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次期ステップワゴンを語ろう

1 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/11(月) 23:05:48 ID:zNI/AhIR0
たてました。
2009.5月説から2010以降説。
エンジンも進化型VTECから、ディーゼル搭載等・・・
現行レスが荒れないように・・・
エクステリアRF(箱)への回帰はあるのか?
むしろオデのように低床・低全高化をより進めるのか??

2 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/11(月) 23:06:23 ID:yaTRrn8t0
| 課長、とんでもない糞スレを発見しますた。 |     | 頼むから仕事してくれ。 |
\                            /       \                 /
   ̄ ̄ ̄)/ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄          ̄ ̄\( ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
         .___
 _ ∧∧  .!|\__\ .r──‐、          f'ゝ、 ̄`.、     ∧_∧
 ||l (,,゚Д゚)  ||/ ! i  |.|.    |. ̄ ̄//.|   | ヾ.,,f ̄ ̄i:. ̄\. (´∀`  )、
 ||l::/ つつ,ヾ\|__.i___/ L..f^i __j   // |   |   \rヾ三三i  ⊂ ⊂  ):I
  L二/⊂〜ヾ;' !i' ̄ ゙̄||ヽ.───//i  |   |:.   ヾ.三三r、---、\   | |
  ./    / ||   ,.||_,|ζ   // :| /.    \    \ヽ i三三i三三i.ソ
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3 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/12(火) 21:09:11 ID:eDnPso0Q0
課長ヴォクで〜す。竹中なおと
2009.7月デビューに10000ガバス。

4 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/13(水) 21:10:32 ID:Qd7zX1cj0
アコードはi-vtec現行流用・・・
ホンダオワタ
ヨタのバルブマチックはすごい。

5 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/13(水) 22:13:39 ID:ZyDG+Euj0
http://www.chosunonline.com/article/20070812000004

6 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/14(木) 21:30:38 ID:MkNdipAK0
ステップは改名する。たぶん

7 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/14(木) 22:58:20 ID:MkNdipAK0
2009 はやっぱホントみたい

8 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/15(金) 01:50:57 ID:GgLfn/9+0
ノアのエクステリアには不満

9 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/15(金) 10:00:05 ID:ey0LNz7Q0
ふむー

10 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/15(金) 21:39:40 ID:ezyE9f+C0
ステップの4ATっていうか、燃費不満。
ヴォク並希望。あとはセレナのエクステリア+
ヴォクのパドルシフト&ゲージでのシフトなら、なお良し。
室内長もう少し伸びてくれ。回転はホンダは懲りているみたいだから、
出ないだろう。
ディラーの人も来年もありえるんじゃないかって・・・個人的に言ってたな。
デリカD5のサイズでも構わん。シビック3ナンバー化みたいに・・売れないだろうけど

11 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/15(金) 23:05:20 ID:ezyE9f+C0
あとディーゼルでもいいか

12 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/16(土) 00:11:08 ID:Ncf0C6cr0
「ステップバン」改名しる

13 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/16(土) 00:16:37 ID:IdmAf4VdO
360cc時代のステップバンのエクステリアをそのまま大型化。

14 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/16(土) 12:02:31 ID:9mI6QHGvO
まぁ、スパーダ出たばっかだから少なくとも後2年は製造すると思うが、次期モデルの注文は、今はエコの時代、燃費対策だろう。エンジンは?ミッションは?何を積むか楽しみだな。
現行型同様、低床化や5ナンバーサイズは継続してほしい。
最後にサードシートの収納対策はやらんとね。あれ女性では重くて無理だもの。

15 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/16(土) 20:20:42 ID:Ncf0C6cr0
燃費については、ノアを意識するだろう。
自社CVTは??

16 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/16(土) 22:09:07 ID:Ncf0C6cr0
次期オデッセイは全高が少し、高くなるって噂あるよね。
だとすると、車種がかぶらないように
ステップも現行より少々高くなる気がする。ヴォクより少し低いくらいかな?

17 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/17(日) 19:52:11 ID:+AHiMTA80
次期モデル「全高」を低くしたら・・・ホンダ首脳は低脳ケテーイだな。
現行i−VTECじゃ役不足。
しかし、新アコードで載せてないから、
現行型エンジン流用かもしれん。まるで、スバルのEJ20みたいに
だらだら十数年使いまわしかも。

18 :ジュラ10:2008/02/17(日) 19:55:54 ID:2AehhiZP0
EJ20だったら良かったけどなあ・・・

高回転まで回るわけでも何でも無い、平凡な直4だろ?

そんなもん、長く使い回されても、どうにもならんわなあ。

アメリカは平凡な「大排気量V8」だから使い回されても
「許されている」わけだが・・・

19 :ガソリン税の印象操作:2008/02/17(日) 20:16:40 ID:5SXbESJi0
〓〓マスコミのガソリン税の印象操作を止めさせよう!〓〓

マスコミはガソリン税のニュースをする時に、税金が減った後にも使える金額を言いません。

暫定税率撤廃後も、8 兆 1 千 億 円 の 税 金 を 道 路 に 使 え ま す。


税率撤廃後に減るお金や、利権政治家の「撤廃されたら財政破綻する」という情報しか伝えないのは、
偏向報道に当たると思いませんか?
政治記者と政治家・官僚が癒着してるのかもしれません。


暫定税率は 道 路 に し か 使 え な い お 金 です。
撤廃されると、医療・福祉などに影響が及ぶというのは詭弁です。

TV局に電話しても、もみ潰されるだけです。
CMを提供してる企業のお客様相談室などに、苦情を言いましょう。
「偏向報道のようなニュースをするTV局にお金を出す会社の商品は買いません」と。


コピペお願いしますm(_ _)m

20 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/17(日) 21:46:14 ID:+AHiMTA80
そもそもホンダ・
エクステリア迷いすぎ。
CR−Vのように北米重視じゃないだろうに
ステップは専売モデルだから、欧州・北米市場に媚売る必要なし。
今のマツダを見習え。ホンダは
zoomzoom以前のマツダみたいだ。(あえてファンだから言わせてもらう)

21 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/18(月) 19:49:13 ID:9DfIa6yYO
やっとの思いで嫁はん口説いてスパーダ購入したのに…


22 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/18(月) 21:02:40 ID:1MuWU2vo0
スパーダもいいじゃまいか。
現行に惚れたんなら。
あくまで次期モデル予想スレ。
現行をすべて、けなしているものでもない。


23 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/20(水) 21:48:50 ID:IweYStHj0
初代はよかった・・・

24 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/20(水) 22:26:47 ID:Sol4tqwz0
ワゴン2台乗り継いだけど人いっぱい乗せれて
荷物もいっぱい載せれて走りやすいワゴンなんて
そうそうないというところに感心して3台目の
ステップワゴン買った。 ワゴンに乗りやすさを
求めると、現行の形は理にかなってると思う。
もっと売れてもいい。時期ステップもこの路線を
継続して外観を親しみやすくしたらいいんじゃない

25 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/20(水) 23:42:25 ID:0EgzdK/S0
あんだけ低床出来たんなら、屋根下げなきゃ凄い室内高が
実現出来るのにと思ったの俺だけじゃないだろ。

26 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/21(木) 12:02:10 ID:tQ6QQATn0
>>25
全くもってその通り!
RGのプラットフォームにRFの時のようなボディを乗せて欲しかった。
ハイエース・ハイルーフ仕様みたいな室内高の5ナンバーサイズミニバンは絶対に売れると思うのだが・・・。

27 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/21(木) 12:35:38 ID:YPPQI8HY0
>>26
FMC前にフローリングフロアの情報読んだときは
ハイエースのトランポ仕様みたいだと思って凄い喜んだんだけど、
実際はリビング感覚だった・・・。

箱型ボディ、目一杯の室内高にフローリングなら今ハイエースに
流れてる層がかなり来るんじゃないかと予想。
初代の当時はハイエースが嫌でステップにした奴もかなりいたし。
今はそういう層がハイエースに戻ってるように見える。

28 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/21(木) 19:26:23 ID:+ZgSTB8Y0
>>25
ホンダも今回の低床のいいとこ残して、
全高を少しあげれば・・・NO.1返り咲きも夢じゃない!
あえてエクステリアは、スクエア・男性受けするような方向で、
冒険してほしい。現行は、個人的には
かわいらしすぎ(ライフ似)だったと思う。


29 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/22(金) 12:57:33 ID:37ttZHWHO
1〜2年後にミニバン購入予定で次期ステップのミッションがAT多段化かCVTで燃費が現行よりよければ
購入第一候補なんだけどスパーダとなると更に2年ほど待たないと出ないんだろうな〜(´・ω・`)

30 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/22(金) 13:16:59 ID:JrVq0lHn0
>>29
今回はハイウェイスターに先手打たれて痛い目見たから
次期モデルは最初からスパーダがあるんじゃないかな?

しかしノアボクにユーザー取られた理由の一つ、
ステップはでかくて嫌だという奥様層の意見を反映して
コンパクトに見えるように工夫したら、ノアボクに勝てないまま
5ナンバー枠目一杯に巨大化したセレナにまで販売台数抜かれるとは。
ほんとホンダのマーケティングは読み違いばっかだ。

31 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/22(金) 15:48:07 ID:37ttZHWHO
>30
4AT・コンパクト化・燃費・エクステリア等『なんでやねん!?』ってのが現行は多いw
マイナーでちょっと燃費向上したっていってもEGRなんて苦肉の策だもんな〜(^-^;
それにしてもホンダって頑なに時計付けないな〜…。へんなこだわりだな。

32 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/22(金) 18:37:05 ID:HmNrvvxe0
次期モデルはR20Aエンジン+CVTで燃費14.5km/Lあたりでどうだ。
ついでに、車重はFFで1480kgくらいに抑えてもらって、1.5t以下の
重量税にしてもらいたい。

33 :夫馬 康雄(Fuma Yasuo フマ ヤスオ) ◆Kjh9qBnAYw :2008/02/22(金) 18:39:38 ID:/j6PsUNW0
ステップワゴンのようなモノスペース車は
フル乗車する機会も決して少なくないと思いますので
燃費&トルク重視のクリーンディーゼル車を用意して欲しいと思います。

34 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/22(金) 21:50:01 ID:yAe34KpY0
室内長は伸びて欲しい(ヴォクのようなインチキぽくなく)
それに伴う全長拡大は許せる。
意外にホンダは、でかタントみたいの出したりして・・・


35 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/23(土) 00:18:56 ID:j+wkpzK/O
>32
都会街乗りでリッター8以上なら許容範囲!通勤で使うんで(片道8`ほど)現行の燃費はちと痛い…。
次期型はエンジンのホンダとして開発力みせてください、頼みますよホンダさんw現行4ATって…。
ストリームですら5ATなのに。ステップみたいなファミリーカーはそのあたりはどうでもいいって思ったのかな?

36 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/23(土) 02:31:22 ID:wls7uCru0
ディーゼルかぁ・・・ありえん

37 :夫馬 康雄(Fuma Yasuo フマ ヤスオ) ◆Kjh9qBnAYw :2008/02/23(土) 04:49:39 ID:ekGNBCyt0
少なくとも現時点では、という意味のレスでしょうか?

38 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/23(土) 20:46:04 ID:pPaBEjFR0
AT多段化かCVTは、ホンダもどちらを取るか・・・
悩んでいるだろうね。
車重は、ハイテン材 多用して少しでも、軽く。
居住性は、Mクラスミニバンでも3列目、多少重視。(セレナ並希望。)

39 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/23(土) 21:46:26 ID:QuAJigo50
>>36
各社頑張ってるクリーンディーゼルなら何の問題もなかろ?
ミニバンやSUVのように高回転多用しない車種こそ歓迎されると思うけど。
日産は次期セレナに搭載されるのは間違いなさそう。

40 :夫馬 康雄(Fuma Yasuo フマ ヤスオ) ◆Kjh9qBnAYw :2008/02/24(日) 08:01:07 ID:xVVuF4OF0
初代にあった2列シート仕様は用意されるのかな?

41 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/24(日) 20:25:32 ID:8yikWA870
一連のホンダの流れからすると、
クリーンディーゼルおろか、
進化版i−VTECも見送られそうかもしれん。
現行エンジン流用でコストは削れても
トヨタとの開きは変わらないかもしれん。
もしや、また2リッターモデルは4ATかも・・ガクブル
タントみたいにピラーレスは安全面・剛性面で歓迎できない。

42 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/24(日) 22:58:42 ID:8yikWA870
むしろ価格を
一代目並にして、
コストパフォーマンス&薄利多売を狙え
むろんリスクありすぎだが・・・
こうでもせんとマジで次期でもコケるぞ

43 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/24(日) 23:34:26 ID:Pv0sPjsq0
ライバルが台頭するとニッチに滑り込むのがいつものホンダのパターン。
全幅1760mm、主力排気量2.2Lとかの微妙なクラスアップを図るに違いない。

で、空いた5ナンバーミニバンクラスにはモビリオが同じようなクラスアップで入ってくる。
1.8L、5ナンバーギリギリサイズとかで。
もうあの道具感に満ち溢れた楽しいステップは帰ってこない。
そしてなんだかよく分からなくなって5代目で消滅・・・。

44 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/25(月) 20:47:30 ID:S8MOVbKa0
>>43
モビリオの車格UPに伴い、ホンダならありえるな。
ニッチとか走りとか狙いで、全高も下げてくるかも。現オデのように・・
ミッションも4ATを頑なに継承。
過去に、軽で
他社が4ATに変える一方、
しばらくホンダはライフ3ATだったし。


45 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/26(火) 03:00:44 ID:lxMP/rgv0
>>43
なかなかホンダらしさをついてるコメントだねw
まさしく、そんな予感・・・もうホンダやめようかな次は日産かなw

46 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/26(火) 09:51:41 ID:THA2c5Ji0
二代目のステップ後期を嫁さんと見に行った時、
嫁さんは車の事分かんないから殆ど口出さないのに営業が嫁さん攻撃に必死。
ステアリングの切れ角が可変でよく曲がる(嘘つけw)とか、
ブレーキアシストで女の人でもしっかり停まる(真空倍力で十分じゃん)とか。
現行モデルも嫁さんに媚びたようなとこ多いし、それで狂っちゃったように見えるけど
そんなにこのクラス女の意見が強いのか・・・?
ハイウェイスター馬鹿売れは旦那の意見だと思うんだけど。

47 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/27(水) 21:11:58 ID:/In2Lor60
某誌によると、次期オデッセイのエンジンは既存K24らしい。
ステップが2009年だとすると、多分、現行と同じ型式だよな。
しかも、予想では、
次期オデの全高も同じらくらいの低さキープらしいので、
次期ステップも同じ程度の全高キープだろう。
仮にオデの全高が高くなる方向なら、
次期ステップの全高も二代目に近づくと思われ・・
さすがに、不評ライフ顔は止めるだろうけど



48 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/27(水) 23:25:08 ID:KoUALQJJ0
> さすがに、不評ライフ顔は止めるだろうけど
この部分が特に不安!

49 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/28(木) 00:47:57 ID:syWhsOpD0
チョイ悪イメージで細目釣り目と、オデから始まった逆台形グリル
これを全体のデザイン無視して無理やりフロントに押し込むから
あんな風に前後で別の車みたいになるんだよ
でもチョイ悪路線は続けるだろうな・・・
普通で頼むよ普通で!

50 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/28(木) 09:58:41 ID:mGucPKEL0
俺的には二代目後期のスパーダ・スタイルエディションの顔が歴代ステップの中で一番カッコイイと思っている。
まとまりがあるって言うのかな?
過去に乗った車もGX81マークUやS13シルビアみたいな「カチッ」とまとまった感じの顔が好みだったなw
二代目後期のスパーダ・スタイルエディションの顔は、上記二台に通じるデザインだと勝手に思ってるw
みんなはどのステップの顔が好み?

51 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/28(木) 20:06:34 ID:UCrsYjgm0
>>50
同意見。
リアテールランプも好きだったな。
後にシエンタもパクッたし。
切れ長目のフロントは飽きたな・・
フロントはプレーンな初代並みのヘッドライト
(洗練して)にしてほしいな。
次期セレナ同時期(こちらは売れているから・・
ステップ登場後、数年先だろうが)も気になるな。
エンジンは、新型載せてバクチにでてほしい。

52 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/29(金) 20:40:10 ID:OksJGf3I0
どうせ3ナンバー化するなら、
デリカD5サイズ(L〜Mクラスミニバンの中間)に
してほしいぞな

53 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/01(土) 22:20:05 ID:eaLhSMJL0
2009年以内に出て欲しいな。
ライバル他社に比べ販売台数は今後も開くであろうし。

54 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/03(月) 19:24:12 ID:bk6BFPdC0
次期モビリオが後継車種か
ステップはサイズアップするであろう

55 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/03(月) 21:09:20 ID:bk6BFPdC0
脱 ステップDQN

56 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/04(火) 18:43:23 ID:bpwud/gG0
意外に、2009年〜には別名でてるかも

57 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/05(水) 21:38:05 ID:nSSmX+ma0
SOHCのやつ出しそう

58 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/06(木) 22:00:49 ID:3VSq4Z390
アコードの拡大路線で5ナンバー幅に
こだわらないか・・・国内専売モデルだからありえんか?

59 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/06(木) 22:51:00 ID:zXDhcUgK0
ハイウェイスターが3ナンバーで売上伸ばしてるし、
レガシィみたくわずかな拡大なら販売に影響しないと思うけどなあ

最初からキッチリ3ナンバー設計でトレッド広げて作ってほしい
ただでさえいい走りが更に極まって、5.3の最小回転半径がもっと小さくなり
無敵のミニバンの出来上がり
変な顔さえくっつかなければw


60 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/07(金) 19:50:21 ID:JiNz6KkW0
エリシオンと棲み分けできれば
3ナンバー(フェンダーのみの
なんちゃて3ナンバーでなく)もありかね。
しかし、ホンダはシビックで痛い目あってるだろうし
LMサイズの中間は意外に穴(需要がある)だと思ってんだけど。


61 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/08(土) 02:28:44 ID:bRbMG4Pz0
ハイブリッドだして

62 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/09(日) 11:00:30 ID:j8GnkP/B0
休止エンジンでもよくね?
ホンダの技術なら2気筒もありえる

63 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/10(月) 02:44:49 ID:dOPVlMU50
ラジオから流れる天気予報があれば
詳しい外国のニュースなど私にはいらない
土曜の朝、オフィースの電話もここまでは聞こえてこない

サンルーフは私の感動

変わらぬ人、変わらぬ風景の中
からだいっぱいに空気を吸い
からだいっぱいに光を浴びて、私は走る
大地と語らいながら流れるように快走すれば
プレリュードは、まるで体の一部のように鮮やかに呼吸する

とっておきのひと時
クルージングはどこまでも心地よい

人は自由であればいい
心豊かな人生はそれだけで
美しいと、この車は静かに語りかける

しなやかなクルージング性能
数々のスポーティー装備で大人の感性に語りかける
スペシャルプライベートカー

ホンダ・プレリュード

1978年CFより ナレーション・城達也

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