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SNAスカイネットアジア航空 第2便

1 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/31(月) 21:56:39 ID:l/CvXTnHP
公式 http://www.skynetasia.co.jp/
前スレ http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/airline/1143679905/

2 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/31(月) 22:20:01 ID:01nI3aGu0
このスレを見た人は20つのスレに送
りましょう。


3 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/01(火) 08:39:17 ID:7kigt/okO
賀正

4 : :2008/01/01(火) 15:00:11 ID:ATx7LcN40
今年も宮崎yearになるかな。
あいかわらず知事の頭も輝いてるし

5 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/01(火) 17:38:16 ID:7kigt/okO
鹿児島はJAC 長崎はORC 熊本はAMXとそれぞれ地元エアラインがあるんだから、
ジェット機を導入してスカイネットに対抗しろ。

6 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/01(火) 21:31:33 ID:OefSjR760
6.に期待


7 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/01(火) 21:32:02 ID:OefSjR760
8.に期待



8 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/02(水) 07:26:50 ID:Ojrxo0EpO
コミケ期間にコスプレして乗る客がスカイネットにいると聞いた。

9 : ↑8は期待はずれ:2008/01/02(水) 10:29:23 ID:tf9cHvTi0
オマイだけだよ

10 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/02(水) 19:03:18 ID:b4pOWYCw0
11.に大いなる期待
     ↓

11 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/04(金) 13:01:59 ID:WszfIU7L0
↑ 期待裏切ってスマン。

いつの間にか黒字化したんだね。スゲ。

12 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/04(金) 13:28:52 ID:1kl61lOhO
そりゃまあ4路線とも地方路線じゃ屈指の高需要路線だからな。
宮崎オンリーだったらそうはいかんだろうけど。

13 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/04(金) 20:21:16 ID:IMzuW6fA0
こうなると、実質ANAの傘下に入ったの
が悔やまれる。でも、黒字化もANAのお
かげ?

14 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/04(金) 22:58:14 ID:cX3F8BUc0
>>13
ANAの傘下に入ってなかったら今頃つぶれてる。
何も知らないんだな。
もう少し勉強したら。

15 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/05(土) 10:31:48 ID:KppM35HDO
ANAよりもアメリカや中国・アラブの投資ファンドなどの外資支配を受けて、スカイチーム加盟が最高だ!

16 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/05(土) 23:50:48 ID:ZhuNEfuF0
>>15
日本の航空会社で外資支配は無理なんだよ。
法律勉強してね。

17 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/06(日) 04:16:23 ID:h4YQq/610
ロシア、インドネシア、トルコ、マレーしア、インド、台湾を転々とした
中古機ばかり飛ばしてるなぁ。機体品質大丈夫かよ。

18 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/06(日) 08:03:54 ID:2UYI8TVbO
>>16
アメリカの外圧で法改正すりゃいい。日本よりも潤沢な資金を有してるし、サービス向上に繋がる。

19 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/06(日) 08:34:32 ID:crOpb4Uk0
>17

そんな中古機だったなんて・・・・

20 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/06(日) 10:01:22 ID:JZfOHh5GO
>>19
ANAのテコ入れでむしろ
「来た時よりも美しく」
状態になるんで内科医?

そういえば737Dってもういないんだっけ?

21 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/07(月) 20:34:01 ID:aWkJfO2X0
>>17
>>19

そんな大昔に問題になってたものを今更。
情報遅すぎw

>>20
Dは返却しました。

22 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/09(水) 11:59:52 ID:t4z8AMICO
>>21
噂では、砂漠から部品を集めて作ったとか言われてた。
そこまではさすがにね…

23 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/09(水) 12:35:40 ID:ZghmhWADO
>22
だからSNAなんでしょ?

24 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/16(水) 20:11:39 ID:Z6MBCywh0
>>23
誰がうまいこと言えと(ry

25 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/21(月) 23:47:53 ID:5ZK4aJGlO
明日からホームページが大幅リニューアルだってね!
センスがよくなるといいなー

26 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/22(火) 00:45:40 ID:jSDENxhp0
>>25
ANA化して糞重くなったりして

27 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/22(火) 04:03:55 ID:7ewBenkLP
見てきたが、なんだあれは。
一時的なキャンペーンサイトならまだしも、あれを恒常化するのか?

ANAなんてレベルじゃないぐらい重い。


28 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/22(火) 22:22:18 ID:RQW+Bpc00
最悪だな、あのトップ画面。
どこにバーゲンの告知あるのか、さっぱりわからん。

29 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/26(土) 16:31:47 ID:q2ncLKd1O
トップにつめすぎるのもダメだが
あれじゃスカスカすぎる

30 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/26(土) 20:39:00 ID:6deWJTNj0
スカスカなうえに重い。
マジ、シャレにならんて。

31 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/30(水) 12:07:48 ID:GHvVWrI8O
九州各地-沖縄線参入か?
詳しくは宮日を。
ついに羽田にとらわれない参入か…。
でも九州から沖縄は搭乗率いいのか?

32 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/30(水) 13:53:38 ID:6FkzZ9g4O
>>31
羽田並に枠が取りにくそうだが
福岡が絡んだ(福岡〜宮崎・那覇など)方が
儲かりそうだけどなぁ。

それとも沖縄方面はANKから735でも貰うのか?

33 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/30(水) 14:01:45 ID:PCS2kPv60
SNA沖縄線参入か ANAと移管協議

スカイネットアジア航空(SNA、藤原民雄社長)と全日空(ANA)は、九州と沖縄を結ぶANA五路線のうち数路線をSNAに移管することで協議を進めていることが29日、分かった。
経営効率化を進めるANAと「九州の翼」を標ぼうするSNAの意向が一致しているとみられ、早ければ2009年早々にもSNA初の地方間路線参入が実現する。
九州―沖縄のANAの路線は、本県をはじめ福岡、熊本、長崎、鹿児島の5路線。関係者によると、両社はこのうちSNA便が発着する本県、熊本、長崎、鹿児島線の中で数路線の移管について協議を進めている。

>>31
ANAからの移管だから枠は関係ない。
もう「宮崎の翼」ではなく「九州の翼」だから福岡〜宮崎は無理でしょ。

34 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/30(水) 21:03:47 ID:ml2yjJJJ0
>>32-33
チラシ裏になっちゃいそうだけど
九州の翼だからこそ
いつか福岡へは乗り入れたいだろうなぁ。
JALと本気でケンカするなら高止まりの
福岡〜宮崎は朝晩だけでも参入してほしいし
熊本や長崎に降りられない時の代替にも便利だし。

35 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/31(木) 02:54:34 ID:rRsrOMgU0
>>34
相変わらず宮崎県人は経済観念がないなぁ。
いくらANAと提携してるからといって福岡に参入するには相当のお金がいるんだよ。
福岡−宮崎の朝夕便だけで採算合うわけ無いだろ。
それに現在でも天候によっては福岡に降りてるよ。
知らないの?

36 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/31(木) 06:54:18 ID:xbJWwBjL0
沖縄路線なんて福岡、鹿児島以外は赤字だろう。押し付けられてるだけじゃ
ないのか?1日1便の路線なんて、効率よく運用できるのか疑問だね。

37 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/31(木) 09:33:19 ID:IOB3TwM40
記事を見る限り押し付け以外の何物でもないんだが

38 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/31(木) 12:22:37 ID:6nV6EqXE0
九州の翼っていうなら、先に東京→福岡便を移管してほしいよ。
絶対にないだろうけど。

>>34
熊本・長崎に降りられない時の代替としてなぜ福岡〜宮崎が便利なのか
よくわからない。バスか他社振り替えを使うだろ?東京→宮崎→福岡→JR
→熊本・長崎なんて普通やらないよ。

39 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/31(木) 21:17:31 ID:H+g1Q2sx0
>>38
福岡に乗り入れ実績があれば、緊急時福岡に降りられる。
今は引き返すしかないから。

40 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/31(木) 22:40:13 ID:3vWd58oo0
>>36
ANAからしてみれば共同運航便にすることで時刻表に運休とか載せないだろうしな。

41 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/01(金) 02:39:26 ID:+DlT72QR0
>>38
だからぁ、降りてるってば。
ANAと提携した後は降りれるようになってる。

42 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/01(金) 08:00:30 ID:ICgaWMDwO
>>41
福岡ダイバートは某月刊誌の読者投稿でも載ってたけど
定期便としての乗り入れ実績の有無が
ANAと提携してても何か影響するのかも試練。

43 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/01(金) 12:23:11 ID:55kiloi70
SNAが九州各地―那覇線、低コスト体質で商機狙う。

スカイネットアジア航空(SNA、宮崎市、藤原民雄社長)が九州の
各空港と那覇空港を結ぶ路線に参入する方針を固めた背景には、
同社の低コスト体質を生かせば、全日本空輸が撤退する路線であっても、
採算がとれるとの判断があったとみられる。(企業面参照)
SNAは現在、羽田を発着し、九州の各空港を結ぶ路線として、
宮崎七往復、熊本、長崎に各四往復、鹿児島三往復を運航している。
すでにこれら九州の四空港には、SNAの搭乗カウンターなどもあり、
那覇に自社カウンターを設置すれば、参入のための初期投資は小さくて済む。
SNAが運航する便は沖縄線への参入によって、新たに一日当たり
十数便増えるとみられ、リース機二機程度の導入も必要となる。
それでも、全日空が撤退する路線は、すでに一定の需要が開拓済みで、
新興航空会社としての低コスト運営を生かせば、採算がとれると判断したようだ。
SNAは二〇〇七年三月に産業再生機構(〇七年三月末解散)の
支援が終了し、自主再建に移行した。
[1月31日/日本経済新聞 地方経済面]

44 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/03(日) 21:13:11 ID:zIMMkt1J0
ttp://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1127165606/201-300

45 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/04(月) 21:34:25 ID:Zox+yMSw0
SNA新路線と3カ年計画  ttp://www.umk.co.jp/news/headline/20080204.html
 SNA、スカイネットアジア航空は、来年2月、全日空の路線を引き継ぎ沖縄への路線
を開設することになりました。
 新しく開設されるのは、鹿児島沖縄線と長崎沖縄線で合わせて3往復の運行を予定し
ています。この路線は、現在全日空が運航していて、SNAは、それを引き継ぐ形で運航
します。
 また、SNAでは、今後3年で事業の拡大を進め2010年度までに、現在の18往復体
制を10往復程度増やす計画です。路線の拡大に伴い、航空機も現在の7機から10機
に増やすことにしています。
 この拡大計画は、再来年10月、羽田空港の再拡張に備えて行われ、SNAでは、3年
後には、売上げ300億円、営業利益15億円をめざし、約19億円ある累積赤字を一掃
したい考えです。

46 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/04(月) 21:38:31 ID:Zox+yMSw0
SNA、沖縄線を就航へ  ttp://www.mbc.co.jp/web-news2/00118195_20080204_300k.asx
 現在、鹿児島〜東京間に就航しているスカイネットアジア航空が、新たに鹿児島〜沖縄間
に1日2往復の就航を計画していることを発表しました。きょう宮崎市で行われた記者会見で、
明らかにしたもので、来年2月の就航を目指すということです。

47 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/04(月) 23:21:53 ID:asLOQiCFO
お?機体増備か。
また中古はヤダよ。ANA辺りから737-800とか借りてくれ。

48 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/05(火) 01:17:07 ID:nGw1Unas0
>>47
ここに書き込む前にSNAのHPぐらい見ろよ。
737-400を3機導入と発表してるだろ。(当然中古)
737-800を導入できるほど金持ってないだろ。

49 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/05(火) 01:45:37 ID:v4WhgJ/w0
http://www.skynetasia.co.jp/corporate/press/2008/02/press080204.pdf
また、どこからか中古機を探してくるって
まさか、AirDoのJA391,392Kではないか?

50 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/05(火) 07:33:19 ID:dBS8GVcS0
新しい機材が来るのか。
話題作りにも県知事のラッピング塗装希望。

51 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/05(火) 08:14:04 ID:kJ8KhDmxO
今更そんなことしても宮崎以外の路線では役に立たない。

52 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/05(火) 13:01:04 ID:8+NioRsk0
いづれ那覇〜石垣にも就航するかもな

53 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/05(火) 19:25:32 ID:sqzY/2up0
>>49
可能性はあるね。

>>50
無駄金、必要なし。
君がスポンサーでやるのだったらOK!

>>52
ありえない。

54 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/05(火) 19:50:31 ID:Cisyd7Wz0
宮崎→沖縄、熊本→沖縄は断念したんだね。これは採算がとれないから?
それともANAが渡したくないの?

55 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/05(火) 19:58:56 ID:sqzY/2up0
>>54
断念してないよ。
2008年度が長崎と鹿児島なだけ。
インターネットは2ちゃんだけじゃないんだから、もう少し自分で情報集めようよ。
せめてSNAのHPぐらい見てね。

56 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/06(水) 10:17:35 ID:wHYqsUxAO
737-500

57 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/06(水) 12:17:10 ID:NS5LKpb90
>>54
ANA自体が撤退を検討中だから前者

58 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/06(水) 14:09:42 ID:bjVA6+jP0
ANAの料金でSNAには乗りたくない。

59 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/06(水) 16:00:55 ID:OC3rPeeS0
>>55
長崎、鹿児島次第ではそのままあぼーんかもね。

60 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/06(水) 19:24:09 ID:5R3Y7GWj0
>>59
久しぶりに”あぼーん”なんか見たw

まあSNAもANAとの共同運航じゃないとやらないといってるし・・・。
ANAは今後も北はADO、南はSNAに不採算路線を押し付けていくんだろなぁ。
いやなら手を引くと脅されればADOもSNAも言う事聞くしかないからね。
でも、今後のADOとSNAの企業運営が酷似しすぎてるのはANAのせい?

61 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/06(水) 21:27:01 ID:gM4KdTdA0
ADO、SNA、SFJとの関係はANAがやると言っているLLCをどう展開するかも
関わってくるんだろうねぇ。

後は地域子会社(エアージャパン、エアーセントラルなどの)との関係か。


62 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/07(木) 13:48:12 ID:fKxHRuWp0
穴のゴミ捨て場になりつつあるな・・・

63 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/07(木) 21:03:18 ID:gN/lANzWO
>>61
国際線では新会社作る動きはあるが
国内線では合併させたりして
これ以上ANA色を濃くすると
羽田枠をボッシュートされる恐れもあるから
連携を保ちながら良く言えば
地域特性のある各社を使い分けるんだろうな。

64 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/07(木) 23:22:32 ID:OiJeB1Gk0
沖縄線は(フェリーを除けば)選択の余地なしだから
季節変動はあっても通年である程度の固定客が見込めるのだろう。
ANAがやろうが、SNAがやろうが、エアトラでなければそこそこ乗って
いるんだろうね。で、今の状態が需要より多少過大な設定、てとこか。
ANA系の固定費だと厳しいけどSNA基準ならおk。

その点、ADOがそそのかされている仙台便も似たようなもんか。
新幹線が開業するまでだろうが、それも2030年頃? なので今から
心配してもあまり意味なし。




65 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/08(金) 01:47:41 ID:yDmnBzCC0
>>63
羽田枠の特例は羽田拡張までだから拡張が終われば・・・合併で終了かな。

66 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/08(金) 02:11:20 ID:qBvlP+o+0
>>49
JA391,392Kらしいよ。
ADOはB3-500で固めるようです。もちろんANK様より。

67 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/09(土) 00:28:22 ID:sZSUqZGO0
>>66
ADOは737NGの導入を発表してるよ。
つなぎで-500入れるのかなぁ。

68 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/09(土) 09:23:46 ID:fAixtvLAO
>>67
だね。しかしこちらは400を10機体制か。

現状じゃ仕方ないけどDOの2機以降、
今度は何処から来るんだ?
仮に経営上向いてNG導入出来ても
置き換えに手間隙かかりそう。

69 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/09(土) 19:38:15 ID:sZSUqZGO0
>>68
まあ、将来ANAが格安子会社に吸収するから関係ないかも。

70 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/10(日) 17:21:22 ID:SZn4iNM/O
>>69
それも何かJEXの二番煎じみたく
コスト削減しても運賃は据え置きor値上げで
利用者にはキビシーなぁ。

71 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/10(日) 23:33:02 ID:t2oEOTVu0
そこで、ジェットスターと、ライアンエアーの出番ですよ。

72 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/11(月) 08:07:58 ID:JVoLYhdq0
でも、ANAは組合が反対してるし。

73 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/11(月) 16:39:44 ID:62rtNpjM0
>>72
どっちにしろ生かさぬよう殺さぬようになるよ

74 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/13(水) 16:26:52 ID:OnhhZeO40
SNA不具合で6便欠航 ttp://www.nhk.or.jp/kumamoto/lnews/ 2月13日
 宮崎市のスカイネットアジア航空は機材の不具合が見つかったため、13日熊本と東京を結ぶ便などあわ
せて6便の欠航を決めました。
 欠航したのは、スカイネットアジア航空の▼午後2時25分東京発熊本行き、▼午後4時50分熊本発東京
行きの便など東京と熊本、鹿児島、それに宮崎を結ぶ6便です。
 スカイネットアジア航空によりますと、6つの便に使っているボーイング社製の737−400型機に、副操縦
士席の計器盤のモニターが表示されない不具合が見つかったことから欠航を決めました。この欠航で熊本
便ではあわせて163人、6便全体では439人に影響が出たということです。

75 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/16(土) 17:04:20 ID:PUuapZrz0
http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/fnn/20080216/20080216-00000336-fnn-soci.html

76 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/16(土) 21:01:33 ID:jx0u5XmsO
客すくねぇー

77 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/17(日) 09:06:48 ID:e77Ul6KLO
>>75
マルチ乙。
会社ちがうじゃん、名前似てるけど。

78 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/17(日) 09:13:26 ID:GM9qvhJX0
>>75 は赤猿だろう!

79 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/18(月) 12:38:30 ID:Inmxe+Q30
こんなブログ記事が有りますた
http://1rg.org/up/6803.html

80 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/22(金) 22:25:08 ID:nMDhuvx40
またかよ

81 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/28(木) 12:26:23 ID:ApZDJ4XxO
話題ナス

82 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/28(木) 15:05:15 ID:LAYsHLBP0
知事再婚記念運賃
男女ペアに限り2人で片道30000円、前日まで予約可能


83 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/01(土) 22:28:13 ID:bjrPYwUb0
スマイルバック1年延長してくれよ。

84 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/02(日) 09:11:57 ID:ubQR5+zz0
何だ?あのホームページのトップ画面は?
いいのか?悪いのか?

85 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/02(日) 09:21:26 ID:+PciQo9f0
趣味悪いよね、ホームページ

86 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/02(日) 11:33:14 ID:2k4Lb8TY0
いろんな機能使ってみたい高校生が作ったひとりよがりのページみたいだね。

87 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/02(日) 12:22:14 ID:MJRy+H5R0
84〜86
赤猿が、また他社批判か、乙!

88 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/12(水) 08:58:53 ID:YBzDiuzMO
最近ネタ無いねぇ。

89 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/12(水) 12:45:29 ID:Dz6T1DQwO
伊丹か神戸に就航してくれ

90 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/22(土) 13:09:45 ID:s3VtJH7ZO
保守

91 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/25(火) 17:48:28 ID:phoMU3SPO
NG導入しないんかなぁ?
余計なサービスも無く、生活路線くさい雰囲気がイイんだけど
そろそろ新しい飛行機見たいなぁ。

92 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/25(火) 18:22:23 ID:HH3iggc70
SNAはANAの傘下に入ったけど、SKIPサービスはやってるんだろうか。
いちいちチェックインするのが面倒でさ。

93 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/25(火) 20:40:48 ID:j481nqZ3O
やってるよ。

94 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/25(火) 20:45:12 ID:HH3iggc70
>>93
Edy付きのANAカードで決済すればOK?

95 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/05(土) 02:14:44 ID:LKRrvG5TO
最近また搭乗率落ちてる…

96 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/06(日) 21:22:49 ID:oyNC4Iso0
「財界九州」によると、財界でも沖縄便は採算は取れないだろうという
見方が多いようですね。

97 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/07(月) 18:00:07 ID:dREH6RRAO
会社に余裕あるならまだしも見通し悪い段階でローカルtoローカルだもんな。
大丈夫なのかと心配になる…。
後発のスターフライヤーの方がよっぽどしっかりしてるからね…

98 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/07(月) 20:57:33 ID:B+Bu+NCi0
SNA、搭乗率68.3%に上昇・07年度
スカイネットアジア航空(SNA、宮崎市、藤原民雄社長)は4日、2007年度通期(07年4月―08年3月)の輸送実績を発表した。
羽田を発着する宮崎、熊本、長崎、鹿児島の全4路線を合わせた搭乗率は前年同期と比べ5.2ポイント上昇し68.3%となり、新規航空会社の採算の目安とされる6割を上回った。
搭乗者数は同10.2%増の101万1234人。07年9月の鹿児島―羽田線就航を機に、宮崎―羽田線を増便、熊本―羽田、長崎―羽田の両線を減便し、1日18往復(計36便)の「経営資源を最適配分」(藤原社長)したことが奏功した。
SNAは08年3月期の業績予想を売上高226億円、営業利益2億円としている。同期の輸送実績について、SNAは「路線再編の効果が出ており、好調に推移している」(企画推進本部)と評価した。
臨時便を除いた運航実績は、運航予定の1万3004便に対し1万2877便が実際に運航し、就航率は前年同期比0.4ポイント上昇し、99.0%に改善した。

http://www.nikkei.co.jp/news/retto/20080404c6c0402c04.html


99 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/07(月) 21:00:51 ID:KpBUHBsm0
儲けも大事だと思うけど事故のないようにな
今度初めて乗るからドキドキですw

100 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/07(月) 22:33:55 ID:JGMFBzPh0
>>96-97
採算よければNHが手放さないわな・・・

101 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/07(月) 23:59:01 ID:8bFAFinF0
>>98
スカイネットアジア航空 07年度搭乗率68%に向上(08/04/05)
ttp://www.nikkei.co.jp/kyushu/news/20080405000000989.html
 3月単月の全四路線の搭乗率は前年同月比7.4ポイント下落し70.7%となった。
主力の宮崎線が同13.9ポイント下げ74.1%、長崎線が同10ポイント下げ64.8%となったことが響いた。

102 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/08(火) 09:00:58 ID:/CiQZ7t50
そのうち佐賀空港の路線押し付けられるのじゃない?

103 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/08(火) 19:55:56 ID:lYsPxf0b0
羽田からSNAで宮崎まで行ったが、なぜ搭乗口がバス出発ラウンジなんだ?
あんなに遠いところから乗ったのは初めてだ。SNAは差別されているのか
それとも時間帯によるものなのか?

104 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/08(火) 20:33:50 ID:vE4x9C/S0
>>103
国土交通省のHPに詳しいデーターがあるから読んで下さい。
3ヶ月ごとに更新されます。
全路線の搭乗率なんかもあるからおもしろいよ。

105 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/13(日) 11:34:16 ID:eXJPWp5hO
>>103
たぶんSNAはブリッジ付きスポットが一つしか割り当てられてないから
複数の便が被るとバスになるんじゃない?
ちなみに前回乗った時、近くにいたDOは二つ使ってたけど。

106 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/13(日) 20:15:06 ID:Or+Hlj8d0
>>103>>105
HND→KMJ、KMI→HND、HND→NGSと3回乗ったけど、
全部バスだったよ。

ちなみに、ADOでHND→MMBに乗った時もバスだった。

107 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/14(月) 00:48:03 ID:BloNepEy0
羽田の固定スポットはSNAが専有で51、ADOが54、55をANAと共用で使ってるみたいね。
沖止めはSNAが103、104でADOが105〜107、ANAが108、109って決まってるみたい。
ちなみにSFJは1と84らしい。ANAの運行情報見ただけだから日によって変わるかもしれないけど。

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