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S13、S14、180SX、シルエイティ、ワンビア 47台目

1 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/09(土) 18:20:43 ID:OH0kfER40

                           ,.-=================,──--....,,
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    ,.・´                            ,.-- 、    |          |  /,-,、|  ]
   l `;¨T ・ー‐--- .......________,,,,......、   / ̄`゙ヽヽ,   |           | /,ハ_ハ| |
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  l rュ`゙¨  ー- ....,,,,,,,,_ ̄ ̄```゙゙,゙゙゙゙,¨¨´ ̄   /、\__,/,/  l, | |     _, -ー´_,,| ゙、ll,//
  `)`,¨ーl ゙゙̄ ・ー,_   l二二l    _,...,,,, ‐─l `/ `゙),  | || l_, -‐゙´_,. -‐゙゙´ ヽ__,丿
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                              `゙ --ー゙´


   日産:シルビア(S13)

2 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/09(土) 18:21:04 ID:OH0kfER40
                             _      _
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 T W I N C A M T U R B O 2000 S U P E R S P O R T S F R

3 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/09(土) 18:21:28 ID:OH0kfER40
前スレ

S13、S14、180SX、シルエイティ、ワンビア 46台目
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1196087120/

4 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/09(土) 18:21:57 ID:OH0kfER40
過去スレ

S13、S14、180SX、シルエイティ、ワンビア 45台目
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1188619821/
S13、S14、180SX、シルエイティ、ワンビア 44台目
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1181887347/
S13、S14、180SX、シルエイティ、ワンビア 43台目
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1177402099/
S13、S14、180SX、シルエイティ、ワンビア 42台目
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1172908700/


5 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/09(土) 18:22:10 ID:OH0kfER40
テンプレ、過去ログ置き場

http://www.wikihouse.com/S134/index.php

・以前のテンプレ、過去ログは上のサイトに置いてあります。
・過去ログリストはTOP→過去ログ
・テンプレはTOP→総合→新スレ用テンプレート


6 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/09(土) 18:22:27 ID:OH0kfER40
関連スレ

☆★☆SR20エンジン・Part9☆★☆
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1182073240/l50
【皆で】ECUって難しいの?2bit【学ぼう】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1186159098/l50
【エアクリ】吸気系総合スッドレ【インタークーラー】Part 2
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1191047716/l50
【キセノン】 後付HID Part35 【ディスチャージ】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1201485446/l50

7 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/09(土) 21:35:40 ID:4qfa2kog0
いちおつ

8 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/09(土) 21:48:00 ID:dgJfm+dy0
>>5

このテンプレ完成してないよー。品番が抜けとる。


■(R)PS13系ターボ(180SX後期NA含む)の5穴化(ブレーキ変更せず)■

【フロント 5穴ハブ】    WISE 5穴ハブ or ニスモ N2 5穴ハブ  ※ WISE ttp://www.rakuten.co.jp/t-wise/ ・ NISMO 品番(40202-RR525)

【フロント 5穴ローター】  S15タイプS用(直径280ミリ・厚さ22ミリ)  ※ 純正品番(               )

【リア 5穴ハブ】    S14・S15ターボ用                  ※ 純正品番(               )

【リア 5穴ローター】  S14・S15ターボ用 or S15タイプS用     ※ 純正品番(               )

9 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/10(日) 00:49:03 ID:q3Ebm7zsO
すみませんがm(_ _)mここから質問お願いします。S13シルビアの車高調はS14シルビアに付くのでしょうか?誰か知識のある方、教えて下さいm(_ _)m

10 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/10(日) 01:51:28 ID:qP9BZYag0
雪ドリやってきた

11 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/10(日) 02:32:32 ID:J255yt100
>>9
ポン付けは無理よ

12 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/10(日) 02:57:13 ID:q3Ebm7zsO
≫9の方返答ありがとう御座いました。
オークで間違えて購入してしまいまして(屮゜Д゜)屮
取り付ける方法とかあるのですかね?

13 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/10(日) 02:59:30 ID:q3Ebm7zsO
≫11の方でしたm(_ _)m

14 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/10(日) 11:41:25 ID:R9FukpwX0
>>13
マルチ乙

15 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/10(日) 15:02:54 ID:NS2Pghy90
前スレでシルエイティで1000ゲットできませんでした。ありがとうございました。

16 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/10(日) 15:17:10 ID:sAEFdr/cO

結局、180SXにとってのセオリー的な補強って何なんですか!!!!!
何故ツンデレなのですか!!!!!

17 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/10(日) 15:18:29 ID:tpXt/l8r0
スポット増し

18 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/10(日) 15:51:17 ID:SwcKSupN0
セオリーなんてないんじゃないの。
足回り固めたらボディがギシギシ言い始めたってか?
だとしたら当たり前だよ。ただでさえ年数経ってる車体なんだから
硬いサス入れるだけでもボディにえらい負担掛かるんだよ。
足に合わせて補強入れるとさらにボディの寿命縮めるよ。
使い捨てでいいならそれでも構わないけどさ。
長く乗りたいなら補強って考えは一旦置いておいて
足回りを柔らかめにしてあげる方がよほどいいよ。

19 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/10(日) 15:53:46 ID:zcOK/Sd50
ギシギシ、アンアン・・・いいわぁ

20 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/10(日) 16:01:30 ID:qP9BZYag0
雪ドリするといつもの違うところからも異音がしだす
だがそれがいい

21 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/10(日) 17:00:41 ID:/5TpVZzO0
S15なんて新車でも軋み音するしディーラーでもそんなもんと言われて終わりだ
きしみ音が嫌なら耳栓しな

22 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/10(日) 17:04:43 ID:e6NjCgOi0
前後共、ゴムアッパーマウント仕様の車高調って、現在、販売されてます?

自分のPS13に、タナベのオレンジ色の車高調がついていて、それが前後共ゴムアッパーマウントなんだけど、

どうも廃盤になったらしくて。。。 そろそろヘタってきたようなので買い替えを考えてるんですが。。

23 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/10(日) 17:09:06 ID:zcOK/Sd50
>>21
苺でそれなの?
じゃ、S13なんてあんあんいいまくりだよぉ

24 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/10(日) 18:25:24 ID:WkHNNQn30
>>21
その場合のギシアンって内装からジャネ?

25 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/10(日) 20:07:52 ID:1bZNSDhi0
そんな音を気にする位なら乗るな。

26 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/10(日) 20:20:31 ID:CjPpMAYHO
オレの3年式のS13は全く音しないよ!




現在不動車…orz

27 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/10(日) 20:46:51 ID:zuXpyIEQO
よくボディの寿命とかヨレルとかいうけど、寿命が切れたボディってどんな感じを指すの?キシミ音とかギシギシ音の先はどんな状態?あと180のD1車輌とかいっぱいスポット増しとか、ロールケージ入れてるけど、やっぱりギシギシ音とか凄いのかなぁ?

28 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/10(日) 20:58:10 ID:tpXt/l8r0
D1車輌とかって箱は消耗品じゃないの?

29 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/10(日) 22:23:02 ID:ybLlLccU0
フロントにワイドフェンダー付けてる方に質問です。
インナーフェンダーは取り外してるのでしょうか?
またインナーフェンダーはなくても平気なのですか?


30 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/10(日) 22:37:02 ID:tpXt/l8r0
非雪国&砂利道走らないなら平気

31 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/10(日) 22:49:33 ID:WkHNNQn30
運転席側は配線取り回しを換える又は保護しないとヤバクね?

32 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/11(月) 02:46:08 ID:PzGqqdIc0
インタークーラーやオイルクーラーがホイールハウスの前にある場合も
石で傷だらけになるよ

33 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/11(月) 14:21:56 ID:AYve4yaaO
質問があります。
ps13 ksに乗っています。
ついさっき車でコンビニ行って帰って来て、エンジン切った後もう1回エンジンかけたら5秒位で切れてしまいました。

それからは、セルは回るのですがエンジンがかかりません。

原因は何でしょうか?
また解決策あれば教えてください。
お願いします。

34 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/11(月) 14:24:25 ID:XwP7SogQ0
カブってるんじゃね?

35 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/11(月) 15:31:32 ID:h0N0pPIAO
燃料ポンプ動いてる?

36 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/11(月) 16:18:43 ID:okD24cIH0
ポンプに可能性が高いな
エンジンルームにあるヒューズを見て切れてなかったら
キーをONまで回してウィ〜ン音を確認しろ
音がしなかったら燃料ポンプが亡くなってる


37 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/11(月) 19:13:46 ID:Uf2pb+B30
ポンプだな。
燃料フィルターのホースを外してセル回してみ。
ホースからガソリンが出なかったら確実にポンプだね。

38 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/11(月) 19:28:22 ID:n8i7IKIPO
燃費を気にするような車じゃないってことはわかっているんですが、180はフルノーマルで実走行、何km/Lなんでしょう?

ライトチューン、フルチューンの皆さんの燃費もお聞かせください。 ちなみに私は14タービン仕様で平均7km/Lです。

39 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/11(月) 19:40:53 ID:okD24cIH0
燃費の話は毎回出てくるな・・・テンプレに入れといたほうがいいんじゃね?
7キロは普通だ!以上。

40 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/11(月) 20:24:37 ID:n8i7IKIPO
>>39
すみません、新参なもので…
失礼しました

41 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/11(月) 21:44:12 ID:AYve4yaaO
みなさんありがとうございます。
ヒューズは切れてませんでした。そしてウィーンという音はしていません。
やはりポンプなのか・・・・

Rポンプではなく、13純正ポンプでもそんな音するんだ・・・
今まで気がつかなかったorz

ポンプは一式交換した方がいいのですか?
注意点等ありますか?

42 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/11(月) 21:50:11 ID:TzcpD4da0
火気厳禁

43 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/11(月) 22:02:42 ID:okD24cIH0
ポンプだけでもOK

フロート付いてる鉄の細い棒を曲げないようにな!


44 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/11(月) 22:05:08 ID:okD24cIH0
あとポンプんとこのデカいOリングは再利用できないから新品使わないとガソリン漏れます
500円ぐらいだったかな?ポンプ外す前に買っとけ

45 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/11(月) 23:47:19 ID:1lxTZLdp0
ガソリン吸ってビロ~ンと伸びてるだけだから、干しとくと
また元の大きさに戻ってるけどね
きれいにとっとけば仕切り板外れた時なんかに(ry

供給、リターンのゴムホース外すのも初めてだと固着してて
結構大変

46 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/12(火) 03:29:36 ID:3AbEPRKk0
>>38
普段7キロ台だけど
アクセル踏まないときに薄めのセッティングしてもらったら
8キロ台まで伸びた14タービン仕様(元2530現合)です。

47 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/12(火) 03:34:18 ID:rIn4qLu70
はじめてPS13で走行会に行きます。
前に大人2人、後ろに子供1人で自走で行くんですが、
タイヤって何本まで積めますかね?

トランクがしまるような積み方だと2本しか積めませんでした。
リアシートは安全を考えると足元に一個までが限度なのかとおもっています。

なんかうまい方法あったら教えてください。

48 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/12(火) 04:30:10 ID:OC74ChIl0
子供積まない

49 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/12(火) 05:58:31 ID:vOd2GAMu0
>>47
積載者レンタル

50 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/12(火) 08:29:56 ID:7ycTDVii0
>>47
屋根にキャリアを取り付けてそこに載せる。

51 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/12(火) 08:31:28 ID:u6lVj0LR0
子供を屋根に載せる

家族を捨てる

車をミニバンにかえる

52 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/12(火) 08:45:15 ID:7yICh6qK0
おまいらwww

53 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/12(火) 09:05:34 ID:n+YASWh40
時間指定で現地に宅急便で送る

54 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/12(火) 09:23:57 ID:7ycTDVii0
>>47
ゴルフ隊急便のように「タイヤ宅急便」

55 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/12(火) 12:37:27 ID:G0ybscvL0
4本くらいが限界よね
子供置いてけよ

56 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/12(火) 13:15:16 ID:U0Xb8yjd0
みんな冷たいなw
マジな話13汁のトランクって太目のタイヤだと1本しか入らないよね。
3人乗車だとトランクに1本後席に1本が無難じゃないのかなー。

57 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/12(火) 16:07:25 ID:MFYyk3pT0
キャンピングカーみたいに牽引車を付ける

58 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/12(火) 18:32:26 ID:9LhnDyBV0
ロングハブボルト装着して1輪に2本ずつタイヤを付ける

59 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/12(火) 18:36:27 ID:IXcgrEKa0
ハンドルにタイヤを装着する

60 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/12(火) 19:05:50 ID:B5EkgEU10
13はトランクの下に燃料タンクがあるから浅いんだよな〜
14なら16インチにすればトランクに3本入るよね

61 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/12(火) 20:49:45 ID:TW1+xi/4O
そうだ!全部応急用タ(ry

62 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/12(火) 22:12:56 ID:R4QpWrgH0
燃料タンクって言えば、錆びまくりで大丈夫なのかって感じなんだけど
13とか180SXってリコール出てないのかね。かなり昔に調べたときは無かったけど。
日産って燃料タンクが腐って落ちるってリコール、結構な車種で出てるよね。

63 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/12(火) 22:16:03 ID:IXcgrEKa0
俺のは錆びてないな
シャシーブラックで塗装されてた

64 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/12(火) 22:54:10 ID:ZFJf7h+i0
おまいらさま、E/Gルームのヒューズ配線引き直しに何時間くらいかかった?


65 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/12(火) 23:06:45 ID:n+YASWh40
色々外すのに1日
取りまわし変えて延長したりするのに1日
組み立ててエソジソかけるまでもう1日

66 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/13(水) 00:21:10 ID:DItgj0juO
メインハーネス?
外してつけて1日でできたよ!
時間は覚えてないけど…

67 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/13(水) 09:20:01 ID:6uR2jJFQ0
>>62
結構な車種出てない、全然出てない
リコールも全然出てない、トヨタと勘違いしてないか?

68 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/13(水) 12:45:18 ID:7AfSgWsC0
街乗りなら8〜9kmくらいじゃね?

69 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/13(水) 13:19:30 ID:1Qraj5Xn0
>>62

燃料タンクじゃなくて燃料タンクを止めてるバンドが腐って落ちるんだろ
日産ではあまり聞かないぞ、86とかなら結構聞くけどシルビアでは全然聞かない

70 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/13(水) 15:33:56 ID:dXhrAQU4O
うん
ハチロクならよく聞くな

71 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/13(水) 21:43:51 ID:OqGo7cyX0
最近マーチでそのリコール出たよ

72 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/13(水) 22:43:58 ID:mRUYW18+0
>>69
うむ。そうだけど、大して意味合いは変わらないでしょう。俺のはそのバンド周辺の錆びが酷いんだよね。
先にも言ってるけど、日産かなりいろいろな車種でこのリコール出てるよ。割と最近のでも。日産のサイト見てきてみ。

73 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/13(水) 23:19:21 ID:TUvqmtyL0
E/Gルームのヒューズ配線引き直し ヒューズBOXを社内に移動するなら
半日かな ついでにバッテリも移動するしね 
綺麗にやればやるほど時間はかかるよな 
配線エンジンルーム通しだけなら3時間だな


74 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/14(木) 19:26:30 ID:LUfd4CF5O
S13の燃料計がおかしい…。
300キロも走っとるのにまだ半分とかwww
14はよく壊れるらしいけど何が悪いのかな?

75 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/14(木) 19:28:27 ID:QNqlPP9o0
フロートが壊れてるんだろ
俺のS13も動かなくなったから交換した

76 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/14(木) 19:31:31 ID:itpsaGIJ0
長距離ならそれぐらい普通だが?

77 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/14(木) 19:45:50 ID:QNqlPP9o0
13で300キロ走行で半分とかはありえない


78 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/14(木) 21:14:28 ID:uneLCVUI0
リアハブ5穴化で流用可能は32タイプM、z32、14、15?あってる?

79 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/14(木) 21:15:56 ID:uneLCVUI0
忘れてた。33タイプM。
新品でいくらぐらい?左右で3万?

80 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/14(木) 21:41:26 ID:MFjj/0dz0
>>77
Q'sなら可能でない?
俺の14Q'sだけど高速を長距離走行したときにリッター15走った
街乗りでも12〜14だから300キロで半分とかはありえなくはない

81 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/14(木) 21:55:13 ID:1kCnvW6c0
>>5

このテンプレ完成してないよー。品番が抜けとる。


■(R)PS13系ターボ(180SX後期NA含む)の5穴化(ブレーキ変更せず)■

【フロント 5穴ハブ】    WISE 5穴ハブ or ニスモ N2 5穴ハブ  ※ WISE ttp://www.rakuten.co.jp/t-wise/ ・ NISMO 品番(40202-RR525)

【フロント 5穴ローター】  S15タイプS用(直径280ミリ・厚さ22ミリ)  ※ 純正品番(               )

【リア 5穴ハブ】    S14・S15ターボ用                  ※ 純正品番(               )

【リア 5穴ローター】  S14・S15ターボ用 or S15タイプS用     ※ 純正品番(               )

82 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/14(木) 22:04:53 ID:gH5qyzPt0
ほい

【フロント 5穴ローター】  S15タイプS用(直径280ミリ・厚さ22ミリ)  ※ 純正品番(40206-2Y003-) 10,300円

【リア 5穴ハブ】    S14・S15ターボ用                  ※ 純正品番(43202-85F00-) 1,3800円

【リア 5穴ローター】  S14・S15ターボ用 or S15タイプS用     ※ 純正品番(43206-74F00-) 80,30円

83 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/14(木) 22:06:49 ID:Lx37S7Oq0
フューズボックスって室内じゃなくてエンジンルームにあるの?

84 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/14(木) 22:08:58 ID:gH5qyzPt0
ごめん訂正

【フロント 5穴ローター】  S15タイプS用(直径280ミリ・厚さ22ミリ)  ※ 純正品番(40206-2Y003-) 10,300円

【リア 5穴ハブ】    S14・S15ターボ用                  ※ 純正品番(43202-85F00-) 13,800円

【リア 5穴ローター】  S14・S15ターボ用 or S15タイプS用     ※ 純正品番(43206-74F00-) 8,030円

>>83
室内にもあるしエンジンルームにもある

85 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/14(木) 22:10:56 ID:vIIYWRKk0
インナーフェンダーを着けれる
ブリスターフェンダーってありますかね?


86 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/14(木) 23:18:49 ID:1kCnvW6c0
>>84
サンクス!! 祝 完成!!



テンプレ


■(R)PS13系ターボ(180SX後期NA含む)の5穴化(ブレーキ変更せず)■

【フロント 5穴ハブ】    WISE 5穴ハブ or ニスモ N2 5穴ハブ  ※ WISE ttp://www.rakuten.co.jp/t-wise/ ・ NISMO 品番(40202-RR525)

【フロント 5穴ローター】  S15タイプS用(直径280ミリ・厚さ22ミリ)  ※ 純正品番(40206-2Y003-) 10,300円

【リア 5穴ハブ】     S14・S15ターボ用                  ※ 純正品番(43202-85F00-) 13,800円

【リア 5穴ローター】  S14・S15ターボ用 or S15タイプS用     ※ 純正品番(43206-74F00-) 8,030円


87 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/15(金) 11:24:31 ID:KfIUtQBn0
つけれる→つけられる

88 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/15(金) 17:24:02 ID:Cwfvh/WP0
ブレーキをインナーシューに変更の場合はどない?
34とか15のハブも13系に使えるの??
俺の車は廃車にして、K自動車買った方が良いってこと?


89 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/15(金) 18:35:26 ID:PsdfONJ30
まあ落ち着けw

90 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/15(金) 19:46:52 ID:Cwfvh/WP0
車体価格が10万あるかないかやのに、新品リアハブ左右で5万〜6万。
人が月に行けるぐらいの科学力があるのに、なんで、
コンビニで弁当買ったら漬物まで温められてんの?
生きる事は戦いだ。って言う人いるけど、13系を維持するのは、10万人VS1人。
三国無双か!!!勝てるかい!!

取り乱してごめんね。。。

91 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/15(金) 20:11:00 ID:Psws1f/30
い、意味が分からん。

92 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/15(金) 20:27:23 ID:ODZquJ/z0
Cwfvh/WP0はなんでキレてるんだ?
頭おかしいのか?

93 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/15(金) 20:30:36 ID:sONsfebqO
>>90
おせちもいいけど、カレーもね。まで読んだ。

94 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/15(金) 20:40:16 ID:HmJosf6l0
>>83
エンジンルームにも室内にもあるよ

95 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/15(金) 20:53:05 ID:bYISvOuJ0
そう

96 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/15(金) 20:54:23 ID:bYISvOuJ0
私、維持するためにこんなことをしています
http://kjm.kir.jp/pc/img/52847.jpg

97 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/15(金) 20:55:29 ID:bYISvOuJ0
最初は嫌だったけど、今は夢中です、こうされるのってめちゃくちゃ気持ちいい

98 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/15(金) 21:43:49 ID:AF75XyhC0
84さん 94さん フューズの回答ありがとうございます。
 


99 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/15(金) 22:30:17 ID:8Jb6AnLBO
>>98
「ヒューズ」な。
フューズって言うと口笛が出る

100 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/16(土) 09:52:25 ID:uzM/SDo10
>>90
ここの人たちは恐らくS13系を維持している人たちばかりだろうから
その三国無双的な戦いに勝っている歴戦の勇者って事でOK

101 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/16(土) 10:03:10 ID:zw7UZNtW0
>>96
俺にもさせてくれ

102 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/16(土) 12:08:40 ID:xKDOqJZ+0
結局、リアのハブってどれが流用できるの?

103 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/16(土) 12:47:58 ID:z4vELuSg0
なんで14スレってミクシーの会話みたいなのか教えてくださいw

104 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/16(土) 17:43:16 ID:HjJNVcKQ0
>>102

32と14と15とA31がメジャーじゃないか?

105 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/17(日) 20:49:23 ID:9PDIbkw+O
鼓膜破りや豊和菅くらいの音量のマフラーを自作サイレンサーで車検通せた方います?
一応触媒後ろからのマフラーなんですが…

106 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/17(日) 22:53:30 ID:mpFJSEVF0
無理

107 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/17(日) 22:56:41 ID:ZuaXcEjA0
自作のサイレンサで消音しまくりなのだったらあるけれど。
バイクで

108 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/18(月) 00:20:42 ID:l5TohNDtO
>>106>>107
素直に前から気になってたトゥルースのワンピースマフラー購入することにします。
どうもありがとうございました。

109 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/18(月) 11:42:13 ID:hIqRnhimO
この度180中期を中古で購入したのですが、14タービン仕様でした。
燃料系は対策済みなのですが、エアフロだけ13純正です。
このままだといずれピストンが棚落ちすると指摘を受けて焦ってます。

14タービンにはZ32エアフロ流用が定番らしいですが、このまま13エアフロで走ると本当にこの先、支障がでるのでしょうか
14タービンの性能をフルに発揮できないだけ、というのなら構わないですが…
長文すみません
御教授お願いします

110 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/18(月) 13:12:10 ID:ceyHLo+j0
>>109
14や15タービンならさして問題は無い
棚落ち云々ってのはセッティングの問題で、単に金を取りたいだけだろ
変えれば当然エアクリ、サクション、セッティング代も稼げるからな

13純正のままでの足枷は計測馬力が310psくらいまでなのと
z32に比べて内径が細いこと

111 :109:2008/02/18(月) 13:30:45 ID:hIqRnhimO
>>110
レスありがとうございます。
つまり13エアフロではキャパ不足で、燃料強化、現車合わせでセッティングだしても310馬力以上は見込めないだけ、ということでしょうか? エンジンに支障がなければいいのですが…
度々すみません

112 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/18(月) 14:00:27 ID:RtjymkGI0
>>109
現時点で14タービンと燃料系で現車セッティングしてあるの?

113 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/18(月) 14:09:11 ID:ceyHLo+j0
>>111
そそ、例え社外タービンでも、そこが純正だと310ps以上は出せないよ、って事

今回の場合問題はそこじゃなくて、
>>112も言ってるように車両に14タービンを組んだときにセッティングはどこで出したのか?ってところ
>棚落ち
とか言ってるところは車両購入店員かな?
間違いなく嘘付いてるから、そうだとしたら他の店でセッティングして貰おう

どのみちそこでセッティング代は取られちゃうけど、安心料だと思えば安いもの

114 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/18(月) 15:03:02 ID:c2mfZrhR0
ボディーが弱くて足もトラクションのかかりが悪いんだからあまり馬力を上げても意味無いんじゃないの?
310psあってもタイヤを無駄にすり減らすだけだよ。
現時点でノッキングなどの問題が起きていないのなら(てか起きてたらとっくに壊れてるはずだが)、お金は別のところに掛けた方が良いと思うけど。

115 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/18(月) 15:42:04 ID:/HL+YRz90
セッティング無しで14タービン付けただけ。
なんて恐い事してる人も素人改造だとけっこういるらしいよな。
ブースト低目ならなんとか走るには走るみたいだけどいつ壊れても不思議じゃないよ。
つーか既に半分壊れてるのにそれすら気付かず乗ってる奴とかもう見てらんない。

116 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/18(月) 15:42:21 ID:bEHb3/5i0
>>111
現車合わせするならエアフロも交換すればいいだろ
ノーマルブーストで乗るならPS13エアフロでいい
Z32が高くて嫌ならR32でもいい、ちょっと容量デカいし安いから

今後ステップアップする気があるならZ32、今の仕様で乗り続けるならR32
ノーマルブーストならPS13純正でいいじゃないか?


117 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/18(月) 15:53:21 ID:xftVhXhS0
ところでR32だと何PSくらいまでイケるん?

118 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/18(月) 15:56:01 ID:bEHb3/5i0
350ぐらい

119 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/18(月) 19:09:28 ID:1q+QsgjD0
クラッチをつなぐとミッションから異音が出るのでOHしようと思ってますが、
皆さんはリンク品などを使用しましたか?自分でOHできるのかなぁ(部品調達や設備的に)

120 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/18(月) 19:21:59 ID:bEHb3/5i0
OHするよりも中古ミッション買ったほうが安い

OHすると15万ぐらいする

121 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/18(月) 21:59:19 ID:Zdcppp/O0
(R)PS13のエアフロて310馬力までも計れたっけ?
精々250馬力位までだったキガース
インジェクタの吐出量が上がってて、燃圧がきちんとかかってて
吸気温度が抑えられてて、プラグとかもちゃんとしてる事前提
にブースト固定なら300馬力近くまで燃調取れるんだったキガース


122 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/18(月) 22:13:45 ID:l5TohNDtO
すみません質問お願いします。
180SXを購入し4ヶ月がたち足回りにかけられる資金もたまったのですがアーム類のことが気になりなかなか手が出せずにいます。
街乗りオンリー仕様でキャンバー、トーの補正を的整値にセッティングを店に依頼しようと思いますがフルタップ車高調、テンションロッド、トーコントロールアーム、リアアッパーアームだけでよいでしょうか?
よろしくお願いします。

123 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/18(月) 22:18:08 ID:rlvAKs6a0
それだけで平気だよ つかバカじゃねえのシネヨ

124 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/18(月) 22:25:10 ID:/HL+YRz90
とりあえず最初は車高調だけでいいんじゃないか?
タイヤが被る程の極端なシャコタンじゃなければ純正アームの調整範囲でも
きちんとアライメント出せるよ。

とにかくアーム類交換しなきゃダメ!みたいな今の風潮は
パーツ屋と雑誌屋がタッグを組んだ陰謀じゃないかとw

125 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/18(月) 22:25:27 ID:l5TohNDtO
>>123
お前が死ね
引きこもりクソニート野郎

126 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/18(月) 22:48:31 ID:bEHb3/5i0
町乗りオンリーならアームなんてノーマルでいいっつーのw
車高調だけでいい
何でも社外に交換すればいいと言う物ではない

溜まったお金は貯金しとけ
SXだといきなりどこ壊れるかわからんから

127 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/18(月) 22:48:59 ID:Zdcppp/O0
ちゃんとアライメント出すなら、交換しないアームやリンクのブッシュも
替えないとねぇ

128 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/18(月) 23:00:50 ID:l5TohNDtO
一応車検が通るようにフロントリアとも3cmダウンでキャンバー0トーも0が理想なんですが個体差によって差があるぶんは仕方ないとしてもその値にもっていきたいのですが純正でも大丈夫なんでしょうか…

129 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/18(月) 23:05:32 ID:Zdcppp/O0
今の車高というか足回りがどうなっとるのかは知らんけど
3cmダウソにフルタップ車高調なんているんか?
抜けたテ○ンの車高調でも拾ってきてOHでもした方が安い
んじゃね?

130 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/18(月) 23:13:46 ID:l5TohNDtO
テインのHEを買う予定です
キャンバー調整可能だし値段も手頃なので

131 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/18(月) 23:20:17 ID:bEHb3/5i0
>>128
余裕
つーか3cmダウンなんて下げてないのと同じようなもんだろw
ダウンサスのほうがいいんじゃないのか?金が勿体ない

どうせ一回下げたらイジる気ないんだろ?

132 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/18(月) 23:29:32 ID:l5TohNDtO
>>131
半年に一回は固着を防ぐ為に車高調レンチでまわすつもりです

133 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/18(月) 23:52:38 ID:/HL+YRz90
質問の内容からして知識経験共に未熟なのはわかるんだけど
>キャンバー0トーも0が理想なんですが
>半年に一回は固着を防ぐ為に車高調レンチでまわすつもりです
↑こういうのは雑誌やネットの情報の受け売りなのかな?
もしお金持ちなら好きにすれば?と思うけど、なけなしのお金でやるんなら
まずは車高調だけ入れてやってみなさいよ。
偉そうにしたくて言ってるんじゃないよ。
若い子が無理して無駄なお金使うのが見るに忍びないと思ってるのよ。

134 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/18(月) 23:53:03 ID:bEHb3/5i0
車高は全然調整しないんでしょ?
回すごとにアライメント調整するとかしないとか言わないよな?

馬鹿にする気はないが、何がおかしい
神経質すぎる気がするぜ

135 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/19(火) 00:07:47 ID:g+bwyo59O
>>133
雑誌の受け売りです
>>134
車高は調整は最初だけであとは固着の防止だけになると思います
とりあえず車高調だけ買って調整に不満があれば他も変えていこうと思います
下らない質問に遅くまで付き合っていただきありがとうございました

136 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/19(火) 01:39:51 ID:hAJ1heNJ0
なんでこんな餓鬼にいろいろ教えてやってんだよ

137 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/19(火) 01:40:42 ID:wqqGP6Iz0
俺なんか何センチ下げたのかよく分かってないぜw
ノーマルで拳が入ったんだが、今は何も入らない。
計ってみたら8センチちょい下がったことになるみたいだ。

店で買って、いけるトコまで下げて下さい。と、バカ丸出しのオーダーw
こんなヤツもいるのになぁw
当然、車高はいじってな・・・あ、1回だけいじったな。
なんか左右で違ってたからw

138 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/19(火) 07:55:31 ID:Ndhm0Ml00
最初から車高調なんて、どう調整したらいいのかわからなくなるだけ。

車高変更する度アライメントも取り直しだし。

調整アームなんか付けたら尚更ワケワカメ。

キャンバー付けるとハブもいかれる。

139 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/19(火) 08:33:31 ID:KD+0ci/G0
あまりにも厨な質問はスルーしろよwwwww
ちょうどゆとり世代が免許取る時期なんだからwwwww

140 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/19(火) 09:58:57 ID:es1MQy5x0
とりあえず0プリで付けて、走って調整してた
結局はなぜかいつも前上がりケツタレ状態になるけど。。。

141 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/19(火) 11:13:18 ID:VYNcBDfv0
俺なんか去年3回サス交換したけどアライメントなんか一度も取ってねーわw

142 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/19(火) 11:48:40 ID:CMi74sKd0

アームがノーマルの場合、調整できるのは、これだけ?


【フロント】 トー

【リア】 トー キャンバー

143 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/19(火) 12:07:47 ID:K2PNipr60
あーあ

144 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/19(火) 12:08:02 ID:6D4wGvB2O
流れぶった切って悪いけど、みんなはブーストコントローラーってどんなの付けてるの?参考にしたいんで教えてください

145 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/19(火) 12:16:44 ID:VYNcBDfv0
プロフェックB

146 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/19(火) 12:25:42 ID:es1MQy5x0
最旧EVC
FBC
SBC
PRofec B
EVC(大気圧補正掛けられるヤシ)
AVC-R

殆どの製品がノーマルよりブーストの立ち上がりが良くなった
新しいの程オーバーシュートし難い
設定がややこしいのもあるから、ちゃんと説明書嫁



147 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/19(火) 13:53:16 ID:Ndhm0Ml00
きちんと排気バイパスのセッティングがとれてればブーストコントローラーはいらないと思うが

148 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/19(火) 14:03:31 ID:sNtZyqfA0
>>144
10年使い込んだEVC 3型
液晶消えかかってるけれど
まだブースト制御は生きてる。
2号機に継承し使用中。

大気圧補正仕様も欲しかったけれど
店員にその変の説明求めたら
「たいして違わねぇよ?なに拘ってんだョw」
みたいな目で見られて買うに買えなかったのは過去の話。
あれって必要なんかな?

149 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/19(火) 15:59:10 ID:SWyQ1FU20
ブーストうp自体必要ない

150 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/19(火) 17:18:55 ID:+qA8sYnt0
アクチェーターのロッドだけで調整してももちろんいいけど
まずロッドで目標値ちょい下位に調整した上でEVCのセッティングすると
低速の立ち上がりも上のタレもだいぶよくなるよ。
まあ細かいこと気にしない人には関係ない話なんで聞き流して下さい。
俺はすんごく気になるけどねw

151 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/19(火) 17:32:36 ID:Ndhm0Ml00
アクチュエーター自体を強化すれば良いだけ、EVCはいらない。

152 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/20(水) 04:11:04 ID:ngOQJrpj0
アクチュエータ強化仕様と
上記+EVC仕様
乗り比べてみたけれど
過給の立ち上がりは違うよ?
かかればOKってのならば単純に強化仕様でもOKなんだろうけれど
グラフ書いて、面積が大きいほうはEVCも使ってる仕様だな。
そっちのほうがかねかけた分早いよ。

153 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/20(水) 12:26:32 ID:SMKK3FadO
みなさんレスありがとうございます。ブーコン+強化アクチュエーターがウマーな感じですか。アクチュエータは後々交換するとして、問題のブーコンをどれにしようか悩みます。

154 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/20(水) 12:42:39 ID:cRjturT80
なんかこの前のアーム野郎と同じ雰囲気がする
同一人物か?


155 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/20(水) 12:58:43 ID:3a1UUADRO
>>154
オレアーム野郎だけど文句あんのかコラ

156 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/20(水) 13:40:21 ID:vri7wWYK0
>>155
キメェwww

157 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/20(水) 15:16:22 ID:euXXlRaO0
アーム野郎といいブーコン君といいメーカーや雑誌のうたい文句に踊らされ過ぎ。
自分で稼いだ金だからどう使おうが勝手だが、本来必要のないものに金使わされてるのを見るのはかわいそうだね。

158 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/20(水) 17:36:02 ID:3kEvB9CwO
でも実際のとこどんくらいから社外のアーム必要なんだろうね
俺は6セン落として2年後に足回りのリフレッシュも兼ねてピロいれた


159 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/20(水) 17:37:01 ID:FwCsoIaB0
アウトレットとフロントパイプ換えたら、自然とブースト上がるらしいよ。
でも、どのくらい?

160 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/20(水) 18:02:48 ID:3kEvB9CwO
>>159
んなもん誤差だから気にしなくていい
REじゃないんだから

161 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/20(水) 19:07:55 ID:TjGWaBKh0
>>158
現在フレームまでの地上高6a、アーム類はテンションロッド以外純正でつ
リアのキャンバーがかなりついてるけど、トーを調整すればタイヤの片減り等は酷く困るってほどではないかな
トーコンロッドの調整幅にはまだ余裕ある

これは14での話だから、13だとアライメント変化が違うからこうはならないかも


162 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/21(木) 12:07:20 ID:dlQEhfGK0
>>159
自分のは、「ん?上がったかな??」
程度だった。メモリ最小単位くらい。
0.05キロくらいしか変わらなかったぞ。

163 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/21(木) 12:35:12 ID:+DF41ci/0
ブレーキング時に車体がガクガクするなーと思ったらテンションロッドのブッシュにひび割れ・・・
社外ピロテンションロッドの方が安いんだな〜
チラ裏スマソ

164 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/21(木) 18:47:59 ID:aFy4MZZn0
ピロにするとブッシュの代わりに車体が割れる。

165 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/21(木) 18:56:04 ID:ov5LydlHO
やっぱりピロテンただ付けただけだと溶接はがれたりするの?

166 :ボロハチ ◆S14KsTI3Z. :2008/02/21(木) 19:18:46 ID:GjJ18ZF90
>>159
参考になるかわかりませんが、
アペックスむき出しエアクリ、アペックスフロントパイプ、純正触媒、アペックスN1マフラーで、
最大0.75〜0.8kPa位かかってました。

167 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/21(木) 20:51:12 ID:+DF41ci/0
>>164
テンションロッドで車体が割れるとは思えないけど、振動とか増えるんならノーマルにしようかね

168 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/21(木) 21:00:03 ID:aFy4MZZn0
強化ブッシュくらいにしときなさい。

169 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/21(木) 21:20:02 ID:KBWQmyGK0
純正品って普通にあなどれないよね
俺もミッション気にしてクラッチは強化にしてないし

170 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/22(金) 00:03:13 ID:STH04ceL0
オプションなんて雑誌の読みすぎじゃね。
チューニングに王道なし!!
魔法のようなパーツなんて無し!!
もう社外パーツも出尽くしちゃったよ!!


171 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/22(金) 04:54:21 ID:yF63PjNa0
オプションもオプ2も車乗りたての頃は
よく読んだけれど・・・
最近は読む気がしない。
日本語おかしくないか?アレ。

172 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/22(金) 07:08:44 ID:U90FMNiHO
お邪魔します。
ちょいとお尋ね申します。
S13(2.0Lターボ)とRPS13(1.8Lターボ)
のフロントのハブ、ナックルは形状、強度的にもまったく同じですか?
他車へ流用したいんすけど200ccの差が気になるんですが、

173 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/22(金) 11:17:08 ID:hfqMtXt30
ハブとナックルは全く同じだから問題ない

釣りだと思うけどRPS13は2リッターです
1800はRS13

174 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/22(金) 12:50:35 ID:U90FMNiHO
>>173
釣りでは無く無知でした…

回答ありがとうございます。
お邪魔しました

175 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/22(金) 13:47:13 ID:hfqMtXt30
あと、S13は1800CC
PS13が2000CCだぜ
よく雑誌やビデオでPS13なのにS13って書いてあるけど大間違いだぜ

176 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/22(金) 15:16:04 ID:C7PG3/lr0
ttp://photos.yahoo.co.jp/ph/stakas08/vwp?.dir=/6a95&.dnm=7e4d.jpg&.src=ph&.view=t&.hires=t

こういうエアロを獲り付けたいんだけど、このエアロって純正? リアスポイラー無し仕様?

177 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/22(金) 15:31:15 ID:C7PG3/lr0
あと、もうひとつ質問です。


レイブリックのマルチリフレクター使っている人いる? 明るいですか?

180SXにつけようか迷ってるんです。


ttp://www.raybrig.gr.jp/products/products.html

ttp://www.raybrig.gr.jp/products/gifs/180SX_anni2.gif


178 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/22(金) 16:56:20 ID:kj5uD+vUO
>>177
俺使ってるけど結構明るくなるからオヌヌメ
おまけでバルブ(ハイパーレーシングバルブかなんか)が付属してるが、アレとMRの組み合わせで結構幸せになれる


179 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/22(金) 17:00:30 ID:C7PG3/lr0
>>178
dです。

さっそくポチってきます。

180 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/22(金) 23:05:57 ID:RlmzQKFoO
S13にド初期のEVCが買った時からついてるんですけどSET画面でブースト設定以外に85と25という数字出るんですがこれは何の数字なんですか?

181 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/23(土) 02:54:35 ID:Cmp8XSMt0
>>175
S13系って言ってひっくるめてたはずだったのが
いつのまにか「系」が取られてるんだよな・・・

182 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/23(土) 04:32:53 ID:BZkHxRWL0
まぁたまにS13にSR乗せてるのいるから全てが間違いって訳じゃないけどな
なぜか180SXはきちんとRPS13とRS13で分かれてるな

183 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/23(土) 13:19:45 ID:t07m2ngrO
S13にSR乗せたってS13はS13だろ

184 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/23(土) 13:45:55 ID:0bk6dWyT0
そんなにこだわる所かねえ。
普通の人にはCAだろうがSRだろうがS13で話通じるからいいんじゃないの?
もし初対面の人から「自分もS13乗ってるんですよ!」とか言われて
いやそれはSRだからPS13であって・・て言い出したら間違いなく引かれると思うぞ。

185 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/23(土) 14:02:25 ID:BXmgA1A+0
それは素人会話のときだろ

希少なCAに乗ってる身としては大量に出回ってるPS13と一緒にされるのが嫌だ
まぁ、興味ない奴らには大したことじゃねーよ、CAなんてボロくて遅くて最低なんだから拘るなとか
キモいとか言われるかもしれんけど

俺はCA一筋なんだぜ・・・・キモくてすまん
でも、サーキゥトでSRに混じって走ると明らかに俺のだけ音違うのが素敵
んでピットで「うほっ!いい音してるな、どこのエキマニ付けてるんだ?」って聞かれてボンネット開けたら
「あ〜CAかw」と言われるのが快感
自己満足だけどCAが好きなんだぜ?

186 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/23(土) 14:04:12 ID:BXmgA1A+0
誤解されると困るんだけど
別にSRが嫌いって訳じゃないからSR海苔は気分悪くしないでくれ
セカンドカーでドノーマルのプリメーラ持ってるぜ
低速トルクの厚さは街中走行ではありがたい

187 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/23(土) 14:13:35 ID:aA/0saZT0
てか、PSとS以前に180も含めてS13系って呼ばれてる気がする。

188 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/23(土) 15:36:14 ID:7kNu++b1O
>>185
プロ乙W


189 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/23(土) 18:37:41 ID:w3gs2yLD0
S13とPS13ごちゃ混ぜにしたら部品流用時に困るときがあるんじゃないか?
素人会話は別に問題ないだろうけれど。

190 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/23(土) 18:51:09 ID:8YQZEZa60
素人会話ならS13とかS14とか言わないよ

「何乗ってるの?」
「シルビアです」
「どこの車だっけ?」
「日産です」

で大抵会話は終わる、どの型なのかは聞かれないし恐らくシルビアと言う車種すら知らないだろう
だが、GTRならド素人でもほぼ100%「凄いじゃん!」とか言われる
知名度が違いすぎるぜ

191 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/23(土) 19:37:54 ID:UHp3NVWTO
>>190
ほんまそれ
ちょっと分かる人なら
「13乗ってる」

「SR?」

って感じのやりとりじゃないかな

192 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/23(土) 21:01:41 ID:dPNR87FwO
通な会話

「GTONA乗ってる」

「ネ申?」


193 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/23(土) 21:36:07 ID:9GMPx8ViO
「MT?」
「ATです」


「ネ申」

194 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/23(土) 22:41:01 ID:aA/0saZT0
「外観は?」
「白のフルエアロ」


「ネ申スギル!!」

195 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/23(土) 23:21:46 ID:GzJLhpKF0
つまんねーから

196 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/23(土) 23:48:59 ID:ZD4xZqex0
30代との会話なら
「何乗ってるの?」
「シルビアです」
「流行ったやつ?」
「いや、その次のやつです。3ナンバーのやつ」

14海苔のおれの会話はだいたいこんなもんだ。



197 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/23(土) 23:50:45 ID:ADLlvlpD0
>>179
光が分散して光軸合わせにくくなるよ

198 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/24(日) 01:08:49 ID:WWR7Gd560
俺はイチサンって言ってる

気にしないでほしいけど、やってる人間はイチサンってくくってて、知識だけの人は
S13って発音してる気がする。

「このS13って」みたいに話しかけられるとなんとなくわかる

199 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/24(日) 02:11:58 ID:JrgsaRXB0
汁ビアと書き間違えてしまったことがあるが
シルビアじゃないっ、汁ビアた!
と開き直ったことはある(笑

200 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/24(日) 03:36:16 ID:LYNzUfXG0
oreもイチサンだな。

201 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/24(日) 07:24:32 ID:WZ+cNTnL0
>>190
ちょっとまて、それを言ったら180は余計酷いぞw
知らない奴はリヤの180SX指差して「これなんて読むの?」って言ってくるw
ワンエイティって言っても「何それ?」だもんな・・・
180SX買って初めて職場に乗っていったときに、パートのおばちゃんたちに↑のことさんざん言われた・・・。

202 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/24(日) 09:03:58 ID:ttym1p6cO
俺なんか職場のオッサンに
「〇〇君の車って確か昔のプレリュードかアコードでしょ?」
いいえ。それはワンビアです。orz

203 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/24(日) 09:35:47 ID:H7lK+cMW0
ガキのほうが知ってるんだよな、何でだ?

204 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/24(日) 09:41:58 ID:MMqxMyoJ0
イニd・・・

205 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/24(日) 10:48:40 ID:It91dmkP0
ジゴロー…

つーかジゴロー言われると苦笑いするしかないが
池谷先輩言われると妙にへこむ。

206 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/24(日) 11:07:29 ID:4IrQnNqA0
>>205
確かに・・・

207 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/24(日) 12:24:42 ID:2/V6/ETvO
>>201
高校生の時に「ひゃくはちじゅうえすえっくす」と言ってたヤツがいて
「わんえぃてぃだ」と言っても「なんで?」「えすえっくすは?」
と言ってきかなかったよ。

208 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/24(日) 12:29:48 ID:ytRsXQEA0
高校生の頃、発売されたばかりの180SXを「イチハチマル エスエックス」だと思ってた。

だって、メンズノンノとか雑誌には、読み方書いてなかったモン

209 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/24(日) 12:58:53 ID:JrgsaRXB0
会社のとか保険屋の関係で車名聞かれて
わんえいてぃえすえっくす
と答えると高確率で
型式じゃなくって・・・
と聞きなおされる。

210 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/24(日) 14:32:44 ID:TEBfG7dt0
シルビアって車の兄弟車ですって言ってる

211 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/24(日) 14:41:34 ID:oB681P3e0
兄か弟かどうでもいい事を考える俺
いやむしろ姉妹か?

212 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/24(日) 15:10:21 ID:H7lK+cMW0
姉妹といえば、昔・・・いや、何でもない・・・

213 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/24(日) 16:19:49 ID:1y9umeiiO
200SXは何て読むの?
トゥハンドレッドえすえっくす??

214 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/24(日) 17:27:46 ID:+WLe0d2g0
特命リサーチ200SX

215 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/24(日) 17:50:56 ID:ttym1p6cO
もうワンエイティはガゼールに名前を戻(ry

216 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/24(日) 17:56:08 ID:WWR7Gd560
今イチサン一台所有なんだけど、駐車場真横が空いたから速攻契約して13系もう一台探し始めた俺って病気?

217 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/24(日) 18:04:10 ID:bMW66sdvO
正常だと思う俺も病気かな

218 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/24(日) 18:10:42 ID:l/sKPaez0
俺は隣に部品鳥の13置いてある
常にウマかけて浮いてる

219 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/24(日) 18:16:19 ID:5SlcAMC10
改造することばかり考えてるから運転が下手なんだよな

220 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/24(日) 18:31:08 ID:0OEMjY440
>>219
確かに運転するよりイジってる方が楽しいって奴も中には居るだろうしな。

221 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/24(日) 20:48:46 ID:/Rz3TMQQ0
いや、年式も古くなってくるとS15みたいに簡単にはいかない。

改造やメンテ修理を経て、運転してフィーリングを確認してという一連の作業こそ・・・
なに言ってんだ俺?

222 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/24(日) 21:18:25 ID:5SlcAMC10
メンテは大事だけどよ・・・

223 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/24(日) 21:36:59 ID:JrgsaRXB0
改造よりもメンテ時間が最近は長いな。
来週はオルタ姉さん交換。

224 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/24(日) 22:28:20 ID:WwXxN7c/O
ラジコンとかも作るのが好きなんだよね
しかもオリジナリティを入れないと気が済まない

225 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/24(日) 23:05:50 ID:hIpKjrIF0
折れは周期的に変わるな〜
イジリ>走りのときもあれば、走り>イジリのときもある


226 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/25(月) 02:02:26 ID:3i5Nw3kSO
走るのは勿論楽しいんだが実はオイル換えて洗車した後のドライブが1番楽しかったりする俺20代後半。
ピカピカの愛車はやっぱりメチャ気持ち(・∀・)イイ!!

227 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/25(月) 02:40:29 ID:tspmUKki0
シルビアとは姉妹車だと思う。

228 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/25(月) 09:56:39 ID:svJcLoP90
乗るのはヘタって言われても反論できんw
従ってよく壊す→イジってる時間が増大。

>>225 それもわかるww
基本冬場はイジリメインになりがち。

229 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/25(月) 16:01:26 ID:xN2wQ7ly0
オイルパンにスタビが当たるってありえる?エンジンマウント死亡?
もしくは、足回りまし締め希望?

230 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/25(月) 23:34:19 ID:0HSOQLuq0
ここでタイロッドの話とかはタブー?

231 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/26(火) 00:35:44 ID:CB63vc6A0
俺の股間のタイロッドの話なら大歓迎だぜ

232 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/26(火) 00:45:15 ID:T7ykMP4O0
>>230

純正が一番です、終わり!

233 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/26(火) 08:22:20 ID:7CtP7IXP0
車内に予備で純正積んでる

234 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/26(火) 08:33:28 ID:8dpYIePe0
>>231
強化にしるっ!!

235 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/26(火) 08:57:24 ID:DxUT4fMT0
>>231
霜の降る晩に石の上で叩いて鍛えろ。

236 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/26(火) 10:54:39 ID:8dpYIePe0

「ヤッターマン」 ヤッターワンの左手で握っているのって、シフトノブ? MT(マニュアルトランスミッション)? シーケンシャル?

ttp://www001.upp.so-net.ne.jp/keidora/hyatw.html

237 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/26(火) 11:57:34 ID:cPLB/ndE0
>>231
ワッシャー挟んで切れ角うp

238 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/26(火) 15:54:24 ID:mXBB8NrVO
>>230
13の純正は切ない位細いんで安く手に入るなら14の純正に交換。
最近は社外品でも安いの出てるみたいけどね。

15の純正は13と太さ変わらなかったと思う。

ただ切れ角が欲しいんならワッシャーだけでイイんじゃない?
長々と失礼。

239 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/26(火) 18:15:44 ID:K1853D6iO
180中期の純正I/Jて何色ですか?
教えてください

240 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/26(火) 22:56:40 ID:s7FBGQ3i0
azuki色だったような、紫だったような。

241 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/26(火) 23:00:32 ID:bzsMkHEKO
はずさないとわからねぇ

242 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/27(水) 00:25:40 ID:5fjWuztR0

アイルトン・セナ NSXで鈴鹿サーキットを走る

ttp://www.youtube.com/watch?v=eMlKRIMIwPs

243 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/27(水) 00:27:11 ID:5fjWuztR0
>>236
そういえば、左手で握っているのシフトノブだったんだな。子供の頃、気にしてなかったよw

244 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/27(水) 00:54:02 ID:CHr6DAxY0
いっとくけど、マジンガーZもMTなんだぜ?
きちんとクラッチペダルも付いてる

245 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/27(水) 04:24:38 ID:s2gvXk880
なんか映画マッドマックス3でラクダ馬車の事を
パワーステアリング、ノーミッションと説明していたのを
思い出すなあ

246 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/27(水) 21:40:51 ID:5fjWuztR0

180SX用車高調を購入しようと思うのですが、どういったものがありますか?

クスコ タナベ HKS TEIN 以外にもありますか?できれば、ゴムアッパー希望です。

247 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/27(水) 23:03:52 ID:wZqKT4hg0
>>239
屋フオクへGO

248 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/28(木) 10:13:56 ID:tIW5CBkn0

過去ログ倉庫より

日本の名車「S13シルビア」
http://natto.2ch.net/car/kako/1000/10004/1000426873.html

S13のQ’sてどうよ?
http://natto.2ch.net/car/kako/1004/10045/1004588181.html

★S13シルビアとS14ってどっちがかっこいい?
http://natto.2ch.net/car/kako/1009/10093/1009369524.html

☆☆☆S13しかシルビアと認めない人の数→
http://natto.2ch.net/car/kako/1008/10083/1008315863.html

249 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/28(木) 11:00:06 ID:lP5ILSsc0
>>248


250 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/28(木) 18:10:13 ID:vfhlBhUV0
今ニュースみてたら、三浦和義騒ぎの現地中継で13シルビアが映ってたww
フロントフェンダーが赤でボディは白だったなww
あ、向こうじゃ13シルビアとはいわないのかな?

251 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/28(木) 19:44:58 ID:nIvxeRWq0
240sxだけど向こうには13シルビアの顔は存在しないはず
もし13シルビア顔だったらJDMマニアが日本が取り寄せたんだろうなw

252 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/28(木) 21:25:28 ID:AtaFssu50
そんな日本でももう見れない仕様をよくやるぜw

253 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/28(木) 21:42:34 ID:s113q5Rn0
盗難車

254 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/29(金) 00:41:26 ID:+Fk5vbAp0

180SXにフェンダーミラーのオプションってありますか? できれば初代フェアレディZのようにフェンダーミラー付けてみたいです。

どんな形状でしょうか?

255 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/29(金) 00:53:02 ID:S3NaeLFG0
当時の日産では、32GT-Rにもフェンダーミラーの設定があったくらいだから、
もしかしたら180SXにもあったかもな。

256 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/29(金) 01:05:59 ID:OQdGhwDQ0
S13の整備要領書にフェンダーミラーの解説もあったな
180はシラネ
足の長い純正ミラーって感じのダサい形


257 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/29(金) 01:22:31 ID:lqmwHyo/0
180sxの整備要領書にも載ってるよ
1台位日本に存在するのか気になる

258 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/29(金) 03:42:57 ID:5tAcAWmu0
何度か見たことある。
ミラーは黒だな。

259 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/29(金) 06:19:36 ID:F8oeNZSP0
>>254
設定のあった純正フェンダーミラーは>>258が言ってる様ナ感じで物凄くダサいぞ?
ドウセ付けるならアフターパーツとか他車からの流用の方がイインジャネ?

260 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/29(金) 16:13:10 ID:dpcP6Rlj0
一度だけ実車見た事あるけどそれもミラーの色黒だった。
黒は黒でも塗装って感じじゃなくツヤのないプラって感じ。
デカくて足も長くてタイヤの真上くらいの位置に付いてた。
一瞬マジで車種がわからない程のインパクトだよ。

261 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/29(金) 16:35:29 ID:56mGS+pz0
ビタローニでも付ければ良いと思うよ

262 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/29(金) 16:48:53 ID:fUyeRA/h0
なんでそんなことすのか意味がわからん。。。
話変わるけど、クーラント交換って何リットル??
4〜6リットル?


263 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/29(金) 18:42:20 ID:jsuNGLA90
>>254
虫の触角ってかんじ

264 :258:2008/02/29(金) 19:10:32 ID:5tAcAWmu0
見つけてきたぞw
ttp://diary4.cgiboy.com/0/lonlon/index.cgi?y=2005&m=5

265 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/29(金) 19:15:18 ID:S3NaeLFG0
>>264
すげえ。初めて見た・・・

266 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/29(金) 19:24:25 ID:56mGS+pz0
>>264
すげぇwww格好悪ぃwww



267 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/29(金) 19:39:54 ID:u3Jc4oI20
>>264
ドライバーがワイシャツ、ネクタイってのもワロタ

268 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/29(金) 19:55:12 ID:J7h7fCOJ0
俺個人てきにはOk

サバンナのSA22Cにそっくりだな。

269 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/29(金) 20:10:52 ID:2fi8ETgp0
全然似てねぇよwww

270 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/29(金) 23:15:15 ID:GBmnOKnO0
S13シルでフェンダーミラーは一回リアルでみた
ごめん。かっこいいと思ってしまった。ボディ色が赤だとあえてやってる感があっていいよ。

271 :254:2008/02/29(金) 23:47:40 ID:+Fk5vbAp0

みなさんレスありがとうございました。


>>264
> 見つけてきたぞw
> ttp://diary4.cgiboy.com/0/lonlon/index.cgi?y=2005&m=5

おおっ!!w スゴイ。


自分の180SXは後期純正フルエアロなんですが、似合うと思いますか?



272 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/01(土) 00:18:59 ID:mzxzh/qC0
フェンダーミラー180渋くていいなぁ!

273 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/01(土) 01:17:03 ID:ILMVHwg60
俺 ドアミラー見難くて苦手。うんざり気味。 フェンダーミラー見やすいだろうな。


274 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/01(土) 02:06:24 ID:3o52fjes0
>>264
意外とイケルかも・・・

275 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/01(土) 02:43:46 ID:K5PHMfl60
>>273
確認のしやすさって意味では、圧倒的にフェンダーのほうがいいんだよな。
視線も動かさずに済むし。見栄えはあれだけど・・・

276 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/01(土) 06:26:17 ID:9YoxzdRO0
フェンダーミラーはやっぱもうちょい古い車じゃないと似合わない気が・・・
せめてボディと同色にしたほうがいんでないかねぇ。

最近SUV系でも補助で運転席側だけについてるフェンダーミラーあるでしょ。
あんな感じで。

277 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/01(土) 07:05:42 ID:NimrNSDG0
フェンダーミラーww

でも、意外にかっこいいかも・・

278 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/01(土) 08:31:57 ID:6ACRlCfE0
>>271
>>264のような角ばったフェンダーミラーは、180SX後期の方が、前中期よりも似合うカモ。フルエアロに似合うかどうか分からん。

合成CG作れたら、うpしたいところなんだが、CG技術を持ってない... orz

279 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/01(土) 08:49:04 ID:4lZnXuCs0
ナポミラかなんかはやせばいいかも

280 :258:2008/03/01(土) 18:04:22 ID:wd8lU6ZU0
>>278
フルエアロではないが作ってみた。
ttp://upload.jpn.ph/img/u13074.jpg

281 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/01(土) 18:35:59 ID:Me92lPd8O
>>280
なんとwいがいとイケてるw

282 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/01(土) 19:04:30 ID:sINAV2usO
S30顔+砲弾型フェンダーミラー、なんてしてみたい。

283 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/01(土) 19:19:26 ID:9ycHOqiv0
30面にして丸いタイプのフェンダーミラーなら逝けるかもね

284 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/01(土) 21:14:11 ID:K5PHMfl60
>>280
悪くないw

285 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/01(土) 22:05:22 ID:T46bciAU0
>>280
乙です。

純正フェンダーミラーって、180SX後期にぴったりだなw
リアスポイラーのボリュームや、角ばったフロントバンパーに似合い過ぎ!!

286 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/01(土) 22:06:57 ID:T46bciAU0
>>280
乙です。

純正フェンダーミラーって、180SX後期にぴったりだなw
リアスポイラーのボリュームや、角ばったフロントバンパーに似合い過ぎ!!

287 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/01(土) 22:23:33 ID:ZkWyUM5X0
なんだか 昔の フェアレディみたいで いけてるな。

288 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/01(土) 22:25:42 ID:ZkWyUM5X0
このワンエイテイ レースなんか似合いそう。

289 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/01(土) 22:57:22 ID:T46bciAU0

ところで、この純正フェンダーミラーって、いくら? ディーラーで買えるかな?

290 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/01(土) 23:05:13 ID:u2La2bnR0
話に途中にすいません、
s14後期のライトの光軸が非常に低いので少しあげたいのですが、
どうにもドコを調整したら良いのかちょっと分からないので、
分かる方居ましたら教えては頂けませんでしょうか

クルクルと回る怪しいダイヤルみたいのがあったのですが、
いくら回しても上がる感じがしないんですよね・・・

291 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/01(土) 23:31:24 ID:UV7MMGHUO
>>290
上下用・左右用があって、ロー・ハイにそれぞれあるよ。
8mmのメガネで調整できる。
どうやって調整してるか知らないけど、壁に向かって照射してる状態での調整なら、上下は分かりやすいけど左右は分かりづらいと思う。

292 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/01(土) 23:32:39 ID:UV7MMGHUO
>>290
上下用・左右用があって、ロー・ハイにそれぞれあるよ。
8mmのメガネで調整できる。
どうやって調整してるか知らないけど、壁に向かって照射してる状態での調整なら、上下は分かりやすいけど左右は分かりづらいと思う。

293 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/01(土) 23:32:58 ID:UV7MMGHUO
>>290
上下用・左右用があって、ロー・ハイにそれぞれあるよ。
8mmのメガネで調整できる。
どうやって調整してるか知らないけど、壁に向かって照射してる状態での調整なら、上下は分かりやすいけど左右は分かりづらいと思う。

294 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/02(日) 00:36:17 ID:c/5vrvuI0
何故3回も言うのwww

295 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/02(日) 00:37:20 ID:lYpqFZurO
>>290はマルチ

296 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/02(日) 00:49:58 ID:HhLl4Cay0
>>289
assy片側5000円 右96301-36f10左96302-36f10

297 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/02(日) 01:16:50 ID:U1WvEIXo0
タクシーのパクって付けたらいいんでない?

298 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/02(日) 08:37:57 ID:NrPcGMYM0
>>291-293
3回も教えてくれてありがとうございます
多分クルクルダイヤルは違う気がするのでちょっと見て見ます

>>295
マルチじゃねーよ携帯厨のカスが氏ねや

299 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/02(日) 09:20:46 ID:hD7cwOsW0
>>298 おまえwwww毎度沸点低すぎるぞwwwwwおちけつwwwwwww

300 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/02(日) 09:29:14 ID:FRCOUx9V0
またアーム野郎が沸いてきたかwww

301 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/02(日) 10:14:05 ID:EWcltBCMO
>>300
アームにニート呼ばわりされてた奴乙wwwww

302 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/02(日) 11:03:38 ID:6CuD9UTM0
>マルチじゃねーよ携帯厨のカスが氏ねや
↑こういう事書いて、後で自分で見て恥ずかしくない?
いいかげんスルーを覚えてくれ。頼むから。
同じ汁乗りとして恥ずかしいよもう。

303 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/02(日) 12:34:12 ID:Ux3bg+5SO
>>294
スマソ。ちょっとした操作ミスです。

304 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/02(日) 13:37:34 ID:V4WscS3pO
ネットで強く吠えても惨めで残念な厨二病な人にしか見えないよね

305 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/02(日) 17:28:34 ID:S0UBwt8Y0
恐らく前に沸いたアーム野郎と同じ人物だろ、スルーしたほうがいいな

306 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/02(日) 17:37:45 ID:n3guTaGl0
話ぶったぎってすまんが
シルエイティにしたんだけどプロ目だとポン付けらしいが
リトラごとあげてしまってリトラの電球からカプラーまでの線がありません

配線加工に挑戦してるんだけどどう配線したらいいかわかる人います??

307 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/02(日) 20:14:21 ID:AY0l8Zet0
>>296
安っ!! とりあえず、買ってみようかなぁどうしようかなぁ

308 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/02(日) 21:34:56 ID:NrPcGMYM0
うるせーんだよカスどもが!
何だよアーム野郎って人違いも人違いだよタコどもが
あらいめんとゆーゆーでオナニーして気持ち良い気分だったのに
ここ見たら最悪の気分になったわ。全員氏ね!!

309 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/02(日) 23:37:14 ID:U1WvEIXo0
ところでさ、マルチって何?

310 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/03(月) 00:24:41 ID:S1X62hxI0
>>296
> >>289
> assy片側5000円 右96301-36f10左96302-36f10

けっこう安いんですねー。

311 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/03(月) 00:28:59 ID:aW4Co9+1O
>>309
複数のスレに同じ書き込みをする事
総じて叩かれる対象になりやすい。何故かは知らない

312 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/03(月) 00:40:50 ID:Iz69VVZj0
>>311
レストン!
ちょっと利口になったよ。

313 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/03(月) 07:59:38 ID:z900vesiO
FD顔の180海苔いますか?
変換キットでてるけどフイッティングどう?

314 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/03(月) 08:42:36 ID:MQ+kU25k0
そっか、ゆとりもクルマ乗るんだもんな・・・ハァ

315 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/03(月) 08:54:21 ID:lCD24ty50
アーム野郎は来るな

316 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/03(月) 08:54:25 ID:YvzFKoMV0
>>313
( ゚д゚)ポカーン

317 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/03(月) 11:46:55 ID:z900vesiO
うはwwww俺の勘違いだwwwwwww

オールラウンドから出てるフロントバンパーだけだwwwwwwwww
サーセンwwwwww

318 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/03(月) 13:58:32 ID:hsfZnHw0O
テンプレ修正してくれ
S14の5穴ハブ(43202-85F00-)[13800円]が欲しい場合、今はハブベアリング(43210-AA100-)[13700円]が圧入済みのセットでしか販売してくれんらしい。

ハブベア逝かれたから日産部販に買いに行ったら27500円て言われてたまげたわorz

319 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/03(月) 14:09:57 ID:YvzFKoMV0
>>318
ハブとハブベアリングのセットの品番を書いてくれないとテンプレ修正しようがないんじゃない? 教えて。

320 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/03(月) 14:34:05 ID:hsfZnHw0O
>>319
注文書貰ったけどセット品番は書いてない
片方注文したらその両方が出てくるんだと

321 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/04(火) 00:35:09 ID:ApYGcnzx0
リレーボックスの中のリレーが外れないんだけど
何かコツとかあります?

322 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/04(火) 00:41:06 ID:j30+cCUFO
>321
マイナスでぐいっと

323 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/04(火) 07:13:28 ID:cenYu4JZ0
なかなかイカすでしょ?w
http://www.youtube.com/watch?v=ILUXYVUUZrY

324 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/04(火) 08:31:32 ID:CUrCeQjA0
次から次へと
また新たなサビキタ━━━━━━(゚∀゚)━━━━━━ !!!!!

325 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/04(火) 10:15:19 ID:FtfDJYAO0
一分間に3000発か、しかしアメリカ人てほんとバカだなw

326 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/04(火) 14:49:55 ID:ApYGcnzx0
>>323
これRX-7じゃん

327 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/04(火) 20:38:55 ID:e4oGGjcU0
>>326
マジ?誤爆しちゃったかw
Fバンパーとドアミラーがちょっと違うかと思ったが、
アメリカには240SXのコンバチがあるからね。
しかし、アメ人はハンパねーなwww

328 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/05(水) 00:23:39 ID:fSlzkz0IO
180SX乗りなんだけどマフラーをどこのにしようか迷い中
砲弾で車検対応でなおかつシャコタン対応でいいのない?
車検前のマフラー交換にもう疲れた

329 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/05(水) 00:34:18 ID:S38jILuI0
わしはサイド出し探してるんだが無いね


330 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/05(水) 00:54:12 ID:49hXa3xX0
砲弾型で車検対応って無いんじゃないか?
大抵の奴はインナーサイレンサー付ければ通るだろ


331 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/05(水) 02:17:31 ID:WI6cSKs/0
いや、インナーサイレンサーを入れるタイプはビス留めがNGで
溶接してこいって言われる事があるらしい。そんな事できるはずがない。
砲弾型でも車検対応品はあるからソレにした方がいいと思う。
HKSやTRUSTやFUJITSUBOから出ているはず。

332 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/05(水) 02:24:14 ID:49hXa3xX0
>>331
陸運局に聞いてみたか?


333 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/05(水) 03:36:23 ID:UdS+ivMc0
砲弾型でもサブサイレンサーが大きめのものなら結構静かだよ
折れはGPスポーツ着けてるけど地上高もかせげてオヌヌメ


334 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/05(水) 08:26:14 ID:X5H5Don00
横浜陸自は結構ヌルいからサブタイコ無しの砲弾でも通ったよ
場所によりけりみたいだね。

サブタイコ無しでも俺のはメインタイコの内径が絞ってある残念なタイプのヤツだから静かなのかも

335 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/05(水) 08:32:36 ID:dge2Ph3A0
車検に通るマフラーでは性能は変らない。

金かけてうるさくなるだけ、むしろデチューンだよ。

336 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/05(水) 08:42:28 ID:fSlzkz0IO
やはり大手のブランドは安心そうですね
GPスポーツのちょっと調べてみます
自分の理想は76.3φのサブタイコ無しなんで羨ましいですよ(気持ち下のトルクありそう)
皆さんご意見ありがとうございました
参考にさせていただきます

337 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/05(水) 11:36:06 ID:usrmnR6l0

180SX定常円見本
http://jp.youtube.com/watch?v=EraoiIDdt3M

車載カメラ(DC5)・180SXの走り
http://jp.youtube.com/watch?v=hRYrWyVBnaQ

180SX サイドブレーキ 引いただけ
http://jp.youtube.com/watch?v=dUIKbbOhBz4

338 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/05(水) 11:36:52 ID:usrmnR6l0

■エンジン音■

【エンジン音】98' Nissan 180SX 1.8 X / 日産 180SX X
ttp://jp.youtube.com/watch?v=i0B97Tv7MSs

【エンジン音】Nissan 180SX 2.0 / 日産 180SX
ttp://jp.youtube.com/watch?v=IZmGtwFsdS0




339 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/05(水) 11:41:26 ID:ZDy8Ldz/0
サブタイコなしでも関係ないでしょ
音量とか向きとか取り付けとかが大丈夫だったら

340 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/05(水) 11:44:36 ID:usrmnR6l0

■古口180SX■

nissan 180sx drift
ttp://jp.youtube.com/watch?v=U8J5qsnUXEM

341 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/05(水) 11:51:37 ID:cA15BMK/0
俺はBILTZのニュルRでサブタイコ無くて煩いけど
付属のインナーサイレンサーボルト留めで付けて沼津と平塚で車検OKだったけど
やっぱ見るところで違うんだろうな



342 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/05(水) 12:24:55 ID:IEob2liVO
エアコンの設定温度18℃にして送風にしても、A/C押して冷房にしても暖かい風が出て来るんだけど…エアコンのガスがないのかな??ちなみに5年式PS13です。

343 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/05(水) 12:26:20 ID:NvbNHe+HO
インナーはその地域や担当した検査官によるみたいだね。
>>339も言ってるようにタイコの有無は関係ないから、音量・排気漏れ・最低地上高・触媒・触媒の遮熱板とかがちゃんとしてればOK。


344 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/05(水) 12:57:25 ID:6UWwaQ9i0
インナー溶接したって点ツケしておけばOkじゃないのか
あとで外せるだろ。

345 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/05(水) 13:44:48 ID:Sj/PIjCX0
>>342
エアコンつけたときにコンプレッサーの作動音する?
ガスなくてもコンプレッサーのスイッチ入らなくなるよ
コンプレッサーのスイッチが入るなら温度調節の関係が壊れてるかも

346 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/05(水) 14:31:49 ID:tom2bYoPO
>>342
3月といってもまだ寒いこの時期なら
18度でも温かい風が出てくるんじゃないの

347 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/05(水) 15:02:29 ID:lmkxyMeY0
まだ気温18度もないからなw

348 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/05(水) 18:38:43 ID:Sj/PIjCX0
南半球の人かもしらん

349 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/05(水) 20:58:32 ID:zTiugp2o0
社外バンパーや前置き付けてる方々に質問なんですが
レインホースは外しているんですか?
また付けなくても大丈夫なのでしょうか?

350 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/05(水) 21:13:05 ID:6UWwaQ9i0
前置き使ってるけれど
部分的にカットして付けていますよ。
つけなきゃつけないで走れるだろうけれど
バンパー無いのと一緒と聞いて怖くて走れないので
つけないで走るなんて考えられないです。

351 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/05(水) 21:35:22 ID:dM2YeblQ0
S13だが、以前レインフォースなしでクリアランスランプのちょっと下あたりとタイヤハウスだけタイラップで取り付けしたら
すぐバンパーに開けた穴が壊れてバンパー引き摺ってしまった
というかレインフォースないとバンパーの中央が垂れ下がって隙間が凄いことになる

レインフォース外してバンパーレスで直接板金屋に持ち込んで15分2000円でカットしてもらった


352 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/05(水) 21:35:22 ID:lmkxyMeY0
無いと前から軽くぶつかっただけでもボディやラジエター逝きそうじゃね?

353 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/06(木) 01:07:25 ID:b/ydcyKM0
そもそもどの程度の強度なのかしらね

354 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/06(木) 01:16:10 ID:+7WsCd/30
レインホースなんてボルト4本で留まってるだけだし
自分が事故ったときはレインホース付いててもラジエターコアサポートまで逝ったし
強度はあまり期待しないほうがいい、それよりレインホースが無いとバンパーの固定が甘くなるのが問題
途中で落ちると恥ずかしいw


355 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/06(木) 01:24:02 ID:oDkfQE4g0
>>354
強度じゃなくて衝撃をいかに吸収するかでしょ・・・
だからボルト4本で止まってる
ガチガチに固定したら一発でフレームまで逝くだろw

もし付いてなかったらその分のエネルギーは別の所に行ってただろうな
それがボディなのかエンジンなのか人体なのかは知らんが

356 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/06(木) 01:48:39 ID:+7WsCd/30
つーか、4本のうち1本が錆びてボルト折れて
1本がナット穴のほうがおかしくなったらしく、ボルトが空回りしてます


357 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/06(木) 02:39:59 ID:eAVal0Fx0
>>356
日産車はいたるところでなります。特に酷いのがフェンダー回り。

358 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/06(木) 11:58:15 ID:rRPdK8qu0

シルビアに愛着を持つ為に、一回、(P)S13のエンジンオイル交換を自分でしてみようと思うのですが、

SRエンジンの場合、オイルは、上抜きと下抜きどちらの方がたくさん抜けますか?必要な工具なども教えていただけたら、うれしいです。

※スーパーオートバックスでオイル交換したとき、「上抜き」「下抜き」「おまかせ」という選択肢がありました。

359 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/06(木) 13:40:23 ID:1VZnNtVD0
どっちも大して変わらない


360 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/06(木) 16:23:03 ID:qanpKvvOO
オイルチェンジャーないなら
下抜きしかないじゃん

361 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/06(木) 16:34:48 ID:RNveQ5z7O
おまかせが気になるな

362 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/06(木) 17:38:19 ID:5YOuUJ9y0
>>361
今あるオイルの中にそのまま入れるんじゃね?
Fゲージ臨界突破だぜ!とか言いながら

363 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/06(木) 17:54:27 ID:Wir1SA0/0
SRは下抜きだとオイルは全量抜けないよ。
4リッター缶で余る。

364 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/06(木) 18:28:54 ID:v6FC3Z070
下抜きで十分じゃない?エンジンかけて、オイル温めてからの方がいいよ。

365 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/06(木) 18:56:03 ID:qanpKvvOO
温め過ぎて火傷に1表

366 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/06(木) 19:45:49 ID:qhq38sAX0
そういえば、オイルクーラー付けてる人はオイル交換ってどうやってる?
とりあえずオレは
オイル抜く→オイル1〜2リットル入れる(配管内の古いオイル抜くため)→数秒クランキング→オイル抜く→規定量オイル入れる
とやって配管内の古いオイルもなるべく抜くようにしてるんだが、そこまでやらんでも良いものかな?
配管内の古いオイル抜かないと、オイル交換しても直後のアイドリングで真っ黒なるもんで、非常に気になる・・・。

367 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/06(木) 20:15:02 ID:deooROuF0
ついでに、トラストのオイルクーラーを付けるとどれくらい量が増えるの?
フィルターは位置変更しないタイプです。

368 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/06(木) 21:05:40 ID:fr0bJtyS0
下抜きだとコップ一杯くらいぬけ切らないのを
オイ!ルパンを外したときに確認した。
またオイルクーラー付きだとコア内部のオイルも
抜けないのも確認できた。
結局ノーマルよりも1Lくらい余分に容量アップしてる
けれど、全部抜けないのが困った所。
3.2Lくらいがフィルタ無交換時の容量らしいけれど
3.2L入れるとゲージ上限超えちゃう。

369 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/06(木) 21:17:47 ID:EfBLG5/T0
>368
そうそう、なぜか2Lちょいしか抜けないんだよな。。。
で、2Lくらい入れるとFになる。。。

370 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/07(金) 00:25:07 ID:UnUw65SZ0
>>366

トラストのエレメント移動タイプ付けてるけどオイル交換方法は

ジャッキアップ→オイルキャップ外す→ドレンボルト外す→オイルが抜けきるまで待つ→抜けたらドレンボルト絞める→ジャッキ降ろす→オイル入れる→オイルキャップ絞める



371 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/07(金) 10:53:15 ID:wKu8IdDI0
まぁでも、オイル交換マニアじゃないし
最後の一滴まで頑張って抜いても結局内部には残ってるわけだし
エンジン掛けた瞬間から新油だって劣化スタートしてるんだし

ってことで、強引に納得して2Lチョイ入れてる(笑

372 :366:2008/03/07(金) 12:27:27 ID:jBAJzk5A0
>>370
それって普通に抜いて入れてるってことだよね?
あんま神経質にならんでもいいものかな・・・

>>367
オレのは汎用品だからトラストのはよくわからんけど、ホース内も含めると1リットルくらいは増えるんじゃない?
ただ、普通に抜く限りオイルの交換量は変わらないよ。

373 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/07(金) 15:06:18 ID:x+IaPnwQ0

【国際】初の「インタークーラー」搭載車発売 - 中国・長城汽車
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1204864389/

374 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/07(金) 22:31:21 ID:mFoL8bHu0
交換不要のタイミングチェーン。交換された方います?

375 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/07(金) 23:05:30 ID:yioo9xEG0
タイミングチェーンも距離いくと伸びるらしいよね。
俺のPS13は10万キロ何もしてないけど、もしO/Hするなら交換した方がいいのかな?
あと朝一の始動時に一瞬ガラガラって言うんだけどこれは元日産メカの人に聞いたら
テンショナーじゃないかって言われた。
対策品が出てるらしいけど今んとこ不具合ないんで放置w


376 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/07(金) 23:20:02 ID:gRNXWMnfO
15に乗ってる知り合いから柿本のフルメガ譲ってもらえそうなんだけど180SXにポン付け可能ですか?
ご存知の方宜しくお願い致します。

377 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/07(金) 23:38:40 ID:80jZGTBy0
>>375
ガラガラってやつはオレのもなる
13万走ってるけど。

まぁそれよりもベルトの鳴きのほうが悲惨だが。

378 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/08(土) 00:21:41 ID:nTeW5beu0
まぁ、俺のはベルトで10万キロ超えたから今度の車検のとき交換しちゃうぜ

379 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/08(土) 00:39:26 ID:N6lHiNo20
ところで皆エンジンオイル何入れてる?

380 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/08(土) 01:00:57 ID:nTeW5beu0
モチュール

381 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/08(土) 01:07:58 ID:1BGPzJM90
エソデュラソス


382 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/08(土) 01:54:33 ID:EhSL5cx00
日産純正

383 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/08(土) 07:51:16 ID:ERCMr4We0
滓トロ

384 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/08(土) 08:33:58 ID:DjkAv8Qx0
出光レーシングまじおすすめ

385 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/08(土) 08:54:04 ID:u1vNWlEi0
ヌーテック

386 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/08(土) 08:57:56 ID:iirNmVod0
GTR用。

387 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/08(土) 09:18:02 ID:wPkeJttU0
トラストF2 15w-50。
でもね、モチュ-ルのルマン15w-60?がいいらしいよ。
たれてこないらしいよ。

388 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/08(土) 10:48:57 ID:MnPw3nxj0
>>379
FormulaRS

389 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/08(土) 11:00:44 ID:hvj+tB+l0
>>379
180SX後期NA モービル1 RP 0W-40

390 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/08(土) 11:02:28 ID:THQuF82j0
ベースオイルが今のところベストなモチュール

391 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/08(土) 11:20:58 ID:EhSL5cx00
つうか、ディーラー行くと自動的に純正入れられるんだよな。
自動後退とかに比べて高いけど、ディーラーのほうが何かと安心だ。

392 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/08(土) 12:05:12 ID:cDpWMUceO
>>379
レスポ ナノチタン 10W-40

393 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/08(土) 12:26:39 ID:YH10o18g0
>>387

F2入れたらエンジンの音がやかましくなった

394 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/08(土) 12:49:41 ID:y/JAvoWl0
>>391
純正だけどディーラーで2000円でやってくれる


395 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/08(土) 12:57:43 ID:hvj+tB+l0
>>394
ディーラー美人なオネェさん(はずれもあるけどw)が、コーヒー出してくれるしね。

396 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/08(土) 13:49:43 ID:POUe1F3z0
「この車はちょっと・・・」で追い出されるのがオチ。

397 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/08(土) 14:02:16 ID:EhSL5cx00
>>394
マジで?うちは4000円近くとられるぞ・・・@さいたまさいたま

398 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/08(土) 14:13:24 ID:hvj+tB+l0
>>397
ディーラーによって違うようだよ。
ウチの近所のディーラーだと、オイル交換キャンペーン時期だけ、2000円になる。

399 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/08(土) 14:48:00 ID:N6lHiNo20
>>396
車検対応ならやってくれるよ

400 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/08(土) 14:59:16 ID:hvj+tB+l0
>>396
かなりの違法車両?

401 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/08(土) 15:01:46 ID:y/JAvoWl0
ちなみに2000ccだから2000円なわけで軽自動車なら660円でやってるよ

土日に限りだけど。

402 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/08(土) 15:39:58 ID:UwB8GcyQ0
完全合法車両でも断られるときはある
実際断られたorz
ぱっと見完全に違法に見えたっていうのはあると思うけど、
こうこうこうなんですよって説明してもダメだった
そういう見た目の車が入庫してるのを見られるとまずいんだと

逆に見た目が普通ならあからさまな違法車両じゃなきゃ見てくれる
これも実体験www

403 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/08(土) 16:09:57 ID:hvj+tB+l0
>>402
> ぱっと見完全に違法

社外エアロ・GTウイング?


404 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/08(土) 16:18:51 ID:POUe1F3z0
>>400
180中期で純正サイド&純正羽。メーカー不明リアアンダーがついてる。
車高は高めだけど、チームとかのステッカー貼ってるくらい。
ステッカーのせいだと思うがはっきりいっていい顔されなかったよ。
まさしく>>402のいってる通りだと思う
それからはずっとショップに行ってるな。

405 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/08(土) 17:02:21 ID:QjJmoxP10
商売敵から『「あそこのディーラー違法改造車整備してる」と陸運かなんかに通報されるんだ』と言われたことある


406 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/08(土) 21:06:10 ID:TzgK6N9a0
でも裏に止めてある整備士の車がヤバげなのもよくあること

407 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/08(土) 21:50:29 ID:cc/GCYKV0
ATからMT換装は申請いります?

408 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/08(土) 22:24:48 ID:1QhCt1hFO
>>404
リバースランプ点かなくなったからバンキッシュのフルエアロで行こうとしてる俺はどうすれば…
車高高め、マフラー静かだけど…

409 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/08(土) 23:42:24 ID:QmXOuF5PO
>>406
要ります。

410 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/08(土) 23:43:58 ID:QmXOuF5PO
ごめん>>407だった。

411 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/08(土) 23:52:35 ID:cc/GCYKV0
>>410 お返事ありがとうございます。

412 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/08(土) 23:55:14 ID:N6lHiNo20
>>408
車高低め(合法仕様)、ベルテックスタイプパチモンエアロで行ったけど
普通に見てもらえたよ
工賃も見積もりより大分安くしてくれた

413 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/09(日) 00:15:49 ID:w31Wq64R0
>>408

車高もマフラーも余裕で車検通るぐらいで純正バンパーでホイールも15インチだけど
オレンジにオールペンしたS13で行ったら追い出された

414 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/09(日) 00:16:02 ID:XPTuqz5JO
>>411
申請するのは車検の時にでも。
公認取るには一度車検切る必要があるので。
先に載せ変えて乗っててもバレる事は無いと思うけどもしバレたらかなりマズイよ。

415 :408:2008/03/09(日) 00:26:42 ID:HqHC37EtO
>>413
かなり厳しいな…
整備してくれなくても
ここをこうすれば直る
ぐらいは教えてくれないかなー

今度赤に特攻してくるノ

416 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/09(日) 00:27:53 ID:pLbkxcg30
>>414 お返事ありがとう。

換装後はトラックで輸送するべきなのですね。


417 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/09(日) 01:15:53 ID:uECIpa620
車検証にMTの記載はあったっけ?記憶の限りではなかったような・・

418 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/09(日) 01:48:09 ID:w31Wq64R0
車体番号でわかる

419 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/09(日) 01:49:53 ID:w31Wq64R0
間違えた、車検証にはない
エンジンルームのコーションプレート見るとモロに書いてあるからすぐバレる

420 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/09(日) 09:09:09 ID:PICe57YJ0
MT載せ変え絶対ばれない。

421 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/09(日) 12:27:12 ID:3+J3sTUrO
>>419
コーションプレートにATとかは書いてないんじゃない?
アクスルNo.だったかな?ミッションの型式みたいなのは書いてあったと思うけど、それで載せ替えまでは気付かないんじゃ…。
メーター内シフトインジケーターの方が気付きそう。

422 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/09(日) 12:45:10 ID:yw7D3UBx0
そんなものはないよ、S13には

423 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/09(日) 18:14:50 ID:m2H3DUA60
>>421
そのまんまATやMTとは書いてないが、識別記号が書いてある

424 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/09(日) 18:32:15 ID:XPTuqz5JO
プレートを見る人が見ればすぐ分かるし例えバレなくとも気分良いモンじゃないからね。

425 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/09(日) 20:09:12 ID:qoHvYSHC0
ちょっと質問させてください。

運転席側フロントタイヤ付近から異音がするようになりました。
多分ストラットあたりから音がしていて、急なギャップや細かいギャップなどを通るとガッタンゴトゴトいってます。
(なだらかな段差ではあまり鳴りませんし、左右に振って運転しても鳴りません)
数日前の夜の帰り道に鳴りだし、それから一度も乗っておらず、明日ジャッキであげて調べる予定です。
おそらくピロアッパーが逝ったと思うのですが、他に壊れている可能性のあるトコってありますか?
テンションロッドとかも怪しいかなと思っています。

それと(これが原因だと仮定して)
      1.ピロアッパーのオーバーホール
      2.別の車高調整を中古で探す
      3.その他
どの選択が良いと思いますか?
ちなみに新品は懐の都合で今のところ考えていません。
が、この際安物でも良いから新品にしたほうが良いのかな・・・。

みなさんのアドバイスよろしくおながいします。
直しても次から次へと別のところが壊れてくるorz


426 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/09(日) 20:41:31 ID:XPTuqz5JO
>>425
十中八九ピロアッパーだろうね。
ショック自体が壊れてる可能性もあるけど。
テンションロッドが純正で異音がでるほど壊れてるなら恐らく真っすぐ走らない&ブレーキ時にブレまくると思う。
車高調も安くなってきてる事だし中古で買ってもすぐに同じ症状が出る可能性があるんで新品がオススメ。
でもやっぱり一度ショップに診てもらうのが良いかな。
他にもボロボロとヤバい所が出てくるかもだから 年式的に。

427 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/09(日) 20:46:48 ID:+NNY20Wg0
言い出したらきりが無いけど他だとハブ、ロアアーム、タイロッドとかも怪しいかもナ
最悪、溶接部分の割れや剥離って場合も・・・

まぁやっぱオレもピロアッパー自身が非常にアヤシイ気がする。

古いクルマだしショウガナイんだろうけど軽症を祈る。

428 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/09(日) 22:10:14 ID:vcVhRyh50
>>425
俺似たような状況になったけど、サス取付ネジのゆるみだったよ。
増し締めして終了。
状況はまさに一緒、急なギャップでなって、ゆっくり走ってたり
なだからな段差ではならない。

ところでディーラーで見て貰えるかどうかの話は
ここでの発言を元に考えてみると、ステッカーが貼ってあるのが
一番のダメポイントかもね。ステッカーが貼ってある=珍走のイメージなのかも。

429 :425:2008/03/09(日) 22:58:54 ID:qoHvYSHC0
>426-428 ありがd
やっぱピロアッパーが怪しいですか・・・。ネジゆるみ程度だとありがたいんだけど。
ボディ関係で無いことを祈ってますorz ついでに足回り総チェックします。

ちなみに私は車買った店が遠いので、自分+友人での作業がメインです。
困った時は近所のディーラーと鉄工所にお世話になってます。
運良く出会ったディーラーのメカさんが元13乗りで、良くしてもらってるので。
しょっちゅう出入りすると迷惑だろうから、たまにしか行きませんが。

違法車両を整備するのはリスクが伴うので、店にもよるだろうけど、特にディーラーは厳しいと思います。
白単色、シンプルなフルエアロ、羽無し、ステッカー無し、大きな傷なし、
音量車検ギリOK、車高パッと見は9cm以上、なんだけど、
車高検査棒(指示棒の先に9cnの金属棒を付けた自作らしい)で調べられて、触媒がアウト・・・
「このままでも相談には乗れるけど、整備の際には車高上げて来てね」と言われました。
ペッタンコの触媒〜出口があればいいのにorz

430 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/09(日) 23:31:38 ID:7HsmgDri0
>>428
同感。ステッカーとオールペンが追い出される共通点っぽいね。

431 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/10(月) 00:23:22 ID:ne6SOKhx0
オールペンって、そんな変な色に塗ってるの?

一昔前ならともかく、
最近は変な色まで純正色であるから、
違和感は無いと思うけどなぁ。


432 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/10(月) 00:44:17 ID:wZToRvRA0
最新かそれに近い時代の車ばかり置いてあるディラーに1台だけ20年前のS13・・・・・
物凄く目立ちます違和感バリバリですw
ドノーマルだともっと目立ちます
ディーラーで見てもらえても大抵は一台だけ物凄くすみっこに置かれる

だからいくら外観を大人しくしても目立って偉いひとの目にとまります


433 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/10(月) 00:59:21 ID:81ttc8TnO
ディーラーに行きづらいてか行ってはイケナイ改造箇所は
・触媒レス(ストレートパイプ)
・タイヤはみ出し
・爆音マフラー
・でかい羽(GTウイング含む)
・チームステッカー等
・派手な色にオールペン
・ロールバー剥き出し
とりあえずこれくらいかな。
これら一つでも当て嵌まると厳しいとオモワレ
特に上二つは店にまで迷惑かかるので絶対NGでしょうね。
触媒は純正中身くり抜いてりゃバレないだろけど。

434 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/10(月) 01:01:52 ID:+yxgWdNO0
>>433
S14オーテックバージョンの羽ってでかくね?

435 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/10(月) 01:13:37 ID:81ttc8TnO
>>434
オーテック、ニスモ等一応純正品は伝えれば解ってくれるだろけどね。
ディーラーの人も当時のオプション品とか把握てか覚えてない?事も多いし。

GT羽の場合は車幅に車検規準で納まってようが何だろうが見た瞬間NGとかあると思うよ。
地域とかで多少厳しい緩いはあるだろけど
どうしてもディーラーで整備受けたいなら家である程度整備(笑)してからじゃないとね。
門前払いされても切ないし。

436 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/10(月) 02:46:11 ID:wZToRvRA0
つーか数年前オーバーヒートして駆け込んだディーラーに速攻で追い出されて
半泣き状態で水温計振り切らせながら数十キロ走ったあの頃を思い出すぜ・・・・

かと思ったら超爆音、シャコタン、オールペンロールバーなのにタダで数十キロ牽引してくれたり
家まで来てDIの交換してくれたりと良心的?なディーラーもある
田舎のディーラーのほうがいい対応してくれるぜ。

でも、今じゃエンジンとか自分で降ろせるようになったから
全然ディーラー行かなくなった、部品だけ買ってる


437 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/10(月) 02:57:07 ID:81ttc8TnO
>>436
それ酷いね。
とりあえず隅っこで水ぶっかるくらい別にいいじゃんね。
自分は昔触媒レス&はみタイで引っ張ってってもらってコンピュータの診断だけしてもらった事あったw
後でツッコまれたけど家まで持ってきてくれたよ。

438 :402:2008/03/10(月) 06:06:23 ID:hzZM+4/R0
断られたときの仕様はS13にベルテックスフルエアロでリア羽はなし
ワイドフェンダーだったけどちゃんと3ナンバーにしてた
車高はギリだけど合法で触媒もついてたし音量も合法、ハミタイもしてなかった
まぁ一番はロールバーと内装かっぱぎだと思うけど、
2名乗車できちんと公認だし前側はパッド綺麗に巻いてあった
試しに知り合いのいる民間車検場いったらこのままで車検通せると言われた
ちなみに色はオールペンだけどなんかの純正白でステッカーは貼ってなかった

断られなかったのはS15で車高が足りない状態
これはリップとステップ、リアアンダーで羽なし

439 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/10(月) 06:30:34 ID:wZToRvRA0
俺の場合はS13エアロなし青にオールペン、赤い5点式ロールバー
AT→MT、ホイールが5次元の白いホイールでフェンダーにタイヤが当たりそうな車高
マフラーはブリッツのニュルRだった、パッドも巻いてた

車検証見せて〜と言われて見せたらロールバーと車高がダメって言われた
斜行バーすぐ取れるしここで車高上げるから見てください言っても無駄だった
偉いひとの監査があるからそういう目立つ車は駄目
モーター屋に行ったほうがいいよって言われた


440 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/10(月) 06:35:01 ID:wZToRvRA0
ちなみに当時の写真
ttp://homepage2.nifty.com/furo/img/2090.jpg


441 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/10(月) 07:18:05 ID:T0CqIq830
>>433
最近はショップも厳しくなってきてるな。
オレの近所じゃ陸運局の抜き打ちでタイヤはみ出しで叩かれた所もあるし、GT羽付いた車がピットに入ってるところを陸運局の人に見られたりするとまずいとかってショップの人が言ってた(外に置いてる分には特に何も言われないらしい・・・)
だもんで、ショップに預けるときもGT羽外して持っていくようにしてる(タイヤも引っ込み)

442 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/10(月) 07:21:58 ID:wZToRvRA0
それは陸運局の認定工場だからだろ
認定工場じゃないショップなら問題ない
大半は認定工場じゃない

443 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/10(月) 07:54:43 ID:RnTGMBPdO
Dでアライメントの値段聞いたら15万だと…
ぼったくり過ぎだろwwwwww

ほとんどノーマルなのに('A`)

444 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/10(月) 08:02:19 ID:1GtR9gj30
>>440
前にもうpした?
何か見覚えあるなこのシルビア(・∀・)

445 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/10(月) 08:22:14 ID:81ttc8TnO
>>438
マジか。オーバーヒートしてるトコ追い返されたんだからもっとスンゴイ仕様を想像してた…

色々イジッちゃいるけどちゃんと公認取ってるし。
むしろ昔自分のメーカーから出した車をスゲー愛着もって乗ってくれてアリガトウっては思わないんかな。
ちょっと前までは改造=違法だったんだろけど今はメーカーからチューニングカーみたいなのが出てるしね。

てかスペックだけ見てもカッコイイねその13

446 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/10(月) 08:24:47 ID:DhWcZtEk0
>>440
どっかで見たことあるなぁ。。。このスレだったっけ?


ところで、S13のデザインって、まとまってるよなぁ(感心)。
シャープでいて、なおかつ綺麗な曲線が見え隠れしている。
これを3ナンバー幅にしただけのS14なら売れてただろうに。
S14で丸っこくしたのが失敗。

447 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/10(月) 09:41:48 ID:akV7mwgu0
>>444
前にこんなのうpったことあるけど、これのことかな?
ttp://sakuratan.ddo.jp/imgboard/img-box/img20080310093648.jpg

真ん中の16インチ+純正エアロは1年で飽きたから倉庫にブン投げてある
現在は一番下の状態、エアロは全て缶スプレー塗装だ。
もうディーラー行けないぜw


448 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/10(月) 10:41:45 ID:+yxgWdNO0
>>443
15,000円の間違いじゃね?



449 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/10(月) 10:51:49 ID:aFUoSOQq0
>>447
低画質で正面から撮った写真無かったっけ?
つーかデラで車高上げるから見てくれって言われても断られるだろ条項。
こんなところで車高上げられても困るってな。

450 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/10(月) 11:02:39 ID:DhWcZtEk0
>>447
一番上が一番カッコイイと思う。

451 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/10(月) 11:33:26 ID:2YzRnL/a0
俺は真ん中だな。やっぱ純正エアロかっこいい。

こうやって3つ並べて見ると面白いね。

452 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/10(月) 12:09:45 ID:RnTGMBPdO
>>448
いや、15万だよwwww

453 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/10(月) 12:18:51 ID:1GtR9gj30
>>447
あーこれだこれだ。再うpサンクス。
見たのは多分一番上の画像だと思う。

今は一番下の状態なの?
そりゃ〜D行っても追い返されるわなあw

454 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/10(月) 14:01:25 ID:G5pYws7y0
一番上のホイールの詳細希望です

455 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/10(月) 14:05:46 ID:qSDK0RthO
>>447
俺の14と色同じっぽい( ^ω^)

456 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/10(月) 20:15:46 ID:aFUoSOQq0
>>455
グリルホワイト乙

457 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/10(月) 22:15:11 ID:SzYHbYqE0
>>454

5次元FIREBALL

458 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/10(月) 22:43:42 ID:t6l0ih6HO
14後期乗りです

足廻り自力で変えようとして、リヤは出来たけど、フロントのナックル側二本のボルトが取れん

車屋さんとかはパイプ突っ込んで一気にやるらしいけど、家だとジャッキでしかできないからスペースなくて

なんかいい方法教えて下さい

459 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/10(月) 23:02:51 ID:SzYHbYqE0
ボルトにCRC沢山吹いてメガネレンチかけて
メガネレンチの端をハンマーでガンガン叩くと比較的簡単に緩む
ハンマーは1キロぐらいの奴が取り回しも重さも丁度良くていいぞ。
叩く方向間違えるなよw



460 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/10(月) 23:09:02 ID:Nf1ygZMX0
>>458
ロングレンチ買ってきて使えば結構あっさり外れるんだけどな。
てかむしろリア下部のボルト緩める方が大変じゃなかったかい?

あーあとやってると思うけど潤滑油吹き付けて暫く放置の後、作業。

461 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/10(月) 23:26:20 ID:t6l0ih6HO
>>459>>460

ありがとうございます

潤滑剤は使ってませんでした

と、ロングメガネ?も探してみます

ありがとうございますございましたm(_ _)m

462 :461:2008/03/10(月) 23:30:12 ID:t6l0ih6HO
ロングレンチですね、ごちゃ混ぜになっちゃいました

リアはメガネかけてハンマーで取れたんです

とりあえずがんばってみます

463 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/11(火) 00:02:18 ID:DqK8qAJgO
メーターの上の部分のダッシュに亀裂がorz

464 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/11(火) 00:03:57 ID:meEDn2fWO
sage忘れごめん。

465 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/11(火) 01:04:57 ID:83Mn0bUZ0
>>458
電動インパクトで一発

466 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/11(火) 01:44:45 ID:L9DvIfR5O
ダッシュボード割れてよく聞くけどかれこれ十年近く180だけど割れた事ないな。
そんな割れるもんなの??


467 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/11(火) 01:55:32 ID:cCfsyGT80
ウチのもパックリいってるヨ。

468 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/11(火) 07:10:41 ID:qG9QgsbHO
俺のも三カ所割れがある…

469 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/11(火) 07:19:04 ID:uWvFmadA0
>>462
ホームセンターにある1万円代のコンプレッサーあるだけでもかなり違うよ。
有ればなにかと便利。


470 :455:2008/03/11(火) 08:45:01 ID:g50B2hQnO
>>456
俺のは前期だしグリルホワイト違うぉ( ^ω^)

471 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/11(火) 08:45:29 ID:OhIbg/cm0

【テンプレ】

のむけん 180SX 工場見学

180SX built at Nissan Factory in Japan with Nomuken
ttp://jp.youtube.com/watch?v=Po4i0HHrAWA

472 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/11(火) 08:52:46 ID:OhIbg/cm0

■テンプレ■

◆(R)PS13系ターボ(180SX後期NA含む)の5穴化(ブレーキ変更せず)◆

【フロント 5穴ハブ】    WISE 5穴ハブ or ニスモ N2 5穴ハブ  ※ WISE ttp://www.rakuten.co.jp/t-wise/ ・ NISMO 品番(40202-RR525)

【フロント 5穴ローター】  S15タイプS用(直径280ミリ・厚さ22ミリ)  ※ 純正品番(40206-2Y003-) 10,300円

【リア 5穴ハブ】     S14・S15ターボ用                  ※ 純正品番(43202-85F00-) 13,800円(ハブのみの販売中止) →→→ 純正品番(43202-85F00-) 27,500円(ハブ+ベアリング圧入済み)

【リア 5穴ローター】  S14・S15ターボ用 or S15タイプS用     ※ 純正品番(43206-74F00-) 8,030円


318 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2008/03/03(月) 13:58:32 ID:hsfZnHw0O
テンプレ修正してくれ
S14の5穴ハブ(43202-85F00-)[13800円]が欲しい場合、今はハブベアリング(43210-AA100-)[13700円]が圧入済みのセットでしか販売してくれんらしい。

ハブベア逝かれたから日産部販に買いに行ったら27500円て言われてたまげたわorz

473 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/11(火) 08:55:26 ID:OhIbg/cm0

【テンプレ】


◆フェンダーミラー◆

品番 ・・・・・・・ assy 片側5000円 右96301-36f10 左96302-36f10

画像 ・・・・・・・ ttp://diary4.cgiboy.com/0/lonlon/index.cgi?y=2005&m=5

474 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/11(火) 09:23:21 ID:XP9ItA4P0
>>472
WISE にアクセスいただきありがとうございます。
WISE は、01 月 09 日をもちまして、サービスを終了させていただきました。
長い間、ご愛顧いただきありがとうございました。今後とも、楽天市場をどうぞよろしくお願いします。
なお、WISE へのご連絡は以下のところまでお願いします。

475 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/11(火) 09:37:02 ID:OhIbg/cm0
>>474
あっ、無くなってる。情報ありがとう。レス無かったら、知らないままでした。


N2ハブもWISEハブも無いとなると、現在新品で手に入る5穴ハブは無しということか。。。orz

どこのディーラーでも入庫できて、車検もめんどくさくない仕様に留めて置きたいんだけどなー。


どなたか新品5穴ハブ売っているところ知りませんか?もしくは、流用可能な5穴ハブ知りませんか?(ブレーキ変更なしで)

476 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/11(火) 10:03:33 ID:OhIbg/cm0

5穴ハブ 販売しているところ見つけましたが、強度に問題ないでしょうか?
ttp://www.ksp-eng.co.jp/ATTAIN/menu5/5.htm

※本製品は競技用部品の為、取り付けて走行して起きた事故等に関して、一切の責任は負いかねますので予め御了承下さい。

この文章は、強度に自身がないから書いていると捉えたらいいのか、それとも、ごく普通の対応と捉えたらいいのかどちらでしょう?

477 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/11(火) 11:33:18 ID:QfhuRn/n0
5Hハブって社外品だったら各社から出てるんじゃ?
http://www.gt-1.com/5h_hub.html
↑ここのが一番安いんじゃないかな。

478 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/11(火) 11:59:53 ID:K5PmI8de0
ファイター ◆cmtmnHMQDc

「今から峠に走りに行くぜ誰も俺を止めることは出来ない 今日は朝までRUN!RUN!RUN!だぜ!!」
ふたば☆ちゃんねる(二次元裏限定)住民を集めて(賛同者ナシ)走り屋チーム「ダークサイドモンスター」を強行旗揚げ
近いうち同じmay(二次元裏)住民のインテRと正丸峠で勝手に対戦予定
【すでに一方的に掲示板にて果たし状を付き付け、返事も無いまま正丸峠に出陣、だが「4時間待っても来なかった、奴は逃げた」
と言う事で勝利宣言済み】

愛車180SX『魔神(マシン)』と(チェイサーちょいドリ通勤用) (たまに32GTRやS14に変わる)
魔神(マシン)180SXについて
エンジンノーマル+S14タービンで370ps

>あぁ車・・・
>いや魔神(マシン)だな
>180SXに乗ってる
>SRはエンジン本体弄るとヤバイからノーマルのままSRは他のエンジンに比べて安いから助かる
>別に馬力なんて関係ないだろ
>ウデだよウデ
>走らないお前らには分からないだろうな
>馬力があるからいいって事は無いんだぜ
>この世界は

>正丸峠にこいよいつでもあいてしてやっから


479 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/11(火) 12:11:37 ID:uWvFmadA0
14タービンでどうやって370も出すんだろ?

480 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/11(火) 12:14:57 ID:K5PmI8de0
>>479
さあ? 前回バレたトリ鍵が「俺は神」とかそんなのだったから1000馬力だって出してくるんじゃない?
なんか昨晩は、二次裏とのりもの板でプチ祭りになってたから情報があるかもよ

481 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/11(火) 12:19:26 ID:AV42hqp/0
多分ツインターボなんじゃねwwwwwwww

482 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/11(火) 15:51:18 ID:ddbmc3DyO
http://pc.gban.jp/?p=11611.jpg
春ですねー

483 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/11(火) 16:44:26 ID:S4ARIteN0
そういえば昔、このスレでも
俺は峠を極める!みたいな感じの奴がいたよな?

484 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/11(火) 17:26:57 ID:ppDcw28I0
>>482
グリルホワイトタソ久しぶり
定常円はうまくなったかね?

485 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/11(火) 17:40:09 ID:Lz9AK4YQ0
>>471
修理や部品交換に苦労してる立場から見ると
なんか不思議な感じだな、こうも簡単に組みあがると

486 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/12(水) 00:28:22 ID:VD9I2dEEO
>>484
お久しぶりです
あまり走りの練習はしていないので相変わらずな感じですねw
最近はぼろぼろになって来たので降りる事も考えてたりもしています…

487 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/12(水) 02:17:01 ID:KrxK62YJ0
峠よりも湾岸だな。
距離的に。

488 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/12(水) 02:48:22 ID:AFTAEu2S0
スピード違反怖くね?

489 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/12(水) 09:44:04 ID:LqeVv9RZ0
車の調子がなんだか悪いです。
H9年S14後期ターボなんですが…

エンジンをかけて、しばらく走って、エンジンを切った後、
すぐにエンジンをかけようとすると、アイドリングが非常に不安定になるんです。
(400〜500回転くらいで安定しなくなる)

しかし、走行後、エンジンを切ってからしばらく時間を置いて(5分くらい)エンジンをかければ
通常通りにエンジンはかかり、アイドリングは安定します。
エンジンを切ってすぐにエンジンをかけようとするとアイドリングが不安定になるorz 
なんでなのでしょうか…。

先日試しにアイドリングが安定しない状態で少し走ってみたのですが
すぐにエンストしてしまい、車内に線香花火が燃えているような匂いが充満してきたのですぐにエンジンを切りました。
そしてしばらく放置し(5分くらい)エンジンをかけると通常通りアイドリングは安定し、普通に走行できました。原因はなんなのだろう…不安です

燃料ポンプと燃料フィルター、プラグは最近全て新品交換しました。
エアフロも最近清掃しました。
改造点はエアクリ、マフラー、エキマニ、ブローオフです。
走行距離は13万キロです。宜しくお願いします。



490 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/12(水) 09:47:35 ID:KrxK62YJ0
湾岸っつっても環状ぐるぐる回るだけだけどね。
一般者に毛の生えた程度の速度で流してるだけだから何ともいえん。
早い奴追っかけようとしても付いてけないし。

491 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/12(水) 10:58:36 ID:ey/1vwn50
>>489
AACバルブ

492 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/12(水) 11:13:52 ID:/cRNEL9hO
>>489
匂いが気になるね。
合わせてイグニッションコイルの点検もしてみて。

493 :425:2008/03/12(水) 11:51:07 ID:mZv+UC+j0
一昨日、無事解決しました。
原因はアッパーとショックを繋ぐボルトの緩み。
アドバイス&祈ってくれた皆さん、ありがとうございました。
大きな出費にならなくて良かった・・・orz
参考までに詳細
ジャッキうpしてタイヤ外してローター持って上下に動かすと、
ストラットから出ているボルトがコトコトと数mm上下しているのを発見。
21mmのスパナやソケットを持ってなかったので、クロスレンチで回す。
ショックが供回りしてたので、ショック上側のリングの切り欠きに車高調レンチで固定。
ついでに反対側も増し締め。
ちなみに、車高調レンチではしっかりと固定出来なかったので、
キッチリ締めれたかは微妙・・・専用の工具などがもしあれば便利だと思います。
ちなみに当初の予定では車高調を外してから増し締めしようと思ったのですが、
車高調とローターを接続している部分のボルト2本(17mm)が外れなくて挫折。
直した車のチェックも兼ねて工具屋へドライブ。
21mmのスパナとソケット、丈夫そうなハンドルと17mmのソケットが仲間に加わりました。
ちなみに各ボルトのサイズや、車高調の形状は、あくまで私の場合です。
説明がわかりづらいかもしれませんし、
参考になるかはわかりませんが・・・とりあえず書いておきます。


494 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/12(水) 12:48:50 ID:rvEM8kwp0
普通はインパクトで締めるんじゃないかな。
一応インパクト禁止って話もあるけど延々回さなきゃOK。たぶんw
インパクト無ければメガネをハンマーでぶっ叩く。

495 :489:2008/03/12(水) 13:02:38 ID:LqeVv9RZ0
>>491
レスありがとうございます。
AACバルブの洗浄は1年ほど前に清掃したのですが
念のためにもう一度点検してみることにします。

>>492
イグニッションコイルの点検、かしこまりました。
自分では良くわからないのでショップ等に見てもらおうと思いますorz



うーん原因はなんなんだろう…
燃料ポンプ交換して元気になったばっかりだったのに

496 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/12(水) 16:21:56 ID:/cRNEL9hO
>>495
以前に同じような症状でイグニッションコイルが壊れて(割れて焦げる)る車見たことあったので。
室内に匂いが漂うって事は排気漏れしてない限りエンジンルームからだと思うんで怪しいかなと。

自分も色々トラブル抱えてた時はプラグ、燃料フィルター、イグニッションコイル、オイル、ポンプ、etc交換点検しまくって結局壊れてたのはECUだったって言う笑えない事あったんでコンピューターも出来ればチェックで。


497 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/12(水) 17:46:11 ID:m6S6slQo0
>>496
>交換点検しまくって結局壊れてたのはECUだったって言う笑えない事あったんで・・・

・・・スマン・・・他人事のせいか、ちょっと笑ってしまったw

498 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/12(水) 18:18:21 ID:OtQ6EXpA0
>>489

怪しいところはAACバルブ、水温センサー、O2センサーぐらいかな?

昔解体屋からAACバルブ貰って付け替えたら朝一のエンジン始動でアイドルが落ち着く前にエンストして
エンジン掛けようとしても掛からなくて5分ぐらい置いてから始動したら普通にエンジン掛かって普通に走れて
何度エンジン掛けても普通に掛かるけど朝一だけダメってことがあったな

点検方法は
一個一個コネクター外して変化するか確認するだけ
あと、AAC周りを外して掃除してみることを薦める

499 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/12(水) 19:22:37 ID:7srpnPNE0
>>489
俺の代車使用の13も今こんな不調。

一番簡単で安上がりの方法が有る。
キャブレタークリーナーを一度使って見て。

結構S13エンジンのAACバラシはめんどくさいから。

500 :489:2008/03/12(水) 19:59:58 ID:LqeVv9RZ0
>>496
おっしゃる通り、匂いはエンジンルームからだと思われます。
ECUも壊れることがあるのですね、知らなかった…

>>498
レスありがとうございます。
やはりAACバルブが怪しそうですね。
一年前にキャブクリーナーで掃除したことがあったのですが
一年でカーボンが溜まるものなのでしょうか…一度点検してみることにします。

>>499
レスありがとうございます。
同じような症状ですか、キャブレタークリーナーを使用し
AACバルブ掃除してみることにします。。


501 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/12(水) 21:49:58 ID:gc+QCuL70

テンプレ

■ギア比■

         1st   2nd   3rd  4th   5th  6th
ニスモ強化   2,9071 1,9888 1,5373 1,2179 1,0000 0,8624
S15ターボ   3,6264 2,2000 1,5412 1,2132 1,0000 0,7674
(R)PS13ターボ 3,3214 1,9023 1,3084 1,0000 0,8378 −−−
(R)PS13 NA 3,3214 1,9023 1,3084 1,0000 0,759  −−−

502 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/13(木) 00:41:27 ID:LgEREZ0o0
>>501
13の5速がターボとNAが逆なんジャネ?

503 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/13(木) 02:02:23 ID:GGM17siP0
>>501

S13は?

504 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/13(木) 06:55:38 ID:bD6FuOTP0
>>503
ちゃんと見れ。
(R)で分けてるだろ。

505 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/13(木) 08:21:16 ID:VSqV5jQG0
>>502
根拠は?

506 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/13(木) 11:48:49 ID:E3CoFdkmO
横からスマソ
フロアジャッキとウマで車上げて作業したいけど、ウマをかける場所が分かりません。
普通にパンタジャッキかますとこだとジャッキアップポイントが潰れてしまうし。
調べてみたけどイマイチ具体的な場所が分かりません…

507 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/13(木) 11:52:31 ID:S5ZuT63V0
23年305,000km突破しました
燃ポンが逝きません。
エンジン単体(ノーマル)もオイルが滲む程度で好調です。

ウォーターポンプやオイルポンプはショップに騙されて交換しましたが
どう見ても全然使える状態でした。

他の部品とか軽度なものは交換しているんですが、いったいどんだけ持つんでしょうか?
OH無しで40万kmとか行った人いますか?
中古ディーラー物を16年乗ってますので、前オーナーが直しているのは
皆無です。


508 :仮面の忍者☆嵐Y32青春アクセルオン ◆DFaiJqSEhM :2008/03/13(木) 11:56:54 ID:S5ZuT63V0
耳垢が沢山出たぞ

509 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/13(木) 16:31:20 ID:R+jCsmgY0
>>504
PS13じゃん

(R)S13は?

510 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/13(木) 16:33:43 ID:R+jCsmgY0
>>506

フロントはメンバーの両端
リアはスタビライザーが付いてるところの横の三角になってるあたりの平らなところ

>普通にパンタジャッキかますとこだとジャッキアップポイントが潰れてしまうし。
フロアジャッキ使ってるんじゃないの?


511 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/13(木) 16:53:19 ID:R+jCsmgY0
■ギア比■

          1st   2nd   3rd  4th   5th  6th
ニスモ強化    2,907  1,988 1,537   1,217 1,000 0,862
S14ターボ 3.321 1.902 1.308 1.000 0.759 −−
S14NA 3.321 1.902 1.308 1.000 0.838 −−
(R)PS13ターボ 3,321  1,902  1,308  1,000  0,759  −−
(R)PS13NA 3.321 1.902 1.308 1.000 0.838 −−
(R)S13ターボ 3.321 1.902 1.308 1.000 0.838 −−
(R)S13NA 3.592 2.057 1.361 1.000 0.821 −−

512 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/13(木) 16:56:03 ID:R+jCsmgY0
■ギア比■

           1st    2nd   3rd    4th    5th    6th
ニスモ強化     2,907   1,988   1,537   1,217   1,000   0,862
S14ターボ    3.321   1.902   1.308   1.000   0.759   −−
S14NA     3.321   1.902   1.308   1.000   0.838   −−
(R)PS13ターボ  3,321   1,902   1,308   1,000  0,759    −−
(R)PS13NA   3.321   1.902   1.308   1.000   0.838   −−
(R)S13ターボ   3.321   1.902   1.308   1.000   0.838   −−
(R)S13NA    3.592   2.057   1.361   1.000   0.821   −−

513 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/13(木) 17:35:44 ID:VSqV5jQG0

まとめWIKI ttp://www.wikihouse.com/S134/index.php?%A5%D1%A1%BC%A5%C4%A1%A6%B9%A9%C4%C2%C5%F9

■ギア比 比較■

NISMO強化クロス      [1]2.9071 [2]1.9888 [3]1.5373 [4]1.2179 [5]1.0000 [6]0.8624 [ファイナル]  -       ※ニスモ強化クロス6速トランスミッション

STD 6速(FS6R92A)    [1]3.6264 [2]2.2000 [3]1.5412 [4]1.2132 [5]1.0000 [6]0.7674 [ファイナル] 3.6920    ※S15 SR20DET用

STD 5速(FS5W71C)    [1]3.3214 [2]1.9023 [3]1.3084 [4]1.0000 [5]0.8378 [6] -   [ファイナル] 4.0830    ※PS13 SR20DET用

STD 5速(FS5W71C)    [1]3.3214 [2]1.9023 [3]1.3084 [4]1.0000 [5]0.759  [6] -   [ファイナル] 4.0830    ※PS13 SR20DE用

まとめWikiだと、上記のように記載されてるよ。

数年前、PS13NAの5速ギアの方がターボのものよりハイギアードだから、ターボ5速ギアで、サーキットによっては、吹け切ってしまう場合があり、
NA5速ギアをターボに流用して最高速を伸ばしているオーナーがいると、シルビア関連のMOOKに記載されてました。

どのギア比の表が正しいのでしょうか?

514 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/13(木) 17:51:53 ID:bD6FuOTP0
>>509
ああ、そういうことか・・・勘違いしてた。

515 :502:2008/03/13(木) 17:53:54 ID:LgEREZ0o0
>>505
根拠はカタログ

S13とPS13のカタログでは>>512
因みにファイナルは
CA18DET 4.363
CA18DE 4.375(ハイキャス付は4.363)
SR20DET 4.083(ATは3.916)
SR20DE 4.111(ハイキャス付は4.083)

ついでにS14
SR20DET、DEとも4.803(DETのみATは3.916)

516 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/13(木) 20:31:08 ID:Vc1fFqth0
>>342
亀レスだが

室内用の温度センサーのカプラー外れてないかチェックしてみ
場所はオーディオパネルのしたのとこに

三 三←みたいな穴のあいてるとこの裏

見落としがちだが、パネル開けたときにつなぎ忘れとか接触不良とかで
エアコンから冷風がでなくなる。

517 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/13(木) 21:42:34 ID:ybInGqUL0
>>513
訂正

■ギア比 比較■

NISMO強化クロス      [1]2.9071 [2]1.9888 [3]1.5373 [4]1.2179 [5]1.0000 [6]0.8624 [ファイナル]  -       ※ニスモ強化クロス6速トランスミッション

STD 6速(FS6R92A)    [1]3.6264 [2]2.2000 [3]1.5412 [4]1.2132 [5]1.0000 [6]0.7674 [ファイナル] 3.6920    ※S15 SR20DET用

STD 5速(FS5W71C)    [1]3.3214 [2]1.9023 [3]1.3084 [4]1.0000 [5]0.759  [6] -   [ファイナル] 4.0830    ※PS13 SR20DET用

STD 5速(FS5W71C)    [1]3.3214 [2]1.9023 [3]1.3084 [4]1.0000 [5]0.8378 [6] -   [ファイナル] 4.0830    ※PS13 SR20DE用


これが正解です。カタログで再確認しました。どなたか、まとめWikiを訂正してください。


518 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/13(木) 22:09:21 ID:M4siLmXB0
>>517
直しときましたー

519 :517:2008/03/13(木) 22:16:13 ID:ybInGqUL0
>>518
ありがとう。ご苦労さまです。

520 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/14(金) 00:23:41 ID:+5iatXYj0
S13って普通助手席側のフレームが途中で切れてるけど、コンバーチブルも切れてるの?
ちょっと気になった

521 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/14(金) 00:34:43 ID:kzunmb7m0
切れてますよ

522 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/14(金) 00:36:11 ID:kzunmb7m0
俺なんかフレームにウマかけようとしたら反対側のフレームべっこり凹んだぜハハハハ・・・・・
ちょっととってレベルじゃねーぞwフレーム切れてるのと一緒ぐらい凹んでるんだze

523 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/14(金) 01:00:51 ID:+5iatXYj0
弱いからねぇ13は
俺のも最近ドアが1発で締まらなくなった

524 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/14(金) 02:59:07 ID:xHs9VH9A0
13のスタイルに15の剛性があれば最高なんだがなぁ

525 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/14(金) 17:25:07 ID:Uk+dyypg0
>>522
ハハハハ・・・orz

526 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/14(金) 17:43:48 ID:Wu2kW1qH0
>>523

おれの13はジャッキポイントがグシャグシャというかえぐれて
ジャッキポイントの横にフロアに穴開いてて、サイドシルが激しくえぐれて

自動後退でリフト上げれません言われるぐらいサイドシルがグシャグシャだけど
ジャッキアップしてもきちんとドア閉まるぜ
お前ら、フロアジャッキで上げるときはアタッチメント付けててもジャッキポイントで上げるなよw
ジャッキ上げてくごとにメキメキいって、いきなりガコン!とジャッキポイント抉れたぜ

527 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/14(金) 18:47:29 ID:uuogaz4V0
>>526
>お前ら、フロアジャッキで上げるときは〜
マジッスカ…つい最近アタッチメント買ってこれからは車載ジャッキ不要だぜとか思っちゃってたんだが・・・。


528 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/14(金) 18:58:32 ID:Wu2kW1qH0
ジャッキアップポイントは車載ジャッキ専用と考えたほうがいいぞ

フロアジャッキはメンバーとかデフにかけたほうがいい
そのほうが両輪上げれるし

529 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/14(金) 19:12:01 ID:SOsYkEXB0
フロントはメンバーの真ん中が少し凹むんだよな
他にかけるとこないからしょうがないけど

530 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/14(金) 19:59:04 ID:o/HuY1J90
俺もジャッキポイント潰れんのに嫌気がさしてフロアジャッキ買った。
作業効率も飛躍的に向上してもっと早く買えば良かったよ。


531 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/14(金) 21:16:52 ID:yoZlCwiX0
でも、やっぱウマはジャッキアップポイントにかけるしかないよな?

532 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/14(金) 21:25:32 ID:Wu2kW1qH0
>>510の場所で問題ない

533 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/14(金) 23:35:12 ID:29YxyhYZ0
>507
亀だがど初期の13CAかい? 誰も触れてないけど同一エンジンならすげーな

17年 メーターのみ195000KMの13Q SR エンジン9マソTB まだまだだ…

534 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/15(土) 00:29:06 ID:dwXvCSO10
昔フレームにウマかけた時なんかグシャッといきそうで怖いなぁと思ったけど
本当に逝くんだな、くわばらくわばら・・・

535 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/15(土) 00:40:27 ID:vyhSgqpm0
ジャッキポイントにウマ架けるときもミシミシいうから怖い。
そのままボディ突き抜けるんじゃないかって最初思った。
つか他の車はいわないものなのか?

536 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/15(土) 02:10:08 ID:SIRADxBKO
13はデフか牽引フックでしかジャッキアップしたくない なるべく。
どうしてもパンタジャッキ使うなら二個同時進行W

537 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/15(土) 15:50:20 ID:B89qI6KI0
今日、S13前期のレーバー式オートエアコンからPS13のデジタルエアコンに交換してみた・・・・
デジタルエアコンのほうがカッコ悪いな、レバー式のほうがかっけーな


538 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/15(土) 20:02:35 ID:HKKNDCU20
13の為だけにリフト買った俺ってやっぱり負け組なの?

539 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/15(土) 20:05:37 ID:Wigpp4ra0
上げるより自分がもぐれ スコップ一本あれば出来るw。

540 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/15(土) 20:38:39 ID:4a8EPi7z0
S13用和式便所

541 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/15(土) 21:15:10 ID:YUAhlfO20
>537
漏れもやったが内規循環にしているのに外の臭いが入るようになったよ

デジタルでも昔のデザインだからしょうがないんだな・・・

542 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/16(日) 02:48:43 ID:wCDlGWxnO
>>537>>541
配線加工とかせずに、ポン付けできるんですか?

180の後期乗りですが、逆のデジタルからアナログ替えたいんです。
エンジンかけるたびに設定がリセットされるのが、めっちゃ不便です。


543 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/16(日) 03:09:54 ID:+QkPOTo40
>>542
リセットされる?
180sx中期だけどバッテリーのマイナス外さない限り、設定はずっと維持されてるよ?

544 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/16(日) 05:08:18 ID:TrD3t1rL0
なんかリセットされる原因をここかSXスレで見たことある気がするな。

545 :541:2008/03/16(日) 12:53:42 ID:PLq1xTV70
>542
ユニットの後ろの配線ごと交換したよ。


546 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/16(日) 15:22:44 ID:ICTo49CD0
>>542

デジタル→アナログオートだと
アナログのほうが配線1本余計に必要だからデジタルの配線そのままでは無理
アナログ配線があればそのままでいける

昨日アナログ→デジタルにしたからアナログの配線余ってるけど要るか?
日射センサーの配線外すの面倒だからぶった切ってギボシにしてるけど

エアコンの設定は
ttp://esnet.info/tune/air/air.htm
見て駄目なら配線かどこかがおかしいな

547 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/17(月) 01:06:50 ID:VQWbyScE0
オートエアコンの設定だけど、俺の場合
リセットというか・・・・この花粉の季節なんかは特に
ずっと内循環にしておきたいんだが、エンジンOFF-ONで
外気導入に戻る。
本当はこんな場合でも、ずっと内循環のままに
なってるはずなの?

温度なんかは設定保持されるけどねぇ

548 :547:2008/03/17(月) 01:07:50 ID:VQWbyScE0
あぁ、スマン車種は180SXです。

549 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/17(月) 01:34:25 ID:4/cuLvWr0
いや、多分そういうもんだと思う。
エンジン切ると外気に戻っちゃう。
この時期は本当にウザい。

550 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/17(月) 08:36:03 ID:jBxzCVyI0
>>546の自己診断で内循環に固定できるぞ


551 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/17(月) 11:48:20 ID:K2kxjtV90
>>517
180SX後期NA 純正5MT を S15 純正6MTに換装したら、低速ギアはクロスしてるので、若干力強くなり、

6速はハイギアードで、同じ速度の場合、エンジン回転が低く静かで、高速道路で燃費がよくなり、良いことづくめ?

※ ファイナルギアはそのままの場合。

552 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/17(月) 14:55:08 ID:7jZ/r+lz0
>>551
付くのかね?

553 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/17(月) 18:06:01 ID:mpt6yS9KO
>>552
ポン付けは無理。
たしかクラッチは15用に換えて車速センサーの関係でデフも15に交換だったはず。

554 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/17(月) 18:45:27 ID:ezYI7Jqz0
もしかするとペラシャの長さも違うんじゃね?

555 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/17(月) 21:19:11 ID:jrmFogEjO
遅くなってアクセル踏み込み量増えて燃費悪くなったり

556 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/17(月) 21:48:51 ID:HI45C60I0
>>555
遅くなるってことはないだべー。

557 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/17(月) 21:50:16 ID:mpt6yS9KO
でもNA乗りは6速マジオススメ。
燃費なんてターボに比べれば全く気にならないよ。
速いし。 あと13系で6速ってだけでかなり優越感もあると思う。
載せ換えはかなり金かかるだろけどね。

558 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/18(火) 17:05:43 ID:zcMnrP5X0
何マンぐらいかかりますか?
ショップいって頼めばいいんですか?

559 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/18(火) 18:19:00 ID:aDTxb/YBO
>>558
ミッションをいくらで仕入れるかでかなり違うと思う。
クラッチを新調したりなんだり2、30万は予算要るんじゃないかと。
本気ならお店で見積もり出して貰うのが早いかな。


560 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/18(火) 20:23:29 ID:OeoX5Fh/O
本気でやるなら30万じゃ足りなくね?

561 :489:2008/03/18(火) 20:32:34 ID:0eHSX4rS0
もうやめとけよこのくるまに金つぎ込むの

562 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/18(火) 21:08:57 ID:Q0BO2f9N0
まだまだ乗るよ俺は。

563 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/18(火) 21:13:00 ID:IZLVPxf20
いずれ金が貯まったらレストアするつもり

564 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/18(火) 23:21:28 ID:5MiJLsqb0
ボディがだめになるとやる気がなくなる

565 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/18(火) 23:22:06 ID:duOfzwiG0
>>537
>>549
数年前にデジに替えたんだけど、ずっと疑問だった内循環なのに
外気が入る&エンジン再始動で戻る現象は取付ミスじゃなかったのかw

…アナログに戻そうかなぁ。orz

566 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/19(水) 01:34:31 ID:9WMmpufh0
S13のK'sが欲しいと思ってるんですが
wikiを見るとフレームに難があって過激な走行を繰り返すと歪みが入るとあります
もう市場に出回ってるS13、しかもK'sだとほとんど歪みが入ってると見た方が良いんでしょうか?

567 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/19(水) 01:57:36 ID:7+IyDF2C0
>>566
左斜め後方からCピラーの付け根付近を見て皺が入ってたり、フロントブレーキパイプの付け根付近に亀裂が見えたら買わない方が良い。
車高調なんか組んであったような車はほとんど駄目だ。

568 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/19(水) 02:05:54 ID:AGUIjzDi0
あと、フロントのストラットの付け根もな。


569 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/19(水) 02:07:45 ID:PXYuUvxYO
>>566
シルビア初めてで今から13系買うのはオススメしない。基本設計が昭和車。
車の形がどうしても好きで13以外考えられないなら止めないけどね。
今13を買ってるような人はマニア。
今から乗るなら個人的には15がオススメかな。
多少値段は高くてもトラブルは少ないはず。

570 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/19(水) 02:13:20 ID:7+IyDF2C0
15だって基本設計は昭和車だw

571 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/19(水) 02:34:31 ID:E6LsP4nX0
15はテールがかっこ悪い

572 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/19(水) 06:17:46 ID:uuH/34ks0
そういや13系で最も新しい最終型180でも既にほぼ10年経過してるな・・・。

573 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/19(水) 08:36:56 ID:Zo2jE4rs0
>>565
自己診断で元に戻らないようにできるっつーのw


574 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/19(水) 09:23:53 ID:9HMYnvSh0
旧車買うくらいなら13の方がまだマシだと思えばいいじゃん。

575 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/19(水) 09:43:10 ID:Zo2jE4rs0
13もバリバリの旧車だろw

576 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/19(水) 16:41:13 ID:PXYuUvxYO
平成10年まで13のシャーシそのままで売るとか…180
長く売ってんだから弱い部分や改善ポイントなんか解ってたと思うんだけど。
その気になればメンバー補強に助手席下フレーム繋ぎにエンジン、タービンを14と共通に、5穴ホイールにフロント4ポットキャリパー化とか色々出来たと思うんだけどな。
せっかくビッグマイナーチェンジしたのに…しかもほとんど流用で済むのに。
あと細かい所で持病のフロントストラットの溶接剥がれ、パワーウインドウの接触不良、雨漏り、オイルパンのストレーナー形状等。
ホント日産から愛が感じられない。
14以降のシルビアからフィードバックが無い。(クーリングチャンネル位?)
もう余った13のパーツを捌くための車としか思えないな。



577 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/19(水) 17:19:59 ID:Rq48Ria30
>>576

簡単そうに言うけど、自動車メーカーが車を仕様変更したら軽く数十億はかかるんだぞ?
タービン交換で馬力上がったら壊れないか検証しないとダメだし、ECUだってセッティングしないと駄目
シャシー変更やメンバー補強や溶接増やしやブレーキ強化したら強度試験とか安全試験やらないといけない
アーム1本変えただけで試験が必要、その費用だって数億ぐらいはするだろ、そういうのをクリアしないと自動車を売ることができないんだよ

部品流用するにしろ部品沢山作らないといけなくなるから生産工場のライン増やしたりロボットや人員を増やしたりで
部品1個で数千万は軽く掛かる、チューニングショップでタービン交換するのとは訳が違う

タービン変更や溶接増やしたりすると新たに生産ラインの設備変えたりスケジュール変更したりパーツ変更のため指導や教育しなくちゃならん
それだけでも数十億は掛かるだろう、きちんとラインが回るまで生産だって遅れるだろうから更に損失が増す
生産時間が10分遅くなると数百万は軽く損失するんだぜ?

正直180はいつ消えてもおかしくないけど日産のズボラさのお陰でなんとなく生きてたって感じだな
180売れないけど工場閉鎖したりするの面倒臭いからそのままにしとけって感じ
少し考えたらこれぐらいは判る筈だけど?

578 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/19(水) 18:15:54 ID:PXYuUvxYO
>>577
クーペが売れない時代にわざわざ金と手間かけてそんな事しないか。
無茶苦茶書いて悪かったね。 気に障ったなら謝るよ ごめん。
勉強になった。ありがとう

579 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/19(水) 18:18:40 ID:vpjjuuN90
14エンジンは少し高くなってしまうため搭載しなかったんじゃなかったかな。
クリアランスが無くなる。

何故悪い所とか改善しなかったかと言うと当時日産は赤字続きでコスト削減が最優先だったからさ、たぶん。

580 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/19(水) 19:09:48 ID:Mm7Xhu4h0
>タービンを14と共通に、5穴ホイールにフロント4ポットキャリパー化

180に必要あるの?単なる改造マニアかw

581 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/19(水) 19:23:23 ID:PXYuUvxYO
>>580
ごめん 改造好き。
タービンも足回りも一通り換えてる。

単に14以降に変更になったパーツだから兄弟車である180にも欲しかったなと。ほぼポン付けだし。


582 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/19(水) 19:26:51 ID:MlUddAo90
俺の代車使用の13。
平成5年式ターボ元載せ変えMT。
事故歴なし。
今の所旧車コンテスト使用と考え中。

583 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/19(水) 20:43:56 ID:rcDkYi7z0
>>577
180は途中で生産工場変えなかったか?

584 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/19(水) 23:21:15 ID:LKHxNeLY0
走行20000kmのS13Q'sが手に入りそうなんだが・・・・・・・・・・

585 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/19(水) 23:41:04 ID:PXYuUvxYO
>>584
貴重だね そのまま乗る?ベース?

586 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/20(木) 00:29:15 ID:C8yVKkb20
まぁ、180SXがそのまま売られてたのはいわゆる
「金のなる木」だったんだろ。手間をかけるずに売れていくっていう。
まぁ、売れてるからそのままにしとけ的な・・・・
>>577が言うようにニッサンがズボラだったのかもw

個人的にはシルビアと共に正常進化して欲しかったけどね。
RPS15なんてのがあったとしたら買い換えているかもしれん。

587 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/20(木) 01:07:02 ID:gEZo0wDP0

471 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう[] 投稿日:2008/03/11(火) 08:45:29 ID:OhIbg/cm0

【テンプレ】

のむけん 180SX 工場見学

180SX built at Nissan Factory in Japan with Nomuken
ttp://jp.youtube.com/watch?v=Po4i0HHrAWA

588 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/20(木) 08:05:15 ID:Q4+slzyQ0
>>587
のむけんはそのあと日産の敷地でドリフトしました
S15が出たばかりのときも日産の敷地でドリフトしてたな

ガンさんが180をボロクソにけなしてました
正直ノーマルだとアンダー強いぜ

589 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/20(木) 08:11:03 ID:9ixu5HDn0
13系のアンダーはキャンバー剛性由来、いじりがいがあるぜ。

590 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/21(金) 11:30:47 ID:jn8Jk4lP0
先日S13のFブレーキローターが逝ってしまったんだ。
それで、S14K'sのロアアーム、キャリパー、ローター、ナックル、ハブ、ブレーキホース一気に移植したら完全ボルトオンっぽかった。

S14のFロアアームとS13のFロアアームの長さが一緒だったことには意外だった。
よくHCRのロア使わないと長くなってしまうとか言うけどナックルから移植だと問題ないみたい。

その他の問題
・S13とS14のナックルとロアを繋ぐナットが22mmで困った。
・タイロッドエンドがボールジョイントなのではずすときボルト痛めると使い物にならない。プーラー使うべきだった・・・
(結局S13のタイロッド弱そうだからイケヤのタイロッド&エンドに交換。)

使用工具
・スパナレンチ等(10,12,14,17,19,21,23 くらいかな) 
・プライヤー
・ローダウソジャッキ・ウマ
(推奨:タイロッドプーラー)

明細
・S14 ロアキャリパローターハブホース等一式 2万円
・イケヤフォーミュラ タイロッド&エンドセット 3万円
・某DIY店 コッターピン 100円くらい
・ブレーキフルード 2000円

これで4穴→5穴
フローティングキャリパー→対向4ポット(鉄だけd
ローター厚22mm→30mm

となりました。
S14足で5穴化制動容量うpを考えてる方の参考にドウゾ

交換後5穴ホイールがない事に気づき今から買ってきます(・∀・)アヒャ

591 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/21(金) 11:40:08 ID:ECvCpYF30
>>590
応急用タイヤも5穴にすることをお忘れなく。

592 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/21(金) 15:09:04 ID:LFuTtKc4O
中期180SXなんですけど、シフトアップの度にブーストのかかり始めあたりで息突きのような感じで一瞬失速していまいます。
仕様はドノーマルの赤ベッドSRで、エアクリやブローオフ等も純正のままです。
エア配管等も全てチェック済みです。
原因として考えられるのは点火系が怪しいでしょうか!?

593 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/21(金) 15:11:11 ID:ECvCpYF30
>>592
EAI関連のホースも見た?

594 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/21(金) 15:49:09 ID:LFuTtKc4O
>>593
EAIとは何でしょうか!?

595 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/21(金) 15:55:10 ID:ECvCpYF30

EAIとは・・・・

日産のエアサクション・システムの事です。
=エアサクション・システム
エアサクション・システムとは二次空気導入装置のことです。
エンジンのエキゾーストマニホールド(排気管)で、排気バルブが閉じた
ときに負圧になることを利用してマニホールド内にエアクリーナーからの
新鮮な空気を取り入れ、排気ガス中のHC(ハイドロカーボン)や
CO(一酸化炭素)を完全に燃やして浄化するものです。

※ S14・S15シルビア にはありません。

596 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/21(金) 16:35:28 ID:LFuTtKc4O
タタタタタ……とうるさいヤツですね!やはりそこも息突きに影響が出る箇所でしょうか?もう一度確認してみます!!

597 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/21(金) 19:15:17 ID:BUXLtIWk0
>>592
燃ポもアヤシイかもシレンナ。

598 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/21(金) 19:25:39 ID:njA1Hp5x0
EAIは取っ払えよ。

599 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/21(金) 20:22:02 ID:EsodNiyr0
息継ぎといえばプラグではないでしょうか

600 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/21(金) 20:26:36 ID:jn8Jk4lP0
>>591
F5穴 R4穴 なので同サイズ4本かって応急用にしますw

>>592
エアフロセンサーごまかしてる機械あったらソレダと思う
同じ症状でエアフロ線が切れてた事があったよ
コンピューター系いじってたら危険性アリ

601 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/21(金) 21:57:29 ID:YTxoe+Yo0
>>595

S13も付いてないよ

602 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/21(金) 22:13:22 ID:uBAUXzq40
>>590
14&15Fロアアームは13のものより15mm程長いよ


603 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/21(金) 23:09:26 ID:Gc/CtiOA0
>>598
車検とおらねえよ

604 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/21(金) 23:20:30 ID:YTxoe+Yo0
>>592

ECUリセット

605 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/21(金) 23:56:39 ID:ypJu0aPh0
>>603
EAIとっぱらいって結構グレーゾーンなとこないか?
ココではしっかりチェックされたけど、アソコはスルーだった、とか
実際千葉の習志野ではチェックされたけど、神奈川のどっかでは完全スルーみたいだし
ホントは付いてないといけない装置ではあるけど…

606 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/22(土) 00:08:37 ID:KcjIO8rtO
>>604
ECUリセットはバッテリー端子を数分外しでおKでしょうか!?

607 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/22(土) 00:45:41 ID:78hZ/RLf0
おk、ブレーキ踏むともっとおk

608 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/22(土) 04:57:58 ID:0/nsMT600
またタービンG/K抜けた。
サーキットいくたんびに抜けちまうんだけど、そんなもん?
最近は抜けるの嫌って車高を程よい具合まで上げてスタッドボルト打ち換え・フロントパイプワンオフ
メイン90パイから76.3パイのマフラーに変更・NISMOエンジンマウント・家に転がってたNHKのステダン改のトルクダンパー
とかそれなりに対策したつもりなのにまた抜けやがった。

SR病ってわかってるんだけどどうにかならないもんかな?
ちなみに仕様はS13にS14SRのブーストUPでめちゃくちゃにはいじってない感じ
最大ブーストは1キロくらいだけど、ブーストの掛け方でも抜けにくくなるかしら?

609 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/22(土) 07:01:51 ID:46+b3O8x0
>>600
リアなんてハブとローター変えれば5穴化出来るんだから変えれば良いのに。
センターナットと固着したハブを外すのがだるいがw

610 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/22(土) 09:00:12 ID:WzuOYZNs0
>>608
四角いヤツ?
俺も抜けたから15のMT用にした
地味に強化品らしい

611 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/22(土) 09:41:21 ID:v7Keqcid0


■テンプレ■(2008.03.22修正版)

◆(R)PS13系ターボ(180SX後期NA含む)の5穴化(ブレーキ変更せず)◆

【フロント 5穴ハブ】    GT-1 MOTOR SPORTS 5穴ハブ or ニスモ N2 5穴ハブ  ※ GT-1 MOTOR SPORTS ttp://www.gt-1.com/5h_hub.html ・ NISMO 品番(40202-RR525)

【フロント 5穴ローター】  S15タイプS用(直径280ミリ・厚さ22ミリ)  ※ 純正品番(40206-2Y003-) 10,300円

【リア 5穴ハブ】     S14・S15ターボ用                  ※ 純正品番(43202-85F00-) 13,800円(ハブのみの販売中止) →→→ 純正品番(43202-85F00-) 27,500円(ハブ+ベアリング圧入済み)

【リア 5穴ローター】  S14・S15ターボ用 or S15タイプS用     ※ 純正品番(43206-74F00-) 8,030円

612 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/22(土) 10:06:21 ID:bDEDYg9rO
>>608
610の言うとおりS15の純正タービンガスケットで。
メタルガスケットになってかなり耐久性あるらしい。
それにしても抜け過ぎな気がするからついでに他もチェックしてみたら?
排気詰まってんじゃね?


613 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/22(土) 10:17:04 ID:j5rbWRMY0
タービンガスケットが抜けるくらいならヘッドガスケットも・・紙だし・・

614 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/22(土) 10:32:38 ID:0/nsMT600
>>610

そうそう、あの四角いヤツ。15用はやっぱり強化なんだね、試してみるよ。
その後610さんは抜けてない?

>>612

おぉ、サンクス。 排気抵抗大きいとやっぱ抜けやすいか。
ゼブラに当てたりとかは極力してないしぬるい走りだから下回り打つようなことはあんまりないんだけど
現状サブタイコついてたり触媒が古かったりするからかな、そこらへんも含めて考え直してみる、ありがとう。

615 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/22(土) 11:21:31 ID:zKiAWBXV0
俺はPS13に14タービンブースト1キロで四角いガスケットは14用、
Fパイプは70パイで触媒は純正、マフラーは超静かな車検対応だけど
何度サーキット行っても抜けた事ないぞ。
別にトルクダンパーも付けてないしマウント類も全部ノーマル。

つーかメタルで強化なのはエンジンとエキマニの間のガスケットで
エキマニとタービンの間のガスケットは共通なんじゃなかったっけ?

それより燃料薄すぎとか点火時期とかのセッティングの問題かもよ。

616 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/22(土) 11:41:10 ID:bDEDYg9rO
>>615
エキマニ→タービンの四角いフランジのガスケットは13、14が共通で紙。15からは対策品のメタルガスケット。

今は大丈夫かもしれんがスポーツ走行するならいずれ抜ける。


617 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/22(土) 11:42:54 ID:z2vZXmAy0
あれって紙なんですか?

618 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/22(土) 12:01:15 ID:bDEDYg9rO
>>617
詳しい材質は知らんけどね。
そんなもんだよ。
ブーストアップすらしてなくても抜ける。

619 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/22(土) 12:40:15 ID:xLGeqyVM0
社交が低くてマフラーとかフロントパイプを擦ったりすると抜けやすくなる

620 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/22(土) 14:33:56 ID:zKiAWBXV0
昔は確かに紙みたいなアスベスト製?だったけど今現在部販で注文すると
13、14ともにメタルに変更になってますよ。
ちなみに今も15のM/Tのみ品番が違いますが厚み違いで材質は一緒みたいです。
少し厚みが増してるんで一応少しは強化になるのかな。
そこんとこは良くわかりません。

621 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/22(土) 14:42:44 ID:bDEDYg9rO
>>620
そなんだ リコール出たんかな??
まぁ抜けた人は一応15用で発注すれば問題ないよね。


622 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/22(土) 18:50:13 ID:A8miAF2KO
アイドリング時に回転数が上下するようになったんだが…

なんで? ちなみに180 中期です

623 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/22(土) 19:05:10 ID:KcjIO8rtO
アイドリング上下だ♪アイドリング上下だ♪なんでだろ〜♪なんでだろ〜♪なんでだなんでだろ〜〜♪

624 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/22(土) 19:06:13 ID:wYbTTS1k0
AAC

625 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/22(土) 19:47:44 ID:FEyp2P0F0
マフラーの固定というか吊りが甘いと抜けやすい
タコ足だと割れやすくなる

自作とか、曲がったままのマフラー無理矢理こねて付けていると常に
力が掛かった状態になっているので抜けやすくなる

また、熱でフランジ面が歪んでいる場合も抜けやすくなる
抜けた状態で排気漏れボゥボゥいわせながら回してると歪む事がある

626 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/23(日) 01:16:40 ID:+FtQkvnY0
よくあるガスケット抜けの原因は
車高下げてる車がマフラーやフロントパイプを輪留め等に引っ掛けたりしてマフラーが引っ張られたりすることにより
排気系が引っ張られる形になりガスケットあたりまでダメージがいくのが多い

627 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/23(日) 01:19:45 ID:UWqqTh0J0
>>614
>>610だけどその後抜けてないよー
車屋さんがAT用だとS14と型番同じって言ってたから気をつけてね

628 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/23(日) 01:38:11 ID:UWqqTh0J0
ちなみにこんな感じに盛大に抜けた
http://www.hsjp.net/upload/src/up14117.jpg

629 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/23(日) 01:51:10 ID:+FtQkvnY0
俺も去年抜けたなぁ〜
ついでにエキマニのガスケットも抜けたなぁ〜

ガスケットのボルトの回り止めのプレートも吹っ飛んで
ガスケット留めてるボルト1本しかなかった

630 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/23(日) 11:51:23 ID:XI8OP+zgO
>>628
ああ トラウマ画像だ。
抜けたらホント情けない音するわパワーは出ないわ室内排気臭いわ…
クラッチとガスケットが同時にイッた時はもうホント泣いた。


631 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/24(月) 09:51:46 ID:craJ+i6G0
610です。
レスくれた人ありがとう。

取り敢えず何が起こってもいいように15用の品番違い両方注文してきた。
マフラーの吊りはたしかにちょっと甘いかも、ということでブッシュとブッシュを締め上げてるステンバンド新品にするよ。

次抜けたらカッとなってタービンとマニ点付けしてやるw

632 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/24(月) 11:17:02 ID:HTHkj4z40
>>593 >>594 >>595 >>598 >>605
EAIって、この部分?

ttp://www.tomei-p.co.jp/_2003web-catalogue/000_expreme/each-product/sr20_outlet-pipe.html

633 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/24(月) 23:43:34 ID:1JOvYeW90
GK抜けに関して。
スタッドボルトが熱で延びて緩みやすくなるとも聞いた。
スタッドボルトを新品にすれば抜けにくくなるらしい。

634 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/25(火) 13:50:53 ID:BA24PMyu0
へぇ、緩むこともあるんだな
いつも大変な思いして抜くんだが

635 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/25(火) 15:15:33 ID:YExJoz0JO
そのGK抜けはフランジの歪みだよ。抜けた状態でしばらく走るなりしてたら熱で微妙な歪み(定規あててもハッキリ解る)が出て、いくらGK替えても面圧の弱い所から逝ってしまう。
完全溶接(点付けは×)か、鉄工所で研磨を頼むしかないよ!
マフラー打ったらどうのとかスタッドの伸びとか、これに関しちゃ一切関係ないよ。

636 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/25(火) 23:58:52 ID:9WFmUouA0
ちょっと知りたいことがあるんだけども、s14のアウトレットパイプにs13のフロントパイプはつくのかな?

637 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/26(水) 00:01:13 ID:9WFmUouA0
ごめん、普通にくっつくんだね
スレ汚しスマソ

638 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/26(水) 04:20:25 ID:FPBK3ldoO
給料16万で180SXって維持出来るのかねぇ
 
実家住まいだから何とかなるかな?

639 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/26(水) 04:44:19 ID:cFtM/QOg0
どれくらい乗るかどれくらい手を入れるのかによる
置いとくだけなら税金しかかからんし
多少のガタには目を瞑らないとコンディションを求めると
レストアだけで結構金かかる

つかガソリン高えよ!ハイオク96円だった頃が懐かしい・・
腕磨きたいなら車よりまず走りこみに相当ガソリン代がいるよ
ましてや事故った日には・・おお、もう・・・

640 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/26(水) 06:00:39 ID:MhuBZxGz0
>>638
多趣味じゃなければ余裕・・・でもないか。
年齢によっては保険料が地味に堪えそう。

641 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/26(水) 08:45:28 ID:8J2Un2TC0
シルビア乗りでスタンド店員っていう典型的な俺は今月末から悲惨な状況になるわけだが
みんなは安くなるぶん走りまくってくれよな!くれぐれも事故には気をつけてな!

642 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/26(水) 08:50:07 ID:PaNPw6330
ストップ温暖化

643 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/26(水) 12:43:51 ID:u1luKF6DO
>>638
俺も手取り15万でシルビア乗ってるけど余裕。
毎月少しずついじれる位だけどね…

644 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/26(水) 18:08:05 ID:FPBK3ldoO
>>641みたいな車人生のヤツが可哀想だな…政治家は何をやってるんだか

とりあえず180SX買いますよ

また何かあったらアドバイスもらいに来るねー

645 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/26(水) 18:43:49 ID:lj4sW1wR0
>>638
オレは手取りでそのくらいだな〜・・・多趣味だから金銭的にはかなりつらいわ・・・
通勤だけでガソリン代が月3万かかるから、原チャリ買って通勤費浮かせてる。
原チャリにしてから通勤費が月1万で済むようになったよ。

646 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/26(水) 20:30:36 ID:e35UhAC80
手取りで15〜6ってことは、皆まだ若いんだろ?
保険も高いし、大変だな。
この車は意外と金かかるからな・・・

647 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/26(水) 22:09:31 ID:s50agGYUO
地方だと30代でそれくらいと言うのも珍しくないぞ。
年収で言うと250〜300万くらいか・・・

648 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/26(水) 23:20:14 ID:x8jYa0iL0
俺月の手取り22万ぐらいで一人暮らしで月にガソリン3万使ってるし
毎月車のパーツ買いたい衝動に駆られて買っちゃうし
ご飯モリモリ喰ったりしてるけど毎月6万ぐらい余るな

車ぐらいしか趣味ないからかもしれないけど

649 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/27(木) 01:05:56 ID:aZ1STL2T0
180SX乗りです。
S13シルビアもそうですけど、この車ってエアコンフィルターって付いてるんですか?

付いてるとして交換って出来ないのでしょうか?

650 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/27(木) 03:27:54 ID:VfEnI5bT0
>>646
下手に弄らなきゃ余裕
車に月5万もかかってない
駐車場1万 保険1万 ガソリン2万 その他(メンテ等)1万

651 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/27(木) 09:01:28 ID:XUGTj2nF0
>>649 さんざ既出だが付いてないよ
花粉症か?オツカレ

652 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/27(木) 09:02:35 ID:UoXsC4FD0
>>649
付いてない、ブロアファンにマイペットみたいな布巻き付けてフィルターもどきしてる人をネットで見た事がある。

653 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/27(木) 12:24:37 ID:E5Os+OINO
カーチャンがアストロで車庫入れしてるときに俺の13にメコッと…。
さすがにアメ車にぶつけられたので無事ではすまなかったよorz
この際ワンビア化するかな…。

654 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/27(木) 15:19:05 ID:nChN5Woe0
┏━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┓
┃                                  ┃
┃             J( 'ー`)し                 ┃
┃              ( )                 ┃
┃               | |              ┃
┃           【カーチャン】             ┃
┃                                  ┃
┃.  カーチャンを見た人はいつでもいいので     ┃
┃      生きている間に親孝行して下さい。    ┃
┃                                  ┃
┗━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┛

655 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/27(木) 17:56:39 ID:8NXGNyScO
ハイ、20歳の私は180SXで保険、月23000円です。
もちろん、代車無しでこの値段!

656 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/27(木) 18:19:37 ID:qOEOcwoI0
保険代で車が買えるw。
こんな事してるから若者の車離れが進むんだな。

657 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/28(金) 00:07:09 ID:tMdOUCeI0
だから若い奴の保険は親の2台目とかにして
上手いことやれと何度言(ry

やっても、それなんかな?

ついに30になっちまった俺の
保険は年で24000円弱なんだが・・
(車は180SXね)

658 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/28(金) 00:49:34 ID:fRg579jx0
>>657
親の2台目にして年で8万円・・・

659 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/28(金) 00:58:06 ID:kaQjX9DM0
24,000円って安いな。
30未満不担保だっけか、それにして年6万。
1人暮らしだから親のとかは無理だ。

しかし2万円台っていうと外資とか?

660 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/28(金) 01:16:29 ID:8bfTe/7m0
>>651,652
ありがとうございました。

付いてないんですね・・・
何とかしたいです・・・

661 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/28(金) 01:19:06 ID:V6k6f5nv0
>>653

俺はパチンコ屋で車庫入れランクルにぶつけられて涙目だったぜ
ランクルはバンパーにコンパウンドかけたら消える程度の傷付いただけなのに
俺のS13はFバンパー+クリアランス+フェンダーに大ダメージで板金代30万・・・・
S13は本当にすぐ凹むよな

662 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/28(金) 02:45:59 ID:44ZxBjUp0
おれも駐車場でやられてからはなるべく空いてる所に止めるようになったな
あと頭から突っ込んで停めてる車のアウト側とかさ、あっちこっちぶつけて
傷だらけの車の隣には停めたくないわな
しかし他人はそうは思わないらしく家族の車で店の入り口から遠い場所に
停めると顰蹙を買うな

663 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/28(金) 06:55:53 ID:lrA+DvTa0
顰蹙が読めなかった35歳の春


664 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/28(金) 07:49:07 ID:5kOW6FYW0
ヒンシュク

665 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/28(金) 08:37:50 ID:MRFmC8qa0
ひょうた・・・・顰蹙

666 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/28(金) 11:19:13 ID:+kqQAbin0
>>649
>>651
>>652
便乗質問します。

S13系って、エアコンフィルターが無いとのことですが、
S15のエアコンをごっそり持ってきて、フィルター付に出来るのでしょうか?

花粉症だけど、180SXが大好きなんです。

667 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/28(金) 11:48:22 ID:B+A4PPBi0
>>666

やる気になれば金と技術次第でなんでもできる


だがおまえには無理








なんでかわかるか?






ひとまず今年の春は内気循環で耐えろ

668 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/28(金) 11:55:49 ID:+kqQAbin0
ハクション大魔王が出てきそうです。

669 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/28(金) 12:04:22 ID:JX4Z6b1S0
>>668
マスクすれば?
いやなら花粉症用マスクをダクトに張れば?

効果は知らんがw

670 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/28(金) 12:42:17 ID:opGBrkLH0
内気循環だけじゃ無理だよな、車は完全に密閉されてるわけじゃないし
第一ドアを開けただけでも花粉は入るし、それ以前に衣服にもついている
シャットダウンするなら花粉用マスクしかないね
狭い車内なら静電気で花粉を吸い取るグッズも結構効くと聞いたことがある

671 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/28(金) 13:44:32 ID:h74XTKgd0
>>666
ユニット形状が違うだろうからやるならダッシュごと移植じゃないか?

672 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/28(金) 14:43:16 ID:wpbgWfhUO
オレ花粉症だけど恥ずかしいからマスクとか一切してない…


673 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/28(金) 15:03:07 ID:J/cWWBDv0
黒いマスクをすればいい、かっこいいぞw

674 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/28(金) 15:04:12 ID:+kqQAbin0
>>672
わかるぅ、その気持ち。


朝、マイカー通勤してるんだけど、朝日が直撃するのでサングラスしてる。

そのうえ更にマスクしたら怪しい人になっちゃうよ。

675 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/28(金) 15:05:06 ID:+kqQAbin0
>>673
か、かっこいいのですか? 装着イメージが思い浮かばない。

サンプル画像ある?

676 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/28(金) 15:41:24 ID:fRg579jx0
ダースベイダーでいいじゃん

677 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/28(金) 15:47:39 ID:CTcdWqfQ0
黒い鼻マスクなんかしてたらカレー屋の親父と間違えられる。

678 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/28(金) 16:00:42 ID:mxq0/hS+0
おまいら最高

679 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/28(金) 16:58:32 ID:b9nJ6NdFO
マスク付けてヘルメットかぶればいいんじゃね?
サングラスも要らなくなるしマスクも付けれて最高\(^o^)/

680 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/28(金) 18:23:38 ID:iwIPoS7/O
カーチャンにぶつけられたものです。
13をワンビア化するあたってヘッドライト、フェンダー、バンパー、ボンネットなど以外に必要なものは何ですか?

681 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/28(金) 18:41:49 ID:HTXBjfsp0
ぶつけてごめんね
J( 'ー`)し


682 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/28(金) 18:56:32 ID:WtpMiR6eO
>>675
烏マスクでぐぐってみ

683 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/28(金) 19:11:32 ID:SiDn+NYk0
>>680
配線加工する気合

684 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/28(金) 19:21:46 ID:WlZlEMu+0
>>680
ラジエターコアサポート
クリアランスランプ


フェンダーを留めるボルト

685 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/28(金) 20:09:29 ID:HWCN4Ey30
>>680
レインホース

686 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/28(金) 22:11:03 ID:qdJNe6HaO
>>680
パーツはほぼポン付け。
リトラとライトをきちんと配線加工すればOK
ただリトラを固定するボルト穴が一個シルビアには無いため加工するかコアサポートごと交換。
バンパーは純正を使うならホースメント必須。

パーツがあって手順が分かってるなら一日で可能だと思う。

687 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/28(金) 23:24:42 ID:tMdOUCeI0
>>659
すまん、ちょっと間違ってて25500円だった。
ソニー損保だよ。
24000円台は三井ダイレクトだった。
30歳未満不担保、夫婦限定、対人・対物無制限、搭乗者1000万
等級は20等級。免許はこの年で恥ずかしながらブルーだが・・・
5年は長い・・やっと来年ゴールド(予定)さ。

この手の車に乗りたがらない人は保険よりも
燃費悪い、人や荷物が載らない(狭い)、乗り心地悪い・・・あたりが
嫌で乗らないんだよね。

688 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/28(金) 23:30:57 ID:tMdOUCeI0
>>683
>>680に一番必要な物を的確にアドバイスした感があるなw


俺、花粉症&アレルギー性鼻炎だけど車にのるとクシャミが
止まる事があるんだが・・・

689 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/29(土) 00:17:18 ID:YMIokJUl0
>>687
>>659だが、レスサンクス。
東京海上でほとんど同じ条件(搭乗者傷害が3000万)で年間6万払ってるよ・・・
マジで見直すかな今年から。

> 5年は長い・・やっと来年ゴールド(予定)さ。

頑張ってくれ、自分は今年ようやく人生初のゴールドになったw
30未満不担保なあたり、多分似たような年齢だと思う。


690 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/29(土) 20:42:38 ID:XjDPNLbdO
180SXとS13のダッシュボードって共通じゃないの?


691 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/29(土) 23:27:10 ID:QVSKGjGyO
>>690
見た目共通だけどひょっとしたら多少取付とか違うかも分からんね。
180後期とか。

692 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/29(土) 23:30:53 ID:b2v+A83g0
エアコンの吹き出し口は違うがw

693 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/29(土) 23:50:44 ID:aLxcdmsd0
>>690
180sx中期W型以降は13と違ってダッシュボードが黒い

694 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/29(土) 23:51:08 ID:aLxcdmsd0
>>692
違うか?

695 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/29(土) 23:56:34 ID:b2v+A83g0
>>694
後期は真ん中に謎の穴を塞いだような痕がw

696 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/30(日) 00:03:37 ID:9Low1wHC0
あーそれのことかw

697 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/30(日) 10:39:14 ID:KlbDr57P0
>>6
あるあるwww

698 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/30(日) 12:26:49 ID:2LGAxobO0
>>693
PS13シルビアから、180SX後期に乗り換えたとき、なんか黒くなったなーとは思ってたけど、
PS13の日焼けじゃなくて、180SX後期が黒かったんだw

ようやくすっきりした。

699 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/31(月) 12:08:20 ID:mmTx/S820
ちょっと自慢させてくれ。
個人的にずっと不満だったS13系の灰皿をついに攻略した!
http://2sen.dip.jp:81/cgi-bin/upgun/up1/source/up13866.jpg

つーか周りに13乗っててしかも喫煙者なんて1人もいないから
誰にも自慢できなくてサミスィ・・・。

700 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/31(月) 12:12:28 ID:R66daYGv0
>>699
タバコ ガソリン 車 税金払うのが好きなんだねw

でもポイ捨てしないのは良い事だ、健康のため吸いすぎには注意しろよ。

701 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/31(月) 12:14:23 ID:8aP5oMVn0
>>699
いいね。もともとの灰皿の位置には何か別のものをつけるの?

702 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/31(月) 12:19:56 ID:lidm7u3p0
>>699
カコイイな
コンポとの遮煙は完璧か?


703 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/31(月) 13:39:04 ID:HqWLBwgAO
>>699
俺もやりたいがオーディオ2dinだしな……

704 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/31(月) 14:45:22 ID:mmTx/S820
共感してくれる人がいるっていいもんだなあ・゚・(つД`)・゚・
>>700 自動車税も1割り増しで払ってるしな・・・。
>>701 純正灰皿はとりあえず小物入れになってるけど何か別の使い方を模索中。
>>702 遮煙なんて考えてなかったけど灰皿自体の機密性高そうなんで平気かなと。
>>703 元々2DINだったけど調子悪くて買い換える時灰皿移動の事考えて1DINにしたんだ。

705 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/31(月) 15:01:36 ID:Sf1Qwo/j0
>>699
灰皿開いてるとシフトぶつからないのかな・・・いや・・・余裕か。

706 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/31(月) 16:39:37 ID:D7pAUYGh0
一方俺はコーナードリホルに灰皿を缶を入れた。

707 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/31(月) 16:50:52 ID:q/zf81v30
>>699

おぉ、違和感なくていいな!!
地味だけど結構大変だったんじゃない?オツカレ!!!


708 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/31(月) 16:53:56 ID:UOEd/1GD0
>>699
今の禁煙ブームで、助手席に乗ってくれる女の子いる?

709 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/31(月) 17:05:38 ID:zG7ZG6o60
>>708
禁煙以前のもんd・・・いや、煙草のせいだろうな

710 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/31(月) 20:07:34 ID:MGmgLZUR0
一応既婚者なんだが煙草関係なしに煙たがられて…いやそんなはずは

ちなみに灰皿はGCだかGFってインプレッサの純正を使用。
一応シガーライターとイルミも配線して使えるようになってる。
ただこの灰皿、寸法が1DINってだけで実際付けようとしたら
オーディオステーの穴位置とは全然合わなくて
結局自作ステーと両面駆使して無理やり装着してます。
もしやるなら(いないか)多少の加工は覚悟の上で。

711 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/31(月) 21:22:05 ID:8aP5oMVn0
> 煙草関係なしに煙たがられて
ワロタ

712 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/31(月) 21:27:01 ID:5OAtPAwl0
俺も喫煙者だけど
運転中考えなくても純正灰皿に手を伸ばせるようになった

無駄に調教されてる

713 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/31(月) 23:39:55 ID:1xWZE6Cw0
慣れじゃん

714 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/01(火) 03:11:30 ID:KxqKlje0O
バケットシートだと左手で灰落とすのがかなりきつい
右手でやればいいって話だけどさ

715 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/01(火) 04:29:03 ID:YRluJL4H0
「おまえ・・何やってんだ!?」
「いやちょっと、タバコ吸いたくなった」

716 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/01(火) 12:55:53 ID:CDn1jAsyi
文太乙

717 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/01(火) 12:58:46 ID:0u9sjNl/0
菅原さんも大変だな

718 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/01(火) 14:15:23 ID:FUX+aMtJ0
受験シーズンだったからな

719 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/02(水) 00:38:59 ID:lOMPGp1Z0
>>699
俺、今までまったく1本も吸ったことない禁煙者だけど
収まり具合にちと感動した。パッと見イチヨンかと思ったw


720 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/02(水) 16:32:46 ID:x4FsGVMu0
ブレーキオイル交換でもしようと思って始めたんだが、
なんかヤバイ。
ものすごいエア出た。
コケみたいな屑も出てきた。

そう言えば数年放置してたな・・・ゴメンよボクのシルエイティ・・・

721 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/02(水) 16:54:55 ID:MdjLtajxO
>>720
数年放置してたんですか!?

自分も一年位放置してます。一応屋根つきですけど・・・
で 久しぶりにエンジンに火を入れようかと思うんですけど注意する事って何かあります??
現状としては
・一年近くエンジンかけてない。
・バッテリーは上がってる
・燃料あまり入れてない(ランプ点くくらい)
・タービン交換車(ボールベアリング)
・社外燃料ポンプ、燃料フィルター、プラグは交換済み(その後すぐ放置)
・車は180後期型

オイルは下に落ちきってますよね??
バッテリ換えてすぐキーひねっていいのかなぁ・・・


722 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/02(水) 17:34:40 ID:Fvyh1Rrt0
クラセンのコネクタ抜いて数回クランキング
足回りとかも固着してると思うから最初はゆっくり走ること

タイヤの空気も抜けてると思うのですぐ空気入れろ

723 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/02(水) 19:47:54 ID:iY9Cqed30
ガソリンが腐ってる・・いい臭いがするぞ。

724 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/02(水) 20:36:47 ID:MdjLtajxO
>>722
やっぱいきなりはマズいんだ・・タイヤも少し抜けてたみたい空気
今度ちゃんとクランキングしてから乗るよーありがとう!

>>723
ガソリンはやっぱ入れ替えかな??
ガススタまでとりあえず走れればいいけど。

725 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/02(水) 20:42:09 ID:x4FsGVMu0
>>721

うちのだとエンジン自体は何も考えず2〜3回セル回したらかかった。
プラグ抜いてクランキングしてからかける方がよかったかもしれない。

とりあえず悲しかったのはステアリングがヤバイ。むちゃくちゃ重くなってた。
古いグリスを掃って塗りなおしたらびっくりするくらい軽くなったけど。

タイロッドエンドのブッシュっつーかゴム系の部品も悲しい。
ローターも満遍なく錆がついてるし・・・

726 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/02(水) 20:57:51 ID:MdjLtajxO
>>725
レスthx てか数年放置した後にいきなりエンジンかけんの怖くなかった?

とりあえず普通に乗れればいいけど、ゴム関係心配だなー言われてみれば・・・
早く乗りてぇーー

あ タイヤ換えんといかんの忘れてたわ ワイヤー出気味だったよ
。・゚・(つД`)・゚・。

727 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/02(水) 21:40:56 ID:oBnB3fVFO
ドライスタートキタコレ( ^ω^)

728 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/02(水) 21:44:56 ID:x4FsGVMu0
>>726
そう言えば動くのかな・・・とか思った次の瞬間セル回してた。
今思うと怖いね・・・でもちゃんと回ってよかったよ。

729 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/02(水) 21:58:03 ID:JEuiFz5d0
2年ほったらかしにしてたら燃料ポンプが固着してたな

730 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/02(水) 22:25:17 ID:MdjLtajxO
>>729
燃料ポンプってどんな風に付いてんの?
本体はガソリンに浸かっちゃう感じかな?

もしそうならガソリンあんまり入れてないから心配なんだけど・・・

731 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/03(木) 01:43:01 ID:DSGgAnzp0
放置している香具師けっこういるんだな

732 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/03(木) 08:28:45 ID:W501XpF8O
シルビアはセカンドカーの時代か

733 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/03(木) 15:10:46 ID:yxfSWkuJO
今はシルエイティよりワンビアのが多いのかな?
ってか13の放置とか部品取りは見るけど180は少ないよね

734 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/03(木) 15:15:44 ID:dKpcofUj0
だってS13のほうが圧倒的に数多いもん

13は30万台以上売れたんだぜ?
全盛期は街を走れば13に当たってどこのショップも13だらけ

735 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/03(木) 15:24:59 ID:olfM7vJ80
>>734
13の全盛期は、いつ頃?

736 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/03(木) 15:30:49 ID:h9mB8Et5O
13より180SXの方が多いんじゃなかったっけか

737 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/03(木) 15:55:05 ID:4kNrB+5yO
S13はシルビアも180SXもマトモな玉数少ないなもう。
部品取車は解体屋回ってもここ数年はほとんど見掛けないな。
ドリフトとかで車体使い果たすのももったいない気がしてきた・・・
特に180は大事にしないとな 新車で出るとも思えんし。

シルビアは新型の話しあるの??

738 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/03(木) 16:22:19 ID:dKpcofUj0
>>735

1990〜1994ぐらい

13は人気ありすぎだったから通常3年ぐらいでモデルチェンジする筈だったが6年ぐらいまで延びた
という異例の事態があるぐらい売れた

180は10年販売してても20万台もいってない、月産50台ぐらいだから
S13は6年ぐらいの販売で30万台超えてる
半年納車待ちとかよくあったのもいい思い出

>>.737
シルビアの名前を受け継ぐかはわからないけど
時期Zの小さいシャシーを使って軽量コンパクトFRを作る計画が進行中
エンジンは2リッターターボらしい
噂によると2010年には形になりそう

739 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/03(木) 16:33:17 ID:olfM7vJ80
>>738
> 半年納車待ちとかよくあったのもいい思い出

S13(CA18)が半年納車待ち!?マジで!?

740 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/03(木) 18:37:33 ID:4kNrB+5yO
>>738
月に50台て・・・最後殆ど手作り状態だったて話は本当だったのね。
プレミア付いていっか

新型でるんだ?!
Zのシャーシそのまま使うんならあの変な足回りのままなんかな??
この際名前は何でもいいけどカッコイイ車ならいいな。


741 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/03(木) 18:41:48 ID:dKpcofUj0
>>739

一番売れたのがCA・NA・ATのライムグリーンツートン

742 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/03(木) 18:42:39 ID:+5iatXYj0
今の日産では新型に期待はできんな

743 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/03(木) 18:46:31 ID:lKDz0qal0
中国恐れてるくらいだしなぁ〜・・・

744 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/03(木) 18:47:03 ID:lKDz0qal0
中国を・・・か。

745 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/03(木) 19:06:28 ID:EGJ1ad9AO
どの道日本なんて他国がないと生きていけないしな

746 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/03(木) 20:28:41 ID:yxfSWkuJO
ライムグリーンツートンって三年前に板金屋でオールペンしてるの見たきりだなwWw

747 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/04(金) 10:53:43 ID:lL8nXqHn0
イニシャルDで池谷が乗ってるやつだな、あれはムゴイ

748 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/04(金) 11:18:59 ID:lL4kUXHa0
■ドラマ・ビデオ・映画・アニメに登場したシルビア■

S13シルビア(ワインレッド) ・・・・・・・・・・・・・・・・・・ TBSドラマ「卒業」(中山美穂・織田裕二・仙道敦子・河合美智子・中村繁之) 

                                  ※ 主人公(中山美穂)のアッシー(中村繁之)の愛車 第1話オープニングすぐ中山美穂を乗せて登場。ブレーキランプタマ切れw

PS13シルビア(白) ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ TBSドラマ「男嫌い」(菊池桃子・山咲千里・松本明子・久本雅美・岡田浩暉)

                                  ※ 岡田浩暉の愛車 第何話に登場したか忘れた

PS13シルビア(黒) ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ 「ドリフト1」「ドリフト2」(柏原収史・小松彩夏)

                                  ※ 主人公(柏原収史)の愛車

S13シルビア(グリーンライムツートン) ・・・・・・・・ 「頭文字D」

                                  ※ 池谷の愛車

S13シルビア(              ) ・・・・・・・・・ 「オーバーレブ」

                                  ※ 佐和子の愛車

749 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/04(金) 14:15:09 ID:4B680vU50
いつだったかオールスター感謝祭の赤坂マラソンでカメラ積んだ車が13コンバーチブルだったのを思い出した。

750 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/04(金) 15:53:20 ID:PYrKf7mC0
S13シルビア

激走バトルキング(ライバルの車、ブーストアップ仕様)
首都高トライアル(ライバルの車、70スープラに潰される)
ナニワトモアレ(主人公の車)
ジゴロ(主人公の車)
オーバーレブ(うんこ色とノーマルの狼)
逮捕しちゃうぞ(漫画のほう)

S14後期

ドリフトウォーズ(ラスボスの女の車、スモーキーがチューンしてる)

751 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/04(金) 18:02:28 ID:fGFPdNiM0
逮捕しちゃうぞの漫画にS13なんて出てたっけ?

752 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/04(金) 18:30:26 ID:hosPvWS60
Zは出てたな

753 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/04(金) 21:43:57 ID:e3O3xsGn0
>>751

出てたよ、背景で

754 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/05(土) 00:20:00 ID:8kE3bEm90
何かのドラマで主人公がシルエイティに乗ってた
たまたまテレビで見ただけだから題名はよくわからない

755 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/05(土) 07:18:46 ID:vCCZiCKdO
ちょっと古い洋画をよ〜く見ると結構240SX(たまにFCとか)がちらほらと映ってるよね
それはそうとさっきスタンドで洗車機入れようとしたら前の洗車中の車がライムグリーンツートンの13だった(しかも純正フルエアロ)



池谷センパーイ!

756 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/05(土) 08:04:29 ID:2EZmgTXk0
>>753
背景w・・・でもなんかちょっと寂しいな・・・
本棚から引っ張り出して探してみるわ。

757 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/05(土) 09:14:57 ID:mKyHQ3GR0
>>756
俺も押し入れから引っ張り出して読んでみるわw
昔は気付かなかった意外な車とかに気付けるかも

758 :助けて下さい:2008/04/05(土) 10:50:27 ID:uf9QFFYdO
話をぶったぎってすいません。S13に乗っていますがアイドリングが安定せず何故か急にエンジンが止まってしまいます(かぶってる感じ?)エンジンを始動させるとエンジンはかかるのですが、また止まってしまいす。原因が分かりませんorz
エンジンルームはエアクリを社外に変えてありAFC(燃調コントローラ)を入れてます。
CPUもノーマルです。
どなたか助けて下さい。



759 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/05(土) 11:22:14 ID:wGIbWjBEO
>>758
同じ症状になった事あります。
ちなみに自分の時はエンジンルームの燃ポンの配線がショートしてました(笑)
自分でイジった所だったんで自業自得でしたけど
今回燃調コントローラーが付いてるって事なんで先ず外してみて下さい。
経験上アレを付けてる車は調子悪い事が多いです。
配線もエレクトロタップで適当になんてのは最悪ー。
車はほぼノーマルなんですよね?
とにかく交換したパーツをノーマルに戻してみる事をオススメします(エアクリくらいはそのままでいいですが)。
それで症状が改善しないようなら次はプラグ、燃料ポンプの故障、燃料フィルターの詰まり、パイピング裂けからエア吸い、コンピューターの故障(AFCが原因の場合アリ)等色々と考えられるんでショップで診て貰うのがいいかと思いますよー?

760 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/05(土) 11:49:39 ID:Brbe0sAx0
>>758
>>759氏の意見と共にエアフロやAACの汚れとかも要確認シル

761 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/05(土) 12:08:22 ID:uf9QFFYdO
>>759
ありがとうございます。
早速やってみたいと思います。


762 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/05(土) 13:13:09 ID:2EZmgTXk0
>>753>>757
探したけど見つけれん・・・R32やCR-Xらしいのはいたけどね・・・。
しかし、読み直して気が付いたんだが、小早川って昭和39年生まれの設定なんだな・・・今はもうおばちゃんになってんのか・・・

763 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/05(土) 15:23:43 ID:oW4NTjii0
>>762
俺より20年も前かよw

764 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/05(土) 19:38:06 ID:OAwlQ55P0
今年で44歳wwww

765 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/05(土) 21:54:26 ID:npAm2zlZO
マークXのパールホワイトカラーのプロ目13に出会ったw
一瞬13だって気づかなかった

766 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/06(日) 03:11:14 ID:GxF8DSAu0
マークXのパールホワイトカラーに気づいた方が凄い?

767 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/06(日) 03:18:48 ID:RFgn8ybS0
マークXのパールホワイトは違和感あるからすぐわかんじゃね?

768 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/06(日) 09:53:12 ID:nBQnDRqY0
マークXのパールホワイトは違和感あるからすぐ分かるな

769 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/06(日) 11:30:02 ID:0067hIXh0
新参者です。
13年乗った06年型180SX タイプX 無改造 走行距離83,000kmを手放すことになりました。ノーマルは高く買ってもらえるそうですが、どの程度需要があるのでしょうか?
査定を受ける前に予備知識として知っておきたいのですが、調べた限りでは改造車の買い取り相場等しか得られず、あまり参考になりません。
皆さんの意見を聞かせていただけませんか?

770 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/06(日) 11:55:18 ID:YTGcPhzA0
>>769
車両保険の限度額が、無改造の大体の値段と思ってもいいと思う
俺的には、60万以上出さない奴には絶対売らない。あくまでも俺的にはね。

771 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/06(日) 13:03:24 ID:hZBiJ4q3O
>>769
今ネットで査定出来るんじゃない?
ノーマル車なら年式、走行距離、色とか入力してある程度分かるんじゃないかな?お試しあれ


772 :769:2008/04/06(日) 13:14:50 ID:0067hIXh0
お返事ありがとうございます。

>>770 さん
なるほど、車両保険の限度額ですか。参考になります。

>>771 さん
ありがとう。ネット査定はいくつか試してみました。
5、10万というところもあれば、一般的な物で20〜30万、ノーマルならもっと高くつけたいので見てみたいという店もありました。
まずは近場の店に持ち込んで、直接見てもらうつもりです。

773 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/06(日) 13:42:10 ID:hZBiJ4q3O
>>772
あ もう試してましたか。
H6年式の中期型ですよね?
相当状態が良好か低走行車でもない限り値段つくだけマシだと思いますよ。
シルビア系の専門店に査定出せば少しは高く買い取って貰えるかなと・・
今やノーマルの箱は貴重ですしね。


774 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/06(日) 14:56:21 ID:vh9CYthA0
http://auto-g.jp/h695625.html?&keyword=SPEED&goods_l_category=%E3%82%BF%E3%82%A4%E3%83%A4%EF%BC%86%E3%83%9B%E3%82%A4%E3%83%BC%E3%83%AB
このホイール、オクで見つけて、欲しいんだけど、ボルクのCE28とかなり似てると思うんだけど、
このホイールのメーカーとか詳細分かる人居ませんか?

775 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/06(日) 15:00:26 ID:wVqGcXt70
>>769
オレも>>773氏と同意権だな
この手の低年式クルマは一般中古車屋より専門店の方がいい気がするな。

ただ、専門だけに一般で見落としそうな不具合でも見つけられて査定が下がる危険も伴う諸h(ry


776 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/06(日) 15:52:21 ID:NSg4H2sf0
NISMOのカッパーミックスを使ってたんですが、
わずか2万キロ走らないうちにすべるようになってしまいました。

その前使ってた強化クラッチは5万キロ以上もったのですが、
(中古で買った時からついていたのでトータル距離不明)
何が原因でしょうか・・・・

待ち乗り+ドリフト(クラッチ蹴りなし、サイドのみ)で使っているのですが・・・


777 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/06(日) 16:26:30 ID:hZBiJ4q3O
>>776
強化クラッチを滑らせてしまう人は普段運転する時に半クラ使いすぎてたりクラッチペダルに足を置いて運転(知らず知らずに半クラ状態)してる人が多いですね。
NISMOのカッパーミックスって事は一般的なメタルクラッチと比べて扱い易いはずですので上記のように乗り方が悪いか後は組み付け不良かなと思いますよ。
ちゃんとしたショップかディーラーで作業をお願いするのをオススメします。
寿命に大きく関わってきますんで。

778 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/06(日) 17:37:57 ID:xpyRmFqT0
前にS13をフロントS14で5穴化した者ですが、
今度はリアを5穴化し始めました。
やっぱり今度もS14のリアハブ&ローターを使ってやってます。
解体屋で両輪分1万でした。

まぁ、ハブに工具が入らないのでドラシャ抜こうとおもったら
その作業中マフラーに黒いツブツブがついてるのを発見。
急いで取り外し光の当たるところで中を覗きこんだらモロに穴が開いてました。

マフラーのガスケットもボロボロだし交換かな・・・

ちなみにフロントの時ロアのながさ一緒じゃんとか言ってましたが、
S14の方が結構長かったです。
とりあえずそのままつけましたがキャンバーに若干角度がつきました。
正直目に見えてヤバイわけでもないし乗り心地的にも悪くないのでそのまま乗ることにします。

779 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/06(日) 18:14:28 ID:3a9fLweJO
>>772
俺に売ってくれれば純正のまま死ぬまで乗るよ
今の奴は部品取りにして

780 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/07(月) 09:07:07 ID:ENg6R8uJ0
>>772
俺に売るっていう手もあるぞ
13二台180二台もってて毎年税金やらで青ざめてる俺でよければだけどな。

出物があると買ったりもらったりしちゃってシルワンばかり増えるのって俺だけ?

781 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/07(月) 09:54:58 ID:ecbvIDVj0
>>780
キミん家は、ご近所から、ゴミ屋敷ならぬ、シルワン屋敷って呼ばれてるのか?

782 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/07(月) 11:54:31 ID:ENg6R8uJ0
>>781

いや、自宅にはそんなにおけないから職場に金払ってスペース借りてる。
20K/月であと二台くらいはおける空間だから土地柄としては安いけどアホな金だね
全部ナンバー付きで任意保険も入れてるからただのバカ野郎。

783 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/07(月) 12:20:46 ID:9d6H0qMH0
>>782
自分でおかしいと気づいてるならその中の一台を俺に譲るべきだ。
そうすれば少しマシになる!

784 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/07(月) 14:23:09 ID:m7+Ly3iT0
>>782
そんなに金使えるのだから年収はさぞいいのだろう?

785 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/07(月) 17:07:20 ID:PCHvM0iM0
釣られすぎでしょう・・・自分達だって1台持ってるんだから浮気なんてかわいそうだよ・・・

>>782
それってなんて桃源郷wwwwwwwwwwwwwwwww

786 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/07(月) 17:44:19 ID:N0D8m0sU0
>>782
スゲェ・・・

787 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/07(月) 18:30:39 ID:9pxjTfue0
>>782
アンタ漢だわ。

788 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/07(月) 18:31:19 ID:PCHvM0iM0
車体釣ってる状態で5mm位ハミタイってアウト?
ちなみにKPS13リア。

789 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/07(月) 23:01:05 ID:4M0FhkiWO
アウト!セーフ!
よよいのよい!

790 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/08(火) 01:25:50 ID:MSj0oDww0
いや、収入はよくないよ 手取って26マソくらい。ボヌスも年で3ヶ月分だし。
ヤフオクをちょこちょこやるからヤフ税抜いて毎月10マソは稼ぐようにしてるけど知れてるし。
自分でダメだなと思うのは、まだ親元にいることだ。5マソしかいれてない。
俺からすれば家族いてもシルワン乗ってる人のほうが凄い

791 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/08(火) 05:59:11 ID:zYbQvQ0t0
>>790
それで収入良くないってどんだけー

792 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/08(火) 07:51:08 ID:Eli/KMQOO
>>790
ナンバー切ってサーキット専用で1〜2台持ってる人は聞くけど凄いですね
でも結婚したら・・・

793 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/08(火) 15:09:34 ID:CDnCHJBU0
俺は妻子持ちの13乗りだけどやっぱ苦労してるよー。
もう一台のミニバン(家族的にこっちがメイン車)は家計から出てるけど
13は完全に俺の趣味車だから嫁からの援助は一切無し。
んで小遣いは月3万円ww
正直それじゃ維持すらキツイんでオクで色々売りさばいて
何とか維持してきたけどそろそろ売るものがなくなってきた。
最後には13そのものを売る羽目になるのかな・・・。


794 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/08(火) 15:14:27 ID:RtyHHQmv0
>>793
学生みたいに新聞配達やってみたら

795 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/08(火) 17:31:20 ID:eV5K2nQi0
>>790
ヤフオクで稼ぐってのが気になる

796 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/08(火) 17:58:53 ID:74cBKBP8O
>>793
嫁か子供売れば?

797 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/08(火) 18:46:28 ID:zzFPib8m0
つまんないし裁定

798 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/08(火) 19:29:59 ID:Eli/KMQOO
>>793
私の場合は婚約している彼女と同棲していますが趣味に対しては一切文句言われないです
(25歳年収350くらいでカプチ、180SX、ゴリラ所有)カプチは今年手放すことに決めましたが180とゴリラがあればやってけるかなぁと・・
唯一制約があるとすればドリフト、サーキット禁止くらいです

799 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/08(火) 22:34:52 ID:YJy3FKlbO
駐車スペースは有り余るほどあるけど自営なので趣味用の車ばっかり買ってられない。

800 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/09(水) 08:28:18 ID:LtfqQAPP0
ドリフト・サーキット禁止で180乗る意味あんの?

801 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/09(水) 08:46:03 ID:g8WhdBiO0
>>795

793さんと一緒で自分が交換したパーツ売ったり、あとは仕事柄廃タイヤが結構出るから
それが地味に大きい。山があると四本で一万いくこともザラにあるから。
ヤフ税が月に3万いくこともあるって言えば想像つくかな?(注目とか一切無しね

でも仕事がもひとつ増えるくらいかったるいから自分が手を抜くとすぐ収入が減るんだよな>ヤフオク


あと、知ってる人もいるかと思うけどオヌヌメ情報。
マジで要らないアルミとか、捨てたりヤフオクに投げたりしないで金属屋にもっていってってみ?
結構びっくりする金額になるよ。俺の地元の金属屋で先週出した時にキロ当たり265円だった。
ちなみにその時はY32かなんかの純正アルミ四本とどうしようもない7J+40とかの社外アルミ2本だしたんだけど
それで20Kいった。 今金属価格が高騰してるから庭に転がってるようなのは速攻もってった方がいいよ。

スレ違いくさいからこの辺でやめておくね、それじゃまた。

802 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/09(水) 10:51:43 ID:Y9vx5PCL0
なるほど最近あっちこっちで金属の盗難が起こってるのは
そういうワケだったのか

803 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/09(水) 11:05:25 ID:JNpolP7D0
>>802
なにをいまさら

804 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/09(水) 11:09:40 ID:g8WhdBiO0
>>802

わかってるとは思うけど、盗んでまでやるほど意義はないからな?w
ゴマキ弟じゃないんだから、な?w
業者も対策なのかなんなのか、領収書書く時にハンコと住所氏名かかせるしな。

友達とかに要らないアルミもらってきて売ってる俺も乞食みたいなもんだけど。


805 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/09(水) 11:52:37 ID:U2f61clC0
793だけどウチの嫁も趣味に関して文句は言わないんだよ。
ただし家計からは小遣い以外一切出ない・・・ってだけw
だから資金がある時はサーキット行って楽しんで、無い時は小銭を貯める日々。
>>801
だよね。買うのは楽だけど出品はマジで疲れる。
でも来月の走行会の為にがんばろーっと。

806 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/09(水) 20:29:18 ID:Jmpcs68Q0
>>800
そりゃ、180が好きなら乗るだろう。

807 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/09(水) 22:00:43 ID:6z3cUqYt0
5穴フランジのドラシャ丸くてハブの固定ボルトに工具入らない\(^o^)/

808 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/10(木) 00:19:28 ID:r/kjmV0W0
6穴ドラシャなんかサイドフランジに付けるのも大変なんだぜ?

とりあえずドラシャ抜け、5穴なら楽勝だろ
6穴なんか超大変なんだぜ?
マジでメンバー降ろそうかと悩んだぐらいにだ

809 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/10(木) 12:16:10 ID:jurrPtZCO
サクッとやれよお…┐('〜`;)┌

810 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/10(木) 13:22:40 ID:akVdZnhs0
S13にHIDつけた人に聞きたいんだけど、角目と前期プロジェクターどちらが効率いい明るさになるかな?

現在前期プロジェクターから角目に変え、レンズ部をクリアーにしたら照らす幅が狭くてすごく見ずらくなってしまったよ。

何方か参考までにお願いします。

811 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/10(木) 13:59:28 ID:THR6HuXG0
>>810
後期プロジェクター+HID(4200-4600K)が、いいんじゃね?

812 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/10(木) 14:52:02 ID:qYt5k5KS0
マルチリフレクトのレンズクリアにしたら反射なくなるから?
うちのは角目で4300K。
レンズノーマルだけど驚くほど見やすくなったんだけどなぁ・・・


813 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/10(木) 15:22:04 ID:Mju6DyP+O
後期プロ目にHIDだけど
角目にHIDの方が明るかった

814 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/10(木) 17:45:16 ID:UbXcRM48O
知り合いが13角目にPIAAのたしか4300ケルビンのHID入れてるけど期待した程明るくなってなかった。
夜+雨だったりするとかなり暗かった気がする。
こんなもんなのかな??
最近の新型車を見るとプロジェクターのが明るいんじゃない?


815 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/10(木) 20:03:36 ID:H3Knzd6y0
角目の方が明らかに明るいです(それでも暗いけど・・)
R32もそうだけどあの時代の日産のプロ目は暗すぎ

>>814
新型車のプロジェクターと一緒にしないほうがいい

816 :810:2008/04/10(木) 20:12:01 ID:Obl6EazV0
>>811>>812>>813>>814氏 レス有難う御座います。

後期プロジェクターってバルブの違いの他、プロジェクター自体も改良されてるんでしたっけ?

角目の反射板(リフレクター?)部分って面積小さいですよね。




       l l l l
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因みに現在のライトの照らし範囲はこんな風に真っ直ぐ伸びた感じ。プロジェクターよりさらに狭いorz

もう少し扇状にひろがってくれれば、、、、、、

817 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/10(木) 20:33:06 ID:qYt5k5KS0
>>816
なんかバルブがちゃんとはまってないようなきがする・・・

818 :810:2008/04/10(木) 21:06:37 ID:Obl6EazV0
>>816 すいませんずれちゃいました。

819 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/10(木) 21:28:34 ID:wwDtej0V0
マーチの純正使用して前期プロ目HI側で50000カンデラ超えるから
明るいほうじゃない?

820 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/11(金) 15:51:15 ID:O0xRBMIQ0
うちの180SXには電圧計がついてるんですが、
停止状態で12Vを指し、始動の際11V程度に落ち込み、エンジンルームからキーというベルトの滑った様な音がします。
その後徐々に電圧が上がっていきそれに伴い音も小さくなっていきます。
オルタネータが怪しいと思いベルトを交換したところ症状が緩和されましたが、寒い時や電圧値が低いときにはまだ鳴ります。
この場合プーリーがイカレてしまったんでしょうか?それとも他の原因があるのでしょうか?

821 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/11(金) 16:24:35 ID:N3Ap9UEA0
>820
ベルトは新品?

張りが弱いと鳴いたりするよ。
また漏れの経験だが、御老体プーリー(17万)の事を考え少し弱めに張った時になった。
んで張りなおしたが鳴き止らず…

その後プーリーがロックしますた プーリーが限界だった模様
ロック(焼き付く)すると取るのが大変だから早めに交換した方がいいと思われ

漏れの場合は 手間<コスト 中古だが逝ったら交換すればいいや程度なので部品取りより移植。
ついでに周りの物も見たりするから新品交換で放置より中古の方が漏れには合ってる


822 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/11(金) 18:05:44 ID:O0xRBMIQ0
>>821
ベルトは新品です。
今鳴き止め打ってきました。一応鳴きは止みました。
やっぱりプーリーの様ですね、早めに交換しよう・・・
軽量タイプみたいなのをよくパーツ屋で見るけどあれはどうなんだろう?

823 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/12(土) 01:03:11 ID:2q21KfqxO
プーリー関係を全部社外品に交換してる車カッコイイよね。
効果はどれほどあるのか解らんけど。

824 :318:2008/04/12(土) 17:50:01 ID:vynXjz7EO
おさわがせしてすまない。。。
318です。当時金欠だったから318に書いてある部品が買えなくて、今金ができたからNISSAN部販に行ったんです。
そしたら13700円でこれを売ってくれました。
これはハブベアリング圧入済みのハブということでいいんでしょうか?
前言われた27500円ってのは一体なんだったのでしょうか…
http://t.pic.to/plkrz

825 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/12(土) 18:03:05 ID:Nn43ggRa0
>>824
なぜ、その場で窓口の人に聞かないんだ??

826 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/12(土) 18:03:12 ID:ANnjctd00
それはハブベアリング圧入済みのハブ

しかし、それだけではただのガラクタだ。
そこから更にハブボルト付いてる奴を合体させないといけない。
プレス機がないと無理だからDIYでは無理

ぶっ壊れたハブ一式を店に持っていき、お前が買った圧入済みハブと交換してもらえばおk
工賃は5000円が相場、ディラーでおk

827 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/12(土) 18:04:36 ID:ANnjctd00
27500円はハブボルトが付いてるほうと一体になってる奴の値段

27500円の奴は既に合体済みなので買ったらそのまま車両に取り付けることができる

828 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/12(土) 18:32:38 ID:vynXjz7EO
>>825
頭の中が「?」でいっぱいで混乱してて聞き忘れてたんだorz

>>826-827
ありがとう!とりあえず車検切れてるから、車検に出す時に車検屋さんにお願いするよ。

ついでに車検について質問があるんです。
1→Fのインナーフェンダーが無い&アンダーカバーがアルミ製なんだけれど車検に通るのでしょうか
2→ハイキャスキャンセルの公認取得費用は高いでしょうか?

わかる方いらっしゃいましたらよろしくお願いします。

829 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/12(土) 18:36:14 ID:ANnjctd00
インナーフェンダーは無くても通る、アルミのアンダーカバーは場所によってはNGだから取れ
ハイキャスは知らん

830 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/13(日) 00:29:40 ID:7y/oZIi80
>>828
自分でやれば申請書だけだから紙代と車検代のみ
最近のハイキャスキャンセルロッドは申請書ついて来るらしいけどなかった?

831 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/13(日) 09:22:16 ID:pzdHlNcJO
8年式180後期。距離144000`です。車検費用128000円でした。やっぱりあちこちゴム関係の交換が必要となってきました。皆さんのは車検費用どのくらいかかりますか?2年の間にろくな車が発表されなかったらもう1回車検するつもりです。

832 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/13(日) 10:46:22 ID:Ufw8h/Kk0
ガソリン車の前途は暗いからな、g300円を超えるのも時間の問題という
予想もあるし(税制が違うから単純比較出来ないが欧州では既に200円超え)
数年先がどうなるか全く分からん
3,4年後になったら新車でガソリン車買うのは庶民には現実的で無くなってるかも
俺は今の車を壊れるまで乗って次はハイブリットか電気自動車になるのではと思ってる

833 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/13(日) 13:57:46 ID:3M3oSCcd0
金属価格もスゲー高くなってるようだし新車は更に買いにくくなるんだろうな。
出来る限り乗り続けたいが。

834 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/13(日) 16:31:00 ID:u0jsk6kS0
>>831

平成3年式、先週車検取った、ユーザー車検で合計7万4千円
ちょっとサイドスリップで躓いてしまった

835 :831:2008/04/13(日) 22:21:53 ID:pzdHlNcJO
>834
安いですね。自分は民間車検だったんですが、クラッチ、ブレーキオイル、ラジエーターなど他、内訳みてみると工賃の方が高くなってました。あとプラグ4本で9000円くらい。次回は車検前に安いとこでかえとこうと思いました。

836 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/13(日) 22:55:11 ID:4woTBzok0
>>828 車検はとりあえず4月いっぱいまで待ってみてちょうだい。
 重量税も暫定率がかかっているので期限がきれると5月から安くなる可能性があり。
そうなると 合計7万4千円から さらに2万2800円安くなる。

837 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/13(日) 23:36:22 ID:GUW9AQFM0
実物を見たことがないんですが
後期180sx純正色のミッドナイトパープルとは
どんな感じの色なんでしょうか?
写真だと黒っぽく見えます。
ちなみに自分は黒が好きですが、白に乗ってます。


838 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/13(日) 23:50:40 ID:yQZKpSO/O
>>837
ぱっと見黒。
ただ光に当たると深い紫。
33のRにも同じ色アリ。

個人的にはシブくて好きな色かな。


839 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/14(月) 00:05:49 ID:9nNyBL/v0
>>837
学ランの裏地のような色。 byおっさん

840 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/14(月) 00:07:38 ID:QjjVZ1wmO
今度全塗しようと思ってるんだけど赤と青で迷ってるんだよね。
赤なら明るめに。青なら暗めにしたい。
そこでこのスレの心の友にに聞きたいんだが、180の中期にはどっちが良いだろうか。
外装はフロントにリップ付けた程度のノーマル仕様。これから外装を変える予定は無い。

841 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/14(月) 00:07:49 ID:T6f2AaRBO
>>839
的確。でももちょと上品だろ(笑)

842 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/14(月) 00:13:56 ID:T6f2AaRBO
>>840
個人的には赤に一票。
紺以外の青は設定無いから目立つけど若干昔の仕様の香がするから。

レッドにするならクリアを厚めに吹くのがオススメ。
色褪せしやすい。

843 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/14(月) 00:43:39 ID:aYtRqBpV0
>>840
外装ノーマルなら赤だな
フルエアロなら青も似合うけど

844 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/14(月) 00:45:17 ID:y6ozz5KEO
>>837
上品な深紫、レンズ類が引き立ってカッコイイ。そんなオレも白の後期、10年経ち塗装がヤバい…真夜中紫にオールペンしたい

845 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/14(月) 01:27:59 ID:wj/f7Ury0
別にイイジャンブライトカッパーオレンジにしたって・・・

846 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/14(月) 02:11:15 ID:4BpC9fuU0
>>845
別にいいが一般的に見るとやっちゃった系の色

847 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/14(月) 04:23:23 ID:htcqDAcg0
>>840

赤は色あせしやすいから何年も経つとピンク色になるからあまりオススメしない

848 :837:2008/04/14(月) 06:22:46 ID:Jyh2l2Wo0
教えて下さった方ありがとうございます。
黒に全塗装を考えていたのですが、周りからよく「黒は熱いよ(特に真夏)」
と言われ、黒っぽいんだけど、ちょっと違うミッドナイトパープル
に興味を持ちました。

849 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/14(月) 07:11:15 ID:pv6e0RI40
>>848
ミッドナイトパープルでも暑いよ、ハッチバックがついてる時点で夏場暑いのは仕方がないんだから好きな色にしれ。

850 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/14(月) 07:32:21 ID:PftPU3FLO
ブルメタにOPされた180SX買ったけどシャンパンゴールドにOPしたい…。
乗ってる人いないかな?実際どうだろ、派手かな?意外と渋いと思うんだが。


851 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/14(月) 12:30:41 ID:ICgMCJd3O
濃いめのキャンディパープルにしたい

852 :850:2008/04/14(月) 12:46:37 ID:PftPU3FLO
×OP→○AP

853 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/14(月) 13:00:52 ID:T6f2AaRBO
>>850
シャンパンゴールドも良いけどどうせなら中期に設定の無い色にしてみては?
後期シルバーやマルーン系が大人な感じで好きかも。

854 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/14(月) 21:29:10 ID:Kv9HM/eMO
流れぶった切ってすんません

質問なんだけど、シル系ってコアサポート交換したらボディ剛性落ちるかな?

当方過失ゼロの事故でフロント大破したもんで…

泣ける…

855 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/14(月) 21:59:57 ID:zMcn4eg20
フロント大破した時点で剛性落ちまくりだから関係ないよ
というか剛性なんて無いようなもんだから交換しようがしまいが全然関係ないから心配しなくていい

どうせ近辺のフレームとかのスポットなんか数箇所剥がれてる状態だし

856 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/14(月) 22:26:21 ID:gelkZ/Il0
俺の13なんかリア周り大破で板金修理してもらったら剛性UPしちゃったぞw
板金屋曰く事故と関係なしに元からのスポット溶接があちこち剥がれてたから
ついでに全部やり直してくれたらしい。
しかし体感できる位トラクションUPってどんだけダメだったんだよ俺の13・・・。

>>854
俺も過失ゼロだったから相手の保険で全部キレイにしてもらったんだ。
タダでリフレッシュできるって前向きに考えようぜ。

857 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/14(月) 23:27:53 ID:AYRf/RPV0
180SX所有して三年。初めて運転席の足元に水が入ることに気づいた…

858 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/14(月) 23:29:35 ID:rrHTMBJt0

S16試験走行スクープ?
ttp://blog-imgs-21.fc2.com/a/l/s/alsoku/vlphp171841.gif

859 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/14(月) 23:51:55 ID:rrHTMBJt0
>>750
> ドリフトウォーズ(ラスボスの女の車、スモーキーがチューンしてる)

ツタヤのレンタル落ちVHSビデオ100円だったので買ってみた。
週末観る予定。


860 :854:2008/04/14(月) 23:56:34 ID:Kv9HM/eMO
>>855
うはww
悲しい現実w

>>856
そっか!
ついでにスポットもきちんとやってもらお!
励ましてくれてありがと!

861 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 00:30:50 ID:cUaXROKW0
>>859

確かラスボスのケバい女がS14乗ってて負けそうになるとバトル中にキレれてサンダル脱いで裸足で運転するんだぜ
スモーキーが出演してておkです!とか言ってた

862 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 04:07:56 ID:eHD8z1qo0
スモーキーでてんのか
是非見てみたい

863 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 08:21:58 ID:UYpiqhmR0

NHK 「熱中時間」
ttp://www.nhk.or.jp/nj/

「コーナリングの”美”を競う D1自動車レースとは?」

BS2 4月17日(木) 19:45〜20:29

BS hi 4月15日(火) 22:00〜22:44 [再] 4月21日(月) 12:00〜12:44



864 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 10:14:20 ID:uf+ngFMM0
俺の180のライトが切れないんだけど、リレーって運転席足元でOK?

865 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 12:40:56 ID:iUN3X14HO
エアクリの近くのやつじゃねぇの?

866 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 16:32:11 ID:MWH7LVeWO
俺の180の運転席の窓が全開で閉まらなくなった
何処が駄目になったんだろうか?
至急助けてください

867 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 16:51:31 ID:gd0NW3e1O
よくある事だ。
慌てずにスイッチを外して接触を確認してみて。

868 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 21:10:08 ID:MWH7LVeWO
スイッチ押すとウィーンウィーンいってるんだ
やっぱり内部だろうか
内張り外す手順がワカラン
orz・・・

869 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 21:41:18 ID:gd0NW3e1O
>>868
あーじゃあ電気はきてるんだね。
軽く衝撃与えてみて窓上がらないならディーラー行きかも。

870 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 21:54:38 ID:qvlBdb7nO
俺はワイヤーが巻き取るとこに絡まって窓閉まらなくなった
ディーラーに持って行って1万くらいで直った

そして1年経って、窓が開かなくなった


871 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 22:58:47 ID:PdV4JU1f0
窓が落ちる・動かないは標準装備だろうが。

872 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 23:11:18 ID:gd0NW3e1O
マジでリコール出てるんじゃねーの?ってくらい13系ではデフォだな。

873 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 23:46:10 ID:Egibx9s40
ドアが落ちるのもデフォだな
窓が上がらないのは大抵モーターから窓が外れてるだけなんだけどな

874 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/16(水) 00:14:30 ID:5N/pD6140
パワーウィンドウのモーター駆動させるためのアンプユニットを分解してみ
ほとんどの端子のハンダが劣化して接点浮いてるから
同様の現象がECUなんかにおこってたら・・・

ちなみにこのアンプユニット、ディーラーで結構なお値段でしたよ
ショートや剥離する前に補強しておくといい

875 :866:2008/04/16(水) 00:19:09 ID:Coc4K6LH0
うはw標準装備だったのかww
ディーラーにいかなきゃ駄目なのか・・・
内張り外せば楽に直せたらいいのだが

とりあえず実家に置いて来た
明日仕事終わったら内張り外してみる

876 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/16(水) 00:32:02 ID:spEKTl2z0
アンプやモーターの故障だとウイーンって音はしないと思うよ。
たぶんレギュレータのワイヤーが切れてると思う。
オク画像無断リンクでスマンが↓これの2枚目の写真みれば構造わかりやすいかな。
http://page15.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/t68813467

877 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/16(水) 00:49:36 ID:S0D5YsYMO
>>875
今回はほぼ違いなく部品交換になるんで弄らずにディーラー行った方がいいよ。
内装外しも慣れないと結構難しいし。

878 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/16(水) 00:53:35 ID:lKFs/pwd0
1989 NISSAN ART FORCE SILVIA Ad

ttp://jp.youtube.com/watch?v=3SWgwFUvYwQ

879 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/16(水) 08:20:36 ID:TP8IJMSp0
>>877
ドアの内張りぐらい簡単にはずせるだろw

880 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/16(水) 08:35:44 ID:kS2z6ayJ0
13系のドアの内張りほどラクなもんもめずらしいとおもうんだがww

881 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/16(水) 17:57:42 ID:TP8IJMSp0
>>859
>>861
これか?w

ttp://btg.fc2web.com/okurairi/drift02.html

882 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/16(水) 17:59:25 ID:TP8IJMSp0
もうひとつあった

ttp://hobby.gray-japan.com/movie_n/youthfulness/n_youthfulness-010.html

883 :874:2008/04/16(水) 18:20:19 ID:5N/pD6140
>>876
>>868の症例に対するレスじゃなくって
PWウィンドウトラブルが標準装備になりつつある原因がアンプユニットってことな
電装系の接点浮きはS13だけじゃなく年数経ってる車全般にいえる事だけど
特に快適装備関係は作りが甘いよ。ハンダケチりすぎ。

884 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/16(水) 20:37:57 ID:e2CAYzHr0
>>881

そう、それw
ちゃっぴー

885 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/16(水) 21:04:42 ID:9g6fj4tB0
S13のフロントに7J+35、205-45R17で最低地上高9センチでホイールはみ出しますか?

OKならホイールを買います

886 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/16(水) 21:47:21 ID:FiZexyEMO
はみ出ません。むしろ中に入りすぎでしょ

887 :866:2008/04/16(水) 22:12:00 ID:mqgTWOiR0
今日内張り外してみた

1 ワイヤーは切れてなさそう
2 手で強引に上に上げたらあがった
3 そこからスイッチで下げたら任意の位置で止められた
4 でも上げることはできない(ウィーンウイィーンいってるだけ)
5 窓が止まった位置で手で上下できる
6 止まった位置が保持できない(ちょっと衝撃を与えると下がってく)
7 どうすりゃいいんだ…orz

888 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/16(水) 23:14:15 ID:vlUFcdBW0
>>885
タイヤ入りすぎだし、タイヤ外径小さくないか?

889 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/17(木) 00:04:41 ID:wdilPq+n0
俺のは右が

890 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/17(木) 00:06:35 ID:wdilPq+n0
俺のは同じサイズでもフェンダーの真ん中から糸垂らすとホイールに糸当たる
このまま車検場行ったら微妙だろうな・・・

キャンバーほぼ0で最低地上高いは10センチぐらい

891 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/17(木) 02:21:05 ID:IjSh/DXvO
スペーサー5_9J+30で215/45-17。
キャンバー2.5度。
フェンダー爪折。
地上最低高5a
ツライチ

892 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/17(木) 02:32:36 ID:wdilPq+n0
誰もお前のことなんか聞いてねぇよwww

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