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【不便】広島空港【僻地】

1 :774便@天候調査中:2007/04/15(日) 20:24:29 ID:llAuhO1m0
ないので作ってみました
空港までの所要時間入れれば、新幹線と同じ時間
激しく不便な広島空港を語りましょう

2 :774便@天候調査中:2007/04/16(月) 13:15:22 ID:szemwAnb0
住んでいる場所によるだろ?
俺は東広島市住民なので、近くてとても便利だ

3 :774便@天候調査中:2007/04/16(月) 14:08:48 ID:E4cEo8ue0
たいていの利用者は
広島市内だろ

4 :774便@天候調査中:2007/04/16(月) 14:22:34 ID:/eyL/JkHO
4様ごち

5 :774便@天候調査中:2007/04/16(月) 17:00:40 ID:+aZPSrup0
高速道路の流れが速いのが救いだけどな。

6 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/04/19(木) 21:54:49 ID:6+aEyIle0
誰も利用してないようだな

7 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/04/20(金) 00:58:43 ID:QNu9hHQ20
広島駅空港間が30分になるという都市高速はいつ出来るんだ

8 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/04/20(金) 07:52:03 ID:O9Dl6UIcO
市内から遠いのよりも天候調査が多いのが問題やね

9 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/04/20(金) 11:00:45 ID:oxYBVMse0
山陽地方の空港は皆同じだろう。・・・岡山も山口宇部も。


一方、山陰の空港はアクセスはいいが、いかんせん乗客がいない。

10 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/04/20(金) 19:14:10 ID:hMePhGAT0
西空港どうするの?

11 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/04/21(土) 03:17:02 ID:cabkfgDI0
東京から秋に宮島へ行くのとドメ空港制覇目的で西空港を利用したいが
直行便あったっけ?安くて面白い乗り換えルート教えて下さい。

12 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/04/21(土) 11:47:25 ID:LBgIVZN30
>>11
西飛行場へは鹿児島か宮崎からしかない。
鹿児島便のほうが本数が多いので時間的に自由度が高い。

安いとなると鹿児島を朝一に出発する便なら安いが、
鹿児島に前泊は必須。

昔は色々あったのにねぇ・・・

13 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/04/21(土) 12:30:23 ID:VmzqRQnR0
西はなんで廃港しないの?

14 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/04/21(土) 16:41:03 ID:zPiBml600
今日、UAE?のロイヤルジェットが駐機してたが誰か来たの?

15 :11:2007/04/21(土) 23:47:00 ID:nVr9ecu+0
>>12
鹿児島経由特割1で考えてみます。
どうもありがとうございました。

16 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/04/25(水) 18:24:07 ID:1hJaxuW60
新幹線より飛行機だろ。東京まで新幹線だったら3時間以上はあるだろ?
空港の場所は死んでるけど飛行機だったら、バスの移動と飛行時間と合わせても
新幹線より早い。だらだら通過してもいいような駅に停まって、周りの人間がコロコロ変わって
面倒。飛行機のもんだ。

17 :sage:2007/04/26(木) 21:38:43 ID:r1EoZMKP0
http://blog.livedoor.jp/inuoitao/

不便!!とにかく不便…。

18 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/04/26(木) 21:54:45 ID:7EeQUxs30
福山ですが広島−羽田回数券で月6回くらい利用してますよん・・・

19 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/04/26(木) 23:29:19 ID:hZ5Uo8PS0
★広島空港18年度国際線過去最高を記録
 7月25日より広島〜大連・北京1便増でデイリー化
ttp://www.jwing.com/w-daily/bn2007/0426.htm

20 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/04/28(土) 06:11:09 ID:KAMkew+J0
>>16
周りの人間が変わること以外にたいした有利さはないと思う。
行きのバスの本数が限られていることと乗り換えが煩雑でなあ。

21 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/04/30(月) 21:50:53 ID:QuW5PWdcO
先週利用しました
広島バスセンター14時45分発のリムジンバス乗って
JAL1612便で羽田からはモノレール、山手線経由で東京駅着が丁度19時でした
時間的にのぞみ32号とたいして変わらないんですな

22 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/05/03(木) 14:45:18 ID:pMqS7+060
広島に越してきました。
外出するのがイヤになりました。
広島の人間の行動がすべてストレスになります。

正面きって向き合うのは 正直苦痛だ
なんで広島の人って仏壇臭いの?お線香かな?
市電の中はいつもすごい悪臭がするし広島県民って臭いに鈍感なのかな?
広島に来てからマスクが手放せないよ

利用者の大半は、韓国人・中国人・在日。特亜DQNの3巨頭の揃い踏み。
それだけでも痛いのに、白人DQNのロシア人が加わる。朝の出発ラッシュ時は、無秩序なカオス状態!
「一部のマナーのない者」だけで こんなにごみだらけに出来ますか
かなりの割合が道徳心に欠ける行為を平然としている
・ゴミのポイ捨て
・吸殻のポイ捨て
・不正乗車
・マナーとルール無視
・タン吐き・唾吐き
・ペット糞の放置
・立ちションベン
・泥酔の高歌放吟
だから だらしない印象が強く残る

しょうがないじゃん。実際に臭いんだから。
だからどうしろって言うんだ?
まともな人間はこの土地を離れていく。
残るのはDQNと年寄りだけ。
年寄りはその存在が悪臭を放ってるし
若いDQNはぺっぺっと道に唾を吐く。
それがカッコいいと思われてる土地柄だから
そこらじゅう唾だらけで街が臭いんだよ。

毎日石鹸タップリつけて ゴシゴシ洗ってから 外出してくれな
つか、広島の人ってボディーシャンプーや石鹸で体を洗うのが
週に1回とか2週に1回だって知ってた?
普段はお湯をかけるだけなんだってさ。マジびっくりした。

水浴びもできないほど水が貴重な地域なんだろね。
こう考えてみると、風呂なんざ一生入らない人が
世界中に何十億人もいるんだろな。

前日の夜から一晩かけて醸成した
乞食臭は、そう簡単には消えないということがよく分かった。

客を降ろしたあとも、ドア閉め
せずに、出発するまでドアを開けっ放しにしておけば多少は
換気できるような気もするが。
折り返す前から凄い異臭だな、その車両だけは…。 その時目にした光景ときたら・・・
「社会の底辺」「民度」「衣食足りて礼節を知る(その逆)」
という言葉が脳裏を過ぎりました。
その後、車内整備・清掃無しで折り返して行きましたが、
途中駅からの乗客は一瞬状況が理解出来ない様子でした。
冬もそうだが、換気が特に必要なのは夏だろう。
夏だと本当に乞食の汗と垢の臭いで・・・

23 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/05/03(木) 22:35:37 ID:TzdkbPhJ0
みんなピカは悪いんじゃ

24 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/05/04(金) 07:16:11 ID:srp/hksy0
なんたって亀空港だからな

25 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/05/04(金) 08:21:07 ID:lvzORU9s0
新幹線の方が早くて便利なのに羽田ー広島の乗客が増えてるのは、なんとも解せない。
品川開業と福山停車でトドメを刺したと思ったんだが。地球温暖化もあるし
JR側はもっと対策を練るべき。

26 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/05/04(金) 21:32:15 ID:BZm/kSCn0
宮沢ヨーダ空港だろ

27 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/05/05(土) 01:11:44 ID:LwLoE+OSO
>>26
死者を愚弄するのはよくないよ

28 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/05/05(土) 09:17:15 ID:UIDCkyRe0
いや生きてるしw

29 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/05/06(日) 17:55:56 ID:6jKElytI0
この空港は着陸時に山腹に激突しそうなスリルがあるね。

30 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/05/06(日) 20:09:57 ID:Jl2LBDSL0
今度,次期改正で,東海道区間に入ってくるのが減るってことで,500系のぞみに乗りに東京から広島まで行きますので,帰りは広島空港から
帰りますー.広島の皆さんよろしくね.広島の駅ビルの2階のお好み焼きって美味しいでつか?

31 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/05/07(月) 15:37:55 ID:4rH2nqOB0
麗ちゃんが人気だな
俺にはどの店でも同じ味(ソース)に感じるが、何か違うのだろう

32 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/05/07(月) 17:52:44 ID:SnXZSeQN0
駅ビルはな…
専用スレで研究しろ。

広島市内の美味いお好み焼き! そばWで!
http://food8.2ch.net/test/read.cgi/konamono/1156224868/l50

33 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/05/11(金) 21:55:07 ID:02oznXIb0
福山からだったらここと岡山どっちがオヌヌメ?
料金時間バスを考慮して

34 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/05/12(土) 12:09:21 ID:DcFpvo5b0
今日、初めて広島空港利用したが、誘導灯?の設置の仕方に萌えた
あんな橋みたいなの初めて見たよ

で今は宮崎行きに乗り継ぐため広島西飛行場にいるんだか、使われなくなった旧広島空港ターミナルビルが寂しすぎ

35 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/05/12(土) 13:54:51 ID:cDv7CAJ70
山間に無理やり作ったからな
で、
天候に左右される

だーれがあんなところに作ろうとしたんでしょうね

36 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/05/12(土) 14:21:01 ID:Ri3h3NBb0
>>35 ヨソ者は無知だね

広島とか岡山 
大金かけて空港をあんな山のてっぺんの不便なところにつくったのは
冬の瀬戸内海沿岸の霧対策だよ
冬場霧が出ても 空港の滑走路は雲海から ぽっかり頭を出しているよ

高松は金をケチって丘の上に空港を作ったので、今でも冬場は
霧による視界不良で欠航することが多い


37 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/05/12(土) 16:35:07 ID:tWwZv+dP0
で結局霧で欠航してるじゃんw

38 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/05/13(日) 18:35:44 ID:dkK+N1G/0
サクララウンジ変わったんだな
トイレがなくてちょっと困った
ゲート内のフレッツ無料体験コーナーから記念真紀子

39 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/05/20(日) 03:18:49 ID:eWrVbfnS0
県全体から考えれば公平に不便な位置にあるんだな、ここ。
というか、広島市の位置ってずいぶんと偏っているのね。和歌山みたい。

40 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/05/20(日) 05:08:16 ID:Jl7s3rnD0
県の東部と西部は別の国だからね

41 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/05/20(日) 08:46:51 ID:LMEZh4ZV0
>>40
備後と安芸か。
備後は岡山県の備前・備中と合わせて「吉備」の国だったので、
安芸よりも岡山県に近いことになる。

42 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/05/20(日) 22:14:29 ID:PKf5hwWW0
うちは県北に住んでるけど、広島空港まで車で行ってる。
1時間10分くらいで行けるから重宝してるよw。

ただ、駐車料金が高い。。

43 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/05/20(日) 22:28:45 ID:7i0rRruz0
>>29
一昨日、着陸態勢に入ってからいつ激突するかとwktkして
窓に張り付いていたのだが、気が付いたら着陸してたorz
モニターを見なきゃスリルを味わえないのね。

44 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/05/22(火) 23:57:22 ID:EUoEF7K30
広島空港からだと修行しにくいよな。
国内の行き先が東京・仙台・札幌・沖縄しかないしね。

45 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/05/23(水) 21:43:24 ID:N0b+x1O/O
福山人は駐車場無料の岡山空港利用

46 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/05/23(水) 21:54:26 ID:p2rvKI/E0
先日,連れと一緒にSignetに入ったら,混雑していて,連れが人酔いしてしまいましたw

JOのHNLは何でなくなったんですかねー.やっぱり需要が無かったですかね?
NHのGUMなんてのもありましたよね?

47 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/05/27(日) 03:39:15 ID:MU1CX5HJ0
>>22 どこの田舎者だ? 都民の俺から見たら、町は随分綺麗じゃん。
外国人もこっちに比べたら・・・ どっか離島か山奥でも引っ越したら?

48 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/05/27(日) 03:46:07 ID:jqwz1MmZ0

 
    【 大進化するロンドン・ヒースロー国際空港 】


 来年3月ついにオープンするヒースロー空港の第5ターミナル(Richard Rogers設計)
 http://img.photobucket.com/albums/v496/Fatmonkey/London/ph-12879.jpg
 http://img.photobucket.com/albums/v496/Fatmonkey/London/ph-12878.jpg

 日本円に換算して8500億円を投じた壮大な第5ターミナル。
 このターミナルだけで年間利用者3000万人を軽くさばける。
 (ヒースロー全体では年間利用者9000万人に対応)

 新第5ターミナルはサッカー場50個がすっぽり入る広大さ。

 また、3本目の滑走路は、年間利用者1億2000万人に対応すべく計画中の
 第6ターミナルに併設されて建設される予定。


 年間旅客数が1億2000万人になる予定のヒースローに対して、
 中部国際空港の年間旅客は1200万人。ちょうど10倍。


 拡張計画中のヒースローと現在のセントレアを比較しても比較対象がおかしい 
 っていう意見があるかもしれないが、そもそも、セントレアには
 ターミナル増設も滑走路新設も計画されていない。
 仮にあったとして 1200万人が2000万人になっても、それでも凄くしょぼい。

 

49 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/05/27(日) 16:42:47 ID:HFcY7FIh0
羽田から臨時便が来るね
ANA 677 12:15 12:15 - 13:35 13:35 - 欠航* -
ANA 681 14:45 14:45 - 16:05 16:05 - 欠航* -
ANA 683 17:30 17:30 - 18:50 18:50 - 欠航* -
ANA 1301 18:10 52 18:10 出発予定 19:30 19:30 到着予定 - -
ANA 685 18:30 18:30 - 19:55 19:55 - 欠航* -
ANA 687 19:30 66 19:30 出発予定 20:55 20:55 到着予定 -


50 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/06/01(金) 14:09:50 ID:03Q6u5kc0
釜山便未だにできないね。路線免許から2年ぐらいは経ってるだろうに。

51 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/06/01(金) 14:50:47 ID:um0/sHLT0
>>50
プサンはフェリー失敗の前歴があるからな。


52 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/06/01(金) 21:40:13 ID:igkHlR8T0
羽田のD滑走路ができたらCRJを広島西から羽田へ飛ばせばいい。

53 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/06/03(日) 16:07:24 ID:IftduopI0
西飛行場からの鹿児島便、九州新幹線が全通する2011年3月に
廃止は間違いないな。そしたら西飛行場は宮崎便のみが就航するのか、
それだけのために維持費がもったいないから丸ごと廃止し、宮崎便は
広島空港発着に再度変更か。

54 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/06/03(日) 22:03:10 ID:DLBVhpcJ0
>>53
羽田のD滑走路ができたらCRJを広島西から羽田へ飛ばせばいい。
わざわざ広島市内から山奥にある広島空港へ行くよりも
広島西から羽田行きを飛ばした方がいい。

55 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/06/08(金) 12:03:50 ID:37bm4Ba20
広島西も案外不便かな?
路線が増えれば真横の三菱重工の方は利用するだろうね。
広島市だけを考えるなら広島西はいいが、福山、三原を考えるとね・・・
航空会社も採算に見合ってないからね。広島も不便で有名だよ。

↑それなら新幹線の方がトータル時間が短縮できる。サラリーマンはメリットないんだよ。
経費面も時間面も。ただ飛行機に乗りたい人だけだね。


56 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/06/12(火) 00:30:36 ID:3c0Ethv70
三菱が航空会社どこか買収して、MJで広島西から路線開設。
できた飛行機は、道路はさんで運ぶだけ...

そんな事になりませんか? 切望してます。

57 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/06/17(日) 09:36:40 ID:NwjNU4Es0
僻地じゃねえだろ
広島インターから30分かからないじゃん
だから空港周辺の駐車場は車が溢れてる

58 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/06/17(日) 11:32:22 ID:d1OxccUU0
広島西ー東京間を狙ってるのはどこの航空会社も一緒。開設したいが広島空港
がさびれるからだめという理由で行政が反対し参入させない、と聞いた。
ということは広島空港の立地に利用者の不満が多いのは本当らしいね。
岩国を米軍民間共用にすれば多少不満が解消されるんだろうけど。



59 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/06/17(日) 15:46:05 ID:qFxKKclw0
>>58
岩国の方が便利なのは広島市西部とか廿日市の人ぐらいじゃない。
それ以外の人にとってはあんまり変らないでしょ。



60 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/06/17(日) 20:53:40 ID:+VDAC7rQ0
広島空港の1日平均利用者数は約8000人だろ?
たった8000人のために毎日100万広島市民が騒音被害や
墜落の危険にさらされるのは良くない
広島市民の大半は空港とは無縁なんだから、
広島西はとっとと廃止して広島空港に1本化すれば良い
昔の大騒音を思い出すだけで腹が立つ!!

61 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/06/18(月) 03:20:49 ID:ZE/NvnNd0
広島西も言うほど便利じゃないしな
廃止できない理由でもあるのか?
伊丹と同じで廃止したらしたで周辺住民が文句言うから?

62 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/06/18(月) 04:19:48 ID:BRIyEnju0
西は庚午、観音あたりの住民が騒音で騒いだからね。
通常利用者の大半がサラリーマンと言う事を考えるとバスで1時間はかかる。30分は個人で飛ばせばの話。不便に変わりない。
送迎者が多いから込んでるように思うだけ。三菱が今後、小型機程度の自社航空機開発して、低騒音なら認可おりないかな?w
西は官庁ヘリもあるから完全閉鎖は無理じゃないかな??意味なさそうなセスナも駐機してるしw

63 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/06/18(月) 07:53:25 ID:Qhbunhhj0
観音だけじゃなくて、デルタ全域がうるさかったよ
北から滑走路に進入するジェットが
デルタ上空をグルッと旋回してたからな
窓を閉めてもテレビやラジオの音が全く聞こなかった

西は消防、警察、マスコミのヘリ専用にすればいい

64 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/06/19(火) 13:52:58 ID:lwvfDom70
三菱重工と東レ、国産ジェット機体コスト減へ新技術

 【パリ=国司田拓児】
三菱重工業は2012年の事業化を目指す国産ジェット機向けに、
機体に使う炭素繊維を低コストで加工できる新技術を東レと共同
で開発した。
軽量化で燃費性能を向上させつつ、アルミ製に比べ割高な機体
コストを下げることが可能になる。三菱重工は18日に開幕した
パリ国際航空宇宙ショーで国産ジェット機の概要を発表、本格的
な販売活動に入る予定で、新技術を今後の売り込みの目玉の1つ
に据える。

 三菱重工が世界の航空会社に売り込むのは70―90人乗り小型機
の「MRJ(ミツビシ・リージョナル・ジェット)」。主翼を中心に機体の
3割程度に炭素繊維を使った複合材を採用して軽量化、ブラジルの
エンブラエルなどライバルメーカーの小型機に比べ燃料消費効率を
2割高める。ただ、従来の手法ではアルミで機体をつくるより2―3割
コストが高くなるため、これをどう抑えるかが課題になっていた。


65 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/06/19(火) 13:59:21 ID:lwvfDom70
しっかし、広島空港の濃霧はすごい 雨降っただけで遅延、欠航 
誰だあんなとこに空港作ったの

66 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/06/19(火) 15:12:16 ID:0MQ8K5rL0
宮沢喜一

67 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/06/19(火) 15:41:43 ID:sT/i6s2l0
濃霧でも離着陸可能になるんじゃなかったっけ?
誘導装置はまだ工事中なのかな?

68 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/06/19(火) 16:59:03 ID:lwvfDom70
誘導装置なんて駄目なんだってよ〜 計器飛行はそもそも可能だけど理由が違うんだってよ
日本でも1.2を争うPが嫌がる空港なんだってさ 問題は風、濃霧、立地。
崖から滑走路な為、下風、横風の問題があってすぐ遅延、欠航ってさ。他空港では下風問題はないらしい。
VOR DME??装置なんてつけても立地条件、視界、風の条件が悪すぎて
最終的に命を預かるP長判断で厳しいらしいよ。高速道路さえあそこらへんは濃霧すごいからなおさらかな


69 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/06/20(水) 09:18:21 ID:Mf7O0E0j0
あの突き出た誘導灯見れば
どれだけ無理矢理作ったかわかる

70 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/06/21(木) 11:44:21 ID:WxpQ7oDC0
毎日律儀に運行しなくてもいいじゃん
霧の日くらい休めば?w

71 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/06/21(木) 22:16:40 ID:mPpkvts80
>>68
それじゃ広島はCATVつけても高松と同じぐらい欠航するではないか。

72 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/06/21(木) 23:45:59 ID:7kXKiWKU0
>71
広島の自家用Pです。
確かにRWY10側の横風、下風はよくない。
でもラインのPと、機材なら概ね問題にはならないレベル。

霧の深い日は、風はほとんどない。
したがって、CATVでの就航率アップは期待できる。

と思う...  思いたい...



73 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/06/22(金) 09:07:14 ID:YQL20ZWkO

空港シャトルバスから見上げる誘導灯設備に感激。
空港内の暇な土産物屋に感激。



74 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/06/23(土) 02:40:14 ID:chg0OYpN0
売店でせんじ肉というのを興味本位で買ったらはまった。

75 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/06/23(土) 09:29:11 ID:1LB9wtFU0
CATVの資格を持っている機体は多いが、
乗務する機長とコパイともにCATVの資格をもっている
確率はどのくらい?
機長でCATVを持ってない人は結構多いはず。

CATVアプローチが予想される時には、機長もコパイも
変更されるんだろうか?

76 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/06/23(土) 10:24:51 ID:I7rMTjfF0
>>75
いちいち変更されることはない。
よってCATIIIがあるからといって、100%活用されるとは限らない。
ふつうは人的な要因で使えない。多分に国交省の自己満足もある。
(予算の関係など)

77 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/06/23(土) 12:18:04 ID:oc16izT20
>>75
JLは軒並み定時、NHはずらずらと欠航(もちろん逆でも可)なんてことは
すくなくとも、おいらがそこそこお偉いさんなら絶対許せん事態だよ。

CATIII導入されれば実績を打ち出すために頑張るけどな。
一瞬でも「JL(NH)は定時」と、いう噂が広まれば
打ち消すのは大変だからね。

ま、実情は全く知らん妄想だが。

78 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/06/23(土) 22:54:14 ID:phNsSAB00
羽田にCATIII導入すばCATVの資格をもつパイロットの数も一気に増えるのに。

79 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/06/25(月) 12:25:25 ID:h8oU1wdV0
単純な疑問なんだけど、catIII資格を取るのって難しいの?
よく知らないんだけど、副機長は持っている人が多いけど、記帳は持っていない
人が多いってこと?

80 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/06/26(火) 08:16:22 ID:oXZP8d5D0
>62
意味なさそうなセスナも駐機してるしw

おまい車持ってんのか?その車。他人にとってどんだけ意味あるんだ?
って、話はおいといて

黒のエアロスバル、アグレッシブに飛んでるよね

81 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/06/26(火) 23:22:21 ID:8GiIOA9P0
>80
西を定置場にしてる機体にエアロスバルはないです。
セスナでは172、パイパーではarrow、malibu、warriorあたりです。
黒だとするとwarriorではないでしょうか。

広島空港には、定置ではないけどエアロスバルが最近置きっぱなし。




82 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/06/28(木) 06:03:36 ID:p1WgK2fa0
西は税金の無駄だな。

83 :80:2007/07/01(日) 22:28:07 ID:P/Ng5Dpc0
>81
黒いのはPA機でした。orz

指摘感謝

84 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/07/05(木) 01:32:25 ID:ERq8xOOI0
いい加減、潰した方がよい立地でないか??マンション建てたほうが
かなりよさそうな場所だが??

85 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/07/06(金) 19:18:24 ID:ipbZmoN90
>>84
山奥にマンション建ててもしょうがない。

86 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/07/06(金) 19:32:06 ID:zgRexaJc0
で、東京から行く俺は
飛行機? 新幹線?
どっちつかえばいいのよ。

87 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/07/07(土) 00:02:55 ID:A9YfLZRj0
>85
84は西の事言ってんだろw

まあ、水没するとこのマンシ(ry

88 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/07/07(土) 11:30:16 ID:ZLDKwOcf0
>1
@新幹線:広島駅〈のぞみ4時間〉東京駅
A飛行機:広島駅〈高速バス48分〉広島空港〈飛行機約1時間〉羽田空港
広島県内どこに住んでても、いくら空港が僻地にあっても、乗り継ぎを考慮しても
飛行機の方が早い。

これを実感した体験
@東京→広島間を新幹線で移動する際、新神戸を過ぎると急激に乗客が減る。
 これは広島が田舎なのではなく飛行機の利用比率が高くなるから
A東京で18時に仕事を終えて、飛行機で移動し、広島の三越前21時待ち合わせ
 に十分間に合い夜遊びができる。
 新幹線移動では広島到着は深夜近くなってしまう。

でも新幹線の方がゆったりくつろげる。個人の好みで決めれば良いと思う。


89 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/07/07(土) 16:35:08 ID:9n+kaW8K0
>>88
18時に仕事終えて、18時半の飛行機に乗るのか?

90 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/07/07(土) 18:17:10 ID:kCPCZf3z0
勤務先が京浜島とかなら可能かも(東京駅か品川駅に行くのは時間がかかりそうだけど・・・・)


91 :88:2007/07/07(土) 22:23:17 ID:ZLDKwOcf0
>89
東京の職場は蒲田で、京急蒲田〜羽田空港まで10分。
18時仕事終了はキリのいい時間を示したのであって、実際は17時50分頃終えて
フライトに間に合わせている。
これで理解頂けましたか?


92 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/07/07(土) 22:26:09 ID:kCPCZf3z0
まあ、広島ならさしずめ本郷に自宅があるようなもんだ。

93 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/07/08(日) 02:24:46 ID:yHqqY2ax0
>>91 痛々しいから嘘は書くなよ。俺、蒲田に住んでるからよーく
わかるんだよW お前の会社は京急のホームの中にあるのか?wwww

94 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/07/08(日) 10:00:19 ID:8J93bW3x0
東京(駅)から広島(駅)って新幹線と飛行機の差は総工程で30min位では?
まぁもちろん羽田までの時間と広島駅orバスセンターからの時間が律速段階なのは間違いない

95 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/07/08(日) 11:36:41 ID:9NEZvpFB0
こらこらw 乗り継ぎ時間等ぬけてるじゃないかw
無理だぞwww

96 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/07/08(日) 12:44:31 ID:ha4P6GQo0
結局は利用する人間の空港や駅までのアクセス時間によって、どっちが便利がいいかということ。
広島空港より東京に近い岡山空港がダブルトラックでそれなりの需要があることや、「つばさ」が絶対優位の山形でさえJALが1便飛んでいることは、そういうこと。

97 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/07/10(火) 12:46:57 ID:/VVYVoIhO
空港にギリギリに行くのは例外として、実体験で言うと、新幹線と飛行機はトータルで見るとあまり変わらない。飛行機の方が30〜40分早いくらいだ。

98 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/07/11(水) 07:39:16 ID:WfZO22Dv0
明日から広島空港から台北へ行きます。14日20:00頃に帰ってくる予定ですが、現在台風接近中で予報コースがアタリなら広島直撃の時間帯。着陸できるんでしょうか?やっぱムリ?

99 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/07/11(水) 12:36:09 ID:Xpb6BD4m0
直撃なら無理だろうな。直撃予定なら、離陸もしないんじゃないかな
ただ、14日ならまだギリギリ大丈夫そうじゃない?
広島最接近はいまの予報では15日でしょ

100 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/07/11(水) 20:44:50 ID:WfZO22Dv0
ありがとうございます。14日の20:05まで持ってくれれば・・・。

101 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/07/14(土) 14:47:54 ID:hDggFobD0
スピードアップしたから、98が帰ってくるとき、台風直撃っぽいな。
台北もう1泊できて良かったな

102 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2007/07/29(日) 08:22:32 ID:sAH6uA3e0
広島最悪。広島の拠点性のなさも頷ける 中国州の州都は交通至便の岡山に!
関西圏からも、東京からも近い都市こそ州都にふさわしい!!!!!

【参考】
@広島空港……【広島市内から50キロ以上】
     広島駅〜広島空港直通バスで45〜53分(鉄道だと乗り換えが必要でもっと時間がかかる)
http://maps.google.co.jp/maps?f=q&hl=ja&geocode=&q=%E5%BA%83%E5%B3%B6%E7%A9%BA%E6%B8%AF&ie=UTF8&ll=34.444291,132.664032&spn=0.510763,1.685028&z=10&om=1
http://www.hij.airport.jp/access/bus_list.html#jr
A新千歳空港……【札幌市内より36キロ程度】
        札幌駅より快速で39分
http://www.new-chitose-airport.jp/access/timejr/
http://maps.google.co.jp/maps?ie=UTF8&oe=UTF-8&hl=ja&ll=42.928274,141.521759&spn=0.453492,1.685028&z=10&om=1
B仙台空港……【仙台市内より13キロ程度】
       仙台駅より快速で17分
http://www.sdj-airport.com/access/page4.html
C福岡空港……【博多駅より1〜2キロ程度】
       博多駅より地下鉄で3分

あれれれ・・・広島空港は?????????
  、 ヾ (⌒ ファビョ━ l|l l|l ━ン!⌒⌒);;)/. ,
 、\(⌒ゝ;(⌒ヾ   ∧_,,∧    ⌒)/)) .,/ ,,    
((⌒-丶(;;;(⌒ゝ;;(⌒∩#`田´>'') 悔しくて夜も寝られないニダ
 (;;;;(⌒(⌒;;;(⌒   ヽ    ノ / ))⌒));;;;)-⌒))   
ゞ (⌒⌒=─      (,,フ .ノ    ─=⌒⌒)ノ;;ノ;;;::)   
((⌒≡=─  人从;;;;  レ' ;;;从人─=≡⌒)丿;;丿ノ''








103 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/08/06(月) 16:32:22 ID:U6vG10RM0
広電も駅からそごうまで時間がかかるから
空港バスが都心に入ってくれることだけがメリットだ罠。

104 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/08/06(月) 17:25:08 ID:ccmJrwa/0
>>102
>博多駅より地下鉄で3分
5分です。

105 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/08/06(月) 18:06:56 ID:rUut21TeO
広島高速5号線が開通すれば、35分になるんだよね。
これは国際的には普通の水準じゃないの?

106 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/08/06(月) 18:16:08 ID:rUut21TeO
福岡との比較も馬鹿馬鹿しい。
あそこは近すぎる故のデメリットも大きい。
中心部に高層建築がたてれず、60Mのビルが窮屈そうに軒を列ねている
箱崎あたりでは騒音も激しい。
一旦事故れば空前の市街地火災になるのは確定
いまにもパンクしそうなのに、拡張用地ゼロの未来無き空港だよ

107 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/08/11(土) 11:05:14 ID:3IGUtNOp0
空港から広島駅まで2時間半。
高速は大渋滞。
白市廻れば良かった。

108 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/08/11(土) 11:58:26 ID:x1XUkS2tO
福山市民ですが、岡山空港使った方が便利なので岡山空港使ってます


109 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/08/11(土) 19:05:41 ID:ykz2QPFMO
廿日市在住ですが、岩国空港の再開を心待ちにしています。

110 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/08/11(土) 19:37:36 ID:EVh6hPiK0
東広島市民ですが、とても近いので重宝してます

111 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/08/13(月) 15:39:52 ID:H3V6cOuU0
東広島市民専用空港

112 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/08/17(金) 23:04:46 ID:pr+LgSFb0
広島駅と空港の中間地点は東広島市八本松町。
この辺に実家のある人は新幹線も飛行機も利用しやすいということになるので
東京に転勤しても便利と思われる。


113 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/08/17(金) 23:07:35 ID:b/zJMEXK0
>>112
 セノハチ厨乙

114 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/08/19(日) 03:27:14 ID:JhnCac8Q0
>>106
拡張用地ゼロといっても広島空港の倍くらいあるからなあ。駐機スポットも50近くある大空港。
旧広島空港も最初からこれくらい大きければ僻地に移転しなくてすんだのにな。


115 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/08/19(日) 16:50:35 ID:AnR0XnvxO
・広島高速5号線の開業
・CAT3整備
・JET☆、キャセイパシフィック、シンガポール航空乗り入れ
・ラウンジの拡張
・エアポートホテルのプライオリティクラブ加入
・チェックイン機械増設
・手荷物検査場増設
・上級会員専用税関・イミグレ設置
・松山線、石見線、出雲線開業・・修業僧勧誘用

これだけやれば魅力的な空港にならないか?
修業僧も呼び込めば、一躍大空港

116 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/08/19(日) 17:22:14 ID:fNLCQIix0
>>115
広島空港の立地場所が悪過ぎてダメ。
どれも広島市内からのアクセス時間の短縮にはならないし。
あと
>松山線、石見線、出雲線
これは広島西でしょ。

117 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/08/19(日) 18:27:39 ID:ZXeTanMJO
広島空港から駅まで遠いんですか?
飛行機で広島空港まで行って、それから市民球場までどのくらいかかります?
新幹線の方がいいかな?

118 :広島人以外で「市民球場」なんて言うの初めて聞いたw:2007/08/19(日) 18:32:06 ID:hc49gb0C0
>>117
参考までに広島市民球場は広島バスセンターの隣にある

119 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/08/19(日) 19:05:25 ID:ZXeTanMJO
>>118
そうなんですか?
空港からバスセンターまでどのくらいですか?

120 :118:2007/08/19(日) 19:15:54 ID:hc49gb0C0
1時間弱
広島インター〜バスセンター間の渋滞は読めないが

121 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/08/19(日) 20:38:07 ID:ZXeTanMJO
>>120
ありがとうございます。
新幹線の方がいいかなぁ…

122 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/08/20(月) 02:26:59 ID:br6L7T+A0
↑どこから広島市内までよ?それがわからないとアドバイスはできんよ。


123 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/08/20(月) 09:25:41 ID:7WOyPAUv0
新幹線で行っても、駅からバスセンターまで路面電車で20分くらいかかるよ。
自転車よりゆっくり走るから

124 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/08/20(月) 21:29:24 ID:tDO+cmjC0
>123
金曜の夜なんかは車よりよっぽどスムーズ つ 路電

125 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/08/20(月) 22:13:17 ID:NkE4RFHy0
>>117
 どうしてもと言うなら、
 広島空港からしょっぱい路線バスに乗って白市駅(しらいち)まで出る。
 そこからさらにしょっぱい電車に乗って広島まで向かうというのもあり。

126 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/08/20(月) 23:33:57 ID:L16ppTUp0
駅から歩くか(w
40〜50分

127 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/08/22(水) 05:05:37 ID:YxLYpIaP0
今後の駅前再開発で人の集まる中心地は広島駅方面に移行するけどね…
BY都市開発


128 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/08/22(水) 09:33:51 ID:+yeWhrKl0
しかし、どういう経緯で
この場所にしたの?
やたら霧で欠航になるし。
海上空港とかできんかったんかのう。

129 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/08/22(水) 23:20:35 ID:cPgafKzP0
まあ、今の場所は?だけど・・・・・
>海上空港
  瀬戸内の海霧を知らないわけじゃなかろう

130 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/08/23(木) 02:00:40 ID:IWs2TGPV0
瀬戸内海も霧は出るが
広島空港のように標高が高く山中に囲まれた場所や盆地の方が圧倒的に霧が出やすいだろ


131 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/08/25(土) 08:55:32 ID:RFYPmZVe0
瀬戸内海… 
まず、船舶航行の往来が激しい瀬戸内は、不可能。また、岩国基地の空域制限の為不可。
市内は住民の反対で不可。

132 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/08/25(土) 15:00:00 ID:w0F/85MO0
はあ?
船舶航行の往来が激しいから不可能って、無茶苦茶言ってんじゃないよ
東京湾の入り口を塞いで埋め立てるわけじゃあるまいし。これだけ広い瀬戸内海、場所なんてどうとでもなるわ

岩国基地だって制限区域は決まってるがいつから瀬戸内海全面が進入不可になったよ


133 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/08/25(土) 22:06:01 ID:Sw2jCQJq0
>132
ただの嵐じゃなかったらsage覚えようね

>これだけ広い瀬戸内海
 狭いよw
それよか、どこに作るのよ?
風の方向から広島湾は基本的に南北、なら市街上空が空路になる
 つ 移転理由に反する
   東西にすると、”岩国基地の空域制限”がからんでくるかもね。
   また、広島湾への航路に大きな制限が発生するだろ?
安芸の瀬戸内は、砂の堆積層が非常に厚い:神戸近海とは違うんだよ
 つ 沖合いに行くほど基礎工事が難しい&多大な工費
漁業権(=補償)
 つ 羽田/関空の比じゃない・・・かもね

134 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/08/26(日) 11:00:39 ID:Vga5b4pK0
笑わせるな。広島湾程度の航行量で何が大きな制限だ。
それにわざわざ沖合いに作る必要もないし意味もない。市街地が延々続く関西や神戸とはわけが違う。
瀬戸内海なら閑散地や島の地先埋立でどうにでもなる。
現実に瀬戸内海の埋め立てはいくらでもやっているだろ。


>なら市街上空が空路になる  つ 移転理由に反する
西飛行場かってのw
それなりに離れてりゃ羽田のC滑走路と同じく市街地を迂回する空路を設定するばいいだけの話。
岩国にしたってどういう空路でどこが飛行禁止区域かホントにわかってって言ってんのか?
飛行禁止区域は内陸山間地にあるが広島空港は影響ない位置に決められた。
同様に調整すればいいだけの話。

なのに瀬戸内海は空域制限がからむから全部ダメ?なんだそりゃ?
いちいち言ってることが幼稚すぎる

135 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/08/26(日) 12:36:25 ID:z9ReY3An0
横から失礼、広島の自家用パイロットです。
広島空港の立地条件は離着陸する側から言ってもあまり良くはありません。
また西飛行場も市街地に近く、海側に拡張しようとしても宮島が障害物
となって大型機では離着陸できなくないにしても、あまり良い条件とは
言えません。(いまでもLLZは東側にオフセットされています)

反面、岩国の制限は半径5マイル、3000Ftに入ることがなければ現実的
には何も言われる事はありません。岩国レーダーは松山も見ていますで
呉沖から南は松山へのアプローチ機との調整がある程度です。

私見ですが、海上空港を作るとしたら広島の東側では、松山との兼ね合い
さらに島が複雑で島の間を送電線やケーブルが無数に張り巡らされている
点など安全面で難しいと思います。
そうなると西側ですが、南北の風が吹く瀬戸内沿いでは宮島が邪魔になって
大野以西となり、これは岩国に近くなり過ぎます。
阿多田島あたりか、岩国基地の活用でくらいしか思いつきません。


136 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/08/26(日) 13:03:45 ID:IXGjDVb80
まあ、君がいくら叫ぼうが
(当時の)亀井君の力には
遠く及ばないんだよ
それに山削って谷埋める方が
工費削減、工期短縮が可能なんだよ
(Pには不評かもしれませんが)
これ以上借金増やしてどうするのさ 
(公が作ったとしても)返すのは
自分(達)だよ

137 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/08/27(月) 12:48:38 ID:E3gCcQdu0
大韓航空広島進出の噂聞いた。
何か、去年ソウル線からJAL撤退で、利用率が25%も減ったらしい。
機材小型化で再度2往復化するのかな?
今後新設される予定の路線はどうだろう。

138 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/08/27(月) 14:39:47 ID:shFWOm390
328:今井真人◆f.EsLE9CIc(北海道) 08/27(月) 09:44 hxJhs1gM [imai1242@mail.goo.ne.jp]
遂に函館に地上デジタル放送10月1日開局。
テレビの音声多重放送は放送大学を除くNHK・民放局共に実施。
NHKは総合テレビが1986年、教育テレビは1991年に全国整備を完了。
民放局は2001年4月のテレビ埼玉を最後に全局整備が完了したが、
現在でも北海道の一部地域(旭川・函館・室蘭〈胆振地方東部=苫小牧市、追分町など=を除く〉
・帯広・北見・釧路各地区)は放送回線(NTT中継回線)の
設備(アナログ方式 全国回線は2006年6月4日深夜にデジタル回線に切り替わる)
と回線使用料(全国回線と比べ放送区域が広大で、かつ設備の維持経費も高い道内回線は
倍以上の料金がかかっている。実施するにはステレオ用の放送機を設置すると共にNTT中継回線の
音声回線もステレオ用に確保する必要があるが多額の設備投資がかさむなど)の
都合で民放各局では未実施のままであるが、


2007年10月1日の地上デジタル放送の中継局からの放送開始により
(実際には2007年9月の映像・音声信号を付加した試験放送開始から)
音声多重放送が受信できるようになる。

139 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/08/27(月) 14:59:31 ID:m3T9G4p60
で、瀬戸内海不可能はわかったのかな?

140 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/08/27(月) 15:01:23 ID:m3T9G4p60
興奮チャンどこ逝った?w

141 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/08/27(月) 15:42:02 ID:WxVphc3vO
>>135
送電線は海より陸の方が多いだろ
常識的に考えて

142 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/08/27(月) 18:22:47 ID:a5+ir4ck0
この場合、離着陸コースに
影響を与えるもので、かつ
容易に移動できないもの

じゃね?

143 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/08/27(月) 22:24:40 ID:DNO4eH/f0
135です。
>141さん
 確かに山の上には高圧の送電線が多く張り巡らされていますが、
 瀬戸内にはそんな目立つ送電線でなく、上空から鉄塔も線も見えにくい
 送電線が結構あります。

 その上みかんを島から島へ運ぶためのケーブルが、山からいきなり
 張ってあったりと、低空では飛行機にはスリリングな環境です。

144 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/08/27(月) 23:16:22 ID:DNO4eH/f0
壊れた広島空港のレーダーは復旧したんでしょうか?

145 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/08/29(水) 08:37:34 ID:SS4zS/nW0
以前は新潟、小松にもコミューター飛んでたよな。
東北方面はコミューターじゃないが、既存の仙台以外にも福島、青森。
もうひとつうろ覚えだけど、秋田かいわて花巻にも便があった。
50人乗りジェット機がもうちょっと余裕があれば、
これらの路線復活は。難しいかな。

146 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/08/29(水) 12:20:53 ID:zpnL7d/T0
難しいだろうね
新潟は、J31の頃はそこそこ搭乗率良かったらしいけど
CRJに機種変したらガラガラだったらしいからね

147 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/01(土) 15:01:10 ID:iXkhpZAS0
新空港はどこもかしこもなんでわざわざ不便なところに作るんじゃ

148 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/01(土) 21:23:52 ID:sx9nohqn0
不便なところ=土地が安い、人が少ない

149 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/02(日) 02:51:43 ID:KVKLLb7N0
都市高速完成したら少しは需要伸びるか?な? …難しいなw

150 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/02(日) 10:23:39 ID:fkAq6Ifk0
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%BA%83%E5%B3%B6%E7%A9%BA%E6%B8%AF

どこまで望むか・・・だけどまずは今の利用者の利便性向上だろうね

151 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/03(月) 04:00:49 ID:pkxidtO60
広島高速5号線が開業したとして、
空港〜広島駅間は35分まで短縮される。

単純に距離だけを見ると、かなり遠い部類にはいるが

・数年後には高速道路による空港〜都心の直結
(地方空港では福岡・仙台・宮崎くらいしかない)
・リムジンバスの発着本数が、そこらの地方空港とは比較にならない程多い。
(ラッシュ時は5分間隔)

ので、実際の空港〜都心の到達時間は
地方空港でもかなり短い部類に入ってくると思われる。

この空港の最大の課題は、東京便以外の路線開拓と思われる。
そもそも東京便だけで250万人も利用している空港なのに
他の路線があまりに少なすぎる。
地方・国際路線の需要が眠っているように思えてならない。

152 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/04(火) 09:28:37 ID:6xOGOFo50
>>145
同じ頃広島〜女満別、石垣島ってあったと記憶してる。
>>151

この空港の最大の課題は、東京便以外の路線開拓と思われる。
そもそも東京便だけで250万人も利用している空港なのに
他の路線があまりに少なすぎる。
地方・国際路線の需要が眠っているように思えてならない。

同感。札幌や仙台、沖縄便も少なすぎ。やっぱ中国地方最大の都市でも、
九州のそれである福岡とは集積力全然違うのかな。
>>145で語られてる運休も福岡じゃほとんどないのに広島は・・・
国際線じゃいちばん目玉っていうか、目立つ存在はバンコク線があるってことは評価できるな。
4大空港以外じゃ唯一の存在らしいし、SARS以降、2003年末から2004年はじめにかけて
香港線、シンガポール線が運休になったが、復活の目処は?
ソウル線もJAL運休以降、1日1往復になってデイリーなものの、利用率はがた落ちになったようだね。
8月までの数ヶ月、同線は土曜運休になってた理由もそれかな?時間帯のいい岡山に流れたりしたんだろうか。
それでも広島空港の国際線って、規模的には福岡についで全国第5位か。
台北、上海、大連、ソウルがデイリー。北京が週4、それ以外のグアム、バンコクが各2.
ソウル線2往復化、シンガポール、香港線運行再開、それ以外は新設、増便はどうあればいいか?
国際国内線問わず。



153 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/04(火) 13:33:04 ID:VUkkpzMkO
国際線は新千歳、仙台より少なくて第7位だったと思うが。
5位〜7位はあんまり差がなくてダンゴだったかな

香港はドラゴン航空が小型機材で福岡、仙台に就航するしそのうち来るかもね、結構望みあり。

シンガポールは厳しいんじゃないかな、
シンガポール航空が持ってる機材が最小でも777-200じゃ広島線はツラいだろう

154 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/04(火) 14:04:04 ID:jwmN1XzO0
札幌と広島はかなりの差、大まかな年間利用客数は前者が50万、後者が35万ぐらい、
仙台は広島よりだいぶ少ないな。確か30万弱、細かく言えば28万ぐらいと思う。
でもシンガポールは実績あるよね。広島は。SARS影響より、低搭乗率も休止した一員か。
仙台の香港線復活もSARS影響で、来月から冬季限定の約半年だったと思われ。
広島〜プサン線は路線新設免許は取得したが、まだないね。

155 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/04(火) 18:14:12 ID:GTb+8TK20
18年度国際線乗降客数
千歳768140人
仙台339508人
広島353917人


156 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/05(水) 02:21:24 ID:ahx5jFns0
北海道は観光地が多いしなぁ… 広島は過疎化が進んでどうなる事やら…

広島西は縮小らしいね…

157 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/05(水) 09:16:30 ID:5TG/Yrua0
4大国際空港以外、唯一のもの。
札幌=台北線1日2往復の日あり、釜山、冬季限定ケアンズ線。
仙台=北京線デイリー
広島=大連線1日2往復の日あり、上海デイリー、バンコク線。



158 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/05(水) 11:15:45 ID:D4p+1j4L0
>>157
広島=大連線1日2往復の日あり


何でそんなに需要があるの?

159 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/05(水) 11:49:35 ID:kuAfLTb3O
大連よりも香港やデトロイトのほうが需要ありそうだな

160 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/05(水) 12:30:14 ID:OSLR5v2WO
香港はともかくデトロイトに定期便が成り立つほどの需要はありえない

161 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/09(日) 13:48:20 ID:azdGe2DW0
デトロイトは車関連しか… 大連も車、IT系需要かな…

162 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/09(日) 15:01:59 ID:r1/AjvO00
大連への定期便は日本の7〜8都市、富山とかわりとどこからでも就航してるから
一定の観光渡航需要はあるんだろう。

デトロイトは、ありえない話だがマツダとフォードの一事業部の上から下まで全員が
毎週入れ替わるくらいの行き来がないと無理だ。
定期便はそれくらい現実味がない。


163 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/09(日) 15:42:39 ID:r1/AjvO00
あと大連は中国各地への乗り換え地点になってることもあるかな。
日本から一番近い中国の拠点都市だからね。

164 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/10(月) 12:07:57 ID:ZekTFV6k0
>>158
広島から進出した会社が多いらしい。
7月下旬に増便が行われ、週9往復に。うろ覚えだが確か月、木の2日が
2往復するよ。それまでは月のみ2往復、木なし、それ以外1往復だった。
>>163
上海じゃない?それって。

165 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/10(月) 13:25:59 ID:x17tAO8z0
ソウル線はB767だから、300人近く乗れるわけだな。まあここ最大だ。
バンコク、台北は150人クラスの小型機だった。
グアム、中国各線の使用機種、定員はどれくらい?

166 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/10(月) 15:17:12 ID:GyRAfqIcO
>>165
中国線はどれも737かA320/319だから150人前後の小型機。
国際線でワイドボディ機はソウルだけだよ。

>>164
広島から大連と上海はほぼ等距離、東日本からなら上海より大連が近い。
華北や中国東北地方に行くのに上海経由とか遠回り過ぎてありえないでしょ。

167 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/13(木) 17:23:29 ID:YHQiaEmb0
広島空港の霧の問題は、一刻でも早く何とかして欲しい!

168 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/15(土) 00:33:07 ID:yrC1aQvl0
大連は日本語ペラペラなんだって?占領してたし、大学が日本語エリートだとかなんとか。
日本企業が進出して人件費下げてると言う都市?

169 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/19(水) 03:03:05 ID:ZSFsT/uZ0
>>167
何とかも何も人の力じゃ無理

170 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/19(水) 12:25:24 ID:xBYpa6OB0
51:08/27(月) 14:40 shFWOm390
328:今井真人◆f.EsLE9CIc(北海道) 08/27(月) 09:44 hxJhs1gM [imai1242@mail.goo.ne.jp]
遂に函館に地上デジタル放送10月1日開局。
テレビの音声多重放送は放送大学を除くNHK・民放局共に実施。
NHKは総合テレビが1986年、教育テレビは1991年に全国整備を完了。
民放局は2001年4月のテレビ埼玉を最後に全局整備が完了したが、
現在でも北海道の一部地域(旭川・函館・室蘭〈胆振地方東部=苫小牧市、追分町など=を除く〉
・帯広・北見・釧路各地区)は放送回線(NTT中継回線)の
設備(アナログ方式 全国回線は2006年6月4日深夜にデジタル回線に切り替わる)
と回線使用料(全国回線と比べ放送区域が広大で、かつ設備の維持経費も高い道内回線は
倍以上の料金がかかっている。実施するにはステレオ用の放送機を設置すると共にNTT中継回線の
音声回線もステレオ用に確保する必要があるが多額の設備投資がかさむなど)の
都合で民放各局では未実施のままであるが、


2007年10月1日の地上デジタル放送の中継局からの放送開始により
(実際には2007年9月の映像・音声信号を付加した試験放送開始から)
音声多重放送が受信できるようになる。

171 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/23(日) 17:38:10 ID:WnAlsCS/0
高速5号線が開通しても、
山陽道の区間は事故多発地帯だから、
定時性確実性に不安が残る。
平行する東広島・安芸バイパスの早期完成が必須。
それとともに、白市〜空港間だけでいいから、
自動車専用道があればなおよし。
白市〜空港間に軌道系はオーバースペックだから。

172 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2007/09/23(日) 19:53:03 ID:JL0F3BED0
山陽道の不通よりも、天候不良で飛ばないことの方が圧倒的に多いように思うんだが。
確かに今のままじゃ山陽道止まると逃げ道は2号線まででるしかないからなぁ。




173 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/24(月) 00:29:51 ID:8nqmm8y80
霧などに関しては何とかという誘導装置が整備されるらしいから、
少しは改善されるようなので、その辺は改善されるのではないでしょうか。
空港を今更新しい場所に作るわけにもいかないので、一応それで満足する他ないでしょう。

ですから、やはり問題はアクセス改善です。
高速5号で時間短縮は達成できますが定時性については問題が残ります。
定時性といえば軌道系ですがアクセス鉄道は当然のように頓挫しました。
したがって定時性をの確保についてはある程度の妥協が必要です。
そこで高速道で事故が発生したときなどの時のバイパス路線の整備が重要になります。
そういうわけで2号線バイパスと白市からの道路整備が重要と考える次第です。

174 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/24(月) 00:53:14 ID:ENiJ5XX/0
そこでどこでもマドですよ。

175 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/24(月) 03:10:13 ID:X6zk15HW0
>>173 東側はどこの市も過疎が著しい これから必死になっても完成した頃には需要がないのではないか?

176 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/24(月) 18:58:16 ID:zh1Vn+v20
>>175
今年、人口減を記録した廿日市や大竹市のことですか?

177 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/24(月) 20:07:07 ID:8nqmm8y80
>>176
東西南北を勉強し直してから書き込もう!

178 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/25(火) 00:29:53 ID:RzOucY3c0
>>175
大阪市とか名古屋市って過疎が著しいのか?

179 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/26(水) 04:35:38 ID:jox1n8B+O
方角で決めつける奴はおかしいのが多い 蝿山みたいにね

180 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/27(木) 23:17:26 ID:Xs9xvhKS0
前方カメラで広島空港が見えてるのに真下の景色がすげえ下にあってワラタ
よくこんな標高の広い台地見つけたな
さすが三本の矢の国だな

181 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/28(金) 08:36:26 ID:PRnnLH1c0
宮沢喜一君のおかげで素敵な空港でしょ 何もないし、将来周辺土地が発展する要素もない。
少し教えとくと、毛利家は広島ではなくて山口という県での勢力が大きかったんだよw
三本の矢はニアミス。微妙なライン

182 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/28(金) 11:48:00 ID:A7BjhAXT0
毛利家は安芸が基盤のハズだが
山口に移ったのは江戸時代

183 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/28(金) 19:21:47 ID:tfXUMWa+0
広島に縁のない代理店担当者がネーミング企画したから、
毛利ゆかりのサンフレッチェなんて地元意識とずれたことになったのさ。

184 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/29(土) 00:24:31 ID:crvBrsAE0
>>181
大河ドラマが放送されたときの広島の盛り上がりを知らんだろ。

185 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/29(土) 03:14:17 ID:OFyCSZLV0
往々にして嘘も含まれるが
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%AF%9B%E5%88%A9%E6%B0%8F


186 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/29(土) 13:42:19 ID:JTvsuSHX0
毛利よりは安芸武田や村上水軍の方が親しみがあるな。

山の中の不便な空港をありがたがってる地域の人達の事は知らんけどね。

187 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/29(土) 14:45:11 ID:zmorhf4T0
http://www.h.do-up.com/home/twinky/00/JAIR100.html
広島で航空機・旅客機製造しよう!小型でも良い!
この勇姿を再び!!!


188 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/29(土) 23:58:53 ID:vhkW6v5+0
>>186
あの辺りは小早川だな

189 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/19(金) 19:42:30 ID:hets4am40
土建屋フジタ一族の藤田知事
広島市内からの広島空港の利用者は少ない
よって広島西飛行場は廃止するべきだ!と言いやがった

じゃ広島市内からのリムジンバス廃止しろよな
 広島空港の利用者が多い地域ってどこなんだ?



190 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/21(日) 17:56:46 ID:Y8cOf4Gs0
まぁ、ある意味もっともな発言かと・・・・・

http://www.htv.jp/news2/hiroshima/20071017195900_1192618803_11290_h.html

191 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/21(日) 23:15:09 ID:5s0YoOnMO
今日黒田見た方いますか?

192 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/24(水) 02:04:16 ID:UYj8AZNE0
こないだの日曜(21日)

JR駅まで歩いて5分の実家を7時ジャストに出る。
7時26分頃広島駅着、7時半のリムジンで8時15分空港着
9時5分の東京行き、定時10時25分羽田、10時35エアポート快特で
10時54分品川着。 新幹線口からのリムジンは時間読めるから
安心。乗り換えのめんどくささはあるが、実家、自宅共にJR駅から
近いが、飛行機使う場合が多い。



193 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/24(水) 22:33:26 ID:8TM3peAj0
10分で京急に乗れるのかよ。

194 :192:2007/10/24(水) 23:07:57 ID:jiAW1j8C0
>>193
乗れる。

飛行機降りて五番のゲート出たのが10時25分、クラJ前から三列目で手荷物しかなかったから、快特発車に間に合った


195 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/25(木) 13:13:07 ID:lbZk4C0T0
KQから搭乗まで10分で逝ったことがあるw
その間にチケ発券と手荷物を預けた。

いやあ走った走った
もう二度としたくね

196 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/27(土) 00:13:43 ID:a38DKBe20
東京方面から来る人で新幹線より広島空港が早いと実感する人は、西条方面に用がある人だろうね

空港から白市行って乗り換え西条着くのと、新幹線着いて広島から西条着くのだと
飛行機が一時間半程度は早い

197 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2007/10/27(土) 21:44:59 ID:F2CZN29a0
ゲイヨーバスの白市行きは遅れた飛行機を待ってくれないので、
あてにならないよ。
(荷物が出てくるのを待っている間にバスが出てしまったこともある)
タクシーか自家用車じゃないと西条は結構不便だよ。


198 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/28(日) 23:14:47 ID:Yzsjaupj0
シャープ他アイテー関連や広大関係者は空港からTAXIで
行く人もおるみたい
金の渋い会社だと白市までバス&しRコースの人もおるようじゃが

199 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/29(月) 10:14:07 ID:AYoi7QXw0
東広島空港と改称すべき

200 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/29(月) 12:32:17 ID:wDGivOFB0
先週羽田便を使ったが、エンジントラブル?と台風の影響で
搭乗まで2時間近く待たされた。
空港までの移動も考えたら新幹線のが早かったが、後の祭り。

これはJRとエアラインが競るのも分かるな、という微妙な距離感だった。

201 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/30(火) 06:00:37 ID:1yxiXk8f0
カテゴリーVa
試験運航開始しました


202 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/30(火) 09:10:45 ID:aLjT8gYC0
はじめて悪天候でCatIIIaを使って着陸した飛行機の乗客に
記念品を贈呈する計画はあるのか?

203 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/30(火) 21:04:39 ID:ayNRcRM00
>>199
東に東広島空港
西に広島西空港

広島には広島空港がないよ、おっかさん。。。

204 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/31(水) 10:36:09 ID:L7j8RQFP0
広島はじめ、岡山や仙台とか地方の中規模空港発着のソウル便で思う事。
アシアナ航空や大韓航空のフライトスケジュール調べると使用機種も分かるんだが、
3路線とも夏ダイヤじゃ中型機なのに、冬ダイヤは機材がぐっと小型化されてる。
冬場は利用客が相当減るわけなの?アシアナの321って確か小型機と思われ。

205 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/31(水) 14:02:21 ID:sThGdPFC0
広島空港でバスカード売ってますか?

206 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/31(水) 16:30:04 ID:9dmK4l7V0
到着ロビーの自動販売機で売ってる。

207 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/31(水) 18:09:02 ID:904FQfv80
>.206 ありがと。

208 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/31(水) 18:09:09 ID:eYv7x65P0
サンクスでも売ってる
Edy払い可

209 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/11/01(木) 17:20:16 ID:n9Fcw/fO0
空港大橋、アーチ部中央つなぐ工事始まる…広島
http://osaka.yomiuri.co.jp/news/20071030p402.htm

210 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/11/01(木) 18:18:24 ID:yb+x/7QMO
伊丹行き開設してよ

211 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/11/02(金) 00:02:44 ID:DCP9gFXR0
県北の人間が飛行機使うわけねーじゃん

212 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/11/02(金) 17:05:45 ID:+MeGjM2s0
>>211
税金の無駄使いだな

まー
三次あたりからなら使うんじゃないかのう
無料駐車場でもあればもっと
つこうてやろうと思う人も出るかもしれん
ワシの親戚はほとんど神石郡内在じゃが、上京の際は福山から新幹線だのう


213 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/11/04(日) 18:03:38 ID:xaLhtn6k0
わしゃ使うよ。
実家は三次じゃけぇの。
はよう出来んかのぅ(^_^)

214 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/11/04(日) 19:12:23 ID:/Ur8vi6Y0
三次空港を建設すべき。
少なくとも石見空港よりは有効活用される。

三次ー羽田線:B737、1日1便
三次ー伊丹線:SAAB 1日2便
三次ー岡山線、出雲線、名古屋線、福岡線:不定期運航

215 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/11/04(日) 22:15:18 ID:xaLhtn6k0
あんな山ばかりのどこへ作るんじゃ?
まぁ、この時期午前中は100%欠航だな。
あっ!マジレスしちまった!

216 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/11/07(水) 08:01:34 ID:POtpNygfO
小松便復活希望

217 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/11/08(木) 06:54:43 ID:2cXSTGjv0
日本で3番目に標高の高い空港です。
広島空港。
霧ばかり

218 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/11/08(木) 09:18:56 ID:++FazlQK0
小松便は欲しいね
北陸に行くのが大変。ボンバルディアで良いからとばして欲しい

219 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/11/08(木) 10:15:05 ID:WyuhnXZ30
新潟便も復活希望だ。
以前青森と福島にも週3往復ぐらい?かな?就航してた。
いわて花巻か秋田か忘れたが、どっちかにもあったような記憶が。
函館や旭川、女満別もあったがいずれも短命に終わってる。



220 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/11/08(木) 11:29:17 ID:rINPEuaU0
日替わりでいろんなところに飛ばすっていう手も検討すべき

221 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/11/08(木) 11:45:54 ID:ohvjb+rI0
そうだわな。東京便が国内第5位にランクされるぐらいだし、
他地方にも需要はあると思う。国際線も結構路線豊富だし。


222 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2007/11/11(日) 15:13:10 ID:8AXr/qBf0
>>218,219
新潟はどうやっていくか悩むんだよな。
羽田まで行って新幹線なら、最初から新幹線が便利だし、
伊丹から飛行機にしても羽田経由とあまり手間は変わらない。

結局、荷物運びが楽な新幹線乗り継ぎにした。

223 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/11/11(日) 15:49:06 ID:q5HU2qjZ0
広島⇔小松・富山・新潟・山形・秋田・青森
観光や不定期の利用の要望はあってもコンスタントな(ビジネスとか)の利用がないので、定期便は無理。
仙台も2⇒1便(しかも小型A320)、青森・函館の隔日運行もねばったあげくに廃止。
これじゃ国内線は現状維持が精一杯ではないか?

224 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/11/12(月) 12:45:06 ID:0GtmzIaq0
サクラの中にトイレが欲しいとまでは言わんが、せめてトイレをウォシュレットにはして( ゚д゚)ホスィ
出来れば、ネット回線もダイヤルアップではなくブロードバンドにして欲しいところなんだけど、これは贅沢。

225 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/11/12(月) 14:14:22 ID:1eT97+W0O
フードコートのお好み焼屋に初めて入ったが、CAやGHとおぼしき人の注文は積極的に対応して、観光客にたいしては、注文を聞こえないふりするのは、当たり前なんですか?


226 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/11/12(月) 15:15:37 ID:bb3gxFUB0
>>224
激しく同意!コーヒーマシーン入ったけど、なくなってもいいからおながいします

227 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/11/12(月) 16:10:59 ID:WTEMZkW80
店員も俺たちと同じでドスケベだからな
制服を着た女優先なのは、至極当然だろう
観光客はANAフェスタで冷凍お好み焼きを買って、家で食べると良いよ

228 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2007/11/13(火) 00:00:48 ID:t993jqK60
>>225
しかも、あそこのお好みは、「バイトが焼いてます」って出来だからなぁ。
他で食べるのがおすすめだな。

229 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/11/14(水) 11:01:52 ID:ME/nJNGG0
広島空港の4―9月、国際線旅客数が過去最高

http://www.nikkei.co.jp/news/retto/20071113c6b1300h13.html

230 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/11/15(木) 14:13:50 ID:+/4RW83z0
すごいなあ、上海線の伸びは。それ以前の搭乗率がどうだったのか知らないが、
かなりだな。台北線は乗ったことあるが、シーズンオフでも8割超えてた気がする。
広島空港の国際線発着能力、税関職員配置状況だよね。この2路線が座席数を増やすとすれば、
1日2往復化、機材大型化のうちどっちで対応するのか。また日韓航空自由化で
ソウル線は今後どう変わるかってのも気になる。グアムは再度増発しないとヤバイだろう。


231 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/11/16(金) 15:55:55 ID:oW7IIGEL0
ソウル便はナイトステーに戻して欲しい。
ダメっぽい?台湾便と上海便の2機がナイトステーして塞いでるから。

232 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/11/16(金) 21:08:31 ID:KlgIcDj30
ここって日本で3番目に標高が高い空港らしいけど、1番目と2番目はどこなの?


233 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/11/16(金) 23:00:54 ID:lBkYVGEiO
鹿児島、松本あたりか?

234 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/11/17(土) 00:05:55 ID:vI8h9jXo0
熊本も結構標高高いらしい

235 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/11/17(土) 00:29:31 ID:PZJAo13a0
>>231
国際線のPBBは3基あるから大丈夫だよ。週2便PGが朝一時間ほど使うけど。
オープンスポットが確かもう一つ残ってるから4機までならステイできる。

236 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/11/18(日) 09:50:55 ID:aFZlvqFI0
香港、シンガポールは復活できない?

237 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/11/21(水) 06:18:18 ID:wpeqUirg0
>>236
現在は台湾(CI)、タイ(PG)があるから難しいだろうな。


238 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/11/22(木) 14:37:14 ID:dXi7f9R5O
広島空港から松山へ行くには、どんな方法から安くて速いでしょうか?

239 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/11/22(木) 14:47:34 ID:aJfe7m1p0
>>238
空港-(バス)-広島駅-(新幹線)-岡山-(特急)-松山 で4時間30分 1.1万円
広島空港-羽田空港-松山空港 で3時間30分 運賃によりけり
空港-(バス)-広島駅-(新幹線)-博多-(地下鉄)-福岡空港-松山空港 で4時間ぐらい
空港-(バス)-駅-(バス)-広島港-(スーパージェット)-松山港 で3時間ぐらい 8000円ぐらい
時間的には接続待ちによりけり、ってところかな。

240 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/11/22(木) 16:54:30 ID:dXi7f9R5O
>239
羽田から広島に来て仕事して、翌日松山で仕事して羽田に戻るんですが。。
近いようで遠いですね。。
ありがとうございます。

241 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/11/22(木) 19:30:42 ID:SzhbfaSb0
広島〜松山は、うちの職場はフェリーがデフォだな。
スーパージェット? なんですかそれ(涙)

242 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2007/11/22(木) 21:23:16 ID:5d3V8yCa0
時間に余裕があるのなら、福山に出て、しまなみ海道をバスっていう
行き方もありますよ。
http://www.chugokubus.jp/hispeed-bus/highway-route-n.html
一般には、241と同じく宇品港からフェリーでしょう。

243 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/11/23(金) 11:37:40 ID:hTrxuusB0
ソウル線はJAL撤退後、完全に時間帯の良い&駐車場無料の岡山、
便選択の余地のある福岡に客が流れたって感じだな・・・・・
OZ,JAL合わせて最高で週11往復まで行ったのかな?
搭乗率も好調で、完全ダブルデイリー(週14往復)化も検討されてたようだが。
不便になった今、広島〜ソウルの利用率は50%台。

244 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2007/11/23(金) 20:20:26 ID:FWxHTYg70
>>243
今のダイヤになって、時間がもったいないので
ソウル行きには使っても、帰りは福岡に戻ってくるようになった。
何便も飛んでいた時が懐かしいなぁ。

245 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/11/24(土) 08:44:56 ID:VQZ2ZSiT0
地方空港におけるソウル線の利用率低下の原因のタイプには2種類があると思う。
1種は元々周辺人口が少なく、増客を図るにも限界が近く、観光資源を活用して
韓国側から客を呼び込むのが第一課題の所。ソウル便休止説が何度も浮上した米子、秋田などがこれに当たる。
もうひとつは需要は結構高めだが、無理な合理化の結果条件が悪くなり、近隣空港に客が流出した。
適切な策を講じれば利用客は再び戻ってくることは考えられる。広島は明らかに後者に当たるでしょう。

午後のソウル発、夕方前の広島発が欲しいなあ。現状じゃ2泊3日コースは
2日目しか自由に行動できない。昔は1泊2日でも楽しめた。
なんかコリアンエアー進出の噂とか。自由化されたもんね。アシアナとコリアンの
棲み分けがなくなったってわけでしょ?

246 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/11/24(土) 10:11:56 ID:Py+J9Dyq0
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1011012775

247 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2007/11/25(日) 21:43:08 ID:ajwr/P7w0
>>245
コリアンが午後便で来てくれたら随分と便利になる。
ノーマルチケット買ったとしても、
PEXで福岡行きよりもリーズナブルだな。

248 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/11/27(火) 16:03:49 ID:D7TljFiy0
アシアナ2往復でもいいけどな。JALが運航してた日に限って機材大型化でも
利用客大幅減。需要が片道300人とすれば、300人乗り中型機1往復よりも
150人乗り小型機2往復のほうがサービス性が高い。
先月末から始まった冬季ダイヤでソウル線の運航時刻が従来より40分程度
繰り下げになった。多少「良くなった」って感じか?

249 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/11/28(水) 10:35:23 ID:sT/+39uE0
3年後に西飛行場は廃止?
鹿児島便は新幹線直通で廃止、残る宮崎便は広島空港に移動で。

250 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/11/29(木) 06:41:03 ID:4iCnqSlH0
西飛行場は廃止だろうね。ジェイエアも名古屋に本社移転したし。

251 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/11/29(木) 08:45:45 ID:4JWenTyw0
何で自分たちが利用している範囲でしかモノを考えられないかねえ。
廃止するしても、今の回転翼や、使用機事業を広島空港で受け入れる
体制作りが必要。
特に、Drヘリや、防災ヘリ、県警などは都市部にある空港の利便性は
大きい。岡南空港も残っていることだし、3年程度の短い期間での
廃港はないと考える。

252 :238:2007/11/29(木) 12:18:29 ID:16vzQTtkO
>239
>241
>242
福山からバスを考えていたのですが、
バス間違えて広島駅に行ってしまったので、
結局、宇品からフェリーで松山に渡りました。
今は松山にいます。
ありがとうございました。

253 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/11/30(金) 00:27:24 ID:CDYjHbkQ0
>>251
報道も有るし

254 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/11/30(金) 02:31:48 ID:0FI+2+Pj0
話豚斬りすません
以前、広島空港行きの乗合タクシーみたいなのが
広島市の井口あたりから出てると聞いたんですけど、
ご存知な方っていますか?


255 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/11/30(金) 12:33:51 ID:r6QAcekh0
宮崎線も廃止で結構。3年後には中国地方と南九州の交通体系が大幅に変わる。
広島〜宮崎間は新幹線で鹿児島中央に行き、そこから日豊線特急か高速バスに
乗換えが有利になる。

256 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/11/30(金) 14:09:15 ID:8du23eP40
カープの選手が日南に行くとき困るんじゃない?
(使っているかどうか知らんけど・・・・・)

257 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/11/30(金) 17:04:23 ID:DQHvnIAd0
>>256
その日だけチャーター便でいいぢゃん

258 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/11/30(金) 19:07:25 ID:NPTuiu9M0
>>256

カープで日南に行くのって30人ぐらいなの?

36人乗り飛行機だけど・・・

259 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/11/30(金) 20:29:46 ID:RSxkL9+I0
球団職員を入れるともっといるでしょ。
万一を考えて、2班に分けないと・・・
ANKのB3−500を2機チャーターということで。

260 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2007/11/30(金) 23:22:54 ID:V1uZMzu00
>>255
本筋からはずれるが、
宮崎に行くのに鹿児島経由はもったいないなぁ。
新八代がもっとも近いが、熊本からバスでも若干速いだろう。

新幹線とバス使っても4時間はかかる(東京と同じ)ので
宮崎線はなくならないんじゃないか?

261 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/01(土) 08:43:03 ID:t+HTjnz10
>>260
九州新幹線全線開業で広島〜鹿児島中央間2時間半程度だろう。
日豊本線は単線で線形が悪く、鹿児島中央〜宮崎間2時間以上。距離は130km弱なのに。
乗り換え時間含めても5時間近くかかるわけだが、1日1往復の飛行機と
何往復もある新幹線、エル特急や高速バスのほうが便利なのは間違いない。
宮崎線は存続として、1往復のために西飛行場残すか、再度広島空港発着に戻すか。
機材繰りはどうするかが課題。コミューターの西飛行場運用は鹿児島から出入りしてるのに
将来鹿児島線廃止なんだから。

262 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/01(土) 14:44:37 ID:XwhHcL7Z0
バンコク便増便の動きないの?
週3はないと利用しずらくて。
期待しています。 

263 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/02(日) 08:51:42 ID:pOH/55z10
グアムの季節増便、今年はないの?通常週2往復で、多客期4往復で。
グアム線は前年より32%利用客減。1往復増やしたら結構客が戻るのでは。

264 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2007/12/02(日) 11:41:29 ID:J0NYT93a0
>>263
頻繁なリピーターが期待できないリゾート路線なので、
残念だが、周囲の人口を考えると
数年間飛ばして一通りの客が乗ってしまったら、
しばらくお休みになるんじゃないかと思う。


265 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/05(水) 10:32:45 ID:YemrqUoQ0
「大連・北京線」。北京へはノンストップ便がなく、定義上は
直行扱い受けてるが大連経由しかない。
今年度上半期の利用客数は大連13000ぐらい、北京2万ぐらいだった。
大連週9往復、北京(大連経由)週5往復。なんかおかしくない?
両者分離して大連、北京とも1日1往復のノンストップ便にしたほうがすっきり。
大連9往復でも曜日によって航空会社が違ったりして・・・・


266 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/05(水) 10:46:39 ID:/gKIejyW0
広島から大連ってそんなに需要あるの?またなんで経由にするの?
満州国時代なら分からないでもないが。

267 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/05(水) 10:52:03 ID:YemrqUoQ0
>>266
経由便は北京ゆき。大連は週9往復もあって、
現地には広島の企業の支社がたくさんあるみたい。
需要は北京>大連なのに。

268 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2007/12/05(水) 23:23:27 ID:XRg80kWr0
大連で入国手続きをさせることで北京の混雑緩和につながる。

地方空港発でビジネス需要があまり多くない路線は
経由便になってしまう傾向があるのでは?と思うが。

269 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/07(金) 14:27:43 ID:kTJ+Yvku0
具体的な改善案は以下。
広島空港国際線出発時刻
MU 294  9:00 上海  (毎日)
OZ 162  9:20 ソウル (毎日)
?  9:40 バンコク (月、木)
CI 113 10;00 台北   (毎日)
CO 940 11:05 グアム  (火、金)
AZ ? 12:30 大連   (毎日)
? 14:30 北京   (毎日)
KEまたはOZ16:30頃 ソウル (週3〜4往復ぐらい)

※岡山とダブってるからグアム便は広島発月曜を火曜日に変更。
 香港やシンガポール復活も望む声は多い。
 あと、増便や新設がほしいのはどこ?減便しても差し支えない路線はあるか。

 

270 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/11(火) 09:52:24 ID:MXb1fxLr0
あさって広島空港からJALのホテルパックで飛ぶ俺は愛媛の今治人
松山空港に車で行って駐車料金払うのと、フェリーで竹原渡って
ジャンボタクシーで空港行く料金考えたら、同じホテルのパックでも
1万円くらいお得なんだよ。

271 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/11(火) 15:28:48 ID:WMZa/it40
>>243-248
米子ソウルが休止になりかけてる時期に読んだ新聞。
「広島ソウルは全国のアシアナ航空路線の中で、米子についで2番目の搭乗率の低さ。
平均して6割弱」だってな。
JAL運休後に運行時間帯悪化、もっと条件のいいソウル便を持つ空港が岡山、福岡と
近隣に2つもある。広島と仙台はほぼ同規模の地方空港として比較されるが、国際線の
年間利用客数は広島の方が2万人あまり多い。しかしソウル線だけで見れば仙台の方が上。
まあ仙台の場合、広島と違って近隣で条件のいいソウル便のある空港が皆無だから、そこも影響してるだろうが。

以前は広島ソウル平均搭乗率は8割超えてたと思うが。時間帯をナイトステイに
戻せないものか・・・・


272 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/13(木) 00:02:55 ID:X/CxhpFJ0
搭乗率6割でナイトステイ分の使用料は航空会社も厳しいのでは?
赤字にならない分岐点が気になるんだけど

273 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/13(木) 02:07:59 ID:wXt1bF8g0
>>270
おいらは親が大島出身でよく行くんだけど、帰省時には広島空港→リムジンバス→しまなみライナー
というのをよく使ってる。今治近辺からだと空港までの所要時間は松山空港と広島空港でそんなに
変わらないし、便数、混雑期の予約の取りやすさ、運賃の安さは広島空港の方が上なんだよね。
広島空港ももっとPRすればいいのに。

274 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/14(金) 00:59:24 ID:7b5/NWQs0
因島あたりに作ってくれればよかった

275 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/15(土) 12:48:56 ID:SiNvJSv/0
>>272
そこでコリアンエアーに来てほしいんだよなぁ・・・
アシアナがやる気ないんだとすれば。
元の利用しやすいダイヤ(昨年3月以前)に戻ったら客も戻ってくるだろうに。
1往復のままアシアナが時間帯を改善するのも手だが。
とにかく今のダイヤは改めるべし!不便すぎ。

276 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/19(水) 05:33:02 ID:LRq2P6rB0
大韓航空かぁ。。広島空港じゃ外資は厳しくない?計器不具合で成田、関空のように簡単に日系整備に委託できないし。
利益率低ければ余計金かかるよね。損益処理ばかりになりそう。うまくまわすための機材繰りも難しそうだし。。

277 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/19(水) 08:06:10 ID:KJA28PfU0
空港内で、一番美味しい食事は
何処でメニューは何ですか?
詳しい方お願い

278 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/19(水) 10:40:44 ID:WnD/0OW+0
>>276
広島、岡山〜ソウル1日2往復で十分っぽいか。
広島じゃ時間帯が悪いと思えば岡山へ行き、
岡山が使い勝手悪い、例えば「帰りの時間が遅い。早めに帰りたい」と思って
広島を使えばいいんだし。この2都市から1日3往復は過剰?

279 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/19(水) 11:11:13 ID:WnD/0OW+0
>>276
追加質問。
広島空港はじめ、地方空港で日系国際線ってないでしょ。
アシアナ、中国系、チャイナ、バンコクエアウェイズ、コンチネンタル。
全部外資系じゃん?

280 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/19(水) 13:00:16 ID:Y1fSRQKX0
岡山で都合悪いなら関空行くと思うけどな。
ともかく岡山ソウル使ってる広島県民かなり多いと思うぞ。

281 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2007/12/19(水) 22:50:46 ID:xxctTYU80
>>280
広島市民はきっと岡山より福岡だろうなぁ。
便数が違うし、駅から空港が近い分だけ時間は短い。
新幹線代の差は、航空券の差で埋め合わせることができる。


282 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/20(木) 07:17:48 ID:Fv7wMq0Q0
>>279 全国の空港となると各地で諸事情変わると思うんだけど。
アシアナ(韓国)で苦しいとなると、大韓(韓国)も無理ではないかな?
韓国の物価は日本と大差ないけど、日系と比べ人件費がまったく違う。
アシアナが頑張ってるのはANAのアジア戦略もある。アシアナはANA系。大韓はJAL系。
日系が撤退した穴をアジア外資で穴埋め。主要空港は日系が独占してるでしょ?
スポット枠を譲らないからドル箱路線は日系独占状態。国土交通省の意向もあるし。
地方に入ってる外資は物価の安い国のエアラインばかり。広島規模の空港では先進国の外資は採算合わないと思うんだよね。。
アジア戦略進行中のANA系アシアナで苦しいフライトに、JAL系の大韓はまず入ってこないと思う。

283 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/20(木) 07:39:18 ID:Fv7wMq0Q0
コンチと大韓はスカイチームだから無理な競争で重複しないっしょ?

284 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/20(木) 11:54:40 ID:loxf8S6K0
昔のシンガポール、香港線も再開しないかな?
当時の利用状況はどうだったんだろうね。
広島とほぼ同規模の仙台は香港線が再開、シンガポールも再開検討と聞くし、
大韓航空ソウル線も開設決定らしい。今の利用客数は広島>仙台だが、
近いうちに逆転する予感。現在広島空港国際線で新設、増便予定って特にないか?

285 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/20(木) 12:02:47 ID:loxf8S6K0
>>281
岡山なら車でしょ。駐車場タダ。これも大きいよ。
福岡は新幹線か、なかには車で往復する人も多少いるかな。


286 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/21(金) 16:29:30 ID:qjCcJk4D0
新幹線のダイヤ改正
広島発のぞみが毎時3本、20分毎に
広島だけを狙い撃ちにしたダイヤ改正
大丈夫か?

287 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/21(金) 21:28:01 ID:+NRcnWVY0
何であんな位置に出来なんだろ?
広島よりにつくればいいのに福山との間か二兎を追うもの一兎も得ずを実践したかったのかな?
浜松と静岡の間に作った静岡空港も一緒の運命かな?

288 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/23(日) 11:10:14 ID:nlKG9/4o0
>>273

松山空港は1時間ちょっとみておけば大丈夫だけど、広島へ行く場合は1時間じゃ竹原港についたくらい
帰り便が遅いとジャンボタクシーがなくなって、普通のタクシー使うことになるし、松山の方が自由度が高い
ビジネス利用には不向き

289 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/24(月) 12:09:29 ID:h1ToqQan0
signetが改装されて倍の広さになりました
トイレがなくなりましたけど・・・

290 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/25(火) 20:05:38 ID:A0ggf+8v0
広島都市高速の開通で、空港まで多少の時間
短縮になったけど、トンネル周辺の地下水の
せいで、まわりの住宅地が地盤沈下してるん
だって。

291 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/29(土) 00:43:41 ID:fxyQ4SQ9O
今日も広島行が霧で欠航しやがったよ。
新幹線と飛行機悩んで飛行機にしてしまった俺が馬鹿みたいだ。
やっぱり広島へは新幹線だね。

292 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/30(日) 13:39:38 ID:DPlshbrm0
で、新幹線を選ぶと車内でカンヅメになる>>291であった。


293 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/02(水) 13:21:55 ID:RWl4qAMk0
新幹線は途中乗車だと座れないんだよね… 始発乗車の人たちは順番待ちして乗ればいいけどさ。
羨ましい限り。


294 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/02(水) 16:25:30 ID:OiL4mQ1i0
指定席にすれば

295 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/03(木) 10:12:17 ID:Di4TH5140
>>294
この時期取れないよ。明日ぐらいまでは。明後日からは結構空席出るだろうけど。
まあいいよ。3月15日ダイヤ改正で現行岡山発着のぞみの大半が広島に延長で、
始発の自由席に並べるし。今年のGWは広島からそれができる。
飛行機との競争がなお激化するんだね。そうか、ここの東京線は国内第五位の
客数だからなあ。


296 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/10(木) 11:37:26 ID:gapU4jSV0
ドラゴン航空4便で撤退 搭乗率14%アチャーw地方は厳しいね


297 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/23(水) 20:23:18 ID:2FEATxX6O
濃霧で欠航
明日の便は大丈夫だろうか

298 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/24(木) 01:23:24 ID:LG8+AA+rO
明日も際どいみたいだよ〜。23日は着陸できないから福岡空港で着陸しましたよ〜

299 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2008/01/24(木) 19:34:10 ID:dpNJSaLo0
この時期の広島空港利用は欠航や遅延のリスクが高いんだな。
漏れも3年続けて、1,2月に欠航、羽田引き返し、福岡着陸の目に遭ってる。

新幹線もよく遅れるんだが、15分程度ですむことが多いから
前日の天気予報によっては最初から陸路を選ぶことにしている。

いまの着陸状況はほんとうに改善されるのかなぁ。


300 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/28(月) 21:51:16 ID:YBOMWLrl0
初心者なのでご教示下さい
福岡に降りたら、広島までの交通費は自己負担ですか
それを覚悟して搭乗するのでしょうか

301 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/29(火) 01:59:42 ID:tfgUhzSY0
>>300
広島より手前に降りた場合は差額返金、広島より向こうに降りた場合は自己負担。
それが厭なら、最初から新幹線に乗っておくのが吉。

302 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/29(火) 04:56:18 ID:F00v6ni0P
千歳線増便してよ!

303 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/29(火) 10:48:06 ID:zGe4ipts0
>>300

チケットの半券さえ持っていれば、
広島駅までのJRの切符はもらえるよ。



304 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/29(火) 11:15:38 ID:9hm/f29S0
>>301
嘘をつくなw
広島までの陸路の交通費は負担してくれる

305 :301:2008/01/30(水) 02:15:06 ID:cf3eW81I0
>>303-304
以前、実際にそういう案内を羽田空港で受けた事があるんだが。
 1.大阪国際空港に降りた場合、広島までとの運賃の差額(7,500円)を返金。
 2.福岡空港に降りた場合、福岡空港→博多→広島は各自負担。
 3.払い戻しを希望する場合、手数料は免除。
結局、伊丹で7,500円を受け取って新大阪→広島と移動したけどね。

JJ合併以前の話だけど、今もそんなに制度は変わっていないはず。

306 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/30(水) 15:23:52 ID:FyRmvVe3O
手前とか、向こうとか関係ないに決まってるだろ!
って、もしかして釣られてる?

307 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/30(水) 16:53:23 ID:FUs+hUQC0
>>305
先週だが、東京発広島行きで広島降りられず伊丹へ
「振替引換票」ってのくれたぞ、JAL
それを持って新大阪の「西の(と強調された)」窓口に行くと
広島までの乗車券・特急券と換えてくれた

まあ福岡で降りた扱いは知らんけど

で、「広島空港に車とめてあるんだがそのバス代はでるのか!」
と詰め寄ってた人がいたなぁ、結果どうなったかは見てないからわからんけど


308 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2008/01/31(木) 00:19:36 ID:lid7pBuV0
ちょうど一年前に福岡でおりたときは、
空港でJRの引換券くれて、博多駅のの窓口にそれを持って行って
その日の広島までの、のぞみかひかりの指定席と換えてくれたぞ。
(確か払い戻し不可、下車前途無効だった)
広島空港まで行きたい客は、書類に名前を書けば
空港までのリムジンバス代(1300円)が入った封筒をくれた。


309 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/31(木) 21:32:40 ID:LwkYeJwT0
「ヤッターマン×トウシバ」
http://www.toshiba-ad.jp/




310 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/31(木) 21:37:19 ID:6dLi+eO1O
>301
ボクちゃん飛行機乗ったことあるかな〜?w

311 :白ロムさん:2008/02/02(土) 13:20:32 ID:Q5IxiUwl0
先日、羽田から利用した。
計算すると広島市内へ行くのに新幹線より少し速いはずと思っていたが、
バス乗り換えで疲労困憊。正直、マイラーじゃなきゃ使わないわ。

とにかく広島IC/広島東ICから市中心部への道路アクセスが悪すぎる。
これじゃ海埋めない限り、どこに空港作っても同じだわ。
空港の位置の問題ではない。

312 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/02(土) 14:25:27 ID:4f048bXq0
>>311
広島高速5号線が出来たらかなり楽になると思うけどね。
まぁ、バスの到着場所も大抵の人には不便な新幹線口だってのがかなり問題かと。
空港バスって得てして裏口だよね。

313 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/02(土) 19:18:15 ID:Yj2GKBP50
広島市のとなりの安芸郡府中町の麒麟麦酒広島工場跡地の
イオンモールソレイユだがニッカウヰスキーG&G白が北海道フェアで
売ってたので買ってきた。
開けるのが楽しみ。

昔話をさせてくれ。
消防の時、まだ府中町に工場が在ったころ、社会見学に行った。
ビールのところは、ホップ?の臭いがきつく、餓鬼の俺には
きつかったが、キリンレモンのところは、甘いにおいがしてよかった。
見学終了時には、みんなでキリンレモンを飲んで、土産にグラスを
貰った。 先生はビールをジョッキで飲んでいました。
今じゃ考えられない光景だ。

JR三次から広島バスセンター方面は
平日の6時・7時の時間帯は1時間で最大12本の高速バスが出発している。

だけど、休日は芸備線で矢賀駅で降りて、ダイヤモンドシティ・ソレイユに遊びに行きたいので
JR芸備線も列車のダイヤを工夫するべき。

それでも、中筋バスターミナル経由の広島バスセンター行きのバスがあれば(最近では激減)
中筋で降りて、アストラムラインと呼ばれる新交通システムで大町に向かい、
大町から可部線と山陽線でダイヤモンドシティ・ソレイユの天神川駅で降りて、向かう手もある。

今は三次・庄原から紙屋町方面の高速バスが桁違いに多いので、
広島駅方面やダイヤモンドシティ・ソレイユのある矢賀・天神川方面への高速バスも大量に設定するべきである。
あまりにも、JR芸備線で、三次から広島駅方面とダイヤモンドシティ・ソレイユ方面の輸送力が乏しすぎるし悪すぎる。
JRで三次から広島市内まで急行列車が設定されていた時期の平成19年6月30日まで、
高い料金だったし、時間が掛かっていたので困ったし、話にはならなかった。
列車の車内も汚いし、DQNが乗ってきたときには最悪だ。
高速バスで困る点では渋滞に巻き込まれる問題と、冬の雪や
夏季の大雨など高速道路が自然災害で不利な条件に陥るときだ。

314 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/02(土) 19:21:00 ID:Yj2GKBP50
広島大学病院新館2階にはレストラン「みどり」があります。
このレストランには(年末年始を除く)平日・土曜・休日・日曜・祝日構わず
午前11時から午後2時(14時)まで500円でランチバイキングを実施している。
料金は消費税込みで500円で入り口の食券自動券売機で購入してから中に入る。
消費税込みで500円でご飯やランチバイキングの10数種類の「おかず」が食べ放題だ。
非常に綺麗で、出来たばかりだが、地位の高い人や著名人の来訪が非常に多い。
オレは、広島大の学生だが、どんぶりで8杯ほど食ったことがある。
ただし、入院患者は利用が禁止されている。
見つかった場合には処罰の対象となっている。
そういう私は、こっそりと、毎日、東広島市の広島大のキャンパスから授業を抜け出して
食べに来ている。

広島大学病院は郵便番号734−8551広島市南区霞1丁目2番3号で
広島駅からは広島大学病院行きのバスに乗ればいい。

間違えて、東広島市の広島大学キャンパスには行かないように!!

最初Bグルで見たときに行ってみたいと思ったが
往復1万かかると知ってやめた
と書いてあるけれど

東北大学の学生ですが1月13日と14日に青春18きっぷ4枚使って
広島大学病院のみどりに行ってきました。

鳥の唐揚げと「おでん」が美味しかったよ。

あとは「鯖の煮たもの」やデザートに柿やリンゴが出ていた。

広島駅から歩いて20分程度だったな。
帰りはバスを使ったんだが、間違えて赤いほうのバスに乗った。
広島駅に行かなかったけれど、広島の中心街を見ることができて楽しかったよ。

315 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2008/02/03(日) 02:23:32 ID:iF5H4PG10
関係ないけど

>ただし、入院患者は利用が禁止されている。
>見つかった場合には処罰の対象となっている。

病院内の食堂に行ったら罰せられるなんて、
広島大学病院って監獄みたいなところですね。

316 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/03(日) 15:57:18 ID:z6qjFfGt0
>>314
なんだ、そんなのがあったのか
皆実に通ってた時は毎日チャリで前を通っていたのに
知らなかったぜorz

317 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/03(日) 17:20:05 ID:cJEd9wue0
>>315
食事だって治療のうちなんだから、バイキングしたらまずいだろ
低カロリーとか減塩とかあるだろうし


318 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/03(日) 19:48:37 ID:PBHg2zbL0
伊丹から広島へ飛行機で行きたいのですが、羽田経由が一番便利ですか?

319 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/03(日) 21:16:29 ID:AiCLyTgV0
>>318

何をもってして便利かがよくわからんが、
広島空港までなら羽田、成田、仙台、千歳、那覇経由の中で
もっとも、便利そうなのを選んでくれ。

広島までなら宮崎、鹿児島経由が便利そうだが。

あとは、チャーターというのもあるのかな?

320 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/05(火) 11:06:10 ID:41yO3FhG0
バンコク便週3往復化決定だって。

321 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/06(水) 12:13:23 ID:9wctgsJ80
バンコクに行く人は買春目的っていうイメージがあるんだけど、
それ以外に何かおもしろいことあるの??

322 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/06(水) 23:42:39 ID:BNoIFmyY0
タイ代表は頑張った!サッカー日本代表は最低だ!

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080204-00000044-sph-socc

冷タイ洗礼にタイ激怒「いい練習場所を用意して」…W杯アジア3次予選
2月4日8時1分配信 スポーツ報知


 ◆2010年南アフリカW杯アジア3次予選 日本−タイ(6日・埼玉スタジアム) 
アウェーの“冷たい”洗礼に、タイが怒った。
「もっといい練習場所を用意してほしい。準備ができない。試合前に負けさせられているようなもの」
チャンウィット監督(52)の顔は、寒さと怒りでこわばった。

 大雪に見舞われた3日、練習開始予定の午前10時。タイ代表が使うはずの埼玉スタジアムサブグラウンドは、
一面の雪景色だった。
「こんなに積もっているのは初めてだ」指揮官をはじめ選手は約6センチの積雪に大興奮。
記念撮影をし、雪を食べる選手までいた。

 だが、楽しめたのは一瞬だった。
午前中の練習会場となった埼スタ内のウオーミングアップ場は狭いため、ストレッチと軽いボール回しで終了。
「思い切り動けない」と不満を訴え、日本サッカー協会に練習場変更を要請。
午後は味スタの屋内アップ場に移動したが、幅約15メートル、長さ約60メートルの会場では
基本練習だけで終わった。

 「雪は仕方ないが、屋内で人工芝のフットサル場等があるはず。お願いします」
残された準備期間はたった2日。
どこまで調整の遅れを取り戻せるか、監督も頭を悩ませている。

最終更新:2月4日8時1分

323 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/08(金) 05:55:27 ID:R5RpkKQu0
http://jp.youtube.com/watch?v=V7OBubXOlqk&feature=related
広島も凄いな「テレビ新ヒーロー」だってよ・・

1.行け!行け!GO×GO!
  人波を越えて、ジ〜グジグザグ!
  行け!行け!GO×GO!
  テレビの未来を守るため、
  今こそいでよ、地上波ビーム!
  希望を胸に、僕らのテレビ新ヒーロー!!
  ※ティ・エス・エス!タネも・シカケも・刺激的!
   ティ・エス・エス!たのし・すばらし・さきまわり!
   ティ・エス・エス!ずっと大好き!テレビ新ヒーロー!!

2.飛べ!飛べ!GO×GO!
  高波を越えて、ジ〜グジグザグ!
  飛べ!飛べ!GO×GO!
  テレビのロマンを守るため、
  今こそいでよ、地上波サーベル!
  勇気を胸に、僕らのテレビ新ヒーロー!!
  ※Repeat

3.行け!行け!GO×GO!
  山並を越えて、ジ〜グジグザグ!
  行け!行け!GO×GO!
  テレビの平和を守るため、
  今こそいでよ、地上波ブーメラン!
  正義を胸に、僕らのテレビ新ヒーロー!!
  ※Repeat


324 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/08(金) 15:36:32 ID:qWC6ct8NO
旅行会社で飛行機の旅割チケットを買ったのですが天気の関係で時間変更したいのですが、空港で出来ますかね?
明日の便なので、誰か助けてください!


325 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/08(金) 16:53:59 ID:2DSPpSBQ0
>>324
どこに行くのか知らんが、条件付運航にならない限りは
いったん払い戻して買いなおすしかない。

朝から条件付運航になってりゃうまく交渉できると思うけど、
条件付き運航の可能性すら出てないので無理っぽいな。

326 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/08(金) 17:14:48 ID:qWC6ct8NO
回答ありがとうございました。
やっぱり無理っぽいですねorz

327 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2008/02/08(金) 17:20:26 ID:6NL4EJ960
新しい便のチケットを買うのは仕方がないとして、
払い戻しはぎりぎりまでしないで粘った方がいいでしょう。
運良く(?)条件付になったらそこでキャンセルすれば、50%とられない。

328 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/08(金) 18:14:10 ID:X52PIsSX0
http://jp.youtube.com/watch?v=V7OBubXOlqk&feature=related
広島も凄いな「テレビ新ヒーロー」だってよ・・

1.行け!行け!GO×GO!
  人波を越えて、ジ〜グジグザグ!
  行け!行け!GO×GO!
  テレビの未来を守るため、
  今こそいでよ、地上波ビーム!
  希望を胸に、僕らのテレビ新ヒーロー!!
  ※ティ・エス・エス!タネも・シカケも・刺激的!
   ティ・エス・エス!たのし・すばらし・さきまわり!
   ティ・エス・エス!ずっと大好き!テレビ新ヒーロー!!

2.飛べ!飛べ!GO×GO!
  高波を越えて、ジ〜グジグザグ!
  飛べ!飛べ!GO×GO!
  テレビのロマンを守るため、
  今こそいでよ、地上波サーベル!
  勇気を胸に、僕らのテレビ新ヒーロー!!
  ※Repeat

3.行け!行け!GO×GO!
  山並を越えて、ジ〜グジグザグ!
  行け!行け!GO×GO!
  テレビの平和を守るため、
  今こそいでよ、地上波ブーメラン!
  正義を胸に、僕らのテレビ新ヒーロー!!
  ※Repeat

329 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/14(木) 03:38:22 ID:AmIN7Cc30
http://erosu.himitsukichi.info/up/sukatoro/yoxtukora/yoxtukora.jpg

http://enjoy-av.com/dvd_img/jpg2007/jpg08/nhdt-502.jpg
まあ、これでも見れ。なごむから。

トイレ無し車両は嫌だよな。
飲んだ帰りの岡山発倉敷行き終電もトイレがないんだよ。

呉線の呉〜広島までの車両もトイレなしが多いよ
始発駅から終点まで1時間ぐらい掛かるんだが

バキュームは、糞尿ガスで走らせること!

材料・エネルギーを使う産業からは撤退せよ!

石油暴騰や、健康に良いとの事で世界で日本食がブームになってる影響で
ナタネ油や小麦や魚などの食料品が凄く値上がりしている。

逆に米は値下がりしている。 そこで、米を使った食品を増産したり
「米は健康に良い」と宣伝することで、この難局を打破できないかな?

何よりも日本人自体が、パンやパスタやうどんよりも、もっと米を食うべきだ。

今度の岩国市長は基地移転容認派。
廿日市大竹島しょ方面お住まいの奥様方にうかがいますが、騒音は酷いですか?
沖縄でレイプ事件がありました。今は上級将校以外は広島市内に遊びに来てはいけないことになっていますが、昔はやりたい放題だった。
海兵隊って文字の読み書きも出来ない、最も教育水準の低い連中が行くところ。ムショ帰りも多い、要は使い捨て。
お嬢さんのいる奥様は、気をつけるに越したことはないよ。

330 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/14(木) 05:15:04 ID:WTQ7JhyyP
>>329
変なもん開かせんなボケw

331 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/14(木) 12:20:36 ID:GWTM8oAd0
地方空港の中じゃ広島空港って、かなり健闘してるほうでしょ?
福岡空港が場合によっては主要空港だったり地方空港だったりする。
福岡は主要って扱いすれば、地方空港で唯一のバンコク線があるのが広島だ。
週2じゃ物足りないが、週3ぐらいでやっと利便性があがるね。



332 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/14(木) 13:09:48 ID:A40Nqs+Q0
4月以降のソウル線、機材が更に小型化かよ・・・・
時間帯を改善するとか去年、県議の誰かが言ったけど、
40分程度ずらして「改善」って?低迷もいいとこなんだろなあ。
空港規模(国際線利用者数)の割りにソウル線しょぼすぎ。

333 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/15(金) 01:00:55 ID:DBLshv5Z0
>>332
空港規模に見合って(?)、
 ソウル・上海・台北+成田乗継
が全てデイリーで有るんだから、充分と思うがなぁ。

ソウル便が低迷してるのは、その中で競争力が低い(=行先がソウルだけ!)
ことが原因だから、致し方無い。

334 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/17(日) 14:45:00 ID:fIXu+E5a0
http://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn200802160052.html

中途半端すぎて利用が低迷→休止にならないように頑張ってほしいね。
欲を言えばシンガポールも復活しないかな?
因みに岡山の定期チャーターは4往復限りであぼ〜ん。




335 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/17(日) 23:45:15 ID:f7a8lAfD0
あぼ〜ん後、いきなり定期化。
岡山からは4月29日から毎週火、水、土曜日。

336 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/17(日) 23:48:23 ID:f7a8lAfD0

http://www.sanyo.oni.co.jp/sanyonews/2008/02/15/2008021509300671009.html

337 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/18(月) 09:58:49 ID:OvNntouo0
鹿児島も同時期から週3往復で。岡山同様。
なんで広島の方が少ないの?
あと、釜山線は開設免許取得後3年ぐらい経ってるのに未だに開設されてない。

338 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/18(月) 20:29:03 ID:s+4rbK2X0
>>337
広島は既に毎日、台北に飛んでるから。
岡山が客寄せに失敗したら、全て広島行きになると思われ

339 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/18(月) 22:57:05 ID:xcWJQqwx0
広島空港に5年ぶり香港便復活の動き  ttp://news.rcc.jp/rccnews/data/5062_L.asx
 実現すれば広島空港では5年ぶりの復活となります。香港の航空会社が広島と香港を結ぶ定期
路線をことし5月に開設する方針です。この航空会社では航空自由化を追い風に、隣りの岡山など
にも同時に香港便を就航させ、一挙に日本に進出する計画です。
 広島空港からの香港便を計画しているのは香港に本社がある「香港エクスプレス航空」で、ことし
5月1日から木曜日と日曜日の週2往復させる予定です。順調にいけば香港への国際定期路線が
5年ぶりに復活することになります。
 広島空港には今年度、香港エクスプレスの系列会社「香港航空」がチャーター便を10回飛ばし、
平均搭乗率は広島発、香港発ともに80%に迫っています。また香港エクスプレスは岡山空港で定
期チャーター便を企画―。PR不足から利用が低迷し、キャンセルもしましたが、今回、利用者を掘
り起こそうと、広島と岡山同時の定期路線化を決めました。

340 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/19(火) 04:25:50 ID:ST4h+oGWO
広島⇔香港

それ広島県人が使うための路線じゃないだろ?
香港人が利用するのに便利な発着時間だ。
“彼ら”にとっては今は円安だし。

341 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/19(火) 05:06:19 ID:ZKAH1Tt/0
岩国新市長が、岩国基地を官民共用にして羽田便を飛ばす事を国に求めるそうだが、
もし実現したら、広島にも多少影響あるかな。

342 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/19(火) 15:36:29 ID:OnNTxIk70
>>338
岡山グアムは成功してるほう?
月曜が広島と運行がダブってるけど。
岡山廃止、広島週4往復化になったでもないからさあ。

343 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/20(水) 15:55:36 ID:JPsvAY15P
>>341
山陽本線に駅作ったらよっぽど便利そうな希ガス

344 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/21(木) 20:10:41 ID:L9uKL7gj0
>>341 岩国に需要なんてないよ 企業もなければ老人ばかり。
過疎でつぶれそうな自治体だから少しでも税金ほしいんだろ。


345 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2008/02/21(木) 21:34:07 ID:gpb8uGrA0
>>344
基地の住人がいる。
彼らはほとんどが地元の人じゃないからそこそこの需要がある。
実は広島→成田IBEX線の大事な顧客は米軍家族関係者なので
ひょっとしたら岩国→成田線などもありうるかもしれない。

346 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/22(金) 04:43:53 ID:a+oOtFxC0
http://www.izumi.co.jp/youmetown/hiroshima/access/index.html
県外資本のイオンより地元資本のフレスタを応援したい

ゆめタウンの無料臨時バス情報。バス会社は広島電鉄の緑のバスです。

広島駅からゆめタウンまでの無料臨時バス
乗り場は広島駅南口を出てから福屋広島駅前店の正面の
「ホテル川島」「メガネのタナカ」の赤い看板の前。

言うなれば、広島駅南口から広島競輪場まで走っているJRバス中国の無料バス乗り場と同じ。
治安の悪いところで、競輪場に行く汚いオヤジたちにからまれないように注意すること。

広島駅南口・タナカメガネ・ホテル川島乗り場からゆめタウン広島までの臨時バスは
朝の9時20分の始発から19時45分までは20分ごとに運行している。
19時45分のバスが出た後は30分間隔で22時15分の最終まで運行している。

1日に合計で74便の運行。

ゆめタウン広島から広島駅までの無料臨時バスは始発は午前9時35分から始発が運行
ゆめタウン広島から広島駅までの無料臨時バスの最終の出発は22時30分。

ゆめタウン広島から広島駅まで乗車する、無料の臨時バスの乗り場は
猫田記念体育館前の「皆実町6丁目」バス停からバスが出ている。

帰りのバスは15時台からはひどく混雑。
ゆめタウン広島の客以外でも修道中学・高校の生徒や広大附属の生徒が大量に乗車してくる。
夜間は最終の22時台のバスは買い物客の他にゆめタウンの従業員も大量に乗車するのでこれまた混雑。

夜間でも19時台から21時台は間隔も開いており、比較的空いているけれど
最悪に「ガラの悪い中高年の男性」が乗ってきて、絡んでくるのでこれまた注意すること。

347 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/22(金) 04:44:23 ID:a+oOtFxC0
http://www.izumi.co.jp/youmetown/hiroshima/access/index.html
県外資本のイオンより地元資本のフレスタを応援したい

ゆめタウンの無料臨時バス情報。
広島駅以外でも無料臨時バスは運行しているよ。
「宇品」と「東千田公園」
バス会社は赤い広島バス。
ここは時刻表はなく、午前10時から概ね20分間隔で運行。
最終の出発は19時。(東千田と宇品の両方とも)

「宇品」のバス乗り場は
ホームセンター「コーナン宇品店」正面のフレスタ宇品店や「びっくりドンキー」の裏側の
「整備された空き地」の所にある。
言うなれば、フレスタ宇品店の裏側に「ゆめタウン広島」行きのバスが発車している。

フレスタ宇品店の店長が言っていたけれど、店の裏側に臨時のバス乗り場ができて
一気にお客さんが激減したと嘆いていたよ。

また、フレスタやコーナンに買い物するわけでもないのに、
フレスタやコーナンの駐車場に自家用車を停めて、
ゆめタウン広島行きの臨時無料バスに乗る人も後を絶たない。

「東千田」は広島大学東千田キャンパスの跡地の公園のマンション建設中の近く。
バスで行く人も多いけれど、歩いて行く人、自転車で行く人のために
プラカードを持った警備員が立っているので、バスで行く人もいるけれど
プラカードを持った警備員さんに誘導されて、千田町方面からは歩いて
ゆめタウン広島まで行く人が多いよ。
東千田公園からゆめタウン広島に行く臨時の無料バスも赤い車体の広島バスが運行している。

348 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/22(金) 04:44:54 ID:a+oOtFxC0
http://www.izumi.co.jp/youmetown/hiroshima/access/index.html
ゆめタウン広島から
赤い広島バスで「宇品」「東千田公園」方面へ無料の臨時バスに乗る場合は
朝の10時から夜の20時の最終まで猫田記念体育館の裏側の駐輪場から発車している。
つまり、猫田記念体育館側のゆめタウン広島の入り口から入った狭いところ。
警備員の詰所の白いテントがある。
広島バスの運行は平成20年(2008年)2月20日から平成20年(2008年)3月2日までは毎日運行。

平成20年3月3日から平成20年3月7日までの広島バスの臨時無料バスの運行は有りませんよ。

平成20年(2008年)3月8日から平成20年(2008年)3月20日までは
土曜日と日曜日と祝日だけの運行となるので注意が必要。

広島電鉄の広島駅からの臨時の無料バスは平成20年(2008年)2月20日から
平成20年(2008年)3月20日まで毎日運行する。

緑色の広島電鉄のバスは広島駅から期間中は毎日運行しているが
赤い色の広島バスの方は3月2日までは毎日運行するが、
そのあとの3月8日以降3月30日までは
土曜日、祝日、日曜日だけのバスの運行になるので
ゆめタウン広島、広島電鉄バス、広島バスに詳しい確認を取っておくこと。

広島電鉄バスのほうは期間中は特に変更は無いといっていたけれど、
赤い広島バスのほうは臨時の無料バスに変更が生じる可能性があるということを
確認してくださいと運転手や社員が言っていたよ。

349 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/22(金) 10:27:22 ID:rmr5Kmu50
ゆめタウン広島の臨時無料バスは当初の計画通りで、タクシーベイも契約が
完了し待機ルールマナーも出来て清掃担当・内容も準備完了と聞いている。
祇園のイオンは緑井フジのタクシーベイをコインバスで横取りした第一タク
シーがまたもイオンにバスの乗り入れを持ちかけているようだ
しかし、商売敵の、ゆめタウン安佐南・緑井フジへ、タクシーとバスを契約
している以上イオンの乗り入れは困難と関係者は言っていた。 勿論、祇園
ゆめタウンに入っている日進も同様、イオン建設地横に会社はあるため困難。
第一タクシーと日進はまず契約はありえないとイオン関係者は言う。2月18日
それであれば、どこがイオンへ入るか? 安佐南区であれば、祇園交通・
第一交通上安・福助古市・広交緑井が怪しいと思う。
イオンに近いJR下祇園駅構内営業所は福助祇園営業所があるし待機も3台有
これこそ無料シャトルジャンボタクシー契約を行うであろう しかし道路整
備がされていない祇園エリアは混雑するし地域住民とのトラブル・反対も有
広島市内全体に営業展開している第一交通・広交がなぜ? ゆめタウン広島
へ契約しなかった理由がイオンとの契約といえるであろう ソレイユも同様
同業他社と契約しているタクシー会社は契約外との方針であるため、やはり
4社で契約を勧めていると聞いたが・・ 
今度は海徳氏が動く事は出来ないであろう。その経緯もイオンは知っていた 
広島北警察・国交省・安佐南区役所等の行政も絡んでいると聞いた。
あらゆるところから確実にものにする手段を聞いたが、ここまでやる?って
思いであった。 同じ第一が付く会社同士は戦国の戦いである。
今回の、イオン祇園の契約は注目されているため二社の戦いはどちらに軍配
が上がるか楽しみにしている。 ゆめタウン広島は地元を大切にする方針!
イオンは全国区であるから凄くシビアに判断するらしい GW過ぎには決まる

350 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/22(金) 18:42:49 ID:rb72GNSs0
「宇品」のバス乗り場は
ホームセンター「コーナン宇品店」正面のフレスタ宇品店や「びっくりドンキー」の裏側の
「整備された空き地」の所にある。
言うなれば、フレスタ宇品店の裏側に「ゆめタウン広島」行きのバスが発車している。

フレスタ宇品店の店長が言っていたけれど、店の裏側に臨時のバス乗り場ができて
一気にお客さんが激減したと嘆いていたよ。

また、フレスタやコーナンに買い物するわけでもないのに、
フレスタやコーナンの駐車場に自家用車を停めて、
ゆめタウン広島行きの臨時無料バスに乗る人も後を絶たない。
広島本社のゆめタウンを応援したい気持ちはわかるけど

351 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/22(金) 18:51:34 ID:ZGEShyHS0
>346〜350

スレ違い。まちBBSでやってくれ

352 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/24(日) 02:06:11 ID:rzMNsuN0O
最近ILSアプローチないからつまらん

353 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/24(日) 05:01:35 ID:tCf770oM0
広大夜間の人間で、このスレ見て楽しんでいるけれど
ゆめタウンの臨時バス情報は参考になる。

ただ、東千田公園の車の駐車はやめろ。

広大夜間の中国人やアジア系、黒人の留学生が自動車のエンジンを盗んだりしている
車上狙いが激増。

東千田公園と広大夜間の周辺は民度の低い中国人、黒人、ブラジル、フィリピンの居住地。
これに、日本国民の社会の歯車から外れたホームレスが「たむろ」しているから注意すること。

買い物客の乗用車が早速、窓ガラスを割られて、車内の備品が盗まれたり
買い物客が広大夜間のカザフスタン、トルクメニスタン、ポーランド、モルドバの留学生に
刃物で脅されたり、殴られたりして、せっかく買った買い物を奪われたりする事件が発生している。

一人歩きの女性も注意で、十数人の広大夜間の黒人の留学生に買い物客が追いかけまわされて乱暴されていた。

354 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/24(日) 10:14:50 ID:dMTQOr4V0
>353


スレ違い。まちBBSでやってくれ


355 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/24(日) 11:41:54 ID:5ffveLTO0
旧広島空港は便利だったんだけどね

356 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/24(日) 13:23:58 ID:xBNRGJqc0
JRの3月改正でのぞみ大増発。
航空はどうなるかねえ?
4月以降、東京線は増発、現状維持、減便?

357 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/24(日) 15:01:08 ID:W+qFZ+cgP
自分で調べろよ。

358 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/24(日) 18:36:20 ID:mPKqghTn0
>>広島電鉄の広島駅からの臨時の無料バスは平成20年(2008年)2月20日から
>>平成20年(2008年)3月20日まで毎日運行する。

いいねそれ
ただ乗りできるんだ

359 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/24(日) 22:08:34 ID:OLKKh7nw0
広島県は上海トランスラピッドみたいに高速輸送交通を作ってくれないか?

360 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/26(火) 21:48:35 ID:HPhqSEnO0
札幌・仙台便利用促進PR ttp://www.home-tv.co.jp/news/movie/20080226yu3.wmv
広島〜札幌・仙台線街頭PR 2/26 ttp://news.rcc.jp/rccnews/data/5126_L.asx
 広島空港から札幌や仙台に行く航空便が伸び悩んでいます。PRのため、グルメギフトが当たるキャ
ンペーンが4月から始まります。
 キャンペーンでは今年4月から9月の間に広島空港から札幌便と仙台便を利用した合わせて30人
に抽選でグルメギフトが当たります。きょうは札幌と仙台から訪れた観光大使と日本航空と全日空の
キャビンアテンダントが広島市の本通でパンフレットを配ってキャンペーンをPRしました。
 広島空港から札幌便は毎日2便、仙台便は1便運航していますがいずれも去年の搭乗率は60パー
セント前後と伸び悩んでいます。

361 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/27(水) 01:15:37 ID:JKJQFmvc0
初めてここのラウンジ使ったのですが、ドリンクお一人様1杯限りの張り紙に興ざめ。
姉ちゃんは文庫本読んでるし。

362 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/27(水) 12:08:54 ID:zdz3NGas0
先週那覇から帰ってきたときは雪のおかげでかなりスリリングだったぜ

363 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/01(土) 04:42:35 ID:ouJ8uzYV0
http://www.izumi.co.jp/youmetown/hiroshima/access/index.html
ゆめタウン広島の広島バスの臨時無料バス情報(広島バスからの正式決定版)
広島バスの「宇品」「東千田公園・広大跡地」方面の臨時無料バスの「平日運行」は
平成20年・2008年の2月29日(うるう年のため)で無事に終了させていだだきました。
なお、平成20年3月からの広島バスの「ゆめタウン広島臨時バス」の運行は
平成20年3月30日までは「毎週土曜日と日曜日」と「祝日の3月20日の木曜日の春分の日」に運行いたします。
3月の運行日は1日・2日・8日・9日・15日・16日・20日の春分の日・22日・23日・29日・30日です。

「宇品」と「東千田公園」 から臨時無料バスでゆめタウン広島に行く場合は
ここは時刻表はなく、午前10時から概ね20分間隔で運行。
最終の出発は19時。(東千田と宇品の両方とも)
「宇品」のバス乗り場は
ホームセンター「コーナン宇品店」正面のフレスタ宇品店や「びっくりドンキー」の裏側の
「整備された空き地」の所にある。
言うなれば、フレスタ宇品店の裏側に「ゆめタウン広島」行きのバスが発車している。

「東千田」は広島大学東千田キャンパスの跡地で広島市立千田小学校の校舎の裏側の近く。
東千田公園からゆめタウン広島に行く臨時の無料バスも赤い車体の広島バスが運行している。

ゆめタウン広島から
赤い広島バスで「宇品」「東千田公園」方面へ無料の臨時バスに乗る場合は
朝の10時から夜の20時まで猫田記念体育館の裏側の駐輪場から発車している。
つまり、猫田記念体育館側のゆめタウン広島の入り口から入った狭いところ。
警備員の詰所の白いテントがある。

364 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/01(土) 04:43:16 ID:ouJ8uzYV0
ゆめタウン広島の臨時無料バスのおいしい方法
http://www.izumi.co.jp/youmetown/hiroshima/access/index.html
広島駅から広島港(宇品)まで
広島電鉄市内線・紙屋町・市役所経由1号線は150円
赤バスの広島バスだと乗ったことがないけれど230円かかるそうだ。

ゆめタウン広島が平成20年2月20日の水曜日に開業して以来、
広島駅からゆめタウン広島までは緑の広島電鉄バスが臨時無料バスを担当。
東千田公園と宇品は赤バスの広島バスが臨時無料バスを担当している。

広島駅から広島港(宇品)に行くときはゆめタウン広島の臨時無料バスの時間帯に合わせて行けば
広島駅から広島港(宇品)まで、ゆめタウンを経由して無料で乗車できるし、うまく乗り継げば
広島駅から広島港(宇品)まで広島電鉄や広島バスの21系統よりも先着する。
しかもノンストップ。
広島港からは旧海軍兵学校で有名な江田島航路があるし、呉や松山に抜ける航路まであるよ。
呉まで向かうならば大和ミュージアムは必見だな。
広島港は今では我が国でも最も便利な旅客ターミナルでもあり広島電鉄の路面電車は早朝から深夜まで動いている。
広島港からは広島プリンスホテルに行くバスも、日曜祝日でも夜8時くらいまで走っている

東千田公園行きも捨てがたい。
広島駅からゆめタウン広島で無料臨時バスを乗り換えて東千田公園行きに乗り換える賢い利用方法がある。
広島県立図書館、広島市健康科学館が近いが
徒歩10分程度で平和大通り、広島平和記念公園、中国四国地方最大の歓楽街の「流川」「薬研堀」に出られる。
さらに、広島市民球場、広島の中心街の紙屋町にも行けるし。
「お好み村」は平和大通り方向に向かって歩いていけば徒歩で10分も掛からない。

3月の土曜日・日曜日と3月20日は広島電鉄の無料バスと広島バスの無料バスを組み合わせれば
広島市内の観光は大いに楽しめるよ。
他には広島駅新幹線口からイオンモールソレイユ広島行きの無料バスがある
イオンモールソレイユには終日、料金はかかるが、規模の大きな「バイキング」レストランがある。
敷地内にはキリンビールの醸造所があり、美味しいビールも楽しめるぞ。

365 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/01(土) 04:44:03 ID:ouJ8uzYV0
広島大学病院新館2階にはレストラン「みどり」があります。
このレストランには(年末年始を除く)平日・土曜・休日・日曜・祝日構わず
午前11時から午後2時(14時)まで500円でランチバイキングを実施している。
料金は消費税込みで500円で入り口の食券自動券売機で購入してから中に入る。
消費税込みで500円でご飯やランチバイキングの10数種類の「おかず」が食べ放題だ。
非常に綺麗で、出来たばかりだが、地位の高い人や著名人の来訪が非常に多い。
オレは、広島大の学生だが、どんぶりで8杯ほど食ったことがある。
ただし、入院患者は利用が禁止されている。
見つかった場合には処罰の対象となっている。
そういう私は、こっそりと、毎日、東広島市の広島大のキャンパスから授業を抜け出して
食べに来ている。

広島大学病院は郵便番号734−8551広島市南区霞1丁目2番3号で
広島駅からは広島大学病院行きのバスに乗ればいい。 料金は210円。
ゆめタウン広島からは国道2号線方向に歩けば15分程度でたどり着くよ。

間違えて、東広島市の広島大学キャンパスには行かないように!!

366 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/01(土) 20:05:44 ID:Aq6e2tFc0
>363,364,365


スレ違い。まちBBSでやってくれ

367 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/03(月) 09:41:48 ID:a6UYsxc70
ANA使ってるけど、東京便の特割1が値上がりしてない?
東京⇒広島が19,500って高い。。

368 :名無しさん@お腹いっぱい:2008/03/03(月) 10:32:55 ID:qdiVJC120
>>29
>>43
私も千歳から行きましたが、
絶対「この森に墜落する!」と覚悟を決めました;
空港からのバスは夕方の渋滞に巻き込まれ、
乗り継いで尾道迄2時間半かかりました;

369 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2008/03/04(火) 23:42:16 ID:pVb1NklF0
>>367
今週末からは高い時期にはいるのだが、
同じ時期を比べてみても、年とともに徐々に上がっている。
マイルによる上級会員の囲い込みなどで、
搭乗率がそこそこ確保できてきたので、
客単価を上げる方策だな。



370 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/05(水) 16:00:07 ID:uK/ztZgC0
>>367
高い。広島〜仙台線とて安ければ14300か13200ぐらいなのに。


371 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/15(土) 03:40:08 ID:CHdmNmu70
神曲転載

ttp://www.uploda.net/cgi/uploader3/index.php?file_id=0000011628.zip

372 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/15(土) 09:14:59 ID:Xq7ejUiX0
CAT-Vaはアイベックスは使えないんだって。
大連、上海も使えない。やっぱ中国系はDON

373 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/20(木) 00:48:05 ID:eYPkdjqx0
最近オナニーがとってもエスカレートしてきて・・・。
どんどん私エッチになってくの・・・。
私はいつもクリをさわってしてるんだけど、最近はイク寸前で指をとめて、ちょっとたったらまた指を動かして、いきそうになったらまたとめて・・・
っていうのをくりかえしてスグに欲しいってことになったら思いっきり指を動かしていっちゃいます。
もういきそうなのにいけないってじらすのは最高に気持ちよくて・・。
「あ・・ああんっ・・・ん・・・あっ・・・」
なんてエッチな声もでちゃうんです。。。
あと、最近は腰を上下左右にくねらせつつクリを刺激するのもはまってます。
すっごく気持ちいいの。もっともっとエッチな声がでちゃう。。。
「あんっ・・・・あっ・・・ん・・・や・・あっあんっ・・・」
あー気持ちいい・・・。また今日もやってしまいます。

374 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/20(木) 08:35:43 ID:gr8MWuTQP
>>370
おいおい、東京ー広島は安ければ12000円台だが。
1ヶ月以上前に予約しないといけない運賃と、前日予約できる運賃を一緒に扱うなよ。

375 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/21(金) 12:09:50 ID:TT8HN3OM0
かまぼこじゃないのか?

376 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/21(金) 12:10:27 ID:TT8HN3OM0
ごめん。激しく誤爆したorz

広島まで往復修行してきます。

377 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/15(火) 10:27:52 ID:T39W4Ekh0
この空港霧で欠航が多いの?
今度朝一の成田便で12:00成田出発のツアーに合流する予定だったんだけど不安になってきた

378 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/15(火) 10:40:45 ID:NMv2olEz0
前日到着するかどうかだな?
7時くらいに一度チェック必要。
幸運を祈る

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