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■先々代BG/BDレガシィ修理故障相談スレ■Part16

1 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/26(火) 22:22:18 ID:Mv53YZtq0
93年10月登場
96年06月MC
98年06月終了

先々代BG/BDレガシィのオーナー同士、
メンテナンスや修理の相談や体験談を書き込んで下さい。

避けれらないオイル漏れ、タイベル、ウォーターポンプ交換等、
かかった金額等、具体的に書き込んで下されば歓迎です。

結構決まったところから壊れるので過去スレちゃんとみてね。
※質問した人は経過報告も兼ねてお礼を。荒らし・ケンカはスルーで。

前スレ↓
■先々代BG/BDレガシィ修理故障相談スレ■Part15
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1195263644/

2 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/26(火) 22:22:36 ID:8IaNWKcX0
.

3 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/26(火) 22:23:33 ID:Mv53YZtq0
先々代 BG レガシィ 整備修理 スレッド 
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1073404466/l50
先々代BG/BDレガシィ整備修理スレpart2
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1083852543/l50
先々代BG/BDレガシィ整備修理スレpart3
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1094220596/l50
先々代BG/BDレガシィ整備修理スレpart4
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1105543906/l50
先々代BG/BDレガシィ整備修理スレpart5
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1116150313/l50
■先々代BG/BDレガシィ修理故障相談スレ■Part6
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1122890452/l50
■先々代BG/BDレガシィ修理故障相談スレ■Part7
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1130999094/l50
■先々代BG/BDレガシィ修理故障相談スレ■Part8
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1138376739/l50
先々代BG/BDレガシィ修理故障相談スレ■Part9
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1145203094/l50
■先々代BG/BDレガシィ修理故障相談スレ■Part10
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1153928272/l50
■先々代BG/BDレガシィ修理故障相談スレ■Part11
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1160481289/l50
■先々代BG/BDレガシィ修理故障相談スレ■Part12
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1168315998/l50
■先々代BG/BDレガシィ修理故障相談スレ■Part13
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1177238857/
■先々代BG/BDレガシィ修理故障相談スレ■Part14
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1184245188/


4 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/26(火) 22:24:19 ID:Mv53YZtq0
ダイアグノーシス
http://www.asahi-net.or.jp/~VS6N-MRYM/impreza/subarudaiag.html
AV取り付け
http://www.clarion.com/jp/ja/support/fitting/index.html
エアフロ
http://www.asahi-net.or.jp/~VS6N-MRYM/impreza/airflow/airflow.html
タイベル交換
http://www.h6.dion.ne.jp/~analysis/
ナビ取り付け
http://homepage3.nifty.com/jey/navi.htm
オーディオ交換
http://homepage1.nifty.com/TARAO_O/diy/audio/a_legacy.htm

5 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/26(火) 22:25:14 ID:Mv53YZtq0
追加テンプレありましたらよろしくお願いします

6 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/26(火) 22:39:00 ID:VfbFf83k0
>>1

7 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/26(火) 22:44:15 ID:Fz4HJBeq0
>>1 Z

まだだ、まだおわらんよ

8 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/27(水) 00:25:40 ID:6j0uVmYH0
>>1
http://jp.youtube.com/watch?v=SHs7HE3RO9M (←場違いだな、コレw)

前スレ>>996
dd まだ新品で出るんだ『NEW SR SPECIAL』&『SUPER SPECIAL FOR STREET』、それもGRW&LAN用。
新品で出るうちに1台分押さえておきたいがお金が・・・。
(最初に使ってたSRスペシャルが勿体無くて捨てられない。まだ油すら洩れてないしw)

9 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/27(水) 05:29:20 ID:D6KprNykO
>>996
足回り交換でいくらかかりました?

10 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/27(水) 07:41:41 ID:lA84OuYnO
>1乙!

11 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/27(水) 08:19:57 ID:/vPJj+9LO
いきなりロングパスでワロタ

12 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/27(水) 10:14:55 ID:Hz4ZTc+QO
>>994
スロポジかエアフロ

ディフェンスの裏を突く絶妙のスルーパス。

13 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/27(水) 10:45:31 ID:4/qr7DEi0
1乙

前スレ>996
これGTには着かないのね…orz


14 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/27(水) 13:26:54 ID:EKrJ2ed90
SR SPECIAL、楽天にGT用が久々に出た時(SOHC用はずっと売っていたが、GT用は半年くらいなかった;個人的にヤフオク嫌いなので)に交換したのだが、1晩乗っただけで事故って廃車。

>>9
ブッシュをSTI強化品に総交換、リアピロ化込みでも12万ちょいだったから、長く乗るなら大した出費じゃないと思う。
1晩乗るにはあまりにも掛かりすぎだが。

15 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/27(水) 15:04:07 ID:wGpb79rs0
>>14
ソプで一晩に四輪車したようなもん?


16 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/27(水) 15:52:48 ID:Ap9sBfxCO
>>15
店によるだろwwwww

ってか、みんなも愛情もってるね

17 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/27(水) 16:03:01 ID:D6KprNykO
>>14
レスアリガd

Dラーで足回り交換聞いたら30マソって言われて、我慢して乗るかって諦めてたけど
KYBでショップに注文します

18 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/27(水) 22:48:39 ID:76NILRCD0
保守

19 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/27(水) 23:05:36 ID:6j0uVmYH0
>>13
GT系の用のSRスペシャル、まだ設定あるじゃない
つttp://www.kybweb.com/kybes/new_pilot/html/index_w.html?

20 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/27(水) 23:18:27 ID:4/qr7DEi0
>>19
前スレ>>996と言ってるのだが…意味判るか?
リンク先の商品がGT用ではないということなんだが…

21 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/28(木) 00:31:34 ID:O3MW/yAF0
>>20
ハイハイそういうことね。減衰力が違うのかいな?

22 :前スレ996:2008/02/28(木) 00:34:58 ID:o9fLZ68H0
ミンナゴメン、適当に貼っちゃった、GT用もきっとあるから
探してくれ。ちなみに材工で一桁万円だったと思う(2年前)
KONIはその時点でなかった
バネはまだまだ逝けるってお店の人が言ってたから換えなかった。
ちょっとコツコツした感じになるからブワンブワンしたのが
すきな人はノーマルでどうぞ・・・も寝ます

23 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/28(木) 01:24:30 ID:ilbn/nZkO
相談させてください。
親戚からBG9-250Tを譲ってもらったのですが、走行後10分くらい放置するとエンジンがかからなくなります。
走行直後&30分以上経過後ですと問題なく始動するのですが…。
なんなんでしょう??
スバル車は初めてなもので。

24 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/28(木) 02:23:16 ID:i1usuWFA0
>>23
バッテリーとオルタネータに疑いあり?
近所の整備工場に持ち込んで、バッテリーのチェックと、オルタネータの発電圧チェックをしてみて。
それで駄目ならまた書き込んでください。

25 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/28(木) 08:48:13 ID:CybSiYP6O
>>23ヒント
っ日よけ

26 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/28(木) 16:02:29 ID:2Bid0NupO
>>23
エンジン始動の方法

27 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/28(木) 16:47:16 ID:P5rffowS0
レスありがとうございます。>>23です。

>>24
オルタネーター、バッテリーは半年ほど前に交換済みです。
セルは勢い良く回るんですが、初爆が全く来ない感じです。

>>25>>26
なんかなぞなぞみたいになってますね。。。w
いちお始動時にはACCで一回止めて
燃圧かけてからセル回すようにしているのですが。

案外有名なトラブルなんでしょうか??


28 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/28(木) 17:39:54 ID:fzZ3Ys1C0
>>27
プラグ外してくすぶってたら燃調が濃い
とりあえずエアクリ交換とエアフロ洗浄してみれ

29 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/28(木) 18:24:34 ID:c4l9zE9SO
ガソリン来てる?排ガスが臭う?駄目なら燃料ポかフィルター。まさかガス欠じゃw
燃料計が壊れてる事もあるから‥

ガソリンが来てるなら点火が怪しい

ガスが来てプラグが火花飛ばしてれば無反応って事はなかなか無いんだが

レガシィに関してはアイドル不安定は聞くけど、燃料ポ以外は全く始動しないってあまり聞かないよ


30 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/28(木) 18:24:38 ID:taVO1P4f0
ようやくメーターが動き出したBG5C MT糊

>>1を遵守して金額等のご紹介(Dラー持込)
スピードセンサー脱着・・・技術料2K
スピードセンサアセンブリ・・・部品代9.3K

よく走ってくれてるご褒美でクイックシフトに交換(ホンとはシフトの入りがヌルヌルしてたから)
symsシフト・・・・34k
 〃   ・・・技術料5K
 〃   ・・・送料1K(この金額まで見積もりに・・・気付かんカッタ)

つづく・・・・



31 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/28(木) 18:29:31 ID:taVO1P4f0
symsシフトインプレ
ヌルヌル感は解消されてナカタヨ

で、ヌルヌル感解消修理(Dラー)
ジョイントコンプリート・・・・・2.9k
スプリング・・・・・・・・・・・0.14k
クッションラバー・・・・・・・・1k

ヌルヌルからカコカコって感じでギヤの入りが生まれ変わりました。



32 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/28(木) 19:22:10 ID:2Bid0NupO
>>27
オンまで回さないとフューエルポンプは動かないよ

33 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/28(木) 20:34:17 ID:jK4/hwpB0
BG9はどーだったかわからないけど、エンジン停止直後の
再始動性に難あり、だかでECU交換のリコールがなかったっけ?
富士重工業のサイトじゃ見つけられないけど、ぐぐったらちらほらと。

34 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/28(木) 23:11:58 ID:p9bSUfN+0
>>31
カコカコしてるのは最初の頃だけだからなぁ…w
漏れはSTIのやつだけど3年経った今ではすっかりガタガタじゃヨ
ブッシュ代えればいいんだが別にイイヤーと放置中

35 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/28(木) 23:17:56 ID:Fygx7ohh0
>>27
http://g.pic.to/nk605

36 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/28(木) 23:41:15 ID:20VsdJqG0
>>23
センサー類が熱で逝かれ始めてる可能性もある
BG5Aでの事例だが、水が生温い状態でE/G停止→掛かりにくい
         朝一冷えた状態    →一発で掛かる
こんな状態が続いた後朝一も掛かりにくくなってきた
Dでは水温センサとの診断で交換されたが翌日朝一掛からず(誤診)
カム角センサ交換で直った。


37 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/29(金) 00:03:53 ID:FH4oyS6K0
>>35
運転席側サンバイザーの写真かw

38 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/29(金) 03:40:40 ID:Oc5vopGLO
>>23です。
みなさんいろいろ情報ありがとうございます。
日よけ→バイザー…全然気付きませんでした!w
本日、半踏み始動を試してみたのですがダメでした。
プラグ、水温センサ、カム角センサなども怪しそうですね。
ECUのリコールもあったんですね。調べてみます。
クランクシールからもオイル漏れしてますし、リアショック抜けでコトコト音、ヒーターコアからもチョロチョロ音…。
よくよく調べてみたら満身創痍です。
はぁ、どうしよう。。。

39 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/29(金) 05:14:45 ID:TGC/8SSf0
>>38
スバルへ行けばイイジャン

40 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/29(金) 10:35:43 ID:7CuOY+aBO
ブスッとしていても
ちゃんとやってくれるなら
それでいいよ
整備士もたいへんだね
医者と同じで選ばれても
選べないから大変だね
期待しています

41 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/29(金) 12:46:56 ID:DPUun/GlO
GT-Bの純正アルミホイールで赤キャリ着けるにはスペーサー入れれば平気ですかね?

42 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/29(金) 16:09:48 ID:4fGcxs5bO
>>41
ダメ。
12〜3ミリいるから、BH以降のホイルか、社外をお勧めする。

43 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/29(金) 16:15:09 ID:4fGcxs5bO
>>41
連投スマン。
赤キャリってスバル純正16インチ対向4ポッドだよね?
たぶんBP、BLの純正片持ち17インチの方が満足すると思う…


44 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/29(金) 17:36:28 ID:e3ni7YUKO
赤キャリ、タッチは良いけどローター径は変わんないから絶対的な効きは変わんないんだよね。
BL・BPのターボ車のローターは径が大きいからパッド次第ではかなり効く。



でも、赤キャリのすごいとこは、15インチが履けるんだよ・・・
GT−Bもだけど。

45 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/29(金) 18:26:39 ID:4fGcxs5bO
>>44
履けないだろう…
ローター径が16インチなのに

46 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/29(金) 18:34:17 ID:2GZ0ptV8O
確かに履ける
友達が15インチのスタッドレス入れてるから間違いないよ

47 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/29(金) 18:38:41 ID:2GZ0ptV8O
ただしアルミでは無くスチールだったけどね…

48 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/29(金) 19:04:53 ID:HQZTicq+0
先々代レガシィ乗りに死刑判決下る!

http://sankei.jp.msn.com/affairs/trial/080229/trl0802291810009-n1.htm


49 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/29(金) 21:19:32 ID:FH4oyS6K0
>>45
TE37ならオケ。友人が赤キャリのGC8にTE37+スタッドレスでスキー場へ通ってる。

50 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/29(金) 21:43:08 ID:DPUun/GlO
>>42サンクス。
やっぱりアルミ変えた方が手っ取り早いよね。。。BH以降かインプの純正入手するしかないか。

51 :前スレ748=887:2008/02/29(金) 23:29:06 ID:TkkMyGK10
前スレでBG-オイル漏れでSGクロスポに買い換えると言ってた者です。
いよいよ明日、お別れの時がやって来てしまいました…
11年もの間良き相棒でいてくれてありがとう。

52 :前スレ748=887:2008/02/29(金) 23:29:37 ID:TkkMyGK10
前スレでBG-オイル漏れでSGクロスポに買い換えると言ってた者です。
いよいよ明日、お別れの時がやって来てしまいました…
11年もの間良き相棒でいてくれてありがとう。

53 :前スレ748=887:2008/02/29(金) 23:30:16 ID:TkkMyGK10
前スレでBG-オイル漏れでSGクロスポに買い換えると言ってた者です。
いよいよ明日、お別れの時がやって来てしまいました…
11年もの間良き相棒でいてくれてありがとう。

54 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/29(金) 23:38:28 ID:Cd4R5jb/O
俺のBGも今年いっぱいだと思うけど
別れのときには涙が出そうだ
最期付近には思いっきりブン回してやりたい

55 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/29(金) 23:38:38 ID:FH4oyS6K0
>>51-53
連投乙  鯖の調子が悪いのかね?俺も他スレで連投しちまったw


56 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/29(金) 23:46:58 ID:TkkMyGK10
>>55
すいません。
Timeなんとかのエラーが出てしまったので何回も送信したら
連投になってしまいました。

57 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/29(金) 23:48:11 ID:e3ni7YUKO
>>51-53
まぁ、餅つけ。


>>45
GT−Bの前ローター径は約300mm=12インチ。これに加えてキャリパーの逃げは必要だけどね。
カタログの何インチブレーキってのは目安でしかないよ。
たしかに、使えるホイールは限られるけど。ウェッズのSA70?とかエンケイのRC−G4とかレイズのTE37グラベルとか・・・STI扱いのGr.N用のワーク・エモーションとか。

58 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/01(土) 00:31:01 ID:06w/WHMa0
この「目安」ってのが何を基準にしてるのか長いこと疑問に思ってるんだけど、ブレーキのどこを測ったら16インチなのか知ってる人がいたら教えてください。


59 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/01(土) 09:26:59 ID:EcMpNwb4O
>>58
ハブのセンターからキャリパーの外側迄の距離=半径を測れば、×2で実寸なのでしょうね…
実は見た目でおおよそ判断してるけど…
対向4ポッド16インチを入れて、17インチを履かせれば、
16がギリギリかなとか。
16履かせると、いっぱいいっぱいだなとか

60 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/01(土) 09:31:04 ID:EcMpNwb4O
>>50
純正でやろうとすると13ミリ入れてこんな感じ。
ttp://q.pic.to/nz0rl


61 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/01(土) 10:26:01 ID:+By9LGLMO
>>60
AMGのスピードメーターがどうかしたのか?

62 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/01(土) 12:07:11 ID:EcMpNwb4O
間違えた
http://l.pic.to/la7en


63 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/01(土) 13:30:24 ID:XlEy0AF90
>>51-53

ようこそ、SGの世界へ

■[SF]■ スバルフォレスター旧型専用 ■[SG]■
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1196500730/l50
【SG9】フォレスターSTI【SF5】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1188796554/l50
【スターワゴン】三菱デリカDELICA【スペースギア】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1198842411/l50 ←デリカ乗りにはSGという型式名は通用しないので注意。

64 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/01(土) 14:04:27 ID:e+2tVUj30
ついに来週でお別れになってしまった俺のBG。。
13年間ホントにありがとう。。

新しいご主人様に大事にして貰うんだぞ…

http://www6.uploader.jp/user/subaru/images/subaru_uljp00001.jpg

65 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/01(土) 14:06:56 ID:jtX/LBde0
>>64
A型ですか・・・
廃車にしてパーツばら売りにすると思われ。
アルミだけでも売れそうだ。

66 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/01(土) 14:10:58 ID:e+2tVUj30
>>65
アルミ込みで3万で買い手が付いたです。。
ばら売りしても良かったんだけど
気に入ってくれてたんでそのまま乗ってもらうことに…

67 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/01(土) 15:21:04 ID:06w/WHMa0
>>59
なるほどハブセンターからの半径ですか。なんかそれっぽい感じがします。
が、>>57氏の言うローター外径12インチが正しいとすると、キャリパーの最大直径部分との差が4インチあることになりそうです。
キャリパーがローター外週部から10cmも外側へ飛び出している様子はなさそうなので、やっぱり謎が解けないままです。

そもそも半径で8インチ突出したブレーキがついていたら、リム径16インチのホイールは殆ど入る気がしません。

そこで現行のスペックを見てみたら、3.0Rや2.0GT系は
フロントベンチレーテッドディスクブレーキ 17インチ2ポッド
アルミホイール 17インチ

と書いてあります。 
もう電凸しかないのでしょうか?


68 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/01(土) 15:28:38 ID:EcMpNwb4O
>>67
ホイルの内径も考慮すべきだと思います。
16インチと言っても、どこが16インチと言うことです。
構造上、アルミは肉厚になりますし、ホイルの“コ”の字の”―“部分は真っ平らでは無いですし…


69 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/01(土) 15:51:58 ID:+By9LGLMO
>>62
なんかクリアランスギリギリみたいね。スバルのロゴをオイルストーン使って極限まで削りたくなるw

70 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/01(土) 17:34:56 ID:Q5BVhWkT0
今日スバルの中古車センターへいってきた。
昨年秋ごろ登録の、新車試乗車落ちが大放出されてた。
平均30000キロ以下で、まっさらな新車の約80万引き。
まじで買い換えようかとクラクラきたよorz


71 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/01(土) 17:35:27 ID:Q5BVhWkT0
>>70
ごめん 平均3千キロ以下


72 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/01(土) 18:13:04 ID:585yWAJJ0
試乗車落ちではなぁ…。

73 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/01(土) 18:19:03 ID:0QzwRJtd0
>>70
近隣に他の店があればSUGDASで調べてみ。
ttp://ucar.subaru.jp/

74 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/01(土) 19:29:19 ID:njd5WIHR0
平成9年式外内装綺麗で無事故車GT-BのAT走4万キロを30万で買ったんだが
燃費が街乗り6キロ前後なんだけどエアクリーナーとか取り替えたら少しよくなるかな
純正エアクリって安くて素人でも自分で交換できる?

75 :74:2008/03/01(土) 19:33:28 ID:njd5WIHR0
ちなみに無改造車です

76 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/01(土) 19:47:32 ID:pWQW2TGE0
>>67
まぁ、まずは1inch=25.4mmということは理解してるよな?
そこから考えて”16インチブレーキ”と言われたらまず「?」と思うはず。
そこで漏れ的に考えてるのは「16インチホイール用ブレーキ」と解釈してる。
15インチホイールも入るものはあるが種類が少ないので概ね16インチ以上のホイールを使え、と言ってるんじゃないかと。

A型GTならローター径277mm(15インチ)
B型以降GT-B/RS、BH/BE(GT系)294mm(16インチ)
BP/BL(GT系)315mm(17インチ)
GDB322mm(17インチ)

たしかこんな感じのはず。あんま深く考えなくてもいいような気がしてきた。

>>74
走り方にもよるが概ね街乗りならそんなもんじゃ?
あとは一度ECUリセットしてみるとか。(やり方はぐぐって)
エアクリ交換は自分でもできる。
が、最初は手間どるかも。慣れれば簡単(何でもそうだが)

77 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/01(土) 19:57:22 ID:jtX/LBde0
>>75
交換は簡単。ほっとらかしなら効果ある。
後エンジンオイル、AT、デフオイル交換も。

しかしタイヤの空気圧をチェック。これが効く。
過去スレで3kg/cmで乗るツワモノが居た。

78 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/01(土) 20:06:10 ID:n7oZMwvh0
>>77

横浜はその位の空気圧じゃないと腰砕けが酷くて乗れたものじゃない。これに懲りて横浜は二度と買わない。

79 :74:2008/03/01(土) 20:34:30 ID:njd5WIHR0
>>76 >>77
レスありがとう
まずはエアクリから徐々にメンテしていくよ参考になりました

80 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/01(土) 20:47:30 ID:EcMpNwb4O
>>78
db?

81 :57:2008/03/01(土) 21:08:26 ID:URYyllajO
>>76氏に同意。


>>74
街乗りでストップアンドゴーが多いならそんなもん。
MTでも通勤での短距離が多くて暖気時間が長いと6〜7Km台だよ。

82 :74:2008/03/01(土) 22:01:20 ID:njd5WIHR0
>>81
やっぱ6キロちょっとで普通レベルなんだね
凄い良い車で気に入ってるいが今ガソリン高いしちょっと不満だけど
ターボ4駆動たから仕方ないね


83 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/02(日) 00:10:15 ID:XujV2X290
夜走ることが多いが街乗りで俺のTS-Rは10km/Lだ


84 :57=81:2008/03/02(日) 01:21:59 ID:umY3uL3eO
>>82
街乗りといってもバイパスみたいなのをよく使ってるなら8Kmくらいじゃないかな。
高速を90〜110くらいで流せば12くらいまで伸びるよ。

85 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/02(日) 05:10:33 ID:7gMlmS6x0
俺は平成9年式のBD ターボで、最近はガソリン高いので、街乗り信号待ちからの加速でも2500回転以下に抑えてるから平均8km/Lくらいかな。
高速は平均11km/Lくらい。
今までの最高で高速道路300kmのロング走行で16km/Lを出したことがある。



86 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/02(日) 07:15:35 ID:zrv6CpGlO
キノコ型のエアークリーナーを装着しようと思います。

87 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/02(日) 08:04:44 ID:1ZqsxNsrO
>>86
やめとけ

88 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/02(日) 11:34:16 ID:1ZqsxNsrO
>>78
エロとかパイロットプライマシーが良いよ。
エロの方がサイドウォールが硬くてインフォメーションが良いです。
ただ少しうるさい。
プライマシーは静かでインフォメーションがエロより少し希薄。
寿命が長いですね。

エロは2.6、2.4
プライマシーは2.8、2.6
これが良いかと思います。これ以上だと偏磨耗してきます

89 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/02(日) 13:59:44 ID:X+w+U64E0
>>85


先行車がいて、信号が多い街中では難しいと思うが、郊外なら回転を抑えずに、一気に巡航速度に持っていく方が、結果的に燃費が良くなる。
BG5AのAT車、深夜の17号、新大宮BP以北での燃費は急加速して10〜12Km/L。しないと逆に8〜9Km/Lまでドロップ。

なお、現行型に比べると高速燃費が良くないと思う。
120Km/h以上で飛ばすとがくっと落ちる。

90 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/02(日) 14:10:30 ID:8WtdBLTSO
>>62画像サンクス。ギリで干渉してないのかな? 13ミリだとフェンダーからタイヤはみ出んの?

91 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/02(日) 14:10:44 ID:X+w+U64E0
>>86

マフラーやエアクリを交換する場合、トータルバランスが問題になる。
キノコは特に要注意。

BG時代最後の2年間はブリッツブランドの青2層+ステンメッシュの純正交換型のエアクリを試したが、アクセル操作に敏感になりすぎて燃費や加速性能の改善の代償に右足がやたら疲れるようになった。
スカスカ感がだんだん酷くなってきたが吸気抵抗が減少した分、防塵効果も低いから、エンジン内部の摩耗が酷くなったか?
4000Km交換推奨だったが、10000Km交換にしてたのも大いに問題あり?
なお、ゴムパッキンが弱く、外す時にいつもボロボロ千切れてしまったので洗って再利用が出来ないので使い捨てにするしかなかった。
ゴムパッキンが丈夫、何度も洗って使っていた純正装着のいかにも堅牢なオレンジ色の3層フィルターはやはり馬鹿に出来ない。

結果的にマフラーのみ交換の状態がベストだった(マフラーは大昔に交換していた)。

92 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/02(日) 15:33:06 ID:1ZqsxNsrO
>>90
ホイルの誤差があるだろうから、何とも言えないけど、
もう、2ミリくらいは削れそう。
ただ、純正ハブボルトだと5ミリくらいしかスペーサー入れれない。 
気にならないけど、気になるなら(要熟練だが)
フェンダーを、手でフェンダーを少しゴニョゴニョすれば大丈夫(してる)。



>>91
純正は湿式だからね…
STIのエレメントだと、しっかりしてますよ

93 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/02(日) 18:00:00 ID:UXdfeRvq0
先日、強風で前が見えなくなるくらい砂埃が舞っている中を走ったんで、
早めにエアクリーナーを交換しといた方がいいかなぁ?

皆さんどれくらいの頻度で交換されてます?

94 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/02(日) 19:24:02 ID:ctNN4sds0
>>93
前回は5000キロちょっとでかえたよ

95 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/02(日) 23:21:19 ID:ZhPuMz+/0
>>93
BG9のナンバーを切る前、当時の自宅や職場が川崎の工業団地に割りと近く、
また通勤で産業道路を走ることが多かったので、俺も>>94ぐらいのペースで替えていた。
使っていたのはモンスターの純正交換タイプで乾式。(2000円ぐらい)
洗浄したくとも大型ディーゼル車のと思しき黒煙が付きまくっててエアブローした程度じゃ取れんかった。

仕事の進行上、どうやら5月の連休まで長野に置いてあるBGのエンジンを掛けに行けなさそう。orz
(再始動をスムーズに行えるように添加したPOR15の燃料酸化防止剤がどれだけ効いてくれることやら・・・。)


96 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/02(日) 23:35:10 ID:SbInZccR0
もう長野のBG9自慢は飽きたよ

97 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/02(日) 23:52:19 ID:ZhPuMz+/0
>>96
自慢はしとらんがなぁ・・。俺も一日も早く現役BG乗りに戻りたいよ。

98 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/02(日) 23:59:06 ID:tt0r89JP0
メーター内のインジケーターランプって簡単に交換できないんですか?

99 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/03(月) 00:02:34 ID:M/TTeeCX0
エアクリは純正で汚れたらエア吹いて上下入れ替えて使ってる漏れ。
最近寒いのと面倒なので汚れのチェックしてなかったな、そいや・・・

APEXiの純正交換タイプがイイ!って過去スレで出てたのを思い出した。

100 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/03(月) 11:51:23 ID:hIY40hd/O
>>98
ATシフトインジゲーターの?どの電球もメーターパネルをバラさないと交換不可。
あと、今はメーター内の電球が切れてると車検に通らないよ。

101 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/03(月) 12:22:20 ID:xXp1VFYpO
>>98
あなたのスキルによる

102 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/03(月) 20:27:48 ID:pJysJSfL0
>>97

スルーするがよろし。

     いちファンより

103 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/03(月) 23:18:02 ID:cA3mEbgn0
>>97特定しマスタ
http://jp.youtube.com/watch?v=tzgYWFEh0fU&feature=related

104 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/04(火) 08:47:55 ID:NQQDlY+a0
>>103
そー来たか^^;

105 :97:2008/03/04(火) 20:33:21 ID:X5guQP8s0
>>103
何じゃいこりゃ!w

106 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/05(水) 01:38:48 ID:Ej7mbeq6O
あれ?

107 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/05(水) 10:43:24 ID:7rIliHRq0
長野でBG9のナンバー切った奴=粘着攻撃厨

こいつ、川崎の工員だったのかよ。
だんだん身元が明らかになって来たな。

108 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/05(水) 21:24:53 ID:gN196+rF0
なんか毎日、レスほしがりのさびしんぼうが一人混じってるな

109 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/05(水) 21:43:35 ID:0eDY2CJ+0
俺のBG5は11年目でこの間エンジンから煙出てエンジンオイル漏れとラジエーターの
クーラント漏れが原因だったのでラジエーターホース類と左右ロッカーカバー交換しますた
工賃込み4万ちょっとだった。まだまだ乗るぞー

110 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/05(水) 22:39:59 ID:gN196+rF0
>>109
ガンガレ!

111 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/05(水) 23:02:55 ID:djjXgUkKO
ATミッション搭せ変えて一年してないのに、ハンドルいっぱい切ると、
例の症状が出た〜
今までここは壊れたこと無いのに…

112 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/05(水) 23:31:40 ID:6QZo3tbp0
漏れのTS燃費悪過ぎ。ターボ無いのにリッター7`・・・
何が原因かな?そんなに高回転使ってないのに。


113 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/05(水) 23:34:07 ID:djjXgUkKO
>>112
逆じゃない?

114 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/06(木) 00:10:56 ID:N60qJUfgO
>108毛根攻撃厨よりいいんじゃない?

115 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/06(木) 02:14:55 ID:AOmRcIcu0
TS-Rは高回転型だから加速をヌルヌル逝くより少し回し気味のほうが燃費が伸びるゾ!
漏れのは10km/L(田舎の山道だけど...)

116 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/06(木) 06:23:10 ID:PWWbAW7wO
>>111
例の症状とは?

教えてホシィ

117 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/06(木) 07:11:56 ID:N60qJUfgO
>>111
軽トラ状態ですか?

118 :111:2008/03/06(木) 09:26:30 ID:vn2ofoZsO
ハンドル一杯切って動くと、ブレーキがかかると言うか、
ガクブルすると言うか…
多板クラッチですかね

119 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/06(木) 10:14:28 ID:RkG7KbnF0
センターデフ逝っちゃった?

120 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/06(木) 12:31:34 ID:vn2ofoZsO
>>119
ガコガコガクブルするから、そうだろうね…
ってか、去年のゴールデンウイークにA’ssyで替えたのにね。
今まで、壊したこと無いのに

121 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/06(木) 14:59:59 ID:RkG7KbnF0
とりあえず添加剤入れて様子を見る?

リビルドは当たりハズレが大きいから注意^^;

122 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/06(木) 16:35:16 ID:vn2ofoZsO
>>121
昔載せ替えたミッションはすこぶる調子良かったからね…
その時はコア送りで治して追加料金(ステーターポンプ)もかかったからね。

お薦め添加剤ありますか?

123 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/06(木) 17:00:26 ID:RkG7KbnF0
>>122
オベロンのA620、エンジンオイル用との事だけど
トランスミッションやトルコンにも効果あるらしい
(漏れはMTだからATの効果は?だけど)

ただし、粘度が無茶苦茶高いから入れるの苦労すると思うけど^^;

124 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/06(木) 21:52:56 ID:BvSlrRLD0
>>119
去年GTでそれに似た現象になった。
エンジン掛けるとABSランプだったかサイドブレーキランプだったかが3秒ほど点滅してきえ、ハンドル想いっきりきると、リアを引きずるような状態。
デラで調べてもらったら、最初はミッションギヤをオーバーホールする必要があるといわれたが、ここの人たちの助言でVTDのソレノイド故障だろと言われていたので、その話をしてもう一度確認させたらドンピシャりソレノイド故障でした。
修理費は10万くらいだったかな。 危うく意味の無いオーバーホールさせられるところだったよ。


125 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/06(木) 22:06:37 ID:fT3Ft0J/0
>>112
ATだったら仕様。MTだったら>>115のやり方で。

>>122
ATFクーラーまでの配管も掃除した?溜まってたスラッジが流れてきて油圧回路をダメにする事がある。
ソレノイドバルブだったら>>124の内容でどうにかなる。

126 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/07(金) 10:19:23 ID:OvnoMZuIO
やっぱ長く乗るならMTだな。
取り敢えずミッション回りの故障は今のところ無いし‥。

127 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/07(金) 12:41:52 ID:v73WtUkNO
>>126だよね。MTは全然飽きない。

128 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/07(金) 13:38:08 ID:tgf/pSMn0
エアフロって新品でいくらするの?
先輩方教えてください。


129 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/07(金) 15:25:41 ID:Cx6Qv4WiO
>>125
サンクス。
経路はすべて洗浄したと修理屋が言っていました。
クーラーとフィルターを取り付けたんですがね…

気休めでフルードとフィルターを替えて添加剤を入れてみることにします。
変わらないと思いますが

130 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/07(金) 15:48:58 ID:DUQTqr3N0
>>126
10万km超えた頃、シフトフォークが破断しましたが何か?
最近はシンクロが痛んできたのか、回転合わせがシビアです

でもMTしか乗れない漏れ^^; ATは生理的に合わない

131 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/07(金) 16:04:17 ID:ttk4+TKeO
>>128
数年前に買った時はASSYで40000万円くらい。

132 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/07(金) 16:28:06 ID:tgf/pSMn0
サンクスです。

133 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/07(金) 18:16:03 ID:Cx6Qv4WiO
>>128
加工でZ32のが付かなかったっけ

134 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/07(金) 18:19:15 ID:NoO1jKQQ0
>>131
40億円か、思ったよりちょっと高けーな。

135 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/07(金) 19:00:16 ID:nXB8kWV0O
>>134
・・・目はだいじょうぶか?

136 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/07(金) 19:32:55 ID:NoO1jKQQ0
>>135
目は大丈夫だ。
お前こそ目は大丈夫か?
>>131をよく見てみろ。

40000万円=40億円

137 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/07(金) 19:34:53 ID:NoO1jKQQ0
すみません4億円でした。
0が5個じゃなくて4個でした。
月曜にでも医者逝ってきます。

138 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/07(金) 19:53:21 ID:DUQTqr3N0
大幅プライスダウンだなw

139 :135:2008/03/07(金) 21:26:49 ID:nXB8kWV0O
>>134
よかった。最近視力が落ちてきて、左右が1.5と1.2になったんだが、さらに悪くなったのかと思ったよ・・・

140 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/07(金) 21:59:11 ID:ep68KVlx0
>>128
確か同年式あたりのセフィーロだっけかブルーバードだっけか…
あの辺を着けてる人はいるね、でもカプラーの配線は組替えたっていってたお

141 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/07(金) 22:08:59 ID:GBvTKzwZ0
>>140
エアフロの半田の割れをハンダゴテで直した人のサイトがあったよな、確か。

142 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/08(土) 00:03:31 ID:f0/5eE3T0
>>141
>>4のダイアグのってるサイトにある。

>Z32のエアフロ
径が一緒なんだっけか?でもECUはリセッティングしないとぶっ壊れると聞いたことがあるような。
A型GTにGT-Bの90φを流用したってのもどっかで見た希ガス

143 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/08(土) 09:59:19 ID:NYt3YsmZO
エアコンの鈴虫の音色はどこをつつけばなおるの?

144 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/08(土) 13:46:43 ID:QWtWju+lO
プロ目をトヨタバラスト+サンのバーナーでHIDにしてたけど、
左目が昇天した。楽天に29800で売ってる4600Kの55Wにしてみる。
光軸は相当下げてるけど迷惑になるかしら…

145 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/08(土) 20:46:16 ID:xM+vy6L60
>>143ブロワモーターの軸じゃない?
【注油】してください

146 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/08(土) 21:04:23 ID:QWtWju+lO
みんなデフオイルは、何使ってる?
俺はGTBのATでスノコの85W140

147 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/08(土) 21:44:24 ID:U9LX/hRR0
>>146
RSのMT、ビスカスのままなのでレッドラインの75w-90
ただね、今度機械式逝っちゃうんで換える予定

R160だしなぁ、劣化の少ないオメガ入れるかな?

148 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/09(日) 00:15:39 ID:zGBh+Ias0
>>146
漏れはGTのMTだが純正のまま。1マソ`毎に交換。
別に激しく走るわけじゃないので定期交換だけ気をつける程度かなー。
つか機械式のLSDいれてないんならそんな高い粘度じゃなくてもイインジャネ?

>>147
どこのやつ逝くのかな?
CUSCOの1WAYかSTIのどっちかが大抵選択肢だと思うけど。

149 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/09(日) 01:07:01 ID:KKxw4vNjO
夏が暑いのと、一度下回りをぶつけたわけでは無く、
オイルメンテが悪いわけでは無いのに、デフがアボーンしまして…
信号が青になって発進したら、急に引っ掛かったように止まって、
降りて見回すとリヤデフのケースがぶち破れてオイル垂れ流し…
降ろして見ると、中のボルトが全部飛んで、咬み込み中から外へ飛び出したと。
高速に乗る直前で良かったのですが、壊れるとは思いませんでしたので…

オイルは85W140でも、硬い感じは特にしないのですが

150 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/09(日) 07:13:18 ID:4cmUR8RuO
RデフにはBPの5116使ってる。近くのホムセンで安いから。

ネジ外れて飛んだってのはオイルの粘度は関係ないんじゃ?
以前、BPの85W−140入れたらかなり固かった覚えがある。走行中にニュートラルに入れたときの減速のしかたが早かったわw

151 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/09(日) 15:33:17 ID:yYkXADxz0
今日こそぴかぴかにしてやるぜ!漏れのBG

152 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/09(日) 17:15:25 ID:6lWbjn6zO
社外キーレス取り付けについてなんだけど、常時12V線て黒白の線でドアロック&アンロックは赤緑&薄緑で合ってるよね?

153 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/09(日) 23:20:56 ID:xabFj3Js0
つ SMor配線図集

御免俺も持ってないから判らん…なら書くなって言わないでね

154 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/09(日) 23:22:59 ID:kr6YqHX20
>>152
デラに行けば配線図見せてくれたり、コピー取ってくれたりするよ。
っていうか俺はそれで取り付けた

だけどうpなんかしないからね。

155 :152:2008/03/10(月) 00:13:26 ID:IkIMXwQwO
>>154面白い事すればうpしますかそうですか。うんこちんちん

156 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/10(月) 12:13:19 ID:clcdfynJO
>>145
ありがとうー


157 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/10(月) 19:05:13 ID:PkplaG8X0
昨日、四隅を見事に擦ってあるBG5を見た
ちょっと悲しかったぜ

158 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/10(月) 20:49:15 ID:vxcKO+o80
>>157
気持よくわかる

159 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/10(月) 22:38:36 ID:HsOVg5Rk0
あと約2週間でBDとお別れ。
9年間ありがとう。 最後の日は今週末は洗車&ラストロングドライブしてきます。


160 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/10(月) 23:59:43 ID:iQsUlyaZO
ありゃ、もったいない‥。

もし後期C型ならもったいないオバケが出る‥かも。

161 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/11(火) 00:04:45 ID:9QFtn9gy0
>>157
一瞬俺のことかと思った…orz

いや、中古で知り合い価格で10マソで検1年付きで買ったんだよ
そしたらクラッチやらオイルポンプやらドラシャブーツやら燃ポンやらと…
外装まで手が回る状態じゃなかったんでそのまま。
購入時から4隅に下手糞な塗装痕があって結構目立つ
今年辺りバンパー交換しようかなとオクを時々見てるけどw

162 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/11(火) 09:49:22 ID:A1IfTA700
>>160
RSでMTで純正カシミヤイエローだったらかなりのボロでも良い値で売れるのにねぇ・・・。

163 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/11(火) 12:43:45 ID:p7Dt2tN50
HKSのファンコンを貰ったんだけど、どなたか配線の仕方ご存知ありませんか?
前の持ち主はFCでファンを一つしか制御してなかったそうなので配線が違うようです
車種はBG5A GTのMTです。
車両側は配線図集及びSM持ってますので大丈夫です。

HKSって取り説が今有料なんですね・・・知らなかったorz

164 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/11(火) 15:41:40 ID:JqnSsL4FO
SMってオイルのグレードか?

165 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/11(火) 16:30:37 ID:hJJn7cDhO
>>164
攻守のことジャマイカ?

166 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/11(火) 19:18:21 ID:mEhp/Ofc0
サービスマニュアル…のことなんだろうな。<SM
漏れの使ってるファンコンはビリオンだからHKSはわからんなぁ。
つかビリオンも取説有料なんだよな、機種によるけど。
中古で手に入れたから配線わからなくて多機種で載ってた配線色と同じだったんでそのままつけてみた。
そしたら今度は設定がわからねぇ…結局それっぽい温度が表示される設定で今に至る。
ローテンプサーモ入れて86度でファン2基とも回して82度で停止にしてる。
この設定だと夏はファン回りっぱなしなんだよな・・・

167 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/11(火) 21:30:53 ID:U01gbmx10
>162
98のシルバーTS-RBLTDのMTで検09.2まで走行9.8万km事故暦なしキズへこみ若干
ガリバーで見積もり査定3〜5万だったのですが安すぎでしょうか?


168 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/12(水) 11:09:28 ID:QzWHX3cGO
>>167
いまさら、RSでもたいした値段はつかないと思われ。


RSでもTS−Rでも箱は変わらないはずだから、程度が良いなら箱の予備に欲しい・・・けど、今は余裕茄子。まず、置き場が無いし・・・

169 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/12(水) 11:24:11 ID:iRY+qsO0O
>>167
リ券込み?

170 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/12(水) 19:18:57 ID:HkFLvHHd0
>>167
ガリバーの評判はかなり悪いらしいぞ。


171 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/12(水) 20:24:10 ID:fjZgq2xP0
>>167
そのTS-R、近場なら一度みたい@神奈川
もし良ければ5〜10マソの間で売って欲しい…

172 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/12(水) 22:14:05 ID:WtUwnNWB0
>171
どうもありがとうございます。
残念ですが新車の下取りとして10万の値がつきました。(もち値引き別)
今はレカロのシートは付けて出すべきかどうか悩んでおります。(シートは約
9万km使用)ちなみに兵庫県です。

173 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/12(水) 22:25:36 ID:fjZgq2xP0
>>172
下取りオメ
自分もこの週末は地元の中古屋とかあちこち見て来るよ。


174 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/12(水) 22:28:28 ID:iRY+qsO0O
り券、重量税、自賠責の戻りだけで、最低限いくらか考えよう。

175 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/12(水) 22:42:12 ID:Q6NX0ytp0
>>172
面倒でもオクに出した方がいいと思うよ>レカロ

相当ボロでなきゃ値段付くし。

176 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/12(水) 23:23:54 ID:0uQ6k3PZO
>>157
BGって傷ついてるのとついてないのとで差激しくない?


そんな俺はこの間、「GT」のエンブレムの横に「-R」って書いてある中古BGベタベタローダウンDQN仕様車見たorz

177 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/12(水) 23:53:05 ID:oQgGbqyW0
そりゃリサイクルのRですがな。

178 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/13(木) 00:01:36 ID:P+NcBlvCO
解体車から復活のR?

179 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/13(木) 00:07:39 ID:Txm8oNBrO
正解

180 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/13(木) 08:29:23 ID:dZBKL+Vy0
>>172
シート9万キロ?だめだめそんなのヘタってる。車によるけど新車買うんでしょ?
レガシィなら純正のがよっぽどいいよ
それに下取り査定はそのシートを含めた査定なんだから下取り決まってから
シート交換とかってやっちゃダメだろ

181 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/13(木) 18:16:23 ID:RGED83/n0
>>177
リバースカード!死者蘇生

182 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/13(木) 19:28:14 ID:R8FXyDZk0
>>172
新車の車種はなに?

183 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/13(木) 19:36:48 ID:YPtS2/GV0
R1

184 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/14(金) 20:23:25 ID:F2ChM5D20
>180
レガ乗りはみんな優しいね〜ぇ
下取りの10万は査定ではなくキャンペーンです。
>180
http://www.subaru.jp/information/topics/campaign/legacytradein/
だからシートは純正でも非純正でも関係ありません。(確認済みです。)

査定は巨人たけです。
でも巨人は純正に戻した価格だと言っていたような気が・・・?

あと10年前のDVDナビも値打ち無いね。?

185 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/15(土) 11:55:49 ID:6SyQXk/mO
走るとうぅーんとモーターみたいな音が…
ATミッションやっちゃったか

186 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/15(土) 12:53:18 ID:rRhnY2jHO
>>185
('・ω・`)もちつけ。助手席したに置いてあるバイブローターのスイッチを確認するんだ。

187 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/15(土) 13:35:52 ID:6SyQXk/mO
>>186
誰がおもしろいことを言えと(ry
速度に比例してうぅーんと大きくなるし

188 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/15(土) 16:29:40 ID:d9O+vwtn0
速度感知式のバイブローターか?

189 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/15(土) 18:47:47 ID:I1H3Fg3xO
今、A型の右ヘッドライトのばらしの途中だけど金具を5つ除けてウィンカー横のビスを外したけどプラスチックのツメが外れてくれません。バラしは初めてなのでコツとかあれば、ご教授お願いします。

190 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/15(土) 19:40:18 ID:dPbrQMLR0
まえの車でコンポ換えたら、ウーンとモーターのような音が
回転数の比例して出た。これは実はスピーカーからだが。
電源にノイズフィルターをかませたら治ったが、これとは違うかな?

191 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/15(土) 19:51:04 ID:6SyQXk/mO
>>189
Aも同じだと思ったけど、B以降はボルト3本しか付いていない。 
アッパーバッフル2本、サイドバッフル1本。

>>190
車速比例なんだよね。

192 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/15(土) 23:14:04 ID:PmPoILa4O
エアフロってヤフオクで検索したらパーツナンバーとラベルの色が何種類か有るけどどう違うの?
知ってる人いたら教えて下さいm(__)m

193 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/16(日) 10:06:14 ID:AnatTmo2O
平成7年式の250T(走行83000k)を従兄から貰ったんですが、今後数年乗る為に、どんな部品を交換したらいいでしょう?
バッテリーとタイヤと油脂類は新品に交換しました。
10万円程リフレッシュ用の予算が残ってます。詳しい方、アドバイスお願いします。m(_ _)m

194 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/16(日) 11:02:26 ID:zv+QDMiAO
見てみねーと判らねー

195 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/16(日) 12:01:25 ID:zPgizA3T0
>>193
従兄がどんなメンテナンスをしたのか、それを聞いて参考にしろ

196 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/16(日) 12:52:11 ID:HaEV/glzO
>>193
何年乗る?

197 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/16(日) 14:00:47 ID:2RQAtRoIO
>>187
アイドリング中にも聴こえるなら、オルタorパワステポンプ、どちらかのベアリングが怪しい。
或いはベルトテンショナーかな・・・

198 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/16(日) 15:14:50 ID:clMUIMRO0
先日check engineランプが点灯したのでディーラーに見てもらったらエアフローメーターの故障と出ました
ランプが点灯するのは時々で点かないときは何ヶ月も点かなかったりします

特徴としてランプ点灯するときはアイドリングが不安定になりエンスト起こしてエンジンが止まったりすることもあります
でも調子いい時は全然なにごともなく走れます。

これはエアフローメーター以外考えられないんでしょうか?

たとえばエアクリーナーが汚れていて吸気がスムーズにいかなくてエアフローメーターに支障が出たとかはありえないんでしょうか?
もちろんディーラーさんが言うんだから間違いないんでしょうけどエアフローメーターは高くてしばらく交換できません。
なんとか長く乗るため自分のやれる範囲のことはやってみたいと思ってます。
乗ってる車は95年式のBG-5です。

どうかご指導ご教授お願いします。

199 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/16(日) 15:44:27 ID:zPgizA3T0
>>198
エアフロメーターではなく、エアフロセンサーでしょ。

ググると、そのセンサーの清掃方法とか載ってるサイトも見られるから
DIYでガンガレ

あとはわからん

200 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/16(日) 16:02:55 ID:clMUIMRO0
>>199
レスありがとうございます。
うすうす清掃方法があるんだろうなと思っていたんですがそこを俺のようなトーシロが触ったら本格的に故障するような気がしてさけてました。
ちなみに外して見たところたいして汚れてる感じはしませんでした。
いよいよわかんなくなったら清掃してみます。

レスどうもありがとうございました。

201 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/16(日) 20:26:05 ID:JLCtJUas0
>>198
エアフロを清掃するのにホムセンで安く売ってるようなパーツクリーナーは使わないようにな。
洗い流せない分が白く固まって残るよ。
あと出来ることといったら半田修理くらいか。やり方はぐぐってくれ、すぐ見つかるはずだ。
オクで中古買って予備に持つ手もあるが、当たり外れは覚悟の上で。

とりあえずがんがれ

202 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/16(日) 20:30:56 ID:clMUIMRO0
>>201
励ましのお言葉ありがとうございます。
とりあえず色々調べながらがんばってみます。

203 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/16(日) 20:39:56 ID:eNONjQ8l0
エアフロが汚れるのは、ブロバイガスをキャッチタンクを着けて排除しないからでしょ、


204 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/16(日) 20:42:58 ID:clMUIMRO0
>>203

> ブロバイガスをキャッチタンク
この言葉がわからないのでぐぐってみようと思ったらグーグル繋がんないんだった・・・orz

205 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/16(日) 21:10:19 ID:5FpXrUzT0
>>204
ブローバイガス キャッチタンク でググり直すよろし。

>>184
>DVDナビ
モノによる。アルパの077シリーズがお気に入りで、何体もストックしているヤシがいる。・・・俺w

206 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/16(日) 21:11:25 ID:5FpXrUzT0
>>192
エンジンと年式により何種類もある。オマイさんのBD/BGは何年式のどのグレードだ?

207 :193です:2008/03/17(月) 07:02:02 ID:OWKYQHumO
車検が半年程残ってるので、後4年半位乗るつもりです。
オルタネーターのオーバーホールとタイベル交換、ショックの交換等を考えていますが、その他に変えた方がいい部品があったら、ご教授下さいm(_ _)m

208 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/17(月) 08:52:55 ID:QHT6QHc8O
>>202
色々調べる気があるならググる前にまずは過去ログ嫁。

エアフロ修復は>>4のテンプレに載ってる訳だが

209 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/17(月) 12:00:25 ID:zt1seyFtO
>>207
それに加えて、各ブッシュ、マウント交換とアルミロワーアーム交換で

210 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/17(月) 14:06:44 ID:XYELyXOEO
>>207
燃料ポンプも壊れやすいから気を付けて
まぁまだすぐには壊れないと思うけど

211 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/17(月) 14:25:52 ID:HGHDqQGXO
>>209
このほら吹き野郎w

212 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/17(月) 15:00:19 ID:OWKYQHumO
>>210
ありがとうございます。チェックしてみます。

213 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/17(月) 15:00:42 ID:72r2FPo4O
ロアアーム

214 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/17(月) 17:31:58 ID:e7VXlpeL0
デッドニングもオヌヌメだお

215 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/17(月) 20:06:48 ID:cV1H/KCW0
この前セルモータいかれて新しいのに交換したら、エンジンかける音がえらく良い音になった。
わざわざドア開けたままエンジンかけたくなるくらい。

216 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/17(月) 21:02:03 ID:A2Rv+fPMO
>>215
不思議だね
私も産業エンジンで同じことがありまスタ

217 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/17(月) 22:48:31 ID:t0Vmi2V90
>>214
実は工場で組み立てた時からドアの裏に防振ゴムが貼ってある。
ただし、数年で劣化して剥がれちゃってる場合が多いけどw

218 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/18(火) 08:52:26 ID:hpm89XWwO
B型になってすぐの車は
そのあとの車に比べて
どこがリッチに作ってあるの?
製造番号でどこまでか
わかりますか?

219 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/18(火) 09:26:03 ID:iqY9jFO2O
こないだリアハブばらしてデラに持ち込み、ベアリング打ち替えしてもらった。

‥単体だと手で回せない位激渋なんだけど、こんなもん?

知ってる人教えて下さいぬ


220 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/18(火) 10:18:18 ID:RkNKlKpPO
>>219
ベアリング単体だけを回した事ある?
くるくる回るよ。
この車やったこと無いから分からないけど、渋すぎるって事は…(ry

221 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/18(火) 10:30:42 ID:rNsNoKmQO
シルバーのボディに白のグリルって変すかね…?

222 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/18(火) 12:10:25 ID:MH0w1u8YO
塗装するんだ!!

223 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/18(火) 22:31:17 ID:5i+q1Yjq0
>>218
(´・ω・`)つサービスマニュアル ヤフオクあたりで入手するよろし。

224 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/18(火) 22:31:59 ID:Wg3GPDmI0
BG5長く乗ってるが飽きないなぁこの車

225 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/18(火) 22:33:26 ID:5i+q1Yjq0
>>223
しまった!間違えた  (´・ω・`)つパーツリスト まあサービスマニュアルでも判らない事は無いが。
製造時期によって品番が変わるのでどの辺で改良があったとかコストダウンの為設計変更したかが判るぞ。

226 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/18(火) 22:35:50 ID:o1my+Ftt0
もっとkwsk!

227 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/19(水) 00:07:07 ID:gCs4xod+O
>>220
オイルシールが付いてるんでそれで渋いのかなとも思ったんだけだけど‥。

リアハブはオクで落としたやつだったんで車体番号とか不明だったんだ。

デラでも車体番号分からないと、ベアリングの適合に自信が無い様な事言ってたが‥orz


228 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/19(水) 04:50:38 ID:6a7B3/HcO
>>227
BG/BDは、FF以外はリヤハブベアリングは共通だったと思うが・・・。つか、スバルのR160デフのストラット車は全部同じじゃ?

ハブベアリングは、イン側のインナーレースは最後までハブの軸に圧入せずに、最後の数mmはドラシャのセンターナットを締め付けることで位置出ししたほうが良い気ガス。
圧入しすぎるとテーパーローラーベアリングにイニシャルが掛かりすぎるからね。そうするとベアリングの回りが重くなるし、抵抗があるから熱を持ちやすくなる。

229 :218:2008/03/19(水) 06:45:09 ID:/RsnYLPGO
>>225ありがト
二つとも探してみまス

230 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/19(水) 10:05:54 ID:gCs4xod+O
>>228
デラの話ではアプBの後半からベアリングの品番が変ってるらしい。
もしかするとサイズとかは一緒で調達先が変っただけかも知れないけど…。

もう3000位走ったけどまだ激重い。
工賃1マソも払ったんだが‥。

ベアリングプーラー程度で何とか成らないかなぁ(T_T)‥成らないか

231 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/19(水) 11:53:02 ID:6a7B3/HcO
>>230
ナックルを取り外して、内側からハブの軸を軽く叩いて外に出してみたら?
それで軽くなるなら圧入のしすぎでそ。


てか、工賃払ってそれなら文句言えると思ふ。

232 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/19(水) 12:30:24 ID:vzcF6nAjO
>>231
あれって、つらつらじゃ無かった?

233 :231:2008/03/19(水) 13:52:26 ID:6a7B3/HcO
>>232
サービスマニュアルにはそう書いてあるんだっけ?
通常のテーパーローラーベアリングを使った設計であれば、ハブの軸の端とベアリングのインナーレースの端面は、つらにはならないはずなんだが・・・




こっから先はテーパーローラーベアリングを使った設計の概念で書くけど、もし間違ってたらスマソ。


テーパーローラーベアリングを使う場合、インナーレースを常に左右から押さえつけるように設計するはず。
これは軸に対して垂直な(車重を支える向きの)荷重かかかった際に、インナーレースが開かないようにするためなんだ。もちろん、インナーレースが開けばガタが発生するからね。

そして、このインナーレースを左右から押さえつける力は、ドライブシャフトのセンターナットを締め付けたときに発生する、ハブに刺さってるドライブシャフトの軸の部分のバネ性による張力のはず。
もしインナーレースとハブの軸がつらになると、ドラシャのセンターナットを締め付けてもハブの軸を左右から締め付けるだけで、インナーレースに対して張力をかけられないからすぐにガタが発生してしまう。
だから、ハブの軸はインナーレースの左右の端面よりもほんの少し短く作ってあるはずなんだわ。


ドラシャの軸なんて、0.1mmや0.01mmって単位で見ればそんなに延びにくい訳じゃない。
スバルのハブにガタが出やすいのは、こういったことが原因だと思うよ。

234 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/19(水) 23:46:25 ID:gCs4xod+O
>>231 232 233
取り敢えず機会見ても一回ハブばらして見るよ。

上手く当て駒になるよう物が見つかれば軽く叩いてみるかも‥。


235 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/20(木) 10:46:47 ID:NOCRR95rO
>>234
ボックスのソケット

236 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/20(木) 19:42:05 ID:Bv1AJdrFO
レガシー

237 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/21(金) 13:00:53 ID:IDDE7AH5O
シーレガ

238 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/21(金) 13:06:46 ID:nKZGbiM8O
エクトプラズムかと思ったらエンジンルームからの白煙だったよ

239 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/21(金) 13:49:11 ID:QAvz2vi80
思いがけず、月末からTSRオーナーになる事になりました。
クラッチ交換+油脂類総とっかえで、乗り始める予定ですが、
『ここも要注意!』的なアドバイスをお願いできますか??

タイヤが4駆なのに前後で違うとか03年製だとか17インチだとか。
17インチのタイヤ、たっかいんですね汗
15,16辺りの純正ホイール探して、履き替えた方が楽なのかな?
オーナーになる事がわかってれば、 TOYO XWD購入してなかったのに!


240 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/21(金) 14:44:06 ID:PIiRV7ajO
>>239
タイヤは4輪共、パターン磨耗をそろえること。
あとは日本語でOK

241 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/21(金) 16:03:56 ID:EuDFn2ZU0
>>239
タイヤは71OPTIMAでおk

242 :239:2008/03/21(金) 17:04:16 ID:QAvz2vi80
>>240
雑な文章で申し訳ないです。
乗り出しにあたって、クラッチ交換+油脂類交換を手配しましたが、
気を使った方が良い部分があれば、アドバイスを頂こうと思った次第です。

4本同一タイヤが基本とのことなので、まずは経済的な面も踏まえて
15インチホイール+新品タイヤを検討してみます。
アドバイス、ありがとうございます。

>>241
71OPTIMA?とはなんでしょう???

243 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/21(金) 17:14:30 ID:IDDE7AH5O
>>242
おとうさん
2ちゃんねるはじめてなの?

244 :239:2008/03/21(金) 18:15:00 ID:QAvz2vi80
>>243
ごめん、普段ヲチスレしか見てないんだ。あと鬼女のニラスレ。

DIY板に自作ジェットエンジンの方が常駐して頃は、車板覗いてたんだけど。

245 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/21(金) 19:47:18 ID:s8lJ99J7O
質問!
暖気しないで運転してたら、アクセル踏むたびに回転数が下がります。あったまると症状が無くなります。なんでしょうか?教えてください。
因みに最終のGTBLimitedのしかも黄色です。距離は11万です。因みに前の車はマイナー前のGTでした。

246 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/21(金) 20:25:25 ID:bWZd6J6AO
>>242
TS−RBなら15インチ入らないかも。
勘違いだったらスマソ

247 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/21(金) 20:37:40 ID:PIiRV7ajO
>>245
それだけでは…
それに、それだけしか車のサインを読み取れなければ、解決策を聞いても出来ないのでは?
プラグを変えろとかスロットル回りの汚れを取れって言われて出来る?

248 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/21(金) 20:40:31 ID:4FtIvzOq0
>>245はまずデラに持ち込んでリードメモリーチェックを受けるべきだと思うのだが如何か
(それに対処出来るかどうかは別にして)

249 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/21(金) 20:48:15 ID:ChCpejvKO
いや15はいるよ 俺のBG9250T―B限定車が入るからね。195 60 15がね。 ふだんは205 50 16です

250 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/21(金) 20:59:14 ID:s8lJ99J7O
>>247 >>248

今日チェックしたが、エラーが出ませんでした。等間隔で点滅してました。

ある程度バラシ整備は出来ますが、難しのはちょっと・・

そろそろオルタネーター等も心配な時期にきてますしね。

251 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/21(金) 21:47:47 ID:vy/Y+FUZ0
>>246
TS-RBに純正15インチは問題なく履ける。キャリパーはノーマルのTS-Rと共通。

>>239
センターデフが壊れる恐れがあるぞ<前後異サイズタイヤ (外周が同じなら何とかなるかな?)

252 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/21(金) 23:26:38 ID:T3hQcZBCO
だから、ホイールさえ選べばGT−Bだって15インチは履けると何d(ry

253 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/21(金) 23:44:03 ID:FiBSA52w0
>センターデフが壊れる
以前センターデフから発火して車両火災になったってニュースがあったな。
車名は出なかったがスバル車だったと思う。で、それの原因が前後異サイズのタイヤだったと。

>>252
履けるか履けないかで言えば、「履けるものもある」という程度だろ?
選択肢が少ない上にサイズ的に考えれば割高なものばかりだしな。
具体的にどのホイールならって解説するのメンドイから、「普通に安く手に入る15インチはムリ」でおkなんジャマイカ

254 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/22(土) 00:07:28 ID:E8ABYq1GO
特にこだわり無ければ純正の16がお手軽だし間違ない。
それより前後異サイズは絶対駄目だ。特に外径。

タイヤ買うまではヒューズ抜いてFFにして使うべし。
ただしこれはATのみ有効。

255 :239:2008/03/22(土) 02:03:37 ID:Pl8+HLlf0
>>246-254
嗚呼、聞いてよかった、恐るべし前後異タイヤ。
700キロ自走で手元につれて帰る予定なのと、MT限定なので、新タイヤ購入決意します。
ナビもオーディオも諦めるぞっと。。。
現状、215/45R17を履いているらしいのですが、乗り心地ならやっぱり205/55R16インチでしょうか?
16インチホイール+新タイヤと17インチ新タイヤだと、17インチのを用意するのが若干…安いかな、悩みます。

256 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/22(土) 04:22:24 ID:3zn9e+WgO
>>246

257 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/22(土) 04:26:29 ID:3zn9e+WgO
↑スマソ
ノーマルのTS−RBなら15インチも入るが、赤キャリ入れてる俺はムリポ
ブレーキがノーマルか確認したほうがいいんジャマイカ

258 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/22(土) 08:44:15 ID:72xA2X7SO
>>254

>ヒューズ抜いてFFに・
GTBのオートマでもFFになりますか?
どこのヒューズを抜くんですか?
FFにしたことでの車に対する影響はないんですか?なんか燃費が上がりそうだ・・

259 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/22(土) 09:03:56 ID:esHUebUM0
>>258
VTD搭載車のFFはできないとおもった。
ひなみにFFにするのは牽引されるの時対策だったとおもうけど。


260 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/22(土) 09:10:35 ID:72xA2X7SO
早速ありがとう。

そうなんですか?やってみたかったなー。残念・・

261 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/22(土) 12:42:54 ID:H35xxyl70
>>258


262 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/22(土) 14:39:02 ID:CSArk1aTO
>>255
取り敢えずオクで安いタイヤ付き純正16買って自走、金が出来たら17のタイヤ買うって方法も‥。

17にすると、乗り心地より轍の影響が‥タイヤとアライメントとかでかなり変るけど。

263 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/22(土) 22:43:15 ID:aCLKKJwE0
>>253
初代カルディナじゃなかったか?アレはカー用品屋の店頭でも注意があったぞ。

264 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/22(土) 23:33:32 ID:72xA2X7SO
すんません。オルタネーターをそろそろ交換しようかと思ってます。
リビルト又は互換性のあるもの。例インプ用とか・・
にしようかと思ってますが、どうなんでしょうか?教えてください。GTB乗ってます。

265 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/22(土) 23:49:22 ID:WKolzdJIO
>>264
なんで、わざわざ他車流用するの?
そのメリットは?
GTB用じゃ駄目なの?


BH後期の100Aのオルタを使うってのならわからなくもないけど・・・

266 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/22(土) 23:53:51 ID:72xA2X7SO
説明が悪かった。要は同じスバル車で・・互換性があれば・・BH用でもなんでもよいです。
GTB用でもよいですが、補足として知りたくて・・

267 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/23(日) 01:00:37 ID:HJOUi+yc0
>>266
BE/BHとその同時期の水平対向Egのスバル車のオルタの流用は不可。コネクターとコードの本数が違う。
GC/GFインプとSFフォレのは使えるが、素直にリビルド済みBD/BGレガシィ用オルタを使うべし。ポン付け出来るし。

268 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/23(日) 01:03:16 ID:LoE4vj2f0
GC辺りのインプ用オルタは定格が低かったキガス。
付けることは出来るだろうけど。
純正品番でAA211〜212の12V85Aなら問題ナシ。末尾のアルファベットは気にしないでおk
日立製と三菱製があるがこれもどっちでも。日立のレギュレータは壊れやすいらしいが…
つか同品番で探すのが基本じゃないか?

269 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/23(日) 01:20:06 ID:HJOUi+yc0
>>268
その2社なら三菱電機製の方がいいな。まあ五十歩百歩だが。

270 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/23(日) 12:05:58 ID:Zz1P6tWI0
>>267
それって余った1本を…うわなにをsyろうjfkhvbj

271 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/23(日) 14:29:48 ID:Q7Mfx2OJO
取り敢えず余った1本を繋がなくてもBGと同じ動作のはず。電源の状態に応じて発電量を制御する端子なんで。

でも流用しようとすると微妙にサイズ大きくて油圧センサーの端やらエンジンカバーの金具やらに微妙に当る‥orz。


272 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/23(日) 17:14:22 ID:kOuhNbZJO
センターデフロックしたまま走ると良くない?

273 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/23(日) 19:26:43 ID:2im5qASk0
1 まっすぐ走るんなら桶。
2 氷の上とかなら桶。

274 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/23(日) 20:50:38 ID:EjUvLG040
>>272
曲がんないだろ、それ。
(正確には、とても曲がりづらい。)

275 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/23(日) 23:50:57 ID:Q7Mfx2OJO
要らない物なら最初から付けないよ‥

276 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/24(月) 00:58:18 ID:Gykt1Huz0
前の車ぶつけられてとりあえず、つなぎに30万でGT-B(5MT)ワゴン買ったけどこれいいね
回せば速いしまっすぐ走るし、見栄はらなきゃこれで十分なんだね







277 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/24(月) 05:39:27 ID:qrmw/QbEO
見栄張っても大丈夫。
金箔張るなりダイアモンドちりばめるなり、痛車にするなり。

車で見栄を張るって考え方が貧しい気はするけどw


278 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/24(月) 09:52:02 ID:dm7fJrX2O
センターデフロックで走ってみた。
雨降りを走るのは良かった。
駐車場に入れたり、直角に曲がろうとすると動かん、動かそうとするとバキバキ動く。
車が壊れそうですね

279 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/24(月) 16:37:47 ID:QZOTeMVHO
10万キロGTーB
車検1年残りあってコミコミ30万は買いですか?
タイミングチェーンは未交換です

280 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/24(月) 16:44:22 ID:mGPzBgkC0
実車見られないのにどう判断しろと?

タイベル換えてあるならまだいいが…まぁやめとけ

281 :レガシィー坊:2008/03/24(月) 16:54:21 ID:cWoKyOKkO
現物を見て試乗しないとなんとも…
タイベルもそうだが
ウォーターポンプ
サーモスタット
オイルポンプ
ガスケットからオイル漏れタービンサポートパイプの割れ
エアフロやら各センサー系統
ビルも抜けてるだろうし
ブッシュ類も劣化

キャリパーもヤバイ頃だよ(~ヘ~;)

282 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/24(月) 16:56:49 ID:dm7fJrX2O
タイミングチェーンって言ってる時点で、春休みか釣り

283 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/24(月) 17:01:26 ID:QZOTeMVHO
間違えましたタイミングベルトですm(__)m
車検残ってて記録簿あるみたいなんで試乗出来るか聞いてみます

284 :239:2008/03/24(月) 17:16:50 ID:4pxOLh+r0
みなさん、アドバイスありがとうございました。
前乗ってた車のタイヤと幅も変わらんしと、215/45R17で走り出す事にしました。
(因みに、予算都合からピレリドラゴンに。さよならNV−U2)
なんか有った時貯金15万円、取り崩さずに済むといーなー。

285 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/24(月) 17:26:15 ID:mGPzBgkC0
>>284
NV-U2買っても10万は余るだろ?

286 :239:2008/03/24(月) 17:45:58 ID:4pxOLh+r0
>>285さん
乗り出し整備費等に10万円を想定していまして、
クラッチ交換等々が5万弱だったのでNV-U2さんをなんて思ってたのですが、
安全安心を取って、タイヤ交換とトレードしたんですw
タイヤのお釣で、紙の地図買います。彼と走る道は全部赤塗り予定♪
外したタイヤはヤフオクかなっ

287 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/24(月) 17:53:30 ID:mGPzBgkC0
>>286
おk
地図買うなら昭文社の“ツーリングマップルR”が意外とおススメ
(本来はバイク向けだけど)

コンパクトでリング式、温泉情報なんかが充実してる。
ただし1冊3000円くらいするけどね。

288 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/25(火) 08:39:00 ID:/Kvj2SAt0
>>287
致命的な欠点・ライダー向けの地図の為、高速道路とかフェリーの料金がバイクの値段しかない。
他にもバイクでしか通れない道が乗っているとか<ツーリングマップル(ここ10年は愛用してますw)

289 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/25(火) 09:19:10 ID:B5ZMQMRfO
走った道を塗りつぶすのはナビには出来ない楽しみ方だよね。
まあ、両方有ればそれで良いんだけど‥。

290 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/25(火) 21:13:31 ID:7BS66Cuw0
>>288
フェリーの金額は先に調べればいいじゃん。

そんな俺は07ツーマップルとnav-uを併用してます。

291 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/26(水) 09:53:35 ID:AGmCtUAeO
俺は愉快なカロナビ一本。

こないだも米軍基地を突っ切るルートを案内されましたorz

292 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/26(水) 10:04:08 ID:RhrkK+rGO
純正オプションのカロッツェリアのカーナビが不動になりました(東日本地図のみ)

293 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/26(水) 10:31:26 ID:jy5gbDtAO
ATミッションをリビルトに載せ替えて約1年12000キロ。
すごい音と旋回時超重い。
バック時バキバキ言うほど。
超外れを引きました。

294 :レガシィー坊:2008/03/26(水) 12:42:56 ID:kJzimjrLO
リビルト側の保証
整備工場側の保証は?
オイルは純正を使用してたかい?

295 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/26(水) 14:04:46 ID:jy5gbDtAO
>>294
リビルトの保証は半年1万キロだよ…
修理側も普通半年でしょ…

296 :レガシィー坊:2008/03/26(水) 14:42:41 ID:kJzimjrLO
>>295
やはり…
それぐらいだよね…
オルタやセルモーターぐらいなら価格的に諦められるがATなら[お高い万円]
だから簡単に泣けないよね…(~ヘ~;)

297 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/26(水) 17:17:23 ID:w3Lo3OxE0
>>290
行き当たりばったりのアドリブ旅行じゃそれは_w

298 :295:2008/03/27(木) 10:26:42 ID:xcICHFygO
ミッションがつながったり、つながらなくなったりしだしました…
一年で昇天するとは。あと1年もたせたかった。
金欠なのにどうする俺

299 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/27(木) 11:54:10 ID:KRX70y2rO
っアベンスス

300 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/27(木) 12:19:17 ID:fivCj4yV0
boke

301 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/27(木) 19:41:38 ID:0vn4KJSZO
>>298
いっその事MT乗せ替え、しかも6速!

302 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/27(木) 20:07:19 ID:mijUHYBi0
>>298

>>301の通りMT載せ替えが一番現実的だと思うな…
さらに金飛ぶけど

303 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/27(木) 20:11:33 ID:IzXolLw1O
>>302
近所の解体屋さんにB型のBGの出物が・・。ちなみにGTーB白、改造歴なさげ。

304 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/27(木) 22:35:46 ID:KRX70y2rO
あと一年くらいで
BF厨さんと合流かなぁ

305 :298:2008/03/27(木) 22:48:51 ID:xcICHFygO
金欠だから少しの間軽4にでも乗ろうかな…

306 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/27(木) 23:37:23 ID:hfaAfmnsO
オルタネーターは何キロくらいで寿命ですか?ただいまBG9 135000キロです

307 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/27(木) 23:45:58 ID:0vn4KJSZO
>>306
オルタは距離よりもエンジンルームの環境が影響大きいみたいですよ。
ぶん回すターボ車はかなり痛むみたいです。

308 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/27(木) 23:46:58 ID:0vn4KJSZO
>>306
オルタは距離よりもエンジンルームの環境が影響大きいみたいですよ。
ぶん回すターボ車は熱とかでかなり痛むみたいです。

309 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/28(金) 02:07:21 ID:2xPxo07rO
GTーB(MT)180000kmオルタ無交換。

310 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/28(金) 04:37:39 ID:yUOd43HlO
BD5B RS(MT)
走行167000Km、同じくオルタ無交換。

でも、最近オルタやエアコンコンプレッサーのベルト周りから音がする。
ベルトを張り直しても直らないから、アイドラープーリーのベアリングが死んだかな?

311 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/28(金) 09:59:01 ID:Szg8SNnXO
ウチのBDはエンジンがヤバいっぽい。

最近高速とか走ると、甘い香りやら古いストーブみたいな匂やらいろいろな匂いがorz

OHか乗せ替えか買い替えか…。


312 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/28(金) 10:19:59 ID:+jCDL3KH0
306 ぼぼぼおくの、ののの、おおお、るるるる、たたたたた。はーーーー
  ぶぶらしいいーがなんなめにいいいいいちびて削れて他のをげんにんしました

313 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/28(金) 10:55:25 ID:twg9zW0R0
俺のGT-B(AT)は80000kmでオルタが逝き、
ついで、90000kmでエアフロが逝ったよ。

314 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/28(金) 14:28:30 ID:IfN67aYmO
オルタネーターの不具合で怖いのはブラシの磨耗で発電しない。
べアリング内のグリスの劣化で音鳴りがする。
まだ、他にも有るが一番怖いのはICレギュレーターが逝かれて過充電によるバッテリーの爆発事故だよ!
あの、ヌルヌルの硫酸がエンジンルーム内にかかってみろ!最悪だぞ。
リビルトでいいから交換しなよ!不安なら電圧計付けて見張ってるしかない。

315 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/28(金) 16:10:42 ID:HsY+BM2w0
不安で電圧計付けて見張ってる俺が通りますよ
BG5B GT AT 12万`
オルタ未交換だけど、燃料ポンプは先日2回目の交換したよ。

316 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/29(土) 14:10:59 ID:5hK5ReLwO
>>311っアベンスス

317 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/29(土) 23:20:52 ID:20rUCutlO
アベンススって何だ?添加剤?

318 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/30(日) 01:19:01 ID:IIYder+WO
阿倍ンシス

319 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/30(日) 08:42:08 ID:IVx24aoy0
あべし
ひでぶ
たわば

320 :安宅宗一:2008/03/30(日) 11:04:04 ID:iniD4PhuO
ぼく、くるまあります。
ぼくのくるま、ジョージ、レガシィーのBG5Bというおしえてくれました。
どんぐりをひろいに行くのでとばします。
くにちゃん、まさこさん
まっててください。

321 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/30(日) 11:48:54 ID:pz7LXTXJ0
何だ、昼ドラしか楽しみが無い専業か?
それとも暇持て余してる引き篭もりか?

つまらん

322 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/30(日) 12:24:46 ID:bWS2Q5LyO
昨日
赤銀2トンカラーのレガシィを見た
ブルーバードマキシマを思い出した(チラ裏

323 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/30(日) 13:30:45 ID:IVx24aoy0
>>322
グランドワゴン?

324 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/30(日) 17:14:26 ID:bWS2Q5LyO
>>323
車高が高いレガシィでした
あんな色あったんだなぁ。。

325 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/30(日) 18:32:52 ID:IVx24aoy0
>>324
紺/銀ってのもあるよ。
いわばランカスター・アウトバックの御先祖様ですね。

326 :sage:2008/03/30(日) 21:58:55 ID:a1v01oVpO
ガラス交換をDIYしたヤシいるかなぁ?

327 :いつもの人:2008/03/30(日) 23:11:37 ID:ZBSlKLVT0
>>322-325
赤/銀は余り売れてない色なので珍しいよ。紺/銀がデフォって感じだったから<グランドワゴン
他に緑/銀と黒/銀・白/銀(250クルーザーのみ)それと白一色。A型とB・C型で色が異なる。
(セダン・ツーリング同様B型の際に塗料の品番が変更になったから。色調も違う。)

>>326
接着してあるフロントは素人さん泣かせなのでお勧めしない。
ましてやワイパーデザイアー付なんてその配線外すのにも一苦労。

328 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/30(日) 23:39:49 ID:asbCO1TJO
>>326
貼りつけのは無理だよ〜


329 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/31(月) 00:26:48 ID:VmU7SpVU0
BG5B GT-B 5MT 郊外巡航で久々にオーバー10km/L記録。
それも12km/L出た。驚いた。

330 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/31(月) 01:23:47 ID:DL3+mVtm0
>>320

オッ!こんなとこまで…自分もHDDレコで観てた。
結局、宗一は死亡したわけだが…墓に支配人のネームプレートが着いてたのには爆笑したよ。



331 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/31(月) 07:50:31 ID:utERjv8FO
グランツーリスモという名に相応しい。

332 :326:2008/03/31(月) 09:18:40 ID:cTjPAJ4OO
>>328
情報ありがトン。ちなみに漏れのはH8年式BD5Bの右リアドアなんだがこれは貼り付けタイプ?

333 :326:2008/03/31(月) 09:21:21 ID:cTjPAJ4OO
>>328
情報ありがトン。ちなみに漏れのはH8年式BD5Bの右リアドアなんだがこれは貼り付けタイプ?

334 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/31(月) 10:51:15 ID:cGP8sZ7UO
>>333
ドアのガラスはボルト2本で着いています。
内張りを外してガラスを下げれば見えるはずです

335 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/31(月) 11:01:53 ID:uXFsZ+pFO
>>333

>>334氏の話に補足だがBGとBDではリアドアのガラスの大きさが違う。
注意されたし。

336 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/31(月) 12:29:18 ID:AX/zzpPAO
>>330
あ、安部礼司?

337 :326:2008/03/31(月) 13:03:02 ID:cTjPAJ4OO
皆さん情報ありがトン!
実は既にBG用に交換してみてビックリしてたんです…
明日休みなので試してみます!

338 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/31(月) 14:27:48 ID:cGP8sZ7Ui
乗り続けたいけど金が…
しばらくレガシィから降ります。
来月の(交)判決言渡で、予定どおり集金できれば戻ってます。

339 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/31(月) 14:37:39 ID:OS+ATksfO
>>336
つ 安宅家の人々

340 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/31(月) 16:55:10 ID:PSnTkRWfI
>>338まってるぜノシ

341 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/31(月) 17:08:18 ID:DL3+mVtm0
>>338

ミシュランタイヤと裁判所通いを自慢してた工業高校→名大卒の人?
異色の裁判官現る!と思ってたが、違うのか。
(司法試験もストレートで上位合格しないと任官はあり得ないから、法律馬鹿以外の変わり種は滅多にいない。)

ちなみに、予定通り集金出来ることなんかほとんどないから淡い期待なんて抱くなよw
ひろゆきを見習って、判決出ても踏み倒す奴が増加しているんだし。
(正直、ひろゆきとそのfollower達には何らかの仕置きが必要だと思う。これでは社会の秩序が維持出来ない。)

342 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/31(月) 18:33:43 ID:cGP8sZ7UI
>>341
洗ってはあるから執行するだけ。〇〇保険株式会社が本社押さえられたら笑い者だよ。
8桁案件だからね。



それよりBGに戻ってこれなかったらストックしてる、
パワートランジスター4個
でんでん虫P側S側
ISCV
あと付けてる16インチ対向4キャリとかもったいないね

343 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/31(月) 20:42:03 ID:EGICyCa30
>>342
もったいないオバケが出る前に漏れ等にくれw

344 :239:2008/03/31(月) 22:05:22 ID:d1CvqIpd0
http://img.wazamono.jp/car/src/1206965929152.jpg
みなさん、アドバイスありがとう!!地図、見やすいです楽しいです!
そしてなにより、乗りやすいですねBG5。
たいこに穴が開いてたり、ミッションの上についてるゴムブーツがボロボロだったり、バルブの裏に40g貼られたりしてるけど、
阪神高速新名神伊勢崎湾東名と、ワイパーエアコンONで渋滞につかまりながら8時間。600キロ。11.5キロ/L。
元気な良い子と出会えました!これからがんばって、かわいがります♪

345 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/31(月) 22:13:46 ID:+tfTAln90
>>344
安全運転で楽しんで

346 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/31(月) 22:24:03 ID:gOzCT8wD0
>>339
安部礼司の中の人が出ている昼ドラのことか。(JFN実況スレの住人w)

>>344
カシミヤイエローにBE/BH用純正17インチアルミの組み合わせか、いいなぁ。
BHランカスター用かSFフォレスターS/tb用の16インチポリッシュアルミホスィ。

347 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/31(月) 23:16:47 ID:DIjbavHBO
オクに出品してる、みどりタイヤのパーツってどうなんかね?やっぱりオカルト?

348 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/31(月) 23:38:28 ID:cTjPAJ4OO
>>342
キャリパ欲しいす。。。

349 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/01(火) 04:42:35 ID:IT1uAM1vi
>>346

オレはカシミヤにインプのゴールド17アルミ。
全部黄色。センスなしw
阿保です。

350 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/01(火) 07:11:45 ID:wRIltlC60
>>344
ツーマップルRでいい旅をしてきてくれ

351 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/01(火) 08:52:48 ID:rwp25MUmI
>>344
新迷信でスロットル開けてしっかり回した?
3斜線の所の長いトンネルは、ばっちりいけたからね。
かさわキロ(携帯のボタン参照)は出せるよ

352 :344:2008/04/01(火) 16:29:19 ID:aiHImNLh0
>>351
私の携帯、ノキアだからアルファベットと数字だけの
表示なので意味不明だよ(>_<)

353 :344:2008/04/01(火) 16:53:26 ID:Nfe8OPKm0
http://img.wazamono.jp/car/src/1207035922242.jpg

>>352
昔はノキアユーザーだったけど、今はくーまんLOVEw
てか、騙りイクナイ!!
>>351
!$)キロしか出せませんでした、ドキドキの帰り道だったんで
(英字キーボードでも、大して表記変わらない罠。)
>>345 >>350
安全運転、いい思い出の残る旅行のためにも、メンテ頑張ります!!
>>346
スタッドレス用に後期BHの16インチホイール検討中なのです。
>>349
黄色い軽トラ時代は、メーターカバーにシフトノブシフトブーツにABCペダルも黄色でした!
黄色中毒で何が悪いwww


354 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/01(火) 17:11:57 ID:Lu2uOmDkO
>>353
タイヤも黄色くしる! ミシュランかグッドイヤーから確か出てたぞw

355 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/01(火) 17:22:22 ID:pPV3auF5O
>>354
タイヤに黄色いラインが入ってるのは、ピレリのPzeroネロかロッソじゃなかったか・・・?
もう色付きのはラインナップしてないと思うけど。


色付きのタイヤが欲しけりゃ、"バイク タイヤ トマホーク"で検索してみれ。

356 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/01(火) 23:59:51 ID:enqqD8vWO
ついでにミカン山食いで自分自身も‥。

357 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/02(水) 18:31:23 ID:6l6Zf4cm0
トヨタグループ入り…ふざけんな(怒

5月でBGともおさらばだな

358 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/02(水) 20:48:21 ID:bs5mTWrt0
なにをいまさら
ヨタ傘下に入ろうがBG/BDにはさして関係ないと思うが

359 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/02(水) 21:09:58 ID:6l6Zf4cm0
>>358
だな。ついカッとなってしまった。マジ反省してる。
しかし、私のBG5Aはもう26万km…あちこちガタがきてて維持費もけっこうな額にorz

一応、BHのランカスターとか落ち着いたモデルを探そうとは思ってますよ。

360 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/02(水) 23:20:16 ID:GW9NI93O0
>>357
車庫のクルマ止めに奥田硯の写真貼り付けておけばオケw

361 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/03(木) 10:29:48 ID:pJS9AZHHO
関係ないけど昔、群馬大泉に仕事いったら、赤帽仕様がすごーい有ったよ。そんなオレはパルサーのIR乗ってました。今はBGよ。

362 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/03(木) 20:41:38 ID:p0WFaWspO
>>361
パルサーといえば富士重工でも製造してましたよねw

363 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/03(木) 22:22:31 ID:Dv9k3zvy0
>>362
そのGTI-Rでなかったっけ?凄く作りづらい車だったと聞いているが。

364 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/03(木) 22:47:33 ID:GQlbE3PL0
10万`でタイベル関連変えたら静かになって燃費も良くなったyo!
まだまだBGでいけそうだ。

365 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/04(金) 00:37:16 ID:ZiSjh1260
「A型のエンジンには5Wはやわらかすぎる」って言われたんだけど、これってマジ?
ふつーに5W30とか入れてたんだけど、この次は10Wにしようかと。
気にしすぎ?




366 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/04(金) 01:23:38 ID:pMYw5uJ40
俺は10W-50しか入れてないな。冬も。

快調。

367 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/04(金) 10:15:20 ID:Y7WdaBAkO
>>363

IRは直線番長でしたね。曲がらない。ただゼロ4は速かった。ノーマル同士なら、GTRとタメでしたよ。三年で15万走ったので捨てました。

368 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/04(金) 13:59:16 ID:XiY+rtGJ0
みなさん、どんなミッションオイル入れてます??

会社でググってたら、同僚から
http://www.jms-car.com/maintain/pitmenu/oil/tmoilchange.html
一体どんなオイル使ってるのやら汗

369 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/04(金) 15:35:18 ID:qxYmLVuVO
J娘はト○タ系列なので、ト○タ純正のキャッスルでは?

うちのにはIRSのCODE#80使ってる。なかなか良いよ。

370 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/04(金) 16:22:10 ID:MN+oHy5J0
>>368
純正が一番

371 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/04(金) 17:29:49 ID:39bFCU6xO
俺も純正が良いと思う。

話は変わり、エンジンオイルを日産のエンデュランスを入れてみようと思うが格安店のオリンピック?
そんな店はこっちには無いし…(~ヘ~;)
しかしニューテックも気になる…
どうでもいい話だが。

372 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/04(金) 17:44:49 ID:wuvvHQBr0
>>371
>>370

373 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/04(金) 21:24:43 ID:16XZM/a00
>>370
1L原価ン十円よ<純正の安オイル

374 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/05(土) 00:06:19 ID:XHt8whHY0
漏れA型GTだけどヨタ純正オイル使ってるお。
5W-30だけど問題茄子。ただ2000km程度で換えてた。
鉱物油ってこともあるから高回転域多用はムリがあるけど吹け上がりは悪くない希ガス。
ぶっちゃけ街乗りなら純正と違いは分からんと思う。
何より安い(←ココ大事。2k円で換えてくれてたから
でもロッカカバーからはやっぱ漏れた。これはどのオイル使っても起こるからどうしようもないか。

そいや過去スレでマツダ純正使ってた人もいたな。

375 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/05(土) 00:46:33 ID:ADwmsMWQ0
スレチだが、アウトバックにマツダ純正入れてる。
20L/1万円のオイルキープとかやってるので(交換無料)、それやってる。
4,000km毎に交換。

376 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/05(土) 00:46:45 ID:ogi6v9CP0
H7年式のGTのA型だけど、購入当時に寺でオイルについて聞いたら、
「SFかSGグレードのターボ車用を入れてください」って言われたな、たしか。
SGが当時の最高グレードだったはず。
粘度については聞いたのかどうかすら覚えてない。

今時の全合成、SMグレードなんて完全にオーバースペックだな。

377 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/05(土) 01:01:53 ID:7QhCKkRx0
つーかSMグレードは省燃費性能のためにエンジン保護性能低下...

378 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/05(土) 07:40:02 ID:omWAiyjgO
SMXがはけるホイールってレガシィにもはけますか?

379 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/05(土) 09:26:15 ID:HmcfDZuOO
5穴でPCdが100ならはける。

380 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/05(土) 10:28:15 ID:1UnVnCBXO
GTBでハンプの安オイル入れてる。
高速で飛ばすからオイルクーラー入れてる。
特に問題無し。交換は2500を目安にしてる。

381 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/05(土) 11:55:32 ID:TnPdqSGI0
>>378
オフセットはマイナス30mmくらいだとバッチリ決まるぞ。

382 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/05(土) 15:00:01 ID:B646UPsAO
>>378
ダメ。S−MXのは114、3の5穴でレガシィのは100の5穴。よって履けない。

383 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/05(土) 16:06:09 ID:1UnVnCBXO
>>382
つ【ピッチチェンジャーw

384 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/05(土) 16:12:25 ID:MV8wGONa0
>>368

レガシィではなくフォレスターだが、MOTULの化学合成油(ミッション、Rデフ両方とも同じ)。
少し高いけど、明らかに効果がわかって、実に素晴らしいよ。

エンジンオイルで一番印象が良かったのはXF-08(5W-40)だな…。
フォレスターで使用したものとしてはV300の5W-40もいい。
オイルの種類はともかく、5W-40という粘度がいいのかな?

385 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/05(土) 16:15:03 ID:its2c1/GO
生ビール、チャッピーで下さい。

386 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/05(土) 17:11:56 ID:oudIZV2UO
生ビール、キャッチャーで下さい。

387 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/05(土) 17:47:06 ID:1UnVnCBXO
良かったと言えば、昔、付き合いで買ったザーレン5W50。
20リッターで18000円だったから買ったんだけど…
これは良かった。
カストロのシントロンよりも上だったね

388 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/05(土) 21:50:30 ID:HmcfDZuOO
因みに新型GTRは
0W-40が指定だったはず。

389 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/05(土) 23:58:18 ID:Abmso1WY0
>>383
そこまでして履く価値があるのか?w

390 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/06(日) 06:39:49 ID:8+hl8WWDO
この前、高速走ってたら急にエンジン回転数がガクッと落ちまた戻ったりしたから高速降りて最寄りのDに行ったら、スロットルセンサーがあぼーんだった…

391 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/06(日) 08:07:03 ID:29yaP+bq0
>>390
そのままDに預けて帰宅?
それとも修理で復活?

392 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/06(日) 08:07:24 ID:MEzsdYbDO
>>390
エラフロじゃないんだ

393 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/06(日) 08:44:23 ID:gucM3LhxO
エラーフロート

394 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/06(日) 09:38:13 ID:8+hl8WWDO
>>390だけど、なんか簡単に15分くらいで直してくれたよ。彼女とドライブ中なんでマジ助かった

395 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/06(日) 15:30:43 ID:BnIK2gfHO
ウチのも暫く前にスロポジいかれた。
急にエンスト寸前→何事も無かった様に走るを繰り返してた。

乗ってる間ずっと動いてる部品だからそろそろ寿命な時期なのかも。

396 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/07(月) 01:37:03 ID:Kd/VrGfXO
車庫入れで頭から電柱とくっついてしまった…
残念ながら、BGから降りることになりそうです。

397 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/07(月) 08:31:49 ID:IZdYVQPiO
>>396
ハイエナOFFな予感!

冗談はさておき、怪我とか大丈夫っすか?
税金諸々の還付申請と、等級次第では、線傷修復目的で保険振出も可能なんで、車屋とよくよく相談しるー1あと、思い出用にパーツ取っておくのおススメ。

次のBGも素敵な相棒でありますよーに!

398 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/07(月) 09:49:36 ID:LPAzBVGmO
次も相棒BGに強制決定w

399 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/07(月) 10:07:49 ID:RqolTR0+0
>>344
ヤフオクで買った?w

400 :239:2008/04/07(月) 12:02:31 ID:NObvxcY60
>>399
ナゼソレヲ。
てか、IDバレルと購入歴丸わかりで恥ずかしい罠。

401 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/07(月) 12:34:49 ID:Kd/VrGfXO
>>397
いやいや100万位いきそうなのです。
車両はしっかり入ってるから良いけど精神的にOTZ

402 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/07(月) 16:10:38 ID:2Hi4eEjy0
>>401
そういう時に保険使わないと…
思い入れがあるなら直せば良し。
無いならさっさと廃車して次の相棒を探せ。
早い決断は精神衛生上もいい事だ。

403 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/07(月) 16:14:11 ID:2Hi4eEjy0
http://page16.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/u22972623

404 :239:2008/04/07(月) 16:52:11 ID:NObvxcY60
>>403
晒されたwww

405 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/07(月) 17:15:35 ID:9WGxWpfM0
コメント : なんも連絡ありませんでした

warata

406 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/07(月) 17:16:13 ID:PfISPCEH0
商品説明と画像の不一致にワラタ

407 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/07(月) 18:13:10 ID:V95iQ3wf0
>車庫入れで頭から電柱とくっついてしまった…

>いやいや100万位いきそうなのです

いったいどういう車庫入れをしているのか気になる。
いつぞやTVで、4輪ドリフトで縦列駐車するのやってたけど・・・・

408 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/07(月) 22:06:38 ID:RqolTR0+0
>>400
やっぱりw
H様だったんすねw

409 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/07(月) 22:32:54 ID:LPAzBVGmO
何か会話が入り混じって大変な事に‥。

俺の頭の中ではカシミヤイエローのTSRがドリフト縦列駐車しようとして電信柱にぶつかり、スロポジあぼーんで修理代100万。

‥高いスロポジセンサーだな。

410 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/07(月) 22:36:43 ID:Kd/VrGfXO
車庫入れ中に、ドライブにギアが入ってて3メートル位前の電柱に…
ラジエター、クロスメンバーまではアウト

411 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/08(火) 16:53:18 ID:5V18m53y0
どういうアクセルワークやってたら、ギアを入れ間違えただけで
3メートルも先にある電柱にぶつけられるんだ?

しかも車庫入れ中の最中に。

もしかして、どこでも飛ばしちゃうという、北海道民?

前にニュースで見たが、バックで運転席から身を乗り出して車庫入れ中に、
開いた運転席のドアと電柱に、運転者本人が、頭や上半身を挟まれて死ん
じゃうという珍しい事故が、わりとよくあるらしい。

(そもそも、どこでも広い北海道に住む道民は、駐車がヘタで、バック駐車
をする機会もなく、もっとヘタらすい)

ttp://www.marimo.or.jp/~mikimako/culture/car.html

412 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/08(火) 17:02:29 ID:9plH2T8tO
インスリン運転?
低血糖ですか?

413 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/08(火) 18:01:19 ID:VpTdFVjI0
>>411
AT車でアクセルとブレーキを踏み間違えたんじゃね?

414 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/08(火) 18:05:22 ID:n+C4Rn1X0
なんだ、単なるDQN運転じゃん

415 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/08(火) 18:15:49 ID:LdeFF3BC0
>>408
って事はn様ですか??hより。

416 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/10(木) 00:10:21 ID:R9G3flfV0
ほしゅ

417 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/10(木) 18:16:20 ID:sBHVsoNL0
5年ぶりにタイヤ交換age

418 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/10(木) 19:55:51 ID:k8uV0kEaO
長持ちしたね。以前のタイヤで、どのくらいの距離を走ったんでしょうか?

419 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/11(金) 08:47:14 ID:bIVLx+N30
BGのヘッドライトって形式なんだっけ?
外からだから検索しにくいので教えてください

昨日コンビニによって、また走り出したら片目になってた・・・

420 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/11(金) 09:38:39 ID:Pugyp5ik0
>>419
ハイH3、ローH1だす

421 :419:2008/04/11(金) 10:30:20 ID:pxubsQWkO
>>420
ありがと〜
早速営業サボって買ってくる!!

422 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/11(金) 10:40:33 ID:GYXveVsWO
サボんなよw

423 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/11(金) 11:51:23 ID:UHAoV8hg0
俺のBGはH4

424 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/11(金) 16:16:03 ID:dlTeIqwgO
>>423
A型か( ´,_ゝ`)プ

425 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/11(金) 16:50:48 ID:sH2ognyVO
漏れもH1とH3
ただし丸目

426 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/11(金) 17:30:38 ID:dlTeIqwgO
>>425
モレか(゚∀゚)

427 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/11(金) 17:32:49 ID:FXJe25/e0
>>424
B型以降もH4採用グレードあり。つか250TとRSとGT系のみじゃん<プロジェクター式

428 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/11(金) 19:06:06 ID:sunF0iY+0
HID化しないのならH4の方がいいな

429 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/11(金) 21:17:53 ID:dlTeIqwgO
>>427
低グレードかm9(^Д^)

430 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/11(金) 23:01:50 ID:4X6uB5/+0
なるほど目糞鼻糞を哂うってのはこのことですな。




431 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/12(土) 00:26:19 ID:Be7oUmYk0
>>430
ID:dlTeIqwgOは多分自分のB型をどこかで指差されて笑われたんだよ
それでA型かB型以降のH4採用モデルを笑うしか自分を保つ方法が無いんだよ

A型<B型以降と思ってる可哀想な人なんだよ
乗り手次第で年式やグレードなんて関係無いのにな

432 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/12(土) 01:32:23 ID:R5ZJ1UAoO
釣り大会でしか?

433 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/12(土) 09:39:29 ID:eWb6TIsUO
大会は開いておりません

434 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/12(土) 09:49:24 ID:mRsb8T1gO
此所は寂れた釣り堀でして

435 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/12(土) 09:52:42 ID:srUfZCkd0
近くにあるブロック片を池に投げ込んで帰ったことがよくある、池と同じですよね

436 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/12(土) 10:28:29 ID:oqLeqnA3O
>>431
C型ですがナニカ?

437 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/12(土) 11:03:29 ID:8jajHb66O
C型肝炎ですが( ´ロ`)なにか?

438 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/12(土) 12:04:58 ID:NLQqwyA90
燃料ポンプぶっ壊れた

439 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/12(土) 13:26:10 ID:EYJJ8K1G0
>>431
>C型ですがナニカ?

( ´,_ゝ`)プッ

440 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/12(土) 18:33:06 ID:6ZqCr/0pO
HIDを取り付けようとヘッドライトを外そうとしたが外れない。ボルト3ヵ所外した時点でグラグラするんだが。。。
GT-Bリミテッドなんだが、バンパーも外さないとダメなのかなぁ?

441 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/12(土) 19:39:30 ID:jbwG99oR0
>>440
グリル外してミソ。ネジが見つかるから

442 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/12(土) 20:00:36 ID:8zQijPlaO
>>440

441の言う通り!外してみ。
HI出井取付は凄く簡単ですが、油断しないでください。特に配線の取り回し。

443 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/12(土) 21:21:46 ID:D16GsgI30
バッテリー側のバラスト置き場は厳しいな。
ちなみにヒューズ交換やらリレーハーネスは不要だ。
ライト裏のカバーの穴あけもホルソーが欲しい。



444 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/12(土) 21:55:19 ID:4+qNUmXK0
>>441-442
>440は、『ボルト3ヵ所外した』と書いているので、グリルははずして
いるのでわ?

片側につき、ボンネット下(ライトの上側)が2本で、グリルに隠れた
ボルトが1本で、計3本。

ライトを正面にまっすぐ引き出そうとすると、ライトの下側がバンパー上端の
段差に引っかかって外れないので、ちょっと手前を浮かせた状態で引き出せ
ばよいかと。

あと、プロ目の場合、光軸調整ボルトの頭が、フレームに引っかかって
いたりするかもしれんので、よく観察しる。

445 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/13(日) 00:58:03 ID:GCpPb+CcO
>>441-444 レスありがとう! >>444氏が言うようにグリルも外した上でです。
>>444氏が教えてくれたようにやってみる。感謝します。>>443氏 大事なとこを指摘くださってありがとう!
やっぱこのスレは居心地がいいですね ずっとBGに乗っていたいって気持ちがさらに強くなる

446 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/13(日) 07:48:09 ID:5nMtZDfGO
フロントバンパー外せるなら、バラストとかをバンパーの骨(リーンホースメント)の中に置くと良いよ。
ついでにホーンもその辺りに移動すると、バッテリー商品が少しだけ片付く

447 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/13(日) 13:45:59 ID:GX6KTKwnO
因みにオレはバラストは、グリルの下、バンパー裏に設置。本体はグリルにつけている。

448 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/13(日) 16:04:54 ID:Tx3v3/Ar0
>>429
グランドワゴンとTS-Rは廉価グレードか?

449 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/13(日) 19:01:50 ID:Vi/ZI7bHO
そっとしておいてあげて下さい。

450 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/13(日) 20:48:43 ID:Tx3v3/Ar0
>>449
(`・ω・´) ヾ

451 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/13(日) 20:51:00 ID:5CWUzzTn0
>>450
何気におまいさんのIDもレガシィじゃん

452 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/13(日) 21:07:19 ID:p0oMKHX+0
BG5の純正17インチのアルミはスバル車にしか装着出来ないの?
他の車には付けれへんの?

453 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/13(日) 21:15:36 ID:0cZ/jLNa0
着けたい車両のスレ探してそこで聞けよ禿

454 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/13(日) 21:23:01 ID:5nMtZDfGO
>>452
5穴PCD100オフセット53
逃げが少ない。後は車をホイルにあわせれば良い

455 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/14(月) 00:20:44 ID:/nMiBZ7B0
>>452
17インチではないがA型純正16インチ(非BBS)をヨタのST191につけたことがある。
5mmスペーサ入れてでギリギリ入った。

ただ応急で仕方なく履かせただけであって流用にはどうか。ハブ径も違うしな。

456 :元ジャスティ乗り:2008/04/14(月) 01:47:02 ID:J6MN0wOK0
BG5 GT-BLTDを知り合いから、格安で購入したんですが、今日ブースト計付けたんですが、
ノーマルのはずなんですが、ブーストが、0.85kまで上がったんですが・・・
仕様は、マフラー交換(リアピースのみ)だけなんですが、ここまで上がるもんなんですかね?

ちなみに、知り合いから、インプSTI Ver3のインタークーラーと、APEXiの純正交換タイプの
クリーナーもいただきました。
付けてみようかなと思ってますが・・・
ブーストこれ以上、上がりますか?
ブーストコントローラー付けた方がいいですか?

質問ばっかですいませんが、わかる方いましたら、教えて下さい。



457 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/14(月) 04:58:26 ID:f4qEDCp50
〜ですが、〜ですが、〜ですが、〜ですが…

バカっぽいな、お前w車の乗る前に国語の勉強しろよww


つかブースト0.85って逆に低くねーか?

458 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/14(月) 08:50:03 ID:5cxY2OnNO
ニートは黙ってろ

459 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/14(月) 10:10:48 ID:VJRpus7h0
リヤガーニッシュをいたずらで割られましたorz
即効でパーツを手に入れて交換しました。自分でここを交換した仲間はいねぇが〜?


460 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/14(月) 12:32:19 ID:aj1KIyJfO
>>456
機械式?

俺はレガリスのレボリューションとStiエアクリで、
冬は1.2〜.8をふわふわする位上がるよ。
ただ最高速ギアでブン回すとな

461 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/14(月) 12:35:57 ID:LWDuTrSIO
>>456

> BG5 GT-BLTDを知り合いから、格安で購入したんですが、今日ブースト計付けたんですが、
> ノーマルのはずなんですが、ブーストが、0.85kまで上がったんですが・・・
> 仕様は、マフラー交換(リアピースのみ)だけなんですが、ここまで上がるもんなんですかね?

> ちなみに、知り合いから、インプSTI Ver3のインタークーラーと、APEXiの純正交換タイプの
> クリーナーもいただきました。
> 付けてみようかなと思ってますが・・・
> ブーストこれ以上、上がりますか?
> ブーストコントローラー付けた方がいいですか?

> 質問ばっかですいませんが、わかる方いましたら、教えて下さい。



462 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/14(月) 12:40:11 ID:LWDuTrSIO
間違って書き込んだ。スマソ

0.85が上がりすぎと言うのは何を基準に言ってるのか知りたいんだが

463 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/14(月) 12:42:30 ID:qkQRWeDy0
いよいよ我がBG(A型)ともおさらばだ。
ドラシャがバキバキ、デフもゴリゴリ、マフラーもフロント・センター・リア全て腐食で穴あき、
ヘッドからのオイル滲み、スロットルポジションセンサーが原因でのエンジンチェックランプ点灯などなどの不具合で車検を断念しました。
中古で個人売買での購入で、前オーナーが全くメンテしなかったのを承知の上だましだまし修理しながら乗ってきたが、さすがに限界だ・・・

464 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/14(月) 13:21:33 ID:LDC6v9qHO
>>463
俺のBGも今年いっぱいかな…
できれば20万キロ到達したいな

465 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/14(月) 13:41:42 ID:Gyul10RDO
>>456
上り坂でベタ踏みではどのくらいだ?
>>463
ATとMTでも変わるが…
MTと仮定して、フロントデフなら油脂系も考えられるがドラシャの影響では?
マフラーは中古で十分だろ。スロットルセンサーも高くないぞ。中古も有る。
ヘッドガスケットは宿命だ!だが、オイルポンプとかウオポン、サーモ、とかが逆に心配だな…
ドラシャはナックルを外すのが手間だな〜(~ヘ~;)
スレ主は購入後、どこまでの整備したの?油脂関係はやったのかい?

466 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/14(月) 14:30:01 ID:zl4sWChv0
BG5Aが事故で廃車になったのでBG5C買うことにした。
GT-B(MT)でこの前試乗してきたんだけど3速の入りがすごい渋いっていうかガキン!って感じの引っかかり感があった。
店の人はスバルのはこんなもんって言ってたけど。
ミッションオイル交換で改善されるのかな?

467 :463:2008/04/14(月) 16:41:05 ID:qkQRWeDy0
>>465
8万キロで税金代+晩飯で譲って貰ったATのGTです。
前オーナーは油脂類交換も殆どせず、燃料はハイオクを入れたことが無いと言ってましたw
そのせいかツインターボとは思えない軽自動車にも劣る加速で、油脂類(クーラントも)総交換、燃料ポンプ・燃料フィルター・エアフィルター交換で渇を入れてやったらまともに走るようにはなりました。
(クーラントは茶色、燃料フィルターの中は真っ黒なヘドロ状なってましたw)
その後はドラシャブーツ交換、エアフロ不調で中古と交換、ATフルード交換など結果的には程度の良い整備済み中古車を買った方が安いくらいに手を掛けてきたけど、次の車検に更に金掛けかける気力無くなったという訳ですわ。

468 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/14(月) 16:53:24 ID:aj1KIyJfO
RFRBのバンパーとて13万するのって本当ですか?

469 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/14(月) 20:21:04 ID:/nMiBZ7B0
>>456
他のターボ車なんかと比べたら高いと思うかもしれんな。
ノーマルで1.0以上なんてあんま無いし。
まぁGT-Bで0.85は低いけど。A型だったらそんなもんだが。


>>466
>店の人はスバルのはこんなもんって言ってたけど。
騙されるなよ?w
つか前車のA型はATだったのか?MTだったら状態がわかると思うんだけど。

470 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/14(月) 22:26:40 ID:rInL4t6N0
>>459
ノシ ヤフオクで手に入れた北米仕様(LEGACY→SUBARU)のに交換した。

>>468
新品で取るとそのぐらいするよ。当時の低下でも10万円程していたから。
スバル車に限らず製造終了した車の部品は年々価格が高くなります。
(再生産するにしても小量しか作らないのでコストが掛かる。デッドストック品には税金が掛かる。)

471 :456:2008/04/14(月) 22:34:12 ID:J6MN0wOK0
回答していただいた方、有難うございます。
インプの話は良く聞いていたので、レガシィもブースト結構上がるのですね。
参考になりました。
ターボ車は、初めてじゃないんですけど、家族が乗る車なので・・・
ATとMTだと、同じGT-Bでも、E/G、タービンも違うらしいですね。
これからも、大切に乗って行きたいと思います。





472 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/14(月) 22:50:08 ID:XGkZh/XaO
>>463
全部オクの中古で買って自分で交換すれば4マソ位ジャネ?

デフはリアだと仮定してだが

473 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 09:11:22 ID:TuzX9Max0
>>470
あなたはもしや紺色レガさんか?
ガーニッシュの上のウィンドウのゴムが食い込んでしまっているんだが
どうやって対処しました?

474 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 14:00:22 ID:bo/RPOvA0
つ マイナスドライバー
但し優しくやらないとゴムがささくれるので注意…orz

475 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 22:18:56 ID:LkKcCcy10
詳しい方教えてください。車はBGです。症状といたしましてはアイドリング不調と
触媒がかなり熱くなっています。どの辺があやしいでしょうか?

476 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 22:27:50 ID:9+o3e4AG0
>車はBGです。
そりゃそうです。
そうじゃなきゃスレ違いです。
ファミリアオチなら既出です。


プラグがあやしいです。
スロットルセンサーがあやしいです。


477 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 22:30:18 ID:vaeRsRWoO
触媒が熱いって事は生ガスが出てるか、燃調が狂ってる?

478 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 22:41:01 ID:eWXQQb5Z0
>>476
4A-Gだ!

479 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 22:51:32 ID:6SD8YxZ20
>>475
素直にDか整備工場へ持ち込むのが吉

480 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 23:00:59 ID:9OCFegkD0
>>473
いや、いつもの白のグr(ryの人。輸出用ガーニッシュは一年ほど使用して知人に売ったが。
ゴムの対処の仕方は>>474氏のやり方か竹べらで。

481 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 23:01:50 ID:zEczdSKDO
素直にアベンツスに(略

482 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 23:27:11 ID:+BTEaELVO
中古でレガシィワゴン購入考えているのですが購入時みておくところとかありますか? 


483 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 23:54:44 ID:mzGynSJI0
>>482
維持費

484 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/16(水) 00:56:30 ID:sjp3NS7YO
>>482
勤め先のこの先の展望。

485 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/16(水) 09:56:53 ID:CvJSnzPaO
>>482
ケチらずデラの中古が一番安心。デラにあれば、だけど。
あちこち壊れる年数だから特に好きって訳じゃなきゃBHの方が‥。

486 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/16(水) 11:18:36 ID:U7xQba5GO
スタイルはBGの方が俺的には好きだな。

487 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/16(水) 17:14:04 ID:kmokDv/qO
>>482
ネタでなく、本当にカネ掛かるから。古いクルマゆえ、年式相応でガタが来ている。

488 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/16(水) 17:36:39 ID:wiH1e5UyO
>>482
どれだけ壊れても折れない心
どれだけ出費しても減らない財力
BHならD型ぐらいが安心か?
  _  ∩
( ゚∀゚)彡
 レガシィー!レガシィー
 ⊂彡


489 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/16(水) 18:28:31 ID:3ohmWDp/O
金かかるよ。
一通り直したつもりでも壊れる。
ガソリンも食うし

愛と金が無いと維持できない

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