5ちゃんねる ★スマホ版★ ■掲示板に戻る■ 全部 1- 最新50  

■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています

【BMW】E30でマタ〜リ行こう【E30】VOL.10

1 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/05(水) 17:23:03 ID:O98s7Eem0
旧車に片足を突っ込んだ E30の話題で行きましょう。

【BMW】E30でマタ〜リ行こう【E30】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1093871825/
【BMW】E30でマタ〜リ行こう【E30】其の2
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1116167718/
【BMW】E30でマタ〜リ行こう【E30】其の参
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1131020979/
【BMW】E30でマタ〜リ行こう【E30】其のヨン様
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1142233046/
【BMW】E30でマタ〜リ行こう【E30】VOL.5
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1157696727/
【BMW】E30でマタ〜リ行こう【E30】VOL.6
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1172722007/
【BMW】E30でマタ〜リ行こう【E30】VOL.7
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1181323750/
【BMW】E30でマタ〜リ行こう【E30】VOL.8
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1188784010/
前スレ
【BMW】E30でマタ〜リ行こう【E30】VOL.9
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1196775357/

ローカルルール
 − 荒らしは無視
 − 基本sage進行
− 461(325i/AT/L/4)461 ◆gysyDY/4wo は態度が悪く荒らしを招く痛い毒舌厨なのであぼーん推奨
コテハンネーミングルール
 − 初めての発言のレス番号+モデル名、ミッションタイプ、ハンドル位置、ドア枚数 では 「2」さん、どうぞ↓

2 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/05(水) 22:53:55 ID:DVh80ftq0
>>1
たまには1000までいきたいな

3 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/06(木) 02:36:59 ID:qa4LQoFD0
糞スレ立てんなヴォケが!!

4 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/06(木) 19:57:17 ID:1nK/nONO0
age

5 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/07(金) 11:48:46 ID:PPNHaB820
ixネタが盛り上がらなかった…orz

6 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/07(金) 12:15:40 ID:l0Qzo6iY0
っていうか30乗っている人少ないんだね。もうだめぽ

7 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/08(土) 22:21:52 ID:A+IZ7LxL0
>>6まだまだ乗ってる人いるし、あちこち壊れ始める時期なんだけど不思議だね

なんか自分で解決しちゃったり、行きつけの店に持っていって終わり
って感じでネタ提供しそびれる人が多いのかな?

8 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/09(日) 08:57:15 ID:HkHY+DEo0
あっしはE30好きですよー。 乗ったことないけど。
何ヶ月か前にRHCってお店行った時にスッゲーきれいなE30を見た。
やっぱきれいだとかっこええよ。 身内のうわさによると店は最低だけど。

9 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/09(日) 12:34:38 ID:I2IkFK2j0
ここで大暴れしていた30糊のキモオタどもしか書き込みしていなかったんだろうなー

この廃れようからすると

10 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/09(日) 19:39:39 ID:kB5e3GAQ0
古いドイツ車を買って最初に必要なメンテナンス・・・それはボ社の製品を日本製の製品に換える事!
って以前聞きました。
ボ社の製品ってそんなに精度悪いのですか?
何も知らずにバッテリーもプラグも換えました。プラグは大して理由も無くイリジウム。NGKかデンソー。

11 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/09(日) 22:37:52 ID:I2IkFK2j0
ボッシュの方がよくねえ?

12 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/10(月) 07:29:48 ID:bXHkLzxn0
別にメーカーでたいした差はないと思います。
ただ古いパーツを新品に変更したことは意味ありますよね。

楽しいE30ライフを〜

13 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/11(火) 21:47:21 ID:Mge1EnRs0
保守

14 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/12(水) 23:46:55 ID:Gq3KjOrK0
E30でターボなんてどうよ?
やったことある人いるかの〜?

15 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/13(木) 11:18:34 ID:eza46Waq0
>>14
BMのターボ化って愛知のPowerStationが有名だけどサンマルやってるかは知らん

16 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/13(木) 14:54:42 ID:CBkRGFGJ0
E30 320i (M20)
GARRETT T3 (NISSAN パルサー純正)
ttp://www.the-powerstation.com/tune_modify/eg_turbo.html

17 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/13(木) 15:02:38 ID:eza46Waq0
>>14
ていうかやるの?やりたいの?wktk
320のM20をS50に載せ換えてツインターボ化
そのE30は自ら(ryなんつってな

18 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/13(木) 17:10:36 ID:Nkvs9RSc0
免許取って初めて運転したのが当時親父が乗ってたE30だったな

19 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/13(木) 18:03:52 ID:CBkRGFGJ0
>>17

ソレはもうE30じゃあ(ry

20 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/14(金) 04:31:51 ID:a19IwZBW0
E30M3にE46M3のエンジン載せたいな…

21 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/14(金) 05:20:18 ID:85+1qWtc0
>>20
E36のS50載せてるのならどっかのショップで有ったと思う

22 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/14(金) 07:27:54 ID:6sIEvZBh0
鼻先の軽さを捨てるのか・・

23 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/14(金) 10:47:56 ID:++hWeJYp0
どんなエンジンでも載せることはできるかもしれんけど、
車両の全体バランスが崩れたら台無しじゃん。
E30にはやっぱ4発が一番いいね。
そんでもって小型ターボ化。

24 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/14(金) 11:11:08 ID:i5ozB7ny0
M3ベースにするのはもったいないね。
アルピナだって手をつけなかったんだから。
でもV8積むのは興味深い。

25 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/14(金) 17:37:48 ID:UqNwVunf0
現行ゴルフのリアにV12積めるぐらいだから技術的にはもうなんでもアリだと思う
が30のボディと脚でそんなでかいエンジン載せてどうしたいんだか

>23がいうのが一番現実的だね

26 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/17(月) 00:44:18 ID:Dm9rjN680
>>24アルピナはE30M3にビッグシックス載せてるよ、っていうか
アルピナが手をつけた唯一のM3だよ
とはいえ確かにSエンジン同士の載せかえはピンとこないし
S14はターボ化なんかせず、いじってもNA2.5リッターとかメカチューンがやはり正解
あの味を損なってまでそれ以上の速さが欲しけりゃ別の車に乗るべきだと思う
でも、誰かがやってみて面白い結果がでるならスワップでもターボ化でも
存分にやったらいいとも思う

27 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/18(火) 09:44:18 ID:AwWNJHWa0
誰かがやってみてって誰が?  やってみてから?
日本人特有の後出しじゃーねー・・・。
つまんね。


28 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/19(水) 23:21:21 ID:U8zKmXNs0
>>27
じゃあ、お前が面白いことをやってくれ

29 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/19(水) 23:33:10 ID:u4iWfsDfO
13BMSPとかF20Cなんかいいんじゃない?取りあえず超高回転型のNAエンジン。

30 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/19(水) 23:39:37 ID:U8zKmXNs0
インパクトだったっけ?E36isにF20C積んだりしてるのって

因みにS14とF20C両方所有してみてS14を残した

31 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/21(金) 23:15:41 ID:1qKAE3UL0
>28
やってるよー、誰もやったことないことばかり。 おそらく・・・。
殆ど海外からの依頼だけどね。:-P
あんたはどうなのよ? やれと言うくらいだからやってんだよね?

32 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/24(月) 00:42:20 ID:GD9v2rWw0
で何やってるの?

33 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/26(水) 18:24:42 ID:nmOPyKUh0
>>31待ちで保守

34 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/28(金) 00:08:20 ID:8U61clxV0
マダァ?

35 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/28(金) 11:43:42 ID:2NiXX7nL0
M3後期型ミッションですが、特定の回転数(4500rpm周辺)でギアに関わらず激しくシフトレバーが振動します
シフトの入りも、回転数が合う合わないに関わらず渋いときとスコッと入るときがあります
ミッション側の問題でしょうか?シフトレバーのボール等の問題でしょうか?

36 :35:2008/03/28(金) 12:54:26 ID:2NiXX7nL0
補足すると、マウント類、ミッションオイル交換後1万キロ以内です
その前から4,500付近でのレバーの振動はありましたが最近酷くなったような気がします
シフトが入りにくいのも、似たような条件で有ったり無かったり
冬でオイルが冷えてるのかな?とか思っていたのですが、春が来てもあまり変わらずなもんで
シンクロとかじゃなくてレバーの不具合だけで済めば良いのですが・・・

37 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/28(金) 23:33:22 ID:UbIq9woP0
その回転数での振動は4気筒固有ですよね。5000回転超えるとスッと消えませんか?

ただ入りにくさを感じるようになっているならミッション/クラッチの摩耗でしょうか・・・
シフトノブを短くしたからと言うことではないですよね?

お店の人と一緒に試乗すれば何かわかるかも〜

38 :35:2008/03/29(土) 00:29:55 ID:vuRxtmba0
>>37
そうです、5,000rpm超えると何事も無かったように消えます
むしろ4,300〜4,500までの限定で、明らかに共振現象です。
四気筒固有ということは4,500rpm=75Hz、4サイクルだから2回転で一回爆発×4
→クランク一回転あたり二回爆発で、えーと、共振周波数150hz?
何にせよ、先にも述べたとおり、固有の現象というか以前からあった振動です。
リンクのボールが弱いという話を聞いたことが有るので、これがヘタって
シフトフィールが悪くなってる程度なら良いなーと甘い期待を・・・

何せ私で多分四人目、15万キロ近い固体、ミッション/クラッチはノーマルのようで
私もシフトノブはいじったりしてませんが、やっぱりミッション/クラッチも怪しいですか・・・
この週末オイル交換の予定なのでショップで相談してみます。ありがとうございます

39 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/29(土) 00:51:59 ID:7PTio4xU0
なるほど、リンクのボールが悪いと言う話があるのですか・・・
私のはミッションOHしているのでここ数年フィーリングは変わらないです。参考にならずすみません。

私も今日工場に遊びに行ってきますので、聞いてみます。
お大事に〜

40 :35:2008/03/29(土) 00:55:25 ID:vuRxtmba0
>>39
いえいえ、参考になりました
ありがとう御座いましたm(u_u)m

41 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/05(土) 01:32:50 ID:WuyxUFVL0
hoshu

42 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/05(土) 15:19:04 ID:iSCwz6Wz0
35さん
私がお世話になっている工場で話をしたところ、まず疑うところはリンクのところだそうです。
シフト抜けとかは起こらないそうですが、フィーリングが変わるので入れにくくはなるかもしれないとのこと。
ま、持ってくればすぐわかるとも笑ってましたが^^;

今日はタイヤ交換してきました。銘柄は何であれ、当たり前ですがフィーリングが劇的に変わりますね。
山道を走りに行くのが楽しみです。

43 :35:2008/04/08(火) 21:10:19 ID:VYhDH/HX0
>>42
どうもです、今回はシフトノブの交換でOKなようです。ホッとしました
とはいえ、シンクロとかもいい状態ではないようで丁寧なシフト操作を心がけます

吸気温が上がり真冬とは露骨にエンジンのフィーリングは違いますが
運転の気持ちいい季節になりましたね、私も遠出したくなりました

しかし過疎ってて文通になっちゃってますね・・・保守

44 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/08(火) 23:27:54 ID:58HeIsue0
オートアンテナがこわれたぁ・・・・・・伸びきってもモーターが止まらなひ・・・・・・・・保守

45 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/10(木) 01:14:40 ID:gT+9bceI0
>>44
こんなのあったよ。
つ http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/97238742

46 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/13(日) 17:45:30 ID:ZyEQqZgW0
工場にお茶しに出かけたはずが、気がつくとショック仕様変更と前後ブッシュ交換の見積もりを持たされました・・
ビルシュタインのショックのOHは一本1万円程度なのですが、今回は少しスポーツよりに仕様を変更しました。

1ヶ月近く愛車を預けるのかと躊躇していたところ、在庫の新品ショックを仕様変更してから装着するとのこと。
この殺し文句にあっさり落ちてしまいました・・

47 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/13(日) 23:41:10 ID:c2Naupiy0
>>45
アヤシゲな業者だな・・・・

>!注意!
>保証の問題で、貴社の同品番・商品(壊れた/不良商品)を先に回収させてください。
>手持ちのない方は、トラブル回避の為落札をご遠慮ください。



48 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/14(月) 23:46:14 ID:ELOo/LGS0
E21修理中のオレが保守

以前のBMW乗ってる人ってほとんどいないのかなぁ・・・

49 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 00:06:21 ID:c3K/+V620
ここにいないだけで結構いるよ

この前ガレージにBMW2000おいてあったの見てびびった
サンマルもオフやれば20台くらいは軽く集まるし

50 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/16(水) 16:21:58 ID:k7PtF7AK0
保守

51 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/16(水) 16:30:03 ID:zHd3u2ko0
パワステ壊れた

52 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/16(水) 17:53:05 ID:ERUsz5QR0
腕の筋肉を鍛えろ

53 :51:2008/04/16(水) 21:05:17 ID:HNQH70260
>>52
そのつもりさ
パワステが有るから壊れるんだよね、無ければ壊れない
エアコンが有るから効かないのが気になるんだ、という理由で去年外したしw
これからも走りに関係ないのは逝ったら外すで、走りに関係有るところに金まわすぜー

54 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/16(水) 23:24:23 ID:ZRwqq5OU0
サンマルのパワステはずそうと思うんだけど
パワステ無しのギアBOXをつければいいのだけど
結構重いの???
経験者レポよろしくお願いします。

14 KB
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています

★スマホ版★ 掲示板に戻る 全部 前100 次100 最新50

read.cgi ver 05.04.00 2017/10/04 Walang Kapalit ★
FOX ★ DSO(Dynamic Shared Object)