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歴代ギャランを語るスレ その2

1 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/04(火) 07:45:48 ID:de6LYLXd0
とりあえず建ててみました。

話題の範囲は歴代のギャランに関していろいろと。
派生&関連車種の話も空気を読みながら適当に。
気長にまた〜りと行きましょう。

【逆スラント】歴代ギャランを語るスレ【復活記念】
ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1189972906/

2 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/04(火) 09:52:55 ID:ja1+9i73O
2ゲト
1乙!

3 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/04(火) 11:04:38 ID:SH79UBnKO
>>1

E3xA


4 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/04(火) 12:20:18 ID:uuglg6jt0
旧『【逆スラント】歴代ギャランを語るスレ【復活記念】』の1です!
>>1さん代わりに立てて頂き恐縮です。。。

5 :4:2008/03/04(火) 12:22:30 ID:uuglg6jt0
1969 初代ギャラン誕生(正式には「コルトギャラン」)型式A5#,A6#
1970 ギャランHT/ギャランGTO追加→HT1976、GTO1977廃止(Λに統合)
1971 ギャランFTO追加→1975廃止(ランサーセレステへ継承)
1973 2代目ギャラン誕生(「コルト」のファーストネームは消滅)型式A11#
1976 3代目ギャラン誕生(セダン→「Σ」HT→「Λ」型式A12#/A13#
1978 新設カープラザ店販売用に双子車の「ギャランΣエテルナ」「ギャランΛエテルナ」誕生
1979 「Λ/Λエテルナ」に初の3ナンバー車2600を追加


6 :4:2008/03/04(火) 12:23:15 ID:uuglg6jt0
1980 4代目ギャラン誕生(エテルナは2代目)このモデルからエテルナはギャランのネームが外れそれぞれ「エテルナΣ」「エテルナΛ」となる 型式A16#
1982 Λの車台を使ったスペシャリティカー「スタリオン」誕生→1990GTOに継承
1983 5代目ギャラン誕生(エテルナ3代目)それまでのFR→FFに変更、モデルチェンジはΣのみでΛは車種整理して継続 型式E1#
1984 Λ廃止→「Σハードトップ(4HTハードトップ)」追加  
1987 6代目ギャラン誕生 「Σ」のサブネームを排した新開発 型式E3#、「Σ」車種整理で継続 
1988 E3#の5ドアHB「エテルナ」及び豪州三菱製E1#ベースのワゴン「マグナ」追加 


7 :4:2008/03/04(火) 12:24:02 ID:uuglg6jt0
1989 E3#エテルナに4ドアセダンの「エテルナSAVA」追加
1990 E3#ベースの「GTO」(スタリオン継承)、逆輸入「エクリプス」誕生 E1#廃止→ディアマンテ/シグマへ継承
1992 7代目ギャラン(エテルナ4代目)誕生 型式E5#,E8# また4HTの「エメロード」追加
1996 8代目ギャラン誕生 型式EC#,EA# ワゴン版として「レグナム」同時発売 「エテルナ」は廃止→「アスパイア」に継承
1998 EC/EA系の双子車「アスパイア」誕生
2002 「アスパイア」廃止
2005 「ギャラン」廃止 36年の歴史に終止符  
2007 従来型ランサーのモデルチェンジを機に国内仕様のみネーミングに「ギャラン」が復活(正式にはギャラン・フォルテス型式CY4A)
スタイルの随所にかつてのギャランらしさはあるものの「ランサー」として開発され海外では「ランサー」で販売している。
よって「ギャラン」の名を持つ「ランサー」の為「9代目ギャラン」と認めるか非かは各人判断が難しい・・・。
 


8 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/04(火) 17:31:23 ID:nC/4P5yL0
>>7
>E3#ベースの「GTO」(スタリオン継承)
ってのはおかしいだろ。

9 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/04(火) 19:51:16 ID:MH/R+cEV0
というと?

10 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/04(火) 21:05:52 ID:ja1+9i73O
GTOのベースはディアマンテですわ。

11 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/04(火) 22:56:44 ID:VS+JYE6hO
で…初代ディアマンテはE3系ギャランの車台を広げたモノだしGTOは更にそれの拡大版
だから>>7はオッケー!

12 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/05(水) 18:32:56 ID:ScpcqzqLO
拡大したのはシャシーじゃなくて、解釈だね。

13 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/06(木) 01:41:05 ID:Au/P4U3n0
>>11
F1XAとかF3XAとか型式も違うし直すべきだと思いますが如何か?

14 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/06(木) 12:19:39 ID:eUsv2uFX0
正直このスレに来るような人間はそのあたりの事情はデフォで知ってると思うからどうでもいいんでは


15 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/07(金) 00:43:50 ID:gn0+iA6+0
なになに?真剣に論じ合った方がいいの?

GTOとディアマンテはシャシー一緒だから共用パーツ多いよ。
エクリプスとギャランはシャシー一緒だから共用パーツ多いよ。

でもギャランとディアマンテは見た目しか似てないよ。


まぁアレだよここに来る人間はもう細かいことなんかどうでもいいんだよ。

16 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/07(金) 02:34:56 ID:aHd3bvOf0
ふと思ったんだが、E39AギャランにGTOのミッション流用できないのかな?

17 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/07(金) 03:53:16 ID:qxDqurnP0
いや、知ってるか知らないかじゃなくてさ、テンプレが
間違ってちゃいけないんじゃネーノって事だと思うよ。

18 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/07(金) 10:39:54 ID:yry2Y+8x0
回転数age

19 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/07(金) 12:05:19 ID:eSdd5S1PO
細かい粘着現わるw→>>11>>17_(._.)_

20 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/07(金) 13:05:19 ID:1mGFCCiM0
んでお前さんたちの車歴は?
俺っちはE34=>E39の現役

21 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/07(金) 17:09:45 ID:G51pprWH0
A57-A115-A123-E15-E35-E39

22 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/07(金) 18:37:04 ID:P0NU8weW0
A175A->E38A->+RA8

23 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/07(金) 20:31:38 ID:rLvFpyCh0
A57C→TE71→A164A→DR30→GX71→E39A→CN9A→P35W→E39A

24 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/07(金) 21:26:50 ID:IB4rXzbt0
E39A

25 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/07(金) 21:27:33 ID:IB4rXzbt0
>>16
シャシーじゃなくてエンジン。

26 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/07(金) 23:24:08 ID:S54SQA47O
今日品川で白のΣハードトップみたよ。まじまじと見てしまった。カコイイ(・o・)

27 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/08(土) 03:12:44 ID:yTor7tTB0
AAシティターボ2─ミラージュワゴン─エテルナZX┬エテルナZR-4
                        └JW2トゥディ─AAシティターボ2

28 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/08(土) 10:33:44 ID:nhPjydL30
ブルドッグはかわいくていいよね〜
けど今じゃ良個体なんてないんじゃないの?
レストアとかしたん?

29 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/08(土) 12:27:49 ID:vayjdvd50
>>4
俺のAMGのことが書かれてないジャマイカ!
ヽ(`Д´)ノ

30 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/08(土) 17:39:03 ID:yTor7tTB0
>>28
ブルは去年買ったんだけど、不動車車検無しエアコンなしオーディオなし欠品多数で10万円。
デスビ交換だけで動くようになったけど、高速走っててまたデスビ不良で
エンストしたり、マフラー脱落したり・・・楽しませてくれてます(´ー`)y─~~
デスビはAE86の中身移植→リビルド、マフラーはワンオフで作ったさ。
外観のレストアはこれからだね。

エテルナの過走行を抑える為のアシ車に買ったんだけど、趣味車になってしまった
旧車をアシにしようとした俺が間違ってたw
どっちも手放せんw

31 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/09(日) 08:43:07 ID:AY4x4nYm0
伊吹山の麓の中古車屋でFFシグマセダン(EXE)が売られてた。
異常な程度の良さだったが、高値だし売れないだろうなぁ・・・。

32 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/09(日) 19:13:55 ID:wBFcv9CP0
>>31
EXEじゃなー・・・
シリウスorサイクロンダッシュならすぐ見に行くんだが!

そう言えば前スレのEC5A購入予定の方は事前審査無事通った
のだろうか?

33 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/11(火) 10:46:02 ID:QK6rVtUd0
三菱海苔にDQNは少なそうwだから大丈夫じゃない?

34 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/12(水) 19:50:08 ID:e2ZrrKV2O
近所のE35Aの最終型がレガシィB4に代替されてたorz
また一台減ってしまったな…。

35 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/13(木) 22:49:30 ID:y/92zjGvO
VR-4(ZR-4)とAMG以外は無くなってもいいんじゃね?

36 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/14(金) 01:48:50 ID:8pEsbENv0
俺のVX-Sのことも忘れないでくださいw

37 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/14(金) 03:57:13 ID:cGUJsPUM0
実はAMGが絶滅危惧種最有力候補なんじゃないのかな?

38 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/14(金) 07:33:10 ID:znOyNqtO0
実際乗ってた人どんな感じだったの?>AMG

39 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/14(金) 13:52:40 ID:2aDcTAIIO
絶滅危惧種は1.6リッターのグレードだろ。
確か2グレード程あった気がするが、ここ10年見てない。

40 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/14(金) 20:47:22 ID:IpmH3Uu1O
>>39
俺は一昨日川崎で見たよ1.6GFだったぁ〜。
低グレード見たのはホント5年ぶりくらいだったんで感激で振り返ってしまった(笑)
60代とみられるオジサンがきれいに乗ってて振り返えりながら『おっちゃんありが
とう、動態保存頑張って!』と心の中で呟いてしまいますた…

41 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/14(金) 21:39:46 ID:50jSppVaO
ディーゼルはもう絶滅したかね〜?

42 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/14(金) 21:44:18 ID:cGUJsPUM0
>>40
外観で1.6リッターってわかるんだっけ?

43 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/15(土) 00:15:41 ID:9fO7CRjC0
>>38
最高!
VR-4よりよかったよ!

44 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/15(土) 00:18:09 ID:9C57exMk0
>>43
何が?
どんな風に?

45 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/15(土) 03:22:38 ID:GImr5/XO0
俺も乗ってたよ。平成元年式のMT車。
とくにエンジンが最高だね。当時、世界最高の2リッターエンジンとまで言われただけのことある。
ハンドリングももちろんいいが、乗り心地も悪くない、といいことずくめ。
唯一のウイークポイントを挙げるなら、ステアリング系の剛性感かな。
さすがに古くなったんで手放したけど。

>>32
この車、普通のFFグレードが、一番良さが出てたと思う。

46 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/16(日) 16:55:17 ID:eicp59A+0
>>42
ホイールが13インチでホイールキャップなしなら1.6じゃなかった?
後期1.6はグリルとテールランプ以外が前期のままだったような。

47 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/16(日) 17:41:59 ID:YYZZCDP70
昼間E54Aギャラン見かけた(今月4回目)
なんか俺の周りではE5系はよく見かけるな

48 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/17(月) 01:32:28 ID:yg5001xH0
AMG確かに良かった。NAであのトルク感は恐ろしいモノが。
ただ、正直後期の2L(MXとか)乗ったこと無いのでわからん。後期2Lも似たような感触って事はないかね?
馬力も10psしか違わないし。
カムが違うって言われても、そこまで使い切ってるのかね?

49 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/17(月) 10:40:41 ID:MBczfuG60
E39内装からギシギシ音がするんだけど何かいい手ある?

50 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/17(月) 11:34:45 ID:p6J/7M310
対策
・ロールゲージ&前後にタワーバー&リアバルクに鉄板溶接をして内装取っ払う
・ロールゲージ&前後にタワーバー&リアバルクに鉄板溶接をしてギシギシいう内装を
外し、干渉部位にスポンジを貼り付ける

お好きなほうをどうぞ

51 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/17(月) 17:23:26 ID:P74DjWXyO
ゲージ=定規
ケージ=籠

お好きなほうを…

52 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/17(月) 18:00:55 ID:FAll+AoI0
正しい箱形状を維持する為のものだからゲージだなw

53 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/17(月) 22:21:38 ID:FCfQkjuH0
ぴらー再度汁に発砲ウレタン


54 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/18(火) 03:44:41 ID:wV7boRML0
発砲ウレタンはヨコバンの記事見てやめた
http://www.yokoban.net/yokoban%20style2006-12R32step.html

55 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/20(木) 18:37:00 ID:Eo7O/aP50
wikipediaによるとE30系の開発史が本になってるというんだが誰か知ってる人いる?

56 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/20(木) 20:39:05 ID:TacJqF4Z0
三菱自動車全開―「攻め」に転じたグローバル戦略
ってやつなら。ギャランマニアなら読んでて面白いと思う。

57 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/20(木) 21:19:58 ID:Eo7O/aP50
ありがと
試しに注文してみた

58 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/21(金) 02:59:17 ID:ggfD69qB0
>>55
割と当時物の「ギャランのすべて」に載ってたりするのと
同じ話なのでは? なんて思ったり。

59 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/21(金) 08:33:16 ID:nLTj4jnA0
夢のないことを言うなよなw

ところで皆さん塗装面とか結構気を使う方?
メンテナンスどうしてる?

60 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/21(金) 18:51:26 ID:9Yw1gOuz0
>57
一応言っておく
読んだらもっとギャランが好きになる

61 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/21(金) 22:33:57 ID:dNJAUJp70
>>59
荒れてる(笑)

62 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/23(日) 13:46:00 ID:F/vG+jde0
>>59
つや消し白になってきた。ボンネットは一部クリア層がハゲてるし。
そのうち全塗装したいな。
シュロスシルバーかユーノスロードスターのブリティッシュグリーンが候補。

63 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/23(日) 17:37:05 ID:usFOSwn50
窓枠周りの黒いとおろとか色がぼんやりしてきてるな
塗るわけにもいかないらしいし

64 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/26(水) 00:53:48 ID:E1bsQJiRO
>>62
グリーンに1票!
ダークグリーンとかモスグリーンは、絶対に似合うはずだと常々思っとりました。
純正色に緑系が無かった(よね?)のが不思議なくらいだわ。

>>63
なんで塗るわけにいかないの?
塗ってる人は結構いると思うし、俺もやろうと思ってたんだけど…

65 :62:2008/03/26(水) 02:14:51 ID:ilPtEkXx0
>>64
プラモをブリティッシュグリーンに塗って太陽の下で見たら
かなり良かったんで常々この色をと思ってましたw
ただ、AMG純正色も捨て難いw
緑系はエテルナSAVAにシルビアS13みたいなライムグリーンは
あったけど、濃色ソリッドが似合う! はず。

後ドア枠の黒はおれも塗り直したよ。板金屋でつや消し黒ってオーダーしたのに
艶ありされてしまったけど、それはそれでいい感じ。

66 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/26(水) 14:12:59 ID:h50G/18GO
初期型にオスログリーンて変なグリーンあったよ
VR-4には無かったと思ったけど

67 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/26(水) 21:02:28 ID:zLqaldK40
 ハノーバーグリーンだったっけ?
E33AのVZのってたぞ。

 今は黒のE39AのVR4。

68 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/26(水) 21:34:57 ID:zZTpnu3K0
昔サヴァの緑色(エーデルグリーン)に乗ってたけど、あれはいい色だったな
でも度々擦ることがあって、ディーラーに点検ついでに傷ついたとこ直してもらったら
普通のシルバーが塗られてて、少し欝だった。

69 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/27(木) 02:01:22 ID:gn4EVE1G0
グリーンに塗られたVR-4見たことがある。
濃いグリーンと、ステッカー貼りまくったグリーンと。

70 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/28(金) 01:29:21 ID:yZLLtCSkO
今日仕事でとある三菱販社の重役と話したが今メーカー指示でGDI抹殺計画
が進行中との事。
GDI搭載モデルを積極的に引取りどんなに程度良くても潰しに躍起になって
るんだと…
一番台数的に出たのが先代ギャラン/レグナムなので急速に姿を消しつつある
んだと。心かは三菱はGDIをなかった事にしたいと…合唱(-"-;)

71 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/28(金) 19:45:20 ID:1h/7jIXj0
>>70
そこでE30ですよ

72 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/29(土) 11:57:30 ID:CDjcmV2QO
>>70
その割りにはクリーンカー店で並んでるぞ

73 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/30(日) 04:27:36 ID:UocUwvTQO
>>72
それはメーカー系販社クリーンカーと地場資本系販社クリーンカーとの違いや。

74 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/02(水) 04:36:07 ID:wzjnmgCM0
保守

75 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/02(水) 23:17:43 ID:wZhGmP6dO
新しい人へ。

76 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/02(水) 23:39:08 ID:gNumgXrU0
三菱ギャラン

INDIVIDUAL 4DOOR

77 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/03(木) 00:53:53 ID:IpmH3Uu1O
大地のセダン…
♪ギャランΣ〜

78 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/03(木) 01:44:27 ID:B4Xa/Ymz0
シェイプド 4Door

79 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/03(木) 08:42:42 ID:sJ0NIxlm0
お前ら正直に言え
維持費かさんで買い換えようかって思いながらずるずる乗ってるだろ

80 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/03(木) 12:22:44 ID:2aDcTAIIO
E35Aだが、そんなに壊れないんで維持費はかからんし、高価な部品は解体屋で調達済みだ。
問題は距離を増やしたくないから買ったセカンドカーの維持費だわなorz

81 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/03(木) 19:24:46 ID:kaorURW2O
そんなこたーない

82 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/03(木) 22:16:50 ID:cGUJsPUM0
>>80
>問題は距離を増やしたくないから買ったセカンドカーの維持費だわなorz
(・∀・)人(・∀・)ナカーマ
しかもセカンドが昭和車だ!

83 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/04(金) 02:50:37 ID:FISVlioIO
サイボーグとあいつはO型です。

84 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/04(金) 07:26:05 ID:+DFjQwIU0
みなさんノーマル派?結構いじる派?

85 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/04(金) 12:34:02 ID:FISVlioIO
かなり予防整備に金を費やした。
各部品交換前に買い換えるかそれ相当かけて長寿命にするか悩んだ
しかし、機関好調だし車体も悪くないから、
大きな部品で故障が危惧される物は交換したし、塗装くすんだ箇所は再塗装H1のE33 AMGだけどやっと10万キロ
大きな故障は無くまだまだ乗る!
いや、他に欲しい車が無いw

86 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/06(日) 17:21:20 ID:slwZ83HH0
4WSからオイル漏れで見積もり20マン。家内から死刑宣告でそう。

87 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/06(日) 18:31:42 ID:GeEYZiXX0
20万なんて小さい小さい


88 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/08(火) 00:19:18 ID:oZuhiw8X0
>>86
4WSカットカットw

89 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/08(火) 07:43:04 ID:+XXs7XUJ0
俺も4ws油漏りで修理したけどそんな高くなかったぞ?
厳密に幾らか見てないけど車検や板金塗装その他の整備費用込みで20万円台後半

90 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/08(火) 19:59:34 ID:L0sOzL2B0
4WSの油圧系はパワステと共通だから、放置は出来ないんだよね。
リアデフの真上で漏れてるんでデフ降ろさないといけないらしい。
いままで17年間故障らしい故障無かったからなあ。
これから際限なくカネ掛かり出すんじゃ、余計生き延びられなさそう。
それでもワックス掛けるとピッカピカなんだがなあ。


91 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/08(火) 20:29:13 ID:K/WyG36lO
>>90
で、やっぱり直すんでしょ?w

92 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/09(水) 05:58:53 ID:A0YLgAgH0
コルトラリーアートv-Rに買い替えも選択肢

93 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/09(水) 09:40:14 ID:1r6ImsuU0
そんなネタはいいよw

94 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/12(土) 03:26:19 ID:rsbKMN+V0
ほす

95 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/12(土) 06:52:52 ID:5eijVTJk0
結局4WSなんて故障のリスクを増やすお荷物だったな。
今回はそれが命取りになったし。

96 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/12(土) 10:31:10 ID:AaITClHgO
無いものは壊れない…ですな

97 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/12(土) 10:43:57 ID:BWWYFRON0
エア・サスの修理・交換って、とんでもない高額なんだってな。
長く乗るなら、部品交換の維持費を考えて余計な機能をつけないほうがいいかもな。


98 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/13(日) 08:32:28 ID:vqANs91B0
凝りすぎメカで自滅って三菱では不変のパターンかな。

99 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/13(日) 15:23:45 ID:NADgJ/DwO
そういう意味ではフォルティスは取り立てて凝ったメカがないから
長持ちするのかな?

100 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/13(日) 18:35:16 ID:vqANs91B0
と言いたいところだが、何の変哲もなかったランサー、ミラージュ
FTO、エクリプスなんか見ると....

101 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/14(月) 11:20:13 ID:aqZjou3/0
つまりE38サイコー

102 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 21:49:08 ID:/tKijDKr0
つまりE84Aサイコー

103 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/16(水) 15:51:29 ID:dNKTjVDR0
つまりEC5Aサイコー

104 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/16(水) 20:54:24 ID:M/pZlOlO0
所詮、打ち切り車種の話なんで。

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