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【M】MAZDA RX-8 part176▼

1 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/13(水) 23:39:24 ID:+Vz6DPEB0
前スレ
【M】MAZDA RX-8 part175▼
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1201664693/


▼スレ立て時の厳格なルール
・次スレは950が立てる。立てないカスは市ね。
・スレ題名はシンプルに。無関係な文はやめろや糞が。
・950以前に立てられたもの、ルールに違反するものは整理依頼、
 そっちのスレには書き込みしないで深く静かに沈めましょう。

・sage推奨だけどあんまりうるさく言っちゃイヤン
・age質問は基本的に釣りなのでスルーだけど初心者にはやさしくね
・話題ループは宿命です。古参は初心者を生暖かく見守ってあげましょう。
・荒らしに反応したらあなたも荒らしかも。。。

【M】公式
http://www.rx-8.mazda.co.jp/
Template&Links
http://www.geocities.jp/rx_8saikou/index.html
RX-8専用うpろだ - uploader.jp 最近愛車を見忘れていないか?
http://www4.uploader.jp/home/renesis.se3p/
 ※8関連ならなんでもおk&リンクフリー


2 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/13(水) 23:40:32 ID:6hr0eNJ/0
ぬるぽ

3 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/13(水) 23:43:51 ID:J2ADYEex0
四駆番長B4に雪道でぶち抜かれて、最後にあびせられた言葉が
「例えドライでもおまえに負ける気がしない」

スピード番長GT-Rにバックミラーの点にされ、最後にあびせられた言葉が
「これでも燃費はおまえと変わらないんだぜ?」

ハンドリング番長S2000にコーナリングで圧倒され、最後にあびせられた言葉が
「屋根開くんですけど何か?」

燃費番長プリウスの前でガス欠になり、最後にあびせられた言葉が
「エコでも最大トルクはセルシオ並って知ってる?」

4 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/13(水) 23:47:32 ID:B8HKbUza0
           /:/⌒'丶ー─- _
            /二ヽ/ ∠二>‐-:. 、.:.:.:.:\
        /.:'^´.:.:.:.:.:.:.:.`丶:.:.:.:.:.:.:\.:.:.:.丶
       /.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:\.:.:.\.:.:.:.:.:.:.∨.:.:.:ヽ
      /.:.:.:.:.:.: / /.:.:.:.:丶.:\.:.:.:ヽ.:.:.:.:. トゝ.:.:.:',
.     /.:./.:. ,':/.:.:{:i.:.:.:.:.:.:.:\:.ヽ.:.:.i.:.:.:.:l:|:l.:.:.:.:.:.:,
    /イ.:l.:.:.:|.:{.:.:.从:.:.:.ヽ、:ーヘ弋.:|.:.:.:.:リ.:|.:.:.:.:.: i
      |.::|.:.:.:|:厶{匕{\:.:.:{\,≧=ァ!.:.:.:人:|.:.:.:.:.:.:l  私、>>1乙するのはじめてだし…
      |从.:.人 .:代斥 \! '´込tリ;∠}ィ}:|.:.:.:.:.:.:|
      .:. ヽ.:.:\:{ゞ沙 ,   .:.:::::〃.:{;};}:l.:.:.:.:.:.:.l
      \小、.:.{:.:.=-::.  っ   jレー<;}|.:.:.:.:.:.:.'.
        |.:.:l.:.:|.:.:i:>ryヘ、 _ /´     \ .:.:.:.:.:.'.
        |.:.:l.:.:|.:.:|:/ />、「|        \ :.:.:.:..
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        |.:.:l.:.:l.:.|  ヽ \/        〈  ハ .:.:.:'.,
        |.:.:l.:.:|.:.〉  ∨〈 r──<    }ノ   ', .:.:.:.:.
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        |.:.:|.:〈_//  〈/「 ̄ ̄ヽ  }/    l .:.:.:.:.:ヽ
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5 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/14(木) 00:08:19 ID:aCxtXK4T0
車版ミステリーシリーズ

RX-8、消えた50ps


6 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/14(木) 00:14:43 ID:eTX+A8Zl0
うををを!50馬力少ない!?


7 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/14(木) 00:18:07 ID:eTX+A8Zl0
>>3
紳士のRX-8さん
「番長?勝手にやっててくれ。俺はonly oneなんだ」


8 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/14(木) 00:23:13 ID:H+0Yd7xg0
トラストのはどうかわからんけど、
ポン付けでもターボ有ると化けるよこの車。

元々ロータリーはターボと相性いいんだけど、
8は7と比べても骨がいいからパワー上げても乗りやすいんだ。

9 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/14(木) 00:28:30 ID:2zYrevpX0
と、無免許の御高説w

10 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/14(木) 01:02:47 ID:lE163pf0O
しつけえなあ
馬鹿共が
煽ってる奴らじゃねえぞ
いちいちいちいち釣られてるお前らの事だよ
いい加減にしろやマジで
ツナキ着たチンピラ如きが自前の機械で計った“実馬力”なんぞに興味ねえんだよくだらねえ
レースやらサーキットやらあの世界が好きな奴らは独立して別スレ立てろ
何回も言われてるがこの日本の道路で誰と競争するんだよお前ら


11 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/14(木) 01:11:48 ID:Pwce3GHx0
まづはエンジン廻せ。話はそこからだ。

12 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/14(木) 01:13:24 ID:aCxtXK4T0
回してもアルテにストレートで後ろにベッタリ張り付かれました

13 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/14(木) 01:27:24 ID:t1EeD/x/0
人工無能乙

14 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/14(木) 01:45:46 ID:Lkbc15X00
ちなみに8乗ってるここの人は何歳でどんな仕事してる?

15 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/14(木) 01:50:00 ID:H+0Yd7xg0
23歳ITドカタ

この前オービス光らせてハガキ待ち\(^o^)/

16 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/14(木) 03:39:16 ID:E2cXQnbnO
36歳、同じくITデリヘル
ベルト違反、整備不良、携帯保持をブッチ切って家庭訪問&タイーホ待ち\(^o^)/オワタ

17 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/14(木) 04:00:04 ID:bvvBVjwe0
http://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w20390464
安くないですか? こんなもん?

18 :名無しさん@そうだドライブに行こう:2008/02/14(木) 04:28:18 ID:xnfXJxph0
21歳、学生

笑わせれるネタは無いです\(^o^)/

>>17
めっちゃ怪しい車両…

車内ぐらい清掃して写真撮れば良いのに(笑


19 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/14(木) 09:15:35 ID:BVf+W5rc0
36歳 自宅警備員

この間はゴキブリを退治した

20 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/14(木) 09:58:07 ID:KGCEOHQh0
>>19
よくエイト乗れるな

まぁ、厳密には親に乗ってるといった方がいいのか・・・

21 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/14(木) 10:14:54 ID:XaZoqdqt0
>>17
フェンダーボンネットバンパーのチリがガバガバでずれずれ。
修復歴を隠して無いのは、隠しようが無いからじゃないかと邪推したくなる。
まともな経路じゃ売れないよこんな個体。値段相応と思われ。
そして買っちゃ駄目。後から必ず後悔するぞ、この手のは。

22 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/14(木) 10:42:50 ID:YdbQgPYl0
>>17
>>21
ボンネットとバンパーのチリは特に事故ってなくても
年数によってずれてくることがあるが、これはどっちかっていうと歪んでるよな
内装もきったないしあんま大事に乗られてた様には見えないな

・・・スペアタイヤ見当たらんけどついてるのか

23 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/14(木) 10:42:55 ID:tHapXAoC0
35歳,大きな声ではいえないが他社クルマメーカのエンジニア

24 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/14(木) 10:51:08 ID:m9SCWTtV0
>>22

スペアが無いってそれは釣り?ですか・・・

25 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/14(木) 11:31:03 ID:KGCEOHQh0
>>17
内容はだいたい>>21の通りだろ

まぁ、内装を汚れたままで写すようなカス業者だし
いろんな面で隠してるとこあるだろうね。

26 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/14(木) 12:55:10 ID:uFSPb5RHO
>>23
なぜ8を選びましたか?
それを是非聞きたいんですが、

27 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/14(木) 13:01:24 ID:ETyl6rsM0
>>23
研究熱心だな

28 :名無しさん@そうだドライブに行こう:2008/02/14(木) 13:11:40 ID:xnfXJxph0
>>20
ガソリン代は全部親のカード

(^^)

29 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/14(木) 13:44:51 ID:tHapXAoC0
>>26
自社に魅力的なクルマが無いというのが一番の理由ですが,
非国民みたいで非常に悩みました。今でも社内では自分から
マイカーの話題は出せません。

他社車での通勤も許されていて,駐車場の割り当てもあるので
許されないような悪い事というわけではないのですが。

もちろん仕事はしっかりしていますし,他人にも自社のクルマは
勧めるようにしていますが,説得力が無いです。

30 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/14(木) 14:52:13 ID:dzcWLYBp0
どうぞ、小さな声で構いませんよ。

31 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/14(木) 14:59:15 ID:1ps4XHYl0
>>29

ケツの穴の大きい会社だな

32 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/14(木) 15:15:16 ID:aF4zOmG20
ケツの穴の大きいヤツも嫌だな

33 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/14(木) 15:19:13 ID:1ps4XHYl0
>>32
アッー!

34 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/14(木) 16:32:22 ID:dzcWLYBp0
以上、短小代表からのご意見でした。

35 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/14(木) 16:34:34 ID:QizZLIdO0
燃費以外は本当に最高の車。

馬力はどうでもいい。
ホントに。
煽られてもなんともおもわん。




36 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/14(木) 17:28:40 ID:GjcbKrLt0
車検を期に8を降りようかとおもってアチコチ見て回った。
が、運転席に腰掛けただけでやめた。やっぱり、8で車検受けるわ。

37 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/14(木) 17:53:49 ID:WdOOYoec0
STIと迷ってるけど、昨日STIとすれ違って、8に決めたよ。


38 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/14(木) 18:26:07 ID:nM3AiR9b0
>>37
インプのデザインはマジでやばい

39 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/14(木) 19:12:24 ID:4bON8Mhd0
>>22
8にスペアタイヤはついていない。代わりにパンク修理キッドが標準装備される。
ちなみにスペアタイヤはオプション。トランクの上部から吊るす感じで付ける。
少し重くなるだろうが俺は付けた。

インプのあの形は、わざとだろうな。どうデザインすればあんな形になるのか逆に感心する。

40 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/14(木) 19:25:20 ID:MhZdnm2eO
どなたか8の無駄にデカいバッテリー小型化したひといます?
44Bあたりで考えてます。

41 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/14(木) 19:30:09 ID:9BHEzC+e0
>>39
スペアタイヤのオプション
いくらだった?

42 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/14(木) 19:37:50 ID:kLFbgitnO
インプSTIはWRCを考えての事じゃね?
まぁースレ違い。

43 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/14(木) 19:38:30 ID:ETyl6rsM0
>>39
いやそんなの知ってる

あのページにスペアタイヤ○って書いてあったから
それともパンク修理キットがあればスペアタイヤ○としていいのか
まあどうでもいいか

44 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/14(木) 19:41:42 ID:zpZu4T5l0
>>40
パワステとか電動だし無駄にでかいのか?

45 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/14(木) 19:54:46 ID:nM3AiR9b0
>>42
HBなりオバフェンなりは別にいいんだ



もともとかっこ悪いのをごてごてしたからさらに(ry


フェラーリみたいにピニンファリーナに外注に出せばいいのに本当

46 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/14(木) 19:57:36 ID:4bON8Mhd0
>>41
取り付けキット 31500円
スペアタイヤ  10185円
工賃        3969円
部品代値引き  -4336円

計         41318円

47 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/14(木) 20:01:38 ID:IvMCHpzt0
>左右フェンダー交換・ボンネット板金・コアサポート交換・左インサイドパネル修理。
>以上の修理がございましたので

やあ、マシダ板金課のおいらが通訳しましょう。
「前からグッシャリぶつかって左右フレーム修正しましたが、
お金なくてホイールハウスのとこは交換できなかったので板金だけにしときましたよ」
って言ってます。

48 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/14(木) 20:14:22 ID:9BHEzC+e0
>>46
サンクス

高いなw

49 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/14(木) 20:37:55 ID:G86up3TS0
>>40
雨さんとこの移動キットで44B19Rにしてるよ
週末くらいしか乗らんけど、1年半使ってバッテリー上がりも無いね

50 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/14(木) 21:02:35 ID:HOr6BokQ0
>>17
パールって人気だったんだ。知らなかった。

51 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/14(木) 21:07:52 ID:mswSObcSO
>>14
41歳会社役員
部下から「立場と世間体を考えろ」と反対されながら強引に購入

52 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/14(木) 21:09:15 ID:MhZdnm2eO
>>49 ありがとうございます。
それならバッテリー上がりなど心配いらなそうですね。個人的に夏場のエンジン停止後のファンがきになったもんで…
週末でもステー作って変えてみよっと

53 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/14(木) 21:40:09 ID:x4mv9ldr0
今朝の気温−8℃
ヒーターから温風が出てこないよ。

54 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/14(木) 22:02:55 ID:YZsMgtIO0
>>53
そういう時はエンジンに抱きつけ。
暖かいぞ。

55 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/14(木) 22:12:47 ID:khFr9Cr90
未だに悩んでるんだけど、
結局社外取り付けキットはFEASTとカナックどっちがいいわけ?
他にいいとこあるの?

56 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/14(木) 22:14:29 ID:YZsMgtIO0
>>55
MC後にマツダ本社からは・・・・難しいか。

57 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/14(木) 22:16:51 ID:D3tT/8gi0
>>53
夏は暑く冬寒い\(^o^)/


58 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/14(木) 22:25:13 ID:E2cXQnbnO
屋根いらんだろ、この車w

59 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/14(木) 22:27:48 ID:Pwce3GHx0
12月にオイルクーラー追加したら、さらに寒くなった。
左側が全体的にほんのり暖かかったんだなと、その時気付いた。
夏は快適になったのだと信じたい。

つーか、オイルクーラーでモノコックが冷えるとは思えないから
右側ダクトのフタを開けて空気が入ってきただけだろうなぁ。

60 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/14(木) 22:56:24 ID:eTX+A8Zl0
>>29
GTRじゃダメなの?


61 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/14(木) 23:05:39 ID:jUGuWWY40
>>60
豚じゃん

62 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/14(木) 23:16:20 ID:lHcvlr8L0
>17
バンパーとボンネットの色が若干違うような…

63 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/14(木) 23:46:00 ID:ZJFmZmba0
ヤフオクで、信頼や高品質等の謳い文句をTEXTではなく画像で表示しているところは
大抵怪しいというのは俺の個人的な認識なんだが。。。
試しに評価みたら悪いが8、どちらでもないが6。まともな車ではないだろうな。。

64 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/14(木) 23:51:47 ID:khFr9Cr90
ヤフオクなんかじゃ怖くて車買えないよ
普通にgooだのカーセンサーがいい

65 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/14(木) 23:54:42 ID:IMetQ35v0
写真の背景からして怪しい。なんだこの白幕は。地面は砂地だし。

66 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/14(木) 23:55:26 ID:Pwce3GHx0
>>61
8デビュー当時はデカくて重い車だとおもってたが、
最近では大きさ普通で軽い車の部類になってきた希ガス。

5年前の設計だからという理由もあるだろうが。

67 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/15(金) 00:02:04 ID:1NpVm1Td0
次の8は縦列複座式。
エンジンは前席と後席の中間か、
エンジンの上に後席が乗っていれば良い。

68 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/15(金) 00:02:29 ID:1hh2y6c10
タイプEってトラクションコントロールついてたっけ?
っかよく見ると面白いな。修復歴は判らないのにペット同乗歴は判るんだ(w

69 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/15(金) 00:09:31 ID:z+aXURzG0
daywatchって映画は8いっぱい出てくるの?

70 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/15(金) 00:29:15 ID:PUCzu2P70
「ペット」って人によって解釈が違う場合があるからw


71 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/15(金) 08:17:01 ID:J8GwqCQ+O
>>29
お答えいただいてありがとうございます、
知人にM社員でありながら菱の某四駆のオーナーっていう人がいましたね…
まあ彼はただのベストカー信者でしたが。

72 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/15(金) 10:49:38 ID:bGMajakp0
>>70
ああ、ペットってそういう

73 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/15(金) 18:25:08 ID:33kKCo0S0
この車のマイナーチェンジは何時ですか?

74 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/15(金) 18:35:15 ID:EY2CONK4O
正直いえばgooやカーセンサーで選ぶのもあまり気は進まないし、他人にも薦めないかも

どの道、自分で見ることができるとこに行くしかないしね
○○に何やら希望にあうもんが置いてあるのか、くらいなら便利さは感じるけど

75 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/15(金) 19:03:00 ID:UJBbzBpWO
>>74
俺は雑誌+ネット→現物だな。
雑誌は一覧性あるしピンポイントや在庫はネット情報の方が新しい。
8は何十万まで下がってるわけじゃないし、メーカー保証残物件や、D系の店がいいよね、一応ロータリーだし。

76 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/15(金) 20:04:48 ID:hfAFApHsO
>>73
3月上旬らしいよ。3月10日発表だって今、ディーラーの担当から電話があったよ。

77 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/15(金) 20:22:05 ID:apx3vgIz0
あー!とうとうレギュラー入れちゃった
でも、たいしてパワー感が変わらん
ハイオク2:1レギュラーだからかな?

78 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/15(金) 21:17:39 ID:/xU0GlWw0
以前と同じ道を同じ乗り方して、ここ一ヶ月で急激に燃費が悪くなったんですが、
考えられる原因って何がありますか?現在10000キロです。

プラグの消耗、圧縮抜け等でしょうすか?


79 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/15(金) 21:27:19 ID:1CPaALMw0
>>78
タイヤの空気が抜けてきてるんじゃないの?

80 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/15(金) 21:38:18 ID:/EBWIwQY0
盛れと言うよりは気温の低下に伴う空気圧の低下という線で。
あと暖気時間の増加。
暖気運転の時間が同じなら温まるまで燃料濃くしてるとか。
暖房を使うようになったとか。
気温の低下が原因のバッテリー能力の低下に伴う回転数アップとか。
ガソリンが変わったとか。
日照時間が短い、曇天などによるライト点灯時間の増加とか。

81 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/15(金) 21:44:33 ID:06biHOHP0
小人さんがスンスンしてるとか。

82 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/15(金) 22:14:20 ID:EMB0Q0ir0
>>78
ホントに急な変化であれば、
ネタとしては触媒破損やO2センサの不具合だな。
そうそう起きる物ではないが、まずDに行ってECU診断してもらったら?

プラグは急に悪化しないだろうし、
10000キロでカーボンでシール破壊は無いと思うが。

気休めかもしれないが、プラグとプラグコードを「純正」の新品に交換するとかさ。
不具合が起きてるなら社外品にグレードアップなんて考えるのはアレよ。

83 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/15(金) 22:32:50 ID:/xU0GlWw0
みなさん即レスありがとうです(T-T)

>>78
タイヤ空気圧は少し高めの2.4を入れてます。

>>79
ガゾリンは変えてません。気温は昨年より寒い。。かな?
でも今年は走行暖気するようになったので、ガチ暖気してた昨年の冬よりは条件よいはずなんです。
なのに0.5〜1.0くらい下がって最低記録もマーク、今h4.0〜4.5km/lしか出ません。

>>82
触媒破損、O2センサ異常ですか(T-T)もう個人の手に負えないのでD行ってきます。
ECU診断してくださいと頼めばよいのですね。ありがとうございました_(._.)_

それでも異常なかったら、プラグ&コード新調してみます。


84 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/15(金) 22:42:00 ID:QHynE0nU0
こーゆーショボイオーナーは軽のATでも乗ってればいいのに

85 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/15(金) 22:57:36 ID:oJUsJI/r0
>>83
おれも1万くらいでそうなった
ECU診断するならわかるとおもうけど、
意外にエヤーポンプの能力とかのせいかも

86 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/15(金) 22:57:46 ID:QVDPNu5T0
>>84
ショボイオーナーこそ8乗ってればいいと思うよ。
その他のRE車は、大半の8オーナーには無理だろ。

87 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/15(金) 23:46:29 ID:OPwGkGOu0
RSのレカロシートは一脚いくらぐらいかな

88 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/15(金) 23:53:31 ID:UEK0bcQ40
>>76
本当?
今日担当に電話したけど、まだわからないって言ってたが。

89 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/16(土) 00:01:34 ID:rb2wKLR80
セールスマニュアルが届いたって電話があった。
明日、見に行ってこようかな。

狙ってたウィニングブルーが無くなってて残念、、、

90 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/16(土) 00:23:38 ID:wEJtLEI+0
>>89
勝青はキモヲタ御用達だからラインナップから削除されたよ
実際に痛車のベース車両になってるの多いし

91 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/16(土) 00:38:31 ID:k6F/ZaZv0
>>83
あと、オイル入れすぎやスポーツ走行でブローバイ吹いて
エアクリエレメントやエアフローメータがオイルまみれパターンとか。

92 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/16(土) 00:50:46 ID:9BPVKE0DO
暖気をサボって走り続けると、アペックスシールが偏磨耗するって書いてあるよん
やっぱ暖気は必要じゃね?

93 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/16(土) 01:09:14 ID:k6F/ZaZv0
>>92
そのための可変レッドゾーンよ。いまの8には無いけどさ。
MC後を買った香具師は水温(油温?)対レッドゾーン回転数の
報告よろ。

94 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/16(土) 01:43:41 ID:9/T1rdfZ0
RS以外の画像マダァ?
(・∀・ )っ/凵⌒☆チンチン

95 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/16(土) 02:47:09 ID:8NXipFqr0
アクセラに乗ってるんだが
そりゃぁもうDラで乱暴に扱われて帰ってくる・・・
毎回新しい傷がついて帰ってくるわけだよ(汗)

上位モデルの8とか買えばそういう仕打ちはされなくなるもんですか?
俺も次8買おうかな、もちろん別のDラでね

96 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/16(土) 02:51:02 ID:GeWVpEuqO
RX-8オーナーの8割が本当はRX-7が欲しかったらしい

97 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/16(土) 02:57:10 ID:HM0Uz90W0
FCの方ならな。FDはちょっと派手すぎる。奇跡のデザインだとは思うが。

98 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/16(土) 05:28:34 ID:K20FP/cF0
>>96
最初はそうだったなー。FD/FC/SEは嫌いじゃないけど、今は8がちょうど良いと感じる

99 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/16(土) 06:58:32 ID:1FFeeGBU0
見た目は8、中身はFD

100 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/16(土) 07:28:24 ID:K59Q1NoS0
買えるなら997が欲しかった。カレラね。
GT3とか過激なのは勘弁。

101 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/16(土) 08:25:47 ID:k6F/ZaZv0
>>95
残念ながらそれがツダDの仕様です。

傷が付いてもしょうがないと思って仕事してるっぽい。

102 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/16(土) 08:34:48 ID:lwlJM+Uw0
>>96
8の値段でRX-7相当の性能の車ならクーペでもちょっと考えるかも知れん


103 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/16(土) 10:39:02 ID:biF5dediO
新アテをじっくり見て思ったこと、

「このウインカー一体のミラー、8につかないかな?」
…新アテのミラーは欲しくなるよ

104 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/16(土) 10:44:58 ID:ktKvt9I/0
>>93
ちょと違う気がする


105 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/16(土) 12:53:51 ID:pfelEcIP0
第二のフェニックス計画マダー?
次は燃費改善40%どころじゃなくて倍くらいにしないとマジで
ロータリーヤバイと思う。

106 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/16(土) 13:03:37 ID:IDwr6YpI0
>95
つクレーム・本社に広義

107 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/16(土) 14:00:26 ID:MXA3nxB40
さてと。
鳥の糞でも洗い流してくるかな。

108 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/16(土) 14:07:44 ID:OTilVk8E0
おまえら、マツダってことを頭に入れてから文句を言え!

昔4発の内2発が死んで修理してもらったけど、金とられたよー
2年目なのに。。。。。。(昔な

でもあいからわらずツダ地獄、それがロリータの刑なのです><

109 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/16(土) 16:40:01 ID:q1yMGqVP0
資料見せてもらった。
EとSは下品なエアロやサイドスカートついてなく、かなりいい感じだった
RSのホイールはワシマイヤー製。
バネ定数の記載があって、RSはかなり硬めの足。
cd値は0.30とやや向上。
カラーはパールの入ったブラックが新色としてある。
あとレギュラー適合性が上昇したとかうんぬん。

ナビつけたらRS400万近かったきがす

110 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/16(土) 16:42:08 ID:oK1CwYQ+0
見てええええええマジ見てえええええええええ

111 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/16(土) 16:53:44 ID:JqMcb3nfO
>>77
なんだかんだでリッター十円しか変わらないんだしヒス起こさない方が結局得なんじゃじゃない?

112 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/16(土) 17:22:18 ID:BtjquPLi0
脅迫されるほど優れたデザインってことか

ttp://www.autoblog.com/2008/02/12/design-student-found-guilty-of-blackmailing-high-profile-car-des/


113 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/16(土) 17:36:35 ID:IfBbOa7L0
TypeS 4万2千円値上がりしてた。294万円。
オートライト・オートワイパー、撥水ガラス とかが標準で付くことになってた。

114 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/16(土) 17:44:54 ID:RMw49lU0O
>>110
エイト乗ってDに行けば見せてもらえるんじゃまいか?

115 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/16(土) 17:48:41 ID:32G0sgQWO
>>90
俺の8はストライトブルーでマツダスピードモデルだけど、どう?評価よろしく!

116 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/16(土) 17:59:43 ID:y1NH8WTr0
ひわい

117 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/16(土) 18:05:46 ID:5A3ZTBPI0
>>110
Dに行けば見せてくれるよ。
ふつうに。


118 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/16(土) 18:30:38 ID:R8xLC+7R0
>>109
パールの入ったブラックって、新アテンザに追加されたスパークリングブラックかな?

119 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/16(土) 19:10:42 ID:G72aIzlx0
Yes

120 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/16(土) 19:36:51 ID:Q8DGmO7eO
次期8への要望

・直噴16A採用
・グラム作戦で1200kgまで減量
・後席スライドドア採用(ただし手動)
・マフラー等に温度差発電器を付けて電動スーチャ化

まだ気が早いか…

121 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/16(土) 20:17:33 ID:wgxtkK080
MC後はもう新しい8は出ないけどな

122 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/16(土) 21:01:58 ID:RErTVI/u0
スライドドアって横の溝が入るアレですか…

123 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/16(土) 21:17:18 ID:32G0sgQWO
質問です。8でアイドリング車中泊 6時間ぐらいやったら、どのぐらいガス減りますかね?マジレスで回答お願いします。

124 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/16(土) 21:25:28 ID:5A3ZTBPI0
寝袋用意して寝た方が良いんじゃない?


125 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/16(土) 21:32:03 ID:fSm/wdBh0
マジレスすると、
エンジン掛けて車内泊すると、年に数人出るガス中毒死の一人として参加できる。
一見開けてる場所でも、空気の動きがそこへ溜まるようにしか動いていなかったりするから、
地形、風の動き等を調べることを欠かさずに。

あと、自分はエンジン掛けてないのに、周りの車がエンジン掛けて死んだ人も居たから、
周りの車と離れて、布団を被って寝たほうが良い。

126 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/16(土) 21:37:19 ID:pMEwEzYb0
今年のMCであと2〜3年延命して(7か8かはわからんが)16X搭載車にバトンタッチだろうな。
で、カタログには馬力はいくつって書いてあった?
偽装表示(笑)やめて235になってた?

127 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/16(土) 21:44:31 ID:iRr9o+5f0
No.875-409 - 2008/02/15 (金) 21:56:42 - 上島
せっくすしたこと無いんですって言えばここの女はすぐに落ちる後はきっちりやることやるだけ http://xn--r8j5ae4cybad9jwa7a7d7yge0a4jr409gvlb.beautycamp.net/



128 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/16(土) 21:56:58 ID:YB+soNtf0
235psでもサバ読み過ぎでしょ
220psのインテRにストレートでぶち抜かれるんだからそれ以下にしないと。
STDの210psくらいが妥当だね

129 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/16(土) 22:04:49 ID:fSm/wdBh0
今回のMC8は13Bの延命処置と思うと購買欲がなくなるよな。
良くも悪くも後数年したら16X系に変わるわけだし。

130 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/16(土) 22:08:19 ID:JqMcb3nfO
鉄鋼の値段がバブルを超える見込みだそうだ…
その他の資材もはね上がってるだろう
単なるコストダウンに終わらなければいいが…まさかね

131 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/16(土) 22:11:33 ID:jBeFzxg10
うちのはターボ付き1000psあるけど、フィットにストレートでぶち抜かれるなw
100psくらいが妥当かね

132 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/16(土) 22:13:57 ID:JqMcb3nfO
>>130
わかり難くてごぬんね
MCの話をした


133 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/16(土) 22:20:49 ID:RErTVI/u0
MC後のデザイン、ヘッドライトは現行のほうがマシだな〜。
あと、リアの現行だと黒くなってる部分(なんていうんだろう)がボディと同色になってしまったのが・・・
現行だと黒くなってるお陰で尻がキュッって上がってるように見えるのが好きだったのに。

まぁ買えないんだけど。

134 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/16(土) 22:25:31 ID:fV8YnYOJ0
>>123
ほんとにうろ覚えなんだけど、FDはアイドリング21分で1リットルのガソリン消費量らしい

135 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/16(土) 22:32:41 ID:P6X6ciU90
>>134
アイドリング21分で1リットルのガソリン消費量

これはいいの?悪いの?どっち?

136 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/16(土) 22:35:39 ID:wgxtkK080
1時間走るのと比べればいいだろ
良いに決まってるよ池沼君

137 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/16(土) 22:48:21 ID:NKuSelqD0
寝袋持参で8の中で快適に車中泊する方法を真剣に考えてるんですが、
とにかく水平に寝たいので、足元が下がらないようにフロアに置くクッションみたいのでいいのないですかね?


138 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/16(土) 22:51:40 ID:JqMcb3nfO
>>136
FDが60満タン?なら
1日持たない計算なんだが…
いやそりゃあ丸一日アイドリングとか有り得ないけどさ…
(-_-メ


139 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/16(土) 23:15:30 ID:G72aIzlx0
アイドリング時の消費量は、
一般的なレシプロエンジンが0.3cc/秒くらい、(排気量1.5〜2.0L位の4発)
ロータリーが0.5cc/秒くらい、と聞いた気がする。

140 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/16(土) 23:19:50 ID:mmapzl0e0
>>137
センタートンネルの上にクッションでも敷いて横向きになって寝るか?w
乗用車での車中泊はちょっと辛いな。8のシートで熟睡は難しいよ。
運転してる時は気にならないけど、寝る時はあのロータリークレストがな…

141 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/16(土) 23:32:57 ID:UWaDPf3g0
リアシートの背もたれ外して、トランクに足伸ばせば結構いけんじゃない?

142 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/16(土) 23:34:24 ID:NKuSelqD0
>>140
それも考えたんですよねw
後部座席二つの上に厚めのクッションを二つと、センタートンネルの上に低めのを一つおいて
さらにマットレスかなんか敷いて、横向きに寝る…
ちょっとしんどいか、やっぱし。

普通にシート倒して寝たときにロータリークレストの猛反発っぷりは異常。
枕置いてもどうにもしっくりこないし。

↓ちょっとマヌケだけどこんなの使ってみようかと検討中です。
ttp://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e73255606

143 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/16(土) 23:37:17 ID:y1NH8WTr0
>>137
つトランクでねる

144 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/16(土) 23:52:50 ID:MgUfVPgX0
そもそも車中泊するような車じゃないだろうw

145 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/16(土) 23:53:29 ID:5A3ZTBPI0
>>143
変わらないとおもうけど、寒さが増しそう・・・。
でもさぁ、トランクもくぼみがあるから寝づらそう。


146 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/16(土) 23:54:40 ID:s/AT1ulk0
>>142
ロールケージ組んで、その棒にハンモックを ぶら下げて寝る。
という案はどうだろうか・・・。

147 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/16(土) 23:55:09 ID:6b7gHmac0
誰か四倉に向かったね

148 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/16(土) 23:56:51 ID:GaRLYMvf0
車中泊は何度かやったな。

・枕は必須
・運転席はハンドルやペダルが邪魔、助手席がいい
・足元にクッションを置いて足が出来るだけ水平になるように

で何とか寝れる。
あと、夏場は窓全開で窓には網戸用のネットを張るのがいい。

149 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/16(土) 23:59:30 ID:HM0Uz90W0
寝ようと思えばどこでも寝れる
ttp://www.yourfilehost.com/media.php?cat=video&file=riko.wmv

150 :sage:2008/02/17(日) 00:02:16 ID:WHHFhBrK0
↑yourfile?アダルト?

151 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/17(日) 00:05:44 ID:WHHFhBrK0
入力間違えた…

152 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/17(日) 00:11:18 ID:O+ZiNV1r0
>>148
枕ないと確かに無理。

後ロータリークレストが車内泊で助手席フルで倒してねる際当たるから緩和としても使える。
それ以外ではヤフオクとかに出ているロータリクレスト穴埋めクッションを使うと全然違うよ。

うちはPAでの仮眠の際とかに重宝している。
つかやっぱりこういう時のバケットは全体的にしゃあないな。

153 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/17(日) 00:15:18 ID:58Vm+SNzO
>>122
車内側に溝彫ればいいじゃ(ry

154 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/17(日) 00:17:47 ID:9JT7C7cT0
内側にスライドするのか
じゃあドアに突起かヴォケが


155 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/17(日) 00:23:37 ID:W2xbpJjM0
>スライドドアの溝

おまいらRVR知らんのか?

156 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/17(日) 00:26:16 ID:58Vm+SNzO
>>154
(ryって書いたのに…

157 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/17(日) 00:29:46 ID:zcc5elDf0
なんかみんな真面目なんで俺もマジに答えよ
こんなんどお?
1.宿をとる
2.センタートンネルの高さを基準にウォータークッションを買いまくる
3.ワンオフでフラットになるクッションを作ってもらう
4.おとなしく車中泊するときだけ後ろの背もたれはずして羽毛100%の高級布団をひく
5.座席をレールから何からすべて外す
6.アスファルトの上で寝袋
以上かな

158 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/17(日) 00:36:26 ID:T466G8Ya0
>>150
ttp://up2.viploader.net/pic/src/viploader581600.jpg

159 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/17(日) 00:42:01 ID:MC7IEgc70
MC発表で中古車相場って下がったですか?
10万円くらい下がってくれてると嬉しい。すごく嬉しいです。

160 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/17(日) 00:47:48 ID:/8Dajgz10
>>118
その通りだわ

161 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/17(日) 00:49:28 ID:3/9mMbtc0
車中泊は1人旅か?
マジレスすると助手席のシートとっぱらえばかなり快適になるぞ。
マットひいて足を曲げれば後部座席枕にして寝れる。

162 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/17(日) 00:50:21 ID:FWdcqHV0O
>>159
今もどかしいと同時に一番楽しい時期かも
状態の良い中古が見つかるといいすね
まあもう少し待たないとw


163 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/17(日) 01:03:45 ID:58Vm+SNzO
>>155
kwsk

164 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/17(日) 01:25:39 ID:gs348zwp0
>>112

誰か解説よろしく!!

165 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/17(日) 01:46:05 ID:snzw8yxq0
機械翻訳にでもかけりゃーそこそこ読めるだろ…
まずは試してから出直してこい
http://honyaku.yahoo.co.jp/url

166 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/17(日) 03:30:30 ID:wW2Es6S0O
http://blue.ap.teacup.com/rx-8/211.html

RX-8のフルノーマルの馬力は180馬力らしいぜ!

167 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/17(日) 04:03:52 ID:Ur2LSGyb0
>>166
必要十分です。欲を言えばもう少し燃費良ければ何も不満はない。

168 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/17(日) 04:38:24 ID:QtTO63Re0
今日セールスマニュアル見てきました。
typeRSも235PSでした。価格は315万。BOSEがオプションになってました。typeSは標準なのに・・・
知ってる範囲で書きます。
エンジンは215PSと235PSの二本立てになります。
どちらもレギュラーガス可です。
燃費は標準モデル5MTが10km/L。TypeSおよびTypeRSの6MTが9.4km/L。TypeEなどの6ATが9km/L。
冷却系は、ラジエターコアが27mmから35mmになり、電動ファンが90W+120Wから120W×2になります。
オイルクーラーについては記載がなかったので、シングルのままだと思われます。
トピックとしては、メータリングの供給方法が変更され、両サイド2ポイントからのオイルミスト供給から、
両サイド+中央の3ポイントからの液体供給になります。メータリングポンプは電動化されます


169 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/17(日) 05:30:01 ID:rT1IAgR80
ロードスター乗ってた時の話だが
助手席の足元に頭を入れて
逆さになって寝るというつわものがいた

通行人に見られて通報されても文句は言えないな

170 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/17(日) 07:47:30 ID:kAZuujJA0
>>アスファルトの上で寝袋
なんか痛そうだな〜w
俺なら山岳用テント+サーマレストマット+寝袋にする。
今年の夏は8にキャンプ用品積んで、北海道にでも行きたいなぁ…

171 :sage:2008/02/17(日) 08:06:35 ID:MJG1LYF20
チョコもらた
http://www4.uploader.jp/dl/renesis.se3p/renesis.se3p_uljp00079.jpg.html

172 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/17(日) 08:45:13 ID:eYXp4dji0
>>171
欲しい

173 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/17(日) 09:13:06 ID:oEBkZ6CW0
>>167
いや、必要十分とかそういうことじゃなくってカタログ標記と”大幅”に
違うところが問題なんだって。信者はなんでも受け入れられるのなw

174 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/17(日) 09:36:34 ID:FWdcqHV0O
>>167
いい加減馬力厨に脊椎反射しないの
第一検査をした人はメーカー公認の権威なわけ?
違うでしょどうせ
俺ら一般ユーザーはメーカーや寺゛の言う事を素直に信じてりゃいいよ
一般の人の誰が車の“実馬力”なんて興味あるのさw


175 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/17(日) 09:57:32 ID:bndPM/TV0
8の馬力ついて語る際は、

× 8は250馬力の車だよ。
○ 8はカタログ値250馬力の車だよ。

これで余計なトラブルを回避できるよ。

176 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/17(日) 10:04:37 ID:snzw8yxq0
8乗りは寛容な人が多くてマツダも助かってるだろうな
元々マツダが見栄を張らなければ済んだ話なのになぁ

177 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/17(日) 10:24:20 ID:LTNRV7S30
だな。もともと210馬力程度で売ってればそれを納得して買った人なんだから
遅くても不満はない。しかし250馬力で買って200馬力そこそこしかないん
ならそりゃ怒るわな。誤差はあるのはわかるが許容範囲越えてるだろw
今回指導入ったのかな??

178 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/17(日) 10:26:27 ID:/RSk0cUO0
俺の8はSTDだから馬力話は気にならん。馬力ないやつを選んだわけだから。

179 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/17(日) 10:29:34 ID:oFzwWDm8O
168のカキコを見ると燃費は変わってないね。
カタログ馬力との差はよく話題になるのに、
カタログ燃費との差は話題にならないね。
カタログ燃費と実燃費の差もかなり大きいと思うんだが。

180 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/17(日) 10:32:52 ID:LTNRV7S30
いや燃費は走る環境やドライバーで変わるからな。
地方で7〜8キロ走るのもホントだし、都市部で4〜5キロもまた事実。

馬力は(基本的に)変わらないから詐称しちゃダメだろw

181 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/17(日) 10:34:38 ID:W8QlT7wu0
ご参考までに、馬力、PSの計算式は
馬力PS=TN/716
Tはkg・mのトルクでNはrpm(Tを発生する1分間の回転数)
トルクとそのトルクを発生する回転数を掛けて、716で割れば、それが馬力ということで簡単な計算式です。
ま、この計算式の意味するところは同じトルクを発生できるエンジンだったら、できるだけ高速回転の時にそのトルクを発生させればトルクの絶対値は同じでも最高出力は上がりますよということです。
陸上世界記録の為に、ひたすら直線で最高速を目指すソルトレイクフラットで走るのと違って、車はいつも最高回転でエンジンをぶん回して走るわけにはいきませんので、いわゆるパワー・ウイズ・バンド
(エンジン出力過渡特性)が車を早く走らす為に重要になるというのは皆さんご承知の通りです。
従って、最高出力はそれだけで車の走行性能の決め手にならないので、まあ、あまり数字に固執はしないほうが疲れなくて良いのではと思います。
そうはいっても、看板に偽りありは不当表示ということですから穏やかではありませんよね。
今、正確なことは書けませんが、最高出力はじめ車の表示性能、仕様についてのカタログ表示は日本の法律に基いて国土交通省が車両の形式認定をします。
その時の最大出力測定法及び誤差範囲はカタログでのネット出力表示に際し厳密に決められています。
この時のエンジン出力測定は駆動輪で出力を測定するシャシダイナモではなく、エンジンに標準のエキゾーストシステムを組み付けた状態でのエンジンダイナモによる測定ですから、
実車に車載で駆動輪で測定するシャシダイナモなら駆動伝達ロスによって測定馬力は当然さがるはずです。
形式認定の出力測定をラインオフする車両のエンジン全てに対し完成検査として測定するわけではなく、形式認定時にはこれらのばらつきをも包含した誤差範囲を認めています。
どうしても定性的な比較より定量的な比較の方がインパクトがあって納得しやすいので、雑誌はとりあげます。
レーシングカーに関しては最高出力については殆ど無視、取り上げても意味が無い。それはレースで勝った車が早いとはっきりしてるからです。数字をいくら言っても勝たなきゃ意味の無い世界ですから。
RX−8に乗るときに事実上どれほどの意味があるかはRX−8のオーナーの感じ方次第でしょう。

182 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/17(日) 10:39:48 ID:hw3MtmV60
どうでもいいけどさ、なんだかんだと信者は言い訳(自分への慰めかw)する
けど今回メーカーが235馬力に訂正してくるってことは前回のカタログは
詐称してました、サーセンwww って認めたってことだろw
馬力気にしないのは結構だけど、事実は事実として受け入れろよwww

183 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/17(日) 10:47:49 ID:qtjWD6HO0
エンジンも補器類もまったく変わらないで数字だけ下がってると思ってる莫迦がいるようだが。

184 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/17(日) 10:47:55 ID:rA3SDm5e0
まあ、250だろうが235だろうが大して違いは無いよ、シビレガに峠で泣かされるザコ車だという点において違いはないからなwww

185 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/17(日) 10:54:01 ID:snzw8yxq0
別にシャシダイ計測の馬力を否定してるわけじゃないだろ、事実だし
ただ、これこれこういう原因もあるわけだし大目に見てくださいよ…
というオーナーとファンの悲痛な叫びなわけだ、少しは汲み取ってやってくれい

でも、他社のNA+FRの値から見ても、誤差30psがせいぜいじゃないかねぇ〜
現行車のカタログ値としてはSTDが170〜180ps、TypeSが210〜220psあたりが適切じゃないかと

186 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/17(日) 11:08:56 ID:20cbdHaz0
また馬力ネタか・・・

187 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/17(日) 11:15:20 ID:9ON8BimQ0
馬力厨湧く湧く

188 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/17(日) 11:22:41 ID:lZq3KS+N0
どうでもいいことにお前は必死になるんだな。

189 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/17(日) 11:36:43 ID:oFzwWDm8O
まあ、詐称捏造は問題だからな。
アメリカなら裁判で負けて賠償金だ。
ゆえにアメリカでは発売後しばらくして
馬力がカタログ値通り出てないからと買い戻し、
もしくは3年間だっけ?無償メンテナンスのどちらかにを選んで、
という対応を取った。

190 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/17(日) 11:38:33 ID:snzw8yxq0
これまた有名な話を…
それは違うんだと何度言ったらわかるんだ…w

191 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/17(日) 11:39:20 ID:QXhgrHIQ0
>>189
わかってて間違った情報を流してるだろ?


192 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/17(日) 11:42:24 ID:Y6PvMTMMO
>>184
シビには負けるかもしれないが、レガには負けない。

193 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/17(日) 11:43:17 ID:+QWRIgQPO
そんなことより最近街で青いプジョーのフロントを見かける度に「おおっ!?」と思ってしまうんだが…

マジRSに似過ぎ

194 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/17(日) 11:57:35 ID:QXhgrHIQ0
まあ、つり目はみんなプジョー扱いですからw

195 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/17(日) 14:48:49 ID:KYFai5Tf0
>>185
レシプロとREは高回転域の高出力化の手段が違うから単純比較できるとは限らない。
レシプロは可変バルタイがメインだが、レネシスか吸気管長可変がメインだ。
よって吸気条件の差の影響が違うと思うぞ。

ついでに言っておくと駆動輪でドラム回して測った馬力なんて参考値以上の物ではない。
車両としての駆動性能を見たければ直線加速を計測すれば良い。
それなら、実車のエンジン出力+駆動系ロス+サスのメカニカルグリップ等々
を含んだ馬力が判るからさ、まともに自動車開発をしている組織なら
シャシダイを馬力計測の手段にはしない。

まあ、エンジンベンチも持たない連中にはエンジン出力を議論する
舞台に乗る権利もないと思うが。
マツダもホンダもトヨタも似たような数字を出してるのに
自分や改造屋の方が正しい数字を知っていると言ってられるなんて
なんてオメデタイヤツらが多いんだろうな。

196 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/17(日) 14:55:11 ID:FoaZ9IZR0
>>193
(ヾノ・∀・`)ナイナイ

197 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/17(日) 15:03:43 ID:zcc5elDf0
ようするに8とシャシダイの相性が悪い
それでいいじゃねえか

198 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/17(日) 15:37:16 ID:O+ZiNV1r0
>>197
まさに同意。おれもそれで良いと思う。
それよりカタログ燃費が延びてないのが気になるね〜。
TYPE-Sとかはギヤ比がロー側に移動しているらしいので相殺してもおかしくないけど
STDも変更されているのだろうか?

そうでないならば電動メタリングも影響は微々たるものなのかな〜。それもと重量増加か?

199 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/17(日) 16:00:03 ID:zcV1smCo0
どこまで信者なんだよおまいらはwww
もうなんでも許せるのなw

200 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/17(日) 16:04:26 ID:d3yPVffh0
自分の命をかえりみず、飛行機でビルつっこむ奴がいるくらいだからな。
いきすぎる信仰は怖いな。

201 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/17(日) 16:11:09 ID:TGKYje8IO
まぁ鰯の頭すら神になんだからな。

202 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/17(日) 16:12:22 ID:idtOL3zJ0
日本人だって世界大戦時に特攻隊がいたわけだし

203 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/17(日) 16:27:18 ID:oFzwWDm8O
かなりの人が特攻できずにそのまま帰還して
上官に怒られたらしいが。

204 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/17(日) 16:34:54 ID:FoaZ9IZR0
>>202
日本の特攻と狂信者を一緒にするのは俺のじい様に対する侮辱だ
謝罪と賠償を要求する<`∀´#>

205 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/17(日) 17:14:49 ID:JfQfpUNoO
乗った事のない奴らが吠えてもね…
実際に乗っていれば、分かりきっていることだし…


206 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/17(日) 17:33:15 ID:idtOL3zJ0
>>205

ゼロ戦に乗ったことの無い奴に言われたくないぜ

207 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/17(日) 17:37:10 ID:ih4TBqUl0
ロータリー教はマジすげぇぞ!?

多分燃費リッター1キロとか更にガソリン高騰してリッター500円台とか
になっても乗る奴いると思う。

208 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/17(日) 18:03:30 ID:59VYH0Js0
このスレの8所有者は1割くらいだろ

209 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/17(日) 18:07:41 ID:JfQfpUNoO
>>206
ほへ?
8の話してるのに…


210 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/17(日) 18:09:02 ID:cqmBvRoo0
235馬力か・・・なんとも微妙な数字だねぇ

個人的には誤差で片付けられる数値の上限だと思う。
しかしまだ詐称するかマツダw

素直に200馬力ってかけばいいのにw
220馬力のシビRにストレートあっさりチギられるんだからwww

211 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/17(日) 18:57:10 ID:kAZuujJA0
>>210
Type-RSはファイナルが変更になるみたいだから、
多少マシになるんじゃないかな。
筑波の辺りのストレートじゃ、最高速競争って言うより
加速競争にしか見えないし…
馬力よりトルクウエイトレシオの方が重要なんじゃないかな。

212 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/17(日) 19:07:56 ID:jN6RR41B0
>>176
>元々マツダが見栄を張らなければ済んだ話なのになぁ

つ 大人の事情

8はRX-7の後継と位置づけて、FDからの乗り換えを推進する為にもスペックを
正直にかくわけにはいかなかった。

213 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/17(日) 19:08:53 ID:FoaZ9IZR0
>>210
シビRは異常
筑波の裏の加速でNSXとタメはるんだから

214 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/17(日) 19:14:16 ID:Y6PvMTMMO
そう言うなってw
少なからず俺はカタログ馬力にも引っかかって8と出会ったんだ。
正直に言えよ、200馬力以下なら見向きもしてないだろ?

215 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/17(日) 19:31:22 ID:kAZuujJA0
>>214
カタログで馬力を知った時は、「250馬力は過剰じゃないか」と思ったくらいだから、
仮に200馬力でも買ったよ。どちらかと言うと馬力より車重を見て悩んだな。
まー、そんな心配も試乗したら吹っ飛んだけどねw
試乗してなかったら買ってなかったかもしれない。

216 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/17(日) 19:41:01 ID:NhZPfmV10

おれはトルクカーブみてすぐ買った、NAでこれならじゅうぶん。
それに、上のほうまで回しても、えらく静香なのにはたまげた。

217 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/17(日) 19:41:59 ID:7WvUDvlb0
今回のファイナル変更が好評で、何種類かがオプション設定されれば良いなぁ。


218 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/17(日) 19:46:16 ID:NhZPfmV10

じつはファイナル変更と聞いて、買い換えようかと考えてる。
そろそろ車検だし。

219 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/17(日) 19:52:17 ID:T466G8Ya0
6速が常用になるのか

220 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/17(日) 19:52:53 ID:kAZuujJA0
>>218
移植は考えてるけど買い替えは考えてないな。
マツダさんには悪いけど、10年乗るつもりで新車を買ったんだから、
買い替え促進の為に移植できないようにしてあったら、
次はマツダ車なんて…(以下略

221 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/17(日) 20:08:02 ID:NwkJGaRR0
>>218
ファイナル変更だけだと
劇的に変わるほどのもんでもない
現行より重くなってたら相殺されるかも

http://www.nicovideo.jp/watch/sm2192903
3:00ぐらいを参考
マツスピ哀れ・・・

どっちかっていうと1〜4速をローギアード化だな
トルク不足を補える
なんでロードスターより2000回転も回るのに
ギア比が高いんだよ

222 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/17(日) 20:27:02 ID:14zPfDA70
20日過ぎDに行けばMC版の見積もりとかしてもらえるんかなぁ
MSエアロとかの値段も下りてきてるんだろうか?MSのフロントノーズだけはつけたい…

223 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/17(日) 20:31:14 ID:9sz79CxD0
>>221
つ燃費

224 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/17(日) 20:39:49 ID:20cbdHaz0
燃費ったってカタログ値は落ちると思うけど、
実際はそんなに変わらないと思う。

225 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/17(日) 20:41:58 ID:NhZPfmV10
>>221
つ騒音規制

226 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/17(日) 20:42:09 ID:bg4XoLOt0
 .∧ ∧
<=( ・∀・) ウリは生粋の日本人だけど、
          日本も英国を見習って移民を増やすといいと思うニダよ。
        そして日本人より移民の数を増やして、日本から日本人を追い出すといいと思うニダ!!


227 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/17(日) 20:46:08 ID:ZITxW5DL0
ライバルはアルテッツァ(笑)

228 :185:2008/02/17(日) 20:55:24 ID:snzw8yxq0
>>182
フォローするつもりで>>185書いたのにやっぱり認めてない連中もいることがわかったよ…
非常に残念だが、とりあえず代わりに謝っておくよ、サーセン

229 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/17(日) 21:07:44 ID:9ON8BimQ0
フヒヒwww

230 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/17(日) 21:15:48 ID:Ur2LSGyb0
確かに、馬力数値に期待の大半をかけて8買った人にはご愁傷様としか言いようがない。

でも、多少馬力を裏切られたくらいでは買い替えの理由にならないほど、他の魅力に惚れこんでしまってるユーザーが大半なのが現実。
恋は盲目とはよく言ったものですね。

これだけの詐称やっても捨てられないマツダはある意味勝ち組。

231 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/17(日) 21:25:58 ID:G32HMGhY0
>>221
マツスピのデフのショート化で
高回転糞詰まりってどういう事よ
にしても路面ウェットであのタイムは十分速いと思うんだが・・・



232 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/17(日) 21:27:30 ID:kAZuujJA0
嫁さんだってスリーサイズだけで選ぶ訳じゃないからね。
馬力は大量生産だと達成できないのかもしれないね〜
試作段階ではキッチリ出てたんじゃないかな?

233 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/17(日) 21:45:55 ID:ntkHXcxh0
>>230
実際おまえのような客ばっかりだったら8の中古車はこんなにあふれて
ないだろうな・・・

信者以外の普通の購買層は、パワー感がなくて更に考えていたより燃費が
悪すぎて手放す奴が多い・・・

走行少ないにもかかわらず、販売台数の割に8の中古車って多いよな。


234 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/17(日) 22:07:38 ID:S8Mi0Aqe0
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235 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/17(日) 22:18:03 ID:O+ZiNV1r0
>>233
この価格帯って結構微妙でもある。
ちょっと手を出しやすいんだよね。今ハイパフォーマンス組で8以外は350万前後からスタートだし。
ほかにはシビックRだけ。

今この手のスポーツ系に手を出す人少ないし、スポーツ系の一端はやはり絶対的性能や数字を誇示し、
競争で勝てる事を目的にする層多いでしょう。特に日本は。(たとえ自分で競争しなくてもね)

故に1,6で一時期競技上は殆ど違う車なのにベース車でもやたらパフォーマンス競争した時期あった。

NAでギヤ比とか重量やあくまでも一般ユース+α考えたこの仕様だからこそ納得してるが、そういう人のが
今の日本では少ないだろう。

後はFDが築いたREパワー伝説もすごすぎるというかな。旧GT-Rの対局に居たしね〜〜。




236 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/17(日) 22:49:01 ID:0X3kzXEi0
>>231
ゴテゴテつけたパーツで+30kgがきいたんだと思う
ノーマルにファイナル変更だけのほうが良かったでしょ

237 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/17(日) 23:10:25 ID:KYFai5Tf0
>>220
ツダはスポーツカーに関してはクソ真面目だから大丈夫でしょ。
デフが熱くなりすぎるからフィンを増やしたなんて
おまいらバカの集まりだろと言いたくなるな。ホメ言葉として。

235馬力化は日本専用の250馬力仕様を評価する人がいないから、
コストダウンの為アメリカ仕様と統一したんじゃないかと言う気もするな。
詐欺よばわりする連中のためにセッティングをする価値は無いと思うし。

238 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/17(日) 23:28:14 ID:SiNlNa3O0
>235馬力化は日本専用の250馬力仕様を評価する人がいないから

どこまでおめでたいんだw
北米もハンドル位置以外は日本も同じ仕様だっつーのwww
裁判沙汰はカタログの記入ミスでもなんでもないからw




239 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/17(日) 23:32:16 ID:bxNrHNKV0
>>238
海外仕様との表記馬力の違いってガソリンの質がうんぬんって理由だっけ?
エロい人教えてw

240 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/17(日) 23:32:23 ID:bg4XoLOt0
>>237
実際に裁判になってますが・・・

241 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/17(日) 23:33:21 ID:/RSk0cUO0
今日は一日馬力ネタでした。おしまい。

242 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/17(日) 23:34:51 ID:NhZPfmV10
>>238
ECUの中身も同じか、それをどうやって調べたんだ、参考までに聞かせろ?

243 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/17(日) 23:35:45 ID:Y6PvMTMMO
これからが勝負!!
まだまだ終わらんよwww

244 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/17(日) 23:41:53 ID:ZITxW5DL0
今日8乗せてもらったんだが、体感馬力は180psくらいだね
とても250ps出てるとは思えなかったよ

245 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/17(日) 23:43:42 ID:9JT7C7cT0
実際スターレットターボ以下の加速感だから

246 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/17(日) 23:45:16 ID:NhZPfmV10
まあ、クサリをつけて計った営業馬力と争ってもむなしいからなあ。

247 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/17(日) 23:45:28 ID:uQxNaFVV0
ここで藤田のいつものコピペが来ます
↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓

248 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/18(月) 00:00:44 ID:uJ1OlRSk0

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   |l'-,、イ\:   | |,r'",´ ̄ ̄ ̄ ̄`ヽl::::  ヘ ̄ ̄,/:::(__)::
   |l  ´ヽ,ノ:   | ,'      :::::...  ..::ll::     ̄ ̄::::::::::::::::
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   |l.,\\| :|    | |       ::::....  ..:::|l::
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   |l__,,| :|    | |         ``'   |l::    |  ヽ  |     |_   /    \/
   |l ̄`~~| :|    | | ''"´         |l::   ̄| ̄ヽ ̄| ̄   ̄ゝ   /ヽ    /   
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   |l   ィ'´~ヽ  |
   |l-''´ヽ,/::   |
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   l}ィ::        |           │      │       \/  
            |           └──┐ ├──    /\ 
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            |           ───┘ └── /      \

249 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/18(月) 00:40:06 ID:HnwkCIq70
今までこのスレを見てきて判ったことは、
「8は充分速い、遅いって言う奴は高回転まで回してない奴」
って意見の人が結構多いということ。
話聞いてると、コンパクトカーやファミリーカーから乗り換えた人が多いみたいね。

250 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/18(月) 00:46:23 ID:uiPZasD40
もう速いとか遅いとか馬力無いとかどうでも良いよ。
8買うときに乙とかB4とか試乗で比べて決断したことだから後悔してないし。


251 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/18(月) 00:54:07 ID:F+RwYnX00
>>239
オレ237だけど新たな燃料を投入してしまったようで気まずいな。

まあリクエストなので海外仕様のガソリンについて
現日本8廃屋値100>>欧州8用95>>米国8用91>MC日本8廃屋値90レギュラー
となってるので米国仕様とほぼ一緒で日本レギュラー仕様になるのよ。
ンダのインスパイアは新モデルでレギュラーになったでしょ。それと一緒。

廃屋だと高出力化できるのは点火タイミングを遅らせても異常燃焼が少ないから。
もちろん点火タイミングがレギュラーのままなら出力UPはない。ってことで。

日本8の6MT=250ps、6AT=215ps
米国8の6MT=232ps、6AT=212ps
だから日本6MTは米国とマップが違うっぽいね。ATは一緒かな。

MC後米国出力が上がってたりするとイタタだな。


252 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/18(月) 00:54:41 ID:cRT7efyL0
そういや、8買うとき他の車は試乗しなかったな。
今更ながら、なんでだろw


253 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/18(月) 00:58:59 ID:HnwkCIq70
>廃屋だと高出力化できるのは点火タイミングを遅らせても異常燃焼が少ないから。

遅らせてどうする(´・ω・`)

254 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/18(月) 01:01:27 ID:kPPEyyN7O
俺は新シビRと乗り比べて8にハンコ突いたぜ。
燃費もパワーも気にしねえええ!
前車がインテRだったんで許せ。
すでに中古相場でもインテに負けそうだぜ〜www
( ゜∀゜)アハハ八八ノヽノヽノヽノ \ / \/ \

255 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/18(月) 01:04:29 ID:VClXOZqu0
お前ら喜べ。
雨宮も藤田も、来年度から7から8にパーツ開発がシフトするんだと。
物足りない奴はどんどん弄ればいいんだ。
ベースとしては安いしバランスもいいんだし。

256 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/18(月) 01:07:41 ID:HnwkCIq70
フジタといえば、排気ペリ化の話はどうなったんだろ?
結局できなくて「忘れてください」かな?

257 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/18(月) 01:08:39 ID:F+RwYnX00
>>253
すまん逆だった。もう寝るわ。

258 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/18(月) 01:11:39 ID:tt6O7nfc0
ブリブリばりばりブリばりき

259 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/18(月) 01:28:08 ID:I8H0o3r1O
>>255今どき16年も前の旧車FDに金かけてカスタムする奴なんか貧乏な新免ばかりだろうからな、儲からんだろ。

と釣ってみるテスト

260 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/18(月) 01:33:19 ID:uiPZasD40
雨さんとこのGTマシンは8にチェンジしたりしないのか?

261 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/18(月) 02:18:24 ID:hQw5YC7n0
これって遮音性はどうなの?
あと革シートって固い感じ?
やっぱり後ろの席は従来のクーペみたいに飾りですか?
質問ばかりだが、かなり購入の予感なので。
中古が手ごろな値段になってきたのでちょっと興味がある。

262 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/18(月) 03:24:19 ID:IEG0wV250
>従来のクーペみたいに飾り
・・・だと思っておれば、実物見てすげー広いと感じる。

「普通のセダン並みに広いらしい」
・・・なんて期待してると、やっぱ少し狭いんじゃね?

263 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/18(月) 04:15:43 ID:VClXOZqu0
買うか迷ってた時は、
Z32みたいに4シーターのZがあったらそっち買ってたよ。
乗ってみたら結構満足してるけど。

264 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/18(月) 08:13:36 ID:9zcZjQnC0
>>255
8はパワーユーザーが少ないだろうから採算合うのかな?



265 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/18(月) 09:29:58 ID:a8LGpkXh0
FMCならまだしも、MCでスペックが下がる(エンジン同じなのに)なんて
前代未聞。 マジで国から指導入ったんじゃないかなぁ?
発表されてから販売時期無期延期なんて情報も流れたし・・・

266 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/18(月) 11:08:45 ID:PZ0EYyCA0
いまだに前世代脳みそのままで、大きいことはいいことだ・・、と信じてるようだな

環境時代をいくフォードグループのポリシーは「スモール イズ ビッグ」
わかりる?

267 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/18(月) 12:35:11 ID:zad4Pgjn0
>>265
実馬力もさらに下がってたりするかも、ってのは心配しすぎ?

268 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/18(月) 12:53:04 ID:E6x25H1k0
というか4ドアより、2ドアでBピラー追加でCピラーを後ろに流したほうが、
後席の窮屈感が抜けていいんじゃないだろうか。

269 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/18(月) 12:53:44 ID:Saw++6+KO
命にかかわるような問題じゃないにしろ、偽装表示にはうるさいご時世だからな。
国からの指導がなかったとしても、騒がれると厄介だし、いい機会だからMC後は訂正しようって思ったのかもな。

270 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/18(月) 12:57:00 ID:0fYihjez0
最高出力が下がったのはレギュラー対応にしたからでしょ。
発生回転数も下がってるし。

271 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/18(月) 13:18:23 ID:PZ0EYyCA0
8だけじゃないぞ、新アテのエンジンもこんな状況だ
まあ、ゆっくり読んでくれや
http://www.auto-g.jp/news/200802/18/newcar01/index.html

272 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/18(月) 13:22:52 ID:oF01kmsC0
レギュラー対応って、現行型でもハイオク推奨レギュラー可なんだが両方推奨になったんかね。

273 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/18(月) 13:32:22 ID:9zcZjQnC0
>>271
馬力厨にとっては170馬力とか少なく感じるんだろうなー
まぁ確かにEG6シビックと同馬力だがw

274 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/18(月) 13:37:33 ID:zpbWZQPk0
>>265
BJファミリアSワゴンのスポルト20が、2回目のMC(スポルト20スペシャル追加の時)に、
170ps → 165psになったことはあった。あれは排ガス規制で一つ星を取る都合だったが。

275 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/18(月) 13:48:24 ID:PZ0EYyCA0
厨は、最高馬力命なんだろな
実走もせず、クサリで縛って計ったのを実馬力170とかいうのもハチャメチャな話だ
せいぜいSM馬力か、よくて営業馬力だよ

馬力厨=SM馬力厨

276 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/18(月) 13:49:40 ID:I8H0o3r1O
>>264
パワー上げたいって言うからタービン換えて、んで1〜2年でブローしたからって文句言ってくる客ばっかりなのが現実だからな、
そんな物をしらない客の相手したくはないだろう。

チューンドロータリーの寿命は慣らし5000`本気踏んで5000`で終〜了〜。

もともとNAのレネシスに加吸気なんかつけた日には…((;゜Д゜))ガクブル


277 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/18(月) 14:04:01 ID:/WAbrM4bO
FDから8に乗り換えたら、パワー不足感じますか?

278 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/18(月) 14:10:05 ID:yfyX+vAc0
いちいち聞くな、乗って来いボケ

279 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/18(月) 14:14:04 ID:cGgP15xm0
>>277
パワーだけを比較したら、ため息が出るほどの違いがある。
それを帳消しにできるくらい気持ちいいエンジンなんだけどね

280 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/18(月) 14:58:29 ID:Fp1b/eE70
馬力うんぬんじゃなくって詐称してたのが問題だと何度いったら・・
はじめっから200馬力程度で売ってりゃなんも問題はなかった。

281 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/18(月) 15:06:28 ID:3W7io7wu0
詐称じゃないよと何度言えば。
荒らしは何を言っても理解しないけどね。

282 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/18(月) 15:10:25 ID:Fp1b/eE70
実際に裁判沙汰になってんじゃんwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

283 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/18(月) 15:15:38 ID:q4FOk9PY0
ザコのうえに大喰らい、マジいいとこね〜な〜
俺のシビRと比較していいとこがないwww

284 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/18(月) 15:16:48 ID:e7YkjIN1O
朝普通に8で出勤したんだが、母からメールきた。「あんたの車の下オイル漏れてるわよ」なにー!なぜ?

285 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/18(月) 15:27:14 ID:SdtP+SqOO
>>284
8じゃないがオイル交換した直後とかならたまにあるぞ

286 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/18(月) 15:33:46 ID:9XQTpwOHO
ロータリーはオイル噴きやすいから、ローのレベルゲージを少し超えるくらいの油量のほうがいいよ

287 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/18(月) 15:33:49 ID:uJ1OlRSk0
大人になってもおねしょすること位あるよな

288 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/18(月) 15:37:07 ID:e7YkjIN1O
昨日オイルかえた。仕事終わったらまだアスファルトにたれてるかみてみる。あとオイル量も。たのむ、大事になってないでくれ…

289 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/18(月) 15:45:39 ID:PZ0EYyCA0
>>280
このエンジンは特殊だ
直結5速で回しきれなくて、4速ギヤに落として計ったSM馬力のほうがおかしいんだよ

290 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/18(月) 15:54:55 ID:PZ0EYyCA0
>>280
わからないやつに、わかりやすくいうと
SM馬力はクサリにつないでギヤ入れて計ったときで、
カタログ馬力は空ぶかしで8500回したときの馬力だ、・・・そういってもわからんだろうがな

291 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/18(月) 16:15:21 ID:3W7io7wu0
>>288
マイクロロンその他のアレなモノを入れてないよな?

292 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/18(月) 16:18:36 ID:oF01kmsC0
キャノーラとか。

293 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/18(月) 16:30:58 ID:oF01kmsC0
しかしどう考えても 「原油高騰・サブプライム記念モデルパッケージ」 なんだろうなぁ。

294 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/18(月) 18:50:18 ID:kPPEyyN7O
>>288
どこから垂れてるんだ?上の口か?下の口か?

295 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/18(月) 19:26:24 ID:oOkNCfeMO
>>277
どうせ、FD持っていないだろ?


296 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/18(月) 19:34:20 ID:+jsMpaZ5O
ロータリーらしさを一番味わえるのはFC。
しかしFCエンジンはどこかゆるく空転感がある。
SAエンジンは緻密で隙がない。
その分、退屈ではある。

297 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/18(月) 21:42:49 ID:K6cAiUMM0
エンジンのしゃくりみたいなのが不快に感じるんだが何か対策は無いものか?

298 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/18(月) 22:05:01 ID:CSb6KUH70
無い

299 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/18(月) 22:17:57 ID:e7YkjIN1O
288
漏れてないか確認したけど平気みたいだ。昨日の晩駐車場で空ブカシしたからか?それ以外思いあたらない。けど空ブカシしたからって漏れるのか?オイルゲージ引き抜いたらブシューとか音がした。謎だ。

300 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/18(月) 22:26:25 ID:F+RwYnX00
>>282
アメリカは金が取れると思ったら弁護士が被害者を探す社会だぞ。
訴訟になった=ツダに問題があると思うのは社会を知らないヤツだな。

301 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/18(月) 22:30:45 ID:+/20ydEk0
>>300
裁判の結果にwktk

302 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/18(月) 22:41:09 ID:F+RwYnX00
>>299
オイル入れすぎにスーパーひとし君。
エアクリの中オイルまみれになってないか?

303 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/18(月) 22:52:04 ID:uiPZasD40
>>300
いやいや、あの訴訟に関してはツダのミスが原因だろ。

304 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/18(月) 22:53:20 ID:Pk+1KQwf0
しかしなんで250馬力なんて大嘘ついちゃったんだろうね
235馬力でもサバ読み気味なのに
近い車重の実馬力160馬力のアルテッツァと動力性能に大差無い所を見ると
180馬力くらいが妥当だと思うよ

カタログを飾らないと売れないと思ってるのかなやっぱ




305 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/18(月) 23:02:59 ID:6QM07hDZ0
すまん、教えて頂戴。
先月、プラグ交換をしたんですが、取り付けた部品がデンソーの物だったんですよ
純正は日本ガイシですが、デンソーのプラグにはリーディング側のかぶり対策用の
スリット(FCの純正プラグみたいな感じ)が無く、どうしようかと悩んだんですが
とりあえず、せっかく部品届いたし、お金も払ったので交換して今日にいたりますが
今日、エンジンかけたときに、いきなりアフターファイヤっぽくドンという音がして
走ってみたら、加速感がなくなっていた・・・。
少し、走ったら多少復帰しましたが、やっぱ、プラグのせいでかぶったのかな・・・
教えてください、エロい人・・・

306 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/18(月) 23:22:04 ID:PZ0EYyCA0
>>304
実走行せずに、クサリにつないで計るのはただの営業馬力だ。

カタログ値は空ぶかしのエンジン馬力だからな、
高回転が得意なロータリーは踏めばかんたんに出る。騒々しいレシプロ厨とはちがうわい。

307 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/18(月) 23:29:51 ID:Pk+1KQwf0
プロが全開で乗ってこのザマなんだけどw

臭いモノには蓋ですか?w

308 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/18(月) 23:33:31 ID:n+pxySQf0
>>305
なんか今馬力の話で盛り上がってるからちょっと待ってて

309 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/18(月) 23:36:35 ID:PZ0EYyCA0
>>307
営業馬力はクサリにつないで計るんだし、
カタログ馬力は空ぶかし馬力だ、プロがどうのこうのいう話じゃないだろ

なんでサキトの話に振るんだ?

310 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/18(月) 23:41:46 ID:WRXqdvho0
>>306
( ゚Д゚)ポカーン

311 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/18(月) 23:43:56 ID:IhKh8aUE0
                      |          . . . . . . . . . . . . . . .           . . .
                iコ|                  . . .           . . .
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知良市の浦(ちらしのうら)
新潟(日本)


312 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/18(月) 23:48:37 ID:pU3eArxG0
いくらシャシダイとは言え、この馬力を見た限り、
貴方の仰るクサリとやらを解き放ったとしても、
250近くまで出るのか私には疑問だよ
念の為言っておくけど、私は8乗りですからね

313 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/18(月) 23:55:05 ID:Pk+1KQwf0
アルテ
ユーロR


この3台って動力性能的にあんまり差が無いよね

でも馬力は…


アルテ:210馬力
ユーロR:220馬力
8:250馬力


普通これだけ差があったら8はアルテやユーロRをストレートでぶっち切れてもおかしくはない
なのに現実は…


314 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/19(火) 00:03:28 ID:RlZ/9zK50
お前が重いからじゃ

315 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/19(火) 00:03:39 ID:ULcgk2TS0
>>313
で、同じ馬力のS2000には重量の差こそあれぶっちぎられると・・



316 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/19(火) 00:03:39 ID:PZ0EYyCA0
>>312
まちがえるなや、
250はエンジンの最高馬力出力だから、空ぶかしして8500回転回ってるときのこととおもえばいい。
しかしシャシダイやサーキットは、基本的にトルクで左右されるから、
トルクの強弱次第だとおもえばいい。
で、その8のトルクが細いことはカタログにも正直に書いてあるわな。

まああれだ、8500回転の時の馬力とそれ以下の時のトルクをごたまぜにしてるから、おかしくなるんだ。

317 :305:2008/02/19(火) 00:05:13 ID:twSL9Bz80
そういえば、私はアルテッツァから乗り換えたな・・・
アルテッツァはトルクが無かった・・・
重かったからなのかな?
RX−8のほうが早いよ。
TOYOTAが好きならアルテッツァでもがまんできたが
あいにく、私はMAZDAの乗ったフィーリングっていえばいいのかな?
が大好き。
たぶん、人には分かりにくいかもしてないので、表現しにくいですが、
TOYOTAが好きな人は、やっぱり選ぶのはTOYOTAなんだよね
両方乗った私が言えるのは、直線でまず、アルテッツァには抜かれないよ
ターボとか付けたら別だけどね
ギヤ比も変で、低速は離れすぎ(アルテッツァ)で一定の間隔でシフトできな
かった。
曲がるときも・・・
なんって書き出したら、TOYOTA派の人が怒るからこれぐらいで・・・
RX−8からアルテッツァに乗り換えた人の意見も聞けたらいいね

318 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/19(火) 00:07:52 ID:qzK5AbQkO
現実は…ちゃんと置いていくよ?

アルテなんか遅すぎて話しにならんかったです

ユーロR乗りのおばあちゃんも「やっぱ8のが速いなぁ」言ってた

てかユーロRの加速もイマイチ8には及ばなかったよ

誰かこの3台のゼロヨンのソース貼ってくれよ。俺今携帯なんで

319 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/19(火) 00:09:04 ID:TjTckZBi0
>>316
トルクが細い=馬力がないってことだけどなw

320 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/19(火) 00:10:32 ID:TdDzMcPo0
アルテも後期ではギア比やエンジン特性の見直しが測られてかなり
改善されてるからなァ
8とアルテが出た一番新しいベストモータリングでは、ストレートでは
アルテはピッタリと8の後ろにいたね。コーナーはさすがに8が速かったが
高回転を多用するサーキットであれではとても40馬力差には感じられないね


321 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/19(火) 00:10:43 ID:aiIfmpzX0
 話ぶった切ってスマン。
最近、夜中始動して走り出す時、白煙すごいんですけどこんなもんかな?
しばらく走ってると無くなるけどね。でも、5分くらいは白煙すごいかも。
外気温低いからそうなるんだろうけど、レシプロエンジンではここまで
ひどいことはなかったからびっくりだな。

322 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/19(火) 00:11:16 ID:P0UahVdH0
俺のSR20DETシルビアンちゃんの方が圧倒的に速いんだがw

323 :305:2008/02/19(火) 00:12:12 ID:twSL9Bz80
馬力はいいからオシエテ〜
デンソーのプラグで不具合出た人いない?

324 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/19(火) 00:13:07 ID:nKF2315P0
>>313
>この3台って動力性能的にあんまり差が無いよね

ここで言ってる動力性能はトルク(駆動力)のことだな、
トルクの強弱と馬力の大小はあんまり関係ない、特にレシプロとロータリーを比較するとそうだ。
動力性能が大事なら、トルクを見ろ。

325 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/19(火) 00:13:37 ID:TdDzMcPo0
あと30馬力差のインテRや35馬力差のシビックRにはストレートで簡単に
ぶち抜かれてるのも印象的だった
あの抜かれ方は280馬力の車が200馬力の車を抜くような感じだったなァ
馬力低いのはぶち抜いた方のインテRやシビックRなのにw

やっぱりシャシ台とかの話を抜きにしても8が250馬力ってのは有り得ないと思う


326 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/19(火) 00:13:59 ID:3BLDhfJd0
>アルテも後期ではギア比やエンジン特性の見直しが測られてかなり 改善されてるからなァ
前期型で悪いイメージがこびりついちゃったからなアルテは。
一時期の2chでのアルテのバカにされっぷりは酷かった。
8もMCでカタログ値きっちり出して馬力厨を黙らせてくれると嬉しいんだが。

327 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/19(火) 00:16:39 ID:TdDzMcPo0
インテRやシビックRが280馬力軍団とバトルしてる時でも
60馬力差があるにもかかわらずあんなに簡単には抜かれないよ

インテRが220馬力を最大限出しているのに対して8は通常180馬力くらいしか出ていないんだろうね


328 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/19(火) 00:18:05 ID:TjTckZBi0
>>342
お前アフォだろ?
馬力=トルク×回転数×0.001396 なんだぞ?

つまりトルクの強弱が馬力の強弱そのものなんだよ!キバヤシAAry

329 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/19(火) 00:19:10 ID:TjTckZBi0
×>>342
>>324

どうやらおれがアフォのようだw

330 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/19(火) 00:20:08 ID:8WwrNdlG0
>8もMCでカタログ値きっちり出して馬力厨を黙らせてくれると嬉しいんだが。

実際にはぐうの音もでない程にヲタや信者が黙らされそうw
235馬力に修正してきてるのがそもそも現実だろがw
いい加減受け入れろよwwww

331 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/19(火) 00:20:49 ID:q4pCmnDU0
>>328
だな


ていうかさ、FDの輸出仕様のNAが160とか170馬力なんだから、それから100馬力近く上がるわけがないよな
せいぜいカタログ値200馬力、実測(シャシダイ)値180ぐらいがいいとこじゃね?

332 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/19(火) 00:20:51 ID:TdDzMcPo0
>>326
アルテはスポーツカーでも無いのに、勝手に86の再来とかメディアに言われちゃって、
比較される車がインテRやS15、終いにはS2000とか持ち出されてたからねぇ
そりゃ勝てるわけが無いよ
アルテ自体は2リッターNAクラスとしては高いレベルの動力性能だったんだけどね
ベースはいいからチューニングするとすげー速かった

333 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/19(火) 00:23:03 ID:8WwrNdlG0
>>331
初期(前期)のFDが255PSだからな。
初期型といったってあのバカみたいに速かったFDと8がたった5馬力しか
差がない訳がないwww


334 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/19(火) 00:23:03 ID:qzK5AbQkO
>>321
もしオイル煙なら円陣オワテルかもよ

俺のは冷間時によくオイル吹いてたけど圧縮5`台をマーク

335 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/19(火) 00:23:09 ID:aiIfmpzX0
馬力なんてどうでもいいでしょ、そんなのは。
この車のよさは乗ってみないとわからんよ。

250万の車に何求めているんだよ。
そもそもRみたいな純正改造車と比べる事自体間違ってるし。

336 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/19(火) 00:23:39 ID:nKF2315P0
馬力馬力と盛んにいってるが、
おまいらが言ってるのは、そりは全部トルクのことだ。

337 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/19(火) 00:25:43 ID:xRbYA2yK0
>>318
ゼロヨンでは無いけど久々に置いときますね


お前のバイクはどのクラスの四輪と同じ加速?0-100q/h
車名(改造等)         0→100km/hの到達時間[s]  

MARK-X '06                  6.26
アコードユーロR(CL1)            6.40 ←〜NA2500ccクラスNO.1
スターレットグランツァV 1.3ターボ MT.  6.43
RX-8 TypeS (吸排気/ECU/etc).      6.43 ←
セリカ(ZZT231/MT).             6.47
アルトワークスCR22S RS-X '94 (改ry.  6.50 ←軽NO.1
ALTEZZA'99.                  6.73 ←
ROADSTER (NC).               6.77
GTO NA AT フルエアロ..           6.99 ←ネ申
RX-8タイプS                  7.13 
PRIUS S TOURING              8.57
RX-8 typeE 4AT..               8.63
ALTEZZA'98 AT                8.68


338 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/19(火) 00:25:51 ID:TdDzMcPo0
馬力なんてどうでもいい、とか言ってる奴に限ってムキになってるのは何故?w

339 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/19(火) 00:26:18 ID:8WwrNdlG0
で、結局いつも>>335のような負け惜しみで終わるのなw
馬力なんて関係ねー、楽しきゃいいってか?


340 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/19(火) 00:26:47 ID:qzK5AbQkO
そうそう。俺達ネラーには235馬力すら使いこなせないだろ

341 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/19(火) 00:28:09 ID:qzK5AbQkO
>>337
サンクス!あいしてる

342 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/19(火) 00:30:05 ID:aiIfmpzX0
>>334
エンジンは大丈夫みたいだよ。まだ走行一万キロくらいだし。その状態で高速を50Kmくらい
普通に走行したし。加速も特に問題なかった。白煙は高速乗るまでの一般道での事。
信号待ちのときやたら目立ったから。バックミラーで見たらすごいことになってたな。
低粘度のオイルにしたからかなあ?


343 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/19(火) 00:30:17 ID:3BLDhfJd0
>ていうかさ、FDの輸出仕様のNAが160とか170馬力
FDの輸出向けにNAがあったんだ。FCにNAあるのは知ってたが。
NA2ローターだと'95の東京モーターショーに出展したRX-01は目標値200psくらいだっけか?
それを市販化したってことで、素直に200psって表記しときゃ誰も文句言わなかったろうに・・・

344 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/19(火) 00:30:17 ID:8WwrNdlG0
ついでにこれもおいとくかw

スポーティカー実燃費

コペン:15.0
エリーゼ:14.8
スイフトスポーツ:13.3
MR-S:13.1
セリカ:11.8
ロドスタ:11.5
アルテ:11.0
インテR:10.8
ゴルフGTI:10.5
S2000:10.4
MR2:9.8
MSアクセラ:9.5
B4:9.2
NSX:9.0
Z:8.8
エボ:8.5
インプ:8.2
スープラ:7.8
RX-8:7.4
GT-R:6.5
RX-7:5.6

このパワーでこの燃費の悪さは異常・・・
R35GT-Rと実燃費同じってギャグだよな?

345 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/19(火) 00:30:24 ID:7Envzvw/0
MARK-X '06                  6.26 ←AT
アコードユーロR(CL1)            6.40 ←220馬力
スターレットグランツァV 1.3ターボ MT.  6.43 ←130馬力
RX-8 TypeS (吸排気/ECU/etc).      6.43 ←チューン(笑)
セリカ(ZZT231/MT).             6.47 ←190馬力
ALTEZZA'99.                  6.73 ←210馬力(実馬力160馬力)
ROADSTER (NC).               6.77 ←170馬力
RX-8タイプS                  7.13 ←250馬力




8遅すぎだろwww

346 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/19(火) 00:30:42 ID:q4pCmnDU0
>>337
RX-8はプリウスにも負けるのか

347 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/19(火) 00:30:49 ID:QrLuyLE00
>>319
機械工学的にいえば
馬力=回転速度xトルク だからその通りだが、
自動車雑誌用語で言うと、
トルク=最高出力までの出力特性 と言う意味で使ってるな。

>>320
ストレートで後ろに付いたまま=前車と同じ空気抵抗を受けると離される だが。

>>316
最近へんな説明をみるが、NET値計測は空回しとは正反対の状態だぞ。
クランク軸は外部のモータで一定回転数で回されていて、
どんなにトルクを出しても回転数は上がらないし、
逆にトルクを全く出して無くても回転数は下がらない。って状態だ。

なぜそんな状態にするかといえば、計測値が安定値なのか判らないからだよ。
測りで重さを測るときも、物を載せた瞬間の値を見るわけで無く、
しばらく観察して安定値を計測値とするだろう?
シャシダイが計測器としてアテにならない理由の一つでもあるがね。

348 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/19(火) 00:30:55 ID:qzK5AbQkO
>>337
そりゃあCL1には負けるわな……orz

349 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/19(火) 00:31:48 ID:q4pCmnDU0
>>343
>素直に200psって表記しときゃ誰も文句言わなかったろうに・・・
激しく同意
見栄張るから・・・

350 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/19(火) 00:32:42 ID:q4pCmnDU0
>ストレートで後ろに付いたまま=前車と同じ空気抵抗を受けると離される だが。
( ゚Д゚)ポカーン

351 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/19(火) 00:33:40 ID:nKF2315P0
>>329
正直でよろしい
また、ある回転数のその一瞬ではその式は正しい
だがトルクは回転数次第で強弱変動するからな、
特にロータリーはその傾向が強いから、回転数ごとに見ていかないと馬力はわからない

352 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/19(火) 00:34:13 ID:jKrrogfw0
ダチが新型シビックR買ったんだが、驚いたのが燃費リッター12だってw
まだ慣らし中でガンガンには回してないとの事だが、それでもあのエンジンで
リッター10を軽々超えるってのがスゴイ
ホンダのエンジンは実燃費良いって言うけど、これほどまでとはw

353 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/19(火) 00:36:17 ID:xRbYA2yK0
久々なんで、これも置いときますね。

お前のバイクはどのクラスの四輪と同じ加速?0-100q/h RE車ランキング
車名(改造等)         0→100km/hの到達時間[s]  

RX-7 ('78/Savanna).             4.57
RX-7 (FD3S)                   4.76
ユーノスコスモ.                    4.97
RX-7(FD/AT).                   5.63
ユーノスコスモ ('92/20B).              5.80
SAVANNA RX-7 SA22C (参考記録).     5.86
RX-8 TypeS (吸排気/ECU/etc)      6.43
RX-8タイプS                    7.13
RX-8タイプE 4AT                8.63

354 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/19(火) 00:36:54 ID:qzK5AbQkO
>>342
1万`程度なら被り気味になってるだけだな!予想だが
時々きっちりレブまで回そう!
街乗りもできれば3000以上を使うようにで走れればロータリーは快調よ

355 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/19(火) 00:38:33 ID:2zTcebzN0
>>343
何言ってんだ
RX-01の目標値は220PSの22kgで
RX-EVOLVの目標値は280PSの23kgだぞw
目標高すぎワロタ

356 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/19(火) 00:41:03 ID:q1Pm9u8g0
8のカタログ馬力は、グラビアアイドルがバストや年齢をごまかすようなもんだろ

許してヤレw


357 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/19(火) 00:43:34 ID:qzK5AbQkO
そろそろコーナリングについて語ろうぜ
8の真骨頂はコーナーだろう?
8よりコーナー速い車がどれだけいるよ?

あのリアのアームの長さは異常。

358 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/19(火) 00:43:38 ID:8WwrNdlG0
>>356
そうだったのかwww納得したwww

デブのアイドルのウェストがお約束の58cmキッカリなのと同じで、8も
スポーツ名乗るなら250馬力は必要だったんだろうな・・

359 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/19(火) 00:45:55 ID:nKF2315P0
>>347
そりはわかってる >316
NETはシャシダイ出力と信じてるのがほとんどだからね、
いやNETはエンジン出力だと言えば、エンジン出力だから駆動輪で計るんだろというしさ。

360 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/19(火) 00:47:14 ID:QrLuyLE00
>>350
ねえボク、スリップストリームって言葉知ってる?

361 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/19(火) 00:52:31 ID:qmiB/zMI0
もうめんどくせえから馬力をNG登録しろよw

362 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/19(火) 00:54:39 ID:xRbYA2yK0
メーカー  :アウディ
   車種   :A3
   型式   :GH-8PBMJF
   年式   :2004
  グレード  :3.2Q
エンジン型式:BMJ
  排気量  :3188cc
 ミッション  :6AT
   車重   :1600kg
   吸気   :NA
 駆動方式 :4WD
出力/トルク :250ps/32.6kg・m
 走行距離 :37000km
 主な改造 :ノーマル
   感想  ローンチコントロール使ってSモードで発進。

ttp://w16.wazamono.jp/carmovie/src/16car1722.avi.html

          ↑
ちょうど今、加速スレにうpされたとこなんだが、
やっぱほんとに250psあればこのくらい速いんだな。
重量1600kgもあるのになw

363 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/19(火) 00:55:57 ID:dVbIets60
>>353
http://user.wazamono.jp/kasokusure/83.wmv
加速スレの動画だろ?
この動画はどう見ても回転数合わせもシフトチェンジも下手すぎる。
頭きたから近いうち俺の8でupしてみるよ。
俺も吸排気だけだが、5.5秒は出る。

364 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/19(火) 01:00:16 ID:qzK5AbQkO
>>363
よろしこ、気体してやる

シフト叩き込み+クラッチちょん蹴り+アクセル一切抜かず←必須な!

365 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/19(火) 01:05:00 ID:xRbYA2yK0
>>363
下り坂使えば簡単に・・・w
ま、他の8動画と比較されたら回転の上がり方でばれちゃうんだけどね。

366 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/19(火) 01:08:40 ID:dVbIets60
>>365
それを言っちまったら他の動画も怪しいわけで。
でも363の動画を見て下手なのは間違いなく分かるよな?

367 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/19(火) 01:13:12 ID:xRbYA2yK0
>>366
以前このスレでうp主が「タイヤがしょぼかったから〜」って言い訳してたが、
タイヤどうこう以前にシフトミスってるよな。

368 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/19(火) 01:13:43 ID:2obwEk/RO
>>362
トルクが違いすぎる。
それだと加速では相手にならない。

369 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/19(火) 01:21:19 ID:QrLuyLE00
>>323
みんからブログで「rx8 トラブル報告」で検索しな。
下の方で「コストダウンはほどほどに」なんて書きながら、
デンソープラグに変えてかぶらせた挙句の果てに
「純正プラグは高い」なんて言ってるヤツが居るから。

なんのために専用プラグなんかを起こしてるんだか。。。

370 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/19(火) 01:25:29 ID:/eXPF4gs0
>>357
つS2000

371 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/19(火) 01:26:43 ID:ztPxcvTI0
>>360
m9。゚(゚^Д^゚)゚。プギャーッハハハハヒャヒャヒャヒャ
市販車程度でスピードが落ちるほど抵抗うけるかよw


372 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/19(火) 01:28:31 ID:Mpmoq+P00
俺のターボエイトだけど100メートル多分4秒台は行ってると思う。

373 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/19(火) 01:28:54 ID:xRbYA2yK0
>>363
5秒台の主なNA車

BMW M3 E46 SMG2 '02(排気)           5.16
1991年型 ケーターハムスーパーセヴン 1700BDR    5.33 ←〜NA2000ccクラスNO.1
V35スカイラインクーペ                5.40
SKYLINE 350GT PV36                5.41
FUGA (450GT SP/IMPUL ECU)          5.46
S2000 (J's Ver./)                   5.65
BMW335i Coupe                    5.70
PORSCHE 911カレラ                 5.80
インテグラ(typeR/DC2/クロスギヤ/排気)     5.87
FTO 6A12MIVEC                    5.90


この中に入れるようがんがれw

374 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/19(火) 01:29:13 ID:Mpmoq+P00
あ4秒はないは5秒後半だな多分

375 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/19(火) 01:31:27 ID:nKF2315P0
>>362
6500rpmぐらいで250出してるんだろ、
8500rpmでMAXの8は、6500rpmではせいぜい180psくらいだろからな。

376 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/19(火) 01:32:15 ID:sx6yaCuS0
実際には他の8は速くはないかもしれんが、メーカーチューンの俺の40thモデル
の限定8はちゃんと250PSでてるし速いよ。

40th RX-8 >>> シビックRR >>>シビックR >>> RX-8タイプS

実際はこんな感じだと思う。

377 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/19(火) 01:33:19 ID:ztPxcvTI0
>>376
(ヾノ・∀・`)ナイナイ

378 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/19(火) 01:42:28 ID:qzK5AbQkO
>>370

だけじゃん…ヘタしたら
ほかに居ないの〜?( ^ω^)

379 :画像Up主 ◆AaAirbus9c :2008/02/19(火) 02:34:58 ID:n0ynxMrp0
>>363
>>367
サーセン! シフトがヘタで悪かったなw
オイラの記録は簡単に塗り替えられるはずだからRX-8スレの為にも好結果期待しております。


380 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/19(火) 02:42:34 ID:ztPxcvTI0
>>378
数字に表せるもんじゃないし、そんな事を競うなんて厨のすること

381 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/19(火) 02:53:41 ID:D+oeahDB0
>>363
5,5秒の加速がどれほどかわかってんの?
どこの吸排気いれてんのか知らんが8で6秒きるのは大変だと思うが。
まー、言ったからには必ず実行してうpしろよ。
下り坂とか早送りとかせこい真似すんなよ。

8つーかレネシスはパワー&トルクを追い求めるより、いかに車重の軽い車に乗せるか
の方が重要だったね。
9000回転まで回るレネシスのフィーリングは最高だから車重1tぐらいの車にこのエンジン
つめばそりゃーもー楽しいなんてもんじゃないだーろうな。
それなら馬力も200きってたって問題ない。燃費もいいだろ。
いや、無理なのは分かってるけど言ってみただけ。

382 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/19(火) 05:00:40 ID:qzK5AbQkO
>>380
数値に現せなくて議論になりやすいから荒れて…もとい、盛り上がって面白いんじゃないか。
わかってないなー

8のコーナリングはFDより上だからな!
2000>8>>ロドシビMR>>>>>>アルテッツァB4

383 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/19(火) 07:40:57 ID:WxEAQ7PJO
8と7前期型はほぼ馬力同じなんだな。ある意味凄いなRENAで。しかし、8はロータリーロケットと呼ぶのには抵抗あるな。

384 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/19(火) 07:58:05 ID:Kod0hMod0
また無免許が数値で暴れてんのか。
乗ったことあるならヨーについて語ってみろよ。

385 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/19(火) 08:08:28 ID:nw9ijrr60
そういえばRacingOnの歴代動力性能表がどこかにあったな
あれからデータを持ってくるからちょっと待っとくアル

386 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/19(火) 08:12:16 ID:nw9ijrr60
違った、CGだわw

387 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/19(火) 09:24:03 ID:WYSgkUuF0
運転して楽しいならどーでも良いよ。亜ふぉか。

388 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/19(火) 09:27:32 ID:xU0PU7IbO
馬力で騒いでる奴は運転したことないだろ?

言ってる事はほとんどトルクの話だし、相手がターボや大排気量でも馬力が近ければ同じだと思ってるし。恥ずかしい事いってるのに気がついてないだろ?

ターボはトルクの大きさだけじゃなく、出方もまるで違うから体感的な加速はまるで違うだろ。当たり前。ゲームじゃ分からんぞ。

色々車に乗ってるとな、不自然な加速を繰り返すターボも飽きてくるわけよ。感覚とのズレが気持ちよくない。運転してみないと永遠に分からんだろうな。

389 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/19(火) 09:40:16 ID:0q68FFui0
馬力で騒いでるというより詐欺だから荒れる
何度も言われてることだが

390 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/19(火) 09:55:36 ID:oHE5xu64O
詐欺だろうがなんだろうが
8乗ってて今の実馬力に不満なら他の車に
乗り換えろや!
250馬力実際にあったところで
他の車に勝てるだけの腕なり競える度量もねーから
ここでグダグダやってるだけだろ
ヘタレどもが!

391 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/19(火) 10:02:33 ID:3mdFkp0s0
>>389
同意。始めから200馬力程度で正直に売ってればここまで荒れなかったと思うし
裁判にもならなかったと思う。

392 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/19(火) 10:07:29 ID:qzK5AbQkO
>>390
君が代は嫌だけど日本から出る気はない奴等と同じ思考かもな

393 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/19(火) 10:09:09 ID:XwJsXp+n0
プリウス厨の次は詐欺厨か

394 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/19(火) 10:13:13 ID:Kod0hMod0
どうやったら国交省の計測が詐欺になるのか、無免許の脳内を見てみたい。

395 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/19(火) 10:15:29 ID:6x9Pd4iI0
だから何的なながれだな
詐欺って言うんなら日本で訴えてみろよ、当然8を買って馬力測定してからな
訴えないと詐欺も糞もねえぞ

詐欺坊は下の毛も生えてないやつらじゃねぇのw

396 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/19(火) 10:34:10 ID:e4uZDtYSO
質問お願いm(_ _)m
俺の8は高回転時に焦げ臭い匂いが車内に漂うんだが、これってオイル燃えてるから?みんなの8はどうですか?教えて8オーナーの方々m(_ _)m


397 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/19(火) 10:43:43 ID:E8tq6fS/0
はぁ〜早くロータリーディーゼルターボでないかなー
180馬力くらいでトルク40`くらいの
5秒前半簡単にいくど

398 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/19(火) 10:48:02 ID:nKF2315P0
>>389 >>391
カタログの最高NET馬力はダッシュ力(加速力)とは関係ない、
のろのろダッシュでも最高巡航速度が高ければ高い。

詐欺といういい方は誤解がもとだな、品格に欠ける。

399 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/19(火) 11:19:00 ID:WxEAQ7PJO
しょせん8はスポーツではなくスポーティーカーだから馬力は150あればいいんじゃね?馬力詐称はひどすぎるがな。マツダには純粋なスポーツカーに期待したい。フラッグシップ的なのを。

400 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/19(火) 11:22:06 ID:sM1yjV+f0
>>388
>ターボはトルクの大きさだけじゃなく、出方もまるで違うから体感的な加速はまるで違うだろ。

ちょっとだけ間違ってるな。
体感だけじゃなく、実際の加速もまるで違うでしょ。

401 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/19(火) 11:33:57 ID:nKF2315P0
>>400
おまい、人の文章がよめねえアマノジャクなやつだ
文字をにらみ付けてもう一度読め

402 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/19(火) 12:13:55 ID:iXtWyVKY0
>>307
プロてw
誰一人名前すら知らんわ
売れない芸人みたく副業でバイトか整備士でもやってんだろどうせ
珍走団や峠厨も含めてああいう奴等がやっていけなくなったのがガ
ソリン高騰の唯一の恩恵だな



403 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/19(火) 12:16:01 ID:Kod0hMod0
これが韓国海軍艦なら 「我が軍のイージス艦は漁船ごとき真っ二つに出来るほど優秀だ」 とか言うんだろうな。

404 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/19(火) 14:06:15 ID:V+VqeHqY0
>>394
>国交省の計測が詐欺になるのか

計測方法はわからんが、国が・・ってのは信用できない世の中なのは確かだな。
ミートホープみたいなの世の中に溢れまくってるし。
食品も紙も最近そんなニュースばっか

405 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/19(火) 14:28:43 ID:nKF2315P0
>>404
実走行しないでクサリにつないで計ったのがなぜ実馬力か? 民間のもあやしい言い方だ。

406 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/19(火) 14:44:07 ID:e4YdFySR0
8=ミートホープ

407 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/19(火) 14:56:44 ID:nKF2315P0

なんだ、ただのバイト荒らしか

408 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/19(火) 15:33:09 ID:Qebqe/Cz0
>>388
うちも同じ。NAのREっていうのもあって買ってる。
これがターボ付きだったらちょっと考えているかもしれない。
SCはまた結構フィールNAに近くて違うんだけどね〜。

409 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/19(火) 15:38:49 ID:WxEAQ7PJO
8信者は7の事どう思います?

410 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/19(火) 15:46:56 ID:2obwEk/RO
新車で買えるならFDに買い替える

411 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/19(火) 15:52:54 ID:WxEAQ7PJO
なるほど。だからOH、リビルトしてまで動いてる7が多いんですね。まぁ某漫画の影響もありますよね。7よりは耐久性が良いと思われる8ですがブロー繰り返しても動かします?

412 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/19(火) 15:58:19 ID:ztPxcvTI0
>>409
信者じゃないけど7は(゚听)イラネ
中狭いし、スーパーセブンとアコードRを比べるようなもの

413 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/19(火) 16:02:33 ID:WxEAQ7PJO
ふむ。信者じゃないなら質問に答えなくてもいいですよ。やさしい君は半年ROMててね。

414 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/19(火) 16:35:30 ID:XwJsXp+n0
信者とか新興宗教みたいで気持ち悪いな

415 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/19(火) 17:22:21 ID:2obwEk/RO
FDにはGT-R同様この車になら一生乗ってもいい、と思わせるものがある。
言い過ぎればこの車でなら死んでもいい、と感じさせる切腹感がある。

8にはそんなものはない。
8乗りの多くが次期7に期待しているが
FD乗りは8に何も期待していない。

416 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/19(火) 17:55:35 ID:sOy/b/KUO
>>415
俺は7にはない利便性や、耐久性に惹かれて8を購入したんだ
これが7の後継だったら買ってないよ
今年で車検二回目、まだまだ色褪せない8にハマりっぱなしだ

417 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/19(火) 17:59:48 ID:WxEAQ7PJO
ふむふむ、同じロータリーだけど8、7ユーザー間には少し敵対意識があるみたいですね。なら次期7が出たとしたら、次期7 VS FDの構図かな。8.7乗りが次期に流れると8は誰とも戦わない孤高の存在ですね。

418 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/19(火) 18:02:01 ID:6x9Pd4iI0
8が7の後継とか思ってる時点で筋違いだろ

現7乗りが新型でても、こんなの7じゃねぇって半分ぐらい意見がでそう

419 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/19(火) 18:02:40 ID:2obwEk/RO
>>416
FDに乗ってアクセル踏めばそんな御託は吹き飛ぶよ。

420 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/19(火) 18:09:28 ID:QFIJ4sSG0
>>418
間違いなく荒れるなw

>>419
全然そうは思わない
8にホンダの2400かV6が積んであったら最高なのになとは思うけど

421 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/19(火) 18:14:16 ID:XwJsXp+n0
こんどは8と7との対立煽りか

422 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/19(火) 18:16:10 ID:7qgYbz0t0
FD乗りってFDが世界最高みたいに思ってるヤツ多いよね。
子供の頃からFDには憧れてるけど、もうさすがに古い。8とはもう比べられないくらいに。
楽しいのは完全に8だよ。車はパワーじゃないって思わせられる。まあ8乗りじゃないけどw

423 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/19(火) 18:24:36 ID:sOy/b/KUO
>>419
500馬力出してたBNR32から乗り換えだから馬力には興味ないんだ
スタイルとフィーリング、パッケージが俺にハマったって事

>>417
車の設計思想が違う時点でまったくの別物
7乗りと8乗りは似て非なる物だよ

424 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/19(火) 18:26:20 ID:pKjJAPrH0
8はほしいが7はいらんなぁ。
7買うならNSX買う。

425 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/19(火) 18:26:55 ID:qzK5AbQkO
FDみたいなお子様向けの乗り味はどうも口に合わなくてね
それに、ここまで古い改造車は周囲から子供扱いされるのでちょっと…恥ずかしいな

426 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/19(火) 18:33:06 ID:hu8Yxl9r0
なんたって8はルックスだよな
まぁ2ドアハードトップだったらもっと良かったけど

427 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/19(火) 18:35:51 ID:QFIJ4sSG0
>>426
4Dr4シーターだからいいんじゃないか

428 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/19(火) 18:36:25 ID:WxEAQ7PJO
スポーツカーとスポーティカー、言葉が物語ってますね。7.8は楽しみ方が微妙に違うと言う感じですかね。ありえないがスポーティカーで次期7がでたとしたら凄い事態になってしまいますね。温暖化やガソリン高騰で0パーじゃない可能性が恐いですね。

429 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/19(火) 18:39:44 ID:hu8Yxl9r0
>>427
厳密に言うと4ドアじゃないからなー
後ろのドアだけで開けられないと、結構不便な事があるんだ
それなら最初からシート前に出して乗る2ドアでいいと思ったんだ

430 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/19(火) 18:45:33 ID:QFIJ4sSG0
>>429
それでもドアがついてるだけでついてないより全然便利
シートベルトをピラー(ドア)からじゃなくてシートから生やしてくれればいいんだが・・・

431 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/19(火) 19:06:06 ID:u9JZpUpR0
馬力の話題になるといつも思うのは、煽っているやつも、擁護する書き込みをしているやつの両方とも、RX-8オーナーではないよな。

俺も馬力の話題に興味があったのは購入前まで。自分で運転してみると、そんなことは全く気にならないほど運転が楽しいし、峠道
に行けば決して遅い車ではないから。

432 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/19(火) 19:09:40 ID:3e1Wzpg30
RX-7ってブランドは復活させても良いと思う。ただFD海苔には盲目が多いと思う。
R32海苔に近い存在というか・・・。8がでた時も散々「こんなのREじゃねー」とかあったもんな・・・。

433 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/19(火) 19:19:27 ID:2obwEk/RO
8にRXという名前を付けなきゃよかったんだよ。
エボルヴにしておけば期待を裏切ることもなかったろうに。

434 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/19(火) 19:27:21 ID:z95m9SfH0




これは必見!!



2008.2.17 たかじんのそこまで言って委員会 より

在日 VS 日本人
http://jp.youtube.com/watch?v=9WzOUHi4NUw





435 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/19(火) 19:41:22 ID:wzB73mBp0
脳内8で今日も馬力についての煽り合いか。彼らはどんな車乗ってんだろ。
ただ妄想だけでここまで語りあえるのは凄い。リアル8所有の俺より熱い。

436 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/19(火) 19:44:51 ID:2obwEk/RO
中古車市場は正直だよ。

437 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/19(火) 20:31:02 ID:+bvslJ5o0
貰ったパンフに3月にマイナーチェンジしますて書いてあったけど
3月15日出るのかな?

今買うとしたらいつ頃納車するんだろうか

438 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/19(火) 20:49:46 ID:1A+/XYfOO
>>433
そうだな。
ヲ前みたいのが湧かないし


439 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/19(火) 21:01:32 ID:WRJP2mV10
スピリットRとかの限定モデルに限っての話だけど、6年落ちのFDの中古価格
の方が8の新車価格より上なんだよな・・・

440 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/19(火) 21:10:21 ID:3e1Wzpg30
>>439
元が400万とかだから8より高いのは当然

441 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/19(火) 21:13:07 ID:2obwEk/RO
新車価格も高いけどね。

FDから8に乗り替えた人がちゃんねらにもいたけど死ぬほど後悔していた。
まあ、普通のセダンとかから乗り替えた人なら8でもそこそこ満足するのかもしれん。
少なくともスポーツ色の強い車から乗り換えると必ず後悔する。

ちなみに最終インテR中古も高い。

442 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/19(火) 21:14:29 ID:2obwEk/RO
>>440
8が6年落ちたら?

443 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/19(火) 21:22:53 ID:2obwEk/RO
RでもFDでも手放したらもう戻らない。
また戻そうと思うと手放した車より状態の悪い車を、
手放した金額の1,4倍くらいのお金払って手に入れることになる。
今、RやFDに乗ってる人は大事にしてくれ。




FDを手放して8を買って死ぬほど後悔している俺と同じ思いをするな。

444 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/19(火) 21:24:12 ID:KMGmZRNa0
>ID:2obwEk/RO
独り言ならトイレで喋ってろw


445 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/19(火) 21:24:32 ID:+bvslJ5o0
>>443
初めて車買う人は?

2輪から転向して8買おうと思ってるんだけど
マイチェン後の

446 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/19(火) 21:28:54 ID:2obwEk/RO
8は買わない方がいい。
加速が違いすぎる。

マイチェン後でもリセールは弱い。
メーカーもチューナーも8は見限っている。
既に気持ちは次期7だ。

447 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/19(火) 21:29:49 ID:aiIfmpzX0
>>429
いや、この方が乗り降りしやすいでしょ。しかも走行中は絶対にリアドア開かない
わけで安全性が高いよ。人だけでなく荷物出し入れするのも便利だ。

448 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/19(火) 21:41:27 ID:+bvslJ5o0
加速が物足りないのか・・・・

見た目はいいんだけどなぁ

449 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/19(火) 21:47:11 ID:hu8Yxl9r0
>>446
ここ8スレなんだけど?
7乗りのオナニーは7スレでやれよ馬鹿

450 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/19(火) 21:48:55 ID:OanJ/P510
>>440
でも6年落だぜ? 6年たっても走行距離によっては新車以上の価格で
売ってるしなぁ・・

>>442
多分半額以下かと・・

>>448
>見た目はいいんだけどなぁ

確かに単独でみると8はかっこいいけど、FDと隣に並べられると悲しくなる
くらいに格好悪く見えるぞ? つーかFDのデザインが神すぎるんだが。



451 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/19(火) 21:49:13 ID:2obwEk/RO
俺は、株で100万くらい損したとでも思って、
もう一度中古のFDを買うよ。

8のエンジンだけが必死に回ってるだけの
スカスカ加速ではイライラして事故りそうだw

452 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/19(火) 21:50:45 ID:2obwEk/RO
>>449
いいじゃん。
ほんの一時だけど今は8乗りだから。

453 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/19(火) 21:54:10 ID:lZQ+CSv70
>>415
切腹感ワロタw

他人様の御託引っさげずに
おまえの考えで語れよ

あと、お前の御託に他人様を巻き込むな

454 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/19(火) 22:01:01 ID:2obwEk/RO
8を買おうと思っている人もここを見ていると思う。
たまには買って後悔している人の意見もいいんじゃないか?

それでも買う人は買えばいい。

455 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/19(火) 22:07:55 ID:12w1PlxQ0
やっぱDISIターボ載せるしか無いでしょ
8は遅すぎる
体感スタタボやYRVターボの方がよっぽど速い

456 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/19(火) 22:09:23 ID:QFIJ4sSG0
>>451
マツダロータリーに宿る孤高の精神が、ママドライバー向けの
フヌケた低速トルク重視エンジンに走ることを許さなかったのであろう。

457 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/19(火) 22:19:45 ID:UqvvcRl40
最近慣らしが進んできて、徐々に回転数リミットをあげてきてるが
5000rpmでも十分速いぞ
まだあと4000rpmもある

458 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/19(火) 22:28:42 ID:+bvslJ5o0
決めたタイプSを買うことにする

RSはBOSSスピーカーオプションだし

459 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/19(火) 22:30:43 ID:7Xj/YkrBO
果たしてこんな7厨がホントに7に乗ってんの?
とは思う。







あぁ、乗ってるか、やたら爆音DQNな7をよく見かける。

460 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/19(火) 22:30:50 ID:P0UahVdH0
こんなオセー車が新車で買えるってギャグか?w
R32スカイラインのシングルターボに比べても遅すぎるよ

461 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/19(火) 22:35:50 ID:QrLuyLE00
>>371 市販車程度でスピードが落ちるほど抵抗うけるかよw

自動車の最高速ってのは、ほぼ空気抵抗と駆動力のバランス点なんだよ。
もうすこし勉強してから物を言いな。

462 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/19(火) 22:38:01 ID:xhCV+jXk0
TypeS糊だが、もう少しシットリした乗り心地にするにはタイヤとサスどっちを変えるべきだろうか…。

463 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/19(火) 22:38:10 ID:CuhIxEIa0
誰か以下を速い順に並べてもらえませんか?
いくらなんでも8が最下位って事は無いですよね?



S14シルビアK’s
MR2GT-S
FTO GPX
マークX3.0
ゴルフGTI
クラウンアスリート
RX-8
MSアクセラ
エリーゼ111R

464 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/19(火) 22:38:37 ID:yJd3oUnl0
>>461
>8とアルテが出た一番新しいベストモータリングでは、ストレートでは
>アルテはピッタリと8の後ろにいたね。コーナーはさすがに8が速かったが

筑波程度のスピードで何を言ってるんだか

465 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/19(火) 22:39:43 ID:U+/ZOEMU0
>>463
ステージ次第だが、最下位はMR2だ

466 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/19(火) 22:43:11 ID:5W3ODYIh0
自ら傷口を広げる>>461にワロタ

467 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/19(火) 22:46:40 ID:R3ikSSBz0
>>465
おまえバカだろ?

MR2はゼロヨン13秒台、筑波8秒以下は軽く出る

468 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/19(火) 22:47:19 ID:7Xj/YkrBO
>>465
いや、MRSならMRSが最下位だがMR2ならMR2の方が8より速い。
よって…ゲホンゲホン

469 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/19(火) 22:57:48 ID:rumN7ykm0
FDから8に乗り換えて後悔してるってヤツは、
自分の腕が悪いからまっすぐしか速く走れませーん
って公言してるようなもんだなw

470 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/19(火) 23:03:51 ID:TuICnSJD0
>>463

●加速●

MR2GT-S
エリーゼ111R
クラウンアスリート
MSアクセラ
マークX3.0
S14シルビアK’s
ゴルフGTI
FTO GPX
RX-8

●サーキット●

エリーゼ111R
MR2GT-S
S14シルビアK’s
MSアクセラ
クラウンアスリート
FTO GPX
RX-8
マークX3.0
ゴルフGTI



471 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/19(火) 23:04:50 ID:eaIIj1oF0
え?
本当にFDから8に乗り換えたと信じてるの?
クルマの話全然してないのに?
ただ速い、遅い、しか言わない奴を信じるの?

円天とかに騙されんなよ。

472 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/19(火) 23:05:11 ID:5W3ODYIh0
>>469
じゃあお前はエッセエコにでも乗ってろ

473 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/19(火) 23:05:54 ID:8WwrNdlG0
誰か以下で一番速い車を教えてもらえませんか?
いくらなんでもGTOが最速って事は無いですよね?



S14シルビアK’s
MR2GT-S
FTO GPX
マークX3.0
ゴルフGTI
クラウンアスリート
RX-8
MSアクセラ
エリーゼ111R
GTO AT NA

474 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/19(火) 23:17:13 ID:+bvslJ5o0
車買うときて何度もディーラーとか行くもんなの?

475 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/19(火) 23:17:27 ID:CvFNchvB0
FDマジで欲しい。

今見てもデザインはFDの方が8より数段上だと思う。
8もかっこいいけどスマートさでは勝負にならない。

476 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/19(火) 23:19:39 ID:TuICnSJD0
FDが最新鋭の戦闘メカだとしたら、8って廉価版って感じがすんだよな
ガンダムに対するジムみたいな感じ

477 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/19(火) 23:22:06 ID:PtO3WNyb0
FDもよく見ると結構古さを感じさせる部分はあるけどね・・・かっこいいことは確かだけどさ

478 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/19(火) 23:22:17 ID:+bvslJ5o0
>>758
印鑑て銀行印?

あと車買うときて何度もディーラーとか行くもんなの?

479 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/19(火) 23:23:15 ID:HnBIyAwk0
>>475
もうFDはまともなタマがないだろ。
残ってたとしてもプレミアついて、ほとんど新車と変わらない値段かそれ以上の
価格で売っている。5〜6年落ちで新車価格以上で買うか? 

480 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/19(火) 23:23:42 ID:+bvslJ5o0
誤爆ったorz

481 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/19(火) 23:23:48 ID:8WwrNdlG0
>>476
豆腐乙

482 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/19(火) 23:30:21 ID:nw9ijrr60
荒れてるなぁ…
FD vs 8の構図になってきてるけど、それじゃー誰かさんの思惑通りだぜ
こんな遅い車買えるかよ!とかなかなか微笑ましいコメントだな
個人的な速さ×値段のバランスが凄まじいのがスーパー7だ
意外と安いからオススメだ、頑張れ少年

483 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/19(火) 23:47:49 ID:Da6Lb/Re0
気に食わないレスをあぼんしまくったら
なんかすっきりしすぎてしまった

484 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/19(火) 23:57:14 ID:ZHVNZA790
>>470
元FTO糊、現8糊だがそんなに拮抗してると思えない。
雲泥の差でFTOの方が速い。

485 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/20(水) 00:03:58 ID:tLuZ7Ob50
荒れれば荒れるほど伸びて176だもんな。
アンチ放置でも伸びてるし。車版でこんなに行った車種ある?

486 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/20(水) 00:08:14 ID:W0vbzzn20
冬休みより酷い流れだな

487 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/20(水) 00:10:35 ID:61L96aUK0
40周年記念モデルの8なら6年落ちでもプレミア価格で値落ちもほとんど
ないだろうな。なんてったって世界で200台しか存在しない超プレミアモデル
だからな。オーナーの俺も乗ってて誇りに感じるよ。

488 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/20(水) 00:10:48 ID:HiSo8S+W0
というか最近マツダ車スレへにアンチが以前よりわんさか沸いてきてる。

489 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/20(水) 00:22:48 ID:u47W8xzz0
それだけ盗用多が脅威に感じてきているということかと。

490 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/20(水) 00:25:32 ID:Oo7I5MRw0

「8スレ住人を本気で怒らせてみたいが、難しい。実燃費リッター5キロでも怒らない」
「任意保険が高くても怒らない」
「プラグやらオイル交換のサイクルが短くても怒らない」
「なら、カタログ馬力詐称してみようか?」
「よせ、それはもう既にやってみた」
「一体どうすれば‥」

「ふーむ‥」
「あ、でも、エンジンをレシプロに変えたら激怒するだろうな‥」

「それはおまえ怒るよw」


491 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/20(水) 00:26:22 ID:xHnL5tbR0
実際単なる糞車だったらここまで伸びることも無いしな
人をひきつける力のある車というのは間違いないと思う
今年車検切れるし買おうかどうか迷いまくり中

492 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/20(水) 00:28:01 ID:u47W8xzz0
>>490
ワロス!www

493 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/20(水) 00:30:11 ID:AfyRA8Im0
オレはFD所有したこと無いから分からんがFD→SEに乗り換えて
後悔した香具師って、どんだけやねん。雑誌にも後悔したって人載ってたし。
そもそも同じREでも別物すぎるし、FD海苔だからこそ
その違いが分かるのでは?
家族増えて仕方ないという苦渋の決断だったのだろうか?
もしそんな理由で後悔したなら、ホントに初めから8なんか買うだろうか?
ミニバスや送迎バス買うのが一番良いと思う。

494 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/20(水) 00:33:26 ID:VFrI1jdp0
>>490
俺はむしろ喜ぶw

495 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/20(水) 00:36:54 ID:tLuZ7Ob50
490 名前: あぼ〜ん [あぼ〜ん] 投稿日: あぼ〜ん
あぼ〜ん

なんで読めない。>>490はそんなに面白いこと言ってるの?

496 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/20(水) 00:38:37 ID:us0aCnpL0
>>494
ンダDで売ってくれればさらにw

497 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/20(水) 00:43:36 ID:qYscyGXy0
http://www.bbc.co.uk/topgear/show/powerlaps.shtml

これ見る感じだといい線行ってるけどな。
ちゃんとした奴が転がせば、ちゃんとタイム刻むっつうこったな。
がんばれ日本人w


498 :385:2008/02/20(水) 00:43:36 ID:ExWN1VHo0
さぁ約束通り、調べてきてやったぞ
いかにアンチがいい加減なデータで煽ってるのかが良くわかる

車種:0-400m(秒)/0-100km/h(秒)

GT-R Vスペ(R34):13.1/4.9
NSX3.2:13.2/5.2
インプ(GDB):13.6/5.7
エボ7GSR:13.8/5.5
MR2 GT:14.1/6.1
シルビアR(S15):14.2/6.5
インテR(DC5):14.4/6.5
エリーゼ111R:14.5/6.2
S2000(AP1):14.5/6.3
シビックR(EP3):14.5/6.5
RX-8 TypeS:14.6/6.5
フェアレディZ ST'02:14.8/6.9
クラウン3.0:14.8/6.8
インテR(DC2):14.8/6.9
ユーノスコスモ20B:15.1/6.8
RX-7 GT-X(FC):15.1/7.2
スターレットグランツァV:15.6/7.6
ロードスターRS(NC):15.7/7.9
アルテッツァRS200Z:15.8/8.2
スカイライン25GT-V:15.9/8.6
プリウス:18.5/12.5
(データ元:CarGraphic 2007年6月号『性能計測データ 1965台』)

499 :385:2008/02/20(水) 00:44:54 ID:ExWN1VHo0
しかしCG…車種が偏り杉だ…_| ̄|○
FD載ってないし…外車大杉

500 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/20(水) 00:47:06 ID:/Omzmyh00
>>498
民明書房刊乙

501 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/20(水) 00:47:07 ID:VFrI1jdp0
>>385
>そういえばRacingOnの歴代動力性能表がどこかにあったな
>あれからデータを持ってくるからちょっと待っとくアル

>>498
>データ元:CarGraphic 2007年6月号『性能計測データ 1965台』

502 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/20(水) 00:47:38 ID:HiSo8S+W0
>>499
CGは輸入車も掲載してるから好きだけどね。
国産車は他のゴシップ誌が取り上げているからいいでしょ。
ただCGは重量をどうにかした方がいいw

503 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/20(水) 00:52:40 ID:cbv8Tedi0
>>498
カーグラwww


504 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/20(水) 00:56:22 ID:MPco4cGbO
>>498
GJ。これこそリアリティのあるデータだな
テンプレの必要がありそうだ

今後くだらんアルテ乗りに荒らされんようになww

505 :385:2008/02/20(水) 00:57:13 ID:ExWN1VHo0
>>501
>>386

506 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/20(水) 00:58:39 ID:Dsivj+Si0
0-100kmが6.5秒ってのも俺的には遅めだと思ってるしな

507 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/20(水) 00:59:48 ID:HiSo8S+W0
>>506
そうなるとターボ車ぐらいしか乗れなくなるな

508 :385:2008/02/20(水) 01:05:53 ID:ExWN1VHo0
>>502
同感。ただ、今回のデータ調べには余り適してなかったw
あの重量と固さなら人を殴り殺せるよなーw

他にコレどーよってのあったら調べとく
外車ばっかで無いモノの方が多いが…_| ̄|○

509 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/20(水) 01:09:10 ID:Dsivj+Si0
>>507
悪いそういうことじゃなくて、
うまく運転すりゃタイプSなら5秒台いけるってこと

510 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/20(水) 01:12:52 ID:HiSo8S+W0
あーそういう意味か。俺もS海苔だけど計った事無いや・・・。

511 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/20(水) 01:58:00 ID:Hh1wC1750
お前のバイクはどのクラスの四輪と同じ加速?0-100q/h
RE搭載車ランキング
車名(改造等)         0→100km/hの到達時間[s]  


@RX-7 ('78/Savanna).             4.57
ARX-7 (FD3S)                   4.76
Bユーノスコスモ.                    4.97
CRX-7(FD/AT).                   5.63
Dユーノスコスモ ('92/20B).              5.80
ESAVANNA RX-7 SA22C (参考記録).     5.86
FRX-8 TypeS (吸排気/ECU/etc)      6.43
GRX-8タイプS                    7.13
HRX-8タイプE 4AT                8.63


>>509
5秒台出して、せめて6位のSAには勝ってくれ。
相手は20年位前の車なんだからさw



512 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/20(水) 02:06:40 ID:HiSo8S+W0
>>511
まずお前のソースはなによ?
>>498を参考にすると、エボ7より早いのな。そりゃ速いわ。

513 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/20(水) 02:10:21 ID:Hh1wC1750
>>512
このスレ初心者の方?w

514 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/20(水) 02:13:30 ID:HiSo8S+W0
>>513
初心者で良いよ。そんなコピペ何度も見てるがソース出せ。

515 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/20(水) 02:17:45 ID:eoN+to8J0
落ち着いて、自分の書き込みを見るんだ

498を参考にする→えぼ7=5.5秒
511を見る→タイプS=7.1秒

>>498を参考にすると、エボ7より早いのな。そりゃ速いわ。

ん?んんん?

516 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/20(水) 02:23:15 ID:HiSo8S+W0
>>515
書き方が悪かった。エボ7が5.5秒なんだろ?SAが5.8秒なんだろ?
Sはエボ7ばりに速くないといけないわな。

517 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/20(水) 02:34:17 ID:eoN+to8J0
そういうことね、納得

ついでに511も煽っとくと、20年前のSA抜くくらいしろよ。とか言うなら
30年前の@くらい抜いてくれよ、とか言っとけよ
年代だけで判断するなよ、と

518 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/20(水) 02:44:40 ID:Hh1wC1750
>>517
いや、1位どころか4位のオートマのFD抜くのも無理だろ実際w

519 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/20(水) 02:55:32 ID:6B9AjeRU0
カタログいつ来るの?

520 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/20(水) 03:26:21 ID:nwbaukCz0
シビックすごすぎワロタ
ttp://blog-imgs-18.fc2.com/l/l/l/lllparopuntelll/1c65e510f986d4293eb99ddb7230a7f9_9.jpg

521 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/20(水) 03:43:52 ID:1WsjUkdO0
カーグラのデータって全然正確じゃないんだがw

適当にも程があるよアレw

522 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/20(水) 04:18:16 ID:hdRbAA6d0
>>476
まったくそう。
ほんとに、だれがこんなデザインでGOだしたのか。
なんだよ、あのフロントのフェンダー。もっこり、タイヤハウスが
盛り上がって、クラッシックカーか!
煽りたくはないが、こんな車、買う奴の気が知れない。
なぜ買うのか。
FCやFD、SAにさえ失礼極まりない。



523 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/20(水) 04:52:35 ID:MPco4cGbO
>>521
おまえらはどうせ何処からソース引っ張ってきても難癖つけるだろうがw
適当でもそんなにおかしい程ズレた数字じゃないだろ?至って普通のデータ、なんでもかんでもガタガタ言ってんな

524 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/20(水) 07:56:37 ID:ftLjxlTs0
ttp://user.wazamono.jp/kasokusure/index.html

これか?信憑性はどうかは知らんが

525 :385:2008/02/20(水) 08:08:11 ID:ExWN1VHo0
何のデータかもわからんタイムであーだこーだ言うよか遥かにマシだろ
45年間も比較的似た様な状態で、中立的雑誌が蓄えてくれたデータに
匹敵するデータがあるなら是非とも持ってきてくれ。
SAとFCはCGにもそこそこ載ってたから持ってきた

サバンナRX-7 NA(SA22C):16.6/9.9
サバンナRX-7 ターボ(SA22C):15.6/8.4
サバンナRX-7 前期(FC):15.4/7.9
サバンナRX-7 後期∞(FC):14.6/6.5

526 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/20(水) 08:27:47 ID:5E2pwq9zO
FDや歴代7がカッコ良いのは認めざるをえまい。だが8をあのての車と比べるのはナンセンスだろうよ。万人が好む車じゃないだろ、好きな奴にはたまらないだけ。俺はもちろん嫌いだがな。あのリアまわりが嫌すぎるぜ。

527 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/20(水) 08:31:48 ID:OaP0XFbdO
後部座席にチャイルドシートつきますか?
いまNCロードスターRHT乗ってるけどMTだから結婚を機に乗換える必要がでた。
スカイラインクーペを考えてたけどクーペにチャイルドシートはやめとけと他スレでいわれた。

528 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/20(水) 09:11:46 ID:jprC25Te0
たしかに8のリア周りがいまいちなのは同意。
しかし7がカコイイかと言われれば俺は余り好きじゃない。
FCは944のパクリだし、FDもリアがあまりカコヨクない。

529 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/20(水) 09:45:03 ID:QiaVS8S80
外観のフロントとリアとエンジンが何とかなれば乗っても良いな

530 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/20(水) 10:04:02 ID:cdDcAQHy0
>>523
でも信者もベスモ動画は捏造扱いだからなw
どっちもどっち

531 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/20(水) 10:19:44 ID:5E2pwq9zO
2月に発売のRX7マガジン見てたら8もなかなかいいと思た。風藾もマツダっぽい仕上がりだな。

532 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/20(水) 10:23:34 ID:tLuZ7Ob50
>>527
専用フックが付いてる。8はセダンやクーペよりチャイルドシートが扱いやすい。

>>524は、何であんなスタート?街乗りのスタートじゃん。
AE111レビンもカワイソウ

533 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/20(水) 10:35:10 ID:q0vYlQJL0
>>527
問題なく付く。うちの子供は1〜4歳まで使っていた。
「アップリカ」の横向きにも後ろ向きにもできるヤツ。
でもそんなにスペースはないので、ずっと前向きで使ってた。

今は下の子がそれを使うので、上の子用のジュニアシートを物色中。
8のリアシートってセンタートンネルがあるので、巾が大きい
ジュニアシートはシートベルトのバックルが閉められないよ・・・。


534 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/20(水) 10:50:49 ID:HiSo8S+W0
>>524
この動画・・・とりあえずDSCカットしてから挑戦しろよ。
めっちゃ制御入ってるやん。

535 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/20(水) 10:55:48 ID:HiSo8S+W0
>>531
てか2月号ほとんど8特集でワロタw まーMC控えてるからしょうがないのだろうけど・・・

536 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/20(水) 11:19:15 ID:5E2pwq9zO
たしかに。付録のカレンダーも8をぜんめんに押してるね。8の後方視界の悪さ悪化させてるねマツスピの羽。FDに8フロント移植したやつなら羽あっても視界はまだいいな、あれカッコわるいけどな。

537 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/20(水) 11:54:48 ID:N2v31u3D0
エイトの後部座席は素晴らしいな
外見からは考えられん位のスペースとすわり心地

ちなみに他の後部座席に乗ったことあるのは以下の車
シルビア、FD、セリカ


538 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/20(水) 12:15:01 ID:gH4vq84l0
FDの後部座席とか
付けない方がむしろ良いんじゃないかって思ってしまう

539 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/20(水) 12:16:39 ID:IGifNNVzO
>>537
横にゴロンできないのは俺的には実はアウトだった。

ところでセクロスはしやすい?

540 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/20(水) 12:20:39 ID:jNql2LeBO
長時間のアイドリングはエンジンに良くないからラブホに行っとけ

541 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/20(水) 12:28:35 ID:xDUia6bvO
マツダってダメ車作らせたら日本一だよね

542 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/20(水) 13:42:42 ID:5u5lF5xeQ
ほほう
是非とも、どの車のどの辺りが何と比べてダメなのか
詳しくお聞かせ願いたいな


543 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/20(水) 13:44:01 ID:CrUJlo8L0
教えて君ですみません。
初期型ってディスチャージは標準装備でしょうか?

544 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/20(水) 13:45:11 ID:1DW+HGl6O
>>537
アメリカは2シーターだと保険が高くなるから、リアシート付けたとか聞いたことがある

545 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/20(水) 13:57:54 ID:NZMRqSd10
>>543
標準だよ。
つーか、ヘッドライトは1種類しかない。

546 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/20(水) 14:15:46 ID:CrUJlo8L0
>>545
ありがとうございます。
Yahooの自動車カタログを見ていたら、ベースは設定無しで
タイプSはオプションとあったもので…。

547 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/20(水) 14:34:25 ID:i3N9ke4V0
>>457みたいなこと言う人って、今までどんな車乗ってきたんだろ?
このスレはオサーン率高いから、ターボ全盛時代を経験してきた筈だと思うんだが・・・
8ユーザーって、若い頃スポーツカー乗らなかった人が多いのかな?
それともハイパワーターボ時代以降の、エコカー世代の人の方が多いということなのか。
ちなみに>>456はお歳いくつなの?

548 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/20(水) 14:42:55 ID:i3N9ke4V0
間違えたw>>457ね↑











この際だから>>456も参考までに答えてくれw

549 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/20(水) 15:01:26 ID:IGifNNVzO
>>547
457じゃないけど、
学生時代のミラターボから始まって初代インテR、8で3台目。
今のご時勢でこの値段の3ナンバーながらの軽快なFRって事で決めました。

550 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/20(水) 15:29:12 ID:5E2pwq9zO
軽快っていってもね。走らないしな8。

551 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/20(水) 15:35:21 ID:YqSRTFah0
プッ

552 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/20(水) 15:41:17 ID:ISfGo+UB0
携帯っていってもね。燃えないしな燃料。

553 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/20(水) 15:43:41 ID:tLuZ7Ob50
>>550
君は何に乗ってるの?


554 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/20(水) 16:24:21 ID:MPco4cGbO
>>553
聞いてやるなよ、軽に決まってんだろww

555 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/20(水) 16:28:04 ID:ISfGo+UB0
軽トラをバカにすんなよ。

556 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/20(水) 16:30:36 ID:ji3MrPqP0
>学生時代のミラターボから始まって初代インテR、8で3台目。

3台目が8とか言う人は若いほうじゃないかな。
「速いほど偉い」っていう時代だった、1GやFJ世代の人いないの?

557 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/20(水) 17:02:08 ID:5E2pwq9zO
アフォカ。2ちゃんで聞いてもどうとでも言えるだろ。あえて答えるなら壮大な釣り舟と化したイージス艦乗ってるぜ。脳内8信者諸君よ。さぁ、ぶつかってきたまえ。唐竹割りにしてやろう。

558 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/20(水) 17:02:52 ID:5NzNqILz0
軽トラは軽量ボディのミットシップに4WDの2シーター。
8よりよっぽどスポーツなんだよね。

559 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/20(水) 17:06:04 ID:ji3MrPqP0
イージス艦は釣り船真っ二つにしてるけどなw

560 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/20(水) 17:12:27 ID:dJbqZs9sO
>>558
だったら、軽トラで、サーキット走ってタイムのウプ宜しく。


561 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/20(水) 17:14:32 ID:5E2pwq9zO
知障みたいだな。チミ達が釣り舟なのだぜ?まぁ自分から真っ二つになったみたいだからもう言うまいて。さぁ泳ぎたまえ。発見してやるから。

562 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/20(水) 17:39:16 ID:ji3MrPqP0
発見できなかったから真っ二つにしちゃったわけだがw

563 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/20(水) 17:50:06 ID:5g02uS4LO
ちと質問
この前凍結した道走ってたら突然
・ABS警告灯
・ブレーキ警告灯
・DSC作動灯
の三つが点きっぱなしになって、
慌ててエンジン切ったら以降点かなくなったけど
何が起こったのか分からん。
同じ症状になったひといる?

564 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/20(水) 18:03:42 ID:5E2pwq9zO
それ一辺倒か。文盲だし仕方ないオサーンだな。

565 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/20(水) 18:07:32 ID:ji3MrPqP0
>>564
無理して難しいこと言おうとするからボロが出ちゃうんだよw

566 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/20(水) 18:35:47 ID:L7GOZ4E/0
>>563
ディーラーにもっていくべき。

4年前俺もなった。
結局原因不明。
ソフトの更新があって、それ以降は出てない。
ディーラーいわく、この更新はエラーと関係ないそうだ。

567 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/20(水) 19:04:14 ID:us0aCnpL0
>>599
多分こう書こうとしたんでは?

>アフォカ。2ちゃんで聞いてもどうとでも言えるだろ。
>あえて答えるならイージス艦乗ってるぜ。
>壮大な釣り舟と化した脳内8信者諸君よ。
>さぁ、ぶつかってきたまえ。唐竹割りにしてやろう。

つまり557は「自分はいつも通りの日常を送っていた人間を
海に叩き込んだ加害者と同類な存在です」と言いたいんだろ。

それわさておき、改行はして欲しいな。初心者丸出しで読みづらい。

568 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/20(水) 19:05:58 ID:us0aCnpL0
>>567
未来に飛んでしまった。>>559な。

7時のニュースを見てるといたたまれんな。

569 :テンプレ用:2008/02/20(水) 19:48:51 ID:ExWN1VHo0
〜加速性能一覧〜
車種:0-400m(秒)/0-100km/h(秒)

GT-R Vスペ(R34):13.1/4.9
NSX3.2:13.2/5.2
インプ(GDB):13.6/5.7
エボ7GSR:13.8/5.5
MR2 GT:14.1/6.1
シルビアR(S15):14.2/6.5
インテR(DC5):14.4/6.5
エリーゼ111R:14.5/6.2
S2000(AP1):14.5/6.3
シビックR(EP3):14.5/6.5
サバンナRX-7 後期∞(FC):14.6/6.5
RX-8 TypeS:14.6/6.5
フェアレディZ ST'02:14.8/6.9
クラウン3.0:14.8/6.8
インテR(DC2):14.8/6.9
ユーノスコスモ20B:15.1/6.8
サバンナRX-7 後期(FC):15.1/7.2
サバンナRX-7 前期(FC):15.4/7.9
スターレットグランツァV:15.6/7.6
サバンナRX-7 ターボ(SA22C):15.6/8.4
ロードスターRS(NC):15.7/7.9
アルテッツァRS200Z:15.8/8.2
スカイライン25GT-V:15.9/8.6
サバンナRX-7 NA(SA22C):16.6/9.9
プリウス:18.5/12.5
(データ元:CarGraphic 2007年6月号『性能計測データ 1965台』)

570 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/20(水) 19:59:59 ID:3Jy0rtsx0
>>569
なんか8だけ最速マークした時のタイムで、他は遅い時のタイムって感じだな
まァカーグラのデータなんてほとんどアテにならんが

571 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/20(水) 20:03:21 ID:5g02uS4LO
>>566
トン。DSC効かせまくってたので
システムダウンしたのかとおもた
最初期ECUのままなので更新してくる

572 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/20(水) 20:05:36 ID:AyRQH2Vy0
逆に、その中で何故8だけ詐称しなければいけないんだ?

結局、遅いだの言ってる連中はあれこれと社外パーツつけて
性能落としている事に気がついていないだけなんだよなwwwwwww


573 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/20(水) 20:11:20 ID:5u5lF5xeQ
>>570
カーグラはひいきしないことで有名だろ
コースはいつも同じだし、車両は確実にノーマルだ
タイム的には遅くもないし早くもない感じ

そう思ってしまう根拠はなんなんだ?先入観か?w

574 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/20(水) 20:12:52 ID:BKQZF9ho0
加速を良くしたいのならCPUや吸排気系を変えるより、軽量ホイールが一番利く

575 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/20(水) 20:19:04 ID:ZJKh9Z8n0
>>520

誰か解説して

排気ガス自殺しようとしたけどCO2が0%だから死ねず、
諦めて首を吊ったということかな

576 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/20(水) 20:21:23 ID:ISfGo+UB0
>>575
そういう意味か… (マジ

577 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/20(水) 20:27:18 ID:CVvqGxh90
首吊り自殺の動機がその車ってことか。

578 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/20(水) 20:30:13 ID:us0aCnpL0
>>573
まあ餅突け。
つまり570は車の平均的データのリストを持ってるって事だ。
wktkしながら公表を待ってようじゃないか。

カーグラはJARI谷田部を借りてテストしてたし、
(今はJARI城里?)ドライバーもほぼ決まってる。
気象条件はどうしようもないが、安定したデータが期待できるな。

579 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/20(水) 20:50:03 ID:9LlI7b/00
お前のバイクはどのクラスの四輪と同じ加速?0-100q/h
RE搭載車ランキング
車名(改造等)         0→100km/hの到達時間[s]  


@RX-7 ('78/Savanna).             4.57
ARX-7 (FD3S)                   4.76
Bユーノスコスモ.                    4.97
                               ←ここ
CRX-7(FD/AT).                   5.63
Dユーノスコスモ ('92/20B).              5.80
ESAVANNA RX-7 SA22C (参考記録).     5.86
FRX-8 TypeS (吸排気/ECU/etc)      6.43
GRX-8タイプS                    7.13
HRX-8タイプE 4AT                8.63



まあ>>363が5.5秒出してくれれば4位になれるんだ。
ぜひとも>>363はがんばってくれ

580 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/20(水) 20:53:07 ID:ExWN1VHo0
よーく探したらFDも載ってたよ…
適してないとか言ってスマン…CG…_| ̄|○
後、目についたのを抜き出してきた

GT-R(R33):12.7/4.4
GTOツインターボ:13.3/5.1
スープラRZ:13.7/5.6
RX-7 T型(FD):13.8/5.5
セリカGT-FOUR:13.8/5.6
GS450h:14.2/6.3
GS350:14.3/6.1
LS460:14.4/6.4
FTO GPX:15.4/7.4
シルビアK's(S14):15.5/7.4
アコードユーロR:15.5/7.7
IS250:15.7/8.1
セリカSS-U(ZZT231):15.6/7.8
ロードスター1.8VS(NB):16.1/8.5
ロードスター1800SスペU(NA):16.4/8.9
プリウス(初代):20.2/15.7

581 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/20(水) 20:57:44 ID:5u5lF5xeQ
>>578
なるほど、そういうことか
wktkして待つとするわw

>>580


582 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/20(水) 20:59:29 ID:zfJD902m0
プリウスに負けて悲しい><

583 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/20(水) 21:06:19 ID:9LlI7b/00
なあおまいら、いま>>569の表をよーく見てて気が付いたんだが、
この辺に8の本当の馬力が現れてると思わないか?
      ↓
サバンナRX-7 後期∞(FC):14.6/6.5   ←205ps
RX-8 TypeS:14.6/6.5

584 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/20(水) 21:21:43 ID:Ovo/WrZc0
スペック厨はエイトなんて買わないのに、なんでこんな事になっているのか・・。

585 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/20(水) 21:33:27 ID:/YE7Ui5w0
>>583
>この辺に8の本当の馬力が現れてると思わないか?
>サバンナRX-7 後期∞(FC):14.6/6.5   ←205ps
>RX-8 TypeS:14.6/6.5

それを判断したいのなら
@ 各車の0-400mゴール時の使用ギヤとエンジン回転数、
A 各車の0-100km/hゴール時の使用ギヤとエンジン回転数、
B 各車の最高馬力発生時のエンジン回転数

を知った上で比較する必要がある。
たぶん@Aのゴール時、エイトは最高馬力発生時の直結5速ギヤ8500rpmにはほど遠いんじゃない?

586 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/20(水) 21:39:14 ID:az0B7+360
>>582
プリウスはまったり走るんじゃないの?

587 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/20(水) 21:41:23 ID:5u5lF5xeQ
>>584
8の馬力詐称で荒れる

シャシダイ厨VS8信者

スペック厨が偏ったデータを持ってきてギャーギャーわめく

カーグラ厨が割りと公平なデータ持ってきて載せた

スペック厨が静かになった ←今ココ

スペック厨の逆襲

ロータリー信者 VS VTEC信者

588 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/20(水) 21:49:13 ID:1FKTOVll0
>>585
>たぶん@Aのゴール時、エイトは最高馬力発生時の直結5速ギヤ8500rpmにはほど遠いんじゃない?

そんなの他の車も一緒ジャマイカ(´・ω・`)・・・
0-100`どころか、ゼロヨンですら大抵の車は
4速入れてすぐくらいで走りきれるお(小型車とクロスミッション車除く)

589 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/20(水) 21:51:27 ID:W0vbzzn20
タイムなんかどうでもいい
新しくスレ立てて、そこでやれ

590 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/20(水) 21:52:20 ID:/YE7Ui5w0
>>583
と言うか、このデータ自体が、
0-400m(秒)/0-100km/h(秒)の範囲で比較すればこうだ・・・、
という結果であって、それはそれでけっこうな数字かもしれない。

しかし8の場合は、これ以外これ以上の場面、
典型的にはデイトナのオーバルみたいな高速長時間巡航条件で有利性を発揮するのが特徴なわけだから、
そのことも正当に評価しなくては、いささか公平性を欠くとおもうよ。

591 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/20(水) 22:05:11 ID:kYla+97U0
おまたせ
ちゃんと測定機材を使ってテストしている信頼性高いdriver誌のテストデータ

GT-RVspec(R33):13.06/4.8
GT-R(R32):13.21/4.94
エボ8GSR:13.25/4.97
インプWRX STi:13.29/5.27
GTOツインターボ:13.37/5.7
GT-R Vspec(R34):13.40/5.1
NSX:13.52/5.4
MR2GT:13.66/5.5
パルサーGTI-R:13.82/5.7
セリカGT-FOUR:13.85/5.9
スープラRZ:13.94/5.8
レガシィB4specB:13.97/5.93
シルビアスペックR:13.98/6.0
フェアレディZ:14.35/6.24
アリストV300:14.35/6.3
シビックR(EP):14.37/6.36
クラウンアスリートV:14.45/6.5
シルビアK's:14.68/6.7
S2000:14.80/6.80(真夏)
RX-8TypeS:14.90/6.83(春)
アルテRS200:15.12/7.3
ソアラ:15.08/7.24(ウェット)
インテグラR:15.13/7.1(ウェット)
MR-S Sエディション:15.22/7.4
FTO GPX:15.39/7.3(ウェット)
セリカSSU:15.50/7.7
レビンBZ-G:15.76/7.9
トヨタ2000GT:15.8/8.4
ロードスターRS:16.17/8.5

592 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/20(水) 22:08:56 ID:/YE7Ui5w0
>>588
>大抵の車は4速入れてすぐくらいで走りきれるお

そういうことだ、
4速入れてすぐくらいまでという条件で比較すればこうなる、というわけだ。
がしかし、さらに加速を続けるならば、
FC3S∞は6500rpm(215ps)で頭打ちになるが、
SE3Pなら8500rpm(250ps)まで回せて、しかも高速長時間巡航できるわけだ。

593 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/20(水) 22:16:11 ID:1FKTOVll0
工エエェェ(´д`)ェェエエ工工

594 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/20(水) 22:16:43 ID:us0aCnpL0
>>583
0−400は中〜高回転域を広範囲を使用するから、
ピンポイント値である最高出力では決まらないんだよ。

最高出力が劣っていても、そこ以外の使用回転域で出力が勝っている
範囲が広ければ0−400タイムは速くなる。
FCのターボは8みたいに、きれいな右上がりの出力特性ではないから
それにあてはまるね。

最高出力が支配的なのは最高速の方ね。
ギア比が「最高出力回転数=目標最高速」
にセッティングされてる条件付だけど。


595 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/20(水) 22:25:26 ID:jmRhxPqd0
>>591
MRーSが何気に速い件。

596 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/20(水) 22:28:55 ID:5u5lF5xeQ
>>591
GJ、似たような感じだな
http://www.bs-asahi.co.jp/cgtv/cg_0509.html
一応カーグラもちゃんと計ってるけどなw

597 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/20(水) 22:30:09 ID:A4BlPRFo0
>>591

インテRとFTOはドライだったら確実に6秒台きてるな

598 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/20(水) 22:30:18 ID:1FKTOVll0
>>594
ふむ、rx-8は加速は遅いが最高速は速い、と?
そういえばどっかにrx-8の最高速動画あったな。
リミッター無しで何`くらい出てたっけ?

599 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/20(水) 22:34:20 ID:OydM+CwU0
>>598
メーター読み240ぐらい

600 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/20(水) 22:37:48 ID:v/o1Gs7z0
>>591
確かベスモでは14秒後半出してたよ
ミッドシップで軽量だからゼロスタートは速いだろうね

>>596
俺カーグラは信用できない
新シビックRやエリーゼのタイムが異常に遅かったもん
テストに慣れてない奴がやってる証拠

>>597
だね


601 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/20(水) 22:39:03 ID:us0aCnpL0
>>594
つーか、その前に車重もあったな。
8タイプSは1310kgは判るんだが、
FCアンフィニは1250kg位?ググってもわからん。

602 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/20(水) 22:40:56 ID:/YE7Ui5w0
>>599
もしかして、じぶんで運転しながらメーター読んだのか??

603 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/20(水) 22:41:44 ID:1FKTOVll0
>>599
え?そんなもんだったっけ?もうちょっと出てた様に思ってた。
でも、FC3Sもそのくらい出るんだけど・・・

>>583
FC3Sの∞は205じゃなくて215馬力な。

604 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/20(水) 22:42:30 ID:OydM+CwU0
>>602
ないないw ソースは結構あるよ。 RE系雑誌とかにも掲載せれたりしてたし。
youtubeで動画もあったんじゃないかな?

605 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/20(水) 22:43:05 ID:OydM+CwU0
>>603
NAで出るんだからまずまずじゃね?

606 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/20(水) 22:43:39 ID:A4BlPRFo0
>
比較なら0発進より中間加速の方がよくないか?

607 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/20(水) 22:44:04 ID:OydM+CwU0
俺は8運転していて約60Km/hMT6速ホールドを淡々と運転している時が一番好きなんだよね。
年とったかな・・・。8遅くて気に食わないやつはとっとと追越って行けば良いじゃん。

608 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/20(水) 22:46:40 ID:/YE7Ui5w0
>>601
FC3S∞は1230kgだな。8より80kgも軽いな。

609 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/20(水) 22:51:32 ID:us0aCnpL0
>>606
だな。8は発進時にサスが沈む前にパワーをかけると
あっさりスリップする。トルク低いくせに。
待ってれば機械が何とかしてくれるが、
ローンチコントロールじゃないからなあ。

610 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/20(水) 22:56:51 ID:1FKTOVll0
>>608
それエアコンが含まれてない重量。当時はエアコン標準装備じゃないからね。
エアコン標準装備のGT-リミテッドは1310`。

611 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/20(水) 23:16:36 ID:/YE7Ui5w0
FC3S∞ 1230kg
同GT-R 1250kg
同GT-X 1270kg
同GT-リミテッド・スペシャルエディション 1310kg ←富裕層向け

こうしてみると8は、NAなのにがんばってるってことは言えそうだね。

612 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/20(水) 23:24:34 ID:2rkeL12k0
カーグラなんか全く参考にならないよw
ベスモもそうだけど

613 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/20(水) 23:35:54 ID:ii7s0Qbp0
>>612
という事は2chのお前のバイクはどのクラスの四輪と同じ加速?0-100q/hスレが
もっとも信頼できるデータということかwwwww

614 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/20(水) 23:36:41 ID:us0aCnpL0
>>610
いや、指摘はありがたいんだけど、アンフィニは後部座席廃止とか
軽量化してある車だからさ、エアコンの差分を教えてくれない?

>>612
脳内データが一番信用できるってか?

615 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/20(水) 23:45:48 ID:ExWN1VHo0
>>613
2ちゃんねるがそーすです ってか?
こりゃ傑作だw

616 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/21(木) 00:03:32 ID:DyT809RV0
マイナーチェンジのやつ
先行予約て今できる?

617 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/21(木) 00:34:09 ID:daZ3bew70
>>600
シビックは雨の日のタイムだ
つーかイコールコンディションですらないのに何を目くじら立ててるんだお前ら
アルテッツアよりちょっと速い程度でも充分だろ

618 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/21(木) 00:36:57 ID:PgUPAbp00
アンチRX-8はいつまで見えない敵と戦ってるんだ?
ぶっちゃけ8乗りはスピードにも馬力にも興味ないだろw

619 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/21(木) 00:49:09 ID:/u03A21O0
>>617
まーね。そう言ってしまうと

メーカのエンジン出力値→信用できね〜→シャシダイ→
→停車中の駆動力値だよな→直線加速データ→気象条件とドライバの技能は?→
→メーカのエンジン出力値→→→

なんてループに入りそうだな。
一番信用できるのはメーカ値だと思うがねぇ。

620 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/21(木) 00:50:02 ID:fNj6TOUQ0
興味ないとか言ってる奴に限ってよく釣れる法則w

621 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/21(木) 00:57:44 ID:7iYidk5R0
もう知ってる人多いと思うけど、置いておきます。
8欲しくてどきどきしてる自分には良い内容でした。

Hot Version Vol.63 RX-8は買いか?
http://www.nicovideo.jp/watch/sm1165573

622 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/21(木) 00:59:43 ID:uFHFFnWr0

お前のバイクはどのクラスの四輪と同じ加速?0-100q/h
車名(改造等)         0→100km/hの到達時間[s]  

RX-7 ('78/Savanna)              4.57
RX-7 (FD3S)                   4.76
ユーノスコスモ.                    4.97

 〜〜 5秒の壁 〜〜

RX-7(FD/AT).                   5.63
ユーノスコスモ ('92/20B)               5.80
SAVANNA RX-7 SA22C (参考記録)     5.86

 〜〜 6秒の壁 〜〜

RX-8 TypeS (吸排気/ECU/etc)      6.43
RX-8 TypeS (カーグラフィックのロータリー特集)  6.5? ←いまここ
RX-8タイプS                    7.13
RX-8タイプE 4AT                8.63

623 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/21(木) 01:08:21 ID:fiqwuuAX0
>>619
つ個体差・詐称

一番信用できるのはシャシダイ値

624 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/21(木) 01:09:15 ID:i9ORed5S0
で、比較車種の中で新車で変えるのはどれよ

625 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/21(木) 01:23:44 ID:/u03A21O0
>>623
停車条件でセッティングした車なんて改造屋しか作らないよ。

シャシダイなんて精度が期待できる計測器が用意できない連中のための
簡易計測器なんだから。もしくは客集めのイベント装置だな。

で、その適当が計測器でセッティングして+何馬力とか言って
実走行状態ではパワーダウンするってオチだよ。
メーカの技術力を舐めんなよ。
詐称といえるのは自主規制値に引っかかった車くらいだ。

626 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/21(木) 01:24:34 ID:TT698mSi0
正直なところ>>524のデータはどうなんだ?w
道が下り坂でもわからんし、改造場所もタイヤも腕前も自己申告なんだろ?w
バイク好きの人々はこのデータで納得してんのかな?

まぁCG版の>>569>>580かDriver版の>>591で充分目安にはなるだろ、目安な
結局、大して早くも無いし、かといって取り立てて遅いって程でもない、
ってのが分かれば充分だ

627 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/21(木) 01:27:24 ID:7iYidk5R0
ちなみに!
>621の動画の後半でフジタエンジニアリングチューンド?のかなり速い8が出てくるんですが、
あれくらいチューンするとなると、いくらぐらいかかるものですか?

628 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/21(木) 01:29:46 ID:fNj6TOUQ0
確かにシャシ台が結局一番確かだよな
雑誌類は所詮企業の広告で成り立ってるし、捏造なんていくらでも出来る
シャシ台は体力テストの背筋力や握力測定器みたいなもんで
ただ力いっぱい引っ張る、握るってだけで捏造のしようが無いからな
言い訳が出来ない

629 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/21(木) 01:32:57 ID:MifjQocPQ
RX-8の2→3と3→4のギア比がよろしくないよなぁ
ただでさえボチボチなパワーなのにそれをさらに貶めてる
まぁ改善されたからって劇的に変わるもんでも無いがw

630 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/21(木) 01:36:56 ID:MifjQocPQ
>>628
ところがあれやこれやと言い訳が出てきて
ゼロヨンのデータを引っ張り出してくることになってしまったわけで…

結局、またどうどうめぐりか?w

631 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/21(木) 01:45:44 ID:fNj6TOUQ0
>>630
まぁ馬力の割には走らせて遅いってのが確たる証拠なんだけどね


632 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/21(木) 02:37:39 ID:HiqX03gj0
>>631
最大馬力が加速時間ではないということが
まるっきりわかってない人が多すぎなだけでしょ。

633 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/21(木) 02:41:59 ID:fiqwuuAX0
>>625
カタログ値っていうのは例えば200馬力なら、200馬力以上っていうだけで馬力が大きいのは問題にならない
だからカタログ値より低いと問題なわけ

ベストカーで前に特集組んでたよ

634 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/21(木) 04:09:52 ID:70eho1fKO
基本NAエンジンは下がるからなー
シャシダイだと新シビRは195ps

逆にターボは
新エボ302PS 新インプ314PSとか

635 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/21(木) 04:52:56 ID:bKVmA8O+O
テレビでやってたけど新型エボはノーマルで確か274馬力くらいだったぞ。
ノーマルで300はないってさすがに。

636 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/21(木) 07:38:02 ID:SHHgBxdi0
MC後のホイールは16インチなくなっちゃうのかな。
ベース車だけど、17インチに変わりますたって言われた。

637 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/21(木) 07:53:01 ID:qzEjlzcB0
中古での購入を考えているんですが注意点とかはありますか?

素人なので、走行距離ぐらいしか思いつかないんですが。

638 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/21(木) 08:03:43 ID:TT698mSi0
>>635
俺が見たやつだと285ps位だった
インプは317psだったかなー

639 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/21(木) 08:08:05 ID:TT698mSi0
無改造とは限らんし古めのデータしかないが…
シャシダイのデータがまとまったサイトを貼っておく

http://www.sa-minatomirai.com/c_dynamo/index.html

640 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/21(木) 08:23:13 ID:XJ5x9MoaO
>>637
3年以内のを保証付きをマツダ系で試乗して買えばいい。
ナンバー付きなんで試乗できなきゃおかしいし。

641 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/21(木) 08:24:12 ID:1Fahmq0xO
車名がRXだからFDや歴代7と比べてしまってゴミに感じるんだよ。
デミオREと考えるとありかも。
いや、やはり無いな。すまん

642 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/21(木) 08:32:38 ID:dGRze6vr0
MC後に付くという19インチじゃ、重たく余計に加速が悪くなると思うんだがなー

643 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/21(木) 08:48:18 ID:yT7sWvbm0
標準車17インチはいかがでっか、ダンナ。

644 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/21(木) 08:56:17 ID:75tCCLro0
FDとRX8の関係はGT−Rと大蛇の関係に似ている。



おれは大蛇の方が好きだ。

645 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/21(木) 08:58:25 ID:Ejv8l5h3O
>>642
歴代マツダはRXシリーズに超軽量ホイールを着けてきてるから、19でも結構軽いと思うよ?

ちなみに軽量ホイールが効くのはレスポンスと追従性であって加速が特に変わるわけではないな

646 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/21(木) 09:13:33 ID:Wo6+Hdem0
>>641
携帯からわざわざそんなツマラないカキコをするから
社会のゴミに感じるんだよ。

647 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/21(木) 10:03:04 ID:HiqX03gj0
>>645
加速力には回転質量が影響するんだけどね。

648 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/21(木) 10:12:36 ID:mvgeNxmp0
>>647
変わるよねえ?

コマの軸を持って回したいとする。
重たいコマ、軽いコマ。どっちが素早く高速度で
まわせるかと言うと・・・

649 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/21(木) 10:27:37 ID:yT7sWvbm0
問題はその19インチが重いか軽いかだ
17インチとたいして変わらなきゃ問題ない、まあ主査が超こだわってんだから心配ないだろう。

650 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/21(木) 10:30:59 ID:3Rkp7ZD80
日本BBS製と同じワシマイヤー製造なので
軽さ、強度等、十分な品質だと予想できます。

651 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/21(木) 10:37:27 ID:Ejv8l5h3O
>>648いやまぁ変わるよ、少しはね。
レスポンスと追従性に対しての効果と「比べる」とほんの少し。って言いたかったのよ。

おまえら軽量フライホイールに換えたらゼロヨンタイムがあがるとか言いそうだな、実際はタイム悪くなるんだぜ?

652 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/21(木) 10:49:58 ID:mvgeNxmp0
>>651
理屈がよくわかんない。
良かったら軽く教えて?>軽量フライホイールでゼロヨンタイム悪化
自分でも調べてみるけど。

653 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/21(木) 11:05:19 ID:Ejv8l5h3O
>>652
ちょっと大袈裟に書いて釣ろうとしてしまったwすまん

例え話しで納得してもらえると思ったら、さらにその例えが必要になるとは!

誰か島田伸助ばりの例え話し頼むww


654 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/21(木) 11:10:17 ID:1Fahmq0xO
RX8の上級グレードとして登場するRS
8乗りはどう思う?
冷却性能UPであろうFバンパー開口部の変更。
FD同様に8ユーザーも耐熱に悩まされるのかな?

655 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/21(木) 11:13:33 ID:HdyAoPCc0
単純に走り出す前とかシフトチェンジ中に蓄えられるエネルギーがでかいからとか?
ゼロヨンだとスタート前からアクセル煽っとけばその分のエネルギーを使えるからね。
巨大フライホイールだけで走る車のおもちゃってあったような。


656 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/21(木) 11:13:51 ID:HiqX03gj0
>>652
フライホイールは運動エネルギーの貯蔵庫でもあるからね。
発進の瞬間の大きな負荷がかかったとき
エンジンをストールさせる方向に車体重量が作用するわけで
このエンストを回避するには半クラを多めにする等が必要だから
その分駆動力も低下しちゃうわけで
フライホイールが重いほうがエンストしづらいから、ドカンとクラッチ繋げられるわけ。

これと「加速力」は別のファクターなので、全く事例の説明になってないだけ。

657 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/21(木) 11:15:05 ID:zSzy8XU10
>>651
>おまえら軽量フライホイールに換えたらゼロヨンタイムがあがるとか言いそうだな、
>実際はタイム悪くなるんだぜ?

それは車によるだろ。
昔のREみたいに重すぎるフライホイール付いてる車は、軽くすることで確実に速くなるよ。
速くなるか遅くなるかは、軽量化することでフル加速時に適した重量になるかどうかだよ。
ちなみに8のフライホイールは昔の13Bに比べ半分ほどの重さしかない。
もし重い方が速いなら、なぜ8はフライホイールを軽くしたんだ?遅くする為か?w

658 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/21(木) 11:28:03 ID:qZDn1kff0
もちろんそうだよw

659 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/21(木) 11:31:19 ID:Ejv8l5h3O
>>656-657
あぅあぅ、だから大袈裟に書いて釣ってみたと何度言えばw

ホイールみたいな回転してる物の回転速度を増すのに回転物の質量による作用はそんなに大きくない→加速がはっきりわかるほど鈍るなんてことはないよ…と言いたかっただけだよww

ちなみに8がフライホイールやプロペラシャフトを軽くしたのはフィールとレスポンスをよくする為だろ、メインは。

660 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/21(木) 11:35:42 ID:mvgeNxmp0
>>659
理解。
タイムが悪くなるとすれば、ドライバーが慣れてないからとか、
そういう要因しか無さそうだなw

661 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/21(木) 11:42:05 ID:zSzy8XU10
今気が付いたんだが、>>639の店のシャシダイ測定値辛すぎだろ。
もっと甘くしないとお客来なくなっちゃうよw
FDが148psなんだったら、8は二桁をたたき出しそうでマジ怖いw

662 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/21(木) 11:50:14 ID:Ejv8l5h3O
>>660
理解サンキュ大まかには伝わった

加速とは違うかもだがシフトアップの際には回転してるホイールやフライホイールが重い方がエンジンの回転ドロップさせない分有利、これはドライバーのスキルに関わらずで。
まぁ>>656で言われたとおり、重すぎは論外だが

663 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/21(木) 11:50:44 ID:zSzy8XU10
>日産 フェアレディZ Z33
>78.7ps アライさん

・・・こりゃ8も二桁確実だわ orz

664 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/21(木) 12:14:53 ID:Ejv8l5h3O
スマソ。>>662の「ホイール」はミジンコほどにも作用しません。ウソ言いました。

665 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/21(木) 12:24:21 ID:MifjQocPQ
違う違うw
>>639はリッターあたりの馬力だw
だからFDの148psは296psってこと!

666 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/21(木) 12:25:06 ID:qzEjlzcB0
>>640
レスありがとうございます

新型の買い替えで選択肢が増えるのを期待しています。
近くのディーラーだと欲しい色がないので、他の店から移動してもらえると良いのになぁ。





667 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/21(木) 13:22:50 ID:yT7sWvbm0
8は3台くらいUPされてる、リッターあたりを→2.6に換算すると
 90.0→234ps
 91.7→238ps
 92.1→239ps

668 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/21(木) 13:31:36 ID:+gswLpeZ0
>リッターあたりを→2.6に換算すると

・・・そんな換算してるのだろうか?
1.3リッターってことはないだろうけど、2リッター扱いではないかと・・・・

1.3 → 92.1×1.3=119.7
2.0 → 92.1×2.0=184.2
2.6 → 92.1×2.6=239.4

669 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/21(木) 13:39:22 ID:+gswLpeZ0
↑の根拠は後期FDが148馬力ってとこからです。
148×2.6だと384馬力にもなりますから・・・

ノーマルホイール履いた前期FDが、129.4×2.6=336馬力ってのも考えにくいし。
129.4×2=258.8と考える方が自然でしょ?

670 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/21(木) 13:51:33 ID:yT7sWvbm0
2リッター扱いが妥当なかんじですね。
あとは、
5速で8500まで回したかどうか?
6500以上での巨大ドラムの抵抗増をどれだけ補正したか? ←米国製だからたぶん補正してないね

671 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/21(木) 13:58:20 ID:+gswLpeZ0
(チラシの裏)
シャシダイで思い出しましたが、
ダイナパックを販売してる会社に以前知人が勤めてました。
ママチャリで必死こいて計測した所、0.4馬力でたそうですw

672 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/21(木) 14:25:12 ID:tYad2Hv+0
>>654
あのデザインをみてから即効で前期の在庫車契約した。
あれはないよ。デザイン終わってる。大人のスポーツカーのイメージぶち壊し。
いいかげんFDからの乗り換え促進しようと若者向けにふったんだろうけども。

673 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/21(木) 14:53:30 ID:SFJIJgNf0
>>672

俺若者じゃない・・・オサーン初期型8乗り・・・(元SA乗りだけど・・・)

674 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/21(木) 15:20:27 ID:XJ5x9MoaO
>>671
じゃあチャリ3台で馬1頭に勝てるのか?


絶対無理www
いくらGTRが500馬力あろうが、綱引きしたら馬100頭もいれば余裕で勝てる。


675 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/21(木) 15:26:20 ID:1Fahmq0xO
RSは駆動や足回りエンジンなども進歩してるらしいから新しい方が安心じゃない?
外観も旧型よりは仕上がり良く見えるけど
おっさん方には不評なんだね。
大人のスポーツカーかぁ、値段、装備的に万人向けスポーティカーだと思う。

676 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/21(木) 15:28:52 ID:yKXr8uC10
>>672
俺も即効で契約した者の内の一人なんだけど…
最近はMC後の横長ヘッドライトがうらやましく思えてきた。
他人が乗っているのを見ると派手なデザインだなあと思ってたんだけど、
実際所有してみると地味に思えてきたからなんか不思議だw
特におちょぼ口の辺りが気になってきた。
ナイトスポーツのエアロをつけるか、内容次第ではMC後に買い替えたろかとか
思ったりしてたりするんだな。
まだ走行距離1000キロ行ってないんだけどw
しかしMC後のテールライトの安臭さって何とかならんのかな…


677 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/21(木) 15:30:06 ID:YzI09yxt0
Zとかスカクーの方が大人のスポーツカーってかんじがするけどな。
単純に値段だけじゃなくて。
8は安いのもあすけど、GTカー的要素が少ないのと家族で乗ってるイメージ
もあるのでイマイチスポーツカーっぽく感じられない。悪い意味じゃなくって。

678 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/21(木) 16:38:56 ID:sA7lN8710
>>674
サラブレッドは10馬力近く出しますが・・・?

679 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/21(木) 16:43:26 ID:/tgxiypz0
http://www-2ch.net:8080/up/download/1203579624177248.Tle9eB
RX-8のデザインはすき
RX-7はシルエットがすき

即席たがRX-8はそろそろ下駄を脱ぐべき

680 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/21(木) 18:09:44 ID:bQEEBRs00
そんなことより貴様ら、今日は21日だぞ!
予定では昨日か今日ディーラーで真8詳細情報が公開されるはずなんだが、
どーだったのかね?
資料もらた香具師さっさとうpれYO!

681 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/21(木) 18:29:49 ID:ioB+LUcB0
>>679
8は後ろからフロア下が見えるからダメ

682 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/21(木) 19:08:35 ID:Ejv8l5h3O
>>680
広島の大型デラのパンフは盛大にMC前だったぞ

683 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/21(木) 19:38:58 ID:XJ5x9MoaO
>>680
平日にムチャ言うな

684 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/21(木) 20:21:55 ID:RrYTOlpU0
RX-8
このスレに書き込む時は自分の乗ってる車書いてくれ。

685 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/21(木) 20:21:59 ID:LzkbVggR0
ちゃんと測定機材を使ってテストしている信頼性高いdriver誌のテストデータ

GT-RVspec(R33):13.06/4.8
GT-R(R32):13.21/4.94
エボ8GSR:13.25/4.97
インプWRX STi:13.29/5.27
GTOツインターボ:13.37/5.7
GT-R Vspec(R34):13.40/5.1
NSX:13.52/5.4
MR2GT:13.66/5.5
パルサーGTI-R:13.82/5.7
セリカGT-FOUR:13.85/5.9
スープラRZ:13.94/5.8
レガシィB4specB:13.97/5.93
シルビアスペックR:13.98/6.0
フェアレディZ:14.35/6.24
アリストV300:14.35/6.3
シビックR(EP):14.37/6.36
クラウンアスリートV:14.45/6.5
シルビアK's:14.68/6.7
S2000:14.80/6.80(真夏)
RX-8TypeS:14.90/6.83(春)
アルテRS200:15.12/7.3
ソアラ:15.08/7.24(ウェット)
インテグラR:15.13/7.1(ウェット)
MR-S Sエディション:15.22/7.4
FTO GPX:15.39/7.3(ウェット)
セリカSSU:15.50/7.7
レビンBZ-G:15.76/7.9
トヨタ2000GT:15.8/8.4
ロードスターRS:16.17/8.5


686 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/21(木) 20:35:56 ID:sA7lN8710
>>685
いい加減しつけーよお前ら、氏ね

687 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/21(木) 20:59:44 ID:MifjQocPQ
>>685
2台だけ季節が書いてあるけど他はどうなの?
書くならちゃんと全部書かなきゃ意味ないだろ?

688 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/21(木) 21:01:48 ID:yT7sWvbm0
>>685
たった400m走っただけのデータでわらかすな
24時間走のはないのか?

689 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/21(木) 21:15:28 ID:2QIns7ftO
横浜ナンバーブルメタでデカイ羽つけて爆音マフラーの品のない奴だれ?
恵比寿〜目黒界隈の高級住宅街でマジ有り得ない運転してるんだけど…
おなクラとか入ってる奴?

690 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/21(木) 21:41:15 ID:LzkbVggR0
>>688
燃費悪い8はなおさら不利だろw

短距離も長距離も弱い8って一体…

691 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/21(木) 21:46:45 ID:yT7sWvbm0
>>690
想像でしゃべるな
24時間走のデータを出していえ

692 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/21(木) 21:56:12 ID:gl590OAg0
>>691
8のは広告に載ってたろ。違うっけ?

693 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/21(木) 22:00:14 ID:LzkbVggR0
>>691
ガス欠。終了

694 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/21(木) 22:01:26 ID:hMa5hvrq0
>>692
これの事?
http://response.jp/issue/2004/1012/article64488_1.html

695 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/21(木) 22:05:20 ID:gl590OAg0
そう、それそれ

696 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/21(木) 22:06:02 ID:hMa5hvrq0
デイトナおめ

ttp://blogs.yahoo.co.jp/re_trend/20711154.html

697 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/21(木) 22:13:48 ID:m3a3OK180
オリジナルポスター、ええのーー。ほしいのーー。

698 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/21(木) 22:16:15 ID:yT7sWvbm0
>>692 >>694 >>695 >>696
それだそれだ、マツダファン8乗りには頭のいいのがわんさかおるな

>>690
ほかの国産車でこんなデータがあるか?

699 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/21(木) 22:26:41 ID:hMa5hvrq0
>>698
まーまー落ち着けw 俺は他の国産車も良い車あると思うよ。
ただ、8に対して適当なイメージでアンチしてくる奴には反論するよ。

700 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/21(木) 22:27:59 ID:PihfaVT60
>>693
無給油という条件付きだと、唯一完走できなさそうだよなw

701 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/21(木) 22:31:57 ID:DGTDLR6l0
>>694
オイル交換とか無しで5000km走ったのかなぁ?

702 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/21(木) 22:32:38 ID:hMa5hvrq0
>>701
そうだったはず。給油のみ停車。

703 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/21(木) 22:34:02 ID:a07wNqZo0
>>700
原子力飛行機じゃないんだから、普通の市販ガソリン車は無理じゃね?

704 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/21(木) 22:34:41 ID:/u03A21O0
>>661
そこが辛いんでなくてシャシダイで商売してる店が
「補正係数」とやらで、実際の計測出力に上乗せしてるだけよ。
「喜び係数」なんて陰口をネットでみたが、
お客さんを喜ばせる為に精度の判らないパラメータで
データを劣化させてるだけなんだがな。

まあ、停車状態で実走行中と同じエンジン出力があると
思ってる連中に精度を気にしても仕方ないが。
自動車は走行風を吸気に利用してないとでも思ってるのかねぇ。

>>671
大人の人間の最大出力は約1馬力よ。
1馬力ってのは実用馬が仕事をポクポクしてるときの仕事量だから。

705 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/21(木) 22:53:17 ID:LzkbVggR0
真の実力で並べてみるとこんな感じか。8はビリから数えた方がだいぶ速いなw
しかし8の周囲のパワー差がすごいwww

GT-RVspec(R33):13.06/4.8(280馬力)
GT-R(R32):13.21/4.94(280馬力)
GT-R Vspec(R34):13.40/5.1(280馬力)
GTOツインターボ:13.37/5.7(280馬力)
エボ8GSR:13.25/4.97(280馬力)
インプWRX STi:13.29/5.27(280馬力)
スープラRZ:13.94/5.8(280馬力)
NSX:13.52/5.4(280馬力)
MR2GT:13.66/5.5(245馬力)
セリカGT-FOUR:13.85/5.9(255馬力)
パルサーGTI-R:13.82/5.7(230馬力)
レガシィB4specB:13.97/5.93(280馬力)
シルビアスペックR:13.98/6.0(250馬力)
フェアレディZ:14.35/6.24(280馬力)
アリストV300:14.35/6.3(280馬力)
ソアラ:15.08/7.24(280馬力)
クラウンアスリートV:14.45/6.5(280馬力)
S2000:14.80/6.80(250馬力)
シビックR(EP):14.37/6.36(220馬力)
インテグラR:15.13/7.1(220馬力)
シルビアK's:14.68/6.7(220馬力)
FTO GPX:15.39/7.3(200馬力)
RX-8TypeS:14.90/6.83(250馬力)
MR-S Sエディション:15.22/7.4(140馬力)
アルテRS200:15.12/7.3(210馬力)
セリカSSU:15.50/7.7(190馬力)
レビンBZ-G:15.76/7.9(160馬力)
トヨタ2000GT:15.8/8.4(150馬力)
ロードスターRS:16.17/8.5(145馬力)

706 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/21(木) 22:58:21 ID:DyT809RV0
マイナーチェンジ
タイプSとEで迷うな
RSはBOSSスピーカーオプションだから論外

707 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/21(木) 22:58:53 ID:/u03A21O0
>>705
きみがしってるくるまのなまえは
これでぜんぶなの?

708 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/21(木) 23:01:37 ID:sA7lN8710
>>704

(´・ω・`)つ>>665

709 :名無しさん@そうだドライブに行こう:2008/02/21(木) 23:03:23 ID:wLRJMMcM0
>>706

あんな糞みたいなオーディオシステムいらんわ
外して見たらめっちゃ安作りやし(笑
つーかBOSSって何よ(´・ω・`)
社外の安物スピーカーに付け替えた方が良い音

by S乗り

710 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/21(木) 23:06:59 ID:/tgxiypz0
>>706
http://www-2ch.net:8080/up/download/1203602687587347.K4iO7Z
男は迷わずtypeRS

711 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/21(木) 23:13:04 ID:n+c32TrI0
8の排気量?パワーを語るときは2g、燃費を語るときには2.6gだろwww
都合を悪いとこを誤魔化すために巧みに使い分けなきゃなあ

712 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/21(木) 23:20:09 ID:je02enCw0
シャシダイ担当の係員が雑談してた。

A「この前客を喜ばそうと思って、カタログ値に100馬力足した結果を知らせたら、
『ここの計測はインチキ』だって文句言われたんだ。」

B「そりゃそうだろ、いくらなんでも足しすぎだ」

A「だから今度はカタログ値と同じくらいの数字を書いたんだよ。
そしたら今度は『少なすぎる』って文句言いやがって。」

B「うーん、難しいな。それで実際の測定値はどのくらいだったんだ?」

A「え?いつも手打ちで数字入れてんだよ。」

713 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/21(木) 23:21:05 ID:hMa5hvrq0
>>705
これ上から速い順なのか?だとしたら8の位置おかしいぞ?

714 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/21(木) 23:21:51 ID:LzkbVggR0
>>707
軽やミニバンも加えて欲しいの?w

確かに高速じゃエルグランドの方が速いけどさw

715 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/21(木) 23:23:05 ID:TT698mSi0
>>705
面白いな。>>569のヤツにも馬力を入れてみよう

716 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/21(木) 23:23:39 ID:LzkbVggR0
>>713
もっと下って意味か?w


717 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/21(木) 23:23:52 ID:oLl0s3fm0
>>712
ワロタwwww
本気でタイム狙ってるチューナーは
シャシダイなんて当てにならないの知ってるよな。

718 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/21(木) 23:25:52 ID:hMa5hvrq0
>>716
お前が数字読めないならそうなんじゃね?

719 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/21(木) 23:28:59 ID:TT698mSi0
>>705
っておいw
なんかしっちゃかめっちゃかに並び変わってるじゃないかw

720 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/21(木) 23:33:11 ID:hMa5hvrq0
>>705をソートしてみた。上から速い順な。データーがどこまで信頼性あるか知らないけど。

GT-RVspec(R33):13.06/4.8(280馬力)
GT-R(R32):13.21/4.94(280馬力)
エボ8GSR:13.25/4.97(280馬力)
インプWRX STi:13.29/5.27(280馬力)
GT-R Vspec(R34):13.40/5.1(280馬力)
GTOツインターボ:13.37/5.7(280馬力)
NSX:13.52/5.4(280馬力)
MR2GT:13.66/5.5(245馬力)
パルサーGTI-R:13.82/5.7(230馬力)
セリカGT-FOUR:13.85/5.9(255馬力)
スープラRZ:13.94/5.8(280馬力)
シルビアスペックR:13.98/6.0(250馬力)
レガシィB4specB:13.97/5.93(280馬力)
フェアレディZ:14.35/6.24(280馬力)
アリストV300:14.35/6.3(280馬力)
シビックR(EP):14.37/6.36(220馬力)
クラウンアスリートV:14.45/6.5(280馬力)
シルビアK's:14.68/6.7(220馬力)
S2000:14.80/6.80(250馬力)
RX-8TypeS:14.90/6.83(250馬力)
ソアラ:15.08/7.24(280馬力)
インテグラR:15.13/7.1(220馬力)
アルテRS200:15.12/7.3(210馬力)
MR-S Sエディション:15.22/7.4(140馬力)
FTO GPX:15.39/7.3(200馬力)
セリカSSU:15.50/7.7(190馬力)
レビンBZ-G:15.76/7.9(160馬力)
トヨタ2000GT:15.8/8.4(150馬力)
ロードスターRS:16.17/8.5(145馬力)

721 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/21(木) 23:33:22 ID:DyT809RV0
>>710
RSて315万くらいだっけ?

722 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/21(木) 23:34:48 ID:hMa5hvrq0
>>721
315万って2ch情報じゃなかったっけ?

723 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/21(木) 23:37:09 ID:DyT809RV0
>>722
たしか現行型より10万高くなるようなこと言ってたから
タイプSが300万くらいだとすると
もっと上かな

724 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/21(木) 23:38:39 ID:LzkbVggR0
>>718
実力で並べたって言ってるだろw

文盲

725 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/21(木) 23:39:18 ID:hMa5hvrq0
個人的にはSの価格が気になる・・・。乗り換えるにしても俺はRSはないな・・・。
19インチはつらいとです・・・orz

726 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/21(木) 23:41:34 ID:TT698mSi0
>>720
サンクス
>>724
結局俺ランキングか?おめでたいな。

727 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/21(木) 23:43:23 ID:LzkbVggR0
>>726
ウェットや真夏に計測した車種があるからそれを考慮しただけ

ほんと理解力の無いおバカだねw


728 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/21(木) 23:44:00 ID:DyT809RV0
他の掲示板見てたら
RSはSより30万程高いらしい

729 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/21(木) 23:45:48 ID:hMa5hvrq0
>>728
その情報が正しいのなら30万うpであの装備は安いと思うが・・・。くどいけど19インチはつらい・・・。

730 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/21(木) 23:46:41 ID:oKGvL9w40
よぉし、週末にDでも行くか。
コーヒー飲みにw
MC8の資料用意しといてねー。


731 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/21(木) 23:47:34 ID:oLl0s3fm0
フルノーマル同士で、平らな道なら
0-100kmは間違いなくB4より早い。

732 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/21(木) 23:47:55 ID:hMa5hvrq0
実は俺も明日いくんだけどねw 何か情報あったら報告します。期待しないで下さい・・・。

733 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/21(木) 23:48:24 ID:/u03A21O0
>>709
まっておくれ、坊主の弁護をさせておくれよ。
出来の悪いのはスピーカーBOXの方なんだよ。
内装にスピーカーユニットを直にマウントしてるから
スピーカーBOXになる部品がツダの設計なんだよ。

でもさ、ドアにボーズのウーファーを付けられる様に作ったからこそ、
あそこに出来のいいフルレンジユニットをスラント型バッフルで付けると
いい音を出すと思うんだ。

ちなみに高い車用の坊主はスピーカーユニットと専用スピーカーBOXが
組まれた状態で、内装にくっ付いてるんだよな。(T^T)

734 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/21(木) 23:54:27 ID:PgUPAbp00
やっぱり8スレはオーディオや座りごごちや
センタートンネルの話題のほうが落ち着くなw
スピードとか馬力とかあんま興味ねぇ

735 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/21(木) 23:55:49 ID:hMa5hvrq0
>>734
木馬ネタとパンツネタの時はお世話になりましたw

736 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/21(木) 23:58:19 ID:DyT809RV0
>>734
俺もリッターバイクからの転身だから
車には馬力求めてないから
外装内装の方が気になるな

737 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/22(金) 00:02:43 ID:bBTKCaXg0
>>733
そういうカラクリだったのか!


738 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/22(金) 00:06:39 ID:HjhnlG2+0
>>731
ごめんね、8より遅いレガシー見つからなかった(´;ω;`)ブワッ



お前のバイクはどのクラスの四輪と同じ加速?0-100q/h(レガシー編)
車名(改造等)            0→100km/hの到達時間[s]  

レガシィB4(BL5A/2.0GTスペックB/5MT/給排気)    4.63
LEGACY B4 RSK '99 (吸排気/エキマニ/ブースト1.3K)  4.80

 〜〜 5秒の壁 〜〜

フォレスター STI                       5.00
LEGACY BP5D AT                     5.07
LEGACY TOURRINGWAGON2.0GT(BP5C吸排気)  5.35
フォレスターXT                       5.63
レガシィB4 3.0R(AT)                   5.73
Legacy GT SpecB MT (エコモード)           5.83

 〜〜 6秒の壁 〜〜

LEGACY TURINGWAGON BG5B 4AT '97       6.06

レガシィ 2.0GT AT(BP5)                 6.40
RX-8 TypeS (吸排気/ECU/etc)            6.43

739 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/22(金) 00:15:17 ID:9m1eHFda0
予約できるとして
内金ていくらくらいいる?

740 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/22(金) 00:17:34 ID:ko86GkZf0
>>727
おいおい、だから
>真の実力で並べてみると
>実力で並べた
>考慮しただけ
ここが結局おまえの個人的な加算値だろ?w
違うのか?w

それと
>クラウンアスリートV:14.45/6.5(280馬力)
>シビックR(EP):14.37/6.36(220馬力)
これはなんだ?説明してみろよw

741 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/22(金) 00:20:20 ID:GYr8Bz1G0
>>734
ドリンクウォーマーの話題が抜けてるぞ。

742 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/22(金) 00:22:22 ID:luELyLVc0
>>741
今の時期は重宝するな・・・w

743 :CG版:2008/02/22(金) 00:24:34 ID:v/42tDaLQ
GT-R(R33)【12.7/4.4】(280ps)
GT-R Vスペ(R34)【13.1/4.9】(280ps)
NSX3.2【13.2/5.2】(280ps)
GTOツインターボ【13.3/5.1】(280ps)
インプWRXSTi(GDB)【13.6/5.7】(280ps)
スープラRZ【13.7/5.6】(280ps)
エボ7GSR【13.8/5.5】(270ps)
RX-7 T型(FD)【13.8/5.5】(255ps)
セリカGT-FOUR【13.8/5.6】(255ps)
MR2 GT【14.1/6.1】(225ps)
シルビアR(S15)【14.2/6.5】(250ps)
インテR(DC5)【14.4/6.5】(220ps)
エリーゼ111R【14.5/6.2】(192ps)
S2000(AP1)【14.5/6.3】(250ps)
シビックR(EP3)【14.5/6.5】(215ps)
RX-7後期∞(FC)【14.6/6.5】(215ps)
RX-8 TypeS【14.6/6.5】(250ps)
フェアレディZ ST'02【14.8/6.9】(280ps)
インテR(DC2)【14.8/6.9】(200ps)
ユーノスコスモ20B【15.1/6.8】(280ps)
RX-7 後期(FC)【15.1/7.2】(205ps)
FTO GPX【15.4/7.4】(200ps)
RX-7前期(FC)【15.4/7.9】(185ps)
シルビアK's(S14)【15.5/7.4】(220ps)
アコードユーロR【15.5/7.7】(220ps)
セリカSS-U(ZZT231)【15.6/7.8】(190ps)
RX-7ターボ(SA22C)【15.6/8.4】(165ps)
ロードスターRS(NC)【15.7/7.9】(170ps)
アルテッツァRS200Z【15.8/8.2】(210ps)
ロードスター1.8VS(NB)【16.1/8.5】(145ps)
サバンナRX-7 NA(SA22C)【16.6/9.9】(130ps)
プリウス(2代目)【18.5/12.5】(77ps)

744 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/22(金) 00:30:17 ID:UlBg9p0k0
いまどきのドリンクウォーマーはユルんどる。タルんどる。
8 販売開始 2 年目までは熱々だったぜ。

745 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/22(金) 00:34:44 ID:gMqajFbW0
>>711
あまいな。信者は1.3リッターでこの速さと誇らしげに語るぞ。
燃費語る時は2.6リッターに自動変換されるけど。

746 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/22(金) 00:37:04 ID:HjhnlG2+0
そういえば、このスレにも1.3リッターって言い張る奴いたねw

747 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/22(金) 00:47:04 ID:rTJX7ekv0
>>731
ああ、NAのオートマB4だったらねw

748 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/22(金) 00:49:32 ID:rTJX7ekv0
>>740
他メディアのいろんな計測データやバトルを考慮した結果だタコ

オツム弱いボンクラはROMってろ

749 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/22(金) 00:57:07 ID:jB96kN8W0
>>738

レガシィB4はおろか、くそ重そうなフォレスターよりも遅いのか…

ちょっと衝撃だわ…

750 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/22(金) 00:58:55 ID:rnLFPJBE0
>>748
カーグラとドライバー誌以外で計測条件を晒した計測データは
そうそう見かけないけどキミは何を見たんだい?
バトルにいたってはドライバーの差がでかくて、
同等な条件で比較ってのには程遠いな。

脳内乙

751 :名無しさん@そうだドライブに行こう:2008/02/22(金) 01:00:51 ID:2qry8Tz20
>>748
データかき集めてそれを自慢気に書き込んで
住人の反応見てニヤニヤしてるお前のオツムの方が心配だが

暇人(笑)

つーかGオーナーの俺としては>>734の言ってる通りの話題が見たいんだよ
速さなんかこの車に求めてねーしコンフォート性とデザインを求めて購入したんだしな

いつも助手席に乗せる人がいないからそんな車を速さとか
馬力とかで考える頭しか持ってないんだろ?(笑

752 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/22(金) 01:06:13 ID:vCA6meXq0
>>748
.   / ̄ ̄ ̄ ̄\   / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
   (  人____)<
   |./  ー◎-◎-)  \______________
   (6     (_ _) )    カタカタカタ
   | .∴ ノ  3 ノ  ______
    ゝ       ノ  .|  | ̄ ̄\ \
   /       \__|  |    | ̄ ̄|
  /  \___      |  |    |__|
  | \      |つ    |__|__/ /
  /     ̄ ̄  | ̄ ̄ ̄ ̄|  〔 ̄ ̄〕
 |       | ̄


753 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/22(金) 01:08:06 ID:ko86GkZf0
>>748
>ウェットや真夏に計測した車種があるからそれを考慮しただけ

>他メディアのいろんな計測データやバトルを考慮した結果だタコ

一貫性を持とうぜ

754 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/22(金) 01:10:05 ID:ko86GkZf0
>シビックR(EP):14.37/6.36
>クラウンアスリートV:14.45/6.5

>クラウンアスリートV:14.45/6.5(280馬力)
>シビックR(EP):14.37/6.36(220馬力)

>エボ8GSR:13.25/4.97
>インプWRX STi:13.29/5.27
>GTOツインターボ:13.37/5.7
>GT-R Vspec(R34):13.40/5.1
>NSX:13.52/5.4
>スープラRZ:13.94/5.8

>GT-R Vspec(R34):13.40/5.1(280馬力)
>GTOツインターボ:13.37/5.7(280馬力)
>エボ8GSR:13.25/4.97(280馬力)
>インプWRX STi:13.29/5.27(280馬力)
>スープラRZ:13.94/5.8(280馬力)
>NSX:13.52/5.4(280馬力)

で、こっちの並び替えについての説明は?
ウェットか?季節か?それともデータがあるのか?

755 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/22(金) 01:10:48 ID:ChZ+Jc4s0
故障って多いですか?

756 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/22(金) 01:12:02 ID:luELyLVc0
>>755
少ないです

757 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/22(金) 01:13:52 ID:zZ0Ko6HO0
SとRSでマジで悩むなぁ
何気にRSの方がお得っぽいし

758 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/22(金) 01:15:55 ID:ChZ+Jc4s0
>>756
ベンツCLK、アルファ147と比べたら、どれくらい故障が少ないでしょうか?

759 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/22(金) 01:16:12 ID:rnLFPJBE0
>>745,746
排気量1.3Lもレシプロ換算2.6Lも事実だな。
一般的なレシプロと構造が違うことを考慮して使い分けているだけさ。

ただ、REの構造を知らない人間には判らん話だろうな。

760 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/22(金) 01:19:13 ID:luELyLVc0
>>758
そこまでは解りません。各ディーラーにでも行って確認して見て下さい。

761 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/22(金) 01:21:25 ID:kC693oQS0
ベスモみたらわかるんだが
シビックやS2000は明らかに加速データ以上に速い
逆にレガはいうほどたいしたことないぞ


762 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/22(金) 01:24:19 ID:ChZ+Jc4s0
ありがとう・・・

763 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/22(金) 01:30:04 ID:rTJX7ekv0
>>753
ほんと呆れるくらい文盲のおバカだねぇ…

一貫性も何もそれらはAND条件だよヴォケ



764 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/22(金) 01:32:05 ID:7oA2mdLC0
なんか早さの話題っていつも一時的にレスが一気に増えるけど
そのときだけだよな。自演・・・いやなんでもないw

765 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/22(金) 01:32:22 ID:rTJX7ekv0
>>761
ベスモでS2000はゼロヨン14秒フラット出してるね
レガはATや非スペックBが多いから何とも

766 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/22(金) 01:44:07 ID:v/42tDaLQ
>>763おちつけ
>他メディアのいろんな計測データやバトルを考慮した結果だタコ
の一言で
>>726 の >結局俺ランキングか?
にYESと答えているのと同じだぞ?w

767 :加速動画Up主 ◆AaAirbus9c :2008/02/22(金) 01:51:55 ID:wzKzDLzN0
>>759
俺なんて家の爺さんに車庫証明申請用紙の判子貰う際に1.3リッターの4ドア車買うと言って判子押させたんだぞ!
まぁ半分ボケてるから納車された後、他所の車が止めてあると大騒ぎしてたけどな

768 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/22(金) 01:59:43 ID:rTJX7ekv0
>>766
同じじゃねーよタコ

ほんと頭悪いボンクラは困るw

769 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/22(金) 02:00:58 ID:Q6Bh+vXs0
本日納車。

3000回転縛りで100Km走ってみたんだが、
3速で時速40から60までの加速で既に満足。

このスレ見てると馬力と加速の話ばっかだけど、
サーキットとか峠とか走ってる人がそれほどまでに多いのか?

スポーツカーだからそこら辺に食いつく人が多いのは判るんだが、
余りに多すぎてびっくりだ。

ところで慣らしは3000回転以下であれば6速で90kmとかだしても平気だよな?
誰か教えてエロイ人。

770 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/22(金) 02:05:21 ID:Pg39sTCC0
               __,,、--────-、
           ,,、-‐'ミシ二\==‐ ミヾ、 \
          ヾミミ川//ヽ\\ヾ==‐-ヾミヽ
            `i ̄`~~´\ト、ト/ ̄´`iミ=-ヾミ゙i
            | '''二二_ ,,_     ト、ミヾニ┤
         ヽ   |,,,,,,,,_  ,、-──-、 ヾ、ミ三ミi
      \    |  i`二ニ! `´二二,`'''  `!彡ヾ,i
       i   !  ゝ-- ノ  ‐─‐‐    レ⌒Y
       ゙!  '、  | ""/    ''''"   彡!)) /
       ヽ   ヽ, ! /         '´ レ'/
         \  | i└=         人/   / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
          ヽ,!  i ∠-,_       /| |  < 1100まできっちり回せ
           ヽェニニメニニィ'     、,/ / |    \________
              ヽ`   ,,、 ,、/  /  |_
               _\_,,,、-''´   /  ト, ヽ
             / ,r|::::''      /  ノノ \
            r┤ |;;;| ヾー   /  /    /\
           ノヘ|  ∨     ,r'_/__,,_   /イ´/`ヽ、
     ,,、-‐'''"~´-‐゙i,,ニ二!\  ,r''///-‐ヽ\/! / /  `゙''-`ヽ
 ,r‐''''"´‐''"´     ヾ彡|─\ /彳" /ミ/i !/ /
/〉           | ト、〃ヽ、 / /!  /ヽシ i | /
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               \〃\/ヾ/  i
                \/\/

771 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/22(金) 02:05:29 ID:luELyLVc0
>>769
高速道路ならいいじゃまいか

772 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/22(金) 03:23:12 ID:jsDSomWPO
769
ギア固定はせず満遍なく使うと尚良し

773 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/22(金) 07:20:01 ID:04/khJgD0
>>690
燃費悪いっつっても、そりゃ町中の話でしょ

まぁリッター11kmじゃ良くもないけどな

774 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/22(金) 08:33:22 ID:trLNFy6X0
>>769
無茶な加速や、低速ギアで9000まで引っ張るなどといったアフォな事をしなければ
3000回転縛りなど不要。

775 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/22(金) 09:01:59 ID:ROCEYERmO
>>725
MC前のSを新車で買って、それで走りまわって楽しみたいって奴いたら
広島の某ショップのデモカ売りに出てるからそれ買ったがよくね?
確か筑波で4〜5秒が軽く出てなかったかな?程度よかったはず

776 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/22(金) 09:28:56 ID:wSCw02zb0
ショップ店員、乙!

777 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/22(金) 09:30:39 ID:YsBLf/ha0
>>769
ロータリーは特殊だからね。
慣らしの際のエンジンオイルの交換も気をつけろよ。
古いオイルが残るとエンジンによくないので、最後の1滴まで抜けるように
空にしたらエンジン回しながら交換すると良いとどっかのサイトに書いて
あった。これで綺麗にオイル交換ができてエンジンも調子よくなるらしい。

778 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/22(金) 09:33:23 ID:a2ETEyNO0
おまえ病気だろ?w

779 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/22(金) 09:59:26 ID:eXqwVSZG0
>>775
広島の某ショップってどこ?

780 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/22(金) 10:20:01 ID:ROCEYERmO
>>779
LEG MOTORSPORTで検索しる!
デモカ売ります、てなってるはず。見た目は地味よ

781 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/22(金) 10:25:03 ID:AnSXEpXq0
>>780
たしかに状態はいいけど・・・ 町乗りには使えませんぜ兄貴

782 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/22(金) 10:34:23 ID:udrm89Pu0
しっかし、何でアンチが沸いてくるか正直わからん。

国内ナンバー1もしくはそれに近い運動性能があるというならば良いが
元から無いし、雑誌データでも確実にS2000よりは遅いし。

価格もめっちゃ高いわけでもなく、元から良い意味で中途半端コンセプトだよって
言ってるのに。

公式データ持ってくるとなんかあんじゃね?って言って非公式もってくるしな〜
どうないすりゃいいねん。まあどうせただ、文句言いたいだけなんだろうけどね。

783 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/22(金) 10:43:08 ID:yqrl5kue0
>>777
通宝しますた

784 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/22(金) 11:02:51 ID:ROCEYERmO
>>781
そう?触媒ついてなかったかな?テレビとかも。
そのかわりタービンもついちゃってるけどなww
新車買っていじるのを考えたらお買い得

785 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/22(金) 11:14:54 ID:U/LTWqMdO
8乗ったことない人が叩いてると思いますよ。
あとは、ロータリーは速いと思いこんでる人が、
うほ!遅いんだろ?馬力詐称プギャーしてるんだと思います。
実際遅いし燃費も悪いけど8乗りは速さ求めて買ったわけではないから、
その問題は解決済

786 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/22(金) 12:17:20 ID:5B49eRno0
>>782
職業工作員(北朝鮮工作員=リアルホロン部)が毎日妨害コピペを貼る韓国車総合スレ(本スレ)の
神テンプレを紹介しとくけぇ、ここの次スレのテンプレとして検討してつかぁさい(広島弁)
「工作員」を「アンチ」と読み替えて使うとええかもしれん

http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1203401333/9

===========================================

  工 作 員 の 激 し い 粘 着 は 名 車 の 証 し

  工 作 員 の 激 し い 妨 害 は 良 ス レ の 証 し

===========================================

日差しが強ければ強いほど影も強く出ます。
魅力が大きければ大きいほどアンチの否定や妨害も激しくなります。

工作員が粘着してまで必死で否定しなければならないほどの魅力を持つのが名車です。w
どうでもよいクソ車なら、きっと徹底スルーできるでしょう。www
工作員が粘着してまで必死に妨害しなければならないほどの魅力があるのが良スレです。w
どうでもよいクソスレなら、きっと徹底スルーできるでしょう。www

工作員が本スレに粘着し続け激しい妨害をすればするほど、

「 本 ス レ は 名 車 が テ ー マ の 超 優 良 ス レ 」

ということを工作員自身が証明し続けることになるのです。www


787 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/22(金) 12:36:10 ID:mtoX2HeA0
相手してくれるから荒らすんだろw
普通に考えて176までスレが伸びてるのが異常だと気づけよ。

もっと耐性つけろよ。

788 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/22(金) 12:42:09 ID:JnqBVbJ30
そのとおりだな
へたくそな煽りさえスルーできない2ch初心者がふえ過ぎ
いちいち構うバカは荒し以上にむかつくからずっとROMっててくれ

789 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/22(金) 12:52:27 ID:trLNFy6X0
>>787-788
そういうレスを付ける事自体が、スルー出来ていない証なんだが。


790 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/22(金) 13:10:53 ID:5B49eRno0
>>787-789
徹底スルーしても機械的に荒らしノルマをこなす職業工作員が存在する所
より、ここは何万倍もマシだと思うぞ


791 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/22(金) 13:42:20 ID:hauOgz6CO
しっかし、8は運転してて気持ちいいね。
3m幅位の道路でストレートがほとんどない
タイトコーナー連続の
ほとんど2速全開、3速入れてもすぐ2速落とす、
ような感じの峠道なんか(俺の好きな道)
8の魅力を十分感じ取れる。

AT2速ホールドでも楽しそ。
ロドスタでも良さげだが

792 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/22(金) 14:21:31 ID:Sxpdi02b0
真・スルー 何もレスせず本当にスルーする。簡単なようで一番難しい。
偽・スルー みんなにスルーを呼びかける。実はスルーできてない。
予告スルー レスしないと予告してからスルーする。
完全スルー スレに参加すること自体を放棄する。
無理スルー 元の話題がないのに必死でスルーを推奨する。滑稽。
失敗スルー 我慢できずにレスしてしまう。後から「暇だから遊んでやった」などと負け惜しみ。
願いスルー 失敗したレスに対してスルーをお願いする。ある意味3匹目。
激突スルー 話題自体がスルーの話に移行してまう。泥沼状態。
疎開スルー 本スレではスルーできたが、他スレでその話題を出してしまう。見つかると滑稽。
乞食スルー 情報だけもらって雑談はスルーする。
質問スルー 質問をスルーして雑談を続ける。
思い出スルー 攻撃中はスルーして、後日その思い出を語る。
真・自演スルー 議論に負けそうな時、ファビョった後に自演でスルーを呼びかける。
偽・自演スルー 誰も釣られないので、願いスルーのふりをする。狙うは4匹目。
3匹目のスルー 直接的にはスルーしてるが、反応した人に反応してしまう。
4匹目のスルー 3匹目に反応する。以降5匹6匹と続き、激突スルーへ。



793 :お願いスルー:2008/02/22(金) 14:58:12 ID:hauOgz6CO
おい
俺の話はスルーすんなや?

794 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/22(金) 15:05:23 ID:JnqBVbJ30
>>789
何も言わなけりゃ、お前ら永遠に煽りに釣られてスレを消費し続けるだろ

>>790
馬力の話をいつまでも続けたいワケ?

795 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/22(金) 15:32:40 ID:trLNFy6X0
>>794
そういったレスをする事がスルー出来ていないと言っているんだが、2ch初心者さん。
792の様な気の利いたレスを返せよw

796 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/22(金) 15:37:31 ID:N3yk4J8I0
>>794
Σ|▼ ▼; |乙

797 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/22(金) 15:37:54 ID:N3yk4J8I0
>>794
荒らし乙


>>796は忘れてくださいOTL

798 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/22(金) 16:06:39 ID:J4V/CBP60
NAで200馬力って妥当だろ
今度のインプのNAもそれぐらいでしょ馬力は

799 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/22(金) 16:44:09 ID:WGsQhVVw0
だからそれを250馬力と偽ってたのが問題になってる訳で・・・

800 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/22(金) 16:51:44 ID:IOObVIDk0
大本営発表

801 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/22(金) 16:56:48 ID:zODvR/zJ0
というより
クサリにつないで計る詐称馬力のほうが大問題になってるわけで・・・

802 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/22(金) 17:40:06 ID:J4V/CBP60
>>799
それは企業の問題だろ?
車に問題ない
マツダに訴えて来いよゴミ虫ども


803 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/22(金) 19:06:01 ID:ROCEYERmO
そんな話しはいいからLEG MOTORSPORTのデモカ買ってくれよw
関係者じゃないけどww

804 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/22(金) 19:31:53 ID:kraNlGul0
盛り上がってるとこ悪いが一足先に真RS予約たった今完了してきた〜!
初期4ATから乗り換え〜。
しかし長かった。間違ったグレードを選んでしまって約3年。ビックMCを待ちに待ってたからな〜。
8以外の選択肢は無かったし、新車で買ってしまったんですぐには買い換えられなかったし。
STD4ATで8の楽しさを半分以下に封印されてしまってたんで、これでやっと8の真の楽しさを実感できそうだw
いままでのSの弱点のギヤ比も改善されてるし。燃費もATよりはましだろーしね。

値段は車両本体(税込み)3307500円。車重1320キロ。MAX235PS&22キロ。
社外HDDナビ装備可能。
他になんか聞きてーことある?

805 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/22(金) 19:33:41 ID:F/Ghrs9G0
>>804
Sの価格と購入したRSのOP

806 :804:2008/02/22(金) 19:44:37 ID:kraNlGul0
>>805
Sは(税込み)2992500円だから9万円UPかな。
つけたOPはコーティングぐらいで後は全て移植。移植できるもんはほとんど移植した。マットもねw
前はMSフルエアロだったけどさすがにこれは移植拒否された。もったいないけどしかたない。
後モーターショウのMSエアロ近いうちヴァージョン2って形で販売されるらしいよ。

807 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/22(金) 19:46:00 ID:v/42tDaLQ
>>804
おーおめでとう!
そうだなー

RS以外のフロントフェイスはどんな感じ?
簡易でもいいけどカタログってもうあった?


808 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/22(金) 19:47:12 ID:F/Ghrs9G0
>>806
thx!
今度のSって300万円近い価格なんだ・・・。俺の初期型は275万だったのに・・・orz

809 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/22(金) 19:50:28 ID:kizNfR/I0
>>808
それ消費税込みじゃねーだろ

810 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/22(金) 19:53:38 ID:F/Ghrs9G0
>>809
そうか!?
あの頃は税別表示だったっけ? 計算すると約289万だったのか・・・。
そう思うとあんまりかわらんか。

811 :804:2008/02/22(金) 19:58:28 ID:kraNlGul0
>>807
Sの外見は単純にRSのエアロをとっぱらた感じ。
フロントバンパーはRSとその他では形状が違うらしいが、Sの顔はRSのリップ取っただけにしか見えない。
はきりいってパット見あんまかわらない。誰か職人がRSの画像からエアロ取ればそのまんまって感じかな。
18ホイールのデザインは・・・うーん微妙。俺は現行のが好きかな〜。
あとRSの画像見慣れてるせいもあるけどエアロ無しはなんかチャッチく見えたな〜。
後、カタログはまだ無いそうだ。資料ももらえなかった。
正式発表の3/8?9?10?までは駄目みたい。

812 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/22(金) 19:58:41 ID:IHBj5E4KO
オーナーの方にまじで聞きたいのですが、
・長距離は快適ですか?
・短距離は快適ですか?
・燃費は良いですか?
・音響設備にこだわりたいのですが、その余地は十分にありますか?

本気で購入を考えているので宜しくお願いします!

813 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/22(金) 20:15:51 ID:v/42tDaLQ
>>811
さんきゅー
やっぱり大差無いのか…

そのバージョン2ってのはエアロ単体?フル装備の限定車?

814 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/22(金) 20:21:23 ID:ROCEYERmO
>>811
ということは、フロントバンパー下部の角を丸くした感じなわけだな。

それならイメージできる!・・・・可もなく不可もなくって感じだな。
俺はむしろ内装が気になるぞ、RS以外のシートに変更はあるのか??

815 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/22(金) 20:24:52 ID:Ii0gErvmO
>>816
本気で購入考えてるならpart176迄続いているんだから過去ログみれば大体解るだろ
短距離、長距離が快適かどうかは本人の主観もあるんだから、2chなんかで聞かずにレンタカー借りて1日走ってきた方がためになるよ

816 :815:2008/02/22(金) 20:25:51 ID:Ii0gErvmO
すまん812だった

817 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/22(金) 20:30:09 ID:wsl3rNU10
>>812
・長距離は快適ですか?
 ロータリーサウンドで快適です。
・短距離は快適ですか?
 ロータリーサウンドで快適です。
・燃費は良いですか?
 ロータリーサウンドで快適です。
・音響設備にこだわりたいのですが、その余地は十分にありますか?
 ロータリーサウンドを消すなんてとんでもない。 

818 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/22(金) 20:36:48 ID:ROCEYERmO
>>814
>>RS以外のシートに変更はあるのか??


禿同!それは俺もめっさ気になる!!









なんという自作自演ww

819 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/22(金) 20:47:19 ID:lMtxRo0o0
>>818
そんなに暇ならスンスンしてこい!w

820 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/22(金) 21:09:04 ID:SPMS12bC0
>>769
高速道路で同じ回転数だけ使ったならしは意味無いぞっていうか逆効果だ

ラッピングって意味合いで本格的にならしする場合は
1000 100〜200km相当 
2000 100〜200km相当 
3000 100〜200km相当 
4000 100〜200km相当 

だが、現実問題車両に搭載した状態のエンジンで
これをやるのは無理

逆に1000〜2000で高いギアを使う方がエンジンは悲鳴上げてるから

エンジンに負荷のかかりにくい低いギア(4速以下)でまんべんなく回転数使うほうがいい。
渋滞にならないような時間帯を街乗りで1000〜4000回転でスロットルを開けすぎないようにして、
ゆっくり加速させて1000kmぐらいを走破したら100とか200kmとか区切りのいい数字ごとに
1000回転ずつ解除していくような走りかたで十分だ。
あと1000kmぐらいで一回はオイル交換しとけ

821 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/22(金) 21:09:20 ID:vOV3zSyPO
>>812
つ試乗

長距離は無理だけど、短距離は分かるだろ。

822 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/22(金) 21:29:07 ID:OsuePLMN0
お前のバイクはどのクラスの四輪と同じ加速?0-100q/h(レガシー編)
車名(改造等)            0→100km/hの到達時間[s]  

 〜〜 5秒の壁 〜〜

フォレスター STI                       5.00
LEGACY BP5D AT.                     5.07
LEGACY TOURRINGWAGON2.0GT(BP5C吸排気)  5.35
                                    ←このへん
RX-7(FD/AT).                         5.63
フォレスターXT .                      5.63
レガシィB4 3.0R(AT)                    5.73
ユーノスコスモ ('92/20B).                    5.80
Legacy GT SpecB MT (エコモード) .          5.83
SAVANNA RX-7 SA22C (参考記録).           5.86

 〜〜 6秒の壁 〜〜

LEGACY TURINGWAGON BG5B 4AT '97        6.06
レガシィ 2.0GT AT(BP5)                  6.40
RX-8 TypeS (吸排気/ECU/etc)             6.43



今週末は天気良さそうだから、>>363>>731はぜひともがんばってくれ。マジ期待してる。
5.5秒くらい出せれば、B4にも勝てるしRE車ランキングも4位になれる。

823 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/22(金) 21:31:27 ID:dX8Rvw0o0
やっとちゃんとした価格が出たっていうから、しっかりとした見積もり出してもらいに行ってくるわ。
空白期間にランエボに浮気しそうになったが、やっぱエイトだよな。

824 :804:2008/02/22(金) 21:37:39 ID:kraNlGul0
シート?シートかー。すまん標準シートまで確認しなかった。
以前ここやみんからでMC詳細個所出てたけどそれとほとんど同じなんで、シートのことも出てなかったっけ?
あとエアロは単体って意味で、ウイングは共通でフロント、サイド、リヤが出るみたい。
営業の話ではカタログパワーは控えめになったけど、実馬力は変わらないらしい。
S,やRSはギヤ比がローよりになりトルクも以前よりは下から出るようになったので、
加速力はかなり良くなってるって言っていた。後、燃費もカタログ上は変更無いけど、
実燃費はやや改善されてるらしい。
ただこの営業ももちろん乗ったこと無いんで実際はしらんけどw

後、個人的に5MTの存在意味が良く分からん。

825 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/22(金) 21:39:29 ID:6K39HVB50
さっき留守電にマツダから明日、明後日に新型車の展示、試乗車ありなので
ご来店下さいと入っていた・・・
これって8の事だよね?
行ってみるかな??

826 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/22(金) 21:42:18 ID:xGZBfeit0
RSのサイドステップって、旧マツスピよりは車高落ちてなさそうだよね
付けたいなー

827 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/22(金) 22:19:38 ID:rnLFPJBE0
>>824
>営業の話ではカタログパワーは控えめになったけど、実馬力は変わらないらしい。

安置が喜びそうな文だが、「実馬力」って何をいったんだろ?
カタログ値はレギュラーで測ったけど、ハイオク入れると250ps
って意味とも取れるし、
エンジン出力は下がったけど、補器と駆動系の損失低減で
駆動力はキープしたとも取れる。

とりあえずはMC後の開発者インタビューを待つか。。。
カタログに延々と説明書いてたりするとそれも面白いが。

828 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/22(金) 22:23:04 ID:Ii0gErvmO
>>825
発売前に展示、試乗はないだろ
アテンザじゃないのか?

829 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/22(金) 22:24:40 ID:j9KgLvkW0
>>804
235馬力ってマジだったのか・・・
アンチが捏造で騒いでるだけかとオモタ


8好きだけど、マツダには軽く裏切られた感じだ・・・orz

830 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/22(金) 22:25:23 ID:axhpjArY0
>>825
んーアテンザじゃね?

831 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/22(金) 22:45:04 ID:kizNfR/I0
>>827
ほんとおまえはいつも必死だねぇw

832 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/22(金) 22:46:39 ID:OsuePLMN0
>>827
要するに、「レギュラーにより良く対応できるようになっただけで、
エンジンは何も変わってませんよ」ってことでしょ。
ハイオク使用時で235psって表示に改めただけだと思う。

833 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/22(金) 22:55:18 ID:rnLFPJBE0
>>831
分かる?(*⌒∇⌒*)
最近楽しくてさぁ

834 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/22(金) 23:03:04 ID:hr0pVnEe0
RX-8は、タテはおせーよ・・・。
そのかわり、横は目茶速いが扱いきれてる人間は少ないな。

835 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/22(金) 23:03:05 ID:SXDO6E2M0
実馬力200psなのは同じでしょ

836 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/22(金) 23:06:52 ID:OsuePLMN0
最初から235psって表示しとけば・・・
カタログ235psで実測210psくらいなら、文句言う人も少なかったろうにな。

837 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/22(金) 23:09:10 ID:RDadaB8u0
>>804
細かな事だけど教えてちょ
1.サンバイザーの形状
2.ドアミラーのライトは継続?
3.モニター別体型のNAVIは取り付け可能?
4.マフラーも移植できた?
よろぴく!




838 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/22(金) 23:13:12 ID:wIBMQuXi0
>>827
>とりあえずはMC後の開発者インタビューを待つか。。。

カタログ開いたらいきなり

「我々は正直になろうと思った」とか
「真実を伝える為に・・」とかの言葉が飛び込んできたら嫌だな・・・

839 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/22(金) 23:14:18 ID:87JLqQ0E0
>>804
レギュラー対応の話した?
新型アテンザみたくレギュラー仕様なのか
ハイオク推奨だけどレギュラーでも旧型よりパワーや燃費落ちにくくなったってだけなのか

実馬力がどうなったかは、MCモデル出回ってからシャシダイ(って、また荒れる素の単語出して悪いが)
計測のデータがうpされるまではどうかわからんだろうな
前期型の反省から、カタログ表記は控えめにしつつこっそり上げてるかもしれんし
単に全く上がってないから表記を下げただけかもしれん。

840 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/22(金) 23:24:29 ID:OgT9u3Ro0
馬力ダウンの理由

低速トルクアップに伴う弊害
最高回転数ダウン
触媒変更に伴う弊害

841 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/22(金) 23:25:35 ID:zODvR/zJ0
>>839
実馬力なんて難解なのはやめて、シャシダイ馬力といえば良くわかるよ

あとわずか、MAZDAの公式発表をまつだ

842 :825:2008/02/22(金) 23:26:20 ID:6K39HVB50
>>828 >>830 ありがと〜
何にも調べずに書き込んでしまったけど、良く考えりゃ分かるわな・・・
しかし去年の春にtypeS買って一年たつ前にアテンザの売り込みスンナよ〜
どうせだったらRSどうですか?って連絡にしろよ


843 :804:2008/02/22(金) 23:38:56 ID:kraNlGul0
>>837
1、サンバイザーってどの部分だっけw
2、継続
3、普通に従来の2DINのナビやオーディオが付けられる。(別途取り付けキット必要。5千円くらい。)
  モニター別の場合は付けられるだろーけど、上手くモニター置ける場所は無いように感じる。
4、R魔マフラー移植します!

>>839
現行の8はレギュラー基本的に厳禁。緊急時の場合のみが、常にレギュラー入れてもOKに変わった。
ただレギュラーでパワーや燃費がどの程度変わるのかは不明。
それと235PSはレギュラー仕様じゃなくって正規のハイオク入れた場合。
基本スペックの数字はハイオク前提みたい。

844 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/22(金) 23:45:37 ID:9m1eHFda0
予約したひといつ頃納車だって?

845 :804:2008/02/22(金) 23:55:31 ID:kraNlGul0
>>844
俺は去年からMCしたら買い換えるって言ってたから、予約も真っ先に連絡もらったけど、
今の所は3月中にはOKみたい。余計なOPも付けてないからね。
でも発表とほぼ同じくらいで納車の人もいるみたいだけど。業者みたいな人なのかな〜?
ちなみに値引きは総額から端数きっただけw
でも下取りや面倒な移植サービスでがんばってもらったよ。

846 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/22(金) 23:59:34 ID:9m1eHFda0
>>845
サンクス
日曜に予約しに行くけど
3月中には納車できそうだね

内金とか払った?

847 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/23(土) 00:02:24 ID:wzKzDLzN0
そういや上の方にいた5秒台で0-100加速できると言ってた奴の動画はUPされたの?


848 :804:2008/02/23(土) 00:06:58 ID:T36ildt30
>>846
一応形だけっつーことで5千円ほど置いてきたw
ただ、付き合いや場所によってはもっとちゃんとした金額納めないと駄目な所もあるかも。
ちなみに今の8も契約した時は内金5千円払ったな〜。

849 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/23(土) 00:10:04 ID:I6qgSMjQ0
馬力ダウンの本当の理由はやっぱり北米で訴えられたから。
日本でも訴えられたらまず負けるし。
MCしないでエンジンの中身同じなのにいきなりカタログ馬力だけ正しい
内容に標記を変えたら、それ買ったオーナーが怒って本当に訴えかねんからな。
MCついでにエンジン変えたふりして(本当は同じなのに)、どさくさに紛れて
スペック表示戻しただけだよ。

850 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/23(土) 00:11:06 ID:pzok0WBz0
>>848
上司の知り合いorライフサービスの担当者に頼んであるから
スムーズに事は進みそうだ

タイプSにするつもりだけどHDDナビその他諸費用で350万オーパーだなwww

851 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/23(土) 00:17:08 ID:KfVeycwK0
このガソリンが糞高い時によくこんな燃費悪い車買おうと思うよね

852 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/23(土) 00:29:02 ID:4E3AdUn+0
逆に考えるんだ
今後もっと高くなるかもしれないからロータリーを買えるのは今しかないと

853 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/23(土) 00:29:50 ID:R1pfjVjcO
>>851
俺も8買おうかなって言ったら、同じこと言われたw
すぐに買うのはやめたほうがいいかな?
発売後、どのくらいから値引きは頑張り出すんだ?

854 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/23(土) 00:30:14 ID:pzok0WBz0
>>852
原油高騰で確実に高くなる罠
税金も上がるかもしれないし

855 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/23(土) 00:46:54 ID:RdFNKY8sO
原油だけじゃなく鉄鋼石も値上がりでメーカーの利幅が減るから値引きは厳しいんじゃね?

856 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/23(土) 00:57:52 ID:oKEt41A20
内装のプラスチック部分が増えても高くなる罠。

857 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/23(土) 01:03:44 ID:69gyv5Sg0
>>849
アンチが北米で訴訟になったと言うが、これのコトだろ。

ttp://response.jp/issue/2003/0902/article53542_1.html

この件で敗訴したなんて話は掲示板以外で見たことないな。
ソースがあったら晒してみな。

ついでに言うと日本で告訴して負けた所で賠償金はたいした金額にはならんよ。
アメリカでは懲罰的賠償金という概念があるから高額になるが、
日本では被害者の損害金額しか考慮しないからな。しかも利用できた分は減額される。

もっともシャシダイ馬力を100コ並べたところでNET値が出てない証拠にはならないがな。

858 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/23(土) 01:17:07 ID:yn5mp66J0
>>847
週末まで待とうよw
煽りでもなんでもなく、>>363はやってくれるとマジ期待してる。

859 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/23(土) 02:53:01 ID:QJ4rK7dQO
加速系タイムを出して比較するなら馬力より重要なトルクや車重、駆動方式も付け加えたデータを見たいな…

8はレガシィとかに比べると確実に加速は負ける、が、レガシィを運転してて楽しいなと思った事は少ない
ただそれだけの事。

860 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/23(土) 03:05:30 ID:HxaFb9fZ0
ってかターボ車とNAを比べんなって

全ての間違いはそこにある

861 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/23(土) 03:09:00 ID:8UXGWxX90
プフ乙

862 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/23(土) 05:00:07 ID:szWMFPpY0
インテRに勝てたら凄いが・・・

863 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/23(土) 07:01:22 ID:2dOUvFdz0
真・スルー 何もレスせず本当にスルーする。簡単なようで一番難しい。
偽・スルー みんなにスルーを呼びかける。実はスルーできてない。
予告スルー レスしないと予告してからスルーする。
完全スルー スレに参加すること自体を放棄する。
無理スルー 元の話題がないのに必死でスルーを推奨する。滑稽。
失敗スルー 我慢できずにレスしてしまう。後から「暇だから遊んでやった」などと負け惜しみ。
願いスルー 失敗したレスに対してスルーをお願いする。ある意味3匹目。
激突スルー 話題自体がスルーの話に移行してまう。泥沼状態。
疎開スルー 本スレではスルーできたが、他スレでその話題を出してしまう。見つかると滑稽。
乞食スルー 情報だけもらって雑談はスルーする。
質問スルー 質問をスルーして雑談を続ける。
思い出スルー 攻撃中はスルーして、後日その思い出を語る。
真・自演スルー 議論に負けそうな時、ファビョった後に自演でスルーを呼びかける。
偽・自演スルー 誰も釣られないので、願いスルーのふりをする。狙うは4匹目。
3匹目のスルー 直接的にはスルーしてるが、反応した人に反応してしまう。
4匹目のスルー 3匹目に反応する。以降5匹6匹と続き、激突スルーへ。

864 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/23(土) 08:47:12 ID:eKVsaAWw0
250PSはおろか200PSすら怪しい
同一クラスといえる2g前後の他社NAヌポーツには
手も足も出ないクラス最弱車だということを認めよう

865 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/23(土) 08:47:56 ID:m0j/m4GE0
.
===========================================
  ア ン チ の 激 し い 粘 着 は 名 車 の 証 し
  ア ン チ の 激 し い 妨 害 は 良 ス レ の 証 し
===========================================

日差しが強ければ強いほど影も強く出ます。
魅力が大きければ大きいほどアンチの否定や妨害も激しくなります。
アンチが粘着してまで必死で否定しなければならないほどの魅力を持つのが名車です。
どうでもよいクソ車なら、きっと徹底スルーできるでしょう。
アンチが粘着してまで必死に妨害しなければならないほどの魅力があるのが良スレです。
どうでもよいクソスレなら、きっと徹底スルーできるでしょう。
アンチが本スレに粘着し続け激しい妨害をすればするほど、
「 本 ス レ は 名 車 が テ ー マ の 超 優 良 ス レ 」
ということをアンチ自身が証明し続けることになるのです。
.


866 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/23(土) 08:54:42 ID:eKVsaAWw0
事実を告げられればコピペで厳しい
現実から逃れるしかないのが現状



867 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/23(土) 09:08:02 ID:69gyv5Sg0
>>864
人に見せられるデータも論理構築も出来ないアンチが
口先だけの粘着しかできなくなってきた現状

868 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/23(土) 09:43:00 ID:ue6+yPGq0
>>864
250PSはおろか200PSすら怪しい
同一クラスといえる2g前後の他社NAヌポーツが
販売で手も足も出ない弱車であるという事実を認めよう

869 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/23(土) 09:44:53 ID:54nhXc4V0
 サーキットに特化して最適化された車で普段の街乗りで苦痛を味わうのがいいのか、
高速含めた街乗りに最適化された車で楽しむかの違いでしょ。だんぜん後者の方が
いいよね。この事に気がついてそのような車作りしてるのはマツダくらいしかないからね。

そうなると車の選択肢はマツダしかなくなる。他社の車はどうでもよくなるんだ。
それだけの事でしょ。8最高!ロードスター最高だ。

870 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/23(土) 12:21:04 ID:gc5/Ve9b0
ヤバイ。今週中に決めないとMC前のやつ買えないかも。
今日はディーラー巡りしまつ。
在庫車でもいいから鰤黒タイプS残っててくれっ!

871 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/23(土) 12:33:47 ID:nK+5NYFp0
かっこいいよなあ8。
微妙に大きすぎないところがいい。
欲しいが、MCのデザインで二の足踏んでる。

872 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/23(土) 12:57:47 ID:3YrWjM/o0
>>860
ターボ車と比べても同クラスで遜色ない走りのNSXやタイプR系は何なんだろうねw


873 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/23(土) 13:00:50 ID:3YrWjM/o0
>>869
そうなるとランエボとかB4が最適になんだよ
パワーもトルクもあるから乗りやすいし、4ドアだしね
燃費も8より良いしw

874 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/23(土) 13:09:09 ID:wJMGervy0
>>873
こういうヤツってホント価格と見た目でしか比較できないんだろね。
FFベース4WDとフロントミドFRでは運動性が違いすぎだっつーの。

875 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/23(土) 13:15:18 ID:54nhXc4V0
>>873
そうかなあ?俺にはランエボやB4のあのデザインの時点で欲しいとは思わない。
どう見てもスポーツカーのデザインでは無いからね。
8のいいところはあのデザインで大人4人が乗れるってところで、観音扉が
けっこう便利だ。降りてすぐ開けられるし。荷物置くにもいい。

唯一の欠点が燃費だけどセカンドカーとして使ってるので俺の場合、無問題だけどね。

876 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/23(土) 13:16:53 ID:dYkFPJWI0
>>872
マジレスしよう。

NSXはまず旧型で3リッター、後期で3.2リッター
でオールアルミボディで1320kg前後。同クラス競合とされるGT-RやRX-7の排気量より大きい
(GT-Rが2.6のターボ、7もレシプロ換算で2.6)
スープラとGTOは3リッターだが。両方1,5tオーバー

FFのTYPE-R系はそもそも快適装備そぎ落とし遮音材も無くし、(初期はエアコンさえなし)街乗りでは適さない足と
タイヤとサーキット特化。

馬力トルクだけでは語れない。

基本的にターボはNAの1,5倍近くのパワーが出るので、ターボ車に勝つにはベースエンジンの1.5倍の排気量がないと似たような
形にならない。後下からトルク出るからさらに200~400cc位オーバー排気量にしないと。

それが出来ない場合はエンジンにかかる負荷を減らす為に車両軽量化しかない。

昔プレリュードが2.2リッターだったのはVTECがあっても重量軽量化出来ない(商品として成り立たない)
から増やしたんだ。HONDAはなんだかんだでエンジンのパワーは排気量が絶対であるというのも
分かっているからそういう設定になる。S2000も排気量増やしたしね〜。




877 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/23(土) 13:22:50 ID:dYkFPJWI0
>>876
車の絶対的価値の一つで速度というのは存在するのでTYPE-R系のアプローチは正しい。
今ある材料の中でもっとも早くする手段を取ってるから。

ただし生活の中としての車として考えると”速度”というのは絶対的価値にはならない。
公道であるので上限が決まっていて、まずそこまで出せれば生活の価値としては完了する。

後は移動の乗り心地、燃費、広さ、収納の大きさ、沢山の人間を乗せられるという基本的価値や
少数生産。超高額。プレミアム歴史等。人によってその価値で一番優先が高い物を皆選ぶ。

878 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/23(土) 13:28:43 ID:3YrWjM/o0
>>同クラス競合とされるGT-RやRX-7の排気量より大きい

おいおいターボがどんな効果をもたらすかも知らないのか?w

>>FFのTYPE-R系はそもそも快適装備そぎ落とし遮音材も無くし、(初期はエアコンさえなし)街乗りでは適さない足と
>>タイヤとサーキット特化。

初期はエアコンはオプション。無しだけなんて設定は無い
あと車高調とか入れてる8と比べても十分快適
トルクももちろん8より上

>>基本的にターボはNAの1,5倍近くのパワーが出るので、ターボ車に勝つにはベースエンジンの1.5倍の排気量がないと似たような
>>形にならない。後下からトルク出るからさらに200~400cc位オーバー排気量にしないと。

そのために高回転化、高レスポンス、軽量化
NAがターボに勝っちゃうのがホンダ車

>>HONDAはなんだかんだでエンジンのパワーは排気量が絶対であるというのも
>>分かっているからそういう設定になる。S2000も排気量増やしたしね〜。

パワー落ちてるんだけどw
それは低中速トルクを増やして乗りやすくするため



結論:おまえ無知杉

879 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/23(土) 13:33:32 ID:pzok0WBz0
>>870
あれ?タイプSとEは受注生産じゃなかったけ?

880 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/23(土) 14:04:57 ID:hC1/QX4m0
俺も前期の在庫車狙い。
オプションほとんどつけないで35万値引き狙えるかなぁ?
雑誌の限界値引き額はそれくらいだったけど。
値引きする車じゃないのは重々承知だけど、MCするのわかっててモデル末期で
在庫車なら多少強気でいってもいいよね?

881 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/23(土) 14:05:11 ID:ue6+yPGq0
>ターボ車と比べても同クラスで遜色ない走りのNSXやタイプR系は何なんだろうねw

えんりょしつつ言おう


F1かぶれの、売れないクルマ

882 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/23(土) 14:06:38 ID:tWUoMwcH0
今、マツダ言って8の事聞いてきた。

ファイナル4.777のRSに魅力を感じた、
フロントもリアも前に比べるとかなり良いな、
年に2000キロ乗るか乗らないかわからないFD売って新しい8にしようか迷う。

883 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/23(土) 14:11:37 ID:/bQckZRV0
>>868
セールスはトントンだろ

884 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/23(土) 14:18:50 ID:54nhXc4V0
S2000とかは速くてトルクフルできっといい車なんだろうけど
世界で売れてるのはロードスターが現実なんだよね。


885 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/23(土) 14:40:37 ID:ue6+yPGq0
>>872 >>873 >>878 のあたりでがんばってる 
ID:3YrWjM/o0 は、NXやS2とかが思うように売れなくて職でも失ったのか?

目を三角にして、がまんしながらクルマを転がす時代は、はっきり変わった
古い男たちの自慢だった最高馬力でなく、快適でしなやかに乗れる美しいクルマ
だからMAZDAは、250から→235にするわけだ
そういう新しい時代に入っちまったんだよ

886 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/23(土) 14:43:33 ID:PX0Zfgx+O
>>884
ATがあるからな

887 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/23(土) 14:50:42 ID:54nhXc4V0
>>886
それだけじゃ無いでしょ。250万前後と低価格な点と性能もそこそこって事。
絶対的な速さは大部分の人間には必要がないって事だね。

 だから馬力がどうとかいくら言ってもほとんどの人間からしたら
そんなのは必要無いんだよね。無駄なものでしょ。いらない。

888 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/23(土) 14:52:38 ID:a2x5SWSx0
>>885

>古い男たちの自慢だった最高馬力でなく、快適でしなやかに乗れる美しいクルマ
>だからMAZDAは、250から→235にするわけだ

体裁の良い綺麗事をいってはいるが、本音はミートホープやら不二家に始まる
世間の偽装事件に関する注目度が増してきたのでバレる前に直しましたサーセンwww
ってのが本音だろ。

889 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/23(土) 15:09:32 ID:Gsb/zEej0
見た目で論外のシビックやインテはどうでもいいとして、S2000は俺も好きだよ。
オープンにあんな無駄な高性能いらねー、みたいな批判も多いけどさ
FR作り慣れてないのによくぞあそこまでって思うよ。
でもID:3YrWjM/o0みたいなキモい信者がいまだにいるからホンダは好きになれん。
それに性能では負けてもデザインとコストパフォーマンスとロータリーの音とフィーリングで8選んだ選択に後悔はしてない。


890 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/23(土) 15:15:46 ID:dYkFPJWI0
>>878
いや〜久しぶりに釣れた。盲目系。
ターボの効果ね〜。どういう答えを求めたいのかわからん。
96スペックインテRとかOPだったの知ってるよ。ちなみによく雑誌等メディアで顔だすときは
たいがいエアコンはずした最軽量モデル持ってきたけど。
他社はまずエアコンあり。逆にトヨタはよく、スーパーライブサウンド、エアバックフルなど豪華装備版を
なぜか持ってくるというのが作為的だったな〜。

車高調ついてる8より〜っていきなりベース車じゃない改造車と比べるね。もちろん8のM'zとか
コンプリートモデルのマツダスピードバージョン乗って評価でいい?

トルクって物を加速させる為に必要。大排気量になればなるほど部品が重くなり
回転を上げにくくなるから内部軽量するのはすばらしいよ。量産ではお金がかかる。
だからそれは認めてるもの。
NAでターボに勝つ為の各種テクニックと褒めてるんだけど。他のメーカーはもっと手っ取り早く
量産ライン的に楽なターボ化を選択してるのが多いよ。

S2000パワー落ちてタイム落ちました?

ホンダのNAだからターボに勝つみたいな盲目やめようぜ。正しい結果からHONDA信仰するのは良いけど
全部自分の都合のいい所だけ勝手に租借して。それこそHONDAが迷惑。キモイ言われるぜ。

891 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/23(土) 15:16:28 ID:3YrWjM/o0
無知なおバカ8海苔がID変えて火消しに必死ですなw


892 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/23(土) 15:18:15 ID:ue6+yPGq0
>>888
おまいは ID:3YrWjM/o0 のサーセンか?

893 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/23(土) 15:18:58 ID:Gsb/zEej0
>>891
こういう自分に同調しないヤツは即自演認定するキチガイ多いからホンダにいい印象もてないんだよな

894 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/23(土) 15:19:32 ID:3YrWjM/o0
>>890
あ、無知君まだいたの?w

そもそも俺ホンダ海苔じゃないしw
おまえみたいな痛いツダ信者が嫌いなだけさ


895 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/23(土) 15:19:36 ID:a2x5SWSx0
>>892
m9(^Д^)プギャー

896 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/23(土) 15:22:42 ID:3YrWjM/o0
俺が言いたいのは

NAは当り前だがターボ車相手でも遜色無い走りをするホンダ車

ターボ車はもちろんの事、馬力で劣るNA車相手でも苦戦する8






ただそれだけの事さw

897 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/23(土) 15:28:05 ID:ZIq/bHdk0
キモッ。。


898 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/23(土) 15:29:10 ID:3YrWjM/o0
劣等感を「キモッ」に置き換えないと自分を守れなかったんだねw
負け犬によくある症状だよw

899 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/23(土) 15:31:27 ID:PkXjG6cd0
>>896
それでなにを言いたいのかな?
8が遅いことがわかったけど、だからどうしたとしか言いようがない
馬力で劣ってるやつより遅いのは何でだとマツダにでも訴えますか?


900 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/23(土) 15:34:17 ID:3YrWjM/o0
>>899
>>860の否定

901 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/23(土) 15:48:12 ID:HxaFb9fZ0
>>900
ゴミ虫消えろや

おまえ風に

結論:キモイから市ねw

902 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/23(土) 15:48:24 ID:ue6+yPGq0
>>896
>ただそれだけの事さw

ホンダにはF1の誇りがある、そういいたいんだろ。
F1技術が立派なことは大いに認めるぜよ、RE同様、日本の宝のひとつだからな。

903 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/23(土) 15:54:38 ID:/bQckZRV0
      γ⌒) ))
      / ⊃__
   〃/ / ⌒  ⌒\  
  γ⌒)( ⌒)  (⌒) \ ∩⌒) 
 / _ノ :::⌒(__人__)⌒ 〃/ ノ
(  <|  |   |r┬(    / / ))   <関係〜ないからっ!
( \ ヽ \ _`ー‐'  /( ⌒)
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        ___(⌒ヽ
       /⌒  ⌒⊂_ ヽ
(⌒ヽ∩/( ⌒)  (⌒) |(⌒ヽ
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  \ \    )┬-|   / /> ) )) <関係ないからっ!
(( (⌒ )、 ヽ_ `ー‐' ,/ / /
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    ヽ_ ノ       (


904 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/23(土) 15:57:47 ID:3YrWjM/o0
>>901
小学生かおまえは(笑)


905 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/23(土) 16:01:58 ID:3YrWjM/o0
>>902
誇りというか、エンジン技術の差だね
REはあのレベルではとても宝とは言えないなぁ
ただのニッチなエンジンってだけだよ

906 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/23(土) 16:04:37 ID:uokBrMEs0
               /|:::::::::::::::::::::ヽ.:.:.:.:、:.:.:.:、:.:.:.、.:.、.:.:.:.:.:.::`゛>
           /{::|:\:::::::\.:.:.:\.:.:.ヽ::.::.ヽ:.:.ヽ::::::::::.:.`゛ー- ..,__
: 何 :    /:|::',:ト、::::::ヽ、:.\:.:.:.\:.:.ヽ:.:.:\.:.:.:.:.:::.:.:.:.:::.::::_;:-'´   : : :
: が :   //:/:::|::',|::'、:::::::::\:.:\.:.:.ヽ:.:.:\:.:..\::::::::::::\、::::\    : : :
: 何 :  /!::|::l::::/|:::l:ヽ:\::ヽ:.:\:.:\.:::ヽ:.:.:ヽ:.:.:.:\::::::::::::\ ̄   : : :
: だ :   |/l::|::|::|:ト、:::::::::、、:ヽ、:.:.:.:::::::::::::::ヽ::::.:ヽ:.:.:.:.\:.:.:.ヽ:::\.   : : :
: か :   |::|::/l::|::|r‐ヽ:::::ヽ(ヽー,―\::::::、::::::::::ヽ::.:.::::::.:::::::ヾ. ̄   : : :
:    :   }//l::|:::|{(:::)ヾ、:::ヽ \!(:::) ヽ,:::ヽ:::::::::::::::::::::::::::::::::::ヾ、   : : :
: わ :.  |/l::|::|:::|ヽ==''" \:ヽ、ヽ=='" |:::::::::::::::::::::::::::::::::::ヽ、::::\
  か     / ',|::|:::|   /   `゛       |!::::::::::::::::::::::::::::ト、::ト、_` ゛`
  ら      l::!::::ト、  '、 _         ||::::::::::::::::::::::::ト:ヽヾ| | ̄ ̄ ̄`ヽ、
  な     r'"´||',::::',                 |:::::/l:::::|\:::ト、ヾ | |     / / \
  い   /   ll ',::', 、 ーこニ=-       /!::/ ヽ:::|  ヾ、  ノ ノ  /  ,イ   ヽ、
       ,'    |  '、:, \ --       ,. '´ |;'  l ヾ、.   //     / |    l: l
      |   |!  ヽ;  ヽ       /.:    i!  /   ゛// |l      / |      | |

907 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/23(土) 16:06:04 ID:ue6+yPGq0
>>905
そうかい
たしかに努力も大事だが、技術はもっと大事だからな
すこしMAZDAにアドバイスしてやってくれんか?

908 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/23(土) 16:10:51 ID:3YrWjM/o0
>>907
優秀な技術者はトヨタ、日産、ホンダにほとんど行ってしまうから仕方無いけどね
熱意だけじゃどうにもならない事もある

909 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/23(土) 16:20:06 ID:ue6+yPGq0
>>908
ホンダもだが、おまい流れを読んでるな、ほんとは頭良さそうだな

910 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/23(土) 16:26:47 ID:HxaFb9fZ0
(つД`)まだいるの?

頼むから他のスレいってくれよ


911 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/23(土) 16:59:06 ID:XvU0aW+j0
>>910
おまえが一番いらない子


912 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/23(土) 17:25:52 ID:HxaFb9fZ0
いやお前だよカスw

913 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/23(土) 17:29:18 ID:teXlRO220
ウゼェな、仲良くしろよメタボリック

914 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/23(土) 17:36:41 ID:8+q5w9kY0
いやいや俺がいらないよ

915 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/23(土) 17:38:23 ID:7os0S3ky0
もう俺が悪いってことでいいからけんかはやめろ

916 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/23(土) 17:47:48 ID:XeWtw0kb0
今日は面白い奴が粘着してるんだなw

917 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/23(土) 17:54:56 ID:XvU0aW+j0
>>912
ウンコは消えろ

918 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/23(土) 18:36:37 ID:IIICFoHy0
>>870
>>880
Dに探させればいいんじゃね?


919 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/23(土) 19:36:33 ID:A3lDW3UY0
>>876
>昔プレリュードが2.2リッターだったのはVTECがあっても
>重量軽量化出来ない(商品として成り立たない)から増やしたんだ。

プレリュードは2.2リッターのショボいエンジンと、2.0リッターVTECの二本立てだぜ。
もちろんVTEC車の方が馬力もあるし速い。
+200cc排気量が必要だったのはVTEC車ではない。

920 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/23(土) 19:42:00 ID:7jUeYNyk0
8遅いとかいうけどさ?
1.3の排気量であの速さだぞ?
デミオとかヴィッツクラスじゃん。
十分速いよ。
アンチは去れ。

921 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/23(土) 19:44:35 ID:A3lDW3UY0
>>920

>>745-746

922 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/23(土) 19:50:36 ID:69gyv5Sg0
>>906
禿げ同
何を論じてるか全く分からんが
サーキットスペシャルと家族乗せてもOK狙いの車を
ラップタイムで比較する時点でナンセンス

923 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/23(土) 19:54:46 ID:weNM9f140
朝からカブってもうた…orz
デチョークで復活したけど

夕方、原チャリに乗って
コンビニ行こうと思ったら
2ストの原チャリもカブってしまった…orzorz

明日、バイクのプラグ買いに行こうっと

924 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/23(土) 19:57:39 ID:pzok0WBz0
>>923
誤爆にも程があるwww

925 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/23(土) 20:29:57 ID:IIICFoHy0
>>924
ぷぷぷ


926 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/23(土) 20:57:03 ID:5+lKF8up0

アルテ並の速さでGT−R並の燃費ってほんとすごいよな8はw

仕事できない癖に食べる事だけ3人前なA君と同じだw

927 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/23(土) 20:57:41 ID:T36ildt30
なんかMC後はパワーダウンとかスポーツカーにはあり得ない改良してるけど、
今度は車重1350キロとか噂が出てるけどマジ?
8終わってね?


928 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/23(土) 21:04:21 ID:aybCzlcD0
http://jp.youtube.com/watch?v=t3bAjcWuIVk

929 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/23(土) 21:16:20 ID:XeWtw0kb0
>>926
ほんとアンチって次から次に面白いネタうかぶねw

930 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/23(土) 21:31:52 ID:EhDRcTEe0
馬力とかトルクとかでしか車語れない人ってどのスレにもいるもんだねぇ
この車の真価は公道における運動性能だろ、8でサーキット走る人間がどのくらいいるんだって話
そもそもコンセプトが違うのに鬼の首を取ったかのようにネチネチ言ってるのが傍から見てて小物っぽさ全開w

そんな俺はフィエスタ海苔だけどさ

931 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/23(土) 21:35:14 ID:PX0Zfgx+O
8が遅いとされればされるほど、現場を走ってる俺達は腕で勝負している事になる。

932 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/23(土) 21:38:23 ID:UraUJ5Jf0
運動性能だったらコンパクトやロドスタの方が軽快だしねw

933 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/23(土) 21:43:17 ID:iBrQuhqt0
言いたいことだけ言って違う車のオーナーだから聞かれてもわかりませんよ、的な
逃げ道を用意しとく所が姑息。

934 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/23(土) 21:51:10 ID:lbwpG89SO
免許も車も無い奴が、ツマラン粘着してる方がおかしいだろ

引きこもりもいい加減にして、外に出て視野を広げなさい


935 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/23(土) 21:53:18 ID:UraUJ5Jf0
免許も車も無い奴が車板なんかにいねーよw

936 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/23(土) 21:58:40 ID:WjdPM/oq0
8オーナーも少しは闘った方がいいと思うよ? 現実と・・・
目をそらして逃げてばかりでは駄目だって

937 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/23(土) 21:59:44 ID:PX0Zfgx+O
>>935
いるだろwww
朝から晩までw

938 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/23(土) 22:10:49 ID:s3cu8tqV0
てゆーかさ、車種うんぬんじゃなくて、自分の車好き。足りない床も含めて
その車が好き。だからのってる。それでいいしゃないか。なぜ自分の車以外
をそんなに文句言いたがるの?そうやって少しでも自分と自分の車の立場を
浴したいの?くだらないあおりはマジうざいよ。ここは評論スレじゃなくて
8スレだよ。8が遅い、馬力ウソ、燃費ありえない。んなことわかってるけ
ど8がすき。なんか文句あるか!ちなみにおれはS糊

939 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/23(土) 22:12:59 ID:XeWtw0kb0
>>936
いやー不満無いのに闘うとか・・・。何と戦うのさ?
燃費が悪かろーが、サーキット(笑)で遅かろーが、オーナーは満足しているわけよ。
お前らは燃費とかタイムとか何かしら理由をつけないと車を買えない連中なのよ。
8オーナーは感性に何かしら感じたから購入してるわけよ。とっととオナニーでもして寝ろ小僧(笑)

940 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/23(土) 22:14:01 ID:jgpGzFwa0
>遅い、馬力ウソ、燃費ありえない

普通なら叩かれて当然だろwww

941 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/23(土) 22:14:29 ID:arZ+D02q0
>>935
キューブの黒ドアノブでも追加してろよw

942 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/23(土) 22:16:53 ID:XeWtw0kb0
>>940
それなのにスペシャリティー部門売上1位なんだからしょうがねーだろw

943 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/23(土) 22:18:15 ID:szWMFPpY0
燃費7〜8で叩かれるって、なんかおかしくね??
同程度の車は山ほどあるのだが。

944 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/23(土) 22:19:54 ID:IIICFoHy0
だって、軽とコンパクトしか乗ったことないモン。


945 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/23(土) 22:20:17 ID:jgpGzFwa0
>>943
同程度の車はみんなもっと速いから

946 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/23(土) 22:20:48 ID:1yMRuGklO
自分の8以外で見た事ないダークグリーンの8…
洗車場でロードスター乗りのオッサンに、色塗ったんか?
いえ純正色ですよと言ったら、ちょっと違うなぁ〜、それ純正色か?とダークグリーンのNAをわざわざ並べて言われた…
あくまでオールペンしてると思われてるよね…


947 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/23(土) 22:21:35 ID:lbwpG89SO
叩くなら少しは同じID続けて話し通せよ
逃げてるのはどちらですか?


948 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/23(土) 22:22:19 ID:XeWtw0kb0
>>945
とりあえずお前が貧乏なことはわかった。

949 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/23(土) 22:23:27 ID:szWMFPpY0
>>945
で、燃費と速さをつなげて叩くってのもおかしくね?
RX-8の旋回性能は、桁外れだが、ヨコが速くても速いとは認めてくれんのが2ちゃんフィルターだね。

950 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/23(土) 22:23:46 ID:UraUJ5Jf0
>>947
IDとか免許とか言い出すのはファビョッてる証拠なのは常識だぞw


951 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/23(土) 22:26:49 ID:XeWtw0kb0
>>950
どっちがファビョッてるんだよw

日本語でおk

952 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/23(土) 22:27:00 ID:jgpGzFwa0
>>949
いやさ、この速さでもまだ燃費よければこんなに叩かれないと思うよ?
同じ速さのアルテとか10近く走るから、遅くてもまだ許せるし。
8より速いエボやインプが8より燃費良いってどういうこったよ? あ?
インテやシビックがエボやインプより遅いのに叩かれないのは燃費がいいから。
冷静に考えてこのパワーでGTーRと実燃費同じってありえないだろ。
常識的に考えて・・

953 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/23(土) 22:27:39 ID:be7lncCO0
>>927
車重1350キロです。
そのかわりに剛性がUP


954 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/23(土) 22:29:30 ID:XeWtw0kb0
>>952
いやいやアルテなんかより圧倒的に速いからw
データしかみてないからそんなこと言えるんだなw
見学でもいいからサーキットに行ってみろよw

955 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/23(土) 22:31:05 ID:UraUJ5Jf0
ガソリン垂れ流して走るけど速い車>GT−R
ガソリン垂れ流して走るけど遅い車>RX−8


だから叩かれる

956 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/23(土) 22:31:11 ID:lbwpG89SO
そうか、俺はフャビョってるのか?
その意味は分からんが、もーどうでも良いや
風呂入って寝よ

明日は愛車RX-8で箱根ドライブじゃあ!


957 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/23(土) 22:31:27 ID:jgpGzFwa0
圧倒的には速くはないだろw

958 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/23(土) 22:32:18 ID:6u3t41wV0
>>954
ナイナイw

むしろアルテの方がよっぽど走ってる人多いからw

959 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/23(土) 22:33:45 ID:6u3t41wV0

限定車や特別仕様車ならアルテは圧倒的に8より速いな>280TやTRDエンジンアルテ


960 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/23(土) 22:34:39 ID:vyetAcDD0
暇なんで次スレ立てておいた
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1203773570/l50
【M】MAZDA RX-8 part177▼

961 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/23(土) 22:35:16 ID:XeWtw0kb0
>>957-958
通っているのが鈴鹿ってのもあるかもしれないが、アルテなんてたまにしか見ないぞ?
あほなスポ車はよく見かけるけどなwww

962 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/23(土) 22:36:23 ID:6u3t41wV0
RX-8TypeS:14.90/6.83(250馬力)
アルテRS200:15.12/7.3(210馬力)


う〜ん、この差だとちょっとのホイールスピンやシフトミスで逆転されちゃうなw

963 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/23(土) 22:37:34 ID:szWMFPpY0
>>952
同じコースを全開で走れば、ランエボなんて燃費は4切っちゃうよ?
RX-8なんかと比べ物にならないくらい。
ロー足りの特性知ってて言うか?
ロータリーは全開に近い方が燃費が良いのをしってるだろ。
787Bは低燃費だったのは知ってるはず。

964 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/23(土) 22:39:28 ID:XeWtw0kb0
STD相手にこの程度か?

http://www.cozo.net/rx-8/report/200402211/

965 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/23(土) 22:40:35 ID:szWMFPpY0
>>962
レースにタラレバは無いよ。
直線がやたら長い、オーバルコースなら圧勝だねおめでとうw

966 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/23(土) 22:41:52 ID:6u3t41wV0
チューンドカーでもアルテより速い8は無いからな

967 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/23(土) 22:44:44 ID:XeWtw0kb0
>>966
( ^ω^)・・・

968 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/23(土) 22:47:47 ID:6u3t41wV0
>>967
(笑)

969 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/23(土) 22:50:43 ID:kKjI94L+0
>>968
なにかポジティヴなこと言えないのかい?
あんたのレスは後ろ向きばかりで気が滅入ってくるんだけど。



ところでで、

RX-8の前期タイプS
50000km以内
軽い修復歴あり

で、中古110万円台とかありますか??

970 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/23(土) 22:52:21 ID:WA0Ff2Q60
ネット中毒者に何を言っても叩きを止まりません。それは何故か。
答えは一つ、脳が膿んでるから(笑)

971 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/23(土) 22:52:36 ID:XeWtw0kb0
>>969
軽い修復暦の判断が微妙だけど・・・。Sでその価格はまだ無理だと思う・・・。
中古でも200はほしいところだね。

972 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/23(土) 22:52:52 ID:vyetAcDD0
>>969
それは販売価格? だとしたらマトモな車ではないよ
相場は150前後で見ていたほうがいいと思う。

973 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/23(土) 22:52:55 ID:6u3t41wV0
>>969
( ^ω^)・・・


974 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/23(土) 22:53:08 ID:kKjI94L+0
>>971
そうっすかぁ・・・
ありがとうございます。

975 :972:2008/02/23(土) 22:54:04 ID:vyetAcDD0
>>969
車検切れの価格だから参考までに・・・

976 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/23(土) 22:54:34 ID:kKjI94L+0
>>972
はい・・・(´・ω・`)

977 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/23(土) 22:55:09 ID:teXlRO220
8なんか安いんだから中古で買う意味がわからない


978 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/23(土) 22:56:54 ID:XeWtw0kb0
>>977
確かに8は中古で買うぐらいならチョッと無理しても新車の方が良いと思う。

979 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/23(土) 23:00:12 ID:jgpGzFwa0
>>970
オイルショックの時にロータリーが燃費悪くて叩かれた時もあったろ。
当時ネットが普及して2chあったら同じだったと思うぞ?

980 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/23(土) 23:04:28 ID:XeWtw0kb0
>>979
いやいやいやいやw だ・か・ら、オーナーは「あー悪いかもね」ぐらいしか思ってないのよ。
それを非オーナーが何を必死になってるの?

981 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/23(土) 23:04:47 ID:5NwbdzcY0
8って今の清原みたいなイメージ

過去の栄光だけで、故障ばかりでまともに活躍もせず高い年俸だけ貰ってる

982 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/23(土) 23:06:09 ID:5NwbdzcY0
>>980
おまえこそ非オーナーの意見に何必死になってんの?w


983 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/23(土) 23:06:09 ID:XeWtw0kb0
トヨタって今の清原みたいなイメージ

過去の栄光だけで、故障ばかりでまともに活躍もせず高い年俸だけ貰ってる

984 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/23(土) 23:07:40 ID:XeWtw0kb0
>>982
非オーナーが適当な知識でレスしてるからな。

985 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/23(土) 23:07:48 ID:5NwbdzcY0
>>983
ヘタな例えw

トヨタはイチローだよ

986 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/23(土) 23:08:29 ID:5NwbdzcY0
>>984
燃費悪いのとパワー出てないのは事実だけどねw

987 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/23(土) 23:11:43 ID:e/ebWFuX0
えと・・・
やっぱり、都与太工作員が活動しているってことかい・・・?
最近あそこの車でまた不祥事でもあったのかね?

988 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/23(土) 23:12:16 ID:XeWtw0kb0
ヨタ工作員釣れまくりだなw

989 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/23(土) 23:13:18 ID:szWMFPpY0
>>986
なんでタテだけの性能で叩こうとするんだろw
叩く理由があるから理由を言ってるのではなくて、

叩きたいから、理由を探してるだけだよなお前は。

990 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/23(土) 23:13:43 ID:5NwbdzcY0
トヨタなんて興味無いけど、あまりにも現実とかけはなれた例えしかしてないもんでw

おまえらに教養や常識が無いのはわかるよw


991 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/23(土) 23:14:16 ID:XeWtw0kb0
>>989
ヒント 工作員は直線番長(笑)

992 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/23(土) 23:14:20 ID:4E3AdUn+0
何が嫌いかより何が好きかで自分を語れよ(AA略

993 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/23(土) 23:15:03 ID:5NwbdzcY0
>>989
ヨコも大した事ねーだろw

ヨコに関しては軽い車には勝てん

994 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/23(土) 23:15:58 ID:teXlRO220
コーナーが速いって書いてあると恥ずかしくなる

995 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/23(土) 23:17:16 ID:szWMFPpY0
>>993
ヨコはクラス最速で、ジムカーナのレコードも持ってる。

996 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/23(土) 23:17:43 ID:5NwbdzcY0
ジムカでも重いランエボより遅いし

997 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/23(土) 23:17:49 ID:kKjI94L+0
つまり、一つ一つでは8より秀でている車はあるけど、
8はほとんどの分野で優秀な性能をキープしているので、そのバランスこそが秀逸、ということでいいですか?
弱点は燃費くらい?

998 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/23(土) 23:18:25 ID:5NwbdzcY0
>>995
どこのレコードだよw

うpしてみろや

999 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/23(土) 23:19:04 ID:kKjI94L+0
>>998
なんでID換えてますか???

1000 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/23(土) 23:19:15 ID:dQyYOzfgO
8はウンコ車

1001 :1001:Over 1000 Thread
   プスン・・・

    ∬  ___ ∧ ∧    このスレッドは1000キロ走り切りました。
    ∫/___/|(´Д`;)_  給油をして下さいです。。。
  _0 。 ̄0ヽ 。| ̄ ̄ - |   (l 
 ヽ⊂ ⊃__l⌒l_ |____/__l⌒lノ 
  `─' ̄`─' ̄ ̄`─' ̄ `─'


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