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◆◆欧州シビックVS日本シビック◆◆ NO.3

1 :ハチバク出せよ アホンダ! :2008/02/06(水) 11:58:47 ID:qiEl1WPo0
訳の分からないコンセプトの<自称>タイプRが販売されて半年が過ぎた。
消費者がうるさい欧州では、専用設計できっちりとコンセプト分けがされてるが、
日本の消費者はお手軽流用チューンでお茶を濁し、はっきりと軽んじられている。
そこで、魅力ある設定の多い欧州と、袋小路に入った日本のお仕着せシビックとを
比較検討してみよう。
特に欧州で現地のシビックに乗車された方、貴重なご意見を待ってます。

前スレ
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1192615486/

2 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/06(水) 12:16:34 ID:wHPLOwWP0
>>1
スレたて乙

何だよそのテンプレwwwwwwwwwwwwwww

3 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/06(水) 14:19:26 ID:drD0ziMm0
欧州まだか。

4 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/06(水) 22:15:13 ID:DTX8/0bO0
一応ここって欧州シビックVS日本シビックっていうスレなんだけど、
日本シビックはすでにアウトオブ眼中で、欧州シビック導入希望スレと化してるよな?w

5 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/06(水) 22:16:40 ID:IvI+v/NU0
俺は日本シビックも好きだぜ

6 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/06(水) 22:20:58 ID:WBWYM6pf0
俺は日本シビック嫌いだぜ。フェリオって名前で売ればイイジャン。

7 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/06(水) 23:26:39 ID:zp4u2wIQ0
たしかに日本シビックはフェリオとして売るべきだったよな・・・
スペック的にタイプRは名乗っても構わないが・・・

EGのときにみたいにHB、クーペもラインナップに入れて欲しかったな。

たしかデザイン初登場だったのは米国クーペだったよな。
その後、日本はセダンになるという情報が流れつつも先進的な欧州5ドアHBが発表された。
そして一番ダサい日本セダンが発表された後、一番シビックらしい3ドアHBタイプRが発表されて
日本タイプRはセダンベースという失望感あふれるアナウンスが流れたような気がする。

8 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/07(木) 01:32:48 ID:MWCh1Xmw0
俺も「シビック」という名前でなければ結構良い車だったに一票。
「フェリオ」とか「トルネオ」とか。

名前についたイメージはそうそう抜けません。

9 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/07(木) 01:33:48 ID:MWCh1Xmw0
・・・だった、って過去形にすんなよ。俺w

10 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/07(木) 01:46:34 ID:u7ZBG4QI0
3ドア、5ドアとも形式名はFN

11 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/07(木) 05:02:53 ID:GpA3ELyz0
FDもかなりいい車なんだけどな
少なくとも>>7が言うようなダメ車ではないw

ただ、シビックって名前には似合わないけど

まぁそうカリカリせずに、ホンダのマーケティングに付き合ってやったぐらいの気持ちでいようぜ

12 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/07(木) 06:01:09 ID:2uyPzFaB0
しかし、セダンもtypeRも目標販売台数を割り込んで
ホンダのマーケティングは信用できない事が明らかになったけどな

13 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/07(木) 19:51:35 ID:H92mEeHE0
欧州シビックださなっかったのは、本当に
マーケティングのせい?

14 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/07(木) 19:57:24 ID:ZR5DfKAQ0
逆輸入する根性みせろや!ってことじゃないか?

15 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/07(木) 20:20:49 ID:1Nc4YYTP0
>>13
うん
EPが全部Fitに殺されたからね

16 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/07(木) 21:05:55 ID:fQR/9hOk0
まあ、確かに3ドア・5ドアが日本で出ないのはフィットのせいだよなぁ
ホンダからすればフィット様々なんだろうが、フィット乗りはブン殴ってやりたくなる

17 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/07(木) 21:15:06 ID:CSqxfIAi0
お笑いだよね。新型FITがそのEPみたいな車になって。
FIT買った人にアンケートすると最初はEP・EU→Fitに変更または購入対象にEP/EUが有ったと
出たのだろうけど、初めからEP/EU、やFitが嫌で購入対象にもしてない奴が相当いるとおも
そんな奴らの大半が欧州シビックを支持してるともおも。
だからホンダのオナニーなマーケティングはあてにはならないと禿しくしく思うね。

欧州シビックが日本に入らないのを決めたのは先代の社長だろ
その頃のホンダから今に至るまでおかしい、しかし少しずつ変化の兆しは見えてるけど
まだ決定打が見えんよな〜

18 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/08(金) 05:57:05 ID:N7Zoryfx0
>>17
>決定打

次期フラッグシップか

19 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/08(金) 10:08:48 ID:+w0i2o540
>>18
まさか、次期RL?
これから欧州シビックと対極のカッコワル車が続々
登場か?

20 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/08(金) 16:17:46 ID:JXY/T0yZ0
なんつーか、営業サイドの声を聞き過ぎな感じだよなぁ。
昔のホンダって、デザイナーやエンジニアが好き勝手やって
「お前ら売ってこいや!!」
みたいな感じが良かったのに・・・

21 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/08(金) 17:43:15 ID:bS9Yzwfc0
>>20
営業サイドの声を聞いていれば、欧州シビックを
もっと早く出していたはず。
デザイナーを押さえつける、上が問題だ。
セダン好きのトップはもっと問題だ。

22 :20:2008/02/08(金) 17:53:19 ID:JXY/T0yZ0
>>21
営業って言っても販社の偉いさんとかね。本当の現場の人じゃなくてね。

23 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/08(金) 17:57:40 ID:7HOL1r/+0
なんでも偉い人のせいにするのもどうかと思うけどね

24 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/08(金) 18:57:09 ID:lclLBLlt0
トヨタは、カローラ→プレミオ・アリオン→マークX→クラウン→レクサスLSと、
ユーザーが段階的にステップアップできるようにレールを敷く戦略を取ってるから、
ホンダもこれのマネをすればいいのにね。

フィット→欧州シビックHB→エディックス→ストリーム→オデッセイみたいな感じで。

25 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/08(金) 19:01:18 ID:YszaSZkE0
>>24
ヒント:全部FIT

26 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/08(金) 20:54:28 ID:KqRPHyVf0
ユーロもだいぶ下がったなw

27 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/08(金) 23:15:04 ID:7F1kPJYOO
実際はカローラやヴィッツ辺りから段階的にステップアップはしてない。
免許取りたてでも親が保証人で長期ローンとかで新車や中古のセル潮やSティ魔、乱久留。
で、結婚し子供に金がかかり中古で3代前位のカローラにダウン。

28 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/09(土) 06:22:36 ID:fhvIdTUD0
つまり結論としては、ストオデからのダウン組の受け皿として欧州シビックを導入しろ!という事か

29 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/09(土) 06:26:11 ID:QQA+I9Kf0
>>24
つまり
Fit→FIT-G→FIT-G+F→FIT-L→FIT-RS(CVT)→FIT-RS(MT) ということか

30 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/09(土) 07:24:14 ID:Aa5utpWK0
引篭り豚ホモ崩れンダビチグソ汚物解析中
                          ┏                                   ┓
                                 彡川三三三ミ      
┏━━━━━━━━━━━┓             川川 ::::::⌒ ⌒ヽ
┃     解析結果.      ┃             川川::::::::ー◎-◎-)    doutei
┣━━━━━━━┳━━━┫   neet       川(6|::::::::  ( 。。)) / ̄ ̄ ̄ ̄
┃粘着度        ┃100%  ┃   ̄ ̄ ̄\   ._川川;;;::∴ ノ  3  ノ
┣━━━━━━━╋━━━┫         /;;;:::::::::::::::\_;;;;;;;;;;;;;;;;ノ
┃迷惑度        ┃100%  ┃        /::::  /::::::::::::    |::::|
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┃妄想度        ┃100%  ┃        \::::: \:::::::   (::: |
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┃悪臭度        ┃100%  ┃        /::::   \::::: \::: ヽ )  / ̄ ̄ ̄ ̄
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                    kitty guy  \::::::::::   ξ(;;; );; )      〜
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                           /:::::  (_(_
                         ┗                   ┛
                                  ピピピ・・・           


31 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/09(土) 11:23:43 ID:KClk/o1Q0
日本シビック、ビビッドブルーパールが知らない間に廃止されたな
フィットに設定が無くなったからそのうち消えるとは思っていたが

これでありきたりのチャンピオンシップホワイトと、面白みのないスーパープラチナ・メタリックのみの展開か
これで余計に日本シビックは若者は見向きもしない走り好きなおっさん向けのバリエーションとなったな

早く若者向けの欧州シビックHBを投入してくれ!

32 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/09(土) 11:28:24 ID:qkgTTfM40
>>31
ヒント:もともとおじいさん向け

>若者向け
つFIT

33 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/09(土) 13:09:42 ID:bqRsWpL70
>>31
ワシ、おじんじゃけんど欧州シビック欲しいぞ。

34 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/09(土) 13:19:19 ID:GCDBJS2K0
>>32
無限RRが一瞬で無くなったぐらいだからな。
あんなの買える若い人なんて極僅か。

35 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/09(土) 13:23:47 ID:LWzXnV4q0
>>33
つ輸入

>>34
だな
今の若者は中古メインだし

36 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/09(土) 17:41:24 ID:lahZRA8+0
俺、新車が出たとき九割方売れるか売れないか
当たるけど、欧州シビックは値段にもよるけど
大ヒット間違いなしだと思う。

37 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/09(土) 19:01:58 ID:KClk/o1Q0
おそらく、売るんだったら5ドアHB通常モデルが230万
3ドアHBtypeRが290万ってところかな?

ちょっと高めだが、それでもやっぱ欲しい!

38 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/09(土) 19:10:26 ID:g9/C6jWd0
>>37
微妙・・・
その値段だと売れないし利益でないしで共倒れだと思う

39 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/09(土) 19:23:57 ID:lahZRA8+0
>>37
1.8ガソリンでその値段だと、月1000〜2000台がいいとこだと
思う。
あと50万安ければ7000〜8000台はいくような気がする。
今、国内にこうゆう魅力的な車がないので早く出して欲しい。

40 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/09(土) 19:29:48 ID:g9/C6jWd0
>>39
>月1000〜2000台がいいとこだと思う。
その半分ぐらいじゃ・・・・?
今シビックが1000台ぐらいだし・・・

>あと50万安ければ7000〜8000台はいくような気がする。
それはない
安くても台数はそこまで変わらないと思う


むしろ売れなくていいから値段と内装のクオリティをあげて、年間5000台ぐらいでも利益が出るようにするほうがいいと思う

41 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/09(土) 19:51:41 ID:g/HZ0GSX0
【 carview 】 「気づいたら、ドライビングジャンキー!」小沢コージ 走って、走って、激走2000キロ
ttp://www.carview.co.jp/magazine/junkie/2007/08civic_type_r/
ホンダ欧州版シビックタイプRでフランクフルト、パリ、そしてニュルまで

42 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/09(土) 20:09:18 ID:SehlA56A0
欧州シビックを待ってる人達は今、何に乗ってます?
僕はEK4です。9年目

43 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/09(土) 20:45:05 ID:QiLY+leo0
HBの魅力こそ、シビックの醍醐味だったし、今もそうだ。
なのに、そのユーザーの声を全く無視して、勝手に車種展開して
ずっこけてる。

欧州シビックまだー???
まちくたびれた!!


44 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/09(土) 21:03:36 ID:pF1z2YmZ0
なんか全然状況違うけどロゴの事を思い出す
ロゴは国内はパットしなかったけど、欧州では大ヒット
エンジンと足が全く別物だと言う噂が有った
最後ぐらいに欧州足が導入されたが欧州エンジンは投入されなかった
国内はたしかにチョイ乗りだからくそスペックで持つのだろう

45 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/09(土) 21:18:34 ID:PkKLZp100
>>44
欧州に投入されたロゴは後期型以降の物だからだと思う。それに大ヒットって
程でもなかったかと・・・

46 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/09(土) 21:20:12 ID:qez4/yCR0
>>42
俺はUSアコードワゴン11年目
次はシビックにしたいと思ってたんだががっかりだな
車検出すかも 13年目くらいで買い替えかな
そのときまで欧州シビックでなかったらライフかフィットだろうな
素直に他メーカーにできれば幸せになれるんだろうが、二輪からほとんどホンダだしな

47 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/09(土) 21:22:17 ID:PkKLZp100
>>42
俺はHR-Vだよ。欧州シビック発表された時にDラーの営業マンに
「あれ売ってくれたら買い換える」
と言ったきり・・・orz

48 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/09(土) 21:22:28 ID:7sema6gU0
価格を考慮すれば現実的に輸入HB車と競合になるだけに出すとなれば
国内で生産販売をしなきゃどうやっても厳しいと思う。
そのうえ米国でHB待望論が現実にあるという条件も絶対に必要。
それだけ揃えば日本でも出るのは確定なんだけどな。
これだとセダンと同じ条件になり国内でダメでもリスクも少ない。
とにかく日本のメーカーはどこも海外の要望には敏感に反応するからね。
日本のHB待望者だけの為の処置を今更やらないと思うよ。
来年のFITベースハイブリ専用車や再来年のCR-Zを待ってくれと言うことだろうから。
まあFITが予想以上に売れ行きが落ちたらどうなるかわからないけど
今の様子じゃまず無いと考えるのが自然。

49 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/09(土) 21:26:37 ID:PkKLZp100
>>48
なんで北米の人はシビックHB嫌いなんだろうな。歴代北米では
シビックHBは売れない。CR-Xは軽くて燃費が良いってんで
例外的に売れたけれど、買ったのは殆ど女性客。

50 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/09(土) 21:34:53 ID:BuRWFE1s0
きっと、HBはステーションワゴンのしょぼい奴っていうイメージなんだろうな
以前ほどではないが、北米では根強いステーションワゴン人気がある
HBは、ステーションワゴンを短くしたようなスタイルだから、
貧乏人が買うステーションワゴンっていうイメージなんだよきっと

51 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/09(土) 22:27:38 ID:ceu1DVVY0
俺はトヨタのここで馬鹿にされてる某車、車種名は
言いたくない。
欧州シビックはかなり売れるとみる。

52 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/09(土) 23:49:50 ID:o47Ibw6T0
EG4VTi→DC2Rとホンダ車を乗り継いでいる。
中古でDC2を買った直後に欧州Rが発表されて、こ・・・これはDC2R即売却かと思ったが
結局国内はあのおっさんRなのでDC2Rで我慢しとく。
いや、もちろんDC2Rも全然いい車なんだけどね。

53 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/10(日) 09:36:15 ID:jLKj+nt90
>>おっさんR

プッ。W 
でも言い得て妙。


54 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/10(日) 10:08:17 ID:+Np2WvZN0
俺は、応酬シビックは爆発的に売れることは無いと思う。
まあ、月1万前後は堅いと思うけど。

55 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/10(日) 11:09:00 ID:PD+VSlmiO
>>54
年間1万すら微妙だよ。
普通の人は同じ値段ならフィットtypeRよりオッサンRだろ。

56 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/10(日) 11:19:24 ID:PD+VSlmiO
>>34
無限RRが一瞬で完売したのは受注台数限定でプレミアついた転売目的が大半って知ってた?

57 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/10(日) 12:24:30 ID:Wi+BvmGp0
>>56
転売できてるの?
あれなら普通のタイプR買って、適当な無限エアロつけたほうがいいような・・


58 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/10(日) 13:28:31 ID:DalJDlcQ0
転売できてようができまいが、売り切れたのは事実だから問題ないんじゃね?

59 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/10(日) 15:20:03 ID:9GBEtMqk0
>>55
typeRとかオッサンRの話じゃなく普通の欧州シビックの話ね。

60 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/10(日) 15:39:49 ID:uP0RhyBk0
欧州シビックがホンダのイメージそのものなんだけどね

61 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/10(日) 16:31:17 ID:jLKj+nt90
そうそう。


62 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/10(日) 16:48:06 ID:7l+lfA1xO
俺は日本シビックのデザインで3ドア又は5ドアが発売されたらなーと思う。近所に個人輸入で欧州シビック乗ってる初老の紳士が居るが、何となく玩具のようで安物くさく感じられる。
写真等で見ているだけだとカッコイいが、実物を見ると俺はそう思うのだが・・・!

63 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/10(日) 16:59:24 ID:PD+VSlmiO
>>59
押収シビックは所詮フィットだろ

64 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/10(日) 16:59:52 ID:hHs3RdGE0
>>54
それは爆発的に売れるって言う

>>55
同意
下の行はどうでもいいけど
日本のコンシューマーは乗り味よりもサーキットで何秒の速さの方が大事みたいだし、ね

>>56
RRテラホシス

>>62
だね
リア回りのデザインは結構いいんだけど、フロントがやっつけ仕事だから
全体のプロポーションとしてはあんまりよくない

65 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/10(日) 17:00:17 ID:hHs3RdGE0
>>63
プラットフォーム厨乙

66 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/10(日) 17:04:27 ID:N6JSkSEOO
>>64
イギリス、フランス行ってきたが、欧州シビックなんてほとんど
見かけないぞ。ベンツやBMWは腐るほど見たけど。

67 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/10(日) 21:43:05 ID:+8JaW9D40
>>66
行ってないのまるわかり、俺、イギリスでかなり見たよ。

68 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/10(日) 21:51:14 ID:06dBHoa10
ヨーロッパの人の為だけに売ってるんだから
ヨーロッパの人が買ってくれないとシャレになんねw

69 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/11(月) 08:55:04 ID:OKszRPVo0
>>66
それなりに走ってたお

70 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/11(月) 10:06:52 ID:M0pmTJ4x0
日本シビック今年マイナーチェンジらしいな3年目で・・・
って事は6年作る?
だとしたら、そのタイミングで欧州シビック投入の可能性あるんでない?
同じ時期にアコードのFMCもあるし
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000017493.html?pg=3
に、ディーゼルはアコードとシビックに2009年からとなってるが
前倒しも考えられるし、下準備として欧州向け車両をこの時期に導入ってのも在り得る
シナ工場で欧州シビック生産って噂も有るし
かなり、可能性たかくね?

71 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/11(月) 10:29:56 ID:iDHygYaH0
>>70
俺は日本シビックの顔がUSタイプに変わるのを願うよ
もちろん欧州シビックが投入されるのが一番だけどね

72 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/11(月) 10:45:25 ID:UNe7RCzt0
>>71
日本デザインのままでおk
それよりクーペkbn

73 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/11(月) 11:34:10 ID:TcRliGQF0
日本シビックは顔はかっこいいけど、ケツが重苦しいデザインでカッコ悪すぎるから、
スポーティーな北米版セダンのデザインにして欲しいな

74 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/11(月) 13:04:45 ID:cB07H+8o0
北米 Si を そのまんま出して欲しいなぁ。R程尖ってるのは要らんけど、って層、
つまり、Accord EuroR がもう少し軽ければ、というのに応えられる。
それで2ペダルMTとかも用意すると完璧だね。


75 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/11(月) 13:13:05 ID:dlvPpq5V0
>>73
シビックのデザインは日本シビックがベースにあり
そんなバランス崩すような事はしてほしくありません

>>74
同意
もうLHTのままでいいから出してほしいw
AMTは高くなるからいらないけど

76 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/11(月) 14:07:50 ID:b3i0k8M70
前スレで誰かリンク貼ってあったからSIクーペは日本でも買えるようだけど
実際に問い合わせしないと価格がわからんのよね。

77 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/11(月) 14:12:28 ID:dlvPpq5V0
>>76
FEELS、ホンダツインカムで売ってるね

78 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/11(月) 14:24:38 ID:b3i0k8M70
>>77
見つけたw横浜なら試乗も出来るらしい。
http://www.hondatwincam.co.jp/info/uscivicsicoupe-200801-001.html
調べてたらこんなのも見つけたので参考までに。
http://gyakuban.blog43.fc2.com/blog-category-23.html

79 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/11(月) 14:52:11 ID:oWKAqaDd0
>>75
>そんなバランス崩すような事はしてほしくありません

最初から前後デザインのバランスなんて取れてないから一緒だろ?w
オジン臭いテールをもっとスポーティにして欲しいな

80 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/11(月) 15:09:44 ID:20ptSXkC0
これの事か
http://automobiles.honda.com/civic-si-sedan/
このテールなら日本にも合うだろ?

つか、USにもUKにもデザイン的に負けてる日本シビックって?

81 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/11(月) 15:24:52 ID:qe6l+8F20
>>78
乙乙

>>79-80
デザインはあくまで個人の主観だけど、俺は日本シビックの顔にはあのテールがあってると思う
それにUSテールにするんならリア回りを全部作り直さないといけない


82 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/11(月) 15:32:02 ID:20ptSXkC0
確かに主観になってしまうがな
ただ、typeRまで目標販売数に届かないという深刻な不振はデザインにも原因があると思うんだ
おそらく今年のマイチェンでは大幅にデザインを変えてくるだろうな

83 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/11(月) 15:35:30 ID:qe6l+8F20
>>82
そこまで金をかけてくるかどうか だね
欧米でもハイブリ(日本シビック)はほとんど空気だし、このままいってしまうような気がしないでもない

それより来年(今年?)i-DTECがデビューだから、それに合わせてフルモデルチェンジがあるのを期待するかな
アコードのディーゼルに試乗のホンダの中の人のコメントからするとDTECは既存のボディには積まないようだから

84 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/11(月) 16:06:24 ID:b3i0k8M70
軽4とフィット派生車種とミニバン以外は
輸出用に生産してる車種をついでに販売してるようなもんだから
改変も海外ユーザーの意向しか聞く気がないのが
ホンダ(トヨタ以外の国内メーカー)の現状で、国内ユーザーが希望するような
改変をしてくれる事をただ祈るしかないんだよなぁ…
それぐらい現在の国内新車販売状況は冷え冷えで、しばらくの間は
全く期待が出来ないだろうから。

85 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/11(月) 16:44:59 ID:evdateHg0
でもこれからスポーツラインを再編するらしいぞ

86 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/11(月) 16:48:05 ID:evdateHg0
欧州のアコードが発表されたお

http://www.honda.co.jp/news/2008/4080211.html

87 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/11(月) 18:36:58 ID:K4nuMGCm0
思ってたよりは普通のデザインで無難にまとめてきたな
売れそうなデザインだけど、何となく前がトヨタカムリに似ている気がする

88 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/11(月) 18:56:13 ID:JXGOp4We0
アコードツアラーかっこええ。でもこれ日本に導入しないんだよね
カッコ良いのがまた日本から消えてゆく〜〜〜〜
先代は、ほってぽいフロントにシャープなリアがアンバランスでカッコ悪かったけど
今度のは欠点はちゃんと直してるし、ラインもかっこ良い、光と影の出し方が良いね
これは欧州シビックにも通じるけど、しかしセダンは普通だな・・・・

89 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/11(月) 19:09:15 ID:XDoVb3HY0
>>87
気のせい

>>88
日本にも入るらしい
だから買ってやれw

俺はツアラーよりはサルーンのほうが好きだから買わないけど

リアがCSXと共通のデザインだな
日本でのアコード・シビックの関係と米でのシビック・TSXを考えると日本シビックのUSテールはまずなくなったな

90 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/11(月) 19:57:07 ID:cB07H+8o0
>>86


>VSA(車両挙動安定化制御システム)を全タイプに標準装備

これはGJ

91 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/11(月) 20:21:51 ID:XDoVb3HY0
欧州では全ての車にESP設定を義務付けるべし! という動きが強いからな
USも同調してきて、日本だけ蚊帳の外でpgrなOTL

92 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/11(月) 21:34:13 ID:/iFh9MrD0
ツアラーもいいけど、欧州シビック早く出せよ!!

93 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/11(月) 23:34:38 ID:XDoVb3HY0
ホンダじゃないけどこれなんかかなりいいと思うぜ
http://tv.carview.co.jp/mov.aspx?mi=2209

94 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/12(火) 00:29:20 ID:ylU9kaed0
>>93
欧シビ待ってる人には、むしろ2008フォーカス
ttp://www.netcarshow.com/ford/2008-focus_st/800x600/wallpaper_03.htm
ttp://www.netcarshow.com/ford/2008-focus_european_version/800x600/wallpaper_15.htm
ttp://www.netcarshow.com/ford/2008-focus_european_version/800x600/wallpaper_01.htm
どっちも日本じゃ買えなくなっちまったけどな orz

95 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/12(火) 07:00:39 ID:PUdfTTYW0
フォーカスは後ろがかっこ悪すぎる
やっぱ、デザインのバランスは欧州シビックの方が遙かに上

96 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/12(火) 16:40:56 ID:xWrNJOE80
欧シビじゃなきゃイヤダ!

97 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/12(火) 17:28:29 ID:/oORdMRg0
>>94
非常に残念だよなOTL

>>95
俺はフェイスタSTもフォーカスも好きだ
デザインは主観だが、バランスはUKシビックが一番悪い

98 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/12(火) 20:32:21 ID:O5y+kwYF0
ランサーハッチバックでも買えと。

99 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/12(火) 20:53:37 ID:DfRZGmom0
欧シビじゃなきゃイヤダ!

100 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/12(火) 20:56:22 ID:3WG860eY0
>>98
あんなワゴン(゚听)イラネ

101 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/12(火) 23:21:14 ID:DfRZGmom0
ランサーハッチはデザインが古臭すぎる。

102 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/13(水) 04:55:05 ID:v1UA38nRO
欧州シビ以外ホンダの車って年々魅力無くなって来てるよな……

103 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/13(水) 09:11:49 ID:XoVFVmZA0
欧州シビック好きだけど、ワンダーシビックの3ドアの
リアデザインは最高だった。
あれを生かして前を現代風にしたのがあればもっと欲しい。

104 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/13(水) 11:14:31 ID:E2o74jY6O
>>103
うん、カッコ良かったね♪あとCR-Xも好きだ。 
欧州シビックは少し丸っこすぎる感じがする。 
まぁ、時代の流れなんだけど。

105 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/13(水) 11:23:19 ID:wZzON0h2O
これって中身、フィットだろ?
コストかけてないし、よく見たらダサい。
日本市場にフィットがあるかぎり導入はない。

106 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/13(水) 11:43:25 ID:1Htp6cK00
>>101
コンセプトはかっこよくても市販車になるとエボみたいに豚になる

107 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/13(水) 16:03:26 ID:4skxqZUJ0
今日、新インスパイアを見たけど、酷いデザインだな。
ゴミが通り過ぎたのかと思った。
素直に欧州シビックをデザインした人にやらせればいいのに。


108 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/13(水) 16:42:36 ID:1Htp6cK00
>>107
インスパイアのデザインはいい

奥本さんのデザインがほしければFITをどうぞ

109 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/13(水) 16:58:47 ID:1LaPZ4zH0
>>107
なんと言うか、BMWの5シリーズをベースに、コピーに見えない様に
一生懸命全ての面を解体して繋げ直したみたいな感じ。

110 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/13(水) 21:10:31 ID:L5y22QI40
>>109
気のせい

111 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/13(水) 21:59:22 ID:Y2rbdzwN0
今年発売のハイブリッド、ハッチで奥本さんのデザインなら
文句なく買うよ。
欧州シビック出ないなら仕方ないよ。

112 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/13(水) 22:30:38 ID:c+EapnaJ0
インスパイアかっこいいデザインじゃん!
クーペのフロントデザインをセダンに採用してくれてれば完璧だったのに
欧州アコードもかっこいいデザインだね、内装もかっこいいし
http://www.carview.co.jp/news/0/65608/1/

シビックもアコードも、何で欧州向けデザインってこんなにかっこいいデザインにできるのだろう?

113 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/13(水) 22:41:47 ID:EMcHeRq00
北米Siの無限仕様が最強

114 :ガソリン税の印象操作:2008/02/13(水) 22:49:48 ID:vdn50M760
〓〓マスコミのガソリン税の印象操作を止めさせよう!〓〓

マスコミはガソリン税のニュースをする時に、税金が減った後にも使える金額を言いません。

暫定税率撤廃後も、8 兆 1 千 億 円 の 税 金 を 道 路 に 使 え ま す。


税率撤廃後に減るお金や、利権政治家の「撤廃されたら財政破綻する」という情報しか伝えないのは、
偏向報道に当たると思いませんか?
政治記者と政治家・官僚が癒着してるのかもしれません。


暫定税率は 道 路 に し か 使 え な い お 金 です。
撤廃されると、医療・福祉などに影響が及ぶというのは詭弁です。

TV局に電話しても、もみ潰されるだけです。
CMを提供してる企業のお客様相談室などに、苦情を言いましょう。
「偏向報道のようなニュースをするTV局にお金を出す会社の商品は買いません」と。

コピペお願いしますm(_ _)m

115 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/14(木) 08:36:19 ID:WHB8hDuE0
>>112
実際走ってくるのみたとき60年代のアメ車かと、通り過ぎた後
振り返るとテールデザインがまた古臭かった。
写真を見て、ひょっとして実車を見ると良いかもしれんと思ったのだが…。


116 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/14(木) 08:38:06 ID:WHB8hDuE0
>>112
欧州アコードはイイと思う。

117 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/14(木) 17:41:53 ID:leeF2IXP0
>>114
TBSの調査で、暫定税率撤廃に賛成!と思っている人は7割近くに達しているので、
意外とマスコミに踊らされている人は少ないのでは?
一部の知事は猛烈に反対しているようだが、結局建設業界の意見を聴いて動いているだけだし。
糞高い高速道路を作った所で誰も利用しないし、
これから人口が減っていくのに環境破壊してまでこれ以上道路を作ってどうするんだ?と。

じいさんばあさんは騙されるかもしれないけど、
もし強行して期間延長法案が通ったら、次の選挙で自民党が自滅するだけだろうな。

118 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/14(木) 20:11:00 ID:nM3AiR9b0
今ホンダに必要なのはまさにこれだな

http://www.nicovideo.jp/watch/sm588862

119 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/14(木) 21:56:59 ID:8Rk+9R5a0
今ホンダに必要なのはまさに欧州シビック!

120 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/14(木) 22:01:19 ID:VPwWLGgh0
http://www.mtex-fukuoka.com/index.html

121 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/14(木) 22:15:22 ID:nM3AiR9b0
657 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう[] 投稿日:2008/02/14(木) 21:53:07 ID:ps0BnRLE0
日本と比較にならない程アメリカで売れるからアメリカ人好みのデザインになるのは無理もないか。

でも欧州シビックを日本に導入せずに、売れないと分かっててアメリカ向け3ナンバー化したシビックセダンを
売るのはさすがに感覚がズレすぎだろ。

先代シビックはミニバン化してフィットと被ったから市場の共食いになっただけで、現在の欧州シビックは元の路線に
戻ったんだから共食いの心配をしなくてもいいだろうに。

658 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2008/02/14(木) 21:58:17 ID:PQc35/DR0
前になんかの雑誌で読んだけど欧州シビックを国内導入するの、
たしか専用投資が100億くらいかかるらしいよ。300万で売ったとして
1台あたり20万儲かったとしたら5万台売れてやっと元取れる、のか?

厳しいんじゃないのかね

122 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/14(木) 22:44:11 ID:JgKO0v0B0
>>117
おまえがすでにマスコミに踊らされてるのかも
テレビも信用出来んよ今は、でっちあげだらけだから
ただ、今度の選挙が楽しみだな
俺は今の政権には入れない
テレビの言う事は信用しない方が良いと俺は思ってる、信じれるのは公表される時事のみ
データなんて前後の表現でどうにでも感じかた感じさせ方が変わる
とくに自分の主観を主張するしゃべりをさせてる局は要注意だ。

スレチすまそ

123 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/15(金) 09:07:21 ID:enYFkPdk0
>>121
欧州シビックを国内導入するのに専用投資が100億かかるとして
200万で売ったとして、販社に100万で卸すとして開発費の
償却は欧州で終わってるから原価は多めに見積もって40〜50万
か5万台売れれば楽勝でしょう。
ただ、首脳陣に中国からの輸入の先駆けにしたい思惑があるんじゃないかな。

124 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/15(金) 09:12:45 ID:enYFkPdk0
123は国内生産するとしてね。


125 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/15(金) 10:17:27 ID:rD/qoH3DO
現実に3HBが国内で売れないからミニバンもどきの貨物車やつまんないセダンなんだよな。
ホントに買う気があるなら取り敢えず購入誓約書添えた嘆願書を一万人分集めてからホンダに要望してみろ。

126 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/15(金) 12:44:29 ID:akfcvM/z0
欧州シビックRが仮に日本導入されたとしても車両本体300万ならS2000の二の舞だろ。
欲しい人には高くて買えない。でもお金があって買える層にはさほど魅力を感じない車。
悲しいけど俺も総額350万も出してシビックを買うことはできない。

これまでも国内で売れたホンダ車は安いのばっかり。
最低グレードの車両本体価格が250万以上のホンダ車でヒットしたやつがあったら教えてくれ。
残念ながら国内のホンダは高級車どころかミドルクラスを売る力さえいまだに持っていないだろうよ。

127 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/15(金) 12:50:10 ID:XkQ1EyLN0
やっぱシビックは200万ソコソコじゃないとなー
CR−Zに期待するしかないのか

128 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/15(金) 19:08:57 ID:OFJ4LCmW0
CR−Zは、150万位だったら嫁さんの足にするんだがなあ。

129 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/15(金) 19:22:46 ID:v4osznpa0

2008/01/19 04:02:57
【HONDA】三代目シビックTypeR【FD2セダン】6

欧州3ドアTypeR、日本投入決定。シビックとは名乗らない方向。

来年2月、限定2000台、310万円程度。


130 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/15(金) 20:43:11 ID:w5MwJYv90
このスレの住人は>>129が事実で発売されたとしたら値引き0でOP満載で買ってやるんだろ?

131 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/15(金) 21:14:30 ID:Dko3wN440
>>130
もちろん。

132 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/15(金) 21:16:53 ID:w5MwJYv90
>>131
あなたは誠実な人ですね

購入されたら画像うpきぼんw

133 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/15(金) 21:22:07 ID:/CCZcfhd0
ネタスレなんだから、そんなに熱くならなくても。。。

134 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/15(金) 21:25:14 ID:v4osznpa0
発売前にメディア試乗キャンペーンもやるみたいね。
方々で広告コメントを書かせて、一気に2000台を売りぬく魂胆。

135 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/15(金) 21:49:26 ID:/CCZcfhd0
それは壮大なネタ話だw

136 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/15(金) 22:08:32 ID:iv3ns+u70
喉から手が出るほど欲すいが俺も>>126と同意見かもしらん

137 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/15(金) 23:28:29 ID:dB3wlLdA0
今年のマイナーチェンジにユーロシビック追加されることを期待してる。
少なくともエディックスよりは売れるのでは?


138 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/16(土) 00:01:38 ID:w5MwJYv90
>>137
せいぜいインスパイアぐらいだな
エディックスの売れなさっぷりは見事だが

139 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/16(土) 06:57:52 ID:kc0WQJwe0
>>129
>欧州3ドアTypeR、日本投入決定。シビックとは名乗らない方向。

>来年2月、限定2000台、310万円程度。

ネタだと思うが、今は信じたい!
価格はせめて日本シビックRと同じ280万で出して欲しい!

140 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/16(土) 07:25:28 ID:P7Ga+3Cz0
ドアラ グッドウィルドームに立つ!
再生:654,421 | コメント:123,256 | マイリスト:20,510
http://www.nicovideo.jp/watch/sm354359

凄い勢いで踊るドアラ
再生:482,525 | コメント:28,129 | マイリスト:17,837
http://www.nicovideo.jp/watch/sm1489303

ドアラが異端になった経緯
再生:424,284 | コメント:36,521 | マイリスト:9,417
http://www.nicovideo.jp/watch/sm378355

ドアラーズブートキャンプ
再生:241,338 | コメント:18,996 | マイリスト:7,229
http://www.nicovideo.jp/watch/sm409082

141 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/16(土) 07:53:03 ID:TW52MwGHO
欧州シビックタイプRね 格好は良いけど…
・日本タイプRより重いんでしょ?軽量化努力が足りないんじゃないの?
・なんで馬力が日本のより低いの。フルチューンでいこうよ。
・旧フィットベースってのは本当?それじゃあフィットタイプRじゃん。それもシビックより重いフィット。


魂の込め方が日本仕様に劣る気がして、物足りないかな

142 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/16(土) 09:31:18 ID:Cm+vb7b30
欧州シビックタイプRいらね。
なんだったら、1300でもいいぞ。
まあ、1800あたりがバランスよさそう。

143 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/16(土) 09:32:22 ID:zcVcjl9c0
やっぱシビックRはハッチバックじゃないと・・・
性能差あってもやっぱハッチバックのがいいな。
内装もいいしデザインがすごいいいんだよなあ欧州シビックは。
ここに来る人は欧州シビックに走りという点ではそんなに期待してないんじゃない?


144 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/16(土) 09:49:33 ID:A4tPkMsx0
フィットにシビックというグレードを造るしかないな
 シティFITみたいなの

145 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/16(土) 10:06:10 ID:SqmxfkSg0
>>141
たまにしか使わん高性能だから日本版は欧州よりもカタログ値が高い
子供には判らないさ、真の性能ってのが

逆に言えば日本には欧州のクオリティは要らないって事になるが









146 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/16(土) 10:32:07 ID:TW52MwGHO
>>145
(日本シビックタイプRの)ボディ軽量化が、カタログ値を飾るためのものとは思わないですけどね
全長やホイールベースが短くて、スポーティーなHBの欧州タイプRが、ミニバンみたいなセダンタイプRよりも重いのが悔しいのよ

「大人にわかる真の性能」というものが、あくなき走りの追求とは別のベクトルにあるものなら、日本のタイプRとは比べる意味もないし、それならタイプRと名付けない方がいい


いや、俺カッコイイから好きなのよ、欧州シビック ユーロ高だからあきらめてるけど

147 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/16(土) 11:06:41 ID:SqmxfkSg0
ヒント
同じレーシングマシンでも、耐久マシンとスプリントマシンでは性格が異なる
年間1万キロぐらいを想定してる車と
一日千キロ走る車事が珍しく無い車
おのずと価値が違ってくる

148 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/16(土) 11:26:44 ID:TW52MwGHO
耐久性快適性を犠牲にして、ハイパワー化し軽量化パーツを盛り込み、ヘリカルLSDで運動性能を高めた日本のタイプR
快適に長距離を走ることも重視し、そこまでやっていない欧州タイプR

タイプR本来のステージでは、欧州版が日本版より重くて遅いことは事実で、そこを突かれたら「子供にはわからない」というのは、大人の意見なのかな?


話は変わるけど、シビックセダンって、どうも尻つぼみなデザインだけど、タイプRのあのウイングを付けることにより、バランス取れてカッコ良く見えない?
まあ、HBシビックに乗ってた俺の妥協点はそこかな

149 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/16(土) 11:37:49 ID:CMnid1Sd0
セダンタイプRはカッコいいと思うよ。
ただタイプRの宿命でサーキット仕様に振り過ぎなのと、北米クーペや欧州HBに較べるとイマイチ感が否めないんでそ。
欧州Rはどっちか言うとユーロRみたいな感じで、速さよりもスタイルや色気が受けてるんだと思う。
いつかクーペとか欧州Rが輸入されるんじゃないかというセダンRの買い控えは確実に存在するんじゃね?

てか速さつってもセダンというカテゴリならどうしてもエボとかSTIと較べられるし、
FF世界一ならともかく、FFタイプR最速とか言われてもお山の大将という感じでイマイチ。
個人的にはタイプRはいいからSiRが懐かしいけどね。

150 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/16(土) 11:43:32 ID:L745VUKG0
日本R: サーキット仕様
欧州R: ワインディング(峠)仕様

151 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/16(土) 11:56:32 ID:JeVUzfro0
現行シビックセダンはテールデザイン自体がかっこ悪い。
あのデザインのせいでリアが圧迫感があって重そうに見えるんだと思う。

欧州シビックは馬力が無い分、日本より低速の実用トルクが出てるし足も日本より柔らかいから街乗りでも耐えられる。
カジュアル路線のRなら名前をユーロRにしろ!って言われそうだが、欧州のRコンセプトの方が好きだ。
そもそもインテグラじゃなく、シビックセダンでサーキット走ろう!っていう考え方が自体がおかしいわけだし。

152 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/16(土) 12:13:24 ID:5oN5n+L40
i-DTECで出してくれるのなら300でも買いそうだ。
別に速さなんてシビックに求めてないし・・・

153 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/16(土) 12:29:59 ID:vzuSynt50
>>152
欧州シビックに速さは求めてないからなぁ。5ドアが(・∀・)イイ!!

154 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/16(土) 12:52:37 ID:IDwr6YpI0
>>141
ヒント:コンセプトの違い

155 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/16(土) 12:53:47 ID:IDwr6YpI0
>>148
日本シビックはウイングが似合うクーペボディだよな

156 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/16(土) 14:03:07 ID:P1jRva9u0
芝刈り機はフランスから輸入するのなw

http://www.honda.co.jp/news/2008/p080204-hrg415c3.html

157 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/16(土) 15:06:12 ID:SqmxfkSg0
>>148
>141
の意見に対して、子供には判らないって書いた迄で、速い、遅いの論点ではない
いつの間にか視点がずれてんぞ。
魂の込め方は同じだよ
お前さんがシビックを20年25万キロ以上乗ったら俺の書いた意味が判ると思うよ
速い、遅いで言えば、スプリンターな日本Rの勝ちだ
それだけが、車の価値とは思えんがな

158 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/16(土) 16:31:26 ID:wxTAd7ft0
>>157
ランエボとM3みたいなもんだよな

159 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/16(土) 17:17:24 ID:EfX296E00
>>156
ほんま腹立つわ。W
日本の消費者の芝刈り機にそこまで気を使うのなら、
当然、シビック無視は確信犯か?



160 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/16(土) 17:49:34 ID:Ox+N0Ft10
単純に日本のハイオク仕様が向こうの燃料規格(レギュラーとハイオクの中間)
に合わないだけでしょう。

161 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/16(土) 17:56:24 ID:wxTAd7ft0
>>159
つFIT

出るとしたらFITの販売が落ち着くころ
つまり次期シビック

162 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/16(土) 18:14:29 ID:zTxo5E7J0
>>160
EP3(のK20A)って日本仕様に改修してた?
それとも、燃料の規格が変わったの?

163 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/16(土) 18:28:21 ID:Zks9bkEq0
>>162
エンジン自体は変わってないと思う。
幸運にも両方乗ったことがあるけど、日本の方がやんちゃでかなりいいよ。
しなやかな欧州足なんて全然分からなかったw

ただ、2つ同時に乗り比べてではないのでホントは良かったのかも知れんが…


164 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/16(土) 18:36:42 ID:lGouKm0H0
コンピュータチューン程度でどうにでもなるのでは?
でないと、他の輸入している欧州車も日本で売る時に大変

165 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/16(土) 22:14:49 ID:ULBN4AAj0
俺も欧州シビックに速さは求めてない。

166 :ガソリン税の印象操作:2008/02/16(土) 23:09:33 ID:cyXtEfkb0
〓〓マスコミのガソリン税の印象操作を止めさせよう!〓〓

マスコミはガソリン税のニュースをする時に、税金が減った後にも使える金額を言いません。

暫定税率撤廃後も、8 兆 1 千 億 円 の 税 金 を 道 路 に 使 え ま す。


税率撤廃後に減るお金や、利権政治家の「撤廃されたら財政破綻する」という情報しか伝えないのは、
偏向報道に当たると思いませんか?
政治記者と政治家・官僚が癒着してるのかもしれません。


暫定税率は 道 路 に し か 使 え な い お 金 です。
撤廃されると、医療・福祉などに影響が及ぶというのは詭弁です。

TV局に電話しても、もみ潰されるだけです。
CMを提供してる企業のお客様相談室などに、苦情を言いましょう。
「偏向報道のようなニュースをするTV局にお金を出す会社の商品は買いません」と。


コピペお願いしますm(_ _)m

167 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/17(日) 00:02:37 ID:7zCOwQ/50
>>159
当然ながら確信犯。現行国内シビックの主査が現行が発表された当時に
それに近いような話をしていたぐらいだから、今更方針転換したくないんだよ。
出すつもりが少しでもあれば既に出てたでしょ。

168 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/17(日) 17:36:17 ID:p+4//WL10
>>167
他のメーカーならこれだけ欧州シビックを求める声が大きければ、
とっくに国内に入れてるはずだよね。
顧客の声より上の連中のメンツがホンダはだいじなのか?

169 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/17(日) 19:00:07 ID:p6wsw96K0
次期ユーロRを無くしてTYPE-Rをより正当な存在にさせようと仕向けようとしてそうだし。
結局のところ、日本向けの製品は現在売れてる製品にのみ重点を置いて
売れてない(ニッチ向け?)製品は減らしていき少しでも無駄を減らす方向で行きたいのよ。
日本は北米や欧州より市場が小さいから、あまり売れそうもない
又は出したけど売れなかった車種を積極的に展開していくだけの魅力が今はほとんどないんでしょう。
出すだけ出して放置なんて企業としては絶対に出来ないから。
インスパイアやアコードやS2000みたいに国内で生産してれば少々の
無理(というか日本で作ってるんだから、無理なくついで出せる)も出来たかもだけどね。

170 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/17(日) 21:40:30 ID:Y/4ojPdO0
シビックに限らず最近のホンダは出し惜しみが多いな

171 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/17(日) 22:03:48 ID:wJxXPAjO0
本当にホンダは面白みのない会社になったな。

172 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/17(日) 22:14:21 ID:j9V+8/Fg0
新インスパイアなんて、古臭いデザインでインパクトなし

売れない

173 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/17(日) 22:16:20 ID:j9V+8/Fg0

もうフィットの会社

つまんない会社だよ

174 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/17(日) 22:24:59 ID:/qfXsQ/u0
>>173
あとDQNワゴンとなんちゃってクロカンね。

175 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/17(日) 22:29:29 ID:bg4XoLOt0
ここは本当に安置の巣窟ですね

176 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/17(日) 22:45:42 ID:8NDuF4050
今月のどこかの雑誌で湯に黒だったか?縫製業界を例に例えてこう紹介していた。
コストダウンの為の製品の縫製の品質を落とす、でも客は気づかない、で、また生地の質を落とす、また気づかない
で、また何処かの品質を落とす。である時客は品質が落ちていること、買うのに魅力が無い商品に気付く。
で、一気にすたれる。
今のホンダにも当てはまる事じゃないか?
気が付けば、かつてホンダ車の魅力が今の新車には微塵にも見られない。
少なくても俺は国内を走ってるホンダ車で無理してでも欲しい車が無い。
そう思うのは俺だけか?

177 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/17(日) 22:50:34 ID:8NDuF4050
それ湯に黒の偉いさんが言ってた事で、湯に黒の製品がそうならない様に常に気を配ってるって事と
今のテレビやメディアの質を問う記事だった希ガス。たしか明日気ーだったかな?ソースは。
だから湯に黒の品質の事では無いよ。あしからず。

178 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/18(月) 00:42:04 ID:jCGUsIal0
>>176
ところが本田の場合、昔は生地も仕立てもたいした事無かったが
デザインは良かったから一部の人にはウケた。最近は、生地も
仕立ても昔とは比較にならない程良くなったのに、デザインだけは
どうにもならない位悪化した(のに昔より商売が大きくなった)から
困る訳で・・・

179 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/18(月) 01:20:49 ID:v084w68X0
>>176
あなただけ

ユニクロはよくやってる

>>178
それはない

180 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/18(月) 09:27:52 ID:MB/QM5bE0
>>178
デザイン、ホンダだけ逆方向に進んでる見たいだな。
ホンダ=先進・未来デザインのイメージが無くなった。

181 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/18(月) 11:43:55 ID:/QlcjRDsO
>>180
>ホンダ=先進・未来的〜 
ホントそう思う。かつてのCR-X、インテグラ、ジビック等(90年代中盤くらいまで)はデザインはとてもカッコ良かった。今見ても色褪せない良デザインだと思う。 
それに比べて今は…  
リアルタイムで上記の車を知らないので、あと10年早く生まれたかったと思ってる。  

安全基準云々で現在は不可能な部分があるのもわかるけど、もう少し頑張ってもらいたい。

182 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/18(月) 16:55:05 ID:NRSpRmvp0
>>176
それ見たわ。休憩所に貼ってあった。ンダの。

183 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/18(月) 18:14:09 ID:3oJl4zn80
ホンダに対してネガティブキャンペーン仕掛けてる工作員は
自分で自分の首絞めてる事に気が付かないって
どんだけの馬鹿だよ


184 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/18(月) 20:33:33 ID:b1KET1JM0
>>183
なにが工作員だよ、ホンダにも良いデザインの車が
あるってここにレスしてる沢山のホンダファンが言ってるだろ。
欧州シビックだよ。早く欧州シビックを

185 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/18(月) 20:53:34 ID:cSlQcaQ40
日産でさえマーチのカブリオレを日本に持って来てんのになあ

186 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/18(月) 21:12:59 ID:+/20ydEk0
>>184
ヒント:過去を美化して今を蔑む人々

187 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/18(月) 21:30:04 ID:sHpl7wdj0
もう車は他メーカーに買い替えたんでホンダはどうでもいいんだが
欧州シビックの行方だけは気になるな
日本導入決定になったらちょっとだけ後悔するなあ

188 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/18(月) 21:37:27 ID:IKEfGMoUO
>>184
国内で販売されてもどうせ買えないんだから販売されない方が言い訳になるだろ?
もしセダンのtypeRと同価格で発売されても重いとか馬力少ないとか理由付けて買わないくせにw

189 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/18(月) 21:57:52 ID:YLH/YZgV0
なんでそんなに必死なのだ?
欧州シビックにうらみでもあるのか
あるとしたら、日本シビックを買ってしまった奴の悔しさか?とくにR

190 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/18(月) 22:11:47 ID:uksk/9wO0
>>186
ヒント:現実から目をそむける人々

191 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/18(月) 22:14:33 ID:+/20ydEk0
>>189-190
たかだか1車種に必死だな
ほしけりゃ個人輸入すればいいのに
500万ぐらい誰だって出せるだろ?

192 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/18(月) 22:19:44 ID:YLH/YZgV0
べつに俺は必死ではない。俺よりさきに書いた奴がこっけいだったまでの事だ。
残念ながらポンと500万は出せないな、おれは。


193 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/18(月) 22:34:40 ID:nnLcCD2b0
あれほどかっこいい車をヨーロッパで発売しておきながら日本に導入しないという点について
ホンダに対して非常に憤りを感じる。

というのがこのスレの総意だろ?


ついでにいうならアメリカ産クーペもかっこいい。

しかし日本のセダンは一番ダサい・・・

194 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/18(月) 22:37:46 ID:YLH/YZgV0
さらに言えば、サーキットでしか使い道が無い国内尺

195 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/18(月) 22:38:41 ID:+/20ydEk0
>>193
対決スレじゃなかったのかよw

米のクーペはEGの香りがしていいな

日本のセダンもかなりいいぞ
実物は外観もスカイラインなんておっさんセダンより全然かっこいいし
走りもそこらの国産車じゃ比較にならないほどいい

196 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/18(月) 22:43:42 ID:MADA2woy0
スカイラインのがかっけえなあ

197 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/18(月) 22:45:21 ID:WRXqdvho0
>>194
つOP足

198 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/18(月) 22:55:08 ID:GkRLMOPSO
欧州シビック…
みんな乗ったことあんの?

199 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/18(月) 23:16:38 ID:33rPA90a0
一度乗れば気が済む人間もいるとは思うが、
その機会すらない現状をなんとかして欲しい

200 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/18(月) 23:19:42 ID:WRXqdvho0
>>199
欧州に行けば乗れるよ
実物は正直日本のシビックの方がデザインの完成度は高かった

201 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/18(月) 23:38:18 ID:vqcjez3p0
>>196
シビックのテールはスカイラインのパクリなのに何故あんなにかっこ悪いのか?
北米セダンのテールの方が圧倒的にかっこいいじゃないか

やっぱ、丸目テールはスカイラインが一番似合うね♪
現行日本シビックは深刻な販売不振で今年大幅マイナーするみたいだから、テールを思いっきり変えて欲しい

202 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/18(月) 23:39:51 ID:N9Xqa7x40
日本のセダン、実物は案外イケるのには同意。
ルーフラインは非常にスポーティなのに幅があるから幼稚でもない。
ありゃひと昔前のアコードクラスの存在感だな。
ただ、テールランプ周りだけはアメリカ仕様がいいな。

欧州HBのデザインテイストは、うまく質感をモディファイして
次期モデルは日欧同時展開で。国内Cセグメント空席にしとく手はないよ。
凡庸なオーリスアクセラあたりを食えるんじゃない?

203 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/18(月) 23:40:36 ID:WRXqdvho0
>>201
>シビックのテールはスカイラインのパクリなのに何故あんなにかっこ悪いのか?
>北米セダンのテールの方が圧倒的にかっこいいじゃないか

それはない

204 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/19(火) 00:04:06 ID:rjF7N1br0
2010年のAcura日本導入タイミングでAcura車としてラインナップ。
って事は無いか?

北米も同時、って事でその分も国内生産。
シビックとしては通用しないプライスタグでもAcuraでなら行けるかも。
まぁ、問題はその時点では賞味期限切れっぽいって所か。

ん、次期型をそうすれば良いんだな。きっとキープコンセプトだろうし。

205 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/19(火) 00:12:31 ID:H0JjEQnM0
>>202
そうかなぁ。現行シビックセダン(USも含む)って、ルーフラインが中途半端
だと思うけれどねぇ。フロントからAピラーに沿ってCピラーに向かう流れは
まだ良いんだけれど、Cピラー以降が辺に普通のセダンっぽくしようとして
猫背になってるのが嫌。日本シビックの前後のグラフィックも勿論嫌だけれど。

206 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/19(火) 00:19:10 ID:luzVH1qV0
>>204
日本以上に北米じゃハチバクはダメだからアキュラとしての販売はまずNG。
とにかく次期型は日本で生産してもらうってのが最も現実的。
んで少々高くても買ってくれる欧州に輸出する。
これはホンダが利益率をひたすら追いかけなければ可能。
何なら国内では車名を変えてしまってもいいだろう。

207 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/19(火) 00:28:59 ID:q4pCmnDU0
>>206
国内産なら国内販売はたいていしてくれるからな

でも、ホンダは高利益率が売りの会社だから、ちょっとね・・・
中国も米と一緒でセダンに非ずは車にあらずんばの国だからな
輸出先も豪以外特にないし・・・


208 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/19(火) 10:02:29 ID:IGM9Uda10
>>207
>中国も米と一緒でセダンに非ずは車にあらずんばの国だからな

セダンにあらずんば車にあらず?

209 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/19(火) 10:18:26 ID:N+BH6Y6y0
>>207
国内では、団塊の世代以上がセダン購入者の多くを占める
現状から20年後にセダンはプレミアムセダン以外の需要がほぼ無くなると
見る。
まさか団塊世代のホンダの社長さんはそこのところ判っているのだろうか?
末端の営業としては今のセダン偏重のラインアップを見てると心配になってくる。
欧州シビックを早く出して欲しいし、アコードもセダンじゃなくツアラーを出して
欲しい。



210 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/19(火) 15:38:24 ID:V18vYIll0
>>203
日本ではHBが売れないからと、どちらかといえば売れると思ったセダンの方を残したんだろう?
そのセダンがtypeRともども全く売れてないんだから、
性能に不満がないんだったら売れない原因はデザインのダサさもあるんだろ?

211 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/19(火) 16:02:14 ID:ztPxcvTI0
>>209
>団塊の世代以上がセダン購入者の多くを占める
つまりこれから10年は安泰ってことか

ていうか、今から20年後の心配をしても意味がない気が・・・
とりあえず10年の仕切りなおしをwktkしていようぜ

アコードはサルーン・ツアラー共に出てほしいよな

>>210
ヒント:名前
それからシビックセダンはそこそこ売れてる

212 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/19(火) 17:44:39 ID:T44tsh2I0
>>211
>それからシビックセダンはそこそこ売れてる

ウソつくな!販売台数3桁になる時もあるってのに、こんな状態でそこそこ売れていると言えるのか?
あまりにも売れてないから、typeRはビビブル廃止。セダンも4色しか色を選べなくなっちゃったじゃないか。
この程度の販売台数なら、欧州シビックを投入しても十分同じくらいの販売数なら売れると思うぞ?いや、むしろ超えるかもしれん。

213 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/19(火) 17:51:25 ID:QFIJ4sSG0
オデッセイが今1500から2500ぐらいなんだから、1000台売れてりゃ十分だろ

214 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/19(火) 18:28:47 ID:Pk8D48uA0
月1000台程度で大満足するのなら、売れると思ってセダンに一本化した意味が全く無くなる
むしろ、セダンの方を切ってHBを残すべきだったとは言えんのか?
月目標が1000台でいいなら、欧州シビックなら余裕でクリアできるし一般人の思い描いているシビック=HBのイメージも残せたし一石二鳥だろ

215 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/19(火) 18:34:33 ID:luzVH1qV0
だからセダンは北米で売れてるから国内で売れなくたって痛みは少ないんだって
何度もここで言われてるじゃんw
しかも国内生産だから、ついでに売るだけで広告費ぐらいのマイナスで済む。
欧州HBはそこに輸入をしなければならないというリスクがあるから出てこないの。
確実に台数稼げる保険も保障もないと思った(先代はセダンの方が売れたという事実に基づく)
国内では生産すらも止めて、欧州での現地生産に換えて国内では
無かったことにしちゃったから、企業としてはもう後戻りが出来ない。
出すなら最初から国内で生産しとけって上層部に言われるのがオチじゃん。
それに販売台数で超えるとかは、どこまで行っても欲しい側の理想論、机上論であって
現実として常時一定数の販売確約がなければメーカーは動けないよ。

216 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/19(火) 18:40:57 ID:QFIJ4sSG0
>>215
詳しく乙

217 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/19(火) 19:40:45 ID:H0JjEQnM0
そういえば、欧州シビックのデザイナーさんを讃えるレスは沢山あった
けれど、あれはモデラーさんが良い仕事しなかったら別の形になってた
と思うな。少なくとも腕のあるモデラーさんがホンダには居る(他の車を
見ると信じ難いけれどw)訳だ。

218 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/19(火) 19:48:52 ID:Ot/WBvBZ0
>>215
じゃあ、国内のディーラーはどうすりゃいいの?

219 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/19(火) 19:54:54 ID:Ot/WBvBZ0
>>211
団塊の世代以上でもセダンを買う変われない人々は
少なくなってる。

220 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/19(火) 20:01:39 ID:QFIJ4sSG0
>>217
実際に、ホンダのデザイン力?は高いと思うよ
インスパイアにしてもFITにしても、今度出るアコードにしても

>>218
FIT売ってろ
シビック1車種でそう変わりはせん
WILL-VSの二の舞がオチ

221 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/19(火) 20:04:45 ID:zhrypAI3O
>>218
頑張ってミニバンや軽、コンパクトカーを売って売り上げ伸ばすしかないねー


日産デュアリスを輸入販売した経営陣は英断だったね。エクストレイルと同じクラスで、食い合うかと思ったら、ユーロ高を無視した価格設定で日本でもヒット。もちろん欧州でも大ヒット。日本生産に切り換えるんだよね。国内需要が見込めたから。
もしかしたら、欧州シビックもそうなれたかもしれないと思うと…

222 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/19(火) 21:07:41 ID:7UGmyWJD0
>>162-164
通りすがりが遅レスを。

EP3のJPN仕様のK20AはDC5と同じ鈴鹿製。海を行って戻ってきてる。
EP3のEU仕様のK20AはイギリスHUMの現地生産品。

出力の他にもレブリミットが違って、あと圧縮比も違ったと思う。
いろいろな意味で欧州仕様そのままじゃなかったのだ。
それが意味があるかは別として、案外手間がかかる方法を選択したものだ。
Type Rは特別だからという言い訳が社内的に成立する余地が残っていた時期なのかもしれない。

でもま、これは、ホンダと一部ユーザーの自尊心を満足させるだけで終わっちゃったんだよな。きっと。
この齟齬は案外大きな問題だと思うよ。
だから論調に欧州Rを入れてはいけないと思うんだ。むしろ。

223 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/19(火) 21:29:33 ID:4ODX1NnU0
そう思うね。いやホンダの失敗見てるから決断出来たのかもね。
道路事情も嗜好もイギリス、欧州と日本は似てるから
ただ一点長距離・高速でのステージが有る以外ね

ホンダもヨタが好きな客取り込もうと迷走してるんだろうな
最近のホンダはあほんだだわ、ほんと。

やっぱ社名のごとくまず技術ありきじゃねぇの、走る、曲がる、止まる、見る、見られる
一昔のホンダは走りさって行く姿がメチャめちゃかっこ良かったけど
今のはな〜ひどい。日本シビックなんてあれじゃ工事現場の看板か信号みたいだ
車のデザインには見えん。

224 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/19(火) 21:57:18 ID:jTAAtsD7O
外見も重要かもしれないが、やはり内装も大事だと思う。
近所に欧州シビック個人輸入で購入した人がいて助手席だけど乗せてもらい小一時間ドライブを楽しませてもらった!
内装がなんか玩具みたいで安っぽく感じられた。日本シビックの方が重厚感がありより大人ぽくて高級感があるように思われた。

225 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/19(火) 22:28:27 ID:TnSuKLQy0
>>224
マジかw
欧州シビックの内装気に入ったんだけど質感は悪いのか?
国内モデルのシビックは欧州の劣化版かとおもってたけどそうじゃないのね

226 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/19(火) 22:30:48 ID:Ot/WBvBZ0
>>220・221
値引き勝負の車ばかりでは、疲れるよ。
欧州シビックみたいな尖った車も欲しいよね。

227 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/19(火) 22:36:20 ID:yJd3oUnl0
>>222
ですね

>>224
激同
外装のみならず内装もガキっぽかった

>>226
コーンズに移れ
日本のドメブラDはレクサス以外値引き勝負だ

228 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/19(火) 22:38:16 ID:H0JjEQnM0
>>224
仕方ないだろ。内装の質感は手堅いデザインじゃないと安っぽくなるのが
宿命だよ。

229 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/19(火) 22:53:06 ID:Pk8D48uA0
メーターは、欧州の方がかっこいい
タコメーターの針の根元がちゃんとトリップメーターで隠すデザインになってるから高級感がある

230 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/19(火) 23:39:26 ID:xxCI1Biu0
日本シビックの内装は悪くないよ
写真写りが悪いだけ ツートーンのベージュ内装が以外にいい
でも三角窓のせいで左側が見えづらい というか危ない。
というわけでやはり三角窓がないだけでも欧州版がよろしい。

231 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/20(水) 03:34:59 ID:VFrI1jdp0
シビックすごすぎワロタ
ttp://blog-imgs-18.fc2.com/l/l/l/lllparopuntelll/1c65e510f986d4293eb99ddb7230a7f9_9.jpg

232 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/20(水) 06:55:21 ID:spCeZXLa0
>>230
>日本シビックの内装は悪くないよ

内装の素材は悪くないよって事?

デザインだけなら、どうみてもおじん臭いセダンって感じのデザインの日本シビックより、
欧州シビックの、コックピットの様な囲まれ感があって未来的なデザインの方が魅力的なんだけど
デジタルメーターの色も赤じゃないから上質だしね

233 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/20(水) 06:59:07 ID:TOMJJB3Y0
>>224
またおまえか?
ついに、ほら吹きになったかorz

234 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/20(水) 10:30:10 ID:mSp6lB8p0
日本シビックの内装は立体的な感じだから写真では
それが伝わらない 素材はただのハードパット
ベージュ内装は運転席に座ると黒い部分しか目に入ってこない
黒とベージュのコントラストがなんか良いのだ

欧州シビックは見たこともないからわからんが
写真からくるインパクトは凄いものがあるな

235 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/20(水) 10:51:35 ID:juKPS8da0
次の表現に感動した。w


>>日本シビックなんてあれじゃ工事現場の看板か信号みたいだ
  車のデザインには見えん。

236 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/20(水) 12:43:41 ID:8Kg6EKJJ0
まあ、車も人間も外見が一番と言うことだ。

237 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/20(水) 13:44:54 ID:Z6DczrD8O
ていうか、欧州シビックに乗ったことのあるやつなんて、ここにはほとんどいないだろうから、外見の話しか出来ないだろ

238 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/20(水) 14:26:24 ID:mt27CvBDO
>>237
去年のRallyJapanで陸別に行ったら押収シビックがコンビニに停まってたぞ。
地元の人だと思うが、室内は窮屈そうな印象だった。

239 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/20(水) 15:38:35 ID:FJNkPYQT0
国内導入されなかったのが、インスパイアだったら、こんなに
このスレも盛り上がることもなかったのに。
押収シビックこそ今、面白くない日本市場に必要な車なのにね。

240 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/20(水) 16:30:22 ID:nIB2G/fd0
次期型に期待だな。

241 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/20(水) 18:14:00 ID:wJLoThTC0
次期型じゃダメじゃん!ここの住人はあくまで現行欧州シビックに惚れてる人が集まってるんだから。
次期型で現行以上のかっこよさになるかは保障できないし、またチンコシフトが復活しちゃったどうするよ?

242 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/20(水) 19:07:41 ID:mPmEZzxl0
そうだそうだ、次期型じゃダメだ!
現行の欧州に乗った後、3年後次期だよ。

243 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/20(水) 20:30:01 ID:mt27CvBDO
>>239
そしたらアコード海苔が騒いだかもw

244 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/20(水) 22:17:14 ID:sjTxhiB30
>>201
そのスカイラインのテールも60年代のイタ車のパクリな件について
ていうか、そんなこといちいち言ってたら世の中の車が全部パクリじゃねーかよ

>>232
内装のデザインも結構いい
1.8のは安っぽいけど2.0やハイブリのMXST?のはかなりいい


245 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/20(水) 22:42:54 ID:AwnqZ8ny0
っ ことは!アコード買えって事か?確か値段は大差なかんべ?

なんの為にこんな駄車売り出したんだ〜ぁぁぁぁああああああああぁぁ〜ぁ

246 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/20(水) 23:03:14 ID:SsC7Gq0w0
これからは、新車出すとき誰それデザインとCMして欲しいな。
欧州シビックデザインした人のを購入対象にするからさ。
欧州といいフィットといい良い仕事してるよ。
欧州シビックの次はもう少し角張ったのも選択しにあったほうが
楽しいけどね。

247 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/20(水) 23:15:42 ID:xVp1ePbF0
話それるけど。新型FITって
ディラでデカデカと「しんがたふぃっとぉ〜誕生」ってステッカー張ってねぇか?
あれ無ければ遠目からじゃ新型なのか、旧型なのか、くわがたなのか、やまがたなのか?
ぜんぜんわかんねぇ
だれだよあんなの堂々と発売させた奴。少なくても俺は買わない。買うなら旧型買って足変えて乗るwa

248 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/20(水) 23:22:00 ID:A4BlPRFo0
目がクリクリしてないからFITはあんまり好きじゃない

でも他は最強だけど

249 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/21(木) 02:06:02 ID:Rq+/fFoU0
次期型に期待か…
まっそれが現実的な話だよな。
現行は2000%国内での販売は有り得ないからな。

250 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/21(木) 07:27:37 ID:wtFb9CA20
>>246
日産は、デザイン本部長である中村史郎が手がけた車のみCMに出させていたな。
さすがはいすゞのビークロスのデザイナーだけあって、
彼が入ってからマーチとかキューブとか日産のデザインが一気に変わったからな。
同様に、欧州シビックをデザインした人がホンダデザインの中心人物になれば結構面白くなりそう。

新型FITは、あれだけバカ売れしているんだから皆が望んでいたフィットらしいデザインだったって事なんだろう?
だから、あのデザインで大正解なんだよ。気に入らなければ勝手に旧型を買えばいい。
国内では全く車が売れてないホンダにとっては、FITは絶対に売れなければならなかった車なんだから。

251 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/21(木) 08:35:16 ID:mCQ+Cw7X0
>>250
東京・デトロイトモーターショーに出してる車を見ると、
これから日産のデザインは良くなりそうで楽しみだ。

252 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/21(木) 09:38:03 ID:Z+lSOe2x0
欧州シビックて昔(10〜20年前くらい)のホンダ車の雰囲気があるから好きだな
そしてこの車を欲しがってるのも35〜50代くらいだろ?
こんな雰囲気のある車はS2000くらいしかないだろ
これがなくなったらホンダはどうなるんだろう。。。


253 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/21(木) 11:15:09 ID:7bGezqg7O
>>252
欧州シビック(10〜20年前)〜  

ホンダのピーク(デザイン)だった頃だね。

254 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/21(木) 12:41:15 ID:5TyVh+PL0
あの頃は、ワンダー→グランド→スポーツと、スポーティで男らしいシビックデザインの黄金期だったからな

ミラクルからちょっとおかしくなりだした
おめめぱっちりのかわいらしいデザインを、typeR人気で何とかねじ伏せてたって感じ

255 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/21(木) 13:18:57 ID:2qvOWuC60
まったくそうだね。EGはシビックとCRXの融合で良いなって思い納得したけど、
ミラクルは何処が売りなんかが分らなかったら居住性にふったEPが出て来てこんどの訳分らんFD迷走しまくり
昔のホンダ車は明確な売り(セールスポイント)が有ったけど今は全体的にぼやけているなコンセプトが
国内販売モデルは価格設定含めてFIT以外に優れた物が無い

256 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/21(木) 13:40:28 ID:2qvOWuC60
昔は1歩先を行ってたけど、ミラクルぐらいから1歩遅れてる感じがする
打つ手打つ手が遅い

257 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/21(木) 13:52:49 ID:5IFQJ5h10
結局、北米の要求を優先するから迷走するんだろうな。日本では
スペシャリティーの要素が強かったけれど、北米では富裕層の
セカンドカー、日本的に言えば、旦那がセルシオ乗ってて、奥さん
が軽自動車乗ってる様な場合の軽自動車相当のポジションだから。

258 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/21(木) 17:33:46 ID:oGsUj2cs0
現行シビックが欧州ハッチでセダンが国内販売されてないとして、
米国シビックVSシビックハッチスレなんて出来るかな?

259 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/21(木) 18:05:53 ID:fiqwuuAX0
>.252
わかる

260 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/21(木) 22:07:02 ID:Sy6FYQrP0
欧州シビック、いつ出すんだろう。
もう、まちきれないぞ!!

261 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/21(木) 22:30:47 ID:etwkddAL0
>>252
ワンダーが大好きだったよ

262 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/21(木) 22:40:03 ID:1Vik31rT0
元スポーツシビックユーザーとしては欧州シビックこそスポーツシビックの後継に相応しいと思ふ

263 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/22(金) 08:22:37 ID:HjyodWcW0
>>261
俺も、子どもの頃ワンダーシビックのカッコ良さにシビレ
いつか乗りたいと思った。
あの頃のホンダはどれもカッコよかった。
今は欧州シビックだな。   今もホンダ海苔より

264 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/22(金) 09:29:39 ID:/4Sj6dhC0
中身で勝負できると思ってるんだろうか
スタイリングじゃ日産 スズキ 三菱にさえ負けている
今はトヨタとのパクリ合戦をしているようにしか見えない
トヨタと真剣勝負すれば負けるとわからないんだろうか

265 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/22(金) 11:13:37 ID:SgpB3IUf0
>>262
つUSクーペ

正直、USクーペが一番EGっぽい

266 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/22(金) 13:33:57 ID:FHWsr3KB0
>>260
http://www.honda.co.uk/hondamentalism/typer/

ほい!これを見て更に待ちきれなくなってね♪www

267 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/22(金) 14:25:29 ID:Lml52wr90
>>266
いかん。待ちきれねえ!!!
マジで早く出してくれよ!!!
俺たちができることってなんかないの?

268 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/22(金) 14:44:37 ID:9HZ4oac4O
ちょ!走行ムービーがヤバいくらいかっけぇーーー。

269 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/22(金) 14:53:27 ID:sdPYKNcA0
>>267
個人で輸入か1万人分ぐらいの契約書を集めるかのいずれか。
1万人分でも少ないぐらいだろうけど。
要望は初期にいくらか集まったんだろうと思うが
おそらくスルーしたはず。

270 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/22(金) 15:12:11 ID:N3yk4J8I0
>>267
つ個人輸入した人から売ってもらう

271 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/22(金) 16:24:47 ID:Lml52wr90
どれも敷居が高すぎるな。
てか個人輸入したらしたで、故障したらディーラーで直してもらえんの?

272 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/22(金) 17:05:23 ID:/4Sj6dhC0
BMW正規ディーラーが並行輸入のBMWを拒むのとはちょっと違うから
部品さえ調達して持ち込めばおkだと思う
たぶん輸入業者が面倒みてくれると思う かなり高そうだな。

273 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/22(金) 19:55:08 ID:Igefbk3z0
>>266
このかっこよさは反則だろ?日本シビックがあまりにもショボく見えてくる

ホンダはニューモデルが出ると結構アンケートを取ってくるんだが、
日本typeRが出た時に欧州シビックを出せ!と苦情を書こうと決めていたのに、一切アンケートをして来なかったw
やっぱ、ホンダも欧州シビックを何故出さないんだ?という意見が殺到してしまうのを恐れてたんだろうな
それなら、何故出さないんだ!と言いたいのだが

これだけ日本版が不人気になっている今、欧州シビックを投入して一気にシビック人気を復活させて欲しいな
日本シビックと同じくらいの価格設定にしてくれれば、ローンをしてでも手に入れたいくらい価値ある車だと思うよ

274 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/22(金) 20:01:35 ID:ab5hKary0
>>273
>何故出さないんだ
・欧州生産の車だから

>日本シビックと同じくらいの価格設定にしてくれれば
・金額を欧州者並にしないと利益が出ないから不可能


ていうか、普通のシビックに価格をあわせろって言ってる時点で本気じゃない
本気なら欧州価格でおkぐらい言わないと

275 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/22(金) 20:34:27 ID:frIo/CUT0
>>274
確かに。

でも、某社は少し価格が高くなっても台数限定で輸入してくれてるようですね。
http://www2.nissan.co.jp/MICRA/K12/0706/index.html

こちらに関しては、日本生産が決定する前から儲けがあるのか?と思うほど価格を安くした良心価格でしたし。
http://www2.nissan.co.jp/DUALIS/J10/0705/index.html


ようは、メーカーがファンに対してどこまで応える事ができるのか?が、一番の問題なんだよね。
某社にできてホンダができない訳がないんだから。普通にメーカーのやる気の問題だと思います。
他のメーカーに浮気せず、ここまで熱狂的にホンダを支持してくれてる人たちをこのまま切ってしまうのか?それで本当にいいのか?だね。

276 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/22(金) 20:36:21 ID:DvZECCAm0
>>274
欧州価格でおk

277 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/22(金) 20:37:47 ID:yVB4DGr90
中華シビック、まだー

278 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/22(金) 20:52:34 ID:sdPYKNcA0
結局、そのやる気を見せて一体どれだけ利益還元されるかをしっかり見極めてるだけじゃないかな?
会社としてはごく普通のことだと思うけどなぁ。
つーかユーザーの言う通りの車を作り続けて失敗したのが、その某社じゃね?
ホンダはそうなりたくないから単純に意見よりも販売実績を重視してるんだと思うけど。

279 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/22(金) 21:01:06 ID:ab5hKary0
>>275
日産は欧州でも北米でも国内でも販売がマイナスな会社
それに台数より利益率で稼ぐホンダに対して日産は数で勝負の会社
比べるのが間違い

それに売ったらそれで終わりじゃなくてアフターサービスがある
バーチャルピットが廃止されたり部品供給が打ち切られたり、最近はちょっとアレだけど
元々ホンダはアフターサービスを重視する会社
国内生産の車であれば部品の入手が容易だけど、欧州生産だとそうじゃないよね

>ホンダを支持してくれてる人たちをこのまま切ってしまうのか?
そんな人たちのために特別にFITにMTグレードを用意しました
RSという特別ネームも用意しました
ぜひお買い求めください


>>278
同意
EP3での大失敗があるしな

280 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/22(金) 21:10:35 ID:O68sNOgd0
>>279
>EP3での大失敗があるしな

EPは発売前から、ミニバンRになっただの勃起シフトだのデザイン面含め
売れなくて当然と言えるほど、明らかに評判が悪かったじゃないか
前評判から今までずっと高評価が持続している今回のモデルとは状況がまるで違う

281 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/22(金) 21:10:45 ID:DvZECCAm0
>>279
> ぜひお買い求めください
お断りいたします

282 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/22(金) 21:18:32 ID:ab5hKary0
>>280
それは個人の主観だろ
寸法自体は今のUKも大差ないし
あのシフトも俺は好きだ

それにそんなことを言い出したら今のUKも
所詮FITタイプR
オタクデザイン
遅い
色々よくない評判の元になる要素は大きいけど?

283 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/22(金) 21:27:44 ID:O68sNOgd0
勃起シフトはかっこ悪いっていう意見が多かったから廃止してフロアに戻したんじゃないの?
本当に使いやすくて人気があったんなら、どんどん採用するはずだよね?
ミニバンは、もはやインパネシフトが主流になってるんだし。

284 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/22(金) 21:46:21 ID:hKuKOawB0
ガキ、いやおこちゃまが紛れているようだ、某社の停滞はユーザーを無視したデザインとか
派閥で車が作られたりした結果だ901運動でデザインも一時期良くなったけど
インテイアも含めてもうヨタ、ホンダの敵では無かった。
今のホンダがそんな状態。昔は、役員みんなで決めていたのが日本は今じゃある派閥の好き放題・・・
事実、車のレベル・サービスのレベルが落ちている
何時まで、でんでん虫や芋虫みたいな車作ってんだか・・・
欧州やアメリカは良くやってるだから良いのだけど。

物には必ずその作った人の思いや、思想、ユーザーへのメッセージが込められてる。
そのレベルが今はなんかバラバラだな


285 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/22(金) 21:52:16 ID:EoIaWeZu0
欧州シビックを個人輸入したとして、ナビとかどうなるんだろう?
ずっと海上表示かなぁ???

286 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/22(金) 21:54:08 ID:ab5hKary0
>>283
>勃起シフトはかっこ悪いっていう意見が多かったから廃止してフロアに戻したんじゃないの?
(´・ω・`)知らんがな
そんな事は中の人に聞いてください

あ、おしゃれで人気のデミオも先代シビックと同じ位置にシフトノブがあるなぁ・・・

287 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/22(金) 21:56:47 ID:0FbQLtYv0
次期シビックからは別にどうなってもいい
ただ今回、今回のモデルだけはユーザーに騙されたと思って発売して欲しい

288 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/22(金) 22:39:53 ID:maSpTzMN0
だな、80年代、トヨタは2代目ソアラを出した実はこれが当時のアウトバーンを現地の車と同じく
走って遜色の無い国産車第一号と言われている。実際には欧州では販売されなかったはずだが
開発は度々海外で行われた。ホンダもNSXを開発するのにあたりシャシーの応力や荷重などを加味できる
スーパーコンピューターを導入し以来足は飛躍的に良くなった
日産はアメリカで車を沢山売る為に足やインパネ、外装デザインをアメリカ向けにして売っていた
当時の日産車のインパネはヨーロッパ車とは全く違ういわゆる絶壁インパネと呼ばれ古き良きアメ車そのものだった

しかし、日本車やヨーロッパの足の良い車がアメリカを走り出しアメリカ人の小型車の嗜好はヨーロッパ車の方に
向いて行く、某社はその事によりまずつまずく、そしてトヨタ、ホンダを追従して901運動となるのだが、
バブル期前に企画された車は良く売れたが、バブル期に企画された豪華な車は発売される時期に
バブルが崩壊した為に売れなくなった。これが命取りになった。
トヨタはバブル期に1ドル97円でも利益が出る車を開発した事により、バブル崩壊での円安で大もうけし
国内はそれにより大幅値引きが可能になった為に今日のシェアほぼ50パーセントになる
ホンダは現地法人化を進めていた為にバブル崩壊の被害は少なかったはずだ。

結局日本向けの車をきちっと作ってた所が今元気って言う事、世界を占うには日本市場は良いアンテナシャップ
に成ってるじゃないかな?
だからこそ、今のホンダには危機感を覚える。
今もホンダユーザーの俺のざれ言だ


289 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/23(土) 00:05:51 ID:LddDLvbX0
だまされて発売したらフィットやストリーム、それに加えて
ただでさえ売れてない日本シビが売れなくなるかもしれないので、
絶対に導入しません。

というのが本当のところなんじゃないかなーと邪推。

290 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/23(土) 00:12:58 ID:dzRLV3Kz0
FITは影響しないんじゃ?
ダサい日本シビは売れないだろうけど、
最初から全然売れてないから無問題

291 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/23(土) 00:28:07 ID:3sbPyG0X0
>>289
>>290
>>215

292 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/23(土) 08:32:17 ID:CvC0HIFs0
俺も、そろそろ今の車3年になるんで、次の車を
考えなきゃいけないんだけど、欧州シビック、まだか。
仕方ないからインプにでもするか。

293 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/23(土) 09:44:20 ID:hkV/Xkdu0
今すでに次期シビックの開発に取り掛かってるはずなんだろうけど
どうするつもりなんだろうか
次回も4ドアオンリーだったら、もう終わりだな。

294 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/23(土) 09:55:08 ID:/ZongdyR0
欧州シビックは俺も諦め切れん・・・いま個人輸入をしてくれる業者探してるけど
どこも良い返事無いな・・・

和シビックが売れないのは「シビックなのに3ナンバー?大きすぎ」「シビックなのに価格が200万円台メイン」
「このセダンのどこがシビックなの?」「デザインに新鮮みがない」の意見が多いのかな?

295 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/23(土) 10:04:29 ID:/bQckZRV0
>>292
なんでインプみたいな糞ダサい車に仕様とするのかワカラナス

>294
>日本シビックの売れない原因
まさにその通りw

輸入業者はホンダツインカムは当たってみた?

296 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/23(土) 10:34:38 ID:CvC0HIFs0
>>295
無礼度とかより良いだろう。
本当は欧州シビックがど真ん中ストライクなんだけどな。

ホンダツインカム、輸入してくれるの?

297 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/23(土) 10:41:23 ID:/ZongdyR0
>>295
USシビックだけっぽいけど聞いてみよう・・・

希望的憶測だけど香港に欧州シビック来てないよね・・・

298 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/23(土) 12:51:04 ID:/ZongdyR0
日本に輸入されたUKシビック・・・・大きい
ttp://blog.so-net.ne.jp/_images/blog/_9aa/s-tani/5610152.jpg

299 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/23(土) 12:56:42 ID:NP9n0qMo0
>>280

イギリスではバカ売れで大成功、ゴルフGITを遥かに越える販売台数だったけどね>EP3
だから欧州では存続してるし


300 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/23(土) 13:03:27 ID:NP9n0qMo0
×ゴルフGIT
○ゴルフGTI

すまそ、因みに三本爺が欧州モデルのEP3は馬力は控えめで足はしなやかなのに
日本版R(EP3)はなんで足をカチコチに堅めるんだって怒っていたのが印象的だったな


301 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/23(土) 13:12:48 ID:/bQckZRV0
>>296
流石に部零度はありえないw
俺としてはアクセラが一番まともな選択かなーって思ふ

ホンダツインカム、UKは取り扱ってないけどUSは取り扱ってるし、何よりホンダのチューナーだから
UKシビックを愛していてどうしてもほしいってお願いしてみる価値はある
メンテナンスに関してもただの輸入屋より全然期待できるし

>>297
香港は多分ない
豪ならあるけど

302 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/23(土) 13:13:34 ID:UurKVH8e0
>>300
どこまで本当かは知らないが、こういう話出るたびに本田は日本ユーザーを勘違いしているんじゃねーか?
と思っちゃうね。

303 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/23(土) 13:14:09 ID:/bQckZRV0
>>300
>すまそ、因みに三本爺が欧州モデルのEP3は馬力は控えめで足はしなやかなのに
>日本版R(EP3)はなんで足をカチコチに堅めるんだって怒っていたのが印象的だったな

禿同
だが子供ばかりの日本市場だとそういう大人のGTの良さが(ry


だからUKシビックも輸入されないんだろうが
大多数を占めるDQNに「見た目の癖に足がふにゃふにゃで遅いし最悪」と言われるのが目に見えてるからな

304 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/23(土) 15:41:38 ID:hkV/Xkdu0
>>298
なんか昔のスーパーカーブームのときに似た感じの車があったような。。。
ライトとグリルレス辺りの感じが
デザインの人は子供の頃スーパーカーショーとか見に行ったんだろうか
その世代て40代くらいだけど

305 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/23(土) 16:14:53 ID:Vw0x/3UV0
http://www.honda.co.jp/news/2008/c080222a.html

どうもアメリカ派と欧州派が有って今はアメリカ派が強いらしい。
だから、副社長が変わらない限り欧州シビックの導入は無いのだろうな。
噂通り社長には力は無く実質副社長が実権を握ってると思われ。

306 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/23(土) 16:20:20 ID:Vw0x/3UV0
http://www.honda.co.jp/news/2008/c080222b.html

すまんこっちだった。

307 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/23(土) 16:44:02 ID:mMcfWNcVO
でも皆が皆そうではないと思うが、

カチカチの足入れるだけで喜んでくれる人は大勢いるからなぁ
マグロでいうトロとかサーモンばかり食べる(好き)な人って感じな

308 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/23(土) 16:49:45 ID:VlvZFOhM0
おお、社長はいい人だったのか、悪いのは副社長だったか。


309 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/23(土) 16:50:53 ID:/bQckZRV0
>>302
勘違いしてるのは日本の消費者

>>305-306


>>308
当然だろ
福井SanはF1マシンで300kmだす世界最速の社長だぜ

310 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/23(土) 16:59:26 ID:Fxm7DEJV0
昔はさぁ、同じストップアンドゴーでも、スピードが出せたから硬い足でも良かったのだけど
いまやAT率80パーセントに成ろうとしてるこの頃スピードが出ない上に道路状態も悪い
拷問だよ、
しかも自動車雑誌の評価はサーキット重視だろ、だから拷問マシン日本Rなんて出てくるのさ
自動車評論家も悪いけど、ユーザーを軽視するホンダもあほうって事だ。

311 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/23(土) 17:00:28 ID:VlvZFOhM0
>>309
福井Sanには、悪く言っちまってすまなかったと一斗いて栗。
ところで、ワルの副社長って誰?

312 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/23(土) 17:02:21 ID:/bQckZRV0
>>310
>自動車評論家も悪いけど、ユーザーを軽視するホンダもあほうって事だ。

そのユーザーがサーキットでタイムが出ないと評価しないんだが・・・

313 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/23(土) 17:03:48 ID:nw1n95FK0
>>310
Rがあるからこそ、逆に普通のグレードは大人しく作れる訳じゃないの?。
R云々と欧州シビックが日本に入ってこないのは別の話でしょ。

314 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/23(土) 17:23:35 ID:7hrrtPX10
typeRが作られてしまったからこそ、VTiもSiRも中途半端に見えてきて売れなくなり、シビックブランドが崩壊してしまったとも言えるがなw
しかも、シビックだけでいいもののインテもRを設定したらノーマルが売れなくなって、SとRだけに絞られたと思ったら最終的に車種消滅www

315 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/23(土) 18:56:59 ID:nw1n95FK0
>>314
それはR32〜R34までのスカイラインとかも同じだよな。段々とGT-Rの
比率が高くなって、最終的にはGT-Rの為のベース車両になっちゃったw

でも、その今こそ欧州シビックみたいな車があると流れが変わると思うが。

316 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/23(土) 19:00:14 ID:PEgkOqSU0
でもホンダ→安い→かっこいいって事でノーマルシビック買ってるのも事実だけどな
あっこれ外国でね

317 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/23(土) 19:02:16 ID:nw1n95FK0
>>316
少なくとも、EU圏での現行シビックの価格って、とても安いとは
思えないんだが・・・

318 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/23(土) 20:54:53 ID:/bQckZRV0
>>317
高くもなければ安くもない価格
日本円換算が間違いの始まり

319 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/23(土) 21:08:37 ID:4gTszAhR0
>>314
それだと、インテRがシビRよりも後に出たようにとれるけど・・。

あとSiRは実際にかぶってるから別に構わないかと。

320 :317:2008/02/23(土) 21:17:57 ID:nw1n95FK0
>>318
ユーロ高だから、単純に円換算するととんでもない金額になるわな

321 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/23(土) 22:01:49 ID:KmzBIZcO0
最初、1ユーロ100円だったっけ。


322 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/24(日) 00:33:43 ID:EG+V+hmw0
今日の白熱した議論も終わったみたいだね
国内投入できないのは金がないのもだけど一度決めたことを撤回したくないんだろうね
日本発売はしないというのはコンセプトの頃から言ってたし
マーケティングとか上の判断が失敗だったのはホンダの人も薄々気づいてるんだろうけどね
今年シビックのMCがあるらしいけどフロントマスク変更とか現行型を買ってくれた人達を裏切る行為はやめてほしい
自分達の考えを突き通すならモデル最後までやってほしい
そして次期は今より魅力あるのを登場させてほしい


323 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/24(日) 00:36:46 ID:0N6qHahy0
>>322
下3行激しく同意
ヨタみたいにコロコロ態度変えずに貫き通してほしい

324 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/24(日) 00:50:16 ID:fxcTWqwN0
今年MCあるんだ

だったらあのでか羽根とDC5にあったようなスポイラー、選択出来るようにしてほしい

325 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/24(日) 02:01:42 ID:PT6tvYoY0
>>322
>そして次期は今より魅力あるのを登場させてほしい
ホンダが現行のコンセプトを貫き通す限り(北米依存が続く限り)
日本のユーザーに受け入れられる事は無いと思う。
個人的にはシビックはもう今代限りで消滅して欲しいと思います。

326 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/24(日) 02:50:37 ID:TumFwF240
>>314
>>315
その意見はあり得るかもスカイラインの場合GT-R(値段も含めて)の存在が大きくなって
今までスカイラインをハイソカーとしてとしていままで乗り継いでた中高年の人がまず
有る程度高級車感覚で乗ってるのに離価格的にもっと上のグレードがあるからと
なんか安いグレードに乗ってる感がでて他の高級車に乗り換えるまた、
免許取り立て若者は買えないので他の車種に・・・と言うことで全体的に売り上げが落ちていった
 だからGT−Rをスカイライン枠からあえて外して作ったて話みたい。

 シビックはそれほどでもないけどいままでコンパクトカーとして売っていた車を車体も価格も肥大させた上に
デザインまで平凡化させたためにシビックの魅力がそぎ落とされた感じがする。
 そこに加えて価格が増すTypeRが有るからこの値段なら他の車種もまた、中古のGT-Rやランエボ、インプも
も射程圏内となるとあえてシビックに乗る人はへるのかもね。
 30年前に1300から始まったシビックが今や2リッター・3ナンバーなんてやり過ぎだと思うよ



327 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/24(日) 02:56:18 ID:TumFwF240
間違えた1200からだった

328 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/24(日) 03:25:07 ID:msE/zUr10
なんか中の人の言い訳ぽいカキコがあるな日付が変わるぐらいに。


329 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/24(日) 03:34:27 ID:msE/zUr10
今のアメリカ尊重の体質が有る限り、ホンダの体たらくは止まらないと思うな
FD3も坂が多い所では燃費悪いって聞くし
ハイブリッド戦略もこける可能性大
ハイブリッドって高らかに声を大にしてるのもトヨタハイブリッドがアメリカで大うけしてる事に他ならない
燃料費の事考えたらハイテクディーゼルを国内に投入するのが一番なのに
聞こえてくるのはハイブリッドだけ
しばらく冬の時代が長そうだ。
いやこのまま落ちて行くのかもしれんが・・・・

330 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/24(日) 04:10:22 ID:msE/zUr10
>326
多くの日本人の本田ファンは同じ意見だと思うよ
古くから本田に乗ってる人間はタイプRなんて要らないと思うよ
最初のRは良かったのだけど、最終的にはサーキットしか持ってく所がなくてしかも高い物になった
そんなの要らない。

331 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/24(日) 04:30:06 ID:0N6qHahy0
>>326
タイプRに振り回されて本来のシビックの目指すもの?を失った感じはあるね
2Lで3ナンバーは俺は別にいいと思う
そこはシビックをミニクーパーとして考えるかゴルフとして考えるか って違いだと思うけど
俺はゴルフとして見てるから排気量も大きさも平気
今のUK仕様のHBの寸法でアブソルートの2400とか積んだらいい車になりそうだなとか思う
でもごるふにしてもみにくーぱーにしてもHBでないと認められないように、シビックもHBでこそシビックだと思う
まぁ、先代を買わなかった日本市場が悪いんだけどさ

>>329
>燃料費の事考えたらハイテクディーゼルを国内に投入するのが一番なのに聞こえてくるのはハイブリッドだけ
世界中どこへ行ってもバカばっかだからな
目新しい飛び道具をみんなほしがるんです
だからヂーゼル!って言ってた欧州メーカーもハイブリやらざるを得なくなったし

332 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/24(日) 09:59:38 ID:BBE3lxtT0
欧州メーカーはディーゼル+ハイブリッドをやろうとしている。
ヂーゼルの特性を考えるとガソリンのそれとは違う物になりそうだ

ヨーロッパは酸性雨で森を無くした為NOX排出が少ないディーゼルを普及した、
またTSIに代表される小型エンジン+ターボは燃費と排ガスを抑止するのに効果的
それにホンダと日産がようやく追いつきつつあるのが今の状態
だいたい実際ハイブリッドをやろうとしているWV、DC、BMWはアメリカで車を売る為にやろうとしていのだが・・・

ばかはアメリカユーザーと日本人ユーザーと日本のマスコミだな
高速道路の近くの山とか紅葉が年々汚くなってるって感じないか?日本国内だけのせいではないが
日本の山も実は厳しい状態になりつつあるんじゃないかな

日本の場合ヨーロッパに比べて粗悪な軽油しか作らない石油精製会社のせいもあるが
もう少し頑張ってほしいな。石原は実は石油会社に買収されてあのパホーマンスをしたと言う噂がある
あの時すでにヨーロッパではクリーンディーゼルが走りはじめていたからな
日本があの時ヨーロッパに追従しようとしたら石油会社は大幅な設備投資をしてPMの排出の少ないヨーロッパと
同じ軽油を作る状況に成ったと思われる、これは元々軽油精製の少ないアメリカも同じ

333 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/24(日) 10:00:26 ID:9SVJzfHk0
もっと遡れば、CR-Xがそうだったんだよな。軽量コンパクトな
シティーコミューターとして始まったのに、段々とスポーツ路線
になっちゃって、アメリカで死亡事故率が高くなって、燃費が売り
の車だったのに保険料がそのメリットを上回る事に。
で、アメリカではシビックデルソルとして出直したけれど、日本と
欧州では社内の事情でCR-X後継にされちゃって消滅。

334 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/24(日) 10:04:36 ID:9SVJzfHk0
>>332
車ってファッションの部分が大きいからねぇ。スポーツカー買う人が
必ずしもスポーツ的な運転する訳でもなし、ミニバン買う人が必ずしも
多人数乗車や荷物満載する訳でもなし。

335 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/24(日) 10:18:04 ID:Dn9sxoZO0
>>331
ディーゼルをありがたがってるのは、どうなんだろう?
最初は良いけど、ディーゼルは圧縮比が高いから、小排気量のもの
は後々振動、騒音面で問題が出てくるような気がする。
当面はハイブリッド、
将来的にはプラグインハイブリッド+ガソリンエンジンで良いような気がする。

336 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/24(日) 10:22:33 ID:BBE3lxtT0
だからバカだって言ってるんだよ。

 バカメ と言ってやれ

337 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/24(日) 10:35:37 ID:TumFwF240
>>331
>先代を買わなかった日本市場が悪い

先代はHB車というよりスモールミニバン(スモールでミニ?)、しかもデザインが
どうしょうもない、シビックの要3ドアを一番最初に見限った。
しかもますますの大型化、ミラクルでその辺をメーカーは感じたのに
オデッセイの爆発的な人気でそのますますの大型化も追い風になると踏んで失敗
それを隠すようにメーカーは
「シビックは今までのイメージを一新してさらなる進化」みたいなコメントを打ち出すから

 今までシビックを支えていたオーナーは「しかたなくセダン・・・」「セダンの方が【まだ】まし」と言うことでセダンが売れた
それをメーカーは「5ドアはダメ」、「セダンが売れる」と勘違いした。

しかも今回は東京都の石原ガキ大将のディーゼル車締め出し悪政、トラックから出る煤煙等から始まる『ディーゼル車=悪』
と言うイメージが出たためメーカーは欧州シビック(ディーゼル)を持ってくる有る意味冒険は控えたのかも。

ディーゼルの方がCO2の放出は少ないのにね・・・
ましてやこのガソリン高ほんとFMCの時に欧州車を持って来てれば
すごい営業宣伝できたと思うのに・・・
HBを割高で買ってガソリン代でその分をペイするまで走るよりディーゼル
の方が購入価格から考えても全然良いしましてや
HBは「環境に良い」という有る意味間違ったイメージ何だけどね・・・





338 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/24(日) 10:43:38 ID:EQYuK/i50
まあEKの末期の頃からセダンの方が売れてからなぁ、法人需要かもしれんが
EUは1.5Lがあった頃は2000〜3000台程度数が出ていたけど、(月8000台でベスト10に入った時もあった)
フィットが発売されMCで1.7Lのみになったら売上げ激減で3桁クラブの仲間入りなったんだよね

逆にEUは英国で年間4万台弱月3000台程度売れてから、後継車種でているんだし


339 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/24(日) 11:03:33 ID:TumFwF240
>>335
こういう間違った考えがね

340 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/24(日) 11:11:56 ID:EQYuK/i50
初代シビックは全長3405mm×全幅1505mm×全高1325mm
大ヒット車の3代目ワンダーシビックは3810×1630×1340、
そしてちょうど「20年前」に登場した4代目グランドシビックが3965×1680×1335
すなわち今のフィットは実際には、わずか20年前の「シビック」なんだよね
当時シビックはコンパクトカーとは呼ばれなかったように記憶している
つまり新型フィットは流行のコンパクトカーというより、
実は日本人にとって最も理想的なサイズのファミリーカーだと思うし、
昔のバカ売れしたシビックはフィットの登場で日本では役目を終えたんだろうね



341 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/24(日) 14:05:07 ID:P37hnzZS0
今日もFIT見たがなん全体のデザインとフロントマスクがチグハグに感じた
新型FITのマスクをお目目パッチリから奥州シビックのシャープな感じにしたら・・・と脳内で・・・おおカッコいいじゃん

上の奴! じゃぁさFITの下のグレードは?ライフに任せるって事か?それではあんまりだ選択肢が無い
EFシリーズはEF1〜EF9まであったが今はどうだ?
終えたのじゃなく、終えさせられたが正解だろう。日本ユーザー軽視だ

342 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/24(日) 14:47:01 ID:TQ0DQSm00
これ以上フィットを充実させてどうするの?
ホンダの国内不振の最大の要因は軽の販売不振だと思うんだが。
-15%は現状の国内市場を考えるとあまりにも酷い。
まあ軽はどうでもいいという戦略を取るというのもいいかもしれんが。

343 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/24(日) 15:29:20 ID:TumFwF240
>>341
>新型FITのマスクをお目目パッチリから奥州シビックのシャープな感じにしたら・・・

こんな感じ?
ttp://upload.fam.cx/cgi-bin/img-box/ps280224152330.jpg

>340じゃないけど
じゃぁさFITの下のグレードは?ライフに任せるって事か?
むかしはそこにシティとかロゴがあったんだよね・・


344 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/24(日) 15:35:13 ID:P37hnzZS0
ざんねん、それ旧型
新型にねそれやったらカッコええと思うよ

345 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/24(日) 15:36:01 ID:KOH8GM+Q0
>>343
なんかテールラインが野暮ったい感じ

346 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/24(日) 15:41:33 ID:TumFwF240
>>344
コレ旧型か・・・やり直してみる


347 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/24(日) 16:00:46 ID:P37hnzZS0
>>343
でもこれはこれで、価値あるよ、旧FITは当時のオデッセイのミニュチュアって事が良くわかる。

348 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/24(日) 16:10:07 ID:EG+V+hmw0
職人さん すいませんがオデ顔かスト顔でもお願いします。
どちらかといえばこの二台の流れを取り入れたはずと思ってるんだけど
内装なんか現行ストリームに似てるし

349 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/24(日) 17:56:30 ID:TumFwF240
いい加減に作ったけど
一応欧州顔Fit
ttp://upload.fam.cx/cgi-bin/img-box/gd180224175229.jpg

350 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/24(日) 18:02:19 ID:m0QNe/CfO
なんか、やったね!ラモズ君(だったっけかな)
の中に出て来た出っ歯か何かの岡田監督に見えるw

ちょっと上のやつはぱっと見、ナンバープレートあたりが歯で、
目が漫画での糸目(笑ってる目、(^_^)みたいな線一本の目)みたいな

351 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/24(日) 18:02:35 ID:P37hnzZS0
>>349
凄い、上手いな?
ライン構成がまるで最初からこうだった感じで違和感が無いね
多分ボンネットのとかもう少しボリュームもたしたら尚良くなるんじゃねぇ

それにしても上手いね〜GJだぁ

352 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/24(日) 18:15:22 ID:P37hnzZS0
と思ったけど、これも現行と少し違う、恐らく試作車か奥州で流れた時期ジャズの写真だね。
市販車はサイドのプレスラインやドアミラー付近が違う
でも巧いね。
こうして見るとお目目パッチリ顔とシャープ顔とその中間ホンダには3パターンの顔が有るって事か?
いい加減にお目目パッチリは飽きたな。
でもアメリカにはそれがウケルるんだろな、いやアメリカが好きな中の人にはかな?

353 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/24(日) 18:28:28 ID:P37hnzZS0
でも、これで違和感の正体が判ったwa
走り去ってく感じがスーって気持ち良いのに対して
その前の来る感じが向かって来る感じに違和感を覚えたんだな
極端に言えばマスクは縦基調、でも全体のラインは横に切り裂く感じ!
多分FITって最初は奥州顔だったんだよきっと。

354 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/24(日) 18:41:49 ID:TumFwF240
>>348
FitスレでないのでW
もっと適当に

オデ顔FIT
ttp://upload.fam.cx/cgi-bin/img-box/jxj80224181549.jpg

スト顔FIT
ttp://upload.fam.cx/cgi-bin/img-box/ika80224184109.jpg

355 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/24(日) 18:45:49 ID:TumFwF240
>>352
サイドのプレスラインやドアミラー付近が違う

そこは処理したよ元絵
ttp://www.fitfriendsclub.com/contents/off/img/new_fit.gif

356 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/24(日) 18:53:19 ID:eh8Bovkg0
スト顔も良いけど一昔のヨタ車ぽいな。やっぱ欧州顔が良いね

357 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/24(日) 19:04:21 ID:EG+V+hmw0
職人さん ありがとう。
やっぱり欧州やスト、オデ辺りが自然な感じですね
デザインの奥本さんも最初はこの流れで発想してたのかな
入社から16年目てかいてあったから新卒で入って今年で40かあ
ヨーロッパで評判がいいとなると海外へいってしまう気もする
自分の仕事を認めてくれない会社にいてもしょうもないからな

358 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/24(日) 20:20:06 ID:eH+9qHxL0
>>332
欧州の内部でもヂーゼルの欧州メーカーよりハイブリのレクサスの方が評価されてるのは事実

359 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/24(日) 20:21:13 ID:eH+9qHxL0
>>335
プラグ院ハイブリって最悪じゃねーかよ

360 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/24(日) 20:31:11 ID:eH+9qHxL0
>>337
盲信(・A ・) イクナイ!

>東京都の石原ガキ大将のディーゼル車締め出し悪政

実際に都知事があそこでパフォーマンスをしなければ今でも日本のヂーゼルは汚いままだったろ
i-DTECみたいな新世代ヂーゼルは問題ないのだろうけど、旧世代のものは本当に最悪だよ
あそこでパフォーマンスをしたから日本のヂーゼルもクリーン化が進んだと思うけどね
第一締め出されたのは排ガスが汚いヂーゼル車だし
ま、都民じゃないから細かい事はわからんが、今でもトラックとかのディーゼルは排ガスが本当に汚いよ
そういう車が通る道路沿いに住んでるわけじゃないからそばを通りたくない程度だけど、沿線沿いの住民からすれば
ディーゼルなんて消えてなくなれって思ってるはず

>シビック
それは違う
EKの不振とミニバンのヒットを考えればシビックは正常進化と言える
ぺったんこで使い勝手の悪い3(2)ドアの車が根こそぎ失敗(社会から受け入れられなくなった)んだから
居住性がよくて使い勝手のいいHBに転進するのは当然だし、それに3ドアを拒絶したのは市場

>ディーゼルの方がCO2の放出は少ないのにね・・・
それ以外の有害物質は圧倒的にヂーゼルの方が多いですね
おまけにヂーゼルの方がタチが悪いし

361 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/24(日) 20:35:34 ID:eH+9qHxL0
>>340
同意

>>341,343
FITに食われておしまい
それにサイズ的にはロゴとかシティにライフは近いけど
スペック的にも

>>343,349,354
職人乙
AやBクラスと同系統になるな

ストリーム顔( - _ - )イイ!
ちょっと釣り目のオデッセイ顔がいいかもw

362 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/24(日) 20:37:29 ID:iCb7H4u/0
>>358
レクサスは別物でしょう。怒級のマシン。第一現状では最高峰。そりゃ評価されるよ
価格帯も異なる.M・Bz除いてね。みんながみんな800万オーバーの車乗れるなら比較の対象にもなるけど
一般人が多く買う車で本当に環境や燃料費にメリットがある車はどんなものか?それが言いたかったのに。
論点がずれてないか?

363 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/24(日) 20:39:56 ID:eH+9qHxL0
>>362
違うよ
欧州の公用車でドイツ車は環境性能が(・A ・) イクナイ!から努力しなきゃ(暗にハイブリ作れ)レクサスにしちゃうぞ!
って脅しをかけたら案の定独逸勢も「ハイブリつくるお!」ってなった

364 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/24(日) 20:51:11 ID:OR6NLc9n0
>>362
ドイツでシビハイが高く評価されている
http://eco.nikkei.co.jp/news/article.aspx?id=2007081606903n1


365 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/24(日) 21:05:45 ID:iCb7H4u/0
ごめん、一々反応するけど、公用車、Sクラスの話だよな
静粛性、環境性能でいけばレクサスでしょう
第一そんな脅しでハイブリッド作る訳ない。公用車いいとこ100台だけの為に膨大な開発費を投入する訳がない
メーカーとしての技術開発と、やっぱりトヨタハイブリッドのアメリカでの大うけがバックボーンに有ると思われ

窒素酸化物NOXはD−ゼルの方が少ない、微小物質パキュームレートの問題が解決出来れば
使用回転数も低いD-の方がCO2も少ないし環境にも燃費にも良い
その為のコモンレールだし新触媒だったはずだ。

俺の言いたいのはアメリカ重視の日本の営業ではやっぱり日本人にメリットは少ない
かつての某社みたいにアメリカの嗜好が変わった時どうすんの?って事

366 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/24(日) 22:10:17 ID:nb0Jw3AS0
ディーゼルは、俺のイメージでは貧乏たらしくて古臭いものというような感じだな。
欧州シビック、ディーゼルだけ日本に持ってくるんだったら仕方がないから我慢して
買ってやる。

367 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/24(日) 22:32:14 ID:cUI8wlXnO
米国

368 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/25(月) 08:39:25 ID:VUvUb6qa0
俺も、ホンダのハイブリッド欲しかったけど、セダンだから
諦めてた。
来年のがハッチだったら欲しいけど、前が欧州シビックデザインで
出て欲しいな。

369 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/25(月) 14:36:55 ID:j+0wEC9M0
昨日はFITだったので

>>368
>前が欧州シビックデザインで出て欲しいな。

また適当だけど
欧州顔シビック
ttp://upload.fam.cx/cgi-bin/img-box/q9r80225143052.jpg

ジャパンライト+フロントグリル欧州バージョン(もっと適当)

ttp://upload.fam.cx/cgi-bin/img-box/o6080225143115.jpg



370 :夫馬 康雄(Fuma Yasuo フマ ヤスオ) ◆Kjh9qBnAYw :2008/02/25(月) 15:58:10 ID:CXkGExiv0
北米向けのシビッククーペも素敵だと思います。

371 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/25(月) 18:41:58 ID:Z3sDfpGl0
>>369
欧州グリルいいな
RRのときも思ったんだけど、今のJPシビックはグリルで損してる・・・

372 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/25(月) 18:55:34 ID:b1rrWQ0T0
俺も、欧州グリル好きだな。

373 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/25(月) 18:59:16 ID:sSP/6MM40
Thats買っとけばよかったのに

374 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/25(月) 19:45:03 ID:F9JSdImc0
しかし、なんでセダンは世界共通にしなかったんだろうな?
上見ると、ほとんど一緒じゃないか

375 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/25(月) 21:59:49 ID:j+0wEC9M0
北米仕様のセダン・・・
ttp://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/e/ef/06-07_Honda_Civic_LX_Sedan.jpg

日本仕様みたいにぱっちり目じゃない方が良いな・・・

376 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/25(月) 22:18:24 ID:sSP/6MM40
俺的結論
ライトは横長がいい それがホンダのデザインには似合ってる

377 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/25(月) 22:26:11 ID:v/7Wcb/S0
>>369
乙〜
これ見るとやっぱ、現行車は欧州仕様が基本なんだろな。
ラインが自然だもの、これだとあのたれ尻丸テールも生きてくる
JPは最初見たときから取って付けた様なグリルだなって思ってたんだ。
だれだデザインを変更した奴は。

378 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/25(月) 22:35:47 ID:sSP/6MM40
>>377
副社長じゃないの?

379 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/25(月) 23:04:02 ID:d/JMgseV0
欧州シビック、どこが好きかと考えてみるにフロントグリル、ワンモーション
フォルムの横から見たスタイルなんだな。
クロスロードも欧州シビックをデザインした人がやってれば魅力的なのが出来ただろうに。

380 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/25(月) 23:18:20 ID:Z3sDfpGl0
>>377
>現行車は欧州仕様が基本なんだろな。

( ゚Д゚)ポカーン

>>375
カクカクしてオタク臭い
洗練されてない

381 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/25(月) 23:39:25 ID:M1wYNnrV0
>>380
日本仕様はじじむさくね?

382 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/25(月) 23:42:31 ID:Z3sDfpGl0
>>381
RR顔は普通にカコイイ
R顔はそれなりにカコイイ
普通顔は若者にも売りたいし高齢者にも売りたいしでどっちつかず
UK顔は突き抜けてオタク
US顔は普通、カローラ(保守的な市場なので仕方ないが)

383 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/25(月) 23:50:17 ID:o4XnknAF0
RR顔はそれなりにカコイイ
R顔は若者にも売りたいし高齢者にも売りたいしでどっちつかず
普通顔は普通、カローラ(保守的な市場なので仕方ないが)
UK顔は文句なくカコイイ
US顔は普通にカコイイ

384 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/26(火) 01:57:10 ID:rcSuBzOj0
>>354

ストの奴、ライトの端がフェンダーに入るようにすればビートっぽくていいかも。

385 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/26(火) 02:11:24 ID:qR2Ty8JC0
>>384
バランスを考えたらもう目一本分高い方がいいよな
オデッセイグリルならそうでもないけど

386 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/26(火) 10:28:08 ID:DbG4UKDH0
>>382,383
RRに欧州顔
ttp://upload.fam.cx/cgi-bin/img-box/y4i80226102416.jpg


387 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/26(火) 10:39:25 ID:DbG4UKDH0
>>384
>ストの奴、ライトの端がフェンダーに入るようにすればビートっぽくていいかも

ttp://upload.fam.cx/cgi-bin/img-box/0iq80226103716.jpg

>>385
>バランスを考えたらもう目一本分高い方がいいよな
ttp://upload.fam.cx/cgi-bin/img-box/x9b80226103056.jpg

388 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/26(火) 11:21:49 ID:vP5yiB2p0
>>387
ビート顔いいわ。スパイクみたいに、別バージョンでコレ出してくれんかなぁ
絶対に買う。

389 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/26(火) 11:24:05 ID:vP5yiB2p0
>>386
乙〜
これ最強。これ全世界にデビューさせたいね。日本の誇りになると思う

390 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/26(火) 12:00:40 ID:vs6a+EegO
>>387
上の奴なら買ってしまいそうだ。ちょっと歪んでるけどGJ

ストリームもバランスが取れてれば悪くないデザインなのかも。

391 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/26(火) 16:22:58 ID:mE7ZutBn0
今のホンダの車でも欧州顔 にすればかなりマシになるね。

392 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/26(火) 19:10:33 ID:1pNMtZXq0
>>391
>今のホンダの車でも欧州顔 にすればかなりマシになるね。

と言うことでますますいい加減に作ってみた

欧州S2000
ttp://upload.fam.cx/cgi-bin/img-box/vkt80226190144.jpg

欧州アコード
ttp://upload.fam.cx/cgi-bin/img-box/wa180226190214.jpg

欧州クロスロード
ttp://upload.fam.cx/cgi-bin/img-box/kuv80226190233.jpg






393 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/26(火) 19:42:05 ID:AioJY0Ww0
>>392
うおお!最高だ!!

394 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/26(火) 19:56:08 ID:qR2Ty8JC0
>>386
普通にかこいいな

>>387
低い方はワンダーとかグランドのころの本田の顔だなw
正直あれは目の位置が下すぎてバランスが悪いと思ってる

下(・∀・)カコイイ!!
Aクラスをにらみつけられるなw
現行のマッチョなボディとも合ってそうだし

>>392
S2000:変
アコクー:SLよりラグジュアリー
クロス:FXみたい 四角いボディとの相性は悪そう


ただモンタージュで喜んでも、そのまま実物にしちゃうとバランスが取れてなくて変になっちゃうからね
CとかKの車みたいに

あと、このスレの住人は中年がほとんどだという事がわかった


何はなくとも職人乙です

395 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/26(火) 20:05:06 ID:1pNMtZXq0
欧州CRーV忘れてた
ttp://upload.fam.cx/cgi-bin/img-box/nfz80226200338.jpg

396 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/26(火) 20:26:54 ID:AioJY0Ww0
>>395
欧州CRーV、イイ!!欲しい!!!

397 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/26(火) 20:31:13 ID:qR2Ty8JC0
>>395
変だな
まだ次期FX45の方がマシ

398 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/26(火) 21:25:48 ID:1pNMtZXq0
CR−ZはCR−Xの後継機ということで
欧州CR−Z
ttp://upload.fam.cx/cgi-bin/img-box/95v80226212403.jpg

399 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/26(火) 21:36:03 ID:n/KytrNb0
欧州シビックベースのデザインの車が出ればどれも売れそうなデザインになるのが凄いな
ショーカーのCR-Zはグリルのへんがイマイチだったから、こっちのデザインの方がいいかも?

400 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/26(火) 21:46:22 ID:1pNMtZXq0
>>399

売れそうな感じになるのは多分ここの住人が欧州シビックデザインがが好きだからかも

401 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/26(火) 21:48:55 ID:qR2Ty8JC0
>>399
よくない
なんかぬぼーっと長いだけになってしまりがなくなってる
やっぱりCR-Zの方がいいよ

402 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/26(火) 22:30:52 ID:vCHOiswVO
う〜ん、あのグリルデザインはすでにアスコット、ラファーガで失敗してるからなぁ〜。
モーターショーでもいまいち盛り上がらなかったし、あのままだと売れ行きは厳しいかもよ?

403 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/27(水) 00:35:18 ID:2l+cJObP0
遅レス失礼だが、
>>139
どうもネタじゃ無いっぽいぞ。
自分は頭金の為の貯金を開始した。

404 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/27(水) 01:39:45 ID:G2UNgdkR0
ネタだおw

405 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/27(水) 08:31:42 ID:Mko3Yk9a0
欧州CR−Z、いいね。
でも、「俺は5ドアで実用性も欲しい」となると、
前後欧州CR−Zで、横のラインはプリウスになってしまうかな。


406 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/27(水) 11:19:31 ID:1Watpdgh0
>>405
>前後欧州CR−Zで、横のラインはプリウスになってしまうかな。

欧州シビックの5ドアみたいにしてみた
ttp://upload.fam.cx/cgi-bin/img-box/f2580227111247.jpg

407 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/27(水) 12:44:25 ID:GgKMK57e0
CR-Zのグリル一番かわりそうだもんな
 歩行者保護で、あのバンパーは…って感じで

あの顔で出してくれればいいんだけど
欧州のシビック、顔は別として全体では丸すぎてパス


408 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/27(水) 19:27:10 ID:WJE0wBbw0
つボルボC30

409 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/27(水) 22:48:39 ID:NNTsxkHb0
取り敢えず、欧州シビックに乗りたい。
来年夏の車検までには出るだろうから安心して待つよ。

410 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/28(木) 00:42:41 ID:7Meo/8m10
5ドアは持ってこなさそうだな・・・
それに今年の夏、車検だ・・・orz

411 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/28(木) 01:27:25 ID:lODGW1OA0
俺も今年の夏車検だー。
もう諦めてCR−Z待つか

412 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/28(木) 02:02:50 ID:hpWJkB1J0
待ってる価値あるのCR-Zだけか…

413 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/28(木) 06:39:12 ID:1OHUwRwF0
欧州アコード、米アコードベースのインスパイアよりさらにスポーティでかっこいいと思うんだけど、
アコードEuroRに期待してる人は全くいないの?内装デザインもいいし、シビックR並の価格で買えると思うんだけど

414 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/28(木) 09:50:21 ID:SP2KR/f90
俺も、欧州シビック車検までに出なかったら、ツアラーに
しようかな。

415 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/28(木) 14:03:01 ID:PN8gBf1w0
>>413
EuroRの価格に期待。
やはりEuroRは現地から輸入してくるの?
もしそうならCIVICも輸入ってこれるはず
>>139の情報がガセでない場合アコードよりシビックの値段は現地値段での差だけ
安くなるはず。
この考え間違ってる?

416 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/28(木) 15:04:30 ID:byuShRWl0
>>415
TSXは国内でも生産する

417 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/28(木) 15:42:37 ID:PN8gBf1w0
>>416
サンクス


418 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/28(木) 19:07:00 ID:7kiglqtD0
欧州シビック、センスいいデザインだね。

419 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/28(木) 20:44:40 ID:+GMdlLfC0
1.4?で100馬力なんてのは、国産車ではごくごく普通の性能数値でありますが、これほどまでにドライバーのココロを高揚させるユニットは、国産Bセグ車には存在しません。
こんなエンジンが国産Bセグ車に搭載されれば、
「携帯電話やネット代よりも、このエンジンを回すことに小遣いを使おう!」と改心するワカモノが続出することでしょう。

 この自分でさえ、今のヴィッツやフィットのエンジンを回していると、
「こんなもんに金払うよりも、滞納している国民年金を払わねば!」と、ドライブや運転の楽しみを後回しにしたくなるのでありますから、
ワカモノ(一部中年も)の四輪兵器離れも“是非に及ばず!”という感じであります。

 自分はヴィッツやフィットに乗っていると、本能寺にて明智光秀に襲われ、意を決した織田信長公の心境になるのであります。
 

しかしながら、アコードユーロRを愛車とする某不夜城ヨコ殿には、全域にわたっていまいちピンと来なかった様子でありました。
「たしかに楽しいですけど、遅くてユルいですね」と冷たい一言が。

ヨコ殿のユーロRと交換してバトルしてみた結果、赤子の首をひねるがごとくユーロRが圧勝してしまいましたが、
ユーロRがあまりにもスポーティ過ぎて、この二等兵にもパンダ100馬力がオモチャっぽく思えてしまったのであります。


ユーロRと直接乗り比べてみると、パンダ100馬力の魅力がやや色褪せてしまい、ガックリであります。
6万キロを超えてもなお、ドイツ車のようにガッチリしたボディに、フェラーリの4発のようなエンジンフィールを維持しているユーロRは、ホントにユーロのRだと感心しました。


420 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/28(木) 20:46:35 ID:+GMdlLfC0
シビックRカコヨス

http://www.hobidas.com/blog/rosso/mjb/%E3%82%B7%E3%83%93%E3%83%83%E3%82%AFR%E3%83%9E%E3%82%A4%E3%83%AB%E3%83%89.html

421 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/28(木) 20:50:04 ID:9HPTo3jc0
俺は内装が特に好きだな。
デジタルメーターからドアに向かっての曲線に、3連メーターが良い感じに収まりそう。

もし、日本で販売するとなると、ウインカーが右側なのか左側なのか気になりそうだ。
EP3は日本仕様でした?それともISO規格?

422 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/29(金) 03:51:46 ID:QvAtu5FO0
>>419
ってなに?

423 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/29(金) 04:16:33 ID:QvAtu5FO0
22日、ホンダから8代目となる新型『シビック』が登場したが、ボディタイプはセダンのみ。
ジュネーブモーターショーで発表されたスタイリッシュな5ドアが日本発売されないのは、
『フィット』の販売が好調だからだ。

シビックの開発責任者を担当した本田技術研究所 高橋慎一さんは「5ドアについては、
ジュネーブショーのモデルをご覧になった方からの評判もよく、日本導入のリクエストも
多く寄せられています。しかし、現状はフィットの5ドアが好調で、この時期に同じ5ドアを
ラインナップしてもフィットとバッティングするのではないかと考えました。よって現状では
セダンのみとしました」とコメント。

「しかし、今のホンダの社長はフットワークが軽いので、皆様からの要望が大きければ
導入を検討してくれるかもしれませんね(笑)」

5ドアが設定されないのは、フィットとの競合を避けるというのが、主な理由のようだ。
他にも5ドアはイギリス、3ドアはアメリカでの現地生産車のため、生産効率を考えると
海外が落ち着くまでは、日本導入が難しいということも予想される。


《岡島裕二》



424 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/29(金) 05:02:54 ID:YoKq7QUC0
>>423
この記事から約2年半経過したのか。
>5ドアが設定されないのは、フィットとの競合を避けるというのが、主な理由のようだ。
>他にも5ドアはイギリス、3ドアはアメリカでの現地生産車のため、生産効率を考えると
>海外が落ち着くまでは、日本導入が難しいということも予想される。

予想って…この頃は案外気軽に考えてたんだな。
この時点で5割は可能性が無くなって、国内セダンTYPE−Rで完全に無くなったんだろうに。

425 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/29(金) 07:08:58 ID:rjwEZJ/C0
>>423
このスレが立って、具体的な本物っぽいしかも公式的理由が載ったな
なんか中の人(広報)っぽい。
どうして?って考えると、アメリカ派閥が有ってその人が入れないようだって言う噂が立ってから載ったね
だからそれが真実なのでは?
だって、上の論理では、アコードとシビックのバッティングはどう考えるの?って思う
実際アコード売れて無い
綺麗な事言ってるけど、今のホンダのサービスの低下を考えたらやっぱり
アメリカ流の合理主義が見えてくる。

426 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/29(金) 07:21:46 ID:rjwEZJ/C0
つまり利益優先、日本人ユーザー軽視って事ね。

427 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/29(金) 08:27:12 ID:qd3paF330
まあ、でもいずれ、欧州シビックは出してくるでしょ。
この車が売れない時代にここの人たちは欧州シビックに五百万出すって
言ってるんだから。

428 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/29(金) 08:37:08 ID:Td77vpUS0
このスレの貧乏人どもが買えるわけねえだろw
 200万以下じゃないと買えない人達だろ とマジレス

こいつら乗ってるのは中古50万の車だろ

429 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/29(金) 10:39:26 ID:smn6pdUt0
>>422
www.hobidas.com/blog/rosso/mjb/

430 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/29(金) 10:56:52 ID:D2u2ndun0
>>423
Fitと競合するというのはおかしいと思うな、大きさから見ても
オデッセイがストリームと競合してると言ってるみたいな物だと思うぞ





431 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/29(金) 11:26:59 ID:v0btYabi0
>>430
>>426

432 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/29(金) 12:03:31 ID:0XO9QNur0
おれも同意見

433 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/29(金) 15:25:03 ID:jm00V9l+0
>>430
昔のHONDAは客が望むことはチャレンジする。みたいな本田宗一郎の精神があったしそれが魅力だったけど、
今の本田は失敗恐れでまるで役所の職員見たいの事なかれ主義、無難に事を済ませみたいでやだな・・

434 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/29(金) 15:45:52 ID:66Ua/wLZ0
企業というものは、守りに入ったら大体衰退していくものなのにな

あれだけ料金が安いイメージでユーザー数を増やしてきたauも、
DoCoMoに完勝したからと料金面で守りに入ったら
SoftBankに負けまくるようになってきたし・・・

435 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/29(金) 18:00:40 ID:5/3+lCwN0
>>今のホンダのサービスの低下を考えたらやっぱり

信頼できるメカニックが、激減した気がするのは俺だけか?


436 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/29(金) 18:17:33 ID:bafwRQkV0
ディラーに依るんじゃない。
俺がお世話になってるディラーはイイよ。

437 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/29(金) 18:19:34 ID:VMxGZINe0
>428
一人二人ぐらいな

大多数は200万前後じゃないと買わないって言ってるから無理

1割2割ほど他の国内販売されている欧州車と同レベルでおkという人もいるが

>>430
つ先代
FITもUKシビックも小さいハッチバックで一緒



438 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/29(金) 19:25:00 ID:ofNBedCG0
>>425
その記事はずいぶん前のレスポンスの記事。
http://response.jp/issue/2005/0922/article74477_1.html

439 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/29(金) 19:29:08 ID:bafwRQkV0
>>437
欧州欲しいって人は、基本的に目立つ且つカッコイイ車に
乗りたいってゆう人だから、欧州車と同レベルの金額のほうが
喜ぶんじゃない。
たぶん、あまり売れないだろうから。
でも、五百万はチト厳しい。

440 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/29(金) 20:22:29 ID:tYA5NIhj0
流れを無視するかもしれないけど
日本シビックはカッコいいと思う。ただフェリオとして。
ホントFITとSTREAMの間の車が欲しいって思うよ。例えシビックって名前じゃなくても

441 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/29(金) 20:34:41 ID:VMxGZINe0
>>439
でもそういう人って本田ってブランドを嫌がりそうな悪寒

>>440
激しく同意

442 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/29(金) 20:48:29 ID:kPZn3bSk0
思うに、EKで失敗、EPでも失敗、で偉い人が大ナタを振ったFDが大失敗
EKの時にEPコンセプトのセミモノフォルムで出してたらこうは成らなかったと予想する
タイプRで踊らされたな。マスごみやヨタ客にさ

創業者2人の理念は社長は技術を開発する副社長はそれが出来るように尽力する
社名が示してるが社長が技術系なのはその為だ が
今は
反対になってる様だ、ホンダ商社だな

443 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/29(金) 20:58:21 ID:tYA5NIhj0
でもさすがにここまできたら次のシビックはハッチバックでしょ!
正直マツダはそんなに好きじゃないけど良い売り方してると思う。

444 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/29(金) 20:59:52 ID:47xeCWw5O
typeRの存在は、売れ線のノーマルグレード自体を殺すからなw
FITは雑誌のいいなりで排気量アップやハイオクハイパワーのエンジンを用意しないで正解だった。
ATもあるRSにとどまったおかげでバカ売れしてるし。FITtypeRなんて出てきてたらどうなっていたことか。
かといって、typeRが全く無いとホンダのエンジン技術を披露する場が無くなっちゃうし、寂しいけどな。

445 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/29(金) 21:20:46 ID:l2FQzGrm0
だからさ、GTRみたいに、単独車種のTypeR出せばいいに
600万程度のコンパクトスーパーすぽをさ
今のホンダ商社にはそんな根性ないな。

446 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/29(金) 21:47:01 ID:bafwRQkV0
>>441
だから、アキュラブランドが間に合わないのは痛いんだろうね。
俺は、ホンダブランドでいいよ。
オデッセイぐらいの価格だと嬉しい。

447 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/29(金) 23:11:38 ID:3XxwE1hyO
みなさん、CR-Zに期待しましょう。
今頃きっと、ホンダ社内では気合い入れて開発してることでしょう。

448 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/29(金) 23:33:58 ID:OAOKr/Gs0
>>447
そういう結論しか無い罠。

449 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/29(金) 23:40:00 ID:w/7/v0a10
>>445
そんなもんだしてどーすんだ?

>>446
だな
ちょっと手直ししてISぐらいに完成度上げて売ればアキュラブランドの評価には貢献できる
売り上げは年間3000台で成功ってレベルだろうけど
2Lとディーゼルで200万から300万ぐらいなら輸入車の基準でそれなりに売れそうだよね

>>447
一番現実的だな

450 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/01(土) 01:22:15 ID:ZBamfNwzO
ここってエラーで飛ばされる所なの?

451 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/01(土) 01:23:21 ID:ZBamfNwzO
誤爆です

452 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/01(土) 08:32:40 ID:1kCN/l8C0
CR-Zか、俺は無理だな。
実用性がないもん。

453 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/01(土) 10:22:00 ID:3Gr21cQJ0
俺はホンダの経営のことなんかどうでもいいんだ
久々に騙されて金払ってもいいかなと思える車だったから
期待してたのに。。。

454 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/01(土) 10:28:01 ID:1kCN/l8C0
おれも欧州シビックは、スタイルだけで300万出せるな。

455 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/01(土) 10:49:33 ID:wfZVaXla0
>>452
>>453
次期型が国内生産されるようにホンダに今からお願いしよう!


456 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/01(土) 11:04:14 ID:7hc6rh730
次期型が カッコいいとは 限らない

457 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/01(土) 11:12:25 ID:wfZVaXla0
>>456
ならどんな手段を使ってでも個人輸入するべき。
メーカーはアテに出来ないんだから。

458 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/01(土) 12:09:51 ID:1kCN/l8C0
>>457
個人輸入したすぐ、国内発売なんてなったらどうしてくれるんだ?

459 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/01(土) 12:32:56 ID:wfZVaXla0
>>458
なら買わなきゃいいよ。

460 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/01(土) 17:45:36 ID:R6YpJ0oV0
伊太利亜へ旅行に行って、このシビックを目撃した。
なんともカッコヨカッタねえ、なぜ日本で発売しない?

461 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/01(土) 20:48:58 ID:5fJWIJLj0
欧州シビいつ出るの?ホンダの中の人

462 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/01(土) 21:14:37 ID:CzvoitOB0
すまん。
待ちきれずにミニを買ってしまいました。
車検近かったので。

463 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/01(土) 22:01:34 ID:2UWoaSkJ0
セダンの内外装を欧州シビックみたくしてくれればいいよ
欧州シビックのセダン版になればそれでも十分だ

464 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/01(土) 23:16:58 ID:9YMNuCM50
>>463
ここにいる人たちは俺も含めてセダン、問題外ってのがおお隠者ね!

465 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/01(土) 23:31:04 ID:UxC+Vc3s0
>>464
ホンダの2BOXのハッチバックがほしい人が多いよな

466 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/01(土) 23:33:29 ID:UxC+Vc3s0
>>464
ホンダの2BOXのハッチバックがほしい人が多いよな

467 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/02(日) 00:55:09 ID:75Wwp9/w0
またループかよw
ここはR32スレと全く同じ展開なんだが、嫌いになれんw
今はファンタジスタ派が中心で流れてるのか。。。
流れ的に次は>>215みたいな現実派の人がそろそろ来る頃なんだがw

468 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/02(日) 01:05:04 ID:mPbm0ctH0
かつてのホンダはUSシビックUSアコード輸入してたし、EUシビック輸入してたよな
昔出来て、今何故出来ない?
3年経つよな、そろそろそんな時期じゃないのか?

469 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/02(日) 03:47:23 ID:KDwBEzFfO
USシビックやアコード等を輸入販売していた頃とは経済事情が違うからしょうがないだろうが、個人輸入を代行する所を用意してくれてもいいのでは・・・!
たとえ購入費用が400万円代でも、完全個人輸入よりは購入し易くなると思うが!

470 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/02(日) 09:08:19 ID:CEWqwOXn0
>>462
ゆるしてやるよ

だって俺も買い替えたし   マーチだよ(笑)

471 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/02(日) 09:08:24 ID:O97VVIRU0
>>435
激しく同意!!!
この前車検に持って行き帰る途中、ハンドルにわずかな振動がある
違和感があった自宅の駐車場まで慎重に持って行き車を見てみると
ホイールナットが1個なかった。大人の対応でディラーに
「ナットが一個無かったのですが、走行中ゆるんでしまったのかも・・」
と普通はそれもありえない話だがそう言うと
「ロックナットでしたので外して車内にあります・・・・」
ととんちんかんの話をしてきた。
こっちはロックナットが無くなってたのを言いたかったのではなくて
ホイールナットを閉めてなかった事の重大性を言いたかったのにそれを解ってもらえなかったことにぶち切れてしまった。

それ以来家より一番近いディラーだけど利用はしていない

472 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/02(日) 09:40:57 ID:O97VVIRU0
>>469
それぐらいの道は有っても良いと思う。
個人輸入だけどメンテナンスはディラーで見るよみたいなこといって
そうしないとEUでは3ドア、5ドアHB、ハイブリッドだけど4ドア日本顔セダン、
USクーペと選べるのに対して本場日本がこのセダン一通りというのが
納得できないよ、4ドアしかないなら469の言うような対応があった方がホンダらしい

それこそ大奇業になったウヨタと
フットワークの軽い(軽かった?)ホンダの違いということをみせつけてね

473 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/02(日) 09:59:16 ID:xRVqAVaj0
>>472
それいいよね
国内全ディーラーメンテしてくれれば無問題

474 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/02(日) 10:20:34 ID:B1ay/mbI0
キャッシュカイなんて、イギリス生産ですぜ。今は
九州工場生産だけど。

475 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/02(日) 13:55:18 ID:VEHJ3YQU0
>>467
R32スレ:5ナンバー・直6ターボ・FR・丸型4灯…無い物ねだり
このスレ:EUシビックハッチバック…有る物ねだり

全然違う。

476 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/02(日) 16:28:48 ID:hs5/9j8l0
>>475
どっちも全く成果が出てないんだから一緒って意味よw


477 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/02(日) 22:57:19 ID:b81kasfP0
いつ出すかだけ

478 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/03(月) 00:02:55 ID:kc/ACvG20

時代が違うと言えばそれまでだが、かつての営業の偉い人は自ら、陸送して車を売ったと聞く
今の営業の偉い人は地方で実際自らホンダの車を運転した事があるのだろうか?
そこには、同じ様な車ばかり、また使いかっての悪い現代自動車のサイズとか見えると思うが
システムばかり重視して肝心の物が見えてないじゃないかしら?
なぜ軽が売れるのか?ただ安いだけじゃないだろう。身の丈に合ったダウンサイジングこれだろう
WVの会長はゴルフを大きくしてきたのは間違いだと公式に発言している

アルファロメオかつては下火の時期が有ったが今はどうだろう・・・生き生きしている
これは一貫してポリシーを貫き通した結果と思う、継続は力だ。細々とでも続ける事に意味が有る
ホンダは日本のアルファみたいなメーカーと思っていたが
なぜ、アルファに出来てホンダに出来ないのか?
いや欧州ホンダはやっている、問題は日本だ
欧州シビックここにキーが有るように思う
特に3ドアが日本の道路を走り出せば何かがかわる気がする。

479 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/03(月) 00:14:19 ID:olVf9yAa0
ホンダの方が会社が大きいから

480 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/03(月) 00:16:26 ID:olVf9yAa0
>>478
>欧州シビックここにキーが有るように思う
>特に3ドアが日本の道路を走り出せば何かがかわる気がする。

世間の評価は「ただの変なヲタ車」で終わりだよ
同じヲタ車にしてもGT-Rは自称だけど一応スーパーカーだから話題になったし許されてる
それにGT-Rは欧米で売るためにあのモロに外人がイメージする日本のデザインにしたんだよ
UKシビックも同様
だから日本への導入はない

481 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/03(月) 00:23:54 ID:c+lFday80
>>480
なにいってんだか、今の欧州メーカー系の王道デザインじゃんか

482 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/03(月) 01:54:22 ID:ZXMO0SZY0
ユーロ高が解消されっか
日本でオーリス・ブレイドがもっと売れっか
出すとしたらどっちかの条件が最低でも必要。
国内ホンダはトヨタと日産とススキとダイハツのシェアを取り込む事しか
興味なさそうだかんな。
そらトヨタや日産・ススキ・ダイハツ対策が国内シェアを上げるには
最も効果的なのは明白だから当然っちゃ当然だろけど。

483 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/03(月) 09:42:36 ID:xmCh0NOG0
めずらしくあのメーカーがパクらないよな
3ドア風の5ドアハッチなんて待ってましたな感じなんだが
ちょっとタイミングが悪かったのかな

484 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/03(月) 10:39:10 ID:FdMJemIr0
>>483
あのメーカーて盗用多?

あそこもちょうどそのクラスが枯欠してるからか、
インパクト有りすぎてパクったのをすぐばれるから
もしくは欧州のデザインなのでパクるといろいろ面倒なことが起きるとか

485 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/03(月) 13:04:26 ID:jmRH4EP00
スバルと共同開発してるやつで、そのクラス狙うつもりなんじゃないの?

486 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/03(月) 17:07:24 ID:rhlbueUV0
欧州シビックの購買層って何歳ぐらいの人なんだろうね?
俺、43歳なんだけど、激しく欲しいな。


487 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/03(月) 19:29:15 ID:olVf9yAa0
>>483
先に似たようなの作って撃沈したから

488 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/03(月) 19:29:48 ID:olVf9yAa0
>>486
金のないヲタク中年がほとんど
まれに初老の紳士や若者も

489 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/03(月) 20:56:01 ID:rhlbueUV0
43歳で初老の紳士はないよね

490 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/03(月) 21:04:48 ID:olVf9yAa0
>>489
風貌による
秋篠宮文仁親王のような方なら十分紳士だ

だがたいていはただのキモヲry

491 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/03(月) 21:10:34 ID:eQ+D7jkv0
>>487
これだな。
http://www.youtube.com/watch?v=A56LO7qglAg


492 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/03(月) 21:16:11 ID:UfilC+xAO
アコードをTSXで売ってるみたいに、欧州シビックを米でアキュラブランドとして出せばいいんだよ。

そうすれば、国内のエディックスのラインを改修して欧州シビックを流して米に輸出できるようになるし、当然国内でも発売できる。

日本だけなら無理でも、米を合わせればライン改修代くらいなら余裕で稼げるだろ?

493 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/03(月) 21:33:56 ID:eQ+D7jkv0
>>492
>>206

494 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/03(月) 23:04:55 ID:rhlbueUV0
>>490
なんであいつが紳士なんだ。
海外での行状は商社仲間の間では評判悪いが。

495 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/03(月) 23:11:32 ID:olVf9yAa0
>>494
見た目の話だからw

496 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/03(月) 23:33:55 ID:rhlbueUV0
>>495
そうか、それなら判る。

497 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/04(火) 01:21:33 ID:+v78gsv30
>>491
コレはオヨタじゃなくてもいらないデザインだな・・

498 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/04(火) 12:15:02 ID:fbN+PHeH0
しかし、欧州シビックってカッケーなw
ホンダすごいな。でも、あとはカスデザインばっかりだけど

499 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/04(火) 13:54:15 ID:+Qj0zAk70
シビックのアンケートに欧州シビックを出してくれと書いた
今日、ディラーに行ってきた欧州シビックだったらすぐに買うと言っておいた。
ささやかながら今自分が出来る本田に対する抗議・・・・

500 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/04(火) 14:12:59 ID:a3Db4/ai0
>>499
抗議とは違うだろw

501 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/04(火) 16:16:06 ID:+Qj0zAk70
>>499
あ、要望か・・・
でも本場日本でHB出さない事に対しての抗議と言うことで

502 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/04(火) 17:57:15 ID:EakaEix20
>>482
オーリスやブレイドが売れてればユーロ高なんてお構い無しに導入確定。

503 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/04(火) 22:01:27 ID:3tvJTacg0
いや最新の販売データを見ろV6出してからそこそこ売れてるぞ

504 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/04(火) 22:06:18 ID:a3Db4/ai0
BMW Install VTEC Engine
http://www.youtube.com/watch?v=ICsrADnWFKU&feature=related

505 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/05(水) 08:47:03 ID:bj86TtgR0
オーリスやブレイド、ヴィッツの劣化拡大版

506 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/05(水) 16:36:26 ID:iujG+bL/0
欧州シビック、フィットの優良進化版

507 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/05(水) 19:43:18 ID:6xZ1AexN0
欧州シビック、目つきが悪いビガーデミオ

508 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/06(木) 09:12:53 ID:D0KOySno0
欧州シビック、走ってるの初めて見た。
日本車とは思えない。
欲しい。

509 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/06(木) 11:24:09 ID:yME7mRKa0
>>508
そりゃ欧州のシビックだもん

510 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/06(木) 11:43:46 ID:jlf4gIl20
ホンダファンっていうのは音楽に例えれば、オルタナティブミュージック※1やジャズを愛好する価値観。
ト○タを例えると浪花節ど演歌でシジババが愛好する価値観。
好きなミュージシャンや音楽ジャンルは固定化され感性的に変わることの無い普遍的な価値。

それと同じことがF1やメーカーにも定義される。

だから工作員はこんなところで印象操作や、思想・宗旨かえを試みても無駄、徒労に終わる。
それどころかむしろ逆効果だな。

※1オルタナティブミュージックについては以下を参照
http://wpedia.search.goo.ne.jp/search/47774/%A5%AA%A5%EB%A5%BF%A5%CA%A5%C6%A5%A3%A5%D6%A1%A6%A5%DF%A5%E5%A1%BC%A5%B8%A5%C3%A5%AF/detail.html

511 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/06(木) 12:17:09 ID:DLIImB9mO
先日発表されたオーディオ付きビクスクとか見てると、
既に本田は違う存在になってるのかもしれん。

512 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/06(木) 17:09:41 ID:yME7mRKa0
なんか最近盛り下がっていますね
いつの間にか忘れられてしまうような。。。
それをメーカーも望んでいるんでしょうね
最近はホンダの存在自体忘れようとしている自分が怖い
BMWの1シリーズにクーペが登場しましたね 20年前くらいのE30系を思い出してしまう
セダンが出たら買ってしまいそうだ


513 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/06(木) 22:46:14 ID:rIHc4pCq0
ホンダファンでプログレとデスメタルをこよなく愛する俺はどうしたらいいんだ。

514 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/06(木) 22:59:51 ID:WagH5jcf0
俺はテクノ、エレポップ中心だけれど・・・

515 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/06(木) 23:14:11 ID:TSHar8Pi0
>>514
内装的にサイバーなデザインだから、良いんじゃない?

516 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/07(金) 08:15:26 ID:bAfhjlpS0
俺の友達は、欧州出るの楽しみにしてた奴いたけど、
今諦めてゴルフ乗りとオーリス乗りになってるよ。
俺も欧州に未練持ちつつクロスロード。
次は初のマツダにするかな。

517 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/07(金) 13:40:48 ID:ECrCtmnK0
>>462>>470>>516
このスレHONDA関係者見てたら導入頑張ってくれ!

ホンダユーザーが離れて言ってるぞ。

518 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/07(金) 14:21:32 ID:poc8GF/IO
ホンダは既にネットで騒いでる奴らや、昔ながらのコアなファンは完全に切捨ててるよ。

無知な奴らにフィットと古い軽、あとは北米モデルの劣化コピーを売るだけの会社になってる。
数の出ないマニア相手の商売より、なるべく開発費を掛けない
適当な車を文句も言わず買ってくれる人だけを相手にした消極的な商売。


非常に残念な話だけど。

519 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/07(金) 14:42:46 ID:cKLL9Kzg0
http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking/index.php
http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking/2007.php
これがCセグHBの悲しい現実。昨年の6月以降が特に悲惨。
ホンダの選択は正解だったことを証明するデータ。

520 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/07(金) 15:02:02 ID:10k/pq0F0
>>517
ヲタの妄想を実現した際の損益>|はるかな壁|>>>>>>>>>>>>>>>>>>>キモヲタが離れた事による損失


だから無問題

521 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/07(金) 15:03:42 ID:Dtid2eEb0
>>518
車屋の誇りは捨て去ったということか?


522 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/07(金) 15:12:34 ID:10k/pq0F0
>>521
売れない以上まともな会社なので作れない



今の製品にその分以上に魂を込めて作っている

ってことだろ
実際ストリームもエリシオンもインスパイアもFITも凄くいいし

523 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/07(金) 15:40:56 ID:DMdRQ8B90
外出がもしれないが、
所沢ナンバーの欧州仕様シビックを
先日、街中で見かけたけど、
写真で見るほどのインパクトが感じられなかったよ。
もしかしたら日本の風景には合わないのかも。


524 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/07(金) 16:24:35 ID:ldjFOAnk0
雑誌で見たんだがアコードの新型が出るの?ひどいデザインだねえ
オデッセイの新型イラストも載ってたけど目を覆いたくなる
最近はかなり当たってるから怖いんだよベストカー フィットの前例もあるし
たしかに昔のユーザーを切り捨てようとしているのがわかる。
欲しいのが他メーカーにあるからユーザー離れはしかたないかと。。。
振り返ってみても宗一郎がいなくなってから変わってしまったな


525 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/07(金) 16:47:32 ID:/J8k3t5D0
欧州シビックはいりません。
代わりに、日本のシビックをハッチバックにして下さい。

526 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/07(金) 17:34:01 ID:hXesVenW0
>>525
えらく地味なのが出来そうだな

527 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/07(金) 17:50:24 ID:ZKpeEJKGO
というか、いつから(ホンダにかぎらないが)ホンダはネットで騒いでるだけみたいな奴らを拾ったんだろ
捨てるってこたぁ拾ったんだろうけど
コアなファンはまだわかるが

528 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/07(金) 20:05:00 ID:ECrCtmnK0
>>525

ttp://upload.fam.cx/cgi-bin/img-box/j3t80307200137.jpg

さくっと適当にいつも通り作ってみた・・・
この車は売れなさそう・・・と言うか欲しくない

529 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/07(金) 20:16:50 ID:D2D0XDd30
>>528
463 名前: 名無しさん@そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日: 2008/03/01(土) 22:01:34 ID:2UWoaSkJ0
セダンの内外装を欧州シビックみたくしてくれればいいよ 
欧州シビックのセダン版になればそれでも十分だ 


530 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/07(金) 20:29:17 ID:ZKpeEJKGO
>>528
恰好いいじゃん

531 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/07(金) 20:42:55 ID:hXesVenW0
欧州シビックだからいいんだよね。
普通のハッチなら値段勝負の車になるよ。
ならフィットに勝てない。

532 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/07(金) 20:56:18 ID:KlvJu1O2O
自分は国内シビックが好き(´ω`*)お金ないけど(笑)

533 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/07(金) 21:04:44 ID:ECrCtmnK0
>>529
前に作った欧州顔セダン
ttp://upload.fam.cx/cgi-bin/img-box/8xr80307204849.jpg


534 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/07(金) 21:07:34 ID:ECrCtmnK0
USセダン
ttp://automobiles.honda.com/images/2008/civic-sedan/exterior-gallery/gal_lg2.jpg

535 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/07(金) 21:18:18 ID:Cs1ME2H7O
日本版は顔はそこそこかっこいいんだから、だせぇケツをUS版にすればだいぶ良くなると思うのだが。

536 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/07(金) 21:47:50 ID:ECrCtmnK0
おしりをUK版
ttp://upload.fam.cx/cgi-bin/img-box/tu280307214554.jpg

537 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/07(金) 21:50:34 ID:fAwHGko00
>>535

同意。

538 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/07(金) 21:57:57 ID:ECrCtmnK0
>>535
これはつくれないや・・・
ttp://automobiles.honda.com/images/2008/civic-si-sedan/exterior-gallery/gal_lg4.jpg

539 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/07(金) 22:07:17 ID:D2D0XDd30
RRが1番格好いいな
あとドアミラーのデザインを変えてくれたら十分だな

540 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/07(金) 22:58:37 ID:10k/pq0F0
>>523
そんなもんだ
アレは幼稚園児の落書きみたいなもんで、勢いはあるが仕上げがお粗末
日本で売れるレベルじゃない

>>525
同意

>>528
ベースのHBの選択が悪い

>>536
中々悪くないな
だがやっぱり顔とのバランスが取れてない

HBにしようと思ったら相当デザインを変えないと無理だなこれw

541 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/07(金) 23:30:10 ID:ldjFOAnk0
>>540
おまえに評価なんかされたくないんだよ

542 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/08(土) 00:15:54 ID:WYu/timd0
>>536
これはアンタのウデと素材(無限Type-Rかな?)がいいから格好良く見えるけど…
実物見たらなっかりする悪寒。

543 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/08(土) 02:55:31 ID:8RxlSaOO0
欧州TypeRVS日本TypeR(動画)
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm2469938

544 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/08(土) 03:52:02 ID:xZEOBMjA0
>>516
ネタ乙

545 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/08(土) 08:31:20 ID:7UagzDGP0
>>540
老人ホームからの書き込み乙

546 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/08(土) 10:16:32 ID:DnQer/620
>>538
あぁ、作れない、ってのは「コラージュ出来ない」って事なのね。
物としては簡単だからなんでだろって思ちゃった。

547 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/08(土) 19:41:08 ID:YpG0+9BV0
http://blogs.yahoo.co.jp/zakerman9999/MYBLOG/yblog.html
これかっこよくね?

548 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/08(土) 20:05:25 ID:EFUz/DM10
日本シビック悪くないんだけどさ
まず三角窓をやめてドアミラーもドアからにょっきりタイプじゃなくて普通のやつにして
グリルのメッキの長〜いやつはやめてHのマークのみにして
ヘッドライトは次期アコードみたいな三菱アウトランダーに似たやつにして
リアテールの間に欧州タイプみたいにガーニッシュ入れる ナンバーはバンパーとこおく
ダメ?

549 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/08(土) 20:29:58 ID:18POxomK0
にょっきりドアミラーでももうちょっと格好よくデザインして欲しい
アウディとかにょっきりドアミラーでも格好いいぞ
tあとypeRRくらいのいかついな顔にして
出来たらアナログメーターでデジタルメーターのままでも
インパネ周りのラインからドライバーズシートを囲むように曲線のラインを延ばして
包まれ感のある感じにしてくれ


550 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/08(土) 22:24:55 ID:KTnCroM50
ここは、欧州シビック専用スレなので和シビは他でやってよ!

551 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/08(土) 23:17:10 ID:EFUz/DM10
>>550
欧州シビックVS日本シビック ですが何か???

552 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/08(土) 23:58:04 ID:KTnCroM50
>>551
ここは君を除いて欧州シビックが好きな人しかいないんだよ。

553 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/09(日) 00:05:14 ID:sTOvtE1Q0
じゃあスレタイ変えてみる?
【妄想】欧州専用シビックを語ってるだけ Part1【願望】

554 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/09(日) 00:32:05 ID:PIfbtsLnO
俺も日本シビック好きな一人だぜ!但し欧州シビックも好きだが。
俺はもしどちらも所有する事が出来るとすれば、日本版はスーツを着てお洒落に、欧州版はラフな服装で遊び車として使い分けたい!

555 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/09(日) 01:34:24 ID:7DY/I9Sy0
>>554
また、お前か!

556 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/09(日) 14:48:35 ID:SjyE2z9U0
>>548
こんな風にで良いかな?
ttp://upload.fam.cx/cgi-bin/img-box/btt80309144747.jpg

557 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/09(日) 14:54:19 ID:XC7IRq320
>>556
(・∀・)カコイイ!!
ミラーはどうでもいいけどグリルが効いてる
あとナンバーも地味にいい
ミラーはどうでもいい

558 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/09(日) 21:12:26 ID:DMc/VI4I0
欧州シビックが発売されるまで捕手

559 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/09(日) 22:30:21 ID:bRAvEk5A0
>>556
ランエボみてぇだ…。こういうのが好きな人にはウケるんじゃないかこれ。
つーかよくこんなコラ作れるねー

560 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/10(月) 00:39:03 ID:cfo8/etM0
>>559

561 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/10(月) 00:39:39 ID:cfo8/etM0
>>559
>ランエボみてぇだ…。
そうか?
ランエボよりずっとスマートでカコイイぞ

ランエボはせっかくかっこよかったのを市販では豚にしやがって・・・

562 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/10(月) 00:47:55 ID:+IGtoYK30
最低でもあのグリルメッキのニョッキがなければ相当雰囲気違うね

563 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/10(月) 00:55:34 ID:sh5S0fue0
>>561
個人的に好きだったエボIII・IVを格好良くした感じだなと思ったのよ。
まぁエボ買おうとは思わないが、たまにはホンダも暴れ馬的な車出して欲しいな。

564 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/10(月) 01:04:46 ID:cfo8/etM0
>>562
だな
RRと同じ奴に・・・とは言わないが現行はあのグリルで相当損してる

>>563
それならわかるw
ずっとスマートにした感じだよな

565 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/10(月) 01:11:26 ID:+IGtoYK30
>>559

RRの部品着けたらますます・・・
http://upload.fam.cx/cgi-bin/img-box/5cy80310011013.jpg

566 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/10(月) 01:22:04 ID:+IGtoYK30
いまホンダが新しい工場を造ってるそうだけど詳しいこと知ってる奴いる?


567 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/10(月) 06:04:11 ID:ExKJk6Td0
>>566
軽のなら日曜の朝刊に載ってたよ
他のは知らない

ホンダ、三重に軽自動車の新工場
http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20080309AT1D070E508032008.html

568 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/10(月) 06:07:23 ID:cfo8/etM0
>>566
アキュラ延期の原因

569 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/10(月) 10:12:47 ID:vWii6AlA0
和製シビックのグリルは刀をイメージした物らしいけど
あれを刀と認識する人は、皆無に近いと思う

殆どの人は昔のアメ車に付いてた角みたいなものをイメージすると思う
こんな感じ
http://www47.tok2.com/home/zerosen/america`06-p/31-car1.JPG
ださすぎますよ、本田さん
何故これに気付かないのか、中の体質なんでしょうか?
ホンダファンだけに残念ですね
誰かホンダの偉い人に教えてあげて下さい

刀にするんなら、刃先を前方に向けて、
ライトに繋がって見えないように、間に若干スペースを開ける
マジでこうして欲しかった
http://carview-img02.bmcdn.jp/carlife/images/UserCarPat/1246347/p1.jpg
http://www.acura.ca/acura/csx_micro/en/gallery/silvercarLarge.jpg
http://www.acura.ca/acura/csx_micro/en/gallery/headlightsLarge.jpg

570 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/10(月) 12:09:41 ID:SRld0Ud60
聞いた話で恐縮だが埼玉新工場の件

国内の既存の工場ではタカインジャーが作れない
だから低床低重心ミニバンを謳うしかなかった
だがタカインジャーを作れる規模の工場を埼玉に作ってる
低床低重心ミニバンが失敗だったからホンダもタカインジャー生産に乗り出すらしい

とのこと。事実かどうかは自分で確認してくれ

571 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/10(月) 12:22:10 ID:Sd4pBmPJ0
>>570
混流ラインを作るんじゃないの?
現状でエリシオン程度の物は作れるんだから、新規で工場建てるとしたら
背の低いのから高いのまでフレキシブルに対応出来る工場だと思うが。

572 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/10(月) 15:57:11 ID:xk/IxTHx0
>>569
刀グリルよりライトが左右離れすぎてるんじゃないの?
目が離れすぎてるように見えるんだな

573 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/10(月) 18:07:03 ID:cfo8/etM0
>>569
CSXかこいいな

>>570
事実っぽくないな


ていうか、シビックってクライスラーのセダンに似てるな・・

574 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/10(月) 18:30:32 ID:DSRXBOM+0
>>570
児玉の新工場のやつか?

575 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/10(月) 22:30:17 ID:dEkIkueS0
確か初代オデッセイの時も既存のラインで作れる精一杯のサイズだったらしいな
新工場が完成したら低床低重心ミニバンなんかさっさと捨てるんじゃないかという話はあちこちで聞く

なんにしても100台のミニバンより1台の欧州シビックだ
頼むよほんと

576 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/11(火) 07:58:05 ID:fHVGcur10
>>570
それは初代オデッセイの時の話で、初代ステップワゴンで高さの制約は無くなってる。

>>566
2010年に稼動予定の工場が埼玉県寄居町に建設されてる。
http://www.honda.co.jp/news/2007/c070920.html


577 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/11(火) 08:36:41 ID:q1LfkxMk0
低床の意味が解って無い池沼の多さは相変わらずだな。
まぁ、解りづらいのも確かなんだけど。

578 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/11(火) 09:33:06 ID:csVIf0ec0
>>570
初代オデはアコードのラインで流せるサイズギリギリで作ったんだっけ?

579 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/11(火) 12:20:39 ID:x+WcWeoO0
低床つっても乗降性はかえって高床でもステップのあるトヨタ日産の方が良いと思う
ステップワゴンもエリシオンも爺ちゃん婆ちゃんは乗りにくい
低重心の恩恵も普通に乗る分にはそれ程の恩恵を感じない。
CMみたいにサーキット走るんなら別かもしらん

変に全高を抑えたせいでオデッセイはAピラーによる死角が増えたし、
3列目シートの居住性は同クラス中でも最低レベルだし、
ミニバン特有のアイポイントの高さもないなどのデメリットも無視できない。

低床低重心にはメリット以上にデメリットも多いと思うが>>577の言う「意味」を聞かせてもらいたい気もする

580 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/11(火) 17:44:35 ID:MOsfJHpI0
>>579
CMのあれじゃないの?
買い物カゴから商品が落ちにくいとか そんなもんだろ。

581 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/11(火) 18:07:25 ID:5RNto3mL0
>>579
低床を捨てるメリットがない

582 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/11(火) 18:27:49 ID:csVIf0ec0
>>579
そもそもオデッセイとストリームはワゴンに近い物でしょ。三列目は
緊急用。ミニバン特有のアイポイントの高さなんて端から捨ててる
訳で。それに、爺ちゃん婆ちゃんの乗り降りを考えたら、正直セダン
系が一番拷問だよ。その点はライトクロカン系のSUVが最も良いと
思うわ。以前年寄りの介護してたから実感する。スライドドアだと、
特に降りる時に手すりになる物が無いから不便なのよ。車椅子とか
使う場合はスライドドアであっても結局スペースとらなきゃいけないし。

583 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/11(火) 19:47:21 ID:q1LfkxMk0
>>579
オデのAピラーの死角は全高とは関係無いでしょう。
他を全くいじらずAピラーを立てれば良い。ワンモーション
フォルムは捨てる事になるが。

そもそもミニバンに乗る層は「走り」なんて関係無いから。
広くて積めて乗せられて見晴らしが良ければ良いんだわ。
そう考えると、アイポイントが下がる事はまさに最大のデメ
リットなんだろうね。

ホンダの次は、逆に振れてタカインジャーを作ってくるかもね。
しかもハンパじゃない高さで、観光バス宜しく下に荷物が積
めるくらいのヤツ(笑)正にステップワゴンだな。


584 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/11(火) 20:51:56 ID:csVIf0ec0
>>583
それなら、低床のまま地上高あげた方が面白いと思うけれど。

・・・まぁ、それなんてデリカwって事になるが

585 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/11(火) 23:58:59 ID:GP3pXSmM0
シビックの話からずれてきたけどw
低床だと見た目が同じサイズの他車より小さく見えるから
ゆったり乗りたいミニバン層には向かないのかも
年寄りは乗り降りしやすいので良いと言ってるが

586 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/12(水) 02:02:32 ID:hVn2jZME0
結局皆さん、ホンダには箱モノしか期待してないわけで・・・

587 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/12(水) 12:36:15 ID:MGc6scRS0
極めると豪語したそのミニバンもミニバンユーザーから敬遠されてるからね
ホンダファンはホンダに「スポーツ」を求めているのであって、「スポーティ」はいらないんだよな

スポーティなミニバンはミニバンであるが故にスポーティの域を出られないのであって、
スポーティであるがゆえにスポーツではない

欧州シビックを初めて見た時にホンダの復活を予感させられたのは俺だけじゃないはず
そして日本にはタイプRを含めてセダン一本と聞かされた時に幻滅したのも俺だけじゃないはず

代わりに欧州シビックに似せたフィットに乗ってくれと言われても無理な話だ

588 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/12(水) 12:46:35 ID:qf5x4Fwf0
>>587
多分、君が欧州シビックを買うと後悔するよ。
例えば、欧州でのアコード 「TypeR」が日本で「EuroR」を名乗っているのはなぜか?
「スポーツ」じゃなくて、「スポーティー」だからじゃないの?

589 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/12(水) 13:50:45 ID:4Jx3ip8P0
>>588
サーキット専用車だけがスポーツと思わんがな
ビートや初代CR-X EG6 もスポーツだろ

590 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/12(水) 15:03:50 ID:nlreyuzH0
日本で一般的に乗ることが叶わない車が
スポーツだろうがスポーティーだろうが
どっちでもいいけどw

591 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/12(水) 15:20:22 ID:HtrYZCtB0
誰か個人輸入やった奴いたらじょうほうヨロ

592 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/12(水) 15:59:28 ID:8FkU3urc0
欧州シビックの目撃情報がけっこうあるけど
当の本人の書き込みを見たことが無い
そんなたいした車でもないんだろうと思うんだが

593 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/12(水) 16:12:57 ID:Ivx3D6WH0
>>587
( ゚д゚)ポカーン

>>592
このスレは貧乏人とクレーマーで構成されてます

594 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/12(水) 18:15:54 ID:istyz3fM0
日本のセダンRは「スポーツ」じゃなく「レーシー」だろ

595 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/13(木) 21:37:45 ID:ZlxUwpq20
個人輸入見積もって貰った。
5ドア15000ユーロで購入した場合現換算で240万
輸入したときにそこに船賃やガス検や書類、作成、
予備検査、登録などの諸費用、日本の保安基準
に対応させるための改造費(必要な場合とそうでない場合があり)
など加えまして恐らくですけど350〜400万円くらいになってしまう
かと。(もう少し安い場合もあり)
とのこと。
少し前に進めた


596 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/13(木) 21:47:30 ID:owwMfCHa0
>>595

応援してるから(,,゚Д゚) ガンガレ!

輸入成功したらうpkbn

597 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/13(木) 22:32:14 ID:yjdgcp/w0
>>595
どこで見積もってもらったの?

598 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/13(木) 23:34:46 ID:CcKbSnyO0
>>597
ttp://0cartrouble.com/
ここ

599 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/14(金) 00:16:46 ID:phMP+MJzO
円安は… 関係内科 (´・ω・`) ショボーン

600 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/14(金) 07:48:29 ID:axMVvevH0
>>599

601 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/14(金) 08:46:31 ID:F3hwQ6Qr0
>>599
つーか、円高。まぁもっと言うとドル安なだけ。

602 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/14(金) 10:58:02 ID:jh/vSqht0
>>599
ドルが弱いだけだから関係ない

欧州車の価格にはユーロとポンド

603 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/14(金) 18:52:26 ID:Q9MY65qB0
なんかこの書き込み少なさ・・・
もう忘れ去られようとしているのか
俺も忘れたい 出来過ぎなんだよ デザイナーの妄想が形になってしまった
この形を日本で出せるメーカーは無いぜ


604 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/14(金) 20:16:24 ID:ZBHxHIFH0
欧州シビックも日本シビックもそれぞれにカッコいいと感じてしまう俺は変かな。
日本シビックを実物を街で珍しく見かけると「おっ」と心拍が10くらい上がる事に気付いた。
出た当初は欧州HBしか考えられなかったのに、不思議だと自分でも思いつつ今はFD1納車待ち中。
もし将来欧州HBを見かけて心拍が30上がったら、そん時はそん時w

605 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/14(金) 20:22:02 ID:jh/vSqht0
>>604
俺もそう思うお

606 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/14(金) 20:23:16 ID:7ti5IlHc0
日本シビックはカッコいいと思うよ。
欧州シビックのデザインが良すぎるだけだと思われる。

607 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/14(金) 20:56:55 ID:ZBHxHIFH0
だよね。欧州HBもサブネーム付きか、いっそのこと別車種として出せば
社内各部の面子もさほど傷つかないのでは?
オーリス、インプやアクセラ、ルミオンあたりしかない日本のCセグに
活を入れて欲しいもんだ。「おっ」と思われないクルマばっかりだもの。

608 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/15(土) 19:04:50 ID:m8alTD780
さっき海外旅行入って来て、欧州CIVICタイプRが路駐しててかなり興奮した。
写真とった。実物はそうとうよかったです。

もうあきらめてて、GOLFGTIでも買おうかと思ってたのに、
すっごくほしくなった。マジかっこよかった。

609 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/15(土) 20:52:14 ID:zkJdWmqu0
今他の所から並行輸入の代替の題意金を教えてもらったが
俺は5ドアを狙ってるんだが何種類有ると言っていた

ガソリンが現在換算で

1.4 i-DSi
1.4 i-DSi Confort LE 3047000円
1.4 i-DSi Elegance LE 3270000円

1.8 i-VTEC
1.8 SOHC i-VTEC Confort LE 3353000円
1.8 SOHC i-VTEC Elegance LE 3600000円
1.8 SOHC i-VTEC Elegancei-Shift LE 3761000円
1.8 SOHC i-VTEC Exclusive LE 3761000円
1.8 SOHC i-VTEC Exclusive Leather LE 3931000円

2.2 CDTi (コレはディゼルで並行輸入すると高る)
とのこと

これについて詳しいこと解る人いたら教えて欲しい


610 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/15(土) 20:54:58 ID:mpW824Ur0
検査費用じゃね?

611 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/15(土) 21:23:59 ID:K8hOgFqp0
>>608
うp頼む

612 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/15(土) 21:27:19 ID:XooxfuIS0
>>609
まともな頭で考えたらBMWの116の方がはるかにマシだな
1.4の高いのと同じくらいじゃないか?
日本で欧州シビックに乗ってる人って何考えてるんだろう

613 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/15(土) 21:50:52 ID:zkJdWmqu0
>>612
金額で見れば日本TypeRだと思うけど

自分はこみこみで350前後までなら払う魅力はあると思ってる


614 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/15(土) 22:58:06 ID:m8alTD780
並行輸入OKのお店があるんですか?
ディーゼルは排ガス規制にひっかからないんですか?

615 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/15(土) 23:20:49 ID:m5Hf1ZhD0
BMW116・・・デザインがなぁ・・・

616 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/15(土) 23:34:03 ID:NiKJ6QWQ0
>>614
ホンダのDじゃないからな。
あくまで個人輸入を代行してる業者のことだ。

617 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/15(土) 23:38:53 ID:XooxfuIS0
>>613
俺はそんな情熱はないなあ
和タイプRも買えるしな 全然興味がないが
このデザインがこのモデルだけで終わるんなら買う価値もありだと思うけど
今後出てくる新型車にこの顔を使うとなると魅力半減だな


618 :並行輸入:2008/03/16(日) 00:27:54 ID:e2YzEeAT0
少し不明なところは
これで2社から解答をもらってるんだけど
2社目(イタリアから持ってくる)のが
>>609
の奴だけど

イギリスのホンダHPの値段とあまりに違いすぎる
イギリスだとHPの価格で見ると以下の通り
1.4 i-DSi で232万
1.8 i-VTECで242〜282万
2.2 CDTiは262〜302万
1ユーロ=160円換算

価格の差は装備の差だったんのが解ったので
で向こうのDVDナビなんて役に立たないからいらないし
ホイールとかもこちらで何とかできるので何も付いてない
物を選びたいと考えている。




619 :並行輸入:2008/03/16(日) 00:31:30 ID:e2YzEeAT0
こっちに持ってくる費用は2社目の方からが内容が詳しかったので

並行輸入でかかる費用
車両価格+ガス検(約20万円)+予備検査・車検(約15万円)+海上運輸送費用
(約25万円)+税金(通関・関税)

とのこと


620 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/16(日) 10:08:38 ID:YvRvaiwo0
>>618
英国はポンドだぞ
1ポンド大体250円

621 :並行輸入:2008/03/16(日) 11:19:43 ID:XzWqiP8jO
ポンドかすごい間違えしてた

622 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/17(月) 00:09:39 ID:RFB1sMvL0
GBP-JPYのレートは200円くらいか・・。

623 :並行輸入:2008/03/17(月) 05:47:05 ID:8dXapoRK0
1.8で約こみこみ400万か・・・
ディゼルはガス験で引っかかる可能性有りとのこと。
やったことがないみたいです。
アウトだった場合日本で走ることができないみたい

イギリスは右ハンドルだったよね


624 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/17(月) 11:24:50 ID:7uJWmHyX0
英国は右ハンドルだお

625 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/17(月) 12:52:03 ID:gGpU0dqz0
http://www.honda.co.za/main.aspx?id=15
南アフリカだと(右ハン)208,900南アフリカランド = 265万円でぇ・・・・・
ちょっと前までヤマハの逆輸入車なんか南アフリカ仕様とかあったしぃ・・・・

いやなんでもないですごめん。

626 :並行輸入:2008/03/17(月) 15:27:56 ID:g7+NFkUO0
>>625
サンクス
参考にします

627 :並行輸入:2008/03/18(火) 02:41:46 ID:DzEqfuUq0
ディゼルもガス検とおるようにするには+70万それに400万の車両価格と
前に上げた費用とのこと店から連絡が来た。
無能の政治家の知識のない規制により日本はディゼル後進国となっていったみたいだね。

以下装備解った(イタリア)
1.8 i-VTEC
○1.8 SOHC i-VTEC Confort LE 3353000円
 ABS、VSA、ヘッドレスト、6エアバッグ、immobilizer、エアコン、Multi information display、ラジオ CD mp3
○ 1.8 SOHC i-VTEC Elegance LE 3600000円
 +ライトセンサー、雨のセンサー、防犯アラム、電動折ミラー、フォグランプ、
 Cruise Contro、Multi information display、アルミペダル、アルミホイール
○1.8 SOHC i-VTEC Elegancei-Shift LE 3761000円
 上のと同じ装備(種類は違う)
○1.8 SOHC i-VTEC Exclusive LE 3761000円
 2個上の装備+グラスルーフ、Xenonライト、ダブルゾーンエアコン
○1.8 SOHC i-VTEC Exclusive Leather LE 3931000円
 +ヒータ付きレザーシート
●ディゼルタイプは同じく4モデルがあり。
装置はガゾリンの同じ
2.2 i-CTDi Confort LE 3809700円
2.2 i-CTDi Confort DPF LE 3894700円
2.2 i-CTDi EleganceLE 3930400円
2.2 i-CTDi Elegance DPF LE 3981400円
2.2 i-CTDi ExclusiveLE 4100400円






628 :並行輸入:2008/03/18(火) 02:53:08 ID:DzEqfuUq0
ちなみに↑これは2社目の方からの連絡・・・

ローンは並行車でも通るらしい。後は本人の素性(^^;
ローン会社に連絡しては見た。書類を送ってくれるそう・・・

次は今ある車の対応だ

629 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/18(火) 07:47:08 ID:sSTKLMTA0
日本は軽油の品質が悪くてだめなんじゃなかったっけ

630 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/18(火) 11:42:54 ID:EKodbj1EO
ザッカーが早売りしていて買ってみたんだがどうやら英国シビックRが日本でも発売されるみたいだぞ!

631 :並行輸入:2008/03/18(火) 12:04:26 ID:DzEqfuUq0
     _人人人人人人人人人人人人人人_
        >    な なんだってー!!    <
        ̄^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^ ̄
        _,,.-‐-..,,_       _,,..--v--..,_
    /     `''.v'ν Σ´        `、_,.-'""`´""ヽ
    i'   / ̄""''--i 7   | ,.イi,i,i,、 、,、 Σ          ヽ
.     !ヘ /‐- 、u.   |'     |ノ-、 ' ` `,_` | /i'i^iヘ、 ,、、   |
    |'' !゙ i.oニ'ー'〈ュニ!     iiヽ~oj.`'<_o.7 !'.__ ' ' ``_,,....、 .|
.   ,`| u       ..ゝ!     ‖  .j     (} 'o〉 `''o'ヽ |',`i
_,,..-<:::::\   (二> /      !  _`-っ  / |  7   ̄ u |i'/
. |、 \:::::\ '' /        \ '' /〃.ヽ `''⊃  , 'v>、
 !、\  \. , ̄        γ/| ̄ 〃   \二-‐' //`

5ドアは?

632 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/18(火) 12:07:33 ID:J0OUIu/c0
>>627
>日本はディゼル後進国となっていったみたいだね。
それは違う
単純に排ガス規制が厳しいだけ

よりレベルの高いディーゼル技術を求めると、ハードルが高いほうがいいと思うんだけど?
それに米国のグリーンブックで欧州のディーゼル車の評価は底辺だよ
5年連続一位はシビック
USシビックにもディーゼルはあって、Tier2bin2とILEVをクリアしてる(唯一)

日本がディーゼルに遅れてるんじゃなくて、日本だとそれだけ要求される水準が高いって事
つまり環境問題への意識が高いんだね 実際にどうかは知らないけど

欧州って言うのは基本的に田舎、日本だと北海道
日本はその逆で都会、対比するなら九州みたいなもの

633 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/18(火) 12:10:29 ID:yXEqly1c0
並行輸入タンもまだ手をださないでよかったじゃないか?
そういうネタはもう何回も目にしてきたから驚きもしないが
関係者ならそれはネタだとすぐわかる。
今の時点ではね。。。
この先どうなるかは使えない首脳陣にかかっている

634 :並行輸入:2008/03/18(火) 13:35:55 ID:dD6b6ei40
>>632
そうなのか敷居が高いからそれに合うよう各社ガンガレということなのか・・・
>>633
ザッカーは正規だと明日発売か・・それを見ないと何とも言えないけど
出版社のHPにはシビックユーロRとか書いてあるね。
こっちは本音は5ドアが欲しいんだがユーロRていくら何だろう?
ていうかまでネタ段階なのか 

635 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/18(火) 13:52:38 ID:J0OUIu/c0
>>634
そういうことだお
あと、欧州と違って車がイパーイ走ってるからどうしても規制を厳しくせざるを得ない

ユーロRはUKのTypeRのことだと思う
読んでないけど

636 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/18(火) 16:42:38 ID:qZqBsG7/0
なんで雑誌の話なんかにイチイチ反応するのか理解できない。
何度騙されたら学習するんだ?
TYPE-Rという時点でネタだろうにw

637 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/18(火) 19:53:37 ID:dD6b6ei40
>>639
縁日でくじ引きをついついやっちゃうたり、宝くじをやたら並んで買ったりする物かもしれない。
それと同じ心境かも・・・
 当たらないと解っていても、もしかしたらというのが心のどこかにある。

638 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/18(火) 21:04:07 ID:J0OUIu/c0
このスレの椰子ってこういう顔がすきそうだな

http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k55442985

639 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/18(火) 23:10:14 ID:rIyr2LD00
>>638
レベルが違いすぎるw

640 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/19(水) 00:19:38 ID:oFoW19S+0
>>629
ttp://car.mag2.com/glicense/060321.html
ヨーロッパでは以前よりディーゼル車に対する規制が盛んで、
環境への負荷が大きい硫黄を押さえた、硫黄成分50PPMの軽油が販売され、
それにあわせたディーゼルエンジンが開発されてきました。
ドイツでは一部で10PPMという超低硫黄軽油も販売されています。

しかし日本の基準はいまなお500PPMと非常に硫黄成分が高い軽油が販売されています。
現在、石油業界の自主的な動きで全国的に50PPM軽油が販売されるようになりましたが、
全て切り替わっているわけではなく、今も500PPMの軽油が出回っています。

641 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/19(水) 00:39:35 ID:nXD+hTj1O
>>636
TYPE-Rとしでは、ないかもだがとりあえずザッカーを目を通してからコメントを頼む…

煽りでなく個人の意見が聞きたい。

642 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/19(水) 12:17:43 ID:/STf8IdS0
>>641
読んでみた、記事のままの介錯だとして
・今秋に導入を決定する
・発売はそれ以降
・生産数の関係で正規販売ではない(限定販売)
・その数は300〜500台1000台は行かない
・名称は「TypeR」困惑するのでユーロRとしてイギリスから導入
・値段は未定

表題は目次が「導入か」記事は「導入へ」

これから自分の意見は
話半分、記事の内容も表題に「導入か、導入へ」を使ってるところから確信はない
予想記事、導入数も1000台弱の日本未生産・未導入の車にそれに対する部品の
部品のストックは難しいディラーとして補償しづらい感じがぬぐえない
まあ一応100%信用しても来年以降のマイチェン以降かな?
その時に欧州顔に近くすればその問題もなくなるかもしれないけど



643 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/19(水) 13:25:56 ID:uVsrelkL0
typeRってことは3ドアかあ…


644 :並行輸入:2008/03/19(水) 13:43:48 ID:6/rUN4IH0
記事読みましたけど
5ドアが欲しいからしかもまだ1年くらい先にType Rなので
話半分でもスルーですね。
しかしもし導入されると代用部品の調達が少し可能になって楽かも・・・



645 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/19(水) 14:22:35 ID:POPcCTd+0
>>642

現実として理想的な展開だな

646 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/19(水) 17:15:53 ID:HAItXphI0
http://response.jp/issue/2008/0319/article107171_1.html

647 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/19(水) 17:28:35 ID:QjsEvAcd0
これは頭痛い展開になってきたなあ
もう他社に買い替えてしまったよ ありえないと思っていたし
もうホンダは売れればなんでもありになってしまったんだな
おまえら買うの?納期は前回のEPで半年だったぞ

648 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/19(水) 17:44:48 ID:tdkLd8ov0
typeSが欲しかったなあ・・・

649 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/19(水) 17:50:42 ID:POPcCTd+0
>>647
ホンダも大きな会社だから動きたくてもなかなかすぐには動けないんだよ

限定500台なら、このスレの住人が買う買う言ってたのがアンチで言ってたのじゃなかったんなら即完売のはずだよなw

フィットまだ買わなくてよかったw

>>648
つS2000

650 :並行輸入:2008/03/19(水) 17:59:48 ID:6/rUN4IH0
記事には価格がなかったから解らんが現行日本Rより同じか上だと踏んでいる
そうなると300万前後・・・なら5ドアの方が使い勝手があるし家族もいるから

オラは並行輸入で5ドアを購入と話を進めてみる・・・

651 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/19(水) 18:04:47 ID:POPcCTd+0
>>650
(,,゚Д゚) ガンガレ!
応援してるお

もし仮に今回のユーロRが実際に販売されたら、並行組がメンテナンス面で楽になるな

652 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/19(水) 18:11:43 ID:tdkLd8ov0
いやS2000のtypeSじゃなくてw
3ドアならSの方がカッコよくみえる。

653 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/19(水) 18:16:18 ID:POPcCTd+0
>>652
突っ込みありがとうw

もしユーロRが事実なら、とりあえずユーロR買ってパーツだけ輸入すればいいんじゃまいか?

654 :並行輸入:2008/03/19(水) 18:31:46 ID:6/rUN4IH0
>>651
その面からもいい。
挫折しなかったらウザがられても報告するよ。




655 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/19(水) 18:39:00 ID:tdkLd8ov0
>>653
しかし内装・インパネが違うシナ。
一番アレなのは、目ン玉繋がってるか繋がってないかって点だ。typeRをtypeSのマスクに出来れば・・・
ついでにリア回りも。Sのブラック、かっけーなー

656 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/19(水) 21:24:08 ID:TXQniVOG0
限定300とか500だったら即完売だろうね
間空けて第二弾とかあるのかな?

657 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/19(水) 21:34:55 ID:POPcCTd+0
>>655
そこは値段で妥協できるかどうかってとこだね

>>656
それはないと思う

658 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/19(水) 22:12:39 ID:JNUiLnIE0
さすがにS200以上の400万円じゃ売れないだろうから、315万〜350万円くらいじゃないかね?
儲けより、話題性の提供で。

659 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/19(水) 22:16:39 ID:IZ8O2cyi0
>>658

$200?

660 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/19(水) 22:25:33 ID:xqICDtB+0
本当に日本発売するの?
てか、日本で発売する気配がなかったので日本シビック買っちゃったんだが…。
日本シビックもそれだけ見てればかっこいいと思うんだけどね、欧州シビックと比べると霞んでしまう。
3月14日に銀座で欧州シビック見たんだが、やはりカッコ良いですな。他に見た人いる?

661 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/19(水) 22:31:14 ID:PvxG0GPBO
本当に欧州と日本で差別化してるの?
事実なら日本ナメられ過ぎだな…。
悲しくなるわ。

662 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/19(水) 22:33:27 ID:O8Aqc9Up0
確実に売れる車しか日本に投入しない

という方針ならfit以外全部廃止すればいいのにね

663 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/19(水) 22:55:45 ID:/STf8IdS0
本当はHBも日本に投入する予定だったけど
デザインを見て「日本シビックヤバス・・・」と感じて
欧州シビックの方が売れるのを恐れて導入廃止
しかもてこ入れでガチガチのTypeRを作成だったりして

664 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/19(水) 23:05:29 ID:uXJRlnsq0
正式決定したらこのスレの展開も新しくなるんだろうな。
今までは、導入汁!→あきらめろ→並行輸入しろ→導入(ry
のループだったのに・・・・・・

665 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/19(水) 23:09:22 ID:POPcCTd+0
>>658
うーん・・・
日本Rが270万だから、250-300ぐらいになるんじゃないかな?

>>661-662
アンチは(・∀・)カエレ!!

>>663
(ヾノ・∀・`)ナイナイ

666 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/19(水) 23:54:16 ID:JNUiLnIE0
TypeRってことは3ドアなのか。。。

国内シビックは法人需要のセダン、スポーツのTypeRがあるので
エディックスの後釜に1.8あたりのハッチで5ドアAT設定200万円くらいで
いいと思うんだが、それだとストリーム喰うかな?

ストリーム1.8とクロスロード1.8の中間くらいの値段がフィットとも競合せず
シビックセダンとも住み分けできそうな気がする。

667 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/19(水) 23:55:43 ID:BNpB0jBJ0
不人気の3ドア、特殊グレードのRだからこそ
限定輸入で高価格設定が可能なんだろう。
300万は間違いなく超えるとおも。

668 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/20(木) 00:05:05 ID:axMVvevH0
>>665
アンチはオマエダロ 欧シビの

669 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/20(木) 00:07:34 ID:axMVvevH0
>>600
うぉっスゲ
IDって、1週間まえの他人とかぶるんだな
IDに色がついててびびった

670 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/20(木) 00:25:57 ID:x1KMeDaK0
>>666
そうなるねぇ

ん〜
その予測はちょっと無理があると思う・・・
爺向けでスマッシュヒットを飛ばす無礼度路線か
自称オサレでまだ売れてる印譜路線か
Cセグ売ろうとしたらどっちかしかないよね

ただ爺向けで売るのはホンダにはまず無理だろうし
UKシビック持ってきてもランエボとかインプSTIの仲間にしか見えないから後者も難しいし・・・

値段はそれぐらいでいいと思うから、MTとユーロとi-DTECを装備してインプのポジション狙いで顔をクラリティ顔にして売るのがベターだと思う
もちろん国産で
多分今のシビックぐらいは売れるはず・・・

671 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/20(木) 00:26:24 ID:furuhxSc0
>>666
ティーダの対抗で出せば良いのにな。
Bセグを極限まで拡大したプレミアムBとして。
ポンド高なんてのは関係ないよな。
デュアリスなんかあの値段でも利益出てるから日本でも売ってるんだろうし。
車の値段なんかホント水物。

672 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/20(木) 00:28:17 ID:5RRnkgy90
ホンダのアナウンス次第だと思うな
400万でも限定300台ってアナウンスしたら、また10分で完売するよ
これが、限定ってのが外れたら250〜350万で売られたとしてら多分800台位が年間で売れる台数じゃないかな〜
(供給出来る上限)
納車待ちが嫌でキャンセルとか出そうだし・・・
しかし楽しみだな、これ絶対にカッコ好いよ

673 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/20(木) 01:28:13 ID:+2aZSS7c0
日本のシビックのインパネも欧州シビックと同じにすればいいのに


674 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/20(木) 01:50:58 ID:furuhxSc0
>>673
わかるわw
あの2段の円弧形状のインパネ、すげぇカッコイイ。

675 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/20(木) 01:53:50 ID:Y3Sp0bTY0
もうセダンの生産なんてやめてしまえばいいのにな。

676 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/20(木) 04:43:01 ID:sWkFKT8I0
無くなってもユーザー・メーカー誰も困らない車になってるからな、最早

677 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/20(木) 05:52:08 ID:B0635roV0
ニュー速から抜粋


伊アルファロメオが新しい小型車を発表

伊アルファロメオが本国で、新型車“Mi.To”を発表した。
Mi.Toは、既存のエントリーモデル“アルファ147”の下に
位置づけられる新しいコンパクトカーだ。
サイズは、全長4060mm×全幅1720mm×全高1440mm。
ボディは、3ドアハッチバックとなる。デザインは、
8Cコンペティチオーネを彷彿とさせるヘッドライトが特徴的。
LEDを採用した丸形のリアコンビランプも8Cをイメージさせる
ポイントだ。
パワートレーンは、ガソリンとディーゼルをあわせて計4種類が設定
される。パワーは90psから155ほど。エンジン、ブレーキ、ステアリング、
サスペンション、ギアの設定を「ダイナミック」「ノーマル」
「オールウェザー」の3つの走行モードに切り替えられる
「アルファ DNA」システムを採用する。
ちなみに車名の「Mi.To」は、アルファの本拠地“ミラノ”と“トリノ”
を組み合わせたものだという。
正式発表は2008年6月で、7月から順次市場に投入する予定だ。
http://www.carview.co.jp/news/0/67728/

写真
http://www.carview.co.jp/news/0/67728/1/
http://www.carview.co.jp/news/0/67728/2/
http://www.carview.co.jp/news/0/67728/3/

今年中に欧州シビック発売されなかったらこっち買う

678 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/20(木) 08:12:51 ID:c1GXb85y0
やっぱ5速セレスピードなのかな。乗ったことないからわかんないけど、ゲーム感覚みたいだね。

679 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/20(木) 12:27:57 ID:Y1gStPQj0
3ドアでいい組は楽しそうだなあ、>>677も含め。

今回のtypeRは本当に台数限定ならすぐに捌けるだろうけど、それをホンダ首脳陣がどう判断するかだなあ。
評判次第、為替次第では5ドア導入も有り得るとは思うが…
生産がアメリカだったらよかったのに。

680 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/20(木) 15:06:08 ID:Vs46uqJu0
3ドアでいいというか塊感のあるデザインが好きな人だろうね
俺も>>677のアルファはかっこいいと思うし値段次第では欲しいね

681 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/20(木) 16:43:25 ID:Y1gStPQj0
いや、俺は実用(とデザインの兼ね合い)から5ドアが欲しいだけ。
ルックスだけなら、3ドアのほうが好きだけどさ。

677もめちゃめちゃ魅力的なんだが、そもそも3ドアで済む生活なら、
俺はロードスター買たいんだよな(子供が生まれるまで初代に乗ってた)。
はやく子供が独立してくれねーかな。

682 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/20(木) 18:01:50 ID:wEdyYHmv0
ほんとに出るなら絶対欲しいし、とりあえずhondaにメールにて聞いてみた。
事実だとしても正式発表前だからとは思ったが・・・
回答は
「シビックは、国内需要より営業的に判断をし、国内ではセダンを
選択致しました。
その為現時点では、欧州シビックの国内での発売予定はございません。
頂きました欧州シビックの販売要望は、弊社関連部門に伝え、
今後の製品開発の参考とさせて頂きます。
貴重なご提案ありがとうございます。
今後とも、Honda製品のご検討、ご利用をよろしくお願い致します。」
だってさ。。


683 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/20(木) 18:17:23 ID:IBO7hiRA0
仮に輸入するとして、正式発表前に本当の所を教えてくれる訳は無いだろう

684 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/20(木) 20:25:23 ID:HqtR3C9N0
ここの住人と北米の人間とは全く感性があわんからね。
なんたってセダン大好きHB大嫌いという人種だぜ?
まっだいたい日本じゃセダンもHBも???だから
選択権なんてハナから与えられてないけどさ。

685 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/20(木) 20:45:22 ID:MuRqzo470
今後アキュラで販売とかあるのかな?

    ∧_∧
    ( ・∀・) ドキドキ
  oノ∧つ⊂)
  ( ( ・∀・) ワクワク
  oノ∧つ⊂)
  ( ( ・∀・) 
  ∪( ∪ ∪
    と__)__)

686 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/20(木) 20:47:21 ID:pHO69kGN0
次の国内シビックはミニバン(ストリーム→シビック襲名)とかになったらマジで凹むよな・・・
しかもそれでタイプRとか出された日には・・・

とりあえず欧州R導入がガセじゃないことを信じたい。

687 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/20(木) 20:59:29 ID:x1KMeDaK0
>>677
さすがαだな
見てないけど

>>685
ない

>>686
ありえないから大丈夫w

688 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/20(木) 21:13:16 ID:RDqymscR0
>>677
見た目はかっこえぇ

689 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/21(金) 00:34:13 ID:4ZSDkumz0
>>686
むしろシビック消滅じゃね?

690 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/21(金) 00:45:44 ID:3YLUGJAv0
欧州シビック400万なんてことはないよねえ、あの性能で。
日本Rに合わせて280万前後にしてくれりゃいいけど、どうでるのかなホンダさん


691 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/21(金) 01:18:04 ID:uT6r++Qq0
400万だったら予定通りs2k買う
300万前後だったらこっち買う
でも、販売台数少ないから手に入れるの難しそう

692 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/21(金) 03:16:21 ID:4wPvJoiW0
日産は去年デュアリスを輸入していた頃でも
常識的なプライスタグを付けていたからな
あまり巫山戯た価格にはせんで欲しいが

693 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/21(金) 03:43:40 ID:pZGSRM3s0
もうGOLFGTI買っちゃったよ

694 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/21(金) 11:58:50 ID:ZzxZI4JV0
欧州側が逆輸入されても困らない価格に落ち着くんじゃまいか。
現在円換算でタイプRが355万、RGTが375万。

695 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/21(金) 13:33:09 ID:HkclQe1/O
いくらホンダでも為替や送料を無視して損失までだして売らないだろう
そうなると400万弱か?

696 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/21(金) 13:37:11 ID:F3GK0cJg0
価格の件、デュアリスは、結局日本で生産開始するまでのつなぎだったしな。
台数限定じゃかったしな。あまり参考にならんだろ。

4ドアタイプRが280くらいだっけ?。だとすると300万以内はちょっと厳しいかもな。

697 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/21(金) 13:54:05 ID:H2RKqr600
去年、日産が英国生産のマイクラC+Cを1500台入れて英とあんまし変わらない値段で出したが、
TypeRはどうなるだろう。オレの予想では現時点での英価格より13万安(消費税込み)。

698 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/21(金) 14:20:46 ID:Fw6H1tGu0
>>696
英国から持ってきてあの値段でも利益が出ていたという事実が重要。
車両価格が如何に水物かという証左。

699 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/21(金) 14:25:45 ID:Xih2oZ4t0
まぁ、333台限定で333万円(TypeR-GT)になるんじゃまいかと

700 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/21(金) 17:24:45 ID:F3GK0cJg0
>>697
そうだ、マイクラがあったな。
http://www.webcg.net/WEBCG/news/n0000016659.html

当時の為替を知らん&勝手なイメージだと日本生産では180万くらい??。
だとすると、シビセダンRの価格から想定すると、普通に350万だな・・・。
あとはホンダがどこま身を削ってくれるか、という点につきるな。これで儲けよう
とは思ってないだろうし。

まあ、いずれにしろ、これを日本に持ってくるだけアッパレだがな。
逆に言うと、これが売れ残るようだと、ホンダの日本市場へ対する戦略が・・・・

701 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/21(金) 17:30:30 ID:XwIQqAaX0
いまポンド190円台だから
おもったより安くあがるはず

702 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/21(金) 17:59:18 ID:AgcyhLG40
>これが売れ残るようだと、ホンダの日本市場へ対する戦略が・・・・
また裏切られたらもうないだろうな 俺は出さなくていいよ
道楽感覚で導入するならいいんだけどな
ホンダて最近はもう必死だからなあ

703 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/21(金) 18:06:45 ID:Xih2oZ4t0
本田様ありがとうございます
ホンダ<ノ丶`Д´>ノ マンセー!

ってぐらいの糊で祭りになってないと出してくれそうにない希ガス・・・・

704 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/21(金) 18:32:27 ID:SzmeiDCP0
無限RRがあの価格で限定300台を一瞬にして捌いたのは予想外だったからなぁ
あのスタイルだけで欲しいって人もそれなりに居そうだし
同じくらいならすぐ売り切れちまいそうな気もするけれど・・・

705 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/21(金) 19:52:28 ID:ROVFP8Bv0
日産の場合アメリカ向けのローグと共通部品が多そうだから日本に
生産を移管するのも簡単だったじゃない。

706 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/21(金) 21:46:02 ID:qz0NrI8z0
欧州でいくらで売ってるのかよく知らないが
製造コストは100万円以下だと思うよ
250万円前後で売っても利益は出るんじゃないか?

707 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/21(金) 21:59:51 ID:uT6r++Qq0
>>706
半年前のザ・カーにタイプR417万(26,900ユーロ)って書いてある

708 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/21(金) 22:25:27 ID:RaoFeNXa0
>>677
正面写真を見て「セミ」と思ったの俺だけ

709 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/21(金) 22:48:32 ID:6wn8Rfd30
で、>>687はどこいったの?

710 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/21(金) 22:51:32 ID:Xih2oZ4t0
>>709
呼んだ?

711 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/21(金) 23:03:00 ID:6wn8Rfd30
>>710
呼んでみただけ *^_^*ポッ

712 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/22(土) 00:05:10 ID:TXL6eY6C0
>>706
余裕で出るよ、利益。
デュアリスは2.0FF・CVT・£16,199=321万円が
日本で195万円で売って利益出てるしw

そもそも先代だって、英国産を日本で222万円くらいで売ってたじゃん。
それをもう一度やるって話じゃないかな。

713 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/22(土) 00:13:41 ID:gTNEfLkt0
>>711
なんだそりゃ

>>712
まぁ、向こうじゃ1ポンド100円の感覚だしな
でも部品代と輸送コストで多分メーカー利益はないと思う

>英国産を日本で222万円くらいで売ってたじゃん。
今とあのときじゃだいぶ状況が違うからなぁ・・・
それに向こうの工場に空きがないし

まぁ、ほしい椰子ができる事は
・ホンダに「ホントに出るの? 出るなら予約したいんだけど」てメールを送る
・出たら予約して値引き0で買う
ぐらいじゃね?

714 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/22(土) 00:16:39 ID:gTNEfLkt0
>>712
完成車もってきてるんだったねw
眠くて勘違いしたw すまんw

あと、利益が出てるならソースをkbn
自動車売ってでる利益って、メーカーが1割ディーラーが2割なんだよね
後は人的コストとか部品代とかいろいろのコスト

だからそれを考えると、キャシュカイは利益が出るどころか日産は赤字だと思うんだよね

715 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/22(土) 00:54:00 ID:GVUx49D50
>>712
もし日本で195万でも利益が出るとして前回みたいに230万ぐらいで売ったら

俺が欧州人だったら「もっと値を下げて販売しろ、」と値引きをさせようとするな・・・
そうするとホンダEUは大損しないか?日本で1000台弱売るためにその数十倍〜数百倍の
利益を失うとおもうんだが



716 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/22(土) 01:00:23 ID:GVUx49D50
>>714
キャシュカイは日本でも生産してるんじゃなかったけ?
生産してたら普通の国産車とあまり変わらないような気がするんだが


717 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/22(土) 01:19:29 ID:TXL6eY6C0
>>714
明確なソースなんか社員じゃなきゃ出せんが、
デュアリスみたいな大衆車で赤字商売するってあり得ないだろ、JK。
メーカーが赤字商売する時は、夢売るとき。
NSXとかプリウスとか。
>>716
まだ国内生産はしてないが、今年中にもする。
だったら日本生産開始後、晴れて日本販売すれば良いんだよね。
赤字になってまで英国から持って来る理由がない。
だから195万でも利益が出ているとしか考えられない。
クルマなんか水モンだって。

718 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/22(土) 01:20:03 ID:lAbzOQHL0
222万円のEP3は所謂レースベース車だよ。
普通の人が買うグレードはCパケで、これは250万円ちょい。
あとEP3の輸入が始まった2001年12月と比べるとレートも随分変わってるんで。
http://ja.wikipedia.org/wiki/UK%E3%83%9D%E3%83%B3%E3%83%89

それからEP3はDC5インテという価格面での天井があったからあの値段になったという面も。
そういうわけで個人的には利益は出てなかったんじゃないかと思ってるよ。
はっきり言って後期なんて売る気ないだろってな販売計画台数だったしね。

だからもしFNシビック入れるとしても、競争力のある価格設定をするのなら
台数限定じゃないと成立しないんじゃないかな? 例えば広告費として落とせるような。

719 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/22(土) 01:30:07 ID:PvC9yKzf0
利益出す為に欧州シビックを日本で販売するわけじゃないだろうからな

>>682の本田のメールは既にテンプレになってそうだな
欧州シビックの話題のメールには必ずこの返事を送ってそうだ

720 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/22(土) 02:21:14 ID:Sq0nOPau0
300万前後ってとこでおkだよな?

721 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/22(土) 02:51:02 ID:vUWir0Xt0
無理ってことでおk

722 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/22(土) 09:34:09 ID:sE/+w26b0
実物はかなりイケてたよ。
http://headset.rdy.jp/cgi-bin/uploader/src/hedup0455.jpg

723 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/22(土) 12:13:57 ID:5Lf2WA4/0
全部まなぶの妄想でしたってオチ

724 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/22(土) 12:49:38 ID:KXGN1+l/O
仮に販売されるとしても
300台や500台限定で、しかも尺のみだったりしたら結局俺には買えないわけだが

725 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/22(土) 16:41:03 ID:Ea7kMkVh0
>>722
赤バッチだからタイプRだな?。

なんかさー、改めてこういうの見ると、Newシビックハッチがわが国で
販売されてないって、ユーザーの責任なのかホンダの責任なのか、考えさせられる・・・。

726 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/22(土) 16:50:15 ID:3UKm3TxC0
>>722
かっこえぇ〜
写真これしか無いの?

727 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/22(土) 19:04:36 ID:KHUb5Rr/0
>>725
日本の消費者は軽んじられている。
ということかな。


728 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/22(土) 19:08:36 ID:k+H85pt7O
まて 日産は販売台数の割りに利益が高い ということは、上乗せが多いということだぞ 役員報酬とか億軽く超えるし、ルノーへの上納金も安くない


729 :ひゃほう:2008/03/22(土) 19:10:19 ID:pT+LzVWB0
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.           ,i´.,   .l゙  丶    `'‐  .゚l,
.       .,,i´._`   .、  ゝ      .i、  .}
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.     .,r" ヽ     〕 ,,、 |、     i、 ,l゙
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.       .} .`   ,″     |    .,「.,,i´
.       ゙l 、  |  .,,、    ゙l   .ソ゜
.        ゙l_ ゙i、 |  |.゚・v,,,,  ゚! .,l゙ l゙ 
.           ゚'i、′〔 | .__ .!  .| ` ,| 
.            ゙l  | .|` . `| .,ノ /′
.          |  l゙ 〔/`ム〔: ,l゙  ," 
.             | .゚i、゙',i´ ゙l: |  ,i´
.             ゙l  } .ヽ--/゜,!  | 
.             ゙l |,     .,l’ ,i´
′          ゙t, `''x_: : ,,l゙ ,,r
.               ゚-,,、 ゙̄_,,i´ 
. .             ‘'''''''″




730 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/22(土) 20:06:49 ID:uYN4bO/+0
ヨーロッパで作ってるシビックを日本に持ってくると赤字なら
日本でシビック作ってヨーロッパで売れば大儲けできるんじゃね??

日本で欧州シビック作って日本で300万で売って
ヨーロッパに輸出して日本円で200万で売れば
欧州シビック買えて日本人幸せ
ヨーロッパ人も安く買えて幸せ
ホンダも儲けて幸せ
みんな幸せヽ(´ー`)ノ

731 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/22(土) 20:31:34 ID:gWDEaF6xO
ふと思ったんだけど、欧州Rと日本Rの値段の差はどこにあるんだ?
装備違うんだっけ?

732 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/22(土) 20:42:43 ID:pyrd6VoP0
>>723
ベストカーならそれでも「いつも通り」なんだが、
ザッカーで文責河口だからなぁ。
外れたら読者の信用ガタ落ちでしょ。

まあホンダとしては利益金額より、
「ほうら、日本の客にも恵んでやるぜ!!!
じゃなかった、日本のお客様のご期待にお応えしましたよ」
という宣伝とかイメージアップになるんじゃない?

米シビクーペでもいいと思うが、あっちは盛り上がってないからなあ。

733 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/22(土) 21:38:19 ID:Ea7kMkVh0
>>730
欧州シビックは確か設計が古いよな??。今の日本のシビックとは違うというか。
よって既に日本では作れないのではあるまいか?。いい案だとは思うが。

ていうか、イギリス人の人件費が高すぎるんだよ!!!。
ニッサンといい、なんでわざわざイギリスで作るのうだう???。あの国は優秀な人間は金融方面に行くので、製造業にいい人材はこない。

734 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/22(土) 21:49:58 ID:o1+HOQS00
本田のデザインは欧州シビックっぽい路線にしちゃえばいいんだよ
ライフ、Fit・・・・シビックセダンくらいまでは全部あんな顔でいいよ

735 :名無しさん@そうだドライブへ行こ:2008/03/22(土) 21:55:31 ID:R2yb1Yya0
>>730
だよねー。
欧州シビックにも対応出来る様にに、生産ライン改造しても元取れそうなのに・・・。
生産追いついていないなら、今からでも遅くないのでは?

736 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/23(日) 00:00:24 ID:TXL6eY6C0
>>733
欧州シビックは初代フィットベース
日米シビックは先代シビックベース
クルマってのは現地生産が一番。
向こうで売るには向こうで作るのが良いんだよ。

737 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/23(日) 00:35:01 ID:CgK/czBS0
じゃぁ アメリカ向けのセダンを日本で作って、アメリカ向けシビックしか現状買えない日本は
どうなるのさ?日本で使う事を考えたら当然フィットベースの車だろう。

な〜んて、もうそんな事どうでもいいや。来年には欧州シビックかそれに近い顔のハイブリが日本で
手に入れそうだから。
まさか、もう縦長のお目目パッチリの不評なマスク採用せんだろ。・・・心配だな

738 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/23(日) 00:39:37 ID:ACM1VrUL0
>>737
いや、先代フィットがある意味化け物的に売れたから、皮違いでお値段UPは
厳しいんじゃないかなぁ?
俺も欧州シビックは欲しいが、日本で売ってもある種のカルトカーになる気配
を感じるし。かといって、セダンも需要無いんだよなぁ。

739 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/23(日) 00:48:32 ID:xU2ubvh+O
5ドアならオーリスは食えなくてもアクセラやインプ辺りとは
勝負できそうだが…コンサバな日本市場にあのデザインは濃すぎっかな

740 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/23(日) 01:17:00 ID:ACM1VrUL0
>>739
一番厄介なのは、Dラーがああいう車を売る気が無い事だと思うよ。
売り易いフィットか価格的に近いストリーム辺りの方を推してくると
思う。となると、指名買いのお客相手の商売しかしないだろうからね。

741 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/23(日) 01:36:55 ID:xU2ubvh+O
軽自動車を買いにきた客にインプSTIを試乗させて
薦めまくる、と言っていたスバルのセールスの爪の垢を煎じて
飲ませてやりてぇ

742 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/23(日) 01:47:16 ID:ACM1VrUL0
>>741
うちの弟も、スバルのDラーに冷やかしで行ったら、インプのSTIの試乗に
誘われて、高速乗って全開加速させて貰ったらしく、数ヶ月間絶賛してたw

743 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/23(日) 03:22:18 ID:Ep4rQt0I0
参考までに

U.K.
CIVIC TypeR £18,000−¥3,551,760
LEGEND       £36,557−¥7,213,427
CR-V          £18,990−¥3,747,107
JAZZ           £ 9,177−¥1,810,806

£1=¥197.32(3/23


South Africa
CIVIC TypeR R263,100−¥3,201,927
CR-V          R285,700−¥3,476,969

R1=¥12.17(3/23
Rはランド

744 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/23(日) 06:01:20 ID:dmU2NZyN0
レジェンドが200万も高いのは、イギリスではそういう需要があるからなのか?w

745 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/23(日) 09:21:17 ID:9oGi3TOg0
自動車の原価:初代セルシオで約150万円らしいよ。

746 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/23(日) 09:54:56 ID:A7LXhXIH0
原価なんてどうでも良いよ。
それだけの金額があれば、できるわけじゃないでしょ?
設備、人、エネルギー・・・等、全部揃わないと完成しないんだしさ。
それよりも、得た利益で次も魅力的な商品を開発してくれることの方が大事だと思う。

747 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/23(日) 10:44:54 ID:Hx1cdjLR0
>>745
部材を買ってきて倉庫に積み上げるだけの費用を論じて何の意味がある
部材を開発するための費用すら含んでないだろ

748 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/23(日) 11:27:46 ID:1zJlkGhc0
よく日本ではハッチバックは売れないとかミドルセダンは売れないとか聞くんだが、
もしかして売れてないのってホンダだけじゃね?
ハッチバックはアクセラやスパシオあたりは結構売れてたみたいだし、
ミドルセダンはアテンザやレガシイも結構売れてたみたいだし、
スポーツはZやRX-8はそれなりに売れてたみたいだし、
なんか「このジャンルは売れない」ってホンダの言い訳にしか聞こえないよ。

749 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/23(日) 12:00:13 ID:uShZ85ox0
単一車種の限定販売って
ホンダのサービスの一環だな(宣伝効果も狙ってると思うが)
価格も250万くらいに抑えてくるんじゃないか?

利益目的であれば普通に売ればいいわけだし


750 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/23(日) 12:28:03 ID:hTXgqHg50
>>748
「このジャンルは売れないからやめた」じゃなくて、
「お前らが買ってくれなかったからもう売らない」だと思うけどな

ハッチバックに関してはフィットがあるからそっちを優先させてるのかもしれない

751 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/23(日) 12:54:07 ID:j7AGCUtr0
国内専用TYPE-Rで十分な採算とれてないのに
更に250万なんてプライスタグつけて売る訳ない罠。
入ってくるにしても300万は確実に超える。

752 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/23(日) 13:13:44 ID:yhLnKfak0
タイプRじゃなくて、ただの欧州ハッチバック5ドアが欲しいだけなのに。(´・ω・`)
1.8i-VTECのEX、i-SHIFT、グラスルーフ付きでいいのに(´・ω・`)

753 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/23(日) 13:47:47 ID:98YODWN6O
ユーロRがタイプRより高いのも何か奇妙な感じもするがな。車に興味が無い人は、高い欧州版の方が性能がいいように見えそうだし。
つまり、欧州ユーロRは国内タイプRと全く同額で販売する可能性が一番高いな。
日産のデュアリスも安く輸入してたし、先代シビックも高くして販売しようとはしなかった。
ホンダは限定販売を選んで儲けようとは考えてなさそうだから、原価割れさえしなければいい程度で値付けしそうだな。

754 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/23(日) 15:07:43 ID:j7AGCUtr0
公式に発表されるまでは実売価格がいくらとかどうでもいいんだが
仮に売るにしたってTYPE-Rより安いとか同等はないとおもっとる。
どう考えたって一度は出さないと決めたのに出せ出せ言うから
出してやるよって顧客の足元をみた上の企画だろう。
だいたい限定販売という時点で戦略プライスも何もありゃせんよ。
ホンダの体質に喝を入れる為にも欲しいから高くても買うでいいとおも。

755 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/23(日) 15:14:43 ID:asUEYUp10
>>752
クロスロードやエディックス売るより、それで210万円で出したほうが売れるよね。月2500台くらいは。
ライン整理して国内で製造してくれないかな?

ちなみにクロスロードが月1000台程度、エディックスにいたっては400台程度しか売れてない。
http://www.crossroad.car-lineup.com/hanbaidaisu.html



756 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/23(日) 15:31:50 ID:0zKRvN5K0
>>755
ぢつはEDIXはヨーロッパでディーゼル+MTが販売されたりする。
国内専用ぽくみえるけどね。

757 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/23(日) 15:34:58 ID:0zKRvN5K0
>>752
エロ尺なら5ドアで作ってくれぉ

758 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/23(日) 20:08:09 ID:ACM1VrUL0
>>748
セダンは兎も角、スポーツ系は北米市場が無ければ成立しない位売れない。
8でも月販500台前後だよ。

759 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/23(日) 21:11:43 ID:xbbdN/AI0
欧州シビック導入と聞いてsuttonできました

760 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/23(日) 21:23:41 ID:lsCrw10l0
ようやく願いが叶いそうでうれしいが、この台数だと買えるか分からないなぁ
無限RRの時も台数限定だったけど、あのときはどうだったんだろう?
やっぱりディーラーとかと仲良くしてる人がうまいことして購入権を手に入れたりするのかな?

761 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/23(日) 22:24:59 ID:QnVoaRbEO
台数じゃなくてせめて期間限定くらいにして欲しいよね
ニッチな市場なのはわかるけど、余りに選択肢が無くて更にネゴがないと買えないような売り方は転売業者が買い占めて終わりじゃね?

762 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/23(日) 22:32:48 ID:Ep4rQt0I0
たのみコムみたいに予定希望数に達したら販売とかでもいいんじゃない?
恐ろしく納期までに時間がかかりそうだけどw

763 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/23(日) 22:44:04 ID:OZV1ziiv0
>>762
ストーリアの時みたいに納期不明の受注生産でもかまわないなw

764 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/23(日) 23:13:24 ID:cTxyEqry0
日本のタイプRよりおもいんだね

だれか全高とか幅とか長さおしえてくれい
日本のと欧州のを比較したい

765 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/23(日) 23:23:14 ID:skbvzWLI0
え?ホントに日本導入決まったの??
ソースきぼん

766 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/23(日) 23:50:40 ID:jEHqA9S00
500台として一つの県に10台か…確かに何の脈もない俺には無理な気がしてきた

767 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/24(月) 00:04:56 ID:OUUuzrTu0
>>764
>>764
全長4276mm、全幅1785mm、全高1445mm、車両重量1267kg

日本版TYPE-R
全長4540mm、全幅1770mm、全高1430mm、車両重量1270kg

768 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/24(月) 00:33:06 ID:Cs8bKPR+0
ドイツ仕様は1301kgだとザッカーには書いてあった。

769 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/24(月) 02:01:31 ID:OUUuzrTu0
>>768
「ドイツ仕様」 1.338 kg
**Angegeben ist das Minimalgewicht, das tatsachliche
Leergewicht kann je nach Ausstattung auch hoher sein.
Leergewicht gemessen nach 92/21 EWG, d.h. einschlieslich
75 kg fur Fahrer und Gepack.

ドイツ語分からないので正確な意味は??
--------------------------------------
「フランス仕様」 
RACE 1227kg
HERITAGE 1267-1357kg
HERITAGE NAVI 1267-1357kg
--------------------------------------
「イタリア仕様」
RACE  1267kg
ノーマル 1267kg
i-Pilot 1276kg
--------------------------------------
「スペイン仕様」
MANUAL 1297kg
HERITAGE MANUAL 1320kg
--------------------------------------

キリがないなぁ・・・
http://www.honda-eu.com/cars.html
ここから辿って各自でどうぞ。

770 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/24(月) 02:02:47 ID:TbplDKR+0
うわーまさか日本で売ってくれるとは思わなかったから、
デュアリス買っちゃった俺涙目…

ずっと待ち続けていた偉い人達、幸せになってね…アウアウ

771 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/24(月) 02:23:08 ID:5tH2oJS80
>>769
装備重量を表示の場合、体重75kg上乗せってのがあるようなので(欧州?の標準体重らしい)
英ホンダだとKerb Weightって書いてあるけど、ガソリン・人間込みの装備重量とかなんとか(詳しい人よろしく)
乾燥重量だとDry Weightって書く(バイクはそうなってる。例:英ホンダ CBR1000RR の場合、Dry Weight 179kg)
各国で数値が違うのはその国向けの装備(エアコンだのなんだの)が微妙に違うからかな。

772 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/24(月) 02:30:33 ID:5tH2oJS80
あと、日本では装備重量に人間入れる時は標準体重を65kgだか60kgだかに設定・・・とか聞いた記憶あり。
あいまいでゴメン。
日本ホンダのカタログ表記が人間込みの重量なのかどうかは知らず。

773 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/24(月) 02:47:49 ID:5tH2oJS80
でも車両重量って書くあたり、人間無しかな。
英ホンダの場合、ガス込みかどうかわからないけど、75kgさっぴくと1192kgって事になりますな。
ドイツの1338kgだと1263kgになるけど、「運転者と荷物」ってなってるから、更にガスをさっぴくのかな?w

774 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/24(月) 02:54:38 ID:H/XFuw9T0
まだ正式に決まってるわけじゃないんでしょ?

775 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/24(月) 04:07:39 ID:7yMLjwNU0
記事が一人歩きしてるみたいだね

776 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/24(月) 08:15:10 ID:8QVr9eS40
>>770
デュアリスはちょっと気になってる
でもデュアリスに行った人なら、3ドアじゃどうせだめなんじゃないの?

777 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/24(月) 12:36:03 ID:MUm82JMUO
>>767
ありがとう

全長が27センチ違うくらいであとはそれほど変化なしか

これは買いだな

今年秋くらいだっけ?300万もたまらんぞ

778 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/24(月) 14:55:29 ID:7yMLjwNU0
>>777
だからザッカーの記事だけ
しかもそれも100%本当だったとしてもこの秋に導入の方針を決めると言うあやふやなところ・・・



779 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/24(月) 15:42:38 ID:TT21KfH60
今決算期で本来一番車が売れる時期なのだが、思うに2月に入るぐらいから苦戦の予想が出たんじゃまいか?
で、夏のボーナス商戦が終わった時点でやっぱり今の車達が売れない場合、イメージ回復のカンフル剤として
導入・・・。そんな筋書きじゃないかえ?
実際に売れてるのはフィットのみじゃないのかな?
それも苦戦だったら導入はもっと早まるかもしれないな。

780 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/24(月) 16:06:37 ID:Ux1QU3/J0
ライフとモビリオとオデッセイのFMCが今年最大のイベント。
アコードFMC、エアウェブMC、シビックMCはオマケ。
シビックで二本試乗をどうにかしようなんて
今のホンダが考えてるはず無いべ。
恐らく秋になったらユーロのレートが
思ったほど下がらなかったので今回は見送られたとか
いかにも正論みたいなことを記事に書いて終了がオチ。

781 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/24(月) 18:54:49 ID:Q9IBxux4O
いや、秋はホンダの主力車種であるオデッセイとライフのフルチェンがあるからこそ今秋に導入なのでは?
欧州シビックはデザインのインパクトがそうとうあるから、カタログ置くだけでもホンダ車に固持しない奴等の客寄せに使える。
そして、限定販売だから客が食われる心配も無い。

782 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/24(月) 19:16:58 ID:QWRnvDtM0
そう思ってるのオマエラだけだよw
 インパクトないし、いらない

783 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/24(月) 19:23:07 ID:WQgriYrr0
>>782
そう思ってるのもオマエだけかもな

784 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/24(月) 19:29:35 ID:WqyJy8Ci0
俺も>>783の様にオモタ

785 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/24(月) 21:09:06 ID:h8gY96na0
多分、シビックセダンに乗ってる人か、違うの買った人だろう。
気持ちを察してやれよ。

786 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/24(月) 21:25:41 ID:bkgkifL30
円高だからUS買ってやろうぜ

787 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/24(月) 21:32:59 ID:0MbrY8E90
欧州タイプR導入てもっと前に書き込みみた気がする。
それと中国で生産とか 
もし導入あるなら中国製じゃない?俺はいらないな

788 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/24(月) 22:10:33 ID:Yc3HPrh30
>>771
thanksです。

Gewichte
Dachlast, kg 45 kg
Leergewicht **, kg 1.338 kg
Zulassiges Gesamtgewicht, kg 1.700 kg
Zuladung, kg 362 kg

Infoseekでの直訳・・・

重さ
屋根-荷   45 kg
風袋     1.338 kg  
許容総重さ 1.700 kg
さらなる荷  362 kg

789 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/24(月) 23:01:24 ID:DWTbAFJj0
ホントにタイプR(ユーロR)だけなのかなあ。
なんとか、5ドア、できればディーゼルw出してくれないかな。


790 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/24(月) 23:02:26 ID:X4Ic9Tp40
>>787
中国でシビックハッチバックは作ってないから安心すれ。
作ってんのは、アメリカ顔のセダンだ。
プラットフォームから別物だ。

791 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/24(月) 23:26:04 ID:yOTMPEI90
北米がヤバいから日本テコ入れの可能性はあるんだけどなー

792 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/24(月) 23:32:48 ID:VR1gy2am0
軽も含めた販売台数、スズキ、マツダに次いで5位に転落だって?
欧州シビR導入で巻き返しじゃ!採算度外視、イメージ戦略じゃ!

793 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/24(月) 23:40:08 ID:8QVr9eS40
>>789
すごく同意

794 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/25(火) 00:46:27 ID:a9G8jRZO0
>>792
さすがにマツダの次はないダロ。

トヨタ、日産、スズキ、ダイハツの次で5位。
危機的な状況ではあるから、頑張って軽ラインナップ拡充だ!
欧州シビRなんてシェアにならんモンはかまってられるか!

とならないことを希望。ビート復活の方がうれしいけどな。

795 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/25(火) 08:34:34 ID:0ebxxBl+0
>>794
よく自動車雑誌に新車予想記事がメーカー別にあるが
あれで出て実際は市販にこぎ着けない、(そもそも開発していない)
車の中にホンダのはけっこうユーザーが心揺らぐのが多い気がする。
CR−Zとは違う1.6ライトスポーツだったり、gカーのデカビートだったり


796 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/25(火) 11:02:00 ID:z91gRSSp0
だがザッカーがその手の眉唾記事を垂れ流した事は無かった気がするんだよなぁ
的中するか初の嘘記事となるか・・・

797 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/25(火) 11:33:48 ID:0ebxxBl+0
>>796
嘘記事にはなんないような
「導入へ」みたいな記事だから
本当はその後に何か付くかも「検討」とか

798 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/25(火) 11:52:16 ID:z91gRSSp0
逆にベストカー側のいつもの嘘記事と思わせておいて的中してしまった奴は
最近だと社長も発売すると明言したトヨタコンパクトFRか
ザッカーの方もマジ記事だといいんだけどね・・・

799 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/25(火) 12:30:51 ID:HqP5aj5/O
500台限定で600万くらいで売るんだろ( ´ー`)

800 :並行輸入:2008/03/25(火) 14:13:53 ID:s8jZ+fo60
ユーロRは日本HONDAが行う並行輸入斡旋と考える方が良いのかもね。
色とか多少のオプションとか選べるのか?そうなると生産がまちまちになるから輸送コストが大きくなるから
白一色、OPは後付ナビぐらい・・・かな?


801 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/25(火) 14:14:19 ID:DWjcEaha0
>>799
ばーかばーかw

802 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/25(火) 18:13:50 ID:HqP5aj5/O
なにがバカなんだよ
セダンRRだって500万超えてるじゃん
限定なら高いだろ

803 :並行輸入:2008/03/25(火) 19:11:54 ID:s8jZ+fo60
>>802
RRと比べちゃうと話がちゃうけど
最低でも400万越えのプレミアは付く可能性はあるかな。



804 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/25(火) 21:31:44 ID:eE7/ChNl0
アキュラ店が予定どうり展開していればラインナップに入ってたんだろな
お流れになってしまって迷走してる感ありありだ
ホンダの中も混乱してるんだろうな

805 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/25(火) 22:10:39 ID:E2zsaPhE0
どおり な

806 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/25(火) 22:24:16 ID:eE7/ChNl0
>>805
おまえが揚げ足取りなのはよ〜くわかった。

807 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/25(火) 22:26:02 ID:LYjBB3TX0
>>800
並行輸入と正式輸入だとサポートが根本的に違う

808 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/25(火) 22:31:15 ID:E2zsaPhE0
>>806
確かに揚げ足取りだけど、会社で恥かくよりいいだろ。
察してくれよ

809 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/25(火) 23:27:32 ID:Nx6Xo4BO0
「指摘」を「揚げ足取り」とな。

「揚げ足取り」の意味も解ってないだろw

810 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/25(火) 23:44:57 ID:tlXvprae0
>>808
君が、804が会社で恥かく心配を微塵もしていないことは察している

811 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/25(火) 23:48:05 ID:E2zsaPhE0
変な粘着で荒らさないでくれよ。
もういいからさ

812 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/25(火) 23:50:16 ID:a9G8jRZO0
>>807
ホンダが国内認証とって、国内サービス体制作って、自社の輸送ルートで輸入したら、
並行輸入と別物だろうに。

813 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/26(水) 00:16:52 ID:LrQxomOS0
>>810
バカ発見

814 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/26(水) 00:30:26 ID:28fCq3n70
>>810
>>813
掲示板初心者丸出しで二人の世界を作ってんじゃねえよ。

815 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/26(水) 00:43:46 ID:LrQxomOS0
>>814
きもい

816 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/26(水) 09:33:04 ID:YifKayMC0
馬鹿が文章だけで何かを伝えるというのは本当に大変な事。
ひとつふたつの誤用くらいは大目に見てやるべき。

817 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/26(水) 12:22:28 ID:EZk6AWWd0
ユーロRが都市伝説じゃなかったとき
EPのRの時と違って欧州Rのばあいエンジンとか除くと日本に余剰パーツがないのに
どうする気だろう

818 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/26(水) 21:02:24 ID:Szof3KWn0
セダンRRみたいに
チューニングメーカーの限定販売ならわかるけど
自動車メーカーが単一車種の限定販売。。。

本当に客の要望に答えるというなら欲しい人全員に売るべきだ

まあ、

発表後、即予約数完売→予想以上の反響→売れ=の声 大
→国内生産開始!価格220万!

を希望

819 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/26(水) 21:07:01 ID:28fCq3n70
>>817
MDXと大差ないだろ。
>>818
3年ほど続けてれば行き渡るんじゃない?

820 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/26(水) 21:13:20 ID:PSDGD+vk0
ユーロRいくらなんだろうなぁ?

821 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/26(水) 21:37:58 ID:DKRP4cAp0
>>817
どおり、な

822 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/26(水) 21:48:31 ID:mis7YEg2O
レジェンドより高いと思う

823 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/26(水) 21:59:56 ID:clrWtOXQ0
そういえばそうだよな、ディーラーから売る以上はサポートが必要だ。
売ったら売りっぱなしでメンテできないとか
そんなんだったら困るよなあ。

824 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/26(水) 22:39:27 ID:HRxvGtV/0
>>819
MDXは少なくともザッカーの言ってるほど少ない台数じゃなくてしかも
限定販売じゃないような・・・

「ユーロR」販売が本当だったとして
なぜこれだけの記事を他の雑誌に関連記事が載らないんだろうか?
マガジンXぐらいには少しでも載って良いと思うんだけど


825 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/26(水) 22:42:13 ID:PSDGD+vk0
>>824
一番「欧州シビック欧州シビック」言ってたのがザッカーだったから、
まなぶがまた欧州シビックの話を聞きに行ったときに特別に教えてもらえたのかも。
とりあえず来月号以降のザッカー以外の車雑誌にも注目する必要がありそう。

826 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/26(水) 23:27:21 ID:r1sqbTAw0
ベストカーには載ってなかったね…

827 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/26(水) 23:33:03 ID:Uak7L77K0
ベストカーに載ったら、出ないって事が確定してしまう。危ないとこだ

828 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/27(木) 00:19:41 ID:LfJrKI3O0
欧シビ、ザッカーでオイル交換にかなり難儀してたよな。
細かな改修はしてくるんだろうか・・・

829 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/27(木) 00:19:51 ID:GuEwGGQ00
かんたん。書くなって命令が出てる。
雑貨ーは、数少ないメーカーの影響を受けない雑誌。っ手事だろうよ。
べすとか〜=ソース・裏にメーカーの広報(売る奴ら)企業がらみのリーク
雑貨〜=ソース・裏には良心的な開発者が個人的にリーク
そんな漢字

830 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/27(木) 00:37:38 ID:0kHAjygk0
>>829
べすと仮〜が広報からのリークで何故にそんなに都市伝説みたいな車しか記事にしない?

831 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/27(木) 00:44:53 ID:GuEwGGQ00
あほ、よく雑誌みれ、色物載せないと売れないだろう雑誌がさ。その辺はスポーツ新聞と同じノリ
確実な記事奴はちゃんとしてる
よく読めば判る事




832 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/27(木) 01:01:19 ID:1l3OexMP0
>>824
MDXは年の台数限定販売だったぞ。2000台弱だったが。
あんな高い車が限定台数まで売れたのかは知らん。

833 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/27(木) 01:20:55 ID:dTjEJFBd0
>>829
メーカーの影響を受けない雑誌っつったらMAGXだけど、
最新号には欧シビ情報載ってなかったな。

834 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/27(木) 02:11:57 ID:1l3OexMP0
>>833
出版社同じなのにな。
河口個人へのリークだったのかね。
だとすればMAGXには載らんな。

835 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/27(木) 10:52:42 ID:G8EU3DcL0
どんなもんかと思っていた次期アコードは吃驚するくらい没個性なデザインできたからな
こっちが日本でリーズナブルな価格で販売されるなら買っちまうのに・・・

836 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/27(木) 10:54:49 ID:0kHAjygk0
ザッカーの記事が本当だった場合、自動車誌のどっかにも来月号で
載るよね、多少なりとも他誌の記者はメーカーに問い合わせすると思うんだが


837 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/27(木) 10:59:59 ID:G8EU3DcL0
ベストカーが某新型スポーツモデルの存在を報じる
      ↓
他紙がその存在を否定
      ↓
メーカーが開発・発売計画を発表

などという流れは見かけた

838 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/27(木) 12:34:12 ID:ItWqXAiC0
>>837
なんかべすトか〜側がガッツポーズしてる姿が目に浮かぶ・・・



839 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/27(木) 13:14:43 ID:xIt4eSll0
俺的予想
名前はインテグラで発表しそう
5drハッチは国産でRはUKからの輸入
まさに先代シビックのパターン
一番納得できる展開だな。

840 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/27(木) 13:31:08 ID:ItWqXAiC0
>>839
良い案だと思うけど500台前後の販売車両にインテの名前つけるのかな?

無理だけど欧州RシビックRがTypeRで現行日本シビRがインテならもっとわかる気がする

841 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/27(木) 13:40:55 ID:F2TeqD/u0
XaCAR買って読んだがどうにもエイプリルフールのネタとしか思えないw

842 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/27(木) 16:46:28 ID:b1VAioLoO
欧州シビックはアキュラCRXとして日本で売ると予想してたんだがなぁ

843 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/27(木) 18:21:48 ID:ItWqXAiC0
>>842
アキュラは無理だろ
CR-Xと言いきるのももっと無理だろ


844 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/27(木) 18:25:25 ID:H17SzCqK0
発売の動きがあること自体は本当なんだろうけど、
その決定がなされるのが記事を信じると秋なわけで、
もっともらしい理由を付けてなかったことになる可能性は相当高いな。

845 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/27(木) 20:34:04 ID:jwktbHiG0
>>842
それでいいよ。いや、そうしてくれ。

欧州シビック発売をあきらめてFIT RS MT買ったばかりなんだ...

846 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/27(木) 20:48:03 ID:dDdncAX60
フィットが欧シビック似のデザインだったら何も問題なかった

847 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/27(木) 20:57:27 ID:UJRtNvoQO
Fitのtype-R的な物を世界的に認知されてるCivicとして売ってるだけだからな。
デザインは良くても中身はEP3と大差ないしFDのtype-Rとは比べ物にならないよ。
車輌本体で200万以下なら我慢して買っても良いって代物だな。

848 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/27(木) 22:55:19 ID:RDDbV9qb0
×車輌本体で200万以下なら我慢して買っても良い
〇200万以下じゃないと買えない

>>847、お前の事な。

849 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/27(木) 23:20:35 ID:1l3OexMP0
>>847
欧州ではフィット(欧州名=ジャズ)とシビックハッチバックが
同時にラインナップされてんだが。
しかもタイプRは後で追加されたモデルだ。

ついでに言うとEP3とは別物だぞ。EP3は独立懸架だが、
欧州シビックは後輪がフィットと同じH型トージョンビームで独立ではない。
まあ、最近の高級化前の欧州製ハッチバックでは一般的な形式だったから、
走りの上では問題無いと思うがね。

850 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/27(木) 23:33:47 ID:VWStXqFf0
フィットにまともなエンジン乗っけたエボモデルだと思えばいいんじゃね?

851 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/28(金) 00:08:27 ID:ebsVOlh10
>>850
マジレスすると、日産のマーチとティーダと同じ関係だな。
格下のプラットフォームに一個上のクラスのボディーを付けて、お買い得にした商品。

ただ、アコR用エンジンを積んでる時点でそんなことはどーでも良くなる。

852 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/28(金) 00:13:43 ID:p3GVmpuT0
Civic TypeR EP3 VS Civic TypeR FN2
http://jp.youtube.com/watch?v=mg1QvZKEM7U&feature=related

ハンドリングはEP3の方が上みたい

853 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/28(金) 00:15:02 ID:zYnUU8GOO
日本じゃタイプRでこそシビックだ、みたいな間違ったイメージが定着してしまったが
向こうじゃタイプRなんてオマケに過ぎないんじゃねーの?

854 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/28(金) 00:20:22 ID:SzcuVz4U0
>>853
そんなイメージは定着してないと思うが。

855 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/28(金) 00:34:09 ID:HCyQLTes0
>>849
Rだけリアが独立になってるんじゃなかった?

856 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/28(金) 00:50:59 ID:ebsVOlh10
>>855
ザッカーにもトーションビームって書いてあるよ。
トーションビームというのは左右のサスメンバーをねじり(=トーション)メンバー
で繋いだサスの形式だから、半独立みたいなモンだな。

独立型でもわざわざねじりバネで連動させてる位だから、
セッティングがちゃんと出来れば良い走りをするハズ。

857 :並行輸入:2008/03/28(金) 01:31:08 ID:k6f/vJJD0
久しぶりに近況報告
>>625の助言もあって
南アフリカから車持ってくることにした。
今向こうのディラーと掛け合ってる
しかし英国並の対応の良さ無し(^^;

ちなみに5ドア DVDナビなんて物は日本じゃ使い物
にならないのでいらない。
タイヤも国内で手にはいるので16インチ装着。
用は1.8i-VTECの最低金額の物を発注

唯一問題としては英国、欧州ほど車色がない事ぐらい
今の所ここまで



858 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/28(金) 07:33:18 ID:L+vCdAuZ0
>>857がこのスレ最強の勝ち組になることが分かった。


859 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/28(金) 09:24:40 ID:YcYUbGQKO
>>848
パワーだけで化石の様なエンジン以外カスな大衆向けのコンパクトに300〜400も払う価値は無いだろ。
デザイン優先してトーションビーム式に退化してるし重たすぎ。
速さも燃費も中途半端な押収typeRよかGOLFのTSiの方が画期的だし

860 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/28(金) 09:40:41 ID:2EulV3We0
>>859
TSiも200万以下じゃないと買えないんだろw


>>857
夢実現に向けて、確実に前進していますね。
アフリカでも納期は、英国並みにかかるんですか?

861 :並行輸入:2008/03/28(金) 10:00:06 ID:k6f/vJJD0
>>860
業者の話だと2〜3ヶ月だそうです
ただ向こう「出港してから」だからタもっと長くなるかも

862 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/28(金) 14:06:28 ID:6OQRAZEG0
VWはどっちかっていうと嫌いなメーカーだが、1.4TSIエンジンだけはガチ。
DC2に乗ってたおれでも100km超えるとビビッてアクセル戻した(弱)

863 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/28(金) 14:49:27 ID:xKhPtjPb0
河口まなぶ情報はこういう扱いですね。わかります。

ttp://www.almostdeadbydawn.com/rozen33.html

864 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/28(金) 17:14:37 ID:7BGwitmM0
>>863
思わず想像してコラしてしまった・・・
ttp://upload.fam.cx/cgi-bin/img-box/efs80328171155.jpg
ttp://upload.fam.cx/cgi-bin/img-box/wba80328171205.jpg
ttp://upload.fam.cx/cgi-bin/img-box/10480328171215.jpg
ttp://upload.fam.cx/cgi-bin/img-box/zfz80328171225.jpg

865 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/28(金) 20:30:12 ID:ebsVOlh10
>>859
あのさあ、トーションビームではデザインは変わらんよ。
リヤラゲッジにサスのスペースが食われるだけ。

もうすこし勉強してから物言えよな。

あと金を払うのは間違いなくオマエ以外の人間だからさ、
オマエの価値観なんて無意味よ。

866 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/29(土) 00:14:04 ID:r8azEhgK0
>>859
トーションにしたのはフィットベースでコストを抑えるためだぞ。
デザインなんて関係ネェよ。

867 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/29(土) 03:15:04 ID:91vL/p7uO
欧州シビックに興味ない奴はこのスレなんて見ないだろうから、
発売待てずにシビックセダンか他の車買って悔しがってる負け組な奴なんだろ?
ネガティブ工作して、欧州シビック人気を落とそうと策略してるんだよ。

868 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/29(土) 03:29:46 ID:5ybuaQ2iO
フィットベースなのにシビックなのが、些か違和感を感じる俺がいる

フィットTYPERかフィットRS(ロードセーリングじゃないよ)
のがしっくり来る気がする……


あ…車両自体は好きだからね

869 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/29(土) 07:30:53 ID:aE0GTU5r0
>>868
欧州シビックはtypeRだけ、みたいな書き方されてもな

870 :並行輸入:2008/03/29(土) 09:52:59 ID:jikPdaXv0
>>868
フィットベースとか言ってるけど
ハッチバックのベースがそれしかないんだから仕方ないんじゃない






871 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/29(土) 10:03:21 ID:wZrAifHc0
シビックと別物だからフィットって…デザイン見たらフィットとも明らかに別物じゃん。
フォード、マツダ、ボルボのボディー共有してる車は全部一緒っていう位の暴論

872 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/29(土) 10:53:02 ID:ZftAhsel0
競技に使うわけでも走行会に出るわけでもない俺的には
乗って楽しいならダブルウイッュボーンでもトーションビームでも何でもいいんだが
EP3のように車高を落としただけでアライメントが狂いまくって
まともに走ったもんじゃあなくなったりするなら困る
車はべたべたのシャコタンだろ派なので

873 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/29(土) 12:42:17 ID:bwQmAPxY0
栃木の宇都宮の近くで欧州HBやたら頻繁に見るけどな
あれ個人輸入なわけ?


874 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/29(土) 13:13:20 ID:HHRF4DHz0
>>873
宇都宮駅はホンダの4輪開発センターの最寄駅だな。

しかし、ホンダがわざわざ日本の公道で走らせているとなると、
日本導入前のチェックをしてるんじゃないかと期待したくなるな。

875 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/29(土) 13:44:20 ID:0y81u4hj0
>>873
そういう業者があると思う
愛知でも海外専売のトヨタ車がゴロゴロいるみたいだし

876 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/29(土) 13:57:39 ID:zLIxwOqG0
>>874
たぶんそれだね。
ファインチューニングしてるんだろう。
欧州の奴らは仕事雑だから。
まあやることは異音探しがメインだろうけど。

877 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/29(土) 14:00:53 ID:HHRF4DHz0
>>875
それにしては東京、埼玉あたりで見たことないぞ。
宇都宮周辺にそんな物好きが集まってるとは思えないし。

878 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/29(土) 14:17:17 ID:bwQmAPxY0
毎朝あの辺は渋滞するんだがしょっちゅう見かけるぞ
数台は間違いなくいると思うんだが


879 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/29(土) 15:42:05 ID:ic2s9r7Z0
>>878
それ、エアウエイブの見間違えだろ

880 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/29(土) 15:42:58 ID:p7vSPW6t0
>>878
うpよろ

881 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/29(土) 16:12:37 ID:8RWGDvCh0
>>878
いや、後期型EUシビックの見間違えだな。

882 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/29(土) 17:32:16 ID:HHRF4DHz0
>>878
WILL VSじゃないか?

883 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/29(土) 18:39:04 ID:r8azEhgK0
>>868
そんな事言ってたらイマドキ車なんて作れんぞ。
シャシー共用なんて当たり前。
Cセグ激戦区の欧州で、コストとパッケージング効率とデザインに優れる
Cセグハッチの展開を目論んでの、フィットシャシーの選択だったわけで。

884 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/29(土) 19:53:23 ID:jikPdaXv0
>>878
特定地域に数台も集まってる事態疑問あり、
他の人からも目撃例の報告があがると思う

ただ「4輪開発センター」が近くというのは説得力有るが


885 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/29(土) 19:54:17 ID:+Tse12VCO
>>878の人気にsit

886 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/29(土) 19:55:22 ID:jikPdaXv0
とりあえず画像を

887 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/29(土) 22:35:30 ID:EmY2jcKo0
宇都宮では1年くらい前には欧州シビック走ってるのたまに見かけたなぁ。
俺が見たのはガンメタっぽい色だった。

888 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/29(土) 23:18:29 ID:XpwYOXGP0
宇都宮市郊外に研究所(4輪開発センター)があるが
市内で見かける欧州シビックはまず間違いなく研究所の
所有者だと思う。
自分が過去目撃したのはベージュっぽいシルバーの5ドアと
ブラックの5ドア。あとミラノレッドのTypeR。
比較的車体が大きいのでミラノレッドは良く目立つ。



889 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/30(日) 01:07:09 ID:kM3HdZsG0
ttp://www.honda.co.jp/Racing/movie/2008hrf1tv/vol01/
バトン&シビック TYPE R(欧州仕様車)のニュルブルクリンク・ラップ

890 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/30(日) 01:18:35 ID:05XUjLEp0
なにか873からの流れで、欧州シビック導入ホントかも期待率大幅UP。

今年後半のシビックセダンMCの時発表して、数ヶ月後発売なのかな。wktk

891 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/30(日) 06:59:17 ID:YO8P1pzs0
でも宇都宮で欧州ハッチが走ってたっていうのはネタ的にはかなり古い話だよね。

892 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/30(日) 08:32:11 ID:WpcxfsBbO
Dで取りあえず予約してきた
限定らしいよ

893 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/30(日) 08:39:18 ID:qk8uBLwQ0
>>892
お店って、10時からじゃなかったっけ?

894 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/30(日) 08:54:45 ID:L5MUSaBu0
>>893
釣られてるぞw

895 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/30(日) 10:05:26 ID:z8gQ8qzh0
>>889の動画見た

FITベースとはいえ やっぱり別次元だね
本当に発売したら RS売ってこれ買うわ。マジデ

1年点検してさようならかな FIT RS

896 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/30(日) 12:35:04 ID:05XUjLEp0
FITベースとはいえ、欧州シビックってFITのプラットフォームそのままなのかね?
1.5リッターNAガソリンまでしか乗せてないプラットフォームに、
2.2リッターディーゼルのターボ付きまで乗せるのは無理がある気が。

英国工場ではFIT兄弟は作ってないから流用してもお得でないと思うし、
設計流用だけで新規を起こしていても良い希ガス

897 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/30(日) 12:35:42 ID:5iQaudxX0
>>895
速さを求めるなら安くて速いセダンRを買いーよ。

898 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/30(日) 13:04:56 ID:05XUjLEp0
>>897
カッコと快適性で満足してれば、欧州シビック待望論はないだろ。

あと個人的にはスタビリティーコントロール(VSAだっけ?)も欲しい。
ヘタれなんでね。でもスポーツVTECも味わいたい訳よ。

899 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/30(日) 13:14:52 ID:z8gQ8qzh0
今更ながら日本HONDAのホームページに
>>889の動画を掲載した 理由 を知りたい

3/28up
>Honda Racing TV
>Honda Racing F1 Team 公式サイトにて提供しているオリジナルムービーを、日本語字幕付きでお届けします。



900 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/30(日) 13:27:57 ID:05XUjLEp0
>>899
見たが、欧州シビックの紹介しかしてないよな。
あの記事でこのタイミングとすると、ますますwktk
援護射撃かね。

901 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/30(日) 13:55:55 ID:ihLq4vsl0
ああ、うpされたてだったのか・・・

902 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/30(日) 18:28:47 ID:5oeN2LzZ0
今見てる

トゥチェーギ

903 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/30(日) 20:36:39 ID:5iQaudxX0
あー、3・28うpだったのか。
こりゃー、壮大な吊り、にならないことを願う!!

904 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/30(日) 21:00:40 ID:l2v6oTnX0
ごめんね、ザッカーが馬鹿でごめんね
輸入はしないけど代わりにムービーで我慢してね

こうですか、わかりません><

905 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/30(日) 21:40:19 ID:05XUjLEp0
>>904
火に油を注いでどうする。

906 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/30(日) 22:03:47 ID:kM3HdZsG0
俺はシビックと言うよりむしろニュルの宣伝に思えた

907 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/30(日) 22:29:46 ID:vcGe4POp0
俺もニュルブルクリンク走ったことあります。
ゲームの中で。。。 えらい道幅が狭い 田舎道みたいだな。
コンクリート継ぎはぎのバンクがいい味出してるし

908 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/30(日) 23:11:31 ID:qAR5oeS20
>>906
だよね。
欧州シビックのことはほとんど触れてないし。
typeRネタで言うと4Dのセッティングにバトンも携わっていたという事がわかったくらい。

EP3との比較のビデオでも同じように感じたんだが、やっぱりアンダーが強いって感じ受けるな。
特に初期、ステア切り始めてから車の向きが変わらずにラインだけインに入っていく感じ。
リアががんばりすぎているというか。


909 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/30(日) 23:28:28 ID:05XUjLEp0
>>906>>908

そういう見方もあるのか。。。期待のあまり目が曇ったかな。。。
ってホンダがニュルの宣伝してどーすんだ。
せめてバトンの宣伝って言えよ。

910 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/30(日) 23:33:10 ID:PSvJI/X40
>>895
金あるな兄さん。

911 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/30(日) 23:54:47 ID:jjQmqOqm0
なんにせよ、現役F1パイロットのバトンが欧州シビックをドライブしてる映像を
「ホンダ」が紹介した事は事実だ
それに意味がある。
日本Rをバトンかバリチェロが茂木あたりでドライブする映像も出す事も出来たろうに・・・
解ったのは一般人がごく普通に利用出来るサーキットで雨でも快適にドライブ出来る欧州R
リヤを流す処とか、バックに流れるホンダミュージック。
語らずとも・・・・感じれば・・・分かるって事か?


912 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/30(日) 23:59:43 ID:qAR5oeS20
>>909
ニュルの宣伝っていうか、
コースの紹介とホンダはこんなコースでセッティングしてるんだぜって言う宣伝
それとバトンも開発に参加してるんだぜって言う宣伝。

でも、欧州シビックtypeRは入ってくると思うよ。
4Dとの差別化というか、パフォーマンスの差で日本でもtypeRを名乗るかは相当疑問だけどね。
かつてのEuroRは向こうじゃtypeRだったという事実もあるのでね。

913 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/31(月) 00:16:12 ID:+8zffTpg0
そういえば欧シビの出てくるゲームってまだ無いよね

914 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/31(月) 02:56:17 ID:Lc94ruBn0
>>912
ネタ元のザッカにも書いてあったけど、ユーロRだろうね。セダンRと同じ値段にできるわけないし、ムリクリにでも差別化せんといかんしな。
もしくは、C4のローブエディションみたく、バトンエディション・・・・、なーんてあり塩化www。

915 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/31(月) 02:57:55 ID:JZL8uf7P0
べスモで「ステッカー貼っただけじゃねえか!」とこき下ろされていた
エクシヴJTCCバージョンを思い出すな

916 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/31(月) 08:57:46 ID:e1ED1py/0
トヨタと違うのだよ・トヨタと

917 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/31(月) 13:55:05 ID:yBUMeN140
>>915
セリカGTーFOREも「形だけWRCカー」とか言われてた

918 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/31(月) 18:24:08 ID:ODzEFfFR0
ホンダのサイトでhondaracing.tvを見るのは珍しい。
何らかの意図があるんだと思いたいなぁ。

919 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/31(月) 18:42:56 ID:MqftGUBx0
差別化するならRでなくてディーゼルだろ

920 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/31(月) 19:02:18 ID:yBUMeN140
>>919
ディーゼルだと日本じゃ売ってないから意味無いかも

921 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/31(月) 19:03:00 ID:irWK8nGj0
EuroR って事は5ドアの可能性もあるのだな。

あ、グリルはメッシュでは無く標準のキラキラのヤツで頼むぜ。

922 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/31(月) 19:35:02 ID:YQISnE2RI
>>917
そんな珍車あったのか?

923 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/31(月) 20:04:18 ID:MqftGUBx0
>>920
いや、欧州Rをこっちに持ってくるよりディーゼル持ってくればってことよ
スペックオタが欧州Rを欲しがってるわけじゃなし、実用グレードでいいんだよ

924 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/31(月) 20:14:39 ID:o6Decd8y0
現状このサイズのスポーツは販売・開発共CR-Zに絞ってるんじゃないか?

欧州シビックといえども日本向けに変えなければならない所も出てくるだろうし
力を入れているCR-Zの販売にも影響が出る。

今、欧州シビックを導入しても
日本ホンダには何の利益もない気がするのだが。。。むしろ不利益


925 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/31(月) 20:36:03 ID:oZUoLjZfi
>>924
だから限定販売
人気がイマイチの現行シビックのカンフル剤

926 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/31(月) 20:42:41 ID:hoLRnexZ0
>>925
500代前後の限定できたとしたら
系統が違うからカンフル剤にならんと思う


927 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/31(月) 20:45:43 ID:o6Decd8y0
>>925
そうだな。

まあ、300台限定 350万でも即完売だろうからな
宣伝効果は抜群だろう

HONDA SPORTS ここにあり!って感じで

928 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/31(月) 21:09:55 ID:ck2StmTh0
>>924
むしろCR−Zを欧州シビ顔に汁。
パワーはそこそこでイイ、優れたハンドリング&マニュアル車&低燃費な条件
を満たす&ハチバクである事(3列は無理に付けるな)
これで出せ

929 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/31(月) 21:38:28 ID:ODzEFfFR0
車に興味のない人とスペック厨の両極端な日本においてはシビックユーロRは微妙な位置づけになってしまうのかな?

サーキットに走りにいくほどじゃないけど、マニュアルシフトでよく回るエンジンを操りたい。
やんちゃすぎる仰々しいウイングや固い足はなくておとなしそうではあるけど、
ふつうの車とは違うユニークさのあるデザイン。
まさに自分が求めてる車なんだけどなぁ。
ゴルフGTI(ちょっとがんばってR32でも)とか新しいインプレッサも似た系統だから迷ってる。
でもミニバンメーカーとかたまに悪く言ってるけど、心のどこかで本田に期待してる自分が居るから、
せっかくホンダには良い車があるんだから買いたいなと思う。

930 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/31(月) 21:56:22 ID:NNs9PJYk0
>ホンダには良い車があるんだから

そうかあ??

931 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/31(月) 23:59:50 ID:3+tlRrAb0
>>929
俺は車に全く興味がなかったけど欧州シビック見てから興味出てきたよ。

日本の車のデザインは全部似通って見えてどれでもいーやって感じだけど
欧シビはこれ欲しい!って思えた車。もちろんスペックは関係ない。

932 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/01(火) 00:46:15 ID:wfqbC8t70
>>929
俺もほぼ同じ意見。ゴルフインプはどうでもいいが。

933 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/01(火) 01:08:10 ID:os5tRrgs0
>>931
それが20年前くらいのホンダの車
見た目の為に当時はありえないくらいボンネットが低かったしな
そろそろロールーフの車も出せや

934 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/01(火) 02:34:00 ID:4Tq7xvpv0
あのメルセデスやフォルクスワーゲンまでもルーフが低いモデルを出したからな
流行になれば日本のメーカーもやってくるとは思うけれど

935 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/01(火) 15:44:22 ID:FS0ObrEk0
>933
今じゃ衝突安全だかで肩越しまでドアあるんだせ!?
ロー&ワイドデザインの時代は良かった...

と現役EG6乗りの俺がつぶやいてみる

936 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/02(水) 11:55:01 ID:TSXM6som0
>>928
禿同、マヂで。

937 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/03(木) 13:12:14 ID:tgJdfgSgO
並行輸入するって言ってたかた、近況を教えてください。

938 :並行輸入:2008/04/03(木) 17:01:43 ID:gK0dnxwb0
いま、南アフリカから持ってくるための見積もり出させてる
本来は車両価格+港から出港させるまでの費用を出して欲しいとしてるんだが
お国柄か、イスタータ休暇とかで車両価格しか提示しなかったです。

一応ブログにまとめてみた
ttp://blog.goo.ne.jp/eucivic/e/acb4d5b602359e9b02ce1c1d7920206e




939 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/03(木) 17:22:40 ID:txCPij9b0
並行輸入はどうにかなるかもしれんが
メンテ類はどうすんの?販売してない車のメンテはディーラーでやってくれんのか疑問
自分でやるの?

940 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/03(木) 18:04:05 ID:CIasjxyO0
>938
サブプラショックでランドが一番下げてるらしいから掘り出し物になるかもね。
頑張ってください。ブログの方でいいので手数料等どれくらいになるか書いてくれると嬉しい。
私も右ハンR検討中なので。
>939
個人経営のショップなら喜んでやってくれると思うよ。消耗パーツは所詮シビックだから共通だと思うし。
みな珍しい車好きだから。

941 :並行輸入:2008/04/03(木) 19:22:57 ID:gK0dnxwb0
>>939
消耗品のエンジン系は1.8i-vtecなのでほぼ流用できそう。

基本的な点検整備は自分で出来るし今までもやっていた
ディラーは通常点検ぐらいはお願いでそれでもだめな消耗品類は
海外オークション系からをねらってる。


>>940
右ハンRならオーストラリアもあるからレートによっては良いかも
1A$=90円の時あったから
 
オーストラリア     39990Aドル=3790000円(1A$=95円)
イギリス         18000£  =3670000円(1£=204円)
南アフリカ      R263,100   =3470000円(1R=13.2円)

942 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/03(木) 20:12:06 ID:52C7Rf9f0
並行輸入する人は 欧州R日本発売 が決定したら 涙目なの?

943 :並行輸入:2008/04/03(木) 20:25:24 ID:gK0dnxwb0
>>942
いや、オラは5ドアだから別に
逆に流用パーツが手にはいるからその辺では歓迎

944 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/03(木) 23:37:32 ID:Gm0KnJFe0
正直、Rより5ドア2.2ディーゼルの方がほしいと思ってる

945 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/04(金) 01:22:18 ID:bbZRlEVW0
並行輸入って自動車保険はどうなるの?

946 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/04(金) 08:32:07 ID:Jf14q36jO
>>945
保険入れないよ
売ってない車だから

947 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/04(金) 08:51:58 ID:qTTaOq/s0
>>946
嘘言っちゃいけない
入れるよ

948 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/04(金) 09:27:00 ID:qTTaOq/s0
対人・対物は全く問題なし
正確には車両が割高になる。

949 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/04(金) 10:05:23 ID:2caukbjp0
ディーゼルってホンダエンジンじゃないんだっけ?
だとしたらちょっと悲しいね。

950 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/04(金) 11:12:38 ID:kCVc1rbJ0
>>949

こんな事言われて、ホンダの中の人は悲しむだろうなぁ。

948は、この辺りを見て自身の無知を恥じてくれ。
http://www.honda.co.jp/magazine/2007-winter/senshin/clean-diesel/
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000017493.html



951 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/04(金) 11:13:54 ID:kCVc1rbJ0
ごめん、948では無くて、949は、だった。

952 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/04(金) 11:35:32 ID:qTTaOq/s0
>>949
オイその根拠を示してくれ


ちょっと悲しいね

953 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/04(金) 12:21:12 ID:2caukbjp0
ああ、先代シビックのディーゼルがいすず製エンジンだったんだね。記憶違いだよ。
で、そこまで言うか?
まあ948が無知を恥じてくれればいいんだけどな。

954 :948:2008/04/04(金) 15:31:48 ID:qTTaOq/s0
>>953

え、恥じるのオレ!? б(゛Д゛)

955 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/04(金) 17:01:06 ID:Aik7ICsX0
なぜ2人連続で安価ミスw
…Honda Magazineなんてものがあったんだ

ちょっと楽しい。

956 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/04(金) 22:02:48 ID:rmRTYeQi0
アンカミスじゃなくて953が揚げ足とっただけだろ・・
953は間違えたんだから素直に謝れば。大人気ない。

957 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/04(金) 22:49:51 ID:Hf/zkY8b0
日本版のシビックRみたいなおおげさなウイング付きのレーシーなのはいらないし、
アコードユーロRは少し落ち着いてて好きだけどやっぱりセダンだし・・・
そんなことを考えていたらザッカーにシビックユーロRの記事が!
車両代その他実際に走り出すまでの合計金額がが300万後半ぐらいならいいな〜

958 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/05(土) 01:33:19 ID:HM78aeXx0
ウイング外せばいいじゃん

959 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/05(土) 09:45:12 ID:3rkIQXLW0
>>958
そんな、昔のフランス貴族みたいな事言っちゃ・・・w
957はウイング取ったとしても落ち着いたセダンも嫌いみたいだし


960 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/05(土) 13:38:48 ID:KpG92qXvO
ウイング外しても4Drの現行type-Rは地味ではないと思うな。
少し子供っぽいデザインだけど善くも悪くもホンダらしさがある。

961 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/05(土) 16:50:59 ID:nmLNzPkM0
ふと、欧州シビックの大きさを確認したら、大変な事に気づいた。
全長4276mm、全幅2046mm、高さ1445mm。

ホンダが日本導入躊躇っている理由の一つが、なんとなく分かった気がした。
Fitベースっていうから、全幅大きくても1800mm位だと思ってたのにorz
駐車場を選びそうな車だなぁ・・・。

962 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/05(土) 17:06:44 ID:+zWskohN0
>>961
その横幅はサイドミラーも入れた数字だったと思うが。それ抜きだと1760ミリ位だったっけ?

963 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/05(土) 17:08:24 ID:kmEv67rR0
>>961
全幅2046mmは左右ドアミラー間の数値ね。
欧州タイプRのカタログにはドアミラーを含まない車体の全幅は
1785mmって記載してある。
参考までに国内セダンのドアミラーを含まない全幅は1750mm。

欧州シビックは実車をみると思ってる以上に大きいよ。


964 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/05(土) 17:52:12 ID:nmLNzPkM0
>>962
>>963
教えてくれて、ありがとう。
ドアミラー含んだ数値なんですね・・・ややこしいなぁ。

欧州タイプRのカタログ・・・入手しようという気合が違いますね。

965 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/05(土) 20:38:55 ID:6GNAOrmK0
>>944
俺も!
1400回転で最大トルクって、どんな感じだろうね。
スポーティ(なイメージ)の乗用車にディーゼルの設定とか、
そういう風穴はホンダが開ければいいのに。


>>957
あのウイングでレーシーなんて、20年前の話でしょ、それは。

966 :並行輸入:2008/04/05(土) 22:37:33 ID:3rkIQXLW0
参考までにカタログ
イギリス版がどうしてもDLできなかった。
南アフリカ版

Type R版
ttp://www.honda.co.za/resourceLib/cars/Type-R/Honda_Civic_TYPE_R_Brochure.pdf


5ドア
ttp://www.honda.co.za/resourceLib/cars/Civic%205%20Door/Honda_Civic_5_Door_Brochure.pdf

967 :並行輸入:2008/04/05(土) 23:21:08 ID:3rkIQXLW0
オーストラリア版
TypeR
ttp://www.honda.com.au/wps/wcm/connect/ae0966004600d3869c5f9e823e4d2e7c/Civic_Type_R_Brochure_Nov07.pdf?MOD=AJPERES

968 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/05(土) 23:37:34 ID:/d/F4Okk0
>>966
英版は普通にDLできるけど。

Type R
http://media.honda.co.uk/brochures/download.asp?subpath=car/&filename=Civic_Type-R.pdf&alias=_brochurerequest_download_brochure_confirm?brochureID=civictyper

Type S
http://media.honda.co.uk/brochures/download.asp?subpath=car/&filename=Civic_Type-S.pdf&alias=_brochurerequest_download_brochure_confirm?brochureID=civictypes

ノーマル
http://media.honda.co.uk/brochures/download.asp?subpath=car/&filename=Civic.pdf&alias=_brochurerequest_download_brochure_confirm?brochureID=civic0

969 :並行輸入:2008/04/06(日) 00:25:06 ID:aYdhEGxM0
>>968
サンクス

フラッシュのところでどうしても止まってしまったんで諦めてた。

970 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/06(日) 00:28:57 ID:laFY9TFv0
タイプRのカタログ格好いいな〜
なんでF1じゃなくてmotogpがでてくるかわからないが。

971 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/06(日) 07:29:29 ID:U5VE9aGB0
問答無用にいいですな

騙されて金払ってもいいかな・と思える車はこのシビックとBMW135クーペだけだな

972 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/06(日) 10:23:20 ID:qVyfcxA30
>>968
音速で保存した

見るたびに欲しくなるわ・・・

973 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/06(日) 10:40:48 ID:WxTOijME0
色が4色用意されてるのも嬉しいよな


974 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/06(日) 11:59:53 ID:WP0m6BUD0
かっこいい〜〜〜
けど、高そう。。。普通に日本生産してても350万クラスだね

うわさの限定販売とかなったら500万??RRの再来か

975 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/06(日) 12:02:30 ID:dWmzX9Re0
やべえ、おまえらがカタログなんてあげるから猛烈に欲しくなってきちゃったよ・・・GJ

976 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/06(日) 12:51:03 ID:jn2FrWpV0
立てた

【5dr】欧州シビック・Civic【TypeR】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1207453712/

977 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/06(日) 15:12:56 ID:ELYnnkbq0
ごめん、車のこと全然知らなくて欧州シビックのデザインだけで欲しいのだけど
TypeR と TypeS のコンセプトの違いがよく分からない・・・。

978 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/06(日) 15:22:42 ID:WxTOijME0
>>977
タイプRはより走り(スポーツ走行)に振ったグレード。サーキット場で早く走る事を目的にしている
(尤も、欧州版のタイプRは日本のそれよりも大人くはある)

タイプSは・・・Rよりは快適志向になっている・・・筈?

979 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/06(日) 15:37:45 ID:aYdhEGxM0
>>977
スカイラインだとGTRとGTSの違いかな・・・

もしくは
金をかけるなら快適装備は二の次でサスを変えたりエンジンを
いじってパワーを上げたりしたのがTypeR
車でいろいろ楽しみたいからノーマルエンジンでスポーツ指向
なんだけどドライブや街乗りも無難にこなしたいよがTypeSかな

人で言うと
セミプロのスポーツマンと健康のため体を鍛えてます(スポーツは得意です)
の違いかな・・・




980 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/06(日) 16:02:26 ID:C41QYgYG0
欧州もTypeRは、ドアミラー電動格納じゃないのねorz

981 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/06(日) 16:43:41 ID:dWmzX9Re0
>>979
EP3乗りなんだけど、欧州のRは日本で開発したRと方向性が違う感じがするけどな。
サスもそんなに固くないし、快適装備も付いてる、長距離ドライブも苦じゃない。
979の言うtypeSっぽい。

982 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/06(日) 16:46:02 ID:VfEUbwn40
EK9乗りからするとEP3はリアワイパーだけ羨ましい

983 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/06(日) 17:11:04 ID:aYdhEGxM0
>>981
その辺はやはりお国柄かな?向こうの移動距離は日本と比べものにならないし
アウトバーンもあるからかな・・・・

乗り心地を求めるのも日本車=外車の中で値段的には高級車だからのりごこちも求められるのか?

もしかすると向こうのポルシェやフェラーリもそんな感じ?

984 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/06(日) 18:07:17 ID:WP0m6BUD0
欧州、オーストラリア、南アフリカの人たちは日本のセダンRを見て何と言うだろう

985 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/06(日) 18:28:11 ID:qRbWdxKj0
答えてくれた人ありがと。
実際この車の場合タイプRとSどっちが需要あるのかねぇ?
せっかく限定で日本導入するならアンケートとか取って欲しい。

986 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/06(日) 19:49:24 ID:aYdhEGxM0
>>985
5ドアだな・・・

987 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/06(日) 21:56:14 ID:gNEvrazH0
>>984
欧州の車好きには、日本のRの方が速くて良いなぁって意見も結構あるみたい。
格好はどうでも良いって。

988 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/06(日) 22:39:20 ID:BI+5l6pF0
>>982
まじで?そういう人もいるんだ・・
リアワイパーがない方がすっきりしてて全然いい。
EK9にリアワイパーあったらなんか萎えるな
それにあっても動かす時がないよ


989 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/06(日) 22:59:48 ID:5FreUBK90
雪国では必需品でな

990 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/06(日) 23:32:46 ID:aYdhEGxM0
リアワイパー無くても
EK9は寒冷地仕様・・・

991 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/07(月) 18:46:00 ID:4VVMUmmB0
アホかっつーくらい冷たくなるチタンノブの愛らしさ

992 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/07(月) 18:47:17 ID:n5/RxkQK0
そして夏は1秒以上触れないほど熱くなるw

993 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/07(月) 18:54:44 ID:XXvyXJjp0
アルミと勘違いしてんじゃないの?
 実際インテRのチタンノブとアコードのアルミノブ
気にするほど全然熱くならなかったぞ
 伝導率はアルミの1/10くらいだろ? 

994 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/07(月) 19:07:17 ID:FvQIUtaK0
シフトノブはMOMOの皮シフトがいいよね

995 :並行輸入:2008/04/07(月) 19:28:59 ID:hDrGfPCB0
>>993
夏は直射日光当たると洒落にならないほど熱かったとか、
冬は冷たくなりすぎて霜がついてたとかオーナーから聞い
たことある。

996 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/07(月) 19:47:41 ID:kQU3VvSM0
DC2乗ってましたよ、チタンシフトノブの。

夏はめちゃくちゃ熱くて
エアコンかけて冷めるまでは根元のカバー部分から操作してました
冬はあったまるまでこすってましたね

997 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/07(月) 20:18:25 ID:HfX5cTjGO
逆に考えるんだ
「>993氏の手の皮はとてつもない厚さを誇る」と考えるんだ

998 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/07(月) 20:21:51 ID:+i8j5l6K0
5ドアタイプSいれたほうが売れると思うな・・・
それなら是非、買いたい。

999 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/07(月) 20:34:25 ID:BPMhGEASO
シビックぬるぽ (・∀・)

1000 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/07(月) 20:42:25 ID:208pUVTwO
>>999
シビックガッ!!


1001 :1001:Over 1000 Thread
   プスン・・・

    ∬  ___ ∧ ∧    このスレッドは1000キロ走り切りました。
    ∫/___/|(´Д`;)_  給油をして下さいです。。。
  _0 。 ̄0ヽ 。| ̄ ̄ - |   (l 
 ヽ⊂ ⊃__l⌒l_ |____/__l⌒lノ 
  `─' ̄`─' ̄ ̄`─' ̄ `─'


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