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【バブルの】140クラウンPart4【申し子】

1 :前期ディーゼル@ミッドナイト:2008/02/14(木) 23:32:41 ID:DW09JkXw0
ご指名にあずかりました旧141前期ディーゼルです。
同じ前期のディーゼルに乗っている方もいらっしゃるようですので、
これを機に少しHNを変えました。

容量オーバーになる前にたてておきます。

前スレ
【バブル】140クラウンPart3【申し子】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1192798745/
前々スレ
【バブル】140クラウンPart2【申し子】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1183228433/

テンプレは・・特にありませんのでご自由に。。
荒らしは華麗に・・ん?、そんなの関係ネェ〜。。

では、どうぞ↓

2 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/15(金) 01:11:43 ID:DDjcs2E10

                          ∠二`-=-'"~<.,,,,,_
                        ,,=''"~      ノ( =
                        ,/     \、i, ,ノ ⌒   \
            ___,,,,__    _____  lイ -=・=-    -=・=- 'l,
           `ヽ=, \/~ ,/  /              `iヽ
            ,,,.-`l    <,_    |    ,, .,,人, ,_  ,_    l,
  / \    ∠,,_       \  レ/ ー'"'"|  u/ `''' '-  N
/      \     /  \、i, ノ  ,l, ,/        | /| | ←>>1    |
\    /\\  |   ○    ○  V /    // | | ))     | |
  \ /   \\,イ     Д     て,,/     U  .U        し(
          (_,,.         ┌'"|               lヾ
           l, i        /   レ|            ,, /
            \_,i-,_,-i_,,/!'    \i,_ ,,    ,,,  , ,/"
              (/   \)    (二二!`ヽ-'''"--'"!二二)

3 :ネギ畑のロイG:2008/02/15(金) 01:18:24 ID:qD/Fo9OW0
>>1
前期ディーゼルさんスレ立て乙です。
よろしくお願いします。


4 :6年143@046:2008/02/15(金) 22:57:10 ID:0nS4Geud0
>>1
新スレ、新HNオメですw

>>2
2ゲットオメですwww

えー、このスレは14クラウンの話題、及びそのオーナー限定
と言うものではございませんので、他車にお乗りの方なども遠慮なさらずどうぞ!。

5 :前期ディーゼル@ミッドナイト:2008/02/16(土) 03:02:04 ID:44OJi1tL0
あ〜あぁ、、酒に酔って>>1にgdgd書くわ、【バブルの】の“の”が抜けてるわ、
>>2ではモリゾーに喰われるわ・・orz
ひでぇスレ立てorz w

>>3>>4
ありがd

まずは、前スレから書き込んで下さいね!

6 :6年143@046:2008/02/17(日) 22:56:35 ID:xhuRVBya0
まあスレタイは抜けて無いのでOKw
と、一応保守代わり。

7 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/18(月) 04:47:07 ID:/05ZHFde0
何代目から鍵がボタン押すだけで開くようになったのですか?

8 :前期ディーゼル@ミッドナイト:2008/02/18(月) 23:02:59 ID:LkQnlXi70
>>6
ご配慮有難うございます。
>>7
フライングですよ。w
って、>>7さんもご配慮頂いたのかな・・。
140/150はグレードによりけりで、170系から全車に装備されたのではないかなぁ・・。
あやふやですが。

9 :ネギ畑のロイG:2008/02/20(水) 19:13:04 ID:z7gfylP10
>>8
前スレでBMWミニの話題がありましたけど
偶然こんなのを見つけました。
ミニの工場の動画です。

http://jp.youtube.com/watch?v=WA5krnTKTHY&feature=related

なんじゃこりゃぁぁぁぁ!!こんな感じで造られるんですねえ。
目からウロコです。

10 :前期ディーゼル@ミッドナイト:2008/02/20(水) 22:20:55 ID:hea4uKR70
>>9
面白いですね。
私は今の会社の新入社員だった頃に、豊田自動織機でディーゼルエンジン及び
車体の組みつけが3ヶ月間研修としてありました。(でも、私の会社はトヨタ
系列ではありません)
ところが、その時私は肺気胸にかかり、研修を受けることができませんでした。
今にしてみれば残念です。
同期は腱鞘炎になったり、大変だったみたいですが・・。

前スレ、↓を書き込もうと思ったら容量オーバーでした。余計なことを書いたばかりに。orz
           あえて前スレのレス番で記載しておきます。
>>783
Part3もとても楽しかったですね。
スレ主お疲れさまでした。
数あるネット情報の、かつ2ちゃんの、かつ車種・メーカー版の、ちっぽけな一つのスレッド
に過ぎませんが、そこにとても良い文化が成立していると自負しても良いのではないでしょうか。

今後とも、皆様宜しくお願い致します。

11 :ネギ畑のロイG:2008/02/20(水) 22:42:21 ID:z7gfylP10
>>10
肺気胸ってムチャクチャ苦しいみたいですね。
昔同僚が現場でなった事があり、見ているこちらが涙でてきました。
正直自動車の組み立てラインは見た事がなかったので感動ですね。
友人にミニのディーラーマンがいるので早速教えましたよ。

前スレはおかげさまで荒れることなく終る事ができました。
これも皆様のおかげと感謝にたえません。ありがとうございます。
これからも宜しくお願いします。


12 :前期ディーゼル@ミッドナイト:2008/02/21(木) 00:44:29 ID:jexuGBLh0
>>11
突然起こるので驚きます。
私の場合は、後ろにあるエロ本を取ろうとして振り返った途端に起こりました。
痛みで脂汗を流しながら、両親を呼ぶ前に取り敢えずエロ本を必死に隠しました。w

ミニの製造ラインは凄くカラフルですねぇ・・。
一応ライン見学まではしたのですが、自動織機のラインはこれほどカラフルではないですよ。
色といえば、せいぜいトラロープの黄色と、パトライトの赤。
あとは鋼の灰色ばかりの世界です。
そして、プレス音やインパクトレンチの音がそこらじゅうに鳴り響いてとても煩いです。
因みにエンジンは組みあがったらすぐに全開でレッドゾーンまで回し、出力等を検査します。
勿論マフラー等の消音機能はついていませんので、これも凄く煩い。
エンジンを労わるなんて意識は全く無く、組みあがってくるエンジンを流れ作業で次々と・・。
あの光景を見ると、エンジンの慣らし運転なんて本当に必要だろうかと思ってしまいます。

13 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/21(木) 18:16:07 ID:xy0Q2eqL0
トヨタ車を物神崇拝してきたのは、団塊世代までだと思う。
つまり太平洋戦争後、敗戦国根性に病んでいた時代の日本を体験している世代だろう。
だからトヨペット・クラウンなどUSA車の矮小コピーに過ぎなかった当時の純国産車とやらに憧れたんだろうな。
見せかけだけのゴージャスさを有難がり、認知したという点で我が国のモータリゼーションは不健全だったと思う。

14 :前期ディーゼル@ミッドナイト:2008/02/21(木) 23:03:16 ID:8gN7P0Pc0
>>13
コピペにて保守THX

15 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/21(木) 23:39:56 ID:uSBg/AqM0
ついにきた!!
128GBのマイクロSDカード発売!!!

http://kakaku.journal.mycom.co.jp/item_info/10002867441186.html

しかも激安!!!

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/news/1203601062/

16 :最初もクラウン:2008/02/22(金) 03:52:55 ID:4iki0mLo0
>>1
乙です。

前スレ>>749
15800円ハードオフでございました
SDカードとUSB(オーディオ?)が使えます
DVDに焼いたMP3の認識が可能でフォルダ階層も認識しますが
日本語文字が化ける(しゃーないか)
外部入力も可能なので一応いままで使っていたSONYの家庭用DVDも接続されております

そいや設定でサラウンドらしき表現が「囲み」となっていました


17 :前期ディーゼル@ミッドナイト:2008/02/22(金) 22:17:19 ID:PHKdkp5K0
>>16
いらっしゃいませ。w
それだけ使えれば充分じゃないすか。

私のゴリラは・・SANYO危ないなぁ。
管理ポスト入っちまってるよ。orz
良い製品作ってくれるのに・・。


18 :6年143@046:2008/02/23(土) 00:51:45 ID:HlFuiYsr0
500KBにて無事容量オーバーとなったようで安心です(?)、
いやー、もし勘違いでまだ書けたらどうしようかとw
と言う事で新スレ移行オメでございます。

>>前期ミッドナイトさん

どうやら「アクセラ」にご夫妻で興味がおありのようですので(そうだったか?)、
スレチ承知で特別に我が家のアクセラスポーツ23Sを紹介!(何故?)。

ウンコ座りで携帯カメラを構える私と、AxelaのAの上辺りに私の143も
チラっと友情出演w、ちなみにこれはウチの両親用ですw

http://km-wave.hp.infoseek.co.jp/14crown7/axela5.jpg
http://km-wave.hp.infoseek.co.jp/14crown7/axela7.jpg

まあ「でっかいデミオ」と考えて頂ければ!w、ただし、
23Sはハイオク仕様、17インチ(ローターがデカイのでスタッドレス用に15インチは難しい)、
となっておりますので、2000ccが一番バランスは良いかもですね。

メーターは純正状態でフルLED、テール、ストップランプもLED、
センターパネルのスイッチ照明もエアコン用のダイヤル2個を除きフルLED、
143で自分がやりたい事が最初からあるのでなんかムカつきますw


19 :ネギ畑のロイGの携帯:2008/02/23(土) 00:58:13 ID:Bf4xhzTzO
パソコン不調です。さっぱりわからないのに触ってたら更に迷宮です。おまけに携帯紛失。二日探すも結局居酒屋に忘れてたというオチでしたw

20 :6年143@046:2008/02/23(土) 01:10:51 ID:HlFuiYsr0
前スレ>>777 クラウンだ。腐っても。さん

皆さん言われてますが、やはりもったいないのでもう1度車検をw
ちなみに私も周囲から、

さすがクラウン、いよっ!腐っても鯛!

とかなんとか言われますけど、喜ぶべきか悲しむべきか・・・(苦笑)

>>14
あら、コピペなんですか、思わずマジレスしようかとw

>>15
素敵!

>>16
手に負えなくなった人が売ったのでしょうか?w
「囲み」ナイスですね、そう言う謎の訳もこの手の商品の魅力ですw

「ようこそまたどうぞいらっしゃいませ」

とかw

>>17
SANYOはOEMなどでは欠かせない、縁の下の力持ちですからね。
今度はオーディオを手持ちのCDF-RR1に変えてみようかなぁ、
これ、物凄くいい音出します。

てか、お前デッキ何個持ってんだ?と言う感じです、
安物しかありませんがw



21 :6年143@046:2008/02/23(土) 01:18:38 ID:HlFuiYsr0
>>19
あらら、とりあえず何がどうなってるのか分かりませんが、
スタート → 全てのプログラム → アクセサリ → システムツール
→システムの復元 → コンピューターを以前の状態に復元する
→カレンダー内でとりあえず一番最近の復元ポイントを選択

とかやってみてはどうでしょうか。

携帯は復元(?)出来たようで何よりですw

22 :畑違いのY32:2008/02/23(土) 04:24:10 ID:I+MDiMJoO
お久しぶりです。新スレおめでとうございます。
お門違いなワタシですが、これからもよろしくお願いしますm(_ _)m


早速でなんですが…


ワタシ、Y32乗りじゃなくなるカモ

23 :前期ディーゼル@ミッドナイト:2008/02/23(土) 09:57:03 ID:ZlRUUNhP0
>>18
私も試しに書いてみようと、書き込んだら書けてしまったので少し驚きました。
それならもう一つ、とやってみたら容量オーバーだった。orz

ホントだ、ウンコ座りが写ってる。w
写真で見るとエンジがかっているように見えますが、グレーですよね?
良い色ですねぇ。
アンバーのインパネカッコイイっすね。
2枚目うpの下段左側と右側の写真はなんで照明が違うんですか?何かの設定?
このボディサイズで2.3Lだと踏んだら結構凄そうですね。
それをご両親が・・ということはご購入時に6年143@046さんが裏で相当
ご意見なさいましたね。w
姉には2Lで必要十分すぎると思います。

と言うわけで今日は天気も悪いしマツダのディーラーへ行ってきます。Zoom Zoom

24 :前期ディーゼル@ミッドナイト:2008/02/23(土) 10:10:21 ID:ZlRUUNhP0
>>19
私は携帯紛失したことに2日気付かなかったことがありますよ。w
>>20
>これ、物凄くいい音出します。
そういうことを書くと・・、気になるじゃないですか。w
カーオーディオにラウドネス機能がついてるのって珍しいですね。

25 :前期ディーゼル@ミッドナイト:2008/02/23(土) 10:14:54 ID:ZlRUUNhP0
>>22
こちらこそよろしくお願い致します。

>ワタシ、Y32乗りじゃなくなるカモ
突然どうされたんですか?
これからどう弄ろうかと書いていらっしゃったのに・・。
まさか、事故?ではないですよね。

26 :畑違いのY32:2008/02/23(土) 18:36:03 ID:I+MDiMJoO
>>25

ええ…orz 前スレで書いたんですが、結局オヤジのY32ブロアムは都合により願い空しく廃車になってしまいまして、オヤジが乗るクルマが無くなってしまったんですよ。
会社のワゴンに乗るか、母のライフに乗るようなことを言っていましたが、正直どうするかはわかりません。
もしかしたらワタクシめの32をオヤジに譲るかもしれませんし、兄者も就職して通勤用に譲るかも知れないので…
ワタクシの乗るのが無くなってしまうかもといった状況なんですよ。

27 :前期ディーゼル@ミッドナイト:2008/02/23(土) 21:06:41 ID:fDQNfWra0
>>26
あ、結局廃車に・・。
それは残念。
まだまだ手を入れれば走れるでしょうに、会社の都合では致し方無いですねぇ。
もしかしてご自身のグランツY32は最初の車ですか?
まぁ、こちらはどうなるにせよ手元に残るようですから、今と変わらず大切に
してやって下さい。

28 :畑違いのY32:2008/02/23(土) 21:24:00 ID:I+MDiMJoO
>>27

そうですよね。わざわざ新車で買ってここまで乗ってきたのに…

言葉が出ないですね。とても残念です。

そのとおりです。自分では初めてのマイカーです。
もしオヤジにしろ兄者にしても、大事にしてくれる条件なら乗ってもらいたいとは思います。

29 :前期ディーゼル@ミッドナイト:2008/02/23(土) 21:47:35 ID:fDQNfWra0
>>28
あ、やはり最初の車でしたか。。
私の経験で申し訳ないですが、最初の車って特別なものになります。
自分の意思で短時間に長距離の移動が可能になる経験を最初に味合わせてくれた
車の記憶はいつまでも鮮明に残りますし、今後のカーライフのメートル原器にも
なります。
最初に所有した車のことを悪く言う人って滅多にいないんですよ。
私はY32に乗ったことは無いですが、人の評価や日産というメーカーの味付け等を
考えると、最初に所有した車がY32というのは良い選択だと思います。
サイズは少し大きいですが、素直なFRでハンドリングが良く、伝統もある車種なの
で非常に真っ当に作られている車だと思いますよ。
一度お父様やお兄様にご自身で管理することをお願いされては?
ま、家にはあるわけだから、後々取り返すことも可能でしょうけど。w

30 :6年143@046:2008/02/23(土) 22:34:11 ID:iLZthSip0
>>19
今思い出しましたけど、もしかしてIE7をインストールしたとか?、
今月13日から自動更新の通知が順次来るようになってまして、
一応インストールするかどうかは選べるんですけど、
私のPC(AthlonXP-M2400+、メモリ256MB)とか言うスペックだと、
クソ重いわ不具合出まくりとか散々聞くもんで、私は通知自体OFFにしてますw
もしこれが原因ならIE6に戻したほうが良いかもしれません。

>>26
そう言えばお父様の32は車検で廃車にするかも、とおっしゃってましたね、
ココはもう1台32買っちゃいますか?w

R32も良いですねぇ、A32なんかFFになったけど真っ当に作られたFFサルーンですし、

その32かよ、と言うツッコミは無しでw


31 :6年143@046:2008/02/23(土) 22:57:29 ID:iLZthSip0
>>23
お!、早速ディーラー行かれました?、マツダ車の試乗のコツは、
「ちょっとそこのカドをクイッと曲がってみる」です、やれば分かります、多分w

ウンコ座りはまあ顔は写って無いので良いかとw
色はカーボングレーマイカになります、メーターの写真の下段は、
「夜間ライトOFF」「夜間ライトON」時のものです、
夜間ライトON時はブルーのLED照明が周囲を囲むように照らします。
正直、下段右側のライトOFF時のは必要ありませんでしたが、
とりあえずメーター写真を4枚組み合わせないと1枚の画像としてバランスが悪かったのでw

>>24
CDF-RR1はなんと言うか、初めから「車室内」を想定して音質の
チューニングをされてると思うんですよね、
去年交換したDEH-077はそうではなくて、普通に出す音はフラット、
だけどそれをそのまま車の中で聴くとバランスが悪くて、
イコライザなどでの調整に物凄く苦労する。
けど14の純正オーディオだとここから入念にバランス取ってるハズなので、
社外デッキでイコライザを半端に弄った位ではとても敵わない。

まあこの調整こそオーディオの醍醐味でもあるわけですけど、
面倒なしのそのままでかなりの音を出してくれるのは凄いなと。

32 :6年143@046:2008/02/23(土) 23:18:22 ID:iLZthSip0
一つ書き忘れました、
>>23
あのアクセラを購入したのは丁度2年前でして、実はその前から、
次は新車でアクセラ(23S)かアテンザ(23Z)が欲しいと「私」が思ってたんですよ。

そう思ってた時にオヤジがアクセラのカタログを持って来て、
これ買うとか言い出したからビックリ、けど何故か1500ccで良いとか、
かつてのロータリー乗りとは思えない弱気な発言にまたビックリw
そこでなんとか23Sを買わせようと、あれこれ画策致しました、
当時23Sで選べた5MTはさすがに歳だと言う事で無理でしたがw
ただその代償として、かなりの金額を私が負担する事になりましたorz

で、自分も乗って遊ぼうと思うも、自分の車も当然買い替えなきゃならんかったわけで、
出会ったのがコミ30万(車検残1年8ヶ月)のこの143でした、
両親ももう還暦ですし、その内カッ飛んだアクセラ23Sなんかは飽きて、
「還暦らしく(?)」クラウンで大人しくやってくれるだろう(=アクセラ俺の物w)、
と言う計画だったですよw

ところが、気が付けばアクセラはこの2年で私は1500kmほどしか運転してません、
14に乗り始めた瞬間、14の方が遥かに気に入ってしまいましたw
まあこれが私と143とのきっかけと言う事で、語ってみましたw

33 :6年143@046:2008/02/23(土) 23:31:08 ID:iLZthSip0
>>29
確かに殆ど居ませんね、最初の車を悪く言う人は。
と言うか私なんか乗った車は皆良く思えちゃう性質だったり、
所謂、タイヤが4つあるのは全部好きだみたいなw

けど、今までの車歴のなかでも14は特別な印象がありますね、
それが何に起因するのかは漠然としてよく分かりませんけど、
>>13で言われる意見には表現的に言い過ぎな部分もありますが、
国産乗用車で最も長い歴史を持つクラウンには、日本(人)にマッチする
ものが確かに色濃くあるんでしょう。



34 :前期ディーゼル@ミッドナイト:2008/02/24(日) 02:57:28 ID:XtlwpSSm0
>>31
逝ってきました。
取り合えずはカタログ貰って少し話をした程度です。
その足で姉の家(家内の実家)へ行き、件の倉敷でのデミオの話を力説しておきました。
あ、勿論アクセラも勧めておきましたよ。w
姉貴はちゃんと試乗する気あるのかなぁ・・。
ま、姉貴が試乗しないなら私が代わりに乗っておいても良いので、今度『クイッと
曲がる』やってみますか。w

いやぁ、走りたくなる照明ですねぇ。w
照明と言えば、今度の200系クラウンが走行モードによって照明の色が変わるようです。
(ハイブリッドだけかもしれませんが)
モードとしては、ECO・通常・スポーツとあり、基本は寒色系ですがスポーツに
するとアンバーになるみたい。
というのも、私が141の整備をずっとディーラーにお願いしているせいか、今朝
200系内見会の案内とDVD(この内容はトヨタのクラウンサイトで見れる内容と
そう大差ありませんでした)が郵送で届いていまして、インパネのポジショニング
ランプを交換してもらってる間にじっくり200系でも見てこようかと。
流石クラウンのフルモデルチェンジですね。180系や170系に乗ってくるお客さんが
ひっきりなしに来店してました。
そのなかで融雪剤で真っ白になった私の141は一際目立ち・・。
洗っとくんだった。orz

35 :前期ディーゼル@ミッドナイト:2008/02/24(日) 03:27:17 ID:XtlwpSSm0
>>31
車って難しいですよね。
シートが吸音材なので基本デッド、そんな所へフラットな機材持ち込むと、高音はどこか
へ消えて無くなる。
で、単純に高音を持ち上げるだけだとドンシャリする。
ドラムのハイハットを木のスティックで叩くウッディな音は、高音持ち上げた
だけでは出ないですよね。
もうこんなことを車でやりはじめたらそれこそドロ沼ですので、音に執着する
のはホームユースのみに限定しています。w

36 :前期ディーゼル@ミッドナイト:2008/02/24(日) 04:05:50 ID:XtlwpSSm0
>>32
そういう経緯だったんですか。。
以前にアクセラかアテンザにも乗っていらっしゃるという書き込みを目にした
記憶はあったのですが・・。
ホント、あんま良い表現では無いですが“腐っても鯛”なんですよね〜。
いくら最新型でも他の車とは違う何かがあります。
そしてこの違う何かが14の魅力であり、ひいてはクラウンの魅力なんでしょうかね。
>>33
私も内心、レスしようかと思いましたよ。
かろうじて思いとどまりましたが。w
私が子供の頃、日本はサル真似技術の国と揶揄されていました。
ところが今はサル真似どころか、日本が技術的に引っ張っているものが数多くある。
逆に今大きく経済発展している国は、かつての日本と同じサル真似をしています。
それどころか、ひと頃は先進諸国各国が日本のTPMをサル真似していました。
技術はサル真似から進化する。
それで良いのだと私は思っています。

37 :前期ディーゼル@ミッドナイト:2008/02/24(日) 04:14:55 ID:XtlwpSSm0
久々に夜のドライブ行ってきました。
もうこれで何度行ったかも判らない琵琶湖へ。
湖岸道路は雪にアラレが交じり、走っているうちにワイパーが凍って役に立たなくなりました。
真っ暗の湖面に落ちて溶けてゆく大量の雪はなかなか風情のあるものです。

38 :畑違いのY32:2008/02/24(日) 08:25:18 ID:hdjIlM4kO
朝、ふと外を見ると…。
やはり32セドはなくなっていました…。

39 :前期ディーゼル@ミッドナイト:2008/02/24(日) 10:33:03 ID:x5k6OmV80
また次の車が現れますよ、そのうち。

車と女って似てるから気をつけて!
最後に何気にお別れにきて、その後突然いなくなる。
タチ悪い。。

朝っぱらから何書いてんだ?俺

40 :シフトガタ男:2008/02/24(日) 19:09:42 ID:jCscX6W50
お久しぶりです。シフトガタ男です。相変わらずH3年前期形2.5ロイヤルサルーン乗ってます。
最近ありました非常に面白いトラブルがありましたのでご報告します。
現在車のドアを開け中に乗り込み、鍵をイグニッションにいれずに運転席をしめると
なんともないのですが鍵をいれてドアを閉めるとドアロックがカチャカチャと
2回反応するようになりました。
最初は不気味に思いディーラーにもっていったのですが、整備いわく「?」
との事。他の機能はすべて正常に動作している為使用に支障はないのですが
サービスでもわからない事ってあるんですね。(それもクラウン取扱店ですよ)
知り合いの古い整備士の方(元ヤナセのベンツ担当だった方です)に相談したところ
ドアロックのASSY部分ではとの事。今まだ症状出っ放しで使ってますがこれで
もし直りましたらまた書き込みします。

41 :前期ディーゼル@ミッドナイト:2008/02/24(日) 21:17:41 ID:kZR46ny50
>>40
うわぁ〜、お久しぶりです!
何とも不自然な現象ですね。
143の仕様がどんなだか解ってませんが、イグニッションとドアロックって
何かリンクしてましたっけ。。
車速感応ドアロックもこの車にはついてないし・・。
不可思議ですね。怪奇現象みたい。
ASSYで直ったらまたお知らせ下さい。

42 :シフトガタ男:2008/02/24(日) 21:23:22 ID:jCscX6W50
>>41
なにかコンビニとかでエンジンかけっぱなしでドアの開け閉めとか
するたんびに反応するのでなにか儀式みたいになっています。
前回の夏におこったエアコンランプ消灯(あの1回きりでてません。)
事件といい、最近不思議な事が私生活で多いです。
一回お払い行って来ようかな。


43 :前期ディーゼル@ミッドナイト:2008/02/24(日) 21:41:57 ID:kZR46ny50
>>42
そういえば、エアコンの件もありましたねぇ。
夜中に後部座席をルームミラーで確認してみるとか、シートが濡れていないかとか
確認してみては如何でしょう?
って冗談です。w
でも、私も交通安全のお払いは時々いきます。
去年は淡路島のイザナギ神宮でお払いをしておきました。
ご利益があるのかどうかは判りませんが、ま、気分モノのお約束ってことで。w

44 :ネギ畑のロイG:2008/02/24(日) 23:00:12 ID:TUj+AhZW0
ようやくパソコンが何とかなったような?気がします。
何なんでしょうねえ。突然問答無用で
「問題が発生したためInternetExplorerを終了します」てブツ切りでして
はぁぁぁぁ???て感じです。
ご指摘のIE7は使ってなくIE6です。
私のはOSが古くて未だにwindows、Meなんです。
色々調べてやってみたのですが効果がなく
リカバリとか言うのをやって誤って色々消えてます(エッチなのもw)
これ以上失うデータがないのでかなり強気ですw

というわけで宜しくお願いします。←何をw

45 :ネギ畑のロイG:2008/02/24(日) 23:07:17 ID:TUj+AhZW0
動作確認を兼ねてこんなのを貼ってみます。

http://imepita.jp/20080224/829300

ジャンクションのネックパッドです。
1個1575円。付けたところ私は首ではなく背骨に当たりますw
胴長…orz
位置調整できるように加工します。


46 :前期ディーゼル@ミッドナイト:2008/02/25(月) 00:11:01 ID:O8JP81Ee0
寝る前に一回覗いとくかと思ったら・・
>>44
これはこれは復調されたようで、良かった。
身辺整理もされたようで。w
私のPCは、叩くと埃が出てきます。w
>>45
しっかり見れますよ。

47 :最初もクラウン:2008/02/25(月) 03:07:01 ID:P3eJMtqx0
土曜日に高速で強風50`規制の中120〜140でふつーに走ってしまった私ですが
さすがにクラウン
重いから結構平気
で、途中から雪が降ってきてどろどろな状態で日曜洗車して気づいたところ
左のバイザー?というのかドアのところの飾りが無くなっている

無いとカコワルイので点検で出たところ修理ついでに付けますかな

48 :最初もクラウン:2008/02/25(月) 03:11:27 ID:P3eJMtqx0
土曜日に黄色鳩で衝動買いしてしまいました
http://pioneer.jp/carrozzeria/products/ts_t40/index.html

音って結構変わるもんですね
(今実はその関係の仕事なのに)
ナビもどきのTVカーステ付けたら高域弱くなってこれで補完かなと
そのうちちゃんとしたナビをげちゅしたいなと

49 :前期ディーゼル@ミッドナイト:2008/02/25(月) 21:50:20 ID:sHhrhUNP0
>>48
ああっ!ツイーターいいなぁ。
どうですか?
偉そうなことを書きますが、ツイーターを補ったらそのときは中域や低音楽器
の変化に気をつけて下さいね。
そこが良くなっていれば、もう言うこと無しです。
例えば、ウッドベースのピチカート(指で弾く奏法)の爪が弦を弾く音とか、
バスドラムの皮をアタックする瞬間の音とか。
こういう音には結構高域成分が含まれていたりします。
あと、高域を強くすると切れが良くて見栄えの良い音になるのですが、長時間
聴くと、聴き疲れするようになるのであまりHighを上げすぎないように。
隠し味程度に留めておくのがベストバランスになることが多いようです。

って、釈迦に説法でしたかね。w
いやぁ、どうも私のツボにヒットしてしまったものですから、お許しを。

50 :いきなりクラウン:2008/02/25(月) 22:03:23 ID:JY5Bbi1oO
ネギさん、前期ディーゼルさん、前スレ回答ありがとうございます。
後部座席はふわふわのやつひいて、革は前だけにすることにしました。ウインカーミラーは勉強してみます。

初歩的な質問ですが、車高調のスイッチ探してもないんですが、なければ自動なんですか?
それとも車高調はないんですかね?

51 :ネギ畑のロイG:2008/02/25(月) 22:14:42 ID:JRMANY7a0
>>46
どうにもパソコンは難しいですね。頭が沸騰しそうになりましたw
ネジでも取れててくれれば壊れているのがわかりやすいんですけどねえ。
>>47>>48
安定感は確かにありますね。重厚感といいましょうか。
身軽さはないですが、それゆえの特権みたいなものですね。
雪は私の地元でも降りましたよ。
車が黒っぽく汚れています。

オーディオを触るのは本当に面白いものです。
私も近々オーディオに手を入れようかと思います。
エアコンのスイッチが何とかなりましたしねw

>>49
以前縁あって外向きオーディオ仕様?のステップワゴンを見せて頂いた時に
文字通り外に向けて何個も付いているスピーカーの音圧と振動に驚愕したことがあります。
その後セルシオのマークレビンソンの音を聞いたのですが、これが感動しまして
車としては無理ですが(解体屋で買ったビスタ)何とか近づけないかと思い触ったことがあります。
結果迫力はありますが結構チグハグな仕様でw
音つくりは本当に難しくて奥が深いです。

52 :ネギ畑のロイG:2008/02/25(月) 22:23:21 ID:JRMANY7a0
>>50
車高調のスイッチですか?エアサス搭載車に装備なので
お乗りのクラウンには残念ながら付いていません。
減衰力調節できるTEMSだったとしても
3000ロイヤルツーリングに標準装備ですので。

ウインカーミラーは面白そうですね。
私もヤフオクで安い純正中古を物色して汎用のウインカーを
切って付けてみようかと考えています。


53 :ネギ畑のロイG:2008/02/25(月) 22:39:51 ID:JRMANY7a0
昨日友人の車の車検整備をしまして
水周りの配管が良くなく、サンダーでサビ落とし、半田で穴埋め、
…なんて遊んでました。夜にどうにも左目に違和感があったんですが…
今朝涙は止まらないわ痛いわ見えないわで医者に行ったら…
サビと小さな金属片が見事に目に刺さってましたorz
なので眼帯してます。
サンダーを使うときには保護メガネとマスクをしましょうw
そして眼帯の色が白じゃ嫌だと思っている私は今日も車いじってましたw
眼帯に黒があれば喜んでw

IXLを入れてから初めて給油をして燃費を計ってみました。
前回計ったときはリッター8.1km、今回は8.9km!
IXLを添加後220km位走行しています。
ちなみに過去最高は8.6kmです。
こ〜れ〜は〜もう少し頑張れば夢の9km代?
効果あったようですね。

54 :前期ディーゼル@ミッドナイト:2008/02/25(月) 22:56:48 ID:sHhrhUNP0
風呂入ってる間にこんなに。。w
>>50
革シート実施されたら是非是非うpを!
大いに参考にさせて下さい。
どんな仕様にするかあれこれ考えるのって楽しいですよね。
>>51
マークレビンソン、どうでしたか?
一般にホームユースだと、このアンプは反応の速い近代的な音がするのですが・・。
車用のマークレビンソンを一度聴いてみたいと思いつつも、機会が無くてまだ
聴いたことがありません。
実は私はカーオーディオも対応しているメーカーではマッキントッシュが大好きです。
マッキントッシュのホームユースは非常に脂の乗った濃厚な音を聴かせるアンプで
すが、これも車用のものは聴いたことがないんです。orz

55 :前期ディーゼル@ミッドナイト:2008/02/25(月) 23:05:21 ID:sHhrhUNP0
>>53
眼帯の黒は・・格好良いけど、少し怪しくないですか?w
白で我慢しておかれた方が良いかと。。w

IXL効果オメです。
私は直近の給油で、雪道&チョイ乗りばかり繰り返していたら9km代前半と
半年振りに悪化してしまい、すこし凹んでます。
状況が悪くなれば・・流石にダメですね。w
ただエンジンフィールは相変わらず良好ですので、まぁ、仕方ないですね。

56 :ロイツのり:2008/02/26(火) 00:45:27 ID:WudpRnCpO
みなさんどうもです(T_T)/
シ−トカバーいいな。つけよかな。
息子がよだれたらすんです(T_T)

57 :前期ディーゼル@ミッドナイト:2008/02/26(火) 20:14:59 ID:tweTgnoC0
>>56
お久しぶりです。
是非!
塚、ヨダレならまだ良いですよ。
私は山道走ったら、後ろでオエ!w

58 :143後期@阿波の国:2008/02/26(火) 21:04:12 ID://LvFPBR0
こんばんは。
前のスレしかブックマークしていなくて一週間ほど書き込みがないと思っていましたが
今日書き込もうとしてはじめて容量オーバーに気づきました(¨;)
1000いかなくてもスレ落ちるなんて知りませんでした。。

さて、いつも質問ばかりで申し訳ないのですが、
じつはこのまえ狭い駐車場で、愛車クラウンをガリガリとこすってしまいました。

傷ついたのは左のリヤドアの端っこなのですが
ペイントするインクを買おうと思って、
>>660
6年143@046さんのいう車体番号プレートを見たのですが
カラーがよくわかりません。
FRAME No.が表示されている下のところに
COLORと書いてあってその下には”29T”とありますが
>>674 最初もクラウンさんの教えてくれたページにそのカラーコードがありません。
http://www.celica-web.net/celicadeta_iro_itiran.htm
ちなみに色はパールツートンです。
車体番号プレートの見るところを間違えているのでしょうか?
よろしくおねがいします。

59 :ネギ畑のロイG:2008/02/26(火) 22:26:18 ID:JtA9AJWH0
>>54>>55
マークレビンソンは何だか不思議な感覚でしたよ。
音が澄んでいるのに厚みがあるというか
今まで安物オーディオしか聞いたことがない私には
表現しにくいですが、車の密閉性とか素材の質にも工夫がありそうですね。
それら全てが上手くバランス取れているんでしょうね。

IXLは引き続き実験あるのみですね。
私としてはエンジンが良くなるのも嬉しいですが
試しに添加したパワステに効果あったのが一番嬉しいです。
>>56
お久しぶりです。
後席のみでしたらミニバンなどの汎用カバーでも代用できそうですね。
>>57
私は最初の車で犬を乗せたら
サイドブレーキレバーをかじられましたw

60 :ネギ畑のロイG:2008/02/26(火) 22:31:46 ID:JtA9AJWH0
>>58
あらら、補修用の塗料ですね。
29Tがカラーbナ合ってます。
私のと同じ色ですね。
名称が「シルキーエレガントトーニングU」です。
こちらはツートンカラーになりますので
市販のタッチペンでは設定が無いか、オーダーになります。
手っ取り早いのはディーラーで純正タッチペンを注文されるのが良いかと思いますよ。

61 :前期ディーゼル@ミッドナイト:2008/02/26(火) 23:30:05 ID:tweTgnoC0
>>58
似た色だからと、妥協はしないようにして下さい。
さもないと、私のように(ry
>>59
あぁ〜、そんな感じですよね、マークレビンソン。
やっぱカーオーディオもそうなんだ・・。
パワステは軽くなったんでしたっけ?
仲間内のご感想も機会があったらご紹介下さい。

62 :6年143@046:2008/02/27(水) 01:11:18 ID:bzfZlE7e0
ふははははは!!!、よくぞここまで来たな勇者○○よ!、
お前達の強さは認めよう、だがそれもここまでだ!、
我が力の前にひれ伏すが良いーーー!!!、行くぞ!

魔王の攻撃 「シルバーメタリックグラファ〜〜〜イト!!」

勇者@046に300のダメージ
勇者@046の攻撃
 「クロイソネブルーメタリ〜〜〜〜ック〜〜〜!!」

魔王に9999ダメージ
魔王の攻撃 「ミディアムグレイッシュグリーンマイカグラ〜〜〜〜ファ〜〜イト!!」

勇者@046は1500ダメージを受けた
勇者@046はエリクサーを使った(早っ!)、HP・MPが全快した!

魔王は眠っている!(何故!w

勇者@046の攻撃、ダブルを唱えた!、2回連続攻撃!
「ダークグリーンM.I.O.!!
 デュミアーブルーマイカメタリツクモリブデ〜〜〜〜ン!!」

魔王 「うごごごごごご・・・・・」

こうして世界に再び平和が訪れた。 






63 :ネギ畑のロイG:2008/02/27(水) 01:54:40 ID:ftlR5YCs0
>>61
パワステの軽さは大幅には感じませんが、山走りなどでのフィーリングが変わってますね。
IXLは他に友人のカプチーノに突っ込んでみました。
エンジンは静かになってターボが効く前でも力が出て乗り易くなったそうですが
本人が喜んで散々ぶん回したので
直後にタービン近所のLLCホースから噴水のように水漏れしまして
実験中止です。というか私が修理してます(泣)

>>62
良かったですね。←何がw


つか、こんな時間に何やってんスか?←私もw

64 :いきなりクラウン:2008/02/27(水) 03:44:17 ID:R0C9Gq20O
>>52ありがとうございます。ロイサル25はエアサスじゃないんですね。その割には乗り心地いいですね。ウインカーミラー興味あるんですよ!
>>54革シートは金ないんで当分はやらなそうですが。やったらうpしますよ!

今週土曜にやっと裏三面スモーク貼れます。ついでに雨よけもつけます。
キーレス操作でライトが反応するやつも気になりますね。

65 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/27(水) 12:21:17 ID:OPb3wLu10
誰かリミッター外して最高速アタックしてみろよ

66 :前期ディーゼル@ミッドナイト:2008/02/27(水) 19:24:07 ID:YmKg4SnR0
みんな、なんちゅう時間に活動しとんの??

>>62
壊れたやろ?w
>>63
ステアフィールにも効くんかぁ・・。
ええなぁ、それ。
俺もマイクロロン、パワステリザーブタンクに入れたろか。
効かんやろな。w
>>64
革は金かかるでなぁ。
キーレス俺も欲しいげぇ
>>65
俺のはディーゼルやで、外しても外さんでもそう変わらへんで。

方言でレス入れてみました。
小バカにしてるようですね。w
お粗末さまでした。

67 :ネギ畑のロイG:2008/02/27(水) 19:38:20 ID:ftlR5YCs0
>>64
残念ながらエアサスはJZS145のみです。
私の車がエアサス車なのですが、普段乗りでのゴツゴツ感は
逆にエアサスのほうが顕著です。
14クラウンはコストのかかったフレーム構造ですので
乗り心地は確かに良いですね。
ウインカーミラーは純正本体を切り取って
汎用品を埋め込もうと考えていますけど
どうやって切ろうかと模索中です。
さて、埋め込むだけの奥行きがミラーにあるかどうか…。
>>65
そんな車じゃないような…。

68 :143後期@阿波の国:2008/02/27(水) 19:38:21 ID:swfVD1ld0
>>60
ありがとうございます。29Tであっていたんですね。
こんどオイル交換の際にディーラーに聞いてみます。

69 :6年143@046:2008/02/27(水) 20:59:09 ID:uGkQF7Ds0
>>56
お久しぶりです。

>>60
29Tってもしかしたら私の046(ウォームグレーパールマイカ)とシルバーメタリックの
ツートンになるんですかね?、トヨタ 29Tでググッたらそう思える記述がありまして、
046は確かにシルクっぽいと言えばそんな色なので。

>>63 >>66
夜中までてんてこまいだった所に、カラーコードのページを見たら、
カラー名がなんだか必殺技か魔法の名前としか思えなくなり・・・w

ただ、最後の攻撃はウォームグレーパールマイカーーー!(046)にすべきでした、
ネタとしての詰めの甘さを悔やんでおりますw

>>66
広島弁は・・・、やめときます、エグいんでw

70 :6年143@046:2008/02/27(水) 20:59:51 ID:uGkQF7Ds0
とりあえず私の143の場合、
タイヤサイズ205/65R15(直径647.5mm×3.14=外周2.033メートル)
第1速の変速比:2.804 第2速:1.531 第3速:1.000 第4速:0.705、
最終減速比:4.100 

各ギアでレッド6500rpmまで回した場合の理論上の最高速度、
第1速:68.966km/h
第2速:126.311km/h
第3速:193.382km/h
第4速:274.301km/h

まあ実際は空気抵抗やタイヤのスリップロスとかあるんで机上の空論も同然ですが、
230km/hくらいは行けるのかなぁ。

ロイツーの5速ATは4速の1速と2速の間に変速比1.978が2速(MAX97.766km/h)として追加、
その他のギヤ比は最終減速比も含めて同じようですね、
と言うか、ロイツーの2速は踏んだらスゲーだろうなぁ。

ディーゼル用の4速ATは第1速が2.531、2〜4速はガソリンと同じ、
最終減速比は4.300、1速のトータル減速比はガソリンよりもハイギアなのは、
やはりトルクがあるからでしょうね。

71 :6年143@046:2008/02/27(水) 21:14:13 ID:uGkQF7Ds0
>>34
是非「クイッ」とw
私も今度からオイル交換をディーラー任せにして、ついでに200系に乗って来ようかな、
新型薦められても買い(買え)ませんけどねw

>>35
そうですね、車内はやるだけ無駄、は言い過ぎかもしれませんが、
本気で追求したらカネと手間が物凄い事になりそうですw

>>38
げ、問答無用って事ですか?(汗)、
まあ今後何にお乗りになる事になっても、このスレでまた存分に語って下さい!。

>>40
お久しぶりです、実は私も同じような経験が2度ほどあります、
2回目はつい最近で、キーレスでロックを解除し、ちょっと足回りの点検をと、
フロントのスプリングあたりに触れたら2回作動(ロック→解除)、
個人的には静電気じゃないかなと思ってるんですが、
実はサブキーを持って無いので、キー挿しっぱなしで離れた隙にロックでもされたら
大変と冷や冷やしてます(苦笑)。

>>44
それは痛い!(H)、私もPC初心者の頃、バックアップと言うものを知らず、
手っ取り早くリカバリして悲しくなった事がありますw
つか、ジャンクションってそんなのも売ってるんですね。

72 :6年143@046:2008/02/27(水) 21:32:38 ID:uGkQF7Ds0
>>47
いつも思うんですが、50km/h規制って低過ぎですよねw

>>49
おおお、正直そこまで深く拘らない私には為になる説法ですorz

>>53
大丈夫ですか?(汗)、
つか、鉄粉はボディにも目にも刺さると知りましたw、
ただ、黒の眼帯は中止でw

IXLかなり気になりますね、最近チョイ乗り比率が多くなったので、
冬季&そう言う場合の燃費にビビッてますw

>>54
以前、ロックフォードフォズゲートのパワーアンプが中古屋で4000円であったのですが、
豪華なマルチチャンネルアンプで、その時欲しかったのはサブウーファー用の
モノラルパワーアンプだったので、ケンウッドの500円のを買った私は失敗でしょうかw

>>58
1スレの容量はログファイルで500KBが上限なので、
IEで「HTMLのみ」でページ保存した場合は大体540〜550KB位になりますから、
専用ブラウザをお使いで無い場合はこれを目安にされると良いと思います。

73 :前期ディーゼル@ミッドナイト:2008/02/27(水) 22:27:12 ID:YmKg4SnR0
>>67
あと、遮音性もモノコックより優位とトヨタは主張してたようですね。
>>70
おぉ、理論上はそこまでいきますか!
自分のも計算してみよっと。
>>72
いやいや、ケンウッドは変な味付けがなくてとても使いやすいと思いますよ。
ここも残念なことに殆どホームユースからは手を引いてしまいましたねぇ。
アナログプレーヤーの取説を無くした時にケンウッドに連絡して取り寄せよう
と思ったら、ケンウッドにも無く、結局同じプレーヤーを持っている社員の
方のをコピーして郵送してくれました。
良い会社です。w

74 :ネギ畑のロイG:2008/02/28(木) 03:15:21 ID:stes6zZC0
とんでもない時間に覗いてみたらこんなにレス入ってますねw

>>66
まあ、えぇんちゃう?wじゃなくて
先ほど145を少し走らせてみました。
実はここのところ減速時にオートマのショックが出てきていまして、
最初はたまにコツッという感じでしたが次第に大きくなり
一昨日辺りはついに「ドスッ」という感じになりました。
以前のJZS141でもあった症状でして、そのときはATF交換をし
ワコーズのスキルATという添加剤で完治したのですが…いかんせん高すぎるorz
その時はATFと添加剤の相性も考慮したのでどちらもワコーズ製でした。
今回はそんな予算もあるわけもなく
現在使用のATFがワコーズハイパーSなので
去年の残りのATF、ワコーズハイパーS新油と例の添加剤IXLを150cc程ブレンドし
ATFを交換してみました。
よくよく考えるともし失敗だったらAT壊れたかも…
我ながらとんでもなくリスキーな選択をw
最初馴染むまで(数km走行)まではATショックが大きく出て恐怖でしたけど
次第に馴染み、先ほど乗った感じでは減速時「ドスッ」は全く消えていて
加速時の変速ショックが明らかに緩和されています。
ATF自体も新油ですので100%IXLの効能とは言いがたいですが
前回と同作業内容、同量交換でこれまでここまでの違いはありませんでした。
それでもATに対してはまだまだ心配ですのでオススメはできません。
いまのところオススメはやはりパワステへの添加ですね。
使ってもせいぜい50cc程度ですので値段も数百円です。
気になる方は試してみては?

75 :ネギ畑のロイG:2008/02/28(木) 03:27:28 ID:stes6zZC0
>>68
純正のタッチペンでも添付のハケが付いていますが塗りにくいです。
使い捨てになりますが、プラモデル用の細筆などで塗りつけると
細かい塗り分けができて良いですよ。
可能な限りキズの周囲ギリギリにマスキングテープ(貧乏な私はセロテープw)を貼り、
塗った後テープをはがして一週間ほど放置、
その後サンドペーパーとコンパウンドで磨くと良い出来になります。
ホームセンターやカー用品店の補修グッズコーナーで
補修手順を示した無料配布の冊子が置いてある事がありますので
そいつをパクッ…じゃなくて盗っ…w
まあとにかくあれば貰ってきて参考にされると良いでしょう。

76 :ネギ畑のロイG:2008/02/28(木) 03:53:17 ID:stes6zZC0
>>69->>72
おお、もとに戻ってますねw
本当に壊れたのでしたら私もお供して壊れますのにw

などと冗談はさておき
ドアロック関連の不意の誤作動は
ソレノイドというスイッチが悪いようです。
これは運転席側のパワーロック機構に組み込まれている
単純に接点を変えてるヒゲみたいに三本配線が付いている
そら豆みたいな形のスイッチです。
要するに運転席ドアのキーシリンダーからのロッドが動いた時に共に接点が動き
ロック常態、アンロック状態を司るのが仕事なんですが
迷惑な事に相当分解しないと出てこない僻地に住んでるやつなんです。
こいつがイカレると振動などでも問答無用で全ドアをロックします。
エンジン掛けてようが何してようが
ドアの開閉などに反応するようなら末期です。

あとは未確認ですが、トヨタ車の中で
特定の三菱車のキーレス電波に反応するやつがいるらしいです(確かエスティマの一部)
ってまさか三菱車が横にいませんよねw

77 :最初もクラウン:2008/02/28(木) 22:53:48 ID:lwNRIjKL0
>>49
結構いいんですがちょっと強すぎるかも
ウーハーで低温補っているのでなんとかなっていますが
でも買って良かったと満足してます。

78 :最初もクラウン:2008/02/28(木) 23:04:10 ID:lwNRIjKL0
>>58
やっと見つけた
ここですよカラーコード表
http://www5f.biglobe.ne.jp/~revolution/Knowledge_infomation/Car_maintenance/2body_color/toyota.pdf


79 :最初もクラウン:2008/02/28(木) 23:07:08 ID:lwNRIjKL0
>>58
表で見ると29Tだと
046
178
の2トンです
そんな感じで
ちなみに出来合いでそんな売っている色じゃないと思うから
イエロハトでSOFT99のスプレ調合してもらうといいでしょう

80 :前期ディーゼル@ミッドナイト:2008/02/29(金) 00:38:37 ID:nXK6B14g0
>>74
チャ・・チャレンジャーですねぇ。w
>>77
強すぎますか・・。
周波数帯域が2kHz〜70kHzとなっているので2kHz〜10kHzのあたりが純正スピーカー
とカブってキツく聴こえるんでしょうか。
ネットワークを入れて、純正の5kHzあたりから上をカットしてやって高域は殆どドーム
型トゥイーターに任せてやるか、あるいは逆にトゥイーターの方の5kHz以下をカットして
やるとかして、クロスオーバー周波数をもう少し高めにとってやると良いかもしれません。
・・が、カーオーディオ用のネットワークに明るくないのでアドバイスができません。orz
指向性その他の点で高域はドーム型の方が有利なハズですので(能率などにも左右
されますが)前者の方がうまくいくとは思います。
比較的簡単なのはイコライザーを入れて、そのあたりの周波数を適度にいじってみる
と良いかもしれませんね。
このあたりは6年143@046さんのオハコでしょうか。

塚、最初もクラウンさんも本職でしたし、気に入っておられるご様子ですので
それほどいじり倒す必要は無いかもしれませんね。
私もその関係の仕事がしてみたかったです。裏山。

81 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/29(金) 16:03:39 ID:R0TlIFSOO
140前期3000でたまにドリフトして遊んでます
ふわふわ足がいい!

82 :ネギ畑のロイG:2008/02/29(金) 20:47:34 ID:BSOye/3V0
>>77->>79
私のはウーファーに穴が空いていますので
雑音以外の何者でもなく配線切ってますw

カラーコード表、ありがとうございます。
29Tの上部のパールカラー、bO46は確かマークUなどと同じカラーで、
ソフト99でラインナップありますね。腰下の色は多分設定無いです。
>>80
よくよく考えるとエライ恐ろしい事してますよね。
それでも不具合どころか効果あって良かったです。
更にエンジンブレーキが効かなくなったので効果ありですね。
立て続けに効果出ているので面白くなって
今日デフオイルにも添加してみました。
それで気分良く洗車して試走!と思っていたら
弟の車に不具合で、結局クラウンを乗っていかれました。
そんなわけで足がないので代車?は友人から借りたカプチーノ(黄色)ですw
参ったなぁ。月曜日面接なのに…あのド派手なカプチーノで。

83 :ネギ畑のロイG:2008/02/29(金) 20:51:18 ID:BSOye/3V0
>>81
はじめまして。
ここにも前期乗りの方が!!
ドリフトですか、結構滑らせれますか?
もしお近くなら一緒に走りたいですね。


84 :143後期@阿波の国:2008/03/01(土) 00:31:00 ID:3w746Nri0
>>78
ありがとうございます。
ツートンカラーだとタッチペン2種類必要なのが不経済です(笑)

>>72
500kbまでなんですね。ふつうのスレでは1000までいけるけど
140クラウンスレだとひとつひとつの書き込みが長いからこうなるわけですね。
専用ブラウザ使ってるので、下のバーでスレ容量をチェックできることも
さっき発見しました。

85 :6年143@046:2008/03/01(土) 02:02:47 ID:6w4oUinp0
>>73
まああくまで理論上ですよw、
最近の多段ATとかCVTとかで、例えば100m/h時のエンジン回転数が1500とか、
そう言う方向に振った車とかだと、計算したらとんでもない数値になりますしw

手厚いサービスですね、と言うか、どのメーカーも過去の製品の取説を
PDFで全てデータベース化して欲しいもんです。

>>74
なんと言うチャレンジ精神、
私は無交換で何処まで行けるか担当として頑張りますw

>>76
僻地ですかw、
サブキー無いので、最近は例えばタバコの自販機に寄る時も、
ちょっと窓を開けてから降りたり(万が一は手を突っ込んで解除w)、
エンジン切って買いに言ったりとか(一応アイドリングストップになるw)、
ちょっとビビってます(苦笑)。

>>78
うわ、良く見つけましたね、これは凄い、感謝です。


86 :6年143@046:2008/03/01(土) 02:04:55 ID:6w4oUinp0
>>80
本気で音に拘ったシステムは十八番じゃないんですがw、
お手軽版としてオススメなのは、

内蔵アンプでネットワークを組めるデッキ、
ちょっと古いですが例えばカロッツェリアのDEH-P099、私の持ってるP077の兄貴分です、
ホントはP099が欲しかったけどちと高かった・・・、と言う話はまあ良いとしてw、

コイツはツィーター用のカットオフ周波数は1.6〜16KHzまでの間で11段階、
ミッドレンジ用はローパスとハイパスでそれぞれ調整出来、2つ合計で20段階、
ウーファー用が31.5〜200Hzの間で9段階、
更にスロープ調整、ゲイン調整、正相/逆相調整も可能です。

内蔵アンプでネットワーク構成でミッドレンジとツィーターを駆動し、
サブウーファーは別アンプで駆動、当然リアスピーカーは鳴らさず2CHですよねw
余ったリア出力をサブウーファー用にブリッジ接続出来るかどうかは分からないですけど、
可能なら内蔵アンプのみで完成します、後は念入りに調整。

まあ肝心なのはスピーカーの設置場所ですね、正直ドアなんか音の定位的には最悪なんですが、
きちんとしたドライビングポジションを取った場合、純正のツィーター設置位置が良いのか、
かなり上方に定位してきますし、なかなか上手く出来てると思います。
一番ベストな設置場所はダッシュボード上とかですけど、無理に等しいですw

>>81
うを、それは凄い、
私は気合入れて走るなら上りだけしかやる気がw

87 :6年143@046:2008/03/01(土) 02:13:32 ID:6w4oUinp0
>>82
私のもウーファーのエッジが全部落ちてるようです、
あの分だとドアのスピーカーもダメかもしれませんが、
それでも十分満足な音を出してくれる不思議w

面接頑張ってください、カプチーノは・・・、どこかに隠しましょうw

>>84
046のタッチペンは当然ですが私持ってますが、一度も使った事がありません、
しかし使う必要は思いっきりあります(おいw

ここは長文歓迎スレですからw

88 :6年143@046:2008/03/01(土) 02:18:10 ID:6w4oUinp0
ああすいません、間違えた。

内蔵アンプでフロントLRのミッドとツィーターを鳴らしたら、4CH出力全て埋まるので、
内蔵アンプでウーファーなんか鳴らせませんね(汗)。

と言うかなんだか再びオーディオ熱が上がってきたので、
とりあえず手持ちのMAX280Wのパワーアンプで純正サブウーファーでも
駆動させてみようかしら、フルパワーで吹き飛んだりするかもw

89 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/01(土) 03:13:49 ID:2NP0dclVO
>>83
私のやり方は中高速コーナーは慣性で、低速コーナーはフェイントです
ホイールまで完全ノーマル(タイヤはレグノ)ですので、ロールが大きくてかなりスリリングですね
こちらは近畿です

90 :前期ディーゼル@ミッドナイト:2008/03/01(土) 19:17:52 ID:rwIbKIap0
>>82
面接、頑張らなきゃダメですよ!!
>>86
非常に参考になりました。
ありがと。

91 :元シフトガタ男:2008/03/01(土) 20:39:33 ID:DeVW6T5E0
1週間のごぶさたです。元シフトガタ男です(シフトは直しましたので)。皆さん色々アドバイス
有難うございました。今日ディーラーにて部品交換を行ってまいりました。
交換したのは運転席ドアについていますドアロックASSYです。
サービスに色々確認したところ>>72さんの言う通りASSY内のソレノイド
という部品の誤動作による物だそうです。部品劣化により色んな形で誤動作
を起すそうで、過去にあったものでは走行中にいきなりカチャカチャ言い出して
ずっとなりっぱなしになったりとか、エンジンかけっぱなしでインロックという
のも実例としてあったそうです。とりあえず解決いたしましたので
色々と有難うございました。



92 :ネギ畑のロイG:2008/03/01(土) 23:21:52 ID:40j2T4e40
>>84
1000いかずに完全燃焼するのが
このスレの伝統ですw
前期ディーゼル@ミッドナイトさんがおっしゃっていたように
ここには小さいですが、文化がありますね。
>>85->>88
面倒くさいんですよ、ソレノイドが住んでる場所ってw
たかだか2cm程の部品ごときなのに。
そしてそのソレノイドの近所に迷惑なトラブルのガンがいます。
ソレノイドが住んでいるドアロック機構を詰め込んだ黒い箱、
その中の可動部品どもがまた悪さをする事があります。
14クラウンでたまにある
ドアが文字通り閉まらなくなるのはそいつらのせいです。

カプチーノは面接の時にどっか適当に停めて
「バスで来ましたw」と言うつもりです。

93 :ネギ畑のロイG:2008/03/01(土) 23:51:00 ID:40j2T4e40
>>89
私は凍結した広場で振り回して喜んでいるので低レベルですねw
そのくせナックルのストッパーボルトを思い切り締めこんで「切れ角アップ」とか
無意味にバキューム計や水温系を付けていたりしますw
私は静岡県ですよ。
>>90
ありがとうございます。
出来るだけ自分をアピールしてきます。
今まで募集した所は大概電話口でNGでしたので
ようやく漕ぎ着けた面接。久々に緊張してます。
>>91
直って良かったですね。
やっぱりASSY交換でしたか。
金額は痛いですが、これで当面大丈夫のはずです。
ソレノイドは重要な部品の割りに申し訳程度の防水しかされていませんので
経年で不具合が出ますね。
親戚が乗っていたエスティマは夜中にドアロックがガチャガチャやりだしまして
無人の駐車場で実に不気味な現象でした。
ポルターガイスト??ついでにインロックで締め出される事2回。
原因がわからずうんざりしかけたときに偶然ソレノイドの故障を発見しました。
解体でエミーナのロックASSYを買ってきて交換して
以降ポルターガイストは起きませんw

ちなみに施錠開錠時にパワーロックが作動しないのは
運転席ドア以外ダメなのはソレノイドが原因。
どこか一箇所だけ開かないのはアクチュエーターが原因です。

94 :ネギ畑のロイGの携帯:2008/03/01(土) 23:58:33 ID:gWPLrrSfO
サーバーエラー?携帯から書きます。

>>89
私は凍結した広場で振り回して喜んでいるので低レベルですねw
そのくせナックルのストッパーボルトを思い切り締めこんで「切れ角アップ」とか
無意味にバキューム計や水温系を付けていたりしますw
私は静岡県ですよ。
>>90
ありがとうございます。
出来るだけ自分をアピールしてきます。
今まで募集した所は大概電話口でNGでしたので
ようやく漕ぎ着けた面接。久々に緊張してます。
>>91
直って良かったですね。
やっぱりASSY交換でしたか。
金額は痛いですが、これで当面大丈夫のはずです。
ソレノイドは重要な部品の割りに申し訳程度の防水しかされていませんので
経年で不具合が出ますね。
親戚が乗っていたエスティマは夜中にドアロックがガチャガチャやりだしまして
無人の駐車場で実に不気味な現象でした。
ポルターガイスト??ついでにインロックで締め出される事2回。
原因がわからずうんざりしかけたときに偶然ソレノイドの故障を発見しました。
解体でエミーナのロックASSYを買ってきて交換して
以降ポルターガイストは起きませんw

ちなみに施錠開錠時にパワーロックが作動しないのは
運転席ドア以外ダメなのはソレノイドが原因。
どこか一箇所だけ開かないのはアクチュエーターが原因です。

95 :最初もクラウン:2008/03/02(日) 15:38:03 ID:PPlgg3B90
>>80
でもシステム部門だからさっぱりなんですがorz

96 :クラランボ(´ω`):2008/03/03(月) 21:17:48 ID:OGPYotp/0
こんばんは(´・ω・)
クラランボです(´ω`)

97 :ネギ畑のロイG:2008/03/04(火) 22:19:36 ID:YrkNygvN0
書き込みできましたかね?

98 :ネギ畑のロイG:2008/03/04(火) 22:28:26 ID:YrkNygvN0
おお、書けてますね。
暫くエラーになって書けなかったのですが。

面接行ってきました。
ギリギリでクラウンが帰ってきたので
カプチーノで面接などと暴挙は回避されましたw
忙しい会社のようで先方が即断即決、今からでも働けと。
いや…そりゃさすがに無理だったので結局明後日からの勤務です。
とりあえず試採用のアルバイトですが、まあ頑張りますよ。

>>96
こんばんは
クラウンの調子はいかがですか?
そういえば今月のVIPCARだったかVIPスタイルだったかに
14クラウンのカスタム車が載っていましたね。

99 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/06(木) 08:46:56 ID:6WYrmz+bO
ハンドルボスってまだ売ってます?

100 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/06(木) 23:55:28 ID:U7mXhBgM0
100

101 :クラランボ(´ω`):2008/03/07(金) 08:57:42 ID:yX/NTg/n0
それはブティック14(´・ω・)
オイラのライバルであり憧れの(´ω`)
去年イベントでご挨拶してきました(´・ω・)
栃木の方なので福島の14クラランボとはお隣でした(´・ω・)
サンタフェのジャージなのに見た目よりはるかに優しいオーナーさんでした(´ω`)

102 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/07(金) 09:10:50 ID:fwtj5ktFO
亡くなったオヤジの形見のV8の130ロイGのものです。
ついに130クラウンを処分することにしました。
事故をされてしまい自分も40万円の負担といわれて、廃車を決意しました。今までありがとうございました。
皆さんも事故には気をつけて、大切に乗り続けてください(^O^)

103 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/07(金) 11:50:47 ID:XcVcXCcR0
>>102
どうしても手放しちゃうの?
そんな大切な車なのに。

板金補修がほとんどなら・・
ライトにクリアランス、バンパ、フェンダーにボンネット。
オクでかなりの中古部品は揃うよ。
部品持込で交換塗装は修理工場にお任せ。
ちょっと労力使うだけで15万程度で直せるよ。
旧車の強みかな。

そんなオイラも昨年同じようなことがあった。
50万超の見積が15万も掛からなかったよ。
気が変わったら挑戦してみるといいよ。

104 :ネギ畑のロイG:2008/03/07(金) 22:04:51 ID:+TCyW9ml0
>>99
多分まだ販売していると思いますよ。
>>100
おめでとうございますw
>>101
ショップのデモカー?なんでしょうね。
肝心の雑誌も立ち読みで詳しく見てないのですが
相当手を入れてありますね。
>>102
お久しぶりです。
事故とは…残念ですね。
>>103の方がおっしゃるように、部品調達をご自身でされるという手もありますが
金銭的な面で本末転倒だと感じるのでしたら
それも正しい選択だと思います。
もしくは廃車にしてしまって同型車に乗り換え、
自分で出来る範囲の部品を移し変える等もアリかと思います。
>>103
確かにオークションで部品は十分調達できますね。
その部品が安いというのも旧車の魅力です。
そんな考えがあるので…もし買えたとしても、新型の高級車なんかで
事故でも起こそうもんなら…。

105 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/07(金) 23:44:23 ID:gl6n/uVT0
まだ終わらない。
そうこれから始まる。

宮城のパチ屋での史上最強の事件!

驚愕の北斗2将
7777Gでノーボーナス
前日BB79回で万枚超え

北斗の拳2ZS 将 part6
http://money6.2ch.net/test/read.cgi/slotk/1204839400/

106 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/08(土) 00:47:23 ID:7VHgwM5xO
馴れあってんじゃね―よ!!

























仲間に入れて下さいm(__)m

107 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/08(土) 09:15:11 ID:YBL01M/9O
おはようございます。18インチのホイールを履かそうかと思ってるんですが、推奨Size教えて下さいm(__)m

108 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/08(土) 09:26:12 ID:YBL01M/9O
言葉足らずでごめんなさい。18インチの場合の、J数及び、オフセットタイヤサイズなどですm(__)m宜しくお願いします。

109 :ネギ畑のロイG:2008/03/08(土) 19:42:29 ID:nEdU5OMV0
>>106
どうぞハンドルネームで参加なさってくださいね。
>>107>>108
こちらのサイトを参考になさってください。
http://mattingu.weblogde.net/2005/12/post_2.html
この表で見ると19インチまで履けそうですね。
ただ、あまり太すぎるタイヤを履くと
クラウン病というハンドルのブレが出る可能性がありますので程ほどに。

110 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/08(土) 20:24:50 ID:cMn+GDnP0
>>108
オフセット10前後だけど、もうそんなサイズで新品は出てないから諦めたほうがいいな

111 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/08(土) 20:41:17 ID:YBL01M/9O
誰も新品で買うとは言ってねーんだが…

112 :畑違いのY32:2008/03/13(木) 00:29:59 ID:hI+SicaOO
お久しぶりでございます。
↑車高次第ではマイナスオフセットも狙えますよ。
かなり低くしないとムリだとは思いますが…

113 :ネギ畑のロイG:2008/03/13(木) 20:34:37 ID:QorsirTb0
>>112
お久しぶりです。
ホイールの適合はとりあえず情報を集めなければならないのですが
履いてみると意外に履けたってことがありますよね。
でも直感で買ってしまって失敗すると…目も当てられませんね。

114 :畑違いのY32 [もうすぐ進化?]:2008/03/13(木) 23:50:39 ID:hI+SicaOO
車高を下げた状態のオフセットとノーマル車高のオフセットはまるで違ってきますからねえ。
それを踏まえた上で相談するのがベターかと。
ツラウチにするか、ツライチにするかにもよりますね。

115 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/14(金) 07:20:49 ID:HLCxE5PIO
ダウンサスで落としてる方いてます?やっぱ乗り心地は悪くなります?当たり前…

116 :6年143@046:2008/03/14(金) 21:30:14 ID:ZdwrzZUi0
14クラウン、
ドノーマルでもちょっと迫力あり目に撮ってみようPart1(続きがあるかは未定w)

http://km-wave.hp.infoseek.co.jp/DSC00002c.jpg

117 :6年143@046:2008/03/14(金) 21:43:19 ID:ZdwrzZUi0
>>106
いらっしゃい!w

>>115
経験上、結局はセッティング次第じゃないですかね、
ショックやアライメントなども含めてキッチリバランス取れば、
硬くて跳ねて最悪、なんて事には必ずしもなりません。

まあ追求すればするほどお金が掛かるんですけどねw


118 :6年143@046:2008/03/16(日) 00:23:39 ID:Nyofj3Pe0
「14クラウン、ドノーマルでも結構イカツイぜ」

長らくお楽しみ頂きました(まだ2回目w)このコーナー(タイトルが違うぞw)も、
今回で一旦最終回となりました(しかもいきなりw)。

http://km-wave.hp.infoseek.co.jp/DSC00001b.jpg

次回をお楽しみに(誰もしてないw)

119 :6年143@046:2008/03/16(日) 02:12:51 ID:M/qAWKUM0
「ドノーマル14クラウン、画像加工でちょっと変身」

新コーナーです(ヒマだろw)

http://km-wave.hp.infoseek.co.jp/DSC00006b.jpg

カメラは携帯(SO905i)、画像加工はJtrim(フリーソフト)です。

とりあえず気が済んだんで、このコーナーも最終回にします(気まぐれ過ぎだろw)

120 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/16(日) 18:50:03 ID:HvvF7tkqO
はじめまして、相談お願いします。
平成5年ロイヤルサルーンの3000cc乗りです。
通勤用に使っていたのでオーディオは純正のままでしたが、息子が免許を取りどうしても譲って欲しいとのことで社外ナビを取り付けてやろうと思います。
そこで相談ですが、オーディオ横のエアコン操作パネルはそのまま外せますか?
それからアンプは付いてないでしょうか?
外枠というか化粧パネルなしで綺麗に収まりますか?
よろしくお願いします。

121 :6年143@046:2008/03/16(日) 20:39:19 ID:G9/E7dH80
おっと、遊んでないで真面目に答えなければ(汗)。

>>120
はじめまして。
もう1台中古で購入されて親子で、と言うのも素敵かと思いますが(笑)。

オーディオに関しては私がWEBページを作成してます、

http://km-wave.hp.infoseek.co.jp

余計な情報が非常に多いのですが、ご質問の内容はほぼ解決すると思いますので、
宜しければご覧下さい、計7ページの構成になっております。

オーディオ横エアコンユニットは、周辺パネルを外し、
オーディオ+ユニットの形で取り出したのちに分離する事になります。

社外オーディオなどを取り付ける為には、純正のオーディオ取り付け金具の
流用が物理的に不可能な為、市販の交換用キットの購入が必要です、
金具の自作が出来るのなら別ですが(笑)。

アンプはトランクルーム右奥、リヤシート裏、燃料タンク横にあります、
別置きパワーアンプのシステムですので、一般的な市販オーディオへの交換方法とは異なります、
しかし、特に難しいわけではありません。

社外ナビでも2DIN一体型は特に下部で周辺パネルと確実に干渉するでしょう、
2DINのフリップダウンパネル式ユニットなどでは、パネルが開かないかもしれません。

周辺パネル開口部の高さは2DINサイズよりも大きいので、隙間を埋めるパネルも必要です、
これも市販交換用キットには付いてます。

何かご不明な点などがございましたら、またご質問下さい。

122 :ネギ畑のロイG:2008/03/16(日) 21:09:28 ID:bpj2Wjz90
>>114
そうですね。
好みによりけりとなりますけど
フェンダーやタイヤハウスへの干渉なども考慮すると
現物合わせが一番なのですが、なかなかそうも言ってられないのが現実ですね。
>>115
6年143@046さんが説明して下さっている通りです。
要は調整と他各部とのバランスですね。
基本的に社外スプリング自体がノーマルショックアブソーバとの
相性も考慮して作られていますが
足回り各部の具合は個体差がかなりありますので
一概に必ず乗り心地悪化と言い切れないですね。
ただ、いくら調整してもダウンサス装着によりゴツゴツ感が出るのは
避けられないです。そのあたりの好みは分かれるところですが。

123 :ロイツのり:2008/03/16(日) 21:12:31 ID:5etOddyIO
皆さんお疲れ様です(T_T)/
ヤフー自動車の14クラウンにどうみても
ネギ畑さんとみられるカキコミがあるのですが
ネギ畑さんしましたか?(T_T)/

124 :ネギ畑のロイG:2008/03/16(日) 21:23:30 ID:bpj2Wjz90
>>116->>119
なんだかんだ言っててもキレイじゃないですか。
写真のアングルも良いですね。
確かに迫力あります。
ところで私は就職決まりまして
145で通勤しているのですが、私に割り当てられた駐車スペース?が
とんでもなく狭いところでして…
ここ数日は迫力よりも車体の大きさを嫌でも実感していますw
こんなに大きかったんですね。


125 :ネギ畑のロイG:2008/03/16(日) 21:38:41 ID:bpj2Wjz90
>>120
息子さん、よっぽどクラウンが気に入ってるんですね。
>>121で6年143@046さんが説明下さっている通りです。
オーディオスペースのパネル類が普通の2DINスペースと異なりますので
別途パネルが必要になります。
ロイヤルサルーンですとスーパーライブサウンド付き車になりますので
アンプは付いていますので、やはり専用のキャンセラー(アダプター)が必要になります。
>>121
変換用のパネルのみもヤフオクで見かけますね。
ただ…高いですね。
>>123
そうです、私ですw
だいぶ前に書き込んだんですが
改めて見ると…お恥ずかしい限りです。


126 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/16(日) 23:32:30 ID:HvvF7tkqO
>>6年143@046さん
早速のレスありがとうございます、ホームページの方も見させて頂きました。
全て見終わりひとつ疑問を感じたのですが、アンプを迂回する配線を前提にやられたのは何故ですか?
私はサブウーファーとセンタースピーカーを殺すことに抵抗を感じました。
私としてはアンプの入力側、できるなら純正オーディオの出力側(こちらの方が配線が容易な為)のカプラーの内容さえ分かればそちらに接続したいと思ってましたす。
ホームオーディオでは内蔵アンプ付コンポ→単体アンプ→スピーカーも可能だと思いますが車では無理ですか?
何か問題点があれば教えてください。

127 :6年143@046:2008/03/17(月) 01:04:14 ID:Wgmxbcei0
>>123
お久しぶりです、Yahooの掲示板はしばらく見てないですが、
ちょっと見てみますw

>>124
毎度毎度、綺麗に写ってくれてとても良い子ですw

就職おめでとうございます、
私は先月は首筋に出来たしこりの治療に通ってまして、切った貼ったで痛いの何の、
しかも病院の駐車場が狭い狭い、後ろを直接振り向いて確認する事も当初はままならず、
この時初めて図体のデカさをやはり実感しましたw

>>125
取付金具と下部隙間用のパネルさえあれば結局良いんですよね、
金具の特にビス周辺がくぼみ過ぎなので、市販オーディオははまらないと言うw

128 :6年143@046:2008/03/17(月) 01:09:33 ID:Wgmxbcei0
>>126
ご存知かと思いますが、別体パワーアンプ仕様の車両の場合、
HPで記述したカナックを始め、各社からオーディオ交換キットが発売されています。

良く知られたものは純正パワーアンプをそのまま使用する商品です、
カナックでは14クラウン用はTBX-Y010と言う商品になります。
つまり、市販オーディオのスピーカー信号 → ライン信号 →純正パワーアンプ、
このような信号の変換を行います。

しかし正直、音質的には不利になります、余計な処理が増えますから。
更に、純正デッキから純正パワーアンプへのラインは「2CH」信号なのです。
つまり、市販デッキのスピーカー出力信号を変換するタイプの交換キットでは、
市販デッキのフロントのLRスピーカー出力だけを使用する事になり、リアは必要ありません、
ですので、もし市販デッキにDSP機能などが搭載されている場合、その機能は無効になります、
4CH分の信号が必要な機能であるにも拘らず、2CHしか使っていないのですから。

けれど14クラウンの純正デッキにはDSP機能があるものもあります、
これはパワーアンプ部で2CH信号をそれぞれに振り分けて実現しているわけで、
DSPやポジションセレクターなどはデッキ側でアンプにコントロール信号を送っているだけです。
市販デッキには当然、純正パワーアンプの音響機能をコントロールする機能はありませんので、
このようなキットではDSPなどの音響効果は実現不可能です。

少々端子等の加工が必要になりますが、市販デッキのスピーカー出力を使わず、
ライン出力をそのまま使う手もあります、
しかし、十分調べて無いので分かりませんが、純正オーディオ → 純正パワーアンプ間は
一般的なプリアウト電圧などの仕様とは少々異なるようです。

市販パワーアンプなどではライン入力のゲイン調整などが可能ですので、
オーバー電圧時などに生じるノイズや歪などを修正する事が出来ますが、
純正パワーアンプにはそんなつまみは何処にもありません(笑)。
この手の仕様のオーディオを、パワーアンプを活かしたまま市販デッキに載せ替える際、
ノイズが出てしまって散々、と言う話は以前から非常にポピュラーです(苦笑)。

129 :6年143@046:2008/03/17(月) 01:09:57 ID:Wgmxbcei0
更に、パワーアンプの16Pコネクタに15V強の電圧が掛かってる箇所がありました、
アンプの主電源だと思いますが、オルタネータのB端子出力は定格14.4Vですし、
恐らくどこかでアンプ専用に昇圧されているのかもしれません、
この点からも仕様の違いを少々懸念せざるを得ません。

TBX-Y10など市販の交換キットでは、この辺りをしっかり調べ、
適正なレベルに変換修正している筈ですので大丈夫ですが、

価格が非常に高い、いや実はこれが使わなかった一番の理由なんですが(苦笑)

TBX-Y010Jなら安いですし、別途パワーアンプを用意すればサブウーファー等も鳴ります、
正直、配線するだけなら取り付けキットすら必要ないのですけど、
自作出来ないのならパネルや取付金具も必要になりますし、

後の発展自由度

と言う面ではY010Jの方がベター、と言う事です(笑)。

130 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/17(月) 21:52:59 ID:eTClwQUVO
オフセット+30くらいのホイールって履けます?

131 :最初もクラウン:2008/03/18(火) 00:46:05 ID:8O0xcHDG0
土曜にまたディーラー行きました
12ヶ月点検で発覚したメニュー
アイドラアーム ASSY取替
サイドバイザー
以上24,675円

ハンドルが少ししっかりしたような感じがしました
ちなみにバイザーは9030円で工賃4200円するのね
でも満足な仕上がり

132 :最初もクラウン:2008/03/18(火) 00:51:47 ID:8O0xcHDG0
Dラで展示車見ていたら
ゼロクラ、ゼロクラ、ゼロクラ・・・・・・
レクサス、ゼロクラ・・・・・・
新型で乗り換えか??
そんな中、150系発見
2万`走行で60万(高くない?)
なんか細かい洗車傷がたくさん
全くおいらの140系の美しいこと
少し優越感?

133 :6年143@046:2008/03/18(火) 01:56:18 ID:kbP7Fe320
>>130
出来ればオフセットは変えないのが基本ですけど、
純正が+15なので、純正15インチのまま+30にホイール交換すると、
片側差し引き15mmほどイン側へ寄ってちょっとダサ目にw、

当然トレッドは30mm狭くなりますが、インに干渉せずならば、
最小回転半径が小さくなって少し幸せかもですw。

265/35R18、オフ+30とかなら干渉しそうですけどね、標準リム9.5Jでタイヤ総幅270mm、
純正205/65R15なら6.5Jで215mm位、差し引き55mmUP(片側27.5mmUP)、
オフセット分と合わせてイン側は42.5mmUPだからどうだろう・・・、
フェンダー側ははみ出ずOKでしょう。

自分がやるなら235or245/45R17、8J、総幅236or243mm、
オフセットは0〜10くらいで、んで3センチくらい落とせば、
引っ込み過ぎず出過ぎず、ホイールデカ過ぎずでジェントルな雰囲気になるかなと。
ロードインデックス値も94or95だから指定空気圧でOKだし。


134 :6年143@046:2008/03/18(火) 02:02:46 ID:kbP7Fe320
>>131-132
自分はバイザー取っ払いたいです、
ウィンドウ周囲の銀色のモールが隠れてしまってるのが最近妙に気になってw。

なんと、4年周期のモデルチェンジの伝統なのでしょうかw、
個人的には、クラウンが4年の周期をやめて5〜6年位になった時こそ、
本当の意味でのゼロクラウンの始まりだと思っております(?)。

135 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/18(火) 09:22:38 ID:1OkWLrqRO
>133
ご丁寧にありがとうございます。なかなかオフセット10前後のホイールが中古でも無くて…根気よく探してみますm(__)m

136 :6年143@046:2008/03/18(火) 21:24:38 ID:XQZwqcrI0
>>135
頑張ってください、バッチリ決まったら是非写真撮って紹介して下さい!

137 :6年143@046:2008/03/18(火) 21:35:11 ID:XQZwqcrI0
と言う事で写真です(また・・・),
今回は携帯の待ち受け用として作りました、サイズは480×640です、
えー、それじゃFWVGAフル画面になんないじゃん、と言う文句は受け付けませんw。

http://km-wave.hp.infoseek.co.jp/machiuke/base3.jpg
http://km-wave.hp.infoseek.co.jp/machiuke/crown2VGA.jpg
http://km-wave.hp.infoseek.co.jp/machiuke/crown4VGA.jpg
http://km-wave.hp.infoseek.co.jp/machiuke/crown5VGA.jpg

QVGAで使いたい場合は縮小願います。

138 :6年143@046:2008/03/18(火) 21:37:26 ID:XQZwqcrI0
うお、URL間違えたorz

最初のは正しくは
http://km-wave.hp.infoseek.co.jp/machiuke/base3VGA.jpg
です。

139 :ネギ畑のロイG:2008/03/18(火) 23:17:48 ID:NNp4F6g30
>>131
この間通りがかりの中古車屋で
ゼロクラウンが239,8万円とプライス付いていました。
モノがどうなのかわかりませんが
あまり評判がよろしくないお店なので…。
隣に17のクラウンが119.8万円。
思わずお買い得な気が…数字のマジックですねw
>>133>>134
モデルチェンジの周期は
何が何でも4年でやっている気がしますね。
結局モデルチェンジで前の型を否定することになるわけですから
結果その車の価値を落としているように思います。
そして採算取れるようにコストダウンしてみたり…。
>>135
130系クラウン用か130クラウンワゴン用で探してみたらいかがでしょうか?
履けるサイズは14系も同じですよ。
>>136->>138
私のと同じエンブレムですねw
って当然ですがw

140 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/19(水) 09:14:40 ID:lXN4qnoGO
>>139
ありがとうございます、130系と同じなんですね。それなら、探す範囲がひろがりますね。しかし、このスレはいい人ばかりでよかった(*^_^*)荒れてないし。

141 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/20(木) 23:11:05 ID:EXlSIUxF0
てす

142 :6年143@046:2008/03/20(木) 23:17:44 ID:EXlSIUxF0
今頃気が付いたんですが、hobby10鯖はどうやらずっと人大杉なようで、
ちなみにホントにアクセス殺到と言う事ではないようですねw

専用ブラウザ使いたくないけど、IEや火狐とかでどうしても見たい場合は、
URLのread.cgiの部分をread.htmlに変更すりゃ良いようで、
↑テストしたら書き込みもOKですた。

143 :6年143@046:2008/03/20(木) 23:32:23 ID:EXlSIUxF0
>>139
まあ最初の大前提として4年と言うのがあるんじゃないですかね、
カローラなんかはもはやそれからは抜けてますし、
今ではそんなモデル周期を固持してる車種もほとんど無いけれど、
クラウンは未だにほぼ4年。

それが日本の自動車(=クラウン)と言う意味なら、それはそれでアリかもしれません、
とことんドメスティックを突き詰めるのもまたクラウンらしいかも、と思ったりしますw。

ちなみにベンツのEクラスは、先代(初代丸4灯)のデビューが平成7年(15系と同じ年)、
現行のデビューが平成14年(来年モデルチェンジ?)。

このくらいどっしりやって欲しいとも思いますけどねw

144 :6年143@046:2008/03/20(木) 23:41:02 ID:EXlSIUxF0
おっとレス忘れ
>>139
おお、同じでしたか、良かった!(おい、
と思ったんですが、良く考えたらCピラーのエンブレムは全車装備じゃなかったか・・・、
また別の部分で作りますw

>>140
分別ある大人の方が多いですから、

私は大人と言うかただの「オッサン」ですけどねw


145 :6年143@046:2008/03/20(木) 23:58:14 ID:EXlSIUxF0
http://km-wave.hp.infoseek.co.jp/DSC00020a.jpg

ゴムを変えても1ヶ月ほどでワイパーがビビり始めるので、
ブレードごと交換してみました。
私はここ数年は撥水ではなく親水派なので、こらもうアカンって感じですw。

一番気にしてたのが、助手席側の新品ブレードがカーブタイプじゃなかった事、
端が結構浮いちゃうんじゃないの?、と思ってたら全然許容範囲ですね(矢印部)、
万が一に備えてアタッチメント(左下写真)も以前から購入済みだったですが、
拭きテストもOKだったんで必要なしですた。

しかし、古いのはサビサビ過ぎますねw

ちなみにこのブレードは1本575円と怪しい安さ、
ナフコで買った株式会社ナカノ(http://www.gandyu.co.jp/wiper/index.html)の製品です。
パッケージには発売元/Nakano Corpration・・・、ってOが抜けてませんか?、

とまあそんな感じでもモノはしっかりしてるようなのでオススメかもw、
Uクリップ以外にも使えるように各種アタッチメントも付属してます。

146 :畑違いのY32:2008/03/21(金) 15:15:43 ID:hezJtPvDO
こんにちは。今日はオンダッシュナビの移動をしてみました。
前の時の写真は。。。撮り忘れました(汗)
次レスで完成写真載せます(・∀・)
初めはダッシュボードの真ん中より左側あたりに付けていたのを、
グローブボックスの扉に移動させよう、というわけです。
単に運転席からの視認性が悪いといった理由からなのですが…(^^;)

147 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/22(土) 18:41:53 ID:ujappi8YO
良い程度の前期型が見付かったので買いました
本当に良い車です

148 :ネギ畑のロイG:2008/03/22(土) 20:24:23 ID:I8bty4190
やっとアクセスできました。
サーバーの問題?なんですかね。

>>140
ずっとこんな感じですよ。
また遊びに来てくださいね。
>>141
こちらでも読めてますよ。
>>142->>145
やはりそんな感じなんですね。
というか私の使ってるモデムが頻繁にスタックするので
そのせいかと思っていましたが…
自分の恐ろしいほどのパソコン無知さを実感w

ワイパーブレードの適合をNYBというメーカーの適合表で見ると
14クラウンは※印になっていて番号が載っていませんね。
なので私は部品販売会社で替えゴムを買ったのですが
1本700円でした。
>>146
写真楽しみにしてます。
Y32もダッシュボードが高いので
オンダッシュナビだと邪魔になりそうですよね。
グローブボックス扉に移設はグッドアイデアです。
私もダッシュボードに穴掘って…w
>>147
おおお、納車おめでとうございます。
末永く乗っていきましょうね。

149 :畑違いのY32:2008/03/22(土) 22:54:08 ID:JHe/DWEqO
こんな感じです。

http://imepita.jp/20080322/820590

かなり視界が広がりました。やっぱり近代的なインダッシュのナビが欲しいですね。
ちなみにアゼストの1998年製のものです。

150 :元シフトガタ男:2008/03/23(日) 18:15:28 ID:NptZ9xLz0
こんにちは。元シフトガタ男です。今日もH3年クラウン2.5ロイヤルサルーン乗ってます.
実は今日今乗ってる車を購入した店に遊びにいったのですが、そこでH5年式
3.0ロイヤルサルーン(パール)で走行距離がな、なんと68,000`ほど
の2オーナーカーが24マソで売られてました。状態はエアコンの温度表示部
液晶漏れとブレーキランプ切れのみで試乗してみるととてつもなくいい状態
でした。なんといっても最大のポイントは純正の1DINCDカセット一体
のオーディオ(DSP付、私のと一緒)がすべて正常に動作していて7スピーカー
がいかんなくその音のよさを聞かせていました。(ちなみに私のもCD、カセット
、チューナー共正常に動作してます)。場所は名古屋市守山区のお店ですので
気になる方は一度いってみてください。正直今のH3年が調子悪かったら自分が
買おうか正直まようくらいの状態です。


151 :元シフトガタ男:2008/03/23(日) 18:37:55 ID:NptZ9xLz0
後、今跡付けでキーレスをつけようか迷っているんですが、もしどなたか
後付でつけられてる片見えましたら金額や使用感等教えて頂けませんでしょうか。
元々純正のがついてますがすでに他界してますので改めて社外品でと考えています。

152 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/23(日) 21:44:53 ID:V9Z+cWLI0
ゼロクラウンと乗り比べたんだが
装備とブレーキと初期の加速以外ではほぼ互角やね、この車

同じ排気量、同じグレードで勝負したんだが
静かさ、ドアの閉まる音、乗り心地、クッションなどなど、
ほとんど肉薄している良い車だと思う

150系を乗ったときは明らかにゼロ>>>>>150だったんだがねぇ



153 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/23(日) 21:52:51 ID:UdWmjhPzO
>>152
ゼロクラと同じ?それはないだろう。絶対。


154 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/23(日) 21:54:58 ID:V9Z+cWLI0
>>153
一度乗ってみなって
ゼロクラウンがだめなんじゃなくてこの型の車が本当に良い作りしてるんだよ


155 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/24(月) 17:45:18 ID:oVaweCxxO
15の方が静かだと思うが。

156 :ネギ畑のロイG:2008/03/24(月) 20:01:27 ID:mBP4wRnN0
>>149
おお、違和感無く収まっていますね。
私も使わないときに収納できるインダッシュナビが便利そうに思います。
以前ポータブルナビを使っていた時は
助手席のグローブボックス裏にステーをネジ止めして
使う時にグローブボックスを開けてナビを固定して使っていました。
>>150>>151
お久しぶりです。
情報ありがとうございます。程度良さそうですね。
オーディオとエアコン液晶がダメになっている車はよくありますね。
私のJZS145はマルチ付きですので
マルチ自体が映らなくなったり、タッチパネルが反応しなくなったりで
現在3機目です。次に壊れたときに果たして部品があるかどうか…。

キーレスは作動しない原因をディーラーで確かめてから社外品を購入されては?
受信部が生きていてリモコンのみの注文で直るかもしれません。
社外キーレスは付けた事がありませんが
汎用品ならヤフオクなどでも出品されていますよ。
確かトヨタ車はドアロック用のモーターを別途付けなくても良かったように思います。

157 :ネギ畑のロイG:2008/03/24(月) 20:20:18 ID:mBP4wRnN0
>>152>>154
私はゼロクラウンは乗ったことがないのですが
以前乗っていた15後期と比べると骨太感というか
車体のしっかり感は14系の方がありますね。
ただ、車重が圧倒的に14の方が重いので動力性能は鈍く感じます。
静粛性は…さすがに15系の方が静かでしたよ。
体格にもよるでしょうが、内装のシートは14系の方が疲れにくいように思います。
確かに乗ったことがない人は機会あれば一度乗ってみてもらいたい車です。
>>153
私もそれはないように思います。
ゼロクラから見れば14系は3世代も前の車なんですから。
>>155
15系はエンジンに力があり車体も14系に比べて軽いので
通常走行する時のエンジン回転数は15の方が低く静かですね。

158 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/29(土) 21:03:56 ID:an2tGRq40
この車にポテンザはオーバークオリティだったぜw

159 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/30(日) 10:34:52 ID:Oir3mDSFO
>>158
友達いないの?
頑張って生きていればそのうちいいことあるよ。

160 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/30(日) 18:43:43 ID:BFAl1VWs0
>>158
釣れますか?

161 :ネギ畑のロイG:2008/03/30(日) 20:20:22 ID:u80AvFJq0
>>158
14系は車重が重いのでスポーツタイヤだとよく減りますね。
車の性格としても不向きかもしれませんね。
>>159
>頑張って生きていればそのうちいいことあるよ。
その通りです。
>>160
釣られてますw

162 :ネギ畑のロイG:2008/03/30(日) 20:36:57 ID:u80AvFJq0
さて、ネタがないので私事を。
添加剤のIXLの効果ですが、着実に効果が出ていました。
燃費ですが、リッター9.1km!最高記録です。
それでも仕事が決まり渋滞の最中を45分掛けて通勤するようになると
燃費は落ちて現在8.3km程。
それでもまずまず良好ではないかと思いますね。(この車にしては)

好調を維持しつつあると思ったのですが…
実は先週オートマの変速が変な時がありまして
どうやら油圧系が故障しつつあるようです。
オートマの故障となると…オートマ載せ換え?
お恥ずかしい話、今のところ経済的にゆとりがないので
目途が立つまで145をお休みさせようと思い
通勤の足に軽自動車を昨日知人より譲っていただきました。
145を直すか別の14クラウンを探すがはまだ決定してはいませんが
まだまだ車はいじっていきたいですね。
145は出来ることなら直してやりたいです。

163 :最初もクラウン:2008/03/31(月) 23:59:23 ID:8iDEa1cg0
スタッドレスから夏タイヤに交換しました
スタッドレスだは120キロ周辺ですこしブレを感じたのが全く平気
バランス狂いましたかね。
山はまだまだあるのでもったいない。
スタッドレスってちなみに何年持つのやら

164 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/02(水) 16:45:13 ID:WpepsF3GO
レグノが合うキガス

165 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/05(土) 23:58:11 ID:oiUGMLqt0



166 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/05(土) 23:58:32 ID:oiUGMLqt0



167 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/06(日) 17:45:42 ID:Z47tbDYC0
最近この車廃車にしました
長く乗ってきたのでとても悲しかった
やっぱり15年落ち、12万キロにもなるとさすがに大往生と思ってる
(細かい部品直せばまだ走るだろうが)

みんな、大事に乗ってやってくれよ


168 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/07(月) 13:39:16 ID:2i5LGXWS0
>>163
一番おいしい期間は3年って言われてるよね。
でもみんな5年くらいは使ってるんじゃ。
俺は新品を2本買って後輪に履かせ、それまで後輪だった2本を前輪に回す。
この状態で3年使用したら、前輪は捨て、それまで後輪に履いてたのを前輪へ。
後輪には新調で回してる。
つまりおいしい時期を駆動輪で3年使い、その後は減りの早い前輪で3年使用
することにしてる。
都合6年サイクルだな。

169 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/07(月) 13:42:20 ID:2i5LGXWS0
>>167
うちの近所に程度のいい後期が売りに出てるぜ。
走行4万足らずで13万円。
も一回140買うのもオツなもの。

170 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/07(月) 19:32:22 ID:e+qVDzvvO
我が家のは前期ロイヤル猿2.5Lで走行3万5千q。不満はリッター6q程度の燃費。

一年ほど前に、ガリバーの買取り査定出したら、ゼロ回答だった。中東辺りに輸出出来れば10万で買取りできたらしいが、140型は輸入規制の対象になって輸出できなくなったのでゼロだそうで。

171 :最初もクラウン:2008/04/07(月) 22:53:42 ID:da8Oycjj0
>>170
規制って
戦略兵器?

ところでアルパインのヘッドユニット激安で入手しますた
スピーカとツイータセットで
たぶん買うと7万くらい
スピーカはクラウンに移植してみてデッキはどーすっかなぁ・・・・・
おとうちゃんの軽に?

172 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/08(火) 19:21:56 ID:cJFIOsr7O
中東辺りでは、日本からの中古車輸入が過熱しているそうな。

ということで、政府が古くなった車種の形式ごとに一律輸入を出来ないように規制したもの。

理由は、はっきり覚えてないけど、もっと新車を売りたいとか、税収を増やしたいとかやったかな。

何でもかんでも、輸入してたのを政府が見かねたのは確かだろう。

173 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/09(水) 19:57:00 ID:7FpkV3wX0
俺んちの近所に3台生息してる140クラウンはどれもまだまだ元気
俺のもまだまだ元気っす

174 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/10(木) 19:15:12 ID:aSH66rk1O
東大阪の吉田近くの中古車屋では、140系が年末に3台展示してあったが、今は2台売れて1台に。

まだ需要はあるということ。

175 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/12(土) 19:51:17 ID:UDUpgm9m0
ポルシェはいい車だけど、クラウンで抜けちゃうのが嫌になりますね。

とは、あるレーシングドライバーの弁。
930対13系スーチャーの話だけどね。

176 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/12(土) 21:33:25 ID:FEleKif2O
トヨタのセダンではモノコックでない、最後のフレーム車であったかと。
そのふわふわした接地感と、余分な重量、おまけに上げ底のせいで見た目より車内高がないと良いとこなし。

モノコック式にとって代わられたのは、当然と言える。
今では、最後乗り心地は、ランクル100や200に近いとおもわれ。

177 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/13(日) 19:49:52 ID:cHwylM8u0
今となっては静粛性乗り心地に有利なのがフレームなのかモノコックなのかは不明のまま

178 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/13(日) 20:25:56 ID:oS7AhB1f0



179 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/14(月) 01:19:12 ID:Dz/mqPBB0
なぁ、おまいら。そろそろいい感じになってきたジャマイカ。少しずつだけどクジラクラウン的な味が出つつあるぞなもし。手放すんじゃねーぞ。今が我慢の時だ。

180 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/14(月) 09:38:31 ID:0Y49fkGoO
でも、燃費悪いからなぁ…

181 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/14(月) 23:57:59 ID:wsM+qEyz0
>>180
それは仕方ないよ、クラウンなんだから

182 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 19:57:52 ID:3kaezDlAO
ベルト、油脂類は全部交換しております。走行4万q満たずですが、唯一ステアリングに若干のガタが来ております。
初めはテレスコピックの解除レバーの弛みかと思いましたが、そうでもないようです。
みなさん、類似の症状ありませんか?

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