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【GC/GD】NAインプレッサを語る28台目【GF/GG/GH】

1 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/24(水) 17:29:42 ID:Z2sn3/HN0
新旧、セダン・ワゴン・5ドア問わずNAインプレッサについて
まったり語りあう場所ですヽ(゚∀゚)メ(゚∀゚)メ(゚∀゚)ノアハハハ

前スレ
【GC/GD】NAインプレッサを語る27台目【GF/GG/GH】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1186772154/

2 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/24(水) 17:30:55 ID:Z2sn3/HN0
ところでインプはどう?
                 いいですね
( ´∀`)            (´∀` )             (・ω・ ).。o (・・・・・・・)

                       走りますよねぇ
( ´∀`) (´∀` )          (・∀・` )


走らんよインプは   走らんよねぇ             ?
( ゜Д゜)        (゜Д゜ )             (´・ω・`)

NAインプって亀だよな。   そーそー重いしね。
( ´∀`)             (´∀` )              ゛(・ω・ )


内装は軋むし   馬力は無いしWRX以外は
プラスチッキー  偽インプってか?          インプって酷いんだぁ?
( ´∀`)      (´∀` )               (・∀・` ))))


あんだとコラ!?   インプはいい車なんだよ!ゴルァ!    ???
( ゜Д゜)        ( ゜Д゜)                ((((’〜’;)

3 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/24(水) 17:31:49 ID:Z2sn3/HN0
            鈍足1.5リッターから国産最速クラスまで手広くカバー
.    ∧                       /⌒ヽ
   /´。 `ーァ                ⊂ ̄STi. ̄⊃
   {  々 ゚l´          .∧_∧    ( ´∀` )    ∧__∧
  ∧\ /ハ      .∧__∧ ( ´ー`)  ∧.\/.∧   (・ω・` ) ∧__∧
  | 1.5R ∧_∧ ( ´A `)∧\/ハ  | (こ_う :|  ハヽ,/∧ (・∀・ _)  ∧__∧
  ∧_∧ ( ^ω^) ∧\/ハ l: 20S:|   | ! || :.. .|  | WRX | ハヽ/∧ (^ロ ^ )  O___O
 ( ^∀^) ∧\/ハ |  HX :||:..  |! |  (二l、:||::_」二)  |  |!  .:| | SRX | .ハヽ/∧ (・(ェ)・ )
  ∧\/ハ | 15i :| |:.  |!  |!_こ)ムこ)      ̄      (こム(こ八! |!  :| | リトナ :| ∧ヽ/∧
  | C’z :|│  |!  |ノ_こ)ムこ)                     (こム(こ八|  |!  :| |カサブランカ
  |  |! :|ノ_こ)ムこ)       それがインプレッサクォリティ        (こム(こ八|  |!   |
 ノ_こ)ムこ)           http://www.subaru.co.jp/impreza/               (こ`ム(こ八
                   /■\          ∩  _
              ∧ ∧  ( ´∀` )         ミ(゚∀゚ ) 22B!22B!
         EX   ミ,,・д・ミ ∧ \/ ハ         ミ⊃  )
     ,  ( ,, ゚Д゚) ∧ \/ハ |Isスポルト|          |     |
  (・`ω・) ∧\/ハ |  GB :| |   |! .:|          u ⌒ J   _,,..,,,,_
  ∧\/ハ |グラベル| .|   |! :|ノ_こ)ム´こ)                / ,' 3  `ヽーっ
  |ユー‐ロ| | |  |! .| ノ_こ)ムこ)                      l   ⊃ ⌒_つ
  |  |!  |ノ_こ)ムこ)                             `'ー---‐'''''"
 ノ_こ)ムこ)                                Delight Selection

4 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/24(水) 17:32:29 ID:Z2sn3/HN0
◇よくある質問Q&A
 Q、EJ15 NAインプレッサに合うマフラーはありませんか? 
 A、
  ・コラゾン
  ttp://www.calma.co.jp/corazon/list/impreza/s304/top.html
  ・アップガレージ
  ttp://www.upgarage.com/
  ・エムズ
  ttp://www.emus-eng.co.jp/silencer.htm 
  ・ユナイト
  ttp://www.spiritracing-cobra.com/maffler_hp/rogofile/index2.html
  ・シムス
  ttp://www.syms.jp/
  ・マルシェ
  ttp://cs-marche.com/
  ・フジツボ
  ttp://www.fujitsubo.jp/

 Q、NAインプレッサに履かせられるタイヤサイズはいくつですか?
 A、なるべく、タイヤ外径が600mm〜615mm内に収まるようにしましょう
   175/70R14
   185/70R14
   195/65R14
   195/60R15
   185/65R15
   205/50R16
   215/45R17 or 215/40R17

まとめサイト
ttp://na-imp.hp.infoseek.co.jp/

5 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/24(水) 17:33:07 ID:Z2sn3/HN0
インプレッサ占いの歌

1.5i HX SRX WRX STI スペC 22B S204
8種類のインプを選ぶとしたら君ならどれが好きー!?

スペC!
スペC好きは自分に素直ー思った事を隠せない、でも!サーキットと公道だいぶ違うから夢から覚めなさいー。

じゃあSTI!
STI好きは少しお利口さん、スペC好きより少しはお利口、それでもまだまだ飛ばしがちだからー大人になりなさいー!

じゃあWRX!
WRX好きはだーいぶお利口、STI好きよりいくらかCOOL!そこまで現実わかっているなら、もうひとがんばりでーす!

SRX!
SRX好きは正解に近い、もっとも限りなく正解に近い、でもハイオク指定で財布に痛いので油断は禁物でーす!

HX!
HX好きは中途半端、好みとしては中途半端、「SOHCでもいいけどー、馬力はあった方が…」そんなの微妙すぎー

1.5!
1.5好きは卑屈すぎます、自分に自信がない証拠です、登坂車線は決してこわくなーい!勇気を持ってくださーい!

S204好きと22B好きは速けりゃいいってもんじゃないことを
肝に命じておいてくださーい!オービスの敵ですよー

6 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/24(水) 17:34:50 ID:Z2sn3/HN0
□ 過去スレ
【GC/GF】NAインプレッサ総合板【GD/GG】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1086871894/
【GC/GF】NAインプレッサ総合板 2【GD/GG】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1101143257/
【GC/GF】NAインプレッサを語る3台目【GD/GG】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1111159002/
【GC/GF】NAインプレッサを語る4台目【GD/GG】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1117117165/
【GC/GF】NAインプレッサを語る5台目【GD/GG】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1123743442/
【GC/GF】NAインプレッサを語る6台目【GD/GG】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1126713222/
【GC/GF】NAインプレッサを語る7台目【GD/GG】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1129981796/
【GC/GF】NAインプレッサを語る8台目【GD/GG】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1133711188/
【GC/GF】NAインプレッサを語る9台目【GD/GG】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1136303433/
【GC/GF】NAインプレッサを語る10台目【GD/GG】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1138621578/
【GC/GF】NAインプレッサを語る11台目【GD/GG】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1140966216/
【GC/GF】NAインプレッサを語る12台目【GD/GG】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1143379238/
【GC/GF】NAインプレッサを語る13台目【GD/GG】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1145790981/
【GC/GF】NAインプレッサを語る14台目【GD/GG】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1147782142/
【GC/GF】NAインプレッサを語る14台目【GD/GG】(実質15)
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1149863227/

7 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/24(水) 17:35:49 ID:Z2sn3/HN0
【GC/GF】NAインプレッサを語る16台目【GD/GG】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1151932540/
【GC/GF】NAインプレッサを語る17台目【GD/GG】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1155387896/
【GC/GF】NAインプレッサを語る18台目【GD/GG】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1158585146/
【GC/GF】NAインプレッサを語る19台目【GD/GG】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1161618786/
【GC/GF】NAインプレッサを語る20台目【GD/GG】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1163430597/
【GC/GF】NAインプレッサを語る21台目【GD/GG】
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1165931232/
【GC/GF】NAインプレッサを語る22台目【GD/GG】
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1169199160/
【GC/GF】NAインプレッサを語る23台目【GD/GG】
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1171533093/
【GC/GF】NAインプレッサを語る24台目【GD/GG】
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1174580800/
【GC/GF】NAインプレッサを語る25台目【GD/GG】
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1177327990/
【GC/GF】NAインプレッサを語る26台目【GD/GG】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1180878754/


8 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/24(水) 17:36:24 ID:Z2sn3/HN0
◇よくある質問Q&A
 Q、EJ15 NAインプレッサに合うマフラーはありませんか? 
 A、
  ・コラゾン
  ttp://www.calma.co.jp/corazon/list/impreza/s304/top.html
  ・アップガレージ
  ttp://www.upgarage.com/
  ・エムズ
  ttp://www.emus-eng.co.jp/silencer.htm 
  ・ユナイト
  ttp://www.spiritracing-cobra.com/maffler_hp/rogofile/index2.html
  ・シムス
  ttp://www.syms.jp/
  ・マルシェ
  ttp://cs-marche.com/
  ・フジツボ
  ttp://www.fujitsubo.jp/

 Q、NAインプレッサに履かせられるタイヤサイズはいくつですか?
 A、なるべく、タイヤ外径が600mm〜615mm内に収まるようにしましょう
   175/70R14
   185/70R14
   195/65R14
   195/60R15
   185/65R15
   205/50R16
   215/45R17 or 215/40R17

まとめサイト
ttp://na-imp.hp.infoseek.co.jp/

9 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/24(水) 17:37:07 ID:Z2sn3/HN0
□ 合流前の涙目スレ
☆涙目インプレッサNA・マターリ板 6☆
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1110818209/
☆涙目インプレッサNA・マターリ板 5☆
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1098797466/
☆涙目インプレッサNA・マターリ板 4☆
ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1086801933/
☆涙目インプレッサNA・マターリ板 3☆
ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1075090520/
☆涙目インプレッサワゴン・マターリ板 2☆
ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1056342648/

□ まとめサイト(テンプレはこちら)
ttp://na-imp.hp.infoseek.co.jp/


10 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/24(水) 17:37:43 ID:Z2sn3/HN0
初代
1文字目 G…インプレッサ
2文字目 C…セダン・クーペ
..       F…ワゴン
3文字目 1…1.5 FF
..       2…1.5 AWD
..       3…1.6 FF
..       4…1.6 AWD
..       5…1.8 FF
..       6…1.8 AWD
..       8…2.0 AWD(NA、ターボすべて含む)
..       8改…2.2 AWD(クーペのみ)
..       A…エアサスモデル(初期の1.8lワゴンのみ)

4文字目 A〜G年改

A型 92/11〜93/09
B型 93/10〜94/08
C1型 94/09〜95/08
C2型 95/09〜96/08
D型 96/09〜97/08
E型 97/09〜98/07
22B 98/03
F型 98/08〜99/07
G型 99/08〜00/07
S201 00/04

11 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/24(水) 17:38:21 ID:Z2sn3/HN0
二代目
1文字目 G…インプレッサ
2文字目 D…セダン
..       G…ワゴン
3文字目 2…1.5 FF
..       3…1.5 AWD
..       C…1.5DOHC FF
..       D…1.5DOHC AWD
..       9…2.0
..       A…WRX
..       B…STI
4文字目 A〜G年改

A型 00/08〜01/08
B型 01/09〜02/10
プロドライブスタイル 01/09
S202 02/05
C型 02/11〜03/08
D型 03/09〜04/05
E型 04/06〜05/05
S203 05/01
F型 05/06〜06/05
S204 06/01
G型 06/06〜

12 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/24(水) 17:39:28 ID:Z2sn3/HN0
三代目
1文字目 G…インプレッサ
2文字目 H…5ドア
3文字目 2…1.5DOHC FF
..       3…1.5DOHC 4WD
..       7…2.0SOHC AWD
..       8…2.0DOHCターボ AWD

以上。>>4>>8がダブった。スマソ。
ではどうぞー。

13 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/24(水) 17:49:39 ID:Th+BNlei0
>1
スレたて乙。

やっぱ、このテンプレがないとなぁw


14 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/24(水) 17:50:45 ID:T6fLFQg8O
テンプレ長すぎ

15 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/24(水) 18:31:24 ID:5Qd5d1YV0
テンプレなんて誰も見てない


16 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/24(水) 18:31:34 ID:TG7Azoub0
GC/GFインプレッサスレから誘導されました。

Fタイプの1.5ワゴンで、ブリヂストンの B'STYLE の 175/70R14 を履いてるんだけど、
同じものに買い替えようと思ったらサイズがなかった……orz
14インチの(純正の)アルミホイールが気に入ってるから14インチのままがいいのだけど、
どのサイズに変えたらいいですか?
http://www.bridgestone.co.jp/tire/b-style-ex/size.html
アルミホイールはスタッドレス用にして、15インチに変えた方がいいのかなあ。

>>8 読んで勉強しますが、だれかアドヴァイスをお願いします。

17 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/24(水) 18:34:20 ID:gTb66lSg0
>>1さん、お疲れ!

18 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/24(水) 19:17:03 ID:EzOl3BwR0
>>16
http://www.google.com/search?hl=ja&q=175%2F70R14

19 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/24(水) 19:26:15 ID:ZJlI8pXXO
>>1
乙〜

20 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/24(水) 20:00:39 ID:9KhVO1SF0
やっぱこのテンプレがないとな。1乙!

21 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/24(水) 20:30:25 ID:qE/vbazc0
>>16
Bスタイルの14インチラインナップを見ると、185/70R14がありますね。
同じ銘柄だしこのサイズでいいのでは? テンプレにもあるサイズですし。
ちなみに私はスタッドレスのレボ1で185/70R14を履いています。

22 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/24(水) 21:08:46 ID:TPc46DvX0
185/70R14が良い。
15インチにしても見た目以外良いことないよ。

23 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/24(水) 21:35:19 ID:n3qBC3Yh0
う〜ん…22は否定的だけど、
15インチ化のメリットは選べるタイヤの種類が増えることだと思ってる。
(スポーツ走行するなら・・・だが)

まぁただしスタッドレスなら14インチがいいと思う。
うちは純正ミニライトにMZ-03。

24 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/25(木) 10:46:33 ID:gWD77Js10
14インチが気に入ってるなら無理して15に変える必要無いでしょ。

25 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/25(木) 11:37:43 ID:lQVNGpli0
>>23
15インチにしても195/60R15が履けるってだけだし、
195/60R15自体マイナーすぎてタイヤの種類無いぞw

175や185ならそのまま14インチの方がオヌヌヌ

26 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/25(木) 12:05:41 ID:gWD77Js10
純正タイヤからの交換じゃないから、銘柄変えても劇的に何かが変わるわけでもないし。

27 :16:2007/10/25(木) 17:06:03 ID:2zCQzOmF0
>>19、21-26
みなさんどうもありがとう!
おすすめ通り 185/70R14 で行くことにします。
(YOKOHAMA の ecos も気になってきたので、少し悩むことは内緒)

28 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/25(木) 20:00:25 ID:98IfycCt0
まだ販売してないけどBEAMS仕様いいね。
特に内装がいい。調子に乗ってアナログ時計とかインパネに付けてくれるといいな

29 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/25(木) 20:38:11 ID:lmcDDaZVO
インプレッサならFFでも他社のFFの車より雪道で有利なのかな?

30 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/25(木) 21:41:21 ID:J7RURLi60
残念だが同じ

31 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/25(木) 21:42:04 ID:ogFsPDFi0
ボディが頑丈で中の人が怪我しにくいという点では有利といえる

32 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/25(木) 21:50:41 ID:50VtN1Hg0
Stiを基準に設計してるから、同クラス車の中では無駄すぎるほどの堅牢製と安全性を誇るからなぁw

33 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/25(木) 22:03:35 ID:iTGb3NYX0
純正で175履いてて185で同じ扁平率だとメーター誤差でるんじゃないの?

34 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/26(金) 08:08:33 ID:6oQT0W0zO
雪道では他社と同じなのか…残念だなぁ

35 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/26(金) 08:49:32 ID:Gr/M9uYp0
雪道を走るつもりならAWD買ってこそ本領発揮。

36 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/26(金) 10:03:41 ID:BXSXbY0D0
雪道での快適性は圧倒的にAWD。もう2駆に戻る気がしない。

37 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/26(金) 10:46:35 ID:6oQT0W0zO
うちは年に1回か2回しか積もらないからFFにしたんだけどいざというときどうなのかなぁと思って

38 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/26(金) 12:06:40 ID:uAQHVsZL0
>>33
純正の175の時点でメーター誤差があるから、むしろ誤差が縮まる。

39 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/26(金) 12:16:51 ID:Gr/M9uYp0
>>37
いざというときはFFでもなんとかなるよ。
ただしタイヤチェーンを積んでたらね。

40 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/26(金) 12:27:58 ID:D7y64NFSO
けれども、四駆だからって最強じゃないしなw
AE92レビンからGC9に変えてGG9になった漏れが言うんだから。

41 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/26(金) 12:48:36 ID:BXSXbY0D0
>>37
それならFFで全然問題無いw

42 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/26(金) 13:39:15 ID:+zALT7+n0
>>32
近々子供が生まれるんで、乗り換えにインプ15Sかフォレを考えてるんだけど、
安全性で言うとどっちがいいのか悩むよ。
衝突安全性、特にリアの安全性を考えるとフォレなんだけど、ブレーキ性能で見るとインプなんだよなぁ。
といいつつ、インプとフォレのページを交互に見てる俺。

43 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/26(金) 13:55:51 ID:LmVQcI9U0
>>42
自分も同じ理由から車を乗り換え検討して、結局15Sにしました。
5年以上乗りそうだし、子供が小さいうちは乗り降りしやすくて、
また死角の少ない方がいいかなと。
フォレスターがモデルチェンジ近いというのもあるし、子供が
大きくなったらフォレスターのような小型SUVで遠出したいなと
思って、今回はフォレスターを見送ったんだけどね。

44 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/26(金) 18:49:18 ID:D1S1ALnnO
インプレッサとSX4検討してます

インプレッサのAWDとSX4のパートタイム4WDどちらが走破性能良いでしょう??
SX4はロックモードみたいなのあるみたいですけど


砂や雪での走破性能を比べるとどうですか??

45 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/26(金) 19:05:56 ID:mjhk9Xrd0
乗り比べたわけじゃないけど、
デフロックさせて走るような苛酷な悪路じゃなければ、
インプレッサのフルタイムAWDは町乗りから山道まで切り替えなしで走れる。

46 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/26(金) 20:14:27 ID:6E+PZW3K0
SX4に汁!

47 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/26(金) 20:18:08 ID:c2QLyAyR0
ラッシュ/ビーゴもいいよ。オプションでLSD選べるし

48 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/26(金) 20:22:01 ID:mjhk9Xrd0
ここの住人はインプをすすめない

49 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/26(金) 21:05:33 ID:CuWuoy2+0
>>44
4WD オートモード
路面や走行状況の変化に応じて、前後輪への駆動力配分を自動的にコントロール。

ってのがあるから、迷わずSX4だな。
これからWRCで大活躍するかもしれないし。

50 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/26(金) 21:23:37 ID:dmRhpGwCO
>>49
結局ただのビスカスなんじゃないの?

ってか、勝手に前後トルク配分変えられるとコントロールしにくい。

51 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/26(金) 21:34:50 ID:CuWuoy2+0
>>50
電子制御カップリングデバイス(電子制御湿式多板クラッチ方式)を採用。
だとさ

52 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/26(金) 21:37:43 ID:6oQT0W0zO
先代最終型ワゴンの1.5RのFFに乗ってる人いる?
燃費どのくらい?俺は9〜10km/Lなんだけど

53 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/26(金) 21:46:37 ID:CuWuoy2+0
SX4のサイト見て結構良いなーと思ったらMT無いんだな。んじゃ個人的にパスだわ。

54 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/27(土) 00:04:37 ID:7npd//vo0
>>52
通勤9kmで7km/l。

55 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/27(土) 12:15:37 ID:HcJo4DA/0
>>52
1.5R AWDワゴンだけど10〜11

56 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/27(土) 18:15:49 ID:UFWcSOa/0
1.5R FF、7〜8km/L

57 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/27(土) 21:57:30 ID:2+mY32f00
Beams Edition
ボディカラー3色
・アクティブオレンジパール
・ブリリアントブラウンパール
・スティールシルバーメタリック

インテリア
・オフブラック(シート:オフブラック)
・アイボリー(シート:ブラウン)
・オフブラック(シート:オレンジ)
・アイボリー(シート:ブラウン)

58 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/27(土) 22:12:41 ID:nHR1DWZHO
>>52です。答えてくれた人トンクス!!
俺は街乗りで国道が中心だから燃費こんなもんかな?

59 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/28(日) 11:34:19 ID:ZB2sc8tU0
Beams Edition確かに内装カコイイね。
でも「Beams」って響きがなんかオシャレさん向けな感じで俺にはニョローン。

価格は10万UPくらいなら、ホイールに内装が激変でお得かも。
旧モデルの15i-S、やS/Aパケみたいな感じ?

60 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/28(日) 12:00:53 ID:sWCC0/720
>>59
ttp://www.carbox.jp/fiat_500.html
ここに載ってるホイールとか似合いそうじゃね?

61 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/29(月) 00:53:09 ID:VywVeCJ70
>>60
やべ。欲しくなったじゃねーかよ!
って俺はカリ城ファンw

62 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/29(月) 00:54:33 ID:EqdG6HOV0
>>59
Beamsって聞くと、俺はどうしてもトヨタのエンジンを…

63 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/29(月) 12:23:40 ID:4v76wBRdO
それを聞くと、改めて塗世太傘下なんだな…と思うがな。

64 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/29(月) 14:23:39 ID:RIscZp9c0
>>60
洗うのマンドクサそうなホイールばかりだな

65 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/29(月) 19:27:42 ID:xtR5o+y80
今日、東京モーターショーにいってきた。
Beams Edition、いい感じだったよ。
実車は、Webにもでてるボディがオレンジに内装が黒しかなかったけど、
カタログには、カラーがのってた。

>>57に補足すると、
・ボディ:アクティブオレンジパール
 ・内装:オフブラック(シート:オフブラック)

・ボディ:ブリリアントブラウンパール
 ・内装:アイボリー(シート:ブラウン)

・スティールシルバーメタリック
 ・内装:オフブラック(シート:オレンジ)  or 内装:アイボリー(シート:ブラウン)

の組み合わせ。
シートがオレンジに、ボディもオレンジが選べないのはなんでだろう。

66 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/29(月) 21:56:01 ID:FzT7+tO+0
GOAボディはないの?

67 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/29(月) 22:54:11 ID:WTzgI33b0
【さらばスバルよ】インプレッサが売れない 
http://news23.2ch.net/test/read.cgi/news/1193653580/

静岡頑張れw

68 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/29(月) 23:07:25 ID:F5lFk95+0
今月給料入ったらクラクションとマフラーとアルミホイール買おうかと思うんだがお勧めを教えてください><

69 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/29(月) 23:31:05 ID:2sbtCyFa0
>>68
クラクションはゴッドファーザー
マフラーは竹やり
アルミは弥生

70 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/29(月) 23:32:42 ID:gAdCo0R60
>>68
レガシィ純正ホーンにスバル管、WRXの16インチゴールドホイール。
ナチュラルなチューンになってよろしいと思う。
というか、俺のGF1がこんな感じだwww

71 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/30(火) 00:17:10 ID:RXs+sozx0
>>69
チョロQwww

72 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/30(火) 00:53:52 ID:RXs+sozx0
エアクリ交換+スバル管(サイレンサー付き)にしようかと思っているんだが
騒音問題の車検はパスできる

73 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/30(火) 18:19:00 ID:8gMJrUlw0
>>70
レガシィ純正って、ボッシュのラリーエボリューションだっけ?
たまに、近所のホムセンで2000円で売ってる。

74 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/30(火) 18:24:25 ID:wFywu97BO
スバル管の車検対策としては、サイレンサーを逆に取り付ければおk。
長い方を手前側にして、純正マフラーのような形にする。
これで音量はノーマルと変わらない位に絞れるよ。

75 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/30(火) 18:37:13 ID:kvA/4rb4O
>>68 当方涙目オーナーで、ボッシュのラリーストラーダを付けました。
その前(の車)がミツバのアルファ。音の高さはラリーストラーダ>アルファかな?音域はそれぞれのお好みで。 ちなみに薄型ホーンでないと付かない可能性も無くもないぜw


76 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/30(火) 18:47:38 ID:WAnEO/3y0
音の大きさだとアルファーホーン>ボッシュだね

77 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/30(火) 19:26:48 ID:8gMJrUlw0
ボッシュのポンプ+フィアムのらっぱ=最強ホーン

78 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/30(火) 20:34:22 ID:Z2K8IPtg0
滅多に使わないホーンにそんなにこだわって意味あるのか?
しかもホーンを使うときって結構危険な状況のときが多いから、音を楽しんでいる余裕などないと思うのだが。

79 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/30(火) 20:37:59 ID:rlM3yUo80
替える人はちょっとのことで鳴らす人なんだろ
いるじゃん、なんでこんなことで鳴らすのって人

80 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/30(火) 20:49:05 ID:hVY5DD/Y0
まぁまぁ。

俺もめったに鳴らさないけど、いい音に換えたいのは理解できるよ。
見えないけど、車にとって結構重要な部品だ。

なによりホーンの音ってドアの開閉音とかと一緒で、
安っぽい音と高級そうな音が、直感的にわかるし。




でも、インプの音ってどんなんだったか、もうわすれた。

81 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/30(火) 21:48:36 ID:llHVv7yQ0
純正のシングルホーンじゃ誰も危険に気付いてくれない。
ミーッ!ってまるで軽トラかと。

82 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/30(火) 22:00:17 ID:2WgGJsskO
止まってくれたりしたらお礼に鳴らしてるけどちょっとセダンであの音は恥ずかしい気がしたから変えたんだけどね。

83 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/30(火) 22:36:54 ID:elBVZVRJ0
正直ホーンが付いてなくても困らないぐらい鳴らしたことがないな・・・

84 :68:2007/10/30(火) 22:44:16 ID:W5K56xbT0
みんなありがと!
参考にいろいろ見て聞いてみるわ!

>>78
>>82のようにお礼に使ったんだよ。
そのときの音が本当に情けなかったから変えようと思ったんだ

85 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/30(火) 23:47:38 ID:+Ih3Ew1CO
あの純正のミーっていう貧弱な音がたまらなく好きな漏れは少数派?

86 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/31(水) 00:20:12 ID:+KAoYnco0
厳密に言うと、お礼でホーンを鳴らすのは道交法違反になると思うけどな。

87 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/31(水) 01:38:35 ID:IEVI1ml40
礼を言うときでも手を上げるからホーンなんて何年も鳴らしてないな。
鳴らす必要も感じないし。

88 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/31(水) 08:01:14 ID:9zVtJtX2O
>>86
ルールより大切なこともあるのよ、世の中には。

>>87
夜だと手を挙げても相手に見えんだろ。
そういうときは鳴らさざるをえないでしょ。

まぁ俺も夜走ることがなきゃ鳴らさない気がするわwww

89 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/31(水) 09:23:51 ID:nXJLVEyc0
純正ののニャーって音は萌える

90 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/31(水) 09:52:21 ID:zsFaG+Fx0
インプって、初代も旧型も新型も、ターボもNAも全部オナジホーンなのかしら。

91 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/31(水) 11:22:00 ID:7svkg1ji0
バッテリの傍に配線がきてたから適当なジャンクつけたらキモいハーモニーになった

92 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/31(水) 13:42:32 ID:Pbt6sx6j0
>>88
漏れホーンだと短すぎて鳴ってたか?だったり長すぎてこっちもビックリとかだったりで、やめたなぁ。
サンキューハザード+昼間は手あげたり頭下げたり、で落ち着いたなぁ。

93 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/31(水) 17:46:42 ID:jrHNHVGOO
ステアリング換えなさいなw

94 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/31(水) 20:07:40 ID:E33yDlTu0
>>74
あのサイレンサーってリバーシブルだったのかw
短い方が手前仕様だと思ってた

ってことは細長のさきっちょが飛び出るってこと?


↓ここまでガクブルしながらSTI持つのは怖いな
 安物鈍亀マンセー
ttp://dailynews.yahoo.co.jp/fc/domestic/theft/?1193826094

95 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/01(木) 14:03:20 ID:IZ9SzXKx0
間違えてターボスレで聞いてしまったのでこっちでお尋ねします。

エアクリーナーが汚れてるらしいのでそろそろ交換しようと思うんだけど、エアクリボックスってこれ?

http://up2.viploader.net/pic/src/viploader505116.jpg


これって、3つのピン外した後、どうすればいいの?
動くかなって揺すってみたがうんとも、すんとも言わないんだけどw

型は GF1−G です。(画像はカサブランカですがw)

96 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/01(木) 14:19:06 ID:5aR/ag4B0
>>95
うん、それ。
ピン外した後、画像に移ってるエアクリボックスの右側に写っているシルバーの棒に付いてる
ネジを外せばとれる。
ちなみに戻すほうが遥かに難しい。慣れてないと時間かかるかも。

97 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/01(木) 14:20:11 ID:mjOK5rr20
>>95
正面から見て右側のボルトも外さないと外れないよ

98 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/01(木) 17:32:13 ID:3tDY3FFl0
走ってたら石ころ(というか岩)をふんずけてパンク。
初めて車載ジャッキとスペアタイヤを使ったけど、問題なく交換でけた。
でも換えたばかりのPlaysが、側面さけちゃってご臨終。なける。

しかし、ジャッキの場所が分からなくてしばらく悩んだ。
ちゃんと説明書に載ってたけど、カーゴルーム右側の扉の中。はじめてみたよw
ちなみにGG2。

99 :98:2007/11/01(木) 17:33:18 ID:3tDY3FFl0
カーゴルーム左側だったw
連投失礼。

100 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/01(木) 19:35:52 ID:vuwXYS3LO
>>98
最近タイヤの種類まで全く同じ事になって1.5マソ飛んだわ

101 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/01(木) 21:45:38 ID:Uw0q10OBO
どうでもいいが、インプレッサのワゴンは自転車載せようとしたら知恵の輪みたいにしないとダメねw さすがはスポーツワゴン。


…折りたたみ自転車買うかorz

102 :95:2007/11/01(木) 22:04:55 ID:IZ9SzXKx0
>>96 97
thx

お、やっぱりそれなんだね。
今度やってみるよ。
それにしても、戻すほうが遥かに難しいんだねw
ボルトが下に落ちてしまわないように気をつけなきゃ。


103 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/01(木) 22:27:51 ID:WXq+KD5SO
先代の最終型にあった1.5Rって俺の涙目1.5iより速いのかな?

104 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/01(木) 22:52:32 ID:MpCBFZzzO
FFなら速いんじゃん?

105 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/01(木) 23:23:09 ID:ZRkdZxpc0
Rはiより10馬力多いのでは

106 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/01(木) 23:27:47 ID:kCXSVzpK0
でも4ATのみで5MTが無いからな。

107 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/01(木) 23:30:21 ID:WXq+KD5SO
同じ条件ならRの方が速い?
乗り比べた事なくて…

108 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/01(木) 23:44:33 ID:A6QIbWlH0
考えるな!感じるんだ!

109 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/02(金) 00:04:48 ID:dXqoYjVdO
>>101
俺のはセダンだけど、前後輪外せば、トランクにMTBが積めたよ。
ロードも同じ方法で入った
ママチャリの場合はワゴンでも難しいね
ワゴンRでは積めたから、幅より高さが重要みたい

110 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/02(金) 00:36:55 ID:tlktXZGx0
そういえば以前雑誌(確かカートップだかホリデーオートだか)で1.5RのFFで0-100km/hが14.7秒っていうのがあったな。
AT同士なら当然1.5iより1.5Rのほうが速いだろうけど、1.5iのMTなら1.5Rよりは速いと思う。

111 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/02(金) 01:57:13 ID:llL5LTRM0
>>109
まさかアンカー?


112 :109:2007/11/02(金) 08:51:49 ID:dXqoYjVdO
>>111
それはメーカーがって事?残念ながら違います
安物イメージが強いメリダです

本当はコガ・ミヤタが欲しかったけど予算が…w
(MTBスバルチームのヤツ)

113 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/02(金) 09:07:07 ID:IuBNX5/PO
>>110
0-100km/hが14.7秒で速いとか、どんだけ低レベルな話なんだよwwww

114 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/02(金) 09:23:01 ID:zGMc1AT+O
HIDの片目を黄色バルブとかに出来る?
捕まる?

115 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/02(金) 10:04:56 ID:7UvqlNBb0
左右で色違いは駄目。

116 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/02(金) 10:35:42 ID:7nA8SlHy0
>>113
1.5iと1.5Rを比べているのに、自分の認識している速さの基準とを
比較して笑ってるなんて、どんだけ低レベルな読解力なんだよwwww

まあ>>103も速さを気にするならターボにしろという気持ちはあるけど。
エンジン単体としてはEL15は良くできていると思うよ。
これを活かせるミッションがあれば車としても良くできてるってなるんだけどね。

117 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/02(金) 12:08:16 ID:pCbt5VBt0
現行インプ、ドアを開けたらフロントフェンダーに発泡スチロールが内蔵されててびっくりした。
これはいままでのインプでもあったこと?

118 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/02(金) 12:13:11 ID:fWsNwfLz0
インプに限らず普通の事じゃね?
発泡ウレタンの衝撃吸収材。

119 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/02(金) 12:15:13 ID:CG1hy3YH0
室内は静かになってるから、吸音材もあるかもね

120 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/02(金) 12:20:25 ID:pCbt5VBt0
うん、手触りが発泡スチロールで、剥き出しになってるから・・・。
ランサーもレガシィも鉄板で覆われてるよ。

121 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/02(金) 12:40:45 ID:LKse/gFB0
ドアの内張りを外したらってこと?

122 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/02(金) 16:28:47 ID:V0AAVGSo0
>>98
俺は、ジャッキハンドルが見つからなくて20分くらい探し回った。
…ボードの裏だったのかorz

つーか、ハンドルの場所ちゃんと取説に書いてあったわぁw

123 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/02(金) 17:46:44 ID:L/mAI8hvO
確かに今の車はジャッキがかくれんぼしてるからな…納車の時にもうワクワクしていて、聞いてるふりをしていて聞いてない→さてタイヤ交換…どこ!?とかな(それは漏れだが)。


嫁のライフ(現行型)なんて後部座席(助手席側)にジャッキだもん。悩んだ悩んだw

124 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/02(金) 18:22:12 ID:1xnxs2Aj0
そうか、雪国の人間で自分で夏冬タイヤの交換するような
香具師じゃなと、ジャッキなんてほとんど用事ないもんな・・

125 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/02(金) 19:36:24 ID:ZccS3zLRO
>>116
スマンw
次は金貯めてS-GTでも買うよ

ところでエンジン2000回転まででマッタリ走ったら燃費良くなるかな?
後続車には迷惑だろうけどw

126 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/02(金) 19:40:31 ID:TPxjWIU20
どうせユーザー側でタイヤ交換しないだろうって思惑で酷い留め方してあるジャッキもあるぜ。

最近はクロスレンチでナット締め付けるのが疲れてきたから1/2のトルクレンチが欲しい。

127 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/02(金) 19:47:06 ID:5QSTh4Av0
>>125
EJ15は回転数よりアクセル開度重視した方が良い。
ちょい踏みより微妙に力を入れた感じで踏む。
当然信号などでの出だしはまさに亀w
しかしじわじわスピードに乗ってくるので平地ならいつの間にか7〜80くらいまで出る。
それまで1km走ることになって後ろ大迷惑w
それと前方が赤信号ならアクセル離して惰性で走るトラック走法。
上り坂の時は多少アクセルを深めに踏む。
流石にいつものアクセル開度だと迷惑になるし、登りってことは下るのでアクセル踏まずにエンブレで。
これでg7〜8kmからg10〜14kmに燃費向上した。
当方AWDのAT

128 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/02(金) 21:17:28 ID:kHxiczPO0
よくわからん。。。

とりあえずスタートは踏め、あと、惰性走行とエンブレ使え。ですな。
まぁでも、燃費気にしすぎるとこの車は、、、、ねww

129 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/02(金) 22:58:27 ID:5QSTh4Av0
考えるな!感じるんだ!!

これNAインプの基本w

130 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/03(土) 00:40:05 ID:Hl1shNbB0
そして他人にけっして薦めてはいけない。

諦めとほのかな満足感のはざまでただひた走るのみ。

131 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/03(土) 06:51:46 ID:efd+0Uvf0
久々の休みだし、ドライヴでも行くか

132 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/03(土) 13:04:56 ID:z8fncRO50
ミラーを畳むボタン押してからキーoffにすると途中で止まるんだね。
不便だ。

133 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/03(土) 13:13:13 ID:bMDma/880
Offにした後押したら、次エンジンかけるときにたたまれるんだよね。
はじめ意味わからん買った

134 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/03(土) 14:37:27 ID:lCSy6UyI0
畳んでエンジン切ってから、Onにしておくと( ゚Д゚)ウマー

135 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/03(土) 15:26:03 ID:YZsVlbNM0
新古でGG2買ったばっかの頃、坂道登ろうとした瞬間に軽トラ(サンバー)にブチ抜かれた。
そのときにインプは加速が亀なんだ。前のクルマ(パルサー)と同じ感覚でアクセル
踏んでいてはダメなんだと気がついた。
あれから一ヶ月、あのサンバーの運転手はインプを知り尽くしていたのではないかと
思うようになった。オレのピカピカインプを見て
「へっ、インプの初心者か。踏み込みが足りなくてノロノロ登るに決まってる
ほら当たりだ! あばよ!」
ってな感じで追い越していったんじゃないかと想像している。


136 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/03(土) 15:27:48 ID:efd+0Uvf0
>>135
芥川賞候補あらわる

137 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/03(土) 15:33:48 ID:xHDTGn3l0
>>136
ドライヴどうだった?

138 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/03(土) 16:01:06 ID:RWpjTImi0
>124
そろそろ交換時期ですが、それでも車載ジャッキは使い辛いので使わん。
基本は車庫に転がしてるフロアジャッキとエアインパクト。

競技やってた頃は
ケースに入って持ち運び出来る
油圧のシザージャッキとシガーソケット電源のモーターインパクト使ってた。

自分で手間を掛けるのが面倒な人やRV等のクソ重い車乗っている人は
大抵GS/AB/YHなどで金払って交換して貰う。


運転は圧倒的に雑だが、自走出来ないほどパンクしたこと無いし。
ぶっちゃけテンパータイヤは下ろしてぇ。


因みにRV車に搭載されているパンタグラフジャッキは
フルで伸ばしてもタイヤがリフト出来ない場合が多い。
角材等を下に敷いて使わないと役に立たない。


139 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/03(土) 16:24:17 ID:I9XKMQWf0
パンダジャッキを角材の上に置くのって勇気いるな

140 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/03(土) 19:11:24 ID:1LYdEGpu0
>>135
来週の車検で代車がサンバーバンの予定のGG2です。
加速楽しみww

141 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/03(土) 20:33:48 ID:F+mvhh6b0
>134
やるやるー。
このワンクッションで気分だけアフターアイドルしてるよ。

142 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/03(土) 21:12:27 ID:gkOF7L8e0
ハッタリでもいいからもう少し加速Gが欲しいよ。

143 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/03(土) 22:10:28 ID:4a7mNXjk0
>>142
1速固定で加減速を繰り返せばいい

144 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/03(土) 22:46:28 ID:I9XKMQWf0
減速GならWRXとそう変わらない

145 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/03(土) 22:49:56 ID:YAsQcncV0
最近、中古でGG3を購入した者です。
購入時から社外アルミホイールをはいていましたが、
いまいち気に入らないので来シーズンには新しいホ
イールが欲しいと思っています。
(サイズ・175−70R14)
くわしい人メーカーを何社か教えてください。
(パソコンにくわしくないので過去ロゴがみれないため
お願いします。)


146 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/03(土) 23:07:50 ID:9Jh2MXux0
>>145
メーカーは詳しくないのでアレだが、そこらのタイヤ屋に行って「14インチ、PCD100、5穴、オフ
セット+55付近」のホイールを見つくろってもらえばいいんじゃないか。
で、その中から気に入ったデザインのものを見つける、と。
ちなみに過去ログによるとあんまり種類はないらしいので、Gパケが履いてる15インチであたって
みてもいいかもね。
PCDとかオフセットとかがもしわからなければ、その辺はgoogleで検索してみるといいと思うyo




147 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/03(土) 23:09:37 ID:6tmCUnwq0
>>138
オレは色付きのホイールナット使ってるんで、インパクト使うと
色がハゲちまうから手動で優しく締め付けてるww

>>140
うちの会社、何台かサンバーバン有るけど皆加速良い
一番新しいのヤツなんかメーターがスイープしやがる
何で軽バンにそんなもんがいるのかと小一時間ry


148 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/03(土) 23:19:48 ID:AASGbTpS0
>>145
自分は、
weds製 フォニック
14×5.5J オフセット40
履いてるよ

149 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/03(土) 23:27:33 ID:zOV03sVC0
>>145
俺、1.5iのWRブルー乗ってるけど、
GD8の16インチ金ホイール履いたら一気にスバヲタっぽくなったよ!!
WRX乗りに話し掛けられそうでヒヤヒヤだぜ(←過剰反応)

150 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/04(日) 02:18:53 ID:SY0/u/dv0
下道オンリー日帰りドライブで午前様になったが今帰宅!
満タン出発で往復1000km。
給油1回34g。
帰宅してもまだメーター1/4残ってる。
NAのATでAWDでもやれば出来る!

疲れたから寝る。

151 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/04(日) 03:40:46 ID:CqMbl5xS0
たしかサンバーってMTだと1速でレッドゾーンまで回しても30km/hまでいかないくらいローギアードだったはずだから、出だしは結構すごいだろうな。
でも30km/h越えたあたりからはぜんぜん伸びなくなると思うが。

152 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/04(日) 04:19:08 ID:bOql2U/OO
じゃあ、そろそろドライブ行ってくるよ。

153 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/04(日) 20:20:59 ID:dA9RKtav0
wikioediaで方向指示器(http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%96%B9%E5%90%91%E6%8C%87%E7%A4%BA%E5%99%A8#.E6.B3.95.E4.BB.A4.E3.80.81.E8.A6.8F.E6.A0.BC)について見ていたらNAインプワゴンらしき絵柄が
ttp://upload.wikimedia.org/wikipedia/ja/4/44/Car_blinker.gif
そしてこっちもインプか?
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/ja/2/2b/Blinker_sw.jpg
写真の左側

154 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/04(日) 21:09:20 ID:bQ3dR0uZ0
>>153
よく見つけるなぁ。上はC,zだし下の左側はGC/GF前期だ。

155 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/04(日) 21:36:51 ID:k69MtIj80
エアフロ壊れたあああああああ

156 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/04(日) 22:46:21 ID:X2Iu9kuA0
みんカラでワゴンに純正リアスポイラー後付けした人がいたけど、
あれってディーラーで付けてくれるもんなの?

157 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/05(月) 07:42:15 ID:2y7hNfbJO
>>156
Dでやってくれるよ。相当工賃取られるけど。
初代ワゴンならDIYでも簡単だけど、2代目は穴開けないといけないから難しいだろうね。

158 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/05(月) 08:40:46 ID:+ok6xLHH0
昨日、15sAWDのATで高速巡航していて、長い勾配の緩い上り坂
を110キロで登り始めたらみるまに90>80キロと・・・
4速アクセルべた踏でも変わらず・・・3速に落として再加速。
さすがにショックだった。俺の車がおかしいのか不安になったよorz

159 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/05(月) 10:30:57 ID:b8sJkEdVO
>>127
亀だがトンクス!
実践してるけど少し燃費良くなったよ〜

160 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/05(月) 10:43:37 ID:2eKkIxNG0
ATのギヤ比は、4速で0.694。これで坂を上るのは辛いな・・・
3速での再加速がショックみたいだけどギヤ比は1.000でMTの4速とほぼ同じ。
MTでも110km/hで5速だと辛い勾配もあるから4速に落として登るよ。
150km/h前後で巡航すれば4速でも登るはず、捕まるけどw

161 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/05(月) 11:50:42 ID:L3oMWkoR0
チャリンコでもトップギヤ(5速とか)で加速しようとすると重いでしょ。
トルクがあり余ってるならトップでも坂を上るけど燃費悪いだろうな。

162 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/05(月) 11:58:08 ID:+ok6xLHH0
>>160-161
そうなんですね。トルクの大きな車からの乗り換えだったので
10数年ぶりのNA、初めてのATで戸惑ってしまいました。
少ないパワー、トルクの車をいかに楽しくドライブできるかが
これからの課題になりました。レス有難うございます!
結論、車よりも自分の下手さにorz

163 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/05(月) 12:10:48 ID:iXdqayEU0
>>158
それおそらくキックダウンで2速まで落ちてるよ
エンジン唸って微妙に加速してる状態でしょ?

164 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/05(月) 12:33:28 ID:+ok6xLHH0
>>163
あ、ごめん。
スポーツモードだから3速に落として固定かな。
パネル表示も3だったし、2速まで落ちてはないと思います。
なるだけ、ギア固定して走りたいからスポーツモードで走ってます。
嫁さんも、MT運転できたら良かったんだけどと・・・

165 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/05(月) 18:05:13 ID:b8sJkEdVO
速く走ろうとするとアレだけど、マッタリ走ると良い車だと思うのは俺だけ?

166 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/05(月) 18:37:59 ID:9Nk8vaCm0
>>153
なんでこんなマイナーなグレード選んだのかは疑問だけど
載ってて悪い気はしないというかむしろうれしいね

167 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/05(月) 19:25:25 ID:lrOAWhtl0
>>165
むしろ3000〜4000回転くらいまで回してキビキビ走らせるのが楽しい車だと思う…。
まったりモードで燃費チャレンジャーってのも面白いが。

…なんだ、そう考えると楽しみ方いろいろないい車じゃないか、と思ってしまう俺ガイル。

168 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/05(月) 19:32:57 ID:sHCbgWWr0
市街地やバイパス&高速ではマタ〜リ少燃費モ〜ド〜
峠やワインディングではキビキビモード!
どうせ下り坂はエンブレかけて走るからほとんど燃料食わないし登りで多少踏んでも無問題!
ってか回さないと登ってくれないw

169 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/05(月) 19:45:43 ID:b+F13WKfO
ATだとプワーモード3速にしとけば大概事足りる


170 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/06(火) 00:32:55 ID:5urd87G90
ATでもずっと2速で走ると結構キビキビ

171 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/06(火) 01:31:44 ID:MAUiki6j0
ところでパワーモードって変速の時期を遅らせるってだけだよね?

172 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/06(火) 05:40:21 ID:BtmBFmbg0
さっさとキックダウンもするよ

173 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/06(火) 08:00:31 ID:DDUqhU/TO
GF1/C2のATだけど、直線ATセレクトレバーからゲート型ATセレクトレバーに変えたらプヮーモードスイッチがなくなってしまい、プヮーモードが使えなくなりましたorz
つか、プヮーモードいらね。


174 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/06(火) 08:04:53 ID:GRXOiFe2O
イケイケ負けるな僕らのインプレッサぁぁ〜(イチゴゥ!!)

今だっ!必殺!キックダウンゥゥ〜

安全運転で、今日もゆくぅ〜

175 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/06(火) 09:50:45 ID:k4NtHBEH0
いくらガソリンが高騰とはいえ、値上がり前に満タンにして走ると重いな。
すぐにでも遠出する予定ないなら値上がり前でも満タンにするの止めよう
と思った。


176 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/06(火) 17:12:47 ID:JuuMiqxO0
無職になって一年半。ここ一年は満タンにしたことないなあ

177 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/06(火) 19:41:44 ID:75oET7ig0
そらそうだろ
無職が満タンなんて大それた事できるわけないし

178 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/06(火) 20:51:23 ID:MAUiki6j0
1.5RのAパッケージを購入して乗っているのですが、ディラーに頼めばSAパッケのホワイトメーターって後付できますかね?

179 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/06(火) 20:53:53 ID:1mTdQ9d00
金にさえ困らなきゃ無職になりたいね。

180 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/06(火) 20:58:56 ID:jpdrhEde0
今着けてるホイールが純正鉄チンの14インチでタイヤサイズが175/70R14しか選べないんだ。
選択の余地がほとんどなくてB-stylに春に履き替えて今丸坊主。

とりあえずもう少しタイヤ選択の余地が有るアルミホイールに変えたいです。
お勧めのホイールとタイヤがあったら教えてください。
今の純正ホイールは冬用にまわします。(今の冬用はそろそろサビが来ているから…)

当方、街のちょい糊に林道特攻、日帰り下道オンリー1000kmの荒行まで乗り方が無茶苦茶。
どちらかと言うと住んでる所の都合で山道が多いです。
よろしくお願いします。

181 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/06(火) 21:42:52 ID:/860f56a0
185/60R15

182 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/06(火) 22:43:51 ID:VXTOdCOi0
俺はどこでもブン回す派
遠くない将来、S−GTに乗り換えることを考えると
レギュラーの内に贅沢走行しておかないとなw
そのお陰でATが学習して発進時中踏みで4000回転逝く

>>176
無職なのによく維持できるな
宝くじ当たったのか?


1.5iに1.5RのイグニッションONでメーター振り切る仕様にしてほしいのだが
可能だろうか?



183 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/06(火) 23:00:20 ID:jpdrhEde0
>>181
サンクス!
メーカーを検索してみてPlayzにLM703やLS2000HybridIIがあったけど、
寿命見るとLS2000HybridIIあたりが良いかなー。
でもグリップ性とかどうなんだろう?
とりあえずタイヤスレに移動して調べてみます。
マジサンクス!!

184 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/07(水) 02:37:28 ID:f8gDOPKT0
「大変だ!警察に通報しろ!」

マ「6、と。……あるぇ〜繋がらないゆぉ〜」
「何やってんだ!110!110!」
マ「だからやってるって〜」

185 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/07(水) 03:33:46 ID:QcIoGTPL0
>>182
メータースイープは1.5R用のパネルつけりゃいいんじゃないか?
つけられるかどうかはDに聞くのが手っ取り早いと思うが、
そうするとODDメータはリセットされるかもな。

S-GTといわず、STIの方がいいんじゃね?

186 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/07(水) 10:17:39 ID:k75sjb4s0
会社の人が車検に出したら、代車に20Sが来たんでちょっと運転させてもらった。
まあ うん ・・・。

187 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/07(水) 11:14:30 ID:RPE85ekwO
どうだったん?

188 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/07(水) 12:28:27 ID:k75sjb4s0
>>187
今後も積極的にインプを薦めることは無いなーって感じ。

189 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/07(水) 13:01:00 ID:rKZlPSxa0
>>188が今後もっていうのなら、もともとインプが自分に
合っていないんじゃないか?
新型は、今までよりも万人に薦める事はできると思うけど。
スバオタ系には薦められないけどw
というか、そもそも車を人に薦める事はしないけどな。
各メーカー試乗して決めろっていうだけだな。

190 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/07(水) 13:52:09 ID:m4ohtRHv0
>>184
イミワカランネ

191 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/07(水) 14:48:43 ID:4JHyHFoE0
>>189
新型になってどうこうの前に、ここの住人はもとよりNAインプを薦めないだろwww

>>190
誤爆と思われ。スルー汁

192 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/07(水) 15:22:54 ID:k75sjb4s0
>>189
少なくともEJ15に関しては、まったく合わないね。

>>191
前は値段が安かったから、安いMTやAWD乗りたい人にはお薦めだった。


193 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/07(水) 15:44:46 ID:rKZlPSxa0
>>191
薦める相手のニーズにもよるんじゃないかい?
Cセグクラスで安い車を求めるならNAインプも重要な選択肢の一つ。
>>192
EJ15なら同意だな。それでも20SのSOHC EJ20ならバランス
良いと自分は思っていたから、君とは個人差があったようだ、すまん。
楽しめる車から快適な車へと変わってしまったから、別の車だよな。

194 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/07(水) 16:22:47 ID:NhuA6a3c0
20Sがベストバランスとか言ってるヤツ多いけど、
15SやS-GTがバランス悪いだけで、
車の出来を客観的に見て他社の2Lに対してアドバンテージがまったくない。
内外装もさることながら、ワイドギアな4ATと2Lにしては非力なエンジン。

あえてこの車を選ぶのは雪国在住で4WDが必須な人くらい。
車として本当につまらん。

195 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/07(水) 16:37:25 ID:kGF9RNe7O
前話にあがってた、WRX STIにNAのSOHCエンジン載せ替えた人の、その後の感想が良いのが意外
絶対に「何この糞エンジン」って絶望すると思ってたんだが
280馬力から130馬力になってもそんなに変わらないのかな?

196 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/07(水) 16:39:41 ID:8NmgMIlZ0
GG2で14インチから15インチにインチアップしようと思ってるんですけど、
ホイールAX-52でタイヤがECOSにしようかなと思っております。

最適なサイズをおせーてスバヲタの皆さんっ!

197 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/07(水) 16:47:03 ID:k75sjb4s0
>>195
さっそくDOHCに載せ替えたいとか書いてはずだが?

198 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/07(水) 16:48:13 ID:QcIoGTPL0
車の「味」ってのはエンジンだけで決まるもんじゃないんじゃね?

ハンドリング、足回り、ボディの剛性感、重量バランス、シフトフィール、ブレーキの効き、
音や振動…etc



199 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/07(水) 16:49:06 ID:VS+aKpt20
俺は涙目GG2のATノリ。
圧倒的に高い安定感とカーブでの曲がるときの気持ちよさ。
それだけで、燃費の悪さとか車体の重さとかエンジンの非力さとかATの馬鹿差加減とかワゴンの癖に狭いカーゴルームとか内装のへぼさとか後部座席の極悪さとかインプなのにFFという後ろめたさとかが許せるんだけど、
新モデルはそれがないのかな?

曲がりの楽しさがあるなら、俺はそれだけでインプがいいな。
絶対人には薦めないけどwww

200 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/07(水) 16:52:20 ID:i8LdyZ3+0
20Sはアクセラよりいいと思う

201 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/07(水) 17:55:58 ID:DMbagIpL0
北海道みたいな所を移動するならスバル車がいいな
街や山間部じゃなくて広いところをツーリングするのに向いてる

202 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/07(水) 18:53:27 ID:E98REstz0
EJ15はショートストロークでヒュンヒュン回るので、普通の速度域でも
必死で運転してる感を味わいたい人にはお勧め。
スピードは上がってないのにエンジン回転数だけは無闇に上がっていくからなこの車。
EL15のインプには乗ったこと無いからよく知らないけど。

203 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/07(水) 20:14:38 ID:RPE85ekwO
みんな次の車は何にする?
俺はS-GTが5ATになれば買おうと思うんだけど

204 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/07(水) 20:42:40 ID:YU8wyYec0
>>202
そう、60kぐらいなのに必死感のあるエンジン音がたまらん

205 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/07(水) 21:16:04 ID:p2HJE7uT0
>>186
>>194
なんか俺の印象と全然違うなあ。
20S試乗させて貰ったんだけど、インプレッサNAはどうしても1.5のイメージだったもんで
NAのくせにこの加速感と出足の良さはどうよ!
と絶賛するに至っちまった。レガフォレのエンジンをインプレッサに装備するなんて反則だよ。

フルタイムAWDで、この性能っていうのは、物凄い事なんじゃねって思うぞ。
DOHCだとハイオク食べさせなきゃならねーですからね。

俺は新型20Sがベストバランスだと断言できる。

206 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/07(水) 21:27:12 ID:7zXgOPj60
>>205
フォレスタとおんなじエンジンなんだったわ。20S羨ましい。
同じシャシーでも車の質感すら変わったように感じるからな。

207 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/07(水) 21:47:56 ID:b4ql31xX0
>>194
S-GTでもバランス悪いっていうくらいだし、20Sで非力というくらいだから
もしもインプに乗っているというのならお笑いだね。
TYPE-Rスレをお薦めします。

208 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/07(水) 22:36:27 ID:d+x+dyYB0
>>207
きっと言ってみたいお年頃なんですよ。ほら、中二ぐらいにそういうときがあるぢゃないですか

209 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/07(水) 23:25:29 ID:xV+xG/+b0
20Sはその上、等長等爆でブレイドにも勝るとも劣らない静粛性。素晴らしい。

210 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/07(水) 23:37:55 ID:QcIoGTPL0
20SにMTの設定があればなぁ…と、考えてるのは俺だけですか?

211 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/07(水) 23:41:59 ID:xV+xG/+b0
>>210
設定をシンプルに絞ったからこそ、あのお値段におさえられたのかも知れない。

212 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/07(水) 23:46:49 ID:VYjiNaPv0
>>196
軽快、乗り心地重視なら185/65R15
高速道路の安定性やしっかり感ほしいなら195/60R15
もう少しでかいタイヤが良いなら205/60R15

213 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/07(水) 23:53:32 ID:BrCfu8XtO
>>210 まだ出て半年も経ってないし。これから出て…くるのか?つうか出て欲しいが。

214 :210:2007/11/08(木) 00:08:37 ID:t9Kt1nQV0
>>210
考えてみれば確かに。
MT派って少数だしねぇ…。お安く手に入れられるっていいことだと俺も思う。

でもそうするとやっぱり俺はMTに乗りたいからS-GTを…とか、
いやいや、装備や性能をお値段で割ったらお得なのはSTIかな…とか、
あそこまでの性能は不要だ、いっそ維持費とか安いコペンに飛ぶのも悪くないかな…
なんて考えちまうんだよなぁ…。

んで、結局今の車(涙目GG3)も悪かないな、というところに行き着く。

215 :214:2007/11/08(木) 00:11:26 ID:t9Kt1nQV0
ぐは、ミスった。
>>211
へのレスね。

ん〜マイチェンで設定増えるといいなぁ。

216 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/08(木) 01:04:31 ID:uiKkXoOR0
タイヤにヘリウム入れたら軽くなりますか?

217 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/08(木) 01:36:51 ID:ywTVdNTi0
軽くなるかは分からんが、スキール音が甲高くなるだろうね

218 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/08(木) 01:51:30 ID:KX/ZyUVr0
気体の質量よりホイールを軽量化しなよ

219 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/08(木) 09:31:11 ID:H7/pAQU00
>>210
そうなんだが、MTはでないのでは。
レガシとかぶるし。アクセラも2.0はATしかないし。

220 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/08(木) 12:30:23 ID:R1LXu3WIO
>>217 誰がうまい事言えとw

221 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/08(木) 12:34:12 ID:rZPxeW6vO
そんなにうまくない

222 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/08(木) 14:27:31 ID:DnVQUIKQ0
そうすると窒素入れたら音が低くなるな

223 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/08(木) 16:15:14 ID:h2sxiQxi0
いうほどうまくはない

224 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/08(木) 17:47:27 ID:R1LXu3WIO
辛い評価ねw

225 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/08(木) 18:14:43 ID:Bb7MU4Zm0
ま、ハバネロスープでも飲んでまったり行こうぜ!

226 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/08(木) 18:30:43 ID:jBK3NXPu0
いうほど辛くはない

227 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/08(木) 18:59:34 ID:vL9gHtox0
さっき買ってまだ飲んでないのにネタばれされたよorz

228 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/08(木) 19:49:07 ID:t9Kt1nQV0
>>216
一応マジレスすると、何グラムかの違いで軽くなる…かもしれない。
ただ、分子が小さいと思われるので規定値まで入れるとぎっしり詰まり、
普通の空気や窒素より乗り味が硬く感じられるようになる…と、思う。
さらにタイヤからの抜けが普通の空気より早くなると思われるので、
結論としてはあまりお勧めできない。

…が、実際にはどうなるかわからんので、どうしてもというならやってみるべし。
んで、レポートよろ。

229 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/08(木) 20:20:55 ID:1+J8l22Y0
0度、1気圧において

空気が22.4lあるとおよそ30g
ヘリウムが22.4lあるとおよそ4g

乗用車のタイヤぐらいじゃたいした重量差にはならない。


あと、同体積なら分子の大きさに関係なく数は同じ

230 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/08(木) 20:36:04 ID:5VgtEgqnO
素直に14インチてっちんつかっとけって

231 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/08(木) 21:53:22 ID:l64p/t2R0
メタボをなんとかしてからだ

232 :196:2007/11/08(木) 23:59:10 ID:akP3hYIn0
212さん、ありがとう!

1日50kmくらい走ってるので燃費悪化しそうな大きいタイヤはできるだけ避けたいのですが、
現状と直径の差が一番少ない(601mm→603mm)185/60R15とかどうなんでしょうか?
重視したいのは「燃費」と「加速」です。(だったら14でいいじゃんって言うのは重々承知しております・・・。)

233 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/09(金) 00:14:53 ID:cG71nfpB0
>>232
だったら14インチでいいじゃん



としか言えないわけだが・・・

234 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/09(金) 00:32:49 ID:13WQ1DkX0
GHインプ15S乗りです。
足回りがソフト過ぎるので車高を変更せずにもう少し硬派な足にしたいですが、
適応するパーツがあったら教えて欲しいです。

235 :196:2007/11/09(金) 00:42:45 ID:RduT8BAS0
>>233
14だと見た目がさびしいので・・・。
それと純正タイヤを交換しようと思ってるのでどうせならインチアップしてしまえという浅はかな考えでして・・・。

236 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/09(金) 00:55:54 ID:mD7rnqoGO
見た目重視でインチアップすりゃいいんじゃん?
どうせタイヤ&ホイール交換で金かかるし。
どうしても燃費気になるなら、そのままにしとくかヴィッツにでも乗り換え…

237 :196:2007/11/09(金) 01:03:08 ID:RduT8BAS0
>>236
NAインプが好きなんです!今年買ったばかりですし・・・。
燃費に関しては今14km/lくらいなので1割減くらいなら許容範囲です。
軽量ホイール+エコタイヤで±0になったらいいなぁ・・・と夢見てる次第であります。

238 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/09(金) 01:19:07 ID:zqzu2oA70
>>234
バネはRS☆Rとコラゾンにあるけど、ダンパーはまだ見たこと無いな。
>>235
15インチにしたところでフェンダーまで、がら空き。
15にするなら16インチ鍛造と言いたいとこだけど、そこはタイヤ維持費も
考慮して決めればいいと思う。

239 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/09(金) 04:33:05 ID:stTF17c10
>>234
サスペンションを固定するブッシュの材質を変えてみる、とかどうだろう?
今はゴムブッシュだと思うから、そこから強化ブッシュに変えてみる、
なんてのはどう?

ちなみに現行のSTIはピロボールを使っているってどっかで聞いたことがある。
変更可能か、Dらに行って相談してみるといいんじゃない?

240 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/09(金) 06:28:48 ID:9ShK47FlO
>>234
新型のパーツはもう少し待たないと無いと思われ
GDやGGまでならWRX用がある程度付け替えれるが

241 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/09(金) 11:10:52 ID:OWCx+h+fO
>>237
一割位が許容範囲なら大丈夫かと…

昔、他車の1.5で偏平率変えただけのインチアップしたけど…
(鉄13→ブラックレーシング14・幅は185)
燃費変化は誤差範囲。むしろ良い位

242 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/09(金) 17:13:52 ID:RO0H2yDyO
WRXの金ホイールってデラの価格でいくらくらいなんでしょうかね?

243 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/09(金) 17:15:33 ID:mAHt1p5A0
あれは重いからおすすめできない

244 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/09(金) 17:19:39 ID:x11sXc7I0
>>242
GC8の頃の16インチ金ホイールなら約9キロ。
お薦めできない。

245 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/09(金) 19:04:56 ID:xBkk/keiO
1.5i 15Sのホイールはどのくらい?

246 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/09(金) 19:06:58 ID:RO0H2yDyO
レスdクス
つーことはまた探さなきゃならないのかorz

247 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/09(金) 20:09:43 ID:13WQ1DkX0
15S用にアルミホイール買った。
1本5.9kgだった。
アクセルへの反応が良くなった。

248 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/09(金) 22:17:48 ID:t8gNp1VsO
>>247
サイズはいくつですか?

249 :212:2007/11/09(金) 22:49:36 ID:u2djvLUG0
>>232
185/60R15の方が少しだけど加速は良いと思う。
1日50kmがどんな走り方かわかんないけど
燃費に関してはストップ&ゴーが少ないなら185/65R15の方が良いかもね。
重視する部分としてECOSはベストな選択だと思う。
個人的には乗り心地よくて値段も安くて負荷能力も高い185/65R15がおすすめかな。

250 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/09(金) 23:06:02 ID:aTYCKwof0
2代目インプセダン1.5、FF車用のダウンサスってどこから出てる?
なんか、上で話題になってるコラゾンくらいしか見当たらないんだけど…orz

251 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/09(金) 23:59:55 ID:13WQ1DkX0
>>248
15インチ6j

252 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/10(土) 10:12:49 ID:H75gzKe4O
>>250
標準のショックを使うタイプでよければRSR
値段は2万ちょっと
これとスバル管を付けるだけでかなり印象がかわる
総額6万ちょっとですんでオススメ

253 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/10(土) 10:54:42 ID:nc6/9l8s0
インプの1回目車検。
代車のサンバーディアスがやってきた。

発進時の加速がインプよりよすぎてワロタw
まぁその後は知れてるんだけどw

しばらく、花屋の親父気分を味わうか、、、

254 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/10(土) 17:01:43 ID:p8Yryvzd0
おまいらがそんなに20Sすげえすげえ言うから試乗してきたぜ。
どうせ大したことないんだろと思ってたら。

うはw
もうターボいらんかもw
今までの1.5の問題点が全部解決されてる気がする。
3人乗車でしかも緩やかな登坂路でも、それも全く感じさせない余裕の走り。
加えて静かすぎて驚いた。水平対向なのに。
時代は変わったんだな。

255 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/10(土) 17:10:04 ID:k/pRyLOe0
これでもうちっと燃費がよければ漏れもGF2から乗り換え考えるのだがなぁ

256 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/10(土) 17:15:56 ID:szqxZ2Ac0
問題は20SにMTが無いことだ。

257 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/10(土) 17:17:28 ID:V5k56t0h0
>>254
ラインナップから消える前に買っとけ

258 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/10(土) 17:50:55 ID:hmUSAEIR0
>>256
B4の2.0iならMTあるけど、ダメかね?

259 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/10(土) 18:41:02 ID:hW843WJd0
高いんだもの

260 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/10(土) 19:33:58 ID:OtSDzdVu0
そこでIYHですよ。

261 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/10(土) 19:38:51 ID:1dtZEP0Y0
IIIIYYYYYYHHHHHHHHHHHHHHHォォォォォォォォォォォウウウウウウウウウウウウィェェェェェ!!!!!

262 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/10(土) 20:05:33 ID:p8Yryvzd0
>>255
街乗りでの実燃費は8から10だっていう話だから
冬でそれなら結構いい感じかも。

263 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/10(土) 22:17:19 ID:V/YwG0Gw0
1.5ターボ出ればなぁ。
ただ、そうなると2.0NAの存在価値が・・・

264 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/10(土) 22:18:03 ID:vHAs/361O
20Sはいいと思うよ、ホント。
5AT(以上)装備とセダンがあればもっといい。

265 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/10(土) 22:28:57 ID:p0weLzt50
1.5に後つけのスーチャーなりターボユニットなりが
10万程度で発売されるなら凄く人気出ると思うんだ
けどね(´・ω・`)なんで出ないんだろう。



266 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/10(土) 22:53:27 ID:V5k56t0h0
>>265
要するにボンネットに穴開けるだけでいいんでしょ?

267 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/10(土) 23:01:26 ID:tR9Panee0
20Sの代車でGG2来たんだが、このシートでみんなよく耐えられるなと・・・・。

268 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/10(土) 23:09:21 ID:31Yicu1u0
車乗り替えたから、去年買ったインプ用のスタッドレス&ホイールセット売ってきた。
X-ICEは人気なくて4本で3500円での買い取りでしたヽ(´〜`;)
ヤフオク出すべきだったな。。

今年は16万のスタッドレス&ホイールセット購入です・・・

269 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/11(日) 03:25:53 ID:PBBxUY4Q0
え?スタッドレスタイヤの買取なんてそんなもんだよ?
殆ど減って無くても。
メーカー純正ホイールならホイールに値段つかないしorz

>265
な、なんだってー!

270 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/11(日) 04:21:46 ID:rPGGx5hB0
>>264
多分4ATで充分だと思うよ。。。

271 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/11(日) 08:47:40 ID:k3+UImi40
>>265
1.5は軽やコンパクト感覚で求める購買層相手ジャン
走り重視のオタさんはMTがあるとはいえ1.5インプなんて眼中にないでしょ
そんな商品出しても売れるわけないって
どしても付けたいなんて奇特な人はチューナーなりでワンオフでつけてもらえばいんでないの

272 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/11(日) 09:18:27 ID:hPMNK5DVO
>>265 アイデアとしてはいいけど、悲しいかな市場は軽自動車かデカい車に目が行ってるからね…
全く需要が無いわけではないが、目の肥えた多くの顧客を望めるかは…悔しいけどこれ現実なのよね。

273 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/11(日) 09:30:31 ID:gN6T/9+B0
スバルはもっと衝突安全性とかアクティブセーフティーを宣伝すればいいのにな。
あと、ステラにMTを追加したように全車でMTを選択できるようにして
MT=スバルという図式を作れば長い目で見てプラスになると思う。売れる売れないにかかわらずさ

274 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/11(日) 10:28:04 ID:iPzImr520
1.5iにアーシングやプラグをイリジウムプラグに交換した方みえますか?
低速トルク改善とかの効果があるならやってみたいんですが…。

275 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/11(日) 10:31:06 ID:pNYPyoqq0
>271
ワンオフはありかも。
値段予想できる人いる?

276 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/11(日) 10:44:17 ID:3OpVMXZfO
>>275
エキマニ・インマニ形状やスペースの問題で不可。と言われました

やる気になれば出来るんでしょうけど…コスパ的に微妙?

277 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/11(日) 12:18:54 ID:BGWvLXgK0
I's Sport(EJ15)にアーシングしてて、この間車検と同時にイリジウムタフに変えた。
アーシングは全然変わった気がしないけど、イリジウムに変えたら
2000〜3000ぐらいの中間加速がよくなったよ。
ただし、オイルとかも変わってるんで何とも言えませんが。

278 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/11(日) 13:02:37 ID:ibmATEU00
そこでレゾネータ外しですよ

279 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/11(日) 13:39:35 ID:rVxOE/2y0
低回転トルクが落ちるがな

280 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/11(日) 14:18:47 ID:JUI3DbtZ0
>>275
あと100万あれば2リッターDOHCターボのWRX(S-GT)が買えてたのにね。
WRXはお買い得だよ。
1.5を後付けで弄ろうなんていう酔狂な人はあんまりいない。

281 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/11(日) 14:52:30 ID:lruROgIgO
代車にサンバー期待してたのにプレオだった…orz

282 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/11(日) 15:00:04 ID:rUo5Giud0
VIVIOタンかわいかったよぉ

283 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/11(日) 22:28:57 ID:evaABUtW0
>>282
何、そのリリカル

284 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/11(日) 22:40:04 ID:PBBxUY4Q0
>280
あと100万あったら、もう一台軽かうっすw

>274
高回転でのイリジウムより、低回転トルクの改善が有ると言われる
ボッシュ・プラチナプラグ入れています。
少しは改善されたと思う。
アーシングで低回転トルクは変わらなかったような。

285 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/11(日) 23:07:50 ID:KYsXNjZF0
>>283
これはいいスバル販促アニメw
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm844811

>>284
ボッシュ・プラチナはBMWにもつかわれてますね。

286 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/12(月) 18:27:37 ID:gkfWI7UoO
>>268 ミニバン買ったってか。 こちらプレオからの乗り換えだが、ホイールは今履いてる純正を使って、スタッドレスはヤフオク…あぁこんなことなら昔乗ってたレガシィ(二代目ブライトン)のホイール売らなきゃ…orz

287 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/12(月) 22:23:24 ID:U4JHXgTy0
>>265
1.5にターボなら、TSI路線じゃなきゃ全く魅力がない。
あるいは北米版新型WRX2.5のロープレッシャーターボ。

S-GTも低回転からターボ入るようになってるけどロープレッシャーとまではいかない。
だったらリニアな加速感と操作感が味わえる20Sの方が俺は好き。

288 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/12(月) 23:04:20 ID:kcRZLrWS0
>>287
リニアと言えるほどリニアではないが・・・

289 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/12(月) 23:24:42 ID:f+lxQITZ0
北米仕様の2.5NAがあれば・・・


290 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/12(月) 23:33:41 ID:bUXVYzgx0
現状以上1.5はどうしようもないな。
出るかもしれないCVTか、搭載されるか怪しいディーゼルかそれに合わせた6MTか・・・

291 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/12(月) 23:51:38 ID:Ihz0TjwS0
北米仕様のセダンNAがあれば・・・

292 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/13(火) 00:09:34 ID:5Xw/4phl0
>>288
いや試乗しかしてない俺が語るのもなんだがステキなんだぜ20S。
NAならではの素直さがイイ。そういう意味ではとてもリニア。

>>289
北米仕様が2.5なのは、向こうで供給されてるガソリンのオクタン価が
日本に比べてそれほど高くないっていう事情がある。
実質2.5Lで日本版2.0Lと同等。

293 :288:2007/11/13(火) 00:34:18 ID:2gR1lBqW0
>>292
毎日EJ20Eに乗ってる漏れが言うんだから間違いない
百歩譲ってリニアだとしても、6千少々しか回らないのは致命的にダメ

ちなみに2.5はさらに鈍く回るらしいね

294 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/13(火) 00:50:56 ID:zrlZn1lC0
>>293
いやGCの頃の等長等爆ですらない2Lエンジンと比べられても。
正直俺も試乗するまでは大して変わらんだろうと甘く考えてた。
色々もう異次元。静粛性ひとつとっても

>スバルの水平対向エンジンは既に等長等爆エキゾーストで
>静粛性は競合する車種と比べてもトップクラスの水準を誇るようになりました。

高速100km/h走行時騒音レベル

インプレッサ 67dB
ブレイド 67dB
オーリス 68dB
アクセラ 68dB
SX4 68dB

ttp://www.tvk-yokohama.com/tubo/toppage.html

295 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/13(火) 15:06:26 ID:Mvobu33P0
まあスレも停まるわな。

296 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/13(火) 16:06:52 ID:s/5nZK700
ここにきてとうとうGHをべた褒めする奴登場かwww


297 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/13(火) 16:45:13 ID:suDeGr/T0
GH乗りの俺が言うのもなんだけど、静かにはなった。
けど、べた褒めするには早すぎるな。
スバルは改良が楽しみでもあり、悩ましいところ。

298 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/13(火) 18:50:50 ID:COoLy0s1O
最初の年改で大きく変えてはこないだろうから、1年半後、2度目の年改に期待だな。
おしりのデザインとグリル周りをなんとかしてもらいたいものだ。


299 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/13(火) 19:08:28 ID:eEMU4/fV0
ビームスとコラボで出す特別仕様車、アルミホイール標準で革張りシート
あと何が付いてくるんだろう?装備充実ならちょっと気になる

300 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/13(火) 20:12:44 ID:Wi/28DTEO
リヤバンパー取っ払ってマッドフラップ付けてみたい。

デルタS4みたいに。

301 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/13(火) 20:21:09 ID:7F9VsOtQ0
ん。
>>294は別に変な事喋ってない希ガス。
1.5からみたら中身フォレスターなインプレッサと考えるだけでも
ちょっとだけわくわくするけどなw

そんな俺は今週末にSTIと20S試乗しに寺へいってきまつ。

>>299
20Sベースなら興味あるかも。

302 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/13(火) 20:24:48 ID:R1eMiaoQ0
>>301
異次元だそうだから期待して行ってこい。

303 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/13(火) 21:28:11 ID:/5lyVf5L0
話ぶった切るんだけど、GG2にのって3年、初めての車検。
これまでずーっと、オイル交換は半年、あるいは5000kmごとに交換してきたんだけど、
いつも、ディーラーで一番安い「スバル Freedom 10w-30」っていう鉱物油にしてたんだ。

で、車検のときに、「今回のオイルはなににしますー?」ってきかれて、
「じゃあいつもので」っていうと「純正じゃないやつですねー」っていわれてアレ?ってw
で目の前の価格表をみると、おお、確かに純正じゃないww
ttp://www.kanagawa-subaru.com/service/oil.html

メカの人いわく、まぁこまめにかえてますし問題ないですよーっていわれたんだけど、
みんなはどんなオイル入れてる?
やっぱり純正の「スバルSM」にすると乗り心地とか吹けがかわるのかな?


304 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/13(火) 21:31:33 ID:Lyn4KzJW0
スバルの純正かホンダの純正、たまにBP

305 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/13(火) 21:31:52 ID:QyJq9V6AO
純正SMオイルしか入れたことないんでわからん

306 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/13(火) 21:39:07 ID:7F9VsOtQ0
>>302
R1eだなんてスバル的に羨ましすぎるID!

よっしゃ期待してSTIから15Sまで四車種試乗してくるよ!

307 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/13(火) 21:44:31 ID:czun/KqJO
BPの0-20使ってるけど流石に純正より燃費いいよ

308 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/13(火) 22:02:25 ID:rXnSgLBd0
ま た オ イ ル の 話 題 か

309 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/13(火) 22:19:08 ID:ab1Nc87DO
燃費話よかまだマシだろ…。

310 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/13(火) 22:30:07 ID:/5lyVf5L0
毎度毎度、このスレでオイルの話になると、いつも結論は純正に限る!ってなるんだけど、
自分が純正いれていなかったということにいまさらながら気づいてw

やはり、安物オイルいれてるのは少数派かねー。

311 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/13(火) 22:35:50 ID:JQa0AzWL0
俺も激安オイル使ってる。コメリの安いやつ。製造元はエクソンモービルで安心だ。

312 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/13(火) 23:05:52 ID:Q0DXMCWGO
激安オイル大歓迎!
しようぜ!

313 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/14(水) 00:12:17 ID:QAnUBQcI0
俺はカストロールの100%化学合成油入れてる。
>>303に載ってる5W-40のやつ。
すげーだろ。

314 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/14(水) 00:42:26 ID:wh6mA8f+0
>>311
商品がどんなに激安&無名でも製造元は全てが大手


315 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/14(水) 01:24:16 ID:4UR6Vg060
>>313
アタックレーシングの「極 kiwami」を入れてから自慢汁!

316 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/14(水) 01:46:42 ID:7v1Jl3g20
STIのオイルってどうなのかな。

話の種に土曜あたり俺も20S試乗してくるか。

317 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/14(水) 04:22:04 ID:sDELEUU70
初代の前期あたり?はアンテナがDピラーあたりにあるじゃない?
そんなワゴンをたまに街でみかけるたびに、インプはルーフアンテナじゃない方がかっこいいと思うんだ
一時期無性にベンチレーター付けたかったけど、今はアンテナ移設で妥協しようと考えている

318 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/14(水) 07:58:14 ID:7jbhX+hT0
>>317
洗車機通す前にロッド部だけ外さにゃならんしね。
ロッド外した台座だけの姿はかなり間抜けでカッコ悪い。
でもオートアンテナもメンテしないと固着するよ。

319 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/14(水) 12:25:39 ID:/b8K6ZeZO
>>317 確かに屋根に付いてるのが目新しさはあるかもしれん…
でも何故か知らんが、漏れの涙目ワゴン(GG9)はAMラジオの感度が悪すぎ…orz
受信ブースター入れたけどダメで最終的に無線アンテナみたいなヤツ(確かVICSとAM/FMラジオ用)をリヤハッチにつけて何とかしたが…。


320 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/14(水) 12:33:52 ID:7fcjDqiP0
アンテナリモート線が断線してるのかも

321 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/14(水) 17:46:44 ID:Jim8U4Fv0
インプレッサ BEAMS EDITION キタ━━━━━━(゚∀゚)━━━━━━ !!
ttp://www.fhi.co.jp/news/07_10_12/07_11_14.html

322 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/14(水) 17:56:42 ID:pHUllixQ0
おい!

・255R16タイヤ&アルミホイール(15S)/205/50R17タイヤ&アルミホイール(20S)


323 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/14(水) 18:08:48 ID:4UR6Vg060
あ、ホントだ。
誤植…だよな?

324 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/14(水) 18:09:55 ID:ufwCZkah0
205/55R16だな。
ホイール重そうだから16インチは15Sにはいらないや。

325 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/14(水) 18:40:58 ID:/b8K6ZeZO
>>320 あ…それはあり得るかもしれない。納車引き取りの時は感度バッチリだったから。
前車プレオ時代には(冗談無しに)何十回とオーディオ外して付けて…していたのにorz
直すとしたら大変そうだなそりゃ。 ひとまずサンクスm(_ _)m

326 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/14(水) 18:56:25 ID:AEPlkNlV0
>>324
今の足回りのまま205/55R16履かせるのかな?
だとしたらバタバタ足だな・・・

327 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/14(水) 19:18:47 ID:MA0Lzy170
15Sで21万円差か、、、、。
価格差からして、前モデルの15i-Sな位置づけかしら。

しかし15i-Sよりは相当豪華な特別装備。
ttp://www.subaru.jp/impreza/beamsedition/special/index.html
ウラヤマシス

328 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/14(水) 19:28:34 ID:S+UhCpOGO
15Sだけかと思ってたけど20Sにも設定あるのね。
15Sでアルミほしいヤシはお買い得だな。

329 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/14(水) 19:29:15 ID:WczPWTvY0
ビームスモデル、オプション選びがわずらわしく感じるおれには
ナイスな選択かも ドアミラーウインカーなんだな しかしオーディオレスか・・

330 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/14(水) 20:15:37 ID:xu232EMc0
ビームスモデルにMTねぇーw

331 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/15(木) 12:05:28 ID:8ALjI7hnO
お洒落にキメてるのにMTじゃねぇ…って考えがあったんじゃね?
俺はお洒落MTってのもアリだと思うけどな〜。
スバルはもう少しMT好きに気を配るべき。

332 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/15(木) 12:18:47 ID:QLV1bo1o0
MTにこだわりは無いけど選択肢は用意してほしいな。
小規模メーカーなんだからおしゃれミドルサイズMT車があってもバチはあたらない。

333 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/15(木) 13:07:54 ID:+IJWGwQt0
まぁステラにも最近MT追加されたし、素の15Sにはあるんだし、
MT希望というニッチなユーザに対しても真摯な姿勢のメーカーだとおもうよ。

334 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/15(木) 18:33:43 ID:wzBnctzDO
ディーラーで丸目や鷹目って通じないのか…G型って言いなおしたよorz

335 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/15(木) 18:52:55 ID:TQy4nfei0
ネットに関心がないんだな

336 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/15(木) 21:39:31 ID:JXdMuDmV0
2LのFFが欲しい

337 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/15(木) 21:44:42 ID:oLwV8JDQ0
>>334
ディーラで「鷹の目みたいな…」って言ったら、「ああ!鼻ついてるやつですね!」ってわざわざ言い直された俺はGG2F乗り。

338 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/15(木) 21:47:19 ID:Z7CEX9vf0
>>334
自分が買ったディーラーは普通に
丸目・涙目・鷹目で通用したよ。

339 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/15(木) 21:58:32 ID:Gejijf2S0
>>336
他社でおk

340 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/15(木) 22:59:29 ID:mE64F1k90
>>336
本田さんならあるいは

341 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/16(金) 08:50:47 ID:ENCIxrpO0
>>336
トヨタもマツダも三菱もあるということで。
じゃ、さようなら。

342 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/16(金) 09:11:48 ID:bVbiWcEKO
ビー娘。20S買う金でアクセラ23S 5ATが買えるよ!

343 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/16(金) 11:57:21 ID:RL0IXalz0
まぁわざわざ2LでFFがほしいといわれると、こう言うわなw

344 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/16(金) 15:20:07 ID:B4OWQSNrO
ゴルフTSI DSGほすい

345 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/16(金) 15:34:40 ID:ENCIxrpO0
>>344
買えば良いと思うよ。

346 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/16(金) 15:35:01 ID:i37o4bvx0
>>342
おお!アクセラのほうが安いじゃねーか!!

347 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/16(金) 18:07:00 ID:RL0IXalz0
車検からインプが帰ってきた。
サンバーよ、さようなら。

やはりインプはいいなー。加速はウンコだけど、やはり安定感が違うぜ。
あと、Dの人から、
「すごくきれいですね。WRブルーは結構退色が目立ちやすいんですけど。
エンジンルームも清潔で、メカニックも驚いてました。」
とほめられた。

ふははは。嬉しい。やはり固形ワックスをかけているのがよいのだろう。
エンジンルームがきれいなのは謎。自分で掃除とかしたことないんだけど、屋外の立体駐車場だから砂とか入りにくいのかな。

348 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/16(金) 18:19:55 ID:KQu+mm9U0
>>346
買えば良いと思うよ。

>>347
日光や雨が当たらないだけでもかなり違うね。

349 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/16(金) 23:37:40 ID:Fswa6YU/0
あと半年ビーム巣早かったらなぁ・・・。
今なら迷わず20S買うのに。。。

べっべつに15S失敗したって思ってなんか無いんだから!!!

350 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/16(金) 23:47:33 ID:wgpOcMKu0
ビーム素のオレンジ、最初はねーよwwww
って思ってたけどありかと思えてきたオサレな人には似合うかもね

ブサイク軍所属の俺には似合わんけど

351 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/17(土) 00:19:20 ID:gM5QWszJO
普通にアリでしょ
年改後も続いてればいいが…

352 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/17(土) 10:45:11 ID:U1kStpoV0
>>334
俺の行ってるデラでは、2代目インプのことを
丸目 涙目 鷹目
ってわざわざ説明してくれたYO
50代過ぎてるようなエライさんぽかったけどな・・・説明してくれた人は

353 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/17(土) 10:56:51 ID:9fY25UVM0
BEAMS万が一買っちゃったら
BEAMSのエンブレムは剥すだろうなあ。
あと後付け感ありありのマフラーカッターも・・・。

354 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/17(土) 17:46:35 ID:vJWUlt5r0
BEAMSってなんの会社?

355 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/17(土) 18:10:02 ID:oB81cRwl0
セレクトショップつうかなんというか、手広く範囲広げすぎ

356 :15iSFF4AT ◆RSNAVYPkK2 :2007/11/17(土) 21:40:14 ID:w4Cnb0P80
リモコンキーの電池が切れた。
家電量販店に行ってコイン電池を探したのだが、キーに入っていた「CR1620」という型番の製品が見つからない。
仕方が無いので直径が同じで少し厚みの少ない「CR1616」というのを買ってきて入れたら問題無く作動した。

357 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/17(土) 23:09:43 ID:lDtfPDy/0
>>356
え、100円ショップとかでも見かけるくらいポピュラーな型式なんだが…

358 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/17(土) 23:10:48 ID:LKJelpoh0
そもそもどうやったらそんなすぐに電池切れるんだw

359 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/18(日) 00:12:00 ID:UfAOfD7H0
>>358
オマエは>>356が前にいつ電池交換したのかを知っているのかwww

360 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/18(日) 01:42:52 ID:ErP+kqJ80
358はエスパーですw

>>356
厚さが0.4ミリ薄いので、何かの拍子で接触不良になるかもしれない
その時はちゃんと同じの買って来いよ

361 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/18(日) 05:56:31 ID:MfVTMvpf0
俺はよく見ずにCR2016を買って失敗した。

362 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/18(日) 10:00:24 ID:rZD+5Kxr0
昨日ディーラーに行ったら、なんとスバル360が停めてあった。
間近で見るのは初めてだったから感動。
ただ、ルーフに凹んでるところがあったし、シートも破けてたりして状態はあまりよくなかった。
走行距離は56万kmくらいだった。

363 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/18(日) 13:00:49 ID:UrnhezKF0
>356
CR1616が社外エンジンスターターに入っていたのだが
スイッチ接触不良でイライラしていた。

CR1620入れてから調子が良い。
つか多分コレが正式な対応電池だわ。

CR1632は入らないと思う。

>361
ちょっ。直径違う。w


364 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/18(日) 17:13:24 ID:unl0oFSy0
プリカの残りが250円くらいあったので、
それで廃屋入れて残りは新しいプリカでレギュラー満タンにしてみた。

下道ドライブ400kmで30リッター消費。
廃屋効果があったのかプラシボーなのかイマイチ不明。

365 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/18(日) 17:39:12 ID:um3E0unx0
何かビームスにも興味あったんで20S試乗してきたんだけど舞い上がっちゃってよくわからんかったw
でも俺のと比べたらほとんど無音というくらい静かだった事はガチ。

でも高いおw
中古でNA2リッター積んでるインプレッサ買おうと思ったんだけど
どんなのあるんだろ。詳しくなくてチラ裏スマソ。

>>364
ぶっちゃけハイオク入れても意味無いとおも。
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%AB%98%E3%82%AA%E3%82%AF%E3%82%BF%E3%83%B3%E4%BE%A1%E3%82%AC%E3%82%BD%E3%83%AA%E3%83%B3

366 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/18(日) 20:23:55 ID:J8ZM4tzT0
>>365

20N!20N!20N!


367 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/18(日) 21:48:17 ID:um3E0unx0
>>366
ゲイツると丸目で2リッターNAがありました。この20Nって等長等爆なんでしょうか。

368 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/18(日) 21:55:35 ID:V1MVP4IE0
ググレカス

369 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/18(日) 22:07:00 ID:sxG2qUljO
ケチつけたくないけど、そんなに静かさを求めるならプリウスでも買えと(つうか色々あって最新インプは試乗してないが)。
取引先の社長がB4海苔で、エンジン始動の音はまさに洗練された音色ではあったが。今の20Sあたりの音は静寂なんですかしら?水平対向のあのドコドコ音が好きでスバルバカ一代してんだが…

370 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/18(日) 22:13:28 ID:um3E0unx0
シンメトリカルAWDに代表されるスバルのお家芸に
静かさまで加わったら最強じゃねw

20Nはどうやら不等長だね。

>>369
トヨタの車はイラネw
営業夜きたりで最悪だし。あと静かさは
>>294あたりに詳細データが。

371 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/18(日) 22:26:52 ID:UfAOfD7H0
まぁドコドコ音は先代レガシィまでだったそうだが。

でもドコドコじゃないけど、EJ15のエンジン音も特徴あるよね。
インプが通りすがるとすぐ分かる。
ミュルミュルミュルミュイーン。

372 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/18(日) 22:40:51 ID:pvPQmM4S0
>>367
NAはドロドロ音しないだろ。確証無いけど等長EXマニのハズ。
初代はSOHCのHX-20SとDOHCになったSRXがある。
二代目はDOHCのみでWRX-NA(丸目セダン)、20N(丸目ワゴン)
20S(涙目セダン/ワゴン)がある。涙目セダンは特にタマ数が少ない。

373 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/18(日) 23:00:49 ID:oEm2+mfd0
>>365
俺のGF1でのデータだが、レギュラーの時は平均8.5、廃屋にすると9.6になる。
各1年通算でのデータ。
これは・・・プラシーボ??

>>372
NAは純正マフラーが高性能だからドロドロしないだけで、マフラー変えてやればしっかりドロドロするよ。



374 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/18(日) 23:15:30 ID:y8Y/NFQ+0
ノーマルマフラーでも排気音に特徴あるよなー。
あとエンジン回したとき、他のレシプロ系とは違ってリュミーンって回る。

375 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/18(日) 23:15:55 ID:J2hp5cdO0
無改造の鷹目でドコドコ音がするなぁと思っている俺はおかしい?
ピストンパンチでサスペンション壊してくれるなよ。

376 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/18(日) 23:19:06 ID:eegJQNp90
まーたあつしか

377 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/18(日) 23:37:07 ID:ePHsbjTf0
やっほー♪みんな!僕はあつしくんだよ!
今日は部屋の掃除をしたんだ。
そうしたら箪笥の下から100円が出てきたんだよ〜(はぁと
ちょっとラッキー?で、なんとなく良い一日になりましたp(≧▽≦)q
じゃあまたね〜。

378 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/18(日) 23:37:11 ID:um3E0unx0
>>372
WRXでNAが存在していたのか!

379 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/18(日) 23:48:26 ID:nJPnIC8rO
今より遥かに自由な時代だったんだ

380 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/19(月) 11:26:34 ID:ldqj948a0
>>376-377
あつしって誰?このスレの有名人?
教えて!エロい人!!

381 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/19(月) 11:37:09 ID:pHpwFLUE0
>>378
丸目ではセダンが2.0LのみになりWRXがセダンを表す呼称として使われた。
逆にワゴンターボにWRXが使われてないので多少混乱の元になっている。
涙目の時にターボ車=WRXの原則に戻った。

382 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/19(月) 12:01:34 ID:Ws6wJTOC0
B4のネーミングとともに今まで売れてなかったレガシィセダンが売れたもんだから
愚かにもそれに便乗しちゃったんだよね。

383 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/19(月) 12:09:11 ID:QghZIvCh0
それが今やSTi=WRXになってしまった。

NAからSTiまで幅広くカバーするWRXクオリティ

384 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/19(月) 15:08:27 ID:b+0+ejjpO
次のモデルチェンジでインプレッサWRX-STIからスバルWRX-STIに名称変更するわけですね

385 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/19(月) 15:12:59 ID:IhVYen920
でもって価格が700万後半から800万後半まで行くわけですね

386 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/19(月) 15:27:40 ID:ldqj948a0
その直前に、日本にクーペのときめきを。インプレッサ・クーペ登場。

387 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/19(月) 15:47:31 ID:b+0+ejjpO
>>386
つスバル製トヨタ用クーペ

388 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/19(月) 15:48:59 ID:b+0+ejjpO
て言うかインプレッサ クーペじゃなくインプレッサ リトナだな

389 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/19(月) 18:22:01 ID:MsKMCEAZ0
EL15の圧縮比を高めたハイオク版を作ってくれたら
レギュラー仕様をあれこれ弄るより安くパワーUPすると思うんだ。

390 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/19(月) 18:29:23 ID:FCiJLg90O
誰が買うんだ?

391 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/19(月) 19:30:48 ID:O7+WxGj10
1.5Lクラスでパワー、というか、スポーツカーがほしい人は、
やはりトヨタと共同の軽量スポーツにいって、となるんだろうな。

インプ1.5は亀でいいからつづけてくれよ。
むやみに高品質なボディとか、他にはない。
インプは2L以上のみの高級志向ラインナップ、安い車がほしい人はヴィッツでも買って。
とかになったらないちゃうぞ。

392 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/19(月) 19:51:18 ID:b+0+ejjpO
トヨタと共同の奴は2Lで1.2tなFRだからあんまり軽量じゃないよ

393 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/19(月) 20:02:08 ID:JNJSZHRZ0
サイズは分からないけど、今の安全基準の1200キロなら軽いな。
1代で終わりそうな車だからレアにはなりそうだけど、買わないな。

394 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/19(月) 22:31:59 ID:EHFTuR9E0
来年度就職なんですが、就職先が田舎なもので車が必須と言われ
コンパクトカーを探していて、鷹の目インプレッサを見つけました。
父親はスバルと取引してた経験から「ロクな会社じゃない!」って反対なのですが
風変わりの外装とエンジンで飽きないだろうなと、ひどく気に入いってしまいました。

質問なのですが1.5Rと1.5iのMTどっちがお勧めですか?
用途は通勤,街乗り&月一回くらいの高速道路(150kmくらい)です。
基本的に街乗りですが、ドライブも楽しみたです。
1.5RはDOHCで高速でもストレスないことが魅力とあるのですが
MT設定が無いのが残念です。
長年バイクに乗ってきたので、MT車の方が自分にはしっくりくる感じが
するのですが...1.5iだとトルク不足ということで迷っています。


395 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/19(月) 22:34:05 ID:XI4YHIA70
NAインプレッサの能力
http://provyake.jog.buttobi.net/usr/bin/perl/cgi-bin/img-box/img20071119223049.jpg

396 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/19(月) 22:55:03 ID:q3+ii+7J0
>394
ロクな会社じゃないかはおいといても、
お父さんの言うことは聞いておくもんだ。

パワー的には、どちらを選んでも不足気味です。

2500rpm以下は残念な感じ。
さらに残念なことに、
Dレンジでの自動シフトアップが2000rpm以下。


ま、上まで回せば普通に速いですが。
代車で借りた1.5iの鷹目ゲート式ATでも
自分でギア選べばキビキビ走ったよ。

一人で乗る分には、運転は面白いし
見た目が小奇麗な車ではある。青オススメ。


397 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/19(月) 22:57:43 ID:O7+WxGj10
>>394
断然15i。
ホイールとかも含めての重量差考えたら、素のMT15iと15Rだとそんなに変わんないんじゃ?

あとどっちにしろ、高速ではストレスはあると思うw
(追い抜きとか上り坂とか、、、)
あと、鷹目1.5RはDOHCエンジンが熟成不足だったらしく、結構トラブル報告があった。
あたりはずれはあるだろうけども。

398 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/19(月) 23:02:57 ID:B9X51QDI0
つロードスター

399 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/19(月) 23:19:43 ID:k1qcvGpaO
>>394 個人的な結論から言えば、1.5iかもね。
如何せん2リッター用ボディに1500t載せてりゃあDOHCでも役不足だってば。1.5ISって候補も無くは無いかな?
絶対的タマは少ないし、涙目になるが20Sもあるでよw
ちなみにうちの親はかつて一回だけレオーネ乗っていてな、オートマチック壊れて手放してから「スバル→ダメ企業」になったけど、俺はそんなの関係ない(逆にそのレオーネでスバルバカになった)。

400 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/19(月) 23:38:10 ID:obJGn8QXO
>>394

旧型鷹目買うんなら、新型買ったほうがいいんじゃない?
1.5iのMTだとタマ少ないし。
新型も鷹目だし、旧型より熟成されたDOHCエンジンなんでいいと思うけどな。

そんな俺は旧型鷹目1.5i MT乗りだが、かなり気に入ってる。


401 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/20(火) 00:36:04 ID:vJNElu+WO
鷹目1.5iにR用のバンパーと社外クリアテールデラで頼んだら10マソ弱ですた
只今wktk中

402 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/20(火) 00:47:19 ID:2tR1PTS00
お父さんの言葉がきになる
想像するに、部品か何か納入してて、スバル社員の対応が悪かった
とかなんだろう
車自体は問題なし

403 :394:2007/11/20(火) 12:20:28 ID:bKAbWG8z0
>>395-400
ありがとうございます。結局1.5Rでもパワー不足ということですね。
やっぱりこの車のデザインが一番好きなので、1.5iMTを中心に探すことにします。

>>402
そんなとこです。産業用機械ですが、無駄に仕様変更が多くて価格そのまま
とかよく言ってます。その点トヨタはちゃんとやってくれると...
ま会社の大きさが違いますが。

404 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/20(火) 12:20:35 ID:Tx/d52YF0
うちは代々スバル一家。親父いわく「他社の四駆はニセモノの四駆」だとか

405 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/20(火) 12:36:19 ID:hiU7Vj9vO
我が家も結構スバル一家だぜ。
じいちゃんが半年前までヴィヴィオ乗ってて、今はステラ。
親父は今はわけありでワンボックス乗ってるけど、昔はレガシィRS乗ってた。
おかんは今は涙目1.5iで俺が1500C'z。
親父は今、水平対向ミニバンに興味津々だよ。
スバルの車作りはいい!世界一!!らしい、親父的には

406 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/20(火) 12:52:25 ID:2B5laCf5O
昴で決まりより!

407 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/20(火) 15:18:07 ID:f3z351an0
鷹目にもモレッティのヘッドライトがあるぜよ
ttp://www.morette.com/products/HEADLIGHTS/SUBARU/IMPREZA/IMPREZA%202006/HLIMPREZA06.htm

408 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/20(火) 15:24:14 ID:gmuso1at0
>>404
>>405
うちもだ。
俺はインプ、妹もインプ、母親はレガシィ2.0GT。
じいさんが若い頃乗ってたのは360。

409 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/20(火) 15:36:56 ID:AD0j4STAO
うちは親父アウトバック
俺レガGT
姉がインプ1.5R S/A
母親がそのうち親父のアウトバックを乗ってエクシーガ買う予定

410 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/20(火) 16:35:45 ID:GoaLxU3S0
つーか、一人一台レガやインプ持ってるってすげーな。

俺んちの田舎だと、多くても軽トラ1台、セダン1台、軽自動車2台くらいだw


411 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/20(火) 17:36:59 ID:t3if35mh0
>>407
鷹目好きだけどこれはえぐいなあ
どっちかといえば褒め言葉の意味で

412 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/20(火) 18:14:53 ID:K68UaHEK0
>>407
純正とあまりイメージ変わらないね

413 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/20(火) 20:47:29 ID:IqxWJ/QC0
>>395
心優しい大人物wwwww

414 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/21(水) 00:39:46 ID:VMCdZsNQ0
一家に何台もインプやレガシィがあるなんて羨ましいな。
俺ん家も台数でいえば4台もあるけど、俺の17年式GD2以外は、
初代ウイングロードに初代RAV4、年式はわかんないけど今年30万で買った
スズキKeiターボという、メーカーバラバラのオンボロラインナップ。ウイングロードとRAV4はもはや死に体だし。
まあ、この2台は使える車だったので、乗り潰して今に至ってる感じだけどね。

415 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/21(水) 19:07:33 ID:46ushS0S0
うちは、父エクストレイル母ラシーン俺平目インプワゴン妹テラノ

416 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/21(水) 19:56:04 ID:ojStBlgh0
なにその悪路走破一家

417 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/21(水) 20:23:43 ID:v6eM4whh0
ワロス

418 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/21(水) 21:12:49 ID:IUjtlUET0
3月に車検なのに夏タイヤの溝がねーよ。
S-DRIVEを1年3ヶ月で消費してしまった。

419 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/21(水) 22:54:06 ID:ichOBYY+0
前の日曜にステラを試乗しに行った姉ちゃんが
20Sを買うとかのたまいだした。おいおい20Sは俺が買うつもりなんですが。

420 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/21(水) 22:57:15 ID:MVJASIux0
>>419
STIかレガシィしか残された道はないな。
いや、待てよ。
ここはあえて>>419がステラを買うというのもありかwww

421 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/21(水) 23:57:35 ID:KXRPyPsu0
>>419
アクセラ買っちゃえYO!

422 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/22(木) 00:09:10 ID:q/ePHDBbO
>>419
そのお姉さん紹(ry

423 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/22(木) 11:28:14 ID:0orcsixR0
いやいや、ここで>>419はビー娘を買うべきだろ。

424 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/22(木) 11:36:53 ID:N/YmnSkg0
>>419
そのお姉さんに乗らせてくだ(ry

425 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/22(木) 12:02:07 ID:UcXrTtn70
>>421>>424
お、おれでよかったら、、、その、、、////

426 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/22(木) 12:13:23 ID:/B0s5Q5v0
悪路?雪が多い地方ではスバル多いよね
自分の周りでは、車種にもよるだろうけど
いろいろなメーカー乗った人でも
スバルの四駆は評価が高い
自分もいろいろなメーカー乗ったけど
スバルが安定してる気がする
スリップ感知してから駆動すると
違和感があるという評価が多いね

427 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/22(木) 12:18:47 ID:0orcsixR0
ダイハツにOEMで供給するのって、やはりインプで決まりなんかなぁ・・・

428 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/22(木) 12:46:16 ID:U8OXfWOU0
シャレードとして売るのか?

429 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/22(木) 20:36:54 ID:ymBoj5010
>>427
サンバーだと思うw

430 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/22(木) 21:01:27 ID:VniC5/VS0
なんでやねんw

431 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/23(金) 00:02:34 ID:xBaYG+4b0
シャルマンじゃない?大穴アプローズで

432 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/23(金) 00:10:54 ID:RGplR0iP0
デトマソが外装をリファインして、インプレッサ・デ・トマソらしい。

433 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/23(金) 00:57:57 ID:VxKUCTI80
>>432
それいいな…

434 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/23(金) 01:29:41 ID:urRhDHzM0
富士重工が国内生産能力を増強、インプレッサ好調で
http://jp.reuters.com/article/businessNews/idJPJAPAN-29018720071122
富士重工業は来年初めから国内の生産能力を年4万台程度増強する。
主力車であるインプレッサの新モデルの販売が好調なため。

富士重工の現在の国内生産能力は年50万5000台(軽自動車含む)。
7月に発売されたインプレッサの好調に加え、2007年度中に新車をもう1車種
投入する予定で、能力を増強して対応する。

435 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/23(金) 05:21:15 ID:46ExT14O0
>>2007年度中に新車をもう1車種投入する予定

ここが気になる…。
なんだろう?
ビー娘のことかな?

436 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/23(金) 06:10:55 ID:1K2wJePq0
新フォレの事でしょ

437 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/23(金) 08:05:15 ID:sHqA3kVFO
トラヴィックだよw

438 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/23(金) 08:31:18 ID:ZY9tB1Xu0
>>434
インプ好調のニュースはうれしいな。あの外見が受け入れられるか心配だったし。
4駆良し安全性良しに静粛性も良しになってコストパフォーマンスもまずまず、あとはもちっと燃費伸びてくれて20SにもMT設定くればネ申の領域へ・・・

439 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/23(金) 09:52:19 ID:cHjw+9Ly0
あの外見は今ヴィッツ、デミオ,Fitあたりの乗り換え先として逆に受け入れられてるんじゃ?

440 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/23(金) 10:55:43 ID:2vx4quDw0
車誌で叩かれてるイメージが強いけど一般的な受けは割りと良いのな
http://woma.autobytel-japan.com/03

441 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/23(金) 18:51:59 ID:eJqNYNrI0
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/238718/car/
別に悪意は無いし晒すって訳でもないけど、この方はここの住人?

442 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/23(金) 20:15:09 ID:Q7pPaJUt0
>>441
なんでここで聞くんだ。
向こうで本人に聞けよ。

443 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/23(金) 20:37:10 ID:gozNvjky0
ごめんなさい決して信号ダッシュしてるわけでなく、
いきがって吹かしてるわけでもありません。

そんだけ吹かさないと進まないんです。
変な目で見ないでください、まわりのドライバーさんがた。

444 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/23(金) 20:54:06 ID:Oeu4AJid0
>443
あるある。思いっきり踏みますよね。でないと後続車に迷惑かかるし。
渋滞の信号待ちで先頭だったりすると、一台でも多く信号を通過させてあげなきゃって
スタートでベタ踏み。
んでスピードがのってくると急に伸びがよくなるから、ミラー見ると真後ろにいた
車がはるか後方になっていたりして。
決して暴走しているわけじゃないんです。って思うことあります。

445 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/23(金) 21:03:27 ID:xUvTCBP20
>>444
あるあるw

446 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/23(金) 21:07:18 ID:gozNvjky0
>>444-445

ごめんなさい前の車、決して信号ダッシュで煽ってるわけじゃないんです。
そのぐらい踏まないとついて行けないんです。

煽ってるわけじゃないんです、お願いだから早く進んでください
エンジンが・・・・エンジンが・・・・orz

447 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/23(金) 21:53:41 ID:OYpaqJ6x0
そこまで酷いっすか?
1.5i MT-FFですけど、普通に発進できますよ。

まあ、今日は前にいたek-Sportsに軽く置いていかれましたが
NAの軽になら・・・・

448 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/23(金) 21:59:28 ID:YPR01yVD0
ミラバンとならギリギリ貼りあえる気がするが微妙なところだぜ

449 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/23(金) 22:01:30 ID:zPJ4NXNs0
1.5i MT-FFですけど
デフォで3500以上回します

450 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/23(金) 22:59:10 ID:RlzyQrVA0
NAインプ車検に関して質問があります。
来月早々に初めて車検に出すのですが、
パーツの交換等はこちらから要望を出さなくても勝手にやってくれるのでしょうか?
前か前々のこのスレで同じような質問に対するレスを残しているんですが、
車に詳しくないのでそれぞれがどういう(名前の)パーツか分からなくて…
ちなみに私のインプは新車購入でしたが、通勤で長距離乗るためにもう10万近く走っています。

451 :450:2007/11/23(金) 23:00:45 ID:RlzyQrVA0
ついでにそのレスはこんな感じでした(抜粋)。

>タイベル
>オルタ・パワステ・エアコンベルト
>ウォーターポンプ
>テンショナー・アイドラー
>ヘッドカバーパッキン
>ラジエターホース
>ヒューエルフィルター
>の各部品交換
>エンジンルーム洗浄やブレーキラインの洗浄やらやって

>まだ長く乗るなら
>キャリパーのオーバーホール
>燃料ポンプ交換
>ブレーキホース
>はやっておいた方が良い。

452 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/24(土) 00:04:55 ID:AFEqhz+m0
>あと、鷹目1.5RはDOHCエンジンが熟成不足だったらしく、結構トラブル報告があった。
どんなトラブルがあったのかお聞かせください

1.5R S/Aが気になっているんで・・・

453 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/24(土) 00:07:44 ID:nTv18bgK0
距離を走ってる事を伝えて、交換した方が良い物は交換してと言えば交換してくれるんじゃないかな。
普段行くDラーだと大物は指摘してくれるけど、上に書いてあるような小物類は自分で交換の趣旨を
伝えないと、してくれないかも。

>>450さんに便乗して
うちのGG3C・15i-sも走行12万k突破、もうじき車検。9万kの時に異音でリビルトエンジンに交換してもらったけど
EGマウントは交換されてないのか、これからの寒い時期は暖機終了するまでポンコツ車特有の
ブルブルと振動がでる…。こういう振動ってEGマウントの交換で直るものかな?

454 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/24(土) 01:36:39 ID:qHo/WsoS0
>452
エンスト。
知ってると思うが1.5RはATしかない。
(^ω^;)

極低回転域でのトルクが細いのにAWDなので
抵抗が多いときのシフトアップに注意。

寒い朝など駆動系の暖気が終わってないときは
気をつけてください。

ランプ類がペカーと点灯したら、
慌てずNにしてセルスタート。


455 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/24(土) 08:11:11 ID:EFjMEAHa0
>>450
交換が必要な箇所は教えてくれる。
気になる箇所があれば予め伝えておくと良いよ。
3年で10万kmとはかなりハイペースだね。

456 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/24(土) 08:13:52 ID:cezvvdXk0
>>451
基本は車検に通す整備しかやってくれないから、これからまだ長く乗りますからやばい所は全部交換してください
って伝えて見積もり取って貰えば?

457 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/24(土) 09:11:14 ID:sWCc1kE70
15Sの2WとAWではかなり違いますか?

458 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/24(土) 09:18:59 ID:cezvvdXk0
>>457
もっと具体的に、何の違いを知りたいのか書いた方が良いと思うよ。

459 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/24(土) 09:21:16 ID:sWCc1kE70
>>458
燃費、スタートダッシュ、加速力の3本でお願いします。

460 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/24(土) 10:43:54 ID:5lnNDioX0
GH3乗り。
燃費 街乗り9から10、往復300キロ程度の高速巡航は12から13の間。
スタートダッシュ 試乗しろ。
加速力 試乗しろ。

461 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/24(土) 10:44:40 ID:sWCc1kE70
>>460
ありがと。ずっと待ってた(笑)

462 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/24(土) 11:35:01 ID:ZCVAtahTO
1.5RのAパケFF乗りです

>>452
最初坂道でバックするとき何度かエンストしたけど、ディーラーに行ったら無料で調整してくれた。
それ以来は特に問題はないよ

>>459
燃費は街乗り9〜10km/l
加速とかは軽い分FFのほうがAWDより良いと思う…多分

463 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/24(土) 11:54:58 ID:cezvvdXk0
>>462
もう車体違うから、その燃費さらしても・・・

464 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/24(土) 12:56:29 ID:VYHD7JvI0
GGよりGHのほうが燃費良いらしい

465 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/24(土) 13:43:41 ID:ZCVAtahTO
>>463
重量同じだから似たような物かと…
>>457だけへのレスじゃないし

466 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/24(土) 13:44:57 ID:ZCVAtahTO
スマンageてしまった

467 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/24(土) 14:52:55 ID:gUn2546Z0
ま た 燃 費 報 告 か

468 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/24(土) 15:06:53 ID:AIFd7IiN0
いいじゃん。ほかに話題ないし。

469 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/24(土) 16:51:05 ID:hWyUxpEX0
東海地方。GF2。
朝の山越えが気温低めでそろそろ怖くなってきたのでスタッドレスに交換してきた。
195/65R15。グッドイヤーアイスナビNH。2年目。国産の中から値段のみで選んだw
去年は暖冬でせっかくの1年目が全く無意味で泣いた。今年は厳冬らしいし、活躍するだろう。
しかしTEOプラスからの交換だとフワーっと高いノイズがうるさいなぁ。早く慣れたい。

470 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/24(土) 17:08:53 ID:ylQ4NlOGO
鷹目海苔だがWRXボンネットって付くかな?

471 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/24(土) 17:11:11 ID:N0NZ+haZ0
>>470
付くと思うけど、どうせならカーボヌボンネットにしたら?

472 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/24(土) 18:21:48 ID:/zEO+Xmj0
>>470
かっこ悪いよ。NAなのすぐ分かるし。

473 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/24(土) 18:53:15 ID:ylQ4NlOGO
>>471
ちょっとカーボンは調べてみるよ

>>472
R用のバンパーとクリアテールとデカ羽とコラゾンマフラーで誤魔化してるけどバレるかな…

474 :450:2007/11/24(土) 19:48:46 ID:6hXyB4Km0
レスありがとうございます。
とりあえず持っていく前に連絡を入れて、
「長く乗りたいので変えたほうがいい部品は変えてください」と
頼む事にします。
やはり自分で細かい部品についてお願いするのはちょっと難しいです。

燃費の話になっていますが、私は1.5i-S AWD/ATですけど13〜15Km/lぐらいです。
イナカなので45Kmぐらいの通勤距離が50分ぐらいで到着しますから…

475 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/24(土) 20:19:32 ID:EFjMEAHa0
>>473
そこまで来たなら徹底的にやっちぇ。穴は塞いどけよ。
あとはブレーキ小さいのが目立たない16インチホイール履く。
17インチは重くてさらに鈍足になるから薦められない。

476 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/24(土) 20:32:04 ID:pHztZ2Os0
バレるバレないよりも、NAに誇りを持てよー。

例えば、だいぶ前、涙目のリア、15iのエンブレムの下にWRXのエンブレムもつけて、

 15i
 WRX

となったインプの写真がおしゃれに見えたんだがw

477 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/24(土) 20:36:47 ID:Y1cKNymv0
>>473
カーボンはやめなって

事故った時に首チョン…

478 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/24(土) 21:48:55 ID:ylQ4NlOGO
>>475
いったいどうやって穴塞げば…?

>>476
リアのIMPREZAのロゴ近くにNAってロゴ貼るからおk

>>477
((((;゜Д゜)))


479 :475:2007/11/24(土) 23:35:39 ID:EFjMEAHa0
>>478
ダクトはビス止めだから穴の大きさに合わせたアルミ板で
共締めして塞げば良いハズ。シーリングも忘れずに。
欠点は雨天走行後の停車時に溜まった雨水が吐き出される事かw

480 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/25(日) 00:02:09 ID:ylQ4NlOGO
>>479
なーるほどトンクス

481 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/25(日) 00:05:15 ID:qbOKdU+0O
ちょいと皆さんに質問なんだけど、GC8のパケットシートはGG9には加工無しでつけられるのだろうか?と…


如何せんググり方がダメなのか不明なもんで…

482 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/25(日) 00:29:07 ID:zCM6gtyT0
>>475
ディーラーでスタッドレス交換と同時にGF4、1.6にレガシィ純正の17インチ履かせた
全体的に見た目もアップしたけど信号スタートは重くなったorz

16にしておくべきだったか。純正BBSの16もあったんだけど高かったからなぁ
良くも悪くも乗り味がここまで変わるとは思わなかったよ

483 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/25(日) 02:52:34 ID:L+0Q8DDE0
ただ、どんなにSTI風にしたとしても、ホイールサイズが小さかったりタイヤが細かったりすると
それだけでメチャショボな見た目になるから注意が必要。
いるんだよ、近所にデカ羽WRXバンパー穴あきボンネットでホイールが純正15インチサイズの不細工鷹目セダンが。

484 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/25(日) 05:27:35 ID:7k6pBbKfO
>>478
俺もGCに乗ってた時、軽量化のためにWRXのアルミボンネットに変えてたけど
インタークーラー用の穴はそのままにしてたよ
そのままでも、問題なかったです


>>481
GDにGCのバケット入れてるけど、若干加工が必要でした
加工は前側をハンマーで叩くだけです
GCのシート流用するとポジションも下がるからオススメです

485 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/25(日) 07:59:57 ID:HyuaytIn0
インタークーラーの穴をラムエアインテークに使えないかと考えた時期が僕にもありました。

486 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/25(日) 13:47:11 ID:SJwKXWKJ0
>>485
それだっ!

487 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/25(日) 16:56:33 ID:qbOKdU+0O
>>484 シートの件の情報ありがとうございました。 年末にGC8のシートが手に入るかもしれない話が転がって来たもんで…(運良く手に入れたらですが)正月休みに時間取れたら取り付け挑戦してみます。

488 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/25(日) 21:08:13 ID:vw8bKbic0
穴ボンに替えるぐらいならGC8の中古でも買った方が色んな意味で幸せだよ。

489 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/25(日) 21:58:31 ID:EP/ap6ZIO
近くに30マソで売ってたな…売れちゃったけど

490 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/26(月) 10:07:39 ID:nn7FeMqjO
ガラスのミッションだけどな

491 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/26(月) 10:10:26 ID:+iL2ol5B0
GC8買うならver5か6だな

492 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/26(月) 10:28:35 ID:Cjc0eZDyO
おまいらもうそろそろ目を覚まさないか?
NAインプスレでワロックスについて語るなんて…

ところで1.5でも使いこなせる激軽16インチアルミホイール(金色)はありますか?

493 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/26(月) 12:08:49 ID:b6Nb6WTv0
>>492
定番でTE37とか。色に拘らなければスバル純正OPのBBSも軽いぞ。

494 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/26(月) 13:21:12 ID:v8dxYfDo0
20SのMTって何で作れないの?
エンジン積み替えるだけじゃないの?

495 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/26(月) 13:30:39 ID:S2VqAqZz0
ファイナル変えれば1.5のミッションでもいけるんじゃね?

496 :ガソリンが24.3円下がる!?:2007/11/26(月) 13:48:29 ID:8WnqqumP0
〓ガソリンが24.3円下がる!?〓
倍の税金になっていた法律が、来年3月で切れます。
そうすると、1リッター150円だったのが、125.7円になります。

ガソリン価格の内訳(リッター150円の場合)
ガソリン税53.8円+消費税7円+ガソリン89.2円
ガス代の40%が税金です。

現在、ガソリン税を倍額のままにする経済的根拠はありません。


〓海外、食料品の消費税は0%!〓
消費税20%前後の国でも、食料品の消費税率は0%〜5%程度です。

生活必需品(食料品など)とぜいたく品を、同じ税額にして、一番、税金負担が軽くなるのは政治家・社長・官僚などの高収入者です。
年収400万以下が一番、負担が重くなります。

アイルランド :消費税21%でも、食料品の消費税は0%(無税)!
イギリス :17.5%→0%!
メキシコ :15%→0%!
オーストラリア  :10%→0%!
フランス :19.6%→5.5%
オランダ :19%→6%
ポルトガル;19%→5%
ドイツ  ;17%→6%


周りに人たちに話してください。m(_ _)m(各板・スレにコピペも

497 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/26(月) 17:54:04 ID:R2adprm60
コピペすんな

498 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/26(月) 18:00:12 ID:vlj5zsuD0
涙目NAインプセダンて、ソリッドレッドだっけ?
赤い色があるんだけど、見かけたことがない…

自分が15iセダンのソリッドレッド糊だって言ったら
特定されそうだな・・・


499 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/26(月) 18:06:13 ID:g8xnT73A0
>>498
特定しますた( ̄ー ̄)

500 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/26(月) 18:17:08 ID:gSfhx9ZpO
500

501 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/26(月) 19:52:34 ID:3Gmsud1N0
>>497
そのIDのままR2のスレに行けば神

502 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/26(月) 21:59:11 ID:W/lp1hTp0
>>498
以前10月の終わり頃だったか、伊良湖岬でソリッドレッド涙目セダン1.5iを見かけたのだが、行った覚えはあるかい?

ちなみにうちの母はソリッドレッド涙目ワゴン1.5i海苔だ

503 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/26(月) 22:41:19 ID:k2l2IsW30
>>494
作れないわけではない。イギリスでは20S相当の奴のMT売ってるし。

SUBARUが、国交省の型式認定やらのコストにペイ出来るほどは売れねぇ。と踏んでいるのでは?


504 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/26(月) 23:26:48 ID:rwlij0hK0
C'zSportII乗りだけど
タイヤをPlayzに替えてみた。ちなみに前のは純正PETENZA(笑)

走り出しは、ちょっとぐにゃっとした感じだったけど、慣れたら気にならん。
すげー軽く転がる感じで、加速がよくなった気分。(気分だけな)
何より街乗り速度ぐらいだとほとんどタイヤノイズが聞こえなくなった。

ちと高かったが、まぁいい買いもんだった。

505 :GD3D 50th ◆R2c9K1trMk :2007/11/27(火) 01:11:34 ID:/uRpaG0r0
ぬっぺほふ

506 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/27(火) 09:16:36 ID:eHODy62K0
20SのMTはラインが落ち着いたら追加するんじゃない?
新型好評で増産体制らしいし。

507 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/27(火) 18:38:28 ID:SPtVzl8vO
丸目NAに丸目、涙目、鷹目ターボ用の強化クラッチ、フライホイールは流用可能ですか?

我が家の丸目1.5NAたん(FF、MT)が9万キロ越えたあたりから
クラッチペダル踏むとキコキコ言い出したり、クラッチが滑り気味なので、どうせ変えるなら強化クラッチ入れてみようかと思っているのですが

どなたかわかる方、実際強化クラッチ入れている方いらっしゃいましたらご教示お願いします

508 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/27(火) 19:17:53 ID:Cxx4nxGnO
>>507
つGHに乗り換え

509 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/27(火) 20:23:05 ID:fNz8lr6k0
>>507
キコキコ言うのはクラッチ板じゃなくて、
ペダルのリンクとかバネに注油すれば直るんじゃないの?

滑るのは交換だけど、
あまり激しいのにすると半クラ領域が極端に少なくなって
街乗りしずらくなるよ。
低回転トルクの細い車だからそこそこにしとくのが吉。

510 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/27(火) 20:37:26 ID:NQotZe1c0
純正クラッチにしてレリーズベアリングでも新品にしたほうがいい気がする。
交換ついでにグリスアップしてもらえばキコキコ言わなくなると思うよ。

511 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/27(火) 21:13:00 ID:Yz8wkU3C0
ディラーに言ったら油さしてくれた。それから2年くらい鳴ってない。


512 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/27(火) 21:40:48 ID:Yz8wkU3C0
ハッキネンは泣いてるところをヘリで撮影されたというのに・・・

513 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/27(火) 21:41:59 ID:Yz8wkU3C0
すまん誤爆

514 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/27(火) 21:56:30 ID:soO7flnD0
>>507
ターボ用FW、付くけど重くなるぞ
そして、なぜ強化クラッチが必要なのだ?
わざわざ必要のない高いクラッチ入れるメリットは?

515 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/27(火) 22:07:30 ID:EMCPGj5A0
>>507
強化クラッチだからって耐久性が優れている訳ではないぞ。
1.5は油圧じゃないから重くなって操作性も悪化する。

516 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/27(火) 22:38:43 ID:jnTnaChq0
>>511
俺の丸目もキコキコ鳴ってディーラーでグリスしてもらったのが2年半位前。
最近またな鳴り出してきたよ…

517 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/27(火) 23:09:08 ID:2k9ySctF0
おりょ?
ターボ用フライホイールって、軽いんじゃなかった?
レスポンスっつーか吹け上がりが軽くなる代わりに低速トルクが落ちる、
だったよーな。
NAには不要じゃないかと思ったりもするのだが。

518 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/27(火) 23:13:16 ID:OwQVLTvQ0
クラッチだけ強化したらピボットがポッキリ折れたりして

519 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/27(火) 23:50:45 ID:soO7flnD0
>>517
いや、ターボ用の方が重い

実際に持って比べたみたワシが言うのだから間違いない

520 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/27(火) 23:53:18 ID:soO7flnD0
>>507
あ、言うの忘れてたけど、
クラッチ、NA用はプッシュ式、ターボ用はプル式だからミッションごと変えなければならんぞよ

521 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/28(水) 00:55:32 ID:Y1v73Vt1O
>>520
GDBはF型からプッシュ式に変更になったみたいだよ

もしかしたら、流用できちゃうかも

522 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/28(水) 01:11:13 ID:7OcdUWAdO
>>521
だから、流用して何の利点があるんだ?

523 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/28(水) 06:25:03 ID:iGiLf/EHO
そんなんに金をかけるよりへたってるブッシュやらサスを純正でいいから交換した方が賢いと思うよ

524 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/28(水) 08:57:03 ID:U5wB5OC70
でも、実効性をさておいて無闇にターボ用のパーツをつけたくなる気持ちもわからんでもない。
もしかしたら、実効性があると思ってるのかもしれないが。

525 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/28(水) 11:32:09 ID:fJ9+E/ek0
>>524
その気持ちよく分かる・・・。NAインプ弄りスパイラルの入り口だな。
そして在る時、純正バランス派か弄り続ける派の岐路に立つ。

526 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/28(水) 11:56:45 ID:PVx5ceim0
しかしそもそも1.5はいじる価値も必要もないだろう

527 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/28(水) 13:00:01 ID:eSxOi82fO
必要はないが、価値はある
人それぞれ

528 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/28(水) 13:53:05 ID:iGiLf/EHO
GC8のリアスタビをつけると交差点が楽になるがな

529 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/28(水) 15:06:00 ID:syeVy1sQ0
まぁ、NAインプの場合、走りにかんしては基本は純正だからなぁ。

お勧めオイル→純正
お勧めマフラー→純正
お勧めホイール→純正

純正がクソなのはタイヤかな

まぁそんなオレは純正スポイラーに純正アルミペダルで外観のみいじってまw

530 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/28(水) 16:30:54 ID:7fjdHcsF0
ホイールはお勧めとは思えないけど。

531 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/28(水) 16:37:29 ID:1RnSYkEv0
じゃマフラーだけだな。
あの細さがカワユス。

532 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/28(水) 18:08:51 ID:iGiLf/EHO
14インチのてっちんは見た目以外中々優秀だよ

533 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/28(水) 19:26:27 ID:fJ9+E/ek0
ハブ径がピッタリなのが純正のいいところ

534 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/28(水) 19:58:09 ID:U91VRGjI0
>507 >516
今年9月にGG3(1.5MT)を中古で買ったときから、
1・2速でキコキコ何かこすれる音がするので不思議に
思っていました。 
割とでやすい症状なんですね。




535 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/28(水) 19:59:16 ID:1RnSYkEv0
>>532
見た目も好きだけどなあ

536 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/29(木) 01:55:01 ID:YgU1GVCG0
>>534
1.5-Isで青で北海道?

537 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/29(木) 11:37:55 ID:MhitzJ550
Impreza WRX-STI-07' (1/2〜2/2)

1.オープニング 2.商品プレゼンテーション 3.モータージャーナリスト・インプレッション
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm1647340
4.開発責任者・森宏志PGMが語る5.WRCドライバー・インプレッション(ペター・ソルベルグ)6.CM
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm1647575


538 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/29(木) 21:19:57 ID:GgP3R3jQ0
>536北陸です。

あと最近、デジタル時計がついたり消えたりするので、
えっまさか電池?と思い説明書でバッテリーであること
を確認後、(ディーラーに相談するのも面倒なので)
ダッシュボードを叩いてみると、復活。
昭和か! 1人でウケてました。


539 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/29(木) 23:47:52 ID:T+Oftvud0
会社のレガ乗りから、WRXの16インチアルミあるけどあげようか?と聞かれた。
速攻いらんと答えた。大飯喰らいでただでさえ高いエサ代増えるし、タイヤ高くなるし。
見た目以外にいいコトねー。

540 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/30(金) 00:36:34 ID:uwSl2LB8O
>>538 昭和か!には吹いたw マジレスすれば、接触不良の疑いあり。

>>539 お前さんは俺かwさっきまで後輩に17インチを履けばいいのにと説得食らって断固拒否してました。
GG9と言えど、パワー食われて終わる気がしてならんが…(半コックあたりのグリップ力ならまだいいかもしんないが)つうか、俺は80年代思考だから17インチ→ハイパワー車御用達の感覚が…



長文すまん。

541 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/30(金) 12:10:57 ID:zgJJJjBB0
GG9に17インチ履かせない選択は正解だと思う。
実用面での意味があるのは、
1インチアップの16インチまでと思う。

542 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/30(金) 17:13:00 ID:zLIYlEcpO
http://kjm.kir.jp/?p=156851

543 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/30(金) 19:22:38 ID:uwSl2LB8O
>>541 ご意見サンクス。WRXならまだしも…って思うわけで(後輩はカルデナのGT-T使い、もち17インチ履き)。
軽いホイールに替えれば15インチと同等かも知れんが…そこまでしたくないし。


>>542 ワロタ

544 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/30(金) 19:52:12 ID:rTMuEDyFO
家に帰る途中の山道で古いシビックに煽られた…orz

545 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/30(金) 20:02:49 ID:LbpsnMG80
>>544
本田の内装ペラペラだから、あっちも死ぬ気で煽ってるはず

546 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/30(金) 20:25:06 ID:qImkw2K/0
外装ペラペラだろw座れば凹むからな。ターボのスレにも書いたが、俺はよくスバル車に煽られる。

547 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/30(金) 20:35:07 ID:rTMuEDyFO
登りは7000回転まで回しても余裕でついて来るし下りでは蛇行しながら煽って来るし…
NAインプレッサを虐めないで下さい(´Д`)

548 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/30(金) 22:54:35 ID:8U4xXsJD0
>>547
つ サイドを軽く引いてみる

549 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/30(金) 23:46:51 ID:xF/nRgsp0
車は忘れたが朝、急いでたのか思いっきり煽ってきたから坂でエンブレでスピードダウンしたら
びっくりしたらしく車間距離取るようになったww

550 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/30(金) 23:49:31 ID:b9sn0Z7h0
遅い車なんだから後ろつかれたら隅に寄せて譲ればいいじゃん?

551 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/01(土) 00:40:04 ID:F/eFkxVc0
道を譲って煽り返せばおk

552 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/01(土) 00:46:14 ID:vUTxfN/PO
まだインプ海苔になる前の話だが、雪の日に山を下ってたらやたら煽る若僧がいたんでわざとコーナーでけつを滑らせたら…バカみたいな車間距離あけてくれたw


雪と言えば、スタッドレスタイヤをインプレッサ(ワゴンね)に積み込み…やはりシートを倒さねば載らないか。レガシィみたいに飲み込むように乗りゃあしない。

553 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/01(土) 00:52:36 ID:/DPnDKu+O
>>551
>道を譲って煽り返せばおk
NAインプレッサでは無理です(´Д`)

554 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/01(土) 01:20:42 ID:3buoBlCB0
>>553
心と体鍛えて進め 出来ない事など何もない!

555 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/01(土) 01:36:40 ID:DVURDnEh0
ウィングロードに煽られた雨の日の夜

556 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/01(土) 01:37:16 ID:lnZfnKw7O
出来る事も特に無いけどね

557 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/01(土) 08:38:21 ID:3MBYQHv50
ささっと抜けばいいのに、煽りたいだけなのか?
という馬鹿もいるよね。
なんでもないところでパンとブレーキ踏むけだけ。

558 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/01(土) 10:20:18 ID:ale4h9ag0
煽られても
「あ〜またリアの痛いステッカー見に近づいたんだなぁ」
ってのんきなことしか考えてない

559 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/01(土) 11:02:37 ID:MMXgw5FI0
涙目を新車購入してから、4年近く経つが担当セールスに会ったのは
納車の日が最後だ。車検もオイル交換もディーラーに出してるのに。

NAインプオーナーだと、金持ってないと思われるのか新車の売り込みが
なくて良いな。それとも、ヌバルだから?
よそのメーカーだと売り込みがウザイよね。



560 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/01(土) 11:55:38 ID:OGNxY0W40
>>559
おれも。

オレなんか新車購入して、半年後には担当営業が結婚して名前変わってたのに、
全然連絡なかったから、担当営業がいなくなったのかと思ってたことがあるw

結局殆ど顔あわすことないまま、担当が替わりました案内はがきがきたなぁ。
はがきには、ご挨拶に伺いますってかいてたけど、こねえだろうなぁ。

561 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/01(土) 12:04:19 ID:3MBYQHv50
俺はsti2台乗り継いで、結婚を期に今回GH2にしたけど担当には、
この路線のままのstiなら生活が安定したら中古で狙うかなと
冗談というか9割本気で言うと苦笑いしてたな。
ごめんね、日々の生活で精一杯なんだorz

562 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/01(土) 12:16:34 ID:sVSBRZ8hO
ディーラーでWRX化させてたら担当でなくサービス課長代理が行く度対応してくれる。ありがたやありがたや

563 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/01(土) 12:54:03 ID:HoBHVieh0
GF1っす。

オイル交換も毎回スバルディーラー支店に行ってたのに、
いざ故障して本店に行ったら
「整備せずに車検だけ通してたんでしょ。」と言われた。

その日からスバルディーラーに行ってないっす。

564 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/01(土) 12:58:23 ID:Y3mhKHLV0
ディーラーも人次第っていうか、ずっと整備はおまかせだったのに、
スタッフが入れ替わってから(こっちで調べて勉強して)お願い
しないとなにもしてくれないどころか、お願いしてもちゃんと
できてないことが多くなって厳しい。

たまりかねてスノータイヤだけ自分で買ってつけたけど、
整備会社探した方がいいのかなあ。

565 :559:2007/12/01(土) 13:17:31 ID:MMXgw5FI0
トヨタ資本になって心配したけど、スバルは良くも悪くも変わらないのかもね。


566 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/01(土) 13:40:18 ID:V5qk9PSN0
>>560
担当は女なのか?

567 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/01(土) 13:44:27 ID:3MBYQHv50
婿殿かもしれないな

568 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/01(土) 16:37:57 ID:MEl3h88d0
>道を譲って煽り返せばおk
GH20Sならそれが

           *'``・* 。
           |     `*。できるよ!!
          ,。∩ハ_ハ   *
         + ( ゚∀゚) *。+゚
         `*。 ヽ、  つ *゚*
          `・+。*・' ゚⊃ +゚
          ☆   ∪~ 。*゚
           `・+。*・ ゚    

やらんけど。

569 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/01(土) 19:08:05 ID:OGNxY0W40
>>566
女の子だたーよ。
珍しいのかしら。

570 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/01(土) 20:44:04 ID:vUTxfN/PO
まさかとは思うが、甲信越地区のデラですか?

571 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/01(土) 22:07:59 ID:OGNxY0W40
>>570
違うよ。
ずっと遠いw

暇だったので、インプのキーホルダーをQステアに改造した。
出来がよかったので、UPしてみる。
ttp://jp.youtube.com/watch?v=-UfnLYhK0m0

572 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/02(日) 10:28:10 ID:/3I5olyO0
>>557
ブレーキ踏むより一気に1速にシフトダウンこれだけでいい

573 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/02(日) 10:57:08 ID:le7R2frWO
>>572
入んないってw

574 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/02(日) 11:55:20 ID:8L7JAzENO
煽られてる時にブレーキ踏んで追突されたらどっちが悪くなるの?

575 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/02(日) 12:06:27 ID:807b6f6DO
何もない所でブレーキ踏んでるなら突っ込んだほうが急ブレーキに対応できるなかったととられて両方の過失になる可能性が大きい
だから素直にシフトダウンでエンジンブレーキかける方が安定
ATは知らん

576 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/02(日) 14:10:36 ID:2bXp/KwkO
>>574
普通は8〜10割後ろの車の過失ということになるぽい。
車間距離不十分と前方不注意と判断されるかららしい。
でも前の車が意図して急ブレーキを踏んだと判断されると話はかわってくるみたいだね。
ま、基本的には後ろが悪いてことだな

577 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/02(日) 14:44:56 ID:843rgsao0
>>576
猫が飛び出てきたとか言えば、OK


578 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/02(日) 15:00:00 ID:KHCPG2km0
おまえら馬鹿だな。
事故って得することはないし、当たりどころ悪いと死ぬぞ?
左ウインカー出してスローダウンしろ。

一緒にスローダウンしてきたら車内に連れ込め。

579 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/02(日) 18:32:04 ID:NXl3nkS80
というか、抜かせてあげようよ。
エンブレで脅かすなんて、もし怖いお兄さんが出てきたらと思うと恐ろしくてできねぇw

580 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/02(日) 20:48:50 ID:FWpXHgJJO
そのまま走って交番に行け

581 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/02(日) 22:03:00 ID:GtdLFm1B0
どんな運転手か確認するのは当然の話



582 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/02(日) 23:21:14 ID:8L7JAzENO
NAインプの良い所ってどこだろう?

583 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/02(日) 23:35:07 ID:m7WXJcyX0
>>577
動物系は理由として認められなかったような気が。
子供が飛び出してきそうだったと言うのが無難かも。


584 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/03(月) 00:05:21 ID:wUyh0voK0
>>583
深夜の山道で子供が飛び出してきたら怖い

585 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/03(月) 00:22:52 ID:wNwKxjB+0
じゃあ老人にしとけ。


586 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/03(月) 00:39:12 ID:wtViqqOkO
>>582
つ レギュラーガソリン仕様

でももしS-GTがレギュラー仕様だったら5秒でハンコ押すw

587 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/03(月) 01:00:48 ID:3F0OHiJ60
>>586
忘れ去られてるなぁ>GG9  orz

588 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/03(月) 01:46:17 ID:2oRcNIJVO
何でハイオクやなの?

589 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/03(月) 01:54:12 ID:mlIuj+Ud0
レギュラーより高いから
あとニュースとかでもレギュラー価格を表示するのが一般的で
ハイオクはいくらとか中々言わないのも気になる

590 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/03(月) 02:02:45 ID:2oRcNIJVO
でも大して額違わないと思うんだけど

591 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/03(月) 02:05:22 ID:qlisPxsK0
趣味程度にしか乗らない人なら総額はあまり変わらない
日常の足に使ってたら結構変わる気がする

が、俺は酒もタバコもギャンブルもしないので
少々の贅沢だと思って気にしないよ

まぁレギュラー車乗ってるんですがw

592 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/03(月) 02:21:43 ID:2oRcNIJVO
でも何十万もちがう訳じゃないし…それで車に乗らないようにしてる奴とか訳わかんない てめぇの無駄遣いのが絶対多いだろみたいな 話ずれてすみません

593 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/03(月) 03:07:31 ID:/gvo+CJ00
>>586
そんな腐ったエンジンどうすんだよw
ハイオク仕様のNAを望む声だってあるのに・・・

10円得した気になって損するか、10円損した気になって得するかの違いだろ
俺なら断然後者

594 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/03(月) 04:46:33 ID:2Ty5S5Tn0
>>592
カエレ!

595 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/03(月) 05:38:19 ID:mlIuj+Ud0
一回給油するたびに飯代一回分浮くんだぞ
ドライブすりゃ腹が減るでしょ
もっとも大排気量のレギュラーNAと小排気量のハイオクターボのどっちを選ぶとなれば
後者という選択肢になってしまうかもな

596 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/03(月) 08:57:57 ID:UZr4TYrb0
ハイオク仕様エンジンのほうが小排気量でもわずかにレギュラーよりトルクが出せる。
(レギュラー仕様にハイオク入れるという話じゃないよ)
NAだからその差は大きい。燃費も伸びるし。
1.5Rでハイオク仕様があっても良かったのにな。
開発者は諦めさせられたんだろうな。

597 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/03(月) 09:05:57 ID:REHKdGMi0
ハイオク仕様の1.5R出せの答えが、20Sだな

598 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/03(月) 09:24:20 ID:stkbYAHP0
>>389-390

599 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/03(月) 10:25:04 ID:wtViqqOkO
>>593
スマソ、エンジンがどーのこーのより、見た目S-GTの20Sって感じがいいって事。

ハイオク+燃費悪い車を通勤には使えない抵所得者なんでorz

600 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/03(月) 10:47:26 ID:5VYhiJg8O
言ってはいけない事かもしれないが、
NAインプ乗ってるのは、やたらお爺ちゃんばっかりじゃないか?

601 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/03(月) 11:18:44 ID:eux3NlxN0
光陰矢の如しというじゃないか

602 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/03(月) 11:37:35 ID:RvqgJUFM0
>>600
あの出だしの柔らかさは、年配者などの生活弱者に適している。


・・・と言ってみるテスト

603 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/03(月) 12:31:17 ID:GKM2aujL0
ぶつかっても安心だし。

604 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/03(月) 13:42:26 ID:ASom/IRD0
安かったからでしょ。

605 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/03(月) 14:29:25 ID:IKt78gvq0
安い、遅い、重い。

606 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/03(月) 17:19:15 ID:REHKdGMi0
>>605
安い、遅い、頑丈。でお願いします!

607 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/03(月) 17:44:42 ID:WhM/OolJ0
スタッドレスに交換しようと油圧フロアジャッキで上げたんだけど、後2輪は問題なかったのに、前2輪はタイヤ空転して取付け取外しできんかった。(´・ω・`)
結局前は片側だけ浮かせるようにしてやったけど、空転しないようにする方法ってないのかな?
4WDです。

608 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/03(月) 18:05:49 ID:7zLNR/aCO
ニュートラルだったりして

609 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/03(月) 18:09:08 ID:ASom/IRD0
?
普通、地上についた状態でナット緩めないか?

610 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/03(月) 19:08:25 ID:SnFRvYIW0
だよな。軽く緩めてから持ち上げる。

611 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/03(月) 19:30:18 ID:BXzpUWkc0
ジジィになったせいかGG2のゴツゴツした乗り心地がカラダにこたえる。

速度が低いと特に感じる。

脚が良くて、乗り心地のイイ車ない?

612 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/03(月) 19:37:13 ID:4A7aqOq+O
プジョー307

613 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/03(月) 20:17:58 ID:OTvlUUK30
レカロを入れるとか

614 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/03(月) 20:21:29 ID:wUK0Htt20
ナットの外し方も人それぞれなんだな・・・
上げてから緩めるなんて初めて聞いた

615 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/03(月) 20:36:40 ID:SnFRvYIW0
緩まないどころかボルト折れそう。

616 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/03(月) 20:37:31 ID:SnFRvYIW0
スマソsage

617 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/03(月) 21:51:42 ID:Tw8pgTKy0
ドリ車をリアルで見て、NAインプなのに
マフラー交換をしたくなってきた自分に
誰か、ダメ出しして下さい。

コラゾンとかちゃんとGG3用に出してるんだもん。買ってもイイヨね

618 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/03(月) 21:54:22 ID:G8+T32wm0
>>605
新型の20Sだと、値段そこそこ、普通に速い、頑丈で静か。だよ。

619 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/03(月) 23:40:37 ID:4A7aqOq+O
>>617
スバル管かマフラーカッターにしとけって

620 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/04(火) 00:11:11 ID:Pl6tgFCe0
最近GG9乗りになりました。
なかなかいい感じ。感覚が馴染んでくればもっと楽しめそう。

長く乗れそうです

621 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/04(火) 00:56:51 ID:cMw5RGUQ0
>607
クロスレンチで、差し込んだ軸をブラさないように力を入れる。
右手側は持ち上げ、左手側は押し下げる。じわーと力を入れる。

オレはエアインパクトでピウーンだけど。w

モーターインパクトの
カラカラカラ・・・カキンも気持ちいいよ。

622 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/04(火) 08:01:01 ID:OoEmdVYk0
>>617
個人的にシムスがオススメ

623 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/04(火) 08:43:16 ID:gMCjqvc30
>>617
深夜に車庫入れするときに近所の人が家の窓からのぞいてるのが見えます。

624 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/04(火) 08:45:56 ID:KI4hCV6AO
>>617
コラゾンならツインでサイレンサー常に付けとけよ。

625 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/04(火) 10:54:25 ID:F+eVXuWiO
>>617
俺は細いマフラーカッターに太いマフラーカッターを被せてある。
横からみてもマフラーカッターと気付かれにくい。

うちはマフラー変えると経済制裁うけるんで…orz

626 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/04(火) 12:30:55 ID:YdOTKfmCO
GG2でスバル管つけてる人に聞きたいんだが
マフラーのステーがアームのボルトに干渉することない?
最近、走行中にガリガリ音する(;´Д`)

627 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/04(火) 14:32:50 ID:Lc9yXdJf0
>>595
>一回給油するたびに飯代一回分浮くんだぞ
飯代1回分浮いた”気になるだけ”

628 :617です。:2007/12/04(火) 21:31:50 ID:mBN3/7Jk0
なんか、コラゾンのマフラーは徐々に爆音になって
いずれ車検が通らなくなるような話を聞いて、悩んでいます。

>>622さん
のいうところのシムスを検索したのですが「G型」が適応になってないです(涙

629 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/04(火) 22:03:22 ID:EVTiwN/20
>>628
爆音になってというより、規制が厳しくなってが正解。

630 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/04(火) 22:04:49 ID:VPwiK8jU0
音が大きくなってきたらグラスウール詰めてやればおk


631 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/04(火) 22:04:59 ID:VlRJmrNC0
>>628
メーカーにメールor電話する位の行動力はあった方が良いぞよ。

632 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/04(火) 23:36:20 ID:mYeXe23M0
subaruはメールで問い合わせても、回答いい加減だったよ。

以前、GG2の取説の内容について問い合わせたけど
「取説に誤りはありません」という回答だった。
実際は誤りだらけだった。

スバルらしいと言えば、スバルらしいけど


633 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/05(水) 00:12:38 ID:5le18CNMO
え…?

634 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/05(水) 04:04:20 ID:1ino3KwiO
だって説明書に「アッー」って書いてあるんだよ?w
いきなりドアを開けるな みたいな説明のところにあった

635 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/05(水) 05:11:09 ID:5le18CNMO
632が631へのレスなのだと思うんだけど631はマフラーメーカーにって意味みたいだから632のスバルの対応がどうのって話は意味分かんなかっただけで…

636 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/05(水) 08:25:39 ID:Lp9+eds10
>>628
そういえば、シムスに問い合わせたら、G型にもつけれます的な返事があったとかいうカキコが以前あったような希ガス

まぁなんだ。正式対応してないのにはなんか意味があるんだろうけど、聞いてみれ。

637 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/05(水) 10:21:13 ID:ZsJ966km0
全然関係ないが、GG2のマフラーはGF1にも付くらしいな

638 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/05(水) 12:22:42 ID:WsmdmXqt0
シムスのマフラーは静かでいいよ

639 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/05(水) 20:01:29 ID:wwJ3y8vW0
シムスのマフラーはサボテンの香り・・・

640 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/06(木) 00:38:06 ID:9S+Jjrfv0
一昨年までGC8乗ってた。
新車で買って3ヶ月で自損事故。
ほぼオシャカだったが、車両保険入ってて170万くらいかけておこした。
それからはそんなムチャはせずのんびり付き合った。
9年のうちにカミさんと知り合って思い出もたくさんできた。
10万キロ超えてもタイベル交換して乗り続けるつもりだったが
ちょうど二人目生まれて諦めてノアに買い替えた。

先月通勤用のボロ軽がついに天寿を全うした。
足がないのも困るのが、なにしろノア買ったばっかでカネがない。
近所の車屋のオヤジに「安くて元気な車探してくれ」と頼んどいたら
出てきた車がGF1だった。

もう運命だと思った。
20年20万キロ乗ります。
こんなオイラに暖かい励ましをどぞ。

641 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/06(木) 00:51:19 ID:DG+gqa2MO
>>640
後部座席にチャイルドシートとジュニアシート、助手席に旦那を乗せ
ベビーカーを積んでインプに乗り続ける私がエールを贈ります!
(*゚▽゚)b゚▽゚)b イケイケ

642 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/06(木) 01:06:34 ID:3yE4ii3o0
同乗者の趣味で「魔女の宅急便」のジジ多数がミラーとダッシュボード、
大きなくまのぬいぐるみが助手席を占拠している俺が通りますよ(轟泣

643 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/06(木) 01:51:16 ID:x741R32aO
うれしくて言葉にできない小田和正も応援しています

644 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/06(木) 03:05:33 ID:rE6ORPuMO
ら〜ら〜ら〜らららぁ〜ら〜♪

645 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/06(木) 08:48:08 ID:Lqsrc9B90
>>640
俺と似た境遇だ。頑張れ!
>>642
違う意味で頑張れ・・・いや、耐えろと言うべきか。

646 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/07(金) 15:40:36 ID:EwwdnfZO0
>>626
それは、内部の溶接が外れてる可能性もある。
俺のはそうだった。

647 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/07(金) 19:37:39 ID:YOXXi1V5O
GG2のMT乗り。
クラッチ踏まなきゃセルまわらないヤツの、キャンセルの線、どれか教えてくんないすか?
ネットにあるすか?
ヒューズのどれか、抜けばなるとかないかな?
危険だけど朝寒くて、スターターつけたいんす…。

648 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/07(金) 20:10:48 ID:vfUj8KMQ0
>>647
クラッチ踏んだ所にスイッチがある。
ソレを見てどうなっているか判断できないようならスターター取付けなんかも危険だから止めておけ。
と言う程簡単な構造。


649 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/07(金) 20:12:00 ID:3mqX6aiP0
クラッチスタートキャンセルでググってみなー。出てくるから

650 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/07(金) 21:45:19 ID:TyM1oQde0
>>636
返事キタ。
G型は適応しているし、車検も通るってさ。

651 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/07(金) 23:19:13 ID:YOXXi1V5O
>>648
>>649
サンクスっす

652 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/08(土) 14:12:36 ID:TUGx7f8J0
>>651
まだ見てるかな?
サイド引いていてもギアが入っていると「うっかりした」じゃ済まない惨事になる事もあるので取付と使い方には充分注意してね。
と、言った上で今も有るかどうか分からないけど、良くSABのスバルコーナーに置いてあったりしたキャンセラーは無駄に高いから買わないように。

653 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/08(土) 20:59:31 ID:6bw/s2gh0
>>651がSABでキャンセラーを買う

SABがTVCMをする。

テレビ局儲かる

タモリ倶楽部の予算が上がる。

(略)

俺が儲かる


結論:SABで買え!!

654 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/08(土) 21:42:11 ID:N1PDd7gm0
さぶ

655 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/08(土) 22:08:40 ID:eD8PsP6tO
>>653
なんじゃその風が吹けば桶屋が儲かる理論はw
どうせならマフラーとかにしとけばタモリ倶楽部ウハウハだろがYO!!

656 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/08(土) 22:18:27 ID:xlItSuXx0
タモリ倶楽部を見る

以上。

657 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/08(土) 22:36:34 ID:ojDwdexuO
走行中にリアのハッチあたりから、ミシミシ音がするのだが、これはデフォですか?

658 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/09(日) 00:33:28 ID:NypiEXHu0
トノカバーの棒がゆれてたりしない?

659 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/09(日) 01:39:52 ID:7++orvgxO
最近トノカバー流行ってるなw

660 :657:2007/12/09(日) 07:35:52 ID:BgjJWM1hO
今朝確認したところ、トノカバーのバーが音をたてておられました。
対策してみます。
ありがとうございました。

661 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/09(日) 10:34:12 ID:nHJsYFe50
トノカバー等のガタピシ対策にはこれ「自己融着テープ」
ttp://www.nasuden.co.jp/jikot.htm
そのままでは車体側にもつくのでビニールテープ等で覆う必要あり。

662 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/09(日) 12:59:02 ID:oe5N1jMZ0
S-DRIVEが終わっちゃうから今度はダンロップのDIREZZAにする。
POTENZAを買う金は無かった。

663 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/09(日) 13:59:50 ID:ZCQmw3li0
ビニールテープだけでいいんじゃ・・
GHスレの人はスポンジ入れてたな

664 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/09(日) 14:29:46 ID:KAgHy23x0
殿カバー撤去

665 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/09(日) 21:02:42 ID:EuLRz9Kt0
上のほうで出てきた人じゃないけど、今日GG2Gにシムスのマフラー取り付けた

第一印象
1.純正はマフラーカッターもなくストローみたいで貧弱だったけど、見た目がかなり立派になった。
2.音は純正に産毛が生えたくらいだけど、低音が効いていい感じ。回してもジェントルな音。
3.低速トルクや高回転でのパワーの変化→わからん。たぶん変化なし。

ってことで、見た目が良くなっただけでも買う価値があると思った。
取り付けもジャッキアップ不要でもぐって交換でて、タイヤのローテより楽だった。


666 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/09(日) 21:24:27 ID:q6kQIYUe0
あとは燃費だな

667 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/09(日) 23:27:53 ID:GwefZamu0
GG9糊に質問。
ローダウンサスどこのメーカー付けてる?

668 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/10(月) 00:11:37 ID:SPl/7V9l0
>>667
GG9A(MT・エアロなし)コラゾンBPS
新車購入8000kmにて純正から交換。
16インチだけど、見た目はいい感じに落ちる。

F・・・指5本→指3本
R・・・指4本→指2本半位 になりました。
高速でのふわつく感じがなくなり随分楽になる。
突き上げもそれ程でもな、純正よりクイックな感じがした。
走るのが楽しくなって好感触でした。


4万〜5万km頃で徐々に車高が落ちて
F・・・指2本
R・・・指2本弱位 になりました。
ショックが抜けてきたのか、サスがへたってきたのか
当初より完全にバランスは悪くなってます。
高速ではそう悪くなった感じはしませんが、
低速の継ぎ接ぎ舗装だと突き上げ感があります。
前後の荷重操作がしにくくなった感があります。

現在の状態でも設置感はあるので、
積雪や雨天でも恐怖は感じませんが、
5年5万キロがひとつの寿命の目安だと考えています。

669 :668:2007/12/10(月) 00:23:27 ID:SPl/7V9l0
現在の状況では、砂利林道走破や積雪20cm以上は無理です。
F/Rともに車止めには気を使います。
純正マフラーだとそうでもないのかもしれませんが、
コラゾンSベーシックだと気を使います。


それとGDの隣に並べると車が小さく見えるようになります。
単体だとそうでもないのですが、
並べると5ナンバー車幅が強調されるようです。


純正の極端な前上がりの姿勢を水平近くまでやや戻し、
スポーツカー風なテイストを楽しむ分までには
充分楽しめると思います。


670 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/10(月) 01:31:29 ID:j42zheAc0
ちょっと前にGDにGCのバケット入れてるって人いたけど、その逆でGCにGDBのバケット入れることって出来る?
GDBの青い奴ほしい

671 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/10(月) 12:35:26 ID:JSitavl50
>>670
レールそのまま流用するとシート位置がかなり高くなるとの事だ。
GDBのシート全バラしてGCのレールに組み付け直す気合いが要る。

672 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/10(月) 13:03:41 ID:KeYhDte+0
C型から高くなった。

673 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/10(月) 20:42:48 ID:wWl4Z8h70
というかC型からシートが変わった。

674 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/10(月) 22:47:20 ID:j42zheAc0
>>671-673
サンクス。
つまり、丸目の物ならぽん付け。涙目、鷹目はレール付け替えをしないといけないってことだな?

ボディがアクティブレッドだから、GC/GF8のバケットの方が似合うかなぁ・・・
いろいろ考えてがんばってみるわ

675 :671:2007/12/10(月) 23:47:52 ID:JSitavl50
>>674
丸目でもGC/GFよりは高さがあるよ。
GC8/GF8後期はリフター付きなのでお薦め。STi用なら赤ライン入りでカコイイ。

676 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/11(火) 00:52:08 ID:VpHPozTAO
どうしてもGDBのシートがいいなら、HKS関西とかでローポジになるシートレール出してるから検討してみては?


677 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/12(水) 00:38:00 ID:EJMzvyDx0
すみません。すごくマニアックな質問ですが、
涙目のNAの純正フォグの直径を教えて頂けないでしょうか?
もし解る方がいたらお願いします!!
特に急いでいる訳では無いので、気長に舞っております。

678 :674:2007/12/12(水) 09:07:45 ID:1JqaA0io0
>>675-676
追加情報サンクス。
ローポジションレールちょっと高いな。
ほかにもいろいろ調べてみるわ。
マジでサンクス

679 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/12(水) 21:54:05 ID:+mp6whl20
質問なんですが GF2G C'zスポルト MTに乗っています。
フジツボのレガリスRかスーパーRだとどの型がつくのでしょう?
自分で調べてみた感じではGF6用の奴なんですが。
それと、G型用のエアロならつけられるのでしょうか?

680 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/12(水) 22:37:01 ID:XZ7VeGoD0
フジツボ×
エアロ○

681 :667:2007/12/13(木) 01:00:22 ID:4H7iv5AA0
>>668
情報ありがとう!
下がり具合はちょうどいいけどやっぱり雪国じゃツライか…

春までゆっくり考えることにするよ。

682 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/13(木) 06:49:25 ID:/TEjHWnD0
>>679
GF6用ならOKかと。NA用ならほぼポン付け可。ターボ用は内径とボルト穴の間隔と角度が違うのでNG。
エアロはサイドは穴あけ必要だったり、バンパーはホースメントとインナー交換といったように要加工。

683 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/13(木) 20:55:17 ID:WaUJKhTa0
>>682
サンクス!レガリスR探してみる〜

エアロは、例えば社外メーカーのGF/GC用G型用のエアロもサクッとは付かないよなぁ・・・
まぁ加工は楽しみでやるからいいんだ。とりあえず物を探そうと思う。

ま、グランブルーマイカなんでぜつb(ry

684 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/13(木) 21:37:28 ID:s6oyJxHS0
>>683
エアロだと何処に付けるヤツか判り辛いのでフロントリップとか
サイドステップとかルーフスポイラーとか書いてくれると判り易い。
フロントバンパーがWRXと同じ型に変えてあれば選択肢が広いんだが。
コラゾンのマフラーはどうよ?近所のディーラーでは普通に扱ってるよ。

685 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/13(木) 22:49:23 ID:M4rZAvKQ0
GC8ーstiのシートを買おうと思うんだけど、シートベルトアンカー(?)がないらしい。
ボルトはついてるらしいが・・・。
今、GF1に乗ってるんだけど、外してつけれるよね?

686 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/14(金) 15:17:46 ID:mlc671a6O
過疎ってるのでage

687 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/14(金) 18:32:32 ID:7dOjkrRx0
最近のカキコは全部同じ人が書いているような気がするのは何故だ。

688 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/14(金) 20:27:36 ID:DBdJ0oabO
前と後のボディとタイヤの隙間って前の方が幅広いんだな…前のサス一巻切り飛ばしたらどうなるんだろう…

689 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/14(金) 21:37:55 ID:y2NY1ShU0
>>688
車検通らなくなってもしらんよ

690 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/14(金) 21:56:42 ID:ardYykkH0
>>688
どんな車もそうだよ。でなきゃステア切った時にタイヤ当たっちゃうだろ。


691 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/14(金) 22:34:48 ID:xSJuuJv40
>>684
おお、確かにそれは気付かなかった、すまない。
とりあえずフロントリップ(多分、グリルから下のとこ)を変えてみたいんだ。
今はWRX型じゃないんだよな・・・フォグつけるとこがない奴なんだ・・・。

マフラーはコラゾンのもいいと思うんだが、それならスバル管でいいかなぁとか。
できればセンターから変えたなと思ったんだ。どうなんだろう。

692 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/14(金) 23:24:58 ID:ATlcffcd0
>>687
>>678だが、>>685は俺の発言じゃない。
ほかも俺じゃない。
みんなバラバラだよ。

>>691
フロントリップはバンパーの下につける奴だよ。
かっこよくしたいって言うなら、まずはバンパーから変えていったらどうだい?
バンパー変えるだけで大幅に見た目が引き締まるからね。
1500用の社外のセンターパイプはなかったんじゃないか?
GF2ならGGの奴移植するだけでも多少ストレートになるから変わるって聞いたけど。
マフラーは値段で見るなら断然スバル管


693 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/14(金) 23:40:19 ID:HSmFIysH0
>>687
みんなに嫌われたり、白い目で見られても
「痛車」ネタを書いているのは、自分ぐらいかな〜

694 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/15(土) 00:56:02 ID:7+GXoYar0
>>692
やっぱり、あそこってバンパーって言うんだよね!
うむ、WRX顔にしたい。
レガリスRがセンターからの交換だから良いかなと思ったけど。
GGのが移植できるのか・・・それは良い事を聞いた!GGのセンター+スバル管ってのもありだな〜。

あとはGF用の足なんか出てくるといいなぁ・・・。足かスタビか・・・。ちょっとロールが気になる年頃。

695 :694:2007/12/15(土) 00:57:35 ID:7+GXoYar0
連投スマソ! レガリスRって思ったのは>>682のレスから。

696 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/15(土) 02:27:37 ID:XHj9m6kW0
スバル缶付けたことあるけど
やっぱり品質は価格に比例すると実感したよ
今はコラゾンで満足してる

697 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/15(土) 17:14:38 ID:v9hTduD80
>>677
待たせたな、約11センチだ

698 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/15(土) 23:47:59 ID:cWWoQegr0
>>697
待たせただなんて、とんでもないですよ!
こんな変な質問にレスしてくれてありがとう!
とても参考になったよ!!

699 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/16(日) 04:46:01 ID:o0Mkr1TO0
>>696
俺も夏にスバル管つけたが、確かに値段相応だとオモタ
溶接のスパッタがたくさんついてるし、ガスケットもペラペラの金属だった
サイレンサー固定の穴も削った跡ついてるし・・・
age車庫で受け取ったときにステーが箱を突き破ってたのは吹いたw
何より店員の態度が(ry

700 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/16(日) 05:14:42 ID:U0+neEuDO
PIAAのHID付けてみたんだけど小型バラストとバラで買ったら諭吉8人旅立った
でも光軸いっぱい下げてるのにばっちし見えてイイ感じ

701 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/16(日) 11:59:47 ID:Llx9CRJa0
新型フォトコレクション
ttp://minatoya-motors.co.jp/071214minatoya_fore9.jpg
ttp://minatoya-motors.co.jp/071214minatoya_fore27.jpg
ttp://minatoya-motors.co.jp/071214minatoya_fore78.jpg
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ttp://minatoya-motors.co.jp/071214minatoya_fore14.jpg
ttp://minatoya-motors.co.jp/071214minatoya_fore75.jpg
ttp://minatoya-motors.co.jp/071214minatoya_fore12.jpg
ttp://minatoya-motors.co.jp/071214minatoya_fore15.jpg
ttp://minatoya-motors.co.jp/071214minatoya_fore16.jpg

他の写真はココ
ttp://minatoya-motors.co.jp/shinsyajouho-1.htm

4560/1780/1675 1480kg 225/55R/17(ヨコハマのオールシーズンタイヤ)
リアビスカスLSD、アルミスポーツペダル、全グレードVDC装備
アプローチアングルとデパーチャーアングルが、エクストレイルやアウトランダーを遥かに上まっている。
メーカーオプション
クリアビューバック、フロントシートヒーター、8ウェイパワーシート(運転席&助手席)
本体価格
1995000円(2.0M)〜3207750円(2.0XT プラチナレザーセレクション)

702 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/16(日) 12:18:04 ID:TJ6K2qWb0
>>701


しかしスレ違いなのであった

703 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/16(日) 12:53:22 ID:sss3T6ct0
外観がまあまあ成功したアウトランダーの画像とか貼らないでくだされ。

704 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/16(日) 18:00:43 ID:H2tAcO180
GG2海苔だけど、次はフォレがほしいなぁ。
これかっこよいよね。アウトランダーみたいなのは同意。

NAインプ海苔は次はターボ、ではなく、次はレガ、フォレ、となる人が多そうな希ガス。

705 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/16(日) 21:34:40 ID:RBIe30NMO
>>704
同意
俺はフォレのNAかレガの2.5Lが欲しい

706 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/16(日) 21:36:22 ID:RBIe30NMO
スマンageてしまったorz

707 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/16(日) 21:44:41 ID:uuE+AMFM0
>>705
全く同意。
この不安定なご時勢、おちおちローンも組めないからコツコツ貯蓄あるのみ。
それまでスバルよ持ってくれよw

708 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/16(日) 23:25:56 ID:CJL3W/XA0
ジャスティ復活しないかな?
900ccのMSCで。


709 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/17(月) 08:03:29 ID:iUsZgXIGO
代車またプレオ貰ったんだけど、窓が曇ったら子供の手の跡が浮かび上がってビビってしまったよw

710 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/17(月) 14:57:02 ID:9rcUqmA90
初代インプセダンを12年乗って涙目ワゴンに乗り換えた。
次ももちろんインプ。
と言いたいところだが、次買うまでスバルが存続s

代車にフォレターボ出してもらった事があるが、
「あぁ、この車はインプみたいに乱暴にアクセル踏んじゃいけないんだ」
と言うのが感想だった。

711 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/17(月) 17:13:10 ID:cpBwfunaO
>>707
>>705だけど俺も金が…
まぁ待ってたらレガ2.5Lとフォレが5ATになるだろうし

712 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/17(月) 18:29:09 ID:TYT51YY0O
フォレターボが4ATで来るか、5ATで来るか、見物だな

713 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/17(月) 21:24:23 ID:bSD1QZb40
ついにフォレスターもフロントサイドミラー付いちゃったな。
これだけじゃスレチなんで年明けにはインプセダンが出るねぇ。
20Sはレガと被るじゃんと余計な心配してみたり。

714 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/17(月) 23:01:06 ID:yaVqNqTP0
NAインプって、下取りが恐ろしく安そうだから
乗りつぶすしかないのかな。



715 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/17(月) 23:14:04 ID:yWrTGEpy0
>>714
俺は11年落ちGF1だが、査定の開始額が現状で15万らしいから乗りつぶしてしまうつもりだよ。
結構いじってあるから0円に限りなく近くなりそうだし。
あと4年くらいのってその間に貯金をした方が利益大きそう

716 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/18(火) 06:15:25 ID:ktdziVPnO
>>714
3年落ちまでなら需要のあるワゴンはマシ
セダンはお察しください

717 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/18(火) 09:36:42 ID:jRZROElm0
>>714
元が安いから。

718 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/18(火) 10:34:51 ID:3C+IQWjNO
>>713
レガシィかFMCで大きくなるらしいから今のレガシィのポジションにインプレッサが来るんじゃない?

719 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/18(火) 10:50:05 ID:JTKoipuj0
不景気で中古車需要は大きくなっているのと、5ナンバーワゴンは
貴重だから、5年おちでもワゴンなら値は付くんじゃない?

特に色が黒や白なら買い取り店を数店呼んで見積もりさせれば
それなりに上乗せはあると思う。
3店くらい呼んで見積もりして貰って、高い査定を付けたところに
電話し「最高額プラス10万円なら即決」とかやれば査定最高額+3万円
くらいにはなるはず。

あと走行距離の少ない中古車って需要があるみたいで、上乗せして
もらえることが多いみたい。10年落ちだけど3万キロだと電話で伝えると
急に愛想良くなったことがある。

720 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/18(火) 15:51:17 ID:HBuBpxJq0
>>718

それじゃ今のインプレッサのポジションにジャスティが…。

721 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/18(火) 19:26:18 ID:ktdziVPnO
いやニュースバル360の出番ですよ

722 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/18(火) 19:48:59 ID:hnwcmT1y0
今のインプの位置に360ccデスカwww

個人的にはレオーネやアルシオーネをサイズダウンして復活をキボンヌ

723 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/18(火) 22:02:27 ID:eOh6xGh3O
>>722
俺もレオーネみたいなクルマ欲しいな。
オフロード走れるセダンなんて他に中々ないぜ

724 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/19(水) 02:45:05 ID:xdSGqFyPO
>>720
インプの下にはダイハツのCooかBoonが来るんじゃなかったかな?
まぁそれをジャスティとして売るんだろうけどw

725 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/20(木) 00:29:32 ID:+pbYFLHe0
1.5i-s GG2乗りなんだがこの車に
215/60R16のタイヤって装着できまつか?
純正は195/60R15なんだが
知人にもらったのでどんなもんかと

726 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/20(木) 00:50:12 ID:uVAUB1L10
>>725
ttp://www.subaru.jp/afterservice/tnst/pdf_impreza/8.pdf
純正指定サイズのホイールは6ページに載っている

727 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/20(木) 01:10:00 ID:/gEz7fnk0
>>725
195/60R/15の外径は615mmだが
215/60R/16の外径は661mmなので
メーター誤差がかなり出てしまう。諦めよう。

728 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/20(木) 17:10:59 ID:7AdC02fsO
ワーストカー・オブ・ザ・イヤーを決めるスレ
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1196321536/

>>225まで現在の得票数
(「同意」等も加算、今年度対象車(>>3,4参照)以外は無視、「メーカー全て」「○○の△△型全て」等も無視、
車種名のみ単発発言は有効、ネタだか投票だかよくわからんレスは除外)

トヨタ マークXzio 42票
ホンダ フィット 28票
(うち「フット」1票)
トヨタ カローラルミオン 12票
トヨタ ノア/ヴォクシー 10票
(うちヴォクシー単独で3票)
スバル インプレッサ 9票
スズキ SX4 9票
トヨタ ist 8票
トヨタ ヴァンガード 7票
トヨタ ブレイド 6票
マツダ デミオ 5票
日産 GT-R 5票
ホンダ クロスロード 4票
日産 デュアリス 3票
BMW MINI 2票
スズキ セルボ 1票
日産 スカイラインクーペ 1票
マツダ CX7 1票
レクサス IS-F 1票
三菱 ギャランフォルティス 1票
メルセデス Cクラス 1票

キタキタフィットがキタ━━(゚∀゚)━━!!!!

729 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/20(木) 17:12:57 ID:zx9B7FiyO
メーター誤差が出ないタイヤサイズなんぼだっけ?



730 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/20(木) 19:57:58 ID:2Xs/HnwNO
新車で買った時についてたタイヤサイズで調整されてるからそれぞれ

731 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/20(木) 21:39:30 ID:7Q0fy6AI0
>>726
それによるとエンジンオイルの交換時期は
10000kmか12ヶ月の早い方になってるな・・・

732 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/20(木) 21:49:15 ID:vcfq9/Rz0
>>730
それほんまかい?
おれGDAだったけど純正サイズより4%ほど外径増やしたサイズにして、まだ実測はメーター速度に達してなかったよ。

733 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/20(木) 21:56:07 ID:I8lPRqLd0
みんなはオイルの粘度っていくつぐらいの入れてるの?
俺のGG3って純正は5w-30だったけど、
>>726みるといつの間にかNAのみ0w-20もおkとか書いてあるんだよな…

734 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/20(木) 23:12:59 ID:HjhQLY2D0
ま た オ イ ル の 話 か ! ! ! ! ! (怒

735 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/20(木) 23:20:35 ID:hXyfr26A0
今、世界の車窓からみてたんだが
緑のインプレッサが走行してるのが映ってた
緑色って外国ではよく合うな〜

736 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/20(木) 23:21:52 ID:DbI3si/qO
だったら他にネタあるの?

737 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/20(木) 23:22:58 ID:DbI3si/qO
↑は>>734に対してね

738 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/21(金) 06:15:56 ID:lKUWXuyeO
>>732
リスク対策で元々の調整が低いほうでしてるからじゃないの?
誤差範囲が前後4キロだったはずだし

739 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/21(金) 08:24:42 ID:WoiR2R1m0
>>730

個体ごとに違うという意味ならウソ
メーカーオプションやグレード違いで外形の違うタイヤが装着される場合という意味ならホント



740 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/21(金) 09:14:23 ID:F3zPhPMR0
>>735
日本だと売れないんだよね〜

741 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/21(金) 12:00:33 ID:2dwjFvKG0
じゃ、どーでもいい雑談をば。
昨夜、霧のなか前方を走る車のテールランプがやけにぼんやりしてたのよ。
普通の車のテールランプよりも左右に離れてて、まあ平目インプだったんだけどさ、
俺も平目インプワゴンだったので、「ああ、俺の車も後ろからみるとこんなテールなんだ」と。
平目インプのテールってなかなか凝ったつくりになって気に入ってるんだが、結構光量が少ないのな。
だからなんだっつー話だけどさ。


742 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/21(金) 12:04:01 ID:WoiR2R1m0
平目インプ ってなんだ?



743 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/21(金) 12:16:51 ID:lxRi33NiO
初代のGC/GF

744 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/21(金) 17:05:00 ID:DVO8y2Zs0
フツーに通用するのは2代目の、丸目、涙目、鷹目だけですかのう。
まぁカタログにもそう書いてたし。

まぁ鷹目はそう呼ばれずに豚b(ry

そういえば二代目はフェイスマスクが全然違うから、前期か中期か後期かは大まかにすぐわかるけど、
初代GC,GFはすぐわかる外観上のポイントってあるのかな?

745 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/21(金) 17:19:00 ID:pB7MNj+90
>>744
フロントグリルかな。

746 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/21(金) 17:56:34 ID:cE4uZuq00
やはりライト

前期…まるっこい
中期…角ぽい
後期…キラキラ

747 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/21(金) 17:57:03 ID:/q3G7JRB0
【Audi】来年のカレンダーが届かなくて 2【プレミアム】
ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1198162305/


ttp://minkara.carview.co.jp/userid/333996/blog/7198109/

緊急告知!!
2ちゃんねらーの方々等へ

 私の自宅を血眼になってお探しのようですので、本日、残念ではありますが、以下の措置をとらせていただきました。

1 県警による日中の定期パトロール

2 夜間におけるパトカーの常駐

 したがいまして、私の自宅へご来訪される際には、十分にお気をつけ下さるようお願いいたします。
 私としても、あなた方の人生を壊したくないとの思いがありますので、ご了承願います。

 それにしても、最近の警察はサービスが良いですね、しかも、無料ですから

 それでは、失礼いたします。

 なお、このブログは昼休みにネットカフェにて書いております。

 
→ [ ブログ一覧 ]
Posted at 2007/12/21 12:58:15

748 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/21(金) 18:14:14 ID:BdgFVIY4O
俺的には丸目、現代、豚鼻

749 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/21(金) 22:01:11 ID:HubxA53iO
ヒュンダイ?

750 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/21(金) 23:02:44 ID:D1Icyyjg0
>>744
GC/GF前期はリアウインカーのレンズがオレンジ。
中/後期はクリアになってる。

751 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/22(土) 00:16:05 ID:TJzgsltk0
>>738
そうなんでしょうね、実速の方が低めなのは。
ただ、GDAは個別に調整しているんじゃなくてSTIと同じ調整しているのかな?とかとも思ってます。
STIでは確認しませんが他の車でこれほど差があるものはありませんでした。
ちなみに車検の基準だと前後xキロと言うよりは%ですね。
メーター数値に対して実速が+10%〜-15%が許容範囲

>>739
それなら納得です。

752 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/22(土) 06:56:14 ID:B+67madfO
今日はインプがディーラーから返ってくる日なのだが楽しみで仕方ないんだぜ


753 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/22(土) 08:53:14 ID:CPS7pVmAP
>>752
おめでとう
うちも来週にGHインプが納車される
自分のじゃないが楽しみだ
自分の涙目と合わせてNAインプ2台体制になる

754 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/23(日) 16:05:34 ID:KNZpEiWjO
ディーラー行ったらインプのカレンダー貰ったぜ

755 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/23(日) 17:06:49 ID:aL78tmne0
>>754
STIがたくさん載っている方?

756 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/23(日) 17:16:01 ID:5DqOiLlyO
15iがたくさん載ってる方がいいな

757 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/23(日) 21:23:52 ID:RbcrSbll0
1.5R(2WD)購入して、ほぼ高速道路で60km程走行したんだけど
満タン給油したのに、燃料計が4分の3を下回って燃費がすごい不安。

燃料計が不正確だというウワサもあるので、もう少しがまん。
また、ネタふりついでに結果報告します。

758 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/23(日) 22:24:12 ID:u7CLy/Di0
1.5iのAWDでATスタッドレスでも下道でリッター12Km出るよ。
つか今日のドライブの成果。
近所のスタンドで期間限定g142円セールしてくれてなきゃドライブにいけなかったw
行った先でどこ見ても150円越えてるもんな。

759 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/23(日) 22:54:55 ID:vFgx2iND0
大げさなw
一回の給油じゃそんなに変わらんだろ?
10円安くても、50L入れて500円の差


760 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/23(日) 23:14:33 ID:FHP17J3N0
>>759
じゃあ500円ください。

761 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/23(日) 23:22:36 ID:vFgx2iND0
>>760
やるから住所教えれ

762 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/24(月) 00:13:15 ID:5DgHClc00
今日ハッチバックインプ2台見た。(俺豚)
テールランプ眩しいぜよ、お目目が痛い。

763 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/24(月) 13:28:26 ID:UkkromD10
俺んちの近所には新型多い。
三台はいる。1台はS-GTだけど他は15S。

一台はちょっと前まで涙目だった。
乗継需要もあるんだねー。


764 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/24(月) 22:22:18 ID:ZfYgWlsj0
GG2にSYMSのマフラー入れたよ
低速がちょっとだけR32 GTS-t Type Mの音に似てる
ほんとにちょっとだけだから叩くなよ


765 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/24(月) 22:27:55 ID:xuckcOOaO
>>764
スマソ、叩きたいが32の音がわからんから叩けないwwww

766 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/24(月) 23:36:14 ID:Zs31aInG0
>>764
GG3にコラゾンのマフラーつけた自分がいるから
安心してイイヨ。

767 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/25(火) 19:26:37 ID:bJeu1SJ/O
>>764

> 低速がちょっとだけR32 GTS-t Type Mの音に似てる
> ほんとにちょっとだけだから叩くなよ

叩くつもりは無いが、質問。RBターボ特有の割とこもった低音?それともゴロゴロともドロドロとも言う感じ?


つうか「叩く」でマニ割りを連想してたのは私だがw

768 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/25(火) 20:27:16 ID:ddHSLMnj0
涙目のGD2乗ってるんだけどレガシーの車高調ってそのまま付けれますか?
それが無理ならアッパーマウントを付け替えてならいけますか?
レガシーの車高調の方が安いから手が出しやすいんだ。

769 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/25(火) 23:02:14 ID:TPOBiVob0
レガシーと言っても色々あるが。
少なくともBH以降のリアがマルチリンクになってからのは無理だろうね。
アッパーマウントの形状は当然違う。

ちなみにFFにした時点でAWD車のパーツの流用はリア周りが鬼門…

770 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/26(水) 00:06:11 ID:pN1VbXHX0
そうですか・・・。
レスありがとうございました。
あるかわからないけどお金を貯めてGD2用の車高調を買ってみようと思います。

771 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/26(水) 01:52:08 ID:kvQB1ShfO
GD2用車高調ってオーダー品作るって事だよね?
なんかGGA・GDAの車高調が小加工で使えるらしいって話を聞いたよ?

俺も試したいけど予算が…orz

772 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/26(水) 04:06:24 ID:hQpDcXiWO
車高下げてる人に質問だが最低地上高はいくら?
最低10cmないと会社に乗っていけない…下げても余裕かな?

773 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/26(水) 05:40:46 ID:DW7gTFw60
これでも見とけ。
ttp://www.techno-auto.com/kai/faq/car5.html

774 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/26(水) 06:22:47 ID:/r3aEKOAO
単に車高を下げたいならバネ交換が安いよ
工賃入れても三万でお釣がある
きびきび曲がるようにしたいならリアにスタビを入れたほうが交換があるよ
これも中古のGC8用を探すか純正WRX用をデラに頼めば工賃入れて4万行かないぐらい

775 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/27(木) 08:55:31 ID:4+4z0VqYO
17インチを履きたいんだが、オフセット+38って入りきりますか?

776 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/27(木) 09:28:52 ID:FC63IK100
飛び出すと思われ

777 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/27(木) 12:04:55 ID:A8k5xFHe0
「世界一遅い1.5」とまで言われてる車に17インチってどうかと思うぞww

778 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/27(木) 12:53:32 ID:0plS5mGi0
>>775
ツメ折り無しでは7J+48あたりが限度。
なるべく軽量なホイール選ばないとますます鈍亀になる。

779 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/27(木) 18:31:34 ID:mPx/98I10
HAHAHAHAHA


■■■ こんな時、エンジンオイルを見直しましょう! ■■■

以下の項目で当てはまるものが3つ以上あったらオイル交換をお勧めします。
 ・発進、加速がもたつく。
 ・坂道での伸びがない。
 ・エンジンの音が気になる。
 ・エンジンオイルの消費が激しい。
 ・燃料の消費が激しい。
 ・パワーが不足しているみたい。
 ・エンジンが重たい。
 ・低速走行でエンジンが振るえる。
 ・エンジンが掛かりにくい。
 ・オイルフィラーキャップ内に白いものがつく。
 ・白い色や青い色の排ガスがでる。
 ・ATとしっくりしない。

780 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/27(木) 18:39:35 ID:xYhPzsD80
Newフォレスターって、どう?
インプと同じでガラっと変わってしまった。
NAインプの次は、と思ってたんだけど。

781 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/27(木) 19:31:48 ID:Z/xHqrnn0
新フォレ、ぱっと見嫌いじゃない

782 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/27(木) 19:40:34 ID:xmt22MjQO
新インプ準拠の正統進化
ATがやっぱり4ATだった以外はいいんじゃないかな

783 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/27(木) 20:00:18 ID:un58O5p20
>新インプ準拠
ヨタ化が進んだと捉えておk?

784 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/27(木) 20:06:27 ID:ErRA6Gf50
4AT安いからな

785 :GD3D 50th ◆R2c9K1trMk :2007/12/27(木) 23:12:09 ID:wa5ZdCsR0
4AT嫌なのか?
ATって自分でギヤ変えないんだから4ATでもいいじゃない?
4ATと5ATだったら、多分4ATの方が燃費有利だと思うし。まぁギヤ比によるけど。


786 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/28(金) 07:44:47 ID:JeUBtdio0
>>785
俺も4ATで十分だと思うけど
それを5ATの車と並べて説明したときに訴求力があるかっていうと微妙。
4より5がいい、狭いよりとにかく広くだからな。

787 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/28(金) 08:25:29 ID:gi9GCXSh0
NAインプなら4ATの方がいいと思うけどね。
そりゃ5ATが4ATと同じ重さで価格うpがなければ5ATの方がいいけど。

788 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/28(金) 09:00:37 ID:8EwAmL2J0
その通り。
重くて高い5ATを入れてもメリットなし。
この割り切り方がスバルクオリティ。

789 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/28(金) 11:49:49 ID:uKARcPgK0
新型インプが思ったよりパッとしなかったから、フォレスターにかけてるって社長が新聞で語ってたな。

790 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/28(金) 12:22:21 ID:pAONijCM0
>>785
スポーツシフトモードにして、遊びたい人もいるんだろうさ

話変わるんだけど、この前中古で15インチの純正BBSホイールを買ったんだけど…
これって、評判悪いの?

791 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/28(金) 12:26:13 ID:as7I0eM2O
値段のわりにどうよ
という噂

792 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/28(金) 14:34:49 ID:y8lTigRe0
4ATと5ATとでミッション単体の重さや価格の差を論じてもあまり意味はないと思う。
重さは古い設計の4ATより最新の5ATの方が軽いなんて事は十分あり得るし、
価格なんてほとんど生産の都合で決まるようなものだから、必ずしも5ATが高くなるとは限らない。

高速道路をまったく走らない完全なシティユースを想定するなら4ATも5ATも大差ないだろうが、
実際にはそんな設定には出来ないから高4ATと5ATではかなり差が出るよ。
4ATだからって高速巡航時の回転は下げたいから、ギア比をワイドにせざるを得ない。
ワイドなギア比になるとトルコンのスリップ率を上げざるをえないしロックアップもあまりできない。
当然燃費には悪影響を及ぼすし、アクセルとエンジンのリニア感も薄れてフィーリングも悪化する。



793 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/28(金) 16:34:50 ID:fFQRMy3a0
4ATなんてトホホだよな

794 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/28(金) 16:55:28 ID:r4r+Tmve0
ヨタが5AT化を許さなかった。

水平対向エンジンなんて手間かかるエンジンにこだわるくらいだったら、
5ATくらいケチるなよ、と思うけど。

795 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/28(金) 17:20:02 ID:sPqSqEV10
スバルはフラッグシップでさえ5ATしかないから、
安グレードに5ATを載せることは出来ないよ。
6ATが開発されるまで待て!

796 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/28(金) 17:53:51 ID:Xdyvvks8O
デラの担当者と商談してるとき、ATの段数やディーゼルエンジン投入の話をしたら「技術的にはいい物持ってるんだけど、なにしろ金の無いメーカーなんですよ」と切なそうに話してた

ヨタは口は出すけど金は出さないんだろ

797 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/28(金) 18:06:45 ID:gi9GCXSh0
>>790
むしろCVT搭載で8速マニュアルモードでどうだ。

798 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/28(金) 18:07:10 ID:R5/dMhbT0
ヨタはその逆をすべき


799 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/28(金) 18:11:25 ID:as7I0eM2O
金を出すなら今年の富士の悲劇は起こってない

スバル的にはCVTに力を入れるらしいから強度の問題で軽にしか載せてなかったのを改めるのかもしれないね

800 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/28(金) 18:24:05 ID:r4r+Tmve0
ヨタ嫌いだから、インプ乗ってるのに今の状況は微妙だな。

801 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/28(金) 18:52:24 ID:Cadf+GXRO
俺もヨタは嫌いだ。
あのアホどもは無言で金だけ出してりゃいいんだよ。
DQN用車しか作れないクズどもが

802 :GD3D 50th ◆R2c9K1trMk :2007/12/28(金) 18:53:55 ID:dZ5MZ6Lz0
真面目に色々考えてみたのでちと連投スマソ。
まずは重量をレガシィで計算。

1480kg(CBA-BP5/E-5AT) - 1450kg(CBA-BP5/5MT) = 30kg(E-5AT-5MTの差分)
1410kg(ABA-BP5/E-4AT) - 1390kg(ABA-BP5/5MT) = 20kg(E-4AT-5MTの差分)

この5MTが同じものかわからんけど、概算で、5ATは4ATよりも最大で10kg程重たいみたいです。
これが燃費にどれだけ影響するかはわからんち。

803 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/28(金) 19:03:22 ID:McfQW22T0
>>796
株式のしくみもしらんのかよ

804 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/28(金) 19:09:17 ID:uXiN1ZIrO
仕組みじゃなくてヨタは投資で持ってるわけじゃないだろ

805 :GD3D 50th ◆R2c9K1trMk :2007/12/28(金) 19:12:25 ID:dZ5MZ6Lz0
次にギヤ比!(またまたレガから引用)

E-5AT(レガ): 1st=3.540, 2nd=2.264, 3rd=1.471, 4th=1.000 5th=0.834
E-4AT(イプ):       1st=2.785, 2nd=1.545, 3rd=1.000 5th=0.694

5AT積むと発進が楽になりそうですね。

806 :GD3D 50th ◆R2c9K1trMk :2007/12/28(金) 19:23:48 ID:dZ5MZ6Lz0
ギヤ比から考察するに、高速道路等では燃費に差は出なさそうです。
逆に、低速のギヤ段が増えている為、街乗りだと差が出るかもしれません。(まぁギヤ比の設定次第ですが)

ただし、5ATはギヤ段が増えている事により、4ATより変速回数が増えます。
ATはその性質上、加速中にアップシフトする場合もアクセル踏みっぱなしなので、そういう時にエンジンの回転数を無理矢理下げる制御が働きます。
この「無理矢理エンジン回転数を下げる」制御の最中は燃費が悪化します。
て、こんな事書いても「うんこまで読んだ」とか書かれて誰も読まなそうなのでもうやめ。

807 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/28(金) 20:25:25 ID:lukPL1WW0
メッシュホイールなので洗浄が面倒らしい。
軽量なのでNAインプにはオススメ。

808 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/28(金) 21:02:54 ID:9GS04Dol0
>>806
「その時少女は」まで読んだ

809 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/28(金) 22:08:58 ID:9KKV84iJ0
>>802
NA1.5にはその10kgの差が大きい

810 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/28(金) 23:17:19 ID:fFQRMy3a0
>>805 >>806
最終減速比を書かないと意味ないだろ。
っていうか、トップのギア比はきっとだいたい同じだろ。
100km/hで何回転とか、エンジンが同じならだいたい同じはずだ。
無理矢理エンジンの回転を下げるとか、そんな一瞬のこと関係ないよ。
一番大きいのはトルコンスリップだわさ。
段数が少ないとスリップさせる時間を多くせざるを得ないから効率が悪化する。

811 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/29(土) 00:42:06 ID:Vhs3nSVU0
皆さんバッテリーの容量は純正と同じですか?
アップしてるとしたら、80くらいまででしょうか?

812 :GD3D 50th ◆R2c9K1trMk :2007/12/29(土) 02:10:44 ID:E82J0/Jn0
>>810
色々面倒臭くなってデフについてははしょった。
>無理矢理エンジンの回転を下げるとか、そんな一瞬のこと関係ないよ。
本当に?ATのギヤの切り替えって一瞬じゃ終わらないよ?

あと、5ATだと低いギヤが一枚増えるから、発進時はトルコンのスリップ量が減って燃費改善されるのかね?
ギヤ比が低くなる訳だから、結局はエンジン回転数に対して車が前に進む距離は短くなる気がする。
・・・もう考えるのが面倒くさいんです('A`)結局どっちが良いのかわからん。

813 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/29(土) 04:00:57 ID:6BTsMkWM0
>>812

810が正しいと思う。
そもそも、あなたは最終減速比(とタイヤの直径)を考慮していないのに、4ATの一速より5ATの一速のほうがローギアードだと考えている時点で根本的に間違っている。
俺もカタログを調べたわけじゃないから断言できないが、5ATでも4ATでも、一速同士といちばん上のギア同士での(最終減速比も含めた)ギヤ比を比べればほぼ同じだと思う。
5ATのほうが一速とトップの間がより細かく分割されているだけだと思う。

あと、シフトチェンジに要する時間なんて全走行時間に比べれば十分に小さいから、その間の燃料消費率なんて無視できると思われ。

814 :810:2007/12/29(土) 11:29:04 ID:wS2TKGCp0
>>812
トルコンのスリップが一番影響が大きいのだと書いているのです。

例えば巡航状態からマイルドに加速(3000回転弱ぐらいで加速したい)
しようとする場合を想像してみてくださいな。

段数が少ない4ATだと、
例えば3速2300回転か2速3500回転かみたいな選択
(ちゃんと計算していないので適当だけど)になっちゃうわけ。
そういうときは3速でトルコンを滑らせて3000回転弱で加速する。
実際の速度が3速3000回転に相当するまでトルコンで滑らせ続けるわけ。
段数の少ないATってそんな感じでしょ?
アクセル踏むと瞬時にある回転まで回転が上がり、
その後は回転一定で速度だけ上がっていくような。

それが5ATなら4速1800回転か3速2700回転か2速4000回転かみたいな選択肢になる。
そこで3速2700回転というちょうど良い回転数で加速できるから、
トルコンをほとんど滑らす必要が無くなる。


815 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/29(土) 12:32:41 ID:4xtbIQYK0
4ATは、一変速時のトルコンのロスが多いが
GD3D 50thが言いたいのは、同じパワーで多段化すると制御する回数が増えて
一変速時のロスが4ATより少なくても回数が重なれば
総合的なロスは均衡するんじゃないかってこと?

816 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/29(土) 15:49:07 ID:wS2TKGCp0
>>815
ATは巡航状態でアクセルオフにすると
トップ(オーバードライブ)に勝手にシフトアップすることをお忘れでは?
そこから加速するとき、
最適な回転になる段数を選べる方が有利。

ドライバーがアクセルを踏む深さから、どのくらいの加速を要求しているかは判断できる。
その加速度に見合うトルクを出せるエンジン回転数(とギア比の組み合わせ)に、
的確に合わせられればトルコンをスリップさせる時間は、ショックを吸収するだけの最小限ですむ。
しかし、段数が少ないとちょうど良いエンジン回転数やギア比の組み合わせにならないから、
トルコンをスリップさせて半クラ状態みたいにして加速する必要が出る。
トルコンがスリップしている状態ではエネルギーをトルコンに喰われるから効率が悪化する。



817 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/29(土) 17:22:11 ID:4xtbIQYK0
ATってすげー

818 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/29(土) 19:06:35 ID:hffJT6db0
なるほどなぁ。
まぁほんで多けりゃ多いほどよいかというかというと、もちろんそうじゃないわけで、
コストと重量と効率の兼ね合いの落とし所のイマの流行は5ATってことですかのう。
で、スバルはコスト重視で4AT。ということですかのう。

まぁ、NAインプには不要だろうとは折れは思う。
たとえ良くなっても、1.5Lが200万とか超えられるとねぇ。。。
S-GTにはアリだろうねぇ。。。

819 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/29(土) 19:18:22 ID:da9LbOGvO
むしろ非力なエンジンにCVTや多段速ATが必要なんよ

820 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/29(土) 19:56:49 ID:Jvyvt3+Q0
>>819
なんでレクサスは8ATなんだろ。ただの自己満足?

821 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/29(土) 20:03:29 ID:WGrV4Sgw0
加速する時は踏めばロックアップすると思うんだが。>今のAT

822 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/29(土) 20:31:55 ID:wS2TKGCp0
>>820
・シフトショックを減らすこと
・ロックアップ領域を広げて燃費を稼ぐこと
・トップをハイギアードにして巡航状態の回転を下げて燃費とノイズを良くすること
・見栄
が理由だろ。高級車だと最後のが一番重要なのかもな。


823 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/29(土) 21:20:18 ID:VLIMCegx0
それならCVTが理想じゃないのか?

824 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/29(土) 23:59:10 ID:PJSCM1mJO
今聞くのもあれだけど
丸目インプAT乗ってるんだけど、1速から2速に行くとき引っかかり感あるんだけど
これって仕様?

825 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/30(日) 00:26:24 ID:Pnt7MEtxO
>>823
CVTはそのドライブトレインのレイアウトが好きになれないなぁ…。

仮に、アウディ方式を採ったら、の話ですが。

826 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/30(日) 01:09:37 ID:08JqzvVp0
>>824
初代も1→2はカックンあるよ。
低回転でつなぐか、レブリミットぎりの高回転域でつなげばカックンないから俺は1stに入れて5000回転近くまで引っ張ってから2ndに繋げてる。
オートマなのにマニュアル操作を入れてる俺ってorz

初代と丸目が同じとは思わないが参考までに。
あと、ATF変えると多少ショックが減るよ

827 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/30(日) 01:24:01 ID:9f4vQ/O+0
>>826
なるほど、今度引っ張ってみます。
dクスです

828 :790:2007/12/30(日) 07:42:15 ID:h9CSmXu00
>>791
>>807
亀ですまんが、レスさんくす。

重さはかったら6kg弱だったんで、
そんなに悪くはないだろうと思ったんだ。
デザインは好き嫌い分かれそうだが…

829 :晒しage:2007/12/30(日) 09:38:52 ID:Yz3sTRpQ0
晒しage

221 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2007/12/30(日) 04:17:46 ID:LLVQBjqs0
たしかに2.0に4ATはいただけない。

が、4ATがまるで、インプだけのようないいかたしてるけど、

アクセラも、イストも、ティーダ、スイフト、ヴィッツ、デミオも
1.5は全部4ATだ。そのかわりまぁ全部上位グレードには
CVTがあるがね。どのメーカーも重くなるのを嫌ってるんだろ。

1.5で5ATのっけてるのは、フィットぐらいだ。あと6ATのVWのポロだっけか。

はっきりいって、4ATで騒ぐのは無意味。


222 名前:221[sage] 投稿日:2007/12/30(日) 04:21:25 ID:LLVQBjqs0
あ、すまん誤爆

830 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/30(日) 15:48:28 ID:KlXB1Ix30
はじめに自分で2.0の話してるのになぜ後段が1.5の話になってるんだ

831 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/30(日) 16:02:53 ID:+abv6ITtO
火病ってるから

832 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/31(月) 02:35:43 ID:ZlqlOciqO
過疎ってるから

833 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/31(月) 16:47:47 ID:3xDqqNec0
東北は大雪だわ
今年は年跨ぎつつAWDきかせて初詣に行ってくるよ
おまいら来年もよろしく

834 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/31(月) 17:03:41 ID:jl5/EljEO
洗車したのに雪がぁぁぁぁあ!そしてガソスタで「レギュラーでいいんですね?」って言われたぁぁぁorz

835 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/31(月) 18:04:15 ID:eNkIN2mO0
しずおか。スタッドレスに替えて4WDの威力いまかいまかと楽しみにしているのに今日も晴天明日も晴天だぜ!orz

836 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/31(月) 18:26:47 ID:W/PIMTCE0
俺も静岡。
走行性能が落ちるからあんまりスタッドレスに換えたくないんだけど
今シーズンは積雪ありそうだな。

837 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/31(月) 18:34:02 ID:a7TOyxH10
北陸。
もう暫くしたら初詣に行かなければならない。
行きたくは無いが、行かなくてはならない。

838 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/31(月) 19:04:26 ID:a52LhNWxO
僕はプレオから涙目20Sワゴンにして初の冬@長野(名古屋寄り)

雪より路面凍結が怖い…


一足先に良いお年を…

839 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/31(月) 20:33:59 ID:VSfbrir80
長野県って他のところよりも
年が明けるのが早いの!?

840 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/31(月) 20:38:50 ID:StDQbf9H0
>>838
こちとら犬20S、初の冬@磐梯山
圧雪なら余裕ゥゥゥゥゥッ!!!

ただやはり凍結には気をつけんと・・・。


841 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/31(月) 22:23:25 ID:a52LhNWxO
>>839

> 長野県って他のところよりも
> 年が明けるのが早いの!?


…それは無いだろうけど。マジレスすれば、海沿いの方がまだ早いはずだ。


…まあ、島崎籐村の「夜明け前」ってあるけどなw

842 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/01(火) 00:13:37 ID:PXnp2o8b0
新年あげ


843 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/01(火) 00:19:05 ID:Uqa18VKd0
あけましておめでとう、今年は初車検だ。

844 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/01(火) 00:32:17 ID:fU2EThhS0
暮れましておめでとう。
今年でインプも12年目だ。

845 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/01(火) 06:23:35 ID:qeKuvhwpO
今年からGGD乗りです。よろしくお願いします。

846 : 【979円】 【大吉】 :2008/01/01(火) 07:09:54 ID:5YKM7EBQ0
あけましておめでとう。洗車したいが寒すぐる

847 :[ 【凶】 【1798円】 :2008/01/01(火) 08:31:11 ID:WL6sRKeq0
お年玉だと思ってGSの手洗いを頼めばいいよ

848 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/01(火) 16:27:16 ID:FBMs0theO
水平対向1.5Lの特異性がいいよな。ようやくDOHCになったし。
V型4気筒1.5Lでも出ない限り他社の1.5Lクラス買う気にならない。
安いのに変わりまくっているキャラクターがいい。
ホンダも直列5気筒復活すればいいのに。あくまで2L以下で。
直4の音ほどつまらない物はない。低価格で変なエンジン作ってくれ。

849 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/01(火) 17:34:42 ID:PhPE/V9E0
直4の音は良いだろ。
フェラーリのV8よりセルシオ爆音マフラーのV8の方が好みの人か?

850 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/01(火) 18:19:10 ID:FBMs0theO
>>849
いや爆音は嫌い。排気音はほどほどでいい。
先代インプ1.5iのエンジンから聞こえる「カシャカシャ」とか
発進時の「ウイィィィーン」って感じのレオーネ的な音が好き。
※これを聴くにはやはりMTで。冷えているときの発進時によく聞こえる。
人によっては直4より貧乏臭い音だというけど、俺は好き。

851 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/01(火) 19:30:03 ID:6cfsCEe/0
変なエンジンといえば狭角Vエンジンも捨てがたい

852 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/01(火) 22:42:54 ID:ywxglvlB0
「聴く」だって。バカじゃねーの?

853 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/01(火) 22:46:05 ID:etRD8dR6O
>>852
「わびさび」も分からないゆとり乙。

854 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/01(火) 22:49:21 ID:UC2P5+wgO
俺は走ってるといつのまにか鳴ってるキイィィィィィンって鳴る音が好き

855 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/02(水) 01:28:49 ID:NTb1owRcO
静かなんだけど独特の音だよね。あの控えめさが好きだ。
大排気音を楽しむのはフェラーリとかに任せておけ(笑)


856 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/02(水) 03:13:53 ID:m/7bFQWsO
案外EJ15の音好きな人多いねw
エンジンルームを開けてみると
1500ccらしからぬ堂々と露出したインテークマニホールドも絵的にたまらない。

857 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/02(水) 09:18:17 ID:HtPJNpUzO
うちにはGF1とGGCが有るけど音はEL15よりEJ15の方が好き

858 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/02(水) 10:42:15 ID:PijiDzD00
GC1のエンジンノイズは独特だった。
後から近づいてきてもすぐにうちの車だとわかるほど
うるさかったw

859 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/02(水) 10:51:56 ID:LbvJAr+N0
>>853
釣られちゃだめよん。


860 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/02(水) 11:03:26 ID:YtccHeGB0
直4高回転ユニットのフォーンって音も最高だけどな。



861 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/02(水) 11:25:21 ID:ds/+u/JZO
SOHCってDOHCより澄んだ音がして好きだな。

862 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/02(水) 11:31:11 ID:uYPlYWLSO
キャブのA12や2TGの音、吹け上がりを体験出来た俺は幸せ者だ

おっと、スレチスマ

863 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/02(水) 12:34:51 ID:gf+a9lo1O
つまりカム直動DOHCよりロッカーアームSOHCの方がイイ音する、て事?

864 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/02(水) 15:25:16 ID:YtccHeGB0
>>863
そんなことはない。
好みの問題。

865 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/02(水) 16:05:59 ID:m/7bFQWsO
EJ15はSOHCなのに2カムシャフト。一見変だけど2バンクを持つ水平対向だからあたりまえかw
EL15に至ってはV6、V8勢と肩を並べて
「俺の車のエンジンも4カムなんだぜ?」
と言っても嘘にはならない。

866 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/02(水) 16:32:41 ID:fRkp8uZx0
GF2で初詣ドライブ〜♪
久々にPOWERモード使ってみたけど意外に変わるな。
出だしが軽くなって結構パワフルじゃん。もちろん亀は亀ですけどね♪

867 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/03(木) 00:44:08 ID:Gpr+lz3c0
俺は明日牛久大仏に初詣ドライブいくです。
己の小ささを嫌というほど堪能してくるです。

868 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/03(木) 20:24:48 ID:x3H7k/3YO
SRX(GF8)MT乗りです。
走行距離も120000kmを越え、最近、クラッチが心配になってます。
通常走行では気にならないのですが、高速道路走行や山登りの後に焦げ臭い臭いがする様になってきました。
もう、換え時なのでしょうか…?

869 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/03(木) 21:30:21 ID:T30GIVpA0
>>868
だろうね。

870 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/04(金) 00:00:42 ID:jgYNUoFc0
http://sunshine_love.at.infoseek.co.jp/cgi-bin/src/1199372263.jpg
http://sunshine_love.at.infoseek.co.jp/cgi-bin/src/1199372283.jpg
http://sunshine_love.at.infoseek.co.jp/cgi-bin/src/1199372301.jpg

デジカメ買ったので写真を撮ってみた。
なんの変哲も無い涙目セダンだけど。

871 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/04(金) 00:01:04 ID:tYhQDufD0
涙目5年目突乳。
とりあえず、好調につき乗り換えの予定なしです。   

872 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/04(金) 10:09:57 ID:mFqzs4B60
>>870
白のホイールがかっこいいね。
ちなみにどこのやつ?


873 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/04(金) 10:26:25 ID:0QJI7OuNO
1.5iATF交換料金見積り
デラ:1万8千円
自動後退:9千円
ジェムス:8千円
黄帽:9千円
中古車販売の整備工場:7千円
千円以下は繰り上げ

874 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/04(金) 10:49:47 ID:pWiAyr7t0
>>870
シンプルでカッコいいなー。俺も今年はホイール交換しようかな。

875 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/04(金) 11:42:34 ID:m9TKE8r+0
>>870
シンプル 伊豆 ベストって
こんな感じなのかな。

876 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/04(金) 12:19:43 ID:LILoGt2+0
東海大地震が済んでしまえば、
伊豆とか静岡とかは住むのに良いところなんだけどな。



877 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/04(金) 17:52:01 ID:KfJlu+HJ0
>>868
クラッチの可能性と、
エンジンからのオイル漏れの可能性があるよ。
おいらは後者の方が可能性が高いと見た。

878 :870:2008/01/04(金) 18:32:25 ID:1nHKcfgq0
好評を頂けてうれしい。
ホイールはエンケイのESターマックってやつの16インチです。

879 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/04(金) 20:28:03 ID:ltZNP1Ud0
オイルかクラッチかは、なれている人なら容易に嗅ぎ分けられるけどな。
とりあえずオイルよりはクラッチの方が臭いとしては悪臭だ。



880 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/04(金) 20:30:34 ID:ltZNP1Ud0
ちなみにクラッチであれば、
安全が確保できる場所で全開加速しながら
1→2→5とシフトアップすれば、
5でミートした瞬間にで誰でも判るほど盛大にクラッチが滑るはずだ。



881 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/04(金) 21:00:12 ID:IApUktEgP
>>878
いいホイールですな
うらやましや

882 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/04(金) 21:40:08 ID:86LFHiyZO
>>877>>879>>880
皆様レスdクス(感涙)
今日、県道通常走行で追い越しの為に3速でアクセルを少々ラフに踏み込んだら
「ファァアアンンッ!!」
…と、派手に逝ってしまいました…orz
何とか、2月の車検まで持って欲しいのですが…(大人しく走るからw)
ともあれ、明日ディーラーに行ってみます。アンケートも持って。

883 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/04(金) 22:45:00 ID:I8pDaTR20
>>882
GHのスレでお待ちしております

884 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/05(土) 00:08:59 ID:3kfzpB4U0
>>882のインプのイキかたに盛大に萌えた

885 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/05(土) 02:04:37 ID:07ZvpqGF0
>>884
同意wwwwwww

886 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/05(土) 12:43:49 ID:nIl5ncy8O
GGC乗りです。
タイヤをブリジストンのREVO1に変えたらハンドルが凄く軽くなったんだけどこういうもの?

887 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/05(土) 12:57:33 ID:ipRFP+Bk0
μが低いから

888 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/05(土) 13:23:22 ID:YjtqoXMXO
>>882のSRX(GF8)乗りです。
宣告通りディーラーに行って来ました。
一通り診て貰った処、クラッチだけでなく、ヘッドカバーからも油漏れが有ったとの事…orz
ヘッドカバーのガスケット交換&クラッチ交換、占めて約\95,110-也。

889 :( ・(ェ)・ ):2008/01/05(土) 17:42:48 ID:foD3On/e0
>642のくま痛車インプ糊です。
最近は駐車場や対向車からの奇異の視線にも馴れて開き直った生活をしています…(血涙

微妙にスレ違いになりますが、地元に珍しく気合が入ったWRペイントの涙目Sti-spec.Cが!
しかし何かが違う…
後ろから並走したりして観察すると、
リアガラスにローゼンの水銀灯や兎舞にでじこ?
リアドアの六連星が何故か初音ミク。
北関東からの遠征組みらしく地元の走り屋コースに入っていきましたが、
当方田舎なのでいろんな意味で衝撃を受けました。
世界って広いんですね。
地元の痛車は、でっかい羽付VIPワゴンに「千と千尋の神隠し」がペイントしたのしか見ていませんw
いろいろな意味で凄い正月でした。

890 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/05(土) 17:45:56 ID:5Y0+L0Iw0
>>889
新年早々、鬱になりそうな痛車との出会いだな・・・

891 :( ・(ェ)・ ):2008/01/05(土) 18:01:33 ID:foD3On/e0
いえいえ、こちらも充分怪しいので向こうのspec.Cも観察して、
助手席のくまを確認して行ったようですw

でも地元の走り屋コースは行政から色々対策されて「ソチラ系ではマトモに走れなく」なっています。
しかも今は積雪&アイス&ブラックバーン。
北関東の人はスタッドレス履いていたのか心配です。

892 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/05(土) 21:11:40 ID:agjhVwsf0
もうすぐ車検だ…。
で、この機会にリアのドラムブレーキをディスクブレーキに換えてみるとか
考えてるんだけど、やった人っている?
構造変更手続きとか込みで。

893 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/05(土) 21:18:02 ID:WQk8y1rJ0
それ俺もやってみたいんだがな

894 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/05(土) 22:08:56 ID:1MDBsRF8O
ダミーなら付けてみた

895 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/06(日) 01:32:23 ID:9bCq09fJO
>892今年の車検でやってみようと思ってて、いま色々調べているんだがインプはバックプレートから手前を変えるだけでいけるらしい…

ドラムから流用できるパーツも有りもちろん、サイドブレーキワイヤーやブレーキホースもかえなきゃならんが



896 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/06(日) 02:14:27 ID:CI78OYcP0
前ホームページで品番から公開してる所あったけど
閉鎖されたんだなっていうかその人今エボ乗ってるのか

897 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/06(日) 10:38:33 ID:jhl3opNE0
GG2のキーレスが死にました。
メイン、スペアと同時にきかないので、電池切れではないような気も。

898 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/06(日) 13:39:06 ID:SH8uUgro0
気温が低いと全く効かないな キーレス
帰宅後、車内の温度に暖められてると反応する
もう慣れたよ

899 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/06(日) 14:15:52 ID:llrzcu+R0
同じく。
キーレスのボタンを長押ししてると
気付いたように反応するが。

900 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/06(日) 14:28:33 ID:Mho2GeVYO
ドラムからディスクに換えるとなにかいいことあるんか?

901 :897:2008/01/06(日) 14:45:39 ID:jhl3opNE0
メイン、スペアの両方、電池替えたけど反応しないよ。
車内もヒーターで暖かくなってるけど。

キーレスに慣れてるから不便この上ない。

902 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/06(日) 14:54:48 ID:itNCju8PO
>>900
原理的に効きは落ちると思う
フェードさせるほどの速度域で走ることもないだろうし…
費用対効果悪すぎますよねw

903 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/06(日) 15:21:06 ID:3vRnpW+B0
>>892
AWDならWRXの移植で大抵は済むと思う。
2WDだと大変だな。涙目1.5i-S最終型のブレーキか、1.5RのAパケのブレーキをまるっと移植でいいと思うが。

904 :892:2008/01/06(日) 19:08:14 ID:J6toXuMh0
>>903
AWD(GG3のMT)だよ。
ま、はじめての車検だし、シューがすり減ってからでもいいかな、なんて思ってもいるけど。
予算も含めて、感謝デーの日にDに掛け合ってみるかな…。

つーか今日乗ったらシフトフィーリングがかなりまずいことになってきて、
こっちのほうが先って感じ。
たぶんブッシュがへたったんだと思う…まだ1万5千kmも乗ってないのに。
ショートストローク導入するか強化ブッシュですませるか…。

905 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/06(日) 19:12:22 ID:kbbm2V6bO
>>888
同じ車種なのに4万キロも走ってない
都会に就職したんで完全にサンデードライバーだ・・・
はしらな過ぎで壊れそうだわ

906 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/06(日) 23:05:09 ID:GtzA31XaO
>>898

> 気温が低いと全く効かないな キーレス
> 帰宅後、車内の温度に暖められてると反応する
> もう慣れたよ


…GG9に乗り換えて初めての冬、同じ症状に悩まされてます。


鍵穴に刺す時に傷を付けないように指を鍵に添える術を覚えましたわw

907 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/07(月) 00:30:59 ID:am4/xDT70
>>906
しかも車のすぐそばまで行かないと反応しないでしょ
他車の車が数メーター離れたところから操作してると、イヤミかと・・

908 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/07(月) 00:53:02 ID:5JWx3puy0
>>904
俺のGG3F(MT)も2万km弱でシフトフィーリングがおかしくなったけど、
ディーラーで注油してもらったらおさまったぞ。

909 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/07(月) 00:53:33 ID:WYNOrG/m0
>>907
近くないと反応しないのは安全性のためなんだ。
許してやってくれ。頼む。


910 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/07(月) 00:56:53 ID:aUFFkx3/0
>904
ダブクラかませ。というか、
ギアチェンジ時に必ずニュートラル位置(3-4の間)に戻す癖をつけると
入りやすいですよ。要はインターロックをきちんと動かすということですが。

良く言う「ギアが入らない」というのは、
インターロック機構により二重噛み合い防止状態になっている。

例えば2→3の変速時、インターロックが押し切れてなくて
1と3のシフトフォークを押している状態。

3→4、4→3が入りやすいのはコレが理由。

1 3 5
□□□
■◇■
□□□
2 4 R

■:インターロック シフトピースで左右に押せてスライドするが、図の基本位置に戻ろうとする
□:シフトフォーク 上または下からしか押せない
◇:シフトピース  シフトレバーと思ってください

因みに
ダブクラはニュートラル位置に戻した時にクラッチ繋ぐ(放す)→切る(踏む)。
常時噛み合い式だとカウンターシャフト(+メインドライブギア)が回りっぱなので
あんまし意味がないですが、ニュートラル位置に戻す癖を付けるには有効。


911 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/07(月) 01:01:55 ID:P25e2eOlO
俺のインプレッサより友達のエブリィの方がキーのリモコンきいて泣いたorz

912 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/07(月) 02:04:33 ID:Tc7tMtX30
自分が移動しながらだと特に効きが悪い気がする。>キーレス


913 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/07(月) 02:19:23 ID:Vm4R/eEV0
1.5iに17インチはいてて、冬だからスタットレス15インチに変えたら
激変してハンドルすげー軽くなった
そんなパワー不足の1.5iをフル性能生かして運転するのが割りと楽しい

914 :904:2008/01/07(月) 02:53:03 ID:Ah5Id9XC0
深夜のドライブから帰ってきました…レス、トンクス。

いや、ギアが入るかは入らないかって言えばほぼ100%入るんです。
…ただ…なんというか、シフト操作をしたときに手に伝わる感覚があるじゃないですか。
良かった時の「スコン!」とか「カチッ!」っていうような感覚じゃなくて
「グニャ」とか「ヌブ」とか(なんかゴムとゴムがこすれあうような)「コキュ」
みたいな感じが手に伝わってくるようになっちゃって…。

それで確認したんだけど、冷えている時はいい。「カチッ」と入る。
でも温まってくると…という感じ。
あんまり走ってて気持ち良くないんで、Dに相談してきます。
…油で直るといいんだけど…

915 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/07(月) 12:03:45 ID:GzrRYRxF0
言葉の意味はよくわからないが3速入りにくい俺もとにかくダブクラしてみるわ

916 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/07(月) 21:26:18 ID:5yqWLmwIO
3速の件、案外クラッチの踏み込みが甘かっただけだったりしない?
当方フォレMT乗りなんだけど・・・。

917 :910:2008/01/07(月) 23:53:14 ID:aUFFkx3/0
>914
経年変化もあるかもしれませんが
今度はまた3万kmあたりで車両に対策するの?

元々そういう感触だったのが
車に乗りなれて自分が気づき始めたという可能性もあります。

例えば
初代インプは角を曲がっている間、一定条件でハンドルの切り足しが効くとか
そういう車のクセに気づくようなもの。

# ↑気づいた時、目からうろこが落ちた。
# コーナリング中にラインが選べるんだぜ。


しつこいですが、
まずは自分の操作方法に対策をすることをオススメして
暫くROMに移行しますです。

エンジョイドライビン。´ω`)ノ


918 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/08(火) 00:45:17 ID:+zd8bBhJ0
先日平成10年式のC’zAWDを購入したのですが、
ボクサーエンジン(EJ15)ってこんなにうるさいものなのですか?
加速時1500〜2500回転付近で特に「バリバリバリ」のような音が、
運転席の下側からしているような気がします。
エンジン始動時はカタカタとタペット音が鳴り、暖まると気にならなくなりますが、
回転数を上げると再びカタカタ音が聞こえます。
初めてのスバル車(ボクサーエンジン)なのでこれで正常なのか分からず戸惑っています。
どなたか詳しい方教えてください。
ちなみに女性ワンオーナー75000キロオーバーのフルノーマル中古車です。


919 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/08(火) 00:58:48 ID:Sy2nizfm0
エンジン始動時のカタカタとタペット音はボクサーに限らず正常
後は分からんから次の人どうぞ

920 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/08(火) 00:59:05 ID:ED0RFLkY0
>>918
何十台か各メーカーの車乗ってきたけど、

ボクサーってエンジン音はうるさい方だと思う
音質も悪い、キタナイ音がするし
でも、「バリバリ」は、EXパイプの途中に穴開いてるか割れてるかだと思うぞよ

さらに、EJエンジンはタペット音うるさいと思う

排気音悪いしエンジンノイズ大きいし・・・なんていうか、一昔前のカワサキのバイクに乗ってると思えばいい!

921 :918:2008/01/08(火) 01:04:44 ID:+zd8bBhJ0
>919、920
素早いレスありがとうございます。
こんなものなんでしょうかね?
嫌いな音ではないのですが、あまりにも前に乗っていた車
(H7パルサー1.5L)と違うもので・・・
ちなみにEXパイプの異常はどのように調べればよいのでしょうか?
エンジン音(排気音)について、
いろんな方の意見を聞いてみたいです。

922 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/08(火) 01:08:36 ID:RDTyf94w0
シロウトが調べてもなんにもわかりゃしないだろ。
Dラか整備工場に。

923 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/08(火) 01:13:27 ID:cUqIVO7f0
ところで、GT−RはGr.Nとかに車両を提供しないのか?
もっと言えばGT-Rカップカーレースでも開催しろよ。計画無いのか?
参加台数は腐る程いると思うぞ。ビッツレースであれだけ盛り上げられるんだから、
少しは日産もアマチュアレースに寄与して欲しいもんだ。

924 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/08(火) 02:48:12 ID:Vw05bbZM0
>>921
10年経過してるから熱と水分に晒される部分は腐る、錆びる。

アイドル状態でガラガラだったら「エキパイ カバー」や「フロントパイプ カバー」の繋ぎ目の腐食。
直4と比べると、左右に分かれていて各々が細いので振動で鳴りやすい。
消耗品と割り切り交換するか、針金で振動を抑えろ。w

窓を開けて走っているとき、
運転席の下あたりからアクセルONでボコボコ音がするならセンターパイプの腐食。
デラでエンジンかけたままリフトして風を感じ取れたらビンゴ。w

エキパイ、フロントパイプ、エルボ、よりも先にセンターパイプが腐ります。
カバーが付いてないんですもの。('A`)

始動時のタペット音については>>919も書いているが他社も似たようなもの。
ビシの直4なんてヒデェ。

つかボクサー始動時はモロタペット音より、
ゴロンゴロンとした回転モーメントがいびつな感覚が強いのはオレだけ?

>>923 誤爆?


925 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/08(火) 12:14:28 ID:8TkMGl5E0
>>924
924はね、NAインプとGT-Rの区別がつかない人なんだよ。

926 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/08(火) 18:46:54 ID:wvjmhW4U0
>>918
遮熱版が割れてるね。


927 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/08(火) 21:19:03 ID:QrwHLEQdO
>>918
タペットではなくピストン打音
オーバーサイズピストンに交換で解消

928 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/08(火) 23:49:05 ID:SXsmp6bh0
>>927
つまり市販車全てが対象

929 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/09(水) 03:02:20 ID:lZ+NEg+uO
>>928
8年から11年あたりのマスター4シリーズがとりわけひどい

930 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/09(水) 14:23:26 ID:Of6QzSew0
二代目インプレッサで、NAなのにエアインテーク付きのボンネットにしてる人いますか?
見た目重視で

931 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/09(水) 16:10:37 ID:M7bOoYyuO
>>930
鷹目乗りだがボンネット変えたよ

932 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/09(水) 16:16:41 ID:0lHDNnPZ0
他社の迷惑になるわけじゃないし替えたっていいと思うけど、かっこよさよりも恥ずかしさを感じちゃうなぁ漏れは

933 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/09(水) 17:21:00 ID:mt3RkSpJ0
俺も穴あきのボンネットにしたいなぁ。
ただし、空気を入れるためじゃなくて出すために。

934 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/09(水) 18:16:29 ID:R28gdhbcO
でもエアクリとかエンジンに雨水掛かることにならね? 
それがちと気になる
冬は雪が吹き溜まるぞw

935 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/09(水) 18:17:45 ID:PBAg+syr0
見た目なら、穴あきよりもカーボンボンネットとかのほうが、すげぇスパルタン。


936 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/09(水) 18:54:43 ID:geBoNMZB0
俺からしたら馬鹿にみえる

937 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/09(水) 19:00:19 ID:mt3RkSpJ0
>>934
>でもエアクリとかエンジンに雨水掛かることにならね?

それ、俺も気になって担当のDに聞いたことある。
俺「エンジンとかに水かかりません?」
D「ああ、かかっても大丈夫なようにできてますから」

だって。
むき出しのエアクリつけてる場合はどうかわかんないけど。

938 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/09(水) 20:36:31 ID:8DKhA4rW0
対歩行者事故に備えて鉄→アルミ化ってなら話は別だが。

939 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/09(水) 21:26:33 ID:o2AyhnwN0
そういえば2代目(丸目、涙目、鷹目)はNAでもアルミボンネットがあっていいね。
初代だと鉄ボンしかないし…


940 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/09(水) 21:42:12 ID:x7maNtlNO
鷹目は安グレードでも全車オートエアコン&アルミボンネット&サイドスカート付き
で、お値段激安の116万〜
今のも末期になればそうなるのか?


941 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/09(水) 21:53:26 ID:XKe5ILdH0
>>939
しかし初代には社外品でNA用のカーボンボンネットがある

942 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/09(水) 21:56:39 ID:M7bOoYyuO
http://kjm.kir.jp/?p=164033
穴空いてるだろ…NAなんだぜこれ…

943 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/09(水) 21:58:22 ID:RKFvWFfu0
>>940
鷹目の在庫処理モデルのiスペシャルでもそうですか?

944 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/09(水) 22:01:23 ID:+LFaajyP0
>942
んむ、しかし

撮影に愛を感じるから良し。

945 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/09(水) 22:25:58 ID:dwxC+lSOO
>>943
そう

946 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/09(水) 23:58:33 ID:NP4g/f1VO
やっぱりNAだとアレですよね
じつはボンネットが少し凹み入ってるんで、直すなら変えてみたいなあと思って…


947 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/10(木) 03:30:46 ID:2aaQF1l60
>>692の GGってGG3のこと・・・かな?

948 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/10(木) 08:26:00 ID:JXEc5PaN0
YOUやっちゃいなYO!
ついでにSTiロゴとかも付けチャイナYO!

949 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/10(木) 12:16:07 ID:EMgowd1LO
黒だったらクスコもオヌヌメ

950 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/10(木) 18:25:31 ID:OPGwrBEQ0
GG2のATだけど、STiアルミペダルつけてるオレも人のことは言えんなぁ。

いや、かっこいいのよ。
人を乗せると真っ先に反応してくれるしw

951 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/10(木) 20:52:04 ID:IcnCyjKx0
スバルは、「ALL SEASONS with SUBARU」をテーマにブースを構築。
 参考出品として、「スバルWRCコンセプト」、「レガシィB4 Sコンセプト」、「インプレッサNAコンセプトby STI」の3台を出展。(Auto Gallery)

NAコンセプトが気になる

952 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/10(木) 20:55:38 ID:YzJYOzfg0
STiのペダルかっこいいけど、濡れてると滑りやすいって聞くから躊躇してる
あと自分で取り付けるのはめんどいからやってもらうことになるけど・・・

953 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/10(木) 22:50:11 ID:pxOb/y1I0
俺もSTiのペダル付けてるけど滑ると感じたことないよ
丸いボツボツの部分からゴムが出てるから大丈夫。
それにちょっとした工具さえあればDIYで取り付け可能だわさ。

954 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/10(木) 23:22:26 ID:iTH1ZNzx0
>>948
E-GF1 1500C'z FF 4ATだが何か?
http://1rg.org/up/1740.jpg

955 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/10(木) 23:25:41 ID:eV2hnrWw0
>>954
だっせ
STIつけてるどうこうじゃなくて、車自体がwww

956 :名無しさん:2008/01/10(木) 23:29:24 ID:HMLSI3Tj0
GG9 乗りです。
ブレーキアシストをキャンセルしたいのですが、
どなたか情報お持ちでないでしょうか?
いろいろ調べたのですが遂にヒットしなかった…orz

957 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/10(木) 23:40:14 ID:FaEKR9He0
>>954
勘違いクンが煽ってこないか?
どうせやるなら徹底的にマッドフラップ付けて
ルーフスポイラーもSTiのデッカイ奴に換えちゃえ。

958 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/11(金) 01:11:43 ID:E5d81H3jO
>>956
何のためにキャンセルしたいのかわからんが
ブースターとインマニつないでる配管を切り離して、盲栓かぶせるか間に詰め物したらいいんじゃない?

959 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/11(金) 01:51:29 ID:w/JRwv5P0
>>958
それだとブレーキアシストだけじゃなくて倍力装置が死んじゃわないか?


960 :956:2008/01/11(金) 02:34:46 ID:EjWfSDMf0
今度、初のサーキット走行に行くんだが
ブレーキコントロールの面で問題があるかと思って。
前に峠道を流していた時に思いがけず作動して
びっくりしたことがあったもので。
それともサーキット走行レベルならどうせフルブレーキだから
あんまり関係ないのかな。

961 :948:2008/01/11(金) 07:11:03 ID:oGn3Nfm80
>>954
イイねぇ、実にイイ。
慎ましやかにNAの文字もあったら100点だネ!


962 :954:2008/01/11(金) 11:28:06 ID:LWjWk3At0
>>955
NAインプスレでそれは言いっこなしだろ。それを言ってしまえばここにいる人間全部
だっせ
で片付いちまうジャマイカ。

>>957
勘違いクソは颯爽とスルーしる。
ATのショボいエンブレで脅かした後2速でブン回して差を付けた後、横道にトンズラとかな。
て、全然スルーできてないじゃん>俺www
ちなみに、この角度だとわかりにくいかもしれないけど一応STIのデカ羽根だよ。

>>961
今度NAエンブレム付けて100点にしる!!


963 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/11(金) 13:49:01 ID:bWbvvqbt0
GG9乗ってるんだけど、ゆっくりブレーキ踏んでると、
あるとき急に「ペダルが引っ張られる」ような感覚があるんだけど、これって何?
単にブレーキが利き始めたってことかな?

964 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/11(金) 14:27:39 ID:o4GOAcGz0
>>963
倍力装置が作動開始した状態

965 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/11(金) 14:32:48 ID:bWbvvqbt0
>>964
なるほど、アレがですか。
あれ効くと結構気持ちいいですよね

966 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/11(金) 21:22:38 ID:JYiU510k0
http://www.subaru.jp/as2008/e_car/details/details8.html

これ良さげだね。200万円前半で出ないかな。

967 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/11(金) 21:26:18 ID:5wDszCqU0
>>966
200万で手に入るなら買うな
15Sでいいから

968 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/11(金) 22:01:17 ID:F6GxBmmz0
NA CONCEPTだなんて渋すぎ
GFからの乗り換えはこいつかのう

969 :957:2008/01/11(金) 22:33:19 ID:0yKFkfDZ0
>>962
気付かなんだ。スマン。ではSTiの大型ウエストスポイラーと
サイド&リヤアンダースカート追加で後方だけSTi仕立てにするとか。

970 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/11(金) 22:49:02 ID:B3QAM1cn0
というか、スバル製トヨタ車の布石じゃねえだろうな。
チンコマークだけで萎えるぞ。

971 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/12(土) 01:31:00 ID:MK8qm4Qe0
GF2乗りなんだけど、純正のフロントタイヤの空気圧って何?
自分の車に書いてあるところは削れてて小数点以下が読み取れない・・・
数字の端だけギリギリ見えて何となく2.2に見えるんだけど。

972 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/12(土) 07:05:42 ID:eofMFhuQ0
>>971
前輪2.2 後輪2.0

973 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/12(土) 08:56:21 ID:QXYbSV9V0
>>966
久々の黄色復活か!

974 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/12(土) 09:02:13 ID:XnzeseA60
>>966
シビックタイプR並みのお値段にはなりそうだけどな…。


975 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/12(土) 09:41:55 ID:eRYTBmL80
あっ!コレ欲しい。
http://www.subaru.jp/as2008/e_car/details/details8.html

まだカシミアイエローに乗ってます。

976 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/12(土) 10:36:57 ID:nOzXrje20
>>966
レガ2.0Rと同じEJ204(圧縮比11.5)を載せてくるのかな?

977 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/12(土) 21:10:31 ID:MK8qm4Qe0
>>971 サンクス! 前輪がたりてなーいよー_| ̄|○

978 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/12(土) 22:07:41 ID:b9g9Gnmp0
NA-STIはあえてFFで作って欲しい気がする
体重軽くするために

979 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/13(日) 01:47:36 ID:CjMX7LUT0
シンメトリカルAWDは売りだから外せないでしょう
それよりもごてごてしたエアロパーツが不要

980 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/13(日) 18:48:20 ID:vJMuNuIN0
>>978
気持ちはわかる
昔のレガのVZ-RのFF、いがったもんなー

981 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/13(日) 21:25:22 ID:UxSQjs3EO
早くここみりゃよかった
さっき母親のGF1のタイヤ交換したんだが205/55/16履かせちまった
とりあえず大丈夫みたいだが明日走り込んでみよう
実家の車も古くなってきた年月を感じる
運転しててすごく楽しいんだけど。

982 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/13(日) 22:03:16 ID:5B2atB/R0
NAのSTIが出ても、現行S-GTより安くはならんだろ

983 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/13(日) 22:06:25 ID:2UzFq+rK0
スポーツタイヤじゃなけりゃファッション感覚さ、気にスンナ。

984 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/14(月) 06:21:18 ID:eaq3oR8j0
【GC/GD】NAインプレッサを語る29台目【GF/GG/GH】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1200258632/

985 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/14(月) 13:49:51 ID:lP7uvXm10
俺今GG9乗ってる。6年目突入だけど4万キロ走ってない
後何年乗れるか分からないけど、次の車はまたスバルかも

986 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/15(火) 11:28:41 ID:PblaJFYl0
昨日、例のSTI(NA)にも付いてたジュラ根のシフトノブ買ってみた。
イイね、コレ。
もっと早く導入すべきだった。
チタンとかアルミとかのもっと高いやつはコレよりもっといいんだろーか?

987 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/15(火) 13:26:55 ID:5yJv89SK0
俺はジュラコンが一番良いと思うな。

988 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/16(水) 00:46:19 ID:DK1BmlEr0
アルミとかチタンってナツ熱くてフユ冷たいからグローブ無いと辛いんじゃない?


989 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/16(水) 16:30:25 ID:0AdHOaKV0
インプレッサ15i-S

990 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/16(水) 16:30:47 ID:0AdHOaKV0
GG2E

991 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/16(水) 16:31:13 ID:0AdHOaKV0
走行距離30000km

992 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/16(水) 16:31:59 ID:0AdHOaKV0
WRブルー

993 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/16(水) 16:32:30 ID:0AdHOaKV0
純正F・Rスポイラー

994 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/16(水) 16:34:07 ID:0AdHOaKV0
STiアルミペダル

995 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/16(水) 16:34:50 ID:0AdHOaKV0
Alpine 17cmフロントスピーカー

996 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/16(水) 16:35:12 ID:0AdHOaKV0
Eclipse HDDナビ

997 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/16(水) 16:35:51 ID:0AdHOaKV0
Playz 15インチ

998 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/16(水) 16:36:33 ID:0AdHOaKV0
そんなオレのインプを

999 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/16(水) 16:36:53 ID:0AdHOaKV0
ガリバーに査定に出したら

1000 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/16(水) 16:39:02 ID:0AdHOaKV0
なんと

1001 :1001:Over 1000 Thread
   プスン・・・

    ∬  ___ ∧ ∧    このスレッドは1000キロ走り切りました。
    ∫/___/|(´Д`;)_  給油をして下さいです。。。
  _0 。 ̄0ヽ 。| ̄ ̄ - |   (l 
 ヽ⊂ ⊃__l⌒l_ |____/__l⌒lノ 
  `─' ̄`─' ̄ ̄`─' ̄ `─'


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