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【三菱】プロトタイプS

1 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/08(土) 00:26:03 ID:0Y0ys36D0
 プロトタイプSは、ランサー(日本名ギャランフォルティス)をベースとしたスポーツハッチバック。
 搭載エンジンは、2リッターMIVECインタークーラー付きターボ。最高出力は240psと公表される。
組み合わされるトランスミッションは、2ペダルセミオートマの“ツインクラッチSST”。4WDシステムは、
エボ譲りの電子制御多板クラッチ採用のセンターデフ式フルタイムAWDだ。

http://www.carview.co.jp/news/0/65961/
http://www.webcg.net/WEBCG/news/n0000018417.html


※エクステリアデザインに一家言ある人もいるみたいだけど、あまり連続して似たような意見を
 書き込みすぎるとスレが荒れるもととなります。荒らし呼ばわりされたくなければそーいったことは
 避けたほうが無難でしょうね。

2 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/08(土) 00:29:35 ID:sjOdrHCd0
ハッチバックの劣化が酷いな。これならセダンの方がマシだ。夢見させやがって。

3 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/08(土) 00:34:22 ID:jfBovNYQ0
これってボディ形状的にはアテンザスポーツへぶつけるのか?
インプよりも大きそうだけど・・・

4 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/08(土) 00:35:16 ID:0Y0ys36D0
シルエットだけ見るとリア周りはフォーカスにもちょっと似てるね

5 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/08(土) 00:43:14 ID:ns0HEmub0
誘導されてこっちのスレに来ますた。
右の画像が俺の改良案です。名づけてプロトタイプS改。
http://bbs44.meiwasuisan.com/bbs/bin/img/car/12038269940072.jpg


6 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/08(土) 01:12:00 ID:ns0HEmub0

SからS改への変更点は三つ。

(1)ドアサッシュのブラックアウト
(2)ダミー窓の追加による疑似シックスライト化
(3)リアバンパー下部のブラックアウト

(1)(2)はグラスエリアの拡大が目的ですが、
後席ドアの新設計とリアル窓による完全シックスライト化が
可能ならば、もちろんそれに越したことはありません。

(3)はリアビューのスリム化とヒップアップが狙いです。
これも新設計のハッチ専用リアバンパーが起こせるなら
それに越したことはありません。



7 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/08(土) 06:08:13 ID:p9brMrMd0
ギャラン・ジータ

8 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/08(土) 09:07:17 ID:mAz7cGjq0
価格コムの写真の方が撮影アングルが低くてカッコよく見えるよ。
窓枠ブラックアウト賛成。
値段はインプSGTと同じ価格帯希望。

9 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/08(土) 09:26:00 ID:0Y0ys36D0
いまのままのほうがかっこいいと思うけどなぁ…あ、テールランプはちゃんと赤くしてほしいw
ttp://bbs44.meiwasuisan.com/bbs/car/img/12038269940047.jpg

10 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/08(土) 11:01:34 ID:LLmwzBccO
水島製作所がある岡山の山陽新聞に08年夏からハッチバックを作るって記事が以前載ってた。

11 :10:2008/03/08(土) 11:03:40 ID:LLmwzBccO
あと国内で販売するとは書かれてなかった。


12 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/08(土) 13:22:56 ID:ns0HEmub0
おはよ>all

たぶんさ。セダンとのフロア共用が上から確定事項として告げられた時点で
デザイナーの人たちは士気がガタ落ちになっちゃったんだと思うよ。

でもスポーツバックで新たに起こすパーツは、MC後のセダンにも共用できる
わけだから、三菱さんには市販車ロールアウトぎりぎりまでがんばって、
少しでもかっこいい車にして欲しいです。そのための知恵を出しあいましょう。

13 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/08(土) 13:38:09 ID:ns0HEmub0
>>8
窓枠がブラックアウトされてないのは、セダンの時から不思議に思ってたんだよね。
そのわりにBピラー部分だけはブラックアウトされてるので、ボディーカラー部分と
コントラストをつけて、ガラス合わせのハードトップ風に見せようとしているのかな
とか思ってたけど、調べてみたら、窓枠のブラックアウトもコストがかかるらしい。

もしセダンの窓枠が完全ブラックアウトされていたら、ハッチ専用後席ドアや
シックスライト化も容易になっていたと思うので残念でなりません。

14 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/08(土) 13:50:14 ID:ns0HEmub0
>>9
その画像はボディカラーが黒だから多少まともに見えるだけだと思うよ。
逆にいうとブラックアウト処理の効果が絶大だってことだよ。
あと市販車で19インチホイルを履くとは思えないよ。
エボX/セダンSPの18インチが限界で
SE/EX相等のグレードは16インチでしょう。
市販車はその画像みたいにバランスよくないよ。


15 :\___________/:2008/03/08(土) 13:53:17 ID:kyIzgsgT0
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16 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/08(土) 13:55:59 ID:ns0HEmub0
>>10
じゃあなおさら時間がないね。発売を延期してでもデザインを改善して欲しい。
どうしても間に合わないなら、
窓枠をカーボン風にするガーニッシュとか、
リアバンパー下部をブラックアウトするアンダーカバーとかを追加して
少しでも見栄えよくして欲しい。

17 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/08(土) 13:56:43 ID:ns0HEmub0
>>17
隔離スレを荒らしに来たら隔離スレの意味ないじゃん。


18 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/08(土) 14:04:37 ID:ns0HEmub0
セダンとのパーツ共用が最優先課題だとしたら、むしろ今こそ全車型に
応用できるパーツを起こす最後のチャンスだよ。
今後席ドアを新設計すれば、将来ワゴンやSUVに発展させることだって
可能になるんだよ。目先のコストダウンで未来の可能性を潰しちゃだめだよ。


19 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/08(土) 16:47:29 ID:yypMT7QoO
隔離スレなんだから思う存分我が儘を言うがいい。
そして勘違いしたまま朽ち果てていくがいい。

20 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/08(土) 16:56:31 ID:ns0HEmub0
>>19
どこが勘違いしてるのか具体的に指摘もできないくせに。

21 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/08(土) 17:24:39 ID:ZWBxsKIS0
ここに改善案を書き込めば
三菱の人が見てくれて
車両に反映させてくれると思ってるところが
致命的な勘違い

22 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/08(土) 17:30:59 ID:ns0HEmub0
>>21
それは君には確かめようがないじゃん。
というか見てる可能性の方が圧倒的に高いよ。
三菱全社員の中で一人も見てないなんて考えられない。
それどころか他のメーカーの人も見てるのは確実だよ。
君だって気になるからここを覗きに来たんでしょ。
だから電話一本や手紙一通なら無視されるけど、
2ちゃんの書き込みは無視できないんだよ。


23 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/08(土) 17:36:10 ID:RJjQtq+t0
ただの釣りかと思ったが、本気でこう思ってそうだから怖い

…まぁ、せっかくスレまで立ててもらったんだから、好きにやればいいとは思うよ

24 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/08(土) 17:41:05 ID:ns0HEmub0
>>23
だから好きにやってるじゃん。
かっこ悪いものはかっこ悪いって言うよ。
今しか言うときないじゃん。
プロトタイプSはめちゃくちゃかっこ悪い。


25 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/08(土) 18:04:29 ID:hYmQiCH60
2chが影響力をもつのは、数多くの人間の意見がダイレクトに書かれてるから

明らかに同一人物が異常な執念で連投書き込みを繰り返してるの見ても、社員にはなんら響かないよ。

真剣にデザイン変えたいんだったら、空気読んで賛同者が集まるように書き込みをしないと意味内。選挙と一緒。

個人的には、今のレスみてたら「内心で賛同する点はあるがオマイの態度が気に入らない」ってことで、よくてROM止まりだな

26 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/08(土) 18:05:49 ID:ns0HEmub0
あとね。今のままだとね。
「左右斜め後方の視界が悪い」って絶対叩かれるよ。
今の三菱にとって安全性を突かれるのは痛いじゃん。
セダンだってAピラーの死角がどうのこのう言われてるんだから
ハッチは絶対シックスライト化するべき。

27 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/08(土) 18:07:19 ID:ns0HEmub0
>>25
わかりました。態度を改めます。


28 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/08(土) 18:17:09 ID:ns0HEmub0

現在のプロトタイプSのコストダウン優先エクステリアデザインでは、
5ドアの強豪がいならぶ欧州市場でも戦える世界戦略車として通用しません。
コストダウンに成功して販売で失敗しては元も子もありません。

短期的なコストダウンを図るよりも、MC後のセダンや派生車種との部品共用化を
見据えた新設計のパーツを採用することで中長期的にはより大きなコストダウンも
期待できます。三菱自動車工業さん、ならびに関係者の方々にユーザーの声が届くよう
具体的な改善案を積極的に語り合いましょう。



29 :S改 ◆5HBoVo4Gus :2008/03/08(土) 18:24:36 ID:ns0HEmub0
発言に一貫性を持たせるためトリップをつけておきます。

30 :S改 ◆5HBoVo4Gus :2008/03/08(土) 18:37:50 ID:ns0HEmub0

一番改善が必要だと思うのは
「後席ドアの新設計とシックスライト化」です。
これによる効果は以下の通りです。

■メリット
(1)エクステリアデザインの改善
(2)斜め後方視界の改善
(3)MC後セダン・派生車種への部品共用化

■理由
(1)は言うまでもなくコンセプトスポーツバックのフォルム再現が狙いです。
(2)は予防安全性の向上による事故率の低減が目的です。
(3)は中長期的なコストダウン戦略を目指したものです。



31 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/08(土) 18:49:42 ID:ZWBxsKIS0
メーカーの人が2chを見る可能性はもちろんある。
だが、書き込まれた内容をそのまま反映させる企業はない。
君も社会人ならわかるはずだ。

顧客の要望は、数値化して出さなければ意味がない。

具体的に何人が、何%の顧客が、改善を求めているのか。
そこを見極めた上で製品に反映させなければ意味がない。
ただ声だけ大きい少数ユーザーの偏った意見を真に受けてしまい、
何も言わない大多数からそっぽを向かれ自滅した商品は多い。

2chはラウドマイノリティの集まりだからね。
同一IDが粘着していたり、単発IDでも自作自演の疑いは付きまとう。
マーケティングデータとしては絶対に使えない。

実際このスレだって声高に叫んでいるのは君一人だ。
君が叫べば叫ぶほど、逆効果になると気付け。

ちなみに電話や葉書、ディーラー営業が客から直接聞いた意見などは、
しっかり数値として蓄積されるから、地味に効くぞ。

32 :S改 ◆5HBoVo4Gus :2008/03/08(土) 18:54:46 ID:ns0HEmub0
>>31
了解しました。このスレではそうした直接意見を喚起して
意見の統一を図ることを目的として運営していきたいと思います。

33 :S改 ◆5HBoVo4Gus :2008/03/08(土) 18:55:58 ID:ns0HEmub0

もうひとつ改善が必要なのは
「ハッチ専用リアバンパーの新設計」です。
ハッチ専用リアバンパーはセダン用のものに対して、
よりスポーティなデザインで、アグレッシブなフロントデザインと
バランスのとれたものでなければならないと考えます。

具体的にはレインホースが収まる限界まで全長方向を短縮し、
ディフューザー風の黒いカバーで下半分を覆うような形状です。

コンパクトなテールにすることでスポーツイメージを強調でき
また観察者の視線をより上へと誘導することでヒップラインを
高く見せる効果が生まれます。またブラックアウト部分は穴と
して認識され、フロントの大型グリルからの「抜け感」を
表現できます。

このバンパーはSUVやワゴン、低床ミニバンなど派生車種への
応用が利くばかりか、MC後セダンのスポーツグレードにも
流用でき、結果として中長期的なコストダウンにも繋がります。



34 :S改 ◆5HBoVo4Gus :2008/03/08(土) 19:01:44 ID:ns0HEmub0

以上が僕が考えるプロトタイプSに必要な主な改善点です。
賛成のご意見はもちろん、
間違いの指摘や対案をお持ちの方がいらっしゃれば
ぜひご意見をお聞かせください。



35 :______  ___________:2008/03/09(日) 00:27:23 ID:gt0kivpm0
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36 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/09(日) 00:33:06 ID:oKsiigCR0
まあこのデザインじゃ売れない罠

37 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/09(日) 00:35:49 ID:hb3XBnpB0
<その1(文が長いので分けました)>

現在、本気でレグナムVR-4前期型MT車からの買い換えを検討しております。
しかし、今私が買える金額の範囲では、本気で欲しいと思える車がないのが実状です。

そんな中、私の中での買い換え車として、「フォルティスHB VR-4」が、市販希望も含め、かなりの有力案として挙がっています。
ns0HEmub0さんに全て賛同する訳ではないですが、
私も、
「少なくともリヤドアは、セダンと共用ではなく、専用品を作って欲しい」
「フロント・リヤとも、EVO]並とまでは行かないまでも、オーバーフェンダーを採用して欲しい」
と思っている一人です。

理由は、
リヤ荷室に、サイドウインドウ(シックスライトというのでしょうか?)があるかないかで、
お尻回りの印象が全く違ってくるからです。
ドアの後に窓があった方が、絶対カッコイイ。個人的好みの問題なのかも知れないけど。
車はフロントも大切だけど、リヤの印象がとても重要だと思う。
これが証拠ですね。プロトタイプSのリアビューとは印象がまるで違います。

ttp://bbs44.meiwasuisan.com/bbs/car/img/12038269940070.jpg
これについては、同様の意見の方が、
【三菱】ギャラン・フォルティス Part10
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1203037299/
にも結構いらっしゃいましたね

また、オーバーフェンダーは個人的好みですが、スポーツモデルには欠かせないと考えております。

38 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/09(日) 00:37:12 ID:hb3XBnpB0

<その3(文が長いので分けました)>

これは、三菱自動車の最近の傾向としても言えると思いますが、
コンセプトカー(今回に関しては、コンセプトスポーツバック。エボ]も同様。)の様な、
デザインが全体に素晴らしく高いレベルで提案されているものが、
市販量産モデルとなった時に、コンセプトモデルとは大きく形を変え、デザインを崩していることが多いです。
せっかくの良いデザインを、出来るだけ崩さないように量産まで持っていける努力を、三菱さんにはして頂きたい。
(その中では、「i」は、結構形は変わってはいますが、印象をあまり変えなかったという意味では優秀だったかな?)

三菱の担当の方、もしこの掲示板を読んでいたら、今からでもデザイン変更願います。
まだSOPまで半年あるよ。間に合うよ。頑張って!

もし、市販モデルがプロトタイプSと同じようなリアビューでリリースされたのであれば、
恐らくフォルティスハッチバックは買わず、
・VWシロッコ(室内空間を妥協。まだいつ出るか分かりませんが・・・待ちます。)
・スバルレガシー(トルコンATで妥協。クリーンディーゼルを待つかも。)
・VWパサート(リヤデザインを妥協)
を購入すると思います。
(こういう人、普通に車を選んでいる人の中にも結構出てくると思う。
 恐らく、どこが違うか分からない人にも「どこが違うか分からないんだけど、なんかデザインがイマイチ」と言う印象を与えるでしょうね。)

39 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/09(日) 00:37:46 ID:hb3XBnpB0
<その4(文が長いので分けました)>

ただ、諸事情により、
@TC-SSTの様なツインクラッチAMT搭載車
A5人乗り以上
B積載性(荷室の広さ)
というのが、車選びの条件として優先度が高いので、
やっぱり、三菱さんには頑張って頂きたいです!


以上、
かなり個人的な事情を入れて書いてしまいましたが、
それもこれも、三菱さんに、
「ユーザーはこういう考えを持って車を選んでいる」
「開発での選択肢を一つ妥協するだけで、別のメーカーの車を選んでしまうユーザーがいる」
というのを、肌で感じて頂きたいからという願いを込めたからに過ぎません。
そして、「世界にまだ無い、私の理想とする車を出してくれ〜!」というのが、本音です!

ぜひ、ユーザーが求める車を開発して下さい。お願いします。

P.S.
三菱自動車へ向けたメッセージみたいになってしまいましたね。
すいません・・・。まさにそうです。
プロトタイプSに対する意見として読んで頂ければ幸いです。

40 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/09(日) 00:38:46 ID:hb3XBnpB0
<その2(文が長いので分けました)>←抜けました。すいません。

リヤバンパー下のディフューザーのバランスはこのくらいで良いと思います。
リヤオーバーハングは、詰めすぎるとHBとしての実用性(積載性)が犠牲となり、個人的には商品性が落ちると考えます。
よって、私的には、まさにこの画像のように変更して、もう少しフェンダーを広げてもらえるだけで、
理想なデザインとなり、購入意欲が1←0に変わるでしょう。
最終的にはその他の仕様とも勘案するとは思いますが、市販された場合には、ほぼ購入決定です!
(VR-4、TC-SST搭載車が販売された場合、私的には他にこの上ない車となるから。EVO]HBが出ればベストですがそれはないんでしょうね・・・。)

スバルインプレッサHBに似たデザインになるかも知れませんが、それについては、インプレッサはデザインレベルが高く、
「インプレッサに近いレベルまで向上した」と考えられるのではないでしょうか?
今のプロトタイプSのままでは、デザイン的に差別化は図れますが、デザイン性でインプレッサに劣ります。
10点評価で、インプレッサがベンチマークの7点だとすると、5.5点レベル。(大きく劣る、実用加減レベル)

「それならインプレッサを買えばいいじゃないか!」と言われるかも知れませんが、
私は、トルコンATのドライビングフィーリング(エンジン回転→タイヤ回転の駆動伝達において、滑っている感じ)が
許せないのです。ダイレクト感が欲しい。
「では、MTは?」と思われるかも知れませんが、それは嫁が拒否しています。実状はそんなもんです。
(最後に挙げている条件@の根拠はこれです。)
つまり、私の中で、まずT/M方式で車種が大幅に絞られるのです。(→ツインクラッチAMT)
だから、三菱さんには何とかしてもらわないと行けないのです。

41 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/09(日) 00:51:37 ID:3ndIiy4L0
なんでこんな気持ち悪いやつばっかなの?

42 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/09(日) 01:32:02 ID:iEZ5XUwI0
何この公開オナニースレ?

43 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/09(日) 01:41:04 ID:oy2vWauC0
>>41
まぁ隔離スレなので・・・

44 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/09(日) 11:12:10 ID:55kNUnqgO
長文が自演に見えてしまふ…。

45 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/09(日) 13:35:59 ID:t2plyN450
>ns0HEmub0さんに全て賛同する訳ではないですが、
いや、このスレ、フォルティススレの長文はみんなS改なのバレバレwwww
これ以上三菱自動車の心証を悪くしないでくれwwwww

46 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/09(日) 13:38:11 ID:QCb+1Z2C0
せっかく隔離スレ作ったんだから もまいら煽るなよ 戻ってくるだろ

47 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/09(日) 14:53:47 ID:IMHLYE4y0
隔離スレにまで出張して煽るこの粘着っぷり。
さすが三菱海苔だなw

48 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/09(日) 18:50:06 ID:nPfCfOmD0
自分の価値観を押し付けて気持ち悪い。ブログでやれや

49 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/09(日) 19:40:02 ID:sQY/uvga0
ttp://www.nikkei.co.jp/style/quick/0045/body2.html
4ドアのクルマで、リアドアウインドーの後ろにもうひとつウインドーが備わる
デザインをシックスライトと呼ぶが、ニュー・ポロの場合もそれはキャビンを
長く見せる効果を発揮していて、結果としてクルマ全体を大きく見せる効果もある。

50 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/09(日) 21:54:34 ID:3PL0X/B+0
E3x系ギャランも、一夜にしてデザインを6ライト化したと
スタッフインタビューで読んだことあるが、
だけどそこまで6ライトにこだわる必要もないと思うがね。
レグナムみたいなワゴンでもなければ、小さな窓は結局ピラーの死角になって、
視界の足しにはならん。
まあ、デザイン上の理由にしかならんだろうね。
で、あとは好みの問題なんで、歩みよりは無理、っと…。

51 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/09(日) 22:20:08 ID:3PL0X/B+0
ああ、視界の足しにならんってのは運転席から見てって話ね。
後席からは多少なりとも光が入る場所が増えるのはいいかもね。

52 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/09(日) 22:57:46 ID:mDObIDZo0
清水「前澤さん。今度のスポーツバックどうですか?」
前澤「……」
清水「前澤さん?」
前澤「……史上最悪のデザインだ」
清水「ええっ?最近の5ドアハッチの中ではそこそこかっこいいと思いますけど」
前澤「……後ろが見えない」
清水「まあ確かに後方視界がいいとは言えないですが、
   Cピラーが太いからしかたないんじゃないですか?」
前澤「シックスライトにするべきだった」
清水「セダンが売れてないから、コストダウンするために、しかたなく
  リアのドアを共通化して価格を抑えたんだと思いますよ」
前澤「ちがう。三菱は最初からシックスライト化するつもりなどなかった」
清水「ど、どうして、そんなことがわかるんですか?」
前澤「これを見ろ」
http://www.allcarwallpapers.com/wallpapers/cache/allcarwallpapers.com/1024x768/mitsubishi-concept-x-1845.jpg
清水「コンセプトXじゃないですか。スポーツバックと、どう関係があるんですか」
前澤「リアのドアの窓枠が直線的だ」
清水「そうですね」
前澤「だが市販車のエボXとフォルティスを見ろ」
http://images2.carview.co.jp/news/car/images/img4_20070426_15364256_1_l.jpg
http://images2.carview.co.jp/news/car/images/img4_20070426_15364256_3_l.jpg
清水「丸くなってますね」
前澤「そうだ。この時点ですでにシックスライト化を断念しているんだ」



53 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/09(日) 22:59:04 ID:mDObIDZo0
清水「そこは色々大人の事情が……」
前澤「視界の悪い危険な車だ。殺人カーと言っていい」
清水「それはいいすぎじゃないですか。たしかにスポーツバックは後方視界がいいとは言えないけど」
前澤「セダンの話をしている」
清水「ええ? セダンは後方視界いいじゃないですか」
前澤「前方視界が悪い」
清水「Aピラーの死角が大きいとは言われますね」
前澤「それだけじゃない。ドアミラーが大きすぎるんだ」
清水「そのかわり斜め後ろまでよく見えますよ」
前澤「セダンはもともと後方視界は悪くない。それなのに大きなミラーをつけたのは
   スポーツバックの死角をカバーするためだ」
清水「なるほど……」
前澤「つまりスポーツバックをコストダウンするためにセダンのAピラーの死角まで
   大きくしてしまったんだ」
清水「ううん、そうかもしれませんね」
前澤「三菱の安全性軽視の姿勢はなにも変わっていない。この会社に企業倫理はない!」



54 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/09(日) 23:17:54 ID:hsMb7VyA0
http://bbs44.meiwasuisan.com/bbs/bin/img/car/12038269940060.jpg

これをベースにバランス整えれば即買う。
正直6ライト化とかに興味は湧かない。

55 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/09(日) 23:41:26 ID:5yd4CUT+0
>>53
アメリカとかだったらPL法で訴えられまくりだろうな

56 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/10(月) 08:01:16 ID:EYLIAvQ80
トンチンカンなこと書いてあっても誰も指摘すらしないのな
完全放置…まぁ隔離スレの理想形ではあるw

57 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/10(月) 12:43:28 ID:9N6qg9+K0
>>54
まあアテスポみたいな形にした方が無難ではあるな
アテもスポーツが一番売れてるらしいし

58 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/10(月) 18:18:11 ID:azleXwkpO
>>52-53
こんなネタよく思いついたね。
ある意味尊敬するわ

59 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/10(月) 22:45:30 ID:RAAHZ5fn0
確かに地元(東北)をブラブラすると700k超える。

60 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/10(月) 22:56:36 ID:RuWJHLcF0
内部?

61 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/12(水) 11:18:57 ID:Z9LudDPY0
ターボでもインプのS-GTと競合価格帯じゃないと売れないでしょ
間違ってもレガシィターボを競合車にするという勘違いだけはしないで欲しいな

62 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/12(水) 11:31:52 ID:5EQdTlDj0
安ければいいという問題ではない

63 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/13(木) 09:45:42 ID:ohJPgnQ+0
諸費用込で300万以下になるような値段設定じゃないと売れないと思うよ。
格安って言われてるフォルティスが悲惨な状況だから
安くても売れないかもしれないけど・・・

64 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/13(木) 12:38:37 ID:ed3TJN5/0
>諸費用込で300万以下になるような値段設定じゃないと売れないと思うよ。

それは賛成。 でもNAも期待してる。

65 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/13(木) 17:08:34 ID:CJF7Qwgv0
キタワァ*・゜゚・*:.。..。.:*・゜(n‘∀‘)η゚・*:.。. .。.:*・゜゚・* !!!!!
http://www.carview.co.jp/news/0/67281/

66 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/13(木) 22:21:54 ID:0MCJWMnk0
うーん、なんかちっとも話題にならないので貼ってみる。
動画で見ると、角度でカッコよかったり悪かったり。
走ってるところはたぶんそれなりにカッコよく見えると思う。
まあ、実物見ないとホントの印象はわからんね。
セダンである程度想像はつくけども。

ttp://www.carview.co.jp/gms/2008/take_car/mitsubishi_prototype_s/default.asp
ttp://tv.carview.co.jp/mov.aspx?mid=2507

67 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/13(木) 23:26:05 ID:iXcFWoB30
ありえないだろ
ttp://carview-img01.bmcdn.jp/cvmaterials//gms/2008/take_car/mitsubishi_prototype_s/09_l.jpg

68 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/13(木) 23:29:22 ID:yEHR+EfB0
>>67
ナニが?

69 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/13(木) 23:30:42 ID:+mWtc7lO0
インプS-GTと同価格かそれ以下でないと買う気しーひん

70 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/14(金) 00:19:45 ID:sB5E2pJG0
http://response.jp/issue/2008/0313/article106917_1.images/176863.html
http://response.jp/issue/2008/0312/article106915_1.images/176861.html

71 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/14(金) 11:09:42 ID:1Ag/X72K0
まだプロトタイプだから仕方ないけど
あのオレンジのシートはないだろ

72 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/14(金) 15:35:25 ID:Y3OME8YF0
本革バケットシートも標準装備か
すげえな

73 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/14(金) 17:22:14 ID:Xbenl6720
メッキ付きグリルが鯉の口みたいって書き込みあったけどLED補助灯がひげに見えてきた…

74 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/14(金) 19:27:08 ID:htZ7qj1v0
>>67
何か、ものすごく不恰好……


75 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/14(金) 19:45:51 ID:4aXmoM1o0
>>67
   / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄\
 ___             ___
(●=/   ______    \=●)
  ̄ ̄    [二二二二]      ̄ ̄
  \     [____]     /    
   \     ̄ ̄ ̄ ̄     /
      ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄

76 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/14(金) 21:46:34 ID:4ky1xDnq0
せめてこうはできなかったのか...
ttp://bbs44.meiwasuisan.com/bbs/bin/img/car/12038269940079.jpg

77 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/14(金) 22:14:16 ID:++IyddvE0
明和水産は引っ込んでろ

78 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/14(金) 22:57:09 ID:fU3/nY8v0
嫌なら買わないか、ハッチとテールランプを自作すりゃいい!

ケツだけアクセラにしてみたらどーだ?wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

79 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/14(金) 23:00:24 ID:4ky1xDnq0
みなさん、プロトタイプSのままのデザインでスポーツバックが出たら買うんですか?

80 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/15(土) 00:47:52 ID:AmxRn7ii0
まぁスペックと値段によるわな
あとは一度乗ってみてフィーリングが合ったらたぶん買っちゃう

81 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/15(土) 07:52:42 ID:pG6hUhXrO
個人的にはセダンよりスポーツバックの方がかっこいいと思うんだけど、俺ってマイノリティなのかな?

82 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/15(土) 09:23:04 ID:HWd7qQFP0
>>67
底からは見ないでください
>>75
クソワラタwww
>>81
いや、俺も好きだぜ

83 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/15(土) 23:01:01 ID:xWofMdlv0
ttp://bbs44.meiwasuisan.com/bbs/bin/img/car/12038269940080.jpg

84 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/16(日) 00:26:33 ID:Ga877HyE0
>>83
オリジナルのほうがよっぽどいいじゃねーかw

85 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/16(日) 04:37:21 ID:2o5cVCWc0
>>38
すんなり VWパサートにしたらいいのでは?
2世代前のアウディベースのパサートに昔に
乗っていたけど
中は広いし小回りが効いて、国産車にはない
良い車だった!
修理代が高すぎるので、その点気にしないの
であればですがね!w

今のゴルフベースのパサートは乗ったこと無い
から知らないけど・・・


86 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/16(日) 14:31:42 ID:K+vkpe3T0
6ライトにこだわる明和水産の執着は異常

87 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/16(日) 15:16:20 ID:1s5/FS54O
たまには外に出て走ってる車見てみろよ
シックスライトじゃない5ドアなんて探す方が難しいぞ
今時軽だってシックスライトだ


88 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/16(日) 15:36:11 ID:PYZWZZ520
デミオやビッツの5ドアは6ライトだっけ?(w

89 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/16(日) 15:42:14 ID:1s5/FS54O
デミオやヴィッツぐらいの値段で売るのか?

90 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/16(日) 15:50:51 ID:DE9Tu5JZ0
>>83
なんかセンスが古いなぁw

91 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/16(日) 16:20:26 ID:1s5/FS54O
もともとのデザインが古臭いから手直ししてもこれが限界

92 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/16(日) 19:28:06 ID:Zj7HSw8g0
http://bbs44.meiwasuisan.com/bbs/bin/img/car/12038269940081.jpg

93 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/17(月) 15:53:13 ID:FRLEN/1+0
240馬力と別の廉価バージョンで
コルトの1500ccターボを積んで欲しいな
スペック的にはフォルティスの2000ccNAと変わらないけど
楽しい車になると思うんだけどな

94 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/18(火) 00:43:00 ID:YSkUG8ZO0
>>93
廉価にならんと思うが・・・

95 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/20(木) 22:09:31 ID:U5ifoshE0
NAはセダンの20万増程度かな

96 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/21(金) 07:48:40 ID:QzfldPVD0
同額か若干安いくらいだろう。

97 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/21(金) 07:49:58 ID:hNPmIDEX0


98 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/21(金) 09:35:03 ID:QzfldPVD0
>>97
俺のレスおかしい??

99 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/21(金) 11:37:10 ID:/Z+b019r0
>>98
おかしくないよ。海外ではベースモデルの価格はセダンより安く設定されると言われている

100 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/21(金) 11:49:29 ID:DAjNXX8t0
ベストカー(笑)だと予想価格220〜300だから
セダンよりちょっと高めかなと思ったしだいです

101 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/21(金) 11:54:16 ID:/Z+b019r0
>>100
流用だらけで新規開発費なんかゼロに等しいのに値上げされたらたまったもんじゃない

102 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/23(日) 08:45:14 ID:JDfw0DUJ0
開発当初からHBも計画に入ってるはずだから、
材料費やら売れ行き諸々で値段の差が付くんじゃね?

103 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/23(日) 11:44:27 ID:sgduGYjQ0
>>102
ジュネーブでデザイン本部長が「途中からこれを考えた」と明言している。
まあコンセプトスポーツバックから、かけ離れてしまったことの
言い訳なのかもしれないがな。
インタビューの回答もいかにも自信なさげで歯切れが悪い。
http://tv.carview.co.jp/mov.aspx?mid=2507



104 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/26(水) 10:00:50 ID:LuA6uRHt0
グレードはエクシード、スポーツ、ターボの3グレードかな?

105 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/26(水) 23:37:34 ID:HEUrfemVO
コンセプトcXの計画が消えて、かわりにスポーツバックベースのSUV(スポーツギア?)になるってホント?

106 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/27(木) 01:02:31 ID:0xLBtEFB0
ニューヨークモーターショーにもcx参考出展してるから
企画が消えたてのは無いはず。

107 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/27(木) 01:58:13 ID:QTc7euyeO
cxはイオ後継
ランエボSUV?は300〜350マソの新ラインだった気がする
打倒ハリCX7あたり

108 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/27(木) 22:19:40 ID:3n/ZW1XS0
スポーツバックがどれくらいの重量になるのか気になる。

エボリューション] 1420kg〜1540kg
 フォルティス    1340kg〜1440kg

インプWRX-STI   1470kg〜1480kg  
インプ2L AWD   1350kg

スポバターボで1500kgを切るなら必ず買います。



109 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/27(木) 23:51:47 ID:9y7Ybwuf0
素性のいいクルマなんだから、極力足回りはしなやかにセッティングしてほしい

…まぁしかし、みんな勝手なこと言ってるなw

110 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/28(金) 09:06:25 ID:mt3Z/Ew+0
エボXも400万以上って言われながら
出てみたら400万以下の値段設定だったし
ハッチバックも(値段に)期待してる

111 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/28(金) 20:36:43 ID:ZXvJkbVt0
ベストカーのランエボSUVってプロトタイプSの写真いじくったCGだよな。
あれカッコいいなぁ、サイズ的にも使いやすいし、10年まで待てねーよ。

112 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/29(土) 13:14:19 ID:4h+O1nxx0
あれ、「ベストカーお手軽CGも大概にしろよw」って思ったぞ。
アウトランダーがあるのに出す必要なるかなぁ。
レガシィのアウトバックなんかは、スバルにSUVが無いから
有りとも思うけど…

113 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/29(土) 14:08:05 ID:1Eo+9zyt0
>>112
フォレスター…(´・ω・`)

カッコいいけお手軽すぎてど新型というよりプロトタイプSのカスタムモデルみたいだよな。
というかメカニズム的には何も変わらないんだろうから、車高上げてSUVキット出せば済むじゃんと思った。
アウトランダーじゃちょっとデカすぎるしSSTも熟成するだろうから俺は欲しい。

114 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/30(日) 12:30:28 ID:ZkIwA7LM0
おぉ、フォレスター忘れてた!
まぁレガシィのが大きいサイズだしw
スバルにもパジェロサイズの車があれば
アウトバックいらないんだって!

115 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/30(日) 23:36:25 ID:0FGL94z/0
北米だけで売ってる何とかってモデルがあったよな
一度だけ三鷹の富士重工工場近くで見た

116 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/01(火) 18:18:20 ID:d9f06HsN0
>>115
エクリプスのことか?
古いのは結構いたけど、今のはめったに見ないよな

117 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/03(木) 06:50:50 ID:U5ifoshE0
新情報まだかなあ

118 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/04(金) 03:34:46 ID:hA/wxX7C0
>>114
トライベッカ・・・

119 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/04(金) 09:34:04 ID:FqwGM3VvO
この際コルトRのエンジンロープレにして積んでまんまTSI化したらどうだ
NA廃止

120 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/05(土) 08:09:09 ID:MON7v5zi0
>>118
渡来別科(何か変な変換された)
まだ日本じゃ出てないじゃん。

121 :名無し三等兵:2008/04/05(土) 22:16:15 ID:X45Duynt0
>>108
うーん。エボが1540kg フォルティスが1440kgだから
補機類でプラス40から50キロで1480か1490キロは何とかなると思うんだが

がんばれ三菱技術陣!

122 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/05(土) 22:29:16 ID:eKnJlwMaO
エボほどアルミは多用できないが重いスーパーAYCがないぶん軽くできる
ハッチバックは合成不足を補うために補強がたくさんされてるのと
ガラスが少し大きくなるので重くなるからセダンプラス30kgくらいかな。

123 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/05(土) 22:29:36 ID:FsXVrf9+0
1500kgが重量税のハードルだからね〜

124 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/06(日) 00:56:17 ID:2wu2a2WT0
昨日夢の中でOPERATEなんて訳のわからん車名で登場してきた。
意味わからんわ。

にしても早く実車見たいなあ。

125 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/06(日) 01:02:04 ID:KJrBnPwh0
エボ]買おうかと思ってたけど、これにしようかな…

126 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/06(日) 22:50:44 ID:ymBva3lV0
販売価格の情報はまだか

127 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/06(日) 23:40:00 ID:ueY6tdXcO
AYC付かないの?
HBなら天井低く低くがいいな。
HBならcivicが一番形好きだし。


まあ発売しても新車なんて買えない底辺だけどさ。

128 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/06(日) 23:54:51 ID:sbxc56li0
去年のセダンは4月に正式発表があり、8月に発売だったから
HBは前情報だと9〜10月らしいので、発表はGW明けぐらいかな?

129 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/07(月) 08:57:52 ID:qt4ULDQy0
またアメリカで先行販売なのかな?

130 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/07(月) 22:13:57 ID:BVB9nlNYO
って、国内で本当に発売するの?

131 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/07(月) 22:37:11 ID:hRuUI+TJ0
するよ。

132 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/08(火) 20:33:02 ID:ZMyfYTtgO
最低地上高はセダンと一緒かな?
ルーフボックス載せればボード行くのにも充分使えそう。
なんとか300万切らんかな〜。


133 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/09(水) 19:23:49 ID:k/uk2+fQ0
俺もスキー用に考えてるから、ルーフボックスをのせて
似合うのを期待している。

134 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/10(木) 10:41:23 ID:xpQAI6P60
SSTはターボのみだろうなぁ、当然。
SSTは面白そうだから欲しいけどターボは高いからNAに載せてくんないかな。

135 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/12(土) 18:46:48 ID:eDDRMrkB0
http://up2.viploader.net/pic2/src/viploaderf126376.jpg

リアウィングを取ってみたんだけど、NAはこんな感じでいいのかな?

136 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/12(土) 18:52:18 ID:9LhXgT170
>>135
なんか締まらないなw
まぁこういうもんかもしれないが

137 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/12(土) 19:05:28 ID:mNtdFr8t0

みんなハネに騙されすぎなんだよ

http://bbs44.meiwasuisan.com/bbs/bin/img/car/12038269940082.jpg

138 :135:2008/04/12(土) 19:18:14 ID:eDDRMrkB0
>>76
既に羽なし画像は作られていたのねorz

139 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/12(土) 20:32:47 ID:HhVy9H8x0
>>137
うわぁ アイスラッガー飛ばした後のセブンみたい

140 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/12(土) 22:08:48 ID:ASa66aSs0
たぶん写真のAWはターボ専用モデルでNAはもっと地味になると思う。

141 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/13(日) 00:37:33 ID:brTFHn890
これはセダンより売れないだろうね
国内はもちろん海外でも

142 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/13(日) 09:02:45 ID:muOAd9tm0
海外では売れると思うよ。
フォードの新型フォーカスだって、全体の形は似たような感じになってるし。

143 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/13(日) 23:46:37 ID:4rGgR5x90
>>142
似てないだろw

144 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/14(月) 00:07:24 ID:rlMkf0Pz0
まったく似てないな

145 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 13:46:24 ID:s8vTqgdg0
廉価エボとしてしか記事が出ないけど
NAも出るんだよね?

146 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 21:00:04 ID:0XDMdtU40
雑誌の情報ではNAもラインナップされるとあったよ

147 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 22:04:12 ID:RashxKWX0
展示場所が変わっただけで、新鮮味はないけど・・・

http://auto-g.jp/index.php/mo/News/ac/Detail/NewsId/9229

148 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/16(水) 20:49:42 ID:1RKH74ld0
ttp://shanbara.jp/car/data/black.jpg

149 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/16(水) 22:36:46 ID:6nB0VUNo0
>>148
DQNすぎ
てか濃色プライバシーガラスと極太Cピラーで
後方視界はゼロに等しいな

150 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/16(水) 22:46:27 ID:0Ifa1CCp0
コラ?

151 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/16(水) 22:54:30 ID:AHtNzfB10
シーケンシャルのBLACK ILLUSIONの画像をいじっただけ

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