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●HONDA NSX part34 本スレ●

1 :通りすがり:2008/02/20(水) 00:35:22 ID:AthNI5ym0
いまだ色あせることの無い高い基本性能とクオリティ
ドイツ、ニュルブルクリンク で鍛え上げられた
ピュアスポーツカーNSXについて語りましょう。

※関連リンク※
・ホンダオフィシャルHP
http://www.honda.co.jp/
・ホンダHPのNSXページ
http://www.honda.co.jp/auto-lineup/nsx/
・ホンダHPのNSX特設ページ
http://www.honda.co.jp/NSX/
・ホンダHPのNSX-Rページ
http://www.honda.co.jp/NSX/nsx-r/

前スレ
●HONDA NSX part33 本スレ●
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1199413125/

2 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/20(水) 00:35:35 ID:gqkVJseY0
.

3 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/20(水) 01:49:41 ID:+4SO/g5I0
>>1
オツ!

4 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/20(水) 01:58:25 ID:mfKEMTTV0
オーナーじゃないが>>1

5 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/20(水) 02:54:56 ID:+4SO/g5I0
マジかよ及川奈央。


ATだろ。

6 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/20(水) 03:28:33 ID:nIKi/Dw40
新スレになったので、もう一度

http://celebcar.blog78.fc2.com/blog-category-6.html

7 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/20(水) 03:42:03 ID:xU+OsQF+0
NSXのNA3はHSCをベースに作ると良いと思う・・・
電子制御に頼らなくても速い車を作り続けて欲しいなぁ

type RはフロントにNA2みたいなダウンフォースを発生させるような
ボンネットでおk

どう?駄目かな・・・

8 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/20(水) 06:40:47 ID:kQkbmzXV0
>>1
GJ

9 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/20(水) 07:28:19 ID:k2HnFa3u0
>>7
リア厨はレスするなカス

10 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/20(水) 07:49:05 ID:nIKi/Dw40
>>9
ちょっとは言い方を考えろ、肉片!。

11 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/20(水) 08:46:47 ID:Zx/11wVO0
こいつ、いつもこんなレスしか出来ないクズ野郎だから、今後スルーでお願いします。

12 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/20(水) 14:37:36 ID:YhFHf2Ea0
   

13 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/20(水) 16:37:29 ID:bC7WKjzL0
http://img.photobucket.com/albums/v497/Ranryul/NSC/NSCR01.jpg
http://img.photobucket.com/albums/v497/Ranryul/NSC/NSCR02.jpg
http://img.photobucket.com/albums/v497/Ranryul/NSC/NSCR03.jpg
http://img.photobucket.com/albums/v497/Ranryul/NSC/NSCR04.jpg
http://img.photobucket.com/albums/v497/Ranryul/NSC/NSCR05.jpg
http://img.photobucket.com/albums/v497/Ranryul/NSC/NSCR06.jpg
http://img.photobucket.com/albums/v497/Ranryul/NSC/NSCR07.jpg
http://img.photobucket.com/albums/v497/Ranryul/NSC/NSCR08.jpg

14 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/20(水) 17:35:07 ID:0tmwwSey0
↑これ何?

15 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/20(水) 18:10:28 ID:IzvQBWah0
http://celebcar.blog78.fc2.com/


16 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/20(水) 21:05:13 ID:+4SO/g5I0
>>13
とりあえずMRだな。
これにSH-AWDをドッキングするんか。



17 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/20(水) 22:24:27 ID:lvBmDgRR0
>>13
もうちょっとかっこよくしてほしかった・・・



NSXとMR-Sがそっくりな件について

18 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/20(水) 22:37:45 ID:AthNI5ym0
これはなんの画像でしょうか?

19 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/20(水) 23:39:24 ID:AW1osvO+0
>>17
全っっっっ∞然似てねえよwあれはポルシェっぽい顔つき。

20 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/21(木) 00:05:34 ID:fiqwuuAX0
>>19
そっくりじゃないか

MR-S
http://www.saito-rollcage.co.jp/oldweb/mr-s-a-ladder693.JPG

NSX
http://www.carview.co.jp/magazine/special/2007/honda_type_r/take_car/h_2002nsxr/images/01_l.jpg

21 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/21(木) 00:10:14 ID:rPsamysq0
俺も似てるとは思えない・・・
MR-Sがボクスターに似てるってならわかるけど
http://images2.carview.co.jp/news/car/images/img6_20060619_210421_1_l.jpg

22 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/21(木) 00:15:27 ID:fiqwuuAX0
ボディのライン・造形がそっくりだろ


23 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/21(木) 00:21:17 ID:QlQRfuW60
さすがにMRーSとNSXは間違えないけど
対向車の旧型GTOは遠めでいまだにNSXと間違える

24 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/21(木) 00:41:32 ID:nGzrhphG0
nsxも実際生で見ると結構グラマラスでカッコいいんだが、20であげたみたいな画像だとオモチャみたいだな。

25 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/21(木) 01:09:33 ID:fiqwuuAX0
>>24
NSX:ミニカー
MRS:ゴーカート

ってところ?

26 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/21(木) 02:25:37 ID:ApaU+XnmO
MR-S=カローラMRだと思ってます。

27 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/21(木) 02:30:42 ID:D2MGlmGk0
>>22
極めてレアな意見だ。初耳。

とりあえず現物を見てからモノを言ってくれ。

28 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/21(木) 02:38:26 ID:fiqwuuAX0
>>27
スマン
残念ながらオーナーだ・・・(NSXの)

29 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/21(木) 03:03:12 ID:b+tmgQmMO
MR-SをNSXと見間違うとかどんだけ?

30 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/21(木) 03:08:11 ID:D2MGlmGk0
>>28
えーーーーーーーーーーーーーーーーーー!?マジかよ!?

ここのNSX乗りたち全員そう思うぜ!

31 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/21(木) 03:20:58 ID:D2MGlmGk0

もう寝ようと思ったのに、28のおかげで目が覚めちまった…

32 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/21(木) 05:16:58 ID:kb6Yf3tY0
>>28
GOOD

初めてNSXを見たとき、すごく小さく見えた。80スープラもそうだった。
ノーマルもかっこいいけど、車高を下げると超カッコ良くなるぜ!。乗り降り しにくくなるけど…。

33 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/21(木) 07:25:04 ID:ApaU+XnmO
>>32

そこで『どっこいしょ』だす。

34 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/21(木) 07:38:00 ID:qeVGSEq/0
>>22
オマイ、MR車はすべてそっくりだと言い出しそうだな。

35 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/21(木) 08:23:19 ID:FdKqSpfx0
>>21
すごいな……!そっくり。

36 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/21(木) 11:34:55 ID:D2MGlmGk0
盗用が多くても世界一の自動車メーカーになれる。

世界一ポリシーのないメーカー。

笑わせるぜ。

NSX的な車は絶対に造れないメーカー。


37 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/21(木) 11:46:16 ID:ApaU+XnmO
MR-SをフロントだけポルシェにするエアロKitて有るよね?

38 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/21(木) 12:06:35 ID:123eJwvp0
>>28
病院で一度脳波調べてもらえ。
いやマジで・・・

39 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/21(木) 12:28:43 ID:dV6tBP910
>>28
アレか、エビちゃんと山田花子が同じに見える人なんだろ。
もうソレでいいと思うヨ!

40 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/21(木) 13:18:35 ID:AaMj2i+J0
>>28にとっては、『三倉茉奈って三倉佳奈って娘と似てるよね〜』みたいな感覚なのだろうか…。

41 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/21(木) 13:27:51 ID:cJBmOOox0
ジネッタG12とランボルギーニ・レヴェントンってそっくりだよね。

みたいな。

42 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/21(木) 13:36:17 ID:AaMj2i+J0
>>28『(やべ…プラモって付け足すの忘れてた…)』

43 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/21(木) 13:47:48 ID:Jp+U5gtd0
ここはいい釣堀ですね。

44 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/21(木) 14:14:44 ID:21HGBXNPO
どさくさでトヨタ叩きやってる真性バカはNSXスレから消えろ
一秒でも速く首くくれ
鏡みながら真剣に自分の価値を考えてみろや

45 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/21(木) 17:44:37 ID:ApaU+XnmO
そうだぉ
MR-S海苔さんはNSXが後に付くと
たちまちに道を譲ってくれる親切な人達ばかりなんだぞ
もっと仲良くシ╋

46 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/21(木) 21:40:53 ID:JmKvYh0H0
>>44
携帯がうるせーよ
レスすんなカス

47 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/21(木) 22:30:43 ID:t6m8QtKX0
ちょwwみんな落ち着け!>>28に釣られたのは悔しい限りだが…orz

48 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/22(金) 02:00:21 ID:KK8Tmlvp0
いや、俺ぁ釣りじゃねぇと見た

49 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/22(金) 08:25:28 ID:FVTgCevbO
>>17
は本気で言ってるならチーターと亀の区別もつかないメクラ。
ま、買えない嫉みで下らない事言ってるのが真実でしょ

50 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/22(金) 11:14:48 ID:SgpB3IUf0
>>20の画像だとサイドラインは確かに似ているな

51 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/22(金) 11:41:28 ID:N4yJV/zz0
>>50
うんうん、似てるね。

しかし、自演乙!

52 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/22(金) 11:46:30 ID:xHLORBGX0
ビートの方が似てる。

53 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/22(金) 12:18:54 ID:f1DsAMNV0
初代Rカッコ良過ぎ…ため息が出る…。一度は生でお目に掛かりたいな…。

54 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/22(金) 12:48:53 ID:KA1Ramgs0
>>50
全く似てないように見えるのですが、眼科に行った方が良いでしょうか?

55 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/02/22(金) 13:59:48 ID:m751U5nH0
ttp://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m49411498

この車はまさか...

56 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/22(金) 17:13:39 ID:8chq1OTR0
前スレで既出だが、
ネ申の掲示板でネ申が某メーカーのマフラーを批判している件はどうなの。
ギミック仕込むといい音がしないって、俺は気に入って付けてるんですけど
なんかかなり上から目線の記述で感じ悪いね

57 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/22(金) 17:21:25 ID:AqpMddKk0
考え方のちがいなんでねーの?

音を追求するか、性能を追及するかによっても違うだろうし、どの音がよいかなんて主観に過ぎないんだから。
ネ申と方向性が合わないからって別に気にするようなものでないんでないの?

58 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/22(金) 17:58:26 ID:X7D5erA60
音は主観だし
漏れは駐車場の横の人が車好きで、爆音をいい音してるねーだったが
その人病気してから気になるって事で、ノーマルに戻したよ

同じ人間でさえ、その時その時で評価変わるからな


59 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/22(金) 18:34:42 ID:8chq1OTR0
>>57
別に気になんかしてないんですけど、
ネ申が気に入って使っているというK$Pオリジナル(革命、マッ●スも
以前同じようなマフラー出してたけど、元は全部一緒なの?)の音が
はっきりいって、高音で割れたような(いけてない)音がしてたのを
思い出したら、なんか批判されるの気分悪いなと思ってね。
ネ申自身が、すごくいい音なり、高性能なマフラーを付けてるんなら
この発言も聞けるけど、あんな音のマフラー(しかも触媒無し)使ってて
言われちゃかなわないなと言いたかったのさ。



60 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/22(金) 18:45:35 ID:rEBTmzqd0
君たちは根本的な間違いを犯している。
あのお方をネ申と思うからムカつくんだ。
邪ネ申と思えばそうでもなかろう?

61 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/22(金) 19:15:22 ID:99S3EAvc0
>>59
だから批判の立脚点が違うってはなしだよ。
いいから気にしないで自分の好きな音のマフラーを追及しろ。

触媒レスの問題については確かに万人共通だが。

62 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/22(金) 19:17:48 ID:Q/A59/6rO
つーか神とか言ってるオタク共は臭いからしねよ

63 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/22(金) 19:32:28 ID:8chq1OTR0
>>62
俺はネ申なんて思っちゃいないよ。
だけど、ここであの人をさすのには一番わかりやすそうな
呼び名だから使っただけだよ。ほかになんて呼べばわかるんだい?
まさか キモ●タ とかじゃあまりに正解すぎだろ。

64 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/22(金) 19:39:21 ID:ab5hKary0
>>61
触媒や音量等の法律違反はOUT ってのは(まともな人間なら)万人共通だよな

65 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/22(金) 20:47:45 ID:Sx7oWizb0
>>56
>>59

まぁ、ショップ同士も生き残りだから、そりゃ互いに悪口くらい言うでしょ。


>>57も言ってるがマフラーなんざ完全に主観のモンだ。
バルブ付きは、静音(閉)と良い音(開)を両立してて、それはそれで一つの正解だと思ふ。

・・・サーキットで抜けを重視するとちょいときついのかな。



66 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/22(金) 22:28:50 ID:HuYUHvM10
カンカンカンカン火災発生!

67 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/22(金) 22:53:52 ID:QDbwEkMF0
今ネ申がつけてるマフラが静かでナイスな音のワンオフ物らしいが
実際どの程度良いんだか?
結局あそこはチューニングショップであり
性能を追求するのに音はそこそこでいいだろ?的な感じじゃね?

68 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/22(金) 22:54:31 ID:sTcTwDbO0
>59
むかつくからとこんなところに書き込むやつが人の事をキモオタ呼ばわり
とか笑えるwww

69 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/22(金) 23:43:05 ID:HuYUHvM10
>>55
何なの?。

70 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/22(金) 23:59:47 ID:OpkbQSV0O
まぁあれだよ。
チューナーって奴はオリジナルマフラーを造っても、批判されると『パワーを優先させる為に“わざと”造った』だとか
『パワーを”犠牲“にして静かなものを造った』とか
『コストと需要のバランスがとれない』など
自分より上のモノが出現すると、いかにも同等品を造れます的な“言い訳”をするもんです。

71 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/23(土) 02:31:54 ID:8hRnxQlx0
NSXはマフラー音も大事だが、ホーンの音も大事だったりする。
ベスモでも言ってたが、軽自動車のような「ピー!」という音は何とも情けない!
この車を買ってから、ソッコウで社外に交換したけど、
交換前は恥ずかしくてクラクション鳴らせなかったな…。

72 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/23(土) 09:47:23 ID:m8eCWvJ00
勘違いするな

おいおい ネ申は普段 触媒レス
それにマフラー装着

73 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/23(土) 11:51:08 ID:hrOlBTTV0
>>71
ノーマルNSXもあの音なの?

74 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/23(土) 11:59:19 ID:bYoeIMgRO
そーです 『 ぴーッ 』 という音です。
いまやアコードだっていい音のクラクション♪なのに‥。

75 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/23(土) 13:19:05 ID:/bQckZRV0
>>71
それw
ベスモみて悲しくなるより笑えてしまった自分は末期w

76 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/23(土) 15:31:39 ID:UbG43GvX0
軽量化のためにあのホーンなんですよw

77 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/23(土) 15:51:46 ID:0B78LiMA0
あのホーンを聞いた時、NSX-Rは最強のツンデレだと確信した。

78 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/23(土) 22:35:39 ID:8hRnxQlx0
まぁ日本車のホーン音が良くなってきたのは、5年前くらいからだしな。
ましてや18年前のクルマとなれば…。

NSXは15年にわたり、もはや初期型とは中身は別物と言われるくらい
改良されてきたのだから、その過程でNA2発売のときにでもホーン変更
してくれてもよかったのにな。
あのP音は一千万のクルマの音じゃないっすよ、上原さん…。

79 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/23(土) 23:00:16 ID:R6w6im3h0
>>55
レボ◯ューションですな。
6連スロットル&イケヤフォーミュラー&TE37といえば、これぐらいしかない。
PH◯SEのデモカーの行方はどーなってるんでしょうか?
あれメチャメチャかっこよかったけど。

NSX-TCというオーナーズクラブはまだ活動しているんですか?
10年位前にとても優しくして下さって、ものすごく感激したのですが。
ただHPも無さそうだし、気になっているんです。

80 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/23(土) 23:07:11 ID:bYoeIMgRO
勘違いしてますね。
NA2はNA1より安物です。
オーナーなら感じてます。


81 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/23(土) 23:10:59 ID:bYoeIMgRO
上原さんとか言ってる意味わからん。
もう少しNSXの勉強をしましょう。


82 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/23(土) 23:12:13 ID:XHAD2vuc0
>>80
初耳です
根拠&ソースお願いします

83 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/23(土) 23:16:02 ID:R6w6im3h0
>>80
でもNA2のトルクはNA1乗りからすると嫉妬するぞw
NA2は乗った瞬間から明らかに速い。
それに、NA1をC32Bに載せ替えて、ミッションも変えて・・・と考えだすと、NA2の安さが際立つ。
あ〜タイプSが欲しいw

84 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/23(土) 23:26:48 ID:8hRnxQlx0
>>81
上原さんてNSXに関するどんな人なのか知ってるよね?

85 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/23(土) 23:34:20 ID:8hRnxQlx0
>>83
NA1でも、ロムチューン(約7万)だけでNA2のトルクが出せるというウワサ。
俺は試してないけど。

86 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/23(土) 23:44:07 ID:KSqweS3E0
ネ申は去年の夏から、静かでパワーのあるマフラーを作りたい
て、言うてはった
後付の理由ではないと思うでぇ

87 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/24(日) 00:16:03 ID:0N6qHahy0
http://imepita.jp/20080223/835800

NSXチイサス

88 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/24(日) 00:36:42 ID:XT3ZCJ1m0
>>87
そこがまた良いとこだよなぁ。

ところで、でた当初は屋根が黒で変だと思ったけど、今はむしろ黒の方が断然カコイイと思うようになったよ。

89 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/24(日) 02:00:04 ID:lfAxwti7O
ネ申も人の子だお

90 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/24(日) 02:19:14 ID:ATkVERkp0
>>87
低いと小さく見えるもの。
NSXは、スープラやGTR、FDといった日本のスポーツカーの中で
最もロウ&ワイドってだけで俺は満足さっ!

あっ、ワイドと言えばGTOの方がワイドだった… 

91 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/24(日) 02:27:36 ID:LxklYU3D0
屋根が黒なのっていいよね

92 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/02/24(日) 02:41:22 ID:05UsE8pU0
GTOはワイルドでもあったな

93 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/24(日) 03:13:56 ID:0N6qHahy0
俺のGTOは孤高。突然スマン。だがもう(ry

94 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/24(日) 03:19:04 ID:KDYK0i8F0
55のブツ
MTはGT300セリカのシーケンシャル流用だっけ??
イケヤではなかったと思っているんだけど

95 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/24(日) 04:05:09 ID:ATkVERkp0
>>88 同意。
屋根黒の方がボディラインの美しさが際立つし、
あのボディの造形としてツートンカラーがよく似合う。
黒いことで、より低いタタズマイにもなる。

でも黒は汚れやキズが目立つし、ツートンの色の組み合わせによっては
ワックス掛けが不便だ。

96 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/24(日) 10:36:38 ID:67zBZZAeO
NSXもハチロクもツートンが良いよね。
ただシルバーみたいなメタリックに関しては、
シルバー単独の方が良いかもしれない。

97 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/24(日) 10:53:26 ID:J+ipco3g0
シルバーの黒ルーフは戦闘機みたいでカコヨス

98 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/24(日) 10:54:04 ID:i8Ccxjri0
青は同色が良い。しか無いのかな?。

99 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/24(日) 11:02:59 ID:pyon0zsq0
マフラーについてなんだが
NA1用は触媒側の片方の口が車に対して垂直向きで
NA2用は水平向き

って事でおk?

100 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/24(日) 12:31:02 ID:Xwm/Wdv20
>>97
こんな感じ?
ttp://www.honda.co.jp/sportscar/uehara/
車も横に立っている人もオーラがすごいw

101 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/24(日) 12:59:44 ID:XT3ZCJ1m0
俺もシルバー黒屋根派だな

102 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/24(日) 13:44:31 ID:67zBZZAeO
みなさん黒屋根派ですか(;^_^A
実際自分はシルバー黒屋根NSXとチャレンジグリルのシルバーF355を
所有していたんですが、格好良いけど少し違和感がありました。
今は両方売ってしまってグリジオチタニオという色のF430を買いました。
NSXは機会があれば今度は赤黒の02RかタイプSなどを乗ってみたいですね。

103 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/24(日) 14:30:21 ID:39K1ibmh0
俺のは銀に銀の屋根だな・・・

一体感があっていいと思うんだー!

104 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/24(日) 18:18:29 ID:8FZxONV80
>>102
なんという裏山…orz

105 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/24(日) 21:19:01 ID:JLhplpNB0
http://blogs.yahoo.co.jp/ssknj818

ネ申はこの人が上にいるのが嫌なだけじゃねえの?
俺はこの人のマフラーに期待してるんだけどなあ


106 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/24(日) 21:44:30 ID:5KBaynmI0
銀ちゅうのは、カイザー セブ、どっちの事を言うてる?

107 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/24(日) 21:45:14 ID:wR0ao5l90
>上にいるのが嫌なだけじゃねえの?
ワラタw
○S製品がどうとかVプロよりスゴイフルコンだとか
K○P意識しすぎじゃない?妬みにしか見えないw
そのくせABSハーネスとか、確立された手法ぱくってるだけじゃん・・。
マフラーは好評なんだから変なこと書かなければいいのにね。


108 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/24(日) 22:28:13 ID:XT3ZCJ1m0
>>102
黒派というか、NSXだったら黒屋根派です。
逆にNSX以外だったらボディーと同色が良いですね。

ところでF430とNSXと比べてどうですか?

109 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/24(日) 22:52:44 ID:fMYqof950
クランクプーリーの一件以来 ヤヤコシ

110 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/24(日) 22:55:28 ID:fMYqof950
クランクプーリーの一件以来 ヤヤコシ

111 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/24(日) 23:12:40 ID:bwa7KSCR0
くどい

112 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/24(日) 23:36:34 ID:ATkVERkp0
>>100
その横に立ってる人のオーラは、そばに寄るとさらにスゴイぞ。
俺など緊張して殆どしゃべれなかった。

113 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/24(日) 23:45:52 ID:ATkVERkp0
>>106
オイラはセブ。

114 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/24(日) 23:56:10 ID:FOsuR1BgO
新型GT-Rに勝てそうもないどころか差が開く一方のNSX

115 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/25(月) 00:02:04 ID:w2wKVZaV0
15年前の設計の車と最新鋭スポーツと比べられるのは光栄であります (・ω・)ゞ

116 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/25(月) 00:32:14 ID:/uzwehBO0
114が今考えていること。
    ↓
さーてどれだけ釣れるかな〜。GTRネタなら食いつくだろ。


そんなさなか…
「タカシ!宿題は終わったの?!」 ←母親の声。
「お、終わったよ。」 ←本当は終わってない。
「じゃ、いつまでもケータイばっかりいじってないで早く寝なさい!」
「はーい…」
「まったく、誰がケータイ料金を払ってると思ってるのよ!」


117 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/25(月) 00:42:32 ID:JfzoY8ut0
早く寝ろよタカシ

118 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/25(月) 01:42:32 ID:58UwfPze0
>110
ネ申は客とも業者ともトラブル大杉

119 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/25(月) 02:39:46 ID:538knnFJ0
銀黒屋根は被視認性最悪なのが難点だよな。

横道から出ようとしてる車が、ドライバーは明らかにこっち見てるのに
無視されてすっと出てこられたことが何度かある。

ただでさえペタンコで目玉(ヘッドライト)がなくて「自動車」と
認識しがたい形状をしてるのに、その上道路に溶け込む灰色ボディーに
背景に溶け込む黒屋根だからなあ・・・・

銀黒オナには悪天候、夕暮れ時の早め点燈を強く推奨する。

120 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/25(月) 03:00:45 ID:/uzwehBO0
>>118
マジで?例えば?

121 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/25(月) 09:28:22 ID:DzDdsCn90
>>114
クラシックカーと余り差が無い新型GT-R(笑)

122 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/25(月) 11:40:35 ID:/uzwehBO0
>>119
なるほど。
俺も銀黒だが、そういえば思い当たるフシはある。
NSXはそれなりに目立つカタチをしてるから、目に付きやすく気付かれやすいと
思っていたが、そういう盲点もあるんだね。

123 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/25(月) 12:35:54 ID:/x9BMbco0
セブ銀の黒屋根のりだけど
NSXは濃色は屋根同色、明るい色は屋根黒が似合うのかなと思ってたよ。
でも一回セブ銀の同色屋根をみていいなとおもった。
Tの屋根だけ黒はまた違うけど。

124 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/25(月) 13:04:37 ID:i6LLcWqf0
黒の俺は話題にすら入れん

125 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/25(月) 13:14:59 ID:hZx5/3rU0
w

126 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/25(月) 13:24:38 ID:h4g+/uRS0
>>124
笑。しかしオールブラックは他のカラーリングとは異質のかっこよさがあるよ。
特にローダウンしたブラック。

127 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/25(月) 13:33:25 ID:2FEi+zwh0
結局、赤が一番多いのかな?おれが見るのは赤ばっか。たまにシルバー。

128 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/25(月) 13:45:47 ID:h4g+/uRS0
>>116
今頃、宿題をやってなく先生に怒られてるタカシ。

129 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/25(月) 13:55:05 ID:5lgT05muO
せっかく付いてるクルコンのスイッチ…
ステアリング交換で使用不可に…
どうにかならないですかね…

130 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/25(月) 14:19:08 ID:KCV2J7/m0
多摩地区の甲州街道を走ってる黄色のNSXのシト!!






カコヨスギデツ

131 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/25(月) 16:02:33 ID:/BVi3Xo60
>129
神さまのところへ行けば復活するyo

132 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/25(月) 18:00:20 ID:5lgT05muO
>>131
そうですか!
やっぱりなんらかの方法で可能なんですね!
クルコンスイッチをどこかにか移植させて、配線を上手くジョイントさせられれば、復活出来そうですね!
神のショップが近かったらなぁ…


133 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/25(月) 19:58:46 ID:oqNJFNNzO
回路読めれば簡単だべ

134 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/25(月) 21:07:04 ID:5lgT05muO
クルコン配線が、エアバッグに繋がってるみたいですね!
近々、外した純正品をよく観察してみます!
ボディ側配線は、ハンドルボス外した奥のほうに存在するんでしょうねたぶん^^

135 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/25(月) 21:15:14 ID:Zwz/nYhY0
アキュラのNA1初期マフラーって
国産NA1に使えますか?

136 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/25(月) 22:32:09 ID:/uzwehBO0
俺はクルコンなど使わない派。

137 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/25(月) 22:49:25 ID:5lgT05muO
やっぱ軟弱ですかね?(笑)

138 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/26(火) 00:24:38 ID:0yIHGsSU0
>130
神さまのところへいけばぼられるyo

139 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/26(火) 07:10:45 ID:BZuUZIin0
アンカーミスの悪寒w

140 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/26(火) 08:08:49 ID:tRuxcfPm0
>>138
必死だな

141 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/26(火) 11:55:13 ID:ZLSkzBDh0
ポール・フレール氏死去
http://www.webcg.net/WEBCG/news/n0000018409.html

142 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/26(火) 17:10:27 ID:/8+6+h/H0
>>141
バーボンかと思ったけど、本当なんだな。
俺も年をとる訳だ・・・・。

143 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/26(火) 21:24:22 ID:vysSrgOM0
ポール・フレール氏は、NSXなどホンダスポーツをべた褒めしてた人だっけか。
氏は天国で宗一郎氏に会いに行くだろうな…。
両氏は面識はあるのかな。

俺も死んだら宗一郎氏に会いに行く…。
俺「宗一郎さん、あなたの血の通ったNSXとカブに50年乗ってましたぁ!」
氏「なんだって!?おおそうかいそうかい!そいつはありがとうね!」
俺「特にNSXは最高のクルマでしたぁ!」
氏「だろぅ?あれはオレもいい車だと思うんだよ!」

俺、感無量!

144 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/26(火) 21:29:09 ID:Gvnpu+Fx0
>>143
なんか、軽く感動したんだが…

145 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/26(火) 22:21:48 ID:zdLAWF1P0
>143

 ホンダS600に乗って感動された方だから。

 NSXフィエスタで一度、お会いしました。

 ご冥福をお祈りいたします。

146 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/26(火) 23:10:25 ID:qTUg6+vM0
合掌ですね・・・
歴史の1ページが幕を閉じたのかな

147 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/27(水) 08:35:47 ID:UT3TmSiSO
むしろ俺は伊藤大輔くんがトヨタに行った方が悲しい。

148 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/27(水) 12:40:57 ID:dcc9Zzf8O
F1目指してるんじゃない?

149 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/27(水) 13:38:49 ID:msuG6ark0
NSX最強
http://www.youtube.com/watch?v=ibwW1T52cjA

150 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/27(水) 15:24:46 ID:3axa50UO0
>>149
ちょwwwwwwwwww

151 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/27(水) 15:41:48 ID:dcc9Zzf8O
GTで日産のワークスといえばザナヴィとモチュールで
カルソニックやハセミは違うけど、
ホンダはどこまでがワークスなの?

152 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/27(水) 16:02:48 ID:69ezYVx50
カイザー(皇帝)と呼べ!

153 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/27(水) 18:32:42 ID:hJjKnV+jO
カエサルシルバー

154 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/27(水) 20:57:09 ID:O3B9QdA30
>>147
まだニッサンに行った方がよかったよ。
ホンダの倍払う、とトヨタに言われたのかな。



155 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/27(水) 22:30:17 ID:LGhPyC8WO
H3年、走行5万`
修復無し、車検付き、赤の5MTのだが
買い取り屋で幾らで取って暮れる?
売りで450ぐらいと踏んで、380ぐらいはオケ?

156 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/27(水) 22:53:02 ID:O3B9QdA30
中古屋は売値の半分で仕入れるんじゃなかったかな。
NSXは別かな。わからんけど。

157 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/27(水) 22:54:19 ID:tVZEsird0
>>155
むしろ俺がほしい

158 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/27(水) 23:09:39 ID:1Un8GE2l0
>>155
ヤフオク個人売買なら400以上は狙える

159 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/27(水) 23:14:01 ID:G+kRC+7F0
93R(4月)
4500K

チョビ改(タコ マフラー リアデフェンザー F17-R18BBS 他)
程度オーナから見て良
今イクラ位すんの?

160 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/28(木) 00:39:56 ID:k4Xh/Jef0
社内ホイール

161 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/28(木) 00:48:16 ID:FXbvd2pV0
>>159
ガリバーなら即決で250万 パーツ代は上乗せしないから別で売れ

162 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/28(木) 03:33:05 ID:toy5Q3KaO
>>154
まぁ倍以上+ワークス待遇保証だろうな

もしかすると億クラスかも…な
去年フェィスタで某氏が「ゴルファは命懸けなくても億行くが
レーサー(大半の)は命懸けても億行かない」と嘆いておられた輪の中に
伊藤選手が佇んで居たの思い出したよ
GT500チャンプに成っても億貰えないのだろうし
ARTAも資金大変なんだろうね。


しかし、トヨタのドライバライナップって
読売ジャイアンツみたいになって来たな

163 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/28(木) 03:48:13 ID:Ja3iEBx7O
>>151
ニスモとオーテック以外は全部セミワークスだったような……

164 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/28(木) 09:49:13 ID:6Vu55lUp0
初期型ATを中古で良いので6MTに載せ変えたいのですが、50マソじゃ無理でつか?

165 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/28(木) 10:27:27 ID:2HyRNLC60
ttp://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/qanda?aID=d82974757

法改正でどうのって施行後の新車がガチ適用されるだけで
それ以前の車両については据え置きでしょ? 普通
そうでないと大量の廃棄車両やら廃棄マフラーが国内に溢れて・・・ありえんw
もしこんなアホみたいな法改正して買い換えを余儀なくされる人には
当然国が補助出してくれるんだよね?

166 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/28(木) 12:15:34 ID:bKzxSqGj0
中古の6MTが安く手に入ればよいけどね。
現実的には中古の5MTでも予算ぎりぎりではないかな?

167 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/28(木) 12:27:51 ID:2MRcZ4Uf0
>>164
その6MT中古がまず市場にめったに出ない。
新品だとその予算の3倍以上はかかる。

168 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/28(木) 13:33:29 ID:bwyVdQna0
てか、釣りでしょ?そんなまじめに答えんでもwww

169 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/28(木) 13:51:13 ID:5ia7ByGG0
AT→MT載せ変えのとき、ECUをMT用にセッティングすれば、
きちんと280PS&8000回転仕様になるのかな。

170 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/28(木) 14:24:43 ID:og8SepeeO
純正クラッチは密着力が弱いですね!
ディーラー、社外品持ち込みで、交換工賃幾らぐらいですかね?
やっぱりエンジンは下ろさないといけませんよね?


171 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/28(木) 15:01:30 ID:2wwXPI5/O
>>162
移籍するかどうかは本人次第だし、結局は伊藤からみて
ホンダよりトヨタの方に魅力があったってことだ。
道上みたいにホンダに残る奴や井出みたいにホンダに来る奴もいれば、
松田や伊藤みたいに日産やトヨタに行く奴もいる。
来シーズンは小暮がどこかに移籍するかもな。

172 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/28(木) 15:08:51 ID:byuShRWl0
>>162
きっとお金が必要だったんだよ
だからチャンピョンを置き土産にしたって、いい方向に考えてやろうぜ

173 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/28(木) 15:58:18 ID:5ia7ByGG0
来年のGT、FRのNSXだけはやめてもらいたい。
でも、一年休むわけにもいかないから、結局FR-NSXで参戦かな…。
つか、レギュFRなんてホンダ潰しだよな!怒!
MRでも排気量3.5しかないんだからいいじゃねぇかって思う。


174 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/28(木) 16:02:03 ID:byuShRWl0
>>173
本田潰しっていうか、DTMを目指してるんじゃないかな

175 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/28(木) 17:29:00 ID:+5yS9Pne0
>>173
FRのNSX?…ちくしょうorz

176 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/28(木) 18:58:59 ID:4mWbxXzt0
>>169
カムのプロファイルが違うからまったく同じにはならないが、
レブリミットをMTと同じ8000rpmにすることでパワーはほぼ同じ位出る、
と以前ネ申が掲示板で言ってたな。

まあ、耐久性やフィーリングまで同じにしたいなら、カムも交換した方が
いいだろうね。

177 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/28(木) 20:21:46 ID:5ia7ByGG0
>>176
なるほど。

ちなみに、NSXはレブ8000にするためにチタンコンロッドを採用するなど、
けっこう苦労したと聞くけど、今の技術ならレブ8500 320馬力くらいは
簡単なんだろうな。

178 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/28(木) 23:05:30 ID:k4Xh/Jef0
>>173
四駆じゃないならいいか…と最近思いはじめた。

179 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/29(金) 02:20:08 ID:nGbHeqo3O
NSXの次に乗る車ってなんだろう ‥ 。
次期NSX?それともフェラーリあたり?



180 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/29(金) 02:29:54 ID:GXHBlFw20
「NSXの燃費の話」 興味ない人は読み飛ばしてくらはい…。

さっきカタログで、C30A(MT)の燃料消費率曲線を見てたら、
約3500回転が一番高燃費なのは少し驚いた。
これに対し、C32Bは常用回転数の約1800〜3500回転が高燃費で、
C30Aより高燃費の回転幅が広い。
このことでC32BはC30Aと同値の10・15=9をマークしているのかな。

しかし燃費の良さは、いかに低い回転数で走るかで決まると俺は考えていた結果、
C30Aで街乗りを1500回転くらいで走って、リッター9`をマークしていたけど、
高燃費回転数3500で走った方がさらに燃費が良いということになるのだろうか。

ちなみに、最大トルク発生回転数で走るのが一番高燃費とも聞くけど、
NSX(ホンダスポーツ全般だが)には当てはまらないね。
C30A、C32Bともに最大トルクは5300回転くらいだから。

181 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/29(金) 02:35:02 ID:GXHBlFw20
>>179
「今のNSXの乗り続ける」という選択肢も入れてくれないと困るなぁ…。


こんなクルマは二度と出ないんだから。

182 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/29(金) 06:46:21 ID:hmtK1uBk0
>>180
3500が一番とかガセだろ
俺は街乗り2002以下でL9位

183 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/29(金) 08:19:42 ID:x0OkTOF80
>>180
ブレーキ踏まないが最強燃費

184 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/29(金) 08:25:16 ID:5f19M0VkO
あの世にまっしぐらだな

185 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/29(金) 09:11:54 ID:OXeYd9HW0
後付けのセレスピードみたなの無いもんか・・

186 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/29(金) 09:34:14 ID:2GgZ37vP0
>>184
ww

187 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/29(金) 10:56:59 ID:+HGvpvIX0
>>182
つギア
時間当たりの燃料消費率だったはずなんで、一番よいは同じギアでの話しになる
5速3500回転が、C30Aエンジン搭載車の巡航速度(6速車は6速)
実測するならば、その速度から高速道路ダケの燃費でリッター9なんか軽く超えるっしょ

で、街中で速度を固定すると、5速2000回転と3速3500回転とかになるハズ
5速と3速じゃあ燃料消費率差なんかより、ギア比による1回転当たりの距離差が大きく
5速2000回転の方がリッター当たりの距離である燃費は良く出る

188 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/29(金) 13:24:44 ID:1XJ8PiFu0
さきほどS2000に乗ってきたが、高回転の伸びが気持ちよスな〜。
その代わり下がスカスカ…発進でエンストこいちまった(笑)。2.0ℓはあんな感じなんだね。

189 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/29(金) 15:41:36 ID:JYKOfDZh0
S2000も2LNAとしては低速トルクそこそこあるとおもうんだがなー。
あの高回転領域の凄さがあるから過小評価されてる希ガス。
NSXはS2000と比べて車重は+100kg程度だけど排気量が大きいから、低速からの厚いトルクを感じるね。
漏れのは初期型クーペだけどマッタリドライブするには最高のクルマだよ。
ただ3.5Lキットを組んだクルマがどんな感じか凄く興味はある。

190 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/29(金) 16:13:10 ID:GXHBlFw20
もしS2000がMRだったら、トルク不足を感じないレベルまでいくのだろうか。



191 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/29(金) 16:19:46 ID:tufj+XLx0
FRとMRのフィーリングってそんなに違うの?

192 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/29(金) 16:30:05 ID:GXHBlFw20
>>189
確かに、クーペはマッタリドライブに適しているが、何か物足りない。だるい。
(インテRに乗ってたせいもある)
ちょっと攻めたいときや、ワインディングでは足がやわらか過ぎる。

Sレベルまで足を固めるだけで、NSXは断然楽しくなる。
ハンドリングの向上。
クーペ足だと、街乗りでもドラ・プレが希薄だ。

193 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/29(金) 17:07:20 ID:GXHBlFw20
>>191
MRは駆動輪の上に(正確には上ではないが)エンジンという重量物があるから、
トラクションを稼げる。
もしNSXがFRだったら、もう少し加速がニブイと思われる。

でも今はタイヤが進化してるから、同排気量でFRとMRの差は昔ほどはないのも事実。

194 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/29(金) 21:29:38 ID:g8r4iE+/0
Sの足はチト硬くない?
以前組んだら彼女からめちゃくちゃ文句がでて結局オクに流した苦い思いであり。

ネ申の掲示板でもS足について少し否定的な論調があったけどあれはなんでなんだろう?

195 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/29(金) 21:39:50 ID:eUrsZ6euO
S2初期型のオーナーですが純正の足は固いというか
跳ねる速度が速い感じで、
アクセル踏んでコーナーを曲がるとどっかに吹っ飛んでしまうんじゃないか
って感じです。
S2000は足と評判の悪いシートは交換率高いようです。



196 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/29(金) 21:40:35 ID:eUrsZ6euO
S2初期型のオーナーですが純正の足は固いというか
跳ねる速度が速い感じで、
アクセル踏んでコーナーを曲がるとどっかに吹っ飛んでしまうんじゃないか
って感じです。
S2000は足と評判の悪いシートは交換率高いようです。

誰かnsx交換して下さい。。

197 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/29(金) 21:43:09 ID:w/7/v0a10
S2000はスレ (´∀`( ´∀`) チガイ

198 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/29(金) 22:50:38 ID:O7E041CsO
批判マフラーの砲弾タイプが完成したらしいですね。
やはりかなり五月蝿いんでしょうか・・・・
これで5.1が中古で出るとよいのですが(´・ω・`)

199 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/29(金) 23:15:17 ID:GXHBlFw20
>>194
S足が硬く感じるのは悪路面くらいかな。
S足の方がコーナリングは安定するし、一体感が増すから楽しい。安いし。

しか〜し「クルマは見た目重視」の人は、S足はやめた方がいいかも。
ヘタって車高の落ちたクーペ足からS足にすると車高が上がる。(特にフロント)
だからホイールハウス内が丸見えで、今のトレンドから外れてる。(かっこ悪い)
しかもS足は元々1センチ下がってるから、なかなか車高が落ちない。
何万キロ走りこむか、経年劣化を待つしかない。

俺のがS足だった頃はもっと最悪で、右足はほどほどに落ちたが、
左足がほとんど落ちないというアンバランスな状況だった。(特にフロント)
左右のクリアランスの差は3センチもあったよ。(あーかっこ悪かった)
このせいか高速安定性に少々難があった。

だから、何でもご存知なネ申はS足を否定するんじゃないかな。

200 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/01(土) 00:33:43 ID:GCqZQOJ10
>>197
まあまあ、場違いの話をしてる訳ではないので。
>>191
あまりSPEEDは出せませんでしたが、S2000はBODYが小さくてしかもオープンで視界が良いので、街乗りが気持ちよかったですよ。
幅がもう少し狭ければ5ナンバーサイズなんですがね。
オープンではないですがTYPE-Tにも一度乗ってみたいですな。

201 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/01(土) 00:36:56 ID:NKYM3GDC0
S足がチト硬いと思った漏れはNA2クーペ足にした。
買う前はほぼ同じ値段でS足もあるからNA2足でいいのかと悩んだけど、特に不満はない。


202 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/01(土) 01:47:28 ID:rbs2BGw50
>>200
僕もタイプTに乗ってみたいけど、身長193pで足が短く座高が高い僕が乗ったら…

203 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/01(土) 03:31:45 ID:lkRtxEDA0
俺はNA1クーペ足からNA2後期S足にしたけどNSXなら圧倒的にS足くらいが良いと思った。
クーペの足はかなり古い時代のスポーティーカーのような乗り味。団塊世代近い人には良いかもしれんが。


204 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/01(土) 03:33:17 ID:sLQswy5KO
信憑性のある次期NSXの情報ないの??

205 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/01(土) 06:25:40 ID:uodE9jWm0
次期NSXっていうか、NEWホンダスーパースポーツだろ(´・ω・`)

206 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/01(土) 08:06:05 ID:Dc7BAF0H0
あの掲示板でいわれていたのは
ブッシュの硬度が違うのにそのあたりをかえずにサスだけS用にしてもぜんぜんだめっていうネ申の御宣託

まあS足が硬いと思う人もいればちょうどいいと思う人がいてもいいんでないかい?

207 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/01(土) 10:18:36 ID:qeMOao1l0
>>204
ある部品メーカーの者だけど、この間次期NSXと思われる部品の試作を流したよ^^
なので、そろそろ何か出てくるんじゃない?
どこのどの部品かは言えないが、確かに「ホンダ/NSX」との表示があったけど。
完成した試作車がNSXという名前で出るのかはわからない






208 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/01(土) 11:30:28 ID:rbs2BGw50
S足もNA2前期と後期じゃ味付けが違うのかな。

209 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/01(土) 11:42:48 ID:FgvzIJ4p0
違うと思うよ。
固定ライトのNA1/2がデビューしたときにベスモでNA1R、リトラtypeS、リトラtypeSzero、固定ライトtypeSの比較インプレを群サイでやってたのを見る限りでは。
普通に考えてもタイヤサイズが変わっているからセッティング変えてきてるだろうし。

210 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/01(土) 15:45:13 ID:sLQswy5KO
>>207
レス、thx♪
車名はどうでもいいけど、カッコ良いデザインで出してほしいな〜☆ 
スペックは心配ないだろうから、デザイン次第。

211 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/01(土) 17:03:11 ID:lkRtxEDA0
>>207
NSXと比べるとどんな感じ?重そうとかスゴそうとか。

212 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/01(土) 19:02:26 ID:qeMOao1l0
>>210
>>211
すまん、部品メーカーのペーだから、どんなカッコかはまではわからんのだよ。

ウチの中ではかなりコストのかかってる物なので、このまま世に出た日にはみなさんよろしく。
どうせ俺には買えない代物(T~T)

213 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/01(土) 19:13:32 ID:jvXoKdIM0
>>212

コストの辺りはさすが本田だなw

214 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/01(土) 21:17:46 ID:+EjG+izh0
http://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w21521479

こういうのってボッタクリだよな
アンテナはディーラーで5k以下で買える
金具は探すのが面倒だがネットで500円以下

おまえらボられるなよ

215 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/01(土) 21:21:04 ID:Uxao/XA00
あ 俺同じようなの1500円で昔落札したわ
ただ既存のアンテナ引っこ抜くのに勇気が要った

216 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/01(土) 21:52:51 ID:wYQDFr3G0
>>207
ありがとう

217 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/01(土) 23:27:46 ID:+Ys4jTkrO
この車の場合、轍でブレーキ踏むと誰でもハンドル捕られるの?!

218 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/01(土) 23:45:06 ID:KGhrz0VuO
スピードメーターパネルを外すには、コンソール、ダッシュボードを外さないと無理ですよね?
どなたか、メーターまでのアクセスの仕方をご存知の方、いらっしゃいませんでしょうか?

219 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/01(土) 23:53:34 ID:rbs2BGw50
俺も質問。
NSX足の最高峰クワンタムは、純正とどうフィーリングが違うんですか?


220 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/01(土) 23:54:57 ID:KGhrz0VuO
>>217
NSXに限らず、タイヤ、ローターの偏摩耗が進んでくると、そんな症状が出たりするみたいですね!
NSXは、他の国産車と比べて、トレッドがかなり広いので、症状が顕著に出るのかも知れませんね!

221 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/01(土) 23:57:44 ID:KGhrz0VuO
>>217
タイヤ、ローターの偏摩耗が進んでくると、そのような症状が出たりするみたいですよ!
NSXは、他の国産車と比べて、トレッドがかなり広いので、症状が顕著に出るのかも知れませんね!

222 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/02(日) 00:03:42 ID:ENZIuRv00
>>219
とても硬い。
NSXのボディじゃなかったら、すぐヘロへろになっちまいそうだ。
乗り心地悪いし、OHは高いし。
でも戻さない。意地でも。

223 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/02(日) 00:11:40 ID:UyD5xDgQ0
>>222
なるほど、クワンタムのデメリットは解りました。
メリットは?
硬さは調節可と聞きましたが…。Rなみの硬さですか?

224 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/02(日) 00:34:38 ID:1QvcI+fDO
この車の場合、轍でブレーキ踏むと誰でもハンドル捕られるの?! !

225 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/02(日) 08:08:16 ID:s56SZuIU0
また携帯か・・

226 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/02(日) 10:44:00 ID:ENZIuRv00
>>223
メリット・・・・
S脚からクアンタムに換えただけで、NSXでは他を試してないので、あまり比較しようがないなあ。
サーキットでは走りやすくなったけど、当たり前だ。
ちょっとがんばってセッティングして、アンダーステア傾向にすることはできた。
そんなのは他の車高調でもできるもんなあ。
車高変更も、減衰調整すらやりにくいし。

OHが必要になるまでの間隔もかなり短いんだよ。

本気で金をかけて試走しまくって、使い込まないかぎり、あまりメリットはないと思う。

以前別の車でテ○ンとかアラ○○タとか使ってたときは、変な異音とか、接合部のクラックとか出たけど、
そういうのはいまのところクアンタムではぜんぜんない。
でも使用状況や、それ以前に商品の価格帯も違うので・・・。



227 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/02(日) 10:48:25 ID:Wwy69cNe0
>>224

アライメントによります。

>>225

かわせw

228 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/02(日) 11:49:47 ID:l6tPenRq0
>>218

コンソール、ダッシュはついたままでおk。
ステアリング外して、キーシリンダ周りのアンダーカバー(合皮貼り)外して、
TCSボタン周り(これは確か左右)のビス外すと、
パネルがASSYで外れる。

あとは部屋に持ち帰って存分にばらせw

229 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/02(日) 11:59:50 ID:l6tPenRq0
>>228

書き忘れ。
TCS周りのビス外すのと同時に、メータフードとメータASSYを留めているビスが
メータフードを下から除くと数本見えるので、それも外す。

230 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/02(日) 12:15:13 ID:l6tPenRq0
>>229

ttp://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r44367705

の画像、ネジ穴の位置を参考にしれw

231 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/02(日) 14:01:01 ID:NAFdENs3O
>>228->>230
丁寧にご説明頂き、どうも有難うございます!
凄く助かりました!
なんか考えてた手順とはやり方が違ったみたいですね!
近いうちに、お教え頂いた通りの手順でトライしてみます!

232 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/02(日) 22:04:19 ID:NA1yJvq10
なんかさー、足回り固めないとダメだとかー、暑苦しい人いるね。
20年経ったNSXなど、もはやクラッシクカー。
ラップタイム削りたいなら、エボでもGT-Rでも乗ればいいんだし、
ホンダの次期フラッグシップを待てばいい。
大人しく乗るのもこのクルマらしくていいんじゃないの?


233 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/02(日) 22:51:28 ID:grO6AFvO0
漏れは元からマッタリ派でタイプTだよ
脚固めとかサーキットのスポーツ走行とか全く興味ねーw

234 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/02(日) 23:02:13 ID:8zD0jOdq0
人それぞれでしょ?
20年経ったNSXで、それなりにラップタイム削ったり、
大人しくまた〜り乗ったり。
おいらは限りなく見た目はノーマルの狼仕様が好き。
んでラジアルでそれなりにラップタイム削る。






235 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/02(日) 23:29:09 ID:XqWgqjwE0
ハイパコ F:20k R:22k 付けてて、車高はペンタペタン
けど、乗り心地は純正アシより良い
減衰、高めてサーキットでもイイ
狐マークの社校長でおま。流石と実感してる

236 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/02(日) 23:35:04 ID:UyD5xDgQ0
思うに、NSX買う人はそれなりに走り好きが多いわけで、
実際買ってみたら脚が意外と「ふにゃ」で、もの足りなさを感じるんだろうな。

でもそのふにゃは、たいていの場合、経年劣化でそうなったのであって、
別に脚を固めなくても、新品の純正脚に換えるだけでそのフニャは解消され、
シャキっとする。

でも、シャキっとしてもNSX(クーペ)の脚はまだやわらかいから、
物足りないと感じる人もいるだろう…。
俺のように。


237 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/03(月) 00:37:16 ID:EuHdbnYrO
20年はたってないだろW
17年。02Rとかクラシックカーなんて呼べないほどレベル高いだろーよw

238 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/03(月) 00:40:04 ID:olVf9yAa0
>>237
17年は大体20年と言ってもいいと思うが

239 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/03(月) 00:46:01 ID:1Q/xdPs5O
テインの車高調ですが、私んのは車高ペタペタで、減衰力パンパン上げて高速走ったら、ストロークが稼げないせいか、100`以上で、めちゃめちゃバンプして、走れたもんじゃなかったです!
7/18で調整したら、なんとか落ち着きました!


240 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/03(月) 00:55:17 ID:DdTKzhbx0
オールアルミボディは30年?持つんですよね?それは、30年間乗り続けることが出来るってことですか?
例えば、乗らないでガレージ保管していれば、『30年』という期限は伸びるんでしょうか。

241 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/03(月) 01:18:42 ID:WHmA+vBkO
おいらも大人(どノーマル)のりを心掛けてます。
速さを求めてもちょっと無理と思うので‥。
まぁさすがに軽にあおられた時には格の違いを見せつけましたけどぉ(*`Д´)ノ!!




242 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/03(月) 01:27:00 ID:7HWNqByu0
>>240
大前提として、アルミニウムは鉄に比べて劣化しやすく補修や再生(ここで言う再生は
リサイクルという意味ではない)が物凄く難しい、という事を考えてもらいたい。

243 :回し者では無いですが…:2008/03/03(月) 01:33:28 ID:1Q/xdPs5O
ソ○ト99から出てる『カラーエボ○ューション』赤のNSXには最高ですね!
磨き傷だらけで、ありとあらゆるワックス使っても全く効果無し…
でもこれは別物!
線キズが見事に消えて、赤の深みも見事に復活!
ウルウルとしたその艶は、まるで新車のよう!(^O^)

244 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/03(月) 03:17:39 ID:EVhoGGC00
>>340
少なくとも30年間は、ボディのヤレが少ないということなんじゃん?
ボディ剛性の保持。
で、乗らずにボディに負荷を与えなければ、寿命はもっと伸びるだろうね。


そういえば、一部のコレクターが所有する、ガレージに眠らせたままの
93Rや02Rのボディは長寿命だろうな。
でも駆動系が「終わってる」ものもあるだろうから、価値としては微妙だ。

このように眠らされた93Rと02Rは、日本にいったい何台あるのだろう…。
こういう輩に買われた(飼われた)Rは不憫でならない。

「たまには道を走らせてくれよォ…」というRの声なき声が聴こえてきそうだ。

245 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/03(月) 03:20:43 ID:EVhoGGC00

>>340
>>240

246 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/03(月) 08:40:29 ID:NfV4NIfr0
自分は乗って楽しむ派だけど、所有することに喜びを見出すんだったらそのコレクターもありかはと思う。
ストックを堅持しているならなおさら。

247 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/03(月) 20:19:22 ID:EwsYL4Qp0
神BBSに前このスレで暴れてたDQNが出てるなw

248 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/03(月) 21:47:16 ID:8OnHBHUN0
個人サイトにしてもミンカラなどのブログにしても、古い車で一番大事なリフレッシュと言うことをおろそかにして弄り倒している連中ばっかりだからな。
クーペにS足に履かせてみたとかそういった変化を望むんだろうな。
リフレッシュをしたいと思う漏れにはリフレッシュプランの体験記とか純正新品装着のインプレが参考になるんだが、あまりそういったサイトはないんだよなあ。

249 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/03(月) 22:44:11 ID:olVf9yAa0
基本的にホンダのオーナーにはdQN多いからな

250 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/03(月) 22:51:29 ID:6sRP5GxeO
更にNSXオーナーはンダDQNを
さりげなく楽しみながらチギる奴らだからな

251 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/03(月) 22:54:45 ID:0jrCC92z0
>>248
自分でやって晒せばいいじゃないか。

そういうサイトがあまりないってのは、いまやNSXの維持のしかたの主流はそれじゃないってことだ。

252 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/03(月) 23:00:45 ID:olVf9yAa0
>>251
ていうか、そういうことするオーナーは晒したりする人少ないと思う

253 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/03(月) 23:10:15 ID:w/Adhu3TO
>>250
つまり変態だとW

254 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/03(月) 23:50:27 ID:EVhoGGC00
>>248
NSXプレスにリフレッシュプランの体験記あるぜ。

255 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/04(火) 00:05:56 ID:L019YlcQ0
プレスだと批判を含めた本音が見えない希ガス

256 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/04(火) 02:14:58 ID:QXNCHlBy0
みんカラなら探せば純正パーツのレビュー結構ある。
劣化していく部品を社外品ではなく純正新品で交換している香具師も中にはいる。
ああいうオーナーにめぐり合った個体は幸せなのかもな。


257 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/04(火) 08:02:07 ID:nd15P1QZ0
くるまに幸せもなにもあるか。
気のせい。

258 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/04(火) 08:20:25 ID:19p8Jz6EO
GT羽根付けたNSXは恥ずかしそうに見える

259 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/04(火) 12:13:06 ID:6geA+eAM0
跳ね馬のエンブレムついたステアリングも痛い!

260 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/04(火) 12:53:02 ID:W0PDqTmh0
いやきちんと整備されている車はいいよ。
見ているこちらまで幸せな気持ちになる。
NSXなんかは初老の人がノーマルをきちんと整備しながら乗っているのをみるとカコイイと思う。

261 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/04(火) 13:41:30 ID:4+CGtqoCO
こないだ大阪でみた真っ赤なフルエアロNSXは、フェンダーに跳ね馬ステッカー、
エンブレムはフェラーリ、リアにはテスタロッサのバッジとGTウイングが付いていた・・。

あのNSXは、あんまり幸せそうじゃなかったぜ?

262 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/04(火) 13:45:39 ID:0YVAogbw0
>>261
最高にダサイねソレw

263 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/04(火) 14:29:01 ID:d7/chQzY0
そんな香具師おらんやろぉ゛〜

264 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/04(火) 14:37:08 ID:d7/chQzY0
あえて若いのがノーマル然とした
NSXに乗っているのを見るとカッコイイと思う

きちんと整備されたキレイなやつな

265 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/04(火) 14:37:19 ID:u/IJDy7C0
>>261
これは痛いwwwwwwwwww

266 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/04(火) 14:45:47 ID:a3Db4/ai0
>>265
むしろカコイイ

267 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/04(火) 14:55:34 ID:u/IJDy7C0
>>266
だったら普通にフェラーリ乗ればいいじゃん?って話。

268 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/04(火) 15:00:32 ID:7kJDYT0W0
ノーマル概観に車高調とアルミ変えている位の俺からするとダサダサ・・・

あの凛とした日本刀に似た雰囲気がいいのになぁ。。。

269 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/04(火) 15:01:51 ID:a3Db4/ai0
>>267
ただ単に赤NSXリトラにバッヂをつけてるだけならダサいけど、>>261まで逝くともう何がなんだかわからないw
そこまで突き抜けてると場合によっては新しい価値が生まれる事もある

270 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/04(火) 15:06:05 ID:0YVAogbw0
ないw

271 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/04(火) 15:44:46 ID:INEHUxLx0
それはテスタロッサを見た>>261がNSXと思い込んだんじゃねーのか。

272 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/04(火) 16:19:50 ID:d7/chQzY0
釣られんなって

273 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/04(火) 21:15:29 ID:Lt1RzlEi0
釣りとまで言われる>>261www
これで本当だったら笑えるわwww

274 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/04(火) 21:22:00 ID:6ljiwHDhO
GTOで似た事してたのは居たみたいだが、それとはまた事情が違うなぁw
多分にテスタロッサ買う方が安くないか?保険考えなきゃ

275 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/04(火) 22:50:47 ID:kqajcZ/j0
>>261

つかソレ、サイドに青のカッティングで "Acura"って入ってね?

276 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/04(火) 23:00:23 ID:RsgjH5ao0
まだNSXでこんなに盛り上がってたとは・・・・・・

277 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/04(火) 23:56:47 ID:ukhfCENI0
>>276
代わりになる車が無いからなぁ・・

278 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/05(水) 00:49:47 ID:25bm3A6h0
買えない人には永遠の新車でしょ?
この車に限らずw

279 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/05(水) 01:17:08 ID:6xZ1AexN0
>>278がいい事言った

280 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/05(水) 01:27:22 ID:t9nHohVi0
速いな次期NSX
http://www.autoexpress.co.uk/videos/spyshotvideos/209502/honda_prototype.html

281 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/05(水) 01:40:09 ID:t9nHohVi0
ディーノも速いけど次期NSXのほうがコーナリングスコピード速いかな
http://www.autoexpress.co.uk/videos/spyshotvideos/210616/ferrari_dino.html

282 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/05(水) 02:14:16 ID:6m5+lPfX0
>>261
おまえ嘘ついてるな 文面もばかっぽい

283 :西は鈴鹿までしか行った事ないが:2008/03/05(水) 03:06:35 ID:FMsxJe22O
>>282
大阪ってそんなNSXじゃないと
世間に認知してもらえないんだお

284 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/05(水) 08:07:32 ID:4LBwieqE0
>>281

フェラーリがニュルでテストしてるのか?

285 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/05(水) 09:17:43 ID:PaA36lp80
最近MA○Sがすごく頑張ってる。最終型NSXが3台になってた。
けど、その内2台が『応談』って…いくらにするつもりだww

286 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/05(水) 09:25:46 ID:rFghXfFd0
約20年前この車がデビューした当時に
羨望の眼差しをおくった人々にしかこの車は需要が無い
今若い奴がこの車見ても何とも思わない

287 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/05(水) 09:38:23 ID:PaA36lp80
18のリア工房ですが、NSXに憧れています。
保育園の頃NSX-Rに興味を持って、そこからNSX自体に憧れを抱きました。

自分がオサーンになっても、良い状態のNSXが残っていてくれるかな…。

288 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/05(水) 10:53:42 ID:boll52PJ0
KSP仕様にするとニュル何分くらいだろう?

289 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/05(水) 11:16:04 ID:PwxxWbKi0
>>287
別にオサーンになるまで待つことないだろ?
社会へ出て給与をいただければ誰でも買える
まぁ状態の良い個体は高いだろうがな(笑)

290 :偉大なる国産車:2008/03/05(水) 11:29:12 ID:we08ZVwV0
もし時期NSXがFRだったりしたら、昔のメルセデスみたく現NSXの値がまた高騰するかもしんないねぇ…
時期NSXのエンジンを旧NSXに縦置きで積んで、どっかのチューニングショップから出ないかな?

291 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/05(水) 12:09:02 ID:IT46LyJ4O
>>287
上原さんが雑誌で『NSXは頑丈に造り過ぎた』ってコメントしてましたよ!
私も最近買いましたが、ボディ剛性は他の国産では類を見ません!
フレームが軟らかいアルミ材質なので、設計段階で気合いが入ったんでしょうね!
消耗品リフレッシュで、まだまだいけると思いますよ^^!

292 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/05(水) 12:28:49 ID:0TnD46850
>>290
スペースが無いと思われ
エンジンもギアも大きくなるだろうし、ラジエターも大きくする必要有りだ
それでも入れるなら、もうエンジン立て置きしかない

立て置きとは
   エ
   ン
 人|ジ
○----ン○
重心超高いw



293 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/05(水) 12:31:42 ID:XTVULSXT0
>>287
有名な話ですが、ニュルで現地追加したバーが剛性維持に多大な貢献をしているようです。
発売当時、NSXを酷評しまくった福野礼一郎(自分でNSXファン全員を敵に回したと言っているw)が、最近になってNSXを褒めているのが、それを表していると思います。
氏曰く「NSXの中古車にかなり乗ったが、どの車も剛性が落ちていると感じなかった」とおっしゃっています。
291氏のおっしゃる通り、消耗品リフレッシュで十分楽しめます。NSXの純正品のレベルの高さはさすがです。

294 :偉大なる国産車:2008/03/05(水) 13:20:25 ID:we08ZVwV0
20000rpmまで回る3000ccV10ミッド縦置きで6速セミAT、全身ドライカーボンのHONDA版OX99-11を妄想してしまう…

295 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/05(水) 14:06:46 ID:sPQrBEHP0
消耗品リフレッシュでネックになるのがブッシュなんだよな。
リフレッシュだと100万〜か。
どこかでメニュー化してくれないものだろうか?

296 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/05(水) 15:49:01 ID:w/J+0NoS0
>>286
だからこそ今時に若いやつがNSXに乗ってるとかっこいいわけよ
「若いのにわかってんじゃねーか」ってな

言っとくが
キレイでちゃんと整備されてノーマル然としたNSXな

297 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/05(水) 16:15:59 ID:uLpjOPmWO
現実には大阪のテスタモドキみたいにされそう
もしくは走り屋仕様

298 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/05(水) 16:30:03 ID:w/J+0NoS0
現実そういうのは中年オサーンの方が多いだろ
若いやつの方が他に金のかけ方を知ってんじゃねーか?
チョー田舎モンは知らねーがな
ほらフェラやポルあたりでもいるだろ
おい、もーちょっと車以外にも金かけろって身形のヤツがw


299 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/05(水) 16:46:27 ID:dwA7LqVN0
俺的には小排気量マルチエンジンキボン。
1亀頭あたり400cc以下の精密メカがいい。
GT-Rとのヌルタイム競争なんてしなくて良いから
価値ある物を頼む。

300 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/05(水) 19:20:16 ID:uLpjOPmWO
このスレは、NSXを好きなオーナーと
NSXなんかどうでもいい妄想スーパーカーオタクに二分化されてるね

301 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/05(水) 19:25:20 ID:yt5aqd7X0
>>286
今の若者はNSXというか、クルマそのものに興味が希薄じゃん。

でも、ある大手クルマ雑誌で、一年くらい前に実施したあこがれの国産車ランキング
(これは読んだ人もいると思うが)の結果は以下のとうり。

20歳代…2位 NSX(1位は忘れた)
30歳代…1位 NSX  
40歳代…1位 NSX
50歳代…1位 NSX

あとチビッコにも人気のNSX。

302 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/05(水) 19:36:26 ID:dwA7LqVN0
今だと中古でこなれてきたから本当は買いなんだけどね。
目新しさとか表面でしか判断出来ない人はなんだかんだと
難癖つけて乗ろうとしないけど、これは本当に良い車ですよ。
世界中探してもこんなに真剣に作られた車は珍しいと思う。
とはいえ程度の善し悪しを考えれば年式問わず最低でも
4、500マソの個体からでないとお薦めは出来ないけどねw
やっぱ一般には高嶺の花ってところかな?
でも今がある意味底値。今後極端に相場が崩れる車でないことは明らか。
ホンダが2040年までのパーツ供給を約束したらしいし、
世界中見てもこれほどメーカーに大切にされている車は珍しい。
オーナーにはしっかりメンテしてもらって大切に維持していただきたい。
俺ももう一度買おうかなあ?(´・ω・`)

303 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/05(水) 19:42:14 ID:6xZ1AexN0
価値観の押し付けってかっこ悪いよね

304 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/05(水) 19:53:43 ID:E5ekvRbe0
三菱またリコールw
もう最近の技術者はダメだな
センスが無い

バブル期が日本の最盛期だったな

305 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/05(水) 19:53:50 ID:QeKKnTPH0
>>300
NSXが猛烈に好きな非オナがここにいますが(´・ω・`)

306 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/05(水) 20:00:44 ID:U9seK/XM0
駐車場で30代後半から40代らしき人は立ち止まって車を見てくれる事が多々あるけど
若者は普通に素通りですねw

307 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/05(水) 20:10:32 ID:yt5aqd7X0
>>300
このスレのどんな書き込みを見て、
「NSXなんかどうでもいい妄想スーパーカーオタク」がいると思うんだ?

308 :偉大なる国産車:2008/03/05(水) 20:19:17 ID:we08ZVwV0
確かに今の若いのは車なんてどうでもイイってのが多いかも。
跳ね馬とかカエルとか高級なスポーツカーは、いい車悪い車はとりあえず置いといて、高いから見栄で欲しいとか言ってる輩は多いけどね。
俺若者(20代)で跳ね馬とかカエルも好きだけど、ちびっ子の時親父がF1大好きでマルボロカラーのマシンや一緒にNSXのカタログ貰いに行った記憶がまだあるから、俺の中での最高峰スポーツカーってやっぱNSXなんだよね。
未だにNSX見かけると、乗ってるヤツも含めて目で追ってしまうな。
親父と折半してNSX買おうかな、あと30年もすりゃ俺のNSXになるだろうしw

309 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/05(水) 20:33:41 ID:dwA7LqVN0
>>303
否定する価値観もまた同様と思うけどどう?
ちなみに君の価値観がどういったものかレスしてくれないか?
どうせ出来ないんだろうけどw

310 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/05(水) 20:37:07 ID:dwA7LqVN0
>>308
車に興味ないというより買えないから端から諦め基調の
考えなだけだと思う。
それに昔と違って車が無理でも他にお金を使うものを
探せば沢山ある。
つまり本物が買えないならグランツーリスモで満足ってこと。
本物を買うために頑張るのは面倒くさいだけっていうただのチキンが
大量増殖しただけだよ。

311 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/05(水) 20:56:08 ID:yt5aqd7X0
>>302
NSXが精魂こめて真剣に作られた(殆ど手作りの)こだわり車だからこそ、
上のような人気ランキングで1位を取るんだよな。
でも、もしNSXがあれほどカッコよく仕上がらなかったら、
もう少しランキングは下かもしれない。

いずれにしても、NSX後継車はNSXほどの偉業を成し遂げられまい。
今のホンダに、上原氏を始めとしたNSX開発陣ほどの「ハイレベルな人たち」が
いるとはあまり思えない。
崇高な思想から崇高な作品は生まれる。

でもNSX後継車には期待している矛盾した俺…。

312 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/05(水) 21:01:46 ID:/6IQbIKc0
相場底値は4-5年前だったと思う。
あの時は600万程度でTypeSやRがあったもの。
今はもう・・・

313 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/05(水) 21:09:40 ID:yt5aqd7X0
このようにNSX偉大論が出ると「NSXなんてGTRより遅いじゃん」
とかいう輩がでてくる。
ほら、そこのケータイ握りしめた君だよ!


314 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/05(水) 21:15:54 ID:jtownZ33O
初期型ATだとお値段300切る物件もあるようだけど、オーナー経験なしの人間が買うのは博打かな?


315 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/05(水) 21:19:20 ID:QeKKnTPH0
02Rのカタログの頭にも書いてあるよね。『まず最初に言っておこう。このクルマはただ単に速さだけを〜』って。
『速さ』だけにクルマの価値を見出す者はGTRに乗ってればいいさ…。

なんで最先端スポーツカーと15年前の車を比べようとするの?それが疑問。

316 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/05(水) 21:20:45 ID:QeKKnTPH0
199マソってのも出てるよね。この値段のNSXは初めて見た…。

317 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/05(水) 21:24:58 ID:dwA7LqVN0
とはいったもののNSXがどの車より優れてる車だとは思わない。
けど色々な面で特別な車であることは間違いない。
そういった意味でも平凡な量産車より価値は遙かに高いことは間違いないと思う。
それが分かる人が乗ればいいし、グダグダいう香具師は乗らなければいい。
乗った人だけが味わうことの出来る良さだからね。
つーかマジでもう一度欲しくなったw
買うなら手頃な初期型かリトラタイプSかな?

318 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/05(水) 21:40:14 ID:jtownZ33O
うわ、ほんとに199万なんてある!w
これそんなに遠くないし一回見てみようかな・・・

事故暦あるのが恐いが。

319 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/05(水) 21:51:51 ID:yt5aqd7X0
>>315
確かに02Rのカタログにはそう明記してあるね。
しかし、02Rって筑波じゃ911ターボより(少し)タイムいいし、充分に速いよ。
ニュルでは、あの超軽量化したモデナ・チャレンジと同タイムだし。

320 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/05(水) 21:52:58 ID:6xZ1AexN0
>>309
なんかこのスレがノーマル以外は基地外DQN的な風潮が強いから言って見ただけさ
本人が満足してるんならいいんでねーの?
法規を守ってれば

321 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/05(水) 22:34:22 ID:PwxxWbKi0
なんかいつも思うが
02R最強ー!みたいな香具師多いのが気になる
漏れ的には自分のTが最強なんだがなwww

322 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/05(水) 22:45:33 ID:nfGsmWaa0
>>318
ATだよ

323 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/05(水) 22:47:48 ID:sMV4YVJG0
なぁ、V10の次期NSXってどうよ?

324 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/05(水) 23:17:45 ID:f5CcXUoU0
各個人の好きなようにすればよし。
見た目はノーマル(97モデル)が端正で一番すき。
だから初期型クーペをそれに近づけるようにカスタマイズしてるよ。

325 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/05(水) 23:31:22 ID:kLCk5PW00
もまいら、もちろんこのおっさんより速く走れんだろーな?
http://youtube.com/watch?v=6wlrNrfXDKo

326 :偉大なる国産車:2008/03/06(木) 00:04:33 ID:8fp6Dgbq0
漏れはマイチェンして3200cc6MT化したリトラのモデルがほすい。
6MTなんて今でこそ珍しくなくなったが、それでも6速って響きがなんか好きだ。

327 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/06(木) 00:15:59 ID:ZO+AcZPe0
>>321
しょうがねぇよ。02Rは実際に速ぇんだからさ。


俺が乗ったら遅ぇけど…。

328 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/06(木) 00:18:55 ID:ZO+AcZPe0
>>325
いや、このオッサンの方が速い。


俺のは排気量が200cc少ないし…。

329 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/06(木) 08:40:30 ID:n+hqp9/R0
排気量200ccの差は普段でも感じるものかな。

欲しいけど3,2リッターのは高いわ〜

330 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/06(木) 10:59:42 ID:H9fg+vjS0
>>328
排気量同じでもこのおっさんの方が速そうw

331 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/06(木) 19:49:10 ID:/x61SAlTO
>>312
中古車のブローカーをしてる友達に聞いてみたらHSCがモーターショーに出た後が底値で、例のV10のやつがモーターショー出てからは急激な高騰であれが正式に後継と発表されたらどこまで上がるか想像も出来ないって言ってた。

332 :312:2008/03/06(木) 20:41:17 ID:y83ymofS0
HSCが2003年の東モだから結構当たってるね。
そしたらおいらは底値つくすこし前に買ったのかな。
2000年頃からずっとよいタマがないか相場を見てたし今でもみるのが習慣ですよ。

333 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/06(木) 20:47:30 ID:R7EPMbuY0
http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r44553689

15万走行でしかもAT
450万の価値は無い

334 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/06(木) 21:57:28 ID:ZO+AcZPe0
>>329
やっぱり3.2Lの方がトルクあって加速いいよ。
たかが200ccされど200cc…。

335 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/06(木) 22:02:17 ID:LCejm7Il0
>>321
自分はR乗りなんだが、
RとTの両方を持てることが最高だとおもう今日この頃。

>>311
そしてオナーズミーティングに行き、
上原さんやガンさんといろいろ話をするともっと感慨深くなるよ。
そんな私もV10には期待してる…もちろん増車の方向で。

あのV10の音とフィーリングはなかなかのものらしいねぇ〜

336 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/06(木) 22:10:58 ID:OhIglQJPO
フェラーリっていうのは音楽に例えれば、オルタナティブミュージックやジャズを愛好する価値観。
ホ○ダを例えると浪花節ど演歌でシジババが愛好する価値観。
好きなミュージシャンや音楽ジャンルは固定化され感性的に変わることの無い普遍的な価値。

それと同じことがF1やメーカー支持にも定義される。

337 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/06(木) 22:13:37 ID:R7EPMbuY0
携帯のくせにやりおる

338 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/06(木) 22:18:50 ID:R7EPMbuY0


339 :331:2008/03/06(木) 22:25:06 ID:m7ILR/2k0
>>332
底値に近い時期に程度のいいのが買えたなら良かったでしょ。
友達は毎週水曜日(木曜だったかな?)に幕張の業者しか入れない日本で最大のオークションに毎週行ってるんだけど最近は出品自体が少ないみたい。
出ても入札なしで流れるみたいだし。

※現在購入を考えている人たちへ
人気は黒、白、赤の順で一番人気がないのがシルバー系(特殊な色は除く)。
同年式同程度の場合、黒とシルバー系では落札価格が100万くらい違うって。
中古車店の店頭ではそんなに値段は違わないけど、下取りもシルバー系は安いから業者にとってシルバー系はおいしいそうだ。

340 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/06(木) 22:31:49 ID:njCQvo6MO
つまり例の199マソは一応は妥当な価格ってことか・・・

341 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/06(木) 22:41:16 ID:ZO+AcZPe0
>>335
よかったら、上原さんやガンさんとの思い出に残るエピソードなどを
聞かせておくんなまし…。
世に知られてないNSXのレアなネタなど。(2ちゃんで言うのもなんだけど)

ちなみにオイラが初めて上原氏に会ったとき(ありがとう上原さんの会)は、
緊張のあまり殆ど話もできなかった情けないオイラであった…。

342 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/06(木) 23:26:00 ID:ZO+AcZPe0
シルバー系が不人気のNSXだが、デビュー当時は赤に次ぐ人気だったような…。
カラー別登録台数も2位だった気が…。
シルバー系は台数過多で値が落ちたのかなぁ。赤は多くても売れるし。


343 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/06(木) 23:48:14 ID:ekZiK6YR0
>342
カイザーシルバーのNSXはF16戦闘機のイメージも有り、
90年のNSX販売開始時には、イメージカラーとして設定されていたハズ。
今、見ても色の陰影がくっきりと出て、とても良い色だと思う。

>ソース http://www.youtube.com/watch?v=_yLI16w1Hq4

344 :331:2008/03/06(木) 23:56:15 ID:m7ILR/2k0
>>342
シルバー系は業者にとっては利幅が大きいから業者は買うみたい。
でも買う方の立場からすると時期NSXに買い換える場合などディーラーの下取り額は色での違いは数万だけど、事情があって買い取り専門店やブローカーに依頼するとかなり買い叩かれるんだって。

345 :312:2008/03/07(金) 00:03:35 ID:ySeLTM+80
確かにシルバーはちと安いよね。おいらの車もセブリングシルバーだけど。
タマの多い初期型で高い色と言えばインディイエロー、ホワイトパールあたり、安いといえばシルバー(しかもカイザー>セブリング)とかシャーロットグリーンのイメージがあるな。


346 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/07(金) 00:34:55 ID:98TU+fKE0
>>343
いい色だね。
(それに何度も言い尽くされたけど、ホント18年前のクルマに見えん)
イメージカラーであったカイザーが消えてしまったのはなぜかなぁ。
シルバーストーンになったけど。

今カタログでセブシルとシルバーストンを見比べてみたけど、
あんまり差がないね。(実車はもう少し差があるんだろうけど。)
シルバーストーンはセブシルとカイザーの中間色という位置付けなのかな。

347 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/07(金) 00:57:15 ID:Ap6VuVnU0
漏れはシルバーが欲しいんだがw

348 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/07(金) 01:55:19 ID:Nbd4+kYC0
NSXがどうこうでなく今チョット暗めのシルバーは人気あるよ。
俺が買うなら皇帝銀がいい。

349 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/07(金) 02:23:11 ID:10k/pq0F0
>>343
古臭い
貧相なボディがより一層貧相に見える

>>346
フィルター乙

350 :偉大なる国産車:2008/03/07(金) 03:00:39 ID:5KZF5V0L0
>>331
だってあの時発表されたアキュラ・アドバンスコンセプト(だったかな?)は最高にかっこ悪いんだもん。
HSCみたいなデザインで行くもんだとばっかり思ってたからFR+あのかっこ悪さには愕然…
次期NSXがあんなんだったら、カッコいいリトラの旧NSXを買ったほうがまだマシって思っちゃうもんね。
つか、HSCはあれどうすんだろ?せっかくなんだからコンセプトだけに終わらせないで市販すればいいのに…

351 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/07(金) 03:04:47 ID:10k/pq0F0
>>350
NSXの延長線上か否かが大事みたいだね

352 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/07(金) 03:34:07 ID:Nbd4+kYC0
>>13はデザインベースとしては悪くないな。
全く違うデザインでありながらNSXらしさがちゃんと盛り込まれている。
こんな感じで縦置きV8MRで1500万以内なら買う。



ボンネットのエッジはNSXらしくて良い。
シンプルでありながらエッジの効いた無機質デザイン(レベントン似と言えばそれまでだが)
ロー&ワイド
重くはなさそう
デカすぎない感じ

×

ライトにもう一工夫欲しい
テールランプにもう一工夫欲しい
リアハッチはこじんまりとさせないでエッジに合わせて後ろにすらっと伸ばすべき
もう少しオーバーフェンダーにするかウエストを絞って欲しい
ホイールがダサい

353 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/07(金) 08:03:12 ID:+RqJbvMu0
>>343
なんだよここでシートベルトをしめましょう、ってw

354 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/07(金) 08:06:44 ID:C2lVZaDC0
エンジンを環境対応させてまんま復活させればいい
今ならもうちょっとかっこいいマイチェンもできるだろうし

やっぱよく出来てるよ

355 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/07(金) 10:10:43 ID:w158zH0X0
次FRだったらR8の方が全然良いよ。
http://youtube.com/watch?v=0EG_VustXII

356 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/07(金) 15:02:32 ID:10k/pq0F0
>>354
売れない

357 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/07(金) 15:32:50 ID:CuuEOxqa0
Fマチックですが、これは全段ロックアップするのでしょうか?

358 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/07(金) 18:14:18 ID:EzoY+a2A0
>>355
べつにFRでもいいよ
ttp://www.autocar.co.uk/contentImages//Car/Ferrari/Dino/2597712847.jpg

359 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/07(金) 20:25:18 ID:6OXLbSGD0
アメリカで作られた599のレプリカ、って感じだな。
そんなのでよいのならどーぞ。

360 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/07(金) 21:44:26 ID:98TU+fKE0
先日、某Dラーに行ったら、30万キロ以上走行したNSXが入庫していた。
メーター見たら確かに30万キロオーバーで(当たり前だ)、ちょっと感動した。
今のところ何の問題もないと言ってた。やっぱりNSXの耐久性は凄いね。

俺の6万キロのと乗り比べてみたいと思った。
NSXはエンジンの耐久性がハンパじゃないと聞くから、
30万キロオーバーでも270馬力くらい出てるかもしれないな。

361 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/07(金) 21:47:28 ID:9MAv8soZ0
ブレーキを後期の2POT?に交換したいんですが
ローターも変えないといけませんか?

362 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/07(金) 22:39:51 ID:G3jV7mb10
>>356
時代錯誤の大鑑巨砲主義のクルマだしても売れないだろ
次期は時代に逆行している

363 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/07(金) 22:56:54 ID:9jNB8UUv0
>>358
イラネェー

364 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/07(金) 23:18:03 ID:10k/pq0F0
>>362
>時代錯誤の大鑑巨砲主義のクルマだしても売れない

飛ぶように売れてますが何か

365 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/08(土) 00:35:45 ID:5skcNosm0
エ○ティマのCMコピーに、まんまNSXが当てはまるの巻…

「NSXに乗る人は運転している時NSXを見ることができない。
 NSXのフォルムを愛する人はそれがジレンマになる…」

366 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/08(土) 00:59:50 ID:NcfN4HSz0
>361
97年のマイナー以前も以降もサイズは違うけど2ポッドだよ。
しかも実はフロントのピストン径は以前のほうが大きかったりするんだが。
キャリパー変えるならローター変えないと意味なし。
というかフロントに関してはローター大きくすることの意味が凄く重要なんだが

367 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/08(土) 01:04:56 ID:TdkVPDuWO
どーゆー理屈で車が止まるかを本当に理解してれば、ローターを大径のものに変えることが有効だってことは分かるはずだよね。

368 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/08(土) 01:11:45 ID:ibxYuuE0O
F16のイメージを採用したのは横から見たキャノピー形状だけなのだが…

369 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/08(土) 02:02:48 ID:HvaSdVNo0
>>358
それなんてヨタ車?

370 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/08(土) 18:06:44 ID:WRdEq52oO
トヨタ(∠)のティーノ?

371 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/08(土) 23:00:58 ID:s5fzJAFM0
http://jp.youtube.com/watch?v=ibwW1T52cjA
NSX駄目過ぎだろw

372 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/08(土) 23:22:10 ID:XexzMIl50
ある意味むしろ立派にスーパーカーだろ

373 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/09(日) 00:20:00 ID:w+/8J4Fn0
>>371
既出

374 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/09(日) 00:54:05 ID:64mt6koe0
>>341
335さんではありませんが、ガンさん関係のことで一つあります。
昔のNSXフェスタでの事
酔っぱらって顔が真っ赤のガンさんに「明日隣のせてください(笑)」と冗談で言ったら、すぐOKをしてくれた。「明日ピットにこい」とのこと。
翌朝、どーせ忘れてんだろなぁ、と思いつつピットに行ったら「おうおうそこで待ってろぉ〜」と言われ、忘れていない事がわかった。
よくベロンベロンに酔っぱらってても覚えてるなぁ〜と思い、感激しましたw
で、ベスモステッカー付きの黄色のガンさんマイカータイプSの助手席に乗った。
それで、鈴鹿フルコースを3週全開で走ってもらった。
その時、1コーナを曲がる為に減速し、横Gがかかったところで、灰皿からガンさんのホテルキーが落ちてきた。
しかしあの人は慌てずに、前かがみになって助手席の足下に落ちた鍵をとりながら、
いつものポイントでいつものようにシフトダウンし、2コーナーを平然と曲がっていった。
俺もその鍵をとろうとしたけど、横Gで体が動かなかったのに、あのおじいさんはそれを運転席からやってのけたので、
その後開いた口が塞がらなかった。
未だに信じられないんだけど、それから俺はあの人が本物の超人だと思いました。
土屋さんのNSXドリフトも嬉しかったけど、それの数倍はインパクトのあった出来事だったよ。
長文スマソ

375 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/09(日) 05:12:16 ID:P+ELaW510
>>374
凄い。さすがはGUNさんだな。やはりGさんは常人離れしてるな。
60歳でカレラGTをオーダーしただけのことはある。
(でも本当に持ってるのかは謎だ)


そういえば上原氏は退社前のあるパーティで、退社後に何をするかは
特に考えていないと言ってたな。
ホンダ系雑誌の出版社にいくという噂があったので、それを訊いてみたが、
「それはない」とはっきり言っていた。
あと、スーパーGTのNSXとも自分は全く無関係だとも。
多少はタッチしているのかと思っていたが。

願わくば、NSX後継車は上原イズム後継者につくってもらいたいものだ…。
宗一郎イズム後継者の上原氏がNSXをつくったように…。

376 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/09(日) 05:20:15 ID:XC7IRq320 ?2BP(0)
>宗一郎イズム後継者の上原氏がNSXをつくったように…。
幸せですね

377 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/09(日) 11:12:09 ID:1WcPqvBh0
ガンさん ?
御大にロングのドライバーで命狙われて
コントロールタワーに逃げ込んだ ?


2名死亡2名重傷の事件以来 御大とガンさんは 未だにピリピリ

378 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/09(日) 15:53:40 ID:wwjZe5KJO
ガンさんの愛車って今はNSX-Rなんでしょ?

379 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/09(日) 17:05:07 ID:MB7H/ulp0
話しをぶった切りで申し訳ありません。

無限のウィンカーレンズカバーの外し方をご存知の方はいらっしゃいませんか?
どうやって外すのかが見当つかずに・・・


よろしくお願い致します。

380 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/09(日) 17:09:46 ID:G4V3I5+60
無限に電話しろよ

381 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/09(日) 18:35:41 ID:GTXUL86c0
>>378
真っ赤な02Rだよ。

382 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/09(日) 20:03:03 ID:cyw6ibNT0
うっひょ〜02Rが安いよ!。
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f65806143

383 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/09(日) 20:17:36 ID:rgbh+b5/0
カーディーラークオ○ティってところの02R仕様NSXはしっかりと作られている。
が、>>382はちょっと……。

384 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/09(日) 20:19:30 ID:G4V3I5+60
http://booth.search.auctions.yahoo.co.jp/strsearch?desc=nsx&sb=desc&alocale=0jp&acc=jp&seller=upjpn05

これって解体屋?

385 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/09(日) 22:37:43 ID:G4V3I5+60
http://minkara.carview.co.jp/userid/197640/blog/8058470/

こんなシール貼るなんて・・・
コイツセンス無さ杉だろ
トヨタのとか馬鹿かと

386 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/10(月) 01:03:29 ID:LMkoBJRy0
今日、冬眠から覚ましたんだが、こんな、小さかったっけ
縮んだのか・・・

387 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/10(月) 03:06:30 ID:kb4A19w70
うちのも縮んだが、エサ(ガソリン)をあげたら元に戻った

388 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/10(月) 08:17:38 ID:ZLDQFsPS0
>384
高杉
解体屋ならもっと現実的な値段をつけるとオモワレ。

389 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/10(月) 12:13:02 ID:fJqoHtlZ0
GTRでか杉だろ
http://static.autoblog.nl/images/wp2008/NissanGT-Rproporties-5.jpg

390 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/10(月) 13:34:08 ID:ij8bAlI00
>>389
ウヒョーーーーーーw
NSXからしたらGTRなんぞ超高重心だなw
なんか腹の底から笑っちゃうな

でもさー、残念なことにSuperGTのNSX、今シーズンは50kgのウエイトとリストリクター1段下らしいね。GTRに負けそーorz。メディアはウエイトを載せてることを言ってくんないんだよね、、、、orz

391 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/03/10(月) 13:44:10 ID:7glRe+C50
GTなんてどーでもいい

392 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/10(月) 14:01:10 ID:UtuESLTw0
>>389
それなんてミニバン?ww

393 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/10(月) 15:43:02 ID:m/9k6xJw0
>>392
負け犬の遠吠えにしか聞こえない。

394 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/10(月) 15:59:33 ID:Rq+KZ+wy0
次期NSXもそんな形にならざるを得ないのだから笑ってはいけないよ

395 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/10(月) 16:01:10 ID:Xci5aaOS0
速いらしいな
でもこんなにかっこわるい
ただそれだけだろw

396 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/10(月) 16:50:08 ID:00xWGGlf0
ホントだよなGT-Rw
この間実物走ってるの見たけど、ほんとオーラ無かった。

397 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/10(月) 17:19:58 ID:kxEIvBveO
付けれる物は何でも付けて重くなったらパワーでカバーって考え方には賛同出来ないな。
それにしてもGTRオーナーのNSXに対するコンプレックスはすごいなwwwまあ10年落ちのNSXと新車のGTRが同じような値段だからなwww


↓NSXにコンプレックスがあって毎日NSXスレをチェックしてるGTRオーナーの負け惜しみ。

398 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/10(月) 17:42:33 ID:z9RQP4ei0
GT-Rも悪くはない車だと思うが、ポルシェを叩きまくる姿はいただけない

399 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/10(月) 18:01:41 ID:Ry1n9zzg0
パワー上げて補強したらNSXじゃなくなるよなぁ。
劣化フェラーリってとこか。カーボンたっぷりで価格も↑↑
所詮280psで遊んどくか。

まぁNSXにはオーラがあるらしい(苦笑
中古オーナーくらいしか言わないぞそんな言葉w

400 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/10(月) 18:08:42 ID:cfo8/etM0
>>389
むしろNSXが小さいだけ

401 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/10(月) 18:32:38 ID:Xci5aaOS0
>>399
オナニー系の文章で
何をいってるのかわからんぞ
大丈夫か?

402 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/10(月) 20:25:37 ID:jW7HIX4v0
しっ!スルーしとけ

403 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/10(月) 20:42:23 ID:kb4A19w70
NSXはミドル級の大きさで開発された。

404 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/10(月) 21:03:04 ID:UyXvaro50
ドデカイV10で矛者保護とかdモンネットもりもり
おろそしや・・・
つーか、そんなんもはや時代遅れだ

405 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/10(月) 22:17:10 ID:mBn7ZzgH0
話は違うが、歩行者保護だからボンネット高を高くしました。って理由の後付け感が地味にすげぇよなw
ボンネットが高くても、エンジンとボンネットのすき間の空間がなければかえって致命的な頭部へのダメージあるんじゃね?
跳ね上げボンネットヒンジとか歩行者保護エアバッグが装備されているなら別だが低く作れないだけで、保護ってあんた・・・

406 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/10(月) 22:19:43 ID:SJhWQBVC0
車高が低けりゃ低いほどジャンプで避けれるよなw

407 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/10(月) 22:51:56 ID:UVtvHZm+O
ジャッキー映画かよw

408 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/11(火) 07:50:27 ID:5RNto3mL0
NSXのデザインがピニンファリーナだったらなぁ・・・

409 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/11(火) 09:15:05 ID:xCF3FKHc0
ピニンでも、テスタ、348、NSX出る前に欧州ホンダがショーに出したピニンデザインより、NSXの方が全然カコイイとおもう。

個人的には、エアインテークがもう少し大きかったらもっとバランス良かったのにと思うけど。

410 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/11(火) 09:24:11 ID:6RqvDwo80
個人的すぎ >NSXの方が全然カコイイとおもう。

411 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/11(火) 10:14:13 ID:WU9NTQs/0
てかそういうのって個人的なもんだろw

412 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/11(火) 11:18:06 ID:bkILRj6SO
カウンタックが一番カコイイ☆

413 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/11(火) 11:49:34 ID:+INaMgN/0
LP400のみなら同意

414 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/11(火) 12:05:54 ID:ofRnS1BQO
アニバ好きな俺は異端で結構。


415 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/11(火) 12:49:51 ID:IkjejgvWO
スーパーカーならリトラ、ガルウイング、リアウイングは必須条件。


416 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/11(火) 12:57:17 ID:XuBd7wGQ0
このスレを覗いてみて、春休みの訪れを感じさせられたよ…。

417 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/11(火) 13:17:16 ID:+Sh7WTdO0
この間カウンタックの後ろについたな。
カウンタックはNSXより車高が低いんだな。(110センチくらいかなぁ)
30年前のクルマとは思えない鬼加速でちぎられたっけ。



418 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/11(火) 13:39:23 ID:XuBd7wGQ0
そんなに車高が低いと危なくない?自分から歩行者が見えなかったり、
なにより、向こう側がこちらの存在に気付かないとかさ…。

419 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/11(火) 16:51:49 ID:bkILRj6SO
>>413
いや、QVだろ♪ 

>>414
たしかに異端だ…w

>>415
間違いない!

420 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/11(火) 17:48:07 ID:+Sh7WTdO0
>>418
人を魅了するスーパーカーとは、そういうリスクがあるものさ。

421 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/11(火) 18:53:23 ID:R4gerSGf0
>>420
この前、坂を上ってくる日産の乗用車がガードレールで見えなくて轢かれそうになった。
NSXはあんな車より車高がもっと低いから、完璧にガードレールに隠れちゃうな…。
特に夜は怖い。
まあ、NSXに轢かれて氏ねれば(ry

422 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/11(火) 19:34:31 ID:kLQscbGq0
新車でNSX買ったユーザーは
次のNSX後継車を買うの?


423 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/11(火) 19:39:36 ID:AUgbIvkY0
新車からのユーザーはおっさんが殆どだろ?
スポーツカーを買う不良ジジイは今の時代あまりいないんじゃね?

424 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/11(火) 20:19:00 ID:0HT3aijZ0
冷却水のタンクがひび割れて漏れたって事例ありますか?

マイNA1もリッド変えてて日光当たって結構黄色いんで心配です


425 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/11(火) 20:47:10 ID:GQkH9zsMO
今までスカイラインで見えなかった女子のスカートが
NSXでは・・・・ギリギリ見えないorz

426 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/11(火) 21:34:34 ID:+Sh7WTdO0
ミニスカの女の子たちが街に現われる数と、
俺のNSXの助手席に乗りたがる奴の数は比例する。
乗り込んだ奴らは、まずシートをめいっぱい後ろに倒す。
そして決まって「繁華街に行ってくれ」と言う。

春になると俺のNSXの需要は高くなる。
今度から金を取ろうかと思う。
又は春からは車高を上げようかな…。

427 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/11(火) 22:33:05 ID:bkILRj6SO
>>422
デザインにもよるんじゃない? 
GT-Rみたくスペックのみであんなデザインならいらないし。 
レクサスのLF-Aもだけど、私的にはデザインがスーパーカーっぽくカッコ良ければ買う。今ならランボ系なデザインがいいな。

428 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/11(火) 23:06:29 ID:2hGBKON40
>>424
購入しても7千円前後のパーツで心配するオーナーって…(汗

429 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/12(水) 01:28:47 ID:eD/SQ41Y0
劣化で交換したパーツをヤフオクに出す人はどうかなと思う。

430 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/12(水) 09:35:36 ID:i+Mps9tvO
劣化パーツを加工用のベースに欲しい人もいる。
気にくわないなら無視すりゃいい

431 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/12(水) 12:14:31 ID:xfhmKF5P0
エンジンルームを黒にすると、何が良いの?

432 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/12(水) 12:19:34 ID:8T4ZV6qg0
熱吸収

433 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/12(水) 12:36:35 ID:3sP8ISdC0
Rっぽくなる

434 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/12(水) 13:55:10 ID:wlQHIAce0
【毒入り餃子テロ、中国様は『袋の浸透圧実験データー提供する』なんて言ったかなぁ♪】

           ,ィヾヾヾヾシiミ、   え、中国政府から『袋の浸透圧実験データー』の回答があった?
          rミ゙``       ミミ、   さすが中国様、対応が積極的でスピーディーですね♪
          {i       ミミミl    
          i゙i ,,,ノ 、,,-=、 ミミミ!  え、提供された資料には『溶媒の種類や機材など実験環境のデータがない』って?
   気持ちイー_{_i=・}-{_=・`} ̄レゥ:}   それは、日本はもっとしっかり実験しなさいってことでしょうね♪
     フフンフフッ  l ̄,,,,_,゙ ̄` :::ン   
           |/ _;__,、ヽ..::/l   中国の主席様の訪日と、オリンピックが控えてますから、
           ヽ.~ニ~ ' .::::ノ/ }\_事を荒立てるのは中日両国に得策ではありませんよ♪
         _,,.-‐' `ー '"::/ /  |   ̄`''ー-、
      r‐''"   ./  i\/  /    |     / ヽ

435 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/12(水) 14:07:45 ID:xZFOqWXn0
最終型Rが1450万って…いくらなんでも高すぎだろ…。

436 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/12(水) 14:33:53 ID:FkWZV6A90
>>435
しょうがないよ。150台弱しかタマがないんだから。
それなのに、生産終了後でも雑誌とかで取り上げられるし…

'02R以外に'02Rの部品をいくら入れ替えても、
'02Rは再現できないらしい。不思議なことに(神もそう言っている。


437 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/12(水) 14:53:21 ID:E65A1Wm6O
密かにボティ違うから

438 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/12(水) 19:35:16 ID:bR9Zaf5j0
1.5k万出すなら選択肢は他にあるよな JK

439 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/12(水) 20:27:14 ID:eBiONrRs0
次はカレラGTが欲しいな
あの排気音は神

440 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/12(水) 21:43:12 ID:i+Mps9tvO
オレは02RとGT3とF430に乗ってるが、NSXの後継はゾンダだと思って狙ってる。
でも次期NSXが15000回転縦置きV10のMRでSH-AWDなら即買いする!

441 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/12(水) 21:45:41 ID:Ivx3D6WH0
>>440
与太車にでも乗ってろ

442 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/12(水) 22:13:51 ID:7MdXtmIn0
時代錯誤のドデカGTイラネ

443 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/12(水) 22:25:34 ID:r+kE6VMd0
>>440
『オレは〜に乗ってるが』っていう自己紹介は要らん。

444 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/12(水) 23:02:42 ID:bR9Zaf5j0
実際どうなんだ?
ウン千万の車を複数台侍らすオーナーがこんな小さな2chスレに来るかね?しかも書き込む?

445 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/12(水) 23:20:04 ID:eBiONrRs0
フェラーリスレにRoosoというキモイおっさんが晒されてたぜw
顔写晒されたから訴えるとかどうとか騒いでたけどなw

金持ちほど痛い奴は多い

446 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/03/13(木) 10:59:03 ID:GpW9QIdM0
979 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/03/13(木) 09:44:02 ID:OL9R5wAqO
NSXなんて信号待ちでフェラーリの隣に並んだら、フェラーリの子分に見えてしまう。
パチもんは嫌だ。

447 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/13(木) 11:16:23 ID:IVVdhlWG0
お前はコレを読んだ方がよい
ttp://www.honda.co.jp/NSX/novel/

448 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/13(木) 11:17:39 ID:zwRKroIu0
>>446
事実だな

449 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/13(木) 11:38:58 ID:IVVdhlWG0
上っ面でしか物事を判断できないやつは
フェラには乗れんだろうといっておこう

450 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/13(木) 21:18:10 ID:cvwYUHTJ0
>>440
タカシ!
宿題終わったのか?

451 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/13(木) 23:28:15 ID:vvVyMWK/0
『タカシ』はGT尺ヲタの設定じゃなかったか?ww

452 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/14(金) 11:08:15 ID:Fga2Q3rB0
>>447
これって書籍化されてないですよね?あったら欲しいのに(´・ω・`)
PCの画面を注視するのは苦しい…。

453 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/14(金) 13:45:13 ID:h7gQeANF0
非売品として書籍化されてる
一般向けに300を同HP抽選プレゼント
あとは関係者を経由してクラブやオーナーへ
一部のディーラーからも配られた
地方ディーラーにはほとんど回ってないと思うが
1000部ぐらい?は刷られたはず
タマにオクに出てる

454 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/14(金) 13:46:17 ID:pDn93glR0
いままで固定ライトのNSXのほうがかっこいいと思ってたんだけど

>>447の白のリトラを見るとこいつもかなりカッコいいね。

455 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/15(土) 08:31:33 ID:mpW824Ur0
155 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2008/03/14(金) 11:01:18 ID:HlHoQUzOO
昨日、初めてF430見た。宮崎なもんで、フェラーリ殆ど見ないんだよね‥orz
ブルーツールドフランスの外装にチャレンジホイール。写真でしか見たことなかったけど、本物は意外と格好良いねぇ!
NSXの俺涙目w

156 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2008/03/14(金) 11:05:23 ID:jh/vSqht0
>>155
フェラーリにはオーラがあるが、NSXは比べると貧相になる

157 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2008/03/14(金) 11:19:17 ID:HlHoQUzOO
>>156
口惜しいけど、その通りだ。
ボディーカラーが暗色で地味なのにオーラがあったなぁ

F430のノーマルマフラーいい音するねぇ
個人的にはF355より好みだわ

158 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2008/03/14(金) 11:28:41 ID:jh/vSqht0
>>157
NSXも好きなんだけどね
「スーパーカーだろうと実用性がないとダメだ! ウチは人の役に立つものを作るんだ!」
っていう中の人の信念が出てるし

普通のスポーツカーの延長線上のデザインで作っちゃったのが悔やまれる

159 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう[] 投稿日:2008/03/14(金) 11:42:11 ID:sIjoQ9AjO
NSXが無かったら、今のフェラーリやポルシェな無いんだから
悲観する事は無いよ

160 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう[] 投稿日:2008/03/14(金) 11:53:45 ID:HlHoQUzOO
>>158>>159
おまいら優しいな.゚・(pД`).゚・

456 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/15(土) 08:49:24 ID:i7trKQ6F0
抽出厨キタ━━━━━━(゚∀゚)━━━━━━!!!!

457 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/15(土) 09:22:41 ID:7cafXl1C0
なにがしたいんだこの抽出

458 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/15(土) 10:42:37 ID:fuccmGD/0
この抽出はウザイわ
おっさん死んでくれよ

459 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/15(土) 10:54:59 ID:nWuA8G3MO
NSXの当初のライバルはフィエロなんだからF430と比べるのがそもそもの間違い。


460 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/15(土) 12:51:50 ID:JFx/znvz0
>>455の人は、泣くほどNSX乗りだというコンプレックスを持ってるのか?

461 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/15(土) 18:12:41 ID:O9W+h+4Y0
1990年の他の国産車とF430が並んでいるところを想像すると

462 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/15(土) 18:44:29 ID:6Na387oBO
オレはインテRのりだが隣にフェラがこようがポルがこようが気にならん。
実際、こいつらが前を走ってたら強引にでもぶち抜いてやってるし。
ホンダ魂とは負けないことだからな。

463 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/15(土) 19:05:50 ID:nA9cvev1O
オイらはM3と高速バトルするのが好きでっ
椰子らは200くらいまで調子こいて出して来ますが
それ以上になるとオロオロして退散して行く辺りが
プリティでたまりませんな

464 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/15(土) 20:26:14 ID:CYHSN/tO0
なんかさ、対抗意識燃やしてる時点でガキっぽく感じるんだが。

465 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/15(土) 20:34:08 ID:atf06iTv0
壁紙に使えそうなNSXの写真がいっぱいあるサイトってありませんかね?

ぐぐったけど見つからなかったorz

466 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/15(土) 20:57:25 ID:GhdScevQ0
>>462
(;´∀`)…うわぁ…

467 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/15(土) 21:49:54 ID:D6iLb7MB0
>>462
その香ばしい餌には食いつきたいが暫く様子見

468 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/15(土) 22:02:24 ID:fuccmGD/0
おまえら携帯はスルーしろよカス共

469 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/16(日) 09:13:59 ID:h2K/6K2c0
いっけね…またしても釣られたわww

470 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/16(日) 18:36:03 ID:2GI/2CoB0
>>465
ググって画像検索のタグを押せば?

471 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/16(日) 21:21:34 ID:sBiXiNGX0
http://minkara.carview.co.jp/userid/347085/blog/8136289/
素人がやるとこうなります

灰皿の横とか割れてるしなw
センスが無い

472 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/16(日) 21:39:48 ID:r8GqVB3d0
俺も純正のナビカバー使ってGPS付けてるけど
純正内装の方が今になってスマートに思えてきた
モニターをグローブボックスに入れて純正に戻すか

さて、ノーマルのエアコン吹き出し口と時計どこにしまったかなw?

473 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/16(日) 21:51:37 ID:weLuZs8q0
緑都市に良い状態の初期Rが入った。日本全国には、まだあれほどの車両が残ってたのか…。

474 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/16(日) 21:58:32 ID:weLuZs8q0
↑ミス。
日本全国には、あとどれくらいあれほどの車両が残っているだろうか……。

475 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/16(日) 22:00:55 ID:R/2IYclt0
市場に出てこないほとんどの初期Rはピカピカの状態で車庫保管されていると思う

476 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/16(日) 23:21:12 ID:r8GqVB3d0
スーパーGTは話題の某車がワンツーフィニッシュですか
もう出来レースにしか見えない

477 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/17(月) 00:18:37 ID:9bJFHS9xO
GTレースなんてこのスレと関係ないんじゃない?

478 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/17(月) 13:22:46 ID:niDlbfQP0
>>452
右クリック→プリント

479 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/17(月) 13:50:02 ID:7uJWmHyX0
>>452
NSX本買ってろ

480 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/17(月) 20:52:24 ID:ZvhZzg5MO
上に出てた格安NSX売れたみたいだね。
さすがに200万切った物件は動くの早いな。

481 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/17(月) 21:48:35 ID:OwjAv+SK0
大丈夫なのかな?安物買いの銭失いって言うし……。

482 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/17(月) 21:51:54 ID:dHnCwuzY0
自業自得

483 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/18(火) 09:37:29 ID:n6scY9dg0
そろそろ車のシーズンだな。おまいら、冬の間は走らせてた?

484 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/18(火) 13:30:48 ID:gpL0D+W/O
NA1のプラグ交換なんですが、ヘッドセンターのアルミプレートを外せば、プラグは見えてきますか?

485 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/18(火) 21:55:43 ID:Dw69FcHb0
>>484
プラグ見えねぇ。
とりあえず外してみ?嫌になるからw

486 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/18(火) 22:01:25 ID:habd00h60
俺も自分でやってみて工具がねぇwwと思ってホームセンターに買いに行った
全部で4000円くらいした。ラチェットとかジョイントとかもろもろ

後で車載工具みたら使えそうなのがあって後悔したw

487 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/18(火) 22:29:35 ID:gpL0D+W/O
>>485-486
有難うございます!
マ、マジっすか?(^^;
ん〜…
どんなんなってんだろ…
ある意味、逆に興味が出て来ました(笑)
次の休みの日に、開けて見てみます!


488 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/18(火) 22:39:00 ID:gpL0D+W/O
話変わって…
マイNA1は赤ですが、最近シルバーが好きになってきました!
逆に古い感じがしないって言うか…
BBSメッシュのシルバーと合わせると、かなり良い感じですね!(車高ペタペタはお約束ですが…)

489 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/18(火) 22:50:55 ID:OdjFJWHqO
赤って飽きない?

490 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/18(火) 23:01:22 ID:igz81lrx0
中古セブシルオーナーだが十分にたま数が有って選べたなら白系が良かったかな
いやでも、今の色も気に入ってるよ

491 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/19(水) 09:36:19 ID:m3g7btay0
>> 490 同志よ   まったく同じ境遇・考えの人だ

492 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/19(水) 10:05:44 ID:+/TJDWgdO
>>489
確かに(^^;
『赤』と『NSX』という、主張の強い二つの条件が重なって、毎日の通勤に使うには、気合いがいるっていうか…
バブルの頃の元気な時代だったら、映えて見えてたんですけどね…
私自身が歳を取って来たせいかなぁ…?

493 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/19(水) 10:14:02 ID:+/TJDWgdO
>>490-491
白も良いですね!
セブリングシルバーって、俗に言う普通のシルバーですよね?
それ、もの凄くイケてますよ!
赤は、他人の奴みるとカッコ良いと思うんですけどね…
乗り手を選ぶっていうか…

494 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/19(水) 10:16:25 ID:HXGSRpLgO
清水和夫さんの、NRレッドにオールペンされたやつはカッコイかったよ

495 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/19(水) 10:57:32 ID:Eg60u9/40
俺もノーマル外観のセブ乗りだけど、シンプルなデザインだから日本刀に思えるんだよね。
紫外線焼けも目立たないし、手入れは楽だし・・・

でもNSXは何色でも似合うとは思います!!

496 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/19(水) 11:08:10 ID:+/TJDWgdO
>>494-495
ですよね!
なんて言ってもNSXですからね!
主張があって当然ですよね!
ヨッシャ!
そろそろ夏に向けて、色褪せ防止に命を掛けなきゃ(>_<)(笑)

497 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/19(水) 11:13:45 ID:+/TJDWgdO
>>495
『日本刀』
とても素晴らしい表現なさいますね!
シャープで雅やか、緊張感の張り詰めた面持ちが、イメージにピッタリですね!

498 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/19(水) 12:05:24 ID:YHv7+46+O
おいらのNSXは色褪せてきたからそろそろ(塗装に)手をうたなければ‥。

皆さんはどぅしてますか。



499 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/19(水) 12:17:02 ID:EigQmqs/O
>>

500 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/19(水) 12:22:17 ID:m3g7btay0
全塗   したい。
色々まわって聞いてみたけど、最低40マソ。これ以下だと腕が・・・
神の掲示板には、バンパーの取り付けにもコツがあるとか無いとか。
ドコに持ってけばイイのか悩みどころ

501 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/19(水) 12:23:29 ID:EigQmqs/O
ベル黒のりです。艶出しにはブリスっていうガラス系なんとかっていうコーティング使ってます。深みのある輝きがでますよ

502 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/19(水) 13:21:42 ID:SMIf7rQz0
>>500
ホソダ

503 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/19(水) 13:32:07 ID:Eg60u9/40
>>497
ども〜っ、褒めていただくと恥ずかしいです(汗)
日本刀を手に持った事はないですが、日本刀のイメージがNSXとダブります。
外観もですが、乗り味などは乗り継いできたクルマとは全然違うんですよね・・・
これからもお互いに大事にしていきたいですね!

>>501
私もブリスを使ってます。
セブですが、しっとりとした艶が出ていいですよね。
施工も信じられないくらい楽ですし。

504 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/19(水) 14:43:38 ID:POPcCTd+0
>>503
日本刀はもっと美しい
NSXのデザインなんかと一緒にするなんて言語道断

505 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/19(水) 14:48:18 ID:2MFYPw0o0
すいませんでした^^

506 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/19(水) 15:20:17 ID:6M+tKKOc0
>>497
NSXが日本刀だとすると日産のスーパーカーGT-Rは差詰めナタか出刃包丁といったところで良いっすか?

507 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/19(水) 15:52:06 ID:POPcCTd+0
>>506
いえ、ガンダムのビームサーベルです

508 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/19(水) 15:58:09 ID:+/TJDWgdO
>>506-507
これまた上手い事おっしゃる(笑)


509 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/19(水) 17:58:56 ID:g4KnSzvd0
>>492
世間の人から見れば、赤のNSXは古く見えるってことですか?

自分は『綺麗だな〜!』って感動します。NSX自体、あまり見かけませんが……。

510 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/19(水) 18:31:44 ID:JGv7r3fCO
>>507
俺にはホワイトベースに見える

511 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/19(水) 19:23:03 ID:oTxkH2SbO
蛙に似た石に見えるお

512 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/19(水) 20:12:07 ID:TJMQEVDWO
GT‐Rの戦闘的なマッスルボディも悪くない気がするけどね。
好みじゃないが。

だいたい比べるもんでもないし

513 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/19(水) 20:25:42 ID:bqEyLlQaO
新しいだけあってGT-Rは独特だけどNSXはフェラーリと会うとなんかなあ。
こないだも張り切ったNSXがいたんだけど、
しばらくしてF355とまたしばらくしてF430が通ると
一気におとなしくなってたよ。

514 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/19(水) 20:58:03 ID:B9E7N1AQO
日本刀は切味の鋭さという所から、NSXってよりRX-7だなw

515 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/19(水) 21:37:28 ID:Psv6tfE6O
日本刀をアルミのポンコツと同列に語るなボケ!
日本刀は魂が入ってるんだなんちゃってじゃないんだよ!

516 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/19(水) 21:54:32 ID:J+VDOnv70
横沖エンジソかっこわるす

517 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/19(水) 22:07:09 ID:J/mryzfw0
厨レスが多いと思ったら春休みかw

518 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/19(水) 22:09:37 ID:DcDhZC6U0
日本刀は構造的な欠陥があってすぐ壊れるから
実践向きでないって先生が言ってた。

519 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/19(水) 23:23:21 ID:bqEyLlQaO
日本刀っていったらハコスカとかのイメージだな。
FDも零戦をイメージして造られたから国産って感じがするな。
NSXは日本刀職人が造った洋剣って感じかな。
イメージもアメリカの戦闘機でしょ。

520 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/20(木) 00:11:28 ID:uTRN2xG9O
なんだかお子様が大発生してるね

521 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/20(木) 00:19:24 ID:L5PaTZpL0
>>518
鎧着てる時は日本刀(太刀)使わないからね。
構造的な欠陥というより現代人が勘違いしてるだけ。


スレチスマソ

522 :331=344:2008/03/20(木) 00:32:29 ID:SPCIlJGqO
最近人大杉でPCだと見れないんだけど春休みだからかな?

>>435
もしかしたらもうすぐ02RはみんなASKになるかも知れないよ。
底値の時には1000万以下で買取りや下取りをしたのにね。


523 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/20(木) 01:49:36 ID:x1KMeDaK0
NSXはモデルチェンジがなかったのが残念だな
世界最強と言われたNSX-Rも、進化するライバルに置いてけぼりを食らったし・・・

524 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/20(木) 02:56:09 ID:Ep/Sp0B2O
世界最強なんてベスモでしか聞いたことないけど。
280馬力で世界最強ってこと?

525 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/20(木) 11:45:26 ID:WAUb/MFk0
なんだか賑わってるんだナー!
でも実際にNSXに触れたことが無い人が多そう・・・

一度運転してみると他の国産車との違いがわかるんだけどね。
まぁ、古さは否めないんだけど。



526 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/20(木) 12:01:12 ID:5QFm8GWu0
久しぶりに動かすと少し最初はいろんなところに重たさを感じるんだけど、動き出してしばらくすると軽快さがどんどん出て来るように思う。
高速道路からワインディングまで本当に楽しい車だよ。
街中はあまり好きではないけど。

527 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/20(木) 12:15:43 ID:VHgU47tn0
国産の中では長く所有していたいと思わせてくれる唯一の車だな。
で経たらないボディと丈夫なエンジンがそれを可能にしている。
弱いところもあるにはあるけど基本が丈夫で良い車だよ。

528 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/20(木) 13:14:02 ID:anUr/n800
塗装の劣化が早いと聞いたんだが…。

529 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/20(木) 15:02:12 ID:ZoZpukwh0
>>528
非オーナーさんさようなら^−^

530 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/20(木) 15:13:23 ID:E3nK10PZO
塗装の劣化…といわれても10年以上前の車にいう事かなぁ。
ま、たしかに、黒色の屋根とBピラーは再塗装したけどぉ。

ちなみに皆さんはいつ頃から本格的なドライブをしますか?
当方の車はただいま冬眠中でしたので。



531 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/20(木) 15:31:45 ID:q08mwV7q0
>>529
ここは非オーナーは禁止なんですか?リアルオーナー様。

だったら>>1に書いておいて下されば良いと思います。

532 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/20(木) 15:54:44 ID:uTRN2xG9O
無知な非オーナーの妄想や勘違いはたしかにウザイ
つーか、非オーナーはここでなにをしたいの?

533 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/20(木) 16:34:45 ID:5QFm8GWu0
17年目にしてBピラーと屋根を塗ったよ。
セブリングシルバーの部分はぜんぜん大丈夫だけど黒部分が弱い。

534 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/20(木) 16:51:25 ID:+CsIfHIDO
水性四層だから漏れのベルも17年の歳月は感じさせないよ


535 :sage:2008/03/20(木) 19:18:42 ID:x4MFD3ln0
私のもカイザー銀&黒屋根だけど、塗装は全く焼けなどによる劣化はないですよ。
ただ最近、左のリトラ付近のボンネットに飛石キズを発見。
約2〜3ミリ位なんだけど、直そうとするといくら位かかるかな〜。

車体が低いから飛石キズは避けられませんね。
飛石予防には、ノーズブラ付けるしかないかな。あれはチョットダサいですよね。

536 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/20(木) 19:41:18 ID:ZoZpukwh0
http://www.mars.dti.ne.jp/~shigemi/images/megane/kakushi/tochigi_police_nsx.jpg

537 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/20(木) 19:51:48 ID:/jPImHPwO
栃木県警のNSXは退役してるよな?
退役したからこその役回りなのか?

538 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/20(木) 19:53:18 ID:xYGPf1+p0
栃木県警のNSXパトは高根沢工場があった関係か2台くらい本田から無償提供されたらしいね
でも実際は後部座席が無いので検挙者の聴取が出来ないから実践投入はされなかった 
イベント用の車両だったみたいだね


539 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/20(木) 20:56:44 ID:x1KMeDaK0
>>524
そのベスモだw

540 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/20(木) 22:13:40 ID:KLp4K2jSO
ノーズブラ似合うNSXって何色?
付けてる人見た事ないからイメージ浮かばない

541 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/20(木) 22:20:09 ID:x1KMeDaK0
>>540
そんなもんつけるな

542 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/20(木) 23:57:30 ID:lpzfGBP2O
4層でも、一番上はクリアなので、16、7年も経つとクリアが剥げて、艶が無くなりますよね!
カンカン照りの日の長時間走行は、出来るだけ避けたいですよね!
近年暑さが違ってますもんね!

543 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/21(金) 00:03:17 ID:Xih2oZ4t0
996の911やF355あたりとの比較だとNSXは負けてないんだな

544 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/21(金) 00:18:17 ID:Uftcht7l0
>>542
おめーはいい加減「!」←を付けるなよ。
リアルオーナーだとは思うけどウゼーわ。

>>528

どれぐらいなら長持ちになるんだ?
平成3年あたりの初期型なんか18年経ってんだぞ?
普通は10年でアウトだろうが。


545 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/21(金) 00:41:21 ID:aCE3ZizpO
>>544
おまえこそいちいちウルセーんだよ
いい大人だろ?
言葉使いに気を付けろよ


546 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/21(金) 06:37:50 ID:isijO8SH0
携帯はレスのレベルが低いから書き込むなよ

547 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/21(金) 07:31:37 ID:XQt98jex0
携帯とかPC関係なく目糞鼻糞レベルだな

548 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/21(金) 09:39:21 ID:j2f0FRhB0
でもお金イパーイ持ってるんだよな・・・・

549 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/21(金) 09:51:31 ID:aCE3ZizpO
>>546
携帯はレスレベル低い?
お前馬鹿だろ
意味わかんねーよWW
>>548
今時国産新車レベルで買えるよ
二千万ぐらいの新車数台とかからだろ?
金持ちって言えるのはWW

550 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/21(金) 10:32:23 ID:4OLTZoy+0
たくさんのお金を得ると同時に友人を失っていったんだね。

551 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/21(金) 10:32:36 ID:FACJLW550
http://ex21.2ch.net/test/read.cgi/ana/1206013225/

552 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/21(金) 10:55:45 ID:aCE3ZizpO
>>551
まさか冗談だろ?
お前パソコン持ってるぐらいで、優越感感じてんのか?WW
パソコンなんざ、今時2、3万で売ってんのにか?

553 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/21(金) 11:01:23 ID:NQWuux2w0
たまたま携帯でここに書き込むヤツがバカなだけだってwww



554 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/21(金) 11:08:43 ID:Ggiy62eF0
>>552
オマイこそホドホドにしとけよw

PCを持ってる事よりPCから書き込み出来る環境を考えたらいいんじゃね?
机に座って仕事してる椰子はその環境にいるんだし、いや無職もいるかもしれんが・・・
もし外回りの仕事なら家に帰ってPCからヤレよ、3万しないんだから。

とりあえず大人なんだから喧嘩腰はよくないと思います。

555 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/21(金) 13:10:06 ID:mw4mFjz20
第三者的にみても
携帯ヤシが、低脳と言ってるんじゃなく、オマイが低脳だろ

556 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/21(金) 13:20:35 ID:aCE3ZizpO
>>554
ホドホドにってWW
お前が煽ってんじゃねーかよWW
もうこれで止めとくけどよ
なんで2ちゃんごときで、わざわざ家帰んなきゃなんねーんだ?WW
どう考えても可笑しいだろ?言ってっ事が
世の中のNSX乗りが、全てデスクに向かってる訳じゃねーんだから

557 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/21(金) 13:25:37 ID:Ggiy62eF0
>>556
悪い、悪い、言葉が悪かったな。
仕事が終わってからヤレばいいって言いたかったんだよ。

仕事中に家帰ったらダメだろw

558 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/21(金) 20:14:22 ID:isijO8SH0
ID:aCE3ZizpO

春休みか
仕方ないな

559 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/21(金) 21:50:56 ID:4Db7TeAR0
>>558
バ花開花宣言出たみたいだなw

560 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/21(金) 22:37:06 ID:yVDfh6itO
尊師のブレーキ修理の有名ドリフトNSXって
神のところにいたドラゴンNSX?
黒いボディに金の帯が見えるんですが・・・・
神を裏切り?

561 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/22(土) 00:04:27 ID:gTNEfLkt0
964 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2008/03/21(金) 20:53:43 ID:7oZrl/jN0
昔はNSXやランサーが911とかフェラーリとガチで勝負してたのになぁ・・・

965 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2008/03/21(金) 21:07:23 ID:7jIRwaNi0
NSXは、ホンダが手をこまねいている間にフェラーリは3回もフルチェンジしちまったからな
そりゃ、重量差が殆どないのに馬力が倍近くもある相手には歯が立たないだろ

ランエボはランエボで280規制に縛られっぱなしだったし
海外じゃ純正で380PS仕様なんてのもあったのにな

まあこれからの巻き返しに期待しましょう。NSXは当分出てこないけど。

966 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2008/03/21(金) 21:08:40 ID:9+Ccv6W30
>>961
低所得者は辛いねぇ


967 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2008/03/21(金) 23:59:12 ID:CFPtAd19O
筑波より広いサーキットで、NSXやランエボが外車といい勝負してるの見ると、なぜかすげぇいい気分になったなぁw
またそんなバトルが見たい。。
今考えるとランエボってすごい車だったんだねw


562 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/22(土) 08:25:49 ID:RgAnf7Kc0
その抽出に何の意味があるのか暫く考えても分からなかった

563 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/22(土) 09:55:25 ID:BoUCuFSg0
こんな意味の分からない抽出は初めて見た。

564 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/22(土) 11:18:39 ID:olEQRiJRO
>550
ミンボウな友達とかイラネー

565 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/22(土) 13:23:09 ID:PBOHJDJd0
NSX乗りってみんな↑みたいなこと思ってんの?

566 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/22(土) 13:39:03 ID:pQoArMSq0
おまえはミンボウの友達がほしいのか?

567 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/22(土) 13:44:06 ID:PBOHJDJd0
友達に貧乏も金持ちも関係ないだろ。

568 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/22(土) 14:10:21 ID:7pGoVJ29O
>>564
そんなに金持ちなら俺に1000万くらいくれよ

569 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/22(土) 17:02:36 ID:KFw1N/3oO
友達に貧乏も金持ちも関係ないだろ。
一人の友人すらいないヒキコモリのイメージだと金以外でつながりはないのか?

570 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/22(土) 17:37:43 ID:ie4oGu2v0
それに現在のNSXオーナーのほとんどは別に金持ちじゃ無いだろ
ましてや2chに書き込みなんかしてるオーナーはむしろ貧乏

571 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/22(土) 19:25:20 ID:ErctUUGG0
NSX乗ってて金持ちはないだろw
02Rってんならまだしも初期型くらいポンと買えなくてどうする。
つまり初期型NSX程度も買えない椰子は貧乏認定されても仕方ない罠。

572 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/22(土) 19:33:25 ID:f5WMIasU0
いったい何の話してんだ?
ミンボーと貧乏の区別ぐらいつけられるようになれよ。

573 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/22(土) 19:34:00 ID:KFw1N/3oO
金持ってから乗るクルマじゃなく、好きだから乗るクルマ。
見栄を張りたいとか世界最強最速!を求めてる人はもっと良い選択肢があるでしょ。

574 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/22(土) 20:02:07 ID:Uh2iD/hX0
>>570
結構02R乗りがいるみたいだがw

575 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/22(土) 20:20:02 ID:ie4oGu2v0
>>574
02Rオーナーなんてこのスレに片手もいない
ほとんど脳内オーナー
知ってて聞いてるだろ?

576 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/23(日) 01:21:24 ID:KKc0d6CGO
や〇もっちんとGT〇ムの提携が解除されたとブログにあったけど
F-1マフラーはどうなるの?
てか、被害者いるの?
GT〇ムは潰れたの?

577 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/23(日) 06:15:22 ID:kHhwQM070
GTROMって数年前に素人がやりはじめたショップだよな?

578 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/23(日) 08:18:12 ID:NU1wHF7H0
どこでも最初は素人だが ?

579 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/23(日) 08:34:19 ID:kHhwQM070
>>577
いやそれはそうなんだが
スピーカー修理のコンデンサとか
ボッタ値で売っててセコイ店だなと思ってた

580 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/23(日) 09:24:36 ID:NU1wHF7H0
>>579 スピーカー修理のコンデンサとか


今ボッタ値は くさか工房か ?

581 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/23(日) 11:24:48 ID:lRQ6e9MVO
先月某有名店でH3年式33000キロの車両を買ったのですが、早くも?
燃料計が逝かれた?っぽいんです。約4割の位置からまったく減らないんです(怖)
いかれる前に減ったぶんがまた元に戻ったりしてました。
戻ったりするのは前車のS2000でもありましたが…これは中の計器がぶっ壊れたって事でしょうか?
こんな事初めてなもので…

582 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/23(日) 11:25:33 ID:ooF5c3+V0
加速でCBR1000RRやGSX-R1000で勝てるだろ。


583 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/23(日) 11:41:44 ID:e31RC0DSO
バイクでNSXに勝つの?
NSXでバイクに勝つの?

単なる加速勝負なら後者は無理だぜ。

584 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/23(日) 11:58:12 ID:ooF5c3+V0
峠なら勝てるだろ。

585 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/23(日) 12:36:26 ID:aeYtXzmK0
下りで、125 にすら負ける漏れが来ましたょ

586 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/23(日) 14:08:41 ID:bCrvCKHP0
2st250レプリカ相手ですら加速勝負は厳しい

587 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/23(日) 14:37:31 ID:GiJY6PtY0
30m勝負なら、おれvsNSXで勝てるかもw

588 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/23(日) 16:02:31 ID:SroSYC4e0
>>581
15年前の車輌だぞ それくらいの故障は当然
てか、良心的な店なら保証規定があるかも

満タンにしたらメーターは ?

589 :581:2008/03/23(日) 16:18:10 ID:lRQ6e9MVO
>>588
今日の帰りに満タンにしてみようかと。ほぼ満タン状態から約200キロ走ってメーターが4割から減らない状況。
ガス欠にはならないと思いたいが…なんか今回こうなる前に異様に減りが早くなる→メーターが戻るってなったんだよね。
保証は6ヶ月の某店だから直してはもらえる。

590 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/23(日) 16:42:34 ID:kHhwQM070
200kで残り4割になるか?
どんな荒い走り方してるんだよ
俺のは半分以上はあるぞ

591 :581:2008/03/23(日) 16:54:38 ID:lRQ6e9MVO
いや、だから今の4割をさしてるのが正確かどうか分からない状態で動かなくなったっぽいわけで…

592 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/23(日) 16:57:02 ID:kHhwQM070
>>591
わかったから大人しく保障受けて来い

593 :581:2008/03/23(日) 17:58:11 ID:lRQ6e9MVO
はぁ…なんでなんでそんな心ない書き込みしかできないんだ?
リアルオーナーならもういいおっさんだろ?俺は20代だけどさ(笑)
いくらなんでも心に余裕なさすぎだろ リアルオーナーかどうか疑わしいな。

594 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/23(日) 18:17:51 ID:Cy0Qe1Ss0
駐車場で、ぶつけられたぁー。車高が低いから、見えなかったらし
バンパーが削れて、フェンダーがヘコんで、地金が見えるくらい傷がついた。
アルミて、板金できるの?

595 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/23(日) 18:17:57 ID:+x5wDBCB0
>>593
実はオーナーなんて殆どいないと言うことに何故気付けないんだろうか?

596 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/23(日) 18:18:59 ID:kHhwQM070
>>593
3年式とか買うなんて必死で貯金して買った貧乏人って事は解った
どうせATだろ(失笑)

597 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/23(日) 18:44:38 ID:lRQ6e9MVO
>>596
MTだけど何か? 最初タイプS買おうと思ったし買えたけど手始めにノーマル買っただけだが?で、 あんたは何年式なんだよ?

>>595
596も脳内でしょうか?(笑)

598 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/23(日) 19:32:09 ID:qr/vax5t0
スレの常連リアルオーナーは低年式ばっかで10人前後
高年式はスレ一見離脱型のリアルオーナーが時々って所だろ(あまりにレベルが低くて二度と来ない)
車オタクが聞きかじりの情報を暇潰しに書き殴ってるだけの糞スレってのが実情ですわw

599 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/23(日) 20:52:14 ID:piW0HeZZO
初期型クーペに400万とか出すくらいなら新車のS2000の方がいい、と思うのは俺だけだろうか?

600 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/23(日) 21:39:55 ID:e31RC0DSO
その辺は個人の価値観次第だからなー。
つか、S2000とNSXって互いに代替できるほど似てるの?
キャラ違うと思うんだけどなぁ。

601 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/23(日) 22:52:24 ID:5Chxk+PHO
この車でオートマは、笑われるの?

602 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/23(日) 22:56:00 ID:qr/vax5t0
>>601
いいえ、けしてその様な事はございません
なにか価値観を勘違いしている非オーナーの戯言にございます

603 :597:2008/03/23(日) 23:05:24 ID:lRQ6e9MVO
両方乗ってる俺の感想。間違いなく言えるのは両車とも値段以上に満足するって事だな。
運転のしやすさはS2000の方が上。なぜなら…実際運転してみれば分かる。めちゃくちゃ軽かった。
NSXはシャーシ剛性、ボディ剛性の高さが異常と言えるほど。
100キロしか重くないのに重く感じるほど。SよりはGTカー寄りに感じてる

604 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/24(月) 00:00:47 ID:QyFldQN3O
>>601
NSXはフィエロの客層をターゲットとしてATを前提に開発された車。
発売前から雑誌等でスポーツカーを期待する声が高まりやっつけ仕事でスポーツカーっぽくなったのが平成4年。
その後小変更を繰り返しタイプRを出したりしたけど実際にスポーツカーになったのがNA2から。
日産車に例えるとNA1はATの32ZでNA2は34GTRくらい違う車。
NA1はATが本来の姿なのでATを笑うやつがいたら勘違いのニワカ。

こんな事を書くと携帯云々言われるんだろうな。
まあまともな反論が出来ないから携帯云々言うんだろうけど。
PC(Mac)も持ってるけどターンテーブル2台とCDJ2台とミキサーに繋いでるからネットは使えないけどな。

605 :597:2008/03/24(月) 00:29:15 ID:3HCUQf9HO
同じ値段で買うなら中古でもNSXがいいかも。エンジン始動時の感動度が違う(笑)
もちろんS2000も良かったけど。走行時の車内に入り込む排気音はS2000の方が圧倒的に上!
てかNSXが静かすぎるんだけど俺のマフラーが静かなだけなんだろうか。

606 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/24(月) 01:51:38 ID:yoBSsHIvO
>>560

つーかドラゴンNSXってもうネ甲くらいしか相手にしてくんないんじゃねぇ?

607 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/24(月) 02:46:00 ID:hftypJfMO

>>594
アルミでも軽い凹みくらいなら叩いてなおせます。
折れ(キズ)や下地がでるようだとちょっとヤバイ(パテ埋めって方法もある)かな。
ちなみにえくぼ(ドアパンチ)キズは簡単になおりましたょ。




608 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/24(月) 03:05:04 ID:WzN0/6VnO
S2000軽いみたいだね
この前事故ってひっくり返ってたww

609 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/24(月) 07:29:04 ID:dMq0axdo0
ネ申しゃこちょーのセッティングにコメないね。

610 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/24(月) 10:23:55 ID:CtOGe+jj0
標準のNSXがGTなのは同意。ストックの状態でスポーツカーを期待すると肩透かしをくうかも。

S2000の新車とNSX(400万なら初期のクーペしかないけど)なら性格はぜんぜん違うと思うよ。
だから一概にどっちがいいとはいえないな。もとめるものの違いだとおもう。
正直27で買ったときはスポーツ性を強く期待したから「しまった」と思ったところも少しあるけど、34になった今ではこのGT的なところが凄く気に入っているよ。

それよりGT R○Mはどうなるの?
債務不履行とか洒落にならないし、代金支払ったけど商品来ないとかどうなってんだ?

611 :仮面の忍者☆嵐Y32Yanky Mate! ◆DFaiJqSEhM :2008/03/24(月) 10:26:00 ID:tw8pEn+v0
1/24 スーパーVIPCAR No.49
ジャンクション Y32セドリック 
Scale:1/24 2100円(本体価格2000円)
JANコード:4905083041666
「VIPCAR」は青島文化教材社の登録商標です。

612 :597:2008/03/24(月) 13:07:09 ID:3HCUQf9HO
581の燃料計の件だけど満タンにしたら針はちゃんと動いて36リッター入った。また変なへりかたしそうな予感。
>>610
ちょっとお聞きしたいんですがNSXの燃料タンクってカタログでは70リッターですよね?でも、俺のはほぼE状態で50弱しか入らないんですけどこれって最初から狂ってたって事なんでしょうか?

GT的だけどきっちり8000回転回るからやばいですよねw アクセル踏み込んだ時のパワーが絞り出されてる感じが最高に気に入ってます。



S2000は人車一体感で自分の手足のように操作に対して超正確。

613 :610:2008/03/24(月) 13:11:05 ID:Cbqf81eQ0
>597
Eあたりで大体55Lくらい入るからそんなもんじゃない?
メーター中間で30-35Lくらい。

614 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/24(月) 14:40:02 ID:odBt2B0s0
>>599
YES

615 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/24(月) 15:10:00 ID:bU57VvcTO
好みは人それぞれだねぇ。
オレはS2000をただでくれると言われても断るけどね。
コンパクトオープンカーなんて興味ねーな。

616 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/24(月) 15:46:46 ID:3HCUQf9HO
>>615
ボクスターやZ4は?
俺は興味あるし乗ってみたいけどなぁ

617 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/24(月) 16:19:32 ID:bU57VvcTO
だから好みはひとそれぞれ。
オレは外車だろうが国産だろうが小型オープンカーは興味ない。
オープンなんてしないし、狭いのも嫌い。
NSXはプライベートの長距離移動でしか使わないが、
快適で運転が楽しく、荷物が積めるところがお気に入り。
だからタイプRとかとんがったヤツよりノーマルクーペがいい。
バランス重視派。

618 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/24(月) 17:06:46 ID:UxaSVsnCO
>>616
Z4は見た目で拒絶反応起こす奴居るだろ。


619 :616:2008/03/24(月) 18:18:57 ID:3HCUQf9HO
>>618
確かに万人にうけるデザインじゃないけどS2000と似てる箇所もかなりあるしどんな乗り味かなと。
そのS2000もノーズはZ3を参考っていうかパ(略 だから互いに意識しあってんのかな?

話はそれるが1シリーズもAクラスも初代フィットに似てるわけだがやっぱドイツ人にもホンダは評価高いのかとか色々考えてしまう。
てか日本人デザイナーなのかな?確か現行3シリーズ がそうだよね。

620 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/24(月) 20:43:29 ID:MdVOjGDA0
ID:3HCUQf9HO

お前一日中暇そうだな携帯君

621 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/24(月) 21:11:48 ID:dMq0axdo0
あーw こいつ、また沸いてたのかwww

622 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/24(月) 21:17:55 ID:MdVOjGDA0
こいつのボロ車の燃料タンクの話はもういいよ

623 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/24(月) 21:39:28 ID:QEMRiuci0
>>3HCUQf9HO
誰もオマエの他車に対する感想なんてもとめてない。
チラシの裏にでも書いてろよ。
GTGTってオマエはGTのドライバーかオマエはwww

624 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/24(月) 21:43:19 ID:HtdEITEQ0
なんでそんな叩かれてんのwww
怖いなここは…下手な発言は出来ないww

625 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/24(月) 21:46:20 ID:MdVOjGDA0
先月某有名店でH3年式33000キロの車両を買った

マックスにツレがいるから聞いてみるかw
何処住みか聞いてきて晒してやるよ

626 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/24(月) 22:02:41 ID:VkNVuxTy0
>>624
ヒント:学生さん達は春休み。

627 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/24(月) 22:07:57 ID:cJPenf1RO
この車、自分の手足のように操れないの?

628 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/24(月) 22:21:00 ID:QEMRiuci0
ドライバー次第。


629 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/24(月) 22:23:07 ID:HtdEITEQ0
>>626

>>627がそうですか?www

630 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/24(月) 22:32:52 ID:cJPenf1RO
何が、おかしいんだ?中古乗りの糞ジジイ。

631 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/24(月) 23:18:33 ID:SY995Txg0
>612
Eで50L弱 >そんなもんです。

新車S2000と中古NSXは、どちらも乗り比べたけど乗り味が違いすぎ。
でも、攻め込んでいくと似たような味が出てくる。(借り物だったから無理しなかったけど)
けっこう悩んで、02R買う金まではなかったので、中古NSXと新車S2000両方買ったアフォですw
同時に、足車はライフにしてみた。 3台まとめて1000万也w 個人的には満足してます。

632 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/25(火) 02:15:03 ID:dSOursOBO
>>617
NSXはクーペじゃなくて2ドアハードトップ。
ボンネット、キャビン、トランクの形状で、ドアは窓枠付きの2ドア(レジェンドクーペやプレリュードみたいなドア)の物だけがクーペ。

633 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/25(火) 07:38:37 ID:VaKqwAgc0
またこういうのが涌いてきたよ

634 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/25(火) 07:46:55 ID:dA3I2ao80
クーペの由来を知らない馬鹿が居ると聞いて

635 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/25(火) 09:45:06 ID:5X8zeI2V0
>>631
『中古NSX』について軽く詳しく。

636 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/25(火) 13:12:21 ID:NNsX2FRXO
記念パピコしにきますた。

637 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/25(火) 16:33:21 ID:mDqii7qZ0
>>636
敢えて内容は書かないのな。

638 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/25(火) 16:39:00 ID:XA7amgU/0
>>636
惜しい!! NSXはFRじゃない

639 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/25(火) 20:06:37 ID:ktkTOSo40
先月某有名店でH3年式33000キロの車両を買ったのですが、早くも?
燃料計が逝かれた?っぽいんです。約4割の位置からまったく減らないんです(怖)
いかれる前に減ったぶんがまた元に戻ったりしてました。
戻ったりするのは前車のS2000でもありましたが…これは中の計器がぶっ壊れたって事でしょうか?
こんな事初めてなもので…

640 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/25(火) 20:23:52 ID:UGuyNmDq0
デジャヴ?

641 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/25(火) 21:11:04 ID:o8N4PsdZ0
>>639
ぶっ壊れたのは…あなたの心です。

642 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/25(火) 21:51:59 ID:uk5AnHL70
リアルオーナーでも叩かれるのか……w

643 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/25(火) 22:07:06 ID:/Ppc/3bbO
バカはどこでも嫌われるよww

644 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/25(火) 23:05:56 ID:Mv9sl6ZA0
>635
S2000が出た頃は、NSXなら初期型5MT2万キロ程度良が500万だったかな。
購入と同時にリフレッシュプランに放りこんだっけ。 懐かしいなぁw
ライフがモデルチェンジしたら買い替えかな。SとNは乗り続けるとして。

645 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/25(火) 23:35:57 ID:PZK+Xe26O
なんか良スレだと思って感動してたんすけど…
リアルオーナーがどうのとか
『!』がどうの、携帯がなんたらとか…
それがNSXと、なんら関係があるんすか?
何回も何回もしつこいっていうか…
男らしく無いっていうか…

646 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/25(火) 23:41:26 ID:UGuyNmDq0
>>645
夢を壊して悪いがココはNSXを語るにはあまりに民度が低いことを念頭に読め
>>644のレスなんか中古購入と同時にリフレッシュに 放 り 込 む とかw キモいだろwww
殆どが脳内オーナで言いたいこと言ってるだけだ

647 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/26(水) 00:05:12 ID:havc3cdi0
これでも荒れまくってたときに比べればだいぶマシだけどな。

648 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/26(水) 02:13:38 ID:WpoOIVb/O
>>646
確かに放り込むとか笑ってしまうなwww 好きで買った車に対してそんな表現はありえない。しかも買ってすぐとかwwwww
あと>>625
のような店のイメージも悪くするような書き込みってどうなの?
これも脳内でFA?
それとも本当に客の情報漏らしちゃうDQNな店なの?

649 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/26(水) 02:17:23 ID:W2KcwJ8RO
>>645
このスレはノーマル至上主義者で上原氏の信者でPCからの書きこみのオーナー以外は叩かれるかスルーされるスレなんだよ。
俺は30歳の誕生日に親父に買ってもらったんだけど車庫証明の関係で所有者は親父で使用者が俺になってるから俺も非オーナーなのかな。

650 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/26(水) 02:47:39 ID:1pxpNyPgO
春休みたけなわだな

651 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/26(水) 05:55:48 ID:sXqQZIqo0
放 り 込 ん で 悪かったなw
好きで買って等身大で乗り続けてきたからからこそお気楽に
書いただけけど、愛車とやらには丁寧語でないと叩かれるらしい。
気をつけるよ。


652 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/26(水) 07:05:04 ID:Tg8JzgI40
先月某有名店でH3年式33000キロの車両を買ったのですが、早くも?
燃料計が逝かれた?っぽいんです。約4割の位置からまったく減らないんです(怖)
いかれる前に減ったぶんがまた元に戻ったりしてました。
戻ったりするのは前車のS2000でもありましたが…これは中の計器がぶっ壊れたって事でしょうか?
こんな事初めてなもので…

653 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/26(水) 08:52:58 ID:UDHm/UIT0
昨日終業式か…?一気に荒れてきた…

654 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/26(水) 10:11:45 ID:MNFsUMT70
リアルオナを妬みはいってる非オナが叩く糞中の糞スレwww
車種板はどこのスレも同じかwwwwwwwwww

655 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/26(水) 10:18:26 ID:9QrcbaUK0
>>654
リアルオーナーの書き込みってちなみにどれよ?

656 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/26(水) 10:19:41 ID:6G+70hXiO
どっでもいいんじゃない?っていう僕は去年長年の夢を叶えました。やっぱり車高の低さに感動

657 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/26(水) 10:39:11 ID:q6Y9TIhBO
そういう!←が来ました(笑)
ロー&ワイドに感動ですよね!
車高の高さに関しては、ロータスヨーロッパ(旧車)が凄いみたいですね!(欲すい(ToT))
噂では、タバコの火を、車に乗ったまま、道路でねじ消せるとか?

658 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/26(水) 10:49:40 ID:T9EtahmZ0
>>654
なるほどww言われてみればそう見える。

659 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/26(水) 11:12:11 ID:NVksZsEY0
リアルをNGワードに汁!

660 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/26(水) 12:19:21 ID:0pPPzNY40
>>607
アルミの溶接が必要でウチでは無理と
板金屋から電話きますた
泣きそうでおま

661 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/26(水) 12:47:08 ID:6qmbla2rO
次期FRのNSX購入を検討してる人いる?
雑誌で見る限り今までのミッドシップNSXに興味あった人の食指が動くと思えないが…
国内の販売台数減るんじゃないか?

662 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/26(水) 12:48:03 ID:q6Y9TIhBO
アルミはアルゴン溶接ですもんね!
フェンダー1枚にしても、部品値段高く無いですか?
噂では20数万円とか…

663 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/26(水) 13:18:30 ID:NVksZsEY0
>>661
全く興味茄子。
FRなら今のNSXをリフレッシュする。

664 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/26(水) 13:25:35 ID:ABLqqUwLO
>>660
そーですね。溶接が必要!ってコトになると話が違ってきます。
それにディーラーの下請けの板金屋じゃないとかなり不安だし。
やはりディーラーの工場長に相談し前例とか教えてもらった方が間違いないですね。
ちなみにこの車の場合どこのディーラー(旧ベルノ)へ行ってもいまだに丁重に扱われるので購入店じゃなくても大丈夫ですょ。
ちょっとお金がかかりますがキレイ!になおして下さい。





665 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/26(水) 18:26:46 ID:Nsc2uxcI0
>>661
期待してる
ホンダV10も楽しみ
R35より速ければ確実に売れるね



666 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/26(水) 18:49:33 ID:168TR53J0
せめて車重1500kgは切ってほしいよな。

で、500ps超。

これならFRでも買ってやる。

667 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/26(水) 19:26:38 ID:MzPQqN1d0
重要なのは見た目と燃費だ

668 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/26(水) 19:38:40 ID:ceYwvwJY0
総販売台数のATの割合が異常に高いな

669 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/26(水) 22:28:14 ID:ceYwvwJY0
レス読み返してみると
現代に中古NSXでステイタスを誇示してるっぽい書き込みは叩かれてるのかな

670 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/26(水) 22:45:08 ID:zdFUY9+b0
>>661
いまどき大鑑巨砲主義のクルマは・・・
大排気量NAマルチFRのどこが先進的なんだ?
コンセプトでR35に勝っているとは思えん。
後から出すのに。

671 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/26(水) 23:13:07 ID:fOtsIUHO0
なんでスカイラインの話?

672 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/27(木) 00:04:56 ID:KhlePuRI0
ベストカーにあれだけ書いてあるので、一つ紹介。
ガンさんがカレラGTを買った後、すぐに会ったから聞いたんだ。
私「ガンさん、なんでカレラGT買ったんですか?」
爺「次期NSXの為なんだ。ホンダと勉強しようと思って。」
って言っていたから、随分前からガンさんは次期NSXの事を考えていたみたい。
というわけで、相当な車が完成するだろうね。

673 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/27(木) 00:16:44 ID:g/xeN6kE0
こんな匿名掲示板で信じられる話題なんて極端に少ないのにね
ソース提示もない名無しが何言ってるの?って話だ

674 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/27(木) 01:13:44 ID:PjdNmGRtO
でも‥、
たぶん俺は次期NSX“も”購入しますょ(*^^*)。
NSXの素晴らしさを知ってる方なら解ってもらえると思うのですけど。



675 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/27(木) 01:57:39 ID:dTjEJFBd0
>>672
4.5LV10 550psってのがイマイチ信用出来ん。
あと四駆なのに1500kgとかw
アルミフレーム+カーボンFRのLF-Aが1600kgなのにww
てか、全部信用できんwww逆ならわかるが。

四駆で重くなるのに、LF-Aと同等かそれ以上にするには
排気量上げないと無理でしょ。馬力だけじゃなく。
430と同じボアスト92×81mmの5.4LV10で111.2ps/Lの600psなら
ハイパワーと排ガス規制を両立できると思うが。
ベースのブロックは4.8LV8なんだろ。
2気筒増やして排気量減らす意味が分からん。

676 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/27(木) 02:23:00 ID:YL0GtgxB0
ベストカーの予想CG、時期RX-7の予想CGにアキュラマーク貼り付けただけだろ、あれwww
デザインがマツダすぎるんですがw

677 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/27(木) 02:24:28 ID:bzDr9WnL0
いや、、だから、、もうNSXじゃないと何度言えば、、

678 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/27(木) 03:56:25 ID:5zM/D7CiO
LF-Aはカーボンシャーシが持たなく
ハードドライビィングでヨレると
某ドライバーさんから聞きましたが…

679 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/27(木) 04:46:08 ID:pw0ATTeT0
V10エンジンは新工場で量産するらしい…

680 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/27(木) 10:16:43 ID:OsgV/LZMO
新NSXの超性能の前じゃ旧NSXのオーナーは涙目だろうな。
新型がニュルでGT-Rより速いなら即買いする。

681 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/27(木) 11:27:56 ID:gtQLlrLT0
NSXオーナーは単純な高性能じゃなくて、
ミッドシップが好きだという人間も多いので、
涙目というよりホンダに対する憤りを感じるんだよ。

682 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/27(木) 11:40:20 ID:GiuhyQIE0
>>676
激しく同(ry

683 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/27(木) 12:03:10 ID:5zM/D7CiO
>681
ホンダ製エクシージみたいなのが有れば
別にV10は要らない気がする。

684 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/27(木) 14:07:21 ID:dTjEJFBd0
>>683
もともとNSXは直4を75度前傾搭載の低重心横置きMRだったが、
バブルの勢いと北米での多気筒信仰で横置きV6になった。
S2000はわざわざ専用エンジン・ミッションのFRにせずとも、
K20A75度前傾横置きMRで良かったのに。
そっちの方がもっと安く出来たか、利益率高く出来たろうに。

685 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/27(木) 14:11:23 ID:WDIIN4Fe0
ホンダ製のswが欲しい

686 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/27(木) 18:27:53 ID:rBUUmuOi0
MR−Sで絶望したからなぁw
乗ってて楽しいMR出さんかな。

687 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/27(木) 18:43:31 ID:g/xeN6kE0
トヨタのミッドシップは初代以外デザインがあからさまなパクリだから好きになれん

688 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/27(木) 19:41:19 ID:gtQLlrLT0
AWはX1/9やパンサーソロのパクリじゃないのか?
SWはなんのパクリ?

689 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/27(木) 21:49:14 ID:5zM/D7CiO
トヨタは昔からオリジナリティ溢れたデザインだと
キモティ〜短命車種になる運命だからなぁ

690 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/27(木) 21:53:14 ID:5zM/D7CiO
トヨタは昔からオリジナリティ溢れたデザインだと
キモティ〜短命車種になる定めだからなぁ........

他社の車を福笑いゲーム風デザインをしたような車しか出せないよな

691 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/27(木) 21:58:53 ID:feN0MRpG0
今回のベストカーの表紙のあからさまな見出しに
吹いたの俺だけ?
2代目襲名決定って文字に思わず買っちゃったけどさw
これは本当に確定事項なのかな?

>>684
99年当時K20Aはまだなかったんじゃない?
やっぱ9000回転のF20Cで良かったと思う。

>>688
SWってMR-Sの事?ならボクスターのパクリでしょ。

692 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/28(金) 01:06:21 ID:FXR5iVnf0
SWはMR2だよ。
フェラーリの何かに似てたはず。

693 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/28(金) 01:09:04 ID:QOR2Xu9J0
何かって何だよw

694 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/28(金) 07:54:32 ID:Aa2+Yb61O
206-246系かな。
トンネルバック(知ってる)に仕立てる所なんて泣けてきます。
というかNSXの話にもどりませんか。



695 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/28(金) 09:47:33 ID:B/PO8zgZ0
トンネルバックは60年代ミッドシップからの一般的なながれでしょ。
904や910だってそうだし。
あれがフェラーリの専売特許みたいないわれ方をされるのはおかしい。

NSXだってフェラーリ408RMのパクリとかいわれちゃうぜ。

696 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/28(金) 10:07:14 ID:QZETspz5O
若い人は発売当時のNSXがなんていわれてたか知らんのだろうな

697 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/28(金) 10:57:22 ID:6/sKUonw0
>>696
勿体ぶらずに言えよカスw

698 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/28(金) 11:51:49 ID:U5lHVmQ90
フォワードキャノピー
正しく頼むぜ
それ以降のフェラはNSXの影響を受けなかった方が
もっと面白いのが登場してたかもな

699 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/28(金) 17:22:08 ID:ZzqbSYRj0
>>691
SWはMR2の後期型だと思う

700 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/28(金) 18:09:26 ID:lbwMFcQ40
このスレに改造費100万も掛けちゃうような人。本当にいるの?保険利かないのに、あり得ない。




701 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/28(金) 18:10:19 ID:WT0xRvGM0
>>700
非オーナーは来なくていいから(笑

702 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/28(金) 18:47:46 ID:QZETspz5O
オレもガキの頃は100万がすげえ大金だと思ってたなw

703 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/28(金) 18:57:59 ID:qPeAFZXR0
HONDAのNEWスーパースポーツは速いんだろうけど、欲しいとは思わないな…。
なんか、デザインがRX(ryみたいで、スーパーカー的なオーラが感じられないorz

704 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/28(金) 19:07:05 ID:w0T4v+030
>>702
30代後半の俺も100万はすげえ大金だと思うが何か?

705 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/28(金) 20:13:06 ID:WT0xRvGM0
http://www.carview.co.jp/news/0/68305/

FRか
イラネ

706 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/28(金) 20:43:13 ID:qPeAFZXR0
そこまで行って『NSX』の名前を使う必要があるのか?と思うんだが。

707 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/28(金) 20:48:28 ID:ZzqbSYRj0
だけどこんなカッコいいNSXが誕生するかもしれない、となると楽しみだったりする。
デザインは一新されるみたいだけど、現状のベストカーの予想CGはいただけない

http://www.seriouswheels.com/pics-2007/2007-Aston-Martin-V8-Vantage-Sunset-1024x768.jpg

708 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/28(金) 20:50:05 ID:WzrQexnq0
>>707
それもあまり・・・

709 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/28(金) 20:53:34 ID:ZzqbSYRj0
デザインの好き嫌いはあるからね。

さぁ、>>708のgoodと思う画像を貼るんだ

710 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/28(金) 21:27:00 ID:qPeAFZXR0
>>708に期待

711 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/28(金) 22:17:42 ID:4CsMsxe20
ラグジュアリー路線は別に構わないけれど
これをNSXというネーミングにするのは
???としか言いようがないな。
それよりも流石と感じるのは、こういった路線を
目指した場合に、>>707のアストンを始め主要な
高級ブランドが恐ろしく綺麗に完成済みであるという事実。
国産は結局○○のような車になってしまうんだろうか?
可能であれば新たなデザインスタディを確立して
欲しいものだが、国産は気張りすぎて何故か近未来的
デザインになりがち。特にホンダは。
近未来的デザインは一見すると良さそうに思うが、冷静に
眺めるとオモチャっぽくなりがち。
>>705をみるとまさにこの通り。
RX−8を悪く言いたくはないが、これではそれと同質の
デザインとしか思えない。
>>705に近い形で出たら私には到底ドライブする気分には
なれない。
素直にV8ロードスターにでも手を出すことになる。
NSXは乗った私としては期待してたけど、これでは購入意欲は
沸きそうもない。

712 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/28(金) 23:46:51 ID:Q7j/rBm40
708ではないが、やっぱりこれが最高にかっこいい。

http://www.honda.co.jp/HOT/ModelData/nsx/90nsx/line_upR93.html

713 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/29(土) 00:24:41 ID:nqb7t0Wk0
NSXという名も決してカッコいい名ではないのだが。
初めはNS-Xだもんねw
新型には良い名前、付けてねホンダさん。

714 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/29(土) 08:26:40 ID:42h3ZcSk0
SとXの間にハイフンが入るだけで妙な違和感が出るな……
おれは良いネーミングだと思う。

715 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/29(土) 08:47:46 ID:OHpn3rdH0
あれ?まだ出てなかったのか。新NSX、一体どこまでゆっくり作ってんだよw

716 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/29(土) 09:08:03 ID:Pn5yBarDO
HSCが登場したとき、あれがNSXの後継車だと思って狂喜乱舞した俺は‥



717 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/29(土) 12:21:21 ID:mKsiB9jG0
新型NSXを名乗るならミッドは必要だから後継車は出ないだろうな。

っうか、今年は一回しか給油してないのにガソリンが半分しか減ってないw

718 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/29(土) 19:56:45 ID:I25A/+Ak0
諸先輩方に聞きたいのですが、セカンドカーでノーマルの6型FDを買ったのですが、一般道で運転している時って、道路の轍にハンドルを取られ、左右に流される頻度が高いのですが、皆さんのFDもそんなものですか?普段はノーマルのCXRです


719 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/29(土) 20:09:05 ID:NlM75T9N0
FDスレに行けよ

720 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/29(土) 23:10:43 ID:nqb7t0Wk0
女の子が好きなクルマ『NSX』

こーゆーの見たこと無いのでさみしい。
『NSX』というと、名前の中にセックスってあるのがイヤだ。

721 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/29(土) 23:34:57 ID:46tYCIkq0
>>718
新手の釣りか?w

722 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/30(日) 08:33:49 ID:RWFTmhga0
FDのセブンにワイドトレッドスペーサーを入れたいと思っています。5mmとか8mmとか、ただ穴のあいた円盤状のものを考えていますが、ハブボルトの交換をしないとしたら何mmくらいが限界ですか?それとも、5mmでもハブボルトは長いタイプに
交換した方がいいのでしょうか


723 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/30(日) 10:03:56 ID:fOVPpX8P0
ナットを最後まで噛ましとけ。

はい、次の方どうぞ。

724 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/30(日) 10:22:39 ID:c7yo/pF90
>>722
http://hissi.org/read.php/auto/20080330/UldGVG1oZ2Ew.html

釣り確定だな

725 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/30(日) 13:49:04 ID:jFwAslx6O
擬餌にも程があるな

726 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/30(日) 17:13:07 ID:/cZY57Q90
>>723
慣れてるwwww

727 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/30(日) 20:27:35 ID:RWFTmhga0
http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fcarview-img02.bmcdn.jp%2fcarlife%2fimages%2fusercar%2f284415%2fp1.jpg

728 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/31(月) 00:57:51 ID:3xkC08t7O
どうしてもNSXをFRにするなら中間モデルとしてCRXミッドシップを出してくれ!
ハイブリッドなんかいらん!硬派なミッドシップスポーツを!

729 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/31(月) 01:21:05 ID:0Wvrhcv8O
何故にホンダはCLRみたいな車を出したがるのかな?
個人的にはカレラGTみたいなのに萌えるのだが

730 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/31(月) 07:51:03 ID:WqzkxLV30
RX7のオートマ・・・・・・・・・・・・・・

521 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう[] 投稿日:2008/03/28(金) 00:18:11 ID:jUovsOMjO
NSXより直線で速く走れるようにするのは可能ですか?

523 名前:名無し[sage] 投稿日:2008/03/29(土) 07:10:36 ID:nZyxzXcmO
>>521
常磐辺りで少しスラロームしてればすぐに消え失せる。

NSXに直線で勝ってもつまらない。


NSXってコーナーで7のATに負ける程度の車なんですか?

731 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/31(月) 07:59:32 ID:JSXv9rxg0
>>729
今のホンダにはNA1やNA2みたいな車を再び造るのは無理かもな

732 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/31(月) 16:03:13 ID:f1AzvogG0
NSX用のDSGキットみたいなの出ないかのぉ・・

733 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/31(月) 16:35:17 ID:yRnLVgFEO
MRとFRってそんな違うもの?次期のFRベースのSHーAWDもMRに比べたらだめなん?

734 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/31(月) 16:36:22 ID:GodSuOBg0
LRはどう?

735 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/31(月) 18:31:09 ID:Z2Dp09Mn0
女子高生徒はペニスに興味あるんですか?

736 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/31(月) 23:37:37 ID:DCJ0x/xLO
このスレの人達は四輪駆動の方がサーキットで速いことを知らないの?

737 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/31(月) 23:42:15 ID:uh6c067x0
速い遅いはどーでもいい。


738 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/31(月) 23:48:33 ID:z4w05viX0
フルノーマル状態同士で35Rに負けたら新型の意味ないね。

739 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/31(月) 23:56:44 ID:umvrFmDt0










早く春休み終わんねーかな











740 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/01(火) 00:46:54 ID:v4Sj8vX8O
名古屋住みの奴いね〜かな?

741 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/01(火) 01:09:48 ID:mUMQx+Uv0
横田板金て、ドコにあんの?

742 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/01(火) 01:14:37 ID:MT357Rk10
横須賀じゃなかったっけ

743 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/01(火) 01:39:49 ID:/r9HD42h0
>>728
だから>>684を出せと。

744 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/01(火) 07:35:28 ID:pLnwtTlK0
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/105256496

ダサダサハリボテ車キター
ミツオカかよw

745 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/01(火) 09:15:33 ID:mi5ll5/e0
いまさらヴェイルサイドなんぞでさわぐなよ

746 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/01(火) 09:19:39 ID:JOty3bym0
それ買うんだったらまだマルガヒルズの方買うわ

747 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/01(火) 12:17:29 ID:C0gyCkdQI
>>730 勝てないのよ

748 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/01(火) 14:10:11 ID:s3aUgaQK0
New next-gen NSX sketch from 04.26 BestCar
http://www.vtec.net/news/news-item?news_item_id=752523
I
s This the New Honda NSX?
http://www.worldcarfans.com/9080331.001/is-this-the-new-honda-nsx

Ou en est la NSX ?
http://www.leblogauto.com/2008/03/ou-en-est-la-nsx.html#more-14805

749 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/01(火) 14:36:52 ID:s3aUgaQK0
スーパーGTのNSXにそっくりだな
http://bp0.blogger.com/_FoXyvaPSnVk/R-hBx0jfkYI/AAAAAAAAnAs/hRk7efVO2tA/s1600/F25_3.jpg
http://bp2.blogger.com/_FoXyvaPSnVk/R-hByUjfkZI/AAAAAAAAnA0/2Z81CvIQ5u8/s1600/F25_2.jpg
http://bp0.blogger.com/_FoXyvaPSnVk/R-hBy0jfkaI/AAAAAAAAnA8/lMNWUoc84Ik/s1600/F25_1.jpg

750 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/01(火) 14:47:35 ID:JOty3bym0
やっぱりリアビューがだせえなw

751 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/01(火) 15:07:09 ID:hv7VLu6J0
背が低くてかっこよければいいや

752 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/01(火) 15:49:53 ID:m938hhTE0
後方視界悪そう

753 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/01(火) 16:38:36 ID:PCfWDmG50
もーこれでイイから出してくれ
http://honda-nsx.img.jugem.jp/20061219_270486.JPG
とも思う

754 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/01(火) 16:54:23 ID:HNi+YoZA0
リトラ型をリメイクして出すなんてDQNなこと出来るわけないか…。

755 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/01(火) 17:36:28 ID:Yq2kyHmq0
>>749
コイツだな
http://www.motorsportchannel.com/3_gallery/jgtc/images/2005/ebbro_nsx_01.jpg

756 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/01(火) 22:40:55 ID:OxOsLtdu0
フィエスタってもう開催されないの?

757 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/02(水) 07:43:38 ID:QwI53ONcO
有るんじゃねぇ?

758 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/02(水) 07:51:13 ID:YyoywMST0
マスコミは自動車重量税と自動車取得税の暫定税率が
失効した事実を隠蔽するために(こっそり復活さるため)
あえてガソリン税に国民の目が行くよう、大騒ぎで仕向けている。

自動車重量税は、新車購入時と車検時に取られる(4月末に暫定税失効)
56,700円→22,500円 に値下げ(5ナンバークラス)

自動車取得税は、新車、中古車を買う時に取られる。(既に失効)
車両価格の5%→3%に値下げ

これが本当の価格だ。
今まで取られ過ぎていた。

政府とマスコミは結託して、せめてこの二つだけは
国民に気づかれずに、こっそり復活させようとしているわけだ。

759 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/02(水) 08:15:05 ID:YaB1qnAp0
>>758
道路以外の暫定税率は2カ月延長で合意

760 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/02(水) 11:12:07 ID:HTfsct+50
NSXって、結局HONDAにとってどんだけ経営効果あったんだろう?

761 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/02(水) 12:02:19 ID:g02bokLX0
>>760
GT-Rの注目度みてるとNSXもフラッグシップとしてかなりメーカーイメージUPに貢献してるだろ
ホンダは他にもF1やアシモなども先進技術のお披露目、注目度高い
だから経営にイメージUPという波及効果が出てる

762 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/02(水) 12:28:51 ID:gYq4epCD0
http://www.vipper.net/vip492994.jpg

ボンネットの中みてたら何か漏れてる・・・
エアコンのガスですかね?
ディーラーに修理してもらったばかりなのに・・・

763 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/02(水) 13:58:31 ID:QPG+t9uT0
>760
おいらの周りだと、所有車がNSXだけという人は少数派かな。

ホンダ以外の人もいるが、オデッセイやステップワゴン、フィットやライフを
家族向けに買っている人も少なくない。

NSXに乗り始めてから、ホンダ車を買うようになった人もいる。
具体的な経営効果はわからないけど、NSX+自分と家族でホンダ車2〜3台、
さらに親戚知人までにも波及・・・というケースもある。

イメージリーダーにはなっていたと思う。

764 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/02(水) 14:22:37 ID:9rgdHmHb0
S13(新車)→32GTR(新車)→NSX(新車)+Fit(新車)+STEPWGN(新車)のオレ様が通りますよー

765 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/02(水) 16:57:01 ID:gpyMUAo00
いつの間にかホンダのNSXスペシャルページがリニューアルされてる。
生産中止となった車のページを更新してくれるなんて、好感持てるわ。

766 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/02(水) 17:56:06 ID:Oa4ZwGdA0
>>765
多分、NSXのチームはそのまま次期NSXに移行するから存続したままなんじゃない?


767 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/02(水) 19:10:45 ID:U1SPJrm90
>>765 メリングリスト入ってねのか?

768 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/02(水) 23:40:06 ID:gpyMUAo00
なるほど、ついにNSXのDNAだけ受け継いだマシンの情報が流れ始めたからな…。

769 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/03(木) 18:42:18 ID:1jULn6hd0
轍でハンドル捕られるのがスポーツカーなの? !


770 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/03(木) 19:29:28 ID:ZoZpukwh0
>>769
春休みか?宿題やれよ(笑

771 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/03(木) 20:19:55 ID:mgZlBW8j0
>>759
http://www.tax.metro.tokyo.jp/shitsumon/tozei/index_m.htm#m1
ガソリン税の暫定税率廃止ばかりがマスコミで取り上げられていますが、暫定税率は自動車取得税にも課せられています。
4月1日から、自動車取得税は従来の5%から3%に引き下げられました。

※平成20年3月31日まで、税率の特例として自家用自動車の税率は5%でした。
※地方税法の改正法案が可決された場合は、変更となることがあります

772 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/04(金) 09:30:33 ID:R68ZAed+0
>769
春休みか? NSXはとられにくいよ(笑

773 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/04(金) 14:06:27 ID:vSBezekk0
リアNSXっぽくね?
ttp://response.jp/issue/2008/0404/article107760_1.html

774 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/04(金) 15:45:47 ID:aB+33CMm0
NSXだな

775 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/04(金) 15:55:01 ID:Mik5kfgA0
>>773
http://www.supercars.net/cars/3464.html
ガヤルドにNOBLE M15の顔を移植しただけ。
というか、M15こそがNSXっぽい。
右ハンV6MR(縦置き)で広大なリアトランクw
でもそんなカッコ悪くない。


776 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/04(金) 19:09:48 ID:pxGXvpj+0
リトラが閉まらなくなった
スモールにしても、フォグ・メーター・エアコンが灯かない
リトラのスイッチを、奥まで押すとスモールが灯く

こんな症状、ある?

777 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/04(金) 19:20:42 ID:ohMv0zUA0
>>773
R8の顔にNSXのリアか

パクり杉だろ

>>776
また燃料タンクの奴かよ
カエレ

778 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/04(金) 19:49:23 ID:0mxDvAj10
どこがR8なんだ?

それはともかく何もしないホンダよりマシ。

779 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/04(金) 21:16:55 ID:aB+33CMm0
NSXのリアかっこいいよね

780 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/04(金) 22:16:02 ID:DpUFhGDg0
>>777 ちゃうちゃう 燃料のカレじゃない

ディラーに行ければイイんだけど
リトラ開いたまま昼間 走ったらカッコつけ みたいじゃん

フロントバンパー脱着したんだけど、これが原因て考えられる?
ライト、普段付けないから、どの時点か思い出せなくて

781 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/04(金) 23:56:56 ID:Vs2ziI2X0
>>780
燃料の奴は携帯からだったかと。
まぁどうでもいいけどねw

>リトラ開いたまま昼間 走ったらカッコつけ みたいじゃん

手動で下ろせるだろが。
ボンネット開けて黒い凸型のカバー外せばノブが見えるから回せ。
時間かかるけど下ろせるぞ。
で、堂々とディーラーに逝けw

>フロントバンパー脱着したんだけど、これが原因て考えられる?

自前のNSXとはいえ、責任持って脱着しろよな。


782 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/05(土) 07:27:06 ID:0MIb534W0
>>775
NSXに似てないじゃん

783 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/05(土) 18:08:26 ID:zCBM1lB20
うちのはライト消してから1分位待たないとリトラが閉じないことがたまにあるぞ。時間差リトラ。

784 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/05(土) 21:10:42 ID:41m9l2x00
解決した。。。
リトラのコントロールユニットだった。
ここが、おかしいとフォグも、スモールもつかんのか・・。
ハンダとって付けて、半日、かかった。
ハンドル下のカバー、ネジが残ってんのに、力業で取って割った。。。orz

785 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/05(土) 23:21:32 ID:6YOvz7VEO
NA-1オーナーの皆様方
これからの季節、オイル粘度はいつもどれぐらいのものを使ってますか?
10W‐30ぐらいで良いんでしょうか?

786 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/05(土) 23:52:26 ID:j22uzvVd0
サーキット行かないなら純正Mで十分

787 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/06(日) 00:51:20 ID:LGaLuZlb0
F○E○KのHPアクセスできないよ・・・
何が起こってるの?


788 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/06(日) 03:12:18 ID:lplNxOJS0
部屋整理してたら1990年のNSX販促用プロモーションビデオが
見つかったんだけど、ニコ動にうpしようかと思うんだけど需要
あるかな?

789 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/06(日) 07:15:04 ID:1bY6f6JM0
>>788
見てみたい
手間でないなら是非頼む

790 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/06(日) 08:59:50 ID:PFP2rJVD0
マフラー変えた場合、コンピュータだけかえれば壊れないのでしょうか?10万位で済む? ?


791 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/06(日) 09:00:25 ID:5vnrEZtr0
>>790
こわれないよ

792 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/06(日) 10:49:48 ID:Fk3s/EWK0
GH-NA2とLA-NA2での変更点ってリトラから固定に変わったこと以外である?

793 :788:2008/04/06(日) 11:02:47 ID:lplNxOJS0
うp完了しました。お暇な方はどうぞ〜

【HONDA NSX 販促用プロモーションVideo(Part.T)】
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm2910933
【HONDA NSX 販促用プロモーションVideo(Part.U)】
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm2911142

あと確かオーナー向けに配布されていたNSXの雨の日の
運転について、って感じのビデオもあったと思うんだけど
探しきれなかった・・・。当時雨の日の事故が多発して、
急遽ホンダがオーナー向けに配ったビデオだった気がする。
あのビデオが出る2か月ほど前に、雨の日に事故って修理代
750マソ掛った漏れが言ってみるw

794 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/06(日) 11:39:59 ID:yTlVh2G3O
>>786
どうも有難うございます
やっぱり純正が間違いないですかね?

795 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/06(日) 15:22:55 ID:GHOG/EDcO
最近、ゴムホースパンク連発してるようだけど
俺のもやったほうがいいのかな?
いくらくらいすんの?

796 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/06(日) 16:21:48 ID:GGflVg4/0
KSPで聞け

797 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/06(日) 16:29:13 ID:HLHAP9hiO
>>787
サーバー代払い忘れ?
見るネタないしな

798 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/06(日) 17:24:30 ID:V8TejYAb0
>>795 ゴムホースパンク連発って
何年持てば納得するんだ 

799 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/06(日) 18:45:45 ID:3ODYvWVa0
>797
F○E○Kって自慰低炉無のオーナーがやってんだろ
金はらえねえんじゃない

800 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/06(日) 19:29:33 ID:GGflVg4/0
かなりの借KINGらしいな


801 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/06(日) 19:33:43 ID:5vnrEZtr0
黄色いのに乗ってる奴だよな
to-beさんだっけ?

802 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/06(日) 19:58:54 ID:t5BXtl4s0
それ違うと思うぞw

803 :789:2008/04/06(日) 20:40:28 ID:1bY6f6JM0
>>793

綺麗なプロモーションだね
車庫で埃被ってるNSX、明日は久しぶりに洗車してやろうと思う

804 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/06(日) 20:54:12 ID:po7bIH7w0
>>799
自社ビル 親の持ち物かな ?
ぼんぼんと見た

805 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/06(日) 20:54:20 ID:GGflVg4/0
>>801
タムラだろ?
電話しても留守電で繋がんねーぞ

もうすぐフェイズの仲間入りかな

806 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/06(日) 21:07:22 ID:5vnrEZtr0
>>805
あーそうそう田村だ
広島の福山MTGとかもう無いのかな?

807 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/07(月) 01:33:43 ID:79isRPOOO
ホンダF1遅いですね。
お金さえかければ勝てた時代とは違って
現在の技術に追い付けないんだろうな。
日産参戦しないかな。

808 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/07(月) 01:42:32 ID:bx19E3Kt0
中島MTGも無くなった??

809 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/07(月) 03:36:08 ID:ZdTt8zo2O
>>807
ルノーが参戦してる

810 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/07(月) 03:43:00 ID:jMR7UI+SO
>>807
お前はリア厨だろ?MP4/6やMP4/7の時代は親父の中にいたんじゃないのか?
HONDAがF1で勝てなくなったのはFIAのHONDA潰しがすべての原因だよ。
日産の親会社のルノーが2シーズンだけ強かった時もあるけど、あの時はシーズン直前にレギュレーションの変更(ハイテクサスの解禁、エアロの変更、スペシャルガソリンの使用禁止etc)で他のチームは対応するまで2シーズンも費やした。
なぜかルノーは開幕戦から新しいレギュレーションのマシンを投入できた。
その時のFIAの会長はフランス人だった。
その2シーズンの後のルノーは散々な成績だった。
親会社のルノーがそんな状態なのに仮に日産が参戦しても予選落ちだぞ。
日産にはNAの高回転エンジンを作る技術なんてないしなwww



811 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/07(月) 07:38:14 ID:N/ls9W6m0
まあトヨタにもNAの高回転エンジンを作る技術はないけどな

812 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/07(月) 10:06:44 ID:uhbUCATj0
ポルシェは両方作る技術あるよな

813 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/07(月) 10:44:10 ID:Abhhff6f0
ドノマールのRX7前期に直線で負けたんだけどそんなもん?

814 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/07(月) 10:48:01 ID:pZ6mz4j70
>>813
おまえのロクにメンテもしない事故車ならそんなモンじゃね?

815 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/07(月) 11:28:14 ID:br3JqqLp0
昨日、高速道路で覆面に停められた
「速そうだから停めた」
て、偏見じゃんw。めっちゃビビったわ

816 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/07(月) 11:41:53 ID:79isRPOOO
>>810
いつの時代の話ですか?
ルノーとホンダは過去勝利数も年間勝利数もチャンピオン獲得数も
確か全てルノーの方が上なんじゃないですか。
それにルノーは今でもそれなりに速いでしょう。
トヨタにも負けながら今もホンダだけに不利な
レギュレーションとでもいうんですか?
技術は常に進歩し続けているんだから、
それに対応できるのが本当に速いチームでしょう。


817 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/07(月) 12:34:31 ID:Vrelp6SxO
ていうか92年から97年までルノーが
6年連続コンストチャンピオンだし。
94年以外はドライバーも。

818 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/07(月) 14:22:00 ID:OgiMxfkz0
>>816
>>817

で、ルノーが強くてホンダが弱かったらどうだっつーの?
おまえらF-1と市販車を一緒にすんなよな
邪魔だからF-1スレにでも行って来い


819 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/07(月) 14:55:50 ID:Qcq/SzZWO
ルノーが凄いんじゃない
シューマッハとロス・ブラウンが凄かったの!

820 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/07(月) 16:10:23 ID:79isRPOOO
>>818
F1と市販車は関係あるんじゃないですか?
F1に参戦する理由に皆口を揃えてまず
技術を磨くためっていうじゃないですか。
んで市販車にその技術を活かすって。
まあ近年の場合、実際は主に宣伝のためかもしれませんが。
私は単にホンダが心配なんです。
市販車やF1をみていても魅力を感じなくなってきた。
ちなみに愛車はホンダ車ですから。

821 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/07(月) 16:14:05 ID:5B8NgaiB0
>>813
アクセル踏めwww

822 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/07(月) 16:27:58 ID:D7977ZF20
>>820
心配で、だからなんだね?
ホンダのF1を見ても魅力を感じなくなってきた。それならそれでいいじゃないか。

フェラーリを買う金持ちのどれだけが、F1でのフェラーリの活躍なんか気にしていると思う?
そんなの気にしてるのは、日本のヲタクか、フェラーリを買えないイタリア人の貧乏ティフォシだけだ。
アメリカの金持ちやら日本のバブル長者には、F1での活躍など関係ない。

ホンダもそうなるだけのことだ。ミニバンユーザーにはF1の結果など関係ない。

823 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/07(月) 17:39:40 ID:OgiMxfkz0
>>807
>>816
>>820
あのな、ホンダが心配ならまず「日産参戦しないかな」とか言うなよw
それでなくても日産マンセーな奴が来るのに、ちょっとぐらい空気読め。
それから勝ち負け関係なくても技術は進歩すんのよ。
最初にセミオートマ作ったフェラーリは当時弱かったけど、
技術が廃れたか?今は全部セミオートマじゃねぇか。
お前一人が心配したところで、な〜んも変らんのよ。

それから何度も言うけど、ここはNSXスレであって
F-1やルノーや日産のスレじゃねぇ。


824 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/07(月) 17:41:30 ID:fhrmvef00
F1参戦してないメーカーの車は興味ないな
たとえミニバンでも
でもってホンダ車からルノーグループ車への乗り換えは
縁起悪くてありえん

825 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/07(月) 17:59:02 ID:79isRPOOO
ミニバンユーザーばっかりになっていいんですか?
NSXみたいな魅力的なスポーツカー出てこなくなってしまいますよ?
それにフェラーリとホンダじゃブランドや購入層が違いすぎます。
F1でも弱くてHSC出さないようじゃホンダオタクにもそのうち見放されますよ。
ただ、NSXの部品を2040年まで供給するというニュースを聞いて
ホンダにはまだ期待してます。

826 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/07(月) 18:07:15 ID:79isRPOOO
>>823
フェラーリがF1で初めてセミオートマを開発して、
それが今市販フェラーリのF1スーパーファストギアボックスに繋がってるわけでしょう?
十分F1と市販車は関係あるじゃないですか。


827 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/07(月) 18:20:23 ID:OgiMxfkz0
>>826
>>825

おまえもくどいな。
ミニバンばかりになってもいいよ、今NSX持ってるし。

>十分F1と市販車は関係あるじゃないですか。

お前が言ってたF-1との関連性って、勝敗に関してだろ?
技術に関してはフィードバックされてるって、俺も言ってるだろうが。
ちゃんと文章読めボケナス。


828 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/07(月) 18:42:04 ID:RaE+h+jF0
>>826
最近では珍しく上手い煽りだね.
真面目なヒトたちをからかって面白いのか?

829 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/07(月) 18:58:46 ID:h00D58Q70
結局GTROMはどうなるの?
休業状態?

830 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/07(月) 20:34:11 ID:Qpvc0n+c0
CAUTION! CAUTION!!
GT-Rヲタが潜伏しています。

831 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/07(月) 20:34:28 ID:6bkqFvOS0
つ〜か、敢えて釣られるけど、F1の話は板違いだな。

832 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/07(月) 21:05:04 ID:trEZXfKmO
>>83
いちいち反応するのやめない?

833 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/07(月) 21:45:17 ID:4P6ofw/+0
F○E○Kってわからんぞ。
伏字にする必要無いべ?

834 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/07(月) 23:19:11 ID:bx19E3Kt0
>>829
営業してるようですねW


835 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/07(月) 23:25:23 ID:s9siwqwJ0
電話通じたのか ?

836 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/08(火) 00:39:55 ID:HvNZqL+4O
ヌイサンが参戦しなくても
親会社のルノーが出てるから黙って応援汁ー サンヲタども

ンダヲタなんて本家も分家も低迷してるから
応援 大変なんだぞ

837 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/08(火) 07:05:02 ID:RrDb3AKC0
http://minkara.carview.co.jp/userid/266028/blog/8389900/

NSX乗りってイケメンなんですね><

838 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/08(火) 10:46:20 ID:s0iqr7WxO
サッカーの京都サンガのGK平井が乗ってるってのはマジ?

839 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/08(火) 13:52:33 ID:Q9Ur0E6S0
>>837
チョイナルなのがいただけないが、2chに巣くう脳内キモヲタ共よりはイケメンだろ。
にしてもNSXはやっぱ美しいな。

840 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/08(火) 15:05:58 ID:/F+bTfYFO
私も携帯組ですが、宜しくお願いします!
NA1のカムエンドシールを、ご自分で交換なさった経験のお有りな方、どなたかいらっしゃいませんでしょうか?

841 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/08(火) 16:40:33 ID:a/DpnV0J0
カム外さないと交換できなかったと思うぞ>カムエンド
素人には無理、どうせオイル漏れだろ?
液体パッキンでも塗って誤魔化しとけ。


842 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/08(火) 17:22:49 ID:/F+bTfYFO
>>841
有難うございます!
やっぱり先ずは液パキからですかね?
因みに、タイミングギアは、マーキングで元通りに収められれば…
何より、ヘッドを外すと、一度ウォーターラインが遮断され、水がかぶらないのかなと思い…


843 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/08(火) 17:41:07 ID:a/DpnV0J0
↑何言ってんだか全然わかんねぇw
お前まったく構造分かってねぇだろ?
中途半端な知識だとエンジン壊すぞ?
素直にディーラーで直した方がいいよ。


844 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/08(火) 18:13:05 ID:HvNZqL+4O
NSXは池面?

チョイ÷親父くらいを目指します。


NSX海苔たる者
手を汚す作業はディーラーに依頼するように
OwnersMeetingで教わりましたが

845 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/08(火) 18:45:50 ID:hXYoFVI2O
俺 NSXもう売ったよ

新型買うために 今から貯金する!1000万円くらいで発売してくれなきゃヤバイけどね。
でも最近コルベットのサウンドに 浮気心が芽生えてきた。

YouTubeでみてみな!

以外と馬鹿にできないぞ

846 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/08(火) 19:17:37 ID:l/uJDrEM0
遠慮せずにコルペット買えよ
新型は1000万とかでは買えないだろ、知らんけど



847 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/08(火) 19:50:21 ID:RrDb3AKC0
次期はFRでもいいから1万RPM超えはして欲しいよな
次期NSXなんて無いけど

848 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/08(火) 20:40:49 ID:hXYoFVI2O
雑誌の受け売りだが 次期NSXって書いてあったからさー 予想価格1200マンて書いてあったぞ!

849 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/08(火) 21:52:34 ID:ugRhzKid0
>842さん、たぶん>843さんの言う通り解ってないみたいだから止めた方がいいよ。
まずはパンクの時のタイヤ交換とか、ライト切れのバルブ交換とかから、ね。

850 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/08(火) 22:41:48 ID:7/8qg53rO
さっさと新型出せや。


851 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/09(水) 00:10:28 ID:NCj5wWGE0
>>850
ごめん

852 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/09(水) 01:14:20 ID:6OK/PN23O
>>793
プロモ見させてもらいました。
やっぱり格好いいなぁ。
いつか所有してみたいと本気で思わせる数少ない車だ。

853 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/09(水) 01:23:58 ID:hBlHTNn8O
>>843>>849
俺もDIY組だが。。
君らは解ってて言ってんの?
やった事ある?
交換経験が無いのなら、むやみに煽るのはカッコ悪いんじゃマイカ?
ってかエンドシール交換は、俺も知りたいところだが。。
知ってる人だけコメント乙。。

854 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/09(水) 01:58:59 ID:xov5pb5x0
>>848
4.5V10、550ps(122.2ps/L)とか、ちょっと無理あるだろと思ったな。
FR四駆でGT-R超えるには、もっと馬力もトルクも必要。
レジェンドが4.8V8だと言うなら、そのブロックベースで+2発の90度V10で
ボアスト92×81mm、5.4V10、600ps(111.2ps/L)くらいはやらないと。

855 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/09(水) 02:18:33 ID:3uZncAuD0
>853
交換した事はあるけど、何も知らない人に勧められる作業じゃないよ。
だって、ヘッドカバーとシリンダーヘッドの区別さえついてないみたいだよ?
エンジン搭載状態でカムシャフトホルダーを規定トルクで締められるとは
思えないよ。

人聞きの悪いw 煽っているわけじゃないよ。
DIY組なら、イジリ壊しながらステップアップしてきたからわかると思う。
NSXはイジリ壊すと高いよ?w

856 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/09(水) 02:55:17 ID:smsQMUwGO
>>854

俺もそう 思う!

600馬力くらいのスペックでスーパーカーを鴨りたいね!
それくらいスペックがあれば話題性も十分

857 :843:2008/04/09(水) 05:25:40 ID:R/gPZM7J0
>>853
多分>>842が時間差で書いたんだと思うけど、
こっちは分かってて書いてんだよ。
分かってねぇのはお前だw



858 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/09(水) 09:07:57 ID:qs2qB0Pf0
前期の純正フロントリップ再販してくんねーかな

859 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/09(水) 10:02:42 ID:hBlHTNn8O
ちょWW
俺は>>842さんじゃ内容WW
NSX乗りって、こんなきつい奴らばっかだったか?orz


860 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/09(水) 10:20:53 ID:qs2qB0Pf0
もうやめれ
もともとは釣りだろうに


861 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/09(水) 12:52:52 ID:8ymUzBuQ0
>>858
同意
後期のつけると不自然に厚くなってもさっとしたかんじになるよね
前期の方が鼻先がシャープな印象に見える

862 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/09(水) 13:19:50 ID:qs2qB0Pf0
ちょっとした空力的配慮でああなったんだろうけど見た目がね
それに後期に交換してからやたらと擦るようになった
メーカーがつくらなくなったんだから
同形状同素材でどこかがつくれば売れると思うのだが

863 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/09(水) 14:27:46 ID:LmrNwp5UO
JSだかでFRP製の初期型スポイラーを出してたような。
売れたかどうかは知らん。

864 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/09(水) 16:38:51 ID:nxCLaYP8O
>>856
俺は旧NSXを鴨りたい。
特に初期型あたりのやつを。


865 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/09(水) 17:22:46 ID:Cul56KqS0
同伴者:¥3,150 て、ミスだよな?

866 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/09(水) 17:26:07 ID:Cul56KqS0
あ・・・1day なんだな・・

867 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/09(水) 17:54:19 ID:xov5pb5x0
>>856
問題は車重でね。
FRになる次期レジェンドベースって言われてるけど、
だとしたら、本格的アルミボディってのは難しい。
結局GT-RとV36スカの関係と同じ、自社FRシャシー流用の四駆ってオチ。
だとすると、基本鉄ボディでアルミドア、カーボン屋根とかで
大きさも重さもGT-Rと同じ、1740kg前後の2+2ってトコかな。
それでも1740kg/600ps=2.9kg/psと、十分スーパーカーだけど。

868 ::2008/04/09(水) 18:00:49 ID:rfQORNre0
そういうモデルがあっても良いと思うがそれをNSX後継車というのはオカシイ話だ。
フェラーリで言えばNSXは355→430の流れであって612や599とはまた別の存在。
今度の新型は599系だろ?
俺は430系が欲しいんだよ。
ホンダV8出たらスゲー良いエンジンになりそうなのになんで飛び越してV10なのかね?
真のNSX後継車出してくれや。

869 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/09(水) 18:34:20 ID:acDn19zSO
フェイスタは8月かよ
もう会社休み入れちゃったよ

870 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/09(水) 19:00:17 ID:SolZhUYS0
フェイスタ?www
会社なんて関係ないじゃん、夏休みなんだからw

871 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/09(水) 20:53:22 ID:Ld/ROtjI0
どうして5次元のアルミは人気ないんですか?

872 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/09(水) 21:02:36 ID:dFjoCkCR0
ガキ臭い

873 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/09(水) 22:18:21 ID:R/gPZM7J0
>>859
…面倒臭くなってきたけど、もうちょっと言わせろ。
>>853 ←これってお前が書いたんだよな?
そうだとしたら、分かってねぇのはやっぱお前だ。
一連の書き込みをもう一回きっちり見ろ。
経験あるから言ってんだろがボケ。
どこが煽ってんだ?言ってみろ。
携帯からじゃ全文見れないのか?ほんとダリィわ。


それとお前、以前書き込んでた!野郎だろ?w
PCからだと丸分かりだぞw

874 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/09(水) 22:28:59 ID:dFjoCkCR0
>>873
ガキは黙れよカス

875 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/09(水) 23:17:58 ID:EBEE7nC60
逆ギレカコワルイょ?

876 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/09(水) 23:19:53 ID:ZkhXRQMeO
>>868
あーそれワカルわ。
でも、F40→エンツォ系のV12モデルで
ニュル最速化け物マシンもホンダに出してほしいな。
日本でそれができるのはホンダしかない。
まぁ買えないけど

877 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/10(木) 07:57:53 ID:x/TF0CGL0
日産のほうがやれそうだぜ今は。

878 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/10(木) 08:51:55 ID:JB0SRIzeO
F1もトヨタの方が速いしな。

879 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/10(木) 11:42:04 ID:jP+VQeQcO
>>842です
スレ違い失礼しますが、私ではありません。
携帯、パソに関わらず、場が荒れると予想されるので、お前等、言葉使いの悪い方などに対しては、レスしない方針ですが…
因みに『!』は合っています!(笑)
もう少し楽しくやり取りが出来ないものかなと…


880 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/10(木) 12:29:03 ID:owfmJkn1O
馬鹿野郎!!
ここは釣るか釣られるかの戦場だぞ!!

881 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/10(木) 12:41:49 ID:tvmNPBGK0
┌┴┐┌┴┐┌┴┐ -┼-  ̄Tフ ̄Tフ __ / /
  _ノ   _ノ   _ノ ヽ/|    ノ    ノ       。。

       /\___/ヽ
    /ノヽ       ヽ、
    / ⌒''ヽ,,,)ii(,,,r'''''' :::ヘ
    | ン(○),ン <、(○)<::|  |`ヽ、
    |  `⌒,,ノ(、_, )ヽ⌒´ ::l  |::::ヽl  
.   ヽ ヽ il´トェェェイ`li r ;/  .|:::::i |
   /ヽ  !l |,r-r-| l!   /ヽ  |:::::l |
  /  |^|ヽ、 `ニニ´一/|^|`,r-|:「 ̄
  /   | .|           | .| ,U(ニ 、)ヽ
 /    | .|           | .|人(_(ニ、ノノ


882 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/10(木) 13:25:48 ID:hmZKm81W0
まこっちゃん、ウンコ くん
今となっては、懐かしいなぁーw

883 :仮面の忍者☆y32 最高だぜよう ◆DFaiJqSEhM :2008/04/10(木) 13:28:37 ID:vgGmIquB0
勤務先 社会保険庁 
勤務地 東京都千代田区霞が関1−2−2 中央合同庁舎5号館20階
職務内容 庶務用務補助、一般行政事務補助(資料作成・データ入力等)
(エクセル、ワード及び一太郎等を使用)
任用予定期間 2008年4月〜2009年3月31日
勤務時間 8時30分から17時15分まで または、
9時00分から17時45分まで のいずれか(休憩有)
休日 土日祝
給与等 日給8,270円+賞与+交通費支給(当方規定による)
募集人数 若干名  
応募方法 履歴書を4月22日(火)必着でお送りください。
書類選考の上、面接対象者のみ面接日時等を連絡いたします。
注) 携帯電話をお持ちの方は、携帯電話の番号を明記してください。
また、合否にかかわらず送付いただいた履歴書は返送いたしません。



884 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/10(木) 20:51:19 ID:88MYC7oF0
【広島】フェラーリ激突、男性死亡
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1207806146/
恐ろしい

885 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/10(木) 20:58:52 ID:Ewmtn6I40
ポルシェ:この車なら死なない
フェラーリ:この車となら死んでも良い
三菱:この車じゃ死んじゃう

ワロタw

886 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/11(金) 08:03:51 ID:s4oox1vr0
>>849

549 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/03/21(金) 09:51:31 ID:aCE3ZizpO
>>546
携帯はレスレベル低い?
お前馬鹿だろ
意味わかんねーよWW
>>548
今時国産新車レベルで買えるよ
二千万ぐらいの新車数台とかからだろ?
金持ちって言えるのはWW

↑こんな事言ってた人に
「お前等、言葉使いの悪い方などに対しては、レスしない方針ですが… 」
とか言われてもねぇw

>>522とか>>554とか>>556とか、見てられねぇwww

887 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/11(金) 08:07:49 ID:s4oox1vr0
× >>522とか>>554とか>>556とか、見てられねぇwww
○ >>545とか>>552とか>>556とか、見てられねぇwww


888 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/11(金) 09:01:17 ID:tztZp3vG0
F1サウンドマフラーがほしいんだけど

某ショップが製作したのをGTロムが委託販売
GTロムが不渡り
某ショップが取引中止

ってこと?しばらくは手に入らないのかな?

889 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/11(金) 11:14:45 ID:KFC1fFfMO
>>886
はー?
誰と勘違いしてんだ?
朝っぱらから犯人探しか?
ご苦労様なこったWW

890 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/11(金) 12:09:01 ID:pG7jZC8bO
>>888
やまもっちんに直接じゃない?
問い合わせ先リンクあったよ

891 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/11(金) 19:19:22 ID:4VHXUigIO
ホンダカーズの中から
元ベルノを探し出す方法誰か知らない?

892 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/11(金) 19:42:11 ID:fyZYOFvZ0
時期NSXのスレってここでいいのかな?
時期NSXに載るSH−AWDがすごいって話だけど、エボにのってるAWDよりすごいんでしょうか?

893 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/11(金) 19:42:35 ID:HBxyxyzcO
>>891
売ってる車が書いてある看板にNSXがまだあって緑と白の店が元ベルノ

894 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/11(金) 20:48:38 ID:+WeP/V050
NSXのサービスマニュアルを置いている店が旧ベルノ。

895 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/11(金) 21:48:23 ID:rIGR6E9LO
>>892
はっきりいって比べ物になりません。
レジェンドをアイスバーン上で無茶な運転すると即わかりますよ。
というか( エボと言ってるが )あんないかにも電気仕掛品といっしょにしてはいけません。



896 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/11(金) 21:53:06 ID:rIGR6E9LO
俺のNSXはプリモ店での購入(もちろん新車!)ですけど。


897 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/11(金) 23:00:24 ID:Uca9reA30
おいらのNSXは近所のプラモ屋だい!

898 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/11(金) 23:59:13 ID:T34wDlKnO
日本で自動車メーカーといえるのはホンダだけ(本当の意味でね)
他の車モドキを作ってる糞国産メーカー共はさっさと潰れろ!!


899 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/12(土) 00:10:44 ID:ZRMS0+8hO
乱烏帽の電子制御は三菱電気製なのでしょうか?

900 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/12(土) 01:02:31 ID:t/fVqxvt0
>>899
三菱スレ行け。

901 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/12(土) 05:45:29 ID:M5liupA+O
初期AT乗りです。
夏場にエアコン付けて信号待ちをするとエンストし再始動は数分不可能になります(おそらくプラグが燃料で濡れている為)
エアコンを付けないとエンストはしませんが、夏や、冬でも渋滞が長引くとアイドリングが低下します。
しかし全てDレンジでの話でありエアコンONでもN&Pレンジではエンストもアイドリング低下もありません。

902 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/12(土) 05:50:39 ID:M5liupA+O
最初はISCVの汚れと思い交換すれば完治すると思いましたが、エアコンOFFではエンストはないもののアイドリング低下があり、N&Pではアイドリング低下がないのはISCVとはまた別に原因があると考えました。


903 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/12(土) 05:55:58 ID:M5liupA+O
エアコンOFFでもDレンジてアイドリング低下は夏だけの症状と思いきや、冬でも渋滞が長引くと症状が出る事に気付きました。
冬場でも渋滞が長引くとアイドリング低下の症状が出るのは水温が高い&エンジンルーム内が高熱になっている時ではと推測しています。
ダイアグではエラーはありません。
スロットルボディ洗浄も症状は変わりませんでした。

904 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/12(土) 06:02:07 ID:M5liupA+O
水温が高い時&エンジンルーム内が高温の時にアイドリングが低下するのはダイアグにはエラーは出ないものの水温センサー&吸気温センサー&O2センサーの不具合の可能性を考えました。
しかし水温が高いのに水温が低いと誤認識すると燃調を多く噴射してアイドリングが上がるのでは??
ちなみに冬場でも朝イチの始動等は何ら問題ないアイドルアップします。

905 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/12(土) 06:06:06 ID:M5liupA+O
O2センサー不良だとどうでしょうか?
O2センサーは気温の上昇やエンジンルーム内が高熱になると誤認識して燃調を濃くしたり薄くしたりする信号を送る事になるでしょうか?



906 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/12(土) 06:10:27 ID:M5liupA+O
ISCVの詰まりがあるとしても、信号停止中でエアコンやパワステ等の負荷をかけない状態で気温高い夏場や冬場でも渋滞が長引くとアイドリング低下になるでしょうか?
ISCVはエンジンルーム内が渋滞等で高熱になるとバルブの動きが渋くなりエアーを送れなくなると聞いた事がありますが…


907 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/12(土) 06:15:07 ID:M5liupA+O
ここからはエアコンONでの話ですが、夏場に信号停止中だとエンストして再始動がしばらく不可能になります。
信号停止中にわざとパワステを左右に大きく動かすと、さらにエンスト率が高くなります。
エアコンやパワステやヘッドライトを使ってアイドルアップしているかを計測しましたが正常に作動している事が判明しましたが、エンジンルームが高熱になるとISCVの動きが渋くなりやすい?って話になります

908 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/12(土) 06:20:09 ID:M5liupA+O
冬場でもマレですが、エアコンOFFでも車庫入れ時のパワステを大きく切りながらバックで車庫入れをするとエンストする事があります。

以上が現状です。
アイドリング低下及び夏場のエアコンON時のDレンジで信号停止中のエンストの原因についてアドバイス宜しくお願い致します。
長文何卒お許し宜しくお願い致します。

909 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/12(土) 06:33:08 ID:y1QOImqH0
近所のNSXが事故ってた。
憐れな・・・

910 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/12(土) 06:37:08 ID:ib4eJQWi0
>>909
mjd?でもどうせスピード出しすぎとかそんなんじゃね?

911 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/12(土) 07:09:13 ID:rM9BbaF90
>901
NSXは電動パワステだから、油圧式のようにエンジン負荷による低下は
考えにくい。単に、ステアして移動する負荷に低速トルクが負けてるかと。
初歩的なところではバッテリーや発電機、プラグやイグニッションコイル、
パワーリレーや燃料ポンプリレー。
高温によるパーコレーションは考えにくい。

あと「再始動不能」の中身がわからないょ?
セルは回るのか、回らないのか、
回るけど全くかからないのか、ミスファイヤするのか、
購入当初から同じ症状なのか、何らかの整備後に不調になったのか。



912 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/12(土) 07:22:13 ID:ib4eJQWi0
ID:M5liupA+O

コイツほっとけよ
携帯だし釣りだろ

913 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/12(土) 08:08:35 ID:va6LP9JO0
近所の02R新車で買った人から500万で買わないかと言われたんだけど買いかな?
距離3万キロで色はチャンピオンシップホワイトでフルノーマル

914 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/12(土) 08:10:09 ID:MDtaPKn20
>>913
kwsk!!
俺が買う

915 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/12(土) 08:11:09 ID:M5liupA+O
>>911バッテリーは最近新品に変えましたし電圧も正常です。
プラグは外して点検しました。
イグニッションコイル、 パワーリレーや燃料ポンプリレーですか…
ちなみに燃料フィルターは一度交換しました
再始動はセルは元気よく回りますが全くかかりせん。購入当初ではありませんでしたが、エンスト頻発は昨年夏からです。

916 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/12(土) 10:10:44 ID:C2jfPEdW0
>>913
ちょwwwおれが予約するww

917 :913:2008/04/12(土) 10:27:22 ID:va6LP9JO0
反応見るに500万なら買いっぽいね
今33GT-R乗ってるんだけど購入を真剣に考えてみるよ

918 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/12(土) 11:13:50 ID:qvWQTh8S0
02Rが500万って・・・
釣りみたいな羨ましい話しだなぁ。。。

919 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/12(土) 12:00:54 ID:BabjWeVy0
販売中止発表前にオフ友から02Rを1000万でどう?って言われたことある。
もう300万で新車買えるじゃんと思って断ったがその後のバブル見て後悔orz

920 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/12(土) 12:17:53 ID:C2+jvM2mO
>>915
ここで聞くってことは自分の手には負えないってことでしょ?
悪いこと言わないから素直にディーラー行って見てもらったほうがいいよ。

921 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/12(土) 13:02:28 ID:0YBLnqpFO
NSXの知識はやっぱり旧ベルノ系の方に分があるわけ?
まあベルノ全部がNSXに詳しいわけじゃないだろうし
ホンダカーズになってから差もなくなってきたかもしれないけど。
社長や営業の人が知り合いで贔屓にしてる旧クリオ系のディーラーが
あるんだけど、ベルノとどっちでNSX探してもらうか迷ってる。

922 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/12(土) 14:25:07 ID:C2jfPEdW0
>>913
それが初期型クーペの02R仕様だったら笑えるなw

923 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/12(土) 15:05:21 ID:ib4eJQWi0
どうみても釣りだろ
02R仕様とかそんなんだろ

924 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/12(土) 15:11:00 ID:C2jfPEdW0
なんとなく>>913は信用できるw
超幸運だよ。今その程度の02Rなら1300〜1500万くらいっしょ。高すぎorz

925 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/12(土) 16:21:01 ID:paCAjQvdO
新車で買ったって知ってる時点でモノホンっぽい。

926 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/12(土) 17:55:50 ID:MDtaPKn20
冷静に考えれば釣りでしょ
どこの業者に売っても普通に500以上の査定は付くだろ

927 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/12(土) 18:22:12 ID:sCXkpCCoO
まぁ実際に業者に売るんだったら、信用出来る知り合いに安く売るって人も居るからなんとも・・・。

928 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/12(土) 19:01:09 ID:1SWqhxeM0
>>913
つーか、02Rの中古車の値段調べてみろよwww

929 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/12(土) 23:32:46 ID:ib4eJQWi0
http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c169746155

コレは憑いてるだろ・・・

930 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/13(日) 01:19:50 ID:RQPupz5q0
またNSXが一台消えた・・・

931 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/13(日) 07:53:36 ID:CXnUED7r0
>>929
そこの事故車、搭乗者の安否が心配なブツばっかりだな

932 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/13(日) 08:04:56 ID:97SM3OFb0
http://photos.yahoo.co.jp/ph/bqe05615bank_99/lst?.dir=/12a2&.src=ph&.order=&.view=t&.done=http%3a//photos.yahoo.co.jp/ph/bqe05615bank_99/lst%3f%26.dir=/%26.src=ph%26.view=t

こんなの売ろうとしてるところがまた凄いな
360らしい

933 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/13(日) 12:56:27 ID:CNzwtyPu0
なんか酷い自演を見た希ガス…

934 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/14(月) 01:47:10 ID:k1W7IySs0
>>929
氏んでそうだな・・・

>>932
これ、東関で燃えたMSに勤めてた奴の360じゃないのか?

935 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/14(月) 08:28:47 ID:1dfTm2fxO
あの状況の価格に入札する奴の気が知れない
車輛No刻印とエンジンくらい掘り出すのかな?
横転でもしたのかな?
因みにこの車輛を知ってる人 誰か居ます?

936 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/14(月) 12:09:03 ID:csw7xtnJ0
>>>932
>これ、東関で燃えたMSに勤めてた奴の360じゃないのか?

その前から出てた

937 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/14(月) 12:19:06 ID:RdLksr6EO
お伺いしたいのですが、タイプS ZERO は希少車なのでしょうか?

938 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/14(月) 12:40:20 ID:viBhgOCU0
SゼロはR以上に稀少

939 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/14(月) 13:34:00 ID:1dfTm2fxO
typeS ZeroにOptionエアコンを付けた車が欲しい。
又は元ガンさんが乗ってたtypeSか鈴鹿の教育センターに有ったオレンジの奴が良いな

940 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/14(月) 14:03:03 ID:JoHBcnGG0
>>939
ここは日記書くところじゃないよ。
欲しかったら勝手に買えばいいじゃん。

941 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/14(月) 14:53:11 ID:5XhkuhbP0
>>915
その症状は漏れもなった随分前だが
原因は分からなかったが、メインハーネスだったかな?を交換したら治った
それから数年経ってるが再発はしていない

いま推測するなら、電線の劣化により
バッテリーや発電機から、規定の電気が届いてなかったのだと思う

各箇所で電圧や電流?(そんな詳しくない)を測定して
各装置の使う電気量が来てるか?をチェックすれば上記が原因と証明出来るんだが
様子をみてみようで、数年たっちまった

942 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/14(月) 17:48:03 ID:3OiM6FEh0
初期型で、MTにパワステ移植するのとATにMTを移植するのはどちらが高いですか?

943 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/14(月) 19:45:19 ID:gZtnNY2K0
そのレベルで高いの安いの言ってるなら、この車は止めとけ


944 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/14(月) 20:20:11 ID:jUouGiri0
だな
>>942には過ぎたおもちゃ

945 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/14(月) 20:26:13 ID:VLRW9twO0
NSXにMTは無くてはならない物だが、パワステっているんだろうか?

今は慣れてしまったからわからないが・・・

946 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/14(月) 20:42:05 ID:jUouGiri0
MRだからそんなに重くないよな
彼女に運転させたらバック駐車する時顔真っ赤にして怒ってたw

947 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/14(月) 21:06:14 ID:B7Ygt6240
test

948 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/14(月) 21:26:04 ID:B7Ygt6240
やっと書き込めた。2ちゃんて一ヶ月くらい書き込み禁止があるんだな…

949 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/14(月) 21:53:41 ID:1dfTm2fxO
バックですると顔を赤らめて喜びますが

950 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/14(月) 23:09:05 ID:MsCWRx5TO
神が批判してる神が嫌いなショップはどこ?

951 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/14(月) 23:13:58 ID:Ju2AsWB10
やまもっちんとこじゃないの?


952 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/14(月) 23:33:01 ID:p9c2V8SS0
>>948
兄ィさんのホストが規制掛かっていただけだと思うよ。


953 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/14(月) 23:36:37 ID:XVI8MgZ30
いやたぶん怪盗車庫じゃないかとおもうんだが・・・
それよりネ申の掲示板に広告が出てたけど速攻で削除されているな

954 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 00:50:33 ID:iI6k5T7u0
レース屋除いて自分とこより人気ある物作ってるとこは目の仇みたいだな。

955 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 01:20:24 ID:mTTS93od0
最近、車雑誌などでGTRが日本初のスーパーカーと言われてるが、
日本初のスーパーカーはNSXだよな。



956 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 06:21:41 ID:Mb/17AlLO
トヨタ2000GTじゃない?

957 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 06:47:17 ID:JHvueKe4O
トヨタ2000GT→NSX→GT-Rじゃね?
GT-Rはスーパーカーと言って良いのか知らんけど

958 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 07:01:32 ID:sKKZBKki0
http://minkara.carview.co.jp/userid/371148/blog/8470304/

銘柄くらい前後違ってもいいだろ
コイツ大げさ&しったかじゃね?

959 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 08:04:51 ID:h8owIwaP0
前期専用のF16,R17の070開発したら
皆また純正に群がるんじゃねぇ?
どうせならこれぐらいしてほしいね

960 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 09:37:14 ID:83Ca+HTr0
銘柄を前後そろえたいが215・45・16は選択肢がほとんど無いのも事実。
というかはきたい性格のタイヤは最近が17インチ以上しか設定していないことも。

そんな漏れは前後別銘柄、かつ前225・45・16、後255・40・17だ

961 :仮面の忍者☆y32 最高だぜよう ◆DFaiJqSEhM :2008/04/15(火) 09:44:35 ID:erkInr8n0
【地域/大阪】制限速度の3倍以上 186キロで阪神高速暴走 運転手の男逮捕
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1208218052/l50


962 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 13:34:47 ID:RNGmT0W10
トヨタ2000GT=日本ではスーパーカーかも?
 ホンダNSX=ミドル級スーパースポーツ
    GTR=モンスターマシン

だと俺は思う・・・

963 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 14:28:22 ID:mTTS93od0
次のタイヤ選択…
一度は履いてみたい鬼剛性の純正タイヤ。
でも剛性の上がったRE11も気になる。
しかしポテンザはタイヤ重量がネオバやミシュランより重いと聞く。
悩む…。

964 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 15:47:04 ID:QNVU5AAkO
NSXは和製フェラーリの日本初スーパーカーです。
横置きV6やら280馬力やら馬鹿にされますが、
発売当時のV8フェラーリより速かったし、スタイリングもよく似ています。
もしFMCしていれば速さで最新のフェラーリにも勝てていたでしょう。
280馬力規制でNSX-Rより速い車がありますか?

965 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 15:48:04 ID:Mb/17AlLO
チラシの裏にでも書いてろバカ!!
ウザイからもう来んな!

966 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 18:25:57 ID:uprbgBWLO
↑当時のフェラーリ海苔の方ですか?

967 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 18:55:53 ID:o1LQz/rg0
>963 掲示板、魔に受け杉
純正もその重いポテンザで設計され

968 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 19:04:14 ID:BMwdZiPM0
>963
通販で安く純正タイヤ買ってみれば? 意外と安いよ。
スペアホイールがあればRE11も買って履き比べるのも面白いし。
RE01時代に履き比べたけど、操作の良し悪しをハッキリ伝えて
くれるのは、やっぱり純正だったかな。そこが面白ければ買い。
REもタイムは出たけど、なんかグリップだけに乗せられてる感じで
楽しさは今ひとつだった気がする。

969 :963:2008/04/15(火) 19:55:09 ID:mTTS93od0
>>968
なるほど、参考になりますた…

970 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 20:34:50 ID:XxNqyALX0
>>964
スタイリングは似てないよ?
目に異常でもあるんですか?
前見てるのに左右向いちゃってるとかw

971 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 20:41:39 ID:sKKZBKki0
>>970
つ携帯

972 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 21:00:53 ID:GEhdYrBFO
>>965
おいてめぇ、言葉遣いに気をつけろって、何度言ったら解んだよ
学習能力ゼロか?ドアホが
いい気になってんじゃねーぞゴルァ

973 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 21:03:24 ID:GEhdYrBFO
>>971
おい、お前もだよ
毎回、携帯携帯ばっか言いやがって
馬鹿の一つ覚えが

974 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 21:05:50 ID:sKKZBKki0
キチガイレス
KYな質問

いつも携帯ですよね

975 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 21:41:44 ID:QNVU5AAkO
>>970
釣りはやめてください。
まあ価値観は人それぞれ違いますから、
意見の違うところもあるでしょう。
ただ私はできるだけ客観的に考えるようにはしています。
しかしかといって価値観は人それぞれ違いますから、
意見の違うところもあるでしょう。
ただNSXが好きなのは共通してますよね。

976 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 21:42:44 ID:FdslrRVr0
実際、携帯からの書き込みで荒れるってパターンが多いよなぁ・・・


977 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 21:46:20 ID:FdslrRVr0
>>975
いや、似てないでしょ?
フェラとNSXは並べると全然違うよ。
>>970の言ってる事が正解だと思うし、間違いなく釣りではない。

978 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 22:00:43 ID:thxzXieVO
H5年式走行6.6万km修復歴無しの物件があるんですけど、238万円って安すぎじゃありませんか?
絶対何か裏がありますよね…?

979 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 22:05:11 ID:mq7hCpDA0
>>978

怪しすぎ。相場だったらどんなに安くても400〜の個体。

『修復歴無し』っつ〜のは、『修復してない』のも入るからな。
要は板金しようが何しようが、ラジエターコアサポートとフレームいじってなきゃ、
『修復歴無し』になる。

980 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 22:41:09 ID:kIwQgPHR0
>>977
ですよねぇ、全く似ても似つかない。
デザインの良さだけならフェラーリのほうが間違いなく一枚上手。
だけどNSXのデザインが悪いとは思わない。
あれはあれで良いし、見方によってはフェラーリより良い部分もあると思う。
初期型に限っての話だけど、あの中古価格相場なら間違いなくお買い得な車だよ。
ヒョロンカのアホな風評のおかげで前代未聞のお買い得プライスになってると言える。
安いんだしグダグダ言ってないで乗ってみるのが一番。
でその後に同世代の348乗ってみな?スクラップにしたくなるからw

981 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 23:32:52 ID:IEGjeFXO0
NSXとGT-R、出てくる時代が本当は逆なんだね。
エコが叫ばれる今こそ、軽量・ミドルクラスの出力・リサイクル性に優れる
NSXの登場なんだろうけど。
馬力規制さえなければねー。

982 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 23:59:28 ID:mTTS93od0
NSXを間近で見慣れている人(オーナー等)→Fには似ていないと感じる。
NSXを写真や映像でしか見ていない人→Fに似ていると感じる。

確かに、NSX(リトラ)をフロントから見た図と、348や355のそれとは
多少似ているかもしれない。
固定ライトになってからは似ても似つかなくなった。

980も言うように、見方によってはFより良い部分もある。
個人的には、真正面と真横から眺めた図は、Fの上をいくと思う。
最近、真横からの眺めに美しさ(流麗さ)を覚えるようになった。

983 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/16(水) 00:32:12 ID:JJkT0yc20
348とか355はボンネットが平坦過ぎてツマンナイ。
NSXは深いキャラクターラインがビッと2本入っててソリッドな感じがイイ。
あとリトラを開けた姿はNSXが一番カコイイ。
355になってNSXと同じ低い(薄い)リトラに変えてきたことにフェラーリが格好良さを
認めたなと思ったものだ。
リアは賛否両論だが、他の何者にも似ていないという意味ではあれは有りだろう。
夕闇にポジション点灯した時のリアビューは素直にカッコいいと思う。
こんな車が上手くすれば300万円台で手に入る。
車好きでこれに目が向かない香具師は馬鹿。
流行を追う只のミーハーか周りの風評が気になる自称車好き。

984 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/16(水) 01:06:55 ID:SrZX0I060
NSXのリアに惚れましたが買えないので
リアの良く似たCR-Xを買おうかと思ってます。

985 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/16(水) 02:08:37 ID:ebO1rnDO0
>>983 同意。
もしNSXがアルミ製でなかったら、そのボンネットの深いキャラクターラインは
もっと浅いラインになっていて、今ほどカコヨクなかったかもしれない。
そう、リトラを開けた姿は素晴らしいし、低いおかげで高速走行時の空力の悪化も
気にならないし、リトラはそれ自体重いからフロントの浮きも多少防いでいる。(のかも。)
でも純正ライト(非HID)は暗過ぎるけど。

何より、こんなカタチをした国産車は他にないし、とにかく見飽きない。
で、走りがイイときた。
非Rでもエンジンの完成度は高いし、サウンドも官能的でエキサイティングだし。
おまけにリセールバリューも高い。

ホント、事情が許す人は、この車だけは乗ってみた方がいいと思うよ。
イイ思い出になるよ。
まぁいささか古い車だからクダラナイ所の故障は多いけどね。

986 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/16(水) 07:29:16 ID:75H+20z10
フロントのアンダーパネル付けたいんだが何処かオススメのある?
探したけど見つからない・・

自作しようかとも思うんだが何処に固定すればいいの?
バンパー?ボディー?

987 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/16(水) 09:05:22 ID:Wxh7cfd30
http://blogs.yahoo.co.jp/ssknj818/53336584.html
どうやって固定してるんだろうね。

988 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/16(水) 09:23:50 ID:t9H4hpVE0
あー欲しい。

989 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/16(水) 09:24:47 ID:t9H4hpVE0
今すぐ欲しい。

990 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/16(水) 09:25:27 ID:t9H4hpVE0
絶対欲しい。

991 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/16(水) 12:09:41 ID:S3j6of190
ごめん、S-ZeroってRが出るまでの間だけの生産だったけど
どの程度流通したの?
3Lのクーペをチューニングして乗ってた事あるけど
また欲しくなった。。探すんだけどタイプSはあるけどS-Zeroって
ないねぇ・・・もう、中古では流通してないのかな。。。。

992 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/16(水) 12:10:07 ID:J7XT/PLc0
>>984
プレリュードのほうが似てないか?。

993 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/16(水) 13:10:40 ID:gOgg9AvV0
>>992
顔はプレリュードだが、リアはCR-X
保守的かつ日本的に、プレリュードとCR-Xの良い所取りデザインだから

個々のパーツで見ると良いが、全体で見るとアンバランスなのは
日本人デザイナーのセンスというか、余計な文句や意見が多い日本メーカーの特徴そのまま

994 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/16(水) 13:24:19 ID:Q03bG01Q0
>>993
そういえばNSXが発売された当時、車にあまり興味のない友人が「NSXってその辺
走っているホンダの車みたいで1000万以上の価値がある車に見えないね」と言って
いたのを思い出した。
(分からない人向けに補足:当時NSXは品薄でオークションや並行逆輸入車に軒並み
1000万円以上のプライスタグが付けられていた)

995 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/16(水) 14:34:42 ID:kgZc+b5hO
どうせなら外観はカウンタックかテスタロッサのコピーにすればかっこよかったのに

996 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/16(水) 14:38:38 ID:bkyC4Aoh0
よく知らないけど車の開発って外観から入る物なのか?

997 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/16(水) 15:17:46 ID:KppJ3W4y0
>>979
正直狙ってたんですけどね…。以前まで、NSXは赤!って思ってたけど
最近になってセブシルがめちゃくちゃきれいに見えてきた。
そういうこともあって、あれは最高の物件だと…orz

998 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/16(水) 15:43:48 ID:PiQHV+Xn0
1000なら高根沢02Rかリトラ3.2タイプSの新古車が破格値で手に入る。

999 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/16(水) 16:17:48 ID:PwJ4fcGw0
1000なら02R思い切って買う。


1000 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/16(水) 16:49:45 ID:k2g0eLqRO
はっくしょん

1001 :1001:Over 1000 Thread
   プスン・・・

    ∬  ___ ∧ ∧    このスレッドは1000キロ走り切りました。
    ∫/___/|(´Д`;)_  給油をして下さいです。。。
  _0 。 ̄0ヽ 。| ̄ ̄ - |   (l 
 ヽ⊂ ⊃__l⌒l_ |____/__l⌒lノ 
  `─' ̄`─' ̄ ̄`─' ̄ `─'


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