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【へへ】シトロエン総合スレッド5【Citroen】

1 :愛沢咲夜:2008/02/28(木) 21:29:57 ID:u7eayqej0
油のもバネのもみーんなシトロエン
マニュアルやディーゼル欲しくても泣かない
みんななかよく

■過去スレ
【へへ】シトロエン総合スレッド3【Citroen】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1187619258/
【へへ】シトロエン総合スレッド2【Citroen】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1174798394/
【へへ】シトロエン総合スレッド【Citroen】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1163833931/

■関連サイト
シトロエン・ジャポン
http://www.citroen.co.jp/top.html

シトロエン - Wikipedia
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B7%E3%83%88%E3%83%AD%E3%82%A8%E3%83%B3


2 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/28(木) 21:31:11 ID:wclRUPV10
シドロモドロエン

3 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/28(木) 22:29:46 ID:OOtN9Rb30
前スレ抜けとるやんけ

前スレ
【へへ】シトロエン総合スレッド4【Citroen】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1195756445/


4 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/29(金) 00:04:17 ID:9bwSvObY0
>>3
過去は、過去は、過去は振り返らへんねや〜〜〜〜〜

5 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/29(金) 08:42:25 ID:w83wiDuT0
DSに2ドアクーペがあるとあるページで読んだのですがいくらぐぐっても見つけられません
ご存知の方おしえて



6 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/29(金) 10:53:06 ID:06cFabuf0
>>5
これな。おそらく日本には実車は無い。
http://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w19026466

7 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/29(金) 11:22:31 ID:w83wiDuT0
>>6
クーペじゃないよね


8 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/29(金) 12:10:18 ID:jW9tupzm0
>>5-6
カブリオレの正式名称はデカポタブル。
マルーンのを一台だけ日仏が正規で入れたが、恐らく未だに最初のオーナーが所有している。

クーペと言って良いのかどうか微妙だが、ラリー用としてボディを短くして2ドアとした車両ならある。
これは後のSMへと進化する車両。

9 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/29(金) 12:14:22 ID:jW9tupzm0
>>5
ちょっと探したら出てきたよ、存分にどうぞ。
ttp://artofdesign.files.wordpress.com/2006/12/ds19rally-f3q.jpg
ttp://www.forum-auto.com/sport-auto/theme40/sujet378120.htm

10 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/29(金) 12:56:32 ID:w83wiDuT0
>>9
ありがとうございます
ほんとうれしっす
涙で文字がうまく打てません (スミマセン調子に乗りました)
映画で見たような気がしてて、先日某サイトで読んで 気になってぐぐったんだけど
見つからなかったんです。記憶してたイメージはまさに画像を貼って頂いたものです。
URLの競技用車両的な後姿ではありませんでした。
ルーフ後端が4ドアより低い感じ、ライトはネコじゃなかったんですね。
後輪のフェンダーはん〜こうだったか DSって画像見るだけでもキュンってくるのは
なぜでしょう。ほんとにありがとうございました。


11 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/29(金) 13:58:08 ID:w83wiDuT0
良く見たらネコ目のもありました。
探していくと〜
これが記憶のイメージには最も近いかも

http://img248.imageshack.us/img248/9136/s68qs2.jpg

ほんとウレシッス それにしても美しいなぁ


12 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/29(金) 18:29:06 ID:1dQRApTY0
明日明後日行なわれる展示会のDMが届きましたよ、と。
本当にC2、C3無くなったのね。

13 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/29(金) 18:51:15 ID:NGubziyx0
ついでに2ドアブレークのBXの写真キボンヌ

14 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/29(金) 20:24:07 ID:3gPjULCD0
DSだったらこっちもカッコいい。
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Pit/9277/aircar/Air8.jpg
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Pit/9277/aircar/FLYDS4.JPG

15 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/29(金) 22:30:42 ID:WwFSQ9J20
プジョー&シトロエン共同店舗になったのか
今までプジョーだけだった店舗にC6があった。
ここの方が近いし整備はここで頼もうかな。自社工場もでかいし。
こういうのあり?ダメかな?

16 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/29(金) 23:06:39 ID:NGubziyx0
http://www.citroen.mb.ca/cItROeNeT/passenger-cars/psa/bx/bx-4.html

BXの2drブレークあったw

17 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/01(土) 03:44:11 ID:P5BCL+910
これがシトロエン単独の最後のスレかあ
感慨深い
もう新スレもシトロエンというメーカーもいらないでしょ、マジで

18 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/01(土) 07:29:51 ID:pNkfluji0
トヨタ
ホンダ
三菱
ルノー(日産、サムスン)
フォード(マツダ)
GM(スバル、サーブ、シボレー、ポンティアック、ビュイック、
   キャデラック、GMC、オールズモビル、サターン、ハマー、
   ホールデン、オペル、ヴォクスホール、ロータス)
フォード(リンカーン、マーキュリー、ボルボ、アストンマーチン)
クライスラー(ダッジ、ジープ)
メルセデスベンツ
BMW(ロールスロイス、ミニ)
ポルシェ
フォルクスワーゲン(アウデ((ランボルギーニ))、セスト)
プジョー・シトロエン
タタ(ジャガー、ランドローバー)
フィアット(アルファロメオ、フェラーリ、マセラティ、ランチア)
TVR
シェコダ
ヒュンダイ(キア)

19 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/01(土) 07:32:42 ID:KfuF/1K50
はやくダッシュしたいいいいいい

20 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/01(土) 07:38:48 ID:TzYGiZJY0
ミリ系ハイドロサスネタ2題

ttp://sankei.jp.msn.com/politics/policy/080213/plc0802131146007-n1.htm

ttp://www.tankmuseum.co.uk/colhid_0902.html

21 :夫馬 康雄(Fuma Yasuo フマ ヤスオ) ◆Kjh9qBnAYw :2008/03/01(土) 09:29:10 ID:R7hWR9NV0
シャルル・ド・ゴールに最敬礼!

22 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/01(土) 09:43:47 ID:36k2r5D70
>21

え? 何なの?



23 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/01(土) 09:47:10 ID:lmX2gPvx0
>>20
何、イギリスが、しかも第2次大戦中にハイドロサスな戦車を開発していただと!?
戦後第2世代戦車であるチーフテンですらレトロなホルストマン式サスを採用していた国なのに

24 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/01(土) 09:53:56 ID:ExqtyRR80
実はシトロエンのハイドロ技術は英国からパクった





なんてことになったら面白い

25 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/01(土) 13:49:23 ID:LfancYI/0
流れぶつ切りスマソ


「リリースによれば、同社は今回の統合により、
「『プジョー』『シトロエン』両ブランドが有する人材や資源の効果的、かつ効率的な活用を図る」
という。2008年4月1日から、両ブランドの車両と関連パーツの輸入、販売、流通を取り扱う。

なお、プジョーとシトロエンの既存販売ネットワークについては、
引き続き、それぞれ独立して運営されるとのことだ。

webCG」



らしいのだが実際はどうなのだろう?

26 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/01(土) 18:45:36 ID:P5BCL+910
プジョーに飲み込まれてポイでしょ
せいぜいC5とC6が放置プレーで、細々と販売している形を繕うだけ

27 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/01(土) 20:05:54 ID:1Qhtw2Kh0
4月以降ZXは誰が面倒をみてくれるんだ?

おぢさんは西武に続けて欲しかった


28 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/01(土) 22:04:01 ID:K/h/sPXk0
また出るのかよ・・・シトロ難民


29 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/02(日) 11:41:35 ID:1LHCM+fP0
プジョーだって日本で大成功とはいえないよね。

日本を知らないフランスの本社から見れば
ヴィトン、シャネルが日本で大成功を収めて
いるのに、車が売れないのは売り方が悪い
からだってなるんだろうな。

それでフランスから幹部が送り込まれて
ヴィトンみたいにショールームだけ高級
にするけれど、その横柄さに耐えかねて
地方のディーラーが脱落し、売り上げ不振。

商売がうまくいかなくなる典型的な例だよね。

30 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/02(日) 15:12:09 ID:U9Lthi6H0
典型的な外資系日本法人の失敗のパターンにはまってるね。
シトロは完全なる失敗。
CIでディーラーの負担はかなり大変だったそうな。

31 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/02(日) 15:32:28 ID:mjZL01uL0
プジョ/ルノほどではないよ

32 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/02(日) 16:08:40 ID:qaIiZRQJ0
たしかに、ブルーボックスショールームの改装費はハンパない金額
最悪は、地場デラ→ルージュ→扱い車種変更でブルーボックスの道筋
改装貧乏で地方デラは値引きする資力もなし



33 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/02(日) 18:31:29 ID:rXILB/fP0
だからトヨタ資本のデラが20店舗出店予定なのか

34 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/02(日) 18:40:08 ID:UHsHNM1P0
今日都内で銀XM見た、まじ欲しいと思った。


35 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/02(日) 18:42:20 ID:BibQCxIQ0
>>33
はいはいワロスワロス

36 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/02(日) 19:09:44 ID:U9Lthi6H0
>>35
なぜワロスなのか?
トヨタ資本のデラができることは事実だろ

37 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/02(日) 19:50:19 ID:Pf3MEAuk0
そんなもんは出来ませんよ。何妄想語ってるの?
それどころか、今は既存ルージュネットの地方ディーラーの
フォローでテンヤワンヤですわ。

38 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/02(日) 20:48:31 ID:qsmz9O040
>>37
プジョーディーラーの話ですよ

39 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/03(月) 09:50:24 ID:T8bnz28O0
37は、売上げを伸ばす事が出来なかった地方寺ですかw
田舎で能力低いんだからヒュンダイでも売ってれば良かったのに

40 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/03(月) 14:36:45 ID:TCqW3Euj0
そうそう
このスレのネガは 零細並行業者と零細地方デラ
どちらも保証なんてwww

41 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/03(月) 18:30:30 ID:P34IkJ4K0
なんか不毛地帯だな…

42 :GSパラス:2008/03/04(火) 00:14:08 ID:MyIi6XybO
前スレの終りの方で、GSのエンジンオイルのOリングを…ていう人がいたよね。
頑張ってね。
うちのGSとGSAは、エンジンオイルのリターンパイプの内径にぴったり収まる外径のパイプを特注で造ってもらい、
それをリターンパイプに入れて、コーキングで貼り付けて漏れにくくしている。
フロント廻りはバラさないといけないけど、エンジンを下ろす必要がないから、1日で作業はできる。
ちょっとコストはかかるけど、高価は絶大。やってみたら?
漏れる場所である、シリンダーヘッドとリターンパイプの繋ぎ目が隠れるように、パイプにはリブ(というのか?)を付けておくことを忘れないように。

43 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/04(火) 10:47:12 ID:0CnehbwE0
今回のプジョーとの合併?に伴って、有明のテクニカルセンターが
売却されるとの噂ですが、本当にそうなのかな?
近所にあるので助かっていたのに、もし無くなると今後が困るなぁ。

44 :漏れてる人:2008/03/04(火) 11:45:52 ID:EtTUohzx0
>>72
おおおありがとうごぜえますだあああ
やってみます。うまくいくといいなあ。エンジンオイルさえ漏れなきゃ(GSなりに)ほぼ完璧なので。

45 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/04(火) 12:03:57 ID:poF8pO3O0
さあ72の博識に期待が高まってきたな

46 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/04(火) 12:38:37 ID:2FFZkiWX0
>>43、常連さんならはっきり聞いてみてよ。で、報告ヨロ。

47 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/04(火) 13:04:56 ID:EtTUohzx0
>>44
タイプミスしたスマソ

48 :GSパラス:2008/03/04(火) 17:28:45 ID:MyIi6XybO
>>47まいど。
あと、解ってるとは思うけど、ただパイプを差し込むだけでは効果は無いからね。
下側のヘッドカバーを外したら見える(手鏡があれば楽)リターンパイプと、ヘッドの繋ぎ目を塞ぐ作業だから。
そのへん、工夫しながら作業されたし。

 ━━━━━━━━┛
←オイルパン  ヘッドカバー→
 ━━━━━━━━┓
パイプの断面図(イメージ)AA嫌いだが今回だけ。

長さは10センチもあれば十分。
具体的な直径は、昔のことなんで忘れた。

>>45
あまり期待してたら、しょーもない部分で期待を裏切るかもよ。

49 :GSR:2008/03/04(火) 19:38:31 ID:A4dm/Fb90
20年程前にGSRのエンジン下ろしてまでも修理してもらったのに
オイル漏れ止まらなかったのは手抜きだったのか、技術力不足だったのか…



50 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/04(火) 22:37:38 ID:b8Mym6zs0
>>48
いっそのこと、溶接してしまったほうが早くないかい?

51 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/05(水) 09:15:43 ID:vf4WBSwx0
>>50
溶接する方が大変と思われ

それにしても、やっぱりみんな漏れるのね…。なんであんな構造になってるんだろう。

52 :GSパラス:2008/03/05(水) 10:45:48 ID:XFTwFXeCO
そらそうだ。
リターンパイプみたいな薄い素材なら溶けてしまう。
手も届かない。

エキゾーストマニホールドが、ほぼ真下にあるからね。
その熱でOリングが劣化するんだと思う。
上の方でパイプ10センチと書いたが、よく思い出してみると、そのエキマニが邪魔になって、10センチもあったら入らない。5センチで可。

>>49
スズキのバイク?

53 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/05(水) 14:04:01 ID:vf4WBSwx0
もれてる人です。
となると顔はやっぱり全バラですねえ。ベルトのカバーも外す必要がありそうだ。
配管用の銅パイプでやってみようかな。

マフラーも破けてるんだよな。こっちは溶接できそうだからいいけれど。

54 :GSパラス:2008/03/05(水) 16:31:41 ID:XFTwFXeCO
あの〜、もれてる人さん、とても残念なんだけどね。
試してみたけど規格品には、ぴったり収まるサイズの管は無かったよ。
ワンオフか、よく似たサイズのパイプを買ってきて、一部をCの字に切り取って、直径を縮めて押し込むしかない。
切り込みを上部にしておけば、漏れる心配はほとんどないと思うよ。
では、成功を祈る。

55 :もれてる人:2008/03/05(水) 17:13:35 ID:vf4WBSwx0
パラスさん>>
色々とご親切にありがとうございます。ほんとに。
試行錯誤してみますね…。

56 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/06(木) 09:41:57 ID:/mERnDhs0
しょーもない質問ですんませんが、C4 2.0のバッテリーカバーってどこから外すんでしょう。
エアフィルターの辺り外さないとダメ?

57 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/08(土) 20:01:23 ID:bn/dd/gN0
そ〜言ったかなり高度な事柄はCLMで低身低位質問されたが善いと思います…

58 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/08(土) 23:17:29 ID:F+wTO3N80
>>57
つ1

59 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/09(日) 15:26:05 ID:JqWxeuOG0
>>100
あー其の症状は、ATが逝っているね


60 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/10(月) 18:35:17 ID:Rn69Dxp30
保守age

61 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/11(火) 15:07:37 ID:YPiCHPScO
ハイドロのガスとオイルってどれくらいの周期で補充、交換するんですか?高いんですかね

62 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/11(火) 16:58:38 ID:6IdVfR6i0
>>61
ガス?んなもん補充しないよ。補充してる奴は交換するのもったいないからしてるだけ。
本来は乗り心地悪くなったら玉ごと交換だ。LHMは5年ごとに交換。
普通の車のダンパー交換すると思えば全然高くない。

63 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/11(火) 17:06:27 ID:YasTmoyI0
>>62
知らないんだろうからもっと親切に教えてあげた方がよいかもしれない。
ガスの補充、って多分真顔で訊いてくるあたり、本当に普通に補充するものだと思
っているんだろう。おそらく、あなたが思っているような「特殊な」方法は頭にな
いはず。
最初の1行は書かないほうがかえってわかりやすい。

64 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/11(火) 19:50:06 ID:w2rZX9ze0
んなもん今時検索したらいくらでも知れるでしょ
もの好きなHPが多い車なんだから
>>63uzai

65 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/12(水) 02:19:21 ID:mOf6ZluWO
私のためにケンカしないで><

66 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/12(水) 03:22:22 ID:fy+DjgK80
だからシトロエン乗りは

67 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/12(水) 08:21:06 ID:mazuK4WQ0
シトロ海苔と言うより2chの外車のスレに常駐してる奴らはみんな痴愚だろ

68 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/13(木) 23:14:53 ID:59kgFlqF0
ついにパラスにまでシトロエンは取り扱い中止にされちゃったね

終わった・・

69 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/13(木) 23:25:20 ID:DaYHIabL0
パラスは復活もありえるんでしょ?
待ちますよ

70 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/14(金) 11:03:10 ID:ehLVEYTB0
>>68
シトロエンは東のキャロル&ジャベル
西のニーズだけでいいじゃんw

71 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/14(金) 15:51:49 ID:X0tBRDuH0
茄子さんをわすれとんろうがこんバカちょんが

72 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/14(金) 18:30:48 ID:EVw3l35f0
茄子はなんでも屋だろw
儲かるなら何でも入れます、ってスタンスですから
シトロエン専門店とは違います。

73 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/15(土) 03:48:26 ID:xR9H77v50
パラスと言えば、まだシトロエン専門店だった数年前に、
「94年式以前のXMは絶対取り扱いません、メンテナンスも引き受けません」と堂々と
雑誌の広告に書いていたのを見て、正直な店だなあと変に感心したのを思い出した。

インポーターもディーラーも、果ては中古車販売店まで関わった全ての業者を奈落の底にたたき落とすメーカー
シトロエン・・・・・

74 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/15(土) 12:27:32 ID:be98e1PgO
西武
マツダ
CJ

本当に関わった人は悲惨だよなあ
まあこんな糞メーカーを商材として取り上げた時点で
商才は無いから仕方ねえわな

75 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/15(土) 16:51:21 ID:vGh0qb000
「シトロエン、新子会社を日本に設立」

オートモビル・シトロエンはすでに80を超える国々で国際的に発展を続けている。
中央及び東ヨーロッパ、メルコスール(南米)、中国など、発展の可能性の高い3つの地
域で子会社を設立し販売網を拡大しているが、日本の輸入車市場においてもその存在
をより強固なものにするため、シトロエンは日本での子会社設立を決定した。

35年に渡る日本でのパートナー、新西武自動車株式会社との合意の下、2002年4月1日
より日本でのシトロエン車輸入販売業務をシトロエンが引き継ぐ。

クサラとC5(セダンとブレーク)の日本市場での発売後も、シトロエンはクオリティとテクノ
ロジーの両面で優れた、質の高いモデルの日本導入に力を入れ、販売拡大戦略を進め
て行く。

今回の東京モーターショーで紹介されるC3をはじめとする数々の新型車が、シトロエン
のダイナミックさの証となるだろう。また、シトロエンは「全国60店舗」のネットワークを通
して、顧客サービスの向上に力を入れていく。

2001年10月24日

76 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/15(土) 20:59:08 ID:C4gx3KFZO
今や40店舗か?

77 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/15(土) 21:16:52 ID:GjXTvITO0
「2CVの屋根にすだれ、窓にはペイント」

 都心までものの30分ほどの千葉市郊外。
古くは田畑におおわれていたであろう土地に広がる住宅街に、
「RIKI DENTAL OFFICE」の表示を出す、モダンな建物がある。
歯科医の小川力久(りきひさ)さんの診療所だ。
 電話での指示に従って、敷地の裏側に回る。
そこは雑木の茂る広々とした土の庭。
鳥のさえずり、枯れ葉や草の匂(にお)いも心地いい。
そして、奥にちんまりとたたずむのは……
丸っこい形も愛らしいシトロエン2CVだ。
コンクリートの建物を前に、木々に囲まれて停車した光景は、
まるでパリのアパルトマンの中庭でも見ているかのようだ。

http://doraku.asahi.com/lifestyle/simple/img/080314_img_01.jpg

http://doraku.asahi.com/lifestyle/simple/080314.html


78 :GSパラス:2008/03/15(土) 22:25:10 ID:2QzJxIY8O
そーいうライフスタイル、ええなあと思う。

79 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/15(土) 22:54:51 ID:vI6ANcUN0
>>77
こういう気取った馬鹿に見られるのが嫌だから2CVに乗りたくないんだよなあ
2CVくらいさらっと乗れよ、フランス版軽自動車なんだから

80 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/15(土) 23:01:55 ID:oOoE5vvP0
さらっと乗ってても周りがそう見てくれないだろうな

81 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/15(土) 23:05:00 ID:WSCX0Z6m0
当地じゃKOJIKIが半ば、仕方なくのるのにな
ぶつかったら2cvが確実に潰れて上流の犠牲になる

82 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/15(土) 23:39:54 ID:zP7lTBYj0
2CVもその気になれば結構速かったりする。
http://jp.youtube.com/watch?v=AaU3MFNxOHI
俺のもポルトガルのおっちゃんがこうやって作っていたのかと思うと・・・・
http://jp.youtube.com/watch?v=gA5a3un2wLs

>>81
これか?
http://jp.youtube.com/watch?v=mCE0CBgZ6QE&feature=related
不思議なことに一瞬で消えたんだよ。あの車・・・

83 :GSパラス:2008/03/16(日) 08:14:36 ID:NXm+HAiyO
BXに乗ってた頃、2CVの友人と遠出したときも、高速でも意外と付いて来てたもんなあ。
もちろん、それなりに手加減した走りはしていたんだけどね。

ところで最近は国産車も法規の都合で、荷重等で後ろが沈んだら、ヘッドライトの光軸を下向きへ調整できる(HIDは自動)ようになってるね。
シトロエンはZXの途中から付き始めたな、と記憶してるけど。
考えてみたら2CVって、あの年式で元々その装備が付いていたんだよね。
恐るべし先進性!
正規のディーラー車は、当時の法規の都合で、その装備を殺してたらしいけど。

84 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/16(日) 17:22:48 ID:7T9yZlGW0
>>83
ん?
フランス車以外は知らないが、ヘッドライトの光軸調整はずーっと出来たんじゃ?
少なくともAXでは出来たよ。

これはフランス(あるいはヨーロッパ?)の車なら全部こうなってます、って聞いたような。

85 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/16(日) 17:24:11 ID:7T9yZlGW0
あ、装備を殺してたのか…うちのは正規じゃなかったかも?

86 :GSパラス:2008/03/16(日) 20:19:22 ID:NXm+HAiyO
僕の乗ってた、比較的初期(インジェクション)のAX14TRSは付いてなかったね。
ZXも、日本に入って2、3年目辺りから付き始めたんじゃないかな。
2CVは、ただワイヤーというかロッドを切断してただけみたいだから、勝手に繋げて復活させてる人もいたみたいだね。

87 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/16(日) 21:22:25 ID:feSIBBqh0
2CVと同じで、日本仕様のみその機能を省いていたのではないか?
だから、ダイヤルも付いていなかった。
うちのZXも、なかったよ。

88 :GSパラス:2008/03/16(日) 23:11:07 ID:NXm+HAiyO
まあ、その可能性もあるだろうね。

89 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/17(月) 11:37:10 ID:RhrXoIWO0
ZXスペシャルな仕様車は車に乗ると
ライトが自動的に上がったり下がったり調整
するよ。



90 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/17(月) 20:42:01 ID:QMYbscBl0
初期型か中期型のXMを購入予定なんですが、
整備をどこでお願いするかで迷っています。
一応ネットで調べて家から近くて評判の良いところで絞り込んだところ、
大阪八尾の田村オートさんと京都のアウトニーズさんとなりましたが、
どちらがおすすめでしょうか?また上記2店以外ににおすすめのところはありますか?
地理的には住まいが大阪吹田なので田村オートさんの方が近いです。

よろしくお願いします。

91 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/17(月) 21:03:00 ID:RP2Biq6V0
>>89
そうそう、おいらのAXも片方だけカコン、って下向いてたw

92 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/17(月) 22:12:19 ID:C0OR3ocf0
>>90
ニーズはメンテを引き受ける余裕が有るとは思えないが・・

93 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/17(月) 23:05:28 ID:yp3VsBaS0
>>89
ZXに「スペシアル」って廉価版といえるグレードがあったけど、
フロントもハンドパワーウィンドウだったんだっけ?

94 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/17(月) 23:25:47 ID:RhrXoIWO0
>>93
そうだよ。前も後ろも手回しくるくるだよ。
そんなのでも、ライトだけは自動高さ調整される。


95 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/18(火) 01:34:01 ID:/Jj6kbxx0
>>90
それなりの覚悟があっての購入だろうな?
そのへんの新車買うより高くつくぞ。

96 :90:2008/03/18(火) 02:14:48 ID:wYYP7gvP0
アウトニーズさんで販売されてる整備済みの車両を買うか、
または、オクで安く買って田村オートさんで最初に100万程度かけて整備してもらったとしても
それなりに覚悟をしとかないといけないんでしょうか?
XMでもきちんと整備出来るお店で最初にちゃんと手を入れておけば、
あとはそんなに故障もしないと思ってるんですが甘いですかね・・。

プジョー306、ルノーラグナと乗り継いできてますが、
306でエアコンが効かなくなってバルブ交換(修理代5万程度)した以外は
これと言ったトラブルもないだけに故障慣れはしてませんが、
出先で走行不能にさえならなければとりあえずOKかなぐらいの覚悟は出来てます。

97 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/18(火) 02:44:14 ID:/Jj6kbxx0
>>96
最初に金かけて整備してもあんまり意味ないぞ。
消耗品じゃないとこもバンバン壊れるから。
とりあえずスフィアとか基本的な部分だけ交換して
乗りながら壊れたら修理するのが正解。
出先で走行不能ってそんなものは余裕で想定内だよ。
例えばスターター死んだら走行不能なんだから
出先で走行不能にならない確実性のある車なんて無い。
右ハンドルの中期型が一番無難っちゃ無難。

98 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/18(火) 03:10:45 ID:SPdVlpEX0
>>96
一例だけを取って、判断するものヨクナイが、参考までに(他人のページだが......)
ttp://www.geocities.jp/sabitori/xm0000.html
ttp://www.hi-net.ne.jp/~uru/citroen/kosyo.html
他にもググれば・・・・・事前調査は綿密に。

それでも覚悟ができるのであれば・・・・・・ようこそSMの世界へ!(XMじゃない)。

99 :90:2008/03/18(火) 11:31:59 ID:wYYP7gvP0
XMのセルモーターをばらした写真が載ってる個人サイトがありましたけど、あまりにお粗末な作りみたいですね。
ただググってると確かに故障だらけとのサイトも多い一方、
(初期・中期でも)覚悟して買ったけどほとんど壊れなかったみたいなのも見かけるので
最初にきちんとメンテすればOKなのかなと思ったりしてました。

最初にお金かけてメンテしても故障しまくりでほとんど乗れないとかだとショックなので
安く買って手に追えそうかどうか判断してみる方向で検討してみます。

100 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/18(火) 11:51:18 ID:vkyE6Kqk0
>>90
Xanならまだしも、初期〜中期のXM買うなんて、
キチガイ沙汰としか思えん。
マトモな店ならメンテすら断る。
茄子ですら、触らない・・といえば、どれだけ鉄屑か判るか?

暗黒店なら、修理代いくらでもボッタくれるので、もみ手で薦めて
来るだろうね。

信頼できるアシ車が別にあって、年間50万〜100万円を費やせる
余裕があるなら止めない。しょせん他人だし。
知り合いだったら、ぶっとばしてでも止めるが。

101 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/18(火) 11:55:32 ID:vkyE6Kqk0
走ればいいんだよ、細かいトコは気にしない、
ていう人は結構居るけど、XMは「走らない」からな。

エアコン・窓落ちはお約束。スポーツモ-ドサスロックで
ハイドロ云々なんて語るヒマすらない。

そんなこんなしてる内に、あちこちから滲み漏れ。あっちを塞げば
こっちが漏れる。そのうち出先で、1速にしか入らなくなってレッカーで
ご帰還・・・身も心もボロボロになって手放す、てのがお約束だよ。

俺の知り合いはバックにしか入らなくなって、深夜バックで家まで
帰ったらしいw

102 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/18(火) 11:58:11 ID:EMXtHeBZ0
あと、XMのパワステは100%壊れるから覚悟しとけ。

103 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/18(火) 12:34:13 ID:XKUcaN7tO
なんだかすごい車だな。車って言うより動くデカイプラモデルって感じなのかな?

104 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/18(火) 13:33:40 ID:uk91dF2aO
大袈裟だよオマエら。
程度のいいワンオーナー車をメンテできる店でよく相談しながら探すといい。
それからやはりマイナーチェンジ(96年以降がオススメ)内装は変わったがエンジンと走りは格段になめらかになったから。

105 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/18(火) 13:45:09 ID:vkyE6Kqk0
>>104
良心的な店ならそもそも「メンテしない」
捨てるように忠告する。

初期型のXMを触ってるようなトコロは、極悪暗黒店しかないよ。

106 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/18(火) 14:00:08 ID:kbDYUb4E0
ちっちゃい事は気にするな。それワカチコワカチコ!

107 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/18(火) 14:03:08 ID:W8vEUf9sO
30歳無職鬱病との診断だがアスペっぽい私でも白色のエクザンティアワゴン乗ってもいいですか?

108 :90:2008/03/18(火) 16:38:31 ID:wYYP7gvP0
XMの中期と後期ってエクステリアの変更点ありますか?
なんか後期ってFまわりがもっさりしてるようなしてないような?気のせい?

あと初期型のグリルって少しいじれば中期・後期にも装着可能とありますが、
今でも初期型グリルって簡単に手に入るもんなんでしょうか?

109 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/18(火) 16:59:54 ID:uYfWJOB80
>>104
>程度のいいワンオーナー車

それが見つけられるなら苦労しないよw

>>108
やめとけってwww

110 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/18(火) 17:46:24 ID:EMXtHeBZ0
90は結局人の忠告聞く気なんてサラサラ無いんだろ。

「皆が止めろ止めろというのに、それを振り切って泥沼に
嵌ってる俺ってエンスーでカコイイ!!」

とか思われたいんだろ。乞食のイジリ壊しで
コワレ自慢をFBMで鼻の穴膨らませて語りたいだけだろ。

勝手にしろ。

111 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/18(火) 17:51:30 ID:EMXtHeBZ0
どうしてもというなら

・月に10万
・車検で50万
・マーチかワゴンR(確実なアシ)

を払うのが必須だな。
これくらい注ぎ込めば、まあ1年の2/3くらいは動いてるんじゃ
ないかな??




112 :90:2008/03/18(火) 18:29:02 ID:wYYP7gvP0
エンスーとかではなくて単純にプジョー、ルノーときたから次はシトロエンと思っていて、
ずっと次期C5を狙ってたんですが、実際に発表されてみて個人的にはドイツ車か?みたいな残念な出来で、
かといってC6はデカすぎる(次期C5も幅は一緒なのでそれも問題)・・・・。

それで過去のシトロエンと思ってみたときに見た目で単純にXMかなと思っているかんじなんですが、
まぁまぁ確実なアシとして今のところノートラブルのラグナを当面置いておくつもりで
XMの故障度ぐあいによりますが2台ともツアラー系もなんなので
ラグナは車検がきたら去年出たFiat 500にでも買い替えようかと考えています。



113 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/18(火) 19:00:43 ID:2RDh3qFv0
好きなようにすればw

114 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/18(火) 19:11:24 ID:/Jj6kbxx0
>>108
確かバンパーのデザインが微妙に違ったような・・。
それ以外は一切変わらないかと。
初期型グリル?中後期グリルのほうがかっこよくね?
まあ知り合いでも初期型XMを普通に毎日乗ってる人もいるから
壊れるの気にしなかったら乗れるけどね。
二度とあんな車は出ないから2台持てるなら乗ってみるのもいいと思う。

115 :90:2008/03/18(火) 20:27:27 ID:wYYP7gvP0
>>114 どうもです。
やっぱりバンパーのデザインが微妙に違うんですか。
実際に見比べたことがないんでどこが違うのか明確に分からないけど
後期型はなんかもっさりしてる印象なんですよね。

初期型グリルはあの控えめなダブルシェブロンの入り方が好きというか・・・。

116 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/18(火) 20:52:25 ID:ccOl0Q2Y0
>>112
なんだ、1台体制じゃないなら好きにすればいいと思うよ
世の中には幾多のトラブルに見舞われながらも、XMを乗り継いでる人もしね

ちなみに俺が昔世話になってたショップも「XMはもうやらない」って言ってたよw

なんかコンピューターのボードがよう壊れるらしくて
暑さに弱いらしく「夏が来るとダメなんです・・・」って若社長がボヤいてた

117 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/18(火) 22:04:21 ID:xRdvqHOJ0
だから・・
初期のXMは金がかかるんじゃなくて、
金をかけても治せないし、治せる店も無いと皆が言ってる訳だが・・
もし買う気ならニーズだが、そのニーズですら初期型はほとんど扱ってないだろ
>>90は文盲か馬鹿なのか?

118 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/18(火) 22:06:33 ID:xRdvqHOJ0
http://homepage3.nifty.com/avant_garde/trbleidx/trble_xm.htm
取りあえず読め

119 :90:2008/03/18(火) 22:43:55 ID:wYYP7gvP0
>>117 荒らしかと思いますが、一応まともに反論しておきます。

まず最初(>>90)から
>初期型か中期型のXMを購入予定なんですが
と書いてあるし、

どうしても欲しいなら中期型以降、出来れば後期型というアドバイスいただいたので
最初は視野に入れていなかった後期型の事を途中で聞いてます(>>108)
>XMの中期と後期ってエクステリアの変更点ありますか?

初期型のグリルが好きなのでそれが中期・後期型に付けたいと言ってるだけなんですが、
まさか初期型のグリル付けただけで中身の信頼性まで初期型になるとでも?

120 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/19(水) 00:22:53 ID:ij0Vk+8r0
>>119
初期型とマイチェン後の違いはグリルだけじゃない。
衝突安全を意識して、
バンパーが後期型は多少分厚くなっているはず。
それはともかく、個人的にはグリル交換は勧めない。
後期型のグリルはXmの弱点である熱対策のために開口部が大きく取ってある。
これをわざわざ初期型に変えれば、熱による劣化がさらに加速する。

V6エンジンを無理矢理スラントさせたボンネット内に押し込んでいるから、
ECU(だっけ?要はコンピューターユニット)やホース類、ゴムなどが相当、熱くなる。
常に涼しい気候で、郊外や高速を巡航するような走りがメインでない限り、こういう理由で
グリル交換はお勧めしない。

121 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/19(水) 00:27:31 ID:ij0Vk+8r0
それと、フロント荷重が大きく、回転半径が大きいから小回りが利かない。
なので車庫入れなどで常に据え切りを余儀なくされることもあるが、これは
出来るだけ避けた方がいい。そういう点ではあまり耐久性は高くない。。

バッテリー突然死、スターターモーター、左ハンドルならセルフセンタリング、
各種センサー類の故障(ハイドラクティブのハードモード固定に繋がる)、サンルーフからの雨漏り、
後期型でもこうした弱点はある。初期型よりは遥かに各部の信頼性は上がっているが。

とにかく、丁寧に乗られた個体を探すしかないね。

122 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/19(水) 01:02:57 ID:onpMIaua0
そもそも、あの工作精度にも関わらず発売した事自体が悪い冗談みたいな車でしょ
1970年代のクオリティーしか無いシャシーを、経験も開発能力も無い電子で制御しようとした糞車



123 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/19(水) 01:17:27 ID:gtI1t2c10
XMの後期特に最期モデルと前中期モデルは全く別のクルマといってよい
XM最終とエグの後期だけはガチで壊れない。いまどきニワカが前期とかもうアホかとバカかと
一度も痛い目に会ってない青2歳はこれだから困る。最低1年はロムってから参加して鯉
あちこち壊れてその内不動になってレッカー呼ぶんだが、修理するにももう部品が出ないぜ


124 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/19(水) 01:22:25 ID:C97rw2zE0
しかし後期Xmは微妙に薄味。あの薄味感はどこからくるんだろう。

125 :90:2008/03/19(水) 01:37:45 ID:bpVrkuXY0
>>120 丁寧なレスどうもありがとうございます。

グリルは交換はそういう弊害もあるんですね・・・(交換したい度高めなだけに悩み所です)
ただXMはクーラーが全然効かないようなので真夏はあんまり乗らないかもです。
306もクーラー全然効かなくて夏場は乗るのが嫌になってましたし。

やはりショップできちんとメンテされてきた個体を探すのが結果費用もかからないのかなぁ。
そこで1番最初の質問に戻りますが大阪八尾の田村オートさんと京都のアウトニーズさん、
またはその他大阪近郊のショップでおすすめのところはどこでしょうか?
よろしくお願いします。


126 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/19(水) 01:40:52 ID:gtI1t2c10
もともとXmは乗って楽しいクルマじゃないしね
止めて眺めるクルマだから。都内のストップゴーの連続は糞ATの繋ぎが悪くかったるいし
ハンドリングもエグとは雲泥の差だし、剛性全く梨、乗り心地もカワシートは特に良くないね
それでも、何度でも所有したくなるんだがwXMよりカッコイイ車あげろと言われても本当に困る


127 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/19(水) 03:28:33 ID:ogzT150K0
>>123
>XM最終とエグの後期だけはガチで壊れない

肝心のATが逝くだろ?
大物が壊れたら、壊れないとは言えないよ。

128 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/19(水) 15:26:10 ID:cdRkFHIq0
>>90
ひとのXmつかまえて、もっさりもっさり言うなや、ドアホが。

129 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/19(水) 15:30:25 ID:cdRkFHIq0
おいらのはまた今週入院ぢゃw

130 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/19(水) 23:51:22 ID:sh8HOT7j0
>>123
サンプルが少なくて、尚且つ車がまだ新しいから壊れないように見えるだけだ。バカかお前は。
あれほど壊れないって豪語されていた中期型はどうよ。壊れないか?
最終型の24Vも同じ星の元に生まれてるんだよ。知ったかを言うんじゃない。

131 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/20(木) 00:06:02 ID:ds5mzU5p0
24Vは壊れないとは思わないが、壊れるとしてもそれはプジョー、シトロの3リッター車に共通のことじゃないかな。
後期型の構造と初中期の構造を比較すると、メカ的にはほとんどの部品に共通性が無い。
だから中期が壊れるのと同じ感じで時間が経てば後期も壊れると考えるのは間違い。
全く違う車なんだから。ただ10年も経ったフランス車はどれも壊れるといえばそれは間違いじゃない。


132 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/20(木) 00:17:59 ID:DUm+rcbx0
GS、CX、BXなんかは、苦労するだろうけど気に入ったんなら買えば?と言えるけど
Xmは面倒見る店も無ければパーツも入らないんじゃねーの?

133 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/20(木) 00:19:52 ID:vMkhtK2y0
>>125
デザインの点では俺も初期型の方が良いと思う(これはあくまで主観)
ただ10年以上も前の車、少しでも高年式のモデルを薦めるのは普通

また一般的に後期型ってのはいろいろなネガをつぶしたモデルである
(つぶしきれていない車もいっぱいあるけどw)

車歴の306、ラグナよりも古い車で、あなたにとって最初の旧車と言えるわけで、
で、あるのなら少しでもリスクの少ない後期型を皆が押すのは当然

が、初期型で評判落としたから、後期型は全体から見てタマ数が少ない
その少ない中から、優良な個体を探すってのは・・・



そもそも「ど〜しても乗りたい!」って人はこんな所でアドバイス受けてたりしないで
とっくになんらかの行動に移してるよ

まずはショップに電話して見に行く事
ゆうりょうなショップなら、簡単にXMを薦めたりしない
そこが一つの目安と言える

134 :90:2008/03/20(木) 00:49:49 ID:enWr583m0
>>133 レスどうもです。

なぜか依然として誤解されているようですが、
初期型に譲れない拘りがあるのはグリルに関してだけなので
とりあえず96年以降のもので現在探しています。
半分趣味車としてなのであせらずゆっくり探したいと思います。

>とっくになんらかの行動に移してるよ
>まずはショップに電話して見に行く事
そのショップがどこがいいでしょうか?と最初は(>>90)ショップの事のみしか聞いてないんですが、
レスがほぼショップ以外の事でしかいただけてないので・・・。

とりあえず最初の予定どおりアウトニーズさんと田村オートさんに足を運んでみます。

135 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/20(木) 01:17:32 ID:vMkhtK2y0
>>134
申し訳ない
俺は名古屋なんで大阪のショップは分からない

ま、2ちゃんで質問して「やめとけ」と言われたらそのままの人よりは
遙かにガッツがありそうだし、2台体制等余裕もあるようだし、チャレンジしてみれば?


と安易に背中を押すのは良くないだろうかw



しかし、XMって本国でも壊れまくったものなのかね?

136 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/20(木) 01:22:20 ID:X0tBRDuH0
XM、BX内装は特に前期がエキセントリックだな。後期は変に高級化してるから。
ただ使いやすさは前期の比じゃない。前期の内装は壊れるし使いづらい。壊れると非常にやっかい。
Xmの外装に関しては後期のリアは好きだけどね。あとアルミは酷い形だから中期か初期の鉄+
お皿カバーに換えたい。色は白は一番抜けて凄い存在感。ダーク系も渋いんだな。

137 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/20(木) 01:42:23 ID:sQpAiZRu0
>>134
ヤフオクに恐らくその大阪の店でメンテした中期型のXmが出品されてるよ
ちょっとぐらいついている俺w

138 :120:2008/03/20(木) 02:24:14 ID:kMEnNgkZ0
>>125
クーラーは普通に効いたよ。96年式乗ってたけど。
ただガソリンスタンドでガスチャージしたとき、
作業がいい加減でガスが抜けて、真夏に死ぬ思いしたことがあった。
室内広いし、普通の車よりも窓ガラスの占める面積がずっと広いから、冷え難いのかもね。

乗り心地はまあ、高速で真骨頂発揮する車ですね。
それも130kmくらいの巡航が一番気持ちいい。町中やワインディングだと車体の重さを強く感じる。
C5やC6なんかに比べると、古典的なハイドロシトロエンの乗り味になってます。でもCXとかDSと
比べてしまうと、硬くて重い足回りだなーと感じる。Xanとはまた別物の乗り味で、軽快感はない。

5年くらい乗ってたけど、よく休日に箱根にドライブにいってたなー
遠乗りしたくなる車ではあったね。XanとかC5よりもね。

139 :90:2008/03/20(木) 11:09:55 ID:enWr583m0
色々とレスありがとうございます。

>しかし、XMって本国でも壊れまくったものなのかね?
そうなんですよね、本国だと売れた台数も桁違いだろうし、同じく疑問に思ってました。

>あとアルミは酷い形だから中期か初期の鉄+お皿カバーに換えたい。
やっぱり初期の鉄+お皿カバーですよねー。これも出来れば換える予定です。

>ヤフオクに恐らくその大阪の店でメンテした中期型のXmが出品されてるよ
開始価格39万のやつでしょうか?一応チェック入れてるんですが、左ハンなのが・・・。
つい最近Gooに2001年、ブルーモーリシャス、3600Km、検21.3、248万円、三重県が出てて、
しかし年間走行約500kmは少なすぎ?と悩んでたらあっと言う間に売れてしまいました・・・。

>でもCXとかDSと比べてしまうと、硬くて重い足回りだなーと感じる。
CXもXMの次に好きなんで多少気になるんですが、さすがに維持が大変そうだなと・・・。
でももしかしてXM初期とかならCX後期の方がまだましだったりするんでしょうか?

140 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/20(木) 17:20:52 ID:ds5mzU5p0
CXファミリアールのマニュアルは欲しいな。オートマは馬力が無さ過ぎる。
>>139XM初期よりCXのほうが壊れないのは常識だ。

141 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/20(木) 17:58:45 ID:sQpAiZRu0
>>139
CXの方が安くつきそう

142 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/20(木) 18:22:19 ID:RCQcn4A10
>>131
悲しいことに後期型もゴム類はHutchinsonだ。
その中でLHMハイドロなのはシトロエンだけだ。LHSは平気だけどな。
エンジン本体はPRVも丈夫だったぞ。ヘッドガスケット以外は。

143 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/21(金) 21:25:47 ID:RipZeofgO
サクソVTSの弱点って?

144 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/21(金) 21:34:58 ID:J0Q4deq+0
>>143
デザインw

145 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/21(金) 21:41:36 ID:GTbl6znq0
【WRC】レッドブル、シトロエンのスポンサーに【Citoroen】
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1206097999/

146 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/21(金) 22:10:33 ID:RipZeofgO
>>144
あ…じゃなくてさぁ…orz

147 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/21(金) 22:17:04 ID:hikn1NSU0
>>143
名前

148 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/21(金) 22:54:46 ID:RipZeofgO
名前ね…

149 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/21(金) 23:49:20 ID:TIln4h8f0
僕は幼稚園の頃からシトロエン好き
だのにもうすぐ50だよ。
だのにシトロエンはどんどん変わっていく。
これも時代の流れだと慰めて




150 :GSP:2008/03/22(土) 00:02:56 ID:wV63P6+CO
>>148
つまり、それ以外に悪い部分はない、という意味かもね。

151 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/22(土) 00:39:21 ID:PUddA5t1O
>>150
初の外車にサクソを…と思ってたんで、そう聞くとちぃと安心かも

152 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/22(土) 02:06:51 ID:6ztjoWof0
CXの右ハンってあんまり見かけないけどかなり希少なんでしょうか?
それともすんなり左にしておいた方がいいのかな?

153 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/22(土) 11:45:16 ID:GMHV0pgK0
ヤフオクに出てるブルーのエグセダン、良い色だよなあ。

154 :GSパラス:2008/03/22(土) 13:11:33 ID:wV63P6+CO
>>151
サクソは乗ったことないから知らんけど、新車から3年間乗ったAXは、機械的なトラブルは全く無かったよ。
以前にも書いたけど、後輪とドロヨケを止めているボルトが干渉したことぐらいかな。

ただ、サクソはその当時のAXとは違って、新車じゃないから……

155 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/22(土) 16:22:25 ID:PUddA5t1O
>>154
レス感謝
やっぱそうでつか…

誰かサクソ&106につぉい人いねべか?

156 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/22(土) 17:16:55 ID:HCPP35Kj0
>>155
もちょっと具体的に聞かれれば答えやすいんだが
弱点は?とだけ聞かれても、大雑把すぎてググレカスとしか言えんよ

157 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/22(土) 17:32:37 ID:mr8quxuk0
>>155
106スレで聞けばいいじゃん

158 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/22(土) 18:58:06 ID:PUddA5t1O
>>156
失礼しました
MT本体やエンジンの信頼性・足回り等の耐久性・電気系統のウィークポイント
このあたりがどうなんかなぁと…
前述の書き方でよく起こる故障なんか聞けると思ったんだが…言葉が足りなくスマソ


>>157
106に関しては向こうで聞いてるつもりなんだが…

やっぱ言葉足りなくスマソ…orz

159 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/22(土) 19:16:00 ID:VePhCh4S0
友達が3人ほどサクソに乗ってたけど(前期1、後期2)、
特に大きなトラブルに見舞われてるのは見た事なかったな
でもやっぱり電気系のちょっとしたトラブルあったみたいだけど
それでもパワーウィンドウが上がらないとかそんな程度
皆サーキットを元気に走り回ってたので、さほど壊れないんじゃないかな?
まぁサーキット走ってたからこそメンテナンスには気を使ってたので
大きなトラブルにならなかったのかもしれん

総じてサクソは壊れない方だと思う

160 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/22(土) 21:34:22 ID:/vHKw4sr0
Xan乗ってるけど
ハイドロ関係以外は際立って壊れてないから
Xanからハイドロ外したようなもんでしょXSARAって、壊れようがないじゃん

161 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/22(土) 21:35:22 ID:/vHKw4sr0
すまんサクソだったね

162 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/23(日) 00:12:06 ID:70r+jJXlO
何だかどんどん安心感がwww

皆さんありがとござますぅぅぅぅ

自分、一応整備士してるんで些細な故障はなんとかできますが、部品総取っ替えとかになると懐イタタなんで…

サクソ狙います!!=へへ=

163 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/23(日) 02:05:31 ID:BDldvS/v0
一応言っておくけど、ディーラーではメンテ出来ませんよ

164 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/23(日) 02:34:10 ID:y0R0Xo3Y0
そんな事はない

165 :GSパラス:2008/03/23(日) 08:20:04 ID:PFhsemJ0O
ディーラーでメンテできなかったとしても、
一人前のサービスマンなら、なんとかやっていけるんじゃないかな。

166 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/23(日) 12:12:23 ID:YZkWWs090
ディーラーではメンテ出来ませんよ ×

メンテ出来ないディーラーがありますよ ○

ってことでしょ >>163

167 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/23(日) 21:07:02 ID:C5UjA2uo0
今の前期Xanが中々壊れないので、次のクルマに換えられないよ。
再起不能までに壊れたら。それかATが逝くとか重大な出費を伴えば
買い換えも考えるのだけど・・・

168 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/24(月) 00:07:34 ID:G9Vpox0U0
サクソにビルシュタインの車高調入れるとものすごく良くなる。
サクソもノーマルでそこそこ品質の良いダンバー入ってるはずだが、
ビルシュタインはそれより比較にならないほどいいわ。

169 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/24(月) 00:29:22 ID:ZVGsYxIV0
>>166
いや、一応正規ディーラーはC5前期以前の車はメンテ出来ないはず

170 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/24(月) 00:59:41 ID:P+2arADS0
>>169
またキミか・・・

Xantiaだけどフツーに正規ディーラでメンテしてもらってるよ
パーツもCJ経由の正規ルートで入手してるし。
(間が悪いと時間かかる場合あるけど)


171 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/24(月) 01:48:19 ID:8TzPxlX50
>>169
まさに答えは>166だってば

知らない・分からないなら調べてから書き込もうね


172 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/24(月) 02:08:54 ID:ZVGsYxIV0
だから、正規ディーラーですら引き受けない店舗が有り、
しかもユーザーがそのディーラーに問い合わせないと分からないという
馬鹿げた車を安易に薦めるのはどうなのよ?

173 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/24(月) 02:10:36 ID:ZVGsYxIV0
>>170
>パーツもCJ経由の正規ルート
当たり前だろ。
どんなメーカーも、パーツだけならユーザー個人へも並行業者へも普通に卸すよ

174 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/24(月) 15:07:40 ID:r96IovgdO
デラだろうが町工だろうが技術力があればいいよ、俺はね

てかイタフラ車選ぶ時点でデラの信頼性なんか国産デラの半分以下だしw

175 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/24(月) 19:39:46 ID:ERDCskJ00
正規ディーラーに出したところで「パーツ待ち3ヶ月」だからね
これっぽっちしか売れてないのに、整備のキャパがいっぱいいっぱいなのが不思議
定期点検はよやってくれ

176 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/24(月) 20:32:53 ID:hren324m0
WB自動車はロールス、ジャガー優先なんじゃないの?
シトロエンなんか後回しでしょ。

177 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/25(火) 11:25:38 ID:qBP3eqZL0
【へへ】シトロエン総合スレッド5【Citroen】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1204201797/
神戸でのシトロエンメンテ販売体制心配老舗も消えたし…

178 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/25(火) 16:59:03 ID:jsSGQFIp0
>>177
そのスレッドタイトルとURLを貼る意味は何?
このスレだろが

179 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/26(水) 22:16:33 ID:gVsJJOJmO
徳島でも今月いっぱいで消える。
ジャガーとフォードも同時消滅。

180 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/27(木) 12:29:49 ID:jtaJmp3LO
もうシトロエン自体日本のマーケットに必要無いしな
せいぜいKOJlKlが鉄屑買って、素晴らしい乗り心地とか言ってオナーヌするだけのオモチャ

181 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/27(木) 17:32:29 ID:T2DY8Kn/0
燃料にしちゃ、ひねり無さ杉。

182 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/27(木) 23:35:30 ID:Bi5a/xoC0
>>181
せっかく頑張って書いてくれたんだから素っ気無い返答したら可哀想だよ。

>>180
たった2行の書き込みながら、そこからとめどなく溢れるあなたの感性。私、震えが止まりません。
皆が普通に「乞食」と書くところを、アルファベットで「KOJlKl」と記し、インパクトを高める手法。
全角カナを多用しているのに、「オナーヌ」だけ半角にするこだわり。
もう、たまりません。
心に響くこの文章、このスレを見ている皆さんにぜひ見習っていただきたいと思います。


183 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/28(金) 00:14:32 ID:jQiZO4pn0
>>180
本当、俺またBX買ってオナーヌしたい。
(ちなみに今乗ってるのはメガーヌワゴーヌ)
シトロエンBXオナーヌって限定版の名前みたいw

184 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/28(金) 00:17:29 ID:jgLRjDSf0
もう181自体日本に必要ないしな。

185 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/28(金) 00:20:27 ID:+HUFeZyZ0
今月?のNAVIにキャトルのマンガ出てたね。

186 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/28(金) 00:22:20 ID:QIJXMZpl0
妻乱

187 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/28(金) 02:14:11 ID:lagJZl2y0
C6がもう少し安かったら、結構売れると思うんだけどなあ

188 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/28(金) 04:23:30 ID:23Nljimh0
ひねりが無いと言いながら、結局全力で相手にしてしまうんだな


189 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/28(金) 04:31:06 ID:23Nljimh0
>>181
まるで以前は必要とされていた時期が有ったみたいな書き方だな。

車に金をかけることが格好良いとされていた時代に、
一部の物好きの変態が買って、維持費に耐えきれず手放した車を
KOJIKIが「はいどろはいどろ」と本当は大した乗り心地でも無いと気が付きつつも
有り難がっていただけです。



190 :GSパラス:2008/03/28(金) 07:57:21 ID:ZiB21jDYO
>せいぜいKOJlKlが鉄屑買って、素晴らしい乗り心地とか言ってオナーヌするだけのオモチャ

オモチャか。
いい例えだね。
僕にとっては、1/1サイズで乗って走ることもできるミニカー。
そんな素敵なものを所有できるなんて幸せだなあ。

191 :GSパラス:2008/03/28(金) 07:59:51 ID:ZiB21jDYO
>>185
なんか、おもしろそうなんで、本屋さんで探してみます。

192 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/28(金) 10:41:12 ID:NTYe3ygN0
>>190
私もそう思う。乗れるラジコンみたいな。

193 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/28(金) 14:14:31 ID:XQZidkFM0
自分で弄くって直せる人には いいおもちゃかも。
金掛けずに楽しめる1/1おもちゃですねw 

全て店に任せるタイプには苦痛でしかないかもしれません。

194 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/28(金) 19:52:42 ID:1SRUc8y/0
ハイドロ飼ってて、もうそろそろハイドロじゃなくてもいいかな?とか思いはじめても
いざ、バネを運転してみるとハイドロじゃなきゃダメだなと再発見させてくれる

195 :GSパラス:2008/03/28(金) 20:48:00 ID:ZiB21jDYO
>>193
確かにそうだよね。
僕も、シンプルなGS辺りならなんとかなるけど、
コンピュータ使ってる比較的新しいクルマは、全く手に負えんよ。

196 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/28(金) 22:11:15 ID:jqwuYt3l0
>>194
そうかなあ。
オレも最初はそういう考えで
次もハイドロに乗ろうと思ったけど
結局乗りたいと思えるハイドロ車はなかった。
選択肢少なすぎだからね。
で、選択肢を車全体に広げたら
乗りたい車がいっぱいあった。
そして今はバネ車に乗ってる。
今までのこだわりって何だったんだ、って感じw
バネ車にだっていい車はいっぱいあるんだよ。
ハイドロハイドロいってるやつは
ハイドロがいちばんってそう思いこんでるだけ。

197 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/28(金) 22:27:33 ID:u2W79OLjO
いつもながらパラス氏って、大人だなあって思う。
荒しを煽るわけでもなく、スルーでもなく、戦意を喪失させるのが上手。

198 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/28(金) 22:34:04 ID:QIJXMZpl0
>>197
ただ単に他の住人の質が低いだけだろ 平衡感覚が狂ってるよ

199 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/28(金) 22:50:52 ID:M1C+0IaZ0
GTとシトロのコラボは既出?
ttp://www.gran-turismo.com/jp/news/d1928.html

まぁ、だからどうしたって記事だが

200 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/28(金) 23:17:18 ID:u2W79OLjO
>>198
君みたいなのを荒し厨というんだろうな。
ここには来るな。黙ってろ!

201 :GSパラス:2008/03/29(土) 00:31:49 ID:U1+ePxhnO
まあ、マターリいきましょう。
寝ます。

202 :120:2008/03/29(土) 00:37:25 ID:9Jr6opsQ0
>>196
いいクルマは沢山ある。
だけどハイドロシトロエンの乗り味が好き。
ただそれだけのことだ。

他人のことまで決めつけないよーにw

203 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/29(土) 00:42:50 ID:H27QpMAg0
俺たちの999がチョンに占領されたw

http://www.youtube.com/watch?v=tmIJVhTbXV4&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=v_m2jK6siak&feature=related

204 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/29(土) 00:59:01 ID:JuLD7B+i0
>>202
現実を認められない人間なんですねwww

205 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/29(土) 01:22:54 ID:yBbZGyBi0
>204
人それぞれの考えがあるという現実を認められない人間なんですねwww

206 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/29(土) 01:33:39 ID:530Gx9Ch0
>>191
キャトルじゃなくてキャロルでした、ごめん。

207 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/29(土) 01:50:43 ID:TsLy+j1x0
>>204
あんたのいう現実つうのが何を指してんのかわからんが、
別に何かのランキング上位の車に乗りたいわけじゃない。

ハイドロの乗り味が好きで、ハイドロ車に乗ってるだけ。

あんたは乗りたい車に乗れてるの?
それとも売れてる車に乗りたいの?
高額な車に乗りたいの?

208 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/29(土) 07:03:48 ID:YCVUV0zC0
>196

チョッと、思い違いをしていないかい?

バネサスで、ハイドロより良い足回りを持つ車って、いっぱい有るよ。
もちろん、乗り心地が良い車も多く有ります。

しかし、ハイドロの乗り心地と安定性が他車では得られないので、
ハイドロにこだわる方々が居るのでは?

私の10年前のV6Xanよりは、友人のジェッタやB5.5パサートの方が
突き上げも少なくスムーズですし、ハンドリングも良いです。

でも、長距離を走った際の疲労感は、私のシトロエンの方が少ないと、
友人達は言いますし、私もそう思います。
(多分、短周期での揺れを長周期に変えながら抑える為、無意識の
 中で身体に力を入れる事が少ないせいでは? と思ってます)

ひとつのモノサシで優劣を決め付けている方には、思い込みとしか
見えないのでしょうが、車の乗り味は奥が深いものと理解する事を
お勧めします。

追伸:平坦で舗装状態の良い、真っ直ぐな道を 100km/h 程度で
    走るのであれば、カローラだってなかなかの乗り心地ですよ。
    但し、シートが貧弱なので、チョッと長く乗ったら疲れてしまうけど。

209 :BXオナーヌ:2008/03/29(土) 08:44:38 ID:Bae8PWwf0
自分は、あの背もたれの腰を支える部分と、底板のお尻を支える部分が、
一体化したように腰全体をサポートする感覚がたまらんと思う。
シートそのものはなまくらな感じなんだが、
浮かぶみたいに腰部分は執拗に密着してくるあの感じ・・・
オナーヌいいよオナーヌ

210 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/29(土) 11:10:20 ID:5xN6WNrJ0
シートの話がでたところで質問なんですが、
CX後期のシートって歴代シトロエン的にみればどのランクなんでしょうか?

211 :204:2008/03/29(土) 11:50:00 ID:JuLD7B+i0
>>207
乗りたい車に決まってるじゃん。
以前は車に乗るならハイドロしかないって思ってたけど
同じ満足は得られなくても他の満足を得られる車は
山ほどあるってことだよw
ハイドロハイドロっていい加減きもいんだよ

人の言ってることをよく聞いて考えてレスしろよ

212 :204:2008/03/29(土) 11:51:35 ID:JuLD7B+i0
>>208
>しかし、ハイドロの乗り心地と安定性が他車では得られないので、
>ハイドロにこだわる方々が居るのでは?

だからそれが妄信だって言ってるのよ。
バネ車でもハイドロよりもいい乗り心地の車だってあるし
安定性がある車もある。
そんなことも知らないくせにハイドロハイドロって信者のように
唱えるのが笑えるんだよw

213 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/29(土) 12:37:34 ID:CRzTaZTy0
>>211
> 同じ満足は得られなくても他の満足を得られる車は
> 山ほどあるってことだよw
これ分かるし、
> バネ車でもハイドロよりもいい乗り心地の車だってあるし
ってのも分かる

でも「その上でハイドロがいい」って人も居るんじゃないのかな?
つまりハイドロの欠点や短所も知りつつ、それでも優先順位の一番にハイドロがくる人

もはや只のこだわりかもしれないけど、
シトロエンを選んでる時点で、それぐらいのこだわりがあったっていいじゃない


ちなみに俺はハイドロ経験者の現在バネですが、
乗り心地うんぬんは突き詰めると主観でしか無いので、どうこう言わない様にしていますね

ハイドロを知らない人からの、単なる質問なら簡単には答えますが、購入を考えている人には絶対に試乗を薦めていますよ


乗り心地なんて、結局は人それぞれなんですよね

214 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/29(土) 15:43:45 ID:q5DrKQ/WO
>>211
…わからん奴だな。
だからお前の稚拙な体験談を勝手に他人に当て嵌めるなとw


215 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/29(土) 16:54:33 ID:TsLy+j1x0
>>211
だれも、おまえが好きで乗ってるバネ車のことを否定しないヨ。興味もないし。
同様に、おれが好きで乗ってるハイドロ車のことをおまえさんにどうこう云われる筋合いもない。

216 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/29(土) 16:58:16 ID:yBbZGyBi0

これからカキコするヤツぁ、まず
>1
を読んでからな。

217 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/29(土) 18:09:07 ID:cMAHwfPy0
だからハイドロハイドロ言ってるやつは
ハイドロにこだわっている自分に惚れてるんだろw

これでおk?

218 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/29(土) 18:30:49 ID:630hBhi20
>>209
一昔前のベンツ(W124)辺りの本当に疲れないシートというものを体験すれば
シトロエンのシートなんて屁みたいもんだと知ることになるよ

219 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/29(土) 18:35:21 ID:BJjahCjt0
>>218
今のベンツはだめなのかい?

220 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/29(土) 18:42:26 ID:630hBhi20
今のベンツは駄目駄目。ルノーもシートだけは素晴らしかったが今は昔・・
シートに金をかけるメーカーって無くなったね

221 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/29(土) 19:22:30 ID:5xN6WNrJ0
で、CX後期のシートはその昔のベンツやルノーと比べてどうなんでしょうか?

222 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/29(土) 20:48:47 ID:ZsapflQn0
>>221
ただブカブカでブワブワなだけ。
座った瞬間「おぉ」と思うけど走ってみると何だこりゃだ。

223 :BXオナーヌ:2008/03/29(土) 22:18:28 ID:M1ySSNrr0
>>218
そうなのかい?
ぜひ体験してみたいものだ。190EでもEから(だめっすか?)
しかしあの頃のベンツが登場するともうベンツ最高!になって、
他のが負けちゃうって、いつもそんな結論になってしまうんだな。。。

224 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/29(土) 22:41:12 ID:630hBhi20
>>223
素晴らしいのはシート、高速での安定感、FRなので小回りが効くってところくらい。
ATはアホな上に10万km以内に絶対壊れるし、(OHは60万円)、
エンジンはとろとろ、燃費は最悪(リッター5km)
電装系は糞BOSHなので、ラテン車並みに壊れる、
2速発進なのでスタートでもたつく。

まあ、あの金庫の扉みたいなドアの剛性感とか、追突したときの安心度とかも有るけど、
まーたっく乗っていてもつまらない車です。

225 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/29(土) 22:42:11 ID:630hBhi20
ああ、>>224はW124の話しです。190Eも同じですけど。

226 :BXオナーヌ:2008/03/29(土) 23:37:20 ID:M1ySSNrr0
>>225
そういうのも面白いかも知れないですね(笑)
190Eだったか、260Eだったか、ハイドロ搭載モデルがあったと思うのですが、
実はあれ最強だったりしてw

227 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/30(日) 00:30:44 ID:MLP/N3B00
昔のベンツのシートが合うのは体重がピザな奴だけ。
80キロ以上の体重でピッタリくるように設計してあるはず。
俺なんか55キロしか無いからすぐにケツが痛くなる。
それにひきかえ昔のフカフカのフランス車のシートはいくら乗っても疲れない。

228 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/30(日) 01:09:48 ID:x1dYhTkI0
まあ、55kgという世界基準から見れば栄養失調に近い男性向けに
シートを設計する馬鹿なメーカーは無いわけで

229 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/30(日) 01:52:35 ID:z8mnp9eP0
>>227
君は眼鏡をかけてるな

230 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/30(日) 03:01:28 ID:eWNGyTTw0
メガネで55kg<GTロマンで2CV乗ってたひと(のモデル)?


231 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/30(日) 11:29:25 ID:IVx24aoy0
エグ納車キター!!!

しかし雨だお orz

232 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/30(日) 12:16:41 ID:arbwI8aD0
>>231
おめでとー

233 :BXオナーヌ:2008/03/30(日) 12:34:43 ID:JaT290GO0
>>231
納車おめです。
Xanは最近代車で久々に10日間くらい乗ったけど、やっぱり良いですね。
走り出して50m位で、あ、これこれ、これだよって思えます^^

234 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/30(日) 13:17:35 ID:PBdRSJZ/0
>>216
まったくその通りだな。輸入車で独車選ぶ人たちからみたら仏車、特にシトロエンを
選ぶ人たちは皆、変態に見えるからな。同じ変態同士なんだから仲良くすべきでしょ。
ハイドロ好きもいいだろうし、シトロエンのバネ車好きも当然ありでしょ。


235 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/30(日) 17:46:17 ID:z8mnp9eP0
>>234
その通り、ハイドロ好き何て変態ばかりです

236 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/30(日) 19:43:39 ID:WA3MXDSu0
>>235
小林正太郎もな

237 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/30(日) 20:25:53 ID:z8mnp9eP0
>>236
アイツは筋金入りの変態だろ

238 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/31(月) 02:06:33 ID:Zr/6+aY50
小林ショータローは「偏狭なシトロエンおたくは嫌い」と言ってたぞw

239 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/01(火) 00:27:24 ID:ZN1Q3NlI0
日付変わったがCJのサイトに変更なし


240 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/01(火) 12:47:36 ID:JAtEww7A0
少しだけ変わってます。
ttp://www.citroen.co.jp/citroenjapon/campany/index.html
ttp://www.citroen.co.jp/citroenjapon/press/index.html

241 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/01(火) 13:07:18 ID:nV96XPHr0
newC5 かこいいですね〜
フランス車じゃないみたいw

242 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/01(火) 14:57:31 ID:bDiFm/JfO
今月からシトロエン・ジャポンが無くなったらしいです
同時に、シトロエン有明テクニカルセンターも経営母体が別会社に替わり、整備料金体系も変わるらしいです
高くなるか安くなるかは不明

川崎にあった部品センターは、静岡のプジョーの部品センターに統合されるため、部品の発送作業が三月末から四月七日までストップしているようです



243 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/01(火) 16:35:03 ID:PZ/ns+hO0
プジョー・シトロエン・ジャポン株式会社
PEUGEOT CITROЁN JAPON CO.,LTD.

244 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/03(木) 01:25:00 ID:XU/j12rn0
なんだかシトロエン千葉には頼もしいスタッフが加わったみたい。
全国どこのディーラーもこうならんものかと・・・。

>二人とも10年以上シトロエン整備に
>携わってきたエキスパートです!
>AX・BX・XM・ZX・Xantiaの整備はもちろん、
>2CVもOKです!
>とにかくシトロエン整備はお任せ下さい!!

シトロエン千葉
http://www.citroen-sport.cc/shop/chiba/blog/index.html

245 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/03(木) 05:46:26 ID:3j6RcqNj0
>>242
昔 西武撤退の時
追突されたXANTIA部品確保に2ヶ月掛かった事が有る

代車代かさむので?相手保険会社が「修理遅いですね〜全く…」
といやみって来たので此方も
「船積部品は今 喜望峰を回ったと聞いてます」と言ってやった事がある

皆様事故入庫にならぬよう気を点けてお過ごし下さい

246 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/03(木) 07:05:38 ID:vMkhtK2y0
>>244
これって千葉のショップが潰れちゃったって事じゃないの?
(もしくは引き抜かれたかだけど、2人一度だとすると・・・)

だからこの2人が移ってきたんじゃないのかな
ディーラーのお客さんは大喜び、ショップの客はディーラーへって事かな

247 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/03(木) 12:38:22 ID:ylEWEuEXO
シトロエン有明テクニカルセンター(直営修理工場)が直営をやめ、これまで一ショップであった中外カーズ(世田谷&高輪)に施設・設備を丸ごと譲渡
小数のメカニックを除いて多くのメカニックは退社

中外カーズも、プジョー・シトロエンとの今後の関係はおろか現状の把握も今後のサービス体制(修理料金体系も含めて)の方向性の見通しも把握できておらず、混乱状態の真っ只中のようです



248 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/03(木) 12:55:00 ID:ylEWEuEXO
>>254 256

マツダ千葉北がシトロエンと手を切って、販売修理を止めちゃっただけのような気がします
その煽りを食って、メカニックの内2名が近くのシトロエン千葉に再就職では?




249 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/03(木) 13:00:00 ID:ylEWEuEXO
>>244 246
でした
すみません


250 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/03(木) 13:37:56 ID:1O+q1S7s0
>>248
正解。

251 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/03(木) 17:48:17 ID:ZhmF7hkq0
>246
なんかメカさん個人が特定されそうで不安だが、その通り。
うち一人は本当にお世話になってました。

252 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/03(木) 18:35:23 ID:vMkhtK2y0
>>248
なるほどやはりね

>>251
特定も何も、名前も写真も出てるし、メカニックに罪は無いし

それよりもちょっと考えれば想像出来そうな事なのに(熟練2名を同時に雇用)
244が呑気に「全国どこのディーラーもこうならんものかと・・・。」なんて書いたのが気になったんですよね

253 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/03(木) 23:16:51 ID:rqu2euDK0
もう諦めろ
シトロエンは終わったんだよ
まあ、10年前から終わっていたというのが本当だが

254 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/03(木) 23:30:38 ID:BUegEJkI0
あと2,3年もたてば、C2もC3も鉄屑扱いか。クルマなんて虚しいもんだね


255 :244:2008/04/04(金) 00:15:00 ID:N1hIE48L0
>252

言葉が足らなくて、ごめんね。
ディーラーが減少してるってことは承知で、結局はどこかに集約されていくわけだから
シトロエンのメカニックまで少なくなってしまったら
ツケがまたシトロエン乗りに回ってくるなー、とね思ったの。
今回の件でシトロエンとしてのメカニックは全数維持・・・じゃないわけだからさ。


256 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/04(金) 23:03:52 ID:TtG4L4cr0
C3が40マン切ったら買ってやってもいいかな
C2はくれるといってもイラネ


257 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/05(土) 00:54:13 ID:LuKE2+Sn0
 結局、車が良くてもメンテに不安がある車は長くは乗れないな。
しかも国産の信頼性に比べれば劣ってるのは明らかだし。
今乗ってるのが壊れたら国産に戻るつもり。

258 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/05(土) 08:14:46 ID:i4QEYi310
オペル撤退のときと雰囲気が似てきた

259 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/05(土) 09:08:09 ID:zN5jCk1O0
NETで修理方法収集や部品を個人輸入が殊に
CITROЁN車は発達しているから
いつ撤退になっても洩れには関係ねぇ

FROM
西武01式C5を買った途端そのディーラーはCJに切られた男
なので今更どうなっても大差無いと思ってルンルン。

260 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/05(土) 20:20:07 ID:k5iQvQKu0
部品の個人輸入だけどさ、フランスの通販会社って無いのか?もちろん英語のサイトで。
イギリスからシトロの部品を買うのは何か無駄な気がする。

261 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/07(月) 19:13:38 ID:QNL/nLLn0
>>260
フランスのパーツ屋を見つけて、思い切って英語で問い合わせてみるとか
まともな返事が来たらそのときに買えばよいのでは

262 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/10(木) 14:07:55 ID:kZ/48OKl0
ZX→XSARA→C4
今をときめくシナ製です…

ハイドロ至上主義復権か?(シナには作る能力は無い模様)

263 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/10(木) 14:29:47 ID:gEGT/rajO
>>262
???

264 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/10(木) 19:39:57 ID:kZ/48OKl0
>>262
CHINA FREEって事で

265 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/10(木) 19:47:22 ID:gEGT/rajO
>>264
???

266 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/10(木) 23:06:13 ID:6LYb+yEXO
自分にレス安価つけてるおバカさん
自作自演ってのは寂しいね

267 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/13(日) 19:55:23 ID:YFOWkybi0
某国産N社が、C4のCMをパクってるぞ〜

268 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/13(日) 21:30:00 ID:tTL04pdBO
>>267
そのネタ、もう飽きたから

269 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/13(日) 23:24:16 ID:7Z4OA4i+0
>>267
今頃何言ってんだw
釣りか?

270 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/14(月) 00:22:33 ID:Brgcf0IO0
新しいC5は金属バネも設定してるんだってね。
確かアウトバーンの故障率トップがシトロエンでハイドロ系は非フランス圏じゃ
敬遠されてるらしいからそのためかな

271 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/14(月) 00:34:14 ID:lda/TGzq0
270
2007年 発生率ではシトロエンは16位だ。
何を嘘申すのやら 意味不明

272 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/14(月) 10:49:11 ID:FG9bud930
エクザンティアの故障で支払いを渋る奴って痛いな
シトロエンジャポンに電話したらさらに痛い
旧車乗りのこういうのでシトロエンディーラーも頭を痛めて辞めていく
DQN旧車オーナーは現行店舗やシトロエンジャポンに関わるな

273 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/14(月) 11:20:43 ID:NFvoHbM80
>>272
もっとわかりやすくお願いします。

274 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/14(月) 12:26:23 ID:/wCvHl4k0
ウサ晴らし有限会社
この理屈が通るのであれば、8万キロで臨終したXMのZF製ATも、窓も、ヘッドライ
トレンズの黄変も、BXのエアコンも、ラックも、これまたATも、グローブボックス
の蓋だってぜーんぶリコールというかクレームで処理してもらわなければならない
ことになる。
一言でいえば、「アンラッキー」
私が乗っていたXanのように、2年の保障期間ギリギリの24ヶ月点検の際にATFの
にじみが発見されATまるまる全交換、というケースもあり。
あくまで工業製品であって、しかも日本製やドイツ製とは同じ土俵で比べられな
いクルマであり、かつまた購入時にメーカー保証期間を承知のはずであって、8
年も乗った上に、しかもその修理させておいて修理代を払えない、というのはち
ょっとどうなんだろうと思う。
別に喜んで払う必要はないけど、普通に払う必要はあるだろう。
まあ、CJに電話したときにとられたであろう態度もよくわかるけど。
あそこは、何がしかの結論を求めてはいけない場所だ。いわゆる窓口。

275 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/14(月) 16:09:15 ID:+FittChY0
>273
CMLじゃないかな


276 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/14(月) 18:05:48 ID:NFvoHbM80
>>275
わからないはずですw
ひさびさ、入ってみようかなML
シトロエン乗ってないけど。

277 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/14(月) 20:11:54 ID:BcCAnii10
完全なクレーマーだな。
日本全国のシトロエンディーラー、プジョーディーラーに
メールをしておきました。

278 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/14(月) 20:14:46 ID:BcCAnii10
http://www.asahi-net.or.jp/~WF9R-TNGC/nikko9763.html
気になったのが出版プロデューサー37歳の約1200万円。出版社に企画を持ち込んで通ったら
予算管理やら制作管理やらをやる人ってことは、ライターの上に君臨する編集者のさらに上に燦然と
輝く存在、ってことなんだろーか。
最近お目にかかったうさぱら有限会社の小形克宏さんはフリーの編集者でとり・みきさんの「マンガ家のひみつ」とか
夏目房之介さんの「手塚治虫の冒険 戦後マンガの神々」なんかを担当した人だけど、聞いた話では確か年齢が37歳で、
ってことはもしかして年収ウン千万円の人だったのかなどと想像して、羨ましい気持ちに布団の上で「うらやましーよー」と言いながら転げ回る。


279 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/14(月) 20:19:07 ID:FOqetUqp0
こういう変なヤツがシトロエン乗りに多いのは間違いない事実。
この人お茶会の幹事やってるくらいだから相当へヴィなシトロエニストだな。

シトロ降りてよかったw

280 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/14(月) 22:49:44 ID:A2lOKUZP0
そんなことでクレーム入れたら
車なんて永遠に 直せって話になってくる

これが乞食の所以なんだなと思った
C尻乗り以外は隔離せよ

281 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/14(月) 23:05:58 ID:uy5/j/v/0

   AA、    彡
   /・〃_/  彡彡……………………………………………………
…  u")__ )   彡彡……………………………………………………
   // \\  彡


282 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 01:16:41 ID:nk5cSnT90
なんで新しいC5は金属バネ設定したんだ?

283 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 01:23:13 ID:2EMK3LqS0
生産含め、中国市場用じゃないかな?

284 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 01:24:59 ID:kLF5qwtx0
単に価格下げるためじゃね?メンテも楽だし。

285 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 03:03:55 ID:kRBAK1da0
少なくなったとは言っても故障多いかららしいよ。微妙だよな、ハイドロ

286 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 07:12:13 ID:Fvzb2pI30
カンパニカーとして大量に売る事を考えているからでしょ。
で、売ったのは良いけどその後あちこちの顧客からハイドロ関係のクレームが
来たら困るから。

287 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 07:54:43 ID:AU1tzvIH0
今度は国民生活センターに電話したんだとw

288 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 09:02:52 ID:wpdNqtM60
ひどいな・・・
自分自身もかなり「物言う」ほうだと自負していたけど、ここまではねぇ。
保証切れてすぐならいざ知らず8年でしょ。まあ、とことんやるつもりらしいね。
XMブレークのリアゲートのヒンジ(FRP製)が割れたときは、おとなしく交換した
よ、実費で。ただし、キャ○ルからのセコでだけど。黙って対処すべし。

289 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 09:46:59 ID:e/1krM6GO
>>288
それが普通だろ。
こいつ生涯シトロエンしか乗ったことないらしいが
いったい何を学んできたんだかw

290 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 10:40:36 ID:YyL6TTNw0
あそこまでいくと病だな
国民生活センターも基地外には「はいはい」といって終わりだw

291 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 10:47:00 ID:wpdNqtM60
自分の子供が綿菓子の棒切れをくわえたまま転倒し、棒がのどに刺さり、運悪く脳
にまで達してしまい医師の懸命の救命努力もむなしく死亡した場合、診療を担当し
た医者はおろか綿菓子屋までも相手に訴訟を起こしそうなやつ、に見える。
当然、その場合の保護者の責任というものは無視される。
タイプ的に、医者がもっとも診たくない類の患者だろうと。
権利意識、被害者意識(感情)過剰というのは最近の流行なんだろうか。

292 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 11:06:46 ID:63XO2NNE0
輸入・国産問わず、8年って延長とかしない限り保証切れてるよね?

もし俺がこれでクレーム付けるなら、
エンジンとかミッションとかの基本の部分の故障・・・・いや、俺はムリだw



293 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 11:11:28 ID:PZKHy9lK0
>>291
まさにその通りじゃない

締まりにくくなっていたドアをそのまま放置
(仕事が忙しかったことなどを理由にして)
あげくには完全に締まりきらない半ドア状態での走行で
「事故もなく帰宅することが出来ました」だとさ

こんな状態で車走らせてる奴がいると思うとゾッとするよ
ドアが外れて他の車や人を巻き込む事故起こす可能性も
わかっていながらの走行… ほんと確信犯

人に厳しく、自分には甘い典型だな

  ・原因の究明
  ・再発の防止

…何、言ってんだか…

294 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 12:23:09 ID:wpdNqtM60
そこで、素朴な疑問なんだけど。
シトロエンジャポンでエグザンティアって売ってたっけ?
クレームの種類としては、
「オレの'89 BX19TRiブレークのATが2速からシフトアップしなくなった」
「命からがら、2速のままハザードを出しながらノロノロ運転で帰宅した」
「それが災いしてか、帰宅後は2速はおろか、後退しかできなくなった」
「ディーラーによれば、過去にも同様のATのトラブルがあったとのこと」
「めでたくZFのリビルトミッションに載せ替えとなった。総額60万円」
「これはメーカーが日本市場に合わせたセッティングとしなかったのが原因」
「工業製品としてのクルマそのものが悪い」
「すなわち欠陥車なのであって、リビルトミッションの代金を喜んで払えない」
自分の例でいうと、こうなってしまうぞ。
そりゃあ、これで面倒見てくれればゴネ得ということになるが。
シャバはそんなに甘くはない。
まあ、BXのモロモロのお約束はリコールレベルかなとも思うけど。

295 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 15:04:43 ID:Qwqq2HGn0
俺の2CVの屋根が破けるのもリコールでなおしてくれぇ〜



296 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 18:28:14 ID:AU1tzvIH0
>>294
>シトロエンジャポンでエグザンティアって売ってたっけ?

売ってないなw
文句言うなら西武自動車またはシトロエン本国と直接やれ、ってことだ。
このおっさん50前だろ。
どうしようもねえなww

297 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 22:06:11 ID:3ecg/Gb10
>>シトロエンジャポンでエグザンティアって売ってたっけ?

>売ってないなw

漏れの'00XAN 西武店にて'01登録車はシトロエンジャポンの元新車保障と
シトロエンアシスタンスを受けていたぞ!

298 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 23:02:10 ID:BItmk2Wi0
こんなに痛い奴に対してまともなメーリングリストのレスが1件しか入らないのは腐りきっているなw

299 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 23:09:18 ID:9SnX0ZqZ0
シトロエンを降りたけど、CMLは止めなくて良かった。
こういう真性が時折出てくるから面白い。

ドアの溶接剥がれはいきなりじゃないからねぇ。
これが走行中にいきなり剥がれて、人を怪我させたとかなら大騒ぎもわかるけどね。
8年乗ったポンコツのドアが経年劣化で剥がれました、国民生活センターに訴える!って
ガキの理屈だよ。
しかもメーカーの見解を聞きたいって、最低だよな。
メーカーは、「シトロエンなんて、こんなもんです。」とは答えられないのをわかっているから
質が実に悪い。

300 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 23:23:54 ID:VELa3ms+0
やーさんのやり方だな
彼らも全く理屈に合わないゴネはしないよ
こういう風にゴネる w

301 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 23:34:37 ID:9SnX0ZqZ0
文句があるなら、金を払ってからごねれば良いのにな。
ディーラーはキッチリと遅延損害金を取れよ。

個人的には、ドアが走行中に剥がれて、他の車や歩行者を直撃したら
どうするつもりだったのか投稿者の見解を知りたい。
異常があると知りつつ、乗り続けた投稿者の見解を知りたい。
さらに、事故を起こしたらどうするつもりだったのかも知りたい。

302 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 23:51:00 ID:rrLl4JN30
8年前の車に乗っている時点で人生の敗北者。

303 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 23:54:31 ID:e0Ynm/610
生まれて初めて、本当に痛い人だと感じた

304 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 23:59:51 ID:VELa3ms+0
まじに言うと
原因は溶接の当たり外れ、もしくは使用者の取り扱い。どちらかだけど
今となってはどちらにも特定できないからね、保証期間内で発生してたなら喜んで処理されてただろうけど。
当たり外れ無く必ず崩壊するゴムのアッパーマウントをXMはリーコール、エグザンはお知らせ。って大矛盾さえスルーされてるのに

305 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/16(水) 00:15:49 ID:+4KJCPrl0
騒ぐならドアよりもボンネット突破だよな。
あれ、走行中なら命に関わるわけだし。

プジョーの同型エンジンでされているリコールも、エグザンティアではスルーだしね。
燃料パイプからのガソリン漏れとか、洒落になってないのにスルー。

306 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/16(水) 00:49:53 ID:7cCw/4/P0
エグザンティアのアッパーマウント
放置してるやつ多そう
このスレにもいるんじゃない?

307 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/16(水) 01:47:17 ID:LGzmoXQC0
C5が金属バネを入れたのは信頼性に問題あるからだよ。
世界で売ろうとするとやっぱりハイドロはつらいからです、だってさ

308 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/16(水) 02:25:31 ID:r+VIToHU0
まあ、ハイドロなかったらプジョーと一緒だしね。

309 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/16(水) 02:56:52 ID:Jlh32iou0
錆の保証について調べてみたが、驚愕の事実が判明した。
プジョーは新車から12年間錆の穴あき保証が付いている。
シトロエンは・・保証無し!!
つまり新車から3年以上経てば錆で穴があいても保証されないわけだw
ヒンジの脱落も恐らくプジョーなら錆の穴あきと同等の故障とみて保証されただろう。

310 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/16(水) 03:34:45 ID:r+VIToHU0
まあ、所詮シトロエンだしね。

311 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/16(水) 06:30:52 ID:/wlqXFLO0
ところで、エグザンティアに乗っている人の中には、
乗り出してから何年か経ったら急に乗り心地が硬くなった、いつものスフィアの寿命かと
思い交換したものの、改善されなかったので手放した。
という人が結構いるみたいだけど原因はなぜなの?

ハイドロシトロってスフィアを交換すれば新車に近い乗り心地に戻る、と
巷間云われているのだけど。

312 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/16(水) 07:18:24 ID:zG/jQKIh0
小形サン今度は逆切れしてるし w

313 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/16(水) 07:26:41 ID:NdgpF3Oh0
50前で「ぼく」は正直キモイ

314 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/16(水) 07:38:07 ID:E3G8S9mb0
>>302
今でもBXを整備しつつ乗っていますが何か

315 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/16(水) 10:12:16 ID:th6K1f5t0
国民生活センターに通報して基地外扱いされて、
相談しただけと話をすりかえる

316 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/16(水) 10:30:23 ID:c1wDK2S60
なんか子供のケンカじみてきたなぁ・・・

他車種の故障歴を聞いてなんになるんだろう?

「それは ありえない故障でなはい」とか自分の主観論を
展開するつもりなのかな?w




317 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/16(水) 10:52:36 ID:th6K1f5t0
車は消耗品と考えてますので、
8年も経過すれば壊れて当然です。
(私は免許を取って間もない19歳で、
 車は新車を3年で乗り継ぐ予定です。)

壊れてる事の原因の大半が乗っていた人にあるのに、
8年経過して製造物責任を問うのはクレーマーでしかない。
(10年の除斥期間により消滅することを考えれば)
ヒュンダイも10年保証を辞めたくらいです。

シトロエンジャポンで輸入/販売されていない車へのクレームって、、、

消耗品の交換と考えられない事に驚きました。
8年も経過した棚のヒンジや家のドアのヒンジが壊れてクレームを入れる人はいないはず。

318 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/16(水) 12:53:14 ID:fS87Shqm0
シトロエンコールの受け答えがどれだけ空々しいかは、経験上理解できる。
本社としての見解を述べたことは、これまでに1回くらいあったかという程度。
大概は購入した販売店を通しての回答ということになる。
裏返せば、販売店に質問して満足のいく答えが返ってこなければ、全て販売店のせ
いにする、と受け取ることもできる。
サービスマニュアルに載っていることはディーラーでも速やかに回答可能だろう
けど、クレーム云々に関わることはディーラーでは答えようがない。
どれだけたってもナシのつぶてなのでディーラーに再確認したら、CJからの回答
待ちというケースは非常に多い。
今回のウサ晴らし商店のケースは、クレーム処理担当者がスマートに処理すべき
事例と思うが、如何せんシトロエンコールでそのような物腰の人が対応してくだ
さった記憶がない。
その場は火消しに努めてその場を収め、翌々日あたりに調査内容をお知らせする
ということにすればもうちょっとこじれなかったかなと。
経年劣化によるものと考えられるが、走行条件によって程度に差があるというこ
とをウマく説明すべきだったのではなかったか。
要求を突きつけているほうが相当荒唐無稽であることを差し引いても。
CJが日に油を注いでいるように見えても不思議はないところ。

319 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/16(水) 18:19:20 ID:r+VIToHU0
まあ、基本的にクレームに関しては三菱以下だからなここは・・・

320 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/16(水) 21:07:23 ID:5McMzTau0
議論が実を結んだらどうなるというのか
八つ当たりは見苦しいな
彼の人格に疑いを抱くようになり、環八へも行かなくなったのは
やはり正解だった。

321 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/16(水) 22:04:49 ID:UmeaqhYw0
エグザンティア2000年モデルに乗っています。(ちょうど8年)
スフェアを交換しても乗り心地が改善しないのは、たぶん(私も含めて)
@フロントストラット・アッパーマウントが硬くなっている。
Aエンジンマウントその他のブッシュが硬くなっている。
Bリアサスのトレーリングアームの支持部分のベアリングの磨耗が進んで
微小入力に反応しなくなっている。
Cリアサスシリンダーが劣化してオイルの流れに不要な抵抗が生じている。
など、いろいろと原因は考えられますが、要するに各部が古くなって劣化
しているということです。すべての部品を交換すればかなり改善すると
思われますが、8〜9年も経ってくると、他にタイミングベルト交換や
ヒーターコアからのクーラント漏れ修理やエアコン修理なども必要に
なってくるので相当気合とお金がないと良いコンディションは保てませんね
出来れば新車から5年以内で乗り換えるのがベスト・・
と周りの外車乗りは言います。(私もそう思う、しかし調子良いときの
エグザンティアは素晴らしいので、つい決断しないまま時が過ぎてしまう)
某国産メーカーいわく、車の賞味期限は5年だそうです(耐久年限ではない)
いわゆるスフェアのガス圧が低下した場合の乗り心地の悪化とは単にふんわり
ストロークの長い足がショートストロークのハードサスになるだけで、
ハイドロ知らない人が乗れば普通だと感じるでしょう。
私も次は乗り味は薄味でも、スタイル&インテリアでC4選ぶと思います。
でもC4マイナーチェンジが2010年って本当ですか?遅すぎる・・・



322 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/16(水) 22:32:32 ID:zG/jQKIh0
>>321
それくらいの劣化でそう言う症状にはなりません
全玉交換すればそれなりに復旧します。
前のように柔らかくならない。ってのは過度の期待値が体感を上回ってるからです。

323 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/16(水) 22:58:47 ID:YuXj/7H40
今時5年で乗り換えるってのもなあ。この地球環境が問題になっているときに・・

324 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/16(水) 23:00:49 ID:zG/jQKIh0
そう言えば自分も全玉変えても今ひとつ。ってことがありましたね
原因は、山は十分にあるからまだ大丈夫。と思ってたタイヤでした。
バネ車ならすぐその辺に頭がいくのにハイドロ乗りは先ず玉を疑う性質がありますね

325 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/16(水) 23:24:24 ID:murjrof10
シトロエンジャポンが輸入していない車は各自で購入店に言え
乞食どもが新しい会社に電話して来るな!
フリーダイヤルも勿体ない!
乞食は乞食らしくシコシコ故障を直せよ 実費で 貧乏人がうざ過ぎる
車の保証なんてあってないようなもの
販売店で請求が出たらそのまま払えないなら車に乗るな 乞食どもが!

326 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/16(水) 23:27:04 ID:UmeaqhYw0
タイヤに関しては確かにそうです。
走行距離にもよるけど、最初の2年位は快適、3年目で突き上げ、騒音が
増えてきて4年目には交換を考える・・タイヤのカタログにも装着後5年
経ったらこのまま使い続けてよいか専門家に見てもらうように書いてある。
タイヤは硬くなればなるほど減らなくなるから一見大丈夫に見える。

327 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/17(木) 00:16:37 ID:nIecKIQj0
ここに書かずにCMLに投稿すれば? >>325

328 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/17(木) 01:50:18 ID:uqe0aXfY0
しかし、気持ち悪いなぁ。
クレーム指南者まで出てきてるよ。
こういう気持ち悪い主張を記録が残る形で送っちゃう神経がわかんないや。
ネットのキャッシュに関する規制がされない限り、永遠に残るわけだろ、この珍文はさぁ・・・。

329 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/17(木) 02:08:46 ID:zdFKpjmc0
なんかシトロエン乗りって陰湿。オフ会とか雰囲気悪そう

330 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/17(木) 02:16:16 ID:ppHce2HN0
一般にシトロエン乗りは「病んでいるひと」と「壊れているひと」の二種類に大別されます。
このうちで、「病んでいるひと」は、周囲の他人に迷惑をかけることが多く、注意が必要です。
これに対して、「壊れているひと」は自爆するだけですので、距離を置いて見ていれば笑っていられます。
両者を見分けたうえで、「病んでいるひと」を避けるうにしていれば、シトロのオフ会も怖くありませんよ。

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