5ちゃんねる ★スマホ版★ ■掲示板に戻る■ 全部 1- 最新50  

■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています

【スズキ】ジムニースレ 55型【リジッド】

1 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/15(金) 15:18:03 ID:YvWD5mwc0
歴代ジムニー
http://www.suzuki-w.co.jp/history2/jimny/jimkeifu.html
http://www.suzuki-w.co.jp/history2/jimnywide/jiwkeifu.html

ジムニースレッド@過去ログ倉庫
http://www.geocities.jp/jim2ch/

前スレ:
【スズキ】ジムニースレ 54型
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1195600393/

>>970の人が次スレ立てて下さい。



2 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/15(金) 15:20:48 ID:uBkjxIvM0
.

3 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/15(金) 15:28:22 ID:BV+dZbIh0
ちっ・・・・まあいい
あえて言おう、前スレ>999GJ

4 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/15(金) 15:35:34 ID:HIzZZYOP0
>>1
乙。

5 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/15(金) 21:05:28 ID:pLXsrshJ0
   [>>1]    [死]
   ‖∧,,∧ ‖∧,,∧    ∧,,∧
   ∩.・ω・´) ∩・ω・´) (・ω・` ) チガゥ
  . (    .) (    )⊂(    )
    `u-u´   `u-u´   `u-u´
 
  [>>1]    [乙]   [カレー]
  ‖∧,,∧ ‖∧,,∧ ‖∧,,∧
  ∩.・ω・´) ∩・ω・`) ∩・ω・´)
 . (    .) (    ) (    )
   `u-u´   `u-u´  `u-u´


6 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/15(金) 21:24:55 ID:D6nrx6QW0
六六工具get


7 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/15(金) 21:30:09 ID:dDE9EgG40
     ,..-::':::::::::::::::::::-..、
   .r::;r、:::::::::::::::::::::::::::::::ヽ
   i::r'   `""'' ‐''"  ヽ::::::i
.  li!          ,: i:::::l
  .lir       ,. _  r'::::;!
   ミ ,r:_:、:. ' .:::::;:_:ヽ.: l::/-
   ll! ´`.':  :::、:`.'ヾ:: Y  !
   li  .: .:: :::、:::`::'   / '/
. ̄ ̄ l.    、__ノ :.   i` ´
  r' l  ,___  ;   ! ` ー-
  i  ヽ       `  ,:l!
 .l   ヾ 、 .T  _,  /!
 l.    ヽヽ´` , r' ;':!
 l      ヽ.' ̄ヽ  l

  イチオッツ[M. Yiziotts]
  (1927〜1988 ドイツ)

8 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/15(金) 22:09:51 ID:QVDPNu5T0
                ,    _.. -‐…‐-   _
                 (  , '´ , -―      、`ヽ、
  こ               × _∠ニ -―‐   、 \  \
  の            く /. : : : : :; : : : ; : : : :\   ヽ、 \         /´ ̄ ̄ ̄ ̄ヽ
← 辺          /: : : :// : : :;イ: : : : : : :丶  \ \    |        |
  に           ,: : /: ::, '::;イ /: / /:::/ハ : : : : : ヽ  {   \   |      : |
  >>1       /: :/: ::////  /: /  !|: : : : : : :.  ヽ   \  |   乙    : |
  ⌒         {: /: : ,'´//  / , ′ !| i: : : : : :} ┼ } j _,ノ |  で    お|
  す        j/{: : :l://  ̄  /  ヽ、|l ト、 : : : ハ   | 厂     |   す    `|
  ご        八: : {/ x‐‐ 、     」≧ーi: ::,′{  レ{    |       |
  く           〉. :ヽ/{:::::リ      ´{::::::jヽj::/:} {十{ : !   <       |
  か          ハヽ: {xx~´   .     ー' ノイ:/( }  } : l    |        |
  っ             从八             Xx //: : ){]ノl : l    \_____/
  こ         / /{ヽ \   っ     //: : /f′ j l :‖
  い        / /ハ Xヽ > .. __  イ: メ、: {{ j×ノ l : l !
  い         / // ハ /  ,ィ个x、      \}j {: l : l :!
  、__,         / //ノ /   〃 ∧  \     ヽ+} l : l :l


9 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/16(土) 05:38:31 ID:7irfsmD+0
ラブちぇんに出てたジムニー海苔の旦那さん見てる?

10 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/16(土) 08:41:34 ID:Yl0gvGkv0
関連スレ:

2スト4輪車の究極、SJ30ジムニー総合
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1202859170/

■JA11ジムニー専用■
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1200545272/

【32?】ジムニーJA12/22/32スッドレ【ダルマじゃん】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1200937868/

【どこでも】現行ジムニーPart22【走るよ】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1179673860/

【シエラ】小型車ジムニー【ワイド】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1188284416/

【JB43】現行ジムニーシエラ・ワイドpart2【JB33】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1188140288/


11 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/17(日) 16:15:54 ID:1dnjRxQNO
学生だけどジムニー欲しいお(´・ω・`)

12 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/17(日) 16:51:35 ID:AvHwfEOK0
フルチェンジなりマイナーチェンジなりさっさとやってくれ
今の状況じゃ買うに買えない
昨日初めてディーラーで実物をマジマジと見たらますます欲しくなった
まさに道具って感じだな
ワイルドウィンドで値引きは5万プラスアルファって言ってた

13 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/17(日) 17:12:09 ID:tCDcgWXe0
欲しいときが買い時ですよ?

つかF/Cはまた当分無いんじゃね?
M/Cは何度もやってるけど、どマイナーチェンジが殆どだから気にする事も無いと思うが。


14 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/17(日) 17:24:57 ID:AvHwfEOK0
>>13
営業マンも、そろそろやるという話も聞くんですけど・・・とか曖昧な事言うんだよ

15 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/17(日) 17:36:10 ID:yfWI5Nk90
>そろそろやるという話も聞くんですけど・・・

営業マンですら(たぶん期待交じりの)噂話しか聞かないようじゃ
可能性は低そうね

16 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/17(日) 17:45:33 ID:befx4Zu+0
スズキに限らずどこのディーラーでも新車情報なんかは発表直前まで知らないよ。
俺の担当は雑誌とかネットで知った客から教わる事が一番多いって言っていた。

17 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/17(日) 18:21:49 ID:0cPuqic70
>>12
新型だから全てがいいとは限らない。
特にジムニーの場合、古い型は古い型で人気がある。
欲しいと思った、気に入った型式のジムニーを買うのが吉。


18 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/17(日) 18:46:07 ID:gsD9zu+wO
今のを買ったらすぐにもっと良い新型が出るかもしれないから買うか悩む、という事だろ。

19 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/17(日) 21:36:43 ID:cdvvczhf0
仮にフルモデルチェンジするとしたら今の型は今しか買えない(中古は除く)
何年か後に熟成した新型(その頃にはもう新型じゃないが)に乗り換えればOK

20 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/17(日) 22:11:40 ID:8gXxqe4z0
>>19
お前いいこというな
後で何か悪いものをやろう

21 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/17(日) 23:05:52 ID:yS7uFhJhO
マジレスすると悩むなら買うな
特に新車購入は慎重にね
マメにディーラーに足を運べばモデルチェンジの情報は上がった時点で教えてもらえるっしょ?
オレみたいに15年落ちの幌を4〜50万で買って気軽にいぢるのとは訳が違う

22 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/17(日) 23:21:27 ID:PaxyJSGR0
四の五の言ってないで早く買えよ!イライラするぜ。

23 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/17(日) 23:42:23 ID:y5jpaGUi0
ま、いずれにせよ、ジムニーの新車買うなら特別仕様車がお買い得なわけで。

俺等みたいに古いのに乗るなら、ある程度は自分で弄ることが出来ないとな。
構造が単純だから判らなければググる。どーしても駄目ならここで聞けばヨシ。

24 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/18(月) 00:14:23 ID:hnvpdMXK0
以前MT車に試乗したことがあるが、シフトフィール最悪(ゲートに入ってるか曖昧)な上、
クラッチもミートポイントが手前過ぎて、普段からMTを運転してる俺でも異常に扱い辛かった。
これは個体差なのか、ジムニーがそういう車なのか・・・。

25 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/18(月) 01:10:00 ID:iiAnNOaQO
なんとかして荒らしたくて必死だな

26 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/18(月) 01:46:49 ID:kqYB+7g30
>>24
JW22はまったくそんな事無いけど

27 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/18(月) 02:57:33 ID:Wu/vE2EAO
>>24
マジレスするけど、
シフトフィールの悪化は、レバーの位置を決めるボルトが折れているか、
レバー根本の溝が磨耗、損傷している。
乱暴なシフトをしていたジムニーの持病みたいな物だけど、
ミッションを降ろさずに出来る部品の交換で簡単に直る。

クラッチはワイヤー式なので、ある程度は自分の好みの遊びに調整出来る。
ただし、クラッチが減ってくると調整が効かなくなってくる。

ジムニーのMTって、扱いにくい車じゃないよ。

28 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/18(月) 15:12:40 ID:5VM/BOdX0
昨日納車でした。3.5ヶ月待ちました。
数十キロしか走っていませんが、走り出しの車内に聞こえるエンジン音は、私の耳では11の方が静かなように思えます。スムーズさはもちろん現行です。
最小回転半径は数値は同じですが、体感では11の方が小回りが効くような気がします。
私は多少オフも走るのでエアロは悩みましたが、エアロなしと比べると派手すぎず締まって見えたのでフルエアロにしました。
派手好きの方はやめた方うがいいいですよ。あとスモークのフロントグリルはどんな感じになるか心配でしたが、現行のボディとマッチしていて正解でした。
落ち着いた感じがいいです。それと赤外線カットフィルムは、皆さんが言っているように少し薄いです。濃いフィルムをお好みの方は別の物が良いかと。
リアスポイラーは、整流効果で雨の跳ね上げが軽減されリアの汚れ具合がかなり違うので11に付けていたので現行にも迷わず付けました。
明日HID化とレーダー取り付けが完了するので、気がついた点をまたコメントしたいと思います。

29 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/18(月) 19:56:41 ID:scSAGLZP0
プロペラシャフトのブーツ部分ににじみが・・・

そしてオイルがドレンボルトから若干もれてる・・・

ブーツ交換と、もしかしたらオイルパンを交換しなければならないのか

おまけにクーラントが若干にごって、交換して2300kmのオイルにオイルが乳化したのが混ざってきてしまった。

金が飛んでゆく


30 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/18(月) 20:13:03 ID:xKtjN+yVO
>>29
ソレっていちばん下が最も深刻な問題じゃないのか?
オイルと冷却水が混じってしまっているんだろ?

31 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/18(月) 20:45:22 ID:tRQ5EOY00
>>28
そんなに待つのか・・・

32 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/18(月) 21:03:01 ID:tEfO3Gmq0
別に誰も>>28のコメント待ってない気がするw

33 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/18(月) 21:41:02 ID:XOwCy8qY0
いや、そんなに待った理由が知りたい。

34 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/18(月) 22:41:23 ID:/Z4CVCYzO
AZオフローダーもここでいいのかな?

35 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/18(月) 22:44:07 ID:BKc4oARM0
お風呂ーだー?

36 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/18(月) 23:07:03 ID:WRXqdvhoO
突然すみません!!訳合ってジムニーのJA11のパーツ購入するんですが、当方あまりジムニーに詳しくなく、教えて頂きたいのですがm(_ _)m
4年型のJA11 車体番号171〜って 前期?後期??どちらになるんでしょうか???本当、素人で申し訳ないですが教えて頂きたいんです。

37 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/18(月) 23:17:36 ID:BB8SB3Nc0
>>36
4年型の前期後期って2型途中で変更になったミッションの事かな?
それなら後期だと思うけど、パーツ買うなら車体No言って買えばいいじゃん
2chの情報は見極めが必要だよ

38 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/18(月) 23:31:25 ID:WRXqdvhoO
>>37さん 早速のご返答感謝致しますm(_ _)m 全くその通りでMT購入予定でして、その説明が前期や後期やらで…全く、分からずでして本当に助かります!有難う御座います!!!

39 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/19(火) 04:12:00 ID:/Rg0viJr0
>>32
お前は、だろ。
単なる自分の意見を、他人もそう思っている、と言うのは、ひろゆきのいう頭のおかしい人だぞ。

40 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/19(火) 04:24:02 ID:e52ioxXaO
>>36 JA11見分け方
1型100001〜
2型150001〜
3型200001〜
4型280001〜
5型320001〜

41 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/19(火) 04:29:18 ID:e52ioxXaO
>>40で書き忘れたが>>36のJA11は後期型クラッチ
載せ換えとかされてなければな

42 :夫馬 康雄(Fuma Yasuo フマ ヤスオ) ◆Kjh9qBnAYw :2008/02/19(火) 05:35:01 ID:GEm6ovk/0
仮にフルモデルチェンジが予定されているのならば
K-carにターボが必要か真剣に考えて欲しいと思います

43 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/19(火) 06:59:11 ID:PCC4Owfu0
必要
はい次

44 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/19(火) 07:05:02 ID:gCOskiRy0
仮にフルモデルチェンジが予定されているのならば
ほろーん仕様を真剣に考えて欲しいと思います

45 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/19(火) 07:28:07 ID:LV26ycoy0
>>39
「気がする」て言ってるだけなのになんでそんなに必死なの?

46 :夫馬 康雄(Fuma Yasuo フマ ヤスオ) ◆Kjh9qBnAYw :2008/02/19(火) 12:06:43 ID:GEm6ovk/0
>>43
確かなトルクを得られるのなら
過給器は要らないと思うのだが……。

47 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/19(火) 12:53:56 ID:elnkyb49O
ターボは必要悪

48 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/19(火) 13:50:31 ID:XMEGIv6mO
軽乗用の主な重量が700kg後半から800kg前半に対してジムニーは1000kg
ターボ付きは必要
実質的に二人乗りだから、ターボ無しのグレードが有っても構わないとは思うけどね

49 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/19(火) 13:51:14 ID:bT4jeu390
>>46
そんなエンジン無いから必要
はい次

50 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/19(火) 14:07:29 ID:ImSQAgQh0
フルモデルチェンジ
必要か?

51 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/19(火) 15:24:26 ID:RbfxQugh0
>50
モデルには寿命があるから必要
はい次

52 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/19(火) 16:08:10 ID:6/eRzXrsO
今日車検の見積りしてもらったら、タービン辺りからのオイル漏れがあるといわれました。駐車場でのオイル滲みもなくまったく気付きませんでした。タービン辺りからのオイル漏れってどのへんですかね?JA11、8万キロです。よろしくお願いします。

53 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/19(火) 16:15:17 ID:XMEGIv6mO
>>52
見積もりしたのならその場で見せてもらえばいいのに
因みにタービン周りのオイル漏れはこのエンジンではおなじみのの症状ですね
タービン交換コース直行

じゃなかったっけ?

54 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/19(火) 16:15:26 ID:Hr768BwM0
タービン辺り だよ

55 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/19(火) 16:25:59 ID:ImSQAgQh0
タービンがどれか分からないってことじゃないよな。
実物見れば分かるだろ。

56 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/19(火) 16:41:49 ID:6/eRzXrsO
>>52ですけど、前にクランクシャフトシールからオイル漏れした時はオイルがたれてるのが見てすぐわかったんですが、今回のは…。 とりあえず車検高くつきそうですね。

57 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/19(火) 16:56:27 ID:oxFrLcqUO
>>52
きちんと分かるように説明してもらうべし。
それが出来ない(やらない)所は敬遠するべし。

58 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/19(火) 20:59:21 ID:YOS3oj7v0
>>52
マフラーのテールパイプがオイル臭くなってない?
エンジンの外じゃなくてマフラーの中に漏れるのだよ〜

59 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/19(火) 22:11:03 ID:e52ioxXaO
>>52 タービンのインレットパイプとユニオンボルト交換で済むかもしれん
センターシャフトまで逝ったら白煙吹くからな

60 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/19(火) 23:01:33 ID:6/eRzXrsO
>>58ありがとうございます確認してみます。
>>59白煙って今の時期常にでますよね?ターボが効いた時にさらに出るってことですか?

61 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/19(火) 23:05:51 ID:LV26ycoy0
水蒸気とオイルが燃えてる白煙は違うから。

62 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/20(水) 01:32:49 ID:dQv7ik5W0
中古探してると明らかにオイル臭いのに「水だよ、みず〜」て店の人は平気で言うから怖いw

63 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/20(水) 08:45:40 ID:25n03PLwO
>>60 オイル燃えてる白煙は青白いし
空吹かししたらブワッと出るから水蒸気とは明らかに見た目違う
>>62 しかしガソリン臭いのはデフォなんだよな
燃調作るしかないかな

64 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/22(金) 01:33:32 ID:2DVwaOad0
未燃ガスとオイルの臭いはこれまた違うんだよな

65 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/23(土) 20:07:14 ID:OlSq8bIkO
タイヤ換えようと思ってるんだけど街乗りメインだから純正サイズのA/Tが無難かな?
見た目では少し大きめのM/Tに憧れるけど・・・

初心者の22乗りです

66 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/23(土) 22:32:56 ID:Zr1wVprt0
>>65
トランパスM/T195R16 履いてるけど
発進とかそれほど気を遣わずにちょっと大きめなのでオススメ
値段も安いよ

67 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/23(土) 22:49:32 ID:mHA/2Qzq0
ジムニー用だけターボじゃなくてスーパーチャージャー仕様にすれば、
低速からトルクが出て扱いやすくなると思うんだけどな。
昔軽トラのキャリイでスーパーチャージャーがあったんだし。
今のK6AをSOHCでいいから低速寄りにしてVVTとインタークーラー付スーパーチャージャー仕様にして、
64ps/6000rpm 11.0kg-m/3000rpm程度の性能があれば、今とずいぶん違ってくるだろうに。
今のK6Aターボはどんなにチューンしてもジムニーには合わないよ。
元々アルトワークスやカプチーノのエンジンなんだし。

68 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/23(土) 23:02:43 ID:PVR6TFQGO
>>67
ジムニー用だけ〜

↑この時点でアウト!だろ?w

いわゆるマイルドチャージ的な味付けってことか
ほかの車種に応用出来るならアリだけどなぁ
VWのTSIに限らず最近は小排気量で過給機付きが流行りだから、色々と出て来ると嬉しいな

69 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/23(土) 23:17:20 ID:EX49tGk4O
軽トラ用エンジンには良いんでない?

ところで、スーパーチャージャーにインタークーラーっているの?

70 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/23(土) 23:20:02 ID:98yQcVOW0
いるよ

71 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/24(日) 00:00:31 ID:seU7Q1/kO
そっか、空気が圧縮されるから熱くなるんだ。
アハ体験。

72 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/24(日) 00:13:46 ID:nAeR/nJC0
三菱はパジェロミニ「専用」に、SOHCターボにエンジンを積み替えたのにな・・・。
スペック上最大トルクが思い切り落ちたけど。
あれも元々ミニカダンガン用のエンジン積んでたもんな。
スズキも三菱も、何でオフロード車に、ハナから合わないって分かってる軽スポーツのエンジン載せるかな。


73 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/24(日) 00:15:57 ID:RtE6XgWS0
何でかホントにわからんの?

74 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/24(日) 11:22:55 ID:8Mtp6JXJO
>>66
ノーマル車高でも問題無いです?
燃費や乗り心地への影響も気になるし;
でもやっぱりなんか憧れちゃいますね もう一度あれこれ見てみます
ありがとう!参考にしますね。

75 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/24(日) 15:44:02 ID:y8zeXct20
>>74
車高は問題ない
燃費は悪くなる
出足が重くなる
タイヤの山が減ると共に振動が出てくる
195で車検は微妙 ジオの185で面イチ

街乗りと林道程度ならATの方がいいんじゃね?

76 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/24(日) 18:49:54 ID:OlA62aGV0
ジオの185はタイヤハウス内で干渉するし、重い

77 :夫馬 康雄(Fuma Yasuo フマ ヤスオ) ◆Kjh9qBnAYw :2008/02/24(日) 18:53:46 ID:xVVuF4OF0
>>76
それでは純正タイア履け

78 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/24(日) 18:56:37 ID:OlA62aGV0
>>77
お前の言う事など誰も耳を貸さんわw

79 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/24(日) 20:05:31 ID:/bi4VBiA0
>>78
いまだにそいつの相手してるおまいに乾杯。

80 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/25(月) 18:12:43 ID:SZWQIdEr0
最近新車で手に入れました。1速が低すぎる感じで,街乗りなら2速発進でいけそうです。
でも,あまり聞いたことがないので,やはり,やめといた方が良いのでしょうか?

81 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/25(月) 19:42:06 ID:k7NEL8I3O
昨日マンションの駐車場にて花瓶落とされてボンネット凹んだ。相手には交換了承すみなんだが、色かえたらださいかな?23でガンメタなんだけど黒はやばいかな?

82 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/25(月) 21:05:41 ID:W6p2XcaK0
いんじゃね!
センス無いけど…

83 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/25(月) 23:29:57 ID:vBQSFrOb0
白い車に黒ボンネットはちょっといいかなと思うけど、
ガンメタに黒だと中古パーツ買ってき・・・い、いやなんでもないお!

84 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/26(火) 00:54:49 ID:hfbtMJJi0
>>80
L4になってます

85 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/26(火) 00:57:18 ID:OB9ePCLK0
あ、そう

86 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/26(火) 07:03:35 ID:dg+Fsb680


87 :夫馬 康雄(Fuma Yasuo フマ ヤスオ) ◆Kjh9qBnAYw :2008/02/26(火) 08:50:34 ID:/SwanuzY0
(退去)。。。┏( `へ´)┛

88 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/26(火) 19:09:58 ID:3hdWWvc/0
触媒の後ろのパイプに穴開いた(T_T)
ja11-3にja22wの触媒(フロントエキパイ)って無加工で付きますか?


89 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/26(火) 21:20:41 ID:KEUFyanS0
>>88
とりあえず触媒とリアマフラーを繋ぐフランジが違う。
だけど11は板ガスケット使ってるからもしかしたらつくかもしれん。
エキマニ-触媒は同じ半球ガスケットって話を聞いた事はあるけど未確認。

パイプにパテもってバンドで締めとけば?w


90 :88:2008/02/26(火) 23:22:39 ID:3hdWWvc/0
>>89
レスthx
ちょうどゴムで吊ってる所のフックの根元って言うのかな?
バンドですっぽり閉めるにはフックカットと思うとメンドクセって思って
手っ取り早く22w合わせた人居ないかなぁって思った次第です。
週末、じっくり見てみます。ありがと!

91 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/27(水) 02:04:39 ID:2S8/Cl1y0
ttp://www.eonet.ne.jp/~soldsystem/

これ見つけたんだけど使い易い?
誰か付けてる人いる?

92 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/27(水) 02:07:04 ID:2S8/Cl1y0
ttp://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k54679927

これとどっちがいいと思いますか?

93 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/27(水) 02:59:51 ID:+8s0KxEx0
どうしても固くなってくるとは言えどっちも高価いな…
俺は回りが悪くなってきたらシリコンスプレーを噴いてるけど

94 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/27(水) 06:09:41 ID:immkdPSI0
おとジムだろ。送料手数料込み5000円。

95 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/27(水) 07:20:21 ID:hje7Q7iy0
>>92
純正をちゃんとメンテやればこんなもんいらない。

96 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/27(水) 10:20:33 ID:N7v29YLZ0
>>91
おとジムの出てすぐ何年か使ってるけど楽だよ。
セルフだとありがたいよ。
造りもシッカリしてる。

97 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/27(水) 14:36:46 ID:XaC2ahaXO
ステンレスの方が高いけどやっぱステンレスの方がいい?

98 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/27(水) 15:24:03 ID:XoM+kiUv0
アルミで充分だしおとジム以外でもコンドーオートからも出てるしな。
昔はスージースポーツからも出てたんだが廃盤になったらしい。

99 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/27(水) 15:27:49 ID:XaC2ahaXO
ステンレスはアルミの倍額か…悩むな…光ってる方がカッコイイしな…

100 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/27(水) 21:03:04 ID:M6dy7Oqd0
高いけどステンレスにしますね。

やっぱ錆びないしね ドレスアップになるし・・

9450円か・・・・1ヶ月のタバコ代がw

101 :ApplePiem9(ゝω・)ノ ◆qiA33PyBS2 :2008/02/27(水) 21:37:27 ID:lhvz6VNy0
アルミの方がいいと思うけどなぁ。軽いし、錆びないし。

ステレンレスが錆びないのはあくまでステンレス側の話で、
燃料タンクキャップが電触で錆びるんでないかなぁ?

102 :ApplePiem9(ゝω・)ノ ◆qiA33PyBS2 :2008/02/27(水) 21:44:19 ID:lhvz6VNy0
おとじむさんの通販、商品随分増えたなぁ。

石のシフトノブとか買う人いるのだろうか。
タイヤグルーバーもわざわざここでは買わないと思うし。

この人海外から買ってきてるのが多いけど、
国内で同一機能の製品ってないのかな。

なぁ〜んか商品のセレクトにセンス無いよな。
燃料タンクキャップカバーはいいと思うけど。
それ以外だと・・・コイルはどうなんだろう。

103 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/27(水) 22:16:14 ID:M6dy7Oqd0
錆びないのはステンレスじゃない?

アルミ製はくすんでくるんでない?

ってかどうしよう・・又悩んできた・・w

ttp://www.eonet.ne.jp/~soldsystem/

これだよ?同じジムニー仲間の人どう思います?

104 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/27(水) 22:35:04 ID:kOalf7w00
回し易いという機能性ではおとジム。
見た目で選ぶなら好きな方選べばいい。

ちなみにステンレス自体も錆びる。
この商品素材名にSUSの種類書いてないのは
不親切というか普通はSUS304とか宣伝しやす
い部分なんだけどなんでだ。

105 :ApplePiem9(ゝω・)ノ ◆qiA33PyBS2 :2008/02/27(水) 22:38:10 ID:lhvz6VNy0
>>103
アルミはピカールですぐキレイになるよ。まぁ研磨剤だけど。
ステンレスは相手側の鉄が錆びるんだよ。

106 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/27(水) 22:46:26 ID:aVutCsX30
>>103
ステンレスとは言っても一種類しかない訳じゃないから
クロムの量などによって錆びるのもある

錆びないステンレスでも異種金属と長時間接触した状態で
間に水分(湿気・結露等)を含むと電池作用によりこれらの異種金属が腐食を起こし、
鉄分が溶け出した錆が発生する(もらい錆という)
>>101が言ってるのはコレの事。

アルミは磨いてピカピカにした状態で軽くクリア吹いときゃくすまないよ

107 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/27(水) 23:58:10 ID:M6dy7Oqd0
じゃあアルミの方が良いってことですか?

それにしても皆さん詳しいですね。。

108 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/28(木) 00:27:59 ID:9Cv15WJD0
軽金属メーカー勤務です

109 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/28(木) 00:33:02 ID:TK/9iXuy0
あ〜それでですか(笑)
有難うございます。

でもステンレス素材に惹かれてるんですがね・・・・
メッキパーツ着けるほど若くないし、如何なもんかね。。。

110 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/28(木) 01:11:56 ID:T78AsEAy0
以前急用があって出先でガソリン入れたら
スタンドのおっちゃんが燃料キャップ閉める時に
キャップ内側にガソリン?を少し垂らしてそれから何かのスプレーを吹いてくれた
それ以来キャップがスンナリ回るようになった

でもL当たりの燃料代がいつも行くセルフより10円位高かったのでそれ以来行っていない

111 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/28(木) 07:29:21 ID:/i5FPUHR0
>>110
そうやってたまにメンテしてやりゃ見た目以外で社外品にする必要は無いんだよ。

112 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/28(木) 07:44:48 ID:IiBmmVVQO
俺鍵を曲げられたよ

113 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/28(木) 07:46:24 ID:V8gVyCIy0
>>103
載ってる写真見てもカバーがキラキラなのに肝心のキャップがくすんでるのは微妙な気がするんだがな・・・。
逆にくすんでくれるアルミのほうが馴染んで違和感が無くなっていいと思うのだが。

114 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/28(木) 08:00:18 ID:FwWn6QZc0
www
質問者=ヒカリモノ好き
みんな=総合判断
かみ合ってない

115 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/28(木) 10:53:52 ID:/mQX63phO
>>112
やられるよねー
鍵でキャップロックは今どき珍しいかもしれないけど
滅多に見ない稀少車じゃないんだから扱いを知っておけって感じ

116 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/28(木) 11:45:38 ID:Nt+/9gUIO
JA11の四駆に切り替えるフリーハブ?なんですが、固くなってフリーからロックに切り替えれないんですけど、修理必要ですかね?ディーラーでいくら位かかりますか?

117 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/28(木) 11:51:42 ID:FwWn6QZc0
多分、力任せに回して終わり。
無料。

118 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/28(木) 12:25:45 ID:QmXCA4y+0
俺はコンドーオートのやつにしたよ。
アルミだけどアルマイト処理してるから良いんじゃね?

119 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/28(木) 12:51:51 ID:f8kxD0ELO
>>116
プライヤー持ってナイノ?

120 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/28(木) 13:54:52 ID:T78AsEAy0
>>112
俺はセルフスタンドで自分で曲げちまって
使えないほどでもなかったからそのまま使ってたら
ある時フルサービス行ったら店員が逆にやったらしく直ってた事がある

121 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/28(木) 14:21:14 ID:6HvXNfkT0
フルサービスに行った後は毎回鍵の確認をしてた
やっぱり結構な確率で閉まってないんだよね

122 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/28(木) 14:30:15 ID:2SOdd6oT0
俺ロックしてないんですけど。
ま、田舎だし

123 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/28(木) 15:17:11 ID:T78AsEAy0
>>122
俺は運転席側がロックすると開けられないという症状だったので
「田舎だし別にいいか」と思いロックしていなかったが
この間やってみたら直ってた・・・でもやっぱり今でもロックしていない

124 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/28(木) 16:55:06 ID:Nt+/9gUIO
>>116ですけど、力ずくで回したら途中で止まってどっちにも動かなくなりました。とりあえず2駆にしといたほうがいいですよね?

125 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/28(木) 17:14:44 ID:v++Pq6Vc0
とりあえず余計なことはせず、トランスファーは2駆のまま
ディーラーなり整備工場へ

126 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/28(木) 17:18:21 ID:FwWn6QZc0
誰だよ、力ずくで回せなんて余計なアドバイスしたの。

127 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/28(木) 17:44:19 ID:OX5+Jy7AO
ハブベアリングがダメっぽいな

128 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/28(木) 18:50:37 ID:Nt+/9gUIO
>>124です。
仕事帰りにディーラーよりました!ハブの中でグリスが固まっていたみたいで、新しいグリス塗って無事直りました。
皆様迷惑かけました。ありがとうございます。

129 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/28(木) 21:49:03 ID:KFGudLzK0

     *      *
  *  よかたね  +  
     n ∧_∧ n
 + (ヨ(* ´∀`)E)
      Y     Y    *


130 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/28(木) 22:57:35 ID:3ztUk+8p0
ちくしょう。
ロールバー高ぇな。

131 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/29(金) 01:44:37 ID:HPzPud+a0
>>112
自宅から500km離れた旅先で折られた自分が通りますよ…
スペアを作って貰うのに、そのスタンドで2時間くらい待った。

132 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/29(金) 01:54:32 ID:sUYAoclI0
あたらいいのは知らないけどキャップのは鍵じゃなくても開くんだろ?
だったらドライバー渡した方がよくないか。

133 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/29(金) 07:38:12 ID:Rv+feuc80
>>132
天才出現

134 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/29(金) 07:55:32 ID:Q8ZAponK0
小さいブランクキー使ってる。

135 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/29(金) 08:22:24 ID:rzrkcP5a0
>>134
同じく、鍵屋に行ってブランクキーだけ買ってきて使っている。

136 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/29(金) 13:02:59 ID:l5LMc6/I0
JA11の オイルキャップは軽く閉めても手で開かなくなると思うのは俺だけ?

137 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/29(金) 13:27:42 ID:dHIYfRB4O
>>136 オイルフィラーキャップは確かに固いな
だが、軍手穿いてれば開けられる

138 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/29(金) 13:30:29 ID:l5LMc6/I0
>>137
なるほど
俺は軍手付けてもインタークーラーのパイプとかに手が当たって
力が入らず手じゃ開けられないです

139 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/29(金) 13:35:38 ID:dHIYfRB4O
>>138 ゴム引き軍手推奨

140 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/29(金) 17:28:36 ID:HBfMMeHp0
−ドライバーとハンマーを愛用。
おかげでぼろぼろだぜ。

141 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/29(金) 17:38:53 ID:Q8ZAponK0
普通ウォータポンププライヤーとかで開けないか

142 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/02(日) 02:13:31 ID:22ucNOpS0
右ウインカーだけが倍速になるのですが、
なんでしょう、これ。

143 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/02(日) 02:18:07 ID:MBkwLhb/O
>>142 右のウインカーバルブどれか切れてないか?

144 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/03(月) 21:28:02 ID:8jrAycVF0
>>142
取説見れ

145 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/04(火) 00:30:11 ID:tbkNbaNI0
届きました。やっぱttp://www.eonet.ne.jp/~soldsystem/こちらにしました。

今は綺麗だけど誰かが言ってたように錆びるのかな。。

でも付けて満足してます。
さっそく今日はセルフいきましたよww
回しやすいです。

ありがとうでした。

146 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/04(火) 00:35:38 ID:fbpWqyW80
電解はアルミでもステンでも起こるんじゃなかったかな…
要は元のキャップを錆びないようにメンテしとけばいいだけ

147 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/04(火) 03:02:40 ID:b/KPWoYU0
>>144
取説ってそんなことまで載ってんの?

148 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/04(火) 07:15:15 ID:UjqXNSV50
原理的には異種金属が接触してればなんでも起きる

149 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/05(水) 19:21:22 ID:UMqRTGSv0
たまにはエンジンぶん回してやらないと どんどんぬるいエンジンになっちまうぞ

150 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/05(水) 21:49:18 ID:uafW81lP0
>>149
なんんでかなー、
ジムニーに限らず確かにそういう事あるよね

151 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/06(木) 00:52:41 ID:v5GIir8/0
ねーよ

152 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/06(木) 10:32:46 ID:eRh4mcbF0
常時モタモタ走る女が乗った中古車は回らないと聞いたことはある。
都市伝説かどうかは知らん。

153 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/06(木) 11:52:29 ID:kHzoMWve0
>>152
最近はエンジンブロックのコーティングが昔なんかと比べたら
進化してるから、そんなにぶん回す必要はないよ。
ただ、ジムニーは新旧問わず構造がシンプルに作ってあるから
あんがいジムニーだけはぶん回す必要あるかも。

154 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/06(木) 12:28:09 ID:VELmE7L/0
>153
結局どっちなんだ YO !

155 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/06(木) 13:13:55 ID:qXSEgev00
>>153
F6もK6もコーティングなんかされてませんが?

156 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/06(木) 13:34:23 ID:IVsr2/CHO
マジレスすると
普段回さないエンジンはカーボンやスラッジが溜まりやすい
カーボン溜まると点火が弱くなる、で回らない
スラッジ溜まるとカムやクランク、コンロッドメタルの回転抵抗になって回らない
車の事詳しくないユーザーは車両管理が悪い
エンジンオイルは替えてもデフ、ファー、ミッションオイルは替えてない
プラグ替えてもプラグコード、デスビローター、デスビキャップ替えてない
おまいら思い当たらんか?
消耗品は交換ですよ

157 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/06(木) 13:39:04 ID:qXSEgev00
>スラッジ溜まるとカムやクランク、コンロッドメタルの回転抵抗になって回らない

他はともかくこれはねーよ。
どんだけコテコテなんだよw

158 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/06(木) 13:44:16 ID:IVsr2/CHO
>>157 正確には摺動面抵抗なんだが
わかりやすく回転抵抗と書いた

159 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/06(木) 22:31:34 ID:gbHTygZb0
こんな話がある
「信号待ちからスタートしようとしても車が動かないので
故障かと思ったら踏んでいたのはアクセルじゃなくて
ブレーキペダルだった」なんているモタモタ女が乗っていた
ミニカ・ダンガン、ちょっと期待しながら乗らせてもらったら
ホントに走らなくてびっくりした
なぜそうなるのかはワカラン
ジムニーの話じゃなくてスマソ

160 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/07(金) 00:46:18 ID:TxO9ybGp0
前日にエンジンブン回してると、次の日の
走りだしがスムーズな時があるなぁ

161 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/07(金) 07:55:19 ID:kV2JrDFV0
オモイコミ
キノセイ

162 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/07(金) 10:23:33 ID:rUYuISM10
回らないジムニーにのればわかる
俺が乗ったK6ジムニーは、4〜5千あたりが非常にもたついた。
ここからが美味しいんじゃねーの?って漢字w

163 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/07(金) 21:32:01 ID:bjuOk4Mk0
爺さんなんかが長く乗っていた車は回らない。
逆に回しすぎの車は、下が無いぞ。

何事も程々に。ってヤツだな。

164 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/08(土) 10:44:13 ID:HQNMXn+L0
ははっ
俺のJA11もパワーバンドが4000〜6500ぐらいだぜ・・・

たぶんEg換装したての個体とかだと下からモリモリなんだろうな・・・

165 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/08(土) 11:40:44 ID:2z7Xx+Gw0
オレの11の5型は3000位からターボが効いて来てグッと出る。
6000ちょいまでも軽く回るけど(実はその上は殆ど回した事が無い)、それほど
パワーもトルクも、盛り上がって参りました〜!って程は感じない。

3年前に買った当初は5000ほどでもちょっとかったるい回り方だったんだ
けど、頻繁にオイル変えて3速で引っ張って走ったりしてるうちに徐々に
軽く回るようになった。

セカンドカーとして使っていたらしい前オーナーはオイル管理もいい加減
だった様で、オイルキャップ外して見ると中はカムとかに黒々としたアイツに
覆われてる。タービン逝った時にでもオーバーホールしたいもんだ。

166 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/08(土) 13:56:43 ID:V1qPu1jk0
プラシーボ効果むんむんのスレはここですか?

167 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/08(土) 14:30:58 ID:+zkwztpx0
うまく表現できんがトロトロ走っていると回らなくなるというのは
プラシーボとはちょっと違う気がする
誰かわかりやすく解説してくれ

168 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/08(土) 16:57:56 ID:QU12RFol0
オモイコミ

169 :夫馬 康雄(Fuma Yasuo フマ ヤスオ) ◆Kjh9qBnAYw :2008/03/08(土) 17:07:00 ID:8WWjLMgf0
シンジコミ

170 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/08(土) 17:41:17 ID:3J2W/33G0
>>167
ずっと回してないと、それに合わせてピストンとシリンダーに癖が付いちゃうとか


171 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/08(土) 18:08:19 ID:O8eDdh9a0
4サイクルではあんまり回し癖を気にした事は無いが2サイクルの回してないのだと酷いのあるね。

172 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/08(土) 18:48:46 ID:syMioBJ40
2サイクルで回さないなんてかわいそう過ぎる

173 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/08(土) 22:20:17 ID:SUW1M5LoO
>>172
IDにBJ40って出てる
ランクルだw

174 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/09(日) 07:35:33 ID:9en01LGG0
>>167
 オレが昔説明してもらったのは、
 高回転だと単位時間あたりの熱量が増えるから、より膨張する。ウォータージャケットの恩恵をうけないピストンはシリンダより膨張しがちだから、回さないエンジンは回りにくくなる。
 80年代以降はピストン裏へのオイル噴射が一般的になったから4ストロークはあまりそうした感覚がなくなり、がちがちのギアオイルしかない2ストはそのまま症状が残った、ってことだが、はて?

 そういえば、ピストン裏への水鉄砲ならぬオイル鉄砲をはじめたのはスズキじゃなかったっけ?
                    ・・・年がばれる

175 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/09(日) 21:07:25 ID:y/B5bSS/O
S●Vとか燃費向上グッズとか
オカルトチューン好きなやつ多そうだな

176 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/09(日) 21:24:35 ID:zONsOIcq0
>>175
俺は全く興味ないな
そんなもんに買いに行くくらいなら、タイヤの空気圧チェックにでも行くし
そんなもんに金出すならエアクリのフィルター新品にするわ

177 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/09(日) 22:44:33 ID:GThlYowc0
伏字にする意味がわからん

178 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/10(月) 04:52:33 ID:/7dWihnJ0
事実として回らないエンジンがあって、そのほとんどが「まわしていなかった」って事実があるからな。
教習車なんて典型的な回らないエンジンになること多いけどな。


179 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/10(月) 07:55:39 ID:5npvS7OT0
事実w
回らないエンジンww
「まわしていなかった」って事実www

180 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/10(月) 07:58:41 ID:6HXI+C/YO
何がおかしいんだか…

181 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/10(月) 15:28:10 ID:XT63ws4h0
私のギャグがわからないんですか?
ここ見てると、なんて排他的な人が多いことと思ってしまう。
自分の気に入らないギャグは排除したいなら、クローズドな場でくすぐりあえばいいって前から言ってるでしょ。
社会人ならわかるでしょ?
あなたの年収は現在3000万以上ありますか?
唐突にすいません。
もし現在の年収がそれ以下、あるいは大きく下回るなら一日も早くとりあえず3000万円を目指してください。
私の経験上年収1000万を超えた時、次に1億、1兆と越えていく時周りの世界が明らかに違って見えてきます

182 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/10(月) 15:29:31 ID:omCbT37B0
すいませんどこを縦読みすればいいんでしょうか?

183 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/10(月) 18:32:31 ID:QWLoOkaJ0
  ギ
 こ
  の
  人
   の
    い
    の
    上


風の谷のナウシカみたいな人なんじゃないかな。

184 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/11(火) 00:40:35 ID:/pHi2TBK0
多分、変な薬にどっぷり浸かってるか、楽しい夢を見てる人なんだろう・・・

ある意味羨ましい

185 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/11(火) 18:06:10 ID:dGT8rxRc0
>>155
よく読めカス

まぁ、あれだな、癖って不思議とつくよな。

186 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/12(水) 11:10:36 ID:Peq6HDcV0
JB23なんだけど
灰皿からドリンクホルダーに交換とか
エアインテークパイプにホースバンド取り付けとか
そんな小ネタ他にないですか?
よろしくお願いします

187 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/12(水) 21:18:36 ID:hDaZdvG60
ハイ?

188 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/12(水) 21:29:27 ID:JvP/D/e40
モデルチェンジはまだか

189 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/12(水) 21:56:12 ID:X+yUqaxD0
先月あたりになんかの雑誌で「モデルチェンジ予想2009年12月」て書いてるのは見た。
でも現行車種一覧みたいな白黒ページで
どの車種もモデルチェンジ予想年月書いてたから
適当に書いたようにしか見えなかった

190 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/13(木) 03:38:22 ID:tpfcu/QiO
モデルチェンジしても7型になるだけだったりしてな

191 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/13(木) 16:21:31 ID:PgtM+9g8O
メーカーも悩んでるだろうな
これまで通りのフレーム+ボディで行くか、いわゆる乗用車型のモノコックにするか
オレはたぶん下になると思っている


192 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/13(木) 17:57:26 ID:bISeryWC0
エスクードみたいにビルトインラダーフレームになったりして


193 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/13(木) 22:42:25 ID:/5Yi0lAm0
11マソ`のJA22なんすけどターボ交換+エンジンOHで30万円ってとこでしょうか?

194 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/13(木) 22:45:46 ID:tpfcu/QiO
>>193 そんな距離でOH必要か?
症状はどうなの?

195 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/13(木) 23:20:28 ID:/5Yi0lAm0
いや、特に調子は悪くはないんだけどターボは時間の問題だろうし
どうせならついでにと思って。

196 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/13(木) 23:29:18 ID:tpfcu/QiO
>>195 調子悪くなってからで十分じゃないか?

197 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/13(木) 23:41:32 ID:/5Yi0lAm0
うーん、そうですね。それでいいいか。
ターボの寿命が12マソ`ぐらいって聞いたんでちょい考えたんすけど。


198 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/13(木) 23:46:45 ID:jjY1IfvD0
>>197
14万キロオーヴァーのJA11だけど今の所ターボは大丈夫
まぁ金の有る時にやっておくというのも有りかもしれない

199 :ApplePiem9(ゝω・)ノ ◆qiA33PyBS2 :2008/03/13(木) 23:53:11 ID:ezvxRJPI0
オイル交換のごとく定期的にエンジンオーバーホールってのもいいかもって思う。
10万キロ走った、オーバーホールか。みたいな。

ま、金の無駄だな。
壊れてからリビルドエンジンに乗せ換える方がいいんじゃないの?
F6Aツインカムにしたいなぁ〜

200 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/14(金) 02:55:26 ID:fYRkkgBWO
同じ金かけるなら他の所オーバーホールしたほうがいいと思う
俺のJA11は13マソ`オーバーしたがエンジンもタービンも問題ない
エキマニはクラック入ったから交換した、ついでにタービンのオイルインレットパイプとユニオンボルトも交換した
足回りはキングピンベアリングとハブベアリング、ブッシュ、前後ショック交換
電装系はコイル、デスビローター、デスビキャップ、プラグコード、プラグ交換
まぁこの辺は消耗品だしな
今はボディの錆が厳しいので板金オールペンしたい

201 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/14(金) 12:07:24 ID:eZOz2d4h0
俺の11もボディの錆がかなりヤバイ。
ある時期を境にして一気に錆が進行したような感じ。
ボディ以外は殆ど問題無いんだが。
安くボディ載せ替えしてくれるとこ無いかなあ。

202 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/14(金) 23:29:29 ID:SDB4xOcU0
今日出張から帰ってきた。
泊まった宿の板長をやってる息子が、散々弄った11の幌を持っていたのだが、
出先で会ったら30のエンジンに換装してたわ。

あれはあれで良いな。

203 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/15(土) 12:31:19 ID:gFGHQVugO
ジムニーの場合、実質2スト→4スト・4スト→2ストの載せ替えは検査場ではスルーだからね。
裏山鹿

204 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/15(土) 14:03:53 ID:tclv5kSqO
>>203
それなんて闇車検?

検査場では、ちゃんとボンネット開けてエンジン形式の確認するよ。

205 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/15(土) 14:26:05 ID:5wOCGt2n0
あれじゃねぇか、あいつ。ほら例の九州の。

206 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/15(土) 17:36:40 ID:N1DqZNKT0
明日辺り夏タイヤに履き替えようかな

207 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/16(日) 05:23:59 ID:cN/mGVL4O
0.9t〜1.3tクラスの電動ポータブルウインチって使えますか?
もちろん、あくまでも緊急用としてですが。

208 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/16(日) 08:24:39 ID:pEVen4o70
ようつべに動画があるぞ

209 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/16(日) 13:26:57 ID:wtBTFD5A0
>>205
おいひょっとしたらあいつって最近話題の【ヤフオクで恫喝のボンクラ中古車屋秋山通商】だったんじゃないのか


210 :207:2008/03/16(日) 13:53:09 ID:cN/mGVL4O
>>208
ありがとうございます。
JB23の動画ですよね?

ちょっと苦しそうですが、なんとか使えてますね。
チルと違って一人でも駆動かけながら使えるのが良いですね。
気を付けないと踏んじゃいそうですけどw

そんなに高い物ではないので、買ってみようかな…。

211 :ApplePiem9(ゝω・)ノ ◆qiA33PyBS2 :2008/03/16(日) 15:01:26 ID:bBHoRWQG0
助手席のアシストグリップにこれ付けた。
http://www.selectit.jp/item_acce/xpac-sba_brooks02.html
ペンとかの筆記用具入れる予定。
ちょっと贅沢だけど、大分雰囲気があっていい感じよ。

ただこれ付けたおかげでアシストグリップにつけてあった
ドリンクホルダーの居場所が無くなった。
アピオのアルマイト仕上げのアルミドリンクホルダー買って見ようかな・・・。

トランスファーのシフトレバーブーツも鹿革のにしたし、
内装はそこそこ完成してきた。

212 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/17(月) 01:27:18 ID:ZjLn4dnf0
>>211
開けるのが面倒そう
車でペンを使う時は咄嗟の時が多いからなぁ

213 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/17(月) 09:09:52 ID:k052oSCw0
JB23何だけどデフダマの横ぐらいの細いところ(ホーシング真ん中)
ここジャッキアップして大丈夫ですか?
曲がらない?


214 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/17(月) 09:13:45 ID:w64wa+Kt0
デフにしろよ。
なんでそんな無意味なチャレンジを

215 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/17(月) 09:30:03 ID:k052oSCw0
両輪一度に上げたいんだけど
ジャッキ1つしかないんです。

216 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/17(月) 10:08:54 ID:orf3ArBBO
ジムニーではなく乗用車の知り合いの話だけど、
面倒くさがってジャッキのみで後ろ両輪外してたら、
ジャッキが外れて車が落ちて、腕を骨折したぞ。
下に潜ってなくて本当に良かった…。

ケガする前にウマを買ってきなされ。
ホムセ行けば2000円くらいで売ってるでしょ。

217 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/17(月) 10:25:58 ID:k052oSCw0
有り難うございます

これからも必要と思うのでウマ買います
まだノーマルなんですけどノーマルの足回りでもすごく延びると思うのですが
社外品はもっと性能良いんですか?


ジムニーといゆうかスズキすごいですね。


218 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/17(月) 11:32:00 ID:y1fk+nINO
JB23 1〜3型辺りだと ノーマル状態でのブーストはどれくらいなのでしょうか?
強化ブローオフに交換したんだけど、音 ちっちぇ〜
エアクリーナーも交換予定ですが、エンジンやタービンなど痛めない程度のブーストupが良いのですかね?

219 :ApplePiem9(ゝω・)ノ ◆qiA33PyBS2 :2008/03/17(月) 22:30:45 ID:nB8WjWyS0
>>212
それはある。
なもんで、筆記用具+予備の電球とヒューズも入れておく。

220 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/17(月) 23:38:11 ID:CX6B65sLO
>>218 純正でJB23初期で最大1.2`
後期で0.9`だったはず
ヘクトパスカルはオサーンな俺は知らんがな

221 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/17(月) 23:41:13 ID:c/XcvOnR0
>>204
スルーってのはなんだが、エソジソの積み替え登録は可だろ?
660から1300に積み替えたワケじゃないし。

222 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/17(月) 23:48:48 ID:s7JMpuLf0
>>221
そんな当たり前のこと今ごろ言わなくても・・・

223 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/18(火) 07:13:14 ID:uiVN1UXz0
現行ジムニー欲しいなぁ
この前ディーラーに行ってジロジロ見てきたんだが
一番気に入ったのはドアの音
軽とは思えないほどしっかりしたいい音がしたよ
今までちゃっちいとか危ないとか
いろいろ軽に偏見があったけど
16台目にして初めての軽自動車を買おうか思案中

224 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/18(火) 08:25:14 ID:I7t61Gmu0
ジムニーの上半分は飾りです。

225 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/18(火) 08:42:35 ID:OQgovJeW0
>>203
エンジン型式変わってれば、検査場でスルーはされないよなぁ、普通

660cc(550cc/360cc)超えようが越えまいが、構造変更は必要でそ?
660cc(550cc/360cc)超えたら白ナンバ登録になるだけで。

審査事務規定 別添1 改造自動車審査要領

3.改造自動車の届出の必要な範囲
(2 ) 原動機
 原動機について、次に該当する改造を行うもの
 @ 型式の異なる原動機に乗せ換えるもの
 A 原動機の総排気量を変更するもの

ああ、
SJ30とJA71は同時期併売だから、検査員が見逃すってコトはあるかもね

226 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/18(火) 09:33:52 ID:BzqWomglO
車台番号とエンジン形式の同一性は必ずチェックするから、
見逃す事はないと言ってもいいだろうなぁ。



227 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/18(火) 21:20:56 ID:9HuNZjT0O
最近、私のジムニーのリアから“ガンガンっ”音が鳴ると思いきや、なんとサスペンションのブッシュが上下共無くなってました…何か応急処置はないでしょうか…(;_;) ホームセンターでゴム買ってきて隙間に挟みましたが危ないでしょうか

228 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/18(火) 21:54:38 ID:ZKXUo8Lo0
応急処置っていってもなぁ
そんなことやった事ある奴いるのかね
応急処置とかする前にさっさと直さないと車の寿命縮めるだけだろ

229 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/18(火) 22:07:08 ID:cPM7sYdsO
リアリーフのピボットブッシュ交換したいんだけど、プレス機無いんでデラで交換できますか?

230 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/19(水) 17:43:15 ID:vyVdggsw0
平成3年式JA11ー2型 前オーナーは農家のおじいさん
足車だったらしいけど車庫保管で走行5万キロの極上車を譲ってもらいました

231 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/19(水) 17:56:35 ID:EXG2llTuO
>>230まぁ農家のメインマシンは軽トラだろうから
実質セカンドカーだったんだろうな

232 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/19(水) 18:12:33 ID:vyVdggsw0
>>231
釣りや山菜取りの足だったそうです

233 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/19(水) 18:28:00 ID:vyVdggsw0
デフロックできる軽トラの方が役に立つらしいです

234 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/19(水) 18:39:19 ID:5yOaWW960
>>233
正直、地元の人が、ちょっと山菜採りや釣りに行くならジムニーより軽トラだね。

235 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/19(水) 18:42:25 ID:vyVdggsw0
タイヤがでかいのがいいと言ってました 
乗り越えには確かにタイヤ径が大きいほうが有利ですよね
ってか元気な爺ちゃんでした

236 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/20(木) 23:35:26 ID:fYRkkgBWO
実家が農家の俺から言わせれば
オープンデフのジムニーで畑に入ると出られない、下手なマッドより厳しいからな
よってデフロックある農繁キャリィがメインマシン、でないと収穫できん
ジムニーは市場に出荷とか普段の足になるんだろうな
実家帰ってないから意味ないが(笑

237 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/21(金) 01:08:10 ID:oZ2kCrt4O
そこで、キャリィのデフロックをジムニーに移植しようと





考えたけど無理なのね…orz

238 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/21(金) 01:31:11 ID:GOIB4Kc+0
エアロッカーがあるじゃないですか

239 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/21(金) 02:23:28 ID:LYB4U2lm0
>>237
なんでわざわざキャリィの付けるんだよw
普通にジムニー用として売ってるの付ければいいじゃんw

240 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/21(金) 09:33:08 ID:oZ2kCrt4O
そこに農繁キャリィがあったから。





純正部品でデフロックが付いたら幸せだと思わない?

241 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/21(金) 12:26:43 ID:hGUyqLg10
LSDとデフロックを一緒にスンナ

242 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/21(金) 19:11:48 ID:GOIB4Kc+0
>>240
冬場はマジで助かるなぁ。
猛吹雪で前が見づらくて、吹きだまりに突っ込んだときは泣きたくなったわ。

243 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/21(金) 19:48:27 ID:CMwuU6zz0
キャリイのデフロックをジムニーに入れようと考えたヤツって
けっこういるだろ

俺も昔、いろいろ調べたが、あきらめた。



244 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/21(金) 20:55:05 ID:9ZJtuM1a0
雑誌で1度だけキャリィのデフロックを改造して入れたってのを読んだ事ある

245 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/21(金) 22:58:19 ID:JMmulwK50
サイズ全然違わね?

246 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/22(土) 09:05:36 ID:FF0wCPw50
ja11の前輪のホイールにこんなものが着いてるんですが何に使うものですか?
http://www.uploda.org/uporg1320699.jpg

247 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/22(土) 09:52:28 ID:ONZ3hlBzO
>>246
取扱い説明書は付いてないかな?
無けりゃ車を買った店に行って、教えてもらいなさい。
もしくはスズキのディーラーに行って、取扱い説明書を注文しちゃいなさい。

248 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/22(土) 10:11:09 ID:jm7h5rT/0
>>246
これは外付けのパーキングブレーキだよ
駐車する時はLOCKしようね

249 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/22(土) 10:23:42 ID:WkqbTKcP0
ゼンマイ・・・ジャマイカ?

250 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/22(土) 10:33:02 ID:NFaYi7Z10
F1のハンドルみたいに回したらすぐ外れるようになってるんだよ

251 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/22(土) 15:20:36 ID:8B1F9iTXO
トランスファーのレバーが無くなった理由がわかった気がする。

252 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/22(土) 15:27:51 ID:ZIRLohEYO
そのうち
この一番左のペダルは何ですか?
になりそうだ

253 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/22(土) 15:33:53 ID:h8zytPuk0
お前ら釣られすぎ
>>246ネタだろ?

254 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/22(土) 15:49:18 ID:ZIRLohEYO
>>253 ネタに全力で釣られてこそVIPクォリティー
ってここVIPじゃねぇけどな

255 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/22(土) 16:58:30 ID:4/domwuUO
>>246
4WDとして使う時にはこの真ん中のダイヤルツマミのような部分を回して、
▽をLOCKに合わせてから室内の4WDレバーを4Hにシフトしないと4WDにならないよ
ぬかるみや大雪など、4WDでも超低速でしか走れない状況の場合は4Lに入れても構いません


256 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/22(土) 17:35:25 ID:J2KJX8si0
>>248>>250
の機能はちょっと欲しいかな?
と思ってしまった

257 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/22(土) 18:43:46 ID:M0Aj4OaGO
俺はゼンマイがエコだと思う。

258 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/22(土) 22:10:22 ID:FF0wCPw50
>>255
ありがとう
走行中にふと思いついて4WDに気軽に変更みたいなことはできなかったんですね
勉強になりました

259 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/22(土) 22:29:02 ID:FY7UmA1z0
どちらにしろ乾燥舗装路とかで4駆にしてたらぶっ壊れるし
ふと思いついてお気軽に2駆4駆切り替えながら乗るもんじゃないからキニスンナ

260 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/23(日) 00:11:15 ID:bwYIqHQ0O
お気軽に2Hと4Hを切り替えたいなら、
ロックしたままにしとけば走りながらでも可。



261 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/23(日) 12:54:49 ID:5MydSShh0
そう乾燥舗装路を4駆で走ったらエンジンルームが大爆発を起こすぞ
11ってのは前もって周到な準備の下で4駆にするもんだ
11ってのはこええものだからなキニスンナ
それが嫌なら現行買いな

262 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/23(日) 14:30:00 ID:tuXKKSAq0
おいらの11 ワイパーの動きが怪しくなってきた 
停止中のアームを手で動かせるほどガタがある
ワイパーのリンクとかの不具合なのか?

インパネ外さないと修理できそうも無いみたいだし・・・

263 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/23(日) 18:01:53 ID:YapXO9mK0
>>262
リンクのブッシュがいかれてる。
要リンク交換。

264 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/23(日) 18:22:12 ID:tuXKKSAq0
>>263
やっぱりそうですか・・・インパネ外すの面倒だなー

265 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/23(日) 20:47:01 ID:CFgjY8JR0
>>264
面倒だけど、そのうち思いっきり雨漏りするようになるぞ。
んでもって、走行中にリンクが外れて前が見えなくなって死ぬ思いをする。
まるまる交換したって、大した額じゃないから早めの交換をお勧め。

多分、ボルトが腐って融着してるはずだから、金鋸も必要かもね。

266 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/24(月) 05:40:41 ID:I3NRCTFo0
眉毛がブーメランw

267 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/24(月) 05:41:39 ID:I3NRCTFo0
誤爆しました

268 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/24(月) 11:05:18 ID:ean7CsGG0
ja11の純正フォグってH3ですか?
H3aではないですよね?

269 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/24(月) 18:19:58 ID:I3NRCTFo0
>>265
ナットがおもいきり錆びてます。
部品注文して自力交換する予定ですが 
それまでは雨が降らないようお祈りするだけです

270 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/24(月) 23:14:14 ID:F5HctbVZ0
ttp://www.eonet.ne.jp/~soldsystem/

買いました。かなり満足してます。
お勧め頂いた方ありがと。

271 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/24(月) 23:19:18 ID:NSTaqxys0
宣伝シツコイぞ

272 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/25(火) 00:57:24 ID:O/XZRB8y0
パツキンにグリス塗っとけば済む事なんだがな。
それも面倒なら閉めるときにガソリンで濡らせ!


273 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/25(火) 17:58:16 ID:yd12NyBN0
>>270
高杉

グリス塗るならシリコングリスにしましょう。


274 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/26(水) 00:36:38 ID:2xhzHmTh0
ダンロップのHPみたら
MT2の195サイズがラインアップから消えてた
絶版になっちゃうのかな

275 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/26(水) 00:45:21 ID:2xhzHmTh0
トランパスMTもなくなってるよ>195サイズ
どうなってるんだ

276 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/26(水) 03:07:28 ID:6KLoifUW0
現行のジムニー欲しいんだけどキビキビ走る?
やっぱり鈍くさいのかな?
昔から気になるクルマだけど、普段その辺を走ってて遅いのは嫌だな


277 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/26(水) 05:26:17 ID:eDou7pLd0
たぶん好きになってもらえないでしょう。

さよーならー

278 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/26(水) 12:49:07 ID:P+L1oGC40
そんなに数出ない?事に加えて、新基準で速度計誤差の+側が0%に変った
事も有って、減る一方の旧型車に合わせてラインナップしてても無駄だか
ら廃盤〜って事かな?。185とか195の純正より大きくなるサイズのタイヤは。

279 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/26(水) 19:28:29 ID:IgAgReeW0
>>276
速いクルマじゃないはずだが
意外に遅くも無いってとこ

一般道なら制限速度を守るのに困るぐらい
スルスル加速するようなカンジ

280 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/26(水) 21:28:55 ID:FDHX//J0O
>>278
誤差は−側に0%じゃない?

つまり、ノーマルサイズよりも大径のタイヤは、
実際の速度よりも速度計が遅く表示されるので、実質NGになる。

281 :278 ID違うけど:2008/03/26(水) 21:56:43 ID:ihbZ9TyY0
>>280
メーターが40Km/hを指示している状態で
 実速度が-15%〜+10%(34〜44Km/h) なら良かった物が
   〃   -25%〜±0%(30〜40km/h) に変った。

つまり、指示速度<実速度 に成ってしまう状態は認めない
と言う事に成ったわけ。メーター自体の誤差であっても、タイヤ
外径を大きくした為であっても。

>実際の速度よりも速度計が遅く表示されるので、実質NGになる。
と言うわけですね。

(ちなみに平成19年1月1日以降製造の車両から適用)


282 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/26(水) 22:00:58 ID:KRg2dj4k0
外径大きくすると実際の速度よりもメーターのが遅く出るんじゃないの?

283 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/26(水) 22:01:52 ID:sa3TEanq0
>>282
だからそれはNGだということになった。

284 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/26(水) 22:09:37 ID:XYRTXztV0
>>282
なぜ直前のレスすら読まないw

285 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/26(水) 22:15:11 ID:KRg2dj4k0
ゴメンw
読み間違えてたw

今トランパス履いてるんだけど、車検駄目になるのか。
面倒になるなぁ。

前の方にトランパスMTもないって書いてあるし、
次タイヤ何買おうかな。

286 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/26(水) 22:29:00 ID:8es+zUya0
(ちなみに平成19年1月1日以降製造の車両から適用)


287 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/26(水) 22:35:38 ID:r/aAV7n30
>>285
なぜ直前のレスすら読まないww

288 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/27(木) 00:37:01 ID:viYctg/F0
全く同じ型の車両でも、1日違いで大違いだね。
キノコミラーとかもそうでしょ。

大径タイヤ履くのに、せっかくの新車もボディ切って補強パーツつけて
その上、車検対策で別にノーマルサイズも持ってなきゃいけないのか…
冬タイヤ履く地域だったらまだ転用できるから良いけどね

いっそのこと、ノーマルサイズを6.50とかにしてくれないかなw

289 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/27(木) 08:35:01 ID:no4LDyL70
自分で車検なら予備車検場でメーター指示おぼえておけば問題ない。
いや有るけど許して。

290 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/27(木) 22:08:32 ID:7UTJEzWg0
ユーザー車検だと特にかもしれんが
検査官がちゃんとメーター見てて指摘されるよ
絶対見てるとは言わないが。

前にスピードメーター壊れてて動かない状態で
ギヤと回転数覚えてて速度合わせて通そうとしたらバレた

291 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/27(木) 23:51:56 ID:mXwL1/sI0
195サイズはカタログに載せなくなっただけで、普通に販売するから安心汁。
載せなくなったのはおまいらが言ってる通りの事情だが。

292 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/29(土) 05:41:27 ID:0qNLewUz0
メーターに195サイズ補正時の目盛振って置いても駄目なの?

293 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/29(土) 10:40:11 ID:edhZnUOf0
10、20、30、40、50、60、70、80、90、100
あたりまでマジックで書いときゃ大丈夫だ。


294 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/29(土) 16:00:51 ID:mUI8Lv9f0
わかる方教えて欲しいのですが
23の6型ですが
純正の鉄ホイールに5mmのアルミスペーサーを
付けたら時速80KMぐらいハンドルにブレがでます。
ホイルのバランスは取り直しました。
スペーサーを取るとブレは出ませんでした
また
違うアルミホイールで履いたらブレが出ませんでした
鉄ホイールとスペーサーが相性が悪いだけでしょうか?


295 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/29(土) 16:05:33 ID:Kp6UfC9s0
トレッド広げたら負荷が増える
トレッド広げる前は平気でもダメになる場合がある
その時はハブベアリングやキングピン周りやボルトの緩み等調整や修理が必要
そんだけ

296 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/29(土) 16:06:39 ID:9HluE/VI0
時速80km以下でご使用願います。

297 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/29(土) 16:15:40 ID:86MMl0SwO
>>294
基本的にアルミスペーサーはアルミホイール専用。
鉄ホイールには使えないと思っていい。


298 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/29(土) 16:33:39 ID:mUI8Lv9f0
皆さん有り難うございます

ググって見たら297さんの指摘みたいです
鉄がアルミをえぐるらしいいです
自分の知恵のなさにがっかりです

納車してまだ半年でこれから楽しみです。
有り難うございました



299 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/29(土) 17:11:01 ID:L/4nBzak0
俺の11サビが末期状態だー
乗ってる本人も楽したい年頃ー
そろそろ現行が欲しいぜー

300 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/29(土) 17:32:37 ID:qxNJ7OYe0
>>299
失礼だが、お幾つ位?

301 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/30(日) 13:09:19 ID:H0WhwP0E0
スペーサー入れるんならハブボルト長いのに換えるかハブボルト付きスペーサ使えよ。
ダート走ると折れるぞ

302 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/31(月) 00:17:44 ID:HzuI/T/yO
>298
もっと詳しくいうと、汎用タイプのスペーサーは、取付時にセンターが下側にズレてるので、ブレが生じる。
ジムニー専用のスペーサーだと、きっちり設計なのでセンターが出てるから、スチールでもブレはしない。
一応、スチール用のスペーサーもある。

303 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/31(月) 12:40:09 ID:b45KVn/dO
>>302
「汎用のスペーサーは下側にずれるから」という理由なら、
アルミホイールでもスチールホイールでもダメなはず。

そうじゃなくて、アルミホイールとスチールホイールでは、
ホイールの裏側(ちょうどスペーサーが当たる所)の形状が違うから。

スチールホイールにアルミ製のスペーサーを使うと振れの原因になる他、
下手するとスペーサーが割れるよ。



304 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/31(月) 15:24:30 ID:HzuI/T/yO
>303
まぁそれも一理あるが、俺の経験か言わしてもらうけど、
キタガワのスチールホイール用のスペーサーとアルミ用のスペーサーを組み合わせて使ってたんだけど、70キロ以上でブレは出てたたよ。
で、アルミ用のスペーサーを外して、スチール用のスペーサーと同径のスペーサー(ジムニー専用でヤフオクで購入)を組み合わせたら、完全にブレは収まった。
話が前後するけど、アルミホイールに、汎用スペーサー咬ましてもブレは全く出ないの?

305 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/31(月) 16:07:36 ID:cUcf1gG90
車両、スペーサー、ホイールの個体差により
同じ商品でも違う結果になる。

306 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/31(月) 19:03:15 ID:b45KVn/dO
>>304
スチールホイールにアルミ製のスペーサーを使うと、
必ず振れるわけじゃないし、必ずスペーサーが割れるわけじゃない。
でも、使ってはいけないと言うからには、それなりの理由があるって事。

逆に、アルミホイールなら絶対に振れないというわけでもない。



307 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/01(火) 11:17:19 ID:XEK7tYXzO
今日は、レジスタの話しで盛り上がろうよ!

で、本当に体感できるの?


308 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/01(火) 13:34:09 ID:Ae8CVUU70
(´・ω・`)知らんがな


309 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/01(火) 20:30:10 ID:MsWsIdWz0
町田立体に協力しない

http://dealer.suzuki.co.jp/c/f/?uc=4&tempo_id=430
スズキアリーナ東●横浜町田

早く協力しましょう

310 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/02(水) 19:15:40 ID:d5QdbPC6O
ジムニーかパジェロミニ、セカンドカーで使うならどっちがいいかな?

311 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/02(水) 19:21:47 ID:MFOWapCy0
>>310
お前にはジェロミがおにあいだよw

312 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/03(木) 17:15:43 ID:m0NeJzws0
モノを尋ねるには、それに適した場所がある

313 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/03(木) 20:00:28 ID:hilWDCbd0
>>310
おとなしくテリキにしなw

314 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/03(木) 20:09:51 ID:op6lVZcd0
>>310
ホンダのZがお勧め

315 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/03(木) 20:44:25 ID:GKY4j6nJO
目新しいってことで
日産から出るパジェロミニがいいんじゃない?

真面目なハナシ、比較してる時点でアウトオブ眼中。

316 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/03(木) 21:03:19 ID:+2X60P0O0
>>310
どういう目的で使うセカンドカーかわからないのにどう薦めろと?

317 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/03(木) 21:03:36 ID:nCdmr4dy0
アイドリング状態でトランスファーをニュートラルにしてクラッチをつなげると
2速から5速でガラガラ音がします^^;;(結構でかい音)
走行時はあまり聞こえません。

これってメインシャフト、カウンターシャフトのベアリングが逝ってることでしょうか?


318 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/03(木) 21:04:14 ID:nCdmr4dy0
記入忘れしました。 JA11型です。

319 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/03(木) 22:44:24 ID:SdjisXpw0
エスパーじゃないんでわからない
素直にディーラー池

320 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/03(木) 22:49:41 ID:E1IYwi6YO
大概のジムニーで同じことすれば鳴るので心配ナサス
低負荷にてシャフトが高回転で回るから
継手の遊びがガラガラ言ってるのかな

321 :317:2008/04/04(金) 07:37:15 ID:mAQsTw6Z0
>>319
すみません
ディーラーに確認したら古い車だから現状販売だと後からいわれて、
原因究明のため質問しました。

>>320
あっ 仕様なんですか!? 安心しました。ありがとうございます。
安心して乗ってきます。

322 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/05(土) 04:34:37 ID:w7AMWF/HO
JA22のオルタネータの容量アップしたいんですが、詳しい方おられませんか?

323 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/05(土) 06:15:16 ID:ywcyhvXLO
>>322
あきらめろ

324 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/05(土) 09:40:22 ID:w7AMWF/HO
どして?

325 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/05(土) 10:42:20 ID:ZFb3MMqT0
天気もよいし(首都圏)、ガソリンも値下げしたしで
みなあちこち出撃するんだろな
おーい、無茶すんなよ〜w

326 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/07(月) 15:10:12 ID:NVF7g0VkO
フロントデフなんだけど、11のデフ(中身)は22・23と共通かい?リアは共通らしいけど…

327 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/07(月) 15:21:49 ID:nmJ9rXBE0
>>326
手持ちの互換表眺めてみたが
11は71の3型と11ATとの互換性のみっぽいなあ

328 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/07(月) 18:35:42 ID:QTwbTLoA0
ttp://www2.odn.ne.jp/jimny-sj20/gia.htm
これ見たら、11のMTと12から22ATまで共通っぽいけど。

329 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/08(火) 09:05:51 ID:W9k+OXyT0
>>328
中身の話じゃね?

330 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/08(火) 13:23:16 ID:YlwJeI7b0
>>328
それ互換表でもなんでもないから
ちなみに俺が見た互換表はジムニー天国に載ってる互換表

331 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/09(水) 00:10:50 ID:OgMDsSj30
IDに素晴らしいのが出たんで記念パピコ

332 :326:2008/04/09(水) 00:36:11 ID:6cTGG1U8O
みんなレスありがと。
いろいろ調べてみたけど71の3型〜11は完全共通、22、23は少し違うみたい。
よく分かんね…

333 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/10(木) 20:17:13 ID:FYTHgoZR0
今年のランベンはどうなる
何色か?はたしてモデルチェンジはありうるのか?
頼むからツートンカラーはやめてくれ・・・

334 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/10(木) 22:57:53 ID:EGuXGZDE0
おれはツートンが欲しかったけどなぁ
小さい車だから濃色で単色だとえらく小さく見えるようで


335 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/11(金) 03:37:36 ID:qtcGfFbT0
小さく見える方がいいじゃん

336 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/11(金) 16:14:04 ID:PUaYhDm2O
ツートンカラーと言えば、術後の失敗例でしょ。

337 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/11(金) 16:18:30 ID:gz0q+il1O
>>336 包茎乙

338 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/11(金) 20:44:22 ID:9TDfxn+u0
>>336読んでブラックジャックかと思った俺はダメかも分からんね

339 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/12(土) 16:04:37 ID:7nyK+q94O
mixi見てたらGW明けにモデルチェンジなんてこと書かれてたけどホント?

340 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/12(土) 17:44:13 ID:6mNBlHW80
あのmixiの書き込み群を見て、信じるに値すると思えるのか?

ゆとりの溜まり場だろ・・・

341 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/12(土) 18:01:53 ID:YHd8fQKe0
最後のマイナーぐらいはあるかも

342 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/12(土) 18:45:15 ID:7nyK+q94O
今6型だよね?マイナーチェンジしたばっかりじゃなかったっけ?
モデルチェンジしてもまたカッコ悪くなるだけなんだろうけど…

343 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/12(土) 20:11:22 ID:cKjtIffs0
1型 JB23W-100001〜 98.10〜
2型 JB23W-200001〜 99.10〜
3型 JB23W-210001〜 00.10〜
4型 JB23W-310001〜 02.01〜
5型 JB23W-400001〜 04.10〜
6型 JB23W-500001〜 05.10〜

まあ周期的には7型でてもおかしくないかな?
モデルチェンジはないないw

344 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/12(土) 21:03:28 ID:OpW7EbcvO
keiなんかは現行10型だぜ


345 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/12(土) 22:57:21 ID:yOqXKJnM0
>>342
>>モデルチェンジしてもまたカッコ悪くなるだけなんだろうけど…

どんどん格好悪くなって行ってるように思えるのは気のせいだろうかねぇ?

346 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/12(土) 23:18:32 ID:aVu441110
エンジン掛けようとしてキーを回すと『カコッ!』と言う音だけして
セルが全く回りません。
電気系統は問題なく使用が出来ているので、バッテリーでは
無いみたいです。

ジムニー特有の問題のようですが、ディーラに持って行って
修理を頼んだら、いくらくらいで直りますか?



347 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/12(土) 23:24:05 ID:75denLwW0
>>345
格好の良し悪しなど個人の趣向によりけりだろ。
俺は現行かなりイケてると思うが。

348 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/13(日) 00:05:17 ID:Z1f6wZei0
今の型も名車だとは思うが、どんどん個性的ではなくなってきているのは確かだろう
俺はジムニーに恰好は期待していないけど

349 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/13(日) 00:14:40 ID:BImeqyFh0
これって5型?それとも6型?

JB23W ランベン 05年10月登録
車体番号500***
ヘッドライトレベライザー無し

>>343の表記だと6型って事になるのかな?

350 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/13(日) 01:11:14 ID:jCXERz3DO
>>346 リレーかませれば大概直る
ジムニー屋のキット買わなくても
エーモンとかの汎用リレーでおK
配線なんかはぐぐれば出てくるから

351 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/13(日) 11:15:27 ID:Kls0D7tc0
>>346

ほれ。
これ見て自分でやれ。
ttp://www.uploda.org/uporg1366373.jpg.html
ttp://www.uploda.org/uporg1366383.jpg.html

352 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/13(日) 11:33:14 ID:34t72fy10
>>350,>>351

情報ありがとうございました。

某ショップのリレーキットをWEBで見て、自分で作るのとあまり
変わらない見た目だったので、自分で作ってみます。

しかし、問題は山間部に住んでいる為、材料を買いにショップに
行くのに車が動かない。(T_T)
WEBなんかで調べると何回もチャレンジしているとエンジンが
掛かると言うことなので、バッテリーが上がらない程度に頑張り
ます。

353 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/13(日) 13:44:10 ID:anHYlX3K0
基本だ
リレーをど突いてみろ
往復二回くらいならだませるんじゃないか。
もしくはバッテリから直結しれ。
部品買いに行くくらいならエンジンさえ掛かれば大丈夫だ。



354 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/13(日) 15:23:31 ID:Kls0D7tc0
>>352
ある日突然症状が出て、それっきりと言うことはないから、何回かキーをひねれば回るよ。

とーぜんマニュアル車でそ?
だったら、下り坂までなんとか押していけば良いのではないかと思うぞ。

355 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 10:25:54 ID:jzFqWWvH0
>349
パーツリストから抜粋

▼JB23型のモデル区分
型 車台番号 登場年月 車の特徴
1型 JB23-100001〜 98/10〜 XAグレード有/ボディ色に赤有
2型 JB23-200001〜 99/10〜 触媒位置変更
3型 JB23-210001〜 00/8〜 ハザードスイッチ位置変更
4型 JB23-310001〜 02/1〜 Fグリル変更/インテーク変更
5型 JB23-400001〜 04/10〜 インテリア変更/MT&ファー変更
6型 JB23-500001〜 05/11〜 ヘッドライト光軸調整付

356 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 21:59:42 ID:SE62CPVF0
11万キロ タービン無交換だと思われるJA11Vですが
5速でターボのランプが点灯したときにマフラーから青い色の煙を吐く事に気がつきました。
煙は、昼間は確認できず、夜のバイパスで後ろの車のライトで確認ができる程度で、
2stの原付みたいな感じです。

今週末タービンの軸のガタの確認を行おうと思ってますが
他の確認点やなにかこうアドバイス的なものがほしいです。

357 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 22:54:48 ID:7xX8lrCf0
>>356
急いで口で吸え



358 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 23:00:33 ID:rrHT+WUV0
シンナーに気をつけろ

359 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 23:09:31 ID:jIjb3ki70
>>356

点火時期ずれてない?

360 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 23:14:56 ID:CoKb0QQn0
>>359
ディスビって自然にズレるものなの?


361 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 23:58:51 ID:pXNhfLmiO
>>357 358
スネークマン乙

362 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/16(水) 03:48:03 ID:HP1Dqr0b0
親方:おうトメ、ブローに気いつけて圧上げな。
トメ:わかりやした、親方!


363 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/16(水) 04:40:54 ID:bH+w9G6Y0
ホテルニュー越谷

364 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/16(水) 10:19:01 ID:Sgoynl5B0
コナサンミンバンワ

365 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/16(水) 10:43:16 ID:kT888efr0
ココは警察じゃないよ〜!!www

366 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/16(水) 10:53:52 ID:nx8Ob+gO0
これなんですか?

367 :痰壷小僧:2008/04/16(水) 10:55:03 ID:TSC4l6fZ0
>>356
もしタービンの軸を手で触ってガタがあるようじゃ、オイルダダ漏れで火を噴いてるよ。
シャフトシールが原因ならブースト圧に関係なく煙出っ放し。
そもそも青白い煙って不燃焼の症状だよね。ブースト掛かって燃料が増量されて燃え切らなくて煙出る。
燃調が合ってない気もするけど、まずは基本のプラグ交換じゃないかね。


87 KB
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています

★スマホ版★ 掲示板に戻る 全部 前100 次100 最新50

read.cgi ver 05.04.00 2017/10/04 Walang Kapalit ★
FOX ★ DSO(Dynamic Shared Object)