5ちゃんねる ★スマホ版★ ■掲示板に戻る■ 全部 1- 最新50  

■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています

【スバル】ヴィヴィオ総合スレッドPart36【VIVIO】

1 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/19(火) 02:24:46 ID:MCJtURsa0
ヴィヴィオとは?
スバル・レックスの後継。とにかく内装や装備は当時のレベルからしても、シンプル。
しかし最近のメーカーが手抜きやコストダウンをしがちな「走る曲がる止まる」の
クルマとしての基本的性能はかなり高く、リッチなメカ。従って"Simple Rich"がキャッチフレーズ。

詳しくは下記リンク参照。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B9%E3%83%90%E3%83%AB%E3%83%BB%E3%83%B4%E3%82%A3%E3%83%B4%E3%82%A3%E3%82%AA

前スレ
【スバル】ヴィヴィオ総合スレッドPart35【VIVIO】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1198635421/

・教えて君も比較的歓迎ムード。但し書き込む前にFAQ読んで、グレードと年式ぐらいは明記汁。
・コテが多くビクーリするかもしれぬが、ウザがらずお気軽に。名無しもコテも良い人ばかり。
・sage進行おながい(メール欄に半角英数でsageと書き込んで)
・煽り、荒らし、HN叩き、DQNはスルーで よろ

2 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/19(火) 02:25:35 ID:MCJtURsa0
FAQ
Q.ヴィヴィオの燃費はどれぐらい?
A.NAなら20は当たり前。SCも頑張れば20を超える。とあるサイトによる実燃費によると、
 NA/ MT/FF 17.4km/L
 NA/CVT/FF 17.2km/L
 SC/ MT/FF 15.6km/L
 SC/CVT/FF 13.5km/L
 SC/MT/4WD 12.8km/L

Q.前から温風が出ないのですが?
A.仕様です。頭寒足熱、スバルの親心、E型からは変更されました。

Q.助手席ドアを開けてもルームランプが点灯しません(><)
A.仕様です。

Q.ワイパーのINTがおかしい
A.普通に故障です。

Q.NAのヴィヴィオに乗っているけどスーパーチャージャーを後付けできますか?
A.技術的に可能。ただし、DIY出来ないなら乗換えた方が極めて安く済みます。

Q.停車するときにギクシャクアンアンする。シフトレバーがやたら固い(ECVT車)
A.電磁クラッチの末期症状。交換は10万円位。放置するとCVTが逝かれるので早めの点検&交換を。
 ちなみにCVTの交換までいくと、(新品CVTで)50万円位は覚悟。

3 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/19(火) 02:26:32 ID:MCJtURsa0
Q.キーレスが効きにくい。アンサーバック(ウィンカー点滅)がない。
A.テレビのリモコンと同様の赤外線式キーレス。炎天下は悲惨。効きは電波式にかなわない。
 アンサーバックは付いていない仕様。

Q.加速不良。加速中にエンジンがボスボスいうし、マフラーから煙が。減速中にエンストしたりもする。
A.意外とプラグコードが不良な場合が多し。10年経過していたら交換しても損はない。

Q.(夏季限定)冷房しても、アイドル中にコンプレッサーが回りません。暑いです(><
A.エアコン用のアイドルアップが壊れているか、詰まっているだけです。ちょっぴり調節するだけで大抵治ります。

Q.プラグを標準からイリジウムに交換すると走りが元気になりますか?
A.スーパーチャージャー車やEMPiなら判るぐらいの効果は無いというのがこのスレの統一見解。
 ただ、キャブ車の場合はイリに交換すると、体感出来る椰子もいる模様。

Q.助手席を前に倒すと勝手にシートがスライド(ロックが外れる)してしまいます
A.仕様です

Q.シフトがぐにゃぐにゃでどこに入っているかわからない
A.仕様です。シフトリンケージのブッシュなどを新品に交換するとやや改善されます。

4 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/19(火) 02:27:09 ID:MCJtURsa0
Q.ECVT初めて運転汁んですが、気をつける事ってありますか?
A.信号待ちなど、停車中はアクセルペダルに足を乗せない。
 足は床に(アクセルペダルにクラッチ動作用スイッチが付いている)。
 坂道で半クラで均衡を取らない。ストール状態は最大の禁忌(30秒でECUに怒られます)。
 クルマが動いているのに慌ててD→Rに入れない。

Q.最近シフトレバーが堅くなってきた。どうもクリープする、ガクガクするんです。
A.我慢せずに点検・クラッチ交換。

Q.ECVTのDsのランプが点滅しました。
A.ECVTのコンピュータが助手席のAピラーの下で「何かおかしい」と叫び出すとDsが点滅する。
「check engine」のECVT版ですよ。原因を調べたいのであれば、トラブルコードを引き出すことが出来ます。
・鍵をオフ状態でDsにして鍵をON(エンジンは掛けない)。
・そのままシフトレバーをD〜Ds〜D〜N〜R〜Pの順にシフト。
・で、エンジン始動。最初は車種情報の点滅。
・Dsがぱらぱらと点滅を開始するから、長い点灯が十の位、短い点灯が一の位。

5 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/19(火) 02:27:40 ID:MCJtURsa0
ECVT トラブルコード
ttp://www.vivio.jpn.org/ecvt.html
このコードは複数出ることがあるので全てメモる。メモったらその番号を晒すと、親切な住民のどなたかが
考えられる原因と対策を教えてくれる(はず

Q.「CHECK ENGINE」が点灯してしまいました。
A.ECUがエンジンについて何かおかしいと判断すると点灯する。
・アクセルペダル上方に、緑のコネクタが2コ。これを繋いで(ショートさせて)キーをONに。
・コードの読み方はECVTと同じ。コードは下記の通りだが、ノークレームノーリターンでお願いします。

EN07トラブルコード
ttp://www.vivio.jpn.org/empi.html

6 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/19(火) 02:28:11 ID:MCJtURsa0
Dチェック手順

1,エンジンを十分に暖機した後、IGスイッチをOFFにする
2.テストモードコネクタを結合、リードメモリコネクタ分離を確認
3.IGスイッチON(E/G始動しない)、車種識別コード(CHECK ENGINEの点滅)が正常に出力されていることを確認
4.フューエルポンプがIGスイッチON後2秒間だけ作動することを作動音にて確認
5.MSC車はISCバルブ(SOHC車の場合はサブISCバルブも)、加給圧制御バルブの作動音が0.5秒毎にあることを確認
6.アクセルペダルをゆっくりと全開まで踏み込んでから戻す(スロットル開度信号、アイドルS/W信号入力)
7.E/G始動
8.ヘッドライトのON/OFFを3回繰り返す
9.ヒータブロワをON/OFFする(電気負荷信号入力)
10.車速10km/h〜20km/hで走行する(車速信号入力)
11.E/Gを2000〜3000rpmで1分間以上回転させる(O2センサを活性化し、O2センサ信号を入力)
12.ラジエータファンが3秒回って停止した後にCHECK ENGINEの点滅を読み取る
13.OKコードが出力されれば問題なしor自己診断の範囲外のトラブル、コード出力なしは暖機不足、
トラブルコードが出力された場合は上記トラブルコード一覧を参照

車種識別コード一覧(○が点灯、スペースは消灯したまま)
○  ○  ○ MSC 5MT ABS無し
○○○ ○○○ MSC 5MT ABS有り
○○  ○○  MSC ECVT
○ ○ ○ ○ NA 5MT ABS無し
○○○ ○○○ NA 5MT ABS有り
○○ ○○ ○○NA ECVT

7 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/19(火) 02:28:42 ID:MCJtURsa0
最終型カタログによる各グレードのエンジンスペック

RX-R、RX-RA:64/7200(ps/rpm)、10.8/3600(kg-m/rpm)

RX-SS、GX-SS:64/6400(ps/rpm)、9.2/4000(kg-m/rpm)

OHC&EMPi・5MT:52/7200(ps/rpm)、5.5/5600(kg-m/rpm)

OHC&EMPi・ECVT:48/6400(ps/rpm)、5.6/4000(kg-m/rpm)

OHC&可変ベンチュリーキャブ:42/7000(ps/rpm)、5.3/4500(kg-m/rpm)

8 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/19(火) 02:36:52 ID:uWn3pvNU0
>>1
死ねよキチガイ

9 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/19(火) 03:21:14 ID:doOTLBU50
そろそろ車メ板と軽板は統合した方がいいんじゃねーの?
と感じている方はこちらの次スレへおいでませ

【スバル】ヴィヴィオ総合スレッドPart36【VIVIO】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1203312308/

10 :夫馬 康雄(Fuma Yasuo フマ ヤスオ) ◆Kjh9qBnAYw :2008/02/19(火) 06:00:06 ID:GEm6ovk/0
いま現在の富士重工業がヴィヴィオ後継車種を用意するとは考えにくい。
せいぜい同じトヨタグループの、ダイハツ・エッセのOEM供給を要望するくらいしか現実味はない。
何しろヴィヴィオ生産中止から10年が経過しているからな。
熊倉重春氏が編集長を勤められていた頃の、二玄社『CG』誌で何かと取り上げられていたヴィヴィオではあるが……もう、懐かしのKカーという感じだと思う。
でもヴィヴィオRX-RAには一度は所有したいと思わされた。

11 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/19(火) 08:05:24 ID:vra2Nt4wO
誰かがやるとは思ってたが…
>>1スレ立て乙

これがGJかどうかは置いといて、まとめるかどうかは、このスレで決めようや。
ちょっと今回は強引すぎるだろ。

12 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/19(火) 10:02:37 ID:GvU4361+0
あっちは荒れる予感

13 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/19(火) 10:09:43 ID:pVWrXCjO0
>>10
プレオからステラまで全部ヴィヴィオの後継車種だと思ってた。

14 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/19(火) 10:29:02 ID:w4HclkuZO
新スレ建てたすぐに申し訳ない
ビストロのポジションランプ交換は、ボンネット開けて内側からですよね。。

15 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/19(火) 15:09:40 ID:R8+rPkfKO
>>14
ライトカバーの上、フェンダー部分のボルトを取りカバーを前にコジってフェンダ下前に手の入る隙間を作りポジション球を外す。
又はグリル、ライトカバーをそっくり外してやる。


16 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/19(火) 15:25:10 ID:lZUa0XvW0
todayターボ、AP 2:22 なかなか速いじゃん。
どっかのビビオとはえらい違いじゃん。

17 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/19(火) 17:29:44 ID:w4HclkuZO
>>15ライトユニットのみ外しました
今度、機会があればグリルとバンパーを外してみます

18 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/19(火) 20:09:34 ID:klwHPKRT0
(・ω・`)乙 <これはあれがなんたらでどうのこうのがなんとか。

19 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/19(火) 20:24:09 ID:/p5JUvQ+0
RX-Rのフロントスプリングって右が長いらしい。
車高調でも右を上げるのが正解?

20 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/19(火) 21:32:19 ID:WnFb2EJP0
今日ユーザー車検通してきた。
自賠責ってもう安くなったんだ?
3万円で通せてなんかうれしかった。

21 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/19(火) 21:46:09 ID:Vol2r2bC0
>>19
そうだったのか
よく覚えてないが、何で品番違うんだろうと
疑問に思った事を思い出した

22 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/19(火) 22:17:42 ID:R8+rPkfKO
純正バネ
抜粋ウンチK
RX-RA
フロント右
線径10π 自由長290mm 有効巻数 6.3巻
フロント左
10π 283mm 6.1巻
バネ定数2.85Kg/mm
RX-R
フロント右
10π 299mm 6.5巻
フロント左
9π 291mm 6.0巻
バネ定数2.5
93年RA解説書より

ちなみに全車種バン〜NA〜RX系フロント左右の識別色が違うので全車種フロント左右バネ違うかと

コーナーウエイト調整の為か単に左右車高を合わせてるかは不明

23 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/19(火) 23:52:47 ID:HM+iAf1+0
へぇ、面白いなあ。

24 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/20(水) 10:49:56 ID:UJ/lIGQT0
>>22
詳しい説明感謝 m(__)m

車高調でもやってる人居るのかなと思って。

25 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/20(水) 12:19:42 ID:ixTT4HbcO
タイヤを14インチにうpするか、今の13インチアルミはそのままに偏平を65から60に変えるか、はたまたダウンサスを入れるか・・・
悩むな。

26 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/20(水) 17:02:07 ID:UJ/lIGQT0
これゴミ?
http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h60468343

27 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/20(水) 18:22:36 ID:63ODkCPk0
>>26
俺だったら会社の設備使って壊れた側のケースだけ作れるけどな。
材料なんだろ?鋳造?鍛造?鉄?ステン?

28 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/20(水) 20:47:04 ID:6bBAPC5c0
SCM435

29 :27:2008/02/20(水) 21:37:38 ID:63ODkCPk0
>>28
クロモリですか。
コンロッドと同じなのね。
ダイヤ刃が要るなぁ。

オクに出てるモンローショックを購入検討中ですが、「SC車不可」のようです。
理論上は取り付け可能だと思うのですが、スタビのブラケットが無いとかでしょうか?

30 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/20(水) 23:56:57 ID:nzMVDMf20
>>29
yes
リヤスタビ

31 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/20(水) 23:56:59 ID:1TCRUiz70
>>29
出品者に聞くのが筋じゃなかろうか

32 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/21(木) 00:05:20 ID:RQaT/kus0
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1203312308/l50
ビストロはゴミとか屑とか言われました。そうなのですか?

33 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/21(木) 01:41:17 ID:DRs371URO
RX−R純正のドロドロエアクリをモンスターのやつとかに変えてやると、加速は変わりますか?
最近、どうも加速がぱっとしない。

34 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/21(木) 07:55:27 ID:dWqDczyv0
>>33
そのまえにオイルキャッチ必須

35 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/21(木) 11:18:05 ID:/o5gm1+MO
キャッチタンクっていっぱいになったら捨てるんでしか?

36 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/21(木) 11:44:00 ID:t030K8ke0
>>32
ああ、44番の書き込みだろ。
あれは釣り。
気にしない気にしない。
おそらく普通のヴィヴィオを買った後からビストロという面白いグレードがあるのを知って
地団駄踏んでるんだろ。
(もしかしたらヴィヴィオじゃなくて他社乗りという可能性もある、ミラジーノだったりして)

37 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/21(木) 15:25:13 ID:GECOoTxNO
ミラジーノもいい車だけどね

38 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/21(木) 17:20:51 ID:RFChkWD10
ミラジーノの方がいい車だけどね

39 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/21(木) 18:18:17 ID:9GdO8gqW0
ヴィヴィオ:男向け
ミラジーノ:女向け

40 :夫馬 康雄(Fuma Yasuo フマ ヤスオ) ◆Kjh9qBnAYw :2008/02/21(木) 18:39:05 ID:xy0Q2eqL0
スバル・ヴィヴィオが新車で販売されていた当時、
UKに輸出されていたと聞いたことがある
何でもリアランプが日本国内向けの4ナンバー登録のものだったと記憶している


41 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/21(木) 19:33:34 ID:23vVvYmCO
YouTubeで subaru vivio で検索するといくつか出てくるよ。
右ハンドルのuk仕様らしきものと左ハンドルの??仕様があるが、どちらもバンテールみたい。

42 :夫馬 康雄(Fuma Yasuo フマ ヤスオ) ◆Kjh9qBnAYw :2008/02/21(木) 20:10:55 ID:xy0Q2eqL0
>>41
レスをありがとうございます

43 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/21(木) 21:13:35 ID:LNJyCw2L0
今日来たチラシに、ミニカ(H10)が25万で売ってた。
走行1万6千キロだったので、思わず「欲しい」という
狂気にさらされた。俺は危うくヴィヴィオを手放すとこだったよ。


44 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/21(木) 22:01:34 ID:TDY76Cwz0
おっとそいつは客寄せだ

45 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/21(木) 22:42:41 ID:0asSX8PN0
RX-Rのダンパーがヌケヌケになってしまったので、オクでGX-Rのサスを購入しました。
今のところ抜けているのは前輪だけだったので、前輪のみGX-R仕様になりました。

後輪も換えようかと思ってるのですが、リヤスタビが無いとかなり走りが変わってくるのでしょうか?
今は前後ともエスペリアのバネが入っているので、比較的固いように感じます。
マフラー交換等でリヤスタビを装着していない方、過去に外していた方の意見を参考にしたいです。

46 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/21(木) 23:02:09 ID:/o5gm1+MO
おまいらアルトワークス復活はご存じ?
今のところ60%の確率らしいが。
もしマジならヴィヴィオにも明るい兆しジャマイカ?(゚∀゚)

47 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/21(木) 23:04:17 ID:dWqDczyv0
むりだろ
だってSUBARUが・・・

48 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/21(木) 23:16:59 ID:3na+FLaj0
>>46
復活って言ったって新規格でしょ、どうせ。
おデブなワークスで喜ぶ奴がいるのかどうか。

49 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/22(金) 00:22:15 ID:/+sr5x4/0
高い加給圧かけるとき
スーチャーのギアに負荷がかかって軸だけ回って
ギアずれして加給圧がかからなくなる(要するに壊れる)
聞いたのですが本当でつか?
こういう壊れ方がふつうなんですか?

もしそうだとして、それって設計ミスじゃないかと・・
あいしんに子一時間(ry

50 : ◆GPKeyR503k :2008/02/22(金) 01:35:06 ID:enhxp3Kt0
ヤフオクのレックス落札しそこねた('A`)

51 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/22(金) 02:38:38 ID:8dCo9cKoO
>>46
写真みたけど、開発段階とはいえあのスタイルは「無し」だね。
以前のようなかっ飛び感は薄れる、みたいな事も書いてあったし。

主流のハイトワゴン系を意識しつつスポーツ性も考慮しようとするから、
あんなに中途半端なデザインになるんだよな。
これはワークスに限らず、最近の車全体に言える事だと思う。
スポーティーなエクステリア云々言っても、どれもヴィッツと似たようなデザインにしか見えない。
あと、フロントガラスにめちゃくちゃ傾斜をつけたスタイルも多いよね。
鼻先がテロ〜ンと伸びたような。気に入らない。


改めてヴィヴィオが持つスタイルバランスの良さを感じるよ。

52 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/22(金) 08:50:09 ID:bFOcPJVs0
>>46
>もしマジならヴィヴィオにも明るい兆しジャマイカ?(゚∀゚)
無理
スバルに限って有り得ないな

53 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/22(金) 08:57:32 ID:97NPuJba0
>>49
高加給掛けるのは想定外と言いつつ今迄2個程壊してる訳だが

54 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/22(金) 12:33:21 ID:7vg7WXzMO
M300SC走行85000kmなんですが、トルコンATが1速から2速に上がる時のように段付き加速をします。
急にトルクが出るような感じかも。これがCVTのデフォなんでしょうか?

55 :黒柳鉄ホKK4RXR@職場:2008/02/22(金) 14:47:03 ID:uxLkHVkM0
>>49
それは眉同士のクリアランスを熟練工が圧バメで調節しているからですよ(多分
だいたい圧揚げ行為自体、昴やアイシンが設計した値をオーバー方向へ狂わす行為だから設計ミスではないかと( ´−`)
んでも、漏れの場合は1.2`掛けても壊れませんでした。

>>54
デフォではありません。
kwskケータイで動画撮影とかして、音と速度の感触を晒せば何か判るかも〜


56 :49です:2008/02/22(金) 18:20:32 ID:/+sr5x4/0
>>55
うちの場合1、2速まで加給かかって3速以降〜からストンとブースト落ちるんですよ。
リリーフ、ソレノイド変えてみたけど変わらなかった('A`)。
やっぱスー茶ーなのだろうねきっと・・・

57 :黒柳鉄ホKK4RXR@職場:2008/02/22(金) 19:08:43 ID:uxLkHVkM0
つかM300MSCでトルコンAT仕様ってあるんですかw
シフトレバーにDsレンジはありませんか(^^? それとも2とかLが付いている。。。

KW3でトルコンAT仕様は知っているのですが、漏れの知識不足っすかorz





58 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/22(金) 19:26:02 ID:l4ZXeEMbO
>>57
トルコンATが〜(した時)のように(M300SCで)なるってことでしょ。

59 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/22(金) 20:00:05 ID:SqjlD0s60
鉄ホイールGX-R はえらいなこんな連中相手に(ry


60 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/22(金) 20:37:08 ID:7vg7WXzMO
>>55
ありがとうございます。日本語が不自由でしたね。トルコンAT車が〜とか書けば良かったですね。
スタート直後からクラッチが滑るまではいかずとも、半クラ状態のような感じで、
その後すぐドカンと繋がるような感じでもあります。
他にはスタートや停止直前がギクシャク気味ですかね…
携帯動画チャレンジしてみます。

61 :46:2008/02/22(金) 22:38:13 ID:Wrts53uFO
少しは盛り上がると思ったんだが・・。
期待のきの字もないみたいだな・・。

62 :黒柳鉄ホKK4RXR@職場:2008/02/22(金) 23:31:22 ID:uxLkHVkM0
>>59
えらい古くからの住民と見えます( ´−`)

>>58
>>60
日本語が不自由なのは漏れの方で(www
なんか>>60を見ると、どうも電磁クラッチのような〜
でも、そんな状況でもCVTFの交換で改善したというレポも過去スレで見ましたよ。
あと、出来るなら電磁クラッチのブラシの確認を。10万`無交換ならそろそろ・・・

それで駄目なら電磁クラッチがそろそろ。。。あ、>>5 >>6もチェックしてみて〜


>>61
昴が動く前兆すらないってことでしょwww
昴自身、国内市場アウトオブ眼中状態の予感orz


63 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/23(土) 00:26:40 ID:IJB/rtegO
ビビオでも、ロードノイズを抑えれば結構静かに走れる!と思った。

アスファルト路面だと、音が反響するのかな?
程よく雪が積もって圧縮された路面だと、ロードノイズもすごくマイルド。
車内に轟く、クオォォンていうくぐもったエンジン音が心地良い。

今年の夏タイヤは静かさ重視で選ぼうかな。

64 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/23(土) 02:22:50 ID:7zNfZqbv0
C型RX-Rなのですが、MSCのプーリーをΦ42mmの物に交換してから
ブーストが1.1`を超えた辺りでリミッターがかかったようになり、チェック
エンジンランプが点滅します。トラブルコードは23の圧力センサー系。
一応圧力センサーを新品の物に交換しましたが、状況は変わりません
でした。ECUは交換していますので、リミッターはカットされています。

他に原因やチェック箇所があれば教えて頂けないでしょうか?
よろしくお願いいたします。

65 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/23(土) 07:10:43 ID:Q58jmguZ0
さっき走ってきた。良いエンジン音だ。

66 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/23(土) 11:29:58 ID:HF/pxBh50
>>45
誰も答えていないようなのでレス。
交換したのがGX-RのダンパーだとRX-R標準よりちょい減衰弱めかな。
エスペリアがそれなりに硬ければある程度ロールは抑えられると思うけどね。
リアはロールさせたほうが路面追従性は良くなったりしてw
1週間ほど爆音マフラー付けた時に外してたけど、街乗りでは変化が無かった気がする。

>>64
ECUは純正改?それともパルみたいな差し換え?それとも外付けのリミッタカット?
リセット(できたっけ?)してみてもダイアグで出るのなら、配線かも。
点検の基本は目視(物理的破損)→触診(コネクタ抜け・緩み)→電源点検→配線点検(断線・短絡)→単体点検。


67 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/23(土) 17:45:44 ID:PHufPULf0
参った
酷い雪でスタックしてしまったorz 幸い家から30mぐらいの所だったので文明道具のスコップ
でなんとかなったが、やっぱり軽自動車なんだなって思わせられる。

68 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/23(土) 19:52:19 ID:6FDHvcCIO
>>67
四駆?

69 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/23(土) 19:53:16 ID:WNshigbw0
結論とスタックの話の関連性が全く見えない。。。

70 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/23(土) 20:07:48 ID:boIe4dpi0
>>67
ただの日記だろ。
雪かきしてないような道なら乗用でも無理なモンは無理だし。

71 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/23(土) 21:31:44 ID:pY5p4IlL0
DOHCのバルクリの調整って専用工具必須ですか?
先日カムカバー空けたついでにシクネス突っ込んで






見なければ良かった(^^;
最近怖くて回せません。

0.02でかなりきついEXが2ヶ所ほど。
なんで狭くなるん?
バルブシートやばいんか?

リビルトエンジン+ブッシュ類前交換+ハブベアリング前交換なんて
できたら幸せだなーとか思いつつ、そこまで行ったら買い換えた方が
幸せなのか?


E型とか?


72 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/24(日) 00:54:57 ID:02i21+Jd0
ECUが故障することってあるんですか?

73 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/24(日) 01:22:36 ID:XUaJzCiVO
>>72ある

74 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/24(日) 11:49:31 ID:Iq7Az5Xk0
>>72
( `ハ´ )

75 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/24(日) 15:41:11 ID:Vs0TNJSGO
>>71
専用の道具と500円玉みたいなシムのセットが必要
年1回も使わないし他に使い道が無いのに恐ろしく高いので
工賃払って寺にやらせた方が良いよ

作業自体は簡単だけどね

76 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/24(日) 16:54:14 ID:4YIZOHwW0
専用工具そんなに高く無いやろ?
シムもいる分だけ買えばいいし。

77 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/24(日) 17:28:21 ID:GxdO3Dp20
ABSが邪魔でオイルキャッチタンクが付けられん('A`)

78 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/24(日) 17:29:40 ID:ncf1CBjW0
こんな大雪の日は
F LSD  R LSD  強化センター このセット最強!!

79 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/24(日) 17:32:24 ID:fG+FaFS70
今日走行距離が077777kmになった

80 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/24(日) 18:42:13 ID:4TlAdMXi0
RX-Rですが、運転席と助手席を入れ替えることって可能でしょうか?
左右でサイズが違うと聞いたことがあるのでお願いします。

81 :80:2008/02/24(日) 18:44:05 ID:4TlAdMXi0
言葉足らずですみません。
「運転席と助手席のシートを入れ替える」ということです。
シートレールも助手席+運転席レールということになるのでしょうか?

82 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/24(日) 19:50:56 ID:0EUPbXhfO
>>81
シートベルトのバックルとリクライニングレバーは?

83 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/24(日) 22:57:15 ID:Qw7DxiirO
>>78
金さえあればとっくにそこまでやってるよ。しかもリアのLSDってたしかもう生産終了したんじゃなかったっけ?
センターだけならなんとか付けれそうかな。

84 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/25(月) 01:40:40 ID:WJsFUJhH0

NA,FF,5MT もうツライよ。orz orz orz orz orz

85 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/25(月) 02:11:05 ID:z8yqUANe0
>>84
なんで?俺も同じだけどたのしくてしゃーない

86 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/25(月) 08:15:58 ID:FZlPIXLWO
大型ダンプに左のミラー持って逝かれた・・・
「見えなかった」だとよ。
交差点の右折レーンを進んでいたら、隣の直進レーンで停車していたダンプが、
後方確認せず右折レーンに入ろうとして接触。
向こうも途中で気がついてブレーキを踏み、こっちも急ハンドル切ったけど、ミラーひとつ分およばなかった。

87 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/25(月) 08:57:48 ID:hFat+NUx0
ボディあってのものだね

88 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/25(月) 10:51:00 ID:54OV3iKZ0
>>84
レブリミット睨みながらブンブン回して走れるなんて遅いけど楽しいよ。
インプとかじゃ無理でしょう。

89 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/25(月) 12:32:41 ID:WJHzkMyXO
ハブベアリング交換工賃二万五千円て妥当な金額?

90 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/25(月) 15:23:02 ID:/BTFr5nbO
NAには回転計付いてない(悲)


91 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/25(月) 16:02:26 ID:lHeKOFEZ0
>>89
整備工場だと○○の交換=○時間って基本時間工賃が
決まっているからねぇ
ディーラーは割高だけど、気にあるなら何件か整備工場
に見積もりとってみたら?
全国一律料金でもないかはわからないし、馴染みでおまけ
してくれてるのかもわからんし

92 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/25(月) 17:32:11 ID:Om7LEgA90
>>90
付ければいいやん…

93 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/25(月) 20:10:03 ID:HFzMZdT00
付けると楽しい。
きっちり7500まで回してる。

94 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/25(月) 21:01:03 ID:sLj2jl8g0
NAって7500がレブリミット?

95 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/25(月) 21:27:21 ID:emXeRQE90
>>83
オープンデフに強化センター付けても
何の意味も無いんだが

96 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/25(月) 23:05:49 ID:yXgBJBcV0
>>95は強化ビスカスのみで乗ったことあるの?

オレは>>78とは別人だけど
リヤLSD、強化ビスカス、フロントLSDの順に組んだんで
その仕様では乗ったことないからわからないや


97 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/26(火) 00:31:46 ID:hcEXzEwcO
漏れは中、後、前の順につけたぞ。
四駆の実感がなかったからね。








FFに切替わってるのに気が付いたのは後をつけた後だった。

98 :71 やっと鯖解禁:2008/02/26(火) 12:22:28 ID:zK63m4J+0
>>75
ありがとうございます。
ヴィヴィオ得意そうな店で見積もってもらうことにします。
神奈川なんですけど小山スピードが良いかなと思ってます。

>>76
具体的にどの位の金額か判るとありがたいです。
10万位なら安いって感覚の人にはついて行けない貧乏人ですので。
いくつの厚さのシムが必要か調べるだけでもマイクロメータとか必要になりそうですよね。それだけで数万円しそう。

シム式は敷居が高いなぁ・・・・と思ってしまいます。


99 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/26(火) 19:52:21 ID:EUVBunMT0
気になる
ttp://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r44135850

100 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/27(水) 00:46:47 ID:qOg7672O0
こいつのヴィヴィオフルチューンだったのかな〜?
http://openuser.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/hiranotomoaki1209?alocale=0jp&mode=1

101 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/27(水) 01:22:10 ID:QUUki//90
>>100
ひらの と もあき自ら宣伝乙

102 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/27(水) 10:26:37 ID:jfqpJbfrO
毎朝遭遇するスターレットGT。
明らかに挑まれている・・・
こっちはノーマルRX-Rでも、向こうはいじってる。さらに直線オンリーな田舎道だから、辛いな〜

103 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/27(水) 11:26:04 ID:UI0wSQYq0
は?道譲ればいいじゃん。

104 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/27(水) 12:32:33 ID:4XqBAoqbO
わざとノロノロ運転 後ろでイライラさせてパスさせればおけ

105 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/27(水) 14:02:37 ID:r061jZ/a0
俺ならイライラさせたまま最後まで行くけど

106 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/27(水) 14:34:10 ID:/3yGxD+Z0
そんな作戦に乗るか馬鹿
一緒にノロノロで付いてあげるよw

107 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/27(水) 14:47:37 ID:r061jZ/a0
作戦と思いこんでいる時点で馬鹿w

こっちはいつも通り運転しているだけ

108 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/27(水) 15:12:11 ID:/3yGxD+Z0
だからイライラしないって馬鹿

109 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/27(水) 15:19:56 ID:r061jZ/a0
作戦と思いこんでいる時点で馬鹿w

110 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/27(水) 15:27:36 ID:ciBSs1T3O
落ち着け!まったりスルーすれば桶

111 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/27(水) 15:40:38 ID:FfcMMYJ8O
バンと乗用ってリアのフェンダーから違う部品なん?

112 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/27(水) 15:46:01 ID:lqd/3EUJO
助手席に見目麗しい彼女を乗せて
奴を華麗にスルー

113 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/27(水) 17:07:28 ID:UI0wSQYq0
残念!奴の方が更に麗しい彼女を!ふしぎ!

114 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/27(水) 19:22:43 ID:evdBGJ6e0
>>111
違うのは中だね

115 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/27(水) 19:42:29 ID:tEGZrr77O
>>111
バンと乗用は開口部が違ったとオモ

116 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/27(水) 20:08:09 ID:EOIx2qWp0
T-TOPのマフラーって屋根がノーマルの奴と同じ?初期型NA・CVT。

117 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/27(水) 21:15:10 ID:Rz7fH5H20
>>111
リアは違うよ。
前は多分同じ。
白く「Vivio」って文字がある奴と無い奴があるね。
RX-Rには何故かリアフェンダー付いてないですよね。
僕は付けてますけど。


118 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/27(水) 21:41:43 ID:Hx+Gc3AR0
>>117
リアフェンダー?
タイヤハウスのこと?

119 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/27(水) 21:50:23 ID:c/4zI69Q0
ダイワハウス?

120 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/27(水) 22:03:35 ID:lqd/3EUJO
標準の小さいマッドフラップの事じゃね?
サイドステップ付きには付かないから

リヤフェンダーの意味を履き違えてる気がするが
タイヤハウス内のマッドガードだったりして?

121 :117:2008/02/27(水) 22:58:13 ID:Rz7fH5H20
そ、それ、マッドフラップ(^^;
RX-Rに問題無く付きますよ。


122 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/28(木) 02:35:26 ID:OMlgOL320
>>105-109
バカっぽくてワロタw


123 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/28(木) 11:04:20 ID:EDH/Hi8A0
すみません、質問です。
5MT,NA乗り(多分em)なのですが、以下の症状がでるようになりました。
 ・ハイビームの警告灯(インジケータ)が点かない
  (他の警告灯は問題なし)
 ・水温計が下を指したまま全く動かない

必ずこうなるわけではなく、始動の度になったりならなかったりします。
感覚的には3回に1回くらいしかちゃんと作動しない感じです。
一応ちゃんと動くときもあるのでセンサー系がダメとかは無いと思ってます。

これの原因ってやはり配線の接触不良とかなのでしょうか?
直す場合はメーターパネル外して、半田付けして・・・ってことに
なるのでしょうか?

124 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/28(木) 15:05:32 ID:iMJVEcHrO
あー、なんか加速が夏場に比べてモッサリしているなー。
SCは普通に作動しているみたいだから、スタッドレス履いてるせいかな。

125 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/28(木) 21:53:04 ID:RxAtv5cXO
>>123
メーター殴れば直る
壊さん程度に平手打ちでバンバン叩け
スバル車に電気傾倒の不調は憑き物
一々交換してたら修理代で新車が買えるよ

126 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/28(木) 22:40:20 ID:6jmU2phy0
>123
メーターランプが片方点灯しなくなったので
フードを軽く叩いたら直った

127 :123:2008/02/28(木) 23:12:31 ID:K+Vq74Xn0
>>125,126
その叩くという方法は前に教えてもらってやってみましたがダメでした。

ちなみに叩いて直る場合って原因は何ですか?

128 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/28(木) 23:42:51 ID:HZznBB0EO
メーター自体がドMなのがげいいん(←な(ry

129 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/28(木) 23:56:25 ID:6TQ3GhMF0
>>127
普通に考えると接点不良

130 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/29(金) 00:06:08 ID:zIylbxwF0
>>129
メーター裏に付けるあの丸いハーネスが接触不良を起こしているのですか?

メーター外してハーネスをしっかり差し込めば直りますかね?

131 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/29(金) 00:32:10 ID:Onlut1+R0
ハーネスより電球との接点じゃね?
ほら、昔の懐中電灯と同じw

132 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/29(金) 00:59:57 ID:LBpzo3n5O
>>127
マジレスすると、スイッチON時に叩くと事により、球切れしているフィラメントが振動によって一時的に接触,溶接され復活する。

叩いてもダメな場合は、フィラメントが完全に落ちている、又は切れているフィラメントの間隔が広い。

これはテールやヘッドライトにも使える方法ですが、一時的に溶着するだけですので、寿命は…。w

133 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/29(金) 01:04:30 ID:zIylbxwF0
>>131,132
レスありがとうございます。ハイビームのインジケーターは
電球交換で済みそうですね。後は水温計か・・・

134 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/29(金) 07:53:51 ID:QaHJbX39O
RX-Rの貧乏リミッタカットってどうやるんでしたっけ? ちなみにA型です

135 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/29(金) 13:24:52 ID:ErpfgX29O
無駄遣いをせぬよう心がけ余計な散財を減らし、真面目に働く。
感謝の気持ちを忘れない。

136 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/29(金) 14:17:05 ID:T9RC8Un+0
>>135
ちょwwwwwwwちがwwwwwwwww

137 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/29(金) 15:07:49 ID:m8+kse1t0
さすがA型だな

138 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/29(金) 15:14:07 ID:jCd01z2f0
やっと意味が分かった。
ヴィヴィオのA型と血液型のA型を掛けた高度な笑いだったわけか(皮肉)

139 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/29(金) 15:55:59 ID:T9RC8Un+0
>>134
さてとw

ボンネット開けてバルクヘッドの方に憑いてる青っぽい装置がアル
其所から出ているゴムホースちょん切って蓋汁と(゚д゚)ウマー

140 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/29(金) 17:22:55 ID:+plok+Xp0
少し前からエンジン低回転時にアクセルオンで吹けムラというか、リークしてるっぽい症状になった。
5年前はプラグコードが原因だったことを思い出し、新品を注文。
今朝、交換しようとボンネット開けたら、3番プラグのキャップが外れかけてて浮いてただけだった....orz

141 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/29(金) 19:01:50 ID:gJFTom9T0
>>139
1番のバルブが欠けるんじゃなかったっけ。
ボンネット内にある車速センサのコネクタを抜くのは?

142 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/29(金) 20:29:16 ID:1Rso+ssA0
>>141
139が言ってるのは車速センサーじゃなくて圧力センサーだな。

あと外すのはコネクタじゃなくてゴムホース。外したホースの先は通常メクラにするんだが、
ブーストメーター付ける人は、メータのセンサーに繋ぐと配管分岐手間が省けてウマー。

143 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/29(金) 20:37:21 ID:1Rso+ssA0
ところで、キー抜き忘れブザー→ライト消し忘れブザー転用をやろうと思ったんだけど
うちのA型RX-R、エンジン掛かっててもドア開くとピーピーなるよ(´・ω・`)

リレー使ってACC_OFF&イルミ_ONで通電するブザー作れば良いんだけれど
転用と違って手軽さがないな...

144 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/29(金) 21:13:12 ID:ErpfgX29O
NOS噴射時ブザーに転用出来るジャマイカ

145 :141:2008/02/29(金) 22:05:06 ID:gJFTom9T0
ttp://vividlife.hp.infoseek.co.jp/diy/05lim.html

有名サイトから転載。

車速センサのコネクタを外すとチェックランプが点灯するけど、ECUに車速信号が行かなくなってウマーだったはず。

146 :141:2008/02/29(金) 22:13:08 ID:gJFTom9T0
>>143
同じA型で平ギボシとエレクトロタップで作るタイプでライト消し忘れへ転用できたよ。
エンジン掛かっててもピーピー鳴くのは我慢。
半ドア警告だと思えばいいじゃないか。

147 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/29(金) 23:39:52 ID:1Rso+ssA0
>>145
その方法だとチェックランプが付きっぱなしで都合が悪いよね。
常時付きっぱなしじゃエンジン異常に気づけないわけで。

>>146
エンジン掛かってないときに扉を開けると鳴る→ライトリマインダーに転用できる。
エンジン掛かってるときでも扉を開けると鳴る→ライト付けると無条件でブザーが鳴る。

と思うんだが構造読み間違えてるのかな?

148 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/01(土) 02:03:54 ID:lV0SEJgeO
マフラー交換を考えています。
音量的にもJASMA対応でHKSのプレオ用サイレントハイパワーの予定です。
結構装着されている方が多いようですが、車体枠からのはみ出しは無いでしょうか?
何分、新規格向けの流用なので少し不安です。

答えて頂けると非常にありがたいです。
よろしくお願いします。

149 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/01(土) 03:55:01 ID:I5f7/Uh20
>>148
無い

150 :148:2008/03/01(土) 08:02:28 ID:lV0SEJgeO
>>149
ありがとうございます。
遠方の友人が保管しているので、早速高速飛び乗って貰いに行ってきます。

151 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/01(土) 09:43:37 ID:GXnPLyR80
よくこんな爺車に一生懸命になれるなw

152 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/01(土) 11:04:46 ID:Vj7Spwu8O
道路特定財源据え置きに対抗してるんだよ

153 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/01(土) 14:18:34 ID:N+sx06eLO
>151にマジレスすると、新車が欲しい→モベみたいなチャラポランな車しか売ってない→仕方なく乗り続けてる。って人も多いだろうな。

今の軽市場は不幸すぎる。

154 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/01(土) 14:36:25 ID:v3ADL0WVO
自作マッドフラップがあるとないとじゃ、ボディへの飛び撥ね具合が全然違うのね。特に前輪。
久しぶりに外して雪見走ったら、下回りが雪の塊でゴテゴテになった。
面倒くさいけど、前輪だけでももっかいつけてこよう・・・

155 :名無SS ◆RXSS/fPEl. :2008/03/01(土) 16:53:00 ID:YC9Kobgv0
>>151
エロエロ乗って来たが
 今一番気に逝ってる
  現在此の車種二台持ちw

156 :148:2008/03/01(土) 19:44:32 ID:zAWCehXH0
マフラー引き取ってきました。
JASMAプレート周辺に若干ガリ傷があるものの、エライ綺麗な品でした。
抜けは取り付けないと不明ですが、タイコも大丈夫そう。

ハイパワーとサイレントハイパワーの違いってJASMA適合かどうかの違いだけですか?

157 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/01(土) 20:29:40 ID:NhPYY/xn0
>>153
同じく。

なぜだろうね。もう何年も前から替えようと思って、
いろいろ見てるけど、ピンと来るものが無い。
干支も一回りしちゃったよ。

158 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/02(日) 00:48:50 ID:NA1yJvq10
ESSE買え。

159 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/02(日) 01:56:55 ID:z+G1sz1b0
4wdにMT無いとか無い

160 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/02(日) 11:22:32 ID:uJV/7lkG0
GXのアイドリングが低すぎるのか
下でブオンブオン
アイドリングの回転数調整はワイヤーの引っ張り調整のみでも良いのでしょうか?


161 :148:2008/03/02(日) 11:49:07 ID:GxbECeas0
RX-RのA型に取り付けてみました。

暖機中はちょっと音の響きが気になるものの、温まってしまえば純正と同じ音量です。
走行中もうるさ過ぎず、かといって静か過ぎずでいい感じでした。
純正に比べ4000rpm以降の抜けが良く、気持ちよく回せるマフラーだと思います。

しかし・・・・バンパーからはみ出てる・・・?
上から見るとバンパー最外縁から1〜2cmほど出てます・・・。

早いうちに高速カッターで切ります。

>>149
('A`川)

162 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/02(日) 11:51:38 ID:jvu1W3vQ0
質問です。NA,MT乗りですが、うちのヴィヴィオの持病
水温計上がらない病で何が原因かある程度特定したいと思っております。
お聞きしたいのが、

1.水温センサからの信号はECUに入っていますか?
  (配線されていますか)

2.水温センサが不具合・壊れた場合(他は正常として)、
  水温計以外に何か異常が出たりしますか?
  (例えばアイドリング回転数が変だとか)

3.水温センサの位置はどこですか?
  (ググってもアッパーホースぶった切って後付センサを
   入れた話しか出てこないもので)

以上、よろしくお願いします。

163 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/02(日) 12:47:17 ID:f0vk8DmA0
某所に載っていた、エアコン吹き出し口に百均の茶こしリングを付けるのやってみた。
いいな、コレw印象が結構変わる。
四百円分の高級感w


164 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/02(日) 16:34:59 ID:zy55jUYk0
純正キーレスの発信器側が壊れたのでこれを機に社外品(電波式)交換しようかと思います。
キーレスの仕組みとかよく分かってないのですが簡単に交換できるでしょうか?
参考になるサイトなどあれば教えてください。

165 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/02(日) 19:06:42 ID:i3kxCtD70
>>163

茶こしリング vivio でググッたらすぐに出てきたw
リングに刻印されてある文字を気にしなければいいかも。
なんて書いてあるんだろwww

166 :148:2008/03/02(日) 19:53:48 ID:GxbECeas0
切っちゃったw
これでパンダみたいなセダンに乗った怖いおじさんに止められずに済む。

167 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/02(日) 20:05:26 ID:j98ffn7C0
茶こしリングか。フム。

168 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/02(日) 22:40:36 ID:HbIdwr4j0
へるぷみー

ワイパーがまったく反応しなくなりますたorz
後ろも前もウォッシャーもぴくりとも動きません。

左レバーが全部ダメなような状態になってます。

同じようなこと経験したひといませんかー?


169 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/02(日) 22:56:20 ID:jBUE9bSsO
>>165
えっとねー、俺のやつには「TRADE MARK STAINLESS STEEL JAPAN」て書いてある。
ついでに言うと、TRADEとMARKの間に、ちっこい船みたいな絵も書いてある。

170 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/02(日) 23:04:32 ID:cvx0/TYZO
オシャレやないですか!

171 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/02(日) 23:33:31 ID:i3kxCtD70
>>169
お、別にぜんぜん気になるような文字じゃないですね!
vivioには、こういうのを流用したアクセサリはお似合いだねw

時計に茶こしリングつけてる画像もあったけど、それもまた イイ!

172 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/02(日) 23:35:36 ID:cvx0/TYZO
空前の茶漉しブーム

173 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/02(日) 23:53:18 ID:UeshwAUu0
>>168
ヒューズ

174 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/03(月) 02:00:19 ID:+geLidrD0
>>173
ありがとうございます。
ちとみてみます。
運転席の右下にあるやつですよね?


175 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/03(月) 04:38:10 ID:mSzo8rwOO
リングかぁぁ
中田氏しても安心のやつでつね。

176 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/03(月) 09:30:49 ID:8ox6ooD+0
祝! スバル360生誕50周年

スレ違いソマソ

177 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/03(月) 12:07:42 ID:5kMJ+S9M0
うちの母親は俺のvivioのことを「360」って呼ぶ orz

178 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/03(月) 12:20:57 ID:hyFwjNX+O
百均で茶こしを4、5個まとめ買いする人は、間違いなくヴィヴィオ乗り!

179 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/03(月) 15:31:02 ID:TjfyxS810
>>165
ぐぐってみたら自分の所が引っかかっててびっくりしたw
自分のは「STAINLESS STEEL JAPAN」だけだったはずです。
ダ○ソーだとサイズの刻印があるのでおすすめはキャ○ドゥのですね。

>>171
時計はダッシュボードの反っている形状に合わせて曲げなきゃいけないので結構面倒でしたよ。




・・・先月の12日にミッションブローした_| ̄|○
SSだし直すとなれば40万は覚悟だろうね。
電磁クラッチは1年前、1万km前に交換したし気をつけて乗ってたから勿体無いな。
元々C型RX-Rが欲しかったから探してみたけど高いし無理だわ。
車が無いとまともに生活できない環境なのに車無しは泣けるし鬱になりそう。
後付け部品売って多少の金作るかな・・・('A`)

チラ裏スマソ

180 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/03(月) 15:53:06 ID:mSzo8rwOO
>>179
ならMTに換装だぞなもし。

181 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/03(月) 19:05:26 ID:D8EIpYNJ0
>>179
時計の茶こしリングのほうは まさにあなたのページですねww
お勧め教えてくれてありがとう。
明日キ。ンドゥにいってみよ。
茶こしを4、5個まとめ買い。バレそうでドキドキw


C型RX-R、2WDならそこそこ安いのもありそうですけどね。
とにかく、鬱にならずに済むと良いですね ガンガレ


182 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/03(月) 23:45:18 ID:2mansuob0
>>179
しまった・・・オクで・・・orz

183 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/04(火) 00:14:46 ID:9SWj8+jvO
オフ会開いたら、みんな茶こしリングを装備してなんてことにw

184 :黒柳鉄ホKK4RXR@職場:2008/03/04(火) 00:16:32 ID:oAWfhX8Y0
>>162
1.水温センサからの信号はECUに入っていますか?
 もちろん入ってますヽ(´ー`)ノ

2.水温センサが不具合・壊れた場合(他は正常として)、
 水温計以外に何か異常が出たりしますか?
 燃費悪化・アイドル高いまま・ダイリューションによる圧縮低下とか?

3.水温センサの位置はどこですか?
 確かサーモスタットの付近、ラジエータアッパーホースのエンジン側の遅角だったような。


まずは、本当に水温センサーが駄目なんか、それとも本当に水温が上がっていないか切り分けないと。
水温が正常なら、この季節でもおいらの地域なら電動ファンが回る時があるけど、回ってないなら
水温が本当に下がっている可能性も。



185 :162:2008/03/04(火) 01:38:26 ID:k0XTzoDP0
>>184
レスありがとうございます。スルーされて終わりだと思ってました。

一応センサーがダメか、水温が上がっていないかの
切り分けをするための質問でした。車に詳しくないので
適切な質問になっていなかったかもしれませんが。

アイドリングの回転数は正常だったのでそれほど大きな問題はない、
どこか接触不良起こしているだけなのかなと思いまして。

質問後、いちかばちかメーターフードを外して直接メーターの
水温計の近くを殴ってみたら直りました(笑)

186 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/04(火) 02:16:05 ID:X0EEXZYAO
ヴィヴィオビストロに乗っています。
ナビを付けようと思っているのですが、どのタイプにしたらいいか迷っています。皆さんはインダッシュ、オンダッシュ、一体型、どんなタイプを付けてますか?
アドバイスの程宜しくお願いいたします。

187 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/04(火) 02:59:26 ID:vvwGERT90
>>186
インダッシュは奥行き確認しないと微妙なやつもあるからオンダッシュ
ま、その方が見やすいし

188 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/04(火) 14:43:14 ID:1SXdlH/D0
>>153
moveは広すぎて感動したぞ。遅すぎてガッカリしたが。
別に速さはどうでもよくなってきたから壊れたらムーブかワゴンR買うよ。

>>155
相当な変わり者だなw

>>157
企業はボランティアじゃないんだよ。売れない車を作るほど余裕は無い。

>>163
ヤフオクで2個1000円で売ってたのは茶漉しリングだったのかw
キャンドル行ってくるわ。



189 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/04(火) 16:23:23 ID:vkd56PEp0
>>186
一体型じゃ画面が低すぎて無理だと思ってたけど、
画面の角度を上向きにしたら(そういう機能が付いてる)
意外と、ギリギリ許容範囲な感じだった。
一体型が一番性能良くて安いよね。

190 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/04(火) 17:05:49 ID:HU5jD3kwO
>186
オンダッシュのナビつけてる。時計が着くところの前。

視界も邪魔にならないと思うよ。

191 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/04(火) 18:43:31 ID:kdPDkkkJ0
>>186
古いけどパナのDV2000D&別購入したパナの7インチワイドのインダッシュを使ってます。
ナビ本体(DV2000)は運転席シート下へ、TVチューナは助手席下への設置です。
画面はMT車のシフトノブより若干高いぐらいの位置になります。
ナビ画面は注視するものではないので、信号待ち等でチラ見するには十分です。

取説によるとモニタユニットの奥行は168mmとなってますが、配線の取り回しでかなりキツキツです。
社外オーディオのカプラもあるので、取り付け時に若干コツ(カプラ等を左右へ避ける)が要りました。
少しずつ押し込みながらヒータユニットとの隙間で手でモゾモゾと・・・。

それと、2DINの上段にナビを入れてますので、画面を立てるとエアコンの操作パネルが隠れます。
オーディオも表示部が見えにくくなる&CD交換の邪魔になります。
私は音楽は聞き流すタイプなので、MP3対応のユニットを購入し対応しました。

取り付けや配線の取り回しを考えるとユニット・モニタ一体型やオンダッシュのほうがいいかも。

192 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/04(火) 19:45:58 ID:avD0KEuW0
>>186
オイラは時計の前辺りにPDAナビつけてる。

193 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/05(水) 00:17:42 ID:9xD/1OQRO
>>186です。
皆さんアドバイスありがとうございます!!
インダッシュはエアコン操作時に手が当たって壊してしまいそうで怖かったんですよ。
オンダッシュは最近種類が減っている傾向にあるらしく、決め手が無くて…
一体型は値段も安くて気になっていたのですが、位置がどうかなぁ…と、ですが皆さんのレスを見て、種類も多くて安めな一体型に絞って探してみる事にしました!
頑張ってナビ探しします。皆さんありがとうございました。

194 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/05(水) 03:03:49 ID:d1GHBZQv0
>企業はボランティアじゃないんだよ。売れない車を作るほど余裕は無い。

R1のことかぁぁぁ!

あれのMT SC版が出たら欲しいのだけれど新車で160万で買う気があるのかと
問われると・・・・

195 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/05(水) 04:01:09 ID:URyZtx7F0
>>194
135くらいじゃね?諸費用込みか?



どっちにしろデミオ13cMT買うわw

196 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/05(水) 09:26:06 ID:uaMa5hf70
>企業はボランティアじゃないんだよ。売れない車を作るほど余裕は無い。

スバルに対するスゴイ皮肉w

197 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/05(水) 11:54:28 ID:jFW+f5oY0
>企業はボランティアじゃないんだよ。売れない車を作るほど余裕は無い。

w

198 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/05(水) 15:19:49 ID:d1GHBZQv0
>>195
うん、諸費用込みの勘定

199 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/05(水) 21:15:33 ID:6JNy2K+YO
>>194
VIVIOからの代替需要はかなりあるハズなんだけど惜しいなあ……

200 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/05(水) 21:44:23 ID:M1qxSyAj0
だからビビオの代替需要なんか一部のマニヤにしか無いんだって。
いい加減目を覚ましなよw

どうせ買い換えるなら広くて快適で燃費がよければそっちにするでしょ。一般人は。

201 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/05(水) 22:34:14 ID:iXprdWgP0
わざわざR1作るくらいならMT用意しろよていいたい

202 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/05(水) 22:53:29 ID:M1qxSyAj0
買う人皆がMTが10万高でいいっていうなら作ってくれるんじゃない?

203 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/05(水) 23:39:40 ID:xadzmXBrO
ステラだって決して駄目じゃない。CVTにスーチャにリアストラット。

これをベースにして低重心で走りがよくデザインが魅力的て安い車を出せば売れるんじゃね?エッセは結構みるし。R2はアクが強すぎる。

204 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/05(水) 23:53:25 ID:zUB9iXZi0
ステラもR1も台車はR2のやつだろ・・・

205 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/06(木) 00:04:36 ID:+Buy5zOU0
R1は車高が20cm低くてMT設定有りの油圧パワステなら・・・・








生産終了後にプレミアがつくだろう。
作る側にメリット無いよな。


206 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/06(木) 03:42:43 ID:jkcmZDqQ0
>>202
最近同じグレードでもMTの方が高い車あるね

207 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/06(木) 10:06:19 ID:qmoonT1w0
>>206 例えば何?

208 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/06(木) 10:08:22 ID:5VFVXYVk0
>>201
最初っからマニュアルSC出してくれてれば、今頃手頃な中古が買えてるんだよなw

209 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/06(木) 11:36:43 ID:TkT4ZFlE0
燃費ランキング
http://response.jp/e-nenpi/rank.html

一年間の平均値ランキング
http://response.jp/e-nenpi/award2006/

リアルタイムガソリン価格
http://response.jp/e-nenpi/price.html

e-nenpi
http://response.jp/e-nenpi/

210 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/06(木) 12:12:12 ID:lT7u/tUMO
ヴィヴィオのフロントに六連星エンブレムを付けたいけど、青いやつは売ってないよね(ピンクは嫌!)

代わりにSTIの立体エンブレム(ブロック状の)付けたら変ですかね?

211 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/06(木) 12:27:10 ID:5q+yhnxg0
>>210
俺はGC8用の黒を裏から紙ヤスリで塗料を落とし、タッチアップで塗って作ったよ。
大きさも元のオーナメントの上から貼り付けるのに丁度いいし。



212 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/06(木) 12:39:18 ID:lfSb0fVJ0
>>210
黒でもいいのなら日産で売ってる

213 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/06(木) 18:09:40 ID:hgNiilwf0
>>212
それは初耳だな。
昔の関係の名残?

214 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/06(木) 18:22:45 ID:zCznIF+m0
お尋ねします。KW3ATに乗ってますが、燃費が超悪いです。
リッター8キロぐらいです。これって一発死んでるんでしょうか?
それとも燃料計の故障でしょうか?エンジンは普通に
高回転まできっちり回りますが。

215 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/06(木) 18:35:58 ID:lfSb0fVJ0
>>213
レオーネ用らしい

216 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/06(木) 19:24:16 ID:j8IyXZxzO
OEMのADバン用エンブレムだよ

さんざ既出なんだが

217 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/06(木) 20:27:06 ID:s7JNBUN10
なんであんなにRAのクロスは高いんだ!!



218 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/06(木) 23:25:36 ID:grc5Uoyd0
>>217
新品部品使ってケースの中身入れ替えて組もうとすると
部品代だけで20マソオーバーするんだがな

219 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/07(金) 00:21:09 ID:sNAjFUlV0
>>218
と言うかまだRAの部品って出てるんかな?

RのミッションにRAの1、3、4速のギア入れ変えるだけじゃダメなんだよね?
カウンターシャフトとか諸々全部RA用のにしないと。

220 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/07(金) 00:34:33 ID:1FdLpceX0
>>214
走り方次第ではそんなモンです
丁寧に走っても一般道では12〜13いけばいい方じゃないかな

アクセルはパカパカ煽らず 一定キープを心がけるといいかと

221 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/07(金) 00:48:03 ID:fJ/yo8XJ0
>>219
メーンシャフトとドラピンシャフトはセットで変えないとダメのようだ
ドラピンシャフトが流用できない理由が謎だが

222 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/07(金) 01:26:13 ID:sNAjFUlV0
ディーラーでRAの中身に変えてって言っても嫌がるだろうな。
実績無い。って感じで。ヴィヴィオで競技やってたトコに持ち込むのが一番か。

近畿、東海地方でどっか無いでしょうか?ヴィヴィオに強い所は。

>>221
FAST見てても微妙に解かりにくい書き方して有ったりで、
素人には解からんです。RとRAで何が違うか見てみますが。

223 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/07(金) 04:48:34 ID:66lDxrOV0
なんか焦げ臭いと思ったら冷却水カラカラ
ヘッドガスケットから漏れ漏れ

あ〜〜っと今日の日記



224 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/07(金) 06:55:17 ID:kAspYkqLO
>>221
ミッションごと乗せ替えるってことはできんのですか?

225 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/07(金) 07:05:08 ID:sfnejAnb0
アイドリングが今まで850rpmだったのが突然、1300(暖気中は2000)くらいになり
しかも微妙にハンチングするようになってしまった。

何処かでエア吸ってるのだと思うのですが、場所を特定するコツってありますか?

226 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/07(金) 10:25:06 ID:4cy3kWtBO
漏れのNA.ECVTビストロはリッター16です

227 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/07(金) 14:38:34 ID:KayMQgtl0
>>225
SCならインタークーラーのジョイントが定番だけどね
あとは泡状になるエンジンコンディショナなんかを
怪しげなとこに噴霧 泡が吸い込まれエンジンが止まればビンゴ

228 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/07(金) 21:00:47 ID:kAspYkqLO
>>227
漏れはそのエンコンを噴霧してから225のような症状が出たんですがね。
ちょっと心配・・。

229 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/07(金) 21:55:02 ID:KayMQgtl0
>>228
そりゃエンコンのせいじゃなく
エア吸ってるのが原因だろうね
エンコンなんか数十秒レーシングすれば飛ぶよ

230 :228:2008/03/07(金) 22:24:54 ID:kAspYkqLO
>>229
そんなに気にしなくてもイイ?

231 :228:2008/03/07(金) 22:25:32 ID:kAspYkqLO
>>229
じゃそんなに気にしなくてもイイ?

232 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/07(金) 22:28:37 ID:OAMAEsLI0
大事なことなので2回言いました?

233 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/07(金) 22:43:42 ID:4sP4sPQK0
>>224
もちろんそれが一番手っ取り早い

234 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/07(金) 23:04:50 ID:n0alSMFB0
>>218
RAのミッションって貴重なんだな大切にするお

235 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/07(金) 23:15:01 ID:KayMQgtl0
>>228
心配ならデラ行くなり自分で確認するなりしたほうがいいんじゃないか
俺なら少し走って調子みるけど それが正解とは言い切れんし

236 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/08(土) 00:54:18 ID:H9pLbY4I0
>>228
まぁホースが完璧にやぶけりゃ
身動き取れなくなるだけだ

237 :228:2008/03/08(土) 02:59:25 ID:1WiP735TO
自分で確認できればとっくにやってるよ。

238 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/08(土) 06:52:40 ID:+ZsnVxa40
>>227
サンクス。
エンジンコンディショナー買ってきて調べてみたけど結局解らなかった(ノ∀`)

それよりベルト周りからなんかキンキン音が鳴ってるのが聞こえてきた・・・

239 :ビストロSS乗り:2008/03/08(土) 08:44:52 ID:Q4o0Yl5v0
はじめまして、今平成2年式のビストロSSの4WDに乗っているのですが先日ディーラーにてCVT本体の故障と言われました。
しかしディーラーの方を疑う訳では有りませんが、どうにも数ヶ月前に故障した足回りの時の異音と似ているので、本当にCVTの異音か気になって質問しました。
具体ま的な症状としては、エンジン始動からアイドリングまでは正常でDレンジに入れて加速後にアクセルを閉じると一定のリズムで
「サッサッサッサッサッ」と異音が発生します。ちなみに素人の考えで、アクセルを閉じてNレンジに入れて異音が発生しなければCVTでは
ないのでは?と思い試した結果異音が発生しました。
取り合えず現段階ではこの程度しか分からないのですが、アドバイスお願いします。


240 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/08(土) 11:03:50 ID:JgBuwnsd0
あなたを疑う訳では有りませんが、どうにも平成2年ではVIVIOの販売時期と合いません、本当にあなたが乗っているのがVIVIOか気になって書き込みしてみました。
具体的な販売時期としては1992-1998(平成4-10)年で、ビストロSSという事は平成9-10年ではないかと思います。
ちなみに素人の考えでは携帯にしろ10キーにしろ2と9or10は打ち間違えないのでは?と思い試した結果間違えませんでした。

って、気を悪くしたらすまん
とりあえず、年式間違ってますよ
音関係は聞くのが一番。録音してどこかにアップしたらより良いアドバイスがもらえると思いますよ

241 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/08(土) 11:19:39 ID:EVWldvL50
すいません。平成12年式です。

242 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/08(土) 12:19:06 ID:JvbIKZAt0
なにそのメール欄ふざけてるの?

243 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/08(土) 13:11:21 ID:MczbtpwT0
放置しろよそういうやつ
ディーラーが信用できないなら、ほかの修理工場をまわればいいだけ
どの部分をどう修理するかは自分で決めろ
足わまりやって違いましたでも自分が決めたことなら納得するだろ

244 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/08(土) 13:22:46 ID:JgBuwnsd0
結局のところ>>240に書いた通り、平成10年までなんだから12年車ってことは脳内の車なんでしょ

245 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/08(土) 14:34:53 ID:KfLbJPRm0
エンジン→電クラ→ECVT→タイヤだから、CVTが異音の原因だとして、
Nでも音は鳴り続けることになるはず。
後は加速時も鳴っているか?など。

ECVTトラブルコードのチェックをしてみるのも良いかも。
ミッションはリビルドしか出ないから40万↑コースだったかな。

246 :ビストロSS乗り:2008/03/08(土) 17:13:11 ID:crjB2Tp0O
すみません、何をどう間違えたのか平成2年式と書いてしまいました。
実際は平成9年式です。
とりあえず、アドバイスいただけたようにチェックコード等引き出してみます。
それと、>>241は私ではありません。


247 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/08(土) 19:04:44 ID:kztd2Jmo0
>>240
おまいさんの最初の書き込みも、
「年式間違えてない?」
くらいにしとけばよかったのに。

まぁ、親切な人だということは分かるが・・・

248 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/08(土) 20:06:07 ID:1WiP735TO
自分以外にビビオ乗りを見ると、うれしくなって追いかけちゃいたくなるのって漏れだけ・・?

249 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/08(土) 20:19:28 ID:BOlywkrr0
過去ログを見たのですが、はっきり分からなかったので質問させてください。

RX-RのKK3に、クスコ製TYPE-RSフロントLSDを組み込みたいと考えています。
本来四駆用の製品なので、組み付けに際してLSD本体以外に交換が必要な
部品はあるのでしょうか。
それとも、現在付いているオープン・デフとそのまま交換できるのでしょうか。

実際に装着されるなどしてご存じの方がいらっしゃいましたら、ご教示の
ほどどうぞよろしくお願いします。

250 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/08(土) 20:55:55 ID:StN2YF7z0
>>248
俺も同じだったりする。
というか、近所のヴィヴィオ率が最近妙に高くなっているんだが気のせいか?
・我が家のビストロ(小豆色)
・すぐ近くの工場に止まっている普通のヴィヴィオ(白色)
・これまた近くの特装車の工場の前に止まっているビストロ(なぜかオレンジ色)
・ちょっと離れた某大企業の正門近くでよく駐車してるビストロ(小豆色)
なぜかビストロが多い・・・

251 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/08(土) 22:25:10 ID:3NshRvft0
うちの近所も新車ヌバル車よりヴィヴィオ(ビストロ)多いよな〜
この現象、そろそろ気づいたほうがいいじゃないのかね?Dラーわ!

252 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/08(土) 22:39:55 ID:EVWldvL50
気づいてどうなるの?

253 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/09(日) 00:52:06 ID:rIG8CBru0
現在GX−RにRX−RのショックとGX−Rのバネ(共に純正)で使用中
峠や高速はソリッド感があって良好なんだけど
街乗りや長距離だと突き上げがちょっと辛い
シートもレカロなのでダイレクト感もたっぷり味わえます

乗り心地がそこそこ良くて高速や峠もそれなりのセッティングはありますか
硬めのバネと柔目のショックの組み合わせとかも興味あります
こんな仕様が良いよとかありましたら情報お願いします

RX−Rってノーマルでもこんなに硬いのね

254 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/09(日) 01:09:39 ID:DkTG8WI+0
先日ワイパー動かないと書き込んだものですが
ヒューズ交換してみましたがやっぱり動きませんでしたorz

左側レバー全滅なのでどっか断線しているのかなぁ・・

>>253
JICの車高調はどうでしょ?
バネ固めで純正よりショックやわらかかった気がします。

255 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/09(日) 01:35:53 ID:rIG8CBru0
>>254
レスさんくす シャコチョーね うーん高いってイメージが先行して・・・
RAバネ+モンローなんてどうかなと思うんだけど
こんな組み合わせの人は・・・居ないかな

ワイパーの件
左全滅なので上手くいくかわからないけど
ワイパーモーターのアース不良の確認は?
モーターのアースを適当な線でボディに落としてみたら?
ワイパーの動作不良の時は有効なんだけど どうかな

256 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/09(日) 02:23:11 ID:KT6xKLhq0
>>249
ttp://www.geocities.jp/mt003327/index.htm
このサイトに載ってる。

257 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/09(日) 02:26:04 ID:f+ojPzdKO
青い店でワイパー全交換、弐万参千円也。 ビビオを大事に思うなら、全交換しちゃったほーがよろすぃかと・・。

258 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/09(日) 05:48:58 ID:uV6dTxwJ0
この度、KK4 CVTのGXを購入しました。
仲間に入れてください。
予想していた以上にいい車だけど、予想外に遅かった。
4駆で重いのかな。

ところで、GXとGX-Rの違いは何?
アンテナと内装以外で。

259 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/09(日) 08:00:17 ID:bbTWOz6L0
>>252
気付いてても、バカボンのオマワリさんみたいなキモイ顔の新車しかださないだろうな・・・

260 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/09(日) 08:25:28 ID:0rLcTgan0
>>256さん

ありがとうございました。
恐ろしく大変そうなので、素直にお店に頼みます。

261 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/09(日) 08:50:16 ID:RbKHEcTD0
>>221
>ドラピンシャフトが流用できない理由が謎だが
RA用はショットピーニング処理した強化品
俺も事務課でR用のドラピンが砕けて走行不能になったよ

262 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/09(日) 11:10:11 ID:IXVYN8/l0
>>258
S/Cのある無し

263 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/09(日) 11:22:21 ID:NrDKjp2T0
>>258
アンテナと内装以外の違いはなかったような。
GXをRX-Rの見た目にしただけの様なもんだし。

>>262
MSCが無かったらM300 Type-Sになってしまうw
RX系とGX系は全てMSC車です。

264 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/09(日) 11:23:52 ID:0AvD7Hqx0
>>262
NAのGXなんてあったか?

265 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/10(月) 00:19:42 ID:pZTIl8qcO
ステッカーチューンかな

266 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/10(月) 00:55:43 ID:VoOhi0Bg0
RX-R乗りなんですけど…

純正丸フォグの付いてないグレードって
ポジションランプは何処に有るんですか?

267 :黒柳鉄ホKK4RXR@職場:2008/03/10(月) 00:57:48 ID:YeGGAhZD0
>>214
KW3ってECVTと3ATがあるよね。3ATだとリッター8はあながち外れた燃費では内科と。
ECVTならちょっと悪いかなぁ。漏れ所にある、KK3だけとNAでECVTで遠足に出かけると19キロは行きますよ。

大人しく走っているのに、その燃費なら一度プラグを外して見てみよう。中まで真っ黒なら燃調狂ってるかもよ?


268 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/10(月) 01:52:54 ID:7LPxmDHl0
>>266
ウインカーの内側部分がポジション、外側がウインカーだったかな。

269 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/10(月) 09:31:57 ID:/tmNYpiqO
横のウインカーの交換方法教えてください
硬すぎてスライドしません

270 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/10(月) 13:08:34 ID:lKDymrtN0
細いマイナスドライバーを横から突っ込んでテコの要領で外す。

271 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/10(月) 21:10:19 ID:2qre2kG00
>>269
力が足りない
ファイト一発
>>270
フェンダーに傷が付く

272 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/10(月) 22:43:50 ID:/tmNYpiqO
爪楊枝なら傷つかないよ
つーか力入れたりしたら凹むぞ(笑)

273 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/10(月) 22:48:09 ID:/tmNYpiqO
日付変わってなかった・・・
ごめん、傷いやだし力ないしなんか今あきらめモードだ・・・


274 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/10(月) 23:36:26 ID:IrzvOzXd0
これは酷い

275 :266:2008/03/11(火) 00:05:48 ID:VoOhi0Bg0
>>268
あざーす。
つか ヘッドライトじゃなくてウィンカーに内蔵なんですか…

ウィンカーってフォグ有りと無しで形状違いますよね?
フォグ外そうかと思ったけど めんどくさいなぁ。


ヘッドライトユニット加工で内蔵させるのがいいかなぁ

276 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/11(火) 00:17:36 ID:8kIkM23r0
>>272
うわぁ・・・

277 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/11(火) 02:33:30 ID:5w0NEIJL0
ヴィヴィオごときに傷ぐらいでごたごたぬかすな。

278 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/11(火) 07:07:46 ID:l5cG81mRO
>>272
君は何がしたいんだ??

279 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/11(火) 11:50:35 ID:kncYv3yp0
( ゚д゚)ハッ!
 
爪楊枝の買い置き無くなってたなw

280 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/11(火) 12:21:30 ID:2NaSYeEYO
>>272
つ【レンタカー】
つ【練炭】
つ【ガムテープ】

281 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/11(火) 15:01:50 ID:kZFCHNS6O
かなりウケタのでage

俺のビビオたんのミッションが12345全てカラカラ言ってるんだが仕様ですか?

282 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/11(火) 18:20:06 ID:OYMocgzg0
それはクランクメタルが逝ってるんですよ^^

283 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/11(火) 18:50:55 ID:kZFCHNS6O
クランクメタルって何?


クランクシャフト?


284 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/11(火) 19:22:48 ID:NAZFkuVQO
漏れのヴィヴィヲが
ライトON→アイドリング850で超安定
ライトOFF→アイドリング700〜900で超不安定
なんですがなんでですか?

285 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/11(火) 23:34:00 ID:IoEeRthR0
バッテリーが弱っているか
スロットルの何処かが詰まってる


286 :あい〜んRA:2008/03/12(水) 07:34:02 ID:kxhH7ciHO
>サイドマーカー
どーーしても外れなければ、フェンダー外すかインナーフェンダー外して裏からマーカー外してみては?。
大げさかもしれませんが、ボディ表面に傷付ける恐れはないし、裏側から見れば外し方もピンとくるかと…。


287 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/12(水) 08:09:07 ID:9da/HWTX0
ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1203356298/
↑のスレにも書いたんですが、自分のヴィヴィオも水温計無反応状態になってしまいました。
こっちのスレには同じ症状の人がいるんですね。

やっぱりよくある不具合なんでしょうか。自分もメーター上部を叩いて対応していましたが
最近は叩いても復活しなくなりつつあります。
他にも同じ症状の人いますか?

288 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/12(水) 08:14:19 ID:vafbVkI20
>>287
マルチポストでググレ

289 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/12(水) 11:03:42 ID:dcNdOledO
>>272
>>287
そういうのは軽自動車板だけでやってくれ

290 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/12(水) 11:22:29 ID:177p1Wfk0
>>287
>他にも同じ症状の人いますか?

います。

291 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/12(水) 14:22:36 ID:/zFz3FyF0
軽自動車板の名無しって「阻止押さえられちゃいました」なんだ。
なんだかな。

292 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/12(水) 20:26:27 ID:iQ3A964O0
あっちの板には関わり合いたくないなぁ

293 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/12(水) 22:16:54 ID:5pDJJ+lE0
>>292
それを聞いて残念がる奴が一人

このスレを軽自動車板に勝手に移そうとして失敗したお前だよ

294 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/12(水) 22:45:55 ID:CbWQF1eOO
おまえら、いつまでヴィヴィオのり続けるんだぁ

ヴィヴィオ歴15年
もはやとうに飽きているので殆ど乗らない

295 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/12(水) 23:09:46 ID:BAXjdW8U0
ヴィヴィオに飽きたと言う奴が、くれというレスがついて
譲渡する流れになっているところを見たことが無い。前はあったのかい?

是非ともたまには欲しがってる人にあげてくれ。

296 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/13(木) 01:20:45 ID:G9OEfcts0
15年は凄いなあ。殆ど乗らないのに飼ってるのも凄いけど。
今日、ヴィヴィオの後ろに付いたんだが、ちっちゃくてワロタ。
運転してても狭くないけど、外から見たら子供用みたいw

297 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/13(木) 06:32:24 ID:g14RkfskO
俺もヴィヴィオ歴15年だわ。
通勤でほぼ毎日乗ってるが、別に飽きはない。
一時期乗用車と2台所持したときもあったが、結局ヴィヴィオ残したし…

298 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/13(木) 09:38:33 ID:WJ/KtA6v0
オレはヴィヴィオ歴1ヶ月半
楽しくてしょうがないw

299 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/13(木) 10:15:57 ID:hdoFdi2O0
RX-Rバンパーを部屋の中に飾っているんだが、よくこの幅の車に乗れてるなぁ
と我ながら感心するw


300 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/13(木) 11:23:40 ID:d5klZ2x0O
>>299
(・∀・)人(・∀・)ナカーマ

301 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/13(木) 11:25:21 ID:1YZVJIpD0
駐車場なんかだと他の車に埋もれて見つからない。

302 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/13(木) 12:16:45 ID:hgILDUNTO
実際の所、ヴィヴィオって旧軽の中でも小さいんですか?
見た目はワークスよりも小さく見えるけど。ワークスは角ばっているからそう見えるのかな。

303 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/13(木) 13:24:55 ID:Fe0MxR4/0
>>302
実際どうかはカタログでも見てくれりゃいいけど、
見た目はホントに小さい。

でも三菱のミニカ(もち旧規格)はさらに小さく感じる。

304 : ◆GPKeyR503k :2008/03/13(木) 20:45:55 ID:r0VYaHa70

レックス暦が10年突破な俺は異端児だと思う…

305 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/13(木) 20:53:19 ID:/J25bR110
>>304
レックスは名車。リアシートの広さは便利だった。
ヴィヴィオにこの前から乗り換えたけど
乗り降りの時に頭をよく打つ。ドアの出入り口の部分が低いんだね。

306 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/13(木) 21:16:22 ID:LWvL3yXZ0
今時物好きしか乗らない。

307 :黒柳鉄ホKK4RXR@職場:2008/03/13(木) 21:58:40 ID:wJugMlbs0
レックスのCM( ´・ω・`)_且~~ イカガ?  よく見なくてもノーブラ映像有りw
http://www.nicovideo.jp/watch/sm2260277


308 : ◆GPKeyR503k :2008/03/13(木) 22:10:14 ID:r0VYaHa70
動画を見ないで内容説明してみよう…

山田邦子が出演してると見た


309 : ◆GPKeyR503k :2008/03/13(木) 22:20:21 ID:r0VYaHa70
550のレックスだった…orz

310 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/13(木) 23:25:14 ID:RLmOs0Ej0
俺はてっきり安達祐実が出てる映画のCMかと。

311 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/13(木) 23:30:37 ID:3SuD52RCO
異音って気にした方がいいのかな?
むしろ普通って割り切るべき?

312 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/13(木) 23:41:11 ID:p8vBapv80
ビビオのお姉さん萌え。

313 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/14(金) 02:16:23 ID:Oir74RU+0
>>311
何の異音かによると思うんだ(エンジン・駆動系・足回り・ボディ)

うちのヴィヴィオはボンネット開けるとベルト周りから若干ミシンみたいなガガガガ音が
聞こえてくるけど、その辺のパーツ根こそぎ変えても収まらないのでそのまま乗ってる。
皆さんのマシーンのエンジンルームの音はどうなんでしょうか?

314 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/14(金) 10:47:32 ID:+lNX/tqfO
3や4速で固定してある一定の回転になるとどこからかコトコトという音がする
他のギアでは聞こえない気がする?

315 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/14(金) 12:29:20 ID:3W3gbu09O
交差点など低速でハンドルを切ると『コッコッココ』と前輪の足回りから異音が....シャフトブーツかなぁ〜

316 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/14(金) 12:34:44 ID:VFM38ddE0
>>315
それ雄鶏

317 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/14(金) 14:22:09 ID:gRrZNm8EO
STIマッドフラップがメーカー在庫ラスト1セット!
欲しい方急げ!!

318 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/14(金) 17:51:28 ID:o857m5taO
マッドフラップなど、自作で充分!
今までは3_のEVAシート通販で買っていたけど、ホムセンに売ってる2.4_の単なる塩ビ板の方が断然良かった!
ハリとコシが有り、長時間爆走しても曲がりあと無し!
値段も4分の1!

319 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/14(金) 20:19:24 ID:uk8tz6tU0
さすがにヴィヴィオに飽きた
車検切れたままRX−R放置してるよ
まだ壊れちゃいないが
ガソリン腐らせて不動車になる日も遠くない気がする

320 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/14(金) 20:59:18 ID:6wkhWufS0
>>319
( ゚д゚)クレ

321 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/14(金) 21:23:19 ID:LOUpPTGtO
>>317
ちなみに他のパーツの在庫もわかる?

322 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/14(金) 22:15:14 ID:mhSvUL490
>>319
腐らせる前にお前は
車検を取って乗ってるに1メソ

323 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/15(土) 00:09:48 ID:lXg7yyOmO
>>321 何が知りたい?

324 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/15(土) 00:43:30 ID:fB+gvW7EO
>>321ではありませんが、
RX―Rのサイドステッカーは、まだ在庫ありますか?

325 :321:2008/03/15(土) 02:55:57 ID:3+MazBQJO
>>323
ヴィヴィオの他のSTiのパーツの在庫。

326 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/15(土) 07:31:38 ID:L8XwKE9d0
>>317
Sti部品は在庫なくなり次第、絶版で再販は無しなのか?

327 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/15(土) 08:06:09 ID:lXg7yyOmO
サイドステッカはC種類位あるぞ。
他の在庫ってもありすぎるから型番たのむ。

STIは再生産ないよ。所詮新車のディーラーオプションだし、ビビオ自体大分昔に廃版になった車やし。

フロアマットすら新品在庫0だったしな。

そんな俺は今週ビビオ買った新入りだ。

328 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/15(土) 11:57:14 ID:DZDFK9TBO
スペアタイヤの収納スペースに押し込んでいたニードルフェルトを取り出してみると、
イヤラシイくらいにグズグズのベショベショのヌレヌレになってました。重!

雨漏り?結露?ヴィヴィオの仕様?
トランク内に水が滴っている形跡は無し。因みに雪国です。

329 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/15(土) 12:51:59 ID:FPabuukn0
145/80R12って履けるかな?

330 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/15(土) 12:59:31 ID:iupFxx6FO
>>329挑戦してみて

331 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/15(土) 15:24:21 ID:4pjSa+g90
>>328
あなたのvivioが前記型でリアサイドガラスがハメ殺しじゃなくチルトするタイプなら
窓枠から侵入してトランク側に流れ込んでいる可能性大。

一端、窓を外して枠をキレイに清掃してから防水ケミカルを塗り込むと改善されますよ。
シリコン系のをこれでもかってくらい塗り込んで二度と窓を開けないのがいいかも・・・

332 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/15(土) 17:32:32 ID:G+lbMGTn0
最初からハメ殺しにして欲しかった

333 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/15(土) 17:53:45 ID:VICzGIb2O
ヘッドライトレンズの在庫ってまだ有る?
真っ白に曇ってて気になる
ペダルのゴムもツルツルに減ってるけど在庫あるでしょうかね

334 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/15(土) 19:10:39 ID:HoNo49kx0
滑り止めの赤いイボイボがついてるペダルって
RX−Rだけなんでしょうか?
在庫が有れば私も欲しい
カーボン調のオーデイオパネルの在庫ってまだありますか?

335 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/15(土) 19:23:46 ID:c8U7gted0
>>333
ヤフオクあたりで探ると吉。
左右セット品だと6〜7000円行っちゃったりする。
同じ出品者から出ている左右バラを別々に買うとお得。

ペダルは・・・社外のアルミじゃ駄目?

336 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/15(土) 20:28:04 ID:4pjSa+g90
BCペダルはGDインプや後期プレオのアルミに黒ゴムのペダルがそのままハマル
STiのネジ止めのアルミペダルカバーと違って剛性感高い。
http://www.subarist.com/~qrp/motor/almi_pedal.html  ←こういう奴

アクセルはちょいと加工必要っぽいので付けてない

337 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/15(土) 21:40:04 ID:enpJRj2ZO
>>314だけどなんか異音がひどくなってきた
運転席から左前ぐらいで聞こえるから何の音だろう。
やっぱギアかな?ハンドル真っすぐでも鳴るからドラシャとは考えにくいし・・

338 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/15(土) 21:47:00 ID:fB+gvW7EO
ロアアーム

339 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/15(土) 21:49:08 ID:Zk3sxpCQ0
>>337
>>314のある一定の回転とは、スピードのことなのか、
それとも、エンジン回転数なのかがわからないと
レスのしようがない。

340 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/15(土) 21:52:19 ID:enpJRj2ZO
タコ付いてないけど低回転で鳴ってる気がする
今日減速するときに聞こえたし
ただ聞こえやすいだけかもしれんが

341 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/15(土) 22:24:00 ID:Zk3sxpCQ0
>>340
その音は止っている時には聞こえないの?
もし、エンジン関係なら、Nで空ぶかししただけでも聞こえるかもしれない。


342 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/15(土) 23:11:51 ID:enpJRj2ZO
しなかったような気がするなぁ。
いま空吹かしするわけにいかないし今週中に入院させるつもる

343 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/15(土) 23:28:17 ID:Zk3sxpCQ0
>>342
入院させるのが一番早い解決法ですもんね。


344 :325:2008/03/15(土) 23:39:36 ID:3+MazBQJO
>>327
クラッチカバー ST3790048050
クラッチディスク
(セラメタ)
ST3780048001
センタービスカスLSD ST3750048000
お願いしやすm(_ _)m

>>331
後期型の空くヤツは雨漏りしないんでしか?漏れのC型なんだが。

345 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/16(日) 03:53:33 ID:iLxjqcd30
>>344
中期型もチルト式だったか。とにかく空くやつはダメ。

屋根から窓の境界のあたりへ 水をホースで勢いよくぶっかけつつ
車内から窓枠の下の方をみると漏れてるか解るよ。

346 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/16(日) 07:39:17 ID:ucJRjA9tO
>>331
>>345
ありがと。確認してみます。

347 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/16(日) 11:41:09 ID:LZwzchdFO
うちのA型チルトだけど全く漏れないよ。
今の季節、風を抜きながら走ると快適です。

348 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/16(日) 12:06:18 ID:RMMf1M1r0
一度も開けたことないのは俺だけじゃないはず

349 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/16(日) 12:40:24 ID:LZwzchdFO
エアコン無しが普通だった時代の車はチルトが絶対必要だったんだよな。

350 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/16(日) 12:52:46 ID:sT2u/V870
空けたいのは山々だけど、俺花粉症・・・。
外気導入もできねーよ。

外気導入ダクトにフィルター追加しようとして覗いたら、ダクトがずれて外れかかってる・・・。
パッチンと留めるバンドの部分で外れてるんだけど、直そうとしても位置がずれていて嵌らないよママン。
一度完全に外しちゃったほうが楽なのかな?


351 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/16(日) 15:22:06 ID:jW2InKtX0
>>349
んなこた無い
三角窓があったから

352 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/16(日) 17:30:09 ID:rh6J5D9vO
>>359
ビビオ用のエアコンフイルターってどうやって交換するの
まだ一回も交換したことないから真っ黒になってるかも

353 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/16(日) 19:22:55 ID:MdKj00+P0
359が答えを持っていることに期待。

354 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/16(日) 20:43:08 ID:iLxjqcd30
>>352
元来フィルターなどは付いていないのエバポレータはホコリ詰まりまくりです。

独自に加工して付けるしかない感じ。
屋内用エアコンに貼るタイプのシートを途中に被せると楽だけど風量が明らかに弱くなる罠。

355 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/16(日) 21:25:39 ID:LZwzchdFO
>>351
三角窓から入れた風を抜く為に2ドアにはほとんどついてたよ。

フィルターは自分がマスクして乗れば交換簡単だよ。

356 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/16(日) 22:01:44 ID:5993+VIEO
三角窓って何?

357 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/17(月) 01:15:19 ID:XMnDaviV0
>>356
三本和彦の好物

358 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/17(月) 10:00:36 ID:T2SfeYzaO
>>356
マジで知らんの?
あぁ、俺も、もうオッサンなんだなぁ…

359 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/17(月) 12:27:18 ID:5lGxedY70
三角木馬サイコー

360 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/17(月) 16:26:37 ID:eDeEgBPS0
5速いれるときに一瞬バックランプが光っちゃうのは調整すれば治るんだろうか?

361 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/17(月) 22:04:50 ID:YewGNLnp0
純正の時計って両側の抑えの金具を縮めて引っ張れば
スコンと取れるもんなの?
俺のどうやっても取れないんだけど
固着してるのかね 中古で買ったヴィヴィオから取ろうと思ったがダメだった

362 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/17(月) 23:30:58 ID:Zbd1BfFiO
今日はマジでRX-Rの桁外れなポテンシャルの高さを再認識させられたよ。
ちょっとDQNぽい内容になるかもなんだけど、書いていい?

363 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/17(月) 23:42:07 ID:2U9ymjin0
どーでもいい

364 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/18(火) 00:01:52 ID:6q/uOhOw0
鉄チンで走ってる人は、センターキャップつけてますか?

365 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/18(火) 01:15:17 ID:c82Cvbx10
はい

366 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/18(火) 01:30:23 ID:PLyvYs5i0
>>334
スバルの部品センターいけば新品買えるよ


367 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/18(火) 02:30:44 ID:GH5EIjfsO
>>362
なんとなく気になる俺がいる

368 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/18(火) 10:54:17 ID:ekOn2Ux20
>>366
3ペダルセットで如何程?

369 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/18(火) 11:31:27 ID:lMoOaq5Y0
>>362
書いて

370 :329:2008/03/18(火) 22:55:12 ID:m50lfq610
145/80R12、普通に履けました。
今までは145/70R12で、60km/h以上はきつそうな感じでしたが
変えてからは80km/h出しても平気です。

371 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/18(火) 23:37:03 ID:dpK0ZaFP0
なにがきつそうだったの?

372 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/18(火) 23:55:26 ID:lO07PTrg0
>>362
マダァー(チンチン

373 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/19(水) 00:25:54 ID:HrngcrZm0
RAミッションで1速と2速でギヤが「にゅ〜ん」とか鳴いてるんですけど・・・。
ラリー車のミッションの音が小さくなったみたいな。

374 :370:2008/03/19(水) 00:30:25 ID:YOVT/ju/0
>>371
エンジン(音?)です。
とは言ってもスリップサインを通り越したツンツルリンタイヤからの交換だったので、
速度あたりのタイヤの回転が半端なく少なくなったから楽になったのかな…( ´∀`)

375 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/19(水) 00:39:17 ID:Rqp480Su0
>>373
歯面の損傷(磨耗)によるギアノイズ鴨

376 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/19(水) 01:51:40 ID:OrjmcY9V0
>>368
1個700円ぐらいだったかな?

ちなみに部品番号は↓
http://minkara.carview.co.jp/userid/348580/car/251020/1158765/parts.aspx

C型以降のペダルはたぶん樹脂だから結構気合いれてこじらないと取れないw
あとアクセルペダルは真後ろの真ん中のピンを抜くのを忘れずに。


377 :362:2008/03/19(水) 12:29:16 ID:2/C6sxa2O
いや、何。たいした話じゃございません。
簡単に申しますと、常に金魚のフンだった丸目の3ナンバーセダンを、
街中チェイスで完全に撒いてやっただけのことですから。

こっちもただ引き離すだけではなく、近づいてきたな〜の時点で、
エンブレ!2速ベタ踏み!混み合う右車線にあえて進入&すりぬけ!
など、楽しませてもらいました。

378 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/19(水) 12:47:01 ID:xeJ+FjF0O
>>377
DQNは氏ねよ

379 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/19(水) 17:16:32 ID:LTXM1ephO
>>377
DQNシネヨ

380 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/19(水) 17:53:47 ID:SRTlh4fr0
単に後ろを走ってるだけの車を煽ってるとか金魚の糞とか自意識過剰な奴って居るよね。
仮に煽っていても完全に無視して自己ペースで走ってればいいのに。

381 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/19(水) 18:59:19 ID:7iOCPj5vO
今日1速に入らなくてあせったんだがっ!
原因はなんですかね?

382 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/19(水) 21:57:21 ID:exIb0KJ/0
>>380
別に362をかばう訳じゃないが、いくら車線譲っても後ろに付いて煽ってくるヤツを、
ぶっちぎってみたくなる衝動が起こるのはわかるけどな。

>>381
1速に入らなくてあせったんだから!
と読み違えた…orz

383 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/19(水) 23:03:34 ID:pCc0lMCd0
煽られてると思い込んでわざとゆっくり走る自意識過剰な奴っているよね。

煽られてもわざとゆっくり走る奴もいるよね。


どっちもウザい

384 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/20(木) 01:50:35 ID:tmyx/jm70
>>381
俺も停車中にギヤを抜いてニュートラルにしてると、発進前に1速へ入らなくて焦る。
そのときは無理に入れず、クラッチを切り、一旦ブレーキを抜いて車をフリーの状態にしてから入れてる。

385 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/20(木) 08:59:07 ID:f+iDWWmJO
>>383もうざい
煽るくらいなら華麗に抜けよ

386 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/20(木) 09:31:16 ID:+lNX/tqfO
>>381
クラッチちゃんと踏め

387 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/20(木) 12:38:46 ID:LOUpPTGtO
>>386
381ではありませんが、漏れはクラッチ床まで踏んでも入らないことがあるぞ!

388 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/20(木) 12:43:12 ID:JB+4DWpN0
>>387
そんな嘘は要らない。

389 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/20(木) 12:55:31 ID:tmyx/jm70
>>388
いや、ほんとに1速に入らないときはあるよ。

390 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/20(木) 13:24:37 ID:+lNX/tqfO
入らない・・・のか・・・ゴクッ

391 :ヴィヴィオ:2008/03/20(木) 13:40:25 ID:+lNX/tqfO
大き・・すぎて・・入らな・・淫です・・・イヤン

392 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/20(木) 14:06:54 ID:6wkhWufS0
>>387
踏み直せば無問題

393 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/20(木) 16:21:31 ID:J5a5iO1eO
>>390-391
なんかいるw

394 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/20(木) 16:40:01 ID:oxCytkSF0
ゴクリ…

395 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/20(木) 19:52:06 ID:lkNDJCnJ0
ラジエーターホースに穴が開いた(´・ω・`)

396 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/20(木) 21:00:03 ID:qBB/3ogp0
その穴に入れるんだ!!!

397 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/20(木) 21:09:49 ID:JGKHtA/X0
>>385
ならウインカー付けて左に寄って止まれ。

398 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/21(金) 01:00:59 ID:vAkugg56O
>>396
ダメだ、サイズがあわないようだ。

399 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/21(金) 21:03:26 ID:lU0cUK7TO
>>398

>>396
> ダメだ、サイズがあわないようだ。

400 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/21(金) 21:55:16 ID:IaIyKOjD0
なんかやばげな症状が出始めましたorz

Nの状態にしてクラッチをつなぐとカラカラと音がしてます。
クラッチを切ると音がしなくなります。

ミッションそろそろやばいんでしょうか(ノ∀`)

401 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/21(金) 22:38:44 ID:A+iPE1ME0
>>400
ベアリングじゃね?
俺のも同じ症状

今、何km走ってる?

402 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/21(金) 22:51:28 ID:IaIyKOjD0
11万キロっす

403 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/21(金) 23:10:12 ID:BFZ+jSBI0
ヴィヴィオのノックセンサ、非共振型だと思うんだけど、
周波数いくらなのか知ってる人いないかな。

404 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/21(金) 23:14:29 ID:A+iPE1ME0
>>402
俺のは14万kmだよ
気になるようならクラッチ一式交換かな
ミッションは問題無いと思うが

405 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/22(土) 19:57:21 ID:3teLyFZEO
>>402
クラッチのレリーズベアリングに一票
部品代はたしか数百円だったはずだが
ミッション降ろす工賃はシラネ

406 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/22(土) 23:23:17 ID:ncHyxGKfO
つーかクラッチぐらい自分で降ろせ

407 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/23(日) 04:48:46 ID:qKSqTh4DO
質問なんですが、ヴィヴィオのヘッドライトってハイワッテージバルブ入れないほーがイイですか?
HIDは高すぎて手が出せないので、せめて純正を明るくしたいと思いまして。


408 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/23(日) 06:32:16 ID:MubIXFsJ0
>>407
高効率バルブなら特に問題ない
ただしIPFのだけは注意が必要
おれの赤箱入れてコネクタがトロトロに・・・orz
あれはグリスちゃんと塗る&ハーネス用意した方がよい

409 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/23(日) 10:03:21 ID:rGotDsSSO
A型に165#60#13 +35 5Jのホイールは入りますか?

410 :407:2008/03/23(日) 10:16:58 ID:qKSqTh4DO
>>408
高効率バルブって、例えばフォグランプなら35Wで80W相当の明るさが出るってヤツでしか?

411 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/23(日) 10:53:46 ID:ov8pbj5j0
ef-sです。現在51000キロ。
左フロントブレーキ固着と診断された。Dで見積りしたら左キャリパーと両パッド交換で工賃9000+部品28000。


412 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/23(日) 12:42:15 ID:ng52Lrab0
ヴィヴィオにプレオ用のKYB LOWFER組んだ方いません?

413 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/23(日) 15:18:14 ID:+l+SYnLE0
>>411
キャリパーのOHしないのかな
近くの整備工場で見積もりしてもらっては?

414 :黒柳鉄ホKK4RXR@職場:2008/03/23(日) 17:00:25 ID:sfYVFqkm0
色温度の高さだけを唱ったランプは買っちゃ駄目よ〜 白いだけで暗いから(^^

http://www.rakuten.co.jp/carpy/651724/651735/776718/776722/
余談だけど、漏れが使っているのがこれ。楽天じゃ高いけど黄帽で昨年11月に2200円だった。
明るいヽ(´ー`)ノ って喜んでいたら先月号のオートメカニックで比較テストやっていて、
実際に比較製品群中lx値は2位だった。



415 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/23(日) 17:47:29 ID:JR9HlUSOO
>>411
俺も同じ症状が出たことがあったが、通りすがりの工場でばらして油吹いてもらったら1500円だった。
まぁ応急処置だが1年は持つとのこと。


416 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/23(日) 19:26:35 ID:OYAmWZvM0
フェイスのロアアンダーつけ終わった(;´∀`)
右フロントのボルトが入っていかなくてめちゃ焦った。

ちょっと走ってみたけど車体より先に足が動くようになった感じがします。
ちょこっとぐらいの段差は足が吸収してくれるようになって乗り心地がよくなりました。
車格が上がった感じかなあ、、RX-Rとの相性はよさそうです。

ハンドルきった時もロールより先にカーブの先にノーズが向くようになったような・・
これは気のせいかもしれないけど

417 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/23(日) 19:42:19 ID:wwkvn66L0
気のせい

418 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/23(日) 23:46:43 ID:aN0d8ez30
>>407
レイブリックのレークリオヌヌメ
一言で言うと「質実剛健」
ttp://www.raybrig.gr.jp/products/rr79_pop.html

ハイワッテージはレンズとリフレクターによくないんジャマイカと。

419 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/23(日) 23:58:42 ID:SB4beWJV0
>>407
55wでも室内でテスト点灯してるとかなり発熱しててゴムカバーが臭ってくるくらいなんで
ハイワッテージはオススメできないかな〜

420 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/24(月) 00:44:50 ID:TUON5Wpl0
規制解除ヽ(´ー`)ノ

421 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/24(月) 03:05:43 ID:NNR1fWJE0
>>409
まったく同じそのサイズで使ってるよ。
リアは爪折しないと干渉した。


422 :407:2008/03/24(月) 06:52:47 ID:T2Zx+pEHO
>>鉄ホ先生 >>418
こちとらケータイなもんで、サイトが見れない・・( ̄Д ̄;)
>>419
やはりヒトもモノも動物も性能(能力)がイイと寿命が短くなるんですな。
いくら技術が進歩しても、それには逆らえないのか・・(´・ω・`)

423 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/24(月) 13:17:13 ID:Ob01a3470
>>422
鉄さんが逝ってるのはこれかな
フィリップス ヴィジョンプラス
【メーカー】:フィリップス
【カテゴリ】:ハロゲンタイプ・H4
【仕様/サイズ】
■定格:12V 60/55W
■明るさ最大50%UP。10m〜20mより遠くを照らす。
(※ ノーマルハロゲンバルブH4タイプ60/55Wとの比較)

424 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/24(月) 15:31:20 ID:i2k7XWT60
メーター周りを取り外したいのですが
作業の際に気を付けたほうがいいことはありますか?

どうも内部の接触が悪くなってるらしく、調整してみようと思っています。
水温メーターの挙動もおかしくなってきてたりもします。

基盤交換も検討してますが、経験者いますか?

425 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/24(月) 18:07:22 ID:rDt3Ea190
>>424
自分も水温計の動きがオカシカッタので
Dの馴染みのメカさんに頼んだ事が有る
結果水温計は変化無し
変わりにエンジン始動直後、たまにタコ水温が動かなくなった
メーター周りを叩いてやると復帰するが
何か微妙に接触が問題みたいだ
自分のヴィヴィオだけかもしれんが
実行は自己責任でどうぞ


426 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/24(月) 18:45:22 ID:3wZCUfVn0
>>424
>作業の際に気を付けたほうがいいことはありますか?

いつものことだけど「ツメ」。
特にメーターフードはどうしたらいいのか未だにワカラン。
「折ってもいいや」くらいのつもりで無理矢理取っ払ったけど精神的に悪い。

427 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/24(月) 22:02:32 ID:2BllzB8MO
ちょwwww同じ車ってだけで隣にわざわざ停めるなwwww

428 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/24(月) 22:42:25 ID:tdb6yJk90
>>427
でも、ちょっと弄ってありそうなヴィヴィオが駐まってると、なんか嬉しくなるよな。

429 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/24(月) 23:08:39 ID:oJC6NTPN0
別にならないけど

430 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/24(月) 23:27:28 ID:yIBRd13r0
軽く前後に揺さぶりながらひっぱると比較的楽に外れるよ@メーターフード

431 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/25(火) 00:10:17 ID:MxqZo1RL0
開店直後からオートバックスに停めてたら、ラリー車の集団に囲まれていたときの嬉しさと感動。

尋常じゃない台数(軽く30台以上?)でビビったw
うちの車、RAに赤マッドフラップ&HKSプレオ用マフラー、ロールバー他諸々カスタマイズ。
両脇に白インプWRX-RAが2台。
というか、周囲はスバルのラリー車軍団。
OFF会?だったのか、うちの車も完全に溶け込んでました。

432 :422:2008/03/25(火) 07:08:17 ID:qyiociAWO
>>423
dクス!(・∀・)
>>431
漏れも同じような経験アルヨ!
ラーメン屋行ったらラリーカーのランエボ軍団に遭遇!うれしくなって横付けしたんだが今考えればランエボばっかだったから、やめとけばよかった・・。

433 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/25(火) 10:13:45 ID:Ziza7Zwz0
>>430
その「前後の揺さぶり」やったけどなかなか外れないよ。
確かにツメの幅より広めに切り欠き(そこにツメがかかる)があるけど
前後に揺さぶってもスライドするだけ。

434 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/25(火) 12:07:13 ID:iliX+AHlO
>>431>>432
外装ノーマルだけどすごく綺麗に乗られてる赤いRX-Rを見つけて、よく見たらバケット入ってたから試しに横に止めてみた。
だが、店から出てくるときに見たらおばぁさんだったことがある。

435 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/25(火) 12:25:27 ID:7HM2lbk7O
バケットに座る女の子って、なんかイカシてるよな。
俺も今、バケットに座る39歳にフォーリン・ラブしてる。

436 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/25(火) 12:46:45 ID:mCcd8/+4O
RX−RAを新車で乗りたい…

437 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/25(火) 14:43:04 ID:6kDnubqIO
>>434
ラリー仕様のRAなら俺のお袋も乗ってたぞ
俺が中古のエボ3に乗り換えたんで放置してたんだが
当時50歳くらいのお袋が貸してくれと言うんで1年くらい乗ってた
吹雪で視界を失って道路から落ちて廃車になったが
フルバケとロールケージのお陰でお袋は無傷だった


金払って丸ごと解体屋に引き取ってもらったが
いま思えば勿体ねーな

438 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/25(火) 22:04:09 ID:yMoWofcV0
素朴な疑問なんですがリアワイパーのモーター音が結構大きいのは仕様?

439 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/25(火) 23:26:02 ID:uJOeVTSx0
そろそろ夏タイヤに履き替えようと考えていますが
奮発してネオバを買おうと思っています

ノーマル車高 ノーマルホイールに組む予定ですが
155/60/13 165/60/13どちらにしようか迷っています

使用している方いらっしゃいましたら使用感をお聞かせ下さい

440 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/26(水) 01:14:09 ID:JoP6BNcN0
最近気づいたんだけど、
信号とかの短い停車中に1速に入れてクラッチ切って待つよりも
Nに入れてクラッチ繋いでたほうが、発進後の2速へのシフトアップ時に
ガリッっとなりにくい!っていうかならない!

ギアオイルが少ない?粘度足りない?シンクロは逝ってますが。

441 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/26(水) 01:25:44 ID:WAEUHzx6O
シンクロ♪シンクロ♪

シンクロ選手の体を試したい

442 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/26(水) 01:29:18 ID:dWn6zsSp0
>>440
2速でガリは1速の回転不足じゃない?
3000〜3500ぐらいまわさないとガリる傾向あります。

2700ぐらいでつなぐならクラッチ切ると同時に2速へガコンといれるといいかも

443 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/26(水) 03:54:04 ID:5ZRwyPnk0
1速でまわすと燃費がわるそうだ

うちのは2000以下3500以上でないとまったく2速に入らん。
絶対入らん

444 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/26(水) 10:15:49 ID:8vChJ7Dq0
>>439
それなら155がオススメ

>>440
ダブルクラッチか回転をあわせると桶

445 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/26(水) 10:53:36 ID:idVaXtFu0
>2000以下3500以上
分かりません(><)

446 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/26(水) 15:09:21 ID:qRy/WiZwO
ノーマルRX−Rですが、タイヤを13から14にすると、やはりパワーダウンしたゃいますか?

あと、65偏平を55偏平に変えたら、ロードノイズは煩くなりますか?

447 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/26(水) 15:22:41 ID:8vChJ7Dq0
>>446
> ノーマルRX−Rですが、タイヤを13から14にすると、やはりパワーダウンしたゃいますか?

パワー自体は変わりませんが
パワー感はかなり落ちます

> あと、65偏平を55偏平に変えたら、ロードノイズは煩くなりますか?
ロードノイズより突き上げと言うのか硬さを感じます

448 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/26(水) 18:22:33 ID:lYhU+pFy0
たかがビビオに14インチなんて付けるな。
12インチでも履いとけ。

449 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/26(水) 19:49:13 ID:qkp38KHM0
>>448
おまい
ヴィヴィ海苔じゃ無いだろwwwwwwwwww

てか
0〜400でワークスに勝て無いorz


450 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/26(水) 22:22:48 ID:idVaXtFu0
出来るだけ前傾姿勢で空気抵抗を減らせばおk

451 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/26(水) 22:27:29 ID:gsl7D9KC0
フォグが片方球切れみたいなんですが

電球はH3?H3c? ググっても特定できない(・ω・`)

452 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/26(水) 22:36:46 ID:2PWPAwsH0
フォグって、球だけ交換できたっけ?
純正なら一式交換じゃなかった?

453 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/26(水) 22:52:12 ID:U0yKhRmQ0
>>451
どうせなら
H3イエローバルブ55w入れてみ
霧や雨の日 効果抜群
H3で少し削って入れたよ

454 :451:2008/03/26(水) 23:13:36 ID:gsl7D9KC0
>>453
んーと…交換可能?て事でいーんですよね?
で元が35WでH3を入れた事は 純正はH3aて事ですよね。



上の方で「ハイワッテージはやめとけ」みたいな議論になってますが…


455 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/26(水) 23:56:29 ID:suwYwMmi0
>>452
旧ジムニーとかのシールドビームと勘違いしてない?

ヴィヴィのフォグはH3a
座を削るとH3も入るけど、熱的にはどうなんだろ?

456 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/27(木) 00:00:27 ID:O4YNwqZO0
>>454
寝室にRX-Rバンパーを飾っている俺が調べてきてやった★ZE

H3a/35Wで普通に交換可能だった。
マイナス側の金具をグニグニ曲げる都合、交換回数に上限がありそうだけどね。

ヴィヴィオとプレオのフォグはスペースの都合上スンゴイ薄型なんで熱量は
出来うる限り低くした方がいいんじゃないかと思われ。

457 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/27(木) 00:16:28 ID:qJz2ZxVp0
>>440
あくまで推測ですが、クラッチつないでるとシャフトが回るので停車していても
潤滑されるんでそれでガリ音が鳴らなくなると思われ。

>>453-455
H3(55W)いれるとスイッチが溶けることがあるらしいYO
というわけでオイラはプラズマイオンイエローのH3a…イエロー
バルブでH3aってこれ位しかない

458 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/27(木) 00:25:50 ID:O4YNwqZO0
>>457
>H3(55W)いれるとスイッチが溶けることがあるらしいYO

あ、前から気になってなんだけれど、やっぱアレってリレー無しのバッテリー直結なのかな?
だとするとなんか配線細いし やっぱ35w以下が良さそうね。

459 :446:2008/03/27(木) 00:43:41 ID:nlQ4CMrbO
なんだか13のままでもいいような気がしてきました。
65偏平を60に変えてみようか。でも、そうするとホイル買い替えだな。

結局、ヴィヴィオに14インチを履かせる利点は、見た目だけ?

460 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/27(木) 00:58:49 ID:8Dg8pQOU0
>>431
オートバックスでラリー車両で、九州の某地区戦を連想した。
会場にABつかってるからなぁ。
でもスバルばっかならそれはないか。

461 :ヴィヴィオ:2008/03/27(木) 10:47:07 ID:CsuE+oc0O
シンクロが・!?・・・あっ・・イクッ・・・ハァハァ

462 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/27(木) 11:06:17 ID:uEwxPpYDO
>>457
スイッチじゃなくて、レンズが溶けるんじゃなかったっけ?
>>459
60って155/60R13?
だとすれば純正ホイール使えるゾ!
インチアップの利点というと・・例えばコーナーリング性能がよくなるとか。スピンが早い。あとは・・シラネ。

463 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/27(木) 11:12:44 ID:s+jg/VqEO
フォグレンズ溶けるの?ガラスだよ?
そんな高温になるの?

464 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/27(木) 13:19:46 ID:/0+Y5aDi0
フォグのスイッチ、点灯してると結構熱くなるよな。

465 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/27(木) 17:32:58 ID:O4YNwqZO0
解けるのはスイッチの話で、フォグレンズは雪の日に割れるんだと思われ。

466 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/27(木) 18:33:26 ID:kB08UAA80
>>463
レンズのガラスは大丈夫でも、ワイヤハーネスやスイッチの接点、あとはリフレクタ(プラ?)がまずい。

467 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/27(木) 22:21:59 ID:FLrWdfZ00
フォグに55W球入れてる
3年以上使ってるが特に問題は出ていない

468 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/27(木) 23:00:23 ID:WJUNg4e50
SP-JJ装着かんりょ〜。
へたれたシートをようやく交換できました。
ほどよいホールド感でいい感じです。

時にジュラン底止タイプのシートレール(運転席側 3週間ぐらい?使っただけのほぼ新品なのかな)
がなぜかあるんですがだれか3000円ぐらいで買いませんか?





469 :440:2008/03/27(木) 23:49:25 ID:3NHjxCW40
いろいろ意見ありがとうございました。
ダブルクラッチ踏むとスコッと入るけど、
普通に回転数合わせてのシフトアップだとゴリッ。
Nで回すといい結果がでるので、>>457ですかね。

シンクロがイっちゃうと絶頂よりむしろ萎え・・・

470 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/28(金) 08:23:42 ID:9vUk1MTn0
中古でRX−R買って初めてオイル交換するんだけど、
共に部分合成油の5W-30か10W-40のだったらどっちが良いかな?
取説付いてないんで解からんのです。お薦め教えてください。
距離は65000kmです。殆ど町乗り、偶に高速乗ってドライブします。

後、軽板のPART3のスレに聞いたら良いのか悩みましたが、こっちで良かったですか?

471 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/28(金) 08:28:29 ID:becAC44D0
>>467
夜間晴天時フォグ点灯するなヴォケ!!

472 :470:2008/03/28(金) 08:30:13 ID:9vUk1MTn0
後、車にはトラスト?製の青いオイルクーラー付いてます。
他はノーマルっぽいです。

473 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/28(金) 08:31:33 ID:hObAeIEa0
>>470
(=゚ω゚)ノ らっさい

漏れは10W-40が良いと思う

474 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/28(金) 12:15:44 ID:snphYGye0
>>470
カストロールのGTX-Tubo 10W-30
Vivio発売当時から生き残ってる安心オイル。
当時は高級オイルだったと思うが・・・


475 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/28(金) 13:43:39 ID:WFHVsmCY0
所詮vivioなんて何入れたって一緒。

476 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/28(金) 14:03:24 ID:EYYIb6M+O
ふぉぐ点けるだけで怒るヤツってなんなの?
しょうがないじゃんバーカてめぇにはハイビームだ

477 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/28(金) 15:28:57 ID:TxqxBfl80
んなこたぁない。

478 :黒柳鉄ホKK4RXR@職場:2008/03/28(金) 16:12:33 ID:Ie2Dv3740
>>470
燃費とパワーと吹け上がりの5W-30
↑が全て劣る代わりに、エンジン保護とコンプレッション維持と静粛性の10W-40

悩みます罠

漏れも長距離ドライブをヴィヴィオで何度もやったけど、油温が110度を
超えることはなかったので、3000〜5000`で交換するならどちらでもって感じ( ´−`)




479 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/28(金) 17:13:09 ID:l+p7UeQGO
エンジンの事考えると10w―40だよなぁ・・
圧縮がなぁ・・・
あとオイル滲みも恐いし・・・

480 :282GF:2008/03/28(金) 18:23:40 ID:+aE2ZE5i0
>>478 鉄ホ氏
いつものオイルの供給元 倒産しちゃいましたぜ

481 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/28(金) 18:48:42 ID:yHXxH82IO
まぁとにかく、フォグはH3ではなくH3a。
35w以上は誤法度ってことで。
>>471
フォグつけてますが何か?バカみたいに眩しいHIDよりは全然マシだと思いますけど?
>>470
ちなみに説明書には10w-30って書いてます。>>474
漏れはカストロールの新商品でも試してみようと思ってます。

482 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/28(金) 18:49:28 ID:yHXxH82IO
>>480
いつものオイルとは???

483 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/28(金) 20:23:23 ID:/A1ouP0KO
>>482
「馬鹿じゃなかろか」でぐぐるヨロシ

484 :451:2008/03/28(金) 21:57:24 ID:xcGsHHFW0
皆の忠告をきいて
ttp://www.piaa.co.jp/bulb/bulb_01/bulb19_01.html
のH3a 入れてみたですよー


明日天気悪そうだし試しに点けてみる

485 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/28(金) 22:13:30 ID:LQ+YrV+C0
うおっまぶしっ

486 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/28(金) 22:50:48 ID:+18Zh9u40
>>481
>バカみたいに眩しいHIDよりは全然マシだと思いますけど?

それはHIDが悪いのじゃなく光軸とれてないか、合わないリフレクターorレンズに
無理矢理社外品突っ込んでる奴が悪いんだよ・・・

俺はHID入れてるけど、ちゃんとプロジェクター化してカットライン綺麗に出して
迷惑掛からないようにしてるぜ。

しかし、フォグは水平照射に近いから常時点灯は迷惑だよ。
自分で「マシ」って言ってるってことはその辺は少しは理解してるんでしょ?

すぐ「何か?」とかキレないで冷静になろうぜ。

487 :黒柳鉄ホKK4RXR@職場:2008/03/28(金) 23:43:47 ID:Ie2Dv3740
>>480 282GF氏
はい〜djwww

だけど、今日になって豪勢なカタログが到着。
「エ○シ○は、とことんやります!がんばります!」・・・って表紙に。・゚・(ノД`)・゚・。 うえええん
んでも、ここの5W-30SMのオイル、良くにじむんですよね。上抜きのオイルチェンジャーのOリングも
縮んだらしくエア吸ってるしw


あと1ヶ月もしたらヤフオクにバンバン倒産品として出てくる予感。


488 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/29(土) 00:02:34 ID:nCTjYl4mO
最近の車はフォグを消すとライトまで消えてしまうよ(笑)

489 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/29(土) 03:41:16 ID:MNJ1FuW60
あれはフォグというよりデイライト

490 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/29(土) 14:08:28 ID:meCPNX3A0
本職の整備居る?
民間工場に車検出したらオイル交換は断られたよ。
このエンジン、何度かトラブルあったらしくて。
詳しいこと知らない?

491 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/29(土) 16:19:04 ID:Kw7dq8LY0
>>490
なんでこういう馬鹿ってその民間工場にその場、あるいは後でも
聞かないのかね?

全国にある民間工場の中の1工場、しかも場所も分からないところの
事情(トラブル)について全国区の掲示板に聞いてどうするよ?

492 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/29(土) 17:18:32 ID:3ht4Nq9KO
今日 ヴィヴィオに14インチつけて走ってる奴見て ワロタw

493 : ◆GPKeyR503k :2008/03/29(土) 17:41:33 ID:dKuEKkBv0
レックスに14インチ履かせてる俺は…

494 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/29(土) 18:26:44 ID:3ht4Nq9KO
タイヤハウスにタイヤがいっぱいいっぱいで隙間がほとんどなかったぞ

サスとか大丈夫なの?

495 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/29(土) 19:03:01 ID:c0IXI6Dy0
普通はホイールのインチアップしてもタイヤの外径は合わせるから、
13でも14でも変わらない思うんだけど


496 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/29(土) 19:05:19 ID:3ht4Nq9KO
もしかして15インチだったのかな

でかかったのは確か

497 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/29(土) 19:14:36 ID:nCTjYl4mO
VIヴィオにスパイクタイヤ付けていいかなぁ?

498 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/29(土) 19:17:30 ID:653s2ChRO
>>1
軽板でやって下さい

499 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/29(土) 21:59:51 ID:kpMU02Mz0
なあ、>>491みたいなカスじゃなくて本職の整備居る?
民間工場に車検出したらオイル交換は断られたよ。
詳しいこと知らない?

500 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/29(土) 22:29:07 ID:ozKOBedIO
ビストロに15インチの漏れが来ましたよ

17インチのT-TOP見たことあるけど、大変そうだった

501 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/29(土) 23:08:13 ID:nCTjYl4mO
スパイクタイヤでドリフトしたい

502 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/29(土) 23:33:08 ID:meCPNX3A0
^^

503 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/30(日) 00:15:13 ID:njtFuiCU0
質問です
14インチのTE37を買ったのですが
フロントは5j+45でリアが5.5j+45なのですが
無加工で入りますか?
タイヤは前後とも165/55/R14を履くつもりです

アドバイスよろしくお願いします

504 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/30(日) 00:28:00 ID:dT++HeRDO
余裕で入る
フロントは5.5j+40
リアは6j+40
でツライチ。(155/55使用)

505 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/30(日) 00:45:43 ID:G6QMaGR20
どうせなら前後入れ替えた方がいいかと
165だとちょっとはみ出るかもしれんが
フェンダーを手で引っぱれば入る

506 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/30(日) 00:53:44 ID:dkOjYdzmO
ヴィヴィオ乗ってると周りから さっさと買い換えたら? とか 擦ってもいい古い車とか言われるが…

あと一年は車検が残っているからそれまでは乗ってやるぜ!

507 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/30(日) 00:57:23 ID:WsSvtZ240
>>506
ヴィヴィオというかMTに乗っていると
「なんでMT乗っているの?ATの方が楽なのに」ってよく言われる。

できたら50歳くらいまでヴィヴィオのMT乗りたいんだが(あと20年弱ほど)

508 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/30(日) 10:16:59 ID:JSwJugzUO
買った後に「無加工で入りますか?アドバイスを」って…

165-55でちょっとはみ出る時はDLのLM703にするとウマー

509 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/30(日) 13:09:10 ID:LSIV8BMh0
>>508
タイヤのメーカーや銘柄によって微妙に横幅が違うみたいだね。
ドレスアップ(非チューニング)でも最後の仕上げによく使うと聞いたけど。

KK3のRX-Rだけど、エンジン組み換え&SCプーリ改で1.2k掛けたら、ホイールスピンで進まねぇw

510 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/30(日) 13:25:30 ID:dkOjYdzmO
軽でホイルスピン

F1みたいだなw

511 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/30(日) 18:53:46 ID:LSIV8BMh0
>>510
今日雨降ってたが、クラッチミートをミスるとエライ勢いで空転するよw
1速は当然だけど、2速でもSCが鳴くぐらいまで踏んでやると上に同じ。

ちょいと前に気合を入れて0-100kmをやったら、スピンしまくって白煙が出たw(後追いの友人談)

512 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/30(日) 19:01:48 ID:H5A6QZ6j0
0-100km何秒くらい?

513 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/30(日) 19:41:12 ID:pddtvk0HO
>>512
4票

514 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/30(日) 20:23:23 ID:MbiUGlc6O
>>512
100km/hで走っても1時間ちょいだ。

515 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/30(日) 20:30:55 ID:w0YLif1rO
最近、発進加速時とコーナーの立ち上がりで息継ぎするんですよー。
ノッキングのカリカリ音も聞こえ始めているから、プラグ&ケーブルの交換が必要ですかね?

半年前に86000`で買ったB型RX-Rで、現在90000`ちょっと。点火系は今までノータッチ。

516 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/30(日) 23:00:29 ID:/zknB7+m0
>>515
俺の場合、クラッチをつないだ直後に失火していて
クラッチの不調と勘違いした
プラグの電極が摩耗していてギャップが2mm近かった
16万キロほどのC型RX-R
プラグガスケットホールからのオイル漏れでプラグキャップは油没していた
オイルを一度排除したが翌日には失火の嵐だった
後日プラグコードとヘッドカバーガスケットとプラグホールガスケットを交換してようやく解決。
古いエンジンの樹脂周りを触るのは危なっかしいですね。
ヘッドから生えてるブローバイホースも外す時に割れた


517 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/30(日) 23:09:52 ID:gD+vI6W1O
>>512>>514
ワロタw

518 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/31(月) 12:53:40 ID:g5UcEOWz0
別におかしかないが。ツマンネー揚げ足取り。

519 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/31(月) 16:34:52 ID:wi12FYghO
どんなにいい車も時間がたてばガタがでるのは仕方がないけど… 他社の同年代と比べると優秀だな

520 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/31(月) 20:28:15 ID:H/wDJiEni
5速50〜60キロで巡行中に、アクセルを一気にべた踏みして加速しようとすると、
ボッ、ボボボボ・・・と車体全体がガクガクブルブルするのも、プラグ系トラブルのひとつ?

521 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/01(火) 13:15:42 ID:wjTMTHaoI
ヴィヴィオの次に乗り換える軽自動車はプレオかステラくらいしかないな

522 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/01(火) 14:02:25 ID:wBUIXQXEO
車検が高くなってきたなぁ…

523 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/01(火) 14:03:57 ID:wBUIXQXEO
R1にしよかな…

524 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/01(火) 15:28:34 ID:R0QG6G25O
YZFですか?


嘘です
(´・ω・`)漏れも5月に車検だ

525 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/01(火) 18:31:52 ID:wjTMTHaoO
いったんヴィヴィオの良さを知ったらススキとかぜったい海苔炊くねぇー

526 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/01(火) 18:35:22 ID:+NH8kxhV0
どんなところが?

527 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/01(火) 18:45:55 ID:wjTMTHaoO
13年落ちだけ外装がピカピカしてサビもほとんどないところ ススキ相手ならこのくらいでも優越がついてしまうな

528 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/01(火) 18:52:44 ID:rECmGlUEO
漏れは6月車検だ。
>>527
もっとヴィヴィオを褒めてくれ・・(*´∀`*)

529 : ◆GPKeyR503k :2008/04/01(火) 20:22:04 ID:PtOYFNxB0
うちのレックスは今車検の準備中。
3月で切れたけど、4月から自賠責が安くなるから
4月付けで取り直します。

あと10年はレックスで戦える!

>>525
こっちは冬季に塩カル撒くんだけど、
同年式のスズキとスバルの腹下を見ると違いが一目瞭然なんだよね。
スズキは大抵リヤサスメンバーとかが腐ってるけど、
スバルは腐りにくいみたい。

530 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/01(火) 20:23:22 ID:wjTMTHaoO
ヴィヴィオを誉めたらいろいろあってキリがないなw NAヴィヴィオは軽自動車の実用燃費ランキングで最新の軽自動車に混じって上位ランクに入っている スーチャヴィヴィオは過去にWRラリーで低排気量部門で優勝したとかなんとか… なんかもう最高な軽

531 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/01(火) 20:26:51 ID:agRHrGFQ0
ステアリングがおもちゃみたいに軽い時点でスズキは選択肢から外れるな

532 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/01(火) 20:34:08 ID:wjTMTHaoO
どの車もそうだけどボンネットカバーの付け根部分は年数たつと弱ってくるから油指しといったほうがいいみたい ほっとくとバキッと逝くらしい

533 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/01(火) 22:16:08 ID:wRdDbCjW0
ソニカ試乗してきたけど、ステラよりも良いじゃん。
CVTの音もめっちゃ静かだし。顔つきも見慣れれば違和感なくなるだろうし。

まぁ、今のが壊れるかしないけど、乗り換えは無いがな。

534 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/01(火) 22:37:30 ID:KD/7GZb40
>>532
ケチらず、ちょっと高めのグリースを給脂してやるのが吉。
ボンネットに限らず、ヒンジ全て(ドア・トランク・可能ならフューエルリッド)がお勧め。

屋外駐車はちょっと古いとヒンジのピンと受けが腐ってくる。

535 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/01(火) 22:53:10 ID:0WIYVkaF0
誰か俺のGX-RとRX-R交換してくれ・・・。MTに乗りたい・・・。

536 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/01(火) 23:09:23 ID:Usclc5HZ0
>>535
相場が違いすぎてちょっと無理だろう・・・
NAのマニュアルなら安くてタマもあるよ
そんな俺はGX-R MT糊

537 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/02(水) 00:00:45 ID:0WIYVkaF0
>>536
やはりか・・・RX-Rは相場高いのね・・・。
回したい。GX-Rは上まで引っ張れないからなorz
RX-Rは回すと車外マフラーいい音するからイイ。

エンジンミッションのせかえは、どれだけ時間と費用がかかるものなん?
一時期それ考えたのでkwsk。
ちなみ今ヘッドカバーパッキンを交換してオイル漏れ直ると思ったら、クランクシャフトとカムカパッキンの方だったと言う最悪な流れ。
もうばらしたくないよ・・・。どうせならMT化するか!

頭にきたのでHID付けました。(関係ない)



538 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/02(水) 00:18:09 ID:4wHRUDDm0
>>537
ちょっと走行逝ってるのならRX-Rでも安いかもしれない。

俺は10万5000km走ってるけどH9のE形KK4を18万でかったぜー
エンジン積み替え考えると買いなおしたほうが早くて安全じゃないかな?

女性ワンオーナーだったらしいんだけど
買った当初はてっちんスタッドレスで田舎のにおいがしたw

539 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/02(水) 00:47:22 ID:9ubVr9sV0
>>537
GX-R MT レッドは7500くらいだな
CVTは5000しか回らないし
ミッションの違いでまるで別車種みたいだよ
小排気量+MTは楽しいぞ

出来ればシンクロが強化された後期がいいぞ

>>538
良い買い物だったね
俺のはちょうどそれの半値

540 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/02(水) 00:58:32 ID:72tc5Z09O
プレオRSとエンジンの中身は同じ?

541 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/02(水) 07:24:24 ID:Et5+zdB7O
E型RX-R 走行5万の事故車を4万円で買った俺がきました。
今まで乗ってたA型CVT車にゴッソリ移してウハウハです。



542 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/02(水) 07:36:57 ID:5G6CpzCT0
簡単にエンジンミッション移植とかできるの?CVTからMTでしょ?
電装のカプラとかシフトレバーの部分とか・・
オイル交換すらディーラー任せのオイラには想像もできない・・

543 :黒柳鉄ホKK4RXR@職場:2008/04/02(水) 12:16:39 ID:5te0tJRq0
>>542
簡単にはいかんな( ´−`) だけどやっている人は結構いたりする。
なんか、4ドア紺色RX-Rを最近見たような希ガス。


544 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/02(水) 12:20:23 ID:xy8ebKgKO
RX-Rのノーマルタイヤって、4WDが65偏平でFFが60偏平ですよね?
ホイルサイズも違うのですか?

545 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/02(水) 13:34:04 ID:tEgo2bgZO
>>鉄ホ氏
漏れも見た!
なんか4ドアのヴィヴィオ走ってたから「なんだ、NAか」って思ったんだけど、何やら音が勇ましい・・!
振り返ってみると、プリティなお尻にSC車のマフラー付いてやがった!
>>544
ホイールは同じ。
155/60R13は155/65R13よりもタイヤが少し小さいバージョン。

546 :名無SS ◆RXSS/fPEl. :2008/04/02(水) 14:53:09 ID:d9K7WWhN0
>>542
ハーネス全部引き直し
4枚になると後ろのPWのハーネスは別途引く必要蟻
シフトレバーの部分は叩いて修正
撚ポンも違うので気い憑けれ

後なんかあったかな?

漏れは( ゚Д゚)マンドクセーだったので業者に丸投げw

547 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/02(水) 17:51:10 ID:xy8ebKgKO
>>545
そうですか。
じゃあ、今年の夏はFF仕様にしようかな。

そもそも、4WDとFFで偏平率が違うのはどうしてなんだろう。

548 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/02(水) 18:15:52 ID:tEgo2bgZO
>>547
それはタイヤの負荷能力がカンケーしているのでは?

549 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/02(水) 18:55:37 ID:UA+bFLPF0
T−TOPの非力なエンジンに飽きたので乗り換えを考えていたのだが
近所の中古車屋にカプチーノをハケーンw
40マソのプライスに?と思ったらATだったorz

しかも試乗したら狭っ苦しいのなんのって
ECVTとトルコンATの違和感も気持ち悪いし
でも加速感が段違いなんだよな
スゲー悩む

550 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/02(水) 19:52:59 ID:3hDbUIxJ0
>>549
買ってレポおながい
でT-TOPは( ゚д゚)クレ

551 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/02(水) 20:51:07 ID:18bi5wEv0
>>535
いろいろ調子悪くて乗り換える予定だが、いるか??

552 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/02(水) 22:49:34 ID:Kv/wa7ns0
>>549
GX-Tに乗り換えるんだw

553 :535:2008/04/03(木) 00:00:40 ID:HgBULyRL0
>>551
まjd?欲しいな・・・。
うん普通に欲しいぜ・・・。

554 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/03(木) 00:23:43 ID:YGSUc4WpO
TトップにRX-Rの中身スワップしようぜ

555 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/03(木) 01:37:03 ID:Oir74RU+0
>>546
>漏れは( ゚Д゚)マンドクセーだったので業者に丸投げw

費用はおいくらほどでしたか?よろしければ教えてください。

556 :名無SS ◆RXSS/fPEl. :2008/04/03(木) 07:54:52 ID:6ogLHVDX0
>>555
15マソ程でやって頂きました

一度ドンガラに汁ので
時間があれば補強をしたくなりますな(^^ゞ

557 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/03(木) 09:28:20 ID:Oir74RU+0
>>556
どうもです。意外と安いですね〜。
SSの綺麗な内外装でRXRのパワートレインって理想的です(*´Д`*)

558 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/03(木) 09:57:14 ID:WLu4kN34O
スーチャ 4WDヴィヴィオで雪道を走ってみたい おもしろそう

559 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/03(木) 10:28:55 ID:o857m5taO
>>558
雪道を毎日50キロは走っていた俺が参上。

560 :名無SS ◆RXSS/fPEl. :2008/04/03(木) 11:03:14 ID:6ogLHVDX0
>>557
前回は4枚に乗せたのですが
今回のボディ交換はバンでした
現在二台体制なのでSSの方は防音対策等して快適仕様
バンはエアコンもラジオも何にも無し

でも走って楽しいのはバンの方ですw


561 :551:2008/04/03(木) 20:26:33 ID:rjGJcpQU0
>>553
ただホント金はかかると思う。

・スーチャー要交換
・オイル漏れひどい(ヒーター使ってるとオイルくさい・・・
・車検切れ間近(5月末

それでもいいなら・・・

562 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/04(金) 08:37:08 ID:ls1Vdq/Y0
今朝、給油したらリッター12行ってた(em)
気温が上がったので暖機しなくなったからかね。

前回給油時はまだスタッドレスだったからちょっと悪化したのかもだけど、
今回からは夏タイヤだからリッター15は行くかな。

563 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/04(金) 11:50:50 ID:2qN6iBsz0
>>562
なにそのあり得ないくらいの悪燃費

564 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/04(金) 12:29:27 ID:fVlG1dG1O
emなら軽く20/Lはいくと思うが…

565 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/04(金) 12:36:35 ID:Ipz3qECtO
ビストロNA.ECVTにRX-Rマフでリッター17でした

566 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/04(金) 13:05:50 ID:jMzmuIAf0
MTで高回転型の人だと意外と伸びない。

567 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/04(金) 13:09:11 ID:ddkF2FYs0
意外でも何でもなく、そりゃ上まで回せば燃費食うけどさぁ

568 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/04(金) 20:12:33 ID:xtO/XQNhO
emーsだけどチョイノリでも17〜18は行く

569 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/04(金) 23:01:54 ID:9OEcW5ss0
暖気5分一日2回してスタッドレスの時で15キロメートル/リットルだったしなぁ。RXRのAWDで。
NAなら23キロメートル/リットルくらいいってくれないと萎える。
にしてもスタッドレスの方が燃費悪いってどこのアフォが口走ったんだ?
普通はスタッドレスの方がタイヤ細いのとグリップ低いことから燃費は良くなるはずだが。

570 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/04(金) 23:16:27 ID:0zWDcps8O
3番と4番プラグがオイル漬けになってたヨ。
どーりで息継ぎするわけだ。
すぐに交換。でも、まだ8割の状態だな。
ケーブルとギトギトエアクリも変えれば、完治するだろうか。

571 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/04(金) 23:30:39 ID:BMPtVLOAO
ビストロだけど流れに乗って走ると最高でもリッター19しか走らないよ
23なんて無理だから!

572 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/05(土) 01:15:38 ID:jF3Wcg2R0
>>570
うはっ!おんなじだ。
おれは2,3,4がオイル漬けだったけど。
プラグキャップ抜く時の音がなんかいやらしくなかった?

プラグホールガスケット交換した?
変えないとまたオイルに漬かるよ


573 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/05(土) 07:16:05 ID:RnV8AX5pO
>>572
したw
ぐぽん♪って感じでw

ガスケットホールは交換してないですねー・・・
多分、自分の腕では無理です。インタークーラーすらまともに外せなかった。
上のホース部分が外れなくて、下側を持ち上げての交換でした。

574 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/05(土) 09:25:03 ID:YmHAxvkyO
つ チラ裏
スタッドレスの燃費話は装着状態によってマチマチだから、難しいよね。
基本的に
柔らかいから転がり抵抗が大きい。
空気圧を少な目にするから。
さらに
雪道はスピード出せないから。
暖気時間が多いから。
などタイヤ以外の理由が多いのも事実。

知り合いで、燃費の変化がないって言ってた人は、空気圧が平均値だった事もある。
雪道滑りまくりだったけどw

575 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/05(土) 13:18:39 ID:ToPMoeLiO
スバルのCMでヴィヴィオとプレオを二本ずつ見たけど…
RXーRのCMはかっこいいね
ヴィヴィオを新車でもう一回売ってくれ

576 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/05(土) 16:39:39 ID:fvZX29SB0
無理です

577 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/05(土) 17:45:40 ID:43P/L/faO
>>575
>RX―RのCMはかっこいいね
くあしく!
>>576
>無理です
くあしく!

578 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/05(土) 18:38:35 ID:P+ATlgmRO
質問なんですけど、GX-Tって、
MTの設定は無いのでしょうか?

579 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/05(土) 18:56:45 ID:ToPMoeLiO
ようつべ でスバル ヴィヴィオ で調べたらでてきた

580 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/05(土) 19:02:21 ID:gRaA+r+z0
>>578
ない。基本的にGが付く奴はECVTだから(一部除いて)。

581 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/05(土) 19:28:59 ID:P+ATlgmRO
>>580
ありがとうございます!

582 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/05(土) 20:22:28 ID:eBpGHPzL0
>>577
詳しくも何も旧規格ボディの軽を新車で再販できるわけがない。
あれだけ窮屈に作ったR1ですらRXRより100キロ前後重い。

バブルの暮れに起きた謎の軽自動車の過剰スペック競争の影響でマージンを削って
までやったノーマルで80psでるエンジンも、もうあり得ない。

作ったとしてもvivio風の外観の重くて遅いステラが関の山


583 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/05(土) 20:39:09 ID:D2bPfpvKO
>>577
旧規格の軽自動車なら中国でまだ作ってると思うが
レックスかvivioかワカンネーけど名前が漢字の小さい車

584 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/05(土) 21:11:57 ID:5XcSCM8b0
過大に評価し過ぎ。

585 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/05(土) 22:26:39 ID:ToPMoeLiO
中国製の車なんか乗ったらそのまま原因不明で変死しそうだな

586 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/06(日) 00:00:49 ID:CNUbL7RVO
旧規格でアソコまでやったんだから新規格でも作ろうと思えば作れんだろうが。

587 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/06(日) 01:02:24 ID:AntEJFky0
軽さは何者にも勝る。今の安全基準の縛りじゃ結構難しいと思う

588 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/06(日) 04:40:23 ID:CNUbL7RVO
>>587
アルミ使うなり、カーボン使うなりすればできなくはない。
ただ、そうなるとリスクは出てくるけど。
どうしても無理なら、馬力やらトルクを上げて対応するとかさ。

589 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/06(日) 09:23:24 ID:XO8BtuSfO
>>586
そうして作られたのがR1とR2なのだが
何が不満なのだ?

590 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/06(日) 10:11:58 ID:CNUbL7RVO
不満だらけだ!

591 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/06(日) 11:14:01 ID:ENwpZlGqO
車体がオールアルミ製のステラRS 車重 800k以下ならいいな

592 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/06(日) 12:44:32 ID:OCBPU5zC0
>>589 あの骸骨フェイス

593 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/06(日) 14:05:15 ID:t4/xK9KD0
>>589
R1にMT無い時点で終わってるし、SC付きエンジンでもマージン確保でホントに
64psしかでてないし。そしてR1R2全然売れてないのでもう期待できないし。

>>588
そうして、出来たとしても、新車で乗りだし200万越えちゃうような軽自動車を一体誰が
買うんだみたいな感じなのです。少なくともこのスレの住人の99%は買えない。


594 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/06(日) 20:02:45 ID:XO8BtuSfO
そこまで力入れて作るなら
何も軽自動車規格にこだわる必要ないしな

595 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/06(日) 20:03:41 ID:ENwpZlGqO
ヴィヴィオ NA 2ドア ECVT 車両重量 670k 総重量 890k ちっこいのに重いぜ

596 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/06(日) 20:29:11 ID:Eb4n8iFYO
ステラ、R1、R2、プレオと背が高すぎる。もっと低くして欲しい。

「低く、軽く、重量物は中心に」が基本だべ。

597 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/06(日) 22:01:10 ID:JYPBBfOb0
何を求めてるんだか。

598 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/07(月) 08:07:52 ID:YjiOk+2m0
ごめん、乗ってて楽しいから今まで我慢してたけど
もうダサさに耐えられないからプレオの5F買うわ。

599 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/07(月) 08:54:09 ID:xttoItaB0
>>598
じゃあそのvivio( ゚д゚)クレ

600 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/07(月) 09:17:35 ID:Lz5M8WFP0
>>595
R1のNA 2WDモデルよりも140キロも軽いという。
vivioに2Lのウーロン茶のボトル70本乗っけてる様なもんだよな。

まあ、vivioとくらべもんにならんくらい車体剛性高いし内装もキレイで車内も静かなんだが・・・

601 :名無SS ◆RXSS/fPEl. :2008/04/07(月) 10:20:42 ID:Db2Skst80
バンの車重計ってみたガス満タン実重量で720kg(`・ω・´)シャキーン

SSの方は圏央道で猿人あぽーん(´・ω・`)

602 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/07(月) 10:28:31 ID:ULEROUg90
タコメータを取り付けたいのですが、エンジンルーム内からじゃないと
配線は取れないのですか?車内から取れるところありますか?

603 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/07(月) 11:39:49 ID:YjiOk+2m0
>>559
e-fsバン 13万`でもいいんだね?
取りに来てくれて名変してくれて次乗る車の名変してくれるならあげるよ。

604 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/07(月) 11:40:20 ID:YjiOk+2m0
アンカーミス。>>599ね。

605 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/07(月) 13:32:18 ID:GSUsOFHOO
>>602
室内のECUから配線するのが普通だと思う

606 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/07(月) 15:23:34 ID:7Wg+RA0O0
>>598
GX-R
息子に乗らせていたが、痛みが激しくなってきたから
プレオのマニュアルを買うと言ってた
検切れが先かポシャルのが先か
エッセも候補に挙がっているようだが・・

607 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/07(月) 18:34:47 ID:QxNkK/CkO
>>598
ダサいって、どの辺りが?

608 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/07(月) 18:39:41 ID:1dymTMv00
>>603
>次乗る車の名変して
住民票と印鑑証明と電話番号と言う重大な個人情報を戴けるなら
近県なら戴きに参上します。何県でしょうか?

609 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/07(月) 20:40:19 ID:3grVParm0
平成8年式RX-R(KK3)、走行約135,000kmです。
昨日、高速道路を走っていたら右後タイヤあたりからカラカラと音が出て、
大きな左カーブのインター出口でガックンガックンと大きな音が出ました。
帰宅して右後タイヤ周辺をチェックしたら、ハブを止めているナットが
3山位緩んでいました。ナットには割ピンが入っているので緩むことは
ないと思うのですが、割ピンを外して締め付け直しても音がなくなりません。

ホイルを取り付けて揺らしてみるとガタがあるので、音自体はベアリングが
お亡くなりになったせいかと思うのですが、割ピンを入れて緩み止めしてあ
るナットが緩んだのが不思議で仕方ありません。
修理工場でも首を傾げるばかりです。

同じような経験をされた方はいらっしゃいませんか?
それか、ヴィヴィオのアクスルシャフト(?)は、だんだん伸びてしまう
などの情報をお持ちの方はいらっしゃいませんか?

情報提供をどうぞよろしくお願いします。

610 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/07(月) 21:21:00 ID:ZbmOYaIT0
>>601
面白く無いからもう来るな。

611 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/07(月) 22:39:54 ID:d6rID3Md0
雨漏りで後部座席の片側だけ水溜りになるぜ
もうあきらめたぜ

612 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/07(月) 23:49:09 ID:OabzRc8/0
>>609
緩んだ状態でのピンとナットの穴の位置はどうだった?


613 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/08(火) 00:12:16 ID:M5tedih60
>>607
バンで白だからダサい
ヘッドライトが黄ばんでダサい(磨いてもすぐ黄ばむ)
フロントの車高の方がリヤの倍位高くてダサい
135/80R12がダサい
オレンジウインカーがダサい
形がどうしようもなくダサい
この外観がダサくないと思う人っているのかな??

>>608
うん、いいよ。その代わり名変完了までの預かり金2万と免許証のコピーは
必ず用意していただきますけど。
当方福岡県。あなた様は何県ですか?

614 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/08(火) 09:12:47 ID:B+hCJtzU0
そこまでダサいと思っていながら
乗っていたんだね。

同じ時代の他社の軽と比べたら
いいデザインだと思うけどなぁ。

615 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/08(火) 12:17:26 ID:RruF3RpZO
確かにリアはスポイラーがあった方がバランスはいい気がするね。
そういう俺も、元バンのり。
ボディはシルバーで、ウインカー類はスモーク処理してタイヤは13インチにしていた。
今はRX-Rのりだけど、コイツのデザインバランスは最高だと思ってる。

616 :609:2008/04/08(火) 12:43:38 ID:5IDfhbd70
>>612さん

緩んだ状態では、ナットに無理な力がかかったような形跡はなく
きちんとピンが入っていました。
ピンも割合スムーズに抜くことができる状態でした。

ピンが抜けないくらい曲がっていたり、折れたりしていれば
ナットの緩みも納得いくのですが、むしろナットが緩んだ
というよりアクスルシャフトが出てきてしまったか、
ベアリング類が奥へ入り込んでしまいナットが接合面から
浮き上がったようにすら思えてしまいます。

なにか参考情報がありましたら、よろしくお願いします。

617 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/08(火) 14:02:11 ID:fveKoRzuO
エンジンマウントがズレたとか?


618 :602:2008/04/08(火) 15:40:37 ID:o0ex3M8A0
>>605
ECUの12ピンコネクタ側の左上からでOKですか?

619 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/09(水) 22:36:34 ID:3abG7RZFO
ほしゅ

620 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/09(水) 23:26:55 ID:raAazm/SO
やばいよやばいよ。
プラグ1本だけ締めすぎてネジ山バカになったかもしれん。
プラグが抜けないっぽいよ?
手応えがないよ?

621 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/10(木) 00:23:43 ID:DjXyXqY60
ばーか

622 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/10(木) 00:30:11 ID:iDKfC/qv0
お気の毒に・・・・・・

623 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/10(木) 00:51:14 ID:wnUiBs0OO
あの、プラグは無事に取れました。単なる勘違いでした。
でも、今度はエンジンかけるとアイドル回転数が4000くらいになって下がらないんです。
エンジンチェックランプついてるし。
インタークーラー上部のつなぎめのパイプがバキバキに裂けているせい?

624 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/10(木) 00:53:32 ID:UarhWl2M0
>>623
>インタークーラー上部のつなぎめのパイプがバキバキに裂けているせい?
正解

625 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/10(木) 01:42:40 ID:wnUiBs0OO
ビニテぐるぐる巻で回転数落ちたと思ったら、今度は1500から2000をいったりきたり・・・
チェックランプもつきっぱなし。
どうしよう。明日会社いけねー・・・

626 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/10(木) 01:47:04 ID:i/oPEESG0
>>625
とりあえず>>1の下の方を読んでこようか

627 :黒柳鉄ホKK4RXR@職場:2008/04/10(木) 03:43:06 ID:2Y0K1eV70
>>625
回転が行ったり来たりは、ECUがわざとやってる(フェールセーフ)。
ビニテぐるぐる巻きした後は、過給を殆ど掛けずに走れば何とかなるぞw


そういえば車検のライン通すぐらいはビニテ巻きでも何とかなったな( ´−`)


628 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/10(木) 06:47:04 ID:wnUiBs0OO
ビニテ巻いても変化なしでした。
鉄ホさんがおっしゃるように、超低速走行なら出来そうですが、
ディーラーへ行くには山越えをする必要が。無理です。

ちなみに、こんな状況です。今はもっとクラックが広がっています。
http://imepita.jp/20080409/768190

629 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/10(木) 09:29:51 ID:ccWs91A10
シリコンホースでも1000円ちょいで買えるんだから とっとと変えろよw
ビニテなんか巻いて高回転かつハイブースト時に吸い込んだらどうすんだよ。

630 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/10(木) 09:35:20 ID:ccWs91A10
あ、素で間違えた。負圧じゃないと吸い込まないわ・・・

631 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/10(木) 10:16:55 ID:kzof8/2qO
どんまい

632 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/10(木) 12:26:05 ID:DjXyXqY60
捨てろ

633 :黒柳鉄ホKK4RXR@職場:2008/04/10(木) 17:34:06 ID:2Y0K1eV70
もしデラまで行く足がないなら、漏れの”交換したけどまだ割れていない”ホースなら
差し上げますけど(爆


634 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/10(木) 18:48:04 ID:Rrlmz1Qi0
なんか621以降厳しい意見多いけど
>620(ID:raAazm/SO)って過去になんかやらかしたん?

学研さん以外でこんな反応みるの初めて

635 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/10(木) 20:43:08 ID:KfpRjWO/0
みんな聞いたか、スバルのけいは近いうちに生産終了して、ダイハツから供給を受けるそうだ。
ビビオかっておいてよかったな。

636 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/10(木) 20:46:02 ID:zpCZnVz60
富士重 軽自動車生産から撤退
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080410-00000602-reu-bus_all

\(^o^)/オワータ





orz

637 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/10(木) 20:47:26 ID:oIr0QM3h0
ダメハツのOEMならもうスバルに用はない
さようならスバル

638 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/10(木) 20:49:47 ID:KfpRjWO/0
ま、en07+四独プラットホームを更新する金を節約して、レガシィとか新型スポーツ
に投資すんだろ。

en07、1990-2008、よいエンジンであった。安らかに眠れ。

639 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/10(木) 21:01:03 ID:2WCaQpvTO
>>635
ウワサでは聞いていたが、マジだったのか。数か月前に寺で聞いたら「そういう話はまだ聞いてないですね」とのことだったんだがな。

>ビビオかっておいてよかったな。
確かによかったといえばよかったが、ただでさえ維持が大変なのに、さらに大変になるのでは?・・と、シロートの漏れが思ってるんだが・・。

640 :黒柳鉄ホKK4RXR@職場:2008/04/10(木) 21:02:06 ID:2Y0K1eV70
風が吹かなかったな、残念( ´−`)



641 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/10(木) 21:18:20 ID:4AvAnJOt0
今週末のお客様感謝デーで思いっきり嫌味言ってくる!
いつまでスバル360のおもちゃ配ってんだよ!撤退するくせにぃ〜って・゚・(ノД`)・゚・

642 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/10(木) 21:20:35 ID:w6i9wvjy0
さよならEN07、どっかのエンジンにその遺志が継がれてる事を願うよ。

643 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/10(木) 21:20:42 ID:0etlMF740
>>641
その相手(整備士)は俺かもしれないから勘弁して・・・。



お待ちしてます。

644 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/10(木) 21:52:09 ID:ccWs91A10
EN07Xを乗せた六連星コペンが! …出るわけ無いね(´ー`)

645 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/10(木) 22:25:42 ID:QrhOLhNU0
(´・ω・`)ショボーン

646 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/10(木) 23:03:39 ID:nK46mgwd0
赤帽のサンバーさえも潰す気か・・・

647 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/10(木) 23:11:14 ID:aRrwrsNd0
>>644
実はダイハツがEN07を欲しがっていたりして・・・
(EN07+SC+CVTかもしれない)

ダ「ウチも3気筒で頑張って来たけど、4気筒のなめらかさは捨てがたいな」
ト「うん、そうだね。でも小排気量の4気筒って中低回転域のトルク無いでしょ」
ダ「まあね。・・・そうだ、スバルに軽自動車用の4気筒エンジンあるじゃん。あれって中低回転域のトルクあるんだぜ」
ト「へぇ〜」
ダ「実はさ、あのエンジン手に入れたいんだけど、なんとかならない?」
ト「うーん・・・ちょっと考えてみるよ」
と言う怪しいやりとりがされていたなんていう妄想を・・・orz

648 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/11(金) 01:13:24 ID:EB3Xlgt90
完全にトヨタの傘下に入ってしまいましたね


>>625
径が合えば他の車のラジエターホースが使えます。


649 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/11(金) 01:23:39 ID:TfRPFfdA0
TOYOTA VIVIO

650 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/11(金) 01:49:19 ID:Uvn88PnT0
来週、ディーラーに行ってRX-Rのステッカー注文してくるかな。
オールペンした後、あの赤シールが無いと締まらねぇ。
乗り換えよう乗り換えようと思ってたけど、このまま動かなくなるまで乗るわ。

651 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/11(金) 02:30:00 ID:PX01hvYp0
H4向けのポン付けHIDキット取り付けてみたけど点灯しないので
VIVIO側のH4コネクタをテスターで計ったら電流が

GROUND→PASS(Low)
GROUND→DRIVE(High)

って方向にながれてた。なんでだろう・・・

652 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/11(金) 07:57:28 ID:OEyPXpPHO
ヴィヴィオ300万台達成の繁栄していた頃にもどりたい

653 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/11(金) 08:36:03 ID:UokiFyfg0
>>651
GROUNDってライトスイッチの位置に関係無くいつも通電してないか?

654 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/11(金) 11:22:13 ID:PX01hvYp0
>>653
そうなってるね〜

GROUNDって普通は電工的にはアースを指すのと、買ったHIDキット側のH4_GROUND端子が
バラストのアース端子に繋がってたので、アレレ?となったしだい。

仕方ないので配線入れ替えて点灯させました。

655 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/11(金) 14:34:36 ID:zpER/I7A0
>>652
エンジンが水平対抗のトヨタ車かぁ
ダメハツは嫌いじゃないが
もうスバル車買う理由は無くなったな
最後の名車VIVIOに乾杯

656 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/11(金) 17:56:14 ID:jRikBvnV0
軽の自社開発・生産からの撤退については、ユーザーは皆ある程度
予想していただろ。
将来はレクサスのように、トヨタの別ブランドのひとつになるってか?
日産やGMのように、本業の経営難で保有株式を放出する可能性が少ないことが救いだな。
俺のヴィヴィオM300は8万キロ超だが、現行R2よりも優れている面
(前席の座面が大きい、サイドサポート性も良好・後席座面も広い・圧倒的に視界が良い・
後席ドアが大きい・屋根が平らで広くルーフキャリアを載せやすい・座面が低くドラポジが良い)
が多くて新車のR2に魅力を感じない。特にフロントウインドーが後傾していて前方視界が悪い。
縦方向に圧縮されたワイドテレビのような印象。
今回のニュースを知り、ヴィヴィオに常識的な予算で整備を施して、延命させる決意をしたよ。


657 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/11(金) 20:05:46 ID:OEyPXpPHO
M300ってスーチャですか
たしかスーチャ用のフォグついていたような

うちのは8年型の2ドアNAの em−sだけどまだまだ調子いいよ

658 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/11(金) 20:44:45 ID:xeFSs/TwO
アイドル回転数が1000から1400ぐらいになって下がらんくなったなー。
1400はちょっと高いですよね?エア?

659 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/11(金) 22:24:37 ID:PX01hvYp0
660ccの水平対向エンジンを開発
ポルシェ共同開発のエアロパーツをつけたスバル コペン typeEURO
なんてのが出たらドリーミーなんだがな

660 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/11(金) 23:27:52 ID:OEyPXpPHO
軽自動車を作るのが嫌ならヴィヴィオ スーチャを1000ccにして新しく作れ

661 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/12(土) 00:46:31 ID:qKrozzHf0
トヨタのiQが出るのにわざわざ似たR1やR2を残しておくわけが無い
あの2台を潰せば燃費を大々的にアピール出来るからな

662 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/12(土) 01:24:16 ID:hgGOFDwl0
>>661
なるほど、そういう考えもできるな。


663 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/12(土) 02:41:48 ID:21Ftqa9t0
スバルらしさなんか、とっくの昔に失われているもんな
トヨタの介入で商売気が出た分、最近のユーザーには利益が有ると思う
レガシィ以前は「軽の儲けを小型で吐き出す」なんて言われていたが
今じゃすっかり逆転してるしな

664 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/12(土) 03:37:31 ID:YPD7nHke0
で、R1eは予定通り販売するのか?
ハイパーミニを越える性能の電気自動車だから期待している人も
多いはず。

665 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/12(土) 08:47:25 ID:PWQ6bdFO0
>>650
そこまでヴィヴィオに愛着もてるあんたは偉いわ





666 :613:2008/04/12(土) 09:33:03 ID:36GrFzyq0
ヴィヴィオのスタイルに惚れ込んでる香具師のセンスが分からん
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%94%BB%E5%83%8F:Suzuki_Alto_1992.jpg
これと大差ないんやない?
>>614
どこがいいデザイン?

あー早く誰か貰ってくれよ。
で、結局>608は何県なんよ?聞くだけ聞いといてダンマリだけど。

667 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/12(土) 10:44:13 ID:aWYxypH2O
>>666はアンチ?

668 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/12(土) 12:23:32 ID:gPVTgLahO
富士重工が軽自動車からの生産撤退・・・
最近オイル漏れ酷いから今のうちステラに乗り換えるか〜

669 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/12(土) 13:56:11 ID:fKBSa6/h0
>>666は酒場での与太話を本気にする香具師

670 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/12(土) 16:48:32 ID:hgGOFDwl0
というか、>>666がいう「いいデザイン」とはどんな車なんだ?
それが気になる。
そのアルトとやらでは・・・
まさかね。

671 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/12(土) 18:49:04 ID:21Ftqa9t0
>>664
R1eの販売は無いだろ
東京電力だって三菱に乗り換えたみたいだし

672 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/12(土) 19:09:33 ID:dX9VNopN0
軽撤退で浮いた金を環境技術にも入れるって言うし、電気専用プラットホームを
開発する可能性があると俺は見る。

673 :sage:2008/04/12(土) 19:20:06 ID:FkES0Qe7O
>>666の画像が見れないんだが

674 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/12(土) 19:42:31 ID:7u04rD9b0
スバルの軽自動車生産からの撤退は、今後の部品供給など不安ですね。
もう一台スペアカーを確保しておくしかないのかな?

さて、ながれチョン切りで申し訳ありませんが、ヴィヴィオのドアノブ
交換された方いらっしゃいますか?
ビストロのメッキ・ドアノブに交換しようとしたのですが知恵の輪状態
でギブアップしてしまいました。

交換方法をご存じの方いらっしゃいましたら、ぜひご教示ください。
よろしくお願いします。

675 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/12(土) 20:45:07 ID:P/gKN+4MO
部品高騰する前に腹をくくってエンジン&CVTをリフレッシュするか、それとも最後のR2を買い叩くか?

選択にかけられる時間はどんどん減ってくなwww

676 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/12(土) 21:16:40 ID:K5pYtgmv0
乗り換えるにしても他メーカー含めて適当な車無い。
とりあえずビビオさんと一緒に朽ちる道を選ぶとするか。

677 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/12(土) 21:34:20 ID:3cQnuA7F0
ダイハツかスズキが覚醒して昔みたいにやんちゃなリッターカーでも造らないかな。
スバルがOEMでRA化してくれてもいいし。まぁ無いなw

678 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/12(土) 21:36:47 ID:hgGOFDwl0
>>675
リビルドエンジン&リビルドCVT&新品電磁クラッチ&その他細々の組み合わせで一新すると
かなりの金額になりそうな予感。
(リビルドCVTが40万円程度って言うから80万円ぐらいかかる?=>根拠無し)
プレオのエンジン&CVTが搭載できれば電磁クラッチの心配をする必要がなくなるんですけどね。

>>676
ビストロ乗りだからとりあえず「似た形」ということならばミラジーノがあるけど、例に漏れずメタボな
車体みたいだからヴィヴィオのような軽快さは期待できないだろうな。
それともう一つ
「ダイハツ車×2は危険すぎる」
(ヴィヴィオの他にもう一台パッソがあるんで・・・orz)

679 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/12(土) 22:05:53 ID:x9UQQpZLO
>>675 >>678
リフレッシュ=新車のヴィヴィオ買うって考えればいいんジャマイカ?
>>677
アルトワークス復活しますが?

680 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/13(日) 00:29:17 ID:Kj3xBBt+O
だれか10年くらい前に新車で買ったスーチャ/ヴィヴィオを倉庫に入れっぱなしだったとかゆー人はいませんか?

そんな奴 いねーよなw

681 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/13(日) 00:33:04 ID:I6AFARd00
水平対向エンジン搭載の小型FRスポーツカーとやらに移行しようぜ。

682 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/13(日) 00:56:01 ID:ssA+zzED0
倉庫に入れっぱなしよりは1〜2週間に一回くらいは軽く動かしてて、
オイル類のメンテもしっかりしてあるような方が良いな〜

683 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/13(日) 01:58:36 ID:TvdiWlOH0
ボディやら内装の事考えると入れっぱなしの個体のほうがいいな。

684 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/13(日) 06:10:43 ID:Kj3xBBt+O
ヴィヴィオの足にかなう軽はないな

やめられません

685 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/13(日) 07:39:21 ID:h6McYQw4O
BIBIOってUFO接近中みたいな音がするのがいいね

686 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/13(日) 07:45:27 ID:Jsju0IIeO
>>684

同感。

いまM300だけど、次はスーチャーかプレオスーチャーにしようと思う

687 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/13(日) 08:32:49 ID:t+0uvy+o0
>>672
軽撤退してんのにR1eだけ作るのトヨタが許すはずない
ダメハツに技術移転するかもな、タダ同然でさ
モーターショーで水平対向エンジンにモーター組み合わせてたろ
狭いベルハウジングに薄いモーター仕込んでたやつ
スバルはあれでハイブリッド目指すんじゃねーの
蓄電池の技術は流用出来ると思うし

688 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/13(日) 09:51:11 ID:ljOgpvxq0
上の方でRX−RのCMの事書いてあったけど、
アタシが当時見たのは、ようつべに上がってるのと
違うんだけど・・・
地元だけのCMだったのかなぁ


689 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/13(日) 13:23:39 ID:Kj3xBBt+O
外人女性がでてるCMなら全部同じだと思う

690 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/13(日) 13:39:21 ID:2Al7eF14O
君(ヴィヴィオ)を失うと 僕の全てが終わる

691 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/13(日) 14:55:54 ID:ZA22emtY0
そこまでしてビビオに拘るのが分からん。

692 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/13(日) 15:30:29 ID:DvUe7UXa0
ヌバルが軽を見捨てたことを知って、自分のリミッターが外れますた(゜∀゜)
とことん弄ってやるぞー!!
イヤッハー!!

693 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/13(日) 15:36:05 ID:WtSfJ785O
軽自動車こそ未来の日本に必要だと思うのだが
低燃費環境対策や年金生活者に優しい維持費やら
スバルは社会情勢を考えて経営出来ないのかな
頭悪杉

694 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/13(日) 15:49:26 ID:glmfLAzyO
ヴィヴィオのVエンブレムって、ただ糊付けされてるだけですか?
ウチの子も、ついに6連星を装備する日が来ました。

695 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/13(日) 15:49:31 ID:TvdiWlOH0
そんなんじゃ飯くっていけません 頭悪すぎ

696 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/13(日) 15:50:59 ID:TvdiWlOH0
>>694
六連星エンブレムは大抵、裏が空洞なのでVエンブレムを付けたまま
両面テープで張るのがメジャーな手法かと思われ


697 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/13(日) 17:21:59 ID:Kj3xBBt+O
ヴィヴィオのVエンブレム

はがれそうになったのでセメダインでくっつけたらバッチリだ

698 :694:2008/04/13(日) 18:13:05 ID:glmfLAzyO
エンブレムの交換完了しました。
自分が付けた六連星は、裏が空洞になっていなかったので、
そのまま付けたら隙間がすごいことに。そのため、Vエンブレムを剥がして付けました。
黒い六連星なので、多分、他のスバル車からもぎ取ったパーツなのでしょう。

699 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/13(日) 18:57:50 ID:2d/fMiyR0
日産で買える奴でしょ

700 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/13(日) 20:19:33 ID:Kj3xBBt+O
スバル 六連星エンブレムも社名もダントツカッコ(・∀・)イイな

とよた ほんだ にっさん すずき だいはつ みつびし … w

701 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/13(日) 20:53:32 ID:7XKpyqX1O
そういや、星の名前なのってスバルぐらいだしな。

702 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/13(日) 20:58:28 ID:ljOgpvxq0
>>689
アタシが見たのは、真っ黒の画面にピカピカの
黒RX−Rが走ってくるやつ
それ見てヴィヴィオ買うの決めたんだよね

703 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/13(日) 23:39:34 ID:XRPIQAQi0
念のために聞くけど、スバル軽撤退と言っても
しばらくパーツは残すし、整備とかもしてくれるんだよね?
単に新車の軽を開発・製造・販売しないだけだよね?

もう二度とスバルの軽に乗れないみたいな感じになってるけど
中古分は買えるし、メンテもしてもらえるんだよね?

704 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/13(日) 23:48:43 ID:t+0uvy+o0
補修部品だって在庫だけで終わりだろ
プラスチックの小物部品だって数百個単位じゃないと作りたく無いし
金型は置いておくだけで経費かかるし
たぶん在庫が無くなれば終わりじゃないか
SVXだって補修部品もう出ないんだぜ

705 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/14(月) 01:09:25 ID:3mSKy4Lh0
そこはほら、ジェミニやデロリアンだっていまだに維持してる人がいるわけで・・・

706 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/14(月) 04:06:54 ID:4PdzGZj50
>>701
製造会社の社名がクルマのブランド名(トヨタ車とかホンダ車とか)に
なっていないのもスバルだけ。販売会社は○○スバルという社名だけどね。
他社の流儀に従えば富士重工だから”富士”って呼ばれるのかな?
川崎重工製のバイクは Kawasaki だからね。

707 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/14(月) 09:16:16 ID:QHt7eFGT0
EN07X及び07Zのカムシャフトの鋳造用金型はもう廃却しましたよ。
なのでカムシャフトは在庫限り。
プレオ以降のカムはあと50台分位生産で金型廃盤です。


708 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/14(月) 12:20:08 ID:ltbI4jvkO
カリカリにチューンしてピカピカに磨き上げたヴィヴィオでスバルのディーラーへ乗りつけて、
「あ〜、やっぱヴィヴィオの方がいいや。ヴィヴィオはいい軽自動車だったなー」
と、叫んでやろうか。

709 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/14(月) 13:06:41 ID:1TSogqzHO
>>707
XとZって何が違うの?

710 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/14(月) 17:04:44 ID:ItkzK50v0
ガンダムでぐぐれ

711 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/14(月) 19:02:39 ID:zxnJb3TA0
>>709
64ps発生のS/CエンジンでSOHCかDOHCの違い
XがDOHC
ZがSOHC

712 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/14(月) 19:19:03 ID:GM3hiNieO
スバルスパチャ軽はぜんぶX仕様にしてほしかった
高速で100K過ぎて頭打ちに合うZはストレスたまる

713 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/14(月) 20:30:45 ID:1TSogqzHO
>>711
サンクス。
意味はわかったんだが、どっちかって言えばXよりZのほうが上級グレードってイメージあるのは漏れだけ?

714 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/14(月) 20:32:21 ID:3mSKy4Lh0
CVT車はX搭載しててもデチューンされてるけどナ

715 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/14(月) 20:45:52 ID:zQgcyUD9O
つまりCVT車を買えってことですね。
わかります。

716 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/14(月) 22:32:30 ID:/DTMtYxo0
>>712
シングルカム+SC 100kで頭打ち?
そんなことないけど軽やめたほうがよくね?
0-100kまでが軽の醍醐味なんだが
軽で飛ばしてもつまんねーよ

それよりスバルは何でこんなに五月蠅くて
コストの掛かるSCを採用したんだろう
ターボの方がよかったのに


717 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 00:19:32 ID:dSpcHn7Y0
>>713
おそらくレックスのときに最上級エンジンがZで最上級と意味で設定したんだろうけど、
さらにヴィヴィオでDOHCで設定した為後付でZの上の意味で捉えるアルファベットがX位だったんだろうと思われ。
(ちなみにサンバーSCがYだったかな?)

俺もZより上級な意味に取れる形式にしろと言われたらX、S、ZZの位しか思いつかんw

718 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 00:27:00 ID:T47EJwPB0
>>716
SCの音とフィーリングいいと思うがなあ

719 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 00:29:56 ID:aIYe8hfF0
NAのSOHCより伸びないってこと?
中央道を120巡航できたよ<NA EMPi


720 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 00:31:36 ID:aIYe8hfF0
>>719
>712へのレスね


721 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 01:10:30 ID:xE0gSitF0
>>716
>それよりスバルは何でこんなに五月蠅くて
>コストの掛かるSCを採用したんだろう

4発で低速トルク無いから。

722 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 01:39:15 ID:/8nJu/vz0
4気筒のメリットを伸ばすよりもデメリットを消す方を選んだんでしょ

723 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 01:46:47 ID:DLwAA8Az0
せめてクラッチ付きのSCだったら・・・
常時駆動はウルサイ+パワー喰われすぎだな
燃費も悪いし

やっぱりNAにしとけばよかった

724 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 09:21:24 ID:1XfIOt3W0
>>721
しかしen07は低速トルクあると俺は思うよ。ロングストロークだし。

725 :黒柳鉄ホKK4RXR@職場:2008/04/15(火) 11:43:44 ID:3UnWtyKk0
・右折
・らせん状に上る駐車場の渋滞
・急な坂での発進

このシチュエーションを軽ターボMTで経験したら、MSCのありがたみがよく判りますぞ( ´−`)
MSCの良さはトルク変動が少なく、なおかつトルクフルであるってことで。。。



726 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 12:27:28 ID:2TwStxrA0
>>712
DOHC と SOHCの構造分かってて言ってる?
全部X仕様っていうんなら全車種DOHCにしないといかんだろ。

727 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 13:08:29 ID:eCqPKR5P0
ブレーキローターって、SCとNAで径違う?

728 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 17:05:54 ID:WGDrxn+j0
径も厚さも違う

729 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 18:29:52 ID:reIytxZr0
H9年式KK4のRX-SSに乗っているのですが
A型KK3のRX-Rのミッションは簡単に乗せれるんでしょうか?
もし乗せれるなら乗せ変えたいのですが


730 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 18:42:29 ID:hqFvnI/o0
>729
 っ [ECUとハーネス交換]
相当な手間が掛かると思われ
SSミッションは他のSS車乗りへ譲れ

731 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 18:55:02 ID:uv+ZNmYdO
実際に載せ替えた俺が来ました。
ハーネスとECUはそのままいけます。
ニュートラルセンサーとバックセンサーの配線を加工するだけでいけますよ。

問題なのはフロアのシフトの固定だね。

あとはクラッチペダルなんかのパーツが必要になるから、解体屋でMT車を探すのが吉。


732 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 19:10:26 ID:reIytxZr0
>>730
外したら某オクにでもだします

>>731
RX-Rが1台まるごと部品取りとしてあります
フロアの固定とは?


733 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 20:20:29 ID:IfulR38d0
>>732
> フロアの固定とは?
やれば分る


734 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 20:29:31 ID:RbJruoVq0
むしろシフトのフロア固定

735 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 21:42:42 ID:BYmx+lFK0
>>616
センターピースとワッシャーは入ってた?

736 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 22:25:50 ID:WFcLLKiZ0
>>735さん

センターピースもワッシャーも入ってました。
整備工場で増し締めしてもらい、高速道路を往復250km程度は
OKだったのですが、峠に行ったらナットの割ピンの切り欠き
一つ分また緩んでしまいました。

もう訳が分からないです。

737 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/16(水) 00:40:43 ID:T0WFh0pjO
>>736
KK3でFFですよね
ABS付きで?4WDと同じリヤブレーキドラムのセンターナットの緩みでしょうか?
症状からだとブレーキドラムのスプライン奥のベアリングカラーに当たる部分が段付き摩耗してると思います。
摩耗した分スプラインシャフトに対し奥に入る為締め付け軸力が充分出て無い為と思います!
通常では摩耗しませんが一度段付きしたらドラム交換ですね!

738 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/16(水) 10:05:25 ID:cdGWTuwpO
製造中止から10年以上たっているのにこれだけ好かれる軽自動車はすごいな

739 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/16(水) 11:11:03 ID:6h+igpqHO
>>738
同感。
一昨年ヴィヴィオを手に入れて、平成9年にアルトの新古車を買った事をとても後悔した。
あの時、ヴィヴィオを買っていれば、もっともっとコイツを楽しめていたのに。

740 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/16(水) 12:13:21 ID:1l3avVLk0
>>738
同意。ウィキペディアのヴィヴィオのページの記述の長さ・豊富さからも
それが伝わってくる。

741 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/16(水) 12:35:39 ID:GwXFDqusO
ヴィヴィオにアーシングしてるって記事をよく見掛けるんだが、効き目があるの?

それと、そろそろプラグコードの寿命が近づいて来てるんだが、社外品のコードを付けたら効果あるのかな?

NAのEMPiで上記の事をやってる人がいたらどんな感じか教えて

742 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/16(水) 13:39:39 ID:OENoOj8O0
>>741
NA EMPi ECVT乗りです
ワイパーモーターにアース線引いてる
間欠ワイパー動作不良対策に効果絶大だよ

プラグコードは変えていない
純正プラグコードで不具合が出たら社外品に変えるつもり
と思いつつ10万km無交換で使い続けています

743 :742:2008/04/16(水) 13:47:28 ID:OENoOj8O0
連投スマソ
近所にビストロのSC付きが25マンで売ってた
色は純正の深緑色
クルマで前を通っただけなので詳細は不明

正直言ってSC憑きに心が惹かれる

744 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/16(水) 14:45:44 ID:9yucjcUr0
>>743
今の車に25マン掛けれ

745 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/16(水) 14:48:55 ID:MdaNxMnz0
vivioに25万も掛けるなんてくだらね。

746 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/16(水) 14:49:44 ID:AC9vDA1n0
25万円で何が出来るかなぁ。

エンジン載せ替えもいいが、足回りを強化するほうが先だな。

バンだけど(笑)

747 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/16(水) 15:23:02 ID:GwXFDqusO
>>742

d

オレもスーチャーが猛烈に欲しい…

748 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/16(水) 18:22:29 ID:ZEbq4I14O
>>746
25マソのうちの10マソで747にスパチャー本体でも買ってヤレw

749 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/16(水) 19:24:19 ID:WDzh+yyXO
NAからSCに乗り換えた俺です。
確かにSCは高速が楽だし、快適に走ってくれる。

でもたまに、NAをMTでブン回したくなる。
街乗りであそこまでブン回せて、楽しめるのはMAならでわだろうな…


750 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/16(水) 19:53:13 ID:cAIr60D/0
よく見かける、プレオ用のHKSハイパワーマフラーを付けてみた。
バンパーから飛び出ていないので、砲弾の出口を切ってあると思われ。

見た目は斜めカチ上げ、車両後方から見て左に太鼓がある。
遮熱板が太鼓に干渉するので要加工(適当に木片を当てて叩いて曲げる)

暖機後のアイドリングは純正デュアルの音量に低音を追加した感じ。
決して煩くない音量だけど、リッターカー並みの低音が響いてる。

それっ、とアクセルを踏んでやると低音部分がヤバイぐらい響く。
人里離れたトンネル内で空吹かしすると最高。
住宅街では余り踏まないほうがいいかも。

低音の響きと見た目を重視する人には是非お勧めの一品。
ただ、エアロやマッドフラップを付けていないと、砲弾部分が浮いて見えるよ。
吊りゴムはそのまま流用可、バンパーギリギリなので社外エアロとの干渉に注意。


751 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/17(木) 02:04:53 ID:mdQmPV+qO
スバルが軽部門撤退でダイハツからのOEMを受けるってことは、エッセにスバルバッチつけてヴィヴィオ復活?


752 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/17(木) 02:10:38 ID:fWchaYiT0
ダサッ

753 :282GF:2008/04/17(木) 02:29:33 ID:cHdsCXAI0
先日、友人のNA+5MTで500kmほど日帰りドライブをしました
高速多用でしたが、おっさん2人で出掛けても疲れ知らず
そこらの普通車よりも身体も気持ちも楽でした
燃費も23km/Lに迫る勢いで財布にも優しいし
抜かされまくりでもストレスを感じないって楽ですなあ

質問ですが・・・
SCのオイルは皆さん換えていますか?
換えると変化がありますか?
銘柄はトヨタ?スバル純正?

トヨタのオイル試してみようと思いますが量が多すぎ・・・

190 KB
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています

★スマホ版★ 掲示板に戻る 全部 前100 次100 最新50

read.cgi ver 05.04.00 2017/10/04 Walang Kapalit ★
FOX ★ DSO(Dynamic Shared Object)