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【ヘヘ】シトロエンCシリーズ Part23【ヘヘ】

1 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/20(水) 12:17:23 ID:Zm2ZIhrp0
油のもバネのもみーんなシトロエン
みんな仲良くシトロエンCシリーズについて語りましょう
荒らしや空気読めない人は華麗にスルーしましょう

■前スレ
【ヘヘ】シトロエンCシリーズ Part22
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1192100345/

■関連スレ
【へへ】シトロエン総合スレッド4【Citroen】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1195756445/

【灰泥】 <<シトロエン C5 1台目>>【バネ】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1192862476/

【へへ】シトロエンC4 ピカソ Part2【Citroen】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1201914770/

2 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/20(水) 12:18:21 ID:Zm2ZIhrp0
次スレ立ってなかったみたいなので立てました
不備があったら追加しといてください
よろしくお願いします

3 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/20(水) 17:10:21 ID:Z/SVGyoOO


4 :夫馬 康雄(Fuma Yasuo フマ ヤスオ) ◆Kjh9qBnAYw :2008/02/20(水) 17:20:56 ID:rFRR//fS0
フランス共和国のニコラ・サルコジ大統領専用車は、シトロエンC6ですか?

5 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/20(水) 20:24:13 ID:p6yckjdDO
>>1

6 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/21(木) 00:22:12 ID:/qos3PvB0
夫馬氏発見!




7 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/21(木) 09:28:44 ID:D04XPKbY0
定期点検待ち3ヶ月になったので怒りの電話をしようと思ったが
どんな応対をされても腹立たしいので売り払いました
(レクサスISホワイトEDitが即のう可能だったので)
最高に良い車だったのですがディーラーが最低でした

8 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/21(木) 09:40:33 ID:uw1uQwpH0
前科者は犯罪を繰り返すのだよ。
地域住民にも公開すべきだね。
悪い事すると名前を晒されますよって抑止にもなるだろ。
椿原慎二

9 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/21(木) 22:46:35 ID:gKg09cAm0

リコールの対応も情報流しても部品が無いんじゃ話にならんがな

10 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/22(金) 00:21:11 ID:rXjtpELx0
最初っからレ臭酢にしとけばよかったのにww

11 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/22(金) 02:14:09 ID:WhSuRda40
その当時は、ホワイトエディション無かったからなw

12 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/22(金) 02:27:40 ID:a4U/GGCP0
ここで嘘だなんだと散々吹かしてたオタ涙目www
結局渋谷さんの言うとおりになったなw

シトロエンと言えば、独創的なクルマを作る事で、1960年代から日本で
それなりの人気があるクルマ。。。

ところが今回、日本の輸入元であるシトロエン・ジャポンが
3月一杯で解散されてしまうとの事。
その後はグループ会社プジョーとプジョー・シトロエン合弁の
会社を設立するとアナウンスされています。

13 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/22(金) 08:59:32 ID:wCEADqQF0
>>12
間違え
日本撤退、解散ではない

14 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/22(金) 10:51:59 ID:g3bk6pLT0
某ディーラーのブログからパクっただけ
先見の見通しなんて無い

15 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/22(金) 12:12:17 ID:N/Qp4X4z0
>>12-13
インポーターがどうなろうと正規輸入が続行されてラインナップがどうなるか、
ユーザーとしてはそれしか興味がないのでCJがあぼーんしようとどうでもいいです・・・
ってのが結論、というか最初から単にそれだけの話なので今さらネタです。

16 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/22(金) 17:23:00 ID:iBebRNHx0
>>12きもい。なんだ渋谷さんってww 信者か?

>>13が当たりで>>15の結論で、しぶやさんと>>12以外は納得。

17 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/22(金) 23:18:46 ID:lB3yuTux0
新インポーター「シトロエン&プジョージャポン」で決定したんですね

18 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/23(土) 14:45:24 ID:tfFyYgGf0
プジョロエン?

19 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/23(土) 15:30:06 ID:ywC8stA60
シジョー?

20 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/23(土) 20:33:28 ID:4EtkGKGx0
PSJ?

21 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/23(土) 22:18:41 ID:CtlxDbWW0
「C&PJ」

22 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/24(日) 00:28:58 ID:c9DEvE7x0
プジョーのディーラーで対応してくれるの?
C2買おうかな。

23 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/24(日) 00:40:54 ID:g8MiYbi70
へへらいおん

24 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/24(日) 01:13:55 ID:BJgHjyrW0

この春からは
1拠点で2ブランドを扱うってことでFA?
車種で棲み分けするからって言ったって、そんなの無理でしょ?



25 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/24(日) 01:17:27 ID:aCksolhW0
それは違う
1拠点1ブランド

26 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/24(日) 01:22:17 ID:y+c/pxl30
それも違うだろw
1拠点1ブランドのところもあれば2ブランドのところもある。
当たり前の話。

27 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/24(日) 07:55:59 ID:Djyi9cRR0
プジョーとシトロエンの総輸入元が1つになるだけで、とりあえずはほぼなにも変わらんと思う。

28 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/24(日) 09:43:47 ID:iZL1as9VO
>>27
甘いな
C4 C5 C6で何台売れる? プジョーは8000台
シトロエンは多く見積もって1500台
どう考えても片手間になるな。


29 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/24(日) 11:30:40 ID:5YmAJA8+O
俺C3乗り。
C4、C4ピカソ、C6が期待したほど日本で売れず、ディーラー鬱状態。
>>28の言うとおり片手間の対応です。「シトロエン? あ、扱ってますよ(一応)」て感じ。
駐車場はネコ目に占領されてるね



30 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/24(日) 11:37:13 ID:GCvOhmpf0
C3が売れなくて困っていたんだろw
C4は4000台突破しているんだから

インポーター
プジョー 今赤字
シトロエン 今黒字

台数売っても利益が必ずしもでないのが今の時代

31 :29:2008/02/24(日) 11:54:54 ID:5YmAJA8+O
ま、FIATのグランデ・プントは、輪をかけて苦戦してるな。
デザインは美事のひとこと。
乗り心地は、プジョー化していた



32 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/24(日) 13:10:18 ID:ueEYxJLd0
C3 男いるんだw

33 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/24(日) 13:12:20 ID:/oLrSNZR0
>>32
オマエの世間は狭いな

34 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/24(日) 13:36:43 ID:5YmAJA8+O
>>32
10万キロ超からのバネサスのこなれ方、設計段階で計算されているとすると、ネ申。
…一歩下がって、"芸術品"。

購入当時、C4やめてC3を選んだ。



35 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/24(日) 13:45:31 ID:5YmAJA8+O
連投。
「自動車」というものが、乗り込むことによってここまで《成熟》するものだとは知らなかったよ

もの作りのワザって深いな



36 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/24(日) 13:56:33 ID:OOv+EJM40
>>32
オカマって人種がいるだろw

37 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/24(日) 16:35:09 ID:SlisD1fI0
>>30
>C4は4000台突破しているんだから

そんなに売れてるか?
ソースは?

38 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/24(日) 16:42:34 ID:y+c/pxl30
>ID:5YmAJA8+O

すまん、キモすぎる。w
10万キロ超なんて単にヘタってるだけ。
いくら本国でもそんなとこにピークをもっていきません。
当然計算でもワザでもなく、
そもそもシトロエンが目論む状態ですらありません。

39 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/24(日) 17:25:54 ID:Hfgn9HMy0
10万キロ超か、よく走るもんだなあ。

40 :キモ男:2008/02/24(日) 22:52:51 ID:5YmAJA8+O
>>38
重大なミス。
×10万キロ
◎1万キロ


41 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/24(日) 23:53:46 ID:kgpYJ3ms0
>>40
おいっオマイさんC3の乗り心地はどうだい?


42 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/25(月) 00:58:20 ID:86I580is0
>>40
そいつは重大なミスだw
そりゃ>>38も文句言うさ
>10万キロ超からのバネサスのこなれ方、設計段階で計算されているとすると、ネ申
コレは納得w

43 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/25(月) 18:43:56 ID:rCTUv9fS0
C4のオーナーって何からの乗り換えが多いのかなあ。
C4の魅力ってやっぱりデザインですか?
逆にデザインに魅力を感じなければ所有するのは難しい車なのかなあ。
近くにディーラーがないので試乗も現車確認もできないオレにアドバイスお願いします。

44 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/25(月) 23:00:33 ID:CNDdbd6i0
43さんにとって魅力的かどうかは、43さんにしか分からんよ。

ただ思うに、下取りの安さやメンテナンスへの一抹の不安を差し引いても「乗りたい!」と思わなければ乗れない程高いハードルじゃない。意味不明w

45 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/26(火) 00:30:02 ID:nvtVoIKR0
C4ってATはプジョーと一緒なのですか?プジョーのAT、日本の道路事情にはちょっと微妙。
C4の1.6を試乗したけど、ハンドルはやわらかいし、乗り心地はフワフワ、シフトショックも結構ある、
加速は良いけど、伸びが無い。
2.0とか、クーペはまた違うんでしょうか。。。

46 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/26(火) 00:33:09 ID:a523ZWyt0
違うけどそれをどう感じるかは分からないから試乗すりゃいいじゃん。
ただ、1.6がそこまでピンと来ないようなら基本的に気に入らないかもね。

47 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/26(火) 00:59:34 ID:pYjKCbD50
2Lと1.6Lは全然違うとか、雑誌かなんかで書いてあったけどどーよ>C4


48 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/26(火) 08:35:30 ID:sZu3z13u0
1.6は、エアコンからサスまで別物
全く違う
好みだが 日本では1.6はダメ

49 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/26(火) 09:04:18 ID:Ts1IVRlaO
たまにはC2のことも思い出してあげてください

50 :夫馬 康雄(Fuma Yasuo フマ ヤスオ) ◆Kjh9qBnAYw :2008/02/26(火) 09:06:23 ID:/SwanuzY0
シャルル・ド・ゴールに最敬礼!

51 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/26(火) 10:09:26 ID:17iCqbJm0
C2売りたい 茄子が通りましたか?

52 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/26(火) 10:51:56 ID:JJsiXGy+O
>>42
ディーラー少ないし、店舗も減ってるし、ヘヘの扱いも減退しているしね…。

でもね、チョロQ買う訳じゃないから、>>46が言うように、試乗しないと判断できないよ。感じ方に個人差があるし。
雑誌のレビューを無視しろとは言わないけど、あくまでも参考意見として読むべき。
近隣県に足のばしても試乗してね。

※試乗車については、先方に事前確認すること。デモカー揃ってないことあるし、1.6と2.0は、乗ってみると、丸っきり別モンだからね(それを自分で乗り比べるのさ)



53 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/26(火) 23:04:40 ID:KS2NznDs0
CJのホームページでC2&C3落ちたね。

54 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/26(火) 23:26:48 ID:XGZGcp1y0
>>53
ほんまや・・・・・

55 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/27(水) 01:42:01 ID:DRpp8b9jO
何が起こったんだ!?
新たにページをうpするつもりなのか?



56 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/27(水) 02:03:05 ID:hZnevRkS0
プジョー・ジャポン株式会社、シトロエン・ジャポン株式会社による新会社設立のご案内

http://car.nikkei.co.jp/release/index.cfm?i=182953


57 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/27(水) 02:07:34 ID:hZnevRkS0
C2 & C3 相当の車が欲しければプジョー 1007&207をどうぞって事でしょ。

58 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/27(水) 02:18:21 ID:nhYtcbwr0

シッ、C3プルリエルがっ! うわーん。



59 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/27(水) 11:46:21 ID:8X78CLcj0
C4〜C6のみがカタログ車、てことね
すると新規C5は、日本での販売アリと考えてok?

60 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/27(水) 12:36:16 ID:Uhxw8JIB0
この辺、インポーターとディーラー間で同期がとれていないみたい。
ディーラーページにC3,C2のエントリーが残り、リンク先のインポータ
ページで削除済み・・・・という、コマーシャルページではあるまじき状態
が発生している。 ラテン的と言うか行き当たりバッタリと言うか。

見ていて情けない。

61 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/27(水) 16:15:05 ID:nVMIQHkD0
そーか?
ディーラーは売れ残ってたらインフォメーションしたいだろうし、
インポーターは輸入しないんだから、削除したんでしょw


62 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/27(水) 16:36:10 ID:Uhxw8JIB0
>>61
そーか?
インポーターは在庫限りの販売を宣言するべきでは?
少なくとも、在庫として保持したディーラーの立場を理解した対応ができないようでは
顧客だけではなくディーラーにも逃げられるぜ。

63 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/27(水) 16:40:15 ID:i+jt051x0
>>62
だから逃げられてるじゃんw

64 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/27(水) 16:41:29 ID:YrZ1GbfO0
>>62
本当やさしいんだなw、そこまでインポーターやディーラーの心配してやるなんて。
オレなんかはそんな細かいことどーでもいいや。
でもこんなとこじゃなくて直接アドバイスしてやった方がいいと思うぞ。


65 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/27(水) 23:05:57 ID:GJPbTY0M0
逃げられてるな… 四国から正規ディーラーがなくなるようだ

66 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/28(木) 01:57:28 ID:qDwaNp7T0
なくならんよ

67 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/28(木) 02:52:28 ID:nha890jF0
>>66
なくならないけど、減るよ。・。

68 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/28(木) 03:14:52 ID:y/+oQIM30
1店舗から トヨタ系デラが販売に乗り出すから3店舗になるんじゃね?

69 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/28(木) 03:39:30 ID:nha890jF0
>>68
乗り出しません。妄想も程ほどにな。

新規参入どころか、今はルージュネットに参加した地方地場ディーラーへの
補償問題でおおもめに揉めてる最中だよ。

70 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/28(木) 07:56:42 ID:87TeWBNH0
>>66
少なくとも四国で唯一シトロエンジャポンのHPに載っているシトロエン徳島はなくなります

71 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/28(木) 09:07:37 ID:Hxvju/1c0
>>69
妄想もいい加減にw

72 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/28(木) 09:07:48 ID:dmnTjgZX0
西武からルージュへの組み換えを阻まれたディーラーは
今度は勝ち組?

73 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/28(木) 10:42:37 ID:Hxvju/1c0
関東東海地方の寺は無事だな
地方の売れてない寺が閉店するのは当然

74 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/28(木) 10:48:27 ID:Hxvju/1c0
プジョーがラインナップから407、1007を消すのは
シトロのC2、3、プルを消した後の2chの様子を見て決めようとしている件に付いて
渋谷さんの意見が聞きたい

75 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/28(木) 11:22:20 ID:Cm0KQxmf0
>>74
自意識過剰もいいかげんにしろ。
2chごとき見て決めんよw
つか日本側でも決められないんだがorzすべては本国のお達しの通り。
1007と407の販売終了は決定済み。




76 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/28(木) 14:18:13 ID:ulM0alCE0
ほんとだ。CJ公式HPからC2、C3が消えてる。
うちのプルリエルもw

77 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/28(木) 15:11:07 ID:HSbwcZ3U0
俺は、街中を走っているプルリエルを一度見たけど、
結構洒落てるなと思ったよ。オレンジの奴。

78 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/28(木) 17:32:57 ID:tDrCedECO
プルリエル購入しようか激しく迷い中なんだが、
近くにディーラーがなくて現状はネットで外装を把握しているだけです。

乗ってる方、長所と短所を教えていただけるとありがたいです

79 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/28(木) 18:02:47 ID:O1x2naC40
>>78
(長所)
・屋根が開く
(短所)
・屋根開けるの大変。
・骨を取る(フルオープン)のはもっと大変
・外した骨を置いておくのも大変。取り付けるのも大変
(結論)
グラスルーフで十分。
ていうか、1回オープンにしたら、2度とオープンにしないはず。
オープンにして、骨を駐車場に残してドライブ後、帰宅したら
骨を盗まれてた悲惨な人も居るw



80 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/28(木) 18:06:02 ID:Cm0KQxmf0
>>78
「オープン」を楽しみたいのなら、206ccの方が絶対に良い。
「プルリエル」が好きなのなら、屋根を開けない前提ならオススメ。
屋根さえ開けなければ、ちょっと狭いC3だから。
あと、水漏れしやすいので注意。屋根無し駐車場はちょっと厳しいかも。


81 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/28(木) 18:20:58 ID:tDrCedECO
>>79-80
thx。短所聞いといてよかったよ…

プルリエル、デザインはもとよりあのタイプでオープンにできるのがすごく魅力的なのに
そこに難点が沢山あったんじゃ本末転倒ですね…

しかも骨(?)って着脱式だったんかww

206ccもチェックしてみます。ありがとう

82 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/28(木) 18:22:24 ID:kuD++Yy20
プルはトップを開けるだけなら電動だから楽な筈。
サイドは取ろうとしないことだね。あんなもん最初からいらなかった
んだよねえ。固定で良かったのに。そうすりゃミニカブとか
競合が出る前にもう少し売れた?かも。

雨漏る??ウチのは漏りませんよー2CVも漏ないけど。

83 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/28(木) 18:27:17 ID:D5Lcdy640
>>78
手軽さは明らかに206cc
でもオープン時の開放感はプルリエルのほうが上、でも面倒、でオープンにしなくなる
後部座席の実用性は比べ物にならないけどね
自分としては電動で開く分だけでも、結構開放感あっていいなぁとは思た


84 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/28(木) 18:29:52 ID:Cm0KQxmf0
これ見ると判りやすいかも。
骨外すのは大の男でもけっこうしんどい。
取り付けるのはもっとしんどい。
女性にはまずムリ。
http://response.jp/issue/2005/0528/article70987_1.html
フルオープンでドライブに行って、雨に降られると、
なすすべ無し。ぬれねずみで帰ってくるしかない。
それが不安なら、骨残したまま、屋根だけ開ける。
となると、フツーのサンルーフ・グラスルーフでいいじゃない。となるかも。

仕事柄色々なクルマに乗ったけど、一番ラクで開放感が味わえて
コストパフォーマンスが高いのは、ヴィヴィオのTトップだった。





85 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/28(木) 18:38:06 ID:OOtN9Rb30
>>81
(短所) センソドライブw

86 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/28(木) 18:56:50 ID:Cm0KQxmf0
ああーーー最大の欠点を忘れてたww

スノーモード固定。

87 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/28(木) 19:03:17 ID:tDrCedECO
うわぁ…悲惨や
こんなの毎回できるわけないなw

内装でいくとやっぱり206ccよりプルリエルかな。207cc見たけどこれもかっこ良い

88 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/28(木) 19:10:24 ID:tDrCedECO
>>86それけっこう短所かもwwwお国柄なのか?
とりあえず再検討の収穫が十分に得られたよ。みんなありがとう!

89 :76:2008/02/28(木) 19:34:15 ID:ulM0alCE0
うちのプルも手洗い洗車で水漏れしました。
センソドライブもたまに不可解な動きをしまつ…
でも何故かお気に入り♪

90 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/28(木) 23:21:06 ID:qlCvCNZ/0
輸入停止になった車の話題はもういらねぇ

91 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/29(金) 00:33:44 ID:Tm8Lb7oJ0
心せめぇ

92 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/29(金) 01:48:09 ID:IipCEb350
つかよええ?

93 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/29(金) 23:38:49 ID:7WEI5EBU0

雑誌「ENGINE」を立ち読みしたら、
シトロエン関係者のコメントに

「今のC2・C3はモデル末期なのでラインナップから外した。
モデルチェンジしたら加えるかも」

といった発言があって、「それホント?」な感じ。



94 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/29(金) 23:42:55 ID:BupJLqky0
そりゃホントに決まってんだろ。

95 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/01(土) 01:12:56 ID:0vKA4gJg0
ディーラーが明言しているプジョーとの住み分けは?と突っ込みたくなるが。

96 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/01(土) 07:29:14 ID:KqEEFXdJ0
結局、センソドライブは日本人には受け入れられなかったって事でしょ。

97 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/01(土) 08:10:58 ID:xzK7qmFc0
年末はこんな感じだろ
 プジョー 107、207、308
 シトロエン C4、C4ピカソ、C5、C6

107は発売後3年以内にトヨタが日本国内で販売を開始しない場合は輸入が可能ってS谷が

98 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/01(土) 08:32:58 ID:Lz47XIx40
>>97
>107は発売後3年以内にトヨタが日本国内で販売を開始しない場合は輸入が可能ってS谷が

そんな話あったか?

99 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/01(土) 18:03:52 ID:prYpnh4k0
>>97
無いよ。テキトウな事言うなボケが。

107はトヨタとの協定によって日本で販売できない。
そもそもATが無いんじゃどうしようも無いけどね。


100 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/01(土) 20:06:39 ID:1Qhtw2Kh0
C1売ってください。
ぼくはマニュアルでもかまいません。



101 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/01(土) 20:36:59 ID:FEeER9Do0
C3は外してくれてもいいがC2は置いといてくれよ!
あんな希少なモデルそうそう作らんぞどんな車メーカーも

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