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【M GmbH】 BMW M3 - DCT9 -

1 :(=゚ω゚)ノ:2008/03/08(土) 07:08:15 ID:oRkrnxAB0
僻みもやっかみも含め、大いに語ってください。

前スレ
【M GmbH】 BMW M3 ホ・ス・イ - SMG8 -
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1197472512/

2 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/08(土) 07:47:32 ID:vcpIgvczO


3 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/08(土) 10:18:50 ID:J3nIQzyuO
えむ3

4 :山師さん:2008/03/08(土) 10:55:00 ID:uW7xKN8BO
どM3

5 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/08(土) 11:23:46 ID:OJOhsXhH0
リンクタクシーM5

6 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/08(土) 12:00:55 ID:OJOhsXhH0
TensionM6

7 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/08(土) 12:01:36 ID:OJOhsXhH0
ハイドロジェン7

8 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/08(土) 12:01:58 ID:OJOhsXhH0
乙8

9 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/08(土) 15:05:40 ID:K31UOGKrO
1乙。

10 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/08(土) 23:28:02 ID:ijgol6Ov0
DCTって9リットルもトランスミッションオイル飲み込むのね。
また重くなるなあ。

11 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/09(日) 09:27:08 ID:kaK9dqXaO
↑そうなんだ。
VWの新しい乾式の奴はどうなんだろ?

12 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/10(月) 00:25:59 ID:dRbHxktS0
135ほすい

13 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/10(月) 07:24:59 ID:VJjuYOWwO
どなたかソリッドブラックのE46M3が売ってる中古車屋知りませんか?ずっと市場に出てくるの待ってるんだけど、全然出てこない。そもそもソリッドブラック自体が流通していないのかな?どこでも買いに行くつもりなので、よろしくお願いします。

14 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/10(月) 22:26:53 ID:nD3BjYH/0
ソリッドブラック俺も探していた(過去形)
去年半年間みてきたが少数でしかもあっても中古車として質低い

あきらめてカーボンブラックにしました
もともと紺色が好きなのでかって正解だったけど 光の加減で濃紺に見えるし
日光では重苦しくない黒

カーボンブラックにしなさい

まってたら出てくるかもだけど玉数すくねーぞ


15 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/11(火) 00:39:28 ID:wzOfPk8mO
>>14
レスありがとう。
やっぱり玉数少ないですよね。
私は3ヶ月弱探してます。
14さんはネット等で探しました?それとも実際に中古車屋回りました?

カーボンブラックは嫌いな色ではないけど、やっぱりソリッドブラックが欲しいなぁ。

ソリッド黒は手入れが面倒って言われてるけど、洗車することは苦じゃないしむしろ好きだから問題無いかな。

16 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/11(火) 01:11:26 ID:gm2C3egM0
かなり間ネットでチェックしてましたよ
お金ないんでアプルーブドカー選べなかったからひたすらネット検索で程度のいいもの
探していました。

お金に余裕っていうか本体価格に650以上だせるのなら認定中古車でいい玉でできたら
連絡もえらえるようにしたら?

私は千葉のBMW中古車専門店にいきました。
保証もしっかりしているし今も色々相談のってもらっていますよ


17 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/11(火) 07:28:39 ID:wzOfPk8mO
またまた丁寧にありがとう。
やっぱりネットですよね。
Yahoo!自動車は色名ないからまぎらしい。カーボンブラックって影だと真っ黒に見えるときもあるしね。

中古車屋に連絡してもらうのもありですね。
でも600以上はキツイのでアプルードカーは無理です。
今の車の査定額との兼ね合いもあるから、そんなに長いこと探してられないや。
長くてあと半年かな。

18 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/12(水) 12:52:00 ID:Qtpc/15HO
中古でソリッドブラックだと車そのものの程度が良かったとしても、塗装ダメージがひどいタマも多いから希少性と相まってなかなか巡り会えないんじゃない?
ないものねだりしたい気持ちは分かるけど色で中古車選んじゃダメっしょ?

19 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/12(水) 13:00:24 ID:5OH8ZAy2P
俺もフェニックスイエローの中古探してたけど、結局程度やらタイミングやらで
アルピンホワイトに乗ってる。
今は満足している。買ってしまえば結構気に入るもんだよ。



20 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/12(水) 13:07:37 ID:50gKJVZk0
程度のいいM3を見つけて全塗装する、っていうのはダメ?
長ーく乗るつもりなんだったらそれもアリなんじゃない?

21 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/12(水) 13:55:54 ID:FP+8qWZp0
エンジンルームや大がかりに剥ぎ取らないで全塗装すると
大体幾らぐらいかかるのでしょうか?
もちろんクオリティーにもよるかと思いますが純正同等品質で。

22 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/12(水) 15:04:11 ID:hC6tpkJT0
俺も昔の車で考えてて、100万くらいと聞いた。

23 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/12(水) 18:00:02 ID:Tsgvk+w40
極論すると全Pはどこまで行っても純正と同じにはならない。

結局はどの時点で納得できるかになっちゃうと思う。
通常レベルの職人に100万円辺りで任せれば素人目には完璧に見える仕上がりになる(ハズ)

24 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/12(水) 19:54:14 ID:Qtpc/15HO
オールペイントした車は事故車か中古並行輸入車と同等の扱いになるからお勧めできないね。
やっと探して当てた車がオールペイント歴の車だと分かったらあなたは買う?
本当は事故起こしたついでにオールペイントしたんじゃないかと疑わない?
前オーナーが変人だったんじゃないかと気にならない?
俺だったら相場より100万円安ければ検討するけど、相場とそんなに変わらないなら絶対買わないな。

100万円かけてオールペイントした上に相場より100万円安くなるなんてお金の使い方としてどうよ?
乗り潰すからいいなんて言うかもしれないけど、3年くらい経ってミッションやエンジンぶっ壊れ高額修理費かかる時になっても売らないの?
オールペイントした故障車なんて誰も買わないと思うけど、その時は直さないで捨てるの?

だからオールペイントは止めたほうがいいんだよ。

25 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/12(水) 21:49:33 ID:rww2yX0o0
24さん
説得力ありますねー
これ読んだらよっぽど愛した旧車じゃないとオールペンの選択肢はなくなりますね
100マンかけて価値落としてとなると確かになかなかできないですな



26 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/12(水) 23:41:57 ID:2RKrX4NzO
皆さんありがとう。
塗装面のダメージは業者に頼めば何とかなると思ってましたw
程度の良い車体を全塗装ってのも考えましたが、そこまでしてソリッドブラックなのか?というような感じでした。
違う色でも買ってしまえば気に入ると思うけど、長く乗るにはやっぱ1番好きな色がベストかなー。
いずれにしろ後少し探して見つからなかったら、他の色にします。そういえばM3って何色でも似合うよね。

27 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/12(水) 23:42:14 ID:tKU67wypO
純正色以外ならOKなんじゃない?

マジョーラとか

28 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/13(木) 11:25:40 ID:LvaorMmU0
実際は何台も全塗装したE46M3走ってるよ。
「そんな色ねえよ!」っていう露骨に変な色から普通の色まで。
某関東のショップの客でも何人か居る(た?)しね。
結果的に安いM3になっていくけどM3欲しい若い人に売れ続けてたりする。
み@カラにもチラッと居るね。

安くはなるけどM3に関しては売れる。
ニコイチのM3だって買う人居るくらいだし。

29 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/13(木) 12:24:43 ID:KC6ER/s20
要するに安なろうと
金に糸目をつけなきゃ、何でもできるってことかな。

俺はイヤだね。200万も捨てたくない。

30 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/13(木) 13:47:59 ID:T4IMGjRRO
みんカラに白にベイントしたCSLがいたなw
メタリックブルーのM3がかなりかっこよく見えた。

31 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/13(木) 14:04:14 ID:MD4+oTdV0
>>30
白いCSLはクラッシュにより、ペイントどころかボディまで換えてる車です。
本国からレース用のホワイトボディ取り寄せで。

金かかってるよ。200万なんてまるで足りない。

32 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/14(金) 22:46:46 ID:y9SXDrZ+0
なんかここE46M3乗りが多そうだから聞くけど
リアタイヤをツラいちにしたいんだけどスペーサは何ミリがジャストかな?
18インチの純正アルミはいております
計ったら22mm?かなと思うのですが20mmのような気も
きっちり計ってジャストフィットしている人からのご返答お待ち申し上げます

33 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/14(金) 22:53:49 ID:zGlSqkpAP
studieのQ&Aで聞くといいよ。

34 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/14(金) 23:28:36 ID:y9SXDrZ+0
ほんとだ
いいHP教えてくれてありがとう


35 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/14(金) 23:48:05 ID:furuhxSc0
http://www.worldcarfans.com/9080313.019/bmw-m3-saloon-uk-pricing-revealed
£52005=1076.36144万円(M-DCT)
£49415=1022.75552万円(6MT)
M-DCT代54万円
ボリ杉だろ

36 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/14(金) 23:57:39 ID:3mXOnp+30
そうでもない。

37 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/15(土) 13:32:26 ID:xElWyTtuO
M―DCT、重すぎ。

38 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/15(土) 17:03:47 ID:HrO2FFSj0
それは同意。

39 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/16(日) 00:57:51 ID:QUBlf8um0
>>37
kwsk

40 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/16(日) 01:11:24 ID:Na3XRcVEO
6MTオイル2.5リットル、7M―DCT9リットル。

41 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/16(日) 04:18:23 ID:fM6LD6RZ0
今更ながら気がついたが、スレタイからホスィが消えてるな。
>>1よくやった。

42 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/16(日) 08:21:03 ID:E5pfgNUfO
VWの乾式DCTはオイル何リットル?

43 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/16(日) 10:14:02 ID:x/EuoqZx0
スゴ杉
http://www.youtube.com/watch?v=VEL5ABddZ0k&feature=related

44 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/16(日) 12:33:24 ID:Na3XRcVEO
1.7リットル

45 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/16(日) 17:32:42 ID:E5pfgNUfO
↑だとすると、かなりVWより技術的に遅れていますなぁ〜。
かなりがっかり。
やはりカキマワシにすっぺ。

46 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/16(日) 19:52:07 ID:/Jf2bzgP0
スペースに余裕のある横置きFF用DCTと、スペースのとれない縦置き用FR用DCTの違い、
対応トルクの違いを考えないでオイル量だけで技術の優劣を判断するのもな・・・

ところで秋にM3 カブリオレが発売になるときに、セダンとクーペにもDCTがオプションで選べる
ようになるだろうと、ディーラーで聞いた。

47 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/16(日) 19:53:27 ID:OeRHCSdPO
>>41
あ、ほんとだw
>>1

48 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/16(日) 20:58:53 ID:WNOYMfI20
つか、新型MTで色々込みで1300くらいするようになったって事は、
DCT付きになるとまた60万くらい上がってしまうから、
E46の時ほどは売れないと思うぞ。

49 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/17(月) 01:00:09 ID:cNv2qZqT0
>>48
そもそもE46ってどんくらい売れたの日本で?

50 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/17(月) 08:01:03 ID:tSAeuwL4O
ははw、トルクの違いだけでオイルの量が5倍???
ちょっと違うんでないかw?


51 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/17(月) 08:07:40 ID:zPJs8Lr+O
>>48
ポルシェ997はMY09モデルから直噴EGT搭載して馬力もアップするからE92M3のアドバンテージはほとんどなくなったね。
E46時代は996と比べて、価格とカッコ良さに圧倒的アドバンテージがあって、速さと実用性が互角、車格と車重に圧倒的不利があった。
しかしE92M3は速さと実用性と、新たに価格が互角になり、 車格と車重の圧倒的不利が進行してしまい、カッコ良さも遅れを取るようになった。
DCT導入は、ただのトルコンATであるティプトロに比べて圧倒的アドバンテージに成り得るが、価格差が縮まる点と初期モデルである懸念で相殺されてしまう感じかな?
結論としてE92M3はカッコがイマイチで100kg重くて100万円高いのが残念。
E46の半分も売れなくなるでしょう。

52 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/17(月) 11:10:42 ID:255o1j4c0
>>51
カッコ良さって何だよw
そんなの人によって全然評価違ってるよ。
それ以外は結構良い事言ってんだけどなー。
何にしてもE46とは売れ方は変わってくるだろうね。

あと経済的な背景もE46の時とは変わってきてるのもある。
当時独身だった人が結婚してM3維持出来なくなったとか、
単にその人の景気が後退して買えなくなったとか。
先行き不安だから買わないとか。
E46が発売された2001年頃はまだ安定してたしね。

53 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/17(月) 11:23:56 ID:DK1LaQxL0

100万高い?何と比較してんの?
素カレラ?

まぁM3が売れないのは同意。
M3は1000万円を超えてはいけない車なのに。

54 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/17(月) 13:12:20 ID:hgVoE5/h0
ほんとここは思いこみが強い奴ばっかだな。

>>53
>M3は1000万円を超えてはいけない車なのに。

誰が決めたんだよ。

55 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/17(月) 13:17:40 ID:1Lsifwgr0
>50
VW社は最大トルク25.5kgmまでの車に乾式DSGを採用する予定。
つまりそれ以上は乾式では対応不可能で従来の湿式DSGになるとのこと。

トルク25.5kgmといえば2.5L NAか1.8L ターボまでか。

M3は最大トルク400Nm(40.8kgm)なので、無理矢理横置きエンジンにしてもVW製でも対応不可能。

56 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/17(月) 16:55:21 ID:gfyXSU3s0
ところでDCTはどこ製なの?
ZF?ボルグワーナー?

57 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/17(月) 18:36:03 ID:tSAeuwL4O
>55トン
しかし、だとするとConventionalなMTとDCTの車載状態での重量は?
って愚問だね。
重いけど速いって言う結論?
右ハンドルならDCT、左ハンドルならMTかなぁ〜。

58 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/17(月) 19:10:49 ID:YJcrb/Jo0
>>56
ゲトラグ?

59 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/17(月) 20:54:21 ID:yNFra20t0
>>55

997の後期型GT3か998 GT3がDSGになるって話だけど
これ乾式?
それとも湿式?

60 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/17(月) 21:50:07 ID:cNv2qZqT0
>>53
http://response.jp/issue/2008/0317/article107067_1.html
価格は973万円。

61 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/17(月) 21:59:01 ID:cNv2qZqT0
>>55
仏Valeo社とFIATは350Nm乾式ツインクラッチ開発済み。
VWは500Nm湿式ツインクラッチ開発中。
乾式もたぶん容量上がると思う。

>>56
ゲトラグ

>>59
ポルシェの大トルクを乾式で受け止める事は、現時点では不可能。
’09〜’10に出るとしたら確実に湿式。

62 :名無しさん@八周年:2008/03/18(火) 00:28:51 ID:V7uqd1VIO
M3セダン、正式リリース出たね。
1000万切ってんじゃん。

63 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/18(火) 02:11:55 ID:qevqDH/90
>>60

でも乗り出しは1000万超えるでしょ。

M3は1000万円超えるとほとんど売れない。
ポルシェは年々値上げされてるけど売れる。

これが車格の違いじゃないの?
M3は乗り出し1000万円以下で勝負するべき車だと思うけどね。
そう考えると335は高すぎ。


64 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/18(火) 02:32:47 ID:kMaUdU7M0
>>63
本来のM3の価格帯に335が来ちゃったからネェ・・・

65 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/18(火) 02:37:54 ID:qevqDH/90
>>64

だよね。335くらいの価格でM3出して欲しかった・・・。
それなら何とか買えるのに・・・

中古が出るまで待ちたいけど、気の遠くなるような話だからね・・・。

66 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/18(火) 11:29:53 ID:hR+jYKNK0
そういう人はZ4Mや(もし出るなら)135tiを買ってくれというスタンスなんだろ→BMW

67 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/18(火) 12:32:41 ID:n6kdxsIc0
>>66
いや、ポルシェの中古wを買ってくれ。

68 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/18(火) 13:14:26 ID:4ulKH026O
M3で1000万出すぐらいならもう少しお金貯めて、M5かM6買うよね。もとは3シリーズなんだし。価値観の違いかもしれないが

69 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/18(火) 13:17:08 ID:epOBdr+D0
ポルもノーマルのカレラは空冷時代元々1000万位の車じゃなかった?
RSやCupカーで1350万だったでしょ
水冷になって高くなった。
GT3が1600オーバーだもん

70 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/18(火) 14:23:42 ID:t04628t00
セダンの屋根はカーボンじゃないのかね?

71 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/18(火) 14:33:39 ID:7vhiK0Uv0
1000万の車が買える奴は1500万の車も買えるんだよ。
500万の車を買えても1000万の車が買えない人は多いけどね。

72 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/18(火) 15:40:35 ID:kMaUdU7M0
>>68
いや、3系と5系のシャシーに共通点はないぞ。
ストラット、マルチリンクとか、表面的スペックは同じだけど。

73 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/18(火) 15:41:20 ID:kMaUdU7M0
>>70
スチール

74 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/18(火) 15:44:58 ID:kMaUdU7M0
>>66
Z4Mも次はV8だからね。
E92シャシーは重いから、今のZ4のE46系シャシーを横に広げて
V8も入るようにするんだって。
また高くなりそうだわ。

75 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/18(火) 17:36:26 ID:hqIm3EP70
>74
Z3Mの再来みたいで惹かれるけど
さすがにそれはないだろ。


76 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/19(水) 01:13:03 ID:4tJYcrVx0
>>73
ダンケ

77 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/19(水) 01:52:05 ID:lynUCWMY0
>>75
AUTO CAR情報だなそれ。
ホントなら次期Z4MでCSLやって欲しいわ。
今のZ4Mが1495kgだから、CSLは1400kgに420psと。

78 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/19(水) 02:49:45 ID:c5UuKt/f0
アメリカだとM3 Sedanが今の円換算だと500万円切りそうな勢いだな。。。


79 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/19(水) 09:38:39 ID:IXZNrtWD0
>>78
是非日本でもそれくらいで販売して欲しいね

80 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/19(水) 14:43:42 ID:lynUCWMY0
>>78
アメリカで買って個人的に船で持ってきた方が安いな。
かつてはそういうことを代行する並行業者があったけど、今はどうなんだろう。
南原なんかそうやってボルボを日本で叩き売りしてたんだがw

81 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/19(水) 14:52:14 ID:y+ixIPDA0

1台分の輸送費払ってまでのメリットあるの?


82 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/19(水) 15:05:41 ID:z4olCerR0
このくらいの値段差があれば輸送する方が安い。
ただし、個人輸入だと保証がいっさいつかないということを覚悟しないとね。
米国に2年くらい住む場合、行った時に新車で購入して帰国する時持って帰るとよかった。
税金の一部が免除されるからね。

83 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/19(水) 15:39:00 ID:RuVmkVza0
Mがこんなに安いなら335はどれだけ安いんだろう

84 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/19(水) 15:50:31 ID:c5UuKt/f0
>>83
335iのセダンが370万円位だってさ。


85 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/19(水) 16:03:58 ID:RuVmkVza0
やすっ!
370万って日本だったら320も買えないじゃん。
ぼったくられてるな〜

86 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/19(水) 17:16:13 ID:z4olCerR0
ただし、一部装備が違うし、シートの材質なんかも違うことがあったよ。

87 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/19(水) 17:29:10 ID:5uhJc+a6O
アメリカのは質感がイマイチらしいね

88 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/20(木) 05:00:59 ID:Mjbl3Uxw0
昔のUSモノは明らかにエンジンパワーが落ちる日本バージョンとは別物が
載せられてたけどE92m3はどうなんだろうか?
そうゆう歴史もあり、アメリカモノはどうにも信用できないんだよね。
ま。安いから文句は言えないケド。


89 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/20(木) 09:08:45 ID:zMo792jU0
アメリカは車の価格が全体的に安い。
理由は圧倒的にたくさん売れるから安くしても儲かるから。
ただそれだけ。
市場にあった価格になるのは当然のことだよ。

90 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/20(木) 13:32:35 ID:TpSkNBh70
生産もアメリカでしてるの?

91 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/20(木) 15:58:37 ID:x4nb0Le5O
サウスカロライナで生産。乙と×。

92 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/20(木) 17:05:31 ID:QVZ5Y95X0
USのも基本的に同じだよ。日本のが高すぎるだけ。

93 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/20(木) 22:10:20 ID:Xr7pvnZA0
なにが同じなんだよ。
普通仕様のエンジン使ってアメリカで組み立てられたクルマがM3だって?
笑わせるなつうの。
平行もアメリカ仕様はゴミ同然の価格。
当然だけどな。

94 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/21(金) 00:30:14 ID:Fw6H1tGu0
妄想は自由だが、
日本モノとアメリカモノの現物を比較しなきゃわからん。


95 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/21(金) 02:35:15 ID:EnxsRJyS0
>>93
まあ、日本のボラれ価格に頭にきてアメリカのは安物、低品質と自分に言い聞かせたい気持ちは分かるけど、、、
E46やE92どころか、普通の3シリーズも含めてアメリカのも本国ドイツ生産だよ。
ただし、Z4、X3、X4は全てアメリカ生産。
アメリカでは国産部品割合を提示するのが義務付けられているから正式な情報だよ。
正確な数字は忘れたけど、アメリカでのBMWの売り上げは日本での10倍以上あったはず。
そりゃあマーケティングも全然違うし、日本で下手に安くしたらブランド力が落ちて売り上げ下がるよ。


96 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/21(金) 10:13:06 ID:CRGX2Aay0
2世代前のM3はエンジンが米国では別物だったけど、その後は日本や本国と同じエンジン。
E92は知らないが、E46時代は一般の3シリーズはドイツ製と米国製の両方があった。

97 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/21(金) 11:07:59 ID:I33KBYAf0
E36 M3 USは、要はE36 330iって感じ。
S50と名乗るも、M50エンジンを3.0Lにしただけで本国版S50の様に
6連スロットルやエンジン周りなどがすべて別物だったね。
ATも存在した。

E46 M3は基本的に本国と同じS54エンジンだったけど、キャタがエキマニ付近に付いていたと思う。
たぶん排ガス対策で。



E90 M3 M-DCTが欲しいな・・・

98 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/22(土) 19:42:19 ID:UXYfE9oQO
モントレーに居を構え、週末にラグナセカで思い切りM3を走らせて楽しむ。
そんな暮らしをしてみたい。

99 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/23(日) 16:41:50 ID:GDhxy4YOO
E36M3買いたいんだけど維持費どれ位だろう?車検とか

100 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/25(火) 21:04:19 ID:1W91rWmxO
車検費用 普通
消耗品 高い
エンジン・ミッションが逝く 破滅的に高い

101 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/25(火) 21:57:32 ID:9J29rTgY0
逝った時は青天井?

102 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/25(火) 22:39:50 ID:kiKhotQ5O
http://autoannu.online.fr/images/crash/m3.jpg M3の事故画像

103 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/25(火) 22:40:24 ID:kiKhotQ5O
http://autoannu.online.fr/images/crash/m3.jpg http://www.2wallpaper.com/weirdspot/bad_crash_woman.jpg

BMWの事故

104 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/26(水) 00:02:24 ID:3C5nxEaMO
>>100
>エンジン・ミッションが逝く
簡単に壊れるのか?

>>101
壊れたら高いはず。
新品エンジンなら中古E36M3が買える位だったと思う。
あくまで壊れたらだよ。
俺のは10万キロ越えだけど、大きいトラブルは無し。
もちろんエンジン・ミッションも問題無しだ。
内装は駄目だね。

105 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/26(水) 01:30:14 ID:9D2nPUcz0
10万km越えでOHしてあればとりあえずは安心か

106 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/26(水) 02:09:25 ID:fmmYdtzWO
>>105
10万キロで何をオーバーホールするんだ?

107 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/26(水) 09:23:13 ID:Cx8/45Wv0
>99
そんなに壊れないし、整備費は普通だと思うけど保険が高いよ。
料率最高ランクだから車両保険付けて年30万位いる罠。

108 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/27(木) 02:24:20 ID:tA8toyWoO
なるほど保険が高いのか

109 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/27(木) 12:13:08 ID:Q/Uc7Sdl0
並行輸入車の保険ってどうなるんでしょうか?
正規輸入車に準じた料率になるんでしょうか。

110 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/27(木) 21:07:47 ID:lJub4IKZO
>>109
そうだと思うよ。

111 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/27(木) 21:38:19 ID:tGc6yvOD0
北米サイトで日本仕様とほぼ同等のフルオプが700万円!

安いよなぁ・・・
日本だと、その1.5倍だから。
しかもDCTも30万円弱だし。

ドイツでも1千万円クラスのクルマになったので北米を知らなければ
幸せだが。



112 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/27(木) 23:30:36 ID:gCBDgbos0
日本てのはガソリンたけーわ
渋滞酷いわ

キープレフト浸透してないわ

まじ飛ばす環境でないな

空いてる高速でも馬鹿トラ運転手や軽自動車が悠々と追い越し車線を占拠している
ったく

113 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/28(金) 00:26:34 ID:SzcuVz4U0
>>112
出てけば?日本

114 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/28(金) 00:30:06 ID:NSHsxD7I0
田舎来いよw

115 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/28(金) 00:44:50 ID:k9P7X+UXO
>>112
今後しばらくは益々年寄りドライバー増えるから、今以上苛つくことになるよ。
まあもちつけ。
苛立つのはお前が他者に自分並の水準を期待してるから。
期待しなければいい、心にゆとりを。

116 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/28(金) 02:09:25 ID:jWhet7XU0
>>111
本当だ。M DCTが$2700かぁ。

117 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/28(金) 02:16:23 ID:L9ztmLaK0
>>112

自分の思い通りに社会が動かないとキレるゆとり乙。
いっぺん痛い目見んとわからんようやなお前のような”ゆとり”は。

118 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/28(金) 02:31:12 ID:jWhet7XU0
>>111
あれ?M DCTはクーペだけでセダンには設定なし。。。


119 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/28(金) 21:41:22 ID:3rHhMn4l0
117
妄想がご趣味のようで羨ましい限りです お金のかからない趣味は素晴らしいかと
ゆとり世代と決め付けておりますが私、S49年生まれ年収1200マンのサラリーマンです
会社は割りにお願いしたことに即座に応えてくれます
営業職で売っていればやっぱり優遇してくれます

せっかく貯金をはたいて中古のM5を買ったはいいもののあまりにも高速道路で低速で
右車線を走られている方が理解できません 左車線も余裕がある時間帯でもね

飛ばすだけなら縫って走ればいいのですが追い越し車線占拠型ど下手組みはいきなり
左に車線変更してきますので恐ろしいです

まったり走りたければ左走ってとけや ど下手日曜ドライバーども!!

120 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/28(金) 21:44:01 ID:3rHhMn4l0
115さん

おっしゃるとおりですね
あなたは恐らく部下を多く抱えコントロールしながら
自身の立場を押し上げていっているのでしょうね117と違って 笑


121 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/28(金) 21:51:48 ID:kqNiQNkQ0
30前半の男って、一番甘やかされて育った世代だよね。

122 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/28(金) 23:37:08 ID:3rHhMn4l0
121
甘やかされて育った分社会で揉まれ苦しんだよ
その分一般的な年上の先輩方より稼げるようになった
当然俺なんかの年収は鼻くそと思うほど世間では稼いでいる人がいることは承知
でも今の俺の実力に見合った金額であるとは納得している
もちろんもっと稼げる人間になりたい

ところでテメーは世代を人くくりにして俯瞰でものいう程、
苦労して成長し今稼いでいるのか?


123 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/29(土) 00:00:34 ID:SzcuVz4U0
>>122
世代を人くくりにして俯瞰でものいうのに、
苦労して成長し今稼ぐ事がなぜ資格になるの?

124 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/29(土) 00:02:03 ID:kqNiQNkQ0
うん。小さな会社だけど今年で設立5年目です。
年収は1000万と少し。M3は欲しいけど、まだこの程度の収入じゃ買えない。

それと、「本当に苦労した」って自分で言う奴は大抵、大した苦労はしていない。これ定説。
あまり言わない方がいいよ。恥かくだけだから。
後、サラリーマンは自分の年収が実力の対価なんて思わないことだね。
君の実力はその半分以下。後は会社の力です。
いつか理解できる日が来るといいね。

125 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/29(土) 00:21:43 ID:qYCpVvCv0
124
よくもったね5年もw
決め付ける性格は部下のモチベーションコントロールが上手くいかないよw
あとたった5年もってる段階で1千万とってちゃ駄目よ
これ零細企業社長がよく陥る罠だ
会社は作るの簡単だけど終わらせるのはとてつもなく苦労するしもっと君自身の人権費削って
会社が存続する金の使い方に転換しないとな

大した苦労していないこれ定説ってw決め付け性格は染み付いていますねw

ちなみに分単位のスケジューリングで睡眠時間3時間で落ち目のマーケットと新人まみれの
営業所まかされ3年間でパニック障害と鬱病併発して自殺しかけたよw
2年かけて復帰して今は外資系の営業やっています。
業界5位で基本給は年間400マンあと800マンは全部インセンティブフィー会社のバックアップは
ありがたいがインセンティブがなくなるとワーキングプアーですわ

ね決め付けてもそれに当てはまらないでしょw
もっと経験値つんだ人がいうならまだしも君のレベルではまだその考え方の癖は早いわ
だわ

126 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/29(土) 00:27:43 ID:qYCpVvCv0
123よ

インターネットでは資格はいらん とくに2chでは書きたい放題がルールだし資格はいらないね
おっしゃるとおり

でも社会では世代をくくって俯瞰で上から物言う資格はそれなりの成果をあげた人でないと
言ってもだれも相手にされないよ 
資本主義の社会では金を稼げるものが神
苦労せず稼げるひとは天才 凡人は苦労し成長しないと人から評価されるスキルを得られないそして
スキルなきものは稼げない

理解できました?

127 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/29(土) 00:39:11 ID:XN6aUUlH0
目くそ鼻くそ

128 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/29(土) 00:46:41 ID:qYCpVvCv0
127
でお前は立派な 糞 だw

129 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/29(土) 01:26:00 ID:/mqF6wQL0
俺ゆとりだけど、
この人にはゆとりがないと思う。

130 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/29(土) 01:32:33 ID:bya7uGTj0
>>125

ん?オレの言ったことに、ほぼ間違いじゃん。

前職で、クソみたいな営業所に飛ばされて自爆。
今の年収1200万稼げているのは業界5位の会社の力。
さらに、どこぞのビジネス書を斜め読みした程度の浅はかな経営論。
社長の給与は設立年数で決まるらしい(これが一番笑えた)。

まずは自覚することだよ。無知をね。

M3スレの皆さん、スレ汚し失礼しました。これにてバカとの論議は終了します。

131 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/29(土) 05:23:42 ID:HMnbBVYyO
ゆとりがいいこと言ったかも

132 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/29(土) 07:02:33 ID:e7TExAY30
埃まみれだったのを久々に洗車したら、なんか車の調子も良くなったような気がする

133 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/29(土) 13:34:05 ID:sAXD91kCO
M―DCT、BMWUSAのサイトでは2700ドル、本国では3800ユーロで値差ありすぎなんですが、何故?

134 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/29(土) 14:03:54 ID:H/zi0YwyP
もうM3に特に話題なんて無いのな。


135 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/29(土) 14:43:26 ID:z+OR0W0PO
M3に問題あるの?買っちゃったよ。

あと、ツインクラッチ?は40万高だって。

136 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/29(土) 14:52:14 ID:z+OR0W0PO
書き忘れた。

ツインクラッチは非常にデキがいいらしいよ。無茶苦茶自信もって言っていたよ。

あとBMWはフリーウェイサービスみたいのに加入しても、毎回別途基本料金とるのね。
加入してから聞いたよ。M3は毎回三万だとさ。フリーウェイサービスみたいのは13万弱ね

137 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/30(日) 20:20:07 ID:P+lK9X9iO
M―DCT、カーボンルーフ、ツーリングのM3が、ホスィ。

138 :RS納車待ち:2008/03/30(日) 20:40:32 ID:6tJpFnWZ0
>>137
リヤが今の豚尻で
出なければ欲しい

139 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/31(月) 01:04:41 ID:lZmWETjS0
>>136

具体的だよね。
DCTはいつ頃発売?

2月に6MTで注文しちゃったよ。
早まったか?

140 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/31(月) 01:19:07 ID:SpQHPkhuO
MCTは生産が間に合わず、日本へは右ハンドルと左ハンドルが同時に輸出されるので当初の
予定より2ヶ月ぐらい遅れるみたいな事を聞いたよ。私はマニュアルのフルレスオプション
を注文したけど、後悔してないよ。Mシリーズのクラッチは恐ろしく気楽に繋がるから。

141 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/31(月) 07:59:57 ID:Ev7ZpHOd0
>>136
M-DCT、いくら出来がよいといっても、初物だから所期不良が結構でると思うよ、発売開始後1年は待つのが正解だな。
M5のSMGIIIも発売当初の1年間でリコールが出たし。
すぐに欲しいなら6MTだろう。

142 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/31(月) 13:00:52 ID:DSaOgjDJO
M3ツーリングが出たら、アウディRS4の客がそうとう喰われると思われ。

143 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/01(火) 03:07:36 ID:OH8fTMRFi
あと1週間で納車だ

セキュリティ付けた方が良いかな?

144 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/01(火) 03:16:50 ID:OH8fTMRFi
みんなBIS加入してる?

145 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/03(木) 11:41:47 ID:x4nb0Le5O
M3リムジン、来週末頃ディーラー展示会?

146 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/03(木) 13:22:54 ID:58qrgLkR0
某新横浜のイジリ屋のblogにM3リムジンの写真載ってる
もう納車されてる人いるのか

147 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/03(木) 16:31:36 ID:2t/zwC/P0
通常は店頭展示と同時に先行オーダーは納車される

148 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/04(金) 12:48:05 ID:z8uWahg+O
M3カブも正規輸入販売されるかどうか気になる。

149 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/04(金) 12:50:09 ID:nGshF18/0
カブは日本でも正規販売されるでしょ。
ライバル結構多いし。そこそこ売れると思う。

150 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/04(金) 19:34:34 ID:4/LJhBO50
某新横浜のイジリ屋のblog

リンク希望

151 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/04(金) 21:48:36 ID:8Kkcrrqf0
>>150
>リンク

ホイ
http://www.nintendo.co.jp/wii/vc/vc_lb/

152 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/05(土) 15:45:08 ID:xx2x9spj0
懐かしいね
ディスクシステムエラーが多かった
っておい!!

153 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/05(土) 23:27:17 ID:bdz7wOMO0
みなさんオイル交換はどのくらいでしてますか?

154 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/06(日) 10:34:12 ID:1RcVQbcbO
年二回。

155 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/06(日) 10:34:51 ID:nJCtAagR0
重要 サービスキャンペーン(無償修理)のお知らせ

という手紙が送られてきた・・・

156 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/06(日) 12:34:55 ID:VHzEsDtT0
>>153
25千キロ、もしくは車検毎のどちらか早い方。

157 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/06(日) 13:57:39 ID:Op7JSQG30
>>156
愛車はカローラかなんかですか?

158 :GF-BL32:2008/04/06(日) 16:34:33 ID:VHzEsDtT0
>>157
私に何か用ですかw

159 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/06(日) 23:47:11 ID:CFGm9EA90
1 F.マッサ 1:31'06.970
2 K.ライッコネン 1:31'10.309
3 R.クビサ 1:31'11.968
4 N.ハイドフェルド 1:31'15.379
5 H.コバライネン 1:31'33.759
6 J.トゥルーリ 1:31'48.284
7 M.ウェーバー 1:31'52.443
8 N.ロズベルグ 1:32'02.859




160 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/06(日) 23:57:14 ID:Op7JSQG30
>>158
M3でそれはひどくない?
M3Cを1万キロor1年の俺もちょい罪悪感みたいのがあったんだが。

161 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/07(月) 00:07:17 ID:z1OmZput0
でもサービスフリーウェイを使う前提だと、確かに2万キロくらいで対象になるんじゃなかったっけ?
サービスインジケータも約2万キロで交換しろとかなってるし・・・

162 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/07(月) 13:16:16 ID:vHo1jJsBO
デフオイルやミッションオイルもマメに替えたほうがいいよ、長く乗りたいなら。
なんちゃらダイレクトとかつけるより、油脂類メンテにカネかけるのが、吉。

163 :GF-BL32:2008/04/07(月) 20:20:34 ID:qqo4yNMw0
>>160
酷くはないでしょう、メーカーがそれで良いって言っているのだから。
トランスミッション、デフともに無交換が推奨ですし。
必要も無いのにオイル交換で浪費するよりも、その分ガス・タイヤ代に使い走ります。

164 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/07(月) 21:39:47 ID:yocuKb490
ドライバーシートから見ると、ボンネットの山が気になる

165 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/07(月) 21:52:15 ID:3zfF/3Gz0
>163
無交換指定じゃないでしょ。
M3のデフオイルはインスペクションごとの交換だと思う
初回点検時も油脂類は全交換指定だったよ。
新型M3はどうか知らないけど

166 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/07(月) 23:09:05 ID:2WuvHnQi0
新型も2000km点検時に全交換でした。
新車時には慣らし用の特殊オイルが入っていて、
点検でMモデル専用オイルに交換します。

劇的に変わります。
交換前と同じ調子でアクセル踏むとどえらいことになります。


167 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/08(火) 01:50:50 ID:85nkFLSH0
本家AUTOCAR M3対C62対ISF対ボグゾール動画
http://www.autocar.co.uk/VideosWallpapers/Videos.aspx?AR=232030&CT=V

168 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/09(水) 20:44:46 ID:2GmTmvrx0
いまでもE46M3のボディデザインが最もカクイイ。買って3年目になるがいまだ惚れ惚れするよ
へたにエクステリア弄ったらダサくなるだけで。19インチノーマルアルミ+車高を少し下げるだけでもう十分
ノーマルでこんだけ完成されたスタイリングは他に類を見ないね

ただ最近のハイパワー競争で340PSはやや見劣りします
よってスーチャー仕様を考えてますが付けた方のインプレ希望します


169 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/09(水) 20:55:39 ID:+pRzYlx80
>よってスーチャー仕様を考えてますが・・・

そう言っているこそダサイよ。
S系エンジンの本質を知らないというか、
馬力も343psだんだけどね。

結局自分の車のこと何も知らない
脳内E46 M3海苔ってことか

170 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/09(水) 21:11:53 ID:2GmTmvrx0
343PSを340と書くことにそこまで否定されても
S系エンジンの本質ご教授願います
高回転型のエンジンは乗っていて感じますがイエローゾーンまでトラクションを失うかごとく
街乗りで回さんだけにスーパーチャージャーで低回転時にもトルクをカバーするのってそんなに味を
損なうチューン?

171 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/09(水) 21:51:21 ID:ymiGPzn70
トルクが下からモリモリ出る方が速いと思う。
ちなみにおいらは、M3じゃないけど、NAフルチューンにより、最大馬力の発生回転数が9000近い車に乗っている。
しかし、街乗りじゃ速いと思わないし、街乗りでパワーバンドを維持すること事体難しい。

172 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/09(水) 22:34:02 ID:j7rnEf6rP
スーチャって、エンジンの耐久性への影響とかはどうなんだろ。

他車の事考えなければ、十分速いと思う。
グリップの良いタイヤに替えたほうが良いように思うけどな。

173 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/09(水) 23:03:39 ID:2GmTmvrx0
P−ZERO履いてますが街乗りメインでもっとグリップのよいお勧めタイヤありますか?

174 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/10(木) 00:03:51 ID:O1zRzw0fO
M3で6000rpm以上にはりつけてサーキットで走ってるので、SC要らん。
クダランもの付けてないでそのカネで走り込んでウデ磨くほうがカコイイよ。

175 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/10(木) 00:29:09 ID:R35ky9Yu0
46M3スーチャ付でニュル22秒で走るLeadM3cslって何モン?

600馬力だってさ。あれならGTRやポルシェターボに富士や鈴鹿で負けないな。
ただ耐久性がどうなのか?

176 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/10(木) 01:39:37 ID:QFHeg/if0
>>175
化けモンです><

177 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/10(木) 12:30:18 ID:I8M57AoKP
>>175
何年も乗るように設計されているノーマルと比較したら
耐久性なんてあるわけないw
シリンダーぶっ飛ぶんじゃない?


178 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/10(木) 12:41:18 ID:5uitNWD4O
>>175 

ニュルアタックのために作られた極限チューンドカー
1アタック持てばいいぐらい考えで作られているので耐久性はとても低い
操作ミスるとすぐに壊れちゃいますよ

179 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/10(木) 14:11:35 ID:EwPDcQ6k0
あれってアタック用の専用車だっけ
24時間参戦用じゃないの?

180 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/10(木) 18:47:22 ID:sp2rSkqu0
>>169
>S系エンジンの本質を知らないというか、

ぜひ語って欲しいんですが。その本質ってヤツについて。
御願いします。

181 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/10(木) 19:06:54 ID:tNLBNotA0
169

私は書き込みされた本人ですが
是非S系エンジンの本質について教えていただきたく
昨晩よりお待ちしております

182 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/10(木) 19:28:17 ID:okUrQRS4O
2チャンネルの本質を知れ!
待ってても誰も来んよ。
先制攻撃してトンズラ━な訳で(笑)
どっかの雑誌の記述を如何にも自分の知識かの様に書く輩が沢山居るに過ぎないから(笑)
スーチャーを知りたければ赤熱にでも電話すれ!

183 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/10(木) 19:56:39 ID:QFHeg/if0
スーチャー(笑)

いい加減この造語を使うのはやめれ。
見ていて痛々しいぞ。
どんだけ低学歴なんだよw

184 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/10(木) 20:23:20 ID:O1zRzw0fO
S系エンジンのポイント
・高回転型NA
・独立型マルチスロットルによるハイレスポンス


185 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/10(木) 20:24:57 ID:tNLBNotA0
スーパーチャージャーってタイプするのが面倒で書いたのがそんなに気に障りましたか?
反論させて頂きますが、「やめれ」は痛々しいだけでなく気持ち悪いから止めろ
まさか現実社会では使ってないでしょうが・・・使っておられるのなら止めた方がいいですよ

186 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/10(木) 20:28:43 ID:QFHeg/if0
はいはい♪

187 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/10(木) 20:30:59 ID:cPZTu5h6O
ははは。
さすが2ちゃん、目糞鼻糞の罵り愛。
低能というかなんというか。
携帯から乙。

188 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/10(木) 20:32:07 ID:tNLBNotA0
はいはい ってw
なんじゃそりゃ
はいはいだけなら書くなよわざわざ 
ったく脳内厨房だけはどうしようもねーな

189 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/10(木) 20:33:29 ID:QFHeg/if0
脳内に脳内呼ばわりされるとむかつくなw

190 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/10(木) 21:16:18 ID:cPZTu5h6O
同情したいが、どんな気持ちかさえわからない。

191 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/11(金) 01:30:11 ID:8FGGpDgP0
>>184

レスポンスだけならRSかGT3にかなわないと思う

192 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/11(金) 02:22:28 ID:NOWWN/hxO
赤熱で2種類あるよ。
380馬力仕様と450馬力仕様だって!

ではお休みなさい。

193 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/11(金) 07:22:25 ID:EnFFGYYc0
>>184
それだけ?

194 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/11(金) 07:59:40 ID:fJg0e2KGO
>>191 ポル信者はお帰りくださいませ

195 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/11(金) 08:39:51 ID:rZcuamnxO
見てて笑える!
普通スーチャーて言うんじゃないのかな? だってターボチャージャーも略してターボだし(笑)
なんか微笑ましいね☆

196 :184:2008/04/11(金) 10:37:57 ID:nlN7hrzGO
》193
本当に大事なものは、シンプルなものですよ。
あんまりごちゃごちゃしてると本質を見失いかねない。

197 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/11(金) 13:45:41 ID:rL5qN24h0
>>191
RSってなに?

198 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/11(金) 14:04:01 ID:FTitMruQO
ポルシェの964RSじゃまいか?
キモオタって常識とばかりに端折って形式呼びするから困る。

199 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/11(金) 14:40:20 ID:nlN7hrzGO
レン シュポルト

200 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/11(金) 17:53:59 ID:KQDeXxXU0
>>191
そりゃ比べ物にならないよ。全然違う。

201 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/11(金) 19:05:44 ID:DIZvQlVJO
ポルって何の略?

ポルナレフのこと?

・・・ジャン・ピエール・ポルナレフの事?

ガム噛むかい?

202 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/11(金) 22:28:58 ID:kxdN4EaV0
スタイリングやパッケージングバランス最高なE46ですが
昨今の450PSオーバー祭りに対しパワーアップのニーズが高まってきてる?
それともスーチャー希望俺だけ?w

203 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/11(金) 22:41:29 ID:NmSbdAQc0
ったく。S型エンジンの本質を知らないトーシローばっかりだな。

204 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/11(金) 23:43:40 ID:6Bugmb0k0
ハコスカスレでやれよ

205 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/12(土) 04:57:05 ID:ZkvUTDFs0
S型って、確かレブリミットが7000rpmだったけ?
大排気量だからしかたないけど、それ程高回転型とは思えん。

206 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/12(土) 08:06:52 ID:w0bD4deCO
8400rpm

207 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/12(土) 09:44:52 ID:1ZUvN8PV0
>>198
最近ボクスターに限定でRSが出てたよな。
まさかアレの事じゃ・・・無いかw

208 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/12(土) 10:40:05 ID:GEQCeFTyO
>202
隠れて居るよスーチャー入れている香具師が!
赤熱やその他にも在るよ。
気付いて欲しいのは、343psはエンジン単体馬力だってことだ。

前にも書いたが、380psと450psの2種が在る。
ストリートならば380ps仕様で十分速い。
なぜならそれはエンジン単体馬力ではないからだ当たり前だけどね。

209 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/12(土) 15:26:47 ID:mmaLqClr0
>>208
中低速のトルクの問題でしょ。
やがて1600キロのボディーを低速から引っ張ったときの背中の押され具合
がノーマルM3は寂しいからなんとかそこを補いたいってゆう人はスーチャー
つけたいんじゃないか?



210 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/12(土) 16:04:29 ID:GEQCeFTyO

頭が良いね。 正解です。

211 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/12(土) 16:36:01 ID:JXg3ht17O
高回転型なのに3000〜4000しか回さない、343psの半分も使いこなせてない輩が弄るって香ばし過ぎる。
最初から買う車間違えてんだよ。
335なり135買えばいいんじゃないかな?
そういう人が乗る分にはE46M3より135iクーペの方が数段速く楽でしょう。

212 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/12(土) 18:55:56 ID:xIQV3W7H0
>>211
GT-Rにしとけ。

213 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/13(日) 01:28:34 ID:Zg8koXIi0
高回転型は街乗りではつかいこなせんでしょう
いかり肩でブンブンまわすか?一般道で
高速では回すけどね

下からぐぐっとくるんならそれはそれでおもしろいでしょ
+アルフォとして遊べる 

どんだけ上手いん211は?w
多分俺の方がドラテクあるよ 

214 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/13(日) 01:36:31 ID:G4ZeOQTM0
>>211
フィクションの世界なら>>211は135iクーペにぶっちぎられフラグ立っちまったって感じだな

215 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/13(日) 01:37:14 ID:oh6aQtKo0
頭は弱いようだね

216 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/13(日) 01:56:54 ID:SsZTfX/Z0
多分俺の方がドラテクあるよ

217 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/13(日) 02:03:19 ID:Ygm26CAsO
残念w日本の一流レーサー所有E65には敵うまい!

218 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/13(日) 02:54:59 ID:SsZTfX/Z0
多分俺の方がドラテクあるよ

219 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/13(日) 03:33:04 ID:Zg8koXIi0
いや おれのほうがある!

220 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/13(日) 04:00:30 ID:zYnrwS/rO
46純正オプションの19インチアルミに前235/40、後265/35のタイヤ付けても問題ありませんか?
標準の225、255サイズのミシュランつけてますが、やたら引っ張り状態ですぐにガリ傷つけちゃいそうなので…。
サイズ的に問題なくても、重くなって、加速、乗り心地、燃費とか悪くなりますかね?

221 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/13(日) 13:19:59 ID:gWvyQS/U0
「えむすりー」「えむさん」
読み方はどちらが一般的? 

222 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/13(日) 13:29:36 ID:mTUqLX9p0
エムスリー。

どっちでも良いとは思うけど。
エムと言いつつサンなんて呼び方がおかしい。
サンなんて言ってるのは日本だけ。

223 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/13(日) 14:56:31 ID:oh6aQtKo0
ドイツ人はなんてよんでるの?w

224 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/13(日) 15:51:31 ID:Do9Qpm6VO
エムドライ

225 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/13(日) 16:00:28 ID:oh6aQtKo0
ビーエムヴィー エムドライ
って
よんだらかぶれてる感じでいいかな?

226 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/13(日) 17:18:19 ID:XPCcmj9+0
E36って、7000からレッドなんですね。
とても高回転型とは思えない。

227 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/13(日) 17:57:16 ID:OkZGIWi/O
メーカーやディーラーづは えむさん と読むのが多数。

228 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/13(日) 18:37:40 ID:dP54JBRe0
>>225 
ドイツ語でいくなら 

ベー・エム・ベー エム・ドライ

ドライの「ラ」は、「ハ」と「ガ」の合わせたっぽくのどちんこ震わせて発音


229 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/13(日) 18:41:16 ID:HN+79wnj0
>>228
そこまでいうなら、Wはヴェーでは?

俺は、びーえむだぶるえむさん、だけど

230 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/13(日) 19:33:43 ID:U8Kax7IpO
E36 は7400rpm だろ?
実際は7700rpm ぐらいまで回るだろ!

E46 は7900rpm だ!

つかれるよ‥(ToT)

231 :山師さん@トレード中:2008/04/13(日) 19:57:13 ID:V8g+kWrFO
ソネットエムスリー。

232 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/13(日) 20:07:07 ID:HZ5tD63n0
>>227

俺の近所はみんなエムスリー、エムファイブって言ってるよ。
まぁどっちが間違い、正解ってわけじゃないから、どうでもいいけど。

いちいち、ディーラーの奴に言い直しされたらムカツクよね。
客に合わせれば良いのに、一部のバカ営業マンはいちいち言い直すから。

233 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/13(日) 20:08:18 ID:lHhF6wcR0
M3 はエムスリー
M5 M6ははエムゴ エムロク




234 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/13(日) 20:09:43 ID:oh6aQtKo0
>>228
実際の発音聞いて
ベーだのヴェーだのと
絶対聞こえないぜ

Eがェーだっていうなら
納得してもいいけど

235 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/13(日) 20:13:01 ID:HZ5tD63n0

どっちでも好きなように読めば良いってことだね。サンゴロクでもスリーファイブシックスでも。
ただ、ディーラーは客に合わせろ。

236 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/13(日) 22:23:53 ID:S17ZlzMj0
E46のSMG2の発進時のガクガクが酷いです。
どうにか無くす方法はないでしょうか?

237 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/13(日) 23:11:00 ID:zYnrwS/rO
パワーモードにしなければ滅多にガックンガックンなりませんよ。

238 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/13(日) 23:31:43 ID:J9Vv07AP0
松任やはエムサン、エムゴって言ってるな

239 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/14(月) 00:13:48 ID:tCYFKy6P0
>>237
パワーモードとはなんですか?

240 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/14(月) 00:28:00 ID:PTiR9mIiO
>>239
スポーツモード

241 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/14(月) 00:29:52 ID:PTiR9mIiO
ところでMT車はガクンガクンならないの?

242 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/14(月) 06:47:46 ID:XMiOLoLiO
E92M3からはパワーモード。

243 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/14(月) 19:44:46 ID:NVWslNxE0
アクセルの踏み方が荒いとスポーツモードでもガクガクくるときはある
236さんは乗り始めて日が浅いのでしょ?
1週間くらいは私もそうでした。
ガクガクし始めたらシフトアップもしくは一気にべた踏みで解消だよ

E46のアクセルレスポンスが良すぎるからそうなるので もっと優しく踏んでください
もしくはもっとズガンと踏む!


244 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/14(月) 19:45:29 ID:NVWslNxE0
まちがい

× スポーツモードでも
○ スポーツモードでなくても

245 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 02:44:19 ID:KIf0jFtb0
MT→SMG 違和感感じる。
AT→SMG あんまり違和感感じない。

こんな感じじゃないの?


246 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 02:50:32 ID:b9M7hGLy0
>>245
逆。

MTのように変速時にアクセルを調節すればSMGでもスムースに走れる。
ATのように踏みっぱなしはダメ。
MTが下手な人はSMGでも下手になる。

247 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 08:12:44 ID:fJT/hnR1O
ガクガクなるのって1速での発進のときだけでしょ?なったら2速にシフトしてたけど、そのまま踏み込んじゃってもいいのか…

248 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 09:19:41 ID:bh/Zc2DqP
それかアクセルオフか。
でも俺もなったらシフトアップさせるなぁ。
特に冬場酷くないですか?

249 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 09:49:52 ID:KIf0jFtb0
>>246
MTと同じ感じなら最初から慣れたMTを選ぶな。

250 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 12:22:50 ID:onZVfDDC0
でもガクガクになる踏み込み位置って、街中で一番使いそうなトコじゃね?
丁寧に踏むと遅めだし、ガッと踏み込むと街中で何はりきってんだってスピードになるし。

251 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 22:06:50 ID:puELSFE40
250
スポーツモードでなければしっとりアクセル踏み込みで大方解決
踏み込み方のコツで全然ガクガクは発生しなくなるよ
でも街乗りでスポーツモードにたまにするとガクガクはなるけどね
スポーツモードに街中でするタイミングはないから問題ないけど

丁寧っていってもアクセルペダルから少しの踏み込みまでがガクガク位置
すこし待ったり踏み込んでから あとはググッグーーットふみこめがガクガク知らず

247さんのいうとおり2速発振で解決です

あと料金所で減速して速度落ちすぎると2速から急に踏み込めばガクガクくるよね
そんなときは一気にガツンと踏み込んで対処 



252 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/16(水) 23:56:49 ID:ViW8MGod0
ガクガクネタ参考になります。いままでわかってもらえる人いなかったので、
自分の車だけなのかと・・・

253 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/16(水) 23:58:13 ID:H5S5SeL4O
E92M3乗ってみた。動きに軽快感あって良いなと思ったけど、
排気音に萎えた。

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