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【C-1】THE 輸送機(&給油機) その2【C-130】

1 :名無し三等兵:2008/03/19(水) 22:41:04 ID:???
wktk
ttp://www.a400m-countdown.com/

前スレ
【C-1】THE 輸送機【C-130】
ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/army/1183633453/

関連スレ
C-X/XP-1、その派生型を語るスレ量産53機目
ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/army/1203523156/
【KC-767】空中給油・輸送機について語るスレ
ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/army/1203506802/

仲良く住み分けてね

2 :名無し三等兵:2008/03/19(水) 22:43:44 ID:???
廃合すべき

3 :名無し三等兵:2008/03/19(水) 22:44:20 ID:???
スレ建ての父、>>1に敬礼!

4 :名無し三等兵:2008/03/19(水) 22:44:59 ID:???
じゃあ重複スレの2をこっちに合流させればいいな

5 :名無し三等兵:2008/03/19(水) 22:50:41 ID:???
>>1
おっつー

6 :名無し三等兵:2008/03/19(水) 23:05:41 ID:???
>>1


>>2,4
あっちはまだお客さんが住み着いてるからなぁ
もうしばらくは被害担当艦してもらった方がいいような

7 :名無し三等兵:2008/03/19(水) 23:06:43 ID:???
あ、重複スレの2スレ目か。見間違えてた。

8 :名無し三等兵:2008/03/20(木) 00:54:19 ID:???
いらねーよこんな自演糞スレ

9 :名無し三等兵:2008/03/20(木) 02:52:26 ID:???
>>1
だがスレタイには特定の機種名は入れない方が良かったかもしれん

10 :名無し三等兵:2008/03/20(木) 04:29:05 ID:???
996 名前:名無し三等兵 メェル:sage 投稿日:2008/03/19(水) 22:31:40 ID:???
それで、こいつは何時から飛行試験に入るの?
民間なら半年で終わるような実用試験を一年もかけるとは、お役所だな


良いかねハニー
訓練用マニュアル作成とか君の想像も付かない作業が山ほどあるんだよ

11 :名無し三等兵:2008/03/20(木) 06:33:02 ID:???
>>9
すまねー。
いつの間にか前スレ使い切りそうだったんで、あわてて立てた。
次はそうしてください。
あとテンプレにしたいものとかあったら、うpよろしく。

12 :名無し三等兵:2008/03/20(木) 08:41:10 ID:???
三菱重工、小型旅客機事業化へ・国産40年ぶり
http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20080320AT1D190AE19032008.html


13 :名無し三等兵:2008/03/20(木) 08:42:07 ID:???
70 :NASAしさん :2008/03/20(木) 07:14:34
三菱重工、小型旅客機事業化へ・国産40年ぶり

三菱重工業は国産初の小型ジェット旅客機を事業化する方針を固めた。全日本空輸と
日本航空が最大で合計70機を購入する方向で最終調整しており、アジアの航空会社か
らの打診を含め一定の受注数が確保できると判断した。今後高成長が見込める小型旅
客機市場に参入し、航空機事業を拡大する。国産旅客機の誕生は「YS―11」以来、約
40年ぶりで、部品や素材など日本の製造業に幅広い波及効果が期待できそうだ。
ttp://www.nikkei.co.jp/news/main/20080320AT1D190AE19032008.html

71 :NASAしさん :2008/03/20(木) 07:55:19
>>70の日経の記事、紙面(1面)では、ANAが25〜30、JALが40、
アジアの航空会社が20機購入の見込みと書いている。
JALはともかく、ANAはどこの路線で使う? 地方路線、大分整理してるが。
あと、アジアの航空会社ってドコじゃ????

14 :名無し三等兵:2008/03/20(木) 11:09:51 ID:???
空中給油機の内部を公開 空自小牧基地に新配備
http://sankei.jp.msn.com/politics/policy/080319/plc0803192024010-n1.htm

 航空自衛隊は19日、戦闘機の航続距離を延ばして有事の即応態勢を強化する
ため、小牧基地(愛知県小牧市)に新たに配備したKC767空中給油輸送機の
内部を報道関係者に公開した。

 空自によると、KC767はボーイング社の旅客機をベースにした全長48・5
メートルのジェット機。両翼内部などのタンクに最大約9万リットルの航空燃料
を積み、機体の最後部の給油用パイプから約6メートル伸びるホースで、飛行中
の戦闘機に給油する。

 同日は、テストパイロットの隊員らが操縦室や車両4台が入るという胴体の
貨物スペースを案内。給油を受ける戦闘機の位置を機体底部のカメラで確認し
ながら、操縦室でホースを操作する仕組みなどを説明した。

 小牧基地には2機配備され、試験運用される。

http://sankei.jp.msn.com/photos/politics/policy/080319/plc0803192024010-p1.htm
http://sankei.jp.msn.com/photos/politics/policy/080319/plc0803192024010-p2.htm
http://sankei.jp.msn.com/photos/politics/policy/080319/plc0803192024010-p3.htm


15 :名無し三等兵:2008/03/20(木) 17:51:19 ID:???
三菱重工、リージョナル機[MRJ]の事業化を固める
2008-03-20, Y. Matsuo
http://www.aviationnews.jp/2008/03/mrj_e15b.html

16 :名無し三等兵:2008/03/21(金) 14:21:17 ID:???
B787『ドリームライナー』、3度目の生産遅延決定的。重要構造部材の設計変更浮上
ttp://www.aviationnews.jp/2008/03/b7873_5065.html

17 :名無し三等兵:2008/03/21(金) 16:20:01 ID:???
今日の報道発表 (Defense-Aerospace.com 2008/3/19)

スウェーデン政府は議会 (Riksdag) に対して、NATO が推進している C-17A の
共同運用構想・SAC (Strategic Airlift Capability) に参加する件について規定した
法案を提出した。結論が出るのは初夏になる見込み。国際的な危機管理作戦への
関与に際して必要となる、長期的な戦略空輸能力の確保が狙い。SAC では 3 機の
C-17A をプールしておいて、参加国が戦略空輸能力を必要としたときに提供、
作戦地域に向けた迅速な空輸を可能にする。参加国の単独、あるいは複数国に
よる国際的な作戦に加えて、民間組織へのサポートや災害派遣にも機材を提供
できる仕組み。スウェーデン政府は 2006/10/19 に SAC への参加を目指す方針
を決定、年間 550 時間分の飛行時間を買い取る考えで、経費負担額は 1 年につき
2 億クローネを見込んでいる。スウェーデン以外に参加に向けた協議を進めて
いるのは、ベルギー、エストニア、フィンランド、イタリア、ラトビア、リトアニア、
オランダ、ノルウェー、ポーランド、ルーマニア、スロベニア、チェコ、ハンガリー、
アメリカ。このすべてが参加を決めて合意した上で、SAC が発足する。初号機は
2008 年 11 月、2 号機は 2009 年春、3 号機は 2009 年夏に到着する予定で、当初は
ハンガリー西部の Papa Air Base をホームベースとする。要員の第一陣は 40 名で、うち 8 名が
スウェーデンから出る予定。ちなみに、C-17A の貨物室は長さ 53m あり、
ヘリコプターなら 2 機、FAC (Fast Attack Craft) や CV90 歩兵戦闘車×2 両の
搭載が可能。なお、フィンランドもスウェーデンと組んで SAC に参加する方針を
打ち出しているが、まだ法的条件の整備には至っておらず、負担額についても未確定。
(Swedish MoD, Swidish Armed Forces, YLE Finnish Broadcasting)

http://www.kojii.net/news/news080321.html

18 :名無し三等兵:2008/03/21(金) 16:37:25 ID:???
今日の米軍調達 (Contracts 2008/3/18)

Lockheed Martin Corp., Lockheed Martin Aeronautical Systems (Marietta, GA)
は米空軍から、FY2009 分の C-130J×2 機と関連する先行調達に関する修正
契約を、$133,200,000 で受注した。UCA (Undefinitized Contract Action)。
Kirtland AFB, NM (FA8625-06-C-6456/P00033)

今日の報道発表 (Defense-Aerospace.com 2008/3/18)

米 Boeing 社は、空軍が A330-200×179 の代わりに B.767-200ER×179 機を
導入すれば、向こう 40 年間で 300 億ドルの燃料費を節減できると主張して
いる。同社が資金を出して実施した、Conklin & de Decker Aviation Information
によるスタディの結果とのこと。前提条件として、石油の価格を 1 バレル
あたり $100-$125 の範囲と仮定して実施した。そして、大型で重い A330-200
は B.767-200ER よりも燃料消費が 24% 多く、$100/バレルを $3.11/gal と換算
して計算すると、40 年間で 250 億ドル、$125/バレルなら 298 億ドルになる
と計算している。また、バレルあたりの価格が $10上がると、年間 6 億ドルの
出費増になるともいっている。ちなみに、1 月に同じ会社が試算したときの
結果では 40 年間で 146 億ドルの差になるとしていた。(Boeing)
[問題のレポートはここhttp://www.boeing.com/ids/globaltanker/files/FuelConsReport.pdf]

http://www.kojii.net/news/news080321.html

19 :ゆとり世代の名無し三等兵@FreeTibet⇔ChinaFree:2008/03/25(火) 13:29:20 ID:???
[民    間]
CX、「香港逃避行」キャンを継続、写真コンテストも開催

20 :名無し三等兵:2008/03/25(火) 13:45:00 ID:???
>>18
本当にエアバス案サイズを空軍が欲しいならKC-777持って行ったろうから文句も言いたくなる罠

21 :名無し三等兵:2008/03/26(水) 07:32:27 ID:???
ボーイングはKC-30の大きさを「柔軟性に欠ける」と批判してた手前、777は提案できんかっただけだろう
輸送力で負けるじゃん、と777も検討したみたいだが

22 :名無し三等兵:2008/03/26(水) 15:14:16 ID:???
>>21
だからこっちは何でも用意出来るんだから、こっちの最善の提案じゃなくて空軍が無意味にデカイのが欲しいのならそう言えよ! と言う事でしょうよ

23 :名無し三等兵:2008/03/26(水) 21:57:50 ID:???
必要最低限のラインを示した要求はきっちり提示してる以上、何も上のラインまで示してやる義理はないし。
単にボーイングが空軍の意向を読み違えた、予測しそこなっただけの話でしかない。

まあ、以前のスキャンダルも影響してるのかも知れんけど。

24 :名無し三等兵:2008/03/28(金) 13:16:08 ID:???
英空軍、次期空中給油機導入で27年間のリース契約調印。14機で264億ドル
ttp://www.aviationnews.jp/2008/03/2714264_e11c.html

圧倒的じゃないか、エアバスは。

25 :名無し三等兵:2008/03/28(金) 18:19:55 ID:???
>>22
空軍はかねてより777ベースのモデルも出すように希望していた。
しかしボーイングは従わなかった。
777は民間で十分に売れてるしね。

26 :名無し三等兵:2008/03/29(土) 03:33:13 ID:???
>>25
なんだ、カンニングさせてくれるのに出さなかったのか
駄目じゃん

27 :名無し三等兵:2008/03/30(日) 21:33:02 ID:???
またFAAの型式証明で足踏み食らう事を恐れたとか?

28 :名無し三等兵:2008/03/31(月) 21:46:03 ID:aNO17L/+
AC-130欲しい

29 :名無し三等兵:2008/04/03(木) 20:27:58 ID:???
>>28
「攻撃機」ではなく、「対地支援機」ですね。わかります。

30 :名無し三等兵:2008/04/04(金) 18:04:02 ID:dDiv4tV6
空中給油機スレ、オワタage

31 :名無し三等兵:2008/04/05(土) 03:09:11 ID:???
【KC-767】空中給油・輸送機について語るスレ
ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/army/1203506802/l50
ここに合流でいいのかな


32 :名無し三等兵:2008/04/05(土) 11:41:19 ID:???
重複、ウルサイからここに移動してやるよカス共

33 :名無し三等兵:2008/04/05(土) 14:28:16 ID:???
nmってナノメートルじゃないよね?

34 :名無し三等兵:2008/04/05(土) 15:01:17 ID:???
燃料気化爆弾てスゴイのがあるが、
空中給油機に燃料気化爆弾モード持たせるとスゴイだろうね。
(あ、肝心の燃料の種類が違うのかな。そうだった。)


35 :名無し三等兵:2008/04/05(土) 17:30:31 ID:???
どんなモードだよw

36 :名無し三等兵:2008/04/05(土) 20:14:08 ID:???
要するに特攻・・・・・?

37 :名無し三等兵:2008/04/05(土) 21:31:49 ID:???
>>36
操縦は自動(ロボット)でいいんじゃね?


38 :名無し三等兵:2008/04/06(日) 17:04:03 ID:mfLvYIGj
http://www.mod.go.jp/asdf/report/release/0804/0404.html

もう自前の給油機があるのにそれ使えよって言いたくなる。
天日干ししてんじゃねーよ!!!!!!!!!!!!

39 :名無し三等兵:2008/04/06(日) 17:57:42 ID:???
いくらなんでもまだテスト中だろ。
どこぞの国のヘリや戦闘攻撃機みたいに、俄かで運用して落としたら大バカだしw

40 :名無し三等兵:2008/04/06(日) 20:35:18 ID:???
訓練手順とかマニュアルとか色々と作っている段階だろうねぇ

41 :名無し三等兵:2008/04/06(日) 20:49:45 ID:???
ようやく小牧に持ってったばかりなのに、今度は沖縄で運用するとなると大変だろうなぁ。

42 :名無し三等兵:2008/04/08(火) 08:37:32 ID:???
ttp://news24.2ch.net/test/read.cgi/liveplus/1207610105/

43 :名無し三等兵:2008/04/10(木) 10:49:04 ID:tzkP4uS8
767給油機はいつから飛ぶの

44 :名無し三等兵:2008/04/10(木) 11:08:40 ID:???
近年、日本人の国語力の低下が顕著になっている。
これはゆとり教育によって、特に国語の時間が減少したことが主な原因である。
日本の国語力を向上させるためには、教師の土曜休みを月〜金休みに分散させることに
よって、授業週6日制を復活させるしかない。
週6日制授業を復活させ、日本人の国語力を回復すべきだ。

45 :名無し三等兵:2008/04/10(木) 11:15:51 ID:???
>>43
そもそも飛んで日本に来たわけだが。

46 :名無し三等兵:2008/04/10(木) 15:55:05 ID:tk6biKKG
>>45
>>43が言いたいのは
給油の管を他の飛行機にくっつけていつ飛ぶのって事じゃない?

47 :名無し三等兵:2008/04/10(木) 17:49:22 ID:sgzQgN0F
>>46
そーです
早く日本の給油機KC767にF15JやF2がくっついて飛んでる画像が見てみたいです

48 :名無し三等兵:2008/04/10(木) 19:54:18 ID:???
>>47
KC-135とF-15E、F-16Cであとは脳内補完できる俺は勝ち組にはいりますか?

49 :名無し三等兵:2008/04/10(木) 19:56:26 ID:???
767とF-15の結合なら棒淫具のテストの写真があるだろ。

50 :名無し三等兵:2008/04/10(木) 20:13:23 ID:???
>>48-49
今、わかった・・・・・・

ブーマー席ってのは767はないんだよな
ブーマー視線でのコンタクトした写真見てみたかったorz。それならパイロット側からの写真に期待しよう!


51 :名無し三等兵:2008/04/10(木) 20:31:58 ID:???
>>50
ttp://www.boeing.com/ids/globaltanker/news/2008/q1/080219e3_pr.html

52 :名無し三等兵:2008/04/10(木) 21:14:55 ID:???
だからそれカメラじゃん

53 :名無し三等兵:2008/04/10(木) 21:42:03 ID:???
これにはめ込み合成して脳内保管するしか…
ttp://www.hsjp.net/upload/src/up15201.jpg

54 :名無し三等兵:2008/04/11(金) 07:41:37 ID:???
生写真じゃあるまいし、同じじゃないか?

55 :名無し三等兵:2008/04/11(金) 10:52:52 ID:???
まあ、同乗取材の特等席がなくなってしまう空撮カメラマンにとってはあまり嬉しくないかも試練。
ブーマー席での撮影は同乗取材でも特に嬉しい仕事だそーな。

56 :名無し三等兵:2008/04/11(金) 12:25:19 ID:sy9AJyNj
>>55
ブランコ吊って撮影するのは揺れすぎて無理?
ヘリコプターや飛行船、気球なら可能かな?

57 :56:2008/04/11(金) 13:02:00 ID:???
>>56
機種限定なしなら
アメリカやフランスあたりに必ずいると思うんで
捜してきまつ。安易にYouTubeでw



58 :名無し三等兵:2008/04/14(月) 15:30:42 ID:l9Rm+N/l
http://www.mod.go.jp/asdf/miho/miho_50th_anniversary/kittarou_arawaru.png

59 :名無し三等兵:2008/04/15(火) 21:05:34 ID:???
>>58
やっぱり青塗りC-1はカコイイっすねー。定期便ならこんな色で飛んでほすいよ。

60 :名無し三等兵:2008/04/16(水) 17:45:06 ID:???
幻のMUもといT-400が一番乗りで模様替えだそうな

61 :名無し三等兵:2008/04/16(水) 20:27:23 ID:???
D-1ですか?

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