5ちゃんねる ★スマホ版★ ■掲示板に戻る■ 全部 1- 最新50  

■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています

【UKB】神戸空港/マリンエア-8@airline【RJBE】

1 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/04(火) 22:32:06 ID:MENQYllS0
神戸空港(マリンエア)について語るスレです。
利用の観点から語りましょう。

@前スレ 【UKB】神戸空港/マリンエア-7@airline【RJBE】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/airline/1187875987/

A航空技術・宇宙科学など理系の話題は【航空・船舶板】
http://love6.2ch.net/space/
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1170820880/

B空港政策や鉄道等と比較は【交通政策板】
http://society6.2ch.net/trafficpolicy/

C神戸空港ターミナル 
http://www.kairport.co.jp/

D関連スレ
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/airline/1140086744/
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/airline/1168876425/

2 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/05(水) 05:19:53 ID:6HapsEXGO
乙。

3 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/05(水) 12:40:47 ID:k+WwHWd6O
>>1

4 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/05(水) 19:08:22 ID:K0BmbIBb0
http://www.kobe-np.co.jp/news/shakai/0000760787.shtml

国が整備費のうち三分の一の負担を地元に求めている問題については、滑走路の耐震化など負担が生じる対象を絞り込む期間を設ける。
これにより、十億円程度の地元負担を四-五億円程度に抑え、新たな負担に反発している兵庫県や大阪府などの理解を求める方針だ。
ただ、軽減期間については国交省が五年程度を検討しているのに対し、財務省は三年程度に短縮するように求めており、調整が続いている。



3〜5年後から大阪兵庫地元負担10億に兵庫県は耐えれるか? 財務省からの事実上の最後通告だわこりゃ。



5 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/05(水) 21:00:16 ID:sBttuW1v0
>>4
いくらなんでも、この程度の負担が破産の引き金にはならないよ
兵庫県の財政難は、もっと根深い問題だ

6 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/05(水) 21:22:35 ID:najlVDAtO
>>1
乙カレー

7 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/06(木) 10:10:55 ID:ekcgOZKQO
あああああ!俺の使っていたバスが(ノд<。)゜。

8 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/06(木) 11:23:23 ID:uPpNFGrO0
大阪国際空港から、国際の名前が削除されるそうだ。

9 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/06(木) 13:05:38 ID:bJwrK7630
11月実績 25万2千人 前年比112.5% 搭乗率68.1%
4-11月累計 200万2千人 前年比110.4% 搭乗率68.2%
12-3月が前年並みなら292万人 5%増なら297万人 10%増なら302万人

10 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/06(木) 14:45:49 ID:d7tzMFP00
10月は少しダウンだったけど、11月はもりかえした感じだ。
昨年は10月よりも11月の方が搭乗者が少なかったので、25万は立派だ。

8ヶ月で200万人突破か!
あと4ヶ月で100万人いけそうかな。
12月からスカイ増便なので期待はできる。

ところで500万人突破あたりでイベントすればいいのに。


11 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/06(木) 18:32:39 ID:JER2cY7X0
12月は年末の帰省とか旅行とかで期待できるしな。
500万人目のヤシには、神戸から直行便が飛んでるところならどこでもおkで
スープレ、クラJ、シグナス利用もおkの無料ペア往復航空券ぐらいは渡すべきだな!w

>>9
そのデータはどこで見れまんの?

12 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/06(木) 18:32:58 ID:SnJoA3sE0
11月も神戸空港大勝利!!!

13 :ココ電球  _/::o・ν   ◆tIS/.aX84. :2007/12/06(木) 18:48:45 ID:IwJmmD850
>>7
どした?

14 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/06(木) 18:56:49 ID:JER2cY7X0
スマソ。利用者データの件、自己解決した。
羽田は今年3月に次いで2番目の客数だったんやな。スバラシイ。
今年度はなぜかJALだけが前年同月割れしてるんやな。
全社的には利益も出だしたし、ゴタゴタはもう過ぎ去ったんとちゃうんか?

15 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/06(木) 20:12:14 ID:ekcgOZKQO
>>13
廃止。

これからは伊丹に行けということか(ノд<。)゜。

16 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/06(木) 21:47:41 ID:2THwvP1UO
まさに短い春だね、今は。
来年からSKY減便だから前年比割れだろうし。
SFJでも来てくれりゃ現状維持ぐらいは行ける
んだろうけど、そうなるとSKYも枠は手放さない
だろうしねえ。


17 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/06(木) 22:24:56 ID:4p2SS1Zw0
>>13
なんでこんなところにココ電が・・・

>>15
但馬の人?

18 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/06(木) 22:25:33 ID:4p2SS1Zw0
11月の数字
http://www.city.kobe.jp/cityoffice/39/030/archive/pdf_news_topics/kobeairportriyoujyoukyou.pdf

19 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/06(木) 23:08:17 ID:OiwMp5BQO
祝 伊丹廃止決定

20 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/06(木) 23:15:58 ID:ekcgOZKQO
>>17
西宮death

伊丹にスカイ来ないかなぁ。

21 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/06(木) 23:31:31 ID:4p2SS1Zw0
>>20
引き続き神戸つかってください
おながいします m(_ _)m

22 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/07(金) 00:06:26 ID:EVDivd8d0
西宮行きの阪神バスは最終の東京発目当てだから、そんな時間で伊丹なんか使えるわけないじゃん。
但馬発も12月からなくなったけど、但馬からダイレクトで伊丹にでるバスはもともとないんで、
バスがなくなって伊丹にシフトなんてありえない。バスが不振なのは本当だが、ライナーが一人勝ちなだけ。
>>15がミスリーディング。

23 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/07(金) 12:27:25 ID:qwxTjm5H0
>>9
昨年度の2月3月SKYの機材は全てB767
今年度はニ往復のみB767 1便増便の予定だが増便分の予約を現状不可にしている。飛ばせるのかが微妙。
朝の神戸発ニ便が両方B737になってるのでこれだけでも昨年対比で一日あたり搭乗者数は200名は少なくなる。

300万人には届かんよ。

24 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/07(金) 16:02:31 ID:CExgtPR8O
仙台便の搭乗率が6割越えたね。


25 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/07(金) 21:01:30 ID:bAzCIr3M0
今の子はいいなぁ。

沖縄でも北海道でも修学旅行にいけるんだから。
ひょっとしたら外国にいっているところもあるのかな。

オレなんか中学も高校も長野だった。

26 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/07(金) 23:25:11 ID:Fdy2+/9m0
2007年度の3分の2で200万1890人ってことは、このまま推移すれば今年度にも300万に届くわけか。
神戸市の319万の予想には届かないが、ある反対派は多くても170万とか予想していたな。


27 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/08(土) 11:07:46 ID:i0GqigSrO
この間鹿児島発の便には修学旅行から戻ってきた高校生が乗ってた。奈良交通のガイドが3人、到着ロビーにいたな。

28 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/08(土) 12:20:44 ID:8qy4rDlE0
>>26
300万人には届かないし今年の目標は319万人どころか330万人超えをしないと5年後予測に到達しません。

29 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/08(土) 12:25:24 ID:8qy4rDlE0
http://www.city.kobe.jp/cityoffice/39/030/gaiyou/index.html
旅客需要見込 開港当初  
年間319万人
平成22年度 年間403万人

30 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/08(土) 12:36:25 ID:Wa0dhlL2O
 需要予測以下≠赤字

空港ビルの黒字を維持して土地が売れてくれたら問題無い。
阪神高速湾岸線の延伸絡みで神戸ヘリポートも空港島に移転だろうな。

31 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/08(土) 13:56:42 ID:PfiY/aqf0
"神戸市みなと総局空港整備室"ってとこに、
需要にあわせてターミナルを拡張すると書いてあったんですが、
拡張できる土地ってあるんでしょうか…?

例えば、もし伊丹が廃港になった場合、
受け入れられるほどの土地があるんでしょうか…??

32 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/08(土) 16:52:34 ID:5liuozlo0
http://ytteter.so.land.to/ts/up59.jpg

33 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/08(土) 17:37:36 ID:bWZrQE2R0
>>31
拡張しなくても受け入れ可能じゃね
どうせ伊丹需要のほとんどは関空に回されるし

34 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/08(土) 20:48:18 ID:/pmm/+vk0
航空局邪魔、関空とガチで勝負させればいいのにな。
関空便がなくなるのがそんなに怖いのかな。

35 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/08(土) 21:21:32 ID:HzFH0PgT0
>>25
どちらかというと、空港を活用した教育旅行を誘致している感じだけどな。

市内宿泊生徒数は、年間6万人は超えてるんじゃないかな。

モデルコースは、
人と防災未来センター
震災・防災体験学習
神戸港震災メモリアルパーク
というルートらしい。


36 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/08(土) 22:31:17 ID:85UUOxUG0
>>31
ttp://club.kobe-np.co.jp/mint/article/odekake/ya0710262307.html

>実は、ビルは増築可能な設計になっている。

らしい。

37 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/08(土) 22:42:50 ID:bkdDXDyoO
さすがは市役所の人が常駐するスレだけあって
回答早い!

んじゃ、いつSFJが来るのかも質問したい。
便を増やせるあても無い状況じゃ
時間延長の交渉も出来ないよね?


38 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/08(土) 23:04:26 ID:85UUOxUG0
>>37お前の返信の方が早いぞw

兵庫県と神戸市は時間延長に合わせて増便も要請してる。
スタフラ?あの会社にそんな余裕があると思うか?
スカイマークが札幌線と沖縄線の開設を計画してるから期待。


39 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/08(土) 23:31:30 ID:bWZrQE2R0
つーか、神戸新聞にこんなサイトがあったなんて
初めて知ったわ

40 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/08(土) 23:35:36 ID:bWZrQE2R0
>>35
震災はある意味神戸の売りだな
教育旅行の目的地として、学校や親に理解されやすい
ヒロシマ、ナガサキのようなものだ

できればそのまま神戸市内を周遊してもらって、神戸で宿泊して
神戸で土産など買い物してもらえば経済効果が最大化されるのだが

41 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/08(土) 23:55:48 ID:PfiY/aqf0
>>36
おぉ。ありがとうございます。

42 :36:2007/12/09(日) 00:05:09 ID:PfiY/aqf0
ついでに、面白い画像見つけました。
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%94%BB%E5%83%8F:KobeAirportModel.jpg

この模型では、搭乗口が6つついてます。
横に拡張できる構造なのかも…。



43 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/09(日) 00:12:10 ID:8ImCC9WO0
大阪湾で漁網にかかったウミガメ6匹、療養し海に帰す
http://www.asahi.com/kansai/news/OSK200712080108.html
神戸空港島のウミガメ“退院” 海に放流
http://www.kobe-np.co.jp/news/shakai/0000764459.shtml
傷ついて保護のウミガメ、海に帰る…元気に暮らしてね
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20071208i407.htm?from=main4

44 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/10(月) 05:48:59 ID:sPrbLvtQ0
茨城空港って・・・どうよ?
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/airline/1175474269/274

> 06年に開港した神戸空港も茨城空港と同様に2度の需要予測を出している。
> 1回目は706万人だったが、ロジットモデルを使った2度目の予測で319万人に下方修正。
> しかし初年度の実績は274万人で、予測の85%に過ぎなかった。

> 毎日新聞 2007年12月8日

706万人の予測ってあったっけ?

45 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/10(月) 11:44:05 ID:Op96q94SO
関空スレをいつのまにか越えてる。

46 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/10(月) 17:58:23 ID:7YN2lFW3O
何かとみんな期待している神戸空港

47 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/10(月) 18:57:55 ID:Kyto47zd0
>>40
神戸の観光客の4割は、車で来ているという現実がある。
要は、近隣からの日帰りが多く、宿泊はしていない。

修学旅行の教育旅行は、今後も誘致していくのがいいとおもうけど、もっと観光の目玉が欲しいなぁ。

48 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/10(月) 21:29:33 ID:o47hBIdB0
>>44
706万人という予測自体はない。ただし、伊丹の発着枠が制限されたままで、逆に神戸の発着枠に制限がないという条件で、
関西全体で3000−3200万ぐらいに航空需要が伸びたとき、このくらいの需要が神戸に潜在的に
流れてくるであろう、という予測はしてたはず。実際には枠の制限などなどで300万とかぐらいに落ちると。

一回目の需要予測が706万人で2回目が300万とか言うのは完全に間違いだね。


49 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/10(月) 21:38:37 ID:g8GQNEbA0
>>44
706万は10年後の数字です。
ごっちゃにしている毎日新聞はアホですね。



50 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/10(月) 21:41:40 ID:g8GQNEbA0
ついでに、毎日新聞のお問い合わせのページ
こういう明らかなミスは指摘しましょう。w

https://form.mainichi.co.jp/toiawase/index.html


51 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/10(月) 22:07:39 ID:izdCcxEI0
毎日新聞の茨城支局の記者が、神戸空港の情報に詳しいとは思えない
適当に調べた数字で適当な記事を書いたことがバレバレ

>>47
宿泊客が多い地域とは、つまり日帰りで旅行できない地域だから
北海道や沖縄ぐらいじゃないのか

52 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/10(月) 23:11:10 ID:w/jljAGg0 ?2BP(445)
もう少し神戸に企業の本社が欲しいな。

53 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/11(火) 00:04:11 ID:ovzEeMFb0
>>52

フェリシモのように外から誘致する場合もあるが、現実には相当のメリットでもない限り難しい。
コツコツと地元の中小企業を育てていくしかない。

54 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/11(火) 01:28:26 ID:KZrcwrrL0
大企業の本社誘致のために税金ディスカウントすればどうよ?
登記だけでもしてもらえれば東京より安くなるとか、
常駐社員数で大口割引とか。

55 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/11(火) 08:01:57 ID:2KhbC4Tn0
>>54
それは総務省が認めない
減税競争になって自治体財政が疲弊するから

56 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/11(火) 08:27:07 ID:AixUObcn0
>>52
本社はかなり多い方だと思うよ。
ただ、連結で兆クラスの企業は、神鋼や川重くらいでしょう。
大企業になってもらうように支援していくしかない。

問題は、企業を誘致しても市には固定資産税くらいしか収入にはならないこと。
法人市民税も多少入るがたいしたことは無い。
ほとんどは、県と国に入るので、市がいくらがんばっても見返りがない。


57 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/11(火) 10:58:34 ID:ZalZAUdC0 ?2BP(445)
>>56
でも、本社が移転してきたら、その社員やその家族、
子会社、孫会社の社員やその家族も移住してくるのでは?
東京みたいに。
まあ、神戸で育った大企業がもっと増えてくれればいいんだけど。

58 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/11(火) 11:14:39 ID:I/5yqzU+0
>>57

例えばダイエーとか神戸本社と言う事になっているけど、実質トップは常に東京に居る。
流通に限らず、ほとんどの業種で東京に本社がないのは、大きなデメリットになってしまう。
メーカー系だけは、地方本社でもやっていけるみたい。トヨタや京セラのように。
ところがメーカーを誘致するにも、神戸には基本的に土地がない。あっても高い。
結局、土地が少なくてもやっていける医療産業って答えになった訳だ。

59 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/11(火) 11:20:06 ID:I/5yqzU+0
医療産業都市は関西学研都市を越えそう。

http://www.nikkei.co.jp/kansai/news/news001416.html


60 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/11(火) 12:00:57 ID:ytc0Tnga0
需要予測は、ロジットモデルのパラメータ値は所用時間や時間価値が異常に低くなるように設定され、
しかも需要予測範囲が関西全域に拡張されたことからなんと2015年の神戸空港の需要予測は706万人にもなったのです。
神戸からの需要は87万人にたいして、大阪府北部は287万人、そして京都府からは神戸よりも多い110万人も需要があるというのです。
しかし、神戸空港の発着枠は1日60回の制限があることからオーバーフロー旅客272万人を差引き、
最終的な2015年度の需要予測は434万人となるというのが最終結果です。
ところが、この需要434万人でも東京便を例に取るならば、神戸市からの乗客は16.5%に比して大阪府北部から乗客は62.4%にもなるというのです。伊丹空港があるのに豊中や高槻、箕面から神戸空港に東京へ行くために、神戸市よりもたくさんの人がくるでしょうか。
こうなった原因はパラメーター 値をあまりにも低く設定したからです。

61 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/11(火) 13:29:48 ID:+JSb1GESO
途中まで読んだ。1日の発着枠はそのうち増えるでしょう。新路線ならどこがいいんだろう?

62 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/11(火) 13:46:53 ID:tYgBrfkM0
新路線よりも、東京便をどんどん増やしていった方がいい。
岡山や広島なんか見ても、結局は東京だのみなんだし。

63 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/11(火) 15:25:50 ID:1PWIZbUX0
神戸の場合は羽田でもSKY約10000円じゃないと駄目なんだよ
鶴穴でも12000円を越すと新幹線に廻るのはSKY12000円と穴昼間がスカスカで証明済だから

64 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/11(火) 21:08:35 ID:AixUObcn0
>>56>>57
まぁ関経連の会長さえ東京に住んでいる状態だからな。
東京以外が地方都市なのはしょうがないだろう。

医療産業都市に関しては、市に金は入らんな。
単なる産業育成ということだろうね。
神戸市の場合は、土地を造成して企業を誘致し、固定資産税を増やすしかないな。
住みたい町というアーバンリゾート都市構想はそこそこうまくいっていると思う。

本社誘致に関しては、神戸に本社を誘致してメリットが無い産業では駄目だろうね。
洋菓子やファッション系がそうなんだろうけど、税収や雇用でそれ程の効果はない。


65 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/11(火) 21:47:39 ID:VcHj1IpF0
P&Gが「外国人にとってもっとも住みやすい街」という理由で
わざわざ東京から六アイにきたみたいに、外資はどうだろうね?

変な色眼鏡で物を見る日本人より、空港の価値もわかってくれそう。


66 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/11(火) 21:48:42 ID:x09S8OnA0
現実、大阪を含め、地方都市では本社誘致どころか東京へ流出を食い止める事で必至な訳で。
神戸も、旧川崎製鉄が合併により東京に本社移転しました。

67 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/11(火) 22:48:08 ID:ZalZAUdC0 ?2BP(445)
昔は労働者が東京に職を求めて集団就職とかに行っていたが、
今では企業が東京に集団移住する時代なんか。

68 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/11(火) 22:57:06 ID:x09S8OnA0
現実、地方の特色がなくなったのと同時に地方のメリットが無くなったって事かな。
神戸は早くから港湾施設があったが、今ではたいていの地方都市には、それなりの港湾施設があるし。


69 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/11(火) 23:30:15 ID:ZalZAUdC0 ?2BP(445)
京都や大阪があっての港町だからなあ。
神戸の誇るべき鈴木商店はバラバラに散ってしまってる。
姉妹港のロッテルダム港みたいにコンテナを自動化させるほどの需要もない。

70 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/12(水) 06:14:46 ID:agV5wBO1O
>>44
正直、開港当初マスコミにボロカスに言われたが、初年度予測85%なんてよくやったと思う。
神戸市は頑張った方だ
>>69
高校の日本史で教えてもらったわ。鈴木商店潰れなきゃ神戸はもっと発展してただろうって

71 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/12(水) 08:59:43 ID:2hgk2Zfw0
>>70
こういう需要予測というのは、話半分が普通だからね。
150万人いけば、OKかなとおもっていただけに、びっくりした。

鈴木商店は潰れなくても、東京に移転した可能性もあるからどうだろうな。
新三菱重工業や山下汽船の本社移転がやはり衝撃的だった。
川鉄に関しては、ずっと赤字経営だったからしょうがない。
神戸には小さい工場と本社があっただけだしな。

神戸は育成産業を誤ったかもしれんな。
自動車やコンピューターは金になるけど、ファッション産業では、雇用効果は少ない。
梅田の百貨店の改装が完成すれば、ワールドなんかは利益を上げていくかもしれないが、市に税収がいくわけではないからね。


72 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/12(水) 20:53:52 ID:BtSMMPH80
需要予想は予想であって、目標じゃないんだけどね。
マスコミがなんかすり替えてしまっている気がする。

73 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/12(水) 20:57:11 ID:pf9ap5YYO
>>70
まあその代わり、高松や岡山方面から嫁のなり手が続々押し寄せて来る様にw

74 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/13(木) 02:10:32 ID:AZchmmgj0
>>72
そうそう
神戸市の目標は、第一に神戸経済の活性化、第二に空港経営の黒字化であって
利用者数自体は単なる目安でしかない

「利用者数が予想を下回ったから空港経営は失敗」などというのは
木を見て森を見ない暴論だ
それなら、着陸料をダンピングして、空港の経営収支を大幅赤字にしてでも
利用者数さえ確保できればよいのか、という議論になる
少し考えれば誰でもわかる、くだらない話だ

75 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/13(木) 08:53:38 ID:bvhbWVcj0
そうそう、利用者数なんてどうでもいい

76 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/13(木) 20:19:29 ID:cuUDpZRg0
利用者数が足らなくても、見学客のおかげで黒字化したので、結果オーライだと思うがな。

77 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/13(木) 22:19:59 ID:BOgsUOh70
>>74>>75

じゃあ、伊丹も関空も佐賀空港も静岡空港も批判するなよ。

78 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/13(木) 23:18:23 ID:Dp52/TCf0
>>77
74.75ではないが、他の空港のことなんてどうでもいいし、知らない。
空港オタクじゃないんだから、批判も何もないだろ。

79 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/13(木) 23:21:00 ID:AZchmmgj0
>>77が伊丹乞食、関空厨、または佐賀空港関係者、静岡空港関係者の
いずれかであることはよくわかった

80 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/14(金) 08:52:49 ID:j47Ut4+tO
今日は新千歳空港、雪の影響で神戸からの出発便、到着便は遅れる可能性あり。

81 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/14(金) 10:28:59 ID:46fXqbul0
ANA・・
402、+90分、401、今のところ+90分予定。403、405は天候調査。
404、今のところ+15分予定。

JAL・・
3301、+50分。3303は天候調査。
新千歳→神戸各便は今のところ通常運航予定。



82 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/14(金) 21:37:02 ID:NXxWbnLG0
>>74
森のほう
http://www.j-cast.com/2006/09/07002864.html

83 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/15(土) 00:06:23 ID:AF+nI8i60 ?2BP(445)
ハーバーランドの失敗は大きいな。
三宮から離れすぎて、うまいこと人が流れない。

84 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/15(土) 11:18:53 ID:4qWQ7RzxO
神戸空港にロボットがお出迎え。

85 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/15(土) 12:21:38 ID:Jq6SO+P60
4月からANA羽田412便が7:15に戻ってくれる。
3月いっぱいまでの辛抱や・・

新千歳401便も8:30になってよろし。利用する機会はそうないだろうが・・(苦笑)

86 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/15(土) 16:26:48 ID:uj4GKjV70
12/28の2便目から12/31の6便目まで、
SKY羽田→神戸・・満席ってすげ!

87 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/15(土) 19:51:11 ID:SO7nITRrO
でも来年は減便なんだろ?SKY
SKY経営者は阿呆としか思えん。

まぁ神戸も既に設備がいっぱいだから
これ以上の需要は捌けないだろうけど。
つか、需要予測通りの人なんか来たら車は橋まで
渋滞して入れず、保安検査の行列はポートライナー
の改札まで延びて、ロビーじゃ床に座る人だらけ
になりそう。


88 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/15(土) 20:57:28 ID:/66zmszm0
>>87
もしそうなったらターミナルビルを拡張するだろ
ターミナル会社は黒字経営で、今年度で累損一掃するらしいし

89 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/15(土) 22:16:32 ID:/66zmszm0
水兵姿のロボットがお出迎え 神戸空港
http://www.kobe-np.co.jp/news/shakai/0000771510.shtml

90 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/16(日) 00:54:39 ID:TcX6hmnf0
とりあえず羽田の拡張が完成するまで、神戸空港も大きな動きはないんじゃない。


91 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/16(日) 04:36:34 ID:LQvYkvO70
>>84 >>89
一人でクリスマスソング歌ってて寂しそうだった…

92 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/16(日) 05:26:56 ID:MmQ6bYP10
>>87
四季報では神戸ー羽田は不採算路線ってなってるよ
原油高の上、新幹線との競合で運賃あげれないし

93 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/16(日) 10:13:36 ID:ObnGuTL70
>>86
金曜日と年末が重なってるだけだろ
同社羽田発他線もほぼ完売状態、凄くもなんともないわいなw

94 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/16(日) 11:08:09 ID:Yt2zFR0X0
ほぼ完売と、完売は、かなり意味が違うと思うがのー。
ほぼ完売はめずらしくないだろ

95 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/16(日) 11:24:05 ID:DJCigQyA0
SKYは座席数しか予約とらないからね
キャンセル分は24時廻ったら出てくるから残席数が表示される
他社は完売でもキャンセル待ちで一応予約をとれるからキャンセルが出た場合でも残席数が表示されない

96 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/17(月) 21:40:19 ID:s7Fjp7+0O
乗って残そうスカイマーク。

97 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/17(月) 22:23:48 ID:qyvBFgy50
羽田枠に制約がある限り、どうしようもない

98 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/17(月) 23:59:15 ID:z+Xpt+R90
スカイマークはなんで旭川?ってアホじゃないかと・・・。
余った神戸枠を、他社にでも貸してくれよ

99 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/18(火) 00:43:11 ID:7Yu+Xb2x0
そこで神戸〜旭川ですよ。

100 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/18(火) 01:17:12 ID:Al8jij3n0
>>98
「1年限定で貸します」なんて言っても、借りてくれる航空会社はないだろ

101 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/18(火) 02:28:22 ID:wQMSn2790
季節限定でも借りる会社はあると思うがな。
羽田枠を二週交代で使うくらいなんだから。

102 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/18(火) 08:18:12 ID:Fa/lrCcFO
神戸-福岡のほうがベター。山陽新幹線には勝てるでしょ

103 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/18(火) 08:33:14 ID:CTJNtYtXO
カニ食べたいから、神戸但馬に772で飛ばしてよ。電車だと東京に行くより遠い。

104 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/18(火) 17:07:38 ID:X22HipFX0 ?2BP(445)
神戸〜豊岡希望する。

105 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/18(火) 17:25:35 ID:CTJNtYtXO
アイランダーになりますが、よろしいですか?

106 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/18(火) 17:54:11 ID:5bwkemt70
冗談抜きで、神戸のための空港と言うのなら、
県北部の但馬と結ぶ便くらい誘致すれば、と思う

107 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/18(火) 18:51:55 ID:L4zPK27m0
>>103-106
ヘリコで十分、バーイ水曜どうでしょう

108 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/18(火) 20:09:53 ID:Al8jij3n0
神戸−但馬は但馬のやつらが望んでないらしい
やつらは羽田便就航しか眼中に無い

109 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/18(火) 21:53:06 ID:SgkmU/vr0
>>106

神戸側は別によかったんだけど、就航したところで赤字は確実なので。(伊丹便もまっかっか)
但馬側で、相当の助成金が必要となり、予算不足の為に就航しなかった。

110 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/18(火) 22:04:10 ID:S+/d26V20
要は但馬空港イラネってことね

111 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/18(火) 22:42:24 ID:Al8jij3n0
今の伊丹−但馬便を使っているのはどんな人なんだろうか?

112 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/18(火) 22:51:38 ID:SgkmU/vr0
>>111

県職員・・・・・・・・・・・

113 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/19(水) 08:49:42 ID:5n0p/vsC0
>>106
伊丹空港が残ったから、おかしくなったんだ。
神戸空港をマザーポートとして、兵庫県は但馬、播磨と整備するはずだった。
うまくいけば、丹波、淡路にも空港を設けて、鉄道や高速道路の代わりにコミューター空港にするはずだった。
その方が、コストが格段に低くすむからね。

114 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/19(水) 12:29:03 ID:Io2cenLF0
>>113
伊丹の住民は、ごね得ってのを覚えたからね。なかなか・・・・

115 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/19(水) 13:22:05 ID:i8GqFGgRO
伊丹無くなったとて関西の航空需要が
縮小するだけだよ。
伊丹利用者はせいぜい2、3割が神戸と関空に流れる
程度じゃないかな。
新幹線ももうすぐ北海道まで繋がるしね。


116 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/19(水) 14:32:49 ID:aO875WxW0
九州(大分・宮崎を除く)と羽田は減っても他はよっぽどの飛行機嫌いでない限り需要はかわらんよ

117 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/19(水) 14:53:37 ID:aykEi9X6O
阪急を神戸空港に伸ばせば、
神戸空港は伊丹の後継になれる。

118 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/19(水) 19:38:36 ID:CtW15fXo0
>>115

東海道新幹線については、ここ10年くらいで1本くらいしか増えていない。
ダイヤはいっぱいで増やす余地ないし、一両あたりの座席にいたっては、ゆったり傾向の為に減っている。
JR自体、利用者を増やすよりも値段を上げる方向に動いているし。
2−3割の根拠は分からんが、新幹線に流れるのはそんなに多くない。

119 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/19(水) 20:56:39 ID:pvCEKD6v0
>>115は真性のアホだな
北海道新幹線は2015年の函館延伸が決まってるだけだ
そこから先は全く未定
それに、仮に札幌まで伸びたとして、関西の人間が新幹線で北海道へ行き
北海道の人間が新幹線で関西へ来るようになるとでも言うのか?

脳内妄想を垂れるにしても、もう少しマシなことを書かないと大恥かくぞ

120 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/19(水) 21:00:24 ID:dEpQ4FqG0
だれか>118を添削してください。。

121 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/19(水) 21:39:06 ID:4YwyxV+/0
>>120

>>118を添削した結果を表示いたします。(灯大文学部 変語研究室)

あぼーん

122 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/19(水) 22:13:54 ID:5PJ2Sxww0
アクセスを改善すれば伊丹はいらん。
大阪市街上空を旅客機が飛ぶのは都市の構造的な欠陥では。


123 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/19(水) 23:43:22 ID:bCeWZ98X0
新千歳より丘珠にとんでよ。

124 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/19(水) 23:44:26 ID:aPQjH32BO
伊丹空港は格下げが決定したようですね。あとは地方の負担をどうするか。兵庫も払うんだね。

125 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/20(木) 00:22:09 ID:jq5ofFHc0
>>117
阪急とは言わず、途中のJRと阪神も乗り入れできるようにしましょう。
高速神戸方式で、各社の電車が共同で入れるように。
路線は旧神戸港への貨物線がありますので、土地の買収は必要ないし。
復員が足らなさそうなので、地下鉄化かな、そのままトンネルでポーアイへ。
まぁそれだけで、1000億〜2000億
採算が取れるには、伊丹が廃止されないとね。

126 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/20(木) 00:56:10 ID:iGU3sNPHO
無理を承知でポートライナーを西神中央まで直通してみてください。

127 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/20(木) 07:25:36 ID:uJMlvs2K0
>>126
何時間かかるねん。

128 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/20(木) 11:58:44 ID:Trdxf95M0
今でもアクセス便利だろ。
三宮16分、梅田40分、阪高生田川から5分、駐車場1日無料でそのあと1日1,000円
と格安。時間が読みにくい伊丹、遥か彼方の関空に比べると一番いいとこ。
長距離国際線はいらんから北京と浦東だけ飛ばしてくれたら何処でもいけるのにな。
関空を航空自衛隊基地と貨物専用空港にして神戸に集約しないかな。

129 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/20(木) 15:06:25 ID:AHI1ahfL0
>128
数年後にはミナミから乗り継ぎ1回、目安は1時間。


130 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/20(木) 19:34:11 ID:x3zPKan90
朝6:00西明石始発「のぞみ」来年3月15日のダイヤ改正で登場!!
もう何というか信じられへん・・西明石にのぞみって・・

131 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/20(木) 19:47:39 ID:3QD6LsDhO
元々西明石から新神戸まで回送してたからな

132 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/20(木) 20:48:54 ID:9sTUu4Mi0
JRは徹底的に神戸空港を叩くつもりだな

133 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/20(木) 21:03:26 ID:GCbvb3gU0
神戸もそうだが、広島新山口も凄いね。
羽田再拡張を待たなければならないが、山口宇部のANAは
スタフラに移管してA32×10往復とかで応戦しないと
いけなくなるかもね。
ANAはコードシェアで影響力を維持して固定費削減の体のいいリストラだが。

すれ違いごめんなさい

134 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/20(木) 22:00:02 ID:jJPzbg+l0
>>128
> 今でもアクセス便利だろ。
> 三宮16分、梅田40分、阪高生田川から5分、駐車場1日無料でそのあと1日1,000円
> と格安。時間が読みにくい伊丹、遥か彼方の関空に比べると一番いいとこ。

ポートライナー16分は最速の場合。通常は18分。梅田40分は自動車の場合。
電車だと小一時間かかる。
車で40分といっても阪神高速神戸線は摩耶あたりから渋滞が多い。
駐車場料金は安いが雨が降るとドロドロ。晴れでも夏は太陽に焼かれ、冬は砂まみれ。

135 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/20(木) 22:12:52 ID:htOx3b8NO
>134
こんだけ便利になったのに、お前はどんだけわがままなん?

136 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/20(木) 22:15:23 ID:RyjAxgo20
>>135
いつも16分じゃなくて18分なのが不満なんだろう。


137 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/20(木) 23:17:09 ID:Trdxf95M0
ポートライナーとJRの乗換は1分もみとけば十分だから運が良くて40分弱、悪くて50分だな。

138 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/21(金) 00:26:01 ID:ihKWG3C00
>>130
市営地下鉄の終点にある西神ニュータウン在住のビジネスマン狙い
だろうな。

139 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/21(金) 00:30:22 ID:o+5DNO7F0
駐車場がショボいのはいただけない。
日曜日は雨らしいので、明日出発・日曜日帰着の出張は関空にしようと
思います。
以前、神戸空港に着いた時に雨でえらい目にあったので。

↑こんな声を大事にして、「搭乗者用」駐車場を整備してください。

140 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/21(金) 02:44:45 ID:uIGm2vvI0
こんなところに書いていてもムダじゃないの?

141 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/21(金) 13:09:41 ID:9gn2rNJZ0
>>137
さすがに一分は無理ではないか?
JRのホームからポートライナーのホームに飛び移るのなら話は別だが

142 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/21(金) 16:36:13 ID:+NRcnWVY0
ポートライナーとJR東口は近いので走れば可能。年寄やメタボは無理かもしれん。

143 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/21(金) 18:28:10 ID:ngmo6fBiO
沖縄便の機種って何?

144 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/21(金) 18:59:10 ID:6kBvcMv90
>>142
危ないやろが。あんなとこ猛ダッシュするんじゃねぇぞハゲ!

>>143
航空会社のHPで調べんかい。

145 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/21(金) 20:08:09 ID:pKujdZxdO
本屋の品揃えが悪い。

146 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/21(金) 20:31:00 ID:Betzh/zE0
>>139
確かに関空みたいに高級外車はあまりとめてないな。
金に糸目をつけない人は湾岸線で関空を利用したらいいと思うよ。
神戸では、そこまで金を掛けられないからね。

147 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/21(金) 20:36:05 ID:Betzh/zE0
>>130
将来的には阪神間にも新幹線の駅を作ったら面白いかもしれないね。
阪神国道駅の近くの武庫川沿いなんかどうだろう。
駐車場を整備してパークアンドライドにしたら便利だ。
阪神間の富裕層は電車なんか乗らないだろうからな。

148 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/21(金) 21:20:12 ID:UkYAaJG20
>>145
おまえは空港の本屋で本を買ったことがあるのか?
あのスペースで品揃えを求めるのがそもそもの間違い

149 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/22(土) 01:10:37 ID:R9EVvlhP0
>>146
>>139は脳内だと思うよ。関空駐車場のコストと高速代などを考えると、
たかが雨っぽいからってあれだけの価格差を平気で飲んで関空に行くなんてあり得ないよ。

出張だから社費じゃぶじゃぶなのかも知れないが、そういう族は伊丹に行くかタクシーだし、
関空駐車場に止まってる高級外車は多くは国際線。神戸か関空なんて奴の車じゃない。

新手のネガティブキャンペーンじゃないの。



150 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/22(土) 09:45:11 ID:7ZP1KvWF0
↑お見込みのとおり

151 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/22(土) 17:21:52 ID:4CLDIfTQ0
雨だから、神戸はやめて伊丹にしようなら分かるが、関空はありえんよな。
まぁだれも本気にしてないから。
どうせなら、関空に車を止めて、K-CAtで神戸から飛行機に乗れば問題ないぞ。

152 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/23(日) 01:36:32 ID:78iYLADz0
>>139です。
ご指名のようなので出てきました。

やはり今日は雨でした。
関空にして良かったです。

伊丹便の最終には間に合わないので、神戸か関空しか選択肢がありません。
関空駐車場のコストと高速代って、差額はしれてるでしょ?
あ、ちなみに私、神戸市民ではないですよ。だったらいくらなんでも神戸空港使います。
大阪からだと、関空と神戸への高速代の違いは連絡橋とハーバーハイウェイ往復の差額の
600円だけ。

少なくとも、前回神戸空港で雨の中、砂利の臨時駐車場でドロドロになりながら歩いた恨み
があるので、駐車場が改善されるまで神戸空港は使うことはないと思います。


153 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/23(日) 02:45:00 ID:gHF/hfX50
>>152

お前日曜日帰着じゃなかったのかww? 

日曜の天気予報で関空にしたんじゃなかったのか?今では日曜の夜は降水確率が
低いようだから、出張が早く終わってうまく雨にあたってよかったなwww。

> 関空駐車場のコストと高速代って、差額はしれてるでしょ? (略)
> 関空と神戸への高速代の違いは連絡橋とハーバーハイウェイ往復の差額の
600円だけ。

お前本当にクルマで関空つかったことあんのか?普通はコストの話をするとすると
高速道路代じゃなくて駐車場代だぞ?

神戸空港駐車場(24時間無料)48時間まで1000円。
関西空港駐車場(24時間4000円)36時間まで5000円。KANKUカード会員で1000ぐらい引く。
民間駐車場でもいいけど、空港受け渡しで1泊だとそんなに安くならないぞ?

ともかくさ、駐車料金をさておいて高速代を出す神経はわかんないな。

> 伊丹便の最終には間に合わないので、神戸か関空しか選択肢がありません。

ふーん。羽田か。しかも神戸と関空に選択肢があるということは鶴穴か。
大阪から東京まで飛行機でさ、しかも高い大手でさ、当然予定が変わってる
から変更可能な高い運賃だよな。その上関空駐車場にとめられるのか。

お前今回の出張でいくら使った?しかも行きも帰りも関空だとすれば、
いくらクルマでも新幹線と時間そんなに変わらんぞ?

> 少なくとも、前回神戸空港で雨の中、砂利の臨時駐車場でドロドロになりながら歩いた恨み
> があるので、駐車場が改善されるまで神戸空港は使うことはないと思います。

前回っていつだよ。開港当初から考えれば約500台分は追加で舗装されてるからな。

154 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/23(日) 03:14:17 ID:G0iJ5feT0
↑ 神戸の人間って何でこんな根性が悪いのかね。

155 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/23(日) 10:20:30 ID:78iYLADz0
神戸空港の駐車場が搭乗者にとって使いにくいことは紛れもなく事実なのにね。

156 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/23(日) 10:31:00 ID:78iYLADz0
>>153
日曜日帰着としていたのは単なる間違い。すまんかった。
まあ、変更可能な運賃、というのはその通り。回数券利用です。
出張旅費は回数券現物支給で残りは自腹なので、今回高くついたのは確か。
でも、同行者とも相談した結果、駐車場が便利な関空を選んだのも事実。
大きな荷物もあって、新幹線は使いにくいし、雨の中神戸空港の駐車場が使いにくい、
そんな利用者もいるのよ。
「出張」と書いたから紛らわしかったのかもしれんが、みんながみんな鞄ひとつで
移動してるワケではないのよ。

157 :139:2007/12/23(日) 10:35:43 ID:78iYLADz0
連投になってすまんが、駐車場がもう少しマシになれば(もう少し一般車用乗降所が広くなるか)
神戸空港って、悪くない空港だと思ってるんですよ。
「ここで言っても何も改善しない」って言われましたが、当然空港には意見してあります。
夜のポートライナーのダイヤなど、利用者に優しくないことが多い空港だな、というのが
足が遠のく理由です。

158 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/23(日) 17:12:35 ID:/fT9Xb7c0
出張にマイカーを使うってことは、零細企業が自営業だな
まともな企業なら出張でのマイカー使用は禁止だし
営業車なら車が汚れることを気にする必要はないからな

いずれにせよ、例外中の例外には違いない
車でのアクセスで空港を選ぶ基準は、第一に駐車場代や高速代の安さ
第二に駐車場の利便性だ
駐車場から空港ターミナルまで歩く距離を比べれば、神戸が便利なのは
明々白々であり議論の余地はない

159 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/23(日) 19:47:45 ID:YddEGS880
禁止されてても黙って使うだろ。
そんなことより地元冬柴の圧力で北京・浦東に就航させろよ。

160 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/23(日) 19:59:29 ID:ZZ1hUDts0
>>158
>>営業車なら車が汚れることを気にする必要はないからな
顧客同行出張で送迎とかもあるだろうが
>>159
上海なんかよりエバで松山希望

161 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/23(日) 20:39:33 ID:zE8jnEc+0
冬柴って尼の人だから・・・。
伊丹空港が大事なんでしょ。

162 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/23(日) 20:46:00 ID:YddEGS880
尼からだと神戸が便利なんだよ。新快速とまるから三ノ宮近いしね。
駐車場安いから車でも行きやすいからね。
伊丹は直通バス少ないから、梅田から阪急とモノレールかJR伊丹から伊丹市バス
使う羽目になるから神戸空港を使ってるよ。

163 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/23(日) 23:51:38 ID:78iYLADz0
日本中のどの空港と比べても、神戸空港って異質ですよね。
開港後2年近くたってもこの見学者の多さ。
空港がそんなに珍しいのか?

164 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/23(日) 23:56:51 ID:78iYLADz0
> いずれにせよ、例外中の例外には違いない
> 車でのアクセスで空港を選ぶ基準は、第一に駐車場代や高速代の安さ
> 第二に駐車場の利便性だ
> 駐車場から空港ターミナルまで歩く距離を比べれば、神戸が便利なのは
> 明々白々であり議論の余地はない

例外中の例外でも結構ですよ。
クルマでのアクセスで空港を選ぶ基準をあなたに定義してもらわなくっても結構です。
例外の私は勝手に選びますから。

ちなみに、駐車場から空港ターミナルまで歩く距離は、神戸でターミナルの近くに停められたら一番近いでしょうけど、
砂利の駐車場に回されたら悲惨。そのことを言ってるんですけどね・・・
一般的には関空が一番短いですね。エレベーター&平面移動ですし。

165 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/24(月) 02:14:37 ID:OwiHSCDp0
>>153
> ふーん。羽田か。しかも神戸と関空に選択肢があるということは鶴穴か。
> 大阪から東京まで飛行機でさ、しかも高い大手でさ、当然予定が変わってる
> から変更可能な高い運賃だよな。その上関空駐車場にとめられるのか。
> お前今回の出張でいくら使った?

自動車を持っていればガソリン代、税金・保険代、整備費で年間数十万円はかかる。
たかだか数千円の違いより利便性や雨でグチョドロにならない事を選ぶのがそんなに
不思議なことなのかねぇ。JAL、ANAを高い高いと攻撃してるし。

神戸というのは「オシャレな街」ではなく、「一部の金持ちと、パソコンを買ったり飛行機に
乗ったりするのが不思議なほどのビンボー人に二極分化した街」となったようだな。w

166 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/24(月) 08:02:58 ID:Za9bqNkG0
もういいから阪国人は国へ帰れ

167 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/24(月) 09:15:08 ID:tfIalVhV0
>>163
セントレアのほうが異常だろ?
つか、あそこらへんにはそれしか遊べ(ry

ポートアイランド南駅が花鳥園前駅になるで、あげ。

168 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/24(月) 10:38:29 ID:eWBbq6z7O
スカイマークで東京行くのに来たんだが、
JALがクリスマスだからってコスプレしまくりw
なんであんなにノリノリなんだよ・・・
帽子くらいなら分かるけど被りモンまで用意してるww

169 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/24(月) 18:19:27 ID:v7ZwW4tc0
>羽田で被害を受けるのは神戸行き最終便、毎回5,6機の離陸待ちするけど、先発
機が旋回完了してるのに滑走始めない


神戸はこの逆なんだよね。ANA416便、21:05発が着陸機
5、6機待ちでいつも離陸が21:25過ぎ、羽田に遅延。その対策
か、神戸発が21時ジャストに変わったね。




170 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/25(火) 09:55:12 ID:A0ggf+8v0
スカイマーク:20機に倍増、羽田拡張の10年度めど…路線網を広げる方針

 新規航空会社、スカイマークの西久保慎一社長は、読売新聞のインタビューに応じ、羽田空港が
拡張される2010年度をめどに保有する航空機を20機に倍増し、路線網を広げる方針を明らかにした。
 保有機の小型化によるコスト削減や搭乗率の向上で業績は上向いており、「新規参入の航空会社」
からの脱皮を図る。
 同社は現在、小型のボーイング737型5機と中型の767型5機の計10機を保有している。
 保有機が12機を超えると、新規航空会社向けの羽田空港の優遇発着枠の配分を受けられなくなるが、
西久保社長は「1998年に新規参入して来年で10周年になる。いつまでも『新規』ではない。国内3番目の
エアラインとして確かな地位を築きたい」と述べ、低価格を武器に大手2社に挑む考えを強調した。
さらに、「保有機を増やせば、他の空港の欠航時に予備機を回せるなど機材繰りがしやすくなる」と
狙いを説明した。
 路線網は、現在の羽田と新千歳、神戸、福岡、那覇を結ぶ4路線に続き、08年4月に羽田―旭川、
同12月以降に中部と新千歳、福岡を結ぶ2路線の開設を計画し、09年に中部―那覇線の就航を目指す。
将来は神戸―新千歳線なども検討している。
 西久保社長は「中部空港の3路線で年100億円の増収を見込める。09年度中には機種を小型の737型に
統一し、燃料費や整備費を減らしたい」との考えを示した。
 同社の07年9月中間決算(単独)は、平均搭乗率が前年同期よりも約20ポイント高い78・8%となり、
売上高は同43・1%増の270億円、経常利益は同28億円(前年同期は25億円の赤字)だった。
西久保社長は「利用者で圧倒的に多いのが家族連れや学生。『安ければ行こうか』という需要に
応えている」と、低価格路線が利用者に受け入れられているとの認識を示した。


171 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/25(火) 17:42:05 ID:WsvLVOuVO
ッアーの方がやすいし。

172 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/25(火) 21:26:11 ID:kjGvy3fj0
>>165
いや別に金持ちは関空を利用したらいいと思うよ。
神戸の場合は市営だし、富裕層をかこむだけの財政的な余裕はない。
駐車場も屋根付きにしたらベストかもしれないが、そこまでの費用対効果はないと思う。

173 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/25(火) 23:44:18 ID:zbdomDZ20
>>165
数千円はでかいっしょ?
ガス代であんだけ騒ぐのに。

174 :wertyu:2007/12/25(火) 23:45:58 ID:+RkB3duG0
早く消えろ

175 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/26(水) 09:18:50 ID:bfqByKsm0
関空だと出張手当以上の金額になるからなぁ。
出張費全額実費負担してくれる会社ならいいけどね。

神戸空港だと余った金が、懐に入る。
せこいといえばせこいけど、おこずかい月3万だからね。

176 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/26(水) 09:50:54 ID:WbpfMZ6r0
>>175
公務員ならちゃんと領収書出せよ。税金何やと思ってるんや!

177 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/26(水) 13:17:16 ID:xkeYzNskO
将来スカイマークの神戸ー新千歳が就航するという事は発着枠が増えるのかな?

178 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/26(水) 14:17:32 ID:8FyJyGBm0
羽田6往復
那覇2往復
千歳2往復

事足りる

179 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/26(水) 14:28:47 ID:TZSiGXQUO
スカイもスカイチームに入れば使うのに。

180 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/26(水) 15:39:31 ID:bfqByKsm0
>>176
公務員?
何をいっとるんだ。
会社の出張旅費規程の話だ。
公務員のことは知らん。
公務員は通常距離で出る額が決まっているんじゃないか?

181 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/26(水) 23:45:09 ID:eJ9PHlzh0
× 神戸マリンエアー

○ 神戸貧民エアー、神戸ビンボーエアー

182 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/27(木) 00:47:51 ID:ugR9+Khg0
>>180

いまどき実費精算あるいは領収書添付でない出張なんかアリか?
自治体だったら新聞にリークすれば面白いと思うな。
関空か神戸とか言ってるから大阪方面だと思われるが、、

183 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/27(木) 09:17:58 ID:iXIR/iC70
常識では飛行機出張で領収書なしはありえん。会計監査でひっかかるのが関の山。
近距離の電車とかなら領収書の取りようがないからまだしも。

184 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/27(木) 11:34:37 ID:tHy511MO0
神戸市は26日、人工島「ポートアイランド」2期地区の分譲価格を来年4月に値上げする方針を決めた。
10月に約20%値上げしたばかりだが、企業進出が相次いでおり、再値上げで造成資金の回収率向上を狙う。
値上げ率は20%弱を軸に検討する。
一方、ポーアイ沖の神戸空港島は分譲が遅れているため最大5割引きを続け、企業進出を促す考えだ。

対象は2期地区のうち未売却のオフィス用地、製造業用地など30ヘクタール前後になる見通し。

従来、進出企業に対しては、雇用面などで一定の条件を満たす場合、分譲価格を定価(オフィス・店舗用の業務用地は1平方メートル当たり35万円)から最大5割引き下げる優遇策を取ってきた。
10月から割引率を最大4割にし、事実上20%の値上げに踏み切った。

今回、最大割引率をさらに3割に圧縮する案を軸に検討する。
その場合、オフィス・商業施設用地は1平方メートル当たり21万円から、24万5000円に17%値上がりする。


185 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/27(木) 11:37:40 ID:tHy511MO0
空港島の価格って平米20万程度じゃなかったけ?
この値上げで、割安感が出て売れるんじゃないかな

186 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/27(木) 11:39:38 ID:6rfMt6zP0
橋が通れなくなれば物が運べなくなる土地は売れんよ

187 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/27(木) 23:28:49 ID:ErP6RM0q0
>>186
それって関空島の事だろ?

188 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/28(金) 00:34:45 ID:EOcPGKUPO
明日から帰省ラッシュが始まりますね。羽田、札幌、沖縄から神戸の便は満席のところもあるみたいです。神戸から羽田、札幌、沖縄へ向かう便は空席があり。

189 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/28(金) 00:43:49 ID:QYL+4a+H0
ポーアイ自体も橋が一本でも売れたんだから、関係ないだろう。
だいたい神戸空港の橋が通行止めになった事なんて一年に何回あった?

190 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/28(金) 09:12:38 ID:d5zBTbr50
>>188
羽田はともかく「神戸→札幌・沖縄が混んでる」だろ?
普段北海道や沖縄に住んでる神戸っ子ってどんだけぇー?w

191 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/28(金) 11:02:26 ID:O3Zkquky0
神戸って九州の人が多いと思ったら、そうでもない?

192 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/28(金) 11:27:21 ID:/5CI8An80
九州の人多いよ。

193 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/28(金) 11:42:44 ID:EOcPGKUPO
SKYの羽田→神戸は全便満席

194 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/28(金) 11:56:19 ID:Y5G0CAdh0
>>189
トンネル

195 :jboe:2007/12/28(金) 14:38:56 ID:ZwkY4eVL0
神戸空港=世界一無駄な空港
込み合った空域に良くあんな空港造ったな。
神戸空港キエロ

196 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/28(金) 15:02:05 ID:Ar4fhzxYO
スカイの767の離陸までの早さは異常。
ヘタすりゃ6〜7秒で離陸してる。早漏乙w

197 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/28(金) 15:41:37 ID:6Wg/7QKY0
>>195
まだ居たか無恥な反対論者が。w
関西3空港あわせても羽田の半分しか発着ないのに、込み合った空域なんて言ってるのはマスコミに踊らされてる奴だけだろ。
まぁ消えるのは伊丹だがな・・

198 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/28(金) 17:28:55 ID:1AXADWhG0
舞州や夢州も橋一本だよな。
やっぱり売れないな

199 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/29(土) 11:20:14 ID:5Rb0Yf4q0
日経新聞より
>神戸市の人工島、ポートアイランド2期の工場用地30ヘクタールは、このほど今年度内にほぼ完売する見通しとなった。
「神戸空港に近い点など利便性が評価され、景気回復の波に乗れた」(神戸市)のが理由のようだ

200 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/29(土) 11:21:45 ID:xfxbd1Mj0
>>197
> 関西3空港あわせても羽田の半分しか発着ないのに、込み合った空域なんて言ってるのはマスコミに踊らされてる奴だけだろ。

羽田は近辺にクロスする空域がない。マラソンのスタートで大人数が同方向に
走るのと、その三分の一の人数でスクランブル交差点をバラバラの方向に進む
のと、どちらがスムースで衝突の心配がないと思う?

201 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/29(土) 12:18:26 ID:hIXcxTUP0
>>199
その下には空港島は売れないという記事がある

202 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/29(土) 13:56:36 ID:PHXV8i200
>>200
(((; ゚Д゚)))ガクガクブルブル


203 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/29(土) 14:30:45 ID:xRdnwfnB0
>201
空港島が売れないと言う記事なんてねえよ。ウソつくな。


>神戸市の人工島、ポートアイランド2期の工場用地30ヘクタールは、このほど今年度内にほぼ完売する見通しとなった。
「神戸空港に近い点など利便性が評価され、景気回復の波に乗れた」(神戸市)のが理由のようだ。
一方、内陸部の兵庫県たつの市にある播磨科学公園都市。
第1期分譲分の79ヘクタールは6割強が埋まったが、第2期以降は分譲開始のメドが立たず、県関係者は頭を抱える。
シャープ新工場の投資効果は堺市内の中小企業に及ばないという見方も(共同)

http://www.nikkei.co.jp/kansai/news/news001794.html



204 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/29(土) 15:26:09 ID:5PyAbul20
>>203
26か27日の日経本紙に載ってるわw

205 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/29(土) 15:44:01 ID:Gcld+79D0
ずいぶん大雑把だな。
自分でソース貼れよ。
だからが探してくれるとでも?w

206 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/29(土) 16:25:48 ID:p9RGfPg70
>>205
本紙掲載全文ではないが日経サイトに載ってる。

207 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/29(土) 19:03:20 ID:6kTm3RhuO
どこの板のスレにも居るソースくん
正体は粘着ニート2ちゃん大好き(笑)

208 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/29(土) 19:53:41 ID:9uoHjLNN0
>>207
携帯に変えてまで・・・と思われても仕方ないぞw

209 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/29(土) 20:32:38 ID:sBb2tq4qO
実家に帰るときのって残そう神戸空港を実践したかったですが、満席のためやむなく伊丹を使いました。

210 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/29(土) 21:12:06 ID:PqjnZZhb0
>>206
ないってことね。w

211 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/29(土) 22:31:39 ID:M4cScU8L0
>>182,183
ここに出てくる連中はまともに日本語も読めないのか?
公務員だなんてどっから出てきた話だ?
航空券の現物支給って書いてあっただろ?

212 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/29(土) 22:39:45 ID:pMOV/ICu0
はいはいもういいから阪国人は国へ帰れ

213 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/30(日) 06:31:16 ID:R/QXIOW/0
>>211
公務員なら叩けるけど、私企業なら叩けなくてつまんないからじゃない?
まあ、自分の知っている事象だけが世の中のすべてと考えてしまうような
香具師なんだろうから、相手せずにほっとけよ

214 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/30(日) 15:17:37 ID:Dh8wGgFf0
まぁ相手が公務員ってだけで、自分が正義の味方のような気になるんだろう。

215 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/30(日) 17:24:48 ID:xsUue+/jO
まぁスレ違いやから そのへんにしとき

216 :jboe:2007/12/30(日) 19:54:39 ID:bBwZASTQ0
>まぁ消えるのは伊丹だがな・・
矛盾しすぎ。一番最後に作った無駄空港、関空の邪魔、世界一要らない空港。神戸空港を廃港。

217 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/30(日) 20:06:35 ID:VOdEaq2T0
旅費をいちいち実費精算しているところなんてあるのか?
ウチは新幹線圏内なら、新幹線利用でみなし精算だよ。
領収書も不要。

218 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/30(日) 20:40:57 ID:Xo3oDGlkO
わが会社は飛行機でもみなし精算。しかも普通運賃wwwwww

自分は旅割で買って大儲け。

ゴム印ウマー

219 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/30(日) 20:54:54 ID:zs43k8de0
>>うちもみなし精算だよ。
だから、ホテルも安いとこに泊まるといいおこずかい稼ぎになる。

220 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/30(日) 21:22:03 ID:iLaR83Ju0
>>194
トンネルって港島トンネルの事か?
5年ぐらい前に完成したんだから、
ポーアイが売れたという話と関係ないじゃん。

221 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/30(日) 21:27:50 ID:ToYnJ46F0
伊丹空港いらねーし、神戸空港があれば問題ない。
関西の為にも伊丹キエロ

222 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/31(月) 00:05:30 ID:fbrMjjSPO
姫路あたりは雪降ってたみたいだが神戸はなかなか降らない。

223 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/31(月) 01:18:00 ID:GsHhrAYn0
今夜は東から着陸でした。


224 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/31(月) 02:04:46 ID:4+Z0Kclr0
千歳から神戸に行くときは(予定はJAL3302です)景色は右側と左側とどちらがお奨めですか。

225 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/31(月) 02:19:38 ID:ADz88lbZO
>>224
オススメは左側です。これは神戸に向かう全ての便に共通しますね。
巡航中は雲が無ければ日本海沿岸部、着陸前には神戸の街並みが見えます。
右側だと巡航中は海、着陸前は関空方面が見えます。

226 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/31(月) 07:39:12 ID:kFAUqxQv0
>>225
ありがとうございました。
神戸の人は優しいですね。

227 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/31(月) 13:17:45 ID:kd+lcooi0 ?2BP(445)
>>226
http://www.youtube.com/watch?v=0CCPl_nKBA0
ネタバレ

228 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/31(月) 17:52:07 ID:Fsdtmiei0
千歳から神戸に行くときは・・・
の質問に対して
227は神戸上空だけのYOUTUBEをだしてもね〜

229 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/31(月) 18:12:08 ID:kd+lcooi0 ?2BP(445)
>>228
動画から分かることもある。

230 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/31(月) 19:01:11 ID:ADz88lbZO
昔はスカイマーク機の着陸を、左手の窓から撮った動画が上がってたよな。

231 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/31(月) 22:09:36 ID:fbrMjjSPO
明日はぜんざいが振る舞われますよ。朝6時から整理券配布して展望デッキで初日の出を見た後だが、この寒さだからなぁ。

232 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/31(月) 22:28:58 ID:wtUAMsQy0
羽田発−神戸行きは右側の方が富士山が見えて、おりは好きだが

233 : 【大凶】 【157円】 :2008/01/01(火) 00:30:49 ID:8FfuzTdI0
自分の家あたりがはっきり見えるから左側が好き。

234 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/01(火) 00:40:12 ID:3a3QZhbf0
>>232
羽田発なら富士山はいつも左側なはず・・・違う場合もあるのかな?
ちなみに羽田線に乗ると北区や西区を含めて神戸市全体が見渡せるね。

235 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/01(火) 02:00:10 ID:FraBU6lK0
>>232
>>234と同じだが、富士山が右に見えるのは羽田→伊丹だと思う
神戸便は左側

236 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/01(火) 08:27:28 ID:xtzuB+gnO
謹賀新年。まもなく開港2年目の神戸空港。塔乗率維持して発着枠が増える事を願い今年もたくさん乗りましょう。

237 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/01(火) 16:06:26 ID:vUjoR0ld0
>>235
伊丹行きと神戸行きでは航空路が違うってこと?
どっちも富士山の南を通ると思ってたが・・・。
羽田を出たら東京湾上を右旋回し、三浦半島から相模湾に抜け、伊豆半島を横切るってパターンだと思ってた。

238 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/01(火) 19:13:01 ID:J885RR5S0
神戸便は富士山の北側を飛ぶよ、名古屋市北側を通過京都市北側で着陸態勢
三木を経て姫路上空で左旋回して神戸空港にいくから左側に乗れば、富士山、
名古屋市街、三河湾、京都から大阪平野を一望して着陸時は神戸の街が見れる
から左側窓側が最高。

239 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/01(火) 21:54:42 ID:yTSGSZIJ0
神戸市西区在住だけど、夜おそらく羽田や新千歳発の航空機が三木方面
から加古川あたりでぐるりと左旋回して神戸空港へアプローチしている
のが見える。(夜は航空機の衝突防止灯とストロボライトの点滅が良く
見えるので航空機の位置が昼間よりわかりやすい)

240 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/01(火) 22:03:44 ID:K3b2wMqa0
>>237
羽田空港のすぐ西の空域は米軍管制空域(横田アプローチ)
なので原則、羽田発の西行きは三浦半島から富士山の南の
コースは飛べない。(だから他の西行きの航空機は羽田
離陸後、急上昇しながら旋回して横田アプローチを避けるように
ザマ経由して西に向かう)
伊丹方面など一部の便だけが米軍の許可を受けて横田アプローチを
通過する)

241 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/02(水) 01:11:20 ID:WsqBZmfIO
国道2号線上を飛んで須磨の水族園あたりから着陸の為下降していく様子は須磨在住の我が家のマンションから見える。

242 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/02(水) 04:15:27 ID:73Ho61bc0
ニコニコ動画で神戸空港発見
http://www.nicovideo.jp/watch/sm1541713


243 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/02(水) 11:19:44 ID:KZpAKQ2j0
>>237です。
>>238さんありがとうございます。
伊丹→羽田の時は、32Lからの離陸がほとんどだったので、離陸後の左旋回で見える昆陽池、富士山、房総半島あたりで時々見えるブロッケン現象など、A列で楽しみにしていました。
羽田→伊丹はいつも夜だったので、大阪の夜景が綺麗に見えるこれまたA列を使いました。
神戸空港ができてからは残念ながら異動であまり東京には行かなくなりました。
今度機会があったら羽田行きは右、神戸行きは左に乗ります。
新千歳便には何度か乗りましたが、右席がいいですね。
日本アルプス超えの時は、すぐ下に山々が見えて絶景です。

244 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/03(木) 10:42:22 ID:lR9AUFm+O
本日も東京行きは各会社とも満席の模様。

245 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/03(木) 11:07:24 ID:qNntlVHN0
「カネがなければ刷りなさい」
−ケインズも説いた救国の超ウラ技 ケチな減税より国民ボーナスを!

「政府紙幣」を発行し、赤ん坊からお年寄りまで
国民全員に40万円の臨時ボーナスを支給せよ!
http://homepage2.nifty.com/niwaharuki/siyokun1998-5.htm

246 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/03(木) 23:07:41 ID:Mt515XRa0
去年の秋に神戸に行ったとき、神戸空港に「海賊船?」みたいなものが漂っていましたが
あの船は神戸空港とどこを結んでいるのでしょうか?
定期船ですか?
神戸空港のHPのアクセスには載っていませんでした。

247 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/04(金) 09:20:10 ID:u5wJBaoY0
>>246
神戸港に入港(あるいは入港待ち)する貨物船じゃね?
ベイシャトルはスピードが全然違うし。

1/2のPMの新千歳行きJAL便離陸時に、振袖姿のおねいさん2人が
マーシャラーらとお見送りしてた。寒風吹きずさむ中ご苦労はんですわ。

248 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/04(金) 10:38:49 ID:08qr2TEj0
>>246
これじゃないの?

ttp://kobeitaly.web.fc2.com/
海賊船 ヴィラジオ・イタリア 神戸港定期遊覧船

249 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/04(金) 11:04:49 ID:LSvuGSf+O
最近は東側からの着陸が多いな。この風だから仕方ないが…。
逆に東側からの離陸は迫力あるけど。

250 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/04(金) 11:10:11 ID:6wRVhCx50 ?2BP(445)
>>248
中学生が課題で作ったようなサイトだな。

251 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/05(土) 08:03:54 ID:ukp1E0OPO
神戸で穴利用者の五割以上がスキップ利用してるようだな

252 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/05(土) 12:02:18 ID:WucyNzpdO
上島の喫煙害虫うざいから、完全禁煙にしてょ。

253 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/05(土) 15:01:47 ID:LlcqGiDs0
スキップ利用てなんですか?


254 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/05(土) 15:13:27 ID:QuC96HrH0
以前、このスレで神戸の観光情報を聞かせてもらった者です。
その時はスレ違いにもかかわらず、いろいろ教えて頂きありがとうございました。
今年のお正月は神戸で過ごさせていただきました。
とても楽しい時間と思い出を作ってくださった神戸の方々に感謝いたします。
これから東京に帰りますが、また春になったら来たいと思います。
その時はまたよろしくお願いいたします。
本当に神戸の方々にはいろいろお世話になりありがとうございました。

255 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/05(土) 17:17:52 ID:s7pQnsAcO
ご丁寧にありがとうございます。

256 :さ○う珠緒:2008/01/05(土) 18:13:39 ID:jGlO3GnE0
>>254
次回も飛行機で来てね。
新幹線に浮気しちゃ、プンプン!!w

257 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/05(土) 22:29:23 ID:ogXLmoeY0
>254

マリンエアがあなた様のご利用を
お待ちしております。
次回は、明石・姫路まで足をのば
してはいかがですか?

                By加古川市民

258 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/06(日) 02:48:48 ID:GmCuSD2+P
って、その加古川市民なんだけど、
3空港の中で伊丹が一番行きにくい。
確かに三宮からリムジンで一本だけど、
阪神高速の時間が当てにならないから・・・。
といって、阪急-モノレールだと大回りだし、
伊丹からバスなんて時間掛かって使えないし。
湾岸線で確実な関空のほうがずっとマシ。
ベイシャトルだと駐車場代タダだし。

でも、大票田の大阪だと断然伊丹なんだろうなぁ。


259 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/06(日) 06:08:52 ID:w3SYA7T30
加古川なら岡山が一番近いんじゃないの?ww

260 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/06(日) 09:54:24 ID:yJb+WvPTO
空港自体の便利さは岡山空港がぶっちぎりで上だな。

261 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/06(日) 10:09:29 ID:W6Zsu7pp0
岡山空港?
あんな車でしかいけないようなとこ、どこがええねん。
しかも羽田沖留め頻発で地元新聞が叩きまくっとったで。

・・と、おとなげなくマジレスw

262 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/06(日) 11:27:01 ID:yJb+WvPTO
神戸空港もJRか地下鉄辺りが直通してれば便利なのに。

263 :258:2008/01/06(日) 15:27:35 ID:GmCuSD2+P
>>261
まぁ、神戸でもSKYだと、たいてい沖留めだったりするけど。


264 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/06(日) 17:33:22 ID:d5DO4pwz0
羽田で沖止めだったのが3回、他の5回くらい?は沖止めじゃなかった。

265 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/07(月) 00:24:44 ID:UR5euing0
神戸空港行きました

ターミナルビルがこじんまりしてましたげど、きれいで解かりやすい


飛行機も全然飛んで来なかった。  伊丹 関空とはちょっと違った

266 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/07(月) 00:41:23 ID:TRY6HFrdP
>>265
もともと一日20便しかない上に、
採算の取れやすい時間帯に集中。
つーか、伊丹・関空と比べるほうが無理。

267 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/07(月) 01:26:25 ID:S5axlYySO
一日30便で市営空港だからな。
搭乗実績を維持していけば便数はいずれ増えていくんじゃない?

268 :266:2008/01/07(月) 01:41:47 ID:TRY6HFrdP
あ、30便かスマン。
でも、時間帯集中は変わらないような気がする。

269 :アンチ橋下?:2008/01/07(月) 11:01:16 ID:+WlLgP+T0
「新幹線を大阪駅に」っちゅうてる人が大阪市長になれば、
間違いなく神戸空港は伸びる(?)

270 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/07(月) 17:05:22 ID:1S0PucE30
http://www.skymark.jp/company/press080107.html

sky 羽田−神戸線 年末年始輸送実績 対前年比125%

271 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/07(月) 18:48:03 ID:7XS3J0g90
年末年始という特殊状況とはいえ、
提供座席数を増やしても搭乗率がアップしたのはええんやないの。

272 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/07(月) 19:06:54 ID:JcDqbpvM0
それは確かにいえますね


273 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/07(月) 19:09:09 ID:68XC/E900
うん。素直にほめてよし。
果たしてライバル新幹線はどうか?
いずれにしてもマイカーを敬遠した人は多かったみたいね。

274 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/07(月) 21:10:44 ID:1FzP1HlN0
さーて明日からSKYB767が四往復から二往復になるわけだが

275 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/07(月) 22:17:43 ID:znCvSKtbO
しかしあの時間帯の767ってそんな一杯にのってるのか?むしろ737が満席程度になる客数しか乗っていないイメージしかないw
座席提供数は減るがむしろ搭乗率は上がるんじゃないかと勝手に思う。まぁ年末年始や大型連休時は別の話だが
今後767は体液するからしかたないわ

276 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/07(月) 23:38:26 ID:b06iQaTU0
神戸発BC104・114 と 羽田発BC111・117 がB737化だろ

特に毎日ほぼ満席が続いてたBC104がB737化だから毎日100人・月で3000人近くは取りこぼし
BC117も数十回と乗っているが大概8〜9割は埋まってる(金曜は満席)からねぇ


277 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/08(火) 11:13:12 ID:0ActWdHH0
嬉しい悩みだよなーw

278 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/08(火) 15:40:34 ID:v4kUOcKLO
スカイマークの搭乗口が今月から変わってる件。

279 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/08(火) 16:14:20 ID:9y7UDQ5t0
>>270
またまた神戸空港大勝利!!

280 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/08(火) 16:26:15 ID:WYpN8doQ0
>>278
どこの?神戸か?羽田か?
神戸で内側になったというのでも大出世じゃないか!w

281 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/09(水) 08:42:12 ID:vtwYPAz/0
12月実績発表。 24万4159人。300万まであと75万4千人。

http://www.city.kobe.jp/cityoffice/39/030/archive/pdf_news_topics/kobeairportriyoujyoukyou.pdf

25万に足りなかったのは物足りないが、前年の同月(約21万)に比べて16%増なのと、
鶴(横ばい)穴(2割増)、空(3割増)の全体の傾向としてはまぁまぁ。
このままの傾向を維持して2−3月にまたお祭りをやれば300万はいけるかな。


282 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/09(水) 10:57:05 ID:fgex6ZkP0
JAL札幌→神戸の飛行時間1:45、札幌→伊丹2:00、札幌→関西2:15。
ANA札幌→神戸の飛行時間2:00、札幌→伊丹1:55、札幌→関西2:15。



283 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/09(水) 11:32:28 ID:UpY8v/5q0
>>281
昨年2月3月はSKYの確変があったが今年は無いので無理
下手すりゃ昨年の実績にも届かなくなるかもしれん

鹿児島はやはり伊丹門限後の神戸到着便でしか需要が無いな、以前より神戸到着便が一時間繰り上がったからもう駄目だわ。

284 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/09(水) 12:02:42 ID:tRvoPT5+0
>>281
いよいよ300万人が見えてきた。
あと2ヶ月、確実に25万人づつ積めば、3月前にして当確だろな。
仙台、鹿児島も軌道に乗ってきた。
大幅に落ちる事はもうないだろう。
貨物も何故か増えてる。好調好調

285 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/09(水) 12:13:38 ID:ywWK+7UK0
前年比と利用率を見間違えてないかw

286 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/09(水) 12:40:23 ID:WqdTxvMP0
12月の結果で、王(300万人)は詰んだって感じだな。
まぁ、まだ詰んでないって思っている奴もいるみたいだが。w
じきに投了するだろうさ。

287 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/09(水) 14:54:00 ID:URAtokOl0
SKY

昨年2・3月の供給座席数が 185961席 (SKY発表実績)
今年度の2・3月供給座席数 186774席 (B767、290名 B737、177名として概算・自然現象等の突発的欠航除く)

今年度の今までのような供給座席増もありませんので、今までのような昨年対比110%〜130%の利用者数の増加は全く見込まれません。
むしろ、神戸発朝ニ便が昨年のB767から今年はB737になりましたので利用者数としては減るかもしれません。

288 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/09(水) 15:10:38 ID:uDAb50o5O
ANAの羽田一番機はまだB777?

289 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/09(水) 15:55:19 ID:jlgfFyC00
>>288
んだぁ。3末まではそうだぁ。

290 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/09(水) 19:57:18 ID:kPWiQhvQ0
>>287
昨年のスカイの登場率が70%ほどだから、搭乗者10%アップなら77%だよな。
絶対不可能っていうお前の根拠がわからねーやw
そういや、8月には搭乗率87%とかもあったよな。

291 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/09(水) 21:16:20 ID:ZOhyB1eF0
まあ、300万ってのは達成すれば次に弾みがつくわな

292 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/09(水) 21:34:39 ID:bx4jDX6yO
そこからが問題だよな
今の枠のままじゃ300万で数年は推移しそうだな。個人的には早朝の羽田便を増やしてほしいのだが

293 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/09(水) 23:22:06 ID:2AAC9jLz0
300万と言うのには意味がないが。
とりあえずの区切りとしてはいいのだろう。
次の目標は日本の空港利用者でベスト10入りだな。

294 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/10(木) 16:16:02 ID:VISUd2Da0
12月の実績がでましたね。またまた絶好調が続いています。

前年比45000人プラス。前年対比16.6%アップの好調な成績でした。
搭乗者数は224万6000人になり、300万にリーチがかかったと言えるんじゃないでしょうか?
昨年度はラスト3ヶ月で71万人ですから、1月も同様に4万人ほどプラスすれば300万確定的になります。
うまくいけば305〜310万もありえる状況になってきました。笑

これで10ヶ月連続前年比アップ、今後の注目は来年度もアップを続けれるかと言う事になってきました。

http://www.city.kobe.jp/cityoffice/39/030/archive/pdf_news_topics/kobeairportriyoujyoukyou.pdf


295 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/10(木) 23:37:03 ID:HVmrawyl0
>>239
羽田発が着陸前左旋回する時は、真下に
第二神明の明石西料金所が見えるな。
スレチだが、伊丹→羽田が離陸後、左回りでループするときは、
真下に福知山線事故の犠牲者のための祭壇?が見えたものだった。
合掌・・

296 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/11(金) 09:47:57 ID:dG+C3bW40
搭乗者数16.6%増 神戸空港、年間目標達成か
http://www.kobe-np.co.jp/news/keizai/0000797034.shtml

いつの間に年間目標が300万人になったんだ?

297 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/11(金) 13:09:25 ID:6sgdoxR60
16.6%はすばらしい成績。

298 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/11(金) 15:30:25 ID:qPmdhwcd0
半年くらいの記事で年間300万人目標を言い始めたような。

299 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/11(金) 17:18:07 ID:epaM/wJLO
開港当初の目標が大きすぎたからな。

300 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/11(金) 17:32:25 ID:aMda4NQsO
国際線が来る日は くるのだろうか臨時便じゃなくてな

301 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/11(金) 21:24:26 ID:FHFORbgj0
319万人は目標ではなく予想。

302 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/11(金) 23:46:30 ID:/7asY/fG0
神戸空港開港2周年記念キャンペーン
1月15日(火)〜3月31日(月)
空港ターミナル関連商品などをプレゼント



神戸空港開港2周年記念
神戸―関空ベイ・シャトル往復無料乗船会
開催日=2月16日(土)・17日(日)(中学生以下は保護者同伴)



303 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/12(土) 10:27:55 ID:eVc2AhLr0
昨日、ANA412で羽田へ。
777-200、やっぱでか杉。搭乗率50%ぐらいだったんじゃね?
4月からダウンサイジングは確実だなありゃ。

でもこの便、折り返しが羽田9:00の伊丹行きになるらしく、
62番スポットに着くわ、降り口は2箇所あるわ、
到着出口がすばらしく近いわで大変感激しちゃった次第・・w

304 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/12(土) 12:26:36 ID:sWAc7qnCO
残念ながら300万は無理。1月に使った事ある奴や、空港職員なら
分かるだろうけど、明らかに利用者が昨年より
減ってる。
今日も3連休前なのに雨で見学者もいないから
平日みたいにスカスカだし。

別に神戸が嫌いな訳じゃないけどさ。


305 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/12(土) 12:45:27 ID:eVc2AhLr0
旅割&先得の札幌沖縄1万円ポッキリ便でもダメー?

306 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/12(土) 13:38:02 ID:SlcQnLDIO
明日明後日は晴れる。

307 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/12(土) 22:19:18 ID:MobUNIBrP
今日の石垣便で出発。
搭乗率3割なかったな。
まあ、正月明けだし、学生さんは試験だし、
こんなもんかな。

308 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/13(日) 01:36:46 ID:UAAbGGBaO
搭乗率の悪い鹿児島、仙台の地方路線は止めて、東京、札幌、沖縄の3都市就航で。
SKYも春から東京行きが減便みたいだし、その分JALやANAが増やせばいい訳だし。

309 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/13(日) 02:54:15 ID:eJ36RTy0O
スカイマークが777飛ばせばいいのに。
神戸発朝に737はねーよw

310 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/13(日) 06:20:15 ID:FeLExTBy0
>>309
神戸着発の朝晩に737はひどいというのは同意。需要を相当こぼすと見られる。

でも、これで300万に達しないところで今までの傾向からすれば十分だし、
むしろ、増枠や運用時間延長の理由としては、こういう材料の方がいいかも。

需要があったのに小型化などの供給減で利用客数が伸び悩んでしまって
目標に達しなかった、だから増枠や時間延長がいる、という理屈が立つし。

個々には採算のしんどい路線や閑散時間帯もあるが、国内航空の全体の傾向からすれば、
2年目で10%とかの伸びというのは突出しているといっていいからね。

311 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/13(日) 21:39:16 ID:9UWytBye0
確かに相当の伸びではあるね。
需要の把握が出来てきたんじゃないか?

312 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/14(月) 03:26:10 ID:t59fvQKC0
はるばる奈良から使わせてもらってるよ。
普通の人は近鉄で京都まで出て新幹線なんだけどね。
大阪で用事済ませて、神戸で昼飯食ってぶらぶらして、午後の便で羽田ってパターンが好きなので。
近鉄で三宮まで行けるようになったらもっと便利になるな。

313 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/14(月) 09:34:20 ID:prFCKX2m0
>>312
奈良は初耳やな。「奇特なやっちゃな」って言われるやろ?w

314 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/14(月) 10:13:27 ID:mUDNNtIP0
>>305
旅割先得なんて旅客総需要に対してそんなにいないだろ。

>>303
772就航は他に飛ばすところがないから神戸に回ってきたんでしょうなあ。
昨年も冬だけ772回してきたし。
春〜秋は他に772が欲しい路線はいくらでもあるからね。神戸〜沖縄とか。

315 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/14(月) 14:55:28 ID:HI6OhG1R0
>>312
早く阪神難波線ができるといいですね。

316 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/15(火) 14:25:31 ID:7IjpOV3HO
ミントに出口できるらしいから阪神とライナー間の移動も便利になるね

317 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/15(火) 18:01:11 ID:SuEyxUgy0
バスターミナルもあるし何から何まで便利だな!!!!

318 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/15(火) 19:54:06 ID:neBX3NbK0
そういや三宮−神戸空港行きのバスって未だにないの?

319 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/15(火) 21:19:04 ID:XuAAv1Pq0
ライナーがあるのにそんなのいるか?

320 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/15(火) 22:52:05 ID:n6/rqYxz0
将来的にポートライナーが新神戸まで延伸される時にミントの2階か3階あたりが三宮駅になるように計画されてるらしい。
さてそこからどうやってJRを横断するのかはミステリー(笑)

321 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/16(水) 03:32:05 ID:X9SRybprO
新神戸延伸?実現は限りなくゼロに近いと思われ

322 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/16(水) 10:48:27 ID:4d0dtQBT0
うん、将来的に延伸されることはないでしょうね。
まずはバス路線を作って、混雑が半端じゃない段階にならないとありえませんね。
道路工事さえ一切していないのに、そんな無駄なことはしません。

323 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/17(木) 11:18:04 ID:43h+X1eS0
むしろ元町方向に延s(ry

324 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/17(木) 14:37:13 ID:KiFlJ6nWO
黙祷

325 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/17(木) 20:43:47 ID:oRuQIeBi0
開港2周年イベントは?

326 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/18(金) 07:26:06 ID:VMrbacWkO
↑302に書いてあるよ。

327 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/20(日) 08:10:13 ID:5/+knoXpO
本日は昼過ぎから雪が降るようだ。

328 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/21(月) 22:03:53 ID:aTAAzths0
ANAのB787はいつ来るの

329 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/24(木) 11:41:57 ID:ZAQKYkumO
雪やコンコン

330 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/24(木) 11:54:19 ID:cZQuLrmXO
最近スレの伸びが悪いね。といって漏れも特段書きこむこともないわけだが

331 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/24(木) 12:45:18 ID:zzTnDv7DP
>>258
激しく同意。
おまけに千歳線が伊丹はほとんどないから去年50回中使ったのたった1回w

332 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/24(木) 15:00:25 ID:jiwJVZ1eO
新神戸〜空港ハズキボンヌ

333 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/24(木) 16:46:59 ID:hEtZokCF0
>>330
ベスト10に上がってるときはええけど、
それ以下だと「人大杉」状態がここしばらく続いてるからじゃね?
ブラウザ入れたらええけどめんどいねんw

334 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/24(木) 17:21:46 ID:ZAQKYkumO
神戸から札幌に向かったJAL便、引き返し

335 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/24(木) 19:19:03 ID:zzTnDv7DP
>>334
よく乗るから当たらなくてよかった・・w

336 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/24(木) 20:13:02 ID:mEXpR+CtO
4月から機材が小型化だぞ。神戸市は何か対策しろよ〜。ささやかながら俺は去年3回乗った。

337 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/24(木) 20:19:53 ID:zzTnDv7DP
>>336
おれ、かなり貢献してやってんのに。
神戸市のボケ


338 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/25(金) 22:02:27 ID:Jq7Ys64FO
デブは飛行機に乗るな
お腹がはみ出てるなんて信じられない

339 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/25(金) 23:04:12 ID:jBi9B6gy0
>>331
50回というのは25往復ということか?
月に2回も札幌に飛ぶなんて、凄い生活だな

>>332
それ、いったい誰が使うんだ?

>>333
そうそう
トップ10に上がったとしても10レス前までしか読めないし

340 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/27(日) 10:12:58 ID:uFkJEHtWO
2月はなぜskyは1便増発?

341 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/27(日) 10:51:22 ID:KF9oFDvg0
羽田枠が一便もらえるからじゃないの。

342 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/27(日) 12:13:14 ID:FFfZsLUYO
神戸〜金浦
神戸〜虹橋

開設汁ww

343 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/27(日) 12:13:50 ID:te/CmQJS0
そのとおり
3月も1便増だよ

344 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/28(月) 17:09:01 ID:LtSBbeE40
>>340
>>341
>>343
 
2月3月で増便だが実質2ヶ月のうち1ヵ月は運休だけどな

4月からは、この3ヶ月のうち2ヶ月の羽田増枠分 を旭川で使うか神戸で使うかさて

345 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/28(月) 22:39:30 ID:NSq4m/bV0
>>344
>2月3月で増便だが実質2ヶ月のうち1ヵ月は運休だけどな

詳しく

346 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/28(月) 23:58:06 ID:eIW1XM4k0
>>345
ttp://www.skymark.co.jp/information/timetable/timetable_hnd_ukb.html
SKY107 SKY110 2/18〜21、2/25〜3/10運休
SKY111 SKY114 2/13〜16、3/11〜13、3/16・25・28運休

2月3月で29日間の運休日設定


347 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/29(火) 04:24:24 ID:F00v6ni0P
>>339
学生で修行も兼ねてな。

348 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/29(火) 08:45:06 ID:86lnDay60
スカマー、とうとうセントレアでハンドリングスタッフ募集開始。
これからどないするつもりやねん・・orz

349 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/29(火) 21:29:13 ID:XICMTcgu0
仁川要らない、南苑と虹橋は必要。とりあえず首都と浦東は明日に開設しないと駄目だな。

350 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/29(火) 21:48:01 ID:CMoQLkL00
>>348
千歳那覇という路線で
ビジネス・個人・パック客がそれぞれ三空港に分散される地域より、
どの種の客層もセントレアに集まる中部を優先したのだろう。

351 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/30(水) 17:46:25 ID:Fj0PuFlj0
SKY4・5月 5往復へ

352 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/30(水) 22:04:45 ID:ITHbNxfM0
首都 10往復/日
南苑 15往復/日
虹橋 20往復/日
浦東 15往復/日
程度の国際線は欲しいな。
関空みたいな糞田舎の空港要らないし、遠方行くなら首都か浦東で乗り継げば十分
今の情勢なら南苑と虹橋が最終目的地の人が多いだろうし。
国内線は
羽田  15往復
新千歳、福岡、仙台 10往復
那覇、鹿児島、新潟、小松、長崎 7往復
そのた東北 合計10往復
その他九州 合計15往復
四国  合計10往復
程度は必要かな。

353 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/31(木) 00:10:17 ID:vlOuzh310
スカイマーク!
必ず帰ってこいよ!

354 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/31(木) 09:17:48 ID:4Cr2ZuAM0
神戸-羽田を5往復に減便 SKY、4月から
http://www.kobe-np.co.jp/news/shakai/0000819211.shtml

 神戸空港と羽田を一日七往復運航するスカイマーク(SKY)は三十日までに、
四月から一日五往復に減便する方針を固め、神戸市に伝えた。

 今春に予定される羽田-旭川線の就航に伴う影響とみられる。日本航空(JAL)と
全日本空輸(ANA)は神戸空港発着便の春以降の変更はないとしており、
SKYの減便で、同空港の一日の便数は現在の二十七往復から二十五往復となる。

 関係者によると、SKYは現在、神戸-羽田を一日七往復(シーズンにより八往復)
している。料金は最低で片道一万五百円(月-木曜)と他社に比べて安い。
昨年四-十二月までの搭乗者数は前年比31・2%増の約八十九万人
(搭乗率=78・6%)と好調だ。

 しかし、羽田の発着枠が限られている中で羽田-旭川線を新たに就航させるため、
羽田発着の減便が迫られている上、低運賃の神戸-羽田の収支が厳しい状況に
あることも減便理由の一つとみられる。

 SKYは、一日五往復の期間について「当面は六月まで。七月以降については今後、
検討したい」としている。

 神戸市は神戸空港の需要予測で、旅客数を年間三百十九万人と見込んでいるが、
SKYの減便により、旅客数に加え、着陸料収入にも影響が出そうだ。(1/30 15:00)

355 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/31(木) 12:35:10 ID:2zVu+nCG0
検討する=なんもなけりゃそのまんま、7月以降は下手すりゃもう1便減便かもしれん。

356 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/31(木) 14:55:02 ID:IsjaPhY1O
搭乗率高い東京路線なのに、鶴も穴も現状のままとは…

357 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/31(木) 16:58:25 ID:D8XwWezD0
朝晩のみのJAL11月が
搭乗率69.8% (伊丹70.9)

昨年は無かった昼間便を増やしたANA12月が
搭乗率55.3% (伊丹63.3)

SKYの10000〜11000円だから乗る人がいても
SKYが12000円だった昨年9月にSKY開港以来最低の搭乗率(63.1)を出してしまったように
前割1が約12000円以上なら鶴穴羽田増便でも搭乗率がソコソコ出せる程の乗客は集まらないのよここの空港の場合。
数十回乗った感覚だが、昼間便は現状SKYでも6割程度、穴は5割到達してないよ。

鶴穴で搭乗率が稼げる時間帯の羽田枠なんてそもそも余裕あらへんしw

358 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/31(木) 20:56:04 ID:7Qua2M8AP
結局新幹線とどのくらい差異があるか、ってところに尽きるからね。
ちょっと不便だけど、安いんだから飛行機にするか、と思えるか。

359 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/31(木) 21:45:42 ID:A6hYIHySO
SKYの四月以降のダイヤが未確定やな
旭川絡みで遅れてるのか?
なにやってんだかなぁ

360 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/31(木) 23:28:54 ID:6OKKRwUF0
そこで24時間化ですよ。そうすりゃ羽田の3便ぐらいは回復できる。


361 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/31(木) 23:41:05 ID:vlOuzh310
航空管制要員(国交省職員)を確保しないと時間延長は不可能なわけで。
国交省の協力が必要不可欠なわけで。

362 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/01(金) 01:07:25 ID:6FOg8iApO
延長運用の為には、最低でも管制官4人確保しなきゃならんからな。
神戸空港に3人と関空側に1人。


363 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/01(金) 06:59:44 ID:9e4IlBvAP
管制官ぐらい雇えよ国は。

364 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/01(金) 12:21:06 ID:BhPlZPcZO
今日からまた何便か時間が変わってる。SKYは1便増。

365 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/01(金) 12:48:54 ID:cEJF2ZNi0
深夜だけ、関空からのリモートで出発進入許可を貰うとか

366 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/01(金) 20:03:37 ID:MP2jkhoH0
スカイマークは旭川でたっぷり儲けて機材購入してね^^
で、神戸で札幌便と沖縄便を就航させて!


367 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/01(金) 23:45:51 ID:6FOg8iApO
4月以降SKY普通料金11000円へ
4月25日以降は一日5便、
つーか神戸発朝二便目があぼんは痛いなぁ。

25日以降
神戸→羽田
SKY102 0730 0845
SKY106 1100 1215
SKY108 1325 1440
SKY112 1640 1755
SKY116 2000 2115
羽田→神戸
SKY103 0910 1025
SKY105 1130 1245
SKY109 1420 1535
SKY113 1755 1910
SKY117 2015 2130
 


368 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/02(土) 01:06:41 ID:Q2p+tBuB0
>>365
当面はそんなものでいいと思うな。

リモート管制で明石大橋から東側は1機だけとしても、30分に1本ぐらいは
さばけるだろうし、関空の神戸席だけ増やすだけでもだいぶ違うと思う。
夜は関空も暇だろうし兼務でもいいかも。

6時台と22−23時台は1時間2枠でも埋まるだろ。6時台は出発2便のみ。
22・23時台は到着のみ2便づつ。とか。

369 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/02(土) 07:29:44 ID:70j40XDr0
>>368
そういうことやると関空派のお偉いさんが圧力かけますからw

370 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/02(土) 09:50:12 ID:MHimrRxY0
神戸線は本数があって初めて当日予約でも新幹線と飛行機の
どちらを使うか思案できるのに、1日5便ではなぁ。

規模縮小スパイラルに嵌らないことを祈るばかり。


371 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/02(土) 10:45:21 ID:TY4LBdtE0
SKYの値上げはここまでが限界だろうな。
これ以上上げたら3月改正で一気呵成の新幹線にごそっと持っていかれるのは目に見えている。
神戸朝始発と羽田夜最終はいずれも737か・・ますます席が取りにくくなるな・・orz
新幹線のエクスプレス予約に入るヤシもドドーンと増えそうや・・漏れも考えるか。

372 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/02(土) 10:50:21 ID:TY4LBdtE0
ちなみに機種・・103,105,109,106,108,112 が 767or737。
それ以外は737で確定。
東京住みより神戸住みのヤシのほうが飛行機乗るんとちゃうんか?
よく考えろやごるぁ!

373 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/02(土) 10:59:30 ID:t8b2ERUF0
連投でスマソ。
よく見たら、4月から羽−福・羽−札は逆に普通運賃を下げとるやないか。
「しゃれこうべ」とは言うが、シャレにもならんわごるぁ!
まぁ、せいぜい旭川で頑張ってくれや。神戸にはもう来んでええわ。
こうなりゃやはりスタフラに来てもらおうや。神戸らしくシャレてんのはスタフラ。

374 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/02(土) 11:19:34 ID:3UwnoNOc0
機材さえ揃ったら、また神戸で枠が埋まるくらい運航すると思う。

375 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/02(土) 11:59:31 ID:Dca7YpesP
もうJALとコードシェアしたら?

376 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/02(土) 12:13:58 ID:TY4LBdtE0
>>375
また復活するのかよ!w

377 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/03(日) 07:23:58 ID:vDZRSIsJO
ANA、雪で神戸からの出発便遅れてる。

JALは通常運航。

378 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/03(日) 10:38:19 ID:p5q+8KLgP
>>373
スタフラ来ても、一万円じゃなきゃまた撤退になるよ。

379 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/03(日) 10:48:05 ID:Ltf8Act30
JALがんがれ
今日の夕方のが飛ばないと帰るのが遅れて困る


380 :rei:2008/02/03(日) 14:52:07 ID:7n2yOC+r0
こn

381 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/03(日) 15:26:12 ID:PD2ho2lwP
>>376
JALとコードシェアでもしない限り俺は一生使わないと思うぜ

382 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/03(日) 20:21:16 ID:iSl2Hb5oO
さあて本日の運用時間は何時までになることやら・・・

383 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/03(日) 20:40:17 ID:KOKfblnf0
>>382
運用時間延長で実績を積むことにより
いずれは真の運用時間延長に

384 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/03(日) 20:55:16 ID:iSl2Hb5oO
なんねぇよw

385 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/03(日) 21:24:55 ID:vDZRSIsJO
JAL、ANAの羽田発神戸行。到着はともに22時を予定。
SKYは残り2便の出発が遅延。

386 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/03(日) 21:48:09 ID:UxVxc7Kv0
JAL159 が明石海峡上空を飛んでる夢をみてる

387 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/03(日) 21:54:27 ID:UxVxc7Kv0
JAL3308 も遅れとるな
初の運用時間23時超えはSKY117に懸かってる

388 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/03(日) 22:56:44 ID:vDZRSIsJO
SKY117
神戸23時05分到着予定

389 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/03(日) 23:01:34 ID:UxVxc7Kv0
ATISはまだ喋ってますが黄色も営業終了しますた
まぁ一応23時は超えましたw

390 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/03(日) 23:09:40 ID:UxVxc7Kv0
本日の運用延長

ANA 415 20:15 20:59 出発済み 21:30 22:15 到着済み
SKY115 羽田 20:00 21:25出発済 神戸 21:20 22:40到着済
SKY117 羽田 20:15 21:47出発済 神戸 21:35 23:02到着済


ATIS停波 お疲れ様でした

391 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/03(日) 23:33:45 ID:WCQghFwI0
>>378
 スタフラはUKB出入り禁止だろw

392 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/04(月) 00:39:28 ID:etXcWd4Z0
もともと神戸航空だったんだよな
なんで名前変えて北九州に行ったんだ?
経緯を教えてくれ

393 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/04(月) 01:53:25 ID:IjsQOhUG0
>>392
採算取れないと思ったから

394 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/04(月) 02:16:07 ID:tULSQ5sj0
石油が大幅に値上がり。
 ↓
スカイ、値上げ。
 ↓
乗客離れる。
 ↓
スカイ神戸撤退。神戸空港あぼーん。

---------------------------------

石油が大幅に値上がり。
 ↓
スカイ、運賃据え置き。
 ↓
経営悪化。
 ↓
スカイ、あぼーん。神戸空港あぼーん。

395 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/04(月) 08:05:58 ID:etXcWd4Z0
神戸空港開港2周年記念事業について
http://kouhou.city.kobe.jp/information/2008/02/20080201pp01.pdf

396 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/04(月) 10:35:08 ID:ga/1s0mZ0
>>392
以前の堀社長のインタビューでは「神戸は24時間営業じゃないからコンセプトに合わない」
ということだったが、新北での早朝深夜便の状況からすれば後付の理由っぽい。

むしろ、地元の出資が無理っぽかったからじゃないか。神戸空港は当初就航する会社の見通しが
暗くて、運輸省には地元で航空会社を作らないと無理といわれた、みたいな話があったからね。
その雰囲気を拾ってわざわざ神戸航空として作ったんだと思う。

ただ、神戸航空ができた2002年、ほぼ同時期に神戸空港のターミナル会社ができたわけだが、
一応大手2社が出資してるから、大手の就航はそれなりに現実性を帯びてきてる。
この時期は神戸市のプロモーションが盛んな時期で、次の年の12月にはスカイマークが参入を表明する。

スタフラが本社を移したのはちょうどこの間、2003年の5月だけど、地元に出資させて航空会社という
商売は、神戸では成り立たさそうだ、という判断が、この時期にはついたんだろうね。

397 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/04(月) 10:57:04 ID:l8lfMyRy0
どこぞの鈴与●アよりはやってくれそうだと思ったのだが・・orz

398 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/04(月) 20:50:45 ID:qhe9dexY0
>>397
鈴与が給与にみえるのは私だけ?

399 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/04(月) 21:19:07 ID:etXcWd4Z0
>>396
なるほど、神戸で独自の航空会社を立ち上げる必要がなくなったということか
しかし運輸省もいいかげんなことを言うもんだな 本当に無責任だ

400 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/04(月) 21:33:17 ID:56tQTUfE0
テスト

401 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/04(月) 22:29:59 ID:6Q8Cml6n0
>>396
 神戸は地元でパトロン見つけようと思っても難しい土地柄だからね。
 三木谷がヴィッセルに金出し続けてるのが珍しい例。

402 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/04(月) 22:37:01 ID:mT/pGEUM0
>>401
三木谷は意外と地元に愛着あるから金を出しているんじゃね?
(正確には神戸の隣の明石市出身だけど)
つい最近は楽天神戸支社を開設したり、ゴールデンイーグルスの
キャンプを明石球場でやったりとしているし。

403 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/04(月) 23:16:58 ID:ga/1s0mZ0
>>399
この辺の本当の真実は分からないね。運輸省が言ったのかもしれないし、
神戸市が危機感を感じて堀に声をかけたのかもしれないし、
両方かもしれない。ともかく、スタフラがいったんは神戸をベースに
した理由はそれなりにあった、ということ。

これから考えられるとすれば、三菱重工とか川重とかが地元系の利益に
なるような航空会社、例えばMRJを就航させるようなら、少なくとも
三菱は出資するだろう。ポートライナーの会社に三菱や川重が出資して、
システムや車両を納入して売り上げ増なのと同じスタイルね。

404 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/05(火) 11:19:11 ID:T3mVzU6h0
関空の社長かなんかが言ってたよね
「関西は鉄道は各私鉄、船は商船三井などを育ててきたが、
これは関西が育てたといえる航空会社がない。
関空をベースとする関西の航空会社が必要だ」

基本的にこういう考え方はあるんだよ。
商船三井、川重なんかは金さえあればぜひ神戸でやりたいところだろうね。

405 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/05(火) 15:33:06 ID:y4ZIDf6k0
んなことはない

406 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/05(火) 20:29:59 ID:VblbPXIn0
>>401
FM神戸も潰れかかってるしね。

407 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/05(火) 22:53:11 ID:SKjSNcjT0
>>404 関空の社長がこういうことを言うのは、ちょっと虫がよすぎないか?
当面まるで利益が出ない2期事業の滑走路「だけ」で、関西の民間企業は200億も出資しているというか、、、
たぶんさせられているんだよね。

スタフラの資本金が60億ぐらいだから、2期をひとまずやめてれば、関空ベースの新興航空会社が2つはできてたんだが、、

408 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/05(火) 23:30:50 ID:Lyulk1rs0
漏れに資金力があるなら、神戸拠点の航空会社を設立するのだが

409 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/05(火) 23:38:55 ID:4pbSM47n0
羽田以外の需要はボンQ程度で充分だからやってみれば?

410 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/06(水) 07:40:51 ID:hRbBF6kM0
震災を契機に地元に愛着を持ち出した人が増えてるようなきがする。

411 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/06(水) 10:30:22 ID:IYAmao450
神戸空港島に航空専門学校運営のヒラタ学園が進出計画
http://www.nikkei.co.jp/news/retto/20080205c6b0501t05.html

少しだけど、やっと土地の処分ができそう

412 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/06(水) 10:45:29 ID:Q8WGLh1s0
>>407
スタフラで60億かあ。
手の出ない額ってほどでもないな。

……いや、俺の手にはおえないけどw

413 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/06(水) 11:08:56 ID:iw3lTWis0
>>412
でも経営が軌道に乗るまでいくらかかるかわからんよ。

414 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/06(水) 18:03:46 ID:WjlJljqcO
>>411
やったね!ついでに遊覧飛行もよろしく!

415 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/06(水) 22:10:48 ID:Tm9j1+N/0
神戸空港島に航空学校 ヒラタ学園が計画
http://www.kobe-np.co.jp/news/shakai/0000827609.shtml
神戸空港に航空学校――ヒラタ学園、小型機の訓練拠点に
http://www.nikkei.co.jp/kansai/news/news002436.html

416 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/06(水) 22:12:06 ID:Tm9j1+N/0
神戸空港「駐車1日無料」延長へ 市が検討
http://www.kobe-np.co.jp/news/shakai/0000827014.shtml

417 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/06(水) 23:06:54 ID:n0Dveh8BO
さて1月の搭乗者数はどうなった?

418 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/06(水) 23:20:16 ID:Tm9j1+N/0
発表は明日か明後日だろ

419 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/07(木) 11:12:26 ID:Ii8eOB8L0
2年目の搭乗297万人 神戸空港 予測に22万人届かず
http://www.kobe-np.co.jp/news/shakai/0000828219.shtml

420 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/07(木) 11:20:12 ID:Ii8eOB8L0
3年目はスカイ減便のままだとしたら260万ぐらいかな

421 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/07(木) 11:52:21 ID:w+YRhltzO
先月は雪で欠航になった日もあったからね。厳しい3年目のスタートか。うーむ…

422 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/07(木) 12:24:40 ID:Vea8zkr+0
今年度でも300万人には届かんのは確定だな

鹿児島はやはり>>283の予測通り伊丹門限前にダイヤ変更後はズタボロだし
仙台はもう回送便みたいなもんだし


>>420
SKY4月以降一日あたりB737×6 B767×4とすると年間供給座席が80万席前後になるからLFが75%として搭乗者60万人程度
鶴穴で年間搭乗者が200万人程度だから貴殿が述べるようにまぁトータルで260万人ぐらいでしょう

423 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/07(木) 20:50:35 ID:SfXo3SUa0
まだわからんよ
4月23日までは1日8便が維持されるし、7月以降のダイヤは未定だ

424 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/07(木) 22:04:27 ID:vjnvdBLQ0
>4月23日までは1日8便が維持されるし

乱暴な計算ですが
4月23日までのB737×6 B767×4以上の供給座席数増分は
保有機のB737への変換により年度後半にはB767運用便減少による供給座席数減少と相殺という事で

>7月以降のダイヤは未定だ

残念ながら便数は4往復までは減る事があっても羽田拡張までは7往復への復帰はないでしょう
個人的には5往復から、現在のSKY115・SKY104の復帰で1日6往復への復帰を願いますが
福岡か那覇の羽田枠を神戸へ移さない限り難しいと思われます

425 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/07(木) 23:03:45 ID:SfXo3SUa0
>>424
旭川に移した便を神戸に戻すことが制度上不可能なのは知ってる
札幌便と那覇便を、それぞれの閑散期に神戸に移すことを期待している

426 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/08(金) 11:04:53 ID:D8Q/42ma0
ざっと見積もって月当たり1万人は新幹線へ流れるぞ・・スカイ減便で。

427 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/08(金) 15:48:46 ID:aJDUWxyoO
Tokyobookmarkで攻勢かけてるからな倒壊は・・・・あれで結構流れそう

428 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/08(金) 21:11:31 ID:05O8YHFJ0
あと二ヶ月で2万5千プラスで300万って事は、もう確実とは言わないが。
ほぼ達成可能だろうな。12月みたいに2月で3万もプラスすれば、2月中には当確が出る。

429 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/08(金) 21:25:17 ID:0KSIvvwq0
空いた枠で首都、南苑、浦東、虹橋の4路線つくってくれよ。

430 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/08(金) 22:16:28 ID:vXlh5rc10
SKYが使わない発着枠がもったいないよな
どうせ使わないのなら他社に譲渡すればいいものを

431 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/08(金) 22:37:32 ID:5bhuINTs0
他社に譲渡したところで
他社だって羽田の枠がないから羽田便飛ばせないし
それ以外のところに飛ばしても赤字だし

432 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/08(金) 23:14:07 ID:YeFqQk9j0
そこで成田便ですよ

433 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/08(金) 23:24:54 ID:jLs0g72tP
>>429
支那なんているかよ。

434 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/08(金) 23:37:08 ID:ZsrVYdD20
>>430
つコウノトリ但馬空港

435 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/09(土) 00:00:16 ID:0KSIvvwq0
>>433
必要だよ。首都と浦東に飛べば世界に通じるし南苑と虹橋につながれば中日交流が活性化する。

436 :akari:2008/02/09(土) 00:07:31 ID:SA5Y9iWm0
>>380
ねえ、本当にあのひらがなreiなの?
同じ神戸市民だったなんて・・・
久しぶりね、rei。


437 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/09(土) 05:59:20 ID:KuF/Hwnt0
>>435
首都って上海?北京?

438 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/09(土) 08:45:37 ID:9wR7ydsUP
>>435
せめて香港か台湾かタイにしろ

439 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/09(土) 09:53:28 ID:TA73DjSi0
海外線を1個だけ選べってんなら金浦かな。
3個選んでいいなら金浦と虹橋と香港

440 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/09(土) 10:33:10 ID:0Qyjx8sR0
>>428
君がSKYにB777-200でもリースで貸してやらない限り300万人なんて無理w

441 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/09(土) 11:06:08 ID:b8xEQ9DF0
>>440
阪国人は国へ帰れ

442 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/09(土) 11:16:37 ID:6fY7HuGJ0
>>440
お前ずっとそういいながらも、もう既にリーチ状態じゃないか。w

443 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/09(土) 11:44:03 ID:dORP9hhoO
素朴な疑問…
JALの札幌便 772だけど搭乗率 大丈夫?

444 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/09(土) 15:28:56 ID:E8pPDVqD0
何かばかばかしくない?

300万に達しなかったところで295万とかだし、300万を越えたところで305万とかでしょ。
両者で10%もずれてないのに、越えるだの越えないだの言っても意味無い。だいたい300万でいいじゃんか。

445 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/09(土) 15:35:18 ID:NvfJQiPr0
そもそもは319万人ですから

446 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/09(土) 17:31:01 ID:2euJPYUPO
来週で開港2年。一月の搭乗数から300万は無理。16日からは3年目。skyも5往復になるし、そろそろ下方修正しないと。

447 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/09(土) 18:42:00 ID:rIOjRozN0
>>443
773だぜ。ま、そのほうが余計に心配だがな。

448 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/09(土) 18:52:38 ID:6FmFf3aRO
早く伊丹か関空潰れろ
そしたら神戸空港の時代が来る
ぜひ橋本知事には無駄な空港を廃止頂きたい

449 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/09(土) 19:35:37 ID:bihWznf/0
>>446
て言うか、最初のレスから今年度って、話しているんだから。
3月31日までで300万いくかだろ?

450 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/09(土) 19:39:12 ID:T6DaNQEa0
昨日北海道に帰る時に初めて神戸空港を利用させてもらった。
(関西空港発の便が満席だったから)

三ノ宮からすぐ行けるし、電車の本数も多いから良かった。
大阪駅から電車で向かう時も、大阪駅→関空より、
梅田→三ノ宮→神戸空港の方が料金も安いし。

451 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/09(土) 20:12:48 ID:OJFRXGPqO
関空はいらないよ。
伊丹、神戸があればいい。

452 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/09(土) 20:38:16 ID:N6zTP/jh0
関空はいらない。
首都と浦東に飛べば世界中何処でもいける。
南苑、虹橋、神戸は世界の中心。

453 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/09(土) 22:25:07 ID:b8xEQ9DF0
>>449
そのとおり
空港や航空路線の利用者数は、年か年度で区切るのが当たり前
空港の開港日で区切るのは最初の1〜2年だけ
ましてや神戸新聞の記事のように前年2月〜今年1月で区切るのは
バカの極致としか言いようがない

454 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/09(土) 22:36:33 ID:KuF/Hwnt0
>>452
首都って北京首都国際空港のこと?

455 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/09(土) 22:51:24 ID:N6zTP/jh0
>>454
当たり前だろ。
首都といえば北京首都国際空港、浦東といえば上海浦東国際空港。
これ世界の常識。

456 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/09(土) 23:10:16 ID:KuF/Hwnt0
当たり前だのクラッカー!!

457 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/10(日) 00:35:08 ID:b1WSl/K90
>>453
ヒラタ学園の記事でも日経に先を越されて、慌てて夕刊に掲載した神戸新聞。
そのついでに聞いた搭乗者数で、今度は先走って2年目終了と掲載。なに考えてんだか?

458 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/10(日) 13:31:17 ID:qA2Gtzs90
>>457
神戸新聞なんて所詮、田舎新聞です。
建築文化とかの記事を自前では書けずシンジケートから買って掲載し、三宮駅前に肝いりで建てた自社ビルは、かれこれ半世紀前に出来た大阪駅前第○ビルみたいなあの醜さ。
何を考えてるのやら。

459 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/10(日) 23:52:18 ID:vRaohCUi0
もっと神戸マンセーな記事を書いてくれりゃいいのにね

460 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/11(月) 08:45:00 ID:KgITinOY0
>>458
神戸新聞はデイリー以外とりえがないからあきらめてください

461 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/11(月) 11:59:15 ID:YYE99iVi0
>>460
サビィやミーツ、Lマガも神戸新聞傘下。
編集部が大阪なので神戸マンセーしてないけど

462 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/11(月) 15:10:47 ID:CvzzSAww0
只今、神戸空港周辺を低空飛行にて、旋回中。
もうかれこれ、30分ぐらい・・・。
現地に理由知ってる人いない?

463 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/11(月) 15:19:18 ID:AjCRnqT70
>>462
なんで旋回中の機内から書き込めるんだよ。

464 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/11(月) 15:21:47 ID:CvzzSAww0
>>462
加古川の陸地から見てる。
えらい低空なので、なんかあったのかなぁ・・・
と思って

465 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/11(月) 15:23:34 ID:/USTbE4iP
>>462
タダの混雑だろjk

466 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/11(月) 15:26:11 ID:CvzzSAww0
ごめん
>>463でした。

確かに、機内からの書き込みみたいな
書き方でした。
すみません・・・orz
連投すみません。

467 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/11(月) 15:29:56 ID:/USTbE4iP
>>464
そういや元加古川住民なんだが、最近は飛行機でちょっとうるさいよな。


468 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/12(火) 18:05:29 ID:tcaWYfA20
駐車場の割引って、3月末で終了??

469 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/12(火) 21:17:39 ID:3dX+ypJz0
【空港】神戸空港「駐車1日無料」延長へ [08/02/06]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1202306840/

470 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/13(水) 01:05:34 ID:OnhhZeO40
神戸線就航2周年でPR ttp://www.mbc.co.jp/web-news2/00118697_20080212_300k.asx
 神戸空港が開港して今月16日で2周年を迎えるのを前に、神戸市の親善大使、平吹梢さんらが
鹿児島MBCを訪れました。神戸空港は、羽田、札幌、仙台など5つの定期路線がありますが、この
うち鹿児島線の利用者数は最下位にとどまっているということで、一行はあす午後2時から鹿児島
空港でチョコレートやチューリップを配り、神戸をPRします。

471 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/13(水) 01:13:05 ID:8EOYW76q0
JACに機体数の余裕が出てきたらボンQ路線になりそうな悪寒もするが

472 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/13(水) 08:18:12 ID:z2BulPmE0
順風?それとも逆風? 神戸空港開港2年
http://www.kobe-np.co.jp/news/shakai/0000833425.shtml

 神戸空港は十六日、開港から二年を迎える。二年目の搭乗者は約二百九十七万人と需要予測の
三百十九万人には届かなかったが、一年目を二十七万人上回った。また、開港の波及効果もあり、
ポートアイランド2期にはこれまでに医療関連の百十五社が進出を決めている。一方で、空港島の
企業向け分譲用地の売却は全体の2%と低迷、開港による雇用創出も見込みを大きく下回っている。

■搭乗者増え、企業進出 路線再編

 一年目の搭乗者は約二百七十万人。航空各社は二年目に入り、不採算路線廃止の一方で、
札幌など人気路線に便を集約。利用実績に即した機材の小型化なども行った。

 市街地から近いという使い勝手の良さも浸透しつつある。市が昨年七月に行った利用者アンケート
では、全体の六割をリピーターが占めた。

 そんな中、スカイマーク(SKY)が四月から、神戸-羽田を現在の七往復から五往復に減らす。
「七月以降は未定」とするが、二年目の利用実績から試算すると、三カ月で約六万二千人、
一年間で約二十五万人の搭乗者減となる。着陸料も三カ月で千二百万-二千五百万円の減となる。

 一方、神戸開港は関西の航空需要を掘り起こしたといえそうだ。神戸と関西国際、大阪空港の
競合五路線(札幌、仙台、羽田、鹿児島、那覇)でみると、神戸開港前の二〇〇五年(三-十二月)
の搭乗者は千三百二十三万人で、〇六年(同)は千四百三十四万人、〇七年(同)は
千四百四十九万人と増加を続ける。

■土地売れず、雇用低迷 売却は2%

 空港島に八二・六ヘクタールある企業向け分譲用地。この二年でレンタカー会社
(〇・三ヘクタール)と結婚式場運営会社(一・一七ヘクタール)が進出しただけで、
売却面積は全体のわずか2%にとどまる。航空技術専門学校の進出計画(約二ヘクタール)
も進んでいるが、これを加えても4%だ。

 大きな足かせは、土地利用計画。埋め立てる際、「小型固定翼機駐機施設」「総合物流施設」
など細かい利用計画を国に提出して許可を得ており、完成から十年以内の変更には
国との協議が必要な上、必ず認められるわけではない。

 また、「一平方メートル当たり二十七万円という価格が高いと敬遠されてきた」(市空港事業室)。
このため、工事のコスト削減で浮いた財源をもとに〇七年度から三年限定で、定期借地や最大
半額となる優遇策を導入。現在、数社から相談が寄せられているという。

 市は造成費など約二千億円の借金の返済を土地の売却代金で賄う計画で、返済は〇九年度から。
「土地売却が進まない場合、一時的に新都市整備事業会計などで肩代わりする」という。

 土地売却の遅れは雇用創出にも影響。空港関連では〇六、〇七年度で各四百人を見込んだものの、
〇六年度は百九十八人、〇七年度は昨年九月末までの半年間で六十三人にとどまっている。(2/11 09:11)


473 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/13(水) 08:34:55 ID:z2BulPmE0
実施主体…神戸空港ターミナル株式会社

イベント名 日 時 概  要
前夜祭ジャズライブ 2/15(金)
(1)18:30〜19:10
(2)20:05〜20:40 開港2周年を記念したジャズライブ。
開港2周年記念メニュー 2/16(土)〜
2/17(日) ターミナルビル飲食各店にて記念メニューやお得なサービスを実施します。
【開港2周年記念メニュー】 ■菊水茶廊 来客の方全員に生瓦焼試食券進呈 −
■門左衛門 ☆開港2周年記念御膳☆
五目ちらし 天盛5品 菜の花のかきあげ入ミニ冷しそば みそ汁 香物 980円
■KOBE DELI 「パリブレスト アルティスタ」(エクレア) 400円
■上島珈琲店 「上島珈琲店 あんみつ」 450円
■神戸洋食キッチン シェフのスイートポテト生クリーム添え
(有機コーヒー付) 通常1,030円⇒850円 850円
■たもん庵 ぶっかけうどん 430円⇒380円 380円
■グランチャイナ シェフのきまぐれグランチャフォンデュ
(タイムサービスで) −
■浦鮨 お昼のランチ(赤だし付) 2,000円


474 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/14(木) 22:57:24 ID:y3gqXH+/0
路線バスは半減 開港2年の神戸空港アクセス
http://www.kobe-np.co.jp/news/shakai/0000836422.shtml

475 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/14(木) 23:33:08 ID:y3gqXH+/0
神戸空港:「国は便数自由化を」 開港2年で矢田市長
http://mainichi.jp/area/hyogo/news/20080213ddlk28010419000c.html
「関西3空港一体運営へ協議を」 神戸商工会議所会頭
http://www.asahi.com/kansai/news/OSK200802140075.html

476 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/15(金) 00:41:53 ID:C7n/B9qO0
>>475
便数自由化よりも運用延長じゃないかなぁ。
便数にしても、30便の総枠よりもピーク時間帯の処理容量の増大の方が大事だろう。
もっとも、新たな離着陸経路を設定しないとだめかもしれないけど。

商工会議所会頭の3空港一体論は正論だが、
「滑走路の向きも違い、さまざまな風に迅速に対応、」は、正直笑える。

477 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/15(金) 00:49:37 ID:JQW5KzQ70
延長実現には時間も手間もかかる
まず現在の運用時間を30分ずらして0730〜2230にすればよい

478 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/15(金) 03:03:14 ID:C7n/B9qO0
>>477
それだったら2時間中抜きがいいんじゃないの?6時ー13時30分。15時30分から23時とか。

479 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/15(金) 12:34:20 ID:q40S8krE0
文珍師匠が讃岐うどん食いにいけなくなるからそれは無理ぽ

480 :名無し野電車区:2008/02/15(金) 20:29:08 ID:qHXFlY2x0
■関西衰退は周到に計画された国策だった■
政府官僚は工場三法を通じて近畿製造業の徹底的弱体化を計画的に遂行した。
■近畿衰退化法案−「工場三法」

戦時統制体制として形成され、戦後においても存続した「40年体制」を利用して、中央省庁は国策として、経営・企画・立案・情報等の機能を東京に集中させることに注力した。

地方は、第一次産業と製造業の現場(工場)で生きていけ、というわけである。ところが、近畿圏においてはその製造業でさえ制限されたのだ。近畿圏の足かせとなったのが、いわゆる「工場三法」である。

工場三法の概要
http://www.dbj.go.jp/kansai/report/pdf/060227.pdf  P.5

1964年?工場等制限法制定  正式名称:近畿圏の既成都市区域における工場等の制限に関する法律
        既成都市区域内の制限区域において、産業・人口の過度の集中を防止し、
        都市環境の改善を図ることを目的として、工場(原則1,000m2以上)や大学の新・増設を制限。
1972年?工業再配置促進法制定
        工業が集積した地域(移転促進地域)から集積が低い地域(誘導地域)に
        工場を移転・新設する場合、事業者に補助金等の支援措置を実施。
1973年?工場立地法制定
        特定工場(敷地面積が9,000m2以上または建築物の建築面積の合計が3,000m2以上の大・中規模工場)を
        新増設する場合、生産施設に面積制限を課し、一定規模の緑地、環境施設の確保を義務づけるもの。

公平を期すと、首都圏においても同様の法律が施行されていた。
この「工場三法」の表向きの目的は、過度の集中の排除だったのだ。
しかし、前述のとおり、東京への経営・企画・立案・情報等の機能の集中は、国策として逆に促進されたのである。

つまり、一連の製造業の集中排除法案では、近畿圏だけが一方的に負担を強いられたのである。


481 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/15(金) 20:29:47 ID:qHXFlY2x0
■関西衰退は周到に計画された国策だった■
近畿を弱体化させるためだけでなく、中部産業を強化し、中部を使って近畿を貶め、近畿の地位低下を促進させるため、中部圏開発整備法が制定され、なんと2007年まで中部に
工場を進出の場合には補助金が支給されていたのである。中部地方の元気とは即ち国策による関西経済破壊と中部強大化の意図された結果なのだ。

■近畿衰退化法案−「工場三法」
冒頭のタイトルを【近畿衰退化法案】としたのは、「工場三法」によって近畿がダメージを受けたのは、法律の結果ではなく、ダメージを与えることが法律の目的だったフシがあるからである。

近畿を対象とした最初の「工場等制限法」が制定されたのが1964年、2年後の1966年に「中部圏開発整備法」が制定された。
http://law.e-gov.go.jp/htmldata/S41/S41HO102.html
これは「制限」する法律ではなく、「開発整備」する法律であり、ここにおいて製造業の近畿から中部へのシフトが、国策として図られていたのである。

近畿にとっては、まさしく経済的にも情報的にも「失われた40年間」であったのだが、しかしながら、それを嘆くために本論を書いているのではない。
本論を書いた目的は、40年にわたって、近畿がこれだけのダメージを負わされたにもかかわらず、大阪はなお、これだけの都市を作り、それを維持していて
http://www.vsocial.com/video/?d=65647 (2分20秒の動画)

神戸は、壊滅的大規模災害からの復興を果たしたとして、世界中の注目と尊敬(リスペクト)を集めている、近畿には、これだけの底力があることを確認するためである。
グーグル検索
「工場三法」
http://www.google.co.jp/search?hl=ja&q=%E5%B7%A5%E5%A0%B4%E4%B8%89%E6%B3%95&btnG=Google+%E6%A4%9C%E7%B4%A2&lr=

【注1】
トヨタでさえ、東京本社に会長・社長が常駐している。
【注2】
つまり、07年現在において、ついこの間まで、近畿から工場を移転する企業に対しては、国から補助金が支給されていたのだ!


482 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/16(土) 00:33:36 ID:KrFxJxs50
>>478
中抜きは有力な案だと思うが、管制要員の8時間労働シフトを考えると
7-15&16-24がよいのではないか

483 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/16(土) 00:41:11 ID:KrFxJxs50
利用晴天、財政曇天 神戸空港開港から2年
http://www.asahi.com/kansai/news/OSK200802150027.html
神戸空港“視界”不透明 2年連続で需要予測下回る
http://sankei.jp.msn.com/economy/business/080215/biz0802151030002-n1.htm
http://sankei.jp.msn.com/economy/business/080215/biz0802151030002-n2.htm
修学旅行生、県内2空港で争奪戦 神戸利用は3割
http://www.kobe-np.co.jp/news/shakai/0000837612.shtml
3空港07年の国内線利用、3年ぶり減
関空・伊丹・神戸、伊丹減便で新幹線にシフト
http://www.nikkei.co.jp/kansai/news/news002575.html

484 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/16(土) 07:45:56 ID:vvvl8E8wO
祝開港2年

485 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/16(土) 07:59:21 ID:96gG11m4O
2ndアニバーサリーage

486 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/16(土) 11:11:49 ID:KsCkZ22g0
>>482

>>479

487 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/16(土) 12:58:17 ID:7vqHtSwK0
昨夜の羽田発最終便・・
SKYが一番先着。次いでJAL。ANAはまさかの門限ギリギリ。
JALには勝ったと思った(なぜならSKYが羽田23番でJALが隣の22番で
漏れはSKYに乗ってたのだがSKYが先にブリッジを離れたので)のだが、
神戸に着いたとき4番に5番がまだ空いてておや?と思った次第。
昨日のSKYは色々あったので、こればかりはスカッと爽快でしたな。

488 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/16(土) 18:14:41 ID:D+7rcV6aO
どのメディアも論調が厳しいな
搭乗者増だけども・・・・
需要予測に届かず
土地が売れず
4月から減便

とネガティブな言葉ばっか流してるな
需要予測なんて目標値の93%じゃねーか

489 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/16(土) 18:31:46 ID:KRuTZu2oO
二周年おめ。今年もまだまだ空港のPRに力を入れてほしい。


490 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/16(土) 20:59:28 ID:KrFxJxs50
【空港】2年連続で黒字 神戸空港開港2年 [08/02/16]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1203154474/

491 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/16(土) 22:38:40 ID:ipwIMc5R0
偉大な領導者金正日同志の誕生日に開港した神戸空港の2周年マンセー!

492 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/16(土) 23:13:04 ID:vvvl8E8wO
http://www.kobe-np.co.jp/news/shakai/0000839215.shtml

493 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/16(土) 23:33:01 ID:pPn0mSwe0
>>482
いくら8時間労働とはいえ、出勤してきてすぐに空港フル稼働というのは無理だろう。
多少の準備&後片付けがいるだろうし。今の15時間が8時間の倍になってないのもそのせいだろうし。

>>479
師匠はVFR機だから、中抜き中に降りていいよ。定期便の飛ばない中抜き中は、
市の職員に航空情報や気象情報の提供をやらせればいいんじゃない? 
岡南飛行場のように、国の人員がいない方法ね。

494 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/17(日) 00:08:10 ID:AvrU6VE90
>>493
じゃあ7:00-14:30&16:30-24:00で

495 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/17(日) 00:36:57 ID:AvrU6VE90
国際空港国内初、関空で遊覧飛行いかが
10分2人1万8000円 発着回数増狙い?
http://osaka.yomiuri.co.jp/eco_news/20080216ke05.htm

これ、むしろ神戸空港でやるべきじゃないのか

496 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/17(日) 07:08:49 ID:iVoTq6re0
>>495
神戸空港「で」じゃなく「でも」やったらいいんじゃないかなあ。
ヒラタ学園の教官が横に生徒を乗せて操縦という形にして安くできないかなあ。

497 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/17(日) 11:47:16 ID:ONLf3btsO
つかめるか上昇気流神戸空港2年
http://www.kobe-np.co.jp/news/shakai/0000839213.shtml

498 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/17(日) 12:59:13 ID:bP1IwHqO0
>>493
降りてくるんぢゃない うどん食いに神戸管制圏と神戸特別管制区を通過するんだ
http://homepage3.nifty.com/ffc/club/cn/1801.htm   中段と最下段

現状
神戸空港自体の離発着機数<神戸管制圏の通過機(八尾の陸自や師匠やら)+神戸ヘリポート離発着機 
だからどうしても空港運用時間中は航空管制官が常駐しなけりゃならんのよ

499 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/17(日) 18:01:09 ID:o3S82DSZP
今日のnh405欠航しそうだったからこっそりjl2519予約しておいたからウマー
一万の旅割なのに食事代と交通費六千円もらえたしwwwwww
怒ってたオッサンププ

500 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/17(日) 19:18:33 ID:AvrU6VE90
へぇ、うまくやったな

501 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/18(月) 09:40:06 ID:jskCM2d90
>>499
貨物庫のドアに不具合だったらしいな。
ついでに仙台行きもあぼーんですた。

502 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/18(月) 13:36:22 ID:z5dQK2Zn0
こんなブログ記事が有りますた
http://1rg.org/up/6811.html

503 :ANA公式より:2008/02/18(月) 19:54:24 ID:habEQaz40
16:33ごろ発生した航空局管制情報処理システム障害は、18:15に復旧したとの連絡を受けております。
しかしながら羽田空港を中心とした発着便の遅れは最終便まで続くものと予想されます。
ご利用のお客様には大変ご迷惑をお掛けしますことをお詫びいたします。

今のところ、SKY115,117,116は遅延予定なし。
(羽田発最終福岡便は折り返しの那覇発便到着大幅遅れのあおりとかあるが)
ANA415,416も遅延予定なし。


504 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/18(月) 20:07:25 ID:9PEBIApvO
最近「ここは空港行く始発駅か?」と疑うくらい新幹線関連の広告が目に付くライナー三宮駅

505 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/18(月) 22:27:45 ID:w8O00mms0
>>504
 福岡市地下鉄の福岡空港駅と博多駅でもそんな感じでバトルしてます

506 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/18(月) 22:32:12 ID:H2HtiW9SP
まぁもっぱら札幌逝きしか使わんが。

507 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/18(月) 22:32:50 ID:uIS7RA+l0
>>504
地下鉄新神戸駅でも航空会社の広告を全面展開すればいいのにな

508 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/18(月) 22:34:48 ID:uIS7RA+l0
神戸空港の海上アクセスに約6億円援助 神戸市
http://www.asahi.com/kansai/news/OSK200802180018.html
赤字第3セクターになお税金投入 神戸市20年度予
http://sankei.jp.msn.com/politics/local/080218/lcl0802181113003-n1.htm

509 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/19(火) 12:54:37 ID:1nwhnSC+0
上組が神戸空港島に拠点 2ha取得を検討
http://www.kobe-np.co.jp/news/keizai/0000842412.shtml

「スカイマークスタジアム」、命名権3年間延長で合意
http://www.nikkei.co.jp/news/retto/20080218c6b1802r18.html

510 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/19(火) 16:04:59 ID:LXtRQG0x0
2億円注ぎ込むのなら10000円〜11000円の価格維持の原資にしてくれたほうがいいよ

511 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/19(火) 21:45:33 ID:WZj++U+h0
>>510
今年度のSKY羽田−神戸の利用者が約90万人(予想)
スカスタ命名権が1年あたり6666万円→利用者で割ると1人あたり74円

命名権に使うほうが遥かに合理的だな

512 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/19(火) 23:55:52 ID:VYh502QV0
今日の神戸市プレスリリース、神戸空港島小型航空機機能用地 平成19 年度(第1回目)公募
の資料の地図に、ターミナル拡張用地ってのが載ってた。東側なんだな。

513 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/20(水) 00:06:20 ID:JQWAHahD0
物流用地に隣接して貨物ターミナルを建設する計画みたいだな
本当に造るのかどうかは知らんが

514 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/20(水) 00:10:55 ID:JgDD+1ZYO
東京からの初便もサイクリングアプローチがデフォ?

515 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/20(水) 00:32:44 ID:JYLJY41ZO
デフォルト?


東京方面なのに姫路方面に飛ぶんだな… どこらへんから 旋回して針路を東京に 向けるんだろぅ また 六甲山の北をとんで行くのか? 淡路 徳島 潮岬 と 飛んでいくのか?…

516 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/20(水) 00:41:56 ID:Jz5xk1T4O
515
AIPみろハゲ

517 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/20(水) 07:52:11 ID:7l4mAbDS0
>>515
ttp://www.city.kobe.jp/cityoffice/39/030/kankyou/index.html

518 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/20(水) 08:28:31 ID:Jz5xk1T4O
RWY09からの離陸は東京向かって離陸だよなWWW(しばらくしたらUターンするが)

RWY27からの離陸は
明石大橋上空からエジマ通過してゴードン経由大津VORとかだなWWW(と知ったかしてみる)

519 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/20(水) 13:53:59 ID:VPSdJop10
JALのACARSでも受信したらええねん

520 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/22(金) 22:04:53 ID:BN4ImqWv0
4月25日以降SKYで旭川から
旭川1735〜1920羽田2015〜2130神戸
で帰ってこれる事ができそうだが
いかんせん行きがなぁ・・・・・

神戸SKY0730〜0845羽田鶴1030〜1205旭川
神戸SKY0730〜0845羽田do1040〜1215旭川
神戸SKY0730〜0845羽田SKY1225〜1400旭川
関空鶴1250〜1445旭川

日帰り旭山動物園は厳しいなorz

521 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/22(金) 23:26:46 ID:5MpwEzrB0
>>520
 旭川空港から旭山動物園は結構な距離があるぞ。
 旭川駅前に前泊して翌朝バス乗り場までフルダッシュするのがオヌヌメ。

 開門後にちんたら行ったら人しか見られないw

522 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/23(土) 12:24:58 ID:Cfc9gnQw0
4/12〜25と5/8〜31、羽田と那覇各1往復のJALが
767-300から777-200に大型化するんやな・・しかしなんでGWにやらんのかと・・orz

523 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/23(土) 12:42:57 ID:xvYhsgtrP
>>520
千歳から電車のがよくね?

524 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/23(土) 14:20:08 ID:rPlVb8RG0
>>522
GWはもっと高需要のところへ回るのでしょうねw

525 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/23(土) 17:16:00 ID:NHd7ENNWO
札幌は雪でANA JALともに神戸引き返し

526 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/24(日) 00:42:44 ID:G3ycP3HKO
本日の札幌発神戸行きのJAL3便、全て満席の為、7時30分発を増便。当日空席待ち承りとの事。

527 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/24(日) 01:57:50 ID:8yFTgKlD0
2周年のサンケイの記事、開港時はアカヒがこんな調子で、
悪い点を強調して、応援ではなく悪意に満ちてたんだよなあ。
結局、ウヨもサヨもおんなじか。

528 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/24(日) 10:41:47 ID:S17QiqYc0
昨日のまとめ(記載ないものは遅れあっても無事到着)
★ANA 
→新千歳 403は羽田へ 405は飛ぶも神戸Uターン
←新千歳 406欠航
⇔仙台 往復とも欠航

★JAL
→新千歳 3305は飛ぶも神戸Uターン
←新千歳 3306,3308欠航
→鹿児島 3357欠航(機材繰り)
←鹿児島 3356欠航(同上)

★SKY
←羽田 117欠航(機材繰り)

529 :528:2008/02/24(日) 10:55:29 ID:S17QiqYc0
これまでの今日の状況
★SKY
→羽田 前日の117欠航のため、折り返しの102欠航。

★JAL
→新千歳 3301欠航 3303天候調査中 3305遅延+85(予定)
←新千歳 臨時で飛ばす予定だった4706,4708は結局欠航。
     3302天候調査中遅延予定,3306,3308天候調査中
←那覇  3386大幅遅延か欠航予定
→鹿児島 3353欠航(機材繰り)

★ANA
→新千歳 401欠航、403欠航(機材繰り)、405天候調査中
←新千歳 402,404欠航、406天候調査中


530 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/24(日) 11:00:13 ID:f25bVNas0
乙です
週末の欠航は痛いね

531 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/24(日) 12:18:44 ID:G3ycP3HKO
臨時便も欠航か…。

532 :528:2008/02/24(日) 12:21:06 ID:S17QiqYc0
現在のこれから出発する分の状況
★JAL
→新千歳 3303は+25で函館か羽田変更条件で出発予定 3305遅延+165(予定)
←新千歳 3302天候調査中遅延予定,3306,3308天候調査中
←那覇  3386遅延+265(予定)(機材繰り)

★ANA
→新千歳 403欠航(機材繰り)、405旭川か羽田変更条件で定刻出発予定
←新千歳 404欠航、406天候調査中

533 :528:2008/02/24(日) 12:29:39 ID:S17QiqYc0
ANA公式情報では、新千歳再開は14:00ごろ予定。

534 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/24(日) 12:38:47 ID:7plK+Val0
BC113/116 欠航

535 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/24(日) 12:51:44 ID:WtkhPmndP
なんか、東北・北海道方面がすごいことになってるね。


536 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/24(日) 14:32:01 ID:sxXMTlYS0
<ご予約内容>
 2月24日(日) JAL0158便
 神戸 → 東京羽田
 定刻 18:00 - 19:10
 搭乗口 5  

【出発遅延】
 出発予定 21:35
 遅延時間 3時間35分
 使用する飛行機の手配のため出発に遅延が生じています。尚、欠航する可能性もございます。。


537 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/24(日) 14:32:36 ID:f25bVNas0
新千歳スレが祭り状態だw

538 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/24(日) 14:37:48 ID:wpWCNGXM0
使用する飛行機が手配できないって、どこの発展途上国の企業やねん。
恥ずかしいな。

539 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/24(日) 14:44:14 ID:qF+fL0q+0
>>538
おまえバカ?

540 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/24(日) 17:12:51 ID:FhTnmNjt0
★ANA
→新千歳、405は数分遅れで間もなく新千歳到着予定。
←新千歳、406は天候調査中。ちなみに1716関空行きが間もなく出発見込み。
 これ以外の関空・伊丹行きはいずれも天候調査中。
⇔仙台、いまのところ通常運航予定。

★SKY
>>534 のとおり
羽田→113、羽田←116(神戸発最終)欠航(いずれも機材繰り)

★JAL
→新千歳 3305(所定15:05発)→20:00発に遅延
←新千歳 3302が16:59、3306が16:13に新千歳を出発(3306が先に出てる!)
     3308天候調査中
←那覇  3386(所定15:20発)→19:45発に遅延
→鹿児島 3357(所定17:05発)→18:45発に遅延
←鹿児島 3356遅延見込出発時間不定(機材繰り)
→羽田  >>536のとおり。
     158(所定18:00発)→21:35発に遅延

あと、北海道大学の二次試験を受けに行くというヤシどもへ・・
入試はあさってに延期になったとのこと@MBSニュース。落ち着いてガンガレ!

541 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/24(日) 19:51:02 ID:wpWCNGXM0
>>539
詳しく説明してくれ。

542 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/24(日) 22:04:57 ID:5CanZzLK0
SKYを例えに簡単に言うとだな(実際の運用はわからんが現状神戸羽田の2機単純折り返し運用ではない)

神戸羽田千歳羽田福岡羽田神戸

みたいな運用で機体を廻すわけだが今日のような事がおきると千歳以降のダイヤがぼろぼろになる訳だ
で、羽田福岡往復を欠航しにて神戸行きを運航する事もあれば、
JAL3386のように遅れても代行手段が無い場合には飛ばす事もあるって事だ

JAL3386 那覇→神戸 15:20 20:07 出発済み 24 17:05 21:56 到着済み 出発遅延
使用する飛行機の到着遅れのため出発に遅延が生じています。札幌千歳空港の降雪・強風の影響で大幅な遅延となっております。

この機体がこの後、以下の便になる。
JAL158 神戸→羽田   18:00 22:20 出発予定 5 19:10 22:45 到着予定 出発遅延
使用する飛行機の到着遅れのため出発に遅延が生じています。

543 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/24(日) 22:09:05 ID:5CanZzLK0
しかしANAは明日早朝に機体廻してくるのか たいへんだな

2月24日(日)
ANA 415 20:15 20:15 - 21:30 21:30 - 欠航 機材繰りのため
2月25日(月)
ANA 412 07:05 5 07:40 出発予定 08:15 08:50 到着予定 出発遅れ
おそれいりますが出発時刻の15分前までに保安検査場を通過してください 新しい出発時刻は出発状況欄をご覧ください

544 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/25(月) 00:04:49 ID:oB84Rufj0
>>542
なるほど。
勉強になりましたわ。

545 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/25(月) 00:11:57 ID:2RlTNscZ0
SKYのB767の運用が判ったわw 25日欠航分で

BC001から
羽田福岡羽田神戸羽田那覇羽田

546 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/25(月) 06:07:02 ID:3BViEzHWO
NH415の欠航で神戸に帰れず羽田で夜明かしした
奴が来ましたよ。

まぁこの1年で3度目だから慣れたけど。
神戸のANA便は機材繰り悪すぎんだよな。
多分、神戸路線じゃ欠航遅延率No.1かと。



547 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/25(月) 09:10:47 ID:2m8+5+Ec0
今朝のANA412→羽田、8:04に出発。痛いね。

548 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/25(月) 09:18:57 ID:wcFutJig0
SKY105,108、機材繰りで欠航。
JAL3301→新千歳、8:15→10:20に変更。
昨日のNHK、新千歳の欠航便でアナジャルの数は上げてたがSKYは上げず。
で、なぜか今朝のNHKは上げてた。存在感薄っ!

549 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/25(月) 11:06:37 ID:TEuSv34UO
札幌からの便は今日も満席みたいだが…。

550 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/25(月) 12:24:32 ID:jdcV0pix0
>>546
23日の415便は同時刻の関空便が機材繰りfr欠航だったせいで、
772にもかかわらず、ほぼ満席ですた。

でもNHのドメ772ってまだ旧シート機材あったのね。
すべて新シートに置き換えられたと思った。



551 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/25(月) 18:37:16 ID:6xWlZ8sa0
今回の影響で、今月の搭乗者数は減るが搭乗率は上がりそうだな

552 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/26(火) 18:43:46 ID:9WuIdkoFO
SKYは今日、羽田発の便は条件付きの運航だがそんなに強風なのか?

553 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/26(火) 19:09:29 ID:zXqH26Es0
>>552
いや、それほどでも。
アナジャルは何の条件もついてないでしょ?
ちなみに115は20:20、117は20:25に出発変更。使用機到着遅れのため。

554 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/27(水) 17:37:18 ID:mi2iliTW0
今年度も300万人は無理だと思っていたが、もうこれで届かないのがほぼ確定しますた。
http://www.skymark.co.jp/information/news/2008_0227out_service.html

555 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/28(木) 12:29:14 ID:YZF89hdx0
神戸空港のショップでとうとう閉店しちゃった店が出た・・
(和カフェが一時期閉まったことがあるが、あれは経営してた会社が倒産したため)

RF1のジュースショップ「ベジテリア」あぼーん・・

556 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/28(木) 15:11:21 ID:LAYsHLBP0
今からでも遅くないから神戸航空を三顧の礼で迎え入れてくれorz


557 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/28(木) 17:53:13 ID:YUGSuwcLO
神戸空港島に無料循環バス 2008年度
http://www.kobe-np.co.jp/news/shakai/0000853164.shtml

558 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/28(木) 18:57:29 ID:TmuIUmZz0
9月から天草エアラインが来るってさ
神戸ー熊本 1日1往復

559 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/28(木) 19:04:33 ID:LSZVh5eIO
九州新幹線の大阪乗り入れ用新車が明らかになった翌日に
このニュースとわ。
どうせなら天草まで熊本経由でもええから飛んだらどうよ?

560 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/28(木) 20:40:29 ID:BnbrzTaVP
また明日CTS=UKB使うよー

561 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/28(木) 20:48:24 ID:G1echFgz0
UKB-OKA利用してみた
旅割1マソ円に釣られたわけだが

京都からの手間を考えると関空とかわらんかなぁ
丁度27だったので、スポットから滑走路までの時間が短いのは○

562 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/28(木) 21:37:49 ID:O3Fm8Xxf0
天草エアライン松山線を神戸線へ 2008年2月28日
ttp://www.rkk.co.jp/news-i/news_movie/NS003200802281908500111.ram
天草エアライン 熊本ー松山線9月1日から休止 2008-02-28
ttp://www.tku.co.jp/pc/news/topic_movie.php?id=14147
 天草市に本社を置く第3セクターの航空会社天草エアラインは今日、臨時取締役会を開き、熊本ー松山線を
今年9月1日から休止することを決めました。代わりに熊本空港と神戸空港を結ぶ新路線を今年9月1日から
新設する計画を進めていることを明らかにしました。
 熊本と神戸を結ぶ新路線の運賃は片道1万1000円から1万9000円の間を予定しているということです。
また、運航スケジュールは未定ということです。天草エアラインでは「新路線は天草ー熊本線と連携させ、関西
地区から天草へ向かう観光客が利用しやすい路線にしたい。神戸線は、1万5000人の利用客を目指す上で
は十分に期待できる」と話しています。

563 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/28(木) 21:38:23 ID:tKk6ejVZ0


564 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/28(木) 22:13:44 ID:JvQyldTW0
お得なスカイマーク&レンタカーがさらに便利
http://www.carview.co.jp/news/0/66031/

港島トンネル混雑緩和へ ポーアイ側、片側2車線に
http://www.kobe-np.co.jp/news/kobe/0000854017.shtml

新型ポートライナー、車両基地に搬入
http://www.kobe-np.co.jp/news/shakai/0000854380.shtml

565 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/28(木) 22:37:07 ID:kKRU8wVo0
>>562
これから国交省と調整か・・・変な横槍が入らなければ良いが・・・
それと天草エアの参入によってJALが減便にならないか心配。もしJALの減便無しで熊本線を復活できるのなら、神戸市の営業力に驚く。
とにかく天草エアラインがんばれ!PRにも力入れてね!

566 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/28(木) 22:37:25 ID:tMAH+O0i0
天草って一機しか保有機あらへんのになぁ
っつうかJAL枠一枠移動するんかな?

567 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/28(木) 22:51:33 ID:JvQyldTW0
>>565-566
AMXはJALと業務提携してるけど、JALの子会社ではないだろ
SKYが使ってない枠を割り当てるんじゃないか

568 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/29(金) 00:32:49 ID:m/JDMseMO
こうやって需要が見込まれるのは良いことだ

569 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/29(金) 01:02:31 ID:21pGGbThP
もうちょっと札幌の時間をまんべんなくしてくれよw
昼間に772とか飛ばさんでええから。

570 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/29(金) 01:04:28 ID:21pGGbThP
773だotz。500席もいらねぇよ。
JL3305なんていつもガラガラじゃねえか。



571 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/29(金) 04:48:09 ID:MHSLS7IFP
熊本まで11,000円なら利用価値あると思うが、
熊本空港は立地がなぁ。
あと、1便しかないなら時間帯も。

572 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/29(金) 12:35:17 ID:SZEu6XLT0
>>569
所詮パック旅行路線、需要はない。

573 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/29(金) 19:29:26 ID:m/JDMseMO
既出ですが…
熊本便9月復活 神戸空港
1日1往復
http://www.kobe-np.co.jp/news/shakai/0000855188.shtml

574 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/29(金) 20:23:29 ID:J5dnedep0
>>573
欠航多発でまた撤退だべ。

575 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/29(金) 23:27:46 ID:IS962PkK0
これで来年度はいよいよ300万人突破だな

576 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/01(土) 02:02:32 ID:Eja4MO2OO
札幌便、4月からNH405が
18時20分発に。
JL3305は14時50分に。

仙台行きNH409が14時35分に繰り上げ。

577 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/01(土) 02:29:42 ID:k9cUuc7nP
まじか!便利なる


578 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/01(土) 03:37:55 ID:y7u/AbGKP
えー、仙台行き夜仕事終わってから乗るのに便利だったのに・・・。

579 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/01(土) 09:31:24 ID:J1b5Cc1g0
>576,578
仙台→神戸も16:25発になってるんですね。
いつもガラガラだったけど出張帰りにとても便利に使ってたから残念。


580 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/01(土) 09:56:59 ID:G5ScbcMq0
替わりに鹿児島からの最終便がかなり遅くなるな

581 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/01(土) 11:18:25 ID:L9QGzLeJ0
SKYは5月も月〜木11,000、金土休日11,500か・・
ちなみに前割7は各々1,000円引。
旭川線開設後の神戸線への767就航便はMAXで3往復飛ぶ可能性があったが、
結局1往復だけとわ・・orz

582 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/01(土) 12:34:17 ID:nEin/XAE0
JA767E(元ブルネイ)とJA767Cが退役しとるからB767は4機しかあらへん
詰め込み仕様のJA767A・JA767Bは他B767より乗客数稼げるから全機B737への入れ替えでも福岡メインでとことん粘って使いそうだし
神戸にB767で飛ばす経費より那覇にB767で飛ばす経費の方が少なく済むからね
次のB737が来たら神戸全便B737化しそうだねぇ

しかしANA仙台便は4月以降もう駄目だな 神戸着便の時間2110が唯一の売りだったのにw

583 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/01(土) 12:40:41 ID:nEin/XAE0
>>580
伊丹門限後だった以前の着時間に戻っただけでし

584 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/01(土) 14:49:18 ID:f4EFN3JF0
神戸空港の中華食べ放題って上手いの?

585 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/01(土) 17:23:28 ID:G5ScbcMq0
上手いかどうかは知らんが、美味いよ

586 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/01(土) 20:14:47 ID:8VQFqbi60
>>585
それなりに旨いとは思うが、展望のところに「すかいらーく」とか「ガスト」なんて
書いてある食材輸送用のケースが放置されてるので、あのチェーンの中では
バミヤンと同じ食材か少し高級ってレベルなんだと思う。
気分がそがれるので高級イメージでやるなら中の会社は隠すべきだと思う。

587 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/02(日) 09:57:58 ID:eQSGSIwb0
グランチャイナを経営している会社・・ニラックス・・すかいらーく100%子会社。

588 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/02(日) 12:35:30 ID:5TFfMX6yO
こうベアー
http://www.kobe-np.co.jp/news/kobe/0000856928.shtml

589 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/02(日) 13:01:49 ID:gvNemNrQ0
>>588
神戸でくまキャラといえばファミリアだと思う。

590 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/02(日) 14:23:16 ID:jQRT7kHn0
>>587
貿易センターのスカイブッフェと同じ会社だったのか
知らんかった

591 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/02(日) 16:35:00 ID:aIR95SQk0
>588
神戸新聞のwebに行ったら、アンケートされちゃった
まあいいか

592 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/02(日) 17:50:13 ID:0QJFhlrj0
神戸空港にはラウンジがないのでパソコンの電源を探しました。
3FのDELIというオープンカフェの窓際で
電源とネットが使える席を見つけました。


593 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/02(日) 18:06:55 ID:vRbNYZYXO
それって正規ですか?
正規じゃなきゃ窃盗に問われるような・・・・

594 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/02(日) 19:01:33 ID:aIR95SQk0
IDが、AIR

595 :592:2008/03/02(日) 20:00:41 ID:0QJFhlrj0
>593
もちろん正規です。
etherケーブルも貸してくれました。


596 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/02(日) 22:57:51 ID:jQRT7kHn0
それはいい情報だ
漏れも今度使ってみよう

つか、もっと積極的にPRすればいいのに

597 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/03(月) 08:43:39 ID:JIsOWakgO
>>595
なるほど正規ですか。いい情報ありがとうございます。
空港の店一件撤退したのならテナント探さずにそういうスペース増やせばいいのに・・・・・

598 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/03(月) 10:34:13 ID:eH1gnmfm0
何ヲイマサラ・・ヨクミロ。
http://www.kairport.co.jp/terminal/shop/21.html

599 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/03(月) 12:10:54 ID:Zu2hO2TxP
てか神戸空港って何でラウンジないの?
青森空港でもあるってのに・・。

600 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/03(月) 15:20:27 ID:kKGsLZ0/0
雨餅なら3FのUCCが使える。
個人的にはsigのファミレスクラスのコーヒーより満足度が高いので桶。


601 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/03(月) 16:40:41 ID:xthEfYRv0
でもあの上島、自分はよく朝の羽田便の出発前でモーニングを頼むのだが、
これから仕事やのに「ガーリックトーストモーニング」はないやろゴルァ!
だからいつもハムエッグにするねん。待たされるねん。コーヒー冷めてまうねん・・orz

602 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/03(月) 20:58:10 ID:RM3sSUAKP
ガーリックトースト・・・。
朝からそんなもん食えるか(笑)

603 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/03(月) 22:16:51 ID:L0Cpp0J/0
ラウンジなんぞいらん
そんなものにスペースを割くぐらいなら新しい店を出せ

604 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/04(火) 08:40:10 ID:CVhDdTyP0
AMXのUKBでのハンドリングはJLに委託なんでしょうか??
どうせならコードシェアしてもいいのに。。

605 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/04(火) 08:55:15 ID:RQxPi1Tz0
半年くらいで撤退しそうな気がする

606 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/04(火) 10:18:17 ID:IWBy+4/20
誰しも考えていることをそんな。。
漏れも新幹線開業までと割り切っている。
篤姫効果は期待できないかねぇ。

607 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/04(火) 14:40:12 ID:ySrRAPBq0
しかし・・ここ数日のSKYの機材故障による羽田便突発欠航は何とかならんのか?
機材故障で神戸が一番あおり食うのは、羽田の神戸行き搭乗カウンターが一番外れなのと同様で
やる気ない証拠やな? もう追放してスターフライヤー呼ぶぞごるぁ!

608 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/04(火) 14:53:23 ID:YCPKkPj/P
ポートライナーひといねぇ〜。

609 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/04(火) 15:17:23 ID:tgJj7IraO
平日はそんなもんだ。

610 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/04(火) 18:27:17 ID:YCPKkPj/P
>>609
そのくせ結構はしってるから便利なんだけどな。
今日はUKB→CTSつこた。

611 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/05(水) 04:37:16 ID:fhFQFpweO
なんか今、空港で「コーベアー」商品が人気だそうな。

612 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/05(水) 10:31:11 ID:70WWOZql0
>>611
めざせサイパンダ!!

613 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/05(水) 21:37:00 ID:tZc9KuGS0
はばタンと並んで神戸・兵庫の顔になるポテンシャルがありそうだ
官製キャラであるはばタンと違って、商業ベースでの使い勝手がいいから
はばタンより活躍するかもしれない

614 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/05(水) 23:42:01 ID:ZOQYC+mzO
関西3空港一体運営を
http://www.kobe-np.co.jp/news/keizai/0000860519.shtml

615 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/06(木) 03:08:32 ID:u7RqFPol0
>>566

スカイの空き枠を使うと思ったが、JALの撤退路線情報によって神戸市が許したってこともあるかもな。
そうなるとヤバいぜ。

616 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/06(木) 12:33:25 ID:eJPmoOXB0
>>615
石垣?

617 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/06(木) 13:45:13 ID:dQl/v/Kz0
2008/2: 228,225人(前年比104.3%)
2007/4〜2008/2: 2,696,194人(前年比110.0%)

ttp://www.city.kobe.jp/cityoffice/39/030/archive/pdf_news_topics/kobeairportriyoujyoukyou.pdf

2008/3が303,806人(前年比106.2%)以上なら300万人に到達。

618 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/06(木) 16:12:49 ID:QbjgJcj20
夏休みでも届かん30万人にどうやって到達すんねんw

619 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/06(木) 17:15:07 ID:55ZSnDc50
閏年効果を含めた数字でこれでは何も胸を張れる要素はないなorz


620 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/06(木) 22:09:30 ID:XYY5lxqO0
2月は悪天候で欠航が多発したからな
まぁこんなもんだろ

>>618
3月は年間通じて最大の需要期だが

621 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/06(木) 22:23:33 ID:90QblsiuP
石垣撤退しそうなの?

622 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/07(金) 00:35:24 ID:WHYkDyYe0
>>620
SKYの供給が無いんですわw
鶴穴で23万人〜24万人稼がにゃ月30万人には届かん、鶴穴のLFが80%ぐらい必要

623 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/07(金) 01:47:39 ID:4cJJGbqE0
SKYの3月提供座席は94000程度 (>>287の座席数設定で概算)
LF80%で75000人程度 LF90%で84000人程度  昨年実績78.7% 79839人


>>620
つSKY神戸⇔那覇 8月22000人

624 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/07(金) 08:13:54 ID:XGtHYpC6O
>>621
単独路線を撤退する場合、六ヶ月前までに国交省に申請せんとあかんかったと思う。
つまり天草エア就航と同時に石垣撤退は無い。と信じたい。

625 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/07(金) 10:08:38 ID:dC2eOZGg0
>>624
ならば新千歳か鹿児島減便?

626 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/07(金) 10:30:02 ID:lDH/8BDt0
枠がいっぱいなわけじゃないんだから
減便するとは限らんだろ

627 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/07(金) 22:20:19 ID:YuDplEWP0
>>624-625
アホか
なんでJAL減便を前提にしてるんだよ
SKYが使ってない枠を割り当てるに決まってるだろ

628 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/07(金) 22:37:47 ID:OnVFjLe00
天草エアラインが神戸線を9月に開設
[福岡県政ニュース]
2008年03月06日 10:00 更新

 三十九人乗りのボンバルディア機で天草〜福岡間を結ぶ天草エアラインが新たに神戸線開設する。

http://www.data-max.co.jp/2008/03/post_681.html


629 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/08(土) 01:32:25 ID:5A7BMKY40
>>627
神戸でのチケット・グラハン等はどうかんがえてもJALが代行する訳だから 

なんかあやしいなぁという勘繰り

が出てくるのがあるだけでしょ

でもそもそもJALの千歳は供給過剰だからなぁ
11月LF52.5% 12月LF46.5% 1月LF51.4%  8月でさえ70.9%

630 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/08(土) 01:45:19 ID:ZmVRjMpS0
>>627
SKYがタダで権利を譲るとは思えない。

631 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/08(土) 05:28:34 ID:LVnt6UyZ0
千歳線のLFがいまいちなのは、変な時間帯に773とか飛ばしてるからじゃない。
機材縮小の話はアリかもしれんが、それで減便の勘ぐりは行き過ぎだよ。

632 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/08(土) 06:06:59 ID:DhQRnlac0
>>629
ヒント:貨物輸送

633 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/08(土) 06:55:52 ID:jkvy8WcvO
>>631
新千歳からの773は、羽田→新千歳→神戸で来てるんだよな。
だから機材が変更になるとしたら、ダイヤを大幅変更する時かな。当分無いと思うけど。

634 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/08(土) 09:15:56 ID:10FtTKZD0
>>630
しばらくは増便予定もないし増便する頃には撤退してるだろう的な感じでは

635 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/08(土) 16:13:51 ID:IUMdqFls0
天草エアライン9便が欠航 前夜からの点検整備手間取る 2008-03-07
ttp://www.tku.co.jp/pc/news/topic_movie.php?id=14220
 天草エアラインは今日、天草―福岡線6便と天草―熊本線3便の計9便を欠航しました。天草エアラインによ
りますと、昨夜、熊本空港で機体に金属疲労があるかどうかを調べる作業が行われ、午前7時40分の天草発
福岡行きの始発便には間に合うように終了する予定でした。しかし金属疲労の異常はなかったものの、翼表面
の鉄板をはずす作業に手間取るなどして作業が遅れ欠航となりました。天草エアラインでは、欠航した9便の予
約客107人をバスなどに振り替えて対応し午後3時30分、熊本―松山線から運航を再開しました。
 天草エアラインは機材の故障などで先月だけでも16便が欠航しました。今年8月いっぱいで熊本―松山線を
廃止し、9月1日から熊本―神戸線を新設する計画を進めていますが、整備の迅速性や、1機での運航に問題
がないかなど、今後の運航スケジュールを含め課題が残されています。


これじゃみんな伊丹から乗っちゃうな。

636 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/08(土) 18:56:39 ID:XNWSKWhN0
>>632
773だから貨物が積めるのはあるが、わざわざ貨物だけのの為に773を飛ばすかいな。

千歳神戸が貨物(コンテナ)が積めない機体になったらなったでギャラクシーにでも替えよるよ。

637 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/09(日) 04:31:34 ID:zl09e2sWP
>>632
だから割引運賃で投げ売りしてるのか。まぁ利用させてもらってるから嬉しいわけだが

638 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/09(日) 15:08:46 ID:lbJhyVaA0
これから貨物輸送も増えるんじゃね?

639 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/11(火) 21:04:07 ID:i7sCA7pa0
首都と浦東便はまだ出来ないの?
今の需要だと10便/日は必要だな。
もちろん中国国際航空でね。

640 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/14(金) 00:09:26 ID:czeuLmWoO
ANAさん、佐賀空港でモーニングキャンペーンをしているように神戸でもいろいろとキャンペーンをお願いします。
トリプルマイルに、プラチナポイント奮発、ビジネス特割の値下げ。
すべてなんて贅沢言わないですが、阪急沿線から神戸空港もけっこう重宝していますので、一考をぜひとも頼みます。

641 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/14(金) 12:54:47 ID:hhKk4mpHO
神戸空港よく使うけど、ここでコーベアーの
グッズ買ってる奴なんて見た事無いな。
サンダルと一緒に在庫余らせてる感丸出しだが、
空港で売れてないだけなんだろうか。

それにしてもここの駐車場の放置車の酷さは
いつまでも改善されないなぁ。
朝一に行って舗装駐車場が満車とか
有り得なさすぎ。
明らかに利用者はどんどん減ってるのにな。



642 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/14(金) 16:09:21 ID:VEW4vfUTO
かといって有料にするのもなぁ。

643 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/14(金) 20:28:47 ID:PXznEA+iO
阪神グッズ売るのならオリックスグッズもきちんと扱ってもらいたい

644 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/15(土) 00:12:37 ID:UT/+B5iVO
思いついた。
宝塚ファンのご用達の店「キャトル」を入れたら、いい。
宝塚ファンは、各地と宝塚大劇場を行ったりきたりしますから、ええと思いません?

645 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/15(土) 12:17:32 ID:+5zWFk6k0
宝塚に行くのなら伊丹使うだろ

646 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/17(月) 17:19:16 ID:b1jEB3oDO
神戸空港でファッションショー ドレスなど17点披露
http://www.kobe-np.co.jp/news/kobe/0000877799.shtml

647 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/19(水) 07:41:41 ID:apGmhUrvO
ようやくスカイマークも運休便がなくなった。

648 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/19(水) 08:38:55 ID:yV4P5VUu0
>>641
利用者はどんどん増えてるだろ


つーか、阪国人は国へ帰れよ

649 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/19(水) 12:26:07 ID:zADKPaGq0
これから減るのだが

650 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/20(木) 14:27:57 ID:8s1BMhbEO
ほっとけ。
テナント撤退や減便が出始める現状で
まだ利用者増えてるなんて言ってる奴は
神戸市職員だから。
在日特権で役所に入って、拡張工事で砂利利権
を得たいから、利用者が見込みより少ないと
困る奴らなんだよ。

利権が絡まない普通の利用者なら減ってようが
増えてようが何とも思わないはずだし、
むしろ減ったままな方がすいてて良いって
感覚なはずだしな。



651 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/20(木) 16:02:49 ID:r5znSEyiO
本日SKY107便、着陸やり直し、定刻より20分遅れで再び着陸。

652 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/21(金) 03:41:20 ID:ZlXKp6ZcP
減ろうが増えようが自分の使う便に問題なけりゃ全然気にしない


653 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/21(金) 23:32:11 ID:0MqvLe1HO
「もしも」に備え連携確認
神戸空港で救難訓練

http://www.kobe-np.co.jp/news/shakai/0000884072.shtml

654 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/22(土) 00:44:36 ID:tVbqctfp0
>>650
トウジョウ乙

655 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/27(木) 11:42:30 ID:19+FkCm+O
閑話休題

656 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/27(木) 11:54:49 ID:IK6VJdqx0
羽田発夜のSKYが737で1便ぽっきりになるのは大問題。
自分で自分の首を絞めてるのがわからんのかと・・

657 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/27(木) 12:00:22 ID:PfTDMZkzO
SKY計画性なさ過ぎる。
そもそも、神戸から撤退しないことを条件に関空から撤退し、札幌の枠をもらったんと違うかった?会社にもこんないきあたりばったりの上司がおるけれど。
ただ、多少SKYにやる気出してもらわんと、大手も本気出さんやろ?
ANAの昼の羽田行きって、搭乗率どうなん!


658 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/27(木) 12:18:16 ID:Z3WxWZBX0
12000円越すと新幹線に流れる客層相手だから灯油代が高騰すると商売にならん罠

ANA昼間は5割切ってるとおもわれ

659 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/31(月) 22:33:57 ID:0yVNg5yPi
明日から4月。下旬にはskyも減便。夜の仙台行きが昼に変わったりダイヤも色々変更。試練の3年目がスタート

660 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/01(火) 02:06:22 ID:kgKfFGqCP
仙台息の時間よかったんだけどなぁ。
金曜に仕事終わってからの、週末の東北旅行に。

661 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/03(木) 10:52:03 ID:iex7V7Z80
夜の仙台便が昼間に移動して搭乗率の低下を心配したのか、
さっそく阪急交通社がレンタカー利用のフリープランを
売り出してきたな。

3泊4日の行程だけど、なんともアレな内容だな・・・。

662 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/03(木) 12:56:19 ID:gLBdPuCGO
まぁ 救世主天草エアに期待。

663 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/03(木) 13:24:34 ID:LRfaT7GK0
>>662
就航率の悪さで熊本行くのにわざわざ神戸から乗る者は少ないだろ。


664 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/03(木) 15:51:00 ID:0QLOvVuj0
なんか鶴穴は羽田以外MRJ化しそうな悪寒がする
しらんけど

665 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/03(木) 19:58:36 ID:TGY31tG8O
JALは神戸線は、全くやる気なし。
ANAは、夜は一時期32Aにしたけれど、沖縄からの便のためか、ずっとB6やね?
岡山のようにANA、JAL、JRと3社間で激しい競争してくれたら、神戸空港も活性化しないかな?
アンケートでは、福岡便の希望が多いみたい。
新幹線と時間の競争があるとは思うが、仙台よりは絶対的なパイが違うから、なんとかやれるのでは?と思うが。

666 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/03(木) 22:59:15 ID:Vqu4IuQF0
>>665
福岡空港に余裕がない。

667 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/04(金) 02:19:05 ID:iRT/xzepO
福岡時間帯が良かったら使うけどな
新神戸指定が取れなかった時鬱だし

668 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/04(金) 03:51:34 ID:ZPf+PDUE0
>>665
同区間の新幹線の実勢価格が11,450〜12,800円だから、
その値段に対抗しようとしたらジリ貧になるのは確実。

669 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/05(土) 12:35:04 ID:czEhcDiQ0
>>665
SKYにお願いしたいところだが、ヤシは伊丹−福岡で失敗したのもあるし・・
JRが最近「2枚きっぷ」を値上げ気味なので、一泡吹かせたいとこだがな。

いずれ787で回したいとか言ってなかったかの?穴は。

670 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/05(土) 21:32:21 ID:IqAM3L4z0
30便規制撤廃して、小型機でいいから千歳・那覇便を多頻度運航できないもんかねぇ。
関空なんかよりよっぽど神戸のほうが便利なのだが。

671 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/06(日) 12:42:25 ID:PefRES7m0
パック路線に多頻度運航なんかしませんよ

672 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/06(日) 12:48:39 ID:PefRES7m0
っつうかもう千歳那覇は鶴のB777羽田→千歳→神戸→千歳以外の半数は B737/A320 ばっかしだし
それでも正月黄金週間夏休み以外は埋まらんし

673 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/08(火) 07:20:19 ID:VisB7IIx0
関学生が空港で逮捕されてる


【パイロットに扮して侵入、窃盗】 白石歩容疑者(22)
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/study/368/1207190908/l50

674 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/08(火) 12:37:54 ID:efy/u3OMO
羽田強風の為、羽田から発着する神戸も影響受けてるな。
NH414 強風の為、名古屋中部空港に向かうか神戸空港に引き返す可能性あり

675 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/08(火) 12:46:33 ID:r4b/kWFg0
>>674
ん?羽田は冠水で滑走路閉鎖みたいだが。

676 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/08(火) 16:18:14 ID:vYr5SokOP
>>672
昼の鶴の777てどう見ても搭乗率50%切ってるだろ・・・。
まぁ空いてて臭いおっさんが横にきたりしなくていいわけだが。


677 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/08(火) 22:57:56 ID:efy/u3OMO
明日朝のANA欠航です

678 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/08(火) 23:45:38 ID:0pgA89mC0
>>669
B787は出る出る詐欺だから

679 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/09(水) 11:05:18 ID:iU8zgEXh0
ttp://www.city.kobe.jp/cityoffice/39/030/archive/pdf_news_topics/kobeairportriyoujyoukyou.pdf
平成19年度:2,972,212人(前年比108.5%)

300万人に到達できませんでした。

680 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/09(水) 12:39:26 ID:8Xs/yCK20
ついに月単位で前年比マイナスの域になったな
20年度は前年対比で8割往けば御の字だわ

681 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/09(水) 12:40:19 ID:9f9MpUtC0
>>677
昨夜の羽田発最終便が飛ばなかったからな。
つか、鶴にスカイは門限破ってでも飛んできた。
穴はやる気ないんかい?

682 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/10(木) 21:40:15 ID:+r+6C1fxO
4/12〜25 機種B777
JL158 羽田

4/12〜25 機種B777
JL153 羽田発

4/12〜25 機種B777
JL3383 沖縄/那覇

4/12〜25 機種B777
JL3386 沖縄/那覇発


683 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/10(木) 23:20:09 ID:sYUlRAlY0
公式HPリニューアルしてたのね。

684 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/11(金) 12:32:38 ID:R8tHxyfP0
>>682
だから何でGWじゃないのかと・・
修学旅行の団体でもあるのかな?

685 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/11(金) 23:35:54 ID:NzxNtBQsO
http://www.kobe-np.co.jp/news/keizai/0000929449.shtml

686 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/11(金) 23:56:46 ID:MwhXOUXS0
>>684
たぶんそうだろ
修学旅行シーズンに機材を大型化するのはよくある話

687 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/12(土) 00:27:47 ID:+CsWI8nDO
今は4月に修学旅行なのか

688 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/12(土) 08:35:07 ID:SWmZPXRm0
ハッピーマンデーとか週休2日とか、
学校行事が出来ないくらい時短させられたりしてるし、
あとは受験のスケジュールに影響の出にくいということで
3〜4月に修学旅行するところが多くなってる模様。

689 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/13(日) 22:25:31 ID:sC/vhNMh0
お、ようやく人大杉が直ったな

690 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/14(月) 16:56:10 ID:3JDgZN/w0
でも、神戸空港は人少な杉のままやね

691 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/14(月) 17:34:31 ID:equFA/iiO
747初飛来おめでとう

692 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/14(月) 18:26:12 ID:rU37IZTj0
>>691
ソースは?それとも政府専用機か何か?

693 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/15(火) 02:03:23 ID:cc8nA0po0
>>690
いいから阪国人は国へ帰れ

172 KB
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています

★スマホ版★ 掲示板に戻る 全部 前100 次100 最新50

read.cgi ver 05.04.00 2017/10/04 Walang Kapalit ★
FOX ★ DSO(Dynamic Shared Object)