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【GG・GY】初代アテンザ71 ( ´∀`)人(・∀・)カモーメ

1 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/05(水) 23:27:41 ID:e/w1TkjI0
2代目は↓へ
【MAZDA】マツダ2代目アテンザ vol.8【ATENZA】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1203173040/


■マツダアテンザ公式HP
ttp://www.atenza.mazda.co.jp/
■マツダスピードアテンザ
ttp://www.atenza.mazda.co.jp/mazdaspeed/
■過去ログミラー&画像アップローダー
"ATENZA ARCHIVE"
ttp://mazda6atenza.hp.infoseek.co.jp/

【GG・GY】初代アテンザ70 ( ´∀`)人(・∀・)カモーメ
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1200819816/


2 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/05(水) 23:28:36 ID:DiNUgbyO0
bahonn

3 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/05(水) 23:40:13 ID:x/3T8tdl0
.

4 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/05(水) 23:55:46 ID:u1ZFOU4Q0
2げt

5 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/05(水) 23:56:07 ID:u1ZFOU4Q0
2get

6 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/06(木) 00:29:58 ID:h49OXW0o0
2get

7 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/06(木) 09:56:31 ID:HOg7hXuz0
RX7

8 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/06(木) 10:52:31 ID:8I2GSdV+0
RX8

9 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/06(木) 11:25:53 ID:4TtTVTVC0
>>1
いつおつ

10 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/06(木) 11:54:38 ID:mK63hDllO
アテンザ海苔って勘違いが多いよなw「高性能車」と思ってんのか知らんがマナー悪い奴が多い。

11 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/06(木) 12:34:56 ID:L6qiKKGLO
いいえ

12 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/06(木) 13:21:56 ID:ZVbtVmzc0
>>10
マルチ、さらに携帯・・・・・┐(´∀`)┌

13 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/07(金) 08:47:46 ID:WWisNqHj0
13ゲッツ 今日は金曜日

14 :GG3S ◆b1rrb.swsQ :2008/03/07(金) 12:22:08 ID:q5bvcw1fO
新スレ&異音まとめレス乙です。
漏れのは、まだ大丈夫だけど、参考にします〜。
…で、14ゲット!


15 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/07(金) 14:28:54 ID:rJqmxCo20
キュルキュル音について引き続き熱く議論しようぜ!

16 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/07(金) 17:09:16 ID:wvkpKVL+O
しっかし未だに色褪せないデザインは素晴らしいと思う。

17 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/07(金) 19:17:15 ID:iallxnwh0
この間まで造ってただろ。w

18 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/07(金) 20:25:26 ID:u3FHLWlM0
まだ 探せば新車で買えるだろ?

19 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/07(金) 21:35:15 ID:wWWGNfAF0
>>18
新古車って言うんだよ、ホントはね

20 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/07(金) 21:37:57 ID:9JmHJsNmO
みなさんどんなホイール履いてますか?
まだ純正なんで参考にしたいので教えてください

21 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/07(金) 23:14:41 ID:sK1i/nHE0
後期アテスポ海苔だがホィールは前期純正が一番イイと思う。

22 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/07(金) 23:31:46 ID:TG8rxTKP0
後期純正ホイール好きだなぁ。スタッドレス用にしてる。
みんなセンターキャップ見て
「純正なの!?」っていう。

23 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/07(金) 23:33:31 ID:JpZpas3Q0
>>21
後期ワゴン乗りだけど、後期の方が格好良いと思う。

24 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/07(金) 23:35:25 ID:EL8WSPLF0
BBSの社外アルミいれようかと思ってるンだけどどうよ?
純正も新型のアルミは良かったけど正直、初代のアルミはあまり好きになれない
スポークよりもメッシュいれたい

25 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/07(金) 23:44:31 ID:wWWGNfAF0
後期23Z乗りですが、純正ホイールが気に入らなかったので前期純正ホイール買いました。
17inだったらマシだったんだけどね・・・。

26 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/07(金) 23:51:45 ID:D9I8Zipg0
>>24
タイムリーにBBS入れてる俺が通りかかったぞ。
高いなりに物は良いよ。あとはデザインの好み次第。
俺は昔からBBS使ってるから他に変えられなくなったよ。

>>25
同じく後期23Z乗り。前期23Zに比べると絶望的にダサいよね。
せめて23Sのデザインのまま18インチだったら良かったのに。

27 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/07(金) 23:55:46 ID:O7I+xi1c0
後期17inchが欲しい2代目海苔(予定)が来ましたよ。
まあモデルチェンジでオフセットが変わってる問題があるが。
ともかく、アテンザ(というか最近のマツダ全般)のホイールは
ある程度スポークの太さがあった方がいいというのが俺の意見。


28 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/08(土) 00:09:50 ID:k7q8huPe0
>>21
前期純正23S用ホイールでしょ
23Zのホイールはデザインがいまいち、いやいまに

>>23
後期純正はもっさいだろ
まあ自分のがいちばんって思いたいのはわかるけどw

29 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/08(土) 00:12:31 ID:+K/u+lNT0
初期純正はなかなかの秀作ですが、逆にマッチングよすぎて
自然なのでシンプルさもあいまってホイルが目立たないとい
う不満をもつ人もちらほら。
社外品なたなんといっても富山県産BBS鍛造でしょうね。
富山の鍛造じじぃは薬売りと同じくらいイイ仕事しまっせ。
 


30 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/08(土) 00:14:56 ID:+K/u+lNT0
RS8やアクセラもホイルデザインを微妙に
変えるくらいならいっそ共通にしちゃえよ。
ついでにデミオやMRSもおなじホイルに
しちゃえよ。

31 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/08(土) 00:32:22 ID:u/Bt5tFK0
アクセラとアテンザの16inchアルミは共通になったね。
どちらも主力グレード向けでないから、それでもいいやってことか。
ホイールキャップであちこちに使ってるのもあるしね。

32 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/08(土) 00:45:04 ID:X0Kgk2t+0
マツダスピードアテンザって新車でもう買えないの?
マツダのホームページに載ってないんだが

33 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/08(土) 00:55:21 ID:3pgETIdt0
みんなこっちにいたのか、どうりで〜
マルチになったらゴメンけど、次スレのタイトルを考えましたので見てください。

  【 元祖 】アテンザ Part.72【走る歓び】

どうでしょうか? 鬼に笑われるかもしれませんが、
次スレ立てる人、覚えていたら検討してください。

by スンスン患者

34 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/08(土) 01:01:08 ID:Bymssitt0
ディッシュ入れてる人いる?
ラグ系で考えてるなら有りかとは思うけど・・・
やっぱアテンザはスポーク>メッシュ>ディッシュかな・・・とは思うけど
一時期ラグ系でイジろうかと思ってディッシュ入れようとしたが
知人に止められて保留にしてる

35 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/08(土) 01:19:44 ID:3pgETIdt0
>>20
自分の趣味だと、16インチの しかも銀色の鉄っちん
これに 205/55のGR-9000を履かせたひ・・
ツウ好みな仕様ですがw

36 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/08(土) 02:27:46 ID:3pgETIdt0
>>34 さん。  ディッシュで好きなのと言えば、、そうだな
WEDS ウェッズ JOKER KING ジョーカーキング なんて如何でしょう?

価格的には安い方で、スタッドレスと抱き合わせで売られていたり、
レイズやワークでも同じ様なのがありますが、自分はこっちの方が好きだな。
横から見たときのカーブがなんとも・・ センターキャップでナットが隠れない所もイイ

デザインのバランス的には、17インチが良さそう
タイヤは215/50なんか履かせたら 栄えそうだな〜

ホイール選びは楽しいね、、、もうこんな時間だ(゜ε゜;)

37 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/08(土) 06:53:05 ID:jX8kEQE00
>34
今のままでいいと思うけどな。
結局は次スレ立てる人のセンス次第か。

38 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/08(土) 09:33:24 ID:HdcuUKEV0
前スレ落ちた。
1000だけ持っていかれてる。


996 名無しさん@そうだドライブへ行こう sage 2008/03/08(土) 08:37:20 ID:7V+I2Mi10
埋め

997 名無しさん@そうだドライブへ行こう sage 2008/03/08(土) 08:38:58 ID:7V+I2Mi10
産め

998 名無しさん@そうだドライブへ行こう sage 2008/03/08(土) 08:40:56 ID:7V+I2Mi10
埋めてると1000だけ取っていく人がいるけど
どんな過疎時間の過疎スレにもいるんだよな。
どうやって終了間際のスレを察知してるんだろう。

999 名無しさん@そうだドライブへ行こう sage 2008/03/08(土) 08:42:51 ID:7V+I2Mi10


1000 名無しさん@そうだドライブへ行こう sage New! 2008/03/08(土) 08:43:06 ID:kPah2U6K0
1000

39 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/08(土) 09:45:00 ID:kPah2U6K0
ざまぁwwwww

40 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/08(土) 10:36:13 ID:dpkHYNST0
>>38
落ちてない。
埋まっただけ

41 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/08(土) 10:46:04 ID:sVMAugeYO
プロドライブの18インチか19インチ履かせたいなぁ

…後期23EX乗りです

42 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/08(土) 11:58:12 ID:jYJr5jMy0
初期型23Sの扇風機の羽ホイールがカッコいいとかどういうセンスしてんだよ・・・
色もテッチン用ホイールキャップと同じ色しててあまりにダサいから3ヶ月で我慢の限界きて変えたよ

タイヤも23S純正のダメタイヤじゃ雨の日の発進ですべりまくってたしな

ホイールはエンケイのGTC01、タイヤはSドラ

43 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/08(土) 13:03:57 ID:W14OArsi0
後期純正の17インチは、今流行のリムまで伸びる10本スポークだから
遠くから見るとホイールがデカク見えるんだよな。俺は気に入ってるだよ。

44 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/08(土) 13:09:35 ID:j8ia8PFB0
後期純正17インチ俺も好き。今はスタッドレス石橋16インチなので春が待ち遠しい。
でも、大口径ホイールだと、ちょっとした縁石が怖くて寄せられないんだよなあ。

45 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/08(土) 15:01:17 ID:6oAJLHuk0
オイラのリムなんてもうザリザリだyo・・・

46 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/08(土) 18:26:53 ID:u/Bt5tFK0
2代目の17インチのデザインは、落ち着いたキャラには
合っているかもしれないが、俺には見方が分からない。
15本スポークというよりは5穴デザインと見るべきなんだろうか。
18インチは初代より分かりやすくなって好きだが、タイヤ高いしな。
やっぱり初代後期17インチがいい。

47 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/08(土) 18:38:46 ID:cQzdzISr0
土屋圭市氏がモッコスをインプレッションしているというXaCarのDVDとは
どんな内容なのでしょうか? 面白いのでしょうか?

48 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/08(土) 18:47:56 ID:3pgETIdt0
>>47 あ、それ持ってるぞ。 
「土屋圭市が走る。本音で語る! マツダスピード アテンザのすべて。」ってやつだろう?

どんな内容だったかなぁ、ちょっくら見てくる ノシ

49 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/08(土) 19:35:06 ID:3pgETIdt0
※以下、土屋圭市による、ドライビングインプレッション
それでは、マツダスピードアテンザ。 これをですねインプレッションしてみたいと思います。
非常にしなやかな 美しい車が出来上がったかなという感じがしますけど
じゃあいざ、走って見るとどうかっということで テストコースに来ております。
足がいいなー とても4駆とは思えなこの足のよさ、吸収のしかたは。
いいね、今みたいなところなんかは アンダーステアーが出る速度域なんですけどね
ちゃんとフロントが入っていって 逃げるかなと思ったらリアが踏ん張ってくれる。
リアもリバースしないし これは安定してますね。
車重を感じさせないクルマ造りっていう。 そこがすごいところじゃないかな
クルマの動き、回頭性のよさ、ターンインのよさ そういったものを持ってますね。
結構トルクありますね、2.3リッターターボ。 十分かなこれくらいのパワーがあれば。
3,000(回転)前からちゃんとしっかり吹けてきますね
3速に入れて、3,000回転あがってますから どっからでも吹けるかなっと、
この辺はもうターボの恩恵をちゃんと受けてますけど こういうのはリニアだなー。スムーズ。
従来の4ドアセダンのギア比ではないですね スポーツカーに似た方向にふってますよ。
普通4ドアセダンのギア比でいくと もっとロングになってくるんだけど
小気味よいギア比に振ってますね。 こういうワインディングは気持ちいいクルマですね。
ここはアンダーが出るコーナーなんですけどね。 4輪がいい仕事してる。
ギャップの乗り越えもいいしね これはボディ剛性が出ていないと
こういうハンドリングにはならないですね。このクルマDSCが入っていると非常に安定していますね。
普通の人が、オーバースピードでコーナーに入っていった「あっ」と思うようなときに
アンダーしか出ないということなんですねオーバーステアが出ないんですね。
DSCを切るとどうなるかっていうとこれが遊べちゃうんですねー。
この辺は面白いですね。いい動きですよね、いいギア比の振り方。
いいパワーが出てるって事ですよね。ボディ剛性もしっかりでてるし
このへん面白いですよ。

50 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/08(土) 19:42:38 ID:3pgETIdt0
>>47
すまん・・ インプレ部分だけでもしっかり書こうと思ったのだけど
本文が大杉だの、改行しすぎだの言われて、非常に読みにくなってしまったが、
今のが土屋氏のインプレの一部分だ。 
因みに 本編は12分ほどだけど,土屋の足さばきも拝見できて、とても密の高い内容だったよ。

結論から言うと、アテンザに興味がある人は見といて損はない
でも、モッコス欲しくなっても知らんからね、そこだけは注意な!w

51 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/08(土) 20:00:54 ID:fCSSt5DX0
>>50

>>47です。ありがとうございます。土屋氏の足さばきが見れるのであれば
大いに入手する価値アリですね。ヲクか何かで物色してみます。
(実は、モッコスは既に持っておりまして、昨年8月納車だったのですが
仕事が忙しく、やっと3,000km走ったところです)

52 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/08(土) 20:09:02 ID:+K/u+lNT0
前期キュルキュル音と後期キュルキュル音の比較インプレッションも
よろしくお願いします。

53 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/08(土) 20:10:04 ID:3pgETIdt0
>>51 なんとw   
ビデオでも あれだけ格好いいのに、毎日 実物をおがめるとは羨ましいなっw

54 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/08(土) 22:49:17 ID:RfYo/TM2O
あれ、このインプレって公式サイトになかったっけ?

55 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/08(土) 23:13:11 ID:3pgETIdt0
>>52
DVD化を 希望 ノ
>>54
そうなの? 土屋氏の言うことが字幕で出てね、一部をそのまま書いたんだぜ?
良かったらリンク先 張ってみてくれ。

56 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/08(土) 23:27:22 ID:WP4ZKCmD0
>>49

カタログ落ちしたから、今そのページに行けないんじゃないか?
自分もDVD持ってたんだが無くしてしまったよorz

57 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/09(日) 06:39:42 ID:WftX+dDM0
モデルチェンジしたら土屋氏のインプレッションのページ落ちちゃったみたいね。
(もったいない・・・ 実はどっかに埋まっているのか???)
MAZDAのサイトで初代アテンザ(モッコス含めて)の映像があるのは↓ココくらいになっちゃたか?
http://www.mazda.co.jp/campaign/sport/test_drive/?cv-cpm-b-060114

58 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/09(日) 07:54:12 ID:1m0kOEyi0
>>57
おおっ こんな物が見られるとはw  あんがと

59 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/09(日) 08:39:03 ID:uTh40kQO0
三次のテストコースの狭いワインディングのコーナーをヒラーリヒラリと
かわしていく土屋氏のインプレッション映像は楽しいと思うぞ。(ちょっと前までは公式
サイトに置いてあった)

三次のテストコース↓
http://waiwai.map.yahoo.co.jp/map?mid=DeE5fJ_Em9Ic4UAkLBz65309FQqWxwhU&sid=s1CslyiGh9Q3XUwthEVPsDg6yVX9PxHOzsMIqg8K_w--
http://az-1.loops.jp/tokubetu/90/90_3.html

60 :GG3S ◆b1rrb.swsQ :2008/03/09(日) 08:39:13 ID:PA3xmxNmO
>>49-50
かなり誉めているな。
雑誌などでの評価はあまり良くない事が多かったから、素直に嬉しいね。

…いや、所有してませんけどね(苦笑)
オーナーの方は羨ましいな〜

61 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/09(日) 09:33:03 ID:jPbkWYEM0
持っていない方(特にマツダ車以外を所有されてるかた)には誤解されてる部分
も多いと思う。MSって全然がっちがちじゃないし、自分はむしろ柔らかいとおもう
足回りだし、それなのにスタビリティは凄いし、かといってサーキットでタイムが
でるような味付けでもない。エボなんかと同列で比較されても被る部分のが少ないし、
そこらへんが理解されてない。ちょっといじるだけでサーキットでも速い車にはなるし、
潜在能力はかなり高い。横方向の補強なんていらないくらいがっちりしてるし。

62 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/09(日) 12:16:56 ID:kESLzPxNO
今年の夏あたりに後期型買いたい
新型出たからこれからどんどん安くなってくるかな?
買うとしたら白がいいな


63 :GG3S ◆b1rrb.swsQ :2008/03/09(日) 12:21:20 ID:PA3xmxNmO
だが白は肥大化して見えるぞと言ってみるテスト。
濃色の方がグリル周りが締まって見えるよな。
まあ、色は好きなの選べば良いけど。

64 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/09(日) 13:37:05 ID:JqANmhhP0
やはりお勧めは伝説の黒だろ

65 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/09(日) 13:50:22 ID:PbbQDTBP0
>>64
もうそのネタはいいだろ

66 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/09(日) 14:27:16 ID:xigud9DfO
黒アテの呪いって何ぞや?(・・?)

67 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/09(日) 15:06:42 ID:0hmNihQA0
>>64
伝説の黒って何ですか?
kwsk

68 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/09(日) 17:01:47 ID:EltQIdhb0
>>48-50
久々に引っ張り出して観てみた。
このインプレッションはヤパーリ面白い。
モッコス持ってないけど、欲しいなぁ… (乗りこなすウデも)

69 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/09(日) 18:00:55 ID:1m0kOEyi0
>>68
俺も乗りこなせる腕が、、そして乗り回せる場所が欲しい
てか、あのH&Tは早すぎだろって思うw 

踏むとか蹴るっていうより 引っかけるって感じだね、
ゴムのペダルカバーだとあんな風に滑らないから
アルミにとっ換えたら滑りやすくなって真似事出来るかな?

70 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/09(日) 18:19:13 ID:nTx9u6nd0
あれを習得するには、ひたすら反復練習あるのみだろ

71 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/09(日) 18:33:57 ID:3npXRoDh0
ついにアテンザ買いました
もう中古車のサイトは見ないことにしないと・・・

72 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/09(日) 18:38:33 ID:1m0kOEyi0
>>70
習得する前に マイアテが逝っちゃいそうw(涙)
滑らせざまに引っかけてかぁ、、ギアがなかなか入らなさそうだな う〜ん;

そう言えば H&Tで思い出したけど、ペダルカバーがゴムの物とアルミ仕様のでは
ブレーキとアクセルの高低差に違いはあるのかな?

23Sなんだけど、ブレーキを余り踏み込まずにアクセル煽る時やりにくくてさ。
はじめの頃はアクセルの左右が狭いからやりにくいんだと思ってたけど、
高低差が原因て聞いてさー、 分かる人いたら お願い。

73 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/09(日) 19:51:35 ID:2y+36I+/0
>>71
購入オメ
中古のサイト見ても結局アテンザの中古を見てしまう俺とかは完全に病気

74 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/09(日) 20:05:55 ID:O48OExZ10
いきなりアレだが、アテンザのビル足kitなんて店売りしても二束三文だよねぇ?


75 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/09(日) 20:08:43 ID:l9/ceSGe0
>>74
先月中旬だが三割引で工賃サービスと言われた。

76 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/09(日) 20:15:39 ID:1m0kOEyi0
>>71 おっとすまん見落としてた、 おめでとう!

わかるよ その気持ち、もしかしたら明日にはもっと良い物件が、、
半年、一年待ったらもっと安く買えるだろうなとか、
でもね、惚れちゃったものは仕方ない、もう立ち停まらない・・・ 

Zoom-Zoom-Zoom! 走る歓び〜♪  見つけたときがチャンスです!

Zoom-Zoom-Zoom! 道は遙かに〜  「昨日は何してた?」って聞かれた。

Zoom-Zoom-Zoom! 退屈なんか〜  「スンスンしてたよっ♪」って言ってやった!

Zoom-Zoom-Zoom! 置き去りにして〜  ようこそ スンスン病棟へ (*_*)b

  http://jp.youtube.com/watch?v=Xy1W429qouQ

77 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/09(日) 20:31:58 ID:/UaWj4Qm0
>>74
俺はBTSを入れてるが、いいぜ
乗り心地いいし、しっかり仕事してくれる


78 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/09(日) 20:47:45 ID:JqANmhhP0
ディラへいったら小一時間待ってる間に延々と
Zoom-Zoom-Zoom!の繰り返しDVDが流れていて
すっかり耳の穴の内側にこびりついちまったの
だが、あの曲をipodにDLしたいのだが
曲名とかアーテストを教えてください。


79 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/09(日) 21:01:50 ID:1m0kOEyi0
つ http://www.mazda.co.jpinquiry/faq/54/qa.html

80 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/09(日) 21:05:16 ID:1m0kOEyi0
おぉ〜っと、いけね、 jpのあとに / な!
@頭の中で勝手に流れ出して、気が付いたら熱唱してるようだったら、
もう見込みはない、気をつけてな・・・

81 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/09(日) 21:07:09 ID:ea5Fdb840
>>79
微妙なところのスラッシュが抜けてる件
ttp://www.mazda.co.jp/inquiry/faq/54/qa.html

82 :78:2008/03/09(日) 21:20:39 ID:JqANmhhP0
早速ありがとございます。なるほどです。
マシダオフィシャルページへいくとオリジナルと日本語、中国語それに
各種アレンジバージョンが聞けてまた耳にこびりついてしまいました。
で、これを車中でCDまたがFLVでも可能なのですが聞くにはダウ
ロードするかなにかして手に入れたいのですがどうすれば入手できま
すでしょか?

83 :78:2008/03/09(日) 21:21:43 ID:JqANmhhP0
さっきからまずGetFLVとかでダウンロードしようと
しているのですが、できません。

84 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/09(日) 21:31:00 ID:1m0kOEyi0
つ http://www.geocities.co.jp/MotorCiti-Race/9089/ スンスン音源の所

85 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/09(日) 21:36:00 ID:1m0kOEyi0
おぉ〜っといけね、 Citi じゃなくて、City な。
とうとうメガネか・・ 

86 :GG3S ◆b1rrb.swsQ :2008/03/09(日) 21:47:41 ID:PA3xmxNmO
>>71
購入オメ!
>>78
>Zoom-Zoom-Zoom!の繰り返しDVD。

あれは耳から離れなくなるよな〜
最初聞いた時は、CM戦略が暴走し始めたのかと心配になったりしたもんだ。
だがしつこく聞かされると、全く違和感が無い所か、マツダのCMと直ぐに分かるから良いな。

87 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/09(日) 22:40:06 ID:mtOzNUUv0
MDに入れてスンスンする時のBGMにしてる。いいよね。走るよろこびぃ!

88 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/09(日) 22:45:59 ID:JqANmhhP0
おかげさまによりまして,
Audacityというソフトで
オフィシャルページの
・・はじめて来たのにいつか見た気がする・・その他
をWAVとMP3にすることができました。早速iPodに入れ
てかまして車内でスンスンしてきます。
ありがとうございました。


89 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/10(月) 02:41:02 ID:E/grZZbvO
前期ですが中古でアテンザ買いました
みんなのアテンザは順調に走ってますか?
これから廃車になるまでスンスン走ろうと思うのでよろしくお願いします

90 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/10(月) 03:40:46 ID:ugGmRXNz0
>>88
それはよかった。ただ、じきに頭の中で自動的にイントロが流れ始める様になるから
今はダメってときは、ちゃんと自分に言い聞かせるんだぞ! じゃないと・・
>>89
こっちらこそ〜 よろしく! 

@ここらの板 数時間前から ずっと人大杉で開けないんだが、そんなに人居るのかな?
@【 元祖 】アテンザ Part.72【走る歓び】 ←これじゃ嫌って人いたらどんなのが良いか教えて

91 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/10(月) 03:49:28 ID:wUPgKi550
馴れ合いたいならみんカラ池。

>>90
@がうぜぇ

92 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/10(月) 04:09:10 ID:ugGmRXNz0
>>91 そいうこと言うなら 他スレ池
※なら良いのか? ※ならよかったのか・・・? どうしたら納得してくれるんだい?


93 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/10(月) 13:21:42 ID:kHQ00pOLO
>>90
元祖は要らない
MAZDAを入れるべき
走る歓びもどうでもいい

94 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/10(月) 17:08:48 ID:zLn1CXvvO
元祖はおかしいよな。
俺も初代後期アテ糊だが、二代目アテがまがい物みたいじゃんか。

95 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/10(月) 17:09:18 ID:0rKTBSj60
スンスンスンの話題が出てるんで、そう言やぁ音源どっかに持ってたなと思って
PCのHDDの中漁ってたら、RUSHが出てきたんで思わず見ちまったい
やっぱベロアカ23Zカッケーわ

96 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/10(月) 20:13:10 ID:qxNmWd+c0
>>75 >>77
いやスマン、去年の末にアテンザ売っちゃったんだけど
そのときにBTS外して売ったんだよね
んで、BTSが家に転がってて処分の仕方を考えてるわけなんだ
因みに3ヶ月3000km位しか使ってない放置期間はもうすぐ4ヶ月かな
近場のアテ乗り探して引き取ってもらうか・・・

97 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/10(月) 20:40:45 ID:cv+Un3pB0
>>96
そこでヤフオクですよ

98 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/10(月) 21:00:55 ID:62/JmGYE0
つ[CA]

99 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/10(月) 22:08:04 ID:Tob2kmS4O
>>90
【マツダ】初代アテンザ Part.72【GG・GY】

つまりコレか…
すいません。普通です(笑)
でも、マツダで検索して引っ掛からないのって、ココだけじゃないの?

100 :90:2008/03/10(月) 22:11:14 ID:Tob2kmS4O
あ。【MAZDA】にするべきだな…

101 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/10(月) 22:49:28 ID:loNfpBGI0
>>89
購入おめ
廃車までがんばれ、俺も廃車にするつもりでイジってるから今更あとに引けない
というか、20Cなのにこのままいくと購入費用+イジった費用を足したら
MS買えちゃうんじゃね?って額になっててドン引き

102 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/10(月) 23:11:37 ID:W+SzqhxEO
中古でアテ買った皆さんは、どのように探しました?
ひたすら中古車屋巡りか、ネットか、雑誌ですか?


103 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/10(月) 23:13:21 ID:kHQ00pOLO
>>101
俺なんてとっくにMS買える金額越えてるぜ@後期乗り
NA厨だからMSは買う気なかったけど

アテンザは社外品少ないから逆にワンオフ品に流れやすくなって危険だなwww


>>96
新CAで引き取り手を探すのが楽じゃないかな?
アテ乗りなら100kmや200kmぐらいなら割と簡単に引き取りに来るかもなw

104 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/10(月) 23:37:23 ID:ugGmRXNz0
>>94
ん〜、初代だと なんか後期がまがい物みたく感じてしまってさ、それでなんだ。
そう考えるとGG GYって重要だね。
【MAZDA】GG/GY Part,72【ATENZA】 ←これ一押し。
【GG/GY】MAZDA ATENZA【Part,72】←裏返しVr
先代 アテンザ(  割合   )カモーメ72 ←名残惜し
【GG/GY】アテンザ(  割合  )カモーメ72 ←初代抜きVr
【ATENZA】(  割合  )カモーメ72【GG/GY】←良いかも?

ま、無限大だ orz

105 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/11(火) 00:02:48 ID:RkwF1mCE0
「MAZDA」や「マツダ」を入れるなんて正気か?
そんなに荒らしを召還したいのか?w

106 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/11(火) 00:11:49 ID:yh2Q31+b0
>>96
二万で買った。

107 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/11(火) 00:18:01 ID:by5vgaqY0
車の買い換えで今月末で初代アテスポ(GG3S)ともお別れだわ。
アテンザよ、6年間喜怒哀楽に満ちたスンスンをありがとう。

オートエグゼのグリルとリアスポ、
スパルコの5本スポークのホイール(黒色)をオクに出す予定だけど買ってくれる奴いるかな〜。

108 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/11(火) 00:30:06 ID:5r/v57yv0
>>105
松田なら okなの? それダ駄目って言うなら、やっぱ

【GG/GY】ATENZA"(   割合   )カモーメ72  ←こっちかな?
【GG/GY】アテンザ(   割合   )カモーメ72

どっちかが良いな、個人的に初代”は良いっちゃいいんだけど、前期限定な感がなぁ
ま、でも色々考えている内に、改めて現在スレタイが名作だと分かったよ。

てか、昨日からずっと人大杉ってんで 誰かがアゲてくれないと、ここ見られない; 

109 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/11(火) 01:12:37 ID:YP+p4unY0
ブラウザ使えよ
常識的に考えて

110 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/11(火) 01:17:04 ID:z1Xw+XYh0
>>108
荒らしが来るとかいう意見は無視していい。
マツダの車種で、MAZDAが入っていないのは、このスレくらいだ。

111 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/11(火) 01:56:43 ID:5r/v57yv0
ごめん、ごめんよ、読みたくてアゲさせてもらった。

112 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/11(火) 02:16:16 ID:5r/v57yv0
>>109
ゴメ、みんなに負担掛かけちゃってるね、けれどPCではないから専ブラ落とせないんだ、済まない。
>>107
ホイールに興味があるな、詳細キボン
>>110
【MAZDA】GG/GY Part,72【ATENZA】
          or
【GG/GY】ATENZA" (   割合   )カモーメ72

皆さんなら、どちらがお好み?  @誰か↑のやつ顔作ってカモメ半分にしてみてくれ orz
)ノシ お休みさい

113 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/11(火) 02:33:01 ID:5r/v57yv0
あ! ナンバリングの位置 間違えてたわw

【GG/GY】ATENZA" 72(   割合   )カモーメ

   ↑これで。   それから連投すまん。

114 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/11(火) 07:16:41 ID:LZhQP2DfO
>>112
つW2CH
携帯用の専ブラ他にもあるけど知らない

115 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/11(火) 07:57:33 ID:zsHDp5+20
>>101 103
貧乏人の典型的なパターンだな。
そんなことをしてるから、金も貯まらずどんどん珍走団と化してるのに
自分は気がつかず、いつまでたっても大きな金が使えないから
基本がいい車が買えないの繰り返し。

116 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/11(火) 11:12:45 ID:suQPIhOa0
スレタイ、MAZDAで引っかからないのは致命的に最悪だろ。
立て奴は頭おかしいですね。

117 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/11(火) 11:20:41 ID:UkHzcBPF0
ヤフ奥にチョコチョコ出ていたMazdaCDパーツカタログが
姿を消してしまった・・・。落としておけばよかった。

118 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/11(火) 12:43:27 ID:9lEMItkPO
>>101,103
走行距離はどれくらいですか?
これから10万キロは走ると思うんで16万キロまで故障なしで走りたい
もちろん消耗部品はこまめに変えるつもりです

119 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/11(火) 14:57:57 ID:AFo/afbZ0
>>117
あのCDはパーツのDラーへの卸値がわかっちゃうから、一般売りはもともと
ダメなんだろう。

120 :GG3S ◆b1rrb.swsQ :2008/03/11(火) 19:06:39 ID:4B8Z/W26O
>>101>>103
最高じゃないか!
追加費用の分が、そのまま君の満足度になるんだ。
漏れも頑張る〜

スレタイは【MAZDA】入った方が良いなぁ。(又はマツダ)
検索キーワードが違うねん。この板。

121 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/11(火) 19:29:06 ID:n6NxZ53U0
個人的にはMAZDAの有無はどっちでもいいかなぁ。
しかし正直、MAZDAで引っ掛かるメリットは思いつかん。
MAZDAよりは英語表記のATENZAの追加を優先した方が良いかもね。

要は見栄えの問題。毎日スレッド検索する訳じゃないんだから神経質になる必要はないよ。

122 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/11(火) 19:45:40 ID:WKugwlmOO
他のマツダ車のスレもチェックしたいから検索に「マツダ」使うんだろう。
個人的にはどうでもいいんだがな。
次スレは頑張れ。

123 :GG3S ◆b1rrb.swsQ :2008/03/11(火) 20:09:22 ID:4B8Z/W26O
>>121-122
確かに…

すると>>113のが良いかもね。


124 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/11(火) 22:15:01 ID:by5vgaqY0
>>112
オクで業者が出してるやつと同型のホイールだよ。
レーシングスパルコのNTR、17-7jオフセ+45。
売る予定のホイールは、購入当時にあった限定カラーの黒色だけどな。



125 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/11(火) 22:28:22 ID:V7Qa2RZJ0
>>115
金がないのは確かだが、俺の中で「いい車=アテンザ」だから別に
高級車じゃなくてもかまわないんだが、高い車がいい車じゃないぜ、
自分が乗りたい車がいい車なんだぜ

>>118
まだ12000kmぐらい・・・買ってからすぐに電車通勤になったから
乗れるのが日曜日しかないよ・・・その代わり日曜は遠出するけど

>>120
一箇所いじりだしたら歯止めが効かなくなったw
元がいいからイジる予定じゃなかったのにw

126 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/11(火) 22:47:55 ID:z1Xw+XYh0
>>121
そりゃ個人的にはどっちでもいいのかもしれないが、
いろいろな人のことを考えて、なるべく関連するキーワードに
引っかかるようにすべき。見栄えの問題じゃなく、検索性の問題。

アテンザのことをよく知っている人は、最低限のキーワードでも
なんとかなるが、マツダってどんな車があるんだろうというレベルの
人でも、できるだけ引っかかるようにしたほうがいい。
今のスレタイは不親切すぎる。

>>123
カタカナのアテンザがないのも致命的だと思う。

2代目がこれだから、
【MAZDA】マツダ2代目アテンザ vol.9【ATENZA】

これでいいんじゃないの。
【MAZDA】マツダ初代アテンザ vol.72【ATENZA】

どうしてもGG/GYを入れたいなら、こんなところか。
【MAZDA】マツダ初代(GG/GY)アテンザ72【ATENZA】

カモーメは名残惜しいが、文字数的に、そろそろ引退か。

127 :名無し募集中。。。:2008/03/11(火) 23:00:45 ID:NJlJktlV0
 

128 :GG3S ◆b1rrb.swsQ :2008/03/11(火) 23:03:44 ID:4B8Z/W26O
>>124
スパルコ格好イイよな…
アテには原色系のホイールが似合うと思うのだが…
ケバい(死語)か?

>>125
>一箇所いじりだしたら歯止めが効かなくなったw

禿同。
これで最後にする!
…とは、イジるたびに思うんだがなw

>>126
なるほど。
なんか心に響いた…。

真ん中の奴が、親切でわかり易いかもね。

129 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/11(火) 23:04:05 ID:piRNbZ9A0
>>126
「初代アテンザ」で検索するからGG/GYを入れるならこう
【MAZDA】マツダ初代アテンザ72【ATENZA GG/GY】

130 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/11(火) 23:16:36 ID:sVtiXpzm0
    |. . :.:|:.:|:.:.:| !:.:.| |l、_:ハ::ハ:.:.|:.:.:.:.:.:.:.|:.:.:.:.:.',
     |:.:.:.:.:|!:.|:;,:ィヽ:| ハ:.| |! ̄jノ|`:.:.:.:.:.:.|:.:',:.:.:.|
     |:.:.:.:.:|'゙、ト|  `    _  |:.:.:.:.:.:.:.|:.: ',:.:..|
    |:.:.:.:.:|  _ニ、     '゙´ ̄``|:.:.:.:.:.:.|:.:.:.:ヽ:.|
    |:.:.:.:.:|_/´    :       ',:.:.:.:.:.:ト、:.:.:.:ヾ
    |:.:.:.:.:|      、      J'、:.:.:..:.',:ヽ:.:.:..ヽ  依頼によりage参上よ
    |:.:.:.:.∧       _     ∧:.:.:.: '、\\:.ヽ
     !:.:.:.:.:.:∧    < ̄  ノ    /!:.:\:.:.:.ヽ:.ヽ:.ト、:',  
    l:.:.:.:.:./:.:.:.\      ̄    /:..|:.:.:.:.l\:.:ヽハ:.| 'i
   /:.:.;.:イ:.:.、:.:.:.:.:.:>; 、 __,. '´   |:.:.:.:.|:.:.:.l`::7`ソ
  ノ '´ヾ| \:.:\: :.:.:.:.:|    ,. -‐┴ヽ;ノ:.:./|ン
     `  ヾ、 丶r'゙}  /     / \

131 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/12(水) 00:08:41 ID:SugsqZbz0
じゃ、これ? 【マツダ】GG/GY Part,72【アテンザ】 カタカナにしてみた。 
それか・・

【GG/GY】ATENZA" 72 (  割合  )カモーメ ※検索用マツダ松田MAZDAアテンザスンスン走る歓びズームZoom先代初代旧型スピSPMSモッコスターボ神デザイン地獄下取トルク低速下から

↑これなら抜群に親切 d(゜_゜)
でもま、カタカナでヒットしなかったら、英語で検索すると思うけどなぁ。
後は、松田をどうするかか
>>124
オクで見てみたけど、リム幅が 太っいのばっかだったw
アテに17インチは、タイヤが薄くなり過ぎなくて、バランス良いね。
後は金額次第で買い手つくんじゃないかな。
>>127
マツダ総合見てアゲてくれた人かな? ありがとう。

132 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/12(水) 00:25:11 ID:SugsqZbz0
>>130
おおお! デラに居た女性に似てるな〜w
おばちゃんも有り難うね。

早く人大杉過ぎないかな・・・

133 :GG3S ◆b1rrb.swsQ :2008/03/12(水) 00:37:53 ID:f8Uda2M6O
>>131
それは抜群に親切だが、自重汁(笑)

134 :126:2008/03/12(水) 02:33:32 ID:h4TuV4S50
>>131
とりあえず、ここの板の、マツダの車種のスレタイをひととおり見てきて。
そのスレタイは異端だということに気づくから。
同じメーカーの車は、それなりにスレタイをそろえたほうがいいと思う。

135 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/12(水) 11:13:24 ID:Xw3F0Ma/0
どうでもいいことだけど、

(  割合  )

って、

(  割愛  )

のことだったのに今気づいたよ。。。。

136 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/12(水) 12:57:37 ID:Xw3F0Ma/0
>>96
興味あります。
まだ商品はございますでしょうか?


137 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/13(木) 01:26:18 ID:vVbo0GWOO
初めての自分の車をアテンザにしようと思ってネットで中古探したんだけど近場に全然良いのない…良い条件のものは車で3時間以上かかるとこばっか
世間知らずですみませんが中古車買うときって遠い販売店に行くのは普通のことなんですかね?


138 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/13(木) 06:10:16 ID:TqP02QSd0
海外まで出かけることもありますよぉ。

139 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/13(木) 20:09:44 ID:T5CBtCoRO
>>137
UCARランドなら取り寄せて貰う事が出来ますよ!

140 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/13(木) 22:24:43 ID:xmszl21n0
>>137
中古車は現物一台しかない一期一会のものだから、
MTがいいとか色は何色とか、条件増やしたらそれなりに努力が必要です。
139さんの書くようなお取り寄せも、販売店がやってくれたりしますが
(下取り車・オークションの出品などから探してくれる)。

141 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/13(木) 22:26:12 ID:HKcVRs3L0
あげ

142 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/13(木) 22:26:34 ID:HKcVRs3L0
あげ

143 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/13(木) 23:55:24 ID:/nmlox6w0
恐らく >>131 です。
依頼を見て上げてくれた人、誇りに思うよ(涙)ありがとう。
@早く 人大杉が解除されますように。
>>133 二つ目は冗談ですw 悪しからず。
>>134 統一感があった方が良いのは理解できます。 けれど、、
( 顔 )人( 顔 )カモーメ これを捨てられない人も居るようです。
自分も↑これがあった方が愛着がわきますねw
>>135
そうなんです、「わりあい」を変換しても出てこなかったんで、割合させてもらいましたw
>>137 自分もディーラー認定車やなんかがいいと思いますよ
へたな所から買うと、宣伝に「修復歴有りですが、走行OK」なんて書いてあっても、
いざデラに持ち込むと、「あー・・ここ治さないと危ないですよ」とまで言われる様な箇所が
見つかったりする事もあります、、 
まさか? と思い見てみると、素人でもわかるような箇所がね;

クーリングオフも出来ませんし、売り手に文句を言っても
「現状引き渡しですので・試乗をすすめましたのに…」言われて終わりです。
兎に角、現車確認をせぬまま 修復歴有りの車を 通販で買うのは避け、
出来るだけ試乗や観察をしてから決めるのが良いです。
出来る事なら 車に詳しい頼れる人を連れていき 一緒に見てもらいたいくらいです。
自分の場合は、悔しいですが デラにて実費で治してもらいました。 

今では重度のスンスン病です、 金銭的には治してほしですが、
こればっかりは デラじゃ悪化させるだけだよね? w 

あ”ーー 次はフロアクロスバー注文するかな、、いや、ギアオイルか、、ん、、

144 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/14(金) 13:01:18 ID:YnMT5j7lO
>>143
割愛も読めないとは…
マツダ乗りがバカにされちゃうじゃねーかっ!

145 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/14(金) 18:54:37 ID:GKlBtw5qO
>>144
かたいこというなよ
つりのつもりならやめてくれ
あっとほーむなふいんきがこのすれの
いいところなんだからよ

146 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/14(金) 19:00:34 ID:o/KK2fqq0
>>145
他の人が何の話してるかやっと分かったよありがとう。
単なる誤変換で遊んでるのかと思ったら・・・・・

ただ、

ふいんき(←何故か変換できない)
      ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
が無かったのが悔やまれる

147 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/14(金) 20:10:27 ID:jajKC/QSO
>146
ふいんき→ふんいき 雰囲気

148 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/14(金) 20:56:09 ID:gSyWGpID0
↑2ちゃん初心者乙

149 :GG3S ◆b1rrb.swsQ :2008/03/14(金) 21:26:27 ID:Akk+8JL5O
依頼によりageに来ました。

150 :GG3S ◆b1rrb.swsQ :2008/03/14(金) 21:35:42 ID:Akk+8JL5O
>>143
>次はフロアクロスバー注文するかな…

お前…羨ましいな…(涙)


151 :GG3S ◆b1rrb.swsQ :2008/03/14(金) 21:59:35 ID:Akk+8JL5O
>>124
>レーシングスパルコのNTR、17-7jオフセ+45。

いいな…
オフセット+45位が「ツライチ」になるのかな…?


152 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/14(金) 22:13:06 ID:HY11Jy/S0
純正が+50だっけ? 何mmも出せるわけじゃないのかな。

153 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/14(金) 22:17:00 ID:txQT88fU0
未だに ふいんきで連れる魚がいるんだな、このスレには。

154 :GG3S ◆b1rrb.swsQ :2008/03/14(金) 22:37:50 ID:Akk+8JL5O
>>152
純正は+55だね。(15インチは+50だが)。
オフセット+45位でも、結構見た目は変わるかもな。


155 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/14(金) 23:33:53 ID:Vol42lMX0
>>153
だがそれがいい

156 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/14(金) 23:56:34 ID:tYmK2bpM0
>>149 GGさん、上げてくれて ありがとう。

数レス増えた様なので、書き込ませてもらいますね。
「わりあい」「かつあい」の件ですがお騒がせしてしまった様で申し訳ない。
日常で割合という言葉は割合とつかうのですが、割愛の方は割合と使わないので、
割愛してしまいました。本当は かっこの中身も書きたかったんですがね;

157 :GG3S ◆b1rrb.swsQ :2008/03/15(土) 00:06:00 ID:oz6+v9EQO
>>156
なんかジワジワと来るな…(笑)

158 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/15(土) 00:10:50 ID:qYUpwDm40
おおお! タイやの話ですかw   ・・・・大好きですw

carview の、アテンザ掲示板の 17→18のインチアップ/タイやのサイズは?
というスレに沢山書かせてもらいましたので、良かったら見てみてください。

長くなってしまいそうなので 取りあえず一言、、
後期23Sで +45のホイル使うなら、タイやの幅は 215迄にしておいた方が無難です。

何度も上げてもらっておいて、今更教えてほしいのですが、 
ageると 何かまずいことになったりします?

159 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/15(土) 01:06:36 ID:v5VCkWik0
まずいことになる。

160 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/15(土) 02:32:50 ID:7Dw7jsZ00

age

161 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/15(土) 07:23:48 ID:NZ4dRQKAO
アテンザって遅くね?23で筑波1分16秒だとよwスイフトより遅い

162 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/15(土) 07:35:34 ID:xAiXwhrK0
>>161
それはモマイのウデのせいだろ?

163 :GG3S ◆b1rrb.swsQ :2008/03/15(土) 08:08:36 ID:oz6+v9EQO
某雑誌のテストでは、15秒台を出してるらしいが…詳細は知らん(笑)


164 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/15(土) 08:22:19 ID:f7wBq1R60
釣られるヤツも同罪

165 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/15(土) 10:07:57 ID:xndJJGSBO
速さをアピールしてる車じゃないと。
テンプレに入れとけい

166 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/15(土) 11:09:50 ID:EqjxTi/y0
サーキットでタイムを競うような車でないことぐらい分かるだろうが
いったい普通のセダンを捕まえて何を期待しているんだか。 ┐(´〜`)┌ヤレヤレ

俺は言いたいサーキットでタイムが出せる車がいい車なのかと
そんなもん絶対条件でも何でもないだろ単なる一要素にしか過ぎないだろうと
速けりゃいいってもんじゃねえよ

167 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/15(土) 11:48:04 ID:7bbgVZNX0
モッコスは速いよ。たいした事ないだろうと思って乗ったらビックラこいたよ。

168 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/15(土) 11:48:23 ID:eqWh6fyS0
>>151
まだ着けてあるから、見たければ画像upするよ。
一応+45なんだけどツライチって程じゃない。

169 :GG3S ◆b1rrb.swsQ :2008/03/15(土) 11:55:47 ID:oz6+v9EQO
>>168
お!
可能であればupよろしく…orz

170 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/15(土) 15:16:31 ID:lmZAJghj0
サーキットでタダ速い車より、楽しい車のほうが好みである。

171 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/15(土) 16:13:02 ID:cReG2/P10
普通に通勤や買い物で街乗りしていても飽きない車だからね。
3年半乗ってもまだ味わい尽くしていないと思う。ランエボとかも
結局「進化」といわれるのはサーキット外のそういう面も含んだり
していない?

172 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/15(土) 16:54:30 ID:eqWh6fyS0
>>169
一応こんな感じです。上手く撮れてないス・・・。


http://mazda6atenza.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/atenza/img-box/img20080315164919.jpg
http://mazda6atenza.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/atenza/img-box/img20080315164954.jpg

http://mazda6atenza.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/atenza/img-box/img20080315165024.jpg

173 :GG3S ◆b1rrb.swsQ :2008/03/15(土) 18:13:39 ID:oz6+v9EQO
>>172
乙〜。
一番上の画像(正面)を見た感じでは、+35〜40位までイケそうだね。
でも斜めからの画像では気にならないな。調度良い位かも。
ありがとう、参考になったよ!

174 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/15(土) 19:32:50 ID:3wp3rkxTO
アテンザ買おうと思ってるがよく「楽しいクルマ」っていうけど具体的に何がどう楽しいの?


175 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/15(土) 19:47:13 ID:E82HWJ9Q0
>>174
ナビが関西弁でしゃべる

176 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/15(土) 20:54:39 ID:qHdU3ndA0
西一のようにアクの強い関西弁 キボン。

177 :GG3S ◆b1rrb.swsQ :2008/03/15(土) 22:43:50 ID:oz6+v9EQO
>>174
所有するのが楽しみなんだ〜
でage

178 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/15(土) 22:48:56 ID:FV3Ivmae0
やはりドスのきいた広島弁か? 山口弁も怖そうだな。

179 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/15(土) 23:12:00 ID:qYUpwDm40
>>177 ありがとう、ありがとうありがとう。(涙)

>>172 Sドラだw
ホイールのはみ出しも考慮すると 前輪はほぼツライチですよね。
後輪はツラにはまだ余裕があるけれど、フェンダーと擦れちゃう事があるから
215のタイヤなら+45位が限界と思います、爪折りしちゃえばもっといけそうだw

ただ、折って無理しても そのまま車検を通そうとしたら
横から見たときの はみ出しで止められそうだね;
因みに、タイヤサイズはどんな感じ?

@167以前の書き込みは 見れてないので悪しからず。

180 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/15(土) 23:13:24 ID:qYUpwDm40
>>177 ありがとう、ありがとうありがとう。(涙)

>>172 Sドラだw
ホイールのはみ出しも考慮すると 前輪はほぼツライチですよね。
後輪はツラにはまだ余裕があるけれど、フェンダーと擦れちゃう事があるから
215のタイヤなら+45位が限界と思います、爪折りしちゃえばもっといけそうだw

ただ、折って無理しても そのまま車検を通そうとしたら
横から見たときの はみ出しで止められそうだね;
因みに、タイヤサイズはどんな感じ?

@167以前の書き込みは 見れてないので悪しからず。

181 :GG3S ◆b1rrb.swsQ :2008/03/15(土) 23:47:02 ID:oz6+v9EQO
>>180
これはワタナベのサイトだが、適合最大はオフセ+35…でも危険だなw
+40〜+45が良いところか。
http://www.rs-watanabe.co.jp/matching/mazda.htm

182 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/16(日) 00:07:47 ID:wltD2OLd0
>>181 
WORKのサイトなんかはよく見てたけど、
ホイールメーカーによって推奨サイズってまちまちですよね、
車検は難しいだろうけど、17インチに205辺りなら、+35も或いは・・ 

フェンダーの爪との干渉は、車高を下げると また違ってきそうですね。

183 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/16(日) 00:25:57 ID:niI2qbg+0
今日エグゼのラムエア買ったんだけど
2x10cmのスポンジテープって何に使うの?
ボンネットに貼ってカーボンの傷防止?

184 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/16(日) 01:26:54 ID:vUN0J0y90
>>158
そろそろお前がうざくなってきた



185 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/16(日) 03:09:29 ID:1nJ2gX2y0
このスレでよくいるアテ乗り継いでる人って、マツダの関係者?

186 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/16(日) 04:11:40 ID:fjnXdzqk0
乗ればわかると思う。
わからなければ、他のクルマ行って下さい。

187 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/16(日) 05:22:46 ID:r2wKrAEbO
>>185
アテンザ出るまでのマツダ車は言っちゃ悪いけどポンコツだった
昔ファミリアを知人からもらったがトヨタ車と比べると明らかに
劣ってたしお世辞に褒められるものではなかった
しかしアテンザはデザインのよさで試乗したが日本車でもこんな車が作れるんだ
と本気で感動したものだ。そしてすぐに決めちゃったよ
さすがマツダの車運がかかった車だよ

188 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/16(日) 07:57:55 ID:4m5uPTd20
アテンザが面白いのは、ドライバーの意思が
気持ちよく車に伝わるからでしょうね。

あと、極めて静かな車内でありながら、音、振動、ハンドリングなどが
スポーツカー的な部分があり、それがまた楽しい。

そこそこのスピードでも楽しい。
高速道路で飛ばしたときの安定性の素晴らしさにもほれ込む。

スタイリングもいい。

シートも疲れず、快適。

後期5ATはなめらかでいい。

こんなところかな。


189 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/16(日) 11:36:06 ID:uRH1oPA20
初期型アテンザは、初代MC後や新型と比べると電子制御の導入が少ないのがいいな
スロットルもパワステも電子制御じゃないから、MTでアクセルレスポンスを上げる方向で弄ってやれば、
かなり面白い車になる

ただし、初代は足回りが貧弱だから、ショック&バネ交換、スタビ交換が必要だけど・・・

190 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/16(日) 15:08:36 ID:fjnXdzqk0
コーナーでちょっと前加重になったりするとリアが流れるよね。。。
何回か怖い思いした。

リアサス周りの合成が弱いからっていうけど、サス交換しか改善
の手段無いのだろうか。
エクゼのリアロアアームバーとか駄目かなぁ。

191 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/16(日) 18:12:24 ID:uRH1oPA20
>>190
ロアアームバーはいいと思うよ
俺は山田印の補強パーツを2つリアに入れてるけど、リアがよく粘るようになった

値段無視するなら、足>スタビ&スタビリンク>補強パーツの順に替えるのがが一番いいと思う
足やスタビは高いだけに効果も大きい

あと、タイヤも重要だな23Z以外の純正タイヤは糞だから、全然グリップしないし、
雨の日の発進や2速、3速でちょこっと踏み込むとホイールスピンする
RE050、Sドラ、DZ101あたりを入れるとそれだけで走りは全く変わる

とはいえ、タイヤも高いからな
やっぱり、効果の大きいものは高い

192 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/16(日) 19:06:50 ID:xJ6E2yxb0
ところで初代アテンザの純正MP3対応CDプレーヤーのマニュアルってお持ちですか?
元々添付されてなかったし、ディーラーに聞いてもどうやら無いみたい。
CD-RWに書き込めるMP3やフォルダの詳細について知りたいのですが・・・

193 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/16(日) 19:20:55 ID:fjnXdzqk0
>191
ありがとう。
それなりに効果あるんだな〜。
嫁が乗るので車高ダウンは難しいんだよな。BTSのサスキットなら15mmダウンで済むので
いいなと思うんだが高い・・・(´・ω・)
あまりに足の能力上げるとパワーも欲しくなるだろうし、どの辺りまでいじるか思案中です。`

194 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/16(日) 19:36:20 ID:fjnXdzqk0
>192
よかったらドゾー
ttp://mazda6atenza.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/atenza/imgboard.cgi

いまだにこのHP残ってるんだな。
黒アテの呪いとかもわかるぞwww

195 :192:2008/03/16(日) 20:25:15 ID:xJ6E2yxb0
>>194
ありがとうございます!!
6年目にしてようやく詳細把握できる・・・w
早速、参考にさせていただきます。

196 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/16(日) 20:33:03 ID:fjnXdzqk0
納車時の書類の中に3年間眠ってました(爆

たまにPCや家のMP3対応コンポでは聴けるのに、アテでは聴けない
(スキップする)ことがあるけど、これってどういうことなんだろう。
ビットレートとか専門用語が入るとわからない(涙
不完全ファイルの許容度が低いのかな。。。

197 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/16(日) 23:50:59 ID:Kslq1MneO
所詮FF。高性能である訳がない。FR様にひれ伏せ!

198 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/17(月) 00:17:18 ID:3kefznz20
>>197
上げてくれて有り難う。
そうだなぁ所詮FFだからな、四駆や後輪駆動にはかなわないよ。
それでも、こんなに楽しいんだからな、、不思議だよ

あ、でも悪路じゃFRと立場逆転するかもね
と言うか、四駆あるじゃんアテンザにも・・

そうそう、>>190 >>191
後ろが軽いFFの リアだけを固めてしまうと
跳ねる様になってしまうってのをどこかで見たんだけど
やっぱりフロントを固めてないと、バランスが悪くなるんでしょうか?

セダンと比べると、スポーツやワゴンはリアが柔いと聞いたので
リアのみロアアームバーとフロアクロスバーを入れてみようかと考えてます。

199 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/17(月) 07:37:04 ID:pE9VjsPf0
>>197

ねえしゃぶってよ、怒ってるの(棒読み)

200 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/17(月) 10:41:55 ID:880i9woh0
>>194
もう既に流れてしまった模様です。。。
(ヘンな書き込みで埋もれてしまっています)
横からですが、私にもいただけないでしょうか?

ttp://www.uploda.net/18.php

201 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/17(月) 11:59:58 ID:pOfcgnbh0
>>200
確かに変な書き込みに埋もれちゃあいるが流れてはいないようだよ。
>>194じゃないがサルベージして来たから直リン貼っとく
ttp://mazda6atenza.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/atenza/img-box/img20080316193354.jpg
ttp://mazda6atenza.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/atenza/img-box/img20080316193456.jpg

あの勢いだともたもたしてるうちに今度こそ流れそうだ

202 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/17(月) 12:32:15 ID:mBEd/JtB0
>>190
剛性というより
ブレーキが強すぎるんだよ

FFはリアが軽いからコーナーに入る前にスピードを落として、
リアに荷重を残しておかないとだめだよ。

立ち上がり重視のコース取りが重要

203 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/17(月) 12:55:44 ID:sgjkcjB50
リアが重い車なんてあるか?
コーナーを曲がる手段としてFFでも手前で減速してフロントに荷重移動して
グリップさせながら曲がるのは世の常だろ。
ブレーキ強すぎるなら踏み加減を調整すればいいだけの話。
>>202はまともにサーキット走ったことあるのか?

204 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/17(月) 15:02:01 ID:880i9woh0
>>201
ありがとうございます。
かなーり遡ったらありました;
お手数おかけしました。

205 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/17(月) 15:24:36 ID:kfRMHYYi0
>>203
一度ミッドシップやRRの車に乗ってみると面白いよ。

206 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/17(月) 19:43:47 ID:gVxOfoaI0
Gooに登録だけしてほとんど走ってない車が
続々と出てきましたね。
先代後期狙いの人はどうぞ。

207 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/17(月) 20:50:43 ID:xYkMEb2H0
>>203
通常の道路でもFFならフロント荷重させてカーブさせるよな〜
サーキット以前の問題な気がするが
>>205
サンバー楽しいよサンバー

208 :GG3S ◆b1rrb.swsQ :2008/03/17(月) 21:28:48 ID:DJeL7S04O
>>202
フロントのグリップが高いから、結果としてリアが流れる傾向なんでは?まあ…リアのスタビリティが、不足がちではあるんだろうけどね…


209 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/17(月) 22:00:12 ID:Fsiw1asu0
フロントのグリップレベルは低くは無いとは思う。
自分の技量だとアンダー出すなんてサーキット以外じゃ無理。
でも、峠とかでちょっと攻めたくらいでリアが出るって言うのはリアのスタビリティ低いかな。

昔のマガジンXの総括はこんな感じ

T2:旋回していく動きにも問題があります。一見、スポーティに曲がるようなんだけど、
よく観察すると、元気よくコーナーを攻めるペース、0.4Gあたりからリアが逃げて
姿勢が変わり、ヨー(※16)が強まるんです。

プ:自動車雑誌の連中は「よく曲がる」と喜ぶんだな(藁)。

T1:そう(w)。無理な運転をしてクルマに曲がってもらってる。

T2:問題はその先で、タイヤの限界で急激な回避動作なんかすると、リアがズズズーッと
流れる。FFでテールスライドなんて。あそこはしっかり踏ん張らないと危険ですよ。

T1:しかしワゴンで自動車高調整ダンパーをつけると、それがほとんど消えるのだ。

E2:あのリア・サスは、深くロールして外側輪が爪先立つような挙動に入ると、
タイヤが外に倒れてグリップが抜けてしまう。リアに自動車高調整ダンパー(※17)を組み込むと、
その反力の分だけロールが少ない。タイヤが踏ん張る範囲でストロークが止まる、
ということかな。

・・・自分でもこの記事を実感できるとは思わなかったが。

210 :GG3S ◆b1rrb.swsQ :2008/03/18(火) 20:10:51 ID:Wlxch4M4O
>>209
なるほどな。
こう言うのを聞くと、ダンパー…願わくば、Bilsteinのサスキットなんかが欲しくなる訳で…(苦笑)
手を加えたい箇所は結構あるが、資金の方が全く無いな…(笑)

リアタイヤとフェンダーの隙間&純正17インチのオフセットが許せない…

211 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/18(火) 20:29:13 ID:gcGJNLRuO
街でアテンザ見かけると嬉しくなるが、乗ってる人の8割がオッサンでがっかりする


212 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/18(火) 22:39:56 ID:1WlfYPZm0
いや、別の角度から考えるんだ。
おっさんはいろんなクルマ乗り継いできてるから、
いい部分、悪い部分を含めてクルマを見る目はあるはず。
そんなおっさんたちが選んで乗ってるんだから、
むしろアテンザオーナーであることを誇るべきじゃないのか?




と44才のオレが言ってみる。


213 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/18(火) 23:07:06 ID:pxGbIswH0
周りのことなんか気にすんな。

214 :GG3S ◆b1rrb.swsQ :2008/03/18(火) 23:41:02 ID:Wlxch4M4O
>>212
なんか説得力あるな(笑)

215 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/19(水) 00:45:49 ID:kXgjUjyF0
「大きさの割りに安かったから」っていうオヂチャンが多いだけだとオモタ

216 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/19(水) 01:10:22 ID:eXrIfhYa0
「腹が引っかかる」という理由でセンチュリー(中古)に乗ってる
伯父がいるのでそれなりの大きさが好まれるのはわかる

217 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/19(水) 07:02:31 ID:2WmwYDx20
モッコスのミニチュアとかプラモデル探したけど無かったので、
チョコエッグ アテンザを改造してモッコス化にチャレンジしようかと思う。




218 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/19(水) 08:12:36 ID:4XSjkxBL0
( ゚д゚)クレ

219 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/19(水) 13:05:06 ID:bc8hIW2AO
21だけどアテンザ乗ってますよ
あのデザインは相当カッコイイ

220 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/19(水) 13:22:58 ID:6PkbX3bk0
>>219
そのレスは2代目アテンザスレへだろw

221 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/19(水) 15:36:32 ID:n7jYkVhJO
オレも22だけど乗ってる!デザインは最高だね
むしろ新型の方がオッチャン臭くない?

222 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/19(水) 16:11:22 ID:jtiyxDmT0
オレも43だけど乗ってる!デザインは最高だね
むしろ新型の方がオッチャン臭くない?

223 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/19(水) 17:25:16 ID:MoYE9vXZO
おれは18からセダンのエボニーマイカ乗ってる。おっさん臭いか?

224 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/19(水) 19:34:48 ID:KPHEgYTr0
セダン23EXのチタグレU乗りです。
最終的にデザインが一番評価されるのは初代のセダンだと思う

225 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/19(水) 19:54:24 ID:/q9Jarir0
2代目がオサン臭いのはガラス周りのメッキモールによるところが大きい罠。
バブル期のリヴァイヴァルのつもりなんだろうか。

226 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/19(水) 20:26:45 ID:85tYcYAn0
>>223
18でそれ選ぶのはおっさん臭いと言わざるをえまい。


227 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/19(水) 20:44:06 ID:HpwNnO2xO
50過ぎの母親がスポーツの6MTを去年から乗っている
26の俺はセダン25EXの納車待ちです

228 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/19(水) 20:57:47 ID:9B1XlyxZ0
先月23Sを中古で買った俺は22才の童顔・・・

たぶん周りからは親の車と思われてるんだろうな('A`)

229 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/19(水) 21:31:04 ID:0t/H9B/20
2代目のデザインはモール外そうが何しようがどう見てもオッサン

まぁセダン乗りの俺が言うのもなんだがMSは別として初代セダンも正味オッサン
俺はエアロ組んで社外アルミ入れてウィング付けて・・・って色々イジってるんで
見た目若づくりしてるけど

230 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/19(水) 21:54:42 ID:SiKgbT5G0
MSも外観はモッコスモッコスでオサーン車だヲ

231 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/19(水) 21:57:26 ID:o3L2EtBAO
>>230
邪神と申したか

232 :GG3S ◆b1rrb.swsQ :2008/03/19(水) 22:06:32 ID:uPSW2f07O
>>221-223
藻前ら…ww
>>227
すげえ…(驚

…二代目アテンザ、オサーン臭いかな?
まあ、今の日本車。オサーン車しか無いもんな(涙)

233 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/19(水) 22:27:37 ID:Nkl774NA0
大きなクルマは飽きた
つぎはトヨタのiq買う

234 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/20(木) 07:49:41 ID:iNE8bWrE0
小さい車でオモロイのはサンバーだな。

235 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/20(木) 09:16:08 ID:cxztIxEwO

俺、FDに乗ってるんだけど、コンビニでアテンザ乗りに「いいですね〜」とか話しかけられたのはひいた。
コピペであったじゃん、NSXは孤高、とかの。まさにあの感じ。何か同類として見られてる。
どうでもいい車だったけど、気持ち悪い車になりました。


236 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/20(木) 09:35:57 ID:NlP3H2mR0
>>235
どうでもいい車だったけど、気持ち悪い車になりました

237 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/20(木) 09:52:51 ID:n1MF6Bks0
フィアット500でもいいな

238 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/20(木) 11:44:04 ID:I/8QrCyCO
>>235
つ【自意識過剰】

239 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/20(木) 12:46:33 ID:Vwx0+sMmO
20そこそこでよく買えるな〜
中古でも150ぐらいいくでしょ


240 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/20(木) 12:57:24 ID:Vwx0+sMmO
確かにアテンザ乗りってFD好きそう。
逆は分からないが


241 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/20(木) 16:33:51 ID:UwjcyfEy0
(狭い車にゃ興味ないので)
どうでもいい車だったけど、
(235のおかげで)
気持ち悪い車になりました

FDは別枠というのはわかるが、賞賛の言葉を素直に受け取れない
のはちっせーな、と思う

242 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/20(木) 17:45:51 ID:B62ZMCL00
乗っている車で人を見るタイプの人は小さいものだ。

243 :GG3S ◆b1rrb.swsQ :2008/03/20(木) 18:28:48 ID:Akk+8JL5O
FDは大好き!
お金があればロドスタじゃなくFD買ったさ!
(昔の話だが…)

まあ、FR>FFみたいな考えには賛成出来んな。
車にも、人それぞれの楽しみ方や選択があるんだから、その中で優越を付けるのはね…

この板でもよくある事だけどさ。

244 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/20(木) 20:06:27 ID:OKBHDB/q0
マツダのシンボルのロータリー海苔の質がこんなに悪いとは思わなかった

FD乗ってる奴のDQN率が高いのは知ってたがこれほどとは・・・
車は悪くない、乗ってるやつのレベルが低い

245 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/20(木) 20:41:18 ID:faK51IGL0
>>240
ここにいるよw
元FD乗りの現アテスポ乗り。
FDから乗り換えるならコレしかないと思ったよ。

というか235と同類にはされたくない。
FDも古い車になったから中古相場が下がれば
色んな乗り手が出てくるんだよね。

246 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/20(木) 21:37:27 ID:CjjPx1Jc0
前期23Z MT購入しました。
ちょっと予算オーバーしたけど、外装は目立つ傷もないし、内装も新車並みで大満足。

ただリアスポが自分にとってはちょっと邪魔な感じなのですが、外したor目立たない物に付け替えた方いらっしゃいますか?

247 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/21(金) 08:58:53 ID:gRLS8qMCO
>>235
改変コピペでご苦労なこった。吊りは余所でやれや。


248 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/21(金) 11:01:20 ID:3576U8HP0
ここにもいるぞ、FD乗りのアテスポ乗り。
FD売るつもりが売れずに結局2台持ってるよw
この5月の税金の事考えたら鬱だよ orz

235ではないけど、マツダ車乗りは好きで乗ってる人が多いから、
自然と「マツダ好き」は同士っていう意識があるんじゃないかな。

249 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/21(金) 11:56:14 ID:Dmdw0rGF0
確かに、私も、FDからアテスポ23Sに買い換えた一人。

250 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/21(金) 16:26:59 ID:YbXHzYlN0
俺も10年近く前までFD乗ってたよ。そのあと別の車乗って
2年半前に23EXに乗ってるだよ。FDは良くも悪くも強烈な
車だったなあ。10万キロ近く乗ったけど特にトラブルもなく
いい思い出ばっかだよ。


251 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/21(金) 16:48:43 ID:8wzCzLvEO
FDのすごいところは踏むとガソリンメーターが反応するとこだなw
今や落ち着いてアテスポ23S乗ってるけど

252 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/21(金) 20:38:03 ID:3576U8HP0
おー 結構FD乗り多いのね。なんか嬉しか。
女々しくFDから離れられずに居るのは俺ぐらいか。。。
アテンザ1台で十分なのは分かっているんだけどね。

253 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/21(金) 20:45:47 ID:AJDC7b2z0
FDのリアデザインは秀逸

254 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/21(金) 21:23:41 ID:YbXHzYlN0
>>252
いや、俺も経済面や置き場所の問題がクリアできていたら
手放さなかったと思うよ。エンジンや足回りをオーバーホール
して新しい車と共に所有していたでしょう。



255 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/21(金) 23:58:28 ID:KpSbf1HS0
明日アテが納車される。
wktk半分不安半分です

256 :GG3S ◆b1rrb.swsQ :2008/03/22(土) 00:23:34 ID:XVEw5visO
>>252
でもそんなコダワリって、大事だと思うのー
ちょっと羨ましいよ…
>>255
納車直前オメ!
ん?
不安要素があるの…?

257 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/22(土) 01:13:22 ID:9SCAWf730
>>256
教習所以来MT運転してないけどMSアテを買いました。
ちゃんと運転できるだろうか・・・

258 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/22(土) 03:41:46 ID:q9xa5JvTO
>>257俺もMTなんて乗った事ないのにMS買ってしまったよ。最初は操作系が重く後悔したが今じゃ楽しくてしかたない。夏のボーナス入ったら現行アテの顔面、リア移植をやってみたいと思う。

259 :GG3S ◆b1rrb.swsQ :2008/03/22(土) 06:48:18 ID:XVEw5visO
>>257
そう言う事か。
大丈夫、慣れちまえば楽しくなるもんだ。
俺も8年AT乗り継ぎ、突然MT買った人間だし。

>>258
>現行アテの顔面、リア移植

なんか凄いヤシを発見した…(笑)
出来るのか…?

260 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/22(土) 09:38:32 ID:FD+q6T3Y0
他車種からの移植はかなり無理するから、切り貼りしたところから錆びてくるよ。
自分で全部丁寧に出来るならいいんだけど。

261 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/22(土) 10:09:29 ID:nQvemXat0
シルティーやワンビアとかみたく姉妹車どうしの掛け合わせや
前期型と後期型とかならちょっとの加工で移植可能だろうけど
旧型と新型(現行型)じゃまたっく違う別モノだからこいつの移植には
相当な大加工が必要だし第一費用が掛かりすぎて現実的じゃないぜ

262 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/22(土) 10:54:38 ID:UOwpQ37O0
>>261
?????
MSと書いてないか?

263 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/22(土) 12:54:49 ID:nQvemXat0
フルモデルチェンジした今、MSモッコスアテのどこが現行型アテなのかね

264 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/22(土) 13:36:32 ID:l1m+GvDP0
>>258
オマイの夏棒の額がいくらになるのかは知らんが、時間とお金に
糸目をつけなければ、不可能ではない。ガンガッテくりたまい。

ひょっとしたらどこかの車雑誌が取材ぐらいには来るかもな www

>夏のボーナス入ったら現行アテの顔面、リア移植をやってみたいと思う。




しかしこのスレもさすがにネタが枯渇してきたな。





265 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/22(土) 13:50:43 ID:oWoyUJqe0
>>260
切り貼りしたとこってどこだよ?
別に鉄板切断して溶接するわけじゃなし。


266 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/22(土) 13:51:38 ID:q9xa5JvTO
移植は友人のショップでしてもらうよ。気になる見積もりは来週出る予定。


267 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/22(土) 13:53:29 ID:oWoyUJqe0
>>263
>>258は単純に間違っただけじゃないのか?
新型の顔なんて移植できるわけないじゃんw

268 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/22(土) 13:58:17 ID:l1m+GvDP0
>>258の脳ミソは春になったとたんに発酵が進みすぎたのであろう。

269 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/22(土) 14:17:52 ID:S9zujkfOO
でもセフィーロ顔の180とか、BMW3顔のアベニールとか
作っちゃうショップがあるから
ひょっとして・・・。

270 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/22(土) 15:32:06 ID:l9QCqpzs0
でかくなったグリルを両面テープでポン付けするとか・・・・

271 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/22(土) 17:27:35 ID:+ZIsAB870
フリマで土屋圭市のモッコスDVD見つけて¥30で買ったけど、
これオモロイな〜。良い買い物をした。


272 :255:2008/03/22(土) 17:33:27 ID:9SCAWf730
エンストこきながら帰ってきました。

273 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/22(土) 17:33:34 ID:UOwpQ37O0
>>263
深読み士杉かもしれんかった。>>271

>>271
今田、逝きつけのDに老いて在った。

274 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/22(土) 17:34:22 ID:UOwpQ37O0
行レス削除よろ

275 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/22(土) 21:11:02 ID:z/VvsXkt0
>>271

最近ヲクでは¥1000とか¥1500とかの値付けになっとる。

276 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/23(日) 00:54:39 ID:V0qSXVZ90
ストラットタワーバーをつけたのに何も変化を感じない
絶望した

277 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/23(日) 06:56:14 ID:vFATfwX50
http://cgi.ebay.com/1-18-New-Mazda-6-sedan-Silver-color_W0QQitemZ130188163295QQihZ003QQcategoryZ223QQrdZ1QQssPageNameZWD1VQQ_trksidZp1638.m118.l1247QQcmdZViewItem#ebayphotohosting

この1/18シリーズ買った人いますか? デキはよいですか?

278 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/23(日) 09:00:21 ID:sOs9MMjq0
フロントのタワーバーは単体だとあまり効果を感じないみたいだな
ロアアーム入れた後だったり、リアの補強パーツと同時に入れたりすると効果を感じるみたいだが

ちなみに、俺は効果を感じたよ

279 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/23(日) 09:42:55 ID:smd16/EdO
MSアテ買いたいがMT苦手なんだよなあ
ATから乗った人、どんぐらいで慣れました?運転疲れないですか?

280 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/23(日) 09:47:43 ID:/rRcIfTh0
やめておいたほうがいいと思う

281 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/23(日) 11:25:19 ID:3E78FG8g0
201 名前:Socket774[sage] 投稿日:2008/03/22(土) 09:32:46 ID:xYkS5A1v
*     +    巛 ヽ
            〒 !   +    。     +    。     *     。
      +    。  |  |  クアッドコアオプテロンでクアッドCPU!
   *     +   / /   あこがれのFIREGL!
       ∧_∧ / /    42UラックにAVアンプやプレーヤーと一緒に納めてマルチメディアもばっちり!
      (´∀` / / +   テレビも52インチアクオスを新調!!!
      ,-     f       AIRブルーレイ版も買っちゃったZEEE!
      / ュヘ    | *      イヤッッホォォォオオォオウ!! 。+    。     +   。 + 
     〈_} )   |                        
        /    ! +    。     +    +     * 
       ./  ,ヘ  |
 ガタン ||| j  / |  | |||

 .. .: ∬ ::::: ::: :::::: :::::::::::: : :::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
        ∧_∧ . |||.: : : ::: : :: ::::::::: :::::::::::::::::::::::::::::
  ストン   /:彡ミ゛ヽ;)ー、 . . .: : : :::::: ::::::::::::::::::::::::::::::
    ||| / :::/:: ヽ、ヽ、 ::i . .:: :.: ::: . :::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
      / :::/;;:   ヽ ヽ ::l . :. :. .:: : :: :: :::::::: : ::::::::::::::::::
 ̄ ̄ ̄(_,ノ  ̄ ̄ ̄ヽ、_ノ ̄

この金は車を買い換えるための物だったのに・・・
さよならマツダアテンザ

巡回スレで吹いた

282 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/23(日) 11:29:01 ID:3E78FG8g0
あああ、間違えて書き込んでしまった orz
↑は見なかった事に orz

283 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/23(日) 12:26:40 ID:K49Cg4UC0
>>279
個人差があると思うが、1500Kmぐらいでクセのあるクラッチになれた。
慣れれば実に楽しいよ。
AT→MTに変えても疲労度合いは変わらんと思う。自在にシフトを
コントロールできるのでストレスが減った。


284 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/23(日) 14:23:32 ID:7GIVXOrv0
MTを全く未経験な場合は、もっと軽量コンパクトなFR車(MRでもいいけど)のNAなMTを薦める。

285 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/23(日) 15:40:30 ID:zZ3fUbam0
アテンザwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww




こんっな恥ずかしい車乗って公道走るの、よく躊躇わないなお前らwwwwww
見てるこっちが申し訳ないような気持ちになるリアテール何とかしてくんねえかな。
前に止まってたら後ろから突っ込んでやりたくなるくらいムカムカもするしな。

286 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/23(日) 15:43:24 ID:zZ3fUbam0
235ではないけど、マツダ車乗りは好きで乗ってる人が多いから、
自然と「マツダ好き」は同士っていう意識があるんじゃないかな。



ないないwwwwwww
安いマツダしか買えないだけの話だろ。
とりあえずお前ら、うっとうしいから公道に出てくるな。
特にこの糞アテンザみたいなもんでマフラーとか変えてるボケ。
しばくぞマジで。うるさいだけやねん。マジむかつくわ。

287 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/23(日) 16:58:13 ID:3MLyPpO90
モッコスモッコス欲しいなぁ・・・
DISIターボってたいしたことないだろう と思いきや、実際に乗ってみたら
すげーオモロイかったなぁ。

288 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/23(日) 19:01:00 ID:rCHsusjH0
>>284
マツダロードスター以外で気軽に帰る実例を教えてくれ。BMWは無しだぞ

289 :GG3S ◆b1rrb.swsQ :2008/03/23(日) 19:41:46 ID:6SNsaX/nO
>>284の言うのも確かだけど、MTも慣れ次第でしょ。
都心の人は辛いかもしれないが(苦笑)
>>288
気軽に買える(練習出来る)MT車が無い?
実際そうなんだよなぁ…

290 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/23(日) 20:06:38 ID:VjKxi4ygO
>>287
マツダの車って欧州仕込みだからカタログスペックだけじゃない車の完成度があるよね
レガシィの280馬力とかドッカンターボで街乗りだとパワーを感じないし
俺もモッコス欲しい、現行アテでも出てくれないかな

291 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/23(日) 20:36:53 ID:JDfw0DUJ0
>>289
練習で使うなら最初は中古からでもいいじゃん。
まぁ「次は新車に買い換えよう!」と思ったときに
買う車が無いのが問題ではあるが。

292 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/23(日) 21:03:27 ID:zZ3fUbam0
レガシィの280馬力とかドッカンターボで街乗りだとパワーを感じないし

レガシィ280馬力=MTのGTのみ。
MTのGTで街乗りでパワー感じないなんてどこまで馬鹿なんだよww
乗った事も操った事も無い妄想厨房確定レスですな。

まアテンザとか言ってる馬鹿はこの程度だよな

293 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/23(日) 21:12:49 ID:e7CjT5YM0
レガヲタ

294 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/23(日) 21:38:37 ID:U0/nplie0
>>292
まぁ、街中だけで乗っていれば、5000回転以上廻すこと無いだろうから、
ピークパワーが280psだろうが、低回転域でのトルク感が無いと、
パワーを感じないって印象になるだろうね。

高速乗ったり、一般道でもしっかり廻してやれば力感を感じるんだろうケド


295 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/23(日) 21:42:48 ID:zZ3fUbam0
ほんっと馬鹿じゃねえの
1速〜2速だけで十分猛烈な快楽はあるわ。
とりあえずな、嘘を書くな嘘を。
オタでもねえけど、レガシィGTつうのは、そんな甘くねえから。

296 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/23(日) 21:48:51 ID:OTJVYdrI0
>>294
いや、横から悪いがレガシーに限らずだがMTでターボの場合は1stでレッドまで軽々回っていく。
つまりどこまで1stで踏み込むかだけの問題で。俺はアテだが兄貴がレガシーA型(現行の初期)のスペB、(MT)
しょっちゅう乗ってるけどMTはレッドゾーンが8000回転付近なんだが、そこまで踏めば一切の躊躇なく噴け切る。さらに1500回転辺りから強烈なターボがかかって8000手前まで衰えないんだな。
なわけで街中で使う使わないとかじゃなくて1stで8000まで踏み込んだら一瞬で行くから、1stだけで100`とかいく。要するにどこで繋ぐかだけなんだ、スバルのターボは。スバル車を乗れば分かる事だろうけど5000回転なんか一瞬で回る。

297 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/23(日) 21:49:12 ID:U0/nplie0
>>295
求めるレベルの違いもあるのだろうケド、アテンザの2.3NAでも、
一般道ではアクセル床まで踏みつけて、6500以上廻してやれば、
十分猛烈な加速を感じられるけどなぁ。

正直、普段からそんな乗り方する『お子様』じゃないので、
低速トルクを諦めてまで、280PSのターボなって言われてもねぇ


298 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/23(日) 21:50:23 ID:dmU2NZyN0
B4Turboとモッコスを乗り較べると・・・ モッコスの方が楽しい。
馬力はどうでもいい(無いよりあったほうがよい程度)けど、トルクの
出し方が違うのね。

NAだったらB4の方が楽しいけど。



299 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/23(日) 21:52:14 ID:U0/nplie0
>>296
確かにすごいな>1速で100km/h
しかし、それを試せる場に持ち汲む事もないし、
チキンのオレではそんなに踏めないです。

アテンザで十分っすね。

つか、もっとパワー無い車でも良かったと思う今日この頃、
スイフトスポーツあたりにしときゃよかったかなぁとね。
まぁ、あのデザインは恥かしくてムリだけど


300 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/23(日) 21:56:04 ID:TkPFEVId0
>>288
イチオシはスイスポだろう。
あのクイックさダイレクトさは素晴らしいよ。

301 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/23(日) 22:01:17 ID:OTJVYdrI0
>>299
アテンザで十分。俺も後悔はしていない。
それにしてもレガシーのGTは別格、ありゃ異常だよMTは。

302 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/23(日) 22:16:07 ID:sOs9MMjq0
走行性能に関しては、レガシーのGTは化けモンだな
ステーションワゴンであの性能が手に入るのはうらやましい

新型でマツスピが出たとしても、ワゴンは期待できないからな

でも、見た目は初期型アテのワゴンが一番カッコいいと思ってるから、
アテで満足

303 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/23(日) 22:25:02 ID:VjKxi4ygO
>>292
そりゃターボかけるまで回せばパワー出るが街乗りで5000以上まわすのか?
俺が言ったのはあくまで普通の車と同じよう街乗りをした場合で
パワーないと言う言い方はまずかったな、すまない
パワーを使いきれないって言い方が正しかった

304 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/23(日) 22:25:44 ID:fs0OAp9P0
まあアテンザ初期型のデザインは最強じゃねえか?
一応、10代〜25歳くらいまで。という限定は付くデザインだけどな。
個人的には最強に気に入ってるし素晴らしいデザインと思う。
でもまあアニメっぽい格好良さだからね。
高級セダンのような渋さは明らかに欠如してるからwwww
今19歳だけどさすがに20代中盤以降は絶対乗れないし乗りたくないとは真剣思っている。
何はともあれ自分では今の年齢には最高に似合ってるし最高と思っているけど、
とにかく高速でも一般道でもクラウンとかレクサスとかBMWとかタイプRとかレガシーでもそうだけど追い越されまくる。煽られる事もしょっちゅう・・・・・・・・・・・これが結構つらいかも。
求めてはないけど威厳という部分が欠如してるからねwwwww
若さ溢れる格好よさと威厳は同居できないと思うんだけど、アテンザの場合は強さとかいう部分を意識してないよね。だからこそ若くてスマートで格好いいんだろうけどね。今のマツダのアテンザとか以下のクラスはデザインにてるけど威厳とか無いからねwwww
まあ後2年は乗ろうかなとか思っている。速くも無いしエンジンもいまいちだけどルックスが最高に気に入ってるから良し!

305 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/23(日) 22:29:37 ID:PiA8NuLO0
>>303
いや、機会があったら実車乗ればいいのでは?
今のレガシィは妙な設定スイッチが付いてて面倒くさいけど
A〜C型のマニュアルのGT系の車は
ターボなんか500回転くらいから余裕でかかっています。





5000以上回すというよりも1速で5000回転まで簡単に回るので、
直に意識的にアクセルを踏まずに2速、3速に進めるって感じです。
つまりアテンザと同じ感覚で語る車じゃないので。
いい意味でアテンザはレガGTを目標にしているので一度乗ってみてもいいんじゃ?
レス見てるとちょっと理解されてないかもですね?

306 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/23(日) 22:39:22 ID:GPNqlO8y0
最近やたら工作員が湧いてるな

307 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/23(日) 22:44:38 ID:sOs9MMjq0
残念ながら、アテンザのエンジンはいたって普通のエンジン
フラットトルクだから街乗りからそこそこ走れて気持ちいいが、
高回転はただ回ってるだけ

ブースと掛かってからは回転数が上がるにつれパワーの出るターボ車には、
逆立ちしても敵わない

アテンザの良さはそこそこスポーティな見た目と運転が楽で楽しいところ

308 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/23(日) 22:45:01 ID:mOb6u6co0
自分が乗ってる車を馬鹿にされたら工作員がとか言い出すのいい加減にやめません?
ワシはそういう態度が荒れる要因だと思うけど。アテンザユーザーが子供なのが馬鹿にされる原因だよ。

309 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/23(日) 23:13:55 ID:XAFJkO+R0
アテンザに乗ると、次に買う車が見つからない。
今はMTだから、結婚すると買い替えだろうなorz

310 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/23(日) 23:46:15 ID:0cC/JiPo0
荒らしに対して冷静な分析になっちゃうのがこのスレの良いところ。

自分も先代のBH5Aに乗ってたけど、あれはあれで楽しかった。
セカンダリータービンまで回すことはあんまり無かったけどなw

今は嫁リミッターがあるのでアテの2.3NAで充分(爆

311 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/24(月) 01:09:34 ID:0W2WM1hA0
>>304
同意するね。
初代アテンザの良さは、『若さ』だよな。
良さといっても、良くも悪くもと言った所か。

今の日本車は行き詰まっている様に思う。

より良くしようと、より売れるようにしようと、アレコレ考えた挙句、均一化されツマラナクなったいる様に...
それに、環境の事なんかが更なる足枷になって、本当にツマラナイ物ばかりに、
初代のアテンザは、マツダが起死回生とばかりに、ある種いろんな物を見切って、思い切って出した車だよな。
だからこそ、平均点以下の部分も多いけど、他を上回る魅力もあるよな。

俺は今の所、その魅力に囚われて、他に行くキモチは全く無いな。
オマエも、速いとか遅いとか、煽るとか煽られるとか気にスンナよ。
レースやってる訳でもねぇしよ。
煽られたら譲ってやれよ。

んで、後2年とか寂しい事言うなって、他に魅力的な車があるなら乗換えるが、
時限付きで考えるものじゃないだろ?

ましてや、30になったらとか、40になったらとかさ、他人の目ばかり気にして、ツマラナイじゃないか


312 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/24(月) 03:23:52 ID:gduHWnuoO
若いデザインなんだが現実はアテンザ乗りのほとんどがオッサンなんだけどな


313 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/24(月) 08:44:52 ID:2htD/4I30
煽りとかじゃないんだけど、
「デブは車に速さを求める」
これが俺の持論なんだが、どう?

314 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/24(月) 09:25:37 ID:H3ImoIzp0
この不景気に若者が実質300マン近い車をホイホイ買えんだろう。
となれば実際はデブのオッサンばかり。あ、俺のことか。

315 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/24(月) 09:26:13 ID:LdkHbvaU0
フラットトルク いいよねぇ〜
パワーバンドも広いしね

たしかに研ぎ澄まされた速さはないが、
どんなステージでもとりあえず、適応できるからね

パワーバンドが狭いくるまって、ギアが合わないコースは速く走れないし

316 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/24(月) 10:53:13 ID:Ut/dQOEv0
俺もデブのオッサンだ。でもオタクじゃないよ。昔は痩せてたんだけどなぁ。
デブになってから車に速さじゃなくて居住性と快適性を求めるようになったよ。

317 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/24(月) 11:15:50 ID:Blh9HX4tO
アテンザ乗りっつーのは何つーか勘違いしてる節があるな。うん。


318 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/24(月) 12:29:42 ID:pNplVUQV0
>>317
大部分は中年になって角が取れて丸くなったクルマ好きのデブのオッサンというこったろ。
一部に走りや仕様だと勘違いして尖っている若者が混じっていて、そいつらの書き込みが
目立つだけ。

319 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/24(月) 16:15:56 ID:K2u62SGy0
>>318
オレ43才、20の頃に比べて20キロ増だ。この野郎

320 :318:2008/03/24(月) 16:34:44 ID:pNplVUQV0
>>319
怒らないでくれ。俺は20才の頃88kg、今46才で74kg。自分が太っていなかった記憶がない。orz

321 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/24(月) 16:48:01 ID:yFIClrbTO
レガシィ速いよね〜
ギア変えるの忙しい
3000km度にオイル交換4.5L中途半端で500ml余る
OVERHEATしても上がらない仕様の水温計
タイヤ減る減る
高速で全開で踏むとリッター2km
任意保険高いし
アテンザにした

322 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/24(月) 18:21:43 ID:jb0LqSjN0
おれは、45歳、175cm 70kg。

323 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/24(月) 19:17:08 ID:SI8PYC010
正月くらいに、彼女が大笑いしてるので見ると黒のアテンザにハゲのオッサンが乗ってた



マジ  引く

324 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/24(月) 19:17:22 ID:bVWBnqDiO
>>309
俺みたいにMT可の嫁さんゲットすればOK
免許取るときからMTにするように矯正した

325 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/24(月) 20:24:34 ID:Qc+Mevw40
>>304
オレは40代だが
いまでも初代アテンザに乗ってし
人の目なんか気にしたことはいちどもない。
新型スレにもよく現れるが
最近の若いやつらって人の目ばっか気にしてんるんだなw
20代中盤以降に乗りたくない、というのはわかるが乗れないってのは何?


326 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/24(月) 21:39:03 ID:qVyXb6770
確かに アテンザのオーナーはジィジィが多いな。なんでやろ?

327 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/24(月) 21:42:41 ID:SI8PYC010
元々アテンザはカペラワゴンだから。
カペラワゴンオーナーは年寄りばかりだった。

328 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/24(月) 21:46:58 ID:Blh9HX4tO
>>310
嵐を冷静に分析だって?片腹痛いわ。嵐にレスしてる時点で冷静じゃないから。
嵐はスルーってのが基本中の基本だろ。嵐にレスしたら嵐と見なされるって知ってる?
嵐にレスした連中は書き込みを自粛しろよ。
お前らのようなのがいるから変なのを呼び寄せるんだよ。



329 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/24(月) 22:13:46 ID:3Ys1obBx0
>>325
てめえが一番一目を気にしてる馬鹿じゃねえかwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww爆笑!!!!!!!
アテンザなんかいうオモチャ買ってる人間が、「見た目」意外、何を気にするんだよwwwwwwwww
こんな糞丸出しの恥ずかしい見かけ倒しの貧弱車、お前にピッタリだぜ!

ハゲ、屁たれ、女の乗る下痢ピー車アテンザ。

こんなの乗ってる奴ぁ、根性も車を見る目も無い屁たれのみ。
30代以上の独身のハゲ専用。屁たれ専用。

元々これって女用のウンコ車だからな
女以外が乗っちゃだめよ

330 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/24(月) 22:21:43 ID:/mSBlT5m0
>328
何熱くなってるんだよ。
お前見たいのも結果的に反応してるって気付け池沼。

331 :GG3S ◆b1rrb.swsQ :2008/03/24(月) 22:22:46 ID:kZ0uKCbTO
アンカーの仕方位は覚えようぜ。

ま…俺も、初心者だけどww


332 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/24(月) 22:30:41 ID:k2qzYilv0
>>329
きんもーww

333 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/24(月) 22:32:11 ID:bMq6XOHs0
アテンザ乗りはアホばかりなのはスレを見ればわかるな。。。。同じアテンザ乗りとしたら恥ずかしい。
公道では馬鹿にされ、ネットでも散々アホ扱い。
それこそレクサスには見下され、レガシーには馬鹿にされ、スカイラインには煽られ、時にインテグラにもかもられる・・・・・・

俺が何をしたっていうのだ 必死で買ったアテンザなのに

334 :GG3S ◆b1rrb.swsQ :2008/03/24(月) 22:49:14 ID:kZ0uKCbTO
>>333
なんでレクサス辺りを意識してんのさ?
メーカー・車種云々以前に、比較対象としてオカシイでしょ?
皆好きで、(一部はやむなく?)乗ってる車なんだから、そこに「上下関係」を持ち出すような書き込みが、そもそもオカシイ。

君がアテンザ乗りであるなら…だけど(苦笑)

335 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/24(月) 23:04:05 ID:gr/aqVSc0
煽りなんて気にしなければいい。2chでも公道でも

336 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/24(月) 23:10:21 ID:V5rfrfDA0
久しぶりに覗きに来たけど。。。またこれか^^;

みんな自分の乗ってる車に愛着もとうよ。
レガシィやら何やらと比較されようが、好きで乗ってるんだから。
車種別自己満板でそれぞれ好きにやって、他の車乗りに何言われようがスルーしとけばいい。

1速で引っ張って何回転でトルクが〜なんて、普通の人はわからないんだからさ。
それを掛け合いに出してアテンザは性能が云々言う輩は頭おかしいって。

俺は外見に惚れこんで購入を決心した!それでいいじゃん。

337 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/24(月) 23:30:57 ID:szM4nvhZ0
ヒント:春休み

338 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/24(月) 23:38:13 ID:oLm2AgIa0
やっぱ春休みかー、厨房のにおいがぷんぷんしやがるぜー

339 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/25(火) 01:15:14 ID:ABbi+Nm/0
ま、アテンザオーナーのほとんどがAT乗りだw
レガシーGT乗りも過半数以上がAT乗りだww


340 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/25(火) 01:15:23 ID:6jMbQDsaO
春休みがあっていいなあ

341 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/25(火) 02:13:38 ID:bIhyswhbO
アテスポ後期23S海苔ですが
タイヤ交換時期がきたわけです
いろいろ検討してますが、アテスポにレグノは性格合いますかね?
純正タイヤの性質とレベルがわからないもんで
純正よりやや静粛性重視でいきたいんだけど…
レグノの前作8000を工賃込み10万でやってくれるらしく
ちょっと興味をひかれてるわけで

342 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/25(火) 03:26:34 ID:c+SPA5tb0
屋外保管だと紫外線でゴムが劣化してるから現品確認しとけ。

343 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/25(火) 06:47:30 ID:PIqNGtra0
>>333
アホなのはアテンザ海苔を装った荒しだから勘違いしないでね。
別に君のことじゃないから。

344 :GG3S ◆b1rrb.swsQ :2008/03/25(火) 08:14:15 ID:JrZ8ci41O
>>333
ちょっと言いすぎたかもしれない。
ゴメン…orz

345 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/25(火) 08:44:36 ID:o02UIFAS0
>>341

DNA S-DRIVEが相性いいですよ。

346 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/25(火) 10:04:03 ID:8rCpYemG0
>>341
S-DRIVEは一応スポーティーを売りにしてるからなぁ。
静粛性、タイヤの減りを抑えたいならレグノ良いと思うよ。
基本的に純正タイヤはコスト抑えるための物なので、比較対象にならないぐらい性能悪い。
と思っていた方が後々幸せになれる。

347 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/25(火) 15:58:25 ID:Zb+n0apU0
S-DriveとGPって比べてどう?
NEOVA AD07の方が静かだった・・・

カペラでGPは音が気になったから

348 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/25(火) 18:45:21 ID:ABbi+Nm/0
アテンザは雨の日の発進時に滑りやすいから、最低でもSドラやDZ101ぐらいは履かせたいな
俺のはDZ101を履かせているが、それでも雨の日の発進のときに滑りまくる

次はRE050にするかな

349 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/25(火) 19:07:30 ID:8rCpYemG0
>>347
S-DRIVEとGPなら静粛性はSドラかな。
同じくスポーツ性能を考慮して作られてるけど、トレッドのパターンもGPの方が粗いし。
ただ、NEOVAの方が静かだったってのが気になるw
この辺の質のレベルになってくると気持ちの問題もあると思う。
それだけタイヤ自体の質があがってるってこと。

>>348
雨の日、上り坂、マンホールが前輪の下にある。。。こんなシチュエーションは最悪やねw
まぁ、実際に自宅の近くにこんな場所があるわけだけれどもw
ディレッツァって調子いいの?ポテンザと比べると劣るかも知れんが。。。

つか、雨の日じゃなくても信号変わった時に、アクセル軽く開けただけでノッキングするのが怖い。
他のアテンザAT乗りの方もこういう経験あり?

350 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/25(火) 19:35:45 ID:ZzKPhusC0
>>349
ノッキングなんてリミッター当てたとき以外したことない

351 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/25(火) 19:58:48 ID:1nh4ocxF0
AT車がノッキングするって故障だろう。早く修理しないとAT全体があぼ〜んするぞ。
ホイールスピンならするよ。2L超のFF車なんだから。FF+スタッドレス+雨+上り坂
なら1.3Lでもするけどな。

352 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/25(火) 20:24:33 ID:uV0i35730
↓このモッコスは最終ロットか? (車台番号はおそらく1643)
http://www.carview.co.jp/market/ucm/stockdetail.aspx?idstock=1066773

353 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/25(火) 21:16:57 ID:ABbi+Nm/0
>>349

DZ101はウエットグリップが良好
サイドが硬いのでステアリングレスポンスもいい

アテンザは23Z未満は純正タイヤが糞
アテンザクラスだとSドラかDZ101が妥当
RE050は物は良いんだろうが、あのダサイとレッドパターンとリムデザイン、
価格の高さで買う気が失せる

354 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/25(火) 21:31:41 ID:NMdPIEng0
黒のモッコス探してるけど
走行距離が少ないのがなかなかないね。
これは走行少ないけどmazda-ucar見たら
もう掲載されてないので売れちゃったんだろうな orz
http://www.carview.co.jp/market/ucm/stockdetail.aspx?idstock=1002390

355 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/25(火) 23:10:41 ID:1qn8Hauf0
>>354
これ問い合わせしたけど後で連絡するといって全く音沙汰がないんだが

356 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/25(火) 23:17:35 ID:bDjjHtJ30
200万するのかアテンダ?でもターボなんだな!セダンで渋いな
俺はワゴンのタイプのNAが大嫌いだったけど
セダンでターボだったらいいな

357 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/26(水) 06:53:56 ID:Tl4WrHPt0
>>352
昨年8月販売分で1500番台だから、9〜10月生産分と思われる。

358 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/26(水) 09:28:29 ID:HzzNAs0k0
>>356
こんな車が250万もだせば乗り出せるようになったんだから
日本はいい国だな。
おまえさんは、それ以前に日本語どうにかしろ。

359 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/26(水) 10:10:01 ID:2k8MAD6YO
知恵を貸してください。メッキホイールのガリキズなどの修正ってできますか?

360 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/26(水) 11:38:52 ID:yYFP8lnrO
>>359
ホイールの補修、再塗装をやってる修理屋はあるよ。近くの店を調べて聞いてみればいい。
DIYだったらやり方がわからないので申し訳ない…

361 :林貴withダウンローズ:2008/03/26(水) 15:15:59 ID:caaCsiLmO
23Sワゴンに乗ってるんですが、最近ウォッシャの位置がよくずれます。同じような事になった人や対策を講じた人がいれば教えてください。

362 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/26(水) 16:09:13 ID:hsTgGZAFO
メッキは修理代と新品の値段に大差はないw
普通のアルミだったらDIYでも直せたんだがホイール選択のミスだな

363 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/26(水) 16:21:00 ID:aMpNfff70
>>361
単純に考えて
ウォッシャノズルを交換すればいいと思うんだけどなあ

364 :林貴withダウンローズ:2008/03/26(水) 17:05:25 ID:caaCsiLmO
>>363
なるほど。
高いのかなー?
ディーラーに相談してみますわ。ありがとうございました。

365 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/26(水) 17:09:16 ID:nSDz/QZB0
>>364
何百円のもんだろ、ノズルなんて

366 :林貴withダウンローズ:2008/03/26(水) 17:14:48 ID:caaCsiLmO
>>365
へー、そんなもんなんですかー。

367 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/26(水) 21:06:40 ID:5OxY9g+r0
>>341
後期23Sの俺もタイヤ交換時期。ノーマルの8090が終わったので、
ノーマルホイルに入れ替えた次のタイヤは・・・フェデラル SS595です。

走行3万キロ超えてるのでそろそろVベルト交換も必要かな。


368 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/26(水) 21:15:13 ID:t9EPFR2N0
>>361
俺も23Sワゴン。ズレるけど、対策ってのはないな〜 爪楊枝とかで押して直すくらい。

ただ、アテンザのノズルは片側2箇所の固定的な噴出で、しかも細いので、穴に棒が
差し込めない。周辺のゴム部分を押すのだが修正範囲は狭い。

交換できるなら、交換しちゃった方が楽なのは確か。

369 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/26(水) 21:15:21 ID:bQHN6WF60
アテンザワゴン23S乗りです。
シガーソケット部分ってフタが開閉式になってますよね。
レーダーやカーセキュリティを使いたいのですが、直接接続などは自分でできないため
シガーソケット差し込み式にしたいと思ってます。
で、アテンザワゴンのシガーソケット部分をもう少しスマートに使えるようなものってないですかね?
たとえばオートバックスなどに売っているソケットの二股延長のような器具で
ふたが閉じられるようにコード部分がテレビのアンテナ配線のドア部分のように
薄型タイプのものなど。
こういう部分をうまくやっている方いたらおしえてください。

370 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/26(水) 21:17:11 ID:t9EPFR2N0
>>368
あ、片側で4箇所に噴出するんだっけかな。ごめんウロ覚え。
あちらが合えば、こちらがズレる、を繰り返した記憶だけあるw

371 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/26(水) 21:21:11 ID:t9EPFR2N0
>>369
う〜ん。オーディオあたりから分岐か、バッ直リレーってのが綺麗なんだけど
電源容量がそれほど食わないんだったらヒューズボックスから持ってきた方が
シガーよりも加工も引き回しも楽じゃないか?

ttp://www.amon.co.jp/diy/diy_guest/dentori_fuse.php

372 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/26(水) 21:34:08 ID:xDMTg2/F0
>>369
助手席脇のヒューズボックスから電源取り出して先っちょにシガーソケット付けてる。
レーダー、ETC、ナビ(PND)は全部ここに繋いでる。

シガーソケット本体はオーディオ裏のスペースに転がしてる。
走行中にたまにカタカタ鳴るからクッション材でも巻こうか検討中。

ちなみに純正シガーソケットはそのまんま。
非常用として普段は使わない。
フタ開けっ放しだとかっこ悪いし。

ただ、>>369の書き方を見ると↑のも出来るか怪しいので
とりあえずDIY出来る人に見てもらった方がよさげ。

373 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/26(水) 22:29:56 ID:HpuIcoQ90
もうそろそろMSアテの最初の車検時期に差しかかる頃
なので、車検前の買い替えで中古の玉数が増えるかもね。
俺は車検通して乗るけどね。

374 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/27(木) 00:37:49 ID:nvm7ajli0
さっそくのアドバイスありがとうございます!
んー、やっぱりそろそろそういうところをちゃんと勉強してできるようにしないとかなあ。
みなさんにはたいしたことじゃないかもしれないけど。
実物みながらそのサイトの解説読んでみます。

375 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/27(木) 00:39:58 ID:nvm7ajli0

369です

376 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/27(木) 01:06:19 ID:9PG8T34+0
モッコスの新車って末期でも値引き渋かったの?

377 :林貴withダウンローズ:2008/03/27(木) 04:41:56 ID:px3sbU6TO
ウォッシャの件にレスくれた方々、Thanksです。

378 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/27(木) 10:14:58 ID:z+A1dm7r0
>>376
極普通でした。

379 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/27(木) 12:39:33 ID:yowAlR1Z0
>>378
極普通というのは
普通値引きなのか大幅値引きなのかどっち

380 :378:2008/03/27(木) 13:04:25 ID:z+A1dm7r0
普通値引=中間決算+月末駆込み登録 でOKかな。

381 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/27(木) 23:19:17 ID:pKMcsSIC0
>>376
会社の同僚のヒトは12月納車でコミコミ乗り出し300ポッキリとか言ってました。
値引き渋いよね?

382 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/28(金) 03:05:44 ID:UgOq1WBp0
>>381
モッコスは指名買いになるからのぉ。高いのは指名料だな。

383 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/28(金) 09:25:15 ID:jbs1ABy90
DOPとかMOPがどうなってるのかワカランが、モデル末期の在庫処理にしては高いな。

384 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/28(金) 11:09:21 ID:XZs1TuCaO
すっごい今さらな質問。
モッコスって何?

385 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/28(金) 11:14:58 ID:Gk6Efoem0
>>384
http://www.carview.co.jp/market/ucm/stockdetail.aspx?idstock=1043375

386 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/28(金) 11:58:14 ID:LZGDFChd0
>>384

マツダスピード アテンザのこと。

前々スレより

>ボンネットがインタークーラー格納のため盛り上がってるので
>前々スレ、前スレあたりからモッコリとか言われ始めた。
>その後、モッコリ→モッコシ→モッコスと訛った。
>また、注意深く見るとボンネットのプレスラインは二段の段々になっているので
>モッコスモッコスとより正確な表現を使うこともある。


点プレに載せるほどのことでもなさそうだが・・・・


387 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/28(金) 12:00:25 ID:LZGDFChd0
>>385

パンダ内装かぁ・・・・・
1万5千Km弱だけど、何か割高な希ガス。

388 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/28(金) 13:47:57 ID:YmPVuD790
どうせならモッコスM'zにしたほうがシアワセかと思いますよ。

389 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/28(金) 14:08:33 ID:H9BlZqdU0
M'zは何台位市場に出たんだろ?
モッコスが約1800として180位が妥当?

390 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/28(金) 15:09:44 ID:sg1Bzo6S0
M'zなんて色選べんし、好きな色、装備のスタンダード買って、第二触媒ぬいて
ビル足後付けすればできあがりよ。
第二触媒ぬいても第一のおかげで排ガスにはひっかからんしな。
プラス30万の価値がみいだせん。

391 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/28(金) 15:13:02 ID:YmPVuD790
おぼろげな記憶だが、棒Dラーで200台限定(の予定)と聞いたような
聞かなかったような・・・・。 (教えて >中のヒト)

しかし 200台ぐらいとして・・・ 1割がM'zってことになるな。絶対的な
数は少ないけど比率は結構高くネ?


392 :sage:2008/03/28(金) 18:31:32 ID:bQXw2uyBO
以前、LEDミラーカバーを純正かオートエグゼかで迷ってこちらで質問した者ですが、
この度純正を取っ付けましたです。ありがとうございましたですm(_ _)m

393 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/28(金) 18:49:36 ID:0zQLHFC/0
>>390
お前じゃ見出せないだろ、間違えなく。

>>391
で200台限定(の予定)>初耳だお。>>392

>>392
わざわざどうも、スンスンお楽しみ下さい。

394 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/28(金) 18:50:22 ID:0zQLHFC/0
>>393
行レス削除よろ

395 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/28(金) 20:48:56 ID:cFKwy/BN0
BLITZのスロットルコントローラーを買う予定の人いますか?
4万は高いけど、カプラーオンが手軽でよさげそうなので。

396 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/28(金) 21:34:40 ID:1vsUHkR60




ん ざ    恥。   ださいんですけど。

397 :GG3S ◆b1rrb.swsQ :2008/03/28(金) 22:43:43 ID:oWIKNdz3O
>>390
M'zって色限定だったの?
アテ初心者の俺は良く知らない訳で…
MS、今なら安く買えそうだよな。一年待てば良かったかな…(苦笑)
まあ、無理だったろうけど。


398 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/28(金) 23:16:16 ID:sg1Bzo6S0
>>397
シルバーしかないんだよ。
だからやめた。ラディアントにした。
なんでまた一番安っぽくみえるシルバーなんだか。

399 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/28(金) 23:31:31 ID:1vsUHkR60
何色だって安っぽいよ確実に。特に黒なんか情けない。
ペラッペラの薄い情けない安物デザインに黒なんて恥そのもの。

400 :GG3S ◆b1rrb.swsQ :2008/03/28(金) 23:35:22 ID:oWIKNdz3O
>>398
そうかシルバー限定か〜。
好きな人は良いんだろうけど…
エボニーは良いよな。白内装は有り得んと思って23S買ったけど、MSエボニー見かけて嫉妬w
光が当たると、結構パープルっぽいよね。

401 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/03/29(土) 02:49:48 ID:nGONuJy80
中古アテンザ23Zを買ってしまったww
今のところハイオク仕様ってとこ以外に不満点なし

ところでipod接続アダプターを付けようと思ってるんだが純正と他メーカーので差はある?
ipod touchも繋げるのかね

402 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/29(土) 08:47:54 ID:IxD220Qm0
23Zオメ。
ガソリン安くなりそうだから、廃屋でも良いと思いますよ。

403 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/29(土) 14:13:29 ID:b0snvO700
逆にレギュラーにこだわってパワーダウンした新型はあまり・・・。
25Sとか25Zはハイオク使用で190PSとかできなかったんだろうか。
RX-8なら作り分けしてるのにさ。

404 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/29(土) 14:16:05 ID:IMkxm7xL0
来月からリッターあたり25円下がりそう。
40リッターで千円安くなるのか・・・・

405 :GG3S ◆b1rrb.swsQ :2008/03/29(土) 20:18:23 ID:bYdkZfxBO
>>401
購入オメ!
ipodは知らない(笑)誰か教えてあげて…
>>404
買い控え中です(笑)
もう少しだ…

406 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/29(土) 21:41:02 ID:W20BxZAA0
俺、7乗りだがアテンザっていつも追い越しとかで何気に見るが200馬力あるのか?
とりあえず吸排気辺りを変えてる車体が多いきもするが、特に高速で余りに重たそうだが?どうなの?
おもろいのこれ?

407 :もっこず:2008/03/29(土) 21:49:50 ID:Hz+kWanl0
>>406
200馬力あるのか? つ 300おーばーです。
重たそうだが? つ たしかにおもい。
おもろいのこれ? つ ちとまとまりすぎ。


408 :GG3S ◆b1rrb.swsQ :2008/03/29(土) 22:59:33 ID:bYdkZfxBO
>>407
羨ましいな…
そもそも1800ccから乗り換え組の漏れは、NAでも不足は無いが、確かに重いわな(汗)
アクセラ位の重量だったらとは思うが、トランク容量等の利便性が気に入っているんでオーケーですな。


409 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/29(土) 23:03:58 ID:NCe9shyD0
300オーバーはモッコスM'zだけぢょね?


410 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/30(日) 07:07:11 ID:nuOONY8Q0
http://www.carview.co.jp/market/ucm/stockdetail.aspx?idstock=1074476

チョット欲しいかな?とオモタけど割高な希ガス。

ところで前オーナーは今どきカセット憑けてたのか?

411 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/30(日) 07:32:47 ID:rmikbmYm0
これどうよ、ちょっと高いけど
http://www.carsensor.net/usedcar/detail.php?STID=CS210840&BKKN=CU0002221045

412 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/30(日) 09:02:57 ID:nuOONY8Q0
M'zの選択肢なしボディカラーのモ椅子トシルバーをオールペンした車
と思いきや・・・・ エアダム左右の出っ張り(正式名称はなんて言うんだろう?)
だけをヒッツケた「ナンチャッテM'z」ですかね?

ナンチャッテだったらかなり高いと思いますよ。

413 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/30(日) 10:33:01 ID:TpNFoLGl0
別にたかくね〜よ。
ボーズと革セットのオプション値段表みてみろよ。

414 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/30(日) 11:00:28 ID:KOKpZeRn0
まぁM'zではないわな。
それよりもステアリングのTYPE-Rモドキが気になる。
かっこわりーよ。

415 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/30(日) 11:17:50 ID:rmikbmYm0
3連モーターもオートエグゼですか?

416 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/30(日) 11:21:40 ID:rmikbmYm0
あとこれは何でしょうか?
http://carimg.221616.com/zaiko/0640x0480/00/45918900N2.JPG
(ガリバーのHPより)

417 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/30(日) 11:41:16 ID:DItk5Stf0
>>411
発売年月日 05(H17)/08 >M’zでは無いだろ。

418 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/30(日) 12:15:10 ID:KOKpZeRn0
Defiのメーターコントローラーじゃん?
確か、動作記録とかを再生できたりする。

419 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/30(日) 12:23:38 ID:KOKpZeRn0
↑アンカー付け忘れた。>>416のレスね。
まぁだからメーター類はDefiの3連ってことだな。
メーターフードはExeっぽい。

420 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/30(日) 12:34:28 ID:dftXYyDF0
年式:07(H19)
走行距離:7000Km
車台番号末尾:617 (H19であれば1617と類推できる)
M'zは1500越えあたりから200台(予定に達せず実出荷は150台ぐらいか?)なので
一応辻褄は合うが・・・ ビル脚の記述が一切無いのは気になるなぁ・・・

しかし前オーナーはあまり品の良いヒトではなさそうなので、手を出したくない個体だ。

ナンチャッテの確率が高いとオモタ。

421 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/30(日) 20:59:03 ID:/9TZ+GNd0
>>410
2コマ目のリアから撮った写真のずうっと前方のおばちゃんナイス。
いくら中古車の写真とはいえ、もう少し背景に気を使って撮影汁。


422 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/31(月) 09:22:29 ID:ywZZtcQp0
だれか DynaPack3000試せよ
ATなら120ps程度だから・・・

423 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/31(月) 09:42:56 ID:QwbKG3dl0
実測140馬力は出てるんじゃなかった?

424 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/31(月) 20:47:04 ID:YtqriPaX0
京商1/43アテンザが最近のヲクでは7000円とか9000円とかで落札されている。
アテンザ買ったときDラーから何台か貰っておけばよかった。
(当時は1/1の実車の方に気をとられてウッカリしていた)

425 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/31(月) 22:58:10 ID:b9QY6CK90
初代発売当時オマケでくれた黄色いミニカーか?
ウチにあるぞ。

子供に渡したら速攻でアンテナ折られて取り上げたけどな。


426 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/31(月) 23:32:22 ID:z5cEKOmI0
>>411
M'z専用のフロントデュフューサーもオクで流れてた時期があったし
M'zオーナーに頼めば入手出来ただろうからナンチャッテは可能だと思う

427 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/01(火) 10:22:57 ID:InoWKzU8I
前期海苔だが、寒い日のアクセルの引っ掛かりが気になって
デラ行ったら即スロットルボディの交換だった。
在庫あったみたいだし
やっぱ頻発してんだな。もちろん無料な。

428 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/01(火) 10:50:24 ID:gCTpj8pCi
錆がすごいな

429 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/01(火) 15:36:56 ID:h+k22TEG0
俺のアテはサビでドア交換になった。無料だったけど。

430 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/02(水) 07:30:30 ID:LliDYkz6O
ホリエのビッグスロットル付けた人はいますか?
今回最終回なので迷ってます。
みんカラとかでも好評なんだけどデメリットはあるのでしょうか。

431 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/02(水) 07:56:19 ID:VERJMocd0
>>430
燃費が悪くなる
それ以外のデメリットはあまり無いから、買ったら?

432 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/02(水) 09:01:43 ID:m9goe7CJ0
後期型も錆びるの?

433 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/02(水) 09:28:56 ID:bRthN8TD0
>>430
メリットもないぞ
スロットルの空き方が今までより数%増えるだけだから、
アクセルをいつもより数%増しにすれば同じ効果が得られる。
フルスロットルにした時の流量増えているのか疑問

サブコンつけた方が効果あるぞ。
プロにマップつくってもらったらの話だが

434 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/02(水) 09:37:56 ID:7S3AwOz20
>>432
今の所報告は無い。

435 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/02(水) 18:11:37 ID:4dzwr1b60
私は後期だが、錆びない。
品質の高さを感じる。

436 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/02(水) 20:03:20 ID:VERJMocd0
>>433
メリット無いわけがないだろ
スロットル径が大きくなったということは、どのスロットル開度でも純正より空気の流入量が増えるということ
これは全開にしたときも同様

ちなみに、アテンザはフルコンもサブコンも出ていない
アペックスから汎用の燃調コントローラーが出ているだけ

437 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/02(水) 21:20:28 ID:uXRw0oC+0
>>431
俺つけてるけど燃費良くなったよ・・・
踏む量が減ったからね

438 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/02(水) 22:26:38 ID:oS+exjri0
俺思うんだが。
車両本体価格を考えてみて欲しい。
マツダはホンダと価格的にかぶるんだけどアテンザなんかは基本的に
割引入れたりしたら車両本体価格200万切ったりする。
200万程度の車、錆びたり性能が悪かったりしても「当たり前」だと思うが。
最近じゃ軽自動車でさえ150万とかの時代。
中型のワゴン、セダンでそれなりの車格を持つものは車両だけで300万〜500万。

アテンザは驚異的に安い。
錆びるとか遅いとかそういう事に対して文句を言わないで欲しい。
逆に200万以下なのに、これだけの良さがある!っていう論理で楽しむべき。

439 :GG3S ◆b1rrb.swsQ :2008/04/02(水) 22:43:23 ID:91LovYVBO
>>438
性能としては、値段相応でしょ。アクセラのが軽くて速いのは、俺も複雑な訳だが(笑)

初期型は、特定ヶ所が錆びやすいと言う不具合も見られるようだが、これは「当たり前」では駄目だよ。
故に、後期型では(前期も途中から改善されているのか?錆個体を見た事が無いが…)改善されたのだろうし。

自分の経験上から言うと、JA〜JBライフのフェンダー周りの錆は凄いぞ。
家のも凄かったが、近隣で見られる個体も全て錆てるw欠陥じゃないのか…と思う位に。
「軽自動車だったら良い」とは言えないでしょ?
現行モデルは良いのかな…?<ライフ


440 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/02(水) 23:07:18 ID:oS+exjri0
いや、、、、そういうもんですよ。ぶっちゃけ。
錆びない為にはそれなりのノウハウはあるんです。メーカーも知らないわけじゃない。
まあ一般的には難しい話しても仕方ないけど車体のアース(車体に常時どうやって電気を回すか)
の取り回しなんかでも錆び止め出来たりする。まあ個体差とかじゃなくて
設計段階、それから塗装の設計段階(まあ予算的なものも含めて)でメーカーは把握してたはず。
改善というよりも、メーカーの確信犯的な処理で初期型が製造されたと。

ま、文句言わないで乗ろうね!って感じじゃないのかね。
絶対200万クラスにしちゃ高く見えるし(サイズでかいし)、
内容まで言っちゃだめですよ。

441 :GG3S ◆b1rrb.swsQ :2008/04/02(水) 23:33:53 ID:91LovYVBO
>>440
了解。
ちょっとレスの内容を勘違いしたかもしれない。スマン。

実際メーカーサイドでの苦労も様々あるだろうけど、俺がとやかく言える事でも無いしな。


442 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/02(水) 23:59:29 ID:7QrXf0PP0
>>441
こんな支離滅裂な話を了解したことに驚いた。

443 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/03(木) 00:05:53 ID:uXRw0oC+0
>>442
空気嫁ってことだ

444 :GG3S ◆b1rrb.swsQ :2008/04/03(木) 00:09:42 ID:Akk+8JL5O
>>442
まあ、俺個人としては判断出来ない内容もあるけど、それらも含めて、ただ「当たり前」だと考えている訳では無い…とは理解出来たと言う感じかな?


445 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/03(木) 00:54:14 ID:bdDkyW+30
http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k56596869


DVDの内容は良いけど¥1500とは高すぎる値付けだ。
この前、¥10で落札されたのがあった。

446 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/03(木) 12:41:03 ID:IF22tXb10
>>445
確かに内容的には面白いんだよ、でもディーラーで貰ったとは言え
元々、雑誌の付録だしな未開であっても中古って扱いだし
でもって欲しいって人が沢山居るならそのプライスタグだっていいさ
だが欲しいって人が未知数なのに\1500ってのは高過ぎるな
市場価値ってもんが分かってないな出品者も何考えてんだか知らんけど。
\500だって高いだろ

447 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/03(木) 13:03:11 ID:Jnh98V1r0
Dのパンフレット置き場で埃まみれだったから貰ってきたが・・・・値付くの?

448 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/03(木) 13:24:19 ID:GMWkzKM10
>>446
市場価値も糞も関係ないと思うが。
もし1500円で買う人がいれば手放してもいいけど
500円だったら手間が掛かるだけで売る意味がないから
手元に置いておきますよ、と思ったって全然おかしくないよ。
あなたがぎゃあぎゃあ批判する筋合いのことではない。

>>447
300円くらいだとすぐ買い手がつくと思うよ。


449 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/03(木) 16:56:26 ID:txQT88fU0
アテ前期に乗ってるんだけど、
前走ってる車に「ライト眩しい」ってよく言われる。
あと対向車にハイビームにされたり。

3段階切り替えの一番高い位置じゃダメなのかな?

450 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/03(木) 18:01:06 ID:fEnX9/d8O
自分も一番上にしてるけど一度もそんな経験無い。。

451 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/03(木) 18:10:01 ID:Bsfh4oPe0
後部座席に重い人が乗ったら光軸下げないとまずいよ。

452 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/03(木) 19:27:07 ID:ELmhkiFY0
>>449
光軸が狂ってる可能性大。
調整したほうがよろしいかと。

453 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/03(木) 21:40:01 ID:+xBwdDNc0
ディスチャージは特に光軸が狂うと、対向車(1車線対向など)に凶器になる。
だから、基本的にディスチャージ(キセノン)車は固定が好ましいとさえ思う。
なもんで、どこのメーカーもライト周りは相当に気を使って高品質なパーツを使うものだが、
アテンザは特にこの故障(調整がズレる現象)が多い。
俺は社外ショップ関係だけど、業者からマツダのクレーム、修理でライト周りは多いと聞く。
アテンザに限らず、気を付けて欲しい。

たぶんパッシングとかされるのは、相手に猛烈にライトを浴びせてるんでしょうね

454 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/03(木) 23:32:44 ID:udwSuwuy0
俺はパッシングされたことなんて無いけどね
アテンザのライトがそれほど光軸狂うとも思わん

内部が曇るなどの問題はあるが、光軸は全くの無問題

455 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/03(木) 23:51:05 ID:+xBwdDNc0
誤解しないでほしいが(嫌味じゃないので)
高級車じゃないので、個体差が激しい。

456 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/04(金) 00:40:05 ID:RobXB8TP0
んなこたーない。
クラウンコとかフンガーとかの方がよっぽど光軸狂ってるだろ。
アテは狂ったのなんて見たこともない。
機械精度の高さはマツダはピカイチだ。

457 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/04(金) 01:55:49 ID:PDcmcnkO0
>>447

http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f64755371

458 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/04(金) 08:41:01 ID:vRVR9udt0
>>430
エアクリとセットでやると全域でレスポンスUPって感じになるぞ。
下取りに出す時に元に戻したがその差は歴然。買って損はない。

>>433
???同じアクセル開度で考えろ。

459 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/04(金) 14:08:15 ID:jtDn9fo70
>>457
なぜに裏表紙w

460 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/04(金) 20:00:41 ID:5DMlqn/D0
300エンだからだろ?

461 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/04(金) 21:49:13 ID:bw+z1Yxq0



   >>456



お前なあ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・



  いくらなんでも  いや・・・・・ 百歩譲ってもさ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・



 アテンザだぞおぃ・・・・・・  アテンザとクラウン&フーガ比べるなよ・・・ こっちが恥ずかしいだろうが・・・・


  クラウン、フーガが高級料理だったら アテンザは、パンの耳だぞ 自覚せえよ 恥ずかしいから。マジで

462 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/04(金) 22:49:19 ID:TJPRnh4C0
>>461
パソコンのキーボードが満足に扱えないようだから、運転免許も難しかろう。
車は乗って見なきゃ判らないぞ。まずは部屋の外に出てみなよ。

463 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/04(金) 22:50:49 ID:9LOFE86F0
>>461
高級料理がどんなものでも旨いわけではない。
パンの耳がどんなものでも不味いわけでもない。

最高に旨いパンの耳がどれだけ旨いか知らん奴は何も言うなw

464 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/04(金) 23:12:06 ID:V6AnvqTX0
>>462
あの〜、わざと改行して書くのは2chでデフォなんですけど。
マジレスいくないですよ.....。
所で自分はGYですけど、クラウンアスリートもフーガ350GTも試乗経験有りですけど
アテンザとは次元が違います。何もかも。それこそドアを閉めた瞬間の剛性から。

465 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/04(金) 23:18:41 ID:obc6giWR0
GYってGAYの略ですか?

466 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/04(金) 23:18:43 ID:OOZC+H8b0
>わざと改行して書くのは2chでデフォ

ほほォー? そんなデフォいつ決まったの?

単なるDQNなレベルってことだろ?

467 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/04(金) 23:25:50 ID:sU4twfTb0
>>464
なんで逆に釣られてんの?馬鹿なの?

468 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/04(金) 23:27:05 ID:K5ivxhEG0
何で俺に対して自作自演してんの?w相手間違ってるでしょw

469 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/04(金) 23:41:44 ID:kwS72WkD0
また変なのが湧いてきたな…
すごく… きもいです…

スルーできなくてすまん…orz

470 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/05(土) 00:08:43 ID:RCcTHg3j0
>>468
ほら改行忘れてるぞ

471 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/05(土) 00:12:55 ID:ZRfaNBfC0
久々に覗いたらまたこのスレ荒れてるのか
下品なユーザーに下品な批判レス。
乗る人間が下品で劣等感のかたまりだから神経質になるんでしょ。
もっとどっしり構えてるべきじゃないの?
そもそも荒らしに対していちいち反応しすぎ。
自分の車がどの程度か認めるかどうかしないと。
アテンザの立ち位置は下から見たほうが早いと思う。
シビックとかアクセラとかビッツの丁度1つ上くらいの車格なんでしょ。
なんだからいちいち、クラウンとか上のクラスのと張りあわない。
そういうことをしてるから批判されるんでしょ。

荒らしがきたらスルーすること!
自分の車の車格を知る事!

472 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/05(土) 02:16:07 ID:wwJKkj500
ビッツのちょうど一つ上ってw
じゃあ、アテンザはノートやイストと同格ですな

広さ、デザイン、走行性能、車内環境すべてにおいてアテンザ買って良かったわ

473 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/05(土) 02:25:16 ID:EQsvGUc80
>>456
つか、クラウン/フーガに敵う訳ねーべ、価格が違うよ。
また、ヅダの組付精度が高いとは思わん罠。

トヨタ/本田の高級車(レジェンド/クラウン辺りな)の方が素直に上だと思う。
殊によったら、マークXの方がアテより上

しかし、アテの方が魅力が無い車と言う事ではない。


474 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/05(土) 02:55:42 ID:xF9yPiVd0
アテンザのヘッドライトから異音(レベリング機構の問題らしい)+
ライトが消灯するトラブルがうちのアテンザにも発生したんですが、

どうもかなりの頻度で発生している故障のようですね。

とても危ないのでリコールにならないのでしょうか。

475 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/05(土) 06:06:59 ID:u990eQU60
また工作員か。乙。
普通に考えてコストを重要視してるヨタやンダの方が故障多そうだろ。
あと瀕死の日産やスバルだって部品精度が高いとは思えない。
お前ら馬鹿か?

476 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/05(土) 08:13:31 ID:xF9yPiVd0
オーナーが困っているんですけれど、
工作員と言われても反応に困りますよ。

477 :GG3S ◆b1rrb.swsQ :2008/04/05(土) 08:23:29 ID:F0dfsMbWO
ところでオートレベリング機構って、後期型からなんだっけ?
(前期のカタログ紛失した…)
俺は問題無いけど、ちょっと注意してみよう。

478 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/05(土) 08:31:39 ID:xF9yPiVd0
レベリング機構自体は前期からありますよ。
私は前期です。
後期からオートになったのかもしれません。

479 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/05(土) 08:44:12 ID:UifX62dx0
>>471
久々に覗いた割にはタイミングいいですね

480 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/05(土) 08:46:47 ID:cQIZ8A7C0
>>476
>>475>>474より前へのレスと思われ、キニスンナ。

オートレベリングは平成18年(だっけ?)の法改正により、
キセノンには装着義務化されたので、その対応で後期から付いたはず。

481 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/05(土) 09:40:27 ID:jvNrW3FUO
サビとか中の人わかってるの?

482 :GG3S ◆b1rrb.swsQ :2008/04/05(土) 09:54:59 ID:F0dfsMbWO
>>478>>480
そうなんだ(´・ω・`)
dクス!

483 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/05(土) 10:48:28 ID:2ffhlMD50
オートは後期の初期は付いていない
たしかH17/6〜10ぐらいまではマニュアルレベリングで10月以降はオートだった希ガス

484 :GG3S ◆b1rrb.swsQ :2008/04/05(土) 11:56:25 ID:F0dfsMbWO
>>483
成る程。H19年式の漏れは、得したかもしれない。
話をザックリ変えるが、ようやく夏タイヤに戻したのだ。
アテンザは車重があるんで結構憂鬱なのだが、この瞬間だけは、純正17インチがカコヨク見えるね…w
雪が降らない地域の人は良いなぁ。

485 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/05(土) 12:00:13 ID:tX7HVsE60
オレはマジで引っ越したぞ。

486 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/05(土) 12:35:00 ID:3sKJ1NTg0
>>475
プry)
マツダはコストを考えずに物作っているとでも思ってんのかね。
コストなんて何処もカットしたいに決まってるジャン。

部品単位にばらしゃ、同じサプライヤ使ってる部品もあるだろうから、
品質なんて50歩100歩じゃね?

量産効果が見込めるトヨタがチョット有利そうだけど、
マツダも基本はフォード/ボルボとコンポーネント共有してそうだから、
スケールメリットは同じ位かねぇ。

最終的には工場のアセンブル精度かねぇ


487 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/05(土) 13:34:02 ID:wwJKkj500
>>484
マニュアルレベリングの方が、自分のニーズに合わせて光軸を調節できるから良くね?
俺はミッションでもレべリングでもマニュアルの方が好きだけどな

>>486
コストの掛け方割き方の違い
トヨタやニッサンのFFじゃあマツダに勝てるような車は作れない
FRでも普通に運転するレベルならマツダのFF以下の乗り味のものがある

488 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/05(土) 18:44:48 ID:j9LoxBCr0
ライトなんかマツダは作ってないだろ。
外注して組み込んでるだけだ。

489 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/05(土) 19:55:40 ID:xF9yPiVd0
アテンザのライトはドイツ製らしいですが。

490 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/05(土) 20:00:57 ID:xF9yPiVd0
ライトは重要保安部品ですから不安定なのはリコールして欲しいですね。

491 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/05(土) 20:53:24 ID:YaeJul5I0
今日気合いを入れて洗車したが、、スノーフレークホワイトは結構手強いね
光の加減で汚れのムラが妙に目立つ おかげで3回も洗車し直した

試乗車だったのを先週納車されたんだけど、、イイよ、、初代は 新型なんか全く眼中に入らんわ

492 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/05(土) 21:14:57 ID:fZcYjiQE0
買って2年半 いまだに自分で戦車したことがない
半年に1度ディーラーにいったら洗ってもらう

493 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/05(土) 21:25:57 ID:bleCpAMv0
>>484
おれも今日タイヤをスタッドレスから夏に替えたぞ。
純正はかっこいいのだが、重くて困るw

494 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/05(土) 22:35:45 ID:bAYtqv1e0
FFは作れないんじゃなくて、FFなんていうのは低コスト「だけ」が目的だから。
金を掛けられない技術の無い会社が作るもの。
低価格で売れる安物車はFFだ。
そもそも前輪を駆動して前輪で方向変更するんだから不安定この上ない。
ホンダ、マツダのお約束の構造。
まあ俺もアテンザを嫁に乗らせてるから言いたくはないが、FFが技術が高いからとか
そういうものではない。トヨタ、日産、スバルなどはFFを嫌うが嫌うのには理由があるのだ。
非常に危険で不安定な構造であるため。コストを安く出来、車体価格を安く抑えられるし、
客に割安感を与えられるが事故率が高く、限界が非常に低い。
仮に(ありえないが)トヨタ、日産、スバルなどが本気でFFを作ったら確実に松田はつぶれる。

利用しておきながら言いたくは無いが、マツダの技術をトヨタ以上、日産以上などと本気で思っちゃだめです。
ましてFFは技術の結晶なんて本気で思ってたら知性疑われますよ。

495 :GG3S ◆b1rrb.swsQ :2008/04/05(土) 23:06:17 ID:F0dfsMbWO
>>491
禿同。真珠白は、ムラが目立つよね…

>>493
純正、確かに重そうだね。
余裕があれば、社外品に変えたいのだが…(スポークタイプが良いな。メッシュのが軽いかな?)

>>494
>FFなんていうのは低コスト「だけ」が目的だから。
そもそも前輪を駆動して前輪で方向変更するんだから不安定この上ない。

それは違うでしょ。
操縦性においてFRの優位はあるけど、基本的には安定指向な特性だよ。<FF
車重やスペース効率に有利で悪天候にも比較的強い。
だから、コンパクト〜クラスのスタンダードとなりうる訳で。

>ホンダ、マツダのお約束の構造。

これもどうかな〜。
ホンダはFFにこだわりが強いけど、マツダはFR寄りだと思うよ。

>マツダの技術をトヨタ以上、日産以上などと本気で思っちゃだめです。

これは、その通り。
基本的な技術を高めつつ、他社に着いて行けばソレでよし。<マツダ

ちなみに漏れも、FR厨ですw

496 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/05(土) 23:13:43 ID:ZSfA3RK80
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%89%8D%E8%BC%AA%E9%A7%86%E5%8B%95


ここの短所で致命的なのは

駆動力の着力点と装舵の着力点のずれによるワンダリングが発生しやすい(設計により解消できるが、
サスペンションのジオメトリーやホイールオフセットを改造・変更した場合などは発生する)。(操縦安定性)

だな・・・アテンザはサス変更やアルミ変更などは結構多いからな・・・
(安物FFではアコードワゴンも同じ顧客層だよな)

低級振動が出やすい(高級車に採用しにくい)。
特に横置きの場合、車体の曲げ方向に働く振動(エンジンによるバイブレーションやスナッチ)
を抑えることが難しい。最近では電子制御エンジンマウントの普及もあり、
振動減少に大きく貢献している。(静粛性・居住性)

ま・・・アテンザの不快な振動は・・・・まあ・・・・しゃーないな・・・・

駆動力と旋廻力を同時に前輪が負担するため、旋回時の癖、
いわゆるアンダーステア特性やタックインが避けられない
(その後サスペンションとタイヤの改良により、現在では、
ほぼ、問題のない操縦性を得ているが、他の方式に比べると劣る)。(運動性・操縦安定性)

俺はアテにロールバー入れてるが、このアンダーがもうね・・・
(車買い換えろってかww 金がねえよ!)

497 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/05(土) 23:25:27 ID:wwJKkj500
技術があっても訳のわからないコスト削減や妥協案でろくな車を作れないのがトヨタ
日産は技術なんて無い

相変わらずガソリン垂れ流しにしないとパワー出せないエンジンしか作れない上にATの技術もショボイから、
カタログ燃費だけでなく実燃費も非常に悪い
燃費が悪くても速くて静かならいいんだったら高級車のないマツダより日産の方が上と言えるかもしれんが

あと、スバルって車のことが分からないヲタには非常に神格化されたメーカーだけど、
本当に車に詳しい人から言わせれば糞らしいからなw

余談だが、スバル車専用のチューニングパーツメーカーの人間もスバル車乗りをかなり馬鹿にしていて、
自分のところが出しているパーツを「ドレスアップ」と堂々と言ってしまってたからなw

498 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/05(土) 23:36:33 ID:JYgCalQN0
>>497
いや、アテンザ乗ってる奴がレガシィ馬鹿にできんからw
レガシィが80としたらアテンザ20だからw

499 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/05(土) 23:38:35 ID:wwJKkj500
釣られておこう
レガシィはターボ以外糞

500 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/05(土) 23:42:55 ID:t9a46yza0
ではマジレス。自分はスカイライン(R34と嫁がV35)乗りですが
親父がレガシィNA、親戚がスバル勤めの関係で親戚がレガシィ3.0。
で俺の妹がアテンザ(赤ww)。嘘無しに書くと、スカイラインとアテンザ、レガシィは全く別物。
安定感とか質感は断然スカイライン。で、レガシィとアテンザだと軍配は総合では圧倒的にアテンザ。
広い。ミッションが何か違和感あるけど。エンジンもかったるさもあるが(V6-3500とかに比べたらの話)
素直で扱いやすい。乗り味が悪いのはこれは仕方ないとしても。総合ではいい。
レガシィのNAは3.0でも糞。ひどい。乗り味やボディー剛性などもアテンザのが上。
すぐヘタるよスバルのボディーは。

501 :GG3S ◆b1rrb.swsQ :2008/04/05(土) 23:43:57 ID:F0dfsMbWO
>>497
日産のカタログ燃費達成率は良好らしいですよ。
まあ、カタログ値が控え目ですがw

>>496
操縦安定性においては、FF<FR。これはやむを得ないね。
一般のユーザーには弱アンダーの方が安全と、思わないでも無いですが。
「FFが安定指向」…と>>495で書いたが、主に直進安定性です。

>低級振動が出やすい(高級車に採用しにくい)。
これもまあ…FR優位ですね。

…でも雪国では、結構良いんですよ。FF。
ごく普通の人は、凍結路面でFRは辛いですよ。


502 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/05(土) 23:48:15 ID:t9a46yza0
>>501
日産で出てきてすまそ
確かに燃費はまあ悪いかも。
V35のほうは3500ccでカタログ8`?くらいで実質9`‐10`だし。
まあカタログよりはいいけどね。
けどまあアテンザでも10`くらいじゃないの??
だとしたらV6-3500のNAで10`は悪くない!?
しかしタンクが80gなんだけど、この前値下げ前にガソリン入れたら
1万近くかかったのは若干凹んだ。
妹も満タンで8000円くらい行ったらしいでつが。

503 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/05(土) 23:54:05 ID:/NUNowQY0
375 名無しさん@そうだドライブへ行こう sage 2008/04/05(土) 23:34:05 ID:Y7rbIacS0
ないないww
レガシィ乗りは自分が速い、自分が偉い。そんなことばっか考えてるからそんな文が書けるんだよ。
ほんっと、もっと現実を見ようよ、マジで。
気持ち悪いよほんっとレガシィ乗りは。おじさんで大人しく乗ってる人はジェントルでいいいんだけどね。
ちょっと調子に乗ってるこの車は見てて痛々しい。弱弱しいオーラ全開のデザインなんだから、
他の人がルールを守って運転してる中をそういう意識で居る事自体が終わってる。


さっきレガシィネタがあったのでスレ探したらあった
しかしレガシィスレってレスが酷すぎじゃないすか?
道走ってるレガシィってかなりの割合でおかしな運転してるしね。
アテンザ乗りはおかしなのほとんど見ない。
何でレガシィ乗りはマナー悪いんでしょうかね。
幅寄せするつもりだそうですよ(笑 しかもレガシィで(笑
レガシィで煽ったり幅寄せしてたら命なくなりそう(笑

504 :GG3S ◆b1rrb.swsQ :2008/04/06(日) 00:10:16 ID:9qnLkQnuO
>>502
V35(3500)のカタログ燃費は、9.2km/Lのようです。
9〜10ですか、凄いですね…。
アテは市街地では8〜9km/Lだったりもするようですが、俺は田舎なんで11km/L以上は走ります。
前期:後期でも結構違うみたい(ミッション違うんで)<アテンザ

505 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/06(日) 00:28:45 ID:ib500Qfd0
>497
>スバル車専用のチューニングパーツメーカーの人間

どこ?
元レガ乗りとしては気になる。
ゼロスポ?
SYMS?

506 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/06(日) 00:30:57 ID:lPPiFW9L0
MC後のオイルエレメントって、ペーパーフィルター式?

507 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/06(日) 07:13:34 ID:/5r4yIQx0
>>487
>トヨタやニッサンのFFじゃあマツダに勝てるような車は作れない
>FRでも普通に運転するレベルならマツダのFF以下の乗り味のものがある
2l超のFFビックキャビンセダンなんて、普通はサンデードライバーの、
おぢさん向けのピープルムーバだから、ハンドリング云々じゃなくて、
価格の安さと、内外装デザインの高級感(あくまで感だからな)が勝負なんじゃね。
【勝てる】って基準何だよ?
カムリ/ティアナと比較して、アテンザが勝ってる所って、ハンドリングって言うんだろ?
内外装の高級感/静粛性/低速域での振動の少なさだと、アテンザ【負け】じゃん。

まぁ、いみじくも、貴方が言う様にコストの掛け所だけどな。

>>494
おおむね同意だが、FFはスペース効率の良さと、エンジン−トランスミッション−駆動輪が、
近い分、部品コストなんかふぁ有利なんかなぁ

>非常に危険で不安定な構造であるため。コストを安く出来、車体価格を安く抑えられるし、
>客に割安感を与えられるが事故率が高く、限界が非常に低い。
限界が高い低いは、車毎だろうし、限界が低いFR>限界低いFFだと思うぞ>事故率
どうせ、FF事故率のソース無いのだろう?
FFならば、基本アンダーなので、限界超えても、フロント側から逃げていく感じだけど、
FRだとリア側からブレイクしていくので、FRの方が怖いけどなぁ。
その昔、雨の交差点で、セリカXXを回って廃車にした事ある、若気の至りだった。今ならできねぇ

>仮に(ありえないが)トヨタ、日産、スバルなどが本気でFFを作ったら確実に松田はつぶれる。
FFをスポーティに走らせると言う点を【本気】と捕らえるならば、ノウハウもあるだろうから、
ヨタ/惨/昴でも、ホンダにゃ敵わないんじゃない?
静かに高級に走らすのを【本気】というなら、現状でもマツダの負けっしょ。
ティアナの3.5/レジェンドなんてのが商売上成り立っている所を見るとね。




508 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/06(日) 07:26:17 ID:/5r4yIQx0
>>495
>ホンダはFFにこだわりが強いけど、マツダはFR寄りだと思うよ。
ホンダもS2000はFRだしね。
FR・・・スポーツ、FF・・・実用車、ホンダ/マツダはこう考えてるんだろうね。
トヨタだと、FR・・・高級車wかね。
もう、スープラとか、MR2とか作る気無いのかな>三河の内装屋

>>500
レガシィの2.0RスペックB(NA、2.0DOHC)試乗したけど、
剛性感(あくまで、【感】な)は、レガシィの方が上と思ったけど、
レガシィはアテ先代に比べると、硬い/狭いと思った。
アテ先代の方が、柔い/広いだ。
ボクサーはエンジンの振動が少ないって言われるけど、
アテのエンジンも中々なので、乗用域じゃ違い感じなかったなぁ。
低速度域でのピッチング振動は似たようなもんだけど、
収まりが良いのはレガシィの方だったかな、【ユサユサ】揺られるのはどっちも同じなんだけど、
その後の収まりの良さはレガシィが上

509 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/06(日) 08:10:53 ID:nR+ypn+rO
山田印のリアウィングスペーサーかっこいいけど付けてる人いますか?
HP見ても値段かいてないしどうやって買うんだろう

510 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/06(日) 08:27:50 ID:+7QNa3Aw0
問い合わせればいいんじゃないの

511 :GG3S ◆b1rrb.swsQ :2008/04/06(日) 08:53:29 ID:9qnLkQnuO
>>508
>FFをスポーティに走らせると言う点を【本気】と捕らえるならば、ノウハウもあるだろうから、 ヨタ/惨/昴でも、ホンダにゃ敵わないんじゃない?

そうだろうね。シビックTypeRをあれだけ”曲がる”車に仕上げてくるのだから(まあ、コストも掛かっていますが)、ホンダを越えるのは容易では無いですよ。
ちなみにトヨタ・日産・スバルが、現在FF開発に本気でないとは思わないですけどね。(一部にはコストダウンの見える車もありますが…)

>静かに高級に走らすのを【本気】というなら、現状でもマツダの負けっしょ。

「高級に走らす」…これ自体が、マツダは不得手だと感じます。
新型アテンザはどうなんでしょう?
試乗してないんだよなぁ…今だに(笑)


512 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/06(日) 10:09:05 ID:/MBjK2OJ0
俺は親父がマツダ党だったから嫌いじゃないんだよな前提として。
カペラ好きだったんだ親父。それからMS9乗ってたから。

で、静かに速く高級とか意味わかんないんだけど
例えば日産には35Qみたいなエンジンがあるでしょ。
静かでもないんだけど、燃費もそんな良くないし。
でもまあその基本が優れてるから馬力もV6のNAで250馬力から300まで自在、
燃費も最近のフーガではカタログに10超えてきてる。

トヨタでも今回のISに乗せてる3.5のエンジンがメインかな〜?
で、マツダに何があるかってなったらRX-7に乗ってるロータリーなんでしょうねえ。
結局、そこから先に進んだものが出てない気がする。
結局RX-7に付いていたイメージと技術でここまで食ってきて、
ここ5年はマツダの車の「デザイン」で生き残った気がしてる。
ZOOM!ZOOM!ZOOM!のCMと共に、際立ったデザインが良かった。

ま、走りの事をいうとRX-8がちょっとかすってるだけで
大きな進化は実は他社ほどは無い感じがする。
今回のMPVのリコールが悪影響を及ぼしたり他車種に波及しない事を祈る。

513 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/06(日) 12:09:02 ID:Hh8Q94070
>>512
マツダには直噴ターボがあるじゃん
あれはかなり優れものだよ
燃費もいいし

514 :GG3S ◆b1rrb.swsQ :2008/04/06(日) 12:15:13 ID:9qnLkQnuO
>>509
アレは格好よいけど、派手だねw
どうやって買うのかは、知らない…。

515 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/06(日) 14:56:17 ID:8AYbg2Y10
今日、いつものSSで給油したら ナルホド 安くなっていた。
廃屋134¥/ℓ @東京 駒沢通りの某ESSO。(もっと安いところもあるんだろうけど)

いつもより余計にZoom-Zoomしますた。

516 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/06(日) 15:45:28 ID:3XJSK5ypO
>>506さん
そうです後期2300はリプレイスタイプ(外車みたいなろ過しのみタイプ)

ただ…アンダーカバー外さないといけないのが面倒臭い

517 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/06(日) 18:03:07 ID:msvK/W/w0
>>457
地レススマ祖、根つかないな・・・

518 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/06(日) 18:22:47 ID:lPPiFW9L0
>>516さん
レスども
PIAAのオイルフィルターを付けたいなと思って適合表を見ると、
H15年4月以前はペーパー式、それ以降はカートリッジ式に適合
と書いてあったんですよね。
それで私のアテンザはH17年に新車で購入だから、当然いけると
思ったわけです。
すると、カートリッジ式は使えないと言われて、??となっていました。
疑問が解決して、すっきりしました。

519 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/07(月) 19:06:21 ID:FsEQpi4D0
Test

520 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/07(月) 23:32:59 ID:M0Rn43Kq0
初期が濾紙、初期以外の前期がカートリッジ、後期はまた濾紙ってこと?

521 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/08(火) 08:31:26 ID:b+HZPw4DO
>>520さん
2300は前期後期共にろ過しタイプです
2000は前期の車体番号は忘れたが途中までろ過しタイプでその後はカートリッジタイプです

522 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/08(火) 22:00:28 ID:Ur9+4cHn0
オイルフィルターはディーラーで交換したほうがいい気がするw

523 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/08(火) 23:11:09 ID:HBgKrl4b0


524 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/09(水) 00:50:40 ID:DcbFkVIm0
ξ

525 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/09(水) 07:53:24 ID:GV8h96jU0
ついでにオイルもディーラーで

526 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/09(水) 14:41:32 ID:4R3SUZmYO
>>525
ゴールデンエコ?

ところでみなさんダウンサスはどこのがオススメですか?

527 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/09(水) 17:07:47 ID:xvl17U3G0
旧型まだ新車で買えるね。今日の広告で23SとZが各1台ずつ限定で
50万引きだって。ちょっと高いよな。

528 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/09(水) 17:23:13 ID:7ncSG0js0
>>526
どれくらい落とすのかで違ってくるよね。
目一杯落とすならRS☆R、オイラは−2cmのマツスピで満足。
>>527
そりゃ高いね。3年前新車で買った時も同じくらい値引きしてくれたよ。

529 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/09(水) 21:07:31 ID:g64j4FTx0
こんな車、いまさら恥ずかしくてのれんぞ!
ま、レガシーワゴンよりマシだけどさ。
買うんなら100万引きか150万引きくらいじゃないと割りにあわんぞ!

530 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/09(水) 21:26:16 ID:4R3SUZmYO
>>528さん
2〜3センチダウンくらいを考えてるんですがRS-RならTi2000かテインH-TECH かなぁと思ってます

ちなみにマツスピダウンサスは乗り心地どうですか?
乗り心地重視で検討してるので…

531 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/09(水) 21:32:45 ID:g64j4FTx0
乗り心地とかそういう次元の話を、2万で買えるバネだけで満たそうと思うのが間違い。
テインとかの糞足回りを買って付けてる馬鹿と同じ次元。

532 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/09(水) 21:45:55 ID:jlZLZ46a0
悪い事いわんからアテンザにこそ高い車高調いれとけ。
アテンザの初代の場合、車体剛性低い。
Ti2000とかのバネ系+ノーマルの組み合わせをやると、ポコポコ跳ねてどうしようもない。
しかも車体が重いせいか、劣化しないとか言ってるTi2000だが車高がどんどん下がってくる。
2cmしか下がらないとか言いつつ、ズルズル下がってくるし跳ねるしでもうね....。
タイヤがハードだともう死ねる。接地も悪いし。
まあ接地最悪と言えばテインだな。前記にもあるが、ここ5年のTEINは酷い。
まあ安物メーカーの代表で子供が買ってインプレしてるから良いか悪いか分かってないのか、
TEIN系のサス(車高調整)なんか、突き上げ酷くて地獄だぜ。
余計にスリップしだすし。タイヤの片べりなんかも言われてる。
つまり、接地が悪く、明らかにバネレートの接地から筒の許容が合って無い気がする。
安いものをアテンザに付けちゃいかんよ!
高価な車みたいにバランスが最初から曖昧でも乗れる車じゃねえよ。
バランスが崩れるとどうしようもなくなる。

良い品を装着しなさぃ

533 :528:2008/04/09(水) 21:48:31 ID:7ncSG0js0
>>530さん
僕の場合、ショックもマツスピ入れてるのね。
乗り心地はノーマルとほとんど変わらない。
でも、ノーマルのフワフワ感は無くなったね。
あと、気持ちロールが減ったかな。

534 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/09(水) 21:57:08 ID:lqJgLPZ40
>>533
あなたの言ってるのが一番正しい。
マツダはマツダスピードのを入れるべし!日産はニスモを入れるべし!
はっきり言って、口径大きいアルミ入れる目的であったとしても、
2〜3cm落せば十分であって、それで入らないjj入れるとか意味無いし。

で、結局、乗り心地はそのままにロールを無くす為に入れるべき。
格好や値段で足を選ぶと、アテンザを乗る間中不快な思いをする事になるし。
せっかく買ったアテンザ、快適に乗って欲しいワン

535 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/09(水) 22:02:06 ID:z/lyq7gp0
BTSキットがいいお
純正の使えない足とは大違い
乗り心地もいいしね

536 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/09(水) 22:05:40 ID:lqJgLPZ40
http://kamizou.at.webry.info/200604/article_7.html

BTSは悪評ばかりですけどね・・・・・・・・・・・・・・・・・

537 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/09(水) 23:03:49 ID:Fo/6lfUa0
もっこすなんで、ダウンサスがエグゼとTi2000しかありませんでした…orz

538 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/09(水) 23:12:42 ID:z/lyq7gp0
たった1件リンク貼っただけで悪評ばかりといわれてもねwww

ちなみに、アテンザで乗り比べた場合、
1.KONIスポーツ&スポルトマッキ
2.BTSキット
3.ローファースポーツ
だと、

乗り心地は硬いほうから1>3>2となり、BTSは一番乗り心地がいい
1は相当硬くて突き上げもひどい

539 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/09(水) 23:17:10 ID:c6Fyvutq0
ま、マツダスピードにしとくほうがいいよ、うん。
結局社外付けたってろくなことない。
アルミはBBSとかでいいけど。

540 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/09(水) 23:37:48 ID:P1iu9zk90
マツスピの欠点はMTは適合外ってとこかな

541 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/10(木) 01:30:18 ID:VoIgdkMi0
みんな、アテ以外の車に乗り換えろって言われたら何買う?

542 :GG3S ◆b1rrb.swsQ :2008/04/10(木) 01:57:37 ID:kyxf5kSnO
>>541
MSアクセラ…かな。


543 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/10(木) 02:10:59 ID:yXbVAeJ3O
>>541
そんなコト言わせない
言われたらシカト

544 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/10(木) 06:38:32 ID:h/3abPPt0
>>541
俺はNAならユロRかシビックR
ターボならエボかレガシィGT、ゴルフGTI

俺が次の車を買うときにこれらのデザインがどうなっているかにもよるがな
自分が好きなデザインじゃなかったらイラネ

545 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/10(木) 07:53:20 ID:xVbYVhCIO
昨日足回りで質問したものです

みなさんいろいろとありがとうございます

ショックも視野にいれ検討してみます。

546 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/10(木) 09:19:36 ID:JKt+2gkN0
>>541
今すぐにでも実は買い換えたい

候補

レクサスIS350
レクサスGS350
スカイラインV35の350GT-8
スカイラインV36の350GT
フェアレディZ
GTR
RX-8
フーガ


547 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/10(木) 13:03:32 ID:TnreX3Jk0
>>546
俺の感が月収14万円君だと訴えてくるんだがw

548 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/10(木) 19:59:42 ID:4QM7YVRv0
げ、月収14万でもローン組めば買えるんだからね!

549 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/10(木) 21:26:56 ID:bgUDhVwA0
>>541
アテンザに不満はないが、
ガソリンが買えるうちにRX-8にしてみたいw

550 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/10(木) 21:32:52 ID:1KzZ+dEu0
http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k56896641

コレと京商製イエローとどっちがデキがいいですかね?

551 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/10(木) 21:51:30 ID:Ytrj1Qrn0
>>547
お前はマジで鋭い!しかも俺が前にレクサススレで14万しか無いんですけど買えますか?
とか書いたのを知ってる上に、しかもアテンザスレを覗いてる事も知ってるのか!!!
凄すぎw つうかお前は、もはや俺の友達だぜ!w
ちなみに俺はリアルでは実は親父の古いCクラスを乗ってる・・・・(隠す必要も無いが)
で、退屈なんで夜は大体ISスレ、アテンザ、レガシー辺りのスレで暇つぶししてるぜw
(お前は何か何でも分かってそうだが・・・・)
ぶっちゃけた話がアテンザとか糞って思ってる口

552 :GG3S ◆b1rrb.swsQ :2008/04/10(木) 23:40:21 ID:kyxf5kSnO
今号のHA誌に、MSアテンザの新型が出るらしいと言う記事が載っていた。
従来通り、直噴ターボ+4WD(2.5gか?)で2011年頃デビューとか…
正直信憑性はなんとも言えんが、気になるなぁ。


553 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/10(木) 23:43:39 ID:KegUckjR0
2011年にもなってまだガソリン燃やして走るのかと思うとちょっと憂鬱

554 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/11(金) 07:09:59 ID:lRD2OvGs0
>>552
ホイデーオートはガセだピョン

555 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/11(金) 16:18:20 ID:swm5I/z+0
2011年では遅すぎる。まちきれずに135iにのりかえるだろう。

556 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/11(金) 21:11:06 ID:0btNxvDs0
>>552
MC後海苔としては、さらに2〜3年は待ってて欲しい。


557 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/11(金) 22:02:34 ID:/FhAdqb60
出るとしても、初代と同じようにビッグマイナー時くらいじゃないか?
ヨーロッパ市場の様子を見てからだろ。

558 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/11(金) 22:11:46 ID:17Bx7X170
モッコスモッコスは国内では商業的に成功とはいえなかったけど、
海外ではどうだったんだろう? (MAZDA6 MPS)

559 :GG3S ◆b1rrb.swsQ :2008/04/12(土) 00:45:19 ID:TJ+STMDJO
Mazdaspeed3は、北米で好評価だったんだよな確か。6は…?
そもそも評価と販売台数は別物だけど、国内よりは売れた…と思いたい。

560 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/12(土) 06:22:11 ID:AvXwHjvc0
海外におけるモッコス(Mazdaspeed6)はチョコット話題にはなったけど
台数が掃けたかどうかは・・・
http://www.auto123.com/en/mazda/6/2006/review?carid=1063900400&artid=59591
国内の成績もさることながら、海外でダメだったら新型のDISIターボは
出さないだろう。


561 :モッコズ海苔:2008/04/12(土) 08:11:59 ID:FsnTqFLG0
繁華街辺り走ると振り返りながら(・д・)ジドーするお方は殆ど外人さんだな、なぜ?
なかには指差ししてる輩まで・・・フルノーマルなんだけどね。

562 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/12(土) 08:14:09 ID:i9FsN7Ba0
http://jp.youtube.com/watch?v=lRJWajVXq2s
ご存知、スノートラックをグルグル周回するの絵。
ちゃんとトルクスプリットが効いてる。

しかし、寒そうだ。

563 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/12(土) 11:07:46 ID:EmQ6aWS40
18インチのスタッドレスか。えげつないな。

564 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/12(土) 12:00:19 ID:FsnTqFLG0
>>563
なぜ?純正ほいるに履かしてるけど。

565 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/12(土) 12:03:27 ID:aLAlZ3Hb0
お金持ちですね

566 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/12(土) 12:13:05 ID:FsnTqFLG0
>>565
そりゃと〜〜ぜん。




















分割でつ ヽ(´ー`)ノ


567 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/12(土) 13:04:09 ID:znZugvYC0
俺は中古使ってる

降雪地帯でもないので必要なときだけ履くから中古で十分なんだよね

568 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/12(土) 16:14:21 ID:EmQ6aWS40
あ、これ17インチだったか。
まぁ高いには違いないか。

569 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/12(土) 16:26:42 ID:aLAlZ3Hb0
18インチのスタッドレスは17インチの倍はするだろ

570 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/12(土) 16:45:35 ID:oicVBXtP0
MC後にTREC-FWXつけた人います?

うまく動かない・・・失敗した orz

571 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/12(土) 19:21:17 ID:Ma5JytFQ0
マツダ純正の外部入力端子(D461-V6-590)ってMC前の車種にも使えますか?

572 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/13(日) 13:55:59 ID:bwQ05/wF0
ひとつきぶりに人大杉が解除。みんな元気かい!

マイアテは埃まみれで雨でどろどろ・・・

573 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/13(日) 16:59:51 ID:WOz17cej0
>>572
専ブラ使えよ・・
もしくはクラシック

574 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/13(日) 17:41:53 ID:kx7Aa6AFO


575 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/13(日) 17:42:45 ID:kx7Aa6AFO
黒はなんか噂あるのか教えていただけますか

576 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/13(日) 20:19:30 ID:Uo97J9xM0
世の中には知らない方がいいことだってあるんだぜ。

577 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/13(日) 20:30:02 ID:kx7Aa6AFO
教えてください

578 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/13(日) 20:35:23 ID:WbtRl+B00
*     +    巛 ヽ
            〒 !   +    。     +    。     *     。
      +    。  |  |  クアッドコアオプテロンでクアッドCPU!
   *     +   / /   あこがれのFIREGL!
       ∧_∧ / /    42UラックにAVアンプやプレーヤーと一緒に納めてマルチメディアもばっちり!
      (´∀` / / +   テレビも52インチアクオスを新調!!!
      ,-     f       AIRブルーレイ版も買っちゃったZEEE!
      / ュヘ    | *      イヤッッホォォォオオォオウ!! 。+    。     +   。 + 
     〈_} )   |                        
        /    ! +    。     +    +     * 
       ./  ,ヘ  |
 ガタン ||| j  / |  | |||

 .. .: ∬ ::::: ::: :::::: :::::::::::: : :::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
        ∧_∧ . |||.: : : ::: : :: ::::::::: :::::::::::::::::::::::::::::
  ストン   /:彡ミ゛ヽ;)ー、 . . .: : : :::::: ::::::::::::::::::::::::::::::
    ||| / :::/:: ヽ、ヽ、 ::i . .:: :.: ::: . :::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
      / :::/;;:   ヽ ヽ ::l . :. :. .:: : :: :: :::::::: : ::::::::::::::::::
 ̄ ̄ ̄(_,ノ  ̄ ̄ ̄ヽ、_ノ ̄

この金は車を買い換えるための物だったのに・・・
さよならマツダアテンザ

579 :GG3S ◆b1rrb.swsQ :2008/04/13(日) 22:14:23 ID:0aF2dypFO
>>572
人大杉解除されたんだ。知らなかった…
俺は携帯厨だから関係ないけど。('A`)

俺のアテも埃まみれや。
洗車したい…

580 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/13(日) 22:31:21 ID:GFr4743+0
>>578
IYH!スレ住人が何でこんなとこにいるんだよw

581 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/13(日) 22:49:44 ID:P3sRd1tw0
>>578
つ【ローン】

582 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/13(日) 23:30:34 ID:1TLLqWAE0
アテンザもこういう車に成り下がったか・・・・・・・orz

http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fcarview-img02.bmcdn.jp%2fcarlife%2fimages%2fUserCarPhoto%2f852130%2fp2.jpg

583 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/13(日) 23:37:34 ID:376dxhdP0
それもMSかよ・・・もったいない

584 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/14(月) 00:00:29 ID:KfQXX+Ja0
>>578
それ、自作PC板で見かけた気がするw

スタッドレスから23Sの純正タイヤに交換したが、ロードノイズがうるさい。

585 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/14(月) 00:04:22 ID:X7TFguCq0
アテンザを購入しようと思ってますがナビの取り付けで迷ってます。
インテリアの雰囲気を壊さない取り付け方とおすすめHDDナビはありますか?

586 :GG3S ◆b1rrb.swsQ :2008/04/14(月) 00:38:22 ID:SzYjgNIzO
>>582
シャナか…
まあ、情熱は認めるが(笑)

587 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/14(月) 00:44:06 ID:3s2pKBFj0
>>582
同じモッコス乗りとしてはヤメテクレの一言だが…orz

しかも、こういう一面貼っただけの奴は中途半端で尚更好かんな

588 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/14(月) 01:09:29 ID:4pMRZe4EO
久々に車を購入
別にMAZDA好きという訳ではなかったが、何気に新型アテンザがカッコよくて決めてしまった
で、道行くアテンザを先代も現行も意識して見るようになったんだけど
最近、ヤバィぐらい先代アテンザがカッコよく見える・・・
もう、どうにもならんが一言、先代を愛しているオーナーさんに言いたかった

マジで先代アテンザ、カッコイイです(T^T)

589 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/14(月) 09:10:27 ID:MimHB/Yd0
>>584
俺もスタッドレスのほうが静かだったorz
なにかいいタイヤないかね。


590 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/14(月) 10:07:21 ID:y02xCcix0
>>589
スポーツ寄りのタイヤが標準だからね。無茶しない人ならコンフォート系の
タイヤに替えてしまうのもあり。ダンロップのスポンジ付きなら石橋ほど
高くないし。多分燃費も少し良くなるよ。

591 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/14(月) 10:15:48 ID:MimHB/Yd0
>>590
ありがとうございます。
検討してみまっす。

592 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/14(月) 11:12:56 ID:WcnQjOI40
>>588
あんたいい奴だな…
新型も素敵だ。大切にしてやってくれ。

593 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/14(月) 12:07:53 ID:fajRI+w60
ttp://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e79951039

これ使ってる人居ますか?
ウチのは17年式でキーとリモコンが別体なやつで
ひとつになるだけでもスマートかなと思うんですが。

594 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/14(月) 12:23:12 ID:/sJIVvEFO
先日ホームセンターにMS止めて戻ってきたら隣に新型アテスポが止まってた。

狙って止めたなw

595 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/14(月) 12:26:36 ID:y02xCcix0
きのう地元のショッピングセンターでようやく見つけた駐車スペースが
アテンザの隣だった。よく見たらその隣の隣にも斜め向かいにもアテンザが
止まっていたし、帰りにも3台すれ違った。大地震の前触れか?

596 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/14(月) 13:14:02 ID:BcCAnii10
オレも先代アテンザ(前期型)が格好良くてたまらない。
発売の時にもらったリュック・ベッソン監督の
短編映画DVDは何度見たことか。
新車が欲しかったので新型アテンザの商談をすすめてたんだが
先代のことが気になって、新型契約したら嬉しさよりも
後悔の方が大きくなるんじゃないかと思って最終的に新型は諦めた。

というわけでいい先代が見つかるまで探すことにしました。


597 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/14(月) 16:01:01 ID:BcBVCDSoO
スピードアテンザとアテンザスポーツ前期型のトランク形状は一緒ですか?
スピードアテンザ用のリアスポイラーは取り付け可能なんでしょうか?

598 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/14(月) 19:47:36 ID:SzeeZ/AbO
>>597
いいえ。

599 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/14(月) 21:22:03 ID:+jHhpfNXO
アテンザスポーツ評判良いですな
最近乗り方をしようと思いまして
BMW323かアウディA4かアテンザスポーツで迷っていたんですが
アテンザのユーザーの評判や海外の反応を見るに
コスト的な面を考えても外車にする必要はないなぁと思ってきました
アテンザはドイツで強いと聞きましたがドイツではBMW3シリーズに比べ価格は少し下くらいでしょうか?
それでドイツユーザーを唸らせたんならマツダスゴいですね

600 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/14(月) 21:30:13 ID:CcYtnNLH0
マツダみたいな二流会社を世界のどの国も評価してへんよ


どこの国がこの会社のどのエンジンを表彰したんだ?


どこの国がこの日本の三流会社を評価したんだ?

お前らみたいな安物乗りが自分を褒め称える為に無謀な情報を垂れ流すのはもうやめようぜ


所詮、アテンザなんか日本国内でも失笑の対象なんだからな


恥。

601 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/14(月) 21:36:59 ID:ePd8vRBD0
>>600
必死だなw

602 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/14(月) 22:00:30 ID:b3UC4ug20
>>599
アテンザ、欧州某国で買うのならトータルで3万ユーロは必要とのこと。
ディーラーが強気でディスカウントが無いと聞いた。

603 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/14(月) 22:25:03 ID:aPRTvYkr0
なぜか駐車場にアテンザ駐車してると隣にもアテンザが駐車してくる
100%狙ってるだろお前ら?
まぁ俺も近くに止めちゃうけど

604 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/14(月) 22:33:31 ID:PUBHNCNZ0
赤、黄、青あたりだと隣に止めたがるよな・・
原色系は仲間意識強いのかもw

605 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/14(月) 22:37:52 ID:/qtkBY/tO
世界で132万台売れて132の賞を取ったと車のツボで言ってた
いろんなとこのレビューを見てると欧州車からの乗り換えも結構いるみたいだね


606 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/14(月) 22:39:36 ID:PUBHNCNZ0
先代に比べると新型はインパクト薄くて辛いかもね・・

607 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/14(月) 22:55:56 ID:7uSuF1jlO
黒は

608 :GG3S ◆b1rrb.swsQ :2008/04/14(月) 22:58:44 ID:SzYjgNIzO
>>603
俺は狙っているぜw
いや…、こちらの地元ではアテが少ないものでついw

>>593
リモコンとキーが合体する奴だな。
AZワゴンと同じような構造だね。
結構便利だとは思う。

>>580
漏れに対するレスだったんかな…?
だとしたら、スルーしちゃってゴメンなさい…orz

609 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/14(月) 23:09:14 ID:ufIYskPp0
>>593
後期の純正キーと若干デザインというか質感が違うけど中華のパチモンか?
前期のキーは純正品で移植出来ないのかな?

610 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/14(月) 23:15:14 ID:xE4CNbOx0



>>603



キモオタが好む  気持ち悪い車ほどその傾向は強いね


俺が乗っているインプSTIなんか、確実に隣に来る


もちろんキモオタの定番 レガシィワゴンなんかも同じだ


キモオタ同士 チンポすりつけながら 人生のクズとして生きていこうぜ うひひ

611 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 02:04:25 ID:MJkFZhx2O
>>610

うーん、いまいち説得力とユーモアに欠けるね(^^;

次はきっと笑わしてくれよ

612 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 07:23:49 ID:R04XMom/0
車に詳しくないので表現というか説明がヘンかもしれませんが。
23Sにて。
停車中や駐車場などでゆっくり動いているときにハンドルをきると
他の車よりも足下辺りでガタガタいう感じがするのですが
みなさんのもそうですか?

613 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 07:40:15 ID:UFjHo/Ye0
>>612

それは、ステアリング用グリースの不良です。
この不良はメーカーが把握しています。
このレスをプリントしてディーラーのメカニックに見せて下さい。
グリースの取り寄せに2〜3日かかります。

614 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 08:55:38 ID:yyEy0SyN0
>>612
ぶっちゃけグリスとかそういう次元の話ではないです。
アテンザそのものが乗り心地、FFの関係上特にインチアップしたり
アルミ変えたりタイヤを変えると歴然として分かりますけど、
低速でジワジワハンドルを切るとそういう違和感はあります。
元々スムーズではないです。

615 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 10:00:17 ID:UFjHo/Ye0
>>614

私も最初はメカの問題だと思っていた。
ところが実際に施工してもらって、劇的に改善したから
グリースの問題であるというのは事実のようだ。

(もしかしたら実際には、ユーザには内緒でグリース以外も
交換したのかも知れませんが...)

いずれにしろ、この不具合はメーカーが認知していますから
ディーラーできちんと説明すれば解決することです。

616 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 10:09:08 ID:jrba8eht0
いや・・・・そういう問題ちゃうから「この車

617 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 11:16:24 ID:UFjHo/Ye0
いいえ。

618 :MS海苔:2008/04/15(火) 11:29:06 ID:9zwtqiFe0
>>ID:yyEy0SyN0
事故車でも掴まされたのか?

当方該当症状なし。

619 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 11:37:18 ID:P5nWzC3wO
油圧式と電子式の感覚の違いに戸惑ってるとか?
なんにせよ>>612を試しな

620 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 17:05:38 ID:0JH1emeCO
あれ、先代て電動アシストだっけ?>ステアリング
後期スポーツ乗りだけど、油圧ならではの自然なフィールと思ってたよ

621 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 17:13:52 ID:brfTcJVu0
とりあえずアテンザワゴンMT乗りだがこれの致命的な欠陥は以下と思う

1 MTが電子でまるで操作感が無い。
2 乗り心地が糞過ぎ
3 FFの欠点がそのまま出ている
4 非力
5 非力を補う為に吸排気改造したら糞うるさい
6 5万`くらいになってからエンジン糞うるさい+全身ガタがきた
7 ドアの建て付け悪い
8 車両本体からのガタピシ音
9 異臭
10 高速道路での不安定感
11 BOSEの音が異常に悪い
12 BOSEのCDの故障が多い
13 公道であまりに走っている台数が多い
14 女・子供になめられる
15 割り込みさせてくれない
16 やたら煽られる
17 追い越しされまくる

他多数 もう売りたい でも金が無い

622 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 17:43:35 ID:BepoiSVL0
最後の方が適当すぎて笑ったw

623 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 17:56:45 ID:XM5bJ2jK0
前期のワゴンかな?
後期スポ23Sだが、まだどれも当てはまらないけど・・・
釣り?


624 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 18:04:37 ID:7Xqza5NvO
むしろアテンザって顔が怖いから煽る気ないのに勝手にどいてくれます。

625 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 18:09:23 ID:l+t72XcqO
9番は間違いなく加齢臭だろ

626 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 19:20:53 ID:z/CPgVfh0
売りたいのに金が無いってどういうことだよ。

627 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 19:38:52 ID:5rIZzK3e0
売ってもその金で次に買える車がないってことだろw

628 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 21:50:08 ID:OuOBYZXS0
どノーマルの4ATだが整備もディーラー任せで5万キロ絶好調なんだが。
上のMT乗り氏はアチコチいじりすぎて寿命を縮めたんじゃないかね

629 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 21:52:03 ID:VdLyc3x/0
>>624






こわくないからwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww






バックミラーに写るアテンザは確実にマツダの安物アテンザそのものですからwwwwwwwwwwwww



630 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 22:03:02 ID:l5sybvOB0
>13 公道であまりに走っている台数が多い

この時点で釣りだろwww

631 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 22:09:30 ID:hLaY3oXI0
さすが全身レガシィにコンプレックスのかたまりである糞車アテンザ乗りの屁たれ諸君は、
必死ですね。どこまでそのポンコツのオモチャ丸出しの安物車を勘違いしてんだよ。
情け無い情け無い。RX-8なんてロータリーで最高だ。さすがマツダ。
アテンザ?見た目弱そうな馬鹿丸出しのフロント+リア。クリアテールで馬鹿丸出し。
マジで邪魔だから公道に出てくるなってw
農道でも走ってろよマジ。

632 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 22:35:08 ID:SyYcsIhK0
ID変えて必死な人がいますね

633 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 23:22:37 ID:sttSepOu0
今日もzoom-zoomしてきたぜ。
BGMにはユーロビートがよく似合う。

634 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 23:40:16 ID:OmxJZV1c0
オーディオが弱いよね
旧型前期はipodすら繋げられないし

635 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/16(水) 00:07:11 ID:i0N2v8/o0
>>634
ipodが普及する前だから当たり前だろw

636 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/16(水) 00:34:07 ID:NdgpF3Oh0
>>634
>旧型前期はipodすら繋げられないし

まじ?
中古で先代前期買うつもりなんだけど
iPodつかないならちょっと考え直さなきゃならん

637 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/16(水) 02:12:41 ID:rTp+trwF0
格好"だけ"が売りの車だから、新型が出回ると一気に色あせて見えるな。
今から初代買おうってヤツは、センスがどうかしているか、貧乏かどっちかだね。

カッコ"だけ"が売りなんだから、新型の方が良いって。
今は、パットしないけど、2年もしたら新型カッコイイ、先代古臭いってなっちまう。

値段も、走行性能も、カローラに毛が生えたくらいなんだからさ


638 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/16(水) 06:49:36 ID:v2z9Ywf10
CDかMDどちらかを殺してそこに社外の外部入力端子を挿せば外部入力使えるけどな
てか、ipodみたいな糞オーディオが使える/使えないで騒がれてもなあ・・・

639 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/16(水) 07:41:50 ID:7uE+LPeS0
>>637
そうは思わないな。
新しいものが常にいちばんって思ってる
典型的なゆとり世代だな、おまえはw
デザインは明らかに先代の方が上。
新型もいいと思うが大きくなりすぎた感がある。

まあブレイドがいいなんて言ってるくらだから
おまえのセンスも疑われるがなw

626 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]:2008/04/16(水) 02:17:11 ID:rTp+trwF0
ブレイド試乗してみろよ、結構良いよ。
元のオーリスも良いが、ブレイドの2.4は見た目と、想像以上に良かった。

640 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/16(水) 07:42:53 ID:7uE+LPeS0
>>638
iPodが世界標準です。


641 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/16(水) 07:54:14 ID:6a6yDKAFO
旧型前期でも純正ナビついてれば、ヤフオクで外部入力端子買ってつければipodでも何でも繋げるけどな。
俺はipodとDVDとワンセグチューナーつけてる。

642 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/16(水) 11:23:20 ID:1pDWYMVn0
>>637
同意。アテンザってカペラだけあって最初から格好だけのガキ向け。
プラモデルみたいなもんだよ。
レガシィGTと比べてみたら歴然。スバルはワゴンだからって手を抜いてない。
最初から280馬力のMTを用意し、ユーザーを馬鹿にしてないからね。
MT乗り向けには最初から水冷オイルクーラーを奢り、最初からチタンタービンを奢る。
スバルらしい仕上げだ。
アテンザなんかドブに捨てるような2300cc程度のNAだろ。
オマケに車重なんなの。
ゲート、ボンネットにアルミを使うくらいできんのか?
しかもFFって何考えてんだよ。明らかにコストダウンしか考えてない。
マツダなんか、結局RX7、RX8でロータリーを積んできて
アテンザなんかは車を知らない阿呆に売って、利益率で金儲けしてるだけ。

だから 格好だけの 見掛け倒しの代表がアテンザってわけ
乗ってる奴も揃いも揃って低脳のキモオタばっかりで当然なわけ。

「アテンザはフロントがいかついから道をあけてくれる」なんて平気で書けるレベルの
知能の足りない奴が多いわけだ。
誰がアテンザに道を譲るもんかよ。ありえんわ。
そこいらの車格のあるセダンならともかくアテンザてw
笑ったわ

643 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/16(水) 11:37:38 ID:cVV8x+Gd0
まぁまぁ自演はやめようよ

特に句読点の使い方。

644 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/16(水) 11:53:20 ID:V9Nq672R0
都合が悪くなると自作自演だと言い出すのは同じアテンザ乗りとして見飽きたし
もうやめようよとは思う。自分は>>642の言ってる事は半分は分かってて買った

645 :GG3S ◆b1rrb.swsQ :2008/04/16(水) 12:33:50 ID:33hgtUUSO
>>644
ナカーマ♪
俺も分かっていて買った。
それだけユーティリティの両立が必要だったのさ。
FFがコストダウンって何処かのスレでも見たが、2度目は面倒臭いからレスしません(笑)

>今は、パットしないけど、2年もしたら新型カッコイイ、先代古臭いってなっちまう。

…実際、そんなもんだよな。
馴れって怖いよね(笑)
もっとも、アテンザの新型はカッコイイと思うけどね。

…しっかし、一年でタイヤ減ったな…('A`)

646 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/16(水) 12:38:08 ID:7gZfgOSuO
>>642
レガシィGTとの比較だろうが、価格が違うよ。
60以上安いんだから
レガシィの2リッターNAと比較すべき
それで、どっちもカローラに毛が生えて程度で、マークXとは比べるべくも無いな。
まだ、レガシィは3リッターの6発や、ターボあるけど、アテンザはMSなんて、全く売れないスペシャルグレードに、ターボ+MTが有るだけだからなぁ
それも、エボやSTIの様な、スポーツな印象無いし
格好だけと割り切って買う車だなぁ

647 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/16(水) 12:41:04 ID:BpADdPtX0
思うに....いつもレガシーと比べられたら金の話するけど
アテンザワゴンにレガシーGTワゴン並みのランクが無いのが根本じゃ

648 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/16(水) 13:51:29 ID:7gZfgOSuO
だから、そう書いてるじゃん

649 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/16(水) 14:09:37 ID:hZuWTYGK0
アテンザはもう割り切って楽しむといいんじゃまいか
好きで乗ってんでしょそれでいいでしょ
荒らしとかなんなの?見苦しい

自分はスカイライン(35系)を新車から乗っているけど最初からデザインに惚れたですよ。
とある雑誌で当時、35スカにユーロ系エアロ入れてるのがあって一目ぼれですよ。
で、それまでのスカ乗りはかなり飛んだし、発売当時は批判もあったですよ!
でもね、今となってはセダンとして凄い良いですよ。
あっちこっちで「これ、なんて車?めちゃしぶいね!」なんて何度言われたか!
35スカはスカイラインっていっても信じないんだから。
それだけ個性あって格好いい。

アテンザも絶対格好いい。
言い切れる。
前期のほうがはるかに良い。
横幅あるし、低いし。最初から低い。
レガシィとか下げないとダサいけどアテンザはノーマルからして
エアロ太いし決まっている。
そりゃ動力性能を言えば、価格的にもつらいだろうけどいじりがいあるでしょ。

アテンザの良さを分からない奴のほうがおかしいと思う。
車は賛否ある車種のほうが個性があったりするし乗ってみないと良さはわからない。
発売からしばらくたって世間が追いつく車種もある!

650 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/16(水) 15:05:38 ID:ftBU8Uz60
>>649
>35スカにユーロ系エアロ入れてるのがあって

どんなエアロか教えて
画像があれば嬉しいんだけど

651 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/16(水) 15:08:27 ID:Rk0tGx9G0
>>649
>アテンザの良さを分からない奴のほうがおかしいと思う。

そういうことを言うお前もおかしい、って気づけよ。
同類だw

アテンザの良さをわかるヤツだけがアテンザに乗る。
それでいいんだよ。


652 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/16(水) 15:12:55 ID:hZuWTYGK0
>>650 651 同じ人とは思うが
そんな突っ込むようなとこじゃないと思うが
35のスカイラインで社外エアロでまともなのWALDくらいじゃないの
インパルとかのエアロ見てらんないしWALDの35なら良いとおもふ
スカイラインて32のGT-Rが自分は好きかな
現行V36も良いけどV36乗るなら現行アテンザだな。
http://spl-works.ocnk.net/zoom/552

653 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/16(水) 15:15:57 ID:J4v6y2cd0
ていうかアテンザはデザインで買った奴ばかりっしょ
デザインが糞言われたら救いよう無いから言うなての

スカイラインとかスレ違いだからやめれ
スカイラインは3.5リットルとか動力性能も伴うだろ
大体アテンザと全く違う車だし

アテンザとレガシGT比べるのもZとかと比べるのもやめれ
アテンザはアテンザだからRXともちがうから

654 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/16(水) 19:21:45 ID:b1tVJuZ10
モッコスの動力性能はなかなか良いよ。新型セダンにターボが憑き出たら
買い換えるかも・・・・

655 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/16(水) 20:02:02 ID:ufg0stx10
V36乗りつつ仕事でW23S乗ってるけど、やっぱアテンザ格好イイよ
2.5のV36に比べ2.3のアテのエンジンは妙に大人しく感じるかな
が、しかし・・・・
仕事での移動で苦痛になることは無いし、むしろV36の車体の
大きさの方がチョイ乗りに関しては苦痛
高速道路100km/hちょっとの速度で13.7km/L出てるしね

少々戸惑うのは、マニュアルシフトの±がアテとスカは逆なんだな
よく間違う





656 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/16(水) 20:52:20 ID:Wq/ehCQG0
別に、自分がアテンザ好きならそれでいいじゃんよw

ほかの車種とかを叩く」のって、必死すぎてマジうけるんですけどw

車なんて、もはや髭剃りとか歯ブラシといっしょで日用雑貨みたいなもんじゃんよ。

お互いに、相手を認め合うカンジにできんのかね?

657 :GG3S ◆b1rrb.swsQ :2008/04/16(水) 21:33:30 ID:33hgtUUSO
>>655
>高速道路100km/hちょっとの速度で13.7km/L出てるしね。

やっぱりその位の燃費なのかな?(高速)
俺も4人乗車で13.6km/L
だったから…(一度しか高速走っていないがw)

>少々戸惑うのは、マニュアルシフトの±がアテとスカは逆なんだな。

マツダだけ逆なんだっけ?
加減速のGが掛かる方向に合わせているとかで、マツダの確信犯らしいが…
慣れていないと、間違いそうだよな。

658 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/16(水) 21:36:37 ID:nxb1TaoE0
新しい夏タイヤが欲しい。
自動後退に行ってから通販サイト見ると、衝動買いしそうになる。

659 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/16(水) 21:41:10 ID:RXjLJGNI0
どうでもいい
俺のアテンザ最高、イジりがいのある車だぜ

パーツさえあれば・・・一点ものなんて金がなくてつけれないんだぜ

660 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/16(水) 21:43:17 ID:uM3rZalS0
>>657
マツダってどうなの?俺はMTだからわからん。
友人のスカイライン(たぶん35のCVT+8段パドル)とレクサス(IS)は
左が-で右が+だけど。普通、左がシフトダウン、右がシフトアップって感覚なんだが。

661 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/16(水) 22:03:41 ID:RXjLJGNI0
>>660
右左じゃなくて前がうpで後ろがダウン



662 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/16(水) 22:05:35 ID:wElofCv40
見た目だけスポーツのアテンザにしろ、歪なフィールのレガシーMTにしろ
乗って楽しくないのは似たようなもの

663 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/16(水) 22:10:40 ID:RXjLJGNI0
>>662
少なくとも俺は乗ってて楽しいよ

664 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/16(水) 22:33:22 ID:eqFacvVW0
>>661
ナヌ!?V35もISもシフトを横倒しで前がUPで後ろがダウンだけど?一緒じゃん。
V35とISはこれに加えてステアリングにパドルが付いてるけど。アテンザはないのか?
ステアリングにも無いと面白くないな〜
>>662
レガシーMTはMT自体が機械式だから、要するに電子式になったアクセルだけ慣れれば一緒。
アテンザはMTが電子式になったんで操るダイレクト感は無いけどアクセルがワイヤーだから面白さはある。

665 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/16(水) 22:37:37 ID:28+aHQlE0
アテンザはスペック的には凡庸だが乗って楽しいと感じさせる感覚的なものがある。
それが分からないから何かと叩かれるんだろうな。
道具以上の何かを求める人間にとってはスペック以上の価値があると思うよ。
なにかとヨーロッパを引き合いに出すのもどうかと思うけど、
むこうで評価が高い理由について考えてみた場合、単にスペックと使い勝手だけでないものが組み入れられていると考えるのが妥当。
日本ではそこまで評価対象に入らないようだね。

666 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/16(水) 22:51:20 ID:EoVjJMjV0
ないないw
走りたい時に前にいかないからベタ踏みww ないないwww
マフラー変えたら うるさいだけww ないないww

いらんいらん こんなの

667 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/16(水) 23:03:39 ID:279hBvfe0
>>582
遅レスだが、俺はこいつと同じスウェットを持っている・・・
最初見たとき、びっくりした。

もちろん寝巻きだ、外では着ない。

668 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/16(水) 23:20:39 ID:3ZpiI/WG0
>>664
マツダは(BMWもらしい)はそれの逆。ベンツが横操作。レース車はマツダ式らしいけど。
そういや二輪も、市販車とレース車で逆だったっけ?

669 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/16(水) 23:27:15 ID:nxb1TaoE0
>アテンザはMTが電子式になったんで


670 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/16(水) 23:33:15 ID:8zxKVY1Y0
>>639
ブレイドの2.4乗ってから言ってるのか?
初代アテンザが勝っているところは、ブレーキのフィールくらいだぞ。

ボディ剛性/ハンドリングの正確さ/エンジンの力感/静粛性、
設計年次の新しさもあるが、初代のアテンザより上。

悪趣味な内装と、DQNなリアコンビランプ以外は、欠点が見当たらない。

初代アテンザは、軽快感を出そうとしてか、軽く落ち着きの無いハンドリングと、
微開度域からドカッと開くスロットルの味付けがダメだ。

ヨタならそんなんでも、ATのトルコンで誤魔化して、ギクシャクしない様にするんだが、
マツダにはそんな気は無いらしく、軽くスロットル開けても、ドンと回転があがり、
回転上がっているから、引張り気味でガツンと繋ぐ。

なんかもぅ昭和だね。

671 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/16(水) 23:36:45 ID:4NCW7Wwc0
>>668
レースとか普通はハンドルに付いてるパドルシフトっす。
だからこそ日産はパドルの変速速度を0.1秒にしたわけだし。
レ糞スも0.3秒だっけ?
ATのパドルとかシフトはいかに早く反応するかだよな。
でないとMTからマニュアルATに乗り換える意味ねえし。
でもま、いまどきMTなんか乗ってらんねよな〜
今のパドルATとか、MTより数倍早いし
MTなんか乗ってるの馬鹿
軽トラックくらいだろMT必要なのは。荷物積むとな。
しかし前後にしたって手前がシフトダウン、前がシフトアップが体感として当然だろうにw
マツダ終わってるw

>>669
アテンザのMTは普通のMTじゃないぞ
全然力いらんよw
「プチッ プチツ」っておもちゃみたいな感触なんだよ
ダッセーw
とかいいながらアテンザ新車で買って1年で売ったんだけどな俺
なんちゅうつまらん車だ!って思ってマツダに下取りに出してRX8に代えた

672 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/16(水) 23:38:53 ID:4NCW7Wwc0
>>670
同意。
この型のアテンザの最大の欠点はハンドリング。
グニャグニャと路面が手にくるんだよ。
雨とかんときはスリップするし、天気が良くてもでかい突き上げの悪路では
ハンドルに結構くる。ぶっちゃけ、不安感が常につきまとう車だった。

673 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/16(水) 23:43:30 ID:uiMsAuwm0
なんで旧型のスレにここまで必死な人たちが来るのか素でわからん

674 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/16(水) 23:48:11 ID:4NCW7Wwc0
旧型のスレで好きな事も言うなってかwどっちが必死なんだか

675 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/16(水) 23:53:16 ID:uiMsAuwm0
>>674
んー、いや、アテンザとかしらんのだけど、なんで旧型なのに
ちょくちょく煽られてんのかなー、と普通に思っただけなんだが。
自分が見る時間帯の問題かね?

676 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/17(木) 00:03:14 ID:w3zyCcyL0
人気に嫉妬だろ

677 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/17(木) 00:21:41 ID:ftISNYs50
羨ましくて嫉妬するのなら、買えばいいのにw と思う。

678 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/17(木) 02:00:57 ID:WVesY8DK0
8のパドルシフト試したけど咄嗟の操作が出来ないからやっぱフロアシフト派な俺


>しかし前後にしたって手前がシフトダウン、前がシフトアップが体感として当然だろうにw

どこの安物レーシングゲームだよ・・・。
当然な仕様のクルマはマツダを除く日本車ぐらいしかないわけだが・・・。

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