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【殿様商売】必 死 だ な  J R 東 海

1 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/01(水) 22:11:31 ID:1aHiI4ki0
「知らなかった、新幹線なら福岡まで3時間で行っちゃうのか」
こんなことを飛行機内で話す客を描いたJRの広告。
まさに必死ですな。そこまでやるか‥と思いますな。

2 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/01(水) 22:56:31 ID:FCZtqVHU0
烈しく板違いの予感

3 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/01(水) 23:57:29 ID:Ls8qqOfQ0
つばめへ先に逝ってるね JAノL

4 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/02(木) 00:05:02 ID:I5EBc7Aw0
「殿様商売」と「必死」は矛盾してるぞ

5 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/02(木) 01:03:30 ID:v5wGtciRO
>>4
これぞまさしく、ゆとり教育の弊害だな

6 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/02(木) 23:08:30 ID:LFUk1LE2O
のぞみへ

先に行ってるね。

内紛ですかい

7 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/02(木) 23:31:43 ID:6nV27ksvO
ホノルルへ、パリへ、ニューヨークへ
JR東海なら早くて快適。

8 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/03(金) 09:51:54 ID:ZDC5FlL00
今年の神戸空港・北九州空港の開港に対抗して、JRは新神戸・小倉両駅の
新幹線ダイヤ(東京方面)を便利にした。
数年後に静岡空港が開港したら、静岡・浜松駅の停車本数を増やして
対抗するだろう。静岡・浜松から小倉・博多へ直行する速達型列車が、
少なくとも毎時1本は必要になる。

9 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/03(金) 16:45:13 ID:8MWRnoouO
静岡空港が出来ても新幹線に影響するかな?
神戸空港が出来ても東京線のスカイ便以外は少な過ぎて使えない
静岡だってみんな羽田か中部へ行くだろう


10 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/03(金) 21:13:58 ID:v2LGed6y0
静岡空港を使うよ。
あれほどアクセスに便利な場所は中々見つからない。

11 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/03(金) 21:15:17 ID:0B5Y1fss0
羽田ー静岡線、きぼんぬ。

12 :aniotasan ◆RtFjHNfLK6 :2006/03/04(土) 20:18:56 ID:90eF68Wd0
ID真ん中がEF68

13 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/05(日) 05:36:06 ID:OT/yGd6gO
フレーターくらいしか来ないって噂だぞ静岡。
そもそも伊丹ですら上がりきらずに降下するのに
HND〜静岡なんて飛ばれた日にゃうるさくてかなわん!
しかも清水港がイッパイオッパイならまだしもまだ余裕あるから荷物は海運に回ると。
空に流れるのは海が飽和しなきゃ無理とまで。
神戸といっしょ








地元議員の見栄が空回りw

14 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/05(日) 21:14:35 ID:35WujYhNO
んで、静岡空港の路線は?
日本海側へと、伊豆諸島へのプロペラ機か?
まさか、中部・関空・羽田・伊丹行きはないよね?

15 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/05(日) 23:19:35 ID:gD6HQU7q0
>>14
静岡ー成田のF50なら充分ありうる。

16 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/07(火) 01:04:26 ID:IuizD+A7O
精々ツアー客ばかりの沖縄那覇と新千歳でしょ。
あとは福岡を出してみてしばらくしたら廃止かな。
でも三島や浜松から新幹線使って静岡空港行くなら、
品川から京急乗って羽田空港行った方が便数多くて便利だよね。

17 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/07(火) 11:50:52 ID:a/qvasgu0
>>16
ばーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーか
自動車社会の静岡では、自家用車か社用車かタクシーかバスに決まってるだろ。
知らないなら妄想は書き込むな。

18 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/07(火) 12:48:11 ID:DkM1oS320
>>14-17
静岡県が自動車社会だったら、羽田・成田・中部ぐらいは
みんな自動車で行ってしまうだろう。
静岡発着の飛行機や新幹線の出る幕無し。

19 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/07(火) 12:59:01 ID:a/qvasgu0
>>18
面白いな
静岡空港が大動脈の東名、第二東名から、どれくらいの位置にあって
羽田、成田、中部が大動脈からどれだけ離れているか。
無料駐車場も静岡だけ。
渋滞リスクも格段に低い静岡。

20 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/07(火) 16:24:06 ID:IuizD+A7O
自動車社会に慣れた人が1日1本とかの飛行機に合わせて行動する事が出来るかな?
地方空港のほとんどは東京か大阪向けの便ばかり
その東京や大阪向けの便が出来ないであろう静岡空港は 日に1本か2本の観光地向けの便で 農協ツアーあたりの年寄りが乗る程度になるんじゃない?
まあ息子が新幹線の駅まで車で送って 年寄りは新幹線で空港まで来るってパターンかな?


21 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/07(火) 19:44:32 ID:IuizD+A7O
大都市から近くて静岡と同程度の街にある空港として岡山空港を見てみろ
東京線以外どんな状況かわかるか?
静岡にはその東京線が無いんだぞ
あと無料駐車場は無料にしなきゃ人が集まらないって県が認めてるって事だろ。
そして交通機関のほとんどはそこから出掛ける人とそこに来る人で成り立っているんだよ。
静岡の田舎者は車で来て無料駐車場を利用するかもしれない。
しかし静岡に来た人にとって無料駐車場は関係ない。
静岡空港に対して変な妄想を抱いている田舎者は開港1年後の実績で少しは世間を知るだろう。
でも24時間運用空港にしてくれたら使えるかも。
悪天候時の代替空港に。成田から中部まで連れてかれると遠いからな。

22 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/07(火) 22:04:19 ID:a/qvasgu0
ぶっはっはっは
岡山と静岡を比べてるよこいつ。
格が1段も2段も下と比べてどうするよ。
岡山は のぞみ停車があるだろ
しかも静岡より遥かに経済規模が小さい。
人口、企業、財政力
何を取っても 静岡>>>>>>>>>>>>>岡山

23 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/07(火) 22:21:44 ID:7gYc12Ff0
ちんかす同士で比較してどうする?

24 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/07(火) 22:28:46 ID:opOJ+ccS0
つうかここはいつから石川オナニー静岡空港のスレになったんだ?

25 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/07(火) 22:50:59 ID:a/qvasgu0
今日は不漁だな。
つまらねー雑魚しかつれねーじゃねーか。
餌をケチったのがまずかったか、、、

26 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/07(火) 23:39:56 ID:i171zE2SO
1って西のCMじゃね?

27 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/08(水) 00:05:55 ID:IuizD+A7O
矛盾してる事に気付かぬバカ
岡山はのぞみが停まる
静岡はのぞみが停まらない
って事はJR東海も利用者が少ない街って考えてるんだろ!
そんな所に空港造ってどうするんだよ


28 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/08(水) 00:07:27 ID:RZ4enbD80
墜落リクスより、夜中の東名走行や、渋滞最後尾についたときの
追突リスクの方が高かったりして。

29 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/08(水) 09:17:00 ID:uUsDAgSO0
>>27
ばーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーか
東海道と山陽ってのは格が5段階も違うんだよ。
山陽なんてのは、格下なんだよ。
常識も知らないのか。

30 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/08(水) 14:21:21 ID:kC6iMusfO
静岡が岡山より上?。
メクソハナクソだろ。
静岡は東京と名古屋の間にあるから新幹線も東名高速もあるんだよ。
単なる通過点なんだよ。
東名高速を走る車の何%が静岡県内に向かうんだ。
静岡なんか関東から見たら「伊豆って静岡県だっけ?。」って程度の場所なんだよ。
外の世界を知らない田舎者は怖いね。
それとも静岡県出身者のひがみか?。
俺は静岡県出身だが静岡県は田舎だと認識してるよ。

31 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/08(水) 19:47:01 ID:uUsDAgSO0
>>30
静岡県は製造品出荷額は全国3位、財政力指数は全国5位
人口は10位、一人当たり県民所得は全国3位

岡山は?

32 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/08(水) 19:49:24 ID:uw3uz+lb0
>>31
そんなに優秀な県なのに、のぞみが止まらないのか・・・。
よほど需要がないんだろうな。

33 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/09(木) 09:52:45 ID:lOKBGE7e0
のぞみ停まんなくても、東京まで一時間で着くからネ
在来線でまた〜りと旅しても岡山から東京までのぞみで来るより早いんでない?

34 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/09(木) 12:12:26 ID:V7cBC+PcO
岡山は大阪の経済圏だろ。東京に近いから上だとか、遠いから下だとか常識無いね。

35 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/10(金) 12:06:45 ID:MsE6NnS/0
>>32
むしろ山陽ののぞみがいろいろな駅に
止めすぎだと考えたほうがいいんじゃねー
か。
東海道:東京→(品川/新横浜)→名古屋→京都→新大阪 
山陽 :新大阪→新神戸→(姫路)→岡山→(福山)→広島
→(徳山<停車列車激少>)→(新山口)→小倉→博多 


36 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/11(土) 00:34:15 ID:Lt71qiVKO
漏れはJR東海が嫌い。
東阪は飛行機。最終便に乗り遅れたら、潔く泊まる。
名古屋には逝かない。
こいつらは自分たちのことを中央だと言ってる。
嫌いなので利用しない。それだけ。


37 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/12(日) 00:24:25 ID:cG32GOE20
航空の羽田ー神戸便なんて叩き潰してやるからな。
環境問題で何やかや言われてる時代に鉄道を利用せず
飛行機使う奴は国賊もの

38 :aniotasan ◆RtFjHNfLK6 :2006/03/13(月) 15:20:14 ID:Nez6KpJV0
鉄ちゃん=電動厨?・・・。

39 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/13(月) 19:35:19 ID:EQ/rjhxN0
>>36
出来もしないことを書くのは止めような。
きっとまだ就職していないんだな。

40 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/14(火) 00:01:12 ID:f6x/Mx3QO
>>39

やってるから書いてるんぢゃないの?
倒壊が嫌いなのは胴意。

41 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/14(火) 16:23:32 ID:OA8Y/Ilb0
このスレは なに?

まあ
神戸市営空港:有る程度の利用はあるだろ。
新北九州空港:新規のスタフが確実な運行が出来れば、問題なし。
静岡空港:意味なし。静岡言っても、掛川でしょ?どこに飛行機飛ばすの?

42 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/14(火) 17:39:23 ID:iQBWSyklO
>>36
たしかに自ら

JR CENTRAL

と言ってるしな。
味噌粕〇西が無理矢理こさえた会社だからな。
ホントは本州は二社だったんだが
漏れも社長にしる〜!!
と〇西がだだこねて中曽根氏にねだったから
東海ができた。
〇西の経営手法は金にならないものは徹底排除。
自分に盾つくものも排除。
限りなくワンマン経営に近い。
だから反感かってるのにわからない。
まぁトンへの国の人だから仕方ないが。

43 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/14(火) 20:44:16 ID:f6x/Mx3QO
>>42

いっそのこと、東西にしてしまうか。東日本に東海道新幹線を渡す。
そもそも駅長はひとりいりゃい〜ぢゃん。
倒壊は最初から不要。
名古屋を通過するのぞみのフカツギボン。

44 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/14(火) 23:17:42 ID:0r7G47v10
>>42
JR CENTRAIR

45 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/20(月) 15:04:17 ID:VztASgQL0
>>36
名古屋ならJRバス関東が(ry

46 :ガットン:2006/03/22(水) 21:56:30 ID:WL+y9/+W0
                        _,,--‐;;:::::::::::::;‐‐ 、   
                     /    ノノノ    ` 、
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              | ̄|   V::::::::   ,,,,,,,,,,,  ,,,,,,,,,, :::::{
           | ̄| | ̄|   ナ::::::::i` __,,,,,,,___  __,,,,,_ t;;:ヌ
           |  | |  |  イヘ::::::(ヾ~! ◎ !'''i ◎ )=f }f
           |  | |  |  i {t)テ" ヘ___,イ ヽ_/ 介'
           |  | |  | _,rヘ_,j|!'     /ー--''!     |'
           |,.ィ―'''' ̄ /| |       /二ク     !  
           /;;:::'';;::''::;;:/ { ! 、     ヾニン   ノ\  
            /'''::::;r|''':::;;;|  | ! \       _,,./|::;;'''\
        /:;;/ |;;;''::;;|   丶\  `__>-ー´   !;;;:'''::iヽ、
          i/   |'::;;;;''|      三 ―''"       !''::;;;;| /ヽ
        /⌒ヽ  |;;''':::;|       \            !;;::''|/  i
         /     \{'';;;::''}          ̄二ニ=    !::;;|   |
        /ヘ     |;;:::::;{            ‐-      !/   |
        /____ |:::;;;''!             ー       !  / |
     /駿河台大学 |;;'';イ                   }   {、
     〉、 鉄研  ∧テ{ ヽ  _   _,,,,;;;;;:::-==ニ;;;_   ノ __,イ´
      / \ ̄ ̄ ̄//レ!      ̄           ̄ { ̄  |


47 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/22(水) 23:22:02 ID:PQjz2B6J0
>>42
それ言ったら酉も
酉はあらゆるプロジェクトを立ち上げる際に地元から金をたかるので有名

>>43
東海道新幹線は酉のもの
そうすることによって酉の財務体質を好転させ新陳代謝を図る
よって束には渡せない

48 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/22(水) 23:59:33 ID:WDAW07YNO
>>47

東海道新幹線?
束でも酉でもどっちでもよろしい。
束三毎が消えてくれれば。

49 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/23(木) 00:03:38 ID:CL9mQanO0
お前らみたいな小虫がいくら騒いだところで、東海道新幹線の
繁盛は変わらない。
俺は社員でもなんでもない。

50 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/23(木) 13:29:43 ID:ufV68B3x0
しかしこだまが1時間に一本になりそうで怖い

51 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/23(木) 16:07:32 ID:rYtjYSAz0
>>36
あんたあほ?
セントラルとセンターの意味の違い解る?・・・解るわけねーか。

52 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/23(木) 22:09:56 ID:kYv/NabD0
これ、マジか?だとしたらスレタイ通り必死だな

UKB】OSA/神戸空港-1@airline【RJBE】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/airline/1133739755/

876 名無しさん@お腹いっぱい。 sage 2006/03/23(木) 19:47:13 ID:F9LwQ8wt0
>>871
ポーアイにある某食品会社が新聞から取材を受けて「今後東京への出張は
神戸空港「も」利用したい」と記事に載ったら某Central鉄道会社の怒りに触れて、
車内販売や駅売店から某食品会社の商品が締め出されたなんて話があるから
強制は難しいと思うよ。

53 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/23(木) 23:03:17 ID:eJAV3lEwO
>>52
事実は知らないけどやるでしょうねアイツじゃ。
何故そう言われたのかを考えてビジネスにつなげるタイプじゃないから。
だから殿様商売と言われてるわけで。
JR界の金日成と言われる所以だす。

54 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/24(金) 07:57:34 ID:BZZN8LavO
>>51

横から悪い。藻前も同じ。東海イコール、セントラルと訳すのかな?
それこそあほぢゃん。

55 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/24(金) 19:54:51 ID:WthjR8ti0
何でグリーン車にドリンクサービスないの?

56 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/24(金) 20:11:55 ID:qn6mNWls0
3両200席もあるから。

57 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/24(金) 21:39:36 ID:n8+NLV6N0
>>54
http://jr-central.co.jp/co.nsf/CorporateInfo/co_0110
東海旅客鉄道株式会社(JR東海)
Central Japan Railway Company

セントラルなんですけど・・・あんたあほ? 

58 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/25(土) 16:07:50 ID:X42EZE3Z0
>>57
だから,TOKAIがどうやったらCentralに変身するわけ?

59 :CH774便:2006/03/25(土) 19:59:34 ID:0Hsolnhl0
>>57-58
「JR中部」 にすればいい。
ただ、日本国内では「東海道」が交通路の中心。

60 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/25(土) 21:02:38 ID:5E+9ufTPO
>>57

やっぱり日本語のわからんアホだったか。ちゃんと読め。

61 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/25(土) 21:06:15 ID:5E+9ufTPO
>>59

中部がセントラルというのは拡大解釈でしょ?
野球のセントラルリーグは中部を指してるわけでないしさ。
自分たちが中央という勘違いはいい加減止めてくれないかな?
首都でもないのだしさ。

62 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/29(水) 14:54:57 ID:mtvR2lS+0
リニアエクスプレス計画を立ち上げて東京駅で展示をやったときは「JR TOKAI」だった.
いつの間にか,セントラルに変わっていった.



63 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/29(水) 17:06:32 ID:akdu5cAV0
>>61-62
アメリカでは、「東部」と「西部」の間(アパラチアとロッキー山脈の間)
の州のことを、英語で "Central" と呼ぶ。
政治や経済の中心でなくても、最大都市がなくても、そう呼ぶ。
だから、日本の「中部地方」を英語で "Central" と呼ぶのは正しい。

JR東海は、英語では「中部地方」= "Central" を名乗り、
日本語では日本の交通路の中心である「東海道」を名乗る。

64 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/29(水) 20:00:35 ID:td3rru7TO
そこまでしてセントラルと名乗りたいのかなぁ。
やっぱ一度も首都が来たことがないからか。

65 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/29(水) 22:21:43 ID:1Ai86oVn0
まあ中部空港がセントレアと名乗ってるのもあるし。しかし空港至近で知多半島の町村合併でセントレア市を打ち出したのはふざけすぎ。

66 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/29(水) 23:39:55 ID:zmEfSNpB0
みんなたのしそうだね、しょーもないことで・・・

東海をセントラルと訳しているのはJR東海だけ、
セントラル=中央の部分(中部)≠中央
センター=中央≠中部

解るかな?

67 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/30(木) 21:16:33 ID:EqDDKtChO
>>66

激しく胴衣。納得。
やはり倒壊はいらん。

68 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/31(金) 00:39:20 ID:zvIQKZPG0
JR東海は糞。とくに東海道新幹線

N700導入したら無意味な自由席の検札やめれって>自動改札あるからキセラーこないだろ


在来線はけっこういい車両つくってるんだけどね。キハ75とか。
在来線特急は昔の九州以外他者では考えられない普通車シートピッチ1,000mmにフットレスト付。
ローカル線も酉よりは糞じゃないし。


てかこのスレはエアライン板の鉄ヲタスレッド?
そうじゃなかったら板違いスマソ

69 :aniotasan ◆RtFjHNfLK6 :2006/03/31(金) 05:06:18 ID:Qf3vLAbR0
「駅のロータリーに少しの間だけ車停めていいか?」を交番行って聞いた私に、警官が答えてくれたセリフ↓
「『いい。』という訳にはいかない・・・。むしろ聞かれない方が良かった。」

70 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/32(土) 17:14:44 ID:vnS0OEs00


3 名前:名無しでGO! 投稿日:2006/03/26(日) 15:40 ID:hxs7JCuD0
しかも平成19年登場の新型は全て喫煙者用の席になる。
従来の300系、700系も順次、全席喫煙者用になる。
「吸わない人」が「安心して座れる席」はもうどこにも無くなります。
※:「車」ではないことに注意!

ちなみに、現在の成人喫煙率は40%ぐらいですでに半数以下だったと思う。

「吸う人」「吸わない人」で車両を分ければ簡単で最もいいのにね。


71 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/32(土) 23:39:45 ID:0rGrgbrb0
JR倒壊氏ね

72 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/04/02(日) 01:23:26 ID:oAerz5pG0
>>68
東海道の座席ピッチは1040mmなんだがねぇ・・・

73 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/04/05(水) 00:28:40 ID:JZs6pw+s0
JR東海がラオウだとすると、航空各社は次々と挑んではなぎ倒されていく
五車星だな。

74 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/04/05(水) 23:09:41 ID:baQfL2nGO
名古屋を通過するのぞみはないのか。あれば倒壊を使ってやってもよい。

75 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/04/07(金) 07:27:16 ID:pZD4Yl6n0
>>68
 中古天国・静岡支社の惨状を見てから言ってくれw

76 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/04/07(金) 23:57:01 ID:C0Ui/ZpJ0
>>75
中古?
現在の静岡支社の車両は、殆どが新製配置(直接新製車両が投入された)のはずだが。

77 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/04/07(金) 23:59:28 ID:PDfHcHjv0
JR東の松田がJAL内部に入ったな。

78 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/04/10(月) 10:42:49 ID:5MuzPEyB0
>>76
 119系も113系も313系も373系も新製投入です。

79 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/04/10(月) 12:51:28 ID:mnb57++G0
>>1 必死なのは山形県です。助成なんざ止めて、安楽死させろや。東京ー山形

80 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/04/12(水) 09:52:37 ID:Du5Eml7t0
Zenitrarl Japan Railway Company

81 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/04/12(水) 12:42:07 ID:8UvqFgl80
N700系、早く営業に就かないかな。

82 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/04/12(水) 22:42:04 ID:WemW+yDmO
119系は飯田線用の転用だから現在の使用目的とは異なる。
また119系自体101系の廃車発生品を多用しているので、純粋な新車ではない。
今残っている113系は新車導入ばかりだが、以前は首都圏からの転用車だった111系や転用113系が多かった。
静岡には東京直通用のグリーン車付き11両編成や付属4両編成があったから新車が入った時期があっただけだろ。

83 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/04/12(水) 23:00:38 ID:M4dI1GPCO
のぞみへ

先に行ってるね。

ピカチュウ

84 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/04/22(土) 13:58:29 ID:yR6WsqIb0
なんや、もうしめぇか! 骨のないやつらだな。   

                   JR倒壊

85 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/04/24(月) 06:04:17 ID:hdt5EHLV0
火災乙

86 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/06(土) 21:30:59 ID:RKaSpEaz0
>>74
理由は
「わったしたち名古屋人が怒ったらよ。
新幹線を名古屋で止めてまうでよ〜」

ANAでもJALでもいいから、名古屋止まりたくなかったら飛行機だな。


87 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/06(土) 22:05:53 ID:mr0Hlay20
>>86 東京付近のように、「名古屋空域」を作って占領されるぞ。

88 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/08(月) 07:22:32 ID:jOho4UVXO
>>83
ワロwww
モリゾーキッコロも悟空もサッカー選手団も先に行ってるがなw
いつまで待たせんだよのぞみ!

89 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/08(月) 14:07:54 ID:oDYnwHQM0
>>88
 半角カタカナは使わないように。
 ネットでの常識です。

90 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/08(月) 17:50:18 ID:kyu2qi800
>>89
2chでそんなこと言う奴初めて見た

91 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/08(月) 20:10:14 ID:jOho4UVXO
>>90
マジな話、漏れも何年かぶりに聞いた。
きっと>>89はMS-DOSでも使ってんだな。
ごめんよ>>89

92 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/08(月) 22:42:55 ID:ljSZrzar0
>>91
たぶんver5.0A-Hだな

93 :aniotasan ◆RtFjHNfLK6 :2006/05/09(火) 23:48:08 ID:+nrfsDIW0
うちにも殺人マッシーンじゃない方のたうんず2あるよ。「アフターバーナー3」専用。

94 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/11(日) 10:55:03 ID:C53cS1Iu0
こんなんあった
http://jump.sagasu.in/goto/butikire-movie/



95 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/17(月) 19:38:07 ID:XjpIGiVO0
JR東海の傲慢な態度を改めさせよ

96 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/17(月) 19:50:35 ID:r1/WMNi20
>>26
GJ
鉄板じゃないから無理もないのかもしれんが、
それにしても貴方を除いてだれも>>1の間違いに気づかないことについて。

97 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/17(月) 21:12:37 ID:IFw4Vn4M0
>>47
漏れは全般的に酉のほうがよろしい

束と酉は仲が良いと聞いたことがあるので

98 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/17(月) 21:58:45 ID:MQ99+dNH0
ICOCAとSuicaはTOICAをスルーでおながいします。

99 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/17(月) 22:57:01 ID:KnedCdF20
>>59
それをいうなら「JR中日本」

100 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/18(火) 18:39:34 ID:tY/QB/SC0
100系新幹線電車はとっくに廃止

JR東海が必死になって名鉄に対抗して走らせた中部国際空港へのバス路線も、
結局名鉄との競争に敗れ去ることになった。

101 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/18(火) 18:53:19 ID:B8oWM7coO
>>100
JR東海とJR東海バスは別会社じゃなかったか?
旅客直轄のJRバスは四国だけだったような?
だいたいアンチ飛行機の東海が空港にバスなんか出さないでそ。
インタビューで神戸空港に売店出したいとかいったお菓子屋が
車販納入禁止になったとか話まであるくらい極端なアンチなんだから。

102 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/18(火) 19:59:52 ID:RU+vvUP30
>>101
新幹線の中で,中部空港行きのバスの宣伝が,流れているが…


103 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/22(土) 13:54:09 ID:FGnMiofD0
>>101
神戸空港の主力・羽田線は東海道新幹線と真っ向から競合するが、
中部国際空港発着の航空路線がJR東海の鉄道と競合する所は少ない。
名古屋〜福岡の1/4の距離だけ、名古屋〜(東京)〜仙台も客層が分かれるだろう。

104 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/23(日) 02:50:07 ID:4Tn3+G7zO
>>102
九月末でJRバス路線廃止だってさ。

>>103
飛行機自体にアンチなんよ。
商売敵としか思ってないから。

105 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/23(日) 13:26:51 ID:pMYnT82KO
メ〜テレ、名古屋鉄道、名鉄、中日、中日本、めちゃくちゃやん。

106 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/24(月) 00:09:06 ID:JJQoqXhs0
>>104 いくら新幹線のJR東海と言えども、国際線を飛行機に対抗して走らせるのは無理。

107 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/29(土) 20:42:53 ID:K/SCVk66O
倒壊してしまえ

108 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/30(日) 18:17:27 ID:l8bSZaHq0
「センズリア」とは、
  中部地方が「中央」を意味する「セントラル」「セントレア」を名乗るのはずるい!
とねたみを持った引きこもりNEETの東京人が、
  自分こそが、すべてが一極集中する日本の中央だ!
と意地になって対抗して名乗った名称です。
首都圏センズリア、一極センズリア、自己厨センズリア。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/airline/1142954577/l50

109 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/08/04(金) 10:43:57 ID:8TDd0wfv0
「名古屋〜九州の航空路線が乗客減」 という新聞記事があった。
中でも長崎・熊本線が不調とのこと。(福岡線の話は出ていない。)
万博が終わって全体の乗客数が減った上に、JRが「のぞみ」増発で便利に
なったので、そちらに客を取られた。
神戸・北九州開港の間接的な悪影響を、名古屋〜九州路線が受けてしまった。
逆にJRは、万博で減った分を、増発によるシェア拡大でカバーしている。

110 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/08/22(火) 16:49:48 ID:+igTGN0l0
q

111 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/08/24(木) 09:19:49 ID:bfMIasb4O
まだあるのか倒壊スレ。
憎まれっ子、世に憚るだな。

112 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/08/30(水) 22:31:46 ID:UwOt0tk60
>>1は名古屋から「福岡」県北九州市まで
3時間でいけると言いたいのだろう。

113 :鉄道飛行機ともにヲタですが:2006/08/31(木) 00:59:36 ID:QnEK9pVrO
でも、名古屋→博多直通って、本数少ないんだよな。
新大阪からならレールスターが入るから、それなりにあるけど。

結局JRの会社間のエゴが入る分、飛行機の方が有利になると思うんだが。

あと、名古屋→仙台なんか、東京で新幹線料金が別々になるから、
この区間も飛行機が有利だと思うんだがな。

114 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/08/31(木) 10:38:01 ID:S6nj/gD30
>>113
名古屋〜仙台は新幹線で4時間以内で行けるが、途中で乗り換えがあり、
JR東海と東日本もお互いあまり協力的でない。
ただ、朝から夕方までいつの時間帯に乗っても4時間で行けるのが利点である。

飛行機は、朝夕など自分の都合の良い時間帯に乗れれば早いが、一日六便しか
なく、運航時間帯も偏っている。
昼間、飛行機の運航間隔を待っている間に新幹線で着いてしまう。
これでは、所要時間で勝る飛行機も、利便性で優位に立てない。

仙台空港アクセス鉄道が開通するのを機会に、名古屋〜仙台線の運航間隔を
朝から晩まで2時間程度にそろえてシャトル化し、いつの時間帯に乗っても
飛行機が圧倒的有利になるようにすべきだ。
こうすることにより、仙台から中部ハブでの国際線乗り継ぎも便利になる。

115 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/08/31(木) 13:55:32 ID:p4Kqz4Hn0
>>1
JR東海が運行しているのは新大阪まで
新大阪ー博多はJR西日本で運転
ほとんどJR西日本エリアになる
>>113
自分なら福岡・仙台も飛行機使うと思う

116 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/08/31(木) 17:58:52 ID:TT+9QuUc0
>>113
有利不利を言う以前に流動が少ない気がする>名古屋仙台


117 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/08/31(木) 21:40:06 ID:xZ9YfrkA0
>>106
のぞみ→ビートル→KTXで韓国へ・・・ JR東海


118 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/09/01(金) 09:13:47 ID:uoPo3k7TO
倒壊は束と酉に吸収してしまえ。ムダ。

119 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/09/01(金) 10:01:52 ID:6677QLcJ0
>>118 つまり、JR九州と合併ですか?

120 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/09/01(金) 22:18:55 ID:waUW6bKXO
アンチ倒壊の後輩は
都内から地球博行くのに新幹線使いたくないと
成田から飛行機で行きましたとさw

121 :名無し募集中。。。:2006/09/01(金) 23:08:14 ID:TPPtUrOn0
なぜ航空機事故の記事が鉄道マニア批判になるんだかw
http://citizen-science.cocolog-nifty.com/blog/2006/08/post_7938.html#sixapart-standard
※この程度の 【 薄 識 】 ぶりでも一応マスコミには『自称事故調査の評論家』として出ています。プロフィールにも注目!
現在は今春まで研究員として在籍した【東京大学】に論文を却下(w!)され、
ヒマつぶしに毎日中身の無いブログを無意味に更新し続けていますw(還暦ニート)

122 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/09/02(土) 12:55:58 ID:8ZZICtRDO
>>121
こいつ何故論文却下されたか理解できてないでしょ?
こんなお馬鹿さんでも入れるったぁ
東大も地に落ちたねぃ。

123 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

124 :774便@天候調査中:2006/09/08(金) 11:47:46 ID:KWqgMjNaO
121>>
このブログ見て来たけど。この人タイムトラベラー?
水戸にある常磐大学という最低の大学の最低な不祥事ってとこに『常磐大は1983年に設立されました。まだ18年しか経ってません』
1983年に設立なら23年なんだけど まだ2001年と勘違いしてるなら別だけど


125 :名無し募集中。。。:2006/09/08(金) 14:21:57 ID:82HLIRSu0
>>124
脳内に電波が飛び交ってるから仕方ないんだよ

126 :僻地泉佐野泉ズリア:2006/09/09(土) 13:13:04 ID:6xHJGXdo0
..⌒ヽ           ' ⌒ヽ           /.|:::::::::::|
乂乂||          |乂乂||         |  |:::::::::::|
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乂乂||          |乂乂||  /|::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::|
 ̄ ̄            ̄ ̄  i  |::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::|
      _____         .|/ ̄ ̄ ̄../|:::::::::::| ̄ ̄ ̄/ >>
     ||L L | L L ||        ̄ ̄ ̄ ̄|  |:::::::::::| ̄ ̄ ̄ 泉ズリア君!夜勤で削除要請
     ||L L | L L ||               |  |:::::::::::| アポーン!ほんとうにご苦労様です!   
     ||L L | L L ||_________ .|  |:::::::::::|    2006年9月 祝 伊丹存続
===========l| L L l===.ィ/~~~' 、=======..i  |:::::::::::| 決定!泉ズリア君は、公約を守り、血税投入   
二二二二二二ヽ   、_./ /  ̄`ヽ}二二二二i  |:::::::::::|  回収不能僻地関空連絡橋から、飛び降り氏んでね♪
:::::::::::::::::::::::::::::::::::i   ,》@ i(从_从))_____i  |:::::::::::|
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄\  ||ヽ|| ー_ーノ||_______.|  |:::::::::::|
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|....||..f⌒m⌒||_______.|  |:::::::::::|__
::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::: |  .入._八_ノ:::::i\ ........|  |:::::::::::|  \
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|. . \ ....\|:::::::::::|    \
              .|.   \  

127 :774便@天候調査中:2006/09/22(金) 11:57:18 ID:pisrGp9X0
倒壊社員が酔っ払って
京浜東北で電車止めちまったから
ますます相互乗り入れが遠のいたりして。

しかし500系追い出して不細工700を主力にする時点で
倒壊はイメージ戦略の無さを露呈しちまった。
酉は押し付けられた不細工を500系風のメイクを施した
レールスターって形でリフォームに成功したし
同じように押し付けられそうになったQは
エラを削ぎとったりライトの位置を変えたりして
800系を誕生させ、西行き新幹線では500系と
人気の双璧をなしている。
たまごっちとかポケモンとかイメージ戦略だって大事なのに。
それとも今、何か倒壊に秘策があるのだろうか?

128 :>>127倒壊の秘策:2006/09/22(金) 12:52:29 ID:KSIxtXqLO
酒に酔ってJR京浜東北線を緊急停止させたとして、神奈川県警鶴見署は21日、
横浜市磯子区丸山1丁目、JR東海社員佐藤勉容疑者(39)を威力業務妨害容疑で逮捕した。
調べでは、佐藤容疑者は同日午前0時10分ごろ、JR京浜東北線下り電車内で、
非常用ドアコックを回し、電車を停止させた疑い。異常に気づいた運転士が、
川崎市幸区内の線路上で約12分間停車させた。
同容疑者は電車内で男性と口論になり、「これを回せば電車を止められるんだぞ」
などと言っていたという。

地味に他社の仕事の邪魔してますw

129 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

130 :774便@天候調査中:2006/10/06(金) 16:18:32 ID:PH36+stlO
倒壊なんていらない。
社会保険庁よりも不要。


131 :774便@天候調査中:2006/10/06(金) 17:23:12 ID:zzBtszc60
JR新幹線への対抗策が、大手2社で分かれたようだ。
ttp://www.chunichi.co.jp/00/thk/20061005/ftu_____thk_____000.shtml

132 :774便@天候調査中:2006/10/06(金) 18:58:44 ID:au2HbblzO
新幹線は一社にして
日本新幹線株式会社
にすればよろし。
馬鹿倒壊が真ん中持ってるがばっかりに
利用者は不便を強いられる。

133 :774便@天候調査中:2006/10/06(金) 20:13:23 ID:4HuUzpEI0
会長のキンマンコ葛西が消えればそれでおk。

葛西の目が黒いうちは、東京行くのに新幹線は使わない。

134 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

135 :名無し募集中。。。:2006/10/14(土) 23:19:10 ID:3ZcEtm4j0
      ._,,-'ニ-''ニ--,,,i| ̄   |i-----,, ̄`"''-;;::''-`-,,
   ,,-''::::-''テヘテヘテヘテヘ・・・・・・・ |i             ;;:::`、
_,-"::::::/    ̄"''-----i|       |i            ヽ::::i
(:::::{:(i(____         i|      |i           _,,-':/
 `''-,_ヽ:::::''- ,,__,,,, _____i|      .|i--__,,----.--'''":::::::ノ
    "--;;;;;;;;;;;;;;;;;""'';;i|      .|i二;;;;;::---;;;;;;;::--''
          ̄ ̄"..i|        .|i
            .i|           .|i
ツンガポォ━━━ i|          .|i ━━━━━ル!!!
           .i|  ∋o.ノハヾ.o∈ |i
          .i|   ○( ´D`)○  |i
          i|    \    /:トiヽ、_.|i
      _,,   i|/"ヽ/:i/    \Λ:::::ヽ|i__n、ト、
,,/^ヽ,-''":::i/:::::::/::./ / ̄\ \⌒ヽノ::::::::::::ヽ,_Λ
;;;;;;:::::;;;;;;;;;;:::::;;;;;;;;:::;;;;;:(__)     (__);;;;;;


136 :774便@天候調査中:2006/10/16(月) 21:42:18 ID:lGWihbR4O
今回のオニオン社員の不祥事で公安の火災君必死らしいよ。
今まで他労組をさんざ邪険にしてきての不祥事だから
揉み消し&事態の沈静化に必死らしい。
そりゃそうだよなぁ。
他労組捕まえて反逆者よばわりして会社の転覆を企て
鉄道の安全を脅かす存在みたいな言い方してたくせに
自分の僕が一歩間違えば旅客転落もありうる行為をしちゃったんだからな。
しかも公安に入った直後w
なんて会長思いの社員なんだかwww
他労組の不祥事のときは本人の所属、処遇がすぐに知らされて晒し者になるらしいが
今回は何処の誰でどうなってるか全く情報がないと。
まぁ倒壊オニオンスレでも一切触れられないからなぁ。
今回酉日本が犠牲者一人追加しちゃったが
事故がないだけで倒壊の企業意識も酉となんら変わらない。
大きな事故起こさなきゃいいがなぁ。

137 :774便@天候調査中:2006/10/18(水) 18:10:45 ID:8j7g0satO
やぱし倒壊はいらん。
名古屋にも用はないしな。

138 :774便@天候調査中:2006/10/18(水) 23:19:39 ID:8W582hx20
名古屋←→福岡間を移動する場合
新幹線で行く香具師はヴァカ、アフォ、DQN(w
当然、飛行機で行くに決まっているだろ!常識だろ!
(新幹線なら3時間かかるが、飛行機なら1時間ちょっとで行ける)



139 :774便@天候調査中:2006/10/18(水) 23:46:58 ID:z+V0Rujr0
>>138 空港住民乙。

140 :774便@天候調査中:2006/10/18(水) 23:54:39 ID:Px4tBHbg0
>>138
オレ、マイルためてるから飛行機で行くけど、
グリーン車でマッタリと行きたい。

141 :774便@天候調査中:2006/11/12(日) 22:25:07 ID:V990Ejyd0
>>138
それ、ターミナル内の何ていう店同士の時間?

142 :774便@天候調査中:2006/11/13(月) 22:00:38 ID:700hwFkuO
500追い出す倒壊。
仕返しに西は300を追い出すだろうな。
285`出せないし短編成にも出来ないし。

143 :774便@天候調査中:2006/11/14(火) 06:40:03 ID:hZ9nWucDO
そうだろうな〜

だけど 飛行機の方が早いよ〜!!




144 :774便@天候調査中:2006/11/14(火) 09:39:21 ID:vNXzrVnWO
>>138
仮に名古屋駅から博多駅に行く、と考えたら…
搭乗手続きや公共交通機関での移動時間を含めたら、大差無くなるんだよね。大抵の場合。
航空オタは、何故かこの都合の悪い部分を省いて考える…大丈夫か?

145 :774便@天候調査中:2006/11/14(火) 11:34:12 ID:knqjd8QW0
>>144

> 仮に名古屋駅から博多駅に行く、と考えたら…

これも鉄ヲタに良くありがちだよな。駅から駅ならそりゃあ鉄道のほうが有利だろ。
「仮に」って書いて鉄道に有利な状況にしたらそりゃあそうなる罠。
じゃあ、中部国際空港から福岡空港だったらどっちが早く着けるか考えれば
飛行機が有利に決まってるし。出発地点と到着地点を考えないと意味は無いよ。

146 :774便@天候調査中:2006/11/14(火) 16:05:00 ID:IEF3yroaO
>>144はきっと駅に住んでるんだよ。段ボールハウスにね。
昔空港に住もうとしたら警備員に追い出された経験でもあるんじゃないか?。

147 :774便@天候調査中:2006/11/14(火) 16:37:16 ID:3uMoBtR50
都市内交通網が一番集まっていて便利な所は、空港よりも鉄道主要駅だろう。
都市住民にとって、公共交通で 都市内各地→鉄道主要駅→空港 と行くことが多い。
自動車で空港まで行くなら別。

148 :774便@天候調査中:2006/11/14(火) 17:15:28 ID:ZXQSHK540
 C K (しーけー)
Central Kousakuin

149 :774便@天候調査中:2006/11/14(火) 22:41:25 ID:bCXe4gpO0
航空オタの屁理屈が笑えるな。
>>147の言い分が、世間一般の考え方だよな。


150 :774便@天候調査中:2006/11/15(水) 09:22:54 ID:7L1xD2Rj0
>>147,>>149

そうでもないだろ。羽田はモノレールが浜松町から出てるけど浜松町は主要駅というわけでもない。
京急が品川から出てるけど東京では品川も主要駅のひとつに過ぎないし。
伊丹はモノレールがあるけど電車では行きにくい。梅田からバスが多いかな?
もちろんそれ以外の場所からもそれなりにバスが出てるからそれを使ったほうが便利。

だいたい、>>147の言う主要駅って新幹線停車駅のことだよな。
そうすると新幹線の駅に行くまでそのほかの交通手段を使うことになるけど
その場合上に書いたように場所によっては別に新幹線の駅まで出る必要は無いんだよ。
だから単純に新幹線駅ので比較するのはおかしいってことだよ。

151 :774便@天候調査中:2006/11/15(水) 14:43:40 ID:J7Nf78e7O
空ヲタも鉄ヲタも必死だなwwww

152 :774便@天候調査中:2006/11/15(水) 15:39:52 ID:TDY1v1s4O
航空オタおもしれぇwww

旅行だろうがビジネスだろうが、まず空港を起点に考えないよなwww。「主要駅」か「最寄り駅」だろwwwww。

153 :774便@天候調査中:2006/11/15(水) 16:54:07 ID:7L1xD2Rj0
>>152

お前のほうが面白いよ。起点に考えるのは出発地と目的地だよ。
どうしても鉄道の勝ちにしたいのか?

154 :774便@天候調査中:2006/11/15(水) 17:14:31 ID:4DEMIid80
しょうがないよ
CK(倒壊工作員)だからwww

155 :774便@天候調査中:2006/11/15(水) 18:14:24 ID:EOF7oiIm0
でも,地の利って云うのは本当にJRグループの特権だな.

俺の知ってる人,新幹線で名古屋に入る人で,マリオット以外に行く人全くいない.

俺も,なんだかんだいって,関空から和歌山に云ったとき,リムジンバスが出入りするのが和歌山駅だから
っていう理由でグランヴィアにしちゃった.


156 :774便@天候調査中:2006/11/15(水) 22:42:16 ID:8QZcFJ370
JRのせいでスカイマークがたいへんなことに

157 :774便@天候調査中:2006/11/15(水) 22:53:12 ID:vHF68PlG0
静岡駅の窓口ではやぶさの博多までのきっぷを買おうとしたら
新幹線の方が早くて安いからと進められ、その必死さに屈して
変更してしまった。


158 :774便@天候調査中:2006/11/16(木) 00:44:12 ID:mrsnc+7RO
スカイマーク、羽田ー神戸は赤字だったらしいな。
まぁ、仕方無い気はするが…

159 :774便@天候調査中:2006/11/16(木) 01:22:27 ID:PHI2k6Do0
>>138-155くらい
こういう時って、少しでも公正に近づけるために県庁どうし間で比較する場合があるね。
問題の名博間だとどうなる?

160 :774便@天候調査中:2006/11/16(木) 03:19:26 ID:LLcU6X6G0
どう考えても空港の方が駅より田舎だろ。

161 :774便@天候調査中:2006/11/16(木) 06:31:40 ID:ROvO83zwO
俺も 静岡駅ではや富士で 寝ながら博多行きたかったけど 女の子が 寝台で博多〜? て 顔したので 名古屋まで 新幹線で 名古屋からセントレア〜博多は飛行機にしてしまった





162 :774便@天候調査中:2006/11/16(木) 08:57:45 ID:Icac9ECR0
>>161
その乗り継ぎだと、新幹線で直行のほうが早くないか?

163 :774便@天候調査中:2006/11/16(木) 09:19:13 ID:ZNDRmD5M0
>>161,>>162

時間はたぶんそれほど変わらないんじゃないか?
でも名古屋駅で新幹線から乗り継いで名鉄まで歩いて
それから空港に行くのはかなり大変だよな。

164 :774便@天候調査中:2006/11/16(木) 13:28:37 ID:1rLEfDHi0
>>159
市役所間(市役所〜天神)でヤフー検索したら、空路が1時間早くて安い。
空路:08:41出発 11:42到着 3時間1分 運賃:片道 15,320円
新幹線:08:11出発 12:19到着 4時間8分 運賃:片道 18,460円

165 :774便@天候調査中:2006/11/16(木) 15:23:33 ID:Icac9ECR0
>>163
俺も調べてみた
静岡15:14→セントレア17:30(JL3221)→天神19:28
静岡15:14→名古屋(のぞみ37号)→天神20:19
おっと、飛行機のほうが早かったか。
時間帯によってはもう少し差が縮まるのと、
乗換案内の飛行機への乗り継ぎが少しタイトな印象。
運賃は新幹線のほうが安い。
乗り継ぎなしと定時性の新幹線か、実乗車時間の短い飛行機か
ってところか

166 :774便@天候調査中:2006/11/16(木) 16:17:53 ID:ZNDRmD5M0
>>164,>>165

俺も参考に調べてみたけど、サイトによって結構違うな。
名古屋からだと名古屋飛行場(旧名古屋空港)からも出てるから空路が有利かな。
でも静岡からだと乗換えを考えれば新幹線のほうが楽そうだな。

167 :774便@天候調査中:2006/11/16(木) 18:36:07 ID:Icac9ECR0
>>166
165で乗り換えなしと書いてしまったけど、
『静岡はのぞみが停まらないので』
名古屋で乗り換えが要るんだった。
まぁ同一ホームだから空港の中を歩くような手間では無いけどね

168 :774便@天候調査中:2006/11/16(木) 20:57:43 ID:vJ8ZVPco0
静岡は勿論浜松も政令指定都市となるわけだが,それでものぞみは全部通過?

169 :774便@天候調査中:2006/11/16(木) 21:47:37 ID:HIBQOWxD0
停車駅が増えると、エアラインとの競争が不利になります

170 :774便@天候調査中:2006/11/16(木) 22:17:32 ID:vJ8ZVPco0
全部じゃなくても一日数本でも停めてくれよ

171 :774便@天候調査中:2006/11/17(金) 00:10:32 ID:xM0ejDsJ0
『そんなののぞみじゃない』と東名阪の人は思うと思います

172 :774便@天候調査中:2006/11/17(金) 08:59:00 ID:SuHnR9mR0
静岡の場合「のぞみ」の停車をお願いするより
「ひかり」を1時間にもう一本の停車をお願いしたほうが現実的じゃない?

173 :774便@天候調査中:2006/11/17(金) 22:03:31 ID:ahsWfl7RO
のぞみへ

さきに行ってるね

174 :774便@天候調査中:2006/11/17(金) 22:05:13 ID:Z9rQAwvm0
>>172
だったら米原にも「ひかり」を2本とも停車させないと不公平だな

175 :774便@天候調査中:2006/11/17(金) 23:04:52 ID:xow6xo6Z0
>>174
米原なんて単なる北陸との乗換え駅だろう。今首都圏と北陸は飛行機または上越新幹線越後湯沢乗換えが主流だから、そこまでの必要はない。

176 :774便@天候調査中:2006/11/17(金) 23:30:34 ID:L3HoeJZ60
>>175

うちの家政婦は,東京から富山に行くのに,名古屋でひだに乗り換えていた.

ヒコーキの方が早いよー,って云ったら,あっと言う間について驚いたとか云ってた

177 :774便@天候調査中:2006/11/17(金) 23:33:13 ID:FHTtpbv+0
家政婦なら18きっぷで。

東京〜富山は飛行機か越後湯沢乗換え。
ひだ利用なんてヲタくらいでは?

178 :エアライン設立1周年記念 ◆w1r3KievYY :2006/11/18(土) 12:29:26 ID:gs6ER31C0
■ エアライン板ができてちょうど1年になります
 それを記念して
 新 名 無 し さ ん を 決 め る こ と に な り ま し た
 エアライン板住人のみなさんは投票にぜひ参加してください!
 みんなでカコいい名無しを決めましょう!

期間は2006年12月9日の午後23時59分までです

投票所です
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/airline/1132761682/l50

179 :774便@天候調査中:2006/11/19(日) 17:25:46 ID:FclAJ+NYO

後から行くね〜

のぞみより




180 :774便@天候調査中:2006/11/20(月) 12:19:12 ID:xuZd2mYo0
>>164
漏れもヤフーで調べてみた。
15,320円という数字は出てはこなかったが、それに似た数字が出た。
でも、名古屋ー福岡の航空運賃、14,700円とか15,000円とか出るけど、
名古屋ー福岡の通常運賃は22,500円のはず・・・・と思ったら、
これ、特便割引運賃じゃん。


181 :774便@天候調査中:2006/11/20(月) 13:27:52 ID:bh8gnoTA0
>>173 >>179
「先に乗ってくよ。」
(便数の多い)のぞみより

182 :774便@天候調査中:2006/11/22(水) 04:55:46 ID:jB2IFpwe0
こだま利用者は,ゴミ扱い

183 :774便@天候調査中:2006/11/26(日) 18:58:52 ID:g++qDPzl0
旅番組で京都特集なんかやるとき、倒壊が裏で関わっているのか?

184 :774便@天候調査中:2006/11/26(日) 20:01:40 ID:vaKvLxr4O
>>181

お先にどうぞ。
先に行っといて後から着くんだね。
移動時間が長いから、腰痛と置き引きに注意してね。
よっぽど非効率なことが好きな人なんだね。
倒壊関係者かな。

185 :774便@天候調査中:2006/11/26(日) 21:42:07 ID:NO6ueZDB0
>>184
そちらの飛行機待ち時間は長くないですか。
行きたい時間帯にすぐ乗れますか。(路線による)

186 :774便@天候調査中:2006/11/26(日) 21:51:06 ID:xbH34L4d0
>>183
首都圏の皆様はのぞみを利用して京都にお越し下さい。の意図は当然あるわな。

187 :774便@天候調査中:2006/11/26(日) 22:03:08 ID:vaKvLxr4O
>>185

ええ。少なくとも東阪線は乗れます。
新幹線みたいに駆け込み乗車はできませんが。

一時期、名古屋を通過するのぞみがありましたがあれが好きでしたね。
復活してくれないんですかね?

188 :774便@天候調査中:2006/11/27(月) 08:07:21 ID:LL5lnT910
ここにもCK(倒壊工作員)が沸いてるなw

189 :774便@天候調査中:2006/11/28(火) 20:58:13 ID:Ej263MzbO

ありましたね〜
たしか 本線を70〜100キロで 徐行して 通過したような〜?

昔 運転してたけど 忘れた





190 :774便@天候調査中:2006/11/28(火) 21:31:52 ID:3q6jdNMY0
>>187 >>189 時間短縮効果がないので、通過すると需要を逃して無駄だった。

191 :774便@天候調査中:2006/11/28(火) 22:36:21 ID:hH+H05UHO
鉄総板でも糞言われてるし、言ってきて
鉄道総合板
http://c-au.2ch.net/test/-/train/i#u
俺的には
穴>鶴>倒壊
だな

192 :774便@天候調査中:2006/11/28(火) 23:03:48 ID:6vn1HJQ80
>>187
名古屋人が怒ったので、名古屋にも止まるようになりました。
「わったしたち名古屋人が怒ったらよ〜。新幹線を名古屋でとめてまうでよ〜」

193 :774便@天候調査中:2006/11/28(火) 23:06:29 ID:3q6jdNMY0
>>191 鶴=酉 ではなかったか。
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1123637619/l50

194 :191:2006/11/28(火) 23:52:07 ID:hH+H05UHO
http://c-au.2ch.net/test/-/train/1164187011/1
このスレの注意
・史上最低のJRを決めるのに>>1が倒壊厨で
倒壊をかくまっている
・エアラインの人はこの火災人民共和国国民
を無視してよろし
・倒壊を匿いすぎて、倒壊が無効化
しかし、無視して構わん
・あとはテンプレどうりで


195 :774便@天候調査中:2006/11/28(火) 23:56:38 ID:EFxJjS600
>>191=>>194
携帯用URLを貼るでない

つか、携帯で何を必死にやってるの?

196 :191&194:2006/11/29(水) 00:30:37 ID:UNF+J+KIO
殿様倒壊潰しだ

197 :774便@天候調査中:2006/11/29(水) 00:58:00 ID:MCdlLgRB0
>>192
実際は名古屋通過のぞみと、続行の博多行きのぞみを集約しただけ。

198 :774便@天候調査中:2006/11/29(水) 13:47:16 ID:jr1OOCyv0
まあ、JR東海の勝ちでしょ!

 名古屋〜北九州/福岡

199 :774便@天候調査中:2006/11/29(水) 21:50:12 ID:mf+0KDGZ0
来年N700系導入時に、全席禁煙(別に喫煙スペースを設ける)となるから
これまでタバコの煙が嫌で飛行機乗ってた奴の一部が新幹線に流れる、というのはあるかも

200 :774便@天候調査中:2006/11/29(水) 23:25:34 ID:btFfBNoe0
200ゲト
>>199
>>70

201 :774便@天候調査中:2006/11/30(木) 07:49:10 ID:QsTyPWp20
路線バスってすれ違う時に挨拶するでしょ。
ハンドルから手を離して挨拶するって危険なんじゃないかって
思うんだ。しかし、運転士たちは危ないと思ってない。

ここに行って
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1162901425

挙手してんじゃねえよ

って1レスでいいから教えてあげて。よろしくお願いしますね。


202 :774便@天候調査中:2006/11/30(木) 09:24:01 ID:hhbiheOf0
>>199

あれはあれで、デッキの喫煙スペースから車内に煙が流れ込むとか、
>>70にコピペされているように『喫煙者』(特に吸ったばかり)が
嫌煙者の隣に座ることになるとかで、問題がないわけでない。
禁煙席がなくなるのだと主張する人もいる。

というわけで、タバコの匂いがイヤでそれなら飛行機のほうが‥‥
と言う人はやはりいるように思う
駅構内の分煙も出来てるとは言いがたいしねー>JR

203 :774便@天候調査中:2006/11/30(木) 19:08:59 ID:iWe8hH2MO
ヘビースモーカーのワシでも、隣で吸われるヤニの臭いわ矢田!
だから、いつも禁煙席にする

204 :774便@天候調査中:2006/12/01(金) 18:02:14 ID:Qm9QqSRE0
いまのように、喫煙車両と禁煙車両はハッキリ分かれている方がいい。

喫煙室というのは、そこで吸った連中はどの車両にもいくからな。
あんな狭い喫煙室なんかで、たばこ吸うと服にすぐ染みこむわな。

オレは喫煙者だけど、今のハッキリ分かれている方が、いい。

205 :774便@天候調査中:2006/12/01(金) 19:59:55 ID:mfi1FhNP0
同意。
院内禁煙の病院に勤めているが、
馬鹿茄子がコソーリと控え室で喫煙している
側に来たらタバコ臭いタバコ臭い。
オマエそれで患者さんの所へ行くのかと

206 :おじゃまします。投票やってます:2006/12/06(水) 22:54:13 ID:ueJUl1Qr0
■ エアライン板 設立1周年記念

 新名無しさんを決める投票はいよいよ9日の土曜まで! エアライン板住人全員が参加してください!
 みんなで素敵な名無しを決めましょう!

2006年12月9日の午後23時59分で投票締め切りです
投票所
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/airline/1164902165/l50

207 :774便@天候調査中:2006/12/12(火) 06:30:05 ID:0MnOtcBu0
逆もあるよ。

東阪は基本的に飛行機使うが、仕事帰りにゆっくりビールとつまみとたばこを、
と考えたときは新幹線のグリーン車に乗る。全席禁煙なら乗らない。時間の
短い飛行機のほうがマシ。飛行機ならラウンジでただビール飲めるし。

って奴はこの板では叩かれそうだ。

208 :774便@天候調査中:2006/12/12(火) 23:19:55 ID:Oq/pksDo0
今日京急の電車でエ糞プレスカードの広告見た
倒壊必死w

209 :774便@天候調査中:2006/12/28(木) 10:05:24 ID:XpCeahib0
金儲けのどこが悪いんだ。
そんなに金儲けが嫌いなら、2chから出て行け!

「2ちゃんねる、被害者より広告主重視」
http://www.zakzak.co.jp/top/2006_11/t2006111723.html

210 :774便@天候調査中:2006/12/28(木) 22:13:53 ID:xodtZE+50
>>208
JR西日本のエクスプレスなら東京でも使えるよ、
でもPASMOエリアはダメなんだよね。

やっぱり使えないことに変わりはなかった。

Suica、PASMO、Pitapaの全てのエリアで使えて、
かつ新幹線に安く乗れるようになれば、飛行機利用をやめようと
思うが、当分無理っぽいね。

211 :ANAB767-300◇AA22FF16:2007/01/04(木) 19:13:05 ID:DbSUL/wWO
アヒル撲滅同盟軍に志願しないか?

212 :774便@天候調査中:2007/03/07(水) 09:12:34 ID:MHJm1VfO0
◆JR東海、「のぞみ早特往復きっぷ」を継続
  名古屋〜博多・小倉間、片道あたり1.25万円
 ▽大手航空2社の4-6月割引運賃は1.11万円〜
ttp://www.da-news.co.jp/2007-0307.htm

213 :774便@天候調査中:2007/03/08(木) 09:11:25 ID:khNQDRz9O
>>208
中の人にも不評だからなぁ
急行カードw

214 :774便@天候調査中:2007/03/08(木) 09:20:59 ID:uwJlI1m80
西のカードで使ってるけど>エクスプレス予約
どの段階で予約=決済が発生するのかが分かりにくいな
MARSが稼働してる時間帯でも、
予約の可否が即時回答でないのも×


215 :774便@天候調査中:2007/03/16(金) 17:34:06 ID:ePyTlZBJ0
倒壊の露骨な航空ネガキャン晒し

英「エコノミスト」誌、航空機と地球温暖化の関係めぐり特集記事
ttp://jr-central.co.jp/co.nsf/CorporateInfo/co_0710/$file/eco6.pdf

企業の出張は、CO2 の少ない交通手段で温暖化防止に「Eco 出張」のすすめ@
ttp://jr-central.co.jp/co.nsf/CorporateInfo/co_0710/$file/eco21.pdf

オフィスで導入しやすく、CO2削減効果も大きい温暖化防止に「Eco 出張」のすすめA
ttp://jr-central.co.jp/co.nsf/CorporateInfo/co_0710/$file/eco22.pdf



216 :774便@天候調査中:2007/03/17(土) 15:06:01 ID:0GHH6Ehk0
投票所
JR東海の提案する「Eco(エコ)出張」についてどう思うか
http://www.37vote.net/railroad/1174111056/

217 :774便@天候調査中:2007/03/17(土) 18:26:17 ID:EqzPHpS10
>▽大手航空2社の4-6月割引運賃は1.11万円〜

「〜」ってのがクセもの。

218 :774便@天候調査中:2007/03/17(土) 18:27:22 ID:EqzPHpS10
ネガキャンに正面切って啖呵を切れない大手航空も哀れ。

219 :774便@天候調査中:2007/03/21(水) 02:41:14 ID:/FEHoFCI0
JR東海にとっては今がチャンスだろう。なんてったって、「不都合な真実」という映画が第79回アカデミー賞において長編ドキュメンタリー映画賞・最優秀オリジナル歌曲賞を受賞したからな。
公式サイト http://www.futsugou.jp/
http://www.asahi.com/special/070110/JJT200702260003.html
この映画で問題にしているのは「地球温暖化」についてだ。アメリカのブッシュ政権や石油関連企業は、京都議定書に反して二酸化炭素の削減に応じようとしません。
そのため二酸化炭素が急増して温暖化が進行し、地球環境が危機的状況に陥っているといいます。それを称して「不都合な真実」と言います。いま歯止めをかけなければ、人類の滅亡に繋がりかねない…。

…内容は単純だ。人類絶滅を警告する戦慄のドキュメンタリーなのだ。

やっぱり人類は絶滅する!!

ここでいうアカデミー賞といっても日本アカデミー賞のようなショボイ賞ではないぞ(藁
TV、新聞、映画雑誌で散々取り上げられたことだし、 SUVが売れなくなり、トヨ夕の売り上げにも貢献した要因の一つにもなったし、 この映画は米国では大きな衝撃を与えたことだけは事実だな。



事実かどうかはさておき、JR7社にとってはビジネスチャンスになったことだけは確かだ。

220 :774便@天候調査中:2007/03/21(水) 11:07:15 ID:RnffRKS7O
>>218
とるに足らないことをイチイチ反論してるほど
火災みたいに暇じゃねってことでしょ。
飛行機の二酸化炭素叩く前に
新幹線の騒音と振動なんとかしろよって言いたい。
速度あがってトンネル出口の破裂音も酷くなったしね。
210`で設計したとこにMAX275`で走らせることに無理がある。
馬鹿蔡は新幹線から遠く離れたとこにお住まいだからわからんみたいだけどね。

221 :774便@天候調査中:2007/03/21(水) 17:01:20 ID:g9hs+BwK0 ?2BP(0)
新幹線をご利用くださいを推し進めた結果、皆さんの生活路線が。。
http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img20070318205231f6092.jpg

さすがに閑散時間帯に立ち客が出るのはどうかと・・・


222 :774便@天候調査中:2007/03/21(水) 17:08:52 ID:fD/GbDGC0
JR東日本とJR東海
同じ新幹線でどうしてあんなにサービスのレベル違うの?


223 :774便@天候調査中:2007/03/21(水) 17:18:52 ID:l5WX7UZ5P
どっちがいいの?

224 :774便@天候調査中:2007/03/21(水) 18:15:43 ID:LS24OQfZ0
新幹線のサービスレベル

酉>吸収>>束>>>>>>>>>>>>倒壊

225 :ANAB737 ◆/MjIfmNNo6 :2007/03/21(水) 18:34:36 ID:XvTf/gk/O
Nアヒル倒壊導新幹線汚物(笑)

226 :774便@天候調査中:2007/03/21(水) 18:39:09 ID:6S2z+g+a0
>>222 >>224
東海の新幹線は長距離の利用者が多く、詰め込み輸送だから。
東日本や西日本の新幹線には余裕が多いだろう。
逆に、在来線のサービスは東日本が最悪。

227 :774便@天候調査中:2007/03/21(水) 18:56:59 ID:l7ObrOct0
そんなにエネルギー効率いいなら、何で飛行機より運賃高いのか。
ようするにボッタクリを自白してるだけのCM。
あの運賃じゃなきゃ維持できないというのなら、
車両製造や線路維持のために莫大なエネルギーを消費している事になり
ウソ広告ということになる。

228 :774便@天候調査中:2007/03/21(水) 19:26:07 ID:RnffRKS7O
>>222
束→新幹線はついで。
火災→新幹線「しかない」

必死度の違い。

229 :774便@天候調査中:2007/03/21(水) 19:31:05 ID:Ri7BMiFe0
>何で飛行機より運賃高いのか。

?????

230 :774便@天候調査中:2007/03/21(水) 19:33:08 ID:Ri7BMiFe0
どっかの海外の強大な力を持った環境団体に、神戸は環境悪化都市の
レッテル貼りでもしてもらおうか? それをことあるごとに、報告会などで
話題に出せば神戸市も縮こまるんでは? 観光都市で売り込んでいるくらい
だし、イメージ悪化を恐れればね。


231 :774便@天候調査中:2007/03/21(水) 23:40:11 ID:mytkNVC2O
コピペ乙

232 :774便@天候調査中:2007/03/22(木) 00:06:08 ID:AIKqIlHw0
>>227

運賃安くなったら、低民度の奴がたくさん乗ってきていつでも乗れる新幹線ではなくなり、
本来使うべき急ぐ層に不便になるだろ。
だからこれくらいの運賃が適正。

233 :774便@天候調査中:2007/03/22(木) 00:16:45 ID:qtoCVnUt0
東京⇔名古屋⇔新大阪のビジネス客がいなくなったらどうなるんだろうか?


234 :774便@天候調査中:2007/03/22(木) 00:41:38 ID:Zq+aH4ce0
>>232
今でも空気輸送(一部時間帯除く)のグリーン車は値下げしても良いだろう。
あと、2階建て復活させて輸送力を増強しつつ値下げも可能。

235 :774便@天候調査中:2007/03/22(木) 01:53:31 ID:r8HXPq6y0
>>232
低民度の客は今でも乗ってるだろう。たかが2+3列シートのショぼい設備で。

東名・名神の通行料金廃止してくれれば、東海道新幹線の利用客は3割程度減りそうだから、そうなると倒壊もあわてるだろう。
高速料金があれだけ高いのは、国家的に新幹線利用を仕向けてるように思えてならない。

236 :774便@天候調査中:2007/03/22(木) 09:34:59 ID:1aFBqnXK0
>>226
>逆に、在来線のサービスは東日本が最悪。

つ【JR倒壊静岡支社】

237 :774便@天候調査中:2007/03/22(木) 09:51:45 ID:1aFBqnXK0
>>227
倒壊が旧国鉄の長期債務の返済も背負わされてることも一因。

238 :774便@天候調査中:2007/03/22(木) 12:25:37 ID:mzsTgXWGO
>>237
東は完済しましたが?

239 :774便@天候調査中:2007/03/22(木) 14:19:53 ID:rWGlMXW20
東海道が一番債務高い。
それ終われば、特急料金は3割減でも儲けが出るという。

>>235
>東名・名神の通行料金廃止してくれれば、

またまたありもしないことを。


240 :774便@天候調査中:2007/03/22(木) 14:58:46 ID:sOYg81O60
>>1
それ山陽新幹線
世間から袋叩きにされたJR西日本ですが何か
ちゃんとお外にでましょうね>>1

241 :ANAB777 ◆R/OdeZgvUk :2007/03/22(木) 19:31:46 ID:ok0mGiwDO
エコ出張
実をいうと
癌出張

242 :774便@天候調査中:2007/03/22(木) 20:15:35 ID:Flx98KCm0
>>240
スレの意義、消滅だな。

243 :774便@天候調査中:2007/03/23(金) 10:45:32 ID:ghgpLfTw0
>>224
乗り比べた事あるの?
鉄おたの俺から言わせれば

西=九州>東海>東
は常識ですよ。
東の新幹線はシートピッチ狭すぎ。一部列車は3席+3席なんてのもある。
まさに詰め込みすぎ。ホームなんて16両分作ってるのにわざと8両の詰め込み
電車つかってるんだからタチ悪すぎ。
東海は高いけど、長期債務を一番負担してるしリニアも実費で負担しますって
明言してます。
>>238
東は完済していませんよ。兆単位で残ってます。

244 :774便@天候調査中:2007/03/23(金) 12:06:05 ID:t4QOd9q30
プラス 東海道新幹線の改修費の積み立てだな。全額ではないけど。

245 :774便@天候調査中:2007/03/23(金) 16:10:51 ID:AUGU/lx90
>>243
倒壊厨乙。


246 :ANAB777 ◆R/OdeZgvUk :2007/03/23(金) 17:52:33 ID:KaXHAukoO
>>243
正しくはこうである。
東=西=九州=航空各社>>>>>>>>>>>>>>音速の壁>>>>>>>>>>>>>>倒壊

247 :774便@天候調査中:2007/03/23(金) 18:24:19 ID:qvNvHsLx0
ν即の、葛西スレでリニア厨が火病して、色々面白かった。

・新幹線は儲かっているから値下げする必要も無いし、サービス向上もしな
 くて良い(東海様に値下げを要求するのは気が狂っている)
・2020年代には限界となる東海道新幹線の寿命に対して、バイパスとしての
 リニアが絶対必要(実現は2026年以降,本格営業運転は2030年以降なのに)
 飛行機も北陸新幹線も当てにはならない。

http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1174244435/

248 :774便@天候調査中:2007/03/23(金) 18:34:03 ID:ghgpLfTw0
>>245
倒壊厨なら西や九州より倒壊を下にしないと思いますが。。。
客観的に新幹線比べたらこうなるわけで、飛行機との対決関係から
倒壊を毛嫌いにして、最低に陥れようとする飛行機オタもちょっと怖いよ。

249 :774便@天候調査中:2007/03/23(金) 18:38:01 ID:ghgpLfTw0
ちなみに趣味的にはよく
北海道=九州>四国>西>東>東海
はよく言われている。
東海の新幹線は実用一点張りでちっとも面白くない。
在来線も信じられないペースでかっこ悪い新型に置き換え。
JR当時に置き換えた特急は10〜15年以上放置で変わり映え無し・・・
そういう意味では最低だけど、ビジネス顧客としてみた場合
そこそこの列車を入れてるからまた憎たらしいとこでもあってアンチは
多い。


250 :774便@天候調査中:2007/03/23(金) 18:48:28 ID:qOTi78+FP
>>249
>東海の新幹線は実用一点張りでちっとも面白くない。

同意。
まだ「こだま」でも200系グリーン車に乗れたうちは、まったり睡眠して
帰ってきたものだ。今はどの列車に乗っても編成は一緒、席数も一緒、
金太郎飴で旅行して何が面白い?

251 :774便@天候調査中:2007/03/23(金) 19:38:27 ID:oftQR/Y70
>>249
趣味人として見た場合と、実用本位で見た場合で違いが出てくるってことだろ。
しかも一人の人間が両方にもなり得ることもある。
しかし会社側は、趣味人の突飛なまでの要望を特段聞く義務はない。
>>250なんかはその典型。

252 :774便@天候調査中:2007/03/23(金) 19:41:05 ID:oftQR/Y70
>>247
>新幹線は儲かっているから値下げする必要も無いし、

ここまでは合っていると思うが? どうよ。
いわば、無理する必要はないってこと。


253 :774便@天候調査中:2007/03/23(金) 22:20:48 ID:qOTi78+FP
趣味人の>>250だが、よく考えたら「こだま」じゃなく「ひかり」だった。
ビジネス回数券でひかりグリーン車(その当時は「のぞみ」には乗れなかっ
た)で帰るんだが、どうせなら少し時間がかかるが、あの昭和のかをりの
する2階建てで帰ろうかと、時間調整したもんだ。

まあ趣味といわれれば趣味だが、出張の2日目を終えて家路に着くときくらい
その程度の贅沢をしたっていいだろう。一応仕事はきっちり終えたんだし。

よく知られていることだが回数券はその当時から大幅値上げされている。
というか、「ひかり」の料金が「のぞみ」と同額に引き上げられた。
エクスプレス予約の値引きはその分よりも遥かに小さい。

>>252
そういうことで、せめてだまされたような値上げの回数券の割引率くらい
元に戻してもらいたい。(要するにビジネス切符復活)
また、直接の値下げでなくても、あんな中途半端なマイレージもどきを
しないで、どっか海外の航空会社とでもいいからマイレージ提携でもしてみろ
といいたい。

試しにスカイチームに加入してみたらどうかね?w

254 :774便@天候調査中:2007/03/23(金) 22:56:28 ID:Z5d8g/va0
>>252

結局そこだよな。競争がないからさ。
空と競争じゃなくて、同じ線路どうしで競争できればいいのに。
同じ線路に複数の会社が車両を持ち込んで営業できればな。
空はそうなってるじゃん。


255 :774便@天候調査中:2007/03/23(金) 23:45:50 ID:CEdpxgUf0
有事の際、左右に動けない鉄道は、それやると他社へエラい迷惑をかける。
アメリカでは僅かに2社同一線路運行があるようだが、同じ鉄道大国の
ヨーロッパでもそういうのは無い。一時期ドイツにメトロポリタン特急と
いう、ドイツ鉄道とは別会社のがあったが、やはりアボーン。

256 :774便@天候調査中:2007/03/23(金) 23:50:06 ID:CEdpxgUf0
やっぱ長距離も、並行2路線で競争させるしかないんじゃない?

>>254
結局、どんな会社・どんな業種でも出来ることなら、
‘ダラダラと血を流したくない’もんだよ。
現状は東海は無傷に近く、航空は出血アリってとこ
じゃない? これを大出血にすると、体自体が青ざめて
くる。


257 :774便@天候調査中:2007/03/23(金) 23:51:25 ID:CEdpxgUf0
だからさ、このスレタイ自体が間違っているんだよ。
東海は必死なんてこいてない。

258 :774便@天候調査中:2007/03/24(土) 00:28:30 ID:dJXo2pio0
>>254
道路と違って各自勝手なペースで走るってことが出来ないからな>鉄路
もし格安運賃で乗れる列車を提供する会社が乗り入れられたとしても、
ダイヤに関しては線路を管理する会社に決めてもらって従うしかない

東海道新幹線vs中央新幹線(リニアもちろんOK)が
別会社で争うような状況が出来れば航空会社並みになるね

259 :774便@天候調査中:2007/03/24(土) 08:07:03 ID:A60Klr4nO
>>258
そゆこと。
業種から違うが
現に今貨物が遅れて通勤時間帯に当たると貨物は側線入れて動かさない。
まぁそれは仕方ないんだけど通勤時間帯後もしばらくは動かさない。
理由は旅客会社間でのハンドオフができないから。
ダイヤ自体各旅客会社内で独立して組んじゃってるから
両方の空いたとこを擦り合わせるのに難儀する。
分割民営のときに線路だけは国が持てばよかったんだよねアメリカみたいに。
そうすれば線路使用料を各社からとって債務整理的にもウマーだったんだが
中曽根がそれやらなったから現在に至る。
線路がフリーならもしかしたら新規参入があったかもしれない。
そうすれば火災も今みたいな殿様商売できなかったわけだ。
もっとも上に書いたみたいなことが会社間でおきないとも限らないが。
ちなみに>>1の内容は酉だが火災が必死なのはたしか。

260 :774便@天候調査中:2007/03/24(土) 10:22:26 ID:EG/GlpGb0
倒壊の新幹線の最大の欠点は全てG車3両込み・同一内容の16両固定編成に拘ってる点。
東阪のぞみ・ひかりだけに使うのならそれでもいいけど、こだまや東京−博多のぞみにまで
同じ内容の16両固定編成を押し付けてるのには納得いかない。
こだまにG車3両込み16両編成など、新幹線通勤の時間帯以外は明らかに輸送力過剰。
日中のこだまなど、静岡以西は8両で充分なぐらいだ。
また所要時間が約4時間以上の東京−広島・博多のぞみには、個室やビュフェラウンジなど、
ゆとりのスペースを設け、長距離運用にふさわしい編成内容にして、航空にはできない
鉄道の旅の魅力を与えてやるべきである。
倒壊も束や酉みたいに輸送事情に応じたきめ細かな編成内容にすべきである。

261 :774便@天候調査中:2007/03/24(土) 10:50:46 ID:SKxV7HdJ0
フルフラットシートグリーン車や1人個室とかあってもいいよね

262 :774便@天候調査中:2007/03/24(土) 11:03:23 ID:sBzhvV010
>>261
それだ!現状でもグリーン車1両ぐらいそれに充てられるだろう。

263 :774便@天候調査中:2007/03/24(土) 12:52:51 ID:duDhJ3En0
でもG車3両あると修学旅行専用列車の時に
G車に座れる確立があがっていいんじゃないかと思う。


264 :774便@天候調査中:2007/03/24(土) 12:57:37 ID:jT1NCwWGO
確率な。修学旅行行く前に、ちゃんと漢字ドリルやっとけよ

265 :774便@天候調査中:2007/03/24(土) 13:45:44 ID:kKB7bNUS0
100系のように2階建てで1階個室、2階は、ファーストクラス
のシートのように仕切られた席にして今のGより高い料金設定に
しても東海道区間なら需要あると思う

266 :774便@天候調査中:2007/03/24(土) 13:57:57 ID:yqTd0mR9P
俺が>>250で言ってたのも100系だったか。二重にまちがえ。


267 :774便@天候調査中:2007/03/25(日) 00:24:33 ID:XgZBc1DHO
倒壊必死だな。

エコ出張?

268 :774便@天候調査中:2007/03/25(日) 00:46:12 ID:UX0h0NTa0
現在、車内で缶詰になっている人多数のもよう。
HPに遅延情報ー切なし

269 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/04/19(木) 12:41:03 ID:CODJa9tF0
JR東海新幹線ネット予約 東京〜新大阪間 ICカード導入へ
 JR東海は17日、東海道・山陽新幹線の会員制ネット予約サービス「エク
スプレス予約」専用のIC(集積回路)カードを今年度中に導入し、東京〜
新大阪間で自動改札機を通れるようにすると発表した。乗車前に駅の券売機で
切符を受け取る必要をなくし、よりスムーズに新幹線を利用できるようにする
狙いだ。
 専用ICカードは、自動改札機の読み取り部分にかざすだけで通過できる。
JR東海が名古屋地区の在来線に導入しているIC乗車券「TOICA(ト
イカ)」と2枚重ねてかざし、在来線への乗り換えもできる。エクスプレス
予約用とトイカの一体型カードも開発する。
 一方、山陽区間への導入拡大や、JR東日本のIC乗車券「Suica
(スイカ)」などとの相互利用について、松本正之社長は「協議中」として
いる。
 エクスプレス予約は、携帯電話やパソコンから指定席券を割安で予約、
購入できる。2001年9月のサービス開始以来、手数料なしで何度でも
予約変更できることなどが好評で、会員数は今年3月末時点で86万人に
上る。
(2007年4月18日 読売新聞)
http://chubu.yomiuri.co.jp/news_k/ckei070418_3.htm


270 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/04/19(木) 13:38:42 ID:okLCGPTRO
東海道区間でもひかりレールスターを走らせてほしい。

271 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/04/19(木) 14:03:51 ID:bY2szNcHO
>>269
いかに正当な理由で相互利用できなくするかって協議だな。
やっぱ末っ子はわがままだな。

272 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/04/19(木) 14:33:53 ID:0u9wPMrT0
>>221
埼京線の昼間もそんなもん

273 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/04/19(木) 19:11:18 ID:zCC+no1m0
>>269
エ糞プレス会員だけ検札廃止か?

274 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/04/20(金) 08:51:02 ID:iab3WwHxO
>>273
何としてでも急行カードをメジャーにしたいって思ってるからねぇ。
無理だけど。

275 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/04/20(金) 09:09:47 ID:BZJ6E9oTO
殿様商売って必死じゃなくね?

276 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/04/20(金) 13:38:46 ID:zAHsX1yKP
領収書が必要なんだが。あるいは無効印押した切符。

そういうのは絶対考慮されてないだろうな。

277 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/04/20(金) 19:18:59 ID:Y+EA6ih90
ANAマイレージ1500万人>>>>>エ糞プレス85万人
( ´,_ゝ`)プッ

278 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/04/21(土) 15:36:44 ID:zSlAY0y+0
>>277
ANAが東京ー大阪だけ飛ばしていたら、どうなっていたことか・・・。

279 :774便@天候調査中:2007/04/21(土) 15:50:24 ID:5dgXecyf0
>>269
 2枚かざす仕様にするとはさすがだな。
 関東で、SuicaとPasmoの2枚かざしはするな!と
 必死に宣伝しているのを知っててそんな仕様にするのは
 あっぱれとしかいいようがないな。さすがdは違うわ。
 たった85万人しかいないなら、TOICA付きに再発行した方が
 よっぽど良いだろうにな。 

>>278
ちなみにJalMilageBankは2000万人達成だそうな。


280 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/05/02(水) 00:30:41 ID:nY+4qaq90
いやだから、JALもANAも東阪だけじゃないでしょ? ってこと。

281 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/05/02(水) 08:52:09 ID:511tE+UWO
>>280
スイカやイコカにも惨敗の倒壊(笑)

282 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/05/02(水) 13:32:22 ID:n0i2WK7C0
>>281
そもそもスイカ・イコカの発端は、混雑する券売機できっぷを買う手間を省くためだろう。
トイカ適用区域なんて券売機・窓口が混雑するとは思えん。

283 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/05/02(水) 16:57:09 ID:9/yTlwoB0
東海が必死にならなくても、常滑に行った時点で航空機自爆!!

284 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/05/04(金) 22:43:18 ID:ONBOyBfZ0
2025年には東京圏〜中京圏にリニアモーター新幹線が開通する計画。
新東京(新宿/渋谷?)〜多摩地区(八王子/橋本?)〜名古屋(各線連絡)〜中部国際空港
のルートで開業し、「新東京」駅から50分で中部国際空港アクセスができると良い。

285 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/05/10(木) 20:38:35 ID:JY0vWv5b0
乗れば乗る程マイルが貯まり色々な物や航空券と交換出来る航空機。
例え新幹線グリーン車に100回乗ってもマイルすらつかないし尺倒壊(大爆笑)


286 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/05/10(木) 22:47:24 ID:EfKgdS8y0
>>285
つエクスプレス予約

決してアレを評価しているわけではないが

287 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/05/11(金) 00:12:39 ID:EdSkEIPL0
>>285
でも東京―大阪航空機利用専門なら、最低限の特典まで同一航空会社割引チケットで50回、ノーマルでも40回近くのらないとありつけない。
まあ他の提携でも貯められるけど。


288 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/05/11(金) 00:31:47 ID:ADFXF4VI0
>>287
マイルに関しては何かとボーナスがつくキャンペーンをやってるからな
もっと少ない搭乗回数で達成できる香具師がほとんどだろう
あとは、たまにでも欧米便に乗ると大きいな

289 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/05/12(土) 22:24:21 ID:xM9xbNBP0
>>285
JRには昔から回数券による割引がある。
頻繁に利用する人には、先払いで割引になる鉄道、後からもらえる航空。

290 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/05/16(水) 17:14:13 ID:GRFe3NQe0
>>289
http://www.ana.co.jp/dom/fare/guide/rp/rp4.html
http://www.jal.co.jp/dom/rates/rule/r_4kai.html
http://www.jal.co.jp/dom/rates/rule/r_ebusiness6.html

291 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/05/18(金) 01:20:48 ID:qPhoB0tO0
来年から、スイカとも連合を組むようだ。
自動改札が中々整備されない、JR西は後回し?

292 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/05/18(金) 01:25:04 ID:qPhoB0tO0
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070517-00000002-san-bus_all

293 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/05/18(金) 01:28:15 ID:qPhoB0tO0
JR本州3社、ICカード相互利用へ スイカでイコカ、東海も
5月17日8時1分配信 産経新聞
 ■青森ー大阪間、乗車券買わずに新幹線利用OK
 JR東日本、JR東海、JR西日本の3社は16日、平成20年
3月をめどに、各社が発行する鉄道用ICカード乗車券の相互利用を
開始すると発表した。また、東日本と東海は新たに新幹線のICカード
乗車も始める。最も多機能な東日本のサービスを使うと、青森から
大阪まで乗車券を買わずに新幹線を利用できる。各社のサービスには
細かな違いがあって分かりにくい面もあるが、利用者にとっては券売機
に並ばずに電車に乗れる範囲が格段に広がる。
 JRグループのIC乗車券では、東日本の「スイカ」と西日本の
「イコカ」の相互利用がすでに可能となっている。来春から東海の
「トイカ」も相互利用に加わる。利用者は3社いずれか1枚のカードが
あれば、首都圏、関西圏、東海圏などJR1200駅で電車を利用でき
るようになる。



294 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/05/18(金) 01:30:25 ID:qPhoB0tO0
新幹線関連サービスでは、東海の会員向け東海道・山陽新幹線のネット
予約サービス「エクスプレス予約」でも、ICカードサービスを来年3月
から始める。エクスプレスICカードを発行し、スイカやイコカなどの
IC乗車券と重ねて東海道新幹線の乗り換え改札を通過すれば、在来線の
運賃にも対応する。
 一方、東日本は携帯電話を使うモバイルスイカに特急券サービスを
同3月から追加する。また、東海のエクスプレス予約に会員登録(入会
金1050円)すれば、モバイルスイカの画面から東海道新幹線の予約
や乗車もできる。
 これにより、新幹線の座席予約から乗車、料金決済まで携帯電話1台で
済ませられる。サービス開始時点では、東北新幹線の八戸駅から東海道
新幹線の新大阪駅までの利用が可能となる見通し。従来はIC定期券を
持っている場合のみ一部区間で利用できたが、管内全線での利用は初めて。
 JR3社では昨春から情報システム共通化の協議を始め、「乗客の
利便性向上に向け、3社の意見が一致した」(JR東・小縣方樹常務)と
相互利用に踏み切った。
 ただ、パスモやピタパなど私鉄系カードのエリア外利用には未対応。
新幹線でも、西日本の改札機改修が次年度以降となるため、山陽新幹線は
当面従来通りとなる。

295 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/05/18(金) 20:41:18 ID:Ty+UXP2B0
回数券の話が出ているが、
航空の場合は記名人以外の利用が出来ないんだな。
これが鉄道を中心を使ってる人にとっては大きな盲点。
連れにも回数券を使わせるってことが航空では出来ない。

まあ、記名人本人しか利用出来ない航空券の性格を考えたら、
仕方ないのだろうな。

296 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/05/19(土) 01:29:35 ID:M9EBfiA90
記名式にしたって、国内航空券なんて抜け穴だらけだろ。
身分証提示の場面なんて滅多ないんだし。

297 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/05/19(土) 01:37:05 ID:n1rqZ+y10
>>296
国内線航空券の名義は確かに有名無実だが、
一綴りの回数券を、同行者でシェアするような発券は
さすがに出来ないのでは?
同じ香具師が何人も乗ってることになっちゃう

298 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/05/19(土) 14:19:55 ID:w58k2ILo0
てことは、5人程度のグループ買いの時は、どうするんだ?
鉄道なら18切符をはじめ、回数券タイプのバラ使いがデフォだけど。

299 :>>297:2007/05/19(土) 14:44:57 ID:qmlsdmF10
>>297
他人名義の航空券利用は航空法違反だよ。
ただ、確かめようがないから実質、有名無実に
見えるだけ、もし事故ったりした場合は保証対象から
外されるだけではなくまず最初に犯人扱いされるよ。
鉄道は無記名発券で規約にも回数券などのバラ利用が
OKになっているが飛行機はNG
見つかると逮捕されちゃうぞ

300 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/05/19(土) 14:55:05 ID:E+Uwhc240
鉄道は仲間でいっしょに仲良く。
航空は自分だけで独占。(家族で使える特典もあるが)

301 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/05/19(土) 16:03:32 ID:n1rqZ+y10
>>298
グループで割引という感覚は航空運賃にはないと思う
ツアーを除けば、マイルを使って同行者は割引運賃とか、


302 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/05/19(土) 16:07:36 ID:n1rqZ+y10
途中で送ってしまった‥‥

今は亡きバースデー割引は同行者もOKだったな

鉄道とて、発券がめんどくさい団体割引を除けば、
無記名であることを生かして回数券タイプの切符の
複数での流用を認めているだけで、
設定の仕方は航空券とあまり変わらないようにも思う

303 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/05/19(土) 17:01:19 ID:5re+wef+0
ビジネスリピート(ANAの名称、JALは忘れた)っていう法人向け
割引6回回数券があるよ。法人限定だけど。

304 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/05/19(土) 20:19:04 ID:Ik54ayz0O
JALはeビジネス6だな


305 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/05/20(日) 15:00:15 ID:JR8HlHsB0
今はむしろ航空会社のほうが殿様商売で必死になっている感がある。
特にANAは3月の高知胴体着陸、4月の子会社ストライキ、運賃値上げと
悪い部分だけが目立っているけど殿様商売。

盤石な基盤を持っているSuicaとエクスプレス予約がタッグを組んだら、
航空会社だけでなく、東京モノレールも大打撃を受けるに違いない。

先日の発表は新大阪までだが、岡山、広島でも在来線でICカードが
使えるようになるので、博多まで使える日はそう遠くない。

東京−福岡はあまり影響を受けないだろうが、東京−大阪、岡山、広島と
名古屋、大阪−福岡はかなり痛手になるに違いない。

306 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/05/20(日) 16:17:23 ID:2Vq3WraHO
倒壊とヨは宿敵
って釣りか?

307 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/05/23(水) 13:04:45 ID:59kHgtlX0
まあ、東海も前よりは丸くなったんだよ。

308 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/05/24(木) 01:04:25 ID:1x+OjWY10
勘違いしているかと思うがJR東海は東京の会社。
本社はあくまで名古屋だが、新幹線にかかわる部門は全て東京。


309 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/05/24(木) 09:45:07 ID:ryZa/l0S0
本社が名古屋にあれば名古屋の会社だよ

310 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/05/24(木) 09:49:04 ID:NUvHxqSp0
東京の会社だったら,御殿場線をあんな半分死んだ状態にはしないだろう

311 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/05/24(木) 10:06:38 ID:KM/Czg+90
>>308
 東京出張所

312 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/05/24(木) 14:36:11 ID:HwNhWh7M0
>>310
御殿場線に限らんような。
倒壊の場合、新幹線以外やる気ないし。

313 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/05/24(木) 19:31:52 ID:NUvHxqSp0
まぁでも,新車の313系を大量に入れたのは良いんじゃないですか?

314 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/05/24(木) 20:46:09 ID:NuL9hCip0
>>313
そりゃ単に老朽化車両ばっかりで
維持費の方が金がかかるようになったから仕方なくでしょ。

って、すれ違いすぎか

315 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/05/24(木) 21:41:14 ID:6EXUGaeO0
>>314
それは同じJRでも西日本。
国鉄時代の車両さえ見た目だけの改装を行う始末。

東海はまだ新しい目の車両が多かった上に新車を投入したから、
まだマシかと。

316 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/05/26(土) 20:45:50 ID:rY+o4fhE0
>>310
在来に関しては名古屋の管轄。名古屋には人全然いないよ。
>>309
トヨタは本社東京だっけ。

317 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/05/26(土) 20:52:20 ID:rY+o4fhE0
本社所在地 本 社
〒450-6101
名古屋市中村区名駅一丁目1番4号
JRセントラルタワーズ
 
本 社(東京)
〒108-8204
東京都港区港南二丁目1番85号
(JR東海品川ビルA棟)

318 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/05/26(土) 20:54:27 ID:rY+o4fhE0
東海鉄道事業本部 〒453−8520 名古屋市中村区名駅一丁目3番4号(JR東海太閤ビル)

--------------------------------------------------------------------------------

静岡支社 〒420−0851 静岡県静岡市葵区黒金町4番地

--------------------------------------------------------------------------------

三重支店 〒514−0009 三重県津市羽所町700番地(アスト津12F)

--------------------------------------------------------------------------------

飯田支店 〒395−0000 長野県飯田市上飯田5356番地

--------------------------------------------------------------------------------

新幹線鉄道事業本部 〒100−0005 東京都千代田区丸の内一丁目9番1号(丸の内中央ビル)


319 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/05/26(土) 20:56:23 ID:rY+o4fhE0
ttp://jr-central.co.jp/co.nsf/CorporateInfo/co_0270

バイバイ

320 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/05/26(土) 22:19:12 ID:/DpvdNgz0
何このクソスレ

321 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/05/26(土) 22:55:55 ID:Vika/qC/0
3月の胴体着陸以降、むしろ航空会社のほうが必死さを感じるのは俺だけか?

JR3社はICカードを武器に攻めに転じている。
航空会社は大して努力もせずに不祥事ばかり、いたずらに保安検査強化と運賃値上げを
強行して利用者の反感を買っている。

それでも、JR東海は必死だと思いますか?
日本航空や全日空の方が必死だと思いませんか?

伊丹空港は廃止して、関空と神戸の2本立てにする。
それがいやなら新幹線に乗ればいいだけでしょう。

322 :名無しでGO!:2007/05/26(土) 23:32:32 ID:SY5LDu2f0
>>321
ん?梅しかった?

323 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/05/27(日) 01:58:47 ID:v2RAkKsN0
双方とも時期をずらして攻勢に出てるんだから、至極まっとうだろ。
東阪に関しては航空は今は停滞期だろ。

324 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/05/27(日) 07:11:03 ID:r7oPA5wR0
>>321
ICカードなんてANA JALとも
とっくにやってますが?(プ

325 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/05/27(日) 18:08:41 ID:4KuoaN1EO
>>315
西日本にそんな金は無い

326 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/05/28(月) 11:44:03 ID:Hiyl2b0q0
>>325
N700系,買ってるじゃん

327 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/05/29(火) 00:05:29 ID:PrJnsg6A0
システムダウンで大量の欠航便を出したANAからの顧客流出で
さらに固定客を増やそうと努力しているJR東海。
はやく全列車全車両禁煙にしてほしいけど。

今年、来年はJRの攻めと航空の辛抱の年になるだろう。
殿様商売で胡坐をかいた方が負け。

328 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/05/29(火) 07:24:29 ID:kzQTmsDT0
>>327
全面禁煙にしたら喫煙者が航空に逃げるよw


329 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/05/29(火) 12:51:16 ID:PIW+L0Me0
N700には、喫煙室あります。

330 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/05/29(火) 13:02:46 ID:3F8roloy0
>>327
鉄道も航空も胡坐は既にかきっぱなし
しかしそれ以外に選択肢が無いので膠着状態なのが現状

331 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/05/29(火) 18:21:33 ID:dzza7m6X0
ここで高速バスの登場ですよ

332 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/05/29(火) 21:59:48 ID:kzQTmsDT0
>>329
小田急VSE同様、非喫煙者から苦情が出て
廃止されるのが目に見えてる<喫煙室
建前上喫煙室付近の席販売なんて言ってるけど
申告しなかったり、シートのテーブルの案内で
喫煙室の存在知り吸う客が出るのが目に見えている

333 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/05/30(水) 22:24:38 ID:tXXv3L3Z0
>>332
喫煙スペース込みの喫煙車を用意する方がいい気がするね。
分煙することが決まってれば強力な空気清浄機を特定の車両に装備するのは
難しいことじゃないし。
まあ、嫌煙派の人間は煙草吸った人間が近くを通っても臭くて我慢できないとか
ヒステリックにわめくからこの案も微妙ではあるけれども。

334 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/05/30(水) 22:46:35 ID:iiCzBG+10
こないだ,往路新幹線,復路全日空で東京広島往復したが,あのパッセンジャーズのアイスコーヒーの不味さは何?
尋常じゃない味なんだけど.

335 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/05/30(水) 23:57:43 ID:x182RlX60
昔、新横浜に「ひかり」が全く止まらなかったときは
大阪に行くときはいつも飛行機だったな。
ちなみに
自宅:新横浜の近く
出張先:伊丹空港の近く
最近はもっぱら「のぞみ」だけどね
でも、夕方に大阪に行くときは、御堂筋線の混雑を避けるため
飛行機のときもある。


336 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/05/31(木) 00:13:52 ID:7+tpAbcp0
>>334
すっちーの尿を脱いだハイヒールで沸かして淹れてます

337 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/05/31(木) 00:18:49 ID:ES2RUQWZ0
羽田の待合の喫煙ボックスで死ぬほど吸い溜めして、急いで
ボーディングブリッジ渡るという(もう搭乗の列が途切れている
くらいの時)、俺みたいなのも居るからどっちもどっち。
機内に既に着席している嫌煙かもしれない奴の横を、「ニオイ持って
きました〜」ってな感じですり抜ける。

338 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/05/31(木) 18:26:08 ID:a/fPcMeF0
>>336
パッセンジャーズって倒壊の車販のことだよ

339 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/06/02(土) 09:29:59 ID:1HwYusiJ0
JR東日本は、3月に基本的に特急を含む全車両の喫煙を禁止した。
(寝台車や急行能登など一部を除く)

大々的にポスターまで張り出したので、知っている人も多いはず。

でも、駅のホームは煙ばら撒き放題の喫煙所がある上に、撤去する気はないらしい。
携帯灰皿を持っていても、吸わない人には煙ばら撒いているから同じ。

東海道新幹線に乗らないのは、喫煙車があるから、というのが大きい。
全列車全車両禁煙(喫煙スペースも撤去)ならば、新幹線に移行も考えている。

その場合は、J−WESTエクスプレスカード申し込みから始まる。
えきねっとは席番指定ができない上に、発券まで席番が分からないので、
東海道新幹線の予約では使いたくない。

340 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/06/02(土) 09:37:56 ID:1HwYusiJ0
>>334
どちらも大して美味いと思わないコーヒーだけど(アイスなら尚更)
航空:無料
鉄道:300円

わざわざ300円出してまで飲もうとは思わないね。

アイスなんて、パック詰めのものをカップに注いでいるだけでしょ。

341 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/06/02(土) 19:50:26 ID:jTT6cRrq0
>>339
頭大丈夫か?

342 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/06/02(土) 22:00:53 ID:EqkpKyvf0
>>341
ん?
悔しかった?

343 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/06/03(日) 16:18:32 ID:AetxNrSf0
>>339
お前一人がガンとして乗らなくても、波風は一つも立たん。

344 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/06/03(日) 21:35:25 ID:d+Tdpzvg0
339の人気に嫉妬

345 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/06/04(月) 01:25:15 ID:Wftf6vaVO
鉄道ヲタだけど、この区間は飛行機を選んでしまうがな。
値段は変わらず、マイルは貯まるし飲み物はタダなら、そっちに流れるもんだと思うがな。
まあ新幹線の10分間隔まで真似できないとか、空港のアクセスとかに不利な点はどうしても出てくるけど。
あの狭い座席に2時間半も詰め込まれるなら、同じ狭い座席でも50分程度の方がマシだし、
新幹線も昔みたいに食堂車や売店があったなら息抜きになるけど、
今は座席とトイレしか無い無機質な空間になり下がったからな。

346 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/06/04(月) 19:23:06 ID:y0JFtCCW0
静岡空港ができた原因はJR東海のせいだろ。 

JR東海静岡支社はダイヤ改悪に次ぐダイヤ改悪の連続で新幹線も在来線もサービス水準は悪くなる一方。しかも県が何を言っても全く相手すらしてもらえないんだから。   
その原因は何かといえば静岡県内は遠距離も近距離もみんなJR東海の独占だからコスト削減のためにちょっとやそっとくらいサービス水準を落としたって大した客離れをおこさないから。   
しかも90年代末期から地方切り捨てが進行しているから大都市間の輸送しかJR東海は関心は無い…。 
これではJR東海に期待したって裏切られるだけ。だったら最初から何も期待しないほうがいい。

静岡空港は東京などの大都市の視点から見れば確かに税金のムダ使いと見えるかもしれないが、静岡県内の視点からならばそれなりの意義がある事業なわけなんだよ。   

JR東海に飛行機という新しい競争相手ができるからサービス水準の改善が期待できるし、空港内売店・レストランやアクセスバスなどで地元にもキャッシュが定期的に落ちるから
県民にとってもかなりナイスということ。 誰も乗るわけ無い・飛行機を飛ばす会社も無いから税金のムダとわめいている奴は東京の巨大マスコミに踊らされている愚か者。 
静岡に限らず、多くの地方の住民は霞ヶ関の手先と化して東京一極集中と地方切り捨てを後押ししている東京の巨大マスコミの強引な横暴と情報操作の数々に憤りを感じている。  
だから「首都圏のインフラだけどんどん整備しなければならない、その他の地域は何を求めても需要が無いから無駄」という世論がでっち上げられている。  

347 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/06/04(月) 19:33:23 ID:vnmQz9U50
>>346
そんなJR東海に対し、空港のそばに駅を造れと言った静岡県はやはりDQN。
やはり静岡空港は閑散空港で税の無駄遣い。佐賀・大館能代・能登空港と同じレベルだなww

348 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/06/04(月) 19:48:28 ID:y0JFtCCW0
>>347は一極の手先 

需要が無いという理由だけで東京一極集中と地方のポイ捨ては進行してきた。 地方民はみんな東京だけの発展しか考えない首都圏至上主義と地方切り捨て政策に憤りを感じている。
その結果やってきているのいが地域格差拡大、貧困化・地方切捨て・ワーキングプア・ネットカフェ難民だ。

349 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/06/05(火) 00:20:01 ID:Wu1c2O6JO
静岡⇔羽田シャトル便キボン。
ボンバル機で毎時1便所要時間20分で。

350 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/06/05(火) 00:39:50 ID:sbWD/Pcz0
>>348
で、需要があるの静岡空港は?首都圏から似たような位置にある福島空港でも苦戦してるじゃん!まして静岡空港は大阪便すらないならどこに需要を求めるの?
そんな空港なんて一極集中以前の問題。時代遅れの無駄な高速道路や整備新幹線を造るのと同じ。税金無駄遣いだけの池沼空港。

351 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/06/05(火) 07:54:39 ID:4U8hudee0
>>349
A-netのQ300の間合いがちょうどいいな


352 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/07/03(火) 01:23:42 ID:8TYfjZnQ0
N700系就航マンセー

353 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/07/03(火) 18:27:00 ID:ay6KtPw60
京急と東急にN700の広告貼ってるのが
すごく必 死 だ な 

354 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/07/03(火) 22:55:54 ID:ajFMAhWs0
必死なのはダサアナ航空。余裕で満席700系のぞみ。ダサアナとアシアナって合併したんやっけ。

355 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/07/04(水) 09:55:22 ID:RCerEEWBO
ANAは航空じゃなくて空輸なんだが

356 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/08/27(月) 18:36:57 ID:xXqkILvW0
>>351
それは無理。ツバキは伊豆諸島用として東京都が補助してるから。
三宅島が復活しないなら大島船の増便か八丈島線に回るのが順当だろう。
静岡ー東京線がどうしても欲しいなら羽田拡張後ほかの路線でもプロペラ機が
導入され、その間合い運用ができるようになるのを待つほかない。

357 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/08/27(月) 19:36:36 ID:ZaWdsQ+r0
JR東日本(東京モノレール) JAL JR西日本の3社
または
JR東日本 ANA全日空 JR西日本のの3社は、

(建前上 表向きは別の理由で)反JR倒壊同盟を結びました。

東京モノレールも関空快速も伊丹モノレールも
JALスイカ ANAスイカでスルっとご利用ください。


358 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/08/27(月) 19:44:53 ID:lyZrdQga0
そこで「北陸新幹線」を全通させて
東京ー大阪間の客をごっそり・・。所要時間は3時間20分くらいにはなるが。

MAXエコノミー指定席利用:詰め込みなので片道12000円
レールスター指定席:快適なので片道13000円

359 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/08/27(月) 19:51:24 ID:ZaWdsQ+r0
JALカードsuica
http://www.jreast.co.jp/card/jalsuica/index.html

ANAカードはモバイルスイカで
http://www.jreast.co.jp/mobilesuica/


360 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/08/27(月) 19:55:00 ID:ZaWdsQ+r0
>>346
静岡県がJR倒壊に苦しめられているのは事実だが、空港を作るのはキチガイ行為だった。
静岡市に巨大バスターミナルを作って、高速バス路線を充実させるべきだった。

361 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/08/27(月) 19:59:55 ID:ZaWdsQ+r0
比較にはならないかもしれんが、
房総半島の南端にある鴨川市は、
これまで散々と、JR東日本千葉支社(別名国鉄千葉民国支社)に冷遇され続けたことについにキレて、
一大バス路線ネットワークを完備してしまった。

アクアラインも出来たことによって、還って鉄道使うより便利になってしまった。

362 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/08/27(月) 20:07:21 ID:ZaWdsQ+r0
>>321-324
JR三社(束 倒壊 酉)が仲良し ANAとJALは航空会社同士仲良し って、
一体どこの素人ヲタだよw

束と酉は、ANAとJALそれぞれに、反倒壊同盟を組むように話を持ちかけてるぞ。


363 :空港までの正確な時間。愛のエメラルド:2007/09/01(土) 23:46:33 ID:SeNjBN8n0 ?2BP(1)
大事なのは最寄りの空港までの時間が読めるかどうか!。
 東海道在来線の最寄駅はどこだろう?静岡空港と島田市は意外に近いんだよね。
六合と島田市は一五分はかからないな。金谷も近い。
藤枝市は掛川・島田より町は大きいけど時間はちょっとかかるね。

私思うんだけどセントレアは駄目だね。交通の便が悪い。
前は小牧で新幹線で行くにしても東名高速を使っても便利だった。
小牧も国際線ターミナルビルを拡張してグンと良くなっていたのに
残念だ。かといって羽田のとろとろモノレールも嫌い!。成田は遠い!。
一番いいのは富士山静岡空港の地下に新幹線駅を造ること。そうすれば時間が読めるからね。
私、小牧の時もね。東名が事故で渋滞していて困った事があった。
慌てて東名を下りて、新幹線に乗り換えた事がありました。



364 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/02(日) 02:04:18 ID:SIB0LtwQ0
>>358
遅すぎ。
リニアなら1時間ちょいだぞ。

365 :空港までの正確な時間。愛のエメラルド:2007/09/02(日) 12:29:42 ID:STJxqtxi0 ?2BP(1)
私はJR東海にとってこんなおいしい
話は二度とないと思うョ。
富士山静岡空港は今に、富士山の見えるアジアに強い空港として
名をあげると思うけど、実はJRにとっても大チャンス。
赤字だ黒字だ、静岡駅に近い遠いと言ったケチな話じゃあないョ。

日本で唯一の時間の読める空港として喧伝されると思う。
新幹線はスピードはもちろんだけど時間の読めるのが特色。
時間の読める新幹線と空港がドッキング。
東京からも名古屋からも正味1時間の時間の正確な
世界最強の空港が出来上がるのさ。

 石川静岡県知事が病院に入院です。JRに苛められた?せい?。

366 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/02(日) 20:47:11 ID:5WycNSOk0
で、倒壊はそもそも作る予定じゃなかった(既出だったらスマソ)と言うのは鉄ヲタの中では結構有名な話。
つまりはJR東と西2社のみで本州は管轄の予定だった。

ヒコーキファンの皆様、もしも飛行機を使えなかったら新幹線なんて使わずに
急行「銀河」という手がありますよ。朝早い時間に目的地に着くし。
たまには地上を延々と走るのも空とは違う楽しさがあるかと。

367 :774便@天候調査中:2007/09/03(月) 23:29:36 ID:3lpkNDzj0
もしJR東海を作らなかったら、未だに名鉄の天下が続いていた。
現在静岡がJR東海に冷遇されていても、静鉄の天下にはならない。

368 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/22(土) 16:37:43 ID:RpZVssMK0
>>361
これか。
http://www.kamogawanitto.co.jp/
確かに外房線のボロ列車で行くより便利そうだな。
どうでもいいが鴨川は南端じゃないぞ。南端は南房総市(旧白浜町)

369 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/08(火) 21:46:42 ID:Llos6NAwO
火災さん、いい加減にしなさい。
国鉄時代の殿様商売が結局国民負担でツケがまわって大迷惑しているのだから。
でも航空を意識しながら値下げはいやだなどわがまま。
関係ない人に借金を払わせる無責任は許さない!
むしろ価格破壊にかえなさいよ。
静岡県知事でさえ相手にされなかったようだがこちらはそれではすまされないよ。

370 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/09(水) 18:21:07 ID:9HcsTCmL0
あちこちに湧き出る低価格厨、乙。

371 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/09(水) 18:30:06 ID:SD0WQYfZ0
@

372 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/09(水) 20:23:43 ID:LdTZiyAKO
>>370

あたしを低価格厨と思おうがこっちは平気だが、
気にくわないのは無関係の人に借金を押し付けて平然としている
火災さんなどJR経営陣の無責任かつ不誠実な態度で価格設定そのものではないよ。
そのことについていつもひつこい名古屋さん
(お決まりの貧乏はひっこめとのフレーズの人)
すら逃げている感じ。

373 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/11(金) 00:29:47 ID:tK+rO8JqO
東海道新幹線はこの5年間で2回しか乗っていないねっ 無機質な空間、弁当等の物販の量のなさと低クオリティー、客室乗務員(車掌ではない)の横柄な態度・・・・東京〜大阪は殆どANA JALだねっ あれでは新幹線は使いたくネーっ 使った2回は付き合いで仕方なく利用した。

374 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/11(金) 05:10:55 ID:Hftp6XtZ0
>>373
わしのバヤイ、東京〜大阪間は
新幹線→JAL、あるいはプレミアムドリーム

375 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/11(金) 09:17:42 ID:tK+rO8JqO
>>374

プレミアムドリーム、これからは使う機会があれば使いたいですね。春以降、銀河はなくなるし・・・・

あとJALのFクラス利用した奴から聞いたけど 良かったとのこと、同じようなエキストラチャージを払って食事のでるFクラスとおしぼりの一つも出さない新幹線のグリーン車だったらJALを使うって言っていた。

376 :372:2008/01/11(金) 12:35:23 ID:l4tSvDVa0
やはりグリーン料金を鶴のクラスJなみにしてもらわないと。
火災さん、この提案はどう?
いやなら差額を昔の負債返済に充てなさいよ。
 
とにかく火災さんにわかってほしいことは単純。
「他人に迷惑をかけない」それだけ。わかった?

377 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/11(金) 13:18:05 ID:luLvN4MnO
まぁそう思うならずっと新幹線乗らなきゃいいんでね?
あの膨大な需要をいかに効率よく裁いていくか、つう点ではJR東海の経営は正しい。
1200人乗りの列車があんだけ本数出ても希望通り乗れないこともあるしね。
競争力強化は値下げではなく、設備投資に回すというのも先々のじり貧回避の為に正解。
そんだけの客を運んでりゃベルトコンベア式になるのも当然で、それがイヤな人間は飛行機で。

これでいいじゃないか。何をそんなに不満なんだか。

378 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/11(金) 20:18:19 ID:EQkLLxJBO
まあ正論かも知れん
漏れはそれが嫌なんでずっと飛行機だが

379 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/11(金) 21:12:15 ID:UFhRT5CI0
でなんで東日本は叩かれないんだろうね?
新幹線と首都圏でウハウハだろ。
EKの立てたスレだからか。

380 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/11(金) 21:25:37 ID:0b14E0tY0
エミレーツの2レターコードが何か?(大爆笑)

381 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/12(土) 04:35:05 ID:UuDBtA0vO
>>377

不満は価格そのものでなく、マイカーオンリーや離島住民など無関係の人に
昔の借金を押し付けて迷惑かけても恥ずかしいと思わない火災さんの不誠実な態度。
国民負担の代わりに安くしないと納税者として不満。
ぼったくり殿様商売は困るというのはこのわけ。

382 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/12(土) 19:12:02 ID:yhAkapmP0
>>380
EK歿!(大爆笑!!)

383 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/18(金) 01:14:23 ID:N56ObatEO
リピート4の廃止やシャトル割引の値上げによって、飛行機の競争力が低下するのでは?
東海が天狗になりそうだ。

384 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/18(金) 03:03:14 ID:zoeeEa7G0
>>376
貧乏人が乗ってくるのは勘弁。

385 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/19(土) 09:37:07 ID:eB/DduRE0
新幹線のぞみグリーン車は料金に見合ったサービスを行い、普通車やこだまとの差別化を徹底した方がいい。
のぞみグリーンには国際線航空機のビジネスクラス並みのサービスが必要。例えば、
@リクライニングの角度を昔の青函連絡船グリーン指定席並みに深くする
A食事時間帯には食事のシートサービスを行い、その他の時間帯には茶菓の無料サービスを行う。
Bグリーン車に隣接する車両のうち1両の自販機コーナーをグリーン客向けのミニラウンジにし、
同時に自販機は編成中の4〜5箇所に分散配置する
C小型液晶テレビを各座席に取り付ける
新幹線から食堂車もビュフェも車内売店も何もかも無くなった今、せめてのぞみグリーンだけは
日本を代表する列車にふさわしい、高品質のサービスを行った方がいい。
また、ひかり・こだまのグリーン料金は値下げして利用しやすくした方がいい。

386 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/19(土) 12:28:48 ID:u426Yvkc0
↑マイレージ・専用待合ラウンジというサービスもな!

387 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/19(土) 12:37:03 ID:SCk8m6iq0
>>386
山陽新幹線の主要駅には「Jルーム」というVIP室があるよ。
給茶サービスとかはないと思うが。

388 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/19(土) 13:28:03 ID:u426Yvkc0
>>387
Jルームってわかりずらいな
ホームにあってもいいんでないの?
列車が来たら御姉様がアテンドみたいな

389 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/19(土) 14:14:30 ID:DliDY7DH0
のぞみのグリーン車はおしぼりが出て来て,こだまのグリーン車にはパーサーすらいないってのもおかしい.

これでは,ニューヨーク線では機内食が出るが,ソウル線では出ないと云っているようなものだ


390 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/19(土) 16:00:25 ID:u426Yvkc0
JRにとってグリーンはドル箱なわけで
質を上げなくても人が集まる
なんでだろうな?

391 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/19(土) 18:39:39 ID:8Spz2zJIO
>>385

先日わかったがグリーン料金が
束と倒壊とで違うこと自体おかしい。
火災さん、これくらいは値下げできるでしょ。
消費者センターに言いつけるよ!

392 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/19(土) 20:00:18 ID:a3f4KZMD0
ところでリニアモーターカーの料金はどうなるのかな?

普通席でも、のぞみのグリーン車料金並み?

393 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/19(土) 20:40:08 ID:kKbbSgve0
>>391
この薬中、ホントいろんな所に出てくるな。

394 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/19(土) 21:05:27 ID:DliDY7DH0
>>390

鉄道誌が,鉄道博物館の20系寝台車を見て,今も昔も大して変わっていないことに愕然とすると書いていたけど,グリーン車も大して変わっていないかも知れない.

取り敢えず,リクライニングしますっていうだけで(笑.


395 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/19(土) 22:44:00 ID:8Spz2zJIO
>>393

>>391
> この薬中、ホントいろんな所に出てくるな。

396 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/19(土) 22:44:25 ID:8Spz2zJIO
>>393

意味不明。

397 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/20(日) 00:37:41 ID:nNplWEej0
まぁ391みたいな客がグリーンに乗ってくるのは勘弁だな。

弁当出されたりしたら返ってうっとうしい。

398 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/20(日) 12:53:26 ID:Ejw4BsBB0
>>393 あんた、事実無根のデマなど名誉毀損。
あたしが覚せい剤や大麻やっているというような言い方だよ。

399 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/11(月) 13:49:01 ID:p82ipQciO
だれもこないのであげ

400 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/25(月) 16:51:06 ID:7NvKzXkMO
偽装していても 平気な顔して弁当売る 東海の面の皮の厚さには・・・・(ry

401 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/25(月) 19:38:35 ID:Op82rDPF0
何か、リニアモーターカーの料金を東海道新幹線の700〜1,000円増し程度に
するとかほざいてたけど、あまりにも定義が曖昧過ぎるんだよな

はっきりと「のぞみグリーン車の1,000円増し」だと言えば良いのにw

402 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/26(火) 00:40:32 ID:sPmFY8V50
>>401
普通車基準ですが?

403 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/29(金) 01:49:30 ID:ToIPgtoP0
EKがNGO−DXB線をF,Cクラスで乗った人に
新幹線回数券をプレゼントするって。

でも、混雑する普通車ってのがミミッチいね。空いているG車を奮発してあげればいいのに。

http://www.emirates.com/jp/japanese/destinations_offers/special_offers/super_shuttle_promotion/super_shuttle_promotion.aspx

404 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/29(金) 01:52:42 ID:21pGGbThP
大阪東京とか大阪福岡とかははっきり言って新幹線のが便利なんだが。
無理しても空使ってるけど。。

405 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/04(火) 00:07:59 ID:W8GfzZGJ0
>>1
スレ立てしたお前が必死すぎ。

406 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/13(木) 14:12:48 ID:3Tbb8mrD0
>>1 の母親です。このたびはうちの馬鹿息子がこのような糞スレを立てて
皆さんに大変な迷惑をかけてしまい申し訳ありませんでした。
母親として、非常に恥ずかしいとともに、何故こんな馬鹿息子を産んでしまったのだろう
という後悔の気持ちで一杯です。
元々頭の弱い子で、学校ではいつも苛められて、いつの頃からか精神的にも異変が出てきたので
何とかしなければいけないと心配していたのですが、まさかこんなことになって
しまうとは.....
母親として何とお詫びすればよろしいのやら...
でも、来週から精神病院に入院することが決まりました。
多分、一生退院できないと思います。
馬鹿息子である >>1 を一生世の中に出さないことが、
母親の私にできる、皆様への精一杯のお詫びだと考えています。
このたびは本当に申し訳ありませんでした


407 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/14(金) 03:01:44 ID:vVVLkzoI0
リニア建設資金を現状新幹線で必死にかき集めてるのが現在の倒壊。
その新幹線に喜び勇んで会社の金で乗ってる社畜たち。

リニア作るなら台湾新幹線のようなBOT方式で作って、倒壊と価格競争させるべき。
でないと独占禁止法に引っ掛かるようにすればいい。

既得権益を守るのに必死だな。JR倒壊

408 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/18(火) 14:10:10 ID:5EzroVLj0
age

409 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/18(火) 14:10:32 ID:5EzroVLj0
age

410 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/20(木) 11:33:19 ID:JB2VO/jIO
いつも無料しても飛行機で大阪〜東京、東京〜岡山、広島使い走ります。
社蓄の多い路線です。社蓄がいて不快な思いもありますが、サービス全般で、とてもJRには乗りたくないです。
会社で出張行く奴とか、自分で出かける奴でこの区間をJR使うという奴見ると、正直怖くて駅にも近寄れないです。
飛行機もDQN社蓄多いですが、こちらたち悪いと思い込んでいて。
どんな感じですか?

411 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/20(木) 14:46:45 ID:WkUaRCsD0
>>410
いいから、携帯からカキコするのはヤメレ。

412 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/22(土) 09:51:40 ID:g+6mppzq0
俺がヒコーキを多く使う理由として,トイレがある.

駅のトイレは汚い.もの凄く汚いし,和式も多い.

空港のトイレはきれいだし,Signetに入れば,ウォシュレットも付いている.


413 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/22(土) 10:14:43 ID:1TdU9O+V0
>>403
FC乗るような客層(首都圏)の場合は最低でも
羽田までタクシー、羽田から関空までクラスJだろうな。

新幹線がグリーンでも、名鉄は名だけファーストクラスの「指定席」しかないわけで。

414 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/22(土) 10:45:14 ID:XNMaCBpXO
福岡に行くなら金沢まで特急しらさぎにご乗車いただき、普通電車にお乗り換えください。

415 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/22(土) 11:42:33 ID:1TdU9O+V0
高松へも特急しらさぎにご乗車いただき、普通電車にお乗り換えください。
広島へはフェリーが便利です。


416 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/22(土) 13:36:12 ID:kXhXrFhw0
>>403
すべては成田にエミュを招けない現状が癌です。

417 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/29(土) 00:01:31 ID:eNSRGgXW0
このスレ、終了でいいんじゃね?

418 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/29(土) 18:37:51 ID:qtiqQP88O
倒壊帝王の火災会長が殿様商売をやめて、
価格破壊にチャレンジする確約を得たら。

殿様商売は国鉄時代とかわらず、
その昔のツケを無関係の人にまで押し付けて
迷惑かけていることを自覚していないから。
もしユニクロが倒壊帝国の真似をしたら倒産しちゃう。
よくそんな商法が恥ずかしくなく成り立つね。

419 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/30(日) 19:15:22 ID:6g/O8Yxq0
>>418
アパレルなんて貧弱な世界の、そのまた下層のウニクロと
比較される東海もかわいそうです。

420 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/30(日) 21:48:34 ID:+spquOtNO
むしろ倒壊帝王の火災会長が見習うべき存在。
決してバカにしてはいけない。
以前の価格破壊論者のいわゆる低価格厨みたいになったが、
殿様商売よりははるかにまともだとは思う。

421 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/04(金) 09:21:55 ID:5/AwI8UNO
>>414
「博多」でなく、「福岡」なら北陸本線にあり、
「高松」も七尾線にあることがわかった。
「広島」も本州の平和都市と別に瀬戸内海の小島があるとわかった。

これはややスレ違いだが束も酉も殿様商売は共通。
殿様商売は国鉄時代にたくさんやってそれが国民負担としてツケが
まわり、われわれが迷惑しているからもうやめて!
むしろ過去の経緯を考えると、価格破壊しなければならない業界。
(以前そんな趣旨のスレもあったよう)

422 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/06(日) 17:53:40 ID:WcBlgIuV0
>>421
それ、お前が立てたスレだろ。
この貧乏人が!
早く東京〜名古屋を1万円で移動できるようになれ。

423 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/10(木) 08:55:42 ID:3ObmTOzPO
>>422

バカの一つ覚えの以前のつきまとい厨 乙

424 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/12(土) 15:16:33 ID:vKqJObj80
>>423
貧乏人には用は無い。

425 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/12(土) 16:32:02 ID:MoT+ky7WO
>>424

もうこちらから説明ずみ。
つきまとい厨と言われても懲りないね、名古屋さん。

426 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/12(土) 19:20:51 ID:MoT+ky7WO
ひつこくつきまとうワンパターンの>>424
あの尼崎事故のことは
触れようとしない自己厨だから池沼とみなさざるを得ない。
議論の対象外だからスルーして進めましょう。

427 :426:2008/04/15(火) 20:33:17 ID:Fpnsb+bVO
以前のバカの一つ覚えのつきまとい厨が当方に近寄れなくなったようだからまずあげ。
そしてビジネス誌の週刊東洋経済を読んだが倒壊帝王の火災会長にはガックリとした思い。
殿様商売をいい加減やめろと言いたいくらい。
旧国鉄債務の国民負担で無関係の人に迷惑をかけているという認識がない。
やはりユニクロやドン・キホーテ、無印良品、百均は火災さんこそ見習うべきモデルカンパニー(ショップ)。
バカにする筋合いのものではないからね。
(この雑誌は厨房が読んでもわかる内容のものではない。
無理して読んでもかえって頭痛がするだけ)

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