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■メルセデスCクラス総合スレ■11台目

1 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/28(金) 22:36:00 ID:I4BTL4QR0
昔のベンツには今のベンツに無い味が有る。
今のベンツは絶対昔のベンツには負けない進化が有る。

(前スレ852より引用)
語ろう >>W201.W202.W203.W204

2 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/28(金) 22:36:31 ID:I4BTL4QR0
■関連スレ
【W204専用】新型メルセデスCクラス Part3
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1185279385/
■過去スレ
☆ベンツ旧Cクラスについて語ろう☆(消失)
http://hobby5.2ch.net/test/read.cgi/auto/1046965116/
ベンツ先代Cクラスと最新Cクラスについて
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1072420776/
☆ベンツ旧Cクラスについて語ろう 2台目☆
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1076679945/
【W202】メルセデスベンツCクラス【W203】2台目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1095290405/
【そろそろ】ベンツCクラス【W204?】3台目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1107613165/

3 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/28(金) 22:37:02 ID:I4BTL4QR0
【もうすぐ】メルセデスCクラス【W204】4台目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1117820090/
【もうすぐ】メルセデスCクラス【W204】5台目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1131512878/
【ぼちぼち】メルセデスCクラス【W204】6台目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1138942791/
【まだまだ】メルセデスCクラス【W204】7台目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1156172788
【いよいよ】メルセデスCクラスW203【W204】8台目
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1166325517/
【とうとう】メルセデスCクラス【W204】9台目
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1174739870/
■メルセデスCクラス総合スレ■10台目
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1180648560/

4 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/28(金) 22:37:32 ID:I4BTL4QR0
■関連HP等
MB-International
http://www.mercedes-benz.com/content/mbcom/international/international_website/en/com/Brandworld_Museum.html
MB-J
http://www.mercedes-benz.co.jp/
Wikipedia
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%A1%E3%83%AB%E3%82%BB%E3%83%87%E3%82%B9%E3%83%BB%E3%83%99%E3%83%B3%E3%83%84_C%E3%82%AF%E3%83%A9%E3%82%B9
http://en.wikipedia.org/wiki/Template:Mercedes-Benz_vehicles
http://www.benz-web.com/index.htm
http://club202.jp/index.html
http://minkara.carview.co.jp/car/435/
http://www.drivingfuture.com/levolant/archives/brand/mercedes.html
http://minkara.carview.co.jp/society/CClass/
http://www.hi-ho.ne.jp/wacky/w202.htm
http://www.mercedesbenz-net.com/
http://benzlove.seesaa.net/category/2027553-1.html
http://br203.blog91.fc2.com/

5 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/28(金) 22:38:03 ID:I4BTL4QR0
sin lgth  wdt  hgt  wb  wgt mtr code
82 4450 1690 1375 2665 1230 5.0 W201(190E)
94 4495 1720 1420 2690 1410 4.9 W202(C200)
01 4535 1730 1425 2715 1490 5.0 W203(C200K)
07 4585 1770 1445 2760 1490 5.1 W204(C200K)

67 4680 1770 1440 2750 1275 5.5 W115(200)
77 4725 1785 1440 2795 1435 5.6 W123(230E)
86 4740 1740 1445 2800 1410 5.2 W124(E220)
96 4800 1800 1435 2835 1440 5.2 W210(E230)
03 4818 1820 1450 2855 1570 5.3 W211(E200K)

6 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/28(金) 22:38:34 ID:I4BTL4QR0
05 4525 1815 1425 2760 1430 5.3 E90(BMW320i)
05 4565 1785 1470 2575 1410 5.0 1KBLX(Jetta2.0)
04 4585 1770 1430 2645 1470 5.2 8EALT(AudiA4 2.0)
06 4685 1840 1460 2725 1550 5.8 D2Y(Peugeot407SV2.2)
05 4690 1830 1430 2705 1570 -.- 93922(Alfa159 2.2JTS)
05 4785 1820 1475 2710 1500 5.3 3CAXX(Passat2.0T)
03 4855 1845 1470 2890 1620 5.7 E60(BMW525i)

07 4410 1695 1460 2600 1190 5.1 ZRE140(Corolla1.8)
05 4575 1795 1430 2730 1570 5.1 GSE20(LexusIS2.5)
07 4600 1695 1475 2700 1220 5.3 T260(Premio1.8X)
04 4730 1775 1435 2850 1510 5.2 GRX120(MarkX250G)
06 4755 1770 1450 2850 1560 5.4 V36(Skyline250GT)
03 4840 1780 1470 2850 1550 5.2 S180(Crown2.5)

7 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/28(金) 22:39:12 ID:I4BTL4QR0
■W201■
Engine   Cyl PS Max Speed(km/h)
2.0 8v   I4 105 185(Carb)
1.8 8v   I4 109 185
2.0 8v   I4 122 195
2.3 8v   I4 136 200
2.6 12v   I6 166 215
2.3 16v   I4 185 230 ECE
2.3 16v   I4 177 ?  RUF
2.3 16v   I4 170 ?  KAT
2.5 16v   I4 204 240 KAT
2.5 16v   I4 194 235 KAT
2.5 16v   I4 235 250 AMG

2.0 8v D   I4 75  160
2.2 8v D   I4 73  160
2.5 10v D. I5 94  175
2.5 10v DT I5 122. 192

8 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/28(金) 22:39:43 ID:I4BTL4QR0
■W202■
Engine    Cyl Power (PS)
1.8 16V   S4 122
2.0 16V   S4 136
2.2 16V   S4 150
2.3 16V   S4 150
2.4 18V   V6 170
2.3 16V K.  S4 193
2.8 24V   S6 193
2.8 18V   V6 197
3.6 24V   S6 280 AMG
4.3 24V   V8 306 AMG

2.0 8V.  D  S4 75
2.2 16V D  S4 95
2.2 16V CDI. S4 102
2.5 20V D  S5 113
2.2 16V CDI. S4 125
2.5 20V TD  S5 150

9 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/28(金) 22:40:13 ID:I4BTL4QR0
■W203■
Version  Engine    Cyl Power (PS)
C160.   1.8 16V    S4 122
C180.   2.0 16V    S4 129
       1.8 16V K   S4 143
C200.   2.0 16V K   S4 163
       1.8 16V K   S4 163
C230.   1.8 16V K   S4 192
       2.5 24V    V6 204
C240.   2.6 18V    V6 170
C280.   3.0 24V    V6 231
C320.   3.2 18V    V6 218
C350.   3.5 24V    V6 272
C32AMG 3.2 18V SC V6 354
C55AMG 5.5 24V    V8 367

C200.   2.2 16V CDI S4 115
       2.2 16V CDI S4 122
C220.   2.2 16V CDI S4 143
       2.2 16V CDI S4 150
C270.   2.7 20V CDI S5 170
C320.   3.0 24V CDI V6 224
       3.0 24V CDI V6 231

10 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/28(金) 22:40:44 ID:I4BTL4QR0
■W204■
Version  Engine   Cyl Power (PS)
C180.    1.8 16V K S4 156
C200.    1.8 16V K S4 184
C230.    2.5 24V  V6 204
C280.    3.0 24V  V6 231
C350.    3.5 24V  V6 272
C63 AMG 6.2 32V  V8 457

11 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/28(金) 23:47:24 ID:v0pWl8NU0
すでに、情報だけで・・・
11げと

12 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/29(土) 14:04:53 ID:6wauJ8Uz0
>1 おつ。短いけれど良い立ち上げ文ですね。

13 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/30(日) 02:38:30 ID:GE3HOK2Z0
スレに集う人皆さんに質問。次に乗りたい車は何かある?
W202にながく乗っているが、まだまだこれだというのが見あたらない。

しかし興味本位なら、プジョー407のシートやハイドロシトロエンの乗り心地、
新Cや今の国産の進化具合とか、味わいたい(つまみ食いしたい)ものはいろいろある。
スタイルでちょっと洒落てていいなと思うのは、最近出たVolvoの3ドア。

14 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/30(日) 02:43:13 ID:X4dlFs++0
>13

マイナー後のW204の6気筒モデル。エレガンス顔。

15 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/30(日) 03:00:50 ID:GE3HOK2Z0
>>14
そうか、そういう手もあるな。W203の前期と後期ではかなり違ってたようだし。
W204は、もっと内装の質感高めてくれよと思う。

16 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/30(日) 06:46:23 ID:1ag6OZuR0
>>15
セールスが言っていた。w202以来後期は必ず外観がエアロ的に若者に若干媚びるフェースリフトになるって。

17 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/30(日) 09:45:51 ID:+fRRklfk0
まあアメリカ市場の嗜好が今のままだと、MCの傾向も
変わらないんではないかな。
W211の後期なんかちとやりすぎだと思う。

18 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/30(日) 10:13:10 ID:BBy9RuVXO
>>13
バリ程度のW140ショートボディ。
洗脳されているな俺…

今は言うまでも無くW202。

19 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/30(日) 10:51:44 ID:qErwf/T60
>>13
私もまったく同じような状況です。
C30:興味はあるが、ほしいまでいかない。
IS:良いのは分かるが、わくわくしない。
C5:ハイドロは好きだが、この車の走りの品質感は最悪。怒りすら感じる。
W204:W203に比べれば良いが、限りなくストライクに近いボールといった感じ。

結局、今年もW202の車検を受けます。

20 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/30(日) 11:53:30 ID:fFA40sMA0
>>13,19
私と同じような人が2人もおられて、嬉しくなってくるよ。
W204、IS250、GS350、フェアレディZ、、、いろいろ試乗を繰り返して
いるけど、乗り換えたいと思えるようなクルマには出会えていない。
そんな訳で96年式W202の5回目の車検(11年目)の車検を受けた。
車庫保管でピカピカだけど、ゴム類がそろそろ限界なんだけどね。

21 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/30(日) 15:52:30 ID:YdpB1Ndm0
>W204
F1ペースカー、最期?の晴れ舞台お疲れさまでした

22 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/30(日) 16:00:13 ID:LVCMkgVC0
>>19-20
つAudi:RS4

23 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/30(日) 17:52:26 ID:EITOu8eb0
>>18
王道ですな。ボデーの作りとかすごいんだろな(空想w)
ワンダーシビックからW202に乗り換えて

「車体のがっちり度がすごい。戦車みたい」 と思った。

W202からW160だったら、それと同じ感覚があるのかな。

24 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/30(日) 20:43:38 ID:+i7ITXgF0
皆さんはじめまして。
Cクラスを購入されるときに、競合させる車ってありますか?
やはりAUDI A4とかBMW 3シリーズ、LEXUS IS辺りなのでしょうか。
VW パサートは論外ですか?



25 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/30(日) 20:55:35 ID:0MQOLziN0
W202からならBMWのE39かE46がおすすめ。
自分もW202から乗り換えたけど満足してる。
ベンツも良かったけどBMWもなかなかいいですぜ。

26 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/30(日) 20:56:33 ID:Gsf8RAWn0
>>24
テメーが気になるクルマなら大アリです、コノヤロウ!
俺ならパサートと3シリーズとアルファ159で大迷いします。A4やCクラス
はディーラーの接客態度でネヴァーチューズですよ。ISは、一応押さえておく。
で、その後にシトロエンC5という大穴を見つけてさらに迷います。
悪いこと言わないからシトロエンのC5と159とパサートは押さえておきなさい。
判りましたか、コンチクショウ。

27 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/01(月) 01:31:50 ID:fJwbTx/H0
>>13
元W201/124乗りです。
W202が良くて最近のにピンとこないのであれば、W201をレストアして
乗ることをお勧めします。W201はW202の鉄板を何倍にも分厚くした
ような乗り味です。W201の圧倒的な剛性を味わってしまうと、W202も
203も204もどんぐりの背比べのように感じます。
W201のベンツ度を100点とすると、202は10点、203は8点、
204は3点、それくらいの圧倒的な差があります。

横浜のヤナセ傘下のレストア工房で、1000万ほどかかるかもしれませんが、
レストアしてくれると思います。高い買い物ですが、昨今の安物ベンツなんか
とは比べ物にならないほど満足されると思います。

ちなみにW124は、201よりベンツ度が低くて日本車っぽいです。
レストアするなら201だと思います。

28 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/01(月) 06:30:58 ID:1M9/Npqg0
さあ、いよいよ190Eマンセーがやって参りましたよ。

>>1の引用した戯言、建前などみんな無視。少なくとも2chで偉そうに吐く言葉じゃねーよな。

それじゃ、皆さんせいぜい各モデルで罵り合いして下さい。


29 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/01(月) 07:28:28 ID:l8Kx2Sl/0
思い出は美化されるものですから・・・

それにしてもここまで言われるとちょっと失笑。


30 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/01(月) 11:09:56 ID:1M9/Npqg0
密かに両角か、そのシンパが自作自演していたりして・・・

31 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/01(月) 23:51:00 ID:wgNob2ym0
確かにW201は密度感が史上最強だとは思うけど。

>>27が言う様に、「フルレストア」すれば価値が出ると思う。

でもその「結果」と1000万強の資金を冷静に見比べれば、他の選択肢も有ると思うね。

32 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 00:07:03 ID:g1/bFn1S0
>>27
自分のW202が新車の香りがしていた頃に、代車の190E2.6に乗ったことがある。
そなたが申す程の違いは見いだせなかった。かなり使い古され、やれていたというのもあるんだろうけど。
エンジンは6発のふけ上がりの良さを感じたよ。

あの時代の小型メルセデス(W123やW201)は、たまに走行してるのを見ると、顔つきやテールのデザインに
枯れた風情があり、いいなと思う。デザインも媚びていない。現行のEなどを見るにつけ、あの威厳は
どこに行ったんだとがっかりする。程度の良い190Eをレストアできつつ乗り続けている人は幸せだろう。

33 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 02:00:30 ID:JIKp807L0
W203のベンツらしくないのにベンツってとこが気にってます。
肩肘張って乗らなくてもいいから楽よ

34 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 02:29:43 ID:m5Avd97y0
>>33
201から204の中で、窓の開け閉めで肩肘張るのは203だと思う

35 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 22:16:43 ID:WY5yZWG70
W202の気に入っている点。

今時の車と比べると凄く小さいので取り回しに優れる上、
道を走っていても他の車に邪魔者扱いされない点。


コンパクト乗ってると下品なVIP(藁)セダンが煽ったりするから。


故に少しずつ大きくなっていくCの行く先が不安。

36 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 00:51:05 ID:WxIVoVJY0
これでもライバルと比べると肥大化は抑えられてるのだが。
このクラスで幅1800mm弱とか、1800mm超とかいう車種もあるし。

37 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 10:44:08 ID:bTvdOjzt0
w204
http://z.about.com/d/cars/1/7/k/s/ag_08cclass_sportint.jpg
http://z.about.com/d/cars/1/0/g/s/ag_08cclass_luxint_black.jpg
http://z.about.com/d/cars/1/0/h/s/ag_08cclass_luxint_tan.jpg

38 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 12:04:17 ID:bTvdOjzt0
w203
http://photos.ebizautos.com/6695/1640852_6.jpg
http://photos.ebizautos.com/6695/1770038_6.jpg
http://photos.ebizautos.com/6695/1641148_6.jpg

39 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 12:31:04 ID:bTvdOjzt0
w202
http://www.mercedes-classic.cz/w201/galerie_p/g201_09_01.jpg
http://www.mbturkiye.com/pic/p133.jpg
w201
http://www.mercedes-classic.cz/w201/galerie_p/g201_12_08.jpg
http://www.mercedes-classic.cz/w201/galerie_p/g201_09_01.jpg

40 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 12:33:23 ID:bTvdOjzt0
おっと間違えた
w202
http://www.ukcar.com/road_tests/mercedes/C180/big/c180seats.jpg

41 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 12:36:47 ID:jg8T4VTc0
203だけ異質だね

42 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 12:41:57 ID:bTvdOjzt0
暇だったんで貼り付けてみた。今は反省している。

43 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 14:58:05 ID:q8djK09tO
203後期の完成度は凄まじいらしいが、
そんなに前期と違うの?

44 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 18:49:36 ID:PHZqaC/t0
>>43
W203前期乗ってて後期の代車借りていた時の印象だけど、
前期の中途半端スポーティが明確にスポーティに振られた印象だった。
軽快でスポーティなんだけど、トヨタの様な軟弱さやBMWの様な神経質さは無い。
そういうノリで徹底的にプチSを実現していたのが後期の良さだと思う。

残念ながらW204には乗っていないので、その後進化したのかは知らない。

45 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 19:34:55 ID:HJbKVb0j0
前期はミッションが機械式だったり、古き良き時代の味わいが随所に残って
いるからね。
バキューム引いてライト角度を変えるなんて凄い」メカだと思う。

46 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 19:56:50 ID:PHZqaC/t0
>>45

それはW202じゃないか?
今正にそのW202前期物に先祖返りしている自分が居る訳だが。

47 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 20:16:36 ID:bTvdOjzt0
>>46
 確かに、97年式でC200電制5ATだから、203で機械式というのはないだろうな。

48 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 21:27:07 ID:cIsNBLrR0
203後期に乗ってるが、そんなに完成度高いのか?噂に聞く前期のようなひどい
トラブルは今のところ全くないといっていいけど。スポーティか。なんとなくイ
メージとしてある、国産車的になったという感じがしないでもない。昔のドイツ
車のような小さいくせに全てにがっちりしてる感覚は下がってるかもしれない。

それとどうも小さいメーターが老人に向いてるのかなという気がしないでもない。
ついでにいうと、下位グレードに55タイヤが必要かな、という感じ。あるから使う
が、パワーシートとはじめとする快適装備もいらんだろというものも。そういう点
も国産車的かなと思うところ。小回り性は最高だが。

>>45
よく分からんが、当時の集中ドアロックと同じ原理?

49 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 21:27:44 ID:MtU6xhm+O
>>46

何から先祖返りなんですか?。

50 :46:2007/10/04(木) 00:39:28 ID:l+xk5va+O
>>49
W203最初期C180からW202 C280スポーツライン。
最後の直6とカッチリボディ、機械ATのコンビネーションは、
この後時代の波に呑まれて行く前の最後の姿と感じる。
そしてW202後期〜W203前期には技術的にも思想的にも迷いが見える。
そして新世代メルセデスに到達出来たのがW203後期かなと。
自分では質実剛健を形にした様な今乗ってるW202の方が好き。

51 :46:2007/10/04(木) 00:53:51 ID:l+xk5va+O
>>48
あのコンパクトボディで取り回しの良さと腰の座った走りを
両立出来ているのは素晴らしいと思います。
確かにタイヤは65位の方が合っていた感じはしましたが。
ハンドリングの明確さとサスセッティングは前後期で別物です。
自分の前期物はケア期間にイモビ含め電気系は故障でほぼ全交換しましたorz

52 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/04(木) 00:54:31 ID:h75pvMkt0
>>48
203前期と211初期は品質低下が話題になった時期で
そこが改善されたのは大きいんでは。
パワーシートはあれば便利だし、日本で高級車として
売るなら仕方ないところか。
55タイヤは市場の流行だろうな。
軽ですら無駄に扁平なタイヤ履いてるご時世だし。

53 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/04(木) 13:34:49 ID:lRJoDSdp0
てか扁平タイヤって何がいいんだか・・・。
公道で走るには65タイヤくらいで十分だろう。

54 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/04(木) 19:31:50 ID:sj7G0zni0
>>53
サーキットで試乗会するのに。

55 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/04(木) 19:59:45 ID:YjE4P+gI0
203前期に後期バンパーと後期バイキセノンってつけられるんですか?


56 :49:2007/10/04(木) 20:52:54 ID:gVv/fpAl0
>>50 レスTHX
当方W202前期型C200乗りですが、当時、カタログを見て伝統の直6や、シート形状も
違っていてあこがれたものです。デザインがあまり陳腐化しないのもこの車の美点ですね。

57 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/04(木) 23:04:00 ID:DjFo9tN90
>>56
C36の4AT(96年式)、C280スポーツライン5AT(97年式)があるけど、
持病のオイル漏れが・・・(泣)。

58 :46:2007/10/04(木) 23:51:43 ID:ztd1Mjt/0
>>53
全くもって同感。
最近の国産車(含レクサス)の足回りバタ臭いのは絶対無意味な高扁平タイヤのせいと思う。
MB以外では結構レガシーB4のフラット6とか気に入っているのだが、タイヤが最低。
タイヤが路面受け止める役割していない。
17インチ45タイヤを本気で履くならサスだけじゃ無理、AMG位の強化ボディ作れ。
しかもブレーキ大き過ぎてインチダウン出来ないし。

C280スポーツラインなんて205/60R15だよ。
15インチが似合う、それがW202

59 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/04(木) 23:55:28 ID:sj7G0zni0
>>57
エンジンオイル漏れで
まだ一度もヘッドガスケット交換してないなら
ゴムパッキン交換と一緒にやったほうがいいぞ。
冷却水路にオイルが混ざるようになったら
ラジエターとかが詰まる。


60 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/05(金) 02:28:04 ID:CPOyy+T20
大体国産って、へなちょこボディにタワーバーとか純正でついてくる車種もあるけど
そんなもんつけるくらいなら、つけなくてもいいようなボディを最初に作れって言いたくなる。

ベンツやBM、アウディなんかはそういう小細工つけないでも十分ボディががっちりしてるから
つける必要がないんだよね。


61 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/05(金) 02:46:56 ID:/DLmPQtq0
>>60
正論だけど、日本の低学歴な奴ってあーいうギミックが大好きだからね。

62 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/05(金) 03:09:18 ID:HJwjm7xn0
なんだか

ふと「頭文字D」の高橋涼介が頭によぎったw


63 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/05(金) 05:48:13 ID:ohIrDERLO
おはよう
だれかW204買った人いない?
いっしょに話しよ〜よ。

64 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/05(金) 16:43:18 ID:yy/yuFIWO
やはり202は純正15インチが一番だな。
SLKの16インチ履いてたけど止めた。
ベンツは純正が一番良いように出来てんだな。

65 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/05(金) 18:24:12 ID:1Ien+TKy0
ってことはC180には純正スチール195-65-15がベストですか?
205-55-16の純正入れようかと考え中ですが


66 :46:2007/10/05(金) 19:19:49 ID:VWnphCVn0
>>65
15インチ純正アルミが一番良いと思います。
自分ではスチールから195/65R15純正アルミ→205/55R16純正アルミと変えましたが、
やはり足回りのしなやかさは15インチの方が上でした。
もし今の足回りより硬めで直進性を向上させたいと言う希望ならば、16でも良いかも知れません。

但し自分が16インチ履いたときはタイヤがBSのGR-8000なのでそれが硬さの原因かも知れませんが。

67 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/05(金) 21:36:45 ID:gQnkiELF0
W203の認定中古ってシルバーばっかりですね・・・
エメラルドブラックを希望すると他県取り寄せだが大丈夫だろうか?


68 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/05(金) 21:49:59 ID:UgXX6Rs5O
>>63
204専用スレに行った方がいくない?

69 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/05(金) 22:12:34 ID:zIGcyRGaO
W203にAMG18アルミ入れたら最悪かな?

70 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/06(土) 05:32:03 ID:dE6hjoFOO
>>69
やめた方が良いと思います。
投資した分のメリットが得られないとおもう。
見た目だけで満足なら止めないが…

71 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/06(土) 06:58:47 ID:1Aed5Nnn0
Cクラスの中古車は値落ちが少なく、現行型は初期モデルでも新車価格の30%以上を維持した120万円以上が相場となっています。
初代モデルも後期型は70〜90万円、前期モデルでも40〜50万円前後の価格で売られています。
でも、新型が発売されれば、この相場は一気に下がるハズです。
現行型が100万円前後で、初代は気軽に買える50万円以下コーナーに並ぶでしょう。
Cクラスの中古車を買おうとしている人は、秋まで待ったほうが絶対お得です。



72 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/06(土) 07:43:54 ID:h8qUTtac0
フランクフルトで出てる新Cワゴン日本発売はいつ?教えてエロい人

73 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/08(月) 10:24:01 ID:j9VJHCwB0
>>65,66
アルミでも鉄でも構わないと思うが、サイズは変えないほうがいいのでは?
ただしタイヤのブランドはコンチネンタル、ミシュランなど純正と同じモノ
がベストと思う。このクルマは基本的にいじればいじるほど悪くなる。

74 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/08(月) 12:36:07 ID:H5IOHzm/0
社外ホイールやエアロやメッキ類などつけると物凄く下品に見えるしな。

75 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/08(月) 13:01:41 ID:/DIqXm9d0
いろいろ売ってる
ttp://www.mercedes-shop.biz/cklasse-w203s203-styling-c-41_75.html
ttp://www.mercedes-shop.biz/cklasse-w203s203-interieur-c-41_76.html

76 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/08(月) 21:07:30 ID:V/j9MY+20
http://www.mercedes-benz.co.jp/news/campaign/loan_campaign1001.html

こういうキャンペーンやってるってことは203ワゴンはまだ新車で買えるってことですよね?
値引き10%いけるかな〜?

77 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/09(火) 15:00:34 ID:i4liKAbY0
W203以降は別の車だね。

78 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/09(火) 19:26:19 ID:J196mPbL0
>>76
ブレーメンではもうW204ワゴンを作り始めている様子なので、たぶん在庫整理だと思う。
早めに買わないと、好みのグレードや色が無くなる予感。

79 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/09(火) 19:59:20 ID:86D1QXIS0
10%値引きならイヤーモデル切り替わり時期でも出てくる数字。
フルモデルチェンジならば、15〜20%狙えませんか?
もちろんグレード、色にもよるでしょうけど。

80 :76:2007/10/09(火) 21:56:29 ID:ZW5Uj0zJO
C180Kワゴンのシルバーを狙ってるのでたぶん何台かはあると思うのですけどね
パークトロニックが付いてれば文句無しです

81 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/10(水) 01:14:27 ID:artQtpuO0
Cクラス値下がり始めたな。
W204の影響か。

82 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/10(水) 12:13:48 ID:G+yhSrsS0
>>79
もうイヤーモデル制じゃないから

83 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/10(水) 20:46:01 ID:daQdPZBF0
ここで聞いている暇があったら、すぐディーラー回った方がいい。
コンピューターですぐに流通在庫が出てくるから、いいのから無くなっていく。

パークトロニックは、後ろだけでいいなら後付けできるので、あまりこだわらない方が・・・。

84 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/11(木) 21:27:09 ID:jHsqltz+0
 ,j;;;;;j,. ---一、 `  ―--‐、_ l;;;;;;
 {;;;;;;ゝ T辷iフ i    f'辷jァ  !i;;;;;  ボクシングには投げ技がない
  ヾ;;;ハ    ノ       .::!lリ;;r゙  
   `Z;i   〈.,_..,.      ノ;;;;;;;;>  そんなふうに考えていた時期が
   ,;ぇハ、 、_,.ー-、_',.    ,f゙: Y;;f    俺にもありました
   ~''戈ヽ   `二´    r'´:::. `!

http://areya.tv/up/200710/11/02/071011-2042560212-1440x810.jpg




85 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/13(土) 14:53:17 ID:mH0VNNUGO
W203のハロゲンライトをもっと白いのにしたいんだが、社外のは入れていいのだろうか?

86 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/15(月) 11:10:08 ID:ZMIAdmZWO
ダイクラからダイムラーに戻ったんだし、
走行距離認定メダル復活キポンAGE
てかあれって何万q走ったらもらえるんだったっけ?

87 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/15(月) 16:46:01 ID:v+GMC2d30
買収されてから開発されたモデルは品質落ちた気がする。
馬鹿にしてるわけじゃないが、そのうちBMWやアウディにブランド力も販売台数も抜かれる気がする。

88 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/15(月) 22:57:33 ID:lsrWpvhn0
>>87
すでに、ベンツっていうだけで全部盲目的に崇拝しているのは、特殊な人達だけでしょw




89 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/15(月) 23:00:27 ID:jTDX/U8u0
買収されたん?

90 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/15(月) 23:33:20 ID:281VQFA50
>>89
事実上ダイムラー社によるクライスラー社の吸収合併

91 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/16(火) 00:38:35 ID:1MuQ53Vq0
>>87が間違いってこと?

92 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/16(火) 01:46:40 ID:E4916iiWO
>>87は逆に考えていたのでしょう。

93 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/16(火) 20:57:13 ID:3CkrgyST0
昔のゴルフの立ち位置に、Cクラスが入りつつあるような。
ゴルフもゴルフで、グレードの幅が広く、トップグレードになるとプレミアムカーに変身する。

正直、中身がワケワカメ状態の国産車を5年乗るより、一応しっかり作ってある様子のCクラスを10年乗る方が
安く付くし、無駄なゴミが出なくていい。

94 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/16(火) 21:12:27 ID:afyEau/90
>>93
AやBの立場がなくなりそうだな


95 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/16(火) 21:48:35 ID:BSL6+UtB0
価格調べたぞ(税抜き)。すべてベースグレード,AT。
左からアメリカMSRP,$=\115で換算,日本国内定価,ぼったくり率。

Audi A4 2.0T Q   $32,300 => ¥3,714,500  ¥4,438,095  ×1.19
BMW 328i      $32,400 => ¥3,726,000  ¥5,095,238 (325i) ×1.37
Infiniti G35 Journey $32,050 => ¥3,685,750  ¥3,320,000  ×0.90
Lexus IS 350     $35,905 => ¥4,129,075  ¥4,571,429  ×1.11
MB C300 Sport   $31,200 => ¥3,588,000  ¥6,323,800  ×1.76


ベンツのボッタクリ率ってひどいね。亀田だね。



96 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/16(火) 22:50:44 ID:Yg/GXok+0
年収350万ですがCクラスのエレガンスがどうしても欲しいです
皆さんアドバイス下さい
ちなみに貯金はゼロであと4回でE46のローンが終わります

97 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/16(火) 23:56:48 ID:afyEau/90
>>96
グリルやエンブレムだけ無理やり変えると目立てていいと思う
エンブレムだけ数字を大きくするような奴よりはお友達になりたい

98 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/17(水) 00:27:24 ID:sMcBhP+30
>>93
つ維持費

>>95
つ装備

99 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/17(水) 01:21:19 ID:HcokSOME0
>>95
北米のC300は底辺なので装備は日本のC200K未満。
(てか装備欲しけりゃC350に汁って感じか?BMWは北米だと
335iは値段が大差ない割に装備が充実する。これを日本の
335iと比較するとこちらのほうが酷いもんだと思う)
日本のC300は最上位グレードなのであらゆる装備てんこ盛り。
まあこれも賛否両論だけど単純比較は出来ない。
あとレクサスは北米仕様の場合、ナビはオプションだが日本で
オプションとなる革シートやサンルーフは標準だったりする。

100 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/17(水) 01:24:08 ID:s/RBGiMoO
202以降、ラジエータグリルのメッキ横バー数が増えてしまったけど、
あれがどうも好きになれないな。煩い感じがする。

101 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/17(水) 02:25:07 ID:FMmz4+DM0
W202のC240買おうか、C200買おうか・・・。
やっぱ新車時価格から比べてお得なC240かな・・・。

102 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/17(水) 02:46:32 ID:yD7pDsrS0
>>101
200は装備がしょぼいイメージがあるので240
もうそんなに価格かわらなくない?

103 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/17(水) 03:33:09 ID:FMmz4+DM0
>>102
価格差といっても20万くらいだもんな。
サンクス!
じゃあ、C240いっちょ買ってくるわ!

104 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/17(水) 11:37:33 ID:GTotp/ua0
燃費もC200のほうがいいだろうな。
でもまあ内装がクラシックなのでちょっとしょぼい。

105 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/17(水) 12:47:12 ID:RSfzI2SM0
W202、C200ずっと乗ってるけど、何もついてないって感じだね。
多分240で正解。

106 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/17(水) 12:52:54 ID:GTotp/ua0
C200(クラシック)の場合前期と後期で装備の差は結構ある。
あと後期を中心に特別仕様車とかもある。
で前期だとエレガンス仕様のC200もあったりする。

でもC240のほうがベンツって感じがするだろうね。

107 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/17(水) 17:51:49 ID:YlI5apPCO
クラシック仕様は理解して乗らないと、
ベンツ=高級=豪華と言う間違った価値観との大いなるギャップを思い知る事になる。

108 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/17(水) 20:16:06 ID:lidiSTIA0
三本爺曰く、「野武士」

109 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/18(木) 09:54:32 ID:pPcyL6QD0
毎日Cクラスで通勤する。
その通勤時間が今まで乗ってた国産車と違うこと違うこと。
国産の時は非常につまらないし、渋滞でムカムカしてストレスが多い時間だったのが、

Cに替えてからはそのストレスが吹っ飛んだ。
不思議と心を穏やかににてくれてる感じがする。
Cに乗り換えてからは飛ばすこともなくなったし日常生活でもすぐにカッカとならなくなった。
たかが車の分際で、車に乗ってない時まで変化させるとはすごいもんだよ。
さすがベンツというだけあるじゃないか。

110 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/18(木) 10:21:37 ID:TVhH8Ep8O
君のその人間性に大いに問題があるのではないか。

111 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/18(木) 10:32:02 ID:avLU1ZhP0
さすが、ベンツの底辺な車だけある。
乗ってる人の人格も底辺だ。


112 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/18(木) 11:06:29 ID:4UWbhdEz0
その考え方自体がCっぽくないなあ。

113 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/18(木) 13:05:16 ID:DAK2iD5YO
先週、近所の輸入食料品店に買い物に行ったんよ。
そしたら、先代Cクラスに乗った5〜60代の夫婦が買い物をしてて、
飲み物売り場でこんな会話をしていた。

婦人「あなた。これ美味しそう」

亭主「ん?マンゴージュースか。うまそうだな。国はどこだ?」

婦人「えーと、南アフリカ共和国って書いてあるわね」

亭主「南アフリカかー、何か不安だな、大丈夫か?」

婦人「それもそうねぇ… やっぱりこっちのグァバジュースにするわ。タイ製ですし」

114 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/18(木) 13:09:17 ID:uzytYxY60
だからおcっこクラスって言われるんだよ

115 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/18(木) 15:59:42 ID:pPcyL6QD0
おっ、今日もこんなにアホが引っかかった

116 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/18(木) 18:19:28 ID:fcmji3MIO
今時車の大小でああだこうだ言うな。
価値を理解出来る者だけがCクラスを選べば良い。
小型高密度な車はトレンドの最先端じゃないか。

117 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/18(木) 22:09:25 ID:qO3QsTB00
ちょっと報告。
前スレでW204のオートクルーズは250km/hrまでセット出来る。と書いたら
210km/hrまでだろう、と反論されたので試してみた。
W204は少なくとも250km/hrまでセットできる。それ以上は知らない。
以上。

118 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/18(木) 22:49:03 ID:m7u/M2qX0
俗に言う車のDNAというものはあるね。
運転が乱暴になりがちな車は確かにあるし、運転が大人しくなる車もある。

119 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/18(木) 23:58:33 ID:QkhZ1g6w0
W203のSWを買って1000kmぐらいから
最初の頃のもっさり感が取れて
機敏に反応するようになったよ
いい車じゃないですか、これ


120 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/19(金) 01:10:18 ID:c2J1JES60
C63AMGイカつくていいな

121 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/19(金) 02:44:37 ID:pHb5ubJJ0
>>109のすねた態度は気にくわんが、俺も釣られよう。

W202は過敏さのない、おうような乗り味の車である。
仕事で疲れたときに乗るとちょうどよい。
何よりも奇をてらわないプレーンなスタイルが好きだ。

難癖をつけるとしたら、エンジンか?
DOHC4発はややがさつ。ざらついた音質。
いまのW204の1.8gはその辺どうなっているんだろう?

122 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/19(金) 03:09:05 ID:PUEOFIu90
>>121
ちなみにW202のV6に乗ってるがV6の方はなかなか音質いいぞ。
低速トルクも結構あるし、いいエンジンだ。

しかしW202はフロントの左右の重量に偏りがあるのが不満。
右ハンドルだが、左フロントより右フロントの方が60キロも重い。
一人で乗る時にはさらに右フロントが重くなるから重量バランス悪くなる。
やっぱ元来左で乗るための重量バランスになってるんだな。
左で乗ったら左右重量ちょうどくらいになるもんな。

123 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/19(金) 09:59:00 ID:YH600jRdO
>>121
4発エンジンはW203前期の最後の頃、1.8コンプに変わった時に
フルチェンジ、激変しました。
軽くて静かでスムーズ、W202とW203の様に全くの別物です。
その変更前2L乗ってた自分としては怒りを覚える程。

124 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/19(金) 12:20:47 ID:ghRRAr8j0
古い直4、2LはCGに野蛮なんて書かれてたな。
たまに高速入ってすぐに踏んだときしかそれは感じないけど。

125 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/19(金) 13:38:52 ID:eG0pS+F+O
>>124
古き良き時代のメルセデスだね。
今どきそれではダメなんだろうな。

126 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/19(金) 13:52:24 ID:9sKnm2EO0
昔といえば2.3Lクラスのも4発だったね。
202前期のC220・230とか210初期のE230とか。

127 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/19(金) 18:44:05 ID:YH600jRdO
M104、最後の直6 2.8乗ってるけど明らかに昔のフィーリング。
ウォーンと唸りを上げて突き進む。
でもそれが良い。

128 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/19(金) 19:45:16 ID:eigoCxXR0
W203の4本スポークのハンドルの左側の隙間にカロナビのステアリングリモコンは付けられますか?
狭く見えるので入るのかがわからないのですが、、
これです↓
http://pioneer.jp/carrozzeria/cybernavi/function/design/sound.html


129 :121:2007/10/20(土) 02:20:06 ID:mzdu2vmj0
>>122-127
自分の車のエンジン形式名すら知らなかったが、おかげで興味が沸いたので調べてみた。

List of Mercedes-Benz engines - Wikipedia, the free encyclopedia
ttp://en.wikipedia.org/wiki/List_of_Mercedes-Benz_engines

>>123の言う変更は、10年ぶりのエンジンのFMCだったんだな。

130 :123:2007/10/20(土) 10:28:37 ID:Me9uJdVTO
そしてFMCを前提に名前をC180として、且つ末期の旧型エンジンあてがわれていたのがW203初期 orz

131 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/20(土) 15:57:19 ID:EcBH+tvs0
AMGとは、ダイムラー・ベンツ社のエンジニアだったハンス・ウェルナー・アウフレヒトとエルハルト・メルヒャーによって1967年に創業した、メルセデスベンツの公認チューニングカーメーカー。

といっても単なるチューナーではなく、ベース車の設計段階から車輌開発に参加し、メーカーからパーツ供給を受けてクルマごと自社工場で生産。また、メーカーの市販車にも技術協力を行っている。

レース活動を通じてメルセデスベンツ本体との関わりも深く、98年にはダイムラー・ベンツ社の傘下となった。

ちなみに、「アーマーゲー」と読むのは実は間違い。



132 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/20(土) 17:55:16 ID:H+1RzOmX0
アーエムゲーか?

133 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/20(土) 18:19:44 ID:c7f0vQNX0
普通にえーえむじーって言ってたよ

134 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/21(日) 03:37:03 ID:V4bifRlH0
Kategorie:Motorenmodell - Wikipedia
ttp://de.wikipedia.org/wiki/Kategorie:Motorenmodell によれば、
-Inline4-
 [M121] 1955-1968 13年 W121/W120/W110
 [M115] 1968-1980 12年 W115/W123
 [M102] 1980-1993 13年 W201/W123/W124
 [M111] 1992-2002 10年 W202/W203/W124/W210
 [M271] 2002-20??    W203/W204

FMCが10年周期ならば、次のエンジン変更は2012年W204末期?

135 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/21(日) 11:55:30 ID:1r8aFFHz0
ガソリンの二重課税と戦う祭りをやるなら、今年が最後のチャンスだぞ!
ガソリン税は揮発油税法上、リッター24.3円が決まりなんだけど、「租税特別措置法」第89条第2項の規定のせいで、
平成5年12月1日から平成20年3月末までは、なんと2倍のリッター48.6円も上乗せされ、更に消費税がかけられている。これが二重課税の真相だ。
つまり、「今年度」の国会で租税特別措置法の更新に賛成した政党と国会議員は、ガソリン税のぼったくりにこれからも賛成し続ける連中だということだ。
次の選挙の参考にしよう。
要するに、原油相場の下落を期待するよりも、ガソリン税の2倍キャンペーンを来年3月で終了させた方が、確実に安くなる。

租税特別措置法第89条第2項とは↓
(揮発油税及び地方道路税の税率の特例)
第89条第2項 平成5年12月1日から平成20年3月31日までの間に揮発油の製造場から移出され、
又は保税地域から引き取られる揮発油に係る揮発油税及び地方道路税の税額は、
揮発油税法第9条及び地方道路税法第4条の規定にかかわらず、揮発油一キロリットルにつき、揮発油税にあつては四万八千六百円の税率により計算した金額とし、
地方道路税にあつては五千二百円の税率により計算した金額とする。

租税特別措置法の動きを監視するには、この法律を所管する総務省のパブリックコメント募集広報をチェックしよう。
(載らないなんて事は無い。行政手続上も問題になってしまうから。)
http://search.e-gov.go.jp/servlet/Public?OBJCD=100145




136 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/21(日) 12:27:28 ID:GSJqa1lVO
新型のワゴンはもうドイツでは売られてるのですか?

137 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/21(日) 21:22:18 ID:TxOrVcDX0
みなさんセキュリティってどうしてますか?
最近S203を購入して、そこそこのナビを付けようと考えているので、盗難されないか不安です。
みなさんが付けてらっしゃるセキュリティを参考にしたいのでよろしくお願いします

138 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/21(日) 22:55:38 ID:XMej9oHP0
>>136
デリバリーは始まっているそうです。
もうすぐ日本にも入ってくる予定だそうです。

>>137
ナビ本体はダッシュボードの下にセット。
モニターはオンダッシュで、取り外せる構造のものなどどうでしょうか?

139 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/22(月) 00:46:04 ID:W6FP+yZ90
立てときました。

【W204専用】新型メルセデスCクラス Part4
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1192981379/

140 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/22(月) 06:20:27 ID:lnj3FWADO
>>138
どういう盗難防止システムを付けているのかお伺いしたくて、、、
クリフォードとかVIPERとか

141 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/22(月) 06:22:31 ID:Sbizv48c0
Kimiおめ

142 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/23(火) 23:21:13 ID:kpatqLAw0
>>140
俺クリフォード付けてるよ。使い心地は悪くはないよ。
クリフォードのマトリックス50.5
並行ものだけどね。マトリックスシリーズはブランドが違うだけで中身がバイパーと同じらしい。
俺はここで付けた。
http://www.jamproduce.com/
近所でよさげな店があるか探してみてね。

143 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/23(火) 23:53:57 ID:vh+NLmX50
すいません
オートバックスでホーネットの3万の奴付けてます・・・

144 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/24(水) 00:18:17 ID:AMRB6A2M0
>>142
なんかリンク先が既読になってるのであせった。
おうちが近い人なのね。

狙うならもっと高い車狙えとか思うけど
防犯装置を付ける人って、一度被害にあった人?
それとも駐車場が多少離れてる人とかなの?

145 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/24(水) 11:00:35 ID:LThtUPdv0
E34からE39になった時コストダウンされたといわれたが、後に名車と呼ばれる
E39からE60になった時もコストダウンと言われているが、後に・・・
ベンツも
W123からW124になった時はコストダウンと言われたが、後に名車と呼ばれる
W124からW210になった時もコストダウンと言われているが、後に・・・
W201からW202になった時もコストダウンと言われたが、後に最後のベンツと呼ばれる名車である
W202からW203になった時もコストダウンと言われたが、後に・・・




146 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/24(水) 14:29:16 ID:jDZHDja10
W123→W124、E34→E39あたりはコストダウンって言われてたかな・・。
ベンツが露骨にコストを意識するようになったのはW202が最初だろう。

147 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/24(水) 19:42:11 ID:UDc6Hf1f0
縦目から横目になったときが、一番方向性が変わったような・・・。

家内手工業的な自動車→大量消費型工業製品

148 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/24(水) 20:04:51 ID:KetgzNt8O
>>5のデータの車重を取り出して見ると

1410 W202(C200)
1410 W124(E220)

と、全く変わらない。
シャーシのキャリーオーバーだったからと言えば説明がつきそうだ。
W202はこのあたりが最大のコストダウンだったのだろうか?

149 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/24(水) 21:55:41 ID:14EXBCkBO
小ベンツなのに親と重さが一緒。つまり密度はW202の方が上。
と良く分からない理屈でW202を選んだ。

150 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/24(水) 22:25:03 ID:5xpAUj5K0
そういう理屈だと、縦目の立場は。。どうしてこんなに重くなる?

sin lgth  wdt  hgt  wb  wgt mtr code
67 4680 1770 1440 2750 1275 5.5 W115(200)
07 4585 1770 1445 2760 1490 5.1 W204(C200K)

重量差は215sに達する。重いって事は、環境にだってよくないだろうに。

151 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/24(水) 23:02:08 ID:bjRAc9E30
昔から軽くできる材料があれば使ってるよ
生産性がよく、コストも削減できれば
違うところにお金かけられるから
コスト削減は悪いことじゃないし
重い車のほうが品質いいということは考えにくい
古い車は味はあるけど、今を考えれば品質は落ちる

152 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/25(木) 08:19:25 ID:CVprI/Zz0
>>148>>149
W202はW124のシャシーをベースで作られてる。

153 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/25(木) 08:57:17 ID:g6trRV3J0
近くにべんつに乗ってる奴がいる。
一人は70歳くらいで10年以上前の古いべんつ、もう一人は70代後半
と思う、新しいべんつに乗ってる。
性能だとか、環境だとか良くわからんが、爺さまが運転する車が近づいて
来たら待避するように心がけている。
運転誤って人轢くなよ。軽の方がいいんじゃねーか。

154 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/25(木) 09:28:32 ID:omyO1mwfO
強度と制振性を犠牲にしない軽量化なら歓迎する。
でも物理的に難しい。

155 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/25(木) 10:44:14 ID:LE1MM+Md0

VW、日本に超小型ディーゼル車・2010年に

 フォルクスワーゲン(VW)は2010年に日本市場に超小型ディーゼル車を投入する。
「ニュースポーツファミリー」と呼ぶ全長3.5メートル前後の車両に3気筒のクリーンディーゼルエンジンを搭載し、
若年層の需要を開拓する。
08年には「ゴルフ」にクリーンディーゼルエンジンを搭載して日本で発売するなど環境対応車を強化する。

東京モーターショーに来日したVWのヴィンターコーン社長が明らかにした。
9月のフランクフルトモーターショーで発表した超小型車「up!」(欧州での価格は8500ユーロ=約138万円)をベースに開発。
日本でも競争力のある価格に設定する。24日、報道陣に公開したミニバン型「スペースup!」など派生車もそろえる。(09:19)

156 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/25(木) 13:35:20 ID:SkLzddUw0
物理の話出てまんな。
重いってことで得る事も有るんだよね、ムズイ話だ。

157 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/25(木) 17:47:42 ID:omyO1mwfO
軽量化意識したら初代Aクラスみたいなの出来ちゃったなんて過去も有るから、
慎重に事を運んで欲しいとは思う。
でも今のCクラスはデカ過ぎ重過ぎの感は有る。

158 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/26(金) 09:18:31 ID:uhoa00ktO
>>5-6を見て素朴に思うけど、現行Cとプレミオは
大きさほぼ一緒なのに、重さはなんでこんなに違うのかな?
RWDとFWDの差だけでこんなに差が出るものなのか?

159 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/26(金) 09:34:55 ID:PWarJy6y0
>>158
すでにベンツは技術ではトヨタのだいぶん下?

ベンツにあってトヨタにないのはブランド力だけ
メルケアつけないと安心して乗れないって、どんだけ品質低いんだ

160 :158:2007/10/26(金) 12:07:04 ID:uhoa00ktO
>>159
レスくれるのは良いんだけと、短絡的すぎないか?


161 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/26(金) 13:06:25 ID:itR/y4MTO
>>158
トヨタがCクラスの様な高速安定性+フラットな乗り心地を作ると
レクサスIS位のコストが掛かる。
プレミオはそこまで高い次元でバランス取る必要無いから、
軽く安く作れる。

162 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/26(金) 18:31:57 ID:5+HvNrhtO
車両保険は年間いくらぐらいする?

163 :158:2007/10/26(金) 19:02:31 ID:uhoa00ktO
>>161
なるほど。わかりやすい解説thx

蛇足だが、プレミオ4WDの乾燥重量を調べてみた。
それでも1330sと及ばない。
(プレミオを責める気はないので、キニシナイで下さい)


164 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/26(金) 19:31:39 ID:itR/y4MTO
余談だが、アベンシスを輸入する際に音振面でトヨタの社内規格通らなくて、
でも対策すると欧州仕込みの高速安定性
(この車の唯一のウリ)が台なしになるから
規格変えさせて発売したと言うエピソードがある。
要するにトヨタの日常はブッシュ類ゆるゆるにして音振対策してると言う事。

165 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/26(金) 20:11:03 ID:4xp7fiY90
いわゆるラグジュアリーカーに分類されるクルマは、ある程度の車両重量がないと走りに重厚感が出にくい。
そういう事も併せてCクラスは 1.5t 越えなんだろうね。

166 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/27(土) 00:13:01 ID:gI3sf2120
んなこたーない。
W202やW201は1300キロ台とかだったのにW204よりは重厚感あったぞ。
ちなみにアベンシスのシートは欧州向けはガッチリした座り心地のシートだが、
国内販売車はふかふかシートにしたそうだ。そうじゃないと売れないらしい。
日本人ってなんでもふかふかが好きなんだな。ふかふかしてれば高級と思ってるもんな大半の日本人。


167 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/27(土) 10:15:26 ID:0smjyr0v0
W204や203と比べ軽量な昔の縦目のドアを閉じるときの感触は、金庫のドアを閉めるよう
だったというし、単に重量だけでは片付けられない設計上のポイントの違いがあるんだろな。

自由度の高かった昔の設計より衝突安全対策にマージンを取らざるを得なかったり、
他の部分を切りつめて軽量化しなければならないなど、いろんな制約があるんでしょう。

168 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/27(土) 12:09:59 ID:hQ1df+y2O
W203乗ってた時、小型のボディからは想像つかないフラットライドを実現していたけど、
トータルの印象としては現代風の軽快感を巧みに演出していたのが感じ取れた。
それが今のCクラスの方向性と思う。

169 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/27(土) 12:37:22 ID:pFEh3IeD0
>>166
W202は実際の重量からは想像出来ないほど重量感、どっしり感があるが、
それよりも150キロも重くなったW204にはそれが全く無い。
>>167
W202が出たときは、金庫ベンツW201と比べてぼろくそに言われたのに
今やW202が金庫ベンツと言わざる得ないほど変わったのは寂しい限り。



170 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/27(土) 14:17:25 ID:VE252l5K0
>>166
でもふかふかのシートって疲れるんだよね。
特に最近の車は作りがコストダウンされてるしそれで
柔らかくされるとどうしようもない。
昔の車は柔らかいなりにバネがきいてたと思うけど。

171 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/27(土) 16:39:05 ID:KnmXbvim0
シーリーのベッドはいいぞ。
って甚だしく板違いだが、サスやシートみたいものだから許せ。

172 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/28(日) 03:31:49 ID:runnShjk0
>>169
> それよりも150キロも重くなったW204にはそれが全く無い。

失礼ながら、いくら何でもそりゃ言い過ぎかと…。
先日 W204 C300 に試乗して、硬質な密度のある乗り味を感じたよ。
短時間の上、自分の古くなってやれてきた W202 C200 と比べた
感覚的なものでしかないけどね。

>>170 And ALL
W202 のシートはバネ付きの馬車時代からのもの。W203 や W204 は
どうなってるんだろう。さらに E、S クラスなどは。

173 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/28(日) 05:38:37 ID:B367rrCsO
>>172
W202のシートってバネ付き?
バラして見たことありますか?

174 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/28(日) 07:55:24 ID:t/pTv9Lm0
思いこみというものがいかに恐ろしいか、よくわかるね。

175 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/28(日) 12:47:33 ID:HmmTQU9W0
>硬質な密度のある乗り味
確かに感覚的なものだね。

176 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/28(日) 16:26:11 ID:BZcaOpXm0
ヤシ繊維+バネのイスはW201までのはず。W202からは国産車などと
同様のウレタン一体設計の安物に変わったはずでは?


177 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/28(日) 18:47:12 ID:OcL7awnM0
>>176
違います。少なくともW202前期型は椰子繊維を使っています。

178 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/28(日) 19:48:30 ID:t/pTv9Lm0
W203 は座面自体をアルミのパンで受けて、後部をバネで受けてショックを吸収する構造になっています。
W204 は解説本によると、ウレタンフォームになっているみたいですが、それをどう受けているかは?です。

179 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/28(日) 23:45:52 ID:JyvhpsF70
ベンツ伝統のシートはCだとW202まで、EだとW210までと認識していたが・・。

180 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/28(日) 23:51:28 ID:BZcaOpXm0
>>176
そうか。W202後期からウレタンフォームになったのかもしれませんね。
後期は安物V6に安物電制で、がっかりした記憶があります。

Eは、W124の93モデルまではヤシ繊維。94でシート構造が簡略化
されたみたい。W210はウレタンでしょう。

181 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/29(月) 01:28:29 ID:hvZVmKdL0
>>179
確かにW203のシートはクソだな。

182 :172:2007/10/29(月) 01:47:59 ID:Nt71d1T80
>>173
ばらしてみたことはないけど、W202本に出ていたので。
ttp://uproda11.2ch-library.com/src/1140686.jpg
>>174
思いこみだったらごめんな。
>>176
W202 (前期)購入時のカタログにはヤシ繊維のシートだよと書いてあった。
>>178-180
情報ありがとです。

183 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/29(月) 08:41:19 ID:4gMwAb3q0
ベンツもレカロと一緒になって、いろいろと考えているので、シートが変わってくるのも仕方ないような。

ビジネスチェアで有名なアーロンチェアだって、意匠・設計思想的にはもう古いと言われているくらいだし、
いつまでも神話とやらを信仰するのは、いかがなものかと。

昔のベンツのシートが良かった、と言っている人の多くは、日和見の自動車ひょーろん家のワンパターン記事を
鵜呑みにしているだけだと思うよ。

信じれば、鰯の頭でも効き目が出てくるもんだしね。
あまり、自分の感覚を過信しない方が良い場合もある。


184 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/29(月) 09:15:14 ID:WGciXnCTO
丸一日、1,500km走っても全く腰もお尻も痛くならない
W203のシートの何が悪いか分からない。

185 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/29(月) 13:07:39 ID:pjaQedK+0
>>184
使ってみてよけりゃそれで(ry

186 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/29(月) 14:30:08 ID:YWhP9OKi0
W203出一番気になるのは道路ノイズ

187 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/29(月) 16:26:39 ID:jPI9q6Yr0
>>186
タイヤや排気量等関係無しにすべてのW203って事か?

188 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/29(月) 19:20:40 ID:mGlKEq/l0
>>186
C180標準の195/65/15は静かですけど。
本来Cクラスはこの辺のサイズが良いと思うけど後期で最近のインチアップブームに乗ってか
180でさえ205/55/16、後ろ225/50/16とかになったけどさw


189 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/29(月) 20:18:25 ID:MBjj1dFsO
豊田基準で静かな方では無いと思う。でも気になる程では無い。
太いスポーツタイヤとかの話なら知らない。

190 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/29(月) 21:43:24 ID:pjaQedK+0
↓実態は大差ないのに、自分の国の低レベルさを脳内スルーして、
北朝鮮(DPRK)だけをエッラそうに批判するネトウヨってwww

北朝鮮(DPRK)      日本

元首が世襲制      元首が世襲制
世襲政治家が多い    世襲政治家が多い
一応は複数政党制    一応は複数政党制
実際は一党支配     実際は一党支配
賄賂が蔓延       賄賂が蔓延
国家主義者が多い    国家主義者が多い
軍国主義者が多い    軍国主義者が多い
餓死者が多い      生活苦からの自殺者多数
資本主義国から嫌われる アジア全体から汚物扱い
日本人を数人拉致    朝鮮人を数十万人強制連行
社会下層ほど金正日礼賛 社会下層ほどネカフェウヨだらけ
言論統制        反戦ビラをまいただけで逮捕
金日成が神格化     靖国神社とかいうカルト神殿を政府首脳が参拝
主体思想        教育勅語復活が間近

ということで、このスレでは、
日本と北朝鮮(DPRK)との共通点・類似点をガンガン挙げていくスレです。
皆さん、よろしくお願いします。

191 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/29(月) 21:48:12 ID:lsfFPH4G0
向こうにはパチンコやないだろ。
日本の勝ちだw

192 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/30(火) 00:52:55 ID:lqQp6dDb0
>>190
このスレに似合う番号なのに…。    超誤爆乙

193 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/30(火) 14:00:41 ID:glNxcz9g0


【東京モーターショー】発覚・現代自動車の捏造【衝撃】
http://bbs.enjoykorea.jp/tbbs/read.php?board_id=pcar&nid=56255



194 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/30(火) 18:30:33 ID:2+xUSbVU0
【中国】購入直後の外車の故障にプッツン!水牛で市中引き回し抗議[10/30]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1193715070/

 2007年10月28日午後、安徽省合肥市明珠広場近くの合安路で、2頭の牛がBMW“X5”型の自動車を
引いている。人民日報が29日付で伝えた。

 街頭の市民によると、車の持ち主である趙さんは浙江省温州市でこの車を購入したが、直後に故障し
て運転不可能となった。メーカーの修理店に何回も連絡をしたが埒(らち)が明かず、腹を立てた趙さん
は水牛を2頭調達した。そして、水牛に故障車を引き回させ、町中への見せしめとした。

 道路沿いには物見高い市民がおしかけ、あきれたり、趙さんに同情したりと様々な反応があった。
(翻訳・編集/YO)

http://www.recordchina.co.jp/group/g12380.html

【中国】死刑囚の引き回しや遺体の侮辱禁止 中国当局が「意見」[03/12]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1173685450/l50

195 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/30(火) 21:27:58 ID:bipbwIxU0
ttp://www.tokyo-np.co.jp/flash/2007021401000150.html
日本車称賛に独閣僚ら反発 ドイツ車の名誉汚すと

ドイツ野党議員や欧州連合(EU)高官らが、ドイツ車に比べ環境対策の進んで
いる日本車を称賛する発言を次々と行い、「ドイツ車への冒とく」(ウェルト紙)
などとして閣僚や企業が強く反発している。
「90年連合・緑の党」のキュナスト議員は13日付のフィナンシャル・タイムズ紙
(ドイツ語版)に「ドイツ車は排ガス量が多く環境に配慮していない。トヨタの
ハイブリッド車を買おう」と語った。
ティーフェンゼー運輸・建設相は「ドイツ車のボイコットを訴えるのか」と厳しく
批判、自動車産業の多いバイエルン州のフーバー経済相も「自国産業と雇用を
危険にさらす」と反発した。
メルケル首相も自国の自動車産業について「技術開発面で最先端にいない」と
党の会合で漏らしたと伝えられ、内外で「自動車王国」のプライドが傷つけられる
発言が相次いでいる。

196 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/31(水) 00:20:22 ID:FRmHCDb+0
保守あげ

197 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/31(水) 01:05:06 ID:xIPBKCHYO
新型のCって室内広い?

198 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/31(水) 01:18:02 ID:PrWzheIS0
古いモデルより広い。A・Cピラーがそれらより寝ているので多少の圧迫感はある。

199 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/31(水) 01:34:53 ID:EKw3zyd90
ベスモの初期NSXは左ハンドル、しかも加速の悪いハイギヤード欧州仕様。しかも足回りはロール・ピッチ
が激しく、エンジン音を聞いても固体は明らかにノーマル。映像を見れば誰でも分かる。
当時はそれでも現地でのパフォーマンスは十分だった。加速や燃費のバランスは取れていた。
ロングツーリングには重要だからね燃費は。
国内仕様を持ち込めば、ベスモのタイム8:16秒は確実に凌駕出来るのは言うまでもない。

日産がGT-Rを海外に輸出しなかった本当の理由は、ヨーロッパの速度域ではとても商品として販売
出来なかったからだと思う。
過酷なヨーロッパでの使用でエンジンが瞬く間に音を上げ(熱ダレやパワーダウン)、
高速域からのブレーキングはあまりにもプア。200km/hの巡航もクラッチが持つかどうか不安だ。
ちなみにアウトバーン辺りでスピード競争をすればポルシェの性能に手も足も出まい。
ま、信者は信じたくないだろうけど、勝負したら涙目確実。
ちなみに、良く海外から「なぜGT-Rを輸出しないんだ?」とか残念がられるとかいう記事があるが、
メーカーは褒められれば褒められるほど逆にその名声が地に堕ちるのが怖かったんだよ。
その声は無視するしかなかった。
だってそうだろ?16年もの沈黙を破って満を持して登場したGT-Rの性能は国内的な評価は「世界一」なんだぜ?
ポルシェを超えたんだ。そりゃもう大騒ぎさ。
それをヘタに輸出してプアな性能が白日の下に晒されたらどうなる?
自信があれば正式に輸出しない手はない。時代背景的にも余裕で可能だったはずだ。
901運動をアピールするにももってこいだし、ベストセラーのP10以上のイメージリーダー
としてのアピール効果があっただろう。
P10は逆輸入までしてたじゃないか??
・・・なぜGT-Rは左ハンドルを作り、世界で勝負しなかったのか??

あえて言います。「GT-Rでうまく商売したなww」

つまり、GT-Rに幻想を抱いてない人間の評価はそんなものだという事だ。
その意味では、時期GT-Rに本当に期待してます。

200 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/31(水) 03:13:42 ID:Rn5geHXg0
>186W203出一番気になるのは道路ノイズ
俺もそれ感じたぜ!
ためしにユーチュ―ブ見てみな。
W201やW124やW140と比べてみなよ。
ぶ厚い壁の中にいるような感じするけどW203は不規則なロードノイズが耳について
壁が薄い感じするからAMGも同じ
10年以上も前の国産だったら間違いなくただのポンコツとされる年式の車が
ほぼ新車のものと比べてだぜ。
驚くよ、まったく。
いかに当時のベンツがすごいか、まさに奇跡だぜ!

201 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/31(水) 11:18:26 ID:S6pin25QO
なんだかんだ204が歴代bPか。

202 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/31(水) 14:46:02 ID:xiZsAH340
【南アフリカ】コンドームを大量回収、エイズ防止の無料配布分も [10/24]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/news5plus/1193274562/

コンドームを大量回収、エイズ防止の無料配布分も 南ア

南アフリカ保健省は23日、同国のコーズ社製コンドーム数百万個をリコールすると発表した。
コンドームの破裂試験で基準を満たさないためとしている。リコール対象のコンドームには、
南ア政府がエイズ感染防止のために無料配布したものも含まれている。同国におけるコンドームの
リコールは、今年8月に続き2度目。

南アのHIV(エイズウイルス)感染数は世界で最も大きく、1日あたり900人がエイズで亡くなっている。

エイズの感染拡大を防止するため、南ア政府は今年2月に、製造会社7社と契約し、4億2500万個の
コンドームを配布している。

しかし、今年8月に同国のコンドームを生産するザラテックスと、コンドームの各種試験を実施する
当局者との間における収賄事件が発覚。同社との契約を破棄したばかりだった。収賄事件発覚時、
政府は2000万個のリコールを命じたが、回収分は1200万個にとどまっている。

2007.10.24 Web posted at:17:25 JST- CNN/AP
http://www.cnn.co.jp/business/CNN200710240018.html
【南アフリカ】警察庁長官が犯罪組織から資金提供か 検察が逮捕状も大統領が逮捕の停止命じた疑い [09/28]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/news5plus/1190978604/

203 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/31(水) 15:39:17 ID:/TosfTzS0
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1187357141/528

>528 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/19(金) 15:38:29 ID:YbC5nCGe0
>>>517
>W203コンプレッサーモデル(1800cc)の
>純正マフラーはシングル出し。

↑BM板でこんなの見かけたんだが
俺のC230Kは2本出しなんだが、もしかして180Kってシングルなの?
どうやらこの人の車は180Kらしいんだが



204 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/31(水) 23:00:51 ID:85k0e5XW0
>>203
V6だろうがコンプレッサーだろうが基本的に出口は2本出しだろ。
一部限定車とスポーツパッケージだけシングルでC55が4本出し。

そのスレの流れ読んだが、マフラーカッターの入口からして2本なんだから
シングルだったら付けられないんじゃないの?

スポーツパッケージのマフラーは良いよね。


205 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/01(木) 16:11:12 ID:rOD9U8n40
>>203
それ仲谷だよ。嘘、捏造あたりまえ。
真性基地外だからかまわない方かいい。

206 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/01(木) 18:03:15 ID:2CkR4Vpm0
>>203
ネタ
っていうか粘着なトヨタ工作員の仕業

207 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/01(木) 19:47:25 ID:p9ELWu11O
って言うかデュアル=二股≠二本出しの定義で言っているのでは?

208 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/01(木) 20:42:52 ID:q0cYxG3i0
>>207
二股=左右に分け出しってこと??

W203の話だよね?W204だろ?それ(V6モデル)

キミの定義は「C180Kだけがメルセデス・ベンツ」なんだよね・・・仲谷君。

>W203コンプレッサーモデル(1800cc)の
>純正マフラーはシングル出し。
   ↑ ↑ ↑ ↑
   ????????

209 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/01(木) 21:01:13 ID:E0hTJjJx0
>>208
だから粘着君うざいよ。
レクサススレ帰れ

210 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/01(木) 21:06:04 ID:E0hTJjJx0
>>205 粘着精神異常者は出て行け

【E36】BMW 3シリーズを語ろう Part11【E36】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1187357141/499
499 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう 投稿日:2007/10/18(木) 15:48:40 ID:dIcMJUYK0
僕は318tiにW203用シェッツ製マフラーカッターを付けようと試みました。

流石にダメでしたがね(www


211 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/02(金) 00:24:16 ID:8E4m5tte0
他のスレでもまれに見るけど、>>193-195>>199みたいなURLやニュースの
コピペって意図あるの?何らかの宣伝?それともスレ住民に対する微妙な嫌がらせなの?
すれ違いですまん。

212 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/02(金) 10:49:57 ID:LTqbY11F0
>>211
嫌がらせ。
トヨタ工作員がトヨタ中傷スレを下げたいときに
無意味なコピペで他のを上げてる。

213 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/02(金) 12:03:34 ID:jOjhhtczO
レスサンクス。
読みづらくなるしやめてほしい。
つか、なんでそんなに必死にツマンナイ事をしたいのか、わけ分からないよ。

今のCクラス、なかなか良いね。昔のイメージの強い紺色内装の復活キボン。

214 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/02(金) 12:19:08 ID:W3k1F7UT0
ほんとに工作員だとしたら仕事だからつまんないとか言ってられないのかもね。

215 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/02(金) 12:28:23 ID:jOjhhtczO
>>214 ワロタ

216 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/03(土) 16:47:52 ID:uKld59/t0
暇なんでWikiで画像を集めてみた。ついでにAGE
【W136】
ttp://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/e/e6/Mercedes-Benz_Typ_170_V.jpg
【W191】
ttp://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/5/5b/Mercedes_170_DS.JPG
【W105】
ttp://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/a/ac/Mercedes-Benz_219_grey_vr.jpg
【W120】
ttp://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/e/e6/Merecedes_Tankstelle_1961.jpg)
【W110】
ttp://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/f/ff/MHV_MB_W110_190c_01.jpg
【W115】
ttp://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/2/2c/Mercedes_strichacht_1_v_sst.jpg
【W123】
ttp://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/2/22/Mercedesw123.jpg
【W124】
ttp://upload.wikimedia.org/wikipedia/de/5/51/Mercedes_e200_w124.jpg
【W210】
ttp://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/6/66/Mercedes_W210_Avantgarde_silber_vr.jpg
【W211】
ttp://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/2/2c/E280CDIobsidian.jpg
【W201】
ttp://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/f/f3/W201-mopf.jpg
【W202】
ttp://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/b/b8/93-97_Mercedes-Benz_C-Class.jpg
【W203】
ttp://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/5/5a/Merc.c270.cdi.arp.jpg
【W204】
ttp://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/e/e8/Mercedes_C_Klasse_front_20070523.jpg

こうしてみてみると、203も悪くないな。202は地味。

217 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/03(土) 17:48:25 ID:U4GWdEOJ0
W203の後期のバイキセノンのはかっこいいと思う

218 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/03(土) 18:04:33 ID:NardBwLP0
>>216
Janeの縮小画像で、204がプレ澪に見えたw

219 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/03(土) 18:13:09 ID:uKld59/t0
じゃ悪のりして
ttp://img.kakaku.com/images/productimage/fullscale/70100110056.jpg

124様以前は貫禄がすごい。

220 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/03(土) 18:15:33 ID:3qJjW5R90
>>217
あのひょうたんライトが?
眼科行った方がいいんじゃね?

221 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/03(土) 18:23:45 ID:8qKFWJ4gO
ベンツは一世代経過したころに段々と良く見えてくるから不思議だ。
どことなく嫌だった211や203が、悪くない鴨と思えてくる。

222 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/03(土) 18:31:52 ID:Ov5jNV3+0
>>220
お前W202を必死で買った貧乏くんだろw


223 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/03(土) 18:36:03 ID:3qJjW5R90
>>222
E36の318tiに乗っていますが何か?
W203なんて所詮ジジババ車w

224 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/03(土) 18:55:24 ID:NardBwLP0
>>219
どもw
流石にメルセデスの方が偉そうなデザインですねw

>>220
普通に良いと思うけど?
ただEみたいに立てすぎるとちょっと〜って思うけど

225 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/03(土) 18:58:39 ID:sWQlf8gUO
>>217
あのガチャピン目じゃないW203は良いと思う。

226 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/03(土) 18:59:59 ID:bKhBcWeW0
W203は尻上がりに見えるサイドバンパー(モール)が今となっては良く思える。

227 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/03(土) 19:02:49 ID:bKhBcWeW0
>>223
>>220
ID:3qJjW5R90は
carviewの|:3ミさんを中傷しているトヨタ工作員
相手にするな

CARVIEWの人気者「|:3ミ」を研究するスレ Part7
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1193995053/

コベンツ君の日本で売るときは装備を省略する日本車
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1183364181/


228 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/03(土) 19:13:42 ID:kS+xyLYF0
>>227
■書き込みありがとうございます

問題ありませんよ。
宣伝になるのでOKです。
書き込みありがとうございました。


229 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/03(土) 19:17:53 ID:uKld59/t0
>>225
http://www.paxtrading.net/product_image/HL0201%200001W203_HeadLightRing_1.jpg
ガチャピソ目warota
ドイツ車のデザインって、ごつい印象の割にこういうとぼけた演出が好きだよな。

>>227
どうでもいいんでほっとこうぜ。

230 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/03(土) 19:26:44 ID:Ov5jNV3+0
>>226
204が出た今203がスタイリッシュに見えるな。
前期も後期も良い。


231 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/03(土) 19:35:05 ID:bKhBcWeW0
Cクラスの変貌

かっこよスW203
http://blog.whitehousetown.jp/impression/2007/05/c200.php

232 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/03(土) 20:07:23 ID:W4KmDbFB0
>>220,223
お前はこっちだ。

■トヨタ車の欠陥とリコールを考えるスレ8 ■
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1189411718/l50


233 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/03(土) 20:35:09 ID:3qJjW5R90
>>227
carviewの|:3ミ「さん」だってw
また自作自演だよw


234 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/03(土) 20:37:19 ID:3qJjW5R90
>>231
眼球腐ってんじゃね?
このワキガ野郎がw

235 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/03(土) 20:43:46 ID:Ov5jNV3+0
>>234
E36-318tiって感じのコメントですねw


236 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/03(土) 20:47:00 ID:3qJjW5R90
>>235
carviewの|:3ミさんの前車の悪口を言ったらマズイだろw

本当は20マソのBMに乗ってたなんて過去がバレたら・・・ぷっ


237 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/03(土) 20:52:13 ID:bKhBcWeW0
推奨NGワード:ID:3qJjW5R90

238 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/03(土) 20:52:31 ID:Ov5jNV3+0
>>236
とりあえず愛車をアップしてみてよ、それが出来たら話しくらい聞いてあげてもいいよ


239 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/03(土) 20:57:01 ID:bKhBcWeW0
>>236
オマエの車うっぷすればよくね?

この写真以外で。
これは俺のセカンドカーだからさぁ(www
http://ameblo.jp/public/image/displayimage.do?imagePath=/user_images/08/c4/10027643444.jpg


http://ameblo.jp/minilux/

240 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/03(土) 20:57:47 ID:3qJjW5R90
>>238
わかったよ。俺の車うpしてやるよ。これだよ↓
http://stat.ameba.jp/user_images/08/c4/10027643444_s.jpg

あ、間違えたw
これはcarviewの|:3ミさんの前車だったw

241 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/03(土) 21:06:41 ID:3qJjW5R90
>>239
あれあれあれ〜〜〜〜〜?
銀行に差し押さえられそうになって、実家にW203預けたの誰だったっけ?
で、20マソのE36で「ISよりいい」なんて馬鹿言ってたの誰だっけ?
精神疾患持ちだと記憶力落ちるっていうけど本当だったのかw

http://ameblo.jp/minilux/entry-10042189459.html

> 一時交換
> テーマ:ブログ
>
> 2007-08-04 20:52:20
> 銀行がうるさい間だけ、メルセデスは実家に退避。
>
> 実家に戻ったときに乗ってはいたのですが、近所の買い物くらいだったので
> 長距離(でもないが)を一気に走ったのは今日が初。
> けっこうBMWらしい軽快な走りですね。
> 首都高走ってこよう。


242 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/03(土) 21:09:22 ID:bKhBcWeW0
>>241 ID:3qJjW5R90は工作員認定 以後放置でよろしく。


223 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう 投稿日:2007/11/03(土) 18:36:03 ID:3qJjW5R90
>>222
E36の318tiに乗っていますが何か?
W203なんて所詮ジジババ車w

243 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/03(土) 21:11:06 ID:r44Mn/zwO
とてもベンツに乗ってる人達の
会話に見えないけど

244 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/03(土) 21:12:37 ID:NardBwLP0
ヒント:脳内

245 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/03(土) 21:12:48 ID:3qJjW5R90
|:3ミさんが、V6モデルを買えなかった言い訳しています

     ∧_∧ ミ ギャーッハッハッハッ!!!
 o/⌒(. ;´∀`)つ  
  と_)__つノ  ☆ バンバン

http://ameblo.jp/minilux/entry-10040468506.html

> W203発売直後にも乗ったのですが、その時は「おやじ車」とさっぱりでした。
> でも2004年マイナー後は違う。明らかにスポーティー。
> V6モデルにも乗りましたが、V6だと重くなってスポーティーさがスポイルされる。
> って訳でW203 2004MYには非常に感銘を受けたのが始まり。
>
> そんな時ヤナセに行く用事があり(CLSのデビューイベントだったかな?)
> その時、勧められたのがC180Kアバンギャルドリミテッド

246 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/03(土) 21:17:04 ID:3qJjW5R90
うははは!W203が銀行に差押さえだって!

     ∧_∧ ミ ギャーッハッハッハッ!!!
 o/⌒(. ;´∀`)つ  
  と_)__つノ  ☆ バンバン

http://ameblo.jp/minilux/entry-10040422351.html

> 修理完了
> テーマ:ブログ
>
> 2007-07-20 00:24:42
> 愛車の修理は完了。
>
> でも、すぐ売るかも...
>
> 高く査定つく間に...
> ってか、銀行に差し押さえられそうなんだよね... ←爆笑
> 名義を親に移して、当分実家の車庫に移動させようかな。

247 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/03(土) 21:19:14 ID:uKld59/t0
>>243-244 すまん。やはり休日にAGEるもんじゃない…。

248 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/03(土) 21:23:47 ID:3qJjW5R90
ちょっと嘘クサイけど、|:3ミさんがうつ病カミングアウト!
うつ病なのに、なんでこんなに元気なんだよw

     ∧_∧ ミ ギャーッハッハッハッ!!!
 o/⌒(. ;´∀`)つ  
  と_)__つノ  ☆ バンバン

http://ameblo.jp/minilux/entry-10042347858.html

> 何でもかんでも押し付ける上司は嫌ですね。
> で、自分はすぐ逃げる。「担当は●●クンだから」って
> 任せるのと放置は違いますからね。せめて責任は取れよ...
>
> 僕は丸投げ上司のせいでうつ病になりましたから...

丸投げ上司のせいでうつ病になりましたから...
丸投げ上司のせいでうつ病になりましたから...
丸投げ上司のせいでうつ病になりましたから...

249 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/03(土) 21:31:47 ID:3qJjW5R90
なんかスレが荒れちゃったねぇ。
まったく、ダニ君がいるスレはいつもこうだよ。

250 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/03(土) 21:47:05 ID:tzDEf+8Q0
C250 ディーゼルの燃費が良さそうなので中古(5万キロ、100万円)にて購入を考えています。
こんなぼろいベンツは無しですか?現在イスト1500ccです。
燃費はどちらの方が安く付くのでしょうか?
愚愚っても過去の記録が無いみたいでわかりません。
教えてくださいな

251 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/03(土) 21:47:43 ID:3qJjW5R90
http://ameblo.jp/minilux/entry-10053550669.html

(※写真は318tiです)。この短い言葉の中には様々な想いがが凝縮されている。

不本意にも手放さざるを得なかったC180Kの代替わり318ti、
激安購入価格も早々にバレ、虚勢を張っていたものの現実は厳しく値段なり年式なりの車・・・。
妄想世界だけでもとC180Kを戻し318tiは無い物に。
と、そこへ、、、ドラマ「ジョシデカ」。E36!!!同じ色!!!!  
    
   ---半端安物ブランド志向が疼く---

アピールしたい、僕もこれと同じの乗ってるんだ。そう仲間由紀恵と同じ、仲谷で「仲」繋がりだし。
でもでも、正確にはこっちはti、ti、titititit・・・・

(※写真は318tiです)

252 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/03(土) 21:50:59 ID:bKhBcWeW0
>>251
君がかまってちゃんだってのは分かったから
君専用のスレで思う存分暴れてくれないか?

はいこっち↓
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1192344548/

253 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/03(土) 21:52:51 ID:3qJjW5R90
>>250
うん、そんなボロいベンツは無しだねえ。
所詮コベンツだし。

254 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/03(土) 22:02:59 ID:3qJjW5R90
>>252
ここで暴れてもいいの?ありがとう!

で、|:3ミさんはメタボな体な訳ですね。
以前見た貴方の写真では、不貞腐れた蛭子さんのような顔をしてましたが
太って一層似てきたりしてw

http://ameblo.jp/minilux/theme-10002779904.html

> 脱メタボ
> テーマ:脱メタボリック
>
> 押切もえさんのCMの
> あのエステで脱メタボリックコースを続けていました。


255 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/03(土) 22:18:08 ID:uKld59/t0
>>250
距離を乗るのならディーゼルはお勧めです。しかし、96年式でC250Dは日本で販売終了。
あるとしたら10年落ち。幸い、W202は歴代の中で故障は少ないですが、
それでもオルタネータとかワイパーとか定期的に壊れていくものの交換なども考えに入れると、
同額の国産車を買うより、維持にお金がかかりそう。

当時の雑誌等のレポートでは、アンダーパワーと書かれていた記憶があります。
5気筒ディーゼルもタマ数が出ていないので、トラブルがどう発生するか推し量れません。
W202にホレてしまい、多少の経費や修理のことはかまわないと考える人以外は避けた方が無難かと。

256 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/03(土) 22:54:57 ID:3qJjW5R90
>>255
そうそう、コベンツなんてボッタクリの上に故障しまくり、そして修理費用
までボッタクリ。
それで「コベンツ」なんて馬鹿にされる車だからなー。

257 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/04(日) 08:13:58 ID:72ZxIPiA0
僕は318tiにW203用シェッツ製マフラーカッターを付けようと試みました。

流石にダメでしたがね(www

>>
ナカダニ君のベンツは差し押さえられましたが
マフラーカッターだけは手元に残っているそうです。

258 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/04(日) 08:21:07 ID:HPXouGKl0
今日の荒らしさん ID:72ZxIPiA0

259 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/04(日) 08:23:18 ID:nYUZOLgeO
っていうか車って差し押えってありえるの?

260 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/04(日) 08:26:26 ID:HPXouGKl0
>>259
ファビョったID:72ZxIPiA0 の妄想

261 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/04(日) 09:35:12 ID:SRd18HJU0
車だけじゃないよ
箪笥やテレビなど何でも赤紙貼られるよ

262 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/04(日) 09:42:19 ID:nKjuj20WO
5気筒ディーゼルってどんな感じなのかな?音とか乗った感じとか。
5気筒ってバランス悪そうに見えるけどもメルセデスさまがディーゼルで採用していたのは何故なんだろう。

263 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/04(日) 11:32:52 ID:M0Ob8KQAO
>>262
親がC250乗っていた。ほんの少しレスポンス悪い以外は気にならない。
燃費は平均で10k強位。音振は合格点。排気も綺麗。
でも今そのコンディションで生き残っているかは疑問。
激レアの半オールドカーだから是非覚悟決めて乗って欲しい。

264 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/04(日) 11:40:14 ID:M0Ob8KQAO
アンカー間違い前のは>>250
>>262
日産のRD28乗ってた自分が思うに、
4気筒より振動面有利で6気筒より軽くてレスポンス良い点を生かしたのだと思う。

265 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/04(日) 18:52:41 ID:LB7lf3WG0
W203って保険料は(車両とか)国産スポーツより安いですか?
それとC180、200位なら国産2000セダンと維持は同じ感じでしょうか?


266 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/04(日) 19:13:44 ID:82g04HIr0
>>263-264
レポ乙!
いないだろうと思っていたが…。ここも捨てたもんじゃないな。
RD28のマニュアルに乗っていたとしたら、俺的に神なんだが。

5万qならそんなに痛んではいないと思うし、何よりも乗っていた層が、
落ち着いた年代ORマニアックな人だろうと思われる。
荒っぽい使い方はしていないんじゃないかな。

267 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/04(日) 20:01:20 ID:Oie1o4000
2ちゃんねる内での誹謗中傷により女子中学生が自殺
【祭の】2ちゃんねるでの誹謗中傷により【予感】

31日午前6時55分ごろ、岡山市中尾のJR山陽線尺藤二(しゃくとうに)踏切近くの
線路上で、同市内の女子中学3年生(14)が、富山貨物駅発福岡貨物ターミナル行き
の貨物列車(22両編成)にはねられた。生徒は病院に運ばれたが、間もなく死亡した。
生徒の自宅には遺書があったといい、県警西大寺署は自殺とみて調べている。
ソース http://www.asahi.com/national/update/1031/OSK200710310034.html

〜現在の状況〜
岡山ゲーセンスレで個人情報さらし、誹謗中傷などにより美音が電車事故で自殺
警察関係の話題が出た途端にスレ住人が道徳的な書き込みしかしなくなり
「次の被害者を出さないためにもこんなスレはなくそう!」と大義名分を翳しながら証拠隠滅中
※スレ住人はほぼリアルで知り合い。自殺した女の子の葬式に出た人の証言で本人とほぼ確定


本スレ
http://game13.2ch.net/test/read.cgi/gecen/1190901205/l50
関連スレ
http://game13.2ch.net/test/read.cgi/gecen/1194163051/l50
http://game13.2ch.net/test/read.cgi/gecen/1194120209/
http://game13.2ch.net/test/read.cgi/gecen/1190859769/l50
通報先・便利なリンク一覧
■警視庁匿名通報フォーム  ttp://www.keishicho.metro.tokyo.jp/anket/other.htm
■全国ハイテク警察リンク集 ttp://www002.upp.so-net.ne.jp/dalk/ksatulink.html
■警視庁ホームページ ttp://www.keishicho.metro.tokyo.jp/
■警察総合相談電話番号 ttp://www.npa.go.jp/safetylife/soudan/madoguchi.htm

268 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/04(日) 20:48:30 ID:qfgpTDUfO
>>265
車両保険は180Kでも6等級なのでスカイライン等と同じです。
事故頻度というより、修理費の価格に応じた等級でしょう。
180、200の維持費は所詮1,800ccのセダンなので大したこと無いですが、
メルケアが切れてからの修理費、車検費はさすがベンツ様です。

269 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/04(日) 21:28:48 ID:vwhN55nD0
こないだ高速の追越し車線走ってたら
真横にいた赤のドイツ車のオジサンがいきなり車線変更してきた
クラクション鳴らしても気付かない、激突か!!?
ってとこでやっと気付いたオジサンは焦って逆ハンを思いっきり!
くるくる〜ってスピンして中央分離帯に激突!!
かなりムカツイタがノビてるオジサンが可哀想だったから
救急車呼んであげといたけど、こんな激しい自損事故は初めてみたw
巻き込まれてたらと思うとゾットしたよ

こんな痛いオジサン達の外車入門カーがドイツ車ってパターン多いよね
ドイツ車見たら妙にハラハラします。
ちなみに私プジョーです

270 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/04(日) 21:35:38 ID:HnlgO/zh0
>>268
車検って15万とかじゃなくて?


271 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/04(日) 22:11:05 ID:Q5QAK/CO0
コンピュータ、ドアミラー辺りは安くはないね。

272 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/04(日) 23:23:07 ID:82g04HIr0
202だけどミラー取り替えで5万。梁瀬

273 :264:2007/11/05(月) 22:50:41 ID:YjOsynw20
>>266
残念ながらATです。

何故10年落ちのディーゼルが5万キロ?と素朴な疑問が。
整備履歴追えない場合は注意した方が良いかも。
本当に5万キロならば、乗らな過ぎて調子悪い可能性が有る。

あと、購入後のメンテ代最低30万位は準備した方が良いかと。
ゴムはカチカチ、配線ボロボロは間違い無いと思う。

274 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/06(火) 08:16:10 ID:JXXUuhX9O
たとえC63でも
世間様から見たらコベンツなのかな?

275 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/06(火) 10:31:36 ID:MczyupPX0
今朝、通勤途中の高速できれいな黒の190E2.6が走っていた。渋い。
テールランプが小さめなのも今となっては新鮮。
大枚はたいて新車を買うのもいいけど、こういうのにきちんと乗るのもいいな。

とか思っていたら、俺の古ぼけた前期202の後ろに銀の203後期型が。
メタリックの輝きが違う。バイキセノンのお目々がいい。
フロント(フェーンダーより前)を斜め後方から見たときも、とんがっていてポルシェっぽい。
国産には真似できないドイツ車らしいデザインだなとおもう。

暫く3台つるんで走った。それぞれ車間を取り品よく走る。雨だったが楽しい通勤だった。

276 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/06(火) 11:59:31 ID:yYZRMbJuO
W202も磨けば光るから頑張りましょう。
と傷だらけの黒W202前期乗りの自分に言い聞かせてみる。
ウチの近くには綺麗なW123白が居る。乗ってるロマンスグレーも渋い。

277 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/06(火) 14:49:35 ID:lz6z9oNlO
私の203は後期クリアレンズでバイではないキセノン。
キラキラ度はシリーズイチで、ちと稀少で気に入ってます。

278 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/06(火) 18:28:36 ID:ApmO0QbD0
W203ってむしろC180のスチールホイールが渋く見えてきた、完全実用車って感じで


279 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/06(火) 19:50:51 ID:v6jHH/dBO
>>276
黒202あまり見かけなくなりましたね。
当方のは、パールブルー(灰と水色の中間メタ)で日本では前期で販売をやめてしまった珍色っす。

購入時、F1好きな友人から『なんで伝統のシルバーにしなかったんよ?』と云われましたが、
『甘いのう。これは地中海の色をイメージしたメルセデスのサブ伝統色だわ』とウソ吹いてましたw

実を言うと、この色と紺色内装、ゼフラノウッドのトリプル組み合わせは
子どもの頃見たW123や、W126辺りに見られた憧れのパターンだったので迷わず決めた覚えがあります。

今では全く流行らない色ですが、たまにワックス掛けして磨くと輝きを取り戻します。お互い大事にしてやりたいですね。

280 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/06(火) 22:11:07 ID:5Tvc02MR0
あ、その色の組み合わせ、良いね。

なんで今は、内装色、ほとんど黒一色なんだろうか・・・。
リセールバリューが高い、ってのは分かるけど、あまりにも暗すぎる。

281 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/06(火) 22:53:04 ID:O5X+HSEZ0
今の204や203の外装色はシルバーメタリック(明るい方ね)が似合う。
シルバーなら似合う内装は黒になるかな。

大昔の115あたりだとボディ色はソリッドカラーにつきる。
少し灰味を帯びた紺、明るいベージュ、淡い水色、淡いグレイ。鈍いやや暗めのグレイ。
どれも落ち着いたいい色だった。品よく使われているクロームとの相性も抜群。
機械ものに対するドイツ人の感性って鋭いと思う。

282 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/07(水) 08:23:17 ID:dEiRt5mK0
>>278
ホイールキャップ無しならなおさら良いな

283 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/07(水) 09:12:11 ID:VnaCqhKD0
202後期はまだ高値で売られてるな。
204が出たからもうちょっと下がってくれてもいいのに。

284 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/07(水) 09:31:35 ID:xJcoe4Q10
>>281
渋いソリッドカラーはフカーツしてほしいよね。
まあ今時のデザインにはあんまし合わないのかもしんないけど。

285 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/07(水) 12:28:52 ID:gBHVo9Oi0
形によって似合う色似合わない色有るからね。

286 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/07(水) 23:53:05 ID:3f6WTOdu0
            ∧_∧  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
           ( ´Д` )< 古いスレおながいします
          /,  /    \
         (ぃ9  |   __i   ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
          /    /、  l__l
         /   ∧_二,/_/
         /   /
        /    \


287 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/07(水) 23:53:38 ID:3f6WTOdu0
.       /■\∩   / ̄ ̄ ̄ ̄
      (VÅV)   < 発掘しますた!
  __ / /   /     \
  \ ⊂ノ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄\   ̄ ̄ ̄
  ||\           \
  ||\|| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄||
  ||  ||    210    ||
     .|| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄||

■■ベンツ■■
http://natto.2ch.net/car/kako/1000/10000/1000037718.html
メルセデスベンツってどうよ。
http://natto.2ch.net/car/kako/1010/10100/1010056760.html
メルセデスベンツ総合スレッド part2
http://caramel.2ch.net/car/kako/1012/10125/1012571473.html
メルセデスベンツ総合スレッド part3
http://caramel.2ch.net/car/kako/1018/10187/1018712605.html
メルセデスベンツ総合スレッドpart7
http://ex.2ch.net/auto/kako/1032/10329/1032932982.html
走り!のメルセデス190Eを妄想!
http://natto.2ch.net/car/kako/1009/10093/1009369724.html
<?!!!!!BENZ190E!!!!!?>
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/usedcar/1141132220/
【190E】コスワースベンツ2.3/2.5-16V【W201】
http://hobby2.2ch.net/auto/kako/1044/10445/1044518381.html
【W202】コンパクト・メルセデス・Cクラス 【W203】
http://hobby2.2ch.net/auto/kako/1042/10424/1042432327.html

288 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/07(水) 23:54:09 ID:3f6WTOdu0
      ∧∧  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
〜′ ̄ ̄( ゚Д゚)< まだまだ逝くぞゴラァ 
 UU ̄ ̄ U U  \_____________
ベンツCとBMW3だったらどっち選ぶ?
http://natto.2ch.net/car/kako/1009/10095/1009517282.html
メルセデスベンツ・W116のすすめ
http://natto.2ch.net/car/kako/1010/10106/1010647285.html
2世代前のベンツってどう?W126,124,etc
http://piza.2ch.net/car/kako/973/973197325.html
メルセデス乗る奴って共通点あるよね!
http://piza.2ch.net/car/kako/967/967576125.html
★★【メルセデス&AMG総合スレ】★★
http://ex.2ch.net/auto/kako/1029/10293/1029309704.html
ベンツの維持費はどのくらい高い??
http://hobby2.2ch.net/auto/kako/1039/10392/1039271598.html
□ベンツをメツセデスなんて普通言わねー□
http://caramel.2ch.net/car/kako/1012/10126/1012644536.html
ベンツCってそんなダメ?
http://caramel.2ch.net/car/kako/1019/10193/1019303633.html
ベンツのCクラスに乗ってる奴はアホ馬鹿ボケカス!
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1183982791/
☆★☆先代ベンツCクラスってお得じゃない?☆★☆
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/usedcar/1175744503/101-200
新型Cクラスはゴルフやカローラ並みの安物 Part4
http://piza.2ch.net/car/kako/973/973292907.html
やっぱりベンツCクラスはカローラ以下なの?第2撃
http://natto.2ch.net/car/kako/992/992186068.html
ベンツ買うならヤナセ?シュテルン?
http://natto.2ch.net/car/kako/995/995114761.html

289 :1:2007/11/07(水) 23:56:57 ID:3f6WTOdu0
というわけで、2000年位の古いスレ特集です。
今も昔もやってることが変わらない?かな。

290 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/08(木) 00:00:09 ID:NXMo5QN90


291 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/08(木) 00:12:28 ID:3yNYkrKO0
>>289
仕事早いなw

おいらも何気に古参ですけど、
昔から大多数の脳内オーナーとやっかみ貧乏国産厨の大連合軍と
極少数のリアルオーナーとの間の攻防戦や罵倒煽り合いの歴史ですからねw

292 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/08(木) 00:24:35 ID:4EMpc8tY0
昔の雰囲気を楽しんで下さい。当時の言葉遣いやAAや山崎渉が懐かしすぐる。
>>291
シートの話題とかになると、必ず>>170-182みたいな展開になっていますねw

293 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/08(木) 01:49:44 ID:EAMraUgu0
>>283
地域によってはだいぶ安いタマもあるよ。
地方在住の俺にはつらいがorz

294 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/08(木) 21:45:44 ID:XtklsiRx0
W203に乗って6年ですが、エンジンとかは全然楽しくないですけど
なんか運転してると落ち着くというかリラックスできますね、これが
メルセデスベンツって感じなんですかね。
エンジンの音も車内に入るし決して静かな車ではないがインフォメーション
がドライバーに伝わるという事だし足回りが柔らかいけど車がピシっと安定
する感じも大人の乗り味で素晴らしいです6年たった今また惚れ直しました。
W201とか202にも乗ってみたくなりますね


295 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/09(金) 10:29:19 ID:R6nphhlS0
>>294
禿同。12年目を迎えたW202糊です。
囲まれ感というか乗ると安心できるような不思議な空間が気に入っています。
走行音、エンジン音は聞こえてきますが、決して不愉快ではありません。
W204が典型的ですが最近のベンツは路線が変わってしまい、ちょっと残念。


296 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/09(金) 19:28:15 ID:9rj+GOjt0
たぶん、俗に言うところのビックマイナーチェンジで、また変わると思う。

297 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/09(金) 22:04:34 ID:4KGKRZxY0
>>296
同意、W203前期型は結構ひょこひょこした車だった。
後期型、特にV6モデルは割に往年の乗り味がある。
W202に関しては前期型の方が好きだが。
ヲレは価値観が古いのかなあ。

298 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/09(金) 22:58:37 ID:TbIevT2TO
足枷がなくなった今、手を広げず中核となる車造りに専念できるチャンス。
合併失敗のおかげで昔ほど資金が潤沢ではなさそうだけど、
目先の利益追求やコストダウンにはあまりなってほしくないですね…。

299 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/09(金) 23:06:01 ID:4KGKRZxY0
>>298
いや、どう考えても目先の利益追求とコストダウンだろう、W204。
もっともW202のマイナー以降はずっとそうだけどな。
今回の204は伝統のマスクと走り味まで捨てて売らんかな。
貧すりゃ鈍す、もうベンツもアカンかなあ。
F700が唯一の光明。

300 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/10(土) 00:06:08 ID:TbIevT2TO
>>299
そうは考えたくないが、おっしゃるようにW204は目先利益優先の匂いが確かにぷんぷんする。
先代のシャーシのキャリーオーバーでビッグマイナーチェンジみたいな。

但し、設計されたのはクライスラーの足枷がきつくなってきた頃のはなしだ。
手を切ったあとどうなっていくのかを見守りたい。

301 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/10(土) 01:18:36 ID:CtOfF4fE0
>>299
デザインはかっこいいからいいじゃん

ただ、デザインにあわせてエンジンも新しくしてほしかったな

302 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/10(土) 01:32:14 ID:122drMFkO
ところで次世代W205?が来るとしたら、みなさん何に期待する?

303 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/10(土) 10:10:25 ID:0kSnDnXD0
しょんべんディーゼルか、ベンツ型ハイブリッドだろ。後は現行Sにてんこ盛りの電子装備。
また丸っこくなったりして。

W204 は、ある意味安全パイ切った、って感じたね。
W205で、また極端に換えてきそうな予感。

304 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/10(土) 21:59:42 ID:tlmQk1YoO
>>302
W201やW202の様な重厚感。
小さいからと言って軽快である必要は無い。
他社と一線を介する懐の深い乗り味を求む。
多分小型の車が蔓延ると思うから。

305 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/10(土) 22:42:32 ID:MIeU8tZW0
>>304
同意です。
204は、軽快を通り越して軽薄ですし…

306 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/10(土) 22:46:21 ID:Gt4+zT0iO
201や202の鉄板シャーシに現代の衝突安全基準に適合するボディ、
装備をプラスしたら2t超えるかもよ?
無理は言うなよ…時代に適応していこうではないか。

307 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/10(土) 22:52:40 ID:Wi7AyWe40
>>1にある名言がすべてを物語ってるよね

308 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/10(土) 23:53:04 ID:IpIqG3e10
けどW203以降は、根っこは従来からのベンツ特有の安定感に支えられているが、
表面的には「軽さ」をわざわざ演出している感じがしてならない。
W203前期乗っていた時は正直それが鼻に付いた。

ベンツがわざわざBMWやレクサスの真似をする必要は無いと、そう思う。
王道を進んで欲しい。

309 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/11(日) 00:19:43 ID:R/Nw3pxh0
>>306
204も基本コンストラクションは鋼板プレスだぞよ。

まあ確かに201に204の装備をのっければ1.5tは超える。
逆に言えば201以降劇的な進歩は無い、とも言える。
シートに関しては悪化の一途。
んー、しかし203は最低最悪だが、204はややマシか?
問題は味付けだろう。
201をダルだという奴は多いがスポーツラインは結構良かった。
204はスタイリングを含め軽薄にすぎる。

310 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/11(日) 02:48:23 ID:1l1uAr+i0
「現代車の品質信頼度はベンツ・BMWより上」英専門誌

現代(ヒョンデ)自動車が英自動車専門誌の信頼度調査で、
ベンツやBMW、アウディなどヨーロッパ高級ブランドを抑えた。

英自動車専門雑誌「WHAT CAR?」によると、
保証サービス提供業者「ワランティーダイレクト」とともに実施した信頼度調査で、現代車が総合6位に入った。
GM大宇(デウ)は8位だった。

同誌は、英国で販売されている30社余の自動車を対象に、
100台当たりの品質問題発生件数、平均修理費用、平均修理時間などを基準に順位をつけた。

現代車は品質問題発生件数が100台当たり16.2件(6位)、
平均修理費用が135ポンド(1位)、平均修理時間が1.2時間(1位)となり、総合6位を記録した。
GM大宇は各21.9件、278ポンド、2.6時間で8位となった。

「WHAT CAR?」側は1〜6位に最高等級(5つ星)を与えた。
上位圏は韓国と日本の企業が占めた。
1位はホンダ、2位はマツダ、3位はトヨタ、4位は日産、5位はレクサス、7位は三菱自だった。
ヨーロッパ車は9位のシュコダと10位のメルセデス・ベンツのみ。

李哲宰(イ・チョルジェ)記者 <seajay@joongang.co.kr>


http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=66383&servcode=300§code=300

311 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/11(日) 12:22:23 ID:/K006IUG0
ここでW201や202こそがベンツ、203,204は最低と言ってる書き込みがありますが。
俺は今までベンツってオッサンカーとしか思ってなくて全く興味無かったけどW203
のデザインに惹かれて購入に至りましたよ、204も好きですでも203のスポーティー感
が最高です、202はただのオッサンカーです、どう考えてもダサイと思います。
性能がどうのこうのの問題じゃない生理的にありえない。
202最高とかいってるのはおっさんか若い人で金無くて100マン以下で202買った人だろ


312 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/11(日) 12:54:20 ID:LMCMcM3YO
最新が最良だよ。

313 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/11(日) 13:47:43 ID:aFk3Esay0
W203以降は圧迫感があっていけねーや。
ベンツはグラスエリアが大きくて、見切りが良くて、狭くても広く感じる室内空間、
必要最低限の機能。これこそがベンツ。これぞベンツの真髄。実用性第一

314 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/11(日) 14:04:55 ID:X/PrG3mFO
↑旧車オタだなw最新が最良のベンツ、これに逆らうのは馬鹿

315 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/11(日) 15:08:36 ID:5q0pVsY10
新しい古いに関わらず、Aピラーをむやみに寝かせるのはいい事じゃない。

316 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/11(日) 16:38:02 ID:5X2/sirT0
>>311
> ここでW201や202こそがベンツ、203,204は最低と言ってる書き込みがありますが。

どこら辺の書き込みを見てそのように思うの?
一部のあおり目的以外は、そんな書き方はしていないと思うが。

317 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/11(日) 17:32:34 ID:W3iJSipy0
具体的には書いてないが、暗喩しているカキコならわんさかあるだろ。

まぁ、自分のお気に入りの世代が一番、と言う事で。

ところで、W204 の人ってほとんどこの板には来ないみたいだね。
専用スレの為だろうか?

318 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/11(日) 20:35:24 ID:Yw970UOt0
202前期までは201の延長線上、コンセプトが「最良の実用車」と明快。
202後期はその泥縄的コストダウン版。
203からコンセプトがプレミアムとかエモーショナルとか意味不明となる。
加えて本格的コストダウンを実行、しすぎた。
結果、203前期のデキは酷いことに。

204、はある意味203よりはマシなんじゃねえの。
実質ビッグマイナーだからボディはじめ改良は進んでる。
味付けは来年以降に多少重厚な方向に戻すと思う。
今のままならBMWを買う方が賢い。

319 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/11(日) 22:14:03 ID:aFk3Esay0
最近の車はピラーを寝かせすぎていけねーや。

320 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/11(日) 23:39:29 ID:JmRvy2yA0
>>317
それもあるが、
所有する人口が少ないのだろう。190E関連の書き込みも少ないのも同様の理由だと思われ。

321 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/12(月) 15:54:15 ID:N7AHX8yH0
W204持ちだけど特に書き込むこともないしな。
質問があって、気が向いたときには答えてる。

322 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/12(月) 21:26:54 ID:xkCA91wz0
C180のスチールホイールって新品で幾らするんでしょう?
スタッドレス用にいいかなと


323 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/12(月) 22:01:30 ID:FB+eebfTO
W204はエレガンスをもっと明確にコンフォートに振った方が良いと思う。

324 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/12(月) 22:31:37 ID:stIXLRzy0
>>318
204、はある意味203よりはマシなんじゃねえの。

そっかぁ?
203までは許せたが、204はどうかと思うぞ。
コストダウンむき出しで、軽すぎる乗り味は国産車と差が無くなってきた。
204の味付けが戻るまで買わないほうが良いと思う。
BMWは全く比較にならん、イメージで売りすぎてる。

325 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/12(月) 22:38:54 ID:uWKEe2IX0
コンパクトなサイズで軽快ってのは昔から他社はこぞってやってる。
てかコンパクトで重厚な走りをさせようと思うとコストがすごくかかる。
で、コストかけてまで売れるのかって言ったら、そうはいかない。結果軽快な味付けをする。

そう思うと昔のベンツは、コンパクトなのに重厚なW201やW202を作って他社と違う独自の路線を行ってたな。
あの頃のベンツはよかったなー。
最近のベンツ見てるとコンパクトだからって軽快である必要はないのになーて思う。

326 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/12(月) 23:08:00 ID:C5GAu5xi0
歴代モデルを乗り継いでるが
旧モデルより劣化したなんて感じたことは一度もないぞ
実際に所有してから語れよw
誌評じゃ相手にならん


327 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/12(月) 23:22:38 ID:MwXthoYO0
>>324
> 203までは許せたが、204はどうかと思うぞ。
> コストダウンむき出しで、軽すぎる乗り味は国産車と差が無くなってきた。

203と比べて、どこら辺がコストダウンむき出しなの???
204、これから買うのにいいなと思っていたんだけど教えてください。

328 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/12(月) 23:40:55 ID:5v5cCXMX0
>>327

は釣りだ。


329 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/12(月) 23:43:54 ID:ZPIInpbd0
俺は価格の面からBMWの320買っちゃったけど
もし迷ってw204を買ったとしても、値段相応に乗れる良い車だなって感じたはず
ほんとこの辺は好みになると思うよ。あんま人の意見は聞かなくていいと思う。

330 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/12(月) 23:45:00 ID:uWKEe2IX0
W204は窓枠がボディ同色じゃなくなったのが国産ちっくに感じさせられる原因になっている。
それにドアミラーもボディから離れてしまったのが国産チックになった原因でもある。
この二つを直せばそこそこベンツっぽくなるよ

331 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/12(月) 23:47:41 ID:CINjFPwK0
>>326
俺も一応W201から202、203と全部買った馬鹿だ、許せ。
201比では202はフロア剛性が低いと思った。
あと、内装その他の取り付け剛性も低い。
203は202よりはボディ剛性は上がった気がするがシートがワヤになった。
シフトやらスイッチ類の質感もガタ落ち。
203のドアハンドルやパワーシートの感触はひどいもんだ。
まあ燃費や静粛性は確実に改善してると思う、そこは否定せず。
だがV6/7Gは直6/機械式4ATに比べるとショックレスだがリンゲージタイムは落ちてると思う。
とりあえずそんなとこ。

332 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/12(月) 23:54:43 ID:kPwfDtAr0
もはやDセグの車に膨大なコストはかけられんてことでしょ。
例えメルセデスでも、高品質な車に乗りたければEセグにしてくれって
ことだろう。

204も、価格なりには十分いい車だと思うけどな。ダッシュとか樹脂パーツ
部分はちょっと安っぽいが、まああと3年もすれば、もうちっとマシになるっしょ。

333 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/13(火) 00:24:25 ID:bcKzwB1h0
W204でも高額なV6モデルは欧州では売れ筋ではないからな。
それで北米ではBMWやレクサス他との価格競争にさらされる。

334 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/13(火) 08:36:52 ID:S31QvbvjO
で、北米で安く沢山売れればオッケーとなってしまう。
ロス辺りではCもうじゃうじゃ走ってるよ。V6しか売ってないが。

335 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/13(火) 09:09:15 ID:yH2vZBw0O
204はベンツで初めて、
運転して楽しいと思える車だよ。


俺も最初は軽いなぁと思ったけど、
毎日乗ると重厚感もちゃんとあるのが分かったよ。


ステアリングは軽いが、
手に伝わるインフォメーションはベンツそのもの!


軽快感の中にも重厚感があるから、
運転してて本当に気持ちがいいよ。

336 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/13(火) 18:49:26 ID:2zVGILE10
W202,W203の新車に乗り継いでますがW204にも期待してます
確実に進歩してますよ。トータル的には!!

337 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/13(火) 18:59:05 ID:8Hte0q3h0
>>332
確かに、まあ値段なりならあの程度、ということかもね。
シートの出来を除けば性能的には上がってるからなあ。
でもブレーキは今でも201の方が多分効くぞ、なんせ軽いから(笑)。
個人的にはあと50万高くても良いから201の味の再現を願う。

338 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/13(火) 19:40:47 ID:qMtXeEMJ0
>>334
そうそう。
Cにしたって3にしたって3Lのがベースモデルだし。
ベースモデルともなると装備は値段なりだけど。

339 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/13(火) 19:49:39 ID:pvVAYzX80
ヤナセのガラスコーティングってウォータースポットも綺麗になりますかね?


340 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/13(火) 22:59:56 ID:2qYo9VA2O
W203ユーザーですが、オプションの大型キャリパー選んだからブレーキに不満は全くないですなぁ。

341 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/14(水) 15:42:26 ID:1zwzeQlAO
W203。この車、普段は街乗りオンリーだけど、ちょいと本気で攻めてみた。
リアが流れる寸前までは懐の深さを感じるしなやかで良くできた足回りだけど、
タイヤの限界域で荷重が抜けると一気に不安定に。
ESPの介入のせいなのか、スーっと流す走り方は僕の技術では難しかった。
どノーマルだけど、意外と早く流れ始めるので、ちょいとハイグリップなタイヤに
頑張ってもらう走り方の方があってるのかも。

…独り言インプでした。


342 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/14(水) 16:30:02 ID:Ol9WvC2z0
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/102635434
これやすくね??


343 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/14(水) 21:03:45 ID:AqZD3Qh60
割とキロ数行ってるし、写真だとたいていはキレイに見えるので何とも・・・。
キロ数の割には、エンジンルームが不自然にキレイなのも微妙。

前オーナーがどういう使い方していたか、ちょっと気になる。

344 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/15(木) 04:04:38 ID:k5o3RfYt0
W202の時代のサンルーフとかCDチェンジャーとかフロアマットって、
オプションでいくらくらいしてたんだろ?

最近中古で60万で買ってふと思った・・・これってオプション価格と同じくらいじゃね?・・と

で、実際いくらくらいしたんだろうな・・・


345 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/15(木) 04:44:15 ID:Ms3gzOZsO
>>344
購入オメ

うろ覚えだが、たしかサンルーフが15万、CDチェンジャーが10か12万
フロアマットもW203とほぼ同じ

346 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/15(木) 10:06:25 ID:jf2BmUDMO
204試乗した人感想よろ〜

347 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/15(木) 11:29:44 ID:8+URxlEdO
W203/200K。約一年半25,000kmでスポーツコンタクト2にスリップサインが。
さて…何に換えようか。
コンフォート系タイヤには疎いので、参考ご意見をヨロシク。
シュテルンでもタイヤ銘柄って指定できるのかな?

348 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/15(木) 11:30:55 ID:tlIMb04u0
>>347
れぐの

349 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/15(木) 12:15:36 ID:f5I6+6tT0
>>347
個人的意見で恐縮だが、何だかんだ言ってもプライマシーがバランス良い気がする。
レグノは確かに初期の静粛性は高いのだが減りが速いし性能の低下が早い印象がある。
P7は当たりが少し固いしうるさいかなあ、減らないけどね。
案外dbなんて良いのかも、と思うが最近はDで交換しちゃうんでトライできてない。

350 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/15(木) 14:31:31 ID:AyOPBU2z0
Cクラスのセダン!やっと納車しました!
なかなかいいですねぇw

351 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/15(木) 17:37:07 ID:R6h7zzkV0
>350 やっと納車しました!
~~~~~~~~~~
Dらーの方ですか?

352 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/15(木) 17:41:59 ID:YGHHQ+5+0
C180とC180コンプレッサーのゼロヨンと最高速は幾つですか?


353 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/15(木) 19:52:46 ID:aFcj1YyR0
w203のカタログデータだと確か最高速は200km/h弱、ゼロヨンはわかりません

354 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/16(金) 00:07:28 ID:FPQjjnRk0
>>346
私には微妙でした…。
女性ドライバーには、良いのではないでしょうか…

355 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/16(金) 03:32:26 ID:gw1tLzkfO
>>354
Report 乙 But乗ったクルマのグレード書いてお願い。


356 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/16(金) 11:34:04 ID:F57TSacEO
>>347
BS Plays割とお勧め。和製プライマシー的な乗り味。減りもBSの割に遅い。
転がりの良さと静寂性はBSに分が有ると思う。

357 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/16(金) 12:07:10 ID:hF+X+wFy0
誰か教えてくれ。
最近W202買ったんだが、グレードが不明。
2000ccには違いないんだが、運転席のみパワーシートで、サンルーフ、リミテッドのアルミホイール、CDチェンジャーがついてるんだけど
98年の2月登録なんだ。これってまだリミテッド発売してないよな?
しかもリミテッドって本革標準装備じゃなかったっけ?買った車は革内装じゃないしな・・・。
でも運転席はパワーシートなんだ。
サンルーフとCDチェンジャーはc200でもオプション設定あるし、
アルミはC200にオプション設定ないけど後で交換すればなんとでもなるけど、
運転席のパワーシートだけは理解不能。
どうなってるんだろ?
誰か教えてください。

358 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/16(金) 13:20:41 ID:Y8/y8apw0
たまに売ってたお得仕様限定版じゃないの?
リミテッドって意味と重なっちゃうけど。

359 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/16(金) 18:12:28 ID:qZiKZ0gY0
w204試乗に行ったつもりが
気づいたらw203のC180ツーリングワゴン契約してました。。
大幅値引きと、標準装備てんこ盛りに負けてつい…

まああと数ヶ月は現行車ということでw、
モデル超末期の熟成シャーシとやらを楽しもうとおもいます。

360 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/16(金) 18:36:58 ID:QWUskpJpO
>>359さん…
“いいひと”なんでしょうね。。。

361 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/16(金) 19:31:11 ID:TpMntwJq0
>>359
(゚∀゚)人(゚∀゚)ナカーマ

僕も最近C180Kワゴン契約してしまいました。
値引きどんくらいでした?僕は50マソだったんですが、、まだいけたかなぁ?


362 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/16(金) 20:05:27 ID:osrE5FaH0
NEW Cクラスの話しないの?

363 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/16(金) 20:12:20 ID:qZiKZ0gY0
>>361
おおっ!

一発目にその値段提示されて、その後やや粘って最終的に53万引でした。
まだいけそうな雰囲気もありましたが、
下取りもアップしてもらってコーティングやらフィルムも
値引きしてもらったのでまあ納得かなと。

昨日デラに入ったとの連絡があり、なんだかんだでワクテカしてます。

364 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/16(金) 20:16:39 ID:bj8H549l0
>>362
もはやベンツではないW204ならこっち。
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1192981379/


まっすぐ走るために訓練がいるよ。

365 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/16(金) 20:37:26 ID:TpMntwJq0
>>363
やっぱこの時期でも皆それくらいなんですね。80マソくらいいくかと思ってたんですけどね、、。
駐車場が狭いのでW203でよかったと無理やり納得していますw
私は明日納車です。楽しみ。


366 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/16(金) 23:41:51 ID:gw1tLzkfO
>>1は、このスレをW201から204までと規定している。
スレの雰囲気見て書き込みしたいほうでいいんでない?

367 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/17(土) 00:11:32 ID:RPSDk0TR0
雑誌見ると
セダンは

203末期(マイナー後)>W204

って感じだから、ある意味お買い得だったと思うよ。


368 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/17(土) 09:15:00 ID:a6uWnSLQ0
>>357
C200リミテッドですね。
いまはC230ワゴン乗りですが、それまで97年式のC200リミテッド
乗ってましたので、書かれた通りのオプション装備です。
W202のリミテッド仕様はシートは本革装備じゃないです。
走行距離にもよりますが60万とはお買い得だと思います。


369 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/17(土) 10:23:07 ID:pd97SfZG0
>>368
レスありがとうございます!
やっぱりリミテッドですか!安心しました。
走行距離は7万キロですね。修復もなしで保証付でいい所で買ったと思ってます。
来週納車予定なので楽しみです。

370 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/17(土) 16:16:48 ID:9o3Mze6H0
>>387
はぁ?ひょうたんライトW203が上?
出直して来い、この基地外がw

371 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/17(土) 16:42:44 ID:MM+Nh2Ej0
オフサイドです。

372 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/17(土) 17:08:18 ID:LyBqmCcs0
>>387に期待w

373 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/17(土) 18:24:05 ID:5Gsw/OiK0
W204は現時点ではW203後期の完成度には至ってないのは事実。

374 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/17(土) 21:03:05 ID:muSbngEYO
ヒダリブレーキシュウリヒツヨウと出てランプが切れた場合ヤナセで電球変えると1万コース?

375 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/17(土) 22:05:29 ID:WWiXmfqCO
新型は出てから1〜2年は待った方が良いと思う。
不具合一通り対策済んでセッティングも熟成進んだ頃買うのが。
それまでは完成度として旧型に及ばない部分が残る。

376 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/17(土) 22:22:38 ID:zj6roEjA0
>>375
とは言え204は203のボディ強化版程度の違いしかない訳で。
そういう意味では204の方が性能は上でしょ。
あの乗り味は好みじゃないが。

377 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/17(土) 22:43:45 ID:rJ3Vgul40
Sクラスの方が維持費かかる?

378 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/18(日) 01:00:59 ID:8K8wn+rH0
>>377
特にV12のおすすめ。
古めの中古ならそんな高くないし。

379 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/18(日) 04:15:37 ID:LB6Y4mWdO
W203→W204
超硬張力プレート使用
エンジン搭載位置の変更
ホイールベース延長
減衰力可変ダンパー採用

シャーシ関係の変化って、こんなところ?

380 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/18(日) 08:50:34 ID:bDk0sYUM0
W204 の初期トラブルはたぶん、かなり少ないんじゃないかと思うけど、これから熟成が始まるので
車の買い換え期限に余裕があって、初物好きでなかったら、2年くらい待つのもいいかもね。

今買うと、町中で目立つ事ができる。

381 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/18(日) 09:06:56 ID:QaPeg47JO
いや204全然目立たないよ、203のが明らかにベンツと分かるよ
204は国産に溶け込んでる感じ

382 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/18(日) 09:08:56 ID:E+3rqktG0
いつ乗っても、
本皮シートの匂いがタマランw

383 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/18(日) 09:48:21 ID:LB6Y4mWdO
204売れてるのかな?

雑誌やネットの論評だと
『アジア受けする、なりふり構わず売れ筋狙い』とか書かれてるが、その割りにはあまりに見ない(東京隣接県・県庁所在地)
都心部はどうなんすか?

384 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/18(日) 10:11:33 ID:1rrTsGzR0
>>383
だんだん見るようになってきたよ@都心

385 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/18(日) 11:04:00 ID:uKza+3nRO
204アバ乗りですが、
乗ってるとかなり目立つよ。


嘘ばかりつくなよ。
あんな派手なフロントマスクしてて、
目立たないわけないだろ〜

386 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/18(日) 11:27:48 ID:QaPeg47JO
↑自己満足です

387 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/18(日) 11:29:29 ID:MNKtLersO
自分が乗ってて目立つと自分で言えるか…。凄いな。
『俺、目立ってる』



388 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/18(日) 12:19:12 ID:+WPYm61G0
374だけど
電球200円、工賃約3000円って・・・・・
これはぼったクリでFAですか?


389 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/18(日) 12:51:01 ID:pwJUwU0E0
意外なことに外ではリアスタイルの方が目を惹かれる。
逆にFマスクは古くさいかなあ。

390 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/18(日) 14:23:54 ID:g4CHpY0G0
Cクラスで目立ってもなww

391 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/18(日) 14:45:50 ID:IMmKIZXA0
>>388
電球だけ買って自分で交換すれば無問題

392 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/18(日) 16:02:59 ID:LB6Y4mWdO
>>388
ぼったクリでFAです
テールライトとかの球なら工具使わないでも交換出来るような


393 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/18(日) 16:19:30 ID:QaPeg47JO
W203は素晴らしいデザインだね202はなんであんな古くさいんだ?

394 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/18(日) 16:40:53 ID:wuu+bAy10
たまにしか見かけないけど
全然目立ってんじゃねーかな
好き好きは分かれると思うけど、十分あのデザインは斬新だしかっこいいと思うぜw
国産と同じにしか見えないって、目の前で並んでる時全く違いがわかんないやつがいたら目がおかしいよw

395 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/18(日) 17:44:52 ID:ghTFLWwP0
>>391-392
ちなみに電球はオートバックスとかに売ってるのでもいいの?
テールだとトランク開ければ誰でもできるとは思うんだけど外車だから
一応ディーラーへ持っていった。
まぁヤナセってコーヒー美味しいし、綺麗な女の子が持ってきてくれるから
まぁいいやw


396 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/18(日) 17:56:54 ID:lkF+4KAg0
エレガンスと思っていたけど、黒塗りのアバを見てから気持ちが変わった。
あの神経質な操作感が緩和されたら乗り換えたいと真剣に思っている。
マイナーチェンジに期待。

397 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/18(日) 18:10:50 ID:LB6Y4mWdO
>>395
> ちなみに電球はオートバックスとかに売ってるのでもいいの?

大丈夫だよ

398 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/18(日) 18:33:42 ID:zd57xuC+0
オートバックスで球2ヶ入り(BOSCH製)購入,420円ナリ。
買ったその場でおもむろにセルフ交換,作業時間1分少々。
コンピュータのリセットなどは不要だけど,
ケーブルのカプラーがしっかりはまってなかったら
また別のエラー表示が出てしまうので要注意。

因みにレジで交換工賃尋ねたら,\1,000-とのこと。
悪いこと言わんから,ご自分でやってみんしゃい。

399 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/18(日) 19:23:02 ID:+a9iFAUH0
電球だろうがワイパーだろうが全てヤナセ、これこそベンツオーナーです


400 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/18(日) 21:09:12 ID:oQE5T0Rg0
それこそアンパンマンだな。

401 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/18(日) 21:13:31 ID:VC50N85x0
シュテルンだろ

402 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/18(日) 21:21:36 ID:CsXtR0LM0
>>369
亀RESですが、購入おめでとうございます。
自分もW202の同年式ワゴンに乗っていますが、7万キロくらいで
エンジンマウント、フロントブッシュ交換しました。
これから乗られるならば、その他ショック、ステアリングバンパー等
交換すると、かなり蘇ると思います。
基本的な設計はしっかりしているしW124と共用になっているパーツも
多いので、まだまだ行けると思います。
メンテナンス関係はも「外車情報」や「GERMAN CARS」等の月刊誌で
まだ人気のW124系が参考になります。
走行距離はパーツの交換時期を示すガイドラインと思えばいいでしょう。

ではでは!

403 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/18(日) 21:23:29 ID:sdX8flkb0
>>379
線溶接がアークだけじゃなくてレーザー使うようになったみたいよ。
あと接着剤もか。
パワートレインはキャリーだが、ボディの進歩は意外に大きいかも。
あとはセッティングの好みなのかな、またーりしたい俺はマイナーに期待。
エンジンも流石に直噴が乗るでしょ。
SCはターボになるともっぱらの噂。

404 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/18(日) 21:23:33 ID:fnW4/9MR0
202のリアの三角テールはすごくいい。真後ろから見ると鬼の角の如く尖ってる。
特に後期のハーフスモークテールはさらに尖って感じる。
あのカクカクした三角がたまらん!
ブレーキランプがテールの一番上にあるのもすごくイカスね!!

405 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/18(日) 21:31:32 ID:oQE5T0Rg0
おいらはあの車の中でケツのカッコが一番好き。

406 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/18(日) 22:50:16 ID:uKza+3nRO
204の神経質な操作感とか言うけど、
どこらへんが神経質なんだ?


ブレーキか?

407 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/18(日) 23:35:22 ID:MNKtLersO
>>406
同感。
比W203、202、もしくは雑誌インプレの先入観でしょう。
車全体の中でみると、やはりゆったりとした操舵感の部類ですね。

408 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/18(日) 23:51:49 ID:zZwufgic0
ダニー君の乞食伝説!

     ∧_∧ ミ ギャーッハッハッハッ!!!
 o/⌒(. ;´∀`)つ  
  と_)__つノ  ☆ バンバン ☆ バンバン ☆ バンバン ☆ バンバン


【吉野家編】
無料50杯券を当てて、食べ続けた
http://ameblo.jp/minilux/entry-10019386482.html

【エステ体験編】
某大手エステで3万円のタダ券当たる。早速行ってみる。(営業にまんまと乗せられるの巻)
http://ameblo.jp/minilux/entry-10019893068.html

【サクラ系出会いサイト編】
ポイントゼロだし、購入する気もゼロ。エッチ写真添付大歓迎。というただで使わせてもらってます。
http://ameblo.jp/minilux/entry-10019675894.html

【マクドナルド編】
つまり、ハンバーガーを買うと、次はタダ。お得だね。ハンバーガー買って、タダ券でタダになるんだよ。
http://ameblo.jp/minilux/entry-10022509781.html

【アイスの日編】
近くのサーティーワンが列になって並んで凄い人です。ただになるサービスみたい。
http://ameblo.jp/minilux/entry-10033121362.html

【伝説のメルセデスベンツ NIGHT PARTY編】
明日はおなか空かせて行こう。(笑)
http://ameblo.jp/hiramon/entry-10037561765.html

409 :379:2007/11/18(日) 23:59:44 ID:ztwEQ1Gk0
>>403 レスThx
>>405 俺は横から見たカッコが一番好き
>>406
やはり同感。C300AV-Sに試乗してみたが、ここで言われているほどではない。軽やか。
ボディの剛性感も愛車のW202に比べ高く感じた。

410 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/19(月) 00:19:03 ID:JiOlr8ca0
都内でアナルギャルドを見かけることが多くなってきたね。
後ろにつかれるとさすがに迫力があるが、Cってそんなに
怖い人乗ってよね?

411 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/19(月) 00:47:18 ID:nRhGf4V20
>>410日本語で(ry

412 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/19(月) 01:35:27 ID:3vTNNE8S0
W202の次に乗る車を考えているが見つからない。
候補はW203かW210かE39くらい。

413 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/19(月) 02:10:52 ID:jZcDxFOS0
素直にW204とはいかないのか。
何となく分かるけど。

414 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/19(月) 13:54:12 ID:DtiN4oG90
ラジエータ水がタンクの手前にある
ポンプからもれてる。。。
これって202にはついてない部品みたいね。
なんのパーツでしょうか。

415 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/19(月) 16:06:50 ID:EZeI9Qg1O
空気圧の表示を見たら、
三人乗るのか、五人乗るのかで値が違ってる。


みんなはどちらの方にしてる?

乗車人数なんてその時その時で違うよなぁ。

416 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/19(月) 16:17:57 ID:Ujy9nkrT0
一人乗車の多い俺は少ない表示のほうで設定

417 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/19(月) 18:45:59 ID:rjj3DIv50
29才でW203乗ってるんだが、この車って平均年齢どの位なんですかね?


418 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/19(月) 19:26:00 ID:+eWS7W270
確か50歳代後半。Eクラスより高い。

419 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/19(月) 19:39:22 ID:rjj3DIv50
50後半てw
じゃあ29の俺はオヤジセンスですねw


420 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/19(月) 19:42:29 ID:Yzk2U1kI0
それは欧州での数字では?
日本だともう少し若いような。

421 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/19(月) 19:46:16 ID:rjj3DIv50
メルセデスで若めなのは
CLKとかSLとかSLK辺りですかね?ここらは居住性よりデザイン重視な気がするし
20歳〜39歳位がターゲットっぽいですよね


422 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/19(月) 20:27:35 ID:Ujy9nkrT0
>>419
俺はW202を31才で新車購入したよ。車好きならいいんじゃない?

423 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/19(月) 20:52:23 ID:zVz/IS+M0
202のころはおばさん車ってイメージもなくはなかった。
その頃、ベンシは車趣味の上がりとか、ベンシに乗ってるやつには
仕事頼むなみたいな言葉を聞いたりもした。

424 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/19(月) 21:11:34 ID:7JFiNRWG0
>>422
俺もW202を30代で新車購入して、、、、未だに乗っているわ。
W204も含めて色々と試乗したけど、乗り換えようと決断できるようなクルマがない。

425 :422:2007/11/19(月) 22:40:06 ID:Ujy9nkrT0
W204は悪くないと思うけど、ここまで乗ったらW205まで待つのもいいかも。
なんてな

426 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/20(火) 08:20:46 ID:FqLSVT3G0
国産高級車から乗り換えたんだけどベンツってすごいな。
Cクラスなんてって馬鹿にしてたけど、友人に勧められて乗ってみたら今までの無知な自分に愕然とした。
小さくて、エンジンも4気筒で、タイヤも細くて小さいし、なんであんなに高いんだ?ぼったくりじゃん!って思ってたけど
乗ったらCクラスでもクラウンとかフーガ並に値段が高い理由がわかった。

よく言われてるけど、ドア開けるとき閉める時の感触なんて国産車には絶対ないね。
あの感触出すのはやっぱりボディ剛性が必要なのかな?とにかく凄いね。

高速走行もよく言われてるからこの前初めて高速のってみたら、また感動したよ。
タイヤ細くて小さいけどめちゃめちゃ安定してるし、エンジンも2000ccのくせにパワフル!
夜になると照明類が暖かみのある色で光るのもまたいい!

W202、この車ほんといい!

427 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/20(火) 14:14:22 ID:2aLDqVzL0
carviewで僕に論破されたIS乗りが顔を真っ赤にして粘着中傷中。(w
carviewではUID表示でジサクジエンできないので
2ちゃんねるに場所を移動させました(www
一人叩くのに3つもスレを立てて必死です(www

CARVIEWの人気者「|:3ミ」を研究するスレ Part7
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1193995053/

【名誉】アンチレクサスの粘着は異常【棄損】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1192344548/

コベンツ君の日本で売るときは装備を省略する日本車
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1183364181/



428 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/20(火) 18:39:32 ID:Kmd6/qHE0
すいません、ヤナセのお姉さんとエッチな事したいんですけどどうしたらいいでしょうか?


429 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/20(火) 20:04:34 ID:Ri2ApSMe0
>>428
まずヤナセでお姉さんを売ってもらえ

430 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/21(水) 00:15:22 ID:w/Ty+/dW0
>>427

carviewでコベンツ君に論破された粘着君乙

http://hissi.dyndns.ws/でID:2aLDqVzL0を検索

  レクサスIS-F VS 新型GT-R  ,
ベンツCvsBMW3vsレクサスISvsスカイライン 3周目
▼ トヨタ(笑)がクルマ好きに嫌われる理由 16▼
【E90】BMW3シリーズ 15回目【ノンメンテ】
■L■レクサス LEXUS IS 44■L■
【名誉】アンチレクサスの粘着は異常【棄損】
【1001ps】ブガッティ・ヴェイロン【2億円】
普通に考えて、レクサスは良い車だと思うんだが…
ベンツCクラスvsBMW3vsアウディA4vsレクサスIS
【E36】BMW 3シリーズを語ろう Part11【E36】
★★レクサスLEXUS IS オーナーズスレッド 1★★
【失墜!】なぜレクサスは失敗したのか?103失敗目
■メルセデスCクラス総合スレ■11台目

431 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/21(水) 01:47:15 ID:AO/MDpvmO
俺は 10年乗った後期型ワンダーシビック15004ドア→202だけど、 別物杉で正直、いい買い物したと思ったよ。

例えると、車載で付いてるカチャカチャした安物ペンチと、その何十倍の値段のスウェーデン製モンキー(重く精度の高い)位の差があった。

高速道路でも、前者は160も出せばハンドルがガタガタし出して車体もふわついて怖かったが、C200は200を越えても安定感に余裕あり。

シートも、仕事で疲れた時に乗った時に受ける感じが全然違う。なんとも癒されたよ。

共通してよかったのはどちらも機能的なデザインの紺色なダッシュボード位かな。

このスレの住民の方はCに乗る前はどんな車に乗ってたのか、ちょこっと興味ある。是非教えて。


432 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/21(水) 04:53:47 ID:6shnoPsR0
>>431
Y33シーマ→W202

はっきり言って、加速性能と広さ以外は断然W202。
例えて言うなら、居酒屋で飲む安い焼酎とバーで飲む高いカクテル位のの差がある。

シーマはやっぱり、良くも悪くも日本車。日産の最高級車なんだろうけど、やっぱり日本車は日本車。
シートはフワフワしてるし、座面は短い。アクセルは軽くて、ブレーキの効きは甘くて、足回りはフワフワな設定。
高速だと130キロくらいが安心して走れる限界。それ以上出すと車体がフワフワして怖い。
とにかく何もかもがフワフワした設定。

それに比べてW202は何もかもがカッチリしてる。
小さい割には広いし、シートも硬くて、座面も長い。アクセル重くて、ブレーキの効きは良い。足回りも硬めの設定。
高速だと150キロくらいまでは安心して走れる。
とにかく何もかもがカッチリした設定。

当時シーマは中古で250万で買ったが2年後に売った。
乗り換えたW202は中古で160万で買ったが5年経った今でも乗ってる。
多分このままだと10年くらい乗りそう。

433 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/21(水) 06:20:41 ID:mIRi90K/O
あのさW203ならいいが202はただの旧車だぞ

434 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/21(水) 09:16:49 ID:LU5K90F60
GM、ポルシェ、ピニンファリーナに在籍した、奥山清行さん。
GM(オペル)、ルノーを経て、現在BMWに在籍する、永島穣二さん。
日産自動車からアウディに移籍した、和田智さん。
オペルに入社し定年まで勤めあげた、児玉英雄さん。



レクサス室長の長屋明浩さんは?
ハイラックス・サーフのチーフデザイナー

「デザインコンセプトは“3年で飽きて乗り換えてもらう”です」


     ∧_∧ ミ ギャーッハッハッハッ!!!
 o/⌒(. ;´∀`)つ  
  と_)__つノ  ☆ バンバン ☆ バンバン ☆ バンバン ☆ バンバン



435 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/21(水) 09:39:58 ID:LU5K90F60
「プロジェクトX〜挑戦者たち〜  レクサスの挑戦。奇跡の利益率−高級ブランドっぽい車の誕生」

 トヨタから、もっと利益率の高い車を作れと迫られていた。 思案に暮れていたとき、社長は意外な事を言った。
 「部品品質の手を抜いてみたらどうだろう」 工場長は戸惑った。 高級車から品質の手を抜いたら高級車ではなくなってしまう。

 「無理です。出来ません」工場長は思わず叫んだ。 「俺たちがやらずに誰がやるんだ。俺たちの手で作り上げるんだ!」
 社長の熱い思いに、工場長は心を打たれた。商人の血が騒いだ。 「やらせてください!」

 それから、夜を徹しての偽装高級車作りが始まった。省ける部品は省きまくる毎日だった。
 しかし、本物の高級車の味は出せなかった。 工場長は、来る日も来る日もコストと戦った。

 いっそ、BMWに転職すれば、どんなに楽だろうと思ったこともあった。 追い詰められていた。
 そこへ社長が現れた。そしてこうつぶやいた。 「発想を変えるんだ。高級車は走りだけで高級なんじゃない」

 そうだ。内装だ。内装とか見た目だけ高級にする手があった。暗闇に光が射した気がした。
 工場長は試しにプラスチックに何だかよくわからない表皮を貼ってみた。
 高級車特有の手触りが蘇った。 「これだ、これが探してた俺たちの高級車なんだ!」

 内装だけの偽装高級車の誕生だった。
 社長と工場長と従業員は、工場の片隅で朝まで飲み明かした。 工場長は、充足感に包まれ、涙が止まらなかった。

 「社長、完成した車で日本海に叫びに行ってきてもいいですか」工場長は言った。
 「ああ、いいとも。だが制限速度は守れよ。中身はトヨタのままだからな」 社長は自分のジョークに、肩を揺らして笑った。



436 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/21(水) 10:01:30 ID:h3T2m3Uz0
僕もY33のV8からW203に乗り換えた
Cに乗る前は正直コべンツと馬鹿にしてたが、
もう国産には乗れない。↑に同じく高速での安定性が違う。etc
シーマも良い事だが、車重があるからV8でもCの方が加速いい気がする。

ただ、確実に狭くなった車内が鬱


437 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/21(水) 12:38:20 ID:LhMfmCTA0
>>436
戻れないよな。体験しちゃうと...

素直にEクラスに行くしかないよ。

メルセデス・スパイラルだな。

438 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/21(水) 18:11:45 ID:5N1NiSOQ0
Y33シーマからが多いようだけど、シーマ〜Cクラスって繋がりが無い気がしますけどw
シーマからならW220のS320とかじゃない?
俺は日産のシルビアのノンターボAT〜W203.C180へと乗り換えたけど。ヤナセの中古車を
24回払いでいっぱいいっぱいですけどねw
確かに足回りは乗り心地よいけどふわふわじゃないという初めての感覚だった、それで最近助手席に
乗った新しいTOYOTAのプレミオだけど運転はしてないけどCっぽい乗り心地だったな(主観だからつっこみとか不要)


439 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/21(水) 18:13:19 ID:5N1NiSOQ0
ちなみにヤナセの人にはシルビアからベンツに乗り換えた人は始めてと言われましたw
年齢も20代なんでなかなか20代でW203を選ぶ人は稀だそうです


440 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/21(水) 18:20:40 ID:pJtCvhZl0
>>439
渋いね。兄ちゃん。

441 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/21(水) 18:27:38 ID:XuKKDIRY0
一代前のベンツCクラスが欲しいんですけど、
ゴルフのキャディバッグって1個でもトランクに入る?
セダンでダメならワゴンでもいいんですが。

442 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/21(水) 18:28:10 ID:5N1NiSOQ0
>>440
ありがとうございます、納車して一度実家に帰ったら親がお前何買ってんだよ!って驚いてたが
車を知らない人だとCクラスでも超高級車ってイメージがあるみたいですね。
乗せたらエンジン音もするし、内装も普通だし、え?これベンツ?みたいな反応でやっとCクラスが
普通の車である事を理解してもらえました。


443 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/21(水) 18:46:35 ID:pJtCvhZl0
>>442
いやW203を選ぶのは通だよ。「いなせ」だね。

内装しょぼいが走りはトップクラスだよ。

444 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/21(水) 19:53:08 ID:umSH05eZ0
僕はBMW328i(E46)→W203ワゴン

雑誌では、ベンツ VS BMW ってよく比較してるけど、この扱いはどうかと思う。
全く違うカテゴリーの車だと思います。
BMWは、走りを演出しているのは分かるけど、体感スピードが高くて疲れます。3も5も同じだった。
100`出てるのかと思うと、メーターは80`くらいだったりする。逆にベンツはスピード感無いよね。
体調が悪いとき乗ったら、その差は歴然だった。
あとBMWは、エンジン音やロードノイズがかなり車内に入って来るし、ロールが激しい。
ロールが嫌でMスポに乗っていたけど、突き上げが酷かった…。
ベンツは静かじゃないけど、うるさくない。突き上げも無く、乗り心地良いのにロールも少ない。
ベンツなんてダサい、と思っていたけど、もうBMWには乗れません。
ベンツなら、駆け抜けなくても充分喜べますよね。

皆さんにお聞きしたいのですが、ATFの交換とか、されてますか?

445 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/21(水) 21:11:02 ID:7wx0j/O80
BMには乗ったことないが、そんなに違ってるとは知らなかったです。
俺のC200は5年おきにATF交換しているよ。

446 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/21(水) 21:20:45 ID:n+W2IFeF0
国産からの乗り換えだとW202の方が異文化感が強いかもなあ。
個人的にも202の方が味付け的には好きだ。
特に直6は結構良かったなあ。
203はその点出来の悪いトヨタ車と言えば言える。
202から乗り換えると安っぽく感じた。
フロアは202より多分強いけど。

447 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/21(水) 21:47:58 ID:evsCxj5NO
W202は今の時代古いコンセプトなのだろうが、決して悪い車では無いと思う。

448 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/21(水) 21:48:44 ID:oCT6Ud/l0
>>446
W203の後期はかなり良くなってるよ。
ベンツの良さを残しつつスポーティにした感じ。

中身スカスカのトヨタと比べるまでもなく良い車。
高速で一気に移動すると良さが分かる車。(W203の後期は)

449 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/21(水) 21:52:40 ID:k9CQzMOo0
新型C売れてないねー

450 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/21(水) 21:59:20 ID:oCT6Ud/l0
>>449

インポート・カー・オブ・ザ・イヤーを受賞したからこれからでしょ。
年末恒例のお買い得リミテッドに期待してるんだが...

http://www.carview.co.jp/news/0/60209/

451 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/21(水) 22:10:42 ID:AO/MDpvmO
ナイスフォロー>>448


452 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/21(水) 22:52:49 ID:n+W2IFeF0
>>448
W203前期は正直イカンと感じた。
後期は別に悪い車だとは思わんよ、結局買ったし(笑)。
ただCの分際で前後異サイズのタイヤ設定はいただけんのよ。
ある意味202の方がタイヤをうまく使えてたんじゃないかね。
203/204はちと無理を感じるなあ。

453 :441:2007/11/21(水) 23:22:40 ID:4lLUFg3D0
w203です。
誰か教えて。

454 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/22(木) 00:08:29 ID:XiSF6Q8B0
>>453
セダンでも8.5インチのバッグならコツがいるけど4つ入るよ。
でもボストンバッグは膝に抱えるようです。
1つ宅急便で送ってラウンドするのが現実的かな。

455 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/22(木) 01:30:57 ID:RyetQ1BZ0
190から202に変わった時も評価は190>W202だったのを思い出した

456 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/22(木) 02:02:29 ID:TfgX1AQ00
>>432
何だかY33シーマが話題になってるな。
俺は諸事情でF50シーマ(うちの社用車なので)に乗る機会は多いが。

俺はベンツにはベンツの、国産には国産の良さがあると思ってるが。
車重の割にブレーキが糞なのだけはどうにかならんかとは思うよorz

>>452
タイヤの性能よりカッコもあるんじゃないかな・・。
経済性という観点ではあまり歓迎は出来ないが。

457 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/22(木) 05:01:43 ID:Eu8yQhYx0
正直W210かE39に乗り換えたい

458 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/22(木) 10:49:27 ID:oxua/tWZO
最新が最良に決まってるだろ。

古いベンツは味があっていいが、
安全や故障を考えるとやはり最新がベスト!

459 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/22(木) 11:55:58 ID:0tFUgHiEO
新型発売〜2年位は、細々と修正入るのは考慮しないとならない。
リコールに至らないものはヤナセ入庫時にこっそり直したりするし。

460 :453:2007/11/22(木) 12:33:38 ID:UoxXq95Z0
>>454
ありがとうございました。
2つ積めれば御の字です。
欧州車は1個も入らないようなのが多いので。
今、E39乗っていますが1個は積めるけど、2個目はかなり厳しいです。
W203買おうかな。

461 :436:2007/11/22(木) 13:03:43 ID:dTLRvb+60
>>438
僕の場合は乗りかえたいと思う
車があんまりなくって。

シーマのF50も考えたけど、Y31,Y33と乗ったので外した。
あとはセルシオだけど、セルシオはシーマよりだいぶ高いので予算オーバ
ワゴンだとエルグランドが良かったけど、立体駐車に入らんorz

で一度外車に乗ってみたくてEを見に行ったけど予算オーバーw  Sは論外

子供も2人になったので狭い!
と思ったがCにした。セダンばかりだったので、はじめてのワゴンです。

狭いのもなれる。回りのうけも良い
大満足です。

462 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/22(木) 14:56:12 ID:oxua/tWZO
トヨタ車はいい。
饅頭で例えると、中には柔らかいコシがあるアンコがたっぷり。


204を饅頭で例えると、
中には柔らかいあんこが入ってるが、
その中に歯ごたえのある栗が入ってる感じ。


最初は柔らかいアンコばかりに目がいくが、
実は中には固い、しっかりとした栗が入ってる。

204否定してるおまらは、栗に気付いてないだけ。


試乗ぐらいでは栗には気付かない。

463 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/22(木) 16:29:53 ID:0tFUgHiEO
確かにメルセデスは、買って乗ってそれが当たり前な位馴染んだ時、
ふと別の車に乗るとその差に驚愕する事が有る。

464 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/22(木) 17:16:56 ID:Eu8yQhYx0
>>463
その表現はよくわからない。
5年も乗ってるが、最初の時の感動の方が大きかった。
乗った瞬間というか、ドア開けた瞬間にこれがベンツか〜って感動は忘れない

465 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/22(木) 17:54:47 ID:0tFUgHiEO
>>464
ベンツが当たり前になると、
他車のふがいない部分が浮き彫りになって改めてベンツの良さを知る、と言う事。

466 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/22(木) 18:42:13 ID:U3V90WET0
W203後期のスポーティーになったのが良いって人いるけど
大して変わらんけどw
スポーティーがいいならスポーツクーペのがよくねーか?
セダンにスポーツはいらねーよ


467 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/22(木) 19:38:09 ID:PPYbBuPB0
>>466
車はスポーツカーが好きだが家庭の事情でドアは4枚必要、って場合もある。
つーか、意外に多いぞ結婚すると。
少しは既婚者にも気を遣ってくれ。

468 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/22(木) 19:47:26 ID:U3V90WET0
>>467
それならセダン一台、趣味でスポーツカーでいいだろw
金が無くスポーツカーが好きなら結婚は無理だという話。
それでもスポーツならBMWのが圧倒的に良いって事になるね。
W203のスポーティー感なんてBMWには到底及ばない。


469 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/22(木) 19:47:55 ID:AV2/HWLl0
>>467
つRX-8

470 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/22(木) 19:58:31 ID:PPYbBuPB0
>>468
都内は駐車場の確保が辛いんだよ。
それを含め俺が貧乏なのは否定せんが。
ま、確かにその用途ならBMWの方が良いのは同意。

471 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/22(木) 21:34:29 ID:sFeNC5sj0
BMWは疲れる。
車が速く走れ、速く走れ、と急かすから。

472 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/22(木) 21:48:03 ID:b6DS6mJi0
>>468
BMWとベンツ、両方所有してみてよ、BMWは乗らなくなるから。
俺は結局、BMWを処分した。
本物のM以外のBMWのスポーティー感なんて大したことない。
正直、M3やM5などのイメージで、普通の乗用車を売りすぎだと思った。
エンジンは、タダうるさいだけで吹け上がりは重いし、
街乗りではゴツゴツしてる割に、なぜかコーナーで腰砕けになるフニャフニャ
の足回り。
Mスポーツはガチガチの足で、ギャップで跳ねて滑ってトラクションコント
ロール(ACS+T)が介入しっぱなし。
結局、同乗者が嫌がるだけの出来損ないのスポーツカーみたいだった。
もしも初心者をサーキットでBMWとベンツで走らせたら、ベンツの方がラップタイム
早いと思うよ。安定してるし、スピード感も無いし、コーナーでも安心してガンガン
踏めるからね。

473 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/22(木) 21:58:31 ID:jlkgqMXP0
BMWとMBしか頭にないここの人って、やっぱりブランド儲?

474 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/22(木) 21:59:53 ID:M+TcbMR90
俺はW203後期のハンドリングが好きだ。

適度にスポーティーで高速の長距離移動で疲れない直進安定性。

この2つのバランスが絶妙だと思う。

475 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/22(木) 22:30:51 ID:PPYbBuPB0
>>473
いや、貧乏なだけだろう。
一応国産車並みの心構えで乗れる輸入車ってベンツ、BMW、VW(Audi)まで。
なんだかんだいって、ちゃんと修理部品がすぐ来るじゃん。
ラテンの車はまだまだ貧乏人には敷居が高い。

476 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/22(木) 22:59:26 ID:NjU19+3j0
金がなくて中古のイタ車に乗ってた俺が来たよ。
旧車全般に言えるだろうけど、割り切りがないときついね。


477 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/22(木) 23:34:42 ID:WDZyrwPj0
>>473
レクサス乗りの君に言われる事じゃない

478 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/22(木) 23:36:13 ID:jlkgqMXP0
>>477
図星かw

479 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/22(木) 23:41:21 ID:0tFUgHiEO
ブランドしか見ずに本物の価値を理解出来ない心の貧しさに同情。

480 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/22(木) 23:42:35 ID:jlkgqMXP0
>>477
俺はS2000とジャガーSだから

481 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/22(木) 23:43:24 ID:phYqnfd30
ブランドであるといことも大きな価値ではないのですか。

482 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/23(金) 00:54:59 ID:m8v0xxuZ0
ベンツのブランド価値ってもう無いんじゃない?
今はBMWやAudiの方がポジティブだと思う。

483 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/23(金) 01:09:21 ID:NIz6P8Pp0
たまに>>480みたいな人が出現するけど、車を2台所有したいと思ったことは無い。
(ちょい乗り用の250tOffRoaderは所有)

無論、嫁さん用とかは意味別だよ。収入や車庫のことも関係してる。
ただ、収入が倍になったとしても、もう1台は買わないだろう。
車に興味がない訳じゃない。S2000に乗ったらおもしろいんだろなとも思うし。

そう考えると、
貧しくケチで面倒くさがり・大して時間もない=俺(2代前のC200所有)
高収入かつ関心事を追求できる・余暇時間が豊富=>>480>>472なのだろう。

484 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/23(金) 01:26:04 ID:d3TluffC0
車2台持ってても2ちゃんで自慢する事しかできない
>>480って人間的に悲しい。

485 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/23(金) 04:40:35 ID:YEOQO+HzO
BMWは大昔の2002やグラース、70年代後半位の5や7シリーズなら
デザイン好きなので乗ってみたいと思うけど、
昨今のモデルはなんか興味持てないんだよな。同じドイツ車でも。


80年代以降の3シリーズのカッコはツマンナ過ぎだし、その辺りから興味が失せていった。
今のアグレッシブなスタイルも受け付けないや。


走りについても、あんなので峠とかギンギンに走ったら下品なだけだし、
どうせならS2000やらRX-7のほうがまだ似つかわしくて良いじゃね?
スレ違いすまん!

486 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/23(金) 08:14:55 ID:U9NAmMAYO
↑只のセンス悪いオタクだろ
メルセデスもBMも最新程でが綺麗に俺は感じますが

487 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/23(金) 09:32:35 ID:UUmcPhsF0
ここ20年くらいで、国産車の平均価格が全体的に上がった割には、輸入車の平均価格はそんなに上がっていない。

だから輸入車でも、そんなに高価では無くなってきているし、中古車も程度の良いものが出回っているので、
輸入車の敷居が、ここ数年前からかなり低くなってきていると思う。

だけど、ここに来てかつてのブランドイメージ、高級だから高価→簡単に買えない→贅沢グルマ、ってイメージが
仇になっているような。

下手な国産車を5年で乗り換えるよりも、ベンツを10年大事に乗り続けた方が環境にも、お財布にも優しいかも。

488 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/23(金) 09:56:28 ID:iymH+CNR0
>>487
W201や202を10年乗るとハーネスがボロボロになるぞ(笑)。
201だと内装も浮いちゃう。
日本の気候にはまだトヨタ並みにはアジャストできてない希ガス。
203はどうだかなあ。

489 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/23(金) 10:21:14 ID:Xl4PU2nvO
国産車じゃ10年乗ると言う発想すら出来ないが。
多分問題無く走るんだろうけど。
DQN車と同化してしまって悲しくなる。
確かにW202のハーネスが動脈硬化起こしてボロボロ。ボーナス使って直す予定。

490 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/23(金) 10:32:29 ID:G6YgmwB50
>>489
うちの母様はインプWRXのATをもう14年15万k乗ってる
意外と綺麗だ

あやまれ!

491 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/23(金) 11:41:09 ID:HJMTb5G70
ベンツにはどうしても成金のイメージがあるからなぁ

492 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/23(金) 11:55:19 ID:nGQVmNiDO
ただ純粋にメルセデスが好きで乗ってるのに…嫌やな、いつまでも。
今やグレードによってはスカイライン等の方が高いのにね。


493 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/23(金) 11:59:05 ID:vUD020qL0
>>491
成金っつーか、ガラ悪いイメージね。
203はその点カジュアルで良かったのだが。
204は中途半端にガラが悪い。

494 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/23(金) 12:59:15 ID:74iYlZOC0
アメ公がワル顔好きだからな。

495 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/23(金) 13:08:20 ID:bjQdii7Z0
>>494 それ正解っぽ。

BMWは昔の3.0CSとか奇麗だったし、2002はシンプルでかっこ良かった。
その後も可もなし不可もなし、今のやつは面白いと思うが好き嫌いはわかれそうだな。

面白いと思うのはボルボって車。
車自体と乗ってるやつのキャラが会わない例が多い気がする。

496 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/23(金) 13:15:05 ID:vUD020qL0
>>494
アメリカ人趣味悪すぎ。
一部を除けば田舎者だかんね。

497 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/23(金) 13:42:01 ID:Gpc5Bml1O
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498 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/23(金) 14:26:02 ID:D0XV7DhI0
24歳でW203新車で買って6年が経ちましたが、それなりに修理費はかかりましたけど
別に国産から比べて高いって認識は無いですね、むしろクラウンとかのが高いんじゃないかな?
まぁ4気筒ですが・・。
家は地方なんですが、30代、40代の男性のコンパクトカー比率の高い事高い事、俺の様な貧乏に超
が付くような負け組みでさえ普通にマンションにも住んで貯金もして普通の生活でCクラスなんて維持
してるのに、いい年して軽とかコンパクトとかでスエットみたいなの着てる人はなんなんだとよく思うんですけど
金を貯めまくってるんですかね?月10万貯蓄とか。
よく親戚とかの家にお盆とか正月行くと「ベンツかいOO君は稼いでるんだね〜」みたいに言われるのが不思議で
仕方ない・・・・


499 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/23(金) 14:34:49 ID:Gpc5Bml1O
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500 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/23(金) 17:54:07 ID:MPiJ0OUWO
>>498
お前より稼いでてもコンパクトとスウェットで十分と考えてるやつはいるだろう

501 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/23(金) 22:01:39 ID:mY8JsikV0
確かに190Eの頃は、国産車の価格帯に対して「あ、こりゃ無理」と思わせる価格だったよ。
W202あたりから「ちょっと背伸びすれば買える」って感じになってきた。
当時の円高なんかも影響してんのかな?

502 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/23(金) 22:58:22 ID:t/uAIKog0
1991年8月
190E2.6スポーツライン 6,060,000円(消費税別)
190E2.6 5,610,000円(消費税別)
190E2.5-16 8,510,000円(消費税別)
190D2.5ターボ 5,560,000円(消費税別)
190D2.5 4,810,000円(消費税別)
190E2.3 5,210,000円(消費税別)
190E 4,910,000円(消費税別)
1991年10月
クラウン3000ロイヤルサルーン 3,640,000円(消費税別)
1990年8月
マークII2.5グランデ 2,495,000円(消費税別)

2007年6月
C300アバンギャルドS 6,640,000円
C250アバンギャルド 5,700,000円
C250エレガンス 5,580,000円
C200Kアバンギャルド 4,600,000円
C200Kエレガンス 4,500,000円
2005年10月
クラウン3000ロイヤルサルーン 4,347,000円
2006年10月
マークX250G 2,751,000円

503 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/24(土) 02:15:25 ID:5lQSr5MB0
>>502乙。微妙だな〜w
1991年当時、たかだか2リッター4発の190Eがクラウン3リッターより120万高い。
今、当時の2車を並べて、どちらがほしいか聞かれたら190Eの方をとるだろう。

2007年ではクラウンの3リッターにあと2〜30万足せばC200Kが買える。
MBも親しみやすくなった?
というよりMBがコストダウンし、クラウンが高品質化して価格接近?

それと裏腹なのがマークU(X)。新旧で価格があまり変化しとらんのがすごい。
売れるから安い価格設定にできるし、コストダウンも同時に図っているのか。
詳しい人教えて!

504 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/24(土) 07:25:13 ID:X2o5axhB0
いや、マークXはレクサスISとシャーシ共有しているので、レクサスで取り戻しています。

505 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/24(土) 08:58:42 ID:fb00oMau0
なんかベンツのシートって、調整がめちゃめちゃ微調整できるから
最適なドラポジが見つからない。
っていうか、シートがいいからしっくりくるポジションが多すぎて最適なポジションを見失う。

当方W202の右ハンなんだけど、左足を置くフットレストが小さすぎる。
長さはまだ許せるんだけど、幅が無さ杉
201も203も204も右ハンはそうなのかな?
同じ様に思ってる人います?

506 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/24(土) 11:38:48 ID:kqz/Dm/XO
>>503
詳しくないが、たぶん
欧州車 為替
クラウソ他ル インフレとエアバッグ、ナビ等装備
マーク2→ エロイ

507 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/24(土) 12:02:12 ID:Z8CjUNG+0
>>505 おそらく右ハンはそんなこと配慮されてないのだろう。
シートで思い出したが、今度の車検でC200の運転席のMBテックスがすり切れてきたので
張り替えるついでに中のアンコとかも一緒にオーバーホールしようと思う。
ついでにボンネット裏のインシュレーター?みたいなものを貼り付けてみるか。

W202だけど、そういうことやった人いますか??

508 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/24(土) 12:05:47 ID:z17zTU2kO
W203の純正オーディオって下手な社外品より音よくね?
低音が結構入るから重低音系ジャズを大きめな音でかけるとウーハー辺りがビビルよ

509 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/24(土) 12:24:08 ID:w1D3UB8LO
>>508
カーオーディオマニアには所詮純正と思われるやろけど、パラEQで調整すれば必要にして十分。
不快な域まで低音上げられるしね。

ちょっと高音がボヤけてるけど…。
ツィーター換えればいいのかな?マニアな方よろしく。

510 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/24(土) 14:15:06 ID:0sn4KJik0
特にいいとも思わないけど
聞き疲れない音だね

511 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/24(土) 14:57:22 ID:z17zTU2kO
ちなみにCD-RWって再生出来ますかね?

512 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/24(土) 16:11:26 ID:qsizyqTs0
>>503
Cクラス、クラウン、マークII(X)のどれもこの16年で内装が
コストダウンされてるけど、一番露骨なのはマークXだね。
>>502で比較に出したのはクラウンが140前期、マークIIが
80後期だけど。
クラウンを直前の130後期にするとさらに価格差が広がる。
当時は490万あればセルシオもA仕様なら買えたもんなぁ。

513 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/24(土) 16:47:44 ID:JJoQzeId0
>>504
煽り乙
そんな事言っても意味無いから

514 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/24(土) 17:30:02 ID:Mr8+eBD10
>>505
フットレストに関しては201からそうだね。
シートとハンドルのオフセットも問題。
だから俺はずっと左Hにしてる。
204では改善されてた、204買うなら右で良いと思う。

515 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/24(土) 17:31:43 ID:X2o5axhB0
>>511
CD-R はできたけど、RWはわからん。

516 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/24(土) 17:32:43 ID:X2o5axhB0
>>513
ヨタの工作員か?

517 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/24(土) 17:39:16 ID:JJoQzeId0
>>516
とりあえず、同じ事を猫のところで言って鯉

518 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/24(土) 17:54:56 ID:X2o5axhB0
| ('A`)  スルー ('A`)  スルー ('A`)  スルー
| (〜)〜     (〜)〜    (〜)〜
↓  ノノ       ノノ       ノノ

519 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/24(土) 18:04:23 ID:JJoQzeId0
都合が悪くなるとそれかw

520 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/24(土) 19:40:38 ID:XoI5rAGQ0
仲ダニ、リカちゃんのパンチラにはぁはぁw

     ∧_∧ ミ ギャーッハッハッハッ!!!
 o/⌒(. ;´∀`)つ  
  と_)__つノ  ☆ バンバン ☆ バンバン ☆ バンバン ☆ バンバン

> 203 名前: 名無しさん脚 投稿日: 03/01/06 22:22 ID:ukQ4ref5
> >>200
> 「リカちゃんのパンチラにはぁはぁ」ってライカ先生が自作自演の時言ってた台詞じゃん。
> スレ立てたのライカ厨だろ。

521 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/24(土) 22:27:08 ID:zCF0Tq3D0
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1187357141/845
2007/11/24(土) 19:43:16 ID:XoI5rAGQ0

http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1190986560/520
2007/11/24(土) 19:40:38 ID:XoI5rAGQ0

http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1192344548/446
2007/11/24(土) 18:50:47 ID:XoI5rAGQ0

http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1183364181/856
2007/11/24(土) 18:49:44 ID:XoI5rAGQ0

522 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/24(土) 22:33:37 ID:X2o5axhB0
>>519
愚か者め。
ここでも読んで勉強しろや。

■トヨタ車の欠陥とリコールを考えるスレ8 ■
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1189411718/l50

523 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/24(土) 22:43:00 ID:fIqaubEM0
>>522
ヨタヲタ乙

524 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/24(土) 23:01:13 ID:fb00oMau0
>>514
情報サンクス!
ベンツの凄いところって
190Eなんて、あの時代で500万て・・・あんなクソ高い値段のくせにスタンダードモデルは豪華装備がまったく無かった。
パワーシートなんてない。
CDチェンジャー?オプションでどうぞ。
クルコン?なんですかそれ?
アルミホイール?オプションでどうぞ。
エアバッグ?オプションでどうぞ。

あるものといえばパワーウィンドウ、パワステ、エアコン、ABS。
それで500万。正直、乗らなければボッタクリと思える価格設定。
でも乗れば納得。それがベンツ。装備で釣る国産車とは真逆。

W202なんて2000ccエンジンのスタンダードモデルも、
5500ccのモンスターエンジン積むモデルも同じシャーシ。
いかにベンツがシャーシに金をかけてるかがわかる。
国産なんてタワーバーとかついてて、いかにもって感じだけど、
5500ccですらそんなもんついてないベンツの方が剛性は遥かに上だし、走りも遥かに上。

巷じゃcクラスはよく馬鹿にされるけど、
今でも国産で本国デビューが92年のw202に勝る速さや、ボディ剛性を備えた車種はいまだに存在しないもんな。

525 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/24(土) 23:04:43 ID:fIqaubEM0
>>524
儲乙

526 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/25(日) 00:04:39 ID:Q4ezjr5i0
>>524
細かいことだがW202デビューは93年では?

527 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/25(日) 00:37:17 ID:duN9kAJL0
×いかにベンツがシャーシに金をかけてるかがわかる
○W124とかの話で、今はプアを承知で無理矢理乗っけてる


528 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/25(日) 00:55:36 ID:dHkVEF2p0
W124のシャーシに勝るシャーシはもう世に出ないだろうな。
あのシャーシは100年100万キロくらい大丈夫なんじゃね?

ま、新しいベンツは知らんがちょい前のベンツのシャーシは過剰品質もいいとこ。


529 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/25(日) 06:45:36 ID:u1Dy+zlU0
190E の時代は、プロスポーツ選手の一つの目標が 190E を所有する事、だったもんなぁ。

530 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/25(日) 10:49:41 ID:5ENG6QGL0
〓ガソリンが24.3円下がる!?〓
倍の税金になっていた法律が、来年3月で切れます。
そうすると、1リッター150円だったのが、125.7円になります。

ガソリン価格の内訳(リッター150円の場合)
ガソリン税53.8円+消費税7円+ガソリン89.2円
ガス代の40%が税金です。

現在、ガソリン税を倍額のままにする経済的根拠はありません。


〓海外、食料品の消費税は0%!〓
消費税20%前後の国でも、食料品の消費税率は0%〜5%程度です。

生活必需品(食料品など)とぜいたく品を、同じ税額にして、一番、税金負担が軽くなるのは政治家・社長・官僚などの高収入者です。
年収400万以下が一番、負担が重くなります。

アイルランド :消費税21%でも、食料品の消費税は0%(無税)!
イギリス :17.5%→0%!
メキシコ :15%→0%!
オーストラリア  :10%→0%!
フランス :19.6%→5.5%
オランダ :19%→6%
ポルトガル;19%→5%
ドイツ  ;17%→6%


周りに人たちに話してください。m(_ _)m(各板・スレにコピペも

531 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/25(日) 23:09:56 ID:2h8tl+KA0
>>524
水を差すようだが剛性そのものはW203の方が上だと思うよ。
剛性と剛性感は違うから。
202のボディ剛性はそう褒められたもんじゃない。
特にフロア、あとFサス周りは割とヤワだ。
201は強い強いと良くいわれるが6発モデルでも1300kg。
1.5tクラスの202/203に比べればそれだけでも有利。
201/202/203、全部所有した上での感想。
204は溶接にレーザーや接着剤を使ってるから203より良いと予想。
但し、味付けは201/202の路線の方が俺も好き。

532 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/25(日) 23:15:05 ID:eR+vFiHw0
今のシビックの方がボディ剛性は間違いなく上だから

533 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/25(日) 23:46:45 ID:6OqBuH+D0
>>532
そんな車は興味ないからどうでもよい

534 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/26(月) 00:16:57 ID:nq6IxAxt0
>>533
>>524
>今でも国産で本国デビューが92年のw202に勝る速さや、ボディ剛性を備えた車種はいまだに存在しないもんな。

シビックに完敗です

535 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/26(月) 02:19:09 ID:g+uY41al0
煽られて、こういう事を書く者がいる。当該スレ民には失礼な話だし、Cや190E乗りの印象を非常に悪く
している。

煽った者は特定の車に乗っていることは明記しておらず、どこの馬の骨かも分からない。にも関わらず、
怒りにまかせてそのスレの対象車や板住民を罵倒し、メルセデスらしいのは、「Cクラスから」とか190Eは
すごいと述べている。釣りだったらまだいいが、本気で書いているとしたら恥ずかしい話だ。
あちらのスレでこう書けば荒らすことにもなりかねないので、こちらで意見を述べさせてもらった。

【Aクラス】小型FWDメルセデス総合スレ【Bクラス】
ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1193676148/28

536 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/26(月) 12:37:04 ID:Ei8bfe1W0
は?シビック?
北海道いったときレンタカーで乗ったことあるけど、
超ペナペナボディにふわふわサス。
あれのどこが剛性あるんだか・・・。

国産は総じてそんなところに金かけない。
見えるところに金かける。見えないとこにかけても買う方がわからないからね。

537 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/26(月) 12:56:32 ID:g6rZQm5kO
>>536
現行シビックTypeRの事でしょ。アレはデザイン以外は凄いよ。
Cクラスと比較するべき車ではないけど。

538 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/26(月) 13:07:35 ID:nq6IxAxt0
>>536
現行のシビックだよ
最初からタイプRを想定してるから剛性も高いし、多分何を比べても190は負けてる

539 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/26(月) 13:53:01 ID:6SBF3XlJO
203の初期モデルはビビり音がひどくなかった?

540 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/26(月) 21:18:40 ID:JKP9bu190
ホンダはまだ、真面目にやっているということか・・・。
一時期のホンダのボディは本当に酷かったからなぁ。

541 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/27(火) 00:09:41 ID:bbCgji1YO
C200コンプレッサークーペって駄目かな?

542 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/27(火) 00:28:37 ID:UBqrytXEO
>>541
意見を求めているので、あえて申しますが、Bピラー以降のデザインは
当時全シリーズ中最下位かと思います。ハッキリ言って失敗作かと…。
他はCセダンと同様、良い車と思いますよ。

543 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/27(火) 00:30:58 ID:7Qjvyna60
>>541
俺は好きだし、いいと思うよ
サイズも小さいから使いやすいし

デザインは個人の主観によるところが大きいからアレだけど、俺は良いと思うよ

544 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/27(火) 00:43:55 ID:RASwpGwZO
>>541
確か、W202が車体のベースだったと思うよ。

545 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/27(火) 01:17:47 ID:Qq+G/K+z0
ボンネットマスコットがちゃんと真っ直ぐにならなくてイライラする。
動いたら日産みたく、自力で定位置に戻るようなものにしてほしかった。

しかし202のプラットフォームはよく利用されるな。
CLK、203クーペ、SLK。
トヨタじゃないんだから、できれば使いまわしは辞めてほしいものだ。

まあ、その202のプラットフォームもW124の使いまわしなわけだが・・・。


546 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/27(火) 01:23:28 ID:RASwpGwZO
> しかし202のプラットフォームはよく利用されるな。
> CLK、203クーペ、SLK。
> トヨタじゃないんだから、できれば使いまわしは辞めてほしいものだ。

> まあ、その202のプラットフォームもW124の使いまわしなわけだが・・・。


547 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/27(火) 01:25:44 ID:5AeSW0MS0
使い回しは良いけど、型落ちはやだな

548 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/27(火) 01:29:55 ID:RASwpGwZO
すまん、携帯のボタンを押し間違えて引用文カキコになってしまった。すまんこ。


549 :541:2007/11/27(火) 08:49:08 ID:bbCgji1YO
皆さんコメント有難う御座います!

550 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/27(火) 09:17:52 ID:ZDJ4RmG/0
V6 2.5、燃費、フィーリングなどどおですか?

比較的小型のボディー+小型のV6の車がほしいのですが意外に無くて。

551 :550:2007/11/27(火) 09:21:12 ID:ZDJ4RmG/0
ちなみにベンツは、親父が乗っていた70年代の450SL、80年代の300E、今乗ってる古い500Eしかないので、90年代以降のベンツは全然わかりません。

552 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/27(火) 11:07:35 ID:NMwD5ZeTO
202乗りが204を試乗して来ました。
ボディーは剛性感は無くなった。
ハンドリングはクイックになった。ブレーキは効くけどフィーリングがダメ。トヨタ車じゃないんだからさぁ。って感じです。
全体的には良く出来た車!
メルセデスらしさはだいぶ薄れたね。
ちょっと残念かなぁ。

553 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/27(火) 16:49:31 ID:NAnxTWsU0
トヨタ自動車と日本郵政公社からアクセスが(笑)

http://ameblo.jp/minilux/entry-10057404674.html



トヨタ(笑)

     ∧_∧ ミ ギャーッハッハッハッ!!!
 o/⌒(. ;´∀`)つ  
  と_)__つノ  ☆ バンバン


554 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/27(火) 16:52:35 ID:NAnxTWsU0
トヨタ自動車と日本郵政公社からアクセスが(笑)

http://ameblo.jp/minilux/entry-10057404674.html



トヨタ(笑)

     ∧_∧ ミ ギャーッハッハッハッ!!!
 o/⌒(. ;´∀`)つ  
  と_)__つノ  ☆ バンバン


555 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/27(火) 19:23:27 ID:BvCbutQ20
>>550
W203のC230だが、一言で言えば軽く吹けるがトルク感には乏しい。
不整振動多し、エンジン単体ではBMWの直6には遠く及ばん。
燃費は高速で大人しく走れば12-13km/Lいくことも稀ではない。
都内を這いずれば6km/L、善し悪しの評価は任せる。

ところでCクーペのシャシは203セダンと共用だと思うが。

556 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/27(火) 22:29:18 ID:TmrSxEop0
スポーツクーペ
ttp://br203.blog91.fc2.com/blog-entry-193.html

557 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/28(水) 10:19:02 ID:jgFpsb8M0
「スポーツクーペ」のプラットフォームについて調べてみた。

【 carview 】 メルセデス・ベンツ Cクラス クーペ 試乗 〜 緊急試乗レポート
ttp://www.carview.co.jp/express/c_coupe/index.asp
>スポーツクーペは、新型Cクラスのプラットフォームを利用して企画、開発されたまったく新しいタイプの
メルセデスだ。Cクラス・ベースのクーペとしてはCLK(旧型CクラスのプラットフォームにEクラス風の顔を
付けた2ドアモデル)も存在する

この記事によれば>>555が正解。ちなみに俺=>>544>>541と皆さん、いい加減なこと書いてすみませんでした。

558 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/28(水) 13:53:31 ID:mEZWrIIC0


559 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/28(水) 15:32:58 ID:hWE5ke3N0
W202なんだが、ベンツのハンドリングって鈍重か?
中立位置ではたしかに重くて、多少動かしても車にあまり挙動の変化はないけど、
それ以上ハンドルをきると、急に軽くなる。それに合わせて挙動の変化も大きくなる。
戻りもボールナットのおかげでいいし、とても素直でスムース。

BMWって世界一のハンドリングを自負してるらしいが、正直これ以上のハンドリングってあるのか?って思う。
BMW乗ったこと事ある人、ベンツと比較してどうだったか教えて欲しい。

560 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/28(水) 18:44:55 ID:k/XTeg8+0
>>552
W202糊だけど、W204のブレーキはISよりもひどいと思った。
かっくんブレーキになってしまって、滑らかに減速できないのには閉口。



561 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/28(水) 18:47:04 ID:g/cYAxmgO
W203のセンターの吹き出し口って温風、冷風がレバーで選べますがどういった構造でしょうか?

562 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/28(水) 18:49:58 ID:PE0GdeXK0
>>559
感覚の世界なんだから、個人の好みや感じ方で違うんじゃない?

202は乗った事がないからアレだけど
あなたの感想を聞く限りでは機敏と一般の人は感じないと思う

個人的にはS2000タイプVのハンドリングが世界一級品だと感じた

563 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/28(水) 20:15:22 ID:KVm+qerZ0
>>559
BMWって世界一のハンドリング??


おめ、騙されてるよ…
BMWのイメージ戦略はスゴイな。
俺はBMWとベンツ持ってたけど全然比較にならんよ。
BMWはステアリングを切る時のフィーリングは良いけど、車の挙動がダメなんだよ。
特にS時の切り返しや、奥のキツイ複合コーナーなんて最低。
ベンツはアンダーだけど車の挙動が安定してる。
BMWよりもレクサスのほうがまだ良いよ。
最後は好き嫌いだとは思うけどな…。

564 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/28(水) 20:17:44 ID:aV1Vr/oy0
>>559
好みの問題だろ。
俺はBMWはちょろちょろしすぎて嫌だと思う。
が、ベンツのあの初期ロールが嫌だという奴も多いぞ。
ぐらっときた後は意外に粘るんだがね。
俺の場合202はC280スポーツラインだったが。
但しハンドルの感触は201/202のボール循環式がベスト。
その点は激しく同意。
203でラック&ピニオンになった当初はひどかった。
改良されたとはいえ未だに往年のボール循環式の感触には及ばん。

565 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/28(水) 20:29:44 ID:LbW0Gy3S0
ヤナセクリアビューってコーティングかけた人いませんか?
フロントリヤで幾らでしたか?また効果はどーでしょ?


566 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/29(木) 10:41:54 ID:RY+GQZrc0
ハンドリングに理論的に最高なのは前後重量配分50:50。
S2000もBMWも前後重量配分ほぼ50:50。

ベンツは結構フロントヘビーだよね。
W201乗りだけど、201はたしかフロントが100キロちょいくらいリアより重かったはず。

まあ、BMWはあれだけFRと前後重量配分をずっと守ってきてるんだから
ハンドリング世界一なのは違いないんじゃね?
そうじゃなかったらFRと重量配分守る意味ないよ。
FRも重量配分もハンドリングのためだからね。

まあ、超高級車のフェラーリやポルシェやロータスとかは別にして、
BMWはハンドリング世界一は間違いないと思われる。

567 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/29(木) 10:49:25 ID:OkEGM98j0
s2000はイギリスの雑誌で2年連続好きな車ランキング1位。

568 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/29(木) 12:24:58 ID:EUTUny6U0
>>566
静的重量配分は必ずしも50:50が理想ではないという説も。
55:45位が市販車としては良い、という説もよく聞く。
直進安定性なんかも加味した話だと思うが。

569 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/29(木) 14:00:45 ID:hdqhinFJ0
>>566
BMWはハンドリング世界一は間違いないと思われる。

実際に所有してみろ、そんな事言えないから。
硬いボディに、ブッシュを多用しすぎた柔な足回り…
コーナーリング中に、ギャップに乗ったらボディが踊る。
高速でも路面がうねってたら、車体がフワついて落ち着かない。
足を固めりゃ、ボディ硬すぎで跳ねまくり…3も5も7も同じだった。
走行距離が伸びて、ブッシュやショックがヘタってきたら、
さらに症状が悪化する。
まぁ、買って乗れば分かるよ。
雑誌やディーラーの話は、鵜呑みにしない方が良いと思う。

>>568
俺も同意する。

570 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/29(木) 15:11:22 ID:/dFK5sxD0
ちょっと前のこのスレでボディ剛性の話が出てたけど、固けりゃ良いってモンでもないんだなー。
勉強になったわ。THX>>569

かといってペなペなじゃなんだけどね。以前国産のワゴン車(古いセドリック)を運転したら
もう全体的にぎしぎし(アンアン)ゆさゆさしまくりで驚いたことがある。ハンドリング?もエイヤッと
当てずっぽうに切り込む感じだった。


571 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/29(木) 15:34:40 ID:9WcZvf9F0
|:3ミ 仲谷昇 いい加減にしてくれ

でググるとwww

よっぽど悔しかったんだな。論破されたのwww

carviewじゅうにコピペしてやんのwww




572 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/29(木) 16:06:01 ID:P/jC1QIXO
W202の、土台は締めつつ肩の力抜いてまったりと走れる、しかも高速も、と言うゆるさ加減が移動手段としての車の在り方として好き。
BMWが求めているのはスポーツとしての車でしょう。

573 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/29(木) 16:16:46 ID:qkCDNsWu0
>>571
carviewのIS乗りって粘着ストーカーなんだなwww

http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1194487298/430
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1195087856/435
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1195079353/458
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1195895078/12
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1195970821/91
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1188966547/606
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1195114317/267
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1195655140/701
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1187603303/907
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1190986560/571
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1187357141/885
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1192344548/475
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1191848335/91
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1195328736/32

574 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/29(木) 17:10:59 ID:vyqJqc8AO
>>571>>573
子供の喧嘩は他でやれよ。
違うスレまで来て低脳晒して楽しいのか?

575 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/29(木) 17:58:58 ID:dCHh8oXI0
>>572
確かに201、202はスポーツラインでもまたーりできた。
203は後期型でまあそういう味が戻ってきたが202のが好き。
203はまだラック&ピニオンの出来がもう一つかな。
ただ202は一気に1.5t級となったせいかブレーキが頼りない。
150km/h超でのパニックブレーキは結構怖い。
効くことは効くんだがペダルが抜ける感じがする。
その点は203の方が上かなあ。
そういう状況だとFサス周りの剛性も203の方が良いと思う。
204はどうなん?

576 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/29(木) 19:16:32 ID:AnfQNqc10
ヤナセの1年点検はどの程度の点検をするんでしょうか?
素人でもできるレベルですかね?


577 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/29(木) 22:41:23 ID:1/YEZp3y0
整備手帳に書いてありますよ。

578 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/30(金) 21:28:53 ID:2KuifXT0O
飲酒運転で捕まった場合ベンツだと多少まけて青切符になりますか?

579 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/30(金) 22:09:33 ID:79CAEFLZO
>>578
馬鹿じゃないの!
こんな馬鹿がいる限り飲酒運転はなくならない。
被害者の身になってみろよ。

580 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/01(土) 01:54:26 ID:saOiDU0N0
>>578
ベンツならベンツ様ってことでたいてい見逃してくれるんじゃないかな。
でなきゃ買わないって。

581 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/01(土) 02:07:10 ID:we3VtHoyO
C63AMGのカッコだけ欲しいな。
自動車税が高すぎるから6.2リッターものエンジンはいらない。

582 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/01(土) 02:18:09 ID:i85wRJeDO
ネックは自動車税より車体価格では?
買える人は自動車税も苦ではないはず…。


583 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/01(土) 05:52:24 ID:KEH57SXu0
今日cで高速初体験。
ここ見てると高速安定性の評価がかなりよろしいみたいなので、
ワクテカして走ってみると、正直期待はずれ。

同じボディサイズくらいの国産車と比較すれば、たしかにCの方が素晴らしいが
ボディサイズがワンランク上のマークX、クラウンやセドグロ、フーガクラスと比較すると若干ながら劣っている気がしてならない。
Cの方がボディサイズがワンランク上の国産車より新車価格が高いってのに、そりゃないんじゃないか?と感じた今日の高速。
あのメルセデスをもってしても、ボディサイズを卓越した高速性能には限度があるんだな。

しかし、あのシートと、小回り性能とブランドネームは絶大!
ベンツと言えば爺さん婆さん、子供だってわかる。
スリーポインテッドスターを見れば無知な女でもベンツとわかる。
ただ、あまり評判は良くないですが・・・。

車に罪はないのに、乗ってる人がイメージ悪いから車の評判まで下がってしまう。
ああ、悲しきメルセデス

584 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/01(土) 07:23:19 ID:vnc6EnSJ0
なんか、直線番長が一人、紛れ込んでいるようですが。

585 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/01(土) 08:54:46 ID:j1dwNbbWO
>>583
Repo乙
他車に乗る機会もそうそうないので参考になる。

ならしが済んだら超高速域や首都高みたいな曲がりくねった道での感触も教えて下さい。


586 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/01(土) 09:54:08 ID:oIgrZOvn0
>>583
レポはいいけど、形式名くらいは書いてほしいっす。下1行はなんか痛いかも。

そう言えば、まだ乗ってる人も少ないし新車としての話題も尽きてるのか、
204スレの勢いがこちらと逆転してしまったのう。

587 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/01(土) 13:06:54 ID:Sof06/We0
いや、下行はある意味現実だw

588 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/01(土) 15:22:49 ID:KEH57SXu0
海外のベンツのCMだけど、海外のCMはユーモアがあるな。
言葉がわからなくてもなんとなく伝わってくる。

cクラス W203 http://www.youtube.com/watch?v=9pL-LiSNTzY&feature=related
     W202 http://www.youtube.com/watch?v=9CSk0ZW-xHs&feature=related
     W201 http://www.youtube.com/watch?v=y11tH043tv0&feature=related

sクラス http://www.youtube.com/watch?v=QWxn8Xu7Ww8&feature=related

あと面白かったのでアルファロメオのCMも紹介
http://www.youtube.com/watch?v=nMRi2E2m1Xw&feature=related

スレ違いとか言わないでね

589 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/01(土) 19:11:53 ID:sbunR2mC0
http://www.youtube.com/watch?v=wzdh-cjh8A0
CLKのスレで見つけたんだが、これもなかなか。


590 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/01(土) 22:41:03 ID:EEMQtNe00
>>583
>同じボディサイズくらいの国産車と比較すれば、たしかにCの方が素晴らしいが
>ボディサイズがワンランク上のマークX、クラウンやセドグロ、フーガクラスと比較すると若干ながら劣っている気がしてならない。

それ全部、実際に乗った上での比較?

591 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/01(土) 23:25:19 ID:9zQpHivJ0
勘違いしている奴があまりに多いのでいわせてもらう。E190Evo2は孤高。突然スマン。
だがもう我慢ならねえ。E190Evo2、しかも中古に乗ってまだ3年の俺だが、いわずにはいられなかった。

ちょっと走りに行った先の駐車場や道の駅で、よく「E190いいっすねえ」などといわれる。
俺のは中古だしノーマルだし、別にそうでもないっしょ。でもなんかいわれる頻度が高い。
なんでよ?謎だった。

しかし、この間気付いた。声をかけてくる奴はほぼ100%Cクラス車に乗ってるんだよ。
AMGやCLSじゃない。その他のホンダ車な。インテグラとかシビックとか。フィットとか。
ひでえ奴になるとC180ととか。あえて「その他のCクラス」と呼ばせてもらう。

そいつらの「E190いいっすねえ」の中には「同じ小ベンツ乗りの仲間ですね」ってニュアンスを感じる
ことに気付いたんだよ。冗談じゃねえって。仲間じゃねえよ。
「俺の車の血筋はSクラスとつながってるんだぜ」みたいなオーラも感じる。つながってねーよ。
完璧に気のせいだ。ふざけんな。

E190と他を比べてどっちがいいかなんてことはいうつもりはない。E190に乗ってる奴はそんなことは
いわない。CLSに乗ってる奴もそうだろう。NSXやフェラーリ乗りでも同じだ。プリウス、M5乗りだってそうだろう。
その車が好きで乗ってる奴は他を認めつつも他を羨まない。自分の選択に自信を持ってる。
「その他のCクラス」に乗ってる奴はそうじゃない。E190EvoやSクラス、そしてスリーポインテッドスターの栄光につかりながら
「その他」に乗ってる。きもち悪い。一番手に負えないのがその「その他」の小ベンツに乗ってる奴らだよ。
CクラスってだけでE190EvoやSクラスと同列だと思ってる。いや、信じてる。心の底まで信じきってる。
ありえねえ。同列なわけねえだろ。いっしょにするな。死ね。

誤解のないように言っておくが、AMGには敬意を表してる。AMG乗りは「その他のベンツ」乗り
とは違う。SやE190Evoを羨まない。精神が違う。

もう一度いうが、俺のE190Evoは孤高。
その他のベンツ、小ベンツとは違うこと、そして明確に区別されるべき存在であることを忘れるな。

>>旧型マンセー連中
こんな感じか?

592 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/01(土) 23:27:03 ID:9zQpHivJ0
ミスったOTL
俺死亡

593 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/02(日) 01:11:14 ID:yfLcimgH0
>>592 コピペ乙。

594 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/02(日) 01:14:30 ID:yfLcimgH0
E190AGE

595 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/02(日) 07:00:58 ID:9Zu1Q2IjO
↑全く釣れてないですね。何が悪かったと考えられますか?

596 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/02(日) 11:47:36 ID:BxZdmu3G0
ヤナセクリアビュー良いですよ。
その名の通りクリアガラスになって帰ってきます。
自分で油膜落としたりするとそれ自体が染みになるしね。


597 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/02(日) 12:22:34 ID:xzv5TPbU0
マジレスすると、190Eのコスワースヘッド付きはやっぱ別格(笑)。
リアサスがセルフレベライザー付き。
アキュームレーターってほぼ定期交換部品らしいし。
あとDOHCヘッドがコスワース製なのはいいがバルブ直動式。
定期的にクリアランス調整にヘッドを開けないとダメ。
ある意味Sクラス並みに金を喰うそうだ。
その他の消耗部品は190Eと同じとは聞いたが。

598 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/02(日) 14:54:49 ID:TVKak9iQ0
>>595
あまりにもわざとらしいから。

やり過ぎはダメ、というお手本ですね。

599 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/02(日) 15:04:57 ID:5eIv+0Zb0
>>595
いや、釣ろうと思ったんじゃなくて旧型マンセーなオーナーを皮肉ってみたんだw

600 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/02(日) 16:01:44 ID:PKRW9ODlO
BMから204に乗り換えた。


ハンドルは軽くていい。
が、Uターンした時、ハンドルの挙動が定まらず、
隣車線にはみ出てしまい危なかった。


こんなのはBMでは有り得ない、
今の日本車でも有り得ない。

これだけが×。それ以外は最高に気持ちいい車だと思う。

601 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/02(日) 16:10:03 ID:BI20sroa0
600は中古BMに乗っているw


602 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/02(日) 16:23:46 ID:TsqISMPR0
>>599
190EをE190と書いてしまうあたりが詰めが甘いけど、面白かったよ。

  1 9 0 E は 神

って感じが良く出ていた。

603 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/02(日) 16:26:25 ID:5eIv+0Zb0
>>602
あ・・・・いけねOTL
ポカばっかですね

面白かったと言っていただけてうれしいです

604 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/02(日) 16:26:42 ID:BI20sroa0
190とかw202がベンツとか言ってる奴が多いが。
所詮旧車であり、箱型の古臭い車。
W203以降がスタイリッシュで今風な感じなのは事実。今更W202以前なんて乗れない
ただの貧乏人扱いされるだけ


605 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/02(日) 16:29:43 ID:l62to5CI0
スタイリッシュが好きかどうかで大きく分れる所。
今のベンシってイケメン風だね。


606 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/02(日) 16:34:02 ID:kFCIfIkN0
まぁつまりジジイに関してはW202以前でもOK。しかし20代30代前半位では
W202は爺臭い。W203であれば今時の車って感じでアリ、実際近所のヤナセ
の従業員はW203だらけwしかもホイールは結構スポーツタイプに交換してる
そうゆう俺も203。202は箱っぽくて生理的にない


607 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/02(日) 18:44:14 ID:Fi1JJLIv0
その箱っぽさがたまらなく好きなオレ。
それに、あの鬼の角のような三角テールはなかなか先進的。
W202から始まるベンツの三角テールの歴史はC、S、SL、CL、SLK、SLRと
幅広い車種に今でも継承されてる。


608 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/02(日) 20:15:02 ID:tTXv0vj00
>607 そしてカローラ(E120系)にもな。

609 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/02(日) 21:15:04 ID:xzv5TPbU0
>>608
トヨタも認めた先進性、と言えるのでは?
三河の会社はきっちりしてまっさかい。

610 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/03(月) 03:04:25 ID:Sz5XUcCO0
>>608
カローラよりマークUがパクッたことで有名だったな。あの三角テール。
ま、あの三角テールはベンツが考えて作ったテールの形だけあって視認性がよく安全性が高いんだろうな。

611 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/03(月) 05:29:24 ID:GP3R51B2O
てか、それまでの国産セダンのテールライトは横型でガーニッシュつきが大多数を占めていたよ

最初はセドリック(ハードトップ)辺りかな?Cみたいな形のそれを採用したのは。

612 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/03(月) 06:31:40 ID:OyQPXNjM0
表面の凹凸がミソなのですよ

613 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/03(月) 12:30:34 ID:R6DZIOa40
>>607
初代Eシリーズが最初ジャマイカ?

614 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/03(月) 12:56:51 ID:3RPx3zqrO
>>612
樹脂と製造過程の進歩で平滑度が上がり、もう必要ないみたいです。


615 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/03(月) 13:01:13 ID:ChMC6EQr0
>>614
とはいっても、現在最新のCクラスも遠目ではわからないが、
テールはギザギザ処理がされてる。

616 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/03(月) 13:04:37 ID:sJP+yauK0
>マーク
作ってる途中のベンツをむにゃむにゃしてるから、テールランプだけじゃなかったね。

617 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/03(月) 16:52:51 ID:YU3/SqESO
>>614
テールランプの凸凹はなぜ付いているかわかりますか?

618 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/03(月) 17:20:15 ID:9Q+Vca2/0
雪対策?

619 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/03(月) 17:41:28 ID:ChMC6EQr0
>>617
はい!先生!
泥や雨や雪などが凸面についても凹面にはつかず、被視認性を確保できるからです!


620 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/03(月) 18:30:26 ID:Mc/swWnkO
おまえら、本当は204に憧れてるんだろ。

欲しいんだろ?

621 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/03(月) 18:45:34 ID:PCjeZ0Xr0
BMW AUDIずいぶんトラブルが減ったのに、ベンツは故障だらけ。。。


622 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/03(月) 19:39:14 ID:MZ3Pie390
>>619
ホントにそうか?
よく考えるとあんまり効果無さそうなんだが。
だから最近は溝が浅くなったんじゃねえの?

623 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/03(月) 20:24:39 ID:p8kU+L1T0
>>621
それでもベンツは故障が少ない。

624 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/03(月) 21:28:02 ID:juVed0Ia0
すなわち日本車が最高ってか。

625 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/03(月) 21:53:00 ID:MZ3Pie390
>>620
微妙。
イマイチ欲しい仕様がないし。
せめてあのダッシュのシボとハンドルのデザインは何とかならんか。

626 :614:2007/12/03(月) 22:09:26 ID:3RPx3zqrO
>>617
知ってるからあの回答なのですが…?
近年のモデルは樹脂そのもに雪が付きにくくなってます。
某MB支店長が現地の研修で聞いてきた話なので間違いないと思いますよ。

627 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/03(月) 23:21:29 ID:+o3c/6700
>>620
俺には204の操作感はダメだった。欲しいどころか幻滅だったよ。
デザインは好きなので、もし後期モデルで操作感が修正されたら買うけどね。

628 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/03(月) 23:40:53 ID:abixRwKp0
>>627
貴方が今乗ってるモデルと比べてだろうけど、
その今乗っているモデルを出してくれると嬉しいな。

629 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/04(火) 01:50:46 ID:zCdAlj7I0
故障が多いと乗れる時間も少なくなるし、精神的にも良くない。
どんなにいい車でも故障ばっかりしてちゃ金もなくなるわ、時間もなくなるわで
その車のこと好きだったのに嫌いになってしまうこともある。
そう考えると故障率の低いモデルを選ぶのが普通な考えだわな。

みんながみんな価値観も違うし、車に金や時間かけられる人ばっかりじゃないからね〜。

630 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/04(火) 11:23:38 ID:1FP+jxW20
202乗りだが、そんなに故障なんて起きる?
数年前電圧が下がり、オルタをリビルト品に交換した程度。

631 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/04(火) 12:29:47 ID:z74tPX0A0
コンピュータ壊れたのは痛かった。
水に弱い設計だったようだ。

632 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/04(火) 15:53:57 ID:8oOVBmlcO
204まじまじと見てきたけど、リヤフェーンダーからトランクにかけての
いわゆる車のお尻が圧倒的に丸いのな。
ここら辺が現代(ヒュンダイではないよ)の車だわと思た。

202のアルマイトの弁当箱と比べてみた感想。


633 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/04(火) 16:14:07 ID:VUpHf3gg0
>>632
リアはもうちょっと角張ってた方が好きだなぁ・・

634 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/04(火) 19:07:32 ID:zCdAlj7I0
ガソリン漏れとエアマスは痛かった。
コンピュータやATが壊れたら致命的だな。

635 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/04(火) 19:23:06 ID:Z1r4EwSW0
>>623
いやそうでも無い。  ベンツは故障が多いよ!
反対にマジでBMWは故障が減った。  今時信頼と安心のベンツなんて信じているの?
安全性だって自慢するほどでもないよ!


636 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/04(火) 20:10:32 ID:z7TLbgvH0
この車乗ってる時、やたら安易にクラクション鳴らされること多い気がするんだけど。ナメられるのかな。

他のオーナーの皆様はどうですか?

降りて行ってやろうかとよく思うんですが。


637 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/04(火) 20:10:43 ID:ba4Ut/p30
96年式202を新車から乗っているが、いまだに故障らしいことは未経験。
国産車よりも良いくらい。
人からは当たりを引いたと言われるので、すべてのメルセデスに当てはまるとは
思わないけど。

638 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/04(火) 20:12:16 ID:ba4Ut/p30
>>636
むしろ自分の運転マナーを見直すべきでは?

639 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/04(火) 20:17:25 ID:AoCOv8VY0
俺は譲ってもらう事が多い印象。

640 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/04(火) 20:43:03 ID:zCdAlj7I0
そういやW202のシフトゲートのジグザグの間に、ゴミが入らないようにカバーがあると思うんだけど、
先日それが取れちゃったんだ。これって無くても大丈夫なのか?
ホコリとか入るとAT痛めたりしないかな?それだけが心配で・・・。
車詳しくなくてごめん!教えて君みたいで悪いけど、ほんと誰か教えてください!


641 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/04(火) 21:26:59 ID:+/zDiq8e0
>>640
それって後期型?前期型はそんなの付いてない。誤って1円玉落としたことがあるよ orz

642 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/04(火) 22:23:22 ID:xSVtTBFQO
>>619
正解です!ちゃんと勉強してますね!
では次の問題です。
昔のメルセデスのステアリングはなぜ細く大きいステアリングなのでしょうかた。なぜでしょうか?今のメルセデスは普通のステアリングになってしまいましたね。





643 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/04(火) 22:30:26 ID:8oOVBmlcO
うーん、メーターの視認性を上げるため?

ビミョー

パワステ故障しても気合いでハンドル回せるようにでかい?
↑これだと細い事への説明がつかん…

644 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/04(火) 22:43:47 ID:KAQ226ot0
>>642
その1
アシスト量を減らし路面情報を確保する。
操舵力の増加をハンドル径の拡大で相殺する。
急激な操舵を避けるためグリップを細くする。

その2
アシストが故障しても操舵可能にする。

645 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/04(火) 23:21:44 ID:zCdAlj7I0
>>641
そうです!後期型です。
前期型は機械式ATだからラフに扱っても大丈夫ってことで、カバーついてないとかですかね?

後期型は5ATになったけど、電子制御式になったんで心配。

646 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/04(火) 23:47:38 ID:UO/w6kbE0
メルセデスは90年代半ばから

W202で大量生産
W210でコストダウンしながら見栄え良く ※←結果的に狙いは大失敗
W220でセルシオに負けないコンフォート

これらを学んだのです。
W211は今いち消化不良でしたが、その集大成がW221です。
これに甘んじることなく、W204ではBMWに負けない走りへとチャレンジしています。
今後もメルセデスは進化し続けるのです。

647 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/05(水) 02:29:01 ID:2uQMKdIH0
Fit亜細亜・・・もといアリアのリアってメルセデス調だな

http://www.hondanet.co.jp/home/navi/fit_aria/image/014.jpg

648 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/05(水) 07:00:13 ID:iBvUFByzO
>>644
その2が正解!
メルセデスは機械は壊れるもの!としていてまだ信頼性が低くかったパワーステアリングが壊れても何とか操縦出来るように、とステアリングを大きくしたのです。
まっ、太さは極端に細い、太いではなく、当時としては細く出来ていたと言う事です。
クサビ型のドアキャッチャーが有名だったけど204は普通のどこにでも有るドアキャッチャーになってしまった。
残念ですね。

649 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/05(水) 23:12:04 ID:4Itp2mNuO
W204用のホイールをW203に装着することは可能ですか?

650 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/06(木) 00:14:10 ID:2c6Fr5jf0
>>647
うむ。
ttp://car-sendai.up.seesaa.net/image/c-2.jpg

651 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/06(木) 01:25:04 ID:bI2n6VAw0
>>647,650
ちょwwwwwwwwwww
どっちが派食ったんだかw

652 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/06(木) 01:28:33 ID:Kmte89aU0
元は同じデザイナーだったりするからどっちがとかは言いがたいものがあるよ。
まあ、豊田さんの場合は別だが。

653 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/06(木) 01:31:16 ID:bI2n6VAw0
なるほど・・・
しかし似てるなw

勉強になりました

654 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/06(木) 02:17:53 ID:kxe2a0Px0
>>645
安心しろ。
オレも後期型だがついてない。てか、中古で買った時からついてなかった。
タバコの灰とかホコリとか落しまくりだけど、5年も経ってるが何も問題ない。

ATに関していえば、最近1速から2速のシフトショックがでかくなってきたから
Wモードにして1速使わないようにしたぐらいだ。

てか、1速発進でも2速発進でもあまり感覚変わらない。
むしろ2速発進の方が発進の時うるさくないし、止まるときもスムーズで良い。
結構Wモード使ってる人いるんじゃないかな?

655 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/06(木) 21:13:46 ID:MLc4Cg1O0
みなさんキーホルダーは何使ってますか?このキーってデカイですよね?

なかなか合うのが無いんですけど


656 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/06(木) 21:15:27 ID:3zPKoktW0
ブースは局所排気装置として労働基準監督署に必ず届け出しなければなりません。
テストピースも同様です。ちなみに有機溶剤の工場内濃度を資格者が測定して年2回労基署に届出の義務もありまふ。
また塗装作業者は年2回健康診断の義務もあり診断書を労基署に提出しなければならない。
その他色々と義務あり。近隣のうざい工場を労基署にうたえば営業停止になる可能性あります。
職人の方も辞める際、活用くださいませ。結構効き目ありますよ。
ちゃんとした工場はちゃんと届出してます。従業員を使い捨て感覚してる工場は〜。
プッシュプル型の局所排気装置(一般的ブース)は必ず届けは必要ですよ。
プロ用スレで嘘はカキコしない。容量範囲内でも危険物(乙四)資格者は在籍が必要と監査時に
改善命令出ましたよ。デラの内制化、下請け工場、保険会社の指定工場が無届けでも
保険会社をチクれチクれチクれ〜


657 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/07(金) 00:58:28 ID:jT4AnoB80
>>655
何も使わない。
チャラチャラしてなくてスマートでいいと思う

658 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/07(金) 03:23:09 ID:P+wOobSe0
乗っているW202、エンジンの腰上オーバーホールで入院。
冷却水がオイルに混じっていたらしい。40万くらい逝っちゃうみたい。
詳細分かったらまた報告するよ orz

659 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/07(金) 15:25:28 ID:Ua7LyFPTO
>>658
逆はともかくそれは怖いな。
以前オペル車でシリンダーに水入って焼き付いて即死を経験しているので。

660 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/07(金) 21:55:35 ID:7gyJnc1S0
>>658
探せば20万以下でやってくれるとこがある。

661 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/07(金) 22:33:51 ID:BRi5HW790
作業の質を問わなければ。

662 :658:2007/12/07(金) 23:25:40 ID:QdUnfTbI0
>>659-661 レスTHX
ちょうど車検でオイル交換して発覚。これの他、ステダンとATF交換(40万の内訳に入る)。車検代は別に10万。
交換も1年ぶりだったので天罰てきめんかも。たまに全開走行してたし、危なかったです。

自分も年くったけど、こいつもなんだなと思いますた。修理後は久々のナラシをじっくりやって労ってやろう。

663 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/08(土) 05:09:14 ID:gfjpDw+b0
>>659
オペルは今はどうだか知らないけど、ドイツ車らしからぬ低品質だからな。
シート、剛性、野太いエンジン音、高速安定性はドイツ車のそれだが、
他のドイツ車よりも部品の交換サイクルが短い。

タイミングベルト使ってるし、交換サイクルが5万キロとか・・。
オレはオメガを8万キロ無交換で走ったら、ベルトちぎれてエンジンブローさせたよ。
耐久性はベンツに限る

664 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/08(土) 09:21:41 ID:kZ8XJI0A0
C200コンプレッサーって軽油入れるとヤバイですかね?
E320CDIじゃないと無理ですか?


665 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/08(土) 11:24:52 ID:3P7ueIUj0
   ∩___∩         |
   | ノ\     ヽ        |
  /  ●゛  ● |        |
  | ∪  ( _●_) ミ       j
 彡、   |∪|   |        J
/     ∩ノ ⊃  ヽ
(  \ / _ノ |  |
.\ “  /__|  |
  \ /___ /


666 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/08(土) 14:05:12 ID:skUt+t3hO
今のベンツはタイミングベルトじゃなくて、
何を使ってるの?


エンジン見た感じタイミングベルトに見えるが。

667 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/08(土) 14:27:21 ID:Qt76seni0
結構昔から「チェーン」じゃねーの!

668 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/08(土) 21:19:31 ID:zuqU3ciL0
>>666
SOHC時代から一貫してチェーンです。

669 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/09(日) 03:52:21 ID:1m70Vd6a0
「みんから」の過去ログより抜粋。

>W204、以前からちょいちょいリークはあって意外性はないが
>大分ヌードに近い写真が出回りはじめた。フロントはSクラス似という意見が多いが、
>四角いFライトや立ち気味のグリル等、おりにはむしろW202、初代C回帰の印象。

>リアは明らかにCL譲りだが、今後次世代のリアはこのイメージに統一するのか?
>とすると現行S、W221だけイメージを異にすると言う事になるが、
>あちらはマイバッハとの共通項を持たせたかったのか?

>サイドの斜に切れ上がるプレスラインは最近のベンツのアイコンの一つだが
>個人的には好きではない。そもそもペーター・ファイファーの力量は正直疑問。
>ブルーノ・サッコは明快にモダニズムで筋が通っていたが、交代以来、車造り
>のみならずデザイン面でも迷走している。
(中略)
>問題は品質管理がどの程度改善されるかだなあ。W211の轍を踏む様なら
>もうベンツも終わりだねえ。

俺もデザインに関して、同意見。CL譲りのリヤだけ辛うじて許せる。

670 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/09(日) 09:01:08 ID:KLKGde9w0
サッコちゃんが凄すぎただけなんだよ。

サッコの時代以降、こぞって全世界の自動車メーカーが真似したモンなぁ。

671 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/09(日) 09:24:16 ID:iaGYGczVO
サッコは何時から何時の時代、メルセデスのデザインに関わっていたのですか?
詳しい人教えて下さい。

672 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/09(日) 10:57:24 ID:Z3Dd4DBJ0
先ほど久しぶりの給油(1.5ヶ月)
57.50Lで9200円。いやぁ高くなりましたね〜。
一週間に一回とか入れてる人は月4〜5万も払ってるんだな。
まだまだ上がりそうですよね。ハイオクリッター200円は近い将来ですね


673 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/09(日) 11:18:42 ID:whWH5z6c0
みなさん 健康のために 歩きましょう。

674 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/09(日) 16:13:16 ID:iaGYGczVO
確かに、このスレに集う人は、ぼちぼち体の事も
気をつけなきゃならない年齢の人多いかもね。
腹がでて昔買ったズボンが使えなくなったり、食の嗜好も変化したよ。


675 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/09(日) 23:51:22 ID:k34VPyAx0
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/editorial/64769.html
ガソリン税や重量税の引き下げを!
自民は死ね!




676 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/10(月) 14:50:29 ID:LC+DfUfO0
AMGってなんで大排気量モデルしか出さないんだろ。
2000ccくらいのモデルを安く出して欲しいお

677 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/10(月) 17:14:26 ID:Wg1JeV9H0
昔のEVOみたいなやつだと渋いね。

678 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/10(月) 20:09:42 ID:XSdxwXGU0
なんかあると政府はすぐ、600兆円の赤字が・・・と言い訳するけど、実は600兆の大半は、ただの債権なんだよな。
仮にこの債権を、投資者に10年かけて返却したとすると、年間60兆円もの余剰金が市場に出てくるわけで、単純に
考えると、それは極端なデフレを引き起こすし、紙幣自体そんなに刷れないだろうし。

なんだかんだいって、高級官僚が外国に逃げ出し始めない限りは、まだこの国は安泰と見ていい。
金はあるところにはある。まだまだ中産階級以下から搾り取れると考えている。

国民が本気になって文句を言わないから、いつまでも舐められるんだよ。



ちなみに、AMGは定価一千万越え専用ブランドなので、必要もないのに馬鹿でかいエンジンを積んでいます。



679 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/10(月) 20:32:51 ID:IeeWklPiO
金無い奴は純正AMGルックで我慢しろ、と言う事でしょう。
逆に専用エンジンとかボディ補強とかの手間を省いて安物作ったらAMGの存在価値無いし。
更に蛇足を付けるなら、安い金でチューンして量販出来るならベンツ自身で手抜きせずにやれと。

680 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/10(月) 20:35:14 ID:7UKyGXpH0
ギャランAMG最高

681 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/11(火) 04:38:58 ID:2AUXgGcf0
勘違いしている奴があまりに多いのでいわせてもらう。メルセデスベンツ・スマートは孤高。突然スマン。
だがもう我慢ならねえ。スマートクーペ、しかも納車からまだ3ヶ月の俺だが、いわずにはいられなかった。

ちょっと点検に行った先のディーラーや駐車場で、よく「スマートクーペいいっすねえ」などといわれる。
俺のは新車だけどノーマルだし、別にそうでもないっしょ。でもなんかいわれる頻度が高い。
なんでよ?謎だった。

しかし、この間気付いた。声をかけてくる奴はほぼ100%メルセデス・ベンツに乗ってるんだよ。
AMGやSLRじゃない。その他のメルセデスな。EクラスとかMクラスとか。Cとか。
ひでえ奴になるとBとかAだ。あえて「その他のメルセデス」と呼ばせてもらう。

そいつらの「スマートクーペいいっすねえ」の中には「同じメルセデス乗りの仲間ですね」ってニュアンスを感じる
ことに気付いたんだよ。冗談じゃねえって。仲間じゃねえよ。
「俺の車の血筋はメルセデス・スマートクーペとつながってるんだぜ」みたいなオーラも感じる。つながってねーよ。
完璧に俺の気のせいだ。ふざけんな。

スマートクーペと他を比べてどっちがいいかなんてことはいうつもりはない。スマートに乗ってる奴はそんなことは
いわない。エンゾに乗ってる奴もそうだろう。NSXやカレラGT乗りでも同じだ。アルピナ、ブガッティ乗りだってそうだろう。
その車が好きで乗ってる奴は他を認めつつも他を羨まない。自分の選択に自信を持ってる。
だが「その他のメルセデス」に乗ってる奴はそうじゃない。SLRやAMG、そしてマクラーレンやスマートの作り上げた栄光につかりながら
「その他のメルセデス」に乗ってる。きもち悪い。そして一番手に負えないのがその「その他」のメルセデスに乗ってる奴らだよ。
同じメルセデスってだけでSやAMGと同列だと思ってる。いや、信じてる。心の底まで信じきってる。
ありえねえ。同列なわけねえだろ。いっしょにするな。死ね。

誤解のないように言っておくが、SLKには敬意を表してる。AMGとSクラス乗りは「その他のメルセデス」乗り
とは違う。スマートやSLRを羨まない。精神が違う。

もう一度いうが、俺のスマートクーペは孤高。
その他の大衆メルセデスとは違うこと、そして明確に区別されるべき存在であることを忘れるな。

682 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/11(火) 05:34:01 ID:QEJ1pX9vO
コピペ転用おつ

683 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/11(火) 10:11:56 ID:OsS1Rf1y0
欧州などの国を例にあげると、
ドイツやフランスなどは今やリッター250円程度。
イギリスに至っては300円程度だ。
それに比べりゃ日本はまだまだ安いもんだ。

日本より遥かにガソリンが高く、日本より遥かに過疎ってる欧州の国が
リッター250円程度で生活できてるんだから、日本なんてまだまだ余裕だろ。

ちなみに欧州の国はコンパクトカーばっかりでディーゼルばっかりです。
洗車なんてほぼしません。タイヤも9.9割方鉄っちんホイールです。
ベンツEクラスとかBMW5シリーズクラスでも、ほとんど2000ccのディーゼルが主流です。

日本は無駄に排気量が高すぎる気がします。
ガソリン代気にしてる人は排気量を小さいものにしたらいいと思います

684 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/11(火) 11:45:01 ID:nOaRXdSE0
為替の関係等も有るから円換算してもなあ。

685 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/11(火) 11:51:57 ID:4B9ExZKEO
物価も収入も格差有るし。
ただ無駄に排気量多いのは同意。ゴーストップ異常に多い上みんな血の気多いから仕方無いけど。

686 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/11(火) 16:18:49 ID:2AUXgGcf0
>>683

バーカ
ユーロ高が続いてるのをしらんのか?ヨーロッパのとある国(スッカスカの頭で調べろばか)では社会人一年目の初任給が日本円にして平均60万円をこえているような国もある

ちょっとマックへ昼食へという場合でも日本円にして2000円を超えるのがあたりまえ
日本から出稼ぎに行くような奴も増えている

687 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/12(水) 14:33:41 ID:OluYDyPd0
>>685
俺はそんな排気量多いとは思わないな。
アメリカなんかはベースモデルがC300(但し装備は落とされてるが)だし。
EにしたってE350、E550、E320小便って感じでSにV6モデルはないし。
まあCだとC200Kで必要にして十分な性能だと思うけど、Eは日本市場での
性格からしても3L未満のグレードは不要だと思う。
(E250なんか、E300と30万しか違わないのにわざわざ買う奴いるのか?)

それぞれの地域に応じた排気量のを売ればいいだろう。
日本の場合北米と比べると大排気量にアレルギーを持つ顧客が多いものの、
ゴーストップは多いし地形も結構起伏があるからな。

688 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/12(水) 19:37:19 ID:nSzc9DmQ0
アメ公は、エンジンが無意味にデカくて、最低V6じゃねーと買わないからなぁ。

689 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/12(水) 20:27:52 ID:wZErqAIz0
日本は排気量が小さすぎる と思う
Fitに2Lをつめ!

690 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/12(水) 22:06:10 ID:8PF0uPQD0
ところで、90度V6って正直どうなんだろう?エンジンのことは詳しくワカランので
教えてくれ。

691 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/12(水) 22:07:47 ID:16Hrefy80
ベクトルがモーメントであれだよ。

692 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/12(水) 22:10:13 ID:8PF0uPQD0
( ゚д゚)ポカーン

693 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/12(水) 23:26:14 ID:gtoeix8o0
W204/200AVS乗りです。
いままでサーブ・シトロエン・オペル・BMWと乗り継いで、
メルセデスは今回が初めて。
今のところ満足しています。

694 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/12(水) 23:58:14 ID:XuTqNZJQ0
私しも、今月にW204/C250ELが納車になる。

695 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/13(木) 00:44:29 ID:qKCryrRA0
>>688
というか、アメ公はトルクを重視するからね。
信号ダッシュで40〜50マイルぐらいまで楽に加速をして後は流す、みたいな
乗り方を好む。
それで大都市の片側5車線ぐらいある高速での車線変更も排気量があった
ほうが楽ちん。
LA中心部とかのフリーウェイで右側から合流して短距離で一気に左車線に
いかなきゃいけない時なんか、パワーのない車なら死ねるぞw

あとは山岳地帯とかもあるし、日本人が思ってるほどまっすぐな道が延々と
続いてるわけではない。

696 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/13(木) 01:48:21 ID:9zEcZxP20
現在、E90 323i海苔なのですが、再来年の3月くらいに車検なので、
Cにしてみようかなと思っていたりします。
C250/AVあたりかなと。

697 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/13(木) 01:51:59 ID:c5uEcz7N0
>LA中心部とかのフリーウェイで右側から合流して短距離で一気に左車線に
>いかなきゃいけない時なんか、パワーのない車なら死ねるぞw
1300ccのちっこい車でいつもフル加速だったが、慣れればなんてことない。
パワーあった方が楽に決まってるが。

698 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/13(木) 02:15:21 ID:TNne4hOU0
>>690
AGN  【ここが気になる】メルセデス・ベンツの新V6/3.5Lエンジン
ttp://www.auto-g.jp/news/200507/12/newcar03/index.html
ベンツ V6 エンジン と直6エンジン
ttp://kurumaseibi.livedoor.biz/archives/50404966.html
V型エンジン - Wikipedia
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/V%E5%9E%8B%E3%82%A8%E3%83%B3%E3%82%B8%E3%83%B3

699 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/13(木) 02:28:56 ID:qKCryrRA0
>>697
北米市場で1.3Lってのも珍しいな。
日本じゃ1.3Lが売れ筋の車でも1.5Lしか設定なかったりするし。

まあ、日本で運転の上手い人なら確かにどうにかなるとは思う。
んで、やっぱりあちらじゃハイパワーで楽ってのは分かりやすいし
高級車の条件の一つなんだろうなぁ。
それにベンツのような車は、あちらでもそうした都市部での需要が
多いしね。
いくら日本より安いとはいえ、小さいのにC300の最低仕様で3万j
以上する車だしな。

700 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/13(木) 07:39:05 ID:En2nJ3BV0
     ゞ'""゙゙ ̄`i' ̄ ̄ ̄``````````````''シ
      ヾヾ    ii|  ,.彡          /
        ヾヾ   iiレ'彡彡.....       /
       ヾE二i,二.ji_ri==r `ヾ彡    /
        E_/>'三7/,__,,... iミ.   /
        r^ヽ>{i_ 〃ラ_,....__;´ {ミへ /  我がドイツの車ァァァアアア
        ロ  ||==o'´┴゚'-`; └' h }
        ヽ_〃 l ;;  ~~ ̄` ;   、_'_ノ      世界一ィィィィィイイイイ!!
          |  | .;;        ;   |:|
          | `=='''    、 ;   |:|
          .l `r====ィ`    |:: |
         ヽ. ヒ二二.ソ   /::: |
             ヽ` ー--‐  _ィー―┴r―r
           ____,.>-;;;  -'"/ヽ-‐' ̄ /
          ∧ ;; ;;;;;;; | :::::: /ヽ  ,.-‐' ̄
         / ヽ ;;;;;;;; | ::::::/;;;;;;; ̄


701 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/13(木) 12:55:05 ID:TNne4hOU0
シュトロハイム?

702 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/13(木) 14:58:37 ID:60ktC3HH0
ルミオンに2.4があるしな

703 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/13(木) 20:02:05 ID:5gRuqXPs0
>>690
V6のバンク角は60度か120度か120度が素性が良いらしい。
ベンツのV6はV8と生産設備を共用化する都合で90度。
可変吸気機構なんかも共通の設計でいけるというコスト優先の理由。
バランサーシャフトで不整振動はキャンセルしようとはしてるが。
所詮妥協の産物、実際乗ると直6には遠く及ばん。

704 :690:2007/12/13(木) 22:04:00 ID:TNne4hOU0
>>698,703
レスありがとうございます。201の2.6L直6なら、かつて乗りました。
回したときのふけの良さは、現在乗っている202の直4の比ではなかったです。
この前試乗した204のC300V6も滑らか(まろやか?)な感触。
振動は鈍い俺には正直ワカランかったです。

エンジンフィールだけ取ってみると、202の4発はどことなくバサつく。
当時の雑誌では「自動車らしい音」とされていたのを覚えています。
ちょっとディーゼルっぽい音。これはこれで悪くないんですが、
次はまろやかな6発に乗りたいかも。でもまだちょっと先かな。

705 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/13(木) 22:58:12 ID:x6KxpvA40
>>まろやかな6発

う〜ん、ジャガーが良いかも。
BMWの6発は、フィールは滑らかだけど音がうるさいからね。

706 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/14(金) 23:50:29 ID:HelQ6aJX0
>>705
3はそうかもだけど5は結構まろやかじゃね?
まあCとの比較はアンフェアだが。
実は先代の5にこの前乗ったが意外に良かったのよ。
先代528あたりにちょっと引かれる。
結構安いし。

707 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/15(土) 08:59:32 ID:2nf+B9ws0
W201 202 203と物欲が沸いたけど今回のW204は物欲が沸かない。
年かな。

708 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/15(土) 17:06:30 ID:5LS/i5L/0
>>707
おれも同意見。
エンジンが多分後期に変わる。
一応それまではW203に乗る予定。

709 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/15(土) 19:30:39 ID:t/aMDu3t0
>>708
それまでは普通に考えて待ちだよな

でも、W204を待ち中で実物みたら凄く存在感があってかっこよかった・・・

710 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/16(日) 13:51:29 ID:QrQyIqiK0
形式名 生産期間 基本形式等              モデル別

【M102】 80〜93 4_inline SOHC 8V(DOHC 16V) ----W201(82-93)
【M111】 92〜02 4_inline DOHC 16V --------------W202(93?01) W203(00?02)
【M271】 02〜   4_inline DOHC 16V --------------W203(02-07) W204(07-)

【M103】 84〜95 6_inline SOHC 12V---------------W201(82-93)
【M104】 89〜97 6_inline DOHC 24V---------------W202((93-97)
【M112】 97〜07 90゜V6 SOHC 18V ---------------W202(97-01) W203(01-07)
【M272】 04〜   90゜V6 DOHC 24V ---------------W204(07-)

M271直4は2002デビュー。MBがこれまで通り、律儀に10年おきくらいに更新するつもり
なら2010年以降の後期モデルに合わせるか。6発はもっと後のW205に合わせるかもだな。

711 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/16(日) 21:37:02 ID:/Gt0d2kW0
>>709
リアは結構好きかな。
フロントはどうもなあ。
バンパー形状はマイナーで激変すると予言してみる。

L4に関しては普通に考えれば直噴ターボ化かね。
VWみたく低排気量化したコンパウンド過給は無理かなあ。
ディゾットだっけ、あのエンジンはどうなん?
可変クランク機構のコスト如何ではCには載らんだろうか?
V6も直噴化ぐらいはしてくるんじゃねえの。
今のままだと低回転域のトルクが弱い希ガス。

712 :658:2007/12/17(月) 03:31:08 ID:u+NP54hX0
やっと車検終了。
結局、冷却水のオイル混入原因は、ヘッドガスケットからだったみたい。
最初、Dの人はヘッドとシリンダーブロックの接触面研磨を考えていたみたいだったが
それはやらずに済み、ガスケットの交換で終わった。

ステアリングダンパ交換;微妙にネチャッとしたハンドルの感じが増幅されたかな?って程度。

思わぬ出費は、ワイパーの付け根のリンクに亀裂ができていて早晩割れるだろうからと
ワイパーブレードごと交換になった。一年おきにグリス塗ってもらってたけど、弱点だわ。ここ。

713 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/17(月) 17:40:50 ID:nZjwXaGn0
6月発売なのに、都心でほとんどみない。
売れてないのか?品不足なのか?
新型3尻はそこら中走っているというのに

714 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/17(月) 18:08:34 ID:Gar0c3JCO
いつも発売後半年はあまり見かけない気が。
だからその期間に乗ってると注目度が高い。

715 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/17(月) 18:12:56 ID:Ufr6lq4x0
いたずら傷で入庫される確立も高い。


716 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/17(月) 20:17:54 ID:gCPb/79O0
3回見た。
それが確率が高いのやら低いのやら。
ちなみに都内。

717 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/17(月) 20:54:48 ID:DOGu/nHn0
今日は大手町から銀座、赤坂方面を歩いていたが全く見なかった。

718 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/17(月) 22:40:46 ID:D/d4a/v80
新型3尻は異常なほどの人気。近所でも2台。
CクラスはW203で顧客を失ったような気がする。


719 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/17(月) 23:00:45 ID:Qf7Inkfi0
ちょっと前に出たBMWの方が魅力的に見えるんかも。

720 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/18(火) 02:24:48 ID:5crRz5yeO
やはりMBは多くの日本人にとって敷居が高いのかも。
一種、イメージが神格化されているから
よほど惚れこんでいないと買えない。

しかも今のMBは惚れ込めるほどのデザインではない。

その点、BMはレガシーやマークIIみたいなちょっとスポーティーとされる車の購買層からフレンドリーに見られるんだろ。

721 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/18(火) 02:31:07 ID:CKmz55Oc0
BMWの方が若者に人気があるからな

722 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/18(火) 10:10:38 ID:pyLdd9rG0
現行型のBMWはあまり好きじゃない
若者じゃないからかな

723 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/18(火) 13:02:18 ID:MPPyLyt60
18才だけどW203ワゴンにしました

724 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/18(火) 19:38:21 ID:hOau/+b60
逆に、みんな乗っていないからいいんじゃないの。

725 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/20(木) 18:31:30 ID:jZENs1ER0
C200(W202) に12年乗っています。走行12万。先日から車庫入れの時、4ATのギヤをバックに入れると
機能的には無問題ですが、ギヤがうなるような音と同時にガタガタという音が微妙にするようになりました。
MBのATはガラスのATとか、たまに耳にしますが、大丈夫なのか?心配になりました。

これで柳瀬に持って行ったら○十万かかるような予感が。

726 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/20(木) 19:29:25 ID:MiuiOs3s0
早く持って行った方が、症状が(比較的)軽くて済むよ。

727 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/20(木) 19:50:18 ID:Y5x9S+Xw0
アドバイスありがとうございます。この際いろいろ見てもらおうと思います。
もうこれだけ乗ると、ずっとこれに乗っていたいし、ダメになったら悲しい。

728 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/20(木) 22:02:50 ID:Bmp3wArq0
>>727
機械式4ATならそろそろイってもおかしくはない時期だねえ。
乗り続けるならリビルド品と載せ替えた方が早いかも。
50万ぐらいは最低かかるかなあ。
202なら100万かけて重整備すれば結構しゃきっとするかもね。

729 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/20(木) 22:48:29 ID:0IAqHUDl0
おとといW202ワゴン中古でかったのが納車されたんだけど
エアコンのボタンとか純正のオーディオのとこって照明はいってないの?
夜運転してて切り替えたりするときルームランプ付けないと見えない


730 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/20(木) 23:31:50 ID:aLoOcJFy0
>>728
やっぱそれくらいはかかりますよね。
2年前にエンジンマウントや前の方のブッシュ類は交換しました。(後ろはまだです)
60万かかりました。高いけどATの方もやると思います。W204も試乗して、いいなと
思ったんですが、W202のスタイルに惚れてますので。

>>729
95年式は、エアコンボタンとかオーディオはヘッドライトをオンにすれば点灯します。

731 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/21(金) 10:41:17 ID:9OxpS2WI0
>>729
玉切れ。

732 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/21(金) 17:33:33 ID:ylgH76Vo0
これ便利。
[Mercedes-Benz Club Russia]ttp://old.mbclub.ru/mb/vin/?lng=eng

使い方(某サイトより引用)
@ "Input VIN:"の横にハイフン(-)抜きの車体番号を入力する
A その下の"Full version"にチェックを入れる →入れなくてもモデル年式は分かります
B "Search"ボタンをクリックする

表示されたデータのページをスクロールすると、下のほうに「80*」というオプションコードがあるはずです。
何台かの車体番号で検証しましたが、その「*」の部分の数字がモデル年式の西暦一桁目を表しているようです。


コード808 → 1998年モデル
コード800 → 2000年モデル

データの中に"Delivery date"も表示されますので、そちらと併せてお調べ下さい。

733 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/21(金) 18:39:47 ID:6Zy5Faeq0
W203の1年点検に明日行きます
ヤナセで15000円+オイル20000円でFAでしょうか?


734 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/21(金) 18:44:02 ID:c/5etaeW0
新型インスパイアとW204ってそっくりだな。

735 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/21(金) 19:21:59 ID:fytKgqS90
眼科池

736 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/21(金) 23:08:28 ID:Aw+sxXpc0
>>734
というか、いろいろな、カテゴリーがラグジュアリーカーの特徴を集めて、作ったようなデザインだね。
内装が黒一色しかないというのもなんだか。

とにかく、サイズがでかすぎ。

737 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/21(金) 23:22:10 ID:T9R2xg290
>>734
インスパイアは見てないがW204、本田似なのは同意。
サイドのプレスラインはリアランプ含めエディックスに相当近い。
エディックスを4Drにしたらあんな感じだろうなあ。
センターコンソールの五角形もアコードが先。
センターの折れ線やヘッドライトははオペル臭いだ。
面の練度は流石だとは思うがありゃあデザイナーというよりモデラーの腕だろう。
サッコは良かったなあ。
ファイファーはクソじゃ。

738 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/22(土) 01:53:23 ID:m5zW8Ama0
>>736
トランク付近は7シリーズのマイナー前みたい。

>>737
>ファイファーはクソじゃ。

同意。
今のSクラスは特にがっくり。品がない。あの車を買う層は、
あれぐらいとげとげしい顔とアグレッシブな体躯でないとダメなのか?

739 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/22(土) 04:35:43 ID:T7lqcgh40
>>737
リアのフィットアリアも追加kbn

740 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/22(土) 12:44:03 ID:wcI60IRI0
733ですがレスが無いので興味ないかと思いますが。
トータルで3万8千円位でした。
ワイパーゴムが以外に高く両側8000円+約2000円の工賃です。


741 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/22(土) 12:50:33 ID:T7lqcgh40
レポ乙

742 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/22(土) 12:54:47 ID:wcI60IRI0
>>741
反応があったwどうもありがとう。
ついでにC200に試乗してみたけどハンドルが超軽いのと静粛性が若干
あがったなぁ位で基本は同じ気がしました


743 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/22(土) 13:55:31 ID:YJDDCc7C0
ワイパーゴムがベンツ価格だよなぁ・・・。

744 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/22(土) 14:02:13 ID:yWWJYO+wO
まぁ国産感覚って言う人も居るがやはり修理や消耗品は高いよな

745 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/22(土) 17:09:21 ID:ctOMuEwo0
W203の純正CDチェンジャーでCD-R普通に聞けるけど
ディーラー的にはNGなんだよなぁ・・・・意味不明CD-Rって
普通のCDプレーヤーで再生できるということで開発されたわけだよね?


746 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/22(土) 18:17:19 ID:5IHTnxpK0
データの記録の仕方に寄るんじゃないの。

747 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/22(土) 21:21:25 ID:GHo4I4ZN0
>>745
今年の5月頃かな、チェンジャー壊れて交換、その時にそんな話がありました。
このスレで聞いてみたら、
CD-Rは書き込みの時の信号が弱いからモーターに負担かけて壊れやすくなる、ってレス頂きました。

それ以降は、CD-Rは使わないようにしてます。チェンジャー高いし、オーディオそっくり取り替えるほど聞かないしこだわらないもので・・

748 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/22(土) 21:30:55 ID:KNEDTHSO0
CD-Rは通常のCDプレーヤーで聞けます。ごく稀に海外製のプレーヤーで
ノイズや再生に不具合がでるケースはあります。モーターの動きが早くなると
いうのは迷信です。


749 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/22(土) 22:04:27 ID:GHo4I4ZN0
【とうとう】メルセデスCクラス【W204】9台目
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1174739870/
より。

 389 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう[] 投稿日:2007/04/29(日) 07:58:03 ID:1GX7xodF0
 >>370
 CDチェンジャーでCDRを使うと痛みが早い。
 CDはレンズをモーターで動かして信号を読み取るので、こぴーで信号が弱くなったCDRの
 場合はモーターの動きが激しくなって、故障が早くなる。
 モーターの耐用は普通5000時間から10000時間くらい。

このスレ、結構CD関係の話があるんだけど、↑ を信じてた・・・
まあ、どちらにせよ使ってれば壊れるものだし、市販のCDだけ使っててもいつかは・・

しかし、ディーラーがわざわざ「CD-R使わないで」ってアドバイスくれるのってなんでだろ。
またわからなくなった orz

750 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/23(日) 06:36:37 ID:e1dRkdst0
W123からW124になった時はコストダウンと言われたが、後に名車と呼ばれる
W124からW210になった時もコストダウンと言われているが、後に・・・
W201からW202になった時もコストダウンと言われたが、後に最後のベンツと呼ばれる名車である
W202からW203になった時もコストダウンと言われたが、後に・・・


751 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/23(日) 12:14:24 ID:eA3l5HZX0
>>750
W210は結局駄作って評価じゃないの?
デザインだけはW211より好きだけど。
W202も203より乗り味や作りがベンツっぽいがそれもMC前の前期型に限る。
V6になってからの202は作りも落ちた。
あれならマイナー後の203の方がまだベンツっぽい。

752 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/23(日) 14:30:43 ID:9SsGy3Eh0
>>751
ま、コピペにマジレス乙なんだが、W210のほうがW211よりスタイルは○な点は同意。
次にくるMBの中核であるW212?がどうなるか。
スレ違いだがネットで予想されてるのを並べてみた。

ttp://www.cwwcardesign.com/cars/pics/mercedes_w212.jpg
ttp://i3.photobucket.com/albums/y70/carltonslr/W9.jpg
ttp://www.blamers.ru/zeni/MercedesEKlasseBild3.jpg
ttp://www.blamers.ru/zeni/MercedesEKlasseBild4.jpg
ttp://www.autowizja.pl/gfx/news/samochody/mercedes_e_2009_1.jpg
ttp://www.autowizja.pl/gfx/news/samochody/mercedes_e_2009_2.jpg
ttp://img.auto.mail.ru/pic/editor/Image/gallery/automatic_upload/MBEAutoBlid/MercedesEKlasseBild.jpg
ttp://img.auto.mail.ru/pic/editor/Image/gallery/automatic_upload/MBEAutoBlid/MercedesEKlasseBild2.jpg
ttp://www.h-c.co.jp/mt-web/news/media/file_20070630T095131181.jpg

厳つい感じに戻そうとしているのはW204と一緒だが、サッコの求めていた機能主義的な
きっちりした感じとも違い、日本車やBMWの影響も感じられる。

753 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/23(日) 15:33:55 ID:pZGrtZGn0
>>752
顔だけ浮いてるな

754 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/23(日) 15:36:33 ID:ePnRuNzRO
私にとっては、今までのあらゆるベンツの中で、最高にかっこよく見える
http://imepita.jp/20071223/560990



755 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/23(日) 15:48:07 ID:ePnRuNzRO
W204(特にC63AMG)はかっこいい
C300AMGもいい。
写真は同じくC63
http://imepita.jp/20071223/562480
今あるいろいろなセダンの中で見た目は完璧にみえる。私の中ではこれよりかっこよく見えるセダンがない。


756 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/23(日) 18:34:25 ID:B8qwLiGvO
W204は正面から見ると迫力有るが斜め前から見た時イマイチに感じる。
何だか頭付きの魚の骨の様な、首から後ろのアンバランスさ。

757 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/23(日) 19:38:22 ID:ePnRuNzRO
なるほど。それはアスペルガーですね。

758 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/23(日) 21:55:26 ID:8R/+2T4O0
>>756
どういう尻が好きなのですか?

759 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/23(日) 22:08:40 ID:sGhGArFq0
W204まとまっていると思うけど、単に物欲が刺激されないだけだね。
Cクラス3台乗り続けて飽きたしね。Eだと高いし大き過ぎるし。
次の車選びは難しいが、当分W203のV6でいいや。
W204な皆さんは楽しんでね。


760 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/24(月) 22:31:11 ID:yxMZMSaSO
>>752
リアスタイルは、ブルーバードシルフィやちょっと前のシーマみたい。

エモーショナルもいいけど、中核車種として変に媚びないデザインに回帰していってほしい。

210は、まだそんな気風がちょっぴり残っていた気がするが、現行211は表現主義に走り過ぎたかもね。


>>737
> サッコは良かったなあ。
> ファイファーはクソじゃ。

初代ゴルフやシロッコ、パサートがそうであったようにバウハウス的概念を
形に結びつけるのは、むしろドイツ人以外のデザイナーのほうが上手いのかもな。

761 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/26(水) 22:34:54 ID:hHFktAbJO
とりあえずageとく

762 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/28(金) 06:33:12 ID:7rWJyrXa0
w203だけど、最近アイドリングがおちつかなくなった。
エアマスでしょうか。


763 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/28(金) 22:25:49 ID:qkoDxpol0
>>760
サッコはイタリア人だったかね。
ショーン・コネリーばりの髭と禿げっぷりがオシャレな爺だったなあ。
ファイファーはデブの田舎者、服のセンスもデザイナーとは思えん。

764 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/28(金) 22:53:44 ID:ZOGYN8cu0
>>762
エアマスそんなに壊れやすいかな。自分、エアマスついてるもっと古いモデル乗りだけど
一回も壊れずです。

>>763
77 W123(E)→ 80 W126(S)→ 82 W201(190E)→ 86 W124(E)→ 92 W140(S)→ 93 W202(C)→ 
96 W210(E)→ 99 W220(S)→ 01 W203(C)→ 02 W211(E)→ 06 W221(S)→ 07 W204

この流れの中で、どの期間サッコは関わってた(影響力があった)のだろう。
何の確証もないが W126(S)→ W210(E)まで??

765 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/29(土) 09:40:06 ID:iIOPRXnwO
次期Eのリアは、
LSにそっくりだな。

766 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/29(土) 10:53:29 ID:zg1+8swnO
2年前W203から初ベンツですが、フロントウィンドの飛び石傷が異様に多いのですが、他車と比べて材質が柔らかいのでしょうか?


767 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/29(土) 14:20:22 ID:tkgI8ffYO
>762 自分は前期W203を3年落ち(走行27000km)で購入。
1〜2年後エアマス交換。そして購入4年後の今、再びエアマスが汚れてきているらしく警告ランプ点灯(走行90000km)。
D曰く「お金をかけたくないなら、もうちょい様子を見ましょうか」。
汚れてきたエアマスって整備・清掃でキレイにはならんもんなんかねぇ。

768 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/29(土) 14:32:10 ID:reb41BJwO
今日210の後ろを走っていて思ったが、
202のCピラーからトランクリッドまでの造形は210のそれとそっくりだな。
ttp://www.reifen-nowak.de/Bilder2001/w202c3.jpg
ttp://www.autoweek.nl/images/800/d/7fd8084f0065c6039993956416ccca5d.jpg

>>765
比較してみた

ttp://www.h-c.co.jp/mt-web/news/media/file_20070630T095131181.jpg
ttp://publish.carsensorlab.net/media/testdrive/070620lexus-ls600h-rear.jpg

769 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/29(土) 17:37:06 ID:+hUI4MNZ0
こっちがFitアリア
http://www.hondanet.co.jp/home/navi/fit_aria/image/014.jpg

こっちがCクラス
ttp://car-sendai.up.seesaa.net/image/c-2.jpg

770 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/29(土) 19:10:42 ID:NDB/ExFQ0
>>766
欧州車のフロントガラスは柔らかい傾向にあるらしい。

771 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/29(土) 22:32:33 ID:reb41BJwO
>>769
>>647,650で既出。

772 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/29(土) 22:47:53 ID:iIOPRXnwO
G線上のアリア

773 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/29(土) 23:18:21 ID:GWHrhWRq0
>>766
はい、異様に柔らかいです。張替えディーラーで15万。
但し保険でできる。

774 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/31(月) 16:44:39 ID:t1dTeKs80
>>768
LSのリアもトレンドど真ん中だけどな

775 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/31(月) 19:52:09 ID:wJZ17tgp0
W203のエアマスの話が出ていますけど、L4、V6どちらの話ですか?
私のはW203前期V6 65000kmで問題なし。

776 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/31(月) 20:45:22 ID:AXLBDy2M0
W204の尻の丸っこさを示す一枚
ttp://www.chinatimes.com/vgn/car/newcar/07072320.jpg
これを見ると、>>748 W202のおしりはアルマイトの四角い弁当箱だな。

777 :776:2007/12/31(月) 20:50:15 ID:AXLBDy2M0
訂正 
>>748 ×
>>768 ○

778 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/31(月) 20:54:37 ID:wJZ17tgp0
CD-Rしか使ってないけど壊れたことないよ。

>>776のアンカー間違ってないか?話し通じないけど。


779 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/31(月) 20:56:43 ID:wJZ17tgp0
訂正してるのに指摘してごめんなさい。

780 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/01(火) 10:12:02 ID:nhayKGyG0
皆さんあけおめ、今年も愛車が無事に乗れますように。

781 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/01(火) 12:26:39 ID:7I9njf0p0
>>764
W220まで、とどこかで小耳に挟んだが。

782 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/01(火) 22:55:16 ID:vShq9+0o0
>>781
レスどうもありがd!W220の画像見直してみます。

783 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/03(木) 06:01:15 ID:zHMRACBHO
>>767
エアマスは交換が基本です。
ありがとう商事とか部品屋から買えば半額位で手に入れられます。

784 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/03(木) 12:15:59 ID:Mz0oV4+6O
>>783
> エアマスは交換が基本です。
そのようだね。以前どこかの国産車スレで自分でエアマスを
清掃したら、どうにもならなくなったという書き込みがあったよ。

785 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/03(木) 17:50:41 ID:ooZdKXJX0
子供が一人連れで荷物が多い、もしくはワンコ連れ家族で
ミニバンには乗りたくない奴にはベストな選択の一台だと思う。
購入する時は見た目のベンツワゴンと迷ったが、
アコードワゴンを試乗した瞬間ベンツは頭の中から消え去った。
迫力がイマイチなのでユーロRセダン用のアルミにモデューロ
のフルエアロをつけて走ってます。街中でよく見かけるWISHとか見ると
本当にアコードでよかったと思う。1インチアップのR用アルミは車高調整
しなくてもフィットしますが、燃費は1K位落ちます。
出だしも重くなったのでプラグはイリジウムに変更したけれど、
レスポンスは改善されるも燃費は変わらず。
最近気になるのはフロントマスクのメッキのはげ。
ホンダ社は全般にこのメッキは弱いらしい。
気になるのはその位。

786 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/03(木) 19:08:19 ID:Ru9e+9BE0
>>785 他スレのコピペをしているが何をしたいのだ?
構ってもらいたいなら他に行きなさい。

787 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/03(木) 21:08:20 ID:Mz0oV4+6O
年始回り+お参りで市川市に半日行ってきたけど、W204は4台も見た。白が3、銀メタ1。
自分の住んでる郊外の市では殆ど見なかったけど、都市部ではけっこう売れてるね。

788 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/03(木) 23:40:20 ID:BnyDJxAp0
セダンよりはワゴンの方がスタイルのまとまりは良さげに見えるのは俺だけ?

789 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/03(木) 23:55:45 ID:ooZdKXJX0
俺はセダンのほうが好き

でも、Audi・BMWってワゴンがかっこいいよな

790 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/04(金) 00:12:37 ID:/IEGiQoo0
>>788
202に関しては セダン>ワゴン この車のデザイン上の魅力の一つである
Cピラー付近の丸みがワゴンにはない。204のワゴンはまだ何とも言えんが、
202-203のワゴンのデザインはどれもせせこましい。

ワゴンならやっぱ歴代Eクラスかな。ちょっと緩い感じ(デザイン的に)が似合ってる。

791 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/04(金) 00:39:00 ID:y9NjqEpJ0
202のワゴン、ケツ周りが他の部分と別のテイストなのがいやん。

792 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/04(金) 16:19:16 ID:Md9lIHXy0
皆さんレスありがとう
ございます。

>>764
現在700-800くらいで
アイドリングがフラフラしてるんです。
何かエアマスの調子が悪いのかと。。。

>>767
交換後の調子はいかかでしょうか

>>775
C200KワゴンL4で走行60000を超えた所です。
少々ラジ工ータ水も漏れが。。。


793 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/04(金) 19:13:31 ID:rdS0+UZV0
>>790
W202前期型に乗り出して12年目。
当初はフロントデザインはともかく、リアは今一つと思っていたけど
今では良い雰囲気だと思う。



794 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/04(金) 23:29:55 ID:RAQoauyc0
そう言えば、
>>1の前振りにW201…W204とあるが、S202…S204(ワゴンボディ)というコード名も次回から入れてほしー。
>>793は、セダンのことを仰っているのでつか?

795 :767:2008/01/05(土) 01:00:09 ID:fjT9kaefO
>783、784
レスありがとうございます!亀レスすいません。

ちなみに自分のW203前期型はL4です。
3年落ち(約3万km走行)を購入して4年で6万km走行。
その間の修理代が約110万円(車検、タイヤ、オイル代等の消耗品は除く)。

W203前期は故障が多いとはいえ、さすがに参り
現在買い替えを検討中。

W203前期に乗られてる皆さんの故障具合はどうなんでしょうか?

796 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/05(土) 02:22:08 ID:oC4jLn7S0
>>795
どこがそんなに壊れるんだよwww
俺は認定車2年落ちでリモコンキー不調のみなんだが・・・実質修理代0円なんだが

797 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/05(土) 10:20:05 ID:4YOHwFaG0
>>795
自分の203も前期型だが、壊れたのはエアコンフラップのモーターが一度だけ。
他はますます快調。
修理代が110万?どうして?信じられないな〜。

798 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/05(土) 14:51:38 ID:C98CM/8c0
>>795
初期型を新車で買って7年弱で車検と点検を別にすれば修理代は全部で20万円位。
バッテリー交換1回、エアマス、フロントブッシュ左右(アームごと交換)

全部予防交換だから具合が悪くなってから交換にしてたらもっと安くすんでる。

なんでそんなに金かかったんだろ。

799 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/05(土) 17:00:46 ID:Ljet06yp0
>>748
ちょっと前ので失礼します。
CDRだと信号が弱いのでレンズの動かすモーターに負担がかかるのは本当です。
迷信ではありません。詳しくことは省きますが、エラー訂正という制御がおきやすく
なるので、そのたびに瞬時で信号を再読み取りする必要が生じるためです。

800 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/05(土) 17:21:20 ID:3jAcVsia0
ベンツってこんなに故障が多いものですか。
僕のC200は9年目で今年車検だからW202になるのかな、15万キロです。
今までに故障した部位は、
エアコンのセンサー、エアマスセンサー、燃料パイプからのガソリン漏れ、
パイプを交換したら新しいパイプが詰まっていて路上で立ち往生、
燃料タンクからのガス抜きパイプの破損、パワステオイルの漏れ、
液晶パネルの消灯、ステアリングの歯車の破損、
ラジエターのポンプの故障、ウオッシャータンクの漏れ、
ワイパーの故障。
修理代で国産車が一台買える。
国産車で4m50cmサイズ、2000cc、回転半径4.9mくらい、
安全で、疲れない、というのは無いのかなあ。


801 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/05(土) 17:53:42 ID:lPz6ZvA80
それ、ハズレを引いたんですよ。

802 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/05(土) 22:16:54 ID:sPUQm0vzO
ヤナセでオイル交換したいんだけど、
いくらぐらいかかるの?

803 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/05(土) 22:21:56 ID:ivl/yfx/O
僕は人妻熟女が好きです。近所にこの車を乗っている
30代後半の綺麗な人妻が居ます
エッチしたいし見る度にハアハアしちゃいます
ですからこの車は僕にとって特別です
ここは男の人の書き込みが多いと思いますが奥さんも乗っていますか?

804 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/06(日) 00:39:26 ID:4EXgdl530
>>799
もともとCDの読み取りはエラーが出ることが前提になっている。
そのためにエラー訂正コードがCD-DAの各セクターに書かれていて
特にバーストエラーの訂正能力は非常に高い。読み取りでエラーが
あった場合はエラー訂正するだけで再度読むことはない。

この辺りのことはレッドブックに書かれているので確認くらいして
から書いてくれ。

805 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/06(日) 02:13:36 ID:mLzmuXEm0
>>802 07年12月時点 ’94年式 W202 C200 \4,200(フィルタ交換含む) Byヤナセ

>>800
ちょっと故障多いですね。ただし自分の車も 14年12万qで消耗品を除外して100万
以上は費やしている。整備はヤナセ任せ、予防措置的交換が主。

---以降チラ裏---
消耗品&ぶつけて作ったドアの凹みのリペア代とかを入れたらトータルでどんだけに
なるのか想像もつかん。買い換え資金も充分にあるが、面倒でその気にならない。
W204を試乗して「新しいっていい。10年以上前のレベルとは全然違う」とか素直に思う
のだが、決定打にはならんかった。あと6年も乗り続けたら、勤続20年なんでMB様、
表彰メダル(既に廃止)キボンヌです。

806 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/06(日) 02:32:56 ID:m5MFKjxW0
>>799
普通はそれぐらいで壊れはしない
路面が凸凹した道を走ると車のサスペンションが折れるっていってるようなもんだ

807 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/06(日) 02:33:56 ID:m5MFKjxW0
>>800
とりあえずアコード買っとけ

808 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/06(日) 02:34:52 ID:m5MFKjxW0
もしくはシビックでも可

809 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/06(日) 06:57:22 ID:8VtPJTeT0
フィットで十分

810 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/06(日) 06:59:37 ID:xTowLjxmO
>>800
国産車は壊れないっていうのは最近当てはまらない。
壊れるやつは壊れる。
202、203より乗り味のいい国産車は無いと思う。
たぶん後悔するからやめときな。

811 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/06(日) 09:15:49 ID:+p2BpyRS0
確かに国産車=壊れない伝説は崩壊しつつあるね。

812 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/06(日) 10:15:16 ID:GZpBDBS4O
俺はトヨタのミニバンに乗ってるが、
まったく故障しない。

メンテナンスフリーだ。

204を買ったばかりだが、
これまた初期不良もない。

これにはびっくり。
昔の品質のいいベンツに戻ったのかも?

813 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/06(日) 11:00:15 ID:qDHsOWSE0
ついにC180のメルケアが切れました。
故障の無いことをお祈りいたします。
どうかお願いします。


814 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/06(日) 11:47:51 ID:HpaZsg8K0
年間走行距離が3000〜4000キロというのは少ない方でしょうか?
オイル交換時、汚れてると言われました。でも1年後とで問題は無いと
ディーラーは言ってます。


815 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/06(日) 15:06:02 ID:5/TH5dCj0
800です。
「おんだ」は職場で大嫌いな奴が乗っているので絶対に買わないです。
直しながら20万キロ挑戦します。

816 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/06(日) 18:21:21 ID:ETYOLsjc0
>>793
同意。
俺も202セダンのケツは好きだ。
細かい事言えば前期型の方がすっきりしていてベターかな。

817 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/06(日) 18:49:14 ID:Oe1M1nR30
>>809
2Lといってる人にさすがに1.3を進めるのはダメだろw

>>800はとりあえずHondaのお店にシビックの2LのGLを試乗に行って鯉

818 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/06(日) 19:26:46 ID:RbsddOjo0
96年式のW202に新車から12年乗っているけど、クレーム修理となったのは
ルームミラー内蔵の温度検知ファン、運転席ドアキャッチの2点だけ。
正規ディーラでの点検&車検だけど、過去に乗ってきた国産車より安い
くらい。
もっとも、当たりはずれがあるので酷い目にあうことは否定しない。




819 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/07(月) 00:49:22 ID:2uqZ1NfwO
ところで、何度か話題になった、W203ルームミラー下部の
小さいオレンジ色のライト…結局あれ何?


820 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/07(月) 01:36:02 ID:Aga/b+Ad0
W204にも付いているけど、シフトレバー周辺がうっすら見えるし、腕時計を
かざせば時刻も読めて便利。つい習慣で自分の時計を見てしまうので。

W204納車後7ヶ月目、約7000Km走ったけど今のところトラブル無し。

821 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/07(月) 09:58:46 ID:aGgwKhpp0
>>818、805
97年式の中古S202(Wagon)乗りです。走行距離90000km。
ここ1、2年は走行距離が減り年5000kmくらいで町乗り中心です。

購入後5年ですが、自分もルームミラーの温度検知センサー壊れました。
これはクレームで対応。
後は室内ブロアーファン逝きました。PWスイッチ交換もしていますが
これは自分でお茶をこぼして自爆です。
ブロアー交換、PWスイッチ交換とも5万コースですね。

あとは今年車検なので、すでにブレーキディスク・パッドとステアリング
ダンパー、ショック、ファンベルト類を交換する予定。
できれば燃料ポンプ交換までやりたいと考え中。

エンジンマウントとフロントブッシュは走行60,000km時点で交換済みなので
もう少し先かな。

>>816
今のワゴンの前は97年式セダンでした。
MC前のデザインの方が確かにすっきりしていて自分も好きでした。
パワーアンテナもついてましたね。



822 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/07(月) 15:44:13 ID:Sqp1fZ4l0
>>821
それだけ前もって交換していれば、10年経ってもそんなに見劣りしないコンディションで
乗り続けられるでしょうね。

当方は94年式ですがワイパーのリンク部分が弱く、新車で購入後2回交換しています。
ワイパーの動きが止まってしまったり、渋くなったりしたことはないですか?
1回目の交換以降は懲りて車検や点検のたびに注油をお願いしていましたが、それでも
亀裂が生じ、2回目の交換となりました。

ダンパーはいったいどのくらいの寿命なのでしょうか。10万q以上走行ですがディーラから
交換せよとは言われていないのでそのままにしています。

823 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/07(月) 15:57:07 ID:Sqp1fZ4l0
>>752
下の2つは国産っぽいですね。えび茶色の方はシルフィを大きくしたらこんな感じでしょうか。
輸入車のスタイルって、昔は一瞬見ただけで国産と一線を画すオーラが魅力でしたが、日本車ナイズ
してほしくないです。次期Eクラスは今後のMBの方向性を如実に示すでしょうから見所です。

824 :818:2008/01/07(月) 22:09:23 ID:eZmrQl2P0
>>821
当方6万キロ弱ですが、町乗りなし、高速走行なので未だにブレーキディ
スク・パッドは新車から未交換です。
ステアリングダンパーは、やな*せさんのご好意?で交換されたことが
ありますが、それ以外は何も交換していません。
さすがに12年目にもなるとブッシュ類は交換時期なので、50万円コース
なのかもしれません。

825 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/07(月) 22:27:26 ID:GmLndiLO0
>>822
ケースバイケースだろうけど10万kmならもう交換時期じゃないかなあ。
コーナーでおつりが大きくなってきた様ならまず交換時期。
少しずつタレるから気がつきにくいけど新品に替えると結構驚くよ。
確かブッシュが8万kmぐらいが交換時期って話だからセットでかえた方が良い。
工賃は殆どかわらないから。
タイロッドエンドは一回くらい替えてる?
替えてなければそこも。
エンジン/ミッションマウントも同じく。
コンパニオンプレートは1〜2回は流石に替えてるよね。
まあゴムものは替えるんだったら一気にやるが吉。
ただし、乗り続ける気力があれば。

826 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/07(月) 22:29:05 ID:Vgz9hZ2W0
足回りは5-10万kで交換が基本

827 :822:2008/01/07(月) 23:02:01 ID:Sqp1fZ4l0
>>825
レスどうもです。
ディーラーの人は後ろのダンパーから少しオイルがにじんでると言ってました。ただしあまり
ふわついた感じはないように思いますが、日頃から満遍なく乗ってると分かりづらいんでしょうね。

エンジンマウント。タイロッドエンド(前のみ)は2年前10万q行くか行かないかで交換。
コンパニオンプレート・ミッションマウントは記憶にありません。
次期車検(今年末)でダンパー含め一気にやりたくなってきました。

828 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/08(火) 08:03:42 ID:QiwbgGpd0
>>822
中古で購入でしたが、その前もC200(97年式)セダンの新古車状態から
40,000kmまで乗っていました。
中古車のS202は、購入時に54,000kmで納車後地元のヤナセに持込みし
次の車検の時に変えた方がよい部分を調べてもらい、エンジンマウント
とフロントロワーアームブッシュ交換してます。
2年前の車検では特に指摘がなかったのですが、どうせ長く乗れば金が
かかるので、少しずつパーツを買いそろえてきているだけです。
(部品持ち込みでもやってくれるそうです)

ワイパーは納車後から笑える動作をしていて、渋い動きは無いのですが
間欠にしても反応しない時があったり、最近はウィンカーレバー倒すと
間欠で動作してみたりフランス車のような動きをするときがあります(笑)

ダンパーはやっぱり60,000km程度で1度は交換と言われているのですが、
自分もずるずると引っ張ってきたのでここいらで交換かなと思っていますが
純正にするか社外品にしたほうがよいのか悩んでいるところです。
ノーマル乗りですし。

>>824
自分の場合は以前の所有者が女性で都内で町乗りしていた形跡が整備記録上
あったので、いろいろと対策しました。
ブッシュですがベンツに詳しいディーラーの人に見てもらってからで良いと
思います。自分はフロント・リア両方交換する気だったのですが、ゴムが
変形しているフロントを先にやりましょうと言われ、リアはまだです。
車検の時にエンジンマウントとフロントブッシュで約10諭吉だったかなと
記憶しています(プラグ交換とか一般車検での定期交換部品代も含めて)
ですから整備の方と相談し計画的に実施すると良いかと思います。


正規ディーラー

829 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/08(火) 08:55:23 ID:jxxmTyd+0
CDについて…
804さんが正しいですが、補足すると寿命が近づいたCDプレーヤーだと、
信号が弱いCDRで読み取りエラーが出やすいので、音飛びが起きたり、
場合によっては再生できなくなったりします。これはDVD兼用のドライブ
でも同じことが言えます。
CDRでよく飛ぶようになったら、正規のCDを入れてみましょう。
それで問題なければしばらくもちますが、
それでも音飛びするようなら、もう寿命です。CDドライブ交換です。
W203についているCDチェンジャーだと、工賃込で3万ちょっとです。

830 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/08(火) 21:06:42 ID:U4lgcJWN0
>>827
滲みがあるならまあ寿命と思う。
純正にするかビルあたりにかえるか、値段みてきめたら?

831 :822:2008/01/08(火) 22:52:59 ID:EjihvHnIO
>>828
> 間欠で動作してみたりフランス車のような動きをするときがあります(笑)

年式によって違うものなんですね。その症状はないです。


832 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/09(水) 00:48:07 ID:qWQ0AkORO
>>828

追加です。
私も10万q走行位でヤナセに『ぼちぼちブッシュの類いを交換したいんですが』と聞いたら、
『まず今回は、フロント関係やってみましょうか』と言われ、お任せで交換してもらいました。
やっぱりフロントの方が複雑に動くからブッシュ類のヘタレるのも早いんですかね。
その時は『ダンパーはまだ大丈夫です』と言われ交換しませんでした。
それから次の点検まで2万qはは走りますから、仰有る通り6万が目安なら
十分過ぎる走行距離ですから今度こそダンパー全部更新して乗り味の違いを味わってみたいです。


833 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/09(水) 08:47:22 ID:ZPtCQSIc0
>>832

自分も乗り味がどう違うか興味があります。
4月車検です。


834 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/09(水) 10:25:37 ID:0B57hrNc0
ザックスかビルシュタインの足に替えようと思うのですが
どっちが低くなりますか?
乗り味の硬いのはどちらでしょうか?


835 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/09(水) 10:45:31 ID:J7k3cnt0O
>>834
ザックスがいいよ。
スポーツラインのバネにスポーツラインのダンパーだと程よく下がります。2〜3センチかな。
ただスポーツラインのダンパーは本国にも在庫ないらしいので、同等品がザックスです。
品番違いで物は同じみたい。
お勧めです。

836 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/09(水) 11:45:05 ID:9bLU1ta30
CDの話題が出ていますが、私のW203前期は真夏にCDがフリーズする現象がたまーにおきます
今の時期はCD-Rだろうが快適に動きます、夏もクーラー付けて車内が冷えてるとおきないようです
車内が高温状態で発生率が上がるんですよ、CDチェンジャーなのかオーディオ本体なのかも不明です
ヤナセに預けましたが症状でずに様子ミです


837 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/09(水) 21:37:04 ID:lSr0OFsI0
>>835
俺もそう聞いた、ザックス、評判良いね。
ところでW201はビルが純正ってホント?

838 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/09(水) 23:49:05 ID:0B57hrNc0
>>835
ザックスのほうが硬いということですか。
すこしソフトなほうがいいかと思ったのですが
そうなるとビルシュタインなんでしょうかね。

ザックスのほうが安いので、悩みどころですが。

839 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/10(木) 09:12:51 ID:Ra/LmfGJ0
>>835
>>838

ビルシュタインのB4(スポーツサスじゃない方)は
どうでしょうか?
どなたか交換された方いらっしゃいますか?


840 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/10(木) 11:47:42 ID:Ib9ANWBkO
>>839
ビルシュタインは入れた事無いです。
コストパフォーマンス的にはザックスがいいかと…。バネとの相性も関係あるし、タイヤとホイールも関係します。
17、18インチに鋳造ホイールは合わないよ。
202なら純正サイズが一番です。

841 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/10(木) 14:00:35 ID:fthFRXXiO
W201から204の純正ダンパーって、どこのメーカーが作ってるの?
ググれカスとか言わないで教えて下さい。


842 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/10(木) 17:02:00 ID:Ib9ANWBkO
>>841
1社だけではないはずです。
自分の202はザックス製でした。
ビルシュタイン製もあるのではないでしょうか。

843 :841:2008/01/10(木) 18:15:50 ID:fthFRXXiO
>>842
ありがとうございます。
私は203乗りですが、自分の車のダンパーが何者か知らないし、
ベンツ各車もどんなのを使っているかこのところのダンパーの話で知りたくなりますた。

844 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/10(木) 19:40:57 ID:juebihkT0
もしかして、カヤバとか・・・。

845 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/10(木) 20:55:48 ID:yMrhkMxG0
確かCGの長期レポートのW124はビルだったと書いてあった。
おりの190E2.6スポーツラインはビルだった。
W202はザックスだった。
確かメインはザックスだと思うがなあ。

846 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/11(金) 05:25:32 ID:shI2r0EYO
>>845
メーカー違っても減衰力等の仕様は同じだから理論的には変わらない。
けど、耐久性は若干違うと思います。でも大きく違う訳じゃないので…。
ヘタッてるダンパーを替えると橋の継ぎ目とかを通過するのが楽しくなるよ。

847 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/12(土) 11:44:06 ID:D7BHIXYo0
350万の最終型C180が納車されました。
エンジンはやっぱりショボイね・・・・他は満足です


848 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/12(土) 16:53:51 ID:KEWvcdIb0
>>847
納車おめでとう!
W203後期は、内装の質感いいよね。

849 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/12(土) 18:23:06 ID:Ub4aM7y40
>>848
ありがと。
微妙にV6のが良かったかなぁという気がしないでも無いですね。
内装はアバンギャルドだけあってなかなか良いです。


850 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/12(土) 20:48:49 ID:4xDd5Tg80
W203最終型のV6は、いろいろな道路状況で乗ってみたけど、

1.スポーティさを出したいのか、エンジンノイズがわざと出るような味付け。
2.日本の法定速度内では大きな差はない。加速もまったり傾向だし。
 ただ、7Gなので170キロあたりから7速に入り、 そこからまた回転が上まで伸びる。
 だから200キロですっ飛ばすような状況でも、アクセルワークで自由に加減速ができる。
 4気筒では、200キロ出すのが精一杯。だけど日本じゃその必要はないし。
3.振動は少し少ないかな、程度。4気筒は良くできている。
4.外観上は、見分けがほとんど付かない。リアエンブレム見ないとわからない。
5.ちょっと鼻先というか、頭が重い感じがする。
6.パークトロニックはあまり役に立たない。警告音が出たときには、もうぶつかっているタイミング。

こんなもんでしょうか。

851 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/12(土) 21:00:22 ID:NPUchrT30
V6(C230)の方が
1.アクセルのツキが良い。
2.振動は似たようなモンだが高回転域でのノイズは少ない。
3.頭が重い、が、逆にそこが昔の190Eっぽい。
4.装備、見かけは全く同じ。
ので、190Eが好きな方はW203はV6をお薦め。
190Eなんぞど〜でもえええ、という方は4発でも。

852 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/12(土) 21:35:22 ID:WMV5oNJdO
203の直4コンプレッサー乗りだけど、
マフラー変えたらいい音でます?

つーかマフラー変えてる人いる?

853 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/12(土) 21:44:58 ID:a2v/jRdmO
>>852
車種、車格に似合わないぐうの音がでます。
個人的には止めた方がいいと思いますよ。

車高落としてブォーって走ってる、お下品な国産1BOX系と同じ仲間になってしまいます。

854 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/13(日) 01:28:42 ID:MxYG1iaA0
マフラー変えたら恥ずかしくてたまらんだろwwwディーラー行けんぞそんなもん

855 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/13(日) 01:52:49 ID:dqipBG7F0
>>852
コンプレッサー付きは、音が悪い(汚い)。
止めた方が良いぞ。

856 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/13(日) 09:06:05 ID:QgxPu6me0
>>852
2004年後期からの230はマフラーの太いのがあるよ
音はほとんど変わらない

857 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/13(日) 09:45:36 ID:vqHKaq9MO
SLKコンプはいい音するのはなぜ?

エンジンは同じ。

858 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/13(日) 09:50:35 ID:cVhS00r8O
>>857
スポーツタイプなので、音も聞かす演出がされてます。

859 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/13(日) 13:04:48 ID:z3m0Xq0SO
>>857
へー、そうなんだ。Cコンプの方は「ボイラー室」とかいう言われ方もされてるけど…。
さしずめ俺のW202C200は「国鉄のディーゼルカー」かなw

860 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/13(日) 13:54:57 ID:JuEpCFL70
都内〜新潟まで前期W203で走行し、強風が途中であり皆さんスピード控えめ運転の中
なんとなく140キロ位出してみましたけどかなり安定してますね。
途中で後ろから品川ナンバーE500の家族連れがとんでもないスピードで迫ってきたので
即効どけましたけどあれはやり過ぎだよw家族皆寝てるのに多分180キロとかですよw


861 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/13(日) 14:17:37 ID:vqHKaq9MO
コンプでも排気系をいじれば、
SLKみたいな音はしないの?


それともボーボー音止まり?

862 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/13(日) 14:59:43 ID:3JqCzzWt0
>>860
たまにいますね。そういう勘違いオーナー。
Eとかに多い。大抵中古。

863 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/13(日) 15:52:07 ID:lETCk43pO
俺のBNR34のタービン交換仕様650馬力だとE500なんて軽と変わらないな。


864 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/13(日) 17:43:10 ID:dqipBG7F0
↑ココにもいましたね、勘違いオーナー。

865 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/13(日) 17:54:59 ID:o7jhcXug0
直4過給機を買うなら国産V6の方がいいと思う。

866 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/13(日) 22:07:57 ID:3JqCzzWt0
エ ン ジ ン だ け を見ればね。

867 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/13(日) 23:35:59 ID:9clmf9Db0
W204にRB26DETT載せてみようぜ,C260TwinTurbo!!

868 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/14(月) 00:37:25 ID:onXr0Iap0
>>866
同意!
エンジンでクルマ買うならネ!


869 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/14(月) 01:04:48 ID:MlG38MXaO
メルセデスのシャーシに価値を感じないのであれば、買う理由は無いし買っても解らないでしょう。

870 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/14(月) 05:38:53 ID:YxZ21le5O
アメ車のV8がいい。

871 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/14(月) 07:25:54 ID:M/zSpTIu0
>>869
ブレーキも仲間に入れてくれ。
真綿で絞めるようなあの感覚は貴重だ。

872 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/14(月) 08:41:19 ID:PRApWe+c0
w203のリヤと横が好きな俺は希少派ですかね?


873 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/14(月) 10:03:30 ID:FBkI8iZb0
>>870
同意
あのドロドロ音にあこがれてツバルの車を買った俺は負け組み

874 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/14(月) 13:54:33 ID:RqRrVMZy0
>>872
203は、なかなか、かっこいいぞ!
特に横からは、止まっていても走っているような躍動感があるぞ。
エレガンドだし、良いと思う。

875 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/14(月) 19:01:40 ID:SGyzpIFO0
たかが4気筒の1800ccの大衆車で(税金安い!)
東名高速の追い越し車線のなfがれの速度を維持するのに何の苦労もいらずに何百キロも移動できて、燃費も高速なら17km/Lは軽く超えて、渋滞込みの市街地でも10km/Lくらいの燃費はだせてっていう大衆車は他にあるかな?

僕は月に数回は名古屋に往復で出張に行くけど
遅く出て、呑気に帰りに新幹線でビール飲んで帰って来るなんていう楽な出張じゃ無くてね。

朝9時からの会議に出席して、各部署と交渉しまわって調整つけてると新幹線の終電なんて、とっくになくなる時間の帰宅。当然、翌日もスケジュールびっしりで...
下請けのメーカーにも立ち会いで行く事多いし...

こんな生活だと、長距離移動が圧倒的に楽な車に行きつく。

サイズが小さいのも苦にならないし、逆に小回り利いてありがたい。
(孫受けの下請けメーカーとか巡ると、本当に小回り利かないと動けなくなる)

僕には
Cクラス以外の選択は考えられん。


※高いのは苦にならない年収貰ってますので(笑)

876 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/14(月) 21:13:23 ID:/HhwZfRe0
>>875
>たかが4気筒の1800ccの大衆車で
あれだけちゃんとクルマの仕事するモノ売ってるメーカーが、少なくとも日本には無い。
VWより高い分の差別化も出来ていると思うし。

正月にW202で福島〜神戸の往復1500km高速移動したけど、何と言っても「楽」。
よくメルセデスの何処が良いのか聞かれてこの「楽」さを説明するけど、同意が得られ難い。

速いとか静かとか云々より重要な要素だと思う。今の所代わりが見つからない。

877 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/14(月) 23:07:38 ID:0rVVhgXF0
>>875
忙しいようだけど、身体に気をつけてね。

878 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/14(月) 23:09:05 ID:0rVVhgXF0
>>876
コレばっかりは乗ってみないとわからないからなぁ・・・。
VWは、けっこう疲れる。Audiもそう。


879 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/14(月) 23:20:55 ID:35L3u/kCO
しかし、加速はやっぱりたかが4気筒1800ccだけどね。
いや、4気筒1800ccでも鈍の部類やね。


880 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/14(月) 23:42:34 ID:Yok2RHDA0
>>876
つシビック

881 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/15(火) 00:06:40 ID:4CpaJCSiO
>>879
やっぱトロいところが(・ε・)イインデネーノ?
峠道を爆走とか流れの悪い高速を縫うように走る真似は、やる気が起きない
ように出来てるし、レスポンスの良さで買うなら国産車で十分過ぎる。
法が許せば210q/hで安定走行可能なのは凄いかも。

882 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/15(火) 05:26:02 ID:litThhP30
DQN車小ベンツに乗った仲間3人組みと高速で競争中に起きた最悪の結末・・、その後↓
ttp://jp.youtube.com/watch?v=g0TDoZ8YRiE&feature=related

タンクローリーと正面衝突、爆発炎上して死亡
ttp://jp.youtube.com/watch?v=tTZn06RXsY0&feature=related

883 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/15(火) 05:46:56 ID:s7OsAC8t0
>>882
どう見てもW124です。本当に(ry

884 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/15(火) 09:28:19 ID:C8Acfil30
おまえらハイオク190円でも
V6に乗りますか?


885 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/15(火) 09:41:36 ID:4tXp5TzDO
>>884
レギュラー180円でリッター20キロの軽自動車に乗るよりはメルセデスを選ぶ。
その前に車での移動の必要性を吟味するがな。

886 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/15(火) 13:26:57 ID:Q8MosxRv0
夫婦で月のガソリン代が3万くらいだからリッター200位になっても実際どうってことない
軽は死ぬまで乗ること無いと思う。

887 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/15(火) 14:28:20 ID:S7tdgLB/0
俺はリッター千円になっても大丈夫なくらい乗らない。

888 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/15(火) 14:58:19 ID:91ftVW2g0
会社のカードだからガソリンの値段知らない

889 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/15(火) 20:28:17 ID:F//kySj90
>>876
う〜ん、悔しいけど同意。
確かになんだかんだいってもCに乗ってるしなあ。

890 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/15(火) 20:53:38 ID:8ugEkJZZ0
>>884
リッター200円でも50リットル入れて1万円でしょ。

どうってことない。

891 :|:3ミ:2008/01/16(水) 01:55:55 ID:mE5xNRuT0
W203後期C180Kリミテッド

満足している点

・アバンギャルド外装(メッキモール、HIDヘッドランプ他)
・アバンギャルド内装(アルミパネル)
 とってもお買い得です。

・ステイタス
 Cクラスといえどもやっぱりベンツと思わせる事が多々。
 買った日から人生変わります。

・走行性能
 長距離を走っても疲れない。危険回避能力も極めて高い。
 長距離ツアラーとしても最適。

190Eの再来
1800ccでもエンジンにまったく不満なし。
ガラガラと煩い直4エンジンとの意見もあるが、僕が慎重に慣らしを6000kmまで行ってから「マイクロロン」でエンジントリートメントをしてから、ウルトラスムーズなゴキゲンなエンジンに変貌。
踏めばきっちりリミットまで回るし、スーパーチャージャーの低回転からのトルクで高速道路なら、追い越し車線でもリードし続けられるハイペースの維持が可能。
燃費も一般道10km/l、高速道路で飛ばしても13km/l。おとなしく80km/hをキープしつつトラックのスリップストリームに入って移動した時は17.5km/lという高記録をマーク



892 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/16(水) 02:08:51 ID:qSwE2OcrO
そうか、人生変わったのか。よかったじゃぁないか。

893 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/16(水) 08:45:10 ID:XQEpCCvj0
トラックのスリップストリームって・・・・

894 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/16(水) 08:50:14 ID:m8XxcpFIO
釣りでしょ。

895 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/16(水) 10:03:37 ID:HsnxiZvo0
大型箱トラの後ろ走ったら確実に10%燃費は良くなるが飛び石が怖い。

896 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/16(水) 11:43:43 ID:XQEpCCvj0
ゴキゲンなエンジンって・・・・

897 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/16(水) 12:51:10 ID:R8r7nAhs0
>>895
だよな、一度トラックの後ろについて走っててフロンとガラスに飛び石きた時は
かなりテンション下がった・・・・。

898 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/16(水) 16:51:02 ID:wZK1TyuPO
トラックの後ろで走った時は、どうやって燃費を計算したんだ?
もしかして満タンから空になるまで走ったのか?
それともそんなに頻繁に給油すんのか?

899 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/16(水) 17:04:51 ID:CVQaYDXn0
トラックに牽引してもらったほうが燃費いいぞ
 

900 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/16(水) 21:03:58 ID:wEJCjT9k0
彡´^ิu^ิ`)ミy━~ メルツェデース

巨匠が900ゲット!

901 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/16(水) 21:56:54 ID:fa0tIijA0
>>894
ナイン先生のご高説を釣りって言うな!

902 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/17(木) 18:02:09 ID:aVoQ/WQF0





【調査】あなたの嫌いな国はどこですか?
http://sentaku.org/social/1000000796/






903 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/18(金) 23:13:27 ID:jhw4OOvr0
>>898
安物国産車糊乙

904 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/19(土) 00:58:25 ID:2m7a3285O
>>903
202乗りだが舐めんなよヴォケ

905 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/19(土) 01:02:06 ID:G1UFt1n40
>>904
燃費計付いてないのか?それともただのバカ?

906 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/19(土) 01:14:51 ID:UYlZUd3O0
>>904
釣られるなよ。みっともねぇ。>>891みたいなのが書き込まれた時点でフツー完無視だろ。

907 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/20(日) 20:59:44 ID:S+okS6Pf0
>>904
ナイン先生はもう「元」203乗りですから。
唯一の自慢だったC180Kを借金のカタに差し押さえれられて気が立ってるんです。
許してあげて下さい。


908 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/20(日) 21:59:25 ID:1m9UFjY9O
新年初故障は、ウォーターポンプからの冷却水漏れでした。['94 W202 C200]

909 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/22(火) 20:13:16 ID:TokmKpsRO
とりあえず置いときます。
C250W204インプレ記事
ttp://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000018145.html

とりあえずこの辺が落ち着いていていいね。

910 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/23(水) 13:54:14 ID:Ys5w0ofH0
W203後期モデルですが
格納したドアミラーが数回ボタンを押さないと戻らなくなりました
しかも、押す回数が日に日に増え症状が悪化しています _| ̄|○

911 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/23(水) 13:59:06 ID:AYt/4tpXO
>>910
メルケア切れ?

912 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/23(水) 17:19:10 ID:Ys5w0ofH0
>>911
先程ディーラーに持ち込みました。
保障で部品交換してもらえるとの事
面白いのが、繰り返しボタンを押してるうちに
開くほうのボタンを押すだけで、開いたり閉じたりするようになりました。
単に接触不良かと思っていたのですが・・・
夜間だと時々押し間違える事が有るので、このまま一つのボタンで操作出来た方が便利かも
なんて一瞬思いました。


913 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/23(水) 22:27:57 ID:jgL3zPtF0
150万の過走行&故障多しのC180コンプレッサ買って
残り100万で新車並みに整備して
会社の同僚に「おっ、ベンツ買ったんだ!ーすごい!乗せてー」と
言われたい。

914 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/23(水) 22:33:13 ID:bxwqbX6T0
>>913
つ30万のW202

915 :913:2008/01/23(水) 23:14:27 ID:jgL3zPtF0
>>914
おじいさん車はちょっと。。。(当方31歳男)

916 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/23(水) 23:17:58 ID:bxwqbX6T0
ヒント:W204以外おじいちゃん車

917 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/23(水) 23:52:13 ID:c6eboieZ0
>>916
そうかー?
>>909の画像を見る限りでは、W204もかなりじっちゃんぽいぞ。

918 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/23(水) 23:54:42 ID:bxwqbX6T0
>>917
>>909見てきた
なんかSみたいだな

でもW204のアバンギャルドがおじいちゃん車には見えないw

919 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/24(木) 10:00:30 ID:FkfFtUpNO
>>913
100万だけで済むと思うと後で後悔するかも。

920 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/24(木) 13:00:30 ID:D5BOjE9h0
>>913
200万みとけば間違いない
新車買うより少し安いしなw

921 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/24(木) 14:39:04 ID:FkfFtUpNO
まあ相場より安い中古は後で金かかるだけだから。
むしろオクで個人から直接メルケア残有りのタマを引いた方が良いかも。

922 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/24(木) 15:50:08 ID:aP9Je/Dg0
認定中古車でよくないか?

923 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/24(木) 17:15:03 ID:TiELNRV50
シュテルソ

924 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/25(金) 14:50:20 ID:jqxpH2qJ0
1914年式のCクラスが出品中ですお
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d81930741

925 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/25(金) 16:42:51 ID:L0Mz/6FbO
『…○○お』て言うな。

926 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/25(金) 20:19:53 ID:g5Tq/azk0
ヤナセの認定中古車C180は全然故障無しの程度良いですよ


927 :913:2008/01/25(金) 21:42:09 ID:zXuXfi1f0
トヨタプレミオの新車って200万以上するのな。

んで、ヤナセ認定中古車のC180コンプレッサー。
200万ぐらいからあるのな。

もう迷う必要ないよな?アホでも分かる理屈。
都会の”庶民”の賢い選択。

928 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/25(金) 21:46:14 ID:TnrsbCQa0
>>927
確かにそれは迷わない
両方イラネ


929 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/25(金) 22:18:47 ID:XfdFxGbZ0
>年式 - (1914年) 12月

凄いな。
しかし、アーマーオールベタベタの車内だな。

930 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/26(土) 00:49:25 ID:HPSnKmcLO
W203純正スポーツコンタクト2。25000kmでスリップサイン。

こんなもん?


931 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/26(土) 10:05:11 ID:qA+SFNK00
日頃の走り方にもよるけど、そんなもんだよ。

932 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/26(土) 11:05:31 ID:HPSnKmcLO
>>931
そなんや。ありがと。
さて、何に換えようか…。

933 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/26(土) 12:35:16 ID:n2ck1rR70
25000キロ走るのに5年はかかるわけだが・・・十分だと思われ


934 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/26(土) 12:36:06 ID:n2ck1rR70
間違えた年4000キロだと6年ちょっとだ


935 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/26(土) 12:55:03 ID:HPSnKmcLO
>>934
ん?
まだ2年弱、メンテB前です。

936 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/26(土) 13:01:19 ID:n2ck1rR70
>>935
過走行ですね。


937 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/26(土) 13:15:09 ID:HPSnKmcLO
>>936
そうかな?
ちょうど購入2年目でメンテB時期になりそうなので、MBの想定距離内と思いますが…。

毎日通勤と仕事の足にも使ってますから、少なくはないでしょうね。


938 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/26(土) 13:40:35 ID:n2ck1rR70
>>937
購入6年23500キロの俺にすれば過走行だと思っただけの話。
通勤は電車、休日は歩きか自転車か電車。遠出で車使いたい時だけ
使ってる感じ。


939 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/26(土) 15:24:04 ID:55vM+KOA0
>>936
価値観の押し付け乙

通勤に使ってれば年間1万〜3万はおかしくない
>>936のようなサンデードライバーだと年間1000k以下でもおかしくない

タイヤなんて2、3年or2,3万キロで交換するもんだからそんなもんだよ

940 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/26(土) 18:13:16 ID:AYCsTYNc0
W203に社外オーディオ入れた場合純正のウーハーって作動するんでしょうか?


941 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/26(土) 19:26:26 ID:OXIX+jPlO
最近ヤナセで売ってる全てのメルセデスの推奨タイヤってコンチなん?

W202の車検時に減ってきたので交換してくれと頼んだら、エココンタクトがつけられて帰ってきた。

ショールームで見たW204の純正もコンチだったし、代車のスマート・フォー4も
コンチ・エココンタクトだったし。このへんどうなのよ?


942 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/26(土) 21:53:29 ID:qA+SFNK00
なんか、デモカーはコンチネンタルの確率高いね。
販売車はミシュランとか装着されているけど。

943 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/26(土) 21:57:53 ID:HE62jlbI0
在庫が合っただけなんじゃ?

944 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/27(日) 01:56:16 ID:hdqSpdAa0
俺の202も購入時はミシュランが付いていた。今でもトランクに付けっぱなしにしているスペアはミシュラン。
数年前に、俺もヤナセから「タイヤ減ってますね,付けましょうか?」と言われ、お任せでコンチネンタル付けられたことがある。
どうも堅い感じがして気にくわなかったので、今度はオートバックスでミシュランパイロットプレマシーに付け替えたよ。
しっとりした乗り心地はこちら(ミシュラン)の方が上。かつ粘りがあり202の性格には向いているような気がする。

それにしても13年乗っていて1度もパンクしたことがない。スペアも使わずじまいだが、かなり劣化しているだろうなOrz

945 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/27(日) 01:58:51 ID:rF8T6xYL0
>>944
足回りどれぐらいで変えてる?

946 :944:2008/01/27(日) 02:10:13 ID:hdqSpdAa0
>>945
タイヤなら平均して4年おき位かな。いつもかなりぎりぎりまで乗ってた。走行距離は年間1万を切るくらい。

947 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/27(日) 02:15:13 ID:rF8T6xYL0
>>946
回答THX
でも、タイヤじゃなくてダンパーとかそっち系を教えてほしいです

948 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/27(日) 02:29:16 ID:hdqSpdAa0
ダンパーはまだ一度も替えてない。もう12万キロ近いのにヤナセに聞くとまだ大丈夫と返ってくる。以前の書き込みとか読むと
とうの昔に交換時期が来てるらしいが、そんなにへたった感なし。低速・高速でもゆらゆらなどはしない。

替えたのは10万越時にフロント関係のブッシュ類を交換。車検時にエンジンマウント等もあわせてやったから全部で60万以上かかった。

949 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/27(日) 02:34:16 ID:rF8T6xYL0
なるほど
参考になります

950 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/27(日) 12:09:19 ID:V5WMU+XS0
>>949
ブッシュ替えるんならどうせ足回りバらすんだしダンパーも替えた方が。
その方が工賃がお得、部品代はしれてる。
バネは替える必要なし。

951 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/27(日) 16:45:27 ID:Tr8Wc/Xy0
W203ですが、ホイルの汚れにいい加減ウンザリしてます。
ブレーキの利きは犠牲にしてもかまわないので、
ブレーキダストの少ないお勧めのパットありませんか?


952 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/27(日) 16:57:36 ID:y4GO7Jql0
>>951
C180のスチールホイールに変えれば一切気にならないだろうw
アルミだと気になるよねー


953 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/27(日) 20:02:53 ID:c1V3xnOj0
>>941
俺のワゴンは10月に買ったんだが、ピレリがついてた

954 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/27(日) 21:34:13 ID:yMl8yCPf0
>>951
GIGA とかあるけど、それに交換してしまうと、ブレーキに関して、メルケアは対象外になるよ。

955 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/27(日) 22:08:59 ID:Tr8Wc/Xy0
対象外になるのは痛いですね
まめに洗うしか無いのか・・・ orz
皆さんはどうされてます?


956 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/27(日) 23:16:42 ID:ckQKAcQr0
>>955
そんなもんだと思って深く気にしない

957 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/28(月) 00:17:40 ID:wXbO0dje0
同じく。汚れてなんぼでしょう。安易に替えたりしない方がいい。
追突等、やばい状況の時に助けてくれるのがブレーキやタイヤなんだし。

958 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/28(月) 00:27:37 ID:DY4n772e0
>>951
202には純正でも固いのがあったけど、203はないのかな?

959 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/28(月) 00:31:04 ID:NEwqPZKU0
>>951
つエンドレス

960 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/28(月) 10:42:22 ID:cYTZhoEO0
>>955
予測運転を心がけて、あまりブレーキを必要以上に酷使しないようにするしか・・・ただ、ここ一番の時は
しっかり踏み必要があるけど

961 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/28(月) 16:12:00 ID:oAw6JP0XO
そんなに見た目を気にするなら国産車をどうぞ。
欧州車と国産車は根本的に考え方が違いますので。


962 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/28(月) 16:17:59 ID:JQ44GnCD0
>>961
幻想乙

国産でもディスクでアルミなら結構汚れるよ
ま、きちんと洗車しろてことじゃね?

963 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/28(月) 19:27:16 ID:Zgu0UbLpO
>>961
そんなに刺々しい言い方しなさんな。Cクラス乗りの人って…と思われそう。

964 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/28(月) 20:53:19 ID:W5A7zkl70
皆様に質問がございます。
CクラスはFRですよね?雪道で怖くないのでしょうか?
当方東北地方に住んでおり、FFかAWDしか運転したことありません。
この1点だけで購入を躊躇しております。
欲しいのはW203系(C180コンプレッサー ステーションワゴン)です。

965 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/28(月) 20:56:05 ID:/H0yIXlm0
>>964
まるで怖くない
他社のFRも所有しているし、AWDも乗った事があるがポイントさえ抑えていればどれも大差などない

・スタッドレス
・チェーン(簡易なものでいいので)
・安全運転

これさえきちんとしていれば大丈夫

966 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/29(火) 05:06:10 ID:qVUQQ+/mO
202だけどスキー場まで平気で行くよ。
そりゃアイスバーンは気をつけるけど圧雪、シャーベットなら問題ない。


967 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/29(火) 05:14:19 ID:vln0sD610
>>965に追加

・三角板
・スタックした際の脱出グッヅ

968 :滅多に雪が降らない地方在住:2008/01/29(火) 17:39:41 ID:JYTvZCC70
>>964
w202だけど>>965のような装備がなければ、雪にはからきし弱い。

何年か前、出先で雪。日が暮れ装備なく、家に帰るには、ゆるい台地を二山越えなければならない。
これくらいならいけるだろう思って前乗ってたFWD車の感覚で走ったら、ちょっとした坂の上り下りは
冷や汗でた。交差点では尻をふりふりして超低速逆ハン切りまくった。

坂は平地部分から加速を付けて登るしかない。道中、もっと大きく重いメルセデスのクーペが坂で
スタックしていた。かわいそうだったが慣性を生かして通り過ぎないと同じ運命と思い、横を通過。
辛くもおうちにたどり着いた。今は反省している。

969 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/29(火) 21:34:41 ID:ZEeXcWUp0
貴重な体験談 乙

970 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/30(水) 02:23:48 ID:fcel6mBIO
雪降ると後輪駆動のクルマは挙動がヤバすぎだけど面白いよな。(矛盾)

971 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/30(水) 13:35:20 ID:VKcQuCxTO
>>940
遅レスだが俺は動いた。

972 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/30(水) 13:51:06 ID:UKPNlKCJ0
>>968
W202の前後軸重教えて

973 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/31(木) 02:04:45 ID:Zk0tDXYOO
>>972
現在、202は入院中につき、車検証をみることが出来ない。数日後に戻って来たら教えるよ。
で、それ知っていったい何がしたいわけ?

974 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/31(木) 10:28:15 ID:XmWM1XdG0
>>973
オナニ

975 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/31(木) 14:42:04 ID:BFwjxxdM0
>>973
>雪にはからきし弱い

とあるから、どの程度の前後差なのかなと

976 :968:2008/01/31(木) 18:27:55 ID:Zk0tDXYOO
>>975
承知。
202様がお戻りになられるまで、控えておれ!!

977 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/01(金) 16:40:38 ID:Hbw3imZk0
W203 C180Kアバンギャルド
http://www.goo-net.com/catalog/MERCEDES_BENZ/CCLASS/10024780/index.html

の空気圧を誰か教えてください。
シール剥がれてわからなくなった

○| ̄|_

978 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/01(金) 17:32:27 ID:pXFSCms4O
F/2.1
R/2.4

かと。

979 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/01(金) 21:57:49 ID:jM7qagx40
>>977
色々表記してあるので、そのまま書き込みます。
(後期C200K)
                    F      R
bis       乗車数 荷物    bar psi bar psi
up to 210km/h 3名  ■■■ 2.0 29 2.2 32
jusqu'a
hasta 130mph  5名  ■■■■■ 2.5 36 2.7 39

uber
over 210km/h  3名  ■■■ 2.2 32 2.4 42
plus de
mas de 130mph 5名  ■■■■■ 2.2 36 2.4 42

WarmeReifen:
Warm tires up to: + 0.3 bar + 4 psi

980 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/01(金) 22:09:44 ID:blQZaXOo0
>>977
203C200だけど、一人で乗るときはR2.2F2.1くらいが感じが良いので、
いつもそうしている。高速行くならもう0.1ずつ上げてもよい。
ディラーに尋ねたら、だいたいで気分でどうぞとのことだった。
ただし、何も言わないと、点検のときは少し抜いてある。

981 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/01(金) 23:23:44 ID:E+FyilYb0
>>977
ぎゃはははははははははははwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

ナイン先生出張お疲れ〜!!!

982 :977:2008/02/02(土) 00:01:00 ID:Uzf1Qg4o0
ありがとん>>978 >>979

中古で買ったらシール無かったんよ

983 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/02(土) 00:05:49 ID:QsGpTbCW0
おまいらこれ面白すぎませんかw
http://www.visitmylink.com/?nrzRBjAu

984 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/02(土) 01:13:34 ID:6lX+Zvd90
>>968
雨の日にカート乗って1時間も走れば走れるようになるよ
へたくそくん

985 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/02(土) 01:19:17 ID:aPiI07AU0
>>984
>雨の日にカート乗って1時間も走れば

基地外乙

986 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/02(土) 05:09:15 ID:n3rMCCw90
>>964 もう見てるかどうか分からんが…。

【W202】コンパクト・メルセデス・Cクラス 【W203】
ttp://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1042432327/70
70 名前: 31=56 投稿日: 03/01/18 01:13 ID:0k/koZOc
>>69
小回りについてまったく同感。
あと、この時期雪道のトラクションはすばらしい。
スタッドレスはいていれば、四駆なんてまったく必要性が感じられない。

>>984 レーサーを目指しているのか?とても立派だ。頑張れよ。

987 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/02(土) 09:28:20 ID:aR4MfOxH0
>>984
ゴーカートか(www

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