
オレ女だけどエイト乗ってるよ

467 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/14(金) 14:33:42 ID:OnJGe6wQ0
3〜4年後新型ロータリー出るのがわかってるのに、今更こんな中途半端な
子供だましのMCで買う奴いんのかwww 

マシダもせめてMCモデル出した後に後だしで16X発表すればよかったのに
バカすぎるwwww

468 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/14(金) 14:43:24 ID:p9IxarLh0
今RE車に乗りたいと思ったなら、今乗るしかないよ?

3〜4年後に手に入った車では、今から3〜4年後までの体験を共にできないんだ。

469 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/14(金) 14:51:57 ID:A7tO1hgL0
スポーティカーとしてRX-8に興味を持ってる身としてはやはり燃費がネックだね。
コンパクトカー並の燃費なんてことは言わないけど、せめて今の車と同じくらいは出てほしい。
見た目はホント申し分ないね。現時点で乗り換え候補にあるのは8くらい。
そんな俺の愛ボロ車はセリカです。

470 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/14(金) 14:53:34 ID:rz4kYCC50
今回MCは、MCにしてはサス、ホイール、デザインとかに凝りすぎてるし
マツダ自身が、たいして販売台数期待してなさそうなんで
つぎはフルチェンジじゃなく、このボデイに新型エンジンを載せ替えるだけなんじゃなーい

471 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/14(金) 15:04:40 ID:cTeDQ9PVO
RX-9とかいつかでるの?

472 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/14(金) 15:20:39 ID:VveguT+b0
まあ普通は16Xを待つわな
いかにもこらえ性がない人を誘うためのデザインぽいし

473 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/14(金) 15:37:19 ID:4JpcgNwAO
>>466
私、女だけどエイト乗ってる人は無理

474 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/14(金) 15:49:27 ID:1Fn+1KkcO
>>469
豆腐は帰れ

475 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/14(金) 15:49:33 ID:6KlxpoP40
なんか書き込みが反映されてない気がする

476 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/14(金) 15:53:27 ID:Y3WwQ5ba0
>>472
同意。釣られた奴は御愁傷様w

477 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/14(金) 16:06:22 ID:hzSV6AAj0
私、ロリータだけどエイト乗ってる人と合体したい

478 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/14(金) 16:06:28 ID:TimWUfnj0
16Xは開発中止、ロータリーの血脈は途絶え、8はRE車となった







とかなったら嫌だろ、ちゃんと8を買って買い支えなよ
俺は中古だけどね

479 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/14(金) 16:16:52 ID:neclgFNwO
>>478
なになに?
8が何になったって?

480 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/14(金) 17:00:54 ID:6KlxpoP40
他のスレに誤爆してただけだった。

481 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/14(金) 18:56:44 ID:lMvCQLyk0
今回のMCで、追加になったオプションとかってないの?
買い換える事は出来ないけど、ちょっと今の現状にマンネリだから新しい刺激が欲しいな。


482 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/14(金) 19:03:49 ID:ivpNDJfx0
>>481
19インチホエール
これ買えば君は完璧チョージン

483 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/14(金) 19:42:22 ID:9r0BfX0G0
MAZDASPEEDマフラーはまだか!?

484 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/14(金) 19:45:33 ID:hfxyBg/i0
>481
つ G-BOOK

485 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/14(金) 22:11:21 ID:nGOSsSeG0
http://nywout.sv1.sp-land.net/uploda/yk/up0121.jpg

486 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/14(金) 22:17:55 ID:ZzAv/d2V0
>>462

自分は4月1週納車と言われた。早い人は3月中だと思われ。

487 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/14(金) 22:17:59 ID:bKx2jWwA0
>>462
RS24日頃納車です

488 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/14(金) 22:32:18 ID:TQOecKKwO
今回のMCは販売数を得る事に関しては失敗だな。
だが、きっと後期型はプレミアムがつく。特にRSのグレードは。
俺はRSを買うわ。前期型のSの価値は無くなった。

489 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/14(金) 22:37:56 ID:rz4kYCC50
ディラーいったら、旧型Sと、新型赤RSが、並んで展示されてた
予備知識がなかったら、どっちも新型にみえるかもしれないなwww

490 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/14(金) 22:58:51 ID:W0tSep5C0
RSはタイヤの値段で後になって後悔するだろうね。

491 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/14(金) 23:02:06 ID:rz4kYCC50
新型はCD値がすこしよくなったそうだけど、
フロントのバンパーからボンネット・ウインドウにかけてのラインがすっきりして
エヤーの流れが速くなった感じがするね、なんかポルシェの流麗さを思い出すんだが?

492 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/15(土) 01:02:55 ID:fcURvN3f0
225/40R19か…RE050だと4本工賃込みで\15〜16万てとこかな?
別に鰤にこだわらなければ
モノによりけりだが10万ちょいでもいけるだろ。
大したこたない。ガリガリ走れ。

>>486-487
禿げしくおめめ
写真うpよろしく

493 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/15(土) 01:22:55 ID:15RphhsW0
8をシビR並にはやくしようとしたら何をしないといけませんか?

494 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/15(土) 01:29:50 ID:Rgrs9A0Y0
中身を13B−REWにすればいいんじゃね

495 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/15(土) 01:31:01 ID:tSKryOM+O
>>493
8を売ってシビR並の速さの車を買う

496 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/15(土) 01:46:23 ID:wBLSPJrr0
>>491
webページの説明だとエンジン下にパネルをつけてエアフロー調整したしたらしいね。
現行型にも後付けできないものだろうか。

497 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/15(土) 01:48:28 ID:yLNv2DyJ0
>>496
一部RS専用のパネルもあったような気が・・・。もちろん取り付け可不可は別として。

498 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/15(土) 07:03:48 ID:S+FZEy6KO
メーカー又はディーラーオプションのナビ+BOSEと
オーディオレスで高性能の社外ナビ付けるのは
どちらがいいんでしょうか?

499 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/15(土) 07:25:20 ID:8TQXtaGE0
>>498
今現在の財布と相談しる。


俺はレス仕様にした。
ちまちまシステムを追加していく予定。

500 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/15(土) 07:31:15 ID:qxGKWTvj0
>>498
純正品は割高でしょ。しかしステアリングのところでいろいろ音量とか操作できる
のが魅力だな。これはこれで便利だけどね。それを使わない人もいるだろうから
必要無い人にとっては安くあげたきゃ社外品でしょ。

501 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/15(土) 07:56:58 ID:T1k9OLDd0
あまり扱いは良くなかったけど、今日の広告に新型が載ってました



502 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/15(土) 08:02:46 ID:6oZK75fQO
おかあさん新聞取ってきて〜

503 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/15(土) 08:11:31 ID:nM3EoF4R0
3回目のフリー走行見たらDに突っ込んでくるわ⊂二二二( ^ω^)二⊃

504 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/15(土) 09:38:09 ID:Ze8Qu/Nu0
>>500
ステアリング音量操作とかは社外品でも操作できるぞ

505 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/15(土) 12:30:15 ID:pkhCQrw70
>>493
サーキット向け車高調とRE−11で近くなるんじゃないか?
低回転トルクを補いたければ、ファイナル交換すれ。

後付け過給気は手段としては面白くないやね。FDの方が圧倒的に速いし。
RX-78にしたくなるだろうな。

506 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/15(土) 13:21:10 ID:Ze8Qu/Nu0
>>501
マツダの広告入らないうちの地域
さすがクソヨタのお膝元

507 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/15(土) 13:26:55 ID:QrdYjO2h0
トヨタの方が良い車多いから糞ヨタってのは間違ってるな
スポーツカーでも無いのに8より速くて燃費の良いマークXとか造るのは立派

508 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/15(土) 13:39:05 ID:kCihLqf00
>>507
もはやどう突っ込んで良いやらw

509 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/15(土) 13:48:36 ID:NfBH0My80
お前のバイクはどのクラスの四輪と同じ加速?0-100q/h
車名(改造等)         0→100km/hの到達時間[s]  

MARK-X '06                  6.26 ←
アコードユーロR(CL1)            6.40
スターレットグランツァV 1.3ターボ MT.  6.43
RX-8 TypeS (吸排気/ECU/etc).      6.43 ←
セリカ(ZZT231/MT).             6.47
アルトワークスCR22S RS-X '94 (改ry.  6.50 
ALTEZZA'99.                  6.73
ROADSTER (NC).               6.77
GTO NA AT フルエアロ..           6.99 
RX-8タイプS                  7.13 
PRIUS S TOURING              8.57
RX-8 typeE 4AT..               8.63
ALTEZZA'98 AT                8.68



速さと燃費に関しては、別に間違いでは無いな。

510 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/15(土) 13:54:46 ID:8Hg9PwEg0
セルシオ、ランクル、プリウス、ハリアーハイブリッド、エスティマ

この辺の車乗った事あるか無いかでトヨタの評価って分かれる
俺も乗る前は「トヨタなんて所詮…」って感じだったが、
これらを乗ってから「トヨタすげー」ってなった

511 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/15(土) 14:00:02 ID:NfBH0My80
たしかに、セルシオは一度乗ってみる価値があると思う。
別に欲しいとも思わないし、買えもしないが・・・

512 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/15(土) 14:00:27 ID:Tru3k4oG0
8って早くもないし燃費も良くないのに高くね?
エクステリアもMC前の方が良かったし

513 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/15(土) 14:06:22 ID:62GazSyzO
プリウスとエスティマは微妙。


514 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/15(土) 14:19:43 ID:mIal3/gN0
燃費なんて気にする必要ない人にはとても安い車ですよ

515 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/15(土) 15:03:03 ID:tF03WKOzO
ISは格好いいと思う。マツダもああいうの作ればいいのに。8をベースに2500cc直4積んでスポーツセダン作っておくれ。

516 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/15(土) 15:13:30 ID:8Hg9PwEg0
ストレート互角だったアルテッツァがすっかり遠い存在になっちゃいましたなw


517 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/15(土) 16:09:28 ID:GedjE+tR0
アテンザとアルテをなんで比較しないんだろうか

518 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/15(土) 16:13:28 ID:Lpv0NHRX0
>>515
IS見るたびに、ランテイスRのモデルチェンジかとおもう

シルエットがソツクリ

519 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/15(土) 16:26:06 ID:Lpv0NHRX0
>>507
ロータリーは特殊・特別・別格
レシプロと比較するようなものじゃなーい

520 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/15(土) 17:13:25 ID:MzgSplBVO
マークえっくす(笑)

521 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/15(土) 18:02:42 ID:S+FZEy6KO
オーディオレスにするとしてパイオニアサイバーナビのVH099Gはきれいに付けられますか?

522 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/15(土) 19:13:40 ID:b8xidkvq0
RS試乗してきたよー。


523 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/15(土) 19:17:51 ID:FukBmDv8O
インプレキボンヌ
ミッションの操作感やギア比の変化、ファイナルの変化は感じた?

524 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/15(土) 19:39:22 ID:pkhCQrw70
>>522

アイドル発進できた?
アイドル落ち着いたあとね。

漏れも来月レネシスオイル入れに逝って、試乗頼もうかな。
4リットル缶あるよな。昔の0W−20みたくベール缶買いじゃねーだろな。

525 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/15(土) 20:42:34 ID:b8xidkvq0
>>523
ギヤ比の変化等々はわからんー。すまんー。
だけど、MC前より発進などは楽になってる。

>>524
アイドル発進も楽にできたな、そういや。

あと、クラッチのミートポイント(?)が、結構奥側になってたよ。
なので、帰りにマイ8でちょっとぎくしゃくしたw
奥側の方が使いやすいってことかね?


526 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/15(土) 20:49:34 ID:sFmtDnYR0
一週間乗らなかったら、
トランクが半開きになっていて、バッテリーが上がった_| ̄|○

527 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/15(土) 21:16:48 ID:qxGKWTvj0
>>504
どこのメーカーのナビかな?それってカナックとか使った場合でしょ。

>>526
やっちゃったね。俺も二度やっちゃったのでトランクの豆球とっぱらってもらったよ。
ロードスターだと中にオンオフのスイッチあるらしいけどね。8にもつけてもらいたいね。

528 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/15(土) 21:18:26 ID:4mFLp0wa0
>>526
俺はLEDに換装して対策。1週間なら上がらない。

529 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/15(土) 21:40:28 ID:VWiB1g2F0
>>528
まじっすか?俺もやろうかな・・・
光量っていうのかな?明るさは同じくらいのですか?

530 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/15(土) 22:01:12 ID:HCCjkUn50
同じサイズ同じソケットで単純に付け替えるだけのバルブが
何種類か売られている。それかも知れんね。
超自動後退で見たことがある。
他のカー用品店でも売ってるんじゃないかな。

531 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/15(土) 22:32:31 ID:T4Mp8l7RO
この車って高速と町乗りでの馬力はどうですかね?

この車って煽られやすいんですかね?

教えてください。お願いします。

532 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/15(土) 22:37:29 ID:qxGKWTvj0
>>531
そうでも無いよ。むしろ道をゆずってもらえる。煽ってないのにね。

533 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/15(土) 22:38:59 ID:r1Z0CoDn0
>>532
それはあるかも。実際大して速くないので申し訳ない気持ちになる。

534 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/15(土) 22:40:09 ID:Rgrs9A0Y0
遅い車なのにカッコだけスポーチーだからかな?
前走らせたら遅くてブチ切れるだろうな

535 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/15(土) 22:42:00 ID:yLNv2DyJ0
>>525
それって単に自分の8のクラッチが減ってきているからなんじゃない?
クラッチ減ってくるとミートポイントが手前になってくるよ。

536 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/15(土) 22:42:11 ID:5iWPAooH0
>>534
高速と街乗りだよ? 
お前さんは常に誰かと競ってないと生きていけない回遊魚か?

537 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/15(土) 22:44:40 ID:kd0G80Q9O
回遊魚って誰かと競ってるのかw?

538 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/15(土) 22:45:16 ID:Rgrs9A0Y0
あははははw
      無知なのがいるなw

539 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/15(土) 22:46:05 ID:HCCjkUn50
>>535
そうそう。
納車日に乗って帰るのに、すぐに繋がって往生したわ。
今は繋がらんで往生しとる。

540 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/15(土) 22:49:01 ID:5iWPAooH0
>>539 

 $物欲の悪魔からのお誘い$
エクセディーのカーボンクラッチキット(・∀・)イイヨイイヨー マヂおすすめ

541 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/15(土) 22:50:34 ID:r1Z0CoDn0
単なる比喩だと思うが。。。
回遊魚: サーキットを走り回る人々

542 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/15(土) 22:51:08 ID:yLNv2DyJ0
>>539
クラッチのへたり具合が一番解るのはペダル踏む時の重さだよね。
一回クラッチ回りOHして8乗って帰る時にギクシャクしたりエンストしたよw

543 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/15(土) 23:00:51 ID:b8xidkvq0
>>535
>>539
減ってるのか・・・orz
下手くそだから、あり得る話しだけど。

ペダル踏むときの重さ・・・?


544 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/15(土) 23:03:21 ID:yLNv2DyJ0
>>543
そりゃ消耗品だからね。クラッチ減ってくるとペダルが重くなる。試乗車の方が軽く感じなかった?

545 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/15(土) 23:32:48 ID:b8xidkvq0
いやぁ、特に軽いとは思わなかったよ?


546 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/15(土) 23:35:11 ID:15RphhsW0
なんでマツダって直6ないの?

547 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/15(土) 23:36:16 ID:b8xidkvq0
あ、RSのタイヤはRE050Aってやつだったよ。
もしかしたら、アウディTTも履いてる。


548 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/15(土) 23:36:33 ID:yLNv2DyJ0
>>545
じゃーまだクラッチ大丈夫なんじゃない。それに重くなるのはまだ症状としては中ぐらいだから。
走る分には問題はないしね。ただ街乗り時はつかれるけどね・・・。

549 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/15(土) 23:54:13 ID:pkhCQrw70
>>546
ンダとビシも無かったと思うが。
ンダはFFメインだから横置きし辛い直6は避けたんだろう。
ビシとツダはFR中型セダン作ってたのになぜV6に走ったのかは、
大手と差別化するためだったのか、FFにも流用する為か、よく判らん。

もっとも現在では衝突吸収スペースを作る為にV6が主流になってて、
直6が差別化になってるな。

550 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/16(日) 00:13:41 ID:6vUEUlR/0
>>548
診断サンクス。


551 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/16(日) 01:03:37 ID:sIvwyLJV0
なぜ>>543以外の人は>>542につっこまないの?
ここはみんな、SEVとか買っちゃうタイプの人ばっかりなの?

552 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/16(日) 01:07:25 ID:rpBNM0lY0
クラッチなんて10万キロ持つだろ、上手に運転していれば。
スポーツ走行してるからとか、それは関係ないよ。
エンジンパワーによりけりではあるけど、200馬力前後ではそうは減るもんじゃない。
ブリッピング・減速チェンジしていても、
ローギア以外で半クラなんかほとんど使わなくて済む筈。

553 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/16(日) 01:28:39 ID:jbs8QW6z0
俺の経験談。10万持つと言えば持つと思うよ。けど6万kmあたりからクラッチ重くなってくるね。
実際、すべりが発生していないんだったら、とりあえず車は動く事は動くけどね・・・。

554 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/16(日) 01:55:09 ID:sIvwyLJV0
>>553
クラッチの減りは踏力とまったく関係ない。
重くなるのはメンテナンスが悪いだけだ。
レリーズ周辺をグリスアップしとけ。

555 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/16(日) 01:57:01 ID:9NSxzx1ZO
rs試乗して来た
足の硬さもちょうどいいね
でも俺はマツスピバージョンを待つことにする
出るとしたら1年後かな?

556 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/16(日) 04:11:54 ID:eIBc7hJu0
1年待てるなら3〜4年後の16Xまで待てよw

557 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/16(日) 04:47:08 ID:uJ5Rn5ex0
>>556
3〜4年後って16Xどころかマツダが終わってるかもしれんよ

558 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/16(日) 07:03:46 ID:9Xyxi2l70
昨日見積もりして来ました。
グレード:Type E
ボディーカラー:オーロラブルーマイカ
インテリアカラー:ベージュ

メーカーオプション
・コンフォートパッケージ
・HDDナビ
・サンルーフ

ディーラーオプション
・エアロバンパー
・サイドアンダースポイラー
・リアスポイラー
・フォグランプ
・19インチアルミホイール&タイヤ
・エンジンスタートスイッチ
・VICSビーコン
・バックモニター
・フロアーマット
・サイドバイザー
・保安用品セット

合計は4,180,523円と諸費用と値引きで420万ですた。

559 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/16(日) 08:22:19 ID:FQQ0aJs20
いいなあ
俺はフロアマット、アクリルバイザー、バーグアラーム、コーティングの5年のやつだけだ
もう5年近く前の話だけど。今年は保険料が下がりますように!

560 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/16(日) 08:36:16 ID:rpBNM0lY0
>>557
根拠は?

561 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/16(日) 10:04:51 ID:/sAYWnjd0
>>552
>ブリッピング・減速チェンジしていても、
>ローギア以外で半クラなんかほとんど使わなくて済む筈。

ブリッピングせずシフトダウンする方が、クラッチ減るんじゃね。
と、一応突っ込んでおく。

562 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/16(日) 11:10:04 ID:Vd/niHD00
>>558
RS買えばかなり値段下がったのに・・・・・・・・

内装の為にそこまでするとは

563 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/16(日) 11:30:19 ID:UzrwkLos0
>>558
あんなオッソイ燃費極悪のAT車に420万も使う馬鹿がいるとはw
マーチにオプション付けて250万払った知り合いのA子並に馬鹿だなw

564 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/16(日) 11:35:13 ID:AYAwcb9B0
よく読め、見積もりしただけだぞ

565 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/16(日) 12:05:17 ID:1L18aWRG0
>>563
別に趣味の話だから何百万使おうがお前には関係なかろう。
200万以上の自家用車は趣味か世間体の為のモノだろうから。
そんな理由で他人を馬鹿よばわりできるお前の頭の方が不自由してんじゃない?

>>562
RSにATが無いからだろ。2ペダルが今の車のスタンダードだから気持ちは判るが。

566 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/16(日) 12:31:00 ID:DrpMBErx0
>>558
>街のりにビル足じゃ硬い
>だけどサンルーフ、フルエアロ、19インチ、AT、本革シートで、チャイルドシートも付けたいし・・・

なるほど、これがほんとの Type RE だな


567 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/16(日) 12:31:02 ID:hVHj18Xy0
>>565
AT海苔のヘタレは大人しくマークXでも乗ってれば?w

568 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/16(日) 12:33:06 ID:rpBNM0lY0
>>563
だったら、どんなクルマならカネが出せるんだ?
もう現行でこの価格帯の速いクルマってS2000しか無いわけだが。

569 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/16(日) 12:38:42 ID:DrpMBErx0
>>563 >>567
良いお客様は、良い神様です。
                        
                        MAZDA株式会社

570 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/16(日) 12:38:45 ID:Vd/niHD00
バックモニターなんて要らんよな
8は後ろ見にくいけど

あとエンジンスタートスイッチて結局キー回さないとだめなんだろ?
もしかして2度手間?

571 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/16(日) 12:49:46 ID:HM8gXmt+0
他人が買う車にいちいちケチつける奴って何なんだろうなw

572 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/16(日) 13:00:38 ID:jbs8QW6z0
>>554
クラッチレリーズは軸受けとして作用はしていませんし、クラッチの重さに関与するものでもありません。
よってココのグリスアップをしてもクラッチが軽くなることはほとんどないでしょう。
クラッチペダルが重くなるのはクラッチのフリクションプレートが摩耗することによって
クラッチカバーのダイヤフラム(バネです)が相対的に通常の位置とは違ってくることによるものです。
正常化にはフリクションプレートの交換しかないでしょう。よって磨耗すると重くなってきますよ。

573 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/16(日) 13:35:19 ID:4mmkhjte0
>>557
四月に契約すれば暫定税率の関係で重量税と取得税が安くなるかもしれない

574 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/16(日) 13:44:38 ID:w1FUSc7rO
>>571
貧乏人のヒガミ

575 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/16(日) 14:01:15 ID:vjccAY3sO
いちいち荒らしの相手すんな
少しは学習しろよ

576 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/16(日) 14:16:59 ID:Vd/niHD00
来週月曜にはRS納車だぜ

      γ⌒) ))
      / ⊃__
   〃/ / ⌒  ⌒\
  γ⌒)( ⌒)  (⌒) \ ∩⌒)
 / _ノ :::⌒(__人__)⌒ 〃/ ノ    かんけ〜いないから♪
(  <|  |   |r┬(    / / ))
( \ ヽ \ _`ー‐'  /( ⌒)
               / /

        ___(⌒ヽ
       /⌒  ⌒⊂_ ヽ
(⌒ヽ∩/( ⌒)  (⌒) |(⌒ヽ   かんけいないから♪
 ヽ  ノ| :::⌒(__人__)⌒ ::| ⊂ `、
  \ \    )┬-|   / /> ) ))
(( (⌒ )、 ヽ_ `ー‐' ,/ / /
  \ \ /
    ヽ_ ノ       (

577 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/16(日) 14:24:49 ID:DrpMBErx0
>>574
ライバル会社、ダーマツかんれんのレシプロ好き、サプライヤー、しょっぷ・・・とか、
いろんなひとがいるからアテンション・ぷりーずね

578 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/16(日) 14:41:37 ID:Vd/niHD00
ディーラーオプションの取り付けて納車後からでも
出来る?

Ipodケーブルつけるの忘れてた

579 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/16(日) 14:54:26 ID:MyKHUFxY0
>>578
月曜RS納車オメ
できるよ。>Dオプション取り付け
Dで部品さえ買ってくれば自分でも取り付け可能。


つか俺@愛知のRSはいつ納車なんだろう?
先週にはロールアウトしていたのだが。

580 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/16(日) 15:02:47 ID:Vd/niHD00
>>579
サンクス

俺も愛知です
3/1日に発注してもらったので
同じくらいだと思われ

581 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/16(日) 15:26:58 ID:x4YpVUmK0
ま、ATは8じゃないからな。
形が似ているパチモンだよw
AT乗りの負け組みどもは8語るなよ。ここにも来るな。
どーせ荒らしてる連中も6MTが羨ましいヘボATオーナーだろ。
同じ8乗りとして恥ずかしい。あ、ATは8じゃないんだったw
あと平価版の5MT STD乗りも恥ずかしいから近よんな。
まったく同類に見られるといい迷惑だ。

582 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/16(日) 15:45:00 ID:DrpMBErx0

8じゃないんだから、気にすな

583 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/16(日) 16:01:52 ID:1L18aWRG0
>>581
他人から見れば、どう見ても同類だな。
小さな差異で他人を見下してもオマエが偉くなれるわけじゃないぞ。
逆ならあるけどな。

584 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/16(日) 16:04:27 ID:rb9IGtsH0
釣りにいちいちレスしてんじゃねぇよ

585 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/16(日) 16:11:36 ID:v/e/rT9e0
釣りにいちいちレスして住人の不快感を煽る釣り。

586 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/16(日) 16:35:18 ID:DrJcNPj+0
空中二段釣り?w

587 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/16(日) 16:41:08 ID:6Fj+jiU+0
釣りネタに釣られた振りして釣り師を釣ろうぜ

588 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/16(日) 16:59:07 ID:jTxf8Gqk0
みんカラにAT乗り専用のサークルあるよなwww

589 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/16(日) 17:58:47 ID:Oa6xqgga0
>>581
MT乗りを演じるアンチ乙w
釣られましたサーセンww

590 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/16(日) 17:59:52 ID:yfevLr8c0
>>572
そうですよね

8のクラッチのトラブルをよく聞くのは8海苔がへただからですか?

591 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/16(日) 19:09:03 ID:7N9lrcv30
   ∩___∩         |
   | ノ\     ヽ        |
  /  ●゛  ● |        |
  | ∪  ( _●_) ミ       j >>590


592 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/16(日) 20:10:37 ID:G9FYL4uy0
8のATは他の車では味わえない魅力がある。
Type-Sを納車したあと、Type-Eを試乗させてもらったら
これはこれで充分買う価値あると思ったね。
振動が少なく伸びるエンジンはATと相性が良いと聞いたが
確かにそう思った。長距離ドライブもきっと疲れないだろう。
遮音をもっとしっかりしてくれればGTらしくなるのに。

593 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/16(日) 21:00:25 ID:8LkQB8Cb0
8のAT自体は決して悪くないと思うが。

昔のマニュアルモード付ATと違って、予想以上にシフトスピードは速かったぞ。
勿論、速度によっては制御の介入で入らない段もあるが、MTでも街乗りでレブギリギリまで回したりしないだろうから問題ないのでは?

あー、でも7500でピーと鳴ったのは残念。それでもまあレシプロより回る感覚は楽しめるんだけどね。

594 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/16(日) 21:27:56 ID:2FSaBIm8O
マツスピミラーカッコいいので、付けたいのですが
やっぱり相当使いにくくなるのでしょうか?

595 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/16(日) 21:41:35 ID:Vd/niHD00
MC後8みんカラに納車した人居るな

596 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/16(日) 21:52:19 ID:JYWFjOF90
純正のバネレートって前後どのくらいかわかる方いますか?

597 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/16(日) 22:09:46 ID:hfENcLZ4O
3キロ、2キロくらい

598 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/16(日) 22:20:42 ID:JYWFjOF90
>>597
ありがとうございます。

書き忘れましたが、知りたいのはSTDの値です。
(TYPE-Sの純正バネレートは F:2.8kg,R:2kgだそうです。)

599 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/16(日) 22:23:08 ID:XppcKn8Y0
ベーシックグレイドSTDは
F2.0 R1.4だよ

600 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/16(日) 22:36:54 ID:gqGIi8wS0
audiのR8ってRX8に似てるよな

601 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/16(日) 22:37:04 ID:JYWFjOF90
>>599
さすがです、どうもありがとうございました_(._.)_

602 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/16(日) 22:39:02 ID:1L18aWRG0
>>592
マイチェンで重くなったんだから静かになってるかもしれないよ。
つーか、鉄板厚くして防音材増やさんと+40kgはありえないだろ。

MTはタワーバーをバルクヘッドに付けた分でうるさくなったかもな。

そーいえばコスモはATだけだったな。トルクに合ったMTが無かった説を聞いたような。

603 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/16(日) 23:01:48 ID:7WaC15wF0
ここの8乗りはバカしかいないのか?
学習能力がないのか?
何回言えば理解するんだ?
低能しかいないのか?

アンチ、荒らしは相手にするな

604 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/16(日) 23:13:39 ID:JRlbI/8O0
オマエモナー

605 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/17(月) 00:01:03 ID:SuYnklx0O
だから基地外の一人芝居だって〜
ほっとけよ、キリが無い


606 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/17(月) 00:07:37 ID:pX2oPXSt0
えーと、このスレ的には「無免でンダヲタ」だっけ?

敵は身内に居るけどなw

607 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/17(月) 00:08:07 ID:a+O7IrW80
単発IDの多いことw

608 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/17(月) 00:09:51 ID:+DljkItH0
8とGTOのNAってどっちが速いですか?

609 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/17(月) 00:24:16 ID:iyFkEZNH0
お前のバイクはどのクラスの四輪と同じ加速?0-100q/h
車名(改造等)         0→100km/hの到達時間[s]  

MARK-X '06                  6.26
アコードユーロR(CL1)            6.40
スターレットグランツァV 1.3ターボ MT.  6.43
RX-8 TypeS (吸排気/ECU/etc).      6.43 ←
セリカ(ZZT231/MT).             6.47
アルトワークスCR22S RS-X '94 (改ry.  6.50
ALTEZZA'99.                  6.73
ROADSTER (NC).               6.77
GTO NA AT フルエアロ..           6.99 ←ネ申
RX-8タイプS                  7.13 
PRIUS S TOURING              8.57
RX-8 typeE 4AT..               8.63
ALTEZZA'98 AT                8.68


610 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/17(月) 00:26:18 ID:+DljkItH0
お前のバイクはどのクラスの四輪と同じ加速?0-100q/h
車名(改造等)         0→100km/hの到達時間[s]  

MARK-X '06                  6.26
アコードユーロR(CL1)            6.40
スターレットグランツァV 1.3ターボ MT.  6.43
RX-8 TypeS (吸排気/ECU/etc).      6.43 
セリカ(ZZT231/MT).             6.47
アルトワークスCR22S RS-X '94 (改ry.  6.50
ALTEZZA'99.                  6.73
ROADSTER (NC).               6.77
GTO NA AT フルエアロ..           6.99 ←ネ申
RX-8タイプS                  7.13  ←ノーマルw
PRIUS S TOURING              8.57
RX-8 typeE 4AT..               8.63
ALTEZZA'98 AT                8.68

611 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/17(月) 00:26:44 ID:S29Pt1g70
TSUTAYAに頭文字DのDVD借りに行ったんだけど
「か行」探しても全然ないんだよ。で、TSUTAYAのアホ店員は「あたまもじD」って読んでるんじゃね?と思って
「あ行」を確認したらマジで置いてあってびびったwww

612 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/17(月) 00:26:59 ID:Aq9tZUdS0
MSのリアアンダースカートを自分で取り付けてるんだけど、
何度やってもマフラー真上から内側にかけてボディとの間に微妙な隙間が。

バンパー切削部分との干渉はなさそうなんだけど…
もしかして切りすぎ?

613 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/17(月) 00:28:48 ID:iyFkEZNH0
>>610
あーあ、せっかく気が付かないフリしてやってたのにw

614 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/17(月) 00:34:35 ID:iyFkEZNH0
>>612
ちょっと位置が下過ぎなんだろう。
一度両面剥がして貼り直しなよ。

615 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/17(月) 00:53:10 ID:n1sA3zvI0
>>RX−8って早く感じないだけで実際は結構早いと思う。

GT-RVspec(R33):13.06/4.8(280馬力)
GT-R(R32):13.21/4.94(280馬力)
エボ8GSR:13.25/4.97(280馬力)
インプWRX STi:13.29/5.27(280馬力)
GTOツインターボ:13.37/5.7(280馬力)
GT-R Vspec(R34):13.40/5.1(280馬力)
NSX:13.52/5.4(280馬力)
MR2GT:13.66/5.5(245馬力)
パルサーGTI-R:13.82/5.7(230馬力)
セリカGT-FOUR:13.85/5.9(255馬力)
スープラRZ:13.94/5.8(280馬力)
レガシィB4specB:13.97/5.93(280馬力)
シルビアスペックR:13.98/6.0(250馬力)
フェアレディZ:14.35/6.24(280馬力)
アリストV300:14.35/6.3(280馬力AT)
S2000:14.80/6.80(真夏)(250馬力)
シビックR(EP):14.37/6.36(215馬力)
インテグラR:15.13/7.1(ウェット)(220馬力)
クラウンアスリートV:14.45/6.5(280馬力AT)
ソアラ:15.08/7.24(ウェット)(280馬力AT)
シルビアK's:14.68/6.7(220馬力)
FTO GPX:15.39/7.3(ウェット)(200馬力)
RX-8TypeS:14.90/6.83(春)(250馬力)   ←どこがやねん!!(笑)
アルテRS200:15.12/7.3(210馬力)
MR-S Sエディション:15.22/7.4(140馬力)
セリカSSU:15.50/7.7(190馬力)
レビンBZ-G:15.76/7.9(160馬力)
トヨタ2000GT:15.8/8.4(150馬力)
ロードスターRS:16.17/8.5(145馬力)

616 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/17(月) 00:59:19 ID:Aq9tZUdS0
>614
やっぱ隙間はできないよねorz
両面が完全に固まる前にもう一回やってみる。

617 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/17(月) 09:33:45 ID:b8s2wMqJ0
最上級の走りのグレード TypeRS様
シンプルで軽快なベーシックモデル STD

STDと大して変わらないくせにいちびってる
TypeSとATはMCでただのゴミとなりましたwwww

618 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/17(月) 11:39:05 ID:mggZPY4P0
STD海苔必死だな

619 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/17(月) 12:15:30 ID:fEaPMT1F0
Sごときで今まで得意げに自慢してたS厨涙目www
RS最高〜♪

620 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/17(月) 12:38:12 ID:CEL4lIWk0
どんぐりの背比べ


621 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/17(月) 12:39:39 ID:PJXRB+200
ATとかSTDとか8じゃないしw
別にスレ作ってそっちでやれよ。
ここに居られると迷惑だ。

622 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/17(月) 12:58:03 ID:AmShxX9a0
>>621
RS専用スレ、もう立ってますよ
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1205659513/l50

623 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/17(月) 13:12:13 ID:lLZshlsU0
分断工作成功!

624 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/17(月) 14:05:28 ID:b8s2wMqJ0
今後のマツダの方針はベーシックなSTDとハイエンドのRSの二本立てです
typeSはハンパなだけで鈍足なので今後は消滅の一途を辿るのでしょう

625 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/17(月) 14:51:33 ID:35dQrFzw0
タイプSの売却査定額の相場暴落ケテーイwww
ざまぁwwww

STD?
もともと安いから無問題w

626 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/17(月) 15:38:59 ID:Zi5OEIdZ0
ATたたいてる奴は大体MTが下手でATより遅いw

627 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/17(月) 15:54:57 ID:M8POnkD60
MT乗れないからAT買ってると思ってる奴らが笑えるw

628 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/17(月) 16:11:15 ID:9fFzY0lR0
>>627
MTだと嫁の許可が下りなくて仕方なしにATで妥協したヤツとかなwwwwww






俺のことだけど

629 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/17(月) 16:14:55 ID:h5CzUEil0
いやそれは言い訳だ。
本当に欲しけりゃ嫁がなんといおうとMT買ってる
じゃなきゃ8なんか買ってないってw

これより燃費がいいセダンなんていくらでもあるじゃんwww

本当は運転ヘタなんだろ? MTは怖くて運転できないんだろ?


630 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/17(月) 16:16:56 ID:jBPuSmkQO
RX-8の筑波2000素人最速タイムは
1分4秒821
十分速いだろ

631 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/17(月) 16:27:04 ID:AmShxX9a0
MTもATもいろいろ乗ったが、
レシプロATとちがって、ロータリーのATはシューンと7450までいくし格別だよ
こいつに慣れると、レシプロMTなんて騒々しいやら恐ろしいやら、ホントにのれないね

632 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/17(月) 16:30:46 ID:Akj57esj0
>>628
( ・∀・)人(・∀・ )ナカーマ

633 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/17(月) 16:38:38 ID:lLZshlsU0
>>630
どこの誰だ?

634 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/17(月) 17:04:03 ID:Zi5OEIdZ0
>>629
免許とって18年、MTしか買ったこと無いけどもうATで良いよ。
とくに8なんかATの方が良いかな。

MT買うなら中古のNSXにするよ。

635 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/17(月) 17:28:07 ID:0fw6pfdfO
>>625 君が乗ってるRSと前期Sはそんなに落ちないと思うよ。

636 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/17(月) 17:48:30 ID:90VLZ9phO
MT vs AT
またかw
んで、RSは孤高とかほざき出すんだろ?w

なにかしら他を見下してないと
自分を維持できんちっちぇ〜やつが多いなw

637 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/17(月) 18:03:04 ID:FzCZ/Sfy0
>>636
こいつも釣りだろうな
ケータイだし

638 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/17(月) 18:08:05 ID:+k95oUrE0
RSて限定販売じゃないんやろ?

639 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/17(月) 18:11:23 ID:CEL4lIWk0
カタログモデルだね


640 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/17(月) 18:17:12 ID:+k95oUrE0
もうタイプSの存在意義てATかMTくらいしかないんじゃ?

641 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/17(月) 18:20:43 ID:laUBZroX0
40周年限定モデル以外は全て負け組
200台のレア度をおもいしれ!!

642 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/17(月) 18:21:23 ID:Ry+KPIA+0
マイチェン前と後、どっちがパワーあるの?
250馬力は眉唾だし、235だって怪しい。
ってかメーカー自らパワーダウンさせるのって珍しい。

643 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/17(月) 18:39:06 ID:kgp5JYok0
>>642
選別品のエンジンを乗せてる40周年記念モデルが一番平均馬力が
出てるんじゃないかと…

644 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/17(月) 18:50:04 ID:TKCROWVt0
ATの良いとこ
スムーズ〜、高回転まで一気に踏めて気持ちい〜、街乗りラク〜
パドルシフト楽しい〜、
集中力を欠くドライブデートに便利〜(左手がフリーになるのでウヒ)

MT?いいんじゃね?ごくろうさん

645 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/17(月) 19:19:39 ID:GZhhK5zoO
レア狙いな人は最終限定車の type RZ を待ちましょう

646 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/17(月) 19:23:30 ID:0rYT0LF40
限定が出るたびに負け組とか言い合ってそうだなw

647 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/17(月) 19:28:41 ID:427uY4fR0
>>642
250馬力はサバ読んでました
すみませんです
一生懸命頑張って235馬力出せるようにしました
今度は本当です

648 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/17(月) 19:39:10 ID:kGlxyEDD0
>ATはシューンと7450までいくし格別だよ (笑)

MTはシューンと9400までいくし格別だよ


649 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/17(月) 19:46:41 ID:AmShxX9a0
>>648
RE-MT?いいんじゃね?ごくろうさん

650 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/17(月) 20:26:56 ID:f6hohWDt0
>>647
6%の馬力低下が実際に体感でわかるかどうかだな。


651 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/17(月) 20:28:44 ID:5WpdjeK70
>>650
ギア比が大体1割違うしな。

652 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/17(月) 20:47:19 ID:w8ABJ0mbO
前期の6MTと後期の6MTに互換性があるか知りたい…
ミッション乗せ換えはいくら位かかるんだろ?

653 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/17(月) 20:54:11 ID:iv2z/DPHO
自分二十歳から三年間RX-8STD乗ってましたが…悪いがあんな不良車出すなと言いたい(`・ω・´) 三年の間にエンジン始動不良3回内エンジン交換2回…。左リア曇り馬力詐欺は仕様ですか[
アメリカでの馬力詐欺裁判は済んだのかな[死んだ方が良いと思う…よ。
ちなみにカーセンサーの関東の全然売れてなかった8中古数と沢山売れたアルファードの中古数が同じなのは…何故か分かるよね[
悪い事は言わない8だけは辞めておけ!!雨宮が8遅いと湾岸の千葉君DVD上で言ってたぞ

654 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/17(月) 21:03:42 ID:vG83B1K/0
正直、その年で乗るのが悪いとしか言いようが無いな。
8は、過去にスポーツカーの乗っていたオジサン世代がノスタルジーで乗る車だ。
若い君には、シビックタイプRが似合うだろう。


655 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/17(月) 21:09:46 ID:TKCROWVt0
>>653
オレは5年でリアランプに虫が入って交換してもらったくらいだ。

656 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/17(月) 21:14:04 ID:hobW02RU0
俺は新車でいきなりエンジンオイル消費でブロー
もちろん保証で新エンジンに載せ変えたが未だにこんなお粗末な品質とは呆れる



657 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/17(月) 21:16:46 ID:Ry+KPIA+0
>>647
わかりました。
貴方とマツダを信じます。

658 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/17(月) 21:17:37 ID:KQfC7VkZO
それは仕様です

659 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/17(月) 21:17:47 ID:AmShxX9a0
>>653
はなからターボなし・4ドア・4座なんだから、爆走できるわけない
まして雨宮がどうこういうクルマじゃないな

660 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/17(月) 21:17:48 ID:f6hohWDt0
 8は7とは違う。単に名前だけが違うのではなく中身もコンセプトも値段もターゲットになる客層も違う。
その事をちゃんと理解した上で乗る分には燃費意外はおおむね満足できる車だ。

7の400万に比べれば8の250万から買える価格でこの性能ならかなりのバーゲンプライスと言えよう。
何せロードスターと競合する値段だからね。


661 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/17(月) 21:29:31 ID:AmShxX9a0
>>647
オマイのカキコはゴマサバ程度だな、味も見かけもよろしくない

662 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/17(月) 21:30:52 ID:V7S+gBnf0
>>653
千葉くんDVDは観たが、そりゃ雨さん達は普段から400〜500馬力の13Bや20Bに乗ってるからな
そういうのと8が比較されりゃしょうがない

663 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/17(月) 21:36:51 ID:AmShxX9a0
>>657
マツダはどうでもいいから、647のほうをしっかり信じとけよ


664 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/17(月) 21:36:59 ID:7XOJu6bw0
そんなに速い車がいいならレーサーにでもなれよw

665 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/17(月) 21:37:12 ID:f6hohWDt0
この値段で8が買えるのもターボをやめたおかげだしね。


666 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/17(月) 21:38:00 ID:1eMAS5wd0
>>661
ごま鯖バカニスンナ

667 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/17(月) 21:41:33 ID:OgQX7aI50
8のショボさは昔で言うAE92みてーなもんか

668 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/17(月) 21:42:28 ID:AmShxX9a0
>>666
おまいゴマ鯖しってんのか、たいしたもんだ
ほんとのこといえば、おれはゴマの塩鯖くって育ったよ

669 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/17(月) 21:48:49 ID:vjf+eSHJ0
8ってボンネットとフェンダーのラインがバラバラでぬるぽ
7並は無理でももうちょっとなんとかならんかったのか?

670 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/17(月) 21:50:58 ID:f6hohWDt0
>>669
マッチョなデザインが現在のトレンドだからでしょ。MCで大口も取り入れたし。

671 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/17(月) 21:53:57 ID:f6hohWDt0
>>669
まあGT-Rのデザインに比べたら全然いいと思うけどね。

672 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/17(月) 21:54:24 ID:Q0xG3hj6O
湾岸遅いのはしかたないべ
車のパワーがもろに出るし
今でも最速はGTRだしな
あのステージではNAなんか味噌ッカスだよ


673 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/17(月) 21:56:28 ID:Uc6snH37O
動力性能は現行ロードスターと同じくらいだな。

674 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/17(月) 21:59:21 ID:1eMAS5wd0
>>668
「ごま鯖」って名前の料理もあるけど、それと勘違いしてる人多いよな。

675 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/17(月) 22:00:34 ID:f6hohWDt0
>>673
現行のロードスターの足回りは8並になったのかな?
NBは高速道路の段差とかでよく跳ねたからなあ。
どっかすっとんで行きそうで怖かったぞ。

676 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/17(月) 22:02:05 ID:1eMAS5wd0
>>675
いまは基本的に同じ物だよ。

677 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/17(月) 22:03:52 ID:OtdRf5e+0
流れを切って申し訳ないが、足回りをいじってるエイト乗りの方々に質問です。

メルセデスのような足、やわらか過ぎず低速では若干硬めに感じるが、
速度を上げれば魔法の絨毯のように滑らかに走るような足にしたいなと考えています。

オススメのパーツ等あれば是非ご教示頂きたく、よろしくおねがいします。
上記から察していただくとおり、サーキット走行はしません。街乗りや高速中心の乗り方です。

678 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/17(月) 22:06:54 ID:5WpdjeK70
>>677
STDの足じゃ不満かい?

679 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/17(月) 22:15:46 ID:f6hohWDt0
>>676
それなら不満感じる人も少ないだろうな。以前は棒みたいなサスだったからなあ。
まあそれゆえタイヤ交換だけでもハンドリングがずいぶん変わったからな。

680 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/17(月) 22:17:45 ID:Q0xG3hj6O
速く走る為じゃないなら何故乗り心地を悪くしたいの
車高下げたいのか?
純正の足はかなり良いと思うけど
とりあえずショックだけビルとかに替えたら?


681 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/17(月) 22:18:45 ID:5Qt5W/Gr0
STDにマツスピのコイル&アブソーバーと前後スタビとリアストラットタワーバーつけてるけど町乗りも高速も快適です。

682 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/17(月) 22:19:40 ID:CEL4lIWk0
>>677
とりあえず、みんからでも漁ってみては?


683 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/17(月) 22:19:54 ID:Q0xG3hj6O
まあ、ベンツなんて運転したことないからわかんねーや


684 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/17(月) 22:21:39 ID:jBPuSmkQO
>>632
某カップの主催者
8海苔なら大低知ってるだろ
エンジンノーマル、吸排気と足回りのライトチューン車であのタイム

685 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/17(月) 22:22:40 ID:OtdRf5e+0
>>679 >>680

STDの足もなかなかどうして素晴らしい足だと思いますが、若干ロールが大きい気がしてます。
もう少し地面に吸い付くような感覚が欲しいなと思いまして。

ビルシュタインやオーリンズ、その他色々なメニューがあるようで、パーツレビューを見る限り皆さん満足されているようですが、
それぞれの比較と言うか性格の違いが分からなかったので質問させてもらいました。

686 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/17(月) 22:34:35 ID:OtdRf5e+0
あ、>>685は >>678 >>680の間違いでした。

>>681
マツスピですか。灯台下暗しで考慮に入れてませんでした。
マツスピ関連のレビューもチェックしてみます。ありがとうございます。

687 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/17(月) 22:43:43 ID:mdwWxHM50
>>685
周辺の道路事情にも寄るだろうけど、自分は以下のセッティングで満足してる

オーリンズDFV バネレートはF10` R6` 街乗りで前後とも14段戻し
流れの平均速度60キロぐらいのバイパス通勤してるが気味が悪いぐらいに安定してる

688 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/17(月) 22:56:01 ID:CtKWB//30
>>650
それ以前に8200rpm以上でアクセル全開をやらないと今までと変わらんのでは?
漏れはそんなことは、高速でやれたか、ビビッて戻しちゃったか自信がない。

>>651
レシオほぼ一緒の6速で全開やってもロングすぎるしなぁ。

689 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/17(月) 23:22:24 ID:A4EPLFSL0
>>687
横レス失礼だけど、タイヤは何だい?
低速域〜中速域でキモ安定というと若干柔らかめなチョイスかと推測されるが

690 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/17(月) 23:26:03 ID:AhRHmR7t0
>>667
とはいえ92は後期でエンジンが大幅に良くなったし
パワー欲しいやつにはSCもあったからな。
比べるのは失礼だろw

691 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/17(月) 23:34:19 ID:z6wO4Ofa0
TYPE-Sを契約してきた俺に何か一言お願いします

692 :687:2008/03/17(月) 23:35:58 ID:mdwWxHM50
足の軽さを求めてタイプSにRPF1の17インチを履かせて
245/45/17 RE050 4本通し 空気圧は冷間2.2で調整してるッス

693 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/17(月) 23:36:04 ID:OgQX7aI50
>>691
後悔する日々wwwwwwwwwwww      ざまぁwwwwwwwwwwwwwwwwwww

694 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/17(月) 23:36:30 ID:+k95oUrE0
>>691
ぬるぽおめ
私はRS今週納車でし

695 :687:2008/03/17(月) 23:36:56 ID:mdwWxHM50
>>692 は

>>689 へのレスでした


696 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/17(月) 23:42:17 ID:OtdRf5e+0
>>692
DFV非常に気になってました。やっぱりいいんですね。
参考にさせて頂きます、ありがとうございました。

697 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/17(月) 23:42:31 ID:AmShxX9a0
>>691
うらめしー、いやうらやましー
公道、街乗りのおおい者はSでふぁいなるあんさー

698 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/17(月) 23:51:18 ID:CEL4lIWk0
どんぐりの背比べ

しかし、RSはお買い得過ぎだよな。


699 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/18(火) 00:09:41 ID:bLcX5f6n0
>687
俺も横レス失礼。
RPF1のサイズは何ですか?
APキャリパーが当たるサイズがあると聞いて
二の足を踏んでるんだ

700 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/18(火) 00:13:38 ID:qQpQ6RSS0
>>698
エアロとホイールが気に入ればそうだが。。。
あのエアロでダウンフォースは増えないだろうし、
走りなら17インチ説があるくらいだからな。

Sでレカロが選べれば、好きな車高調を入れたらRSと走りに関しては変わらんのだがな。
タイヤは走りを気にしたら純正はないだろうし。

701 :687:2008/03/18(火) 00:14:57 ID:mpPemfms0
>>699
8.5J +40だけど・・・ 
ノーマルキャリパーだから参考にならないかも

702 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/18(火) 00:21:40 ID:X9ncwoAt0
>>643
多分こんな感じ(実馬力)

40周年モデル 250PS
前期S    235PS
後期RS    210PS

最強は選別品のエンジン積んだ40周年モデルだね。
限定200台だし、プレミアつきそう。

買った人よかったね。

703 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/18(火) 00:32:23 ID:bWwtO8IO0
前期S    210PS
後期RS    235PS

こうだろ?w

704 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/18(火) 00:33:30 ID:WNq8nWCp0
前期S    195PS
後期RS    215PS

705 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/18(火) 00:44:09 ID:vF47y7n30
>>692 >>695
ありがとう
なかなかッシブイ組み合わせっすね
太くて軽くてハァハァ(;´Д`)
でもRE050は意外。あたりが堅くなりがちだと思ってたけど
脚のセッティングと質がいいのかなぁ

706 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/18(火) 00:52:21 ID:qQpQ6RSS0
>>704
いやいや
前期S 175ps
後期RS 160ps という説はどうだろう?
おまいら「実馬力は落ちてません」という営業コメントを信じるなんていいヤツらだな。

>>705
インチダウンしてるだろ。
インチアップするとタイヤのサイドウォールの剛性を上げる必要があるから硬くなるんだよ。
扁平率を上げると空気圧によるタイヤ剛性が下がるので、タイヤのケース剛性を
上げて補うんだな。

707 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/18(火) 00:55:32 ID:qQpQ6RSS0
>>706
「扁平率下げると」だな。ミスった。

708 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/18(火) 00:55:36 ID:ZI5VJkEt0
ATとMT、SとRSでくだらない比較をし、
ネガティブな書き込みして、
なにが楽しいの?
どうせ脳内ユーザーでしょ?
本当に8乗りなら、人の選択に口出しはしないよね。

709 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/18(火) 01:02:24 ID:qQpQ6RSS0
おっと景気良く釣れたゼ

710 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/18(火) 01:56:19 ID:4i4xmhIk0
マツスピの3連メーターがオンダッシュでつけばいいのですが世の中うまくいかないものですね・・・

711 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/18(火) 03:02:08 ID:xMmRnBIz0
>>710
なんでだろうね?MC前のダッシュボード上部タイプで良いのにね。

712 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/18(火) 07:24:22 ID:oTaYIUtaO
マツスピエアロミラーは手動なら畳めますか?

713 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/18(火) 07:34:10 ID:G5sSU31/O
今回のRSってマツスピ的な位置付けじゃない?
アクセラとか前アテンザみたいな。

714 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/18(火) 08:08:32 ID:Q9gr41I6O
SPリミテッドと同程度だと思うけどなあ
値段も同じくらいだし

715 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/18(火) 09:26:25 ID:okH9Zh3O0
1年後くらいにMSバージョンみたいな仕様車も出るのかな?
RSベースをMS化となると、何処を変更するのだろうか?
専用ECUやマフラー、キャタ、あとはMSフルエアロくらいか?
足は既にビル入ってるし。どちらにしろ400万越えは確実だろうな。

716 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/18(火) 11:34:01 ID:pmLghxVJO
早くmcモデルの実馬力が知りたい。

717 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/18(火) 12:10:35 ID:ZcA8xY3V0
>>716
実馬力にはいろんな意味があり、人によって違うから具体的にいえよな

推測すればシャシーダイナモとかの駆動輪出力の計測値のことだと思うが
ダイノジェット
ダイノテック
ダイノパック
ボッシュ
サクラ とか、何社もあって測定結果はバラバラだが、
シャシダイのメーカー・型式が同じなら、MC前後でもほとんどかわらんさ、実馬力に釣られるなよ。

718 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/18(火) 13:35:16 ID:SKpwjBxv0
>>716
知ったら後悔することになるぞw
特にカタログ標記基準で馬力重視する奴ならな。

デザインと運転の楽しさ重視で買う奴向け

719 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/18(火) 14:16:42 ID:0yqKIJmm0
>実馬力に釣られるなよ。

どうみてもメーカーの釣りです。ほんとうにry

720 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/18(火) 15:08:16 ID:pecwqgmb0
他社の実馬力=道路を走行可能な状態で確かめたもの
マツダ(ロータリー)の実馬力=状況に応じて、シャシダイ、道路上、エンジン単体の出力を柔軟に使い分ける

じゃないの?

721 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/18(火) 15:11:02 ID:ZcA8xY3V0
>>719
いいこというじゃないか
世のなか、アチコチ釣り針だらけだよな。

722 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/18(火) 15:13:09 ID:aSScoq/P0
みんな馬力馬力って、どこかで競争でもするの?


723 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/18(火) 15:24:02 ID:ZcA8xY3V0
>>720
どこかのブログに書いてあったけど、
実馬力といわれてるのは、ショップなんかが計る民間計測値。
カタログ馬力は、全メーカーとも国土交通省の監督下で
エンジンだけを機械につないではかるんだとさ。

カタログ馬力とかの説明は↓を読んでね
http://www.sa-minatomirai.com/

724 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/18(火) 15:32:20 ID:ZcA8xY3V0
>>720
アチコチのHPを確かめたけど、
カタログのグロス馬力は、エンジン単体で測定する・・・、
ネット馬力は、エンジンをクルマに積んで計る・・・、
と書いたのが半分以上もあるね。
なかには、ネット馬力はシャシダイで計る、と言うひどいのもある。

そんなんは、みんな間違いだよ!

725 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/18(火) 16:04:37 ID:Wc0tpFXD0
>>722
ここと脳内だけw

726 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/18(火) 16:35:50 ID:ZcA8xY3V0
みんな勉強熱心だなあ
専門的なのがここにもあったぞ、ほれ
http://homepage1.nifty.com/dynotech/seikaku.htm

727 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/18(火) 17:00:03 ID:UeOdz+mU0
空気読まずに記念かきこ

TYPE-RS MOPナビ+坊主 白
昨日ハンコおしますた。

728 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/18(火) 17:02:20 ID:2/shlYFr0
>>722
馬力の話題で盛り上がれる数少ない現行車種だからなw

729 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/18(火) 17:11:21 ID:P8/ttrGL0
おまいらRS純正の19インチ、新車外しのホイールをオクにだしたらいくら
つくと思う? 欲しい奴はいくらまで出す?(もちろんタイヤ付き)
30万くらいで売れるならあえてRS買おう(本命はS)と思うんだが、
19インチのホイールにタイヤも新品でついて4本って相場いくらくらいなんだ
ろうか?

730 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/18(火) 17:21:49 ID:UeOdz+mU0
>>729
25〜30はいくんじゃないですか
自分は19インチをそのまま履いて
タイヤがなくなったらホイールのみを売って
18インチに換えようと計画してます。


731 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/18(火) 17:30:21 ID:P8/ttrGL0
>>730
レストン!
レカロのシートも外して売り払っちゃえば何気にホイール、タイヤと合わせて
50〜60万くらい資金稼げるかな〜? と思ってたw
シートは後から好みの入れて、ホイールは17インチ入れると思う。

732 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/18(火) 17:47:21 ID:jxrlLCAE0
RSのタイヤてなにが付いてくるんだろうか

733 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/18(火) 17:51:29 ID:P8/ttrGL0
050じゃないの?

734 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/18(火) 17:52:35 ID:jxrlLCAE0
>>733
いやメーカー

735 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/18(火) 17:54:54 ID:P8/ttrGL0
BSでしょ

736 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/18(火) 18:00:02 ID:jxrlLCAE0
RE050か・・・・・

737 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/18(火) 18:22:08 ID:EEwWJqeKO
純正なら18インチのが格好良くないか?
19だとロータとの隙間が目立って格好悪いし


738 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/18(火) 19:15:27 ID:WE6BQS6vO
捕らぬ狸の…

739 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/18(火) 19:39:45 ID:gUy7P4ES0
RE040か・・・

しかし19インチともなると自転車の車輪みたいだな。
ゴム部分がほとんど無いだろ。

740 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/18(火) 20:04:16 ID:6O1lpv3k0
http://black.ap.teacup.com/1556454/timg/middle_1191842619.jpg

741 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/18(火) 20:08:05 ID:mpPemfms0
>>729-731
ヤフオクはトップバッター出品だと価値が付くけど2番手3番手だと二束三文になるよ


742 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/18(火) 20:17:00 ID:KGQUBSR/0
そんなことよりおまいら公式の8のページに壁紙がきてるぞ
座談会のとこからはいってける。

吉田由美の壁紙も欲しかったぉw

743 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/18(火) 20:30:26 ID:Jvh7Rl9+0
MC前の8は赤がフラッグシップカラーだったけど、
MC後はRSの青がフラッグシップぽいな。

744 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/18(火) 20:54:40 ID:5hTt1jcs0
二年待てば300psの16X搭載したエイトかセヴンが出るのに
なんでMCエイト買うの?

745 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/18(火) 20:58:05 ID:55d5nods0
そんなセブンでないからだよ


746 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/18(火) 21:05:25 ID:pmLghxVJO
16xは275psぐらいだろ。

747 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/18(火) 21:07:49 ID:x9t6lK9Z0
この場合もフラッグシップって言葉を使うの?
イメージカラーとは別の意味?

748 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/18(火) 21:25:03 ID:gUy7P4ES0
>>744
7じゃ四人乗れないでしょ。それに8の廃止も可能性が無いわけでは
無いし。乗れる時に乗っておかないと後悔する事になるかもね。

石油高、環境問題、燃費規制、円高とか不確定要素山盛りでしょ。
二年後なんて世の中どうになってるかわからんよ。

749 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/18(火) 21:27:27 ID:bRZnNawD0
なんでイエローでないかなぁ・・
FDの時も初期モデルでカタログから消滅したけど、何回か復活してたのに・・

750 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/18(火) 21:28:27 ID:163G3o7c0
数年後には金持ちだけがレクサス(自家用車)に乗り
それ以外の貧乏人は電車やバスを使います

751 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/18(火) 21:39:44 ID:zMadmuNv0
>>749
7のサンバーストイエロー良かったよなー

752 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/18(火) 21:46:41 ID:pIq7n0Hm0
毎年、祈念車だとか特別仕様が出るのがツダ商法。
逆にチェンジしたては見送るが吉。

753 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/18(火) 22:08:30 ID:YIyuRGC00
>>749
売れないから。

754 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/18(火) 22:15:39 ID:qQpQ6RSS0
>>744
今、車を買おうとしている人間に2年後に出るかも分からん車は候補にならない。

夢見てるだけのキミとは違うんだよ。

755 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/18(火) 22:38:01 ID:OyaOcfL20
早くツッチーにツクバ走ってもらいたいヨ

756 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/18(火) 22:42:25 ID:zQIbL8nH0
8だって2000年に出る予定が2年遅れたしな

757 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/18(火) 23:08:28 ID:qQpQ6RSS0
>>755
あと、藤壺に後期用マフラ作ってもらいたいな。
性能公開が楽しみだ。STD210psとか書いてあったら
ざけんなゴラァだな。

まあ、シャシダイ馬力なんてアテにならないことは藤壺もわかってるから、
ギア固定直線加速データを表の一番上に書いているだろうが。

758 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/18(火) 23:18:04 ID:ZcA8xY3V0
前期も後期もほとんど変わらないと思うよ
そんなすばらしい差があるなら、公式サイトで主査が大演説するよ

ウオーターポンプとメタポン改善らしいから、アイドル燃費がちょっぴりよくなる程度だろ


759 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/18(火) 23:20:42 ID:znOqQIqn0
>>744
MCモデル買って2年後に16X買い換えればいいだけのこと
実用性重視の車と違い、こういう車は欲しいときが買い時だろ

760 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/19(水) 00:15:12 ID:fGEHGWgk0
>>750
なんでそうウジウジするかな?

761 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/19(水) 00:42:38 ID:/ogJJN4K0
 new RX-8の導入にあたり、RENESISエンジン本体はモデルチェンジにも近いほどの
大幅な変更を行いました。ロータリーエンジンの技術的な要となるガスシール潤滑
システムを機械式からより制度の高い電磁式に変更。さらに、エンジンオイル潤滑
性能をさらに進化させました。さらに、エンジン各部の抵抗の低減、冷却系の強化、
また国内モデルでは、他の市場と同様にレギュラーガソリンへの適合性改善などを
実施しました。 by 主査

 ここまで言うんだからかなり変わってるはずでしょ。モデルチェンジにも近いほどと
言うくらいだからね。

762 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/19(水) 00:47:15 ID:cyGP1szV0
まあ、言うのはタダだしな

763 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/19(水) 00:47:18 ID:uhrwFgfS0
そして8は二度と変更を受けることなくそのモデルライフを終えるのであった

764 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/19(水) 00:55:09 ID:/ogJJN4K0
 二年後、7の復活によって8のロータリーエンジンの継続の使命が終わりをつげて
生産終了。しかし4シーター需要により中古市場で高値で取引される事になる。

765 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/19(水) 01:01:13 ID:O0smM5Eh0
>中古市場で高値で取引される事になる

正直、ないなw

766 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/19(水) 01:05:13 ID:r2Y3fCO20
>>761
普通の車はエンジン駆動系ごと流用モデルチェンジや新モデルが当たり前だからな。
ヨタ、ンダの車なんてほとんどそうだぞ。

それを考えればモデルチェンジ並みといっても問題ないと思うが。

767 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/19(水) 01:10:18 ID:r2Y3fCO20
>>765
すでに十分安いって。安すぎて保険料率が上がらないかと心配。

まあ15年落ちで比較すればレガB4より高値になるかもしれないな。

768 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/19(水) 01:10:32 ID:/ogJJN4K0
>>765
いや、ありうる話でしょ。8を無くして7のみだった場合ね。しかも7の値段が
600万とかなっちゃった場合もね。

769 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/19(水) 01:21:18 ID:5IjykLbfO
正直に言うともう7無理だろ。

770 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/19(水) 01:22:50 ID:2S7CMGBP0
ここでRX-9の登場です

771 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/19(水) 01:23:46 ID:vgET9tq50
8で将来高値で取引されるのは40周年モデルだけかと

772 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/19(水) 01:24:17 ID:/ogJJN4K0
>>769
ガソリンは無理でも水素や電気とのハイブリで出すんじゃねえのか?

773 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/19(水) 01:25:51 ID:/ogJJN4K0
>>771
やっぱSPLでしょ。ラディアントエボニーマイカのモデル。

774 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/19(水) 01:29:45 ID:vgET9tq50
SPLなんて他のカタログモデルと売却価格は大差ないと思うよ?
限定じゃないし。

775 :691:2008/03/19(水) 01:43:34 ID:9t3HSeQk0
遅ればせながら

>>693
なあに、かえってなんとやらですよ

>>694
あり「ガッ」とん

>>697
>>698
俺にはRSは贅沢品だと思いました。使いこなせないよ、きっと
あと、試乗はRSばかりなのかね

>>708
肯定的でも否定的でも、なんだかんだいって興味があるということです
やっぱそうだよな〜、と思うのが楽しみ方としては正しいかと

776 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/19(水) 01:45:31 ID:/ogJJN4K0
>>774
一応限定モデルだよ。黒や銀はそうだろうけど焦げ茶モデルは好きな人には
欲しがるよ。数が出てないからね。

777 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/19(水) 02:46:30 ID:NLbnvirG0
SPLはオネーチャンが乗ってるのと
渋いおっさんが乗ってるの1回ずつ見たな
両方ともラデボニマイカだった
そしてオートマだった

778 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/19(水) 08:16:07 ID:huXu5r1HO
40周年モデルは、色で止めたんだ。


779 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/19(水) 08:56:28 ID:9U+u/LNW0
デイトナ24時間優勝 おめ

http://www.carview.co.jp/news/0/67678/

780 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/19(水) 08:58:25 ID:rDqGiyTvO
40アニバはスペルマ色だからな〜
レア度なら俺の稲妻黄Type-S サンルーフ付きが一番だなw


781 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/19(水) 09:04:25 ID:fArtIZy70
おれのノルグリtypeS革サンルーフ付きも挙手

782 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/19(水) 09:13:46 ID:zk297foM0
>>781
おじさん好みのセレクトだな

783 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/19(水) 11:03:39 ID:JIn4cy4i0
RS実車見た方に質問なんですが、純正のサイドスカートの下の部分が黒くなっていますが、
あれはマツスピエアロのようにガンメタ塗装してあるのですか?
それともバンパー周りと同じ黒い樹脂パーツですか?教えて下さい。
あと、バンパーとかに黒の樹脂パーツが使ってありますが、やっぱりだんだんと白くなってきますかね?
あーゆー場所のメンテ剤とかあるんですか?

784 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/19(水) 11:48:36 ID:gkyNs1CfO
>>783
タイヤ用のUVカットしてくれるアレでいいんじゃない?
アーマーオールも中身や効能は同じようなもんだし。

最近一番下は黒樹脂がかっこ良く見える。
ボディ同色なんて旧世紀の考え方だ。

785 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/19(水) 12:44:53 ID:kVN0H9QZ0
RZまだ?

786 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/19(水) 12:45:54 ID:Gf6ZZ2i+0
>>782
Σ( ゜A゜)オサーン!!

787 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/19(水) 17:30:48 ID:SEgktQ710
4月から10万円引き

http://www.kunisawa.net/kuni/niimiyamamoto/nagata/zantei/zantei.html

788 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/19(水) 18:45:44 ID:8rZPlL3w0
>>787

( ・・)/凸へぇ〜凸へぇ〜凸へぇ〜凸へぇ〜


789 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/19(水) 19:09:49 ID:MDUng/ca0
8は駄作 格好悪い デザイン最悪>モコモコ感がサツマイモ走ってるみたいで
マヅダも観音開きで新しい方向性を模索したのだろうけど

それに比べFDのデザインは優雅で素敵
いかにも低重心で目線の低さがその気にさせる
ホイルベース・トレッド比も運動性を直感させる
松田党では無い俺でも素直に格好良さを認める


790 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/19(水) 19:18:43 ID:r2Y3fCO20
>>783
つ ワコーズのスーパーハード
梅雨時に使うのはやめた方がよさそうだが。

漏れの8もワイパー下の黒樹脂が白くなってきたよ。

791 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/19(水) 19:44:48 ID:clEC7kJc0
>>789

かっこいいとか 悪いとか それは個人個人の 主観の問題だから なんとも言えないんじゃない
まぁ 7と8 コンセプトから違うものだし 比べる自体ナンセンスだと思うけどね



792 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/19(水) 19:51:32 ID:/jp4WLHrO
FDが良いなら7スレ行けばいいじゃん
俺は新車で乗って所有する喜びと
あの速さを味わえた幸せな人間
エボもSTIも大した事なかったので
唯一速さでGTRに勝てる存在だった
雨の日は速く走らせるのが難しかったなぁ



793 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/19(水) 19:55:34 ID:r2Y3fCO20
>>789
薄い車が好きならカリーナEDでも買ってろ。
今の衝突安全性能を満たすには厚みのある車体が必要なんだよ。
相変わらず安置は無知だな。

794 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/19(水) 19:55:48 ID:b9+eZy+sO
乗っかっちゃあかんて!
変なのはスルーしないと

795 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/19(水) 19:55:52 ID:/jp4WLHrO
あっそうそう
FDの足はスポーティというより
ピーキーだからあまり誉められたもんじゃないぞ
トーコン殺すか、路面が良ければガチガチに固めて
ストローク減らすかしなきゃね


796 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/19(水) 20:08:05 ID:clEC7kJc0
オレ ロータリーは FC 、FC、SE と 全て新車で 乗ってきたが SEも なかなかいい車だよ
いまだ FCは所有してるが FDは売り飛ばしたねwww


797 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/19(水) 20:15:19 ID:r2Y3fCO20
>>796
FDは1ユーザーの所有期間が短いと8開発のインタビューで言ってたな。
たしか平均で3年以下だったと思う。

スポーツカーは大体所有年数が短いが、
FDは快適性が低すぎて特に短いんだろうと推測してた。
その分8は長い間乗り続けて欲しい、と言ってた記憶があるな。

798 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/19(水) 21:03:53 ID:gkyNs1CfO
>>790
ちなみにフロント下の見える部分だけなら6000円ですよ。
あの部分はよくこするので3つ程買い置きしてますw

799 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/19(水) 21:58:00 ID:mdsDrhZz0
8を通勤(片道20km)に使おうとしているおいらにアドバイスを・・・・

800 :799:2008/03/19(水) 22:02:27 ID:mdsDrhZz0
10kmが下道で残り半分がバイパスでつ

801 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/19(水) 22:04:55 ID:/ogJJN4K0
>>799
トップギヤのときアクセルオフで空走多用すろ。まめなアクセル
ワークが大事でしょ。


802 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/19(水) 22:05:17 ID:VVU2jF/a0
>787
あれ?重量税は確か4月末が期限だと思ったが

803 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/19(水) 22:18:23 ID:mdsDrhZz0
>>801
dクスです
スタイリング・楽しさ・REに惚れ込んだので初めての新車候補の筆頭になっています

804 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/19(水) 22:20:57 ID:Hu7jELes0
俺は通勤片道18kmくらいだな。欲しいと思ったのなら買うことをお勧めする

805 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/19(水) 22:22:14 ID:BXytHs7Y0
>>779
動画も来てた

ttp://videocast.yahoo.co.jp/video/detail/?vid=288230376152088324

806 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/19(水) 22:25:26 ID:GXZfsjPoO
MSエアロ一式、そろそろ安く手に入らないかな。


807 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/19(水) 22:32:33 ID:U5sBqpyJ0
ingsでいいじゃん。
MSと大して変わらんし、3点セットで13万だぞ

808 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/19(水) 22:38:29 ID:H82ux2UX0
ミッションノイズ気にならないか?

809 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/19(水) 22:39:53 ID:H82ux2UX0
ミッションノイズ気にならないか?


810 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/19(水) 22:40:23 ID:GXZfsjPoO
>>807
ぃやっぱりそーかな??
非常に迷ってるんだ。
素材とかフィッティングはどーなん?


811 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/19(水) 22:43:42 ID:9Potm4Vb0
>>799
片道25kmなので、週1回給油してるよ。途中ちょっとした山坂があるので通勤も楽しい。
途中バイパスがあるんだったら、燃費極悪にはならないだろうから安心しろ。

812 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/19(水) 22:45:42 ID:r2Y3fCO20
>>808
連投乙

漏れの8はトンネル真ん中辺りにガラガラヘビが住んでるらしい。
プロペラシャフトの共振かと思ってるんだが。
異常なのか?ご同類いたら報告よろ。

813 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/19(水) 22:48:49 ID:U5sBqpyJ0
>>810
MSよりはフロントとか見た目ちょいゴツいけど、
フィッティングとか素材は全く問題無し。



814 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/19(水) 22:49:32 ID:YmD+UcnQ0
社員乙w

815 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/19(水) 22:51:43 ID:U5sBqpyJ0
社員てw
http://www.ings-net.com/products/n-spec/rx-8/index.html
普通にかっこいいと思うんだけどな

816 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/19(水) 22:57:30 ID:rDqGiyTvO
俺もings組んでるよ
素材はハイブリットだと柔らかすぎてしわが寄るからFRPにした
バリが凄いんでサンドは丁寧にしてもらうといいよ
フィッティングは社外品なんだから期待しない方がいいなw


817 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/19(水) 23:04:33 ID:YmD+UcnQ0
変なところにデカイ隙間(笑)

818 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/19(水) 23:07:30 ID:H82ux2UX0
>>812
5速の直結のみ静かでその他のギアではゴにょごにょユッテル
OILは純正だが他をつかってる人は



819 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/19(水) 23:27:05 ID:GXZfsjPoO
>>816>>817
参考になるレスだなぁなんて読んでたら、最後の一文が一番問題なんじゃ…

820 :799:2008/03/19(水) 23:30:36 ID:mdsDrhZz0
>>804
ですよね 結婚しちゃうと嫁さんの意見も加味して車を買わないといけなくなるので
今のうちに自分が欲しいなぁと思った車を買っておきたいです 一生そうなるかもしれませんけど(笑)
>>811
早朝に渋滞が発生して20分ぐらい超ノロノロ・・・・月の半分ぐらいそれを喰らいます(泣)

821 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/19(水) 23:34:35 ID:U5sBqpyJ0
てか社外品エアロでバリ取りするのは基本じゃないのか?
俺はそこを含めてフィッティング問題なしって言ってるんだけど、
買ってそのままポン付けなんて事はまずないぞw

822 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/20(木) 00:14:27 ID:1Fn+1KkcO
いやフィッティングは良くないだろ
Fバンパーはタイヤハウスの所で穴位置合わなくて内張り止められない所有り
サイドは隙間多くて付属のゴムシール?でも埋まらない所がある
リアはやっぱり微妙に穴位置ズレてるよ
まぁ俺的には安いし、デザイン好きだし、神経質でもないから気にならないけどねw
フィッティング気にするならMSが一番だよ

823 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/20(木) 00:14:44 ID:rVewdqHO0
>>821
・社外エアロはフィッティング(現物合わせ)が必要
・引っ掛けたときの裂け、割れは純正よりずうぅぅっとデカイ

この2点を知らんで買うと何選ぼうが不満たらたらだろうな。

824 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/20(木) 00:21:29 ID:beOTc/WuO
マイチェン8のエアロは格好良いの出るかなぁ?

825 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/20(木) 00:26:39 ID:gEEcGUco0
歯茎隠しのエアロが出てくれたらいいなぁ。


826 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/20(木) 01:24:13 ID:beOTc/WuO
後ろも同色じゃないほうが格好良いし。

827 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/20(木) 09:28:16 ID:feghWmB60
RSの白の画像よこせ

828 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/20(木) 10:20:58 ID:RrzQY0OY0
じゃあ俺は黒がほしい

829 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/20(木) 11:26:22 ID:1oaxk1k80
>>827
お歯黒みたい

830 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/20(木) 14:06:05 ID:jmPXZBQz0
  1  3   5
 ┃  ┃  ┃
 ┣━╋━┫
 ┃  ┃  ┃
 R   2  4
 ↑
 リチャード ・ギア

831 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/20(木) 14:16:47 ID:NHzvXctM0
>>787

orz

早くしてって言ってたから、今週末納車なんだが、
4月登録にすれば良かったよ、、

10万円損した。

832 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/20(木) 14:32:31 ID:sH7yYhzhO
損してない
得してないだけ
そう考えよう

833 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/20(木) 14:35:50 ID:3CgzunDu0
なんでリチャードその場所のままコピペするん?

834 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/20(木) 14:53:57 ID:+I3HW6JK0
今日、ディーラーに聞いたんだけどRSはレギュラーでも大丈夫なんだな

835 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/20(木) 15:27:09 ID:3CgzunDu0
なんかハッキリしないけど、チラシには「“RENESIS”搭載『新世代ロータリーエンジン』
エンジンオイル潤滑性能をさらに進化し、エンジン各部の抵抗の軽減、冷却系の強化、
レギュラーガソリンへの適合性改善も実施。」と書いてあるから大丈夫なのかも。

836 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/20(木) 18:20:07 ID:lVTKJM/wO
気分と財布の中身しだいでレギュラー入れたりハイオク入れたりされるなんて可哀相すぎる
(´;ω;`)うっうっ

837 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/20(木) 18:48:22 ID:y1Mr/c6qO
RSにオプション20万くらいつけたんだけど、
いくらくらい値引きしてくれたらみんな的に満足??

838 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/20(木) 18:51:56 ID:ivpNDJfx0
寧ろ値引きされたら断る

839 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/20(木) 18:54:50 ID:PamUC5BG0
USSの8在庫が一気に3倍以上くらいに増えてるみたいだけど、
これってMMCの影響でしょうかね?
これから前期型の相場がぐっと落ちてくれるとうれしいんですが。
平均100万くらいになってくれないかなぁ。

840 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/20(木) 19:03:19 ID:2hQ3HBMX0
今日Type S契約してきました。
車に興味を持ち出した頃から、いつかはロータリーに乗りたいと思っていました。
納車が楽しみです。

841 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/20(木) 19:38:30 ID:Hp/Tel+cO
>>840
なぜRSにしなかったのですか?

842 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/20(木) 20:03:34 ID:mv7QscTeO
なぜRSにしなかったかって?
あんましエアロゴテゴテにしたくなかった。レカロも特に要らない。それにこっちは雪も降るから除雪車になりたくないし。冬は乗らなければいいんだろうけど。


843 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/20(木) 20:13:08 ID:p9IxarLh0
除雪車www
なるよな…

844 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/20(木) 20:58:49 ID:ElVM0uVC0
>>839
国内で売れ残りそうになると海外に持って行くから気にしなくてOK

845 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/20(木) 22:16:35 ID:JbCRH7PY0
>>839
買い取り査定の相場は間違いなく下がった。
暴落まではいかんけど。
先週末ガリバー等の買い取りセンター巡りした俺がいうんだから間違いない・・orz

846 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/20(木) 22:26:07 ID:PamUC5BG0
>>845
ありがとうっす!
ひゃほい!!!(^。^)

847 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/20(木) 22:33:32 ID:y1Mr/c6qO
RS25万引きなら買いでおkすかね??

848 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/20(木) 23:08:43 ID:rVewdqHO0
>>847
MCほやほやに飛び付いてきたカモにそこまで値引きしてくれるだろうか?
端数切りくらいじゃね?

849 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/20(木) 23:09:46 ID:ivpNDJfx0
もしかしてMCで買い換える現行8オナーっている?

850 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/20(木) 23:17:05 ID:y1Mr/c6qO
その鴨に25万値引きを提示したのだ
総額350
決算時期で売り上げ足りないからしかたないのかな?
値引きは十万くらいって聞いてたから自分でも驚いた

851 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/20(木) 23:26:41 ID:Di3fu0x/0
RS契約してきました。
値引きは14万位かな。
ロータリー処女だから楽しみ。

852 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/20(木) 23:47:36 ID:yAHeSuZNO
まあ、所詮マイナーだからね。値引はある程度期待していいでしょ。

853 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/21(金) 00:13:00 ID:+J2jhW7d0
S買いました。
RSと悩んだけど、家族も乗る(運転する)ので、赤ノッチ嫌だといわれ。
レカロも夏暑いと蒸れるとか。

確かにエアコン効きづらいし、後ろからの景色もSが無難かな?と思って。

見積もりも良かった。RSはホント値引けないみたい。

854 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/21(金) 00:17:51 ID:rAJSZd1l0
値引きとか言うやつってどんなに浅ましい貧乏人なの?w
育ちがわかるよねw
両親が金が無い無いいつもいってたんだろうなぁ

こんな安い車までも無理して買うなよw 貧乏育ちの貧乏がw

855 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/21(金) 00:20:53 ID:GoJdtGH90
はいはい、キミは学校卒業したら定価で買ってあげてねw

856 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/21(金) 00:25:20 ID:9kmgxq0I0
>>854
自動車買おうとした事無いヤツ発見

857 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/21(金) 01:13:52 ID:S6bKacAR0
先週TypeS契約しました。本体29万引きですた。

858 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/21(金) 02:52:11 ID:pvB1e7Y00
>>857
MC前だろ

859 :857:2008/03/21(金) 04:28:41 ID:S6bKacAR0
>>858

MC後。決算期だかららしい。

860 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/21(金) 08:37:19 ID:P07PrIsVO
>>812

俺のは4速の時だけガラガラが聞こえるな。
Dの整備士を乗せて走ってみたけど解らんかった。ていうか整備士には俺が言わんとしている音が聞き取れ無かった。

861 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/21(金) 08:57:16 ID:TfeJwalV0
8 「ガラガラガラガラ・・・」
>812 「この音です!すごいうるさいでしょ?」
整備士 「聞こえまへんな〜w」

862 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/21(金) 09:04:44 ID:H5hg+a7W0
>>861
そこは「ん〜、聞こえんなぁ〜」かと。

863 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/21(金) 09:11:01 ID:xUECkLuo0
>859
決算期で安いのって、3月中に登録できる車に限った事じゃないの?

864 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/21(金) 10:41:52 ID:AzaiDcvFO
>>863
横レスだが、俺の場合この前の16日の時点で三度目の交渉のRSの見積もり出してもらったんだけどさ
「登録はギリギリ間に合う、納車は4月中旬までには」て事で20万値引きを提示してくれたw

判は押してないけどね

865 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/21(金) 10:56:35 ID:v5p7Hs9ZO
値引き羨まし〜
3年前は無かったorz

866 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/21(金) 10:59:46 ID:TEx2jwVY0
3月の決算期なんだから最低でも30万は値引きしてくれないと買いかえる気は
おきん罠。いくらmcだからって11〜15万とかはなめすぎ。

867 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/21(金) 12:06:23 ID:e9Bt+J780
車の定価ってのは値引き分を上乗せしてついてるのか?

まじめに不思議。

868 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/21(金) 12:38:24 ID:ohGhukg80
家電だってそうだろ?
客を騙して利益を得るのがセールスだ。

869 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/21(金) 13:51:33 ID:lvSZQ65LO
販売原価から定価までがDの利益
定価から値引した金額分
Dの利益が減るだけ

870 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/21(金) 13:52:13 ID:ZEAYeeyI0
同じもをの買うのに、店によって値段が違うことあるじゃん。
スーパーじゃ同じ店でも時間帯で違うことさえあるし。

871 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/21(金) 14:53:07 ID:feW+Bv9FO
って事は販売初期に比べて大幅値引きしている現行は賞味期限間近って事か
と、最初期海苔の俺がいってみる

べ、別に羨ましくなんかないんだからね!!

872 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/21(金) 15:03:04 ID:VtlDkM+g0
初期モデルはエンジンもう終わってんじゃね?
150馬力出てねーだろ

873 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/21(金) 15:08:18 ID:/OQMeOonO
私はRS四月登録になっちゃうけど28万引きですた

874 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/21(金) 16:09:14 ID:8RL6ma8D0
>>873
それくらい引いてくれないとうま味がないよな。
Sはどんくらい引くんだろ?

875 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/21(金) 17:13:55 ID:EFY0lkAj0
モーターファン別冊でマイチェン後のRX-8のすべて出ませんかね?

876 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/21(金) 17:15:27 ID:ilKgNl7pO
>>862
シンまたはウイグル獄長乙

877 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/21(金) 17:24:14 ID:Ec7DUY4EO
>>841
ATじゃね?

878 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/21(金) 17:34:03 ID:pvB1e7Y00
私、女だけどRX-8のAT乗ってる男、無理!

879 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/21(金) 17:38:25 ID:PhI10HD60
ATほすぃぃ

880 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/21(金) 18:03:58 ID:H5hg+a7W0
みんなより早くスンスンできる値段
10万円

いいんだい。10万円くらい・・・・。今日納車で早速スンスンしてきたから・・・・。


881 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/21(金) 19:19:43 ID:nn/4eXVc0
>>875
マイチェンでそれ出すのはスバルぐらいなもん。

882 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/21(金) 19:32:52 ID:cq+XkMln0
RENESISってれしプロ換算2600ccで200psぐらいで車重1300kgなのに燃費は7km/lも行けばいい方?

クソエンジン乙


883 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/21(金) 19:33:04 ID:Hp+4D3eL0
最近契約した人に質問だけど、ローン金利って今どうなってるの?
俺が8買った時は2.9%キャンペーンっていうのやってて、ディーラーから
「キャンペーンは今月いっぱいですし、今すぐ契約していただけるならもう少し値引きさせていただきますが」
みたいな事言われて思わず即決で判子ついちゃったんだけど、その後も1年くらい
「ご好評にお答えして引き続き2.9%ローン実施中!」なんてホームページに載ってて、詐欺じゃねえかと。
まあ金利が下がったわけではないし、8でスンスンできて楽しかったからいいんだけどさ。

今はホームページ見てもローン金利の事書いてないんだよね。

884 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/21(金) 19:34:41 ID:3vcjNOHk0
2.9%は終わってる。
去年の夏で3.9%に上がって、今ではもっと上だと思う

885 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/21(金) 20:03:59 ID:Hp+4D3eL0
>>884
そうですか。確かに俺が買った頃はまだ超低金利政策の真っ只中だったから
あれだけ低かったんだろうね。

しかしこの先さらに金利があがるかも知れないから、来年で2回目の車検迎える時に8を乗り換えるかどうか
考えはじめてたんだけどローン組まずに即金で払えるくらいの蓄えをしておいた方がよさそうだな。
それとも16X出るまで気長に待つか・・・

886 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/21(金) 21:02:43 ID:gw0tApi20
ATだとダメに見られるの?

887 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/21(金) 21:08:14 ID:+J2jhW7d0
886
んなことねえよ。
ATがどれだけの技術かわかってんのか?
世界でこれだけAT乗れるのは日本だけ。

自信もて
無駄にしょげるなw

888 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/21(金) 21:23:54 ID:CY+a7MJV0
MCでオートクルーズ無くなったのか?

889 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/21(金) 21:30:00 ID:0HyWUxxB0
どうせATでもMTでもシビRやレガには手も足も出ないから無問題、運転楽だしATにしとき

890 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/21(金) 22:36:45 ID:gw0tApi20
ありがとう。自信を持ってATにするよ!

891 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/21(金) 22:43:11 ID:fTB6Sn5d0
世界でこれだけ MTが運転できない民族も日本だけ。
日本人にとって 車は単なる道具、ファッションの一部、商売道具に過ぎないということだよ。
魂になっていない。

少しは、焦った方が良いよ。

892 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/21(金) 22:44:22 ID:rAJSZd1l0
車は田舎の移動手段ですw
太ったキモヲタには違うらしいけどぉー

893 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/21(金) 22:46:47 ID:qQ7xBY9t0
>>892
自分のこと、そんな風に蔑むなよ・・・

894 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/21(金) 22:53:20 ID:CY+a7MJV0
ATがダメと言うこヤツは、

パワステ使うなんてヒヨワだし
カーナビ使うヤツは地図の読めない痴呆だ。
ABSもDSCも技術の無い素人専用装備だ!!

と同じくらい無茶な事を言っているんだぞ。

895 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/21(金) 23:11:03 ID:VFH5k7Dm0
TypeRS 値引き本体25万+αですた。
スパークリングブラックマイカにしようと思うんだが
どうだろうね?
ブルーも確かにいいんだけど売る時を考えるとねぇ〜
(希少性が高い?!)


896 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/21(金) 23:15:33 ID:qQ7xBY9t0
スパークリングブラックいい色だと思うよ

897 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/21(金) 23:17:30 ID:cdbIb4t70
MT厨へ
ATがダメな理由言ってみろよ

898 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/21(金) 23:30:03 ID:xaUjfQZ60
なんとなくカコ悪い

899 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/21(金) 23:30:34 ID:Slbxt15y0
俺が前期で不満なのはインパネだけなんだけど、
FEASTのキット付ければ純正配線で2DINナビ+BOSEスピーカーを使えるのかね。
ノイズとか乗るのは問題外。

900 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/21(金) 23:32:06 ID:JMmulwK50
>>898が核心を突いた

901 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/21(金) 23:51:13 ID:sLLh0CG50
>>891
アメリカのAT率も日本と同じくらい。


902 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/22(土) 00:02:55 ID:kU6DeERR0
女は逆にMT乗れよ。
操作できずに全く乗れないか、運転に注意するようになったほうがいい。

903 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/22(土) 00:04:16 ID:ClGwqqmr0
男もだろw
ブレークとアクセル踏み間違えんなよwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
キチガイがwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

904 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/22(土) 00:06:45 ID:ES3A2o4j0
男はマニュアルシフトと相場が決まっている。

当然、俺様の8は重ステにしてあるし
ブレーキのサーボも外してあるし
パワーウィンドウも外した。

HIDも外して代わりに蛍を入れてある。

905 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/22(土) 00:15:38 ID:wU7+Ehaj0
オレはATのほうが楽で良いしATでいいわ

906 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/22(土) 00:17:27 ID:ClGwqqmr0
と、AT限定免許が言うんだwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

907 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/22(土) 00:19:15 ID:wU7+Ehaj0
ぶっちゃけ日本はAT乗り人口のほうがはるかに多いしさ
MTはマイノリティである事実は揺るがないよ
それに8のパドルシフトはなんか楽しいよw

908 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/22(土) 00:54:11 ID:fcY2Ro8P0
パドルシフト邪魔。


909 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/22(土) 01:12:32 ID:LfjZeOs10
>>906
土日も関係なしでこんな時間までカキコさせられてるの?
工作員させるにしても酷い労働条件だね! どこの派遣業者だろ?ちょっと転職考えたほうがいいよ

910 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/22(土) 01:19:59 ID:vxPucTesO
MT糊には痴性溢れる方が多いようだ
>903や>906のようにwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

911 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/22(土) 01:30:58 ID:pyrd6VoP0
MTなんて今や趣味のオモチャだな。
MTが多いのは趣味のオモチャだと言う証拠さ。
オレにとっては8は趣味だから何の問題もないが。

>>910
ケツにw並べて喜んでるお前も同類。もしくは自演

912 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/22(土) 01:37:58 ID:eK4R+aPD0
ブレーク踏むなよ。

913 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/22(土) 01:39:43 ID:nsJcCQkIO
馬力、馬力って…
自分に馬力が無い奴に限って車に馬力求めるよな!!
スポーツカー乗ってる奴らってモヤシみたいな奴ばっかじゃん
中には俺みたいなハンサムボーイもいるけど、ごくわずかだよな

914 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/22(土) 01:48:05 ID:sdlN1gjL0
>スポーツカー乗ってる奴らってモヤシみたいな奴ばっかじゃん

ん?呼んだ?

915 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/22(土) 02:05:07 ID:pyrd6VoP0
>>913
いいじゃん別に
軽のNAに乗ってりゃ日焼けマッチョマンになるわけでも無し

916 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/22(土) 02:07:29 ID:t9xvPxw20
馬力、馬力って…
自分に馬力が無い奴に限って車に馬力求めるよな!!
スポーツカー乗ってる奴らってモヤシみたいな奴ばっかじゃん
中には俺みたいなチェリーボーイもいるけど、ごくわずかだよな


917 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/22(土) 05:19:58 ID:4hYmZvfFO
>>904
頼む、重ステへの改造方法を教えてくれ。
軽すぎてしっくりこない。

918 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/22(土) 05:29:30 ID:o3WAPG/e0
マジレス禁止

919 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/22(土) 07:24:57 ID:fm+Lua7h0
エイトのサイドブレーキって弱くない?
気のせいかしら。

一応調整してもらったけども。

920 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/22(土) 08:44:07 ID:LUJY3pl80
アメリカのAT率って70%ぐらいじゃなかった?

921 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/22(土) 09:06:56 ID:6uU1FtTC0
せっかく日本では運転が楽しめる数少ない車の8に乗るんだったら
家庭事情でやむを得ないとか道路事情が極端に悪くない限り
わざわざATを選ぶことはないんじゃないの。
運転楽で維持費かからない車だったら他にもいっぱいあるしね。

まぁ、AT車自体は有りだが、AT限定は恥ずかしい。(特に男)
MT車なんて誰でも運転できるんだし
AT車しか運転できないと少なからず就職にも影響しかねない。
スレ違いになるが、AT限定のせいでヘタクソでも免許取れるようになって
くだらない事故や通常ではありえない事故が増えたんだと思うよ。



922 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/22(土) 09:25:42 ID:Fnp0Zx/R0
>>932
剣術の免許皆伝じゃないが、ふさわしい技量がある人間に運転免許証を与えないとホント危ないな

923 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/22(土) 09:35:03 ID:tLOvG7rW0
今どきMTとかありえないから。って言うかMT免許が自慢ですかw
MT車に乗って、車を操ってる感とか言って、ド素人が勘違いしちゃってて笑えるんですけど〜w
ガチャガチャとシフトチェンジ作業やらされてる奴隷じゃないですか。
まったく時代錯誤も甚だしいですね。どこの田舎モンですか?
杖で目を潰した後、轢き殺してやろうか?あぁ?

って、徳大寺先生が本に書いてたね。
低脳のおまいらにも解りやすく意訳しといてやったぞ。

924 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/22(土) 10:15:54 ID:/4vQKFoW0
8はMTで楽しむ車です。ATの存在自体は今の時代当然だと思いますが、車によります。
8はATだとその楽しさを半分以上無くしてしまいますので、8なのにATを選択する行為は理解し兼ねます。
8でATを選択している方への誹謗中傷はやむおえないでしょう。

925 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/22(土) 10:18:07 ID:NLh25ckb0
本人が楽しんでんだから別にかまわないだろ。

運動神経が鈍いAT限定が車は自転車より簡単だと言ってたのを思い出したわw
動かすだけなら簡単だろうよ。

>>921
最近は恥ずかしくもないようで、兄弟は男なのにAT限定。
地元は地方都市なのになぁ。

>>922
適性がないやつは振るいにかけるシステムにしてほしいもんだ。
判断力が爬虫類以下の馬鹿も乗ってて何度か危ない目にあった。
死ぬなら自爆にしてくれと思う。

926 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/22(土) 10:33:43 ID:u9BVG5bK0
>>922
お前みたいな思想が一番危ない。
お前だけの道路じゃないんだぞ。
ちゃんとルールを守って安全運転を心がけていれば問題ねーよ

他人を危ない危ないって言ってる奴は
自分が危ない運転している事に気付いてないから困る。

927 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/22(土) 10:33:59 ID:8YQ/+Np+0
免許はMTですが、車はATにしてます。
車の挙動を教習所で学び
実際の運転は、もっと注意
すべき事に意識を持っていく
ためにギアは機械にアウトソーシング。

928 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/22(土) 10:40:02 ID:zWzLPaht0
スポ車はMTに限るなんて古い概念でしょ。
こんな事ばかり言ってると完全に時代に取り残されるね。

機械の進歩によって時代と共に変化していくものだ。
WRCにしてもF1にしてもHパターンのMTなんて使ってる
ワークスチームは無いからな。シーケンシャルMTでしょ。
セミオートマの時代だね。

929 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/22(土) 10:42:14 ID:6Tl1sIWC0
トルコン式じゃないタイプなら、MTが古いと言ってもいいんだけれどね

930 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/22(土) 10:56:18 ID:Fnp0Zx/R0
>>926
ちょっと論点がズレてるな?
教習所の大量生産の免許の大安売りが危ないってことだよ
事実、うちの事務のおばちゃんは自転車に上手く乗れないが車の免許はもってるし


931 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/22(土) 11:08:47 ID:zWzLPaht0
車の安全運転にそもそも運動神経がいい悪いなんて関係あるか?
身障者でも免許取得できるわけだしね。


932 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/22(土) 11:16:59 ID:fWjbVMWT0
8はMTに限る
AT乗りは去れ

933 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/22(土) 11:18:31 ID:6uU1FtTC0
>>927
それが最も安全なのかもしれないね。
自分は今はMTだけど将来的にはATに乗ると思う(運転うまい方じゃないので)
危ないのはやっとの思いでAT限定免許を取得してAT車に乗るケース。
そういう人は余裕がないから、常人ではありえない事を平気でしでかす。
ホント危険だから教習所はもっと免許試験のハードルを高くするか
免許更新の時に意味のない講習はやめて実技の試験をしてほしいもんだ。
あまりにもひどい場合は再試験に合格するまで免許停止にするとかね。
それぐらいすれば、普段から皆真剣になって運転するだろうし
本当に技量のない人は免許取れないから、事故も減ると思われる。


>>928
単純に安定した速さだけを追求すると最近のATはホントよく出来ているから
下手なMT乗りどころかプロでもなかなかかなわないのは事実。
ただ俺ら素人だと、両手両足を駆使するMT車に乗っている方が
車を運転している実感が沸くと思うのだが。
単に移動するだけの手段として考えるのならATに軍配が上がるのは認める。


934 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/22(土) 11:31:17 ID:Fnp0Zx/R0
>>931
運動神経が悪くてもいいって理由は?
車は自転車の何倍のスピードがでるんだよ


935 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/22(土) 11:37:46 ID:ctrTKt4V0
>>934
運動神経の差程度で乗れなくなるほど自動車って道具として欠陥品とは思いたくない。

936 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/22(土) 11:44:30 ID:zWzLPaht0
>>934
車の運転は交通ルールを守った正確な運転と判断ができればいい。
だから身障者でも免許が保持できるわけだ。変なテクニックなんて
必要無いんだよね。下手糞な人ほど無理はしない。自分の程度わかってる
からね。まよったらとりあえずブレーキで危険回避。

 変に運転上手いと勘違いしている人ほどかえって危ない運転を
するもんだよ。ブレーキ踏めばいいところをハンドル操作で回避とか
やっちゃったりする。

937 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/22(土) 11:49:43 ID:LZU5RbptO
8スレってすぐこうなる。

938 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/22(土) 12:17:05 ID:6uU1FtTC0
>>936
ホントそう思うよ。
みんなもっと真剣になって運転すれば、事故なんてそうそうおきないものだ。
横着したり、自分は運転うまいと勘違いしている奴が多すぎるんだよな。
特にステアリングの上を握ってシートを寝かして
ストレートアームなんてしているような奴はその典型だよねww

運転技術は安全な場所で身に付けておくに越したことはないが
公道の緊急回避に役に立つといえばケースbyケース
中途半端なテクニックだとかえって大惨事を招く事もある。
車の動きが分からない素人さんはいち早くブレーキを踏む方がよい。

本で読んだのだが、あのガンさん(黒沢元治)でさえ
路地から急な飛び出しがあってどんな緊急回避テクニックが出るかと思いきや
ブレーキを踏んだだけだったらしい。(ただ反応だけは異常に早かったらしい)
そういえば中嶋悟は反射神経は普通の人並みと自分で言っていたよ。
それでも150万キロ走っても事故は1回もした事ないらしい。


939 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/22(土) 12:24:47 ID:vonGHD7zO
>>934
車は運動神経で運転するものじゃない
頭を使って予測するのが重要

940 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/22(土) 12:32:49 ID:Ps4q9F0s0
MTとATのことで8スレに内乱を演出して喜んでいるアンチの図。

急に馬力厨が現れなくなったでしょ。おかしいと思わない?w

941 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/22(土) 12:46:14 ID:WkqbTKcP0
>>940
いや、俺こと『8乗ってるアンチ&馬力厨』はここにいるよ。
ATとか興味ないから黙ってるだけ。

942 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/22(土) 12:53:19 ID:Ps4q9F0s0
図星突かれて名乗り出たw
必死だなぁ。

943 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/22(土) 13:09:16 ID:WkqbTKcP0
>>942
ん?お前的にはどれが俺の自演だと思ってんの?
時間近いとこで気になるID挙げてみ?

944 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/22(土) 13:11:00 ID:WkqbTKcP0
>>942
つーか今気付いたけど、おまえがage荒らしじゃねーかw

945 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/22(土) 13:16:50 ID:Ps4q9F0s0
はいはいw

946 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/22(土) 13:24:52 ID:WkqbTKcP0
で、どれだと思ってんの?
ID挙げてみそ?

947 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/22(土) 13:31:45 ID:Ps4q9F0s0
ID替えるアンチのレス指摘したって意味ないでしょ。
なに得意げになってんの?w

948 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/22(土) 13:34:14 ID:WkqbTKcP0
>>947
いいから言ってごらんよ?

949 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/22(土) 13:47:02 ID:WkqbTKcP0
なんだよ、言えないのか?
結局いつもの決め付けじゃねーかw

950 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/22(土) 13:48:08 ID:yUJRWE6MO
何か変なの湧いたな


951 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/22(土) 13:48:59 ID:WkqbTKcP0
いつも居るよ。

952 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/22(土) 13:58:41 ID:WkqbTKcP0
>【ロリータ!】MAZDA RX-8 part173【エンジェル!】
>430 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[]:2008/03/22(土) 01:48:37 ID:Ps4q9F0s0
>レネシスになって何が良くなったのか箇条書きで教えてください。
>なんだか燃費のこととか、あまり進歩してないような気がして買い気がそがれてきてます。
>きっと、いろいろ進歩してるんでしょうけど、いまいち伝わりづらくて。


>432 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2008/03/22(土) 02:30:38 ID:sdlN1gjL0
>>>430
>サイド排気になったことで
>・排気が少しきれいになった
>・燃費が若干良くなった
>・アペックスシールの潤滑性が良くなり、寿命が延びた

>ローターやエキセンが軽量化され、より高回転まで回るようになった

>精度が上がり、エンジンが静かになった(これが一番の相違点)

>こんなもんか?おまいら



>ID:Ps4q9F0s0

こいつ8乗ってねーーーーーーーーーーー!!!
しかも答えてんの俺だwwww
あまりのことにワラタよw

953 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/22(土) 14:01:13 ID:WkqbTKcP0

おい、ID:Ps4q9F0s0、せめて8買ってから馬力厨に文句言えw

954 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/22(土) 14:33:58 ID:z1dSWjgv0
MTはバイクだけでいいや

955 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/22(土) 14:44:30 ID:pyrd6VoP0
MTだから運転上手くなるわけでなし、
AT海苔だから運転下手になるわけでもなし。

なにを論じてんだか。
好き嫌い以上なにがある?

956 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/22(土) 14:48:18 ID:4pTkrHhO0
オマエラ 免許証を公安に返上してオナヌして寝ろや。



957 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/22(土) 15:50:59 ID:zWzLPaht0
ヒール&トゥとかドリフトとか公道ではやっちゃ駄目でしょ。
自称運転上手い君が勘違いして事故るんだから。
こんなの公安も認めてないし。


958 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/22(土) 15:52:57 ID:eT35QUfV0
>>957
ヒール&トゥは別に問題ないだろ。むしろヒール&トゥの方がベストな時もあるぞ。

959 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/22(土) 15:55:35 ID:yl1HEB/BO
みんなアツいなw
俺もアツくなりたい。
俺もまぜて!

960 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/22(土) 16:04:05 ID:2xHsiyHo0
ヒール&トゥはトラックの運ちゃんだってやってる

961 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/22(土) 16:28:45 ID:Ps4q9F0s0
>>952
クソワロタwww

962 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/22(土) 16:40:46 ID:WkqbTKcP0
>>961
なあ、お前が8乗ってなくて、
馬力厨でいつもンダヲタ扱いされてる俺が乗ってるってどんな気分?

963 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/22(土) 17:13:20 ID:4D+6s42H0
身障者に運動神経がないってのはひどいだろ。
運動神経があっても体がないだけなんだぜ。

964 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/22(土) 17:29:44 ID:1pxkJlp5O
別にATでもいいじゃん
蜂は安楽な車なんだからさ
FDでATなら笑うけどね


965 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/22(土) 17:46:35 ID:LZU5RbptO
8にDISIターボが載ってたらなぁ…

966 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/22(土) 18:23:39 ID:QbofU7zR0
今回のマイチェンはおけ
ミッション、ファイナルローギヤード化
これだけで十分だわ
折角のロータリーなのにギヤ比のせいで
美味しいとこ使いずらそうだったから
個人的には200PSあれば十分です
それより車重upのほうが痛いなあ
でも剛性upは魅力だし・・・
遮音材取っ払ったグレード出してくれないかな?

まあ俺はロドRSで満足してるんでしばらく生暖かく見守るっす


967 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/22(土) 19:01:22 ID:jyalcNlF0
MCしたというので調べてみたら、8って標準グレードでもHIDにDSC(MT)もついてんのか
OPで足すのはサイド&カーテンエアバッグくらいで十分そう
MCで普通の社外ナビも付けられるようになったんでしょ?
見た目とか、唯一のロータリー搭載車って割りには思ったよりリーズナブルな感じ

スレ読んだら、STDはMCでエンジンもパワーアップしてシートも良くなったようだし、
力まずにMTでサラっと乗るにはかなり良さそうだな、コレ
6月が待ち遠しいわ

968 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/22(土) 19:26:18 ID:yUJRWE6MO
サイドカーテンエアバッグは、自分も設定しているけど、オプションに制限がつくのがorzなところ…


969 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/22(土) 19:43:10 ID:ZbThAN/D0
マツダの店で見てきたけど
グニャグニャしてナヨっちぃというか
フニャチンみたいなボディが気にいらなかった。
俺的にはやっぱガッシリとしたR35のほうがいいわ。

970 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/22(土) 19:47:11 ID:arb1OGIy0
俺はGT-Rは角ばっててごっつ過ぎてダメだな
やっぱりスポーツカーは流線形のボディじゃないと

971 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/22(土) 20:09:54 ID:ngtZczWM0
GT-Rは維持できん。

972 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/22(土) 20:12:23 ID:pyrd6VoP0
>>967
それがさ、オーディオレスにするとサイドエアバッグ付けられんのよ。
標準に文句がある客は氏ねとでも言いたいのか凸

973 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/22(土) 20:23:22 ID:pyrd6VoP0
次スレ起てて来ますた。よろ
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1206184825/

974 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/22(土) 20:39:06 ID:4hYmZvfFO
>>973
ごくろ

975 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/22(土) 20:45:44 ID:jyalcNlF0
>>972
Webチューンでは追加エアバッグ&オーディオレスの組み合わせ選べるっぽいから、何とか
なるんじゃないかな? コンフォートパッケージは切れないけど…
自分は、最悪純正オーディオは窓から投げ捨てるつもりだけど

976 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/22(土) 20:51:42 ID:vYx+RH5+0
私は夫の車を勝手に売却してしまって後悔しました
RX-8でしたけど

ガソリン代のレシートがまさに大量(月に10万円くらい使っていた)という
感じでした
結婚2年目ぐらいから「こんなに燃費悪い車売り払ってよ」と夫に言い
続けたのですが毎回全然行動してくれずに言葉を濁す夫にキレてしまい
留守中に業者を呼んで引き取ってもらいました

帰ってきた夫は「売り払ったお金は好きにしていい」「今まで迷惑かけててごめん」
と謝ってくれました
残っていたパーツも全部処分してくれたのですごく嬉しかったです

でもその後夫はカタログをはじめ車の雑誌も全てを捨て始めてしまいました
家族旅行とか長距離を運転する以外はまともに運転しなくなり
今では家の運転は私だけになってしまって

あまりにも行きすぎていて心配になりそんなに燃費の悪くない車なら買って
いいと言うのですが夫は軽自動車以外買わなくなってしまい
かえって私が苦しくなってしまいました

これだけ夫のものがないと夫がふらっといなくなってしまいそうですごく恐いのです
こういう場合ってどうしたらいいんでしょう


977 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/22(土) 20:53:33 ID:ngtZczWM0


978 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/22(土) 20:57:21 ID:DGNRey7J0
>>976
何度読んでも泣ける

979 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/22(土) 21:01:19 ID:UNCQWyhV0
そうですね・・・ご主人もよほどショックだったのでしょう・・・
まずはRX-8のトミカでも買い与え、少しづつ心のケアを
進めていくことが望ましいのでは・・・?

980 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/22(土) 21:07:04 ID:LebzgrEc0
元ネタなんだっけ?

981 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/22(土) 21:31:35 ID:n2hS8Zy20
Nゲージ?か何かの

982 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/22(土) 21:34:11 ID:4AaKpCtB0
>>976

元ネタあるのかよ
心配してしまったわ

983 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/22(土) 22:36:06 ID:LebzgrEc0
そういえば俺が初めて見たやつはNゲージだったな。
興味ない人にはわからないだろうけど、Nゲージもチョロット買い集めると数十万超えるから捨てられたらたまったもんじゃないよな。
青春時代のお金と思いで丸ごと捨てられるわけだからな。


984 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/22(土) 23:27:38 ID:C+lX3tWS0
この週末あたりでRS納車した人いるんじゃないの?

985 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/22(土) 23:33:08 ID:tPH94k4h0
>>982
逆に元ネタが心配だわ

986 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/22(土) 23:33:53 ID:K90kDL5K0
8より楽しい車挙げてみろよ

987 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/23(日) 00:01:48 ID:fcY2Ro8P0
ラジコン楽しいぞ。


988 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/23(日) 00:11:09 ID:TQ1bTqma0
合法的にドリフト走行や限界走行が可能だもんな。
クラッシュしてもさほど懐痛まないし。


989 :  :2008/03/23(日) 00:16:34 ID:vxHAZT5A0
なんどもAT,MTネタがでているがわすれるな。

マツダのATはスポ車ようとしては出来が悪い。

990 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/23(日) 00:19:56 ID:rEQM19KN0
絶対的な速さは別にして、運転する楽しさはM3並だと思うよ。

991 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/23(日) 00:20:56 ID:ULk7GW5l0
>>988
痛む心は実車もラジコンも変わらない・・・・・

992 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/23(日) 00:25:42 ID:rEQM19KN0
FR入門向けとしては安価だしいいかもね。
他の車で安いのだとロドスタか中古のシルビアくらいだし。

993 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/23(日) 01:17:16 ID:LA3FCtgw0
ttp://www.youtube.com/watch?v=lC5ccMXxgjg


994 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/23(日) 02:27:06 ID:hqIN2IvsO
>>976
事実なら離婚、ネタなら笑う

995 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/23(日) 05:34:05 ID:MpkZ6Uiw0
>>994
これネタだよ。元ネタはアニメグッズか鉄道グッズだかのやつ。


てかこのスレ埋めます。

996 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/23(日) 05:35:13 ID:MpkZ6Uiw0
  _  ∩
( ゚∀゚)彡 MAZDA! MAZDA!
 ⊂彡


997 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/23(日) 05:37:04 ID:MpkZ6Uiw0
  _  ∩
( ゚∀゚)彡 RX-8! RX-8!
 ⊂彡


998 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/23(日) 05:39:42 ID:MpkZ6Uiw0
   *``・*。       。*・`` *
もう |   `*。 `  。*     |  
` ,。∩ ,,∧ * ` ☆    ∧,,,/∩ どうにでも
 + (′・ω・)*。+゚  + (・ω・`)*。+゚
 `*。 ヽ つ*゚* ☆ ・+。⊂  ノ。+
` `・+。*・`゚⊃ +∩∧,,∧・+。*+・`゚
  ☆ ∪~ 。*゚ .(´・ω・`) ∪  な〜れ
  `・+。*・ ゚ ☆`・+。   つ─*゚
           ⊂ `・+・*+・`゚
            ~∪


999 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/23(日) 05:52:12 ID:MpkZ6Uiw0
            ___
          /ノ^,  ^ヽ\
         / (・))  (・)) ヽ
        / ⌒(__人__)⌒::: l  <アンチは巣に帰れよ
   ⊂ ̄ヽ_|   |r┬-|    |  
    <_ノ_ \   `ー'´    /  
        ヽ  ̄V ̄ ̄ ⌒,    
        /____,、ノ /
        /    (__/
       (  (   (
        ヽ__,\_,ヽ
        (_/(_/



1000 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/23(日) 05:52:33 ID:MpkZ6Uiw0
                   ,'⌒,ー、           _ ,,..  X
                 〈∨⌒ /\__,,..  -‐ '' " _,,. ‐''´
          〈\   _,,r'" 〉 // //     . ‐''"      ちょっくら次スレ行って来る
           ,ゝ `く/ /  〉 /  ∧_,. r ''"
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  _,.. ‐''"  _,,,.. -{(⌒)、  r'`ー''‐‐^‐'ヾ{} +
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1001 :1001:Over 1000 Thread
   プスン・・・

    ∬  ___ ∧ ∧    このスレッドは1000キロ走り切りました。
    ∫/___/|(´Д`;)_  給油をして下さいです。。。
  _0 。 ̄0ヽ 。| ̄ ̄ - |   (l 
 ヽ⊂ ⊃__l⌒l_ |____/__l⌒lノ 
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