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【4G63】ランエボすれっど 109【GSR・RS・GT】

1 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/11(月) 12:26:15 ID:9db3oGUF0
前スレ
【GSR】ランエボすれっど 108【RS・GT】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1200620998/

・7GT-A、エボワゴンの人もどうぞ。
・基本はsage進行で、マターリ語りましょう。(メール欄に半角英数でsageと書き込んで下さい。)
・質問はFAQと過去ログに目を通してから。その際自車の情報(例:8GSR)をきちんと書いて下さい。
・トラブル発生時は、詳細を説明して回答を待ちましょう。
・荒らし、煽りは い つ も 通 り


 『    徹    底    放    置    』  でお願いします。



・しつこい場合は隔離スレ↓へ誘導して下さい。
【もっと】エボ隔離スレby喧嘩上等54【速く】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1195215989/

あと8MRって人はもうコテ捨てたんで現れても放置よろ。

2 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/11(月) 12:27:20 ID:9db3oGUF0
▼よくある質問と回答(FAQ):メンテナンス編

Q:タイミングベルトの交換時期・費用など。
A:メーカー推奨は10万キロだけど、峠・サーキット利用が多い場合は5〜8万キロで要交換
  費用はDラーでベルト回り一式工賃込み約8〜9万円程度。
  (ウォーターポンプだけだと6万ぐらい:同時に交換するのがお得)

Q:CT系の常時点灯インパネ照明切れへの対処・費用など
A:早ければ3万キロ以内で切れるので、電球を総交換する。費用は自分でやれば電球代のみ。

Q:ミッション(兼フロント&センターデフ)オイル・トランスファー・リヤデフオイル(計3箇所)の交換時期・費用等
A:2〜3万キロ(2年)で交換。純正でよければ工賃込み合計約1万円程度
  いっしょにやるのが吉。峠・サーキットが多い場合は1万キロで。

Q:AYCオイル(トルク伝達機構部)の交換時期・費用など
A:デフオイルと一緒に2〜3万キロで交換。Dラーでの作業推奨(要摺動面擦り合せ)。費用は工賃込み約5千円程度。
  ちなみにACDと共有する油圧配管部は工賃込み3500円(東京地区調べ)※地域差有

Q:クラッチ交換はいくらぐらいかかりますか?
A:純正なら部品+工賃の総額で、8万強(CP)〜10万強(CT)円ぐらいと報告あり。

Q:エンジンオイルに5W-を入れても大丈夫ですか?
A:スレ住民的には10W-40あたりが多い。交換サイクルは3000〜4000km、100%化学合成油の使用がお勧め。
  あとオイル交換2回につきフィルター1回の交換を推奨。

3 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/11(月) 12:28:08 ID:9db3oGUF0
▼よくある質問と回答(FAQ):トラブル編

Q:最近ブースト圧が0.7までしか上がらない、または1.8までオーバーシュートします
A:アクチュエーターが固着している可能性が高いので、Dラーで雨害対作品に交換して下さい。
  保証切れの場合は、すんなりとはクレーム処理してくれない可能性もあり。
  有償の場合、費用は1万4千円ぐらい(工賃込み)

Q:ヘッドにオイル滲みがあるのですが?
A:4G63の持病です。ヘッドカバーの定期的な増締め・パッキン交換とオイルフィラーキャップ交換で対処。
  酷い場合はヘッドの歪みを疑うこと。

Q:CT系メーターバルブの交換のポイントは?
A:1.メーター周辺のカバー(黒)を固定しているビス2本を外す
  2.カバーをまっすぐ引っ張って外す(ツメでも固定されてるので力が要る場合あり)
  3.中のメーターユニットを固定しているビスを外す(3本)
  4.メーターパネルを上側にしつつ引っ張り出す(裏側にカプラーが2本あるので注意)
  ※ACDスイッチが付いているパネルを外すと、メーターユニットが取り出しやすい様子

Q:吹け上がりが悪い・カブる・加速中に息継ぎのような感じがあります
A:プラグ・プラグコード系を最初にチェック。後オルタネーターの不具合やクラッチ系の可能性も。

Q:大気開放型のブローオフをつけていますが、アクセルオフでエンジンストールします。
A:この症例は数多く報告されていて問題が多いようです。ちなみに毒キノコだけなら問題ありません。

Q:エボ4(or5)に乗っていますが、コーナリング時にモォーとかウゥーという音がします
A:リコール対象ですでに作業されていれば、仕様です。

Q:リヤスポのクリア塗装が白くなって、所々禿げてきた。 あと頭も禿げてきた。
A:よくある症状、保障期間内ならDへ直行、無償交換報告も。
  だめな場合は再塗装(3万円?)
  頭は78364へ。

4 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/11(月) 12:29:00 ID:9db3oGUF0
▼よくある質問と回答(FAQ):その他編

Q:ブレンボ装着車に装着可能な16インチホイールはありませんか?
A:レイズTE37の16in 8.0jj off+15。P1レーシングの7.5J×16+32or+22(要スペーサー)は現車合わせ汁

Q:CT系の、クラッチスタートのカット(キャンセル)方法
A:クラッチ付け根のカプラー(コネクター)を引き抜く。Dラーでの作業不可、自己責任で。

Q:クラッチの繋がり位置が高いと思うのですが。
A:もともと比較的高め。車内からペダルクラッチマスターシリンダを繋いでるロッドの
  調整ネジで調整。他にクラッチアジャスターを使う手もあり。

Q:ブレーキパッドの面取り・シム外しはしたほうがいいんですか?
A:過去スレNo21あたりから読んでください。ちなみにシムについてはエボ6以降で2枚
  ・純正ブレンボパッド貼り付けの黒いモノ (剥離しにくいので再利用は難しいかも)
  ・エボ5で鳴きクレームが出たらしく、その対応で追加した銀色のモノ →外すと鳴きます

Q:エヴォ7のフロントジャッキアップポイントってどこですか?
A:アンダーカバー中央部を外した中の牽引用フック。

Q:CT系の追加メーターの車内引き込みに良い場所は?
A:1.アクセルワイヤが通る穴の右上の方にメクラ栓(グロメット)、車内側から押してはずのが良し。
  2.助手席足元奥コンソール側のゴムパッキンに切れ目を入れて通す
  3.ボンネット根元〜フェンダー内側〜ドア横から引き入れ

Q:油温、油圧計のメクラ栓用ピッチ変換アダプターでお勧めを教えてください。
A:一番入手し易いのはJURANの328045(エボ専用)840円。SAB等で入手可能。

5 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/11(月) 12:29:42 ID:9db3oGUF0
▼よくある質問と回答(FAQ):保険編
エボ9
@富○火災、17等級、26歳以上限定、対人対物無制限、全リスク対応で車両400マソ 年18マソ
Aアイオイ、16等級、21歳以上、対人対物無制限、搭乗者3000だか2000万だか・・・。
 車両保険400万、家族限定、月20800円

CT乗り(7〜9)
@10等級、オールリスク、21歳未満不担保、家族限定、年32万円位

エボ5
@26以上本人限定、オールリスク、免責10マソ、車両105マソ、年10マソ弱

エボ4
@26歳未満不担保、15等級、対人対物無制限、人身障害5000万、
 自爆、当て逃げ無保証の車両保険で年7万位

車種フメイ
@20等級、35歳以上
 車両275万で全リスク、対人対物無制限、人身障害5000万、
 搭乗者1名1000万、家族限定はせずの仕様、年140000円位。

A30歳以上で車両限定で11万ぐらい

B9等級、26歳以上補償、対人・対物無制限、人身障害5000万
搭乗者障害1000万、車両保険はオールリスクで250万、で年間254380円

6 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/11(月) 12:31:36 ID:9db3oGUF0
▼関連サイト
三菱自動車
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/japan/
ランサーエボリューション]
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/EVO/index.html
RALLIART
http://www.ralliart.co.jp/home.html
MITSUBISHI MOTORS 2006 WORLD RALLY CHAMPIONSHIP
http://www.mitsubishi-motors.com/motorsports/j/06wrc/index.html
公式サイト[EVO CLUB]
http://www.evoclub.net/index.html
みんカラ
http://minkara.carview.co.jp/car/4173/

7 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/11(月) 12:32:32 ID:9db3oGUF0
▼エボに強いショップやチューナーのリンク
サイバーエボ         ttp://cyberevo.blog37.fc2.com/
ガレージHRS         ttp://www.garagehrs.com/
カーステーションマルシェ   ttp://www.cs-marche.com/
HKS              ttp://www.hks-power.co.jp/
HKS関西           ttp://www.hkskansai.co.jp/
ボズスピード         ttp://www.bozz.co.jp/JP/
ガレージGフォース      ttp://www.gf-eng.co.jp/
TFH               ttp://tf-hirano.com/
モンスター           ttp://www.monster-sport.com/
セシルスポーツ        ttp://www.cecilsport.com/
クリエイティブスポーツ     ttp://www.creative-sports.com/index1.htm
デッキメカニカルパワー    ttp://www.deck-japan.co.jp/
F.T.Pプロジェクト       ttp://www.ftproject.com/
Mテック               ttp://www.mtechnic.jp/
シグマスピード           ttp://www.sigma-speed.co.jp/index2.html
YR-Advance           ttp://www.yr-advance.com/
下山自動車            ttp://www.shimoyama.co.jp/

8 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/11(月) 12:34:23 ID:9db3oGUF0
▼よくある質問と回答(FAQ):パーツ編
@エボ純正のホイールサイズは?
A:CE・CD系 15インチ6J +46 PCD114.3(4穴)
  CN 16インチ6.5J +46 PCD114.3(5穴)
  CP系 17インチ7.5J +38 PCD114.3(5穴)ブレンボ装着車
  CT系 17インチ8J +38 PCD114.3(5穴)ブレンボ装着車
 
Aエボ7にエボ8以降用のバンパーは取り付け可能?
A:全共通設定のものも出てるようですが、エボ7とそれ以降はディフューザ形状や穴位置が違ったりしてるのでモノによっては取り付け不可。その逆も然り。
 ちなみにIngsのエアロは7とそれ以降に分けられてます。

BCP系にCTの6MTは取り付け可?
A:可。搭載しているCPも存在するとの事。ただし加工の有無はわからず。ちなみにCN(W)は加工が必要。

Cインコタービンとチタンタービン、どっちがいいの?
A:レスポンスのチタンタービン。ただし強度が無いとされる。多数のブロー報告在り。
 インコは強度があり、厚揚げするならインコが良いとされる。事実厚揚げするためにインコに仕様変更した人もいるほど。

Dエボゴンのリヤバンパーはエボセダンに流用可?
A:不可。似てるけど互換性が無い。残念。

ECT用社外マフラーが7・8・8MR用と9・9MR用に分かれているモノがあるのはなぜ?
A:バンパー形状に変更があったため。一番後ろ側のマフラーハンガーの位置が多少違う。使用不可ではないが小加工。

9 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/11(月) 12:48:05 ID:tGsTu19W0
]が完全に蚊帳の外でワロタ

 


10 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/11(月) 13:26:24 ID:Sdpajfw00
10なら11でブーレイ顔に戻る

11 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/11(月) 14:18:02 ID:+U1u62Ui0
>>9
4G63スレだから仕方ね〜べww

12 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/11(月) 14:58:03 ID:RrpGMABXO
>>12なら>>10がブーレイ顔

13 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/11(月) 15:01:26 ID:i9J4e3lM0
前スレ埋まってたからこっちに書き込み。
ちなみに6のリア側はアルミ化、メンバー側のピロ化の他に
ショックの取り付け部の位置が若干違うようで。

ttp://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fcarview-img02.bmcdn.jp%2fcarlife%2fimages%2fUserCarNote%2f295179%2fp6.jpg

多分、6は純正ショックのリアストロークアップしてるみたいだけど
それに貢献してるんだろうね。

14 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/11(月) 15:41:42 ID:RWL9IUxP0
ラリーアート製のアルミやチタンのペダルカバーの取り付けに使う、
ビスの名称や売ってるトコロ知ってる方いますか?
なくしてしまって・・。

六角の穴あいているやつです。



15 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/11(月) 17:09:30 ID:vgprAZ970
あれってボスとステア固定する六角ナットと同じかな?大きかったかな・・・

皿ネジの六角タイプでしょ?

16 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/11(月) 17:20:45 ID:7uIdUjsd0
キャップボルトなら大き目のホムセンで

17 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/11(月) 17:54:36 ID:5uqm5XLF0
そういや、前スレで車高調に純正アッパー入れたいっていう意見があったが
純正アッパーだと音は減るものの、車高調のもう一つのキモである細かなキャンバー調整が不可能になるよな。
俺の場合、車高を低くしたいってのよりもキャンバー調整重視で車高調買ったようなもんだし。
吊るしのままだったら左右で車高も違うしキャンバーも揃ってなかったのでね。

18 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/11(月) 18:45:10 ID:vgprAZ970
コトコトカタカタ音は車高調では宿命かな?
当たりを買えばそうでも無いのかもしれんけど。

ただ車高落としたいだけならダウンサスで十分だと思うけどね。
高性能車だから高性能な足入れなきゃダメってわけじゃないんだし。
オレ的には9MRのアイバッハが欲しい・・・(゚ω゚)

19 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/11(月) 21:12:38 ID:wAaXfr6L0
>>16
伝説のあの方ですか?

20 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/11(月) 21:14:00 ID:RWL9IUxP0
>>15>>16
有難うございます。

郊外のデカいホムセンで探したんですけど、わからなかったので・・
もう一度よく探してみます。


21 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/11(月) 21:55:00 ID:L+p61Q/9O
あ!細かく書けてなかった!スマソ!
アッパーを交換したいのはリアです!
最近サーキットに行く回数も減ったので…
純正アッパーにラリーアートの強化したパーツを組めたらいい足になるのかなー?なんて思ったので!

22 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/11(月) 23:05:45 ID:5uqm5XLF0
>>18
ダウンサスで充分って人はアライメントはあまり気にしない人なのか。
別に数値での誤差の範囲内ではなく、目視レベルでもわかると思う。
特にフロントは。

23 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/11(月) 23:08:01 ID:rJ0xIkU+0
>>22
ネガキャンが嬉しいお年頃なんだろ

24 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/11(月) 23:48:26 ID:PkdnMXSrO
ダウンサスじゃあコーナーで踏ん張らないっしょ。
純正足はロール多いし。
やっぱ車高チョンっすね

25 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/12(火) 00:19:51 ID:rEWLWU/90
車高落とすだけならダウンサスでもいいのでは?
と、>>18は言ってるだけじゃないの?

26 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/12(火) 00:59:13 ID:xrKHOZ9YO
日本語がわからないチューンド厨がいる模様。

愛読書はオプション2と仁Dかな?

27 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/12(火) 01:05:13 ID:9Q/yiFHk0
まあ、そもそも純正で調整できる、もしくは最初から精度が高ければダウンサスで充分なんだが。

なら300万円台では買えなくなるか。

28 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/12(火) 01:12:03 ID:9Q/yiFHk0
ところで、競技とかやっていない一般ドライバーで
モンスターにメンテ出した人とかいますか?
最寄りのデラがあまりにも頼りなさすぎなんで車検とか出してみたいんだが

29 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/12(火) 01:31:47 ID:L+7LRxny0
>>28
徒歩圏だけど、行ったことありませんw
そんなもんです。

30 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/12(火) 02:13:05 ID:9Q/yiFHk0
行けるのに行かないというのはある意味羨ましい。

31 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/12(火) 02:42:43 ID:kKNfyk/NO
モンスターのあれはやっぱりモンスターなんですかね

32 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/12(火) 04:58:27 ID:7eos0Ny10
最低限しか穴の開いてないホイルスペーサーが欲しいんだけどどこで買えば良いんだアレ?
カー用品店まわってるけどみつからない…。

33 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/12(火) 06:04:57 ID:4a9med1HO
タ〜イヤ館♪

34 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/12(火) 06:18:47 ID:xrKHOZ9YO
そんなの見たことねぇなぁ・・・
みんな穴だらけやでぇ

35 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/12(火) 08:10:45 ID:W2BYjZe4O
【何を…】

幻想的な朝焼けの海岸線をエボリューションで流す
視界には大きく燃える太陽とそれを妖艶に映す静かな海
それとエボリューションのコクピットだけ
回転数は約2450速度は85km/h程度だ
優しいエグゾストノートを奏でるエボリューション
この瞬間俺はエボリューションを自分の内側に感じる

ん?何を…?

エボリューションが何か話しかけてきたような気がした
思わず窓を開ける 風切り音と共に爽やかな一陣の風が車内に飛び込んできた

『キモちイイなぁ』

そう聞こえた

evolution makes life better

36 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/12(火) 09:52:16 ID:kKNfyk/NO
そんなの見たことねえなぁ…


それは街が寝静まった時間、速さだけを追い求める者達が集まる場所、
一台のエボリューションが異次元のコーナリングで駆け抜け行った
それを見た若者は「そんなの見たことねえなぁ」とつぶやいた
若者にとってエボリューションのコーナリングは異次元であったのだ。
エボリューション、それは異次元への扉。アクセルを開けた時、時間の向こう側にエボリューションは案内してくれる。
エボリューション ユーアークレイジー

37 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/12(火) 10:33:51 ID:4N2v7zux0
>>28

漏れもデラよりモンスターの方が近いんだが(車で10〜15分)
町海苔オンリーには敷居が高いww


38 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/12(火) 10:47:06 ID:TkE9gBGQ0
エボ7買ってもうじき7年になるくせに
インタークーラーウォータースプレーのタンクを、ウォッシャー液のタンクだと思って今まで生活してきた俺涙目orz

39 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/12(火) 10:53:57 ID:OnWvyCjg0
>>38
つ〜事は7年間自分で補充した事ないんだ。
そんなにウォッシャー使わないの?

因みにウォッシャータンクがリアに在るのを知っているのはディーラーマンかオーナー位。
以前出先で無くなりガススタで補充しようとしたら「やっておきます!」と
スタンドマンがおもむろにボンネットを開け始めたので、慌てて遮った事があるw



40 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/12(火) 11:04:51 ID:TkE9gBGQ0
もともとウォッシャーはあまり使わないです。
ちなみにトランク開けて右側にあるのは「リア用のウォッシャー」と思っていました…
さすがエボはタンクもフロントとリア別体なんだな〜とか勝手に解釈してました。恥ずかしすぎてしねる


41 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/12(火) 11:27:58 ID:At6ARnzW0
>>32
注文するしかないかな。
個人的にオススメ。ちと高いが、ハブリング付き。
ttp://night-pager.com/parts/tchc/page.html

42 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/12(火) 11:43:34 ID:DIuU/X6y0
インタークーラーウォータースプレーを作動させるとどうなりますか?
インタークーラーに水がピューっとかかるのでしょうか?


43 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/12(火) 12:05:34 ID:kKNfyk/NO
そうです、ドピゅっーとかかります。

44 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/12(火) 12:17:35 ID:DIuU/X6y0
水がかかっている様子を外からみて分かりますか?

45 :投石器:2008/02/12(火) 12:19:52 ID:zqMVa4iy0
わかるます。

46 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/12(火) 12:28:18 ID:q4mhP7Hi0
>>28
車で5分圏内にデラはあるんだけど、高速をとばして、一時間三十分以上かけてモンスターに通ってます。
仕事の関係で、街乗りオンリーですが・・・。
オイル交換も全てお任せしてます。

47 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/12(火) 12:28:50 ID:DIuU/X6y0
レスthk
ならばワタシの車は壊れていることになりますね OTL

48 :投石器:2008/02/12(火) 12:45:39 ID:zqMVa4iy0
>>47
ウインドウのウォッシャーと同じで、スイッチを押している間は
ポンプの作動音が聞こえるハズですお。
聞こえない場合はポンプ故障、聞こえる場合は水が足りないだけ、と
原因の切り分けが出来ると思うです。

49 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/12(火) 12:55:49 ID:kKNfyk/NO
>>47
ちゃんとイジらないと濡れないということです

50 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/12(火) 13:03:09 ID:ZPZvjvDX0
スイッチON時にウィーンという音はします
友人に押してもらって外からインタークーラーを見ても
水がかかっている様は確認できません

まぁ別に無くてもいいんですけどね OTL


51 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/12(火) 13:10:47 ID:RTiATkKRO
>石
休みの間ゆうこりんと何してやがったコノヤロウ
お久(・ω・)ノシ

52 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/12(火) 13:29:35 ID:kKNfyk/NO
>>50
電動のウィ〜ンとなるやつのスイッチを押しても濡れないとなると
使いすぎか年をとりすぎかもしれませんね。

53 :32:2008/02/12(火) 13:33:55 ID:L4iPavWr0
>>41
情報サンクス。
これは良さげ、薄いのにもハブリング付きがあるとは知らんかった。
しかし思ってたより高い。orz

>>50
ホースが外れてるだけかもしれないぞ。
以前板金に出したら戻すとき分かんなくなったのか、適当な所に縛り付けてあった事があった。

54 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/12(火) 14:41:43 ID:9yDsafji0
いじったエボ9、どこで売ってら一番高く売れるかな?
パーツ外すのすんごくめんどくさいのだが・・・。

55 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/12(火) 14:52:20 ID:V1A3g2bMO
音が鳴って水が出ない時は、途中のパイプが何かに押されてる可能性があるかも!バンパーの脱着とかしてない?
それか出口がバンパー塗装時やワックスとかで詰まってるとか…
以前に自分が経験した事あるので(^^ゞ

56 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/12(火) 15:26:32 ID:aIKIMHSY0
モンスターのブログ見て見たら意外と敷居が低そうで「来て下さいね〜」って感じだったんだが
コレに騙されてはいけないのだろうかw

57 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/12(火) 15:28:04 ID:aIKIMHSY0
とりあえず、>>46みたいな人がいてひとまず安心しました

58 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/12(火) 15:46:37 ID:MSwo6PpX0
僕のエボ7のGT−Aにもインタークーラーウォータースプレーが付いておりますか?

59 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/12(火) 16:35:31 ID:gigMuGi/0
GT-Aには無いよ


60 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/12(火) 17:04:20 ID:uGup+UH10
>>58
びっみょーに違うんですけど。正しくはIntercooler Wasshoy Sprayね。

61 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/12(火) 17:30:05 ID:9uarnIGO0
>>47
カビが詰まって出なくなる事もありますよ。

62 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/12(火) 17:35:02 ID:gigMuGi/0
>>60
Wasshoy、ワッショイと何の事と思いましたがウォーターとの記載間違いの事ですね。もう一つ(トランク内)のと間違えて記載してました。
ブツはウォーターの方です。下らない質問どうも


63 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/12(火) 17:59:06 ID:SE/TCFu80
うちのエボ4はウォッシャー液いっぱいまで入れると、そこから漏れてくるよ。
空になるほどじゃないんで放置というか、忘れてる状態なんだけどね。

64 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/12(火) 19:00:18 ID:W2BYjZe4O
7GSRですがリアウォッシャ液ってフロントと共通なんれす?

65 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/12(火) 20:22:01 ID:0yYQXNpu0
つか、街乗りだと無用の長物

66 :投石器:2008/02/12(火) 20:46:12 ID:zqMVa4iy0
>>51
(・ω・)ノシ
連休なので実家に帰ってやがったおコノヤロウ

67 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/12(火) 20:47:02 ID:xrKHOZ9YO
これがI/Cスプレーかぁ〜、と買った当初作動させただけでそれ以来動かしてない(。ω゚)

68 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/12(火) 21:52:54 ID:u5GxSVbP0
出てこーい
おめえら投石器が実家に行っとるあいだ
PCの前でで文句言うとっただけじゃなかか!!


69 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/12(火) 22:06:07 ID:BqQGQGhP0
4G63専用スレで確定したのですね。
まあ、混沌としてた向こうのスレも
ようやく落ち着いてきたので、
問題無いといえばそうなんですが
ちょっと寂しい今日この頃。

70 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/12(火) 22:12:45 ID:3+YMjXxM0
4G63ってことはXだけ仲間はずれ?
何か小学生レベルのような・・・・・

71 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/12(火) 23:26:00 ID:0yYQXNpu0
そんな細かく線引きしてないとは思うが、Xユーザーも専用スレの方が情報が集まるだろ?

72 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/12(火) 23:46:37 ID:L+7LRxny0
>>70が途轍もなくアホなのでワロタ

73 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/13(水) 00:01:06 ID:gx9Q9ANOO
>>66
お疲れちゃんw

>>70
一緒にしたらどれだけグダグダになるかおまえは知らない

74 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/13(水) 00:13:27 ID:bkha/nNS0
4B11ってヘッド「化粧板」に全部の生気が吸い取られたかのような形だよな。

75 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/13(水) 00:26:21 ID:nkEZHDGt0
4B11叩き板でつね?

76 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/13(水) 00:38:06 ID:myyPgZfQ0
すみませんが、4G63スレと聞いてきたのですが、
シャリオ リゾートランナーGT海苔ですが、エボ1,2,3と同じエンジンで4WDなのですが、
まぜてもらってよろしいでしょうか?

シャリオスレでも、4駆ターボは異端児なもので・・・Orz

77 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/13(水) 00:49:07 ID:cHmTCMft0
別にかまわんと思うが、第一世代のエボスレもあるよ。
きっと、そっちのほうが答えてくれる人が多いぜ。

78 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/13(水) 01:22:31 ID:P/U0bwWqO
なんで軽く線引きされてるかってぇと
つい最近まで脳内契約者が後を絶たなかったからだよな。

何を質問するわけでもなくただ自慢しに来るだけ。
]に対する質問しても答えれない上にすぐ消える。

新旧アンチが消えないのも困ったもんだよ。

ゆえに]は隔離されてる。
まぁ、こっちは]に対する情報は正直皆無だからね。
なんでかっつったらさっきも言った脳内しか来ないからっつう原因があるんだけどね。

個人的には来てくれても構わないし、というか大歓迎なんだが
質問されたり話を振られても答えられないよね。

79 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/13(水) 01:43:10 ID:bkha/nNS0
まあ、それも暫定措置みたいなもんだから
時間が解決してくれるだろ。
11が出たころにはw

80 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/13(水) 02:00:33 ID:icNVlHQa0
4G63エボ・・・増産はされたが一応限定車
4B11エボ・・・ただの市販車

81 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/13(水) 02:13:09 ID:P/U0bwWqO
限定車だってただの市販車だろ?なにとち狂った事言ってんだよw

限定車だから何なんだ?偉いのか?凄いのか?
とりあえず車を買おうな。


というやり取りが後を絶たないわけですよ。
お分かりいただけたかな?]オーナーの皆様。

ゆえにこの様な体制になっているわけですよ。

82 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/13(水) 02:13:27 ID:QLGG3hkZO
>>53
スペーサーだがKSPから出てるな
そんなやつが。

83 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/13(水) 02:17:58 ID:IaDgh+kK0
ココで言うのが正しいのかどうかはわからないけれども。

今VGSRに乗ってる者なんだけれど、ちょっと不満のある車。
その前に乗っていた990kgの5ナンバーFFと比べると常に重さを感じるし全然曲がらない。
もちろんFFがかなりチューンされていたのは事実だけど重みを常に感じる。

加速、直進安定、ブレーキ安定はホント凄いんだけど、どうしても曲がりに入るとデカい車体がラインの不自由度を生むし、立ち上がりはアンダー強くて踏むに踏めない。
コーナークリアして踏んだら踏んだですぐ次のコーナーが迫ってキツい。

平均速度50km/h程度の峠だとホント疲れるし
平均速度60km/h程度の峠になると直線で速度が出すぎて怖すぎる。
タイムはFFよりも2秒だけ速いが運転してるこっちはすぐ疲弊する。
楽しいというよりは疲れる車だと思った。

さらにはジムカーナでもタイムは伸び悩む。サイドで思うように回ってくれないし、回り始めたらトラクションかからないし
回りすぎるとブレーキが突然効かなくなったりして焦ったりする。
練習の為にサイドブレーキを引きすぎて、左手の筋肉痛が2日以上続く。

でかいサーキット行けばいいじゃないかと言われそうだが、筑波とかニュルとかで速い車が日本で評価されるのは間違ってると思ってて、
だってそんな場所での性能が公道で発揮されるとは思えないから。
「日本で速い」という車はまずミニサーキットやジムカーナで速い車の事だと思うんだ。

とは言え、諸事情であと2年以上は乗り続けなければならないと思う。
そんな私が、これからエボと楽しく付き合っていけるためには何を大事にしたらいいのだろう。
エボ乗りの方でいい案がありましたらご教授ください。

最近は大切に大切に燃費運転してるのだが、これでもフル加速してプリウスの2倍の燃料を使っていると考えると
なんだか嫌気がさしてしまったり。
突然もっと大きいホイールやオーリンズ、330mm以上のブレーキを装備したくなる病になったり。
ブースト上げたくなったりしてしまう。扱えるわけがないのに。

次はDC2かCJ4Aあたりを考えてるんだが・・・

84 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/13(水) 02:20:12 ID:IaDgh+kK0
これでもフル加速してプリウスの2倍の燃料を使っていると
→これでもフル加速して「いく」プリウスの2倍の燃料を使っていると

85 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/13(水) 02:25:58 ID:CsxATdR70
じゃおれにくれ

86 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/13(水) 02:42:24 ID:r6MJH5lMO
どうやら解決したみたいだな

87 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/13(水) 03:05:31 ID:ZODPbhQs0
]をこのスレに含めるかどうかは
投石器氏が]を買う気があるかどうかで
決めればいいんじゃないか?w

88 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/13(水) 03:15:24 ID:dV0cIIBJ0
>>83
1t切ってる車と比べりゃ重さは感じるだろうが、今時の車からしたらまだ軽い。
エボXが曲がらないなんて考えられないし、ミニサやジムカでも速い。
また燃費を気にしながら乗る車でもない。車の選択間違ったとしか思えないな。
楽しく付き合っていくには自分の車に惚れこむしかない。
俺はどんな金かかっても、トラブルがあってもこの車(エボX)しか考えられない。
お前じゃなきゃ駄目なんだ!つーくらいの気持ちで乗ってる。
また、その期待に応えてくれる車だと思う。

89 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/13(水) 04:38:33 ID:P/U0bwWqO
CTだとACD付いてるからある程度はサイド使いやすいけど。
ちなみにDC5は重さを感じるとよく言われるし、決して軽やかな車ではないよ。

基本的にエボは「欲しくて欲しくて買った」という人が多いから
良くも悪くも不満をもらす人はあんまりいないね。
不満が無いと言えば嘘になるけどね。

とりあえず速い車がほしいとか、正直惚れてもいないのに買うと不満が貯まるんじゃないか?

車重を見れば、速いのはわかってても重さを感じるのは明白だし
四駆なんだからFFやFRみたいに融通が利くとも思えない
ガタイからして小回りにある程度の制約があるのは明か。

むしろなんでエボを買ったのかが不思議。
不満が出るのは想像できなかったの?

90 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/13(水) 06:27:06 ID:E4j5vx0VO
>>83
筑波もニュルもごっちゃの人間が自分の腕は棚に上げて車を批判か・・・。

91 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/13(水) 07:05:30 ID:N2keIAA+0
前の車が忘れられないんだろう。
昔の車は忘れて、今の車の長所をもっと見てあげて

92 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/13(水) 07:54:18 ID:smrKOUf10
>>83 明らかに、向かない、合ってない、乗れてない、
欠点ばかりさらけ出す運転してて長所が見えてない、生かせてない、
車の方もこの乗り手を嫌ってるだろうな。
乗りつづけている方が不思議だ。早く手放すのが吉。

93 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/13(水) 07:55:16 ID:E4j5vx0VO
エボXはあれ、サーキットでのタイムは落としてるものの、乗ってみると意外と正常進化なんだがな。
まあ、デザインが気に入らない人間や、車重やボディサイズで拒否反応がでる人間にはどうしたって無理だな。
俺も乗ってみるまで、あまり印象はよくないし、今でも全面的に受け入れられてるわけじゃないが。

94 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/13(水) 08:01:50 ID:IaDgh+kK0
色々な意見をありがとうございました。
前の車はミッションブローで壊してしまいました。
とても愛していたのは本当だと思います。
自分は前の恋人にずっと未練を持ってしまうような男だとつくづく思います。
ああ情けない。

もちろん今のVにもいいところはたくさんあると思います。
エアコンが効く事とか、前オーナーのおかげか、音楽がすごくいいです。
パワーウィンドウとかもなかなか便利です。リアシートもなかなかいい気持ち。
セミバケも倒せるので眠りやすいといえば眠りやすいです。
前の車がドンガラ車だったので、同じ走行性能を求めるというのも酷ですね。

そういえば筑波2000もニュルも走った事がありません。
ビデオを見た事はありますが、路面のうねり、高低差が多いこと、長さ以外に違いはわかりませんでした。
速いタイムを出せる車の序列も似通っている気がしたので同じなのかなと思いました。

Vを買う時、アルテ・レガシィ・ランサーの3択で選んだのですがその中での選択は
間違ってなかったな、っていうのは確実に感じてます。
Vはやはり憧れの気持ちが強くて買ったんだと思います。丸1年くらい乗りました。
誰でも速いと言いますが、結構難しい車だと感じました。安定してるから振るのが難しい。

そういえばVIRSの純正ホースAコントロールに交換することで
楽々ブーストアップできると聞いたんですがこのパーツはディーラーで誰でも取り寄せてもらえるものなのでしょうか・・・
連続質問をしてしまい申し訳ありません。

95 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/13(水) 08:55:59 ID:P/U0bwWqO
アルテッチャはまだわかるけどレガチーは無いわぁwww

確かに良い車なんだけどね、スポーツするには酷な車だよ。
エボで正解だったんじゃないかな。
アルテッチャも良い車だけどね。
振り回すならエボより良いと思うよ。
FRなんだし、パワー不足は弄ればどうにでもなる。


エボ好きが集まるこのスレでエボの批判はよくなかったね。

96 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/13(水) 09:14:04 ID:P/U0bwWqO
>>94
]は結構好きだな。
速いのは言うまでもないし、新しい技術が投入されるのはエボの十八番だしね。

ボディサイズの拡大は「正常進化」と言えると思うよ。
どうせ縮小したってバランスがどうのこうのって結局文句言われるんだろうし。
重量はGTRみたいな事にならなかっただけありがてぇよww

97 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/13(水) 09:50:58 ID:o2wIHZki0
>>93
そこら辺もあるけど、やっぱりベース車がギャランフォルティスなのに
何でランサーエボリューションなんだという引っかかりも大きいんじゃないだろうか。


98 :8M尺:2008/02/13(水) 09:56:09 ID:S8EWdZX4O
4G63乗りはXを別の車のような感覚でとらえてるからなぁ…。
エンジン含めてガラッと変わったからねぇ。
S130とZ31の関係みたいなもんだ。
ストUとストVとかな。


99 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/13(水) 10:00:41 ID:7Tw7M2d+0
>>83
ドンガラと比べるとどんな車でも重ったるいだろ……
前のFF車は何乗ってったんだ?(次DC2かCJと言うからシビックか?)
シビックからCJ4Aだと不満出まくると思う。CJ4Aも悪い車じゃないけど
シビック相手には分が悪い。あと、パーツももう供給無くなって来てるんで
走る車には辛い部分が出てくる。
DC2はパワーもそこそこある、車両も軽い分類(でも、乗ってみるとエボと比べて
劇的に軽くは感じないけど)ただこちらも10年越えになるんで、車両の状況が心配。
ただでさえ貧弱なボディーがやれまくっているなんて当たり前。
そういえばフロントにデフ入れているか?立ち上がりのアンダーに悩むんなら
フロントにデフを入れてみるべし。あと、アライメントを弄ってお尻を
回すようなセッティングにする。

>>95
そうか?
レガシーはまだ判るけどアルテッツァは絶対に無いわぁwwww
重いしエンジンパワー悲しい位無いし足もろくに良くない。
弄ればそこそこ走るようにはなるけど、そこまで物凄い金額かかる。
レガシーはそのままでもそれなりに走れるし。
とは言え、まぁ3台の中ではエボが正解かな。


100 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/13(水) 10:02:34 ID:7Tw7M2d+0
>>98
32Xとサターンのような関係ですね?

101 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/13(水) 10:09:21 ID:CA45mDgk0
>>97
国外では「ランサー」だから、それをベースとしていると考えればよいんだよw
国内の名称は販売戦略上変更しただけなんだから。

つか、ベース車の名称なんてどうだっていい。

102 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/13(水) 10:55:26 ID:FmMoiLpY0
ベースが何かとかはあまり関係無いでしょ
単純に1〜9のエボユーザーがXを見たときにイマイチ魅力を感じられない

1〜6ユーザーが7を見たときも当初は複雑な心境だったろうし。
(Xに対する感情はそれ以上だろうな、とか)

103 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/13(水) 10:56:25 ID:W8SwsWwdO
今月EK9から8無印に乗り換える者です。

E/Gオイルについて質問です。
自分の先輩後輩友達等まわりの意見でエボは、

純正+STP青缶
トラストF2 15W50
日産エンデュランス
モービル 15W50

が良いといわれましたが、エボマイスターの皆様の意見、助言を頂きたくカキコミしました。

使用用途は
通勤、家庭サービス、月1〜2エビス

仕様は
RAエアクリ、RAサクパイ、フジツボRM01、RAECUのほとんどノーマルです。
真剣に教えてください。

104 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/13(水) 11:19:22 ID:dxXKIFEZ0
>>83
FFとエボを同じ乗り方したら曲がらないわな
エボの武器を否定した走りをしてる

>アルテ・レガシィ・ランサーの3択で選んだのですが
その3択の時点で既に失敗しているのでは?

105 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/13(水) 11:28:54 ID:ayhYngmi0
>>64
亀レスでしかも流れブッた切りですが
エボ7GSRの場合
トランクあけて向かって右のタンク=ウォッシャータンクです。
フロント・リア一緒です。
ほんに特殊な作りの車です。
補充しようとすると位置的にすごくやりづらい。
トランク内にこぼす恐れがあるのでジョウゴ使ってます。

106 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/13(水) 11:34:14 ID:CA45mDgk0
>>102
ふと思い出したが「7」もベースは「ランサー」じゃなく「ランサーセディア」なんだよね。(ランサーつ〜名称はあるが)
本来なら「ランサーセディア・エボリューション 7」なのを一般的にはそう表記して無かったよな。
ディーラーから来る点検や車検のお知らせには「ランサーセディア」または「セディア・エボリューション」だったがねw

で、「7」登場後WRC Gr.A WRカーでの成績不振から当初はCTバッシングが酷かったが、
Gr.N や S耐、筑波アタックwの活躍等で見直されてきた。

「X」もモータースポーツで活躍し出せば(エボ乗り界の)世論は変わるよ。

107 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/13(水) 11:35:52 ID:7Tw7M2d+0
>>103
走る人なら、赤線、喪中、るぶ等の上のグレードで15w50位の固めの物を
入れておけば良いかと(基本的にきちんとしたオイルメーカーで固めなら大丈夫でしょう)
町乗りの人は、そこそこのグレード中下級か純正オイル入れてきちんと交換しておけば問題無し。
なんにしても、走るならどんなに良いオイルでも油膜切れるような温度まで
上げるのはもっての外だし、そうなる前にきちんとクーリングする事。
あと、オイルはあくまでも潤滑、油膜保持が重要なので回りが良くなったとかパワーが出るとか言う
評価、意見は鵜呑みにしないこと(回りよくせさたかったりパワー出したいのなら
油膜すぐ切れるようなオイルの方が良かったりする場合もあるので)

108 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/13(水) 11:44:06 ID:7Tw7M2d+0
あとよくオイルのタレが早いという表現されるがこれにも注意。
大抵は、オイルではなく吸気温が上がったりエンジン自体の
発熱でECUがセーフティーモードにしてたりする事が殆ど。
オイル自体熱でやれてシャバシャバになってくると、
オイルによる抵抗が減りエンジンがより回ったりする(が、油膜は
切れ切れになるのでダメージ大、その結果パワーダウンはあるが)


109 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/13(水) 11:44:42 ID:gx9Q9ANOO
>>104
確かに変な三択だよなw

オレはオメガ・ロレックス・Gショックの中からGショック選んだよ。

110 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/13(水) 11:46:44 ID:o2wIHZki0
>>109
俺はPS3・Wii・箱○から箱○選んだぜw

111 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/13(水) 11:49:37 ID:7Tw7M2d+0
>>106
セディアはサブネーム
エボリューションもサブネーム
どちらもランサーと言う車種でセディアと言うモデルとエボリューションと言うモデル。
他にもカーゴとかもある。
CT,CSにはランサーと言う共通のバッチが張ってあったね
(セディア、エボリューションは共に別の銀メッキバッチ)

112 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/13(水) 12:33:31 ID:Jwm9lqmO0
>>109
オメガな俺とは合わんな。

>>110
よう俺。

しかしCTからCZに乗り換えちまったここの異端児・・・

113 :日MR:2008/02/13(水) 12:34:32 ID:S8EWdZX4O
阿部高和もさぶネーム。


114 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/13(水) 12:36:53 ID:Onzvuszp0
おまいら投石器とゆうこりんとエボならどれ選ぶ?

もちろん投石器だよな?

115 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/13(水) 12:40:48 ID:T8sA8TTX0
y(ry

116 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/13(水) 12:50:08 ID:iiTQHnTvO
>>103
ちょっと横レスなんだけどラリアットECUて
ただのブーストチューンで上の方薄くないか??

117 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/13(水) 13:04:08 ID:smrKOUf10
エボのいいところは、エアコン、音楽、パワーウィンドウだって。
普通のランサー買えば良かったのに。


118 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/13(水) 13:14:25 ID:dxXKIFEZ0
エボ6でスピードリミットのカットを手軽に安く早くできる方法は何ですか?
流行の3択で教えていただけると助かります

BMW7にぶち抜かれたのですが当方190Km縛りで追走できず.......



119 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/13(水) 13:24:59 ID:hP8O85oC0
>>83
使ってる道具に自分を合わせられない奴はアホだぜ?
嫌ならFFに帰れ。

>>103
メーカーも大事だが、粘度も大事。
高回転キープするようなら10-40以上がいいかな。
シャバい高級オイルよりドロドロの普及価格オイルのほうがいい感じに回ってくれることが多いぞ。
トラスト入れるならOEM元のスノコ入れたほうがいいかもしれん。

個人的にはモチュールは高いし寿命が短い気がする。

120 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/13(水) 13:32:01 ID:yT18mzys0
エボ7のGT−Aユーザです。
この僕もこのスレにお邪魔してもいいですか?

121 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/13(水) 13:45:26 ID:smrKOUf10
>>118 餅搗け、相手悪杉。

>>120 >>1


122 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/13(水) 14:14:35 ID:AW9ECjXz0
>>118
加速はともかく、200以上じゃ遊ばれるだろ

123 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/13(水) 14:17:24 ID:CA45mDgk0
>>111
いや、そうなんだが、
車検証にもディーラーからのお知らせ葉書にも、「セディア」の名が入っているのよ、「7」は。
本来関係無いサブネーム「セディア」は入れないでしょ。

それが入っているという事は、
メーカーが「ランサーセディア」をベースとしたエボリューションとしていたとしか考えられない。

その後「セディア」の名は消え「ランサー」に戻ったから「8」以降はこんな変な表記無いんじゃない?

124 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/13(水) 14:34:43 ID:7Tw7M2d+0
>>123
ディーラーからはともかく車検証にセディアの表記なんて無いぞ。
車名も三菱だし(7乗ってたんで覚えてる)
ディーラーは表記の混乱とか多数あるから当てにならないし(そもそも販社≠三菱自動車)
つか、当時三菱がサブネームセディアってはっきりと言ってた。

セディア、サブネームとググるといくらでも出てくるよ


125 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/13(水) 15:07:24 ID:m74ChsJ50
>>110
よう俺!wwww
こんな所でもゲハ民にあうとはw
オッサンスレこいよw


んで、ちょっと聞きたいんだけど、純正カナードってどう?
効きそう?

126 :64:2008/02/13(水) 15:14:44 ID:nINxIFwzO
>>105
レスありがとう、逆に覚えてました…or2
恥かく前で良かった。

127 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/13(水) 16:03:09 ID:PA4NQcoI0
10の見た目はCTを無かった事にしたくなるほど良いと思うが
問題は中身だと思う。


128 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/13(水) 16:29:19 ID:PA4NQcoI0
>>107
昔のTN戦争時代の話では
ここ一発ではサラダ油を入れたとかいう伝説もありましたからね。

129 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/13(水) 16:49:40 ID:7Tw7M2d+0
サラダ油、意外に侮れない。油膜もそこそこ保持するしなんと言っても
粘度がサラサラなのでパワー出る、とにかく回るw
問題は緩衝作用が低い事と、とにかく酸化し易い事かな。


130 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/13(水) 17:00:55 ID:UNeE1fPX0
エボ8の皆さん2回目の車検ですね
私のエボは6万キロ走ったんですが
車検を機会にそろそろやったほうがいいメンテとかありますか?
街乗りメインのノーマル車なので過剰な整備は必要ないと思うのですが。

131 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/13(水) 17:10:20 ID:yT18mzys0
洗車の価格が、ランサーセディアとエボとでは違ってくるのは何か理由はあるんでしょうか?
物理的な大きさは違うんですか?

132 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/13(水) 17:40:56 ID:PA4NQcoI0
しかし中古価格、異常なほど値崩れしてないな。
2001年当時2年落ちでYを買ったとき230万円台だったのが
今現在で2年落ちの[MR〜\をみても230万て値段ではないし
現在230万円が相場の無印[ですら約5年落ちだったりする。

133 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/13(水) 18:29:52 ID:lpnzhVhJ0
>>130 街海苔オンリーのノーマルならデラ任せでいいんでないの。
タイヤやバッテリーは既に替えたかな。
ブレーキパッド、クラッチなどもそろそろ交換時期か。
タイベル、ショックは次の車検でも間に合いそう。

134 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/13(水) 18:55:36 ID:PA4NQcoI0
車検では[よりもCPオーナーである俺の方が色々と怖いのだが
問題なのは金があっても直せる腕のある店が無いってコトだ。
デラはアッセン交換がデフォといっても、交換箇所も突き止められない店も増えた気がする。
今度の車検の対応次第では三菱から離れるかな?
新車買ってもこういう問題はいずれ必ず付きまとう問題だし。

135 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/13(水) 19:04:51 ID:Oz/xmLzl0
CT未満は事故ったら即死
いわば走る棺桶

136 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/13(水) 19:16:09 ID:P/U0bwWqO
そんな軽海苔の>>135が申しております。

137 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/13(水) 19:32:17 ID:Oz/xmLzl0
いやオレは9MRだっつのボケ

138 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/13(水) 19:36:30 ID:Pa2SefFh0
>>137

わかりやすいように、名前の欄に
「9MR]
って書き込んどけボケ。


139 :53:2008/02/13(水) 19:48:35 ID:bD+oCzB90
>>82
スペーサー探すにあたって真っ先にKSPのサイト見てたんですが気付きませんでした。
オプションにあったんですね。
ありがとうございます。

140 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/13(水) 22:51:00 ID:Udok6Zbq0
>>135
エボ5で縦回転して横転した後、自力で車外に脱出して
右手人差し指に5ミリほどの切り傷だけで他に外傷もなく
その日の晩に中古車屋にふらっと立ち寄り
一ヵ月後にその時見つけたエボ9を買い
今現在も乗り続けてる俺がいる


嘘はいけないと思います

141 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/13(水) 22:56:50 ID:OL1K3clH0
縦回転するぐらい無茶する奴に言われてもなー。
運がいいだけでしょw

142 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/13(水) 23:13:34 ID:W8SwsWwdO
>>116

どもです。
ただのブーストチューンだけなんですか??

143 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/13(水) 23:18:31 ID:Udok6Zbq0
>>141
医者にも
警察にも
レスキューにも
通りすがりのおじちゃんにも
「よく生きてたね」って言われた

エボは頑丈だ!

144 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/13(水) 23:19:02 ID:W8SwsWwdO
皆様ありがとうです。オイルを質問したものです。

まとめると、赤線、餅、るぶ、が無難で、トラスト=簀の子だからトラストかうなら簀の子がガチということでしょうか?

もう一つですが、赤線、餅、ってヤフオクや通販でかなり激安ですが大丈夫なものでしょうか?
また、るぶってどこに行けば買えるのでしょうか?

145 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/13(水) 23:19:40 ID:Udok6Zbq0
ごめんsage忘れた

146 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/13(水) 23:24:49 ID:PA4NQcoI0
WRCでも縦回転なんてそうそう見れるものではないけどw

147 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/13(水) 23:31:43 ID:qZiX0S1x0
CTエボの触媒ってZ・[のタイプ、[MRのタイプ、\・\MRのタイプと
大きく分けて3タイプあるのですが(パーツNOも3タイプある)、外見上の
見分け方ってあるのでしょうか?教えてエロい人

148 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/14(木) 00:37:56 ID:Jvvbcuz70
>>143
確実に言えること
オマエはバカだw

149 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/14(木) 00:44:24 ID:cWFhqK1e0
>>143
それがエボのセールスポイント?
それならボルボでも買えよ。


150 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/14(木) 00:51:53 ID:4ifK75wZO
縦回転について詳しくw

151 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/14(木) 01:14:59 ID:taV2f40x0
ttp://jp.youtube.com/watch?v=b31O4FmljGY
ttp://jp.youtube.com/watch?v=Ow3rxq7U1mA
ポルポルとメルセデス

ttp://jp.youtube.com/watch?v=TxvfLda4x5s
エボ7の有名なやつ
1:23ごろから 横回転

エボの縦が見つからない

152 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/14(木) 01:43:20 ID:Jvvbcuz70
>>151
それはバク宙だけど>>143は前転だと予想する

153 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/14(木) 01:57:30 ID:+0Nk4VkZO
>>137
はいはい脳内脳内。
グランツーリスモは楽しいかい?

>>147
外見上は同じぽ。
ヤフオクとかで写真出てるから見比べるヨロシ。
今は出てるかわからんけど。

154 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/14(木) 02:01:22 ID:+R7aGLga0
モンスターで大枚はたきたい願望と
勇気を出して行ったら総スカン喰らうかもしれないとのジレンマで苦しんでおりますw

155 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/14(木) 03:24:16 ID:poX5Q8qCO
>>151
考えて見れば、スピンするのを横回転と考えれば、その動画はたて回転と言えるな。

156 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/14(木) 03:37:59 ID:s3E2SEPi0
>>151
いつ見てもひどいなwwwwwwww一瞬で鉄くずだもんなぁ。

157 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/14(木) 09:02:24 ID:Sl/7P2M80
>>151
ロールバー無しでこれしか潰れてないってのは、丈夫だからなんだろな。

158 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/14(木) 10:12:47 ID:IfqfAWOw0
>>151
これがCPなら死んでたよな

159 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/14(木) 10:27:24 ID:OwoWScIw0
>>151
これすごいクラッシュだな…
運転席回りが無事ってすごいな

CT乗っててよかったとちょっと思ったw

160 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/14(木) 11:45:13 ID:ysWqZukTO
>>158
死なねーよ

161 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/14(木) 12:45:04 ID:ETZ/0KnVO
>>158
事故らなければ、どうという事はない。


162 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/14(木) 13:19:46 ID:ELUnLPa9O
>>158
おまえがシネ

163 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/14(木) 14:08:28 ID:+0Nk4VkZO
CPだからとかCTだからとか誰も立証出来ねぇんだから憶測で話すのはやめれよ。

164 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/14(木) 14:19:13 ID:QnSBCZsS0
>>163
そうだよな。同じあたり方とかしないもんね。

皆も事故らないように気をつけよーな。

165 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/14(木) 14:29:47 ID:FQzaS6yl0
事故ったら、車両保険はどうなりますか?

166 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/14(木) 14:57:00 ID:Xr/t1gEr0
彼がいるかぎりCT9A系EVOは安泰
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/177227/blog/

167 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/14(木) 16:14:19 ID:6j6mKEcB0
その料理グロ画像かとオモタ

168 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/14(木) 16:47:28 ID:oBgZNLzU0
つか、食い物ばかりだな……しかも凄い量食ってるし。

169 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/14(木) 17:06:01 ID:1I6e9wwa0
任意保険の話だが
CP→CTにすることによっての増額率は相場的に何割増し程度になるのでしょうか?

170 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/14(木) 17:11:16 ID:RganjFZbO
事故ったときの安全性はCPとCTでは比べ物にならないのは事実だよ
なんかCP鉄クズ乗りが必死だけど事実は事実

171 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/14(木) 17:11:53 ID:+0Nk4VkZO
ピザ食ってるだけにピザだったりしてなwwww

ま、変なことしてないだけマトモだぜよ。

172 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/14(木) 17:14:27 ID:+0Nk4VkZO
CZとCTの安全性も比べもんにならんだろ?
CT鉄屑海苔が偉そうに言うなよ。
悔しかったら立証してくれ。


ごめんよオレの8MR・・・

173 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/14(木) 17:16:26 ID:QnSBCZsS0
>>170
事故ったら鉄クズになるのはどれでも同じだよw
そうならないよう気をつけようよ。
あと、あまり煽るなw

174 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/14(木) 17:18:03 ID:IfqfAWOw0
エボ7から採用された衝突安全ボディーの構造は、衝撃を吸収する「クラッシャブルゾーン」(フロント構造とリア構造)と、乗員の安全を確保する「セーフティゾーン(サバイバルゾーン)」
(キャビン構造)に分けられており、これらの構造を組み合わせたモノコック構造である。
これにより、衝突時に乗員に加わる衝撃を緩和する。
ボディーの安全基準は、フロントが複雑につぶれていても、キャビンが原型をとどめ、
乗員が無事でドアが開く、といった点である。
これらは、ロールオーバー(=横転)事故への対応も含まれている。
なお6TMEまでのエボはこれらの構造は皆無である。



175 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/14(木) 17:21:54 ID:kQvwRkfXO
安全性も正常にエボリューションしてるよって話だよね
いいことじゃないか

176 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/14(木) 17:22:37 ID:oXtv/Uzu0
>>144
オクの赤線買って何回かサーキット走ったが問題ないよ。
ルブは公式HPから直販で買えるぞ。

177 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/14(木) 17:23:18 ID:n7toWonh0
CTはノーマルでも高剛性だからロールケージは必要性が低いらしいけど
剛性が上がったり、事故ったときにキャビンが潰れにくくなったりと効果あるのかな?
付けてて良かった人の感想お願いします。

>>144
通販でも多分大丈夫。
そこらで売ってるオイルは工賃含むオイル価格だから通販ならあんなもんだろ。
偽者かどうか不安なら本物仕入れて通販の品を比べてみるといいよ。

178 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/14(木) 17:23:42 ID:+0Nk4VkZO
じゃあその超安全ボディで死なないように鉄屑になるといい。



ごめんよオレの8MR・・・

179 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/14(木) 18:01:56 ID:oBgZNLzU0
CTのベース車CSは安全ボディーだけど、CTは補強を入れたせいで
クラッシャブルゾーンも頑丈になっちゃって安全ボディー基準から
外れちゃったんだよねw
とは言え、それでもクラッシャブルゾーンが真っ先にブッ潰れるわけだけど。


ごめんよオレの7・・・

180 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/14(木) 18:57:11 ID:DMkmq43a0
>>151
舗装は滅多に無いけどダートだとよく見るお。
縦回転→横回転で宙を舞ったエボ7が目の前で不同車に…ヒィー(((゚Д゚)))ガタガタ

181 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/14(木) 19:42:40 ID:MCxNudZ/O
公道で暴走して街の仲間達の手にかかればCTだろうがCZだろうが鉄屑だろ。
ごめんよ、おれのエボ9…

182 :8Mr.:2008/02/14(木) 19:44:02 ID:ERWuc3gB0
しかし、なんでこのスレの住人は馬鹿みたいに釣られるの?

ワザと釣られてる人も含めて、やめてほしいよ。
釣られるやつは荒らしと一緒だぜ?


183 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/14(木) 19:55:19 ID:tPSFNxR80
インプSTIつおいよ

184 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/14(木) 20:01:06 ID:mhSk9ZTX0
CP海苔・・・ラリー好き、WRCで勝てないエボは認めない。
CT海苔・・・エボ7初期物なのでジェラシーは無い。
      エボ7GT-A 数々の葛藤があったに違いない。
      エボ8 スーパーAYCだけどブーレイが残念。
      エボ8MR 高回転向きで気持ち良いエンジン。だけどブーレイが残念。
      エボ9 MIVECなのでジェラシーは無い。
      エボ9MR 歴代最強のはずが・・「鉄屑」「買えないんでしょ?」が口癖
CZ海苔・・・エンジンが違うと血統を感じない。

185 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/14(木) 20:15:12 ID:IfqfAWOw0
>>182
何が荒らしなんだかwww
事故時の安全性語ってるだけだろ

186 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/14(木) 20:16:11 ID:1I6e9wwa0
>>182
根が純粋だからなんだよw

187 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/14(木) 20:18:17 ID:1I6e9wwa0
CPで鉄屑状態になるような事故だったらR32とかNSXとかはどうなるのかと。

188 :8Mr.:2008/02/14(木) 20:23:16 ID:ERWuc3gB0
>>185

CPの後に出たCTが安全性に限らず優れているのは当たり前だろ?
それをいちいち煽るのもどうかと思うし、それに目くじら立てるのも
どうかと思うんだが・・。

なんだかんだ言っても最新のCZが最強なのは決まってる。
でもクルマってそれだけじゃないっしょ?


189 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/14(木) 20:28:53 ID:1I6e9wwa0
安全云々ならボルボ買えばいいじゃない。

190 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/14(木) 20:52:43 ID:jsWm+tj90
>>182
禿しく同意

うざったくてしかたない。
たのむから大人になってくれ。

191 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/14(木) 21:12:32 ID:ik0vloRS0
>>おいる

HKSの4G63オイルがレッドラインよりイイ感じ。
個人的にだけども。

192 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/14(木) 21:48:38 ID:RganjFZbO
CTもCZもたいして安全性は変わってない
そりゃ変わってるだろうけど何の対策もないころのCPとは比べ物にならない
まあCP乗りは街路樹にぶつかってキャビンまでグチャグチャで即死

193 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/14(木) 21:55:04 ID:6j6mKEcB0
どおりで修復歴ありが多いわけだw

194 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/14(木) 21:55:34 ID:1I6e9wwa0
CPのりを敵に回してる不毛でキモいCT海苔がおられるようで。

195 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/14(木) 22:27:46 ID:nau91WyiO
トラストF2 15W50はスノコだとなにになりますか?

196 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/14(木) 22:33:30 ID:67Xq5GjM0
CPマンセー厨ですか、そうですか。

197 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/14(木) 22:39:40 ID:ad6CaXX20
最近、念願のエボ5を買いました。MTは教習所以来なので、
6年ぶりぐらいなのです。慣れようとシフトチェンジと格闘中です・・・。

そこで質問です。

シフトチェンジで1→2のとき、
回転数はいくつぐらいでシフトアップしてますか?

2→3、3→4などは特に問題なのですが、
どうも1→2のときに車体ががたつきます。

ちなみに、走る場所は待ち乗りオンリーです。


198 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/14(木) 22:49:04 ID:iGWOpYTm0
1から2はシフトの操作を速くするとショックなりにくいよ


199 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/14(木) 22:57:23 ID:+0Nk4VkZO
エボに限らずローとセカンドの繋ぎは慣れですね。

特に町乗りだと変速ショックを無くそうと慎重になるので余計に気になる。
ブッ飛ばしてる時なら気にならないのに。

ちなみにオレは3000〜4000くらい回しますです。
タービン回るか回らないかの所まで。インコなので。
チタンの人なら余裕で回ってるんじゃないかなw

200 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/14(木) 23:05:18 ID:1I6e9wwa0
今は免許取り立てでエボ5の時代か。。。
俺は初めての車がRNN14だったから他人のことは言えんが。

201 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/14(木) 23:09:40 ID:QV5lN4hk0
CM見たらナレーション入るまで日産GTRだと思っててワロタ

202 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/14(木) 23:30:56 ID:ad6CaXX20
>>198,199
ありがとう。
シフト操作をすばやくと回転数は3000〜4000ですね。

>>200
6年で免許取立てですか・・・。
18で取ったとして、24才なので30代、40代の方からみれば、
そうかもしれませんね(苦笑)

それでも、給料を貯金して、その間は中古のどうでもいいカローラで
我慢して、やっと好きな車を買って・・・・。

いいじゃないですか!好きな車かったって!!

とごねてみてます。

土日は、ほそぼそとシフトチェンジの練習でもしてます。


203 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/14(木) 23:35:58 ID:/jxbUx2D0
俺は18で免許とって一年後に4買ったしな。
最初の車は安いのにしとけとか言う奴がいるけど大きなお世話。
最初だからこそ頑張って買って苦労して愛着も沸くってもんだ。
逝くまで乗るぜ(`・ω・´)

204 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/14(木) 23:52:47 ID:MCxNudZ/O
>>182カリカリスンナヨ
 人
(゚∀゚)

205 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/14(木) 23:57:18 ID:/jxbUx2D0
>>204
カンチョーは止めてあげて!

206 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/15(金) 00:01:02 ID:+0Nk4VkZO
まぁ、好きな車を買うのは良いことだ。

だが事実としてぶつけたり廃車にする初心者がけっこういるのも事実。
初心者の事故率はけっこう高いからな。
とくにエボは速いから飛ばしたくなるし。
事故らなかった人は自分が運転に向いていると思わず「運が良かった」と考えるべきだ。

安全という面からも、とりあえずは安い車で練習しろってのは
親や先輩の正しい意見だと思うよ。
オレもよく言われたしね。

何事も経験だし、良いことではないがぶつけるのもまた経験。
事故れって言ってるわけではないよ?
バックとか内輪差とかでぶつけたりとかね。

せっかくの車をぶつけてももったいないし。

207 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/15(金) 00:01:35 ID:S2rQhbBg0
>>202
取り立てってのは言いすぎたな。まあ、いろいろと苦労してきたんだな。ガンガレ
今のゆとりはズンドコDQNにはしりがちなのに、敢えてランエボ買って自ら苦行に出たのは歓迎するよ。

208 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/15(金) 00:07:20 ID:S2rQhbBg0
エボが速いから初心者には合わないだとか、プロの評論家も含めてそういう意見は多いが
この程度の自制心が無ければ普通車にしたってスピード違反や事故は当然に起きるよ。
それに大衆車ベースであってFDみたいなピュアスポーツでもないし初心者でも乗りやすい。
ていうか財力さえあるならむしろ初心者にこそ薦めたい。

かくいう私もマイカーのランエボでは7年間違反歴ゼロであるものの、
借り物90マークU(オートマのNAね)とか社用車のマーチやアルトバンのほうが圧倒的に速度違反歴が多いしw

209 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/15(金) 00:23:40 ID:fxHOFdnW0
俺は初マイカーがエボ8。
それ以前に実家の軽四がMTだったのとか、ずっとバイク(400〜1100cc)乗ってたのもあるけど、
そんなに違和感はなかったね。
エボは低速トルクもあるし、無駄に踏んだりせずに、多少のクラッチの癖に慣れれば普通の車だと思うけど。
あと、エルグランドやアルファードよりもでっかい最小回転半径に慣れれば・・・ね。

いきなりタイヤが鳴くような走りでもしない限りは「速いから初心者には向かない」なんてのは
ないでしょうね。公道で自制心を持って普通に運転できるかどうかなんてのは初心者どうのこうの以前に
各々個人の人間性の問題が大きいと思う。

210 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/15(金) 00:33:41 ID:8Tg/6jhI0
いや、初心者に合わないとかそういうんじゃなくて、高い車でぶつけたりしたら勿体無いから
安い車で練習して、しっかり運転出来るようになってからでもいいんじゃない?っていう話でしょ?

なんで初心者には向いてないって話になるんだよ。
あんたらが初心者のころはぶつけたりしてないかもしれんけど、これから乗ろうとしてる初心者が
ぶつけないとは限らないじゃん。
ましてや廃車になんかされたらまたこの世からエボが1台減るわけだ。
早く乗りたいのはわかるけどね。

211 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/15(金) 00:55:32 ID:2V5oSSGG0
ぶっちゃけ初心者にとってなにが楽しいかといえば
絶対的な速さではなくて、車の性能をフルに発揮して走るという相対的な速さだと思う。
むしろエボなんか乗ったらフルアクセル踏む機会が少ないからストレス貯まるよ。
それよりもは、常にフルアクセル踏めるようなおとなしめの車を
がんがん走らせる方が精神的に楽しいと思うんだけどね。

いわゆるホットハッチのターボ車なんかが一台目には最適と思うんだが
そう言う車は最近少ないから、今の若いやつらはかわいそうだね。
いきなりエボも全然悪くないけど、買い換える楽しみが減るね。

212 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/15(金) 00:57:21 ID:l8SFKlhf0
>>166
>過去所有のクルマ
>レビンAE86 2ドアGT-APEX
>写真は約20年前の私です
>若い!痩せてる!!!

ちょっとまて、小僧かと思ったら
おっさんじゃねーかw

213 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/15(金) 00:57:45 ID:S2rQhbBg0
DR30や86だって未だに生きてる車両が充分あるくらいだから
1台やそこら無くなってもさほど痛くも無い。

一番痛くて恐ろしいのはメーカーがパーツ供給をやめた時だ。

214 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/15(金) 01:06:58 ID:SJoDCoGqO
パーツがあっても肝心のボディが無かったら話にならんだろう・・・
それでなくても1モデルにつき3000台くらいしかないのに・・・
つか買えなくなるとかそういうことを危惧してるわけじゃなくて
この世からエボっつ車が減ることが痛ましいんだよ。

215 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/15(金) 01:09:03 ID:VTPZrWct0
セコセコ盗まれてるけどな・・・

216 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/15(金) 01:23:54 ID:S2rQhbBg0
エボがなくなることより
S30Zとかが無くなる方が惜しいって人が多い気はするが。

217 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/15(金) 01:37:31 ID:SJoDCoGqO
多い少ないの話をしてるわけじゃない。

んなこといったらトヨタ2000GTとかの方がもっと少ないわ。

トヨタ2000GTよりもS30Zの方が数が多いから減っても痛くないってことにはならんだろう?
まぁS30Zはもともと数が多いしな。
世界一売れたスポーツカーだったか?

つかこういう話になるっつう時点でスポーツカーとかエボが
初心者の時点では反対される事が多いんだろうな。

218 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/15(金) 02:04:46 ID:0EZpNs9lO
話変えて申し訳ないが、W用の16インチフロントローターってCP(ブレンボ)のリアに着くかな?同じ16インチだけど厚さ違う?

219 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/15(金) 03:51:31 ID:8N8vF0V9O
エボ7のGT-Aに乗ってるんですけど、MTに載せ代えようとしたらいくらぐらいかかっちゃいそうですかね?
いろいろ調べたけど情報がほとんどない。。

220 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/15(金) 05:09:30 ID:SJoDCoGqO
かなりの憶測でもうしわけないが、ミッションを下ろすとなると結構な工賃が発生するだろうね。
クラッチ交換の工賃から考えると下ろして付けるだけなら10万前後かなぁ・・・
ただ、ほかにもたくさん付けなおす物があるからね。

ざっと考えただけで必要なのは

ミッション本体
シフト一式
シフトパネル
クラッチ一式
クラッチペダル

とかかな?
ハンドルも違うからねぇ。
GTAはたしかシフトボタンが付いてたはず。

可能だと思うけど高くつくと思うよ。
例が見当たらない所を見ると、それこそアホくさくて嫌になるくらいかもしれん。

221 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/15(金) 05:34:09 ID:iU2osRcn0
>>219
それをやるくらいなら[とかに乗り換えたほうがよろしいかと。
親の形見とかでなければ。

222 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/15(金) 06:02:09 ID:0m+BmO8/0
3ナンバーとしてのボディの大きさからして、初心者にとっては取り回しが難しいかもしれないね
とは言え、5ナンバーで2年慣れた後に3ナンバー乗ったらそれはそれでちびちび引っ掛けるんだが
あとコンビニとかから国道に出るときも、1車線だけじゃ最小回転半径デカすぎて奥の車線の空きも
考えて出ないといけない事があるとか。そういう時後ろの軽とかにさっさと出ろって煽られると
なんともいえない気持ちになる。

223 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/15(金) 06:25:13 ID:4p5paBq80
つーか、銭出して買ったんだから、壊そうが何しようが勝手だと思うが?
人に迷惑掛けなかったら、初心者でも全然オッケーでしょ。
300万円台の車に何言ってんだか・・


224 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/15(金) 06:57:26 ID:Ezuni1VqO
なか

225 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/15(金) 08:02:11 ID:VPVJ3i1eO
よく初心者には安い、ボロい、小さい車がいい!って言うじゃん?
でも、そんなんじゃいつまでたってもうまくならんと思う。

好きな車を大切に乗った方がよいよ。
なぜなら、ぶつけたくないと思うから。

226 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/15(金) 08:14:36 ID:SJoDCoGqO
以前にも討論みたいになってたけど、とりあえずは適当な車で練習してから乗り換えた方が
良いってのは工房や初心者がいくら言いはったって間違いないんだよな。

普通のセダンがベースだとか乗用車だとかなんてただの言い訳だ。

さんざんエボはそこいらのセダンとは別格だのなんだの言っておきながら
そりゃ虫が良すぎるって話だろう。
買う本人買った本人が一番理解してるはずなんだけどな。

欲しいから買ったとかね、それは別にいいよ。良いことだ。

ただ、初心者は事故るかもしれないから練習した方がいいんじゃないか?とか
当たり前の事を突っ込まれて、それに矛盾したゴタク並べて
自分を正当化しようとするのはガキのすることだ。

結果的に買ってから事故ってないとかそういうのは結構だよ。すばらしい。

でも親や緒先輩たちがアドバイスで言ったこの言葉に間違いはあるか?
欲しいから言い訳してるだけだろ。

とりあえずこの先、初心者でスポーツカーを買おうとしてる人は
なんで反対されるか、アドバイスされるかを理解した方がいい。
意地悪で言ってる訳じゃないんだよ。
万が一のことがあったらどうするんだっていう話だ。
スポーツカーで法定速度をガッチリ守って走ってるやつなんてぶっちゃけ皆無だ。
飛ばしたくなるスポーツカー、速度の出やすい車だよな。
危ないのは本人だってわかってるはずだ。

227 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/15(金) 08:45:03 ID:bmWBo4cd0
PW210Lポンプ装備状態に燃ポン配線加工は必要なのでせうか?
CP9AでHiブースト1.5設定な者です

228 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/15(金) 09:08:18 ID:iir3NuXPO
>>226
長いよ!
読むわけないだろ、そんなん。

229 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/15(金) 09:09:00 ID:8Tg/6jhI0
>>228
さては読んだなwwwwwwwwww

230 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/15(金) 09:32:50 ID:Kuc1jrp7O
俺納車二週間切ってるけどまだ免許無いよ・・・

231 :投石器:2008/02/15(金) 09:34:15 ID:rLoVZDD30
最初は安い車で振り回せる方が
仮にぶつけても精神的に楽だと思ってたけど、
本人が慣れるまで運転にチューイしておけば結果オーライ、と思(・ω・)

大学生の頃、知人が中古車を買うのが嫌で
無理して新車のシビック(EG)買ったけど、
その後ぶつけまくりんぐで一年で外装はボロボロに。あれは勿体無かった…

>>227
CPだと配線を強化しておいて損は無いかと。
(CTより配線が細い(?) & 経年劣化の面で)
純正の配線では電圧切替機構があるので、
それをバイパスする際には基本的にECU書き換えをオヌヌメ

232 :投石器:2008/02/15(金) 09:38:29 ID:rLoVZDD30
補足
CPは燃料ポンプ交換時にガソリンタンクを降ろす必要があるので、
電圧切替機構の廃止によりポンプ寿命が縮む事のリスクはありやす。

233 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/15(金) 10:39:32 ID:bmWBo4cd0
>>231&232
サンクス!

6年前に某燃ポン配線キット通販で取り寄せ取り付けてたんだけど、
エンジンルーム熱害?で劣化によって最近配線逝っちゃったんですよ。
(一時停止でエンジン停止。10m先に三菱が!牽引→んでディーラ診断¥5400)
また同じ処理を考えると疲れるな、と。
燃料が間に合うならいらないかな、と。
心配頂いた書き換えは処理後に行ったので問題ないです。

たまにサーキット行くし、やっぱり強化しとくべか・・・

234 :投石器:2008/02/15(金) 11:16:02 ID:rLoVZDD30
>>233
つまり、現状では新品の純正配線に戻ってるって事ですかな?
基本的には問題ないと思うけど、どうしても気になる場合は
燃圧計を組んでおくと、燃料が実際に足りているかの確認や
ポンプ寿命の把握もできるのでイイかと。ややオヌヌメ。

個人的にはPWRの210Lポンプが現在売ってない事が問題…(・ω・)
交換後10万km走ってるんで、そろそろ交換も意識はしてるのだけど
(今のトコロ燃圧はフルブーストでも問題なし)吐出量が変わると何かイヤン。

235 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/15(金) 11:19:12 ID:kpGvhZHk0
金があれば何に乗ってもかまわないが
初心者がエボに乗ると乗り換えるときに満足できる車が少なそう。


燃ポン交換後10万キロはすごい。
投石器様の7は何キロ走ったのでしょうか?

236 :投石器:2008/02/15(金) 12:00:58 ID:rLoVZDD30
>>235
現在、走行距離は118,000kmでやんすよ。
おかげさまで、いまだエンジンは絶好調でございます。

あと「様」はイランですw

237 :8MMR:2008/02/15(金) 12:18:37 ID:EuGwPdDFO
初心者だろうが上級者だろうが、
保険が上がるようなことをしなければいいんでないの?
暴走行為しないのはもちろん、
盗難に遭わないような努力をしたりね。


238 :8MMR:2008/02/15(金) 12:25:56 ID:EuGwPdDFO
あ、
ゆっくり書き込んでたら、スレがだいぶ進んでた…。
流れ切ってスマン。


239 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/15(金) 12:52:43 ID:8Tg/6jhI0
どんなに気をつけてもぶつけたり事故ったりしてしまうのが初心者ってもんだから。
その気が無くても保険料を上げてしまうのよ。

ぶつけたり事故ったりして後悔するのは自分なんだし、後先の事も考えて乗ってほしいね。
少なくともオレが初心者のころ、周囲にいたスポ車乗りはホント全員ぶつけてたなw
ドリフトやってるやつばっかりだったてのもあるけどね。下手糞のくせにドリフトの真似事してボロボロにしてるの。
定常円すらかけないのにコースインしたりね。もちろん1コーナー目でスピンしてエアロバキバキ。その後未塗装のエアロつけて
ゲルコートがコンクリートに見えるから「生コンバンパー」って馬鹿にされてたなwなつかしいなぁw

オレは大丈夫とか考えてる初心者が多いかもしれなけど、ちょっと調子こくだけで
こうなる可能性がおおいにあるんだから、十分注意されたし。

オレはギャランですよ。MTだったけどNAの超鈍足w
5000回転異常はスッカスカでオイル食いまくり。それでも楽しかったなw

240 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/15(金) 13:10:30 ID:2V5oSSGG0
とりあえず18歳になったら
車両保険をかける必要もないくらいボロい車に乗って任意保険を育て
等級がそれなりに進んでからエボあたりを買うのがベストかもな
200や300で買った車両保険なしのエボを盗まれたり廃車にしたら目も当てられん
次の車の購入費も含めたら500万くらいの借金が一気に残る可能性だって大
まあこの話はカネのあるやつには関係ないけどw

あと、性格にもよるけど、やっぱ車買ったらがんがんアクセル踏みたいとおもわね?
しょぼい車ならそのへんの街のりでも踏む楽しさがあるけど
エボなんかは踏める機会がどうしても減るからもったいない気がするw
エボ街のりでガンガン踏んだら間違いなく事故を起こすだろうしなw



241 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/15(金) 13:11:17 ID:Y7kGp/un0
FD新車で買って交差点3つ目で突っ込んであぼーんした話思い出した

242 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/15(金) 13:36:01 ID:E9n/M90O0
エボ7から採用された衝突安全ボディーの構造は、衝撃を吸収する「クラッシャブルゾーン」(フロント構造とリア構造)と、
乗員の安全を確保する「セーフティゾーン(サバイバルゾーン)」
(キャビン構造)に分けられており、これらの構造を組み合わせたモノコック構造である。
これにより、衝突時に乗員に加わる衝撃を緩和する。
ボディーの安全基準は、フロントが複雑につぶれていても、キャビンが原型をとどめ、
乗員が無事でドアが開く、といった点である。
これらは、ロールオーバー(=横転)事故への対応も含まれている。
なお6TMEまでのエボはこれらの構造は皆無である。

参考映像
http://jp.youtube.com/watch?v=TxvfLda4x5s


243 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/15(金) 14:43:36 ID:Kbx0zD+v0
>>242
>>174
>>151

244 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/15(金) 15:15:36 ID:jQH1Wi9c0
>>242
だからエボ7はCSの衝突安全ボディーを強化しすぎちゃって衝突安全ボディーの
規格外れちゃってるの。

初心者は車の限界、タイヤの限界、安全感覚、危機意識、危険場所察知能力、危険回避能力等の
経験が少ないので、運転を見誤る確立が非常に高い。
特にエボの場合は簡単にスピードを出せるので車やタイヤの限界を見誤る可能性が
非常に高い。また、運転慣れている人なら危険場所と判る場所でも、経験が少ない為
危険は無いと誤認して、無闇に飛ばし(エボだとあっという間)危険な状態になる事もある。
なので、最初は分相応の車に乗る方が身の為だと思うんだが……

それに、エボの場合適当な運転してもある程度は速く走れちゃうんで
運転技術身に付かない上に変な癖が付いちゃう恐れあるし。

まぁ、初心者が安い車(スピード出ない車)で練習しろと言われるのもそれなりの理由があるかと。


245 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/15(金) 15:22:53 ID:0OAfCQcW0
エボは初心者にはリスクが高いというのはホントだろうが、
エボに乗りたくて免許取ったような若者だと、
親の意見というか、良薬は何とかというか、耳を貸さないだろうな。


246 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/15(金) 15:44:22 ID:jQH1Wi9c0
まぁ、若い頃だから無茶しちゃう(出来ちゃう)のも事実(金銭的、肉体的に)
そのツケが数年後回ってこないことを祈りやんす(-人-)


247 :8MMR:2008/02/15(金) 15:46:57 ID:EuGwPdDFO
親のスネかじりで新車買ってもらったりするのはどうかと思うが、
自分の金で好きな車買うのはいいことだよ。
エボ乗ってると色々勉強になるし(失敗も含めて)。

初心者にエボ乗られるの嫌がる人って
ジャイアンと一緒で、
「初心者のくせに生意気だ」
ってだけなんだろ?

旧車乗りの偏屈オヤジみたいだ。


248 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/15(金) 16:07:13 ID:6Rcl0aOQ0
>>254
俺はエボ]の為に免許取ったけど、車や免許の事は親に一言も話さなかったよ。
保険料が高いとか言うけど車が初めてなので高いのか安いのか良く分からない。
毎月3万ちょい。

249 :8MR:2008/02/15(金) 16:11:47 ID:E9n/M90O0
エボ7から採用された衝突安全ボディーの構造は、衝撃を吸収する「クラッシャブルゾーン」(フロント構造とリア構造)と、
乗員の安全を確保する「セーフティゾーン(サバイバルゾーン)」
(キャビン構造)に分けられており、これらの構造を組み合わせたモノコック構造である。
これにより、衝突時に乗員に加わる衝撃を緩和する。
ボディーの安全基準は、フロントが複雑につぶれていても、キャビンが原型をとどめ、
乗員が無事でドアが開く、といった点である。
これらは、ロールオーバー(=横転)事故への対応も含まれている。
なお6TMEまでのエボはこれらの構造は皆無である。

参考映像
http://jp.youtube.com/watch?v=TxvfLda4x5s


250 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/15(金) 16:48:37 ID:2V5oSSGG0
>>248
年齢にもよるが、免許取り立てで毎月3万ちょいのエボ10なら
たいした内容じゃないんじゃね?
保険の内容ってどんな感じになってるんだ?
特に車両関係。

251 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/15(金) 16:57:40 ID:jQH1Wi9c0
毎月3万ちょい、年間36万円以上……(゚Д゚)
恐らく車両は入ってないんじゃね?(30歳以上17等級車両免責20万の俺でさえ年11万ちょっとなのに)
一発事故廃車で借金だけこさえないように注意しろ。


252 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/15(金) 17:25:39 ID:YgV02eye0
20等級34歳未満不担保夫婦限定対人対物無制限
車両フルリスク免責ゼロのエボ8

20歳で車を買って以来一度も保険を使ったことないが
年間16万はらっとるがなorz

>>248って何歳?
年齢によっちゃ、しょっぼ〜い保険になってる可能性もあるぞ

253 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/15(金) 17:47:17 ID:JrWHaUYWO
>>252
いや免責ゼロでなく20万位ならありえる。
因みに漏れは免責15のフル保証のエボ9で年10万少し。

254 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/15(金) 18:21:56 ID:6Rcl0aOQ0
車両は400マソで入ってます。団体割引適応でかなり安くなってるはずです。

255 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/15(金) 18:36:09 ID:cQJAy2ls0
FRPのエボ6純正風ウィングを出してるショップって、
アーチェディー以外に知ってる方いますか?
数年前ヤクオクで39800くらいで出品されてたのは見かけたのですが
どこのものか記憶していませんでした。

256 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/15(金) 18:44:42 ID:FS3fX9yb0
彼氏がランエボに乗ってるのですが、3ヶ月くらい前からブーストアップを
すると言って貯金を始めました。
いくらかかるのか聞いても教えてくれませんが、すでに20万円以上は貯まって
るみたいです。マフラーとかはもう換えないって言ってたけど、一体いくら使う気
なのか心配です(ノД`)シクシク

ここのみなさんはいくら位使ってブーストアップしてるんですか??

257 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/15(金) 18:49:25 ID:iir3NuXPO
>>256
回りくどいよw
素直にブーストアップの平均予算はいくら、と聞け。

258 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/15(金) 18:50:24 ID:Dfr8Mv2T0
>>256
ブーストアップはバストアップと同じぐらいかかります

259 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/15(金) 18:59:58 ID:8Tg/6jhI0
オレは年間25万くらいか。
今年から年齢の関係で大幅に安くなると保険屋には言われとるがいくら安くなるんだろうなw

>>248
一括で買ったの?その歳でよくがんばったなぁ。

260 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/15(金) 19:06:07 ID:FS3fX9yb0
>>257さん
出来れば教えて下さいm( __ __ )m

>>258さん
凄い幅がありそうなんですけど・・・

結局いくらでも使えるって事なんでしょうか。

261 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/15(金) 19:23:00 ID:lZVbHvIL0
単純にブーストアップだけならブーストコントローターだけでいいじゃん

262 :投石器:2008/02/15(金) 19:23:18 ID:rLoVZDD30
0円〜30万ってトコロでないかと

263 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/15(金) 19:37:49 ID:FS3fX9yb0
そもそもブーストアップがよく判らなかったので調べてみました。
ようするに車を速くすることですね。
多分判って無いと思いますが、なんとなくわかりました。
バストアップは的を得ている感じがしました( ^▽^)

261さんと、262さんもありがとうございました。参考になりました。m( __ __ )m


264 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/15(金) 19:39:37 ID:8Tg/6jhI0
ほんとうにキッチリとセッティング出すなら多めに50万くらいはみといた方がいいと思うけどね。
セッティングだけならいいけどエキマニ欲しいとかエア栗換えたいとかマフラー欲しいとか出てきたらそれだけ増えるし。

ブーストコントローラーだけなら10万くらいでも買えるし、20万貯めてるところを見るとショップで
セッティング出す気だろうね。

265 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/15(金) 19:40:30 ID:QANhJsUh0
>>263
>>261がブーストコントローターだけでいいって言ってるじゃん
コントローターでなにするのかなフヒヒ

266 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/15(金) 19:48:07 ID:UT48P1AW0
ブーストコントローターは気持ちいいのかなw


ブースト上げるとそのあと補機類も変えなきゃいけないんじゃないかって強迫観念がうまれるw
いじりだしたらきりがない

267 :8ドMR:2008/02/15(金) 19:52:58 ID:twSWRhgq0
チューニングは愚かな行為だ
どんな美辞麗句をもってきても 正当化などできない
──同時に
どんな言葉でも それは否定できない
それは非合法の麻薬──
知った者はもう引き返せない
お前のエボは──
そしてすべてのチューニングカーは
立ち止まれば全て終わる──


268 :赤首級:2008/02/15(金) 20:00:20 ID:Ezuni1VqO
>>263
ワシがきみのアソコをブーストアップしてあげるよ。
お返しはきみのお口でワシの暴れん坊をブーストアップしてくり

269 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/15(金) 21:13:22 ID:6JuMDIqk0
>>267
ポエム乙

270 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/15(金) 21:21:19 ID:Vqs2CZDv0
>>269
某マンガネタdろ

271 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/15(金) 21:41:52 ID:4rBaUZvjO
>>267
楠乙w

272 :8ドMR:2008/02/15(金) 22:47:32 ID:twSWRhgq0
ねえ8MRさん…
オレ エボというクルマ選んで良かったですヨ
ないですヨ こんなクルマ
世界中ドコにも
エボに明け暮れたこの10年──
後悔するわけにはいかないですよ




↑俺はこのセリフが一番好きだ(ホントはエボじゃなくてRだけどね)。
 
 エボで走ってる時にたまに、このセリフ思い出してキュンとなる。
 ゲヘヘ。



273 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/16(土) 00:03:39 ID:AXMWjtGU0
>>272
湾岸深夜乙
エボ編は面白かったナ(笑)

274 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/16(土) 00:05:44 ID:EqpToLpt0
きもいポエム謡ってる奴はドイツだ〜い?

275 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/16(土) 00:52:43 ID:LHeFNMRfO
エボの整備解説書を頼みに寺に行ったら、2万円って言われ頼まなかったがこれぐらいするもの?


276 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/16(土) 02:31:09 ID:s7Et7+YG0
>>275
ほれ。
ttp://www.nst-auto.com/Lanevo/lanevo_seikai.htm
エボ7だったらそんなにしないけど、エボ9MRだったら追補がたんまりあるから
2万ぐらいいくんじゃないかな。

277 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/16(土) 06:48:01 ID:eSVCWBDc0
>>275
ランサーの整備解説書と、そのエボ以前の全部のエボ整備解説書が必要。
エボ9だったら7,8,8MR,9を揃える必要がある。
つまり重複した内容は一切書かれてないので、
エボの解説書は前のエボからどう変わったかしか書いてないし、
ランサーと共通部分のことは一切書いてない。

278 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/16(土) 08:41:26 ID:xOzwFCKQ0
CTなんだけどブレーキパッドが減ってて交換しようと思う。
特に左リアがもう2mmくらいしかないっぽい。

なんかお薦めとかあります?
ヤフオクで前後1万くらいの激安パッドつかったことある人がいたらインプレたのんますwwww

279 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/16(土) 13:13:04 ID:tOAnHfft0
>>275
エボ]のは上下巻に分かれてて2万くらいだったな。
Zのなら安く譲ってやってもいいが。。。

280 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/16(土) 15:10:37 ID:4bYd0mgB0
>>277
ということは、解説書を読むときは新しい方から読む必要があるな
こんなめんどい解説書、デラの整備士ごときじゃ理解できないだろ
整備不良をやらかすはずだ

281 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/16(土) 15:44:40 ID:8v+mozBvO
……と、脳内厨が申してます。

282 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/16(土) 15:48:26 ID:J9VLn00o0
と図星な整備士が申してます。

283 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/16(土) 15:58:41 ID:5WanoqDq0
>>280 既存モデルの整備要領は頭の中に入っているので、
新型の変更点だけ書いてあれば事足りるということ。

284 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/16(土) 18:03:39 ID:XUEK4BuV0
>>278
街乗り用で使ってるが、ダスト少なめだし全然問題ないよ。
たぶんエムツー販売で売ってるのと同じだと思う。
プロミューのOEM品だったような・・・

285 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/16(土) 18:49:21 ID:Jnp+B3aCO
>>282
そんなもの要所だけを寺でコピーもらえば用がすむだろ
お前さんはメカに詳しくて自分の車の整備をすべて自分でやってそうな口調だな
と、町工場の整備チェンジニヤが釣られてみる



286 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/16(土) 19:31:26 ID:3ej/fmBp0
スレ違いになるかもしれんが
エボXにCT型のステアリングって付けられるもんなんですかね?
エボXの純正ステアが嫌いで、かといってエアバッグは残したいという
こんな我侭な自分の質問に答えてやってください。お願いします。
だってエボXのスレがまともじゃないんだもの・・・w

確かCN/CPとCTのステアは互換性ないという話を過去スレで見たことがある。
無理っぽそうかなー。

287 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/16(土) 19:31:36 ID:EqpToLpt0
相手にしちゃダメだよ。
脳内多いから

288 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/16(土) 19:37:49 ID:MUvi62GT0
エボ7から採用された衝突安全ボディーの構造は、衝撃を吸収する「クラッシャブルゾーン」(フロント構造とリア構造)と、
乗員の安全を確保する「セーフティゾーン(サバイバルゾーン)」
(キャビン構造)に分けられており、これらの構造を組み合わせたモノコック構造である。
これにより、衝突時に乗員に加わる衝撃を緩和する。
ボディーの安全基準は、フロントが複雑につぶれていても、キャビンが原型をとどめ、
乗員が無事でドアが開く、といった点である。
これらは、ロールオーバー(=横転)事故への対応も含まれている。
なお6TMEまでのエボはこれらの構造は皆無である。

参考映像
http://jp.youtube.com/watch?v=TxvfLda4x5s

つまりCPみたいな中古鉄屑でいきがってるアホはさっさと事故って死ねということ


289 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/16(土) 19:52:26 ID:lOat6D1SO
思ったけど純正の足ってかなり上出来だよね。


290 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/16(土) 20:02:18 ID:cXJtcU2WO
整備書は
自分で見る用
保存用
他人に高く売りつける用
1種類につき合計3冊購入します
整備は自分でできません

291 :関ジャニ∞MR:2008/02/16(土) 20:17:14 ID:vc2tPsik0
>>289
よく「固い」といわれるTMEに乗ってるんですけど、荒れた路面はキツいっスね。
綺麗な路面だと地面を這うというか、地面に吸い付いてるというか、
たまらなく気持ちいいんですけどね。
ビル足欲しいなぁ・・。




292 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/16(土) 20:28:58 ID:+veaiITb0
>>289
某ショップの話だが半端な足にするくらいなら純正のがよっぽど良いってよ。
メーカーが威信を賭けて作った足が悪い訳ないでしょ。って言われたことあるよ。
ちなみに、そのお店はカヤバかトキコかクァンタムなら間違いないとも言ってたな。

293 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/16(土) 21:09:25 ID:Bj1qqkRtO
>>292
少しお年をとられたお店ぽいコメントだね。

294 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/16(土) 22:04:40 ID:HtIk1I6rO
純正の脚:学校指定の体育靴
ハイパフォ:靴流通センターで2980円レベル
ラリア車高調:ナイキやアディダス等の廉価モデル並
エボは先ず脚からやれ…とデラの工場長が仰ってました。
因みにその工場長はエボ1.5からのエボ糊

295 :ガソリン税の印象操作:2008/02/16(土) 22:18:43 ID:cyXtEfkb0
〓〓マスコミのガソリン税の印象操作を止めさせよう!〓〓

マスコミはガソリン税のニュースをする時に、税金が減った後にも使える金額を言いません。

暫定税率撤廃後も、8 兆 1 千 億 円 の 税 金 を 道 路 に 使 え ま す。


税率撤廃後に減るお金や、利権政治家の「撤廃されたら財政破綻する」という情報しか伝えないのは、
偏向報道に当たると思いませんか?
政治記者と政治家・官僚が癒着してるのかもしれません。


暫定税率は 道 路 に し か 使 え な い お 金 です。
撤廃されると、医療・福祉などに影響が及ぶというのは詭弁です。

TV局に電話しても、もみ潰されるだけです。
CMを提供してる企業のお客様相談室などに、苦情を言いましょう。
「偏向報道のようなニュースをするTV局にお金を出す会社の商品は買いません」と。


コピペお願いしますm(_ _)m

296 :関ジャニ∞MR:2008/02/16(土) 22:48:10 ID:vc2tPsik0
>>292>>294
ショップや寺のオッチャンの意見はわかった。

で、あなたたちはどう感じたんだい?
>>289はそれを聞きたいんじゃないかな。



evolution makes life better



297 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/16(土) 23:40:01 ID:EqpToLpt0
同意を求めてるだけじゃねーの?
聞いてないと思うが

298 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/16(土) 23:40:59 ID:WpCk+KN+0
>>292
TMEにビル足履かせてるけど、ゴトゴト音がするよん。
あたりはずれがあるようだけど・・・。

299 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/17(日) 00:46:04 ID:XdEwgRJS0
ミニバンならまだしも「走り」のモデルであるエボだからねぇ。

ある程度の走りと、我慢できる程度の乗り心地を両立させないといけないんだから
走りにこだわる人が純正に不満が出るのは当たり前の話なんだけどな。

やろうと思えばメーカーだって走りに徹したガチガチの足だって作れるだろうよ。
でもそんなん純正だって言って販売したらやれ足が固いだよやれ乗り心地がわるいだの言い出すだろ。
かといって乗り心地重視だとロールが酷いとかコーナーで安定しないとかね、ワガママ言い放題だ。

専門誌やゲームばかりやってりゃそりゃ「足は車高調じゃなきゃダメ」って石頭になるのも理解できるな。

純正に不満があるとすれば車高が高いくらいかねwそれでもカローラとかミニバンに比べればダントツに低いから
それほど苦にはならんけどね。

300 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/17(日) 01:19:03 ID:0vsX5wUi0
純正は筑波あたりなら最高の足だね。
パワーあげたらどうなるかわからんが。

301 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/17(日) 01:26:04 ID:8EhNlZwK0
エボ8乗ってた頃は、純正のバランス壊すのが怖くて結局ノーマルのまま
乗ってたなぁ・・・不満点はあったけどさ。
もう1台所持してる車は長年に渡って足とかいじって、バランス取るのに
すごく苦労したもんだから、ノーマルでコレならあえて車外の足を入れて
調整に四苦八苦するのもアレなんじゃないのかな?とか思ったもん。

今は9MRだけど、8の時に感じてたネガな部分がカナリ消えてて、あえて
イジる必要が無いかな?っと感じて、やっぱりいまだに純正のまんまだw
強いて言うなら、フロントの車高が高すぎるけどね、見た目にね。

302 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/17(日) 03:50:07 ID:XdEwgRJS0
8MRからでしたっけ?ビル足が採用されたのって。
案外アイバッハ装着してる人少ないんですね。
アイバッハ装着だとF15o、R10o下がるようです。まぁこれでも多少高く見えますけどw

303 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/17(日) 08:11:59 ID:NDqOq+XOO
車高調はO/Hがね。3万km確実にもつならほすぃ。

304 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/17(日) 09:24:12 ID:+EFH621XO
>>301
> 今は9MRだけど、8の時に感じてたネガな部分がカナリ消えてて

すんません、自分8乗ってるんですが具体的にど
んな部分が消えました?

305 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/17(日) 09:28:08 ID:i/5Aw1b/O
ブーレイ鼻(ry

俺は好きだがw

306 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/17(日) 09:49:16 ID:iC194rL80
9はMIVEC・リアバンパー、9MRはアイバッハバネじゃなかったっけ?
7GSR乗りだけど9MRは想像しがたい
AYCからS-AYCの進化もかなりモノのだったし、7GSRにS-AYC搭載出来るかな

307 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/17(日) 10:08:45 ID:8EhNlZwK0
>>304
8のノーマルのときは、リアの伸び側減衰力が足りないと感じてたんですが、
ソレがかなりマシになりました。
あとは、フツーに走ってるときの突き上げ感も少なくなってますよ。
アタリが柔らかいけど踏ん張る・・・そんな感じになってます。

ただ、9MRのビル+アイバッハだと高速走ってるときに轍なんかで妙に
リアがぐにょぐにょ動いて落ち着かない、なんて8の時には感じなかった
ネガな部分も出てますが・・・

308 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/17(日) 10:20:22 ID:XdEwgRJS0
9MRのアイバッハはオプションなので、装備しないとビルシュタインバネになりもす。

7GSRにS-AYCは載る可能性は高いと思う。あくまでも推測だけどね。

売買以外でも役に立つヤフォークwww
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d81991951  7AYC外見
http://page16.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/u21560289  8S-AYC外見

見た目的には大きな変更は無さそう。
あとはオイルポンプ、配管、配線、コンピュータ等ですね。
電子機器が故障、不具合が発生するとACDのランプが全点灯したりという事が発生するので
S-AYC移植による誤作動の可能性はある。
ちなみにペラシャ&ドラシャはCTなら共通ぽ。

だれか実証してくんねぇかなwww

309 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/17(日) 10:55:58 ID:8e4f0OSv0
7にSAYC搭載は出来るよ。
ちなみにECUを8以降に交換しないと通常のAYCとして動く。
(配線は弄る必要あるかな?

過走行でOH必要な人がやってるんじゃないかな?
横浜のショップに問い合わせしてみ。

310 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/17(日) 11:06:31 ID:+EFH621XO
>>307
迅速レスありがとうございます^^
自分も無印8の足には少々閉口してたクチでして
9ビルに換装しましたw

ネガな部分とは主に足回りって事ですねー
お互い大切に乗りましょう!

311 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/17(日) 14:01:04 ID:scP9e77l0
>ただ、9MRのビル+アイバッハだと高速走ってるときに轍なんかで妙に
>リアがぐにょぐにょ動いて落ち着かない、なんて8の時には感じなかった
>ネガな部分も出てますが・・・
無印\用のリヤスプリングと違って\MRアイバッハはリヤスプリングの自由
長が長い(エボワゴンと同じ長さ)なんだよ。だからそんな話は良く聞く。
なんでも当初ワゴンMRにもアイバッハを搭載する予定で開発を進めてた
ため自由長が長くなったとの話しを聞いたが定かではない。


312 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/17(日) 14:43:53 ID:8kMI50wz0
>>308
9MRのアイバッハはオプションじゃなくて標準装備だよ(GSR)

社外の足(車高調等)はシール類の抵抗を小さくして動きを良くする変りに
耐久性をかなり犠牲にしているので1万キロ程度(乗り方によってはもっと少ない)で
オーバーホールを前提にしている(オーバーホールしなかったら純正の方が
はるかに良くなるし)
純正足は、動きよりもまず何万キロも持つ寿命を前提にするので
シール類の抵抗が大きくなってしまい動きが悪くなってしまう。
社外足が性能良いとか純正足が性能が悪いとかいう物ではなく
適材適所と言う事を考えるべし(街乗りしかしない人に車高調は耐久性の
デメリットでしかない)

純正ビル足は、動きも結構良く耐久性もあるので良いバランスの物だと思う。


313 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/17(日) 14:48:27 ID:8kMI50wz0
ちなみに、9MRのビル足はアイバッハスプリングに合わせて減衰力換えてるので
Notアイバッハのビル足にアイバッハスプリング付けても最適なバランスに
ならんどす。


314 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/17(日) 15:28:51 ID:cupjxhBg0
>>312
参考になります。

社外品はヘタったときにオーバーホールまたは買い換えをすることを前提に付けますからね。

315 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/17(日) 15:31:15 ID:WfzoozlPO
普通に街乗りで、たまにサーキットに行く位なら純正が良いのね。
ラリーアートのビルシュタインの車高調も、やはり劣化は早いのかな?

316 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/17(日) 15:38:29 ID:B7Qr7slIO
スタビを入れとけばOK


317 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/17(日) 15:50:49 ID:weO0/b110
独立懸架なのに強化スタビは入れたくないなぁ
別に否定してる訳じゃないけど・・。

318 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/17(日) 16:14:03 ID:8kMI50wz0
スタビは、結局は足の動きを阻害するものなので、サスペンションの
動きと言う点から言うと動きを悪化させるもの。
まずは足のセッティングを重点的に行い、最後の味付け程度に
スタビをいじるのが良い。
足回りがノーマルなのにスタビだけいじっても悪くなるばかりで良いこと無い。


319 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/17(日) 17:11:36 ID:B7Qr7slIO
>>318
本気で言ってるのか?
釣りかな。

320 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/17(日) 17:17:41 ID:2cj2UoxH0
スタビって両足を棒で縛るようなもんだからな。

321 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/17(日) 17:22:33 ID:VOZIlI5a0
お姉ちゃん手かせすると喘ぐ姿がクネクネしていやらしい
まさにアレだな

322 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/17(日) 17:23:02 ID:SPaAq/gx0
>>321
何を言ってるんだお前は。


いやいやいやいや。
何を言ってるんだお前は。

323 :8MR―S:2008/02/17(日) 17:51:28 ID:zhN6P8crO
スタビか…。

コーヒー飲みたくなってきた。


324 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/17(日) 17:51:50 ID:SPaAq/gx0
>>323
何を言ってるんだお前は。

325 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/17(日) 18:31:15 ID:1wlMUSKN0
スタビか…。
何もかもみな懐かしい。

326 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/17(日) 18:31:47 ID:mTGx0gBW0
ターボのスターレットか

327 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/17(日) 19:10:08 ID:z4LvyRUl0
スターレットを再販しようとしたが面倒なのでビッツで誤魔化した。

328 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/17(日) 19:34:49 ID:B7Qr7slIO
スタビ付けたことないんだろな。
ロール減っていいパーツだけどね。

329 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/17(日) 19:38:04 ID:8EhNlZwK0
>>310
あ〜、足が主体なハナシの流れだったので足だけの不満点を挙げました。
車的には・・・まぁ個体差かも知れませんが、けっこう頻繁にカブって
吹けなくなることがありました。なのであまり低回転では走れなかった
ですね。ココはMIVECのおかげかもですが、ものっスゴイ治ってます。
あと、8だとアクセルが軽すぎて高速走ってるときに長時間アクセルを
踏んでいると足が攣りそうになってましたが、9MRは少しアクセルが
重くなっててずいぶん楽になりましたね。

ですね、大事に乗りましょ〜♪

>>311
自分の納車前にも、スレで高速で安定しない・・・ってな書き込み見ました
です。
なので、リアがぐにょぐにょ動いたときに、あ〜このことか〜っと納得。
へぇ、自由長が長いんですか・・・知らなかった。

330 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/17(日) 20:05:12 ID:scP9e77l0
>>329
エボワゴンで自由長が長いのは、セダンよりスプリングレートが低い為そのままだと
リヤ荷重が重いのでリヤ車高が下がりすぎるのを防止する為です。ですのでワゴン
ユーザーは\MRのサスをASSY状態で流用すると結構いい感じに仕上がります。
ちなみに\及び\MRユーザーはフロント\MR ASSY+リヤ\ ASSY の組み合わせ
で\MRのアンダー気味の特性がニュートラル方向に矯正されます。
お試しあれ。

331 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/17(日) 21:20:49 ID:8EhNlZwK0
>>330
ってことは、セダンではスプリングの潰れ代が少ない・・・というか、
反力が強すぎるってことになるんでしょうか。
伸び側での追従性が強すぎて逆にふらつく・・・ってな理解でよいっすか?

そういえばつい先日、「おぃおぃこの程度でフロントタイヤが鳴くかよ」
とか思ったばかりなんですが、やっぱし一般的な評ではアンダー傾向
なんですか。9MRに乗り換えた頃からものすごくまったり運転になって
きたせいで、気付くのおせぇよオレw
と言いますか、もう一台のが元々がアンダーオーバーがキツイ車なんで
それと比べるとCTは回頭性がいいものでして・・・・・
とはいえ、CTは自分の8と9MRしか乗ってませんが。

なるほど、ノーマルの仕様違いの組み合わせでの弄り方、面白いっすね。
覚えておきます。アリガトっす。

332 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/17(日) 21:34:57 ID:ZQlJN9Qh0
ホーンを交換しようと考えているのですが、社外品にできるほど
十分なクリアランスはあるのでしょうか?
ちなみにラリーエボリューションの購入を考えています。
車種はエボ6GSRです。
エボ6で交換されている方教えてください。

333 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/17(日) 21:39:49 ID:scP9e77l0
>>331
自由長が長いと車高長でいうヘルパースプリングみたいな効果になる訳です。
つまり初期のアタリが柔らかくなって乗り心地が改善される効果が得られ
ます。代わりにインフォメーションに曖昧なところが出る訳です。
個人的には\MRのサスはワゴン用だと思いますね。\のサスは車高が高い
ところ以外は結構いいところ突いていると思っております。

334 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/17(日) 21:46:53 ID:jDRpw3Zq0
上で7に8のAYCがつくかもとのことですが
エボワゴンには付きますかね?
やってるとこ知ってるなんて情報あったら
教えて下さい。

335 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/17(日) 22:07:14 ID:+Ulx+4AZ0
>>332
そんなに大きさは変わらないでしょ
ってか場所変えるとかステーを使うとかでどうにでもしてよ

336 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/17(日) 22:25:15 ID:weO0/b110
>>334
付くのは付くだろうけどね。
7に8のAYCが付くのは油圧?の配管とか付いてるから簡単なわけで
元から無いワゴンに付けようとすれば費用がかさむんでないかい?


337 :8鼻無し:2008/02/17(日) 22:27:13 ID:fprP32Ht0
S-AYCと4WD-ECUユニットを8用に交換後は、
4WD-ECUの48.49番信号を入れ替えてくださいませ。

久しぶりにこのスレ戻ってきました。
今後もよろすく!

338 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/17(日) 23:26:12 ID:lhpOr5hJO
突然の質問すみません…
エボVを買ったのですがサイドブレーキの右横に付いている押しボタンの役割がわかりません…
押してみるとフロントの辺りからウィーンと音がしました…初心者なもんで…

339 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/17(日) 23:30:37 ID:GmhS8INe0
いいよなー エボ1だからICの前に一つしかない・・・

340 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/17(日) 23:37:57 ID:8EhNlZwK0
>>333
あ、了解です。
なんというか、ダウンサス(セダン用)としては初期潰れ代が大きすぎるっ
てことっすね。<自由長が長い
で、セダンボディでは潰れ代を有効に潰しきれていない・・・
緩い部分でうにょうにょ動くのでふらつく・・・みたいな。
イメージ先行な理解なんで文面にすると伝え辛いなぁ。

ノーマルサスならば買ってもたかが知れてる値段ですもんね。
問題は・・・見た目を取るか、更にノーマル(?)ながら面白いハンドリング
を取るか・・・ですねぇ。。
8のノーマルに比べて下がっている現状が・・・割りに気に入ってるってのは
あったりします。正直言って。。ぶっちゃけフロントをもうチョイ下げたいw
下げたいけど下げなかった8の時代があるだけに、ちっと悩みます。。

でも、ネタとしてはものっスゴイありがたい情報だと思ってます。

341 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/17(日) 23:38:04 ID:iC194rL80
7GSRにS-AYCの換装は可能かもしれないですか
AYCに異常があった時にでもS-AYCへの交換も視野に入れるかな

ディーラで車検の申し込みついでに、9からオプションのリアタワーバーを申し込もうと思ったら
純正のリアタワーバー、ラリーアート製より高価なのね
てっきり純正だから安いと思ったのだけど、ラリーアート製を申し込み

7RSのリアエンドバーもっ注文しようとしたけど、パソコンで調べてもらったら
GSRでは取り付け穴にボルトがないので不可になっていた
取り付けできるかどうか確証がないとの事でとりあえずキャンセル
車検が上がってから購入考えるかな

342 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/17(日) 23:42:57 ID:pKqPH5u80
ttp://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f57484048
これエボ6に流用できないかなあ・・・

343 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/18(月) 00:00:17 ID:MIcWVVX50
3月車検なんだが4月から自賠責値下げ。
値下げ額が大きいだけにショックだったんだが、
車検時に1ヶ月のみ払って4月に残りを払うという方法で、
若干ながら3月でも安くなることが分かった

344 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/18(月) 04:12:49 ID:p4B5PgZfO
>>338
インタークーラーのスプレーですな。
押すとインタークーラー冷却用の水が出るとです。
あまりやりすぎるとインタークーラーが錆びるらしいので控えめに。

345 :V糊:2008/02/18(月) 06:29:21 ID:2VO0RtXc0
V乗りなんですが、ここ二週間くらいでフロントからの
異音が出だし、最近大きくなってきました。走行は85000kmです。

・直進時は稀ではあるが少しスレるような音がすることがある
・右に大きく切るとガキガキと車体が揺れると共に音がほぼ必ずする
・クラッチを切っていても音がなる時がある

という症状に悩まされています。
近場のディーラーに持って行き、5km程度相乗りしてもらった後に
調べてもらいましたが原因不明とのこと。

その後ネットで色々と調べたところAYC叉ははトランスファの異常
という結果の事例がいくつか見つかりました。

こういう場合はどういう行動を取ったらよいのでしょうか
またディーラーに持っていって見てもらって結果が同じだと困るし
もっと大きい本社クラスのサービスセンターで調べてもらったほうが良いでしょうか。

346 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/18(月) 06:58:03 ID:0thwr7qn0
どこ持っていっても「古いからしょうがないですよね〜」といわれそうな感じ。
エボってシンプルじゃないから故障するとホント判らないよね・・。


347 :V糊:2008/02/18(月) 07:26:24 ID:2VO0RtXc0
愛されているからこそ旧式も乗り続けらてれるんだろうけど
タマ数が少ないから整備経験もなかなか上がらないですよね・・・
こういう場合は多少遠くてもエボチューンの有名な場所にもって行ったほうがいいのかな。
九州在住だから少なくとも往復路500km以上はかかりそう・・・
その間に自走不能にならなきゃいいんだけど;;

348 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/18(月) 07:31:29 ID:rAl/ELoGO
>>347
足はなにつけますか?東国原っすか?

349 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/18(月) 07:37:48 ID:7tKiAdB30
>>332 純正と交換でポン付けにはスペース不足。コネクター形状も違う。
配線引いてバンパー裏の隙間に固定するなど工夫が必要。

350 :V糊:2008/02/18(月) 07:54:17 ID:2VO0RtXc0
>>348
足はなにをつけてますか? ですか?
全パーツ完全ノーマル状態です

東国原の国ではありませんよ
こないだ行きましたけれど^^
さすが、そこのGSでフルHDテレビがあって彼が大きく映し出されていました
素晴らしい輝きでした

351 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/18(月) 08:13:46 ID:tem2IhCbO
東国原→そのまんま→ノーマル
じゃね?

352 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/18(月) 09:22:20 ID:SpxgDqli0
>>288

CTエボだって速度によってはこうなる。
ttp://www.socialdailynews.com/diverse/cars.htm

353 :投石器:2008/02/18(月) 09:32:58 ID:S1PBFCav0
ドゲンカセントイカン

>>341
7RSのリアエンドバーは装着可能ですヨ。
8以降のエボと違って穴にナットが溶接されていない(という表現でイイのかな)
ので、適当なサイズのボルト&ナットが必要。
あとトランクキャッチ部の樹脂を一部切る必要あり。

354 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/18(月) 10:17:59 ID:00tbQYuY0
>>319,328
ん?そういう君は硬いスタビを単に付けてロール減ってウマーとしか思わなかった人かな?
>>320も言うように、スタビはせっかく左右の足が自由に動くのにスタビで左右の足を
繋げて緩衝させている。例えば左カーブで右の足が縮むと左の足もスタビが
連結されていることにより、強制的に縮まされる。つまり、右の足は縮む動きを阻害されて
左の足は強制的に縮む方へ動かされてしまう事になる。足の動きが阻害されるので足本来の
メカニカルグリップは大幅に減少させられてしまう。一見ロールが減ってグリップが上がるように
錯覚するけど、その実はメカニカルグリップは大幅に減少させられている。
ノーマル足の場合は強化されている足よりもストロークが長いので、強化スタビのデメリット部分が
更に多く発生してしまい良くないわけ。ロールを減らしたいのならまずはスプリングで
減らすようにするのが筋。スタビだけを使ってロールを減らそうとするのは愚かな考えよ。
と言うか、>B7Qr7slIOはロールさせる事により発生させるグリップ力というものを理解していないんだなw
付ければ良い、強化すれば良いというパーツでない事を理解すべき。

特にAYC車両はリアに強化スタビ入れるのは、AYCの効果を大幅に減少させるので注意。

>>330
非AYC車両やAYC車両でAYCを活かさないような運転の場合はそれでも良いけど
AYC車両でAYCを活かすような運転をする場合はあまり良くないと思うよ。

355 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/18(月) 10:38:22 ID:00tbQYuY0
>>343
ん?自賠責って次の車検までの期間をカバーする期間分入っていないと
車検通らないんじゃなかったっけ?(24ヶ月or25ヶ月分)1ヶ月だけってのは出来ない筈。
面倒だけど3月で車検を切って4月に車検通せば良いと思う(その間は乗ったら駄目だけど)

356 :蜂MR:2008/02/18(月) 11:20:13 ID:hCjVlr/KO
>>355

数日前の赤日新聞にも、>>343のやり方書いてあったから大丈夫じゃないかな。


357 :V糊:2008/02/18(月) 11:46:29 ID:2VO0RtXc0
ほんとどげんかせんといかん

担当してくださった方には色々して頂いた後で申し訳ないのだが
原因不明といわれたら流石に考える事はある

というわけで本社にクレーム出して、明日ディーラーと技術チームを取り次いでもらう事になった
全力をつくさなかったとは言わないが流石に原因不明も無いだろうと

358 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/18(月) 11:47:37 ID:KanKyUvKO
熊谷で起きた赤い車の事故エボだったでしょ?

359 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/18(月) 12:22:48 ID:2WHssczT0
>>358
コルトのラリーアートじゃね?

360 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/18(月) 12:46:28 ID:rAl/ELoGO
おれも九州エボだ


361 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/18(月) 12:50:58 ID:7tKiAdB30
>>357 定番のハブかドライブシャフトは無問題だったか確認したか。

362 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/18(月) 13:06:24 ID:F80cBlZN0
NHK見てきましたき
エボかと思ってたが>>359かも。
ライトのラインが違ったきがするし
どちらにしろ自重して欲しい

363 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/18(月) 13:07:30 ID:8S7dEDZO0
>>359
コルトにしてはタイヤ幅太くないか?エボXかとオモタ。

364 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/18(月) 13:08:47 ID:fT0dkOyOO
どうみても赤のランエボだなwステアリングで確認。8か7。

365 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/18(月) 13:12:59 ID:F80cBlZN0
>>364
じゃ8かね。
7だとボンネットが違うし。

366 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/18(月) 13:53:04 ID:hCjVlr/KO
8MRか

367 :V糊:2008/02/18(月) 14:02:09 ID:2VO0RtXc0
ttp://streaming.yahoo.co.jp/newsflash/list/jnn/imp/tc/photo/jnn0802180018_0001.html
ココに同ニュースがあった。
見た限りVIMODEだがかなり肩が無い

368 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/18(月) 14:23:56 ID:Fpi/50/X0
この潰れ方からしたら、後部座席の二人はシートベルトしてたら助かってただろうな
アホだ

369 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/18(月) 14:57:57 ID:00tbQYuY0
これ大陸製のタイヤ履いてねぇか?(タイヤパターン)
大陸製のタイヤであれほど飛ばすなと(ry



370 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/18(月) 15:09:52 ID:1AaTNovf0
SS595っぽいね。
大陸製のタイヤなんて絶対買わないと心に誓った。
それにしても人乗せて暴走してるなんて馬鹿すぎる。

371 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/18(月) 17:10:36 ID:00tbQYuY0
そそ、フェデラルみたいだね。
大陸製のタイヤが全て悪いとは言わないけど、ハイグリップタイヤと比べて
グリップ低いのを理解して運転しないとね。
どうせ、そんな事全く気にせずに無茶に飛ばして、センターラインオーバーして
軽巻き込んだんだろ。死んじゃった人(´・ω・)カワイソス

372 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/18(月) 17:23:20 ID:uDQHKmlg0
こんな車乗ってて飛ばすなってのも拷問だな

373 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/18(月) 18:22:27 ID:NMkjnvFZ0
両親乗せててもか?

374 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/18(月) 18:24:53 ID:bSTMxwq90
親不孝者だな・・・ 俺エボ]買って初帰郷するけど安全運転心がけるよ・・・

375 :7RS:2008/02/18(月) 18:25:21 ID:/qlnQuQgO
>354
スタビの作用の解釈、間違うとるよ。
スタビはネジレて働くんだからね。

376 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/18(月) 18:29:51 ID:00tbQYuY0
>>375
そんなのは判ってるよ。スタビは棒に見えても実は棒バネ。
だから太くするとバネレート上げる事になる。


377 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/18(月) 19:00:35 ID:p4B5PgZfO
大陸タイヤに限らずタイヤの性能を考えないとな。

大陸タイヤが悪いみたいな事を書くと、日本製の全てのタイヤより悪いみたいな誤解を招くぞ。

少なくとも通常のラジアルに比べれば効くんだし。
ハイグリップと比べるのはナンセンスだろうな。

なんにせよ他人乗せて限界越えるような走りはするもんじゃねぇ。

まるで自分に言ってるようだ・・・・・・

378 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/18(月) 19:09:16 ID:VeDCsTx1O
俺は昨夜20時前頃に行田から熊谷に向けちょうど帰宅中でした
警察官が正面から両手を振って走ってきたので、検問かなと止まったら
この先事故で封鎖だからUターンしてくれと言われました
戻る際に少し先の空き地まで行ったのだが、目の前に凄い赤赤色灯と横転してる車がありました
その後も何台も救急車にすれ違い、死人居なければと祈っていたが…
マジランエボクソ野郎が死ねば良かったのに

379 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/18(月) 19:15:52 ID:rAl/ELoGO
>>376
強化スタビ組んだことある?マイカーで。
なんか空想で語ってる気がするのは気のせいか?
バネレート上げるのとはちがうと思うけど…


380 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/18(月) 19:32:23 ID:TCGVg5GP0
140 :名無しさん@八周年:2008/02/18(月) 17:06:00 ID:JpG7Xg040
エボ8MR
台湾製フェデラルSS595残溝少
3速110km/h正面衝突
相対160km衝突
車両重量比2:3
常飲三名による飲酒運転罰則
速度超過違反
危険運転致死傷罪適用

15〜18年の有期懲役の可能性


381 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/18(月) 19:32:32 ID:5MJSfUGC0
SSTひとばしら隊の皆様が色々壊しまくってくれたおかげで、データ蓄積でき
4月頃には新ROMマップデータにディーラで書き換えできるそうです。
現在生産中の車は対策済みらしい。


382 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/18(月) 19:33:25 ID:p4B5PgZfO
車が廃車になって人生も敗者だ。

正直死ぬより辛いんじゃねぇかな。
とりあえず自殺しないことを願う。

383 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/18(月) 19:34:55 ID:tem2IhCbO
事故った赤エボってみんカラーじゃ?

384 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/18(月) 19:45:49 ID:PIiGgefi0
ttp://up.2chan.net/e/src/1203325129307.jpg

これだろ?
CPなら全員即死だったな

385 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/18(月) 19:48:03 ID:PIiGgefi0
エボ7から採用された衝突安全ボディーの構造は、衝撃を吸収する「クラッシャブルゾーン」(フロント構造とリア構造)と、
乗員の安全を確保する「セーフティゾーン(サバイバルゾーン)」
(キャビン構造)に分けられており、これらの構造を組み合わせたモノコック構造である。
これにより、衝突時に乗員に加わる衝撃を緩和する。
ボディーの安全基準は、フロントが複雑につぶれていても、キャビンが原型をとどめ、
乗員が無事でドアが開く、といった点である。
これらは、ロールオーバー(=横転)事故への対応も含まれている。
なお6TMEまでのエボはこれらの構造は皆無である。

参考映像
http://jp.youtube.com/watch?v=TxvfLda4x5s

参考画像
http://up.2chan.net/e/src/1203325129307.jpg(双葉なのですぐ消えます)

386 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/18(月) 19:52:32 ID:U9tVZT76O
後部座席の人はシートベルトしてたのかな。

387 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/18(月) 19:54:39 ID:TCGVg5GP0
>>384
これはきれいにつぶれてますね

388 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/18(月) 20:09:36 ID:F80cBlZN0
>>384
フロントガラスのヒビは、中の人がぶつかった後かな。
シートベルトは大切だね。

389 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/18(月) 20:11:16 ID:JPIvHBr10
>>381
ハードの問題だって

390 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/18(月) 20:15:56 ID:tXco+J740
>>352
これだと助からんね。

391 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/18(月) 20:29:32 ID:p4B5PgZfO
ほんとどんだけ粘着してんだよしつこいよwwww

392 :みなしご8MR:2008/02/18(月) 20:33:31 ID:hCjVlr/KO
「エボシリーズにはエボV、エボX、エボ\と数かずあるが
ボクの好きなのは、そのどれでもない。」

(…ボクがエボシリーズの中で一番のお気に入りは、
地味だが、グリルのおむすびが美しい)

「8MRだーーッ!!」




千葉の事件といい、今回といい、8MRは災難続きだな…。


393 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/18(月) 20:36:16 ID:TYcC1GDA0
>>379
つまらん所にいちいち突っ込むな。
バネレートあげると言うのはスタビの棒ばねのバネレートをあげると言う意味。
まぁ、実際にはダンパーコイルのスプリングレートを上げるのと似たような事にもなるんだが。

>なんか空想で語ってる気がするのは気のせいか?
そう思うんならレース屋さんにでも聞いてみな。
実際に組んだことあっても>B7Qr7slIOみたいに理解していない奴も多いんだし。

394 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/18(月) 20:41:30 ID:TYcC1GDA0
ZEALのステッカー貼ってある。ショップとは関係無いだろうけど
こういうので映っちゃうとイメージ悪いよな。ショップ(´・ω・)カワイソス

395 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/18(月) 20:47:43 ID:GXe7Zi0/0
ていうか、つぶれないように運転してれば
どーうでーもいーいでーすよ。

ケーターハムの安全性云々語ってるのとほぼ同じ。
不毛。ハゲ。

396 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/18(月) 21:03:57 ID:0thwr7qn0
>>393
分らない人に何言っても無駄だよ・・。
ロール抑えるだけなら効果がハッキリと体感できるから
いいパーツって思っちゃうんだろうね。

397 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/18(月) 21:07:30 ID:g0gi/r8A0
ランエボ市ねスレッドはここ?

飲酒運転のトラック運転手対向車線にはみ出して2人殺す。

398 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/18(月) 21:46:47 ID:j2DNaZ4V0
>>380
こういう事故の時って速度超過はとられないんじゃないの?
実際何キロ出してたかなんてわかんないし

399 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/18(月) 21:59:28 ID:bCLHG0Kp0
>>398
今時は事故時のスピードはおおよそ検討がつくよ。

400 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/18(月) 22:32:10 ID:S1PBFCav0
>>366
MRじゃなくね?リアスポの横も赤だぞ。

401 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/18(月) 22:45:21 ID:Fpi/50/X0
この潰れ方なら、シートベルトをちゃんとしてれば誰も死んでなかった可能性が高いんじゃね?
さっさとリアもシートベルト義務化すりゃいいのに

402 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/18(月) 22:46:08 ID:WPYBFzG80
>>392
バックドロップだろ、それ。

403 :MRモドキ:2008/02/18(月) 22:47:51 ID:q2PMFUiV0
>>V糊氏
北部九州ならEMZとかありますが。
あとはラリーアートピット(大分と鹿児島に有り)で見て貰うとか。
熊本なら玉名の国道沿いのグッドイヤーのショップがマジお勧め。

>>360
ナカーマ(AA略
ちなみにどの辺?オラは西端辺り。

>>399
そうそうスリップ痕とか潰れ具合とかで。

404 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/18(月) 22:54:59 ID:j2DNaZ4V0
スピード違反の罪は問われないんじゃないかってこと
よくわかんないけど

405 :8マンMR:2008/02/18(月) 23:16:13 ID:KuQOcMN60
>>382

そんなまともな神経してたら、飲酒運転なんてしないさ。
しかも人乗せて。

「あ〜あ、やっちまった。」
程度にしか思ってないズラ。


406 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/18(月) 23:30:28 ID:08gqKeY+O
殺人マシーン、乙。

407 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/18(月) 23:45:08 ID:pj2YaUC70
とりあえず、大陸タイヤは危険って事がよくわかった

408 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/18(月) 23:49:08 ID:iQmNQX/X0
バーバリーブラックレーベルを華麗に着こなすエボ4乗りの俺様がきましたよ。

409 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/19(火) 00:42:29 ID:Wvc+Aw+h0
ゲェーーッ、バーバリーブラックレーベルのエボ乗り!!

410 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/19(火) 00:53:57 ID:QELDzyOI0
今ニュースを見てみたが、、軽自動車が死んでしまってエボが生き残ってしまったのか。

411 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/19(火) 01:01:07 ID:jEnFil4a0
軽に乗るのはやめましょう

412 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/19(火) 01:07:29 ID:Wvc+Aw+h0
>>411

オッ軽〜!


413 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/19(火) 01:21:19 ID:ggjL5KoU0
軽油のほうが安いから
軽に乗った方が良いと思うぞ

414 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/19(火) 02:39:20 ID:R3IGlDPT0
>>413
これは釣りか?釣りなのか?

415 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/19(火) 03:28:17 ID:FeSTYXD20
軽い乗駆だろ

416 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/19(火) 05:22:46 ID:R3IGlDPT0
いや、でもオバハンとか軽は軽油の軽だと思ってセルフで軽油入れたっていう
事が実際に起きてるからなwwwwwwww
最近ガソリン高くてセルフで入れる人が増えたかららしいけど。

417 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/19(火) 07:11:55 ID:ipRdUAt0O
>>403
おれも西側だな〜
多いね九州。

418 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/19(火) 10:35:38 ID:0tVOGQ/KO
>>412
不覚にもワロタw
orz

>>417
同じく九州は福岡。

419 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/19(火) 11:14:34 ID:XXG4acBe0
玉名なら行けないこともないな。
なんかあったら行ってみるか

420 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/19(火) 11:48:02 ID:A3fa5OEiO
↓↓九州と聞いて颯爽と投石器が!↓↓

421 :8MR:2008/02/19(火) 11:50:45 ID:pSNUKEGPO
やあ

422 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/19(火) 11:54:43 ID:4JhHmmI4O
偽物にも程があんだろwwwwww

423 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/19(火) 12:27:17 ID:ipRdUAt0O
九州エボちゃん連合


424 :投石器:2008/02/19(火) 12:37:01 ID:ER0A9VtS0
壁|ω・)

今週末の土日に福岡でデーラー絡みのイベント有りやすお。別途報告

425 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/19(火) 13:19:07 ID:ER0A9VtS0
殺人マシーン、乙。




426 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/19(火) 13:21:28 ID:M03QRfXN0
>>424
噂によるとエボ×試乗車が、敷地内で100km/hは出せるらしいど。
つかM岡見にこんやったねw

427 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/19(火) 14:41:46 ID:ipRdUAt0O
>>424
IDが…エロですね。
そのイベントの後に投石氏の自宅にてマッタリとコーヒーが飲めると聞きましたが、、


428 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/19(火) 15:05:20 ID:4JhHmmI4O
ゆうこりんを拝めるのですか?

ありがたやありがたや

429 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/19(火) 16:55:30 ID:x0N/gkavO
たった今エボ7 4G63逝きましたorz
ブラック突き破ってコンロッド出てるし
7万キロくらいで壊れるものなの?因みに普通に高速運転中です

430 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/19(火) 17:07:47 ID:og34HHRR0
南無……
エンジン焼き付方によってはコンロッド暴れて足出るのは良くある事。
焼き付きは燃料系異常が起きただけでも起こるから距離は関係無い。
ガンガってエンジン載せ変え汁

431 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/19(火) 17:11:50 ID:LlStsKmv0
コンロッド折れ?
エンジンノーマルで合法巡航中のブローにしては、
派手な最期のようですが。

432 :429:2008/02/19(火) 17:16:09 ID:x0N/gkavO
13年式だからゴネテももうDラ保証効かないよね?

433 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/19(火) 17:29:50 ID:og34HHRR0
流石に無理だろ
ブローエンジンでもオーバーホール業者は下取りしてくれるぞ


434 :MRモドキ:2008/02/19(火) 17:45:51 ID:hMJmw2qa0
>>424 投石氏
オラも参加します。
日曜だけですが。

>>429
つ「HKS関西のMIVEC換装」
まだやってるかどうかは知んない。

435 :投石器:2008/02/19(火) 17:56:06 ID:ER0A9VtS0
>>429
なんか弄ってた?

>>434 MRモドキ氏
俺も行くなら日曜になるかと。お会いでたらヨロスクです。

>>426-428
(・ω・)ゞ

436 :投石器:2008/02/19(火) 17:57:43 ID:ER0A9VtS0
4G63のエンジンASSYってもう売ってないんだっけか、確か。

437 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/19(火) 18:13:06 ID:l6JJjb7d0




これは必見!!



2008.2.17 たかじんのそこまで言って委員会 より

在日 VS 日本人
http://jp.youtube.com/watch?v=9WzOUHi4NUw





438 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/19(火) 18:22:34 ID:ER0A9VtS0
殺人マシーン、乙。




439 :投石器:2008/02/19(火) 18:29:59 ID:ER0A9VtS0
よく見たらID同じやんけ

440 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/19(火) 18:30:08 ID:0R4Z9ixL0
>>436 デラで約40万で買える。IN/EXマニから先の補機なし本体のみ。

441 :投石器:2008/02/19(火) 18:33:46 ID:ER0A9VtS0
>>440
ども。
補機付きの80万円位のは無くなったと聞いたので
もうパーツ単位でしか入手できないと不便やな、とか思ってたですよ (・ω・)ゞ

442 :429:2008/02/19(火) 18:34:33 ID:YhSVcDiI0
>>435
エアクリとマフラーのみだよ
リミッターすら解除してない。

443 :投石器:2008/02/19(火) 18:38:12 ID:ER0A9VtS0
>>442
オイル類もきちんと交換していたのなら
よほど運が悪かった、としか言えんね…

444 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/19(火) 18:44:58 ID:l/pxiZ7B0
投石まで自演とは、世も末だな

445 :投石器:2008/02/19(火) 18:48:48 ID:ER0A9VtS0
いや冤罪、マジでw
もう以降はこのIDでレスしない事にする。

つか同じスレでID被るとかどんだけ確率低いねん、と。
あるいは(ry

446 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/19(火) 18:51:32 ID:ipRdUAt0O
ニセか?
投石氏〜

447 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/19(火) 18:59:32 ID:WqyjT6vf0
MIVECエンジンうらやましい

448 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/19(火) 19:10:24 ID:Qa3C3YTn0
中古で買ったなら前オーナーが酷い管理してたなんてのがありそう。
そこからこまめにオイル交換したとしても、エンジンは事故修復しないから寿命が短くなったまま。

449 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/19(火) 19:32:56 ID:3qxeKopT0
ID同じって会社内の人とか?

450 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/19(火) 19:36:03 ID:09U54ujv0
それぐらいしか考えられないよな。

ってエボスレにネガキャンな書き込みしているんだから、
当然投石器氏がエボ乗りと認識していると…。

怖!

451 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/19(火) 19:41:59 ID:Vn20rwVHO
家族だろ。つまり…

452 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/19(火) 19:43:16 ID:09U54ujv0
ゆうこりんか!

離婚間際???

453 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/19(火) 19:43:55 ID:3qxeKopT0
投石氏は書き込みしたくてウズウズしてそうだねぇ。
日付変わるまで待つのかな?

殺人マシーン、乙。

で降臨してみてw
そこはネタだと信じるからww




454 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/19(火) 19:44:05 ID:09U54ujv0
殺人マシーン、乙。

455 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/19(火) 19:44:54 ID:09U54ujv0
怖!!!

456 :投石器:2008/02/19(火) 19:47:40 ID:ER0A9VtS0

壁|ω゚) ウズウズ

457 :8GT―A:2008/02/19(火) 19:54:43 ID:pSNUKEGPO
投石氏が排便している間に、
奥方がイタズラしたということか。


458 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/19(火) 20:06:10 ID:Kvti0A2c0
またひとつ、貴重な赤エボが
http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/ann/20080218/20080218-00000027-ann-soci.html

459 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/19(火) 20:25:39 ID:ER0A9VtS0
IDって被るの?






殺人マシーン、乙。




460 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/19(火) 20:33:21 ID:ER0A9VtS0
なんか妙な親近感感じたから、
荒らし辞めます。





でも玉川清は許せないね〜。

461 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/19(火) 20:46:36 ID:09U54ujv0
>>460
で、アンタは誰?


殺人マシーン、乙。

462 :投石器:2008/02/19(火) 20:49:19 ID:ER0A9VtS0
おし。

>>460
事故の件はドライバー自身の問題なので、
荒らしを辞めてくれるならありがたい(・ω・)
(それほど荒らしがひどいという感じでもなかったけど)

九州人?

463 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/19(火) 20:51:55 ID:ipRdUAt0O
近くの人間が荒らしって怖いな…
人間関係ギクシャクだな
投石氏こんなときはエボで夜の都市高へ

464 :投石器:2008/02/19(火) 20:54:01 ID:ER0A9VtS0
>>463
環状線になってくれるとうれしいんだけどね…

465 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/19(火) 20:54:48 ID:t6/xGEbX0
>>460
つか、どっから書き込んでるん?

466 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/19(火) 21:05:26 ID:jlVFMxErO
この事故によって保険料上がるのかな?

467 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/19(火) 21:20:31 ID:RNiQdcus0
>>466
今がMAXじゃないの??

468 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/19(火) 21:37:29 ID:ER0A9VtS0
>>365
関東人でつ。

469 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/19(火) 23:34:47 ID:dRg3CNxWO
そのまんまエボリューション

470 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/20(水) 00:49:14 ID:FlvapZcv0
今度30歳未満不担保&ゴールド免許で期待してたのに値段据え置きかよ。
生活道路で100キロ出すヴォケは乗るな。
200馬以上の車はゴールド免許所持者しか乗れないようにしてほしい。

471 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/20(水) 02:03:24 ID:ouUHHRN20
>>470
清もゴールドだったらしいよ

472 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/20(水) 03:33:59 ID:LjEobKSv0
30近い年齢になってそんな考えと言葉使いしか出来ないとは世も末だな。
こんなのが年上のエボ乗りだと思うと恥ずかしいね。

473 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/20(水) 06:58:19 ID:zVyVSJ2/0
ゴールドだからってマナーがいいわけじゃないし。
エボだとマナーいいけど、会社の商用車だとぶっ飛ばすしな。
俺のことなんだけどねw

474 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/20(水) 07:18:41 ID:qQrqbTK8O
>>473
実際は逆だとみたね!

475 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/20(水) 07:20:07 ID:qQrqbTK8O
>>472
免許とれる歳になってその釣られっぷりもどうかと思うがね。

476 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/20(水) 07:30:05 ID:eXUaUIgSO
昨日はエロい投石器が自演してたようだな
ちなみに同IDはゆうこりんじゃないよ
そのとき俺と逢い引き中だったからな(゚∀゚)

477 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/20(水) 07:43:21 ID:EL1A2/QCO
投石器たんと逢い引き中だったということでつか?

478 :投石器:2008/02/20(水) 08:21:43 ID:eXUaUIgSO
            , '´  ̄ ̄ ` 、
          i r-ー-┬-‐、i
           | |,,_   _,{|
          N| "゚'` {"゚`lリ
             ト.i   ,__''_  !   evolution!!
          /i/ l\ ー .イ|、  
    ,.、-  ̄/  | l   ̄ / | |` ┬-、
    /  ヽ. /    ト-` 、ノ- |  l  l  ヽ


479 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/20(水) 08:22:32 ID:sx+g6UtTO
女性ペーパードライバーはゴールド。
あまり参考にするな


480 :8TME:2008/02/20(水) 08:22:59 ID:hyiAWq4pO
エボの中で聴くCDは、
アーケードの湾岸のサントラでウッドボール。
やっぱり古代サウンドは最高だぜ。

けど、気がつくとスピード出てるから次長しないとな。


481 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/20(水) 08:31:28 ID:pf8IDg080
>>442 昨年6のエンジンブローしたんでデラで交換した。
費用約40万でロングエンジン本体約30万の工賃約10万。
ピカピカのエンジンにサビサビのエキマニで復活。

482 :偽投石器:2008/02/20(水) 09:41:31 ID:MN4qkxQJ0
おはようさん。
昨日は被ったけど、今日は?





もし被ったら、ネ申?

483 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/20(水) 10:05:44 ID:5V/jDq3b0
>>442
マフラーはともかく、エアクリは可能性無いとも言い切れんな。
ちなみに剥き出し?


484 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/20(水) 11:32:09 ID:sLxFSYFc0
7GT-A乗りなんですが、MMCSの走行情報の給油までの
距離表示がガソリン入れたのに増えない。

ガソリンメーターは正常にメモリ増えてるんだけどなー
MMCSの故障ですかね?

485 :投石器:2008/02/20(水) 12:14:39 ID:MN4qkxQJ0
>>482
どれどれ・・・

486 :投石器:2008/02/20(水) 12:15:03 ID:MN4qkxQJ0

 おいwww

487 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/20(水) 12:18:41 ID:EL1A2/QCO
投石器たん多重人格疑惑!

488 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/20(水) 12:27:21 ID:TLBpluVaO
>>486
投石機はそんなことしないと信じてたのに・・・

489 :8TME:2008/02/20(水) 12:28:23 ID:hyiAWq4pO
なんて骨体

このスレはコテつけると叩かれるからな…。
アタスも夜道には気をつけよう。


490 :投石器:2008/02/20(水) 12:30:01 ID:MN4qkxQJ0
というか疑問が確信に変わったw
まだ良心的な荒らし(?)なので助かったけど…こういう事ってあるんだな

491 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/20(水) 12:31:46 ID:qQrqbTK8O
まあ、昨日同じなら今日も同じでないと理屈に合わないわな。

492 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/20(水) 12:40:07 ID:5q2EHIRlO
普通なら…
自作自演乙ってなるけど。
ならないのが、このスレの良いトコだな

493 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/20(水) 12:57:22 ID:aObAa0jg0
IDは日付と板とIPの一部から生成されることになってる。
日付と板は両者変わらないから、IPの一部が同じならIDも同じになる罠。
なので両者がfushiana-sanすればいいと思うお。

494 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/20(水) 13:21:19 ID:5V/jDq3b0
>>485-486

>>478


495 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/20(水) 14:06:18 ID:flJmM5XyO
今朝洗車してWAXまで掛けたのに隣の建築現場から飛んできた
オガクズがワイパーや窓ガラスに軽く積もってた…or2

怒り心頭して現場監督呼び出して、ディーラーでドア内部の清掃と
エンジンルームの清掃とボディ洗車&WAXを約束させた。

しかし、剥き出しエアクリの清掃なんて寺でやってくれるんだろうか?
さておき、他に診てもらったほうが幸せになれる箇所ありますか?

この怒り、同じ黒7の投石さんなら分かるよな!
フクピカとはいえ頑張ってさぶい中磨いたんだよ!

496 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/20(水) 14:26:10 ID:ZRTmD8Qh0
こんなヤシが隣人だと、その建築中の施工主も考えなきゃならんだろうな。

497 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/20(水) 14:42:33 ID:5V/jDq3b0
>>495
ちょwwwフクピカ洗車かよwww


498 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/20(水) 14:42:33 ID:YTTfkIke0
全く棚

499 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/20(水) 14:45:53 ID:Z2W8BxA00
>>494

今日の本物が >>478
または昨日今日本物お休み

なら何者かの自演でケリが付くんだが。


つか投石器たんがトリップを付けない理由って何だっけ?

500 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/20(水) 15:07:12 ID:flJmM5XyO
>>495だけでは説明不足かもしれんから付け加えると、
洗車終わってオガクズが飛んできたのに気づいたから、
現場の人間に『1日中こんなに舞うんですか?』って聞いたら、
『すいません、責任者がカバーもってきます。』
って言ったから部屋で待っ
てたら昼回っても来ないから
おかしぃなぁ、って思って外出たら>>495だよ。
カバー掛けてからせんと意味ないやろがー!!ゴルァー!!

501 :8TME:2008/02/20(水) 15:24:37 ID:hyiAWq4pO
>>495

今までオガクズ飛んでこなかったのに、
お前さんが洗車した今日に限って飛んできたのかい?
不思議なこともあるもんだ。一頃流行ったマーフィーの法則ってやつだな。

車より先に鉄格子のついた病院で、
頭ン中診てもらうことをオススメするよ。
同じ黒エボ乗りとして恥ずかしい。


502 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/20(水) 15:26:16 ID:fCVGbbmO0
投石機のエボたまに見かけるけど信号待ちとかで声かけていいの?

503 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/20(水) 15:37:00 ID:flJmM5XyO
>>501
そう、まさに今日が棟上げで今日から飛んできたんだよ。

君は窓ガラスにオガクズ積もってても何にも思わないし言わないの?
ウィンドウ開けたら中に入るんだよ?
しかも、エンジンルーム内にも少なからず侵入してたし。
洗車直後だったから余計頭に来たのは確かだが、洗車してなくても言うさ。
やり過ぎと言われようと、忠告を無駄&無視した彼らに責任あるだろ?

>鉄格子云々
まで言われたくないね

504 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/20(水) 15:52:45 ID:+MkJvHYn0
どうでもいいからこのスレには書き込まないで


505 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/20(水) 16:04:02 ID:EL1A2/QCO
それが永遠続くならまだしも数日で終わるならそんな血相変えることでもないんでないかい?

たかがフクピカでワックスかけたと大きな事言っときながら木の粉ごときでなんでそんなに怒るのかね。

また洗車すればイイジャナイ。
ワックス効いてるなら水かけるだけで落ちるじゃん。
まさか洗車の一回や二回が面倒な訳じゃなかろう?

オガクズがドアの隙間に入ってるなら息で吹いて落としてから乗ればいいじゃん。
何にもしないでガッと開けたらたくさん中に入るのは分かりきってることだし。

506 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/20(水) 16:12:39 ID:5V/jDq3b0
つか、普通洗車しててもしなくても工事とかで飛散物が積もってたら
頭くるだろ……
業者はカバーかけるとか迷惑かけそうな近所に一言言うとか常識なんだが。

>>495も荒れそうなコテ付けているバカにリアル返信すること無い。ヌルーしとけ

507 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/20(水) 16:13:44 ID:flJmM5XyO
車内じゃなくてドア内部に入るのが嫌だと言ってるんです。

もう書き込みません。
気を悪くさせたなら謝ります。
申し訳ありませんでした。

508 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/20(水) 16:15:42 ID:vmX9EDML0
>>502
そっとしてあげて

509 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/20(水) 16:56:12 ID:XqERR/VA0
スレート屋根の駐車場に車止めてたら
隣家を工事してた業者が工具を落下させたらしく
屋根突き破ってボンネットがへこんで
スレートの破片と工具は見事に片付けられてた事があったな
そういうことの積み重ねで建築業者がバカにされるんだなと思った


見つからなきゃイイなんてやつもいるから
言うべき事は言っておいたほうが良いと思うよ
でも悪質でなければ言い過ぎはよくない

510 :投石器:2008/02/20(水) 17:25:22 ID:MN4qkxQJ0
>>495
とった行動についてはなんとも言えんけど、
黒エボにフクピカやると後悔するお…
一度やった事があるけど、その直後に洗車やりなおしたw

>>499
とりあえず、今まではトリップを付ける必要性が無かったから (・ω・)ゞ
偽者も本気で悪意を持ったレスはなく、ネタとして楽しめる範囲内だったので。
必要性が無いのに付けるのはどうも抵抗があるとですよ。

今回、IDが被るというトンデモナイ事態になったけど
当人はもうこのスレで暴れる事は無いとオム。
お互いに干渉し過ぎると場合によっては共倒れする危険性が(ry

>>502
通勤時によく見かけるエボが何台かあるけど、そのドライバーさん?

511 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/20(水) 17:32:54 ID:5V/jDq3b0
つか、ID被ったのはマジ?自演?荒らし?どれが真実だったお?


512 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/20(水) 17:44:02 ID:0OaRIXqJO
干渉し過ぎて共倒れ……ってのはつまり、「逝く時は一緒に」ってコトですね♪

513 :投石器:2008/02/20(水) 17:54:55 ID:MN4qkxQJ0
>>511
オオマジだけど、個人的には「自演」の方がまだ気が楽な気がするお。

514 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/20(水) 18:00:25 ID:N1aFAJFr0
ゆうこりんに一票

515 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/20(水) 18:07:57 ID:fCVGbbmO0
>>510
たぶんそうだと思う

516 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/20(水) 18:50:43 ID:fCVGbbmO0
>>513
今度声かけていい?

517 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/20(水) 18:52:01 ID:fCVGbbmO0
つかエボ乗り仲間結構知ってるから飲みにいこうよ

518 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/20(水) 18:52:42 ID:sx+g6UtTO
日曜日は投石氏のコーヒーは飲めるのですか〜


519 :投石器:2008/02/20(水) 18:52:49 ID:MN4qkxQJ0
>>516
どんとこいw

前も書いたけど、今週末に福岡でエボXのイベントあるので
そこに来るのもアリ

520 :投石器:2008/02/20(水) 18:56:40 ID:MN4qkxQJ0
>>518
マジレスすると、日曜はムズいけど
他の日に他の場所で飲むくらいは出来るかもしれんお(・ω・)

521 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/20(水) 19:02:11 ID:CeVE5GJw0
>>510
> お互いに干渉し過ぎると場合によっては共倒れする危険性が(ry

まぁ、過去に会社所有物の個人使用で逮捕者(ry

エボスレの良心、投石器たんガンガレ。

522 :RX‐8MR:2008/02/20(水) 19:26:24 ID:gQ4E/cJ+0
>>519
今度、肥かけていい?



523 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/20(水) 19:56:43 ID:tQx7tOAgO
集団でボコボコにされて財布取られた投石機が目に浮かぶ

524 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/20(水) 20:03:58 ID:sx+g6UtTO
日曜日は九州エボオフだ〜
幹事は投石氏♪

525 :RX‐8MR:2008/02/20(水) 20:06:55 ID:gQ4E/cJ+0
>>523のようなことは無いにしても、
リアルで色々やんのは他人事ながら心配・・。

ここは(広い意味で)色々な人がいる2ちゃんだということを
お忘れなく。


まぁ、俺が言うのもなんだけど・・。
水差してすまんね。


526 :偽投石器:2008/02/20(水) 20:11:14 ID:MN4qkxQJ0
共倒れといわれても・・・
自分はだっぺで有名な関東の某県住みだし、
自演で自分の車のネガを書く人なんていないよね。

んで、今日でお別れ致します〜。さようなら。
投石器さん、その他の方々。


乙。

527 :投石器:2008/02/20(水) 20:34:54 ID:MN4qkxQJ0
>>525
昔、2ch九州オフに定期的に顔を出してた時期があったのだけど、
スレ自体はものすごく荒れてたりするのに、実際のオフ現場はいつもマターリで
現場で問題沙汰が起こった事は只の一度も無かった経験則があるとですよ。
ただ御忠告は感謝。気をつけやすよ。

誰が農作物やねんw


>>526
被る理由が想定していた原因となんか違うような気がしてきたけど
これ以上追求する理由は無し…またどこかで (・ω・)ノシ

528 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/20(水) 20:35:18 ID:sx+g6UtTO
今サッカー見てるが中国かなりひどいな
とびゲリで病院送りだしなんか乱暴だな
判定もおかしいし

529 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/20(水) 20:47:50 ID:vvSmYhfj0
投ちゃんは勝手に道人だと思ってたw
誰かと混ざっていたのかな。

530 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/20(水) 20:49:37 ID:sx+g6UtTO
審判は北朝鮮人かよ、だめだコリャ

531 :RX‐8MR:2008/02/20(水) 20:50:09 ID:gQ4E/cJ+0
道人は右さんだろ。


532 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/20(水) 20:58:46 ID:sx+g6UtTO
もうめちゃくちゃ…


533 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/20(水) 21:12:15 ID:SUsKCDg70
ら、、ら、らめええぇぇぇぇぇっっ

534 :RX‐8MR:2008/02/20(水) 21:16:22 ID:gQ4E/cJ+0
おかしくなっちゃうぅぅ・・・


535 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/20(水) 23:31:41 ID:eXUaUIgSO
>>499
残念。俺は偽物だ。
投石器はたいていPCからなんだぜ。

まあ俺がゆうこりんと逢い引きしてたのは本当だがなw(゚∀゚)

536 :桜色@アンジェラ・アキタ:2008/02/21(木) 07:51:39 ID:ipTs8+dJO
(´∀`)?

537 :投石器:2008/02/21(木) 08:01:55 ID:jp9yDQur0
昨日はスレの話題が妙な方向に偏ってしまったので
今日のレスは自粛しやす…

>>535
(´∀`)σ)゚∀゚)

538 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/21(木) 08:53:10 ID:okfd8zo80
偽者自重wwwwwwww

539 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/21(木) 11:19:56 ID:sixaJIJ30
質問です。
デラのエンジンオイル交換て
ダイヤクイーンの鉱物油しかないしかないんでしょうか?

540 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/21(木) 12:18:59 ID:QTiQhldFO
代役員しか無いよ。
持ち込みできるから好きなのを買って頼むが吉。

街乗り3000キロ交換なら代役員でも大丈夫だろうけど気分的に違うので
好きなものを入れた方が車にもメンタルにもよろしいかと。


と投石器たんが申しております。

541 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/21(木) 12:52:28 ID:X/k5jZYVO
今日車検でクーラントの減りと液(漏れ)跡からラヂエターが怪しいと言われました…or2

交換の場合、純正や社外等オヌヌメってあるですか?
5.5万kmの7GSRです。

542 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/21(木) 13:38:20 ID:eg6Xa+WO0
>>539 デラだと鉱物油のダイヤクイーン10W-30で6000エン近く取られるから、
>>540のように持込が却って安上がり。
>>541 純正で桶だが、その前に漏れ個所を確認しておくこと。ホースかもしれない。
あるいは数百円の漏れ止め剤でしのげることもある。

543 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/21(木) 13:50:26 ID:q8Adx24V0
>>541
車の使用用途は?町乗り主体でたまにサーキット程度なら純正で十分。
というか、純正性能良い。下手な社外品入れると冷えずらいのもあるし
冷えすぎる奴だとオーバークールもあるし良くない。

544 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/21(木) 13:54:37 ID:q8Adx24V0
>>542
漏れてる場所、ラジエターのカシメ付近が怪しくないかい?(よく起きる場所)
あと漏れ止め剤はお勧めしないよ。
ラジエターだけに効くなら良いけど、エンジンの中回るしね。
例えれば盲腸なのに痛み止め剤打ってごまかすような物。
変な物は入れないに越した事ない。


545 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/21(木) 13:59:41 ID:q8Adx24V0
>>542
昔交換した記録調べたらディーラーでのオイル交換2520円でしたよ(工賃込み)
ちなみにオイルフィルターは1470円
オイルはダイアクイーンのSLS10W30って奴。つか、純正オイル
こんな軟かったのか?(町乗り程度なら良いだろうけど)

546 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/21(木) 14:56:41 ID:2CSAqMn/0
>>543
エアクリボックス外したらラジエターがカルソニック製でびっくりしたな。
エボは水温より湯温を何とかしたほうがいいエンジンだと思う。

>>541
漏れをしっかり直したほうが長くエンジンを使えるよ。
下手なもの入れるとラジエターが詰まってオーバーヒートする。
誘惑は色々あるだろうが、妙なことしないで普通にメンテすればいい。


俺が行ってるディーラーは純正オイルは一律5000円だった。
何が基準になってるんだか。
デフも5000円ってどんな料金体系なんだ?

547 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/21(木) 15:13:45 ID:nxpq1Sg10
デラオイルは「工賃込5回で1万くらい券」やキャンペーン時なら1回約2000円だね
デラオイルなんて信じられんって人も当然いると思うが
トラブってもデラが無料で直すという大前提があるからやってられるのでつ(サーキット除く)

548 :541:2008/02/21(木) 15:23:08 ID:X/k5jZYVO
>>542
レスありがとうございます。
寺でも補修で済むかどうかもう一度確認してみます。
とのことです。リビルトで十分なんですがね。

>>543
レスありがとうございます。
使用用途は町8:峠2という塩梅なので、純正で十分そうですね。
弊害も怖いので純正で考えて行きます。

>>544
レスありがとうございます。
>漏れてる場所
ラジエター上部が怪しいと言われました。
カシメ付近でしょうか?

本当に優しくアドバイスしてくださってありがとうございます。

チラウラですが、ついでにミッション・トランスファ・リアデフ・AYCオイル交換もお願いしました。
AYCの擦り合わせ無しで工賃込みの10815円(関西)でした。
擦り合わせは異音がなければしなくていいと言われたので
今回はパスしました。

549 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/21(木) 15:41:11 ID:nxpq1Sg10
擦り合わせって具体的にはどうやんの?

550 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/21(木) 16:04:51 ID:q8Adx24V0
>>548
すり合わせはともかく、AYC,ACD配管部のエア抜きは
たまにやった方が良いよ(普通のAYCオイル交換だとエア抜きは
やっていないと思う)
エア噛んでて、AYC,ACDの働きが落ちている事結構あるから。

551 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/21(木) 16:06:05 ID:q8Adx24V0
>>549
強制的にAYC働かして、AYCのクラッチ部分スリスリします。

552 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/21(木) 16:10:46 ID:X/k5jZYVO
>>550
ご忠告ありがとうございます。
エア抜きも頼んでみますです。

553 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/21(木) 16:45:37 ID:+wk+e6WI0
>>541
この前自分でラジエター交換やった時にどこからの漏れはわからない
状態が続いてね。新品のラジエターだったけど、アッパータンクの
カシメから漏れてんじゃないのかってずっと思ってたよ。
ところがアッパーホースを何度もつけたり外したりまわしたりしてたら
ようやく漏れなくなったよ。
意外とホースも怪しいかもね。

554 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/21(木) 17:30:29 ID:q8Adx24V0
>>553
ホースを固定するバンドも怪しいどす。
熱が加わったりすると開いて来たりする事もあるので適度に交換すると良いです。
ちなみに、ネジで回して締め付ける物よりも、
純正で使われているような単純な板バネタイプの方が良いです。


555 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/21(木) 18:06:18 ID:tf/9rz/u0
滋賀三菱なら、20Lで1万円のオイルリザーブ券買えば、ブレーキフルード以外のオイルは
デフでも何でも一律で、リットル換算で交換してくれるよ。
で、エンジンオイルの場合俺のデラで聞いたところ、
エボに入れるのは純正でも半合成油と聞いたんだがだまされてるのか??

556 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/21(木) 18:17:36 ID:q8Adx24V0
半合成油という言い方もメーカーによってまちまち。
メーカーによっては鉱物油ベースでも添加剤とか使っていれば
化学合成油とうたう所もあるし、半化学合成と言うメーカーもある。
問題は合成油とかではなく、結果的にどの位きちんと油膜を保持するかが重要。
化学合成油とうたってても、半化学合成と言っている物と同じ作り方の物なんて幾らでもあるよ。

ディーラーのオイルが性能悪いように言われるけど、普通に使っていれば
きちんと油膜も保持するしオイルの基本的性能は持っている(じゃなかったら
ディーラーでなんか使わない)安い理由は、買う量。量販店みたいに4L缶で
売るなんて事ないしドラム缶買いだから安く仕入れられる(結果安く提供出来る)


557 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/21(木) 19:22:14 ID:ipTs8+dJO
関東のデラでワンコイン500円で交換キャンペーンしてたよ。

558 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/21(木) 19:42:07 ID:FKCAr+Km0
今度投石機フルボッコ

559 :毛糸MR:2008/02/21(木) 19:53:59 ID:DCWTwcmC0
>>547

「工賃」って十回言ってみて。


560 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/21(木) 20:25:40 ID:yfwfEphY0
ちんこちんこちんこちんこちんこちんこちんこちんこちんこちんこ

561 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/21(木) 20:38:17 ID:+wk+e6WI0
>>560ちょw最初から間違えてるw

562 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/21(木) 20:41:23 ID:QTiQhldFO
国道をトロトロ走ってるカローラを抜いたら遠目にされた・・・
気分が悪い・・・
ムカついたから安全運転してやったら抜かされそうになった。
更に気分が悪くなった・・・

563 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/21(木) 20:51:32 ID:pYmveO7w0
コチンコチンコチンコチンコチンのチンコ

564 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/21(木) 20:52:10 ID:pYmveO7w0
>>562

つ酔い止め

565 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/21(木) 20:55:48 ID:0emAYhurO
>>562
俺的には遠明、近明なんだが。

566 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/21(木) 20:59:41 ID:QTiQhldFO
地方で違うのかな・・・
オレの周りは遠目近目だなぁ。
オレの周りがみんな勘違いしてる可能性もwwww

567 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/21(木) 21:28:17 ID:TI7YemKn0
8400円でオイル三回交換できてエレメント工賃1回無料の俺は勝ち組。

568 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/21(木) 21:35:32 ID:Kt/UI8Wv0
兵庫県民乙

569 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/21(木) 21:39:18 ID:Bx/o94l90
エボ7のリアガラスのサイズわかる人いましたら教えていただけないでしょうか?


570 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/21(木) 21:41:26 ID:tLtFYh5f0
遠目って何?

571 :毛糸MR:2008/02/21(木) 21:42:18 ID:DCWTwcmC0
関東でエボやインテR等を盗みまくってた奴等が捕まったね。
被害に遭った人たちも少しはむくわれるかな。




572 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/21(木) 21:43:58 ID:2CSAqMn/0
>>562
後ろでひたすら圧力かけてやれば?
クソカローラなんて抜かしてから10秒で点にできるだろ。

>>570
どこかの方言でハイビームらしいよ。

573 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/21(木) 21:48:21 ID:3YjJikIx0
先日オイル交換してきたのでその明細を参考までに
ランサーエボリユーシヨン5

ボトルキープ(SL)ガソリン 9500
ボトルオイルより交換
オイルフィルター交換     1300
ミッションオイル交換     4300
リヤデフオイル交換      2500
トランスファーオイル交換   2000
AYCフルード交換      3300
オイルフィルターMD136466   1400

部品代1400
技術料4500
油脂類18300
消費税1215
計25515円

オイルは9500円で5回交換可能
NAオイルのような新品時の吹け上がりのよさはないが
もっちりとした安定したトルクが感じられるようになった
駆動系オイルに関しては殆どフィールの変化は無し
相変わらず冬場の初動ギアは渋い

574 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/21(木) 21:55:25 ID:3YjJikIx0
とおめ はよく使う
ちかめは言う事が無い

>>562
そこであせってチャージするのは愚の骨頂だぜ。
じっくりとアベレージだけ延ばして突き放す。
若しくはセンターミラー角を完全に外して無視決め込む。
煽ったり煽られたりはこのご時世、一応やめておこう。

チャージ・・・槍兵の突撃戦闘法術

575 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/21(木) 22:39:21 ID:j09TB6UW0
宮城三菱は1回のオイル交換1500円。まめに利用してる。量販店で交換すると高くてね・・・

576 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/21(木) 22:59:49 ID:pYmveO7w0
1500円とか2000円でできるなら、高いオイルを入れる前のフラッシング代わりに使うのがいいんじゃね?

577 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/21(木) 23:24:51 ID:dVTcZcim0
でも安いオイルがまざってしまうよね。微量だろうけど。

それなら多少汚いオイルが混じっても同じオイルを使い続けるのが良いと思う。

578 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/22(金) 00:51:37 ID:WGGk4cyW0
ルブローレンのHP調べたが
三菱純正用オイルで100パーセント化学合成があるというのはどういうこと?
しかもお求めは近くの三菱デラでみたいなことも書いてあったし。

579 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/22(金) 01:04:52 ID:mZA+5ctl0
デラオイルで新しいのが出てるって話が確か去年あった

580 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/22(金) 01:07:01 ID:mZA+5ctl0
いや、あった気がしたのでデラに聞いたら無いと言われた

581 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/22(金) 01:19:12 ID:mZA+5ctl0
ダイヤクイーンSLスーパーとルブローレンSLスーパーは当然製造先が違ってて
ダイヤクイーンのほうはエネオス製で
純正とはいえ、デラでルブローレンを使うことはまずあり得ないってことで良いんだっけ?

連投スマヌ・・・

582 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/22(金) 01:35:24 ID:WGGk4cyW0
では何でルブローレンは純正を謳ってるんだろう。

583 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/22(金) 03:21:29 ID:8BAC9CU10
>>581
うちの行くディーラーではルブ扱っているぞ。
ディーラーによって扱っている所と扱っていない所あるんじゃね?


584 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/22(金) 04:02:49 ID:mZA+5ctl0
>>583
値段ってダイヤクイーンと一緒?

585 :え〜っと…MR:2008/02/22(金) 08:29:23 ID:sd7+Hr9xO
ハーレクインと一緒なら、500円くらいだな♀


586 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/22(金) 12:06:20 ID:zHQTXHns0
誰かリアガラスのサイズを・・・


587 :え〜っと…MR:2008/02/22(金) 12:14:54 ID:sd7+Hr9xO
>>586

勇気を出して寺にTELするんだ!
さぁ、心のドアを開けて…!


588 :投石器:2008/02/22(金) 12:30:17 ID:U/ST12aw0
確かに、デーラーに聞いた方が確実で早いお

589 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/22(金) 13:57:52 ID:+aFpiI8BO
>>588
一日ぶりだなコノヤロウ(・ω・)ノシ

590 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/22(金) 15:49:04 ID:O1+GybiE0
>>585
うるさいよ。

591 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/22(金) 18:51:05 ID:b2NzWQwKO
左ハンドルの9MRってあるんだね
今日走ってた。

592 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/22(金) 19:20:28 ID:JoYNgTy10
>>587-588
もう寺閉まって・・・

だいたいでよかったんですが。
しつこくて申し訳なかったです。


593 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/22(金) 19:22:02 ID:lONijUedO
北米仕様だね。
ダリハンなんて運転しづらくてたまらんばい・・・
とくにシフトが。慣れればいいかもしれないけどね。

594 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/22(金) 19:32:06 ID:q5st8a6/0
俺んとこのデラもルブ扱ってるぞ。
「ルブもありますけどどうしますか?」って聞かれたから
ソレ入れてもらったよ。

595 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/22(金) 19:51:00 ID:lONijUedO
ウォシャー出るって素晴らしいな・・・
昨日まで出なくてな・・・液切れたのかと思ってタンク見たら



タwンwクw凍wっwてwるwwwwwうwぇwwwww

今日は気温がプラスだったから溶けたみたいだ。

596 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/22(金) 20:26:43 ID:4rTCjQnT0
九州三菱自動車イベントのお知らせ

日時:2/23(土)〜 24(日)
住所:福岡県糟屋郡宇美町若草3丁目
場所:三菱自動車ロジテクノ

日曜日は投石器と握手!

597 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/22(金) 20:30:00 ID:b2NzWQwKO
>>596
いくぞー!ダー!


598 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/22(金) 20:40:40 ID:vCRpxUIEO
>>591
北米仕様の8MR EDITIONもたまに見るyo!
欲しいけど全然出回らないよね…

599 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/22(金) 21:12:28 ID:/4veg3t00
>>596
詳細おしえてえ。
色々探したけどこれといった情報がみつからにゃい

ところで投石器は日曜だっけ?

600 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/22(金) 22:53:31 ID:pH2qBkqS0
W乗りです。
ブレーキマスターシリンダーの交換が必要そうだという診断を
されたのですが、どうせならXまたはYの流用を考えてます。

ブレンボ流用などではマスターシリンダー流用の情報も
あるのですが、Wのノーマルブレーキで恩恵はありますか?
また、取り付けはボルトオンでいけますか?懸念点は?

ご存知の方アドバイスをお願いします。

601 :MRモドキ:2008/02/22(金) 23:52:42 ID:ddgA64NZO
>>596
オラも日曜参加ケテーイ。
とりあえずバッテリー端子は換えたお。

602 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/23(土) 00:30:15 ID:qGJPfuul0
■■−っ  いったんCMで〜す。

ttp://minkara.carview.co.jp/userid/177227/profile/

603 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/23(土) 00:57:33 ID:tkrgsxq2O
CPのノーマル足って新品でまだ買えるんかな?

604 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/23(土) 01:18:24 ID:TEFZnEbZ0
>>600
ブレーキのキャリパー、マスターにはね、ピストンサイズと言う物があって
それぞれお互いが適合するサイズじゃないと全然効かないブレーキになったり
ガッツんブレーキになったりするのよ。
なのでむやみにピストンサイズがアンマッチになるような事はするべきでないの。
4とかにブレンボ流用は本来はマスターもブレンボで使う物に変更するべき。
キャリパーだけ交換しても本来の能力を発揮出来ていないよ。

605 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/23(土) 02:26:02 ID:/oXJTy9jO
>>596
うわ
めちゃくちゃ地元だわ

606 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/23(土) 07:41:21 ID:ZhodqRUX0
>>603 もちろん入手可能だが、CP足といっても5,6,6TMEでそれぞれ微妙に違う。

607 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/23(土) 09:11:28 ID:Y+CqmyJVO
>>604
マスターシリンダーの容量不足なんてよく言われますよね。

ブレーキは命にかかわる部分ですから、知識の無い人は触らないが鉄則。
まぁパッド交換くらいなら誰でも出来ますけど。
プレンボ用マスターシリンダーだと容量がでかすぎるかな。
確かに効きは変わるかもしれないけど、それはバランスを崩してキャリパーに無理をかけてることになる。
どうせやるならブレーキ総移植ダヨ。

608 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/23(土) 09:29:37 ID:tjQKRW890
>>572
ハイビームって日本語でなんて言うの?

609 :えいっ!とMR:2008/02/23(土) 10:14:52 ID:5qBDNhjiO
>>596

福岡か…遠いな…。
飛行機乗らなきゃ行けねぇぜ。

アタスも投石氏に唾液入りの手作りチョコをプレゼントしたり、
オナーニしたままの手で握手求めたりしたかったぜ。残念。


行く予定の方々、レポ頼みます(EPOじゃないよ)。


610 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/23(土) 11:02:34 ID:kx1o3JIf0
いきつけのデラで異音調査して何度もわからなかったのに
ある日デラを変えてみたら一発で原因見抜いてきた。
ディーラー間でも技術差ってのはあるのかね?
しかも同じ地方系列会社内だってのに。

611 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/23(土) 11:06:33 ID:tkrgsxq2O
>>606
ありがとうございます。
アッセンブリーで売ってたりしますかね?ダンパーとバネ、アッパー。

612 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/23(土) 11:16:22 ID:uVncNQpv0
>>610
デラ別技術差はあるだろうが、大体は担当のサービスの人の技量による
あと自社持ちピットがあるか、混んでいないか等で対応は結構違うみたい。
足回りの異音のチェックにしても、
あるサービスの人はタイヤも外さずにチェックして原因不明としたり
またある人はドラシャまで抜いて調べたりしている

そういう技量が店ごとというよりは、個人個人のレベルでのある程度の差が
認められるのだと思う。
店全体としての技量が高いディーラーだと、
1車を3人でチェックして、議論して、難易度の高い問題の解決をしてくれたりもするけれど。

613 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/23(土) 11:17:27 ID:cnv2RZgqO
>>610
得意不得意があるんじゃね?
三菱寺に限らずどのメーカーの寺にも言える事だけどね

614 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/23(土) 14:35:22 ID:2snwX+Jg0
>>550
どういうときにAYCにエアが噛んでしまうんだろうか?

615 :sage:2008/02/23(土) 16:05:30 ID:8yul6QsC0
>>614
バックでやってるとたまに空気が・・・
おならじゃないのよおならじゃないのよ とゆうこりんがいってました。

616 :600:2008/02/23(土) 16:30:12 ID:hxH+5Qvq0
どもです。

617 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/23(土) 18:07:19 ID:/6hmcD9pO
ぷりぷりんこ〜

618 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/23(土) 18:14:04 ID:xEntw+tq0
>>611 ストラット丸ごとはどうかな。ダンパーは消耗品なのでそれだけで供給されるが。

619 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/23(土) 18:18:05 ID:kx1o3JIf0
>>615
石橋乙

620 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/23(土) 19:00:55 ID:Nhg4p+EU0
質問
当方エボ4GSR乗っているのですが、ABSマークがつきっ放しになっちゃったんだですが、こういうのってよくあるんですかね?
ブレーキ踏みまくって遊んでた!とかそういうわけではなく、高速乗って気がついたらいつの間にかついてました。
エボ4に乗っている方で同じような症状になった人とか居ますか?

621 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/23(土) 19:10:24 ID:tjQKRW890
>>620
ブレーキ系統に異常
寺へGo!

622 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/23(土) 19:46:04 ID:TEFZnEbZ0
>>620
ABSランプはシートベルトの不具合でも点灯するし
その他の物でも点灯したはず。
点灯したままなら、ディーラーでエラー情報見れるから
寺へGo!

623 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/23(土) 20:10:19 ID:jo+etmzt0
つか真っ先に
寺へGo!

624 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/23(土) 20:17:39 ID:xEntw+tq0
スピードデンサー辺りかな。いずれにせよ、
寺へGo!

625 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/23(土) 20:27:20 ID:jo+etmzt0
そうだ、ディーラーに行こう!

626 ::2008/02/23(土) 20:29:15 ID:fwxKWJFf0
年収3000万以上のお客様とのみお付き合いさせていただきたいのですが。

627 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/23(土) 20:54:11 ID:3kSguOqo0
そういえば現行の三菱の高級車って何?

628 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/23(土) 21:15:11 ID:TEFZnEbZ0
絶望した
流れを切った>>625に絶望した

629 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/23(土) 21:24:33 ID:fwxKWJFf0
空気読めないのはいけてないが、空気読まないって、最高にカッコいいだろ!

630 :7RS:2008/02/23(土) 22:44:32 ID:rPhEJCRAO
>608
前照灯じゃない?
ロービームが減光灯。

631 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/23(土) 22:44:56 ID:guqBLrIW0
>>626
jaguarですか、スレ違いデス。

632 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/23(土) 22:45:50 ID:yPt47pio0
>>627
グランディスだかだったよーな・・。

633 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/23(土) 23:03:37 ID:/6hmcD9p0
そもそもライトって、ハイビームが基本なんじゃなかったっけ?

634 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/23(土) 23:10:03 ID:jo+etmzt0
CTにインプのルーフベーン流用できねぇべか・・・・・
カッコいいけど、ピラーに穴空けなきゃならんのが・・・・

635 :7RS:2008/02/23(土) 23:17:52 ID:rPhEJCRAO
>633
その通りですね。
車検の光軸もハイビームを見ます。

636 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/23(土) 23:31:02 ID:/6hmcD9p0
>>635
そでしたか
今やハイにできることなんてなかなかないけどw
でもローだとあまり先まで照らさないから
ローの一番高いのにしたらかなり先まで照らすようなセッティングにしてます

637 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/24(日) 01:54:02 ID:b4NViQvpO
>>635
最近じゃロービームで車検のライト測定しとるでよ?


638 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/24(日) 07:55:24 ID:NnPxVeBzO
>>637
それは「ローも」じゃ。

639 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/24(日) 08:13:21 ID:uylr5ZGW0
>>620 故障の原因が何であれ、警告ランプ点灯中はABS効かないからね。
デラへ直行するにしても、それまでの間は要注意。

640 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/24(日) 08:44:19 ID:2ydL3+uWO
普段雪が積もらなくて雪タイヤを履かない地域ほど
今日みたいな日は乗るならエボみたいによく出来た四駆だなとおもた。
過信はしないが




641 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/24(日) 09:08:24 ID:IVnMcU9i0
タイヤ太いせいか、それだけでも安定するな。
よく雪山に上って凍結したガラガラの駐車場で遊ぶけど、
振った後も車の挙動が安定するのが早い。
ような気がする。
これはAYCとか、四輪駆動制御の方法が、とかではなく、
単純に車体の大きさと、タイヤの太さと、「四輪駆動であること」自体が効いてるんだろうな。

642 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/24(日) 09:37:02 ID:eRBUJD8G0
エボ7純正ボンネットのダクトを塞ぎたい。
GTAのにしたいけど金が厳しいしヤフオクに同色が出品されてないので何か
簡単な方法で塞ぎたいと思いました。
そこで網の上からカッティングシート貼ろうかと考えてるんですが熱気でフニャフニャ
になったりして終わりですかね?
何かいい方法はないでしょうか?
見栄えはあまり気にしません。

643 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/24(日) 09:39:22 ID:akWwVQYFO
皆さんおはようです。

エボ5ですが、朝一に雪を溶かそうと

エアコンを最大にしたらファンが死亡しましたorz

只今寺で点検中です。ヒューズぐらいで済んでくれれば
いいけど
(-.-;)

644 :VIIIMR:2008/02/24(日) 09:51:20 ID:mNtAyFdc0
>>643
やはりぬるま湯が一番でしょう

んで質問なんですけど、寒い日にオートエアコンつけると
勝手に外気取込み?になるんですけど、内循環じゃ効率悪いの?


645 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/24(日) 09:53:04 ID:IVnMcU9i0
寒いときに、というか、普通にエアコンをオフにした状態からオンにすれば、初期状態は外気になってるんじゃ。

646 :VIIIMR:2008/02/24(日) 10:12:20 ID:mNtAyFdc0
>>645
いえ、最初は内循環の表示になってて、風量が自動で上がっていくのと同時に。
ちなみにCPです。


647 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/24(日) 10:13:58 ID:IVnMcU9i0
>>646
CTでは聞いたときないなあ・・・。

648 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/24(日) 10:44:57 ID:sE9dfeJo0
CPのGSRだけどエアコンオートで使ったことないや。
冬場に一度オートにしてたら運転中にガラスが白くなっていった恐怖を覚えたとき以来は。

649 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/24(日) 10:46:08 ID:kQnygRMz0
CTでもなりますよ。
ファンを、OFFからAUTOにしてしばらく待ってみてください。いつの間にか、外気になってます。
ただ、そこで内気に変更すると取り入れ口以外をAUTOで制御しています。

FULLAUTOですから、取り入れ口も制御してます。


650 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/24(日) 10:48:41 ID:kQnygRMz0
×取り入れ口以外
○ファンのみ

651 :VIIIMR:2008/02/24(日) 10:51:16 ID:mNtAyFdc0
>>649
外気になる理由わかります?
酸欠防止とかかな・・?

頭悪くてスマン。


652 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/24(日) 10:53:19 ID:IGIP1V3K0
エアコンの作動時や内循環を切り替えると中でバコって音がするんだが、これは正常?
エボ9でここ半年で出るようになった。

653 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/24(日) 11:17:07 ID:JbJCO+kR0
>>651
いや、個人的感想なんでw
思うに、基本は外気なのでは?
今みたいに寒い時期は、暖めるためしばらく内気だと思うし、外気は曇り防止にもなるし。

654 :649:2008/02/24(日) 11:19:16 ID:JbJCO+kR0
ID変わってもた、649だす。

655 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/24(日) 11:25:11 ID:JbJCO+kR0
連投スマン
>>652
内外切り替えのパネルの音だと思う。ファンが強く?回ってませんか。そのせいで、バタンと閉じて音がするのでは。
一度、ファンOFFで内外切り替えてみてください。あまり音はしないと思う。

656 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/24(日) 12:35:01 ID:SsQ+HTDxO
>>652
むかしの車はそんな音してたな〜
レバーを動かすとバコって。

657 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/24(日) 13:01:35 ID:vldalIGu0
>>652
グローブボックスを外して内外切り替えを確認してみたら?
何か居たりしてw

658 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/24(日) 13:07:20 ID:jGPbXVEv0
勝手に外気になるのは迷惑だよなぁw
トンネルに入ってやけに臭いなと思ったら変わってんだよな。

659 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/24(日) 13:55:00 ID:SsQ+HTDxO
それより外気が0℃になるとピピって鳴るのは意味ないような気がする。

660 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/24(日) 14:04:55 ID:sE9dfeJo0
>>659
知らんけど路面凍結注意の意味なのかもしれん。
オーナー歴7年目にして今年の冬初めて知った機能だった。

661 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/24(日) 14:59:39 ID:O409zD6zO
0度になると音が鳴るなんて…知らなかった
○| ̄|_
話代わるが、サーキットとか走る時、何千回転でシフトupしてる?
エボって、6千回転位からトルク感無くなりますよね

662 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/24(日) 15:29:48 ID:NunsiSAN0
エボ1だけど今日外気0で鳴ったw

663 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/24(日) 15:35:47 ID:D6X7Iwa2O
>>661

俺はレッドゾーンに入る位まで回すが、まだまだ回りそうな感じ。
ちなみに純正交換タイプのエアクリのマフラー交換だけ。
高回転まだトルク感も持続するけどな。
ちなみに[MRでチタンタービン

664 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/24(日) 15:37:15 ID:2R1QSJ810
馬力のピークが6500くらいでトルクが3000〜4000くらいだから
高回転ではトルクはうすくなりますね。
というか5000くらいからもう薄くなってる気がするw
加速を維持出来てないって言うか、それを補うのがチューンていうかね。
サーキットは行かないけど飛ばすときは6000くらいでシフトしてる。
ホンダ車乗ってる時はレブまでキッチリ回してたんだけどねぇ・・・

665 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/24(日) 16:20:23 ID:SsQ+HTDxO
NAは回転と馬力が比例しますからね〜


666 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/24(日) 16:23:24 ID:CJnG7oeH0
4人乗車で締め切りだと酸欠はありうる。
危険なのは、苦しくなる前に徐々に注意力や意識の低下が始まることだ。
だから自動的に外気導入は当然だよ。トンネルなどの時は手で一時的に内規循環にするべし。
高級車ではトンネルを感知して自動的に内規循環にするものもあるが、エボに求めるのは無理だろ。

667 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/24(日) 17:26:04 ID:jGPbXVEv0
エボ海苔は一人が多いからな・・
トンネルの話を持ち出したのは、臭いで切替りが気付いたという話であって
高級車の自動的に内規循環をエボに求めるなんて言ってないんだがな。

668 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/24(日) 17:55:07 ID:8dJzLyc70
でもあれば便利だからつけてほしい

669 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/24(日) 18:09:44 ID:jGPbXVEv0
ぶっちゃけ、前車の排気ガスが気になるし、車内が臭くなりそうだから
内気にしてる人が多いと思うんだよね。エアコンの効きもあるけど。
他車には無い機能をわざわざ付けんで欲しい。

670 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/24(日) 18:22:57 ID:O409zD6zO
んじゃ、トルク感が無くなる前でシフトupするのが吉ですかね
MRはいいですね!自分のは無印8なので高回転はトルク薄くて
(^^ゞ

671 :投石器:2008/02/24(日) 18:44:02 ID:OwAZ1RlD0
【内気循環時】
   _____     
 /:\.____\  
 |: ̄\(∩( ゚∀゚)    パカ 
 |:   |: ̄ ̄ ̄∪:| 


【外気導入時】
 ________
 |: ̄\      \   バタンッ!!
 |:   |: ̄ ̄ ̄ ̄:|

672 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/24(日) 18:53:09 ID:CJnG7oeH0
オートエアコンが自動外気導入するのは普通だろう。
エボとかランサーが特別ではない。
安全上それが好ましいのは上記の理由だ。
エボもGSRは、実際の乗られ方は別として、
車のコンセプトはファミリーセダンの端くれだからね。

一人で乗っていても締め切りで内規循環のままは良くないよ。
大人だと平常時で1分間に約10Lの空気を吸う。
セダンの室内容積3000Lとして5時間分だけど、
その半分消費したところで既に相当危ない。

673 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/24(日) 19:06:27 ID:SsQ+HTDxO
>>671
投石氏イベントはどうでしたか?

674 :投石器:2008/02/24(日) 19:17:38 ID:OwAZ1RlD0
>>673
とりあえず、こちらでは珍しく一日中雪がチラつく天候で
スゲー寒かったですw

夕方頃まで居たけど、会場に来たエボは把握できた範囲で25台くらい。
ただ、上記の理由で外のクルマをじっくり見物する余裕はあまり無かったっす…

675 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/24(日) 19:30:14 ID:nEi+aMrH0
地元民なのに、そのイベントを今このスレで知ったおれは負け組・・・・・orz

676 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/24(日) 19:49:33 ID:SsQ+HTDxO
>>674
エボ10には乗ったんですか?
投石インプレをキボンヌ

677 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/24(日) 19:57:18 ID:QpuKoo6bO
>>675
よう、俺
しかも会場の前通ったんだがなw

678 :投石器:2008/02/24(日) 20:05:45 ID:OwAZ1RlD0
>>676
試乗ルートはあまり飛ばせるような構成では無かった様子。
予約待ちも多く、結局俺は乗らなかったです (・ω・)ゞ

>>675 >>677
残念…また地元で何かありそうなときはここに書くですよ。

679 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/24(日) 20:15:47 ID:d253Y8wiO
>>670
2→3→4はレブ寸前まで回したほうが速いと思う。7300〜7400くらいかな。
サーキットで試してみてくれ。
すばやいシフトアップできることが大前提だが。

680 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/24(日) 20:35:07 ID:O409zD6zO
>679
7000どころか、もっと回した方が速いっすか!
今度試してみるっす!
6000なんかでupしたらタイム落ちてしまいますかね?
色々比べてみた人いますかね?

681 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/24(日) 21:07:51 ID:d253Y8wiO
サーキットでタイム目的なら尚のことパワーを使い切る方が良いと思われ。
クーリング運転もしてやってね。


682 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/24(日) 21:18:00 ID:jGPbXVEv0
>>672
車には、隠れた場所に『通風口』みたいなものがあるんだよ?
後ろのピラーやトランクの角とかさ。
酸欠なるほど気密ならドアなんか閉まらないよw

683 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/24(日) 21:19:30 ID:IVnMcU9i0
>>682
言われるまで気がつかなかったが、確かにそうだw

684 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/24(日) 21:23:32 ID:Hy9B9TuWO
>>682

ランサーの場合はリヤバンパーの内側にあるけど、逆止弁のような仕組みで中の空気は外に逃げても外の空気が積極的に入るようには見えなかったけど…

685 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/24(日) 21:24:29 ID:GFVqMpRz0
デブだからなのかポジション悪いからなのか腿の裏がつる感じになるんだよね。
それでHKSのローポジションシートレールを導入してみようと思うんだけど。
同じような人いますか?
使いこごちどう?


686 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/24(日) 21:24:59 ID:SsQ+HTDxO
外車で水中でも室内に浸水しないって車あったな〜
なんだったかな。

687 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/24(日) 21:43:37 ID:O409zD6zO
まあ、窒息などはしないだろうけど、ある程度の機密性はありそうだよね!
窓を2p位空けて、ティッシュの切れ端を近づける。そして内気から外気にしたとたんティッシュは見事外に向かってナビくもんな!
穴だらけなら、こうはならないもんね!
俺タバコ吸わないけど、吸っててこれ知らない人ってけっこういるよね〜

688 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/24(日) 21:49:10 ID:CJnG7oeH0
>>682 もちろん内規循環でも室内が完全密閉されているわけではなく、通気が保たれてる。
完全密閉されてれば、車が水に落ちても沈まないし、福岡の事故も悲惨な結果にならなかったかもしれない。
しかしそれは酸欠防止には全く不足だし、換気を軽視してよい理由にはならないよ。

689 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/24(日) 22:08:02 ID:VnpoxkT10
>>687
窓を開けるときは対角線で空けると空気の入れ替えができるってネタもあるな。

690 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/24(日) 22:14:56 ID:FEW9zfeE0
どっちにしろこの車じゃ酸素よりガソリンの方が早くなくなるから安心だ
人数乗せてればこまめに休憩もとるだろうし

691 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/24(日) 22:16:55 ID:d+TuDVWbO
助手席と左後部の窓を5cmずつあけると、……………………

この時期めちゃさぶいっす…or2
でもたまにやっちゃうw

692 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/24(日) 23:03:01 ID:IKGEusgI0
だからエボに三角窓を付けろとあれほど

693 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/24(日) 23:31:07 ID:oL+H6fQQ0
>>691
こいつは大発見だぜ!と、密かに楽しんでたが
みんなやってることなのね

真冬の4枚窓フルオープンは一気に眠気が吹き飛ぶ
車内のティッシュも吹き飛ぶ

694 :投石器:2008/02/24(日) 23:36:17 ID:OwAZ1RlD0
窓閉めて内気循環でも、外で煙が立ってる所とか通過すると
結構車内に煙の匂いが入ってきたりするね。

本件とは全く関係ないが
後部座席の窓を左右どちらかだけ全開にして80km/h程で走ると…

695 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/24(日) 23:38:42 ID:Zj66uMNr0
ボーボボボーボ

696 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/24(日) 23:41:40 ID:jGPbXVEv0
なんちゃってボクサー?

697 :541:2008/02/25(月) 00:22:48 ID:JaDCobwJO
>>541です。その節ては大変お世話になりました。
本日、寺から連絡があって各オイル交換完了の知らせと、
ラヂエターに圧をかけて調べてみましたが、特に漏れは発見できなかった。
との報告でした。
しかしながらラヂエター上部からインタークーラーのパイピングを滴った跡は確かにあり、
クーラントも結構減っていたので、何かしらの原因があるとみて、
しばらくは注意してみることになりました。
それから、ACDとAYCのエア抜きも頼んでおきました。

みなさんありがとうございました。

698 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/25(月) 00:41:46 ID:O2mDXDer0
新車でコルトVR買うのと中古で状態の良いエボWを買うのはどっちがいいと思う?
本気で悩んでいるんだが、VRスレでは相手にされんかった

699 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/25(月) 00:44:53 ID:8DTT2nk60
>>698
VRでよくね

700 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/25(月) 01:00:29 ID:CztYzDaD0
自動的に外気に切り替わるのは車内の窓の曇りを防止するためだよ
曇った上に凍り付く冬の北海道で常時外気は常識。
冬の外気は湿度が低い上にヒーターで暖めるから更に湿度が低くなって
曇りがとれるんだ

窓が曇ってしょうがないと言っている人に限って常時内気だから
心当たりの人は外気にしてみよう

ちなみに夏の暑い日に20度とかに設定すると
風量最大+自動的に内気に切り替わるよ(CTの場合)。
冷房は副作用で除湿もされるからこれでも問題ないんだ

701 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/25(月) 01:26:02 ID:L5p++nvgO
エボ乗りが言うのもなんだがコルVR乗りってマナー悪い輩が増えてね?
夜の山や高速で一般車が少ないとはいえお茶目が過ぎるVRをよく見かける。
しかもいい年のオッサン率の高い事…


702 :呂MR:2008/02/25(月) 05:37:55 ID:OxL7YI8ZO
>>700

×窓が曇ってしょうがないと言っている人に限って常時内気だから

○窓が曇ってしょうがないと言っている人に限って常時デブだから

まぁ、私のことなんだがね。
ダーッハッハッハー!


703 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/25(月) 05:45:31 ID:pQ2FUzgc0
ヒーターで曇っても、A/Cに切り替えたら取れるけどな。

704 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/25(月) 09:14:06 ID:JaDCobwJO
前スレぐらいにも少し話題になった、運転席マットのズレだけど、
何か良い対策してる人いる?

どうにも気になって、いっそのこと取っ払ってたんだけど、
今度はフロアマットが削れ…or2
今はABで汎用の安いゴム製のトレイ型のをはめ込む形で落ち着いてます。
まったくズレないし、汚れも簡単に落とせて丸洗いできるし、完璧。
ただ、ゴム臭いのを除けば…そのうち消えるかな?

チラウラ:代車のekワゴンもズレまくりでワロタ

705 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/25(月) 09:59:18 ID:0Wsyb//X0
おはよう、糞虫共。昨日、一昨日の強風で車に砂が積もってるよorz

>>697
高温高圧にならないと漏れ出さないケースもあるから、単に圧かけただけでは
漏れないケースも……

>>704
マジックテープの硬い方を裏に貼り付けろと何度言えb(ry

外気にすると室内が早くスス汚れるんだよなぁ……(フィルター付けてても)
あと、曇ったらエアコン付けろと言うけど、エアコン付けるとパワー食われて
運転しずらくなる……(回せばいいんだろうけど)

706 :糞虫MR:2008/02/25(月) 10:11:47 ID:OxL7YI8ZO
>>705

おはようございます。
ガチ無知な私に、エボ1とエボ2の見分け方教えて下さい(ウイング以外で)。



707 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/25(月) 10:20:39 ID:nzgAwxI90
マットの穴にフックが嵌るようになってるけど、これが動いてずれちゃうんだ。
そこで書類なんか挟むダブルクリップの中サイズをフックの頭に噛ませてる。
絶対大丈夫という程じゃないけど、結構いいよ。何も工作要らないし。

708 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/25(月) 10:27:09 ID:0Wsyb//X0
>>706
フロントバンパーの下に黒いチンスポが付いているのが2
付いていないのが1

709 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/25(月) 10:27:30 ID:nzgAwxI90
>>706
ttp://www.evoclub.net/evolution/evo2/index.html
エボリューションと2を比較すると、外観上はそれほど大きな変化はないように感じられるが、
フロントバンパーの下側にエアダムエクステンションが装備され、
リヤウイングに もウイッカが加えられるなど、エアロダイナミクスを意識したエクステリアになっている。
195/55R15サイズのタイヤが限界だったが、ホイールアーチを拡大することで、
205/60R15サイズを採用することが可能になった。
ト レッドもフロントで15mm、リヤで10mm拡大。ホイールベースは10mm延長され2510mmとなった。

710 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/25(月) 10:41:46 ID:FjF3I7g10
デラにメンテに行ったんだが
待機中後ろで商談やってたDQN客の話が耳に入ってきてうざかった。
カー用品店だけでなく、結局はデラもDQN客が来てるのか。。。

711 :704:2008/02/25(月) 11:45:26 ID:JaDCobwJO
>>705dX
そんなデホがあったとは知りませんでした!!

>>707dX
これは目からu(ry
今、目の前にクリップありますのでやります!!


712 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/25(月) 12:08:31 ID:m74tjuwh0
ヤフファイナンスの三菱自工板で電波投稿者がこんなことカキコしてたよ・・・。
ひどい毒電波です。

進化か退化か知らんが、末期には、くだらない商品が出てくる。
米国の若者なら、市販車を改造して創るのだが、日本のガキは不良メーカーのものを買うことしか知らない。
なさけ無い限りである。
およそ実用に用しないランエボ。時代ごとの最新量産技術をもって創られた車ならともかく、全く話題性もなければ、独創性も無い。
このような車を喜んで買うのは、ガキしかいない。ところで、そんなガキに売ったところで、踏み倒されるのが落ちだろう。

713 :糞虫MR:2008/02/25(月) 12:32:34 ID:OxL7YI8ZO
>>708、709
ありがとうございます。
向いからエボ1(or2)が走って来ても、
どっちだかわからなくてねぇ…。
次回から注意してみてみます。


714 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/25(月) 13:20:55 ID:OSC62rTV0
>>704
7GSRでマットズレが気になっていて
8以降のフロアマット用のフックは対応品と聞いて付けてみたが
フックが長くなっていて良さそうかなと思ったけど、ズレました

>>707
クリップか、シート下げて乗り降りしてるからクリップ部を踏みそうだけど
やってみるかな

715 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/25(月) 14:30:03 ID:ruUfTUl2O
>>694

>本件とは全く関係ないが
後部座席の窓を左右どちらかだけ全開にして80km/h程で走ると…


後部座席に置いてあった紙袋が飛んでったじゃねーかゴルァ!!
謝罪とばい(r

716 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/25(月) 14:42:31 ID:6e/TWUue0
>>714
いっそうの事マット無しでいったら?

717 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/25(月) 14:54:02 ID:1XoUzDH/O
【ゆうこりん時】
   _____     
 /:\.____\  
 |: ̄\(∩( ゚∀゚)    パカ 
 |:   |: ̄ ̄ ̄∪:| 


【投石器時】
 ________
 |: ̄\      \   バタンッ!!
 |:   |: ̄ ̄ ̄ ̄:|

718 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/25(月) 15:41:50 ID:aa+X3AMmO
>>707
補足だが、マットを固定してるフックに細目のタ
イラップをするとズレ皆無。タイラップだと切ら
ないとマットが外せなくはなるが、めくって掃除
機掛けられるから不自由しない。

719 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/25(月) 15:54:10 ID:nzgAwxI90
だったらビニタイでいいか。フックにワッシャでもかませてビニタイで括っておく。

720 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/25(月) 16:56:05 ID:BK7ku5lW0
>>715
それオレもあるwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
オレの場合はレジ袋だったけど舞って助手席まで飛んできて捕まえれなくてそのまま車外へwwww
ポイ捨てはするつもりじゃなかったけどあれにはどうしようもなかった・・・・ちなみに高速で。

>>712
アメリカでも人気があるのはどう説明するんだろうね。

721 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/25(月) 17:12:40 ID:gqYDtCkY0
ハブ4ヶ一台分の価格を知ってる人教えて。
できれば工賃も。

722 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/25(月) 17:56:45 ID:ho0pdFgL0
フロントのジャッキポイントは牽引フックじゃなくてメンバーでもいいの?


723 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/25(月) 18:33:53 ID:0Wsyb//X0
>>720
ティッシュボックス内のちっしゅが半分位飛んで行ったよ(・ω・)
後ろから見たら何事かと思ったろうな……

724 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/25(月) 18:34:41 ID:SgOoUudP0
>>721
ここで聞くといいかも
http://www.gyokusendo.co.jp/okinawaworld/habu/habupark.htm

725 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/25(月) 19:20:02 ID:nzgAwxI90
>>721 6万くらい。工賃はローター交換のついでだったんで不要でした。

726 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/25(月) 19:40:09 ID:4Trv3IaD0
>>723
すごい勢いでオナニーしてると思ったろうな。

727 :恥MR:2008/02/25(月) 20:39:37 ID:q2dN5xqI0
エボ本のNo.8が出ましたな。


728 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/25(月) 21:41:05 ID:pAjzdJ4S0
>>722
なんで取り説みないの?

729 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/25(月) 21:54:28 ID:OSC62rTV0
>>720
リアスピーカーのところに置いてあった帽子が車外に飛ばされた事がある
都内に行楽に来ていたときで、元の位置に戻るのに苦労した覚えが

730 :MRモドキ:2008/02/25(月) 21:57:48 ID:fTx/FTUOO
きっと>>723氏のエボはレーダーロックを受けたに違いない。

731 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/25(月) 22:26:49 ID:ho0pdFgL0
>>728
取り説に載ってないからメンバーはおろかフロントもリアもジャッキかけちゃダメってこと?


732 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/25(月) 23:35:05 ID:CztYzDaD0
Cztという微妙なID

733 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/26(火) 00:27:49 ID:mjawywX1O
>>732
ワロタw


734 :697:2008/02/26(火) 08:25:21 ID:gUUA5VIEO
>>697です。

>>705
レスありがとう。
了解です、気を抜かずに見張ります。

>>ALL
ACD・AYCのエア抜きって高いんだね!
両方で約8000円どっちかが高いのかな?
工賃知らずに頼んで良かったw

735 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/26(火) 09:45:06 ID:NxYh1PnV0
おはよう、糞虫共

>>722
メンバーは確か掛けちゃ駄目なんじゃなかったっけ?(歪めた人居たと思った)
フロントはアンダーカバー外すのマンドクセーけど牽引フックの所の
出っ張りに掛けるのが一番安全。7のカバーは外すの楽だけど8以降は
凄いマンドクセーんだよなぁ……
ちなみに、説明書はサイドシルのジャッキポイントしか載ってない。

>>734
うちの過去の記録見たら
AYCオイル交換2625円、AYC作動部オイル交換4200円
ってなってた。今考えたらACDもやってたんだろうか?
と、ちょっと不安に……ACD,AYC作動部と言ったはずなんだが……


736 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/26(火) 09:54:47 ID:g10TislR0
>>725
前2ヶで9万円、後ろ2ヶで6万円とも聞いたことがありますが
工賃省いてもそんなに安いの?

737 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/26(火) 10:50:15 ID:FEZ4afAE0
sage
>>726 面白いな

738 :糞虫MR:2008/02/26(火) 11:19:40 ID:jK45RJ/IO
>>735

おはようございます。
CPのジャッキアップポイントも教えてクリクリ。


739 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/26(火) 11:44:28 ID:NxYh1PnV0
>>738
CPは直接見たこと無いけど、同じベースシャーシのCJが同じ様に牽引フックの
所にでっぱりがあってここを使うから同じ場所でしょう。
ついでにCA,CC,CD,CEも牽引フックの出っ張り部分を使ってたから、
ここら辺は共通でしょう。


740 :糞虫MR:2008/02/26(火) 12:27:34 ID:jK45RJ/IO
>>739

ありがとうございます。
愛してる。


741 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/26(火) 13:44:38 ID:OYQPtZg30
タイのS耐(モドキ)でもエボ活躍中w
ttp://www.bangsaengrandprix.org/index_eng.html

742 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/26(火) 14:08:23 ID:NxYh1PnV0
あっちじゃエボもスーパーカー扱いなんだな。
サイド出しマフラー、格好良いー

743 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/26(火) 17:58:48 ID:oKNmuWTr0
http://www.bangsaengrandprix.org/images/gallery11_large/130.jpg

あうーーwwww

744 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/26(火) 18:48:32 ID:8rUnIFUZ0
>>730
チャフかよ

745 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/26(火) 20:55:49 ID:UcX4XmkN0
ホイールとキャリパーの隙間って最低どれくらい必要かな

746 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/26(火) 21:01:59 ID:I2T4eYTVO
以前、エボの有名ショップでメンバーのポッチ部でジャッキupされたぞ!
あの分だと、しょっちゅう上げてるな!
でも、メンバーのポッチ部は何の為にあるんだろ?知ってる人いる?
どう見てもジャッキポイントだよな

747 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/26(火) 22:02:54 ID:mcLawq8t0
三菱ディーラーの対応がアホすぎてもう疲れた。
ランエボに乗るのを正直やめようかと思っています。
いくら国産2L最速でも面倒見てくれるところがアホでは話にならん。

748 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/26(火) 22:27:24 ID:k0V3r+mw0
>>747
どうしたん?


749 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/26(火) 22:35:44 ID:k+O6PYjt0
ハアハア!奥さん!!
http://minkara.carview.co.jp/userid/177227/blog/7923794/

750 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/26(火) 22:47:35 ID:Axw8xSQO0
>>749
前から思ったけど、何でこの人みんカラやってるの?w
特に危ない事やってる訳でもないし、晒してる奴はクズだがw

751 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/26(火) 22:48:40 ID:mcLawq8t0
>>748
三菱総合すれっどの方にもたまに見てやって下さい。
どうやら俺のエボ]貯金もS2000貯金か次期Z貯金に変わる日も近いでしょう。

752 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/26(火) 23:08:31 ID:57mxyNWdO
>>746
ジャッキあてて大丈夫だから。
サブフレームだし。

753 :8えむあーる:2008/02/26(火) 23:10:16 ID:kTcHP3Qa0
>>751

あなたはその3つから選ぶのやめときなさい。
トヨタ車が正解。



754 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/26(火) 23:15:06 ID:ppthcfSKO
トヨタ(笑)

755 :8えむあーる:2008/02/26(火) 23:15:21 ID:kTcHP3Qa0
>>749

デジカメに限らず、素人が撮った食い物の写真って
例外なく写真写り悪いよね・・(マズそうに見える)。


756 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/26(火) 23:18:54 ID:mcLawq8t0
>>753
車が新しいからといって調子に乗ってると
あと3年もすればそのうちディーラー対応のアホさ加減にうんざりする日がやってくるよw

757 :8えむあーる:2008/02/26(火) 23:26:55 ID:kTcHP3Qa0
>>756

あ、私はCP乗りっス(+中古購入)。
やはり色々不安だからメンテはショップに見てもらってます。

煽りや冗談じゃなしに、トヨタ寺は神。
菱寺は普通。
あくまで私の周りの話ですけど・・。


758 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/26(火) 23:35:11 ID:Urr17WIv0
>>751
誰もあなたを後追いしませんよ。
でも>>756みたいな書き込みは読んでる方も恥ずかしいのでやめた方がいいかとw

759 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/26(火) 23:54:14 ID:K27tgsdO0
kTcHP3Qa0 っていう池沼が紛れているな

760 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/27(水) 00:06:55 ID:R0mL7inc0
総合見てきたけど自分で点検もできない奴って怖いな。
そのくせ文句だけは一丁前かよ・・・
寺が不満なら民間に持ってけば良いだけだしな・・・

761 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/27(水) 00:52:02 ID:y4xjfqgi0
>>760
ん?
ココはいつも自分でジャッキアップ点検ばかりできてる奴らなのか?

762 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/27(水) 01:05:50 ID:fkUcTs7Z0
みんなの話し聞くと俺は幸せもんかな?

ラジエター交換持込で工賃純正と同じでやってくれたり
廃車から無理くり取り外した壊れててもおかしくないような社外メーターを量販店の取り付け工賃でやってくれたり
じっさいすったもんだあったんだけどハンダで修理だなんだで無事取り付け完了(1日がかりの大仕事w)
もう、5年以上の付き合いになるけど前車のエボ5といい今のエボ9といい2台とも中古でそのディーラーで買ったことないんだよね
車いじったり直したりするスキルがない俺にとってはお金いくらかかってもやってもらえるだけでありがたいくらいなのにさ
エボが好きっていうこともあるが他車に乗り換える気がまったくおこらない
まぁー他車に乗ったことがない(他社のディーラー行ったことすらない)から現状が幸せに感じるのかもね

763 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/27(水) 01:11:18 ID:Aj+DGVv5O
点検しろとは言わないだろうけどね、寺が不満ならまず自分で見るか民間だろ?
寺マンだって人間なんだから全ての車の全ての不具合がわかるわけじゃないし。

エボが好き、エボを愛しているならショップ行ってでもなんとかする。
寺巡りしてる人だっているんだしね。

その程度の覚悟っつか考えでエボというか車を買おうとしてるのは間違いだと思うけどね。
寺の対応に満足したいならBMWとかレクサスにしたほうがいいよ。
ISならエボと同じくらいで買えるし。

764 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/27(水) 01:31:56 ID:cZuFoesSO
エボ好きだけどエボから好かれてるかわからないときはどうしたらいい。

765 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/27(水) 01:48:20 ID:nzLJ6XZv0
>>608
亀レスですが、「昭和64年度道路運送車両法」(古っ)の何とか実施要領には

ハイビーム=主走行ビーム
ロービーム=副走行ビーム

と書かれております。(ビームが日本語になってない)

766 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/27(水) 06:40:13 ID:aQAyG+ek0
三菱のサービスレベルが全般に高くないのは仕方がない。トヨタにはかなわないよ。
でも寺の中にもエボ海苔がいたり、競技に関心が高いようなところがあって、
そういうところは結構行き届いたサポートしてくれる。
最寄の寺で間に合わせるんじゃなくて、県内2-3店当たってみるのがいいと思う。


767 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/27(水) 06:50:17 ID:mZB7LF7p0
車検証借してくれて、エンジン積み替えとかもあるとこじゃある

768 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/27(水) 10:04:31 ID:7bsM0ibzO
エボ7のブーストアップで何馬力ほどになりますか?

769 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/27(水) 10:20:47 ID:Ew7R0DBw0
>>768
ダイノで330〜335ぐらいでね?

770 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/27(水) 11:55:47 ID:iBSZ16/3O
タイヤをそろそろ換えたいと思っていますが…
純正ホイールに245/40R17のタイヤを履いて、ボディに干渉しますか?
ちなみに[MRでノーマル車高です。

771 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/27(水) 13:11:20 ID:+hbQCfP90
>>770
平気

772 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/27(水) 13:50:19 ID:Uei3Z5pYO
ブーストアップすれば、当然燃費は悪くなるんだよね?

それってブーストコントローラで一般的な数字に戻したら改善されるもの?

773 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/27(水) 15:52:12 ID:h8DCs7Qj0
http://www.asahi.com/national/update/0227/TKY200802270187.html

774 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/27(水) 17:53:06 ID:Akv/n4yV0
>>773
やっぱ8だね。ウィング黒くないしシートも黒と紺の2色だ。
だれだよ8MRなんて言ったのw

775 :投石器:2008/02/27(水) 18:44:19 ID:l+lrDSw70
>>772
ブーストアップは「掛けるブーストの上限を上げる事」なので
普段の街乗りで燃費が劇的に変わる、というワケでは無し。

フルブースト掛けまくりんぐの場合は
そもそも燃費云々を語る状況では無いとオム(・ω・)

776 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/27(水) 18:46:52 ID:CeFxpeYWO
東京三菱(今は関東三菱?)でエボに強いディーラーって何処だろう?
デラ変えたい。

777 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/27(水) 20:14:54 ID:p2z9khe60
   / ̄ ̄ ̄ ̄\
   (  人____)
    |ミ/  ー◎-◎-)    / ̄ ̄>>772! ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
   (6     (_ _) )  < 燃費気にする奴がエボ乗るな!
  _| ∴ ノ  3 ノ    \_________________
 (__/\_____ノ_____∩___
 / (__))     ))_|__|_E) ̄
[]_ |  |  脳内
|[] |  |______)
 \_(___)三三三[□]三)
  /(_)\:::::::::::::::::::::::/
 |Sofmap|::::::::/:::::::/   
 (_____):::::/::::::/   
     (___|)_|)      


778 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/27(水) 20:16:28 ID:p2z9khe60
   / ̄ ̄ ̄ ̄\
   (  人____)
    |ミ/  ー◎-◎-)    / ̄>>757! ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
   (6     (_ _) )  < 投石器タソ以外はコテつけるな!
  _| ∴ ノ  3 ノ    \_________________
 (__/\_____ノ_____∩___
 / (__))     ))_|__|_E) ̄
[]_ |  |  脳内ヽ
|[] |  |______)
 \_(___)三三三[□]三)
  /(_)\:::::::::::::::::::::::/
 |Sofmap|::::::::/:::::::/   
 (_____):::::/::::::/   
     (___|)_|)      


779 :投石器:2008/02/27(水) 20:28:30 ID:BSbOb8+H0
(・ω・)ノ 異議アリ

780 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/27(水) 20:57:08 ID:R0mL7inc0
>>761
なに摩り替えてんの?
ジャッキアップはしなくてもエンジンルームくらいは点検できるだろ。

781 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/27(水) 21:16:25 ID:p2z9khe60
   / ̄ ̄ ̄ ̄\
   (  人____)
    |ミ/  ー◎-◎-)    / ̄ ̄>>779! ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
   (6     (_ _) )  < ゆうこりんがど〜たらこ〜たら
  _| ∴ ノ  3 ノ    \_________________
 (__/\_____ノ_____∩___
 / (__))     ))_|__|_E) ̄
[]_ |  |  脳内ヽ
|[] |  |______)
 \_(___)三三三[□]三)
  /(_)\:::::::::::::::::::::::/
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     (___|)_|)      


782 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/27(水) 22:01:19 ID:Ik8e5y1r0
デラでもラリアトピットがあるとことか、CMSC活動に加わってるとことかなら、期待できると思うが。
東京は、さて。
エボがお客様用や社員用の駐車場にいつも止まってるとか、エボXを真っ先に展示してたとか、実際に覗いて判断するしかないかなあ。


783 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/27(水) 22:38:42 ID:cLru0RdCO
CT GSR乗りです。

フォグ部分のHID化を真剣に考えています。
単純にポン付けできますでしょうか?
また、やってらっしゃる方いらっしゃいますでしょうか?

784 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/27(水) 23:12:40 ID:iBSZ16/3O
>>783

確か 川崎辺りのラリーアートのピットか寺でキットを出していなかったっけ?

785 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/27(水) 23:36:54 ID:pZhIqYwq0
きっと出してると思うよ

786 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/28(木) 00:15:41 ID:+iG9hPuqO
「キット」と「きっと」をかけてるわけですね...φ(__ )フムフム

787 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/28(木) 00:17:54 ID:S9v7GiAm0
>>765
608だが、ナイス回答!

788 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/28(木) 01:02:13 ID:JFbUSILdO
>>783
バルブの形が合えばそのままつくよ。
純正のカプラーから直接電源取れるやつがあるはず。
ただ、インバーターだっけ?あれの置く場所とかコードが届くかとか
バーナーの長さがライトの中に収まるかとか。

怪しい海外製なら15000円くらいで買えるなw
ヤフオクでも出とるから探すヨロシ。

789 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/28(木) 01:24:33 ID:KVtGf44kO
ランエボのSUVが雑誌に載ってました
パリダカ仕様みたいですね。
かなりかっこよかった。
発売されたら買うでぃ

790 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/28(木) 03:20:10 ID:7sj9rH1c0
つアウトランダー

791 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/28(木) 04:05:28 ID:DTRb5826O
WRカータイプのバンパーって、
ナンバープレートはオフセット? それともセンター?


792 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/28(木) 07:45:51 ID:JFbUSILdO
フロントのブレーキキャリパーの板バネが外れた・・・

どないしよ・・・

793 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/28(木) 08:10:58 ID:tj9E9D8S0
付け直せばおk
そのまま走るのはNG

794 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/28(木) 08:23:18 ID:JFbUSILdO
付ける工具がネェw
寺も開いてねぇ。
つか遠い・・・

あー、とりあえぜ針金で固定して走るしかねぇな・・・
外れてるのは片方だからなんとか走れそうだな。

にしてもなんで外れたんだ・・・?
やっぱ雪のせいかな・・・朝っぱらから勘弁してくれよマジで

795 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/28(木) 10:16:17 ID:Ny5mO6hMO
コンパで愛車はランエボと答えると大爆笑でした。
今やランエボの位置づけは、そんなものです。

796 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/28(木) 11:11:39 ID:yfzE8xgx0
>>795

ひょっとして美容か?w

ここはスレが違うぞw

797 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/28(木) 11:40:33 ID:AOIU9Wa80
>>795
笑われて残念だったね。
だってオーナーなんだろ?違うなら脳内か嘘つきって事だよな。
笑われるより酷いぞそりゃ。

798 :投石器:2008/02/28(木) 12:21:46 ID:8reOFz6T0
というか、ランエボ知ってる女性ってそんなにおらんと思う

799 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/28(木) 12:25:33 ID:DTRb5826O
そのコンパは女の子も何人かいたのかな?
だとしたらエボも結構、広く知られてきたんだな。



800 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/28(木) 12:26:55 ID:w/mNWcpQO
ランエボと言ってわかる女は10人中1人もいなかった。

経験談

ラリーという言葉すら知らん女も多いのに。
ランサーと言えばかろうじてわかる程度。

よって爆笑されたという話は嘘。ただのアホの煽り。

801 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/28(木) 12:29:41 ID:DTRb5826O
>>798
ありゃ、被った(チンコの皮が)。


あと、男ばかりのコンパで笑われたんだとしたら、
「お前がエボかよ、似合わね〜w」
って爆笑だったんだと思う…。


802 :投石器:2008/02/28(木) 12:34:18 ID:8reOFz6T0
>>801
・ω・)つ【ひとつ上野おとこ】

803 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/28(木) 12:35:35 ID:FFZlVZaXO
ランエボに乗ってるってことは自己満=オナニーなんだよ他人様に自慢したり語ったらダメなんだよ 孤高に生きろ。それが漢だ

804 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/28(木) 12:43:38 ID:DTRb5826O
>>802
エコルゼ塗ってるから無問題。

>>803
それはわかる気がする。
大人のエボ乗りは
「車、なに乗ってるんですか?」
って聞かれたら、
「三菱のランサーです。」
って返す(ソースは俺)。

んで、
「ランエボですか?」
って続けてきたら、ちょっと微笑んでYesと答える。


805 :投石器:2008/02/28(木) 12:45:18 ID:8reOFz6T0
「ランサーってゆーファミリーカー乗ってる」

で、現物見ると引く(・ω・)

806 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/28(木) 12:51:59 ID:V1VMbjRzO
エボ8に乗った頃→「車はランサーです」
実車見せると相手はびっくり

エボ10に乗ってる今→「車はギャランです」
実車見せても特に反応無し
ちょっと悲しい…

807 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/28(木) 12:59:51 ID:DTRb5826O
>>806

それは少し違うと思う…。
オロチ乗ってる人が
「NSXに乗ってます」
って答えるようなもんでしょ。
ちと極端な例だけど。


808 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/28(木) 13:38:57 ID:JFbUSILdO
市販のオロチはオリジナルフレームなんじゃよー。確か。

まぁ言いたいことはヨクワカル。
エボ10乗りは間違ってもギャランなんて言わないだろうね。
そもそもエボの先祖はギャラン系統なんだし・・・何か恥ずかしいことでもあるの?

つかさ、人の車の名前聞いて大爆笑するやつなんかいねぇよ。
もしいたとしたら、そんなコンパになんか参加するな。自分が腐るぞ。

トヨタ&ホンダのアンチ並みに見てらんないな。

809 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/28(木) 14:10:40 ID:cWerBlGDO
車なに乗ってんの?って聞かれたら、
エボ乗ってるって言っちゃう自分はここにいちゃいけないのでしょうか・・・?

810 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/28(木) 14:38:28 ID:KVtGf44kO
(*゚Д゚)ギャランデゥ〜!

811 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/28(木) 15:13:54 ID:9GazHGS40
大蛇とNSXの繋がりは初めの頃の試作車がNSXのパワートレーンを使ってた
ってだけで、フレームは当初からパイプフレームだった。

>>807
トヨタエンジンのエリーゼをセリカと言うような物だぞ(それはちょっと違うよなぁ……)

812 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/28(木) 15:22:17 ID:+2RYSqgb0
軽じゃないです(笑)でいいだろう

813 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/28(木) 17:35:03 ID:mjRUprSD0
中国製タイヤ「最低」
ドイツ自動車連盟(ADAC)は二十七日、夏用タイヤのテスト結果を公表。
乗用車用の中国製タイヤについて、最低ランクの「推奨に値しない」との評価を付けた。
タイヤ幅百九十五ミリのサイズでは中国製「ワンリS1095」について、
「ぬれた路面での制動距離が破滅的なまでに長く、安全性のリスクを抱える」と指摘した。
ttp://www.tokyo-np.co.jp/article/world/news/CK2008022802091283.html

814 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/28(木) 17:44:26 ID:2d93VS3WO
俺もそう。
車はランサーエボリューションと言っても判らない女性が多いね。
外車と勘違いする方もいるくらい。
この頃は『ランサーという4ドアセダン。大衆車だよ』と答えているよ。

815 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/28(木) 18:07:12 ID:XaFu6jcvO
>>814さん、あのあと私、気になって調べてみたんです。
すごく…速い車なんですってね。
今度、ナビシートに乗せてもらえませんか///


みたいな展開はないよな

816 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/28(木) 18:11:25 ID:+vbAQ5TN0
>>773
廃車ですか?
となると使えるパーツは何がありそうですか?


817 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/28(木) 19:00:57 ID:AOIU9Wa80
>>815
女性「30m先20度右コーナー、その先ジャンプポイント。100直線、次、左30度」
男性「ナビシートってラリーのかよー!」

っていうのは無いですよね・・・・

818 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/28(木) 19:19:51 ID:qF7zZp+P0
質問です。

エボ8ですが、K&N剥き出しエアクリ&クスコサクションにしたら、キノコの頭の位置がかなり下がり、フレーム(?)に干渉してしまいます。
これはクスコサクションの形状の問題なのでしょうか?

またこういった場合、どこのメーカーのサクションなら干渉しないか分かる方はいらっしゃいますか?
宜しくお願いしますm(_ _)m

819 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/28(木) 19:43:14 ID:Kvp9NKil0
ちゃんとサクションパイプが刺さってないんじゃない?
あとはサクションパイプの向きとか
モンスターの使ってるけど干渉はないよ


820 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/28(木) 20:39:16 ID:hnemd5l/0
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1197881855/

美容(笑)の人気に嫉妬www

821 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/28(木) 20:42:11 ID:ofMfU+Y/0
>>804
よう、俺!

822 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/28(木) 20:43:57 ID:Utj7ZhId0
>>821

エコルゼ乙。


823 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/28(木) 21:00:24 ID:LAXYHV8T0
>>821

その言い方、頂きます。
今まで、
「三菱のランサーエボリューションです」
なんて馬鹿正直にいってたので(苦笑)

824 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/28(木) 21:09:13 ID:0f1+exIX0
鼻を膨らませながら「エボに乗ってます!」ってのはかっこ悪い気がする。


825 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/28(木) 21:12:36 ID:2HHnfjU+0
車乗ってないんだ。と答えてる

826 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/28(木) 21:49:48 ID:LAXYHV8T0
>>824
「ランエボ乗ってます!↑」 的なテンションでいうのは、
なんかアホに見えるかと思い、平然を装いながら言うように
してた俺・・・・。
でも、若い女性(?)は確かにエボの事は知らない人がおおいね。
会社の後輩の女の子も知らなかったよ。
ただ、シビックやGT−Rを知ってて何故にエボを知らないのかと
思ったが、あえてそこは深く聞かない事にしましたよ。えぇ。


827 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/28(木) 22:05:02 ID:ofMfU+Y/0
だってランエボなんて表舞台に出てきたのなんて7位からでしょ。
その頃から知名度が上がっていったのは覚えてる。
その頃はランサーレボリューションとか言われたりもしたなw

828 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/28(木) 22:20:58 ID:4oU1etD90
自分の場合、車乗ってるか聞かれたら、まず
「普通の4ドアセダン乗ってる」と答える
車種を聞かれたら
「三菱のランサーです」と答える
興味ない人は、ここで「ふ〜ん」で終了
車知ってる人はだいたい「エボ?」ってわざわざ聞いてくるので、
「エボです」
という感じで。
いきなり「ランサーエボリューションです」って言っても頭の上で?が飛んでるのが見えるわ。

829 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/28(木) 22:21:29 ID:LAXYHV8T0
>>827
エボ5が全ての俺って一体・・。
ごめん、5が一番好きなんだ、俺・・・。


830 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/28(木) 22:27:26 ID:Ny5mO6hMO
先代インプも正式な名前はこの通り
ピュアスポーツセダンインプレッサWRX STIバージョン スペックC タイプRA

コンパでフルに答えてみたい。

831 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/28(木) 22:33:13 ID:7sj9rH1c0
スタリオンのエンジン乗っけたランタボっつってる

832 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/28(木) 22:37:00 ID:0f1+exIX0
>>828
普通じゃないよw

俺は
三菱のセダン
ランサー
速いやつ
の順に興味なさそうに言う。

833 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/28(木) 22:47:18 ID:pUzKzHIsO
『三菱ランサー、ちなみに羽が生えてるタイプ!』
相手が知らなくても結構ウケたりする。

834 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/28(木) 22:58:19 ID:qF7zZp+P0
>>819
コメ有難う御座います。

クスコサクションが純正エアクリ対応となっているので、剥き出しタイプは不可なのかと思いました。

モンスターサクションを使用との事ですが、エアクリはどちらのメーカーを使っていますか?

835 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/28(木) 23:27:31 ID:KVtGf44kO
すいませんCPなんですがグローブボックスのはずし方を教えて下さい。

836 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/28(木) 23:50:52 ID:gdPv7nar0
>>835
CP乗りは別スレ立ててやってくれませんか?
中古鉄クズ乗りと新車CT乗りが一緒に語り合うのは無理かと・・・・

837 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/29(金) 01:05:11 ID:P+THFj/9O
>>836
もうそのネタ飽きた
つまらないから帰っていいよ

838 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/29(金) 01:17:27 ID:b89OupsYO
>>836
つまんね

839 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/29(金) 01:24:47 ID:qUY29MuEO
>>837
君はゴミに話しかける異常者かい?
違うなら無視無視。
気が付いたならゴミ箱にそっと入れてあげよう。それが善意。それが人。


俺は車好きとしか車の話はしないから、「車何乗ってるの?」と聞かれたら
普通に「エボだよ」って返してるけどな。
つか興味ない人に聞かれてエボって答えても無反応だし。
ただの社交事例みたいなもんなんだから深く気にする必要はないだろ。
コンパなんかで聞かれるのはネタが尽きたか金があるか無いかの見極めだ。
高級車の名前を出さない限り反応なんてネェよ。変な期待はするもんじゃない。

840 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/29(金) 02:02:49 ID:moz5kqf/O
>>834
>>819じゃないけど、ラリーアートサクション+HKS毒キノコなら平気だった。
ブリッツのソニックパワーにしたらクリアランス確保すんのが大変だった。

結局どのメーカーの付けても、干渉するかしないかは取付方次第だよ。
基本的にサクションは、純正エアクリ対応だからさ。

841 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/29(金) 02:32:20 ID:2vDuOuxUO
CPはだめっすか…

842 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/29(金) 02:51:37 ID:moz5kqf/O
>>835
CT海苔だからたぶんだけど。

グローブボックスの両脇奥にダッシュボードに引っかかってるツメがあるんだけど、
どっちかが手前に引っ張れば外れる。
反対側は無理やり引っかかってる部分をよければOK。

CPもこのタイプでいいんだっけ?

843 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/29(金) 03:16:30 ID:WemqMo0vO
CP海苔だけど>>842のやり方でおk

844 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/29(金) 07:38:43 ID:tsX0zVTO0
>>835
ttp://ganbare-gogo.hp.infoseek.co.jp/ecu/index.htm

845 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/29(金) 08:50:04 ID:f/a6efAHO
シビックでサキト走ると、面白いようにランエボ、インプをぶち抜けます。
ランエボ、インプは、どのステージなら速いのですか?
速いのを見たことがありません。

846 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/29(金) 08:54:04 ID:1SF3lHa00
武道館のライブステージ

847 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/29(金) 08:58:24 ID:SQt1iZrz0
>>828
車に興味を持っている人間が少なくなったからね。(趣味性)
認知度は男で10%、女に至っては1%程度だと思う。
ランエボとの返答に食い付いてくる奴は、余程の変わり者w

昔「え? ランボルギーニ???」と誤解された事があるww (スーパーカー世代だが車には疎いオッサン)

848 :投石器:2008/02/29(金) 09:08:08 ID:vMzHiS210
>>845
関係ないけどIDの下3桁でちょとワロタ

849 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/29(金) 09:43:44 ID:U1OdJmEf0
しー!そっとしといてやんなさいw

850 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/29(金) 10:16:43 ID:bWrLgQIr0
wwwwwwwwwwwwwwwwww

851 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/29(金) 11:56:05 ID:68Y+O68LO
エボに乗ってはいけない人

・キモオタ
・アニオタ(特に声優のCD買う人)
・デブ
・ガリ
・ハゲ
・ブサイク
・童貞



結論:俺以外はエボ乗るな


852 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/29(金) 13:12:08 ID:U1OdJmEf0
X68オタが何を言うw

853 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/29(金) 14:19:49 ID:KxJc8wEA0
>>817
女「easy right....easy left... ....caution!」

みたいなことを言ってくる女だったら即結婚する。

854 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/29(金) 15:24:55 ID:4FavdwJ30
俺はハゲててメタボで眼鏡、見るアニメはケロロ、スロはジャグラー、
独身だがエボに乗ってるぜぇ?

855 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/29(金) 15:35:16 ID:2vDuOuxUO
キモっ
ムーブかライフにしとけ

856 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/29(金) 16:05:31 ID:68Y+O68LO
いや、エボを降りる必要はない。
リーブ21行って、ダイエットして、
ケロロの時間帯にはビリヤードでもやればいい。
彼女も出来て、カッコいいエボ乗りになれるぜ。

857 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/29(金) 16:07:08 ID:ctO7wAMlO
K&NにHKSハクション(安い)で使ってます!
エボ8ですがバッチリですよん

858 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/29(金) 17:05:25 ID:P+THFj/9O
ヲタにヲタはエボ乗るなと言われてもなぁ・・・w

859 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/29(金) 17:17:29 ID:1e+Hmrfv0
誰にでも間違いはあるし失敗もすると思う
けどそれを繰り返しちゃいけないと思うんだ

ID:P+THFj/9O は>>839の助言をもう一度読んだほうがいい

860 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/29(金) 18:54:40 ID:qUY29MuEO
ケロロ馬鹿にすんなよ?('A`#)

861 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/29(金) 18:55:57 ID:qUY29MuEO
ところでどんな漫画なんだい?

862 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/29(金) 19:28:15 ID:Gb/XMSWS0
カエルが轢かれまくる漫画

863 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/29(金) 19:34:53 ID:gQ5ZvcTxO
ポルシェを操る主人公が湾岸で旧車相手にバトルを演じる漫画

864 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/29(金) 19:38:20 ID:2vDuOuxUO
Tシャツに住んでるカエルの話だろ?

865 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/29(金) 20:10:36 ID:UqDy3AuW0
>>859>>839は同じ人?

荒らしやそれに釣られるアホもウザイが、
あなたはそれ以上にウザイ。
氏んでください。




866 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/29(金) 20:54:32 ID:1RUBu90U0
キモヲタ汗ダラダラ

867 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/29(金) 21:22:13 ID:qUY29MuEO
>>865
オレはまだID変わってないから別人だよ。
ゴミと言われて腹が立ったのかな?

荒らしは無視と発言したのにウザがられるとは世も末だな。

868 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/29(金) 21:23:18 ID:qUY29MuEO
あぁ、PCからか。
どのみち別人だ。

869 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/29(金) 23:58:38 ID:wpaoxQBK0
>>845
どのサーキットとですか?

私はエボ9で関東のコースを色々と走っていますが、
ホンダ車にそれほどぶち抜かれた事はありません。

別にホンダ車をけなすつもりはありませんし、タイプRはかなり速いと思いますが。


870 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/29(金) 23:59:18 ID:wpaoxQBK0
>>845
どのサーキットとですか?

私はエボ9で関東のコースを色々と走っていますが、
ホンダ車にそれほどぶち抜かれた事はありません。

別にホンダ車をけなすつもりはありませんし、タイプRはかなり速いと思いますが。


871 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/29(金) 23:59:24 ID:BuXlC8rW0
荒らしを叩かずに叩き易い香具師を叩いてる流れにワロタ

そんなにカリカリせずマターリ逝きましょ

872 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/29(金) 23:59:55 ID:wpaoxQBK0
>>845
どのサーキットとですか?

私はエボ9で関東のコースを色々と走っていますが、
ホンダ車にそれほどぶち抜かれた事はありません。

別にホンダ車をけなすつもりはありませんし、タイプRはかなり速いと思いますが。


873 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/01(土) 00:09:57 ID:rKLXfy1c0
リーブ21は効果が無いとあれほど・・・

>>872
連カキになってるけどアク禁規制の表示とかでてないかい?
俺もそれ出るけど、どうやら書き込めるらしい・・・

874 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/01(土) 00:20:57 ID:Ib5NDfll0
ギャランエボリューション

875 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/01(土) 00:36:18 ID:n4/QP/rOO
>>817
ララァよ、私を導いてくれ

876 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/01(土) 00:52:56 ID:90/YTN4IO
助手席にララァの亡霊が。

877 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/01(土) 00:55:31 ID:AnqHVbBn0
金曜コンパだった。
試しにランエボって答えたら、乗せて欲しいって言われたんで、
メアド交換して日曜会う約束しちゃったぜ〜。昼間だけどねw
微妙に気になるところは、エボ3である事と、俺に嫁がいることかな。
エボ]とかCTだと思っていたら終わるな。

878 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/01(土) 01:11:38 ID:90/YTN4IO
荒らしか煽りであることを願う。

879 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/01(土) 01:59:44 ID:wajJFPK5O
>>877頑張って

880 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/01(土) 02:09:28 ID:RI0K1uyE0
>>877
ペニスに「ランエボ」と書いておけばOK

881 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/01(土) 03:03:11 ID:G/NscqRNO
峠や高速を流したりするのかな?
街乗りだけだと「ただの乗り心地の悪い車」で終わりそう…。

でも調子こいて飛ばしまくるわけにはいかないしな…。
難しいとこだね。


882 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/01(土) 03:58:48 ID:9GUdlpjUO
>>877
オーバーヒートしそうだからちょっと二時間休憩しようって言ってね。

883 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/01(土) 07:02:49 ID:pgsX3iO10
>>877
相手は独身か? 相手にも嫁がいるとかいうなよw

884 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/01(土) 07:47:28 ID:nUZ5u1LSO
ウホッ

885 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/01(土) 07:55:58 ID:90/YTN4IO
なるほど。





ウホッ

886 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/01(土) 08:24:09 ID:z+uuTJuO0
>>881
ペニスのくだりで読んだら吹いた

887 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/01(土) 10:06:26 ID:h1PrQecw0
>>880
乗ったら折れないか?w

>>881
何を飛ばすんだ?w


888 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/01(土) 10:15:52 ID:I8V0XMMq0
今はじめてケロロみた。

889 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/01(土) 12:25:13 ID:Rag8Lg10O
誰かHKSのVカム入れている強者いる?体感インプレ聞きたいっス。

890 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/01(土) 14:57:53 ID:G/NscqRNO
6を中古で買ったものです。
トランク開けると後部座席の裏側が丸見えなのですが、
元は仕切り板みたいな物があったのでしょうか?
黄色いウレタンみたいなやつとか、X型の筋交い等が見えている状態です。

CPを新車で買ったリッチメンな方、教えて下さい。


891 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/01(土) 15:28:01 ID:f8Q5TspQ0
純正タワーバーを社外に変えた場合
軽量化とデザインのメリットは理解できるけど
剛性感ってぶっちゃけどうよ?
商品によって当然剛性は異なるだろうけど
純正の剛性も結構高い気がするんだが。
全然違うとか言うコメント見ると
プラシーボじゃないのかと疑ってしまう。

892 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/01(土) 16:11:55 ID:IxMvANbWO
先日中古でエボ[買ったのですが、ブーストコントローラー切った状態でブーストが1ありませんでした。
もちろんコントローラーで調整すれば上がるのですが、おかしいでしょうか?C速まででの結果ですが…
ちなみにマフラーのみの交換の場合、ブーストはいくらまでが安全圏でしょうか?

893 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/01(土) 16:29:26 ID:9c5VwR+S0
>>892
ノーマルGだけどブーストなら1.4位までかかるよ

894 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/01(土) 16:51:33 ID:pyEvfoUi0
<<890 GSRには、ラッゲージルームパーティションボードという黒いプラ板が入っている。
RSには無いかな。

895 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/01(土) 16:53:52 ID:BVtOBqsg0
ブレンボ純正パッドの新品時の厚さは何ミリですか?

896 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/01(土) 16:54:15 ID:Zat4FU+P0
>>892
それで普通

897 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/01(土) 17:46:57 ID:IxMvANbWO
892です。
ノーマルでも1.4とかかかるのに
ブーストコントローラー切った状態=ノーマル
でも1かからないのはおかしいと思いまして…


898 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/01(土) 18:06:29 ID:omF+q+VhO
>>897
おかしいのはキミの知識のほう。
ブーストコントローラー切った状態=ノーマルなわけないでしょ。
ブーコン切ったら1もかからんよ。
制御してないんだから。

899 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/01(土) 18:07:39 ID:8PxpBEE80
>>892
ブーコン付いてるならブーコンオフで0.7程度でしょ。
それで普通だよ。
ブーコンなしなら1.4程度

こんな所書き込む前にネットで調べた方が分かりやすいよ。

900 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/01(土) 21:19:08 ID:rKLXfy1c0
総合スレって頭のおかしい人かアンチしかいないの?
三菱叩きたいだけにしか見えんのだが・・・

901 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/01(土) 21:30:47 ID:d9+4rxg/0
フロントドア開けたときに見えるフェンダーの内側のフレーム?のスポット部分が錆びてる・・・・・
まぁそんな侵食するほどじゃないと思うが気になるな・・・・・

同じ症状出てる人いるかね?いたら安心するw ちなみにCTでごわす。

902 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/01(土) 21:34:21 ID:zKeAmAMCO
>>891
オレの場合、車高調と同時装着で効果不明。

903 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/01(土) 21:55:08 ID:bMwBlVPW0
>>891
自在の付いたアルミ製よりかは、純正の方が剛性あると思う。
なので俺は変えてないです。
RIGIDのマスター付きを狙ってますがw

904 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/01(土) 21:56:21 ID:iA2ORm9L0
>>892
ブーコンをつけるに当たって純正の制御装置が除去されることになるわけね。
つまり、ブーコンをオフにするとアクチュエータによる制御ONLYになる。
アクチュエータの作動圧力が0.7だから全開に踏んでも排気がバイパスされてしまう為それ以上が掛からない。
ブーコンをONにすると・・・
純正   加給圧→純正ソレノイドバルブ→アクチュエータ
ブーコンOFF 加給圧→アクチュエータ 
ブーコンO N 加給圧→ブーコン→アクチュエータ

という風になるます。ちなみに純正は1,4(約)で制御されてます。

905 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/01(土) 22:16:41 ID:xvsRmSz00
補強材は鉄に限るってね。

906 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/01(土) 22:33:59 ID:IxMvANbWO
892です。
みなさまありがとうございました。理論がわかって納得しました。
今日急に水温がピークで110超えたのですが、なんか水温計の針が安定しません。原因お分かりになる方いらっしゃいますか?

907 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/01(土) 22:39:08 ID:xvsRmSz00
どこにつけたかわからんが、センサーが熱で逝かれたんじゃね?

908 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/01(土) 23:58:36 ID:9GUdlpjUO
>>906
エボは水温安定しないぞ
停車中はけっこう上がるし。
気になるなら社外は外すことだな。
水温動いて問い合わせやクレーム増えるから純正は鈍感なんだよ

909 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/02(日) 00:05:59 ID:UtW58zSn0
ヘッドライトの純正HIDバルブの値段って分かります?ちなみにCTです。

910 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/02(日) 00:06:10 ID:UtW58zSn0
ヘッドライトの純正HIDバルブの値段って分かります?ちなみにCTです。

911 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/02(日) 00:21:55 ID:mIYyg/vs0
(^ω^三^ω^)わかない

912 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/02(日) 01:35:52 ID:16wENpus0
>>909
MU820005 13,000
あとは自分で考えれ

913 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/02(日) 02:19:34 ID:hMWgqej3O
無印8に乗っています。
8MRからABSも一緒に電子制御されましたよね!
このシステムを導入する事って難しいのかな?

914 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/02(日) 12:06:11 ID:udReAzJe0
>>913
そんなに詳しいわけではないのだが、常識的に考えれば、ABSユニット交換、
AYCコンピュータ交換、ACDコンピュータ交換、ワイヤーハーネス交換あたりだろう。
他にも追加されたセンサーがあればそれも必要。
とすると、勝手な推測だが50マソ以上、100マソ位かかるんじゃないか?。

程度のよい8MRを探して、無印8を下取りに出すほうがいいんじゃね?

915 :909:2008/03/02(日) 12:06:17 ID:UtW58zSn0
>>912さん
昨日片方逝っちゃって社外にしようかどうしようかと思って。
ありがとです^^

916 :890:2008/03/02(日) 13:34:23 ID:gy4k+mM80
>>894

ありがとうございます。
寺にでも問い合わせてみるかな・・


917 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/02(日) 14:03:40 ID:3gn/lnDA0
>>916 2000エン位のもんかな。ノーマルランサーとも共通だから、
それの廃車でも見つけたら外してくるとか。

918 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/02(日) 17:36:07 ID:FlWDydAj0
7なんですが、3回目の車検の前にバッテリーを初交換。
でも何だか後ろ側のステーのナットが妙に下の方まで締まってしまって
ステーの上端がボンネットに当たりそうです。
下端のフック部は、前側と同じ感じにトレイに引っ掛けてるんですが...。


919 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/02(日) 18:25:49 ID:4LHbEhv00
新しいバッテリーの箱の高さが微妙に違うせいだろう。
ステーが長くなったわけじゃないから、フードに当たることはないよ。
あとバッテリーの抑え金具が傾いてるかな。ナットを交互に締めずに、
どちらか一報だけ先に思い切り締めるとそうなる。

920 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/02(日) 19:12:30 ID:VmGCha8oO
ボディーが伸びたのかも・・・

921 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/02(日) 19:44:00 ID:Gi0HC/hM0
締めすぎると
バッテリー下の、ボディに溶接されてる基部ごと歪むからな。
ダブルナットにした方が良いと思いつつも放置してしまっている。

922 :918:2008/03/02(日) 22:55:44 ID:FlWDydAj0
レスありがとうございます。
ナット閉め方も交互に手締めでいける所まで閉めたし
前側の納まりは良いんですよね。
なのでバッテリーの高さ違いによる錯覚では無い気が。

結局、後方のステーのフックを おそらく正規ではない位置に引っ掛けて
外れないか確認しながら、ちょっと走ってきました。

正規と思われるところで取り付けると ステーは前後等長なのに
後方が+端子の赤いカバーより20mmとか飛び出ていたので
トレー側の引っ掛けポイントを勘違いしてるか?
という結論に。
引っ掛けるポイントは いろいろ試してみたんですが...。
来週 再確認します。

923 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/03(月) 00:02:16 ID:dLRmW06A0
諸事情で今年度いっぱいで手放すことになったエボ8。

今日思い切ってブースと1.65掛けてみた。

エンジンブローした。





ら、最悪だなーって思いました。未知の世界も現車でセッチングしてあるから早かった。
さて、、フロント周り軽い事故の車がどのくらい値段つくかなぁ・・。
はぁー・・のっていたかった。

924 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/03(月) 00:23:16 ID:P24A6rXL0
ランエボって凄く遅いですよねw
僕のミニバンのほうが凄く速いですよ

FF車として優れたバランスを有しており、プロの操るスポ車には一歩譲るが一般車と比較した場合十分に速い。
また、CPUによって余りあるパワーを抑制された素性の良いエンジン、レース車両にも通じる技術の組み込まれた足回りや駆動系は正しいカスタムによりさらなる性能アップが期待できる。
余裕の有る室内は格別に快適であり、また高性能なオルタネータによる豊富な発電量を利用でき、装備によっては同乗者にリムジンに限りなく近い満足感を与える。
高速道路、下道、雪道、山道などへの適応性が高く、すべてのフィールドへの適応が可能。
洗練されたスタイリングによりノーマルですらゴージャス感があり、ドレスアップのベースとしても優秀。
あるこれらはすべてトヨタの技術力の証明であり、すぐれたポテンシャルはカスタムの有無を問わず多種多様なニーズを高レベルで受け止め、ドライバーのさらなる要求をも高次元に答えることが可能。




925 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/03(月) 00:28:20 ID:P24A6rXL0
【4G63】ランエボすれっど 109【GSR・RS・GT】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1202700375/
【SUBARU】GRBインプレッサWRX STI SS12【IMPREZA】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1202711170/

このスレに言って同じことを主張してこいよ
オレはランエボにもインプにも乗ってないからさ

926 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/03(月) 00:29:32 ID:P24A6rXL0
盛大に誤爆してしまったwww

ミニバン?あぁ貨物の事ねw sp.お花畑
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1203941216/

ランエボ糊のみなさん、ここでエボ、インプより速いと主張しているミニバン乗りがいるので
援護してください

927 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/03(月) 00:43:06 ID:IYw7YOK9O



   スルー検定実施中





928 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/03(月) 00:47:35 ID:Vw789i3g0
(;´∀`)・・・いたいなぁ・・・

929 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/03(月) 01:14:18 ID:9v+WuhfyO
投石氏がブーツ盗んで捕まったか?

930 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/03(月) 05:39:48 ID:YYfokU+v0
ヨタの陰謀で日本人ジャーナリスト二名がF1界から追放された?
http://ex21.2ch.net/test/read.cgi/f1/1204342357/


931 :投石器:2008/03/03(月) 12:25:56 ID:3LZzepGV0
黄砂ひでぇ。

>>929
壁|ω゚) 

932 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/03(月) 12:32:49 ID:2dgyUNCwO
>>投石器
7のポジションはハンドル切ればジャッキうpしなくても交換できますか?

933 :投石器:2008/03/03(月) 12:36:49 ID:3LZzepGV0
>>932
可能。
当然ながら作業スペースは狭いので、慣れるまでチョト掛かるかも。

934 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/03(月) 12:42:02 ID:2dgyUNCwO
>>投石サンX

935 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/03(月) 16:09:37 ID:+354WR2l0
>>926
カスDQNに付き合ってるほど時間の無駄なことはない。
一生ズンドコしてれとでも書いて桶。

936 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/03(月) 22:00:23 ID:XkBQlzJr0
当方エボ8MRのGSR、エアバック装着車両ですが、今回ステアリングを交換しようと思っています。
ボスなのですがエアバッグ非対応ボスを買ってきて、警告灯の部分は電球を抜いてしまおうかと思っているのですが、これでは何か不具合は起きるのでしょうか?

宜しくお願いします。

937 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/03(月) 22:07:33 ID:ig06SI0jO
>>936
機能的に不具合はないが、警告灯が点かないと車検通らないよ。

っていうか、普通の対応ボス買えばいいじゃん。
大した金額じゃないんだからケチケチすんな。

938 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/03(月) 22:26:13 ID:7eNcrZq00
福岡の今日の黄砂は酷かった
雨交じり、白のエボVがダンデライオンへ接近するが
どうみても汚いだけでラリー戦後のイメージもほど遠い

ところでエボVにはラジエータースプレーが装備されていると聞くけど
最近のエボはインタークーラースプレーになっている?
それとも両方付いているのかな?

エボに関しての要求度はラジエーター冷却のほうが高いと思うんだけど
それとも走行中は両方の冷却が出来る感じなのかな
重なってるようにも見えるし

先日ソレノイドのみで軽くブーストアップしたら、燃費が上がった
中間トルク増し増し。上はのびのび。1.4キロ。
いつもの補給(40L)で370km⇒400kmって感じで燃費改善。
燃調セッテをしていないから安全マージンは薄くなってるハズだけど
フツーに走ってて危険領域で1秒以上踏む事はなさそうだから大丈夫だと思ってる
シフトタイミングは7000でいいトコロ
上でトルク落ちてても、シフトアップのトルクダウンのほうが体感ではもっと酷い

そしてミニサーキットしか近くにない為に、フルパワーの時間はいつも1,2秒。
福岡でよさげなサーキットおしえて・・・
モビリティ大牟田のジムカーナ以外に行ったこと無いの。

CPのエンジン特性表で、燃料消費率/馬力の表をみたら2000rpmが最も良かった
それを知ってからは2000前後を街乗り多様、エンブレよりもクラッチ切って加減速調整
するようにしたらさらに燃費が伸びていく・・・夏場が楽しみだ・・・

普段大人しく、そして時に荒々しく
どっちもこなせるエボが大好きなんだぜ

939 :MRモドキ:2008/03/03(月) 22:44:39 ID:SjwJDVaF0
佐世保も酷かったです>黄砂
まさしく迷彩っぽい感じに。
ウォッシャースプレーはインタークーラーのみだったかと>CTエボ
サーキットですが、やはりオートポリス位でしょう。美祢は無くなってしまったので。
セキアは短いですし。HSRは走ったこと無いから誰かヨロ。

940 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/03(月) 22:55:36 ID:tXMPeb6E0
エボ8のバンパー脱着に挑戦したいんだけど、
詳しい手順を紹介してくれてるサイトがあったら教えてください。
おやじさんのサイトは確認しましたが。

941 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/03(月) 23:32:06 ID:9v+WuhfyO
>>939
長崎人がいたんですね〜
まさかリアガラス一面にステッカー張ってませんか?

942 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/03(月) 23:35:18 ID:xO0iBfJo0
http://jp.youtube.com/watch?v=x_Hu-HRHps4&NR=1

http://jp.youtube.com/watch?v=wrQsboKUhrg&feature=related

思い出のランサー

943 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/03(月) 23:47:29 ID:hwsJzclq0
4Lで980円の激安オイル(カスのXLX)を入れてみた。
もう怖くない

944 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/04(火) 00:19:23 ID:kt+W9w4I0
ランサー6ってミラージュの6とエンジン一緒かな
にしても珍しいエンジン作ったよね
コレが高回転型エンジンだったら更に燃えたけどw

945 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/04(火) 00:55:18 ID:e8bm4qps0
昨日メーター球をすべてLEDに変えたんだが
SRSの警告灯が消えなくなってしまった・・・
やっぱりLEDのせいなのだろうか

946 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/04(火) 01:23:28 ID:JQfa7TLvO
>>945
俺も同じようになったよ
元の電球に戻したら消灯するようになった罠
LEDだと消費電力少ないから呉作動するんじゃないかな?

947 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/04(火) 01:29:13 ID:yzIu6wBQO
シビックタイプRとランエボXで迷ってます
そこでどっちのが速いですか?

948 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/04(火) 01:47:45 ID:kt+W9w4I0
場所による
片側2車線以上の幅があるコースではランサーが速いよ。
片側1車線だとシビックタイプRも同じくらい速い、互角レベル。
上手い人なら、ランサーの方が速くはなるんだろうケド、踏めないからね。

俗に言うミニサーキットは片側2車線程度なのでやっぱりランサーが速い。
大きなサーキットもランサーが速い。
ジムカーナレベルのキツい曲がりが多くなるとシビックのほうが速い。
シビック同士ならEG6がパイロンターンで回りやすくて速い。
EK9はちょっとワイドなコースじゃないと伸びにくいけど、そのクラスになると
殆どのコースでランサーも速いので負けちゃってる感じがする。

現行での大きな差はトラクションとトルク。
とにかく立ち上がりがいいからランサーのほうが有利になってしまう。

あとはエンジンの性格がどちらが好きかという所と、維持費の面。
高回転エンジンの回転を楽しむならタイプR。
加速力そのものを味わうならランサー。
ランサーだと、回転の伸びを味わう前に吹け切っちゃう。
200キロ出せるコースならまだしも・・・

維持費はどうしてもランサーのほうがかかる傾向。
油脂類管理、タイヤ管理で大きな差が出る。
しかし現行はどっちも18インチなんだね。
これはランサーはビッグブレーキゆえの仕方なしなんだが、
タイプRのほうはまだブレーキ小さいから17も履ける。

速いのはエボ、楽しいのはシビックっていう考え方で大体間違いないと思うよ。
エボはかなり高度にセッテされすぎてて手を付けづらい。イジりにくい車。
まだXは新型だしね。


949 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/04(火) 02:07:59 ID:kt+W9w4I0
現行タイプRvsエボXと同じ条件という訳ではないけれど、
対向1車線くらいの道幅のコース(全長5100m)での(自分の)タイムアタックの結果は

ミラージュ 5分40秒
175馬力・車高調整式Fダンパー・減衰調整式Rダンパー
F4.2キロ、リア不明キロ、レガリスR、2人乗車改、990kg
6点ロールバー、ロアアームバー、FR共にストラットタワーバー

ランエボV(フルノーマル) 5分38秒

参考にしてね

950 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/04(火) 07:20:16 ID:yzIu6wBQO
>>948-949
レスd
>948
詳しくありがとうございます
その性能なら維持費がかかってめランエボ選ぶような気がしまし
>949
参考にさせていただきます

951 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/04(火) 08:25:59 ID:XsIHY/zd0
シビRは痔になる

952 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/04(火) 10:37:30 ID:hyDuVIELO
そしてモテない

953 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/04(火) 10:58:47 ID:3HPV2YRd0
若いやつがエボ×乗ってたらかっこわるいし
オッサンがシビック乗っててもかっこわるい

という夢を見た

954 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/04(火) 12:15:03 ID:Si+ZNPj5O
外見が好みだから、ってだけの理由でエボ選んだ
俺は出る幕なさそうだな…。


955 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/04(火) 12:23:07 ID:uZix2G7jO
どっちが速いかなんて聞くまでもないだろ。

956 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/04(火) 14:49:50 ID:XGj/Se2o0
>>954 それでいいんだ。人間だって見た目の評価で6割決まるっていうよ。

957 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/04(火) 17:58:47 ID:sqmv5rFDO
CPに235/45/17のタイヤ履けますか?教えてくださいm(__)m

958 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/04(火) 18:07:11 ID:0Wn5690g0
履けます。

959 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/04(火) 18:53:25 ID:s5qUC5090
6に純正ホイールで235/45履いていますが、後輪が沈んだ時、若干インナーに擦る場合があります。

960 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/04(火) 19:59:23 ID:2ubK6mKz0
>>956

よく考えてみたら、
エボがNAだったり二輪駆動だったら、きっと買ってなかったな。
外見から入って、さらに中身にも惚れて選びました。

じ〜んせぇ〜えって〜♪不思議〜なものですぅねぇ〜♪


961 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/04(火) 20:24:47 ID:sOJ8KKSI0
それはどうかな。もしエボがFFでNAだったら、ああいう外観にはなってない。
エボには、なんちゃって的な外観の装備はない。中身と外観は一体なんだよ。

962 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/04(火) 21:13:36 ID:2ubK6mKz0
ボクサーの肉体のような機能美だ!


963 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/04(火) 21:34:46 ID:mh2A7oBT0
>>962
リヤシート

964 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/04(火) 23:19:05 ID:n2tBjpM6O
25412

965 :MRモドキ:2008/03/04(火) 23:21:39 ID:KQjL51pC0
>>941
リヤウインドーには貼ってませんよ。
たぶん知っている人かと>リアガラス一面にステッカー
ガヒガヒMRリップ付けた9なら多分自分のです。

どーでも良いけど黄砂すげぇ、洗ってもキリが無すOTL

966 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/04(火) 23:25:51 ID:b6DpyRFaO
どなたかce9aのブーストコントローラの配管でソレノイドからタービンには繋がってるんですが、純正配管が無くなってるためもう一本が何処に付くか分かりません、詳しく分かる方教えてください(T_T)

967 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/05(水) 00:27:06 ID:4gOl9xJBO
機能美な割りには重い。

968 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/05(水) 03:47:33 ID:0UzL4S6T0
>>959
では、何の問題も全く起こらないサイズというのは
純正サイズ225/45/ZR17の時点で既にギリギリだ
ってことでしょうか?

969 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/05(水) 06:23:25 ID:Nx7by9tqO
>>961
もしエボがNAや二輪駆動になったら、
どう外見変わりますか?


970 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/05(水) 06:37:58 ID:JJhXK9Z/O
>>968
ホイールのオフセットによりますよ。
あとリアフェンダーの爪はカッターとかで簡単に切れますから切っておくと当たりにくいですよ。
自分のCPは245・40・17をつけてます。爪を切ってるくらいです

971 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/05(水) 07:59:42 ID:HFqDtyi1O
なして40・・・?まぁいいんやけど。

確かにエボがNAなら買ってないな。NAならインテとかに行くし。

ブイテクみたいにブンブン丸なエンジンならそれはそれで面白そうだ。
NAならFFだろう。そのぶん軽くなるし案外面白いかもしれん。ただ電子武装が無くなる・・・
外見は変わらないだろうな。せいぜいボンネットの穴が無くなる程度か。

972 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/05(水) 08:24:18 ID:u8w8X9Ry0
>>969
それ、普通のランサーかと

973 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/05(水) 08:37:15 ID:Yz/ZN2gH0
投石器のエボって黒の7?
今朝コンビニでみたケド・・・
ワイパーがなんかなってた

974 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/05(水) 09:05:48 ID:JJhXK9Z/O
>>971
外径を大きくしたくないので
225・45が純正で
245・40だと外径ちょっと小さいんです
245・45だと結構大きくなるんですよ
誤差の範囲になるべく入れておきたいので40にしましたね
気分的にちょっぴりローギア化ですし(´-`)

975 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/05(水) 09:55:42 ID:mSNEboZ20
幅広げても外径小さくしてたら意味無い(設置面積235とたいして変わらないんじゃね?)
グリップ稼ぐなら絶対に外径同じかでかくなる方向で。

976 :投石器:2008/03/05(水) 12:13:01 ID:NhQBx6IO0
>>973
黒7だけど、今日はコンビニには寄ってないですお。
別のクルマかと(・ω・)

977 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/05(水) 12:15:20 ID:HFqDtyi1O
タイヤの横方向の接地面は増えるけど前後の接地面は225とほぼ同じくらいかね。

なるほどね。

978 :投石器:2008/03/05(水) 12:16:37 ID:NhQBx6IO0
>>966
純正のソレノイド制御の事なら、
もう一方はサクションに繋がるんでなかったかな。

979 :投石器:2008/03/05(水) 12:27:09 ID:NhQBx6IO0
一応補足

圧の流れ: タービン → ソレノイド → アクチュエータ
で、ソレノイドで逃がした圧(空気)はサクションに戻る構造

980 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/05(水) 12:32:47 ID:Yz/ZN2gH0
>投石器
コンビニで見たというよりは
ampmに「自分」がいるときに信号待ちの黒エボ7を見たってカンジすかねぇ・・・

運転手の方が信号待ちの間に、外に出てワイパーをイジってる用に見えました。
見た感じは、三菱エンブレムが見当たらない、どこかスッキリしたエボ7ってカンジでした。

981 :投石器:2008/03/05(水) 12:36:58 ID:NhQBx6IO0
>>980
なるほど、了解です。
ただ、そういう行動はとってないのでやはり別人ではありやすね…

外観真っ黒(窓は透明)で微妙に悪っぽいエボは俺です (・ω・)ゞ

982 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/05(水) 12:42:22 ID:Yz/ZN2gH0
了解ですb
ワルっぽくはなかってです・・・

983 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/05(水) 12:48:14 ID:FUfSTivu0
自称チョイ悪、他人から見たらそうでもないwwwwwwww

984 :投石器:2008/03/05(水) 12:54:03 ID:NhQBx6IO0
そのほうが助かるw
ガンメタホイール組んだ直後は自分でチョット引いたのでw

985 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/05(水) 12:54:20 ID:FHBEad9M0
エロっぽいエボの間違いだろ

986 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/05(水) 13:21:37 ID:Yz/ZN2gH0
ガンメタホイールにシルバーリングだった
いや、赤リングだったかな
もう記憶が薄れてきた・・・朝早かったから・・・

987 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/05(水) 13:49:12 ID:mSNEboZ20
違うといってるんだからいい加減ウザイ

988 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/05(水) 17:25:06 ID:xe5HK+pe0
そもそもSNSのようなふいんき(←なぜry
自体がウザイ

989 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/05(水) 17:57:29 ID:+kWUSgDb0
そういえば最近キティ出没しないなwwwwwww

990 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/05(水) 18:30:24 ID:rQfC0O5BO
誰かそろそろ次スレを…… 

ケータイからだとうまく勃てられんのよ。

991 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/05(水) 18:31:15 ID:1tzxzrn/O
¨ふいんき¨ではなく¨ふんいき¨が正しいのが常識だろ。
大人のくせにバカだな。

992 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/05(水) 18:32:47 ID:JJhXK9Z/O
>>975
小さくといっても何ミリかの違いです
基本的に外径は変わらないようにするのがいいのですが
同じサイズでもタイヤの種類で何ミリかは違いがありますから。
あと接地面積が変わらないってことはないです
あくまで扁平の違いですから

993 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/05(水) 18:32:56 ID:Yz/ZN2gH0
エボXのブレーキシステムを流用してみたいぜ
安いならな

994 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/05(水) 19:14:23 ID:1Vfy47RrO
1000なら明日からオレが投石器ね。

995 :次スレ1:2008/03/05(水) 19:14:40 ID:V5Ho06A70
次スレはこちら
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1204712023/


996 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/05(水) 19:24:49 ID:fQCgaQFg0
次スレ
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1204711915/

997 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/05(水) 19:26:15 ID:RAyETxcU0
>>995
すまぬ、余計なことやっちまったorz

998 :995:2008/03/05(水) 19:28:51 ID:V5Ho06A70
>>997
まーそんなこともあるw

>>996
次スレ2つ…ヤベ orz

999 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/05(水) 19:36:08 ID:/VIAJDY10
トラストのエンジンオイルを入れました。良くないですか?

1000 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/05(水) 19:48:26 ID:thQFp2/L0
たてる前に宣言すれ

1001 :1001:Over 1000 Thread
   プスン・・・

    ∬  ___ ∧ ∧    このスレッドは1000キロ走り切りました。
    ∫/___/|(´Д`;)_  給油をして下さいです。。。
  _0 。 ̄0ヽ 。| ̄ ̄ - |   (l 
 ヽ⊂ ⊃__l⌒l_ |____/__l⌒lノ 
  `─' ̄`─' ̄ ̄`─' ̄ `─'


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