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ユーノスロードスター59万キロ

1 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/09(日) 19:47:44 ID:IccscL7F0
花粉症にも黄砂にも負けずスーンスーンスーン♪
                  
                ○  ○  ○
                  。 。 。
      ⊂⊃ /~~\     ⊂⊃
  ...............,,,,傘傘傘::::::::傘傘傘..............


            ____ ∧ ∧ <スンスンス〜ン
          /___/|(・∀・_)__
       _0 。 ̄0ヽ 。| ̄ ̄ - |   (l 〜
      ヽ⊂ ⊃__l⌒l_ |____/__l⌒lノ 〜
       `--' ̄`--' ̄ ̄`--' ̄ `--'

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2 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/09(日) 19:48:05 ID:IccscL7F0
1 http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1029339211/
2 http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1036200446/
3 http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1042639452/
4 http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1046793122/
5 http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1050652409/
6 http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1053442763/
7 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1057120739/
8 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1059313622/
9 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1061731470/
10 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1064772621/
11 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1066185516/
12 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1068597217/
13 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1071413341/
14 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1071413341/
15 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1076388773/

3 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/09(日) 19:48:19 ID:IccscL7F0
16 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1078246762/
17 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1081225804/
18 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1087438997/
19 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1091120336/
20 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1094297914/
21 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1097066142/
22 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1099498529/
23 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1102254144/
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25 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1107535763/
26 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1110506068/
27 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1113052087/
28 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1115548190/
29 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1117315683/
30 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1119565864/

4 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/09(日) 19:48:40 ID:IccscL7F0
31 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1121786188/
32 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1124210665/
33 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1126628803/
34 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1129726617/
35 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1132547324/
36 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1134921175/
37 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1139930084/
38 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1139930084/
39 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1141647631/
40 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1144668659/
41 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1147015085/
42 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1148908826/
43 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1150787141/
44 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1153072291/
45 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1155471757/

5 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/09(日) 19:49:00 ID:IccscL7F0
46 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1158752260/
47 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1161856790/
48 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1164815891/
49 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1168190294/
50 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1171815882/
51 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1177503679/
52 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1177503679/
53 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1180702110/
54 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1184770006/
55 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1188831897/
56 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1192066418/
57 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1196198026/
58 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1201412308/

6 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/09(日) 20:21:47 ID:K0YgDafl0
NA6CE

7 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/09(日) 20:23:25 ID:K0YgDafl0
RX-7

8 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/09(日) 20:24:55 ID:K0YgDafl0
NA8C

9 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/09(日) 20:28:33 ID:AjiWq+vY0
MS-9

車名しか覚えていない。どんなんだったっけ?

10 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/09(日) 20:39:50 ID:IccscL7F0
MS-9はほぼセンティアですよ。
マツダのセンティア、アンフィニのMS-9。

11 :前スレ965:2008/03/09(日) 22:05:06 ID:XgFlbsrhO
>>1

あとライト明るすぎて汁飛び出した
夜間ドライブ快適

12 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/09(日) 22:10:29 ID:qc+aJ0s30
>>11
よかったな。

そんな簡単な作業の見積もり作らされた担当者に謝っとけよw

13 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/09(日) 22:15:09 ID:bJa3ksww0
>>1
乙です。

ところで、油音計を取り付けようとおもってるんだけど、マルハのオイルブロックって
どんな感じですか?
油圧と油音が取れるのですが、精度ってどんなもんですかね?
100%の精度を求めてないのですが、それなりの精度があるんですかね?

14 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/09(日) 22:17:23 ID:RpMa+5oj0
>>1

前スレ989
>明るさに感動するだろうけど
>球切れは結構早いぞw

NAか?ライトスイッチONでオートリトラクトさせて点灯してないか?
高効率バルブはマージン犠牲にして明るくしてるから振動に弱い。
めんどうでもリトラスイッチで上げてから、一呼吸置いて点灯させた
方がいい。あと、リトラはライト位置高めに感じるから、信号待ちとかで
気兼ねしてこまめに消灯・点灯したりすると寿命は短くなる。
光軸ちゃんと調整してあるなら気兼ねはいらない。夜間は常時点灯で。

15 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/09(日) 22:48:58 ID:AjiWq+vY0
>>10
おお、そうじゃった。thxです。
遅ればせながら>>1さん乙です。

16 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/09(日) 23:00:51 ID:Wny20p6P0
あと3日くらいでNA8が納車されるんですけど、
ハンドルがナルディのウッドで35〜36πくらいなのだけが
気に入らないんで交換しようと思ってるんです。

希望としては同じナルディのラリー33πが見た目的には
気に入ったんですけど、33πってかなりハンドルが重くなりますかね?
ディープなのはシートの位置でどうにか調整出来そうなんですけど、
33πのハンドルを着けてる方に感想を伺いたいんですが
誰かいらっしゃいますか?

17 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/09(日) 23:04:04 ID:mTt8SQhr0
>>14
夜間走行の長さや振動、点灯と消灯の回数が人それぞれだから当てにならないよ。
どうせ切れるものと割り切って1000円バルブでもいいんじゃないかね。スペアが予め付いてる3個セットの奴とかお勧め。
謳い文句ほど明るくなかったり、中国産の安物だけに寿命がまちまちだったりするけどな。

18 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/09(日) 23:07:54 ID:qc+aJ0s30
>>16
パイ(π)じゃなく、φ(ファイ)な。直径を表すギリシャ文字。

重さは知らん。

#ぷさいにふぁい♪

19 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/09(日) 23:08:51 ID:qc+aJ0s30
>>17
レークリ最強ってことでひとつ。

20 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/09(日) 23:09:02 ID:h3EaaNvk0
おっふぁい

21 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/09(日) 23:10:52 ID:GzLsYcFj0
      _, ,_
    ( *゚∀゚)
 ググッ "⊂ノ


22 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/10(月) 01:12:38 ID:23AUhCNY0
>>16
パワステなら全然問題ない。
205とか215とか極太タイヤでも履こうってんなら別だけど。


23 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/10(月) 01:18:07 ID:QyFPhYek0
>>11
球が切れたのが結果良い方になったみたいで良かったですね。
ところでバルブは何にしました?
私は、リフレクターがPIAAのガラスレンズのやつだったのでバルブもPIAAにしてみた。
で、最近のは白すぎてなんか車のイメージと違うので、プラズマイオンイエローなんてやつ使ってます。

>>14
それが分かっていても、普通に上げ下げしてしまう俺ガイル。
理由はなんか格好いいから、そんだけ。

24 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/10(月) 01:18:16 ID:MgoUdh0i0
純正パンタが入らない車高でもそれほどバカとは思わないけど
33φのステアリングはかなりのバカ電波を発信すると思われ

25 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/10(月) 01:22:21 ID:HSnNyKrN0
>>24
地域によっちゃ車検とおらないしね。

26 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/10(月) 01:29:32 ID:rNZGw0TpO
クラッチ交換しなきゃと思いつつ、納車されてから一か月乗ってたら今日クラッチがバラバラになりました…

27 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/10(月) 01:56:05 ID:QyFPhYek0
>>26
ついでにエンジンマウントとかも交換しちゃったら?

28 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/10(月) 02:14:19 ID:/eV+LJWQO
>>24
貴方とはまったく逆の考えです (´・ω・`)

29 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/10(月) 02:18:43 ID:2Kpr+Y210
どっちもどっち、無理は禁物。

30 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/10(月) 06:49:52 ID:/zMoYDRl0
33φは慣れるとこれが標準というくらい乗りやすい

31 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/10(月) 09:27:51 ID:6mEmuexk0
Φ33とかちっさ過ぎて、
ゲーセンのレースゲームのハンドルっぽく感じてしまったな。
大体あのくらいのサイズじゃない?

重さはあんま違和感なかった。
小さいから肘から先だけでクルクル〜って感じは、面白くもあったけど。

32 :16:2008/03/10(月) 20:27:39 ID:itO73uSs0
皆さんの意見を参考にして、φ33にしてみる事にします。
試乗した時に「カートみたいだな」っていう印象が気に入って
買うので、更にカートっぽくなるだけですし。

33 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/11(火) 00:52:09 ID:Zav90EOe0
まあ、人に運転任せられない車により近づいちゃうけど、自分しか運転しないなら問題ないな

34 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/11(火) 07:55:34 ID:KX5IQ0d3O
流れに便乗して質問
今度買うNA6が重ステ仕様なんだけど、使ってる方使用感はどんな感じですか?
人馬一体度が上がるイメージだけど、その反面駐車が少し面倒くさそう…

35 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/11(火) 09:16:13 ID:1U95Fuk5O
代車借りたとき…
「なんでこんなにハンドル回さないと交差点まがれねぇんだよw」
と思わせてくれるパワステロドのクイックレシオが大好きです

36 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/11(火) 09:58:32 ID:cTfwRWtr0
パワステ付きでそう思うのなら、トーが外向いてるかも知れん。

37 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/11(火) 10:52:44 ID:5pdM/gRW0
>>34
パワステに慣れてたこともあって結構重く感じた。
手ごたえ十分って感じ。
駐車や車庫入れはかなり大変だよ。
ちなみにタイヤは標準サイズ。
間違っても195とか履きたくない。


38 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/11(火) 11:03:26 ID:j66sFY7S0
>>34
走行中はさほど気にならないが、止まるととたんに激重になる。
>>37の言う通り、間違っても195とか履きたくない。
俺ハンドル重いのヤだから、175-50 15インチ履かせてる。

39 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/11(火) 14:24:43 ID:i7jt9Lco0
195でも気合があれば何とかなるもんだ

40 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/11(火) 18:45:44 ID:LsrbSLet0
>>39
無理に回してるとステアリングシャフトのブッシュがイカレて、
ハンドルがガタガタになる。
ブッシュ単品で出ないからシャフト交換コース。

41 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/11(火) 18:50:19 ID:EolpNF990
>>40
まあ、駐車するときの姿勢をどれだけうまくつくれるかだよね

42 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/11(火) 18:51:11 ID:5pdM/gRW0
ハンドルは気合で回すもんじゃないよ。
いかに負荷をかけずにステアリングするか良く考えながら運転するようになった。
ちょっとでもタイミング外したりバランス崩すとすぐ分かるからいい勉強になる。


43 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/11(火) 20:31:07 ID:N0l94xNQ0
要するに標準車のことかな?元からパワステじゃないのとパワステを外したやつとじゃ天地の差だぞ。
標準車の元からパワステの無いやつであれば大した事は無い。
そりゃパワステつきから見るとクソ重く感じるがマイカーであればすぐ慣れる。

44 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/11(火) 20:38:42 ID:pkwAxQdq0
>>43
パワステ外しってのはノンパワステのラックとか移植することを言うんじゃないのか

45 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/11(火) 20:40:15 ID:LsrbSLet0
パワステのポンプだけ外すようなバカは
そうそうお目にかかれないよなw

46 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/11(火) 20:47:07 ID:dd32mN3p0
標準車(元々重ステ)乗ってて、タイヤも195幅はいてるけど無問題。
てゆーかパワステは肩凝って仕方ないorz

47 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/11(火) 21:03:32 ID:L/M4gsLf0
重ステって教習場の練習車でしか体験したことねーよ

48 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/11(火) 21:11:01 ID:r4NKNGLo0
@パワステ>すえ切りできる、楽。車種にって味付けが違うが現在標準?
A重ステ>すえ切りしんどいが、すえ切りは(・A・)イクナイ作業なので、基本の学習ができる。
B壊れたパワステ、>危険だから乗るな!

49 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/11(火) 21:36:20 ID:N0l94xNQ0
>>44
ラックごと移植なら標準車の感じって事になるんだよな。
なら楽勝じゃないか。大丈夫、1週間でなれる程度のもんだ。
パワステ慣れしてる友達とかに眠くても代わってもらえなくなったりするけど。

50 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/11(火) 22:50:49 ID:KX5IQ0d3O
>>37
>>38
サンクス、やっぱり駐車が面倒くさいのね

ただ、かなり良い勉強にはなりそうだから
それはそれでワクワクする

あと、ただパワステぬっ殺しただけの車両じゃなくて
正真正銘の標準車だと思います、なんせパワーウィンド付いて無いから

51 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/11(火) 23:08:05 ID:N0l94xNQ0
空気圧高めにすると少し楽になるよ。後はステアリング。小径のものはお勧めしない。
とにかく慣れ。重いといっても肉体の悪魔にはなれない程度なので気楽にな。

52 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/11(火) 23:56:50 ID:5pdM/gRW0
>>50
>>51が言うとおり慣れの問題。
ロドスタライフを楽しんでくれ。


53 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/12(水) 00:17:18 ID:klnIUGQNO
>>50
>>51
サンクス、確かに慣れかも、昔の車にはパワステなんて
無かった訳だし

あ〜早く屋根開けてスンスンしたい
毎年重度の花粉症なのに、今年はあまり発症してなあたり
ロードスターで屋根開けてスンスンしろとの
車の神様のお告げな気がするw

54 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/12(水) 03:13:02 ID:ma5aD2xyO
俺も>>49みたいに免許取り立ての頃は友達に運転させたりとかしたけど、
オッサンになった今考えると恐ろしいことだと思うよ

55 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/12(水) 12:16:37 ID:BG0WF0S8O
重ステの素晴らしさを説いた某ページに釣られて重ステ化し、
後悔している人をたくさん知っている。
最初は新鮮でも次第に疲れがくる。固い足入れたみたいに。

無闇にすすめちゃいかんぜ。

56 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/12(水) 13:46:58 ID:2iUoz+Yp0
日常の足となる車の場合
どうしても面倒だなぁと思いはじめると後悔するだろうね。

つか花粉症今日から始まった気がする@近畿

57 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/12(水) 14:13:08 ID:ALmaarPx0
俺のNA8に降り積もってる黄色いもの…
なんだこりゃ黄砂か?花粉か?

58 :作業中:2008/03/12(水) 14:56:28 ID:ZsYZfp+IO
エアコンのルーバーが外れねえ。芦屋さんのトコの方法も試したけどだめだった。へるぷ!

59 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/12(水) 14:56:47 ID:vCVCefk20
普通は黄砂と思うんだ。
花粉がそんな積もるんだったら花粉症の人は死ぬぞ。

60 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/12(水) 17:04:31 ID:uaob4mZz0
>>58
傷は気にしないなら、ペンチで摘んで引っ張ればOK

61 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/12(水) 17:20:35 ID:dUZag01t0
8とか(10は行けたかな?)のちっさいスパナ2本を差し込んでひねって、
中でスパナの肩をルーバー掛けてそれを引っ張る。

または、突っ込んで引っ張ると先っぽ掴める位のレの字に折った
針金突っ込んで、それ引っ張る。

今まで4台手出しして、3ピース構成のルーバーバランバランになったり、
そこまでいかなくても緩くなったり、まあそういうもんだと気負わずやってみw

62 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/12(水) 18:26:34 ID:Cuz69Qml0
オレのNA8Cはルーバーがゆるくなってすぐに下を向く、センターコンソールの
助手席側、エアコンもついてないし気にしないけど。

豪雪地帯なので冬場は冬眠してましたが今日はぽかぽか陽気だったので冬眠解除
してオープンでスンスンしてきました。
一面の雪景色の中を走るのも雪国の特権だね、そういえば今月は車検だな。

63 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/12(水) 19:39:51 ID:YugFjc+X0
>>58
ホームセンターで2mm厚くらいのゴムの板買ってきて、表面を脱脂してからゴムの板ごとペンチで挟んで引き抜く。

64 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/12(水) 19:49:48 ID:n+QVn06/0
つ もうれつのHP


65 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/12(水) 20:16:11 ID:n2A2azGJ0
整備書にはルーバーに針金通して引っ張るって書いてあったな

66 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/12(水) 20:19:28 ID:ZCrvNxBC0
針金ハンガーで治具つくった

67 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/12(水) 21:00:07 ID:xBimrvQU0
>>66
俺も。これが一番よかった。

68 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/12(水) 21:30:31 ID:gqdR5EMO0
NAのヘッドライトってシールドビームじゃないの?
ついに玉切れしたんで喜び勇んで部品注文したら
H4が爪で止まってる奴が来たよ

69 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/12(水) 21:46:30 ID:xBimrvQU0
>>68
喜ぶなw

なんか、途中からシールドビームの補修部品として
H4交換タイプがくるようになったらしい。

70 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/12(水) 21:47:01 ID:xBimrvQU0
>>68
補足。どうしてもシールドビーム欲しけりゃ、自動車用品店の
少し大きめのところいけば、手に入るよ。

71 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/12(水) 21:53:42 ID:ujXeu6B30
ルーバー、ハンガーと似たようなもんだけど
俺は太めの配線をJの字に曲げて引っ掛けて外してる。
ビニルで被服してあるんで安心して引っ張ってる(w

72 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/12(水) 22:10:01 ID:HiqaZWAb0
今までルーバー外す時は貫通ドライバー突っ込んでコジってた

73 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/12(水) 22:32:42 ID:xBimrvQU0
>>72
豪快さんだなw

74 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/12(水) 22:33:00 ID:RKMmwNCS0
ウーパールーバー

75 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/12(水) 22:34:19 ID:ZCrvNxBC0
たまに内装とかばらしててどうしてもはずし方がわからないときは念じてみるよね

76 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/12(水) 22:54:54 ID:FrE7gr7r0
どちらかというと…「あきらめる」だな
外すのをではなく、壊れてもいいやってw

77 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/13(木) 00:16:50 ID:Ft3Wl4bT0
新芦屋方式がいちばん丁寧

78 :作業済み:2008/03/13(木) 01:27:41 ID:5NBjtkeY0
>>58でげす。

1時間位は待ったんだけど、レスがつかなかったからあきらめてた。
帰ってみればこんなに沢山のレス・・・おまいらありがt。

作業のほうは、針金ハンガーで引っこ抜く方法思い出したのでそれでやった。
確かに>>76氏の言う通り「壊れても関係あるかー!」位の気持ちになったよw
そして微妙なところが壊れた。ルーバーの裏側、Uの字に曲げた針金ハンガーの
当たる部分が割れました。でも見えない部分だからしらね。

79 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/13(木) 01:47:13 ID:e0fVe8DK0
ここは時間帯によって疎密の差が激しいから、
丸一日くらい待つつもりでいたほうがいいよ。

80 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/13(木) 02:08:07 ID:Bwk6iMNv0
チャットじゃないんだから、もう少し待ってくれw

81 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/13(木) 02:20:18 ID:vdzXScATO
na8cですが15インチにしようと思います
今は純正の14と横浜エコですが15インチにすると重くなりそうで心配です
15インチの軽いタイヤは何かオススメないでしょうか
買う予定のホイールは6.1kgだそうです
一般的に15インチはどれくらいの重さなんだろう

82 :78:2008/03/13(木) 02:32:03 ID:5NBjtkeY0
>>79
作業のほぼスタート地点でつまづきかけて、「このままじゃ日が暮れてしまう!」
と焦ってしまいました。丸一日も待てね〜w

>>80
わがまま以外の何者でもないが、この時ばかりは大量の即レスを期待してしまった。

83 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/13(木) 08:10:48 ID:RTNV2sCM0
>>81
トーヨーのヴィモードが軽かったんじゃなかろうか?
製造されてるのか知らんが・・・

84 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/13(木) 12:49:50 ID:BzpOj84/0
TEINのスパスト購入あげ

85 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/13(木) 15:13:05 ID:MEx1j/vM0
タイヤの軽さうんぬん・・・

おまえらレーサー?

プッ

86 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/13(木) 16:54:54 ID:gjjdqQbp0
トータルで軽けりゃ交換楽できんじゃん

87 :81:2008/03/13(木) 18:13:55 ID:vdzXScATO
>>85
ユーノスは足だけど一応小さいレースに出てて評価もする位置です
現在の純正の乗り味をあまり悪くせずにインチアップしたいんで聞きました
まあそれだけです


88 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/13(木) 18:40:37 ID:KkpVBX4R0
>>81
軽量ホイール&タイヤは一回味わっちゃうとやめられない、足が変にバタバタしないで快適だよね

オレも15インチのホイール探してるけど、15インチで6.1kgって重いような・・・、重量から察するにNB8Cの純正かな?
タイヤだけだと195/50R15のM7Rが7.5kg位、RE01Rは9.5kg位だったハズ
ググって調べるか、メーカーのお客様相談室みたいなとこに電話すれば教えてくれるかも?

89 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/13(木) 18:40:51 ID:Z/kSz5kk0
>>87
「評価もする位置です 」が正確に翻訳されてないようです。

90 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/13(木) 18:50:42 ID:Uut7tKjn0
ん?日本語翻訳ソフト使わないと書き込めない、ニホンゴ不自由な人ってこと?

91 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/13(木) 20:22:33 ID:xSdlJLm3O
質問なんですが、今度納車のロードスターに
http://s.pic.to/omrno
こんなホイールが付いているんですが、この子何者何でしょうか?
ユーノスマークが付いているんで多分純正だとは思うのですが
純正ホイールでググっても、一般的なホイールキャップ付きの物しか出てこないし……
純正OP、はたまたユーノスの別の車種の物ですかね?

92 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/13(木) 20:24:49 ID:HZd/yxlt0
>>91
NA8の純正アルミホイールです。本当にありがとうございました。

93 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/13(木) 20:33:03 ID:xSdlJLm3O
すみません完全にググり不足でしたorz
吊ってきます…………

94 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/13(木) 21:01:33 ID:luQcavAt0
                ‖
           ___  ‖
       /    `ヽ‖
      ,:'      、ゑ
     ,'    ;  i  八、
     |,! 、 ,! |  ,' ,〃ヽ!;、
      |!| l川 l リへ'==二二ト、
     リ川 !| i′  ゙、    ', ',
     lルl ||,レ′   ヽ   ,ノ ,〉
       |川'、  ,,.,.r'"    ,,ン゙
        `T"  ! ,/ '.ノ,/|
         /   ,!´ !゙ヾ{ |
          /   ,'   i ゙ ! ,l゙
      ,r‐'ヽ-、!   ',  l|
      {    `ヽ   !  「゙フ
      ,>┬―/   ;  i,`{
     / /リ川'        ', ゙、
    / ,/            ゙、 ゙、
   ノ  /           ', `、
   \_/   ;          ゙、ヽ、
    l__   !        ___〕 ,、l
       ̄`‐┬―r┬‐r'´ `'‐'′
           |  .! |  |
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          '、 /ー'
            `''"

95 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/13(木) 22:47:46 ID:HZd/yxlt0
13年目のNA8だが、このところなんか調子が悪かった。加速するときに「がががっ」てなかんじで
力がない加速するし、速度落とすとむやみにエンジンがガタガタ言う。

「こりゃいよいよ燃料系か点火系やばいか?」と思ってたんだけど。



・・・ガススタ行ってガソリン入れたら直った!

どうも、前に入れたのが粗悪ガソリンだったっぽい。確かにオクタン価低い
燃料でノッキングしてたと考えると、症状は説明付く。

でも前回どこで給油したのか思い出せない orz そんなに格安ガソリン入れてる記憶は
ないんだがな。とりあえず、今後は給油したときのレシートをしばらくは保管することにした。

粗悪ガソリンなんてそうあるとも思えないんだけど。

96 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/13(木) 22:54:59 ID:X2lfNZr00
他に比べて辺に安いところは疑ってもいい、基本ガソリンなんて元の卸値決まってるんだから
無茶な値引きできないもんだし。激安の店の中には無茶してる所もあるかも知れないと俺は
思っている。勘ぐり過ぎかもしれないけどね。

97 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/13(木) 22:59:27 ID:Uut7tKjn0
>>96
軽油混ぜてるとこあるよ。
そういうこと出来ない様に立ち入り検査があるんだが、
来た時だけ誤魔化す仕掛けを作ってる店もある。
でもたまに捕まってる。

98 :81:2008/03/13(木) 23:05:11 ID:vdzXScATO
>>88
ありがとうございます
いろいろ検索してみましたが13kgが基準と感じました
ホイール6.1kgは重いと思いますが25000円なのでしょうがないかなと思います

ヨコハマの中の人にメールしてみます

99 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/13(木) 23:11:13 ID:BAaX6OoI0
>>95
ノッキングで困ってるって
もしかしてgarage5○2の人?

100 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/14(金) 00:28:31 ID:YyvX8pEs0
今のG2が丸坊主も良いとこで、タイヤ買わないとな…。
RE-11にでも特効しようかしら?
完全持ち腐れだなw

お勧めのタイヤあるかい?

101 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/14(金) 03:04:43 ID:QsSaMRiwO
バネ下は軽いに越した事は無いですね
今は軽量ホイールに助けられて横綱級のタイヤながら、11.6キログラムですが
次回交換でヒトケタを目指します
そういえば、とある雑誌の軽量化企画で
なんであんな重いホイール履かせるのか不思議でしたが…
いろいろ大人の事情があるんでしょうね

102 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/14(金) 03:51:13 ID:jEhOlW5r0
>>100
どういう感じで乗ってるのか教えて貰わないとなんとも…高いけどやっぱり純正タイヤは軽くてほどほどのグリップで
疲れにくい。まあタイヤは新鮮なものが一番。いくらバリ目のハイグリップでもひび割れていると性能は落ちるし。

103 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/14(金) 09:23:29 ID:pd0R9Pt50
ネオバ。
ヤンチャしなくなっても見栄でネオバ。多分これからもネオバ。

104 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/14(金) 09:37:42 ID:2a4DYaESO
でも見栄なら車自体変えたほうが良くね?
俺は昔ハイグリップでボディ歪めたことあるから逃げる方向のタイヤ探してるよ

105 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/14(金) 09:48:14 ID:8fwOCeAH0
NAだとセカンドグレードのタイヤで十分だな。
ST115が無くなったのは俺的には涙目

106 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/14(金) 10:33:01 ID:7aG2shCm0
なんとタイムリーな流れ
ちょうどトーヨーのDRBかミシュランのプレセダを購入検討中な俺

107 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/14(金) 11:36:20 ID:4Ef5GtywO
最近ドリフトの練習初めだしたらタイヤがやばい
基本的にやっすいタイヤしかはいたことなくて最近はスタンドで貰った廃タイヤばっか
ただドリフトって後輪の方が減るよね?
なんかややフロントの方がへりが早い

一度ネオバとかはきたいけどマネーがおいつきませんorz

あと今からヘッドカバー交換するんですが作業工程が詳しく乗ってるサイトないですか?
できれば使う工具も全部書いてあるような
ざっとぐぐったけどそんな詳しいのなかったorz

108 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/14(金) 11:55:22 ID:2XD3UQ/o0
ヒサビサにエンジンに火を入れたら
まったく油圧かからなくなった。。。

え、油は? と思って確認したけど油は入ってる。
鬼タペット音で、泣きそう。。。 BPおわた><

いちおう、藁にもすがる想いでオイル交換してみるけど。
それで直らなかったら サヨナラロードだすな

さて、どうやってオイル交換するか。。。動かせないし自分でやるしか無いかー><><><

109 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/14(金) 12:04:18 ID:0rVFELvF0
単に油圧計の故障じゃね?

110 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/14(金) 12:18:50 ID:K+3XGEPV0
ロードスター専門の小さい店って
なんか・・・価値観おしつけがまくない?

気のせい?

111 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/14(金) 12:37:09 ID:AwqqudFs0
平成6年の NA8Cです。
うまく伝わるかな(´・ω・`)

走行時、どのギアでもアクセルを踏み込むと
ギャラギャラギャラと異音がします。
古いタクシーがよく立ててる音です。
加速が悪いわけではなく、異音がするだけです。

何が原因なんでしょうか

112 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/14(金) 13:50:47 ID:mCUJOlc20
>>111
原因は判らないけど、とりあえず買った所か近所のデラ池。
当てずっぽうなレスでいいなら、多分エンジンのメタルが終わってるんじゃねか。

113 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/14(金) 14:58:27 ID:I7Qwri2N0
アバウトなんだか細かいんだか分かんねー指摘だなw >エンジンのメタル

114 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/14(金) 15:13:46 ID:BpIWKAag0
メタル云々はネタだろうw
>>111
オレも、即、プロに見せた方がいいと思う。
アクセルを踏んだ時だけってのが怖い。

どこかの軸受けがダメになってる可能性が…
トルクがかかるとシャフトがズレてガラガラ…
そのうち軸受けがバラバラになって、
シャフトが暴れて再起不能…なんてことも…?。

115 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/14(金) 15:43:54 ID:gXG/VXQF0
>>110
わからんでもない

オレはこれこれこういう乗り方で、少々苦労してもこういう風にしたいんだ
ってちゃんと伝えればそんなことないと思うけどねー

116 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/14(金) 16:08:50 ID:8fwOCeAH0
エンジンマウント千切れてたりしてね

117 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/14(金) 16:14:53 ID:BpIWKAag0
う〜ん…、ロド関係ではないが、
やろうとしてたことを、店の人に止められて、
そのときは「なんだよ〜、変な価値観押し付けんじゃねーよ」と思ったが、
後になって「なんて馬鹿なこと言ってたんだろう」と思った経験があるオレとしては…
ちょっと複雑。

118 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/14(金) 18:22:49 ID:5hjJ0ux30
>>117
それでいいんじゃねえの?
試行錯誤して失敗もして自分なりの正解に近付いていけるもんだろ。
何でもそうだけど。
他人に頼る奴は何してもダメだよ。


119 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/14(金) 19:59:32 ID:HsqO1jNv0
トルクかけたときだけってことはデフかミッションかドラシャってとこかな

「どのギアでも」ってことはギア繋いだときだけってことだろうからエンジンではなさそう
ちょっと前にリングギア行ってた人いたな

120 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/14(金) 20:27:12 ID:AuzO+J1/0
>>111
回転数が低い時にアクセル踏むと音がしないか?
ある程度、回転数上がると消える?


121 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/14(金) 20:39:45 ID:3Kxnotdh0
>>108
1ヶ月もほっとくとラッシュアジャスターの油圧が抜けてるので、
エンジンかけるとしばらくガチャガチャ音がする。
この場合は気にせず乗っていればそのうち直るお。

122 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/14(金) 20:59:44 ID:wSOfxtaW0
結論「オイル交換して、しばらく走りなさい」

123 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/14(金) 21:11:03 ID:HsqO1jNv0
オイルポンプだめなんじゃね?
オイル上がらなきゃタペットも音消えないとおも

124 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/14(金) 22:35:20 ID:QDxsJeez0
今月号の雑誌Atesが隈研吾特集。何か知ってると思ったらM2ビルの
作者だったw

125 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/14(金) 23:03:00 ID:pTNQru+E0
>>120
うちのロドそれだわ。ノッキングとは違う細かい振動が出てどっかがビビるんだよ。

ところで、お聞きしたいのですが、エンジンかかるまでのクランキングが長くなってきた場合、
バッテリーが犯人と見てまず間違いないでしょうか?

126 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/14(金) 23:06:28 ID:FUaul/AZ0
長くても元気よく回ってるなら違うんじゃね?

127 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/14(金) 23:14:14 ID:pTNQru+E0
>>126
スターターの回り方も心なしか重いような気がします。

128 :111:2008/03/14(金) 23:21:09 ID:AwqqudFs0
>>114,119,120
レスありがとうございます。

>>120
そうです。各ギアのトルクのかけ始めだけ
ギャラララララと異音がします。
回転が上がってくると落ち着くんです。

とにかく早めにディーラーに持って行くことにします。

129 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/14(金) 23:21:16 ID:z35Wy2La0
まずはバッテリーを調べるのが手っ取り早いね。
疑えるのは電装系全般。バッテリー、オルタネータ、ターミナルの緩み点検、各種配線の緩み点検を順次こなして
直ればよしというところか。
最悪はセルモーターまで点検、交換だね。

走行距離とか使用状況(週一でしか乗らない)とかの情報が少ないからなんともいえないね。
まあバッテリーもあんまり良さそうじゃないし、まずはバッテリーを交換してからだね。
オルタネータが逝ってるとバッテリー無駄死にするけど。心配ならディーラーなり整備工場で見て貰うといい。
点火系とか燃料系の可能性も無くは無いと思うし…。

130 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/14(金) 23:25:13 ID:pTNQru+E0
>>126
お礼忘れてた。有難う。

>>129
ディーラーで見てもらってきます。
バッテリーチェックってクランキングしたときの電圧効果で調べるんでしょうか?

131 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/15(土) 01:48:49 ID:nod0zbf50
>>128
触媒が死んでるじゃね?
もしくは、触媒の遮熱板が共振してるとか・・・

まぁ、デラに行くなら報告ヨロ

132 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/15(土) 02:41:30 ID:Ggx1Y6h40
まあ音とかは実際に車を見ても原因が特定できない場合もあるからね、早めに整備工場に持っていくのが良いだろうね。
不安なまま乗るよりよっぽどいいよ。

133 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/15(土) 10:32:46 ID:OynxUkn50
1t以上の車には興味がないので仕方なく乗ってるな

134 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/15(土) 11:52:21 ID:lk4u6omb0
最近NA買って乗り始めてるんですけど
アイドリングが1000〜1100で高めで安定しません
あと油圧の針もふらふらして不安定です
古い車だから仕方ないかなと思ってるんですけど
ほっとくとヤバイですか?

135 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/15(土) 12:06:06 ID:b1FC5vxZ0
>>134
油圧は動くのが正常(NA8のSr1.5からは微動だにしない
「油圧あるよ計」になったけど)。

アイドリングはディーラー行って調整してもらえ。

136 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/15(土) 12:35:06 ID:Vhd9csxV0
おまいらのNA6もいい感じにくたびれてきて、アイドリングが落ち着くころから
ボンネットのキャッチの噛み具合が悪くてカタカタ言う系?

137 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/15(土) 13:06:05 ID:7QBLlO440
>>136
おまえのボロと一緒にするな

138 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/15(土) 13:13:58 ID:k0gSZ4pX0
ナンバーの留め具がカタカタいう

139 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/15(土) 13:37:09 ID:xfSXGCam0
内装がたまにカタカタいう。
多分どこか止め具が外れてるんだろうけどな。
今日天気良いから治そうかな

140 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/15(土) 14:26:48 ID:xBEkstTi0
ボンネットステーを嵌めとくとこの樹脂が割れて針金で留めてるのは俺だけ?

141 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/15(土) 14:31:54 ID:b1FC5vxZ0
>>140
そんくらい直せw 200円もしない部品だ。

ディーラー行って部品注文して、自分で交換すりゃ部品代だけで直るから。

142 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/15(土) 14:40:38 ID:NfBH0My80
その程度、Dでも工賃取らないだろw

143 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/15(土) 14:48:39 ID:0YYXnwDv0
前ヒンジに改造したいと思ってしまうのはオレだけだろうか…?

144 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/15(土) 14:55:13 ID:NfBH0My80
前ヒンジのメリットってなんだろう。
ロック閉め忘れても走行中開いたりしない くらいしか思い浮かばないな。

デメリットは
・整備性が著しく悪い
・安全性に問題がある
かな・・・

145 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/15(土) 15:44:26 ID:dCtK0vZN0
ヒンジ・補強で前半=オーバーハングが重くなる?

あと、前が潰れた時、ロックが外れて
ボンネット後端がそのまま飛び込んでくる?

ロングノーズの車とか、
前ヒンジでガバっと開いてるとカッコ良いんだけどね

146 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/15(土) 15:47:28 ID:OynxUkn50
以前Tハウスが作ってたじゃん、ボディ全体をFRPにしたやつ。

147 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/15(土) 18:35:31 ID:W6pwjOSEO
明日、ロドでバイクのヘルメットを買いに行こうと思う
今からwktkで帰り道に被って運転してしまいそうな悪寒

148 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/15(土) 18:54:14 ID:SoVdR2sL0
120000km超えたうちのNA8、先週の日曜と今日をつぶしてタイベル、ウォーポン、
水周りのチューブ、クラセンのOリング、ファンベルト全部交換してやったぜ。
しんどい作業だったが、これであと10年は戦える!

といいな。

149 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/15(土) 18:57:10 ID:b1FC5vxZ0
>>148
ちょっと待った。NA8にファンベルトあったっけ?

電動ファンだから、あのベルトは・・・エアコンと
オイルポンプのベルトだっけ?

150 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/15(土) 19:40:36 ID:qH2Ls11m0
はふんひょーになひますた。
ひょーいんにいってきた。
とーふんオープンなひよ。

151 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/15(土) 22:21:59 ID:xjxXc4/00
フルバケ入れようと思ってるんだけど
身長180cm、体重80kgくらいの人でおすすめフルバケある?
SPG検討してるんだけどキツキツじゃない?まあ、人それぞれの体形あるやろうけど。
九州の山奥なんで、実際の物に座ってみるなんて無理。
ブランド物、ショップ物問わずでいいものあったら教えてくれ!

152 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/15(土) 22:27:53 ID:7JOlz1MM0
>151
イーストベアーから大柄な人向けのがあったような

153 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/15(土) 22:47:38 ID:xjxXc4/00
>>152
有難うございます。SIGMAバケットシートのLサイズがありますね。

154 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/15(土) 22:54:40 ID:xjxXc4/00
あ、あとRSファクトリーステージのもLサイズがありました。
選択肢増やしたいので他にあれば教えてくだされ。

155 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/16(日) 00:57:38 ID:sIvwyLJV0
>>149
>オイルポンプのベルトだっけ?

その設計危険すぐるw
ベルト切れたらブロー確定です。ほんとうにry
正解はオルタネーターのベルトだね。

156 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/16(日) 01:02:17 ID:8dFgSpZR0
>>149
> ちょっと待った。NA8にファンベルトあったっけ?
おっしゃるとおりオルタ、エアコン、ウォーポン、スタータ用の
ベルトです。はっきりいってこの二本嵌めるのが一番しんどかった
テンション最弱にしても嵌らないんだもん。


157 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/16(日) 02:31:36 ID:BcJ7I+yV0
>>156
わざとボケてるだろw スタータは直結だ。
あと、パワステのオイルポンプだろ?

158 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/16(日) 19:30:12 ID:3jEePgg30
真夏にフェンダーのツメを折り
秋に丸一日かけてロールバーを組み、
フルバケと4点式を組み付けたオイラのNAを先月潰してしまった。

その日、車高調を組む予定でクルマ屋に向かう途中だった…
あまりのショックに、1ヶ月書き込めなかった。

みなさんさようなら。
またいつの日か…。

159 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/16(日) 20:32:08 ID:idHY6Ulq0
ほら、そこにプライスボードがついてるNAはあんたに買って貰いたいって顔してないか?

160 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/16(日) 21:12:19 ID:KgI2GAe+0
してませんが

161 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/16(日) 21:13:13 ID:KgI2GAe+0
結論

永く乗るにはあまり弄らずに現状回復を心がけるべし

162 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/16(日) 22:52:37 ID:6uvoUQLSO
でもフルチューンB6のってみたい…


163 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/16(日) 23:34:49 ID:s/4EJyC50
ロードスターでメカフルチューンてアフォだよな。

ブログ等で自慢ばっかり

164 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/17(月) 00:37:29 ID:R70bwkgp0
邪道だがトラストのポン付けターボキットで十分。
いじればいじるほど管理に気を使うからほどほどがいいね。

165 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/17(月) 01:18:02 ID:LV7FGf080
ノーマルできちんとオイル交換さえしてれば
それこそ十分だろう

166 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/17(月) 01:23:07 ID:R70bwkgp0
いじる場合な。ノーマルでも全てが純正品ならそれはそれでいいバランスで悪くない。

167 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/17(月) 08:04:26 ID:rHzgbRde0
メカチューンしたいけど
貧乏だからスーチャーでもいいかなと思う。

まあ、1ミリ面研してカム入れちゃったけど

168 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/17(月) 08:44:59 ID:kNc5VxJYO
エンジンオタならS2000でも乗ってりゃぁ良いのにねぇ
知り合いの乗らせてもらったけど別次元だわ
欲しくないけど

169 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/17(月) 11:46:31 ID:qengjpOxO
俺はソレタコとハイカム入れて旧車の雰囲気を味わいたいなw


170 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/17(月) 12:41:23 ID:aesKH5Nf0
ヘッドとかの加工精度は酷いものみたいだけどね

171 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/17(月) 13:39:24 ID:mnnIsiKD0
開けてみたら笑っちゃうよ

172 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/17(月) 14:17:45 ID:5n+G+tli0
バリだらけ

173 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/17(月) 18:41:45 ID:ig2m6wVY0
こんにちは、NA8CのSR2に乗っています、最近コンピュータの交換をしたいなと
思っているのですが、この型からコンピュータが大きく変わったらしく色々しらべて
みても、ハーネスを入れて前の型のコンピュータを入れている人がいる、くらいに
しか分かりませんでした。
SR2でコンピュータの交換をしている人でこれがお勧めとか、ハーネスを入れて
SR2より前のこのコンピュータが調子いいよ、等情報をお持ちの方はいらっしゃい
ませんでしょうか?

どうかよろしくお願いします。

174 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/17(月) 18:41:51 ID:Q/YFZlDRO
マツダさん、精密につくりなおしたB6ヘッド売ってくれればいいのに。

175 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/17(月) 19:41:30 ID:V0tMk1970
NAは永遠に保守すべきくるまだ

176 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/17(月) 19:47:46 ID:yVdkaVFG0
木工ボンド記念あげ

177 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/17(月) 20:42:00 ID:zkmpU1ZL0
運動会らしいな



178 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/17(月) 21:02:07 ID:0JmjCYQG0
>>173
フルコンで制御。

179 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/17(月) 21:12:14 ID:RiIbBZfY0
>>173
なぜコンピュータの交換をしたいのか。100字程度で述べよ(20点)



180 :178:2008/03/17(月) 21:52:27 ID:ig2m6wVY0
レスありがとうございます。
>>173さん
フルコンかノーマル形状のコンピュータを入れたいなと思っているのですがそのノウハウが知りたいのです、
知識無さすぎなのは分かってるのですが行きつけのショップだとワンオフの話になったり、
今のままでコンピュータをつけるのはもったいないんじゃないかな?とのことで悩んでます。

>>179さん
現在エンジン周りはエキマニ、エアクリ、プラグとコードくらいしかいじっていないので必要性
が低いのは認識しているんです、でも良く行く峠であと10mもないのにちょうどレブリミットに
なるコーナーがいくつかあってそこを気持ちよく走りたいのが一つ、あとサーキットにもいくので
リミッター解除したいのも一つ、最後はBPエンジンのコンピュータはかなりマージンがあるというこ
とでその部分の性能を引き出したいのが理由です。

って100文字超えてる(゜▽゜;)ゴメンナサイ

181 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/17(月) 22:07:40 ID:RiIbBZfY0
>>180
ならハーネス作ってNA8Sr1用ECU入れて、ロム書き換えて
リミッターカットするだけだな。悩む余地ないじゃん。

182 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/17(月) 23:39:05 ID:RiIbBZfY0
>>180
ハーネス作れないなら、既製品でおk。

ttp://www.do-da.co.jp/electric/harness.html

ECUは新品買ったら高いから、ヤフオクとかで
中古を買えばいい。お金あるならディーラーで新品を。

183 :178:2008/03/18(火) 00:09:34 ID:7uw7GV8s0
レスありがとうございます、特にSR2用のコンピュータというのは存在しなくて
ハーネスでSR1用のコンピュータを使えばいいということですね、やっとすっきり
しました。今までSR2用のコンピュータがあると思っていたんですよね、恥ずかしながら(´_`。)

色々探してみようと思いますがみなさんオススメのCPUとかありますでしょうか?

184 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/18(火) 00:19:03 ID:Icz5fX2F0
レブリミット変更とスピードリミット解除のために2マソもする変換ハーネス新調して
Sr1/ECUまで用意してROMライタも用意して、資料揃えてデータ書き換えて・・・?
やりたいなら止めないが、ヴァカヴァカしいにも程ってもんがあるだろうに

>BPエンジンのコンピュータはかなりマージンがある

おまえのクソみたいな知識の仕入れもとはどこだ?まあいいか。で、その
マージンとやらを削って2%か3%か、なんぼか分からんが出力が向上したとしよう。
で、 だ か ら ど う し た?
知りもしないヤツに限って知らなくていい事を知っているし、必要もない物を手に入れ
たがるし、やらない方がいい事をわざわざやろうとしたりする。


185 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/18(火) 00:33:41 ID:UIqjEhwm0
何を熱くなってるんだ
気に入らないなら流しときゃのに、なぜわざわざ文句を垂れたりするw

186 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/18(火) 00:41:55 ID:bWwtO8IO0

      /  /r‐‐'´`iヘ{ハ ヽ    \ ヽ   \ヽ     ヽ
       | /´ / l | |>ミハ ヽ、  ヽ ヽ  ヽ  ヽー---ァ l
      V   ,'  l |! |    ヽ,.ゝ‐‐ ヽ ヽ、 ヽ   ヽ<´ │
      /   l   l∧ヽ    ´ヽヽ ヽ l  | ヽ l  l ヽ \ │
     //   | l レ"ヽヽ   、´、k‐ァゥ、、,_」 l__j  | ト」  ヽ!
    //!   | | |   -、´    ´'{ィッ リ ノ`\__リl__∧┘\ 、ヽ、
    !l│ ヽ| |.ノ,.ィテぅ、     ゞー'' ´   |:.:.:.:.:|、 ヽ  ヽ;:::ヾ:\
    |! !  レ゙ハ〈 {ィツ                |:.:.:.:.:| ヽ |、  ', \::::::::\
    ` ヽ/`∨:l  ´  、               |´ ゙̄|) ハj\ヽ |  \::::::::\  きっとさみしいんですよ
          |:.:|      __,.          |   レ ノト、ヽjノ    ヽ::r─\
          |_人    `          l   ト\ノ        ヽ  _ヽ、
         / l |\               |   |\´          ∨
         / / |   \        ,. イ     |:::::::>
          / /  |     ヽ     ,. ‐".: .|    ハ/、
       / /  l          ̄|: : ..  l    ;! 」アヽ、
       / /   !         l    l    ;!/    ` ー─--- _、
      ,゙/   |         」   !    ;!          / `丶ヽ
      ,゙/     |         //j  l    ;i            /   ,. -

187 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/18(火) 01:41:49 ID:GubcDWoNO
気持ちよくしたいならチューンしろ
速くしたいなら買い替えろ
有名なチューナーの御言葉

188 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/18(火) 01:42:59 ID:tSvqLd6l0
俺知らないから有名じゃないね

189 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/18(火) 07:01:31 ID:TYp8LJMl0
>>184
言ってることはおおむね正しかったりする。レブリミットカット(というか、
リミットをもうちょっと上に設定するだけ。カットするのは怖すぎ)しても、
トルクもパワーもピークをすぎてる回転数だから、うまみはなかったり。
峠でレブリミットあたるというのもどうかと。

でもまぁ、目的意識あってECU交換するのはいいんでね?
エキマニ、エアクリ、プラグとコードいじるよりずっとマシでね?

ケーブル代よりSr1のECUのほうが高いし(新品だと12万以上する)、
ROMもそこらの業者に「リミッタカットだけしてくれ」って頼めばホイホイ
作ってくれるだろ。

190 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/18(火) 08:11:40 ID:UIqjEhwm0
正しいかどうかぢゃねーんjamaica

191 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/18(火) 09:15:25 ID:lX2f5mqA0
リミッタカットだけだったらメーター裏のネジ外すだけでいいんじゃなかったっけ?
Sr2から変わった?

192 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/18(火) 09:21:58 ID:tH57uaJ20
>>191
それスピードリミッターじゃね?

193 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/18(火) 09:23:20 ID:F0xsugQf0
しかもNA8からじゃね

194 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/18(火) 13:34:25 ID:ZB3NPD8v0
ファイア
もうれつ
わたなべw

195 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/18(火) 17:19:47 ID:2b8HXxDc0
ワタナベwww

196 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/18(火) 18:07:43 ID:Icz5fX2F0
ファイアはもういらんだろww

197 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/18(火) 19:03:11 ID:uHcP/SzI0
マージンの多さは燃費の良さに繋がってるんじゃね?
NAの1.3倍も伸びるしw

198 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/18(火) 20:03:46 ID:QQAzufrZ0
>>197
Sr2 ECUの燃費のよさは異常。理想空燃比からできるだけ
外れないようにしてるからかな。

199 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/18(火) 21:22:55 ID:EZ07N3cZ0
エンジンの理論をもう少し勉強した方がいいよ。


200 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/18(火) 21:47:06 ID:dk25CtBx0
ロードスターのMTのSr1に乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして楽しい。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツカーなのに1800CCだから操作も簡単で良い。理論空燃比は力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。出力空燃比と比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって炎も人も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ高回転とかちょっと怖いね。ノッキングするし。
燃費にかんしても多分出力空燃比も理論空燃比も変わらないでしょ。空燃比計付けたことないから
知らないけど空燃比が2か3ぐらい変わったぐらいでよくなるなら、みんな社外のECUつけてるでしょ
個人的にはNAは十分に楽しい。
嘘かと思われるかも知れないけど某峠でで60キロ位でマジで見知らぬコペンと
ランデブーした。つまり最新のGTRですらロドスタのNAには勝てない(雰囲気的な意味で)と言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です


201 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/18(火) 21:53:11 ID:ZB3NPD8v0
なにがいいたいのかわからん

202 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/18(火) 21:56:55 ID:Icz5fX2F0
とりあえずエサは手頃な大きさで頼むでFA

203 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/18(火) 21:57:11 ID:Q44TWpKy0
>>189
プラグコード替えるのは愚かかね。NAの定番故障箇所じゃん。
予防整備で耐久性の高い社外品入れるのは何もおかしくない。

204 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/18(火) 21:58:16 ID:QQAzufrZ0
>>203
>耐久性の高い社外品

ここ突っ込みどころ?

205 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/18(火) 22:06:34 ID:BVoMe1Hz0
揚げ足取る様になっちゃうけど、耐久性が高いだけに交換を躊躇して劣化したまま走る事も多いよな。<耐久性の高い社外品

206 :178:2008/03/18(火) 22:09:34 ID:7uw7GV8s0
書き込みを参考にさせていただいて、オークションでSr1のコンピュータ、
チューニングロムを購入して、変換ハーネスも買って見ることにしました。
この中で一番高いのが変換ハーネスというのがなんとも(つд・)
正味4万くらいで収まりそうですので、これで効果があればもうけものだと
思うことにします。
しばらくかかりそうですが効果があったらインプレさせてもらいます、
ありがとうございました。

207 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/18(火) 22:09:38 ID:uHcP/SzI0
フジツボのマフラーは直ぐ駄目になるって聞いたことがある。
あとマキシムのタコ足な。

208 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/18(火) 22:11:16 ID:uHcP/SzI0
プラグコードは純正のハイテンション使ってるよ。
車外品は色が鮮やかでエンジンルームの演出にはいいけど1,2年で駄目になる定説。

209 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/18(火) 22:11:56 ID:dk25CtBx0
NGKならおけ?

210 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/18(火) 22:56:37 ID:GubcDWoNO
>>208
ならんがな (´・ω・`)

211 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/18(火) 22:59:00 ID:XSLlfwLE0
>>206
効果が無いなら無いって報告が欲しいオレがいる

>>207
オレのマキシムはクラック入ったよ、やっぱみんなそうなの?

212 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/18(火) 23:02:57 ID:SDrH7T0ZO
おれ大枚はたいてマキシムかったばっかだ。ダメなの?すぐ割れるの?

213 :173:2008/03/18(火) 23:14:42 ID:7uw7GV8s0
>>211 ('◇')ゞまだ時間がかかりそうですがインプレさせてもらいます。

つーか自分のNAもマキシムのエキマニにフジツボのマフラーなんですが・・・
今のところ絶好調だけど壊れるのコエー

214 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/18(火) 23:23:46 ID:AZ5q6FK80
そんなん壊れる時は壊れると開き直るしかないわ。

ただ藤壺がだめになるってのはどんな感じよ?
マキシム割れは有名な気がス。

215 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/18(火) 23:58:29 ID:XSLlfwLE0
>>212.213
オレのは新品装着して、1年ちょいでフランジとパイプの接合部にクラック入ったよ
完全に開いちゃう前に早期発見できたから、簡単に直せたけどね

マキシム入れてるならオイルやフルードを確認するついでに、エキマニも確認した方がいいかもしれない

216 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/19(水) 00:14:52 ID:RXR+Tc0rO
>>215
コエェェーー 毎日確認しよう。乗り方でも割れやすさって変わるかな?



217 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/19(水) 00:26:10 ID:IhnQfiU80
実際の体験談も多いが、他社の工作員もいるので気をつけよう。
ネット上ではやたらと不具合報告が多くても、実際にオフ会などでの会話ではあんまり聞かなかったりするし。
まあ入念に点検するのはいい事だ。早期に治療すれば大丈夫だぞ、所詮鉄パイプなんだから。

218 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/19(水) 01:34:05 ID:pSJ4w8Ro0
鉄か?なら、溶接すりゃいいじゃん。
クラックよりサビに注意だべ。

219 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/19(水) 01:43:03 ID:Vc9rtSgb0
コーヌズのBBSもヒドかったがここもすげえな
釣り堀か?

220 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/19(水) 07:10:26 ID:KMYHrs5vO
楽しい釣り堀(´∀`)

221 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/19(水) 07:12:48 ID:l5uhxjOr0
yes sir

222 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/19(水) 08:05:05 ID:0fNDBfLs0
マキシのエキマニは割れやすいって噂は聞いたことあるよね。
まあ薄い部材を使ってるから納得いくんだけどな。
しかし少し高いよな。フジツボのエキマニにするかな。

223 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/19(水) 09:15:40 ID:2HVlmg2B0
ロドの純正プラグコードはすぐリークするってのが定説だと思ってたんだが
改善されたのかね。

224 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/19(水) 12:20:12 ID:bT03slKy0
俺のNAでは改善されてる

225 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/19(水) 15:06:41 ID:ff5TP98y0
サーキットを走ろうと思うのでロールバーの取り付けを考えています。

尚、当方、183センチ身長が有り
ブリッドのフルバケをつけております。

シートのスライド量が減らない物で
ハードトップが取り付け可能な物
ご存知であれば教えて頂ければ幸いです。

教えて君でスイマセンがよろしくお願いします。

226 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/19(水) 15:57:02 ID:c828PeMG0
オレは170cmだから参考にならんかもしれないorz
ウチのはBRIDEのVIOS3をFOレールでつけて、サイトウの4点とHT付きだけど
シートは限界近くまでスライドするよ

シートレール、シート、ロールバー選びは体型で変わってくるから、
手放しで225にもお勧めとは言えない
近くなら座らせてやってもいいけど・・・

BRIDEのどのシートをどのレールで付けてるのかわからんから、
仮に似たような環境で4点つけてるスレ住人がいても、アドバイスのしようもないと思うぜ?

227 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/19(水) 16:22:17 ID:pSJ4w8Ro0
>>225
こんなの見つけた。
かいわれだいこんのロードスター
サイトウロールケージインプレッション
ttp://www.geocities.jp/kingofkaiware/Rollcage-2.html

全幅を狭めてストライカーを横に避けてるみたいだね。

ちなみに、ウチはオクヤマ付けてるけど、
DHTのストライカーを避けて前に出てるから
スライド量はシートによってはかなり規制されるな。

228 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/19(水) 16:23:08 ID:pSJ4w8Ro0
うお!かぶった。

229 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/19(水) 18:33:06 ID:QE3VGkW90
H7年式NA8C 今日車検に出した時に気づいたのだが
「寒冷地仕様」だった。新車から乗っててなんとも思わなかったが
ロドスタって標準車とどこが違うのかわからん。
たしかバッテリーも普通のが付いていたような(今は別物付けてるので)

トヨタならオルタからセル、ワイパーモーター、バッテリーまで
違うよね、マツダの場合は?

230 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/19(水) 18:34:29 ID:ncqAW6Wt0
ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity/3349/qa/kanreichi.html
調べてきたぜ

231 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/19(水) 18:46:56 ID:bT03slKy0
別に大して気にはしてないんだけど、1
10w-30入れてると極寒時セルが重たいことがある(エンジンの調子はいいからなんとか掛かるけど)
基本的にサンドラなんで、バッテリーが弱ってるのもあるかもしれんけど

232 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/19(水) 20:04:28 ID:B6ZkE/d00
M2-1028のタコ足とマフラーが欲しい。
つか吸排気系全部欲しい。

233 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/19(水) 20:11:31 ID:/nZMg+770
>>232
1028のタコ足も割れるので有名らしいな。マフラーももう賞味期限切れてるだろうな。

234 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/19(水) 20:13:46 ID:o+tnWp0I0
割れる奴って肉厚音良くするために肉厚薄くしてあるのかな?
品質の問題?

235 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/19(水) 20:28:10 ID:sDpEwkCV0
割れたという「噂」は聞くけど実際にはほとんど見ないんだけどねw

236 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/19(水) 20:32:32 ID:PaNumXSV0
>>235
狭い世界で生きてるんだね

237 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/19(水) 20:36:57 ID:NhRpveTo0
どっちが狭いのか俺にはわかんねw

238 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/19(水) 20:58:27 ID:djd5SVS+0
そんな簡単には割れねえよw

239 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/19(水) 21:00:46 ID:bT03slKy0
シルビアみたいにフロントパイプをぶつけて割るんじゃないのか

240 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/19(水) 21:00:53 ID:ncqAW6Wt0
1028のエキマニとフジツボのエキマニは似てる形な気がする

241 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/19(水) 21:02:31 ID:o+tnWp0I0
どこ割れんの?溶接?

242 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/19(水) 21:23:16 ID:tkOe7ccc0
じゃあ割れない柄気魔煮ってあんのかよ

243 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/19(水) 21:25:03 ID:/nZMg+770
>>242
純正

244 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/19(水) 21:48:18 ID:sDpEwkCV0
結局たいした根拠を示せる人は少ないんだよなあ。これが風評被害ってやつだねー。
「有名な話だし聞いた事ある」というレスは多いけど実体験した人は今いないってのも気になるね。
まあ壊れない(機能を損なわない)とも思わないんだけどね。どこが割れるんだろうなあ。ぶつけたりだと接続部かな?
エンジン側か触媒側か。エキマニそのものの欠陥とも思えないんだけどね。

245 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/19(水) 21:52:35 ID:YqAVQ+Gw0
確かエンジン側のフランジ部分じゃなかったっけ?

まぁコレも聞いた話しなんだが(w

246 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/19(水) 21:57:27 ID:o+tnWp0I0
>>244
割れるとしたら溶接だと思う
ブローとかクラック入ってても一個一個カラーチェックなんてしてないでしょ
表面が割れたりするならよっぽどの粗悪品だと思う
まあ、俺も割れたエキマニにお目にかかったことないけど

247 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/19(水) 22:00:23 ID:NhRpveTo0
片目切れて部品とって交換するために車持ってきて
確認のために点灯したら両目切れてた
タイミング的には頷ける話だけど
部品片目分しかねーよ
乗れねーよ
明日休みなのに
飲んじゃった♪

248 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/19(水) 22:16:41 ID:/nZMg+770
>>247
漏れは臆病だから、両目分のH4バルブを積んでる。

片方切れたら両方交換して、切れてない方は保管。
次回に片目が切れたら切れた方だけ、前に生き残った
奴と交換。今度片方切れたら、両方交換して生き残った
奴も捨てる。

249 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/19(水) 22:38:27 ID:S6HH0dxv0
割れるからと言ってマキシムのエキマニに補強を加えて売ってる所が
なかったっけ?。果たして本当に割れやすいのか商売のためか・・・。

250 :225:2008/03/19(水) 22:45:28 ID:ff5TP98y0
>>226
情報が中途半端でモウシワケナイデス。
シートは正確には貰い物で
しかもブリッドのコピー品と言うことしか聞いていません。
シートレールも貰い物・・・

>>227
ありがとうございます。
コチラのHPを見せて頂くと同じような身長なので
大変役に立つ情報になりました。

サイトウロールケージのものにしようと思います。
ありがとうございました。

251 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/19(水) 23:25:31 ID:DbW3nyl70
俺の、マキシム製エキマニのフランジ部とパイプの溶接が割れた。
アクセルを強めに踏むと、タンタンタンって音がするのでDで調べたら、手前から2番目の
パイプからが排気漏れしてた。
整備の人がマキシムと付き合いがあるとのことで、脱/着、発送を全部任した。
修理されたエキマニ、フランジとの接合部、パイプの上(下も?)に補強用の三角形の
チップみたいなのを溶接されてた。
修理費+送料で2万円ぐらいっだったっけ・・・?

252 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/19(水) 23:32:07 ID:ONPGfP9B0
>>244
エキマニの構造と材質の問題だよ。
純正はスチールで、割れると言われる社外品はほぼステンレスだろ?

ステンレスは熱に弱い。
一定以上の高温(記憶が正しいなら確か600〜700℃ぐらい)が加わると
ステンレス中のクロムが炭素と結合して、炭化クロムになってしまう。
そうなるとクロムが不足し、耐腐食性能が大幅に低下する。
耐腐食性能が落ちて、脆くなった所にエンジンの振動でクラックが入るという仕組み。

溶接なんかしてりゃすぐにこの程度の温度になるし
構造的にエキマニはエンジンの排気熱を直撃してしまう。
理論上、エンジン側フランジの溶接部分が振動/熱ともに一番大きく加わる部分なので
一番割れやすい部分であると言える。

車の設計は専門じゃないし、ステンレスつっても色々あるから本当の所はどうなのか知らんけどな。

253 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/19(水) 23:37:35 ID:Ql8MWObW0
1028のエキマニってマキシム製じゃなかったっけ?

254 :226:2008/03/19(水) 23:43:13 ID:ncqAW6Wt0
>>250
サイトウの近所だったり(;^ω^)
サイトウに直接頼みに行くなら、呼んでくれればオレが暇だったら実物も見せたげられるよ

サイトウの4点は幅が狭いし、リアのバーも浅いから正直かっこ良さは無いよ
でもシートのスライド量とか、シートベルトの取り出しやすさ
HT、NB幌の対応とか実用的な面ではベストだと思う

サイトウなら特注でも作ってくれるし、色々相談してみるといいかもしれん
あとオレが頼んだときは10日くらい掛かったかな、
必要な走行会の予定とかあるなら早めに頼んだほうがいいよ

255 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/19(水) 23:51:59 ID:/nZMg+770
>>252
純正がステンレスな件

256 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/19(水) 23:55:22 ID:B6ZkE/d00
>>253
違う、良く覚えてないが漢字2文字のメーカーだったと思う。

257 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/19(水) 23:57:05 ID:/nZMg+770
>>256
藤壺じゃあるまい

258 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/19(水) 23:57:58 ID:ONPGfP9B0
>>255
確かNBは鋳鉄だったと思ったが、NAはステンレスだっけ?

259 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/19(水) 23:58:55 ID:ncqAW6Wt0
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e78181929
藤壺に似てる・・・

260 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/20(木) 00:00:30 ID:o+tnWp0I0
溶接品質の問題だと思うけどなぁ。
新品の状態でクラックとかブローホールが入ってると
ちょっとした疲労で簡単に割れるよ。
もともと硬い素材だからね。

261 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/20(木) 00:09:56 ID:nAKUWG1p0
>>259
割れまくってるw

262 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/20(木) 00:18:21 ID:Bdt4ke8A0
>>253
確か日高精機だったと思う、ホンダF1のエキマニも作ってた所だとかって話だったし

263 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/20(木) 00:20:21 ID:CWrExtD90
結局割れたって話の具体的な証拠はヤフオクだけか。


…レアケースか、相当走りこんだやつじゃね?割れるのって。

264 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/20(木) 00:22:28 ID:nAKUWG1p0
補修とかいって溶接すると、さらに割れやすくなる予感

265 :225:2008/03/20(木) 01:35:53 ID:1nWAqmxp0
>>254
残念ながら関西圏です。。
訪問にはちと遠いので自分でつけると思います。
ありがとねー

266 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/20(木) 03:28:15 ID:ArxfOmhNO
あげ

267 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/20(木) 03:42:23 ID:Wmk1Tu62O
漏れの行きつけの店には
割れたマキシム
割れた1028
割れた1001
割れたマツスピ

と、割れたマニが一通り飾ってあったりする。


268 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/20(木) 05:37:52 ID:CWrExtD90
高速のサービスエリアの交通事故の写真じゃないんだから

269 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/20(木) 06:24:56 ID:nAKUWG1p0
>>267
ほら、純正がないじゃないかw

270 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/20(木) 07:54:20 ID:yW3JT8ai0
つ競技用パーツ

271 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/20(木) 08:03:21 ID:c9QoadFk0
割れるワタナベマグも競技用って名目だもんなw

272 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/20(木) 09:09:42 ID:odiXJ7mF0
青いH4バルブも「競技用」

273 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/20(木) 12:24:45 ID:votNyfvkO
某所の割れたマグナベは競技用って表記無かったんじゃね?

274 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/20(木) 12:33:21 ID:R5SHakFI0
まあ自分のが割れなきゃそれでいいんだけどな。使用状況で物の耐久力なんでいくらでも変わる。
車本体もそうだしな。

275 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/20(木) 12:44:44 ID:ZeVX7kZ/0
ロードスターのキャリアって
トランクに穴開けるのかな?
傷はつくのだろうか?

276 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/20(木) 13:53:57 ID:Bdt4ke8A0
トランクの裏側に当て板置いて、そこにボルトで押し付けて、
トランクの表と裏から挟み込んで取り付けするんだったと思うよ
取り付けは物によるのかもしれん、販売店に聞いてみ

277 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/20(木) 14:50:54 ID:nAKUWG1p0
純正は穴あけなしだったはず。ただ多かれ少なかれ
スレ傷とか、日焼け跡が付くから外したらみっともなくなる。

外したらトランク再塗装くらいの覚悟でつければいいんでね?

278 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/20(木) 14:56:06 ID:ZeVX7kZ/0
>>276
>>277
Thanks

279 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/20(木) 17:32:26 ID:Bktxk+xL0
今日一日散々走ったが一台も擦れ違わなかった・・・。
北海道はまだ冬眠中の方が多いのかな〜

280 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/20(木) 18:35:04 ID:SfxStEtp0
4月から起きてくる俺のロドスタ

281 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/20(木) 18:41:26 ID:BpIWKAag0
今日だけで、5台も見た。
明日死ぬかも。

282 :229:2008/03/20(木) 19:26:37 ID:Se1nIP6B0
>>230
情報サンクス
シリーズ1.5なのでワイパーモーターのみですな。
降雪を考えてのことだろうが冬場乗らない豪雪地帯住みには
無用だったようだ。
オーディオレスだったのでテキトーな安いのをつけてるけど
(ソニーの1DEN)下の小物入れって純正だったかな?
経年劣化で割れてしまった。

283 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/20(木) 19:58:51 ID:fq7Nq04R0
>>282
純正小物入れは純正オーディオの時しか付かない(サイズの関係で)。

社外オーディオなら汎用の1DIN小物入れだから、自動車用品店で
売ってるやつをつければok。


でも俺はあえて小物入れを入れずに板で塞いでる。モノ入れ作ると
そこにモノ入れちゃうからごちゃごちゃしちゃうんだよね。

284 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/20(木) 22:07:06 ID:yW3JT8ai0
!tset

285 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/20(木) 22:14:00 ID:K+3XGEPV0
てすてす

ぷぺぺ

286 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/20(木) 22:17:06 ID:7rRW24tRO
>>279
滝川のインター近くで1台すれ違った。もしかして貴方様では?

287 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/20(木) 22:58:34 ID:fq7Nq04R0
>>286
タマネギとチョっちゃんの町か。今が最悪の季節だなw

288 :279:2008/03/20(木) 23:20:27 ID:Bktxk+xL0
>>286
>滝川のインター近くで1台すれ違った。もしかして貴方様では?

こちら札幌近辺でしたから違うね〜。
冬眠明けだけど、やはり最高だ。普段乗ってる車がいかに退屈か思い知る。
まだオープンは寒すぎてDHT取れないが。



289 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/20(木) 23:29:29 ID:1M6eJSxo0
たまにはこちらでもOFF会の告知とか。

ロードスターを語ろうスレオフ11
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/offreg/1186024437/

明日金曜の夜と23日の日曜日に関東定期オフが開催されます。

来週29日の土曜日夜、関西定期オフが開催されます。

興味のある方は是非どうぞ、参加表明等一切無しで結構です。
とりあえず遠くからチラッと覗き見する程度でどうぞ〜w

#他のロドスタスレとマルチポストになっております、その点ご容赦を。

290 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/21(金) 17:23:44 ID:vuKBfPUw0
大運動会でちゅね〜

291 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/21(金) 21:56:56 ID:NVXclBQuO
前話題になってたiconceptのただのパイプ、遮熱板がついてないけど大丈夫なんだろうか。

292 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/22(土) 00:07:33 ID:Xt8+u1twO
今日再びNA乗りとして蘇りました、実に2ヶ月振りです
やっぱりこの車楽しい…もう涙が、出そうです
これから屋根あけて深ドラだーい

293 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/22(土) 00:45:42 ID:rJCP6h1z0
たった2ヶ月かよW
俺なんて1ヶ月空かしたことあんのに

294 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/22(土) 01:14:31 ID:Ty6ZLu6iO
↑翻訳ヨロシク

295 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/22(土) 01:34:22 ID:sfUcUWoT0
「俺なんて〜なのに」とか自慢げに言ってる時点で詳しく聞く価値も無いね。

296 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/22(土) 13:28:53 ID:4xMUAo+L0
>>291
だからただのパイプだと何度言えば(ry

297 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/22(土) 15:34:16 ID:HVN+4R1N0
   ∧∧
  ヽ(・ω・)/ ズコー
 \(\ ノ
、ハ,、  ̄
 ̄"



298 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/22(土) 16:13:40 ID:WkqbTKcP0
          ,. ‐ _..二i二.._` 丶、
         / ,. '´         ==(__)、
        / /┛┗  , -- 、   +',  ハ
     / /  ┓┏ /    ヽ/7 ',
      |/      /     __   ヽ  l
      |....:.:.:.:,:.:―/    ノ `` |   :!
     |:.:.:,、:.:.:,ヘl ̄" ,,     , | ト :.|
.      Y:_! ト´、_     ィ==ュ| | l::|
      |:l l: l z''⌒`゙          l !:':.|    するな!
      |:.`l: l  , ,   ' _ ' ' /.l:,:/
      l:.:.:.', ヽ、__「  /  /:./ ′
.      V| ̄ ̄  / ⌒/ ̄ ̄ ̄ ̄/
.      _|    (・ω\ \)セーノ  _|__
    ,ィ、 | /   /  ノ    ヽ |_ `i
    ',  /`丶yノ ヾ   >   ヾ/ ,.\|
     〉 l 'ヽヽj   丿 <     L/ __ lヽ、
    /  |  、丶!ヽ \   \ /└ '´_ l  |
    \/| 丶ニ'\ ズ/   /コー`´T / 〈
      /∧ |     \  ヾ     |-/ ヽ ヽ


299 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/22(土) 17:51:52 ID:HVN+4R1N0
   ∧∧
  ヽ(・ω・)/ ズコー
 \(\ ノ
、ハ,、  ̄
 ̄"


300 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/22(土) 19:23:08 ID:RqISx5Uc0
>>292
あれ?オレがいる、オレはもらい事故で全損=>2ヶ月家車=>我慢できずにまた購入って流れだな

301 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/22(土) 19:42:40 ID:HVN+4R1N0
   ∧∧
  ヽ(・ω・)/ ズコー
 \(\ ノ
、ハ,、  ̄
 ̄"



302 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/22(土) 19:56:29 ID:p5CdJDFY0
初期ロド擦ったが路上に置いてあったので、砂利道歩いた靴底で蹴っときました
ええ具合に傷だらけwwww
以前、この車夜中にろちゅうしてあったが、朝見たら、誰かが左ドアー部分を
ボコボコに車であてて、凹ましてあったな
その後みたら板金してあった
ワロタ

黒っぽい幌のあれwww

303 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/22(土) 20:08:23 ID:J2DTFOnvO
S2のデモカーって何で売れないの?

304 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/22(土) 20:14:45 ID:s3SfCjIK0
>>303
売ったらデモできなくなるからでね?

305 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/22(土) 21:13:45 ID:HVN+4R1N0
  ∧∧
  ヽ(・ω・)/ ズコー
 \(\ ノ
、ハ,、  ̄
 ̄"


306 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/22(土) 23:56:59 ID:8eYuS48M0
春が来たので、サス交換などを行おうと思う。

みんなどんな工具しようしてる?
お勧めありますか?
トルクレンチのレンジ幅(?)や、スピナハンドルの長さ等、
詳細を教えてもらえるとありがたいです。

今まで結構いい加減にやってたから、ちゃんとやってみようかと。
トルクとかかなり適当だったし。

307 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/23(日) 00:11:51 ID:jZLS0/Cd0
>>306
つ 整備書

308 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/23(日) 00:48:33 ID:cJeqqEiz0
売るときに二本は185/60R14残り二本185/55R14だと査定下がります?

309 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/23(日) 02:03:02 ID:1XRtGmEm0
>>306
「オートメカニック」という本を買うと工具が色々載ってる。
個人的にはポールジョイントプーラーはあった方がいいと思う(名前うろ覚え

310 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/23(日) 02:08:37 ID:a+ZGWiWR0
足回り交換はかなりの回数をこなしてるが
足回り交換するのにトルクレンチ使ったことはない
これからもない

311 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/23(日) 04:24:21 ID:w1mChamt0
>トルクとかかなり適当だったし

適当ならまったく問題ない訳だが
日本語嫌いか?

312 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/23(日) 05:09:33 ID:eolsr+yQ0
てけとう

313 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/23(日) 09:12:24 ID:F3O5OYMt0
てってけ

314 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/23(日) 09:29:23 ID:/QLFlD4B0
>>311
いい加減、という意味だろw

315 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/23(日) 09:49:02 ID:aAJspRde0
国語辞典 「適当」で始まる言葉の検索

てきとう ―たう 0 【適当】

(名・形動)スル[文]ナリ

(1)ある状態・目的・要求などにぴったり合っていること。ふさわしいこと。また、そのさま。相当。
「―な例」「―な結婚相手を世話する」「君主政治なる者は殊に大国に―するの理を/民約論(徳)」

(2)その場を何とかつくろう程度であること。いい加減なこと。また、そのさま。
「―にはぐらかす」「―なことを言う」

日本語嫌いなのは…

316 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/23(日) 12:33:06 ID:g55sdOCHO
>>311が可哀想だからそのへんにしといてやれw

317 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/23(日) 12:48:17 ID:yPUAFJtE0
日本語以外で同じ語なのにまったく違うニュアンスなものってないの?
やっぱり日本語は英語に変わるのかな?

318 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/23(日) 13:42:12 ID:zOrBEjTg0
>311


319 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/23(日) 17:08:33 ID:XzA2bj0aO
最近旬なロードスターのサイト教えてほしい。

320 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/23(日) 17:24:24 ID:jZLS0/Cd0
>>319
「"筍のロードスター」で検索したら実在して笑った

321 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/23(日) 17:25:42 ID:60YhsODBO
ほんの点くらいの大きさなのですが
NAの幌に、劣化による穴があいてしまいました

補修の仕方を検索した所
ゴムシール剤?で穴を塞いでしまうのが良いみたいなのですが
これは応急処置に過ぎず、しばらくすると
また破れてしまうのでしょうか?

どなたか補修経験のある方、
知識を貸していただけませんか?

携帯からで申し訳ないですがよろしくお願いします

322 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/23(日) 17:29:49 ID:vieSwXW90
>>321
応急処置にしかなりません
NAの幌はビニール、所詮は消耗品
そのうち他の所も穴があきますよ

323 :321:2008/03/23(日) 17:43:05 ID:60YhsODBO
即レスどうもです

やはり長い目で見ると駄目でしたか…

梅雨までになんとかしたいと思うので
NB用のガラススクリーン幌代を
捻出しようと思います
ご丁寧にどうもありがとうございました

324 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/23(日) 20:41:47 ID:VVaZFQER0
>>321
http://www.geocities.jp/motorcity3349/psf/SmallTear/SmallTear.html

325 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/23(日) 20:42:43 ID:VVaZFQER0
>>321
http://www.geocities.jp/motorcity3349/psf/horo/jack/jack.html

326 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/23(日) 20:50:18 ID:FgliXklJ0
   ∧∧
  ヽ(・ω・)/ ズコー
 \(\ ノ
、ハ,、  ̄
 ̄"


327 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/23(日) 20:50:46 ID:FgliXklJ0
   ∧∧
  ヽ(・ω・)/ ズコー
 \(\ ノ
、ハ,、  ̄
 ̄"


328 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/23(日) 22:44:56 ID:FgliXklJ0
   ∧∧
  ヽ(・ω・)/ ズコー
 \(\ ノ
、ハ,、  ̄
 ̄"


329 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/23(日) 23:09:02 ID:S1CIovx4O
>>323
急場しのぎならバイクのシート補修用のテープがバイク用品屋さんで売ってるよ

330 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/23(日) 23:31:00 ID:CwMMGACZ0
夏タイヤに変えたらハンドル取られるようになった
ホイールのオフセット変わったからかな?

331 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/23(日) 23:44:00 ID:5JieAW1l0
アライメントを取ってから言っておくれ

332 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/23(日) 23:49:20 ID:FgliXklJ0
リアが過剰にトーインとかだとわだちで跳ぶ

キレイな路面のサーキット向き

333 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/24(月) 03:32:18 ID:Ea07xjo8O
ロードスターの中で屁をこいてもオープンなら気にならないのだ


( ´_ゝ`)クンクン

びゅおお〜

外のにほい

334 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/24(月) 11:11:57 ID:FygjARLR0
>>323
見た目気にしないなら、透明バスコークの類いを塗り込んでも良いよ。

335 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/24(月) 12:31:02 ID:Oxbm0lgkO
>>333くせぇwwオープンだと可愛いこの全身が見れる。下から上まで!へけけ

336 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/24(月) 12:55:07 ID:cBsEiA4w0
NA8C sr2 のナンバーを返した。
※売ってはいない。

再度登録する日までおやすみなさい。

337 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/24(月) 19:22:54 ID:gZRMIBIjO
NA6CEのVスペ購入しますた。
免許とってからずっとATだったからちょっと不安なんだぜ


338 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/24(月) 19:24:51 ID:ZhMc+ZMq0
>>336
NA8C sr1.5 ロクに乗ってもやれないので同じこと考えたが、
昔のナンバープレートがもったいないような気がしたので
(再登録だと新ナンバープレートなんでなんだか中古っぽい)
財布にはかなりの負担だが今月車検とりました。
車検とらず、自動車税だけ払い続けるってのも考えたが、それも
なんだかバカみたいだし、とりあえず向こう2年間は「ロドスタ持ち」
を維持します。ホントはタイヤと足回りの交換を予定していたのだが
先月家の温水ボイラーがお亡くなりになって15万の緊急出費でパー。
周りからはバカみたいと思われてるみたいだが、「趣味」と割り切って
いくしかないな。

339 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/24(月) 21:52:49 ID:t59hFILq0
>>338
同じような人が居ますねw
実家が倉庫持ってたりするから、そこでNA6寝かせてます。
税金と保険で年¥60,000程度払ってるが、天気の良い日、気の向いた日等に
乗りに行けるから冬眠とも違うんだが満足してる。
「趣味」と言えるほど本気でも無いんだが、二十歳の時買ってもう17年。
素晴らしいコンディションで乗れてます。そんなに乗らないから飽きないのかなとも思ってます。


340 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/24(月) 23:21:53 ID:K4Tld41Z0
車検取らずに自動車税も払わずに放置って手も有りますよ。
3年までさかのぼって自動車税を払えばナンバーそのままで継続車検取れますから。

10年放置しても3年分の自動車税を支払えばOK。
2桁ナンバーならそのくらいしてもいいかなぁ。。。

341 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/25(火) 00:54:17 ID:Z9wIUfx90
乗って上げてこその愛情。ま、人それぞれだけどな、事情とか。

342 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/25(火) 09:39:18 ID:FmqkzNEWO
14年間青空駐車の俺様のNAカワイソス

そりゃ毎日乗ってます 足だし

息子が子供椅子なくても乗れる時までは頑張って海苔ます

343 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/25(火) 12:54:57 ID:HO0PHEanO
>>342
ガレージで埃かぶってたり、ローター真っ赤錆のロドよりナンボか幸せですよ

344 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/25(火) 12:58:56 ID:QiMl8Icv0
真っ赤錆ローターの錆落として耐熱ゴールド塗装した俺が通りますよ

345 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/25(火) 13:22:16 ID:b99/y8UJ0
>真っ赤錆ローターの錆落として耐熱ゴールド塗装した俺が通りますよ


真っ赤錆ローターの錆落として耐熱ゴールド塗装した俺が通りますよ

   ∧∧
  ヽ(・ω・)/ ズコー
 \(\ ノ
、ハ,、  ̄
 ̄"






346 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/25(火) 13:23:26 ID:b99/y8UJ0
>真っ赤錆ローターの錆落として耐熱ゴールド塗装した俺が通りますよ


真っ赤錆ローターの錆落として耐熱ゴールド塗装した俺が通りますよ

   ∧∧
  ヽ(・ω・)/ ズコー
 \(\ ノ
、ハ,、  ̄
 ̄"


347 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/25(火) 13:23:53 ID:b99/y8UJ0
>真っ赤錆ローターの錆落として耐熱ゴールド塗装した俺が通りますよ


真っ赤錆ローターの錆落として耐熱ゴールド塗装した俺が通りますよ

   ∧∧
  ヽ(・ω・)/ ズコー
 \(\ ノ
、ハ,、  ̄
 ̄"


348 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/25(火) 15:01:47 ID:+Z8myY4F0
Bリップを購入しようと検討中。
FRP製だとやっぱり割れやすいかねぇー。

JOY FASTは、ウレタン。価格29,800円。
村上モータースは、軟質系FRP。価格17,500円。
CORN'Sは、FRP。価格16,590円。
ヤフオクの業者は、軟質系FRP。価格17,500円。(村上モータースと同じ?)

軟質系RFPにちょっと惹かれる。
ウレタンと比べ、1万円も安いしな…。

Bリップ付けている人、ウレタンとFRPどっち使用している?

349 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/25(火) 16:37:14 ID:gSbBvDf40
割れる度合い
FRP>軟質FRP>>ウレタン

350 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/25(火) 17:16:12 ID:vJx3J6KO0
割れるのは無茶をするから。何つけても割る奴は割る。
どうせシャコタンなんだろ?何も無い方がいいんじゃね。

351 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/25(火) 19:14:42 ID:abyXmH590
>>340
えーーーそうなんですか?
それは知らなかったなぁ。
友人がS47年式の510ブル大事にしてたんだけど維持に断念して
ナンバー返却した。これ知ってたら多分ナンバー返さなかっただろうな。
車両自体は維持してるし。

352 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/25(火) 19:26:31 ID:QiMl8Icv0
督促来るだろ・・・


353 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/25(火) 20:31:29 ID:aOckpr0u0
   ∧∧
  ヽ(・ω・)/ ズコー
 \(\ ノ
、ハ,、  ̄
 ̄"


354 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/25(火) 21:20:03 ID:aOckpr0u0
   ∧∧
  ヽ(・ω・)/ ズコー
 \(\ ノ
、ハ,、  ̄
 ̄"


355 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/25(火) 21:44:34 ID:6SJryQv00
最近ユーノス買ったんだが、冷房がビチビチ言うんです。
仕様ですか?

356 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/25(火) 21:56:47 ID:1wbmXKQBO
今日バルブ交換したら、間違えて光軸くるわせちゃったorz


357 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/25(火) 21:57:17 ID:8AYcBKPo0
女房がブツブツ言うのは仕様です

358 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/25(火) 21:57:42 ID:7W5Rxr7E0
>>348
俺のは買った時からついてる純正ABS製。
オフセットしたナンバーは既にバッキバキだけど割れない。
このリップは割れるより先にもげそうな気がする。

USマツダ純正のBリップ(勿論ABS)はまだ入手可能な筈だけど
フィッティングが悪いらしいのと値段がFRP製の倍ぐらいするのが難。

359 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/25(火) 22:24:41 ID:yEeaFPVU0
俺のBリップは某メーカのウレタン製だけど、やっぱりフィッティングいまいちだなー
両サイドをぴっちり合わせたら、真ん中あたりに隙間が。
レプリカだからこんなフィッティングなんだろなと思ってたけど、純正もそんな感じなんだ。

360 :340:2008/03/25(火) 22:57:44 ID:TczaxE5z0
>>352
実家に放置してたんで督促が来てたかは知らんが
来てたとしても1年目くらいまでなんじゃないかと。
払わなきゃ車検も取れないわけだし、2年以上追い回す意味も無いかと。
6年寝かしてから起こした俺が言うから間違い無い(w

361 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/25(火) 23:06:16 ID:RkV33pfW0
車検が切れちゃってると催促どころか納付書も来ないよ。
レストア中に車検が切れた30年前の車のが来なくて
問い合わせたことがある。
そのまま廃車にすれば? と言われたorz

362 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/25(火) 23:15:08 ID:5XM34wTS0
つーか、10年もほっといたら職権抹消されるだろ?

363 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/26(水) 01:38:25 ID:k1hx53shO
RSリミテッドのレカロの型番ってなんですか?
サイトをみてもよく分からなかったので…

364 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/26(水) 01:58:22 ID:jol8QXG/0
>>363
市販品とは別物のOEM品
だれでも座れるぶかぶかサイズ

365 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/26(水) 02:04:04 ID:k1hx53shO
>>364
ありがとうございます。
ってことはあまりホールドは良くないんですよね?

366 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/26(水) 02:11:38 ID:jol8QXG/0
>>365
ピザ以外不可

367 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/26(水) 09:42:39 ID:QIRAXjI60
>>360
>6年寝かしてから起こした俺が言うから間違い無い(w

6年寝かせるって凄いな。マトモに動かなくなりそうなイメージも有るが。
俺は年1000km程度しか乗らないけど、暫く寝かせる勇気が出ないからなんだよな〜

368 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/26(水) 11:26:59 ID:oDfOTXYJ0
「払えと言われたけど放置しましたw」なんて事を自慢げに言われてもねえ…。
馬鹿じゃねーの?

369 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/26(水) 11:28:54 ID:vnZ5di8s0
税金踏み倒し推奨ですよ

370 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/26(水) 14:08:25 ID:zM1NIjoC0
   ∧∧
  ヽ(・ω・)/ ズコー
 \(\ ノ
、ハ,、  ̄
 ̄"


371 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/26(水) 23:02:56 ID:zM1NIjoC0
   ∧∧
  ヽ(・ω・)/ ズコー
 \(\ ノ
、ハ,、  ̄
 ̄"



372 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/26(水) 23:05:12 ID:vnZ5di8s0
4月に重量税安くなったら寝かしてたNAの車検とるかな・・・

373 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/27(木) 03:02:26 ID:RNbzNpq2O
フロントコンビランプをクリアタイプにしたいのですが日本の法規にあったものはどこからか販売されてるんでしょうか?
オレンジ球が必要とか素人の私には難しそうで悩んでいます

374 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/27(木) 06:21:00 ID:cdFTDBdd0
暫定税率
(2006年度現在)
乗用車
自家用 6300円/0.5トン/年
事業用 2800円/0.5トン/年

らしいけど
んじゃロドスタの場合6300×2で12600円安くなるの?
それの2年分????

375 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/27(木) 11:08:20 ID:e+dMY5Y20
>>373
ググれ

376 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/27(木) 18:28:39 ID:YY1J/t7k0
   ∧∧
  ヽ(・ω・)/ ズコー
 \(\ ノ
、ハ,、  ̄
 ̄"


377 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/27(木) 19:15:47 ID:lSIOB25sO
白の90年式NA6に乗ってるんだけど、随分と黄ばんで汚くなってきた。
街で見かける白NAも結構退色してきているのも多い。
同色オールペンするべきか…。

378 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/27(木) 19:29:57 ID:2091dbrNO
オールペンはいいぞ〜黒にオールペンしたけど
つやつやテカテカで、かなり若返ったよ

379 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/27(木) 20:38:06 ID:4ijoxKwD0
白のボデーだったらジェームスとかで水垢取りやってるよ。

380 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/27(木) 20:51:57 ID:xbJmq7RGO
オールペン俺もやりたい

幌も新品にしたら見た目かなり新しくなるだろうなあ

381 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/27(木) 21:35:47 ID:PbFCNhA7O
>>377平成で言ってくれよ

382 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/27(木) 21:49:49 ID:cR/mfEpM0
俺はNA8の白だけど、白は一皮剥くだけで十分綺麗になると思うよ。
自分でコンパウンドで剥いても綺麗になるけど
面倒だしその後のこともあるんで1〜2マソくらいでやってるポリマー加工がオススメ。

俺の場合は 「コレでいいんだ!」 と更に普段のメンテナンスがお粗末になった(w

383 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/27(木) 22:26:43 ID:dBkSgyBj0
>>377
チャンピオンシップホワイトに一票

384 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/27(木) 22:28:51 ID:LWmPdch00
>>377
RX−8の赤とかカッコいいかも

385 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/27(木) 22:29:41 ID:eue9Boah0
最近NA8C買ったんですけど、
60Kmぐらいで走ってるとクラッチ切っても1速や2速に入らないんだけど、MT車ってこういうもん?

386 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/27(木) 22:34:50 ID:UdWuuTuG0
1速は入らないけど2速は入る
てか60キロで1速はダメだろw

387 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/27(木) 22:42:39 ID:XxttsIJk0
つ だぶるくらっち

388 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/27(木) 22:45:43 ID:Q0v4QueX0
>>386
60km/hrだと4速か5速だろうから、2速でも後輪ロック状態にならね?

シフトダウンしくじってあせったことある俺

389 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/27(木) 22:47:43 ID:lcFUo0x30
ダブルクラッチでメいっぱい吹かせば入るかも…ってところだな。>60km/h
NA8のファイナルがロングなヤツならなお可能性ありw
アクセルオフだけで尻振りしそうだけどなw

390 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/27(木) 22:55:55 ID:eue9Boah0
みんなサンクス
普通は入らないもんなんだな
勉強になった

391 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/27(木) 23:03:44 ID:C3mzVmSu0
入る
ttp://jp.youtube.com/watch?v=OyV9LGAcRcM

392 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/27(木) 23:06:34 ID:UdWuuTuG0
NA8の4.1ファイナルでタイヤが純正サイズだとレブで59キロか
1速に入らない事もないかもな

>>388
釣りは総合スレでしてくれ

>>390
シフトダウンの時に回転合わせてる?
60キロで2速に入れるならダブルクラッチ使わなくても入るぞ

393 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/27(木) 23:12:48 ID:4ijoxKwD0
とりあえず車の免許持ってるか?

394 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/27(木) 23:16:44 ID:eue9Boah0
>>392
ダブルクラッチ?って事でググってみました。
なるほど・・・シフトダウンするときはエンジン回すと良いんですね。
今度やってみます。

>>393
免許は6年前に取ってます。
教習所以外ではMT車乗ってなかったので・・・。

395 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/27(木) 23:26:14 ID:Epv6fc190
>>394
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1204844304/
そういう話はこういうスレで聞いてみたほうが親切に教えてくれるかも

396 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/27(木) 23:31:14 ID:XxttsIJk0
>>392
回転合わせることがダブルクラッチちゃうの?

397 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/27(木) 23:32:58 ID:HEVeEdnM0
クラッチ2回踏めお

398 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/27(木) 23:41:37 ID:UdWuuTuG0
>>396
>>395のスレを見ればいいと思うが
ニュートラルでクラッチを1回切ってミッション内の回転と合わせるのがタブルクラッチ
H&Tと併用するよね

399 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/27(木) 23:43:32 ID:XxttsIJk0
>>398
ダブルクラッチもheel&toeも知ってるつもりだが

392で
>シフトダウンの時に回転合わせてる?
って聞いてるのはなにを言ってるんだ?という意味なんだが


400 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/27(木) 23:51:10 ID:o3iKnsok0
俺ブリッピング知らない頃に
4-3速に落としてクラッチ繋いだら後輪ロックしたことある

401 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/27(木) 23:58:39 ID:UdWuuTuG0
>>399
ああそれはスマン
60キロでギアが落せないとかどうとかって言ってたから・・・

てかそのまま2に落としてもシフトロックするだけだよな

>>400
俺は5→4とするところを5→2に入れた事があるw

402 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/28(金) 00:10:11 ID:HIvtdFSQ0
>>401
>そのまま2に落としてもシフトロックするだけ

385は2ndに「ギアが入らない」って言ってるんだよな
シンクロが合わせ切れない回転数差だからだろ?

ダブルクラッチ無くても入るって言ったり、
回転あわせろって言ったり、
貴方のいう意味が分からないってこと
まあどうでもいいんだがww

403 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/28(金) 00:19:23 ID:thTRQa+B0
ダブルクラッチじゃなくてブリッピングつーことでしょ?

404 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/28(金) 00:38:43 ID:546p/hZr0
取りあえず危ないから公道で60キロから1速に入れるような真似はするなよ。

405 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/28(金) 00:40:06 ID:W61A7kyZ0
>403
「ダブルチーズバーガーじゃなくてピクルスってことでしょ?」に近いな


406 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/28(金) 00:44:29 ID:c9+FgTzSO
やはりハンバーガーにはピクルスが入ってないとな。

407 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/28(金) 00:45:33 ID:k0HSmhhP0
今日日ラリー屋でも60キロで一速にぶち込んだりしないだろw

408 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/28(金) 05:46:38 ID:WoI6EOvl0
一瞬Rに入れるという伝説をk…(ry

409 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/28(金) 07:06:21 ID:iNYtObp+O
おはよ。今日の通勤で98000キロいくわ。平成3年式NA6

410 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/28(金) 07:17:37 ID:AsYf2N+00
結局>>385の場合1速はともかく
2速に入らないってんだから何かしら不具合があるってことでしょ。
クラッチの繋ぎ方はあるとしても、2速に入れるだけなら普通にクラッチ切って普通にシフト操作で入るよ。


411 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/28(金) 08:18:49 ID:kZW3g3Re0
>>410
ものすごくクラッチに悪いからやめてあげてね

412 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/28(金) 09:31:18 ID:oAVhVGj20
>>408

これか?
http://jp.youtube.com/watch?v=2wrmrwlftMM

413 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/28(金) 10:10:57 ID:Ez6xBH+iO
昔 黒沢のジイサンがミニサーキット走ってる映像で
あまりにも綺麗にローギアまで落とすの見て感激したな
鳥肌モンはNSX-Rのニュルアタックだった


414 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/28(金) 14:20:04 ID:AsYf2N+00
>>411
だからさ、そういう話じゃなくて
60km/hで2速に入らないってのは、シンクロなり何処かに不具合があるんじゃないのかって話し。
>>385はこれが普通なのか?って聞いてるから、正常なら普通の操作で入るよと。
2速に入らないってんだからクラッチ繋ぐ以前の話でしょ。

415 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/28(金) 14:42:27 ID:jhim51DV0
早い話が、整備工場に持っていけこのタコってこった

416 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/28(金) 16:33:02 ID:0Y+4locX0
>>414
確かにシンクロへたってくれば入りづらくなるが、そういうのでも
ちゃんと回転合わせれば入る。要はシンクロに過剰に働いて
もらうような操作はやめようね、という風にも受け取れるんだが…。
どんな速度・回転数でもクラッチ切ってシフト叩きこめば入るって
いうのは機械的に「普通」じゃないと思うけど。
そういう「普通」が欲しければトヨタかなんかの新車乗る方がよくない?
まあいまどきMTなんてそうそうないか。

417 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/28(金) 16:37:00 ID:hcawgLHq0
天気いいし暖かいから、帰りに寄り道しようと思ってロドで出社したのに雨降ってきたorzorzorz

418 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/28(金) 19:48:43 ID:d97F+55n0
>>417
雨でも走ってればオープンでも濡れないよ

濡れないよ

419 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/28(金) 20:00:57 ID:thTRQa+B0
下道は信号で止まるから濡れるね
高速で100km/h出してればそこそこの雨でも余裕
120km/h出してれば長すごい雨でも余裕
でも超雨の関越夜120km/h巡航は超冷や冷やだったから二度としない

420 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/28(金) 20:31:12 ID:h+KohAoO0
体は濡れなくても、幌の内側が濡れる。

421 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/28(金) 20:42:08 ID:6FA6QvSC0
オープンにして100キロちょいくらいの速度で走行中の高速道路で雨が降ってきたことあったけど、走行中は雨が入ってこなかった
その後30分くらい走ってSAで止まって慌てて幌閉めたら、幌の内側に溜まった雨でシートがorzなことになったけど

422 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/28(金) 20:47:20 ID:d97F+55n0
>>421
そこで幌カバーですよ(Sr2の人ごめん)。

423 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/28(金) 21:11:22 ID:6FA6QvSC0
あれってSr2以外だと付いてるの?オレおわったな\(^o^)/

424 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/28(金) 21:22:19 ID:d97F+55n0
>>423
取扱説明書には「オープンの時には必ず幌カバーを付けろ」
と書いてある。Sr2はどうなってたかは知らん。

みんな使わないからヤフオクとかで安く売ってるよ。

425 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/28(金) 21:29:23 ID:MaAyNYUB0
NA6だとサンバイザーの所にも幌カバーかけろって書いてあるな

426 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/28(金) 21:42:04 ID:d97F+55n0
>>425
え?右側?左側?

NA6もNA8も部品の型番同じだよ。そんなの聞いたことないし。
なんかと勘違いしてない?

427 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/28(金) 21:53:02 ID:MaAyNYUB0
>>426
運転席側。幌カバーってトップブーツの事だよな?
最初買った時にその注意書き見て
「トップブーツってなんじゃらほい」と思ったから書いてある筈なんだが。

428 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/28(金) 21:54:56 ID:d97F+55n0
>>427
俺NA8なんだが、もしかして2つ折の奥のほうか?触媒警告の文句の反対側に
書いてあるのか?これから見てくる。

429 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/28(金) 22:01:32 ID:d97F+55n0
>>427
書いてあった orz NA8を13年乗ってて初めて気づいたよw
心からありがとう。

Sr1.5の95年7月から部品番号変わってるが、何が変わったのかなぁ・・・

430 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/28(金) 23:48:35 ID:Sl9Ue+yn0
>>429
サンバイザーが二つに折れない一枚ものになった。

431 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/28(金) 23:58:40 ID:d97F+55n0
>>430
ありがとう。Sr2から1枚ものになったかと思ったら、Sr1.5の途中から1枚もの
になってて、Sr2も最初は二つ折で途中から1枚ものになってるんだ。勉強になったよ。

432 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/29(土) 01:32:41 ID:B7dok+ot0
流れぶった切ってすんません。幾つか教えて下さい。
NA6CEのSスペMTです、プラグ&プラグコードがNGK、
マフラーがRSRになってるだけのほぼノーマル
距離は6万と少しです。

現在エンジンの振動とミッションの渋さ(特に1・2速)
あと高回転でのパワー感のなさに悩んでおります。
(6000rpmからなんかトルクがない感じで…)

この場合は何をすると効果的でしょうか?
一応自分なりに調べて下記の対応を考えているのですが
どれからやるのが一番効果的でしょうか?
もし実施された方がいれば結果を教えて欲しくて…

@エンジントルクダンパー装着
Aミッションオイル交換&添加剤投入(アタックX1やミリテック、マイクロロン等)
Bアーシング
Cロムチューン
D吸気系交換(インテークチャンバー等)

ブッシュ・マウント系はもう2万キロ位距離が行ってから
カーボンLSDを入れる予定なのでその時纏めて交換するつもりです。

お手数ですがロードスターに詳しくないのでご教授お願いします!

433 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/29(土) 01:50:28 ID:X84e4Y6D0
>>432
トルクダンパーなんてただのゴマカシだ。大して役に立たない。
素直に強化マウント入れときな。
全然エンジン揺れなくなるから。

434 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/29(土) 01:58:12 ID:L6yqXVfm0
エンジンマウントとデフマウントを交換するといいんじゃないかな。
エンジントルクダンパーなんていったところで横からの突っ張り棒。効果が無いとはいわないが根幹の部分に手をつけるべき。
2万キロ後にどうしてもと言うなら止めないけどね。
エンジンの方に関してはオイル交換して高速とかで高回転の回り癖をつけるとかしてればある程度は回るようになる。

項目の中ならROMチューンが一番。費用もかかるが固体に合わせた仕様が出来るし満足感は高い。
5番の吸排気系とセットでやっとけ。

あくまで自分の考えなので他にちゃんとした意見があるならそっちを考えるといいよ。

435 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/29(土) 04:14:36 ID:5RAvfNVL0
@ノーマルで振動が有るのなら、どこか切れているんじゃあないの
 切れているところだけ新品交換で良いと思うよ、強化ゴムは振動が増える方向だよ
A柔らかいオイルに交換しましょう、確かマツダから専用のオイルが出てたよ・・・高いけど
 添加剤は自己満足程度ですな・・・
B意味なし
C劇的な変化は無いよ、NA6はバルタイの変更が一番利く・・・ハイオク仕様になっちゃうし3千以下が細くなるけど
Dどちらかというと糞ズマリ傾向だから、エキマニがノーマルなら其方の方が効果的です

436 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/29(土) 14:54:07 ID:JqvTjkLt0
>>433
強化マウントはエンジン振動がもろに伝わるから俺はソッコーで外したな。
シフトが気持ち悪いw

437 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/29(土) 18:07:35 ID:MoEmxuUq0
>>433
毒キノコ。 ちょっと効くよ。 元に戻す気はないなあ。

438 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/29(土) 20:22:06 ID:5ybuaQ2iO
うちの子13万kmのご老体なんだけど、エンジンどれ位持つかなあ
このスレで、ノンOHで距離いってる人どれ位います?(あと距離も)
参考までにお聞きしたいです

439 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/29(土) 20:30:18 ID:E+3UmBeUO
新車からマメにオイル交換してて、大して回してなければ20万kmは走るんではないか?


440 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/29(土) 20:38:59 ID:NMCZ7hEj0
オイル交換を定期的にやって、高回転常用とか無理させなければ早々へたれない。
良くも悪くもファミリーカーのエンジンの利点だね。
17万キロだけど若干出力は落ちてきてるっぽい。サーキット行くならOHが必要かな?
今からOH預金貯めていくのもいいかもね。

441 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/30(日) 00:28:12 ID:fhWYCI1RO
>>438
ウチのも13万qオーバーだけどサーキット行く訳じゃないし、まだOHの必要性を感じない。
壊れてからエンジン開けようと貯金はしているんだけど、壊れないから他に使ってしまうw

442 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/30(日) 05:57:02 ID:1zoAmbcS0
俺はミニサ行きながら、そろそろ20マンキロ
壊れないねーBPは(w

443 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/30(日) 13:15:31 ID:hfM9tptc0
( ;∀;)イイエンジンダナー
Bの名のつくエンジンに悪いエンジンはないよ

444 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/30(日) 14:23:47 ID:CUjFqMOi0
A型のほうがもっと壊れないけどなwww

445 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/30(日) 14:26:33 ID:BEGARQb8O
ますみちゃんカバー、欲しいんだがあんまり見かけないよな。

446 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/30(日) 15:07:43 ID:0xurUlTl0
>>444
A型は壊れない上に出力も稼げる、エピソードもごまんとある
B型はどこまでいっても普通の実用Eng
しかしスーパーカブほど神がかっている訳でもなく
なんというか、語る所なし

447 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/30(日) 16:22:14 ID:0bosZPcAO
>>446
A型の話はスレ違いだろ。

前からたまに出て来るが、いい加減にして置いた方がいいな
そんな事よりサニトラスレ立て直してそこで語れや。

448 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/30(日) 16:42:18 ID:gbtPD8wNO
俺 車はBPロドでバイクはゴリラ乗ってる
実用eng…最高だよ
今VT系のバイク欲しい(^-')

449 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/30(日) 17:16:03 ID:0xurUlTl0
スレの趣旨に添うかどうかなんざ俺様の知ったことか

450 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/30(日) 17:31:16 ID:JauNZefh0
ネタが無いよネタが

ヘッドライトのバルブが切れたから、いい機会だと思ってサンテカのハーネスと100/90Wのバルブを入れてみた
ハーネスの長さがロドに丁度良くてめちゃくちゃ明るいよ、3000円は安い。これで耐久性が良いならマジお勧め

451 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/30(日) 17:42:42 ID:CvdJNoEv0
90Wって、自分の車の前に立ってライトを直視できます?

452 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/30(日) 17:44:26 ID:zsQ7VZ+H0
>>448
VTエンジンって最初は打倒RZっていうくらい尖ったエンジンだったのに…。
いつの間にか実用エンジンですよ(初代しか尖ってなかったって意見もあるw)

ところでロードスターにナビって皆付けてる?据え付だとでかすぎって感じだけど最近のポータブルは
薄くってデザインも悪くないのな。ちょっと欲しくなってきた。

453 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/30(日) 17:52:56 ID:ECsR5ybG0
俺としては4A-Gのことも語って欲しい

454 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/30(日) 18:16:15 ID:JauNZefh0
>>451
夜だと無理だけど、明るいときならできなくもない
民間車検場やってる整備屋行って光軸見てもらったけど、問題ないってさ

455 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/30(日) 19:51:31 ID:MBSZuKgu0
>>452
某社のポータブルを検討中。2DINのインダッシュを突っ込もうかと思ったけれど
純正BOSEウザいから諦めた。

456 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/30(日) 20:14:35 ID:sPDY2jaa0
先日うpされてた、ナビソフト入りPSPの動画は面白かった。

457 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/30(日) 21:39:01 ID:BiK/8mTA0
そういや重量税廃止で1t切らなくてもよくなったのか?

458 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/30(日) 21:58:28 ID:sPDY2jaa0
5月には元に戻すらしいから、
4月中に車検を取れば…?

459 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/31(月) 23:23:33 ID:DabVM/LZI
>>448オレはモンキーのってる。会社ではキンモーって言われとらす。

460 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/31(月) 23:34:46 ID:Q9EB+kaE0
チラ裏。

RE-11買った。
非対称だけど、INとOUTでパターン違うから、
ローテンション方向あると思っていたが、無いのね。
ちょっとびくっりした。
左右で転がる方向逆になるから、パターン的になんかもやっとするw

タイヤ交換でホイールに傷付けられて、ゲンナリ…。
ついでに、下回りが結構錆びていて、ゲンナリ…。

461 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/31(月) 23:37:15 ID:5V51y8FL0
モンキーのフレームにゴリラのタンクとフロント足回り、カブ90のエンジンの3個イチのオレの方がキモイな
NSR50にエイプの125ccエンジンを積んだレーサーもあるけど、DE耐のレギュ変更で乗る機会がない\(^o^)/

ロドスタ購入から14年目にしてようやくエキマニ買った、到着が楽しみだ
フリーダムで吹けあがりの時間のログ取ってみて、エキマニ交換でどれだけ変わるか確かめてみるよ

462 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/01(火) 00:58:51 ID:NVrfTc26O
記念すべき最初に所有する車をNA8Cにする予定。
親父の糞デリカを借りることもなくなるだろう。

463 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/01(火) 01:34:00 ID:/Zw+IaQrO
>>459
未だにNAロドという時点で退きぎみなのに
それ以上に金のかかってるゴリラに乗って行ったらドン退き確定なので会社連中には内緒です

464 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/01(火) 01:59:36 ID:lhyTRoFM0
てかバイクの話、すごいどうでもいい。
なんだかロードスター乗りってバイクも乗っててそっちの話したがる人も多いけど、分からないんだよね。
感覚の共有も出来ないし何言ってんだか分からない。

465 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/01(火) 06:17:54 ID:lPKSO38IO
俺はドリーム50も乗ってるよw
ヨシムラ管付けたらトルクアップしたけど、爆音だから回すときは場所を考えないといけない(笑)


466 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/01(火) 06:55:02 ID:2zFHflWU0
NAの新車再販決定あげ

467 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/01(火) 07:09:50 ID:/Zw+IaQrO
>>465
ウホッ
ドリーム海苔がここにもおったんかい w
自分は夏ボーナスでエスプレ フルカウルいきますよ
こんな事ばかりしてるからロドの雨漏り治らないんだな (´・ω・`)

468 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/01(火) 08:52:35 ID:3QYLZF3l0
>>466
どのグレード買う?w

469 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/01(火) 09:01:57 ID:t/c8soIXO
ついにロドスタオーナーになりました\(^O^)/
NA8Cですが、まさに人馬一体。エンジン音も意外と豪快でイイ('▽')♪♪
ところで、今後高速乗ろうと思うんだけど、これ最高速何キロ出るの?120キロとか簡単に出ちゃう?
まだ怖くて80キロぐらいしか出してない。

470 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/01(火) 09:12:22 ID:n2KNTeoE0
ゆんべうちの駐車場内でリアフェンダー、ガリッといってしまいました…(泣

471 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/01(火) 09:24:48 ID:WtVtGbeq0
>>469
納車おめでとう、120くらいならラクラク出るよ
がんばりすぎて免許が紙切れに変わらない様に注意してな

>>470
オレは銀行の駐車場に止めてたら、並んでた自転車が強風で雪崩のように
ロドに倒れ込んできてトランクの後端が凹んだ
週末はお互い板金屋かな・・・

472 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/01(火) 11:48:24 ID:lPKSO38IO
>>467
エスプレカウルうらやましいなぁ・・・
俺はロドの幌やらないとホントまずい(汗)


473 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/01(火) 14:56:25 ID:L8uDh7U10
せめてロド以外の話題はsage進行ぐらいしようぜ。


花粉や黄砂でほろを開けるのが欝だ・・・

474 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/01(火) 15:34:54 ID:L0uMEs2E0
天気よくなってぬこが幌の上でまるくなって寝る→抜け毛イパーイ

じゃ幌を開ければシートでまるくなって(ry さらに背もたれで爪研ぎバリバリ

なオレにとって花粉や黄砂なぞ…

475 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/01(火) 16:51:56 ID:XBX3bnrf0
NA6CE2台目購入c⌒っ*゚д゚)っφ 記念ぱぴこ
やっぱりこの車が最高でつ・・・。

476 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/01(火) 19:07:12 ID:kEHJEIOJ0
シールド切れて社外も純正も同等品ないと言われて
仕方ないから左右とも代替純正に替えたけど
レンズ平らで一回り小さいのね
ちとがっくり

477 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/01(火) 19:38:07 ID:o1fl/wwT0
アンテナってネジ径が微妙?
アダプター使わないと入らないのか・・・

478 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/01(火) 19:42:32 ID:kCMoeisc0
今日鍵が曲がってることに気がついてびっくり。
合鍵屋さんでまっすぐにしてもらって、合鍵作ってもらったんだけど
自宅に帰ってきて、ドアのカギを閉めようと思ったら抜けなくなった・・・
潤滑油(556)かけたらなんとか抜けたけど、カギ穴も渋くなってるのかなあ・・・
また抜けなくなったら怖いので明日乗るのが怖い・・・
カギ穴取り替えたとか、修理した方いますか?
もうすぐ車検もあるので費用も気になる。経験あるかた教えてくださると嬉しいです。

479 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/01(火) 22:01:33 ID:au19wurvO
えんぴつの芯で鍵をガシガシやれぃ。鉱物油はあんま使うなぃ。 
話は変わるがレギュラー126円で入れてきました。

480 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/01(火) 22:42:27 ID:1f4Xb84l0
>>477
普通にM5だったような。

481 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/01(火) 22:43:23 ID:HQ7/G9pk0
>>477
普通にM5だったと思うが。

482 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/01(火) 22:45:19 ID:HQ7/G9pk0
・・・かぶった
言い回しまでかぶった
アレックスとかフィットとかと同じ径なんでM5で間違いないかと

483 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/01(火) 23:06:42 ID:1f4Xb84l0
>>482
ワロタ

484 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/01(火) 23:27:47 ID:8mp0agBG0
>>478
中古で買ってすぐのとき鍵穴が渋かったんで鍵は鍵屋で調整してもらって合鍵作った。
その鍵屋古い車の鍵とかにも慣れてていろいろ知ってそうだったな

穴の方は自分でバラせるとこまでバラして洗浄して鍵穴用のスプレーして
あとはあまり使わない助手席側を運転席側の鍵穴と交換しといた。これでとりあえずスムーズに
多少のガタは気にしないw

大変だったけどこれはやってよかった

485 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/01(火) 23:36:41 ID:jf7l5ZzK0
俺、ビンボーなんでベンリィ↓

486 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/01(火) 23:58:03 ID:fKOtrkXS0
純正のBリップ、バンパーに穴開け加工したっけ?

487 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/02(水) 00:03:59 ID:38q8/QBY0
車高がノーマルでもなきゃあちこち擦ったり打ったりするんだから穴開けてビス止め位した方がいいぞ。
DQNドリ車じゃないんだから。

488 :486:2008/04/02(水) 00:58:21 ID:sTCf22xT0
>>487
車高はノーマル。
いや、純正ってどんなんだったかなーと思って。

489 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/02(水) 06:45:54 ID:+OFCiBhS0
>>488
両端だけボルト止め、あとは両面テープでは辛いんじゃないかなぁ?
標準の取り付け方法はバンパーに穴開け加工だよ。

490 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/02(水) 10:11:01 ID:N8XN1yX10
鍵はディーラで注文できるよ。鍵のナンバー教えれば
同じのが来る

491 :478:2008/04/02(水) 15:07:29 ID:qKn8DdJ20
>>478です。
レスたくさんありがとうございます。

合鍵屋さんからは後2日ぐらいでちゃんとした鍵ができると聞いたので
それまでは家族の車を借りようと思ってます。出先でまた鍵が抜けなくなると怖いので。
もしも合鍵屋で作った鍵が不都合があるようだったらマスターキーを注文しようかと思っています。
一応鍵のナンバーは控えておいてます。

ただ、さっき車を見たら運転席側の鍵のふた?が開いたままになってることに気がつきました。
これだと雨水とか入りやすくなりそうなので、この部品も交換した方がいいのかもしれないと思ってます。
ネットで見てみたらシリンダーを注文してなおしたとか、助手席側と交換したなどあったので・・・
トランク側や助手席側がちゃんと閉まってるのですが。

492 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/02(水) 16:47:35 ID:6twgIBlY0
>>491
http://www.geocities.jp/motorcity3349/psf/keyrepair/keyrepair.html
http://www.geocities.jp/motorcity3349/psf/DoorSpring/DoorSpring.html

493 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/02(水) 22:14:12 ID:dHoGxbgH0
>>447
M5だけど、受け側のネジ山が約10mm奥からしかないから
普通のショートアンテナじゃネジの部分が届かないのよ

494 :482:2008/04/02(水) 23:25:07 ID:ZQOlnY/m0
>>493
ん?そんなことないぞ?
ちなみに俺は好きでフィットのアンテナ付けてるけど
ネジ切ってある部分は6〜7mm程度しかない。
アレックスのショトアンテナもそんなモンだったけど普通に付いた。
ねじ山舐めちゃったんじゃないか?

495 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/03(木) 04:36:15 ID:QsSaMRiwO
S2000のに替えたら感度が良くてびびった
純正は駄目な子

496 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/03(木) 08:12:00 ID:KQ0BWKmVO
>>495早く家。最近工賃含め25000くらいで新品に付け変えたしorz

497 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/03(木) 08:31:09 ID:6/McQsHKO
最近知り合いの自動車工場にオーディオ格安でつけてもらつたら
オートアンテナが動かなくなった俺が通りますよ

…結線し忘れだよなあ…きっと


498 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/03(木) 10:20:30 ID:OsYG/zvK0
>>495
自動車用垂直アンテナは、放送周波数に対して、とっても短い。だから、
長いほど感度はよくなる。また唯の金属線で出来てるから増幅作用もな
い。
察するところ、基盤接続部手入れ不良で、錆びてて接触がわるかった
のが、改善されただけだと思うよ。^_^

499 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/03(木) 19:04:17 ID:Ri06KH840
sonyのMD付けてるんですがある日からラジオが聞こえなくなりました。
オートアンテナは反応してスルスルと伸び縮みするんですが音が出ません。
MDは普通に聞けるんですけど、、チューナー部が逝ったんでしょうか?
ロータリーコマンダーの操作に慣れてしまったので次もソニーにしたいん
ですが、今も対応してますかねぇロータリーコマンダー。
ロリータ困ンダーってオチはなしで願います。

500 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/03(木) 19:27:43 ID:1t9U9OhQ0
( ゚д゚)ポカーン

501 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/03(木) 20:12:52 ID:hFhHY1gJ0
>>499
そうですね。

502 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/03(木) 21:36:10 ID:C1sm4Pmr0
>499
【審議中】(ry

503 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/03(木) 22:06:47 ID:2W3tx1Zw0
チョコチョコ自分でやった改造や整備で気が付いた事を
密かに情報の共有化をと、ここで報告して来ましたが、
同じくそんな気持ちで居られる方、それに加えわかる方におながい。

クスコ フロントロアアームバーversion2(無理があるけどB字型とでもいいますか)を
オクで仕入れまして、取り付け用の角形ワッシャー(と言うかナット)とナットは付属してましたが
もう一対のボルトは必要でしょうか?それとも車体側のボルト利用でしょうか?
必要ならばホムセンで仕入れますけど、ジャッキアップする前に
おしえてやってもええよって方に助言いただけたらなと。おながい

504 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/04(金) 00:45:40 ID:HDeH9ss/O
>>499
自分が前使ってたソニーのMDはAMチューナーだけが壊れた
軽トラの純正でも壊れんだろ ソニーゴラァ


505 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/04(金) 11:05:25 ID:6Zk4EOxT0
>>503
「NA6前期型不可」って書いてあったのを覚えてる
あとはしらね

506 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/04(金) 18:34:13 ID:N52+sowyO
さっき珍事が起きたんだけど……
バッテリーチャージランプ&排気温度警告灯が
ウインカーと共に点滅したり、ライトを付けると点灯して
しかも回転数に合わせて、明るさが変化したりする
トラブルが起きたんだけど、いつの間にかトラブルが消えた…
何だったんだろ?アレ……

507 :493:2008/04/04(金) 18:47:18 ID:qtIbrp6H0
>>494
そうなのか...orz
ひとのブログの写真だけどおれのもこんな感じだったので
コレが普通と思ってたよ...
http://carview-img02.bmcdn.jp/carlife/images/UserCarNote/207393/p3.jpg

508 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/04(金) 18:48:45 ID:mgE2wL2I0
>>506
マジレスすると・・・ダメ・・・怖くていえない・・・

509 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/04(金) 19:39:19 ID:6Zk4EOxT0
>>506
にげてー

510 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/04(金) 20:13:35 ID:XuYEcFx50
>>503
車体側にボルトなどない

511 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/04(金) 22:07:15 ID:wQw1GPUy0
>>506
オルタ故障のかほり。

512 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/04(金) 22:38:50 ID:F9CFf+Gn0
一度でもそういうおかしい事が起きたら整備工場で見てもらえ。
オルタネータが壊れたらバッテリーに充電されないから走行不能になるぞ。
心配なら換えてもいいかもな。リビルト使って大体35000円くらいじゃないだろうか。工賃は1万5000円くらいだっけ?

513 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/04(金) 22:46:51 ID:N52+sowyO
やっぱりオルタか……
ちょっと今忙しくて、すぐは工場もってけないけど
後でアイドリング中にバッテリー端子を外して、簡易的に調べみるよ


514 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/05(土) 07:30:55 ID:OGe0Okgx0
>>512
>工賃は1万5000円くらいだっけ?

オルタは比較的簡単らしく\5,000とデラで言われたことがある。
俺も変えたいんだが、壊れる兆しも無いしな〜。
どっかで新品安く売ってるよね。マルハだっけかな。

515 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/05(土) 09:45:08 ID:R2Kj1KDH0
マブラヴ オルタナイティブw

516 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/05(土) 09:59:15 ID:Nh+RA24n0
>>506
鏡見てみ?
顔半分だけ日焼けしてるから

517 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/05(土) 11:09:50 ID:x5VJkHv50
バッテリーとか電装系は突然死だからなあ。
予備整備が無難だよ、路上ストップが嫌なら。夜間走行が多いなら10万キロ越えたら考えるくらいで良いでしょ。
ヤフオクのリビルト使って3万円でお釣りが来るくらいだった・・・はず。明細捨てたんで良く分からないけど確か
それ位だったよ。

518 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/06(日) 00:06:07 ID:MboN+AJkO
NA8の純正ナルディウッドステアをボスに固定してるビスが、全然ゆるまなくてなめそうなんだけど・・・
きっとネジロックしてあるんだろうけど、電動ドリルを使っても回らないし。
どなたかコツを教えてもらえますか?


519 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/06(日) 00:13:35 ID:4OM4ezlc0
ステアリング6本くらいで固定してる六角穴つき皿ネジのことか?簡単に外れた気がするが・・・
六角レンチをなめない様にしっかり穴に押し付けて、反時計回り方向に
ギュ〜じゃなくて、ギュッギュッギュッって感じで数回に分けて力入れて回してみ

520 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/06(日) 00:38:14 ID:YVU/cziq0
>>518
プレス板に貫通ボルトだから、若干錆び付いてるせいもあるんじゃねかと
ボスカバー捲って裏からもCRC吹いて一服してから取り掛かればおk。
だったよ。おもいっきし押し付けて、瞬間的にガッ!!!と力入れて回せ

521 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/06(日) 05:02:05 ID:OhcXTYkr0
>>518
電ドルはまずいかな。
ねじ回し時に工具の食いつきよくするケミカルあるから探してみ


522 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/06(日) 05:07:06 ID:OhcXTYkr0
ほか追加
http://www.google.co.jp/hws/search?hl=ja&q=%E3%81%AD%E3%81%98%E5%9B%9E%E3%81%97%E3%80%80%E3%81%AA%E3%82%81%E3%82%8B&client=fenrir&adsafe=off&safe=off&lr=lang_ja

523 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/06(日) 08:04:00 ID:Q+8oylwh0
俺もハンドルのネジが緩まなくて苦労したことある。
ディーラーに持っていって頼んだら、「六角レンチが折れました」といわれて
緩まなかったくらい。
その後、オートバックスでお願いしたら、綺麗に外してくれました。
オートバックスも捨てたもんじゃねぇなと感心しました。

524 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/06(日) 08:05:05 ID:Q+8oylwh0
ちなみに工賃はタダだったと思う。
何かの作業のついでにやってもらったんだったかな?
何年も前なのでよく覚えていないです。

525 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/06(日) 10:19:29 ID:9BvGdKxR0
オートバックスは下のオイルカバーを閉め忘れた経験があるので
それ以来行ってないなあ

526 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/06(日) 10:54:42 ID:mTXIz1rn0
まあディーラーだろうとカーショップだろうと入りたての人がやると雑だったりする。
そういう意味でも作業が丸見えになるようになってんだけどな。車受け取る時には要確認だ。

527 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/06(日) 14:51:45 ID:W8s7nWHH0
某ショップでプラグコード交換してもらって
後で高速のSAでボンネット開けたら
古いコードがエアクリーナーののパイプに放置されてた・・・
それ以来、どこで車診てもらっても、一応確認するようにはしている

528 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/06(日) 16:54:32 ID:T9Fwx2Jc0
>>527
忘れ物点検は必ずしないとね。
私も、長さ30cmの大型マイナスドライバ2本がファンベルト下の
アンダーカバーにおいてあった とか  ハンドバイスが、タイヤ
ハウス裏側に食いついたままだとか 経験しました。
ショップから自宅まで、約5KM。気付いた時はガクブル。


529 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/06(日) 19:35:12 ID:MboN+AJkO
みなさんありがとうございました!
ハンドルのナットはひとまずCRCかけて放置しときますw


530 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/06(日) 23:33:19 ID:4FcU48Ok0
SPーGを切るかよ…

531 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/07(月) 13:21:39 ID:eV2oXCYu0
SP-Gを切るか、内装を切るか、レールを探すかだね
オレは7年前SP-G購入して、5.6年でシート交換することも考えてSP-G切っちゃったよ
今はVIOS3で幸せです

532 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/07(月) 21:07:06 ID:lNafl5PF0
>>506
ベルトの緩み過ぎによるオルタの作動不良。
ベルト規定値6-10oを確認。


533 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/07(月) 23:55:06 ID:QTEB2ch/O
明日は1日雨か…
またバスタオル積んどかにゃぁ、あかんのか
鬱だ

534 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/07(月) 23:57:15 ID:3ITl7t9F0
>>506
気の緩み過ぎによる膣内発射
水子供養は早めに

535 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/08(火) 06:03:32 ID:eTsU6lXK0
>>532
ベルト緩みと断言するのは早くないか?
オルタ逝く寸前って、ちょくちょく復活したりした思い出があるんだけど、、、

536 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/08(火) 13:31:52 ID:0OTHbmWc0
とりあえず点検。それだけだよ。いくら平成初期と言えど電子制御の車なんだから不安を抱えて走る事は無い。

537 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/08(火) 19:08:59 ID:oGOE82v5O
電子制御と言えば、パワステ&パワインドーなしの車に乗ってる俺が登場
壊れる心配の箇所が2つも無くて気が楽だぜ!
現在エアコンの撤去を真剣に検討中

……どう見てもMです本当に(ry

538 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/08(火) 20:06:51 ID:b/X20W9j0
標準車でもワイヤーのグリスアップとかはしとけよ、切れるから。

539 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/08(火) 20:13:11 ID:PPeUNea8O
>>537自分で言う奴はMじゃない。むしろSや。自分責めてるじょ。消えろ

540 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/08(火) 20:19:27 ID:NuLg9jKj0
今年もエアコン壊れなきゃいいなぁ
一昨年ぐらいはガス抜けかけで一缶補充したんだが
やっぱりある程度は自然と抜けるもんですかね?

541 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/08(火) 21:21:52 ID:uM548W7zO
13年間ガス補充したことないよ
夏しか使わないヒトはよく壊れるって妹が言ってた

542 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/08(火) 21:37:29 ID:8xlKwUE40
ロドじゃないけど12年間一度も補充したことない(R134a)
ア〜ンド夏しか使わない
ある程度は自然と抜ける

543 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/08(火) 22:04:22 ID:b/X20W9j0
事故起こしたりしてるとまずいね。抜ける抜けないは個体差。
俺はがっつり金をためてNBのエアコン移植をするつもり。

544 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/09(水) 08:17:29 ID:fS29dLTO0
誰も>>537のパワインドーに突っ込んでないことに優しさを感じた。


545 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/09(水) 08:42:12 ID:yAJD5Bjq0
普通はインドパワーだよな

546 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/09(水) 09:07:47 ID:i5zzN9Oh0
googleさんでも発見できないだと・・・何者だパワインドー・・・

547 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/09(水) 10:54:37 ID:p3q6h6Nt0
>>544
ねらーとはいえ、そんなただの打ちまつがいをいぢる程ひまではないだけだw

548 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/09(水) 17:01:28 ID:6gHDJic00
>>547
お前はヒマそうに見えるぞw

549 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/09(水) 18:39:02 ID:xFyylmAK0
仕事で使ってる軽トラはパワステ付いてないけどちょっとでも動いていれば
そんなに不便は感じない。敷地の中を走るだけなので廃車になったのを
もらってくるんだけど、ヒーターのラジエターが漏れだしたので撤去したり
錆びた所にサンダーかけてはけ塗りで塗装したりとなかなか楽しい車だ。
車はシンプルなのが一番だな。

550 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/09(水) 21:08:50 ID:cExZFZW3O
ゴルフ場のコース管理さんですか

551 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/10(木) 00:41:25 ID:khDtAUr/0
GリミテッドってLSDついてる?
MTならついてるの?

552 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/10(木) 01:39:29 ID:BR6yA2jY0
MTなら全車に付いてる筈だが

553 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/10(木) 01:49:55 ID:khDtAUr/0
ありがとう
あしやさんとこにMパッケージはトルセンついてないって書いてあるからベースがMパケのGリミもついてないもんかと思った

554 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/10(木) 01:52:23 ID:fSiwLjwJO
皆さんのロドはドアのカギが掛かりますか
そうですか
掛かりますよね 普通


555 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/10(木) 02:51:53 ID:BR6yA2jY0
>>553
おかしいな…
MパッケージはNA8Cのシリーズ1.5からの設定だからトルセンのはず。

556 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/10(木) 07:05:57 ID:6mUeP+xYO
あ〜オイル漏らしやがった我がNA6…orz
十九歳にもなって、お漏らしするとは(-"-;)

557 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/10(木) 07:33:40 ID:WibV6F1z0
>>556
そーゆープレイなんだろw

558 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/10(木) 12:03:34 ID:eUoh4xy/0
>>555
Gリミはシリーズ1.5だろ

559 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/10(木) 12:19:05 ID:eUoh4xy/0
>>553
つttp://www.geocities.jp/motorcity3349/lsd/syurui.html

シリ2のMからトルセン無くなったみたいだね

560 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/10(木) 13:56:00 ID:KbMpl/fiO
>>556
フィアット→パンパース

NAロドスタ→アテント

まぁ…そうゆう事だ。

561 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/10(木) 14:30:18 ID:Wi6U1fyGO
成人用…?

562 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/10(木) 19:56:00 ID:khDtAUr/0
>>559
そうだったんですか!これで何の迷いもなくいけます!
みなさんありがとうございました

563 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/10(木) 21:00:19 ID:yA0Whlwv0
>>550
まあそんなとこ、
作業車はほとんどオープンなので楽しい毎日だ。

564 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/10(木) 21:10:08 ID:/brz20WJO
ヘッドカバー開ける時ってオイル抜かなくてもいいの?

565 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/10(木) 21:11:05 ID:Oi2cTxOY0
おk

566 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/10(木) 21:37:59 ID:xjVS5pdo0
リトラとハザードのボタンって光るのか・・・

567 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/10(木) 23:56:27 ID:fSiwLjwJO
灰皿だって

568 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/11(金) 00:02:57 ID:If9oqSwN0
エアコンだって

569 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/11(金) 00:04:38 ID:d86j+lOl0
エアコンのところが光ると知ったのは整備工場で「ここの電球切れてますよ」という指摘を受けてからだった俺

570 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/11(金) 00:04:50 ID:Q90tDGMS0
アメンボだって

571 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/11(金) 00:09:53 ID:4GhhLC1h0
くやしくないもん

572 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/11(金) 00:12:13 ID:9mUZDE4J0
>>571
そうさ、悲しいだけさ

573 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/11(金) 07:05:51 ID:wVZyUcuR0
>>566
Sr2はハザードボタンが光らない。電球入れるだけで光るけど。

こんなところにもコストダウンがw


574 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/11(金) 12:50:13 ID:BacJpv+2O
2月に車検受けたらさぁ、一昨日 自賠責の返金があるよってハガキが来たんだ
240円…
缶コーヒー飲みながら受け取りにいったら、ガソリン込みで赤字ジャマイカ (;ω;)

575 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/11(金) 12:52:09 ID:EB3Xlgt90
外に出るいいきっかけになったじゃないか

576 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/11(金) 14:56:26 ID:7sl34Mnk0
俺は500円前後では動かんようにしてるよ。
偶に来店何名様になんとか…でやらかすけどorz

577 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/11(金) 18:40:56 ID:k3hBpDMaO
リトラボタンって光るんだ!
俺のハザードしか光ってないよ・・・
ちなみにSr1.5のRリミ


578 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/11(金) 19:34:43 ID:9a0taPVH0
Sr1は両方点く
Sr2は両方点かない
その中間のSr1.5は…?

579 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/11(金) 19:59:52 ID:LKYkDmnq0
>>577
それはタダの球切れ

>>578
Sr2は片っ方だけ。あれ?リトラが光らないんだっけ?

580 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/11(金) 22:13:49 ID:k3hBpDMaO
>>579
玉切れかなのか・・・
中古で買ったから、イルミなんてないものだと思ってたよwww


581 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/11(金) 22:16:42 ID:Fdf3a2DV0
Sr1なのに両方点かない不思議

582 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/11(金) 22:18:59 ID:LKYkDmnq0
>>581
だから球切れだとww

583 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/11(金) 22:25:57 ID:qH/vQmQR0
ちょいと質問させてください。
スタビリンクを探してるんですが、村上モータースから出てるものと、
ヤフオクに出品されてるもので悩んでるのですが、どちらがいいですかね?

584 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/11(金) 22:37:56 ID:b6NB6zch0
>>583
ママに決めてもらえ

585 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/11(金) 22:51:30 ID:4GhhLC1h0
>>584
総合スレに帰れ

586 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/11(金) 22:54:03 ID:BeLZycLt0
スポーツ走行をしたいなら社外、そうでないなら純正が一番

587 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/11(金) 23:22:53 ID:4GhhLC1h0
【四輪】スバル、水平対向エンジン搭載の小型FRスポーツを開発と発表[4/11]
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1207913726/

ここの住人ならちょっとは気になるよな?
水平対抗+FRって運動性能的にかなり期待できるけど
トヨタとスバル、どちらがイニシアティブを握るかで
完成度がまるで違う車になる

588 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/11(金) 23:46:46 ID:LpYSszV00
>>587
期待したいが、トヨタの営業畑がいらん口を出してどっちつかずなクルマができる、に一票。


589 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/11(金) 23:47:59 ID:b6NB6zch0
セリカやMR-Sの末路を見ると期待できるわけなし

590 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/11(金) 23:50:56 ID:b6NB6zch0
>>585
消えろ

591 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/11(金) 23:57:58 ID:BeLZycLt0
あまり気にならないな、今の小型は小型じゃないw
今のNA降りるならロードスター以外を選ぶだろうし…そうでなくてもNBかNCだよ。
今のFFはバカにしたもんじゃないしな。

592 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/11(金) 23:59:35 ID:BacJpv+2O
ヨタが絡むだけで萎えます

593 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/12(土) 00:01:11 ID:b6NB6zch0
IDがB6のNB6だ
なぜNB・・・w

594 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/12(土) 00:32:37 ID:ixidlVhm0
ネ申キタ――(゚∀゚)――!!
早く総合スレに記念カキコを

595 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/12(土) 00:34:22 ID:ixidlVhm0
あ、さすがに日付替わってから30分たったらID変わってるのかな・・・(´・ω:;.:...

596 :593:2008/04/12(土) 00:39:36 ID:eSMOkOzw0
NA乗ってるのにNBじゃ嬉しくないって

597 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/12(土) 02:23:29 ID:lLO/1+fMO
誰か、カムを交換する時のコツというかポイントをご教授いただけないでしょうか?

598 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/12(土) 03:20:54 ID:sI8F26gC0
バルブタイミングって分かる?分からないなら自分でやらない方がいいよ。

599 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/12(土) 04:24:07 ID:royZkyBZ0
>>597
コツ:2chなんかで質問しない

600 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/12(土) 07:12:43 ID:urmW6j5y0
>>597
夜更かしした後に作業をしない。ミスをなくすためにも睡眠は十分に。

601 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/12(土) 08:18:50 ID:NwlZ6ify0
バルタイはドライバー突っ込んで上始点に来たときに確認しろ!!!

602 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/12(土) 08:21:14 ID:SLXVx3YA0
>>597
時間に余裕を持ってやる。慌てた作業にろくな結果は無い。

603 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/12(土) 10:31:04 ID:lvsN7bgnO
>>597
デラに車とカム持ってって <m(__)m> 以上!

604 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/12(土) 10:37:34 ID:FxnhLruX0
整備書用意して規定トルクと締付け順序の確認。あとはパッキン、オイルシール
の扱い。

605 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/12(土) 14:06:26 ID:ED9PG6U5O
俺のロド4000rpmでなんかビビり音がするんだけど
これが有名な遮熱板の共鳴なのかな、何か対策してる方います?

606 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/12(土) 20:22:03 ID:llEkTzza0
なんか巻いとけ

607 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/13(日) 15:17:42 ID:bhOlJk0r0
NA8Cでロムチューンに手を出してみようと思っています。
4800rpm以下は全部フィードバック領域らしいですが、この領域を
区切る回転数を変更するやり方と、
低回転時にアクセルを踏んでも、数秒間は増量されないらしいのですが、
この増量遅延の秒数を変更するやり方を、
どこかのページで紹介されていたら是非教えてください。

608 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/13(日) 15:25:01 ID:X/mqi7ee0
そがな事すら自力で調べられんようだと、どうせ何もできん
つまり、そういう事だ

609 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/13(日) 18:32:21 ID:GUefxtGQ0
先にクスコFロアアームバーver.2の取り付けに関してちょこっとレスしたんだけど
それの報告。ちゃっちい付属のプレートナット&ボルト意外にボルトは不要でした。ボディーのネジで。


付けた感想としては、何も考えずにハンドル切ってもクイックだったのに、
アンダー気味の挙動がたまに現れるようになりました。
たしかに装着してもわかりづらいパーツだけど、確実に良いパーツかなと。

610 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/13(日) 21:40:19 ID:mJkLi1Ex0
幌交換記念カキコ

幌も骨もNBのにしたら屋根あけるときにすんげー軽くて感動したぜ

611 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/13(日) 22:03:51 ID:6Iih/Dn40
>>610
さよならNA開けw

612 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/13(日) 22:08:51 ID:dU9etIe50
NA開けマンセー!!

613 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/13(日) 22:26:01 ID:bhOlJk0r0
ヤフオクのポリカーボネイトのリアスクリーンを使ってる人いますか?
よかったらインプレをお聞かせください。

614 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/13(日) 22:46:34 ID:B0gWue0R0
すっごい曇るよ!

615 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/13(日) 22:51:17 ID:05Wrj78i0
VRリミの黒色本革シート(シートバックに「Roadster」の緑色刺繍入り)ってもう存在しないのかな?
オクで探してもないorz


616 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/13(日) 23:10:17 ID:6Iih/Dn40
>>615
革は傷むからねぇ。

617 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/13(日) 23:10:22 ID:dU9etIe50
>>615
デラは?

618 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/13(日) 23:34:54 ID:uR8DPqgXO
>>613

> ヤフオクのポリカーボネイトのリアスクリーンを使ってる人いますか?
> よかったらインプレをお聞かせください。

619 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/13(日) 23:52:17 ID:na/whNHnO
>>613
曇る。メットのシールドの曇りどめをつけといたほうがいい。
あと、埃やゴミが付着しやすいな。こまめに拭け。

620 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/14(月) 00:00:27 ID:bhOlJk0r0
ありがとう。曇るのはやっぱり内側ですか?内側ですよね。

621 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/14(月) 00:05:21 ID:na/whNHnO
メットのシールドと一緒で、外側が曇らず内側が曇る。

622 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/14(月) 07:31:02 ID:pmfy1Wsx0
ロードスターの幌は2mの積雪に耐えるというが。

http://sky.freespace.jp/mirutake/03/22kyololo/photo/104.jpg

この写真、何気に見てスルーするところだった。


623 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/14(月) 08:19:11 ID:2X7EjLeIO
つまりはアレか。

「マツダの幌は化け物か!」

と言いたい訳だな。

624 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/14(月) 08:41:18 ID:wzFSqRuXO
>>622
とはいえ一冬乗らずに雪が積もるに任せていたら、
雨漏りによる湿気のせいか幌の内側がカビだらけになってた俺のNA。



625 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/14(月) 12:30:01 ID:HMrqeSrDO
>>610骨っていくらするの?もれはNBクロス幌で12万だた

626 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/14(月) 16:19:46 ID:Ivyg1FeoO
工賃込みか部品だけかとか、新品か中古かでかなり違うよ

627 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/14(月) 20:01:32 ID:67KnM/kE0
>625
ディーラー交換で
NBクロス幌(紺)、NB骨、ウェザーストリップその他諸々
で部品代19万+工賃3万だった。


628 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/14(月) 22:52:25 ID:mI/xGTCI0
最初は独身だし2シーターでもいいかな?とか一回ぐらいMT乗りたいなって思って買ったNAだけど
他の車が乗れなくなってしまいました。

家では次の車とか探してるんだけど、いざ自分のNA見ると「やっぱカッコいい!」と。
でちょっとドライブしに行くと「楽しい!」ってなっちゃって買い替えれない...
次買うとしてもNBになりそう...

629 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/14(月) 23:13:54 ID:XLUV7vps0
>>627
高いな('A`)

630 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/14(月) 23:22:11 ID:f47z2v2A0
>>なにその工賃の安さは('A`)('A`)

631 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/14(月) 23:24:08 ID:HMrqeSrDO
>>62910万ちょうだい('A`)('A`)('A`)

632 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/14(月) 23:26:09 ID:faksKE4B0
なにおまえら、気持ち悪い

633 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/14(月) 23:37:08 ID:sPMyxtcE0
>>613
少し曇る
ばたつきがうるさい
古いスクリーンの切り取りが面倒

でもクリアな視界はいいよ

NB幌欲しい…orz

634 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 00:02:07 ID:MujumMa90
なんか最近クラッチのミートポイントが近く(すぐ繋がる)なってきた。
これってクラッチご臨終間近ってことでFA?

ちなみにNA6に松田速度のメタルとフラホ組んでます。

635 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 00:06:57 ID:30jziBs50
>>634
ディスクの磨耗だな。
ミートポイントはペダルのとこで調整しろ。

636 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 00:07:54 ID:zy4ILcN90
NA6って自動調整じゃなかったっけか?

637 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 00:09:28 ID:p/nFXpSo0
すぐ繋がる=ミートポイント深い
なかなか繋がらない=ミートポイント浅い

どっち?
滑ってるわけじゃないならカバーが駄目なんだろう
使用距離数とかわからないとなんともいえない

638 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 00:23:42 ID:TTFkCZBf0
調整して貰っても直ぐ同じ症状が出るんなら替えてしまえ。
不安を抱えたままじゃ良く走れん。

639 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 00:50:38 ID:p/nFXpSo0
いや、だから調整できないだろ?

640 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 01:01:55 ID:30jziBs50
>>639
足元にもぐって、ペダルのつけ根をよく見てみろ。

641 :634:2008/04/15(火) 01:07:00 ID:zy4ILcN90
>>637
すぐ繋がるほう。ミートポイントが深い。
クラッチ奥まで踏み切った状態から、ちょっと戻してすぐ繋がる。
そのうちいつものポイントに戻ってる事が多いし、メタル組んだときに
店の大将が自動調整だって言ってたからそうだと思ってたのだが。

カバーか・・・。松田速度の製品にカバーって含まれてたかな?と思って
久々にHP覗いたら、製品のラインナップがNCオンリーになってやがんの。
しょぼーん。

642 :634:2008/04/15(火) 01:10:56 ID:zy4ILcN90
>>637
書き忘れ。
使用距離は確か3〜4マソ`だと思ふ。半クラは極力使わんように気を遣ってきたし、
サーキットでゼロスタート時に滑らんようにと思ってわざわざ扱いづらいメタル入れたのに、
あれやこれやに忙殺されて殆ど行けてない(ハードユースはほぼしてない)。

643 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 01:13:55 ID:30jziBs50
>>641
>そのうちいつものポイントに戻ってる事が多いし

もしミートポイントが深くなったり浅くなったりするなら、クラッチマスターの異常。
インナーキット交換しなよ。

644 :634:2008/04/15(火) 01:22:30 ID:zy4ILcN90
>>643
サンキュ。ぼちぼち12ヶ月点検に出すから、そん時に店の人間に話振ってみるわ。

645 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 07:24:59 ID:WWmGTS0n0
>634

似たような経験あるよ。
漏れの時はクラッチのレリーズシリンダーから油漏れだった。
アッシー交換で1.5万円くらいだったかな。

646 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/16(水) 21:52:17 ID:B/xwtwmj0
ドレスアップでアススメの牽引フック教えて。


647 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/16(水) 21:54:45 ID:SdiPixaZ0
オヌヌメならあるんだが…アススメはちょっと…。

648 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/16(水) 22:10:26 ID:vuDx3+pD0
>>646
ttp://erogoods.jp/detail858.html

649 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/16(水) 22:55:42 ID:SdiPixaZ0
ttp://www.ne.jp/asahi/rs/stage/parts/toing.htm

650 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/17(木) 00:06:50 ID:YN9nV5sZ0
>>644
先日、クラッチのレリーズシリンダーとマスターシリンダーを交換したら
深いミートポイントが浅くなったよ。

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