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【W204専用】新型メルセデスCクラス Part5

1 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/04(火) 19:52:04 ID:4nMpeEgn0
日本でも2007年7月に販売開始されたメルセデスベンツの
W204/S204新型Cクラスに関するスレです。

オーナーの方も購入検討中の方も気軽にどうぞ。

※荒らしは華麗にスルーして楽しくやりましょう。

★関連スレ
■メルセデスCクラス総合スレ■12台目
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1202028306/
★過去スレ
【W204】新型メルセデスCクラス【専用】1アジリティー
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1180474685/
【W204】新型メルセデスCクラス【専用】2買う??
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1183778929/
【W204専用】新型メルセデスCクラス Part3
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1185279385/
【W204専用】新型メルセデスCクラス Part4
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1192981379/

2 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/04(火) 21:02:32 ID:thdF+KS/0
>>1
乙!
C200Kエレ発注しますた。

3 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/04(火) 22:06:22 ID:JpAThD5h0
低燃費化したCクラス発表。

http://www.webcg.net/WEBCG/news/n0000018447.html


4 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/04(火) 22:22:15 ID:e0yUiyGa0
W204が発売されたのは2007年6月・・・なんだけど

5 :1:2008/03/04(火) 23:16:56 ID:4nMpeEgn0
今、wikiで調べてみたら、日本での発売は2007年6月22日でした。訂正いたします。
すみませんでした。

6 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/05(水) 10:03:37 ID:ijPHbfsM0
とにかく、S204は完全無欠の状態で発表してちょうだい。

バックモニターと最新ディーゼルのエレは必須ね。

7 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/05(水) 12:15:33 ID:q2X0R/hH0
もうさんざんガイシュツな話かもしれないけど
なんでCはこんなにモッサリしてるんだろう?
感じで言えば一昔前の「カムリ」とかそんなイメージ。
例えばCLとかみたいにもうちょっとスポーティーに作れないんだろうか?

8 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/05(水) 12:25:53 ID:7lOmnFnF0
6気筒は随分マシだぞ
つーか4気筒は初心者掴み用の車種

9 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/05(水) 18:36:45 ID:uxIbprhW0
4祈祷は(特に白黒銀以外のエレは)シブいと思うよ。

10 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/05(水) 19:35:29 ID:fmvFeyqT0
>>7
C300アバンギャルドSのAMGルックがスポーティーになるかと、、、、、。

11 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/05(水) 20:45:28 ID:/4ChvLGD0
ペリクレースグリーンやサニディンベージュで内装ベージュのC200Kにしれっと乗っていると、
いかにも古くからのクルマ好きな感じでいいと思うがな。
日本では流行らないが。というかドイツでも流行ってないがw
アメリカ人好みの配色。

12 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/05(水) 21:10:23 ID:ulj2p9Q9O
>>8
いやいや、セカンドカーとしてのCクラスなら4気筒の方が無駄なく良いよ。

13 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/05(水) 21:17:48 ID:/4ChvLGD0
そう、セカンドカーならC200Kだな。省燃費、エコという観点からも説得力ある。
それに歴代C180K〜C200Kの中で最も速い。

これ一台で、また〜り乗るならC250エレ。
C300 AVSは・・・ちょっとDQNっぽいが、お好きなら。

マジに言うと、C300 AVSなんて変な仕様を入れるくらいなら
C350の普通のAVを入れて欲しい。

14 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/05(水) 21:39:47 ID:Q3M3PCqi0
>※ETCカードは専用カードです。既存の一般カードをお持ちの方も、
>新たにクレジットカード会社へのお申し込みが必要となります。
これってメルセデス・ベンツ専用のETCカード(特注?)がいるって事ですか?

ttp://www.mercedes-benz.co.jp/news/campaign/etc_campaign.html

15 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/05(水) 21:43:19 ID:lhDMSaZM0
>>14
単に普通のクレジットカードはETC車載器に入れても使えないといっているだけ。

16 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/05(水) 21:52:04 ID:Q3M3PCqi0
>>15
ありがとう。

17 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/06(木) 13:09:38 ID:67NCiy6fO
200Kは速いじゃん。

18 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/06(木) 17:21:20 ID:USQBScA10
>>11
キューバナイトシルバーを買おうか検討中なんだが。流行らない色なんだろなw
リセール考えたら黒とかシルバーなんだろうけど。

19 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/06(木) 17:56:39 ID:bZ5GfZif0
>>18
好きな色買っとけ

20 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/06(木) 20:03:09 ID:L34pfwsG0
メルケア終わったら買い換えるような人は白、黒、銀ばかり。
長く乗る人はそれ以外にも、青、緑、赤などを選ぶ人が多いとセールスが
言っていたな。
その結果、中古の玉が白黒銀ばかりになって困っていると。



21 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/06(木) 20:33:38 ID:JstUsQpQ0
「BlueEFFICIENCY」(ブルー・エフィシェンシー)まだぁー

22 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/07(金) 08:36:23 ID:zzYlUMg60
高速では明らかにエレガンスよりアバンギャルドのほうが
良かった。エレで150キロ出すと怖い。

23 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/07(金) 10:04:57 ID:cMmkUaly0
ヤナセのマガジンの裏表紙で、エレワゴンのフロントショット初めて見たけど、
なかなか良いね。 203ワゴン糊だが、次も204にしようかな。

24 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/07(金) 10:21:06 ID:6cATF7Tt0
自分もW203よりも高速の安定性が落ちている感じがする。
ハンドルが過敏で高速では神経が疲れるBM3に似た感じだった。
ハンドルの軽さが災いしているのかな?
タイヤのせいもあるかも知れないな。
W203も最初に付いていたグッドイヤーではあまり安定感がなかった。


25 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/07(金) 10:34:03 ID:2DM+SYgI0
慣れ、慣れw

そんなもん「慣れ」の問題w
鹿爪らしくどうこう言っても結局は慣れw

26 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/07(金) 10:46:00 ID:H9mAPFdx0
エレの16インチにPOTENZA RE050付いたのってあるの?(新車メーカー装着で)

27 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/07(金) 11:26:22 ID:2DM+SYgI0
>>26
BMWを買ったときだけど、OEMはコンチとミシュランとピレリがあった。
営業さんが「どのタイヤがいいですか?」と言うから
俺は銘柄まで云々言う程車に詳しくなかったけど、なんとなく「ミシュランにして」と言ったら
ちゃんとミシュランが着いてきたよ。
ま、納車前に付替えるだけだろうけどねw

28 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/07(金) 16:04:25 ID:uLbk2jh50
>>23

メルセデスベンツマガジンの林望先生のエッセイもよかったよな。
E250でまたーり走ることの心地よさを述べられていたが、その観点で行くとCクラスなら氏は当然
C200Kを選ぶことになりそうだ。

29 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/07(金) 16:05:55 ID:uLbk2jh50
>>18

キューバナイトシルバーって、黄昏時のシルバーって感じで好感もてる。
リセール気にせずに乗りつぶすつもりで。ま、リセール減っても毎日目にして心が豊かになれば
元は充分とれるんじゃ?

30 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/07(金) 20:42:16 ID:VVg4NeFO0
>>26
Potenzaは無い。Tranzaならある。
ウチのがそうだ。

31 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/07(金) 21:34:37 ID:6cATF7Tt0
今日、先頃友人が買ったC200KAVの助手席に乗せてもらった。
前車のW202とさほど加速が変わらないというのでインパネを見ると、PRNDマークの
右の表示が[C]になっていた。
納車の時からそうだというので、C/Sスイッチを押して[S]に切り替えてやったら
速くなったと言って喜んでいた。
そう言えば自分の納車の時も[C]になっていたが、Cモードのまま走っている人って
結構いるんじゃないだろうか。


32 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/07(金) 21:45:59 ID:Efw/c7Js0
[C]が燃費重視とかじゃないの?

33 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/07(金) 21:59:54 ID:SqSrNIM50
四気筒の200はSでも加速ダメだよ

34 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/07(金) 22:06:16 ID:sObvAOEnO
200K乗りだが、Sモードするとかなり速い。

2000回転からのトルクが凄い。


200Kが遅いと言ってる奴は脳内オーナーだな。

35 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/07(金) 22:09:33 ID:SqSrNIM50
>>34
高速での追越しとか、対向車の切れ目で右折とか
危なくて出来ないでしょ
C250は奥さんの買い物用に良いけど、C200はオバサンが乗る軽自動車のイメージ

36 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/07(金) 22:19:07 ID:6cATF7Tt0
自分はSとCを一週間づつ交代で使って燃費を調べてみたが(但し満タン法
ではなくてインパネの表示)、Sの方が燃費は良かった。
Cだとトルコンの滑りが大きくなって燃費に不利だったりするのかと思った。
Cは雪道などの非常時専用ではないのか?

37 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/07(金) 22:25:04 ID:6cATF7Tt0
高速での追い越しも対向車の切れ目右折も、200Kは十分に俊敏で速い。
これが遅いと言っているヤツのことがよく分からんのだが、AMG海苔か?


38 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/07(金) 22:41:31 ID:nWdEaBbM0
>>35
何時も同じタイミング・アクセルワークで追越しとか、対向車の切れ目で右折とか
を行う人なんですか?
だとしたら応用の利かない初心者レベル(下手糞)ですね。
私の近くで運転しないで下さいねw


39 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/07(金) 22:44:43 ID:SqSrNIM50
>>36
確かにSモードの方が燃費は良いよ

40 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/07(金) 22:51:57 ID:10k/pq0F0
>>37
ヒント:火病

41 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/07(金) 23:19:37 ID:eYkAd7D40
おまえらなんかにベンツに乗る資格はねぇよ・・・

42 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/08(土) 10:11:17 ID:UCh7ugouO
200Kはかなり速いぞ。

SCの威力は凄いな。

43 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/08(土) 11:29:55 ID:axerV/ZP0
>>35

右折するかしないかの判断基準が、あなたの場合、デンジャラスすぎるんだと思う。(^^;

44 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/08(土) 17:33:23 ID:530kg6Yv0
>>35
そんな車いまどきないでしょw

45 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/09(日) 00:50:28 ID:Y1ZukM2z0
204の地デジチューナー付けた人いますか?


46 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/09(日) 00:56:35 ID:Q4HyutbZ0
Cは、2速発進だろ?

47 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/09(日) 01:04:21 ID:Sxt95DHT0
初代から1速発進だよ。

48 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/09(日) 01:07:33 ID:IM9taeH10
かなり迷いましたが地デジつけました。
キャンセラー(60,000アップ)は、検討中。。
来週末、200AVS納車予定です。


49 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/09(日) 08:03:12 ID:IsTRxqoq0
CとSとで、どう違うんかいね?
単にシフトアップタイミングだけ?

50 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/09(日) 08:04:40 ID:IsTRxqoq0
何かキャンペーンやってなかったっけ?
地デジ付きを、3月だったか4月だったかまでに
納車したらどうたらこうたらって、

それと、キャンセラー、どこでつけるんですか?

51 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/09(日) 09:49:11 ID:Y1ZukM2z0
今まで乗っていた国産は、TV付けたまま運転してたので、
TVが映らないと何か寂しい。
地デジチューナー134400円、Cクラス発売時点で地デジに変わるが
わかっているのだから、最初から地デジ対応にしておけよ。
後付で、この値段の高さには納得できない。しかも、運転中見られない。
国産ならと...と時々思います。

52 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/09(日) 10:05:57 ID:d8i7145MO
4発なんて惨めだな

53 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/09(日) 12:19:57 ID:INxUkvMB0
うん、200は初心者掴み用車種で全然加速しない
叔母さん軽自動車
対向車の切れ目で右折とか、高速で追越しとか、怖くてできない
ストレス溜まりまくリング
スーパーチャージャーで無理やり馬力だしても、やっぱダメでしょ
コイコラショって感じで一呼吸置いてからそろそろと加速しだすし

過給機なしの4気筒2000ccならキビキビ街乗りには良いと思うが、
せせこましい日本の道路事情で1800ccSCはありえないぽ

6気筒のC250エレガンスはGoodだよ

54 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/09(日) 13:05:22 ID:x5Cd0Nfo0
>>53
C250も遅いだろ、C200Kとかわらんw
パワーも大したことない上にフロントが逆に重いし。
C200KかC300の二択で決まり、C250は中途半端。
C250が本当に必要なら同時に日本で発売してる。
(お金持ちはAMG行ってねw)

C250(非力V6エンジン搭載)買ったから優越感に浸りたい
という気持ちも分かるけどなw


55 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/09(日) 13:12:47 ID:INxUkvMB0
ああ、俺300アバだけど
C250エレでも良かったと思ってる
200は初心者掴み用車種だよ

56 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/09(日) 13:19:24 ID:LWuNBXVE0
真っ直ぐ走れないとか
右折できないとか
追いこせないとか

どんだけ運転下手なんだよ。
それとも超危険運転?

57 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/09(日) 13:23:15 ID:XC7IRq320
>>55
(;´∀`)・・・うわぁ・・・

58 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/09(日) 13:35:43 ID:xLa0S8m60
試乗した感じでは、C200KもC250も加速力は全く同じ感じだ。
一般道だから80km以上の性能は分からなかったが、そこまでの速度では全く変わらない。
C200Kの加速が1呼吸遅れる感じも全然なかった。
もしかすると、C200kの方はCモードになっていたんじゃないのか。
あるいは昔のクラウンの性能の悪いSCのイメージで話をしているとか。

59 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/09(日) 13:37:49 ID:AU8q43H30
>>55
台数売る戦略クレードも必要ですよ。
歴代Cクラスは3尻に販売台数ボロ負けなのですから。
売れないと単価上がるし単一グレードのみ
日本導入とかになっちゃうし。

こうもC200Kを貶す必要は無いと思いますが
心の貧しい人なんでしょうか?

60 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/09(日) 13:39:17 ID:xLa0S8m60
S/Cモードは以前はS/W表示だった。
S=SUMMER
W=WINTER
で、Wは雪道発進用だと聞いたことがある。


61 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/09(日) 13:52:18 ID:xLa0S8m60
C200Kは加速の時だけ2500ccエンジンのパワー。
定速運転時は1800ccの低燃費で、エコ指向の実用車を目指している訳だから、
何らかのステータスを目的に購入しようとする人には向かない車種だと思う。
最高の安全と疲れない運転を最小限の大きさで手にしたいという目的で選ぶ
なら、C200Kは最上の選択のひとつだと思う。

62 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/09(日) 14:02:42 ID:XC7IRq320
>>61
禿同

63 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/09(日) 15:11:11 ID:gf6QINqM0
日本の道路事情考えて追い越しが楽だとか加速がどーとかだけでよくプラス数百万も出せるね?

本当はただの見栄と自己満足だろ?
リアのC250ってのがありゃいいんじゃないの?

オレはEとCで悩んだあげく大きすぎるEの使いかっての悪さがイヤでC200KAVに
したけど何の不満も無いぞ?滅多にない高速での追い越しより毎日ある取り回しの
良さのがどんだけ重要か。

予算が大分↓だったのでもう一台SLK物色中。

64 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/09(日) 16:51:09 ID:/Acr9dAs0
車線変更してウィンカーをもとに戻そうとすると反対側まで
行きやすくないですか?私はベンツ4台目ですがこのような
事は今までなかったので。

65 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/09(日) 16:59:13 ID:Y4cmE2GEO
>>64
車線変更なら軽く上げ下げで戻す必要ないかと。。。

66 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/09(日) 17:09:35 ID:xLa0S8m60
そ、3回点滅するモードで十分かと

67 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/09(日) 18:23:15 ID:/Acr9dAs0
>>65 66
BMにあるのは知ってましたがベンツでもあるとは知りませんでした。
良かったです。

68 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/10(月) 13:05:16 ID:A/wm7fFP0
乗ってみたけど4気筒の方は全く悲惨だね.

69 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/10(月) 14:13:47 ID:JpN9YRZx0

またおまえかwww

70 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/10(月) 19:54:50 ID:d/Ko6GUn0
スパーチャージャーだめじゃん。
一呼吸おかないと加速しないじゃん。

71 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/10(月) 20:29:54 ID:Fkzn5+CV0
加速が好きならMBじゃない車の方が・・・

72 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/10(月) 21:53:56 ID:QQIy1WxWO
>>70
だめなのは君の知識。

73 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/10(月) 22:35:41 ID:CW1gxqMRO
AMGでも使わせているSCが悪いわけないだろ。


タイムラグもほとんどない。

74 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/11(火) 19:28:01 ID:dyPAttLJ0
4気筒ってだけで話になんない。

75 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/11(火) 21:52:17 ID:LusP6feA0
またおまえかwww

76 :|:3¶:2008/03/13(木) 11:20:05 ID:gubI2Nfl0
日本郵政株式会社取締役 
                内閣特別顧問    / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
               /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ    |  格差がさらに拡大しますように。
             /:::::;;;ソ   LEXUS ヾ;〉  |  残業代が無くなりますように。
             〈;;;;;;;;;l  ___ __i|  |  過労死が自己責任になりますように。
            /⌒ヽリ─| -・=-H -・=-|!  |  法人税が無くなりますように。
            | (     `ー─' |ー─'|  |  消費税が上がりますように。
            ヽ,,  ヽ   . ,、__)   ノ!  |  派遣業務が拡大しますように。
               |      ノ   ヽ  |  |  中国人留学生を国費で援助しますように。
               ヽ    トョョョョョタ / <  外国人単純労働者を受け入れますように。
               _rl`': 、_     ///;ト,  |  サマータイムが導入されますように。
              /\\  `i;┬:////゙l゙l  |  国会に証人喚問されませんように。
                ,.:く::::::::`:、\ 〉l゙:l  / !.|   |  自民党が選挙で大勝しますように。
.            /:.:.:.:\:.:.:.:.`:、ソ/:.:|    | |   |  ライバル会社が潰れますように。
           /.:.:.:.:.:.:.:.:.:\:.:.:.:У:.:;l   /./   |  郵政民営化で甘い汁を吸えますように。
.          /:.:.:.:.:.:.:.r'´`‐,`、:/.,.:‐{   | !`:、  |   石原の責任になり新銀行東京で甘い汁をすえますように。
           ,'.:.:.:.:.:.:.:.:.';_,゚.,ノ.:./,:':.:.:.:',  | |`、:|  |  無欲な私の新年のささやかな願いです。
           !:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.゙、:.::/:.:.:.:.:.:.ヽ, / ,!:.:`、  \_________

             奥田碩(1932〜 ) 


77 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/14(金) 16:32:56 ID:Mq6BbI010
【建設】道路財源:国交省OBが常勤役員独占、公益法人の半数…国交省とのパイプ役を期待する構図 [08/03/12]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1205274950/

【ゲンダイ】国交省の天下り財団「公共用地補償機構」、忘年会や歓送迎会の費用も丸抱え 調べれば調べるほどハラが立つと日刊ゲンダイ
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1205197820/


78 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/14(金) 19:48:46 ID:dS+1ybha0
W204、結構いい車だと思うよ。

ただ、昔のベンツ最高って人には、
おそらく(俺は知らないからわからない)
普通に乗りやすい車になってしまってるから
なんだかなぁ、って思わせるんじゃないのかね。

昔のベンツ乗ってりゃいいので、
昔のベンツと違うから駄目って発想は
転換してもらったほうがいいとは思いますね。


79 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/15(土) 00:23:36 ID:6HxE2nXP0
201や202はともかく、204は203と比べてどの様に変化しているのだろ。
乗り比べた方、または乗り換えた方いたら違いのほどをご教示下さい。

80 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/15(土) 10:57:36 ID:64SDBJ4j0
昔のベンツって性能とか作りとか以前にデザインがあり得ないと
思うんですけど。

あのださい大きく張り出したフロントグリルが成金ぽいっていうか。
その点最近のはさすがに庶民的な価格では無いけどデザインは
普通にかっこいいのもあると思う。
あ、でも昔のベンツ好きはそういった威圧感も気に入ってるんですかね?

自分はどんなに素晴らしくてもちょっと恥ずかしくて乗れません。

81 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/15(土) 11:18:22 ID:pitYjJGQ0
>>80
昔のベンツってあなたで言うとどの世代のこと指してるの?

82 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/15(土) 11:21:20 ID:mpW824Ur0
SL300じゃね?

83 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/15(土) 16:34:35 ID:Uz2/PePIO
ブレーキの鳴きが止まらないんだが、
同じ人いない?

84 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/15(土) 23:13:03 ID:HdRIWn2RO
>>83
パッドグリス塗ってもらいなさい。
ホイールを洗いし過ぎてない?

85 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/15(土) 23:19:22 ID:tnDnHrcv0

男性に大人気の車ですね

95%が男性が購入



86 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/15(土) 23:19:50 ID:tnDnHrcv0
>>85

女の人気のなさは異常



87 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/15(土) 23:21:17 ID:tnDnHrcv0
2005年 平均年収 男567万円 女280万円

年齢        男性         女性
19歳以下    183万円      147万円
20歳〜24歳   288万円     250万円
25歳〜30歳   394万円     301万円
30歳〜34歳   485万円     312万円
35歳〜39歳   580万円     303万円
40歳〜44歳   635万円     292万円
45歳〜49歳   676万円     270万円
50歳〜54歳   707万円     277万円
55歳〜59歳   697万円     273万円
60歳以上     520万円     251万円

http://heikinnensyuu.seesaa.net/category/563672.html


88 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/15(土) 23:22:01 ID:tnDnHrcv0
>>87

女の年収は 280万円だからねー


年収1000万円異常ないとね

89 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/15(土) 23:22:38 ID:tnDnHrcv0
女には買えないよ><



90 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/15(土) 23:25:30 ID:tnDnHrcv0

高級車ってのは、男の購入率が90%以上なんだよ

91 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/17(月) 07:44:46 ID:XlP7KRaD0
男でも女でも、どうでもいいじゃないの?


92 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/17(月) 21:30:19 ID:LnKjQDZ/O
この車最高!!

93 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/18(火) 21:35:19 ID:8H4V1AvW0
この車、売れてるの?地元じゃ1台しか見てない。
来週から毎日見る事になるんだけどねw

94 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/18(火) 21:38:06 ID:J0OUIu/c0
>>93
就職決まってよかったな

95 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/18(火) 23:17:09 ID:BKFo7jIwO
>>93
ガリバーにはまだ入ってこないと思うよ

96 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/19(水) 00:23:48 ID:GcjmU7O5O
30分走れば一台は見るよな。〜大阪市内。

97 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/19(水) 07:13:07 ID:HMRCPQfD0
最近は時々見るようになったよ。〜東京区内

98 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/19(水) 14:38:43 ID:CAw2DpqPO
そんなに増えなくていい。

99 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/19(水) 20:01:47 ID:nWOfs8cP0
山口県内某市内
市内では、3ヶ月間に1度だけ

100 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/19(水) 20:20:07 ID:POPcCTd+0
毎日SLを見る by広島市

101 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/19(水) 22:13:32 ID:GcjmU7O5O
>>100
それはSLが珍しいという前提か?広島市?


102 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/20(木) 00:56:49 ID:YKqPsDEt0
JR山口線でSLが走ってたよ、、、

違うか ^^;


103 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/20(木) 20:09:16 ID:tNKjIaK90
うん、今度のベンツW204は国産車並みに良いみたいね

104 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/21(金) 00:04:06 ID:M0mnx8p/0
まだ出て1年未満だしねw

105 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/21(金) 17:39:35 ID:EZdl+hxr0
>99
俺のかな?

106 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/21(金) 19:15:34 ID:RO3JN3PZ0
今日はアバ2台目撃。黒いのと園児色の

107 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/21(金) 20:05:35 ID:/fkf8hUjO
助手席でだけど4気筒に乗った。乗り心地は安っぽかった。アイドリングの低音が耳障りで、ずっと篭り音がしていた。
先代もそうだったけど、後期型になると全く変わったものになるのでしょうね。
6気筒はまた全然違うのかなぁ。

108 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/21(金) 20:16:54 ID:OHWQpiZq0
6気筒は良いよ、スーパーチャージャーなんて付いてないからグッド

109 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/21(金) 21:17:06 ID:hP5cwWksO
AMGもスーパーチャーじゃ

110 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/22(土) 08:23:56 ID:qnlGgcIT0
AMGはエンジンおっきいからね
1800ccをを無理やり過給したらダメでしょ
C250はマトモに走る

111 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/22(土) 09:55:23 ID:zbrOi0Xi0
貧乏だから6気筒買えなかったのよ

でも、4気筒でも、実用上、あまり問題ない程度の
走りはしてくれます。

音とか、スムーズさとか、上品さとか、重厚さと言うのか
そういうのが、6気筒なり7ATがいいんだろうなと思う
けれど、買えないの。

ガソリン代も保険料も含めて、維持費にも苦労しないで
すむだけの財力があればC63AMG欲しいなと思うけれど
今のところ、夢でしかないです。

112 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/22(土) 23:16:22 ID:AtMKENcb0
200アバ試乗して、ダメだこりゃ、って思ってたんだが、、
きょう知り合いのC250エレガンス乗ったら、イイ!!
通常の4気筒と6気筒の違い以上に、全然別の車、大きく違うぞ。
なんか、ジェントル&スムース&十分なパワー、って感じ。
C250エレ発注しますた。

ところで、バックギアに入れても、ピーッピーッって音鳴らないの?

113 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/22(土) 23:26:29 ID:0b6ZEBBaO
一台で全てこなすならV6、二台目三台目の足代わりなら直4。
どちらが良い悪いではなく、合理的な使い分けで。

114 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/22(土) 23:32:12 ID:AtMKENcb0
いや、ごめん。C250発注は嫁用なんだけど。
俺の通勤用は6クーペ、旅行用は何故かアルファード w
4気筒は、 >112 の試乗以外は乗った事なかったんだけど、何か直ぐに疲れそう。
学生が気合い入れて乗る感じがした。

115 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/23(日) 01:34:59 ID:RDi9MMV40
もう、いい加減下手なあおりは、ウザイ

116 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/23(日) 18:50:55 ID:yvUnMgJg0
4気筒は、よくない

貧乏人仕様


117 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/23(日) 18:51:39 ID:yvUnMgJg0
ベンツのバッヂが欲しいなら4気筒

118 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/23(日) 18:52:38 ID:yvUnMgJg0
どんな記事でも6気筒を薦めるね


119 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/23(日) 19:29:34 ID:61M4/5kc0
>>114
> 学生が気合い入れて乗る感じがした。

的を得すぎてワロタ、確かにそんな感じ
C250は落ち着いて乗れる
まるで別車種みたいだぞ

120 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/23(日) 20:19:31 ID:wFW6Vj8NO
レザーツインと本革は座り心地やはり全然違うんですか?

121 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/23(日) 20:51:52 ID:61M4/5kc0
もちろん、革座席のうほうが良いぞ
欧米人はセコク金掛けないけどな

122 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/23(日) 21:04:53 ID:wFW6Vj8NO
ありがとうございます。 オプションでc200kにつけようか迷ってました

123 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/23(日) 21:08:37 ID:UDPJErEf0
V6って手放しで褒めるほどスムーズかな?
たしかにC200の直4に比べたらスムーズだけどBMWの
バルトロ直4と比べて6気筒のアドバンテージは無いと思う。
(排気量のアドバンテージは有るけどw)


124 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/23(日) 21:42:39 ID:MOGdVWNz0
>>79

W204になって一番大きく変化しているは乗り心地だと思う。
今回から採用された減衰力可変ダンパーは確かに良い仕事をしていて、上下動少なく路面に粘りつく
ような気持ち良いサスはW203は勿論、社有のW211Eクラスをも間違いなく超えていて、Aクラスに
採用されたものと同じダンパーとはとても思えないくらい進化している。
ハンドルもW203ほど重くなくなった。
その他、同じM271エンジン搭載車で比較する限り、高速での安定性、加速力、ブレーキ、騒音レベル
あたりはW203との差は自分には殆ど分からなかったです。
だからW203から買い換えるほどの魅力があるかというと、自分にはまだどうも。


125 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/23(日) 23:24:48 ID:qHDlmPI+0
もう散々ガイシュツかもしれないが、
フロントライトの眉毛が最近のBMWの丸パクリの時点で、
メチャクチャひいてしまうんだが・・・・。

トヨタといい、メルセデスといい、
なんであんなに安易にパクるんだろう。
安っぽい言い方になるが、デザイナーに誇りは無いのかな?
まあ、俺はどっちみち買う予定はないからどうでもいいが。

126 :79:2008/03/24(月) 01:45:03 ID:QLQFXDOAO
>>124
(´∀`)アリガト!!参考になたよ。
203向けにザックス様に開発してもらいたいものだ。

127 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/24(月) 09:52:26 ID:eVaGq9NQ0
俺は学生だから4気筒で充分だわ

128 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/24(月) 22:58:07 ID:4mHO+At/0
俺は勤務医だから4気筒しか買えない

129 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/24(月) 23:01:13 ID:Zdt0B+fG0
250以上にしとけって、4気筒は初心者掴み用車種だから

130 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/25(火) 00:24:46 ID:3hq8lpUb0
4気筒と6気筒でそんなに差があるだろうか?
一昨日、フォグにまた水が入ったのを修理に出すついでに、C250エレともう一度C200Kエレを試乗してきた。
(フォグはこのトラブルが多いとかで在庫があり、その場で交換してくれたが、これってリコールレベルでは?)
この版でもだいぶ差があると言うことだったので注意して乗ってみたが、確かにC250の方がアイドリング
の微振動が少ないし、加速時の音もなめらかで上質だ。
でも一旦巡航に入ってしまえばどちらも十分に静かだし、加速力やハンドルの切れ、ハーフアクセルからの
応答、乗り心地その他諸々、自分にはその差が殆ど分からなかった。
巡航時の燃費はC200Kが圧倒するだろうし、人それぞれだろうが、自分が6気筒に対するこだわりが全然
ないせいかも知れないが、少なくとも次のCクラスは200Kで十分と思った。


131 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/25(火) 00:26:46 ID:trdEkTb20
Cクラスは6気筒も初心者掴み用車種だろw
買うなら8気筒のC63 AMG一択。

132 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/25(火) 11:52:46 ID:skwwrE2B0
Cクラスが初心者向けでなぜ悪い?
ヴィッツやフィットの過敏なアクセルよりも、Cクラスの素直なアクセルの方が扱いやすいし、
ブレーキだって圧倒的に国産車より安全なのだから、国産のコンパクトよりもずっと初心者に優しい。




133 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/25(火) 14:28:51 ID:4IgrSjky0
>>130
> 4気筒と6気筒でそんなに差があるだろうか?

全然違うよ、まるで別の車種

134 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/25(火) 14:45:08 ID:DltqFFtu0
>>133
五十歩百歩。
Cクラスは6気筒も4気筒も初心者掴み用車種。


135 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/25(火) 16:30:08 ID:jw8z66LcO
200k アバを今週契約予定なんだけど
今日前を並んで走っていた200エレ…と思ったら、一台はホンダのフィットアリアだか言う車。

遠目にみたらソックリで萎えた。
冷静に考えると、乗り味は最高に好みだが、デザインは糞だな

今、激しく悩み中



136 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/25(火) 17:15:04 ID:auSB/B5d0
>135
格好は、好みだからねぇ難しいですね。
BMWとかAudiの顔より、顔は個人的には好きだけど、
リアについては、無視してるところがあります。
メルセデスって、後ろは地味じゃないかなと言うか
あんまり特徴がないのが特徴じゃないかと思うんだけど
どうでしょうか?

内装にしても、W204はチープと言う人も少なくないけど
私的には3シリーズの内装は、どうも好きになれないし、
どちらがいいかとなると、W204を選ぶと思う。
確かに、もうちょっとプラスチッキーな感じが少ないといいんだ
けどね


137 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/25(火) 17:19:03 ID:auSB/B5d0
>129
メルセデスどころか、外車も初めてだから
もろ初心者と言えるとは思いますけど、
で、どうしろとおっしゃるのでしょうか?
初心者は、C200Kにて掴まれましたけど、何か問題が?

138 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/25(火) 17:23:31 ID:auSB/B5d0
>132

ちょっと教えていただきたいのですが

>ヴィッツやフィットの過敏なアクセル

って、どういうことでしょうか?
VitsもFitも乗ったことがないので、感覚的にわからないので
よければ、もう少し具体的に教えて下さい。
(ギア比が大きくて、ローで発進時にどん!と動くってこと?)

139 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/25(火) 21:13:00 ID:ZrFAXgKMO
W204はフォグに水が入りやすいの?

140 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/25(火) 21:37:50 ID:yHsME6VvO
>>131

福野とは逆の考え方だなw

141 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/25(火) 21:48:03 ID:skwwrE2B0
>>138

ロー発進でどん!と動くアクセルのことです。
ヴィッツやフィットに限らず、少なくとも社有の国産車は全部そうなんですが、
ストロークが短く、更に踏み始めにわざと多くのガソリンを吐出させて出足の
良さを演出しています。
メルセデスのストロークが長くてガソリンの吐出量がリニアなアクセルに慣れ
てしまうと、このタイプのアクセルが過敏で扱いにくくなるのです。
古い人間は知っていますが、1970年頃までの国産車は殆どメルセデスのような
ストロークがあるオルガンペダルのアクセルでしたが、どうしてこんなアクセルに
なったのか。
信号グランプリが流行った時代があったので、その伝統を引きずっているのかも
知れません。


142 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/25(火) 21:57:13 ID:skwwrE2B0
>>139

水が入るのはW203の方です。
後期型なのにもう2回目です。
LEDのウィンカーライトにも浸水したことがあります。

143 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/26(水) 08:03:33 ID:EXT4L1HW0
>141
なるほど、そういうことですね
ありがとうございました。

ただ、あんまりそういうに気づいてない私は
鈍いのかもしれませんけど ^^;

144 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/26(水) 10:55:08 ID:S21JkXVF0
自分も国産車だけ乗っていた時はアクセルの敏感さは気にならなかったし、当然のものと思っていたです。
でも、今になってみると足の重さを乗せてしまうと飛び出してしまうアクセルってやっぱり変。
巡航している時は足の甲の筋肉を突っ張っていなければならず、足の重さを預けられないから疲れる。
でも、ずっと国産車だけ乗り続けていれば、足の甲も鍛えられて平気になるのかも知れない。

145 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/26(水) 19:28:30 ID:+wiGhak/0
本日、一部で「4気筒は初心者掴み用車種w」との評判の
C200Kエレガンスが納車されました。
試乗したのがアバンギャルド(少し乗り心地が硬かった。)だったので
ちょっと心配でしたがその心配は杞憂でした。
乗り心地良いですね。(タイヤはミシュランでした。)
良い買い物でした。

146 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/26(水) 23:36:44 ID:p53fXjpI0
>>145
加速反応どう?
市街地で頻繁な信号発進とか、対向車の切れ目で右折とか、どう?

147 :145:2008/03/27(木) 01:17:07 ID:r2d9gA710
>>146
不満なく普通に出来ますよ。


148 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/27(木) 09:56:37 ID:hyevEDiU0
元軽自動車乗りだな

149 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/27(木) 10:21:09 ID:1xi5zun4O
>>148
自転車乗りのおまえが言うな

150 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/27(木) 20:04:02 ID:7JciRcr40
>146
普通にできます。

元国産280ps車乗り


151 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/27(木) 21:55:17 ID:BVQA79dr0
アクセルのストロークが長くて、国産車のように踏み始めにガソリンを濃くすることが
ないから、国産車から乗り換えると最初のうちは出足が鈍いと感じるのは確かです。
でも、慣れると圧倒的にこのアクセルの方が扱いやすいし、疲れが来なくなります。
アクセルペダルが足のかかとを中心に円周状に動く構造になっていて、足の裏からの
滑りがないからギクシャク感も出ません。
初期の加速力やタイムラグの感じは自分が使っている中ではアコード2.4Lと殆ど同じで、
それ以上でもそれ以下でもないです。


152 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/28(金) 08:30:01 ID:XBUY2Y6K0
能書きは良いよ
W204の4気筒は全然ダメ

153 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/28(金) 08:43:22 ID:3mOU8wyb0
W204の6気筒も全然ダメ

154 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/28(金) 12:05:58 ID:M2+zCX8s0
>152
まぁ、どうでもいいと言えばいいのだが
4気筒が全然駄目って、何が駄目なの?
全部ってこと?
全部なら、4気筒であろうと6気筒であろうと
C63であろうと駄目なんだろうし、
4気筒だけ駄目ってのなら、エンジンとATのこと?
それともレインセンサーだの、リバースポジション付き
サイドミラーとか、電動シート関連等がないから駄目
ということ?

155 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/28(金) 12:09:24 ID:M2+zCX8s0
ちとスレ違いなのはわかるんだが

全然駄目って、どうも違和感感じるのは歳のせい?
呼応(時が違ったっけ?)の副詞が、どうでも
よくなって、どうも言葉が変に感じてしまう。

全然**ない ってなってたよね、昔は

156 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/28(金) 12:17:01 ID:pasGwfOr0
「全然駄目」ってのは否定してるから違和感感じない。
「全然いい」とか「全然オーケー」とかは違和感感じる。

157 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/28(金) 12:37:14 ID:wtXMkljX0
ベンツを買うことも乗ったこともないヤツにとっては、ベンツそのものが全部駄目ってことなんだろ。
べつにいいんじゃない。放っておけば。

158 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/28(金) 21:56:37 ID:t6vL3HmW0
ベンツのエンジンなんか、必要充分な脇役なんだから不満無く走ればいいっしょ。
エンジン単体ではなく総合的なバランスがいいんだろよ、実用車として。

159 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/29(土) 14:16:58 ID:aLS4UhCvO
でも、そのバランスの良さも、新型が出るたびに低い所でバランスさせてね?
最近のメルセデス。
内装外したりすると、昔はこんなチャチくなかったとか 随分と部品がペラペラだなやとか思う時があるよ。


160 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/29(土) 14:19:10 ID:FAQbmNNL0
昔はよかった昔はよかったと年寄りの集まりですか。
そういえば色もシルバーが一番人気とか・・・

161 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/29(土) 16:34:38 ID:VvqqMWspO
W202乗ってたが、正直もう戻ろうとは思わない。

162 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/29(土) 18:23:30 ID:KHY6bwm80
でもC200、あれはないわな

163 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/29(土) 20:10:36 ID:21Z6KPTCO
おめーがないわな

164 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/29(土) 20:21:19 ID:Aa7BXbwF0
Mercedes-Benz SLK55 vs SL55
http://jp.youtube.com/watch?v=Z5LHGGFZZ_w


165 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/03/30(日) 00:50:15 ID:seU4dx9m0
所詮車なんて足だから。
ダメとか良いの判断基準は個人により違うのは当然。
ただ、人と待ち合わせでホテルとかに乗り付けるとSだと前のパイロンをどけてくれて
玄関の前に駐めさせてもらえるけど、Cだと地下駐車場は前方から入れますと
慇懃丁寧に言われるけどな。
違いと言えばそのくらいだ。

166 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/30(日) 03:03:23 ID:Et1GM+Gt0
>>165
ミニカトッポでも玄関前に停めさせてるぞ。正確には停めてくれてる、かな。なんも言わんから。
よっぽど貧乏くせえ感性のホテルなんだな。 バブル時代のディスコの駐車場かよw
今マジでC買うかもなんだが、俺は200コンプレッサーで充分。予算700万以下で安全で安定してて
みてくれもそれほど悪くなくて、ガスもあんまし食わず目立たないって言えばCとかサーブの9-3
とかマツダ6ことアテンザとか結構ある。プライスが半分くらいだが、ドイツ人の友人はアテンザ
べた褒めw
俺はCがいいかな、と思ってる。BMWは乗った瞬間にこれはないな、と思った。サーブは停車時の
振動が安っぽいけどカッコはいい。アテンザも新型乗ってないけど、ドイツ野郎があんなに奨める
んで試乗してみっか...



167 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/30(日) 03:36:13 ID:6oizWL2x0
>>166
アテンザ内装がショボイよー


168 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/30(日) 08:21:13 ID:R0+9SVftO
地味グルマでよければ、パサートTSIコンフォートラインもヨロ。
ナビ付けて360万円弱。

同じく1.8Lエンジンにこちらはターボチャージャーを装着。燃費もいい。

ATはC200より1段多い6段。

ブランドイメージと、内外装の色の選択肢が少ないのが気にならなければ。木目パネルも着いてないが。

169 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/30(日) 17:23:21 ID:SpF4EvzU0
それなら427万の安いCでいいじゃん

170 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/30(日) 23:25:32 ID:eqzZ58ot0
上質さってのがわからない貧乏人だからかもしれないですが
C200Kで、あまり不満は感じません。

ただ、強いて言えば、上り坂で発進する時等は、回転数も
結構あがりますし、エンジン音がいいとは言えないから、
このあたりに不満を感じられる方も少なくないのかも
しれませんね。

後、個人的には電動シートは、これでいいのですが、
レインセンサーなしとか、リバースモード付きサイドミラーが
ないとかあたりが不満と言えば不満かもしれません。


171 :166:2008/03/31(月) 13:51:09 ID:rwHqL2hE0
ありがとな、ワーゲン忘れてたよ。
でもTSIはどうよ?知人がゴルフのTSI買ったんで乗せてもらったんだが、
街乗りでの発進がトヨタのインティキセッティングのATみたいで子供っぽかったのがな...
それに燃費も思ったより良くないから、1800のスーパーチャージャーと変わらんのでは?
ワーゲンならゴルフGTIかな。ハッチバックだけど。
俺も>>170と同じでC200Kに一票かな。俺的には電動シートやレインセンサーも無用。
どうせ壊れるしw
アテンザ、サーブ9-3、C、ゴルフ、A4と目移りしそうだが、多分Cにするだろう。
嫁にはパンダw 乗った事なければすすめるぜ。パンダ1台でもいいかな、と一瞬思ったくらいw
実家に20年ものの190Eがあるんだが、まさか自分が子孫を買うとは思わなかった。
Cは20年持ちそうにないがな。

172 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/31(月) 14:24:23 ID:XUYElTv+0
>>170
BMW直6から乗り換えたけどメルセデスのエンジン音はこんな物と納得してるw
装備は以前乗ってた車にある機能が無いと不満が出るだろうね。

乗り換えてみて不満はワイパースイッチ。慣れるとそうでないのかも知れないけど
指で回し難いね。左にワイパーレバーが欲しい。
あと速度計の指針が短いので速度を把握しづらいのもマイナス点。
今のところ不満はそれくらいかなあ・・・

173 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/31(月) 18:20:56 ID:AZjqvqs7i
俺はC200アバだが、雨の日は乗らない。


黒だから洗車するのがめんどくさい。

174 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/31(月) 19:07:49 ID:buLAeX2g0
白のC200Kアバだけど、雨の前に洗車することが多い
単に、結果として、なんですけどね ^^;   悲しい!
納車後3ヶ月くらいだけど、まもなく6000kmになる。

後部座席には座りたくないのと、確かにワイパーが
使いにくい感じがするのと、実は、夜エンジン切ったら
わざわざライトが点灯してくれるのが、鬱陶しくて
いかんです。エンジンキーをまた回せば消えるのは
わかってんだが、それが面倒くさい。 キャンセル
できないのかねぇ?

ところで、ルームミラーの下についてる、何か小さな
明かりみたいなの、あれ何なのか、誰かわかります?

175 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/31(月) 21:15:51 ID:TwFM/+Rx0
>>174
>>夜エンジン切ったら
>>わざわざライトが点灯してくれるのが、鬱陶しくて
>>いかんです。エンジンキーをまた回せば消えるのは
>>わかってんだが、それが面倒くさい。 キャンセル
>>できないのかねぇ?

キャンセルできるよ。取説熟読

176 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/31(月) 21:47:10 ID:LCFG//BK0
>>174
先週納車されて今日初めて夜に乗ったんだけど
ライト消えないので焦ったよ。
初期設定がちょっと鬱陶しいねアレw
ライトが消えても更に室内のドア開閉レバーの照明が
暫く点灯してるし。
バッテリーが直ぐに駄目になりそう。

177 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/31(月) 22:19:49 ID:S/UJ7bNL0
>175
そうなんですか?
俺も何か方法ないかと思ってたんだが
取説読んでも、見つけられなかった。
どこらにあったか憶えてたら、ヒント
だけでもよろしく!

と言っても、その、キーを回したら消えるって
あたりですよね、きっと。

178 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/31(月) 22:21:32 ID:B3w0brMx0
>>177
ロケーションライトとかなんとかだったかな
俺はあれ好きだよ

179 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/31(月) 23:10:07 ID:S/UJ7bNL0
>178
何か、えろう明るすぎることないです?
室内灯LEDに換えてるけど、これがまた
明るくて、仲間でよぉーーく見えるし ^^;

180 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/31(月) 23:11:44 ID:S/UJ7bNL0
仲間−>中まで、、、失礼

181 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/31(月) 23:25:54 ID:ACwUtXB20
>>177
マルチファンクションディスプレイの車外ランプ消灯遅延時間設定のページの事ですかね。
0,15,30秒の中から選ぶようになっていて、デフォルトでは15秒だったかな。
ロケイターライティングの項で、ドアを開けた時の室内灯の自動ON,OFFの設定も出来ます。

バッテリー寿命が気になるようだったら、エンジンをかける前にバッテリー電圧を見る
ようにするといいですよ。
自分は車を走らす前に必ず見る習慣をつけています。
エンジンキーをエンジンがかかる前の位置まで回し、トリップメータのリセットスイッチを
素早く3回押すと、マルチファンクションディスプレイにバッテリ電圧が表示されます。
通常はエンジンをかける前が12V以上、エンジンをかけると直ぐに13V以上に上がる筈です。
エンジンをかける前に12Vを切るようになったら交換時期が近づいていると判断出来ます。


182 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/01(火) 00:19:16 ID:Yja4Y52f0
>>177
w203と同じだったからあまり気にしなかったけどマルチファンクション
ディスプレイの中のライトで設定できる。ただw203と違ってオンとオフ
の設定だけで時間は設定できなかった。
w204 C250の場合ね。


183 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/01(火) 03:30:27 ID:UvDIMX9A0
W204ってマニュアルでシフトダウンしたら
ブリッピングして回転をあわせてくれますか?

184 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/01(火) 09:44:10 ID:IdkR5Qs8i
ブォーンと言う快音を聞かせながら、
回転合わせしてくれる。

185 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/01(火) 16:04:14 ID:HkknWXnmO
素のC200コンプレッサー、キター!

ナビ付きでエレガンスの28万円安の427万円。
ウッドの代わりにピアノブラックパネル、各種装備省略。
トリムレベルは本国のクラシック相当。

186 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/01(火) 20:30:12 ID:IdkR5Qs8O
↑エイプリルフールか?

187 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/01(火) 21:18:42 ID:HkknWXnmO
↑というエイプリルフール?w

188 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/01(火) 21:28:18 ID:Yja4Y52f0
>>186
ヤナセから案内来てたぞ。
C200コンプレッサー 427万円

189 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/01(火) 23:44:54 ID:+oWTg0JW0
つうかコレ以上装備省略って何処省略するんだ?

190 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/02(水) 00:08:40 ID:lQdBOYhb0
>>181
>>マルチファンクションディスプレイの車外ランプ消灯遅延時間設定のページの事ですかね。
C200なんですけどこれ見当たりません。
>182さんが言ってるとおりロケイターライティングはオン/オフのみで遅延時間設定項目は無し。
車外ランプ残照機能だけオフに出来ないようです。(一時的にはキースイッチを左で可能)
消灯遅延時間設定が出来るのはルームランプのみのようです。


191 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/02(水) 01:32:41 ID:fpKJx4llO
>>189

パラメータステアリング、乗降用ライト、リーディングライト、リモートトランクリリース
エクステリアのクロームパーツ省略。

アルミは10→7スポークへ。

内装は黒のファブリック一種類。オプションでも革は選べない。

ところでHPの見積シミュレーションで、分割可倒式リアシートのオプションが、
3万5千円のところ、35万円になっている件w

192 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/02(水) 08:41:45 ID:eynJ7bKI0
2008年4月1日(火) [ 前の記事 | 次の記事 ]



メルセデスCクラスに廉価グレードが追加


 メルセデス・ベンツ日本が、メルセデス・ベンツCクラスのラインアップに、ベーシックな“C200コンプレッサー”を追加し、4月1日に販売を開始した。

 C200コンプレッサーは、従来価格がもっとも安かった“C200コンプレッサー エレガンス”(455万円)の装備を一部簡素化し、価格を抑えたモデル。

 HDDナビゲーションやアルミホイールなどの主要装備を踏襲しつつ、パラメータステアリングや乗降用ライト、リーディングライト、リモートトランクリリースなどをレス装備化。
このほか、内装トリムやアルミホイールも別のタイプを装備するなどして、従来よりも28万円安い、427万円の価格を実現した。





193 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/02(水) 11:55:34 ID:jb7XKcwzO
リーディングライトとパラメーターステアリングって何?


そんな装備付いてたっけ?

194 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/02(水) 14:26:47 ID:fpKJx4llO
読書灯
速度感応パワーステアリング

195 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/02(水) 16:28:09 ID:4m9bn0hY0
そんなもんと比べるなと言われるかもしれないが
そこまで装備を落としてもあの一昔前のカローラみたいな車が
427万円とは・・・。そこまでしてベンツが良い理由が知りたい。
また比較はアレだが、だったらより低価格な320iの方が
全然良いとおもうのは俺だけか?

196 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/02(水) 16:46:35 ID:fpKJx4llO
320iも対抗してナビ付きパッケージ出したな。421万円。

実際購入層はプレミオ、アリオンとかぶりそう。違いは可処分所得だけという。

多分60代近辺かもな。素のC200K。

197 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/02(水) 16:52:30 ID:jb7XKcwzO
速度感応パワーステアリングがない車って。。。。

どんな感じなんだろうな。

198 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/02(水) 16:52:44 ID:tVbrxoP/O
でもBM3はアフリカ製だぜ。

199 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/02(水) 19:22:30 ID:fpKJx4llO
>>197

たぶんエンジン回転数感応型。

200 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/03(木) 12:27:58 ID:k+jTtnEj0
ベンツCクラス・フィット、アテンザ、に共通するハンドリング

ステアリングホイールを通じてのタイヤの接地感覚が薄く、
走行の様子に落ち着きがなく、高速では思ったとおり曲がらずに
ステアリングの切り増しを必要とする不安な運転感覚に驚かされた。
直進状態では、わずかな手の動きに敏感にクルマが反応し、
腰を落ち着けて真っ直ぐ走ってくれない。
常に緊張感をともないながら真っ直ぐ前を見つめていないと
クルマが脇へそれてしまいそうだ。
http://techon.nikkeibp.co.jp/article/COLUMN/20080402/149934/

201 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/03(木) 15:37:26 ID:uSqaaulx0
>>200
新型アテンザも明らかにおかしい。だが、その原因と思われる要素を
試乗会で一つ見つけることができた。
それは、タイヤの銘柄である。セダン/ハッチバック/ステーションワゴンの
いずれにおいても、不安な運転感覚を伝えてきたのは17インチホイールに
組み込まれたタイヤ銘柄に共通の手ごたえだった。
18インチホールに組み込まれた別銘柄のタイヤでは、しっとり落ち着いた
手ごたえになり、乗り心地もしなやかになって、別のクルマを運転しているかのように
変貌したのである。
しかも、新型アテンザを走らせることの心地よさまでもたらした。

つまりタイヤが原因でダメなタイヤの銘柄は書いていないw
何故ダメなタイヤの銘柄を書かないんでしょうかね?

http://techon.nikkeibp.co.jp/article/COLUMN/20080402/149934/

202 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/03(木) 17:25:03 ID:dS+1ybha0
>200
俺、車のこと詳しくはないが、
別にそんなに不安なんて感じなかったけどね。
その何とか言う、コラム書いてるおっさんって、
車の運転うまいのかね? 
評論家=運転上手ってことではないことは
間違いなかろうし、誰がどう思っても、それは
自由だから、そのおっさんが、そう思うのも
自由だけど、それを採用するweb管理者は、
どう思ってるのか、そっちのほうが知りたいですね。

203 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/03(木) 18:04:09 ID:MYGBbo3wO
新型ワゴン待ちどおしい。発表したら速攻でヤナセ行くぜ

204 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/03(木) 20:50:11 ID:uzd0rB3I0
>>200
これって、日頃乗ってる車と差があれば普通そうじゃないのかな?
ステアリングに車種ごとにクセがあるってのは当たり前じゃないの?

205 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/03(木) 22:47:25 ID:VhifhqiE0
ワゴンは、やっぱ来週火曜日なのかな?

206 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/03(木) 23:41:48 ID:GtHIL/Bm0
そう、、値段も仕様も簡易カタログも出てるけど、一般は少し!

207 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/03(木) 23:42:23 ID:GtHIL/Bm0
そう、、値段も仕様も簡易カタログも出てるけど、一般は少し!

208 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/04(金) 00:27:11 ID:OIOvloWZ0
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000018283.html

209 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/04/04(金) 03:28:46 ID:HeqZ4cur0
ワゴン発表は4/8で決定してるな。
最初の入荷は200の白のみだ。
オレは先月価格が決定した時点で、申し込んでいる。
でも、買うのは5月入荷予定のオブブラのSパッケージ

210 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/04(金) 17:41:50 ID:KVvfPTtBO
この度、初めて自分の車購入します。車の知識に関しては初心者&素人なのでお手柔らかにお願いします。新型Cクラスエステートの購入検討してるのですが、発売日、価格帯、はどれ位になるでしょうか?
初の車購入で外車はどうかと思ったのですが故障、維持費用に関しても教えて頂けるとありがたいです。
Cクラスエステートに関してね詳しい情報等載っているサイトがあれば教えて頂けると助かります。
教えてちゃんで悪いですがお手柔らかによろしくお願いします。

211 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/04(金) 23:42:44 ID:R0fCTrN90
>>210

俺はCクラス好きで三台乗り継いでいるが
初めてCを買ったときは「いい車だな」と思ったよ
その後の2台の時には何の感動もなかった

はじめは他の車買って、そのあとCクラス買ったら?
もしかしたら「いい車だな」って愛着がわくかもよ




212 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/05(土) 10:25:58 ID:xKPhUdhm0
>210
メルセデスは、私も初めてなので、維持費等は、まだ
わからないですが、車自体が初めてだと、家の近くに
ディーラーとか、取扱店があるほうが、何かといいのでは
ないかとは思います。
ただ、これ、私のあくまで個人的な印象ですので、あまり
参考にはならないかもしれません。ごめんなさい。



213 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/05(土) 14:19:08 ID:h7ZHbCtN0
>210
マジレスすると、
維持費は最初の3年間はメルケアがあるので点検修理代は
一切かかりません(新車の場合)。
それ以降は、車検を含めて費用がかかりますが、これは国産車の場合より、
かなりかかると考えたほうがいいです。部品代と工賃が割高なため。
どれくらい高いかというと、国産車でもカローラクラスとクラウンで違うので、
何割高とは一概に言えないですが、自分の感覚では4,5割高いという印象(あくまで印象ね)。
ただ、ディーラーの工場と町場の工場でも値段が違うので、もう少し安く上げることもできると思います。
技術力等の見極めを自分でするリスクは発生しますが。
211さんが書いていたように、最初に買う自分の車は別のほうがいいかも。
最初からメルセデスを買うと、後で感動がなくなりますよ。
なんだかんだ言っても実用車の頂点なので、次に買うクルマがなくなります。
メルセデスの中でC→E→Sという風にするなら別ですが。
それからユーザーのサイトですが、車種別に結構あるので、
ご自分でグーグルなどで検索してみてください。
みんカラなどもチェックするといいかもしれませんね。


214 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/05(土) 14:27:40 ID:iV9naUbG0
フィット、アテンザ、ベンツCクラスに共通する底辺ハンドリング

ステアリングホイールを通じてのタイヤの接地感覚が薄く、
走行の様子に落ち着きがなく、高速では思ったとおり曲がらずに
ステアリングの切り増しを必要とする不安な運転感覚に驚かされた。
直進状態では、わずかな手の動きに敏感にクルマが反応し、
腰を落ち着けて真っ直ぐ走ってくれない。
常に緊張感をともないながら真っ直ぐ前を見つめていないと
クルマが脇へそれてしまいそうだ。
http://techon.nikkeibp.co.jp/article/COLUMN/20080402/149934/


215 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/05(土) 15:43:43 ID:s2gjpUaI0
>>214
書かされたのも知らん馬鹿w
ヒョウウンカなんてどっちにも靡くんだよ

216 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/05(土) 20:44:54 ID:nUct0YQ8O
皆さん、アバンギャルドなら何色が好きですか?
これに関してはイリジウムシルバーが意外に地味な感じします

217 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/05(土) 21:55:09 ID:S3repZOOO
たった何分かの試乗で評論するんだから、
評論家のいうことはあてにならない

218 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/05(土) 22:26:18 ID:HWL2axkY0
日経の記事読んでみた。
1)タイヤ次第で評価が変わる。(当たり前だ!)
2)最近の車はスポーティなハンドリング設定にしがちである。(そうかもね。一応市場の要求に答えてるつもりなのであろう)
3)メーカーは、その車にふさわしいタイヤを選定する条件を厳しくすべき。
(そうは言っても、メーカーも同じ銘柄同じタイヤを車の寿命なみに生産し続けるのは無理だろ。
 しかもメーカーはとにかく「最低クリアする条件」を提示して、値切りまくってるわけだからそもそもね。)

タイヤが重要なのは当然だが、タイヤのせいで評価を悪くするのもなんだかなあ。
それを承知の上で評論すべきではないのかなあ。
タイヤは消耗品だし、後からどうせ変えるし、ならどの銘柄のどれがお勧めなのか(自分の評価でいいから)教えてくれって。
そしたら、買った人が次のタイヤ選ぶときに参考になるのに。
まあ、タイヤ会社と癒着してたらあてにならんがな。


219 :210:2008/04/06(日) 03:18:53 ID:kKq/jDUC0
アドバイスありがとうございます。
今はたまに親のカローラを乗っていて、
それでもメンテはオイル、エレメント交換くらいだし、乗り心地も良いし燃費もいいし、結構気に入ってるんですが、
やはり自分の車を1度は持ちたいなと思って。
乗り換えは考えていないので、できるだけ長くつき合いたいと思っています。
カローラは10万走ってもオイル等こまめに変えていたのでノントラブルでしたが、やはり外車は日本車と比べると壊れやすいですかね。。修理代とかはかなり痛い出費になりそうなんで心配です。
しかし、cクラスエステート アバンギャルドのルックスと実用性に一目惚れしてしまいました。
また色々と情報頂けるとありがたいです。
アドバイスくれた方々ありがとうございます。

220 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/07(月) 00:57:29 ID:kxsHIO0D0
タイヤの影響はかなりあると思う。
W203を買った時に付いていたタイヤはグッドイヤーだったが、高速での直進安定性が
思った程ではない車だなあと思っていた。
ただ、それでもBM320からの乗り換えだったから、高速を500kmも移動する時には車に
身を任せていられる感じでラクチンにはなった。
ディーラーにその話をすると、1万キロ過ぎあたりで市販用のミシュランプレマシー
を安くしてくれたので(このヤナセはタイヤのディーラーも兼ねている)入れ替えて
みたら、ハンドルの切れ味も高速安定性も大幅に向上して驚いた。
今はレグノのGR9000を使っているが、静粛性と高速安定性は更に良くなった感じがする。
でもレグノは乗り心地が少々落ち着かない感じがあるので、ドイツで200kmで走るなら
ともかく、国内の制限速度+αではベストマッチは経験した中ではミシュランかなと
思っている。
因みに空気圧はいつも指定より少しだけ低めにしています。

221 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/07(月) 11:02:04 ID:JfwHwYxx0
先月納車されたC200はミシュランPRIMACY HPがついてたよ。

222 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/07(月) 13:52:35 ID:fyGxPTsI0
>>210
> 。新型Cクラスエステートの購入検討してるのですが、発売日、価格帯、はどれ位になるでしょうか?

今日ヤナセから4/12、13のステーションワゴン発表会のお知らせが着てました。

素のC200=453万円
ELEGANCE:C200=490万円、C250=593万円
AVANGARDE:C200=499万円、C250=606万円
C63AMG(予約受付中)=1050万円

「試乗」すると車のキーとそっくりなUSBフラッシュメモリ(512MB)がもらえるそうです。

223 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/07(月) 15:53:04 ID:mHEza6ki0
年末のC200K-avは、
contiの contisport3だったかだった

224 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/07(月) 16:33:22 ID:D5rwTWRdO
スポーツコンタクトでは?

225 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/08(火) 01:02:01 ID:LJzTacMC0
Cクラスワゴンの試乗予約完了♪
週末逝ってくる♪

226 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/08(火) 12:23:10 ID:HAakSuU1O
>>225
期待してる
今乗っているクルマとの比較なんかもよろ

227 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/08(火) 21:35:40 ID:YERhjAu30
>>225
待ってます!

228 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/08(火) 21:52:54 ID:LJzTacMC0
WebCGだと全車右ハンドルってなってるけど、C63は流石に左だよね?

本当はC300かC350のAVSなんかが欲しかったんだけど、
後日追加でも入りそうにないのなら、
もしC63も右ハンならC63買っちゃうかもw

ttp://www.webcg.net/WEBCG/news/n0000018591.html

229 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/09(水) 03:30:47 ID:kGOMf7yW0
200のアハンに乗ったが
発進の時に結構アクセル踏まないといけないのな。
あれ?まだ進まないの?ってかなり戸惑ったぞ。
これって4亀頭と6亀頭の差なの?

クルーズコントローロとウィンカーを間違えて動かして
危なかったのは内緒だぜw

230 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/09(水) 03:59:21 ID:B5J8Pt7t0
MBJのワゴンのページがS204のページに置き換わったね。

2chの不調で暇な間の暇つぶしに丁度良いわw

231 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/09(水) 05:03:05 ID:EYhOyvA70
おーついにワゴンきたか。
230KTから乗り換えようか悩むなぁ…
妙に実用性重視な形になったよね。

232 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/09(水) 09:54:00 ID:N86SxHlXO
ホムペの(ワゴンの)見積シミュレーションがまだ不調だな。
W204日本導入当時からずーっと「カラーバリエーション」のページの
「テノライトグレー」が 「テクノライトグレー」と誤表記され
ているのも気になる。
(セダン、ワゴンとも)
テノライトっていう鉱石の名前だから、そこんところ担当者さんヨロシ
クw

パーキングアシスト付きのリアビューカメラが標準なのはいいね。
縦列駐車は音声案内付きだから、後付けはいずれにしても難しいもの。
セダンにもそのうち装備されるような気がする。

233 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/09(水) 10:12:15 ID:B5J8Pt7t0
>>232
ですね。

なんか今、MBJのサイトがメチャクチャ重いね。
裏でゴニョゴニョ弄ってるのかな。

234 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/09(水) 14:09:11 ID:DXqWlNCD0
本国ではM/Tの設定があるんですかね?

235 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/09(水) 17:50:45 ID:pj2RKFek0
>>229

151がその答えでは?
6発(C250)も4発も出足は全く同じとみてよい。
C300ではさすがに出足は少し良くなるが、感激する程でもない。
加速力でシビレたかったらAMG以外のCクラスでは無理なのでは?


236 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/09(水) 19:39:03 ID:ke9hR7iY0
>235
なるほど。まさに答えですね。
加速に関しては全く文句が無いんで大丈夫。

ミラー奥側の曲面加工は
横長になるだけだから正直イラネと思う。
そして、リアビューカメラはいい車なんだから標準装備にしてもらいたいね。

237 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/09(水) 20:42:38 ID:B5J8Pt7t0
>>234
当然あります。

238 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/09(水) 21:22:45 ID:DXqWlNCD0
>>237
レスありがとうございます。
日本では需要が無いから、来ないでしょうね…残念です。

239 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/09(水) 21:33:29 ID:N86SxHlXO
C63は右ハンだけだよ。
時代も変わったね。

240 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/09(水) 21:42:56 ID:B5J8Pt7t0
>>239
だよねー。

昨日の夜中にMBJのサイトも見て確認した。
マジで右だけなんだね。
びっくらこいた。

C350どころかC300すら来なかったんで、
S204を諦めてE91な335iツーリングにしようかと思ったけど、
右ハンならC63も検討対象だよ♪

ちなみに日本仕様だとリアのパワーゲートはC63に標準装着のみで
C250以下にはオプション設定すらないんだね。
これも今回幻滅した点だな。

241 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/09(水) 22:01:13 ID:PLX9RZig0
あんま売れてないね。

242 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/09(水) 22:22:20 ID:ZNO+clFK0
公式、異常に重い。

243 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/09(水) 22:28:34 ID:B5J8Pt7t0
なんかサイトが落ちているのかって位に重いね。
MBJのサイト。

昨夜は問題なく閲覧出来たんだけど、
今朝の10時位にアクセスした時からずっと重いまま。

244 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/09(水) 23:03:39 ID:N86SxHlXO
たぶんホムペのデザインをメルセデスの世界統一仕様に変更中ってのもあるかも。

245 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/09(水) 23:15:27 ID:B5J8Pt7t0
とりあえずYANASEのサイトを見て代用していたけど、
みんな同じ行動を取ってるのか
こんどはYANASEのサイトまで微妙に重くなってきたなw

246 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/10(木) 04:33:38 ID:fB3zSidUO
ワゴンのことが朝刊各紙に載ったのも影響してるのかな?

247 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/10(木) 10:51:56 ID:PCdhLCux0
>>229
250にしとけ、200は初心者掴み用車種だから

248 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/10(木) 12:20:58 ID:Eh49fMVr0
単純にセカンド発進だからじゃないの?


249 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/10(木) 12:24:38 ID:fMWTNzCIO
セカンド発進はCモード。

通常はSモードで1速発進。

低速のトルク感は

C200K > C250

250 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/10(木) 21:45:59 ID:sTw3+HJp0
100万高いけどC200KOMP買うよりC250の方が満足度高いと思う。多分。

251 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/10(木) 22:07:04 ID:Eh49fMVr0
今月、納車して貰えることになりました。
ステーションワゴンです
ETCが無料って今月までだからちょっとラッキー

252 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/10(木) 22:14:36 ID:QFHeg/if0
>>250
もっと高いけど、日本に入ってきていないC350の方が満足感は遙かに高いはず。

ワゴンならセダンよりも1ランク高いエンジンの方が絶対に良いよね。

C63だと流石にちょっと外装が仰々しくてアレなんだよね。ぶっちゃけ。
C350AV-S位が丁度良いのに。。。

253 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/04/11(金) 17:51:56 ID:HZnHYDRx0
>>252
多分、夏以降にC350AV-Sのワゴンが追加されると思うよ。
もしかすると、C300AVかも知れないけどね。

254 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/11(金) 18:52:23 ID:uWJulbf80
ステーションワゴンの4マチックは来ないのかな?

255 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/11(金) 20:06:24 ID:ZDJWT2hL0
>>253
なるほどー。

ちなみにその辺を明日試乗しにいった時に聞き出してみるつもり。
で、ついでにC350も持ってこいと言ってみるw

256 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/11(金) 20:41:40 ID:sIbNQnbp0
あとからいろいろ追加されるでしょ
W203がそうだったように

257 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/11(金) 21:24:49 ID:7VXJiLPO0
W203はC320が途中からカタログ落ちしたよね
Cクラスって排気量大きい車売れないんじゃないの?
W204セダンのC300AVSもあまり売れていないみたいだし、いずれなくなってしまうのでは?

ちなみにC300AVSのセダン乗ってます



258 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/11(金) 23:34:12 ID:APZOFXukO
>>251
おめ
でも、ETCなんて無料が基本なんじゃないの?

259 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/12(土) 00:34:53 ID:5A5DLvVa0
C250、350買った人、国産だと同価格かそれ以下でクラウンやフーガの最上級モデルが
買えますが、迷いませんでしたか?

260 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/12(土) 01:39:26 ID:aVrBCaWwO
ETCが標準なのはSとCLのみ。

261 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/12(土) 01:45:49 ID:aVrBCaWwO
C350は日本では売らないでしょ。
350買いたいひとはEクラス買ってね、というのがMBJの方針。

262 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/12(土) 02:51:23 ID:2clvLUF/0
>>260
ディーラーの無料サービスとして交渉で付けろって事だろ

263 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/12(土) 11:56:38 ID:2zkJ7r5Y0
>>259
なんでそんなのと迷うの?
最初から対象外

264 :258:2008/04/12(土) 15:51:26 ID:JqSX0KDiO
>>260>>262
いや、セブンとかの無料車載器の話

265 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/12(土) 15:57:59 ID:XTp75aeG0
フェアに行ってUSBメモリを貰ってきたぞー。結構客が来てたぞ。

ってか、本当は試乗目的だったけど、殆ど乗れずにちょろっと流すだけだったんで、今日の所はまともなレポなんて出来ないんだけど、簡単なレポを。

試乗したのはC200AVでサンルーフ無し。本当はC250AV希望だったんだけど、試乗時間と手配の都合で試乗出来ず。後日改めてという事に。

昨年セダンのC300AV-SとC250AVに試乗しているんでそれとの比較って感じだと、とりあえず2名乗車だと全然ストレス無く走る感じだったよ。
あと、C200に関してはBMWの320とは違ってSCのアシストがあるから、スペック通り2.5LのNAと遜色ないレベル。4発FRを買うなら320よりもCクラスって感じ。

ただ、やっぱりワゴンだと最低でもC300が欲しいという持論は変わらなかった。
ぶっちゃけ、普通に走る分にはC200でも十分だけど、荷物を積んでもキビキビ走るにはC300が必要だな。セダンだとC250で十分だと思うけど。。。

今日は当然試せなかったけど、そこそこ荷物を積んで4名乗車するシチュエーションを考えると、やはりC300位の動力性能が欲しい。理想的にはC350が欲しい。

で、ワゴン車特有のリアからのロードノイズに関しては市街地を流しただけだったからあまり検証出来なかったけど、殆ど問題ないレベルと言って良いかと。
以前にセダンのC250AVに乗ったときと殆ど変わらない印象。これだと高速を走っても全然問題ないレベルだと思う。
セダンと比較してもボディ硬性が低い印象も無かったし、リアサスが堅くて跳ねる印象も無かった。その辺はセダンと殆ど変わらない。

リアのラゲッジスペースに関しては3尻やレガシィとは比べ物にならないくらいまともな作りで、完全に合格点。ゴルフのヴァリアント同様に、ちゃんと使える作り。


266 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/12(土) 15:58:36 ID:XTp75aeG0
あと、セールス担当さんとの質疑応答内容
Q1 C63AMGに付いているリアの電動ゲートをC250とかにも付けること出来ないの?
A1 現状ではオプション設定無しだけど、オプション導入を検討中。

ttp://corism.221616.com/articles/0000066579/crsm0000000000.jpg
Q2 ↑みたいにソリッドの赤で屋根を黒色塗装にするオプションは無いの?
A2 現状ではないけど、本国では設定有りの様なので、AV-Sパッケージを付けた上で特殊オーダーにすれば可能かも知れない。確認しておきます。

Q3 C300やC350も導入して下さい><
A3 誠意努力します><

267 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/12(土) 17:41:27 ID:aVrBCaWwO
たぶん黒屋根はパノラミックルーフだと思われ。

268 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/12(土) 17:59:56 ID:XTp75aeG0
>>267
それは明らかに違うよ。

本国のメルセデスサイトの白いCLCの写真なんかでもそうだけど、
普通に黒塗装なんですよ。

本当ならM3クーペの様なカーボンルーフだと最高なんだけどw

CLCなら↓でも見れば判るでしょ。
ttp://www.classicdriver.com/upload/images/_uk/13660/img02.jpg

269 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/12(土) 18:14:51 ID:6Lu1mdlD0
>>265
SパケってAVと比べてサスどうでしたか?
ワゴン購入予定で営業はかっこいいのでSパケいいですよと薦めてくれたが、SパケってAVとサス違うんですよね?
とりあえず後2時間ぐらいしたらC250ワゴンAVの試乗車持ってきてくれるんで夜中に乗り回すつもりですが
あまりにも乗り心地違うなら迷ってしまう・・・





270 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/12(土) 18:20:39 ID:XTp75aeG0
>>267
あ、ゴメン。

今イギリスのサイトなんかで確認したけど、
ワゴンだと黒塗装じゃなくて↓の様なPanoramic glass sunroof の設定が有るんだね。

CLCの写真なんかを見て完全に混同してたよw

で、後ろ半分は普通に黒くないとw

これ付けたらボディのねじれ硬性がガクンと落ちそうだけど、どうなんだろw

ttp://e-services.mercedes-benz.com/img/vas/c2/equip/31/808/tmod/413_01.jpg

271 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/12(土) 18:35:05 ID:XTp75aeG0
>>269
Sパッケージ付きはまだセダンのC300AV-Sしか乗っていないんだけど、
同じくセダンのC250AVと今回のワゴンのC200AVの比較になるんだけど、
以前にここの過去スレでレポした通り、あまりドタバタ足って事はなくて、十分に街乗りでも問題ない範疇だよ。

ちなみに書き忘れたけど、今回乗せて貰ったC200AVはSパッケージも付いていない素のC200AVだったんで。

セダンのC300AV-Sで言うと、確かにセダンのC250AVよりは若干堅くなるけど、街乗りでは問題ないレベルで、
逆に言うと社外のスポーツサスを入れた感覚をを期待すると拍子抜けってか、期待はずれになると思う。

その辺はBMWのMスポとは全然違うところ。
もっともBMWの様にランフラットタイヤを用いていないって事が大きな要因なんだと思うけど。

Mスポ否定派のおいらでもSパッケージはアリだと思う。
但し、まだ乗っていないから何とも言えないけど、
純正オプションでもインチアップするのは街乗りメインでは良くないかと思う。

あと、車高もMスポほど下がらない感じなので、フロントスポイラーの形状の違いなんかも含めて
スポイラーを擦る心配もMスポほど酷くないと思う。

272 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/12(土) 18:46:27 ID:6Lu1mdlD0
>>271
ありがとうございます。
Mスポほどは酷くならないみたいですね。
因みに僕もMスポは駄目です、Mだと良い塩梅だと感じたんですが・・・

まあ初期の在庫は全て捌けてるとのことなので、今日乗ってみてじっくり考えます。
ただやはり3リッター有ったらそっち欲しいですねw









273 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/12(土) 18:57:09 ID:XTp75aeG0
>>272
どう考えてもC300を持ってこなかったのはMBJの戦略ミスだと思うなw

セダンのC300よりもワゴンのC300の方が売りやすいと思うのにw

274 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/12(土) 19:22:42 ID:6Lu1mdlD0
>>273
営業と話したとき2.5迄しかないんですが・・・と恐縮そうでした。
試乗して不足に感じたら63のワゴンいっときますw
先ほど連絡ありましてあと1時間で行けますとの事だったので今日は思いっきり試乗してきます。
有難うございました。





275 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/12(土) 20:26:40 ID:aVrBCaWwO
ただ速さを求めるのなら300でももっさりしている気がする。
250ははっきり行って速いという実感はないと思う。
だから速さを求めるのなら350ってことになるとは思う。
63は別格なのでw

300は少しだけ試乗したんだが、街中ではそんなにトルクフルじゃないよ。
高速での追い越しなどでありがたみがわかる感じ。

276 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/12(土) 21:26:26 ID:KCDPAOiO0
>>269

俺はAVS買ったけど足硬いなと感じたよ
主に都内の街乗りメインだけど。首都高の継ぎ目とかをショックがうまく吸収してくれなくて突き上げられる感じ
10000km走ったら少しなじんできたけど・・
アトはタイヤかえると違うのかも



277 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/13(日) 08:50:06 ID:7XcRQ1Ay0
>>275
C250もC300も日本以外ではC230とC280として売られている車だもんね。

表示相当にローチューンな車だからパワーもトルクも少なめだからね。

だからこそC350が欲しかったりする訳なんだよねw

>>276
ちなみに装着されていたタイヤの銘柄は何だったの?

278 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/13(日) 11:04:52 ID:lIkYOvoe0
みんな凄いな〜・・・漏れなんかC250でも毎日「速ぇ〜」って感じてるw

279 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/13(日) 11:14:03 ID:7XcRQ1Ay0
イギリスのメルセデスのサイトで各種オプションをチェックしていたんだけど、
リアシート内蔵型のチャイルドシートとかのオプションもあるんだね。

これ、VOLVOのV70なんかだと日本仕様でも設定があるみたいだけど、こーいうオプションも欲しいね。

あと、日本仕様だとセルフレベライザーの設定がオプションですら無いのかも知れないな。
どこにも書かれていない。てっきり日本仕様だと標準装着だと思いこんでいたよ。

あと海外仕様のC63にオプション設定がある、カーボントリムもスゲー欲しい♪
カーボントリムなら後でディーラーでパーツを取り寄せて貰って付けて貰えそうだけどねw

280 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/13(日) 12:00:15 ID:QumLmqr80
高額車両だけど、みんな現金買いしてるの?

281 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/13(日) 12:08:14 ID:ObXw578K0
>>279
えぇっ?
セルフレベライザーが売りじゃなかったの?

282 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/13(日) 13:54:49 ID:7XcRQ1Ay0
>>281
昨日試乗した時にうっかり聞き忘れてたんだよw

なぜかMBJのサイトだとどこにも書かれていないんだよ。

283 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/13(日) 15:07:56 ID:f9paq18L0
ちょっと気になってはいたんだけど、ガンダムの盾みたいなセンタークラスター
が許せなくて、ディーラーに実物見に行ってきたけどやっぱ許せない。
他の部分ではインテリアの作りこみが安っぽいとは感じつつも、まぁこんなもんか
という感じだけど、あの盾は許せん。
実際に買った人はどう心の整理をしたのだろうか?見てみぬ振りしたのだろうか?
それともガンダムオタだったから自然に受け入れられたのだろうか?

284 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/13(日) 16:06:43 ID:i3NyMGL7O
皆さん何色が好きですか

285 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/13(日) 16:25:48 ID:7XcRQ1Ay0
ソリッドの赤

桜花賞の馬連1万取ったからC63のワゴン買っちゃうかもw

286 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/13(日) 18:16:59 ID:WdlIE2fs0
一時所得 税金払うの忘れないでね。

287 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/13(日) 18:43:12 ID:9KyDa2t3O
今の時代、ここまで直線基調なインテリアは珍しいと
個人的には気に入っているのだが。

対極にあるのがA4の有機的なインテリアだな。

288 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/13(日) 18:45:29 ID:9KyDa2t3O
>>281

リアがエアサスでセルフレベリングがついているのはEクラスからなんだよな。

そういう点ではEワゴンはお買い得感が高い。E250にさえついてるし。

289 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/13(日) 20:18:03 ID:k02U257SO
アバンギャルドの内装の木目パネルをエレガンスの木目パネルに替えることってできますか?
どなたか木目パネルの交換された方いますか?

290 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/13(日) 20:46:32 ID:7XcRQ1Ay0
>>288
いや。今回のS204の売りの一つだったんだよ。
欧州デビュー時に散々書かれていた事。
イギリスサイトで見ると、クラシック仕様でもエレガントでもスポーツでも
皆オプションで設定出来るんですよ。

だけど、MBJのサイトにはどこにも記載が無いと。。。

>>289
パネルだけならディーラーで取り寄せて貰って
パーツ代+工賃で後付出来ると思うよ。

ディーラーで聞いてごらん。

291 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/13(日) 21:11:41 ID:A0C+G/2N0
トリムはAV
脚はエレ(ホイールは何でもいい)
で、パドルシフトが欲しい俺はどうしたらいいんだい?
恥ずかしくてディーラーに聞けないんだよ・・・

292 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/13(日) 21:16:36 ID:UoIlf0Fl0
>>291
ホンダのフィットが良いよ

293 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/13(日) 22:03:39 ID:7XcRQ1Ay0
>>291
二台買ってくっつけちゃえ!

294 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/14(月) 09:42:26 ID:R/LtQYwa0
AV-Sを買って、足回りはエレのを移植すればいい?
グリルとホイルとタイヤもエレ仕様にすれば完璧だね。

295 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/14(月) 09:50:50 ID:UoqpD6UJ0
逆にエレを買ってAV顔を移植するのがセオリーだと思うけどね。

パドルシフトを諦めたら簡単だと思うんだけど、
もしかするとパドルシフトの移植も簡単なのかもね。

個人的にはこんな不毛な組み合わせよりも
単にエレにAVか、C63のスポーツシートを移植したいと思うなぁ。
てか、エレでスポーツシートをオプション選択できれば完璧なのかと。

296 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/14(月) 10:03:40 ID:R/LtQYwa0
>>295
>>291はトリムはAVが良いってことになってるよ。
あと、4ゾーンエアコンというのも子供が小さい家庭では良さそう。

ところで、セルフレベライザーは本当にないのかなあ?

297 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/14(月) 10:06:25 ID:UoqpD6UJ0
>>296
あぁ、4ゾーンエアコンは絶対に欲しいよね。
海外だとクラシック仕様でもオプション選択出来た筈。
クラシックを買う層では付ける奴いないと思うけどw

セルフレベライザーの件は今度Dに行ったときに改めて確認してみる。

298 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/14(月) 10:17:44 ID:R/LtQYwa0
>>297


昨日、Dに行ったら1台の展示車に3家族ぐらい群がっていたので、近寄れなかった。
担当のセールスさんは、なんとSクラスの納車が2台立続けだったので、忙しくて相手してくれなかった・・・
上司のN課長も納車で忙しくて「すみません・・・」と昔のおまけの残りモンを沢山くれたw

299 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/14(月) 10:24:12 ID:UoqpD6UJ0
おいらは一昨日行ったけど、みんなUSBメモリ欲しさに
メルセデスオーナーもわんさか繰り出している感じだったなw

地域によって差があるのかも知れないけど、かなり人が集まってたよ。

おいらはUSBメモリだけしか貰わなかったけど、
近くにいた子供連れは1/43のミニカーも貰ってたぞ。

300 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 11:34:28 ID:eKZc1fO+O
本国で新型4気筒ディーゼル発表されたね。2.2Lツインターボで200ps、500Nm。

Cクラスに搭載されて、今秋に発売。ただしアメリカのBIN5はクリアできてなくて
日本での販売も難しそう。尿素を使わないタイプです。

301 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 12:41:18 ID:CNJiu30m0
ヤナセでCワゴンのリヤシートに座ってみたけど、ホイールベースが伸びた割には座面長が短く膝が浮く。
もう少しなんとかならなかったのかね。何とも落ち着かない。ドライバーズシートは問題ないのだが設計を
運転者中心に振ったんだろうな。隣のEクラスのリヤシートに座ってほっとした。

302 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 18:35:25 ID:/vPcAizP0
Cクラスは室内長が短いために足の長いドイツ人は膝を曲げて座るスタイル
になるので、座面のお尻の部分が国産車よりも窪んでいる。
だからきちんと座らないと、なんだか姿勢が落ち着かないよね。
もっとも実際に使ってみるとペダル位置が深い車なので、足の短い日本人は
結果的に運転席を前に出すことになり、実際の室内長はかなりある。
だから日本向けはEクラスのような後部座席の座面にして欲しい気がする。

303 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 22:46:55 ID:JGKZfG7D0
みなさん新車でCクラスでもOPいれれば800万近くになるじゃないですか!?
認定中古だとE,S、SL,CLK,Gやらいろんな車種が手に入るけど
迷いませんでしたか?
当方迷いまくりでどうしようかと・・・・G320Lでも手に入るし。
長く乗るつもりなく1年限定で初ベンツ予算700万です。

304 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 22:55:51 ID:n6fYZSJL0
6気筒にして革座席にすると、そんくらいだな、700万前後

305 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 23:11:55 ID:NxEltFYf0
C350がもし出たら、いくらくらいになろうかしらん?
800万くらい?


306 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/16(水) 00:07:08 ID:k9weGMDpO
>>303
なんで1年限定なの?

307 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/16(水) 00:54:31 ID:vSZa/fUiO
>>303

福野の記事読むと考え変わるよ。ベンツは元々CPが低い。どうせ低いのなら
モノがいいものを買うべし。

オススメはB170かC200K。700万円あるのならもう300万円足して
S350買いましょう。

CLKはオススメしない。Rは絶対買っちゃダメ。

Cクラスも買うなら一番安いグレードを。それが一番バランスがいい。高い
グレードは高い金を払いたい人のためにあり、クルマとしてのバランスは悪くなる。

というわけで、C200Kエレガンスにオプション全部のせで、諸費用込みで550万円コース
で済みますよ。

CPを追求するのなら素のC200Kにノーオプションがオススメ。

308 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/16(水) 08:15:30 ID:vPhJeb1H0
>>307
 ↑
こういう人ってなんなんだろうね。

CG誌とかを抱いて寝ているのだろうかw

309 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/16(水) 12:27:12 ID:k7PtF7AK0
雑誌厨とでも認定して、こんどから虐めちゃいましょうw

あんな高卒ライターなんかが書く記事を真に受けてどーするんだろうねw

310 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/16(水) 12:54:56 ID:dPAbiJ0S0
>>307

>CPを追求するのなら素のC200Kにノーオプションがオススメ。

一番安いんだからあたりまえだろ、バカか?

311 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/16(水) 12:57:47 ID:76iIFi0W0
>>307
なにコイツ

312 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/16(水) 13:00:32 ID:dPAbiJ0S0
700万に「もう300万円足して」と軽く言っちゃうぐらいのお金持ちだから
福野本人かもしれんw

313 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/16(水) 13:12:45 ID:vSZa/fUiO
荒らすつもりはありません。すみませんでした。

福野がCクラスについて語った記事は、雑誌「ゲーテ」2007年9月号に載っているので
興味のあるかたはどうぞ。

基本的にはCクラス、褒めてます。これほど運転感覚が自然なベンツは初めてと。

314 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/16(水) 14:44:02 ID:iKFizArz0
CもEもコンパネのレイアウト変わらないの?
味気ないデジタル表示といい針の短さといいどうにも安っぽく感じてしまう....

315 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/16(水) 15:17:42 ID:XGmZ6YNJ0
>>313
いい人。

316 :303:2008/04/16(水) 18:01:59 ID:n7AQIy+s0
みなさんレスありがとうございます。
個人的にはW203のアバンギャルド狙ってましたが、予算上乗せで
700〜750万込みまでいけると思います。
認定中古見てたら目移りしまくり・・・Gクラスへの憧れも捨てきれず、
こんなに迷うんなら認定保証期間の1年限定でメルセデスをと思いまして。
CとE320は見てきました。

317 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/16(水) 21:18:04 ID:R5Awfcse0
>>303
C250エレガンスに革張り、パークトロニックなどをつけて700万弱でした。
W203C55からの乗り換えです。7ATには満足してますが、後席の住人は乗り
心地にやや不満があるとのこと。5ヶ月間乗ってみて実用車としては十分
及第点に達していると思います。

318 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/16(水) 22:08:19 ID:jjY6Z/ws0
>>317
おおっ、俺の嫁と全く同じ構成、5か月も同じ、イリジウムシルバー
日本輸入第一便だろ

非常に気に入って大満足してる様子だが
バックギアで音が鳴らないとか言ってる

319 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/17(木) 02:00:47 ID:oxRMXW190
http://www.carview.co.jp/road_impression/2008/mb_c350_brabus/

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